【MAZDA】 マツダアクセラ Part96 【AXELA】

公式サイト
　ttp://www.axela.mazda.co.jp/

アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）

を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」

◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part95【AXELA】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199091469/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part19 【AXELA】
　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195881574/
【MAZDA】マツダ総合スレPart36 【Zoom−Zoom】
　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196935848/
◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
　ttp://axela.jpn.org/2chLog

●関連サイト

●Mazda
　ttp://www.mazda.co.jp/
●Worldwide
　ttp://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/

●CarWorld
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/index.html
●日本＆海外戦略ハッチバック 徹底比較
　ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●日経Automotive Technology 2006年夏号
　ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●autobytel-japan
　ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/axela/index.cfm
●autobytel-japan(MC後)
　ttp://www.autobytel-japan.com/special/axela/index.cfm
●AutoGalleryNet
　ttp://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
●WEBCGマツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
●アクセラ教習車
　ttp://www.mspr.co.jp/inst_car/

▲各グレードによる年間維持費の差　
【ガソリン代】
15,20はレギュラー150円、23はハイオク162円、1万km走行をカタログ燃費で計算。
15…17.4km/L(※ATで計算)
20…14.2km/L(※20Cで計算)
23…12.2km/L

15… 86,250円（575L）
20…105,600円（704L）
23…132,840円（820L）

【自動車税】
15… 34,500円
20… 39,500円
23… 45,000円

【合計】
15…120,750円
20…145,100円　【15との差】+24,350円
23…177,840円　【15との差】+57,090円　【20との差】+32,740円

▲より現実に近い年間ガソリン代
レギュラー150円、ハイオク162円、1万km走行、カタログ燃費×0,8で計算。
15…13.9km/L(※ATで計算)
20…11.4km/L(※20Cで計算)
23… 9.8km/L

15…116,478円（ 719L）
20…131,550円（ 877L）
23…165,240円（1,020L）

■ワイパーについて
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　納車後、即交換推奨。
　PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。

■各社フラットワイパー比較
PIAA トレバッソ
　○シリコートゴム対応
　×助手席側の曲率が一種類のみ
　×U字フック部分が大きくて目立つ

BOSCH エアロツインマルチ
　○シリコートゴム対応
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴムが割高

チャンピオン エアロバンテージ
　○価格が割安
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴム非対応

★3ナンバーが怖い又は気になる人へ
　ヴィッツvsカローラフィールダーvsアクセラ
　□全幅(mm）＞＞1695：1695：1745
　で、大体アクセラが左右25mmくらいデカイが・・・（ちなみに5ナンバー枠は1700mm未満）
　□ドアミラーオープン時(mm)＞＞1966：1997：1935
　普通すれ違うときとかに気にする寸法ではアクセラが一番小さいんです!!
　また、ドアミラー閉じてギリギリなスペースには、普通駐車しませんしね。

★また、3･5ナンバーによる税金の違いはアリマセン!!!
　契約している駐車場が3ナンバー不可とか、
　ご自宅の駐車スペースが5ナンバーしか許さないとか、
　そういった制限が無いのならば、好きな車に乗らなきゃ損。
　人とは違う個性を体感しよう。

▼購入価格 相談 or 報告用テンプレ
　1.地域【○○県 or ○○地方】
　2.登録年月【平成　年　月(予定)】
　3.グレード【　】
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【　万円】
　5.ショップOP価格【　万円】
　6.下取り車【 無 ・ 有（　万円）】
　7.値引き額【　万円】

　上記テンプレ未使用の相談、報告のカキコは無意味なうえ、
　荒れかねないのでスルー推奨です。


▼平成19年7月の値引き額の目安（下取り車価格含まず）
　【車両本体価格の15%＋ショップオプションの30%】

その他、参考となる事項

○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。

○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？　→　使える。現在は専用アダプタがあります。

○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。

○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
　　→　仕様。真空倍力装置の作動音です。

○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
　 23S/20S用の社外品も同様です。
　 MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。

○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を塗布すると直るよ。

○ロックアップに関して
　変速やロックアップする車速はアクセルの踏み込み度合い等で変わり
　ますので、一概に何km/hでロックアップするとは申し上げられない事を
　ご理解下さい。

　一例として、アクセルを軽開度で固定して走行している時、1−2変速が
　10〜15km/hで変速したとすれば、2−3変速は約25km/h、
　3−4変速は約40km/h過ぎ、4速ロックアップは約65km/h、
　ODロックアップは約70km/hの車速となります。

誰か、前スレの>>800もまとめてテンプレ化してくれないか？

1さん、乙です。

圧縮音楽の話はソフトウェア板かどっかに行ったほうがいいんでないか

スレ立て乙です　圧縮の話は今イチ意味が把握出来ないな
前スレでも何の事だかサッパリ解らなかった

【自動車】マツダ、「アクセラ」の外装変更など一部改良［08/01/22］
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201056792/

アクセラ購入するか悩んでるのですが
質問があります。

マツダスピードアクセラのボンネットはグリル部が水平になっているのですが
マツスピ以外はグリル形状にボンネット側も切り込まれているのでしょうか？

なかなか見に行けないので気になって。。

ランティスクーペからアクセラに買い替えた方っておりますか？
もしいたら教えてほしいのですが、後部座席の広さはランティスクーペとアクセラと比べると、３ナンバーサイズのアクセラの方が広いでしょうか？
出来ればスポーツ、セダン両方のご意見が聞ければと思います。

>>13
その通りです。
一体グリル形状の中でもグレードによって異なるため、私的に予算オーバーでしたが20Sにしました。

アクセラの2Lエンジンは、アテンザのバランサーシャフトが付いていないのと同じやつ？
同じだとしたらかなり振動とかあるんじゃないかな。

>>15
有難うございます

そうですか〜個人的には水平が好きなのでまた長考に入ることにします
ボンネット交換可能なら幅が広がりますね〜

>>14
ランティスクーペ→ファミリアＳワゴン→アクセラスポーツと乗り換えています。
アクセラスポーツの後席は、ランティスクーペの後席よりは広いです。
ただ３ナンバーのハッチバックだからきっと広いに違いない、というような期待をするとちょっと期待はずれかも。
ごく普通の広さです。広大な空間、という感じはしませんよ。

AUXが結局標準装備されてないんだな

>>12のスレで名言を拾った

17 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2008/01/23(水) 12:32:46 ID:qWYbKtwj
この世にはいい車とそうでない車がある

前者はアクセラ　後者はアクセラ以外の車だ

>>19
特別仕様車（23Hだっけ？）にあった
グローブボックス内のAUX入力＆シガーソケットが
オプションで設定できるようになれば良かったんだけどなぁ･･･

普段iPod接続して使ってるからスッキリ収めるには最高だったのにorz

今回の本皮かっけぇええええｗ

>>20
どこが。

>>21
それ２０STと２３STね　俺は購入したからラッキーだった
ipod本体を操作できないなんてばかげてるしね　
次のFMCまで我慢しなさいってことかも

今日の仕事帰り、自分のアクスポを含めて信号待ちで同じ方面向きで３台並んだ。
最近良く見るようになったけど、さすがに珍しい状況だったね。

FitやVitzだとこういうことも珍しくも無いんだろうけど。

アクセラセダン15C買うんですが社外グリルってあるのでしょうか？
調べてみたのですがMC前のものとかスポーツ専用とかで。
社外がないのならアクセラセダン20Sのグリルと交換できませんか？

>>26　>>7に書いてあると思いますが、
15Cに20Sのグリルはフロントバンパーごとじゃないと無理だと思います

>>20
おまえアフォですか？

アクセラリストの俺でもこれは引くわ
>>20

>>27
テンプレってスポーツの方だと思ってたよ。セダンもそうなのか。
でもMC後のセダンの社外フロントグリルってあるの？

>>30　20Sセダンも大型エアロバンパーだからフロントグリルと一体化してるし、
スポーツと一緒かと思ったんだけど…違ってたらごめん

そういや、テンプレ>>7のMC後という表現って前回のMC後っていう意味だから
前回のMCと今回のMCを区別した表現に変えておいたほうがよくね？

HP持ちのｱｸｾﾗｵｰﾅｰの方々はみんなお金持ちですね・・・
ｺﾞｰﾙﾄﾞのﾎｲｰﾙほしいよおぉおお

スイフトと悩むわ

迷うような野郎はスイフトにしとけ

>>34
迷ったら金額で決めろ

8と迷う…

>>20
こいつ見るとあらためて
この車はヘクセラと呼びたくなる。

アクセラスポーツ15F
ウイニングブルー
Ｈ１６年式
車検受け渡し
走行38000
ナビなし
エアロなし
ＣＤあり
オートエグゼマフラー
ディスチャージランプ

諸経費混みで148万は妥当ですか？
車両価格は130万です。

>>39
えー高い。

中古車掲載サイトで比較してみたら？

>>39
その値段なら3月の決算で新車狙った方がいいな

>>39

中古の相場を知った方が良いでしょ。その値段なら未走行車買えるぞ。

15F　H19年　走行5Km　4AT　　129.8万円
http://car.jp.msn.com/used/details.aspx/usedcar=CG0001720141/root=au024/?brand=MA&model=S006&page=1&sortkey=3&sortorder=1

ファントムブルーの15C納車待ち。
（・∀・）ｽﾝｽﾝしながら過去ログ見てたら、とたん鬱になった。

キチガイ色に認定されとるｗ

いやぁ色は悪くないよ。ただその色を選ぶセンスが（ｒ

キャリア
アクセラ用フィックスポイント装着可能品のみ調査

システムキャリア
メーカー：フット、専用取付KIT、バー、セット価格　の順

MAZDA純正：（THULE製） 30450円（カタログ価格）
THULE：TH751、KIT3005、TH760　　22,790円（谷川屋）
TERZO：EF-14(BL/SL)、EH310、EB2　17849円（オートバックス）
INNO：該当無し※

補足
純正はバー長さ固定、バー交換不可。
INNOはMPV用にフィックスポイント品あり、アクセラ装着可能報告あり。
他、各社汎用の引っかけフック品がある。
---
TERZO スキー/スノーボードキャリア
AXLER SS104R + EH310 24600+3360円(谷川屋)
TUPLA SS101B/S　+　EH310 　14800+3360円 （谷川屋）
※EH310はアクセラ専用取り付けキット、フィックスポイント取り付け。

セダンとスポーツってどっちが人気？

昨年納車の１５Ｃでデフォのオーディオなんだが、
外気温マイナス時、アクセル踏むとボリュームまで上がる。
エレキスロットルのせい？
他にこんな症状出る人いる？

>>47
スポーツの方が販売台数が多い

ファントムブルーを選ぶやつの気が知れない。

>>48
つ 説明書

雪国の人に質問、外気温ってマイナスまで表示されんの？

俺はセダンの方がすき。

アクセラにロータリーエンジンを乗っけたら、面白そう、
もっと柔らかいサスペンションにして（アメ車のように）
空を飛ぶようなフワフワにロータリー。

>>52
なるよ。数日前にも-1℃が表示されたし。

　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　HSほしいよほしいよぉ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ピアノブラック内装も高輝度ホイールも本皮もリアスポも羨ましいよぉ！　
　　　　　⊂　　　（　　　　　　　
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃


　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　最近買ったばかりなのに・・・
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...

　　　　　　　∩
　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

高輝度ホイールって、他の車には着けれんのん？ 限定物語？

ケンスタイルのエアロ付けた人っている？

ＨＳ・・・装備は良いんだけどな〜
色が二種類しか選べないからやめたよ

>>50
ファントムブルーは雨に濡れると非常に味わい深いぞ
薄暗いと更に情感があふれる
割と日本人好みの色味だと思うがね

ＳＴ買えば良かった…

MS買えば良かった・・・

>>59
同意
期待して待ってたのに何故二色限定なのだ・・・

この辺も毎回話題に出るのでテンプレに入れたらどうかな
1DIN用のヤツのメーカーページが見つからない・・・

■オーディオ関連

2DINインダッシュオーディオインストレーションキット（カナテック）
http://kanack.co.jp/tbx/index.html

1DIN用（オンダッシュ）
http://www.contactnavi.net/product/125

純正ステアリングコントローラーで赤外線リモコン付き外部オーディオ/ナビを操作するキット（アルコン）
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

後、もし必要な人がいればこの辺も。　それと誰か08年1月のマイチェン、OP変更/追加の詳細も纏めてくれると個人的に嬉しいなぁ、なんて

■純正オーディオについて
　・純正CDはMP3非対応。連奏CDかBOSEのＯＰを付けるとCDもMP3対応になる
　　（センターパネルに[MP3]と書いたエンブレムが付いてちょとだけｶｺｲｲ）
　　MP3-CDは曲名やアーティスト名等のタグ表示に対応している。但し1バイト文字のみ（半角ｶﾅも対応）。
　　オプションのMDは曲名表示不可。

　・2バイト文字（全角文字）でタグが入ったMP3ファイルしか持っていない人（つか殆どの人がそうだろうが）は
　　下記のソフトを使うことで、2バイト文字→1バイト文字（半角文字）へのタグ変換が可能。
　　（例：日本ブレイク工業の社歌　→　ﾆﾎﾝﾌﾞﾚｲｸｺｳｷﾞｮｳﾉｼｬｶ）
　　（精度はそれなりだが、自分で一から打つより劇的にラク。当社比1/10）

　　Rip!AudiCO（シェア　※一度に扱えるファイル数を制限したフリー版あり）
　　http://pino.to/audico/download.htm

　　Ganmigi
　　http://eigoukaiki.s101.xrea.com/software/ganmigi/

>>64　乙ｶﾚー
たしかにあると便利だな

ガソリンってenpty表示されてからどのくらい走れる？
針がenptyマークのとこまでいってもいけるかな？

>>64　乙です　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！テンプレ入り賛成

1DINのはガレージベリー製じゃなかったっけ？

18歳なんですがセダン20Sを買うとして年間の維持費はどれくらいですかね？
月に走る距離は300キロくらいだと思います
実家に2万とその他ローンで3万携帯1万で月22万が自分の稼ぎです。

>>69
一括で買ってそれしか走らないなら年間40万ぐらいじゃないかな。
18才じゃ車保付き任意保険が高いだろ。
3年目には車検やタイヤ交換すれば更に最低20万上乗せ。

ふむふむ
ありがとうございます。
コミコミ230万くらいなら購入しようと思います。
まぁローンですが

発売から今年で5年経つけど、
フルモデルチェンジってまだまだかな？

>66
距離はグレードでかなり変わるけど
俺の場合、20ｓで点灯から全て一般道約90kmでガス欠。
針は一番下の目盛りでもまだ余裕有り。
ヤバイのはその目盛りを振り切って下に2ミリほど行ってから。

ちなみに平地で走行中にプスンってくると
粘っても500ｍ位でアウト。
停車後は揺すっても駄目でした。

フルモデルチェンジは来年くらいかなあ？
やっぱり新しいアテンザっぽい顔っぽく？

>73
鉄腕ダッシュを思い出すなぁ。
アクセラは使われてないが、廃油で走らせて、タンク揺すってエンジンかけてるの思い出した。
TOKIOは燃費の良い運転するドライバーの鏡だね。
彼らにアクセラの燃費と他の車の燃費で競ってもらいたい！

フルモデルチェンジででかくならないことを祈る。

>76
しかし、アテンザを見てるとその期待は裏切られそう。
あまり期待してると、でかくなった時のショックが大きいからあまり期待しないようにする。

現行ぐらいの大きさがちょうど取り回しが良くていいのに
でかくなったらショックだなぁ

俺の予想だと全幅は1760mmになるだろうな。

全幅はそんなもんだろうね。
あと全長は変えないままホイールベースが5cmぐらい延長されて後席ニースペースが拡大。

>>79
それ位だとまだ何とかなる。
オーリスも1760�oだが，下半身デブだから取り回しがちょっと辛くなる。

フルモデルチェンジは来年末だろ

デミオの流れにのってダウンサイジングってことはないか・・・。

>>16
加速の時は微妙に振動を感じるが
定速走行に入れば振動はほぼ皆無に近いよ

今日コンビニでホリデーオートって雑誌立ち読みしたら
アクセラは2009年3月FMCって書いてあったよ

燃料警告灯ついてから給油したら12リットルくらい入ったよ

>>86
どんだけ小さいタンクだよ。

>>83
デミオがニューターゲットで仕事人が外れちゃったから、
そこをターゲットにワゴン化したりして。

満タン法で燃費計算してる優しい人教えて
MC後（今となっては中期という方が正しいか）の目盛り配分が知りたい
左上(569)で46.9L
右上(2176)で43.1L
左下(2803)で45.1L
給油口に浸るまで入れるんだけど，
拾い物の画像（前期or中期不明）と全く違う
ランプは大体44Lで点灯する

１．中期の人はこんなもんなの？
２．拾い画像は前期なの？

否なら何か固形物が入ってそうで怖い･･･

http://www.vipper.org/vip722873.jpg.html
passはaxela

＞INNOはMPV用にフィックスポイント品あり、アクセラ装着可能報告あり。

これって ttp://www.carmate.co.jp/inno/support/pdf/tr/TR119-A.pdf でいいのかな？
６〜７千円で買えるならちょっと人柱になってみようかなと思うんだけど

間違えた
満タンで43リットルだから12リットルだ

>>91
どんだけ警告早いんだよ。

>>92
どんだけつっこみ早いんだよ。

ザマイカーに次期型のセダンの予想イラストみたいなのでてたな

1800ccの5MT出してくれよ

>>95
MAZDA3を逆輸入したら？

1.8Lの良さって何？

1.8あるのがいい。

一升ってところだな

アクセラ２０Ｃ前期を購入しようと思ってるんすけど、どんなもんですかね？
オーディオって社外品付けれる？？

>>100
純正チューナー＆CD着いてたらそのままで社外品は無理。カナックのインパネ着ければ
社外品使えるけどインフォメーションモニターが使えなくなったりする。本スレの64参照を。

最初から空の２DINのタイプなら社外品OK。

>>100
オーディオレスパネルつければ。

オーディオ関連で言えば、アクセラだけじゃないけどもマツダ車はとにかく社外スピーカーの選択肢が少なくて困る。
楕円形いい加減やめてくれないもんだろうか。

>>101
>>100ですが有難うございますm(_ _)m純正のＣＤ・ＭＤついてるからそのまま使った方が良いみたいですね。

>>102
オーディオレスパネルってどこに売ってますか？

１５Cで後からディスクブレーキにするといくらかかる？

>>90
フックだけじゃダメなんだぜ？
ステー＋フック＋バー
INXR+TR119+B127　
定価：23,100円 決算特価：17,780円(ナチュラム)
位だぜ？

http://zip.2chan.net/13/src/1201190455559.jpg

あ。ごめん誤爆

>>108
もちつけ

>>105
かなりかかるぞ。てか、改造新星通すのがかなり大変だと思う。
とにかくブレーキの構造変更は難しいぞ。強度計算やら無いやら。

↑構造申請でした・・・

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|
|
＼
　￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧
　　　( ´∀`)
　　　 /,　つ
　（ ((_(＿,)) )
　　　　しし'

去年６月購入したけど
今度のアルカンターラシートはちょっと羨ましいな。
オサレな感じがする。

時期アクセラ、大きさは今のと変えてほしくないって意見に同意です。
今の大きさは荷物も積めるし取り回すのにも丁度よいので。
大きくすると価格も上がるだろうし。
それよりも価格が上がってもいいから内装の質感アップを熱望。

車高を1300mm希望

次期は後部座席のリクライニング希望

ttp://blog19.fc2.com/y/yannyann/file/s-DSC02018.jpg

針白はだめだ

ｶｺﾜﾙｲ・・・何で白にしたんだろう

たしかに・・・周りと比べてマッチしてない

新型アテンザのメーター針が白だから、アクセラも白にしとこうぜって事かな。

そうだ思い出した。
時期アクセラに求めることで大事なのがあった。
雨滴センサーは全グレード オプションでいいですよマツダさん。




ぶっちゃけ使えないよね。

大いに役に立ってますが、なにか？

>>120
たまに頭の悪い動作するがオートになれると操作がめんどいから常にONだ。

>>121
そうか、それは悪い書き方をした　スマンかったです。
俺は霧雨のときに働かないことが多いので
好きじゃないのです。
オプションに、というか選択式にしてくれれば
肯定派も否定派も自由に選べていいんだけどね。

