167 :
茶河馬海苔:2008/02/01(金) 13:05:52 ID:Zk1B0ucJ0
コストダウンありきで安全マージンどんどん削っていくと、
中国餃子事件みたいに、そのうち破綻するような気が。
最近のリコール数やロッド折れ、ドア開き事件を見てると
とっくに破綻してて必死に取り繕ってるのかも知れんけどね。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 13:23:51 ID:QC8isBh00
ヒント:既に破綻
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 15:18:39 ID:XuFMY7o80
現行型 センチュリーですが、
聞いた話によるとV6-2500CCのエンジンを2個載せただけの車との事とか。
V12-5000CCのイメージが崩れますが、そんな単純な物ですが?
センチュリーといえば以前、皇太子様が御公務で移動中に故障したよね。
絶対故障させてはならない車なのに。
皇太子様は登山で鍛えた健脚なんだからオマエらみたいなクルマばっか
乗ってる虚弱児童とは違うんだよ。
>>170 ボーイング777ですらエンジンが停まって墜落するんだから、
航空機並の信頼性(笑)をもつセンチュリーがエンストしてもしょうがないだろ。無理言うな。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 16:01:21 ID:lc+6VZVS0
新品なのに劣化とか苦しい素人騙し文句のやつだっけ公用車エンスト
>>172 エンジン停止では一昔前の飛行機でも、即墜落はしないぞ。
しかし、着陸は至難の業だが。
そのためのハイブリッドカー戦略。エンジンが故障しても数キロなら何とか自走できる。
その前に停まりにくいエンジンにすべきだろw
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 23:46:22 ID:9bRMhOwd0
公用車って5000万だよな
50万の軽自動車にも劣ってるw
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 09:34:08 ID:L/en3cpa0
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 09:45:22 ID:L/en3cpa0
http://response.jp/issue/2008/0131/article104993_1.html 【インプレ'08】両角岳彦 トヨタ『プレミオ/アリオン』揺るぎないセダンらしさを
印象希薄。4人の大人にとって過不足ない居住空間をしっかりと構築して凝縮した外形の中に収め、素直にしなやかに走るセダンこそは、
乗用車における「保守本流」、つまり「1台あればほとんどの使い方を満足する自動車」であるはず。
しかし「日本ではセダンが売れない」「セダンユーザーは年齢層が高く、保守的」といった表面的なマーケティングデータに支配されて
「腕の縮んだ」ものづくりになってしまっているのは非常に残念。この存在感の薄さは先代そのままともいえ、
室内に収まって座り、走らせても「内容を一新したモデルに乗っている」という印象はほとんどない。これは現行『カローラ』にも共通することだが。
トヨタ乗用車の「核」として、この2車はもっと力作であってほしいし、そうあるべきだと信じる。
ゴムの上で揺れるが突っ張っている足、常用トルクの薄いエンジンと変速を繰り返すルーズなCVTなども最近の典型的トヨタ流。基本の見直しが必要。
■5つ星評価
パッケージング:★★☆☆☆
インテリア/居住性:★★☆☆☆
パワーソース:★★☆☆☆
フットワーク:★★☆☆☆
オススメ度:★☆☆☆☆
どういうこと?
つまり、選ぶ理由が無いって事
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 16:56:53 ID:rCKxWQhoO
質問なんですが
リヤガラスに貼ってある緑のGマークって剥がしたら駄目なんでしょうか?
