日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ2

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:02:36 ID:z3mXrrKN0

続きをどうぞ

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186068246/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:03:35 ID:NQhX273y0

無駄な抵抗

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:42:15 ID:TFpe6ZSWO

>>1
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:00:57 ID:oQAqabpQ0

問題は車ではなく、電通なわけだが・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:27:12 ID:geOqGKOC0

タタ日産から出るってほんとかい？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:42:45 ID:XQl7oVXA0

>>4
日産は、博報堂ときいたが？　違うの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:50:13 ID:i/q42VJmO

売れないシーマやエルグラの宣伝やめてノート一本にしとけや

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:14:45 ID:CmugAZZBO

>>7 ノートの宣伝最悪じゃね？BGMも内容も。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:15:18 ID:g34HPHg50

各アニメ制作会社と提携して公式痛車独占販売。
無論全車種に対応可能。パーツや塗装などのオプション類は個人レベルでは真似できないほどの品質と種類の豊富さを誇る。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:51:52 ID:CmugAZZBO

>>1乙

>>9 ヌバルでﾄﾞｿﾞｰ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 16:28:12 ID:Sor1pZJi0

>>8
あそこまで来ると、好き嫌いの問題でしかなくなる。

12 ：名無し：2008/01/16(水) 17:06:38 ID:vsCMVd6RO

スバル並に車種を少なくして売れるのだけ残す

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:06:55 ID:gWb8TRme0

35GTRエアロ
http://uproda.2ch-library.com/src/lib006233.jpg

左トップシークレット

中ノーマル

右 Vスペ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:23:03 ID:V5SmjWj6O

>>12 ミニバンはバネットセレナだけになるねｗｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:57:20 ID:dC/BA0dL0

アホンダ（笑）を潰す

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 15:33:05 ID:nEOKzUQJO

>>15
トヨタに流れるだけ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 15:36:55 ID:V6iAbYoVO

フーガとクラウンで迷ってます。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 15:39:01 ID:2YNJAlSaO

>>8
団塊の世代乙。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:57:14 ID:nV6JDsYd0

>>8
>>18

対新型フィットＭＣ後の大メディアでのお披露目が
胡散臭いアニメーションと「低燃費系でビュンビュン系」か

・・・ひどいもんだな。ガッカリした。
"もう直球じゃ勝負にならないから"って感じだorz
他の車種はもっとがんばれよー

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:48:47 ID:mzKcFbD20

>>19
実際のところシートアレンジ以外は特に差は無いんだけどねぇ
リヤシートのギミック捨てた分シートクッションはいいんだし
運転に必要な視界の良さはノートのほうが上だと思うし
なんつーかCMやイメージ作りが下手だよな…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:58:06 ID:ueN2rkwK0

ノートなんかがフィットの相手になるものか。
フィットは今や日本を代表するコンパクトだぞ。

＞もう直球じゃ勝負にならないから"って感じだ
カーブやスライダーではなく、ナックルだな。

22 ：名無し：2008/01/20(日) 12:01:36 ID:krPWGoUbO

>>19
オレはN〇VAの七福神CMを思い出した

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:09:35 ID:CJ20knAM0

アホンダ（笑）のＣＭの方が最悪である

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:48:25 ID:n7iFWxoh0

Xトレイルをダイハツネイキッド風のデザインにする。
カラーのカーキやオリーブのソリッド系。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:51:07 ID:z0JkOLIFO

ＧＴーＲから四駆システムやら無駄なデバイスはずして安く軽くして売る

って次期Ｚか

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:34:48 ID:FnYcrXak0

ティーダの内装を商用車並にして
リアブレーキをディスク化
エンジンは1.8のターボを縦置きしてＦＲ化
サイドブレーキは足踏み式をやめ手で引くタイプにしよう
買うのはおれだけだろうがｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:44:04 ID:HPdFt0Wk0

売れてる車

つＧＴーＲ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:16:10 ID:Y1tgvdtp0

デュアリスミニって作りのクルマがあったらいいなぁ
でも「ＳＵＶチックなんざ、今日び流行んねぇんだ！ヴォケが！」
「お前の欲しい車を書くスレじゃないんだと何度言ったら・・・」
って叱られそうだなーｗ

とりあえず国内での売れ線はミニバン、コンパクト、軽ってどっかで読んだけど
ラインナップに抜けがあるわけでもないのに日産不振の原因てなんなんだろね？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:37:48 ID:VwgA99jE0

もう少し手堅い外見や内装にしたほうが良いのでは・・・？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:35:26 ID:jT9nvMwZ0

>>29
デザインは中村史郎っておっちゃんが仕切ってる
実際線引いてるワケじゃないんだろうけど

おまいさんの手堅いがどんなのか分かんないけど
なんとなく同じようなこと思ってるヤツいっぱいいるんだろうなｗ

おっちゃんが日産来てからずっと言われ続けられてるんだがら
ググると既視感で笑えるよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:21:19 ID:GUpVKOrx0

デュアリスなんて大人4人まともに乗れないくらいにせまくて
一人でも圧迫感が凄いのにそれのミニってありえんだろ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:46:28 ID:XIkTyD9+0

>>28
ティーダの車高上げたバージョンか

33 ：29：2008/01/21(月) 05:52:29 ID:FCy/dH0R0

>>30
私も、思いつくままに書いてしまったのが正直なところですが
特に小型車のデザインがカワイイ系を狙いすぎかなと。
男性ユーザーからすると、ちょっと引いてしまうかも。

内装については、高価格路線以外の車は質感が軽すぎるかな・・・

といったところです。
他社と一線引く造り　という意味では住み分けが出来てるとは思います。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 06:17:46 ID:fRvO5bnK0

カングーをOEMで

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 06:37:51 ID:YW2EAEwJO

昭和に戻る！

36 ：名無し：2008/01/21(月) 06:55:14 ID:lHjX3X/IO

ZやGTRをもっと低価格に

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 07:56:12 ID://OiA/gG0

>>31
その辺は、意外にどうにかなるんだよ。

スタイリストの手腕によるけどね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:03:56 ID:xOnGZhMR0

ビーゴ/ラッシュみたいな感じになるんかな。
あれあまり売れてないんだよなぁ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:59:53 ID:F+aAT4MGO

>>36 値段が高いから売れてない訳じゃないだろｗｗｗｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:17:11 ID:kT6k5W290

>>30
>>38
エクストレイルちっちゃくイメージするとビーゴ/ラッシュって思った
デュアリスちっちゃくイメージするとイストとかベリーサ・・・か？
いづれにせよマイナーなとこだよ。売れ線ではないな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:20:51 ID:kT6k5W290

↑のは30じゃなくて>>29

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:22:11 ID:kT6k5W290

じゃねえやｗ>>28さん

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:54:32 ID:RWHpuDYIO

デュアリスも旬は過ぎたね。
似たようなコンセプトでより安いＳＸ４に喰われ、ヴォルツのようにひっそりと消えそうだ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:00:20 ID:S2HaegnnO

リアからみたらｶｯｺｲｲのにフロントがｲﾏｲﾁの車が多い

ライトは縦目より横長の方が良い
（車のキャラにもよるが）

全体的にデザインが無難
ベースとしてはこれで良いが
グレードや派生でｶｯｺｲｲモデルがあれば

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 11:53:01 ID:w14VH/x80

>>44
全体的に背の高い車が増えてるから縦目傾向は仕方ないのかも

デザインは線より面で魅せるような傾向になってるのかね
綺麗にまとまってると思うけど日本でウケるデザインのは少ないような気が

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 16:54:09 ID:FPgE6fte0

日本より欧米のほうに力入ってるから仕方ないな。
俺らみたいな日本の庶民に向けた車の作り方は、トヨタやらホンダに敵うわけがない。

47 ：大企業＝犯罪：2008/01/26(土) 16:57:02 ID:SfSDI1EA0

>>俺らみたいな日本の庶民に向けた車の作り方は、トヨタやらホンダに敵うわけがない。

・レクサス・・・ほくそ笑むプレミアム・・・格差社会の象徴！！！
・ホンダ・・・・ＮＳＸ（Ｖ６ボッタクリカー）、Ｓ２０００（ロードスターの２倍！）

いや～、たいそう庶民の味方をしておるもんですなあ、ウッホッホ！！！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 16:57:48 ID:EL4/w5XD0

日産というだけでダメ

49 ：大企業＝犯罪：2008/01/26(土) 16:58:24 ID:SfSDI1EA0

NSXと言えば、ディアマンテの３０Ｍ（３リッターＭＩＶＥＣで２７０馬力）

と似たようなエンジンを搭載しておったと思うが、

ディアマンテの３０Ｍは３５０万程度の定価、

ＮＳＸは８００～１０００万程度の定価だった。

これが犯罪的ボッタクリで無くて、一体何と表現すれば良いのか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:00:29 ID:2m/IuF9N0

マジレスするとコルトプラスをパクらせていただいて・・・
「マーチプラス」これは売れる。

マジレスすると「エルグランドハイブリッド」「フーガハイブリッド」

マジレスするとエンジンを300psに、ブレーキやサスやタイヤホイール等もデチューンし、マルチファンクションディスプレイ等も廃止したGT-Rの廉価版「日産GT」
これを500万以下で売り出す。

51 ：三菱はネ申：2008/01/26(土) 17:00:30 ID:SfSDI1EA0

３．５リッターのＭＩＶＥＣ！（２８０馬力でトルク３５ｋｇ）
を搭載した

パジェロエボリューションがあったが、

これは５リンクをわざわざ４輪独立サスに変更したスーパーモデル
だった。

まさにパリダカで総合優勝するためだけの市販車だったわけだが、
お値段はたったの４００万弱！！

「ただ同然」の値段だったのは記憶に新しい！！！！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:03:32 ID:2m/IuF9N0

>>49
君は馬鹿か？
大量生産すればコストは下がる。しかもNSXはオールアルミボディで組み立ても
手作業が多い。しかもミッドシップは開発費が嵩む。
だから高い。そんなことも分からないのか？ちゃんと学校行ってたか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:13:52 ID:w14VH/x80

>>50
>「マーチプラス」
それノートって言うんじゃw
知名度考えると名前分けたのが正解とも思えんけどね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:55:12 ID:FPgE6fte0

>>47
ヴィッツとかフィットのことを言ってるんだが、説明しないとわからんのか・・・。

55 ：詐欺被害者の方へ：2008/01/26(土) 18:00:54 ID:SfSDI1EA0

>>52
君はバカか？
大量生産すればコストが下がる。だからオール鋼鈑ボディで
普通にやれば、低コストとなる。しかもミッドシップはＭＲⅡで
激安で作れるのが常識となっていた。
だから安く生産できて当たり前。ホンダ工作員は死んでしまえ！！！

だからボッタクリに騙されてんだよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:51:32 ID:mc11Dqjf0

>>52
それならホンダに
FRのセダンすらないのはどしてなの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:04:15 ID:Z8tRTFPl0

デザインが最悪なので　デザイナーを　チェンジしましょう。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:04:34 ID:2m/IuF9N0

>>56
冬期間の安全性や、ドライビングプレジャーを重視しない安定志向の
ドライバーにはFRよりFFのほうがいい。FFならキャビンを拡大できる利点
もあるしな。
どの駆動方式を選ぶかはメーカーの特色による。
鬼の安定性を大事にするアウディがFFかAWDを採用しているし、
ドライビングプレジャーを大事にするBMWはFRを採用しているようにな。
ホンダはアウディやBMWとは比較にならない大企業だから、より万人受けするようにしないといけない。
そうすれば大部分のドライバーは安定して走るほうを選ぶわけで、そうすればFFを選ぶのが自然だ。
SH-AWDも安定とスポーティーの中間を狙うホンダらしい。ホンダはFFでも
味付けで面白くしているから、そういうところもホンダらしい。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:06:54 ID:cHr7zplO0

三菱の車造りにヒントが隠されている

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:32:28 ID:fiaZ6wpCO

>>56
売れてないＦＲにこだわるあたりがいかにもサンヲタらしい。
無意味でくだらんこだわりが日産を堕落させたことに未だに気づいていないんだね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:43:29 ID:7werikEf0

潔く２５０ＧＴＯそっ栗なスポーツ車を造った肩山とか、
ダッヂコルネットそっ栗な箱車を造った差倉井とかが生きているうちに
工ンチョ・ベターリとかＡ/Ｃコアラとかバカーニ・ゾンビとかを
同じ車体使い回しで乱発してニイハオ達に先を越されないでくれ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:12:21 ID:XsfaxzMc0

いや、もういっそ思いっきり割り切った車というのもいいかも。
軽い目のラダーフレームに、鉄パイプで上物のフレームを組んで
ボディーは全部ポリカーボネートなんかの樹脂、吸音防音何も無し
エアコン、オートロックぐらいは付いてて１～１，５ぐらいのエンジンで
車両価格は70～80万、ボディの薄さを利用して５ナンバー枠で
前列後列ベンチシート３Ｘ３の６人乗り
雨風がしのげるバギーみたいなヤツを造ってみる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:15:59 ID:mkgba6YL0

>>61
どんな車か知らんけど
ヒゲのおっちゃんは懐古には走らないってどっかで読んだ
あと乱発したら人気なくなるのでは＞そういうクルマ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:38:54 ID:yi7XpKz8O

ここでも下手な釣りかな？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 03:51:11 ID:Q891bsRf0

>>63
復刻版でなくてパクリ用に新ネタを探してきて貰うつう事、スポーツの需要が
世界的に減っているので5drミニバンのパッケージングもしくは軽登録ｗｗｗｗｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:43:22 ID:ytoCQ7XQO

GT-Rのボディをディフォルメして軽かコンパクトカー
名前はGT-KまたはGT-C
もちろん4駆でAT
景気の良い頃、日産のパイクカーは大人気だったし得意そうだよね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:45:24 ID:yi7XpKz8O

>>66 断言しよう。間違いなく売れない。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:54:13 ID:QrFwizim0

日産はどの車格でも割高感があるね
安く出せよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:24:39 ID:mLBkzAGbO

ティーダはフィットくらいの価格でいいよね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:27:03 ID:8etGueqC0

トヨタ車をそのままパクっチャイナ！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:00:40 ID:juE8/uDF0

っつーか、Ｂセグ、Ｃセグ合わせてマーチとキューブ、ノートだけでいいだろ。
セダンが欲しいならＤセグのシルフィに誘導。結局みんな中身は同じなんだし。
ティーダとラティオは不要。海外専売でいいよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:27:27 ID:z7CCQexh0

>>63
かつて自分が関わった車は悉く絶滅、毎夜悪夢に苛まれ・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:52:13 ID:hZxW+poh0

>>71
キューブもノートもティーダもかぶるから不要だよな。
新プラットフォームの中核車両で、フィットより一回りでかくて
積載量で上回って、燃費据え置きのコンパクト出せばおｋ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:25:30 ID:kLyyKiqZO

>>73 それが出来ればニサーンも苦労はしないだろｗ
作れないから苦（ry

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:30:59 ID:rYu/p06u0

１車種に絞ってフィットとガチで勝負するならキューブの進化形。
それをしたくないならマーチに絞って他社OEMの軽と一緒にスイート（笑）を狙い撃ち。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:41:39 ID:TAHPozfB0

>>69
ティーダはフィットより車格が上だから無理ぽ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 14:55:56 ID:rYu/p06u0

>>76
実態は同じだろ。
国内向けカローラに真っ向勝負できるポジションの車は他社は諦めちゃったわけで。

海外市場を向いてサイズアップしたアクセラ、シビック、ひとクラス上に逃げたランサー改め
ギャランフォルティス、無難なハッチバックと過激なラリーカーしかないインプレッサ。

日産はマーチからブルーバードシルフィまで同じプラットフォームを使い回して
斜め上向きの車を乱発するだけ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:57:48 ID:YsmaM0AR0

>>77
ＳＸ４セダンが・・・いや、忘れてくｒ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:13:06 ID:7GZi9XZ+0

シーマやプリメーラの大失敗を認めようとしない疫病神を追い出したりしたら
外圧で取り敢えずの統制が取れていたのに、今や残りカスしかいない開発内の
コバンザメ達が勢力争いを呼び戻す結果となり北米系欧州系の再縄張り化など
重大問題に発展しかねない

80 ：泥沼男@携帯：2008/02/01(金) 23:47:26 ID:OTpZnGspO

とりあえず他社と食い合わない新型考えることが大事かと

日本版ミニみたいなかわいいやつを希望

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:25:46 ID:0RODzILC0

最近の車は横幅が広がっているが、昔の車を基準に作った駐車場が
それとともに広がりはしない。
頻繁に高速を使う・5人乗車の可能性がある、などというユーザーのために
出したら意外に売れるかも知れない車。

全幅1595mmのコンパクトカー

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 06:09:01 ID:3oBmYQCc0

1500CC～1800CCくらいで2列シートのワンボックスなんて無理かな？
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝは出来る限りしない造りで、一度乗ったら手放せないみたいな方向で。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 07:18:16 ID:t8HrO/+UO

>>82 それ何てモビリオスパイク？

84 ：三菱糊：2008/02/02(土) 08:07:18 ID:ddHLbau7O

デュアリスのエンジンにデュアリス位の全長全幅のスマートでシャープなFRクーペ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:27:41 ID:yH8KbG1x0

>>82
ワンボックスでなければティーダそのものでは
あれはちょっとデザインがくどいと思うけど

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:36:05 ID:hAYT44hQ0

カローラみたいな普通の車を作った方が良いと思う

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 14:11:06 ID:NBtpaCPe0

>>86
つ　ティーダ/ラティオ

88 ：ななし：2008/02/02(土) 14:33:33 ID:/y2ZQkfJ0

目先のデザインでしのいでる間に、世界のガソリン価格は急騰。トヨタも
ホンダもマツダも低燃費車出してるのに、日産は出せてない。

長期的視点に立って、トヨタやホンダやマツダに追いつくように技術
開発力を高めないとね。

89 ：仮面の忍者☆嵐Y32救世主派者 ◆DFaiJqSEhM ：2008/02/02(土) 14:35:45 ID:q6Z6qgrj0

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi

Y32セド、グロに投票してください

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 14:47:01 ID:zYGhUDgw0

全車種のＣＭをゴールデン・エッグスにしたほうがいい

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:37:21 ID:hAYT44hQ0

>>87
トランクが短すぎ
もっと大きく

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:58:28 ID:NBtpaCPe0

>>91
何積むの？
タイヤ４本なら入るよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:58:57 ID:yH8KbG1x0

>>88
新しいHRとかMRのエンジンは性能的には十分低燃費になってるんだけどな
カタログ燃費より実燃費を狙ったというセッティングのせいで理解されにくいし
ノートやティーダだとフィットより重いから実燃費では追いつけない
マーチ・キューブのCRエンジンはイマイチだし、マーチにHR15で1500ccじゃそりゃ売れないだろう

技術よりも設計とマーケティングと宣伝がバラバラなんじゃ・・・そこが伝統的に日産らしいとも言えるが(w

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:20:57 ID:HTalkcV5O

>>84 絶対に売れませんよ滅菱社員さん。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:26:17 ID:vZJ8GJhp0

ゴーンを追い出すような
気迫が出ないとな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 03:15:52 ID:P4sygGRF0

低コストFRシャーシ、エンジン・ミッション・デフ別売り、ボディは各社から
車幅やホイールベースをフェラーリＧＴＯやＡＣコブラと全く同じにする、

97 ：ななし：2008/02/03(日) 12:39:55 ID:SZrLMwjJ0

> 93

あっちを軽くしたら衝突安全性が低下するだとか、こっちを軽くしたら
乗り心地が悪くなるだとか。

そういう障害を乗り越えて車を軽くできるっていうのも、技術力の一つ
ですよね。なんで日産の車は軽くできないのか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:52:27 ID:d5DRdUei0

GTRじゃなくて、RS-TURBOを復活させようよ。
DQNイメージが復活するかもしれないけど現状の日産は
なりふり構ってる場合でもないだろう。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:32:39 ID:8kQedelB0

スカイラインはあのままでいいから、ローレルに復活して欲しい。
ローレルだから直6にはこだわらない、3ナンバーでもおｋ
ただ、V6だとスカと被るから直4で、現在開発中らしい？シルビアのシャシを流用して
トップグレードには、かつてのトップグレードの　ローレルクラブS（ｌauRel　club-S）　からRとSを　もってきて　RS！！
キャッチコピーはDOHC4バルブ史上最強のローレルRS

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:04:59 ID:N9NvBvNp0

ユーザーを限定しすぎるところがダメなんですよ。

マーチ、ノート、ウィングロード → かわいらしさ、元気さを強調 → ガキ向け
ティーダ → やたらと高級感を強調 → 大人向け
ユーザー層、と言うか、年齢差によるニーズの違いって
そんなに単純じゃありませんよ。
ノートのCMで変なアニメ（ゴールデン・エッグス？）とか使ってるとこ見ると
日産はまだ理解してないんだな、と思う。
ノートをもっと売りたいなら、大人に訴求する"何か"を提示するべきだし
ティーダをもっと売りたいなら、若年層が注目するような"何か"をアピールするべき。
それは、広告の技術でどうこうするような浅薄なことじゃなく
開発の段階から取り組まなきゃならない本質的なことですよ。

ま、こんなこと書いても、国内市場なんかどうでもいいと思ってるようだから
無駄かもしれないけどね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:45:22 ID:tg3EyJ4x0

>>100
車種ごとには限定しすぎてても、ラインナップの数でカバーなんじゃない？

なんつうかその「単純でないニーズの違い」を商売につなげようとして、
国内であんだけプラットフォーム共通のコンパクトカー出してるんだと思うよ

だれかえらい人プラットフォームで見た販売台数って教えてくれないかなー

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 11:17:42 ID:Rvdqr2aq0

>>98
日産ファンで一番層が厚いのって昔DQN気味だったオサーンだろうからなw
今はそういう層が欲しくなるようなのがない、強いて言えばエルグランドだろうけど
昔の日産スポーツが好きだった人には訴求しないし

セドグロのグランツとかいいセンついてたと思うんだけどねぇ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:47:27 ID:pYrXW/MV0

>>101
例えば、マーチのラインナップを増やしたところで
ユーザー層が拡がるようには思えないよね。
内外装のデザインによってフィルタリングされちゃってるから。
つまり、1.5のCVTをラインナップに載せたって
中年のオッサンが興味を持つなんてことは100％ないでしょ？
マーチはそこそこ売れたし、デザイン力をアピールできた点で
成功した車種だったとは思うけど、もし、それが日産のやり方だというなら
つまり、ピンポイントで特定のユーザー層にアピールするデザインや広告を
このまま続けるつもりなら、車種を今の数倍に増やさなきゃ
国内での売り上げ増は期待できないじゃないですか。
プラットフォームを使い回したって開発費用はそれなりにかかるし
今の日産はそんな贅沢なことできない状況にあるわけでしょ？
トヨタのヴィッツって、マーチ、ノート、キューブを合わせたぐらい
売れてるんだよ。
あんな馬鹿な広告打ってる場合じゃないと思うんだけどね。

ま、たとえ良さそうな車が出たとしても、ゴーン＆ルノーに蹂躙されてる間は
日産車を買うつもりは、まったくないんだけどね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:55:56 ID:o8HW32+q0

マーチとシルフィはなぜか女性向けみたいな売り出し方
あれで顧客を半分にふるい落としてる
日産のＣＭはなにがしたいんだろ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:57:11 ID:3c1GxUYv0

マーチワゴン

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 10:08:10 ID:lokpNyYI0

あの恥ずかしいティーダのＣＭは何なの?ｗ

なぜ、ティーダは世界で一番売れている日産車になりえたのか?　←　プ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:11:25 ID:DE+hbPqa0

>>103-104
でもうちのおかんは今のマーチは丸すぎて嫌だといってノート買ったw
先代K11マーチから乗り換えなんだが幅広がってるのに中が狭そうに見えたってさ
外見デザインに振りすぎたんじゃないかと

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 19:41:02 ID:9+69iOfZO

>>107 元々スペース効率よくないのにあんな形にするからだよ。
所詮は劣化ビートルｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:59:34 ID:RuoiTPCf0

>>107
ときどきキューブに乗ってるオバサンも見かけるよね。
勘違いというか、鈍感というか……ｗ
日産としても痛し痒しでしょ。
あれだけスタイリングに振ったオシャレな車に
オッサンやオバサンが乗ってたらイメージダウンですから。
自分と同じ車にオカンみたいなオバサンが乗ってたら嫌になるよね。
その辺がね、キューブやマーチの弱みなんだと思う。
キューブの月間販売台数（2007.11）が3,515台。
それに対してトヨタは
ラクティスが4,343台、ポルテが3,261台
シエンタが3,180台、あのbBですら3,142台。
キューブやマーチが"デザイナーのマスターベーション"と呼ばれる所以は
この数字にあるのではないのかと思うのですよ。
bBはね、ぜったいにオッサンやオバサンを寄せつけないように
あのお奇っ怪なお面をかぶせてるんだけど、それが
オシャレなキューブとほぼ同じ台数売れてるんですから。
余裕って言えば余裕なんですけど、すべて計算どおりにマーケットを
コントロールしてますよ。トヨタは。
日産は「我々のクルマはデザインが優れてます」という
たったそれだけのセールスポイントで商売が成り立つと思ってるんですかね？
なんか、勘違いしてませんか？

ま、たとえそれがカイゼンされたとしても
自分はゴーン日産には何も求めてないけどね。
岡田ジャパンにまったく期待していないのと同じように。
（とか書いてたら、たて続けに点を取ったｗ）

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:09:10 ID:9+69iOfZO

>>109
オサレ？ (ﾟдﾟ)ハァ？
只の箱だろ、あれは。しかもテールゲートは横開きだし。もうね、アフォかと。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:11:30 ID:RuoiTPCf0

>>110
洒落てるよ。
隅々までデザイナーの思いが実現されてる。
だからダメなんだと言ってるんだけどね。
もし、君がキューブをオシャレじゃないと思うなら
君がオシャレだと感じるクルマを挙げてくれないか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:27:52 ID:9+69iOfZO

>>111 コルベットスティングレー

乗りたいとは思わんｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:29:34 ID:9+69iOfZO

>>111
つhttp://www.google.co.jp/gwt/n?q=%E7%9C%BC%E7%A7%91&source=m&hl=ja&ei=w8KpR-juMY3SrgPOntf3Ag&sa=X&oi=blended&ct=res&cd=2&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.help-dryeye.com%2Fsearch%2Findex.html

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:44:49 ID:RuoiTPCf0

"オシャレ"の概念（と言うか審美眼）が君と僕とは異なってるようだｗ
70年代までのスティングレーはカッコいいけど、今のは……ね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:50:25 ID:9+69iOfZO

>>114 禿同
俺がｶｺｲｲと思うのは69年式だった。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:55:36 ID:RuoiTPCf0

>>115
今のクルマだと何が好き？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:15:46 ID:8GR9qcicO

>>116 あんまり無いのだけど、強いて言うなら先代のストリームかな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 12:08:51 ID:WhQjgZQn0

>>110
オサレと感じるかどうかは個人の主観だからどうでもいいが
キューブのデザイン性を感じられないようじゃ頭固いと言われても仕方ないと思われ

まぁマーケティングには全然マッチしてないわけだがw
ノートを標準車にしてマーチ・キューブはパイクカー扱いでもっと極端にデザインに振ったほうがよかったかもな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:36:07 ID:8GR9qcicO

>>118 それでも売れないと思われ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:11:31 ID:kgLsG5rMO

しかたねーなー。
俺が日産に売れるクルマを教えてやる。

まず、現在の国内人気車種はトヨタはヴィッツ、ホンダはフィットだろう？
こいつらに対抗するのはキューブじゃムリ。
そこで視点変える。
この二台の売れる要素は、安くて燃費良くてそこそこ走る。
欠点はほんのちょっとだけ。両車ともドライバビリティに欠ける。

だから、両者に対抗したいなら同価格帯でドライバビリティ良くしないと勝負にならないよ。

で、コンパクトカーでそれをやるならフロアを厚くしてその中に燃料タンクとプロペラシャフト、エキゾーストを収めなきゃならん。
そこでだ、ドライブシャフトの根元にアシストモーターを追加するんだよ。
電子制御で発進時と旋回時のトルク制御をすればかなり運動性は向上する。
さらに屋根に太陽電池と荷室下に蓄電池。AC100Vで充電可能な仕様にしとけ。

これなら売れる。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:39:13 ID:yHb4pr+m0

日産車の不具合の多さでみんな嫌になってんだよ
トヨタの傘下に入ってトヨタ車を作る工場としてやり直した方が良い

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:40:55 ID:GmX8fRS10

車として最低限の機能性を否定した様な形状ありきの詰めの甘いデザインつか、
1.4に真四角に近い重たい鉄板載せて、視界を犠牲にしてもお遊びに振った無神経さ。
でもゴン以降のシーマやプリメーラがあの座間だから外圧の面の皮もいい加減、
ＧＴ-Ｒ泣かず飛ばずで誰も責任取らず内部崩壊？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:59:34 ID:6ySyLRXN0

日産の奇をてらったデザインは、日本の大多数を占める地方の田舎風景に合わないどころか浮いて見える。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:07:17 ID:4lpiYZziO

日産はコンパクト出しすぎで食い合いしてんだって
ホンダみたいに絞れ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:12:20 ID:zTMMqIsP0

ティアナの2.4を全部CVT＆直噴にしてセダンとワゴンの２モデル体制で販売すれば行けると思う。
これならA３２あたりのセフィーロから安心して乗り換えられる

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:07:30 ID:6ySyLRXN0

ティアナの木目調パネルがやたら面積広くて、くどい上に爺くさい。
木目柄プラだから安っぽいし。

127 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/07(木) 23:10:32 ID:JU3XKiLz0

