★★ホットハッチ23～吹雪のごとき熱き走り～★★

1 ：GA2海苔：2008/01/17(木) 02:32:08 ID:vGgyImTw0

テンプレたのむ

前スレ
★★ホットハッチ22～寒さもぶっ飛ぶ熱き走り～★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195813200/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 02:36:10 ID:m23/9ZSQO

ん

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 05:21:05 ID:T2RZBuQJ0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310648028

＞ボディー剛性は高すぎても駄目なんでしょうか？

そんなことはありません。
日本車は、すっとボディー剛性が低かったので、ボディーもしなっていました。
そのため誤解されて『サスだけでなく、ボディーのしなりも有効なのだ』と言う人もいました。
また昔は、作り手の誤解や言い訳でもそう言われました。
が、それは単に剛性不足のボディーに力が逃げていただけで、それが有効なのではありません。
その証拠に、最近の各メーカーのボディー剛性アップは止まりませんね。

ボディーのしなりは、サスの動きを鈍くします。
サスの動きはその仕様によって任意に制御していますが、ボディーは違います。
単に制御できない余計な動きがどれだけ出てしまうかということです。
ボディー剛性は高すぎるということはありません。
乗り心地もです。
むしろボディーが巨大なひとつの岩だったら、これほど乗り心地のいい車はないでしょう。

※サスペンションがあまりにも駄目だった場合、ボディーのしなりに助けられるということもあります。
が非常に低次元の偶然なので、基本理論ではありません。
走り屋少年のでたらめなサスの組み方では、たまに起きることです。

このスレにもいたような、ボディのシナリが大切だとか・・
硬すぎても駄目だとか
俺は賛成できないね。その意見には。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:36:16 ID:bfBBU6Kh0

過去スレ：

ホットハッチ～とりあえずブン回せ～再１
ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10330/1033064789.html
★★ホットハッチ2～独楽鼠の如くブン回せ！～★★
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044078567
★★ホットハッチ3～煙がでるまでブン回せ！～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055856006/
★★ホットハッチ4～ｶﾜｲｲお尻を振り回せ～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065434215/
★★ホットハッチ5～軽いぜ速いぜブン回せ！～★★
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071136554/
★★ホットハッチ6～買い物車とナメるなよ～★★
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078919109/
★★ホットハッチ7～燃えるﾊｰﾄでcoolに走れ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093624072/
★★ホットハッチ8～ﾊﾟｯｼｳﾞよりもｱｸﾃｨｳﾞｾｰﾌﾃｨ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106310839/
★★ホットハッチ9～タックインで過激に回れ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124524219/
★★ホットハッチ10～遅かろうがブン回せ！～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133546400/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:37:13 ID:bfBBU6Kh0

★★ホットハッチ11～財布の中まで軽量化～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140356836/
★★ホットハッチ12～脳内麻薬分泌中～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146509089/
★★ホットハッチ13～夏こそブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152283690/
★★ホットハッチ14～残暑の中をブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156593453/
★★ホットハッチ15～軽くて楽しいブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162727589/
★★ホットハッチ16～凍結・積雪もへっちゃら～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167277579/
★★ホットハッチ17～熱くなったらｸｰﾙﾀﾞｳﾝ！～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171069620/
★★ホットハッチ18～車は回すなｴﾝｼﾞﾝ回せ！～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176008905/
★★ホットハッチ19～ｴﾝｼﾞﾝ回るよどこまでも～★★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180971480/
★★ホットハッチ20～ぶっ飛べ!!～★★
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521049/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:37:59 ID:bfBBU6Kh0

★★ホットハッチ21～落ち葉とともに舞え!～ ★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521049/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:38:03 ID:B1fged+Z0

>>1
もつ。

>>3
もちろんそれには同意するけど、どんな剛性高くても力が加わる以上、
どうしても多かれ少なかれしなる（曲がる）のは仕方ないからの。
まさか市販車レベルでロールバーなんて入れるわけにもいかないし。
だから、どの程度しなるかを考えて、逃げを入れたり必要箇所を補強したり、
まあ難しいよね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:38:57 ID:bfBBU6Kh0

このスレにおけるハッチバックの条件

・リアハッチを持つ２ボックス車型であること。
・車名・グレード名に「ワゴン」が入らない
・メーカー自体が「SUV」と明言している車種は除く。
・同一車台のセダン車型（があるなら）よりリアオーバーハングが短い。
・３列シートでない。
・ルーフレールが標準ではない。
・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。
・サイドウィンドウが６ライトでないことが望ましい。
・３ドアが存在することが望ましい。

この条件に合うクルマをホットに操っている者を「ホットハッチ海苔」と認定する。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:39:49 ID:bfBBU6Kh0

【（･∀･）ホットハッチ？　(=ﾟωﾟ)ﾉ指数チェックシート】試作ver2.2？
前提条件＝車種：ハッチバック！（･∀･）ｲｲ!

■＝１０点　□＝７点　△＝４点 #＝１点
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り：■ホッテスト!!! □ホット! （主観点でｵｹ!）
２．重量：■0.9t未満　□0.9t以上-1.0t未満　△1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下　□８以下 △8.3以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上　△クラッチレスＭＴ
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：□9,000以上　△8,000以上　#7,000以上

基本加点：△３ドア　△ＭＴ限定設定ｸﾞﾚｰﾄﾞ　△競技ベース車両
装備等加点：△ｴｱｺﾝ無し！まさにﾎｯﾄ(w #LSD;前後はX２ｵｹ(w　#ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ #ABSなし　
#６速以上 #ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ;1脚につき　#自家塗装外装　#リアシートレス　#アンダーコートレス　

合計：ホットハッチ指数　/★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(ﾟ∀ﾟ)大事にしてね。
４８点以上：★★★★★　ｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)･∀･) =ﾟωﾟ)ﾉ━━━━━━ｯｯ!!!車種教えてﾈ！(w
４２点以上：★★★★☆　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!
３７点以上：★★★☆☆ （･∀･）ｲｲ!!　もちろんホットハッチ認定でつ♪
３５点以上：★★☆☆☆　(=ﾟωﾟ)ﾉぃぃょぅ！ホットハッチ認定でつ♪
３５点未満：☆☆☆☆☆　( ･ω･) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:40:22 ID:bfBBU6Kh0

　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
■ホットハッチ
ルノールーテシアRS 3991×1768×1484　1240kg　　2.0　197ps　21.9　 6.29
BMWミニクーパー S 3715×1685×1430　1210kg　　1.6　175ps　24.5　 6.9　　ターボ
VW ポロ GTI　　　　　3915×1655×1455　1180kg　　1.8　150ps　22.4　 7.86　ターボ
プジョー 207GT　　　4030×1720×1470　1270kg　　1.6　150ps　24.5　 8.46　ターボ
フォードフィエスタST.3920×1680×1445　1130kg　　2.0　155ps　19.4　7.29
シトロエンC2 VTS　　3670×1660×1460　1100kg　　1.6　125ps　14.6　 8.8
コルトRALLIART R 　3925×1695×1535 . 1110kg　　1.5　154ps　21.4　 7.2　ターボ
スイフトスポーツ　..　3765×1690×1510　1060kg　　1.6　125ps　15　.　8.48
トヨタヴィッツRS　.　 3800×1695×1520　1030kg　　1.5　110ps　14.4　 9.36
ダイハツ　ブーンX4　3630×1665×1535　. 980kg　　1.0　133ps　13.5　 7.36　ターボ
日産　マーチ12SR　 3735×1670×1505　. 960kg　.　1.3　110ps　13.7　 8.7

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:41:08 ID:bfBBU6Kh0

　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸ PWR　備考
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
Cセグホットハッチ
BMW　130i MSport　4240×1750×1415　1430kg　3.0　..265ps　32.1　5.39　直6･FR
ルノーメガーヌRS　　4235×1775×1450　1380kg　2.0　.225ps 30.6 6.13 直4ターボ
フォードフォーカスST4370×1840×1455 1430kg　2.5　 225ps　32.6　6.36　直5ターボ
VW ゴルフGTI　　　　4225×1760×1495　1440kg　2.0　 200ps　28.6 7.20 直4ターボ
VW ゴルフR32　　　　4250×1760×1505　1540kg　3.2　250ps　32.6　6.16　V6
アルファ147TI　　　 4225×1730×1435　1240kg　2.0　120ps　14.9　10.33　直4
アルファ147GTA 　　 4200×1765×1460　1390kg　3.2　250ps　30.6　5.56　V6
マツスピアクセラ　 4435×1765×1465　1390kg　2.3　264ps　38.7　5.27　直4ターボ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:51:20 ID:rq1cas+u0

ルノールーテシアRS これはもう日本で発売しないだろ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:58:26 ID:bfBBU6Kh0

ごめん、ただコピっただけだから勘弁して（´人｀）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:13:20 ID:493lGTL00

>>12
まじで？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:41:01 ID:+ZBTMo/GO

吹雪の如くｲｲ!!
雪道はちょいアクセル開けると暴れるし。
スノボの帰りの山下り、危うくスピンしそうになったり。
でも軽量ハッチはコントロールしやすく。
ホットハッチ的にすっげぇ楽しいシーズンですね、法定速度で十分満喫できます。
来春サーキット逝ったら、俺速くなってるだろうな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:46:36 ID:G17d2n4j0

…楽しいのはとてもよくわかりますが、なにとぞ安全にはご留意あれ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:30:49 ID:B1fged+Z0

これは燃料が投下されたと見ていいのかな…？

とりあえず暖を取るための燃料にしますかｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:37:02 ID:YXJO4kfUO

>>14 まじで
昨年当初は年末に出るいってたけど出ないんだもん
無期限延期なんじゃね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:52:26 ID:rq1cas+u0

日産はルーテシアRSの導入はありません。
価格的にメガーヌとかぶるとの意見もあり。
ハッチタイプはトウインゴに力を入れていくとの事です。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:22:19 ID:T2RZBuQJ0

日惨氏ねや。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:50:19 ID:rq1cas+u0

ＲＳ欲しければ並行輸入しかないね
日産は本当につかえねー

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:41:21 ID:jduY1BtE0

　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸ PWR　備考
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
Cセグホットハッチ
BMW　130i　MSport　..4240×1750×1415　1430kg　3.0　265ps　32.1　5.39　直6･FR
ﾌﾟｼﾞｮｰ307ﾌｪﾘﾇｽﾎﾟﾟﾂ　4210×1760×1530　1300kg　2.0　177ps　20.6　7.34　直4
ルノーメガーヌRS　　　4235×1775×1450　1380kg　2.0　225ps　30.6　6.13　直4ターボ
シトロエンC4VTS　　　4275×1775×1480　1330kg　2.0　180ps　21.0　7.39　直4
フォードフォーカスST　4370×1840×1455　1430kg　2.5　225ps　32.6　6.36　直5ターボ
VWゴルフGTI　　　　　..4225×1760×1495　1440kg　2.0　200ps　28.6　7.20　直4ターボ
VWゴルフR32　　　　　.4250×1760×1505　1540kg　3.2　250ps　32.6　6.16　V6
アルファ147TI　　　　　.4225×1730×1435　1300kg　2.0　150ps　18.4　8.67　直4
アルファ147GTA　　　...4200×1765×1460　1390kg　3.2　250ps　30.6　5.56　V6
マツスピアクセラ　　　..4435×1765×1465　1390kg　2.3　264ps　38.7　5.27　直4ターボ
インプレッサS-GT　　..4415×1740×1475　1360kg　2.0　250ps　34.0　5.44　水平4ターボ
インプレッサWRXSTI　4415×1795×1475　1480kg　2.0　308ps　43.0　4.81　水平4ターボ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:23:23 ID:lorDqR8A0

今年の春出るって言ってたよ。
CLIO　RS3.
東京モーターショーでルノジャポのフランス人の方が言っておられました。
WSRと同じジャトコ性の６MTになります

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 07:03:49 ID:SImf5Moc0

>>23
その話は白紙に戻されたと聞いてるが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 01:30:30 ID:ZRBazIVW0

今日程よく車高落としてツライチホイルの１４７ＧＴＡ見たんだがやっぱりカッコイイねえ。
３ドアでコンパクトサイズそれでいて速さを予感させるデザイン。
国産車も３ドアかつ車高１５００未満のハッチ出さないかな。
俺の偏見では、全長４２００以下の車は３ドアがばっちり似合う。
つうか全長短い車に５ドアがありえない。５枚はとてつもなく貧乏臭く見える。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 01:47:22 ID:pHjkvAHVO

しかし、この国では5枚の方が良く売れる。
俺も基本3枚派だけど、5枚乗ったら便利さに目から鱗。
それにしても、アルファは後ドアの隠し方が巧いよね。
日本車にも、あのくらいの気配りは欲しい。

27 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2008/01/19(土) 03:02:48 ID:1WonTop40

確かに家族持ちの人とか多人数乗せる機会が多い人は
5枚ドアの方が便利かもしれませんね。
ただ私の場合は5枚ドアに乗っててもほとんど3人以上
人を乗せることがないので特に便利と感じたことはないですね。
それに集中ドアロックが付いてないから荷物入れるにも
後部座席より後ろの荷室に入れちゃいますし。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 06:39:25 ID:dpuLiJL+0

この國には未来がない。ｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:45:52 ID:rfkc9RID0

ウチの女房がもうすぐ妊娠7ヶ月だから、当然5ドアだな、次の車は。
別に3ドア信奉者でもなんでもないからいいんだけどさ。
あるいはギャランフォルティスあたりもいいかなぁ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:26:27 ID:N8ZAFPWNO

３ドアがカッコいいとか５ドアがカッコ悪いとかってのは左ハンドルの外車と一緒の話だと思う。
剛性や操作性って話もあるけどそれは大事な問題でなく、ほぼイメージ的なものなんじゃないかと。
３ドアも左ハンドルもなくなりかけてから車に乗り始めた人は、そういうの見ても中途半端な車としか思わないのではないかなと。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:53:10 ID:bHmppfGd0

10/2付でルノージャポンから販社宛にリリース。
ルーテシアRS、当初12月中旬導入予定を無期延期。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:44:40 ID:dpuLiJL+0

>>30 なにほざいてんだ？ｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:23:40 ID:I0yM5MaM0

>>29
おめでとう
元気に生まれてくると良いですね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:43:31 ID:z1zwlaKCO

今更旬過ぎた栗男ＲＳいらない
それより500アバルトまだー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:47:42 ID:9Bwf3WGRO

>>30
たしかにイメージはあるね、でも自分は5ドアの時点で萎える…（良いデザインでも）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:54:59 ID:QTBqBQoZ0

>>35
まあ、中には３ドアで間延びしたようなカッコ悪いのもあるけどね。
コンパクトに限ってはオレも３ドアがいいなぁ。

でも所帯持ちには５ドアが奥さんを説得し易くて ○

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:36:13 ID:9Js7Ir5P0

>>30
左ハンドルに拘るのとは全く違う。
左ハンドルは右折や駐車料金の支払いとか明らかな不便があるが、
3ドアって1～2人でしか乗らないって人には何の不便もないもの。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:39:15 ID:tz7XoCCP0

RX-8見たいに観音開きのハッチ出ないかな。
5ドアより格段に横からの見た目が良くなると思う。
でもBピラー無い分の剛性ダウンをどうするか・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:42:22 ID:9Js7Ir5P0

つラウム

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:45:14 ID:WMXFP8Oe0

毒男のための車がない・・・

1人で乗るのに正直5ドアはいらないと思うんだ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:03:05 ID:tz7XoCCP0

>>39
ドアハンドル付いてるなら5ドアとサイドビュー変わらん
RX-8は後部ドアハンドル付いてないから見た目がシンプル。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:05:39 ID:FYHh7OrKO

3ドアは不便そうだなとよく言われるけど
ドアがしっかり開くスペースがあれば問題ないな。
3ドアMT乗りの俺は周りに生きる化石と言われてる。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:35:46 ID:mWpHD5aY0

3ドアハッチ、今もトヨタが出しているじゃまいか

ポルテを

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:02:26 ID:kUkVNoiC0

>>43
その考えはなかった

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:09:59 ID:QPx797JO0

ミラバンも3ドアHBだなｗ

つーか欧州シビックタイプRが欲しい･･･

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:25:38 ID:+yRRIwOJ0

RX-8なんか駄作だとおもう。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:45:17 ID:ZRBazIVW0

>>43
話題のポルテは背高ノッポ3ドアハッチでカワカッコイイ唯一の国産車だと思う。
今度街中でポルテ見かけたらよーく見てみ？胸がドキドキしてくるから。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:08:46 ID:Gpn9jDoMO

>>43
CMが
ヌ･ヌールポ♪ヌ･ヌールポ!♪ヌルポスルー♪
と聞こえる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 04:48:05 ID:br1Wiuzr0

>>48
ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 06:36:46 ID:ScPb9ZqX0

>>23
某誌でも導入延期とが報じられているが？

モーターショーで唯一心引かれたクルマなんだよ、クリオRS。
何とか導入してくれないかなあ・・・。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:55:47 ID:lKbO0l3e0

>>50
日ごろから親しくしていただいてる日産の担当者に聞いてもらったら、ルーテシアＲＳは本当に見送りらしい。
導入しても採算が全く合わないとのことでした。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:28:31 ID:xWs4bb8y0

AUDI A1に激しく期待。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:30:28 ID:b/7NJ8nn0

23だけど、東京モーターショーのあとで状況がかわったんかい？
そうだとすると残念だ。CLIO1　16S→TWINGO→買い替え難民決定？
運転席に座るとやっぱりルノーの車（見切りとか）でしっくりきたんだよな。
ディフューザーなんかもかなりおくから引っ張ってきてあってきちんと空力
処理してあったし（FD2やEVO　Xは単なる飾りですが）。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:57:29 ID:pcyj4cf5O

>>52 1.4ﾘｯﾄﾙTSI＋電気ﾓｰﾀｰのハイブリッドやろ?
高そうやな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:04:16 ID:BHKqc61p0

>>37
まったくそのとおりだな。
そもそもイギリスでは右ハンドル車しか公道を走れないという法律があるよ。

３ドアか５ドアかとはまったく次元の異なる話だよ。

オレは現在外車４台目だが、以前から左ハンドルの外車には絶対に乗らない主義だ。
以前は、右だとブレーキの効きとかが劣るモデルもあったが、最近のヨーロッパ車の多くはきちんと同等のクルマを作っているね。

一番恥ずかしいのは、かつてホンダＵＳＡとかアメリカ生産の日本車をわざわざ左ハンドルで乗っていたバカ・・。
さすがに最近はもういないだろうがねえ・・・、見ていてこっちが恥ずかしかったよ・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:28:54 ID:NLwUF6LA0

>>55が何だか気恥ずかしい件について

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:51:03 ID:ppooq2xy0

俺もそう思う

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:02:12 ID:NiQH7NLu0

いや、ここは俺が！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:37:36 ID:I61QVICQ0

いやいや俺が！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:06:12 ID:8QtPCjN6O

……じゃあ…俺が

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:25:07 ID:r7sYZwNoO

>>60
どうぞ、どうぞ！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:38:10 ID:NLwUF6LA0

>>60
どうぞ、どうぞ！！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:51:19 ID:8QtPCjN6O

>>58-62
お約束の流れながらﾜﾛﾀw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:08:24 ID:z0G2QYKXO

Alfa149「」良くね？
http://www.autoblog.it/post/12195/alfa-149-si-scopre-anche-lei

3ドア1200kg250万以内なら…ありえねー。
中身同じでチープな蠍バッジのグラプンアバルトすら馬鹿高いっつ～の。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:51:11 ID:80BRjj3L0

パンダ１００ＨＰもいいな

ttp://www.youtube.com/watch?v=sDgF9Wayl2s

66 ：50：2008/01/22(火) 04:04:37 ID:du5eRs680

>>51
orz

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:22:08 ID:JyH3X9lf0

>>11にインプSTIを入れないのは何か理由があるのか

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:23:04 ID:JyH3X9lf0

悪い>>22見落としてた

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:25:16 ID:JyH3X9lf0

>>55
> まったくそのとおりだな。
> そもそもイギリスでは右ハンドル車しか公道を走れないという法律があるよ。

イギリスとフランスの間をどんな鉄道が走ってるか調べてみ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:28:30 ID:JyH3X9lf0

>>38
ミニクラブマン
MTもスーチャーもあるぜよ

>>45
本家オートカーが両方テストしてたけど
日本仕様（セダン）のほうが欧州版よりあらゆる面で優れてるって

>>53
新ﾄｲﾝｺﾞGTとかは

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:09:10 ID:s3KXenh80

TwingoもRS出るらしいから、それ待ちかな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:20:42 ID:prCmU4pi0

予算の都合で普通車ホットハッチから軽ホット（ハッチは少ないか？）に乗り換える場合、
ここの住人さんなら何選ぶ？
今のところKeiワークスかと思ってるのだが･･･

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:54:39 ID:8tVVBouD0

>>72
俺は以前、BMW318tiからミニカ・ダンガン4に乗り換えたよ
予算じゃなくて駐車場の都合だったけどね

ダンガンの方がずっと面白かったー

今はSAXO乗ってるけど、軽でも普通車でも乗り換える気はないなあ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:58:16 ID:+bCne4qm0

>>72
あまりホットではないが好きなのはコペン

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:53:10 ID:DQv7PM500

ヴィッツターボＭ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 16:09:36 ID:Wb86HLQPO

軽ならｉがどんな感じか乗ってみたい。
重い＆MTナシがネックだが。
多分マターリ系かな。
あとはR1R2のスーチャとか。
以前乗ったR2のNAは、非力だがそれ以外は良くできてた。
走りの質感が軽らしくない、昴的。
ｉもR1,2も不人気で中古安いね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:14:17 ID:m6Bs5k4x0

>>72
非ハッチの上に希少種だがAZ-1なんてどう？
ホットとになるるというより、始終背筋がクールになるけどさ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:36:34 ID:0aNdzaBbO

>>76
iのエンジンは1000ccまでボアアップ可能らしいよ。Dから聞いただけの情報だけど…。でも、mt無いのがイタい。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:41:53 ID:f3LsrObC0

iはそもそもMTで乗る車じゃない。
ホットハッチじゃなくてあくまで軽トール。
走りはいいけどね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 20:58:53 ID:VMUs/HCD0

>>72
俺ならジムニー。
オンロードでのホットさは軽じゃどれもいまいちだが、
ジムニーならオフロードじゃ右に出るものの無いホッテストマシンだ。

それかビートをレストアしながら乗る。
クソ遅いがアホみたいに楽しい。

どうしても軽ハッチならエッセの素のやつ。黄色のやつが可愛い。
それで足とブレーキだけやってミニサでガキおちょくって遊ぶｗ
軽いからきっと楽しいぞ。乗ったこと無いけど多分。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:59:10 ID:sn4NLPmE0

ヴィヴィオRX-Rなんか紛れもなくホットハッチだったな。
自分1人乗せて走り回るのには旧規格軽ぐらいがちょうど良かったんじゃないかと思ったりする。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:04:56 ID:J/p4ND620

>>81
ABCCの陰に隠れて目立たない所為か、じっくり探すと未だに一桁諭吉で手に入るし、
故障も少ない上にDでも純正部品の入手に困ることはなさそう。

まだまだ終わった車じゃないぜ。

弄りやすさではアルトワークスには叶わないが、
純正状態でのパワーと脚周りのバランスのよさには定評のある車だよね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:35:39 ID:4DDRNjOV0

ヴィヴィオはサファリラリーにも出てたしな

そういやシャレードも出てたっけ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:38:31 ID:DMW15xyW0

>>83
調べてみたら2代目と3代目で出ているね、洒落ど

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:44:32 ID:EZs1qfPz0

>>83
そもそもグループBホモロゲマシンの926ターボがサファリ狙いだし、
G100でもクラス優勝は当たり前、総合でも5位入賞とかです。

ヴィヴィオはマクレーの走りが熱かった。
死にそうにない人だと思ってたんだけどな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:01:09 ID:QkSHMrPY0

>>81,82
中古ならよく噂聞くRX-Rなんだろうけど、新車だったら･･･もうないかい？
ESSEも軽くて楽しいとは聞くけど、ダイハツっていい車ってイメージがないな～

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 02:12:28 ID:5dOoKFf00

>>86
このスレでもファンの多いストーリアX4は何処の会社が造ったとお思いで？

それすら気にｲﾗﾈってんなら悪かった

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 03:44:13 ID:IytbK8xcO

今、絶妙なタイミングでこのスレに来た漏れはX4海苔でつよ。
この車に関して言えば、エンジン超最高で足形状は若干イマイチのアンバランスな車なのだが、こいつを振回すと他のどんな車にも変えがたい楽しさがある。
今の時代にこんだけの超ホット車を出すメーカーの姿勢には敬意を表するよ！
只、サービスキャンペーンなどは少し多い(かなぁ？)し、細かいトラブルは目につくし、おせじにも質が良い車作ってるとは言えないな。
でも、このスレに集うホットハッチ海苔なら、良く出来たハッチよりも危険な香りのするホットハッチをねじ伏せるのがすきだよな！？
と、語る漏れは質の事は気に竹刀。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:20:43 ID:08tPbGo20

