【スズキ】Newスイフトスポーツ Part4３【ZC31】

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】Newスイフトスポーツ Part42【ZC31】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195031824/

【スズキ】New スイフトスポーツ まとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

〜お約束〜
・age、sageはご自由にどうぞ。
・荒らし、釣り、粘着には大人の対応を心掛けましょう。
・できれば質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

〜スイスポとは〜
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジンなどは至極フツーの性能ですので過大な期待はしないこと。
文句を言ったり昔は良かった等と言ったところで何も変わりません。

金はないけど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走れる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さんなどに嫌がられた人、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

.

3get

いまだに４様。

>>1
乙であります！

>>1
乙Ｃ３１Ｓ！

前から思ってたが次スレ立ってから前スレ埋めろよ

>>1乙

前スレの流れだけど、俺も初期不良あったなぁ
バック入れた時に光るランプが片方点かなかった

そんなすいぽももう一歳 すいぽかわいいよすいぽ

本日我が家にスイスポ君が来てくれました。
いやぁ〜　かわいい！
クラッチに慣れるまで少し時間はかかったが、気持ちよく
運転できた。
明日は雨があがるみたいなので、またドライビングだ！
初の高速行ってくる！

収納少ないな・・・

ATにしようか迷ってる…今後のことを考えるとATがいいのかな・・・

　　　∧　∧
　　(*‘ω‘ *) 　すいぽっぽ
　　　(　　　)
　　　　v v
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　川　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　( (　　) )　

>>10
俺もかなり悩んだが、スイスポだったらMTが良いと思う。
クラッチに癖があるような書き込みが多かったが、実際乗ってみたら
エンストもしなかったし、1時間で慣れるぞ。
もし奥さんとかいるんだったら、ATのほうがいいかもしれんが、自分
だけで楽しむならMTを勧める。20年振りのMTだったが、本当に楽し
かった。坂道発進はさすがにサイドを使ったが。。。
両方を試乗してみて、決めれば？

俺は通勤にも使うし彼女も運転するのでATです
ATでもキビキビ走ってくれるので、個人的には大満足です

>>12
坂道発進はさすがにサイドを使うのか…

>>14
坂道発進は熟練者でも緊張するって言うし。
安全確実な方法を採る事は責められますまい

サイド使わねーってやつは、大体ズルって下がって発進するからかっこわるい。
ＭＴ乗りたるもの、１�_たりとも下がらずにスマートに発進すべし。

リミテッド発売後にＭＣしたから
今回のＶセレ後にまたＭＣ来るかな？
いよいよスーチャーか

スレタイに違和感

…3だけ全角じゃねーか！

坂道発進はヒールアンドトゥで無問題

黒のスイフトにゴールド系のホイールって合うかな？

あうんじゃね

黒ならブロンズとかもあいそう。
便乗だけど、黄色ならやっぱり白？ガンメタもよさそうだけど。

>>21
黒車体と金ホイールの組み合わせは、バイクだとよく見かけるぽっぽ。

ｽｶｲﾗｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝを思い出す組み合わせだな

おすすめのブレーキパットおしえてください。
フロント；
リア；
お願いします。
ミニサーキットを走りたい初心者です。

>>26
http://www.rakuten.co.jp/autorimessa/611445/446354/592393/486053/

>>1乙スイポッポ

>>23
黄色には、白のグラベルホイールじゃね？

>>１
この変態！！

>>1
乙。さっき久々にファンサイトのぞいてみたけど、切れ角アップキットが熱いねw

でどうなん切れ角アップキットは？

なんでスイスポだけ小回りきかんようにしたんやろ

タナベの車高調買おうと思ってるんですが、誰か付けてる方いませんか？
インプレお願いします。

>>1
乙ポッポ。

>>34
車板の車高調スレ見た方が早いよ
車高調スレでのタナベの全体的な評判は「安かろう悪かろう」

足に負担かけるような乗り方してたら、切れ角アップパーツは止めた方がいい？

>>37
よーわからんが、あのワッシャーで遊びを作り
その分だけハンドルを切れるようにする、というものだとしたら怖いな。
機構も何も知らんから、根拠があるわけではなく無知による恐怖だが。

先日知り合いのゴルフGTI(DSG)を運転させてもらった
以前乗ってた車はFitで2.0ℓ以上の車を自分で運転したことなかったから
加速力にびっくりしてしまった・・・
俺にはｽｶｲﾗｲﾝとかﾌｪｱﾚﾃﾞｨZみたいなｽﾎﾟｰﾂｶｰを運転するのは絶対無理だなと思った

それをなぜここで？

俺もゴルフGTIとスイポで迷ったな〜。

だからスイスポがちょうど良いってわけさ。

デミオスポーツ
ビッツRS
スイスポ
フィットRS

さてどれにするか・・・

>>43
スイスポしか考えられないな。
他は外面以外はノーマルとそう変わらない。

ファンサイトや関連サイトも盛り上がらなくなったねｗ

俺はデミオにするな

>>37
ドリ車は大体つけてるよ
問題は無いけど自己責任でってしか言えない。

前スレの>>971です。
今日、車屋に持って行ったらやっぱりブレーキフルード漏れみたいです。漏れといっても滲んでる程度らしいですが。無償で対応してもらって、部品が来たら交換してもらいます。同じ症状の方が居たら見てもらった方がいいですよ

>>1
前スレのリンク先がもう１つ前のになってるぞｗ
>>971を見たら
＞　　>>965
＞　　ﾊﾞｰｶ
＞　　ｱﾊﾊ
でワロタｗ

>>42
まぁZC31Sスイスポのフル加速は欠伸が出る程度だもんな。
妥協できるギリギリの線だよな。

セルフで給油してたらゴルフGTIの助手席にいたオバサンから
「その車の燃費いくつですか？」って聞かれたｗ

ゴルフGTIの燃費ってどの程度なんだ！？

ゴルフ高ぇ・・
貧乏人には無理だな・・。

ゴルフ重いんだな。

高い車乗ってる人でも燃費は気になるものなのかね。

トヨタの２００万円のスポーツカーってこのスレ的にはどうよ？
若者向けに売れるスポーツカーを目指して作ってる時点で俺は無理なんだけど。

輸入車に対して憧れだとか優越感を覚える人にはいいんじゃないの？
デカくないし価格も高いわけじゃないから手が届きやすいし
ノーマルで満足できるならいいと思う＞ゴルフ

蓋を開けてみないと何とも言えないンｼﾞｬﾏｲｶ？
期待しすぎない方が良いとは思うけど。

スイスポとミニクーパーとで迷った人は多いんでない？

2リッターFRでロードスターと比較できるレベルだったら買っちゃいそうだ。
車離れの若者よりもハチロク世代が飛びつきそう。

開発にスバル技術者は関わってるかな？

開発はスバルらしいよ？
販売はﾖﾀだけど。

いいかげんスレ違いって言われるかな。

>>59-61

>>55
スイスポの次に乗るかもしれんな。

第一候補はセヴンだが。

>>39
加速がすごいと感じたのは２Ｌだからというより
ターボだからだと思う

他車とスイスポで悩んでるって奴をよくみかけるが、
スイスポって言ってる時点でもう鈴菌に感染してるんだよ！
一般人は「ス イ フ ト ス ポ ー ツ」

>>65
＞スイスポって言ってる時点でもう鈴菌に感染してるんだよ！

発症したらさらに短くなってスイポに(ry

すいぽっぽ

ス　イストスポーツ

>>63
セブン乗りたいならそろそろ時期的に限界じゃないか？状態の良いモノが減って来てるから。

そういう俺もセブン好きです。
免許とって真っ先に夢を叶えようとしたんだが、状態の良いノーマル車が見つからなくてね・・・
今はスイスポ一筋だぜ！

でも機会があったら乗ってみたいなぁ。（ぉ

じゃあスーパーなセブンで

>>66
最終的にはポッポでも通じる。

DQNが多い

DQNがドラクエに見える件

ドラゴン・クエスト・ネクスト

>>71
ポケモンでそんなのいたなw

ＭＩＮＩクーパーＳに試乗してきた。
スイスポの加速に慣れた体には恐怖を感じたｗ

>>51
オバサンがGTIに乗っているのかと読み間違えた（別に悪くはないけど）
ちなみにGTIの燃費は、、、
通常９〜１０あたりですな

無論、乗り方でめちゃ変わりますが・・・

>>65
SV1000S乗っててスイスポとポロGTIで悩んでる俺は感染してる？

>>78
スズキの二輪に乗ってる時点でもう発病してる

オートサロンはトラストがスーパーチャージャーでHKSがターボキット発表したみたいね

しかしスーチャー出たところでECUの解析ができたわけじゃない？
下からパワーは出ても、高回転のフィーリングはあんましかわらないでしょ

スズスポが出すという噂のスーチャーに合せてECUが発売されてから
M16Aのエンジンチューニングパーツが出回りそうな感じ

>>78
RGVγのってて来週スイスポ納車な俺。
入院コース行こうぜ

みなさんよろしゅ

　スイポッポ購入。次は、貯金して隼買おうと思ってる俺は・・・
入院コースですね。きっと・・・
今から、洗車します。
＞82　納車楽しみですね。バイクもあるなんて（ガンマいいなぁ）、うらやましいです。

そろそろバッテリーが死にそうになってきた。
いろいろ見てきたけど最近のバッテリーって高くなったねえ。

>>84
つ【ホームセンター】

>>69
セブンじゃないんだ、セヴンなんだ。
つまり>>70なのさ。

ロータリーには一度乗ってみたいけどね。

>>81
SCはエンジン低速を補うためのものだから、高回転でパワーうｐしないのは当たり前だよね。

バッテリー交換後はセキュリティの再設定とか必要あんの？
バックアップ電源でオケ？
今は鍵突っ込まないキーレス設定なんだが。

防犯アラームの設定をした後、ロック。

バックドアを鍵を刺し込んで開けましょう。
おめでとう。

「スイフトスポーツ」を最大限に略すと…　　　　「ぽ」

惚れた！

ダメぽ

なんでＶセレクションに白ないんだよ！

>>83
ありがとう。納車楽しみです！
黒なので洗車大変そうですorz

カレンダーくれよ、中島さん。

>>89
黄ぽ
白ぽ
黒ぽ

スイフトスポーツってリミッターカット出来るの？
こないだ行った店だとまだ方法が見つかってないとか言われたけど…

一部のネットのカキコ見てるとリミッターカットしたってヤシもいるし…
どっちなん？

１部のロットに最初からリミッターが無いスイポがあるぉ♪

スイスポ購入検討中です。
任意保険なんだけど、スイスポって普通のスイフトと比べて高い？

普通のスイフトってのがどれを指してるか知らんが
排気量だけみても違うんだから、当然保険料も上がる

俺の1型スイポッポは195出るぞ
明らかにリミッターついてないよ

>>98
つ　車両価格

>100
ヒント：メーター誤差

径の大きいタイヤに換えれ。
空気抵抗も減らせ。

>>66 了解しました。

スイフトスイーツ

後付でHIDなんかつけるんじゃなかったorz

>>106
kwsk

>106
>107
コンピュータ診断でエラーで引っかかるって話が有るな

リミッターついてないロットなんてあるのかぁ…
漏れのスイポは175きっかりでリミッターかかるorz

発売後のスレでは、190�`位出たよ→メーター誤差だろ

という話題が散見された。

>>107
106です。点灯するとラジオに若干ノイズが入るけど、108が言うようなトラブルはないよ。
問題はグレア。ハロゲン用に設計されたマルチリフだからある程度は覚悟してたけど、
上方向に結構漏れる。後付HIDにしてもグレアがあまり出ない車種もあるし、単なる個体差
かもしれないけど。

外して遮光板を付けるなり、耐熱塗料で遮光するなりしてもダメなのか？

メーター読み130kmで誤差10km程度あるよ。

>>112
キット付属のシェードはちゃんと付けてあるよ。耐熱塗料で塗るとかも考えたけど、失敗
しそうで躊躇してる。ただ、取り付けて約1ヶ月になるんだけど今のとこパッシングを食らう
ということはないんだよね。たまたまかもしれないけど、もしやたらとパッシングを食らうようだったら
ハロゲンに戻そうかなとも思ってるよ。俺が買ったときはまだMOP付きが発売されてなかったん
だけど、あと数ヶ月待てば良かったとちょっと後悔。

190�`ってどこで出すの？
フジやスズカあたりでもスイポじゃせいぜい180�`台出るか出ないか
ぐらいじゃないの？

これどう？
ｈｔｔｐ://response.jp/issue/2008/0114/article104193_1.images/168934.jpg

間違いなく195出るぞ
メーター誤差はわかるが、リミッターがかかる気配は全くなかった
下りorスリップならﾚﾌﾞリミまでいくんじゃね？

高速でメーター読み２０５は確認した、実測は解らないけどね
リミッターは感じなかった、回転数は５速で６５００くらい
ちなみに１型の初期ロッド。

こんばんは
ロッド・スチュワートです

初期ロッドがあるという事は、次期ロッドとかもあるんだろうか？

ロッドだけに釣り、ナンチテ

>>109
何型ですか？
自分のは１型だけどメーター２００出ました。
速度リミッターはないと思います。
２型以降はリミッター付きですか？

180km/h以上の奴は、心のﾘﾐｯﾀｰを外したのさ...

ロッドじゃなくてロットだろ・・Lotだから
揚げ足スマソ

>>109
メーター１７５キッチリでリミッター効くの？
電スロだからやんわり効くのかなぁ？

MT車用スポーツドライビングクラッチペダル　スズキスポーツ

評判いいみたいだけど値段相応なのかしら？

確かに言われてみるとクラッチすごいやりにくいので、半クラの位置とか踏み込み量が・・・。


ちなみに付けてもらうなら買ったアリーナなんだが、工賃込みいくらくらい？

オレもクラッチペダル実際に使ってる人にインプレ聞きたいな。

来月納車なんだけど納車時につけてもらうかどうかで迷い中なんだ。

あれなら、定価1万円程度が普通じゃないかと思ってる。
でも、変えたらクラッチ操作は良くなったから良しとしてるけどね。

定価で取り付け無料だった。
潜るのも案外楽しいし、ヒラノあたりでマフラーとかと一緒に安く買って自分で
付けてもいいんじゃね。
ペダルは納車時に付けたけど、動きが軽いからかエンストしまくったよ(´・ω・｀)
後付の方が違いが分かって楽しいかもね。

クラッチ変えるならノーマルを知ってからの方がいいと思う。
でないと変えた意味が実感できんのではないか？

スイスポのオーディオってみんなどんなの付けてますか？
定番のディーラーオプションのやつを付けてる人が多いのかな？

ラジオぐらいしか聞かないからオプションで安いのつけたけど、くぐもった音で聞きづらくて後悔した。

ケンウッドのwma、mp3聞けるCD＋ラジオデッキ入れた。
最低限でいいかなとおもってしまった。23000円なり

サンヨーのインダッシュHDDナビでつ

俺はパイオニアの710なんとかってやつだ

>>126

クラッチミートの位置が、下に下がっていい感じ。

取り付けは自分で出来るが、切り傷と変な体勢で
やらなければいけないので、それが辛い。

１４mmのスパナorメガネレンチが２本有れば出来る。
ボルトとナットで止まってるだけだから。

>>131
ALPINEの9885付けてるよ
iPodコントロールが便利過ぎてCDを殆んど使わなくなってしまった
イルミネーションの赤も、意外にマッチしてるんで気に入ってる