オートライトは高速では使えるが、日常生活じゃ役に立たん

深夜〜明け方の場合は回りが完全に明るくてもついてる時間が長い。

フォグランプってONにしとけばオートライト連動で点いてくれる？

アクセラってプライバシーガラス濃さが薄いですよね？

うっすい
ものすっごいうっすい

>>126
Yes

ワイパーゴムかブレードごと純正から交換するとなぜかオートが優秀になる　　　　気がするんだ

>>127
俺は、丁度良い濃さだと思っている。

俺も丁度いいと思うな。
夜の視認性とかDQNぽく無いとか。
薄いのはフィルムで濃く出来るけど、最初から濃いのはどうにも出来ないからね。

本日左後ろの泥除けすっちまったいorz
かたっぽだけ注文とかやっぱ無理？

>>133
潔くもう一方を外しちゃえばいいじゃない。

MPV用のやつ普通に付いちゃった･･･
>>106のセットとまるっきり同じのでおｋ

まあ純正買うよりは安いね

ｱｸｾﾗの走りは（直線とかｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰはじゃなくてｺｰﾅｰとか）ｱﾃﾝｻﾞより上ってﾏｼﾞ？
なんかで見た事があるんだが…

カタログ眺めてるんだけど、オプションのナビ高いなぁ。
実売価格ってカタログと同じ？
オンダッシュに内蔵できるのがかっこいいんだけど。

非純正品でも内臓ってできるの？

＞カタログ眺めてるんだけど、オプションのナビ高いなぁ。
その分、値引きしてくれるよ。

＞実売価格ってカタログと同じ？
なわけない。どのメーカーも、ディラーオプションは型落ち＋ぼったくり定価

＞オンダッシュに内蔵できるのがかっこいいんだけど。
＞非純正品でも内臓ってできるの？
できるのもあるよ。

セダンの15Cを契約してきたんですが、ナビは自分で付けようと思いどれにするか選んでいるんですが、
カナテクスの取り付けキット(TBX-T005)を買えば取り付けの説明書も付いているのでしょうか？(初心者で
も分かる程度に詳しく)。それとナビの機種は2DIN型だとどれでも良いのでしょうか？(今のところKenwoodの
HDV-790)ですが。
教えて君ですいませんがよろしくお願いします。

>>136
同じエンジンで車重が軽い分、上の場面もあるだろうけど
乗り味とか安定性は車格が上のアテンザのがいいだろうね。

>>138
関係ないけどトヨタのナビは社外品より高品質

俺もオートワイパー要らない
間欠ワイパーが使えないのが痛い
拭いてもらいたい時に拭かないし、拭かなくていいのにMAXで動いたり

>>138
どうもありがとうございます。
今回初めてクルマを買おうとしているので。無知ですいません。

ちなみにオプションのナビとETCつけるとどれくらいかかるんでしょうか？
あと非純正品でおすすめのナビってあります？オンダッシュに内蔵できるので。

>>143
ミニゴリラがおすすめかな。
もってないけど、サクサク使えて良い。

はぁ？
今ならソニーのU2だろ。

んんんんん
昨年から15Cにオートエアコンとリアディスクブレーキとリアダークガラスとリアスポをopで着けて購入しようと決めときながらも
契約し切れなかった俺は今回のMCによって同じ仕様ながらも10万位安くなっちゃったです。
でも来月まで契約しないけど。

この車に限っては変に中古車買うより新車買ったほうが得ですね

>>139
そりゃ取り付けの説明書は付いてくるわな。
パネルを外す順番から、車速の取り出しから、接続するコネクタの詳細から・・・
これで出来なきゃ日本語やり直しだな。
但し、車速を取る場所の説明がずれてる。MC前後で違うのかも。
白／赤のコードに繋げと書いてるが、実際には白／黒のコードだった。（メーター裏の上段の左から5番目な。俺のMC後）
DINサイズなら何でも付くが、あまり奥行きがない。
俺のはｽﾎﾟｰﾂだがｾﾀﾞﾝも同じだろう。
ｽﾄﾗｰﾀﾞ945TDを奥まで入れるのに苦労した。配線の取り回しに工夫が必要。
HDV-790は知らん。

>>141
友人が去年買った○○○スの純正ナビは
糞性能でしたよ？

>>147
詳しくありがとう。車くるのが楽しみ。

>>135
人柱　乙！
ちゃんと前後水平に付きましたか？

サイノス？

サンバー

>>136
アテンザが上です。
ふざけたこと言わないで。
こんな安月給でも買える車が…

>>153
この場合、値段は関係ないだろ？
アホか？

>>153
お前は知らんようだな。
走りと値段は必ずしも比例しない。
アテンザよりはアクセラの方が走りに向いてると、ディーラーで聞いた。
甘いな！

アテンザはオッサン臭がするからダメだ
乗るとしたらもっと年食ってからだな

>>153
アテンザとアクセラは同じエンジン載せているわけだけど
車重の軽い方が運動能力は上がるわけでしょ。
当然アクセラの方が加速とか有利だよ。

アテンザデカ杉くん

>>153
悔しくても事実は事実として認めなきゃ！

マツダ同士で争うなよ。

争いは車をより良くする。
良い車を作るには同じメーカー同士での争いも必要。
各車がライバルだ。
アテンザには負けんよ。
あんなデカ物にはな！
デミオとの争いだな。
重量では1番軽いデミオスポルトとアクセラの15に乗ってる奴ならいい勝負になる！
どちらが勝つか？
アクセラとアテンザならアクセラの圧勝だけどな。
豪華装備でアテンザのEXあたりは更に重くなったんじゃないか？

↑
な、携帯だろ

マツダは排気量の選択肢が少なくてイカンな

>>163
　いや、これでいいと思うね。NAは2300ccでそれ以上は2300ｃｃで
ターボ化っていうのはいいコンセプトだよ。必要な時に馬力が出れ
ばいいわけで街乗りの燃費考えればいい選択だよ。
　
　今時珍しいでしょ。確固たる信念持って車作りしている会社は。
単に大排気量のエンジンならフォードから貰えるにもかかわらず
それをしないわけだし。それぞれの立場をわきまえてる。

モデルチェンジでディーゼル導入して欲しい
それもMTで

>>165
ヨーロッパなら大歓迎だな
日本なら一番不人気確定だな、今のディーゼルのイメージじゃ

なんで？

ディーゼルエンジンへの日本人一般のイメージは、
排気ガスが汚い・環境に悪い・公害の元・騒音が大きいとネガティブイメージがいまだに大きいからな。

EU圏内では省燃費・CO2排出が少ないって人気があるけど、最近PMの問題が出始めたって聞いたが。
地球温暖化物質のCO2は少ないけど、NOxや燃料によってはSOxの排出も多いから大気汚染的には…。

>>166
ガソリン高いから意外と売れるかもよ

そういや今回の部分改良で、Dレンジでもステアリングシフトの操作を
受け付けるように設定変更されたりってしてないのかな？

ディーゼル＋ターボで燃費もOK、ガソリン代もOKさ

欧州のディーゼル人気は単にガソリン車の税金が高いからじゃ
なかったっけ？まあガソリン代も200円以上と高いのもあるだろうけど。

>>170
それ俺の場合音量をいじるつもりがDOWNを押してることがたまにあるから怖いｗ

燃費良く走るには何千回転くらいでシフトアップすればいい？

2000回転

軽四に軽油入れる日本じゃディーゼル発売はありえない

俺の実家の昔の車はギャランのディーゼル車だった

>>170
オーディオレスだから使ったことないんで知らないんだけど
あれって運転中に操作できないの？
だったら意味ねえ

・・・今頃気づいたけど国がディーゼル普及に
積極的でないのは、税収が減るからなんだな

>>178
オマエさん勘違いしてるぞ

ベタすぎて逆にﾌｲﾀ

>162
携帯からで悪いか？
文句あるのか？
ぶっ殺してやるからかかってきな。
糞野郎が！
なめんじゃねぇよ（怒）

>>162
お前からケンカ売ってきやがったんだから、ぶっ殺されても文句言うなよ（怒）
てめぇの態度が気に入らねぇ！
携帯からで悪いか？
答えろや！
てめぇみたいな糞野郎には、殴る蹴るの暴行によって教えてやらないとわからねぇだろうな！

>>殴る蹴るの暴行
なんで急に傷害事件報道みたいになるんだよw

↑
な、携帯だろ　　　ぷ

俺も携帯だが何か？ｗ
ＩＤ見ると結構ＰＣの方が多いんだな
っていうか、こんなんどうでもいいだろｗ

>185
何がおかしい？
殺すぞ！
携帯の何が悪い？
外出先からでも手軽に書き込めていいだろうが。
せいぜい、背中からナイフで刺されないように、気をつけろ！

なにこの３流の釣り

お前国語の成績２とかだっただろ？




１０段階評価で。

なあ、これってミレなのかな？ｗ

新型アテンザワゴンに萌えたけど
うちのへん道狭いし
顔が似てるアクセラSでもいいような気がしてきた

>189
ご名答！
携帯からの書き込みをバカにするから、頭にきて書き込みしてた。
リアルに対面して言われたら、頭に血がのぼって、間違って殺してる事確実だ！
殺人に至るまでの心理をあの若僧は理解してない。
相手を挑発すれば挑発する程、自分の身に危険が及ぶと理解できてない。
俺はただでさえ、殺人欲を抑えて生活してるのに。
病気だと思いたければ思えばいい。
高校で電車通学の時にホームにいるだろ？
その時に全然知らない何の罪もない奴だが、背中を突き飛ばして、線路に突き落として殺せと、悪魔の声が頭の中に聞こえてきた。
そんな殺人欲と戦いながら生きてきた。
俺を正気でいさせろ。
本当に殺してしまうからな。

通報しました。

これは通報だよなあ

>外出先からでも手軽に書き込めていいだろうが。

もっともなんだが高圧的でちょっとわろた

ミレの逮捕まだぁ？ｧ '`,､'`,､'`,､'`,､ヽ(´▽`)ﾉ '`,､'`,､'`,､'`,､'`,､

俺にいい獲物をありがとう。
逮捕しに来た警官たちは、皆殺しにするストレス発散の材料にしていいよな（笑）
楽しみだ。
俺に殺しを楽しませてくれてありがとよ。
家庭のある警官よこせ。
幸せを一気に消し去ってやるからよ。
楽しいよな！
人を絶望に突き落として生きる気力を奪うのはよ。
アハハハハ（笑）

警官は最も殺したい相手だ。
それを自らノコノコと派遣してくれるとは、飛んで火に入る夏の虫だよな。
日本の治安をまずは広島県から崩壊させようってか？
楽しいぜ（笑）
こりゃー戦争だぜ！とんでもない戦争が日本の中でも起こせるぜ。
ガハハハハ（笑）
日本も終わりだな！

一般道を70キロドライブして５台ぐらいだが、アクセラに遭遇することも多くなった。
ドライバーはどんな人かと見ることもあるが
お約束どおり、スポーツは若い人が多く
セダンは中高年が多い気がするな（ファミリアやカペラからの乗り換えだろうか）

あと、１人で乗ってる人が結構多い
やはりファミリーカーという位置づけでは無いのかねえ

アクセラ＝ＤＱＮ車というイメージはごめんだが
渋いオサーンの車というイメージになってくれると嬉しい
近所に、孫がいるような歳でスカイライン乗ってたオサーンがいるが
傍目で見ても渋いんだよね

うちの周りでは老若男女、いろんなひとが乗っているな。
アクセラはどんなひとにも受ける車だと思うよ。
家族持ちでも良し、ひとりで走りに行っても良し。
走行性能、積載量、取り回しなど
いろんな面でバランスが良い車だと思う。

まぁ携帯から書く人はこういうものだとは勘違いしないでほしいな
最近なんか無駄に携帯厨って言葉使いたいだけだろってやつも多いしね

ちょっと上の高圧的ってのも2ちゃんじゃ普通だけど、携帯からの発言だからか引っ掛かってしまわれたのかもしれんし

携帯厨と言うよりage厨がロクな書き込みしないと思うよ。

みんな燃費どんなもん？
俺は８〜９で推移してるんだけど…

>>200
いや、当たり前の事を高圧的に言ってるのが
純粋に面白かったのだと思うよ
このツッコミには俺もワロタｗ

>>202
それは２３Ｓ？

>>204
いやいや15Fｗ

23だが11-12だな

>>205
１つ前のデミオスポルト(MZR1.5L、MT、大人二人乗車)乗ってた頃は
９〜１０だったなぁ

23S乗りだがこの時期は9-10だな。
エアコン付けないころは10-11だったが。

２３Ｓなにげに燃費いいな

１９年式１５Ｃだけど、
現在13.5キロ程。
一番良いときで14.8とか行ったのに、
大体１３あたりに落ち着いてしまった。
運転方法変わらないのに何でだろ。

20c20sなら出足の重さは感じないですか？

>>209
23Sも燃費は良いけど
俺が驚いたのはﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞアクセラだな。
いろんなとこのMPSアクセラのブログ読んだけど
ほとんどのブログで平均燃費が8-10だった。
俺の認識だとターボってﾘｯﾀｰ7前後だと思ってたからね。

でも同じDISIターボエンジン積んでるMPVやアテンザの燃費は良くないらしいが。

MPVは重いし、六速だけどATだし、下からブースとかかる仕様だからね。
街乗り6.5がいいとこ。

アクセラの車重で2.3あるなら踏まない限りターボ使わないんじゃね？

１．５欲しいんですが、コンパクトカーからの乗り換えだと大きすぎて
運転しづらいんでしょうか？？
ときどき狭い道とかも行くのですけど、アクセラは辞めた方がいいですか？

逆に考えて踏まないのにターボ勝手にかかっても困る。

>>215
その狭い道とやらがどのくらいの道幅なのか
教えてくれないことには答えようがない。

ＨＳ仕様がサイトを見ると、ノーマル車にも適用されているけど（ドアノブのメッキとかバンパーのブラックアウト部分拡大とかピアノブラック調とか）
結局ノーマル車とＨＳ仕様の違いってタイヤサイズ及びホイールのみなの。
ちなみに、これからリアバンパー交換しようと思ってるんだけど、これだとブラックアウト拡大バージョンの物を取り付けてもらえるのかな？
あともうひとつ、ワイパーは未だ純正のままだけど、撥水コーティングってまじでこのままだと剥がれるの？
見た限りそんなことはないんだけど・・・
教えて下さいな、アクセラの人。
ちなみに購入して1年と3ヶ月です。

あっ、追伸：型は２０Ｓ。色はオーロラブルーマイカです。

>>218
撥水コートはマツダに限らず時間が経てば剥がれるよ。
新バンパーが取り付くのかをこの時期にここで聞くのは間違い。
デラ行って聞くのがいいよ。

>218
シートも違うんだが。

ディラーに２回も（１回は電話、２回目はメール）問い合わせしているのに、未だ明確な返事がなくて・・・
現状のバンパーは発注して物も来て、即交換してもらえるんだけと（先週の土曜日にきた）どうせなら新しい物のほうがいいと思ってさ。
にしても、なんか対応が悪いな〜と感じて愚痴りました。
スミマセン・・・

5ドアハッチバック検討しているのですけど、今日インプレッサ試乗してきた。
試乗車が1.5しか無かったけど、アクセラの方が内装いいですね。
走りに関しては正直街乗りだからよく判らなかったけど、どちらもハンドリングはすごく良いね。
内装や装備が充実しているぶん、今日インプレッサ試乗してアクセラに傾きました！

バンパー注文してモノがあるのに
新しい型のなんて後から言うほうが酷いだろ。

>>222
やっぱりage厨にはロクなのがいないな。
さっきはまともにレスして損した。
もう発注したバンパーが届いているのに別のバンパー付けたいってなんなんだよ。
そんなこと言われたらデラの対応が悪いのは当たり前だ。

>>218
1年3ヶ月も純正のままで大丈夫ならそのままでいいんじゃない？もし折り返し
部分が撥水しなくなったらシリコートゴムを使えるブレードに替えたらいいよ。
バンパーは見た感じ付きそうな気がするけどね。現状のバンパーもブツが確保
されてるなら人柱になっちゃいなよ。で、余った方をヤフオクで。

>>215
アクセラもコンパクトカーなので無問題ｗ

ｴｸｾﾞのﾏﾌﾗｰをDﾗｰで注文して取り付けまで頼んだらいくらかかりますかね？
ちなみに注文したら何日ぐらいでDﾗｰにﾏﾌﾗｰ自体が届く物なんですか？

ゲッ！　現行モデルでアイシーブルーメタリック廃盤かよ〜(ToT)

>>225
そうか？
こっちは客だし、物的にも同じもんだし別に言うだけ構わんじゃないの？
無理なら無理って言ってくるはずだし。
なにも向こうから返事がないってことを言ってるんよ。
なにを、そんなに怒ってるのかようわかわんわ。

>>215
まずは試乗で試すが吉

>>226
そうですか、ありがとうございます。
バンパーは実は交換するのが、もう２回目なんですよ。
それだったら、せめて新しいのがいいかなと。
結構高い物ですしね〜。

>>223
俺も偶然、インプの15SとSTI試乗してきたけど、1.5Lはかなりかったるかった。
市街地ならいいけど、流れの速い幹線道路とか高速は辛い。
普通に加速悪いし、4→3速へのキックダウンにタイムラグを感じた。

アクセラの1.5Lはまだ試乗ないしてけど、ちょっと心配になってきた･･･

>>230
常識ないなぁ。
いくら客でも、自分で注文した後なんだから、せめて「今から変えたいんだけどできますか？」って聞いたか？
客の言うことだから何でもやって当然って思ってんじゃねぇの？
Dの営業に同情するよ。

>>230
それって例えれば料理頼んで出来た料理出すタイミングで
やっぱり別の作ってくれって頼むようなものだよ。
もしかしたら作り変えてくれるかもしれないけど、
客だからという理由でそういう行為は
普通にモラル違反なんだよ。

>>227
でも大きいよね
長さはカローラ並みで幅広
小型のワゴンて感じ

>>234
聞いたよ。まだそん時はディラーの人も、よく分からんから後日連絡するって言ったよ。
別に無理なら無理って言ってきてもいいのに何の連絡もないって言ってるんだよ。
さっき、そう書いただろ。
よく読んでよね。

バンパー二回も交換するアホだから
常識無いんだろうなｗｗ

俺、ティーダから乗り換えたけど、たった4〜5cm程度でも、狭い道では幅の大きさはやっぱり感じるよ。
ギリギリのすれ違いではミラー畳むから、ミラー広げた状態でいくら幅が狭いっていってもね、って思う。
でも、毎日通る場所が絶対通れないっていうのでなければ、なんとかしてでも乗りたくなってしまう魅力があると思いますよ、アクセラって。

>>237
連絡ないのなら、煽りの電話入れろよ！
子供か？(笑)

>>239
ティーダって乗り心地悪いって本当？

>>240
煽りって・・・
まぁ、明日にでもしてみるよ。

クレーマーはうぜーよな　ディーラーも大変だわ　
糞ＤＱＮが色々要求してきて

>>237
まだ新しいアクセラ自体がディーラーに入庫されてない時期に
ブラックアウト拡大されたバンパーだけの調達は無理じゃね？
今、納車待ちの人達に納車されはじめた頃になれば入るだろうけど。

素直に注文したバンパーを付けてもらった方が吉。

新しいアクセラスポーツの20Sを今日決めてきた。
さすがにMC直後なので本体値引きは渋かったけど
今乗ってるファミリアSワゴンSPORT20の下取り価格に満足。
6年で8万キロ走っていて価格は出さないが、十分な査定で値引き代として使えた。
マツダ車に乗り換え続けてきたこと、車検もディーラーにし続けたこと、
そういう付き合いも商談では有利に働いた。

>>241
悪いっていうより、安っぽさが時々顔を出すっていうのかな。
何回か改良があって、現行型のほうが良くなってるし、あのBプラットフォームにしては精一杯良くあそこまでまとめたなって感じ。
うちにK12マーチもあるんで、比べるとホント面白かったよ。K12を高級にしたのがティーダだって良くわかる。

>>244
そうなんですかね、やっぱり。
んじゃ、ま、何も聞かずそうします。
お騒がせしてすみませんでした。

逆に言うと
大きい車から乗り換えだと全然楽だな

　