>>86
ビビヲ自体もう作ってないかと

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:22:05 ID:08tPbGo20

>>88
X4はスペックを見ただけでｗｋｔｋする車だな
スタイルがBBみたいにカクカクしてるのもかえってそれがいい

トルコンでいいから2ペダルが出ればもっと良いのだけれどさすがに無理か…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 10:25:05 ID:g3Lb40n6O

そんな餌にｸﾏｰ(AAry

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:03:43 ID:08tPbGo20

なんでだよ
今時の速い車なんて殆ど2ペダルじゃねえか

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:24:53 ID:LvPtJFR9O

ブーンX4は乗らなくても楽しい車だと想像できる。
カタログスペックも素晴らしいが、100km/hで4000rpmな低ギア比っぷりで飯三倍イケる。
ただ色の選択肢ナシとトサカが余計だな。
黒とかガンメタあればいいのに。
あと、スペックはホットじゃないけどアバルトチューンのパンダ100HPも気になる。
どっかの評論家が2007年に乗った車でエリーゼを抑えモストファンに挙げてたので。
同じエンジンでも変にデチューンされたFIAT500は糞らしいが。
まあ実際乗ってみないことには何とも。
誰か乗せて。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:27:35 ID:GvlJytA6O

>>93
ブーンX4で高速に乗る際、変態クロスギア比な為回すとあっという間に5速まで入れてしまうが、
余りにエンジンやミッションからの音が五月蝿過ぎて一瞬、
感覚的にまだトップギアまで入れてなかったかとクラッチ踏んでシフトしそうになるときあるよ
まあ競技車はあくまで競技車だなw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:59:41 ID:qHRtK9AO0

ありゃホットハッチとして走りを楽しむ車じゃないからなｗ
国内ラリーのJN2クラス、同ダートラのN2クラスに出る為の車。

色が白だけなのも各自塗るなり貼るなりしろってこと。
走るだけじゃなくて作るのも楽しめるぞｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:27:57 ID:4lsWK1100

ホットハッチヤローはどちらがお好み？
　①ラリー会でも活躍、純粋に速さを求める！2ペダル
　②速さよりシフトチェンジしたいんだ！MT
俺はレース会で活躍しようと、技術革新でシフトチェンジが最速になろうともホットハッチはMTを選ぶのだが･･･

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:37:13 ID:hytNM4LB0

おいらは速さと言う観点からではないけど2ペダルがいい。今3ペダルだけど。
長距離乗ることも多いから2ペダル（ATとかセミAT）の方が疲れないし、
一時期AT乗っていたせいもあるのか、カコカコとシフトレバーで変速するのが
カッコいいとも、それが楽しいとも思ってないから。
もちろん好きで乗っているのなら一向に構わないけど、自分は、ね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:39:52 ID:08tPbGo20

>>96
１

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:44:35 ID:n45WhFSf0

文句なしに１
明らかに機械のほうが変速が早い
技術の進歩は凄いね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:31:12 ID:8j1Z3vsY0

>>96
漏れは2だな
やっぱり速さよりH&Tの方が面白い
機械任せより自分で操作する感覚は捨てがたい

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:33:09 ID:o/tXMWwI0

当然２！
運転して楽しい！コレなくして車運転する意味ないわ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:58:21 ID:l73lBqVV0

>>96
何でも自分でやりたい盛りのおこちゃまなので②！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 02:17:53 ID:/IfSby/10

ラリー会ってどうやったら入会出来るの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 07:07:43 ID:NIno563P0

ラリーつってもWRCのWRカーくらいで、他は今でもMT全盛だけどな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 07:08:13 ID:NIno563P0

>ラリーつってもWRCのWRカーくらいで
2ペダル採用してるのはってことね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:02:47 ID:Wl0lpp7o0

>>96
この変態スレには①なんて選択するヤツいないと思ってたよ。

オレは当然②。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 13:59:23 ID:AIWgamwcO

>>96
いまのところは②かな。
なんでかというと、2ペダルのMTミッション車の多くは「フロアにシフトレバーが残ってる」から。
電子制御化でダイレクトに繋がっている必要性がないのにMTの操作系の名残が残ってるのがナンセンス。パドルだけでいい。
正直、新型GT-Rにシフトノブが残ってたのを見たらガッカリした。

そういえば、ティーダの1,8に6MT追加されるらしい。
つうか、果てしなく遅すぎ。携帯文字打ち疲れる。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 14:16:57 ID:zSvAq5QsO

基本は②だが、渋滞にハマった時は①

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:07:17 ID:Kh+VnLCk0

やっぱ②だね

MT車に乗る前は上でも言ってるように渋滞はめんどいだろうと思ったけど、ATの方がブレーキ踏んでなきゃいかんから
余計にめんどくさいなと･･･
普段の信号待ちでもクリープとかないほうが楽チンだよね

10年で2台車乗り継いでるが、車選びの基準はまず「MT」であること
変態で古臭いと周りから思われちゃうだろうな～
>>102の気持ちが分かるw

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:11:32 ID:qRMuJJn+0

ブレーキ踏んでないから楽って、そうかぁ？
今MT乗っているけど、信号待ちだと安全のため常にブレーキペダルに足乗せている。
長時間停車するときはサイド。

それにATだって、クリープで動くの止めるだけだからギューーーってする必要ないし。
軽く足乗せておくだけでいいじゃない？

停車時のこと話に出す人がいるけど、なんかこじつけ臭い。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:48:24 ID:Vie7lgHS0

>>107
シフトレバーが生えてないMT系ATってフェラーリとランボ以外にあったっけ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:27:02 ID:xckB4kyo0

ストップランプ消すと後ろの車が近づいてくることあるよな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:30:14 ID:V2Td54ndO

ATが怖い
自動変速とか、自分の手を離れたところで勝手に制御されちゃってるのが不安で仕方ない

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:35:15 ID:Wl0lpp7o0

>>109-110

車にもよるだろけど、前乗ってたサーフは低速トルクモリモリでブレーキ非力。
だから停車時や渋滞時はブレーキを強めに踏んでないとクリープで進んじゃうから疲れたよ。
そん時は、完全に動力を断ち切れるMT欲しいと思った。
オレは渋滞でトロトロ進むのはATのが楽だけど、ブレーキ踏んで停車しているのはMTが楽。

あとATは速度の調節が難しい。MTみたいにリニアに反応してくれないし、惰性で進んじゃうからブレーキ多用しなかんし、正直怖い。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:41:03 ID:rcon1/my0

ATはトルコンが滑ってる状態でアクセルオフしても、加速が続くから気持ち悪い。
でも渋滞だと左手左足は楽だね。

2ペダルMTってよく言うけど、どの辺がMTなんだろ。
自動でシフトする機能が付いてる以上ATだし。
トルコン式ATと差別して、クラッチ式ATと言うなら分かる。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:46:01 ID:Wl0lpp7o0

>>115
正論。

７速マニュアルモード付きCVTまで「MT」と呼ぶバカが出てきそう。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:22:38 ID:oDW3Mh9EO

>>116 まあ何だ
時代の流れって言うやつだな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:00:30 ID:mWGWz00E0

おれは１ですな。いま2ペダルだけど、左足ブレーキ使うことで荷重移動のコントロールの
しやすさがめっちゃUP。すごく丁寧で自由自在にコーナリングできるのですごく運転の幅
が広がった。もうクラッチペダルいらんとおもった。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:08:15 ID:GauhwIWY0

俺も①だな。
ただし、CVTパドルシフトみたいトルコンでお茶を濁すんじゃなくて
ラリーとかランエボXで使われてる、本格的なシーケンシャルだったらの話。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:56:03 ID:hQJgn/Vq0

この前のレースでMTのスイスポがぶっちぎりだったのを忘れてるみたいだなＷ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:28:52 ID:iCQVLH/Z0

マニュアルモードＡＴでもシーケンシャルじゃなくてＨパターンのほうがいいなぁ
ＮＡＶＩ－５とＱシステムしか知らないけど
>>96
自分で運転するなら速さよりも楽しさ重視なので２ですね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:35:33 ID:wNZsZDAR0

運転のリズムが取りやすい②

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:42:06 ID:3azy/Xjs0

断然②
早く走るためには、①が正しい選択だろうけど
楽しく走るのならば、②だと思う。

そして求めるのは、運転する楽しさ走る喜び。
必然的に②：MTとなるわけで。

そんなC系ワークスと、デルタEvo2糊。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:43:55 ID:qRMuJJn+0

MTで運転する楽しさってのが、ATと差が分からないMT海苔の俺はどうしたら…

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:32:18 ID:aVdVIN2b0

>>120

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:37:56 ID:HLPJYQGG0

この前のレースっていつのレース？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 05:28:09 ID:9mxh2Hue0

直線番町だと1選ぶ人多いんだね
2が面白いって事を知らないんだな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 06:04:35 ID:HLPJYQGG0

>>127
餌？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 08:57:42 ID:6tCqinGCO

俺も②だな。
正直POLOスポーツラインとの選択は迷ったが、やっぱりMTが捨てきれなかったのでGTIにしました。
POLOの小型の車内に、先代GOLF GTIの1.8㍑エンジン、楽しみです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 09:23:43 ID:e21dGshRO

傾向としては
①＝20代若者が多い
②＝30～40代のオッサン多い
こんな感じかな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 09:49:05 ID:pjwbGtMV0

>>124
試しにATに乗ってみたら分かると思うよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 10:00:48 ID:bU4xptA50

>>108
ただの渋滞なら信号待ちが続くようなもんだから苦でもないんだけど、
ちょっと動いては減速して、止まりそうになったらまたちょっと動いて…
というのは苦痛極まりないなｗ
そん時だけはATが恋しくなる。

それもMTの醍醐味だから気にしない。
いざと言うときの楽より普段の楽しさだわ。

>>130
ナウなヤングの22歳でMTマンセーなおいらが来ましたよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 10:56:54 ID:q7jVRoRg0

>>132
ﾌｲﾀw

>>130
今年で30な俺はｷﾞﾘｷﾞﾘ傾向にはまりました
30はもうおっさんと言う認識されるのね･･･
ま、オープンカーに女性が似合うのと同じくらい、ホットハッチにはおっさんが似合う！
orz

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 11:51:38 ID:eCogCH0IO

>>130
傾向としては
①＝精神年齢25未満もしくは、ゆとり
②＝精神年齢30以上
こんな感じかな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:03:25 ID:aVdVIN2b0

ツレマ＝スカ　(1905～1944)

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:03:37 ID:e21dGshRO

>>134
要は若くてもオッサンくさい人は②て事だろ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:12:59 ID:eCogCH0IO

>>136
そうなるかな…
そんな漏れは22歳で②rz

138 ：へたれBG海苔：2008/01/27(日) 12:14:49 ID:TNQGeK9d0

28歳でもう既に心はおっさんなオイラがやってきましたよ
MTが好き
なんだかんだいっても自由度高いしな
ヘタこいたらみっともないことこの上ないけど
orz

デミオ3ドア何故に日本に導入しねぇ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:40:09 ID:SpzuVpK40

>>138
28歳なら、身も心も既におっさんと自覚しろ。

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　35歳はまだｵｼﾞｻﾝじゃない！
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:06:18 ID:HLPJYQGG0

>>131
家族の車がATだからよく乗る
それでも分からん

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:06:39 ID:qOCgcuR7O

信号待ちの時にトルコンATのクリープ現象止めるためブレーキ踏んでる時の微振動が結構腰にくる。
で、AT乗ってるときも信号待ちの度にNに入れてる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:30:12 ID:oOvaFbw8O

ここＭＴｖｓＡＴスレ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:47:01 ID:q7jVRoRg0

ま、たまには話題緩急で「ホットハッチ乗りがMTvsATについて語るスレ」になってるだけでは

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:05:04 ID:yQPuvSBI0

トルコンさえ噛んでなければなんでもいいや

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:08:23 ID:HLPJYQGG0

じゃあモーターでｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:58:17 ID:PVd51MxLO

>>145
M03MにHPIのEKシビックを被せてだな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 04:27:33 ID:uG4OzBLG0

つか、三菱のコルトEVに期待

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 12:20:25 ID:g0hr7yob0

盛り上がってまいりました

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 02:08:31 ID:qposOoyZ0

>>143
閑話休題と言いたいのか？
（ごめん、気になったんで）

俺はセミATの変速ラグが肌に合わんからMTがいい。
文字通り車体を振り回すような走り方する時に0.5秒とかのラグは正直怖いよ。
IS-Fが最短0.1秒で確かシフト最速だったと思うが、シフトダウンはもっとかかる。
MTは意思決定から変速完了までは2ペダルより長いかもしらんけど、
操作に対して機械の遅れは全く無い。

ラグを計算して走ればいいんだろうが、そんなこと望んでしたがる奴居るか？
俺はプロレーサーじゃないんだから、絶対的な速さよりダイレクト感やレスポンスを取るね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:13:09 ID:GyXtN5vx0

ダイレクト感やレスポンスを重視するならなおシーケンシャルのほうがいいはずだが
指先一つでバンバンブリッピングしながらシフトダウンするのは、あれはあれで面白いよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:52:12 ID:feUG68d90

ダイレクト感はギアを切り替えた時の手応えのことを言うと思うのれす。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:52:55 ID:GyXtN5vx0

そうか。それならＭＴだな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:56:07 ID:Mr7qGPea0

アクセルを介してパワートレーンから車輪までの一体感を言うんだと思ってた。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:25:47 ID:bfMC0J9f0

>>149
>>ラグを計算して走ればいいんだろうが、そんなこと望んでしたがる奴居るか？

俺は望んではいないが、ある程度までなら慣れでフォローできるよ
基本的に運転は先読みだから

でも、MTのほうが楽しいな
無論ATも楽しくない訳じゃないけどな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 14:20:41 ID:b8AVyApj0

>>151
それだとFRのMTになるな
ミッションの真上にシフトノブがあるの

俺は別にMT原理主義でもないしFR信者でもないけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:05:04 ID:8fiDXhSn0

常に一定のラグなら構わないけど出来れば自分でタイミング取れる方がいい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 16:20:13 ID:bAQq3fSXO

やっぱアナログな操作感ある方がいい。
楽なのはじきに飽きる。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 19:33:34 ID:qposOoyZ0

電子制御スロットルとかも嫌いだ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:37:34 ID:jlqSxwiB0

最近の車はスポーツ車であれ環境性能重視なご時世だから電スロ採用車ってほとんどだね
国産の現行ハッチなスイスポ、コルトVR、ヴィッツRS(ターボM)も電スロだよね
ブーンX4ぐらいかな、まだワイヤー式使っているのは・・・

まあ今は電スロ制御にTRECとかいうので高レスポンスに調整してくれるものもあるからね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:49:58 ID:2Iz6K2pG0

それでも違和感は拭えない、ってインプレも目に付くね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 07:16:42 ID:d1k60XRP0

電子スロットル車も乗って慣れればそうもないんだろうが・・・・・
微細なアクセルの踏み込みや踏み返しから伝わる部分が自然なのかそうでないのかの違いで
やはり着実性あるワイヤースロットルの方に軍配かな。

電子スロットル採用の現行タイプRも
チューニング車でわざわざワイヤー式にしていた記事見たが
これも違和感があるからかなぁ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 09:32:36 ID:lhrVnD4r0

>>155
EK9だとミッションとノブが金属ロッドで繋がってるせいか
FRほどじゃないけど感蝕いいよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 11:58:00 ID:/mxlOq4a0

>>159-161
カプチーノ乗りの連れにターボＭ運転させたら、
「なんでクラッチ切ると一瞬吹け上がるの？」といわれたよ。

オレもようやく慣れてきたけど、ワイヤーから電スロに乗り換えたときの違和感は拭いづらいね。
CVT車の挙動ほどは気持ち悪くないけど。

でも、電スロ車にしてからノッキングしづらくなったと思うのは気のせい？
勝手にスロットル開度制御してんじゃないのか？と思ってしまう今日この頃。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:16:58 ID:wBdGoUDm0

>>163
> 勝手にスロットル開度制御してんじゃないのか？と思ってしまう今日この頃。

最近のＤＢＷ車はそういうのもやってるな
ＢＭＷとか「ＳＰＯＲＴ」モードにすると、アクセル踏み込み７割くらいでスロットル全開になるし

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:22:47 ID:xFqGAZebO

>>161
それはチューニングショップに、電スロ弄る技術がないからじゃないかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 16:48:44 ID:5K+Y4HhcO

>>164
制御不能になってスロットル勝手に全開

ってなりそうｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 19:16:36 ID:0hc5wGA10

もう既に電子制御スロットル車がほとんどだろうね
エボもインプも新型はそうなってるしね。

>>163
ヴィッツターボの電スロはどんなものです？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:00:03 ID:D7tRrsdE0

>>163
マツダスピードアクセラも、クラッチ切ると一瞬吹けあがります。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:24:10 ID:PiAXddjH0

>>168
フィエスタSTもかも？
あれって電スロのせいだったのか・・・不安がスッキリした

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:38:42 ID:3peGFhrX0

>>168,>>169
エンスト防止のためだよ

ところで、イギリスじゃコルトの３ドアなんて売ってんだな。しかもマニュアル
↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=UkIKjFTa2kk&feature=related

フィエスタＳＴと乗り比べてるけど、コルトは終始弱アンダーなのに対して
フィエスタは比較的ニュートラルって感じで楽しそう。欲しい。
タイムはミニサーキットで56.69対55.39だって。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:08:07 ID:VplVTXag0

>>170
それを５ドアにしてリファインしたのがコルトVR

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 03:13:42 ID:UtwpjsTR0

ヨーロッパじゃ、コルトはディーゼルも3ドアもクーペカブリオレもある
クーペカブリオレはともかく、ディーゼルや3ドアは日本じゃ需要が見込めないからな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 04:20:57 ID:mi7g2ykx0

うーむ、３ドアでＭＴで電スロでないSAXO白海苔の漏れは
このスレ的には勝ち組なんだろうか？ｗ

つか寝よ…

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 06:58:43 ID:CFUXyEGa0

競技ベース車のブーンX4は電スロのようなハイテクものなんて使っとらん
ベースのエンジンも古いからこの辺も古典的なんかな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:54:22 ID:RKrWjEvj0

>>173
今時の車でワイヤー式なのも珍しい

モータースポーツ界でも今は電スロ採用車が増えてるしね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:55:09 ID:RKrWjEvj0

あっ、スマン

>>174でした

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:54:02 ID:BmniwDM80

ワイヤー式国産ハッチは旧スポ、X4、12SR辺りが最後？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 06:32:24 ID:UjleyvbF0

マーチは電スロだよ（当然12SRも）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 10:05:35 ID:xHD8nLFGO

旧スポ入るならストデュエだって…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:44:55 ID:iLT96ymz0

>>179
1.3ツーリングは隠れた名車だよな
ただX4の存在が強烈過ぎて本当に隠れちまっていることが・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 10:24:45 ID:ykh3mmEH0

しかもそのX4すらあまり知られてないくらいだからなぁ…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:45:06 ID:iUPU5EAY0

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？41速目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199262197/546

笑うしかないわ・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:19:57 ID:Ol7owke40

>>782
320psに車重790kgかぁ・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:34:22 ID:Ol7owke40

782じゃなく>>182だった

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:18:05 ID:TOrui80a0

>>180-181
テンサンデュエットでスイスポ試乗しにいったら、
ディーラーの店長に「Ｘ４ですか？」って言われた・・・

Ｘ４って知名度高いと思うよ・・・
それに比べて自分のは・・・（泣）

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:11:29 ID:E7qkHSaH0

>>185
大丈夫だ。
旧型スイスポでも一般的な知名度はほぼゼロ。
旧型スイフトがマイナーなせいかも知れん。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:53:18 ID:MtFTEd2J0

旧スイフトはCMの79万円インパクトが大きすぎて車名が忘れられてる。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:35:00 ID:ipJGBVsW0

泣く子も笑う69万8千円

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:18:40 ID:Dm5HKWtC0

>>182　ネタだろ？？？ネタだといってくれ。

つーかEVOとかGT-Rより速いじゃんｗｗｗｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:21:22 ID:DwzfXVsL0

実速50km/hも出てないだろ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:26:09 ID:m741ZivH0

>>182
これって動画101に出てたスターレット？確かに糞早かったけどｗ
超ドッカンターボじゃねぇかｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:28:01 ID:A2bztKXEO

まあ何でもありで弄ればそれなりになるだろw
メーカー市販車状態からプラスα弄りぐらいでの車で比較するならわかるがな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:32:28 ID:Dm5HKWtC0

実は俺もビデオ投稿してんだよなｗｗｗｗ

6秒台なんだけどｗｗｗ

車が修理から戻ってきたら再投稿するつもりだけど。

6秒切れたら御の字。

FFって遅いと思ったんだけどね。ホイルスピンがひどいから。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:01:20 ID:HJOVTr+40

あの動画ってメーターが100km/hで、スピンして稼いでるだけじゃないの？
実際の加速だったらF1マシンもちぎられる。

195 ：194：2008/02/03(日) 01:02:01 ID:HJOVTr+40

連レスすまそ
スピンじゃなくてホイルスピンだった・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 04:15:01 ID:goz0kCaH0

良心的な投稿者だったらホイルスピンで稼ぎましたというべきだな。

どうなのか知らないけどね。

おいらもホイルスピンだと思ってる。

ありえねーなあの加速。WRCマシーンより速いし。

F1より速い。そもそも隼なんかのリッターバイクより速いって言うのがあやしい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 04:21:18 ID:om6T40VN0

スキール音からして、タイヤの回転に速度追い付いてないよ。
ネタも何も、勢いがスゲー！ってだけの動画。だがそれが面白いんだが。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 04:56:34 ID:llCttWr40

Ｆ１より早いっていうがＦ１は静止状態から１００km/lの加速自体は市販スーパーカークラスと大差は無いぞ
そこから上は全然違うらしいけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 09:38:10 ID:7b6HyZ+B0

Ｆ１は１速をレース中も使う場合があるんで、案外１速がハイギヤードだそうですからね。
しかしすごいなあ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:15:30 ID:xfRO1eCV0

ラリーカーって速いんだな
http://www.youtube.com/watch?v=pyj88OZABgY

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:36:44 ID:goz0kCaH0

>>200　HYUNDAIのWRC糞ラリーカーでもGT-Rより速いからね。

そいえばこのスレに以前DQNのスターレット海藻いたね。
スポコンみたいな。ネオン管とかつけた。
ああいうの多いの？スターレット糊には。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:42:02 ID:goz0kCaH0

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:44:44 ID:goz0kCaH0

コスワースのラリーカーとか中古で1500万エンくらいするし。

確かコスワースってジグの上で車を固定してボディ作りするから
ボディが歪まないんだよね。

日本のチューニングショップあたりだと馬の上でスポット増しだからね
だからボディが歪んだままとか歪んだりする。
やっぱイギリスはモータースポーツのメッカだとおもうよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:46:00 ID:7b6HyZ+B0

多いかどうかを判断するのは困難だと思います。
多いの基準もあいまいですし、基準を明確にしたところで、統計をとるような手段を一般の人はもっていないでしょう。

スターレットも今ではかなり古い車になってしまいましたね。
ノンターボの軽量モデル(競技ベース車？)に先輩が乗っていて、足周りだけとりかえてあって、エンジンパワーはたいしたことなかったし、外見もおばさんカーだったけど、乗り味は十分に「ホットハッチ」だった覚えがあります。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:54:34 ID:goz0kCaH0

気になったんだけど

３００PS以上も馬力があって
スターレットはボディが耐えれるの？
スポット増しとかロールケージいれて補強してるのかな？
単にボディが歪んで、タイヤが空回転してるだけだったりしてｗｗｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:55:12 ID:goz0kCaH0

>>204　同意。
スターレットはホットハッチだと思うよ。
速いと思うし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:18:46 ID:goz0kCaH0

http://www.youtube.com/watch?v=WaWoo82zNUA

やっぱありえねー
あのスターレットがこれより速いなんてことはありえない。
500kgで300BPSで
0-60mile/h が2.9秒なんだから。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:31:41 ID:7b6HyZ+B0

そういえば、昔スターレット(３代目/EP7系)のドアに大きなステッカーで
「１２ＶＡＬＶＥ」って書いてあって、てっきり４バルブ×３気筒エンジンだと
誤解してた時期がありました。４気筒×３バルブだったのね…。

あのころの国産のリッタークラスのハッチ車のホットモデルは、大きめの文字ステッカーがたくさん張ってあった気がする。
ＤＯＨＣとかＴＵＲＢＯとか４ＷＤとか１２ＶＡＬＶＥとか１６ＶＡＬＶＥとか。
「強心臓です」ってのを文字でものすごくアピールしてたと思う。
ちょっと下品にも感じられたけど、当時はその文字ステッカーがすごくうらやましかった。
(だから自分でなんちゃってステッカー作ったりした…orz)
最近はそういうのは流行ってないですね。いや、現在の流れのほうが好みですけども。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:38:21 ID:xuoN3Ygr0

