【NISSAN】日産 GT-R part59【CBA-R35】

★関連サイト
Nissan GT-R Official Global Site
ttp://www.gtrnissan.com/
フォトギャラリー
ttp://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=GT-R_02
NISSAN GT-R press information...
ttp://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/HOME/index.html
SUPER GT GT500仕様GT-R
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/070010.html

★関連動画
東京モーターショーでの公開セレモニー
ttp://web-cache.stream.ne.jp/web06/nissan/press/JP/META/FM2/event_33jp_01-bb.asx
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
ttp://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
NEW NISSAN GTR 2009
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xOW9lY5yPmg
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part58【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199972488/

とりあえず立ててみた。
動画とか関連サイトとかワケわからんのでヲタ共よろしく。

(o^∀^o)

過去最短で売却

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/186663/blog/7444403/



既にゴミ扱いﾜﾛｽw

>>4
この人はお利口さんです。

>>4
新車乗り出し価額に限りなく近い金額で売却できました。

アンチはこういうことには言及しないな

お宅の国の車なら正にゴミかもしれないが

テレビ東京 今日17時半見ろよ。

GT-Rの性能が明らかになる

サーキット走る人は金かかりそうだな。
タイヤの減りも早いようだし。もっとも
あの車重だから仕方ないが。

>>8
冬場はいいけど、暑い夏はタイヤの減りが激しそうだな。

★関連記事
ベストモータリング2008年2月号「NISSAN GT-R × 黒沢元治、インプレッサ vs. ランエボ2008、国産コンパクト王決定戦！」- BestMOTORing.JP
http://www.bestmotoring.jp/BM/200802/
ホビダス・オート > 初乗りレポート >「日産GT-RはR34までとは次元の違う速さ、しかも快適」 [ネコ・パブリッシングの自動車専門サイト]
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/77402.html
西川淳の自動車王国｜ブログ王国｜本日もじんじん也！｜驚くべき性能？！
http://www.carkingdom.jp/blog/june/2007/12/307.html
2009 Nissan GT-R - Full Test: InsideLine
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=124017?tid=edmunds.il.home.photopanel..2.*
GT-R専門情報サイト - R35GT-R 黒沢元治が斬る！前編 - テストドライブ - 特集：R35GT-Rデビュー - GTR-WORLD.net
http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/testdrive/kurosawa-impression-vol1.html
GT-R専門情報サイト - R35GT-R 黒沢元治が斬る！後編 - テストドライブ - 特集：R35GT-Rデビュー - GTR-WORLD.net
http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/testdrive/kurosawa-impression-vol2.html
GT-Rを貫く技術のDNA、FRベースの4WDで究極を追求
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20071227/1005748/

797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/29(土) 00:04:28 ID:ZaRqEU4G0
http://www.gtr.co.uk/forum/upload/88853-magazine-topgear-awards-2007-r8-v-gt-r.html
TopGear誌R8との比較

Bugatti veyronのような加速
技術力の傑作など
かなりほめてます

847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/29(土) 06:30:47 ID:CWAft7+00
>>797のデカイ奴
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0001.jpg
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0002.jpg
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0003.jpg
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0004.jpg
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0005.jpg
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0006.jpg

試乗記
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/77402.html
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/gt_r/index.cfm
http://corism.221616.com/articles/0000074192/
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018106.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018115.html
http://navi.carsensorlab.net/news/15_2770/
http://navi.carsensorlab.net/news/15_2821/
http://navi.carsensorlab.net/news/15_2830/
http://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/movie/news367-1.asx

動画
http://www.startyourengines.jp/video/premium.php

グランツーリスモ 5 プロローグ GT.TV
1. http://www.nicovideo.jp/watch/sm1661474
2. http://www.nicovideo.jp/watch/sm1785986
3. http://www.nicovideo.jp/watch/sm1907489

GT-Rを一般道でインプレ 時速60kmで6速に入る!?
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2368
日産GT-Rの疑問を解決 五味号の納車シーン！
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2356
日産・GT-Rの開発秘話 777万円はフレンドリー!?
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2347
GT-Rサーキット試乗！ ホームサーキットで全開
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2339

GT-Rは海外のレースにも出て欲しい。
ニュルブルクリンク24時間には出るのかな？ FALKENチームが
出たら応援したい。本当はルマンで勝って欲しいけども、AUDIの
ディーゼルには勝てないのかな？

35GT-R　in 富士スピードウェイ　1分54秒424　！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/7357502/　　　←試乗記

３５ＧＴ−Ｒ続報
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/7367184/　　　←試乗記

NISSAN R35 GT-R DL1走行データ
http://www.race-technology.jp/r35r_dl1_data.html　　　　　　　　　←走行データ

R35 GT-R Data logger FUJI ALL
http://youtube.com/watch?v=VOb5wgPpc_c　　　　　　　　　　　　　←動画

2009 Nissan GT-R (R35) Best Motoring Behind The Scenes
http://youtube.com/watch?v=dfinrRgJne0　　　　　　　　　　　　　←動画

TopGear Awards 2007 : Supercar of the Year: Nissan GT-R

http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/galleries/other/awards07/12/

テレ東でGT-Rが公開レイプされてるｗｗｗｗｗｗ

テレ東見れ

ドリキン、テンションたけーなｗ

>>14
プライベーターながらオーストラリアの一部レースに出るのは確定してるね。
ただあちらのV8シリーズはR32の頃に締め出し食らってるから
参加できないのがな。

ターボやAWDがネックになって参加できないシリーズが多そうだから
ワークスでやる場合はそこをどうするかだな〜
あと個人的には北米でコルベットやバイパー相手にやってほしい


テレ東指摘してくれた人�d、今見てくる

何かもっさりだな
さすが2t

べた褒めだな

なんか欧米（特にイギリス）メディアで「エクステリアデザインが良い」って評価がわりとあるんだが、
白人は日本人と美意識が微妙に違うんだろうか？

自分はGT-R嫌いじゃないけど、スタイルを積極的に評価する気にはなれないんだが…

これマインズでどれ位弄ってるのかな？

タイヤズルズルだって。
やっぱ重いんだろうな。
でもマインズの車両だが、サスペンション
かえてそうだな。それとレカロシートで軽量化してる。

>>23
欧州のモノマネが多いなかで、独特のデザインを採用してる点を
評価してるんだと思う。独自性を重視する人多いし。
但しデザインの美しさそのものは賛否両論。


テレ東が使ってる車両ってMine'sのだけど、あれってVXROMとか
サスの方は判らんがエギゾーストの交換と車高調整はやってるんじゃねーの？
あと911の方に同等のニュータイヤはかせてやれよ・・・・
そこまで予算無いのか？まあテレ東だから予算無いと言われたら
信じちゃうけどｗｗ

バトルなら同じランクのタイヤでやんないと意味ないでしょうが・・・

タイヤ悪杉

さよならドイツ人
おまいらもうイラネ。

GTRの引き立て役にされるポルシェワロスｗ

GT-Rのコーナーからの脱出速度がが凄い速いのは判ったが
それ以上に911のタイヤ状態が酷すぎて直接対比になってないわ。
これは流石にちょっと酷いな・・・・・

>>31
新品タイヤでもﾎﾟﾙはｱﾚくらい滑るよ

>>26
確かに、最近は一部の欧州メーカーでも独自性減ってる感じするしな…

ベンツとか、今までパクられてきたレクサスをパクリ返して互いに真似するスパイラルに入ってるような。

ハンデ付きでこの差か・・・

先月発売になったばかりの日産GT-Rがクラッシュ事故

東京モーターショー2007に展示され、2007年12月に発売となった日産GT-R。
発売して間もない車ですが、激しいクラッシュをしてレッカー移動されている画像があげられました。
最新車を買って速攻でクラッシュさせてしまったオーナーの気持ちを思うと涙を禁じ得ません。
http://news.livedoor.com/article/detail/3455752/

タイヤの性能が違いすぎる。
格好はポルシェの圧勝だが。

ＧＴ−Ｒ凄すぎ！！！

ポルとは比較にならんわ・・・・・・


ポルのことはあえて言うまい・・・

マインズセッティングのＧＴ−Ｒじゃないとポルシェには勝てないのか。

せこいぞ。

タイヤで速いだけだよ。GT-R
市販車でこのタイヤを使うメーカーなんかないよ。
金がかかりすぎるから・・・・

ターボはノーマルタイヤって言うけど、Sタイヤのスポーツカップでしょ。
GT-RのRFTの方がノーマルと言うべきでしょ。

そして、なぜ消耗タイヤでポルシェに言い訳を与えるかなと。
そんな名勝負ならタイヤ1セットの新品を、番組が調達しとけよと。

　　　,　ﾉ）
　　ﾉ)ノ,(ノi
　 (　　　　(ノし
┐)　∧,∧ 　ﾉ 　タイヤで速いだけだよ！
..|(　( ....:::::::) (
￣⊂/￣￣7 )　　 lヽ,,lヽ
　（/ 川口 /ﾉ 　　(　　　 ） もうやめて
　　￣TT￣ 　　　と、　　ﾞi

マインズは助手席もレカロにかえて軽量化してるからね。
それとマインズは試作サスペンション入れてる。

２週でボロボロのＳタイヤでやっとポリシェに勝つＧＴ−Ｒ．

スポンサー日産じゃないのか。?
すべて日産の都合のいいようにできてるのではないか。
おれんとこ写らないからわからないけど・・・・・

流石にドリキンは嘘が嫌いだから、ＧＴ−Ｒの方が早いとは言わなかったな。
ちゃんと公平に説明している。

楽しそうだな、お前ら。

激Gの対決だと、ドライバーのステアリングの忙しさが全然違ったね。
オンボードカメラだと良く分かる。
ポルターボは一流レーシングドライバーだから、なんとか捻じ伏せてやっとって感じ。

ポルターボとの相対評価じゃなくても異様にコーナーが速いね。
まあ今度はターボたんじゃなく、GT2とのガチ勝負を見てみたいな。

>>40
仮に997ターボが新品のハイグリップタイヤを履いて
ボロ負けしたらそれこそ言い訳できないじゃん。
使い古しのタイヤを使ったのは番組なりに気を使ったんだよｗ

>>47
ドリキンは忙しいそうだったが？俺はドライバーのスタイルのせいじゃないのか？

ターボが公開レイプされるとワクドキしてたのに、ホントがっかり。
結局、来月のベスモまでおあずけか。

使い古しって言ったってｱﾉくらい溝が有れば問題無い

それよりﾎﾟﾙは軽いはずなのにｺｰﾅも加速も遅いってどう言う事？
勝ってるのは値段の高さだけじゃんｗ

まぁ素人向けにはこんなもんでよかったんじゃない？

>>50
あちらの人ですね？
日本語は正しく使おう

>>40
Sタイヤでは有りません。
ノーマル！

マインズの車はツルシだろ。ROMも吸排気系もまだだと思う。

GT-Rはコンスタントに2秒前後。これは速いよ。
ポル、ハイグリップタイヤはかせても2秒は無理だろ。GT2なら2秒切りそうだが

来年、ポルGT2とスペックVの対決が楽しみだ

これ逆にドイツの番組だったらポルシェの勝ちなんだろ。
つまり、そういうレベルの内容なんだよ。

>>55
ノーマルタイヤがほぼSタイヤだよ。

筑波のラップタイム
http://www.fastestlaps.com/track3.html

ベストカーのMCRのコメント、GT-Rボロカスだな

>>56
エンジン関係は弄ってないだろうね。
でもマインズＧＴ−Ｒは筑波用のセッティングでのぞんでるはず。
レカロで軽量化してサスペンションも変更してる。
さてエンジンはどの程度やれるのかな？