夜のライトが下向すぎて見にくいです。皆さんは、そんな事ないですか？

>>250
俺も同感

光軸上げたい

…今のクルマって、光軸の調整できないの？

都内だが対向車居なけりゃすぐに上向きにする

>>250
ハンドル右下のスイッチで切り替えられないか？

光軸調整は自動になってるから

ディスチャージは明るいけど、有効範囲が狭いような気がするし
街灯も無い道なら、ハイビームを積極的に使ったほうがいいわな

ハイビームはオマケじゃ無いんだから使ってやれよ。

アクセラの尻が大好きな人にお聞きしたいのだが、
リアスポ付きの尻と付いてない尻とどっちがお好き？
オプション煮詰めて煮詰めて、最後に残ったのがこの尻項目なんだ。

帰国子女っぽい尻と、フレッシュな色気のある体育会系尻……画像を見ても非常に悩む。
尻フェチの、忌憚無いご意見をお聞きしたい。

オレはセダンの尻が大好きだ！
もちろんリアスポ有りで

ﾊｧﾊｧ（;´Д｀）

>>257
おまいの尻だ

アクセダの尻はいいよね〜〜ホント！惚れ惚れする。

帰国子女てｗ

自分はツルリとしたお尻が好きなので、
リアスポ着けなかったなあ

アクセダはリアスポあってもなくてもいい尻だけど、
無い方がプリッとしててｳﾎｯってなるから無くていいと思う。

アクスポの尻は本当に芸術的。

>>257
後付けできるんだから最初はなしでもいいんでない？
つけてるアクセラも多いから、道走ってて気になったら付けてもらえばいい

>>257
おいらも不必要派だな。当時の20cは、標準装備だったので、
ついてきたが。登場したころ欧州市場向けの写真を見ると、
カタログ撮影用の上級グレードでも装備していなかったね。

購入を考えている時点ではリアスポなしでもｲｲと思ってた。

Cパケつけてリアスポ付きで納車されたら、リアスポなしではいられない
体になった。

ヘクセラ

Sグレ買うとエアロなしではいられない体になる。
エアダムつけるとエアダムなしではいられない。１８インチにすると（ｒｙ

>>257
俺もセダンだけど、個人的な印象、
フローティングタイプのほうは尻のボリュームに負けて、
安っぽく見えてしまう。
リップタイプのほうは、その点は大丈夫っぽい。
現在リアスポ無しだが、イメージチェンジに、
後で気が向いたら付けてもいいかなと思ってたけど、
どうやらこの先もリアスポ無しのままかな・・・。

>>257はアクスポだと思うが・・・

ガラスコーティングやる？

アクスポリアスポ無いの乗ってるけど、
ちっょと物足りない感じはする。
後からつけるのもかったるいし五万は大きいからつけないけど｡

尻最高ですね〜

ﾘｱｽﾎﾟはつけたほうがかっこいいと思う派です

何でアクスポをファミリーカーのように使うユーザーが多い？
アクスポは車検証ではステーションワゴンだが、走りはスポーツカーの部類だ。
インプレッサやランエボと競いあうのも可能だ。
腕は必要だがな。
そりゃ、どんな車をどんな乗り方をしようが個人の自由だがな。
そりゃ、NSXみたいなスポーツカーで教習車並みのトロイ安全運転しようが、エスティマみたいなミニバンでラリーカーみたいにドリフトしようが、個人の自由だ。
だが、俺はアクセラの本来の走りの魂を眠らせとくのはもったいないから、走りまくる！
他人がどんな乗り方しても否定はせん。
だから、俺がどんなDQNな糞ったれみたいな乗り方しても、文句言うな！
俺は人からどうこう言われるのは嫌いだ！
俺が好きなのは誉められる事と人に命令してアゴで使う事。
そんな俺は、大半の奴は嫌ってるだろうな。
だが、俺に逆らえば待ってるのは暴力だ。
裏で何を言っても構わんから、表では俺のご機嫌とりでもして、誉めとけ！
そうしたら、俺は誰にも危害は加えない！
お世話でも何でも、誉めておけば俺は害のない人間になる。
頭のいい奴は俺を誉めておだてて、いい待遇を受けるんだよ。

イライラしてて、自分自身で書き込みしてて、支離滅裂した書き込みしてる。
とりあえず、適当に理解して読んでくれ。
イライラがおさまれば、何が書きたかったのか思い出すだろう。
今日は八つ当たりで何台かの車に威嚇と危害を加えたからな。
特に広島県東広島市に住んでる奴は、俺のアクスポのエンジン音や動きで機嫌を読み取って危害を回避してくれ。
妙にエンジンを吹かしてる時や、ホイールスピンさせた時や動きが荒い時は要注意だからな。

アクセラちゃんはケツがやらしい(*´д`)

>威嚇と危害

クラクション鳴らすだけで威嚇と危害とか言ってるのって
どんだけ温室育ちだよ。

>>274-275は無視ということで

じゃあ気を取り直して次の方どうぞ

まぁオッサンの乗るクルマじゃないことだけは確かだな

俺今年で36だけどオッサン？？

>277
よくぞ聞いてくれた。
俺は確かに世間知らずの坊っちゃん育ちかもな。
小学生の時に家の食事と給食のギャップに耐えれず、不味いと言ったら、かなり批判された。
あれはどう考えても不味いだろ？
給食費はきちんと払ってたから、文句くらい言ってもいいよな？
俺の家では、コシヒカリやヒレ肉などいい食品しか食べてなかったから、給食の標準米の味や、固い肉なんか食えたもんじゃなかった。
パンのミミなんて家では捨てたのに、学校じゃ捨てようとしたら怒られるし。
俺が理不尽に腹が立ったのは、普通列車に指定席がない事。
新幹線は指定席にして金を払えば必ず座れるだろ？
普通列車は指定席がなくて座れないのに激怒して暴れた事もあった。
俺は福岡生まれで地下鉄しか知らなくて、路面電車に初めて乗った時に電車がいちいち信号で止まるのに、納得できなくて腹が立った。
普通、電車が優先だから、踏切でも作って車なんか止めてしまえばいいのにって思った。
後は、学校の掃除でぞうきんやホウキなどの旧式な掃除道具を使うのがわからなかった。
モップや掃除機使えば楽なのに。
あんたの言う通り、世間知らずの温室育ちのお坊っちゃんだったよ。
たぶん今でも、社会とズレてる部分があって、上司とか呆れてるかも？
入社したての頃よりマシ。
バイトの経験もなくいきなり社会人になったから、仕事って理解できなかった。
学校みたいにイスに座ってるだけじゃダメだし、かなり大変だった。
こんな坊っちゃん育ちの社員は使えないと、かなり言われてたらしいが、直属の上司がかばって、解雇は免れてたみたいだ。

アクスポ、インプレッサ、はステワゴで通る大きさだと思う

>>281は無視ということで

じゃあ気を取り直して次の方どうぞ

てか、携帯でよくここまでの長文が打てるよなぁ。
｢危害と暴力｣って言ってるヤツがポチポチ携帯押しているシーンはなんか笑える(w

>280
俺から見ればまだお兄さんで通る年齢。
見る側の年齢しだいで、お兄さんかおじさんか決まる。
俺は近所のガキや親戚のガキにおじさんと言われるとムキになって、お兄さんだと訂正して説教してた。
お兄さんとおじさんと呼ばれるのでは、精神的にかなり違う。
お兄さんと言われると、まだまだ若いぞぉって気になるが、おじさんと言われると、俺も年をとったなぁってへこむ。
さすがに40才超えてから、子供たちにお兄さんと呼べというのは無理があるがな。
大学生からなら、36才はお兄さんと呼ばせるべき。
中年と呼ばれるのは俺は40からだと思っている。
まだ30代はヤングだよ。

禿だけど乗っててもよかと？

つか、MTだと15Cになるけど、それでスポーツカーは痛いぜ。
ATでスポーツカーもアレだし。

マツスピ？　ここアクセラスレなんで。

>284
想像したら
だめだ腹がいてえｗｗｗ

>284
よくぞ聞いてくれた。
俺は長文はかなり好きで、現実的に彼女や友人に暇な時はメールで1000文字以上の長文とか送るぞ。
かなりマメでメル友がいた時は（全部女）、名前の部分だけ入力し直して、50人くらいの子に朝から30分かけてメール送信してた。
たまに名前の入力ミスしてケンカ勃発してたけど。
俺は女には弱いから、女には危害は基本的に加えない。
俺から見ておばさんやババアは遠慮なくぶっ飛ばすけどな。
若い子限定で優しいって差別待遇をしてる。
男には冷たく女に優しいが俺のもっとうだな。
こんな俺でも、ドライバーが可愛い女だったら、道を譲るぜ！
話をもとに戻すが、最近はメールもかなり長文が打てるから、最高で2300文字のメールを送信した事あるよ。
相手は読むのに苦労したらしいけどさ。
長電話も好きでね。
女や友人相手に2時間とか平気で長電話するぞ。
男にしては長文メールや長電話は珍しいと、元カノが言ってた。
いい意味で、絵文字をふんだんに使った長文メールはもらって嬉しいらしい。

誰かオートエグゼのラムエアインテーク付けてる人居る？
購入考えてるんだが、もし付けてる人居るなら、どんな感じか教えて欲しいんだけど。
当方前期型23SのストラトMT乗りです。

これは基本的に、身も蓋もない実用車だけど
それなりに個性があって面白いからいいんです

>286
いいんじゃない。
ただ自分のハゲが気になるなら、選択肢は3つ。
1つは、スキンヘッドにしてハゲをアピールする。
2つ目は、カツラを被ったり、アートネェーチャーで育毛してハゲを隠す。
3つ目もハゲを隠す事になるが、2つ目の方法より安上がり！
要は、スキーとかで被る目だし帽を被って、ファッションと言って、帽子を被り続ける。
これで君はイケメンアクセラ乗りさ。

ミレ君おつ

NG ID 25K2+FJWO入れといた。

>292
ありがとう！
アクセラスレは今日は平和だねぇ。
こういう陽気な会話で和むのがアクセラスレのクオリティー。

それを乱してるのがお前だがな

>>255
アクセラに限らず、MPV、アテンザ、ベリーサ、デミオ、RX-8も
ディスチャージライトはプロジェクターだから照射範囲が狭く感じる。
先代MPV後期のマルチリフレクターのディスチャージは見やすかったが。

>>289
俺は付けてないんで答えられないが
みんカラとか見るといいかも。
あれ付けるとパワーというか吹けが良くなって
スムーズに加速するらしいね。
俺も付けようと考えたことがあったんだけど
デメリットもあるのでやめた・・・・

>295
そう？
何かいつも、寂しい会話しかしてないスレに見えるけど。
もっとアクセラライフを楽しんでますって書き込みが、見たいんだよね。
パーツはいくらしますか？とか、ぶつけましたとか、話が暗いよ。
たとえば、「俺のアクセラをゴールドに塗装しました。俺仕様。イケてるかい？」
みたいな明るいノリで話が進めば、おもしろいのに。
他の車のスレとか、バカみたいな書き込みもあるけど、そこが楽しいんじゃない？
お腹抱えて笑えるようなスレがいい。
アクセラスレは、たまに俺が登場すると、自分に対しての返答を読んでしばらく大笑いしてる時あるよ。
バカっぽくていいじゃないか。

>>148
アスース？

ミレ君のリクエストにおいらが応えしようじゃないか。

「アクセラライフを楽しんでます」

アクセラライライライララララライ♪

アクセラ・ラブ！

>300〜302
ありがとう！
こんな楽しい書き込みが、アクセラスレには足りなかったんですよ。
和みますね。

ところでアクセラって何？

インスタントコーヒー

それエクセラｗ

雪道を走行すると、けっこうリアが汚れるなぁ
即洗車してるけど

雪国の人はみんな４ＷＤ選ぶの？

東北日本海側の日本有数豪雪地帯だけど23Sですよ〜

>>304-306
この流れ、自演じゃないなら神。

>>308
豪雪地帯だけどFFでおｋ

>>308
信じられないかも知れないけど、オムスビ型のキャタピラみたいなのをつける。

>>312
こないだテレビでやってたわｗ

ミレくんのレスは長いけど
全部読んじゃうんだよな。

何故マツダ車に乗ってる奴って妙に自信満々なのか？
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1201419493/

1 Ψ New! 2008/01/27(日) 16:38:13 ID:s+j7C2xD0
特にアクセラ

>>315
煽り文句でも書いてあるのかと思えば
実につまらないスレだった。
さっと見てすぐにログ削除したよ。

>>298を読んで、ミレくんを見なおした
こんな話はどうだい？


最近、俺のアクセラが一人カラオケボックスと化してる
ニコニコ動画で、初音ミクや鏡音リンの投稿作品をＤＬしてきてＭＰ３に変換、
ＨＤＤプレーヤーに登録して車内で聞いて＆歌っている
アクセラを痛車にする勇気はないが、
せめて「MIKU HATSUNE INSIDE」のステッカーぐらいは貼ろうかなと思案中ｗ

正直、キモイですぅ

>>317
男であるなら中途半端な事はいけない、やるだけやるんだッッッッ！
そしてスレに画像投下して叩かれてこそ漢。

>314
ありがとう。
きちんと読んでくれる人がいると、書き込みしたかいがあるよ！
俺は話をするのが好きで、よほど黙ってなきゃいけない状況じゃない限りは、マシンガントークだからね。
教習時代からそうで、先生に試験の時はおとなしく黙ってろよって念をおされたくらいだよ。
教習時代からキックダウンを多用する人だった。
俺の友達とつい最近、話してて「あの頃バカみたいにコースを激走してた教習車はお前か？」って言われた。
1台だけキックダウンして、エンジンの唸りを上げてる教習車がいるのは有名だったよ。
卒業して10年経過した今でも、自動車学校で覚えられてる。
ちなみに東広島自動車学校に行ってた。
当時はディーゼルのカペラだった。
夏、暑かったから教習車のエアコンきかせて教習車で寝てた事もあった。
懐かしい話だよ。
今はアクセラ乗りにまで成長した俺がいる。

>>315
見る側（そのスレ立てた奴）が常にマツダを見下したいから
マツダ車乗りは普通にしていても自信満々に見えるんだろうね。

要するに、そう見える奴は他人の目や評価ばかり気にするヘタレって事。

>317
いいじゃん！
俺もカラオケの持ち歌を増やしたい時は、車の中で曲を聞いて練習してるよ。
運転してる時間を有効に使わないとね！
俺は普通に歌ってもカラオケで85点は出せるよ。
GLAYの曲を聞くと、20才の時の失恋の記憶が蘇って、かなりウルウルくる。
しかし十八番はGLAYだからね。
しかし、サバイバルは難しい。
個性的な書き込みいいよ！
ありがとう。

新型アクセラ早く出ないかな♪

仕様変更後の15Cが31日に納車しますぜー。

セダン？スポーツ？
色は何色にした？

参考までにお聞きしたいのですが、20Cのメリットはどんなところでしょう？
雪国なのでエアロはいらないと思っていたのですが、LEDコンビランプはいるし、ホイールも
折角なので16履きたい。こんなでパッケージにしたら20Sと大差ない価格。
絶対エアロはいらないってわけでもないので20Sにしようと思いますが、20Cのお値打ちな
方法教えていただけると助かります。

20Cはフロントにこだわりはないけど、ブラックアウトメーターは讓れないといった人向けじゃね？
2008モデルになってから、タイヤを16にするとお買い得感なくなったな。
12月まではCパケつければ、タイヤ16で今より3万円ほど安かったのだが。

オートミラーシステムでＲいれた時にミラーの角度変わるのって、助手席側だけだっけ？

そうよ

>326
素でかえばいいだけ
OPつけるのは別でしょ
なら20Sってなるわな

>>329
確かにHPみたら「助手席側の」と書いてありました
今まで動いてた気がするのは気のせいか・・・

オートミラーは必要なかったな。
たまに逆に見えにくくなってウザイ時がある。むしろターンライトのほうが良かった。
あとバイザーも超ムダ。掃除しにくくてしょうがない。
アルミペダルは必需品だな。ＭＤはいらんかった。ＭＤだと純正との相性が悪いせいか音質が悪い。
ＢＯＳＥは正解。あとコーティングならガラスだな。ガラス前のコーティングだと、どうしても雨シミが残る。
以上。参考までに。

アクセラスポーツ23Sで8に勝負を挑むと、さすがに追いつくのがやっとだったな。
シルバーの8と遭遇したから、後を追いかけたが、かなり速かった。
昔、高速道路でピンクっぽいシルビアとブルーのファミリアアスティナが、バトルしてた。
当時乗ってたのはランティス2000ccのタイプRでV6のAT。
命知らずの初心者だった俺は、無謀にもそいつらに追いつこうとしたが、歯が立たなかった。
かなり悔しい思いをした。
マスタングGT4600ccに乗ってた時の宿敵が、クライスラーJEEPだった。
レーンチェンジの達人で、あっという間に引き離された。
ミレーニアでは、ホンダのストリーム 2000ccアブソルートが宿敵だった。
警察署の前で一気に差をつけて走り去りやがった。
今度の俺のアクセラスポーツ23Sの宿敵になる車は何だろう？
俺はそう思う。

そりゃ、MDはもとから質がよくないから

この車のBOSEはわからないが、今まで試してきたイヤホンとかだとBOSEは低音を強調どころか、
なんかかなり作ってる感があるからなんだかなーとか思ってたんだけど。
よいのかな。

>>333
負けてばかりやんｗ
つーか、お前運転下手なんだから相手に怪我させる前に無謀運転やめとけ

俺の夢を聞いてほしい。
アクセラスポーツ23Sという国産のスポーツステーションワゴンで、ポルシェかフェラーリ辺りの高級スポーツカーと勝負して、勝ちたい！
そうすれば、アクセラの名も上がるはず。
俺の友人はシビックSIRで負け知らずだよ。
10年前に買った車でね。
俺も愛着のあるこのアクセラスポーツ23Sで、友人みたいに負け知らずの伝説を作ってみたい！
ライバル車が上であれば上である程、勝った時の知名度は上がる。
腕に覚えがあるアクセラ乗りは、色んな車に勝負を挑まれた時に勝負をして勝って、アクセラの名を広めてもらいたい！
俺の夢でもあるし、アクセラ乗りみんなの夢にしよう！
シルビアやシビックって、高級車じゃなくても一部のマニアの中じゃ憧れの車だろ？
アクセラもそうしようよ！
無理だろうか？
2ちゃんねるのアクセラ乗りだけでも、一致団結して色んな車に勝ち続ければ、それなりの伝説を作れるんじゃないの？
初代アクセラから、伝説を作ろう！

俺の夢はロリコン王国を作ることです

>>336
とりあえずフルオーダーの車高調でも作ってみたらどう？

>335
そろそろ、運転歴も10年になるから、実力もついてきたし、アクセラスポーツ23Sって素晴らしい車を手に入れたから勝てる気がする。
君の忠告は心のすみにとどめておくよ。
あまり無茶はしない。
俺が今度はランティスに乗ってた時に後ろ姿を追いかけてた、ファミリアアスティナのようになりたい！
奴は、ピンクっぽいシルビアにも負けずに引き離していったからね。
彼らのドライブテクニックを盗んで自分のものにしたい。
確かに、俺は運転が下手だから10年の経験を積んでも負けるかもしれない。
これは男のロマンです。
勝つ為にハンドルを握り続けてきた、自称走り屋の意地です。
俺は初心者ドライバーの時から、走りに魅了されてた。
ランティス→マスタング→ミレーニア→アクセラスポーツと乗り継いできた歴史。
ここで男の魂の走りを見せたい。

>>339
運転歴で実力が付くなら、50以上のオッサンドライバーはみんなプロ並みやねｗ

>338
車高も走りに関係あるんですよね？
安定感と空気抵抗を計算して、いかに速く走るかを考えろとアドバイスしてくれてるんですね。
ありがとうございます。
まだまだ自称走り屋の域を越えない俺ですが、アクセラ乗りの意地にかけて、他の車に負けるわけにはいかないです！
ハイオク満タン。
燃費なんか気にせずに、ひたすら速く走る事だけを考える。
お金を貯めて、足回りの強化もしないと。
誰も俺なんかに期待はしてないかもしれない。
でも、アクセラの名前を背負って走るからには、負けるわけにはいかない！
アクセラに恥をかかせるわけにはいかない！

こんな人間がほんとにいたのか

>>341
そんな走り方をしたいのならハイグリップタイヤを履いた方が安全。
→タイヤのグリップを活かすにはバネレートを上げた方がいい。
→バネレートを上げるとダンパーの減衰力も上げなきゃならない。
→ボディに負担がかかるから剛性を上げなきゃならん。

スポーツカーを相手にするならこういうコースになるかな。

で、ここまでやるとサーキットに行かないと宝の持ち腐れになります。

８って実馬力は180くらいだっけか。

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ(´Д｀)♪　(ﾟДﾟ)ﾊｧッ！

>340
そうだったorz
下手こいた・・・
アクセラスポーツという最高の車に、自分自身の運転技術の上達を信じてがんばるしかない。
今、マツダで走りに向いた車は8を除けばアクセラが最高なはず。
車重は軽い程、走りには有利。
取り回しのいいボディーサイズも、何かと有利に働くはず。
タイヤだってポテンザをはいてる。
後は自分の運転技術を極限まで出すのみです。

>>345
これか？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9089/zoomzoom.html