>>207
こんなのもあるのか。
ノーマルだと5～600万で買えてしまうのも魅力的だ。
ラディカルといいイギリスにはぶっ飛んだメーカーが多いな。

210 ：へたれBG海苔：2008/02/03(日) 12:46:46 ID:cE8bCpEI0

>>207
顔がえらいことにw
GT-R買える金あったら
こいつと中古のハッチ一台買ったほうが幸せになれそうだw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:53:22 ID:09rOHxtR0

いや、だからスターレットはタイヤだけじゃなくてクラッチも滑ってるって

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:51:57 ID:xHIEVzZN0

GR.Bカーが0-100km/h2秒台だったな
これはRS200だけど一番速いのは確かデルタS4だった
http://www.youtube.com/watch?v=7sLRkvtcpCw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:01:50 ID:TUY4TPMR0

>>198
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/f1catalogue/03/
ホンダ公式で説明されてるね。

>>203
メーカー系列で国際的に活動する会社とそこらのショップ比べることが間違い。
資金や規模が全然違うんだからさ。

それにその例だとコスワースはほぼ1から車体を作るのに対して、後者は
市販車改造でやってることがそもそも違うと思うんだけど。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:14:58 ID:cbW5Ykys0

>>211
クラッチ滑ってるのがタイムと何か関係有るん？

215 ：214：2008/02/03(日) 14:59:26 ID:cbW5Ykys0

連投ｽﾏｿ
>>214はタイムがいいことと関係あるのか、だわ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 19:27:32 ID:bK+/bUft0

>>213
0-100が3.7秒ってのも十分早いが100-200が1.5秒かよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 19:59:38 ID:goz0kCaH0

>>210　ATOMは500万くらいだそうですね。
日本の代理店経由で買っても。
個人輸入だと安そう。
メンテも楽そうだし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:04:59 ID:goz0kCaH0

>>213　まーそうなんだけど

ジグで固めてボディ補強という手もあるでしょう。

そしたらフロアは歪まないし、3次元で寸法通りに補強できるっていうわけで。

馬に乗せてやるのはちょっとひどすぎると思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:09:11 ID:goz0kCaH0

>>213　メーカーからボディをホワイトボディでもらってるところなんですね。

ポルシェのチューナーのRUFとかも確かそうですよね？
あとホワイトボディ供給受けてるのはどこなんだろ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:16:11 ID:goz0kCaH0

http://www.prodrive.com/up/Car%20Sales%20Overview%20-%2008%2007.pdf

PRODRIVEの中古・・・高いｗｗｗｗｗ
見て驚いた。
新車だといくらなの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:47:56 ID:svlaKr2L0

ATOMほんと楽しそうだなー
でもガレージないとだめだね。
公道も走れるでかいカートみたいな感じかな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:40:44 ID:ehjNxN8+0

>>207
このオッサン他の車でもそうだけど、ほんと楽しそうに
運転してるよな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:46:43 ID:lnNEAoNM0

>>222
この図体をビートに詰め込んで走ってる動画を見たけど、
窮屈そうなんだけど全然苦しそうには見えない位、楽しそうに走ってたなｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:04:32 ID:V8fOpfyV0

ﾁﾗ裏。

>>200のページからFocusの市販Ver.対WRカーの映像を見てたら
ラストにありし日のマクレーが｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 17:15:14 ID:3SPg7y600

あげ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:08:45 ID:AqR1GdCs0

ブーンってカタログ見ると1トンきってるけど
コーナーウエイト計ると結構重いんですね。

1050KGくらいあるらしいです。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:38:29 ID:FvJ1opTQO

>>219
アルピナじゃない？
高くてなかなか手が届かないけどこのスレの人には人気ありそう

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:16:17 ID:LDTrcm7S0

上玉のＧＡ２シティのインジェクション車ってもう見つからないでしょうかね・・・。

昔乗ってたのですが、また欲しくなりました。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:01:19 ID:GFvuGeUb0

>>226
ブーンＸ４は言っても４駆だろ？
それで１tちょいなら軽い方じゃんか
現行のＦＦ勢ハッチの方が重いというのもなんだかねぇwww

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:21:32 ID:JKfpMJWv0

>>229 いや　それはいいですが、カタログ値と全然数値が違うんですがｗｗｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:35:26 ID:LpDoTtvE0

なんか車両重量てメーカーによって微妙に内容が違うっぽい。
一部油脂類抜かしたりとか。

あと、どのメーカーでもいえるけど基本的に、
実際に重さ＞メーカーの公表値　になってるのが大多数。
これで車検通って大丈夫なのか？とか思っちゃうけどもね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:51:14 ID:qxeqtH/A0

>>227
このスレでアルピナの名が出るとはｗ
お金があれば新型GT-Rよりも欲しい

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 04:54:51 ID:JKfpMJWv0

あーアルピナになりたい無限シビックってあったねー。ｗｗｗｗ

新型GT-Rは欲しくないな。
７７７マソあったら・・・・
AERIAL ATOMとかロータス逝きます。

GT-Rって維持費高そうだし

そいえばフィットで４連スロットルに改造してる人なんているんですね。
みんからみて驚いた。へーー

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 04:56:30 ID:JKfpMJWv0

>>231 じゃあおいらの場合はすげーな

車検証重量より　実際の計測値のほうが軽い。
もう一台はほぼ同じだった。

BOONは重量税税金安すぎるぞｗｗｗｗｗ不正だな。ｗｗｗ
というかエアコンなしの奴で計測して申請したような気がしないでもないが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 07:12:19 ID:Gu5WhxgV0

>>234
ブーンはカタログではスタンダード車の重量表示になっているな
あれにエアコンなどの快適装備品（約30kg増）すれば1㌧越えも納得。

たしかに税金面では・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 07:40:45 ID:av+IiWV3O

重量と言えばFIAT500、1.2で㌧超えｵﾜﾀ。
CVT、エアコン付きとは言え何でこんな増えるかね。
960kgのパンダ100HPも日本版は1020kgだしよ～。
日本版アバルト余裕で1.1t超えしそうだし、135馬だからコルトVRやポロGTIよりまたーり。
一気に興味失せた。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:07:44 ID:JKfpMJWv0

>>236　まじっすか？

軽いと噂されていたのにね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:17:30 ID:JKfpMJWv0

http://www.fiat.co.uk/showroom/?id=10023#showroom/new_500

軽そうですよ。けど全然パワーないね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:30:55 ID:uod3gw0NO

>>236
なにをいまさら

現在の衝突安全基準に合うように仕上げたら
ボディ小さかろうが1㌧なんか超えるの当たり前だ。
㌧切りしてまともにスポーツさせようとしたら
素材的な軽さ(アルミやらカーボン)多様しないと。

そんなモン高額で売られたって買えないんじゃ意味ない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:40:41 ID:GZRbat6z0

【トゥインゴ・ルノー・スポール登場】
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/79810.html
ttp://www.worldcarfans.com/4080205.001/renault-twingo-rs

コレに期待するしかないのか？
まあ、こっちも1トン越えは確実だろうけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 10:34:09 ID:av+IiWV3O

>>238-239
1.2MTエアコン無しの素うどんは865kgと軽いのだよ。
日本導入の1.2ラウンジが1010kgだからFAJに失望してんの。
固定ガラスルーフやら糞重いOP標準100kg増し。
500に限っては正規輸入物より並行輸入の方が良いかも。
正規物もぼったくり度も高いし。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 10:50:46 ID:GZRbat6z0

>>241
装備や車重計測方法の違いか、日本では重くなる傾向があるとはいえ、150ｋｇ増って・・・
標準装備で綺麗なおねーさんでも付いてくんのか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:04:01 ID:1RrFUBil0

150kgの綺麗なおねーさんて。。。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:04:50 ID:VqO9yxiA0

じゃあきれいなおねーさん3人

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:31:18 ID:yJcnQBWi0

3人でも重いよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:22:13 ID:471iDFA20

じゃあきれいなジャイアン3人。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:27:52 ID:VqO9yxiA0

ｲﾗﾈｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:31:23 ID:av+IiWV3O

MT→CVT化で＋20、エアコンで＋25、グラスルーフで＋25、その他OPてんこ盛りで＋20としても＋90kg。
何で本国とこんな違うんだろ？
本国は乾燥重量、国内は油脂類込ガソリン満タン時計測なんだろうか。
にしてもガソリン35㍑≒26kgぐらいだし、オイル等もたかが知れてるし、納得いかねー。
以前オートカーでも日本と欧州車重の違いについて特集やってたが、たしか結論出なかった。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:46:40 ID:u24tsb0rO

イタリア人のやる事。で全て説明がつく。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 13:35:09 ID:HLvjnPaQ0

しかし１クラス上のグランデプントと同等の重さになるって
排気量もプントの方が大きいのに一体どうなってるんだ

つーか期待してるグランデプントアバルトの日本仕様がかなり重くなりそうな予感がしてきたんですけど

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:20:27 ID:bVwTajPV0

>>243
wwwwwwwwww

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:15:56 ID:nibT5gzw0

>>243
アンドロイドなら有り
カーナビ機能付きならなお良し
釘宮ヴォイスでお願いします

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:24:37 ID:BaZZuY0G0

>>252
ツンデレナビか。

まともに目的地に着けそうな気がしない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:06:51 ID:sGPG4+R40

釘宮ってあれか、神楽の声か

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:23:25 ID:dFSv4NQZ0

おれは室井深雪を希望ｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:37:38 ID:zLc89r0+0

誰もモームなんて覚えてねーよｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 02:48:40 ID:VVNjFNz40

榊原良子＠インテグラで頼む

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 02:56:14 ID:sGPG4+R40

ハマーン様のナビかよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:28:55 ID:vrg1QmrK0

じゃ俺は福山ボイスで

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:32:22 ID:QGC/bUsP0

じゃあ俺はＣＶ若本で

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:04:50 ID:TvweSckCO

クシャナ姫ですな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:17:39 ID:S2AnpKHqO

かがみんの中の人で

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:34:30 ID://ZtOjp40

痛車ｽﾚ化する前にやめれ＞声優ネタ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:06:23 ID:LMpH3hoP0

キモイよ。
声優とか
お宅じゃねーの。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:36:42 ID:N4wbxSt2O

だな。スレタイに沿って進行しようよ…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:08:12 ID://ZtOjp40

デルタって名前だけ復活してもなぁ
ttp://www.carview.co.jp/news/0/65513/1/
エボ登場、ましてやﾓﾀｽﾎﾟ復帰なんてありえそうにないな……

日産の某SUVに見えて仕方ないのは俺だけでいい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:56:54 ID:RaLcV71J0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1844955
PSPならゆりしーの声が聞ける

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:26:26 ID:LMpH3hoP0

>>267　消えろよ。どっかほかでやれ
きもいから。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 07:57:46 ID:NEGhiSei0

>>266
なんか萎えるな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 08:50:38 ID:Y4VA0iCE0

声優ネタはちょっと引いた。普段このスレを読んでる層が片鱗を見せた気がする。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:40:10 ID:5M1CrK060

えー、いいじゃん

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:17:09 ID:glyk6Rtx0

http://game13.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1198510366/
こんな感じ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:17:53 ID:glyk6Rtx0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2001478
すまんこっちだった

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:26:59 ID:TkbjoOwM0

>>240
C2のVTSとかと同じくらいのサイズかなあ
ルポGTI含め３者で迷ってみたい。今飼う余裕ないけどorz

パンダ100HPってもう完売？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:41:11 ID:DoLNgeC+0

>>270
2chではこの手のネタはどのスレでも食い付きがいい

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:17:45 ID:u/eX34XeO

車重偽装の500よりトゥインゴRSに期待じゃ。
1060kg230万以内なら上等。
NAつーのも○、やっぱルノーはNA。
1.6NAぐらいが速さと楽しさのバランスいい。
素トゥインゴでも走りはデミオ、500を差し置いてダントツBセグ最強らしいし。
見た目も地味で逆におｋ。

>274
完売。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:18:56 ID:pBTspJMa0

>>276
眼鏡RSはターボだけど向こうじゃ大絶賛だぜ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:38:09 ID:Vmfy3Brj0

ttp://www.uploda.org/uporg1239799.jpg
これがちょっとほしくなった…ｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:00:59 ID:IyIDkI+v0

「Polo GTI Cup Edition」が出たけどまだ話題に上がりませんね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:34:40 ID:pBTspJMa0

>>278
いいねえ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:00:09 ID:GG2jZOn+0

デミオに2L積んだら楽しそうだな～
なんて考えてみたり

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:43:53 ID:u/eX34XeO

>>279
ガワだけチューンなんだもん。
本国は185psとかじゃなかったっけ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:06:47 ID:k/DB0ilF0

>>281
≒フィエスタSTでどう？

>>282
HP見たらそんな感じでしたね
それにしても見づらいHPだったな・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:47:38 ID:CXIjZXbf0

>>270 そうおもった。
このスレ、痛車オーナーおおそうだな。
俺は興味ないが。

>>279 どうせべらぼうに高いんでしょ？
MINIにもそんなバージョンでたけど800万円くらいだったよ。
誰も買わないって。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:54:47 ID:EoQx6S4D0

痛車ってランエボインプインテグラみたいなセダンタイプが多いと思ったけど

286 ：Z：2008/02/09(土) 09:43:03 ID:7EPJdnCY0

ランチャデルタをそのまま再販してくれりゃいいのに。
電装系は日本製を使って、外観はそのまま、３００ｐｓ位で。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:37:55 ID:tCoXZw8S0

まったく話題にならんのですが、ティーダの6MTってどう？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:45:11 ID:EoQx6S4D0

乗ったこともなければ見たこともないが、「ホット」と呼ぶにはどうかと思う。
今の日本じゃ貴重な車種ではあるけれど。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:21:09 ID:WW5dnoh3O

オーリスも1.8にMTのRS追加するらしいね。
車自体は兎も角、そういう流れは歓迎したい。
国内は自動車販売不振の中、スポーツ系車種だけが売れてきてるらしいし、今後に注目。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:29:29 ID:mq87kOwoO

みんながミニバンに飽き、子供にも手がかからなくなってきて、
ちょっと遊び心だしてみた、とかかな？

291 ：へたれBG海苔：2008/02/09(土) 18:14:51 ID:ZQq4SoQ80

というか、MTが追加されるだけで話題になってしまう現在って・・・　orz

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:24:55 ID:DbS0Jze90

AT95%だからね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:57:30 ID:CXIjZXbf0

>>287　論外。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:01:52 ID:3ACPX94dO

>>290
「子供に手が掛からなくなった世代」はいつでもいる。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:47:16 ID:MXZse9i/0

ttp://newbeetle.exblog.jp/1762053/
TIDAの6MTでもこれなら大喜びなんだがなぁ・・・

今からでも遅くないから出してくれないかな、こんな感じのフォルムで

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:49:01 ID:DbS0Jze90

>>295
この車、なんかのアニメ映画で見たな。
攻殻機動隊だったかな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:11:38 ID:ietYykbQ0

>>296
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2006/08/08/320.html

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:29:43 ID:w+T0ECtH0

お前ら相変わらずアニメの話題には明るいのな

マーチ12SR買うときに、ティーダのMT出るよって言われたけど、
待たなくてよかったって内容だったな。
まさか6MTとは思わなかったけど。
今後のスポーツモデルの布石と期待してもいいのかね？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:42:24 ID:EoQx6S4D0

>>289
シフトレバーの位置はカレラGTみたいで操作性よさそうだな
ブレードマスターにMTかDSGが積まれたら案外面白いかも

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:38:18 ID:4NLpzVfZ0

初期型のティーダのＣＶＴ試乗したけどすごい操作が軽かったよ
なんか車運転してる感じがしなかった地に足がついてない感じ？

ＭＴは知らないけど

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 07:21:54 ID:Xo1xojqoO

>>289
確かに。今の自動車の国内販売の低迷は政治家の無策による不景気で、
ガソリン代の高騰により郊外ショッピングセンター、アミューズメント施設は
売上が相当低迷してるらしいな。ナムコかどっかが売上予測を265億→165億と100億も下方修正してるよね。
余談な話が長くなったが、移動するだけの車は無理して新しいのに買い換える必要ないんだろうね。
燃費が悪い車なら、買い換えるよりもあまり乗らなければいいだけじゃないかっていう考えだろうね。
それに比べて、走ること自体に楽しみがあるスポーツ系なら欲しくなるよね。買い換え時もいい加減迎えてるし。
まあ独身貴族がガソリン代が月に5000円増えたって、スタンドのカード使ってキャッシュフリーなら
大した痛みも感じないわな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 07:54:47 ID:Xo1xojqoO

>>236
イタリアは鋼板の技術が弱いんじゃね？剛性出そうとすると激重みたいな。
それでもドイツ車並の剛性があるとは聞かんわな。
スバルとかが採用してる超張力鋼板だっけ？あれを日本が輸出すればいいのにね。
今は円安ユーロ高だからチャンスだ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 08:00:27 ID:Xo1xojqoO

>>208
懐かしいな。インテグラとかサイドシルの下にDOHCって、自慢げに貼ってあったもんな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:43:15 ID:p9Rl6x9PO

>>301
今は不景気じゃないけど？
ここ数年GDPは伸び続けてるし、デフレにも歯止めがかかった。

ガソリンが高いのは投機資金の集中と、
安全保証上の問題が多いから。

いい加減なこといいなさんな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:45:29 ID:I7kQPJ0p0

>>304よく言うよ

なにがGDPがのびてるんだ？
個人あたりのGDPが先進国最下位なくせに

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:48:13 ID:I7kQPJ0p0

ガソリンが高いのは投機資金の集中と、
安全保証上の問題が多いから。

なんだ知ったような口効きやがって
糞高いガソリン税はなんだよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:49:09 ID:GW4eLCDM0

GDP成長率と先進国内順位とは相関関係にないだろうｗ
中学生か。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:50:26 ID:GW4eLCDM0

ガソリン税の設定と、原油価格の上昇も別問題だろｗｗｗ
どんだけアホやねん。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:31:39 ID:rHwPUHf00

>>304
安全保障上って？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:01:09 ID:SLbufQRT0

>320

高張力鋼板も普通の鋼板も剛性（ヤング率）は大体210GPaでほとんど変わらん。
違うのは強度。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:04:15 ID:QvKXI9iW0

>>309
質問するふりして、字の直しを指摘するなんて、陰険だね、あんたも。

312 ：301～303：2008/02/10(日) 15:06:28 ID:Xo1xojqoO

ごめん。かじった程度の知識で偉そうなことを言って。
政治の話はなしにしよう。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:32:04 ID:rHwPUHf00

>>311
陰険もなにもおまいに言われるまで気づかなかったよ…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:47:35 ID:I7kQPJ0p0

まじで日本の糞高いガソリン税にはむかついてるんだよね。

最近の日本車もだっさいし。

もう日本に住むの止めたいよ。ｗｗｗｗｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:48:22 ID:f0eeX6IQ0

>>305
個人あたりのGDPねぇ……購買力平価GDP並みに意味のない指標だと思うけど？
上位の国は投資で儲けてるか軍産複合体が君臨してる国が多いよね。
日本も資源が有り余ってて兵器を輸出できればね。
>>306
>糞高いガソリン税
ガソリンはヨーロッパの国より安いですが？
日本より安いのは産油国くらいだろｗ

>>309
ヒント：ペルシャ湾
グーグルアースで見るとよく分かるよ。
周りにある国に注目。

スレ違いなんでこの辺でやめます。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:12:14 ID:rHwPUHf00

>>315
なるほどペルシャ湾ですかい

ちなみに北米のガソリンはいまだに日本よりかなり割安だよ
まあアメリカも産油国ではあるけれど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:52:03 ID:eBgTWvZO0

アメリカはガソリンにかかる税率が安いってのもあるからね
北欧が価格やばいんだったかな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:52:49 ID:eBgTWvZO0

あ、それとアメリカ人は年間あたり日本人より約2倍の距離を車に乗るから。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:15:46 ID:p9Rl6x9PO

>>314
日本人にとって日本より条件の良い国はないよ。
君が日本人なら、だが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:44:58 ID:g4oNHbBJ0

・・・ここ、ほんとにホットハッチスレ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:46:22 ID:eBgTWvZO0

うん

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:40:32 ID:S6QVHXJP0

ハットホッチ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:44:35 ID:r7pnyIse0

ハッチポッチステーション

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:46:26 ID:GW4eLCDM0

>>315
ID:I7kQPJ0p0にPPPの話しても通じないと思われるのに、なんと丁寧なレスを！
ひょっとして性格、相当やさしい人だよねｗ

感動した！そして俺もスレ違いなのでこの辺でやめます。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:31:37 ID:GB1WWzJ30

不景気じゃないってホントかよ？
オレも周りの人間もみんなぴーぴーなんですけど？
給料上がらないのにパンもカップラーメンもガソリンも上がってる
車の買い換えなんてもってのほか
まあ乗りたい車もないんだけどさ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:44:13 ID:I7kQPJ0p0

>>319　なんだそれ？

在日のほうがましだろ？税金の特権もあるんだし。
日本人＝日本が最高って当てはめるおまえはｗｗｗ
あいにくうちは日本人で日本国籍保有だけど、
それがすばらしいこととは思わない。

タイも日本よりガソリン安いぞ産油国なんだっけ？ｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:45:58 ID:I7kQPJ0p0

上位の国は投資で儲けてるか軍産複合体が君臨してる国

ルクセンブルグが軍事産業大国ですか？ｗｗｗｗ

もういいよ、話す意味がない。

日本マンセーいってなさい。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:08:11 ID:8iZPeWac0

>>327
とりあえず勝手に人の発言捏造してるのは如何なものか。

誤＞上位の国は投資で儲けてるか軍産複合体が君臨してる国
正＞上位の国は投資で儲けてるか軍産複合体が君臨してる国が多いよね

とりあえず消えな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:10:45 ID:CbPCYa6a0

パンティーダ６ＭＴ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:13:04 ID:p9Rl6x9PO

うわぁ……分かりやすいｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:26:45 ID:WWB+eymw0

ここをホットハッチスレだと勘違いして迷い込んでしまいますた。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:44:57 ID:GW4eLCDM0

>>327
極端にその規模が小さい例は極論だろｗ
世間ではそれを屁理屈という。
逆にルクセンブルグの実情を述べてみろやｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:57:51 ID:bVW7Nrol0

てか1人当たりGDPで、日本が先進国中最下位って本当なの？
俺の認識と違うんだけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:10:31 ID:WiYmhNLL0

なんだここ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:10:55 ID:AErZNbuF0

どうやら板を間違えたようだ、出直してくる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:31:13 ID:Sz0EIP9E0

各国の景気の話ができるスレと聞いて来ました

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:00:07 ID:JvcyKn7Z0

景気より計器にまつわる話がいい

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:25:05 ID:XYEHthTZ0

>>10と>>22はぼちぼち添削する時期だな
もう国内で売ってないのもあるし
あらたに追加できそうなのがフィアット500のしかも乗用バージョンしかないのが寂しいが

339 ：へたれBG海苔：2008/02/11(月) 03:00:00 ID:+OjO3QiO0

>>337
そうだな俺もケーキは大好きだ
チョコレートケーキとか
だが生まれてこの方そんなのもらったこてないぜ

しかし語れるようなネタがねぇな
自転車業界はネタにあふれているというのに

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:04:58 ID:sQ0djFoI0

語る人が少ないからでしょ。
ホットハッチ含めスポ系の車は流行らんから。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:27:47 ID:a8RezQMg0

>>333　本当だよ。
台湾くらい個人あたりのGDPだと
シンガポールにも抜かれた。

最近の出来事ですよ。
5-6年前までは結構上位でしたから。
日本が貧乏臭いのも理解頂けるかと思います。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:29:15 ID:a8RezQMg0

>>337　計器はDEFIがお勧め。
おいらは１DINの奴つかってるよ。
オーディオ外したんで、DINゲージ入れました。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:36:33 ID:a8RezQMg0

Rank Order - GDP - per capita (PPP)
https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2004rank.html

日本は33位ですよ。
34 Japan $ 33,800 2007 est

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 05:47:21 ID:s8APXqHyO

>>343
ヒント：為替

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:48:12 ID:a8RezQMg0

>>343 わかってるって
それでも日本が貧乏臭くなってるのは事実でしょう。

軽自動車が街中に溢れている。
貧困層が増えている。
ボロ屋が多い

先進国とは思えないよ。

貧乏だけならまだしも、希望がない日本。

それでも未だに日本は経済大国だと思ってるの？
日本は経済大国だけれども個々の人はそんなに豊かじゃない
生活にゆとりがない人たちが多い事を認識したらどうかな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:09:47 ID:nqXV8N000

>>341 >>343
ありがとう。
確かに自分が思ってたより日本のランキング落ちてた。
自分の中では1995～2000年ぐらいのランキングが印象に残ってたから。
でも、先進国最下位ってのはやはり違わないかい？
先進国の定義にもよるけど、G7に入っているイタリアより上じゃん。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:50:56 ID:dp0MzMms0

おまいらここは何の板だ？
無駄にスレ消費してんじゃねーぞボケ！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:52:40 ID:y6ZI3lQUO

