【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.21

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2007年6月にロールアウトされた、第三世代型GHインプレッサについて語るスレであります。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS10【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199324017/

新旧NAインプレッサ総合はこちら。
【GC/GD】NAインプレッサを語る28台目【GF/GG/GH】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193214582/

※公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
スバルカスタマイズワールド： スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/

前スレ
【SUBARU】新型 GHインプレッサ Part.20【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198166119/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:02:33 ID:gdM6aZ690
スバルAWDの優位性。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

スバルAWD四種。
http://www.autobytel-japan.com/special/subaru_awd/index.cfm
http://www.drivingfuture.com/auto/subaru/u3eqp30000006y7n.php
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:02:59 ID:fMR7Slad0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:03:10 ID:gdM6aZ690
890 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/08/28(火) 01:09:24 ID:p6+4pfmw0
衝突安全性といえば、HBの大弱点後方衝突
NCAPでは後席の安全性や後方衝突を全然みないんだよなぁ。

そんな中、スバルは神すぎる
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru

ヨタ試験しないからって手抜きすぎ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
ただ、他社も似たかよったかなので、スバルが素晴らしすぎるだけ。
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?honda
ホンダはシビックとCR-Vだけはガチってのが笑える。

シビック、インプレッサ、レガシーは全方位で神レベルだな。
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
ヒュンダイ車に後方衝突で劣る車を作ってる駄メーカが散見されるとおもっていたら・・・
頼むぜ80点主義
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:05:55 ID:gdM6aZ690
インプレッサNAコンセプト。
http://www.subaru.jp/as2008/e_car/details/details8.html

インプレッサBEAMSエディション。
http://www.subaru.jp/as2008/e_car/details/details2.html
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:07:19 ID:gdM6aZ690
※適当な関連サイト
東京スバル（株）公式サイト
ttp://www.impreza-net.com/top.html
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
ttp://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ゼロスポーツ
ttp://www.zerosports.co.jp/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ
ttp://www.calma.co.jp/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
K・I・T
ttp://www.kit-service.com/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:08:30 ID:gdM6aZ690
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
デルタスピード
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/index.htm
ワークスベル
ttp://www.worksbell.co.jp/index2.html
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:09:24 ID:gdM6aZ690
>>4の衝突実験で、新型インプレッサがTop Safety Pick 2008 awardを受賞。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:14:13 ID:dRolzJYS0
>>1
乙
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:19:39 ID:YQn5kvQI0
いや、ほんとならお前がどれほど乙か千の言葉を用いて賞賛してやりたいところだよ
でもいかんせん私の舌はそんなに早く回らないんだ
はがゆいよ
もっと言いたいことはあるのに>>1乙の一言に気持ちをこめるしかないんだ
でもそれだとお前は自分もどこが乙なのか検証しようがないわけだ
できることならね、お前のどこが乙なのか万の言葉を用いてレポートをまとめ上げてやるよ
でもいかんせん私はそんなにヒマではないんだ
ふできな住民でごめん　ごめんなさい　本当に>>1乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:24:41 ID:ihi9lkjo0
支援。

新車乗用車販売台数ランキング
12月
２０ レガシィ 富士重工 2,758 74.2
２１ インプレッサ 〃 2,616 96.0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:33:20 ID:zFh9DMq40
>>1
乙なんだからね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:22:19 ID:NdfcyzfM0
しかし、STIとS-GTの間に一つグレードが欲しいな。

ライトスポーツ仕様で、エンジンはそのままで、
S-GTの足とデザインをスポーティにしたものが欲しい。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:32:47 ID:YNjVOsFH0
グレード名は　SGTI　ってか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:39:47 ID:uaeW4xOk0
今まで何度か同じ質問があったので。

GH用のSTIペダルパッドセットはまだ無い。
今売ってるやつはアクセルが合わないらしい。
GRB純正アルミパッドは取付情報有り。


GH用STIペダルパッドセット出して下さい･･･
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:48:46 ID:YNjVOsFH0
ペダルはオートサロンに出品されてたよ
参考出品ではなく開発中って書いてあったから暫し待たれよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:52:56 ID:SjdusXoy0
>>13
足とデザインなんぞ自分で好きなようにモディファイできるだろ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:29:10 ID:ombbs78D0
>>13
このことかな？
http://www.carview.co.jp/tas/2008/take_car/subaru_impreza_na_concept/default.asp
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:33:38 ID:Je0qKOFl0
S-GTのエンジンは中～高回転のパワーが無いので足をスポーティにしても面白味が無い
あの強大な低回転パワーにはさらにねちっこい足が似合うはず
ハンドル切るときのロールしながらタイヤを潰す感覚が気持ちよくなってきた
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:53:12 ID:2vUFmXQO0
>>18
> >>13
> このことかな？
> http://www.carview.co.jp/tas/2008/take_car/subaru_impreza_na_concept/default.asp

コンセプトとは言えこんなもん出してどうしようってんだ
ファンがなにをほしがってるのかまるで分かっちゃいないな
今日びNAの気持ちよさくそ食らえなんだよ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:50:49 ID:fSHy7N/L0
新型のインプレッサのアイドリング状態での騒音はどうでしょうか？

家族がＳＴＩのってるのですが買って一年目、走行距離にして1万ちょっとから
気づいたのですが、かなりうるさいのです、低音だから家の仲間でも音が入ってきて
正直うんざりです。新型は改善されていますでしょうか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:52:36 ID:oyiIcEjX0
>>19
S15シルビアのSR20DETより3000rpm以下のトルクが細く感じる件について
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:24:52 ID:7jJJO/WY0
シルビア（笑）。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:33:27 ID:pOFu00dc0
>>21
現行GHインプレッサは、等長等爆
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:48:18 ID:7jJJO/WY0
此処はマルチにも優しいスレですねｗ
等長等爆だから、静かさは競合するブレイドにも勝るとも劣らないよ。

高速100km/h走行時騒音レベル。

ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB

オーリス 68dB
アクセラ 68dB
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:43:50 ID:IGcLZAI4O
この前デラに押し付けてきた条件ＯＫとの連絡ｋｔｋｒ
20S明日契約してくるぉ(･ω･)ﾉ

でも今だに内外装色迷い中ｗ
内装はまぁ試乗車のブラックが良い感じだったからいいとして、あと外装色か…

今26歳で30半ばまで乗るとして、やっぱり無難なのはシルバーか…

でも手堅すぎて面白みがない感じ
明日までに決めなきゃぁぁぁぁぁ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:48:10 ID:Rp75txxz0
自分なら傷や汚れも目立たないシルバーメタリック系にするよ
ただSTIイメージ色のグレメタはほとんど黒なのでおすすめしなしな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:40:32 ID:fmkm9J2t0
新スレ記念にスペックを記しておく

・タイヤ（夏）：純正アドバン
・タイヤ（冬）：TOYO TIRES GARIT G4
ディーラーで最激安お願いって言ったらこれが来たけど11万した・・・
・ホイール（夏）：Prodrive GC-010E
・ホイール（冬）：スバル純正
・オーディオ：Clarion DB565USB
ナビに換わって最激安の1DINをと
・フロントワイパー（冬）：BOSCHのやつ×2
・リアワイパー（冬）：適合サイズが店舗に無かったため夏用のまま放置
・小物：アクセスキーカバー
　　　：
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:44:57 ID:fmkm9J2t0
途中で送信してしまった(∀｀*ゞ)

・タイヤ（夏）：純正アドバン
・タイヤ（冬）：TOYO TIRES GARIT G4
　　　　　　 　 ディーラーで最激安お願いって言ったらこれが来たけど11万した・・・
・ホイール（夏）：Prodrive GC-010E
・ホイール（冬）：スバル純正
・オーディオ：Clarion DB565USB
　　　　　　　　ナビに換わって最激安の1DINをと
・フロントワイパー（冬）：BOSCHのやつ×2
・リアワイパー（冬）：適合サイズが店舗に無かったため夏用のまま放置
・小物：アクセスキーカバー
・小物：ドリンクホルダーの底に円形のスポンジ
・小物：ドリンクホルダーの側面にスポンジ
　　　　 これで傷を気にせずペットボトルとか置ける
・その他：ワイドルームミラーと透明ナンバープレートカバー
　　　　　　このDQNグッズ2点が無いと落ち着かない
・その他：納車時のビニールシートカバー
　　　　　　汚れを気にせず乗れて気持ちいい

失礼しました
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:48:26 ID:pOFu00dc0
前スレ1000が泣。
天皇陛下に対する不敬罪ってかほんとに在日にでも粘着されてそうだな。

>>26
20Sおめ。良い車だよ。

>>29
ドリンクホルダー底のスポンジって自作かな。興味津々。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:58:07 ID:eZk8cF0Y0
>>26
おめ。
条件kwsk
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:59:05 ID:2q5re2hh0
トヨスバの共同開発ｽﾎﾟｰﾂｶｰが完成してから、S-GTと比べてどっち買うか決める
それまでガマン
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:07:46 ID:73BkLiJA0
もうスイスポにしようかと思い始めた
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:12:39 ID:pOFu00dc0
>>26
おめおめ。

20Sはカーエクスタシアでも、三倍以上も値段差がある欧州車と同等の性能をみせたからな。
流石に出力は譲るけど。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:25:37 ID:y64CeT6z0
>>34
何でS-GTじゃないのかと思ったけども、20Sは予想以上の足回りだった。
エンジンは排気量からしてBMWとかと差がありすぎるから仕方ない。

>>5
BEAMS EDITION 20Sもステキだ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:50:28 ID:7jJJO/WY0
ビームス20Sは魅力的だな。今すぐ買える車だし。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:51:28 ID:83G3Jox30
MTない時点で20Sは糞
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:54:23 ID:5GDizNNB0
まぁそう言ってやるなよ。
俺もMT派の人間だが今はATが主流なのは事実だし・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:04:07 ID:9JAuSa0S0
スバルは他と比べてMTの販売比率が高い
確か一番じゃないかな
40 ：26：2008/01/13(日) 23:19:35 ID:IGcLZAI4O
皆様ありが㌧

オプションやら条件やら書くのは明日無事にハンコ押して帰ってきてからにするぉ

ってか色決めらんねぇぇぇぇ…orz


ガンメタと黒は実車みてイマイチ
白…現車、前車と白
赤…ちょっと派手過ぎ、
金…ね～だろｗ
って事でこの３色は問題外

あとはやっぱ無難なシルバーか、冒険してブルー２色のどっちかか
NPﾌﾞﾙｰは実物見てみないとそれこそ大冒険だしなぁ
WRﾌﾞﾙｰ良いけどなぁ、でも30過ぎて乗るのに抵抗が…
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:29:09 ID:vJMuNuIN0
近隣ディーラーで色が見れない、でもどうしても実車が見たいという場合は
関東近辺に住んでいるという条件付になるけど
矢島製作所か東扇島に行けば、、、大抵の色はある。

ただし「塀の向こう」だし、見たい色がないかもしれないし、不審な目で見られるかも
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:36:48 ID:2q5re2hh0
WRﾌﾞﾙｰは乗ってる本人はカッコイイと思ってるけど周囲から見たらキモヲタ扱い
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:44:41 ID:RbORztxl0
>>40
シルバーも1500のは少し濃くてレガシィにあったアーバングレーみたい
でいいんだけどね。

NPブルーは天気によって感じ方が変わる。まあ、大失敗ということには
ならない色だと思うが・・・。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:45:29 ID:y64CeT6z0
>>40
確かに悩ましい。同じ色でもシチュエーションで印象が変わってくるし。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:03:17 ID:kN+CPUXUO
50万に応募して結局外れたんだけどなんかデラから電話きた
んで行ってみて見積もりだしてもらった

オンライン見積もりではメーカーオプションでGⅡ&Ｄパッケージ選べるようになってるけど
じっさいはGⅡ&キーレスアクセス+プッシュスタートで
テレスコピックステアリングとイモビライザーは付かないとか言われたよ

素直にＣパッケージにしろということか
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:06:13 ID:2PxPDK1m0
マイチェンで新型フォレの2L-NAエンジン載らないかねぇ・・・
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:11:08 ID:gk2TcS8m0
>>42
それは無いでしょ。
よっぽどのクルマオタクじゃない限り、他人のクルマの色なんて・・・

つまりWRﾌﾞﾙｰをキモオタという目で見る時点で、その本人も十分（ｒｙ

ま、俺は他人がどう思おうが思うまいが自分が好きな色を素直に選ぶけどな。
他人の目を気にして人生の満足度を落とすなんてもったいない・・・
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:12:33 ID:/rj3xelw0
でうよねー
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:16:34 ID:VGyBBnVW0
>>47
奥さん連中の会話だと、そういうトーンの話になることもあるみたい
真っ青で音でかくて羽付いてて穴あいてて、いやよねー、みたいな.........
奥さん連中がターゲットではないけど、財布握ってるのはやつらだからなｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:26:47 ID:gk2TcS8m0
>>49
あはは・・・
そういう状況だと確かに色は難しくなってくるね～
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:28:22 ID:PZNIU6bS0
個人的にゴールドかなりいいとおもうがw
若々しさはないけど。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:36:59 ID:T01RKZLV0
www.Subaru-Impreza.de
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:42:58 ID:Bk4C3enC0
>>49
そういうことだとSTIイメージ色のグレメタはかなり落ち着いていていいよ
ソリッドじゃないから光の加減できれいな色合いで反射してくれるし
少なくてもDQN色では無いね
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:46:02 ID:MIBs/F+c0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:00:53 ID:Bk4C3enC0
グレメタはダイヤモンドグレー・メタリックに似た渋い色だよ
file:///C:/Documents%20and%20Settings/shirai/Local%20Settings/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/SPEB05QN/bbs_553566_806E97AF0F5E6B88E97D1F33BE83B10D%5B1%5D.jpg
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:01:49 ID:Bk4C3enC0
間違った
http://images2.carview.co.jp/carlife/images/societybbs/bbs_553566_806E97AF0F5E6B88E97D1F33BE83B10D.jpg
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:08:01 ID:Vzmv2dxz0
>>55
あなた白井さんですか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:08:16 ID:EdTHpYxo0
>>40
白が好きなら実車を見ちゃうと問題外にならないですよ

購入前に金以外を見たけどＧＨには合わない色が無かったのでかなり悩んだｗ
金てどうなの？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:10:24 ID:/rj3xelw0
白井さん特定しました
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:18:40 ID:iQuZqQVj0
まあブルーでもSTIじゃなければそれほどDQN臭くないと思うけど？
マフラー換えてシャコタンとかにするなら別だけどｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:19:11 ID:N7s9+urB0
>>40
＞あとはやっぱ無難なシルバーか、冒険してブルー２色のどっちかか
雰囲気的にWRブルー乗りたそうじゃんｗ
あと冒険するならブルーでなく赤か金だろってｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:24:38 ID:iQuZqQVj0
ああそうか女の子が服選ぶのと一緒だな
冒険してブルーが似合う思うよ（笑）
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:34:23 ID:iQuZqQVj0
でもホイールを金にすると一気にDQN車に見えるから気をつけてね
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:37:40 ID:/rj3xelw0
黒orグレーにグレーのホイールが良い！
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:15:11 ID:QzHrlU4f0
>>63
WRブルーにホイールが金なだけでそんなにDQN車に見えるかな～
もはや最近のDQN車とは、もっと違う方向に行ってしまっている気がするが・・・
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:16:15 ID:QzHrlU4f0
あ、でもSTIじゃないのにホイールを金にはしたくはないが。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:21:58 ID:iQuZqQVj0
良くも悪くもWRCのイメージがそれだけ強いってことじゃ？
ミニバンとかとは方向性が違うDQNだね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:49:54 ID:wiftqtvk0
自分の車だし、好きな色選ぶのが吉
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:54:23 ID:Vzmv2dxz0
まぁ人目を気にしない人は好きな色でいい
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 03:02:44 ID:VxtjJ4Te0
１５Ｓ検討しているのですが，どれ位値引きは期待できるのでしょうか？スバル初めてなので，もしよろしければ御教授ください。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 03:55:54 ID:kYK9PQZ+0
みなさんスポーツエディションつけてますか？

１７インチはいらないんだけど、エアロはほしいです。。
あと、ｵｰﾃﾞｨｵﾅﾋﾞは純正か社外どっちがオススメですか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 04:10:17 ID:UyVZWLvC0
ぷぷぷっ
ＤＱＮという人種が好きなのはセルシオとかの国産オッサンセダン（中古）だろ
アンチＷＲＣはモータースポーツさえもＤＱＮ扱いか！？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 04:21:38 ID:wCPD9K9/0
>>70
期末登録に間に合うように交渉すればソコソコいくと思うよ
あと他メーカーの少し安い車が気になるんですって話すればおＫ
>>71
純正ナビってアクセル開度とか瞬間燃費はでるけど
TVがアナログだけでデジ対応してないんだよなあ。(チューナーは後付できる）
でアクセル開度とか出ないけど地デジ対応のにしたけど。この辺は好みによるだろうな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 05:52:39 ID:jfiwEtEi0
そもそも車の中でテレビを観ないな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:03:36 ID:CF1thpM1O
皆様おはよう( ･ω･)ﾉ
>>40だが

いや、うん。できるならWRﾌﾞﾙｰを選びたい
昔から車に限らず青は好きな色だし、ノーマルの新インプなら他人からみれば只の青い車かなと思う。
でも冬は雪を掻き分けて進み、融雪剤の上を走り回る車になるから傷や塗装の劣化が酷そうな悪寒


やっぱ長く乗る事も考えて、手堅くシルバーに固まりそうな感じです。

でも…、あぁ…orz
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:08:00 ID:73AfBCMl0
>>68
その通り。近所のババアどもが何をほざこうが関係ない
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:20:14 ID:Dgo8vkeY0
>>75
買う前から退色云々～てのはどうかな？
その感じならWRブルーがいいと思う。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:24:46 ID:iQuZqQVj0
>>75
でも…、あぁ…orz

ってもう答えは出てるだろ
ヲタ青優柔不断くんｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:28:46 ID:pyEG2d2W0
とりあえず購入資金５０万円キャンペーンに応募してきた
当たったら仲間入りするのでヨロシコ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:33:08 ID:pp+tUOEb0
個人的には初スバルならむしろ当然に青だと思う
それ以外のカラー選ぶのは通の人だよ言わば
インプレッサは青以外でも、この色もなかなかいいなと、慣れた人が選ぶわけで

とにかく一番いかんのは買ってから「あーやっぱり××だった」ってやつね
何百万も出す買い物だし後悔が想定される部分は全力で避けるべし
やっぱ青がよかった、MTがよかった、STIにすべきだったとか・・・
そうならんことを祈る
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:35:49 ID:iQuZqQVj0
背中押してやる
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q127443887
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:40:47 ID:iQuZqQVj0
どうだ？
http://msearch.carview.co.jp/search.exe?input-form=simple&v%3Asources=mk-0&query=WR%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:55:57 ID:TXTbq6Zp0
>>75
青大好きで以前ＷＲブルーノーマルインプ経験者の俺が通りますよっと。

たぶん、旧ヴィッツやフィット、アクセラなんかの青と大して変わんないでしょ
旧インプだって、クルマ好きが見たとしてもワゴンタイプなら唯の青だっただろうし、
他人の目を気にするような性格だとしても、大丈夫なんじゃない？？
ちなみに、みんな綺麗な色だといっていたよ。

傷だって乗れば付くし、塗装の劣化も最近の車はそんな酷くないと思うが。中古インプを見る限り。
俺は長く乗ることを考えてこそ、好きな色で行きたいな。

と、強烈に青を薦めてみるｗ

みんなも青を薦めているけど、それでもシルバー買ってしまうようなら
それで後悔しないでしょう。いや、しないことを祈る・・・
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:08:33 ID:w50SNI3LO
興味の無い人から見たらWRブルーも単なる青だよ
カルディナのド派手な青に比べればむしろ地味

同じ青でも、羽の生えたSTI系にステッカーベタベタ貼って爆音たててるﾔｼはちょっと引くけど
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:17:47 ID:iQuZqQVj0
そのSTIでも現行ではWRブルーよりグレーメタリックのほうが売れてるらしい
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:19:13 ID:wiftqtvk0
うるさいマフラー付いてりゃ何色だって近所の奥さんには噂されるだろけど。

シルバーだって良い色じゃないか。確かに汚れが最も目立たないかも。
一番売れていて無難だし、似合う・似合わないって無い色だよ。
仕事用車は俺もシルバー

人の目が気になって・・・と思うのは自分が
ＷＲブルー＝DQN　と考えてるからじゃね？
2chの見過ぎだろ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:43:36 ID:6piPmGOl0
確かに。
ＷＲブルー＝DQN
なんて、どんだけ飛躍した考えなんだよｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:45:28 ID:6piPmGOl0
あ、ＷＲブルー＝DQNだとまで言っている人はいなかった・・・
自分が飛躍しすぎてた・・・

逝ってくる
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:51:06 ID:4uIg+Pbr0
すべて純正です。だからうるさいのはおかしいと思いまして。
しかも新車時にはなかった騒音、だから商品の劣化からくるのかと思います。


新型のインプレッサのアイドリング状態での騒音はどうでしょうか？

家族がＳＴＩのってるのですが買って一年目、走行距離にして1万ちょっとから
気づいたのですが、かなりうるさいのです、低音だから家の仲間でも音が入ってきて
正直うんざりです。新型は改善されていますでしょうか？


90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:03:41 ID:iQuZqQVj0
マフラーに穴＞交換
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:48:01 ID:PZNIU6bS0
>>58
近所にゴールドが駐車してるけど、普通にかっこいいよ。
上品な色。S-GTやエアロ装着には向かないと思う、
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:52:07 ID:w50SNI3LO
>>21
>>89
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:22:40 ID:NVBVMSV30
15Sってオプションにもアルミホイールないんですよね。
ビームスエディションには標準装備みたいだけど。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:31:25 ID:wiftqtvk0
下手に標準でアルミより、社外品の格好いいヤツ選べて羨ましい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:43:32 ID:RWzsexTGO
たかが青色ぐらいでアフォかと、エボＸにも青あるだろ？WRブルーってなんか特別なのか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:53:56 ID:AKpC+qsD0
星空のイメージだよ

すばる（プレアデス星団）
ttp://homepage3.nifty.com/hosimi/phot36.htm

すばる望遠鏡
ttp://www.naoj.org/j_index.html
ttp://www.naoj.org/Gallery/j_pressrelease.html
97 ：■■■WRブルー■■■■■■WRブルー■■■：2008/01/14(月) 13:56:37 ID:AKpC+qsD0

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:12:08 ID:nYpXsPTc0
MT乗りで純正のクイックシフト付けた方いらっしゃいます？
注意書きで「振動・騒音が車内に伝播されやすくなる」と書いているのですが
どうですか？シフトフィールが良くなれば多少の振動は我慢できますが、あまり
うるさくなるんなら、見送ろうかと。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:58:27 ID:x6QFKUTNO
色で白ってどうなんですか？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:24:54 ID:9Qq671/40
今納車待ちなんだけど、街でインプみないね・・
売れてないのかな。
あんまりありふれてても嫌だけどさ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:32:38 ID:EdTHpYxo0
>>98
振動と騒音は個人の感じ方があるからね
PROVAの調制式に交換したけど、そのシフトフィールやらが良くなったから気にはしていない
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:40:51 ID:fVVHWQ1S0
>>98
移動距離移動時間は短くなるけど操作力は重くなる
非STIならクイックシフトなんて必要ないんじゃ？
103 ：■■■■■■スバルブルー■■■■■■スバルブルー■■■■■■：2008/01/14(月) 19:57:21 ID:M1AvN0L40
ブルーは「２ちゃんねる」もお気に入りの色