ドリちン、運転うまかったなー。
さすがにあの車載映像みたうえで、

ＧＴ−Ｒにケチつけれるのって
キチガイだけだろ

ＧＴ−Ｒは５０秒台だったら誰も文句は言わないのにな。
微妙な性能だから、突っ込まれる。

>>55
>標準装着のパイロット・スポーツ・カップ
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/porsche_911gt2/04.asp

SタイヤもRFTもノーマルタイヤだけど、土屋の言い方だと、
あたかもポルシェはそこらのラジアルタイヤで、
GT-Rは不正なタイヤ履いてるような誤解を招く言い方だった。

てかサーキットならリミッター解除されるからマインズなんてどうでもいい希ガス

>>64
そのとおりだよ。
耐久性無視のスペシャルタイヤだよ。

>>63
筑波で2秒の差は、大きい。

あ、ごめん。「ターボ　スポーツカップ」でググったURL先、GT2だった。
ターボも同じスポーツカップだったよね？

>>64
おいおい、それ911GT2だろｗｗ

このタイヤでなかったら確実に二秒以上は遅い。

>>4
その人品格のない人だってよｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/14018/blog/7442764/

>>56
マインズのがどうだったかは、テレ東に問い合わせでもしない限り判らん。
ただマインズは数台持ってて、ノーマル（シートだけ交換）・マイナーチューン・フルチューンと
あった希ガス。

NHTSAのトレッド磨耗レーティングで言えばRE070が140で
PS2が220という感じだね。但しトラクションレーティングだと
PS2はAA、RE070はAだった希ガス

>>64
それはGT2でしょ。PILOT SPORT CUPは反則。
ターボはSport PS2の方だべ

タイヤの選定は大事。
日産とタイヤメーカーはタイヤ開発に相当な時間と労力をかけたんだろう。

>>68
RE050かPP2だよ。

そのサイトによると
1分6秒台に　98年34GT-R　95年スープラ
1分5秒台に　F50　　06年F599

進化はしてるけど90年台中盤であの時代のタイヤで1分6秒か・・・

>>73
タイヤ代いくらあっても足りないな。
買った人かわいそうに・・・・・特に貧乏人は

>>59
これどういうこと？ポルシェってフェラーリより遅いのか？

筑波で５０秒台に乗せるのは大変だよ。
新型もけっこう弄らないと無理。

ターボはSport PS2履いてたのか。
んじゃ、ちょっと消耗してても言い訳出来ないなw

ポルターボはMT車でしたか？

>>75
もしそうだとしても、車体本体の差額を考えれば十分じゃないか？
金持ってりゃ関係ないし。

しかしポルシェってもっと速いかと思ってた。
なんかショック。

やっぱGT-Rはすごかったな。
GT-Rが世界最速なのはまちがいない。
ポルシェやフェラーリみたいなゴミは相手にならんよ。サーキットで二度とでかい顔すんじゃねーよ。

Tsukuba Time Attack 2007 ( English Sub ) Part 1/2
http://jp.youtube.com/watch?v=NHrpzJQaQ2c
Tsukuba Time Attack 2007 ( English Sub ) Part 2/2 (eng sub)
http://jp.youtube.com/watch?v=vElMnlFs028

>>78
それは、ノーマルタイヤ。
ボクスターと同じだよ。

筑波にあわせてねーだろポルシェもフェラーリも‥

ポルは、ギャ比が高いね。
筑波じゃ不利！

どっちもイイクルマなのに馬鹿な叩き合いだｗ

それいったらR35なんて筑波は最も苦手とするコースだろ。
そんな車にケツつつかれる車って．．．

1秒台や2秒台前半出された時点で勝負あり
ノーマル＋ラジアルでこのタイムは異常

>>84
合わせてない同士でフェラーリやらランボルギーニに負けるってのがなんだかな…
ドライバーの差とかもあるのかね〜

新型ＧＴ−Ｒがそのへんのチューナーが作った車のタイムも抜けないなんて
がっかりだな。

あんま、車って進化してないな。

コース2000で2秒離されたらレース自体が成立しない。
クラス違いの走りを見せつけられたｗ

>>90
市販車1位はGT-Rでしょ？何が不満？

なんだ？
ID:S6hoEKVV0ってただのアンチか
こいつの意見は参考にならんな

ドライバーのとこ、ほとんどBest Motoringになってるけどドライバーはまちまちなの？

>>93
参考にならんなら、スルーしとけばいいだろ。
アホだな。

誰か録画をニコニコにうｐ出来る人いる？

東テレ見てないけど、スレを読んで空気は読めた。
日産の太鼓持ち番組、死ね。

アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかしとんでもない車が突然出てきたな

日産グッジョブでしょ
俺はスペVを待つ

>>98
スペVは販売価格1400万〜1700万とのこと。

ニサンオタってのはつくづく馬鹿だと思う。
技術ない金ない人気ないの３重苦のニサンクルマが世界最高だと本気で信じているわけだから。

98
マジか？
たけえな

ハンデつけてやったのに
高いゴミだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

高速の直線区間なら、ＡＭＧやＭにさえ速さで勝てない。
リミッターカットしてても勝てない。
あたりまえだけど。

スペックVってカーボンブレーキとかになるんだろ。
パッド交換と一緒にローター交換もしなきゃならないとしたら
一度に数百万かかることになるんだよな。

>>93
360CS　服部
ガヤルド　？
F40　土屋
993GT2　黒沢元爺
枕F1　服部
997T　土屋
ムルシ　伊藤
997GT3　伊藤
上位でわかるのはこんなもんかな

国内のどこの公道にニュルのようなステージがあるってんだ？
高速を２５０キロで巡航してるＡＭＧやＭに勝ってみろってんだ。

>>100
特許の数で技術を図るのは止めたのか？
国際特許を検索したら、Porsche名義とNissan Motor名義じゃ、
それでも日産のほうが多かったけどな。


もっともそれ以前に、特許の数で技術が優れているかを評価するなんて
特許のことを少しでも理解していたら的外れも甚だしい事を知っている。
マジで今後、特許ネタには首突っ込まない方がいいぞ。
その方が世の中のためだ。

知り合いの35に乗ったけど、正直32以上の衝撃だった、俺的には。

アンチは乗ってみてからモノ言え。

羨ましいな

>>105
ありがとう
一応みんな(元)レーシングドライバーか

>>107
世の中のためを言えば、おまえのような白雉のニサンオタは存在しないほうが
ニサンの利益になりそうだよｗ

>>106
なんか日本語おかしいぞオメー

今日、初めて走ってる実車見たよ。赤色だった。
すげー注目集めてた！

なんにせよGT-Rが世界最速。ポルシェが高いだけのゴミ屑だと証明された。
これからはGT-Rがスポーツカーの指標となるね。欧米のクソ共じゃGT-Rを越える車なんて作れないけど。

ニサンオタだけだろ？
ポルシェに勝ったなんて本気で浮かれているのはｗ
ニサンオタは馬鹿だからいつまでも浮かれていればいいさｗ

日露戦争の勝利や真珠湾の奇襲で勝利に酔ってるようなもんだ
ニサンの無条件降伏はすぐそこにきてるってのにｗ

>>108

現実の話をしようや。

絵に書いた餅は食えないんだよ。

ID:lAELgr3y0は基地外だが>>115は同意

これからもポルシェがベンチマークであり続けるに決まってる

GT-Rも頑張れ

>>115
チョンはﾄｯﾌﾟｷﾞｱに馬鹿にされない車を作ってから出直してください
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1898742
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1899143


まあこの番組は必要以上にシニカルだが、
流石に1.5L 三気筒ディーゼルって正気を疑うぞ

だから完全ノーマルじゃないんだよ今日のマインズＧＴ−Ｒは。ｗ

>>118

ボクはそうは思わないなあ。

既にベンチマークはポルシェ→スバルへとシフトしてると
考えている。

世界標準車がスバルインプレッサということだ。

>>113
まだGT2がある。

訂正>>113じゃなくて>>114

>>119
大衆車メーカーのニサンのライバルはチョンだからって、チョンを意識することはなかろうにｗ
頑張れチョン、頑張れニサンｗ

>>122

現実の話をしようや、絵に書いた餅は食えないんだよ。

>>121
ポルシェとスバルじゃそもそもクラスが違う

サンオタって本当にアホだね
欧米のクソ共とか言ってるようじゃ、本当に戦時中の思想とかわらんなｗ
日本最強伝説にニサンが取り上げられるようじゃ、この国も終わりかもな

GT-Rはもう市販車最速でいいよ。

でも、Ｖスペの後はない一発屋なんだろ？

ＧＴーＲ並のスポーツカーをコンスタントに出し続けてこその
ブランドだと。

>>126

１０年前のインプレッサの話かい？

>>39
NSX-Rから始まって、GDBインプレッサ、シビックタイプRへと純正採用が続き、
ランフラットへと進化してR35へ採用された。

それに、ターゲットタイヤの性能があってこそ、サスペンションやその他の
スペックが決まる。
タイヤ変えたら速くなるなんて、無免厨房の妄想だ。
タイヤ変えただけで速くなるなら、タクシーみたいな糞足回りの車両でも、Sタイヤ
履かせたらタイムあがると思うか？

ラジアル設定の市販車に、Sタイヤ履かせたところで、筑波程度の距離のサーキットなら
せいぜい1秒アップが関の山。

それと、ダンロップの純正タイヤに履き変えた完全ノーマルのプレミアムエディション
で筑波アタックして、1分2秒1だから、激走GTのマインズのR35はシートが
変わってるだけで、他はまったくのノーマルだろう。

今度のGT-Rは、ガチであの性能だ。

>>128
GT-Rは市販車では「鈍亀」の方だろう。

素晴らしく遅いと思うよ。

激層ＧＴでなんかあったのか？
ま、ＧＴＲが勝ったみたいだな。

ポルターボに勝ってみんな嬉しそうだな。良かったな。
注文してやれよ。なんてったってポルターボより筑波２秒も速いんだぜ。
あのポルターボよりだ。

ＧＴＲファンって簡単に幸せになれて羨ましいな。平和っていいな。

日産もポルシェもＦ１みたいなメジャーレースーにはほとんど出ていないくせに
スポーツブランド気取っているからあまり好きにはなれないね。

>>122
スペックVにレイプされるだけだろGT2なんて。
素GT-Rにすら勝てるか分からんけどな。
GT-Rが一番だよ。日本車が一番であることを喜べないなんて普通日本人ならあり得ない。