うちのウイッシュは2枚貼ってあります。
>>185 それは、撃墜マークだから、誇りに思って沢山付けておきましょう。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 18:55:22 ID:OHQ5yZsD0
>>185 剥がすと回収対象。
もっと頑張って三ツ星とらないとな
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 18:57:57 ID:HRmOyaND0
『トヨタの闇』、日経が書籍広告の掲載を拒否
http://www.mynewsjapan.com/reports/742 『トヨタの闇』の書籍広告の掲載を、日本経済新聞が
拒否していたことがわかった。ビジネス社によると、
ほぼ月に1〜2回の全5段広告を日経新聞上に打っ
ており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのPR媒体に
成り下がった日経新聞の“経団連広報部体質”がまた
1つ明らかになった。
なお、この広告は、このままの内容で、11月21日(水)
の『読売新聞』(東日本版)朝刊には掲載された。
日経新聞が、いかにトヨタの広報部と一体化している
かは際立っている。
外国特派員協会での会見では、載せられなかった新聞
広告のコピーが配布され、「トヨタはメディアの沈黙を金
と換えてるのか?」といった外国メディアからの質問が
相次いだ。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 19:35:02 ID:xZfPfZMs0
BSiでセーヌ河の番組やってるぞ
バックの下らない音楽がジャマ
CMはジャパネット高田と同格クラスになった松坂屋
白髪の上品な叩き売りがあなたをたぶらかしてくれます。
ニコンD3のCMもBSのジャズ番組でやってるパイオニアのCMも
ナレーションの陳腐なセリフが全てをだめにしているな
>>166 ブレーキ変えてんだろ。鳴くブレーキのが効くし信頼性もある。
ノーマルは絶対に鳴かんだろ。でも鳴くと日本人の大半は整備不良とか思うだろうな。
>>190 全然根拠が無いよ。
今時のノンアススポーツパッドでさえ音はしないし。
パッドが終わりかかってると、ピンが当たってキーキー音は鳴るけどな。
スーパー耐久なんかでもレース終盤は鳴り始めるね、クラス2のオンボードなんかはよく聞こえる。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 09:05:45 ID:gYGpiuLM0
トヨタ(笑)車は、赤色のボディが変色する
トヨタ(笑)は、いち早くバンパーも黄変するし、ヘッドライトも黄変するし、
テールライトのストップランプの赤い色まで退色する。
それが、手抜きのトヨタ(笑)の仕様。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 12:39:25 ID:+LiihWM60
マスコミはヨタの品質について批判できないのでは?
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 13:38:12 ID:GxW0O7LP0
Toy・Ota RADIO CLUB
___________________
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ビシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\ [llllll]
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, ┤ ト|ミ/ ーの-の-) | 無知で見栄っ張り、そんな君にピッタリの車がこれ!
| \_/ ヽ (o o) ) < ToyOtaが出してる「似非日本車」の盗用多
| __( ̄ |∴ノ 3 ノ | 部品は勿論組立ても「支那人」だ!
| __)_ノ ヽ ノ | ̄| \___________________
ヽ___) ノ )) ヽ.|∩| //
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
Toy(玩具)Ota(マニア)ユーザー♪ 愚の骨頂♪
ト○タは年間1000億以上も広告費にばら撒いてる
だからどのマスメディアもろくに批判できない
ト○タ車乗ってる奴はト○タの闇とか絶望工場とか
どれでもいいから一度は批判本読んで見ろよ
ト○タ車乗ってる奴は間接的に日本人殺してるのと変わらないんじゃね?
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 11:12:12 ID:oK+yLKU50
先月末、99年式レジアス(ヨーロピアンツアラー)を廃車にしたけど
9年で40万キロ以上乗りました。
一回腐食してしまったマフラー交換したのと
初期不良だったプロペラシャフトを交換したのみ。
あとは消耗品交換だけのノントラブル。
(マフラーも消耗品かな?)