「青い炎」は「完全燃焼」の色

「スバルブルー」と呼ばれるメタリックブルーのワークスカラーは、WRC参戦車両やSTiモデルなどでおなじみ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:36:34 ID:EoIzzxeMO
昨日NAのWRブルー(ベージュ内装)を契約してきた俺が通りますよ。
インプレッサの狙った新しい客層の俺です。
ボンネットに穴さえあいてなけりゃ普通に爽やかでいいと思う。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:08:59 ID:Vzmv2dxz0
ボンネットに穴がないとインプらしくない・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:13:20 ID:fVVHWQ1S0
ヲタ青、金ホイール、ボンネット穴、MT厨、STIを嫌うやつも多い
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:16:29 ID:Aexj/afw0
彼女も母も女友達も、WRブルーマイカを見て、キレイな青だねって言ってた。

俺は速そうな青だねって思った。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:17:56 ID:3fXSg1/hO
>>100
千葉市民だけどちょくちょく目撃するよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:32:23 ID:6MJfhi6T0
>>105
ボンネットの穴は貯金箱ですか？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:37:43 ID:fVVHWQ1S0
>>109
カブトムシ捕獲装置
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:57:33 ID:6xMWVGQf0
>>70
15S乗りだが参考までに。
値引きはオプションをどれだけ付けるかで変わるよ。
ナビ付けると値引きは大きくなる。
時期にもよるが、合計20値引きなら良しだと思うよ。
下取り車あるの？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:59:37 ID:CF1thpM1O
>>75です
値引、納車時期、支払い方法等、全て納得の上でGH7の契約書にハンコ押してきました。

色は最後の最後まで迷いましたが、この先の長いインプとの生活、
自分が三十路越える事、その間に嫁や子供ができるかもしれない事まで色々考えた上で、





結局ＷＲブルーにしましたｗｗｗ




だってこの色今しか乗れそうにないんだもんｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:00:57 ID:pp+tUOEb0
それでいいと思うよ
落ち着いた色なんて今後いくらでも乗れるしね
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:07:36 ID:MIBs/F+c0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:11:28 ID:VxtjJ4Te0
>>１１１
ありがとうございます。下取りの車もあり，３０万から４０万位の査定です。
オプションは，ＨＤＤナビとＧパッケージⅠを付けようと思っています。時期としては，やはり３月の決算期が値引きが大きいのでしょうかね。ディーラーには，あまり変わらないと言われていますが…。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:31:22 ID:nKYuUKjE0
通勤メイン、現燃費軽で10モード値－2kmの漏れですが20Sは過剰でしょうか。
脇道からの合流や高速道路の使用はあまりないのですが・・・。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:44:18 ID:9Qq671/40
>>112
全然問題ないんジャマイカ？
色と年はかんけーないぽ。
でかい羽とか変なステッカーとかなら引くかもしれんが。
で、条件は？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:45:16 ID:9dZaGo7A0
>>112
おめでとう！

どうみてもＷＲブルーにしたい感じアリアリだったから、
嬉しさが伝わってくるよ。
よかったね！
119 ：111：2008/01/14(月) 23:51:34 ID:SWDTkh2n0
>>115
欲しい時に買うのが一番いいと思うけど悩むよね。
うちはあんまり買い替える気なかったんだけど
下取りがあまりにもよかったので購入したよ。
ちなみに値引き上乗せで下取り4万UPになった。
（カローラ店の下取りより15万高くなった）
結局なんだかんだで20ちょいになったよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:55:47 ID:wTzHt+Ed0
　S-GT MT乗りだけどこの車、発進時に900rpm付近にしても一瞬回転数が落ちて発進し難くないですか？
平坦な道ならまだいいけど雪道とか坂道みたいな負荷が大きい所だとエンスト連発してますｗ　慣れかな？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:55:59 ID:fVVHWQ1S0
WRブルーおめ！
こんな風にチューニングしてかっこよく決めてくれｗ
http://www.motorsportscom.info/mscpickup/tokyo_auto_salon/2007/img/ast2007_ph41b.jpg
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:59:31 ID:dJgnqxBF0
>>112
おめでとう～
俺もＷＲブルーにしたくなってきたなぁ。


ＷＲブルーで内装が白って、やっぱおかしいかな？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:15:57 ID:nZjXYBxW0
>>100
赤と金以外はすべて近所で目撃したし、たまに並ぶこともある。
結構走っているよ。都内北部
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:19:29 ID:Rj+JV/Rq0
WRブルーのインプが街を走ってるの見た
けっこう目立つな、遠くからでもインプだったわかる
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:20:46 ID:GbwrUmVl0
青だからインプかと思ったらアクセラだったことが何度もある。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:22:25 ID:KayEz1bx0
神奈川だけど、よく走ってるって程でもないけど、見かけるのが珍しくない位にはなってきてる感じ
NPブルーは上品な感じで良いなぁ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:25:27 ID:/0MB74DB0
青かわいいよ青ｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/b9/b71cb0d11bf2d116f2f6f6546979098a.jpg
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:03:30 ID:ZrONgiOs0
>>112
WRブルーの２０Sを通勤で見かけるけど鮮やかでかっこいいですよ
変に社外パーツを装着しなければいつまでも乗れるはず

>>120
回転が落ちないように半クラでアクセル開ければいいのでは？
上り坂はヒルスタートアシストが働くので１秒待ってからクラッチをつなげるといいですね
半クラで回転上げているとヒルスタートアシストが切れたとたん急発進にｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:43:55 ID:yaV/cNfL0
>>120
今日S-GTを試乗してきたけど同じ印象でしたよ。
クラッチミートが難しいと思いました。
発進時は1200rpmくらい吹かしてあげないと厳しいのかな？？

当方、GC8Aに15年乗ってるオッサンです。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 04:32:24 ID:FdS+GoJj0
>>112
おお、よかった､ﾖｶｯﾀ｡
あのスペースのあと結局無難なシルバーにしました…なんて書いてあったら
ため息…ってかんじだったろうけどｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 08:37:15 ID:YT1r6+cu0
ハンドル切るとブリーキが掛かるのはスバルの仕様でつか？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 09:17:06 ID:0Lpcn1UqO
>>112です。皆ありが㌧、これで晴れて皆の仲間入りだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>117
あまり詳しくは書けないけど、ＧⅡ、ＣⅠパッケージに
・スタッドレスタイヤ＋ホイール(新品)
・ＳＴＩグリル
・ｻｲﾄﾞﾀｰﾝﾗﾝﾌﾟ付ﾄﾞｱﾐﾗｰ
・ｵｰﾄﾗｲﾄ
・ETC

って内容で、若い担当さんなりに値引も20万越えと頑張ってもらえました
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 09:56:19 ID:jZm9zkcZO
>>131
おまいのこころのブレーキをゆるめればいいのさ(´Д｀)
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 11:27:05 ID:tAGtVC600
なんで4ATなの？
6ATなら買うのに・・・
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 11:29:00 ID:mgvgrdWE0
6速かよ！ｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:20:08 ID:pFvO4z0L0
ゴルフでも買ってなさい
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:09:25 ID:mgvgrdWE0
>>122
WR青＋白内装はおかしくないと思う

スバルサイトの3Dビジュアルシュミレーターで
アイボリー内装を見たけど、ピラーの色や左サイドミラーから判るようにWRブルー車を使って撮影してる。

さらに言うと、S-GTのスポーツパッケージは黒内装しか選べないけどピラーから上はアイボリー内装
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:09:47 ID:tTzKGOYX0
4ATが・・・って言ってる奴は一度試乗して来いよ。
話はそれからだ。
S-GTに関しては4ATでも問題無いぞ？
ボディー重たい新型フォレスターでもターボモデルは4ATで十分だと思えたしな。

漏れはMT派なんでどうでもいい話だがなｗｗｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:07:24 ID:YT1r6+cu0
だから、３速で何キロ出るんだよ。ATね
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:08:51 ID:nyTC24jh0
>>90

返答ありがとうございます、みてみたところマフラーに穴は確認できませんでした。（ディーラで）
しかし1年ぐらいでマフラーに穴が開くとは考えられません。

ほかに原因ありますでしょうか、ほかに同じ事例だどがあればお願いいたします。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:19:41 ID:IeaEzNMo0
STIのFグリル付けた。
Fバンパー外す必要ないね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:22:35 ID:S8eETIxI0
>>140
だいじょうぶか？
鬱は早期治療すれば必ず治るから心配するなよ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:29:25 ID:mgvgrdWE0
>>140
家族が乗ってる車って誰が管理してるの？

バック時にでも縁石やら何か障害物に擦れば距離に関係なく穴が空くことはある。
でもディーラーで大丈夫って言うなら開いてないんだろう。

ちゅうか、ディーラーで診て貰って修理って話しにはならないなら正常なんじゃない？
実は家族の誰かが、こっそりスポーツマフラーに交換してただけとか。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:30:40 ID:X60TuiW70
あー煽りじゃなくその可能性もあるかもな
今までの書き込みだけだったらただの被害妄想にも見える
その車の騒音を客観的に判断してもらったら？
ディーラーでも騒音レベルは測って貰わなかった？
145 ：98：2008/01/15(火) 18:35:06 ID:5Q6HFIdH0
>>101
>>102
回答ありがとうございます。どうもシフトフィールとシフトノブが
なじまないんですよね。ノブはジュラコン製に替えようと思ってるのですが、
オプションのクイックシフトは考え中です。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:40:42 ID:5wfaiGGe0
スバルのデザイン部はなんとかならんのか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:56:09 ID:MAgQo2B30
20Sと同じエンジンで同じ変速比のレガATだと3速160㌔ぐらいだったよ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:56:31 ID:bUqmpFsa0
>>146今までのワゴンは良かったんだけどな。

ＳＴＩはミッションだからマンドクセ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:57:56 ID:67KcTgGOO
>>146がｶｺｲｲと思うデザインの車が知りたい
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:18:24 ID://I1C+eJ0
>>137
レスサンクスです。

いやぁ、白内装が気に入っちゃったもんで。
だけど一般的に合うのか気になって…（苦笑

なら、もうこれに決めようっと。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:14:43 ID:5wfaiGGe0
好きだったラリーカーならセリカＧＴ４かな
他はベタたがランチア・ストラトスとかルノー５かな
今度のインプがカコイイか？頑なにヨーロッパ車に対抗して
ハッチバックは出さなかったのに・・・フルフルチェンジで出た
のがＢＭの出来損ないだろ？　そりゃあがっかりするぜ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:20:31 ID:S8eETIxI0
>>151
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://www.toseikyo.or.jp/
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:22:42 ID:fH/ZAzxm0
同僚のアクセラ乗せてもらったんだけど
ドア閉めたら徐々にライトが落ちていくのな
あの演出はシャレてると思った
それとウィンカーの音がいいなと。コッコッて感じで
インプだとガッチャガッチャだからなw
別にアクセラ買いたいとか全然思わんけど走りに関係ない装備負けてるかな
オーディオのあたりとかメーター類もオシャレで・・・悪く言えばガキっぽいかもしれんが
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:32:01 ID:S8eETIxI0
>>153
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
http://www.tokyo-sousai.co.jp/
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:05:46 ID:c8f017lQ0
富士重社長：欧州向け３モデルに年内中にディーゼルエンジンを搭載
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aF8pCLSk0icM&refer=jp_japan

国内にはC型あたりから導入する気かな？
水平対向ディーゼルターボにｗｋｔｋ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:24:51 ID:mD8kiQ8J0
>>128
>半クラで回転上げているとヒルスタートアシストが切れたとたん急発進にｗ
　はい、体験しました。交差点の先頭だったので追突しなくて良かったｗ

>>129
　GC8だとアイドリングスタートも不安無くできますよね。ギヤ比が高速寄りになったのが影響してるのかな>GH
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:32:03 ID:KayEz1bx0
>>155
欧州向けはMTだろうから、国内向けはポスト新長期規制のクリアと高トルク対応型CVTの
完成が必要だね
しかもレガシィから先行導入だろうから、早くてD型くらいじゃね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:32:32 ID:osx7Sbua0
>>156
電子スロットルとデュアルマスフライホイールが原因でしょうね
慣れるしかないのかも(+。+)
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 05:38:31 ID:6iDVZf3u0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 07:04:28 ID:p3plQeW3O
金はかかるだろ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 08:57:28 ID:q6xyhCWtO
>>148
ミッションｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 14:44:43 ID:P1abCTD20
>>148
ATもミッション！
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 15:09:02 ID:6FKKwXa50
芳本は みっちょん
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:10:37 ID:76MnsAkV0
この車の燃費とか外気温表示される液晶の前ってダッシュボードが
フラットな面になってるよね。
　ソニーのポータブルナビ（吸盤式クレードル）つくかな？
近くに実物置いてる店がなくて…
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:26:15 ID:wso+OW/60
>>153
俺はOFFにしちゃったけど
標準ではインプも徐々にルームランプが消えるよ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:15:26 ID:5gvJx5+O0
俺も室内灯はオフにしてる
というか納車時に既にオフだった
メーターの明るさも一番弱くして省エネを心掛けてるよ
昼間から真っ赤に光ってると格好はいいけど何となく心的に疲れるしね
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:50:38 ID:fzEftnbaO
新CM赤かよｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:00:43 ID:I+RmRO4m0
>>164
ダッシュなんだから吸盤なんて使うなよｗ

>>166
そんなのが省エネなのかｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:40:39 ID:KliLX6NW0
ある意味1グラム、1μAでも無駄を削減するのは中島時代からのスバルスピリッツｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:41:59 ID:RduxiPkx0
New Impreza WRX STI vs New EVO X vs Old STI vs EVO IX Race
http://jp.youtube.com/watch?v=MBhP7KAd-oc&feature=related

New STI vs New EVO X & Old STI vs OLD EVO IX Drag and Slalom
http://jp.youtube.com/watch?v=sEXaaxSU4SM
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:06:05 ID:GXAdrH4i0
なんでＭＴのことをミッションって言うやつが多いんだろう？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:08:06 ID:1PosxWCJ0
オレが通ってた教習所のじいさん教官は
MTを「ギヤ付き」と言ってた。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:37:12 ID:GXAdrH4i0
てことはＡＴはギア無しか
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:31:31 ID:mDd6Js9CO
田舎の営業所にいた時、地元の人はATをノークラと言ってた
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:34:23 ID:rQ1+AUwX0
インプはえーな
新型STIがここまで良くできてるとは
C型ぐらいがますます期待してしまう
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 02:00:12 ID:3tYiysdj0
たぶん４代目はもっと良いぞ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 02:15:38 ID:bKufF+T/0
大体、E型辺りが完成型で、F型は微妙な改良、G型はコストダウン型
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:09:37 ID:MSEBgYRa0
>>112
おめ。新型インプレッサは大人しい落ち着いた外観だから、WRブルーは何の問題も無いよ。
例えエアロ付いてたりボンネット穴あっても純正なら決して下品な印象は受けない。
>>49はマフラー改造で爆音垂れ流しだったら誰だって文句いいたくなる罠。近所迷惑だし。

リアルでマフラー改造とかDQN車はヤだけど、WRCとか
こういうふうに映像化されてると、WRブルーに金ホイールの組み合わせは良い感じだな。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1836381
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:44:45 ID:mP0xbqyC0
WRブルー薦めてみんなで笑い者にしようってハラだったんだが、
ホントにしちゃったんだよ。可哀相だからもう言ってやるな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:03:12 ID:CP1n57n70
>>164
ナカーマ。近々U2購入予定。
ただ近くのABやY電機は高杉。
やっぱり通販か？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:31:59 ID:RvRts6Wr0
＞＞１４３

ディーラーでは仕様だといわれました。ようするにこういう音は最初からすると。
しかしあきらかに新車時からみてるからすると、納得はできないんですがｗ
もちマフラーは純正というか最初からついてるやつから変更していません。
納得できないですが、もういいです。自分で買い換えるとき昴を買わなければいいだけで。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:46:53 ID:4syX++xQ0
>>171
なんでＭＴのことをミッションって言うやつが多いんだろう？

ＭＴはマニュアルトランスミッション (Manual transmission)の略だけど
ミッションと略するのはたしかに変だね

ATはオートマチックトランスミッション （ Automatic Transmission）だから
これもミッションになるのか？
オートマチックというのがいいんじゃないだろうか
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:48:00 ID:s1vcbPq5O
>>181
長期工作活動乙(笑)
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:15:46 ID:i1KyPvkP0
ｲﾝﾌﾟGH8　MT　ｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ or ｼﾙﾊﾞｰにしようか
ｱｸｾﾗ ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄ ｼﾙﾊﾞｰﾞにしようか迷ってる。
両方とも見積もって値引きするネタにようと考えてる。
雪国なので、4WD(AWD)の方がいいと思っているけど、
今の車はFFｲﾝﾌﾟ GF1Gなんだよね。
GH8のいいところ教えて下さい。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:27:00 ID:CP1n57n70
4WDがいいと思ってる時点で、もう決まってるじゃん。
アクセラは１～２年以内にFMCだし。
おれも15S買うときに、アクセラは使わせてもらった。
値引きすごいしね。デザイン以外はいい車だよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:54:55 ID:phWHNP8j0
>>184
スキー場へ行ったり、悪天候での長距離の安定感、疲れにくさならインプ。
インパネの雰囲気、やんちゃ感が合うならアクセラ。
187 ：184：2008/01/17(木) 11:02:22 ID:i1KyPvkP0
>>185,186
レスありが㌧
やっぱｲﾝﾌﾟが本命かな。
スキー場は行かないけど、
長距離は運転するので安定感が欲しいところですね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:11:46 ID:QYzR1Ko1O
衝突安全性はインプが一番
アクセラは…
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:23:38 ID:aM6cEbSz0
>>180
たぶん通販になるかと。ただ買う前にクレードルだけでも
実際に設置してみて、確かめたいジャン？
　もし設置を試した経験がある方いましたら、レポよろ。
できれば取付シートは使いたくないです。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:09:57 ID:uFPOFftoO
15にSTIグリルってつけられるのですか？ スピーカーを4つつまりリアに２つ追加したいのですが値段はいくらになるのか教えて下さい カタログに値段が載ってないので
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:30:29 ID:CP1n57n70
純正でよければ1万くらい。
D行ってオーディオカタログ貰ってきたら。
純正といってもたしかクラリオンだったと思う。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 15:53:27 ID:XzxDs6stO
>>190
グリルは付く。いっそツィーターもどうですか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 16:58:10 ID:I6tc1+Am0
>>192
ツイーター、カタログに載ってないよね。
え、載ってるんですか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:08:04 ID:XzxDs6stO
メーカーオプションですがデラに頼んで補修部品でget
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:27:08 ID:60KfhGjE0
アクセラ本命のそぶりでさらに期末ギリギリまで粘ってインプって作戦でおｋ
アクセラいい車です。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:04:31 ID:mDd6Js9CO
アクセラかインプかで迷ってる椰子は、今回取り敢えずアクセラにすればいんじゃね？

車に趣味性を求めなければツダもヨタも良い車だと思うよ

他メーカーの車に辟易して最後に辿り着くのがスバル
欠点も多いが味は濃いからなｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:00:17 ID:MSEBgYRa0
偶然にも朝の通勤途中でS-GTのWRブルーと遭遇。
カコヨス。

>>184
シンメトリカルAWDは最高だよｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:02:37 ID:YujT7u47O
アクセラは車好きの知人が一見して
ナニコレ・・・ｗ
と言ってたから無しかなって。知人曰わく相当ダサいみたいだな。
でも車ってのは自己満の世界だから自分が良けりゃ何でもいいと思うぜ。
おれはインプ一直線だがなー
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:12:49 ID:jpETpMHD0
>>198
車好きの俺があんたの知人だったとして
インプ見ながらナニコレ　って言ったらインプレッサも消えてたかもしれない訳だ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:17:24 ID:b6nVEQme0
しかし燃費いいよね意外と
今週はずっと13キロ台だ
そんなもんだからついつい走行距離も伸びる
今週末も行きつけの美容室に往復480キロ走らせてくるよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:18:31 ID:42PImp+10
>>193
クラリオンだかのスピーカーとミラー裏の三角カバーで、合計8,000円ちょい。
ちょっと高いけど社外品みたいにゴテゴテしないからオススメ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:19:27 ID:+nk2KLxG0
スキー場の往復（雪の山坂道）だと12km/L行かないなぁ
203 ：184：2008/01/17(木) 20:37:25 ID:i1KyPvkP0
みんなレスありがとう。

>>188
そうなんだ。昔に比べればどこも良くなっているんじゃないのかな？

>>195
その作戦で行こうと決心しました。

>>196
最後にはレガシィに行くと思っている。
水漏れ安かったり、色々あるけど左右対称のシフトは捨てがたい。
漏れも濃い方がすきだ。

>>197
安定が一番だね。
漏れもそれは理解しているつもりだ。

>>198
デザインとしてはいんぷの方がいい。アクセラセダンはださいなｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:56:03 ID:Hnw0MR8/0
リンプとガンズが大好きなんだけど、
インプとアクセラで迷ってる。教えてロックに詳しいエロイ人。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:14:53 ID:t4AgD7ME0
新旧メタル好きかよウヒョーメロディアス！
君に最適なインプレッサはWRX STIだ！

>>178
仁Dは十年くらい前に深夜偶然やってたな。
つか今の主人公って、ブルー金ホイールのこんなべたなSTIを駆ってんのかｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:31:34 ID:7um4WiQ40
MT海苔でクラッチスタート手元で切れるようにした方はいませんか？

あと純正以外の追加メーターつけた方います？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:32:05 ID:jOMgN0ze0
GC8 STi Version幾つだこれ。当時からしたら今のSTIは更に化け物じみてきたなｗ
俺は15Sとかでいいよ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:39:52 ID:RpGywT9n0
>>207
仁Dに出てくるのはVer.5ということらしいよ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:44:51 ID:9um2ohwu0
お前ここで聞いてるからには、インプ以外の答えは期待してねぇですよね?
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:45:23 ID:vkmhcSPF0
>>206
DefiのVSD（sports、VSDⅡ、コンパス）を前車から移植しました。
車速やらIGNやらはのれんわけから取れますが、タコだけはECUからになります。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:48:32 ID:7um4WiQ40
Defiは有名ですね！
VSDかっこいいですね～
どのメーターにしようか迷ってます
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:41:53 ID:W0Sne0qy0
20Sに乗ってますが、あんまり話題にでないですが、ブレーキの感覚は結構気に入りました。
なんと言ったらいいかよく分かりませんが、非常に自然に効く感じで。。。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:44:24 ID:uFPOFftoO
リアフロント共にヘッドレストは簡単にはずれますか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:48:01 ID:jOMgN0ze0
>>208
Version.5か。ありがと。