>>133

色々と出場だけはしているのだが、何一つ結果が伴わなかっただけ。

つまり「やれば出来る」と言い張っている「ヒキヲタ」

>>134
つ>>116

GT-Rに尻を突っつかれる高級スーパーカーの姿を見てると、
「言葉に出来ないー。ら〜ら〜ら〜、らら〜ら〜･･･」という曲が脳内に流れる。

どこのウヨク活動家とニサンオタが提携してるんですか？ｗ

性能はＧＴ−Ｒが勝ったが、格好はポルシェの圧勝だな。

そうか。３５ＧＴＲは世界一なのか。
ニュル耐ではＧＴ２をレイプしてくれるんだろうな。
こりゃ楽しみだ。

性能はＧＴ−Ｒが勝ったが、格好はダイハツムーブの圧勝だろう。

>>98
金持ってないだろ。その前に働け。

>>121
おまえだけだろｗ

物量の差は歴然だな。
技術的・経験的蓄積の差も歴然。
弱小日産がポルシェに本気で勝とうとすれば、日産は潰れるな。。。

日産だけが世界タイトルを何一つ持って無いんだよ。

>>130
シートって、どこの？
流石にカーボンとかだったら反則でしょ。

ただ北米に目を向けたら、ZR1が控えてるんだよね
馬力は大幅うｐ（最低620hp/595lb-ft）、カーボンブレーキ採用で
価格もスペックVと同等くらいと手ごわいライバルになりそうな気配。
スペックVも負けないような仕様にしてほしいね

サーキットが速いだけの車ってなんの意味があるの?
ポルシェは伝統とブランドで売れるが、日産GT-Rは速さで勝つしか生き残れないだけだろ。
ばかな会社だ。

レカロの軽量シートですよ。

テレビ東京のGT-R速かったね。ただ、直線で速いだけならポルシェターボもいい線行ってた。
でも、コーナーの安定性が段違い。GT-Rは、だれでも速く走らせられるってのがよく分かった。
簡単すぎて運転していて楽しいのかねぇ、とも思ったけど、あれだけの高性能なら下手っぴでも
びよよーんって加速するだけでも面白いんだろうな。

>>136
ポルシェの無条件降伏も近いな。
ポルシェって世界一のスポーツカーを作ってたから存在価値があったけど、今じゃなんの価値もないな。
世界二位を堂々表明してくださいwww

日産だけが世界タイトルを何一つ持って無い。
↓
GT-Rは「やれば出来る」と言い張っているヒキヲタ。
↓
何回も何回もやっても出来なかっただろって。

サーキットを連続周回しても大丈夫なの？
まあ市販車がきついか。

>>150
当たり前だ。4WDだろ。

>>148
もともと３４ＧＴ−ＲだってＦＤより遅かったです。

コース次第ですな。

筑波ラップあたりはGT-RはS2000より遅いです。

>>154
ポルシェ911ターボも４WDですよ。GT2は違うけど。

>>146
レカロだろ。1つで25kg軽量化されるが、果たしてそれだけで反則と言えるかどうか。

ただあのマインズ車両がどこまでいじってたかは不明なんで
（シート交換は仕方ないにしても）素の市販車を使って欲しかった。
あと997の方はちゃんとタイヤ交換してやれよ・・・
前のロケで酷使しまくってたんだろ・・・

>>151
馬鹿ｗ
ＧＴＲ1台で何を血迷っているんだよ？ｗ
ニサンは玉砕覚悟の特攻攻撃しか、もはや手段は残されていないことに早く気づけよｗ

日産だけが世界タイトルを何一つ持って無い。
↓
GT-Rは「やれば出来る」と言い張っているヒキヲタ。
↓
何回も何回もやっても出来なかっただろって。

筑波はGT-Rにとって有利でしょ。筑波を外したら、残りは富士しかないジャン。

ポルシェがポンコツなのは良く理解できたｗ
GT-RをOEM販売したほうがいいだろうね。

筑波はギヤ比がなあ。

過去にはツーリングカーでも、ＦＯＲＤシエラと争ってましたな。

シエラって２Ｌの直４ターボにＦＲだったからね〜、GT-Rの圧勝でしたが。

ただしエンジンはあのコスワースです。

ＦＯＲＤ　ＤＦＶで有名なコスワースの直４ターボ。つまり伝説の名品。

ヤフオクに以前売りに出てたなあ、欲しかったシエラ・・・

>>161
乗れば分かるけど、ポルシェは、ポンコツじゃないですよ。GT-Rが凄過ぎるの。

一瞬抜いたからってマンセーしてはダメだ。

日産はコンスタントにスポーツブランドを構築するかを
見守るべきなんだよ。

そう言うところが、ユーザにはかけている。

ポルシェに喧嘩売っちゃったら、日産はもう後には引けないね。
ポルシェが出てるレースに全て日産も参戦して勝ってくださいなｗ
頑張ってくださいｗ

ＧＴＲは富士だと２周でタイヤがどうにかしちゃうんだろ。
いつものパターンだ。
３４が出たときも筑波３秒とか話題になったが、
その後、化けの皮があっさり剥がれて我々を落胆させた。
いつもこればっかなんだよ、日産は。

乗れば分かるけど、GT-Rはポンコツじゃ無いですよ、
コースによってはS2000に負けるのは当たり前ってだけ。

>>164
そうだね。訂正します。
GT-R凄すぎ。

いつも思うが重くてデカイのでコレだからね。
シルビアやマーチクラスで作らないのは遠慮してるから？

>>166

あ〜、それいいですな〜。

ルマンの市販車クラスに大量のポルシェ９１１が参戦していたように、
（事実上、１メイクだったが・・・）

20台ぐらいのGT-Rが出場して・・・・レーシングカーに

時速５０ｋｍ以上の差をつけられてブッ千切られるわけですな？？？

>>169
ハイテク装備があるからここまで速くなったんでしょ。重いけど。

>>158
馬鹿はお前だよw
もうポルシェはGT-Rという原爆を落とされて負けてんだよw
とどめの一発を落とされたらポルシェなんてただの蛙じゃんwww
スペックVが出る前にスポーツカーから撤退してカイエンとパナメーラだけ作ってろww

でも重いっつうのは致命傷になりかねないからな。
とはいえノーマルではこれだけ速いんだから凄いんだろう。
だが連続周回した時、改造して突き詰めて行く時は
かなりなハンデにはなる。
まあでもここまでする奴はほとんどいないわけで…。
ほとんどがノーマルで乗るのだろうし。

ポルシェ９１１ってかＧＴ−Ｒが時速３００ｋｍチョイで走ってるのに

レーシングカーが時速３８０ｋｍぐらいでビュンビュンスルーパス
してゆくという・・・・

いや〜、滑稽ですなあ。

>>172

おまえGTRを堕とすために書いてるだろ？

>>173
GTとしての豪華さを削っていけば簡単に重量を落とせるんじゃないかな。

ポルシェの経営状態は超優良。
対して日産は超最悪。
もはや勝負は付いてるな。

まあポルシェターボのタイヤがショボイのは確かだな。
パイロットスポーツは良いタイヤではあるけど、
RE070Rと比べると明らかに１世代前のタイヤ。
ポルシェもタイヤメーカーに専用のハイグリップタイヤを開発させたほうがいいだろ。

ニュル耐ではＡＷＤ規制もないし
堂々とポルシェに喧嘩売れるよ。
影でコソコソポルシェの悪口言ってても
ポルシェには聞こえないよ。

喧嘩売るときは本人を目の前にしてハッキリ罵ることだ。

ルマンで優勝したマツダ７８７Ｂあたりと競争して欲しいものですな。

最近ＣＧの映像見ましたが、やっぱりものすごいですな。

かつてのグループＣカーは。

日産のグループＣカーって・・・・

リタイアとか１０位以内に入りましたとか・・・・

本当に論外だったですな・・・

あと改造していく上での問題はミッションの耐久性だよね。

スマンスマン、日産は「ルマンを完走」したっていう

立派な記録がありましたな。

まあ、まずは終わりまで走って完走しないとね。

体が弱い小学生は５０ｍだって、完走が難しいですからな。

>>178
テレビは、はじめからストーリーができてるんだよ。
何回もリハーサルやって、初めから何秒で走るか分かっていたはず。
ポルシェだけ、練習からタイヤ交換なしに、本番も走ったのではないか?
GT-Rは、タイヤを新品に履き替えて走ったんだろ。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ホンダはあのＦ１でエンジンのコンストラクターズチャンピオン
取りましたっけ？

エンジンを「供給すらしていない」のはどこでしたっけな？
一応、スバルはモトーリモデルニがあったような・・・

ま、誰も指摘しないけど、ポルシェは、ティプトロだったね。広報車がなかったのかもね。
スポーツクロノもスポーツモードは、使ってなかったように見えた。トルクがかなり増えるのにね。

F3000はＦＯＲＤのＤＦＶエンジンに
ＹＡＭＡＨＡや無限ホンダがエンジンヘッドを作っていたわけですね。

F3はトヨタの3SGやＢＭＷ、ホンダエンジンでしたな。

FJ1600はスバルのEA71エンジンでした

・・・・あれ？日産は？？？

あとひとつ言っておく。
ポルターボは世界のお金持ちが大陸を長時間楽に超高速移動する為に存在する車です。
日本ではそういった価値観はわかりづらいが。
その為の設計です。

>>187
997型ターボだと、フルＡＴにして走った方が速いとの話。
発表時の公式タイムだと一応「体裁繕って」ＭＴの方が若干速いという
ことにしているみたいだけど。

>>165
うちの地元のＮＨＰＣには、ＧＴ−Ｒ専門要員は常駐していません。
田舎はこんなものかも。

>>190
それは、0-100km/h加速の場合みたいですよ。公式には、MTで3.9秒、ATで3.7とのこと。
ただ、サーキットなんかでは、MTのほうが速い。

>>189
ルマンで時速３００ｋｍで走る為のような気がしないでも無いが・・・

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

>>198
サーキットでタイムを削るためにポルターボ買う奴はいないもんなあ。
使い方が違ってるよね。

・・・・あれ？日産は？？？

>>195
そういう用途ならGT3でしょうね。はるかに楽しいし。

タイム至上主義かあ。なんかなあ…。

だよな

そうですね。

日産だけが世界タイトルを何一つ持って無い。
↓
GT-Rは「やれば出来る」と言い張っているヒキヲタ。
↓
何回も何回もやっても出来なかっただろって。

せめてS2000には勝って欲しいものです。

初代レガシイは２４時間世界速度記録達成！！！

でしたっけ？

忘れましたけど、GT-Rのニュルブルクリンクのラップタイムも

そんな感じでしょうなあ。所詮は「普通乗用車」ですからな。

さぁ、篤姫でも見ますか。

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

GT-Rは速さを求めないと生き残れない。速くない売れない。悲惨な車だ。
速さ以外取柄がない。他のメーカーが速い車だしたらもう売れない。
ポルシェやフェラーリは伝統とブランドで売ることができる。