>>345
ホントそうだよな。だから今、日本は｢ジャパンパッシング｣といわれ、
世界から相手にされなくなってきている。
円安も関係あるが、エゴだらけの日本企業が外国の物を安く買い叩こうとし、
今までは国力があったから買えたけど、今の日本に売るより
中国やインドに売る方が高い金額で買ってくれるから、みんなそっちを重視する。
だからあらゆる物が不足し、高騰する。
馬鹿な政治家どもは中国に媚びる。軍事利権が欲しいから。
ホントに、日本の政治家は国民がどうなろうとどうでもいいと思っている。
　日本の、特に大企業の経営者は利益を出し株価を上げることしか考えず、
労働者に給料を多くすることによって、内需が拡大することなど全く感じない。
いや、内需が増えないことによる税収不足をネタに消費税増税論を繰り広げる。
大卒の初任給は韓国に抜かれたし、最低賃金は欧州のどの国よりも遥かに低すぎ。
みんなの給料があと５万円増えれば、どれくらい景気がよくなることか。
俺は結婚して普通にやっていけるような給料はもらっていない。
(めちゃくちゃ生活を切り詰める、嫁さんに働きに出てもらうならなんとかなるだろうが)
独身でい続けるならエリーゼとかでも簡単に買えるけど。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:04:48 ID:a8RezQMg0

最近さ・・・次の車を買い換えようかと思っても

買えないんだわ。将来の見通しが立たない。

貧乏でも希望があればいいんだけど、希望が見えないんだわ。

いいんじゃない？経済の話になるのも車が欲しいから気になるんでしょう。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:09:08 ID:oWTwuVLm0

>>346
プライマリーバランスは今やイタリアにも馬鹿にされるレベルに陥ったわが国。。。
悲しいよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:29:30 ID:s8APXqHyO

日刊ヒュンダイ並の駄文ばかり……
ツッコミを入れる気もなくなるなｗ

もっと勉強した方が良いよ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:47:59 ID:7OJMW5RcO

>>351
どうでもいいけどさ、何でもかんでも他人の文章にケチつける前に
まずお前の意見をまとめてみろよと。

何となく気になっただけ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:28:12 ID:XYEHthTZ0

>>351
ゲンダイや東スポはあくまでシャレとして楽しまないと
ベストカーや女性週刊誌と同じで

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:42:51 ID:nqXV8N000

ゲンダイはしゃれでも読めないだろ。買うこと自体が恥ずかしい。
読んでる人たいてい貧乏そうなおっさんだし。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:07:16 ID:v7jhoyuKO

そもそも景気が良くなってるのは上場企業が集まる首都圏ぐらいで、賃金水準にしても同じ。
地方なんて平均年間所得が400万レベルだし、2chで20歳台で800万とか言ってるの見るにつけて
『有り得ねー』と思うもんよ。地方じゃ30台の銀行員でもそんなにもらってなさそうだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:13:25 ID:a8RezQMg0

このスレ

ロータス欲しいけど、買えない層が多いような
俺もその一人ｗｗｗｗｗ
うう

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:31:48 ID:s8APXqHyO

いい加減スレ違いなんで、
他の板逝きましょうよ。

誘導してくれれば知ってる範囲でレスしますんで。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:58:15 ID:5FIrx/b3O

久しぶりの良い天気なので、運転してきます。

359 ：へたれBG海苔：2008/02/11(月) 13:12:53 ID:+OjO3QiO0

ネタ投下
色々とおかしい205
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xUshS0l1dRA&eurl=http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-725.html

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:17:49 ID:BhWyI2I80

なにこのリアルチョロＱ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:25:10 ID:yx8AFqxL0

>>http://jp.youtube.com/watch?v=UoUpMG34grU
>>http://jp.youtube.com/watch?v=nWNVl_o5B_k&feature=related

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:02:58 ID:q2L8A1N30

>>359
この運転、ラニョッティ御大じゃないよね？

しかし>>360の表現の通りだわｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:06:36 ID:yL/5mVXr0

軽いってｽﾊﾞﾗｼｲwww

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:54:02 ID:ytfADe1cO

並行でクリオRS買うか、買わないで購入資金の中の一部で01年式のクリオRSのリフレッシュして、買い換えをさきのばしにするか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:20:37 ID:F0PTCH640

俺は'01ルーテシアRSの延命（継続車検）決定です。
新型は乗ってみてから考えたいのと、他に代わりになるような車もないし。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:56:35 ID:9PZT5MMPO

んじゃ俺もそうする、なんかかなり気に入ってるから
ただそろそろ金かかりそうで不安です

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:04:12 ID:De0MwVDD0

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018348.html
トゥインゴ以外ははっきりと言及してないところを見ると、ルーテシアRSの正規輸入はもう99%ないと見るべきか。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 03:56:48 ID:OHKhw4Ms0

もう高収入高学歴のＤＥデミスポのりが最強ってことでよくね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 10:25:22 ID:yWhPcPOT0

>366
フェーズ2の最終年式付近を中古で探そうとも思ったんだけど、
その費用の1/4～1/3も出せばビシッとするのかなと。

>367
実はトゥインゴRSも気になってはいる。
RSの導入については未定なんだろうね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:26:18 ID:0jk93PHbO

>369
トゥインゴRSの導入は素の売上次第だろうね。
ルーテシアⅢみたいに惨敗だと厳しい。
まあ幸いにして、天敵FIAT500は1.2で233万～だから価格帯は全く競合しなそうだが。
ただ、同系統デザインのグラプンが売れない国だから厳しいだろうなあ。
俺も第一印象は最悪だったが、初代のイメージ捨てれば案外可愛いかもと思えてきたが。
RSは現代版クリオウィリアムズな感じで楽しそうだから導入してもらいたいのだが。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 08:46:40 ID:+uzZm5gW0

http://www.carview.co.jp/news/0/65705/1/

これもホットハッチになるんかな？？？

すげーショートホイールベースだからすぐスピンしそうだけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:52:01 ID:SU+32xqA0

>>371
MCCスマートもホットハッチに認定させてください。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:11:06 ID:+uzZm5gW0

>>372　ブラバス仕様？ｗｗｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 12:49:24 ID:GbvcqNR80

皆さんにお聞きしたいことがあります。
ホットハッチのＭＴで総額８０万以内でお勧めの車はありますか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 12:52:26 ID:+hdHT2gNO

80ならスターレット

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:15:01 ID:t4OYO3vy0

>>374
VIVIO　RX-R

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:01:16 ID:rJPhwn7+0

>>371
その前にＭＴが出るかどうか・・・日本向けはＣＶＴくせえ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:40:42 ID:+uzZm5gW0

>>377　MT出て欲しいな。５MTでも６MTでもいいけど。
880kgくらいで１０５PS くらい。期待してます。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:50:50 ID:GbvcqNR80

374です。
スターレットもVIVIOも速そうです。
２台とも１０年以上前の車ですが、維持費はかかりますか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:54:02 ID:qcbMDTLt0

スタレト乗っているけど維持費はそんなかからない。
保険安いしガス代もレギュラーで13km/L前後。

ただし、念のため言っておくが決して速くはない。特に出足。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:03:31 ID:UHXlGVfp0

>>374

SAXOはどうだろう？
かなーり冒険かもしれないけど

燃費は都内で11km、高速だったら15kmくらい
ただしハイオクだけどね
思ったより壊れないし、小さいわりにやたら速いよ

↓こんなのもあるらしい
http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=311552

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:12:09 ID:qcbMDTLt0

あ。
ミラージュの4G92MIVECなんてどうだろうか。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:54:30 ID:7Bm0cwXN0

HT81はどうよ？
変態道まっしぐらｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:16:17 ID:uofg3iAC0

旧スポは中古でも結構高いんだよなぁ。
新車とほとんど変わらない値段が付いてる時あるし

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:48:24 ID:+hdHT2gNO

旧ｽｲｽﾎﾟはエンジンぶん回る変態仕様(笑)
だがあのフィールはその気にさせる
速くはないが…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:26:17 ID:csIiVHMF0

>>374
シビックEG6、スターレットEP82、スターレットEP91

維持費を安くすませたいならスターレットターボだな。

改造費も安いし。タービン交換して250PSくらい出すとエボもちぎれるよｗ（この前サーキットでみた）

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:29:44 ID:qcbMDTLt0

スタで250ｳﾏ出すと足やボディも結構補強しなけりゃならないからかなり金かかる。
最初から250ｳﾏの中古車買った方が安上がりになるくらい。

あとエボもちぎれるだろうが人の腕次第。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:49:02 ID:sp6qyxsT0

今日FSWで偉い速さのスターレットがいた
とまってる時に中見たらシート一個しかなかったけどな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:09:16 ID:541hO8dI0

アバルト！
サソリのエンブレムが復活！
エッセエッセ万歳

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:43:08 ID:+uzZm5gW0

＞タービン交換して250PSくらい出すとエボもちぎれるよｗ（この前サーキットでみた）

ボディが持つんか？？？？？？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:02:27 ID:Up8esqGn0

ドンガラにしてスポット打ち増し＋ロールケージ組めば耐えるんでないかい？
リアサスの接地性上げないと振り回されるだけになりそうだけど

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 07:59:36 ID:JMfICvsu0

　　　　 , ‐' ´　　　｀`‐、　　　　　　／￣:三}
.　　　／,. -─‐- ､.　　ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　　 .／　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　／{.　　/
　　　｀!　しﾟ　（　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことより野球やろうぜ！
.　　　 {.l 　 '⌒　　　ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __
. 　　〈　　< ´￣,ﾌ　 .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
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　　　　 ,.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　　　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／墨　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ∥ｉ:::::::/:::::::::::::/　＼
.　　　ヽ　　　ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ二 ,/`ヽ、::::::

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:45:35 ID:oLIJ3L9P0

野球つまらねー。退屈だ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:49:24 ID:45VKPDbGO

振り回されるだけだとしても、それはそれで楽しそうだな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:32:43 ID:41/Zm2/d0

>>392
振り回されるより振り回せ、か。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:11:48 ID:k1J/bKJ40

そして三振の山か・・・

次につまらねーと言（ｒｙ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:50:37 ID:B1YF90VV0

今回のJapanese TInPOは、またホットハッチ特集だね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:53:53 ID:9yodYCqM0

>>373
鼻から牛乳でたw

YouTubeの動画を期待した漏れが馬鹿だった（涙

399 ：Z：2008/02/18(月) 07:37:18 ID:O3ZV+JFm0

隼のエンジン積んだsmart diabloはホットハッチですか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:42:25 ID:1UJOvxkIO

>>399
ようつべのやつね
クルクルまわってたね
あれよりＶテックサクソに萌え

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:43:43 ID:kVYBzcPE0

手に入らない車に興味なし

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:03:13 ID:upKhMMpB0

ttp://carscoop.blogspot.com/2008/02/proton-r3-satria-hints-at-new-hot-hatch.html

細かいスペックは分からないけど（・∀・）ｶｺｲｲ!!

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:06:39 ID:VgtKyPb8O

FIAT500ABARTH発表。
http://www.autoblog.it/post/12631/live-dalle-officine-abarth-lunveiling-della-500-abarth#continua

135馬力(SSは160馬力)、車重は実測1.1t超えるだろうな。
1.4MTがカタログ930kgにも関わらず実測1065kgもあるし、残念。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:23:47 ID:7Kix+/fN0

問題は値段だな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:23:50 ID:SYiFGZKW0

カタログ値と実測が異なることってよくあることなの？
旧スポは実測も930キロだったよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:27:34 ID:hw5es52W0

>>405
たぶんヨーロッパじゃあ重量ホラ吹いても問題なしでも
日本には重量税があるから詐称したらえらいことになるんじゃね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:15:08 ID:Sdqo1JUJ0

それはいかんな
重量税を即刻廃止してヨーロピアンジョークを受け入れる体制を作らねば

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:58:22 ID:YoXvGab10

ジョークかよｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:51:25 ID:UUcMn8qv0

これでいいや
http://www.worldcarfans.com/9080219.001/update-proton-r3-satria-specs

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 17:28:10 ID:gfhkpbVDO

旧スポは見るからに軽そうだけど
500は重そうだよね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:07:43 ID:l6JJjb7d0

これは必見！！

2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:20:05 ID:g2jKC9rO0

>>409
車重は分からんがテンロク135馬力で15000ユーロって240万位するじゃん。
プロトンってマレーシアの国営メーカーで、今再建中だし。
ワーゲンが出資しようとして断られたり・・・グダグダ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 14:03:13 ID:eDCKbOII0

この新型フィエスタ、ヨーロッパでは2008年秋に生産が開始されるという。
1976年の初代登場から120万台以上の販売を記録する定番コンパクトだけに、新型が堅調な販売を持続する可能性は高い。
しかし残念ながら日本市場では欧州フォード車が撤退したため、導入は見込めそうにない。

俺オワタｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:42:43 ID:Ey8qQWFx0

>>413
WebCGからの転載なんだから、リンクぐらい張れ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:07:24 ID:4Z2yjvK+0

欧州フォードとアメリカフォードってまだ別会社だったのか、
昔一本化したのかと思ってたが。
フォーカスは欧州じゃなかった？どこが輸入してんだ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:14:46 ID:P/CFXP+U0

フォード・ジャパン・リミテッド

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:18:38 ID:QOOz3npAO

現行K-carでスポーツハッチ認定できるのは、どれですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:33:44 ID:eIIeEV4+O

>>417
ムーブカスタムＲＳ
ソニカＲＳ
ミラカスタムＲＳ
セルボＳＲ
ラパンＳＳ
Kaiﾜｰｸｽ
位じゃね
お勧めはセルボかな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:39:16 ID:MZ5Q3o4BO

ラパンだけＭＴあり。
これをオモチャにするのも結構楽しそう！と思ったが、もうパーツとか絶版になり始めてるな。ダメだ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:06:30 ID:+WM4C2iv0

>>418　寝言は死んで言え。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:21:10 ID:eIIeEV4+O

まじでセルボお勧めだぞ
直噴ターボでﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ付7速CVTだし
車重も軽いしタイベルはチェーンだから交換不要
重量軽いからキビキビ感は逸品
軽自動車だからと言って食わず嫌いは良くない
今日本で買えるﾌﾟﾚﾐｱﾑホットハッチ間違い有りません

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:34:49 ID:9JLgeG8f0

軽自動車を食わず嫌いするわけじゃないし
セルボはデザインも車としてもいいとは思うが
ホットともプレミアムとも思わん。
俺ならヴィヴィオ買うわ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:55:17 ID:QOOz3npAO

スバルＲ１とかどうでしょう？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:05:33 ID:UsfpJxxhO

その中じゃラパンSSのMTだけだろｗｗｗ

釣られた？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 14:41:34 ID:IHpOYtT40

　／l、
（ﾟ､｡７
　l、 ~ヽ
　じしf_, )～

　?／l、
　（ﾟ､｡７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )～

　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡７　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )～

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 15:31:03 ID:w8M7KvmB0

keiワークスってまだ売ってるのか知らんがMTあるんじゃないの
確かkeiって3ドアあったと思うけどkeiワークスには3ドアないのかな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:40:48 ID:MZ5Q3o4BO

メーカーがターボのコンパクトとＭＴのターボ軽に手を出さなくなったのは、安全面とか環境面とかそっちの話なんかな？
相変わらずスポーツモデルは作ってるし、売れてるのに。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:54:33 ID:rZKC3P3T0

単純に売れないからでしょ
それでなくても利益率とかメチャ低そうな軽でスポーツコンパクトMTなんてないだろ今時

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:30:20 ID:MZ5Q3o4BO

そんなんマーチにすらあるじゃん。しかも若者向けスポーツが無いおかげでスタタボの頃よりスポーツコンパクトの評価が妙に高い気が。
特に軽なんてターボもＭＴもスポーツモデルもラインナップにあるのに、ターボのＭＴはない。
何か売上やコストと思えないんだよな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:06:34 ID:IHpOYtT40

加給器と四駆とＭＴが３つとも選べなかったりするね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:04:00 ID:UsfpJxxhO

>>430
現行じゃインプレッサかランエボかブーンX4しかないんじゃ…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:20:21 ID:MZ5Q3o4BO

それは元々少ねー

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:09:47 ID:5sDJXaqM0

>>423
MTが無いのが痛い。軽こそMTだろと。
R2のMTはスーチャー付いてないし。

現行で選ぶならラパンSSとKaiワークスぐらいかな。

>>430
現行の軽で3つ満たすモデルがあるのはざっと見た所、ラパン、kei、テリオスキッド
あとパジェロミニ、ジムニー、エブリィ、ハイゼットカーゴ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:19:36 ID:lV546M+h0

現行軽で加給器と四駆とＭＴを満たすハイプレッシャーターボのスポーツモデルはおそらくkei WORKSだけ。
しかも４輪ディスクブレーキにレカロ標準だし、ＦＦにはヘリカルLSDも付くしね
新規格にして７８０ｋｇは軽量なほうだし

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:11:40 ID:SeAt0Yld0

>>434
しかし背が高すぎて転けるという罠

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:19:08 ID:Nr2eOytZO

今考えると、マーチにターボとスーパーチャージャーのダブル過給でリッター100馬力以上なんて
凄いことしてたよなぁ。
しかもカタログモデルだったんだから、つくづくいい時代だったな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:05:48 ID:qUKOxR9R0

ファット５００　アバルトって

初代BMW　COOPER Sのなりそこないみたいな感じだな。

ICがトップマウントか・・・だめだこりゃ・・・

http://www.carview.co.jp/news/0/65853/

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:38:30 ID:o/mW/dQiO

つーかもうホットハッチ自体駄目だこりゃ。
乗りたい奴は中古を大事に乗り続けるしかない。
軽さ安さ速さ楽しさ４拍子揃ってこそのホットハッチだが、
今後は重い高い速いハッチしか出ない。
むしろそういうハッチならたくさん出るし。
俺はもう次はS2000とかに逝くよ。
重い高いブサいけど、ハッチバックでt超え豚よりはマシ。
TRDがiQに1.3ターボMTとか出せば別だが。
あれは安くて軽そうだ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:35:10 ID:hycbg7Pv0

S2000いいよ
なによりシフトフィールが抜群
買えないけどorz

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:05:50 ID:C7RoDz+50

>>435
それはそれでかつてのシティワンメイクのようで面白そうではあるがｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:07:35 ID:5d4PK7y00

パフォーマンス重視で行けばGT-RみたいにDCTくっつけてクラッチ無くなったり
安全性重視になったら車体が重くて走らなくなったり
コスパ重視ならエンジンが非力になるし
どう転んでもホットハッチの方向から外れそう

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:11:06 ID:U5FhEj7r0

>>438
ＩＱは価格設定高めになるってうわさだけど・・・
でも1.3LにMTがでたら買っちまうなぁ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 17:54:48 ID:qUKOxR9R0

200万未満だろ？高いといっても

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:11:58 ID:/j6PsUNW0

古い話で申し訳ないが
スズキ・カルタスGT-i（4WD）の評価は、如何だっただろうか？
実は数年前、少し手を入れた同車種を運転した経験から中々ファンだという印象を抱いたので

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:12:38 ID:9PcPR3OP0

>>437
あとは値段だけだな。３００万超えると厳しいだろうな～その小ささだと。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:31:27 ID:HKfN9VfJ0

>>445
素の1.2Lで225万円って値付けだから、
アバルトだと300万円は余裕で超えると思う。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:28:56 ID:o/mW/dQiO

>>442
とは言え国産だからタカが知れる。
まあ99%CVTのみだろうけど、最近ヨタ覚醒しつつあるから。
>>445
1.2の値付けを見りゃ分かる。
mini oneにぶつけてる。
ディーラー曰く1.4は30万高、クーパーにぶつけてる。
以上より、アバルトの価格は当然クーパーSかと。
MINIより、グラプンより安い下駄車が日本じゃプレミアムコンパクト(笑)
MINIでさえ利益率高くて笑い止まらないのに、どんだけだよFiat。
デザインは良いからMINIより軽けりゃまだ価値を見いだせるが、実測はMINI並。
スペック的には300万のポロGTI、みたいなもんだな。
しかも1.8のポロよりポテンシャル低いし。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:31:22 ID:UrpSLltXO

売れなくて販売管理費がかかるから高いんじゃない？
稀少性とエンスー度で勝負みたいな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:23:11 ID:fPuT05ww0

ボッタクリ禁止

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:11:02 ID:tMxRAaO/0

>>444
GSX-Rの車版って喩えなら分かり易いかも
とにかく回ってその気にさせるｴｿｼﾞｿ

そのフィールの半分でも有ればなー　スイポッポ
orz

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:50:52 ID:s7iT43/+0

GSX-Rって250から1100、水冷油冷ってあるけど、どれよ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 05:41:03 ID:iHGDNfsB0

>>451
125(国内で売ってくれねぇかな)と1300(隼)も忘れないで。
少なくても1100はモータのような感じというわけではなかったな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 05:42:09 ID:iHGDNfsB0

1400(隼)も出てたな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:08:35 ID:17Bi06zt0

や、隼はGSX-Rじゃない印象だなあ。
GSX1300(1400)Rでしょう。この場合、Rが数字の前に来ないと…。
スレ違いすいません。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:55:47 ID:s7iT43/+0

イギリスとかじゃミニとかｽﾏｰﾄに隼のエンジン積んでたりするけど、
日本にもこんな酔狂なことしてるひといるんかな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:55:35 ID:Uy+4DEDj0

日本だとそういうことができる環境が整ってないから、
よほどの変態じゃない限りやらないだろうな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:14:24 ID:BhBgr4550

その代わり25年前のフェアレディにGTRのエンジン積んだりしたりするけどな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:15:28 ID:BaIcrStj0

精々が、カプチーノにチューンした13B載せたのを見たことあるくらいかなぁ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:34:26 ID:eYgVH2NP0

RB26DETTをカプチに載せようとしたと言う話もあったな。
公認が取れなかったようだが。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:02:51 ID:RAxinnej0

>>455
むしろメーカー自身がやるからな・・・
あれ見たら、個人でやろうと思わなくなるんじゃ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:47:51 ID:JrUVVR0kO

>>458
マルカツだっけ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:52:04 ID:PyeGLi9LO

>>455
ランエボがもともとそういう出自の車じゃね？
ﾃﾝｺﾞのコンパクトセダンに、2㍑ターボ四駆を無理矢理突っ込んで完成！みたいな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:14:28 ID:j88waYxS0

RNN14の方がガチ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:31:43 ID:DYpK3n8Z0

ミニJCW発表。211HP
http://www.motorauthority.com/news/hatchbacks/jcw-mini-cooper-s-and-clubman-revealed/
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/odds_and_ends/2008/2/3/JCW_Mini_2_c.jpg

465 ：カローラFX：2008/02/25(月) 18:20:30 ID:LG1FoKAC0

シャレード・デ・トマソほすい
赤いヤシ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 06:49:03 ID:3Jk+8QHl0

リアハッチいい感じだけど、全高は変わらないだろうな。
屋根が低けりゃ買い替えに選ぶんだけどな、くそう。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 06:52:19 ID:3Jk+8QHl0

書き込みミスったorz
ホットじゃない車なので忘れてください。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 06:43:03 ID:IqeFjY3G0

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211634417
亀だが、ロータリーカプチーノってこれか。

そういえば三菱はMiEVでコルトも作っていたな。
あれホットじゃないとしても興味そそられるな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:57:39 ID:mm3CerQ50

　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
■Bセグメントホットハッチ
ルノールーテシアRS 3991×1768×1484　1240kg　　2.0　197ps　21.9　 6.29　(無期限延期）
BMWミニクーパー S 3715×1685×1430　1210kg　　1.6　175ps　24.5　 6.9　　ターボ
ミニクーパー JCW 　3715×1685×1430　****kg　　1.6　211ps　**.*　 *.*　　ターボ
VW ポロ GTI　　　　　3915×1655×1455　1180kg　　1.8　150ps　22.4　 7.86　ターボ
プジョー 207GT　　　4030×1720×1470　1270kg　　1.6　150ps　24.5　 8.46　ターボ
フォードフィエスタST.3920×1680×1445　1130kg　　2.0　155ps　19.4　7.29 (在庫販売)
シトロエンC2 VTS　　3670×1660×1460　1100kg　　1.6　125ps　14.6　 8.8　(在庫販売)
コルトRALLIART R 　3925×1695×1535 . 1110kg　　1.5　154ps　21.4　 7.2　ターボ
スイフトスポーツ　..　3765×1690×1510　1060kg　　1.6　125ps　15　.　8.48
トヨタヴィッツRS　.　 3800×1695×1520　1030kg　　1.5　110ps　14.4　 9.36
ダイハツ　ブーンX4　3630×1665×1535　. 980kg　　1.0　133ps　13.5　 7.36　ターボ AWD
日産　マーチ12SR　 3735×1670×1505　. 960kg　.　1.3　110ps　13.7　 8.7