>>212
踏んだ分だけ効くリニアな操作感だよ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:51:19 ID:A14/bMpN0
購入資金プレゼントキャンペーンハズレ
スバル車とは縁がなかったな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:00:41 ID:oi5GQq4G0
>>215
おまけがあるぞ

俺もはずれたが、落選メールがスバルから来た翌日から
近所のディーラーの猛アタックが・・・
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:07:48 ID:A14/bMpN0
>>216
アンケートの最後のほうに、俺の情報ディーラーに流していいかって項目あったからNOにしといた。
これで来たら難癖つけたる。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:09:02 ID:TGCfSY8F0
俺も前に、ハズレメールの後日にオプション5万円券が届いたことがある。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:20:43 ID:exCmDNZJ0
あんなの本気で当選しようって考える方がどうかと思うがｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:48:50 ID:3tYiysdj0
S-GTだけブレーキにブースター付いてないんだよな。
最も自然なんだろうけど、しっかり踏まないと効かない。

S-GT以外は乗ったことないから20Sの自然な感じっての知らないけど。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:23:09 ID:qTyS/aIfO
>>112
亀レスだけど、おめでとう。やっぱ好きな色がいいよ。
今回はWRブルーから黒に買い換えた私だけど
112さんを見てて自分のことのようにワクワクしました。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:25:48 ID:FGCZ5Ncl0
>>167
最近のクルマのＣＭは赤が多いね。
スイフト、レクサスＩＳ、スカイラインクーペ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:39:37 ID:dx0aYmrtO
先代のワゴンから買い替えを検討しています。
GHインプのトランクの高さや奥行きは先代と比べてどうですか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:41:57 ID:8E7Jetar0
ブレーキにブースター付いてない
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:42:27 ID:XB1BAW640
景気が良くなるとカラフルな車が売れるらしいね
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:43:51 ID:XB1BAW640
ん？
ブースターなしのブレーキなんてあるの？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:44:44 ID:df9XBeEr0
バブルの頃はトヨタの白い車が飛ぶように売れてたじゃない。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:46:53 ID:XB1BAW640
別に白が売れないとは言ってないしｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:53:24 ID:Zzp3Oui80
>>204
インプがスラッシュでアクセラはイジーです
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:04:29 ID:AVebTnoz0
ブレーキアシストのこったろ？
ブースターなしのブレーキじゃ20年前の軽自動車だっつーのｗ
GC8の頃からするとS-GTでも恐ろしく効きがいいぞ。
試乗したときに慣れずに踏みすぎたりしたくらいだ。
もっともGCががっつり踏まないと効かないタイプだったからなぁ…
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:09:19 ID:RBH3wMhf0
>>223
使い勝手は先代と変わらないｗ
荷室が重要ならレガシィがおすすめで、そうじゃなければGHが良い

>>230
GC8と比べると初期制動が効き過ぎるね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:10:50 ID:XB1BAW640
ブレーキアシストかｗ
踏む力でコントロールするほうがいいじゃん
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:14:08 ID:WEujAQp30
でも今度のSTIにも標準装着＞ブレーキアシスト
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:15:46 ID:XB1BAW640
でもって？

ブレーキコントロールは
ストロークよりも踏力のほうがいいってことだよ

ブレーキアシストは別だってｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 08:20:51 ID:L60B1WR5O
今日ヲタ青間近で駐車しててたのでじっくり見たけどすっきりしてていいよ
逆にSTIだとなんか物足りない
やっぱ羽か？
ちなみにSTIは踏力コントロール
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 08:38:00 ID:aG0G0zpYO
>>223
奥行きは狭くなった。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 10:01:49 ID:NS31Hfv20
>>212
最近の車は、アシストの制御が下手すぎ。
軽く踏んだつもりが、フルブレーキになったりする。
ききすぎてビビリ、ブレーキ戻して結局制動距離伸びたりしてる。
インプはその辺良くできてる。選んだ理由の１つだったりする。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:45:14 ID:ma6k/c4k0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:39:39 ID:L60B1WR5O
MT海苔の方はヒール&トーしてますか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:48:04 ID:MIXzu7/I0
みなさんはボディーコーティングしてもらってますか？
　スター・ポリマー・ＥＸ　があるけど、どれが
一番お勧めかな？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:51:06 ID:NS31Hfv20
>>239
スバル車はやりやすい
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:05:27 ID:v2x9BDzn0
自分で塗るのも良し、専門店でやって貰うも良し、Dラーもまた良し。
自己満足の世界だから、どれでもそれなりに満足するよ。

自分で払っても良いと思える予算で決めちゃえば？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:59:25 ID:vYksB/Yg0
>>240
とにかくやるなら新車できれいな内にやった方がいいよ
できれば、数万するけどデラか専門のほうがいいと思う
どうも自分でやるのはいろいろ試したけど素人にはおススメできない


244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:06:29 ID:rTDtqqy10
＞＞181
工作ではありません、昴の技術力を証明しているだけです。
もしきにいらなかったら画像のけてもいいですけどSTIの
もし本当にもってたとした　どうしますｗ？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:11:19 ID:x2hu/pYo0
日本語でおｋ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:51:11 ID:Huaa/cGp0
>>244
あなたが181さん（さかのぼると21さん）ということでいいのかな？
だとしたら全力で釣られてあげようか。

まず、「マルチ」と「情報の小出し（後出し）」、これは通常2ちゃんでは嫌われます。
あと、この新型が登場してからまだ半年程度しかたっていないので、
購入から1年後のことは普通のユーザーにはわかりません。
さらにSTI（GRB）に限定すれば10月末デビューだし、
スレ違いです（GRBスレでスルーされているのはもちろん承知しています）。

特にこれといった新しい情報もないので、
心優しいこのスレの人たちは付き合ってくれると思いますよ。
がんばって楽しませてください。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:10:39 ID:KpFSDDU50
文盲の在日はスルーしようぜ。

>>240
ボディーコーティングは塗装が完全に落ち着くまで待った方が良い。
一年くらいか。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:38:01 ID:MIXzu7/I0
>>242
>>243
>>247
ありがとう
コスト的に、ボディ裏にするラスプロコーティングと
定期的にＥＸコートを継続…でいくことにしようかな。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:03:14 ID:Mi1FUDeL0
やっぱコーティングってしたほうがいいのかな…
高い金額出しても…
今までは中古だったり新車でも安い車だったりしたのでしたことないんだよね
納車一ヶ月
悩む
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:15:04 ID:RP1oE8y20
悩ましいのであれば、最初はスバルのお店で効力30日間のEXコート二千円かな。
定期的にお店の人に疵とかチェックして貰えるし、基本液体コーティングだから新車でも全く無問題。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:17:46 ID:Mi1FUDeL0
あと>>244につきあうと
ここできくなディーラーできけ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:18:37 ID:z3TyVP2TO
>>247
１年も経ってから表面保護したってしょーがないと思うんだけど。。。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:27:41 ID:tR6xaS3rO
20Sのオーディオレスってフロント2スピーカーのようですが、後席ドアには配線は来ていて尚且つスピーカーは取り付けられますか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:06:02 ID:MIXzu7/I0
変な質問かもだけど、後席ドアとボディの境目（後方斜め下）
のボディ部分て、ちょっと段差になってる部分あるけど、これ
透明テープみたいなのが貼り付けてあるんですか？？？
　この文章でわからなかったらスマソ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:06:43 ID:pboMzN1F0
>>253
配線は来ている。
フロントと取り付け形状が異なる（上部のネジ穴位置が違う）が、
バッフルボードを加工（ネジ穴追加）すれば、取り付け可能。
自分はフロントのスピーカーにネジ穴加工して移設した。
ＤのＯＰでリアスピーカーがあったと思うから、それ付けた方がいいかも。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:19:19 ID:a9eL07t+O
おれも今日ググって調べたとこだ。
配線はきてる(ディーラーでも言ってた)。ツィーターも配線きてる。
バッフルはエーモンの2302(前後)なんかが適合のようだ。
載ってたのは15Sだったが多分20Sも共通だろう。

…と納車待ちのおれがいってみる。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:26:00 ID:Mi1FUDeL0
>>254
はね石等からドアを守るための保護シートだそうだ
はがさずに常時つけておくとのことらしい
ディーラーにきいて確認してくれ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:27:32 ID:eYvXACvu0
>>256のレスみて気になったので俺も調べてみた
いつの間にかエーモンのバッフルボード新しいの発売してるね
ＧＨインプのバッフルボードは
前はフロントのみ対応だったのがフロントリア両対応になってる
ちなみに１６ｃｍが２３０２、１７ｃｍが２３５２

さて明日にでも買いにいくか
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:29:06 ID:CnfhWY/n0
>>256
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=74
2302は、↑に載ってないのだが、新しくでるのかな？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:30:12 ID:eYvXACvu0
>>259
新製品のところからいけるよ
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=235#インナーバッフルボード
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:30:52 ID:MIXzu7/I0
>>257サンクス
へーそうなんだ。１ヵ月点検のときにもちっと
詳しく聞いてみるかな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:32:02 ID:CnfhWY/n0
すまん。
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22302
に載ってたね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:33:14 ID:CnfhWY/n0
>>261
サンクス
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:52:03 ID:Mi1FUDeL0
そのバッフルリアにつけて
カロの17㎝インストール済無問題
スバルのリアは特殊だからね
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:06:01 ID:RW7rLZoiO
ALBEROインプ見たらインプが欲しくなってきた
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:17:54 ID:Mi1FUDeL0
これか？
きれいにまとまってるな！

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f1181597%2fp1.jpg
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:20:13 ID:JxQfoNVT0
俺はSTIのNAコンセプトでいいよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:20:26 ID:RP1oE8y20
ううん社外パーツを付けると一気にDQN臭くなるな。

それにやっぱり六連星が付いてないとね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:21:34 ID:R+KSZOjy0
＞ALBERO
一瞬ｶﾙﾃﾞｨﾅに見えた
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:22:26 ID:Mi1FUDeL0
DQNはSTI
それ以外はS-GT以下って設定だったのにな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:03:10 ID:Mi1FUDeL0
ファミリーカーなんだから吊るしで乗れって意見が多数なんだろ？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:05:19 ID:aTgvWwlH0
>>266
それだったらノーマルがいい
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:15:56 ID:9I9xQJRS0
海外仕様って前のフォレスターみたいなローレンジついてるんだな
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/608585/p5.jpg
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 03:19:01 ID:Vjfbi8PH0
しかし、GHになってからGDAのような微妙な緩さの
インプレッサがなくなったのが痛い。

S-GTは完全にファミリーだし、STIはやり過ぎだし。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 03:39:49 ID:50gbkcxJ0
S-GT買って適当にいじれば良いじゃないか
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 03:45:58 ID:nC+xBHNd0
S-GTにフェンダーの張り出しつけてくれたら買う
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 05:53:23 ID:9zONQ9Ib0
今のS-GTはターボにしちゃ燃費も良いしバランスの取れたスペックだけどな。
下手にワイドフェンダーなんかにしたら車重とコストが増えるだけ。
とはいえ200万円台で6MT搭載車は出て欲しい気もする。
車重も30kg重い4ATとほぼ同等に収められるんじゃないかと思うが。
あとはグリルとバンパー下をSTIチックにしてくれればオーケー。
>274
もしS-GTより上のクラスが登場するとしたら
それはSTIが更なるスペック＆価格アップする前触れだと思う。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 06:35:49 ID:ZdOO59zlO
ツイーターも配線がきているのでいかがでしょうか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 06:56:20 ID:q6Li9bN80
スポーツシフトE-ATについての質問なんだけど
走行中にDレンジからスポーツモードにガコンってモードチェンジさせても大丈夫なのかな。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:03:29 ID:EKg+ZfLK0
？走行中にやるもんだけど・・・エンブレとかさ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:10:47 ID:0q8CIFis0
ついでに質問だが
スポーツモードでの手動シフトアップって無制限にできるの？
40km/hで４速に入れるとか
あるいは1500rpmからアクセルベタ踏みしても勝手にシフトダウンしないかな

MT海苔で低回転で引っ張るのが好きなので
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:51:16 ID:f7355ixH0
ムリムリ。エンジンによりけりだろうけど、
例えば28㌔以上にならなければ3速に入らないというか変速しない。（㌔数はあくまで例）
次も38㌔以上にならないと4速に入らないというか変速しないという感じ。いくらシフト動かしても。
大体、1800回転以上になると変速する感じ。
4速、1500回転ぐらいでベタ踏みしたら当然3速に落ちるよ。
回転数で変速なのかある程度の速度で変速するのかまでは知らんが。
MTみたいにガクガクブルブルする回転で走ることはない。
この辺は少し不満が出るんだよ。25㌔で3速入ってもいいんではないかとかさ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:35:00 ID:y3rO8j9O0
>>279
問題なし。
そのためにDから右に直ぐ変えられるようになっている。
40キロでAT4速？GC8のクロスMTでも40キロで5速にいれなかったけど・・・
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:48:03 ID:q6Li9bN80
>>280
>>283
ありがと。慣らし終わった20Sなので頻繁につかいそうです。
しかし回転の仕方が全然変わってくるのね。
物凄いレスポンスの良さと一気にレッド近くまで上げられるから怖いｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:53:48 ID:jvGbSmV/0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:08:23 ID:unbAftxQ0
281>レス㌧
オートマは踏むと勝手にシフトダウンするから
アクセルで出力がコントロールできないんだよな
GG2MTだけど普段は2500以上回すことはまずない
それでも十分軽快に走ってるよ　
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:19:17 ID:la4r6sCX0
>>266
ノーマルもそうなんだが、
今回のインプはフロントが綺麗にまとまり過ぎていて
俺としては面白くないんだよな。
その最たるものが、アクセラなんだが・・・

まあ、豚鼻は頂けなかったが、
今でこそ台形グリルをうまく用いてデザインしても良かったんじゃないかと。
ＧＴ－Ｒや、エボＸも台形だしな。

なぜ時代の逆を往く　スバル？！ｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:34:05 ID:A7LgCR/C0
不具合報告出てないね
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:24:19 ID:tElmRvX8O
CMいつまでポルノの曲なんだよ。新曲にしろよ～
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:31:05 ID:31UuoEJJ0
でも妻夫木の20Sカコイイ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:15:35 ID:f4ngmOtK0
ゑ、じゃあもしかしてボブ・サップとディーガのＣＭに出てた人なん？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:36:45 ID:OIGIvCAN0
おまえらなに言ってるんだ
きれいにまとまってたほうがいいだろ
変なデザインだったら性能が良くても
それだけで売り上げ落ちるんだぞ？
可もなく不可もなしなのが最良
スバルはまだそこまでいってないけどな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:46:38 ID:OIGIvCAN0
スバル同様非STIをファミリーカーと見る向きもあるけど
結局旧型からのイメージはぬぐいきれず
走りにこだわって改造したりするやつも多そうだ
アフターパーツもどんどん出てくるみたいだしな
そういう車だってことだな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:18:55 ID:Qu4ts0390
それは空気読めなかった馬鹿じゃん。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:45:34 ID:Uh1gk0hY0
うちの奥さんの車歴。
ファミリアSワゴン→カローラランクス→インプレッサ15S。
車名が無くな・・・
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:46:52 ID:jPVw7Z4z0
S-GTのマイチェンキボン
5MT→6MT
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:53:50 ID:P2y+S/tP0
>>296
6MTが欲しい理由は？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:01:16 ID:OIGIvCAN0
やはりスポーツ路線を望むヤツが多いようだな
マフラーやサスキットを入れて
ノーマルのもっさりしたイメージを覆し
かっこよく乗るのが正解だ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:03:08 ID:OIGIvCAN0
STIグリルに交換するやつが多いのも
捨てきれないスポーツへの憧れなんだろ？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:28:12 ID:P2y+S/tP0
ｻｰｷｯﾄやｼﾞﾑｶｰﾅとかだと5MTよりｸﾛｽした6MTの方がいいのかもしれないが
街乗りﾒｲﾝだとｸﾛｽﾐｯｼｮﾝは正直辛いよ。
燃費も悪くなるしな。
6MTが欲しい人は素直にSTI買った方がいいと思う。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:32:54 ID:OIGIvCAN0
>>300
なんで辛くなるんだ？
おまいがMT操作嫌いなのか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:36:11 ID:HVmCKPAr0
ザッカーにNA載ってたが、
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:42:36 ID:HVmCKPAr0
めんご
ザッカーにSTI NAコンセプトの記事が載ってたが、コストパフォーマンスをかなり重視して、
出来る限り低価格で楽しめるスポーツを目指したそうだ
素の20Sが194万で、AT分52.5Kを引くと189万円
S-GT並みの250万前後で出すつもりなら、60万円分くらいは強化につぎ込める計算
恐らくS-GTよりちょっと安いくらいで出す気かも知れない
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:50:59 ID:4UnK3u4W0
走行環境にもよるでしょ。
俺の場合、近場は55～65で流れてることが多いけど、
前に乗っていたクロス5MTのGC8は5速50キロでいけるので5速固定。
でも今のGH8はこの速度域が微妙で4～5速の変速が非常に多いよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:54:02 ID:A7LgCR/C0
>>303
でいつごろ出るの？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:58:11 ID:OIGIvCAN0
>>304
走行環境なんて人それぞれ
そんなこと言ってたらMTなら5速でも6速でもみんな一緒だろｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:01:46 ID:jPVw7Z4z0
>>297
6速に挿れてみたい
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:03:38 ID:Qu4ts0390
ID:OIGIvCAN0
何かこのＩＤの人凄く痛いんだけど大丈夫・・・？
ＳＴＩスレ向きの人だと思うんだけどなぁ。

自分は今回のインプで別に大人しくマッタリ乗る人が増えるのは気にしてないんだけど、そういうのは嫌いなのか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:18:32 ID:yJBY6Jwk0
過去スレから読み返してみても
やはり非STIにファミリーカーとしてだけでなく
スポーツを求める声が大きいのも事実だ
だからこそSTI NAコンセプトなどという車を出してくるのでは？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:20:30 ID:TeL4b00q0
別にたいしたことではないでしょ荒らしてるわけでもないし
大人しくマッタリ乗ることしか許さないっていう排他的な発想のほうが良くないよ
それにIDがどうこうとか・・・
インプレッサ賛美以外は認めないって考えは止めたほうがいい
6速ほしいとかこの点が冴えないとかイマイチ買う気しないとか色々意見あるのが自然だ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:20:59 ID:yJBY6Jwk0
例えばエボXのベース車である
ギャランフォルティスだったっけ？
あの車でも走りにこだわるユーザーは多いのだろうか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:23:15 ID:qzQY7zyC0
NAコンセプトが出たらGHとGRBを区別した意味が無くなる
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:30:30 ID:yJBY6Jwk0
旧型のカタログを知っているか？
見開き1ページを使って
WRCの走りを紹介していたんだぞ
スバルブルーのラリーカーをいやがおうにも印象づけて
その技術のフィードバッグを紹介していた
非STIのカタログでな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:30:36 ID:jPVw7Z4z0
20SのエンジンにSTIのエクステリアでいいよ
ミッションはMTで
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:32:26 ID:xPCMwrCJ0
前にSTI顔したC'zを中古雑誌で見たな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:34:05 ID:q6Li9bN80
通勤には最高の車だよ。
きびきび走るしAWDで安定感も抜群だし。
上司相手のゴルフだって、後部座席倒さなくても
ゴルフバック二個積載可能だもん。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:34:48 ID:7vF1gXYF0
ＳＴＩのグリルを付けるのは、標準の格子状グリルが気に入らないだけでしょ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:40:14 ID:yJBY6Jwk0
>>316
使い勝手が格段に上がっているよな
ファミリーカーとして評価する点だ
きびきび走るAWDということが
走り好きなやつをも呼び寄せるのだろう

>>317
ならたまにいるSTIエンブレムつけたままのヤツとか
エンブレムお尻に付けちゃうようなヤツとは別なんだな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:41:26 ID:yJBY6Jwk0
スカイラインでGT-Rでもないのに
GT-Rエンブレムつけてるヤツもいたけどなｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:47:55 ID:qzQY7zyC0
>>313
現行のカタログを知っているか？
ラリーのイメージが感じられない＼(^o^)／
いいことだ

>>316
通勤にもまったり長距離ドライブも最高の車
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:55:43 ID:yJBY6Jwk0
>>320
知っているし
それで客層が広がったならいいことだな
基本性能が高いから通勤にも長距離にも最高なんだろう
走りにこだわっていじるなら基本性能が高い車を選ぶから
スポーツDQN化するのもありだ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:11:40 ID:H75k3tOl0
スバル車は　　スバ　　らしいよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:19:37 ID:H75k3tOl0
117 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/01/19(土) 16:59:55 ID:WMpIA4UH
日刊自動車新聞や日経によればスバルはディーゼルにCVTを搭載を搭載するらしい

＞富士重工業は、２００９年中に市販車に搭載する予定で開発を進めている無段変速機（ＣＶＴ）を、
＞将来的にターボ車やディーゼルエンジン車など高出力車にも展開する。
＞一般的にＣＶＴは許容トルクの問題から、出力の低い小型車向けとされているが、
＞新開発するＣＶＴは動力を伝達する部品の強度と耐久性を高め、高出力にも対応
＞できるようにする。特にスバル車のイメージリーダー的な高出力ターボ車は燃費
＞性能の低さが弱点とされてきたが、これらの車種にもＣＶＴを早期に搭載し、
＞日米欧で強化される燃費規制に備える。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:21:56 ID:jPVw7Z4z0
誰がうまくないこと言えと（ｒｙ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:23:48 ID:qzQY7zyC0
スポーツDQN()笑
インプレッサの名前がついている限りDQNからは逃れられないのかｗ

>>317
GRBのグリルにしたがいまは後悔している
格子状の方が日本車っぽく見えなくてよかった気がする
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:31:28 ID:yJBY6Jwk0
別にファミリーカー化を否定しているわけでは無い
ただここではスポーツDQNが否定されることが多い
もともとスポーツ要素が強い車なのにそれを否定するのは不自然だ
カローラアクシオスレにもここみたいにスポーツDQNがいると思うか？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:46:24 ID:31UuoEJJ0
今、電車男みてたら、インプレッサの新CMやってた。
真っ赤な20Sを駆る妻武器イカスわあｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:04:20 ID:lMHeR+Gj0
NA STIかー、なかなか面白い設定だなあ
スペックと価格に興味がある
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:07:56 ID:iISE4GkQ0
色々改造はしてても、マナー悪かったり無駄にスピード出すようなスバル乗りは見た事無いけどなぁ。@長野
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:09:24 ID:yJBY6Jwk0
>>328
シンプルに走りの気持ちよさを追及したモデル。
2.0Lの専用高出力エンジンを搭載し、STIの専用パーツを装着して、気取らず・気張らずにSTIの「走りの世界」を堪能できる仕様。
http://www.subaru.jp/as2008/e_car/details/details8.html
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:12:37 ID:yJBY6Jwk0
>>329
街中で無謀に飛ばしているのはクラウンやステップワゴンが多い
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:13:16 ID:yJBY6Jwk0
↑ヤン車＆DQNなｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:13:51 ID:Tmh8x86Y0
>>329
ごめんなさい
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:15:03 ID:SE2OjUJ50
今日20Sでハンコ押してきた。