ヒキヲタのＧＴ−Ｒ君の家にS2000君、インプ君、ランエボ君の

クラスメイト３人が遊びに来ました。

ヒキヲタのＧＴ−Ｒ君を屋外に遊びに連れ出そうとしています。

Ｓ２０００君が言いました。

筑波サーキットに行こうぜ！！！

ランエボ君もインプレッサ君も肯きました。

どうやら皆さんＳタイヤを履いてきたようです。

「でも・・・」口ごもるヒキヲタのＧＴ−Ｒ君・・・

日産は日本車の速さの宣言にはなった。

あとはレクサスとアキュラの高級ブランドにバトンを渡していいよ。

「ボクはピザデブだから、高速コースが良いんだよネ」とＧＴ−Ｒ君。

「何、言ってるんだよ、一番力持ちなのは君じゃないか？」とＳ２０００君。

「うん、スタートダッシュじゃ叶わないよ・・・」と舌を出すランエボ君。

どうもランエボ君は自信満々なようです・・・

>>209
スバル？笑わせんな
エンジン本体は認めるがその他はどうなの？
とくに質感。
今の車に最も重要な部分だよ。
最もデリケートな部分だよ。
いやマジで。

速さで勝っている間は、速さを誇り、はやさで負けると、
今度は車は速さだけでは無いと言い張ります。>>205

ポルシェのターボよりも、回した時の官能性でRB26に負け、速さにおいては
市販状態からR35に負けた。

そろそろ化けの皮が剥がれるのはどっちだろうか。
つーか、アンチって大した車に乗ってないんだろうな。
コメントが大した事がないもんなぁ。

「いいから、来なよ！」、陸上の世界代表に選ばれているインプ君も言いました。

「やってみることが肝心なんだよ！」・・・インプ君、良い事言うなあ。

「う、うん・・・そうしようかな」、ＧＴ−Ｒ君もその気になってきました。

GTR買うよりはランエボ7あたりを買ってブーストアップでもしたほうが
安上がりで速い車が完成しませんか？
別に300キロとか出す必要もないし。加速求めるだけなら2000リッターも
あれば十分だと思う。

日産の考える速さとポルシェの考える速さは
根本的に違いすぎる。

たかだかニュル１周のラップタイムをいまだに追求している
日産は正直稚拙。消費者を子供扱いするな。
３３のころから進歩してないんだな。残念だね。
逆をとらえると、子供向けの商品なのかもしれないね。

「よーい、ドン！」・・皆走り出しました。

お、はやいぞ、Ｓ２０００君、隣のクラスのジネッタＧ１２君に

肉薄しています、おっとオーバーテークか？すごいデッドヒートだ！

続いて、インプ君とランエボ君が３位争いをしています

と、ポルシェにもGT-Rにも乗った事がない人間が申しております。

ＧＴ−Ｒ「いいよな。おまいら自由で…
　　　　　おまいらにオレの気持ちなんて永遠にわかんねーだろうな…」

ドスドス、ドタドタ・・・

「まってよう、みんなまってよう・・・」泣きながらＧＴ−Ｒ君が

追いかけてきます。皆、もう遥かに前方で見えなくなってしまいました。

小回りになると、外にはみ出してしまって、どうしても皆に追いつけません。

>>217
心中お察しｒｙ

というか、ＧＴ−Ｒ君はホントの本音はどんな車になりたかったの？

ＧＴ−Ｒ「ナンバーワンはプレッシャーをも回避できる能力もないとな
　　　　　まあおまいらには永遠に判らないだろう」

ドスドス、ドタドタ,ｷﾞｭｲｰｲｲｲｲﾝ
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ､ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ
アガバーンー　ゼンーズェーイ　ギョウモー　アガーバーンンンーッ

鈍亀ポルシェ　あんな鉄くずに1000万払う価値ねーよｗ

「ゴールウううう！」指を突き出して、Ｓ２０００君がガッツポーズです。

ジネッタＧ１２君は途中でスピンして転んでしまったようです。

その後をランエボとインプがほぼ同時に飛び込んできました・・・

「筑波はやっぱりＳ２０００君が速いよね」・・ランエボ君がうそぶきます。

ドタドタ・・・直線になると一気にドカーンと加速するＧＴ−Ｒ君が
ようやく追いついてきました。

「ヒヒヒ、やっぱ遅いｼﾞｬﾝ、あいつ」・・・酷いぞ！、ランエボ君。

あのデビュー時のニュルラップを前面に出してきた宣伝を見て
一気に萎えた。
このメーカーはなにも変わってないことがハッキリした瞬間だった。
皮肉だね。

まあポルシェはトップ自ら「最速は譲らない」と宣言しちゃってるからね。
つまりアンチがどんなにポルシェは伝統が違うとかイメージがどうだとか言っても
造ってる当人達が最速にこだわってるって明言しちゃってる訳だ。
速さこそポルシェのポルシェたる価値観ですよ、と。

んでもって、速さでＧＴ-Ｒに抜かれちゃった以上、存在価値が
半減しちゃっても仕方ないでしょｗ

まあポルシェオーナーには気の毒だけどｗ

>>213
2000リッターw

ランエボの方が気楽に乗れるよ。
金もかからんし。
でも速さを追求するならＧＴ−Ｒでしょう。
金はかかるが。

>>224
速さをアピールしないと、日産ブランドV6ターボじゃ商品価値なし。
悲惨な車だ。

>>222
心配しなくても歓んで払うヤツがいっぱい居るので無問題

日産の考える最速とポルシェの考える最速も
根本的に違う。

どう違うかは自分で考えてね。

「うええ〜ん、酷いよう」・・ＧＴ−Ｒ君が泣いています。

「ボクはピザでデブだから、ニュルブルクリンクじゃないと駄目だよう」

Ｓ２０００君、インプ君、ランエボ君は顔を見合わせました。

>>225
すぐにGT-Rを超える速い車が出てくるよ。
速さを求めても意味なし。

まあ、ここのアンチが引きこもりのニートか、無免許厨房のアフォのどっちかっていうのはガチだな。

しかしもうマインズがリミッターカットしっちゃったのか。
あれほどリミッターカットできないって話だったのに。ｗ
しかしマインズってそんなに凄いんか？

>>213
それは無い

>>232
GT-Rより速い車は、既に何台もあるわけですが・・・

世界で総合優勝しているインプ、同じく優勝しているランエボ、
戦歴は無いが、Ｓ２０００もそうだし

ジムカーナじゃ、シビックにも負けるよ、ＧＴ−Ｒ。

2000リッターでもいいｼﾞｬﾏｲｶ
池沼だもの

>>213

ランエボも２７０ｋｍは間違い無く出る筈だが・・・
少しブーストアップしないと３００ｋｍは厳しいだろうが・・・

>>225
気の毒？
大きな勘違いしてない？
ポルシェオーナーはその気になればGT-Rが買えるんだから、買い換えたらいいだけの話じゃん。

>>225
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/323027/blog/7201320

>>234
日産の実装方法が甘かったんじゃね？
どうせ暗号化もしてなかったんっしょ

大衆車メーカが作った車に911ターボが速さで負けちゃったから
ポルシェが誇るものはブランドだけになったってことだな。

でもリミッターカットする奴らがどれほどいるのか？
新型に関しては保証を気にしてリミッターカットしない
奴もけっこういそうだよね。

スペックＶが果たして1500ｋｇ台まで行くかどうかで、買うかどうか決める。
1500kg台だったら、速攻予約入れる。

「うええ〜ん、酷いよう」・・ジュラ１０君が泣いています。

「ボクはピザでデブだから、ネットカフェの椅子は狭いよう」

ガリ君、モヤシ君、ヲタ君、メガネ君は顔を見合わせました。

慣らしもようやく終盤。
6,000迄回して巡航しているけど、速さを実感。
純正オイルクーラーも十分機能してるし、いい感じ。

>>243
そのリスクがステイタス化したらたちが悪いです。

>>244
その前に金持ってるの?
1300万とも言われてるが・・・・・
頭金で800万以上いれないと無理だろ。

>>246

うらやましいぞ
やっぱ静かなの？

リミッターカットしたらすべての保証が打ち切りに
なるわけだしね。
エンジン、ミッション系は壊さないようにしないと。

1300万ならキャッシュで買える範囲。
頭金800は行き過ぎのような気もするけど。
1600ｋｇ台だったら、普通のF430にしようかなと思ってる。

>>251
てゆうか維持費のこと分かってるの？
１年でちょっとした車が買えるくらいかかるって話だぞ。

この前軽四乗ってR35の商談に行ったら、なんか鬱陶しそうな対応されたが、
で、昨日R34に乗って行ったら態度があからさまに変わったw
ディーラー変えた方がいいかな？w

車両価格の半分くらいまでなら大丈夫かなと思うけど、それ以上ならちょっと考えるね。

>>253
それ以前に君の態度に問題があったんだろうな

ID:BVzBkQli0 ジュラ１０
ﾁｮｯﾄ面白ｶｯﾀ

>>253

普通に変えた方がいいと思う。サービスってそういうことじゃないから。
それがうちの従業員だったなら、すごく叱ってマーク対象。

>>244
この車のは他とは考え方が根本的に違う
重さじゃない

トヨタが2k万円でＧＴＲ以上に速いレクサスを開発中なんだって？
けど、そんだけ値段が違うと比較しようがないかな

頭の悪いサンオタはポルシェに勝ったと歓喜に沸き、
サンの中の人はこれからの敗戦処理、さらには無条件降伏への道を模索することになるのであった。

>>255
まあ、たぶん冷たい対応されるだろうなとは薄々思ってたw

>>257
そうですよね。しかも、その態度変えた人しかGT-Rを扱わないみたいです。

今までR買ってきたディーラーがハイパフォーマンスセンターに指定されてないのが
痛いorz
そこも、仲介をやってくれるとは言うけどなんか面倒な事になりそう。
もう少し他のディーラーを回ってみます。その頃には品質も安定してるかもしれないしw

>>249
いやいや決して静かでは無いです。
所謂「高級車の静かさ」とは違います。

サンオタ諸君に告ぐ。
サンが君たちの歓喜に応えるべく、元々無謀な戦いの継続を宣言すれば、
それすなわちサンの企業としての体制まで崩壊させうる事態となることは必至である。
先の大戦において、真珠湾奇襲攻撃で歓喜に沸いた後の惨状を見るがよい。
歴史に学べ。

>>261
別にNHPCで買わなくてもいいんじゃないの？
馴染みのディーラーがあるならそこが一番だと思うが。
俺が世話になってるディーラーはR35はローダーを回して
NHPCの運搬とか代車とか全部無料で面倒見てくれるといっていた。
まあ数日預かりになるとはいってたけど。