スイフトワゴン開発視野

>>138
違う。あれはスイフトセダンだったはず。

スイフトストリーム

よくわからん

気温低下に伴う足回りのガチャガチャ音とブレーキの悲鳴に
そろそろ我慢の限界なんだが、Dに行って改善可能かね？
朝一発目のブレーキなんぞもはや近所に対する嫌がらせの域に達しているんだが

ポッポストリームアタック

>>141
俺なんか、ｷ…と鳴った瞬間にちょっとゆるめて半ブレ（笑）でゆっくり止まってるぞ。
ｷ…（止まる）ｷ…ｷｭﾝって感じｗ

パッド交換は常識

>>143
みんなやってることは同じだな・・・

>>144
ああ、交換しろっていう警告音なのかアレ

>>141
仕様だよー

カーズショーモノクラフトのリアウィングめちゃかっこいい！！

http://www.karo1980.com/installation-example/

フロアマットの装着例です。
同じチャンピオンイエローで内装にあわせて赤×黒を選択したが
やっぱり黄色にすれば良かった・・・
車検時に部屋のように模様替えしよう。

>>148
俺も近々購入予定だが、リア用の真ん中のとこも特注しようかなあ。

カロのマットいいなぁ…
今日、車内を掃除しててマットのスレ具合見たから尚更欲しく思う

リミッターは燃料カットするだけだから、燃料カットと同時にクラッチ切れば、
下り坂なら220�`でるかもね。

>>151
クラッチ切った状態で200ｋ走行とか怖すぎるだろｗ

>>125
そうですね、やんわり閉まるような感じです。

前乗ってたクルマはリミッターきくと燃料カットしたってのがすぐわかりましたが…
スイスポは燃料カット式じゃないのかなぁ？

メーター読み１７５できっちりリミッターが効くなら
１型（の一部かな？）はリミッター無いかも

俺の１型（の初期５速MT）はメーター読み２００は確認したよ。

>>151
もう少し物理の勉強しような

>>148
エンツォとか見ちゃうと、こんな車どうでもよくなっちゃうな

>>126
1型購入
↓
改善品クラッチペダルに交換
（替えた直後は少しはマシになったと思ったが、
　月日が経っても違和感が解消することはなかった。）
↓
スズスポに交換
（操作感がかなり変わったがすぐに慣れて、
　全く違和感なく操作できるようになった。）

あくまで主観なので、
ノーマルで乗って問題を感じたらスズスポに替えれば良いのでは？

やっぱノーマルだとクラッチミートする位置が高くて違和感があるんですよねー。

スズスポに変えようかしら？

でもフロアマットを摺るって話を聞いて戸惑ってます。

擦ってでも帰る価値あるよ

そんなにいいのかｗ

さっき買ったスズキアリーナで取り付け依頼したが、うちは純正部品しか取り扱っていません。
とのこと。

ど素人でもＤＩＹできるかなー。

そもそもスイポのマットは軟弱過ぎる
かかと防御くらいつけておけと思う

>>154
オイラの1型も190キロ位出たよ。

これがスイスポだ！！
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1992754

すまそ、間違えたｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2061224

わざとだろw

どなたか、エンジンスターターをつけた方、いらっしゃいませんか。
ＡＢで断られてしまいまして。
やっぱりＭＴじゃ無理なんですかね。

はい、無理です。
付けた店は捕まります。

フィール　ソー　ＯＫ！

スイスポオプション3万円分サービスっていつまで？

>>169
3月いっぱいまでだったかと

雪が降ってもスイポッポ

>>166
付くよ。
エンスタにMTもATも関係ない。
ぐぐってみ。

スズスポのアルミペダルセットって1型はずっと開発中だけど…
つけている人は適合関係なくスズスポのつけられたんかな？

機械的にはMT車に取り付けることはそりゃできるが
だからといって取り付けていいわけではない。
Dラーもカー部品ショップもまともな店なら普通はMT車にエンスタは取り付けしない。

クラッチあるからな

「渚のすいぽ」

美崎深沙のデビュー曲

ぽっぽっぽ　すいぽっぽ

1月18日、スイフトスポーツＧＴ開発案受理

>>178
今から開発ならﾗｲﾝｵﾌまだまだ先やね

>>178
せめて「GT-i」にしろよ。

スイスポに行き着けのチューンショップで中古のターボつけたら、1速で
パワーバンド入った途端にホイールスピンするようになった。
最高速は試してないが、横に乗せた友人に0-100km/hフル加速を計測して
もらったら、ブースト0.4ｷﾛで6.7秒でした。
う〜ん、これには満足ｗ
でも、ポンヅケだから、あまり無理しないようにって言われたｗ

二年目の12ヶ月点検でチェックポイントはありますか？
一年目点検し忘れてたのですが、全く持って好調、
都内毎日通勤往復30km,のAT乗りです。

>>182
ありますか？って・・・

ディーラーのサービスの中の人がチェックするんだろ？
それとも自分でやるの？

>>182
メンテナンスノートの項目を順にチェックすればいいよ

今年はスイスポの車検の年でOK？

俺のは来年の今頃だな。

1.3用のセンターパイプがどうなるか楽しみだ。

>>181
ターボ信者でポン付け考えてた俺にとても有り難い資料ありがとうございました。
やはりコンマ4か…

フューエルリッドカバー買ったぜ。でも休みがとれないんでつける時間がないぜ。

みさきみさでーす！
渚のすいぽ歌いまーす！

２月からCMで流れまーす。
応援してっちょ！

＞＞181
ターボ搭載っていくらかかったの？
出しても30万までだな。なんか良いのが後で出たら怖いし。

最近ｽｲｽﾎﾟが気になって気になって…。
今の車のﾛｰﾝも終わったしこりゃ買うしかねえのかなと…。

とりあえず試乗しちゃえ

ｽｲｽﾎﾟの後部座席はやっぱり乗り心地悪いですか？

>>193
前に大柄な人が乗っててシートを全開に下げられるとかなり厳しい。

>>190
タービンは中古で転がってたのを貰ったからタダｗ
吸排気配管とオイルラインをワンオフでつくってもらってこれが11.6万円。

>>181
0-100km/h動画見たいです

>>195
超うらやましい…
エンジンぶっ壊れるのは覚悟の上だがやはりそれでもターボが欲しい…

>181
タービンの型式知りたいです

みっくみくぅ

>>192
試乗したら欲しくなっちまうよ。
さっきﾊﾞｲｸで流してきたんだけど
ｽｽﾞｷｱﾘｰﾅの前でついついよそ見してｺｹそうになっちまったぜ。

契約してきた
メーカーセットオプション装着車
リアアンダースポイラー
スズスポのストリートマフラー
16万引きとキャンペーンの3万いくらオプションプレゼント
ナビ移植とかその他色々とちょこっと好みの仕様にしてもらって
総額212万

ほんとは違う車種考えてたけど
こっちの方が安かったしかっこいい！

早ければ今月末納車できるって
楽しみ！

>>201
おめ！！

>>201
俺も契約してきた！
Ｖセレの黒。
試乗して思わず買ってしまった。スイスポに乗ってスズキのイメージが大きく変わったよ。いい意味で。

そして、納車されて２週間位したら
やっぱりスズキだな、とか思うんだよな。

>>202
どもー

>>203
おいらはパールホワイトです＾＾
赤い内装いやでVセレ魅力的だったんですけど
白が無くて・・・
アルカンタラはうらやましいなあ

>>204
Aピラの外側(黒い部分)の下にプラスチックがはめ込んであるじゃん？
さわってグラグラして｢やっぱスズキだから？｣って思った。



でも、総合的には過去のスズキイメージとは違うと思うよ。
乗っていけば分かるさ。

シートはレカロじゃないんだ・・・・・
前のリミテッドはレカロだったよね

昔乗ってたフロンテの頃よりは、かなり良くなってる。

少なくともカプチーノと比べて、殆どの面で圧倒的に良くなってるな。

走る楽しさだけだな、スイフトがカプチーノに負けている点は。

普通車メーカーへの脱皮を図っている今、確かに二輪と軽専業の頃と比べれば
確かに変わりつつあるよね。
ただ、あくまで変わりつつあるというレベルだから普通車専業メーカーの車と
比べるのはまだまだ酷かなと、思うところも正直ある。だから、大袈裟に言うと
普通車メーカーの車からの乗り換えユーザーはそれなりの覚悟は必要かもしれない。

これからのスズキに必要なのは、軽時代の低価格路線一辺倒のコスト管理から
の脱却ではないかな。当然、軽においてはこの限りではないけど、普通車を作る
からには、普通車メーカーとしてのコストと品質のバランス感覚は不可欠。
ここを軽基準で割り切ると、他社からの乗り換えユーザーを失望させてしまう。
これまでの二輪で培った優れた技術に軽のコスト感覚。これに、普通車メーカー
として不可欠な優れた品質管理が果たされた時、スズキの車作りが楽しみだ。

＞軽時代の低価格路線一辺倒のコスト管理から 
＞の脱却ではないかな。

普通車はスレ違いだからアレだが
スイフトに限っては、上記のコスト管理を止めてみた。

と発売当時の本にはよく書いてあったぞ。

>>211
え？スイフトって普通車だよ。軽じゃないよ。

>>210
文章からは”乗ったことない妄想で作文しました”って匂いがプンプンするんだが･･･

リア高なんです、察してあげて＞＜

スイフトは普通車じゃなくて小型車な。
SX4は普通車。

妄想馬鹿は氏ね。存在自体が迷惑だ。

今日の日記
今日セルフ式じゃないガソリンスタンドで給油したら
若い店員(20前半か半ばぐらいかな)に話かけられた
店｢これスイフトのスポーツカーっすよね？ｗいいっすねｗ｣
俺｢スポーツカーと呼んでいいのかわからないけど・・・｣
店｢カーボンのウイングもかっこいいですねｗ｣
俺｢どうも・・・」
店｢ブルーも似合ってますよｗ｣
俺｢でも一番人気ない色なんだよ｣
店｢いやいやｗこの色がいいんですよｗ」
俺｢さようか・・(こいつはスズキの営業マンか？ｗ)｣
おもしろい兄ちゃんだったがなんとなく馬鹿にされたような気がしたのは俺だけだろうか・・

青は人気あるだろ

うん、大人気だよね。
カタログ落ちしちゃう位大人気。

稀少価値がある、と言ってもらおうか

ハイマウントストップランプをLED化しようと思い、
IPFのSUPER L.E.D.XBULBホワイト6000Kを買って付けてみたのですが
純正バルブだと全体が光るくらいだったのが、
放射角が狭いのかLEDの点で光る感じになってしまいました
純正バルブと同じ光り方をさせるには相当の広角LEDが必要になりそうですが
もしLED化してる方いらっしゃいましたら、オススメのLEDを教えてほしいのです
市販品優先で探していますが、無ければFluxLEDの自作かなと考えています

>>217
褒められてると思う人も居れば、馬鹿にされてると思う人も居るだろうが
俺も、同じこと言われたら、なんとなく馬鹿にされてると思っただろうな。
そこで、「お兄さんの愛車は、灯油ローリーですよね？」って聞けば面白い展開が待ってかもよｗ

>>217
ｻｰｾﾝｗｗｗ

鈴菌増殖中
http://www.suzuki-wrc.com/movie/j/index.html

スイスポのクラッチすごく軽くて運転しやすかった
でもあの加速でスポーツと言うのは納得いかない気がしました・・・
１２５馬力１６００ccのわりには値段も少々お高いし

>>221
BELLOFのSuper Wide LED Sirius REVOとかはどう？
広角ハイワッテージ仕様なのでフロントのポジション球とかにはお薦めなんだけどね。
あと市販品のLEDは広角仕様でもせいぜい180度なので通常のバルブ球並の後方拡散は不可能だよ。

>>225
俺は今までFRの280馬力のスポーツカーに乗っていて今回スイフトスポーツに乗り換えたけど、このクルマは十分スポーツしてると思うが。
速さ＝スポーツだと思っているようじゃまだまだ甘いね。
なかなか出来のいい足回り、そしてマニュアルミッションを駆使して軽快にクルマを走らせる事って十分スポーツだよ。
こういうクルマに乗って速い人が本当の意味で速い人。パワーのあるクルマで速く走らせる事より難しい事だ。パワーのあるクルマでしか速く走らせられない奴は格好悪い。
それとスイスポの値段は妥当だと思うけどな。

いや、加速の話でしょ？

契約したてで納車もされてないだろうに

よくそこまで褒められるな。

キャンバー角ポジ目に調整したら走る走る
やっぱあのネガキャンが加速を阻害してやがった
その分ハンドリング消滅したが…

>>226
ﾍﾞﾛﾌも検討したんですよね・・そっち買ってみれば良かったかな
照射角180°なら多少リフレクターも有効活用できるだろうし、ケチるんじゃなかった
一応IPFのは170°でしたが、効果は感じず・・勿体無いので他に使います。

調べてて気になったのが、ウェッジハウスのTYPE1です
ちょうど同じハイマウントストップランプの搭載例も画像付きでありますし
TYPE1ならリフレクターの後方にも拡散するみたいです、物欲湧いてきた・・これで決まりかな

>>225
いやあんた、加速って・・・・・
1600ccだよ？どのくらいかわかるでしょ？
普通にドライブするだけで十分面白い車だと思うよ。
それでこの価格は妥当かちょっと安いくらい。
まぁあとシートポジションが最初からあと5センチ低くて
シフトがもうちょいカッチリしてたら何も言う事ないよこの車。
まだ試乗だけで持ってねーけどｗ買いだよコレ。

>>230
まあトレードオフの関係のモノは多いからなｗ

>>221
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22I-02206%22&s=score&p=1&r=1&page=
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22I-02207%22&s=score&p=1&r=1&page=

>>232
まぁ環境基準とか規制がなかったころの１６００と比べたら
どうしても非力だわな。
街乗りメインでたまに走るだけのｵﾚはこれくらいでいいんだけど。

値段はこの装備と走りからするとお買い得だと思うよ。
値引きも入れたら相当なお買い得車だ。

坂道が多いところに住んでいると非力さにがっかりする。
ターボつけようかと何度思ったことか。

スイポにパワーを求めてる時点でまだスイポッポ４級

スポーツってのはいわゆる運動性能全般をイメージした言葉であって加速力だけを意味している訳じゃないし。
1.2〜1.5Lの標準仕様スイフトよりもトータル運動性能を向上させた1.6L仕様を"スポーツ"と名付けてるだけでしょ。

もし車名を問題視するなら全HB標準車にスポーツなんて名前付けてるアクセラ／アテンザの方こそ謎なんじゃね？
セダンと同じエンジン乗っけておいて車重はHBの方が重いのに名前は"スポーツ"当然パワーウエイトレシオも低い。
いわゆるデザイン面から受けるイメージとしてのスポーツってだけでしょ。

何をもって「スポーツ」とするかは人それぞれ
直線番長が好きな人はスイフトは止めておきなさいって事だ

トルクコンバータすげぇ。
坂道でもへいちゃらだ。

直線に限らず絶対的な速さを求めるならスイスポは止めたほうがいい。
同じ車格でもコルトVRの方がずっと速い。
スイスポは運転をまったり楽しむ車。
速くなきゃ楽しくないと思う人はやはりスイスポは止めるべき。

既に買っちゃって失敗したと思ってる人はなるべく早く乗換えよう。
人生で所有出来る台数なんかしれてるんだから
もやもやしながら乗り続けるのはもったいないよ。

ECU!ECU!いいからさっさとE!C!U!