WRブルーが気になりつつニューポートブルーを注文した漏れはヘタレでつ
まあ近所にWRブルー＋金ホイールが居るってのもあるんだけど。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:16:09 ID:yJBY6Jwk0
>>328
スバルは、昨年デビューしたインプレッサを筆頭に、
モーターショーでも展示されたWRC仕様のインプレッサ、
ダクト付きワイドフェンダーを奢られたレガシィB4など、
要注目モデルを計8台揃えてきた。
オプションパーツも多数展示するなど、カスタマイズに積極的だった点も特筆できる。
"クルマの使い方の提案"や"近い将来にデビューするかも!?"
と思わせるクルマが多かったのも特徴的だ。
http://www.carview.co.jp/tas/2008/take_car/subaru_impreza_na_concept/default.asp
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:18:25 ID:A7LgCR/C0
飛ばす奴は何乗っても飛ばす。
こればっかしは性格だから仕方ない。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:19:31 ID:vaKjQBlUO
日産ヨタホンダが続々スポツカ発表してんだからスバルもＳＶＸ復活してほしい
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:22:13 ID:yJBY6Jwk0
>>337
まったくもっていいデザイン
ジウジアーロはいい
http://www.milkmandan.org/dev/null/archives/subaru_svx_red_side.jpg
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:25:00 ID:7vF1gXYF0
>>337
製作スバル、販売ヨタのNAスポーツカー（？）じゃだめなのか？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:36:10 ID:jPVw7Z4z0
>>330 >>335
なんだよ、エアインテークないのかよ
ＳＴＩは見た目重視なんだからＮＡでもエアインテーク付けろよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:38:37 ID:31UuoEJJ0
>>334
おめ。何気に良い色かも。
何だかんだで20Sがインプレッサのフラッグシップ的な車だし。

>>330
ここにも。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/event/tas2008/2.html
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:43:32 ID:yJBY6Jwk0
>>340
フード内に虫かごもつけろよｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:49:07 ID:yJBY6Jwk0
インプレッサのテールランプもいろいろ言われていたが
これよりはましだなｗ
http://strangeblue.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/20070527_4.jpg
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:52:39 ID:q6Li9bN80
>>334
20Sおめ！

>>340
デザインは機能に従う。

機能的に無意味な存在は美しくないよ。
スバルはその合理性を理解している。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:55:43 ID:jPVw7Z4z0
これ結構いいな
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gh_impreza/image/enter_mainpic.jpg
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:57:52 ID:yJBY6Jwk0
>>345
スポーツDQNｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:06:57 ID:31UuoEJJ0
いや純正パーツならスタイルが引き締まってて良いかも。
少なくとも下品じゃないよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:11:02 ID:QNA2qN0M0
>341
NA STIいいねー
20S納車街だが、こっちでたらこっちほすい･･･
しかし軽量化にこだわったってあるのに、諸元の総重量書いてないってどういうことだ。

新インプはエアインテークないほうがすっきりしてて良いと漏れは思う。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:12:05 ID:yJBY6Jwk0
>>347
だな

でもファミリーカーとして買ったやつらから見ると
純正でもSTI製でもエアロとかマフラーとかつけちゃうとDQNｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:14:39 ID:yJBY6Jwk0
私はスポーツDQNが好きだｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:16:45 ID:SE2OjUJ50
>341、344
ども。大切に乗ります。

最初15Sのつもりだったんですが試乗するとやっぱり40km/ｈからの加速がう～ん。って感じだったので。
飛ばしはしませんがバイパス合流とかする時はもうちょっと…ですね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:17:30 ID:XKu+fKiV0
逆に地上高を上げるオプションもほしいな。フォレスターがFMCしたけど、旧世代フォレスターの
サイズのままがよかったと思っている人も多かろう。そこでちょうど新型インプの出番よ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:22:22 ID:jPVw7Z4z0
DQN車なんか若いうちしか乗れないんだから乗させてくれよ
人生１回しかねぇんだ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:25:26 ID:yJBY6Jwk0
人生1回か
走り好きなら一度は通る道のような気がするな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:26:07 ID:Tmh8x86Y0
昨今年齢は関係ない気がするけど
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:35:40 ID:yJBY6Jwk0
最近はおやぢスポーツDQNが多いなｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:37:57 ID:1mg9KTOE0
ＮＡコンセプト、出展車はＭＴだね。
タコメーターは真ん中。
丸目インプワゴンの20Ｎ見たいな感じだな。

でもSTIがチューニングしたシンプルかつ本格的なNAスポーツ？！
絶対的な性能ではなく、軽やかで愉しい走りを目標に開発した？！
ちょっと興味あるぞ　コレは！

WRXSTIのモコモコしたオバフェンスタイルのほうが好きだったが、
NAコンセプトはこのノーマルですっきりしたほうが似合うな。
こっちも好きになってきた。
もし市販されたら購入第一候補になりそうだ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:39:17 ID:dKzFV6l/0
1.5にWRブルー設定してよ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:39:34 ID:31UuoEJJ0
近所迷惑になるマフラー改造はよしといた方が。通報されるよ。

>>353
人それぞれだとは思うけど、インプレッサではやらないでね！
お姉ちゃんとの約束だ！
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:42:52 ID:yJBY6Jwk0
マフラーはまた規制される予定だっけ？
STIマフラーは静かで上品な音なので無問題だがな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:51:52 ID:jvGbSmV/0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:06:58 ID:9Obs/bj+0
ここまでやってたらもうどうでもいいなｗ
http://www.decal-co.com/decalco/full-coloring-subaru.html
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:44:41 ID:RIAsm/ep0
>>352
これのことか

http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZA&trim=SPORT&command=overview
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:51:33 ID:9Obs/bj+0
>>363
きんも～☆
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:05:35 ID:4Dv2/gly0
セダン早く発売にならないかな～。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:09:05 ID:bx/eE6tV0
C型辺りで全車CVT搭載ってことになりそうだけど、
R1辺りのを容量アップして持ってくるんじゃないだろうな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:21:59 ID:vRLm7/Ox0
GHはリアワイパー外せないんですか？
ゴム交換しかないのかな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:53:16 ID:RJ5AWNGQ0
2LのNAとMTでいろいろ迷ってたけど、NAコンセプトで決まりだ。
あとは発売までのがまんだけだ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:05:25 ID:TGjDPKyE0
発売しないだろ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:14:44 ID:Uv13hgcW0
>>365
無いと言っていたセダンが発売されるあたりスバルのゆらぎを感じるな

>>366
ターボの高トルクに耐えられる大容量らしいけど
CVTよりも2ペダルの方がスポーティだよな
2ペダルが出るまでの繋ぎ的意味合いか

>>367
なぜはずせないと思うのかが疑問ｗ

>>368
NAコンセプトもいいけど正直力不足だろう
ホンダのタイプR並のエンジンならいいが
スバルのNAは？だ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:27:39 ID:Ni3MYKr20
>>370
NAコンセプトだけど、そのコンセプト内容からして
パワーを楽しむ車じゃないから、なかなかいいんじゃない？

俺はもし市販してくれたら購入候補だけどな。

あ、でもこういう流れなら、
同じくコンセプトのマツスピデミオを期待したほうが軽くて楽しそうかな？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:29:04 ID:Ni3MYKr20
あ、この流れで行くなら　マツスピアクセラと迷うところかｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:30:48 ID:Uv13hgcW0
パワーよりもレスポンスとフィーリングでつ
4駆ならもちろんパワーも必要(｀･ω･´)

軽くて楽しそうならスイフトスポーツは？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:38:39 ID:Uv13hgcW0
あれSX4だっけ～わからんｗ
http://www.suzuki-wrc.com/car/img/wrcar_img.jpg
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:41:08 ID:Uv13hgcW0
>>374
いい形だなと思ったら
イタルデザインだった
スバルもデザイナー選べよ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:42:39 ID:icDKEkLB0
ＳＸ４がスバルから出ていたら買っていたかもしれんｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:46:29 ID:Ni3MYKr20
>>374
たしかに、どれがしっくりくるかわからんｗ

>>376
うわ　禿同だぜ。
結局、スバル好きってことなのか？ｗｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:48:36 ID:Uv13hgcW0
かなりいいぞｗ
http://response.jp/issue/2006/0209/article79208_1.images/107949.jpg
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:51:25 ID:Uv13hgcW0
つり目なのがいいんだろうな
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/tms2007/booth/suzuki1-02.jpg
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:53:01 ID:Ni3MYKr20
インプレスにそれ以上画像もってくんなよ
迷う車種が増えるじゃないかｗ

実際そういうレプリカスタイルでは乗らないんだけどねｗｗｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:53:41 ID:icDKEkLB0
バイクならスズキでもいいんだけどな…
個人的にスバルの位置づけはカワサキなんだよね。
だからカワサキ乗りの俺はスバルが欲しいｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:54:42 ID:Uv13hgcW0
ごめんごめんｗ
詳細は知らないけど市販車のスペックも高いのかな？
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/suzuki_sx4_wrc/default.asp
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:00:35 ID:Ni3MYKr20
なにはともあれ、
WRCにスズキが参戦するっていうのは楽しみなことではあるよな。
スバル好きだけど、スズキが好きになる可能性もなきにしもあらずだなぁ。

本当に悩む車が増えることになるかもだぜ　このやろうｗｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:14:11 ID:GVKFLshv0
ＧＨ買うときＳＸ４ってどんな車だろうと、カタログ見たけど
ＷＲＣカーと市販車のスペックって関連は無いんだと思った。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:19:58 ID:5C1Rtx260
>>365
クルマの雑誌でインプセダンかとおもったらレガシィのセダンだった
フロント周りがインプそのものだったんで
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:42:49 ID:Ni3MYKr20
>>384
見た目以外はほぼ別物だからね
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:18:26 ID:W3J09qRZO
鈴木の広報によるとエボやインプのようなレプリカは作らないと言ってたし期待したらダメだよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:33:37 ID:BlPbm1yp0
なんだ～
市販車がファミリーカー（笑）なら候補外だね
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:58:58 ID:GVKFLshv0
C4やフォーカスのベース車はＦＦだろ

４駆の走りを売りにするインプレッサもSX4も
WRカーベース車両としての販売方法はまだ良心的に見える。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:27:11 ID:cgLx3E7Y0
STI　ＡＴコンセプトとか出ないかな？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:40:00 ID:BlPbm1yp0
2ペダルなら出ると思うけどいかが？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:42:05 ID:tj4FgHKT0
アイシン次第じゃない？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:13:07 ID:uM3CePqi0
初めてクルマを購入するのですが、
15Sと20Sでは、乗り心地って大分違うものなんでしょうか？
ほんっと、クルマとは無縁な人生だったのですが、
転職・引越しに伴い、マイカー通勤となってしまいまして…。
燃費重視で考えると、15Sなのかなぁと勝手に解釈しております。
アドバイス下さい。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:21:38 ID:4hOmXtDy0
水平対抗四駆のために2ペダルとなるとアイシンですら一から開発とかってなるんでは？
結果、コスト掛かるから止めようってｗ
スバルはCVT開発中だから減価償却とか考えると次の開発まで10年位かかったりしてｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:25:05 ID:tj4FgHKT0
トヨタが作ろうとしてるライトウェイトＦＲのシャシー、エンジンがスバルなら
アイシンが２ペダルＭＴ作る可能性あるので、それを流用・・・ダメかな？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:26:31 ID:IurEUu+F0
AWD・MTの15Sがお勧めだ
カムシャフトはダブルだし
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:28:41 ID:VfKib9I00
>>395
それ、スバルにまる投げしたのしらんのか？
ヨタは販売のみ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:34:57 ID:likQcm520
>>393
加速力を求めないのであれば15sはおススメ。
オレは15s AWD MTだ。　燃費もよい。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:45:48 ID:uM3CePqi0
>>398
ありがとうございます。
AWDと2WDでも相当な違いあるんでしょうか？
全然クルマ詳しくない＆運転超ヘタクソな自分にとって、
15S 2WD ATでいいのではと思ってます。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:00:46 ID:CsKJay5B0
四駆でNAだとどう考えてもタイプR程の車にはならないだろうな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:08:54 ID:slGbp6kP0
今日は成りすまし自演のスズ厨がポップしててワロタ。
鱸なんてアウトオブ眼中だっての。巣にお帰り下さい。

>>399
AWDは、積雪や雨天時などの低μ路で頼りになるよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:20:40 ID:slGbp6kP0
>>368
コンセプトモデルだし、ひょっとしたら今後発売されるSTIパーツを
色々装備していったら、20Sがあれになるって感じなのかもｗ

>>400
方向性が異なるけど、それはそれで面白いと思う。
設計思想の違いというか。アイスバーンとか悪路でも真価を発揮する車っぽい。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:21:03 ID:W3J09qRZO
>>399
運転が下手だから１５Ｓってのはちょっと違うと思うけどな…
この下位グレードは車体が重い分、加速が鈍いけど乗り心地はいい
高速や上り坂をよく利用するなら２０Ｓをお勧め
安全走行を選ぶならＡＷＤ、こだわらないならＦＦだな
むしろ、初心者なら２０Ｓをお勧めしたい
で、なんでインプを選んだの？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:25:06 ID:CbM/EaBY0
>>399
試乗してみればいいよ
俺としては15S 2WD、AWDともATは加速がかったるいので
それなりに自由が利くMTがいいと思うよ
運転ヘタとAT、MTの操作は別物じゃない？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:25:07 ID:PiHoVkvI0
15Sの値段でこのシャシーが手に入るってのは、本当にバーゲンプライスだわ。
何でインプレッサかってのは俺も気になる。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:42:03 ID:B3A4aUGp0
STI向けのDCTならゲトラグと作ってるよ。
２年後くらいに出るんじゃない？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:54:13 ID:q+aT/eZ50
20ＳにＶＤＣなんで付かないんだよスバル。
必要最低限の装備だろ。
コスト抑えるための理由で
そんなにユーザーに危険な目にあわせたいか。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:13:08 ID:p1Yum4ZCO
カーブの手前で十分に減速し安全速度で通過したり、雨などで路面のミューが低い時は普段より速度を抑えたり…という当たり前の運転をすればVDCは必要無いのだが
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:18:59 ID:q+aT/eZ50
>>408
それだけですむんだったらトヨタが全車標準にするとか言ってないのよ。わかる？
どんな安全運転しててもいきなり横から車が飛び出してきたりしたら
とっさに急ハンドル切るだろうに。それが雨や雪で低μの路面だったらガクブルだろ。
そんときにぶつかるものがぶつからなくてすむ可能性が高くなるわけだ。
どれだけ「ただのスリップ事故」で人が毎年死んでるか‥
安全にコストかけすぎることないんだよ。ＯＰにしても数万円だろうに。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:24:49 ID:WJVfEuHh0
何でこんなに偉そうなんだ？
ヨタ車買えば良いのに
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:27:23 ID:PiHoVkvI0
>>409
そんなんじゃ、もうVDCがどうのって状況じゃないだろう。
ABSと同じで、決して万能の魔法の装備じゃないんだぞ。

それにトヨタのAWDと比べるなら、常時四駆のスバルの方がよっぽど安全。
滑ってから逆方向にトルクを発生させるスタンバイ型4WDのがおっかないよ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:02:20 ID:q+aT/eZ50
>>411
>万能の魔法の装備じゃないんだぞ。

そりゃそうだろ。万能とか魔法とか、なんでそんな極端な話しになるんだよｗ
ＶＤＣあれば「死ぬ確立」が減るってことはまちがいだろ。
なんで同じような価格のフォレに標準でインプは
ＯＰでさえないんだと言いたいわけよ。
スバルおかしいぞと言いたいわけよ。

>トヨタのAWDと比べるなら、常時四駆のスバルの方がよっぽど安全

あなたは、スバル4駆はヨタ車より安全だから横滑り防止装置は
つけなくても問題ないと言いたいわけだよね？
おれはそう思わないんだよ。
安全の追求にここまでという限度はないから、効果のあるＶＤＣという
装置がいま普及してるんだから付けられるようにすべき。


413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:05:44 ID:ADllVB7C0
言いたい事は分かったから、
スバルに直接言ってくれ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:07:11 ID:p1Yum4ZCO
>>409
横から車が飛び出すなどの緊急時には先ずブレーキを踏むのが鉄則

俺は免許取得して27年間無事故だがVDC付いた車など乗ったことないよ

VDCは確かに有益なシステムとは思うが、それが装備されたからといってあなたのような運転をしたら限界があると思うよ
長文ｽﾏｿ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:09:30 ID:NzlFN6vBO
VDCは標準装備の方向だろうね。フォレスターがそうだし。
あと、サイドエアカーテンも標準にして欲しい。
せっかく世界最高レベルの衝突安全性と走行性能を持ってるんだし、きちんとしてしまった方がいいと思う。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:16:05 ID:kCWnsJsZ0
小出戦略でそのうち標準装備になるだろ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:18:21 ID:kCWnsJsZ0
ABSだって昔はOPだっただろ？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:21:26 ID:PiHoVkvI0
>>412
同一車種でもグレードによっては付けられなかったりするのは
今のトヨタも一緒でしょ。

＞ＶＤＣあれば「死ぬ確立」が減るってことはまちがいだろ。
どっちなんよｗ
日本語でおｋ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:26:57 ID:kCWnsJsZ0
>>401
おまいは思いこみ激しそうなヤツだな（笑）
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:30:05 ID:kCWnsJsZ0
FFかAWDかなら当然AWDがいい
昔は曲がりにくかったりでバランス悪かったけど
最近はセンターデフの出来がいいからな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:32:45 ID:kCWnsJsZ0
だが生活四駆と言われるものだったらダメだ
雪ではまったときに脱出できるようになるだけで
通常走行の限界は上がらない
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:36:44 ID:kCWnsJsZ0
価格や重量維持費を考えてAWDが不利な点もあるし
FFでもLSDが入っていれば雪道でも全然問題ないので
あとは好みの問題だろう
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:41:58 ID:kCWnsJsZ0
ATかMTなら通常ATだろう
積極的なスポーツドライビングをしたい・興味があるって場合を除いて
運転を移動手段と考えるか趣味として楽しみたいかどちらか考えてみろ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:47:05 ID:kCWnsJsZ0
しかしスバルのスポーツカーがトヨタから発売されるのは寂しいものだな
資金力が乏しくトヨタの金が無ければ発売までこぎ着けなかったんだろうけど
ひょっとしたらエンブレムを六連星に張り替えるチューンが流行るかもなｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:12:08 ID:PiHoVkvI0
>>ID:kCWnsJsZ0
いい加減にしろ連投亜裸子。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:15:31 ID:6Gi14yAA0
SIドライブのダイヤルって付いてるの?
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:25:14 ID:/lz6nXMG0
ID:kCWnsJsZ0は、昼間のスズ厨がID変えてんじゃないだろうかね。

>>426
STIのみの装備です。
GHにはスポーツシフトモードとエコモードが選択できます。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:26:23 ID:kCWnsJsZ0
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429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:27:24 ID:kCWnsJsZ0
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>kCWnsJsZ0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:29:12 ID:kCWnsJsZ0
排他的なヤツもいるようだが
まあなかよくしようぜ（笑）
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:32:51 ID:q+aT/eZ50
>>414
>横から車が飛び出すなどの緊急時には先ずブレーキを踏むのが鉄則

いや‥だからｗ、そういうケースもあるだろう。しかしなんで決め付けるｗ
緊急回避のケースとか雑誌でもＤＳＴテストの中でもしてるくらいだしあるんだよ。

>>418
トヨタはなるべく早く全車標準にするって表明してると言ったんで曲解乙。
それと、文章正しいからｗあなたのほうこそ日本語大丈夫か？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:32:53 ID:/lz6nXMG0
>>430
連投は悪質な妨害行為です。通報しますた。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:36:04 ID:kCWnsJsZ0
VDCなどは安全装備なんだから
あらゆる事態を想定して可能なら装備するものだろ？
車を自分のコントロール下におけない場合に最も助けられるものなんだしな
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:37:34 ID:kCWnsJsZ0
ABSだって基本はポンピングブレーキをドライバーが行うんだが
実際パニックになってそれを実行することが難しいからこそ
今ではほぼ標準装備になっているよな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:39:56 ID:IcplVicO0
亀レスすいません。
いまさらですが>>399です。

インプレッサを選んだ理由は、しょーもないんすけど、
親戚がスバルのディーラーに勤めてまして、
レガシー、インプレッサ、フォレスターを見た結果、
個人的に、インプレッサの形を気に入っただけなのです。
先述の通り、クルマに疎いので、せっかくスバルの親戚がいるから、
インプレッサがいいなー程度の意識です。
MTは教習所(10年前)以来乗ったこともないので、
ATで気軽に乗れるクルマがいいのかなぁと思ってます。

どっちにせよ、なーんにもクルマ知らないので、
全て戯言なのは承知です。
15s 2WD ATが身の程にあってるのかなぁと思ってますが、
AWDも素敵そうですね…。

難しいですね、クルマの購入ってのは…
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:44:32 ID:VfKib9I00
ぶっちゃけ安全装備なんぞイラン、重くなるだけ
メーカーが「うちの車は○○が全車標準で安全ですよ」といいたいだけのただのオナニーだろ

エアバックも助手席のみにしたいくらいだ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:45:22 ID:kCWnsJsZ0
雪国在住で走行性能を求めたいとか
MTで車を操る楽しみが欲しいとか
そういう付加価値が必要ないならそれでいいんじゃ？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:47:32 ID:kCWnsJsZ0
>>436
無謀運転はするなよ
逝くときは単独で頼むぞ（笑）

もともとスバル車のシャシーレベルは高いので
下級グレードだったとしてもホンダ車なんかよりは
十分安定していていい選択だと思う
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:52:53 ID:IcplVicO0
>>437
少々の雪は降り、かつ若干の山道の通勤となりそうです。
クルマを操る楽しみも、まだまだ私には分からないので、
15s 2WD ATで十分そうですね。
皆様ありがとうございます。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:55:11 ID:W3J09qRZO
>>435
つまり、中身はどーでもいいけど外見がまともな奴がイイってことですね
せっかくのスバル車だからＡＷＤを選択してほしいなぁ～
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:55:15 ID:/ZyX92Rb0
>>439
是非ＢＥＡＭＳ　ＥＤＩＴＩＯＮ買って内装のインプレしてね。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:02:13 ID:h8Br0Sjo0
最近寒い日になると車が震動するたびにダッシュボードの周辺がピキピキ軋む音を立てるんだが・・
けど暫く走ってると無くなってくる。
一応２０Ｓなんだけどツイーターの付いてるあたりから音が出てると思う。

これってみんな鳴るもんなの？？
それとも俺の車だけ？
ハズレ引いちゃったのかなぁ('A`)
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:04:53 ID:kCWnsJsZ0
寒い日ってのはなんだろうね？
まあ取り付け不具合やパネルの個体差もあるから
ディーラーにクレーム出すといいよ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:08:44 ID:SoMG+yKE0
40歳も半ば過ぎになって自分が無事故だからVDCは不要とか言ってるヤツとか
外見が気に入って買うことに文句付けるヤツとか