>>257　昨日から変なコピペの↓店員ブログなんだけど、こいつに焼きいれてやってくれ！

俺の１８０ＳＸ
http://minkara.carview.co.jp/userid/301476/blog/7356396/
http://www.g-corporation.co.jp/

>>258

軽量化による制動距離の短縮と加速性能の向上に関しては、論を持たないと思うけれど...
ドライサンプに関しては全く触れられてなかったけど、どうなるんだろうね。

殆どの奴はリミッターつけて催促ってwww
サンヲタ限定催促の糞車www
伝痛、吐砲堂に過剰スペックで作らせたCMに騙されてるﾊﾞｶwww

>>261
本社のお客様相談室に不快な対応された＆態度豹変されたと
チクっとけｗ

ポルシェの話が出てるけど、ボクスターも持ってて（嫁用。乗りたがないがw）、GT-Rとボクスター比較して対応が丁寧なのは
ボクスターの方だと思われ。GT-Rの方が高いけども。
ガソスタだとGT-Rの方が走り屋風の子のウケはいいよw

そういった一般のイメージだとやっぱりポルシェの方がイメージがいいと思う。
ただ俺はRが好きだからRをメインにしてサブでポルシェにしまつ。
他のポルシェとかフェラ乗りとかは「とりあえず今話題だから増車。」みたいな感じだけども・・

>>238
270km出るエボwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
見せて、見せて〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ＮＨＰＣ以外のディーラーじゃ純正パーツ買えないんだな。
だからチューニングショップとかが客の車を整備しようと
しても純正パーツが手に入らないから整備出来ない
んじゃない？

もうアンチは言ってる事が支離滅裂
なんと説得力もなしｗｗ

>>213
2000リッターって、戦艦にでも乗るつもりか？ｗ
と、遅レス・

日産はディーラー以外で整備をさせない為に
いろいろ策を練っているからな。

GT-Rがポルターボより速いってwwwww口プロレスばっかりwwwGT-Rはいい車。信者は糞ばっかりwww

キモイだけじゃなく、こんなヤバイアンチがいるのか>>263

よっぽど悔しいんだろうが、釣りにしてもこれは無いわ。
フツーに怖い。

>>272
なんか激走GTの結果が捏造とか不正とか言いだし、
さらに筑波のタイムなんてどうでもいいと言い出す。
アンチの狂乱的な涙目レスを楽しませてもらったよｗ

アンチはチョン説は結構信憑性帯びてきたｗ

何にせよ、GT-RはスペックVからが、いよいよ本番かなと。
もしくは、マイナーチェンジを2回くらいした後のノーマル。

>>278
ベストカー情報だと
カーボンドア！にしても１００キロしか減量できないってあったけどｗ

>>276
頭の空っぽなサンオタには意味も理解できないとみえる。
嘆かわしい。

激走ＧＴみてきた
筑波テクニカルコースで１,01って速いの？
ポルシェに同じタイヤはかせても勝てるの？
あと足回りの電子装置類の差ってあるの？

>>277
チョンと真っ向対決をせざるを得ない立場に立たされているのは他ならぬ日産自身。
独はチョンなど相手にする必要もない立場にいることを知れ。
ＧＴＲの奇襲は真珠湾攻撃のようなもの。
戦勝ムードに酔っているサンオタはチョンにさえ負ける。

「速いのは広報車だけで量産車は屑」

っていう、アンチ最後の砦も崩れちゃったみたいだからね。
あと残ってんのが「歴史認識」らしいｗ

いや、ン十年前のことなんてどーでもいいし。

>>283
おまえのような屑には何を言っても無駄のようだなｗ
おまえに車以外何があるんだ？ｗ
His only treasure is a car. lol

頭の悪いサンオタはポルシェに勝ったと歓喜に沸き、
サンの中の人はこれからの敗戦処理、さらには無条件降伏への道を模索することになるのであった。

こりゃ、予言というより、日産の明日だなｗ

ふたたびベストカー情報だけど、
Ｖスペック、事故の対人安全性のためカーボンボンネット
じゃなくなるかもしれないってあったね。
カーボン化できなかったら何キロくらいちがうのかね？

スレ立てて6時間ぶりに覗いたらもう300レス近く付いてるじゃん。
あんたらホントにGT-R好きだね〜アンチも含めてw

買った人がいたら教えて欲しいんだけど
100キロ巡航でもオーディオ音量最小で聴き取れる？
乗り心地は別に悪くても良いんだけど、音楽は楽しみたいんで。

こういう車って殆どDQNが乗るから対人安全性のためには絶対カーボンはダメだな。
プラスチックで十分だよw

>>286
10kgとかそこらだと思う。もともとアルミだかんね。

言葉遣いでﾔﾝｷｰ系って分かりますね？　みなさんwww

ゲート式シフトが嫌い

>>279
アルミロールバー追加分で重くなるんだろ

>>292
あんな見かけ倒しのロールバーにする必要がどこにあるのかね？

まあ、幾らリアルチョンがネガティブキャンペーンしても
GT-Rの凄さは世界中が認めることになるわけで



どうでもいいが「チョン」を変換すると「全」になるのな

この車ルノー技術でできたのだそうだね。
F1やってるますからね。
日産は過去の遺物だから無理ですよね？

確かにルノーはF1やってるますが
日産も技術協力してるます

＞GT-Rの凄さは世界中が認めることになるわけで
この手の事は他の国では認めていないのに日本だけではそうなるんだよねｗ

（例）
ＣＭやイメージ操作で言葉巧みに洗脳して、常に「世界の」「世界一」を強調するトヨタみたいだなｗ

世界一ったって販売台数だけで車が世界一じゃねーってーのによｗ

女子供は世界一の車がトヨタと勘違いさせられてるよｗ

他の国では誰も認めていないのによｗ

>>296
俺はＦ1に日産に出て欲しいから厳しい事を言う。
だから、日産がＦ１みたいなメジャーレースに出るまでは
ＧＴ−Ｒは認めない。ポルシェも同じ。

>>298
別にお前に認めて貰わなくていいよ？

ヒッキーは上から目線だなｗ

今のF1って、新技術の規制ラッシュを見る限り、あまりメーカーとして魅力のないレースだと思うが。
ブランド力を上げるには、F1での勝利は世界で最も効果があるかもしれないけど。

>>295>>297
いや、いいんじゃない？
認めようと認めまいと。どっちでも自由だし。

たださ、認めてないなら認めてないでソース出そうよｗ

ルノーの技術で作られててもいいからさ、これもソース出そうよ。

話のタネにもならないじゃない。

>>299
ヒッキーって何？宇多田ヒカル？
ギャハハハハッハァハッハｗ

参考例

スズキ(ヨタ)がホンダ(GM)を抜いた！生産台数で抜いた！

軽自動車で・・・・軽自動車で・・・・軽自動車で・・・・
軽自動車で・・・・軽自動車で・・・・軽自動車で・・・・

安っぽいラップタイム宣伝するから
安っぽいファンがウジャウジャ湧いちゃってる。

日産はまずはこの安っぽいヲタを切り離せ。
ポルシェとの喧嘩はそこから始まる。

別にR35を貶すことは結構だが
キチガイにはついていけん。

GT-RR

>>297
むしろ、海外の方がちゃんと認めてくれてる感じがするけどな。
GT-Rをスーパーカーオブザイヤーにしてくれたり、北米では二年間分くらい
発売予約が入るだろうと予想してくれたり。

GT-Rは量産車メーカーが、ああいう設計思想と作り方で、
あの値段あの水準の性能を実現できたことに、歴史的意義があると思うんだな。
ポルシェとの性能競争も面白いけれど、高級車しか作らない、殆どスポーツカー専門メーカーと
比較するのもどうかと思う。
（最近、ポルシェもカイエンとか作っちゃってるけど）

開園はVWが作ってるようなもんだけど

用事で激走GT見逃した・・・
誰かニコニコかようつべに上げてくだせぇ

>>310
犯罪行為はいけませんよ。

>>307
日本は可愛い金ずるだから
雨工は金儲けしか考えないﾊﾞｶな国だもの

>>303
お前、何スルーしてるんだよ？
ノ-マルで270ｋｍ出るエボは何処に在るか教えてくれよ

北米では日産ブランドなんだ？インフィニティじゃなくて。

>>309
確かに快宴はＶＷが造ってんだけど、そっち方面の人間に言わせると、
ＶＷやＢＭと比較すると快宴が最も評価は低いみたいね。
魅力はブランド名と単に動力性能か？！ポルポト派の場合は、
それだけで十分なんだろうけど。さてアニメーラとやらはどうなるか？

>>314
Zが日産ブランドだからね。
性能の割にはバーゲン価格の高性能車ということでは、
日産ブランドで間違ってないと思う。

インフィニティ用にはGT-Rプラットフォームで
ラグジュアリーに振った新型車を作るんじゃない？

ＧＴＲはかわいそうな子だよな。
１９６４年に棚ﾎﾞﾀで糞ボロスカイラインがポルシェ９０４を抜いちまったもんだから、
ポルシェをどのような形であれ抜いたことにしないとＧＴＲの宣伝にならないんだもんな。
１９６４年当時も日産はポルシェの後塵を拝していたが、あれから５０年近くたって、企業としての日産はポルシェの足元にも及ばない姿になっちまった。
それでもＧＴＲはポルシェを抜かないと宣伝にならないなんて、日産もかわいそうな会社だよな。

追いかけても追いかけても先にいってしまう幻影を追いかけ続けてるようだな。
日産かわいそす。

ニュル07:38:54はﾎﾟﾙより遅いじゃん
能書きは00:07:11:00を切ってからにしろよ

ｵｰﾄｻﾛﾝではかなりの数のGTRが出品されてた
ﾏﾌﾗｰやらｻｽやらなんだかんだで作られてるみたいだねえ

>>317
これから50年先まで、「ＧＴＲはポルシェより速かった」って宣伝するんだろうよｗ
１９６４年に９０４を抜いたことを50年ひきづってるようにｗ

＞１９６４年に棚ﾎﾞﾀで糞ボロスカイラインがポルシェ９０４を抜いちまったもんだから
馬鹿？
お願いして抜かしてもらったんじゃんwwwww

知らない奴は本当に抜いたと思うじゃんwwwww
サンヲタはアンチに化けてそういう風に工作するんだよなwwwww
>>297
嫁！！

５０年前からポルシェより速い市販車を作って売り出しておけば
良かったのにねえ。簡単だっただろうに。

その当時の日本の技術では�_

>>322
「！」、もう一本増やしてください。

晒しage

>>325
何を？ｗ
「！」、の意味も分からんくせにｗ

ＧＴ−Rみたいな車を今後も出し続けるなら
日産を支持する。でも一発屋ならもうＧＴ−Ｒも糞決定。

昼寝してて、激G見れなかった(´･ω･`)