黒に赤レカロがかっこいいお。
恥ずかしさがなくなれば、尚かっこいいお！！

なんで2000ccのNAで225ps出せる世の中なのに、1600ccのNAで125psしか出ないんだ。

すいぽと完全に同調した時、メーター全体が光り、リミッターが解除される。
「俺はすいぽになるんだ！」

>>244
シビックタイプＲの事言ってるのかな？タイプＲのＲはレーシングのＲ。
スイスポはレーシングじゃないよ。考え方が違うんだから仕方ないよ。125馬力でもの足りなきゃタイプＲに乗ろう。

ちなみに、昔、ミラージュスイフトRというのがあってだな、1600ccで125psだった。

>>241
日常的に走る速度帯を楽しむ為のクルマですな。

＞なんで2000ccのNAで225ps出せる世の中なのに、1600ccのNAで125psしか出ないんだ。 

同じ会社のエンジンなのに
1300しーしーのNAで195馬力出してるのもあれば、1600しーしーで125馬力のもあるんだよ。

オイラはスイフトスポーツ、そこそこ速いと思うよ！バランス良いし！
MTだともっと楽しい。

いい加減これ関係のネタうぜぇ
いつまでも同じ事繰り返してんじゃねぇよ学習能力無いのか？

いやあんたみたいに毎日毎日このスレに居る訳じゃないし

なら新しい話題を提供してみれば？

文句だけ言って暴れるのは、そのへんのガキと一緒だぞ？

最近、ぽっぽのＣＭをよく見かけるな。

>>244
"出ない"んじゃなくて敢えて"出さない"んだよ

ストリート用でも1000ccで185ps出せるバイクエンジン作ってるスズキなんだから
1600ccのNAで125psってのは何かしらの目的を持って意図的に出力抑えてると考えるのが常識
まじレスすれば今のスイスポは欧州仕様エンジンそのものであって日本向けチューンはしていない

同様に欧州仕様のエンジン積んでるマイクラC+Cも1600ccでスイフト以下の110psしか出ていないし
同じく1600ccNAのプジョー207やBMWミニCooperはどちらも120psとやはりスイフトより低い数値

又デミオ1.5Lの場合も国内仕様は113psだが欧州仕様は敢えて10ps低い103ps程度しか出していない
シビックtypeRも国内仕様は225psだが欧州仕様は200psそこそこと25ps以上も低く抑えてある

欧州では出力とCO2排出量に比例して保険と税金が高くなるので安易に高出力化出来ない事情があるのだ

コピペの長文にマジレスするのもアレだが

だから何？って文章だよな。
欧州でどうのとか、俺らには関係ない事だからな。

欧州と共有だから安いんだよ

>>256のゆとり脳じゃ理解出来ないみたいだなｗ

欧州とは燃料の質や、馬力表示の厳しさから
日本とは表記が違うって聞いた事ある。

ただね、クルマを何馬力だとか
筑波何秒とかで評価する知恵遅れは嫌い。

>>254
たしかに最近よくＣＭを見るね。なかなかカッコイイＣＭだと思う。

欧州はkwやPHP表記だがそれを日本のpsに置き換える際には当然修正計算してるだろ
直接欧州のメーカーサイト見て比較してみりゃ一目瞭然だ

日本でも、今はkw表記だけどな。

スイフトスポーツは日本国内で125馬力だが
ハンガリー生産3ドア版も英国内で同じ125馬力表記で紹介・市販されてるね

http://www.thenorthernecho.co.uk/cars/reviews/display.var.1764484.0.suzuki_swift_sport.php

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すいぽが気に入ってる人だけ乗ればいい

でもやっぱ125馬力は寂しい
国内限定で180馬力くらいにチューンしたスイフトスポーツ売ってブーンX4とガチンコ勝負してくれないかな
昔パルサーでそんな車あったよなぁ

>>263
THEYには、同じ名前があるかもしれませんが、標準の鈴木・スウィフトとスウィフトSportの間には、違いの世界があります。

高性能バージョンが、より速く行くと予想しましたが、私がその前の週に運転し続けていたスウィフトディーゼルと比べて、それがどれほど鋭く感じたかによって私は本当に驚いていました。

操縦が、より多くの感じにより重い、乗りは、よりかたく、ブレーキははるかに強いです。 いくつかの挑戦的なB-道路を通って縫うように通って、あなたにはフロントエンドとはるかに速い応答からの、より多くのグリップがあります。

Sportはどこから見ても熱いハッチバックを感じます。 鈴木が運動するのは、驚きではありません。二世世界ラリー選手権のこれらの車。

標準のスウィフトが優しいところでは、Sportモデルはハードコアです--それは最も軽いブレーキペダルアプリケーションの停止へのアクセルと貨物量の最も単なるひきつり自体に応じます。

特にそれは本当にそうです。運転して(それのミニ・クーパーとシトロエンより速いC2 VTR、2人の最も明白なライバル)、正当の言い値で言語道断の掘り出し物を表して、つくホーホーと鳴く声; 1万1499。

advertisementWhatは、ヨーロッパ人によって奮い立たせられたスウィフトをスウィフトSportに変えるため
にそれに撮影しますか?

>>263
1番目で、最も重要であるのは、新しいツインカム1.6リットルのVVTガソリンエンジンです。

集会を運転するトップレベル競争の最中にテストされていて、このrevhungryの小さいキイキイドリは6,800rpmで125PSを届けます。 148Nmピークトルクはわずかに穏やかな4,800rpmに到着します。

本当の熱いハッチバックがその量の2倍を訪問することができますが、小さいスウィフトが最近あらゆるbhpをできるだけ利用するというわけではないとき、125馬力はいろいろな事のように聞こえないかもしれません。

それは軽いです、Sportが8.9秒と最高速度のクーパー-こぶしで打つことの0- 62mphの回を主に余分な(この国の)124mph達成するのを助けて。

スウィフトがものに取り組む方法へのそれを本物の大物食いにする攻撃的な感じがあります。

'本当の'熱いハッチバックが、素晴らしい道路の状態(一筋に)以外の何においても250bhpを配備するように戦うだろうでは、小さい鈴木はグリップの上で馬力の過多に決して苦しみません。 高いグリップレベルは物凄い信用を奮い立たせます。

>>263
最終的に、低姿勢タイヤで金具を付けられた17インチの合金ホイールは多くの良くて、oldfashionedされた機械的なグリップを提供します。
それを角に投げてください。そうすれば、スウィフトはただ回ります。 それは少しオリジナルのイシゴニスMini、重さより上でいつもパンチした車のような気分です。

外部的に、このスウィフトはますますミニ・クーパーの弟に似ています、より深い前部の、そして、後部のバンパー、慎重な屋根スポイラー、ミツバチの巣格子、エアダム、および衝撃的なtenspoke合金ホイールのおかげで。
これらはグッドイヤーEagle F1 195/45R17タイヤで靴をはかせられます(アーチaの御馳走をいっぱいにしています)。



海外仕様は１７インチなんだな。

スイポが170ｐとかになったら、あっさり車両価格30マソは上がるだろ。

その上、事故増えて保険バカ上がりだぞ

EK9そのものになっちゃうぞ

保険の料率教えてくれませんか？

>>270
そういうモデルもあって良い
嫌なら下位グレードを買えば良いだけ

>>271
スイフトスポーツ 保険料率
でぐぐってみてはどうでしょうか？

今は車種増やしてるから、開発工数無くてハイパワーモデルなんか出さないだろ

180PS程度の上位モデルをスズキに頼んだら乗り出し230万はかかるだろうな。
それで今みたいに売れればいいけどね。世界で売らなきゃいけないし。
というか、価格上がってもいいから馬力が欲しいって人は何で過給機付けないの？
パワー欲しいのに耐久性がどうとか言わないでよね。

回してナンボのNAと、
過給機付きの下品なトルク増加を、
同程度の馬力だからと言って同じ土俵で比較するのはナンセンスだね。

走らせて圧倒的に楽しいのは、高回転型NAだしね。

スズスポでスーチャ出すんだろ、高出力NAモデルなんか出さないよ。

かぶっちゃうじゃん

>>276
まあそれはそうだ。
でもさ、それならそれでショップ持ち込んでエンジンチューン頼んでみればいいでしょ。
それをやった上でグチグチ言うなら分かるんだけどね。

>>275
ﾎﾟﾝ付け加給機なんてｲﾗﾈ
例えば200台限定とかにすれば高くても売れるんじゃない？
俺は買うぞ

だから、出ねえってw

>>279
無い物ねだりで騒ぐぐらいなら
チューナーショップに持ち込んでイジってもらえば？
買う金はあるんだろ？

変な奴多いなぁ(´・ω・｀)

スイスポスレだもの。

今は売ってないけど何年か前までルポGTiってあったじゃん。
スイスポってそんな感じだよね。同じ1600cc、パワーも同じ125馬力。(あっちは6速MTだったけど)
スイスポは今のままでいいと思う。

それよりSX4スポーツが出たらどんな感じになるんだろうな。

300馬力くらいのスイスポがあったら楽しいだろうね。

SX4スポーツはせめて、170馬力欲しいな。
J20Aじゃ無理だろうけどな。

でもスズキWRCチャレンジを見ると、ベースのJ20Aも改良するとか言ってるから
ひょっとすると少しはマシになってるかもしれないな。

以上独り言終了。

>>282
週末だからね

こなあああああゆきー

すいいいいいいすぽー

大人のホットハッチが欲しいんですけど
スイスポはどうですか？
帝国ホテルとか三越とか似合いますか？

>>289
スイスポは子供のホッとハッチなので、
アルファ147でも買ってください。

スイスポの、125馬力は十分速いと思います。
4000回転以上を、キープして走ればヒュンヒュン走りまっせ。
NA1600ｃｃの、170馬力時代の車の加速感と、変わりない感覚で乗れます。
ロールや、剛性感は、あの頃のノーマル車に比べたら格段に良くなってました。
買おうか迷ってる人、これは面白い車でっせ。

いい車なんだけど変なオーナー多いからなぁ・・・

変態ですから

>>290
アルファはデザイン過剰なんでイマイチ
控えめな実力派が欲しいんです

そんなにパワー欲しいならスーチャーでもターボでもつけりゃいいのに…

漏れはスーチャー付けたけど付けただけの価値はあったと思う

>>295
逆に言うと、付けただけの価値しか無い　という事ですね？

>>296

？？？
何か予想外の価値が発生しないとだめなのか？

事故起こして保険の料率上げないでくれよ(´・ω・｀)

>>294
アルファ147は落ち着いた大人のデザインだと思うが。
控えめがいいなら、オーリスにでもすれば？

非力な車を多段ミッションで操りたい
50ccのスポーツタイプは遅いけど面白いもんね

早く、6速化してくれ

１６００で１２５ｐｓといったら・・・


真っ先にギャランＧＴＯ−ＭＲが頭に浮かんだ人挙手。

>>282
バイクもクルマも、スズキ海苔は変態が多いのです。
漏れを含め。

ちと質問
今Ｇ○スポーツとかいうメーカーのマフラーをつけてますがこのマフラー音は大きいし、下がスカスカで若干まいっています（4000以上回すと良好）
で、音はそこそこで中低速メインで下がスカスカにならないマフラーに交換したいのですが、どこのメーカーがそんな感じでしょうか？？

>>303
純正。

このスレは馬力をネタにすれば食いつきがいいね。
あーだこーだ言ったところで気にしてるということだねｗｗｗ

>>303
純正

>>303
大阪羽曳野のリバースがオヌヌメ
音量はノーマル＋α程度なのだが、3000rpm辺りからの音質がタマランチン
勿論低速トルクは変わらず、なによりリーズナブルｗｗｗ

>>307
＞音量はノーマル＋α程度なのだが

そうか？
例えば、ラアンの直管と比べれば静かだが
アレはアレでそれなりの音量はあるけどな。

少なくともノーマルと大差ない、という程は静かじゃない。

>音はそこそこで中低速メイン
ビークルのマフラー
トルク狙いの中低速型とうたってる
砲弾型じゃないから音量も希望通りだと思うよ

その代わり値段がぼったく(r

>>305
めだか師匠でつか？
「今日はこんくらいにしといたるわ」ってあーたｗｗｗ

今月納車して５００キロぐらい走っているのですが
マフラーから白い煙がずっと出ているのですがそんなものでしょうか？
周りの車は出ていないのですが！

>>310
そーゆーレスつけて構うからアホが付け上がるんですよ
だから皆スルーしてたのに…

>>311
普通。夏場になっても白煙吐いてたら異常

>>311
そういう疑問はこういうとこで回答聞いて適当に安心しないで、
ちゃんとディーラーに見てもらう癖付けたほうがいいと思うよ。

>>300
1型と比べてファイナルが低くなってるし、巡航用の6速ギアがあると助かりそうだな。
・・2型は乗ったこと無いけど。

３型まだぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーー？

４月にスズスポスーチャーでるらしいから我慢しろ

３型早くしろお

なんか伸びてるな

スズスポスーチャねぇ・・・・・・・
２年以上前から出る出る言われてたけど、全然出てこないんで諦めて
クロスミッション入れたよ。

3型はターボ搭載6ＭＴ、200万で頼む。

思い切って、マツダからロータリーエンジンの提供を受けて、
ロータリースイスポなんてのはどうだ〜！

ガキばっかウゼ

フィットRSとデミオスポルトは筑波15秒台だよね
スイスポは載ってなかったんだけどどのくらいになんですか？

〜スイスポとは〜
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジンなどは至極フツーの性能ですので過大な期待はしないこと。
文句を言ったり昔は良かった等と言ったところで何も変わりません。

金はないけど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走れる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さんなどに嫌がられた人、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

>>319
高速走るのきつくない？

>>312
マフラーに鼻を近づけて、水蒸気以外のオイルが焼ける匂いとかがし無ければ問題無し。

>>321
オレはロリータスイスポがいいなあ・・・

変態ここに極まれり！

ロリ痛車スイスポならいるけどなw

>>323
なんかどの雑誌か忘れたが大雨で無限RRが19秒台のなか
スイスポも同じコンディションで20秒台だったはず
晴れてたら14秒台ぐらいいきそうな感じ

＞スイスポも同じコンディションで20秒台だったはず
＞晴れてたら14秒台ぐらいいきそうな感じ

俺もたぶん同じ雑誌見たが、スイスポは他の車種に比べると
雨でもタイムが落ち難いとも書いて（褒めて）あった気がする

しかし乾いてもタイムが上がりにくかったりして

>>331
ヒント「タイヤの対ハイドロ性能」

久しぶりにスレ覗いたら全然進展ないのね
スズスポECU早くしてくれよん

３型まだぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー？

やっぱ5型になったら買う事にするか。

>>331
確かにタイムはノーマル14秒台出てるね
タイヤ・サスにLSDで11,12秒台は狙えそうだな

ウェットで20秒はカートップだよね
みんな読んでるもんだなあ
ドライ14秒ってのは何に載ってたの

まーちん12SRも14だいだO

やっぱ1型査定最悪かな？(´・ω・｀)

>>338
カートップでは15秒48だかじゃなかったか、確か。
GT-Rと比べ、たったの13秒位しか変わらないワケだな。

>>340
まだ３年経ってないから、程度が良ければ半額位にはなるんじゃね？

>>338
ドライ14秒台はホリデーオート

>>341
ＧＴＲと１３秒も違うっつうが、
１３秒違ったら相手見えねーよＷＷ

せめてロドスタあたりと比べろよＷＷ

>>341
半額・・・(´・ω・｀)

ロードスターと比べるなんて失礼な事、俺にはとても出来ないヨ

>>342
ｻﾝｸｽ
俺いつもはベストカー一辺倒だから見逃してたかな
デザイン水掛論ファンだし

14秒は立派だよな
フィットRSもデミオスポルトもキッチリ15秒台だしこのへんのFF車はさすがだ
コルトなんかはどうなんだろうかね
しかし14秒ならRX-8とかアコードユーロRといい勝負なんじゃないか？
タイム知らんけど