どんだけ子供が多いんだよ、ここは…
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:13:06 ID:kCWnsJsZ0
煽ってるだけでしょｗ
時間があれば煽りや釣りに乗って暇つぶしするだけだし
いちいち気にするな（笑）
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:21:17 ID:k/IQQvbH0
ID:Uv13hgcW0　9send/h
＝ID:kCWnsJsZ0　16send/2h
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:22:19 ID:kCWnsJsZ0
>>446
おまい楽しそうだな（笑）
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:28:16 ID:aWB9KaiL0
>>439
15、20両方試乗してみたほうが良いと思いますよ。
自分の運転のクセもあるし。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:40:26 ID:IcplVicO0
突っ込まれている通り、中身の知識がないので、
中身どーでも良くて、外見重視のBEAMS検討中なんです。
とりあえず、15sと20sはどっちも試乗してみた方が良さそうですね。
>>448さんが言ってくれたクセというのは、
本気のペーパーな私にはないっぽいのです。
ですので、より1台目に左右されそうかなぁと思ってます。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:52:04 ID:kCWnsJsZ0
後悔しないように
自分の気に入った車を買うといい
BEAMSもいいな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:59:46 ID:IcplVicO0
はい！
初めてのクルマでどぎまぎしてますが、
BEAMSのオレンジに惹かれまくっています。
15、20を比較して悔いの無いよう選択します！
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:03:10 ID:kCWnsJsZ0
以前乗っていてペーパーになったのではなくて初めてだったのか
それなら特になにもかもが楽しいんだろうな
万一事故時にも衝突安全が前方向でトップクラスなのでいい選択だと思うよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:03:52 ID:kCWnsJsZ0
×前方向
○全方向
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:11:13 ID:IcplVicO0
何もかも、なんでもかんでもが新鮮で楽しいです。
楽しく買い物します。
455 ：98：2008/01/20(日) 23:11:42 ID:89JD3dgo0
S-GTスポパケ用のSTIマフラー付けた方います？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:13:08 ID:zdHfTH720
>>454
何かいいな。ほほえましい。頑張れ。
・・・あ、これにレスしなくていいからなｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:13:28 ID:9Fn3QKYB0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:20:21 ID:VQFg2e1E0
>>442
仕様だよ。多分…。なぜか冬場の方がキツイ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:23:29 ID:t8s896hT0
>>442　前、BE5のB4乗ってたけど似たような症状がｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:26:25 ID:kCWnsJsZ0
外気温-10度以下でもうちのは出てないな
寒い時ってのは熱収縮して隙間が出来るからなのか？
不思議だな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:33:43 ID:kCWnsJsZ0
と思ってたらこんなページがあったよ
参考にしてくれ
http://www.asahi-net.or.jp/~GE8W-NGKW/mente/mente153.html
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:41:25 ID:ufm3vsVV0
>>454
BEAMSのオレンジ乗れるって精神状態がある意味若々しくてｳｱﾗﾔﾏｼｲな。
オレは頭ん中老け込んでるからムリだ…。
>>460
隙間すら凍ってるの？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:47:16 ID:kCWnsJsZ0
>>462
車なんて趣味だからな
おやぢでもハデな色の車とかたまにいるよな
鼓膜すら凍ってるの（笑）
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 03:12:21 ID:kueM/YR40
神戸だと再度山とか六甲山を老夫婦が
オープンカーでドライブしていたりするよ。

年齢に関係なく良い車に乗りたい。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 07:02:57 ID:tqs9C5nZ0
レスが伸びてて何事かと思ったら、馬鹿が一人で回してただけか。
おまいらも付き合ってやるなよ。

>>178
300レス近くも前だがカコイイわ。WRCでも新型が活躍して欲しいんだぜ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:37:20 ID:vpyFdKyBO
俺も何だかんだと考えてたら
最終的にBEAMSが欲しくなってきている・・・
Miniのような感覚ありですか？
俺もついこないだまで、BEAMSはねーわって思ってたのに orz
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 09:54:04 ID:wNpMXZx20
ビームスって塗装パールじゃないんだよね、たしか。
退色目立ちそうでコワヒ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:06:49 ID:EJZV6o4W0
>>295
そんなこと言うなら、俺の車歴は
パルサー→リバティ→インプ
469 ：426：2008/01/21(月) 11:46:48 ID:bb6Ai+Z10
>>427
サンクス
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:28:36 ID:KcZnxs5oO
あこがれるのは退職後にオープンのスポーツカーで妻と二人きりでドライブすることだな
歳がどおとかと言う小さな人間にはなりたくないものだ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:31:42 ID:YqlGHqgP0
スバルの安全装置
ハンドル切るとブレーキがかかる。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:35:53 ID:KcZnxs5oO
ハンドル切ればどんな車でも抵抗発生するってバカかｗ？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:48:09 ID:M+v4RCVa0
>>472
嵐を相手にしちゃだめ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:48:29 ID:KcZnxs5oO
>>465
ここにもバカがいたｗ
そういうこと言ってると自分に帰ってくるぞ
スバルのスレなんだからまたーりしる(´∀｀）
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:33:25 ID:hUjjhKlN0
俺のGFは新車で買った半年後くらいから、助手席側のウィンドウから隙間風の音が鳴る。
ドアを一度開けて、また閉めると直る。
夏の暑い日にはハンドルを切るとゴムが擦れるような音がギュゥーとか鳴る。
気圧が下がってくると運転席上部のバイザーあたりがエンジンの振動で共鳴してビリビリ
細かく鳴る。天気の悪化が予測できる便利な車だ。
だが「走る、曲がる、止まる」などの基本的な部分でのトラブルはなく、間もなく総走行
20万kmに達する。
今年買い換える予定だけど、恐らく15SのAWD（MT）だろうなぁ。
20SでMTがあれば絶対それにするんだけど。
6月頃にでも何かしら追加とか改良があればと期待しているよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:38:11 ID:cgr89zdM0
たまーに月1くらいの頻度でE/G始動直後にHDDの音楽にｶﾞﾘｶﾞﾘｼﾞｰｼﾞｰとノイズが乗るんだけど。
始動しなおせば治るんだけど。
なんだろね？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 15:49:18 ID:KcZnxs5oO
>>475
おまいドMなんだなｗ
ハズレ車引いてよかったなｗ
478 ：475：2008/01/21(月) 15:56:34 ID:hUjjhKlN0
最初はそう思ったんだけどね＞ハズレ
13年間トラブルもなく快調に走り抜く車は俺的に大当たりだぜ。

コピペ荒らしも毎回言ってるだろ？
内装とかは目をつぶれ。これはスバルのチャームポイントだ。
ドジっ子なのに一生懸命頑張って無難に仕事してくれる良いヤツなんだよ。

…あー、うん。Mかもだw
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:02:16 ID:KcZnxs5oO
>>478
普通直して乗るだろｗ
480 ：475：2008/01/21(月) 16:11:52 ID:hUjjhKlN0
直ったんならわざわざ書かないってばさw
まあ強く言わなかったってせいもあるけどね。
あとはあれだな、一目惚れで買ったデザインなのでそんな些細な事は我慢できたし、
地味に素直に忍耐強く働き続けてくれた事の方がよほど嬉しく頼もしいからねぇ。
だからこそ買い換えもまたスバル…という気持ちになれたんだし。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 17:06:04 ID:rR5cm+FA0
ＳＴＩのグリル（そうでなくてもいいんですけど）　グリル交換は、バンパーはずしは、必須でしょうか？

みんからのどこかで、はずさなくても出来たとかあったような・・・だったんですが、詳細ご存知の方いらっしゃいますか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 17:33:44 ID:tQoCanC/0
>>475
GFっていうか、ｽﾊﾞﾙのｻｯｼｭﾚｽな車はそれがﾃﾞﾌｫですよ？
ｻｯｼｭﾚｽを3台乗り継いだが漏れなく風切り音が鳴ってたけど、全然気にしなかった。
ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ付けると鳴りやすいですな。
GHでは鳴って無いみたいだけど。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:39:23 ID:cgr89zdM0
>>481
バンパー外さなくても交換できたよ。
上側の黒い樹脂の留め具は専用工具があればあっという間だけど、
横側の4個の＋ネジが見えない場所にあって、
短いドライバーを使ってグリルを前方にﾁｮｲ引っ張りながら隙間に手を入れての
作業になるからちょっとだけ面倒だけど。

　　　　上
　　　　↓
　　　　■←横
前　　□　　　　　E/G
　　　 □

横から見た図、□＝バンパー、■＝グリル
484 ：475：2008/01/21(月) 18:41:42 ID:TVLYIHUW0
あ、そうそれです。やっぱり鳴るもんだねぇ。
ゴムんとこ押さえるとピタリと止むのがまたなんともw
うん、確かに気にしなくなったけど。
GHはピラー付いてるしだいぶガッチリしてて鳴らないようですな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:46:17 ID:1kdIdBqv0
本人が気にならないならいいだろうけどなんだかなｗ
ドアの立て付けとゴムシール調整したらすぐ直せるから
今からでも見てみたら？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:46:26 ID:cCoivWbh0
>>466
気になってるの何色ですか？まさかオレンジ？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:53:25 ID:1kdIdBqv0
スバルは以前にもオレンジというか黄色というか微妙な色を出してるよね？
昔父の乗っていた車はどう見てもうんこ色だったので
ちょっと思い出した懐かしい日々…
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:54:40 ID:cgr89zdM0
金．．．というかウンコ色のレガシィとかあったなぁ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:55:41 ID:1kdIdBqv0
あれは何色っていうの？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:00:25 ID:WnbveJG/0
GGの丸目の時に、山吹色っぽいのがあったよね。
プレオニコットと同じ色だった気がするが。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:02:47 ID:QEcnz+810
カッパーのことか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:04:54 ID:cgr89zdM0
前のBH/BEではマスタードイエロー、現行のアウトバックとかではトパーズゴールドあたりか
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:05:33 ID:qLvMghfO0
>476
うちも純正ナビで同じ現象がでてました。
ロムアップデートで治るんで、ディーラーに聞いてみて。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:06:33 ID:WnbveJG/0
マスタードマイカは、ウンコというよりはスケベ椅子ｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:06:41 ID:cgr89zdM0
>>493　おお、治るんだね。ありがとう！
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:14:01 ID:NArXMXhAO
は
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:15:04 ID:tQlKc3UN0
悪く言うつもりはないがぶっちゃけた話
GHにGRBのグリル付けるのはbBにレクサスのエンブレム付けるのと同レベルだぞ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:28:08 ID:1kdIdBqv0
うんこ色に乗るのも趣味だったんだねｗ
父さん…

グリルはやはりSTIを意識して憧れて装着してるのかい？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:41:31 ID:tQoCanC/0
>>490
S202の黄色かな？
それだったらアストラルイエローです。
写真によってはオレンジに見えたりしますな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:43:14 ID:BqS/v1sM0
>>476、>>493
そのHDDナビのメーカー名は？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:46:54 ID:jV6MCJCE0
NAコンセプトォォォ!春頃には何かしらアナウンスあるのかね、春頃の購入を考えてるから。
2LにMTあれば今すぐにでも突っ込むけどな、まぁ、なきゃ1.5のMTで行くか
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:48:27 ID:1kdIdBqv0
そういえばNAコンセプトもうんこ色だなｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:53:29 ID:WnbveJG/0
>>499
これっすね。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010939.html
S201と同じ色だったか。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:54:19 ID:WnbveJG/0
すまん、S202だったね('A`)
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:55:21 ID:n87/5l0E0
>>475
同じような風切り音が出るGFに乗ってましたが懲りずにGHに乗り換えました
とても静かで同じ名前の車とは思えないですよ（ｗ

>>497,498
STIを買うことができないからグリルだけSTIにしましたよ
意識して憧れて装着しました（ｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:01:40 ID:1kdIdBqv0
>>505
グリルだけと言わず大型ルーフスポイラーもいかがｗ？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:08:56 ID:mJIaWVKn0
もしＳＴＩ　ＮＡコンセプトが市販されて購入してしまったら、
ＳＴＩグリルにしようと思う。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:09:05 ID:cgr89zdM0
>>500　さぁ？純正のスポーツパッケージ(?)のだけど。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:09:24 ID:n87/5l0E0
>>506
装着したいけど合う色がないんです＞＜
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:10:21 ID:CjTTmjhP0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:11:16 ID:1kdIdBqv0
実はSTIグリルが一番無難なデザインなんだよなｗ

色なんて塗装してもらえばいいんだよ！
スポイラー程度ならそんなに高くはないぞ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:16:13 ID:cgr89zdM0
外した純正グリルどうしてる？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:21:48 ID:n87/5l0E0
>>511
STIグリル装着後、無難で日本車っぽい感じになりました＞＜
しばらく乗ったら元に戻しますよ
スポイラーは社外のが出たら考える（ｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:26:10 ID:1kdIdBqv0
>>523
よかったな！
しばらく乗ったらなおさら戻せなくなるｗ
塗装料金だ
http://www.hadatsuki.com/nettosou/frptosou.htm#001
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:26:46 ID:1kdIdBqv0
間違った>>513な
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:52:11 ID:kXHnoyFu0
>>476
>>493
滅多に出ない現象なので放置してましたが、自分も同様の症状がありました。
でも治るんだ有難う！
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:56:58 ID:Y84WLAeXO
先ずは自分で塗装してみても良いんじゃない？
で、やってみてダメだったらお店に頼むとか。
うまく塗れれば工賃ウキ↑
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:29:52 ID:xJLh5m610
大切なインプレッサを、素人の自分が塗装するなんて考えられないっす。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:32:23 ID:TECwOupR0
てか、STI NAコンセプトってあくまでも「コンセプト」だよな？
以前ステラにもSTIがチューニングしたのがどこかに出品されてたと思ったが
結局出なかったし。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:37:33 ID:1kdIdBqv0
いいじゃん妄想くらいさせてやれよ！
出るかもってところで楽しんでるんだしｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:39:32 ID:QEcnz+810
エレクトラワンの例もあるし・・・
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:49:12 ID:lNzmd+Ko0
わーったよ、NAコンセプ待ちなんて冗談だよ。もう15Sで手を打つよ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:52:51 ID:1kdIdBqv0
>>522
ワロタ
本当に発売されたらすっごい後悔するなおまいｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:56:10 ID:xJLh5m610
>>522
20Sじゃだめなんすか。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:14:07 ID:PiDxinj50
＞５２２
ザッカー　３月号に本格的なテスト走行はこれからと載っていたぞ。

慌てず、待ったほうが賢明かも？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:15:16 ID:si7YI8jS0
今日スキーキャリア付けたＳ-ＧＴ走ってて、すっげー似合ってた！！
また惚れちまったぜ！

あぁーＳ-ＧＴ買うかフォレＸＴ買うか悩むぜぃ！購入は４年後だけど・・・。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:22:58 ID:1kdIdBqv0
>>526
4年も無料で楽しめるなんて安上がりなヤツだな～ｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:41:39 ID:uPbcY9ff0
１５Ｓ購入を検討している者です。以前もみなさまに相場を教えていただいたのですが，一般的に皆様がご教授してくださった値引き額というのは，ナビを付けた場合のキャンペーンによる値引きなども含んだ額なのでしょうか。不勉強ながら，もしよろしければお教えください。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:50:16 ID:iNwFBeBZ0
ＭＴでＳＴＩ_ＮＡコンセプトなんて出たらS-GT買う意味なんて殆ど無くなるな・・・

　出たらＳ－ＧＴ買って後悔する人いっぱい出るだろうな。走り（足回り）は間違いなくS-GT<NAコンセプトだろうし、
安定した４駆のＭＴでそこそこの馬力と足回りが欲しい場合Ｓ－ＧＴよりＣＰ良さそうだし。
（というか、20Ｓ+α程度の出力で良かったがＭＴ無い関係でＳ-GTに繰り上げて購入したが今後悔している。）
これで馬力がレガシィの２ＬDOHC並（180～190hp)近くにまで上がっていたらそれこそ目も当てられない。
(まあ馬力アップは無いと思うが・・・）



530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:55:51 ID:ndUFxlY50
>>528
本当に検討しているなら、月刊自家用車かザマイカーあたりを買って少し読んでみるといいよ。
数百円だが元は取れる。
だが間違っても雑誌片手に商談しちゃ駄目だぞ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:56:25 ID:aoplXxW00
>>529
S-GTとSTI_NAは客層がまったくかぶらないと思うんだが
それにインプレッサといえどもＭＴ買うやつなんて微々たるものだろ？
それに、STI欲しいなら最初からSTI購入してると思うがどうだろう
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:57:02 ID:tQlKc3UN0
それがターボだったら死ぬほど悔しいかもしれんな
個人的には2リッターターボ＋穴ボンネットが好きでインプ買ったようなもんだし
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:06:46 ID:8AUIOzGyO
2.0NA STIはFFで出ると思われ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:13:41 ID:WXZTU4PW0
穴ボンネットは好きだがターボは要らん
むしろターボの必要性がわからん
加速がいいってか？
そんなに急いでどこ行くんだよ
あの世か！？ｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:15:14 ID:cgr89zdM0
山坂道の多い田舎在住なんでターボは必須
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:15:39 ID:1kdIdBqv0
STIとS-GTじゃ方向性が違うんだから比べるようなものじゃないだろ？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:15:53 ID:6XPSi2eM0
>>497
STIの部分だけ取ればおｋじゃね？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:17:57 ID:uPbcY9ff0
>>530
そうですね。雑誌なども読んでみます。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:19:57 ID:tQlKc3UN0
さすがにどちらかと言うとターボよりボンネットの穴のほうがいらんだろw
俺は両方いるけど
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:22:18 ID:2mcfjVhg0
こういう流れを見ていると
やはりファミリーカーとしてでなくスポーツカーとして求められている
そうは思わないか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:25:17 ID:2mcfjVhg0
あとボンネットの穴がいらないっていうヤツが時々出てくるが
いったいなんなんだ？
エンジンルーム開けて見たことないのかｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:28:08 ID:n87/5l0E0
>>534
S-GTはターボの加速じゃないのですが・・・

>>537
STIはとりましたがかっこよくはなりませんでした＞＜
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:29:24 ID:Y/koQ/PD0
140PSもあれば十分。ターボも(当然ICも)イラネ。MT/AT拘らない。

ぶっちゃけ、フォレの2.0NA-DOHCくらいで足りる。
でもフォレだと車庫に入らない。インプワゴンがギリ。


そんな奇特なオレが通りますよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:30:54 ID:2mcfjVhg0
>>543
フィット海苔おっつ～☆
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:34:13 ID:NJoKKiT+0
NA STIが仮に180馬力あたりで、価格もS-GTより安い設定で出てきたら
まじでほしくなってしまいそー
発売期待してます
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:41:51 ID:2mcfjVhg0
AWDならターボが欲しいが
FFならNAでもいいな
スバルのNAってレスポンスいいの？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:45:44 ID:2mcfjVhg0
>>531
多分価格がかなり違うだろうから
STIは買えないがスバルのスポーツカーが欲しいってヤツは流れてくる
旧型WRXのような位置づけか？
548 ：529：2008/01/21(月) 23:48:06 ID:iNwFBeBZ0
>531
　あくまで予想だが、価格的に競合すると思われる（内容からしてもノーマル+50万は堅いし、
それ以上だとターボＳＴＩと競合する。おそらく260～300万程度）
　STI・Ｓ－ＧＴまでの極端なエンジン出力は要らなくてもいいから
（10%程度の登り坂でも200ＨＰ程度あれば十分過ぎる）
足回り等の駆動系のしっかりしたＭＴ４駆が欲しいというのは結構いると思う。
　（Ｓ－ＧＴだけだとほか車種に比べＭＴ比率は多いと思われるし（特にＳＴＩ発売前）、
その下がＭＴ15Sでは明らかに出力不足だし。）
　特にＳ－ＧＴはエンジン出力の割りに足回りについて柔らかいんでそれについての不満もつ人なら
なおさらだろうし。(ＧＣ、ＧＤとの比較）

って主要儲元見直したら200ＨＰ以上かよ・・・出力的な使い勝手も殆ど変わらなさそうだな。
後はＦＦかAWDのどちらかか・・・・車重が分かればな・・・
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:49:56 ID:d4PvvlEf0
燃費どれくらいになるのかな？
200PSもパワーあったら、燃費悪そう
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:51:17 ID:kXHnoyFu0
>>537
>>542
STIエンブレムの外し方教えてくださいまし。
担当の人とも相談したんだけど、単なるビスどめじゃなくって、溶接っぽくてどうしたもんかと。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:52:14 ID:qd8I7/zi0
>>528
俺は月刊自家用車買って参考にして納得できる値引き額を引き出したよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:53:11 ID:n9j/kcLP0
>>551
車購入の達人だな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:54:54 ID:2mcfjVhg0
>>549
NAなら気にならないよ！
てかGRBでも結構燃費いいからなｗ

>>550
前はずしてるのみんからで見たように思うから探してみたら？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:56:42 ID:aoplXxW00
>>547-548
それも一理あるなぁ
まあ、スポーツカーなんかに興味がない俺にはどうでもいいことだけど

DQNがSTI_NAで事故しまくりでインプの保険料ＵＰしないことを祈るばかりだｗ

>>551
ディーラーの人が言ってたけど、雑誌の値引き額なんて絶対しませんよって言ってたが
どういう交渉をしたんだ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:58:35 ID:n87/5l0E0
>>548
次の年改でS-GTが消えてGH系のフラッグシップにNAコンセプト
消えたS-GTは外装だけGRBで中身そのままのGRAになって出たりして（ｗ

>>550
エンブレムの裏をニッパーで切ればおｋ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:00:41 ID:2mcfjVhg0
もうさ
S-GTなんてなかったことにしちゃえばおｋ（笑）？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:05:17 ID:P99sB3gI0
ひょっとして
GRBの名をWRX STIとしているのは
後にWRX（NAコンセプト）を発売する可能性があったからなのか！？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:16:25 ID:paeefKsC0
>555>556
ラインナップが
・１５Ｓ(１２０HP,１５０万)AT（足周り柔らかめ）
・エンジンだけがＳＴＩ仕様の20S(190HP,230万）AT/MT（ＭＴだけ足周りS-GTより多少固め）
・ＳＴＩターボ（300HP.370万）MT

てなってれば変にラインナップを増やす必要なかったのにな・・・
最低でもS-GTがもう少しスポーツ寄りになってれば・・・
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:23:39 ID:P99sB3gI0
>>558
スポーツイメージを切り捨てて
ファミリー路線で売る戦略でスタートしたんだから仕方ない
けど方向転換を始めたのかもしれないな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:55:01 ID:eBg7VX+60
そんなのより、
フォレの２㍑移植まだかよ！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:56:17 ID:jx7n4t7S0
WRX sti　：レガのGTspecB
S-GT　　 ：レガのGT
20S　　　 ：レガの2.0R
15S　　　 ：レガの2.0i

と考えれば2.0Rが、2.0RspecBになったように
20Sの代わりにNAコンセプトになったりして
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:57:49 ID:eVUY20Jc0
まあ今さら何が出ようとS-GT買った事に後悔はしないけどね。
今の満足感は今しか味わえないわけだし、後のことなんか知らん。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:59:46 ID:ldY6kd/w0
無理して強がんなくて良いよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:03:36 ID:Sd12xGNtO
社員のセンスに期待します。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:27:15 ID:yttWIZ0e0
>>559
スポーツ路線のＧＲＢを作るためにＧＨをファミリー路線にしたのにね