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:01:28 ID:mm3CerQ50

　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸ PWR　備考
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
Cセグメントホットハッチ
BMW　130i　MSport　..4240×1750×1415　1430kg　3.0　265ps　32.1　5.39　直6･FR
ﾌﾟｼﾞｮｰ307ﾌｪﾘﾇｽﾎﾟﾟﾂ　4210×1760×1530　1300kg　2.0　177ps　20.6　7.34　直4
ルノーメガーヌRS　　　4235×1775×1450　1380kg　2.0　225ps　30.6　6.13　直4ターボ
シトロエンC4VTS.　　　4275×1775×1480　1330kg　2.0　180ps　21.0　7.39　直4
フォードフォーカスST　4370×1840×1455　1430kg　2.5　225ps　32.6　6.36　直5ターボ (在庫販売)
VWゴルフGTI　　　　　..4225×1760×1495　1440kg　2.0　200ps　28.6　7.20　直4ターボ
VWゴルフR32　　　　　.4250×1760×1505　1540kg　3.2　250ps　32.6　6.16　V6 AWD
アルファ147TI　　　　　.4225×1730×1435　1300kg　2.0　150ps　18.4　8.67　直4
アルファ147GTA　　　...4200×1765×1460　1390kg　3.2　250ps　30.6　5.56　V6　(在庫販売)
マツスピアクセラ　　　..4435×1765×1465　1390kg　2.3　264ps　38.7　5.27　直4ターボ
インプレッサS-GT　　..4415×1740×1475　1360kg　2.0　250ps　34.0　5.44　水平4ターボ AWD
インプレッサWRXSTI　4415×1795×1475　1480kg　2.0　308ps　43.0　4.81　水平4ターボ AWD

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:01:59 ID:mm3CerQ50

以上間違いあったら訂正よろです
FIAT500はアバルト待ちということで入れませんでした。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:42:23 ID:DmCSQHgIO

>>466
ギャランの事か？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 04:58:30 ID:M18JrhSU0

>>472
中身ランエボならホットじゃね？
ベストカーにはあれのSUV風味でパリダカに出るとか書いてあったな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 07:45:37 ID:0rWO17i5O

>>473
それなんてアウトランダー？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 07:52:59 ID:15cIchis0

ついでだから、ミラージュも作ってくれねーかな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:31:23 ID:ypoXedL2O

>>469
コルトRってMCで163馬力とかじゃないっけ？
ごめん、興味ないから調べる気しない。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:32:18 ID:sCuWKWsLO

>>176 え
180psじゃまいか?
確かクーパーＳより馬力あったような

478 ：コルト訂正ビッツターボ追加：2008/03/01(土) 12:35:54 ID:mm3CerQ50

　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
■Bセグメントホットハッチ
ルノールーテシアRS 3991×1768×1484　1240kg　　2.0　197ps　21.9　 6.29　(無期限延期）
BMWミニクーパー S 3715×1685×1430　1210kg　　1.6　175ps　24.5　 6.9　　ターボ
ミニクーパー JCW 　3715×1685×1430　****kg　　1.6　211ps　**.*　 *.*　　ターボ
VW ポロ GTI　　　　　3915×1655×1455　1180kg　　1.8　150ps　22.4　 7.86　ターボ
プジョー 207GT　　　4030×1720×1470　1270kg　　1.6　150ps　24.5　 8.46　ターボ
フォードフィエスタST.3920×1680×1445　1130kg　　2.0　155ps　19.4　7.29 (在庫販売)
シトロエンC2 VTS　　3670×1660×1460　1100kg　　1.6　125ps　14.6　 8.8　(在庫販売)
コルトRALLIART R 　3925×1695×1535 . 1110kg　　1.5　163ps　21.4　 6.8　ターボ
スイフトスポーツ　..　3765×1690×1510　1060kg　　1.6　125ps　15　.　8.48
トヨタヴィッツRS　.　 3800×1695×1520　1030kg　　1.5　110ps　14.4　 9.36
ヴィッツTRDターボM 3800×1695×1505　1060kg　　1.5　150ps　20.0　 7.06 ターボ
ダイハツ　ブーンX4　3630×1665×1535　. 980kg　　1.0　133ps　13.5　 7.36　ターボ AWD
日産　マーチ12SR　 3735×1670×1505　. 960kg　.　1.3　110ps　13.7　 8.7

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:03:42 ID:oeTulsMz0

>>476
お前のせいで興味ないのに調べたけど
CVTが154でMTが163だな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:03:14 ID:0rWO17i5O

コルトRは全高がもっと低ければいいのに。
そんで四駆にしてACDとAYCつければ完璧。

ようするにﾃﾝｺﾞのチビランエボが欲しいんだけどｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:11:56 ID:Qujwdeal0

ACDもAYCもいらん

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:19:04 ID:nVAIJ+mi0

>>480
コルトでそれやったら実車重１５００ｋｇ超えるよ
今でも豚なのに

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:19:41 ID:nVAIJ+mi0

>>480
コルトでそれやったら実車重１５００ｋｇ超えるよ
今でも豚なのに

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:27:35 ID:sCuWKWsLO

コルト180ps無いんだ
しかも素ブレイドより馬力無いし

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:12:34 ID:5zvn08wd0

馬力無いとか言う前に車重が違いすぎるだろ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:14:36 ID:yeBetv3W0

そいやブレイドまスターはCセグの中には入れないの

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:37:45 ID:6gLAlqkM0

Newシロッコと聞いて、期待できる？かと一瞬思ったけど・・・
ttp://file.carnews.blog.shinobi.jp/d41a5931.jpg
ttp://file.carnews.blog.shinobi.jp/87dcbce8.jpg

シロッコってハッチバックじゃなくてクーペ扱いなのねorz

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:47:27 ID:yeBetv3W0

最初写真見たときボルボのアレを思い出した

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 05:19:28 ID:W1rZlk4n0

自分はボルボじゃなくて、三菱のエボXを思い浮かべた

490 ：480：2008/03/02(日) 06:34:33 ID:UHBXGSUlO

>>482
えっと……

四駆だけでどうやったら400kgも増えるんだ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:26:01 ID:fklvNFHI0

まぁ単に四駆化するだけじゃなく、それに伴う車体や
足回りの変更がどうしても必要になってくるだろうから
かなりの車重増になるのは確かだな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:34:04 ID:BwZOKLip0

VRグレードって廉価コルトと同じトーションビーム？
てことはないか　さすがに

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:01:40 ID:i2d+Rdua0

トーションビームだけど、セッティングは別物ですね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:08:01 ID:mULI0KY50

>>487
木星帰りの男ｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:36:24 ID:GyT56A8P0

おまいらが使ってるライトバルブは何ですか？
半年ずっと片目なのを気づかずに乗り続けた漏れに
おすすめのライトバルブ教えてくらさい

乗ってるのは82後期の4つ目ね
今はHiのバルブをLowと入れ替えて使ってるが
経年劣化も考えて新規購入したいので

ていうか友人に指摘されて気づくのってどうかと思った・・・('A`)

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:39:29 ID:GyT56A8P0

スタスレに書き込むつもりが・・・誤爆した・・・orz

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:58:51 ID:RO6RUxP10

>>494
ホットハッチｽﾚはよりよく導かれなければならん……指標となる絶対的ホットハッチが必要だ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 14:35:59 ID:g/QiC9MLO

四駆いらねー
ターボいらねー
２ペダルＭＴいらねー
電子デバイスいらねー

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:09:04 ID:ds7pBV2C0

今時電子デバイスが搭載されていない車なんてあるのか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 10:20:47 ID:rA+tGzPx0

>>478
Grande Punto Abarthが載ってないけど

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:08:44 ID:pCbEIUDf0

>>498
線引きはABSあたりか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:17:29 ID:2jblThrD0

ＡＢＳもいらないって人もいるな
サーキットとか走ってる人なんかは日常でも切ってる人結構いるわ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:35:05 ID:e8t9BU8A0

四駆もターボも要る

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:46:27 ID:o5pDwC6v0

>>500
もう日本で売ってたっけ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:47:54 ID:Ssuu9m/c0

俺はターボだけは要る

506 ：500：2008/03/05(水) 14:09:57 ID:H0n76i6u0

>>504
まだ正規輸入されてないけど>>478には同じく正規輸入されていないルーテシア　RSが載っていたので・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:03:36 ID:6BCHyuGlO

そうだよな
正規輸入されてない車は載せるべきではない

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:55:06 ID:6R2Yf5Nr0

ルーテシアは、一覧に乗せた当時は導入直前だったんだよ
もちろん公式にも発表されていた
まさかあれから2年以上たった今になっても入ってこないなんて想像できなかったしな
まあ次スレのテンプレでは落としてもいいだろ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:12:37 ID:6R2Yf5Nr0

次回のテンプレに乗せるのと落とすの考えてみたんだが

OUT
ルーテシアRS
フィエスタST
C2　VTS
フォーカスST
147GTA

IN
フィアットパンダ100
フィアット500
トゥインゴGT

こんなところか。
トゥインゴと500はハイパワー版を待ってもいいが、とりあえずというところで。

あと今気づいたんだが、207はGTI(175PS)にするべきだな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:15:12 ID:6R2Yf5Nr0

自己訂正
トゥインゴは早くても秋まで導入されないみたいだし
またなんだかんだで遅れる可能性があるから次スレには乗せないほうがいいかも

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:27:18 ID:At6qVZBL0

フォーカスSTはOUT?

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:35:58 ID:At6qVZBL0

ってそうか、マイナーチェンジして、もう輸入されてないんだっけ…短命だった。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:56:47 ID:lVsrf5FQO

>>509
アバルトチューンのパンダ100HPは兎も角、熱くもない軽くもない速くもない素の500は外すべき。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:27:00 ID:6R2Yf5Nr0

やぱりそうなのか
そうなると現状、新規参入はパンダ100だけか
寂しいもんだな

ところでブレードマスターは熱くはなかったの

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:30:10 ID:2gDF9hnm0

先日スイスポで始めてサーキット行ってきた。
タイム出なかったがすげー楽しかった。
ハッチ最高。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:06:47 ID:loPv9mEVO

>>514
無礼土間スターは入らないだろ。試乗記で、誰もハンドリングについて語っていない。
そもそもMAZDAスピードアクセラがトルクステアの制御に苦労したのに、
近いスペックを持つ無礼土間スターについては、そういう技術的な触れ込みが何もない。
実際あるのかもしれないが、見たことがない。
　だけど、茶ダとオーリスの1.8の6MTは、そこそこ速いだろうしニスモがパーツを出すから
トヨタも対抗してくるだろうし、仲間に入れてやってもいいんじゃないだろうか。

517 ：へたれBG海苔：2008/03/05(水) 22:15:45 ID:MFpstKJH0

いつの間にかRIGIDがデミオ用のパーツを出してる
・・・
・・
・
3Drщ（ﾟﾛﾟщ）ｶﾓ－ﾝ

と、マツヲタらしいことをほざいてみる

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:17:28 ID:CP1QvhqN0

デミオに3Dは絶対来ないな

519 ：へたれBG海苔：2008/03/05(水) 22:43:51 ID:MFpstKJH0

まぁ出ることは確定しているようだが
日本に来るかというと、絶望的なんだよなぁorz

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:09:29 ID:CP1QvhqN0

コルトも、海外では3ドアあるけど日本には入ってこないからね。
やっぱり売れないんだろな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:10:00 ID:6R2Yf5Nr0

>>516
ティーダ自体ホットかどうかは意見が分かれるところだが
「新車がディーラーで買える」という条件で入れるのだったら
オーテックティーダアクシスもありか。
一応走りに振ったチューンアップされてるし
http://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/PERFORMANCESPEC/index.html

ニスモバージョンも新車で買えるな（ここのカスタマイズカー）
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:10:07 ID:xc6QzN700

デミオ3ドアもだけどUKシビックタイプRが日本に導入されたらお仲間に入れてもらえるでしょうか？

今度出るIQはどうなのよ？
一応、3ドアHBみたいだけども･･･

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:44:33 ID:6R2Yf5Nr0

>>522
並行物もアリなら相当ラインアップ増えるんだけどなあ
ルーテシア、オペルコルサ、シビックR、フォーカス、セアトなんてのもあるな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 02:27:34 ID:KHC3I3Ow0

マスターよりノーマルのほうがハンドリングはいいてよく聞くな
まあ、ＦＦでＶ６じゃあ鼻ツラ重そうだ品

>>522
車重とエンジンとＭＴがでてこないことにはねぇ・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 02:36:14 ID:6z4ZIDlb0

ぶっちゃけMTはどうでもいいんだが。
あと軽い車体にパワーのある猿人積んでいてもボディがぺらぺらだと意味ないし。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 07:37:56 ID:qf7HBvqL0

>>525
GTが欲しいの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:25:15 ID:6z4ZIDlb0

確かに俺のほしいスポーツカーのジャンルってGTかも。

それと誤解をまねく書き方したけど、軽いこととぺらぺらなことは同じ意味じゃないし、軽いにこしたことはないわけだが、
珍走がやるようなドンガラとかオーディオやエアコンを省いてまで軽量にしたくはないわなぁ。
これも年をとった証拠かなぁ。

あと俺は3ドア信奉者じゃないからね。
今乗っているのMT3ドアだけど、乗せるのが彼女だけならいいが友達を乗せるときとか躊躇する。
後ろ狭いし乗り降り大変だし。

ま、だからといってブレイドマスターのようなイミフな車はいらんがね。
あそこまでバランス無視した車は。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:49:12 ID:y1gvEizf0

別に煽るつもりはないけど、
ドンガラやオーディオレス・エアコンレスは珍走じゃないんじゃ？
いや珍走にもそういうのはいるかも知れんけど、彼らは目立つのが目的だと思うから、
ドンガラやオーディオレス・エアコンレスなんていう外から見てわからんタイプのいじり方はしないんじゃないかな。
どっちかというと走り屋系、というかそこまでやるのはサーキット走行系って気がする。

私はそこそこハイパワーのターボ積んでる1400Kg弱のハッチバックのGT系のに乗ってますが、
同じく年とったせいか、たとえばホンダのタイプRみたいな性格のホットモデルは、
快適性とかぶっちぎって走りに振るストイックさは、潔くてカッコいいと思いますけど、
たまに乗るのはいいけど自分で毎日日常でも使うものとして買うのは躊躇います。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:53:20 ID:QdlOJLN40

>>522
IQの写真で６速MTっぽいのがあったからちょっとだけ期待してみる

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 10:36:10 ID:Cas69FqYO

ストイックなのは体動かすスポーツならかっこいいけど、車だと秋葉系ぽい貧弱やデブがスポーツ！スポーツ！と言ってる感じ

もちろんスポーツもサーキットもな人達たくさんいるでしょうね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:44:50 ID:UP3rgRFYO

>>524
それ、糞車に限らず殆ど全てのホットハッチの課題。
ハッチの多くは、スポーツグレードより素のグレードの方がハンドリング自然だよ。
FRのBMW130iでさえバランス悪過ぎるし、116iや120iの方がハンドリングは気持ちいい。
おばさんハッチの多くは、最初からスポーツグレードありきの設計じゃないからだろうね。
バランスの悪さを後付けで足堅めて車高下げて良いタイヤ履いて、無理矢理素のグレードより
曲がるように誤魔化してるだけ。
俺もそこが悩みで、バッテリー軽量化とエアコン外して少しでも頭軽くすっか迷ってる。

>>530
このスレも、アニメの話題になるとやたら食いつきいいんだよな。。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:56:24 ID:kehW4O7I0

>>531
だからと言ってエンジンをミッドシップに移すのも
何か違う気もするんだよねｗ
アレを否定するわけじゃないけどさ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:48:36 ID:hNF3RUUf0

ホットハッチオフﾏﾀﾞｰ!?

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:53:58 ID:wGJhyG4R0

>>529
http://img.netcarshow.com/Toyota-iQ_2009_1600x1200_wallpaper_1b.jpg

おめでとうございます。6速です。
レザーが紫色なのは見なかったことにしましょう。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:55:25 ID:KHC3I3Ow0

>>534
そこはショーモデルだからじゃない？欧州がメイン市場だし
日本でだすときはＣＶＴな気がする
ＭＴを期待したいけど

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:08:29 ID:wGJhyG4R0

日本で作るみたいだから日本でも売るのだろうけど
軽天国の日本で小型車のIQがどこまで売れるか見ものだな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:12:57 ID:PGPL2hjF0

ＩＱが６速ＭＴででたら、
ヴィッツＲＳかパッソＴＲＤにミッション流用できそうで
ｗｋｔｋ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:25:52 ID:UP3rgRFYO

iQは超ショートホイールベースで良さげですな。
900kg以下(妄想)の車体に1.3も載るらしいから、クイクイきびきび走るかと。
弄り前提でホットハッチ好きの間で密かな人気出るかも。
スタタボ以来の馬鹿車になれる素養がある。
1.0が150万～てことで、日本ではそれほど繁殖しなそうなのがまた良い。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:07:11 ID:SgjgspGnO

iQ国内版はMT無さそう…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:14:31 ID:wX+jCFiX0

ないだろうね。多分。
ヴィッツよりも、今のパッソに近い車になると思うんだ。
となると低燃費と小ささと価格の安さが最大の売り。
低燃費を売りにしたCVTかハイブリッドかな。さすがに4ATはないだろうが。

つーか、パッソも900kg台前半の車体に1.3Lのエンジン積んでる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:21:47 ID:wGJhyG4R0

まあ、それを言ったらIQの国内導入そのものに疑問符が付くわけだし…

逆に、ティーダみたいに予想外のMT追加なんてのもあるわけだから
あまり過度の期待は持たずに出るのを待ちましょうよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:30:46 ID:wX+jCFiX0

オーリス
ブレイド
イスト
ヴィッツ
パッソ

トヨタはハッチバックだけでもこれだけ車種あるのに
MTあるのはヴィッツの1グレードのみ。

まあ俺はMTはなくてもかまわないけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:36:15 ID:gLwJnBpJ0

>>540
確かヴィッツより上の位置づけで、安さよりも質感を重視してるんじゃなかったっけ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:42:04 ID:wX+jCFiX0

>>543
そうだったっけ？
知ったかで語っちまったな、ｽﾏｿ。

545 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2008/03/06(木) 17:43:49 ID:PG/ywt8d0

>>542
つパッソ TRD Sports M

まあどっちにしても少なすぎですね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:04:35 ID:wGJhyG4R0

オーリスブレードはMTあればカレラGT的シフトポジションが楽しめるんだけどな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:13:33 ID:UP3rgRFYO

>>540
iQが900kg以上は多分無いわ。
ハイブリ等の飛び道具無し、既存のエンジン採用。
小型軽量なパッケージングでトヨタ史上最高の環境性能と低燃費を稼ぐ。
だから、同じエンジンで21km/lのパッソと同程度の重量、なんてことはないと思う。
普段は着せかえでファーストフードみたいな手抜き糞車しか量産しないが、
プリウスとかiQとか、トヨタが本気出した車は期待できる。
トヨタがこれを出すことで他社に与える影響も。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:20:17 ID:QdlOJLN40

でもこれ右ハンドルで出せるのかってのが一番の問題。
エンジンとミッションのレイアウトを工夫して助手席が運転席より前に出る仕様らしいし。

549 ：作ってみた：2008/03/06(木) 22:02:12 ID:wGJhyG4R0

　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
■その他導入待ち、未定ホットハッチ
ルノールーテシアRS 3991×1768×1484　1240kg　　2.0　197ps　21.9　 6.29　
ルノートゥインゴRS 3607×1688×1470　****kg　　1.6　133ps　**.*　 *.**
フォードフィエスタST.3920×1680×1445　1130kg　　2.0　155ps　19.4　7.29
シトロエンC2 VTS　　3670×1660×1460　1100kg　　1.6　125ps　14.6　 8.8　
フォードフォーカスST4370×1840×1455　1430kg　2.5　225ps　32.6　6.36　直5ターボ
FIAT 500アバルト　 3500×1630×1490(仮) ****kg 1.4 135ps **.* *.** ターボ
FIATグラプンアバルト3840×1660×1480(仮) ****kg 1.4 155ps **.* *.** ターボ

とりあえずここまで。
UKシビックタイプRも追加しようとおもったけどホンダUKサイトがくそ重いからやめた。　

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:19:07 ID:Am4WjXjw0

http://lussocars.com/stock/CLIO197.htm

はっとくわ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:42:00 ID:nCE94uquO

>>549 だ・か・ら
今さらだけど
発売中止または未導入は抜いても良いんじゃね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:33:51 ID:wGJhyG4R0

>>551
だから、「■その他導入待ち、未定ホットハッチ」ってタイトルつけたでしょ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:44:58 ID:ULLb+euW0

わざわざ入れるこたぁないでしょ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 02:01:43 ID:78yO5k2j0

テンプレだったら>>9いらんでしょ

＞３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下　□８以下 △8.3以下
絶対的なパワーはいらないにしても7.5ってしょぼくね？

＞４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上　△クラッチレスＭＴ
4速てｗ

特定車種を１番にしようという意図が見え見えでうざい

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 02:21:40 ID:hKPJtqFc0

>>547
エンジンは新型かもよ　そろそろトヨタの1.3Lと1.5Lは世代交代の時期だし
ＩＱで新型1.3L、次期ヴィッツで新型1.5L搭載してくるかも

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 10:40:25 ID:2nkc8A200

>>554
特定車種ってなんだろう？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:33:32 ID:QJ+pxheb0

>541に同意。

ただ、日本市場においては、若年層のクルマ離れが
世界王者トヨタの憂鬱と聞いた覚えが有る。
で、エントリークラスの価格帯でスポーツ気分なのをとか何とか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:17:00 ID:AkIzVaiF0

そういやスバルと作ってる奴っていつ出るの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:02:03 ID:difBZ2K60

背の高い車だったらイラネ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:03:28 ID:ggbIhF5RO

>>557
トヨタって馬鹿だよな。車の走りとは基本的に退屈で、楽に移動できることを最大の目標とし、
ATを広めAT限定免許制度を作りATの拡販に努めた。
だがその結果が今の車離れを引き起こしてるんだよね。今さら気付くなよって感じだよ。
自分らの確信犯のくせにな。
なぜ車に乗ってる時間を愉しい時間にする性能を盛り込もうとしなかったのだろう。
ただらくなだけなら長時間乗る気になんかなれない。
ドイツなんか日本よりガソリン高いのに、他のものを我慢してまで車に乗ってる。
ドイツ人はすごく車が好きなんだよね。まあ鉄道網が弱いのもあるけど。
　トヨタには真の運転好きがいないんだろうね。マツダやスバルの方が、その辺はよく分かってる。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:20:26 ID:ZLw4qR7zO

>>560
ユーザーの欲しがる車全く無視してたらトヨタは潰れるし、
よくわかってるならスバルやマツダが傾いたりしないよ。

俺は日本の若者の車離れはメーカーの責任じゃないと思う。
車文化の流れを変えたのはバブル後の大不況と、車好きのイメージをめちゃくちゃにした走り屋とキモヲタじゃないか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:33:22 ID:ajP5h3Eu0

>>561
昔から走り屋は居たわけだし売れないから生産中止としてミニバン王国作ったメーカーの責任だろ
トヨタは規模がでかいから何でも作れる。トヨタで売れなかった車も結構あるだろ何言ってんだ？
マツダは昔のファミリアのヒットのようにMPVとデミオ、アテンザが当たったので持った。
スバルなんてお前の嫌いなキモヲタ御用達車で経営が成り立ってただろｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:41:27 ID:ZLw4qR7zO

>>562
俺の文読みづらい？全然意味が通じてないみたいなんだけど。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:03:05 ID:KX2TRqnE0

>>562
落ち着け
いいたいことは分かる

だが「責任」っていうのも変な言い方だ
実際メーカーはミニバンラインアップで利益を上げてるわけだし
現状ユーザーの多くはそれで満足してる

仮にミニバンブームがなかったとしても、日本のこの景気
（政府が言う景気ではなくいわゆる庶民の実情景気）じゃ
若者の車離れは避けられなかったろうな
たとえば今もハチロクやシルビアの後継車を売ってたとしても
１０代２０代の奴らは結局ネットと携帯のほうに投資するだろうし

あと補足すると、マツダが「持った」のはフォードの子会社に収まったのが最大の要因だし
スバルで売れてる車は軽と商用で、インプWRCSTIみたいなオタクカーは全体から見ればほんのわずかだ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:16:54 ID:fgPP0jtg0

確かになかなか表立って「車好き」っていえないもんな。
車好き＝珍走の仲間、だと思われる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:17:55 ID:fgPP0jtg0

追記。
俺は公道で暴走するのであれば、首都高であれ峠であれ、暴走族も走り屋も同属（珍走）と見なすタイプ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:44:29 ID:ggbIhF5RO

何をもって暴走とみなすのか。高速なみに整備されたバイパスなら90ｷﾛ出しても遅く感じるぐらいだよ。
先の信号が赤なのに、無駄なほどの加速をする奴はただのバカだが、
早く着くためにある程度のスピードを出すぐらいは正義だと思う。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:35:33 ID:GSU77ses0

>>567
正義って・・・
せめて事故、じゃなく自己責任くらいにしておけよ。

あと、外国と比較するのは構わんが、ガソリン代だけ比較するなんてナンセンス。
ドイツにはアウトバーンって無料の高速道路があるんだから。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:44:42 ID:qK9hByuuO

>>567 おまえよくバカとか言われるだろ
法律守れよなチョンガーやろう

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:50:26 ID:ZLw4qR7zO

>>567
栃木とか行くとそうだよね。土地に合ってりゃいいんじゃないの？って感じだ。
俺はみんなに迷惑かける運転が暴走運転だと思う。
あの辺の人達にとって国道は百キロ以上出す道なんだろうから、みんなでやってりゃいいさ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:41:33 ID:KX2TRqnE0

>>566がイメージしてるのは、多分ローリング族とかそういう連中なんだろうけど
今じゃそういう走り屋すら殆ど見かけないからな
首都高よく利用するけど、走り屋がいるのなんて
土曜の深夜だけ、しかもほんの僅かだ

奴らは爆音マフラーやGTウィングつけて２００kmオーバーで走ってるから目立つけど
俺に言わせれば１５０kmとか出してる個人タクシーとかのほうがよほど危険
しかもこいつらは台数もやたら多いし土曜に限らず毎晩のように「暴走」してるし

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:52:10 ID:dndImhx00

ガソリン高騰から？　
最近ニュービートルぜんぜん見かけないんだけど・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:51:13 ID:fZB+I1Eu0

>568
Autobahnは無料ではない。定額制。年間5000.円くらい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:52:38 ID:lXUiyuIh0

>>573
2005年から12t以上のトラックは有料で他は無料のままってあるけど。
Wiki見たのなら年間料金はスイスの高速道路と間違えてる？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:30:56 ID:VVh8nKYi0

574>
年間通行料というか、車検時かなにかに日本の重量税みたいな感じで、課金されてたとおもう。

　スイスのアウトバーンは走ったことないけど、トンネル多そうだからやはり金取られるんだね。
　
　この前ドイツのアウトバーン走ったときはFOCUSで、ハンブルグからベルリンまでだったから、
道中は旧東ドイツのど田舎だったので、全線無制限区間だった。完全にフラットアウトしたるで
といきこんだものの、豪雨でパワー食われて、フルスロットルでも5速5000回転、170ｋｍ/ｈまで
しかでなかったな。途中のSAでエンジンルームみたらエキマニが真赤になってましたわ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:02:34 ID:nIUc+sxY0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080311-00000079-mai-bus_all

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:30:23 ID:QP1cWCEA0

>>576
なんかホットさが感じられねーよな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:07:14 ID:/mKHibwM0

近くの中古車屋にH11年式のルノールーテシア16Vが売ってる。1.6Lの車重が1010ｋｇで110PSらしい。
52000キロで49万なんだけど買いかな～、結構魅力的だ。
ルノーってどう？故障とかよくある？スペックからみても走りはよさそうだけど・・・.。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:08:21 ID:Z/Ozyo/G0

>>577
だな。
相対的にワイドトレッドなんだけど、
DQNカスタムが似合いそう。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:30:47 ID:/SP2Kw3h0

今日ガソリン入れに行ったら、エッソのスピードパスでも
⑩円アップでレギュラー１４９円になってた。

ほんと、車業界で反発してガソリン税下げてくれょorz
ニュースでまだ値上がりするとか言ってるし、いくらクルマ好きでも
折角あったかくなってきたのにドライブも億劫になってくるわ。

581 ：へたれBG海苔：2008/03/11(火) 23:52:38 ID:vrRWxiDm0

つ自転車

そういや最近ぜんぜん車乗ってないや

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:12:02 ID:1yTKS+2H0

578>
TDCセンサーのコネクタの接触不良さえ気をつけていれば大丈夫！
ルノーワールドへようこそ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:47:23 ID:9Dh6aqHo0

>582
ルノーワールドに入りたいのですが、
ルーテシアRS導入無期限延長で…がっくし。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 07:43:19 ID:IlQGEYGzO

>>583 メガ－ヌＲＳ買えば?