のむけんは34から35に乗り換えるんだろうか

すといよサンゴーGT-R
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2007245

とりあえず早く日本でインフィニティブランドの立ち上げをして
インフォニティGT-Rを発売しろ。
もちろん左ハンドルで。
俺はそれを待ってるんだから。

水野が、GT-RはNISSANの伝統や誇りの云々のために存在するから、
インフィニティGT-Rは無いと明言してたよ。

>>329
日本で左ハンドルは出さんよ。
素直に並行輸入すれ。

>>329
一生待ってろ

>>321
半世紀ごとに１回ポルシェを抜くつもりじゃね？ｗ
スケジュール的には次は２０５８年かなｗ

>>329
リミッターカットが可能になった時点で平行輸入車なんて買う意味が無くなった。
そもそも平行輸入車じゃノーマルでもメンテしてくれるか分からんだろ。

日産ダッセｗｗｗポルシェにかとうと必死にサーキットの捏造行為ｗ
ハンドル以外全部社外品のクセにｗ
ドリキンにもウソ広報車を与え、このあとアホの土屋が2台買って激怒ｗ

>>335
ID R34おめ

>>329
旧石器時代の方ですか？
思想古杉。

Ｒ35はドリフト出来ない。

>>333
おまえかなりのバカなんだろうな、救いようが無いバカで、親も近所でも評判のバカだろ

だから頼んで抜かしてもらったのｗ　残念だけど抜いてねーよ　ｶｽ

GT-R、GT-Rより速いLF-A、LF-Aより速いスペックV。それと同じくらい速いNSX後継…
というように、日本各社の旗艦が出揃ったときが、ポルシェや他の欧州メーカーが本気で焦るときじゃないかな。
「速いのは日本車」というような、バイクと同じ世界に引きずり込まれてしまう。

そのあたりで、もう戦略を転換するような気がする。
「速い？　ふーん、それで？　でも、大事なのはブランドだよね」というような、
腕時計みたいなブランド重視の方向に逃げ出すんじゃないかと。

>>340
君がこのスレのアホの中で一番賢そうだね。

クラッチ蹴りできないとドリは難しそう。
ジムカーナも無理っぽい。
結局何ができるのか？
筑波の１周アタックくらいかな。

誰か、激走GTのうｐよろ

定常円旋回までできないのな。
完全にスポーツできないな。
オヤジ向けのＧＴカーってところの位置づけだな。

うぴょろ

>>321>>333
おまえ等はそうやって嘘を洗脳するのか
素直に頼んで1週だけ抜かさせてもらったって言えよ
何で結局ポルシェが優勝したって所まで言わないんだ

>>344
それなんてグランツーリスモゲーム挙動？

180キロしか出ないんじゃリミッター外したカローラより遅いのかｗ

サイドまで使えないじゃねーか。
あー、もうなんにもできねー。

だめだこりゃ。

>>347
328の動画見てみろ。

>>346
そうなの？
なーんだ嘘なのか

自社ATも開発できないメーカーになにいっても無駄だよ・・

>>350
皮肉が分からない奴は黙ってろ。

>>340

NSX2ってLF-Aより速いっていう噂なの？

あと、NSX2がFRになっちゃったらガッカリだなあ。
俺MRの回頭性好きだし。
余計なドライブシャフトが無いところも、何かシンプルでいい。

>>351
それサンヲタが触れたがらない超有名な話w

>>340
それも洗脳だろｗ

＞１９６４年に棚ﾎﾞﾀで糞ボロスカイラインがポルシェ９０４を抜いちまったもんだから
１周だけお願いして前を走らせてもらったのを「抜いた」って言ってしまうって・・・

サンの工作員やサンヲタって馬鹿なの？　ウソツキなの？

>>346
あれは抜かせてもらったんじゃなくて抜いたら抜き返すのは1週だけ待ってね
と口約束していたってことだったはずでは？

タイム等GT-Rの「衝撃的事実」が明らかになる度に、アンチは「はず」という希望的観測で粘着してくる。
・タイムは捏造している「はず」
・広報車は特別チューンがされている「はず」
・LF-AやNSXのほうが速い「はず」
ある事実に対する貶める為の観測は証明できない限り全て根拠のない妄想。
妄想を事実と思い込むようになったら、それはもう立派な病気だ。
どうもこの車は心の病にかかった人にはうけが悪いらしい。
とても良い傾向だ。

>>359
日産はGT-Rみたいな車を今後出し続けてスポーツブランドを築く「はず」

>>360
そんな事誰か言ったか？

>>361
あっすまん。ＧＴ−Ｒだけの一発屋でしたね。すいません。

>>358
だから「抜かしてもらってそのまま１周だけ走らせてね」ってことだよ。

>>360
センスのない切り返しは寒いだけ

>>362
ZにスカイラインクーペにGT-R。
それからシルビアも復活するという。
国産メーカーでは何十年も常にある一定量のスポーツカーをラインナップしていて、ついにトップレンジはポルシェの領域にまで達した。
これが事実。

といってる先から連投だし

一回勝っただけでマンセーしているのはやっぱりアホだな。

そんなに日本車が勝ったのがうれしかったのか？

>>358
そういう風に話を変えていくんだwww
もし普通実力で抜いたら誰も１周だけ抜かないで走らせてなんて言わないわなwww
1周だけ前を走らせて下さいって言ったんだよwww

で、激Gどんな感じだったのか誰か教えてくれ

>>367
また洗脳？
勝ってないから

>>362
ちなみに「一発屋」とは、日本語でNSXやトヨタ2000GTの事をいう。
これが「事実」上の「一発屋」

スカイラインGTがあの時ポルシェを抜けたのはポルシェが周回遅れの車を
パスするのに手間取ってしまったからだよ。
GTはその隙をついて抜いた。
約束の1週が終わるとすぐに抜かされてたわな。

>>369
体のいいプロモーションビデオだよｗ

ああ、ヤマハ２０００ＧＴは名車だったな

>>372
以前あの当時のことをTVでやっていてゲストであの当時のドライバーがあれは
生沢さんが頼んで抜かしてもらい1周だけ前を走らせて貰ったって言ってたましたよ。

あの当時のオンボロスカイラインがどう間違えてもポルシェに勝てるはずがないものなあ
それを勝ったとか、抜いたって言っちゃうところがサンヲタだよなあ

はいはいｗ日産日産ｗ
初代はポルシェにお情けの1週プレゼントを勝手に演歌の世界に変換ｗ
2代目は全てが捏造ｗ一番の被害者は真に受けて２台も買った鳥菌土屋ｗ
3代目もこれまた、さっそくタイヤとサスの変更で勝ち名乗りｗ日産の伝統ｗﾊﾞﾛｽｗｗｗ

オタもアンチも毎日同じ事を言って飽きないの？

どうせ何秒離されようが、どんな負け方しようが、絶対認めないんだろ
みっともない

>>375
それが本当ならそうなんだろうね。
どの説も噂レベルだったはずだけど。

>>369
周回タイムに差があるんで前の方からスタートさせたポルターボを
ｵｺﾁｬﾏあつかいにしてぶち抜いたんでアンチが発狂しているところ。

まあ今のポルシェは大人げないわな。
GT-Rが想定して開発していたのは911ターボ。
それなのにGT2を持ち出してタイムアタックをかけ勝ち誇り。
しかもその時に使われていたGT2はロールバー有りスリックタイヤというバリバリのTA使用。
スペックVに抜かれたら次は何を出してくるんだ？

ポルターボのAT車もちだして、勝った勝ったと騒いでいるサン尾他。
0-400とかはMTより速いが、サーキットでは
回転落ちするコーナーとかで、トルコンロスするから遅いのよね〜
しかも五速でしょ。
GTRは、ロスなし６速でギャ比が１割以上低い！
これで負けたらお〜恥だよ。

>>382
「スペックVは日産のフラッグシップである。
　であるならば、我々のフラッグシップと比べるべきである」

ということで、カレラGT出動じゃないか？
ニュルセッティング出して走れば、まず負けないだろ。

>>382
GT1を市販化する

>>384
それレベルが違いすぎｗ
本当にそんなことやったらそれこそ大人げない。
次のポルシェ新型にはターボでノーマルGT-Rを凌駕。
GT2でスペックVを凌駕くらいはやってほしい。

>>381
デング熱でもあんの蚊？
ル・マンも総合優勝したとか言いそうだなで笑えるな。

その頃ってドイツ車はアウトバーンを２００ｋｍで走っているのに日本車は１００ｋｍもでない車でヨロヨロ走ってた時代だろ。
ドイツでは日本車に乗っている奴と待ち合わせすると加速が悪いからアウトバーンに合流できなくていつまで経っても来な
いってジョークがあるぐらいだから。

独仏対決かあ
面白そうだね

GTRってフランスのルノー製でしたね？

>>342
>>344
>>349
これだから電制の塊はゴミなんだよw
速いのはあくまで機械を使った人並み外れた制御の上でしか成り立たない。
ほんと何のために買う車なのかよー分からんわ。
高速の直線で180�qまで悦に浸るか、TC2000で1周限りのタイム出してニンマリするくらいしか想像出来ねw

>>387
頭大丈夫？
今日の激Gとこのスレの荒らされ具合を最も端的に嘘無く書いてあるよ、>>381には。

日産がルノーから得たのはディーゼルの技術くらいな件について。
他はルノーが日産からもらいまくり。
日産のエンジンをルノー車に乗せるらしいじゃないか。

>>391
すっこんでろ、ウジ虫

381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/14(月) 02:01:53 ID:eBSoDDUZ0
>>369
周回タイムに差があるんで前の方からスタートさせたポルターボを
ｵｺﾁｬﾏあつかいにしてぶち抜いたんでアンチが発狂しているところ。


なるほど。

なんつーか、
もうＧＴ−Ｒ批判って無理くりなﾓﾉしかねーな・・・・

ポルシェ川磯、ティプトロでしかも使い古しのタイヤかよ。W

第2世代のアクセルon/offのつまらんドライブフィールから
さらにクラッチ操作とサイドブレーキコントロールまで失ってもはや車に乗せて貰うだけになったGT-R。
値段も維持費も高騰した挙げ句このつまらなさはナニ?w

>>394
ほら>>393で早速発狂してるでしょ？
これが6時くらいからずっと続いてる。

>>389
日産はフランス企業ルノーの持つブランドの中の一つだし、ポルシェは言わずと知れたドイツ企業だからね

オマケにちょ〜不細工なのはニッチョン渾身のブラックジョークですかぁ?ww

>>391>>394
真実が分かって悔しくてまた捏造かw
低学歴のﾔﾝｷｰ丸出しのレスですね

ボロクソスカイラインがポルシェにボロ負けw
頼み込んで前を走らせて貰ったんだってさw

ボロクソスカイラインがポルシェにボロ負けw
頼み込んで前を走らせて貰ったんだってさw

ボロクソスカイラインがポルシェにボロ負けw
頼み込んで前を走らせて貰ったんだってさw

>>397
発狂じゃなくて正常だよ　狼少年
ボロクソスカイラインがポルシェにボロ負けw
頼み込んで前を走らせて貰ったんだってさw

>>381
確かに画はそうなんだけど、
どっちも新品タイヤ(純正銘柄)で、
GT-Rは完全ノーマルでやって欲しかったね。
まあ、番組自体がなんちゃって的なものが
あるから、あの程度の内容でもいいけど。

>>396
それが分からないのであれば、お前にはまだ早いってこった。
あと5年ほどサイド引っ張ってタイヤ滑らしてたらその内分かるよ。
意味の無さに。

サン尾他はけして書かけない！

ポルシェターボはAT車ですね！
しかも、使い古しのノーマルタイヤ。

日産が作らせた出来レースですからね

>>401
お前にはあれがそう見えたのか？
うーん、重症だね。
精神科へGO!