予防安全の一環として、
運転者の居眠り防止に
自動車の判断でエアコン（空調）を〝頭寒足熱〟モードに自動的に切り換えるというのは如何だろう？
過去にプリメーラで採用の実績があるそうだが、お客さまからご満足いただけなかったと聞いたことがある。
しかし、それこそ「技術のニッサン」の面目躍如だ、創意工夫を重ねるべきだろう……？
予防安全の一環として、高速道路を利用しての長距離ドライブの際に運転者へのリフレッシュ感を提供するのは、意外に有効だと私は思うのだけれど･･･。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 06:05:03 ID:gKcGbsZ/O

皆さん、もう不毛な議論やめてください。
もうこの会社は終わり。
ここのフィ○ンシャルグループの新卒採用の選考基準はムチャクチャです。
まず人事役員と社長が新卒採用試験の履歴書の顔をみて、「いかにも弱そうな男」と「すぐおまんこさせそうなヤリマン」を選び、あとは不合格にします。
なぜなら上司のイエスマンだけがほしいからです。
おかげで我が社はトヨタに勝てなくなりました。ホンダにも勝てなくなりました。転職を考えています。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 08:32:26 ID:Me9qvIiOO

>>127 チラシの裏にでも書いてろ痴呆ニートが！

130 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/08(金) 08:57:43 ID:d8OdTTkY0

クリーンディーゼルエンジン車は、SUVやステーションワゴン、居住空間志向のモノスペース車に設定すべきだと思う。
乗用セダンに展開するのは、それらの反響を確認してからでも遅くはないと思う。
まずは雪の多い地域向けのAWD仕様にこそクリーンディーゼルエンジン車を設定すべきだろう。
クリーンディーゼルの素晴らしさを享受できれば、自ずと乗用セダンにもクリーンディーゼルエンジン車を望む声が出てくると思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 09:15:30 ID:lGIx3UVZO

上級セダンが全部初代セフィーロ状態なんだよな。

132 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/08(金) 17:11:22 ID:d8OdTTkY0

燃費重視のガソリンターボ車を用意するのは、如何だろう？
そもそも旧･運輸省が市販車にターボチャージャーを与えるのを認可したのは、
燃費に寄与するからという理由からだったらしいから世態的に原油高の昨今、燃費志向のターボ車の効果は期待できると思うんだが…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:37:59 ID:6z5BfCRf0

>>132
VWがもうやってるね
燃費稼ぐには圧縮比上げる必要があって過給エンジンだとノッキング対策が辛くなる
そこを打破するには直噴技術が必要なんだが日産は持ってないような気が・・・日産ディーゼルも手放しちゃったし

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 07:31:58 ID:qQxhcwzQ0

>>125
時代が時代だったら、ティアナのワゴンって存在したかもしれないですね。
ただ、今はワゴンは低迷してるみたいなので売れるかどうか？

後席をミニバン並みに広く取るなどすれば活路はあるかも。とは思う。
ミニバンとも他社のＳＷとも一線を画した、日産流ＳＷを作って！！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:48:31 ID:WR/tXjwe0

>>133
VCR

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:01:42 ID:BFNo1rZ6O

>>134 ＜後席をミニバン並みに広く取る

どう考えても無理です。本当にありがとうございました。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:38:24 ID:rO4cRQhy0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192866027/
環境技術で遅れをとった日産

401 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

このスレがなんでスレストになるのでしょうか？
他にもいくつかのアンチ日産スレがスレストになっていましたが、たしかに他のスレは煽り目的っぽいものであったため仕方ない部分はあります。

ですが、このスレについてはなぜスレストされるのか全く納得がいきません。

これもやはり日産の何らかの圧力なのでしょうか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:09:20 ID:IkE1dwfn0

赤字が増えない様に全工場操業を停止しました。。。にやり

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:42:24 ID:eKd2vs+D0

勘違いサンヲタ（あるいは日産関係者）のキモい発言。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200124488/339
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:59:29 ID:FgvaSim40
学歴が大事なのではない
教育が大事だといってる
まともな教育を受けたことがある人はそれがわかる筈

君（「たち」じゃないよ）はわかんないんだろ、それが。可哀想だな
もし、君にもまともな教育をうける機会があれば
今とは違った人生を送ることが出来たのにね
君の憧れの自動車メーカーに総合職ではいることもできたかもね

さすがは名門日産社員様。日産社員ってそんなに偉いんですね。
素晴らしいことと思います。その勘違いっぷり。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:53:01 ID:d3WwUj/yO

>>134
(・ω・)つ【マークＸジオ】

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:29:10 ID:/EhpigNd0

【ボンクラ】ＤＱＮ中古車屋がヤフオクで質問者にキレる→只今経費使って個人特定中★10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202725309/

出品者への質問
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m52796431

＞質問2 投稿者:***** (158）
＞画像からは、どこから見てもＮＡなのですが？よく見て出品したほうが良いのでは？
＞回答2 投稿者:akitak0317 （93） (出品者)
＞NA、NAと何の事と思いましたがターボエンジンとの記載間違いの事ですね。もう一台のと間違えて記載してました。
＞売り物はツインカムエンジンの方です。下らない質問どうも

まとめ
http://www40.atwiki.jp/akitak031/

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:18:03 ID:LuxUsEkZ0

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:42:03 ID:hFpgELDH0

これからは燃費の良さは必須だと思う。
それを後回しにして趣味性だけ求めても他社においていかれると思う。
GTRみたいなのは例外的なもので、そういうクルマが滅びつつある今だから輝くのであって。
燃焼効率の向上はもとより、燃費計の解り易い表示や車体の軽量化、フリクションの軽減などもアピールできるようになるべきだと思う。
クルマとしての質を犠牲にしてまで追求するのはおかしいとは思うけど。

あとデザイン。
日本のメーカーはデザインにあまり真面目に取り組んでいないと思う。
同じような機能ならデザインが良い方が好まれるに決まっている。
無難で最大公約数的なものを追求するのもいいけど、純粋に良いデザインも追及して欲しい。
最近の(日産の)クルマはデザイン的にあまりにも退屈。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:45:06 ID:giJYZ46o0

従来どおりの車で価格を30㌫カットでＯＫ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:46:48 ID:mSbny7FR0

>>143
どっちかというと最近デザイン頑張ってるのは日産と三菱とマツダあたりだと思うけどね
日産のはカッコイイとか押し出しが強いとかって路線からはわざと外してるみたいからウケ悪いけどw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:00:04 ID:6WZswQ8d0

>>144
安けりゃいいってものでもないよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:09:21 ID:Uu5fG42CO

>>144 全然【おｋ】じゃねーよｗｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:10:00 ID:Uu5fG42CO

>>145

つhttp://www.google.co.jp/gwt/n?q=%E7%9C%BC%E7%A7%91&source=m&hl=ja&ei=w8KpR-juMY3SrgPOntf3Ag&sa=X&oi=blended&ct=res&cd=2&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.help-dryeye.com%2Fsearch%2Findex.html

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:24:19 ID:Mj7v+RuW0

>>148
ホンダのペラペラデザインが大好きな方ですか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:43:07 ID:OMQ81tLl0

そういえばホンダの鉄板って
なんであんなに薄く見えるの？
実際ペコペコするのあれ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:25:07 ID:c1WqUzMo0

スレ違いだノウナシ

日産が業界の残る事を真剣に考えろよ。
本とやばいぞ。殆ど役員は外人に支配されたから知らんぞ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:29:25 ID:sMu9czWC0

ナウシカに見えた…

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:53:28 ID:RCoHhJK20

っオーテックに頼んでＺのキットカー発売、250ＧＴＯと同じホイールベース

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:39:24 ID:dCtp+bd2O

>>150
厚さはしらんが鉄板の強度としては良質な鉄板を使っているホンダのが上だろ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:04:51 ID:1mx0O4V30

男らしいデザインと走りのいい車を復活させることでニッサンの車は売れる
新生ニッサン第一弾としてSSSを復活させる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:17:24 ID:8K4nyCiM0

>>154
強度はしらんが
なんであんなに安っぽくみせるのかと

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:39:42 ID:1mx0O4V30

新生ニッサン第二弾
パルサーＶＺ-Ｒ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:45:10 ID:1mx0O4V30

新生ニッサン第三弾
S16

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:56:25 ID:QpRlnDkUO

S30Zやｹﾝﾒﾘを現代風に蘇らせて限定1000台とかやれば面白いのに

エンジンはティーダの１６ＭＴと同じでｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 03:09:45 ID:2axWIBHt0

もっとメリハリのある
塊感のある車を
作ってくれ
空力だかなんだか知らないが
Ａピラーが寝すぎて
メリハリ感がない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 03:16:07 ID:qd786p060

女性ユーザー無視しろ。かわいい車なんぞｲﾗﾈ
とりあえず次期マーチはかっこいい路線で。12SRは3ドア復活しろ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 15:59:48 ID:rFRR//fS0

女性のお客さまは大切ですよ?

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:03:11 ID:Ud5Vbvn2O

>>155 断言しよう。絶対に売れないｗｗ

>>160 ただでさえ燃費悪いのだから仕方ないよ。空力の技術も無さそうだけど。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:12:30 ID:uAZt2yeVO

むしろミニみたいなのが欲しい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:41:33 ID:1mx0O4V30

>>163
マツダは売れてるだろ
断言しよう絶対売れる

166 ：ジュラ１０：2008/02/20(水) 21:43:03 ID:9KjrKuSD0

すべてのパートタイム４WDにセンターデフを追加して

フルタイム４WDにしろ。話はそれからだ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:49:19 ID:hW0govpW0

>>166
じゃぁお前がその金を出せ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:49:20 ID:Ud5Vbvn2O

>>165 あのさ、マツダが売れてる理由が必ずしもデザインと走りが良いからだとは限らないよね？走りを気にする人間は少数派なんだよ。
今は燃費と実用性に特化した車が売れるんだよ。その二点でニサーンは劣ってるから売れないんだよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:55:42 ID:aR6F8TxSO

とりあえずBNR32の再版

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:58:26 ID:1mx0O4V30

>>168
ニッサンと比べてマツダは燃費と実用性に特化してるわけではないのに売れている

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:03:45 ID:+ytoHTqLO

タイヤが2つの車を出してみる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:15:03 ID:1mx0O4V30

車を道具として使うだけでは魅力不足なのでは？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:55:12 ID:Ud5Vbvn2O

>>170 他に理由があるんじゃね？
走りの良さなんて車を選ぶ上での決定的な要素にはならんでしょ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:57:38 ID:Ud5Vbvn2O

>>172 何で車に魅力を求めるの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:24:40 ID:Xf+pX/Pm0

走る道具、運ぶ道具でしか無いのに別の次元にデザインを求めちまった果てが
素敵なお部屋や家具なのか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:30:21 ID:Es+Hnfjr0

>>174
デザインと走る楽しさが魅力
マツダが売れてるのはこれをCMで強くアピールしたことが決定的要素

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:13:05 ID:g6MrrUPJ0

そもそも日産はトップを目指さず2番目を維持すればヨロシ。
でも最近ホンダ・マツダに抜かれそう。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:24:46 ID:sfw6FHRXO

>>176 つまりおまいさんはマツダの二番煎じをすれば売れると言いたいの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 02:03:13 ID:Es+Hnfjr0

そうだよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:02:00 ID:2c2agGFoO

ﾅｲｷみたいに復刻版商法はどうよ
すべて受注生産にしてさ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 14:10:45 ID:sfw6FHRXO

>>179 売れない。需要が少ないから。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 15:29:44 ID:6rmyZDhW0

ウイングロードやブルーバードみたいなおかしなデザイン
やめるだけでいいと思う。

ナニあのライトまわりのデザイン？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 15:48:35 ID:Es+Hnfjr0

>>181
だからマツダは売れてるだろ

184 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/21(木) 18:06:12 ID:xy0Q2eqL0

そろそろ目に見えた再生プランを実施した効果が出るのを期待したいところです
必ずしも目先の販売台数だけが結果だとは私は思いません
将来に亘って日産自動車が堅調なビジネスを展開していくことこそが最重要と考えます
ですから現在は日産自動車の今後に関心を寄せていただけますように分かりやすさという意味で
モータースポーツなど老若男女問わず自動車ファン各位の皆さまを第一に考えた、歓迎される企業活動を活性化させる時期だと思います。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:18:32 ID:YXAUAlpg0

プリウス、エスティマ、ランエボ等、人気車に
日産エンブレムを付ける
日産は車両開発から撤退して、全てＯＥＭに切り替える

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:22:25 ID:ZtHi1wQv0

フィットのコンセプトはアホンダ（笑）ではなく名門日産から出すべきであった

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:51:01 ID:ZtHi1wQv0

名門日産は常勝を義務付けられている

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:55:06 ID:fm2zI5S60

今日の読売夕刊の記事から
保有したことがある自動車ブランドに対する満足度
1　60.8　トヨタ
2　48.8　メルセデス・ベンツ
3　46.2　BMW
4　39.2　ホンダ
5　34.4　ボルボ
6　32.8　アルファロメオ
7　30.5　ポルシェ
8　28.5　フォルクスワーゲン
9　27.5　スバル
10　27.3　日産

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:15:27 ID:VkmlMOBmO

不細工なルノー崩れデザイン辞めたら売れる…かも

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:16:20 ID:r05HdcAq0

＜日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率＞

　　　　　　　　　　　　刑法犯　　凶悪犯　　粗暴犯　　窃盗犯　知能犯　　覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人　来日　　　41%　　　　104%　　　　23%　　　44%　　　　69%　　　　55%
　　　　　　　在日　　193%　　　　244%　　　296%　　　163%　　　267%　　　306%
----------------------------------------------------------------
韓国　　　　来日　　　12%　　　　 20%　　　　16%　　　11%　　　　14%　　　　12%
　　　　　　　在日　　252%　　　　287%　　　 443%　　195%　　　353%　　　　472%　　　　←　ポイント
----------------------------------------------------------------
中国　　　　来日　　154%　　　　362%　　　　51%　　　165%　　　361%　　　　48%
　　　　　　　在日　　209%　　　　232%　　　155%　　　226%　　　355%　　　　58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル　来日　　162%　　　　843%　　　106%　　　 158%　　　 91%　　　359%
　　　　　　　在日　　　96%　　　　286%　　　 94%　　　 101%　　　 62%　　　233%
----------------------------------------------------------------

凶悪犯　＝　殺人、強盗、放火、強姦／粗暴犯　＝　暴行、傷害、脅迫、恐喝
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:34:45 ID:nOBz1AbW0

ボンネットで大きなステッカー貼れば売れると思う。
アトムとかオバQの。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:22:37 ID:IZd7PSMJ0

高級ブランドの商標を借りて、高級ブランドをイメージした車を売り出すのは？

バーバリー柄のホイールカバーとかどうよｗｗｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:46:37 ID:5hnFG5Mf0

輸入車、それもVWやプジョーといった大衆メーカーの車選ぶ層向けに車を開発してみてはどうか。

一体成型シートでなくきちっとウレタン詰めて、ランバーサポートとラチェット式ハイトアジャスター、ダイヤル式リクライナーで調整。
ロールする（きちんと動く）けどその制御がじわーっとしたもので、尚且つ突き上げはしっかりいなして高速ではぐっと沈んで安定する足回り。
VWのTSIの様なストイキ燃焼の直噴ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰターボエンジン＋R35GT-Rに続いてボルグワーナーからﾆｯｻﾝver.DSGを供給されて搭載。
エルゴノミックデザインで断面が楕円でステッチまで拘ったステアリングハンドル。当然チルト＆テレスコピック搭載。
全席3点式シートベルト＆「ピロー」でないヘッドレスト装着。
奇をてらったデザインでなくマテリアルその物で「デザイン」され、しかも理論整然としてたダッシュボード。
小手先の出足加速の演出でなく、Aペダルと比例した正しいアクセル開度。
メルセデス（除くABクラス）のような真綿で締め付けるようなブレーキセッティング。

・・・を備えた4500*1750*1450前後の"ブルーバード"（ペットネームﾅｼ）なんて出たら脳汁噴出すけどなｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:59:12 ID:fm2zI5S60

GTRが人気らしいから全部GTRにしたらいいんじゃないか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:50:02 ID:sfw6FHRXO

>>183 だからマツダが売れてる理由がそれだとは限らないだろ？

196 ：売国マル半：2008/02/21(木) 21:52:04 ID:/zxzm+SI0

パチンコスレで遠隔、ホルコン、サクラ、マネーロンダリングなどについて書き込むと渋谷マルハン社員やマルハンに依頼された
ネット工作会社がスレ荒らしをしてスレが機能停止します。
↓↓工作員の荒らしのやり方↓↓
2008/01/10(木)ID:iA54n BU50
■■■■マルハン総合スレッド９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187021165/783-784
【宮崎県都城市】パチ事情その②http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187189246/658-659
【山と川】宮崎県児湯付近PART１【自然ｲﾊﾟｰｲ】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188235164/471-472
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188885488/401-410
2008/01/13(日)ID:1HLcWz UK0
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188885488/461-462
■■■■マルハン総合スレッド９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187021165/809-810
【香川】パーラーグランドのスレ２【徳島】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188315438/324
【延岡】宮崎県北情報PART3【日向】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1196865970/186

パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。

新スレ→○○○マルハンパチンコタワー渋谷パート１０○○○
★★★★★このスレの解説★★★★★を読んでみるとよく判る。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1201304777/52-54
ネット工作員については→【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1189187503/65

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:35:51 ID:Es+Hnfjr0

>>195
マツダが売れてる一番の理由はそれなんだよ
他に理由があるなら説明してくれよ？説明できないだろ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:51:04 ID:64GhKFeiO

>>197 何でそう言い切れるのかな？ソースあるならうｐ汁。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:54:41 ID:oZ6MU64B0

名前がちょっとね。日産->ひ・さん->悲惨。。。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:11:10 ID:NNfF/vLH0

>>198
197はどうせ日産社員だろ。
内部の設計者は自分のコンセプトが最高と勘違いしているからな。
知識だけあって知能が無い。
道具を渡しても使い方が解らない。
これが技術の日産。
もし違ってても脳ミソレベルは同級。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:30:17 ID:XMlk6ORH0

「日産」って、名前に魅力ゼロ、社名捨てろ
「日本ラヂヱーター」が「カルソニック」に社名変更したら
イメージＵＰしたもんな
天下の「松下」さえ、ヤッチンチン

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:56:20 ID:lsq4abGfO

>>193
つ【デュアリス】

車は（日産にしては）なかなかいいので、あの酷いＣＭが残念だ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:41:18 ID:Q5AsYNm60

>>198
ソース？車に少し詳しい奴ならこんなこと知っててあたりまえのこと
調べるまでもないだろ
それより他の理由を早く説明してくれよ
納得いく説明したらソースだすよ

>>200
何で俺がニッサンの社員なの？意味不明？そう考える時点で知識も知能も0

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:55:40 ID:ug/GfFQMO

>>194
エルグランドGTR
セレナGTR
オッティGTR
マーチGTR
シビリアンGTR
フェアレディZGTR
スカイラインGTSGTR
パルサーGTI-RGTR

エルグランドにとZにならVQ38載りそうな気がする

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:59:10 ID:ug/GfFQMO

×エルグランドにと
〇エルグランドと

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:24:00 ID:A4DpxGuI0

>>202
デュアリスはCVTがな…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:35:15 ID:ckJu9lRgO

1500ccでサニトラがまたあってもいいと思う。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:48:57 ID:yeYxOtuwO

車種を増やそうか、350万位の

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:20:06 ID:gh9Kfzbh0

E-４WDを改良してなんちゃってハイブリッド作ってほしい

てか渋滞でエンジン止まるくらいでいいからさ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 01:22:44 ID:7f+jmQyyO

>>203 あらら、逃げるんですかｗｗｗｗ

つーか、売れる見込みがあるならヨタが先に出してるだろｗｗ

211 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/23(土) 04:40:21 ID:ekGNBCyt0

駐車場から車転落、５人重軽傷　静岡＜2/17 17:43＞

　静岡・伊豆市の道の駅で１７日午後、車が駐車場から転落し、
５人が重軽傷を負った。運転手がブレーキとアクセルを
踏み間違えたことが原因とみられている。
　１７日午後１時２０分ごろ、伊豆市湯ケ島の道の駅「天城越え」の
駐車場で、車が車止めや植え込みなどを乗り越えて転落、
約２メートル下にあるトイレの近くに突っ込んだ。近くにいた
男女５人が巻き込まれ、１人が重傷、４人が軽傷を負った。

　警察は、車の運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えたことが
原因とみて調べている。

http://www.news24.jp/103370.html

……いままで交通事故を回避するという所謂アクティブセーフティは
ＡＢＳなど運転者の操作を支援する内容のものが多かったと思います。
パッシブセーフティにしても時速○○キロでのクラッシュを想定して
車内の乗員保護を目的とする内容が最初で歩行者保護は二の次でした。
また駐車場などでの低い速度域での
運転者の操作ミスによる事故を回避する
予防安全技術が重視されることはあまりなかったのどろうと思います。

　日産自動車が「技術のニッサン」と呼ばれる気概を期待したいです。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:42:01 ID:KE2Fhkhe0

>>211
激しく同意、この手の事故多いね。いろいろと手はあると思う。
ＧＰＳ利用、センサー設置、超低速時アクセル抑止。
オートマに徐行モードなどを設置、バックギアも徐行モードが
あった方がいいよね。駐車場側にも、速度抑止エリアの電波発信、
車側には誤受信時のキャンセル装置、高齢化社会、対策を急ぐ必要があると
思う。日産党の私にとっては、技術の日産には特にがんばってほしいぞ。
日産は、「日」と言う「日本」の国名を使っている会社なので、日本の名
に恥じない極めて技術力の高い、日本を代表する自動車会社であってほしい。

イージス艦の事故も自動航行装置の自動解除機能があったらばと思う。。。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:05:38 ID:ESsbm/Ss0

駄目だ、ニーズに合う車がなくて、ヨタに戻ってしまう
キューブにFRベースのスノーシンクロモード付きアテーサE-TS載せろよ、ケチケチすんな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:07:50 ID:mMcfWNcVO

そうしてどんどん値段があがり、みんな高いとか言って買わなくなるんですね
だからいろんな装置金かけて作ったはいいが売れないともう作れなくなるし、
そう思うと作りたくなくなるのかもw

なんだかんだいって値段に跳ね返ってくるとみんな買わないよね。まさか値段は据え置きで装置をつけろなんて人はいないと思うがw
じょじょに浸透していって、コストが下がっていったり技術が上がったのなら、パワステやウィンドゥのように標準になるだろうけど
いきなりは無理だよな。……まぁ俺はアルコール検知みたいなのもそんなのいらないからその分…とか思うしw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:13:52 ID:KE2Fhkhe0

テーダにRRモデルを！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:59:54 ID:UI55VuVi0

すぐぶっ壊れる豚メーカーが思い付きそうなデザイン優先を止めて
最低限、部品の信頼性をほんの少し上げる(経営状態からして到底無理だろうけど)

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:45:17 ID:ndprkaJJ0

インフィニティＥＸ、かっこいいじゃん
でも、４００万円超じゃ売れない
デュアリスベースで２３０万円位なら売れるべｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:49:26 ID:+f00SVIH0

へ？
モビルスーツのメーカーじゃなかったの・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:56:36 ID:KE2Fhkhe0

ガス・水素・灯油１：１混合対応のロータリーエンジンで
リチウムイオンハイブリットでどうかと！これで最強の
環境エンジンとなる。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:50:18 ID:xuPG6VT6O

ハコスカのデザインを現代のサイズと技術で発売する。
マスタングやカマロみたいな懐古路線ね。
アメリカではレトロ流行ってるらしいから、日本でも受けるかも。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:33:56 ID:7CpHlhgRO

>>220 無ｗｗｗｗ理ｗｗｗｗでｗｗｗｗすｗｗｗｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 05:33:07 ID:02RKibMC0

他社を凌駕しろとは言わんが、せめてガチで勝負を挑んで欲しいよ。

カローラに対しサニー、パルサー復活
アコード・アテンザ・レガあたりの対抗馬としてブル復活とか。
ラフェスタも次期があるとすれば、ウィッシュ・ストリームとガチ希望。

などなど。
　

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:01:31 ID:KpfmrWDw0

ブルーバード（笑）なんでシルフィとかになったんだ。
セド、グロ→　フーガで失敗。
ラフェスタ話にならん。
完全にオワッテルな。
有能日本人は辞めていないので、日産はインド人の技術者に期待しています。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:50:55 ID:vUgpg0ubO

セントラＳＥ‐Ｒ
日本導入しないのかな？
http://response.jp/issue/2006/1203/article88883_1.html

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:03:29 ID:XbRResp70

>>220
懐古路線は中村史郎の宇宙人？路線が破綻を露呈しない限りないだろうな

・・・こう書くと、もうすぐっｐｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:21:23 ID:MRKvqGmLO

まず、ダイヤル式のナビコントローラをやめれ、次に真ん中の時計を外せば、スカイラインクーペ買ってやる。
フーガでこりたから、クラウン買ってみた。
使い勝手で損している。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:02:22 ID:JeHvBr3f0

>>223
Y32,Y33セドグロはクラウンよりカッコよかったと思っているんですけどねー　個人的には。
買えないけど・・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:25:38 ID:6n9gHDVa0

もうナイト2000を作るしかないだろう
ナイト2000ってトヨタっぽいけど、トヨタより先に作るんだ
ナイト2000知らない若いやつはナイトライダーでぐぐれ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:05:18 ID:kykgXm/E0

>>224
日本ではベース車のサニーが既に死んでるからな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:32:27 ID:JF7e4vRN0

AudiA5のチーフデザイナーって日本人なんだけど、
そのW氏って元日産なんだってな。
初代セフィーロやプレセアをデザインした人だ。

A5は写真だけで射精しそうなくらい素晴らしいデザインなんだけどな。
フーガやV36やR35のデザインみると悲しくなるわｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:09:00 ID:n4mqrGS40

>>228
ポンティアックぽいよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:15:29 ID:HXjiFPNC0

チューンドバイロータスやイルムシャージェミニ、果てはビィークロスの復刻版

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:19:05 ID:8gD1xRJ90

ツインプラグつうのもあったな！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:31:07 ID:6fGsyF9K0

Ｚエンジン(笑えないｗ)

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:24:50 ID:ToFo24U00

Ｆitを50万円で売る

236 ：235：2008/02/26(火) 10:25:15 ID:ToFo24U00

誤爆ｽﾏｿｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:26:00 ID:xxvDg/Rt0

>>191
それ欲しいわ、買いたいわ！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:29:18 ID:C1s+TW0m0

自演乙

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:42:52 ID:BWbK1X4lO

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200124488/721
での、サンヲタ（日産関係者）の問題発言

＞実際にあったか分からない幼女虐待事件もリンチ事件も

犯罪史上稀に見る凶悪事件を「アンチの捏造である」と言い切った、信じられない暴言。
しかも（いくら立件されていないとはいえ）幼女虐待までもアンチの捏造だと断言。
ひいきの引き倒しとは言え、被害者からすれば絶対に許せない問題発言である。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:23:48 ID:QNnXrR3g0

リニューアルカー復活。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:23:07 ID:nVgMhJLEO

GT-RベースのSUVが雑誌の表紙に出てたね。
中、見てないけど。
ならば、いっそのこと、GT-Rベースのミニバン、ワゴン、セダン、ストレッチリムジン、ハッチバック、オープンカーとかどうだ。
目的に合わせてGT-Rを選べるな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:46:36 ID:4kCsx+KWO

>>241 ベストカーですからｗｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:34:00 ID:ngSjO3YR0

もはやベストカーはインチキオカルト雑誌と変わらんなｗｗｗ
ただGT-Rのシャシー技術を応用、もしくは、流用したSUVやAWDサルーンはアリかと思う。
トランスアクスルAWD＋DCTのステージア後継SUV系ワゴンなんていいじゃないか。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:45:07 ID:t86bMPDa0

ベストカー（笑）
筆者がGTRオタクなので、それしか書けない（笑）

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:46:39 ID:ebj86x730

海外メディアの異常な盛り上がりで自分の本分を見失ってるんじゃね?