RX-7アンフィニ(FC)は筑波12秒前後だったんだよなぁ
（　´∀｀）ｼﾐｼﾞﾐ

RX-7でも12秒台かぁ・・・

タイヤの進化ってスゴイんだな。

ロドスタより８のが速いに決まってるだろアホか(*´Д｀)=з

キャリパー赤に塗っている人がいますが、
塗料は何を使っているのでしょうか？
耐熱は問題ないのでしょうか？

ぐぐったらこんなの出てきた。
誰かのブログから転載。

スイフトスポーツ（５ＭＴ）
１分１４秒１３

清水和夫氏のアタックによるタイムです。

それからすると旧規格軽って速かったんだな。

ヴィヴィオRX-R 1分13秒35だってお。

無知は黙ってた方がいいよ

>>352
旧規格軽の方が速いなんてのは、２年も前から言われてる事だしな。

光の加減によって、緑にも青にも見えるメタリックのすいぽ。
そんなすいぽに乗りたい。

なんというマジョーラスイポッポ。

>>354
時代だからしょうがないか。まだスイポがあるだけいいな。

>>325
亀でスマン
高速道路100キロ巡航ぐらいならそんなに苦にはならん、まあそれ以上出す気にもならんが。

軽い車体にパワーあるエンジンっていうホットハッチが
成立しづらい昨今、ハンドリングのよさをきっちりと煮詰めて
速さは今ひとつでも楽しいという、新たなホットハッチの方向性を
明確に打ち出した結句画期的なマシンスイスポ。

ってのは言い過ぎか。キャッチフレーズは
「温泉卓球とか思い出せ。リアルスポーツとかはよそに任せた。｣

ファンサイトって、バカばっかで困るよ/(-_-)＼

>速さは今ひとつでも楽しいという、新たなホットハッチの方向性を 
バブルがはじけるちょっと前、ホンダはビートという以下略

>>359
125ps程度にノーマル足で筑波14秒台は充分すぎるぐらい速いと思うが

それでも満足はできないな

＞301
トヨタ博物館で見たけどカッコ良かった

>>363
そういうのはノーマルを使いこなしてから言えよｗ

いい加減に3ドアは普通にラインナップしろ。

>>366
３型で

>>359
うん、今後はそのキャッチで行こうか

俺の仕入れた情報によると３型は5ドアの5MT、125馬力らしいよ
スイポッポ（*´Д`）/|ァ/|ァ

一緒じゃねーか（´・ω・）

>>352
そのヴィヴィオに現在の新車並の基準で排ガス対策と騒音対策と衝突対策を
全部施してから再アタックさせてみ？　おそらく悲惨なタイムになるから。

はいはい。それで満足？

>>341
1型まる2年で2万Kiroro
70ﾏｿ位かなぁ…

>>363
ピーキーすぎてお前にゃ無理だぜ

ＥＧ６と比べて走りは楽しめそうですか？

つ試乗

>>375
楽しめるかどうかは個人の主観だから、ちゃんと試乗してから決めたほうがいいと思いますよ。
スズキのHPで希望車種がどこのディーラーで試乗できるかがわかるから。

>>375
EG6やEK9と比べたら加速は劣るけど、ボディ剛性やクルマとしての出来はZC31Sが上だろうね。
ボロくても速い方がいいならシビックに乗ったらいいんじゃない？

タイプRとかリアルスポーツはさすがに相手にしたらまずいでしょ
とりあえずはユーロRあたりのぬるぬるスポーツ倒そうや

80スープラ(ターボ)から乗り換えたらショック受けますかね…？

試乗すればわかるだろ。

>>379
そういうのはゲームの中だけにしとけよ

コンパクトで速いのほしいならクーパーＳでも買えばおｋ。
あれリセールバリューも超良いし。
3年乗っても180万以上で売れるんじゃね？

スイスポは安くて良い車だからな。
使い倒して乗りまくればいい。売る時の事なんて考えるな。

速い車が欲しい奴がスイスポ買って文句言うのってなんだかなあ
まあ金銭的な問題なんだろうけど

購入検討中のものです
スタッドレス用に社外ホイールもいずれ買うつもりなんですが、ブレーキ干渉で
ホイールに制限あります？

>>384
スイスポだって上手く走らせれば結構早いのにな
LSD入れればずいぶん違ってくるし
ま、アクセル踏んでメーターの数字が凄けりゃいい子がまだまだ多いんだろね

>>385
スタッドレスのみ15インチにダウンした話はよく聞く
変なホイールじゃなきゃ15〜18インチは大体入るでしょ
ちなみにリム幅は7.5が常用最大サイズの模様

>>383
BMWのくせに、買取価格は高いのか・・・

>>386
はいはい俺SUGEEEEEEEEEE俺SUGEEEEEEEEE

知り合いのFDしょっちゅう運転させてもらうんだが、腕の無い俺としてはスイポのほうが楽しいと思う。
なんつーか肩肘張らないと言うか、速さを競う車は乗ってて疲れる。

FDってFD2？

違うよフロントディレイラー…ってここに分かる奴いねぇかorz

5インチより3.5インチの方が好きだった
俺のFM77AVは3.5インチだった

77AVは全部3.5吋なんじゃ・・・

漏れが働き始めたころは８インチだたorz

>>390
7700系デュラエースのなら使ってるぜ

金ねーし、マニュアル車欲しいし、
通勤で１時間は走るから、まったり楽しい車欲しいし
なにより、すいっぽがカッコよく見えてしょーがない
これは買えって事？
ヨメはホレスタ買えって言う

>>391
三十路後半スレ違い

>>395
ハイオクだからレギュラーよりは金がかかるよ。

>>390
むかしたいした知識も無いのにFRともにポールの奴に換えた。
変速がうまくいかなくなって、よくよく調べたら後になって
ピッチちうのもがあるということがわかったのを思い出した。

>>394 >>398
ちょｗｗｗ反応する奴いたのかよｗｗｗｗｗ
さすがにスイポ乗りは変態が多いぜｗｗｗｗｗｗ

変人が多いなぁ(´・ω・｀)

それほどでも〜ｗ

お下劣などっかんターボが欲しいぞ

>>396
FM TOWNS世代＠三十路前の漏れは大丈夫でつね

もれＭＺ80世代

うんず世代などと・・・白うんずしか使ったことのない奴が言ってはならん。

ｽｲﾎﾟのパールは汚れが目立ちすぎるお

>>406
今週末パールのスイポ納車だが、わくわくしてきたぜorz

明日納車だ〜

>>407
幹線道路から離れていても、毎朝砂ぼこりでザラザラになるぜ！！
雨が降ったらそれが垂れて黒い縦線ができまくりだぜ！！
綺麗なのは洗車して３時間だけｗ

今週末灰うんず、もとい灰スイポ納車予定だぜ。

>>409
砂埃はさすがに黒ほどは目立たないだろｗ




白の車に乗るの久しぶりだからなぁ。

SGｺｰﾄつけたんだけど、ディーラーのコーティング補修剤以外の
ワックスとかは使用しないほうがいいの？

↑ど変態ｗ

普通の人はいないのか・・・(´・ω・｀)

誰か社外ホイールの件、頼む
インプ乗りでホイール選びで苦労した
普通に安いセット品買えたら最高なんだが

だが、断る！

白・・・・・無難すぎて嫌だ。
銀・・・・・同上。
灰・・・・・地味すぎて嫌だ。
赤・・・・・ＶＷゴルフに並ばれると嫌だ。
青・・・・・廃止されたorz
黒・・・・・すぐ汚れるから嫌だ。

結局一番変態度の高い黄色買うしかないな。
もっと深みのあるメタリックな銀出すか青を復活させてくれよ・・・

>>414
通販だけど、ﾀｲﾔ+ﾎｲｰﾙの4本ｾｯﾄに限り今月中に申し込めば
在庫でも取り寄せでも定価の55%引きまたはそれ以下で買える
ところがあって、ｽﾎﾟｰﾂﾊｯﾁ特集の中にｽ

>>417
どうしたんだよｗ

>>417
もしもし？もしもーし！

チッ、しょうがねえなあ

>>414
通販だけど、ﾀｲﾔ+ﾎｲｰﾙの4本ｾｯﾄに限り今月中に申し込めば
在庫でも取り寄せでも定価の55

アズールグレーのスイスポは、グレぽと呼んであげよう。
これ乗ってるが、後ろ姿がたまらない。
グレーと赤の対比が。

赤ぽっぽ、白ぽ、青っぽ、黒んぽ、ピカぽ

灰っぽ

すげぇ初歩的な質問でスマソ。
まだ気が早いけど夏場の熱対策としては
油温と水温どっちを優先すればいい？
追加オイルクーラーと強化ラジエーターどっちをつけるか悩んでる…

>>422
日常使用ならノーマルで十分。
走り方にもよるが、サーキットなら走行前日と翌日にオイル交換すれば良し。
水温はヒーター全開でとりあえずOK。
まぁ、水温油温計付けてヤバそうならクールダウンするのが一番だが、見ないほうがいいかもよW

まずは追加オイルクーラーじゃね？

LLC交換

あげ

投げ

熊谷だとスイスポに乗るのは大変だな

なんで？

2008年もスイフトスーパー1600はJRCに出場するんですか？

出場するよ。
しない理由がない。

スズスポがどうするかは知らんがな。

WRCとJRC両方出場って大変なことなんじゃないかな？

WRCで結果出せるようになったらスイフトは役目終了にならないかな・・・

>>414
途中で送信してしもた
続き

ｽﾎﾟｰﾂﾊｯﾁ特集の中にｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂもあったんだけど
10ｾｯﾄ限定で17ｲﾝﾁのｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂの専用品とﾌﾟﾚｲｽﾞで
108000円とか、3ｾｯﾄ限定でTE37純正ｻｲｽﾞとﾌﾟﾚｲｽﾞで
103000円のがあった。これはﾌﾞﾛﾝｽﾞのみね。

前者は昨日でまだ7つ残ってて、後者のは2ｾｯﾄあった。
URLは書かないから気になったら検索してみて。
（自分はいつもﾌﾞｯｸﾏｰｸして何度か買ってるけど、
ｸﾞｸﾞってもあまり上位にはﾋｯﾄしないね）

スイフトスポーツの、新たな略し方を考えた。

「フトーツ」

ロアアームバーはもう付けない。
雪が凍って氷の固まりの道を走ると…

曲がりはしないけどガリガリうるさい。

僕もスイフトスポーツの、新たな略し方を考えた。

「スイーツ」

それ既出ぽ

>>432
そうだよね、WRCとJRCの両方に参戦するのってかなり大変だろうね。
スイポオーナーとしてはスイフトスーパー1600の活躍もまだまだ見たいんだけど。

そういえば今日からついにSX4 WRCがフル参戦だな。

>>432
ワークスチームはSX4一本だよ
ヨーロッパのチームがSUPER1600使うけど、戦闘力は落ちるだろうな…
ただ、近い将来WRカーが廃止されてS2000にシフトするから
そうなった時はスイフトが復活するかも（次期モデルかも知れないが）

>>439
WRカー廃止になった時のS2000ってのは2リッターのNAになるの？その辺がよく分からん。

ワークスチームはSX4だけなのか。ちょっとさびしいがSX4 WRCには頑張って欲しいね。

>>436
スズキはスイーツと略されたい為にこの名前にしたらしい

>>433
URL教えてください！お願いしますm(__)m

>>435
なんのためにつけたんだよww

>>443
長年の経験で、すいぽには付けてないよ。

曲がらない、というのは底に付けてるバーのこと。
すいぽに換えたら雪降らなくなったw

すいぽには付けてない
それってつまり、このスレに関係無いってことだよね
何でそんなこと脈絡も無く書き込むんだろう…

変態だからさ…

まともな奴はいないのか・・・(´・ω・｀)

スイポだもの

>>439
S2000に少しでも近いのは、どう考えてもスイフトじゃなくてSX4の方だろ・・・

すいぽ　粋歩

高級料亭みたいな名前だな
または居酒屋

俺はフルモデルチェンジしても次もまたスイスポを買うお！！
そんなのは俺だけだろうな。

スイスポ3ドア追加
SX4 WRC仕様販売
カプチーノ復活

スズキ勢いに乗れよ。マジで。
レースでSX4が上手くいったらチャンスだ。

知名度はスイフトの方が上だからな。
スイスポと言っても通じなくてもスイフトならオバサンにも通じる。
（もちろんスイフトとスイスポを一緒に思われるのは侵害だが）
ＳＸ４は絶対に通じないだろ。

880ccの超軽量すいぽ
もちろんターボ付き
そんなすいぽがあってもいいさ

東京すいぽ〜　ふたりはすいぽ〜
今夜ふたりは　スポーツ〜♪

軽自動車の新しい形

スイフトミニ
スイフトスポーツミニ

とかどうよ？

鱸の中の人から言わせてもらうと>>452みたいな上から目線でエラソーに軽々しく要求してきやがるカスに憤りを感じる。

なんでこうろくな奴しかいないんだ(´・ω・｀)

>>458
変態紳士ばかりだからな

動力性能に不満をお持ちの方は、下手にイジロウなんて思わずに
タイポＲの世界へ来てください。

>>451
次のFMCでもスイスポが無駄に大きな車体にならず、
現行モデルのように他社競合車種に走行性能で大きくリードし
かつチャンピオンイエローをラインナップに残し
その上でMTがあるのなら俺ずっとスイスポに乗り続けたい

今より重くなって車体がデカくなってパワーがなくなるのは目に見えてるから
俺はいいや。

エクステリアのデザインも、今代を超える事はないだろうしね。

親父のブルーバードのSSSプレートをグリルに装置したら可哀相な奴ですか

>>458
褒めるなよ、照れるじゃねーか

>>463
SUZUKI
SWIFT
SPORT

>>439
えっ?!じゃあ今年からｽｲﾌﾄSUPER1600は無いって事??
JRCには参戦しないの??

>>466だが、抜けてた…

ﾜｰｸｽでの参戦は無いって事なのか……寂しいなぁ〜

>>457
理解できたら働けよカス

同じユーザーとして嫌になるお(´・ω・｀)

すいぽユーザーじゃないかもしれんじゃまいか
まがりなりにも社会に出て働いてる身なら、
とてもじゃないが労働者に対してこのような暴言は吐けないよ

リア厨or性格が残念な方です

>>469
日本語が不自由なやつに言われたくない

>>470は>>457が本当にスズキで働いてると思ってるらしいな。

>>442
某ｻｲﾄでもおととい同じ情報が出てたせいか、さっき見たらTE37は売り切れ、
17ｲﾝﾁのほうはあと2ｾｯﾄだったから今月はﾀﾞﾒかと...