>>562
S-GT｡ﾟ･(ﾉД`)人(Д` )･ﾟ｡ﾅｶﾏｰ
ＣセグのＧＴカーは使いやすくて最高っすね
最終型まで現コンセプトを貫きますよーに
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:32:56 ID:LQzi+RZf0
ギャランのフロントとインプのリアでけっこうかっこいい車が出来るとおもわね？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:36:48 ID:OidVHLWo0
ID:1kdIdBqv0＝ID:2mcfjVhg0

何でわざわざID変えたの？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:39:00 ID:jx7n4t7S0
>>566
想像したらA3になった
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:01:58 ID:fkNA7GVl0
ttp://maaaco1228.cocolog-nifty.com/blog/images/2008/01/20/2007_021.jpg
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:02:47 ID:fkNA7GVl0
ttp://maaaco1228.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/01/20/2007_021.jpg
こっちだった
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:17:48 ID:hDPW/bYE0
一番右で
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:20:28 ID:OgllS81l0
ホイールの中どーなってんだ？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:34:07 ID:B4VHFZl50
ほんとだ。何だこれ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 07:35:21 ID:tPdDSUlM0
12月も21位にランクインしてたし、ファミリーカー路線は成功してると思うけどね。

>>555
有難う。ただグリル外さないと裏に手が届かないｗ
また今度スバルの人に頼んでみます。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 08:58:35 ID:KXGN7lVaO
数年前のﾁｮｯﾌﾟﾄﾞﾙｰﾌGDBみたく、スバルはオートサロンで時々変な車を出展するし。
それに、完成度の高い車が出展されていたからって、必ず発売されるわけでもないよ。

特にあのNAモデルは、エンジン周りを見ると、ワンオフパーツが結構使われていたし、
発売される可能性はｶﾅ-ﾘ低いと考えたほうがいいだろうね。

まあ、市販化前提の小物パーツ類は発売されるだろうが。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 09:52:07 ID:Gc4dFMGb0
NAコンセプトbySTIは
STIからパーツ出したら、こんなチューニングする!？
って提案じゃね？

DOHCと5MTが出るのかは知らないけど

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 11:33:21 ID:vcFJU1310
それだったらS-GTのSTIコンセプトを出してほしい。
4ATで...
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:24:03 ID:1gSNjm5AO
そもそも純粋にスポーツではないSGTでは無理だろう
ターボのSTIが出ているから
対比してNAのSTIを出しただけなんだからさ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:28:16 ID:Gc4dFMGb0
>>577
判りにくい文章でゴメンね

STIがパーツ販売するから、自分（orディーラー）でチューニングしてね。
って事かと。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:31:49 ID:06Cdf16j0
NAコンセプト厨うぜぇ
ＮＡ乗りたいならホンダ車でも買って下さいね＾＾
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:33:13 ID:1gSNjm5AO
>>580
フィット海苔おっつ～☆
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:38:03 ID:+bpRCqvY0
説明員に聞いたらNAコンセプトはコンプリートカーとして売ることを前提にしてると答えてたけどどうなんだろうね
パーツ販売ですって言ったらは、S-GTからターボ系外してインマニ交換して、キャリパー交換して・・・ってやってたら、
工賃も含めたらそのお金でWRX STIが買えちゃうと思うぞ。

ちなみに、俺が聞いた話では、E/g出力は200馬力以上を、価格は200万円台後半をターゲットにしたいとのことだった
今度の大阪オートメッセで、STIの広報さんにもう一度詳しい話を聞いてみようかな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:41:24 ID:sqAQVQ6+O
>>578同意
ノーマルとWRXを同一車種だと思うから混乱するのではないかな。
WRX-STIは別物。でもってNAコンセプトは、ターボモデルをデチューンしたもの。
だから走りの味つけや装備の方向性はS-GTとは異なる。
たとえ価格やパワーが被っていても、住み分けできるんじゃないかな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 13:14:29 ID:c5jS2RPI0
NAコンセプトほんとに出たらGRB下取り出して買うわ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 13:49:14 ID:JyH3X9lf0
そんなんよりセダンSTIにDSG積んで出してくれ

NAコンセプトｲﾗﾈ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 14:50:23 ID:eKzz9xcC0
スバルのNAって・・・
なんかカタログスペックはともかくホンダのエンジンと比較されて酷評されそう
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 15:42:50 ID:1gSNjm5AO
>>586
旨味は無いだろう
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 16:06:53 ID:a67WUv3A0
セダンSTI（笑）

そのうち法人向けにインプセダン導入されるみたいだから、1.5l買って自分でチューンして乗ってろｗｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 16:12:44 ID:JyH3X9lf0
>>588
去年まで売ってたSTIのボディ形状すら知らないほどのニワカですか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 17:04:00 ID:d3JYsO9H0
>>589
新しいボディ形状になったことすら知らない人ﾃﾞｽｶ？
セダンでSTIでないみたいだよ、言っておくと＾＾；
それにスレ違いですから＾＾；；；；
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 17:29:53 ID:JyH3X9lf0
>>590
http://www.netcarshow.com/subaru/2008-impreza_wrx_4-door/

次はなんて返す？
「これはWRXでSTIではない！」とか？
「これは海外仕様だから日本では死んでも4ドアは出ない！」とでも？

ていうかね、ちょっと頭を使えば、こんだけハッチバックが不人気な市場で
今後ずっと5ドア一本で行くわけないってことくらい分かりそうなもんだが。

＞それにスレ違いですから＾＾；；；；

これもGHですのでスレ違いでもないですね。お疲れ様でした。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 17:41:22 ID:gmqnmiD80
>>586
同意。WRXがターボ廃止になってNAで戦うようになってしばらくしないといいものができない気がする。
当然、タイプRとの比較されたらキツイだろうな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 17:49:41 ID:HiPRG81PO
>>591
マジレスするとそれはSTIではない。
海外ではまだWRXの名前で売ってるだけ。

今後はともかく、STIはハッチ１本ってのは明言されてるわけで
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 17:59:06 ID:98JMX+Qx0
>>548
NA2L200psよりもNA2.5L240ps（96ps/L）の方が良いと思うのは希少種かな。
EJ20NAを200psにする組み立て精度でEJ25を組み立てると、
フリクションロスで96ps/Lくらいに落ちるかなと。
2L200psはトヨタスバルFRに任せときゃ良いのにと思うが。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 18:11:09 ID:98JMX+Qx0
>>592
EJ20NA　約120kg　200ps　120kg/200ps＝0.6kg/ps
K20A　　　　154kg　225ps　154kg/225ps＝0.68kg/ps
俺はEJ20の方が好きだ。
重量ほぼ不変のEJ25で230ps以上ならもっと良い。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 18:40:23 ID:50bwvXiv0
インプレッサを買うには色々理由があると思う

01．端的にインプレッサがほしかった
02．AWDに乗りたかった
03．ボクサーエンジンほしかった
04．ターボ車に乗りたかった
05．マニュアル車買いたかった
06．WRブルーが好きだった
07．ボンネットの穴
08．予算が200～300万だった
09．ハッチバックが好きだった
10．坂道発進補助システムが魅力的だった

俺は1と5と10がメインの理由で買った
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 18:51:11 ID:JRt81PsV0
いまだにセダンでどうこう言っているヤツがいるんだなｗ
セダンは出るが法人向けの最低限の装備
トランクの無くガラスから荷物が見えるHBは不可なので
セダンの需要が予想以上にあったとかで発売することになった
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 18:58:05 ID:JRt81PsV0
当然セダンに走りのモデルは設定されない
セダンが主流の北米ではWRXがあるがSTIはHB
日本ではSTIは新型HBで参戦するWRCのイメージで売っていくので
当然セダンの予定は皆無
第一セダンの写真を見てもかっこいいとは思えないのだがｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:00:16 ID:QrIRDSDe0
>>591
馬鹿丸出し
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:04:19 ID:JRt81PsV0
>>599
バカというやつのほうがバーカｗ

そんなにセダンがいいなら
どこがどういいのか教えてくれよ？
感情論ではなく論理的にたのむ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:29:20 ID:QrIRDSDe0
>>600
お前さ、俺セダンが良いって奴に馬鹿丸出しってレスしてるのに
何言ってるの？
凄く馬鹿なのはお前なんだけどさ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:31:00 ID:JRt81PsV0
>>601
おまいのの両親は育て方を誤ったようだな
かわいそうにｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:32:41 ID:Pf97blb50
単純にレスアンカー間違えただけじゃないの？

俺個人的にはセダンはセダンでいいと思うし
ハッチバックはハッチバックでいいと思う。
というか、俺は「インプレッサ」が好きなだけだけどな（ｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:33:26 ID:JRt81PsV0
人をバカにしてはいけないのだよｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:34:33 ID:QrIRDSDe0
JRt81PsV0って本当に真性の馬鹿なんだな
何のためのレス番付けてレスしてると思ってるんだ？
俺がレスしたのは>>591に対してな
それともJyH3X9lf0＝JRt81PsV0なのか？
これだけ親切にレスしたんだから、恥さらしは自分だと気づいてね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:34:39 ID:Pf97blb50
まあ、アレだ。
＊だれでも　まちがいは　しますよ＊

ﾏﾀｰﾘいこうぜ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:36:23 ID:JRt81PsV0
それでも
人をバカにするようなやつのほうがバカなんだよｗ
それに気付かないように育てられたおまいは
か　わ　い　そ　うｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:42:47 ID:QrIRDSDe0
はいはい、中学生を相手にしてしまった、俺は確かに馬鹿だな。

ところで、シートをレカロに変えた人がいたら質問なんだけど、
シートはきちんとセンターにきてる？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:44:30 ID:JRt81PsV0
これだけ多用的な社会で
自分以外の価値観を認めない
排他的なヤツはダメなんだぞｗ
それよりセダンの良さを教えてもらおうじゃないか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:45:14 ID:QrIRDSDe0
俺セダンが良いとは一言も言ってないから
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:46:04 ID:JRt81PsV0
読解力も無いのかｗ
誰もおまいに言ってないだろ
どっちが厨房だかなｗｗｗｗｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:46:06 ID:Pf97blb50
あー、俺も早くインプ欲しいぜ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:49:20 ID:QrIRDSDe0
>>611
JRt81PsV0さん、この時間帯このレスには3人しかいないんだぜｗ
ID見たら分かるだろｗ
レス番付けてね、君のように素晴らしい人ならできるはずだ。

>>612
欲しいと思っているときが一番楽しいときでもあるよね。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:52:03 ID:Pf97blb50
>>613
もう、相手にするの、やめにしようぜ。
理知的そうな、あんただから言うけれども。

うん、確かにそれはあるねぇ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:52:17 ID:JRt81PsV0
逆に人少ないほうがわかるでしょｗ
自覚もあるようだしｗ
本当に意味不なヤツだなおまいは…
否定することより認めることから初めてみるんだｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:07:32 ID:x0UN8BU9O
>>615
あんたもな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:12:34 ID:JRt81PsV0
スバリストには排他的なヤツが多いからな
まず肝要さを持て
そして議論し論破すればいいだろうｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:18:09 ID:x0UN8BU9O
まずは
>バカというやつのほうがバーカｗ

の根拠から教えて頂こう。論理的に頼む。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:22:24 ID:JRt81PsV0
いいかよくきけ>>618よ
そういうことを言うヤツが更にバーカなんだよｗ
すぐに釣られるのもよくないぞ
まあスバリストは素直なんだろうけどｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:28:57 ID:x0UN8BU9O
>>619
ああ、まぁ確かに俺はバカだしなぁ…。
でもあんたの理論でいくと、俺にバカと言ったあんたの方がバカだって事になる気がするんだが…、どうなん？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:31:30 ID:JRt81PsV0
漏れもバカでーす！
これでいいですかそうですかｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:32:29 ID:QCzpiTiF0
ターボって高速道路を頻繁に走る人じゃないと不要じゃない？
ノンケのエンジンで十分では？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:35:25 ID:x0UN8BU9O
いや、良いも何もまだ論理的な説明をひとつも貰ってないし…
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:38:35 ID:JRt81PsV0
おいおい
あげあしとってご機嫌かｗ
リアル厨房なのかｗｗｗｗｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:41:00 ID:Pf97blb50
>>622
いや、単純にターボが好きなんだってのもアリだとは思うよ。
俺は維持費と用途の関係でターボに手は出せないけど。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:41:35 ID:4KtC0WfP0
皆さん、ここはﾏﾀｰﾘとしたインプレッサのスレです。
ﾏﾀｰﾘ行きましょう。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:41:49 ID:JRt81PsV0
やれやれだな（笑）
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:42:47 ID:p2RlO/JsO
あぁ…また荒れてる…(´Д`)

デラに電話してみたらmyGH7が28日にデラに来るとの事
２月頭の納車になりそう。雪降らなきゃいいけどな～

ワクテカ中の>>112でした～
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:43:20 ID:x0UN8BU9O
>>624
いやいやｗすまんかった。
面白くてつい書き込んだ。電車待ちは暇なんだよ(´・ω・｀)
じゃあ俺は去る。気を取り直して続きドゾー↓
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:45:25 ID:q4yIu2Ff0
今度は○マ○が本格的な技術提供

同系EGを○○○○○Aが使う～

・・・・！
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:46:04 ID:SqDF85NE0
>>628
おめ！早かったねぇ。
俺は12月中旬に契約して1月29日納車予定だよ…。
S-GTのWRブルー。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:46:56 ID:JRt81PsV0
ターボとNAどちらか選ぶなら基本NAだよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:47:21 ID:JRt81PsV0
NAでは不足があるからターボになる
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:50:33 ID:p2RlO/JsO
>>631
㌧

ホントは雪もまだ降るだろうし、３月頭ぐらいまでデラに放置してから納車を考えてたけど、


目の前にエサぶらさげられて我慢できる訳ない事に気付いたｗ

納車後しばらくは雪との戦いになりそうでふ(´Д`)
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:18:17 ID:bmD7ShZXO
寒い日にダッシュボードのあたりから出るミシミシ音はディーラーでなおしてもらえるのかな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:52:00 ID:ktVP31ZF0
http://jp.youtube.com/watch?v=4BFk0gtuALE
シビックR FF 1270kg 225ps21.9kg 14秒446

http://jp.youtube.com/watch?v=yYGDv5ejHIs&feature=related

インプS-GT AWD 1360kg 250ps 34kg 14秒726
MSアクセラ　FF 1390kg 264ps 38.7kg 14秒876

ベスモのゼロヨンタイムだが
信じられないことにトルクが半分程度しかないシビックの方が直線でターボ車より速かったりする
もちろんサーキットも激速で筑波でSTIの2秒落ち程度で走れてしまう（鈴鹿ではさらに速い）
格好つけてNAなんか出すとタイプRにフルボッコにされるだけだと思う
素直にターボと四駆でドーピングしないとボロが出ちゃうよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:58:13 ID:yttWIZ0e0
セダンＳＴＩを出したらペターがトランク(・A・)ｲﾗﾅｲ!!って怒ると思う
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:08:09 ID:We0c22wg0
毎日雪の中走ってるけど、タイヤハウスに
雪が溜まりやすいなぁ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:11:15 ID:JRt81PsV0
>>635
もちろん対応はしてくれるだろ

>>636
STIの名を冠するならそれなりに仕上げるだろｗ
S-GT以下とは別物だよ？

>>637
ワロタｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:18:18 ID:UDZbn+PL0
>>393でお世話になったものです。
色々と検討しているのですが、
未だ、BEAMS EDITIONの15s・20sで迷いに迷っています…。

会社のスバリストたちに聞いてみると、
AWDにしたほうが絶対良い！
お前には20sはもったいない！
お前ん家は寒い田舎だから、道凍ったり、田んぼ道には、
AWD 20sの方が安全！
などなどのご意見…。

どなたか背中を押してください…。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:20:09 ID:JRt81PsV0
え！？
迷っているようにはみえないけどなｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:26:39 ID:UDZbn+PL0
>>641
やっぱりそうですかねｗ
20sにしてしまおうかな…。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:30:05 ID:JRt81PsV0
高い買い物できっと長く乗るんだから
そうしたらいいよ
趣味として車は自己満足な部分も大きいよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:33:13 ID:UDZbn+PL0
ありがとうございます。
20sで前向きに検討進めます！
いやぁ、初めてのマイカーどきどきしますね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:35:15 ID:JRt81PsV0
迷って妥協すると乗っている間何年も後悔するからな
漏れ経験者だからわかるんだよ
自由に楽しめよ！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:36:03 ID:JRt81PsV0
ただひとつ事故だけには気をつけろ
自分が気をつけていても
相手から来る場合もあるからな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:44:29 ID:tPdDSUlM0
>>628
GH7おめ！
>>631
GH8おめ！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:57:07 ID:yttWIZ0e0
>>636
スポーツコンセプトじゃないのにスポーツカーと言われている車種と同等のタイムって(･∀･)ｱﾋｬﾋｬ
Ｓ－ＧＴに乗ればわかるけど、あのまたーりとしたターボは速いはずが無い｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>640
パワーはあったほうが(・∀・)ｲｲﾈ!!だったら２０Ｓ
走れば(・∀・)ｲｲﾈ!!だったら１５Ｓ
無論ＦＦの選択肢は無い・・と思う
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:04:52 ID:IWGXCITcO
セダン発売決定で
早漏のHB厨涙目w


好きでHBにしたのならどっしり構えて居られる筈
それが出来ないのは何かしら心動かされるモノが有るからだろう
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:06:01 ID:JRt81PsV0
>>649
そうですね！

どのへんが涙目なのですか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:15:19 ID:WKYuNRs00
セダンが良い、あるいは好きって云ってる人は、あの格好が昔ながらの車らしい格好だと
思っているからだろ。正統派だという意識もあるんじゃなかろうか。
どう考えてもＨＢの方が現代的で今風な感じだと思うのだが。
セダンのほうがトランクの分後輪よりも後ろの重量が比較的大きくなって、
運動性能も悪くなりがちだし、いい事はないと思う。

強いて言えばセダンのほうがフォーマルな場所には似合うと思う。
例えば葬式に行くときとか。
ひと昔ふた昔前の田舎なら、ＨＢやワンボックスやミニバンなどで厳かな場所に来るとは
何事だ、みたいな空気もあったけど、今はそういうのもあんまり無いし。

セダンに強いこだわりがあるのは年齢的には５０歳以上が多いように思う。
中高年やお年寄りはＨＢに乗るのが気恥ずかしかったりするのかなあ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:29:58 ID:yttWIZ0e0
>>649
セダン発売はスバル周辺企業にとって歓迎されますね
社用車がレガシィだけってのは高価すぎるしね
ＨＢ買った企業はさぞかしなみだめｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:34:08 ID:ldY6kd/w0
セダン好きなら、カローラで十分じゃん！
てかもうカローラ買え！コラッ(　ﾟдﾟ)､
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:44:47 ID:mfjh7hPb0
>>650
いいからもう消えろ在日自宅警備。ここ数日酷すぎる。
マジで通報してきたからアク禁されてこい。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:46:31 ID:sqAQVQ6+O
>>636のタイム見て思ったんだけど、S-GTって意外と速いのね。
ゼロヨンのコンマ3秒と引き替えに乗り心地を犠牲にしたくはないかな。
シビックも悪い自動車じゃないと思うけど。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:16:36 ID:/UsjDvHO0
HBに乗るとセダンには戻れない。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:39:56 ID:HvpMLOXG0
>>654
まぁ・・・どうせ大した事いってないからフィルターかけてるよ
下手に絡むと、粘着するからさ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:43:40 ID:KrwHkdQ50
>>651
＞強いて言えばセダンのほうがフォーマルな場所には似合うと思う。
＞例えば葬式に行くときとか。

祖母の通夜・告別式に涙目GDBで斎場に行きましたけど、駐車場で浮いてる感じが・・・。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:03:55 ID:Ed/ErsxX0
>>654
インプレッサのスレでインプレッサを話題にしているのに拒絶するの？
さみしいひとでつね…
おまいの幸せが逃げてるお（笑）

セダンがフォーマルとかは一昔二昔前の話だな
HBだろうがミニバンだろうが問題ないだろう
それよりもハデな色例えばうんこ色とかでｗ
ステッカー貼ってうるさいマフラー鳴らして来られたら嫌だろうな
走り屋はかなり嫌われるだろう
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:07:12 ID:Ed/ErsxX0
>>653
確かにセダンのリアはカローラそっくりだｗ
トヨタからご指導あったのか（笑）
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:19:09 ID:Ed/ErsxX0
>>655
タイムよりも毎日日常で乗るとなればフィーリングのほうが大きいよ
コンフォートとスポーツどちらが好みかってことかな
だけどGRBはその点両立しているからNAも期待できるだろう
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:21:49 ID:Ed/ErsxX0
>>656
一度クーペに乗っていたが
使い勝手が悪くて苦労したよ
一番バランスがいいのはスポーツワゴンだと思う
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:23:37 ID:Ed/ErsxX0
>>657
どうせ人少ないんだし
同じスレの住人なんだから
まあなかよくしようぜｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:36:03 ID:kGdeNEbT0
>>663
貴様が粘着してくる以前から、このスレは勢いのある方だったんだが。

本当に関係を良好に保ちたいと願っているのなら、一日あたりのレスは三回以下に抑えとけ。
ここはVIPじゃないんだ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:37:51 ID:C1urwfPO0
>>636
下二つはサーキット走行前提のセッティング（ギア比、アシ等）じゃないんだし、
シビRなんぞと比べられても困るんだが。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:42:13 ID:Ed/ErsxX0
>>664
そうですか

>>665
どうもGHをスポーツカーと勘違いしているヤツも多そうだな
NAコンセプトがもし出るなら半端なものじゃないと思うけどな
タイプRに勝てるとは言わないがｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:55:37 ID:Ed/ErsxX0
漏れが悪いのかな？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:56:07 ID:Ed/ErsxX0
漏れの書き込みで誰かが傷つき悲しんでいるのかな？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:57:13 ID:Ed/ErsxX0
自由で忌憚ない意見交換を望んでいただけなのにな…
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:58:12 ID:Ed/ErsxX0
世知辛いスレだけど明日も来るね…
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 02:09:36 ID:RB3K70XN0
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672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 02:26:33 ID:V7Ndiil80
＞ID:Ed/ErsxX0
元気出せよ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 02:28:44 ID:iw1hw1qgO
>>670
半年ROMれ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 02:40:22 ID:5ErzeW9pO
>>670
待ってるよ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 03:42:19 ID:IHbq32Zm0
NAの話をするとたまにタイプR厨が湧いて来るけど、
あんな乗り心地最悪の全く快適じゃない使い勝手の悪い糞サーキット車の時点で問題外ｗｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 05:04:21 ID:paPN7z/50
インプレッサスレの連中も基地害に居着かれて可哀想に。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 08:11:02 ID:5ErzeW9pO
>>676
あれが基地外とか(笑)
どんだけ平和ぼけなんですか(´∀｀）
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 08:33:55 ID:SPCP5n/A0
>>677
キチガイ仲間なら言ってやれよ
5回も連続でレスすんなってさ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 09:31:21 ID:u6eRy+LyO
『空気読めないやつは最悪ですからね』