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:11:22 ID:VewEZoJHO

同じ金額出すならポルシェ買うよ普通。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:38:43 ID:ySNw8QiiO

売れ筋に派生車種作れば行けると思。
ダイハツのカスタムみたいな感じで

ティーダ
↓
・インパル標識装備のスポーツ
・2・5ﾘｯﾀｰでフロントをフーガ風に

シルフィ
↓
・男ターゲットのSSSなど

セレナ
↓
ノアボクみたいに兄弟車設定

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:51:39 ID:YbVEDVE30

>>247
ティーダに2.5Lなんか積んだらノーズヘビーだろ。
スポーツパッケージとしてはNISMOによるS-tuneがあるし。
ティーダのコンセプトは「上質なコンパクト」なんだから変に手を入れないでくれ。
その意味でフロントグリルがムラーノ風味になった後期モデルはちょっとねえ。

マーチのプラットフォーム使ったシルフィをベースにSSSなんて510を実体験した世代は泣くぞ。
FFでいいから、きちんとＤセグ用にプラットフォーム作り直してそれでブルーバードを復活させてくれ。

現行ノアボクが気味悪がられて居るのにセレナで真似るのは愚か。今の路線で良い。
どうせ真似るならエルグランドをもう少しシンプルにした感じでラルゴを復活させてくれ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:39:06 ID:LeY8Rj7F0

マーチを４年ごとにフルチェンジすればいいんじゃない

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:15:45 ID:G/PXawbl0

>>240
先生、それでは愛知県東三河にある「着せ替え自動車」と同じになってしまいますっ！w
｛今の日産が４年おきにプラットフォームまで全面刷新するとは思えん。ルノーも使ってるしな。）

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:10:07 ID:On+SNbfv0

リニューアルカーって
知らないか？
１５年ぐらい前に
程度のいい車をオーバー
ホールしていわゆる極上の
中古車だよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:23:53 ID:HZx3dVZC0

フルレストア車じゃん

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:54:08 ID:7/P2VS5fO

>>248
間違いなくあの足回りじゃ走りが破綻するな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:23:07 ID:tZh7RjJa0

>>247
つスポーツコンセプトwwwwwwww

>>248
SSSのアメリカ版のアルティマは今でも続いてるけどね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:59:01 ID:J3kCCcOk0

>>254
アルティマは今やティアナのガワ違いだろうが。
スポーティさを訴求してクーペもラインナップしているが、
もう国内のブルーバードに相当するクルマじゃないよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:53:03 ID:A2PP4IFI0

>>255
プラットフォームが同じならガワ違い扱いかwwwwwwwww
つかモデルチェンジで新型のDプラットフォームになってるんだけどwwwwwwwww

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:42:13 ID:J3kCCcOk0

>>256
> プラットフォームが同じならガワ違い扱いかwwwwwwwww

レクサスはそれでアンチヨタの２ちゃんねらーから叩かれてるわけだが。

アルティマがプラットフォーム刷新ならティアナもそろそろ次期モデルだな。
使えるモノは使い回さないと開発費用回収できませんよ。ゴーンさん。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:31:06 ID:d4fAR5ue0

アルティマはFF-Dプラットフォームだけど
ティアナは旧FF-C（P12プリメーラや初代エクストレイル）を伸ばしてトレッドをオフセットしただけらしいよ（ソースはざ総括ｗ）
次期ティアナはメガーヌ/キャシュカイ/デュアリスベースの新世代FF-C~Dプラットフォームになると思う。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:47:52 ID:J3kCCcOk0

なんか売れてないのにやたらとプラットフォーム新造したがる日産。
減価償却できてる？
FFのCセグまではルノーやサムソンも使うだろうけどさ。
FRはどうかねえ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:20:19 ID:/A4REnWu0

まあ今の日本人は金ないからなー。
日本人に媚びたクルマを作る必要ってあるんかね？

SUVとスカイラインとGT-R以外は適当な車と商用車作っておけばいいと思うよ。
国内ディーラーなんて削減・統合しまくっても売り上げそんなに変わんない。
むしろ海外へマンパワー飛ばしまくって海外販売へ注力。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 07:43:04 ID:9eBei/nC0

>>259
Dセグは既にルノーも使ってるぞ。
サムスンは日産車のKD生産オンリーだから当然使うだろwwwwwwwwwww

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:10:27 ID:/GqE1LrKO

>>260 ＜ SUVとスカイラインとGT-R以外は適当な車と商用車作っておけばいいと思うよ。

おいおいｗｗ、全部需要が少ない車ジャマイカｗｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:03:37 ID:CvFP6p0zO

というか、すでに適当に作ってるし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:43:46 ID:E+Z8vd8F0

>>262
日本じゃ需要がないよ。
もう国内では別に売れなくてもいいんだと思う。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:53:38 ID:WXsf+KDm0

適当に造った商用車であるオバＱワゴン

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:26:08 ID:/hWBpyylO

>>261
ルノーにそんなものあったっけ？
まさか、あの大失敗作の高級セダン（笑）のことか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:48:53 ID:BFhyQ0DmO

>>193 それ欲しい

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:00:05 ID:StliyENfO

RX-8くらいに値段を抑えたフェアレディＺがあったらいいと思う

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:16:59 ID:u8ZFXavL0

>>268
だね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:39:56 ID:mUF/9U56O

伝家の宝刀マーチベースで作ればいい

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:56:12 ID:u3++VovR0

>>193 >>267　素直にVWジェッタどうぞ。>>193の要件を全て満たしてるよ。（名前以外）

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:40:02 ID:EeemBTnp0

200万円台のzって180sxのことでしょ中古で我慢しよっか

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:29:58 ID:pjMuBfDZO

その車知らないんですけど…
どんな車ですか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:33:49 ID:VY+TdcNB0

これがゆとりってやつか…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:39:35 ID:UzQrzIql0

まぁまず新車のうちから壊れないマトモなものを作ってほしい

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:41:41 ID:hzYDxVyE0

普通に燃費をよくしたり
ホンダみたく斬新なアイディアで室内空間を広くしたり
地道に努力して低重心化して走りをよくしたり
イメージアップのためにハイブリッドとかの先進技術を惜しみなく
投入すればいいんじゃね？？

あ、日産さんは技術が無いから無理か・・・ｺﾞﾒﾘﾝｺ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 02:15:02 ID:blZFZOAS0

ネタスレでマジレスのもなんだけど、レトロブームも廃れて来たので
もっと時代をさかのぼって、原始時代や開拓時代の岩石オープンや
丸太くり抜いて丸ノコを車輪にしたトロッコ、きこりとビーバーが標準装備

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:52:03 ID:FOX1lKEyO

２０００ccのセダンでステージア同様の
スノーモード付きアテーサＥ－ＴＳを装備してたら買うわ
内装はシルフィぐらいのレベルで良いし

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:21:17 ID:s1fC54En0

半年くらい期間限定で全車半額にしてみろよ。
日産とはいえ、そこそこ売れるから。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:21:56 ID:4CffexI7O

>>276
低重心化したら乗り心地が良い車になんのかな？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:07:17 ID:vI7RpwFM0

日産ディーラー多すぎだよね。
販売体制と保守体制を分けて
業界再編すべし。
　　　

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:11:58 ID:CKwJ7yI40

>>180
乗り心地とかよくわかんあいけどカーブしたときのグラグラとかは
へるんじゃない？重心が高いことを売りにした車ってあんまり無いよね？
つうか、日産ってなんなの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:18:19 ID:Dge7TUUE0

スズキと日産は同じ系列だから，エスクードにディーゼルエンジンを積んで７人
乗りにしたやつを日産で出して欲しい。また海外で発売しているテラノを日本
でも復活させて欲しい。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:26:25 ID:XK4AH4ZjO

>>283 可能性は限り無くゼロに近いと思われ

雪国以外じゃ必要無いから。日本は舗装率高いしね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:29:48 ID:2eV2MEQJ0

日産社員が、会社の言いなりで車を作ってる時点で終わり。

少しくらい反抗して、カッコイイと思うデザインに仕立て上げろよ！

○”ーンやシ○ーの召使いか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 03:17:57 ID:T3t3iotg0

会社の言うことを聞かなかったから今の惨状を招いたんだっしょ
かっこいい車を持ってきてもこれは作れませんこうしなさいって
駄馬が量産され続けた結果がニッサンルノーだから

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:07:55 ID:H27SprcK0

松下が思い切ってパナソニックに変えた。
日産もルノーに変えて経営統合すればいい。そうすれば、GM,TOYOYAに
太刀打ち出来る。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:33:50 ID:dznDUf/VO

>>286
技術革新を怠ったからでは？
94、95年あたりから軒並デザインも悪くなって
日産の持ち味の硬派さも全く無くなって特徴のない車ばかりになっていった。
901やそれ以前は魅力的だったのになぁ…

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:27:14 ID:T3t3iotg0

バブル崩壊で資金難でおかしくなったのはどこも同じ
現行車より15年前の車のシートベルトのほうが質が高いのは笑える

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:58:57 ID:dznDUf/VO

>>289
資金難でもキャラが無くなったからな…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:29:26 ID:9t+POyJK0

ケンとメリーのスカイラインを復活させるといいかも
昔の車のデザインが斬新に思える今日この頃

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:56:27 ID:A1ZLbpJA0

今日、新横浜で若者がケンメリ
乗っていた。前の車アオってて
びっくりしたけどやっばり古い
デザインだな。最近は、86トレノ
とか、ビアッツァ、シルビア
なんかも良く見るけど、レトロ
ブームかな。安いＭＴ車が
少なくなってきたので、ＭＴ免許
保持者はレトロでも買わなきゃ
免許生かしきれないね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:00:43 ID:XgG0PRrRO

>>292 MT乗りたいなら運搬屋さんになればいいんじゃね？トラックならまだMT多いぜ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:41:07 ID:S7Y2Ns+cO

日産売れないよ新車でもラジエーターつぶれてるし修理だせば傷つけるしな新車でも軋むキシキシ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:27:35 ID:kiHWjtwBO

やはり今こそ四角い車を作るべき

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:44:46 ID:pKJbGXzO0

ワンダースリーのタイヤの車がいいな
おまいらワンダースリー知らんだろうけど

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:49:35 ID:+TFZb4Zu0

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 04:29:51 ID:vHjLjijhO

ビビオやマーチとかクラシックモデルは結構人気が出たような。
技術が最新で(ネジ跡なんかも目立たなく)古臭くなく出来るんだから
たまにはやってみたら良いのにな。
スカイラインは難しいがZはテールとライトくらいS30風のモデルなら簡単でしょ。

で、またbBやステップワゴンやCube、SM-Xなんかの四角いボディも好評だったりするんだよな。
セダンもたまには良いんじゃない？

まぁ、硬派な日産に戻ってもらいたいな。
今のままだと出来の悪いトヨタみたいだ…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 07:06:36 ID:cOwKx5/60

一番改善しなきゃいけないのは純正カーナビかな。
HDD化も他社に比べて遅かったし、なにか地図の表現が古臭い感じ。
いち早くHDDを捨ててメモリタイプにして、
道幅や建物もよく分かる綺麗で高情報量な地図にして欲しい。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:28:34 ID:jz0i62skO

>>298 ＜ビビオやマーチとかクラシックモデルは結構人気が出たような。
ねーよｗｗｗｗ嘘は良くないぞ。たまに見るけど吐き気がする。日本車でやっても似合わないんだよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:36:09 ID:jpog36pL0

パオフィガロを今の技術で格安で出して欲しい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:24:55 ID:wn43I7Zy0

>>298
じゃ、トヨタがオリジンを出したように縦目のセドリックとか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:38:55 ID:woRTcT5QO

>>301
>>302

スレタイ読んでからレスしてね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:42:43 ID:8QVGoFc10

>>303
「充分」に読んだ上での書き込みと思われｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 02:28:56 ID:woRTcT5QO

>>304 いや、読んでないと思われ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:22:43 ID:St8P126L0

>>304
いわゆるパイクカーが通常モデルより売れるなんてあり得ないだろうが。
しかも縦目のセドリックって何だよｗ

ん？、まさかとは思うが・・・いや、いくらなんでもソレは無いだろう・・・

でも待てよ、今の日産ならひょっとして・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:18:30 ID:p/bpvYHW0

デキのいいハイブリットでもあればいいのだが
無理だよな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:32:15 ID:6onqC4HP0

ハイブリッド車並みの価格の電気自動車でも作ってみろよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:35:40 ID:TGjtGpjk0

世界のグローバルが進んでいる、三菱よりＯＥＭしますよ。
その内日産は、三菱傘下になり買収される。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:08:58 ID:nLf6o49LO

うは何この80年代の車って言うくらい硬派なﾃﾞｻﾞｲﾝにすれば良いと思うお

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:56:11 ID:EgsiOx2NO

エルファーﾄﾞ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:59:00 ID:ES3A2o4j0

マーチGTi-R

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:38:25 ID:kKh8rz0W0

>>308
ニューヨークショーに出てるよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:55:23 ID:hSWCEiedO

旧レッド店舗か旧ブルー店舗片っ端から潰して経営改善だな。

んで、ローレル辺りのＭセダン、
サニー・プリメ辺りのＳセダン、そこからの派生でワゴン、
みたいな硬派な日産が見たいな。
ルノー式デザインも懲り懲り。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:09:02 ID:Ea7kMkVh0

日産スイフトを出せばクソビッツを駆逐できる。
ヒント：スズキの販売網ですら月３０００台超え

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:56:24 ID:85Cya3NJO

>>314
＞片っ端から潰して経営改善だな。
簡単に言うなあ、ちょっと中途半端だけど。
どうせ言うなら、販売店は全部無くして、OEM車だけをネット販売にする。
車はお近くのスズキか三菱の店から届きます。
くらい言って欲しいな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 03:29:31 ID:bKZyuRyX0

>>315
アレは良いクルマだからな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:25:33 ID:mmqGDjGrO

>>309 釣れないよ？

>>317 安いからね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:32:27 ID:UGZ3TJaYO

セダン復権の一翼を担って頂きたい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:24:38 ID:zV98b55f0

シルビア復活なんか目論んでないで、スポーツコンセプトを実車化しろ

デザインはあのままがベター

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:33:49 ID:FXXPGkw+0

>>313
しかしひらがなで「でんきじどうしゃ」ってのはどうかと思うwwwwwwwwwwwww

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:16:51 ID:mmqGDjGrO

>>319 セダン復権？無理です。

>>320 どう考えても売れません。本当にありがとうございました。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:29:16 ID:TdKnNgYq0

ストリーム、ウィッシュとガチの車があっても良いんじないかね？
で、５ナンバーサイズなのにエルグランド並の広さ！とかやれば
我慢してストリーム、ウィッシュに乗ってる層を取り込めると思われ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:26:19 ID:mmqGDjGrO

>>323 そんな技術が日産にあれば苦労はしないｗ元々スペース効率悪いのに。
トヨタ・ホンダを上回る物は出せないし、追い付けもしない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:50:47 ID:94oUO+GVO

>>322

んなことはないんじゃね？日本のセダンは時代でコンセプト変わりすぎだから売れなくなったんだと思うよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 16:42:31 ID:mmqGDjGrO

>>325 セダンが売れないのはミニバンやコンパクトカーより実用性に劣るからだと思われ
ミニバンからセダンに乗り換える人は少ないんジャマイカ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:12:50 ID:h8/O4ZnJO

ハイブリッドとか結局コスト高くなるし、もっとLPGの車が普及してもいいと思う。
燃焼効率よくて排ガスもガソリン車よりはクリーンだし。
でも色々アイデア揃えて煮詰めてつくらないと売れないだろうな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:20:27 ID:OFupcz4J0

GT-Rが売れてるならＳＳＳって作ればバカ売れだろう。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:44:24 ID:6jbLyYQvO

>>326
幸せな家族の象徴が、4ドアセダンからミニバンに変わったんだろう。
先輩とかは、みんな結婚して子供が出来たとたんにミニバンに乗り換えるもの。
冷静に考えて、赤ちゃんは別にそんなにデカイ荷物では無いから、あんなに容積は要らないはずだ。
しかしそんなことは100も承知だが幸せな家族の象徴としてみんなミニバンを買うんだろう。
しかしミニバンは重いので燃費が悪い。
燃費が良くて、取り回しが楽で、車体価格の安いミニバンを出せば売れるだろう。
ハイブリッドは燃費は良いが高いんでだめだろう。
つまりセレナを今の車両コンセプトのまま燃費を50％良くすれば、売れるんじゃね？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 18:08:57 ID:3SM7dCU7O

>>329
ディーゼルでもそれは不可能だろうなあ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:07:19 ID:mmqGDjGrO

>>328 スカイラインGTRは売れてないだろ？
ＳＳＳ？売れない売れないｗｗ時代が違うんだよ？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:15:09 ID:mmqGDjGrO

>>329 ＜しかしミニバンは重いので燃費が悪い。
確かにね。色々考えると5ナンバーのＳＷが丁度良いと思う。でも売れてないんだよね．．．．。

燃費50％うｐはムリポじゃね？ただでさえ日産の車は燃費悪いんだし。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:55:17 ID:Ea7kMkVh0

>>331
ＧＴ－Ｒ，ニッサンの本音を言えば、日本はほどほどでよい。ていうか、日本は顔見せ販売。むしろ終了したいくらい。
北米、欧州、一部中華中東、たったの８００万でこのクルマ買う客は最低日本の１０倍はいる。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:27:06 ID:bY6+i9sdO

>>329
どんだけ軽くすりゃいいんだよwwwwwwwwwwwwwww

>>331
GTRは売る以前に作る数が足りてない

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:53:20 ID:UlI//4400

>>329
チャイルドシート必須になったのが結構大きいよ
あれに乗せたまま車内で世話するにはある程度天井が高いほうが楽で
寝かせ気味に座らせる日本のセダンは向いてない

ただ全高が1.8m超もある必要はないわけでホントはラフェスタあたりがちょうどいいんだが
トヨタ見てもアイシスよりノア・ボクシーのが売れてるからそういうもんなんかねぇ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:44:18 ID:lqlEVHhhO

>>335 大は小を兼ねるという考えなんだろーね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:49:58 ID:9+SUleFi0

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 05:48:30 ID:PSwTo//f0

日産は上位モデルになるほど魅力的になっていくのはいいが、
国内の日産買う層は貧乏人しか居ないのに、
それにあてた車種が安くなるほど糞になるっていうのがそもそもの間違い。

マーチとノートなんとかしろよ。
フィットやヴィッツ、デミオとは勝負にならなすぎだろ、あの安っぽい見た目と内装じゃ。
あんなの買うのはよっぽどマーチの見た目にほれたねーちゃんくらいだろ、しかも中古で。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 07:21:15 ID:ttItmHJNO

>>338 ｖｗビートル買いたいけど買えない香具師とかなｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:57:27 ID:KvhSFgNr0

>>338
日産買う層が貧乏人しか居ないって良く分かるなあw
それ以下の乞食しか居ないトコを見習うべきだね

外装はヴィッツのエロ親父顔に比べれば安っぽい見た目でも好みの範疇
内装に関してはフィットはチッキーで煩さ目なデザインが許せれば良いけど
デミオは何度乗っても軽以下のチープな質感でマーチにも劣る内装だよ
まあどっちもFMCではヴィッツ並みの内装にして欲しいけどね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 13:33:33 ID:kApHFXjS0

アホンダヲタの非常に香ばしい発言が多いｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:14:08 ID:6OQRAZEG0

ていうか、マーチとか設計古すぎだろ。デザインうんぬん以前の問題。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:04:30 ID:ttItmHJNO

>>340 コンパクトカーに内装の質感をそこまで求めるなよｗｗ
豪華な内装が好きなら高級セダンに乗ればいいジャマイカ。
値段を考えれ、値段を。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:22:51 ID:fMFMQFnp0

>>338
フィットもヴィッツもデミオもデザインくどいと思ったからノート買ったよ
実用車なんだからシンプルなほうが飽きがこなくていいわな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:16:38 ID:KvhSFgNr0

>>343
豪華な内装なんて言ってないよ最低軽並ぐらいは欲しいって事ですよ
フィットヴィッツデミオと一括りにしてたから気になってね
デミオの内装が許せるのは軽からの買い替えぐらいだと思うよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:40:32 ID:+fnMgdE2O

>>343
質感＝豪華さ、高級さって思ってない？
まあ日産しか知らなかったのなら無理もないけどさ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:49:22 ID:1SkSvchHO

>>346 会社の車ならあるけど自分の車では日産車に乗った事は無い

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:50:25 ID:BvGCrILUO

日産て他社とガチでやりあったら勝てないから
マーチとかキューブみたいな変化球で少ない層だけ確実に拾いに行くスタイルでおk？

349 ：ジュラ１０：2008/03/29(土) 22:56:15 ID:hvovhmRv0

弱者を軽視した日産はもう沈没するしか無いんじゃないのかね？

チベット人も国内の貧乏人も無視かね？

そんなことじゃあ、インドのタタ自動車の傘下に収まる日も近いぞ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:02:50 ID:JU+Ullc10

Zコンバチがメタルトップならもうちょっと売れると思うよ

シルビアやらマイクラで
メタルオープンの経験あるんたからできるでしょ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:12:07 ID:BvGCrILUO

>>350
そんな狭いターゲットの売上がチョロッと上がってもな…

もっと簡単なのは窓が開くエルグランドを早く作ることだなw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:25:05 ID:xhjNGcgS0

まず、この画像を見て欲しい。
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp000053.jpg
線で囲ったところに、もう一つの顔が見えないだろうか？
そう、GT-Rはスマートな姿を未だ覆い隠しているのだ。
スマートで繊細、スーパーカーの全貌はまだ現れてはいない。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:02:49 ID:li2roJ8C0

>>352
早く脱げよｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:07:17 ID:RKg8pu4+0

>>353
ﾝﾀﾞﾄｺﾙｧ！　おまえがしゃぶれよ！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:09:29 ID:yuEmOnQJ0

>>348
間違いです
変化球で逃げるのがマツダでガチを仕掛けて負けるのが日産ｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:51:45 ID:cPeXVr+iO

日産とは全く関係ないスレまで逐一監視する日産関係者

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/56
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/58
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/61

いくら日産に批判的な書き込みをしたからと言って全く関係ないスレまで来て妨害。
こんな言論封殺のような方法は、いくらなんでもやりすぎではないでしょうか。
2chの書き込み程度にここまで神経質になる日産関係者には恐怖を感じます。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:45:02 ID:jh2qzStE0

シルビアをスポーツじゃない方向で出して欲しい。
女神の名前だもんね、もっと女性的にっていうか女性専用にry。
美しく綺麗で華やかでスマートなラインの車に乗りたい。
GT-RとかZは男性向けだしデカ過ぎてメタボリックだモンね。
スポ車といえばZだったのにスカイラインが立場奪っちゃうし・・・。

358 ：日産関係者：2008/03/31(月) 02:03:24 ID:pl2q0V6GO

>>356
あなたを名誉毀損で明日告訴します
言い訳や謝罪は無用です。裁判所と警察から呼び出し来るので覚悟して下さい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 02:12:03 ID:ZFlITsjPO

関係者が関係者っつって出てきた
ﾜﾛｽw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 02:25:04 ID:JkFrSVXd0

>>357
そこでフォーリアを市販だよ。
ttp://www.carview.co.jp/tms/2005/just/nissan_foria/

こういうノスタルジックで「メッキと革」のﾌﾂｰのｸｰﾍﾟってそこそこ高くてもオトナの需要があると思うんだが。（世界的に）
望むならﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰターボorクリーンディーゼル＋DSGでね。
別にFFでリヤがトーションビームでもいいんだよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 04:30:14 ID:f61ruXx/O

>>360
何をしている

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 04:31:57 ID:f61ruXx/O

前ストラット後トーションビームは王道
但しオペル式はそれを凌駕

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 06:51:10 ID:QYXd3ZQHO

新型マキシマ＆Ｚ＆ＦＸ…

全部、やばくないか？

ムラーノ問題外だし。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 12:58:07 ID:jh2qzStE0

NISSAN GT-Rは常識外な値段を付けた方が売れたと思うな。
スーパーカーって言うには、らしくないデザインと値段だけど。
値段を2000万以上にすれば海外の貴族も一応食いつくと思う。
性能だけを見れば3000万クラスのスパカーに勝ってるらしいからね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:09:03 ID:LsDH65wCO

>>364 ＜値段を2000万以上にすれば海外の貴族も一応食いつくと思う。

ないないｗｗｗｗ勝手に思ってな。思うだけならタダだからね。

＜性能だけを見れば3000万クラスのスパカーに勝ってるらしいからね。

どうせベストカー辺りのマンセー記事だろ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:21:20 ID:7+vSdGr5O

流れﾌﾞｯﾀｷﾞﾘ&既出だったらすまんけど、ﾃﾗﾉをｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙで復活させてほしいんだけど…。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:35:21 ID:eCBiiHGF0

日産、リチャード・ギアをCMから排除。チベット大虐殺＆北京五輪を応援。日産車に乗ってる奴は人殺し
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206962899/

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:25:51 ID:LsDH65wCO

>>366さんｶﾞｲｼｭﾂ（なぜかry）じゃないと思います。散々もヘチマもありません。
でももカカシもありません。
ミソもクソもありません。

そして出来ればスレタイをゆっくりと読んでみて下さい。人目が憚られないのなら声に出して読むと尚良いと思います。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:16:03 ID:MOqjbBxSO

スレ住人から無視され続けてもなお賛同者が現れることを信じて工作し続ける日産関係者ｗ

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/63
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/64
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/67

63、64と67は別人を装ってはいるが明らかに同一人物ｗ
誰からも相手されていないのに必死に呼び掛けているＫＹさが笑える。

日産スレのことは日産スレで言えばいいものを、ヘタレだから言えない日産関係者ｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:29:14 ID:FT0fhNAnO

日産とは全く関係ないスレまで出張って工作を続ける日産関係者。

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/77-79

しかしスレ住人からは完全スルーｗにもかかわらず性懲りもなくスレ汚し。
基地害日産関係者はどこまで迷惑をかけたら気が済むのでしょうか。
昨今の日産の不祥事は省みず言論封殺など許せません。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:50:36 ID:FT0fhNAnO

実際にあった、犯罪史上に残る凶悪リンチ殺人事件のことを「アンチの捏造」だと問題発言

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件part2＋α
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204521842/54
＞多分1は日産に個人的に恨みがあるから捏造してるんでしょ

こんなメーカーの車なんて売れなくて当たり前！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:53:09 ID:qafFFe6+0

なんの恨みがあってコピペしまくってんだろ
マジで薄気味悪く感じるわ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:06:32 ID:gi3wAj58O

>>372
勘違いするな。オレはむしろ日産が大好きだ。
だからこそ、今の腐りきった日産と日産関係者とサンヲタが我慢ならない！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:15:28 ID:o/KK2fqq0

ＣＭの通り変形する車をつくれば良いじゃない

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:04:08 ID:sTMC2CSlO

>>373
4月1日はとっくに終わってますよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 05:51:24 ID:oPSLBsrmO

サファリを直6クリーンディーゼルターボで頼む

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:18:13 ID:aBIQt7WfO

>>376 スレタイ読んでから来てね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:36:59 ID:jx99XvuA0

ニッサンのクルマの
内装だと思うんだが
ホルムアルデヒドの臭い(新車の臭い)
酷過ぎないカイ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:44:02 ID:PyNVtqj80

ベストカーの予想CGを拝借してそのまま出せばおＫ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:09:31 ID:9e7YCwiI0

>>374
CMに使うロボに河森氏を起用するより、車のデザインを彼に任せた方が･･･

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:30:35 ID:y63J6Sgk0

銀座に展示してたスポーツコンセプト
そのまま販売してくれ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:13:20 ID:aBIQt7WfO

>>381 売れるハズが無いだろｗｗｗｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:24:20 ID:QktWRXtqO

アベニールかプリメーラワゴンの新型出したらすぐまた日産に戻るよ。俺の乗ってたアベニールサリューはランエボに負けない加速力だった。
シルビア、スカイライン、スープラ等はシグナルスタートでブッチギリ。まともに張れたのはFCとランエボ位。って事でSR20DET復活キボンヌ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:48:53 ID:aBIQt7WfO

>>383 もうそんな時代じゃないんです＞＜
ｓｗはもっと売れてもいいと思うけど。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:22:38 ID:5ELqzoOKO

>>383
神のＧＴＯの世界がまたここに…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:28:05 ID:M18rdMFP0

ドライバーとをタイヤを露出させずしてどこがフォーミュラなんだと言いながら
アスラーダGSXをひとつ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:09:26 ID:SjFu8X0cO

売れない車のアイディアばかりじゃねーかよｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 09:07:19 ID:zcSie6bsO

しょうがないな、じゃあ俺が最終解決案を出すよ。
日産は他メーカーの売れてる車種で全車OEM。
更に全てネット通販にして経営効率を上げる。
カルロスが昼のテレビに出て、フランス語訛りの日本語で、新製品の紹介するとかってのも良いね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:39:01 ID:I86UCCSgO

>>○ャパネット○かた？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:40:26 ID:I86UCCSgO

>>388
○ャパネット○かた？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:48:38 ID:OhYc/+9y0

>>388
それいい
ネット通販はやるべきだな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:20:36 ID:oYR4zJ6x0

車のネット通販って日本じゃ成功例がないと思う

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 02:25:13 ID:M4guUjT+O

それは、日本の自動車業界のネット通販に対するアプローチが不味いから。
高級車、スポーツカーのような特殊な市場以外、ネット通販は有効だと思う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 12:17:03 ID:RFCH1hptO

昔に、テレビショッピングで「ランボロギーニディアブロ」をやってたな
価格は一億ぐらいで、オヒョイさんと楠田エリ子が司会の番組だった

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 13:19:48 ID:gMtlj41I0

スーパー独身貴族→GTR
独身貴族→Z・ｽｶｸｰ
独身の若者→ｽﾎﾟｰﾂｺﾝｾﾌﾟﾄ
これでｽﾎﾟｶｰ好きを狙い撃ち

ﾊｯﾁﾊﾞｯｸのｽﾎﾟｰﾃｨ風味FR(4WD)だしたら売れるだろ、市場的に考えて

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 13:44:51 ID:za1q1Gna0

日産にはもっと欲望の塊みたいな車を出して欲しいね。
環境だの世間体だの関係あるか！俺様は一生独身だ！みたいなのをねｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:38:30 ID:hC+6mtWZO

日産に批判的な書き込みをする者を排除しようと、日産とは全く関係ないスレまで逐一監視している日産関係者。

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/98
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/09(水) 14:59:49 ID:XYCq2ICD0 [sage] >>97
基地外の携帯君じゃん

関係ないスレまで出張って、スレ住人の迷惑省みず嫌がらせなんて明らかなルール違反では？
日産関係者もしくはサンヲタのモラルの欠如と言わざるを得ません！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 02:12:42 ID:JwilihCgO