漏れは年末にTE37のほうを9000円高で買ったから、似たような値段なら
そのうち出るんじゃないかな。

亀レスなんだけどロアアームバーつけた感想聞かせて！
うちのほう雪降らないからつけようか悩んでる。

＆今週契約してきました

>>474
オメ。変態ワールドへようこそ

不覚にも土屋とバトルしてるスイスポに惚れちまったよ

まああれのベースモデルは素イフトだけどなｗ

>>477
そそそうなの？

>>478
スイフトスーパー1600は素イフトをベースにしたもの
エンジンはM13Aをベースにストロークアップして制作されてる

ZC31スイスポ登場は現行素イフトから10ヶ月経ってから
だからZC素イフトとHT81旧スポが両方新車で買える時期もあった
現行スイスポはスイフトS1600のイメージレプリカって感じだお

　　　　　　　素イフト→スイポ
　　　　　　　　　↓
　　　　スイフトスーパー1600

ＣＭで勘違いするな

ＣＭで勘違いする人っているのかね？
よほど車に興味ない奴ならありえるが。ジュニアラリー選手権で走り回ってるのとは全くの別物だろｗ
俺はＳ１５からＺＣ３１の２型に乗り換えたが、パワーはないけど走る楽しさは十分あると思うよ。パワーに頼らない走り方を学ぶならいい教材だと思うね。

土日だと思ってた納車日が延びた。このムラムラをどうすればいい？

>エンジンはM13Aをベースにストロークアップして制作されてる 
それはスイスポのM16Aだろ・・・

スーパー1600のはボアもうｐされてるよ

この話題何週目だ？

この、がどのか分からんからアレだが
俺の書き込みについて書いているとすれば
俺が覚えている限り、初めてだけど？

>>483
ムッシュ

よく出る話題は全部テンプレに入れとけｗ

ｽｲｽﾎﾟ買いたかったけど
冷静に考えたらとてもﾛｰﾝくめる状態じゃなかったわ。
とりあえず定期預金はじめて地道にがんばります。

新しい話題がないんだ…
スズスポは何か新しいパーツ出したりせんのか
フロントパイプ、スーチャー、チューンドECUとかよう…

また馬力関係か・・・

アールズでスーチャー付けたけど冬場だし
予算オーバーだったから冷却系はいじらなかった
夏場までにオイルクーラーつけようと思ってたけどアールズのオイルクーラーって評判悪いのねorz
冷却対策どうしようかなぁ…

馬力が無いと燃えない。なんてわかりやすいんだｗｗｗ

馬力馬力言ってる奴は売却しろ

この話題何回目だ？

NOSだな。

馬力欲しい奴ってなんでスイスポ買ったんだろうね？不思議だ！
インテやシビックのタイプRでも買えば良かったのに。

エナペタルのサスセットの事も思い出して下さい…
あと２万ｋｍくらい走ったら換えようかな

馬力厨は本当にちゃんと試乗して買ったのだろうか

(´・ω・｀)

馬力のみ重視する人はトレーラーヘッドでも買えばいいと思います

スタイルやハンドリングが気に入って買ったけど、
乗り込むうちにもう少しパワーほしいなぁ、というのはまぁ分かる。
が、声高に言うことではない。
黙って社外のスーチャ入れるなり、スズスポを待てばよい。

俺にはじゅうぶんだね。サーキット行くわけじゃないし。

馬力のことはもういいから誰か492に答えてやれよ(w

また変な流れだなぁ(´・ω・｀)

ハンドリングをさらに気持ちよくする話題にしようぜ？

最初にMOP→フルバケにしたけどこれだけでもかなり楽しくなったよ。
補強系つけるならとりあえずフロントロアアームバーから？

仕方ない、俺が馬力ＵＰの方法を教えてやるよ。
みんなには内緒だぞ。

１．まずT88タービンを用意します(ry

>>492
で、工賃込みでちゃんと50万で収まったの？

スイスポの最大のウリは
ホイールベースの短さにある
といえば他車種あげる人いなくなるんじゃね？


シビック？
そんなホイールベースの長い車ｲﾗﾈ

スズキ・ツイン

スイスポに過給機なんていらん。ちょい非力だろうがNAのままが良い。
それにメーカー自信が量産品質で生産した過給エンジンなスイスポならまだ良いとは思うが…
ヴィッツTRDターボMみたいになw

鱸ではターボは軽に任しておけば良い。
かつてのカルタスGTi並にM16Aを性能アップさせればいいだけだよ

坂道くらいだな。非力を感じるのは。
といいつつ、次に買おうと思ってるＭＩＮＩはクーパーじゃなくて
クーパーＳ探してるけどなｗ

911とホイールベースの長短でも競ってなさいってこった

坂道は非力を感じるんですか。
試乗できるかどうかわかりませんがとりあえず今日、ディーラー行ってみてきます。

買うとしたら80スープラからの乗り換えになるので、期待もありますが不安の方が大きいです。
ルックスも重要要素なんですけどね。

見た目にホれた。
性能はとりあえずどうでもいい。

位惚れ込んでないと、あの低動力性能には耐えられないんじゃないかな。

まだ馬力ネタ続いてんのか

>>514
パワーで引っ張るような車じゃないから上りでは拍子抜けするかも。
でも同じ道下ってみるとハンドリングの軽快さが楽しめると思いますよ。

宣伝で走ってるステッカーはって山走ってる黄色が欲しいんです。
あれは東京とかじゃないと買えないの？
あの宣伝のは燃費とかは悪いの？
パンフレットは取り寄せ出来るかな？
AT免許で大丈夫？

＞宣伝で走ってるステッカーはって山走ってる黄色が欲しいんです。 
＞あれは東京とかじゃないと買えないの？

多分、アレはヨーロッパなら買えると思う。
日本で買ったという話は聞いたことがないし。

イギリスで買って登録し、日本に持ってくれば、ひょっとすると公道でも乗れるかもな。
2000〜2500万位あれば足りるかもしれん。

まぁがんがれ。

>>518
どこでも買えないが外装をあれに近づけるキットを売ってる
悪い
できない
ダメ

釣られすぎ

あれ250万もするんですか？
買えないよVで我慢します。

CMのBURNって誰が歌ってるんですか？DEEP PURPLEの曲だというのは分かるんですが

>>522
1200万ぐらいはするよ
ただ見た目だけでよければ次のようなものもある
ttp://www.suzukiarena.com/information/050809finland_rep/swift_replica.htm
かなり前のものなんで、現在も販売しているかどうかはよくわからない
運がよければ中古で入手できるかも？

10万ユーロだから、今なら1560万位だよ。

>>525
ユーロ高を考えてなかった、訂正ありがとう
ってそんなに高くなってるのか・・・昔の感覚で換算してたよ

あっメンゴ(^-^)
桁間違えてた1500万なのか、フェラーリ買えそうだ。
宣伝の二枚ドアのが格好いいのになぜ出ないの？
デミオは二枚ドアでるのにヾ( ´ー｀)

３月には免許取れるからまずは早く免許取ります。

それは二枚ドアのスイフトが、この世に存在してないからじゃないかな。
無いものは売れないよ。

>>527
デミオも３ドアが発売されるのは欧州だけで
日本での販売予定は（今のところ）ないけどね

今度は３ドアの話か・・・

後ろのドア溶接したら。

そして話題は堂々巡り

学習能力のない奴ばかりだな

>>533
このスレにいる時点で、君も同類だよ。
ようこそ変態のすくつへ！

ROMって話題振らないくせに文句言うのだけは一人前だな

>>534
お前と一緒にされたくないよ
朝からご苦労なこったなｗ

スイスポはスポーツカーの燃えとコンパクトカーの萌えがある。
燃えと萌えを両方持っているのはスイスポだけ。

スイスポかEK9を買おうか迷っているんですが、スイスポは乗っててどんなですか？
変態になれますか？

>>538
なれるかなれないかではない。
なるかならないかだ。自分を信じろ。

125馬力しかないのにハイオクだなんて変態だな

スイスポのパワー不足感をどうやって解消すればいいですかね？

売って違う車にのったらどうだ？

今週のヤングアニマルで５リッターで２３５馬力の車が
「たった２３５馬力」と言われてる件について

スイスポはその半分ですけど何か？

５Lだからだろ

排気量が1/3で馬力が半分ならたいしたモンじゃん

リッターあたりの馬力は軽のNAのほうが上だな

ほんとパワーないよな

↑学習しろ。



ところでスイスポのカーボンを黒くしたいんですが、純正ってあるんですか？

>>523
DEEP PURPLEが歌うBURNね。

デ◎猫のスイスポいくらかかってるの？

ラ・アンのデモカーみたいなもんだから、あんまり掛かってねーんじゃね？

あと1週間で納車・・・
待ち遠しい・・・

少し前にブレーキフルード漏れで修理してもらったんだけど、それ以来ずっと乗ってなくて今日初めて乗ったら、クラッチの感覚が別物になってた。繋がるポイントが下の方になってて、ちょっと戸惑ってしまったよ。

デブ猫とぶた猫って別人だったんですね
今頃知りましたｗ

>>554
デブ猫
本当に改造費いくらなんだろうか？

スイフトスポーツ　ＶＳ　デミオスポルト

http://blogs.yahoo.co.jp/carmania0914/31446894.html


以下、記事抜粋

乗り味はまったく悪くなく、十分日常ユースに適しているが、走りっぷりは立派な高性能車。ボディ剛性のしっかりした感じ、ブレーキも頼もしく、右足につながったかのように自在に利かせられるのも嬉しい。

>>556
やっぱスイスポ最高

>>537
漏れ的には、カコイイとカワイイが、一番好みの配分で混合されてる感じ。

加速について語っていないところがミソだな。

>>559

ゼロ発進で、ブッチ切りのスイスポですが何か？
おまえ、スイスポ乗ったことないだろ？

そりゃあ、インプやランエボと同等とは言わない。
この２車種は、化け物ですからね。
価格、排気量、トルク、馬力が明らかに違う。

コンパクトカーのグレードでは、スイスポ最強でしょう。

>>560
つミニクーパー

あまりの遅さに鬱になりました
心療内科でお薬貰って飲んでます
そしたら副作用でちょっとした加速でも速く感じるようになりました
オススメのチューンですよ

>>562

あんたね、アンダー２００万の車に、３００万円オーバーの車の加速を求めてどうするよ。
トルクウェイトレシオ、パワーウェイトレシオを計算すると、
スイスポが、フィットＲＳ、ヴィッツＲＳ、デミオスポルトよりも数値が優れているのは事実。

加速加速っていうけど、何と比較した加速をいってるわけ？
２００万アンダーのコンパクトカーにインプやランエボ並の加速があるわけないだろ。

あっと、そうか、スイスポでさえも買えないからってひがんでるんだ？
みっともない。あ〜みっともない。貧乏人は２ちゃんやってる暇あたら働きなさいよ。

ﾜﾛﾀｗ

>>562

ヒント：アクセルワーク、運転が下手
　　　　→速く走らせることができない痛い奴

ID変えてまで必死だなｗ

>>565

正解

>>566 ID:AnpXuyLx0

キタ〜〜〜〜ッ！！！スイスポ乗ったことないのにスイスポを語る貧乏人

１．６
スイスポ

１．５
フィットＲＳ
ヴィッツＲＳ
デミオスポルト

コルトVRは？

コルトVRも同じカテゴリーにいれるなら、コルトラリーアートVRが最強だな。

ただし、価格、スペック共に、他の車種より抜けているので、当然と言えば当然なのだが。
ターボだし。

お前らネタにマジレスすんなよ

>>562
もういい加減心療内科と精神科を混同するバカは死んでほしい。
心療内科は精神的ストレスが主な原因で起こる「体の不調を診る」科。ストレス性胃潰瘍とか緊張型頭痛とかが専門。
精神科は精神の不調を診る科。うつ病とか不安神経症とかは全部こっちが専門。

精神科っつーと入りにくいから心療内科とかいいながら実際はうつ病とか診てるキチガイ医者の戦略にはまってんじゃねーよ、池沼。

>>570
コルトはターボ係数の関係で2500cc越えだから比較するのは酷だよ。
だとしたらブーンX4なら競技レギュレーションで1600cc以下クラスだから
スイスポと比較圏内入る。
まあいうのもなんだが
同じ運転技量で比較すれば発進からブーンX４が圧倒的に加速でスイスポを
引き離すなw

ただギア比の関係で最高速とかなると…

>>562
ﾂﾏﾝﾈ

>>556
間違っても他スレに貼るなよ（特にデミオスレ）
あいつら、すぐにファビョって荒らしにくるからな

どこのスレでも変なの湧いてるな

まともな奴が居ないのか(´･ω･｀)

>>577
俺の真似するなお(´･ω･｀)

このスレは変態紳士の社交場だお(´･ω･｀)

>>579
俺は違うお(´･ω･｀)

俺もまともだお(´･ω･｀)

俺は普通だお(´･ω･｀)

>>573
ブーンX4はその素性上初めから競技向けのヤクザなギア比じゃないか…しかも加速に有利とされる四駆だし
だが我らがスイスポにはブーンX4と互角レベルのギア比を実現する、スズスポの変態ギアがある！
まあ、導入には覚悟がいるけど…

ＨＥＮＴＡＩ車だから変態しかいないな。

>>576
スイスポスレは特に異常。デミオスレにちょっかい出したり（軽くスルーされてるが）
馬力で簡単に炎上したり厨房丸出しでがっかり。スイスポが可哀想だ。

572さんお大事に

ｽｲﾎﾟｯﾎﾟ買ってもう１０ヶ月目なんだけど、下をよく掏るんだけど
みんなのはどうですか？

>>587
オレは車高上げてるから安心
真似していいよ

>>585
今見てみたけど、ただ単に、どっちを買おうか迷ってる人がいるだけのような気も・・

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199632814/

ところで、新デミオにスポーツモデルが出るんだな。初めて知った。

ＳＸ４乗ってるけどスイフトとすれ違うと意識しちゃう

個人的にはスイフトスポーツじゃなくてスイフトワークスって名前にして欲しかったな。

スイワ−www

ここ3日間、見てる人大杉で入れなかったわ
ようやく入れても書くことね〜なｗ

>>585
デミヲタは自スレでは大人しくしている分、他スレで暴れるからw
コンパクトスレでの暴れっぷりは、デミオの名前が禁句になる程だったなあ
最近は矛先がフィットに向いてるみたいだけど、一時期は素イフトスレも荒らされたんだぜ
ワーストカースレでのフィット票の伸び方もおかしかったしなw

HENTAIって海外ではエロアニメのことな

>>596
へーっそうなんだ・・・キミ随分と詳しいんだね。
いかにもその道の大家って感じがするよ。

一般人＝スズキのスイフト
車好き＝スイフトスポーツ
鈴菌感染＝スイスポ
鈴菌発症＝スイポ
変態＝スイポッポ

では、ポッポは？

デミオの二枚発売しするから鈴木も二枚出すって彼女が言うんだけど本当ですか？
皆さんは反対 賛成どちらですか？

色々あって納車遅れたけどやっと来た！
変態ですがよろしく。

>>601
2000回転以上回さないようにね？

ぬるぽ　　　ガッ

すいぽ　　　？

まともな奴は居ないのか(´･ω･｀)

今まで軽のライン借りたりしてたのが、牧の原に新工場つくるって？
３ドア出るかもね。

>>603
ポッ

さんらいんもすぽーつきゃたらいざーつくってるというけど
せんたーぱいぷなのかな、えきまにもあるのかな

2型のスイスポ乗りです。

今日スズスポのクラッチペダルに交換したのですが
皆がこれを純正で出せよ、と言っている理由がよくわかりました。
別に純正でも違和感を感じてなかったのですが、
変えた後の方がはるかにしっくり来ました。

値段はボッタクリ気味ですが、十分な効果があると思います。

みなさんはエンジンの圧縮比変えてますか？

>>609
どこかに圧縮比変えるスイッチってあったっけ？
納車されたての初心者なんで教えて下さい(´・ω・｀)

>>610
助手席側にIIコンがあるんでそのマイクに向かって叫べばおｋ

はーどーそーんー！

ハイコンプ祭だ

>>610
ESPのON/OFFスイッチと勘違いしてんのか？

まともな奴は居ないのか(´･ω･｀)

このスレを見ている奴は皆おかしい。
もちろん同じ文章を繰り返す君もね♪

あぁ？（´・ω・｀）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

スイポッポのAT買っていいですか？

ポッポにスキー板・ストック・ブーツ・ウェアーと
降雪対応道具(タイヤチェーンやスコップ等）を
リヤシートの片方を倒して積んでみたら一杯になってたお。
今度、会社の同僚3人でゲレンデに行くんだけど3人分
どうやって積もうか考え中だお（^ω^）