恩師の御言葉
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 11:12:40 ID:AykGCLOg0
空気の読めない人を迫害するというのはマイノリティの黙殺に相当する愚考である。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:19:53 ID:OqulywBY0
新型インプのオーナーたちは、BMWの1尻は候補になかったの？
確かに値段はちょっと違うけど、approvedとかで買えば予算そんなに変わらないし。
個人的には1尻とインプで迷ってるんだけど・・・排気量はどちらも2000で
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:21:02 ID:5ErzeW9pO
>>678
回数なんて関係無いし内容も問題ないと思いますよ？
一度エボスレを見てください
あそこは基地外の宝庫ですからねｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:37:23 ID:A6onHktQ0
>>476
>>493
遅レスですいませんが
うちの純正ナビでも現象でてました。
めったに出ないので、スバルの車
だし、しょうがないかと思ってました。
ありがとうございます

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:42:48 ID:SsUZZogw0
BMWのハッチのやつはマニュアルだと500万余裕で超えるでしょ
予算的に全然競合しなかったな俺は
まあ500万あったらSTI買うし
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 13:03:20 ID:C1urwfPO0
>>666
EJ20じゃK20Aには勝てんが、EJ25で230ps（92ps/L）以上出せば勝てる。
5MTなのも、+500ccの余裕のトルクでカバー。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 13:07:13 ID:C1urwfPO0
>>675
それが無限RRは、意外と街乗りもイケるんだよ。
サーキットとロードユースの両立なんか、やろうと思えばできるのに
ホンダはやろうとしない。
NASTIにはRRの方向で詰めて欲しいわ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 13:21:09 ID:1+kkBuzM0
無限ＲＲ並に車両価格が480万になったりしてな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 13:40:49 ID:Ec4aZM4nO
>>684
MTだと130iしか用意されてないしな。MT120iがあったらもっと需要あると思うんだけど。
そんな俺も120iのAT中古と、インプGT新車でかなり迷ってる…
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 13:56:40 ID:UrLeeIp30
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:14:52 ID:ZZK0I84k0
>>689
で、そんなお前が持ち上げるメーカーは？ｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:57:24 ID:RB3K70XN0
よその同価格帯のハッチに比べて静粛性、乗りごこちはどうなん？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:13:55 ID:IDdimP0qO
世界最小メーカーって光岡じゃないの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:23:06 ID:1+kkBuzM0
>>691
漠然とした質問で難しいよ

140万～250万の価格帯に入るハッチバックってどんだけ種類あるんだよ。
せめて15S/20S/S-GTのどれの購入考えてるとかないの？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 16:09:41 ID:BafoE3teO
他車と比較しないでＳ－ＧＴ買いましたが、以前のＧＣ８と比べたらかなり静かになりましたよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 16:26:34 ID:ZZK0I84k0
>>693
いっぱいあるよ＞140万～250万のハッチバック車

tp://www.autobytel-japan.com/catalog/hatch.html
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:17:52 ID:9Jxxh6ZQ0
1尻は近所で見かけるが明らかにプアマンズな車にみえてしかたない。320ですらギリギリの線のBM乗ってるかんじにみえる。
そんな車買ってまでわざわざ乗ることないと。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:36:11 ID:C1urwfPO0
>>690
コピペにマジレスしないようにｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:55:24 ID:C1urwfPO0
>>687
ダンパーが高いわけじゃないからね、RRは。
120ps/Lチューンと、この状態でも規制通すための専用触媒と
専用シートと予定販売数の少なさ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 18:43:20 ID:lrXFRwuV0
近所にBMWの1シリーズの人いるけど（グレードは全然わからん）
インプと形は似てるからか、いつもじっと見てくるな
何だこの安物が、って感じだろうw
まあそれはそれで別に構わんけどね

個人的に結構1シリーズはかっこいいと思う
純正ホイールも大きくて力強く、シャレてるしね
個人的にインプのほうが倍いいと思うけど
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:25:25 ID:Ec4aZM4nO
>>696
そうゆうことは言わないほうがいいよ。少なくともインプよりは高いクルマなんだし。
あなたは安いからセダンに乗らずにハッチバック乗ってるの？違うでしょ？
BMWのコンパクトハッチバックって1尻しかないんだし、ただ安いっていうより好みの問題かと。
BMはFRかつ重量配分がポイント高いわ～。ボディ剛性もカネかけてるし。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:26:24 ID:pVmbRbEl0
休日は特に凝視されるよね。対向車とかさ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:15:05 ID:VP3H9eof0
今日STI初めて見たけど、存在感あったわ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:16:06 ID:0IB8Q8D+0
価格帯で他車と比較するより
スポーツAWDという選択肢で選ぶヤツのほうが多いんじゃ？
スバルの場合は
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:17:03 ID:0IB8Q8D+0
あ！
STI以外はスポーツじゃなくて
あくまでスポーティかもだけどｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:07:20 ID:dLhLQ+4+O
>>640
俺も同じ選択で悩んで20Sにしたが、
個人的には、初めてのマイカーということなら15Sの方がいいかと思う。
車はタイヤだったりメンテナンス費用とか意外と目に見えにくいお金がいろいろかかる。
たぶん一年以内にこすったりもするだろうし。
車購入スレなんか行くと、また違った現実的な意見も聞けると思うよ。
でも彼女無しなら迷わず20SでOKだと思う。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:21:47 ID:0IB8Q8D+0
彼女とどんな関係が(,,・д・)？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:21:48 ID:qa15NpDP0
ついにセダン発売か
安い速い格好いいのがインプだからこういうのを頼む

インプレッサセダンWRX 車両価格300万

車重1380kg
280ps 38kg
クロスミッション6MT
SIドライブ
簡易DCCD＆VDC
17インチ225/45R17ポテンザRE050
スポーツサスペンション
前後17インチディスク対向4ポット後2ポット国産キャリパー（赤色）
LSD
専用エアロ（STIとほぼ共通）
WRXエンブレム
大型リアスポイラー（デカ羽）
快適装備はS-GTスポパケVDCモデルとほぼ共通（ただしクルコンはなし）

オプション　レカロシート15万（STIと同じ）、ENKEI鋳造アルミホイール5万（ゴールド選択可能）

0→100ｋｍ5.秒前半＆ゼロヨン13秒台中盤（ほぼエボⅩとタメ）
筑波ラップ7秒台（シビックRと互角）
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:23:18 ID:0IB8Q8D+0
>>707
最近出所してきたんでつかｗ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:25:30 ID:KZTGfDXj0
で、セダン国内導入ってスバルから公式にアナウンスされてないけど、
信憑性は如何程なんでしょう？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:31:09 ID:oDs5/EaF0
(´-`).｡oO(どうしてＨＢより性能の劣るセダンを望むのだろう・・・)
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:36:03 ID:8522AkuR0
>>709
公式にアナウンスされてないの？
てっきり法人向けにセダン出すの決まったのかと思ったんだが

>>707
壮大な釣りだなｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:37:23 ID:Op8ZHSea0
>>705
レスありがとうございます。
やっぱ15sが分相応ですかね…。
彼女というか、嫁がいますが、
そのへんいかがでしょうか？？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:39:53 ID:dLhLQ+4+O
>>706
それなりに維持費かかるよ、彼女。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:42:45 ID:0IB8Q8D+0
そういえばセダンが出るっていうソースはどこなんでつか？

>>713
なんじゃそりゃｗｗｗｗｗヮラ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:42:56 ID:gxjh/M5W0
NAコンセプトか15Sか
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:52:53 ID:KZTGfDXj0
>>714
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=76d1f9b2-9db0-4f36-af15-6b634367cafc
↑がセダン導入の記事。（日刊自動車新聞からの引用みたいだけど）

＞早ければ年明けにも発売する考えだ。

と書いてあるが、まだスバルのプレスリリースには何も・・・。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:59:57 ID:0IB8Q8D+0
>>716
ありがと
読んだの思い出したよ

昔の車は一車種でクーペにハッチバックにセダンなんていう
無駄なバリエーション展開してたの思い出しますたｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:12:36 ID:cvNnHxi10
S-GTのスポパケの購入を考えていたのですが、普通のS-GTを買ったあとに
フロントバンパースカートを装着した方が、強度的には一体型のスポパケフロントバンパーよりも堅牢なのでしょうか。
何とは無しにですが、一体型には末端部になるほどペラペラというイメージがあって。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:21:35 ID:0IB8Q8D+0
>>718
一体型のほうが丈夫＝丈夫だと割れる
スカートは硬質ゴムなのでペラペラ
だけどそのおかげで擦っても割れることもなく安価で交換可能なのでおすすめでつお
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:29:49 ID:cvNnHxi10
有難う。積雪地帯なら後付の方が良いのかな。
フロントの見た目は全く変わらないかなあ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:33:27 ID:0IB8Q8D+0
最終的にはどっのスタイリングが好きかで決まるんじゃ？
スカートは消耗品と割り切れるので
擦ったときの精神的ダメージは少ないでつｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:34:25 ID:tIz3mjYn0
>>718
リアのディフューザー風のバンパーはいらないの？
あとシートと17インチホイールと、オプションのVDCとカーテンエアバッグも。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:38:15 ID:0IB8Q8D+0
>>722
それなんてSTI（笑）？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:39:32 ID:cvNnHxi10
>>722
フロントのカタチが全く同じなら、後付でいいかと思ってたけれど、これは悩ましい。

アンダースポイラーは雪と相性が良くなさそうなので考えてませんｗ
地上高が低すぎちゃって恐ろしい。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:40:38 ID:7Z0bmT620
スポパケでも15ｃｍの深新雪の走行は可能だからあんまり気にせんでもいい。
（その前に巻き上げた雪がランプやら窓ガラスに付着して進み辛いし、雪の抵抗でなかなか前へ進まない）
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:44:05 ID:p/T5/sVFO
問題はスポパケじゃないとつかないつかないオプションが……
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:45:30 ID:0IB8Q8D+0
そんな積雪地域ならリップとかつけるなはずせｗ
マジレスするとフォレスター買えよ（笑）
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:50:06 ID:cvNnHxi10
フロントリアサイドのスカート全部付けたら、路面に吸い付く力っていうか
安定感とかかなり変わってくるのかな。素直にスポパケかなｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:54:25 ID:0IB8Q8D+0
いくら風洞実験したスバルの機能エアロでも
それなりの速度で走行しなければ真価を発揮しないよ
スポーティなスタイリングの自己満が最大の目的だろｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:56:40 ID:7Z0bmT620
>727
ＶＤＣ付ける関係でな・・・
あと普段は除雪が行き届いていて１0ｃｍ以下なんであまり影響受けない所なので。
（振るときは平気で20ｃｍ超えるんでスポパケ云々どころかふぉレスたーでも大して変わらん。）
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:03:26 ID:r7Qb6Yp40
>>718
スポーツパッケージのバンパーは一体成型なので後付けよりも丈夫ですよ
通常のバンパーと同じ素材なので割れません
後付けスポイラーは素材が違うので割れやすいのです
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:03:51 ID:Gt/ZdYiw0
>>730
VDCか…
ちなみにフォレスターの最低地上高は215mm！
豪雪地帯のヤツにはありがたいだろうなｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:06:27 ID:Gt/ZdYiw0
>>731
縁石等にヒットした場合は割れるよ
通常のバンパーはねｗ
後付スカートの材質を調べてごらん（笑）
734 ：732：2008/01/24(木) 00:15:38 ID:9e8eqR/a0
>732
あー確かに良く考えると周りの一般車両や公共車両はフォレスターが多かったなー（もしくはレガシィ）
インプレッサ乗ってる変人は俺くらいだったしなぁ・・・orz
・・・まあ除雪された路盤では車体制御しやすいから善しとしよう（と思いたい）
735 ：730：2008/01/24(木) 00:17:53 ID:9e8eqR/a0
名前７３２じゃなく730だ、スマヌ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:20:40 ID:r7Qb6Yp40
>>733
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
バンパーはそう簡単に割れませんよ
後付けスポイラー（純正）の方が硬いんですがね・・・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:21:26 ID:Gt/ZdYiw0
>>736
あれ、お互い思い違いしてるかもね…
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:24:34 ID:Gt/ZdYiw0
>>734
レガシィはインプレッサと変わらないと思うよ
雪国の走り屋は冬タイヤ交換と同時に
リップスポイラーを取りはずすらしい（笑）
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:45:36 ID:Gt/ZdYiw0
GHにはフロントアンダースポイラー設定ない？
http://www.poweraxel.com/sti/news/news2007/sti07014.html
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:46:46 ID:zkQFow310
スポーツパッケージのフロントフェイスと、後付フロントバンパースカート装着後のそれって
全く外観変わらんのか。

ちなみに低μ路での安定性は、車高が低い方が安定するんだけどね。
という訳でシンメトリカルAWDのインプレッサは凍結路面最強ｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:48:32 ID:FrbLvsdq0
自宅警備員ID:0IB8Q8D+0＝ID:Gt/ZdYiw0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:49:08 ID:Gt/ZdYiw0
>>741
へえ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:52:38 ID:aUv2YCHd0
連投は嫌でありんす。わっちのお願い聞いてくりゃんせ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:00:20 ID:Gt/ZdYiw0
まあ雪が無ければスカート装着しても
ローダウンしなければ大丈夫だろうけど
固いと丈夫な分余計な力が逃げないから割れやすいよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:04:04 ID:Gt/ZdYiw0
>>736
http://images.google.com/images?svnum=50&um=1&hl=ja&lr=lang_ja&q=%E5%89%B2%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%80%80%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:20:51 ID:r7Qb6Yp40
>>745
ちょｗｗＦＲＰのバンパーは割れるｗｗｗ

純正バンパーはやわらかい
純正後付スポイラーは硬い
ぶつけた場合どちらが割れますか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:24:11 ID:nQS0s1gc0
ぶつけなければいい
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:35:21 ID:Gt/ZdYiw0
ぶつけたくはないけどなｗ
やわらかいほうがいいよ
固い煎餅とぬれ煎餅で考えるとわかるだろ（笑）
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:37:08 ID:UfEOdTXn0
>730
新フォレなら全車VDC付きですぜ。
インプも時期MCの時は結構スタンダードな装備になってるかもしれん。
無くてもいいという意見もあるが標準装備なら悩まずに済むし。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 03:38:48 ID:UJ+oURWG0
01．端的にインプレッサがほしかった
02．AWDに乗りたかった
03．ボクサーエンジンほしかった
04．ターボ車に乗りたかった

06．WRブルーが好きだった
07．ボンネットの穴
08．予算が200～300万だった
09．ハッチバックが好きだった
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 06:56:10 ID:ct/39Sdu0
雪国だけどやっぱフロントアンダースポイラー付けようと思う
納車の時も色々悩んで結局擦るの目に見えてるから止めたが・・・
しかしこれなら納車の時に同時に付けてもらったほうが安かったかも(´；ω；`)
何だかんだ5万くらいだよね、気が咎めるよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 08:46:15 ID:pYh+AJwfO
私もSｰGTスポパケにアンダースポイラー＋スカートリップを装着していますが、いままで気にしなかった場所(坂道など)で結構リップ下側を擦ります。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 08:55:35 ID:cr48ePYA0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 09:07:19 ID:JK+1JRTc0
>>752　同意
でも、リップは消耗品と考えれば気が楽。

STIカタログには　
“・・・硬質ゴム製のリップスポイラーです。段差などでこすりやすいスポイラーを保護するプロテクター効果に・・・”

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 09:43:47 ID:fzcVGBlW0
なんか気持ち悪いの沸いてるな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 10:18:00 ID:oiJFHLNsO
STIのエアロは見た目は地味だが
風洞実験された機能部品なのがいい！
擦っても交換すればいいだけなのが最高だｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 11:40:00 ID:JK+1JRTc0
昨夜からのエアロの話しを読み返してみた。

SUBARUアクセサリーカタログP5
フロントバンパースカート（\44,100）材質？
と
STIスポーツパーツ
フロントアンダースポイラー（\40,950）ウレタン
スカートリップ（\10,500）硬質ゴム

ごっちゃになってた。

バンパースカートでもスポイラーでもヒットして割れるとしたら、
バンパーとの接合部ビス周りがあやしいのではないだろうか。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:23:17 ID:oiJFHLNsO
おまいらAWDが本領発揮する雪が降り積もりますたね(´∀｀）
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 15:35:06 ID:JK+1JRTc0
関東平野部では、まるで本領発揮できません(´∀｀）
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 15:46:58 ID:fFByy4+i0
北東北山間部は現時点でホイール半分まで車埋まってしもた(´∀｀）
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 15:54:21 ID:oiJFHLNsO
うちも根雪圧雪アイスバーン確定でつお(´∀｀）
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:02:04 ID:NPZNz6O+O
わがミニカは住宅街で左折した時に片輪が雪にはまって動けなくなりましたよ(´∀｀)
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:11:46 ID:oiJFHLNsO
>>762
ミニカｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:42:01 ID:JHGXVZsL0
さっき除雪車とすれ違った。
除雪車が押し退けた雪（目測20cmくらい？）を乗り越えなければならなかった・・・
勇気を出して突っ込んだわけだが、スポイラーとか付けてなくてよかったよ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:50:29 ID:oiJFHLNsO
>>764
雪国でリップつけるとラッセル車なｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:51:35 ID:QUmKsoP00
昨日パウダーをラッセルしてきたが、パウダーなら問題なし。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 17:17:46 ID:kEEuFVyL0
むしろ、除雪できるようにもう少し尖った形したリップとかないのかね？ｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 17:53:51 ID:ip8sHGQR0
BEAMSなら15s・20sどちらでもいいと思うけど。
個人的にはせっかくのスバルなのでAWDの20sにのってほしい。
オンロードでもFFとは安定感が違うから。燃費に関してもそんに変わらないと予想。
値段も15sにオプションいろいろつけると20sと近い数字まで行く。
両方の見積もりとって15sの金額ぐらいで20sが買えたらと担当に交渉してみてはどう？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:04:29 ID:AlqCyIYQ0
>>767
おいこのリップかっこいいよな！
http://www.muu-com.com/page003.html
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:28:51 ID:I9Pc/suO0
>>769
ワロタｗ確かに格好いいな！

ところで今週末はお客様感謝デーなんだが、これは便利と感じた
パーツってあるかな？
トノカバー、センターコンソールの肘掛け、助手席側に付けるボックス
あたり、何か一つ付けようかなと。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:38:24 ID:AlqCyIYQ0
>>770
ちょっと高いけど機能的でいいリップだろｗ

感謝デーって安売りとかするの？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 20:18:10 ID:aUv2YCHd0
うちのわんこも美少年に化けないかな。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 20:22:50 ID:aUv2YCHd0
うおおスマソ泣！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 20:30:00 ID:qklWIz0B0
すばわんこと更新料乙ｗ

>>757
後付フロントバンパースカートの材質って何なのでしょ。

>>770
便利とは違うかもだけど、思い切ってカーボンタイプパネルローズとかｗ
誰か付けてみてうｐｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 20:45:46 ID:pKVqGZ6h0
今週末は感謝デーだよね
これ狙ってオイル交換とかパーツ購入に行ったらいやらしいかな・・・
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 20:49:59 ID:dMiZ3pPY0
> オイル交換とかパーツ購入

感謝デーなんてそのためにあるようなもんだろ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:00:47 ID:E0HzXCdrO
インプレッサを乗り継いでいます。
今7年目。

そろそろ買い換えたいんだけど。

オヌヌメオプションはある？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:01:40 ID:9b34r2Es0
>>777
>>769
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:02:15 ID:5lJx/b8o0
感謝デーってパーツも安いの？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:04:03 ID:lenRtQjC0
地域によるでしょ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:04:50 ID:9b34r2Es0
>>779
ディーラーからDMとか来てないの？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:15:23 ID:5lJx/b8o0
>>781
DM来てるけど、購入サポート・無料点検・ETCとナビソフト値引き・抽選だけ。
オイルやパーツについては書いてない。
>>780が言うように、地域によって違うんだろうか。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:20:48 ID:ACtTXAg+0
デラから個人の業者経由して買ったからDMとか一切こないぜ・・・
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:32:08 ID:dMiZ3pPY0
俺が世話になってる販社ではオプション20％引きは一昨年くらいにやめてしまったが
隣県ではまだやってる。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:41:31 ID:pKVqGZ6h0
オイル交換のために店内で座って待って
そういうとき他の客がゾロゾロくるとすごい気まずいんだよな・・・
俺はオイル交換だけのために応対テーブル使って（全3カ所）
しかし来た客は新車契約の可能性あるわけだし
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:12:04 ID:lTmCq/ia0
Ｓ－ＧＴスポパケのサイドアンダースポイラｰって、ノーマルのサイドにペタッと
プラ（硬質ゴム？）のパーツ貼り付けて、前後をボルトで締めてるんだよね？
なんかサイドすべてが一体式のパーツとかカキコ見たことあるけど
画像とかみると絶対あとで貼り付けてボルト締めしてあるようにしか見えない。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:16:07 ID:NB75aqZG0
>>774
ウレタンかFRPか。

しかしまだ一回もパネル取り付け報告がない希ガス。
木目だろうがシルバーだろうが。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:43:50 ID:95VMF4cl0
硬質ゴムはリップだっけ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:02:30 ID:/5CKwl7X0
ボディの後席側にある保護テープって、ボロボロになってきたら
張り替えてもらったりできるんでしょうか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:05:51 ID:1X3hC2zb0
>>731
>スポーツパッケージのバンパーは一体成型なので

>>786さんと同じく自分もカタログ見てて一体成型じゃないと思っていたんだけど．．．
S-GT所有の方、実際のところどっちですか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:41:40 ID:r7Qb6Yp40
>>786>>790
下と横と前後からクリップで取付いてます
テープで貼り付けはしていませんね
取り外しはできますがサイドシルにクリップ穴が開いてます
材質はバンパーみたいな感じ
外した状態がノーマルのサイドと同じかは不明
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:43:05 ID:+D5uztCx0
>>790
一見貼り合わせているようにも見えるけど一体形成。
実物を触ってみれば判るけど、貼り付けたような隙間は無い。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:47:48 ID:OuXsqEUJ0
みんなエアロ好きなんでつね～
10月にSpecC発売されたら多分デカ羽だけど
後付装着しちゃったりするの？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:52:18 ID:+D5uztCx0
スポパケのサイドスカートは鉄製のボディーとは別部品。たぶんバンパー同様にウレタン製。
ボルトだかで付けてある。下から覗くとあまり綺麗な処理はしていない。

外してオプション品のサイドスカートに交換も可能の様に見える。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:00:31 ID:95VMF4cl0
>>794
スポーツパッケージのサイドスカートとオプションのそれって、何か差違があるのでしょうか。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:27:57 ID:Aau4TKlI0
>>795
オプション品の実物を見たことは無いけど、スポパケのより張り出し方が立体的な希ガス。
Ｄラで訊いてみて。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:30:01 ID:UK5EMabv0
>>795
スポーツパッケージは殆どがクリップ取付けでやわらかめの材質
オプションはサイド部両面テープ、他はクリップ取付けで硬めの材質
見た目は微妙な違いがある
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 07:14:34 ID:KbPqWzX20
>>790
>一見貼り合わせているようにも見えるけど一体形成。