>>395 断言しよう。絶っっっっ対に売れない。
レス番が表す通りの時代錯誤だなｗｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 02:30:42 ID:V0sgRLGoO

今こそMID4を

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:20:43 ID:CkX199eP0

>>398
なんでよ？シルビア復活させるより手堅いと思うんだがなぁ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:16:12 ID:JwilihCgO

>>400 スポーツ系自体が求められてないから。売れると思うならトヨタが出してるでしょ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 13:08:19 ID:bGL8YQsoO

トヨタもレクサスではやってるよなwwwwwwww

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 05:59:32 ID:SK7VTUFI0

パイクカーを軽自動車で

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:12:45 ID:xUWAb7wpO

>>403 パイクカー自体が売れないでしょｗｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 11:52:47 ID:5veZsE4C0

　　　　　　　アホンダ（笑）を潰す

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:06:34 ID:GPX0+UTa0

歴代の名車を復活させるしかないだろう
P10なんか良いんじゃないかな
マーチのプラットフォーム使って出来ねーか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:15:53 ID:iBe6ffkf0

小型で低燃費の車を出せば売れる訳だから、次のマーチ、キューブ、ノート辺りをFitよりも燃費が良かったら売れると思います。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:40:57 ID:xUWAb7wpO

>>407 それを実現出来る技術があればねぇ．．．．．。あと、荷物も積めて室内も広くないと。
デザインは買う人の好みによるし、走りを気にする人は希少だしね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:44:43 ID:xUWAb7wpO

>>406 作れたとしても売れるかどうかは別の問題だ。
大体歴代の名車といえばセダンかクーペだよね？売れてないジャンルだよｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:47:03 ID:Yn2mMaR20

スカクーじゃなくZのｂｙ２

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:56:08 ID:ZDUI/cnWO

まずは消え去られた車名復活からだな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:58:43 ID:v6U7L3QHO

今さら何をやっても無理ですよ。
ルノーの犬ですからね。
トヨタ車買えば間違いなしですよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:10:47 ID:YlB5En4H0

トヨタのハチロクみたいなものを出すとか？
１６００でFRでクーペ（オープンじゃなくて）
オープンじゃクーペに比べて車重が重くなるらしいので・・・
今のところロードスターぐらいしか未だ出てないし。
ただ、今の車は室内のスペースを意識してるせいか、
スポーツタイプでもミニバンスタイルで中途半端なデザインばっかりなので
クーペらしいスマートなスタイルで・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:13:40 ID:4BLouJpE0

蛸壺になってる社内のコミュニケーションをよくして、普通に車をつくる。
そうすると、絶対売れると思う。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:03:16 ID:JJitlYpW0

>408
技術力ねぇ。。。。
有るのかな？
有ると信じたいなぁ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:14:15 ID:rydWET/Y0

＞スポーツタイプでもミニバンスタイルで中途半端なデザインばっかりなので

歩行者保護ボディでエンジンとボンネットの間にずいぶんの隙間が必要とされる。
昔の古い車と今の車が並んでいるのを駐車場で見かけたりすると、
今の車はボンネットが高すぎて不恰好で笑える。
無論俺のクルマも不恰好

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:23:56 ID:VuGypwDdO

>>416
今時ボンネットが低いのがカッコイイと思ってるお前の方が笑える

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:27:10 ID:MEe6Z+9n0

アイデアを出す前にだ
このマーケットが来たと思ったら
すぐ出せるような開発体制を整えることだな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:28:53 ID:vgWKaL8+O

ルノーそのまま売ればいい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:37:19 ID:x9xkTymg0

てすてす

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:14:43 ID:Z/stdUEK0

Zを、どげんヵせんといかん
あんなメタボボディーじゃなくて
もっとスリムに、コンパクトにせんといかん

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:42:11 ID:jjLjaAA+0

>>421
それならシルビアじゃ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 02:56:08 ID:tXZvvCFwO

>>415 有るならもう出しててもおかしくないのでは？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 03:06:49 ID:pGTzNTuw0

日産は悲しいかな、、
他国民の手に渡ってしまった。。
バカな経営陣のせいで。グスン
だからもう応援することは無いだろう
さようなら一番好きだったメーカー、日産よ。。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 03:17:50 ID:QbJ7EVldO

ステーションワゴンのはしりであるスカイラインにワゴン設定が無い不思議。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 04:17:24 ID:9UB531P+O

マーチ、エルグランド、ラフェスタを早急にフルモデルチェンジ
この３車がうまく活気づいたらだいぶ助かるとｵﾓ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:32:47 ID:6oqZ9yhL0

ミニバンはエルグランド風のフロントマスクに統一してしまえ。
コンパクトカーはボディー乗せ変えで車種を増やせ。
セダン、クーペは売れんから諦めろ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:38:46 ID:tXZvvCFwO

>>426 マーチは辛うじてあるかも知れんけど他の二車は。。。。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 15:06:55 ID:P3sRd1tw0

5ナンバーサイズで見た目GT-Rを

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:04:41 ID:tXZvvCFwO

>>1 スレタイ嫁

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:53:52 ID:jjLjaAA+0

>>430
>>1に言ってどうするｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:09:33 ID:tXZvvCFwO

>>431 間違えたｗｗｗｗ

>>429ね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:52:50 ID:esF7+f4q0

アホンダ（笑）を潰す
そうすればアホンダ（笑）が名門日産から奪っていった顧客が名門日産に帰ってくる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:04:43 ID:HGdhJaA10

日産がトヨタの真似をしたら潰れると思う。
まずはスカイラインを5ナンバーサイズ&2リッターベースに戻せ。
3.5リッターのスカイラインなぞ国内で売れんだろが。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:07:21 ID:bbfH8NOr0

スバルから軽四の設備買い取って自社生産を始める
販売店の主力は軽になっているから

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:08:35 ID:jjLjaAA+0

>>434
スカクーなんか日本車に見えないもんな
欧州車みたい
国内じゃ売れないか

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:13:11 ID:/Y84N0NT0

とりあえず5ナンバーで排気量0ccで重量０kgで8人乗りで燃費が∞でタイヤが減らなくて雨が降っても汚れなくて冬でも滑らない車でおｋ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:13:41 ID:6oqZ9yhL0

>>434
G35がアメリカで絶好調だからいいんだよｗ
お前には日本市場しか見えんのか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:34:40 ID:tXZvvCFwO

>>434 スポーツカー自体が日本で売れてない件
スレタイ嫁

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 19:59:29 ID:PBDqirM60

ニッサン車のシンボルである
｢フロントウインググリル」を
スズキからOEM供給で調達したスイフトに与えて
日産の低燃費エンジンを換装させて日産自動車の正規販売店で取り扱う。
マーチ級のコンパクトカーをご希望の男性のお客さま需要を見込む方策。
ピノが支持されているのは“ニッサン”というブランドの効果だと思う。
それが証拠にマツダには悪いけれど、
同じアルトをベース車とするキャロルの売れ行きは芳しくないのが現状。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:58:13 ID:KomTnxQKO

>>440 おいおい、スイフトの方がカタログ燃費は良いんだぞｗ
日産のエンジンに換える意味無いだろ。

後、お客【様】な。漢字位覚えろよ、クサレニート夫馬。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 07:54:04 ID:oznvvkuH0

>>441
燃費だったらATでもCVTでも日産のほうが上だろｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:12:42 ID:Z+0JT5yk0

ニッサンが手がければ、
スズキSX4の売れ行きも好転しただろうに…。

ところで無いものねだりになってしまうが
日産自動車にも
三菱デリカD:5のようなSUV的な使用にも耐え得るモノスペース車が欲しいな。
キャラバンの資質を考えれば申し分ないと思うが、ご高評をいただいているエクストレイルを
よりファミリー志向に…と考えた場合、セレナをベースにした車種では厳しいと思う。
強いて言えばプレサージュをベースにしたクロスオーバーSUVというのだろうか？
それだとボルボXC90的になってしまうのか…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:20:24 ID:Z+0JT5yk0

あと、次のラフェスタを
マツダ･プレマシーのようなドライブ志向のモノスペース車のルックスに仕上げるも手だと思う。
ラフェスタのスクエアなデザインは５ナンバー規格でFWD最大のスペースを確保しようとしたのだろうが、
プレマシーの売れ行きを見るかぎり、車体サイズにこだわる必要はないと思う。
５ナンバー規格を堅守したいのであれば、プレーリー1stモデルのようなデザインを採用すべきだろうな。
あの手のデザインはフェイスリフトを施してやることで製品として鮮度を維持できる常道だと思えてならないんだ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:23:40 ID:1aPAzBed0

>>443
そのデリカがセレナにくらべて売れてるか考えてみな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:36:14 ID:Z+0JT5yk0

>>445
仰せごもっともですが、
少なくとも三菱アウトランダーをベースにしたD:5は、
資質的に前身のスペースギアより優れていると思います。
愚案で大変恐れ入りますが
日産エクストレイルをベースに次のセレナを考えてみては如何でしょう？
SUV的な車種を出す、出さないは別として５ナンバー規格に縛られるべきでないとは思います。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:50:07 ID:1aPAzBed0

このクラスは５ナンのほうが売れるんだよ
つか何でAWDベースにしなきゃならんの

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:57:43 ID:1aPAzBed0

ちなみにセレナもXトレイルも同じCプラットフォーム

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:22:49 ID:Z+0JT5yk0

>>447
海外輸出という可能性も出てくるわけですし、
SUV的な構造を採用したモノスペースですと、車両重量は嵩むでしょうが、
何かとつぶしが効くと思いましたもので…５ナンバー規格に縛られますと、
Hondaステップワゴンや
トヨタとか云う田舎の鍛冶屋のノア＆ヴォクシーなど他銘柄車種との値引き合戦に引きずり出される気も致しましたもので…ハイ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:32:35 ID:Mp6b7i8qO

>>444 何だよモノスペース車ってｗｗｗｗミニバンだろ、ミ・ニ・バ・ン。
ニートはこれだから困る。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:50:13 ID:G4LY9MtrO

やはりBe１路線しかないだろ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:38:28 ID:Z+0JT5yk0

>>451
その路線ですと、人気が長続きしないと思われますが？
むしろティーダのお買い得グレードを新設したほうが無難かと思います。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:50:09 ID:ZlYCY8rtO

ウィングロードをもっとハイルーフにして室内高を上げてくれて
前席をウォークスルーにしてくれたら是非買いたい。
要するにモビリオスパイクの日産版みたいなのが欲しい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 12:25:29 ID:Mp6b7i8qO

>>453 日産の車はスペース効率良くないからな。期待はしない方が良い。

それとここは売れる車の為のアイデアを出し合うスレであって個人の願望を書き連ねるスレではない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 12:31:23 ID:Mp6b7i8qO

>>453 つーか、素直にモビリオスパイク買えば良いのでは？

ちなみに５月に後継車種が出るから参考までにﾄﾞｿﾞｰ
つ【HONDA】ホンダフリード Ver.2【FREED】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208096313/l50

トヨタだったらラクティスとかシエンタ辺りかな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 13:03:42 ID:ZlYCY8rtO

>>455
スパイクはスライドドアの窓が昇降しないので。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 17:14:14 ID:1aPAzBed0

>>449
海外にはクエストとかあるだろ
それにSUVはSUVで売れてる
その３ナンのマツダが一番値引き合戦やってるじゃん

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 17:37:22 ID:Z+0JT5yk0

>>457
クエストはUSA向けの車体サイズかと思います。
私が提言させていただいておりますのは、
次のセレナにエクストレイル的な要素をプラスされては如何でしょうかと申し上げたいのです。
現在のところ、三菱デリカD：5くらいしかSUV的な性格のモノスペース車は見当たりませんからね。
日産自動車の正規販売店で、お取り扱いされますと売れ行きも違ってくるかと思うのですが？
それに…いくらプレマシーが値頃でもお気に召さないクルマを御購入されると思います？
マツダもDISIターボが自慢のMPVが、先代型の全盛期ほどの売れ行きでありませんからね…。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 17:53:24 ID:1aPAzBed0

海外って自分で言ったじゃん
だからそのデリカがどれだけ売れているのかと
デリカだって値引き合戦やってるの
それにAWDのは用意してる

値段でかうのも多いんだよ
分かりにくかったら自家用車とか読んでみ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 19:23:26 ID:hozgXux90

要するに
パジェロが思い浮かぶデリカを作ったように。サファリが思い浮かぶ車を作れってことですか？

ちなみに女性や家族受けを狙った柔らかいイメージのセレナは乗員の快適性を追求しているのでアグレッシブな要素を追加するのはせいぜい見てくれ程度でしょ。

評価は別としてエクストレイルの7-8人乗り作れば売れるんかな？俺は欲しくないが・・・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 19:25:12 ID:1aPAzBed0

【自動車】日産「キャシュカイ（日本名デュアリス）」に7シーターが登場 [08/04/07]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207616955/

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 19:44:00 ID:Z+0JT5yk0

>>460
日産サファリ（ニッサン・パトロール）ほどでなくとも
エクストレイルという類稀な資質を有したSUVの特性を次のセレナに与えれば、
「定例スキンチェンジ」的な全面改良などと自動車専門情報誌に書かれないと思えてならないのですが？
やはり世代を重ねる毎に何らかの変革は必要かと思われます。
私がファミリー志向のモノスペース車にSUV的な安心感を望むのは、心理的な「安全性」です。
たとえば自然災害発生時に、つぶしが効くという売り込み方も不可能でないと思うのですが？
ルックスに関してはニッサンご自慢のデザイナーの仕事への情熱に懸かっているかと思えます。
三菱自動車としてもデリカD：5の対抗馬の登場を望んでいるのかも知れません。
ライバル車種がニッサン車ということであれば「切磋琢磨」効果を消費者としては期待できると思いますからです。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:51:00 ID:Ydxk/AG+0

アルファがMi.Toを出し、
MINIがバカ売れ（相対的な意味で）してる昨今、
日産はティーダの方向性を誤ってはならないと思う。
場合によっては独立車種化（途上国向けの車やクライスラーへのOEMとはモノを変える）する必要性がある。
スイーツ（笑）な意味じゃなく、ちゃんとしたプレミアムコンパクト路線を進めるべき。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:55:31 ID:fpi++aHC0

いまのままの方が【売れる】と思いま～す

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:15:34 ID:Z+0JT5yk0

>>463
そのようなティーダをご希望の貴方には下記のURLをご覧いただけますと幸いに存じます。
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:47:32 ID:Mp6b7i8qO

>>462 おまいは自分が好きな物なら売れるとでも思ってるのか？つーか、単なる願望か。
今のままで売れてるんだからいいだろ。それ実行したら売れなくなるな。デリカスペースギアD：5自体が売れてないし。

遠藤久美子が不憫だ。心底同情する。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:52:48 ID:Mp6b7i8qO

>>463 それやったらコケるな。コンパクトカーってのは安いのも魅力な訳で。外車だから成功するんだよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:53:30 ID:Z+0JT5yk0

>>466
どうしてエンクミこと遠藤久美子さまの話題が出てくるのですか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:18:40 ID:Mp6b7i8qO

>>468 はい、釣れたｗｗ夫馬確定。
それと【様】な。漢字位覚えれ。

遠藤久美子が本当に哀れだ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:38:04 ID:1aPAzBed0

>>462
だからセレナはデリカみたいな車じゃないんだよ
デリカで上手く行くと思えば
まずトヨタ辺りがそのジャンルに切り込んでくるだろストリームでやったみたいに

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:42:48 ID:Z+0JT5yk0

まずもって日産自動車株式会社広報部のSさんが
新車でニッサン車を御購入されなければいけないと思います。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:45:45 ID:Z+0JT5yk0

>>470
そのご意見は、将来に亘ってのお説という認識で宜しいでありましょうか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:47:48 ID:1aPAzBed0

何意味不明なことを言ってるんだろ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:49:34 ID:Z+0JT5yk0

>>470
次のセレナも現行車種の精錬に徹する方針なのですか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:52:46 ID:1aPAzBed0

中の人じゃないから知らない
少なくとも見る限り情報は出回ってない

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:52:51 ID:mk/RlXGO0

セレナはね、格差社会の今日では上の方にいる人達のクルマじゃないよね
遊び心は必要ないのよ。実用性が第一
今売れ筋のコンパクトや軽もそうでしょ
王道の商品企画でなきゃ
（でも小手先のドレスアップは必要かな）
今回セレナが受けたのはデザインでステップワゴンが勝手にコケタだけと思っているが
コンパクトや軽あたりはユーザーは目が肥えてきているから
次はハードは本当に良くしなきゃダメかな。デザインは無難にまとめるで良いんじゃない

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:54:32 ID:Z+0JT5yk0

エクストレイルの名前をお出ししましたのは、やはり評価が高いということですよ。
そして、それは1stモデルにも同じことが言えますそうです。
聞けばデュアリスの3列シート車の登場が予定されているそうですが、
SUV的な使用にも耐え得るファミリー志向のモノスペース車を構想する我が愚案は、
単なる空理空論ということで終止符を打ったほうが宜しいでしょうか……？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:59:12 ID:1aPAzBed0

セレナもかなり値引き合戦やってるからね
最初はたいしてしなかったけど
ノアボクのFMCの時に客を増やしたのと
やはり値引き幅拡大したら強いわ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:00:15 ID:mk/RlXGO0

腰高でしょ。
ホンダの回し者じゃないけど低いフロアの方が受けが良いと思うぞ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:17:33 ID:CI8FiOh00

>>479
ですからトレッド拡大で応対すべきだと申し上げているのです。
確かに低床による車内スペース確保、低重心による操縦安定性は評価に値しますが、
そのようなご要望にお応えしておりますのはニッサンの場合、ラフェスタやプレサージュといったスライドドア採用の車種をご案内させていただいております。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:52:51 ID:CI8FiOh00

ところで話題を変えたいと思います。
コンパクトカーをテーマに議論しますと、ランニングコストは外せないと思います。
そこで走行性能を保持しつつ、税制上も整備性（お手入れ）的にもお客さまに歓迎される要素が望まれていると思いますが、
マーチやノート、キューブ、ラフェスタ、デュアリスに耐用性の高いターボを与えるのは如何でしょう？VWのTSIほど複雑な構造でないほうが良いと思いますが……？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 10:23:04 ID:/sMQFODJO

>>481 走行性能を求める人間なんて少ないんだよ、今は。しかもコンパクトカーやミニバンなら尚更。
しかもトヨタやホンダより燃費も悪いのにターボなんて付けたらもっと悪くなるだろ。

間違い無く売れない。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 10:24:56 ID:CI8FiOh00

軽自動車にターボを与えるメリットは、コンパクトカーでは享受できないのですかね？？？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 11:25:12 ID:pQmrnEA40

コンパクトを求める客って主婦をはじめとする女性が多いと思うんだけど､
経済的な部分を考える人達相手にターボをつける意味はｒｙ

付けたい人達もいると思うけどメーカー的にはコストなわけだし､
ターボつけるだけでＣＢ変えなきゃだし､エキマニも､ＩＣにいたってはつけなきゃだし…
と､車が１００の部品で出来ているとすれば５０以上の部品が変わってくる｡
追浜､九州をはじめとする工場が人手不足になりかねない､

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:19:21 ID:odxEpA2w0

>>481
>>458の
まず自分で書いた最後の行を読んだ方がいいんじゃね

要するにロープレッシャーターボが欲しいんだろ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:25:28 ID:/sMQFODJO

>>483 軽自動車にターボが付いてるのは排気量が660CCに規定されててそれを補う為の物だと思うんだ。
で、コンパクトカーは大体1200～1500CCだよね？そりゃ車重も違うけど軽自動車の２倍は有る訳だ。
そして日本の道路の制限速度は一般道が60㌔、高速道路で100㌔。1200CCでも充分事足りる。だからわざわざ高い金出してターボ車買う人間は希少だよ。売れる訳が無い。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:38:24 ID:hWUJ97usO

車名通勤マン
2人乗り 200cc
燃費 liter60km
最高速度70km
10年保証
価格50万
諸費用は特殊バイクの税制で

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:37:29 ID:8zBPZbm30

俺はターボ海苔だが、次の車は排気量上げようと思ってるよ。
FFﾀｰﾎﾞは嫌だし、ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰなら基準値がきついだけ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:41:36 ID:CI8FiOh00

仮にラフェスタやデュアリスといった車両重量のある車種には省燃費志向で排気量1,400㏄前後の低圧ターボは有効に思えたのですが…、
またクリーンディーゼル導入までの“つなぎ”としても利用価値を見出せるとも考えたのですが、やはり我が愚案は空理空論レベルですか、はぁ～orz

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:46:31 ID:8zBPZbm30

それならディーゼルターボ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 15:16:38 ID:/sMQFODJO

>>489 ただでさえ日産車はスペース効率悪いから、ターボ付けたら余計に悪くなるよ。

日本人のディーゼルに対するイメージは相当悪いからな。売れないかもわからんね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 15:27:00 ID:Uvj6OzpYO

まずセダンが売れてないのにフーガとスカイライン似たような顔面2台もいらん。シーマもコンセプトを換えるべき。コンパクトカーはデザイン面はルノー色もっと弱める。デザインに関してはルノーの精。日本人からみたらちゃちいだけ…
ターボ売りたいならスカイラインを32ぐらいの大きさで二千ccにしてターボつければ売れる。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 15:40:59 ID:CI8FiOh00

>>491
ビジネスカー向けのディーゼルエンジン車の売れ行き自体は如何なのでしょうか？
仮にそちらの売れ行きが芳しい内容だとしましても、それをそのまま私有車向けに載せて販売するのは厳しいでしょうね…ご指摘のとおり国状にも因るのでしょうけれど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:04:00 ID:odxEpA2w0

何でまず自分で調べないんだろ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:05:54 ID:CI8FiOh00

>>494
うるさいな…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:09:33 ID:odxEpA2w0

ネットの基本的なことを言っただけで
逆切れか

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:13:53 ID:CI8FiOh00

せっかくコテハンでの投稿活動を諦める決意をしたのに、叩かれてはイヤにもなりますよ…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:19:38 ID:odxEpA2w0

叩く？
通常のマナーを言っただけだけど
ま、マナーがない人にはそう見えるのか

シーマそんな台数でてないんだな
LSとかなり台数差が出てるな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:48:34 ID:CI8FiOh00

いや～日産のひとを買いかぶっていたようです

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:49:05 ID:CI8FiOh00

伍百

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 17:57:51 ID:CI8FiOh00

とにかく次のマーチが、どのようなコンパクトカーなのかが重要だと思います。
先代マーチにはコンバーティブルもあれば、Boxというミニワゴンもありましたし、
中華民国（台湾）では４ドアセダンも用意されていたそうです。
そして何より派生車種のベース車両にも考えられる訳ですし、
ティーダの例を挙げるまでもなく、これからはUSAのクライスラー社との事業的な関係も考慮されたいです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:21:43 ID:8zBPZbm30

マーチはマーチでいいでしょ。今乗っている人が買い換える時に、基本は踏襲、但し機能面等は時代に合わせて売ればいいんじゃないの？
今の日産はコンセプトなんて物をいじると失敗する。派生で儲けるにはメインで高い評価を得てバカ売れしないと意味ないし・・・
もともと日産の落ち目は下心でいじったsssとかJフェリーとかのデザインでこけたのが最初な気がする。
セレナは踏襲して成功したいい例だと思うがな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:27:26 ID:w1DDO6TL0

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061211-01-j.html
日産自体がDIG+ターボやると言ってたんだがなwwwwwwwwwwwww
ターボやめてたのは排ガスのためだから今の技術で作り直すならどうにでもなるだろうな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:32:58 ID:odxEpA2w0

シーマのてこいれは急務だな
かといってLSと勝負しても勝てるのは税金を考えた排気量位だな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:27:25 ID:DEZ37aqT0

シーマはＬＳと真っ向勝負してもまず勝ち目ない。（開発費の問題もあり）
そしてプレジデントをシーマベースでちょっといじくりまわしてグリル換えて
内装豪華にして似たような車にするなら
シーマ自体廃止してプレジデントとしてグレード違いを何個か売ればいい。
ブランド的にもプレジデントの方がいいはず。
コンセプトはブラックでもいかつくない車。
これで個タクやら社用車で人気が出れば確実に売れる。
シーマから５０万～１００万コストアップしてもプレジデントなら売れる。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:49:52 ID:QiPWJHyY0

２極化の時代でかつ、中国やインドなどの新興生産国の台頭を考えると、売れなくても
高級車の層を厚くしておいて将来に備える戦略は正解だと思う。
低所得層への車も売れているからOEMで軽を売る
これも戦略として正解だと思う。
マーチのかわいい路線だってハード的にはヴィッツやフィットに適わない中では
大正解だったと思う。ノートが他をカバーする予定だったんだろ・・・
売れないのはズバリ！クルマが良くないから
とにかくクルマを良くしなさいと言いたいね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:20:49 ID:ld9cW+f90

燃費のいい通勤専用の自動車がいい
>>487みたいな
人数は2人乗れればいい

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:42:30 ID:vQbm42PS0

９０年代までの日産車のデザインってすごくいいと思うんだが。
最近はどっかのパクリみたいなのばっかだな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 02:19:39 ID:qgl7nXpJO

>>508
デザインのパクリって色々有るね、フロント、リヤの意匠をパクる物以外に、ボディのラインをパクったり。
色々見て行くと面白いよ、日本車って(日産に限らず)。
まあ外国車でもトゥインゴみたいに日本車の軽をパクっちゃったものも有るけど。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 14:27:22 ID:XZiZ7sAS0

日産Be-1は、
BMW MINI（1stモデル）にパクられたとしか思えません。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 08:12:44 ID:t+YZ5Xaj0

それだけニッサンＢｅ－１のデザインが優れているってことで構わないのか？
だったら現在のマーチをベースに「Ｂｅ－２」を出せば良いと思う。
パッシブセーフティだのクリアしないといけない点はあるだろうけれど
デザインで売るコンパクトカー、それも２０年先に人気再燃するという内容なら良いと思う。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 17:02:56 ID:UEJRFnTH0

まずあのみっともないニッサンエンブレムに執着しないことだね。
『どうだ！みっともないだろー』と言わんばかりの品の無さ。
あれが無いだけで幾らか売れるようになる。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:29:31 ID:dxJv7JY90

廃止したネーミングを復活させる
ティーダラティオ→サニー
ティーダ→パルサー
フーガ→セドリック

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:33:55 ID:t+YZ5Xaj0

>>513
むしろプリンス・グロリアを復活させるべき

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:44:54 ID:+MJ6YIlVO

>>515
やっぱり名前でいけば最高傑作はチェリーだろ。
復活させてくれ、もちろんチェリー向けに。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 10:08:55 ID:WeP961h6O

>>510 ねーよｗｗｗｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 12:28:54 ID:gPdq3xJS0

♪昔の名前で出ています～

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 12:30:16 ID:gPdq3xJS0

ttp://www.youtube.com/watch?v=GW2NGaUcX30

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 16:00:40 ID:6uxZvFue0

なかなかいいアイディアが出ないですね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 16:11:36 ID:iBhK/03YO

日産もっと燃費良くしろ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 16:19:56 ID:ozoDbFFOO

旧車を復刻
ｴｸｽﾃﾘｱは当時のままで、中身を現代に

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 16:32:50 ID:KHd6xl030

>>521
『中身をヒュンダイに』って読んじまった

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 16:37:50 ID:WeP961h6O

>>521 ＜ｴｸｽﾃﾘｱは当時のままで、中身を現代に

物凄く室内空間が狭くなりそうな悪寒。その前に旧車を復刻しても売れないでしょ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 16:57:07 ID:iBhK/03YO

>>523
値段も当時のままなら売れるかもね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 17:47:59 ID:cPO/Yolo0

もうテレビショッピングやるしかないよ。
「いまお買い上げのお客様には、なんともう一台サービスいたします！」
ってやれば数字上の売上は2倍になるわけで。

どう？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 17:59:37 ID:gPdq3xJS0

いい加減、日産自動車は薄利多売という戦後以来のポリシーを再考すべきだと思います。
フランス共和国やイタリア共和国のコンパクトカーの現地価格を円換算して驚きましたよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:19:56 ID:t5nYRTdNO

20世紀のいかにも純国産て感じの車が好きで日産ファンだったのに　
今のわきまえの無いヨーロッパかぶれの日本人みたいな車見て　
一気に嫌いになった。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:31:30 ID:T00O3FmU0

>日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ2

インドのタタに身売りしたらいい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:33:13 ID:T00O3FmU0

日産は石原時代に　崩壊しているわな。

馬鹿がクルマ造るなって資源の無駄だからさ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:51:50 ID:cOWlGtIz0

クルーのモデルチェンジはどうでしょう。

FR5ナンバーセダンで、基本はタクシー。
一般向けには車高を少しだけ低くして
低価格のスポーツセダンとしても売り出す。
スポーツタイプにはオーバーフェンダーをつけてもいい。
台数が出れば、そのクーペ版＝シルビアも復活する。
ロングホイールベースはセドリック営業車の後釜に据える。
あと、ワゴン（バン）仕様も設定、輸出もする。
直線的ボディライン、GT-Rの弟分のような内装、ビニールレザーシート
ADやノートなどのパーツを極力使用してコストダウンをする。
その分、耐久性やXトレイルのような荒っぽい使い方に耐える。
工場はクルーと同じラインを使えるように。

「ヘビーデューティーカー」車名はダットサン510

531 ：ジュラ１０：2008/04/21(月) 21:54:32 ID:0qmmIsTc0

シルビアロードスターGTR

オープン４シーター専用車両、定価２５０万。

直４ターボで３００馬力。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:36:22 ID:TYXZilrG0