批判厨は

最後には、

ドライブフィール云々にすがるしかないとおおおお・・・・Ｗ

ﾀ

やってることは広報車だけ高スペックと同じだな
マスゴミはスポンサーの言うことなら何でもやるから

なんでアンチこんなに必死なん？

>>407

あと、起源捏造で欧州車（ルノー）認定だなｗ

国内の評論家でも、一部に「確かに速いが、それでいいのか…？」みたいな評価がある中、海外では絶賛の嵐。

…ひょっとして、欧州にはランエボやGT-Rに代表されるようなサイボーグ的速さの車が少ないから、
徹底的な電子制御がかえって新鮮だったりするんだろうか？

>>406
何の話やねん？
当時頼んで前を走らせて貰ったのも事実やろが
ニュルのタイムでもポルシェにボロ負けやん

>>401
お前、冷静になれ！　馬鹿丸出しだぞ。
激Ｇの内容に、さっきからその内容の
書き込みが正常だと思っているなら、
お前は異常だぞ。

>>409
突っ込みどころが満載の勝負だからだろ。

トルコン車でサーキット勝負はないぞ！

>>411
サンヲタだけだだと思うなそういう解釈をするのは
欧州人はプライドが高いから日産関係者以外は認めないよ
現にもっと早い車もあるわけだしな
ま、能書きはF1に出てから言いな

アンチって911ターボとかのオーナー？
ニュルのタイム負けたからこんな必死なの？

>>413
当然激イｲﾝﾁｷ捏造デキレースじゃなくて、これのことだろ
＞１９６４年に棚ﾎﾞﾀで糞ボロスカイラインがポルシェ９０４を抜いちまったもんだから
生沢が式場に１周だけお願いして前を走らせてもらったのを「抜いた」って言ってしまうって・・・

サンの工作員やサンヲタって馬鹿なの？　ウソツキなの？ｗｗｗ

>>414
ポルシェもATのが速いんじゃないの？

>>411

だと思う。というか、GT-R及び日本車はそれでいいだろうという気がする。
そもそも、ヨーロッパの車と同じようなものを、日本がわざわざ出す必要があるのかという話なんですよ。

ミッドシップ・ドライサンプ・4輪ダブルウィッシュボーン・軽量高出力低重心なんていう、
シンプルな基本設計の詰めで速くなろうっていうのは、ヨーロッパ車だけでいいかなと。

ランエボやGT-Rみたいな電子制御ガチガチチューンのFR 4WDこそが日本の味であり、
日本車の意義でしょっていう。

そういう意味で、トヨタは空気読んでない。ハイブリッドなら、まだ日本車の意義を出せたのに。
評論家も、日本独自のスポーツカー観をもっと認めるべきかなと。

>>416
アンチは構ってちゃん

>>416
ルノーGTRはポルシェの07:28、07:32より早かったっけ？
GTRボロ負けじゃん

>>417
で、なぜか>>317はサンヲタか工作員ということにしてしまう

謹んで、言わせていただくと

馬鹿なの？　ウソツキなの？ｗｗｗ

>>416
どうだろ？ポルシェ乗りは騒がないと思う。
ポルシェやフェラーリはブランドを確立しているから、いまさらGT-Rにサーキットで抜かれたところでびくともしない。

というか、彼らは自分のところの旗艦をもってくれば簡単にGT-Rを迎撃できる。
なんだかんだ言って、エンツォやカレラGTみたいな本当の怪物はレベルが違うわけで。

>>419
日産ファンの俺としてはそういう電子デバイスだらけなのはイヤダ

>>418
トルコン車だよ、サーキットは不利に決まってんだろ。

馬鹿かお前は？

>>423
レベルだけじゃなく値段もな

>>419
グランツーリスモと言うゲームと挙動が一緒というのもガゼではないな。
ＧＴ−Ｒ０７はゲーム挙動ｗ

>>422
ならゴミがポルシェを抜いたなんて嘘を書くな
頼んで1周だけ前を走らせて頂きましたとはっきり言え

>>421
スペック比ではGT-Rの圧勝
997TはGT-Rと同馬力で160kgも軽いのに11秒も遅い

ポルシェ情けないぞ

>>403
ドライバーのコントロール幅の狭さを言ってるだけなのになんなんだこのドリフターズはwwww

ＧＴ−Ｒの何がつまらないって？
電子制御オフにしても、電子制御があることだよ。

>>425
MT持ってきても
筑波で2.8秒遅れという圧倒的にレコードタイムで負けてるんだが

まぁ過剰演出かもしれないけど
GT-R＞997T
は変わらない事実

>>427
ゲーム挙動ﾜﾗﾀw
画面だけじゃなく電制のプログラムも実はポリホニーだったりしてww
デザインもポリホニーかも分からんぞ?w

ポルターボはトルクと車重でGTRに勝っているのに
タイヤが使い古しだのTipだから不利だの
アンチは必死ですねｗｗｗ

>>428
言った人に言えばいいじゃんｗ
「ン十年前のポルシェとのレース結果をねつ造しようとする、アンチのふりをした工作員」
とやらに。

ただの知識不足のアンチの可能性が高いと思うが。

電子制御で安全を確保しつつ
恐怖感なくオーバーにもできる、操縦性を兼ね備えてるところが

海外でＧＴ−Ｒ絶賛の所以なんだよ


アンチって読みたくない記事は、理解できない不自由な脳の持ち主

>>432
ポルはギャ比が高すぎ。筑波は遅いぞ！

しかしホント、マジで「速い」しか語るところのない薄っぺらい車だなw
○○より遅いとなったら一気に無価値になる車。
ニッチョンGT-Rの伝統だよなっw

筑波で速い(笑)

値段割りに速いとも語れないポルシェｗ

GT-Rおよび日本のスポーツカーは、ゲーム挙動こそが乗り味では。
そういうのがダメっていうのは、悪く言えばヨーロッパかぶれの旧来の価値観というか。
もちろん、旧来の自動車の機械感・コントロール感みたいなのが好きな人は、
そっちを選んでいいわけだけど、今やもう、そういうものを好きになる層って、
一部のエンスーみたいな人だと思う。

安くて速くないと売れないニッチョンGT-R(激笑)

あまり叩ける所が無くて必死だなｗ

>>432
997TはニュルでもGT-Rの11秒遅れ
一体どこなら速いの？

>>431の理由は、>>328です。

今後販売されるLF-AもNSX後継も、基本的にGT-Rの速さが基準になると思う。
ニュル7分30秒台が常識になっていく可能性があるわけで、そうなると
欧州勢も開発ペースをあげていくんじゃないかなあ。

日本メーカーはニュル詣でを続けるだろうし、GT-R、LF-A、NSX後継が
7分30秒台前半から20秒台に入るかも…ってあたりでしのぎを削る展開になった場合、
フェラーリなんかはある程度孤高を保っていれば良いだろうけど、
ポルシェは心中穏やかじゃなくなりそう。

速いんだとしか叫べなくて可哀想(禿笑)

>>441
電子制御は未来の流れだよね。でも、電子制御オフなら、ぜんぶ切れて欲しいよ。

>>446
まあ俺的予想だと他車に思いの外あっさり抜かれて終わりだと思うｗｗ

>>442

いや、それでいいでしょ。
量産大衆車メーカーが、安くて速いスポーツカーを売り出すのは当然であり、十分意義がある。
逆にフェラーリみたいなものを出すのは、空気読んで無いというか、牛丼屋でステーキを出すようなもの。

でも牛丼は牛丼でおいしいし、特盛りも食べたくなる。
牛丼だからダメ・まずいっていうのは、何か感性がおかしい。

>>430
もっと具体的に書かんと分からん。
誰が乗っても速いっていうコンセプトが気にいらんのか？
ならば尚更ポルシェやGT-Rのスレに来る人種ではないな。
まだまだ君にはシビックとかがお似合いだ。

>>448
会社があればねｗ

777万円は性能、ライバルたちに比して安すぎると思う。価格で勝負する車じゃないんだから。

ポルもいい車だよ

キチガイ ID:/gR4EskS0　は寝ずに書いてろ

命令だ

>>451
最後のGTRｗ

これ香港かな？
http://youtube.com/watch?v=ZEQDjNYGMuU

＞碼頭發現富記提取大批新款GTR
(訳)
金持ちは大量新しい金（経費） GTRを引き出す

どうしてもポルシェと比べて欲しいニッチョン&チョンヲタの必死さが泣けるｗ

>>449
そりゃ、抜かれるでしょ。
特にLF-Aは、大人げないといわれようともトヨタの技術力を結集してGT-Rを越えようとするだろうし。
ただ、日産もマイナーチェンジを繰り返して追撃するわけで、その前にスペックVも控えてる。

トヨタ、ホンダ、日産が、抜きつ抜かれつの大人気ない技術競争してくれれば、見てるほうとしてはなかなか楽しいと思うよ。

拾い物
776 ：関係者：2008/01/13(日) 23:07:31 ID:4BSSyvz50
劇走ＧＴね。ネタばらしすると、ＧＴ−Ｒはマインズ製のチューニングカーで、
サスセッティングを筑波向けにやり直している。ダンロップのニュータイヤを
履いて土屋がアタック。９９７ターボはノーマルのＡＴ。劇走ＧＴの収録前に
ベスモの収録があってタイヤは既に終わってたがそのまま伊藤がアタック。

>>453
高いよｗ
最後だから許すけどｗ

>>457
お。気が付けば>>449でお得意の「はず」が出てるじゃねーか。
>>359で俺が予言したとおりだ。
そんなわけで君は多分心の病なんで家族と近所の人に迷惑をかける前に治療しておきなさい。

>>458
いやいや俺が言いたいのはLF-Aとかじゃなくても思いの外あっさり抜かれると思ってるw

>>459
キャーーーーーーｗやっぱり、Porscheが怒るぞーーーーｗ

第2世代　57:43 F:R
第3世代　55:45 F:R

トランスアクスルを用いてもこの程度ｗ
逆立ちしようがひっくり返ろうが豚は豚ｗｗ

>>459
やっぱりなｗ
やり方が汚ねえんだよ

電子制御切らせろって言ってる人らってそれを乗りこなせる自信があるの？
そもそもそこまでやる気なら改造してTCSカットすればいいでしょ
ドリフトできる代わりに遅くなるだろうけど