>343
資金がかなり必要ですね。
ここまで改良しないと車が耐えないでしょうね。
資金の調達と改良、プロとも話し合いながらやってみます。

>>348
ガンガレ！

俺、ミレ君のことがわからなくなってきた

>>347
オレは走り屋みたいにアクセラを乗るんじゃなくって
走る喜びをアクセラで感じたいだけなんだ

な。勝負して勝った負けたなんてどうでもいいよ。

なんか、ＮＡＡＴフルエアロのＧＴＯ神みたいになってきたなｗ
あの人は今なにやってるんだろう。

>>347
思わず吹いたｗ
これ作った人はどんな人なんだろ？

・株式会社月極
　日本全国で駐車場等を運営、業界最大手
　保有物件に「月極」の看板を掲げている

・株式会社定礎
　日本中に大量のビルを保有する日本最大の不動産企業
　保有ビルに「定礎」の文字のプレートをいれている

なんでアクセラのスレってこんなに伸びがいいんだろって思ってたけど、
面白い人は居るし、妙にマターリしてるし、楽しいねw

面白い人＝変人

良識のある大人と半ばキチガイの共存

にちゃんをやる世代・所得層でも買える値段だから

>>359
150〜250万の価格帯の車は他にもいっぱいあるからそれは理由にならないな

>>360
でもその価格帯の中ではスペック的に一番上だろう

ならアクセラ最強ってことには異論は無いな？
ちなみに俺のアクセラが一番カッコイイ。

イヤイヤ俺のが一番

格好良さナンバーワンはお前達で決めてくれ。俺のアクセラは彼女に格好いいって言われるだけでいい

>>364
「べ、別にうらやましくなんかないんだから！」('A｀)

1.地域　大阪
　2.登録年月　仕様変更後　2月登録？
　3.グレード【20S】 オーロラブルーマイカ
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【2164500円】
　5.ショップOP価格【約16万円】
　6.下取り車【 無 ・ 有（25万円）】
　7.値引き額【22万円】
　
　ショップオプはバイザー、マット、コーティング、メン手パック（いらんかったかな？）
　ETC、ナンバープレートホルダーぐらい。
　値引きは22万ちょいですがその分下取り（15年式fit事故歴つきｗ）
　最初10万ちょいが25万になりました。
　そう支払い212万ピッタシです。
　納車が楽しみ＾＾

おめ。

ミレくんってＡＴ限定免許なん？
教習所でキックダウン多用してるんでしょ

>>270
亀レスだけど、素朴な疑問、
>>257を読んで、なぜアクスポだと思ったのか、教えてください。

'`,､ヽ(´▽`)ﾉ '`,､

>368
うん。始めはAT限定で免許取った。
就職する前にATの限定解除の教習を受けてMTにも、乗れるようになった。
MTは6時間しか乗ってないから、危険だよ。
限定解除はできたけど、ATしかほぼ運転できない。
本当の話だけど、代車でMTのフェスティバを借りた時は自宅の車庫から出るのに、10回近くエンストしたよ（汗）
加速シフトはできるんだけど、減速シフトが苦手でまともに走れなかったなぁ。
免許取って限定解除して以来、ほとんどMTは乗ってないから、安心していいよ。
彼女がいた時に、RX-8に乗りたいって言うから、九州に住んでた時に試乗車借りて乗ったけど、MTだったから、情けないくらいエンストして、エンストしないようにがんばってエンジン吹かしてたら、店に帰る時はボンネットから煙吹いてた。
彼女がマジで言ったのは「MT車に今後、無理して乗らなくていいよ」だって。
別れたけど、彼女は当時高2だったからね。

:ﾞ;｀ﾞ;｀;:ﾞ;｀;:ﾞ｀;:ﾞ;｀ヽ(ﾟ∀ﾟゞ)ﾌﾞｯ

煙吹いてたって・・
妄想を思い出にすんなよ。ネタはよそでやれ。

>>364
不細工な彼女に言われてもねぇ…
キモい

クラッチ焼けたんじゃね？

１月２日に契約したのに納車は３月２日です。







まぁ、当方の都合のせいなんだけど…。

　　　　　　　　 |　　
　　ミ　　さ　　 |,､_,.､_
　　レ　　す　　l::::::::::::`〜-､
　　君　　が　　〈::::::::::::::::::::::::ヾ、
　　！　　　　　L＿:::::::::::::::::::}｝
　　　　　　　　　厂ト､:::::::;;::::;;:rｼ　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　/::::}｝　`'´＿,､!　　　　　　`─ ／''　 `　─ヽ
＼ 　　　　　 /.:::ﾉ′r'フ'⌒´ト　　　　　　　（● ）（__人__）　（● ） 　 ＜ ボンネットから煙吹いてた　　
::::::.`ー一 ＜､::::)　　 ´,ｆﾘ　　＼、　　　　 ／　⌒/⌒⌒ヽ⌒　　　＼
::::::::::::::::::l ｆﾍ〉l::}　　　''""　　_´丿　　　（ l　彡彡/／⌒＼ヽミミミ　　ｌ ）
::::::::::::::::::＼ ゝﾞ'′,　　　 　 ´ （　　　　　 ｌ　彡彡ヽ二二二/ミミミ　　ｌ
ヾ:::::::::::::::::::ゝr-､ 　i,　　 ∠´｢　　　　　　ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ　ｌ
　`(::::::::::::::;;F′ヽ　　 　 　 ｬ′　　__,,,､　ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ　ｌ　　　､..__
　　Ｌ;;::::::广′　　`ｰ- ､._　 ）　／　　　`‐-　_彡彡彡ミミミミ　　＿,..''"´''"´　 ｀`丶､
　　 ��ツ　　　　　　　::::::i￣__/　 _ 　　ヾ　　　　　彡彡ミミ''ﾞ　　　　　　　　　　　　 ヽ.
　　 _､-''|　　　　　　/　　>'´,　,｀´　￣＼へ　　　　,i　　　　　　　　　　i′　　 　 　 　 ﾞ;
=ﾆ´_ 　 j　i　　　　/　　i′/　/　/　 ｨ‐-L.._＼　　,!　　　　　　　　　　:l　　　　 　 　 　 i
　　　`ｰ ､_'　　　＿,,⊥-ヽl''　{　j=　r′　　 ｀ヽ､　l　　　　　　　　　　 ' ､　　　　　　　.::|
　　　 　 　 ヽ　'´　　　　　 ＼ヽﾉ .ノ　　 　 　 　 ヽ|　

女の子が買う 車じゃないでしょうか

マツダの車に乗ってる女のこは良いコが多いよ

ルックスはまあノーコメントだが

>373
失礼な！妄想じゃない。
事実を書いている。
俺の運転の仕方が悪かったんだよ。
MTに無理に乗ったから、2速で引っ張ったりしたんでね。
たぶんエンジンの回し過ぎだと思う。
クラッチが焼けたかはわからない。
後、彼女は可愛いぞ！
九州に住んでた頃の彼女はな。
福岡は美女が多い都市だからな。
広島県みたいにブスと美女の格差の激しい地域とは違う！
俺は妄想を語れる程、器用な人間じゃない。
俺は信号待ちした後に、店まで後50mくらいなら、ギアチェン面倒だから1速で無理矢理走った事がある。
代車のフェスティバに乗った時だが。
すごいエンジン音だった。
下手くそなのがバレバレで恥ずかしかった。
アクセラでも、ATだがマニュアルモードでギアを落とし過ぎてカックンってなる時がある。
俺が下手なだけだ。
下手なのは認める！

マツダスピードとオートエクゼのタワーバーで悩んでいるのですがどちらのほうがオススメでしょうか？？

半年ぶりに俺のアクセラスポーツ（4AT）のエンジンをかけた・・・
ビビりながらキーを捻るとクスブリながらもエンジン始動OK！
ヤッタァ！と喜んでいたのだが排ガスが白くて凄く臭いorz
何でだろう（汗）

とりあえず午前中に１００キロ程走ってきた
エンジンのススを飛ばすには回転数を上げると良いと
このスレで読んだ記憶があるのでガラガラの直線道路で
２速にシフトダウン、アクセルを踏み込んで５５００回転まで回してみた
５５００回転に達したくらいでATモードに戻して自動的に４速に入ったんだけど
ATでは高回転状態からのシフトアップって良くないのだろうか？
２速のままアクセルを緩めて３０００回転くらいまで落ちてからシフトアップすべきですか？
今後のためにもアドバイスください(´д｀)

頼むから免許証を返納してくれ

アクセラスポーツを買って4ヶ月。
俺以外の人間が乗る事が少ない。
走り重視で買った為か、友人からは乗り心地が悪いと言われ、俺のアクセラスポーツで友人と出かける事は減った。
友人がパジェロやフィットなど、車を出すようになった。
俺が運転しなくていい分楽だけどな。
もっぱら俺の車は運転席以外座る事がない。
運転席の部分だけ劣化していく。
寂しい状況。
やっぱり、同乗者も乗り心地が良くないと乗りたくないものなのかな？
俺はアクセラは乗り心地いいと思うがな。
カーブなどで体を痛めなくなった。
ミレーニアから比べるとシートのホールド性が上がってるからだろう。
ミレーニアでぎっくり腰や肋骨を痛めたカーブが、アクセラでは平気になった。
やはり俺にはアクセラスポーツが似合っている！

>>381
タワーバー着けるとバッテリーの交換時に邪魔にならない？

>381
マツダスピードが推奨だね。
ディーラーはそう言ってる。

走行５千キロにも満たない、まだまだ新車のアクセラで
灯油を買いにいくのは止めてくれ…
車内が灯油くさくなったらどうしよう

>>381
エクゼのはバッテリー交換が大変だから、俺はマツスピにしたよ。
効果は一応体感できた。

>>388
表現しづらいでしょうが、体感できた効果を教えていただけませんか？
装着しようかどうか迷ってます。

>>384
フィットのがロードノイズ禿しくないか？
前に助手席乗せてもらったが、長距離は疲れるわ

>390
遠乗りで乗せてもらった訳じゃないけど、往復20kmくらいの買い物には問題なかったよ。
アクセラも問題ないはずなんだけどなぁ・・・

>>384氏の運転がちょっと荒いってことはないか？
別に運転下手とか言う気はないが、運転手が楽しんでる時って
けっこう同乗者にはつらかったりするし・・・
自分は最近走り屋に目覚めちまったダチの運転が荒すぎて、
酔ってしまうので自分が極力車をだすようにしてる。

最近なって燃費気にし始めたんだが、
燃費運転だと、自然と同乗者に優しい運転になる

そんな漏れはアクスポ乗り失格です
15C ATで14.5km/l 走ってる(田舎道だけど）

そういえばMCでどれだけﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ軽減されたんかな？

今年4月で3年落ち（初車検）になるアクセラを60万で親戚のオジサンが譲ってくれるって言ってるんだけど買いかなぁ？

色は白で3万キロちょい
グレードは１番イイやつって言ってたんだけど。

嫁と乳児一人なので荷物があんまり積めそうにないなぁと思ってます。

即、売りに出す訳にもいかないので･･･

>自分は最近走り屋に目覚めちまったダチの運転が荒すぎて、
>酔ってしまうので自分が極力車をだすようにしてる。

俺がいる…

>>395
僕に譲ってください

>>348
あれ？千葉くん、今はV12だって逝ってたよね。
気が変わったの？

>>395
安すぎて怪しい

乗り換えだとしたら下取り額聞いてみたら？

その額で買えばいいと思う


子どもが一人なら問題なし

>>389
ID変わっちゃったけど388です。
普通にいわれるタワーバーの効果ですよ。コーナーでのノーズインがしっかりとスムースになった感じ。

>>399さん
いや、父親の従兄弟にあたる人で、小さい頃から良くしてもらっている人なんですよ。
怪しいとかは無いんです

僕に子供が生まれて今の車が小さくて困ってるってのをどこかで聞いたみたいで。
それで譲るよって。

子供の荷物が凄く多いのでセダンはどうかな？と
ベビーカーとかね。

今回の一部改良の前の在庫車って新車で買えるんでしょうか？
値引きを期待してるんですが・・・。

欲しいのは20Sです。
MAZDAのサイトでシュミレーションしたら車両のみで214万円でした。

ちなみに試乗車もあってこうゆう条件でした。
地域【青森県】
登録年月【平成18年6月】
グレード【20S】
車両本体価格（メーカーOP含む）【190.6万円】
ショップOP価格【13万円】
下取り車【 無 ・ 有（52万円）】
値引き額【3万円】

メーカーOPはBOSE,HID,カードキー付いてました。
ショップOPは冬タイヤ、アルミのみです。
値引きは車両本体で178.5万円とだいぶがんばってるので端数ぐらいしか
出来ないと言われました。

2年落ちなので新車を買ったほうが良いような気がするんですが・・・。

>>395
乳児1人だったら積載量については全く問題ないと思うよ
そりゃキャンプとかに良く行くなら別だろうけど

>>401
ランティスクーペで子供二人育てた俺からすればアクセラセダンのトランクは余裕あると思うよ
子供の荷物凄く多いって何を積むつもりだｗ
ベビーカーなんか畳めるんだからたいした荷物にはならんかったよ

>>400
ありがとうございます。
しっとり…うーん。
体感できる違いを感じたんですよね。

私が通る道に工事が繰り返された末にバンク?気味で凸凹のカーブがあるんです。
出勤はいつも早朝なので結構なペースなんですが、その50mほどが気持ちよくない。
ゆっくり通過すればいいだけの話なんですけどね。
どうにかしよう！とか思っちゃって(笑)
純正16inアルミからタダで貰ってきた純正15in鉄チンに替えてみたりしてます。

これ以上考え込んでも仕方ないので注文します。
背中押していただいてありがとうございました。

すいません、「しっかり」でした。

>>403>>404さん どうも

いやぁ、嫁の実家に毎週のように行かないといけないんですが
その際、子供服やらオモチャやらを嫁が大量に持って行くんですよ･･･
そんなに要らないよって言うと喧嘩になるんで

今度、実車見に行って決めます。
ありがとうございます。

アクセラ乗りってちょっと変わってるよね。
世間からズレてるっていうか。

>>408
おまえの事だ

>>408
ああ、右へならえは嫌いだな。
パソコンはかな打ち、バイクはジェベル、
デジカメはCaplio使ってる変体です。

>>408
ドキィｯ！

>>408
なぜわかった

>>410
＞右へならえは嫌いだな

たしかにそういうところはある・・・
アクセラがバカ売れしてるような車だったら買わなかったぞｗ

この前少し遅目の新年会があったんだけど隣の席の人と
車の話になってアクセラに乗ってるといったら車の趣味がいいですねとまじまじ言われた
俺の周りは何故か車に疎い奴ばかりで初めてアクセラを解る人に会えたよ

>>408
MT乗りの俺はそう自負できるが、他の人はそうでもなかろう

>>408
アクセラを選ぶ時点でｗ

「広く知られていない隠れた良品」を味わうのは気持ちのいいことだ…と
「ドラゴンクエスト」が世間であれだけ騒がれる前からプレイしてきた俺は思う

>>408
俺のオナニー、ちょっと変わってるんだよ　
よく分かったな

>>416
DQが無名の頃、MSX版で敢えて世界の半分を貰った記憶がある。
腐った小学生だったな、俺w

>>416
同期でアクセラを買う奴が、男女問わずじわじわと増殖していて不気味。もう１０人近い。
俺が買った頃は、まだ一人いたぐらいなのに……
この前は、酒乱で有名な男がＭＳを買っちゃった。

変わり者な俺は迷わずセダンを選びました。

GTO神が降臨してもそんな話で盛り上がる時代じゃないんだよなあ。。。

>>410
パソコンはトラックボール、バイクはベンリー、
デジカメはGRD、GX100、GRD2の俺から言わせればおまえはふつーだ。

>>416
>>418
後年、メタルギアソリッドシリーズがヒットする遙か前に
MSXのソリッドスネークメタルギアをプレイできた漏れは先見の明があると思うw

>>366
20Sだと値引きもそんなもの？
資金200万なんだが、中古を買うしかないかなぁ。

タワーバーやロワアームバーを入れた人のインプレで
「ロールが減った」とか書いてあるの見ると笑えるね。

「キミが入れたのは強化スタビライザーではないんだよ」と教えてあげたい。

エンジンのススを飛ばすには回転数を上げると良いと
このスレで読んだ記憶があるのでガラガラの直線道路で
２速にシフトダウン、アクセルを踏み込んで５５００回転まで回してみた
５５００回転に達したくらいでATモードに戻して自動的に４速に入ったんだけど
ATでは高回転状態からのシフトアップって良くないのだろうか？
２速のままアクセルを緩めて３０００回転くらいまで落ちてからシフトアップすべきですか？

むしろしなやかなストロークを感じやすくなるからねｗ

50万回転くらいさせればエンジンごと吹っ飛ぶかもなぁ・・・

たしかに原理的には変ですな。
体感では、もしかしたらステアリングを操作してからクルマが曲がり始めるタイミングが速くなるケースがあって、ロールが減ったように感じるのかもしれませんね。

エンジンのススを飛ばすには回転数を上げると良いと
このスレで読んだ記憶があるのでガラガラの直線道路で
２速にシフトダウン、アクセルを踏み込んで５５００回転まで回してみた
５５００回転に達したくらいでATモードに戻して自動的に４速に入ったんだけど
ATでは高回転状態からのシフトアップって良くないのだろうか？
２速のままアクセルを緩めて３０００回転くらいまで落ちてからシフトアップすべきですか？

20HS買った人いないのかなー

買った人がいたとしても納車がまだなんじゃね？
と言いつつおれもMC後のインプレを期待している一人。

>>422
いや、ロジクールのワイヤレストラックボールを
バイオノートで使ってるんだけど。

つまり俺とアクセラは常日頃からカッコイイと

>>430
全然問題なし

>>429
足が動きやすくなるのでロールするタイミングがより自然になったりはするかな。
遅れてグラっと来ることがなくなるのでロールが減ったと感じるのかも。

>>425
なっなつかしい話だ・・・

>>431
といいつつ、買った人のヒトリですｗ
先週の土曜日に仮契約して
２月の頭で生産組み込んでくれたらしいので、
遅くても３週間後には…ズームズームズームできるわ〜！

中途半端なグレード買うと後で後悔するぞｗｗｗｗｗ

つまりマツスピか15を買えってことか

465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/29(火) 01:07:25 ID:FtoFSPAM0
13HSがあったら中途半端すぎて悶絶死しそうだな


これ、ココの誤爆だろ。バカだなぁ

20Eよさげだな。ベージュの本皮シートいいね。

ピアノブラックのパネル類がいいな。
高級感ありそうだ。
掃除をまめにしないと埃が目立つだろうけど。

武蔵工業大学の水素自動車、1週間放置で液体水素の燃料タンクが空っぽになったと
言っていたな。随分前の話だから今は改良されているかもしれんが。
あそこのフェアレディZの水素自動車はかっこよかったな。まさにバブルの頃。
エンジンは日産ディーゼルの直4ディーゼルを改造だった。

何だ？また誤爆か？

マツダの水素自動車絡みだろ。

>>424
下取り価格25万のうち10万ほどは実質値引き分らしいです。
ってうまく言いくるめられただけかもしれないけど。
営業さんも30万位はポンと出せるって言ってたので
ガラスコーティング（約5万）メンテパック（約3万）
等ぬいて、メーカーOPも全部抜けば車両価格207万なので
頑張ればいける



かも・・・。

上のつづきだけど
つけたメーカーOPはディスチャージ、撥水ガラス、アドバンスドキーレス
です。
ダークガラスは標準になったし上記のものは別に無くてもいいなら、
ETC（約2万も）も込みの値段なので
200万不可能ではないかも。

>>438
購入おめ！
インプレ楽しみにしとくぜ

俺が買った時は、強引に端の数字分の金額は値切ったぞ。
俺はキリの悪い数字は嫌いだ、キリ良くこの値段にしろって言ったら、その値段になった。
あまり好かれてはないだろうがな。
高圧的に話すのと、ケンカ腰になって話すのは、母親譲りの性格でね。
我が家で唯一、評判がいいのは父親だけ。
祖母も母親を産んだだけあって俺のように、性格が悪かった。
俺が車の免許取り立ての時に、祖母を眼科に連れて行ったんだけど、「ヤクザのように恐ろしい孫を待たせない方がいい」って、病院の人を脅して待たずに診察や薬もらって来たし。
確かに、俺のその時の姿は自分では女に受けるカッコいいファッションだと思って着てたが、逆効果。
サングラス・黒いカッター・白いスーツ・白の革靴。
待ってる間にトイレに行きたくなって、病院に入ったら、周囲にドン引きされた。
祖母と普通に話してたら、祖母の順番は一気に早くなった。
こんなんだから、アクスポ乗りになった今でも、俺がアクスポ停めて2時間以上アクスポの回りに他の車が停まらない。
買い物終えて帰る時に、俺のアクスポだけが目立って1台ポツンと停まってる。
相当嫌われてる証拠さ。