そういえば、バイオレットっていうヤンキー向けの車があったな。
加速が良かったような気がする。
なぜ知ってるのかは訊くな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:36:39 ID:iBpwngPoO

>>531 スレタイ見てから書けよ腐れ基地外

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:23:01 ID:Cpm3+Dtj0

>日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ2

まずはヒュンダイに買い取ってもらう。
拒否されたらタタでもいい。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:24:44 ID:Cpm3+Dtj0

>日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ2

取りあえず役員全員解雇。光岡から役員受け入れていずれは光岡で。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:58:26 ID:iBpwngPoO

>>535 何その死亡フラグｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 15:58:43 ID:q2zAPhZF0

ところで
売れるためのクルマのアイデアだけなら、
無尽蔵に出てくると思う。
売れて尚且つ「儲かる」クルマのアイデアを出し合う…ということとは全く別に考えた方が賢いと思う。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 21:39:20 ID:+ikKmon70

>>537
そこで>>530ですよ。
小型タクシー　500台月
中型タクシー　500台月
乗用セダン　1000台月
ワゴン・バン　1000台月
輸出　2000台月
クーペが当たれば3000台月（世界）

クルーが、年間10万台ペースに化けるかも？
ご意見頂きたく。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:17:31 ID:irpzQSPcO

>>537 ＜売れて尚且つ「儲かる」クルマのアイデアを出し合う…ということとは全く別に考えた方が賢いと思う。

全部のレス読んでる？儲かる事はほとんど考えられてないよ。別もヘチマもないよｗ

つーか、売れる為のアイデアというよりも個人の願望を書くスレに近い。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:20:27 ID:l9OWXPqz0

たしかに日産商用車、いい加減ＦＭＣしてもいいかも
セドリック、クルーあたりをＦＭＣすればそれなりに台数稼げるでしょ

うちの近所の交番にいた白黒クルー、先週ついに白黒ノートに変わった

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 03:30:13 ID:yHowunL4O

コンパクト乱発をやめ1車種に絞る

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 07:28:43 ID:gxVMR+1w0

>>541
そこだね。
日産には、フィットやヴィッツみたいな
オールマイティー車、というか
八方美人的な小型がないね。
子どもっぽい買い物車がゴチャゴチャあるだけ。

というか、もう、ライバルはトヨタじゃないんだからさ、
ホンダやマツダのように車種を絞っていくべき。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 14:04:32 ID:g4e58CpXO

でき悪い車でもアフターサービスがよければお客は買う個人満足度顧客満足はもう古い

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:33:31 ID:rh+7pTAsO

中村常務がいすづにもどれば日産は復活するんじゃない？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:22:54 ID:7Hw2HN370

＞＞544
正しくは『いすゞ』だからね。
携帯からは『ゞ』は出ないのかな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 12:07:23 ID:E300g6CSO

>>544 何で？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 12:26:46 ID:PTpcfsg/O

デザインの悪の根源だっけ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 13:08:18 ID:HuA+ufsT0

1スレ目から数えて1500レスも消費してまだアイディアが出ないとは・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 18:49:59 ID:1XAU/XjxO

>>548 アイディアというよりも「こんなクルマが欲しい！」って感じの要望の方が多い様な希ガス

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 18:53:50 ID:xyjUZEvIO

>>540
そこを何とかキューブにしてほしかった、日産車なら。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 18:56:31 ID:y2H59+7G0

いっそのことジャパネットのテレビショッピングに出せ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 18:57:03 ID:ZE/zAxaa0

＞日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ2

ムラノみたいにインテリアは貧乏臭くても
垂れケツにすれば売れるぞ！！！

漏れは２５０ＸＬだぜ！へへ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209188901/l50

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:53:09 ID:UL+khCvg0

日本国内ではティーダとマーチを統合する措置をとり（実質、マーチの日本国内から撤退）、
日本でのマーチ後継に相当する車種を次のノートに一本化する（買い得グレードを新設する）。
それでも高価だと敬遠されるお客さま方にはモコをご案内させていただく。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 07:35:35 ID:XQtbk1t20

エクストレイルに
ハマーH3もどきの四角いボディを与えて安く売る。
ある意味、ラシーン以来のパイクカー人気再燃も見込む。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:41:23 ID:Ma8PWCV+0

つまらんコンセプトを主張する前に他社がおろそかにしていることをやればいい。
安全性だとか基本性能だとか。
そういうのを実直に他社がしないところまですればいいと思う。
便利だったりぱっと見が良いだけで中身は駄目駄目な車が蔓延していることを皆に気付かせる車をつくればいい。
だが、燃費の部分で他社に遅れているのでこれを解決するのが条件だと思う。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 13:00:29 ID:XQtbk1t20

燃費にコダワルなら、
購入時に多少泣いてもランニングコスト面で有利だと
結果的にジワジワ販売実績が伸びていくような気がするけれど？
ノートやティーダなどコンパクトよりも
セレナのようなタイプの人気車種にこそ、それが望まれているかと思う。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:09:55 ID:fJYeRBTaO

>>553
>>554
売れない。正に愚案。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:28:59 ID:z4ZY3Lvj0

日産はスポーツカーだろ
ファミリーカーはトヨタにまかせる。
充電式か自家発電付きGTRしかもうない。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 02:12:21 ID:a71wknhxO

>>558 カキコする前にスレタイを読んでね。常識ですよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 06:12:24 ID:fmgU0uZNO

似たような顔の車を出しすぎ
フーガとスカイラインなんて興味がなければ区別がつかない
ウイングロードもあんなパートナーを出してる時点で
売る気が全く感じられない
プラットフォームを使い回すのはいいが
区別があまりにも中途半端すぎる
あと他と比べておもちゃみたいなデザイン
あれは日本人にはうけない
ルノー色を出しすぎ
まずはデザイナーを変えないと話にならない

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 09:17:25 ID:3qswyjHo0

三菱自動車かマツダ、スズキのデザイナーを起用されては如何でありましょう？
Hondaは個性が強いと思いますので……

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 12:21:48 ID:3qswyjHo0

特にスズキ・エスクードをOEM供給させて
日産自動車の正規販売店でミストラル後継車種という位置付けで
お取り扱いを開始すれば、ある程度の販売量は見込めると思う。
スズキには悪いが、セレナをOEM供給していただいているのに実績を残せない。
どうやら日本国内ではスイフト以上（車体サイズ＆エンジン、価格）の自動車を販売するのを
スズキは諦めたほうが良いと思う。日本国内ではワゴンRなど軽四で大成功を収めているのだから
スイフト以上は海外専売か、日産自動車の正規販売店に取り扱いをお願いしたほうが賢明だと思う。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 12:26:02 ID:gwSwvxFy0

エクストレイルがあるのになんでエクスードを入れるのか分からん
相変らずあれだな…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 14:48:28 ID:3qswyjHo0

エスクードには確かV6エンジンがあったハズですけれど？
いま現在のには３列シート仕様は用意されていないのですかね？
エクストレイルは、よく出来たFWDベースのSUVですよ。
エスクードは、よく出来たオフロード四駆なんですね。
先代、先々代とマツダ・プロシードレバンテという呼び名で、
トリビュートの国内導入までマツダにOEM供給されていました。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 15:44:04 ID:gwSwvxFy0

そのエクスードがエクストレイルよりうれてるのかね
よく考えてから書きなさい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:09:17 ID:3qswyjHo0

エスクードは日本国内では売れていないと思う。
だからと言って自動車として不出来でもないとも聞く。
ピノやモコでないけれどNISSANブランドで販売すれば、
日本国内でも多少は売れ行きがマシになっていくと思いたい。
何もソリオを日産自動車の正規販売店で取り扱えとは申していない。
ただ、このセオリーだと
SX4も『軽No.1のスズキです』というコピーが仇になっていると思う。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:17:01 ID:gwSwvxFy0

聞くとかじゃなくて自分で乗ってから判断出せよ
なんでわざわざ日産がエクストレイルと食い合いさせるんだよ
よく考えろ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:35:22 ID:3qswyjHo0

日産自動車では
エクストレイルとデュアリスは別ジャンルの乗用車として取り扱っているの？
私はエスクードのV6エンジン車をNISSANのお店でもご用意されては如何かと申し上げておりますけれど、無謀でしょうか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:37:56 ID:gwSwvxFy0

はい無謀です
V6ならムラーノもあります

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:43:51 ID:3qswyjHo0

ムラーノって、オフロード四駆だっけ？
日産エクストレイルを私は、三菱アウトランダーより優れたSUVだと思うけれど
三菱パジェロほどのオフロード四駆だとは思っておりませんのです。
エスクードはRWDベースの、フレーム付き単体構造を採用したオフロード四駆ですので
日産「ミストラル」を襲名させても悪くないと思うのですが……

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:47:18 ID:gwSwvxFy0

なんでわざわざこのジャンルの車種を増やす必要があるわけ
販売台数から考えろと

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 18:07:05 ID:3qswyjHo0

それでは次のラフェスタを
三菱RVRスポーツギアのように仕上げた
3列シートを有したドライブ志向のモノスペース車に進化されますことを望みます。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 18:45:40 ID:gwSwvxFy0

だからそれが売れるのかね
デリカはデリカというブランドがあるから商売が成り立ってるんだよ
AWDにしたら燃費がどうなるか考えてみなさい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:27:57 ID:3qswyjHo0

な、何故どうして私が書き込むと、例外なく反論されるのだろう……？

>>573
燃料消費量テクノロジーについては、
やはりニッサン技師各位の力量を遺憾なく発揮されたいです。
三菱デリカD：5ほど本格走破性でなくとも厳つい佇まいでもない、
新しい価値観を呈するクルマをお客さまは望んでいらっしゃると思います。
プレーリー、リバティを経て誕生したラフェスタには５ナンバー規格にこだわっていただきたいと思います。
スキーやキャンプの時季（いわゆるボーナス時期）に特別仕様車をご用意させていただくのは、お約束だと思いますし……。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:40:07 ID:gwSwvxFy0

だったらデリカはもっと売れているだろ
もっと市場適正とか考えろよ
そもそも5ナンミニバンのAWDのグレードなんてあるだろ
雑誌ばっかりよんで妄想しているんじゃなく
現実にでて実態を知りなさい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:50:14 ID:3qswyjHo0

雑誌ばかりではありませんですよ。
でも試乗車をチョイ運転したくらいじゃ甲乙つけがたいじゃないですか？
モニター的なのも如何なものかと……ン万㌔も刻まれた（距離を乗った）レンタカーでドライブするのは学生時代に卒業したですよ。
実用燃費だけ良くすれば、どのような車種も売れるモノでもないでしょ？自動車って？？？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:05:37 ID:gwSwvxFy0

受け売りだけじゃないという
その割には現実的具体的なことがないんだけどね
燃費だけじゃないというなら
プリウスやフィットの成功は何かね
日産が燃費のよさをアピールしてるのは何かね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:18:46 ID:3qswyjHo0

プリウスは存じ上げかねまするが
フィットは初代から乗り心地は良くないですよ、特に後部座席は。
タイアのグレードが良いものだと運転はしたいものの後ろの席には乗せていただきたくないです。
安い割に車内が広くて気持ちよく走る（運転感覚の問題か）のと、仰せの燃費でしょうか？
フィットはモノスペース車のようにボンネットを短く切り詰めています。でも見切りは良くない。
それと４ドア乗用車とも５ドアハッチバックとも異なると思います。
内装の造り込みは、三菱コルトが上等に感じるほどだと思います。
ニッサンの場合はCVTやATを創意工夫するだけでも燃費向上する出来でしょう？
省燃費タイアはオススメしたくないですよ、見るからに華奢な印象で……

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:20:49 ID:3qswyjHo0

それはそうと>>561も無謀？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:24:19 ID:gwSwvxFy0

乗り心地は個人の嗜好が左右するからねー
でMC後と2代目に乗った感想は

CVTだけじゃなくエンジンも調整してるんだが…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:36:04 ID:3qswyjHo0

車両重量を考えますと、
フィットは軽四とシェアを喰い合うのを避けるのに成功していると思います。
フィットの場合、軽快だけれど（体感的に）丈夫そうという印象はないのです。
でも大きく重いクルマを運転しているよりかはマシだと思います。でも足回りは弱点かも知れません。
二代目は内装が良くなったと雑誌には記してあったみたいですけれど、あくまで先代比だと思います。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:41:28 ID:gwSwvxFy0

やっぱり雑誌じゃん

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:51:29 ID:3qswyjHo0

でもフィット登場以前は、3段ATのデミオ1300が人気を博していましたよね？
02年に二代目に切り替わるまで何とかATを4段化させましたけれど取り立てて新技術が与えられていたわけでもなかったです。
ターボ付きの軽四に負けない値引きもしたのでしょうが、ランニングコストを考えますとデミオはよく頑張ったと思いますよ。
ほぼ同期のキューブの出来を考えますと、どうしてデミオが売れたのか不思議に思えるくらいですけれどデミオはトレッドが確保されていまして
運転感覚のうえでの安心感は保障されていたと思います。あの当時としては。燃費も軽量なのが功を奏した例に挙げられると思います。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:06:46 ID:3qswyjHo0

そうかと申しましても
ティーダやノートをムリに軽量化するのは固辞されたいです。
日本の道路事情に好都合なようにフィットは発進時に工夫してあるハズです。
もちろんフィットも海外各国に輸出されていますが、
おそらく軽四のような感覚でお買い上げされていると思います。
フィットが本格的に造り込まれていないと感じるのは、軽量化や部材の選定基準だと思います。
それがウケていると申さばそうなのかも知れませんが、他社製のコンパクトカーよりも比較的、はやく次のに買い替えたくなると思います。
運転感覚が軽快であるということと、クルマそのものを軽く仕上げたらウケたのが、二代目までのフィットなのではないでしょうか……？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:09:46 ID:gwSwvxFy0

ハァ？軽く？
先代と2代目のフィットの重量しってんの？
もうちょい考えてかきなさいと

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:13:51 ID:3qswyjHo0

>>585
軽四の最高馬力＆トルクと車両重量を考えれば、あれでも軽量ですよ。
確かに昭和の時代なら、ブルーバードかサニー級の車両重量でしょうけれどね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:14:59 ID:a71wknhxO

>>578 おまいさんはあんまり家から出ないタイプでしょ。日本の道路は舗装率が高くて悪路が少ないんだよ。だからＳＵＶってそんなに売れるジャンルじゃないんだよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:16:44 ID:gwSwvxFy0

二代目になって一代目より
車重がアップしてんだよ
それなのに軽くとかいってるからおかしいんだよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:20:56 ID:3qswyjHo0

>>588
その割には（重くなったことによる）体感的なシッカリ感は、十分でなかったですよ？
軽快な運転感覚はありましたが、いわゆる軽くなった気がするとは書き込んでないはずです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:25:55 ID:3qswyjHo0

トヨタ・パッソとかいう商用車の出来損ないのようなコンパクトカーは、エンジン音からして如何なものかと思います。
パッソこそ軽四に多少の余裕を与えた実用車ですよ。ああいうのはヴィッツの代用品という乗られ方をされているかと思うのですけれど…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:25:57 ID:gwSwvxFy0

よく自分の書いたこと読んでみろ

＞クルマそのものを軽く仕上げたらウケたのが、二代目までのフィット

で二代目は軽くなってないわけだが
しかも2代目は乗ってないんだろ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:31:09 ID:3qswyjHo0

>>591
二代目は運転しましたが、後部座席には乗っておりません。
運転することだけ考えれば良くなった気はしますが、軽快な運転感覚は基本的に変わっていませんでしたよ？そのぶんエンジンも馬力をUPしたはずです。
先代から大幅に改良が施されていないのなら、乗せていただいている立場であれば「あんまり良いクルマでないな」とか愚痴られるかも知れないですね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:33:57 ID:gwSwvxFy0

これが乗ってない証拠

＞二代目は内装が良くなったと雑誌には記してあったみたいですけれど
＞雑誌には
＞エンジンも馬力をUPしたはずです。

自分の書いたこと読んでみろ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:35:57 ID:3qswyjHo0

>>587
高速道路（都市高速も）を利用しますと、意外に疲れが少ないのですよ、SUVって。
運転する姿勢が自然なのでしょうから雪の少ない地域では2WDのSUVが人気だと聞きます。
個人的にはスキーなどに行くにはAWD仕様を選びたいですよ。小回りの面で如何なものかと思いますけれど…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:39:36 ID:3qswyjHo0

>>593
あくまで個人的な感想に過ぎません。
最終的な御判断は本スレの住人各位の皆さまにお願い申し上げます。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:41:29 ID:gwSwvxFy0

認めたか

販売台数と売れてる分野のシェアも分からんのかなー
国内でパイの少ないSUV同士を自社で食い合いさせて潰したいんだか

せめて販売台数くらい調べろと

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:47:27 ID:3qswyjHo0

ところでID:gwSwvxFy0って、何処の何方さま？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:51:58 ID:gwSwvxFy0

人に誰かと聞く場合は自分から名乗るのが礼儀だろ ID:3qswyjHo0
つかスレチガイうぜえ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:53:55 ID:a71wknhxO

>>594 誰もそんな事聞いてないよ。漏れが言いたかったのはＳＵＶ自体がそんなに売れてないって事なんだ。
ここは「売れる為」のアイディアを出し合うスレだという事を忘れないで欲しいね。
おまいさんはＳＵＶが好きなんだろうけど、自分が好きなのと、それが売れるかというのは全く別の問題だから。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:56:23 ID:3qswyjHo0

それはFR信者さん各位にも申し伝えてくださいますよう何卒お願い申し上げます。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:00:48 ID:gwSwvxFy0

シェアの低いSUVや
SUVもどきのミニバンだすよりも
燃費のいいミニバンやコンパクト出したほうがうれるしな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:06:16 ID:3qswyjHo0

>>601
それですと積極的にニッサンを選ぶ理由がなくなりますよ？
やはり、お客さまの心を掴んで離さない「何か」が求められてくると思います。
ニッサンの場合は、デザインが日本車TOPなのは間違いない事実だと思います。
トヨタとかいう田舎の鍛冶屋ごときでは絶対に猿真似が不可能なデザインセンスを有されていると思います。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:08:53 ID:gwSwvxFy0

個性がどうだとかいって
売れないもん売って台数減らすのかｗ
本末転倒だなｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:14:44 ID:3qswyjHo0

売れないものを売れるようにするくらいの偉業を成し遂げないと、いけないと思います。
ティーダくらいの５ドアハッチバックなどステーションワゴンの人気が過熱気味だった頃、
売れなくて日本国内投入が見送られたケースも少なくなかったでしょう……？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:15:55 ID:3qswyjHo0

それにチャレンジしているのが、現在のマツダ・アテンザ、デミオというところでしょうね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:16:28 ID:gwSwvxFy0

それくらい言うなら
自分で売れない物を売ってみろよｗ

そうすればいやでも分かるだろｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:19:12 ID:3qswyjHo0

時流というのもありますけれど輸入車、VWゴルフは堅調に売れていますよね？
これからの日本車は、薄利多売という考え方は時代錯誤でしょうし、世界販売事業的にも不利だと思います。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:21:25 ID:gwSwvxFy0

台数が分からないで言う
空論はいいから自分で売れないものを売ってみろまずはそれからだ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:23:08 ID:3qswyjHo0

売り方に創意工夫を重ねる必要がございますかね？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:24:41 ID:gwSwvxFy0

売れる自信あるんだろ自分で考えろよｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:25:42 ID:a71wknhxO

>>600 漏れはおまいに対してレスしてるんだよ。何でそうやってはぐらかすのかな？

それとさ、デザインがTOPとか言うけどさ、それはおまいが思うだけの事だよね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:26:23 ID:3qswyjHo0

たとえば、ランニングコストを
何らかのかたちでサポートさせていただく方策など如何でしょうか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:27:48 ID:3qswyjHo0

>>611
ニッサンの場合は
トヨタとかいう田舎の鍛冶屋ごときでは猿真似など不可能なデザインセンスを有されていると思いますが？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:31:33 ID:a71wknhxO

>>613 だからそのレス自体が個人の主観入りまくりだろ？つーか、そのもの。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:35:47 ID:3qswyjHo0

>>614
それではあなたはトヨタごときのデザインが優れているとでも申されまするのでありますのか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:58:09 ID:a71wknhxO

>>615 だからそういう事じゃないんだよ。デザインは個人の好みの問題だからね？

トヨタのデザインは嫌いでもないし、好きでもない。日産のデザインは酷いのは多いと思うよ。特に翼道とか。これは漏れの主観な。

大体デザインって車を選ぶ上での最優先事項じゃないよね。しかも今は実用車が多いでしょ？だから実用性や燃費脳良い車が売れるんだよ。フィットとかね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:26:35 ID:gwSwvxFy0

その通り
売るためにはまずは、実用性と燃費だよ
あとは価格

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:43:14 ID:6SsqM72s0

一番売れてるフィットにケチつけるようなバカに
売れる車の提案なんか出来るわけないだろ。
ネチネチ粘着しやがって薄気味悪い野郎だ。

確実に売れる車を作りたいんなら、売れてる他社のモデルに
競合車をぶつけるしかないだろ。
ストリームにウィッシュをぶつけるみたいに。
後発のアドバンテージで、機能なり価格なりで先行車を上回ってれば
日産ファンは買ってくれるよ。
今の日産車がダメなのは、他社と勝負するのを避けて
ニッチを狙ってきてるからだよ。
なんか「変にオシャレなだけ」みたいな。
だから、女や、女々しい小僧や、似非インテリみたいな連中しか
食いつかないんだろーが。
一番ボリュームのある層のユーザーが
ぜんぶ余所に流れてるだけのこと。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:14:29 ID:cyGKbXl0O

>>618
＞後発のアドバンテージで、機能なり価格なりで先行車を上回ってれば
日産ファンは買ってくれるよ。

今の日産がそういう技術を持ち合わせてないって所がねぇ。だから競合するのを避けてデザインに走るんだろうね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:26:12 ID:G3hpGe1i0

技術力が低くてデザイン路線に頼るしかないなら
デュアリスのデザインしたイギリスとか
Ｚのデザインしたアメリカに全車種を任せた方がいいね。
日本のデザインセンターは即刻解体。あのヒゲもさっさと解雇しろ。

ってことだよ。
簡単なことだろ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:43:15 ID:l7vWL2Ta0

>>620
Z33は日本のデザインセンターが勝ったんじゃなかったっけ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:05:06 ID:G3hpGe1i0

>>621
いや。元の絵を起こしたのはアメリカって読んだことあるけど。
それを、偉そうにヒゲたちが手直しをして
てめぇらがデザインしたような顔してるだけ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:11:10 ID:USizFJft0

>>618
日産自動車に
トヨタとかいう田舎の鍛冶屋ごときの猿真似をされよと申されるのか？
それこそカン違いというものであろうよ。
バブル期、マーチ2ndモデルにNCVTを与えるなどしていた頃を思い出して欲しい。
どう考えてもニッサンの技師のほうが
トヨタのなんかより優れているとしか思えないのだが？
それにトヨタは客層の高齢化に苦悩している。
マークⅡやコロナ、スプリンターなどの車種名を消したのは、その為といわれている。
いっぽうでセドリック（ビジネス向けセダン）やスカイライン、ブルーバードなど
半世紀ちかくもの歴史のある車種名を残しているのが、ニッサンだ。
おそらくピノやモコ、オッテイが売れているのはNISSANというブランドが浸透しているに他ならないと思うが？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:47:49 ID:QP+Sex/bO

スカイラインのシャシーで４ドアスポーツカー。
名ばかりのスポーツ（RX-8）はボコボコにしてやんよ。

（車名）
スカイラインRS
（全長×全幅×全高）
4400×1850×1300
（ホイールベース）
2600
（排気量）
2000ccL4直噴ターボエンジン
（最高出力・トルク）
300PS/40Kg
（車両重量）
1380Kg
（駆動方式）
FR
（0-100Km/h）
5.0秒
（乗車定員）
4名※ハイマウントバックボーンフレームにより後席中央は乗車不可
（車両価格）
350～500万円

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:53:47 ID:l7vWL2Ta0

>>623
お前は妄信的な信者だな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:56:12 ID:USizFJft0

R34の焼き直しみたいなのは、もうコリゴリですよ（苦笑い）。
むしろV36セダンにL4の2,500㏄エンジンを載せたほうが賢明かな？
さらに次のフェアレディの車台を使って、
L4の2,000㏄級エンジンに6段M/T or 7段A/Tを奢った買いやすいスポーツカーも復活させたほうがよいかな？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:05:03 ID:ldKzEJxY0

日産に
求められているのは小型でスパルタンなFRのスポーツセダン
みたいなカキコばっか
ファンの期待と売れ筋のクルマとの乖離が激しすぎ

こんなんじゃ浮上できないわな

日産の役割って終わったんだよ
なんか凄いクルマ出してくれるわけでもないし

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:16:37 ID:RL3RMAJ+0

>>623
販売台数が上なのはどっちだよ
現実見ろよｗ
売上を伸ばすスレなのに真逆なことばっかり言ってるのはよっぽど潰したいんだなｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:19:19 ID:G3hpGe1i0

日産車デザインランキング（反論はご自由にｗ）

★★★★★大変良い
　Ｚ…………………いいんじゃないの
　ムラーノ…………いいけど、とんがりすぎ。売れなくて当然。MCも失敗に終わりそう
　マーチ……………パイクカーの範疇に入るね。飽きられたら終わり
　キューブ…………同上。乗り続ける人には無駄な頭上空間がイタいね。
　デュアリス………巨大シンボル化するほどに日産のエンブレムって価値あるの？
★★★★良い
　セレナ……………嫌味がないね。トヨタの競合車よりもいいんじゃない？
　フーガ……………嫌味がないね。クラウン乗ってるよりかはプライドが保てるね
　スカイライン……悪くないけど、信号でフーガの横に並ぶと惨めな思いをするね
　　〃　クーペ……悪くないけど、この手の車には、もっと「熱狂」が欲しいね
　ティアナ…………奇麗だけど「モダンリビング」というキャッチは、こっ恥ずかしいよ
★★★普通
　ティーダ…………そんなに恥ずかしくないね。安ければ乗ってもいいかな
　Ｘトレイル………普通。寄り目でグリルがショボいのは何で？　女の子の顔みたい
　ノート……………珍しくフェイスリフトに成功したね。安ければ乗ってもいいかな
　プレサージュ……どでかくて意味もなくゴージャスで。身長180の大女を連想する
★★だめ
　ラフェスタ………MCでドツボに。でかいキャビンが温室みたいだね。露出狂の家族にお勧め
　エルグランド……旧モデルの顔の方がどれほどマシだったか。ECO的にも生産中止にしたら？
　シルフィ…………変な顔だね。オバサンが乗ってるイメージしかないし。ほんと嫌なセダン
　シーマ……………いつまで生産してるんだよ。みっともない。これも生産中止がいいね
　ＧＴＲ……………これもキモイ顔だね。黒以外、とても見られたモンじゃないね
★ありえない
　ウイングロード…こんなものが製品化されたことが信じられない
　ラティオ…………貧乏くさいことするなよ
　プレジデント……同上。つか、こんなやっつけ仕事のゴミが900万だってよ。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:21:00 ID:QP+Sex/bO

>>627
だったらGT-Rなんか必要無いやん。

ランエボクラスのハイパフォーマンスカーは普通に需要あるし、付加価値高いでしょ。
Ｚの下の階級にもう一つマーケットがある。そこまではスカイラインのシャシーを使える。

その下のロードスタークラスは旨みが全然無いと思うが。。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:22:26 ID:RL3RMAJ+0

>>630
というかIDが…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:26:10 ID:O9wqLOE+0

>>623
本音だね。そのレスで全て終わってる。日産は優れた名門メーカーでトヨタは駄目。
君にとってはトヨタなんぞが勝ち組になるのはおかしい話で、消費者がバカなだけとでも言いたそうだね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:34:52 ID:ldKzEJxY0

>>630
そういう需要にうまみがあるなら
いっそ、規模を縮小して
スポーツカーの専業メーカーになっちまえばいいのに

だれも日産のコンパクトやミニバンやセダンに期待してない状況なんだから

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:35:10 ID:PRhVvzsG0

>>623の人気に嫉妬

ここまで盲目なヲタってすごいねえ

635 ：迷える垢色Ｚ３３：2008/05/01(木) 10:52:18 ID:tRtqSWjwO

日産の観客の中には田舎の名士が多いからね。戦前の陸軍がダットサンを使ってた関係かも知れない？トヨタは海軍の車両を納入してた。大陸ではフォードが人気だったらしいが。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:57:33 ID:ldKzEJxY0

なんか夢見がちな人が多いね

637 ：迷える垢色Ｚ３３：2008/05/01(木) 11:02:49 ID:tRtqSWjwO

次出るＺとか楽しみだけど、興味があるのは内製で開発中のハイブリッドだな。外資系メーカーはハイブリッド出なくＤに逃げるけど。日産は出すと言ってるから今年中には出て欲しいね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:23:03 ID:QP+Sex/bO

>>633
へ？36スカイラインとか北米で売れてるやん。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:25:13 ID:USizFJft0

>>632
政商気取りのトヨタごときの「こけおどし」だけがウリの駄グルマなんかを騙されて買わされた消費者（お客さま）は“被害者”に違いないと思う。
もちろんトヨタ狂信者が有難がって私有しやがるのは自業自得だろうけれどネ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:41:33 ID:UzjncTIYO

批判が過ぎて壊れてしまったサンオタがいますね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:44:22 ID:USizFJft0

>>628
おやおやヨタの手先が紛れ込んでいやがるよ…早急に駆除しないと！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:50:10 ID:QP+Sex/bO