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:15:01 ID:cMgHMzQa0

>>583
型落ち（クリオ2）もいいぞ
特にキットスポールはお買い得だ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:08:33 ID:wsnfcjGgO

>>580
税金をいくら下げたところで、原油が値上がりすれば意味ない件。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 14:37:20 ID:d3lIa4zK0

じゃあ上げよう！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 16:34:53 ID:3chBBVFy0

ﾆｻｰﾝにelf入れてルノーワールドに入ってるつもりな俺orz

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:54:44 ID:u52z5ANQ0

そのうち、暫定税率見直して、
さらに高い税率になりそうだな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:10:11 ID:w7eb1dMg0

ほしゅ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:55:19 ID:F/RGC4V5O

あんたらが認める国産ホットハッチって何さ？

592 ：へたれBG海苔：2008/03/14(金) 23:56:30 ID:oZmDZIm40

古い車の羅列になりそうな悪寒

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:10:34 ID:0nRMzuw50

古い車羅列されて、そのうちあれは違うこれは違うの言い合いになるんだろな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:54:02 ID:02GArzWY0

それだけ今の新車がウンコだからしょうがない

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:34:39 ID:uMFWeLn10

古臭い車乗ってろよｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:38:55 ID:Fftrf6AY0

と新しいウンコ糊がほざいてやがらはります

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:40:50 ID:oBRYeHBP0

さあ、やっぱり始まりました･･･

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 02:33:35 ID:QElMSvam0

目糞鼻糞だな…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:58:48 ID:c2xwZMxQ0

他人が認めても自分がホットになれなければホットハッチじゃない。

自分らしく楽しむのがホットハッチ乗りの本分だ
他人に左右されるくらいなら、ぬるハッチ乗りでも名乗れば良い。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:50:06 ID:AfNwAkmqO

無礼土間スター

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:54:09 ID:Fftrf6AY0

ヌルハチ
http://www004.upp.so-net.ne.jp/teikoku-denmo/html/history/kaisetsu/jinmei/nurhachi.html

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:21:03 ID:rsSUyqwqO

>>591
今世界で最もナウい国産ホットハッチと言えば、マーチ 350SR。
正確にはUK製か。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:01:22 ID:rLRvTnF70

マイクラC+Cなんかを見ても思うが、ひょっとしてマーチって
欧州ではプジョーやVWよりも上の車に見られてる？　常識で
考えればんなわきゃないとは思うけど･･････

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:51:46 ID:l8RjKTPq0

>602ＲＭＬ謹製なので下手なレーシングマシンより速そうだw
ttp://www.allcarwallpapers.com/wallpapers/cache/allcarwallpapers.com/800x600/nissan-micra-350sr-807.jpg
ttp://www.allcarwallpapers.com/wallpapers/cache/allcarwallpapers.com/800x600/nissan-micra-350sr-806.jpg

これよりホットなマイクラはアイスレース用くらい？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:26:11 ID:SJEypWhI0

>>603
んなわきゃーない。

いや、単一車種とメーカを比べられてもな。

606 ：603：2008/03/16(日) 10:11:06 ID:C80RzLqe0

ホットハッチに興味が沸いてきた矢先に車の買い替え決定。4WD必須で
MTが欲しかったんで、あれこれ考えた結果スイフトにしたけど、これは
ホットハッチじゃないし、ブーンX4なんて流石に無理だったし。軽で
ホットハッチを探すと言う選択肢(KeiワークスはＲＶっぽい背の高さが
好みじゃないんで切った)もあったかも、とちょっと悩んでる･･････

>>603
確かに単一車種とメーカーを比較は無理でした。で、マーチと
同クラスのVW、プジョーと言うとポロ＆107辺りかな。ぶっちゃけ、
欧州でのマーチ(マイクラ)って日本の感覚だとどの辺りの
ポジションなんだろ。やっぱりポロや107かな･･････

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:11:37 ID:C80RzLqe0

アンカー間違った。>>605でしたわ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:35:09 ID:578x3dco0

>>606
VWはPOLOでもプジョーは206辺りじゃね？
206ならCCもあるし、ゴルフならカブリオがあったような。

欧州だからカブリオレがラインナップされてたんだろう

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:41:29 ID:EArM2QsDO

POLOなら良いけど今更206なんか乗れないよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:12:06 ID:kp7+KlWB0

ポロなら20ｘシリーズが同セグメント
ルポやトゥインゴと比較するなら107だな
マイクラは知らん

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 13:33:41 ID:vU/5kh7GO

面白いホットハッチと言えばインプＳＴIだよな
王道はあれしかないね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 16:45:04 ID:YwUgtjX10

コルトラリアートってどうなん？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 16:59:08 ID:d6lm32XL0

>>612
直線だけの車、しかもそれほど速くない（コンパクトの中ではまあまあ）
トーションビーム足
もっさり回転のエンジン
長距離の中速ツアラー的に使うならいい車

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 18:09:31 ID:rzRMk6Sm0

コルトはRにしても、珍走が好むタイプのスポーツじゃないな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:31:24 ID:EyED9+oC0

コリアート

616 ：612：2008/03/17(月) 21:16:45 ID:YwUgtjX10

レスさんくすっす。
ＰＯＬＯのＧＴＩとコルトＲが気になってます。
１０数年振り（てか教習車しか乗ってない）にＭＴ車乗りたくなって。
・待ち乗りメイン
・ナビ付けたい
・子供乗せたい（チャイルドシート）
・一人でも遊びたい
こんな家庭を顧みないバカ親だがドッチが幸せになれるだろうか？
（まずは家庭の幸せ考えろボケ）

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:24:28 ID:rzRMk6Sm0

両方試乗してみたら？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:02:35 ID:6YhU3Hyo0

>>616
外車が良ければPOLO
いろいろ考えちゃうなら（維持費とか故障とか）コルト

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:03:26 ID:5IqmhpXpO

>>613
曲がりはそんなに弱かったっけ？
それなりのタイヤと足と強化されたボディーで曲がりそうな感じがするのだが？

>>616
Fit RS

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:13:04 ID:yjbk4wtW0

>>616
インプレッサ

621 ：612：2008/03/17(月) 22:25:27 ID:YwUgtjX10

>>616
いや・・・確かにそうなんだが、ホラ、その前に
知っておきたい事とかあるじゃん、ネ？
>>618
外車信仰は全くないっす。（故障とかウインカーレバー左とか気になるし）
出来れば国産の方が好きな位っす。
>>619
ＦＩＴも嫌いじゃないがあまりタマ数出てない車が好きっすね。
>>620
コンパクトがいいっす。

皆さん購入相談スレでも無いのにマジ感謝です。

622 ：612：2008/03/17(月) 22:35:43 ID:YwUgtjX10

↑>>616→>>617ですた。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 05:39:46 ID:X0Ec60kV0

>>612
DYデミオスポルトMTに乗ってた俺は、２人目が生まれるのを期に
色々考えて最終的にマツスピアクセラにしたよ。

・おとなしく走ってればリッター10km以上走る
・保険があんまり高くない（NA2300と同じ）
・乗ってみると思ったほど大きくない
・値段もポロGTIと同じくらい
・チャイルドシート×2＋ベビーカー＋買い物荷物が積める
・横滑防止、後部座席中央3点ベルトとヘッドレスト標準装備

モデル末期なのが気になるが（でもポロもコルトもそうだよね）
以上参考まで

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 13:41:48 ID:epOBdr+D0

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018508.html

このスレ的にはどう？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 14:18:49 ID:S3nWs+2e0

147のノーマルはホットと呼ぶには無理があったから
これも同様と思われ
例によってGTA待ちですな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:36:56 ID:Lh1ne0q+O

1007はホットハッチですか?

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:39:46 ID:x21p+80LO

>624
それガワ違いのグラプンアバルト。
MINI oneと同程度の価格のグラプンアバルトすら日本では300万円前後らしい。
血蛇バッヂは蠍バッヂよりつおいかな？高そう。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:28:33 ID:07O3WVAwO

>>616
ホットハッチじゃないけど、家族が大事ならルノーカングーとかどう。
商用車だから使い勝手はいいけど、さすがフランス車。
シートアレンジばかりこだわって平板なシートの日本車とは違ってシートの出来がいい。
走りも意外に元気がいいみたいだよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:38:46 ID:G1BRkHDR0

>>624
8Cコンペティツィオーネ風なのは分かるが、エグイな。

しかも、かなり重そう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:02:45 ID:wVyDAJwk0

参考までに2007年のヨーロッパでは、「MINI」の販売が前年比＋26.8%と驚異的な伸びを示した。
もちろんこれは、Mi.Toの妹分にあたる「フィアット・グランデプント」からすると微々たる数字。
だがプレミアムコンパクトという、普通の小型車より利益率の高い“おいしい市場”で指をくわえて傍観するしかなかったアルファ・ロメオにとって、ようやく強力な持ち駒を得たといえよう。
同時にお膝元であるイタリア市場で、アルフィスタ平均年齢の若返りにも貢献することが期待されるだろう。

う～ん・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 16:43:40 ID:n6dn5fq20

>>630
MINIはMINIであるがゆえに売れたのであって
同クラスのコンパクトを出せば必ずヒットするってわけじゃないのにねえ
ましてや当初予定されてたジュニアの名前まであっさり捨ててしまって…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 19:57:20 ID:p07kUarCO

アロハロメオ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:51:37 ID:Y3Sp0bTY0

UKシビックRも仲間に入れそうです。
http://response.jp/issue/2008/0319/article107171_1.html

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:58:10 ID:zGn3mfjz0

>>633
今さら入れたところで、性能は劣るわ設計は古いは
為替はメチャクチャだわで売れる見込みあるのかよ…
ていうかR以外のハッチも含めて最初から入れてればよかったのに

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 06:43:01 ID:lBLc0t0EO

>>633 うは
早速予約しないと買えなさそう

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:37:32 ID:S7LVsmsOO

限定か～、また転売屋が群がって即完売だろうな。
逆に言えば、買って即転売なら良い小遣い稼ぎが出来そう。
>>634
三年乗ったとしても、下取りの高さ考えたら車両100万ぐらいで乗れる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:19:43 ID:0O+CjTw0O

昨日ザッカー見たが
ユーロシビック販売か・・・遅すぎ。
俺もMSアクセラに行ったクチだが
アクセラサイズの使い勝手を知ってしまうとＢセグハッチに戻れそうにない・・・。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:54:37 ID:10Z5gpw80

>>637
ユーロシビックR
全長×全幅×全高
4270×1785×1445
アクセラとそんなに変わらないんじゃね？全長が短いかな。

ドイツホンダのサイトでは26,900ユーロになってるね。
日本ではいくらになるんだろ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:31:28 ID:j5y1SmVq0

その26900ユーロは付加価値税込み？
それによって結構変わってくるけど、それでもまあ300万円コースは確実か

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:48:40 ID:VWSF80Xp0

日本で売られているセダンのRですら283万円でしょ。車体価格だけで。
今のレートだと26900ユーロって400万円ちょっとか。
まあ高くつくのは仕方ない罠。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:49:25 ID:2IfBXgVQ0

VAT込みの価格だった。
VATを抜けば22600ユーロぐらいか

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:55:06 ID:VWSF80Xp0

22600ユーロ≒350万円。安くても300万後半だね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:00:48 ID:j5y1SmVq0

いくら外車とはいえ純正のシビックに350万はないわ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:12:23 ID:2IfBXgVQ0

輸入台数は少ないだろうが、
このスレの誰かが突撃して、レポを上げてくれるのを待ってるぜ！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 18:13:50 ID:eb1clC2v0

>>633
雑誌を買ってもらう為に書いてるとしか思えん。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 19:19:33 ID:uv8+6fMD0

漏れにとってのシビックはEKでオワタ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:01:59 ID:6w4eTOV+0

その昔、マーチRに乗ってた俺がこのスレをワクワクしながら開いたが、
現行車以外テンプレに載せるな的なレスを見てショボーン。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:17:51 ID:32E8ILok0

>>647
販売終了のホットハッチ全てをテンプレに入れたら
どんな量になるんだよｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:25:06 ID:j5y1SmVq0

>>648
ワロタ。
そりゃそうだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:56:23 ID:EzOwY4x+0

1000レスあれば余裕だろ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:25:28 ID:EsJgEPsF0

ﾏﾃ　何のためのｽﾚだよｗｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:09:04 ID:j5y1SmVq0

マジレスすると、販売終了のは外すべきだが
販売中、生産中のはなるべくなら全部入れたい
正規で入ってないのも含めて

ていうか外車の場合近い将来「正規」で入ってくるホットハッチは、
多分VWとアウディくらいしか選べなくなると思われるし

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:44:26 ID:3WRtjX6kO

メーカー別で歴代の車まとめてもイイんでない？
マーチRなんてツインチャージの110PSで740kgとはTOO HOTですな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 06:49:41 ID:RNgOnX4lO

>>652
VWとアウディしか売らなくなるって
ありえない・・・。

他のメーカーなめすぎ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:06:27 ID:CQYb9s2AO

ホットハッチ自体、環境に対してイメージ良くないからね
開発費は環境にやさしい車作りへと移行する
今後は余裕資金があるとこでないとホットなのは作らんだろな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:17:47 ID:m7gSsef00

ホットハッチと言うよりチビッコギャングと言う言い方の方が好き

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:31:35 ID:kI2oTzMcO

180SXも仲間にいれて。一応3ドアのホットハッチよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 10:23:53 ID:OvusysW70

>>653
よし、任せた。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 10:37:30 ID:rKbHsG9YO

>>655
どう考えてもミニバンやセダンより環境に優しいんだがｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:06:23 ID:Pob1Fv+P0

>>655
そう？
環境から行けば軽量化や小排気量が進んでいくなら、ホットハッチこそ環境に優しい車だと思うけど。
速度を出さなくても車の限界が低いことで楽しむんだし。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:16:41 ID:C1SLgCGK0

環境に優しいｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:54:04 ID:K4pDAU7T0

まあ軽量コンパクトってのは環境・資源面では有利ですが、
「ホット」っていうと無駄に動力性能高い(そこがイイんだけどさ)イメージあるから、
実際の環境性能はさておきイメージとしてはあまりよくないのかも。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:59:52 ID:/+j6ocy/0

その車種の中では一番ガス食いだろうが、
自動車全般から見れば、十分環境にいい方と言えるんじゃね？
マニュアルならだいたい12～3km/lはカタい車が多いと思うが

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:17:14 ID:6i7quuXg0

少なくとも、スポーツ系では一番環境には優しいだろうな。絶対的な
燃費以外にも、「趣味車と実用車を兼用できる」と言う点で製造や廃車まで
含めた環境コストは単純に考えて半減できるし。と言うか、環境に優しい車が
そんなに絶対的なら街乗りＲＶなんてありえんだろ。コンパクトカーの中の
一グレードとしていられるホットハッチと違って専用に開発しなきゃならない分
メーカーの負担もホットハッチの比じゃないだろうし。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:27:54 ID:K4pDAU7T0

いや、もちろん実際にはそうでしょう。
だからイメージですってば。
「小さい実用車のナリしてるクセに無駄に高出力」ってのがホットハッチの魅力の大きな部分だと思うし
個人的にもそういうの大好きですが、無駄といわれりゃ無駄だもの。

ミニバンなんてもっと無駄だと個人的には思うけど、まああれはもともと大人数移動するためのものだから、
本当に目的どおりに使われていれば、効率はいいのかもしれない。
(ただ日本だと核家族だし、通勤に使ったりしてて、効率悪いように感じます)

666 ：６５２：2008/03/23(日) 12:58:39 ID:UgrQv5pi0

>>654
VWとアウディしか、ってのは極論だった

だが現状、オペルと欧州フォードは撤退、シトロエンとルノーは虫の息、フィアットは500だけが頼りとあっては
近い将来正規で買える外車「ホット｣ハッチは殆どなくなるんじゃないかと思う

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:59:50 ID:UgrQv5pi0

>>657
それを入れるとフェアレディもケイマンもジャガーもアストンマーチンも全部ホットハッチになってしまう
ちなみにそいつらはクーペね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:13:02 ID:YUjk+rJp0

>>653
スタートよろしく！wktk

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:18:43 ID:curMG38h0

>666
プジョーは結構売れてると思う

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:39:05 ID:UgrQv5pi0

>>669
プジョーとアルファはしばらくは大丈夫か

671 ：ポチひろし：2008/03/23(日) 14:22:29 ID:ZuLIJe9N0

ここは輸入車のみｽか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:58:29 ID:RLD1MI4K0

輸入車と現行車のみです
それと本当にホットな走りをしている人はウザがられます

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:12:38 ID:fuoDpPIm0

マーチ１２SRに一目惚れし、購入寸前まで行ったが試乗車が無かった為
MTに１０年以上乗って無かった事もあって、チョット気になってた
スイスポ試乗しに行きました。
冷やかし半分だったがコレがメチャメチャ面白い！
しかも見積もり取ったら１２SRより２５マソ程安くて驚いた。
まだ若干気持ちは１２SR寄りだがオーテックのチューンは
スイスポの１、６㍑に比べ１、２㍑を感じさせない程
楽しく飽きない出来なのか不安になってきた・・・。

・待ち乗りでのストレスを感じたくない
・所有感と希少性を求める
・何年乗っても飽きがこなくて兎に角楽しい車がイイ

全く特性の違う２台だがおまいらはドッチがお勧めですか？
死ぬほど悩んでます。アドバイスをヨロっす。長文スマソ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:36:09 ID:DCLO+CDR0

他人に意見を求めるな
自分の好きなほうを買え

まあどっちか迷ったらインプ買っとけ
絶対後悔はしないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:39:44 ID:YUjk+rJp0

>>673
3番は分からないけど、1,2番は明らかに12SRだと思うぞ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:40:13 ID:OvusysW70

>所有感と希少性を求める
これはどっちも難しくないか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:40:56 ID:fuoDpPIm0

>>674
全ての条件の比較が出来れば良いのだが如何せん
１２SRの試乗が出来ないのが辛い。
ドッチも乗った事ある人の感想を是非お聞きしたい。
インプは可なり面白うそうだが、待ち乗りメインのオイラにゃ
オーバースペック＆チョット大きいっす。

678 ：673：2008/03/23(日) 23:51:11 ID:fuoDpPIm0

スイマセン申し送れましたがワタクシ>>612です。
散々迷ったあげく、オイラのスタイルだとこの２台に絞られました。
（ドッチも前と違うじゃねーかボケぇｗ）
>>675
１２SR街のりの追い越しとかでも無問題すっかね？
>>676
１２SR（白or銀）とスイスポVセレ（黄）で迷ってます。
ドッチもドッチですかね？

誠に勝手な私事ですが今まで１台の車と２台のバイク
全て２ｃｈのアドバイで決めてきましたｗ
オマイラの１レス１レスがマジ参考になります！
こんな優柔不断なおいらに愛のレスを！（ウザッ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:57:18 ID:yPUAFJtE0

断然スイスポだな、走りの次元が違いすぎる。
カーグラの受け売りだがＷ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:14:11 ID:05ejaOyp0

スイスポがよいなら、シトロエンC2VTSはどうかな。
C2は在庫売り切りだけど。

スペックほとんど同じなんで、だれか乗り比べた人いたら教えてくれ。

681 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2008/03/24(月) 00:55:05 ID:acHlV/e+0

稀少性なら12SRでしょうね。
とにかくほとんど見たことないです。
前に峠で一度見たときはなかなかのコーナーリングスピードでしたけど。（w
スイスポは腐るほどとは言わないけどちょくちょく見ますしね。
問題はぱっと見では12SRと普通のグレードの区別がつきにくいことでしょうか。
羊の皮を被った狼的なものを求めるのなら良いんですけどね。（w

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 06:27:58 ID:FILWTU1y0

ノーマルで乗るなら12SR、いじっていくならスイスポって感じじゃね？

自分は12SRの動力性能を不満に思った事はないなぁ
ステンのエキマニで乾いた排気音がカッコイイし、軽量ボディに01Rでコーナーは速い。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 06:34:37 ID:qeUuh4vv0

マーチもいじる人はいじるよ。
12SRはミニサーキットで1度乗ったことしかないけど、確かによくできているとは思った。
ただ、スイスポにしてもマーチにしても、価格相応ではあるけれど。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:01:55 ID:QSfWCBLxO

>>673の文章の冒頭に答えが出てるじゃん

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:58:31 ID:yj+BO88JO

>673
12SRを推す。
どちらを買っても後悔はしなそうだけど。
スイスポは良くも悪くもバランス型の優等生。
自分も似たような1.6NA乗ってるけど、単純に1.6は1.2の三割増しトルクあるから速くて楽ちん。
それ故に町乗りの楽しさでは小排気量に負ける。
あと1.6もあるとフロントが重いのも不満。
1.2で110馬だと必然的に回さないと馬力稼げない、それが羨ましい。
とは言え車重も軽いから回さなくても交通の流れには支障なく乗れると思う。
…と知ったかで長々書いたが、MC前のスイスポしか乗ったことない妄想比較インプレだからね。
取りあえず、車としては安くても消耗品としては高額なんだから、
横着せず全国規模で試乗車探した方がいいよ。
スイスポ買うにしても12SRに未練残さないように。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:06:26 ID:ILBmAcpk0

