三菱スタリオン

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 18:27:33 ID:0iApP+ac0

三菱最後のＦＲターボスペシャリティークーペ

今話題のＳＳ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 18:29:48 ID:Z4IGnN6F0

廃れたよん

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 18:32:48 ID:0s8BM83g0

3ビシ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:26:40 ID:kbLIDyxXO

>>1
削除依頼

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:32:53 ID:mjvC6oKgO

今でも2000GSR-VRって残ってるのかな
シリウスダッシュのワイドボディかっこよかったな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 14:41:27 ID:DcG5cruG0

>>1
SS全巻持ってるよ！
ダイブツが哀川湘ってのはカッコよすぎるな。
もっとダサイオヤジのほうがよいな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 14:30:37 ID:E0xdHHXh0

>>6
ほんとかっこよすぎるよね。
でも、映画いいらしいよ。
田舎では、上映しないみたいだけどね（泣

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:03:18 ID:G6Pmsgf60

>>5
限定車ですね。
７５台。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:05:10 ID:qAwbWrMv0

なんでわざわざ2000?
2600の方を素直に探そうよ。
少なきゃイイってもんでもあるまいに。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 11:27:46 ID:fF0L+iNV0

>>9
過去にG63BとG54Bの両方を載った経験から言うと、
ノーマルではG54Bのトルク感がよかった。
チューンするとなると、当時はパーツの豊富さから言って、
結果的にG63Bの方が良かったかな。
HKS製ツーリング選手権用のG63Bを100萬で買わないかと言われたが、
到底無理なのでお断りした。
試乗ぐらいすればよかったと後悔している。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:12:42 ID:KkeIYTFZ0

スタリオンは、あの形、一代で無くなったよね。
今年あたり復活してくれないかな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:32:59 ID:L7QgC7Mz0

これぞ三菱、って感じの直線基調デザインだったよなスタリオン
フェンダーの張り出しまでカクカクしてて漢らしかった2.6をもう一度見てみたい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:50:09 ID:DsOlk4kj0

今度スタリオンに乗ってＳＳ見に行こう。う～ん最高の贅沢！
とりあえず明日久しぶりにエンジンかけよう。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:41:24 ID:b+dE0FG/0

>>12
ほれ
http://blogs.yahoo.co.jp/rach1la

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:18:43 ID:HLGwzm9Q0

>>14
やっぱカクカクしてて実にイイッ、実物を目にしたのがだいぶ前なので何か新鮮ですよ！
オーナーがオッサン（超失礼）なのがより一層味わい深さにコクを与えますなぁ（ｺﾚ褒めてますんでﾖﾛｼｸね）

直線基調でリトラなスポーシーは魅惑の黄金率である事を再認識シマスタ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:42:31 ID:h2IGKUq30

>>14
色も最高だな。似合ってる。