台数を売りたきゃ中国・インド・北米・EUでしょ。
日本市場なんかどーでもいい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:00:51 ID:USizFJft0

EUやUSAは勿論ですが
BRIC（ブラジル、ロシア、インド、中華人民共和國）ですか？
中近東諸国やオーストラリア、アフリカなどは如何なのでしょうか？？？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:34:07 ID:RL3RMAJ+0

>>641
売れないもんばっかり言ってる
クラッシャーのくせになに言ってるんだかｗ
>>640
しかもそいつは日産の車持ってないんだぜｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:46:23 ID:QP+Sex/bO

基本的には、新興国の富裕層を狙っていくのだが、何故BMWやレクサスではなく日産を選ぶのか、動機付けが必要でしょ。
インフィニティの何が良いの？そこが問題だと思う。

たとえば、世界に選ばれるスカイラインとは？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 13:45:48 ID:USizFJft0

>>645
たとえばMLBのイチロー選手をTVCMに起用した点だけ挙げてみても
歴史のある自動車だと日産自動車自身がが認知しているかと思いますが？
さらに日産自動車は、昭和の時代にY30グロリア／セドリックでRWD上級車としてV6エンジンを採用しました。
それはメルセデスやジャガーにも先んじていたのです。つまりレイアウト的に先見性を有していたという、歴史の証明です。
そして、スカイラインも西暦21世紀を迎えてV6エンジンをV35から採用し始めました。
それに次ぐ名車と呼べますのはブルーバード（この際、姉妹車のプリメーラや派生車種のマキシマ～セフィーロやティアナを含む）、フェアレディＺ、セドリックセダンですかねぇ…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:24:38 ID:O9wqLOE+0

皆ドン引きで誰も相手にしませんな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:45:10 ID:G3hpGe1i0

このスレを読んでいる限り、日産は、もう、日本市場を手仕舞いにした方が良さそうだな。
この先生きのこるつもりなら、中国、ロシア、中東の市場に特化した車の開発をするしかないよ。
車種を思いっきり絞って、それぞれに「ツンドラ仕様」「砂漠仕様」みたいにバリエーションを与えて。
その辺の開発に力を注いで、ギミックの一つでもモノに出来れば、細々と存続できるんじゃない？
メルセデスやトヨタ、ＶＷ、ＢＭＷなんかと張り合うこと考えてたら先はないね。

>>647
おれも絡みたくないｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:08:28 ID:RL3RMAJ+0

ティーダの15Mのプラスナビってねえな
だせばいいものを

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:36:21 ID:zTt0XDuD0

安くていい車を作れば売れる。それだけのことだ。
ノートとかマーチなどはその例だ
まぁまぁ売れてるだろ

ティーダはもっと安くてもいいはずの車だ
あの内装で高級ぶってるところがいかん

651 ：645：2008/05/01(木) 15:39:18 ID:h+9MTc//0

>>646
スカイラインはフロントミッドシップ化＆Ⅴ６を採用した事で、
今までの足枷が外れ、FRセダンとしての付加価値を一気に上げま
したね。
しかしトヨタも同様のレイアウトを採用し、パッと見ではクラウ
ンと大して違わないように思えてしまう。だったら客はクラウン
やISに流れますよね。。。

結局、メカニズムは飛び道具であって、真似されたら一気に無価
値になってしまう。

652 ：645：2008/05/01(木) 15:43:27 ID:h+9MTc//0

>>648
このスレの情報なんかアテにしないで、少しググッたら
日産の現状が見えると思うが。

>>650
安くていい車なら中国や韓国のメーカーでも作れるんじゃ
ないですか？価格競争になったら勝ち目は無いですよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:45:58 ID:zTt0XDuD0

>>652
日産という名前があってのことですよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:54:45 ID:6L/AE9hF0

むかしスカイライン･ジャパンとか言うのがあったが
今ならスカイライン･チャイナとかスカイライン･コリアとか出せば
在日にも売れるんでない？

655 ：645：2008/05/01(木) 16:00:54 ID:h+9MTc//0

欧州ではインフィニティブランドはどう評価されるんでしょうかね？
http://www.carview.co.jp/news/0/31878/
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0420&f=enterprise_0420_001.shtml
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-30647320080305

>>653
ティーダが高級ぶるのは、高く売りたいからですよ。販売台数を
稼いでも、メーカーと代理店にちゃんと利益が残っていなかったら、
結局ジリ貧です。

656 ：645：2008/05/01(木) 16:10:46 ID:h+9MTc//0

日産の営業利益率が落ちているのは、既存のラインナップの競争力
が低下しているのでしょうね。
http://response.jp/issue/2007/1026/article101065_1.html

凄惨なリストラの末に利益率が落ちているとしたら、危機的な状況と
いう事でしょう。薄利多売を前提とした車を作っても、生き残れない
んじゃないですかね。

657 ：645：2008/05/01(木) 16:23:57 ID:h+9MTc//0

03以来ぐんぐん落ちている利益率。
http://www.nissan-global.com/JP/IR/SUMMARY/

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:26:32 ID:Cq8Fska9O

ノートでもフィットにかなわなかったんだから
開き直って次期ノートはフィットを丸パクリすればいい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:29:07 ID:eh8nNe5p0

やる気のない日産に何を言っても無駄でしょｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:56:45 ID:USizFJft0

Hondaの場合は、フィットが売れてシビックのハッチバックが売れなくなってしまいました。
ティーダ（現地名：ヴァーサ）を売らせてくれとクライスラー社が頼んでこられたことからも自動車としての資質はフィットと格が全く違うのだと思います。
ティーダはUSAではVWラビット（ゴルフの現地名）のシェアを侵食するだけの魅力があると思います。4ドアセダン方式のボディを選べるのも良いと思います。
したがってティーダは車体サイズを飛躍的に拡大する事もなくエクストレイルのような堅調な精錬を旨としたフルモデルチェンジを私個人は望みます。
おそらく次のティーダが世に送り出される頃には、日本国内でのフィット人気も過熱気味でなくなっていると思います。　

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:03:20 ID:ldKzEJxY0

おめでたい頭の構造の人が多いのね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:06:33 ID:cyGKbXl0O

>>658 パクる技術も無いでしょｗｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:11:55 ID:USizFJft0

ウイングロードを「ティーダ・ブレーク」という風に…フェイスリフト＆車種名を変更されては如何でありましょう？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:14:06 ID:ldKzEJxY0

実はウイングロードのあのデザイン好き！
特に商用車の方

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:15:57 ID:USizFJft0

それではシャレでラティオの顔をウイングロードに整形オペを施しませうか?!

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:16:50 ID:USizFJft0

それよりもティーダの3ドアハッチバックを用意されたいです。警察車両の護送用に。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:25:50 ID:ldKzEJxY0

こういう楽園のようなスレもいいかもしれないな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:27:22 ID:RL3RMAJ+0

>>663
その前にお前が働いて日産車買えばいいと思う

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:31:17 ID:ldKzEJxY0

日産好きに悪い人はいないような気がしてきた。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:19:38 ID:cyGKbXl0O

>>666 だから売れないってのｗ

つーか、おまいはいくつもアイディア出してるけど一つも売れそうに無いよ？むしろ日産をアボンさせたいのかと思う位。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:25:14 ID:QrufEsBoO

修理出せばキズつける会社だもん二回目は買わなくなるよ。泣き寝入り車使い捨て車

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:30:44 ID:ggOfdaiY0

俺がミッションオイル修理を出して引き取りに行ったら
エンジンルームにボロ布切れが置かれていた。

殺す気か！！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:31:27 ID:ggOfdaiY0

×ミッションオイル修理
○ミッションオイル漏れ修理

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:37:07 ID:ggOfdaiY0

＞日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ2

インドのタタに下取りしてもらえば変わるんじゃね？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:29:00 ID:QrufEsBoO

日産嫌いだけど日産買いました使い捨てで壊さない程度に乱暴使いできるから

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:18:14 ID:QP+Sex/bO

北米はこれからしばらく不景気なので、経済的な車が売れると思いますよ。
但し、アメリカですから軽やコンパクトカーは有り得ない。

経済的な１ＢＯＸとか、経済的なマッスルカーとか、経済的なピックアップトラックが流行します。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:36:32 ID:ycz7iGutO

リミッターなんか付けなくていいよ
280馬力規制もいらない
２０００万円する車造ってみろよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:40:13 ID:USizFJft0

日本で人気のエルグランドですけれど
USA向けに輸出するには車内スペースが、小ぢんまりとし過ぎですかねぇ？
ルノー製の大型商用車でも十分とは言えないのかなぁ……とりあえずエルグランドにUSA向け専用のワイド＆ロングボディを用意されては如何でしょう？
あと、ピックアップトラックもAWDでなくともキチンと牽引できるのが良いと思いますので
アトラス2t級ロングをベース車両に選定されまして、クリッパーRIO的なボンネットを与えて
エンジン排気量5ℓ超えのV8エンジンを載せてフォード・Eシリーズ（エコノライン）的なバンを
NISSANブランドで御用意させていただくのは如何でしょうか？…やはり無謀ですかねぇ？！
いっそのことフォードモーターと包括的な提携を御検討されては如何でしょうか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:42:22 ID:USizFJft0

>>677
Cadillac　DTS大統領専用車のような要人向けLimoですか？
日産自動車の責任で日本国の内閣総理大臣専用車をプレジデントをベースに用意していただきたいですね！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:44:43 ID:RL3RMAJ+0

>>678
どうでもいいから働いて日産車買ってからいえ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:25:41 ID:cyGKbXl0O

>>678 ＜日本で人気のエルグランドですけれど

販売台数見てから言ってね。雑誌はよく見てるのに何で販売台数を知らないの？またトヨタが云々言い出すのかな？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:15:36 ID:bpv11dhZ0

このままだと更に
ベルファイアやFMCになるアルファードに台数の差がでるな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:27:12 ID:7916gLm40

エルグランドは人気あると思いますよ、V6エンジンを奢った本格モノスペース車でありますエルグランドを買えない人らが
代用車として、泣く泣く盗用多アルファードのL4エンジン車をお買い上げせざるを得ない場合も少なくないかと思いますよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:40:12 ID:Vair65td0

代用車として、泣く泣く盗用多アルファードのL4エンジン車をお買い上げせざるを得ない・・・・
→これだ！エルグランドにもL4を載せるのだ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:53:09 ID:7916gLm40

>>684
そのような無惨なエルグランドは誰も望まない。
むしろ4,000㏄超えのV8エンジン搭載を望みたい…

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:56:41 ID:7916gLm40

>>680
うるせえ、童貞野郎！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 09:07:36 ID:UCoETflJ0

そうだな
日産の進む方向は
・スポーツカー／スポーツセダン
・高級車／高級ミニバン
でいこう！
貧乏人はみんなトヨタにまかせよう！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 09:16:56 ID:7916gLm40

>>687
自動車オンチの女子乙

しかし儲からない安いクルマを量を売って喜んでいたのでは悪循環なのは確かだわな。
そうかと申して輸入車のような値段設定で事業が成立するとも考えにくいし…なにせ軽四が人気を博している国だからな、いま現在の日本って。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 09:34:08 ID:UqqPgu860

やっと気が付いたのかえ・・・
日産に限らず利幅の大きいのは値の張る車だからねェ。こいつをテコ入れしないと。
高級車のイメージは社格にも直結することだし、
フラッグシップのシーマがあんなにチープじゃ話しにならん。存在自体が逆効果。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 10:04:03 ID:UCoETflJ0

エンジンのテコ入れが必要だな

新世代のエンジンを開発し、キャンペーンを張る
PLASMA
なんてシリーズ名はどうかな？

でもトヨタにすぐ真似されちゃいそう・・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 10:47:44 ID:bpv11dhZ0

>>686
と三十二になる道程陛下がおっしゃっていますｗ

どうでもいいから
働いて日産の車を買ってから言えよｗ

道程陛下は
エルグランドとアルファードの実価格が幾らだか知らないのか
何でエルグランドの売上がつまづいたか知らないのかｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:05:46 ID:NAhTndShO

>>691
お前も何かアイデア出してみなよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:33:29 ID:FTeiU/9iO

>>687 それは死亡フラグだねｗｗ

>>691 しょうがないよ。何せ「ミニバン」という言葉も知らない位だし。何だよモノスペース車ってｗｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:34:38 ID:7916gLm40

ニッサンは良いクルマは造れるし、アイデアも創出する件数は少なくないのだが
良い意味で、お金儲けに血走っていないからトヨタとかいう田舎の鍛冶屋ごときの躍進を許したのだと思う。
Y33グロリア／セドリックが登場した際、仕上げが良いし、デザインも磨きあげられたから評判になったと聞くけれど？
学生時代、私は先輩の私有するグラツリを運転させていただいたことがあるけれど、非常に羨ましく思ったことを覚えている。
今から思うとC34～C35ローレルにもV6エンジン車を用意すべきだったとさえ思う。
親父グルマのクラウンはとにかくマークⅡやアリスト、三代目のソアラ（V8以外の）に一矢報いることも不可能でなかったと思う。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:42:17 ID:7916gLm40

とりあえずは次のティアナに期待したい。
ティアナの成功いかんによってはFWDのクーペも出しても良いかも知れません。
スカイラインクーペとは異なる、V6エンジンを採用されまして5段A/Tか、6段A/Tを奢ります。
プジョークーペ407やプジョー406 クーペのような後部座席も確保されたものが望ましいと思います。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:46:02 ID:PMhwyX3j0

>>695
ティアナは中国市場重視。
あっちにFFラージクーペの市場がないからまず出ないでしょう。
アルティマクーペがあるとしても北米専売でしょうしね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:47:59 ID:7916gLm40

>>689
実際に売る、売らないは別として
次のフーガをベースにMercedes-Benz CLSのようなクーペのような上級4ドア車を
EU圏のモーターショーにて出展されては如何でしょう？Infiniti銘柄かNISAAN銘柄かは、お任せしますよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 13:00:20 ID:7916gLm40

ジャガーXFの写真を一見しての感想は、
Lexus GSとアストンマーチンの影響を受けたのかということなのですが……NISSAN＆Infinitiのデザイン力には遠く及ばないと思えてなりません。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 13:54:10 ID:bpv11dhZ0

今なら
ラフェやセレナを使った（簡易を含む)ハイブリッドミニバンだな
ステップノアボクやウィッシュストリームが後発で出してくる前に稼ぐ
なんせこのクラスはまだないからな

>>693
時代がとまっちゃってるんだよなｗ
もうちょい調べてから書いてくれと道程陛下には提言したいｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:15:31 ID:7916gLm40

>>699
モノスペース車のハイブリッドカーならアルファードでコケたでせう？ヨタの手先さん（失笑）
百歩譲ってハイブリッドを考えるなら、USA向けのフルサイズSUVが適任かと。
フルサイズまで行かなくともフロンティアなどピックアップトラックには向いているかも知れません。
ただし、RWD向けのハイブリッドであることが求められると思います。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:22:20 ID:s35jJBsr0

なんか連日張り付いて、ヨタネタに異常反応する方がますね。
日産マンセーするなら別スレの方が気持ちいいと思うけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:32:09 ID:bpv11dhZ0

>700
ハァ？
5ナンミニバンの話してるのに何でアルファードの話してるのこの馬鹿は？
しかも末期モデルで前年比の90パーセント以上台数とってるアルファードハイブリをこけたとか馬鹿じゃね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:35:14 ID:7916gLm40

265 ：音速の名無しさん：2008/04/23(水) 22:04:01 ID:c9Yw1FIn0
誰かトヨタ分科会工作員の連中を精神病院に隔離しろよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:40:27 ID:7916gLm40

>>702
５ナンバー規格のモノスペース車であれば、
実用ガソリンターボのほうがランニングコスト的にも有利かと。
ターボなしでも最高馬力よりトルクに重きを置いたCVTの調整が現実的だと思いますが、
省燃費タイアのみで経済性を謳うのは如何なものかと思います。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:43:44 ID:bpv11dhZ0

そもそも日産車買えとか言ってるのが
何でヨタの手先なんだか
こいつの頭の中身が分からんｗ

飴向けのSUVって台数減ってるニュースも知らないのかこいつ

ハイブリだと客が高くても買うのよ
特にラフェやセレナクラスは欲しがってる客も多い割にはどのメーカーも出してねえんだよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:46:41 ID:7916gLm40

>>705
詭計のつもりで書き込んでいるとしたら小学生か?と疑われますよ。
日産自動車の人らはIQがズバ抜けて高いので直ぐに看破されておりますが？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:50:39 ID:7916gLm40

>>702
ヒント：どうしてエスティマハイブリッドが存続されているのに
　　　　アルファードハイブリッドとかいうのは消されたのでせうか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:54:52 ID:bpv11dhZ0

何意味不明なこといってるのこの馬鹿

その低速トルクとＣＶＴつかったラフェとストリームやウィッシュの台数と比較してみたら

ＦＭＣだから
次期型は開発人員数の問題でハイブリは後からでて来るんだよ
そんくらい調べればすぐわかるだろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:01:29 ID:7916gLm40

ID:bpv11dhZ0くん、きみのね、じょうほうげんってなにからかな？おしえてくれないかい？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:01:47 ID:bpv11dhZ0

つか、お前の質問コーナーじゃないんだけど

オナニーならお前専用スレでやれ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1197657214/

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:04:41 ID:7916gLm40

ノア＆ヴォクシーにハイブリッドが追加設定されても買うのは、非常に気の毒なトヨタ狂信者のみだと思いますよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:12:15 ID:7916gLm40

ID:bpv11dhZ0よ、テメェは下記のスレにでも籠もってろ、このインチキ野郎め！
【トヨタ次期社長】新時代到来か?!【大政奉還】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209512877/

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:24:50 ID:7916gLm40

ところで、だ
あくまでアイデアに過ぎないけれど
スカイラインに高効率で上等な運転感覚を提供するターボ付きL4エンジンを与えては如何だろうか？
メルセデスCクラスで日本に導入されているのは、過給器付きL4エンジン車から。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:31:20 ID:FTeiU/9iO

>>705 5ナンバーのハイブリッドミニバンが出てないのはスペース的に問題が有るからだと思われミニバンで一番大事な室内空間が犠牲になる。

元々日産の日産車はスペース効率良くないのにハイブリッド積んだら．．．．。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:34:08 ID:7916gLm40

イケると思っていたらHondaがIMA方式で既に展開していると思われます

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:39:10 ID:FTeiU/9iO

>>704 その案は却下されたよな。大体ミニバンにターボを付けるという発想が馬鹿げてる。もっと燃費悪くなるじゃん。
後はイメージの問題も有るぞ。ハイブリッドとターボの一般市民が持つイメージの差は凄いと思う。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:39:13 ID:BBijCGme0

売れるクルマのアイデアよりも、販売員の教育をしっかりやれば売れるんじゃないかと

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:39:29 ID:7916gLm40

>>714
スズキがツインにわざわざ非ハイブリッド仕様を追加設定した頃よりは省スペース化の研究は進んでいると思われますけれど…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:42:40 ID:7916gLm40

>>716
それではファミリー志向のモノスペース車を御希望のお客さま本位の見地から
それらの車種に新世代ディーゼル（軽油エンジン車）を与えるべきだと思います。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:45:02 ID:7916gLm40

実際にプレサージュ1stモデルにはディーゼルエンジン車が用意されておりましたし、
2ndモデルからスライドドアを採用したことでディーゼルエンジンを採用する意義が深くなったと思いますが？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:47:40 ID:7916gLm40

まア、その～電子掲示板「２ちゃんねる」は雑談の場なのだそうですから…マターリ語り合いませう

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:56:34 ID:7916gLm40

>>717
それもそうでしょうが
実際にお買い上げをご検討されていらっしゃる皆さまに購入時のみの値ごろ感より
ご愛用されるうえでの手頃感をご提供させていただくことこそが肝要かと存じます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:56:52 ID:FTeiU/9iO

>>719 ＜新世代ディーゼル（軽油エンジン車）

馬鹿にしてるのか？それ位判るわ！

それにな、ディーゼルなんてターボよりもイメージ悪いだろ。おまいは日産をアボンさせたいの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:59:45 ID:FTeiU/9iO

>>720 ＜ 2ndモデルからスライドドアを採用したことでディーゼルエンジンを採用する意義が深くなったと思いますが？

何で？関連性がわからん。大体あのサイズでスライドドアは必要無いと思うが。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:01:00 ID:7916gLm40

日産ディーゼル工業さんは大型ビジネスカーを得意とされる自動車製造事業者さんでいらっしゃいますが、
私有車を御希望のお客さまに『燃費が良くて力強いディーゼルエンジン車は如何ですか』と、ご案内させていただきますよりも
“軽油エンジン”という呼び名を採用されては如何という趣意の、拙い書き込みでした。誠に申し訳ございません。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:02:56 ID:FTeiU/9iO

>>721 そのマターリとしたふいんきを壊してるのが誰あろう ID:7916gLm40 なんだが。自覚してないんだなｗ

どの板のどんなスレでもおまいが来ると荒れるよな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:03:19 ID:7916gLm40

>>724
スライドドアを採用すれば車両重量に何らかの影響を及ぼすと思いますが？
ましてや電動スライドドアを採用するということも想定内に勘案しますと…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:05:26 ID:7916gLm40

>>726
それでは延々と、買いやすいFRモデルに総力を上げるべきだという討議を重ねられるつもりだったのですか？本スレッ度では？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:10:07 ID:7916gLm40

そうですね、間違ってもフェアレディＺに2,500㏄エンジンを追加するといったことは書き込まないほうがよいですよね。
ただ、日本国内向けではV6エンジンは非常に重要だと思います。V8は広大な国土を誇るUSA向けといったところでしょう。

730 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/05/02(金) 18:12:10 ID:5UCaOI7r0

日産車はボンネットさえ見えていれば、黙って売れる。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:13:16 ID:7916gLm40

シーマも3ℓターボ車を卒業させましたが、3.8ℓ級のV6（NA）エンジンを新設させても良いと思います。
V8のみという設定になりますとプレジデントの優位性が疑われかねませんから…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:15:10 ID:7916gLm40

しかし、三推社ベストカーは悪質なクルマ雑誌ですよね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:17:21 ID:7916gLm40

あの内容で300円も読者から搾取するんですよ、しかも次号から値上げだそうです。
あんな駄雑誌には取材に応じないだけでなく記者発表会にも招かない方が良いと思います…特に副編のテラサキは。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:20:40 ID:bpv11dhZ0

>714
成る程。
小型化は進んでいるけど多少のスペースの犠牲は出るな
だがそこは充分説明して売るしかないな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:21:37 ID:7916gLm40

しかもベストカーは特定の企業（トヨタとかいう田舎の鍛冶屋ごとき）への提灯記事でデッチあげていやがると思います。
さらに特級のトヨタ工作員に過ぎない徳大寺有恒に変名した杉江博愛を使っているのですから悪質極まりないと心から思います。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:22:51 ID:7916gLm40

とっとと帰ぇれや、ベストカー関係者ID:bpv11dhZ0

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:25:26 ID:FTeiU/9iO

>>728 違うよ。おまいが愚案ばかり出すから。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:26:21 ID:7916gLm40

それではスルーされれば済むことではありませぬか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:26:44 ID:tTKreWVx0

>>716
ターボで燃費が悪くなる？馬鹿ですか？

>>725
製造数でいうと小型(アトラス、ダットラ、パトロールキャブetc)の方が多いぞ。
エンジンにしても日デのライン能力じゃ商業車だけで手一杯じゃえねえのか。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:31:29 ID:7916gLm40

>>739
ですから社名に「ディーゼル」を冠していらっしゃる日産ディーゼル工業さんの主力製品がビジネスカーですのに
私有車を御希望のお客さまにご案内させていただくおクルマの呼び名が、同じ「ディーゼル」では不都合でないのではありませんかと申し上げたいのです。
そういう愚案から「軽油エンジン」などと書き込みましたのです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:10:14 ID:bpv11dhZ0

>>736
お前が消えろやクズニート
巣にもどれや
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1197657214/

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:14:39 ID:7916gLm40

はい、解雇＆収監決定♪

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:20:21 ID:bpv11dhZ0

>737
全くだな
売れないものばっかり出せとか言って潰そうとしたり
働いて日産車を買わないくせにさも偉そうなことばっかりと
挙句の果てにはよその悪口ときたもんだ
害にしかならんな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:09:45 ID:FTeiU/9iO

>>743 こいつはトヨタが嫌いなだけで日産が好きな訳でもない。
トヨタが嫌いだから他のメーカーを無理矢理マンセーしてるのが見え見えなんだよ。
むしろトヨタが大好きだったりしてｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:51:29 ID:bpv11dhZ0

>744
全く関係ないネタでもトヨタトヨタって言ってるからねｗ
確かにｗ
本当に嫌いだったらトヨタのトの字も口にするのも嫌だしね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:37:10 ID:4TpK1qug0

スカGターボでいいじゃないか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:55:51 ID:cOGtr21l0

>>746
売ってるから
買ってヤレよな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 09:26:34 ID:9FoFX3l40

次のキューブキュービックから
３列目シートを省略したグレードを新設して
手動式／電動式スライド式リアドアを採用する。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 09:42:28 ID:9FoFX3l40

雪の多い地域に
お住まいの皆さま向けに
可能なかぎり、e-4wd化を推進する。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 09:46:33 ID:9FoFX3l40

日産自動車の正規販売会社で
サターンのような販売方式を倣う意味で
輸入車販売事業者で実績を残された方を招聘して
CA対象に研修会を毎年、半年ごとに（日本全国区レベルのコンペも）行う。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:06:31 ID:9FoFX3l40

>>748
ダメだ、スライド式ドアを採用したら
シエンタのコンセプトを登用したなどと雑誌に書かれそうだし
３列シート車が売れているのに省略するなんてバカげているな

>>749
既にe-4wdはマツダでも採用されている

>>750
その前にCAの給与形態を見直して
賞与も出来高制を採用すべきだと思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:17:57 ID:W5cYZa5VO

>>751 シエンタ自体がモビリオの（ry

>>748だってモビリオスパイクそのまんまじゃねーか。
本当何も知らないんだなｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:27:23 ID:O101kku40

>>717
これのことか
【自動車】日産車購入者の40％が日産ディーラーに来ない…日産カスタマーサービスセンター [08/03/25]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206456401/

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:25:39 ID:9FoFX3l40

キューブのフルモデルチェンジが成功を収めたら
次に改良を施されるのは、プレサージュだろうか

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 15:03:18 ID:9FoFX3l40

プレサージュも新型からは
V6エンジン車をどうするかな？
マツダＭＰＶのように上級グレードは
L4エンジンにターボを与えても良いと思うけれど…

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 15:15:37 ID:9FoFX3l40

オデッセイやストリームは、もう現在のデートカーという存在だな。
そういう流行りモノ系グルマは人気が下火になれば、売れ行きに直撃するだろうし…考えようによっては不振のセダンの替わりに支持されているだけとも書き込めるが
セレナやエルグランドのようなファミリー志向で車内スペース重視のモノスペース車が、ホンダでは苦戦している（特にエリシオン）のが辛いと思う。デザイン一新が仇になった例と言えるのか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 15:25:02 ID:9FoFX3l40

堅実な三菱自動車はどうだ、
グランディスのルックスは今でも鮮度を保持しているし
デリカD：5もストイックで頼もしい印象で流行りモノとは思えないな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 15:29:53 ID:9ntoVodIO

時代が低燃費・経済性・環境安全にシフトしている。見誤ると大失敗するよ。
大排気量V6エンジンもいいけど、燃費規制を乗り越えるには効率が悪いよね。
再び小排気量ターボやディーゼルが見直されるだろう。

ミニバンは今後も需要は高いが、無駄に豪勢な車より経済的でスマート＆シンプルな車が選ばれるだろう。
エルグランドで言えば、同じ体積で、より機能的・経済的な車が求められている。例えば2000cc直4ディーゼルを載せたグレードを設定すれば、経済的負担は大幅に低減されるだろう。強力な低速トルクによりドライバビリティは失われない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 15:35:35 ID:9FoFX3l40

それでヨタは、いすゞ自動車にも魔手を伸ばしたのですか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:47:28 ID:9FoFX3l40

不可解なのはトヨタグループ企業にはDENSOや日野自動車、ダイハツ（関連会社にダイハツディーゼルがあります）があるうえに
EUではPSAグループ、プジョーシトロエンと提携していて合弁企業TPCAでプジョー107、シトロエンC1、トヨタ・アイゴという姉妹車関係にあるコンパクトカーを共同開発した実績があるということです。
申し上げるまでもなくEUでプジョー製のディーゼルエンジンは有名です。それでもトヨタは、いすゞ自動車と提携しました……これは一体、どういうことなのでしょうか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:52:30 ID:O101kku40

NG安定

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:28:49 ID:KtRbYuUz0

自分で自分に話しかけている方がいますね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 06:20:50 ID:PEuZfd9R0

携帯くんの痛さはいじりたくなる痛さだが
こういう触りたくない感じの痛さは

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 09:01:07 ID:rC0bg+nV0

ところでブルーバード誕生50周年も近いよな？
日産自動車としてはブルーバードを大切に思っているのかね
スカイラインほどでないにせよファンもいると考えられるんだけど…
もっとも先代からブルーバードは「ブルーバードシルフィ」でなく
単にシルフィと呼ばれることが多くなった気がする。
テレビ朝日（EX）系の刑事ドラマ「相棒」の劇中では活躍もしていたのだけれどね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:26:11 ID:OAfKMRTiO

ブルーバードにはおっさん臭い響きがあるな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:32:25 ID:rC0bg+nV0