変態の集まりだなここは

ミレ君かっこよすぎ

>451
ミレのような屑と一緒にするな

>450
他所でやれよ
お前の自己顕示欲の発散の場じゃないから

>452
それが最悪なファッションだったんだよ。
知ってる女を数人連れて出かける時に、変な虫のようなナンパ男が近づかないのはいいんだけどね。
まあ、俺はボディーガード役で借り出される事はあったよ。
接客業でたまった日頃のストレスをケンカで晴らすって、最悪な事してて、会社が傾いたけどね。
ただでさえ、不況だったゴルフ業界だったからね。
最終的に転職して落ち着いたのは、スイミングスクールの先生だよ。
お子様相手に、マンガの話を普通にするのは楽しいし、お子様の宿題見たり、送迎の引率や話し相手するだけで給料もらえるからいいよ！
マンガやゲーム好きが幸いして、この仕事は向いてる。
保護者からも面倒見がいいって言われるし。
俺は生徒と一緒になって遊んでるだけだけどね。
折り紙は苦手で幼稚園児に頭が上がらないくらい下手。
飛行機しか折れん。
鶴を習った時は立場が逆になってた（汗）
たまに、このスレでふざけてガンダムに例えてアクセラを語る事があるけど、ガンダムは子ども達に人気があって、ガンプラのコレクションの自慢話をスクールバスで語ったりしてる。
この仕事はインストラクターが子ども達を教えてる時は、比較的暇だから、メールやネットができる！
女の子の生徒からよく、先生の車をパンクさせとくって、冗談をよく言われるよ。
俺が女の子に弱いのは、生徒からも見抜かれて女の子の方がタメ口とかで話してくる。
俺の携帯とか平気で奪い取るから、下手なメールや画像は残しとけない。
生徒の遊び物にされて、写メとか勝手に撮るし。
削除したら怒るって言うから、女の子の生徒が自分撮りした写メが無意味に残ってメモリーをくうよ。
アクセラをマジでパンクさせられるよりかマシだからいいや。

マジレスだけど、たまには真面目な質問。
チャイルドシートって何歳まで必要？
たまに、バスに乗り遅れた生徒を迎えに行って乗せる事あるから。
俺は独身で子どもいないからチャイルドシートを買う必要ないし、生徒を一時的に乗せるだけだから、アクセラの後部座席にそのまま乗せてるけど・・・
さすがに生徒を乗せる時は派手な音楽は消すよ。
仕事だから仕方ない。
赤信号をたまに突っ切るのは生徒に悪影響かも。

ﾀﾜｰﾊﾞｰはﾏｼﾞでﾏﾂｽﾋﾟにしようかｴｸｾﾞにしようか悩むな………


性能のｴｸｾﾞ


ﾒﾝﾃ性に優れたﾏﾂｽﾋﾟ



か………………

タナベ、オクヤマは？

見積もり行ってきた。
1.5でナビ、ETC、バックモニターなどをつけて250万円
ここから値引き交渉なんだけど、220万円台まで行けばいいかなｗ

あ、一番の問題はまだ免許取れてないorz
あと、ちょっと前が長いから自分で運転できるかすっごい不安です・・・

なぜ、バッテリー交換の話が出るの？
そんなに頻繁にするのか？
8年くらいはもつ。

一応、バッテリーの寿命は短くて２〜３年、長くて４〜５年程度って言われています。
しかし私も何台か乗り継ぎ、基本的に５年は乗ってて、７年以上乗ってた車もあるものの、
一度もバッテリー交換したことないですねえ。
使われ方にもよるんでしょうね。
実は２年もたなかった！って人もいるのかも。

タワーバー、マツダスピードよりエグゼが整備にしにくいってのも、比較しての話なので、
そう大きな問題じゃないっていうのがエグゼの考えなんでしょうかね。
ディーラーで購入するなら(近所のディーラーはエグゼも扱う)、保証のＯＫかを一応確認したほうがいいかも。
さすがにマツダスピードのは保証対象になるんじゃないかとは思うんだけど、エグゼのはどうでしょう。
扱ってるくらいだから問題ないかなあ。

アクセラがもともと決して剛性が低い車体じゃないせいもあり、
両社とも多少スポーティに走ったところでどうこうなるような作りじゃないとは思いますが、
私を含め具体的な車体剛性や挙動の定量解析・実験などをできない一般人には、
自己判断による局部の補強はちょっと怖い面も…。
タワーバーつけても車体全体が完全剛体にはならないから、サスタワー付近が補強されたことにより、
本来なら応力がそれほどこないはずのほかの部位に応力がかかって、
ほかの部位がしなることもあるかもしれません。
なので車体の耐久性や、設計時に考えられている応力の逃げがどうなるのか、なども考えると、
タワーバー単体が強力であればあるほどよい、というわけでもないです。

タワーバーはフロントがすごくしっかりして頼もしくなるし、それをはっきり体感しますし、
しかも手ごろなので、プラスの面を考えれば正直おすすめな装着部品なのですが、
耐久性などにリスクもありますし、事故などで左をぶつけると右までダメージいきやすい、とか、
そういうリスクもありますので、一応リスクも踏まえて装着をご検討ください。

まあ定量分析できないので、リスクもメリットも厳密な評価なんてできないんですが、
一応リスクも考えたってことにしておくと、自分の選択に対して自己正当化できるというか…。

>>435
レスありがとうございました
これからも、たま〜に高回転まで回してみます

ありがとうございました

純正のオーディオをつけています
テンプレの専用アダプタはオプションのｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ＋２DIN対応パネルのことでしょうか？

後からテンプレにある専用アダプタを取り付けて
社外の２DINに換装することはできますか？

>>461
各補強パーツの取り付け報告で結構目にするのは
ボルト穴が合わずに簡単に付かなかったというのがあるんだけど
個体差があるのに無理に付けるとアライメントとか色んな部分に影響が出そうなのも気になる。

最近発進時にハンドル取られるような気がする。
ハンドル軽く握ってるからかな

toyotaにパクられてこそ名車

レガシィもそう　アクセラもそう

今回のMCで本革のopが無くなったんだな
付けといて良かったよ

アテンザ見てたら欲しくなってきたｗ

一体型タワーバーだと、出先でヘマやってバッテリー上がったら、その場でストラットアッパー固定ボルトを外すことになる。地面傾いてたら、どうするの？
バッテリーカバー外してから、タワーバー付けとけばとりあえず充電はできるからいいかな？

アクセラスポーツの1.5試乗してきました！
免許まだないから助手席だけどｗ
乗り心地はちょっとだけ悪いかな・・・気にならないくらいだけど・・・
でも、それを補って余りあるくらいかっこいい！

現在、トヨタのオーリスとこっちとで迷ってます。
価格の差は20万円くらいこっちが安いです。
運転のしやすさと乗り心地はオーリスがうえ・・・
私的にはアクセラにしたいのですが、誰か背中押してくださいｗ

オーリスは運転したことないからわからんけど、アクセラは３ナンバーにしてはむちゃくちゃ運転しやすいやん。
あれで運転しにくいって人は免許とらんほうが・・・。いやなんでもないです。
てか免許もってないのになぜ運転のしやすさがわかるの？

>>469
　　　　　　　　　　お断りします

　　+　 　 　ﾊ,⊂ヽ　　　ﾊ,⊂ヽ　　　ﾊ,⊂ヽ　+
　　　　　 （ ﾟωﾟ ) ﾉ　 （ ﾟωﾟ ) ﾉ　（ ﾟωﾟ ) ﾉ
　　　　　（　⊃　 ノ　（　⊃　 ノ　（　⊃　 ノ　　　+
　+　　　 ⊂＿_ノ　　 ⊂＿_ノ　　⊂＿_ノ
　　　　 　　　∪　　 　 　 ∪　　　 　 ∪
　　　　　　　| ||　　　　　 | || 　 　 　 | ||

トヨタなんてへのかっぱ

自分で運転してから決めろ

>>470
友達に両方運転してもらいましたｗ
運転しにくいというか、初心者だったら前が短いほうがいいんじゃない？って言われました

運転しやすいんですね？よかった＞＜

>>455-456
RX-8はじめ、スポーツカーの前では恐ろしいミレくんも
子供たちの前では、優しい先生なんだね、なんか和んだよ

チャイルドシートは、幼稚園ぐらいの年齢（自分で乗り降りできる）だと
もう要らないんじゃないかと思う
まったく知らないけどｗ

>>471
ちょｗｗｗかわいいｗｗｗｗ
>>472
そうですよね！店員さん態度悪かったし＞＜
>>473
三月から仕事で乗らないといけなくなりまして・・・
免許取れるのが多分二月の十日前後なのでとってからでは間に合わないんです；；

>>473
そうだな
長短や
好みってあるからな

>>469
自分で決められないならオーリスにしときな。

>>469
オーリスを是非おすすめします　
トヨタだから多分故障も少ないし、ヴィッツとそっくりでかっこいいと思うよ

よしきめた！アクセラ買いますｗ
友達にもオーリス買えば？って言われここでも・・・
こうなれば意地です＞＜ｂ

レス遅れてごめんなさい、めっちゃ考えてましたｗ
あと、レスありがとうございました。

>>480
オーリスにしておけ。みんなヴィッツに乗っているステキな人って思うから。
あるいは、ヴィッツにオーリスのエンブレムつけたＤＱＮ野郎って思ってくれるから。

>>480
♪君も　今日からは　僕らの仲間〜
　（てか、こんな歌知らないだろうなｗ）

決めたところを蒸し返すのも何だけど
自動車学校ではどんな車で教習うけてるの？
もしかしたら、自動車学校の車に感覚が慣れていて、
試乗したアクセラを乗り心地が悪いと感じたのかもしれない
あと、何色の車に乗りたいのかとか
アクセラは今度のMCで、選べる色がかなり減った感じ

アクセラのケツに惚れて、ただそれだけで契約してきました。

アクセラは教習車に採用してるとこもあるでしょ？(セダンだけど)
1.5とかなら初心者でも扱いやすいんじゃないか

俺が通った教習所は2003年辺りのランサーだったな。
その後アクセラに乗ったら驚くほど快適だった。

>475
レスありがとう。
確かに今の仕事では子ども達と無邪気に、遊ぶ先生です。
しかし、走り屋ですよ！
アクセラのエンジン思い切りぶん回して、いい音響かせてますよ。
今のファッションはスイミングスクールだから、ジャージ姿ですね。
この仕事に就いてから、車内禁煙以外にも、ずっと禁煙するようになりましたね。
生徒にタバコ臭さを指摘された時に、軽くショック受けましたから。
俺は昔はLARK吸ってましたからね。
別に子どもを意識してるわけじゃないけど、アクスポにはドラえもんなどのぬいぐるみが積んであります。
遅刻されると、迎えに行くのが大変ですね。
生徒の家の場所がわからなくて迷いそうになりますからね。
毎回、出動するわけじゃないからいいです。

>>480
オーリス買えよ、このクソ野郎が

ここはオーリスかうとみせてブレイドにするでｗ

インプもいいぞ。

>>481
DQNでも野郎でもないですからｗ
>>482
歌わかんないｗ

教習車はBMWですｗ（どこかばれちゃう？）
乗り心地は友達のカローラと比べて、なんかゆれるな・・・って感じたので。
色は赤！試乗車に一目ぼれしちゃいました！

初めて運転した車がアクセラの教習車でした
以後憧れの車に いつか買ってやるさ

トヨタ車と迷う人は、素直にトヨタ車買っておいたほうが幸せになれると思う。

雑誌のベストカーでアクセラのFMCが2009年10月予定ということが書いてて、
車体の写真もあったけどイメージのデザインそっくりでしたねっ。
キープコンセプトのFMCみたいだけど2.3ℓが2.5ℓになるみたいだからやっぱり
サイズアップするのかなぁ・・見た感じデカデミオでした
リアビューが見えなかったけど気になるっ

ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/213819/mazda_3.html

アテンザ見てたら欲しくなってきたばい

>>482
４０代後半以上発見
このクルマには昭和世代を惹きつける何かがある

確かに、新型アテンザ気になってきた。高いけど

>>490-491
最近の教習所ってのははぶりがいいんだな・・・
オレがとった時は教習車って大抵コンフォートだった気がするが。
ちなみに７〜８年前。

>>490
広島だったら高陽あたりでBMWの教習車あったと思うが。
そこか？

>>493
むぅ・・・かっこいいな・・・
デミオを伸ばして、CX-７をふりかけたみたいだ
正直好みだな

ベストカーの写真見た感じだと、サイズアップしてるっぽいね。
俺もリア見てみたい。

って今から現行買おうとしてるんだから、あんまりカッコよくならないでくれｗ

>>490
おいおいマジな話>>469でオーリスの方が運転し易く、乗り心地も良かったと
言ってるんだから素直にデカビッツにしておいた方が幸せになれると思うぞ！

オーリスに近づいちゃったのかよ

と思ったが、比較したらまるで違うわw
これのMPSは2.5lか。AWDなら尚いいね〜
しかしボディが長くなるのか。それには反対だな。
ホイールベースも伸ばすだろうから…

>>493
このデザインでマツダのエンブレムの間もエアインテイクになってたら、大爆笑して、
買わない。

>>499
俺だったら新ＲＸ−８にするわｗ

>>493
俺好みのデザインだ。
これなら次もアクセラ買ってしまうかもしれん。

人気がないMAZDA買うなんて…
しかもさらに人気ない車を…

頭が弱い

>>498
BMW使っている教習所なんて日本中にあるよ（少なくとも４ケ所知っている
どこも生き残りに必死だからね
BMWを宣伝に使う教習所も沢山ある

>>506
わざわざ人気がないものを吟味して買うのは
結構頭使うんだぜ。
情報が少ないからな。

グリルは維持の方がいい気もするな
今でも売れてるんだし

>>508
携帯厨の相手をしてやる必要はないだろう。

>>506
いつもちゃんおひさ

マフラー変えたいよぅ・・・金集めなきゃ（;´Д｀）

>>512
つ[カラリオ]

運転してて楽しいのはアクセラだけど。

>>513
エプソン・・・プリンター・・・？

>>515
お金がないなら印刷すればいいじゃない（ｂｙ　某隣国）

　　　　　　　　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_
　　　　 _,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
　　　 ./　・ω_,,..,,,,_　 l　_,,..,,,,_/ω・　 ヽ 　　　　【審議中】
　　　｜　　 / 　　・ヽ /・ 　　ヽ　　　 l
　　　 `'ｰ--l　　 　　 ll　　 　　 l---‐´
　　　　　　　`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´




　　　　　　　　　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_　　
　　　　　_,,..,,,_/ ‐ﾞω'‐ヽ/‐ﾞω'‐ ヽ,..,,,,_
　　　　/ ‐ﾞω'‐_,,..,,,,　　l　_,,..,,,,_/‐ﾞω'‐ヽ 　　　　【否　決】
　　　｜　　 /‐ﾞω'‐ヽ /‐ﾞω'‐ ヽ　　　　l
　　　 `'ｰ--l　　 　　 ll　　 　　 　l---‐´
　　　　　　　`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´

>>506
日本のみが市場ですかいな、旦那w

頭が弱い

い・・・市場

本日ご成約です。

　1.地域【首都圏】
　2.登録年月【平成20年2月(予定)】
　3.グレード【アクスポ20Ｓ　メトロポリタンＧ　】
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【214万円】
　5.ショップOP価格【20万円】
　6.下取り車【 有（10万円）】
　7.値引き額【40万円】


下取り車が10年落ちで凹みや擦り傷有りだったんで、無料で引き取ってもらえれば御の字と思っていた。
実質値引きしてもらったようなもんですな。いい買い物をしたと思います。
納車が楽しみ。

サイズアップしたらまたアテンザとの差がなくなる・・・・

今の大きさならデミオとアテンザの間でちょうどいいのに

では、デミオをアテンザより大きくいたします！
貴重なご意見、誠に有難う御座います。

自分からいうときも、「ご成約」、なのかな？ディーラー(相手)がこっちにいったりするならともかく

ご、って基本丁寧語だったり尊敬語というイメージだったんだ
スレ違いごめん

「ご成約」はただ単に面白おかしく茶化しただけだろ？

>>523
間違った日本語です。
契約に浮かれて、調子に乗ってふざけてしまいました。

調子のりついでに相談です･･･
ナビは社外品を取り付けることにしたのですが、
ディーラーに頼むのと購入店（オートバックス）で付けてもらうのとどちらがいいのでしょうか？
取り付け賃は前者が3万円、後者が1.5万円です。

初めての車検なんだけど
オイル交換以外は何を頼めば良いですか？
ちなみにオートマです

俺ならバックスに車弄らせるなどあり得ない
デラの工賃値切るｗ

>>525
サービスしてもらえばよかったのに・・・。あとの祭りやけど。
だめもとで購入元のディーラーにお願いしてみたら？

>>525
あっ、ちなみにマツダのポイントカードをHPでつくれば多分その3万くらいはうくよ。
俺は車購入後だいぶたってからそのことに気づいたので、time　overだったが。

>>493
FMC、本当にこれにソックリになっちゃうの？
なんかビビっとこないなぁ

アクセラ最大のチャームポイントである尻を見ずに、印象を語るのは早計かもしれんが

>>495
君は４０代後半なのかもしれないけど、
３０代の俺も、再放送を見て知ってる。スレ違い。

ベストカー見てないから知らんけど、本当に>>493そっくりなのか？
正直これなら絶対に買わないんだが…
>>493ってかなり前から出てて、勝手に作ったイメージって話だったんだが。

＞490
109かな？

>>480
おまえの判断は間違っている
頼むからオーリス買え

!>>531
　　　　　　 ,-､
　　　　　 ／　|
`Λ_Λ　 ／　　|
( ･∀･)／　　　|
(　つ＠　　　Λ|Λ
(_ `)`)　　 ( /⌒ヽ
￣しＵ　　　 ||　　|←>>531
　 |　　　　 Ｕ / ﾉ
〜〜〜〜〜〜〜ﾉノﾉ

>>525
オートバックスよりはディーラーをお勧めします。

なんで？
ABとかYHって、そんなに酷いん？

>>537
酷い店もあります。(もちろんきちんとした店もあるでしょう）

ディーラーをお勧めした理由は、ダッシュボードなどの脱着のしかたや、
配線の這わせ方など、車種の癖について詳しいということもあります。
あと、ディーラーで依頼していれば、
電装パーツを追加したあとで何らかの不具合が起こったとき、
トラブル原因の切り分けを含め、ディーラーに対して丸投げできます。

そろそろ走行距離が２万キロで始めての車検です
ATFの交換した方が良いですか？

>>537
おめ！

ディーラーにお願いするにしても電装系の取付はプロではありません。
（電装屋さんに丸投げの場合もありますが）

社外品をディーラーのサービスで取付をお願いしましたが
スピーカをつけるときに中を見たら配線がグチャグチャｗ
AMが聞こえないと思ったらラジオ電源つなげてないとかｗ
ちなみに値引き額もそれほど頑張っておらず、工賃も支払いましたから良好な関係です。

お店のサービスさんの質によるとは思いますけど、ちょっとレベルは低いなとｗ
AB等よりはアクセラに詳しい分マシかなと思いますけど。
一番は電装系のプロショップ（オーディオやナビ）にお願いするのが良いかもしれませんね。