>>794
>鉄製のボディーとは別部品。ボルトだかで付けてある。

実際のオーナーでも見方が分かれるとはｗ
スバルのサイドスカートは奥が深いのな
一体どっちなんだろ？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:48:38 ID:Ewh5DkEy0
整理すると

☆フロントバンパー
・スポーツパッケージ装着品
一体形成

・OPのフロントバンパースカート（\44,100）
テープ＋クリップで貼り付け
スポパケとほぼ同じ形状になる。


☆サイドスカート
・スポパケ装着品
一体形成品　ボディーにクリップ留め

・OPのサイドアンダースカート（\69,300）
ノーマルのサイドシルに両面テープ＋クリップ留め
スポパケとは微妙に違う形状

で、いいのか？
800 ：訂正：2008/01/25(金) 09:56:55 ID:Ewh5DkEy0
整理すると

☆フロントバンパー
・スポーツパッケージ装着品
一体形成

・OPのフロントバンパースカート（\44,100）
テープ＋クリップで貼り付け
スポパケとは微妙に違う形状。


☆サイドスカート
・スポパケ装着品
一体形成品　ボディーにクリップ留め

・OPのサイドアンダースカート（\69,300）
ノーマルのサイドシルに両面テープ＋クリップ留め
スポパケとは微妙に違う形状

で、いいのか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:20:45 ID:ZsG3+DfoO
エアロとかファミリーよりスポーツだね
やっぱり
インプレッサ=スポーツ路線！
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:52:56 ID:pQu+HvjXO
インプレッサを購入予定です。
もちろん惹かれるものがあって購入を決めたのですが、一つだけ引っ掛かる事があります。
インプレッサはまだ4ATですよね、同じタイプの車は軒並み5ATやらDOHCなのに
インプレッサは4ATのｼﾝｸﾞﾙに拘ってる理由とか利点とかあるんですかね？
ディーラーで、その話題にしたらスバルではイイ事しか言わないし、他ディーラーではヤンワリな言い方ですけど、スバルさんは進化させるの休んでますねって、時代遅れとかを連想しちゃうような事を言われてしまうし
ここのインプレッサを良くも悪くも、よく知るオーナーさんやら、車好きの人に意見を聞きたくてレスしました。
私自身は新し物好きですが、理由があるんなら4ATｼﾝｸﾞﾙでもいいんじゃないのって思っています。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 13:01:42 ID:GLSr59hZ0
>>802
お金がない。5ATの軽量化ができない。5ATと4ATでは燃費に明確な差がでない。
結果、軽くて安い4AT。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 13:17:51 ID:bL8uD3rLO
ってか、AWDと4AT以外の組み合わせの方がまだまだ珍しい。
SUBARUの上位車種のレガとかクラウンならAWDと5ATだけど。

他のメーカーだと基本CVTだけど四駆は4ATというところも少なくない。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 13:25:45 ID:DBtd8dxSO
5ATはターボのトルクに耐える必要があるから重いんだよね。
それを組むと1500キロ越える。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 14:34:59 ID:iZk7e4NIO
>>802
はっきり言って、メーカーが言っている4ATを選んだ理由が全てかと。
実際に4段にして実用域に不便が出るかというと、ほとんど出ない。
5ATを開発したりレガシィのやつを流用すると、やはりコストがかかり過ぎる。
でもこのままじゃ、ということで一生懸命CVT作ってる。
自分はMT選択するので問題ないけど。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 15:02:49 ID:dWOhkC6X0
>>802
SOHCに関しては、DOHCの環境対策が間に合わなかっただけだと思う。
新型フォレではDOHCで出したわけだから。
でも、コストを考えたらインプはSOHCでいくのかもね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:33:04 ID:pQu+HvjXO
やっぱ、生意見は参考になります。
有難う御座いました！
インプレッサ、買うと思います
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:35:06 ID:nsrtu9ld0
MTで5速か6速ならかなり重要なポイントだろうけど
ATならもともとスポーツドライビングしないだろうし
そんなに気にしなくてもいいんじゃまいか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:40:36 ID:nsrtu9ld0
あーでも5速が標準な時代に4速というのは
今のMTなら4速と同じことだと考えると
激しく鬱にははるなｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:52:45 ID:TS5LwP3v0
>>802
AT乗るなら4も5もそんなにかわらんだろとMT海苔が言ってみるｗ
SOHCはトルク型、DOHCは回転型ぐらいの認識で
別にどちらかが時代遅れとかってことは感じないけどな
最先端っていうならFFで電動パワステ、CVTってとこなのかな？ｗ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:01:12 ID:nsrtu9ld0
そういえばスズキもSX4WRCのフィードバックにより
スイフトスポーツのように
近い将来SX4スポーツの販売があるかもってことらしいお
http://toshi16.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2007/10/17/web_big.jpg
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:01:30 ID:BTEi4bM90
純正のシフトノブが可愛くて困る
あの透明でシフトパターン書いてあるところがいいんだよな
まあSWRTのシフトノブでチタンじゃない素材で出してくれたら1秒で買うけど
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:04:01 ID:nsrtu9ld0
>>813
STIのジュラコン？製のにしたら
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:14:37 ID:BTEi4bM90
あれはかっこいいけど純正とそんな大きく見た目変わらんし・・・
SWRTのマークが好きなんだよね
でもチタンは無理
道民だし死ぬよマジで今時期は特に
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:18:36 ID:nsrtu9ld0
そうなんでつか～
SWRTは球形？
漏れもアルミノブ使ってたが夏冬厳しすぐるｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:26:10 ID:nsrtu9ld0
>>812
超かっけーんだけどｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=J_KR5SJo93w
http://jp.youtube.com/watch?v=P7rSaGTU-xc&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=bXxCP88-bjw&feature=related
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:26:55 ID:DVk9jvV1O
シトロエンのラリーカーは４速だったな
と、スレチな事言ってみる
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:04:26 ID:2VUs5XL10
>>812
>>817
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:05:58 ID:nsrtu9ld0
>>819
なに？
追加投稿だけど
おまい自作自演だとでも思ったの（笑）
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:07:44 ID:JoP4Cixd0
自宅警備員少しは自重しろ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:11:41 ID:nsrtu9ld0
STIやEVOみたいなハイパフォーマンスモデルも出るのかな？
インプレッサとエボがシーソーゲームでベースアップしてきたことを考えると
SX4を交えての三つどもえの闘いも面白そうだｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=Ct8A_hxcJKc
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:29:54 ID:8WGbqIbO0
ここんとこ連騰しまくってる基地害はスズ厨。
何の脈絡もなく鱸のグロURL貼るな。
しかも自作自演とかもうね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:32:20 ID:nsrtu9ld0
>>823
いやいやただ情報としてお伝えしただけだよ
前に好きなやつもいたからな
自作自演ならID変えると思いますが（笑）
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:35:30 ID:nFmw1FH/0
スズキなんてどうでもいいよ。スレチ。

>>800
後付フロントスカートは脱着出来るのでしょうか。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:41:06 ID:8WGbqIbO0
鈴木がインプレッサやランエボと張り合おうなんて身の程知らずもいいとこだな。

>>825
付けたら普通そのまま。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:41:29 ID:/vX2FWE9O
明日契約するぜ。
4台続けてインプレッサだ。
安価グレードだけど(´・ω・｀)

でもインプレッサは(・∀・)イイ！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:42:15 ID:weWsIU1W0
S-GT用のマフラーってSTI以外から出てる？
HKSの
ttp://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/legamaxpre/lineup/31021af011.htmlhttp://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/legamaxpre/lineup/31021af011.html
だけかな？フジツボはまだかぬ？？
829 ：名無し募集中。。。：2008/01/25(金) 20:45:36 ID:BTEi4bM90
>>827
長く乗れよw
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:47:02 ID:nsrtu9ld0
>>826
まあ悪いニュースじゃないだろ？

>>827
やっぱインプレッサはいいよな♪
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:48:36 ID:8WGbqIbO0
>>827
おめ(ﾟ∀ﾟ)!!!!!
15Sでもいいんじゃまいか。好きだぜ。

>>830
消えろ鱸。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:48:39 ID:UK5EMabv0
>>800
そんな感じです

>>802
４ＡＴの理由
ttp://www.carworld-jp.info/car/subaru/impreza07/html/index2d.shtml
他を全部読むと良い事ばかり書いてるけど、オーナーになってから読むと良い気分に(*´∀`)

>>827
以前の面影があまり感じられないけど
それでもインプレッサ(・∀・)ｲｲﾈ!!
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:50:14 ID:nsrtu9ld0
>>831
鱸ってｗ
おまいは心の狭いヤツだな（笑）
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:50:16 ID:nFmw1FH/0
やっぱり付けたら取れないかｗ

>>827
おめ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:52:12 ID:nsrtu9ld0
>>834
取りたいなら両面テープを貼らないようにすればいいよ
装着に不安が残るなら
空いているクリップ穴があるからそこにもクリップを追加すればおｋ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:00:56 ID:At5Fq7C90
専ブラで読んでると快適なんだぜ。おまいらもNGID:nsrtu9ld0ｗ

>>832
その人、フル装備の20S買ったんだっけ。カコヨス。
ttp://www.carworld-jp.info/car/subaru/impreza07/graphic/5-31b.jpg
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:04:24 ID:nsrtu9ld0
>>836
おまいもっと広い心を持たないとストレスたまるぞ（笑）
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:07:35 ID:8WGbqIbO0
836にID:nsrtu9ld0は読めないだろ常考ｗ

>>836
実はNAならDOHCよりも、素直なSOHCの方が好きな俺。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:11:11 ID:vap3rroy0
おまいらの所為で20S買った姉がフルエアロにするってきかないんだが。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:12:01 ID:nsrtu9ld0
>>838
今は読めないだろうけどね（笑）

SOHCのほうがフィーリングいいのかい？

>>839
スバルのエアロは地味だけど下品じゃないから
別にいいんじゃまいか？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:16:00 ID:UK5EMabv0
>>834
具体的に止まっている場所を・・・
下側クリップ４つとボルト１つ
横側タッピング４つ
上側のほとんどが両面テープ
スポイラー自体に金属ステーがついていて、クリップ、ボルト留めにする構造です

テープを貼らなかったら走行中に落ちます
勿論クリップを追加できるような穴もありませんし、加工してクリップ追加もできる場所もありません

>>835みたいな危険なレスはしないようにお願いしますね
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:18:21 ID:8WGbqIbO0
>>839
俺15S！

正直羨ましい。

>>841
ID:nsrtu9ld0は風説の流布で
　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:18:53 ID:nsrtu9ld0
>>841
一般的に大抵予備穴あるからインプレッサもあるかと思ったよ
ごめんごめん
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:20:04 ID:nsrtu9ld0
>>840
でもこんなエアロだったら考えるよなｗ
http://www.veilside-dealer.com/impreza.htm
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:20:51 ID:nsrtu9ld0
×>>840
○>>839
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:27:39 ID:nsrtu9ld0
ちなみに予備穴がある車で
空いている穴にタイラップ通したりして
冬期間はリップはずしてるヤツがいますたよ
847 ：839：2008/01/25(金) 21:33:00 ID:vap3rroy0
そもそも最初はステラみてくるってスバルに行った筈なのに。
まあ俺より稼いでるから文句はないんだけど。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:35:45 ID:8WGbqIbO0
君はもう、S-GTを買うしかないｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:37:54 ID:nsrtu9ld0
と思ってたらこんなページみつけた
予備穴じゃなくて本穴にタイラップでいいんじゃまいか？
やるやらないは自己責任だがくれぐれも脱落しないようにな！
http://minkara.carview.co.jp/userid/140690/car/93467/353702/note.aspx
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 22:16:56 ID:76RndpNu0
>>849

黒のタイラップは耐候性だよ
白い奴は紫外線ですぐ劣化する
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 22:34:09 ID:f52iGtCt0
ＧＨを買った人でホーン交換した人います？
あのバンパーの中の隠しホーン？みたいなのも
交換しましたか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:22:30 ID:/vX2FWE9O
色で悩むのだが…
何色がいいと思う？

15S、内装はブラックなんだが…
ボディが決まらない…
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:26:43 ID:nsEu2ZHG0
色も自分で決められないのかよ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:28:37 ID:nsrtu9ld0
>>850
そう書いてあるね

>>851
おまいはホーン鳴らす機会多いの？

>>852
決まらないなら携帯電話の色にしてみたらｗ？
ここを参考にしてくれ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414039874
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:35:45 ID:/vX2FWE9O
いや…自分で消去法で決めたら、全部消えたｗ

白と赤は除外（高価
スパークなんたらシルバーは15S無理
あと残ってる色で、
夕方とか曇りの日でも見える色を求めると…
きつい…
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:36:30 ID:nsrtu9ld0
>>855
設定に無くても欲しい色はあるの？
857 ：851：2008/01/25(金) 23:43:15 ID:w8ckQOKN0
>>854
吹雪で視界が悪い時は鳴らしたりします。
大雪だと車道にも人が除雪で出ているので。

タイヤカバーを外しても腕が入りませんorz
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:45:08 ID:OPzy7kV00
流れから話がズレるけど

昨日今日の爆弾低気圧でものすんごい吹雪と積雪になったオレの街
通勤路（坂多し）でスタック、スリップ続出
通常30分の道のりがなんと2時間かかりましたよ

しかーし、オレの20Sはハンドルを取られることもケツをふられることもなく
ガシガシ走ってくれました

ヨタを捨ててインプにして本当によかったっス
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:52:57 ID:nsrtu9ld0
>>857
大変な地域だな…
より聞こえやすいホーンにするってことか
スバル車は整備性最悪だよ

>>858
こちらも雪だったが
やっぱ低μ路こそ本領発揮だなｗ
北国にスバル車がやたら多いのも頷ける
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:00:23 ID:Aau4TKlI0
>>825
着脱なんか考えないで男らしくSTI アンダースポイラー＋スカートリップにしちゃいなヨ～！
んで、ボロくなったらリップは交換
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:07:34 ID:ZPbIeJLx0
>>860
それもいいがスタイリングは好みがあるからな
スカートがもう少し安価ならWRカー並に擦って走れるんだがｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:11:31 ID:nC6g/KRa0
>>854
参考サイトのベストアンサーが泣けた。

>>855
150万～の買い物するのに特別塗装代くらいケチっちゃいかん。
もし、白や赤が本当に欲しいならその分値下げさせる勢いがなきゃ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:17:27 ID:ZPbIeJLx0
>>862
ワロタなｗ

>>855
こんな風に全塗するくらいの余裕が無いならうだうだ言うなｗ
http://akira1978.img.jugem.jp/20071025_424110.jpg
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:22:11 ID:NbF1rpV10
>>851
ホーンはバンパーを外さないと交換できません
場所はボンネットキャッチャー付近と右側ヘッドライト下方の２ヶ所です

バンパーはクリップを外せば簡単に脱着できます
クリップは、下側４、フェンダー側左右で６、グリル上側４位で外せたかと
フォグランプがある場合はコネクタを忘れずにね
上に軽く持ち上げながら左右に広げる感じで力を入れれば外れます
ついでにグリルやフォグランプのバルブも交換できるよｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:55:39 ID:iUcADfFK0
>>852
俺、ダークグレーメタリックの15S。
加速以外は快適だぜ～ヒャッホーイ。
フットランプと、グローブボックス、センターコンソール照明付けた。
あとは、後席をGRBかGH7か8用がヤフオク流れるの待つだけだぜ。
20Sいっとけば・・・ていうのは言いっこなしだぜ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 07:17:23 ID:ZPbIeJLx0
>>865
お、グレメタいいじゃん！
なんだかんだ言ってSTIイメージカラーのグレメタが一番似合ってる
渋くて好きだｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 07:20:32 ID:ZPbIeJLx0
普通のシルバーもいいんだが
あれは明るすぎて軽すぎる印象がいかん
一度も洗車せずに済むのは最高だけどな（笑）
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 07:22:19 ID:ZPbIeJLx0
色で悩んだら服装や持ち物の色から決めるといい
好きなモビルスーツでもいいぞｗ
シャアザクが好きだから赤とかなｗｗｗｗｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 07:31:02 ID:4ak2xGCO0
>>836
純正スポーツスタイルも良いけど、新型はノーマルでもノーブルでステキだ。
エクステリアは国産車で一番好きになっちゃったｗ

>>858
やっぱり雪国最強だなインプレッサ。抱きしめたいｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 07:36:11 ID:ZPbIeJLx0
>>869
そうだな！
基本性能が高いからこそ
モータースポーツベース車となりえるんだ！
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 07:37:22 ID:ZPbIeJLx0
スバル
http://www.subaru-msm.com/

スズキ
http://www.suzukisport.com/wrc/j/index.html
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:15:24 ID:5l/D1QW10
たまには日の光浴びろよニート
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:15:54 ID:ZPbIeJLx0
>>872
ぷげら
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:22:44 ID:5l/D1QW10
30秒でレスが来たｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:35:29 ID:ZPbIeJLx0
>>874
即レスしてやんよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:48:50 ID:Zq3CiGbE0
自分はGH8の2lターボに乗っているのですが、最近朝の気温が低すぎるせいかエンジンが中々かかりません。
GH8にはセルモーターしか付いていないのでバッテリーが上がってしまった事もあります。
住んでいる場所が交通量が多く、またGH8もかなり重いので押しがけも難しくレッカーしてもらって充電しました。
そういった場合のエンジンをかかりやすくする方法を知っている方がいらっしゃれば、教えていただきたいです。
クルマは、本当に、安全な遊具なのでしょうか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:55:07 ID:ZPbIeJLx0
>>876
即レスしてやんないよｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:03:17 ID:ZPbIeJLx0
>>876
と思ったけど本当にエンジンがかからなかったら大変だろうから
最近非常時用として結構売れてる
マニュアルチャージャーを使用したらいいと思うよ
http://www.3scom.com/tsunoda/bousai/item/bou-001.htm
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:06:46 ID:ZPbIeJLx0
ところでインプレッサの車名の意味知ってるか？
IMPREZA とは、「紋章」「金言」などの意を持つ英語“IMPRESA”からの造語である
だぞ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:09:31 ID:ZPbIeJLx0
ところでGH8とか形式の意味しってるか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:10:16 ID:ZPbIeJLx0
１桁目
　車種を示します。Gはインプレッサ。Bはレガシィ、Sはフォレスターという感じ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:10:42 ID:ZPbIeJLx0
２桁目
　世代とボディタイプを示します。Fは初代のワゴン。Cは初代のセダンかクーペ。
　クーペとセダンの区別は無く、リトナやWRX type RもCになります。
　そういえば初代レガシィワゴンの形式はBFでした。
　ちなみに二代目インプレッサのワゴンはG、セダンはDです。これも二代目レガシィと同じ。
　って事は、三代目インプレッサもレガシィにならって、ワゴンはH、セダンはEになるのかな？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:11:16 ID:ZPbIeJLx0
３桁目
　主にエンジン形式と駆動方式、あと実はエアサスペンション仕様か否かを示します。
　Aを例外とすると、奇数がFF・偶数が4WDという決まりのようです。
だそうだ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:39:48 ID:b2dOd6cC0
さてコーヒー飲みに感謝デー行ってくるか
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:02:00 ID:JN62OXYfO
先月GH買ったばかりのせいか、感謝dayのハガキ来ない

いいさいいさ！
仕事用パジェロの点検兼ねて三菱にコーヒー飲みに行ってくる
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:36:03 ID:ZX51egzx0
＞奇数がFF・偶数が4WDという決まりのようです

ん？これは違うだろ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 12:00:47 ID:ExabHnRw0
ＧＨ８に17インチ７．５Ｊ＋５０ですと、235/45/17でしょうか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 12:42:38 ID:nC6g/KRa0
215，225，235/45R17 あたりからどうぞ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 12:49:01 ID:nC6g/KRa0
>>885
俺も初売りとか感謝day共にハガキとか来なかった。

純正部品安売りも無さそうだし、点検も時期じゃないから
用事もないんだけど。

少し寂しく感じるな>>トキオヌバル
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 13:23:41 ID:ipopCLWxO
スバルは職人気質の技術屋
接客は苦手ｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:03:35 ID:JN62OXYfO
三菱行ってきた

紙コップに自販機のコーヒー・・・おいしゅうございました
コスト削減の世の中じゃのぅ(´ω`)
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:23:42 ID:xvOjn88K0
スバルは俺んとこプラスチックのコップだったな
コーヒーの味はまあまあというか、特によくわからん
何か店舗によっては（客によって、かもしれんが）ケーキ出たりするらしいな
そんな気配すら感じたこともないが・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:32:26 ID:0wxlxlh2O
以前15か20かでアドバイス頂いたものです。
先ほど感謝デーの混雑の中、
判子押してきました！
BEAMSエディション20sのオレンジ！
どちらも試乗しましたが、
やはり15はパワーないですね…。
こんだけ践んでもまだ40キロ！？って感じでした。
納車が楽しみでなりません。
アドバイス下さった方々、ありがとうございました！
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:49:13 ID:U4MviA6x0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:07:44 ID:OFhaZGFX0
俺はS-GTが、けっこう気に入っていて試乗した感じでは
かなり良いと思った。
乗り心地も悪くないし、加速性能だけでなく、ハンドリングやブレーキの感じ等、
走りの部分の性能もかなり良い印象を受けた。

でも、ベスモのインプレでダブルレーンチェンジとかで
ロールしまくっている姿に少し不安を持ったのだが、
実際、緊急回避などハードな状況での走行性能はどう?

オーナーの印象を教えて欲しい。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:18:23 ID:l2Y4+L050
>>895
S-GT(AT)VDC装着車に乗っている俺がレス
ベスモの動画は過去スレでも話題になったのでスルーさせてもらうが
あの動画ははっきり言うが参考にならない

以前夜間走行していて飛び出して来たネコを避けるのに
60km/hくらいで急ハンドル急ブレーキを行ったがVDCのおかげかうまく避けることができたので
VDC装着車に限っては緊急回避性能はいいんじゃないだろうか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:54:59 ID:bG5YT4Rp0
>>893
おめ
これからは目立ちまくりだからもう悪いことできんぞw
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:02:11 ID:1M+jG1lO0
>>893
おめでとん～(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)
オレンジはかなり目立つからどこ行ってもおまいだってわかるぞｗ
楽しいカーライフを送ってくれ！

>>895
乗り心地がいいかわりに足回りのふんばりがきかないので
限界や応答性が低い強アンダー設定だよ
スポーツ求めるならサスキット入れるのが正解でつ

>>896
ぬこ～ｗ！！
VDCはそういうとっさの場合に助けてくれる機能だから
もう標準装備になったらいいと思いまつお
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:52:26 ID:1M+jG1lO0
サスキットいろいろありそうでつね
http://item.rakuten.co.jp/taiya-taro/sus0709021843a/
http://www.hobidas.com/auto/autosupply/article/74214.html
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
＞クスコ
＞なお、取り付けの際には、リアの内装加工が必要となる。

ええっ？