沢田研二さんによる『ブルーバードおまえの時代だ』は、あまりにも有名だが（910）、
510ブルーバード（プリンス自動車工業の技術も採用したといわれている）はオジサン臭いというイメージは少ない。
U12のアテーサ採用のSSS-R（SRエンジン採用のほう）も素晴らしいけれど、U13のブルーバードARXは上品な雰囲気が良かった。
ブルーバードARXはプレセアの姉貴分といった地位にあって2,400㏄エンジンを奢ってもいた。
それにブルーバードからは、ブルーバード・マキシマから発展したマキシマやFWD化されて以降のセフィーロ、ティアナという上級車が生まれたし、
歴代プリメーラとも少なくなからぬ関係にあった。アベニールもどちらかといえばブルーバードに近いと思うけれど？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:07:56 ID:TP8B5iNv0

>749
E-4WDでなんちゃってハイブリにして欲しい
停止時にはアイドルストップして発進の際に
エンジンがかかるまでのタイムラグをモーターでカバーする程度でいいからさ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:25:04 ID:rC0bg+nV0

>>758
日本車では
日産グロリア／セドリック（430系）が市販車で最初にターボを採用しましたそうですけれど、それ以降
日本車でターボを採用するメーカーが数多く出たわけですが、一番うまくターボ技術を精錬していたのは何処でしたか？
日産自動車ではマーチRの他にスーパーチャージャーを採用した例はありますか？

>>767
詭計をめぐらしているのか、ネタなのか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:01:54 ID:rC0bg+nV0

自動車そのもの自体が大きく重くなれば、
当然タイアも上等なものを選ばないといけなくなる訳だから
代を追うごとに車輛価格も上がるというのが定例となっているうえに
ガソリン代の高騰と何かと維持費がかさむのは正直、勘弁して欲しい。
現在の技術では安全に十二分に留意したうえで重量増を抑えることは不可能なのかと質問もしたい。
部材選定ばかりでなくパッシブセーフティを堅持しつつ、軽量化を望むことは無謀なのだろうかな？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:05:19 ID:e4J80/4uO

>>768
日本じゃ知らんがアメリカじゃトラックでスパチャつんでた。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:13:12 ID:OAfKMRTiO

>>769
大量生産が始まればすぐ安くなる。
http://blog.mag2.com/m/log/0000165441/106634064.html?pageno=-1

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:14:41 ID:rC0bg+nV0

ランニングコストは？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:16:24 ID:rC0bg+nV0

これからの時代、特に燃料消費量は重要だと思う。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:25:42 ID:FkCz5QzDO

昔の車を販売したら絶対売れるよ、日産に限らずね。箱スカとかジャパン、Ｓ30、ｾﾘｶRB

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:37:13 ID:rC0bg+nV0

>>774
セリカRBと人気を二分したローレル2ドアハードトップSGXか、エブロ製のモデルカーでも買いに行け

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:39:35 ID:rC0bg+nV0

歴史は繰り返すとも申すから強ち妄言でもないかと存じます。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:42:47 ID:rC0bg+nV0

個人的には、そうですね。
パルサークーペEXAのルックスが素敵だと思いますので
21世紀バージョンとしてモーターショウのコンセプトカーとして復活させていただきたいと思います。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:10:07 ID:ZGCybIBp0

今日もレス番が飛びまくる

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 19:11:47 ID:rC0bg+nV0

価格が安くなくても『これは欲しい』と思わせる、魅力にあふれたクルマを日産自動車なら世に送り出せると思う。
ニッサンGT-Rの高人気ぶりがそれを証明している。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:17:58 ID:87BUjWuD0

>>779
多くの人はコストパフォーマンス（イニシャルもランニングも）の良くて安全性の高い車を求めている。
GT-Rなんてマニア向けのニッチ商品だから直接日産の収益には影響しない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:43:46 ID:PEuZfd9R0

>>780
儲からないと思ってるんなら復活なんかさせませんよ、ゴーンさんは。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:06:49 ID:87BUjWuD0

>>781
だから直接的に収益には関係ないだろって言ってるの。
GT-Rでウハウハにはならんだろ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:24:42 ID:4FMv1Y3WO

直接か間接かはお前が拘ってるだけだろ。

ブランド力向上の為にスーパースポーツで自社の技術力を誇示すれば、間接的には販売に貢献するよ。
しかも>>779氏はGT-Rを例えに使っただけで、付加価値の高い車を高く売って利益率を確保しろって話をしてる。

GT-Rに噛みついても見当外れだろ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:39:32 ID:OxDRGDzR0

>>782
だからなんで関係ないと思ってるの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
イメージだけで思い込んじゃダメよw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:54:25 ID:sAeVPBmG0

EVリアルスポーツを早いとこ開発しろ
売れると思うよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 04:42:34 ID:ngnZyXa20

本スレッドでは
確かに「売れるクルマのアイデア」と謳っているが、
“量が売れるクルマ”という意味に限定していないと思う。
ダイムラーが、メルセデスで決して数字（販売台数）にこだわっていないという話を例に挙げておきたい。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 08:29:36 ID:18O9qnKl0

スポーツかどうかは知らんけど

ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209751046/

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:03:29 ID:ngnZyXa20

EVについてはニッサン・ハイパーミニという軽自動車規格の2人乗りの実績がある（ttp://history.nissan.co.jp/HYPERMINI/）。
ハイパーミニはシティーコミューターとしての用途も想定されており、共同保有を想定してICカード式の鍵を用いていた。
平成十二年（2000年）1月より、横浜みなとみらい21地区での「都心レンタカーシステム」、
および神奈川県海老名市での「海老名プロジェクト」の2つの共同実証実験プロジェクトに参加した……カーシェアリングのようなものか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:15:31 ID:yuTXt5CT0

一度女性だけで開発した車なんか見てみたい気もしますね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:22:50 ID:ngnZyXa20

もっと具体的にお願いします

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:13:17 ID:18O9qnKl0

ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209681711/

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:11:48 ID:HgLtZt8EO

>>785 日本では売れないよ。ＥＶとか関係なくスポーツカー自体が売れない。実用性が低い車は売れないし、スポーツカーで走る様な道路じゃないし。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:39:46 ID:JeDLewTkO

プレジのフルモデルチェンジでおK

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:42:06 ID:sAeVPBmG0

>>792
エンジンを積まないぶん
新しいレイアウトが可能になる
実用性がないとは言い切れないよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:01:17 ID:ngnZyXa20

クライスラー社と日産自動車との業務提携を起点に
両社のスタイリスト（カーデザイナー）同士の交流の機会を設えては如何でしょうか？
たとえばクライスラー３００（日本ではクライスラー300Cと呼ばれる車種）は、
ＵＳＡ本土で、そのルックスが大評判になったらしいのです。
これは日産自動車としても大いに参考とさせていただくべきだと思えてならないのです。
逆にクライスラー社は、信頼できるコンパクトカーのノウハウを望んでいるかと思います。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:50:57 ID:XhgJY6pD0

三菱からギャランフォルティスを
ブルーバードＳＳＳ、ランエボをＳＳＳ-ＲとしてＯＥＭ
グランディスとプレサージュを統合、どっちが作ってもいい
ノートとコルトを統合、これもどっちが作っても大差なし
ｉを新型ティーノとしてＯＥＭ
最終的に三菱の自動車部門は日産への軽部門と
パジェロなどの国防関連車両のみ存続

ディーラー増えるし販売数伸びるしｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:53:13 ID:ngnZyXa20

そういえば昔、一部の報道で
日産風雅のOEM供給を受けて三菱金剛石を存続させる趣意の情報が発信されていたと思う。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:50:43 ID:4FMv1Y3WO

統合が進めば、寡占化により単価は上がる。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:21:47 ID:a5/P658cO

ティアナのサスペンション取り付け部を補強して、外乱に強くしたら良い車になると思うぞ。
フラットな間は良いが、荒れると萎える。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:37:37 ID:yzQyd+2B0

日産プリンス・ロイヤルの復活
グロリアの復活、セドリックの復活、シルビア（初代のような）の復活
ローレルの復活、セフィーロの復活、レパードの復活
ブルーバードＳＳＳの復活、サニーＧＸの復活、パルサーＧＴＩの復活
スポーツセダン「バイオレット」の復活（クルーのモデルチェンジでもいい）
エクサの復活（ＦＦのお手軽クーペだが単価高い）

日産はこういう遺産は沢山あるだろ
プラットフォームは今と同じでいい
各クラス、売れてないモデルを整理すると同時に
当時の意匠をアレンジした最新モデルを追加すればいい
ボディだけ刷新すれば良いんだから凄い利益になるはず。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:04:44 ID:2zgegUZKO

>>800 セダン自体が売れてない件について

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 07:49:26 ID:xq260jHB0

>>800
>シルビア（初代のような）の復活

シルビア1stモデルは確かに素敵なルックスが自慢だったと思うけれど
定員乗員が二名だったような……それだとクーペカブリオレのようにルーフが開閉するのが良いかも知れない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 08:20:34 ID:910ku8Fn0

>>801
ミニバンで復活ｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:43:51 ID:gLB2j/670

ＴＩＩＤＡのインテリアをもう少し
繊細にして高級にしたら売れると思う
ただし、お値段そのままで

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:58:02 ID:ZjEqKpFb0

いくら数が売れてもコンパクトクラスじゃ話にならん
トヨタみたいにマークＸクラス以上の
クラウン、エスティマ、アルファードあたりに対抗できる車種で
5,000台／月をコンスタントに売れるようにならんと
大した儲けにならんな
そういう意味じゃプレサージュ、スカイライン、フーガを
もっとなんとかせにゃ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:08:20 ID:0MVY4+La0

>>99
そんな昭和みたいなの絶対売れない。

やたらと独特な外装の雰囲気をまずは変えなきゃ。
空気がよめていない。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:12:11 ID:0MVY4+La0

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:15:46 ID:8GR9qcicO
>>116 あんまり無いのだけど、強いて言うなら先代のストリームかな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:13:36 ID:gLB2j/670

フーガとスカイラインセダンを見分けが付くようにしる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 13:55:28 ID:ud2LowIt0

三菱と日産を統合する

三菱の軽部門を中心に軽のラインナップの充足を図る
三菱の登録車は全てあぼーんする。
日産の登録車は大幅に整理する
・マーチ
・セレナ
・スカイライン
こんなんでいいんじゃないか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:05:09 ID:ArptS80r0

>>805
スカイラインは米国じゃコンスタントに5000台/月売ってたから
日本じゃそこそこ売れてりゃいいって感じだろうな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:52:26 ID:xq260jHB0

>>805
プレサージュやラフェスタは良く出来ていると思うけれど
エルグランドやセレナのほうが実際には量が売れているよ。
特にセレナの場合はルックスも端整で申し分ないし、
ＴＶＣＭ効果も手伝ってかファミリーカーとして地位を得ている。
ラフェスタも先のフェイスリフトの実施や、
ＴＶＣＭで森高千里さんを起用させていただいた（ＣＭ曲も）の
リフレッシュ効果により以前より状況は良くなったと思うけれど
マツダ・プレマシーのようなドライブ志向に振っていないぶん、
お客さま各位からのご理解を十分に得ていないとも思えなくない。
ラフェスタが５ナンバー規格にこだわったのは識見だったのか、
プレマシーがビジネス上は成功しているだけなのか判断できかねるよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:18:57 ID:xq260jHB0

>>748
次のキューブに要望させていただくことがあるとすれば、リアランプ位置に配慮されたいです。
またキューブキュービックにスライド式リアドアを与えることで小・中学校に配備されるべき医療機関への送迎車（※救急車でない）の役割も期待できるかも知れません。
さらにコンパクトである長所を有効利用して、都市部の介護が必要なご老人の介護施設送迎車両としても活躍が期待できるかも知れません。決して３列シートにこだわる必要はないと思います。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:35:26 ID:+iph9lLS0

ID:xq260jHB0

は日産のタニマチみたいだなぁ
本社に招待とかされているのか？

814 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/06(火) 19:07:30 ID:xq260jHB0

いいえ、
私の母の実家と
父方の叔父の息子が大学生が
ニッサン車を私有しておりますのと
私自身、日産自動車と三菱自動車のファンの一人です。
それ以上でもそれ以下でもございません……くれぐれも誤解なされませんよう、お願い申し上げます。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:45:58 ID:7sZvHJmY0

他のメーカースレに荒らしたり喧嘩を売るようなことをするのがファンと言われてもねえ…

816 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/06(火) 19:50:04 ID:xq260jHB0

>>815
「贔屓の引き倒し」という言葉もございますので
誠に勝手ながら本スレッドから退去させていただきます。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 20:02:54 ID:7sZvHJmY0

贔屓だか何だか知らないんだけど、よそ様に喧嘩売ったり荒らすのは
よそ様も迷惑だしまともなファンまで変な目で見られて迷惑するんでやめて欲しいんだけど…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:14:58 ID:SbJzxZhA0

EV車を2010年に発売するらしいね。
デザイン次第だな。
それと3パターンいるな。
安いのと、中くらいのと、高いのと。

819 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/07(水) 06:03:53 ID:ZgfBaEue0

>>817
誠に申し訳ございませんでした。
日産自動車をご愛顧の皆さま、そして本スレッドの住人の皆さまへ心より深くお詫び申し上げさせていただきます。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 10:20:36 ID:q8uVp4kJ0

>>128
日産社員の方ですね。
ちょっとメールで問い合わせてみます。
貴重なネタありがとうございました。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 12:47:45 ID:B7gulqla0

>>820
落とされたやつだろ
そっとしておいてやれ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:33:11 ID:XdNL6oqL0

しかし2スレ目ももう終わりかけているのになかなかいいアイディアが出てこないんだね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 21:14:49 ID:ACfze8Lf0

心有る擁護派から再三現実的な提案が為されてるけれど大規模投資が必要な案件は望み薄。
バブル期特有の浮かれ気分でデザイン重視に振った奇ューブがそこそこの数量を維持してて、
ゴン以降バーボン樽の荷車の様なデブ車群を嫌気した層の避難所的役割が今後も続きそ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:40:20 ID:RNOBGk9i0

物スペースって荷台の事？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:50:16 ID:RNOBGk9i0

>>629
反論ってより、なんで全て上から目線なの？
業界の人？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 10:15:52 ID:1/rmE4hW0

510が伝説化されてるのも問題じゃない？
あれって、普通にノーマルで乗ったらまじでただの車だったんだが…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 18:43:47 ID:eV26zwcFO

>>824 ミニバンという言葉を知らないニートだから気にしないでよし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:54:26 ID:WZQRTSf/0

新たに売れる分野を考えても、今の市場じゃ無理っぽいなぁ

今売れている分野から他社を引きずりおろすのが正解では？

フィットは今は王座に君臨しているが、そのうちコケル事もありえる

ステップワゴンを引きずりおろしたセレナ
RAV４をはねつけたエクストレイルとか、数少ない成功例をヒントに頑張ろう！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:55:12 ID:/IQ2fVuM0

>>828
両方とも自爆しただけでしょ。
マツダの方向性を見習えばいいと思うけど。
ただ、日産には無理だな。技術ないし。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 12:28:31 ID:l8+WZslb0

今は耐え忍んで技術力を付けてから低燃費で勝負でどうですかね？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:09:27 ID:vZLVwKXpO

>>829 マツダの方向性って？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:37:36 ID:4JYE5y4+0

>>831
より安っぽく、カジュアルに

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:52:30 ID:moN3v6zdO

スカイラインより上の車格はインフィニティブランドにした方が良い。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:07:54 ID:qnNK5QhA0

>>833
売れないんじゃない？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 08:02:47 ID:Uw6JGGYq0

っていうか
あたらしい市場開拓ぐらいの気概がないと・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 10:39:42 ID:akZxvfzS0

今のマツダは安っぽくないと思うけどなぁ。
カジュアルってより、スポーティだし。
カジュアル感は希薄な気がする。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 15:25:40 ID:Ai6JB5Mk0

>>836
どう見ても安っぽいと思うが…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 20:29:49 ID:5CgKoqzVO

マーチとスカイラインには血の繋がりが一切無いように見える。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 20:52:24 ID:wVO9Al9q0

>>830
3Lカー（ガソリン3Ｌで100Kｍ走行）を開発中なので期待しましょう。
あとインドで2,500＄カー作るって発表したね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 11:08:40 ID:1kRQACJo0

>>837
そう？トヨタとかニッサンのギラギラした感じにだまされてるんじゃないの？
アウディとかVWみたいな本物志向がマツダの持ち味だけど、ハリボテ好きには受けないからなぁ。

本物の車をつくれば売れるんじゃない？ニッサン。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 11:27:59 ID:Gg4gUstF0

これは凄い釣り糸

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 14:15:37 ID:ntdUV/jB0

まず何を持って安っぽいかを例示か定義しないと議論にならんな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 18:05:26 ID:OfnEDJKW0

インドで26万円のクルマ出すってｗ

ライバルはタタか・・・

日産終わったなｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 19:03:45 ID:PKR89xhtO

>>843
終わってるのはお前の頭じゃないのか？wwwwwwwwwwwwww

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:52:55 ID:SGs2hXar0

田植えの時期ですね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:38:07 ID:OfnEDJKW0

何というか・・・自動車先進国での勝負は諦めた
ってことなんだろうな・・・

でも、中国やインドを主戦場にしようって考えは正しいと思うよ。

ま、頑張れよ。ゴーン。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:04:56 ID:7VeICJn/0

中国はこのまま発展が続けば
日本では復権の目途もないスポーツカーが売れそうな気がする。
そうなりゃ
そのおコボレでサンヲタ期待の小型のスポーツカーなんか出てくるかもね
（あくまでも仮定の話だけどね）

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:07:25 ID:VOtWXwUk0

マジメに考えて
普通のサービスをちゃんとした方がいいよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:34:39 ID:8Q5/gx6b0

>>840
最近のアウディとかVWの方が妙なメッキとかばっかり使ってる気がするけど？？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:43:04 ID:Gg4gUstF0

>>849
ジェッタ（ゴルフセダン）乗りだが、
国産で言うとカローラ（値段と動力性能はマークXクラス）だけど室内の木目が本物の木だよ。
ワッペングリルは賛否両論あるが、質感はけして悪くない。
Audiに至っては、ぶっちゃけスーパープレミアム車種を除く、所謂乗用車では最高の内外装だと思う。
実際A5とかかなりやばい。あれは凄い。デザイン日本人なんだけどね。ゴーサイン出せるAudiが凄い。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:34:53 ID:upAUZ7Fd0

>>846
今時勝負して勝ったところでうまみの無い市場を主戦場にしようなんて
メーカーなんてあると思ってるんですか？wwwwwwwwwwwwwwwwww

>>847
発展て。販売台数ベースじゃとっくに日本抜いて2位行ってる程だけど。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 01:55:34 ID:/eM9jgmd0

どこまでも必死なサンヲタ（激笑）
ついにこんなスレまで立ててしまいました！

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210693576/
【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
beチェック
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:46:16 ID:oe/qPQrI0
アンチ日産（携帯くん）のスレです。
携帯くんと楽しく遊びたい皆さん
情報・意見交換をしませんか？
アンチ日産携帯くん情報をみんなで共有化して、効率よく、弄りましょう

まあどうせすぐにスレストになると思うんだけど、それまで徹底的に晒し続けてやるよ (-ι_- )ｸｸｸ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 10:59:06 ID:GhuF0zhI0

ジェッタ（ゴルフセダン）乗りだが、
国産で言うとカローラ（値段と動力性能はマークXクラス）だけど室内の木目が本物の木だよ。
ワッペングリルは賛否両論あるが、質感はけして悪くない。
Audiに至っては、ぶっちゃけスーパープレミアム車種を除く、所謂乗用車では最高の内外装だと思う。
実際A5とかかなりやばい。あれは凄い。デザイン日本人なんだけどね。ゴーサイン出せるAudiが凄い。
こういう本物を追求した車を作れば売れる。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:18:43 ID:1u53Cres0

たしかに、ブルーバードなどのあの安物臭い
プラスチックの木目調パネルは許せん。
あれで、買うの辞めたし。
日産だけじゃなくて、トヨタもだけど。
ティーダのメーターもデザインはかわいいが、
安物臭い。
どうみても、ノートぐらいの車につけるメーターだ。
デザインだけでなく質感って大切だよな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:03:37 ID:pZ3uDPkr0

>>854
ブルーバードが候補に入るのに驚きｗ
お前、いくつよ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:43:57 ID:vOjutQXH0

インフィニティＧ３５とスカイラインを分けたほうがいい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:45:59 ID:orLSogxc0

シルビアとフェアレディとスカイラインとGTRだけ作ってればいい

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:54:57 ID:J9doNRuKO

>>857 死亡フラグｗｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:37:46 ID:N+8ZceuA0

海外でだけ生き残れそうだなwwwwwwwwwwwwwwww

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 07:34:07 ID:eCFVCPQEO

>>856
ていうか、ボディ・シャシーは共用でエクステリア・インテリアは別物にした方がいいと思う。
日本でインフィニティブランドを展開する時に、スカイラインそのままで売る訳にはいかない。

ISや3に対して極端に高いクオリティでG35を作るべき。価格がライバルの2割増しでも、品質の高い方が売れるしブランド力も上がる。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 08:56:00 ID:+7fBES940

現行のスカイラインは先代で叩かれて感じたのかカタログで質感に言及している。が、内装もマジメに作ることから始めなければならないと思う。

例えば本物の木やアナログ時計を付けりゃいいってもんじゃない。
日本人はぴったりの接合部とかの仕上げの質やツライチが大好き。

丁寧につくれ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:53:06 ID:aXLdWGyZ0

マイスターの息吹を感じないのが安っぽく感じる原因じゃないかな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:05:50 ID:IA3J6fzr0

マイスターってｗ
そんなの信じてるやつ多いから
輸入車はボロイ商売いつまでも続けられるんだよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:20:52 ID:eFNEVqSk0

ほとんどロボットが作ってるのになｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:13:05 ID:Fx7ruSFN0

オイオイ、ほとんどロボットが造ってるって
そんな凄いのどこの工場だよｗｗｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:47:14 ID:W3quwcrC0

日産にマイスターっているのかな。
結局事務的な会社じゃないの？
ドイツみたいに「排気音がおもしろくない」の一声で設計させなおせるほどのマイスターがいるとは思えない。
3シリーズとスカイライン比べたらわかるでしょ。
ドイツ車には世界がある。日産にはない。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:57:45 ID:WD+VHJo80

輸入車バカ乙

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:28:38 ID:VvEVyZt+0

【自動車】「日産GT2012」…5年間で新型車60車種を投入　売上高5％アップを目標に [08/05/13]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210688983/
【自動車】日産：新型｢ティアナ｣を6月、ミニSUVを10月に投入・｢キューブ｣を11月にフルモデルチェンジ…08年度の新型車 [08/05/14]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210775749/
【自動車】日産：原材料高で値上げへ・ゴーン社長表明、新型車と車種刷新時に順次転嫁 [08/05/15]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210804599/

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:00:33 ID:3XZhBNjF0

国内でそれなりに売りたいなら他社のマーケティングに学ぶべき。
そんなことプライドが許さない、というなら、潔く国内から撤退すればいい。
「ピポ」とか見てて、マジで、このメーカーに未来はないな、って思ったんです。

何で今さら「ピポ」かって言うと、先日、NHK教育の「サイエンスZERO」を見てたら
チラッと映ったんです。日産が誇る、あのコンセプトカー「ピポ」が。
この日のテーマは、新しく開発された強力な「ネオジム磁石」のおかげで
モーターの効率がアップし、近いうちに便利な電気自動車が出来るよ、って話でした。
（ま、ぶっちゃけ、三菱 i MiEV のことだったんですけど）
NHKゆえに、三菱の宣伝にならないように、いろいろと気配りをしていて
トヨタのハイブリッドとか、その他のメーカーのことも満遍なく取り上げてました。
どのメーカーも、将来のエネルギー事情に備えたマジメなクルマだったのですが
なぜか日産だけが、モーターショーで披露された「ピポ」が紹介されたんです。
「四つの車輪にそれぞれモーターを仕込んだら蟹みたいに横にも動けます」
っていうのがコンセプトなんですけど、なんか、番組の主旨から激しくズレてて
むちゃくちゃ恥ずかしい思いをしました。
ecoとぜんぜん関係ないし、なにより、あの「思いっきり未来っぽいデザイン」が

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:00:54 ID:3XZhBNjF0

古色蒼然とした「大阪万博のパビリオン」みたいなノリで時代錯誤を感じたんです。
注目されてる現代芸術家にデザインを丸投げしたようですけど
ちょっと、方向性を見誤ってるんじゃないか、って心配したんですね。
つまり、日産が、本気で、あの「蟹歩き」の革新性をアピールしたいんだったら
何も、あんな「未来の玩具」みたいなスタイルをしたクルマに仕込むんじゃなくて
誰もが知ってるマーチとかに、あのシステムを組み込んだ方が（難しいと思うけど）
よっぽどインパクトがあったんじゃないんですか？
「ふつーのマーチじゃねぇかよ…」って思ってたら、四輪がグリッと90度動いて
真横に動き出したら、誰だって「おぉーすげぇ！。欲しい！」って思うじゃないですか。
そういうところにこだわるのが、本当の「技術屋」だと思うんですが、違いますかね？
何と言うか「村上隆を使えば、頭の弱いガキどもも注目してくれるだろう」みたいな
広告屋っぽい下心しか感じないんですよ。あの「ピポ」のデザインには。
クルマを買う人って、ヴィトンのモノグラムに行列するような人たちなんですかね？
先日、村上隆の作品が高額落札されたっていうニュースを新聞で読んだんですが
あの「アニメキャラ風の全裸美男が、勃起したペニスから精液を大噴出している瞬間の
等身大フィギュア」に16億円がついたとは驚かされましたね。
さすが、日産が目をつける芸術家は違いますね。勢いが違いますよ。
日産のクルマも、あんな風に勢いよく売れてくれるといいんですけど。

まあ、頑張ってくださいｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:52:57 ID:xGftmlAN0

>>866
日産はもともとドイツ志向が強かったメーカーだとは思う。
そのへんはマツダとも似ているが、決定的な違いは「本物」を目指したかどうかだ。
日産は形ばかりドイツ車っぽくした。というかパクった。
シーマやQ45やプレジデントは明らかにベンツっぽいし
セドグロのグランツーリズモは明らかにBMWだし
今はアウディコンプレックス全開ときた。

マツダはデザインこそ欧州テイストだが、似せることはすれパクりはしなかった。
そして、走りを徹底して磨き込んだ。日本向けにチューニングするのではなく
あくまで欧州車の乗り味に近づけようと「本物」を志向した。

欧州車マンセーする気はないが、マツダくらいの徹底ぶりは潔い。
日産はどこまでいっても「もどき」でしかない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:25:07 ID:6RBebwarO

プリンス自動車とダットサンに分社化汁！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:55:03 ID:BuCiiVCtO

>>869 それは酷いなｗモーター４つも付けたらむしろエコに逆行してる様な希ガス。別に未来っぽいデザインには見えない。
横に動ける車ってもう存在してるしなｗｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:59:38 ID:v4sYW28J0

４気筒２０００㏄ターボのＦＲのＭＴ車出せば俺は買うよ。

え？中古のシルビア買えって？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 07:56:37 ID:HIrUmoCXO

>>873
モーターはホイールに内蔵してるんだから
四輪なら当然四つだよwwwwwwwwwwwwwwww

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:20:03 ID:EBt+HJBU0

>>871
日産とマツダを比べるとは…企業規模が違い過ぎる。
デザインも日産に次ぐ位置だろうな。日本国内向けベリーサが、どうにも中途半端な印象で損をしていると思う。
確かに現在はマツダが好調らしいけれど、それは内容の割に値段が安いからだろう？それにCVT導入が遅れていた。
ル・マンで総合優勝を収めたRE技術も無視できないが経営的にはフォードの資本が注入されるまでは混迷を極めた。
それにセンティアもユーノス・コスモやユーノス800（ミレーニア）など上級車事業から撤退した点は、マツダのブランドイメージを大きく落としたと思う。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 15:52:55 ID:os94itF7O

落としたと言うか、元々こんなもん。
センティアやユーノス800は消えるべくして消えた。マツダにはこのクラスで勝負する実力が無かった。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 19:10:33 ID:EBt+HJBU0

確かEU圏でユーノス800に相当する車種を当時のメルセデスEクラスと変わらないような値段で販売しようとしていたという話を聞いて驚いたことはあるけれどね。
センティアの前身、ルーチェのV6エンジン2000ターボは昭和の時代の日本車メーカーの出した乗用車としては悪くない出来だと思ったのだけれどね。
そのルーチェも日産のセドリックシーマ/グロリアシーマやグラツリの高人気ぶりには度肝を抜かれただろうけれどね。
センティア初代やランティス4ドアは、いわゆる４ドアクーペの祖形などと言ったら、レパードJフェリーのファンに叱られるだろうけれど。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 19:24:57 ID:BcL6c4K80

>>878
何でコテハンで書かないの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 19:57:21 ID:y4O5Yqxt0

>>878
ひょっとしてフミ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:46:18 ID:BuCiiVCtO

>>874 カキコする前にスレタイをよく読んでね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:25:44 ID:TR2GB/c10