>>619
つ　レンタカー

このスレも極度のネタ消耗中だなｗ

>>618
駄目。

まともな奴は居ないのか(　＾ω＾)

>>619
本日スキー2枚、スノーボード1枚、3人分の荷物（旅行バック3個）、ブーツ3個載せて3人で行ってきたよ。
チェーンとスコップはないけどそこそこ快適でした。キャリア付けても4人は無理そうなので買うのをやめました。群馬のスキー場でつ。

しかし、朝の凍結路面はまっすぐ走らないね〜

チタンフライホイールw

このスレに変態はいないのか(´・ω・｀)

今更気付いたんだが、スイポの純正ホイルに合うタイヤってあんまり無いんだな

別の車でディーラに行ってサービスフロントに部品頼んだら、
普通に「�T型ですか？」って訊かれて「はい」って反応しちゃったけど、
�T型�U型って一般ユーザにあたりまえに通じるのか？

車体番号は伝えたのか？
それがわからんから聞いたんじゃねーの？

つーかそもそも「一般ユーザー」は部品なんて注文しない。
注文した時点で変態だ！

エンジンの圧縮比ってどこのお店で変えられますか？

内燃機屋とか、チューニングショップとかそういう店だな。

今は現行ロードスターのMTに乗ってるんだが
家庭の事情でATのスイスポを検討してて試乗したらやられた…

おもしろ過ぎる…

>>632
だがIDはハチロクですよ？

スイフトたまに黄色乗っている人見かけるんだが、目立つなあ。遠くから黄色のクルマが見えたら
スイフトだあああとよくわかる
まあ圧倒的に白が多い、青はたまに見かける

すいません。スイポ購入検討中ですが、実際の燃費って
どの位ですか？
カタログスペックは当てにならないので教えてください。
自分の予想では11キロぐらいかなと思ってますが…。

632です
今本気でスイスポを考えてます
ATでも後悔しないでしょうか？

ちなみにコルトラリーアートバージョンＲも試乗予定です

どんな運転しても9.5以上は走る、10キロは堅い
今、おれはスズキのＫｅｉ4ＷＤは13.5キロ、暖房つけても13キロ走る

まずエアコン回しても10キロ以上は走るよ

＞ATでも後悔しないでしょうか？

これを何故他人に聞く？
聞かなきゃ分からん事なのか？

>>638
今までAT車を買った事がなく、
今回も試乗という事でスポーツ走行出来ず、変速の感じやダイレクト感など
所有者の方なら良くわかる部分の意見を聞きたかったので

>>637
嘘つき。
漏れは８くらいだ。

平均燃費は走行環境によりけりだからねぇ
うちのはATで10〜12�`くらいだし

>>640
マジすか？そんなに悪いの？
スポーツ走行時なら分かりますが、普通に
走っててその位ですか？

今はヴィッツRS1.5に乗ってますが、新車時で15〜16キロ、
走行11万キロ超えた現在は11キロ〜12キロ走っているので、
そんなに悪いんじゃ控えることにします・・・。

うそ＾＾かもな
おれのＫｅｉフルタイム4ＷＤでも13キロは走るんだよ、エアコンがんがんかけてもだ
それから推測すると10キロは堅いんじゃないか？Ｈ13年式です

まともな奴は居ないのか(´･ω･｀)

>>636
おいらすいすぽAT(1型)のりだけど、ATも結構いいよ、
本日、ユピテルのエンジンスターターつけてきますたもの、すげー便利

>>645
レスありがとうございます。
自分が気になってたのはスポーツ走行の時の事だったんです。
試乗でも街乗りなら十分楽しいのはわかったんで。
説明不足でした。

最近スズキは勢いがいいな、乗ってるおじさんではなく若い人がスイフト乗っている
見直されたのかな？やたら最近ＣＭに力入れているし、エスクＳＸ4サロモン
わごんＲ、スイフトォｐション3万？？円サービスとか

バイクから鈴菌に感染し、ポッポに至る。

>>642
普通に乗ってれば11〜14km/Lはいくよ。

今日ｵﾚの白スイポが納車されたよ・・・・


いやっほううううううううううううううぅぅぅぅぅぅぅ

ちょっと前にスイスポ走ってるからって無理に追いつこうとしない

凄ぇ不愉快。

煽られるお(´・ω・｀)

スバオタみたいにきもい奴がいるからな。
特に黄色乗ってる人。インプの青乗ってる奴と同じ臭いを感じるぜ。

>>649

普通wに乗って９キロ台だ。
AT乗ってるが、MTだったらもっと悪くなると思う。
普通では無いんでw

>>653
たんなる僻みか

テカテカ路面の上り坂でESPはかなり重宝してたけど、
新雪の上り坂にはESPは不向きみたいだ、回転数が
勝手に落ちてすぐエンストする。

>>655
オートバックスとか行ってみ？
トナリングしてくる奴が大漁にいるから。

スイスポAT乗りがいるんだなｗ
よくこのスレにいられるもんだｗｗｗ

誰か>>658 さんに熊さんをプレゼントして下さいな。

スポポッポと呼んでる俺はどうすれば

>>656
ESP＋2速発進で解決。
雪道では、登りでも2速発進が有効。

2型はギア比の変更で羨ましいと思ってたが
そういえば、ESPも標準装備になってたんだね（´・ω・`）

あれ、1型はESPは標準じゃないんだっけ。
1型→2型の変更ってギアレシオの変更とシートの色変更、ドアミラーにウィンカーが付いた位じゃないの？

3型は6MT(ry

>>663
レブの500rpm引き上げ

FFじゃ萎える
せめて4駆で

車雑誌で持ち上げられすぎてるから色んな奴がよりついてくるよなぁ

スイスポの燃費はいかほど？

あっ もちろんATね。

俺はスイスポ乗るようになってから、例の「湯のみ」で毎日茶ぁしばくようになったぜ

>>668
東京在住2型MT乗りだが参考までに。
高速メインだと余裕で15km超える。

>>654
ATよりMTのほうが燃費でいい結果を出しやすいのは当然だろ
単純に考えてもMT車は1速多いんだし構造的にもトルコンのようなスリップロスがないからな。
ギア選択とアクセルワーク次第でエコ運転でも差が出る。

俺は�U型のMTだがどんなにエンジンブン回しても飛ばしても11を割ることは全くないな

MTだと積極的にエンブレも使うからな。
山に登る前に満タンにして、帰りも同じ道で帰ったら
折り返しの時に見た燃費より4km/lくらいは上がってたな。

いい音スッポッポォー
http://jp.youtube.com/watch?v=0AA_CmalIhA&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=EXIz5xClCAY&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=OqMd_7djinU&feature=related

MTの方が１速多いから、燃費が良い。
すばらしい！

トライフォースの補強パーツ
鉄なのにアノ価格ｗ

変速比に関係なく変速の段数の多い方が燃費がいいんだね

>>663
足回りが欧州仕様と同一に

>>663です。
2型になって結構いろいろ変わってるんですね。来週の月曜にＶセレクションの黒(5速MT)が納車です。楽しみだ〜！

>>673
一番上は発進加速が、五月蝿いわりに遅くてｼｮﾎﾞｰﾝだ。

EK9の音はガチでイイ

今、スズキが熱い。きてます
きてます、スーパー駐車場の25％はスズキの軽車で占領されました

>>668
町乗りオンリーでだいたい11弱
住んでる所が山の上だから平地なら12はいくんじゃないかな
コンデンサーとアーシングはしてる

コンデンサーとアーシングにﾜﾛﾀ

朝晩の勤行で燃費が15l/kmいきました
これも池田先生のおかげです

>>684
勤行かぁ・・・
ガソリンを創価学会に捧げすぎだ

スイスポスレ史上最悪燃費を記録しちまってたじゃねーか。

スズキが最近絶好調

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080128-00000003-rps-ind

既出だろうけどこれ面白いね
スイスポ注文してよかった＾＾
ttp://jp.youtube.com/watch?v=yYQiWgwhuss&feature=related

スイフトって220キロまでメーターあるんだ？

スイスポＡＴはマイチェンで変更等ありました？

>>688
何を今更・・・

>>684
師弟不ニ！

スイスポでわざわざATに乗る理由がわからん。
スイフトでじゅうぶんだと思うのだがねぇ。

理由など人それぞれ。

これも良かった
はやく来ないかなー
ttp://jp.youtube.com/watch?v=__cw5BjC1Ug&feature=related

スイスポってエンジンルーム見るとギシギシに詰まってる
って感じだけど整備のときのアクセス性ってどうなの？
上からオイルフィルター交換できる？

上からオイルフィルターを交換できる車種がこの世に存在する事に、まず驚いた。

Ｖセレクションの黒、買っちゃおうかな。

特別仕様のレカロも捨てがたいしな。

悩むなぁ〜。

>>695
無理。でもオレは上げなくてもなんとか交換できたよ。
オイルパックリの4リットル用が入るし。
フロントのジャッキポイントが奥な上にリヤのポイント位置が高くて
普通のフロアジャッキで上げるのが難しいからスロープ買っとくと便利だと思う。

>>695
15年落ちのFR車から乗り換えたｵﾚからするとスカスカすぎて驚きなんだが・・・

何て整備性がいいんだ！って思った。

黒ぽ

>>696
E36のBMWは上からオイルフィルター交換してた。
日本車みたな缶入りじゃなくて、上から蓋あけて紙のフィルタだけ交換するんだけどね。

へえー、そうなのか。
あのタイプのフィルターって、20年前位のバイクにはよく使われてたね。

>>697
買っちゃいなよ。メーカーオプションのレカロはしょぼいよ

ヒザ痛めてATしか乗れなくなった人間もいます。

ATすいぽに乗るようになり、MT厨だった頃を恥じるようになった。
昔はバカみたいにシフトダウン→加速をやっていた。
それで燃費最悪w

>>697
Vセレ　レカロぢゃないぞ

スイポのブレーキ鳴りが酷い
サスもミシミシいいまくりんぐ
そのうち足回りも腐るんじゃないかと思えてくる…
こんな粗末な車を作るのはやっぱりスズキだな
でもスイポッポ大好きです

すいぽに乗る変態は、パーツ交換当たり前。

Vセレの灰ノーマルシートは最高だな
赤ノーマルはさすがに萎えてきた
オクで出てくる確率低いだろうな…

足交換したらｷﾞｼｱﾝて直るん？
春になったらスズスポにお布施しようかと思ってるんだが
車体からの音のようでどうしたもんかと悩み中にて…

>>704
それがたのしいんじゃないか

>>673
これがいい音に聞こえるのか・・・・・・・ただ五月蝿いだけだな。

俺はこの時期サスがギシギシいうのって結構好きだな。
「あー動いてる動いてる」って思いながら聞いてる。
機能的に意味のある音だからぜんぜんアリじゃん。
あとブレーキの鳴きも。マフラー音とかと同じだと思ってる。
逆にインパネのビビリとかはだめだけどね。意味ない雑音だもん。

YouTubeでスイフト動画巡りしてたら
SWIFT GTi vs. SWIFT SPORTみたいなタイトルの動画を散見。
スイフトGTiの意味が解らず暫し悩んだけど、
それらが皆海外からUPされてる事でようやく日本名カルタスの事だと気付いた。

海外にも鱸ｦﾀって割といるもんなんだね。

　　∧Ｓ∧
　(*‘ω‘ *) 　深夜もスイポッポ
　　(　　　)
　　　v v 　　　 　　　　　　　　ぼいんっ
　　 　川
　　( (　　) )

アホなオーナーに嫁いだばかりに・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/332531/car/
スイスポが可哀相だよ・・・

>>705

だからどっちにしようか、悩んでます。

内装はＶのほうが好きなんですが・・・

オプションのレカロはしょぼい？？？

>>716
セットOPのレカロはいまいちだよ。まぁ、個人の好き嫌いもあるけどね。「レカロ」って名前だけ欲しいならどうぞって感じだね。
Ｖセレクションになると純正のセミバケの赤い部分がなくなってアルカンタラになるし、ディスチャも付いてくるから俺には魅力的だったよ。ホイールのガンメタも格好いいと思った。

>709

俺もその質問、昔書き込んだ。

で、
『「車変えたら直りますか」みたいな質問だ』
みたいな回答を貰ったわけだが。

正解は「直らない」。
スタビのマウントらしいから。対策品でてるよ。運が良ければタダで交換
してくれるかもね。

ベストカーは喧嘩売ってるみたいだな

ぽっぽや

ヌルポ屋？

>>721
ガッ

>>713
ｶﾙﾀｽGTi懐かしい〜エンジンはよかったね〜
ｽｲｽﾎﾟとどっちが速かったんでしょうか？

そりゃスイフトでしょ。

15年位前のタイヤと、今のソレでは
比較にならないから。

因みに根拠はこれだけ。

スイスポの純正マフラーって左右2本出しですよね？
片側ダミーとかではなく、左右とも本物ですか？

マフラー自体ダミーみたいなもんだろ
テンロクならもっと細いほうがトルク出ていんじゃね

スイポッポのマフラーはダミー..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

だがメインパイプ60φのスズスポチタンは(･∀･)イイ！

でもフジツボチタンは50φなので、性能も音もイイのではないかと想像しているがもう買う金は無い(･∀･)

>>717

やっぱりそうですか。

レカロだけ魅力感じてたんですが・・・

Ｖセレクションの方がいいみたいですね。

参考になりました。

>>725
でっかいタイコからテールパイプが2本出てる構造

Vセレクは220キロまでメーターあるんだよ

まともな奴は居ないのか(´･ω･｀)

ネタがないからな・・・

今まで乗ってきた車は全部、マフラーのテールパイプ部分がカーボンで真っ黒になったんだけどスイポは、
２年以上乗ってるのに全然汚れないな。

それディーゼルじゃね？

おうとばっくすにボルトで締めるタイプのマフラー売ってんじゃん
6000〜7000円とあとなかに音がなる直径2ｃｍのものを入れる、ぶおおんぶおおん
って重低音がすると書いてある

書いてあるから何なんだよ？

>>737 横やりしないでください

だからそれが何なんだ？と聞いてるんだよw

何でもないですよ、もういやっ！

タイヤチェーンなんだが・・・

バイアスロン アスリート 【195/50R16 他】 ウレタンネットタイヤチェーン BA8
コイツ使ってる香具師はここにいるかい？
ハウスに干渉したりしたらマズーだからちょっと聞いてみるｗ
ちなみにホイルもタイヤも純正ね

真冬もスイポッポ

まともな奴は居ないのか(´･ω･｀)

>>740が可愛いすぎる

スズスポのスーチャーはＭＯＴＥＣ制御っぽいねぇ
となるとＮＡ用のＥＣＵもでる可能性あるか？

>>741
ドレスダウン的な低車高にしてなきゃ入る

>>745
ちょ…情報の出どころはどこですか

6速のクロスMTがMCで搭載されるんですが、発売日わかりますか？
エンジンもMCされるんですか？
もう情報掴んだ椰子いるか？

>>747
＞6速のクロスMTがMCで搭載されるんですが

そもそもこの情報はどこで掴んだんだよｗ

青糊だけど、黄色�U型に買い換えるかな

怪物のブログにスズスポのロゴ入ってる写真があるのだが・・・
おそらく開発用とかだと思うけど・・・
もしもＭＯＴＥＣだったらまず買えないけどねorz

本当だ！
モンスターのブログにすごく具体的なSCキットの写真が…
でも俺もNAチューンのECUを期待

Vセレを狙ってるんだが、大体どれくらいの値引きがありますか？

諸経費込みで170だったよ
もちろん黄色
バイザーとマット
マッドフラップ付

オーディオレス

>>747
ＭＣはあるんだろうけど、
このスレでは６速化は希望的観測でしかない。
発売日はやっぱり５月下旬なんじゃないのかなぁ。

ティーダさえ6速だしたもんな。
オーリスも噂あるぐらいだから変態のスイポででてもおかしくないわな。

>>753
thx
俺も黄色を狙ってる


オーディオレスにして、地デジチューナー内蔵ナビをつけようかとおもってる
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/navi/avn687hd/index.html
他のはチューナーが外付けだし、値段は価格コムで１４万ほどだし