スイスポはよく見かけるから飽き来るのがはやそう
とルポG糊がいってみるテスト

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:51:58 ID:DdFK579/O

スイスポの方がパーツ沢山ありそうだしオーナー達の声が一番入ってくるかも
希少性求めるならあまりマニアック過ぎるのは良くない

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 14:39:31 ID:sq03SGFcO

12SRか～
いかにもチューンドNAらしいフィーリングは最高だが
RENAULT謹製のワイドミッションが（´・ω・｀）

と、営業車風のシルバーエアロレス海苔が言ってみる

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 14:41:07 ID:HW8+Fv9i0

確かに12SRは滅多にみないけど新スポはほとんど毎日見るから希少性を求めるなら12SRかな
スイスポ買って差額でスズスポのスーパークロス入れるってのもいいと思うけど

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 14:44:29 ID:yaFUynaWO

今度のスイフトスポーツは結構落ち着いてて、正直あまりホットハッチしてないと思った。
それは逆にいえば運転しやすいし快適ってわけで、
スイフトスポーツで楽しかったならあえてマーチに手を出す意味はないと思う。
どっちも楽しいなら安くて快適な方がいいんじゃないの？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:34:21 ID:6hJIjStO0

俺もマーチかスイスポかで悩んでるけど、スイポは後方視界が悪いと聞いてちょっとマイナス

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:28:47 ID:wXlXnJna0

＞673　前期12SRのりです。
でもスイスポに１票
　１２ＳＲもわるくないですが、ギア比の悪さ
そしてアクセルのつきの悪さ（表現が悪いかな）
上手く表現できないですが、乗ればわかります。

　

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:37:41 ID:v8RVTjzd0

１２ＳＲ乗ってるが、コーナーは確かに速い
だが加速は目を瞑れ　
俺はマーチでもスイポでもなく、ルポGTIを推す

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:41:39 ID:J8xVQD74O

GOLF GTIが欲しいが年収300万しかない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:46:10 ID:yaFUynaWO

>>694
地方在住の独身なら余裕じゃない？
違うんだろうけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:46:56 ID:9rbtZWc10

前期NCP13（NA、1.5L）海苔だけど、神奈川県中央部まで行って12SRの試乗してきた。
NCP13は、2,000からが使える回転数（上限6,000）。
12SRだと、3,000回転に上げないと走ってくれない（上限6,900）。
プラス1,000の上限は、そういうことなのか、と。

あと、インパネのプラスチックが安物っぽかったかな。
でも、K12自体があと1年程度の寿命だから、希少性は高まるかも。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:13:49 ID:v8RVTjzd0

１２ＳＲは７１００からレッドゾーンだよ
まあ、ノーマルだと６９００回転で最大馬力出てるからある意味上限だわな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:40:01 ID:Cm/CB/s90

1.2Lなのに7100までしか回らないのか……せめて8000は欲しいのう

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:41:21 ID:DdFK579/O

やっぱホットハッチ買うなら日本車が一番だな
スイスポでも12ＳＲでも買うと良いよ間違い無いから
下手な輸入ハッチ買うなら日本車が安くて速くて高品質

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:02:27 ID:v8RVTjzd0

リミッターカットすれば９０００程回るみたいだけど
エンジンの寿命は劇的に短くなるだろうね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:15:24 ID:+ATOwS8F0

ホットハッチではないが、知り合いが以前ランエボ7をリミッターカットしたら
レッドゾーンに入ってからも凄くパワフルに回って驚いた
あの車も今はどうなってることやら…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:39:27 ID:TJMYsD860

エボは低～中回転でのトルク重視だからなぁ。
あんま回しても速くないかと。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 04:32:31 ID:/e4L1s9XO

LUPO GTIも1.6 6MTで面白いけど、POLO GTIも1.8 5MTで楽しいよ。
国産車の方が高品質というけどVWは質感も高いよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 04:56:16 ID:op126OXQO

ルポGTIは性能的には惹かれるが、燃料タンクが34㍑しかないんだよなあ。
残り何㍑で給油ランプが点くか分からんけど、ちょっと不便な気がする。
MINIとか、あまり変わらない大きさで50㍑入るのに。
長距離乗る人には実用面では不便だよな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:14:45 ID:pFRsV3Ky0

今更ながらスターレットグランツァほｈすぃなぁ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:24:00 ID:MAuwmwJXO

確かに輸入車ってやる事が中途半端なんだよな
高級車ならいざ知らず安価なハッチ車は特に酷い

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:44:34 ID:a1l6Jdqv0

だがそれがいい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 13:38:47 ID:qjakY58r0

>>704
ガソリン消費26～27リットルでランプが点くね
GSの頻度が高くなるからGSのおねいちゃんと仲良くなれるよ
不便なところもあるけど、それ以上に魅力のある車です

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:31:09 ID:LMB/HUAc0

>>708
なあ、俺セルフ利用してるんだが
おねいちゃんと仲良くするにはどうすればいい？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:14:37 ID:Zc63Dnep0

>>709
毎回同じ給油機を使うようにして、それにｵﾆｬﾉｺを名前を付ければｵｹ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:25:00 ID:dbzdlbKz0

でも給油機って穴に突っ込んで液を注入する方だしなぁ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:59:43 ID:8/4urKzr0

ｱｯｰ!!

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:42:29 ID:YDsheCywO

EG6からの乗り換えでもスイスポには満足できますかね？

それと、スズキツインはホットハッチ認定ですか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:54:03 ID:HzbCYx4V0

ツインにワークスエンジンとかどっかやってなかった？
楽しそう・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:30:02 ID:FPhhhoL4O

>>714 近所で見たよ
まるでチョロＱまさに極悪ハッチ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:36:06 ID:8nRxGJxAO

スズキの車ならツインエンジンだろ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:38:44 ID:Gbml1x540

俺タチ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:09:05 ID:9hZE/1Q00

俺ネコ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:58:36 ID:VlKfmbTC0

白黒。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:01:52 ID:QKGETgzF0

>>716
いや、2台を横に連結してツインツインに・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:04:16 ID:PdpodMqF0

ネットで、ツインエンジンのシビックもあったな。
あとジェットエンジン積んだMR2とか。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:32:18 ID:T1Nq32qd0

前後ツインエンジンのAクラスを、チャンピオン獲得記念にベンツがハッキネンに贈ったことがあったっけな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:39:09 ID:oB/F563L0

そういやイチローのマーチはまだ乗ってるのかな？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:41:41 ID:XtbSSvjy0

チャンピオンでないクルサードも持ってるんだよな、あれ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:19:07 ID:XtbSSvjy0

またも日本で買えないホットハッチが…
http://www.worldcarfans.com/9080326.008/ford-fiesta-rs-with-200-bhp
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/3/26/9080326.008/9080326.008.1M.jpg

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 16:49:35 ID:ol81ya690

(･∀･∀･)ﾂｲﾝﾂｲﾝﾂｲ‐ﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:58:29 ID:SUZPs0QpO

>>717
カルタス

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:47:50 ID:S58uIvg00

>>727
IDがスズキになりかけてるぞｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:56:55 ID:RR0AgntD0

結局マツスピデミオは出ないのか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:14:00 ID:k9P7X+UXO

時期早尚。
アテもアクも末期にマツスピ。
今回のデミーオはフィエSTorRS出た後同じエンジン積むことは十分あり得ーる。
いつものフィエはフォード製だが、今回はデミーオベースだからNe。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:38:33 ID:5ob24vmCO

>>730 まともな文章書けよこのタコ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:04:41 ID:iFV91f4z0

>>730
先代フィエスタも、デミオとプラットフォーム共用だったけど、
どっちがベースとかあるの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 06:33:42 ID:UmprZc1LO

>>731
時期『早尚』て・・・orz
泥酔していた、今は反省している。Yo!

>>732
すまんこ。
先代PFはフォード主導、現行はマツダ主導の誤り。
とりあえずフィエスタは直噴1.6ターボ積むらしいから、MSデミオも期待しないで2,3年待つしかないな。
WCOTYも取った世界戦略車だし、可能性はあると見るけど。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 09:00:45 ID:vR6lZb7jO

ターボもいいが、ﾛﾄﾞｽﾀ用の2LNAも捨て難いな。
基本構造はﾃﾝｺﾞと一緒だし、エンジン新開発する必要ないし良くない？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 14:56:01 ID:RyBYaCMO0

フィエスタはゼーテックのまんまでしょ。マツダとエンジンが違う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:38:39 ID:CYzeYYOQ0

Fiesta RSやっと出すのか・・
旧型で出せばネ申だったのにorz

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:52:48 ID:sd5zH/Rzi

どうせフォードさん撤退なん?

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 21:41:31 ID:ehh4oUwwO

ホットハッチオフマダー?

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:09:13 ID:QiUJjH1lO

>>738
人任せにしないでお前が幹事になって企画案を出せよ、このカス野郎

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 19:19:59 ID:mousHm400

じゃ俺が

４／５（土）１４：００に石狩市厚田区夕日の丘駐車場で、ということで。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:17:08 ID:AtyNgW7r0

待て待て待てｗ
石狩市ってどこだよｗｗｗ
ていうか遠すぎていけねーよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:49:50 ID:cn55RVWx0

やっぱりスズキは変態だな。
http://www.suzukisport.com/news/08/0403_sc/index.html

743 ：740：2008/04/03(木) 21:23:25 ID:mousHm400

石狩市っていうのは北海道札幌市の隣の市だ。

だって俺、道産子だもんよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:54:50 ID:lsgF4jnr0

>>742
ついに来たか・・・

>>743
むしろ、夕日の丘駐車場ってどこだよ。
石狩の西っかわにあるん？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:25:04 ID:E5ya4I3h0

スーチャかよ
つか最初からつけたバージョン出してくれ

746 ：740：2008/04/03(木) 23:51:06 ID:mousHm400

ここ見ればどう？

ttp://www.city.ishikari.hokkaido.jp/sightseeing/sightseeing/a-sangyous05003.html

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 09:46:22 ID:XqgRaQV50

明日休みだしマジで行ってみるかな・・・

748 ：747：2008/04/04(金) 09:46:57 ID:XqgRaQV50

あ、石狩の話ねｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:56:47 ID:rlC4Z4Ls0

１０００ｋｍまではいかないけどちと遠いな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 13:56:40 ID:y63J6Sgk0

4月5日
外観新倉ＰＡ
夜9時～適当に解散

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:12:21 ID:JoLT/C090

う～ん、旭川あたりにならない？
当麻の道の駅とか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:57:38 ID:Ahn0D9vFO

4/5 09:00
俺の家

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:25:26 ID:BAmhcb5r0

>>752
場所が判らないぞorz

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 03:19:22 ID:sovu/39xO

和光は行けるから行くけど石狩は無理だわさ

来年から北海道だけど札幌辺りに住んでるハッチ乗りいるかな、

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 03:20:57 ID:ti/WsqZ80

CAMAROもハッチなんだけどおｋ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:37:10 ID:uvtMaMQF0

今日名古屋でイベントがあるから便乗でオフとかやればよかったかもな
駐車場でそれっぽい車探してみるけど、ホットハッチとなると少ないだろうな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:03:19 ID:Cnj3g/gp0

>754
コルトVRで良ければよろしく...

758 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2008/04/05(土) 12:31:30 ID:cDYqIU+C0

石狩か…ドライブがてらに行ってみようかな。
何時になるかはわからないけど…（w

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:02:36 ID:kbXaqYRpO

夕日の丘きてみますた・・・がソレっぽい車はいな～いorz
道中でデルタの連隊みれたから良しとしようｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 15:16:19 ID:zZB1Tr5i0

三菱だけはやめとけ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 02:34:16 ID:wXUJKjIL0

>>760
何をいきなり

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:01:11 ID:+zCdTU080

メーカーで車差別するような狭量な心の持ち主は
ここにはいなかったと思ったけどな。
狭量なのはボディサイズだけでいい。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:39:05 ID:mMouvo5Y0

ＧＷにホットハッチオフ
メーカー不問で

や　ら　な　い　か

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 06:41:56 ID:MKk7v7CH0

僻みやっかみを地で行くスレだろ、ここなんて

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 09:37:07 ID:R4o3gqq/0

まだリコール隠しやってるみたいよ。みつひし。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:11:56 ID:Q5DEDUuGO

北陸なら幹事やるよー

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:38:14 ID:aTXChgav0

いいから三菱だけはやめとけ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 13:26:22 ID:P0fzk4GS0

さて、吹雪の季節は終わったんだが…
花吹雪と解釈でおｋ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:52:48 ID:QNL/nLLn0

>>740-741
吹いたwww

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:55:05 ID:QNL/nLLn0

>>755
そういうのはクーペ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:56:17 ID:oUil5cCC0

まさか、ＭＴ車なんて乗ってるヤツはいないよな？
今時、必死な形相でミッション棒を、ガチャガチャやってるのって、カッコ悪いよ。
この前ＭＴ車の助手席に乗ったら、「ＭＴ車だとジュースも飲めねーよ」と言って、
必死にミッションガチャガチャやって、
口とんがらかしながら、ガックンガックンとエンジンブレーキ使ってたよ。
「ＭＴ車は忙しいから、あんまり話もできない」と言ってたよ。
ＭＴ車に乗ってる人たちは、いつもそんなに必死な形相で運転してて、余裕もないんですね。
ＡＴ車を勧めますよ。私はＡＴ車しか乗ったことないのでよくわかりませんが・・。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 19:05:25 ID:oW1KSIOs0

今日山道でエライ早いマーチに追い越されたんだけど
あれが12SRだったんだろうか
路肩に止めたんで良く見えなかった

昔乗ってた1.0L、ATのK11とのあまりの違いに笑った

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 19:45:59 ID:zSBxXhCO0

>>772
羽が生えててお尻や足回りごつかったら12SR
トップギアでマイクラの特集やってたがあれは面白かったｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:56:33 ID:S9Y3t5vk0

>>772
インパルスーチャかもなｗ

漏れも普通のマーチっぽいのに峠の上りで置き去りにされたエアロレス12SR海苔なのだが、
香具師はパステルカラーでエアロレスだったので油断した（´・ω・`）

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:25:32 ID:BOs6CzZ70

こいつ日本に入ってこないかな？Cセグだけど。
ダッジキャリバーSRT4　　4415mm×1745mm×1535mm　1446kg　2.4　285ps　？　5.07　直4ターボ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:32:55 ID:QNL/nLLn0

SRTはまだだな
その１つ下のは入ってきてる

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:39:51 ID:QNL/nLLn0

>>775
http://www.dodge-japan.com/lineup/caliber/speciflication/index.html
調べたらSXTスポーツってのが入ってきてるが156馬力、1420kg、直4NA＋CVTで
ホットハッチと呼ぶには無理があると思われる

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:48:16 ID:QNL/nLLn0

それよりもこいつはどうだ？ボルボC30

　　　　　　　　　　　　　全長　全幅　全高車両重量排気量馬力ﾄﾙｸ PWR　備考
　　　　　　　　　　　　　mm　　mm　　mm　　　　　　.　　㍑　　　.　　kgm
ボルボC30 T-5　　　　4250×1780×1430　1430kg　2.5　230ps　32.6　6.22　直5ターボ 5AT

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:36:30 ID:JVukO5UsO

昨夜やたらおしゃれな尻の見たことない車がいたんで、近づいたらＣ３０だった。
見た目もスペックも最高だけどＡＴしかないんじゃなあ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:42:13 ID:rpRZL2hc0

日本じゃMT車持ってきても売れないからの。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:44:46 ID:JVukO5UsO

アクセラの兄弟だし、日本で買うならＭＳアクセラにした方がいいね。
しかしあのリアランプはよかったなー。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:45:01 ID:85nkFLSH0

ギアボックスはある程度多めに見てもいいのでは
今後MTは減ることはあれど増えることはないだろうし

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:47:57 ID:85nkFLSH0

>>781
ボルボは5気等だから、アクセラよりもフォードフォーカスに近いかと
フォーカスは輸入打ち切られたからC30を入れてもいいと思う

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 01:54:51 ID:3n/rjoyF0

C30は400万かぁ…

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 04:37:40 ID:wc6f1/cjO

C30は発売当初各所にインプレあったけど、見た目以外軒並み評価最悪だった。
直線をまったり流す車なんだと。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 07:58:35 ID:JVukO5UsO

フロントヘビーで曲がらないらしいし、大排気量で運転ラクそうだし、
逆ホットハッチだね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 09:14:52 ID:p1r51KAw0

スイスポとミニクーパーorSとポロGTIでずっと迷ってる。
長所と短所を教えてくれないか？
一通り試乗はしたけど、それを踏まえてもう一度試乗したい。
貧乏人って煽りは簡便な。

ちなみに現車は旧ミニ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 10:47:08 ID:85nkFLSH0

>>787
スイスポ
長・安い、信頼性高い、チューニングパーツ多数
短・ブランドイメージ

ミニ
長・結構速い、パーツ多数、人気・下取り高い
短・高価格、同型車多数

ポロ
長・質実剛健、堅実なイメージ
短・たしかパワーのわりに燃費が悪いって誰かが書いてた気が

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 11:02:48 ID:Djd1AqBA0

旧ミニ乗りならルポＧＴＩがお奨め。生産されてないのでユーズドになるけど所有の満足感はかなり高め

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 17:41:15 ID:zm4Yw+Qz0

スーチャ出るしスイスポだな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:51:39 ID:UgCA2GEiO

>>789
みすぼらしい

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:43:22 ID:A9Jw465F0

>>791
なんという褒め言葉w

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:50:34 ID:r95/LbLv0

ポロＧＴＩはターボの割には踏んでも燃費落ちないしムラも少ないと思う
うちでは最低9（ここまで落ちることはあんまりない）～最高14.5　平均12ってところ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:36:16 ID:UgCA2GEiO

重いボディに燃費ネタ
他でやれば?

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:03:10 ID:bMa6NfdvO

一人カリカリしてるぞ
生理か？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:04:53 ID:HvCT72Kl0

いや　きっと膣に砂が詰まったんだよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:10:31 ID:auAB3nne0

>>787
スイスポ
長：比較的軽い。過不足無いパワー
短：スポーツなのに過不足無いパワー

NEWMINI
長：MINIの格好をしている。COOPERなら十分なパワー。
短：MINIの格好をしているが、格好だけ。

ポロGTI
長：ゴルフと比べるとコンパクトなサイズと価格。トルクフル。
短：コンパクトなサイズの割りに重い。

旧MINIから乗り換えるならスイスポかな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:34:16 ID:UgCA2GEiO

亀ハッチじゃなく
ホットハッチの話をしようぜ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:34:42 ID:29aRU2BV0

まぁスイスポのデザインが許せるならスイスポが無難なんだろうな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:44:55 ID:Use9tiVy0

787です。意見どうもです。
デザイン、ネットの評判、実際に乗った印象、その他でこの3車種に絞りました。
値段では圧倒的にスイスポが有利だけど。スイスポが無難かな～。

ご意見を参考にしてもう一度乗ります。どうもでした。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:12:12 ID:EHg5+pFF0

スーチャ付けてくれスーチャ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:37:45 ID:wt6Lm4LeO

せっかくホットハッチ買うんだからあんまりお金かけすぎるのもアレだと思う

お金に余裕あるならミニがいいかも。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:39:48 ID:3pLvC0T60

ミニ買えるならスイスポにスーチャ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:45:26 ID:yzqJsReC0

スズスポの工作員ウザイ

今日び後づけスーチャなんて珍しくもないから

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:48:54 ID:qwkb7FU60

スーチャーとタービン両方付いてるマーチスーパーターボがオヌヌメ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:29:49 ID:4trAcg0VO

今更旧車はおぬぬめできないな
やっぱ新車販売してるものが良いと思うね
旧車は好きだけど新車当時から乗る事が条件付きだけどね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 14:32:10 ID:bCX1h+hrO

新車で買えるハッチ少ない
つまらん車ばかり
パワーウエイトレシオも…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 14:44:04 ID:6mphv1AU0

>>807
新車を買う金がない、だろｗｗｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 16:42:37 ID:jg7GPPRD0

スタイリングが今一のばっかりだからな。
ランチャデルタをダウンサイジングしたようなもの出ないかな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:33:00 ID:bCX1h+hrO

だよな
見た目悪い+重い+パワー無いゴミばっか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:29:33 ID:wzTm6rPt0

買い換えるための金はあるけど、その目的の車がいまだに見つからん
ルノーV6に心が揺れたこともあるが、やはり国産車が欲しい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:02:07 ID:D6O0rlpf0

足踏み式のパーキングブレーキに慣れたら、
サイドブレーキなんて３０年前の方式は、かったるくて使えないな～。
サイドブレーキって、なんだかライトバンで仕事してる車みたいで、カッコ悪いよね？
今時、まだサイド引いてるんですか？　めんど臭いでしょ？　ん？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:07:52 ID:/YoM9x5p0

で、ホットハッチと何の関係が?

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:14:36 ID:w+YCbvcV0

>>812
1976年発売のクラウンは足踏み式パーキングブレーキだぞ？
すでに30年前の方式だが。
どうせ今時と言うならEPBだろ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:23:10 ID:D6O0rlpf0

まさか、ＭＴ車乗ってるヤツはいないよな？
今時、必死な形相でミッション棒を、ガチャガチャやってるのって、カッコ悪いよ。
この前ＭＴ車の助手席に乗ったら、「ＭＴ車だとジュースも飲めねーよ」と言って、
必死にミッションガチャガチャやって、
口とんがらかしながら、ガックンガックンとエンジンブレーキ使ってたよ。
「ＭＴ車は忙しいから、あんまり話もできない」と言ってたよ。
ＭＴ車に乗ってる人たちは、いつもそんなに必死な形相で運転してて、余裕もないんですね。
ＡＴ車を勧めますよ。私はＡＴ車しか乗ったことないのでよくわかりませんが・・。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:26:44 ID:/bKwTFpK0

これは釣りだろうけど、
ATしか乗らない奴ってこういうこと言うよな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:30:29 ID:dnj85uJ+O

>>815
こないだと同じこと言ってるよね。自身の経験談乙

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:31:03 ID:Q3wQuhD0O

ミッション棒って…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:36:59 ID:w+YCbvcV0

類友の話をされてもね・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:50:15 ID:EHg5+pFF0

いつの間にか釣堀になってる
もっとまったりしようや

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:52:59 ID:w+YCbvcV0

針の無い、ただの撒き餌で釣りと言うのもどうかと。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:28:46 ID:YKebesieO

てかインターネッツ覚えたての40代のオサーンがコピペ見つけて貼りまくって
反応見てよろこんでんだろ
あまり相手にしてるとこれでもくらえとかエロＡＡはってくるから無視した方がいいよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:29:08 ID:711waTKm0

698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/04/09(水) 21:05:14 ID:D6O0rlpf0

足踏み式のパーキングブレーキに慣れたら、
サイドブレーキなんていう昔の方式は、カッコワル～。
今時、まだサイド引いてるんですか？　めんど臭いでしょ？　格好悪いよね？　ん？

指摘されたので文章を訂正したようです

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:58:42 ID:wICSrsHV0

ﾃﾗｶﾜﾕｽｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 09:05:22 ID:CwDGIIw40

スイフトの純正スーチャは糞だろ？
インタークーラー省いてるから過給圧があがらない。
それにエンジンがアルミ製で耐久性がないから
過給圧をあげられない。

MINIのエンジンは鋳鉄ブロックだし、
スーチャはイートン製
だから過給圧をあげても問題ない。

スイフトにスーチャつけるなら
素直に中古のMINI買ってきて弄ったほうが無難。

MINIの純正スーチャは過給圧0.8
スイフトの純正スーチャは0.3
ですか？

MINIはターボキット買えば、ツインチャージャー仕様にもできる。
ボディ剛性もスイフトとは比べ物にならないんだから。
ただ弄るベースにしては高すぎる。
スーチャなんてやめてターボにすべきだと思う。
スーチャは信号ダッシュの直線番町向けだな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 09:36:44 ID:YKebesieO

>>825 日本語でOK?