エコエコ叫ばれていますが、ずーっと乗り続けられる耐久性を
持つ車を作ることも、資源を最大限活用できると言う意味でエコだと思います。
そういった意味では良い車&車つくりをしてたんだなと。
なーんか、奥田になってからのトヨタはおかしいですね。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 11:18:29 ID:wdkmpwlk0
10年越えの車により高い税金を押し付ける政策も裏ではトヨタが関与してるし、
商売のためなら手段を問わない奥田式が露骨に出すぎですね、最近のトヨタは。
クラウンでも5年持てば十分と発言したり、これまでの信頼を利用してお客を
欺き、しかし業績としては成功した。ただ、代償も大きいと思う。
お粗末な強度不足を繰り返すヨタ品質。
http://skillstorage.com/archives/000802.html 交通事故死者トヨタの愛知県がトップ
全国の交通事故死者が減ったとの事だが、609人前年より減っても5743人も死んでいる。
自分もいつ巻き込まれて死ぬかわからないな。
ところで以前から気になっていることがあるのは、愛知県の死者数の多さだ。東京都よりも多いのはおかしいと思っていた。
運転者の忙しさや道の広さも人口も違う。
名古屋でタクシーの運ちゃんとかから、「愛知県はトヨタで成り立っているから(警察の)取り締まりは甘い」といった話をよく聞いた。
真偽はわからないが、この事故死者数が証明しているのかもしれない。
儲けている企業が税金を多く払い雇用も多く、政治力が強まる。
広告費を多く払うからマスコミも悪くは書かない。
ますます力を増すという図式がある
202 :
◆BKebwdPIsY :2008/02/05(火) 17:55:31 ID:GVUZ3QdV0 BE:107739825-2BP(1063)
またヨタのワンボックスがスーパーに突っ込みました
手抜き車は店に突入するのがお好きなようで
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 18:48:32 ID:wDwQn/dq0
暴走する欠陥が潜んでいてもマスゴミは追及する気すらないからね。
トヨタに広告費ストップされたら大変だもんね、マスゴミ君!
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 22:19:06 ID:ck/DrWMM0
【証拠を】トヨタ工作員=朝鮮人orシナ人【掴んだ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202216138/ 3 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/02/05(火) 21:56:59 ID:BGJYlR170
一方商用バンのサクシードについて…
以外に目立ちます。 総合評価: 投稿日時:2007年10月4日 14:28
投稿者:hayashikan_paperさん
「このレビューが役に立った」:6人
トヨタ サクシード 2002年7月〜 モデル
グレード: 1.5 TX(AT)2005年8月一部改良モデル
総評 赤のモアに乗ってます。5ナンバーの赤は珍しいのか、知人彼女の評判はまずまず。
長所 車の大きさの割りに意外に小回りがききます、以前ドイツの小型車に乗っておりましたが、乗り換え後も全く取り回しに苦労しません。
短所 オーデオが2スピカーでメカーオプションでツイターを追加、しかし物足らず、リアスピカーとウハーを追加、あらかじめ、5ナンバーモデルにオプション設定してほしかった。
6 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/02/05(火) 22:04:00 ID:BGJYlR170
>>3で注目して欲しいのが誤字脱字。
・×以外に目立ちます ○意外に目立ちます
・×オーデオ ○オーディオ
・×スピカー ○スピーカー
・×メカーオプション ○メーカーオプション
・×ツイター ○ツィーター
・×リアスピカーとウハー ○リアスピーカーとウーハー
これはチョンコロかシナでFAだろ…
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 11:32:34 ID:JeLhY7CI0
★トヨタ過労死事件
CNNほか海外メディアが注目も在京民放は無視・一貫して冷たいトヨタ
http://news.livedoor.com/article/detail/3461380/ トヨタで死んだ内野さんの妻が国を相手取った裁判で過労死が認められ
(11月30日名古屋地裁判決)、2007年12月14日に判決が確定した。
本件はCNN、英『エコノミスト』、ロイター、APなどが世界中に報じたが、
国内民放で時間をとって経緯を報じたのは大阪地区での毎日放送だけ。
東京では「なかったこと」にされ、トヨタの巨額の広告宣伝費に抑え込ま
れた格好となった。法廷ではトヨタ社員2名が「残業でなく雑談していた」
と証言したほか、トヨタは「国に控訴しないよう働きかけて」という要望書
さえ受け取らず、終始冷たかった。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 15:50:09 ID:JeLhY7CI0