結局日産は無謀運転バカと国交省のせいで改造禁止＆切れない電子制御を入れるしかなかった
これからは自己責任で改造して下さいってのが日産の本音だろう

察してやれよ

いやアンチは叩きたいだけでしたか・・・失礼しました

>>465
ニッチョンの伝統だからw

そしてチョンヲタの心の拠り所w

>>459
激走GTの話が出たらすぐ貼れるようにｺﾋﾟｰしとこｗ

>>459


アンチ必死だなぁ…

>>466
いや電制を完全に切らせないのは、切ったらまともに走らないからだよw

燃料が投下されてアンチ歓喜ｗ

>>462
>>359を読め

逆に、LF-Aの、トヨタのアプローチはどうなんだと思うんだけどねえ。
理由は先述の通りで、意義が無い。

更に、ああいうヨーロッパ的正攻法の文法でスーパースポーツ作るノウハウは、
ターボカーでスポーツカーを作ってきたトヨタ（ヤマハ）に全く蓄積されていないわけで、
そこで勝負するのって明らかに不利なのじゃないかなと。

言うなれば、K-1チャンピオンが練習せずにMMAに出るような。

776 ：関係者：2008/01/13(日) 23:07:31 ID:4BSSyvz50
劇走ＧＴね。ネタばらしすると、ＧＴ−Ｒはマインズ製のチューニングカーで、
サスセッティングを筑波向けにやり直している。ダンロップのニュータイヤを
履いて土屋がアタック。９９７ターボはノーマルのＡＴ。劇走ＧＴの収録前に
ベスモの収録があってタイヤは既に終わってたがそのまま伊藤がアタック。

>>470
なんで？
480馬力で四駆なのに走れないわけないでしょ

>>458
ﾄﾖﾀの技術力じ無理
F1見りゃ分かるだろうに

＞ターボカーでスポーツカーを作ってきた

文章おかしかった。
ターボ／量産車ベースでスポーツカーを作ってきた

今のﾎﾝﾀﾞもしかり
F1見りゃ分かる

速いNAマシンは造れない偽術のニッチョン(笑)

ターボと電制4WD無しには語れないw
しかも欧州技術の集大成。

>>473
元からホンダしか期待してない

>>475
駆動力配分が既に電子制御なんだが、トルク配分固定で走らせるの？

ﾉﾚノーポリホニーGT-R(笑)

ドイツ車はル･マンとか出ればどのメーカーも漏れなく優勝するのに日本車はだめじゃん
その気になれば欧州車の方が上じゃん

>>480

ホンダは何とか、NSXやS2000で高回転NAのノウハウがあるから、期待はできるよね。
シャーシやボディーに関する技術はちょっと怖いけど。

ンダのNAエンジン技術は世界と肩並べるよ。

ボディーは・・・w

>>466
GT-RってそもそもTCSは切れないの？

>>484
元はバイク屋だからな2stに4stで勝とうとしてた位だし

騒いでいるのは関係者とキモイ儲。
そしてGT-Rで商売してやろうという連中だけなのが笑えるw

現実って厳しいねぇw

>>481
そういう話はしていないが・・・
TCSを切った時を想定しての発言だ

しかし元々第二世代GTRもトルクスプリットAWDだけど改造して固定式やFRにしてる奴も居たが
仮にTCS切ってE-TSも固定式に変更したとしてまともに走らない事はないだろう

>>474
コ、コラー
可哀想だろ

>>488
一番騒いでるのは必死アンチだ

GT-Rの暴露本出したら売れるかな?w

日産ニッサンって・・・ＧＴ−Ｒは、日産でもニッサンでもなくてルノーの車だよ

ルノー車のNISSANGT-R

マツダがルマンで優勝できたのも、丁度レギュレーションが変更の年で他社が錘を積まされ
て走らなきゃならないのに、マツダだけはお子様はそのままでいいよ、ってそのまま走れたか
ら他者が勝手に自爆してくれたからタナボタで優勝できたんだもんな。

これも今ではすべて実力で勝ったようになってるしな。
そんなに実力があるならドイツ勢みたいに連続で優勝できるはずだもんな。
あれ以来一度も勝てないし表彰台に上れないのは間違いなくタナボタだよな。

GT-R07ってTCSは切れないの？
だとしたら、ぬかるみとかに入ったらどうやって対処するの？

>>491
ヲタがネガ潰しに必死なだけｼﾞｬﾈｰかww

>>474
997のタイヤが使い古しなのは番組内でコメントしている。
でも、マインズの変更内容はコメントしていない。
マインズは２台ある内のどちらを使用したかも画面からは判断できない。
画面で判断できるのはシートが変わっていること。
檄Ｇをまともに見て言っちゃダメだよ。

まあ、IS-F見る限り、金さえ注ぎ込めばトヨタもBMW M6みたいな車を作れることが証明できたから、
もしかしたらLF-Aも、すごいものになるのかもしれない。
結局、研究開発は金と時間で、金で時間の分をある程度補えるところはあるし。
問題は、その使った金がペイできるかどうかなわけだけど。

>>494

まじかよ。
日産は何時も負けてたな、川磯。

スレチだから１度だけ

日産の筆頭株主ルノーの持分は５割弱、
第２位株主は、自社株会で、たった、２％。
外国籍の株主の割合は、７割を越える。
つまり、日産は外国の会社。

北米の田舎で、レクサスが米国の会社だと言っているのと同じ。

>>495
VDCをOFF

そもそも他メーカーに因縁吹っ掛けてるのは他ならぬニッチョンとチョンヲタ側であって
そうしないとセールストークが見当たらないって時点で負けてるとｵﾓﾜﾚw

>>501
VDC-Rは横滑り防止機構だ。

>>503
横方向と縦方向の制御をするの！

>>492
とある自動車メーカーが大量発注かも

ホンダは市販車は6気筒までしか作れないしVTEC以外何にもない
SOHC専門メーカー
ンダヲタはVTECで燃費ばかり気にしてるし　ｹﾗｹﾗ　

>>504
GT-RはTCS切れないのか。
でOK？

言うに事欠いてサンヲタはヨタとンダを攻撃してるよｗ

>>507
なんだ貴方、上の方で
＞ＧＴ−Ｒの何がつまらないって？
＞電子制御オフにしても、電子制御があることだよ。
なんて言ってるじゃん。
VDCをOFFにしたら、横方向と縦方向の制御がどうなるか
知ってるんでしょ？　知っていて聞くなんて。
釣られちゃったよ(>_<)

みんな、GT-Rは速いけど、つまらないと言ってるけど
あの土屋は、めちゃくちゃ面白いって言ってたぞ。

土屋は評価がブレるから参考にあまりならなくね？
S2000をべた褒めする割には、IS Fの評価でS2000みたいな動きで嫌だとか言うしw
それと出始めの車を批判しないし

お金貰ってるものｗ

タイムアタック終わってもこのまま、ずーっと乗っていたいって言ってたし。

だからー・・・仕事だから何とでも言うよ

>>509
>>326の動画でのむけんがVDCをOFFにしても、
アテーサや諸久の制御で回転が上げらずアンダーとなるって書いてあるし。

釣りじゃないの。VDC以外でもTCSがあるのかと勘違いしただけで。

R33の時もポルシェを貶してて、それから暫くしてBPポルシェに乗ったことがあるしね。
自家用ではNSXにも乗ってるし。
あいつら何でもありだよ。

訂正。

>>509
>>328の動画でのむけんがVDCをOFFにしても、
アテーサや諸久の制御で回転が上げらずアンダーとなるって書いてあるし。

釣りじゃないの。VDC以外でもTCSがあるのかと勘違いしただけで。

>>510
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ていうか、ウチの親父がGT-Rに興味持ち出しててﾜﾗﾀ
どうも新型M3にまだMTしかない事が影響してるみたい。
どっちでもいいから買ってくれw

>>497
997はATだったね。
タイヤは画面にあった通りにノーマルタイヤだったしズルズルだった。前輪であんな具合だから後輪はもっと酷かったはず。
ATであることとタイヤがあんな具合じゃリアエンジンじゃキツいだろ。
35Rについてはシート位しか判別出来なかったから何とも言えないけれども確かに激Gはツッコミ所が多くて見ていて気持ちよい感じでは無かったね。
あんな事しなくても充分に戦えるスペックはあるんだからMTとタイヤを変えての997にシートも変えていないノーマル35Rがどこまで戦えるのか正々堂々とした勝負が見たかった。
まあ、あの番組じゃ無理かな

>>328の動画でのむけんがVDCをOFFにしても、
アテーサや諸久の制御で回転が上げらずアンダーとなるって書いてある。

ということはVDCをOFFにしても電子制御が残るわけで
一体どうやってゆかるみから脱出するの？

誰か教えてください。

>>520
過剰演出だったのは確かだろうが
だからといってR35＞＞＞997Tは変わらないしな

むしろお互いに完全な状態でフルボッコにして欲しいもんだ
けど既にラップタイムで完全に997Tじゃ太刀打ち出来ないことは分かってるから
弱いものイジメには変わらないか・・・

トプギヤだかで９１１ﾀｰﾎﾞと乗り比べてる記事あったじゃん。
９１１でGTRについて行こうとすればケツが吹っ飛んでクソあぶねぇとか書いてたじゃん。

>>522

イコールでやってみないと分かんないしやったとしてもいい勝負なんじゃないかと思うんだけどな

昔、微力ながらもニッサンのル・マン参戦に関わった者としてル・マンで凄い影響を持つあのポルシェに対して35Rがどれぐらい戦えるのかが見たいだけ

同じような性能のアウディR8ともどこまで戦えるのか見たい

>>522
２０周位回ると結果が出ると思うよ。
恐くて出来ないだろうがね＾＾
ぜひ見たいものです。
ポルを馬鹿にするのも良いけど、最速ラップタイムだけで車は語れませんよ。
ギャ比かえるだけでも、タイムは変ります。

2駆にするかAWDを認めさせて世界のレースでの実力を是非見たい

てゆうかニッサンは国内限定のSGTじゃなくて海外にも力を入れてほしい

ポル厨は言い訳ばっかだなｗｗｗ

ポルシェはもうリアエンジンに固執してないで、ケイマンにターボを積んでサスをマルチリンクにする時期だな。下克上！

>>527
アンチがポル厨な訳ねーじゃん。
ここを荒らすのは、ポル厨を装ったンダオタだよ。

まぁアンチは
ギアチェンジ速すぎてずるい
ギア比が狭いからずるい
ターボだからずるい
電子制御はずるいし面白くない
新開発のタイヤでずるしてるに違いない
と始終こんなかんじだからな

そのうち四駆はずるいとか
フロントエンジンはずるいとか言い出しそうｗ

あの番組じゃ言い訳されても仕方ないと思う。
相手に逃げ道与えている訳だし本音じゃない聞いててカユクなるセリフしか言ってない訳だしね

力はあるんだからまともに勝負して力を見せて欲しかった

カレラGTがあったね。