お願いするときに
「中の配線も後でスピーカーつけたりするので綺麗に取り回しておいてね！」
と釘を刺しておいた方がいいと思います。

>>540
なるほど…。参考になりますわぁ。

>>532
うん、こんな感じだった。
でももうちょっと角があってシャープな感じかな。
高級感がアップしてる。

アクセラはスポーティーじゃないとね。
高級感はディーラーオプションで何とかできるようにしとけばいい。
今のアクセラのMC前が1番いい時期だった。

　　　　　　　　　　　,. - ──　- ､
　　　　　　　r'つ)∠───　　　　ヽ
　　　　　　〆⌒　￣￣￣　＼__r 、 　＼ 　アクセラゲット！
　　 　 ,.イ　　 　　　,ｲ　　　　＼ヽ,＼rｖ-,
　 　 ヾイ 　　　/｛　{　ヽ、ト、　 ＼Ｙ <ﾉﾉ＼
　　　　｛　　.ト｛＼ヽ',　　メ __＼　　}　⌒ヽ　}へ
　　　　 ゝ 　|"ひ) 　＼ 　ｲびゞ ＼ ヽ- 、ノ 　 // >=
　　　　　ﾉ 　ﾄ、"´,.　　　　 ー　ノ　／//＼／　／　 　 ＼
　　　　/.　　{　　　ゝ　　 　　／　　ﾚ//　　｝ Y´　　　　　　＼
　　　 ｛　　　ヽ 　ヽ⌒＞ 　/　　　　ﾚ´TTア⌒＞、＿　　　　＼
　　　　Ｖ{　　　＼ └ ´　 / ,.イ／　　/ll |　　　／≦＿＿　 　　｝
　　　 　　V｛　　　＞ー┬|/ 　! ,.イノ　|| |　　/　　￣￣￣ 　／
　　　　　　　ﾘヽイ|　 　/:| l ＿|'　'´　　|| |　　|　　　　　＿／
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　　　　　　　/し|| | 　　|＝＝ /　　　// |　/,.ｲ
　　　　　 ／　　ヽヽ　　l＝＝|　　／　/　 　　l
　　　　 /　　　　イ＼　 ＼＝|　 //／ 　　　〃
　　　 〈 　≧ー <　　　ミ 　ヾ|　//　　　　 　ト
　　　　 ＼　　　　＼　　＼＞∠、　　　　　／＼
　　　　　　＼　　　　＼　<〆ハ　ゝ　　＿/　　　＼
　　　　　　　 {　　／￣＞ X〜ヾ´ ー'´　　　　　　　＼
　　　　　　　　￣＜／⌒Y　　　　　　　　　＼　　　　　',
　　　　　　　　　　　 ＼／　　 　　　　　ﾉ　 　|　　　　　',
　　　　　　　　　　＿／　　　　　　　／　/　　|／　　　　ト、
　　　　　　　　／ 　 ／　　＼　　　　　/　　　|ー　　　　｝　ヽ
　　　　　　　　＼／　　　　　　　　　／　　　 l　　　　　　　／
　　　　　　　　　 ト、　　　　　　　　/　　　_　l　　　　 　／
　　　　　　　　　　/　ヽ/＿＿＿＿/┬─ 、＿＿＿_/
　　　　　　 　 　 /　　　　　　　ノ　 　|　　　　　　　 /
　　　　 　 　 　 /　　　　　　／　　　 l　　　　　　　/

ベストカー見たけど少しぼってりした印象。
誰かが言ってたがフロントは
デカデミオってよりちっさいCX-7って感じだな。

正直FMCまでが買いだな

>>493
かこいい！

なんでみんなﾍﾞｽﾄｶｰのをｗｗｗｗｗｗ

>>544
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/f/a/fa439139.jpg


ベストカー見てきた。うわー…
FMC後なら現行が中古で安くなりそうだから待ってようｗ

>>549
どこをどう見てこうなったんだろな。

え、ベストカーのって本物？
捏造だと思ってスルーしたけど。

>>551

正直、これならかなりガッカリだ・・・。

出るかどうかわからんCX-5に期待しよっと。

WTF見てたらボディカラーランキングがおかしなことに・・・
1 メトロポリタングレーマイカ　　 ←
2 オーロラブルーマイカ
3 クリスタルホワイトパールマイカ
4 トゥルーレッド
5 ブラックマイカ
6 ストーミーブルーマイカ
7 サンライトシルバーメタリック
8 カッパーレッドマイカ
9 ギャラクシーグレーマイカ
10 アークティックホワイト

販売実績ではなく、
WTFで遊んだ人でメトロポリタン好きが多いってことだろう。

俺もWTFではポリタンで遊んだ。
そんな俺はカボグレ乗り。
色が近いんでつい選んでしまった。

>>554-555
実績かと思ってた。勘違いスマソ。

ベストカーのイラストってＣＸ−７＋アテンザ＋ＭＰＶを足した感じがするんだけど・・・
ただ肝心のバックスタイルが載ってないのは残念だけど・・・

おまえら
ベストカーは４、５年前から来年は時期RX-7がでるとか言ってる
雑誌だぞ

>493のデザイン、俺は好きだ。
CX-7、デミオの顔が大好きなので。
まぁグリル部はベストカーのまんまでは嫌だが。

何が一番嫌って
アテンザ、MPVの流れでアクセラのフォグランプの縁を
メッキ？みたいになのにされるのだな。

さすがにアクセラでそれはしないと思ってるが……

ここはとあるレストラン……
人気メニューは……メトロポリタン……

マツダよ、アクセラのFMCは慎重にしてほしい。
俺はマツダを乗り継ぐとしたらアクセラクラスをずっと、乗り続けたいから。
今回のアテンザは好きになれんわ。

>>562
ミレくん、今日は遅かったな

>563
ドラマ 斉藤さん見てたから。
アクセラの直4エンジンは素晴らしいなぁって思う。
V6なんていらないよ。
アクセラに乗り換えてマツダの素晴らしさを実感した。
これは事実。
今のアクセラを乗れる限りは大切にしたいって思いに、嘘偽りはない！
初代アクセラを中古でも買いたいってくらい、ファンを増やしてやりたいって野望がある。

でもアクセラよりレガ3.0Rの方が比較にならんほど良い車だったりする。

>>539
いつかATFを交換するつもりなら今ぐらいの走行距離でやった方がいいよ。
あとはエンジンオイルやオイルフィルターぐらいで距離2万kmなら他はまだ大丈夫じゃないかな。

俺は車検時3万kmぐらいだからブレーキオイルとエアコンフィルターも交換するつもりだけど。

>>564
走り屋やってるミレくんにとって、
ＭＳアクセラは選択肢になかったの？
（RX-8のように敵対する存在なんだろうか）
通常のアクセラとＭＳでは、そのエンジンの仕組みが違うってこと？

ヒント：ＡＴ限定

昨日さ、コンビニでエロ漫画雑誌と大量のお菓子買ったんだよ。
でさ、レジに行ってから気付いたんだけど、店員が中学の時の同級生の女の子だったんだ。
その子も俺に気付いてニヤニヤしながら精算するんだよ。

「このエロ本、マンガじゃんw こんなので興奮すんの？キモ〜いwwww」
「うわ!?お菓子ばっかりwwwそれ以上太ってどうすんのさwwwww」
って感じで。

で、料金が1580円だったんで2080円だしたんよ。
そしたら、
「500円のお返しでーす。が、これは恵まれない子供達に寄附しまーすw」
って、募金箱に入れられたんだよ。
流石にこれには我慢できなくてさ、


ダッシュで家に帰って、あのドＳな笑顔と声を思い出しながらオナニーしたよ。
こんな充実したオナニーは久しぶりだった。
明日も行こう。

こりゃまた古いコピペだな。

(´∀`)ｱﾁｬｰ

>>493
このデザインは・・・無しだな、個人的に。
アクセラ買えるのはたぶん2,3年後だから、現行型の中古で我慢するか･･･

その合成アクセラ昔からあるじゃん

ケツに惚れた
車なんて女と一緒さ

外車乗ってる友人にアクセラをプゲラされても気にしないぜ

洋物じゃﾊｧﾊｧできない。

>567
AT限定でまず免許を取って、MTに乗れるように限定解除したから、MTの運転は下手です。
だからMSアクセラは買えませんでした。
6速ATでMSアクセラがあったなら、買ってたけど。
AT限定免許を取った人がMTに乗りたい場合は、4時間のMT車での実技講習を受ければAT限定を解除できます。
ただし、たった4時間しか実技講習がないので、MTで最初から免許を取った人と比べたら、腕の差は歴然です。

何この自演

>>576
最近ミレくんおとなしいね。
体調悪いの？

アクセラだせぇよ

な、携帯だろ


ｱ、ｱﾚ…？

>>565
レガシィを相手にするのはアテンザだから

15CにｴｸｾﾞのBK-03を付けようと思っているんだがどう思う？

>>582
好きにしたら？と思う。

A.綺麗な中古、ナビ無し
B.鈑金箇所ありの中古、ナビ付き

BはAより10万安いです。年式と走行距離は同じ。

どちらが買いでしょうか？

俺ならAだな。
ナビはオクで安く買って取り付け。

>>584
どんなぶつけ方をして板金したかによるね。
軽い接触程度ならBでもいいかも。

特別仕様車HSのカタログにアルカンターラのシートの生地見本が貼ってあるのは何気に凄い。
こんな車のカタログ初めて。

>>586
ドアに一本線の擦り傷？みたいなのがある。
Bが装備も価格も魅力的なんだけど、現車確認ができないので賭けになるなぁとも思って…

俺ならA買う気がする
具体的にグレードとお値段はどんなかんじでしょ？

明日納車だぜー。
仕様変更後の15Cセダンです。

>>589
共にH19年式20S、
A)ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｷｰﾚｽ付きで170万
B)純正HDDナビと自動バックミラー、んで板金歴ありで160万。

>>588
綺麗に直してない上に現車確認出来ないならAだな。
っていうか売ってるのは近くのディーラーじゃないの？

ディーラーじゃなく、一般の車屋です。
迷うわ…

>578
確かに体調、不良はあるかも。
足つぼマッサージを今日受けたんだけど、脳と肺以外の器官は全てボロボロだったよ。
腸と腎臓と心臓のツボを押された時が、かなり痛かった（涙）
生殖器は健康だった。
消化器と循環器系は弱ってるね。
足つぼマッサージの後は、体が少しポカポカして、体が楽になった。
なぜか、心が入れ換わったように、帰り道をアクセラで安全運転してる俺がいた。
マッサージで体が少し改善されると心も清められるんだろうか？

アクセラを
買ったら嫁に
逃げられた

変速ショックに対応したプログラムって
ディーラで勝手にROMの更新してくれるの？
未だにショックがあるんだけど
俺のはバージョンアップしてないのだろうか・・・

何度も点検とか出してるけど
明細書にはプログラムのバージョンアップについて書かれてないんだよな
みんなはどう？

>>596
むしろそんな話初めて聞いた・・・
詳しく頼む

>>597
かなり前の話なんだけど
ATで1速から2速になるときの変速ショックが気になるって話が出て
それに対応したROM（？）のプログラムにバージョンアップすると
そのショックが軽減されるって話題があったんだよね
2005年とか2006年ごろの話だったと思う
最近のは大丈夫だと思うよ

中古に170ﾏﾝとか、160ﾏﾝとかありえない。
まったく迷わず、スルーする。

アクセラって３ナンバーだけど、ミラーを含めた全幅は５ナンバーと変わらないと
あるけどほんと？？なら大きく見えるけど５ナンバーの車を運転している感覚なのかな

真正面から見ると小さい

だがボディーが幅広という事実は変わらない。

>>596
たぶん自分から言わないとやってくれないと思うよ。
ディーラーに聞いて見れば？

>>600
そのとおり。
誰かが「でかいファミリア」と言っていたが、運転のしやすさは確かにファミリア並みだ。
全幅ばかりが注目されるが、
最小回転半径も5.2ｍと、このクラスの車にしては小回りがきく。
鋭角な交差点でも、クルクル回ってくれるので、俺のような下手くそでも大丈夫だ。

>>600
おれはP1１プリメーラからの乗り換えだけど全く違和感はないな。
むしろアクセラの方が小回りが利く気がする。

>>600
ミラーを除いた、じゃまいか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/209713/blog/7635749/
アクセラ海苔ってこんなのが多いの？
まじきめぇ

気持ち悪いな
アクセラが可哀相

>>607
これはキモイな、ってか最低な野郎だな

>>607
他人の車を貶したりするのはあんま好きじゃない、というか極力しないようにしてるんだが…
こいつは他人の車完全に見下してるし、別に言ってもいいよな。完全に気持ち悪い。センス疑う。

>>607
うははｗ
これはヒドイ、酷すぎるｗ

>>607
うえっ気持ちわる…何だよ

ドノーマルとか言ってて、もう救いようがないね
アクセラ降りてくんねぇかな、恥ずかしいから

>>607
きめー野郎だ　死んでくれねーかな

>>607
う〜ん、これはいただけんな・・・

>>607のサイトより
http://minkara.carview.co.jp/userid/209713/car/98677/267038/note.aspx

こいつは、我らがAXELAのエンブレムも取り払っている
もはやこの車は「アクセラ」ではない
アクセラに誇りも愛着もない奴なんだろうな

俺はこいつの言うところの「ドノーマル」に乗ってるが
こいつよりはアクセラを愛していると自負している

>>616
おまえもキモイｗ

>>607

【チューニングに対してのモットー】
･車のスタイルを崩さず中身勝負(外観ナチュラルスタイル)


へえー、あれでナチュラルねぇ・・・

しょうもな。

おまいら必死だなｗｗｗ

>>616
俺も「Axela」のエンブレムは取ってるけど「mazda3」にしてるから
セ、セーフだよね！？

あ・う・と・・・

ここまで叩かれるとは思わんかったｗｗｗｗ
ブログ主すまんｗｗｗｗｗｗ

でもな、一言言わせてくれ
「勘違いすんな」

>>621
mazda3＝アクセラのことだから、セーフだと思う
それはカコイイなー
「mazda3」のエンブレムってディーラーで買える？

みんなの意思が一つになった！！

>>621
うーん・・・
ギリギリアウトw

カモメ狩りをした俺の立場は・・・

607に紹介されたブログ主のアクセス数が昨日の７倍になってるな。
恐ろしいな〜、ネット社会は。

アウトなのぉ！？　ｳﾜｧｰﾝ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>624
マツダの輸出用部品店で付けてもらいました。
たぶんディーラーでは扱ってないと思います。

>>629
花沢さんとこですね？

>>629
さあっ、元のエンブレムに戻そうかｗ

>>584
この手のクルマは新車でもそう高くないんだから、新車で買ったほうが良いと思うけどなぁ。

中古は後から細かい不満が出てくるもんなのさ。

600ですがティーダかアクセラスポーツにしようか悩んでいるんです。
アクセラは数字だけ見ればかなり大きな感じがするので、ティーダの方が
運転しやすいのかな・・・最小回転半径は同じみたいだけど　
走りはアクセラの方がいいみたいですね

>>630
はい、あのオヤジさんに付けてもらいました。

>>631
えｯ?・・・(；ﾟДﾟ)

あとで俺がマジックで

mazda(´3｀)

にしておいてあげるよ

>>633
最近デミオからアクセラに変えたけど、そこまで変わらんぞ。
駐車場じゃ確かに多少気使うが。

>>607はある意味「痛車」だなぁ。

>>629
回答ありが�d
簡単に手に入るものでは無さそうだね

>>633
ホンダの某バカ売れコンパクトから乗り換えたけど
アクセラの大きさには2時間で慣れた
つか別に大きくない

ティーダも試乗した感じ、似たようなもんだった
このクラスの車は何乗ってもそんなに変わらないと思われる

ただティーダは室内空間がアクセラに比べて圧倒的に広いよ
なんとシーマと同じだそうです

>>633
ティーダにしなさい　

>>633
このスレでは迷ったひとにはアクセラではないほうを
勧めるという慣わしがあるのです。
というわけで、

ティーダ最高ですよ(・∀・)

ティーダ、あれってＦＭＣなのか？
フロントグリルを、ちょこちょこっと変えただけのような気がするが・・・

俺もみんカラやってて、>>607 の足跡が付いてることがあった。

こういう奴って、オフ会ではさすがに面と向かって「キモい」とか「ヴァカ」とかとは言われないから、
心の中では嘲笑しながらも「へー、すごいねー（棒読み）」とあしらわれてるのをわからないんだよね。
香水やコロンのつけはじめはほんの少しにしとくけど、そのうち自分だけは麻痺して来て
くっせー奴がいるが、それと同じで感覚が麻痺してるタイプ。

俺はそういう奴がみんカラに多いことを知ってるので、絶対にオフ会は行かんｗ
こうした痛車乗りを避けて「お友達」になっていても、オフ会となると絶対にこういうのが
どこからともなく嗅ぎつけて湧いてくるんだよなぁ。。。

あんまり乗ってないからアクセラが好きって人も多いからな

マジ、ティーダ最高だよ

>>644
IDからして……いや、なんでもない。

ティーダでしょ、やっぱ

>>607
うわーすげーかっこいいーぼくもああいうふうにかいぞうしたいなあ

>>644
IDから察するに、インポだろお前？（ﾜﾗ

今回のMC後のティーダはいいよ、
あのリアの格好良さは最高。。

初歩的なことですみませんが、教えてください
アクセラ5HBと書かれている場合は、アクセラスポーツと考えて良いのですか？

>>650
５ドアハッチバック

2Bにしとけ

アクセラが
ダサいと一言
わが息子

>>652
2Bって濃いな
小学校の頃使っていた4Bが懐かしい

9H

特別仕様車の20HSの話題があまり出てないな。
イマイチなのかな、今度買うけど。

俺買ったよ！
とりあえず、２月の初めに生産開始。

俺もそれ気になる…。
売れてないのかな〜

装備内容とかすごい惹かれるよね！ＨＳ
俺もさんざん悩んだけど好きな色を選べないってので普通の20Ｓを契約しちゃった
ＨＳは色が選べないのでだいぶ損してる気がする・・・
今回の2色が好みの人にはすごいお買い得だよね！
もう契約しちゃったけどアルカンターラには憧れるなー

確かに色が２色ってので20Sとかなり悩んだよ。
でも、あとで後悔するよりはドカン！といったほうがいいと思ってね。

早くZoom-Zoomしたくてしょうがない〜

HS買うならMS買った方がお得感が・・・

>>654
4Bて・・・
お絵かき用にもよう使わんわ

俺も20HS買うつもり。
オカンの車がレビュー、ヴィッツ、デミオと
ずっと赤だから気にならない。


ちなみにレビューの深い赤が一番良い色だったな

なんか今回のHSって
「エンブレムだけレクサスにしてる車」
的な印象があるんだよな

MSのMSらしいスタイルはMSだけのものにしておいてほしかった

恥かしい
そんな車だ
アクセラは

倒置法ですか

ウホッ！となる
いいオシリだね
アッ-!クセラ

アクセラ純正のエンジンスターターってドア開けたらエンジン切れちゃうんだけどこれ普通？
前乗ってたアテンザは切れなかったのに。

リモコンエンジンスターターって、どの位の距離までおＫなん？
自宅の庭に止めてる場合、布団の中に潜りながらでもエンジンかかるん？

>>668
どのくらいの豪邸かわかりませんが家の中からなら余裕です。

>>669
なるほど、サンクス。
俺も付けてみようかなぁ。

キーレスって後付できる？

>>671
アドバンストキーレスはメーカーOPだから無理だろ

だよな・・・今更ながら欲しくなった

キーレス意外と便利
カギはいつも持ちあるく財布やバッグに入れておけばドアノブのボタン押すだけで解錠できるし、
乗ったらカギ差し込まずにノブ回すだけでエンジンかかるし、
降りるときもカギ持ったままドア閉めて車から離れるだけで施錠される←Dにて設定が必要
ただ車にカギを挿入するのが好きだったり、リアゲートに付くボタンが気にくわないなら無くても良いかも

降りるときもカギ持ったままドア閉めて車から離れるだけで施錠される


マジか!!！！！！！！！！！！１１１１１１

次期型は荷室を延伸した型も欲しいな

そんなアテンザいらん。

>>675
それがずっと普通だと思ってたわ
あんなに便利なもん付けないのは勿体ない

>>675
これ自分で設定できないの？

自分でいじれるような箇所は見あたらない
Dに言えばささっと設定してくれるよ

アクセラスポーツの１５Ｃにはプライバシーガラスは付けれる？

>>681
WTFで確認したけど、リアルーフスポイラーとセットでなら付けられるね
リアルーフスポイラーが要らないなら、後でカーフィルムを貼った方が安く済むかも

プライバシーガラスとやらの効果は非常に疑問だがなｗ
慎重に考えるよろしｗ

>>682
リアルーフスポイラーってウイングの事だよね？それも付けたかったから丁度良かった！調べてくれてありがとう

カペラWGNからアクスポに乗り換えたんだけど、トランクに灯りがないのが
夜不便だね。

ハッチバック内に照明のランプの存在を知らない奴発見。
俺もしばらくそうだったけど。

照明のスイッチ、だた。

どこにあるのそれ？？？

探すのだ。
ﾌﾌﾌ。

ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/40301.html
一番下

>>686
あったwwwwww　マジサンクスｗ　これで不満が皆無になったぞよ♪

俺は買った当日に気づいたが　＾＾；；
すぐ見つかりますよ　たぶん．．．

>>690
つまらん奴だな。
そういう知らない装備を自分で探すのが楽しいのに。

>>691
良かったぬ。

>>693
すまん、風邪引いて家にこもってるから暇なんだ(´･ω･`)

