韓国車総合スレッド ２４

日本では韓国車の人気がジワジワと（07/12→08/01）

フォルクスワーゲンは40%近くも新規登録台数が落とし、メルセデス ベンツは60%も落とし、
BMWにいたっては72%も落とした。
しかし現代は6%も伸ばした。
他社と比較してみると現代の好調ぶりが際立つ

トヨタが焦っています。イギョラコリア！！

現代車って10年10万キロ保証ですよね？

ちょんしね

>>217
もうやめたでしょ、プッツリと。10年10万キロ保証を謳って売った車も含めて。

Top Ｇｅａｒの「韓国車を馬鹿にするの巻」見ようぜ
大爆笑間違い無いんだが、容赦無い評価に途中から見ていて痛々しい位だぜ
字幕つきはニコニコしかなかった
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013

>>220
まあ、分相応だろ。

>>219
そうなの？
確かに10年10万�`保証って書いてあった看板が５年10万�`になってる。
気のせいでは無かったか。

責任ある行動を韓国企業に期待する方が無理。そういうもんだと思って接しないと。

まだ韓国企業はそういうとこが未熟だからなぁ。

韓国企業か、韓国社会か、韓国人かは微妙だけどね。先々改善するかも含めて。

ソナタが初走行して10キロでタイミングベルトが切れたというのは本当か？

>>225
少なくとも世界的に迷惑がられてるシナよりはマシじゃね？

>>227
どうかな。方向性は違えど迷惑のレベルは同等では。

>>228
それはつい最近までの話だと思うんだが。

>>229
へっ？酋長が変わった以外に韓国って何か変わったかな。

最近小国民の騒ぎがないとか。今日サムスンとか糞ダイの代表がバカなことをしているがこんなのは日本の会社もやっていることだしな。まぁこんなのを擁護するつもりはないんだが。

竹島を日本固有の領土と認めて謝罪したとか、第十八光洋丸の海難事故について謝罪したとか、済州島民への
差別を反省して日本領にするとかでもしたらシナよりマシと言えるかもしれないが。

>>232
まぁ確かに俺も竹島や海難事故には腹が立ったわ。ただ日本領にするのはムリがあるじゃない。あと腹が立ったといえばシナの日本大使館や日本の店の襲撃だな。あと、ロシアも北方四島があるし、尖閣諸島のもあるしな(確か台湾かな)。

韓国車乗ってる奴って任意保険入ってんの？
荒い運転するのが多いんだけど。

韓国車ってまだ実物見たことないよ

>>233
他の国のことはいいから。

要は、韓国は全ての意味で未熟だな。

ヒュンダイと、他の国のメーカー比べるのは意味ないよ。
あれは、国営みたいなもので、日本の全メーカー足した位と、規模を比べなきゃ。

シナチク車よりは上だろ。あんなのミニカー以下のなにものでもない。

>>239
車としての最低水準にさえ達してない中国車としか比較できないような代物なのか、韓国車は。

め

>>240
軽よりはマシだと思われ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://utun.jp/gZO.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>242
それはかなり高いハードルで。日本の軽自動車と同等のモノを作れるのかな。

>>244
シナ車の上物＝韓国の小さめのやつ

日本の軽＝韓国の上物
くらいじゃないかと。

韓国人用ゴミ埋め立てスレに書き込んでも無駄なのにね。

韓国聖火デモって結局人権とかじゃなくて脱北者の話だけなんだね。そういう自己厨な視点
でしか物を考えないから自動車販売も迷走するんだな。

>>245
日本の軽自動車に失礼だろ
チョンには真似できない技術も一部の軽自動車にはあるぞ

>>248
おっ！これは失礼。軽を軽く見ていたがいい加減な韓国車には負けるんですね。

>>249
やっぱり日本語は苦手なようだね。意味不明。

てことは在日？

在日には他の国の人もいるから、言うなら寄生韓国人だろ。

まぁ、トヨタがパクリの技術やえげつないコストダウン、ＪＤパワーでのポイントの
取り方を韓国に教えたようなもんだからなあ。
つまらない車を買うならわざわざ韓国車買わなくても、国産でいいやって人が大半なんだろう。
この国じゃ売れないのもわかるわ。

トヨタとヒュンダイのクオリティは同じなの？

シナチョンは絶滅しやがれ

>>254
最近のヨタはリコール百連発の勢いだからなあ。ケチりすぎてはいるような。ヒュンダイのは別の
理由でしょ。

>>256
それでトヨタが批判されてるのか。でヒュンダイはリコール以前の問題ってか。

まあ、安さという唯一のメリットも薄まれば終りは近いな。日本市場ではとっくに終わっていたが。

韓国ねえ

韓国かあ

監獄ねえ。

４月は１００台いっただろうか

どーかねー

何せ韓国だからねえ。

ソウレ