過去ログをみたんだが、ノーマル状態でのクラッチペダルの操作性って悪いのかな

>>756
過去ログ見たんならわかるだろうHT

>>756
試乗行ってきたがスカスカっつーかすごく軽かったことは覚えてる

それくらいで特に欠点ともいえるとこはなかったような？

スズスポSCはネタだと思ってたのに、今更発売するんだな。
でもどうせ、いつものボッタクリ価格で、キットが60万位なんだろう。

ステージ２とか言って、オイルクーラーやらラジエターとエアクリセットでもう30万位だろ、どうせ。

>>718
遅レスすまんです
対策品が出ているなら直る可能性のほうが高いってことですね
実費だといくら掛かるか分からんけども近日D行ってみますわ
情報thx~♪

普通に考えて1型から2型にMCした時にギアレシオの見直ししてるんだからさ、3型ってのが今後出たとしても6速化はないと思う。
6速にするなら2型になった時にとっくにやってるだろ。
つーか、スイポの2型に乗り換える前に先代シビックR(EP3)に5年乗ってたけど6速MTなんてそんなにいいと思わなかったぞ。はっきり言って5速で十分だね。6速、6速って騒いでる奴はただの無いものねだりでしょ。
今のスイポはエンジン、ボディ、足など全体的にバランスが取れてて非常によくまとまっていると思う。

４速×２段のスーパーシフトがいいな

エンジンは足りない。満足できる奴がうらやましい。

>>761
そうは言ってもやっぱ6速化は魅力だよ、高速巡航回転数も下がるし最高速も多少は伸びる。
5速時の巡航回転数がネックで現状スズスポの変態加速クロスギア導入に踏み切れないヤシもたくさんいると思う。

SCは3月発売目どか〜

5速で満足出来てる椰子はまだ変態に慣れとらんな、俺みたいに絶えず車と対話してる者には6速は要る。
2〜5速までスーパークロスは峠でｽｲｽﾎﾟとの対話が楽しくなる。
(^O^)/

だからいい加減くどいって言ってんだろが糞野郎共

お〜い
変態仮面のコンビニ版が出てるぞ〜

>>764
超変態クロスのブーンX４に一度乗ってみなさいw
ようは慣れってことだよ。

>>769
ブーンX4スレ見て、いずれLSDと強化クラッチと軽量フラホ入れたら
スズスポの変態ギアも入れようと決意した
あんな変態どもには負けてはいられん！

>>763
余りあるパワー

とは言わないが自らの未熟さを自覚できる大きさではあるな

余りある

有り余るじゃないの？

>>770
X4みたいに色々組み込めば走りにも変化あって楽しいスイスポにはなるだろうね…
しかし元々メーカーが造った状態を考えたらバランス崩すのは致し方ないだろうね。
あまりX4は意識しない方がいいと思うけど…あれはRally競技で勝つ為に造られた車だしw
スイスポは元からバランス良く楽しい走りができるように造られているんでないの？

>>773
いや、速さとかはどうでもいい
俺より変態なやつがいる…この点で負けられないんだ

まともな奴は居ないのか(´･ω･｀)

まともな奴は居ないのか(´･ω･｀)

まともな奴は居ないのか(´･ω･｀)

>>773
何を評論家ぶった気でいるんだw
X4なんてそんなのどーでもいい
己のスイスポをさらに超変態化したいだけだ

変態変態うっせーなチキショー
ねらーの言葉と知らずに、知人のスイポ乗りに変態だねと言ったら
きょとんだよｗｗ

ところでみんなはスイポのエンジンオイルどんなの使ってる？
自分は部分合成のやつを3000kmごとに交換なんだが。銘柄には特にこだわりはない。

>>779
インターネットに依存した生活も程々に

>>779
グースに乗ってる奴に言ってやったら、喜んで改造点をしゃべり出したｗ
2輪は普及してるぜ・・・

スズキよ
ターボモデルだしてくれー

>>750
価格が凄い事になってんな･･･

>>783
あと3ヶ月程待ちなよ

>761
それがｽｽﾞｷの商売 小出し子だし

>>774
つ先代スイスポ

スタッドレスだともの凄く砂巻き上げるね。ちょっと走っただけでもリアワイパーに
砂が積もってるorz

>>788
それはスタッドレスのせいじゃなくて妖怪リアワイパーに砂のせいだよ。

>>724
負けてるよ
http://www.youtube.com/watch?v=uQbsS3wcQQ4

>>787
言わんとする事はわかる
でも俺はZC31スイフトスポーツで変態でありたいんだ！

変な奴しか居ないのか(´･ω･｀)

>>774
どんなにスイスポで変態化しようが本物のラリーベース車のX4相手では変態さの次元が違うだろw
我等スイスポは独自の路線でいけばいいのさ。

>>790
走行ラインの差ぐらいじゃね？

規制等を考えるとがんばってると思うが・・・。

>>790
GTiを今時ノーマルで乗ってるとは思えんな−
両方ノーマルなら参考になるけど（なんの？）

このスイスポがノーマルなら、旧ｽﾎﾟ ＞ GTi ≧ ZCスポって事か

舞チェンは６月って聞いたけど？

>>768
マヂで？

ありがとう、買ってくるわ。

>>790
そりゃ今のタイヤを履いてりゃ変わってくるのは当たり前だ。
あの軽さには勝てないさ。

>>723は過去形だろ。当時の話をしたんじゃないのか？

モンスターのスーチャーキット、モーテックとかのオプション込みだと111万7725円か。

スーパー1600エンジンからのフィードバックみたいなのはないのか？

えっ？素人ですが
エンジンは、ｽｲｽﾎﾟよりｶﾙﾀｽGTiのが速いんですか？

Vセレクはメーター220キロまであるんですよ。試験でそこまで出るということですよ
実は凄いとおもう

…………………

スイポスレは、初心者用と変態用と分けたほうがイイんじゃないの？

>>803
吹いたｗ

>>803がいいこと言った

旧スポは２４０Kmメーターです。

>>803
ﾜﾛﾀ。誰か変態用ｽﾚ作って下さい。

まじかよ240キロ

ﾍﾞｽﾄﾊｳｽ123見てたらｽｲﾎﾟのCMやってた。このCMやっぱり格好いいね。

>>803
じゃあ俺作るけどいいかな？

変態専用か。

シャア専用みたいでカコイイ（・∀・）

スレ乱立はいかがなものかと思うが・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/242161/
痛いなｗ
けっこう男遊び派手だなｗｗ
ｺﾒするやつはカラダ目当てｗｗｗ

変態はこっちじゃねーの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197729315/

やっぱこのままでいいか

>>813
この娘、ｵﾏｴﾗよりよっぽどスイスポを乗りこなしてるじゃん

>>816
俺なんかより乗りこなしてると思うけど、後ろのシート取っ払うならスイスポじゃなくてもよくね？
実用性まで見込んで買った人このスレだとたくさんいるとおもうんだ。

他人がどういじろうが、そいつの勝手だろ。
このスレ住人がどうだろうが、そいつには関係ないだろ。

〜セルフにて給油中〜

ジョボボボボボ・・・ガチン！

（ギリギリまで入れとくか・・・）


ｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞ・・・・・・・（どんだけ入るんだよ・・・）


ﾎﾞｺﾎﾞｺｯ！ﾋﾟｼｬｯ！

うおっΣ(ﾟДﾟ；)


ｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞ・・・（ちょっと吹いたのになんでまだこんなに入るんだよ・・・）

忘れてるだろうが馬鹿が立てたクソスレがまだある。
変態はどうぞ。

変態の乗り物・スイフトスポーツ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197729315/

少し上のレスも読めんのか。さすが変態。

スイポにスズスポNAゲージ付けた、個人的には大満足です。

上でブーンX4との変態度比較があったが…
ククク…おまえらまだまだ甘いなぁ…
X4はラリーで勝つための車だろ？ちゃんとした目標があんのよ。
X4で変態してもラリー車だからという免罪符が付く。
だが、スイスポはどうだ？
スイスポはラリー車？JWRCとはまったくの別物だぜ？
スイフトのスポーツバージョン？おまえはスズキの言いなりか。
スイスポより速い車も安い車もたくさんあるのになぜにスイスポ？
一般人には理解できないだろう。
だが私は変態だ。
スイポのデザインが好きだ。
頼りないエンジンも好きだ。
生意気にコーナリングするのも好きだ。
どう考えてもおかしいクラッチペダルも好きだ。
しかも200万円以下で買える新車だ。保険も安い。
かと思えば無駄にハイオクだ。自動車税も高い。

ああスイポッポ。なんと愛しい我がスイポッポ。
今夜もおまえの見積もり書を見ながら眠りにつく…

要するに普通の車だけどオーナーが変態なだけ

>>798
ありえねぇ･･･なんでモーテックなんだ？普通にECU出してくれんのか？
というか試作段階ではスズスポ製だったはず･･･

スズスポ製ECU→それをﾁｭｰﾅｰｼｮｯﾌﾟが解析→高回転がおいしいECUが完成
の流れを期待してたのに･･･
おい、田嶋なんとかしろ

＞ありえねぇ･･･なんでモーテックなんだ？

スズスポは自社開発せず、どっかから買ってきた製品を高く売りつけるのがお仕事だからでしょ？

motecの利点はどんな車でもあらゆる制御が可能な汎用性でそ？
スーチャーとの抱き合わせで使うECUぢゃないね〜

マジでマイチェンあるんですか？
就職前に買おうと思ってるんですけど、マイチェン前なら値引きしてくれますかね？

ニスモやインパルのコンプレッサーキットを見習ってくれればいいものを・・・

>>824
俺は他の奴等とは違う、と思いたいだけなんじゃねーの

>>823
普通のスポーツチック車のスイスポと本格ラリーベース車のX4を比較する自体無理があるw
もともとのチューンド度合いだってX4はリッター142PSの逝ってるド変態車(過去にストX4はリッター168PSバカwww

スイポッポとパッソレーシーで比較しる。

とか言ってたら、たった今X4とすれ違った。

>>832
つTRDスポーツM

>833
ってレス見る前に白スイスポと黄スイスポを立て続けに見た。

X4がスイスポに変態さで唯一負ける点…あの何とも言えない発色な黄ボディw

>>823
まだ見積もりの段階かよ！

>>834
あの変態イエローは勇気が出なくて別の色にした話はよくあるな
俺のスイポッポ？
チャンピオンイエロー以外あり得ねぇよ！

幸せの黄色いすいぽ

ＥＣＵが出てこないのは、不具合がでないような物を開発するのにとても金と手間が掛かるためと、
せっかく作ってもそれをたたき台にして同業他社が楽して安い物を作るのが目に見えてるからじゃないかと思う。

確定ではないとはいえ、スーチャーキットの値段見て諦めた。こうなったらスーパークロスギヤセット
逝ってみるか。

スーパーパージャ付けたらEKとやり合えますか？
どうしてもやっつけたいんだ。

かなり厳しいだろうが

応援するぜ
俺も見てみたい

どノーマルのEKが夢の中の相手か？パワー上げただけで勝てると思ってんのか？

今スズスポクラッチペダルに変えたけど極めて乗りやすく普通って感じ。
エアクリもそうだが、1600ＣＣの車に１３００ＣＣのエアクリがついてるのもキニクワン。
何故こういうものを最初から付けないのか、鈴木さん。

>>842
つ　コスト

スイスポにカスタムカー100台限定車出るみたいですよ
フロント部分のスポイラーはもっと下に張り出す感じで、マフラーは2本真ん中でバンパーはカーボン仕上げ
ボンネットは鮫のエラ部分と同じく両端に空気穴


Ｂｙオウトバックスからです、エンジンもトルク6キロ程度かな？上げてくると

今日二月号本屋で見てきたんだけど、ネットでは11月に出てたんですね
本では1月後半に開始とか

ループばっかり

6M投入はありですか？

ここも、ファンサイトもスーチャで持ちきりだな

こんだけ騒がれてんだからスーチャー付き６ＭＴ２１０万くらいでたのむ

つーか、スイスポってカタログには125馬力って書いてるけど、実際に測定したら何馬力くらい出てるんだろ？

スーパー1600のエンジンとミッションに近いものスズキさん造れよ

>>844
うん、まぁ、ちょー外出ネタなんだけどね、それ。

>>851
純正でドグミッションかぁ・・・
いいなそれ。

スーチャね〜、

ロドスタでマツスピのスーチャ付けて夏に水温上がってｏｒｚの人
見たことあるからたとえメーカー系でも安心できないぞ〜。

>>851
スーパー1600買え

ブログとか見るとやたら改造してる金持ちがいるけど
多分1年後「ノーマルが一番良かった〜」ってなると思う。マジで。

改造→更に良い新型出る→涙目→新型に乗り換え
→改造→新型出る→涙目・・・・・・の繰り返し。

これが恐ろしくないのか・・・変態の鏡だな。

いじるのが好きなんだよ。
安い車買って、パーツ付けまくり。
乗るよりバラしてるほうが長いorz

おもちゃなんだよ。

なんとなく無邪気にそのうち17インチホイールにしよう、タイヤは215/40R17だな、とかネットの情報を鵜呑みにしてたが、よく考えると純正より20センチも太くなるわけ？
それはちょっとどうなのよ、と思い直してる次第。

>>857
2センチ…

さすがに20センチは・・・お巡りさんに止められるｗ

>>855
好き勝手弄ってるのが羨ましいか？
車はホビー、１/1のラジコン感覚
やっぱ、おもちゃだよ。

俺は（も？）２０代の時は金が無くて車のローン＆ガソリン代だけでヒーヒーだったよ
いまは新車でＺ３３を無理すれば買える所をスイフトにして好き勝手に弄って遊んでる
人それぞれだ。
なんでもかんでも卑屈に考えるなよ＞コゾー

（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

今年MCて本当にあるのかな？

もう4年目だし、来年あたりFMC来そうだから今年は無いような気がしなくもない。

6MT乗せるなら、MCじゃなくてFMCを狙ってくるだろうし。

>>850
トヨタ馬力スレに書いてたけど、実馬力125.3psらしい

>>862
スズキは毎年MCが恒例です
FMCは最低3年先だと思うよ

スイフトがFMCしたあとにスポーツっていうグレードが設定されるか分からないじゃん。
今年後半から来年にかけてSX4にスポーツを設定して次期スイフトからスポーツが無くなる可能性だってあるかもよ。スズキは今年からWRCに本腰入れるんだし。

俺もミニ四駆感覚でパーツ換えてる
部品一つ換えては、その変化を楽しんでる感じかな〜

最終的にノーマルが一番良k(ry

今度ＭＣあったとしても、大きく変わるとは思えないな。
前回ＭＣが大きかったのは、欧州板向けの発売が半年遅かった分開発は進んだ反映があった訳で

もう開発陣は解散して、スプラッシュや次期スイフトの先行開発とかの開発入っててスイポは放置プレイだろ

>>863
サンクス
しっかりカタログ通り馬力出てるんだね。
て言う事は、もしスイスポがトヨタ車だったらカタログに140〜150馬力くらいって書くのかもね。

雑誌にMCじゃなく6月に一部改良が出るって載ってたけど、何が改良になるんだ??