>>690
明日探してみる。サンクス

きっちり休んでガッツリ直して万全の健康状態にしてアクセラでドライブしれ

>>694
冗談だお、気にするな。
スイッチは新規納車時はオフに設定されてるから
気づかないシト結構いるよね。

>>696
あい、thx

>>697
あと、リアゲート閉めるときにわざわざスイッチオフにするとかもね
リアゲート閉めたらライト消えるからー

ラゲッジランプ暗い･･･

>>698
＞あと、リアゲート閉めるときにわざわざスイッチオフにするとかもね リアゲート閉めたらライト消えるからー

ふふふ、アンガトー。それもどうなのか心配でした。

つか、クルマ買う前にディーラーでいろんなところ開けたり
してる時点で気付かんのか？

アクセラの説明書をひととおり全部読んだ俺。

ランプＬＥＤに変えるといいよ

ゆとりってLED愛してるよね。

ゲイ友の
口癖いつも
ケツがいい

俺LEDだけどゆとりは好きじゃないぞ？

白のアクセラか青のティーダで長考に入った

赤の無礼度で決定だな

セダンに乗ったんだけど
めちゃくちゃ後ろ見にくくない？
軽からの乗り換えだからだろうかそんな感じがして。
アクセラはコンパクトカーだから大丈夫と思っていたのが大間違い。
予想以上にデカくて・・・。

デミオに乗ってろ

今のマツダ車は全部後ろ見えにくいよ。国産最悪レベル。
後部剛性を上げる、見栄えがいい、後ろの乱気流を切って
CD値を下げる事が出来る、トランクに物が入る。
そんな所だと思う。

レクサスに乗ってろ

マツダ車に限らず、今の車って昔のより後ろ見づらい気がする。

見た目だろ。

見た目より中身が重要だろ

後方視界が悪いのは分かってたけど、それ以上にセダンのスタイルが気に入ったので買った俺が通りますよ。

アクセダの後ろはたしかに見づらい。
バックモニターを付ければ全て解決だが。

バクモニでガイドラインでないのでしょぼ過ぎ

アクセラのエンジンはスポーティーなサウンドで、いつもうっとりするよ。
マツダの魂を感じる車だよね！
アクセラって初めて発売された時の社長って誰だっけ？
外国人社長はセンス良かったね。
今の社長がアクセラを台無しにしなきゃいいけど。
アテンザが台無しになってるからね。

>>719
社長一人で決めると思ってんの？

そんな事は言ってないだろ
なーにいっちゃってんの。

え？アテンザ台無しですか？
斜め後方からの眺めが最高だと思うが・・・
ちと大きすぎるとは感じるけどね。

>722
俺は初代が良かったと思う。
アクセラも今はMCを繰り返しつつも初代だから、いいよ。
初代を作った時は、マツダの命運がかかってるって事で、かなり気合い入れて作ったんじゃないかなぁ。
アクセラはまさに、今のは最高傑作だよ！
アテンザも初代は、かなりマツダの経営状態の命運を握った車種だったから、当時、かなりがんばって作られた感じで良かった。
2代目で高級感を追求し過ぎて、初代の持ち味を消してしまった。
アクセラのFMCでは、そのような事になってほしくない。
デミオの3代目みたいに成功に向けたFMCならいいけどね。
アクセラはボディーサイズは現状維持か、デミオみたいなダウンサイジングでFMCさせるのが吉だね。
サイズアップはダメだね。
後、スポーティーさを削って、高級感を追求したのはダメ！

あれだけ絶賛されてる２代目アテンザを嫌ってる人もいるんだね。

アクセダの後方視界はプリウスといい勝負だ

アクセラとのすみわける点でも
アテンザのFMCは成功に思えるけど。
初代アテンザで叩かれてたのは安っぽさだったし
いい意味で高級感とスポーティーが合わさってるように見えるよ

本日、Dﾗｰにｴｸｾﾞのｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰとｴｱｸﾘｽﾎﾟｰﾂを付けてもらいます♪
ｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰだけ注文したら店員が「ｴｱｸﾘのﾃﾞｯﾄﾞｽﾄｯｸ品があるんですけど定価3万のところを取り付けもして1万でどうですか？」って言われたのでかな〜り悩んだあげく買っちゃいました！！

13時に行くのですが楽しみです！！！！

ちなみに15CのMTです(^O^)

NEWアテンザのライト周りのデザイン、
初代同様にもう少し切れ長だったら良かったな。
FMC後は目がギョロｯ！っとしているのが・・・

セダンにバックモニター付けてるから
直で後ろ見たことが無い、というか見えないから見ない

走り・スタイルのアクセラ
居住性・取り回しのティーダ
長考継続

>>730
ティーダ買えよ。
アクセラには乗らないでくれ。

セダンの１５Ｃがほしい

15Cって、前輪はディスク、後輪はドラムブレーキなの？

>>730
ティーダから乗り換えた俺が来ましたよ。
正直言ってティーダの居住性は、「停止時限定」だぞ。走り出したら足回りのバタバタや突き上げが酷い。車幅が狭くて取り回しがいいのはそのとおりだが。
でも、試乗してそれでも迷うやつはティーダ買え。
いろんな意味で日産Dの方がツダよりマシ。

アクセラは
みんなに優しい
低価格

先週注文して届いたら電話しますねと言われたのに
一週間たっても電話がこないのでこちらから届いてますよねと確認をする
それがマツダDのくおりてぃ

>>736
あるあるｗｗ
注文して以降全然連絡無くて、注文して無いもんだと思って
キャンセルしてくれって、連絡したらもう着いてますだと・・・・
じゃあなんで連絡しねえんだと、、、子一時間

ディーラの車検って熟練のメカニックマンが整備してくれるんだよな？
結構若い子もいるけど彼らが担当してたりするのか・・・

クルマは頑張ってるんだか、ディーラーの薄汚さなんとかしろ！住○江店！(笑)

働いている人は良い人ばかりなんだが。。。

>>733
> 15Cって、前輪はディスク、後輪はドラムブレーキなの？
ｙｅｓ

廉価版はどーでもいいような感じで適当に作ってるんでしょうな。

>>736-737
おまいらもツダユーザーなら三日置きに連絡入れろ。
それがツダユーザーの唯一の資格だｗ

>>738
その事情はどこの業界でも同じですよ。
学生なら社会に出ればわかるよ。

>>739
なんてこった・・・
こんなところにお友達が・・・・ｗ

>>742
エー(;´Д｀)

走り・スタイル・安さのアクセラ
停止時居住性・取り回し・サービスのティーダ
まだ長考

ここは間をとってADバン/ファミリアバンに決まるとかｗ

>>740
> 廉価版はどーでもいいような感じで適当に作ってるんでしょうな。

ドラムブレーキ採用しただけでそこまで想像出来るお前が凄い

>>740
ドラムブレーキは高性能なのに･･･

>>748
それはそれで間違った表現だな

>>741
了解！
知らなかったとは言えこっちの常識押し付けちゃったぜ
まあ、メールで遣り取りしてた俺は問題外だったんだな・・・

いまどきメールってｗ
伝書鳩使えよｗｗｗ

やべぇ、どこのDもそうなのか・・ｗ
うちのDも連絡こねーからいつもこっちから確認してた

マツダ、車はそこそこいいのにDがこれだから売れないのね

>>744
どんなベテランでも最初は新人。

デビュー戦は必ずあります！

確かにマツダの営業マンってメール見ないよな。

お前の名詞に載ってる、お前専用のアドレスにメールしても返信返って来ないし。



トヨタはちゃんと返信してくるぞ。

>>754
×トヨタは
○普通の会社なら

俺はパックdeメンテを利用しているのに
点検で金取られそうになったことがある。
もう、勘弁してください…

2006年の12月に新車で購入した15Cなんだが
二回連続で左側のスモールライト切れて2回目は900円取られた。
それ以外は満足してるから、品質云々でゴネるつもりはないけど
こういうの3年6万キロ（だったかな？）は無償修理してくれるんじゃなかったっけ？
1年で保証が切れるんならギリギリ1年経ってたし諦めもつくんだけど。
主要機関部の保証は5年10万kmってコト以外憶えてない。
誰か教えてくださいまし。

ドラムブレーキは初動だけが強くてロックしやすく安定しない。
おまけに熱もたまりやすくフェードしやすい廉価版用ブレーキ。

もっともこのぐらいの排気量(1500cc)の車なら
後ろのみドラムは国内では一般的だと思うが。

まだそんなダッセー車乗って喜んでんのかよ！
ボクシング世界一の亀田一家も所有している
貴族階級専用でミニバン世界一の
日産エルグランドには遠く及ばないな（笑）
ミスティブラックの特集塗装に嫉妬するなよ！

適材適所。
１５００ｃｃのエンジンは非力、ターボついていないのは廉価版はどーでもいいような感じで適当に作ってるからって言ってるような物。
１５Ｃだってディスクが欲しいならメーカーオプションでディスクに変えられるんだし。
逆に今回のＭＣで、１５Ｃでドラムを選ぶことができなくなった事の方が問題かもしれんよ。
１５Ｆがあるからいいということなんだろうけど。

>>756
灯火類は消耗品なんだから、保障対象外。
最初の１回を保障適用外なのに無料でなおしてくれた事に感謝しないといけないぐらいよ？

貴族は自分で運転しないし、ミニバンの後部座席なんて乗りたくもないだろうな

家族４人でキャンプ行ってる人っていますか？
現在フォレスター所有。
キャンプの際は後部座席足下、荷室、ルーフキャリアに満載です。
全長全幅は同じ位だけど荷室容量が違いそうだから厳しいかな？

>>760
納得。タイヤと同じなんだな。
でも左ばっかり1年間に2回も切れるなんて、
やっぱ何らかの構造的欠陥があるとしか思えないな。
保証期間の間にちゃんと点検してもらった方がイイな。
ありがと。

先程Dﾗｰでｴｸｾﾞのｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰとｴｱｸﾘ付けてもらいましたが……………あんまりｴﾝｼﾞﾝ特性が変わった気がしない(笑)

吹け上がりが良くなると思ったがそうでもない気が…orz



ECUが学習してくれたら少しはﾏｼになるの？

1500（笑）だから仕方ないよ（笑）

>>764
エアクリをラムエアに換えたらすぐ分かるよ

>>764
俺はエクゼのマフラーに交換したら吹けが良くなったよ。

23だけどな。

>>764
NAならボルトオンターボorスーチャー、ターボならタービン大型化。
これくらいしないと「うわ！スッゲー速くなった」なんて感じない。
吸排気系換えて吸気系がシュゴー、マフラーが爆音になっても
実際サーキットで走ったら変わらないか逆に遅くなってることが多い。
前の車で散々そういうことやって、
挙句の果てにブローさせてしまったオレは
今はそういうことがバカバカしくなって
一番ベーシックな15Cをドノーマルで乗ってます。
速い車がイイのなら最初から速い車買った方がイイですよ。
雑誌でその手のパーツのインプレしてる人が、
どういう立場の人なのかも考えてみるのもイイと思います。

>>768
ﾀｰﾎﾞ化したいですね…

でも、15C用のは出て無いですよね！？


今度はｲｸﾞﾅｲﾄREVを付けてみようかな…

>>765
1500だろうが2300だろうが所詮は同じアクセラｗ

>>769

>>768が良いこと言ったぞ。
まあ、なんだ、好きにしろ。結論としては>>768になるのは見えているが、
それが人生だもんな！

人のハゲ
笑ってた頃が
懐かしい…

アデランス
マジでお勧め
しませんよ

そのヘッド
眩しいくらい
LED

対向車
アクセラ来たか？
いやデミオ

（しかも３台続けて…実話）

>>775
正面から見ると一瞬見間違えるね
もっとも、大抵の場合はデミオなわけだが

アクセラか？
ああアクセラだ
アクセラだ

>>754
いつもメールか携帯でしたがｗ

>>607の管理人、そろそろコメント返信してやれよｗｗｗｗ

ここはいつから川柳スレになったのかと。

15CのHB（アイシーブルー）乗ってますが、燃費が悪いので「ロケットパワー

15cに乗ってますが、燃費があまりよくないんで「ロケットパワーにんじん君」
つけようと思ってます。誰か付けてる人いたら感想教えて下さい。
おねがいします。

燃費グッズなんて効くわけない

>>781
燃費どれくらい？
一度エンジンかけてから何分くらい乗ってるの？

そもそも15cは燃費の良い部類の車だろ
使い方の問題じゃないの

>>781
真顔でその質問と商品名言ってるかと思ったら
にんじん吹いたwww

こないだ知り合いにRX-8の助手席に乗せてもらったんだが、
やっぱアクセラのMTはシフトが遠いのねorz

車検なんだけど
保障期間延長の料金プラスした方が良いのかね？
みなさんどうしてます？

とりあえずアクセラ海苔が愉快な人が多いことはわかった

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ(´Д｀)♪

アクセラにつけられるサングラスホルダーってありませんかね？
単なるクリップではなくて、ちゃんとケースになってるやつ。

灰皿を取るとちょうどサングラスが入るくらいのスペースになる。

俺のハゲ
指さし笑う
親がいる

>>787
俺はいままでの人生の経験上、保障をつけないと壊れ、保障をつけると壊れないというジンクスがあるので保障をつけた。

つい数ヶ月前も、今まで１４年間ＪＡＦに入会していたが一回も使ったこと無いという状況だったもので
ＪＡＦの更新をやめた所、管理人の常駐していない立体駐車場でバッテリー上がりをやらかしてＪＡＦにたっかい金とられた所だ。

次はアクセラ買おうとひそかに考えてたら、実家の母がアクセラを買いやがった。
アクセラの話なんかしてないのに・・・しかもほしかった青。

６０近いくせにアクセラなんて若者向けの車乗るなよorz

素敵なおかんやないか

まさに親子だなｗ

可哀相だよ
ズボンのおなら
右と左に泣き別れ

話題が違うどころかもはや字数すら
無視かよ

>>793
ロードサービスつきの保険やら、カードやらを契約すればいいのに。
どうせ現場にやってくる業者は皆同じだ。

アクセラへの買い替えを検討してるので、今日ディーラー行って来ました。
で、とりあえずの見積もりなんですが・・・

　地域【愛知県】
　登録年月【平成20年3月(予定)】
　グレード【20Ｓ】
　下取り車【 ４０万円】
　オプション【ＨＤＤナビ、ディスチャージ、マット、ＥＴＣ、ＭＧ-3、パックｄｅメンテ】
　で、支払い総額２.３８４．３７１円となりました。

　目標値引きどれ位を目指せばいいんでしょう？

父はニュービートルかミニにしろって言ってたのに、
母はアクセラがかっこいいって押し切った。
父はＳクラスのＡＭＧに乗ってる。

ただの外車マンセー親父じゃん

>>764
吸排気フルチューン＆ECUリセッティングでようやくしっかりと体感できるくらい
マフラー変えるくらいならエキマニをいいやつにしたほうがよかったなｗｗｗｗ

マフラーとエアクリ変えたくらいでそんなに速くなるならメーカーも２リッターやら２．３リッターなんか作らないって
おとなしくターボ化かボアアップだな

>>802
そう。これまではキャデラックセビル、オペルスピードスター、アストロ、プジョーetc...
外車だいすき親父。

>>763
遅レスだけど電球に指紋とか付いてると切れやすくなるからその線かもよ。

指紋との因果関係を是非力説してくれ

>>804
しかもノンポリ

手の脂が付くと球の温度が上がりすぎて切れやすくなるというのはガセ。

>>733
>>740
今はNoだぞ
15Cはこの2月の小変更で前後ともディスクになった。
以前はドラム標準でオプションでディスクに変更できた。
最廉価の15Fは後輪ドラム固定のまま

>>787
個人の判断だ、掛け捨ての保険みたいなもんだからな。
俺はプラスするつもり。

>>801
センス良いお母さんじゃないか　
親子ってセンスが似るからな

>>803
15の等長エキマニってあるの？あったら変えて見たいかも…。
NAのエンジンの場合エキマニ交換って結構効果あるんだよなぁ。

自賠責は4月までの2ヶ月で切って、残り22ヶ月を別に入れば安くなる

15Fか20Sの購入考えてるですけど
1500ccと2000ccって結構違うものなんですか？

違うよ、全然違うよ。

値段もぜんぜん違うけどね。

予算的に問題無ければ2000ｃｃをオススメする。

高いのはいいものだと言うのは当たり前。
値段に対してのパフォーマンスが相対的にお徳かどうかで検討することを提案する。

いやいやいや男なら１５００ｃｃのＭＴで環境に優しいドライバーを目指すべきだろう

値段に対してのパフォーマンスうんたら言うなら
MSアクセラが最高だな。

すまん、１５と２０での話だった。
スルーしてくれ。

まあ特にこだわりないのであれば1500のATをおすすめするよ
Mモードを使いこなせば2000も1500も劇的な違いはないはず
1500で物足りないなんて思うのは人が満載のときと乗って数ヶ月間だけ
軽いと感じるにはやはりマツダスピードくらい必要

俺はステージアのRB25から乗り換えたけど、今では1500で十分だわ

大変初歩的なことですまないが、
15〜23のうち玉数が一番多いのってどれ？

そら15やろ

人載せるなら15Cがオススメ。
パワーないけど、足まわりがやわらかめだから
同乗者にやさしいよ。

やっぱ15と20じゃ違いますか…
もう少し考えてみます
意見ありがとうございました

外は雪が積もってます

ええ・・・今日は引きこもることにしますよ

マツスピマフラーつけると0-100km/hタイムどんぐらい縮む？

効果は絶大です！
0.1秒縮まります！

>>830は笑わそうとして0.1秒と言ったが、実はかなりの改善であり笑えない件について。

だとしたらスポーティーサウンドのためだけに８万は馬鹿馬鹿しいな。。。

>>812
|つ ワンオフ

基本的にどんな車でもパイプ曲げて作るだけだし
ショップやメーカーに依頼すれば作ってくれると思う

>>832
見た目も変わるぜ。
マフラーカタは中見られるとアレ？ってなるし。

>>833
だが20万以上掛かるんじゃね？

純正マフラーでも
エンジンを高回転で回すようにすると
少しずつマフラーのサウンドが変化していくらしい

本当だろうか？

１５Fでもエンジンを回すようにすれば
エグゼ製ステンレスマフラー風のサウンドに
変化したりするのだろうか？

どうよ？
無理け？

音だけなら穴あければ済む話

そういうサウンドはノーサンキュー
ジェントルで乾いたサウンドが良い

ノーマルマフラーでも
ジェントルで乾いたサウンドに変化するけ？

今回の特別仕様車も台数限定なの？

限定という情報は無かったと思うけ

>>837
根本的に口径が違うからさすがに無理ｼﾞｬﾏｲｶ？

ここは音大の教授に聞くしかないだろう

>>841
さんくす。

>>840-841
確か23HS／20HSは期間限定生産だったような（台数制限なし）

>>845
おｋ。
今、展示者どっかにないかDに電話してるから
ついでに気になってるそれもきいてみる

>>842
モノが違うから根本的に無理っぽいんけ
>>843
俺も聞いてみたい

とりあえず俺が実践してみる
今のところ特に目立った変化は無い
来年の今頃再度レポートを提供する

俺のノーマルマフラーサウンド
エグゼ製マフラーサウンドに近づかね〜かな〜

展示車ないってorz

で期間限定。1月〜4月末？まで。ベロシティのみ3月末で終了。

語尾に「け」を付けるのはどこの方言け？

>>847
純正だと後継３cmあるかｂないかの細さだべ？
これだと低い音とかはでないだろうから・・・
すまん、あくまで憶測なんで、実際にマフラー変えた人の
意見を聞いたほうがよいな。

てか高回転までまわすと当然燃費悪くなるぞ。

これにしたよ
届くのが楽しみです
ttp://www.gpsports.co.jp/exa/evt/bkep.html

アクセラセダンのｹﾂに惚れて購入を検討しているのですが、個人的に1500ccのﾉｰﾏﾙだと前方からの面構えをどうも好きになれません。
そこで社外製のエアロを検索しているのですが、現行セダンのエアロを扱っている会社が見つかりません orz
現行セダンのエアロって販売されていないのでしょうか？ｹﾝｽﾀｲﾙの前期型のエアロとかは結構良さげだったんですが。

ちなみにMTが絶対条件なので、他のｸﾞﾚｰﾄﾞは選べません(MSは予算ｵｰﾊﾞｰ)
ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂのﾘｱﾋﾞｭｰも素晴しいんですが・・・

ついでにその他の候補

1.三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ ｽﾎﾟｰﾂ
2.日産 ﾗﾃｨｵ（先週のMCでMTが設定されました)
3.ﾄﾖﾀ ｶﾛｰﾗｱｸｼｵ

アクシオがオヌヌメ(・∀・)

>>853
アクセラ以外をオススメするけ

>>852
20Sの顔に変えればいいんじゃね？

>>839
本人がご満悦でも回りの99.9%にはただの騒音としか認識されない件
残りの0.1%はワルぶってみたい厨房

>>853-854
コラコラｗ

>>855
そんなことってできるんですか？
でも実はアクセラは全般的にフロントが好みじゃないんです、すいません( ´・ω・`)
ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸは厚いのが好みなんですが、アクセラは薄めにデザインされてますね。