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:38:13 ID:2foB87vxO

NAエンジンの圧縮比なら過給圧0.3掛かってりゃ充分じゃね？
もっと言えば0.5も50歩100歩

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 11:39:54 ID:TnSqQT3f0

最初の１行が言いたいだけなんだろ
多分昨日のbCX1h+hrO

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:53:35 ID:CwDGIIw40

初めて書き込むよ。
昨日とはちゃう。

つーかプーリー交換で過給圧が１．０かかるんで
２００PSになるわけ。
1.5くらいまであげても問題はないですよ。

別にMINIを擁護するわけではないが、スイフトのスーチャはあまりに糞だなと。
ICくらいないの？いらないよね。０．３なんだから。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:54:01 ID:CwDGIIw40

831 ：仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM ：2008/04/10(木) 12:58:14 ID:vgGmIquB0

８６

832 ：仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM ：2008/04/10(木) 13:04:04 ID:vgGmIquB0

ＦＲハッチバック

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 13:47:45 ID:3j2twXLf0

春だな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 02:12:20 ID:UN7Z0aaX0

スバルが軽自動車から撤退だってね
プレオ乗りどうしてるかなぁ・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 16:53:10 ID:1bb7W+W20

いまどき、ホットハッチ　ｗｗｗｗｗ　　　大笑い　ぎゃはは　時代遅れ　乙！

　

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:07:21 ID:/HzYw00/0

おまいらスルーできるよな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:41:35 ID:US8gaEh20

全力でスルーするぜ！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:51:00 ID:w9QsGzzE0

今時ホットハッチｗｗｗｗ

やっぱり時代は軽自動車、ミニバンだよな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:20:43 ID:/sklvQY70

>>835
>>833

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:35:29 ID:F9wYXyYZO

スルーしようぜ！って発言はスルーじゃないような気がする。

誰も見なかった扱いがスルーだと思ってる

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:21:13 ID:9Z+ct+Uk0

>>835
どこに反応すればいいんですか？
ｗの多さ？
ｳﾞｧｶの一つ覚えで甲とか乙とか言ってること？
無駄に改行が多いこと？

んー、それとも根拠のない優越感？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:22:53 ID:K2ACoDxaO

>>835同意漏れも応援するお

ホットハッチ?
ぎゃははははは
超恥ずかしいー

ボーイズレーザー?
ぎゃははははははははは
超超うけるー

超信じらんないー
超貧乏じゃなーいー
ＷＷＷＷＷＷＷ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:32:14 ID:7sl34Mnk0

マクロスFにランチアデルタ発見

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:44:20 ID:/sklvQY70

マクロスはゼロにとどめをさす

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:46:01 ID:VOZHuQpoO

デ…デカルチャー！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:48:23 ID:US8gaEh20

おぼえていますぅかぁ♪

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:57:31 ID:VOZHuQpoO

きゅ～んきゅ～んきゅ～んきゅ～ん
わた～しの彼はパイロ～ット～♪

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:02:47 ID:bb4OjVAfO

トゥインゴRSが欲しいです

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:16:43 ID:9Z+ct+Uk0

トゥインゴTRANS-AMシステム起動。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:10:26 ID:kIc/VQGH0

オフ会流れたんだよなぁ・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:10:37 ID:2n33I1FJ0

FFの癖になに張り切ってるのｗｗｗｗｗｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 11:11:27 ID:FXl08wkx0

そうそうやっぱ車はRFに限るね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 11:18:52 ID:vKuwcpx+0

FFだから速く走らせるのが難しくて、逆に技術を磨けると思うんだけどなぁ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 11:24:18 ID:kRuiHAYY0

>>853
FFだから速く走らせるのが難しいって、何十年前のFFの話をしているの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 11:58:47 ID:+yd9aZhy0

>>852
なんだそのトラクション性能の限界に挑戦する形式は…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:18:14 ID:2bZndQph0

足踏み式のパーキングブレーキに慣れたら、
サイドブレーキなんていう昔の方式は、カッコワル～。
今時、まだサイド引いてるんですか？　めんど臭いでしょ？　格好悪いよね？　ん？

857 ：へたれBG海苔：2008/04/12(土) 12:26:48 ID:BOlbWOPI0

全てのアタックに反応す・・・
脚が売り切れた・・・

まぁ
次に車を買うならFFかなぁと漫然と思ってる

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:32:03 ID:dATddqx70

>>849
起動した側が空中分解するぞｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:46:36 ID:kRuiHAYY0

>>855
フォークリフトだとRFもあるよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:42:11 ID:6qT2Sh4k0

春休みが終わってもやっぱり今は春なんだなぁ･･･
ま、学校を卒業してもその先がなければ・・・しばらく落ち着くまで熱くならずに静観しましょう

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:13:47 ID:xsU36DMV0

お前らまだ春厨ごときに釣られてるのか・・・('A`)
スルー出来るのが大人ってもんだ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:47:00 ID:ELQdKOxS0

GN粒子をコンデンサを通じて3倍の濃度で4輪にチャージ。
これが速いのなんのって。
ボーイズレーサーがどうのって笑っている野郎をぶっ飛ばせる。
何しろイオリアさんが遺してくれた秘密兵器だからねｗｗｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:48:46 ID:FXl08wkx0

ＲＦ最高！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:30:04 ID:H092sXgA0

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 04:31:23 ID:XaVsgv3C0

リアエンジン、フロントドライブ最高！

といってます。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 04:49:40 ID:LiR3THEn0

つFRでバック

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:40:15 ID:mIUBRRrP0

それこそ後輪ステアリングになるからフォークリフトじゃねーかｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 12:57:56 ID:aA0vCVIK0

ＲＭもいいかもね♪

869 ：へたれBG海苔：2008/04/13(日) 13:16:22 ID:RC5JVWkD0

えーと
戦車?

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:37:07 ID:noKGxpjg0

戦車でもメルカバならFFじゃね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:42:43 ID:n74yipV50

昔なんかのマンガで、俺の愛車はカレラ4だって言ってる奴が
実はスバルSVXをずっとバックで運転してたってのがあったな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 14:12:42 ID:4juCcjWh0

他でやれクズども

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 14:25:35 ID:A5bOsHsU0

個人的には本だノサイドバイサイドのように人間の体重を考慮した配置の車が沢山出ればいいのだと思う。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:36:06 ID:mcFAeBvL0

>>863
RFはホットというよりツアラーだろ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:31:05 ID:/0gE/ZRz0

鈴菌キター！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:25:12 ID:n74yipV50

>>873
ゴードンマーレーのロケットみたいなのがいい

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 10:25:24 ID:ZKnNHeiEO

ティーダの1.8L6MT、安くてパーツも一杯出てるのに何でこんなにも反応薄いのか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 11:05:34 ID:9dY6du8v0

昔、飯田って奴にいじめられたことがあるから。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 15:12:04 ID:WVK5rsRt0

>>877
試乗したけど、スイスポ以上のもっさり電スロだったよ
シフトチェンジの時、クラッチ切ってアクセル離しても回転上がるってどうよ．．．

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 15:19:02 ID:8dm4hv5f0

サイドバイサイドを公道でも乗れるように改造申請出来ないかな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:38:23 ID:Sg5DSkU2O

>>879 よくわからないのですがクラッチ繋ぐ時に回転合わしてるのでは?

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:42:08 ID:mqsZTMRa0

>>879
さらにホイールの選択肢が皆無に等しい。
PCDが6MTのみ4H-114.3に変更されてるから…

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 18:40:49 ID:6phWfO3C0

>>881
アクセル離してもコンマ何秒か回転が落ちない
排ガス対策で電スロ採用して、アクセルオフのレスポンス悪いね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:06:01 ID:+6akAXK90

よく分からんのだが、アクセル離して回転落ちさせると排気ガスに悪影響が出るのか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:09:04 ID:xm5LDIlnO

みんなスイスポ乗りなのかな？それとも試乗のみの感想？

いや俺は試乗だけだからあまりよくわからなかったからさ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:26:17 ID:6uXk3LsY0

ゴキブリ　棺桶などとさんざん言われてはいるサイバーCR-X･Si前期海苔の俺が来ました
タイヤすか？185/60R14か175/60R14でいいんじゃね？
うちのこはライトチューンだから9000回転までしか使えないけど
金賭けたZCなら1万回転まで使えるからな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:29:41 ID:ggvVXoN70

で？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:08:26 ID:DQx4wB1o0

まさか、ＭＴ車買ったヤツはいないよな？
今時、必死な形相でミッション棒を、ガチャガチャやってるのって、カッコ悪いよ。
この前ＭＴ車の助手席に乗ったら、「ＭＴ車だとジュースも飲めねーよ」と言って、
必死にミッションガチャガチャやって、
口とんがらかしながら、ガックンガックンとエンジンブレーキ使ってたよ。
「ＭＴ車は忙しいから、あんまり話もできない」と言ってたよ。
ＭＴ車に乗ってる人たちは、いつもそんなに必死な形相で運転してて、余裕もないんですね。
ＡＴ車を勧めますよ。私はＡＴ車しか乗ったことないのでよくわかりませんが・・。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:32:48 ID:E2VYWavD0

>>883 そのせいか？
スイフトを運転したらどうもクラッチのつながりが変だと思ってたんだよ。
クラッチをつなぐ時アクセルを吹かしても無いのに回転があがるんで
へんだなーとおもってたんだが。

改善できないの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:34:42 ID:E2VYWavD0

MINIも電動スロットルなんだけど、そんなことはなかったけどな。
スイフトを試乗したら感覚が変で戸惑った。
電動スロットルは嫌いだな。

昔みたいなワイヤーをひっぱるのがいいや。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:41:49 ID:WhZVBBYWO

>>877
ＣＭで、あれだけ「ラグジュアリー」だの「質」だの「艶やか」だの言ってたのに
6MT付けたくらいでスポーティーなイメージもてる訳ないじゃないか。
仮に実際スポーティーだったとしても。

マーチ12SRと日産大排気量クラスのMTモデルの中間を埋めるには役不足。

まだデュアリスMT（なぜかエクストレイルはあるのに）とか
ウイングロードに6MTのほうがアクティブなイメージもてる。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:19:54 ID:q5EmD2yk0

調べてはいないが、多分その役不足の使い方は間違っている。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:41:32 ID:xew0itj70

ってかMTなだけでスポーツイメージになっちゃうのか…
嫌な時代だな…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 12:34:37 ID:kKW6mEse0

>>893
マニュアルどころか、ATやCVTにマニュアルモード付けただけで
スポーティーｗなイメージの演出になるような時代ですが？
もうね・・・

そんなミニバン海苔になってしまった俺
せめてカミさんのデミオをMTにしたかったんだが
通勤に使うからATのが楽だと却下されたorz

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 13:01:29 ID:jKdDJOeh0

今時、望んでもいない人にMT乗らせようとしている精神が分からん。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 15:43:22 ID:vdrLe8sL0

「今時」の一言で流されたくない偏屈者も居るんだよ。
それも又趣味性ってもんジャマイカ？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 16:09:53 ID:3zNtrHqL0

今じゃ二輪にもＡＴ限定がある時代だもんな
そんなに楽したい人が多いのかね？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 16:16:13 ID:q5EmD2yk0

楽したいってのはMT車乗りだって同じ
ちょっと昔はACもPWもPSもついてない車なんていくらでもあったし
大多数の人間がATに乗りたがるのもその延長に過ぎないよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 17:38:45 ID:lHsiduPT0

898が楽しみたいに見えた
2行目見て楽したいって書いてあることに気づいた

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 19:04:45 ID:4VDIS/QOO

>>891
イメージなんか気にするなよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 19:19:58 ID:WoAonRVs0

俺はATよりMTの方が運転は楽なんだが

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:07:26 ID:pqzC/OIb0

ここってMTATスレだっけか。

乗って楽しいからホットハッチなわけで、
楽だからどうだ、と言うのはスレ違いだぜ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:15:51 ID:1VRuS66IO

>>901 あんた一日何回オナニーするん

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:22:00 ID:5croO6jXO

>>862
ダブルのベアークローで200万パワー（ry

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:25:29 ID:jKdDJOeh0

>>897
特にこだわりがない人にとっては、楽したいのは当然だろう。
車の運転なんてただの移動手段でしかないわけだし、そんな所に無駄な苦労を払う必要ない。
今じゃ量産効果によってATMTの値段差がない車もあるし、ATの性能も上がって燃費も変わりないしな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:30:26 ID:1Z7WZn910

MTとATの価格差が無くなってるのは知ってたけど、
とある車のカタログ見てたらMTよりAT(CVT)のほうが燃費がよいのには驚いた。
実燃費も逆転しちゃってるのかなぁ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:36:27 ID:jKdDJOeh0

>>906
実燃費は、乗っている人の性格もモロに出るからなぁ。
同じ車のATとMTを用意して、エアコンもオーディオも同じ条件で、ランダムに選んだ100人くらいに
同じコースを両方運転させて平均値出せばほぼ結論出るだろうが…。

俺は別にMT信者じゃないから、これやって「ほら見ろMTの方がいいだろ」と言うつもりは更々ないが。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:20:06 ID:vA/ntvvnO

スプリンターディーゼルに乗ってるのですが、ＭＴなのでスポーティーだったのですね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:14:00 ID:E2VYWavD0

ATって便利だね

この前友達の車に乗ったんだけど
片足だけで胡坐かいて運転していたので驚いた。
MTだとそんな離れ業はできんよ。
高速道路で巡航するときくらいかな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:21:13 ID:4VDIS/QOO

くまくま

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:30:08 ID:q5EmD2yk0

>>908
ウチの会社もコロナディーゼルが現役だ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:39:22 ID:s83wi88a0

>>884
急にスロットルを全閉にすると燃料が濃くなるので2次エアをバイパスさせて調整するから
回転落ちが悪くなる。キャブの時代からやっている制御だから
電子スロットルとかあまり関係ない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:08:34 ID:gr9vI5Yc0

MTATってボンバヘ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:12:19 ID:05keLyub0

マジレスするとボンバヘはm.c.A.T

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:54:54 ID:VA6KULNm0

>>912

電スロは「それ+スロットル制御」だよね。
ちなみに吸気をリファインして2次エアをなくすと、
アクセルオフでパンパン言うクルマのできあがり。

ま、今というか一般的に中古でまだ流通しているクルマなら、
アクセル開閉度をECUでとってるから、
それにあわせて燃料噴射を調整すればパンパンはしなくなる。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 07:40:35 ID:1v7e+lwB0

>>912
急にスロットルを閉じさせないのが”電子制御”スロットル

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:21:42 ID:ea/xq+J+0

>>915 初代BMW MINI COOPER Sってパンパンいわないか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 13:57:12 ID:hpNCkjGx0

糞みたいなエンジン乗っけた車でMTいじって
気持ちいい言ってるやつほど可哀そうなやつはいない。
とくにスイフト1.3 5MTとかティーダ1.5 6MTとか

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:20:20 ID:5FBNMbppO

糞じゃないエンジンって何？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:45:31 ID:vEVbsK0S0

>>918

くそエンジンて、M13Aはコンパクトクラスじゃ
まあまあ良いエンジンだと思うぞ（現行では）
1.3だからトルク無いのはしょうがないが

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 15:39:50 ID:jV+Gc5Af0

>>919
小排気量は全部糞扱いの予感
トルクあってＡＴで快適なのが良いエンジンと言うのに１票

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 17:11:48 ID:YOzVr3DQ0

ﾌﾞﾚﾏｽ厨じゃないのｗ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 17:30:53 ID:ZpFbn8Ej0

いつものヨタ工作員です

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 17:59:54 ID:z6iACqG50

ブレマスはギアボックスさえなんとかなれば十分ホットハッチの素質あると思うんだがなあ
DSGか、だめなら3ペダル積んでほしい

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:28:06 ID:4HJV6qtj0

そこでIS-Fの8ATですよ

記事だけ見るとかなりよさげなんだけど、実際どうなんだろう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:32:27 ID:ZpFbn8Ej0

ほら、湧いて出た。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:44:44 ID:25X71qV5O

ティーダのMTは1.8だし。
クソみたいなレスは見てて哀しい。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:21:41 ID:jV+Gc5Af0

>>925
気持ち悪い

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:31:23 ID:YOzVr3DQ0

ヨタ車で純粋にﾎﾄﾊﾁといえたのはスターレットのグランツァまでだな

ビッツはあのモノフォルムがダメだ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:43:33 ID:eaaY7HJP0

センターメーターってナメてるのか？と思える・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:44:33 ID:DkjPEjAl0

>>929
そこでテンサンデュエットですよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:50:58 ID:EPCNRM8Z0

>>931
それ、元はダイハツ・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:18:29 ID:aTZiV+9F0

トヨタのコンパクトカーって大抵開発はダイハツじゃない？
今のパッソもbBもそうだし

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:27:38 ID:ApJNZIsz0

これ欲しい!
http://www.500maxi.jp/

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 17:43:34 ID:L9PXVXUWO

GWにホットハッチオフ
やらないか

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 17:44:32 ID:CGesnbx70

やらねーよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 08:17:30 ID:qfFi1MaeO

発売中の国産車の中で乗ってて楽しいのはブーンX4ぐらいか？
まぁ実際に乗った事が無いので、正確には「楽しそうなのは」だがｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:45:38 ID:ftQezGJp0

俺も乗ったことないが、ブーンはスパルタンすぎて疲れそう

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 13:34:29 ID:M8JAdrkJ0

名前からして楽しそう
⊂二二二（＾ω＾）二⊃

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 14:25:48 ID:ftQezGJp0

エンジンと駆動系だけブーンX4で、5ATとしっかりした遮音材積んだのを
トヨタパッソで出してくれたら買う…やつがいるかもしれない気がする。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 15:54:21 ID:uEw8WYmD0

今日は念願のフィアット500特集ですよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 16:42:57 ID:VcOp/wNS0

俺はトヨタのチ○コマークがついたのは嫌だ。
でも∠マークがついた車はもっと嫌だ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 18:35:06 ID:2UdQ9GvO0

>>942
バブル期のトヨタ車なめんなよｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 00:03:35 ID:Uo8TqAb10

>929
一番熱かったのはヴィッツターボだろ。
高速で炎上。ｗ

リコールの内容がワロタ。
「レギュラーガソリンの使用禁止」

直してネェ。ｗ

ソッコーカタログ落ち。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 10:21:51 ID:Yr+A+bzW0

>>943
バブル期限定化よｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:04:17 ID:0CO8L0Vx0

vitzターボは筑波でEP3の一秒落ちくらいなんで、割と速かったりするのだが。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:29:35 ID:LrRuaUPh0

>>942
アレせめて剥けてたらなあ。
車のエンブレムまで被ってたくねえ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:43:30 ID:Yr+A+bzW0

ビッツターボにAT積んで普通にラインアップに追加してほしい

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 13:03:43 ID:tHHeHhyv0

まだいたのか・・このバカ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 18:26:53 ID:UMGmk3h90

>>948
そんなことしたら女子供しか乗らないビッチターボにしかならんだろうが

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 18:46:22 ID:onZ5aAx70

ATでも、＋－の制御を自分で決められるスイッチが、
三菱のアウトランダーのようにシフトレバーでも決められ、さらにテアリング上のパドルでも変速できるような装備
であればちょっとほしいかも。
すなわち5ATか6ATのマニュアルモードつき。
ただし足踏み式パーキングブレーキは不可。必ずサイドブレーキで。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 18:46:44 ID:onZ5aAx70

↑ビッツターボの話ね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 19:12:52 ID:kNJC/iHO0

なんでアウトランダーなんだよ。
DSGでいいじゃないか。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:21:19 ID:GgpNWUvL0

例えにワロタｗ

俺は基本アンチトヨタだけど、先代ヴィッツは嫌いじゃなかったり。
現行はデザインが(個人的に)気に入らないから興味なし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 03:05:21 ID:0uDrbDWs0

クラッチペダルは欲しい。

ホットであるかないかの基準でなくて、
単に俺がクラッチペダルが欲しい。
自分で駆動の断続決めれるのはデカい。
だから世の中で評価の高いDSGや他の2ペダルMTも俺的には欲しくない。

どのモデルにATあってもいいけど、
MTもラインナップしてくれたら嬉しい。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 07:33:09 ID:VcDs9qoV0

クラッチペダル付きATでいいですか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 09:55:36 ID:OI3s8NkR0

>>956

物凄く運転が面倒な希ガスｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 11:50:16 ID:oWLkooTb0

>>956
それだったらおとなしく普通のATに乗るｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 12:00:37 ID:RZA7Xa2+0

ATのマニュアルモードみたいに、
DSGとかのクラッチ操作の自動手動をモード選択とか出来ないかな。
渋滞とか面倒なときは自動、楽しみたいときは手動とか。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 12:08:28 ID:0uDrbDWs0

元彼女が姉妹めちゃくちゃ息の合う妹の方で、
姉が運転してる時に妹が助手席からシフトするって遊びをしてた。

後ろから見させて貰ったが、かけ声ひとつないのに普通に走りやがる。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 12:26:50 ID:oWLkooTb0

随分と息の揃った姉妹だな…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 13:48:14 ID:YGFABlNw0

俺のシフトノブも二人に弄ってほしい・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 13:53:13 ID:0uDrbDWs0

>>962
一人が手で一人が足蹴にする、の間違いだろ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 15:06:43 ID:GgpNWUvL0

>>962
そんな可愛い姉妹が女の子のわけがないじゃないですか。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 15:34:44 ID:0ZE9QgAz0

>>960
俺が消防の頃、親父とそういう遊びやってたよ
でも俺がシフト入れ間違えたために事故ったんだぜｗ

おかんに激しく怒られたが親父は許してくれた

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 16:27:05 ID:Q5zor0j30

アッー！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:09:29 ID:/5zKcnAy0

>>956
その考えはなかった

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 06:47:40 ID:uo7B2NaV0

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 06:53:22 ID:FcLtsp8pO

>>968
田口、江口は？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 08:50:37 ID:zXu2QoK3O

そもそも、DSGといいｾﾚｽﾋﾟｰﾄﾞといいｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ付きATといい
スポーツ走行時に使うのってシフトダウンだけじゃない？
シフトアップはアクセル踏むだけの状態が一番早いわけだし。
わざわざMT風にシフトゲート区切る意味ないし
ホントに速さの効率を求めるならパドルシフトすらいらなくて
ステアリングにDOWNボタンあれば事足りるはず。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 09:25:10 ID:1WivZpCE0

一時期のF1がそれに近い状態だったけどな
パドルシフトが付いてるけど実際はアップもダウンもフルオートっていう

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 10:28:53 ID:Jgat1xbD0

平均的なドライバーなら、ＭＴよりもＡＴのが速く走れるとどっかで読んだ覚えが有る。
シフト操作に煩わされずステアリング操作に集中出来るから。
Ｆ1なんかでも結局ＡＴの優位性は明白。

だのに何故ＭＴにこだわり続けるのか？
折れの場合はＡＴにどーも馴染めないから。
良いじゃん、所詮趣味の事なんだから。
蓼喰う虫も好き好きって言うだろ？
隣の奥さんが不細工だからってイチイチ隣の旦那に喧嘩売ったりはせんだろ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 12:06:51 ID:1WivZpCE0

>>972
最後の例えにﾜﾛﾀ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 13:12:10 ID:2PICxgR/0

自分の嫁と比べて愛が増すかもしれんな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:19:01 ID:zXu2QoK3O

まあ、隣の奥さんは美しいに越した事はないですな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:15:16 ID:7QOPNPuaO

>>972
たまげた説得力ですな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:38:18 ID:b/nAgOJO0

>>972
最後の一行、これから活用させてもらうわｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:38:50 ID:4nQYU42g0

>>970
おまいさんがそういっても、余裕があればなんかおまけがほしくなる。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 19:44:26 ID:JsbXmiDp0

>>972
最後バロスｗ
てか本当はこうだろうがｗ

隣の奥さんが美人だからってイチイチ隣の旦那に喧嘩売ったりはせんだろ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 19:53:23 ID:WNYELjEN0

>>979
＞隣の奥さんが美人だからって

自分の嫁と比べてため息をつくことはありそうだな。
美人は3日で飽きるという格言にすがるしかない。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:06:44 ID:7QOPNPuaO

>>979
つまんねえいじりかたすんなよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:36:29 ID:xU+dlcPm0

>970

セミATもいいけどDSGでもシフトダウンはバッシ！と決まらんよね。思うようにシフトダウンしてくれなかったり、
技術がもっと進歩すればいいかも知れんけど、現時点ではまだMTがいいね

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:51:38 ID:i1n1WcFb0

オルガンペダルにいまだ慣れん。
かかとでうまくガスペダル煽れないんだぜ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:52:50 ID:3/46TaJz0

やっぱアクセルペダルは吊り下げ式だよな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:05:45 ID:4nQYU42g0

支点位置変えてみたら？ｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:36:18 ID:bWlUl3Jr0

>>982
去年新型TT乗ったら上手くシフトダウン行ってたよ
攻め込んだ走りはしてないから評価できないけど

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:44:14 ID:I5gLN9YT0

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:54:13 ID:WIjw4maJ0

自分勝手な奴だなｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:56:07 ID:es9OQvkU0

コピペじゃないっけ。

DSGつかってみたいなぁ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:38:36 ID:0scm5Ct80

>>987
>>987
>>987
>>987
お断りだ
>>987
>>987
>>987
>>987

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:07:05 ID:bWlUl3Jr0

盛り上がってまいりました

次スレではテンプレのアップデートもよろしく

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:31:18 ID:pPlFzgAYO

じゃあテンプレに>>987も追加

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:47:52 ID:9thiCHIl0

携帯ブラウザ使ってない>>987に驚き

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:56:14 ID:f8bl5xq00

おまいら、食いつくのもそこらへんにしておけｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:59:31 ID:0scm5Ct80

さっさと埋めちまおうぜ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:35:12 ID:eCBOGPq60

WILLCOMですが専ブラなんてありません

仕方ないので自宅PCにApache入れてrep2遣いだお＾＾

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 01:53:28 ID:FuLLrww10

>>972
一応突っ込んどくと、F1がAT(と言うかセミAT)なのは
ステアリングに集中する為じゃなく、自分で操作するより
シフトチェンジが早く済むからだからね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 02:57:49 ID:iaCj3Hom0

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 02:59:12 ID:iaCj3Hom0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 02:59:47 ID:iaCj3Hom0

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