ディスチャージヘッドランプが、標準装備になるだけだったりしてｗ

>>864
そうなんだ〜。
確かにFMCするとしたら、元のスイフトもだろうから先になりそうですね。
ラリーをSX4に切り替えるんだったら、スポーツグレードも出るかもわからないしｗ

MC来るとしたら、

6MTとかLSDとか8000rpmまで回るとかにしてくれると、より楽しくなる気がしますね。
確実に値段↑だから、無いかｗ

おいおい6ＭＴマジくさくね？
俺的に70％は確定

１型２型は失敗ということか

某雑誌2冊とも載ってたから確実なんだろうけど…何がなのか気になる。
でも大がかりな物は無いだろうな

まぁ
6MTクロス搭載と135馬力位だろ
全然裏山しくないけどな、俺は変態だし

そう、それぐらいがいいよね。
あと着座位置をもう少し低くしてくれれば間違いなく買う。

6MT出すなら5MTのままでいいからそのぶん馬力アップにまわしてくれ。

>875
だからVセレ出たのかなあ？
�U型買うならこの年度末がチャンスか？
この前見積もり取ったら乗り出し１７０ﾏｿ（VセレMT，OPなし）で，
こるとVRと激しく迷っている。
オレも見積もり見ながらﾆﾔﾆﾔしてるとこ。
ん〜それともMCまで待つべきか…。

漏れは、夏頃に購入予定だから６ＭＴのってくれればうれしい
今のは、100km/hで５速3400rpm程度ってのはちょっと辛いかも
まちがってたらｽﾏｿ

馬力150ぐらいで8000まで回るようにするべき
これで個人的には大満足です

>>878
このスレではたいてい他車を勧められる。
スイスポのデメリット、他車のメリットを挙げられ、
「だから君にはスイスポは向いてないよ」と。
これは正しい。スイスポに過剰な期待は禁物だ。
スイスポはあらゆる場面であなたの期待を裏切るだろう。
悪いことは言わない。やめておけ。
そもそもスイポッポと比べること事態がコルトVRに失礼だ。

よって、コルトVRを勧める。
くれぐれも惑わされて変態乗りにならないように。ﾌﾋﾋﾋ

>>874
某雑誌2冊になんて書いてあったの？

>>878
コルトは来年ＦＭＣで、VRも08SPECが最終モデルだから
迷ってないでさっさと決めたほうがいいんじゃね

>>878
そもそもVセレは3月一杯までの特別仕様だ
決断は早くしたほうがいいよ

6MTじゃなくて、7速仕様のCVTが出そうな悪寒。

それはやめてくれ

>>882
日付だけで詳しい事は書いてなかったよ。
てか、さっきｺﾝﾋﾞﾆで立ち読みしたら違う雑誌には5月MCになってた…
どれが本当なのか解らんが、とりあえずその位に何かが起こるな!!

何にも起こらず、怒るのはお前らだけというオチに１００ﾎﾟｯﾎﾟ

ウィンカー変更みたいに、どーでもいい小変更するオチに１００ｵｻﾑ

三択の女王、竹下景子さんに１０００ぽっぽ。

>>887
他の会社は知らないが、スズキの場合、年次改良はGW頃になる事が多い。

はらたいらさんに1000ﾎﾟｯﾎﾟ

クイズダービー乙
おまいらいくつだよｗｗｗｗｗ

なんもなしに２００００ペリカ！！！！

>>892で魚住を思い出した俺は間違いなくゆとり初期

篠沢教授に全部ｗ

じゃあ黒鉄ヒロシで

>>889
「標準シートも黒グレー化」とか

1型MOP 赤黒レカロ(ファブリック)　　　　　1型標準　赤黒ファブリック
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
リミ グレー黒レカロ(アルカンターラ+本革)　サイドエアバッグ"レス"設定無し
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーテンエアバッグ"レス"設定無し
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
2型MOP グレー黒レカロ(ファブリック)　　　　2型標準　赤黒ファブリック
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
Vセレ　グレー黒シート(アルカンターラ+ファブリック)
　　　サイドエアバッグ設定無し　カーテンエアバッグ設定無し

MOPのHIDも赤シートもカーテンエアバックも全て
好みな俺は幸せ

>>890
三択の女王って井森じゃなかったっけ？

>>900
竹下でしょ

篠沢教授を除いて全員が同じ答。 せーのドン！

そうか。井森が三択しか当たってない気がしてたからそうかと思ってた。

>>902「MT車のレブ500rpm向上」お見事

みなさんご意見ありがとうございました。
なんだかスイスポはあまりおすすめではないようですね。
このスレ読んでみてもあまりデメリットは感じなかったのですが
長く乗ってみてのオーナーならではの何らかのデメリットがあるようですね。
コルトVRはちょっと予算的に高くなりますが，そっちの方を検討してみたいと思います。
どうもありがとうございました。

父さん・・・・人間って・・・面白いですねぇ・・ﾌﾋﾌﾌ

他人の意見に流されやすい、皆と同じがいい
なのが日本人
こんなのばっかだから腐った社会になるのにね。

そんなに速いの欲しければ最初からコルトバージョンRでも
買っとけば安上がりなのに改造厨ってホントにアホだな。

>>908
お前は何を言ってるんだ

>>879 わざわざﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞを望んでどうする？ｸﾛｽさせる為やろ普通

コルトRAに2年くらい乗ってたけど
目線が高くてしかもインパネ上部のだだっぴろい空間が
気になりミニバン乗ってる感覚で運転し難かったなぁ

>>893
日本昔ばなし→クイズダービー→加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ
を見ていたくらいの時代が、漏れの人生の中では黄金時代（小学生）だった・・。

↑書かなくていいから

>>905
今日は気分がいいので教えてやろう
このスレの連中は俺も含めてスイスポを手放しで勧めない
すぐにシビック辺りと比べて遅いだの馬力が低いだの言い出す低能がくるからだ

だが車雑誌では現行スイポッポが発売されて以来、極めて高い評価を受け続けている
この辺りについてよく考えてみればいい
ま、コルトVRもいいと思うよパワーあるし

コルトは顔だけで動いてるように見えるからすかんなぁ

>>905
加速感を味わうのが好きならコルトVR、
ハンドリングを楽しみたいならスイスポ。

モデルチェンジまだしないよね…？

>>917
マイチェンから一年も経ってません。

加速とかﾊﾟﾜｰをすぐに気にする糞ｶﾞｷはｽｲﾎﾟｯﾎﾟなんて買うんじゃねぇぞ！ﾊﾞｰｶ！
昔90年代にｽﾎﾟｰﾂｶｰやﾎｯﾄﾊｯﾁに乗っていて、大ﾊﾟﾜｰはもう必要ないけどﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのいい少しｽﾎﾟｰﾃｨで実用性も兼ね備えた車を欲しいと思ってる大人ならｽｲﾎﾟｯﾎﾟの良さを理解できるだろう。

>>916
加速を味わいたいだけなら、中古のターボ車買ったほうがよくない？

>>912
クイズダービの後は全員集合が黄金期だった…
と団塊Jr.のオレが言ってみる

>>920
そしたらハンドリング楽しむならＦＲ・・・みたいな話になるから、比較対象以外の話を持ち込むのはよそうよ。

>>920
いやコルトとスイフトで悩んでるって話だったから･･･

>>922
他車との比較も、結局は個人の嗜好によるから難しいね。
後悔しない様に、試乗だけはちゃんとするべきだね

と言うか、スイフトスポーツはどこのスズキに行ってもちゃんと試乗車が
用意されてるのに、三菱はＶＲ置いてないんだよね・・・
車の好みもそうだけど、
こんな対応されるとそんなとこからは買いたくなくなるよなぁ・・・

>>925
ただし、ATばっかだよね

いまどきMT乗ってるって言われたら
すげえ！って言われる時代駄科

中村さんちもマックロード

>>925
いや、スイスポおいてないとこ結構あるぞ。

純正ホイルでタイヤ変えたいんだけど、みんな何履いてる？

選択肢あんまり無いよね…

試乗だけならアリーナよりスズキの看板あげた終了工場とかのがあったりする。

試乗させてもらったスイポMTは黄色にカーボンボンネット、スズスポマフラーで女子大前を通らさられたｗ

>>931
羨ましい

俺が乗った試乗車は黒にカーボンフードでダウンサスだった
カーボンフードによる回頭性良かったなぁ…

>>931
あっちのほうは強化ドライブシャフトになってたくせにw

>>930
邪道だが、ナンカンNS-2。

>>926
俺が買ったディーラーでは、スイスポ発売当事はATの試乗車しかなかった。
店長曰く「MTの試乗車を望む人がそう多くない」からだそうだが・・・

今週の日曜に点検を受けに行ったときには、MTの試乗車が置いてあって感動したぞ。
試乗もさせてもらった。

あれ？ＡＴばっかなの？
うちの近所は半々位の割合だけど。

ウチの近所はMTばっか

みなさんちゃんとハイオクだけ入れてますか？

変なのばっか

ぱかぱっか

こんにちぱ

1型スイポＭＴが物足りなくなってきて、
タイポＲに移行しようとして試乗してみたが早杉(´･ω･`)
HT81の時のように黄色の２型に乗り換えるか．．．．．

俺も友達のＥＫ９運転させてもらったときはビビッたなｗ
さすがにあれは待ち乗りではいらないだろうとおもったよ。
エンジン音が強烈だった

乗ったのは、ＦＤ２。エンジン音がスバラスイ（・∀・）

でもあっという間に１００キロ。
町乗りメインの漏れには楽しめないな（´・ω・`）

ようし明日はディーラーへ行って、がんばって値引き交渉してきます。

下取りなしＶセレク狙いですが、どの程度まで価格狙えるでしょうか？

Vセレクは220キロまでメーターあるんですよ、凄いですね

タイプＲ程度の加速でびびるなよｗ

きょう納車で首都高一周してきた
まだ慣らしだからなんともだけど
楽しそう

タイプRですら、そんな状態なのに

ランエボやらインプやらGT-R乗ってたら

街中ではストレス溜まるだろうなぁ。

スイスポ乗り始めてからレギュラーしか給油してない人いますか？

>>945
あっという間に100キロとはシフト何速で出せれた？

ところでスズスポのスーチャーはECU無しで47万だそうだけど
正直追加でサブコンや現車合わせしてたら結構な金額になっちゃうよね

3速じゃねえか。おれが前にシルビアKsのっていたころ2速で70キロまで出たよ
3速100キロはでる
GT-ｒは2速で100キロ出るって言ってた

スイスポトロドスタどっちが多のしいですか？

去年の１０月頃、黄色のスイスポ見て

『なんだあれ？』

って思ってからこのスレずっと見てます。

今乗ってる車が二月で車検切れになるんだけど

次はこれに決めました。

色はもちろん黄色しかないな。

しかし、いい年して一目惚れってあるんだなぁ・・・

楽しさをどこに求めるかによる。
試乗するのが一番だよ。

ロードスターはハンドリングのよさが楽しいけど、２シーターでオープンってのがな・・・
クーペは台数が少ない上に価格は高めだし

スズキは名前がダサいけど日産トヨタほど故障はないしいい車だよ
インドではトップブランドですから

インドではマルチじゃないの？

黄スイポで伊豆半島1周ドライブしてきたお
やっぱりワインディングの下りが楽しいねｗ
今日だけで黄スイポ4台すれ違った。

昔の車は知らないから、今のスイポに満足できてるけど、
青スイポじゃないのが唯一の心残り…ｗ

スズキはインドNO1
マツダは欧州シェア30％〜40未満（トヨタ3％）
トヨタ北米No1
国内軽売り上げ20年連続のNo1スズキ

>>954
R1000は１速で160km/h出るぞw

純正以外のタイヤにしてる人は何にしてる？

ＦＤ２は２速でレッドまで回して３速入れたら100キロ、ほんとあっという間。
すべてが剛。根本的に違う乗り物だね。

＞961
漏れ青糊だけど、冬はどんよりしてウツ気味になるお（´・ω・`）
夏はサイコーさけどさ。次は黄色にするお

ヘタレの俺は、イエローィッシュシルバーとかの無難テイストの色を出してもらい、ちょっぴりイエロー風味で妥協したい。

おしっこ色とかいわれそうだな

黄色はスイポに似合ってると思うからそれはいいんだけど、
雨とか雪とか塩カルとかでリアハッチが汚れて、ウォッシャで洗うとトラロープみたいになるんだお（´・ω・`）

長く乗るつもりなんだけど、黄色は塗装薄いって噂聞くから、
色あせたりしたら青に塗ろうかなあ…

＞955
ロドスタNB6１年半持ってたけど、楽しいのは春夏の各１ヶ月だけだお。
雨の夕方なんか乗ると、幌閉めるので窓面積が小さいから、、
周り見えないし室内は暗くて狭くてウツになるよ。
開放時と差がありすぎ。
ファーストカーにはなり得ない。バイク感覚で乗るべき。

何にもしらないんですね、今原色が流行っているんですよ

>>953
話題が出始めた途端、値段がいつも通りのスズスポ価格だったせいで
わずか１日で、誰もアレについて語らなくなったのがスゲーよな。

まさか110万とは・・・予想の遥かナナメ上だった。

>>965
＞ＦＤ２は２速でレッドまで回して３速入れたら100キロ、ほんとあっという間。 
なんだ、スイスポ（１型）とまるっきり同じじゃねーか、つまらんな。
スイスポ（１型）も、２速レッドで時速95�`位だからな。

なお、到達時間とかは無視の方向で。

今流行ってるからって色を選んだら、1年足らずで乗り換える訳もない、車の場合は後悔するぞ。当たり前だが。

旧スポも２速で１００ｋｍでるよ。
ただ２速のギア比が高めなだけだけど。
でも、４速ぐらいまで入れないと１００ｋｍ出ない車の方が、クロスしたギアで
よりスポーティだと思うけど。

最近、平均燃費が８キロを切ってるおｗ
これでハイオク仕様のコンパクトカーだからきついお…。

＞でも、４速ぐらいまで入れないと１００ｋｍ出ない車の方が、クロスしたギアで 
＞よりスポーティだと思うけど。 

つまり、１速で120�`とか160�`とか出る乗り物は
どん亀過ぎてすぽーちーの匂いすらしない、と。

下手な釣りだな

ようはエンジンとの組み合わせ。
俺のなんて1速60km/h、2速110km/h、3速160km/hで100馬力ちょっとしかなくてつらい。

>>977
それなんて600cc？

ホンダの1.5Lのやつだけどスイポ2型がうらやましいぞ。
まあ今は3型6MTでコキコキ燃費もウマー狙いだけど。

1型乗りだけど2型に買い換えるぐらいなら
今の車にLSDとスーパークロスギア組むけどなぁ？

>>980　　【審議中】
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そういえば、LSD付けてる人っている？
評価次第ではつけたいとか思ってるんだが

６速ホントにでるんかー？

>>983
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　スイフト　　　　　ヽ　丶　　＼
　　　スポーツ　　　＼　ヽ　　ヽ　　　　　ヽ
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　　　| う　て　速|　　　　　　 　　ノ　　　田　　　　嶋 .　　ゝ　　　　　　　　　 /　/
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　　　| 持　 し　Ｔ|　　　　　　 丿／|／|／|／|＼|＼|＼|＼|＼ゝ　　　　 .＼　 ／
　　　| ち　い　に|　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　 V
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