　ツラの皮は厚いほうが良いと申したか

>>857
横着して、前期23Sの顔にするとか。

フォグランプのバルブ形式が異なるだろうから、
変換コネクタ作らないとダメだけど。


>>849
北関東マツダ圏かな。

アクセラできちんとした（教習所で習うような）ドラポジをとると、左ひざとダッシュボードの間が指２本分しか隙間がなくて、窮屈なんだけど、同じように感じる方いませんか？
当方、身長１６９ｃｍ、座高９８ｃｍにて、シートは前後スライドが前から５ノッチ目、上下方向が最低位置から７回レバー引き上げ、背もたれは前から５ノッチ目です。

知らんがな…

ツダのシートポジションは酷いからな。。

２３Ｓ買ったんだけど、ブレーキが２０Ｓより大型になってるの？
２０Ｓの１６インチホイールを装着できますか？

>>852
エアロ厨は他社の車乗ってくれｗ

今日は俺の誕生日だったんだが、むなしく雪道をアクスポ23Sで孤独にｽﾝｽﾝしてた。
木の枝から落ちる雪が、たまにフロントガラスに当たり、驚かすような音を立てた。
無情にもガソリンが減るだけで、誕生日の祝いとは縁遠い日だった。
今は彼女がいなくて孤独な分、誕生日もかなり寂しい。
せめて楽しいドライブポイントがあれば、愛車のアクスポ23Sを自己満足に走らせるのみ。

語尾に「け」は関西じゃないの？

しっとるけーのーけ〜

>>86
教習所的ポジション（クラッチを踏んだ状態で足がわずかに曲がる…とかそういうの
だよね？）で座ればそうなると思うな。
自分も同じように前より上よりに座ってるけど、あんまり窮屈だと思ったことはないな。
思い返せばそんなに余裕はないけど、ちゃんとクラッチ踏めるし足を曲げたり伸ばしたり
は普通にできるし。むしろ体が支えやすくていいかと思ってた。

あ、間違えた。>>860

>>865
誕生日おめでとう
と言わせてもらおう

ツダが酷いならどこのシートポジションならいいのかねぇ？

>869
ありがとう！

>>867
レスありがと。
窮屈って表現はちょっと適切じゃなかったかな。
普段の動きでは特に窮屈な感じはしないんだけど、改めて目で見てみると隙間が少なくって、衝突時にダッシュボードインジュリー（ダッシュボードに膝を後ろへ押されて、股関節を脱臼する）しそうな気がして、ちょっと心配になっただけ。
俺と同じように、前目＆上目で乗ってる人がいてうれしいよ。ローポジも試してみたけど腰に来てダメでした。

シートポジションはひとによって好みが変わるし
体型によっても変わる。
どのメーカーが良くないとか
どの車種が悪いとかは一概には言えない。
座面が高いとか低いと言うのは別としてね　け

>>851
オレもそれが気になってたんだ、是非インプレを頼む。

そのマフラー、消音がグラスウールじゃないのがいいよね。
経年劣化が少なそう。

>>866
けは島根だろ。

>>875
富山でも付けるよ

>>870
そりゃツダ以外ってことっしょ。
それにしても
>>865
> 木の枝から落ちる雪が、たまにフロントガラスに当たり、驚かすような音を立てた。
を読む限りはフロントガラスも安物使ってそーだな。

アクセラって弧男イメージあるかも

今日見積もり取ってきたんだが
セダン15Cでオプションがアドバンスキー、フロアマット、バイザーくらいで値引きが27だった
これは妥協していい値段かな？それともまだ粘った方がいいかな？
もっといけたって人いたら教えて下さい

バイザーいらねー
アドバンスキーいらねー

>>879
ＭＣ直後だしまずまずじゃね？
人がどうのより自分が納得できるかだよ。

担当の営業ウーマンに惚れそうな僕が通りますよっと。

バイザーはいらないけどアドバンスキーは便利だぜ

オートミラーが便利すぎ

>>860
座高が高すぎﾜﾛﾀ

>>878
俺も孤男板の住人だが
なぜそう思う？

>>879
オプションほとんどないしそんなもんじゃないのー？
つーかテンプレ・・・

DオプションでETCは必要だな
オートバックスとかであの付け方はできない
あと、パックdeメンテとコーティングゴールド

これ以外はいらない

ありゃりゃ俺も弧男なんだがその分車に愛情と友情を注いでいる

>>888
あのバイザーの裏にETCって使い勝手どう？
カード入れっぱなしの人には関係ないだろうけど、抜き差しがめんどくさそう…。

俺は灰皿加工で取り付けているから灰皿の蓋を開ければカード抜き差しもラクだし、
外からも見えないしで結構気に入っているけど。

DオプのETCの付け方はいいね。
あれは誰に見せても「良い」と言われる。

>>886
この板の他スレとは何か空気が違うんです
特有の乾いた連帯感というか

灰皿部分を加工してるひとには関係ないか・・・

>>890
灰皿開けるのもバイザー開くのも
どっちも大して手間としては変わらんだろ。

>>890
あんまり丈夫な構造ではなさそうだから、抜き差しする人には向かないかも。俺は挿しっぱなし。

>>859
やはりそこまでしなければなりませんか・・・

エアロつけたい、タイヤもｲﾝﾁｱｯﾌﾟしたい、ダウンサスもつけたい、って考えていくと、2Lのｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽに値段が近くなってしまう ｗ
あっちはｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞだとほぼ条件揃ってますからね・・・悩む・・・

ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽいいよね。
是非そっちにしなさい。

うんうん

>>896
フォルティスのパチモンランエボが出るまで待つとか・・・・。

今日アテンザに試乗してきたが、
その後に自分のアクセラに乗ったら静粛性の違いに凹んだ。

>>900
ロードスターNBからRX-8に買い換えて当初は静粛性と乗り心地のよさに
感動したものだけど、一週間後くらいでNBが懐かしくなりまた乗りたいと
思うようになったな。購入後約二年近く経つけどいまだにNBにまた乗りたいな。

音の刺激は中毒性があるのかもね。静かでいいと感動するのは最初だけ。
じきに刺激の無さに物足りなく感じてくるよ。

>>888
今は純正コーティングはMGシリーズに変わってるから、コーティングゴールドはないよ。

アクセラの慣らし運転ってどのくらい必要？
23S納車1週間で3000回転は回さないようにして250kmくらい走ったんだけど
そろそろ高速乗っても平気かな？

おとなしく走れば高速でも３０００回す機会はほとんどないよ。

慣らしの目安は１０００キロだと思う。
オレのときは１０００キロぐらいでいろんな渋さが一気に取れたと感じた。

>>852
台湾ヤフオクと山形屋ダイレクトを利用。
台湾仕様の1600cc‘07〜のものがあるらしい。
ただし、長い物は輸送料金が高いらしい。

　 　 　　　＿＿＿_
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　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、冷凍餃子に穴を開ける仕事が始まるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>901
新型アテンザってエンジン音だけよく聞こえる静粛性なんだよ。

故郷を離れ幾年月
実家の父から久しぶりに電話があった
とりとめのない話をした後、電話を切ろうと思ったら

父「ところで、お前はマツダの車に乗っているといっていたな、何だその車は？」
俺「アクセラだよ」
父「ほー、そうか最近のマツダは人気があるらしいな、テレビ番組で見たぞ」
父「アクセラの事も若者に人気のスポーツカーで、良い車だと言っていたな」
俺「昔で言うならファミリアね、結構いい車だよ」

2年前アクセラに買い換えたとき、
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ 　なアンチマツダの父だったけど今は認識を改めたみたいだ
でもね、おとうさん”若者に人気のスポーツカー”と言われると、ちょっと恥ずかしいよ俺

>>906
これはシャレにならん
通報するわ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今週もまた、冷凍餃子でメタﾎﾞリックが始まるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>908
なぜか美味しんぼの山岡士郎と海原雄山の声で脳内再生された

>>908
泣けるくらい幸せに見える。

オートロック便利そうだな

>>901
まあ、比較するものもではないけど、
剛性感、安定感、低速トルク等も車格の違いを感じたな。
強いて言えばハンドリングはアクセラのほうが楽しいと思った。

ティーダに1800 6MT出たね
アクセラに1800があればなーって言ってた人は揺れる？

ティーダのフロント、リアどちらも気に入らない

>>916
俺も俺も！
生理的に受け付けない。

デミオとアクセラは大きさがだいぶ違うみたいですけど、運転もデミオの方が
し易いんですか？？離合やバックとか

レンタカーで借りて運転するか試乗してみろよ　ここで聞くよりはるかに分かり安いと思うぜ

>>916
プラス内装も。
日産のHPは見にくいし。

>>908
はい、嘘
日本じゃアクセラそこまで人気ないし
スポーツカーでもない

また改編コピペにレスしてるのかよ

実際はマイナー車だからほとんど知られてないよ

アクセラ？なにそれ？って大体言われる

俺もアクセラは解ってもらえないな　渋ーって言われるよ

>900
俺は逆だな。
新型アテンザに試乗した後に自分のアクセラに乗ったら、やっぱりアクセラがいいって思った。
乗り心地とエンジンのサウンドとマフラーのサウンドは、アクセラがいい。
新型アテンザは静か過ぎるし、高級車になってしまったから、つまらない。
アクセラはｽﾝｽﾝできるけど、新型アテンザはｽﾝｽﾝする車じゃないね。
運転して楽しいのはアクセラだよ。
ｽﾝｽﾝ ｽﾞﾝｼﾞｬｶ ﾊｯ みたいな感じで乗ってて楽しい！

俺の友人はアクセラわかるよ。
車好きが多いからさ。
1人はシビックSIR乗り。
1人はダンク乗り。
1人は180乗り。
と走り好き揃い。
特にダンク乗りの友人は、アクセラをかなりライバル視してて、俺に限らずアクセラ見たら勝手に勝負を挑んでる。
よくメールでアクセラに勝ったって聞くが、本当かどうか（笑）
ダンクなんかにアクセラが負ける訳ないだろってのが、俺の率直な意見！
まあ、女にはアクセラはわかりにくいかもね。
「俺、アクセラに乗ってるんだぜ」
「何それ？」
って会話になる可能性が高い。
アクセラ知ってる女は走り屋かマニアだな。

ダンクって何？

>>927
ホンダライフ＋ターボ

>>927
ドイツ語の挨拶

ダンクは3ATだからなぁ
惜しい

このスレにバファローズファンがいてくれて嬉しいぜ今年こそは！！

ゴリラダ〜ンク

>>814
エンジンルームとか、見えない部分も含めて
カローラとクラウンくらい違う
別物と考えた方が良い

車好きじゃない一般の人には、アクセラといっても通じないし説明するのも微妙なので、メーカー名で言ってます。
話の流れで乗ってる車の話になったときとか、
「何乗ってるの？」「マツダです」「よくドライブいったりするんだ？」
ま、こんなもんでしょう。
クルマ好きの人は「マツダの何？」って聞いてくれる場合もありますけど、
特にそうでない人は、車の話題と言っても車そのものの話題じゃなくて、
車に乗ってどこに行ったとかどこを通ったとか、
変な挙動をする車に路上で遭遇したとか、
そういう、車を使っての何かについての話題のほうが盛り上がりますしね。

駐車場に入れるときに、警備員のおじさんに鍵渡したりするんですが、そのときも、
「(駐車)区画１４番に入れました。○○色のマツダ、ナンバーは□□です」
とか…。

まあ、うちのバー様(82)のように車高が低いスポーツタイプの車は全部「カンタック」って言う人もいるくらいなんで。
NAロードスター指して「あのカンタックはかわいいね」だもの。
おそらくカウンタックの訛り。なぜカウンタックなんて知ってるんだバー様82才。
私がガキのころスーパーカーブームで、よっぽど気に入って連呼してたんだろうか。もう記憶ないけど。
ちなみに使い捨てカイロは全部「ホッカイロ」。ゲーム機は全部「ファミコン」。でかいオートバイは全部「ハーレー」。
スレ違いかな。すいません。

MGコーティング５年って、５年間どんなメンテ受けられるんですか？
MGやった人おしえてください！

>>935
やってますけど、
１年点検の時にコーティングしなおししてくれるって感じです。
名目上は「コーティングのメンテナンス」ってなってるけど、
仕上がりをみると「これ、やり直してるだろ」って感じがします。

私は自分でワックスかけるのが面倒で、コーティングすればそれしなくていいかな、
と思っていたのですが、実際にはユーザーが行うメンテナンス（リンスという液体をかけて拭く）のが必要で、
メンテフリーではなくて残念。
たいした手間じゃないですけど、洗車・コーティングメンテに適した天気の日ってのは、
サイクリングとか、釣りとか、家族サービスとか、別の趣味にも使いたい日だったりするので…。

なお、ちゃんとユーザーでリンスかけてれば、１年くらいは十分ツヤツヤです。
ただ１年ごとのコーティングメンテを受けると、やはり少しずつコーティングが劣化してるんだなと実感します。

なお、この洗車＋リンスは、ディーラーでもやってらえるようです。(有料だと思う)
そんなに高くはないはずで、以前
「いつもディーラーでやってもらってる。
　コーヒー飲みながら３０分くらい待ってればできる。
お値段も手ごろだしお勧め」
っていう書き込みがあったと思います。

このクルマの有り得ない故障例ってある？

>>936
１年ごとにメンテの、お知らせ通知とかくるんですか？

>>938
店によるのかもしれませんが、コーティングのメンテに特化したお知らせ通知は届いてません。
ただし、点検整備のほうの法定１２ヶ月点検の案内はがきや営業からの電話がきます。
新車購入のディーラーオプションでのコーティングだと、期間が一緒なんで別々に連絡がきたりしないのかも。

そこで点検整備を予約(コーティングのことは自分も忘れてて触れなかった)したら、
整備担当から改めて電話がかかってきて、
「○○さんの車は１年ごとにコーティングのメンテもやるんですが、別の日にしますか一緒にやりますか、
　一緒にやるなら点検整備とコーティングで２日ほしいので代車を〜」とかそういう話で詳細を詰めてます。
ちゃんと店で管理しているようですよ。

エアコンの設定温度25℃でオートにしてるけど、外気温0℃でも上の吹き出し口から温風は出ないの？
寒がりの俺は、もうちょいヒーターがきいてもいいと思うんだけど。
もうちょい設定温度を上げないとダメかな？
夏は23℃に設定してちょうどいい感じにクーラーがきく。

>>933
そんなわけないやろぉ〜

>>921
はい、嘘ってｗ

俺はうそなんか書いていないよ
実際にこんな内容で話をしたんです
父はトヨタの販売計画とおりの車の買い方をしてきた人で、カローラ、マーク2、クラウンに乗り継いで今に至っています
そんな俺はバラバラで、いろんなメーカーの車に乗っています
車の趣味が違うのでお互いに相手の車をけなすこともなく、また認める事もなく今まできておりますが
最近のマツダの評判に、父も俺の車が気になってきた様でした
たぶん、父が言ったスポーツカーとはマツダスピードのアクセラの事だと思います
しかし俺のは違うと言ったところで理解してもらえるか分からなかったので、ファミリアの後継車である事を言いました
トヨタ一辺倒だった父が、マツダが気になってきている事が面白くて前述の書き込みになってしまいました
ただそれだけの事です
気を悪くされたのであれば、謝罪いたします

>>942
あなたは何も悪くないよ
>>921が頭悪いだけｗｗｗ

>>942
このスレには多少言葉が荒っぽいのもいますがあなたの書き込みを見て
俺も暖かい気持ちになりました。あまり気にしないで下さい

>>942
どうもすいませんでしたorzか
ごめんなさい。
は、ないの？
謝罪してよ。

>>943
確かに921は頭悪いな。
読解力なさすぎｗ

>>940
暖房は基本足元だけじゃん。
噴出し口自分でコントロールも出来るんだから切り替えればいいでしょ。

>947
レス ありがとう。

このＰＶって、ディーラーとかに行けばもらえるのかな？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1060796

同じくニコニコ動画から、アクセラＣＭ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm991803

アクセラ作った人たちも、この車はリアが格好いいと思ってるんだろうな
正面から走ってきたのにわざわざスピンしてケツ向けなくてもｗ

ディーラでオイル交換したんだけど
粘度はどれくらいのを使ってるんだろう・・・
今まで何度も交換してるけど
明細書にもメンテナンスノートにも何も書かれてない

毎回、特に指定してないんだが
何気に気になってる

>>950
指定が0だから0のﾊｽﾞ。

>>945
日本語の勉強し直した方がいいｗｗ
読めても言葉の意味が理解できないんじゃ会話にならないぞ

何で>>941がこんなに叩かれてるのかさっぱりわからん。

>>921だった。

>>950
俺の行くディーラーでは、5w-30を入れてくれます
オイルチケット（3回交換で5000円）を使うと、これが使われるみたいですよ
指定は0w-20みたいだけど問題は無いみたいです

みたいをいっぱい使いすぎたｗ

>>951
通常は0のやつなんですね
>>955
俺もオイルチケットを使ってます
俺も5w-30なんだと思います

ありがとうございました

>>957
ま、下衆の勘ぐりなんですが、元々の0w-20ってのは燃費稼ぎのために入れているのであって
エンジンの静寂性や、潤滑性を考えたら5w-30がベターなのかと

>>945
お前は死んでくれてもいいよ。

>>935
関節の機動性が極端にアップする程度

>>959
生きる！

今朝、カーブを曲がろうとしたら
そこには昨日降った雪があって それが凍っていた・・・
初めてDSCが作動したよ。

新スレの時期ですねー。たててきますﾉｼ

ダメでしたorz
どなたかスレたてよろ。
以下をそのまま貼っておくれ。



公式サイト
　ttp://www.axela.mazda.co.jp/

アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）

を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」

◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part96 【AXELA】
　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201068033/

◆関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part20 【AXELA】
　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201663150/
【MAZDA】マツダ総合スレPart37 【Zoom−Zoom】
　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200450638/

◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
　ttp://axela.jpn.org/2chLog

▼購入価格 相談 or 報告用テンプレ
　1.地域【○○県 or ○○地方】
　2.登録年月【平成　年　月(予定)】
　3.グレード【　】
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【　万円】
　5.ショップOP価格【　万円】
　6.下取り車【 無 ・ 有（　万円）】
　7.値引き額【　万円】

　上記テンプレ未使用の相談、報告のカキコは無意味なうえ、
　荒れかねないのでスルー推奨です。


▼平成19年7月の値引き額の目安（下取り車価格含まず）
　【車両本体価格の15%＋ショップオプションの30%】

俺も駄目だったorz
どなたか規制にかからない人
おながいします

【MAZDA】 マツダアクセラ Part97 【AXELA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202132951/
次スレ立てますた

>>967
乙です

アクセラが日本の大衆車的にはかなり良い車なのはガチ

だけどもFFでスポーツカー？
ってのもガチ

そもそもスポーツカーとして売ってねーじゃん

マツダ車はあくまでスポーティーカーだろ。
スポーツカーは唯一RX-7くらいか。

>>940
常時温風にしたいならA/CスイッチをOFFすればいい
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/40106.html

>>950
恐らく5W-30
パックでメンテ入っているけど無料のオイルはこれ
0W-20は少し追加で有料。
ディーラーによっても違うと思うので詳しくは要確認。
ちなみに関東圏

ぢゃ>>921の突っ込みも道理だとおもうｇ
昔のファミリアみたいなもんてのもどうかとおもうｇ
競技ベース車だったわけだｓ

>>969
おっとサイオンｔｃの悪口はそこまでだ

俺は>>908が釣りにしか見えないんだが。

>>976
本当の釣り師は、釣られたやつが釣られたと認識できないまま
なんとなくすっきりしない状況に持っていく
それが本当の釣り師だ
という事は、>908はいったい・・・

別にどうでもいい

今回の小変更で2.0LのNAのDISIが搭載されなかったのは、プレマシーの搭載してるものが評判よくないから？それとも2.3Lとのグレードの差別化が出来なくなるから？教えてエロイ人

新スレも立ったことだし質問してみる。

この車って純正オーディオからの乗せ替えのときになにか社外ｷｯﾄみたいの必要？
オーナーのブログ見てたらMC前のは必要ってのはわかったんだけど。
MC後はどうなんでしょーか？
教えてえろい人

しっかし頭悪いなあ。>>908は父親に言われて恥かしい、って言ってるじゃん。
>>908自身は一切スポーツカーとは言ってないし肯定もしていない。
ただ起こった会話を書き込んだだけ。何故純粋に読めない？
心温まりますね、でいいじゃないか。


ミレ君もなんか言ってやれ。