__,,,,,,,,,,,,__
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ < どうせお前ら(゚U゚) チンポーマークだけ付いてりゃいいんだろ。
/:::::;;;ノ u ヾ;〉 支那製だろうが、車音痴には分からないんだからw
|;;;;;;;;;l u `ヽノ ̄ ̄`ヽ、―ニ 二
/⌒ヽリ‐─ / ´`ヽ _ 三,:三ー二
| ( ノヽ--/ ̄ , ` ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ,, U ミ } ...| /! 世間様
| _}`ー‐し'ゝL _
∧ _,:ヘr--‐‐'´} ;ー--------
/\ヽ ノ`ヾ:::-‐'ーr‐'"==-
/ \ ヽ\ ヽ____,ノ/ヽ ノ7_,,, 、
/ (⌒、"⌒ソ⌒ヽ─ '"/ ` 、 ( ィ⌒ -'"",う
~''(_)(_)(_)(_)ソ / 奥 /ヽノ ,イ^
ヽ/`、_, ィ/ / 田 / ヽ─/ ̄
/ // 碩 / ) /
トヨタ Yaris
誰も想像しなかったことだ。最新の開発モデルが旧態依然たる結果となった。衝突により乗員室が完全に
崩壊し、このスモールカーは 51.5cm 縮小した。 A-ピラーが大きく後ろに移動し、その際サイドシルを
下側に曲げ、フロント・ガラス領域で A-ピラーが何度も折れ曲がった。
ダミーを車から救出するのに、重工具でドアをこじ開けなければならなかった。
インパネが剥がれ、ステアリングコラムが室内に移動し、シートが前方に倒れたが、ドライバーの
延命スペースはまだ残っていた。だがドライバーは点火キーに膝を激しくぶつけている。
脚の保護の方がうまく行われてた。衝突時にペダル類が少し後方にずれ、そのため負傷リスクが
低減されたためだ。その代わり後部座席乗員の頭部、首に大きな負荷がかかった。衝突時に上半身が
ずっと前方に沈み、最後には頭部が膝に激しくぶつかった。
その後ダミーは非常に強力に揺れ戻り、首が非常に危険な状態で後方に伸びた。後頭部が天井に
ぶつかるほどの激しさである。こうなると、後部座席背もたれが荷物の荷重に耐えたのも、小さな
慰めでしかない。
【写真説明】
○衝突でドアがロックしてしまい、こじり棒なしには開かなかった。
○乗員室の最後。すべての安全性リザーブが使い果たされている。曲がった A-ピラー、進入して来た
エンジン・ボンネットによりウインドシールドが破壊され、危険な破片が(霧のように) 舞い上がった。
○屑鉄の山。左側サイドレールは剛性が強いので、槍のようにそびえ立った。
○真っ二つに割れる。上部ドア・フレームが全長にわたり外側に外れた。
・・・その後パリ生産分Yarisはすぐに設変されるも、日本のVitzは数年に渡り放置・・・
塵屑同然の車を日本国内で売り続けていた盗用多(恥)
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 15:27:59 ID:wAvoFuLn0
あれだけ異常な台数売って品質は大丈夫?
やりましたよリーダー!またコスト圧縮しました!
何?これ以上のコスト圧縮をどうやって?
はい、私はセンターメーターにして左右ハンドルの部品点数を減らしました。
はい、私は下請けに中国進出させてコスト削減です!
やったな!!!
リーダー!こっちもコスト削減です!派遣を数社から入札させて
人件費の大幅な削減に成功です!
やったな!
リーダー!私は事務部門を子会社にしたことでコスト圧縮しました!
よくやったぞ!世界一に向けてがんばろうじゃないか!
良くここまで、手を抜き安くできたなw
後は、思い切り誇大広告をバンバンやってもらうだけだ。
おおーっ!!!
そして 数年後 雇用が低迷、国民の所得も低迷。
リーダー!国内の販売が壊滅状態です(泣
ブランド代をいただくって言っていたレクサスも、全く売れていません。
なにっ!何故そんなことに」なってるんだ!
ついに、2007年12月には、シェアも40%割り込みました。(涙目)
トヨタマンって本当にバカなんじゃないの?(w
ヨタマンがバカというか日本人そのものがバカ
トヨタに乗ってない人間までバカにするなよ。
欠陥車を隠し続けてユーザーの自己責任にさせちまう(゚U゚)
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 18:12:40 ID:TKFpUjAu0
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ソ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ___ __i|
/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!
| ( `ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ . ,、__) ノ!
| ノ ヽ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧ トェェェェイ / < 俺は朝鮮半島出身だが、なにか?
/\ヽ / | 死ねよ、ジャップ
/ \ ヽ\ ヽ____,ノヽ \______________