２０００ｃｃ/４気筒/FR/5ナンバー
これだけ要望が多いんだから無視はできまい
新車は欲しいがレクサスなんか嫌だっていう層は以外にたくさんいるのでは？

コレは絶対無理というところに以外と活路があるものさ
レッツゴーチャレンジ日産

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:33:38 ID:fggK1/GR0

マツダが売れてる理由
爆裂値引き、乗ってみると「案外いいじゃん」、デザイン、地道なネット工作

って、おれはアクセラのり

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:33:46 ID:+OpH99bE0

>>882
クルーでも乗ってろよｗ
2000cc/4気等/FR/5ナンバー（に限りなく近いサイズ）のアルテッツァって売れたか？
兄弟車のプログレ/ブレビス（これらは6気筒だが）合わせてもショボかったし今殆ど見ないだろ？
だいたい、今の日産が縦置の4気筒なんて新規開発する余力持ってる訳が無い。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:00:55 ID:3avgUqnd0

>2000cc/4気等/FR/5ナンバー
これに代わる新しい価値観のスポーツカーを出せなきゃダメだろ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:23:22 ID:nrJJgfZ80

プログレ/アルテッツァ/ブレビスの3兄弟は、
ご隠居さん、DQN、団塊とターゲットを分けたが、結局どれも中途半端だった。
が、「中途半端じゃない車」を作ったところで国内にコンパクトFRのマーケットなんて無い。
北米や中国にもって行くならもっと別の切り口（前者はスカイラインであり後者はティアナ）が必要。

そういや、今一般客向けの日産の「5ナンバー車」って
セレナとラフェスタ以外は全部マーチベースだよね。
トヨタはカローラのプラットフォームを2つに分けた。
国際規格の新シャシーのオーリス（3ナンバー）と、旧型キャリーオーバーのカローラセダン（5ナンバー）
ヨーロッパや北米だけでなく、東南アジア向けのカローラの新型はなんとオーリスベース（！）

日本国内の「5ナンバーじゃなきゃｲﾔｲﾔ層」ってのはその程度の存在なんだよ。
文句＝言い訳ばっかりで結局ミドルクラス以上の新車なんてミニバンしか買わない層なんだよ。

そんな国内マーケット向けに用意される旧価値観のセダンに愛想尽かしてる層は
かなりの数がヨーロッパの大衆メーカーの車に流れてるんじゃないかな。
ヨーロッパ車は首尾一貫してるし、コンセプト軸がブレてないからな。

887 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/19(月) 02:43:46 ID:CJ/vmGoA0

>>885
今どき中途半端なスポーツカーは数が売れないだろうし、儲からないと思う。
コンパクトなら、おとなしくティーダにでも乗っていたほうが無難だと思う。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 03:04:02 ID:CJ/vmGoA0

どうしてもというのなら
次のフェアレディＺの車台に２ℓのエンジン載せて、なんとか2+2という構成しかあり得ん。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 07:31:06 ID:bgw2f+XA0

>>884
キャラバン、アトラス用のFR仕様QRでも使ってみるか？wwwwwwwwwwwwww

890 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/19(月) 12:59:46 ID:CJ/vmGoA0

Y31系セドリック営業用セダンにVQ25HRを与えて、一般客向けに再販されることを望む。
以外にクルーの私有車仕様が生き残っているらしいからセダン派の年輩層にはウケるかも知れない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 13:38:59 ID:rPsmotZI0

>>863
マイスターは実際にいるけど？
序列の世界ではなく、研ぎ澄まされた感覚だけでやっていってる人。
BMWあたりはマイスターの息吹が伝わってくる。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 13:44:50 ID:zCzMGpUWO

スーパーシルエットレースの
トミカスカイラインとシルビアの
公道仕様発売日してくれるなら買ってやるよｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:33:54 ID:OwA3TXst0

>>876
マツダの持ち味はスポーツ。
日産は安車だと思う。

日産がマツダのマネをすればいいかと思うと、違うと思う。
日産にはスポーツというイメージがないし、スタイル悪い。

894 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/19(月) 18:45:24 ID:CJ/vmGoA0

>>893
それは違うと思う。
私の弟がRX-8を私有しているけれど、あれはスポーツでないと常々申している。
日産には先代エクストレイルで、NISSANには他社を寄せつけないブランド力があることを証明した。
マツダ・トリビュートも、プジョーCTI的なセンターピラーのような補強材を奢ったり、買いやすいFWD車、
速度域に応じてステアリング感覚が重厚に可変するなど創意工夫を重ねていたのだけれど…平成十二年以降にならないと、クルマとしてのクオリティがワンランク届かなかったと思う。
その代わりにRX-7（FD）を280馬力に、ロードスターなどカネのないなりに技術力を注いでいたのだと評価できるとは思う。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:28:17 ID:V2Lzr0DnO

>>890
また来たのか。
ここは売れる車のアイデアを出すスレであって個人の願望を書くスレじゃないんだよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:53:54 ID:h2HjewZg0

>>891
＞BMWあたりはマイスターの息吹が伝わってくる。

具体的にお聞きしたいですなｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:03:47 ID:nrJJgfZ80

BMWにマイスターの息吹どうのこうのは個人の主観もあるから置いといて、
客観的なエンジンオブザイヤーでも貼り付けとく。

●2008 Engine of the Year
・大賞：BMW 3リッター直列6気筒ツインターボ（135i、335i、X6）
・ベスト・ニュー・エンジン：BMW 2リッター直列4気筒ディーゼルツインターボ（123d）
・グリーンエンジン・オブ・ザ・イヤー：トヨタ 1.5リッター直列4気筒ハイブリッド・シナジー・ドライブ（プリウス）
・ベスト・パフォーマンス・エンジン：ポルシェ 3.6リッター水平対向6気筒ターボ（911ターボ、911GT2）

2008シーズンの栄冠を手にしたのは、BMWの3リッター直列6気筒パラレルツインターボ。
「BMW135i」「BMW335i」「BMW X6」などに搭載されるこのエンジンは、2007年度に続き、2年連続の受賞となる。

●排気量別ベストエンジン
・1.0リッター以下クラス：トヨタ 1リッター直列3気筒
・1.0～1.4リッタークラス：VW 1.4リッター直列4気筒ツインチャージャー
・1.4～1.8リッタークラス：BMW・プジョー 1.6リッター直列4気筒ターボ
・1.8～2.0リッタークラス：VW 2リッター直列4気筒ターボFSI
・2.0～2.5リッタークラス：スバル 2.5リッター水平対向4気筒ターボ
・2.5～3.0リッタークラス：BMW 3リッター直列6気筒ツインターボ
・3.0～4.0リッタークラス：BMW 4リッターV型8気筒
・4.0リッター以上クラス：BMW 5リッターV型10気筒

・・・エンジンに関してはBMWとVWだな、やっぱ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:15:44 ID:h2HjewZg0

分かった具体的に評価されているのは理解した
BMのエンジンが良いのは認める
最初からそう言えばいいのに

＞BMWあたりはマイスターの息吹が伝わってくる。

こういう訳分からんセリフいつまでも使っていると
輸入車崇拝の奴らはバカにされ続けるぞ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:25:30 ID:nrJJgfZ80

むしろ馬鹿にされてるのはFR出せ！5ﾅﾝﾊﾞｰ出せ！って言ってる連中。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:42:22 ID:lfXICjB90

いまこそ、廉価グレードのサファリとダットラを売ろうよ。4ナンバーのパトロールも。

金型起こすとか、余計なことはしなくていい。オーストラリア仕様そのままで。
パートタイム4駆、前後デフロック、ラダーフレーム、リジットサス、ビニールシート、規制対応の4L級Dターボ。

予算減の官公庁（防衛、国交、農水）が欲しがってるよ。
200を調達すること自体、税金の無駄って判ってる。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:55:41 ID:JZEg59ga0

>>900
この手の廉価グレード無くなったせいで、公用車も無駄に高級になったもんな。
道路パトロールみたいに現場で使う車は、走行距離も行くし、土砂降りで濡れようがそのまま乗るし、道路に落ちてるゴミ、補修用のアスファルト合材や汚れた道具積むから汚くなる。ビニール張りの方が気を使うことなく、ガンガン使える。
官公庁以外に建設業者にも需要あるんだよね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:15:55 ID:55FhzB1F0

ドカタ向きの車を作ればいい。
今の日産にないし。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:50:49 ID:lfXICjB90

>>901
ＣＲ－Ｖとかエクストレイルでいいじゃないかって意見もある。
でも、ガレた山道一日に何往復もしてみなよ、ブッ壊れるって。想定してませんで、瑕疵もなしだよ。
あのHZJ80VのSTDですらピットマンアーム取付部のフレームが裂けた位だし。
トヨタは「70の走る道は国内にはない」って言ったみたいだけど、必要としているよ、我々は。
>>900のスペックを250万でやってくれないか、日産。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:01:18 ID:lfXICjB90

あ、追加。
タイヤの調達も厳しいんで、265/70R16とかは無し。
7.50/16-6PRLTで。リング付ホイールだとなお良し。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:06:41 ID:h2HjewZg0

昔の日産なら
民生用のクルマの他に、公用車を作り続ける使命みたいのがあって
利益的においしくなくても作ってたけど

もう、そういうのってトヨタに全て持っていかれている感じだよね（御料車手放しちゃったし）
それに採算あうのかな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:47:19 ID:V2Lzr0DnO

>>900
>>901
>>903

残念ながら日本じゃ売れないと思うよ。道が良いし、どうしても燃費が悪いというイメージが付きまとうから。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:48:58 ID:V2Lzr0DnO

>>902 例えばどんな？他社でいうと何？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:54:22 ID:pedv+7bhO

デュアリスとエクストレイルはいい車だね。
シートと足回りがいい。
今風のドイツ車みたいに、動くべき入力に対して動くべき量と速度で動いてる感じ。

日産やれば出来るじゃないか。
なんでこれをCセグセダンで出来ない！？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 18:03:29 ID:743kf3FW0

スカクーぺから乗り味の見直しは行われてるって記事雑誌で読んだよ。
今度のティアナが良ければ今後もその方向性で行くのでは・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 18:51:37 ID:EfxV6eLA0

>>908
一番の問題は…粗暴な扱いにも耐えれる出来かということでしょうな？
個人的にはエクストレイルを推すよ、デュアリスはタイアの選定がなぁ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 19:54:34 ID:RVH4B1100

コペンのコンセプトは日産から出るべきだった

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:57:19 ID:3EM6cdof0

>>907
個人じゃなく、官公庁の大量調達狙いだから。
営林署とか空自のレーダーサイトの道を見てごらんよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:03:39 ID:OFd06yWn0

ロケットでも作ったら

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:19:35 ID:uWnEYPQh0

あなたがもし日産企画部長なら
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10040/1004098956.html
あなたがもし日産企画部長なら 2002冬
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037431492/

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:40:16 ID:sE6Yz8H/0

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 09:35:53 ID:Ge1417hZO

最近の車はどれも面白味の無い形ばかりだから買う気にならんよ。アメ車だって最近は昔の車復活させてんだから日本車もレトロな感じのセダンもしくはクーペ出せばいいのに。若者からすれば新鮮でお洒落だし中高年は懐かしいって事で売れると思う。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 10:05:58 ID:2p0Htnih0

>>916
面白みのある形って？
80年代は全部同じだし、70年代のは今見ると面白みがあると思うかもしれんが、
当時は当時で…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:01:47 ID:CcL9ktgPO

>>916 そもそもセダンやクーペ自体が売れてない訳だが。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:07:23 ID:Ge1417hZO

いまﾐﾆﾊﾞﾝが売れてるのは女ウケがいいからって理由が大半ですよ。昔はソアラやレパードなどのハイソカーがウケたみたいにね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:19:25 ID:pURDkLHZ0

プレサージュや、セレナやエルグランドはデートカー足り得てる訳？
個人的にプレサージュはドライブ志向だから推したいんだ。
スライド式リアドア採用しているので
マツダの先代ＭＰＶとともにトヨタ・イプサムや先代オデッセイを攻略したといえるからね。
でもルックスでは三菱グランディスがスタイリッシュだと思う。これは老若男女問わず運転していて格好いいと思うよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:01:09 ID:rKSvzo3o0

プレサージュのどこがドライブ志向なんですか?

106 ：夫馬　康雄（Fuma　Yasuo　フマ　ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/03/22(木) 16:42:15 ID:k4AMWf990

ほとんど自動車専門各誌の受け売りに過ぎませんので本スレッドから自主退去します

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:23:06 ID:MZGQK5fz0

恥知らずなヤツだな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:25:38 ID:0dZ6Sfn00

>>920
でそのプレサージュにはのったことあっていってるのかね？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:55:22 ID:CcL9ktgPO

>>919 あのな、今時女受けとかそんな理由で車選びする人間なんてごく一部なんだよ。

と、釣りにマジレスしてみる。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:55:26 ID:K/vRVUQPO

>>924
結婚して家庭持っちゃった場合財布は誰が握ってるか
って事ですよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:01:49 ID:vosBvJ5E0

>>925
クルマは別腹

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 11:19:28 ID:+pHx7QVg0

>>924
車選びの中心じゃなくても、独身若者だったら50％占めてるぞ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 13:11:10 ID:fhRBXBX30

昔・プレリュードの助手席シートのエロ仕様
今・ミニバンのフルフラット機能

今も昔も車とエロスは切っても切れませんね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 17:18:23 ID:JJJ/0dLUO

>>927 いつの時代の話しだよｗｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 17:54:05 ID:VjqQ3G6c0

>>927
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/17385

ま、今の若者はそもそも車買わないんですけどね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:08:46 ID:Vq+iMI/N0

車を買わない若者＝定職についていないor仕事を腰掛程度にしか考えてない（移動があったり嫌ならすぐ辞める）若者
父親の収入が十分にあり、母親が専業主婦で、4年生大学を出て、戸建住まいの若者は車買うよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:25:28 ID:VjqQ3G6c0

>>931
つまりそんな若者がどんどん減ってるって事ですね

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:31:20 ID:Vq+iMI/N0

>>932
そういうことでもあるね。
言い訳ばかりしながら育って、非正規雇用でお先真っ暗なゴミ屑が増えたね。
俺ら三十路組は、新入社員の頃、みんなウザいくらい欲と向上心にまみれてたけどなぁｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:35:39 ID:Ow3ggc3w0

なんだかんだ女に笑われるような車は敬遠されるって。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:36:30 ID:p3AyAP4/0

ひさびさに「いまどきのわかものは」発言をみた。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:55:15 ID:ZeZQ21WDO

まあ現実も知らずに若者を語る奴は多いよな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:59:12 ID:TddQjdoQ0

若者が買わないなら、おじいさん向けの車を作れば良い。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:27:31 ID:Ho7rHCVv0

ティーダラティオがあるじゃないですか

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:20:47 ID:q1C7oomn0

若者にこそウイングロードに乗っていただきたいのだけれど
日本国内では既にステーションワゴン人気は過熱気味でなくなったようですので
デュアリスやティーダ、あるいはマーチをオススメしたいですね。
マツダ・デミオ人気にあやかろうというわけではありませんけれど、今はコンパクトカーが魅力だと思います。
OEM供給を受けている「Nissan」ブランドの軽自動車のラインナップにはデュアリスのようなSUVも加えたいところですね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:43:07 ID:Ocdif+1D0

>>939
昔のスレで「デュアリスミニ」って感じのクルマでないかなーっていったことあったけど
あんまり賛同してもらえなかったよｗ

パジェロミニが来る以上「デュアリスミニ」はなくなちゃったしorz

これで日産は軽でもフルラインナップって感じだなぁ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:44:24 ID:Ocdif+1D0

>>940
おっとこのスレの28だった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:18:28 ID:EPMAWkkX0

>>940
パジェロをデュアリスミニって名前にすればいいね・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:59:59 ID:5asC83V30

今はコンパクトやミニバンが売れていて
各メーカーが重点置いて開発しているが
それらが世に出たときもう市場が枯れていたなんてよくある話
本当にメーカーは将来売れるクルマで頭悩ませているんだろう・・・な

その点、日産はFR/４気筒/5ナンバーさえ作ってりゃいいんだから
楽でいいし安泰だよね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:28:51 ID:U4RrFWD90

>>943
それが売れてないからこのスレがあるんじゃ真イカ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:30:07 ID:MM3Ksok90

4気筒ｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:38:07 ID:U82I7EyP0

>>943
縦置エンジンの5ﾅﾝﾊﾞｰ車で、コストをかけずにいい車を造れればいいですね。
それも最新の動的・静的安全要件を満たしてね。
専用シャシーじゃないと現実的には無理でしょうね。
コスト回収することなんて無理でしょうね。そんな車じゃロットが少ないでしょうから。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 06:25:38 ID:PyO+5pInO

日産車じゃ女にモテないからな… トヨタならｾﾙｼｵ、ﾏｼﾞｪ、ｸﾗｳﾝ、あとはランクルあたりが女ウケする

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:22:39 ID:ZM+ZW3NB0

>>947

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏
に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:39:46 ID:TnHpNHM/0

日産の顧客対応って本田よりも悪いよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:42:37 ID:5yhxLzeFO

>>939＝夫馬
名無しで来てもバレルから意味無いぞ。しかもアイデアでも何でも無いしｗｗ

>>947もレス内容見る限りニートだなｗｗ若干一名釣られてるのが存在するｗｗそいつも夫馬だけど。

951 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/24(土) 07:42:51 ID:ZM+ZW3NB0

あの愛知トヨタ㈱よりもヒドイの？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:46:02 ID:sTQUUE9L0

>>939
カタログやミニカーで満足してないで
乗ってから言おうな

953 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/24(土) 07:48:09 ID:ZM+ZW3NB0

>>952
試乗のみでも良いですか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:49:13 ID:sTQUUE9L0

>>953
951を見る限り
その試乗すらもしてないんだろ

955 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/24(土) 08:02:51 ID:ZM+ZW3NB0

>>951は事実だよ、最近は知らんけれど
地元ではクラウンやセルシオを代替えするような上得意様でないかぎり
殿様商売でメシを食ってやがるッて忌み嫌われていたものだったけれど？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:03:16 ID:6XIQ/ooz0

ミニカーといえば・・・・

１年以上経つけど、日産が族イメージ嫌って
玩具メーカーに圧力かけた事があって
一時、日産車のミニカーが新発売されない時期があった。

販売寸前のものまで差し止めかけちゃうタカビーぶりで
その１件以来、ミニカーヲタの間では日産は一番の嫌われ者となっています。

他のメーカーはその点、懐が深いですよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:08:31 ID:sTQUUE9L0

>>955
どうせ脳内ソースだろ
具体的に誰がどう発言したかが無いし
伝聞のみだし

つか～より悪いのってきくこと自体が
ディーラーに行ってないという話なんだがｗ

958 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/24(土) 08:13:09 ID:ZM+ZW3NB0

>>956
正確にはミニカーやプラモのメーカーが、商売になるということで不正改造車バージョンを製品化する傾向があったので
日産自動車は企業イメージに瑕が付くと判断したうえで、ホビー商品等のライセンス許諾を義務付けたということですよ。

モデルカーについて
自動車メーカー考え方について申し述べれば、
三菱自動車が極めて慎重だと思いますよ。
なにしろエブロ製のモデルカーに三菱車が存在しないほどですから。

959 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/24(土) 08:14:20 ID:ZM+ZW3NB0

>>957
そのようなことを聞かされれば、ふつう、二の足踏むだろ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:20:23 ID:sTQUUE9L0

>>959
>>959
やっぱり脳内ソースと伝聞じゃん
しかも誰が言ったとか具体性の無い
自分で確認してないでさも
～であったの紋切り型ってなによそれ

肝心なのはこれ
ディーラーにいっていない
お前が試乗すらもしていなかった
すなわち過去形じゃん
日本語理解できませんか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:24:59 ID:6XIQ/ooz0

おっ、本当にミニカー好きだったんだね
オレもだけど・・・

お前と議論しても「誤解だ」って言うと思うけど
日産のあのやり方はいただけなかったぞ

例え誤解だとしても、その後の説明が十分されていないから
日産はシンパを随分と失ったと思うぞ

オレもあの件以来、日産が嫌いになったんだ。本当に
（板違いって言われそうだから、去る）

962 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/24(土) 08:26:31 ID:ZM+ZW3NB0

どうしてID:sTQUUE9L0は、これほどまでに愛知トヨタ㈱を庇うのでせう？
このスレッドは日産関連スレなのに迷惑千万だと思っていない時点で不遜なトヨタの手先と断定可能だと思いますけれど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:30:55 ID:sTQUUE9L0

ウィングロード、
ﾌｪｲｽﾘﾌﾄ替えて内装弄ってナビつけた低価格グレードうれば台数のびるだろうな

>>962
庇ってないけどｗ
お前自分の目で見てないのにさもありなんみたいなこといったり
試乗すらもしてないのに変なこと言うからそれを指摘したんだがｗ
まともに反論できないと認定ですか
ガキのやることだなｗ
日産ファンとかいいつつ他メーカーのスレに喧嘩売って評判下げようとしてる事も知ってるんだけどｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:06:05 ID:3KP3QS/a0

ウイングロードの上げ底をベンチに使うって苦し紛れに見えて悲しい
フィールダーよりラゲッジ広いんだろうな…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:21:45 ID:bzBc49bp0

ところで、夫馬センセイ、プレサージュのどこらへんがドライブ志向なんですか?
そろそろネットの資料集めも終わった頃だと思いますが。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:34:58 ID:PyO+5pInO

なんでチャネラーは、すぐに工作員って言うんだ？なんでも自分の考えと違うとそう言って軽く流して上から目線で物を言う。良く無いと思うよ、人それぞれ考え方があるんだからさ。現実社会でもそれだったら結構問題だよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:08:30 ID:5yhxLzeFO

>>962 トヨタの手先がわざわざこんなスレに来ないだろｗｗ

大体おまい自身がトヨタ大好きじゃんｗｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:42:36 ID:NiRs0V68O

NAで高回転型の新型RBを作りゃいいのさ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:45:21 ID:5yhxLzeFO

>>968 なぁ、頼むからスレタイ読んでからレスしてくれ、お願いだから。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:46:41 ID:g+/sViIWO

作ったところで売れないだろ。
クルマ好きと評論家しか誉めないよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 13:08:19 ID:s2IVYqOT0

だからスポーツＥＶ出せばいいんだよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:17:31 ID:oxGGCmgCO

>>956
ホンダはゲームには厳しかったよな。

973 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/24(土) 14:18:55 ID:ZM+ZW3NB0

日産ティーダに
専用チューンを施したNISMO Sチューンってのがあると
二玄社「ＣＧ」誌に取り上げられていたと記憶しているけれど
マーチにもNISMOバージョンは存在するのでありまするのか？？？
若者向きにクラッチペダル付きＭ／Ｔでなくとも
ドライブを楽しめるグレードを充実させても良いのではないでしょうか？
HondaフィットRSの対抗馬たり得る内容に仕上がっていれば、ブランド的にもNissanの圧勝かと思いますけれど？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:40:15 ID:5yhxLzeFO

>>973 若者が走りを楽しむっていつの時代の話しだよ？

＜ブランド的にも
純日本資本のホンダより外資に牛耳られてる日産の方が上なのか。さすがニートの考えは違うねｗｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:37:48 ID:e9h/nDxZ0

>>966
オマエも工作員なんていないだろって思ってたら現実社会で結構問題だぜ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:50:28 ID:PTtApfd/O

走りを楽しむ＝暴走行為では無いと思いますよ。

ハイパフォーマンスでないスポーツカー、スポーツセダンもアリなんじゃないですかね。
走りを楽しむ為に、むしろハイパフォーマンスが邪魔になる事がある訳です。

ステアリング、アクセル、ブレーキ、ボディ。これらのレスポンスと精度を高めていけば、ドライバーは車と人馬一体と
なり、ただ街を駆け抜ける事が無常の喜びとなる、そういう車になるんです。

ハイレスポンスと快適性を両立するのは難しいですが、社会に適合した『スポーツ』とは、そういうものではないですかね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:58:21 ID:EuLnPImM0

>>976
おまえ良い事言うのナ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 18:31:40 ID:sTQUUE9L0

>>973
自分で調べる事も出来ないのかこの池沼はｗ

979 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/24(土) 19:32:39 ID:ZM+ZW3NB0

>>965
日産プレサージュは
電動スライド式リアドア採用した、先代マツダMPVに近いタイプのモノスペース車であり、
三菱グランディスやHondaオデッセイなど運転感覚を重視した車種とはタイプが異なると思いますよ。
現在でいうと、プレマシー二代目に近いとは思いますけれど…同車種とは車体サイズもエンジン排気量も違います。
またプレサージュにはV6エンジン車の設定もあるわけですから事実上、他社にライバル車種は存在しないと思います。
しかし、個人的にはガソリンエンジンにターボ機構を与えられることを期待したいと思います。
さらに日産エルグランドやセレナのような室内スペース重視でファミリー志向のモノスペース車とも異なると思いますので
ドライブ志向のモノスペース車と区分させていただきました。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:35:14 ID:T2NA8NJe0

新型マーチのベースで、パオ　フィガロ　エスカルゴを復活
させて売ってくれ日産！そして海外にも輸入！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:58:46 ID:s2IVYqOT0

>>980
EVで頼む

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:40:27 ID:+I1E/UzFO

日産はブルーバードをもっとなんとかして欲しいなぁ。
シルフィになったものの伝統がある車なんだから･･････

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:51:37 ID:dYsx+Jnp0

>>982
はげど。
>>193みたいな車出して欲しい。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:25:22 ID:KmEGYLT/O

>>980
>>982

スレタイを読んでから書いて下さい。それはアイデアというより願望です＞＜

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:26:21 ID:2aFJx8vZ0

乗っ取られた時点で捨てたよ
申し訳ない。。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:58:19 ID:QlUwlYlIO

アオシ○マが暴走族仕様のグロリアとかスカイラインとか出しまくったからな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 16:52:07 ID:KmEGYLT/O

>>986 グロリアとかデフォでも珍走団仕様に見えない？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:21:26 ID:nQtnm4gX0

デビューから4～5年でモデルチェンジという慣習を
敢えてマーチは破って、結構利益のある車種になってると思う。
ミドルクラスでも似たような車種が欲しい。

ガイシュツのブルーバードも、クルーのモデルチェンジでもいい。
将来の省燃費のエンジンやミッションが載るように余裕を持ったパッケージと
大人四人が無理なく乗れるスペースとトランクルーム。
ぺビーユーザー（法人）でもＯＫの作り。
サイズは5ナンバーにこだわるわけではないが、時代は小型化へ動くはず。
4500Ｘ1695Ｘ1500程度。2リッター未満。出来ればワゴンも。

更に、全て信頼性のある「既存の部品」で作る。
ボディもサターンのように樹脂で作れば型代は安くあがる。
それを10年作り続ける。
償却しきった部品とラインと金型で
200万以下で、20万キロ楽勝の、丈夫で高品質なセダンを。
現在のシルフィはチャチで弱いイメージしかない。
タフネスは、日産のイメージに合うし、老人たちにも受けるはず。
それをヤリクリするデザイン力があれば、ヒットする。

989 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/25(日) 17:29:04 ID:XNVQPto50

アジア圏でもタクシーなど営業セダンや、社用車/公用車のニーズは見込めると思う。ある程度は。
スカイラインの車台を有効利用してL4エンジン主体にRWD採用の実用セダンが望まれていると思う。
デザイン的にはメルセデスの初代Eクラス（W124）や、Y31グロリアセダンのような質実剛健な明快なルックスが望ましいと思います。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:40:16 ID:KmEGYLT/O

>>988 そもそもセダン自体が求められてないし、売れてない。

ミニバンやコンパクトカーに比べるとどうしても実用性に乏しいからね。
とは言っても日産のミニバンはセレナ以外はアボン状態なんだが。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:43:05 ID:KmEGYLT/O

>>989 それはおまいの願望だ。
大体仕事もしてないのだからクルマも買えないだろ？絵に描いた餅は食べられないんだぜ？

992 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/25(日) 17:43:38 ID:XNVQPto50

日産キューブ（と日産キューブキュービック）は、モノスペースに区分されないのですか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:46:27 ID:PVljH+1K0

モノスペースｗｗｗｗｗｗ
コンパクトとミニバンだろｗ

994 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/25(日) 17:47:53 ID:XNVQPto50

ミニバンという表現は、ビジネスカーのバンを想起させるイメージって御座いませんか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:49:10 ID:5x2k5GSDO

限定車日産パオⅡ 出せば間違いなく買い！

マジです。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:49:18 ID:PVljH+1K0

ねーよｗｗｗ
おっさんｗｗｗｗ

997 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/25(日) 17:53:08 ID:XNVQPto50

>>995
BMWが先代MINIを発表した際、まず第一印象で、日産Be-1か?!とイメージしましたよ。
現行MINIもやや薄められたとは言え、デザイン的にお手本にはなっていると思います。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:53:42 ID:nQtnm4gX0

ミニバンはミニバンでユーザーニーズを見て作ればいい。
実際セレナが売れてるし、エルグランドも控えている。
スカイライン以上だと大きい、と感じる老人層がこれから増えていく。
ティーダやシルフィの安っぽい仕立では満足できないユーザーが
今後間違いなく増えていく。
そういう連中は、現在はVWやC、3へ流れていっている。
トヨタもカローラやプレミオに高級グレードを用意しているが
クルマの質まで上げているセダンは皆無。
持て余してるのを知りつつ、クラウン、マークX、スカイラインにしてる。

ミニバンでは絶対に吸収できない層が存在してるから
今のうちに手を打て…というのは現実的だと思うんだが。

999 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/25(日) 17:55:49 ID:XNVQPto50

>>990
セレナは日産自動車らしくマジメに造り込んでありますけれど
ライバル車種と目される他社製品のデザイン、特にノア＆ヴォクシーが酷過ぎると思います。

1000 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/25(日) 17:56:25 ID:XNVQPto50

壱千

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