R35GTRは、なぜポルシェ９１１に勝てないのか？

日産GT−Rがポルシェに勝てないだろうな

911ターボ最高だよな

>>1

















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なんぞこの良スレ

ポルシェは何故GTRﾆ勝てないのかの
間違いだな。

ポルシェ９１１とGTーRでは、作りが違うし
湾岸ミッドナイトでも、ポルシェは褒めてるよな
ポルシェはボディの作りがいいんだよなぁって
大衆GTセダンカー出身のGT−Rと　もともとRRスポーツカー出身とは
訳が違うんだよ、やっぱり世界基準でもともと昔から作っていた車とでは
違いの差は歴然だぁ。所詮800万で買える車と
1800万の車とでは、作りや性能が違うのは当たり前だが
そこを日産ゴーンがスーパーカーだと歌うんだから
それなりの自信はあったはずだけど
やっぱりポルシェは越えられないだろうな。

販売される値段より原価比べたらどうなん？
それでもポルシェのが高いだろうけど

>>7
黙れ道南人

ポルシェの方がいいに決まってるだろ
安物スーパーカー、日本では通用するが、世界は通用しないですよ
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/porsche_911_turbo

乗ったらわかるがポルシェなんて実は値段相応の車じゃないんだけどねwww
国産の方がよっぽど造りがいいよ

やっぱりこのスレ来たかｗ

>>10
お前はプラッツ乗ってろ

加速、減速、コーナリングをメカニズム面から見ても
ポルシェに勝ち目はないよ。

35GTR　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1740ｋｇ
34GTR　Vスペック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１560ｋｇ
32GTR　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1430ｋｇ
RX-7　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1250ｋｇ
NSX　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1350ｋｇ
クラウンセダン スーパーサルーンエクストラ4WD　　１570ｋｇ
ハイラックスサーフ （新型）　　　　　　　　　　　　　　　　1740kg
ハイエース　ノア （新型）　　　　　　　　　　　　　　　　　　1550kg
オデッセイ （新型）　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　1610kg
フーガ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1660kg

911乗ってるけど、GTR凄いと思うぞ。
別に欲しくは無いけどさｗ

ネタすれだと思うが、gtrはヨーロッパで売れまくってるぞがぴ。911を値段速さ共に彷彿したともっぱらの人気。向こうの記事にそうある。
麻呂も試乗して以来ポルシェのファンなんだけどな。

ノーマルでの完成度はRの方がかなり上だが。
ポルシェもフェラーリも、ノーマルではそれなりに走るが、
かなり危ないよ。

日産の技術には感動した！

>>10
そのとおり。
性能、仕上がり、間口の広さともGT-Rの勝ちだろう。
でも俺はポルシェを選ぶよ。

薄利多売が根底にある日本車は選びたくない。

>>18 純一郎降臨!!

>>10
同意。
なんでこんなクルマが1000万以上すんの？みたいな。直接走りに影響しない部分にはすげー安っぽいパーツ使ってるし。

そこでコルベットＺ０６ですよ！

(o‘∀‘o)

>>21
＞直接走りに影響しない部分にはすげー安っぽいパーツ使ってるし

逆に言うと走りに関するとこにはめちゃくちゃこだわってるよ
実用車の延長上にあるGTRとは素性が違うんだよ
運転したことがあるならわかるだろうけど走りの官能性といったものが段違い

その実用車に負けてちゃ世話無いよな

俺は運転したことあるからわかってるよアピールですか

>>21　ユーロ高だからじゃね？　

日本語がおかしいでつね

価値の低い物を実際より価値があるように見せ掛けて、騙され易い人達に買わせる。
この場合の騙され易い人というのは、特に人の目を気にする人種です。
他人から金持ちに見られたい。他人に金持であることを見せつけることで優越感に浸りたい。
そんなナルシーな方々の自尊心を‘高額’と２文字で刺激する。
そう、ポルシェの価格戦略とは、あのレ糞スと同様の考え方に立っているんです。
だからポルシェは高いんですね。
ホントの金持ちは911ターボが600万円だったら買わなくなります。
車自体よりも高い価格に価値を置いてるからです。

でも経験上安いものより高いもののほうが
良かったことのほうが多い。
安くて良いものなんて本当に存在するんだろうか？
カヤバショックとオーリンズやビルシュタインを同じ車両に
付け替えてみたけど、安いものはそれなりでした。
安物買いの銭失いという諺の意味がはっきりわかりました。

れクサスもビルシュタインに換えると別物のような挙動
になるらしいよ。

スポーツカー作りの歴史が違うな。

いや、歴史はこれから始まるのだ

日本の技術を舐めたらアカン

レクサスなんか技術なんて二の次三の次で
品質や耐久性、安全性落ちても
利益とコストダウン最優先だろうがw

コスト考えながら作ってるうちは国産は駄目。妥協せずに真剣に作ってから値段決めるポルシェとは違う。2000万のGTRでも出れば別だが。安いコストで速い車を作る為に金かける所間違ってるしな。ポルシェは消耗品は激安。ユーザーの方を向いて作ってるわ。

基本設計はセダンだぜ、GTRは

ポルシェは良い、みんなの憧れのスーパーカーだ
９１１ターボ買えないやつは、ＧＴ−Ｒ買うんだろうな

９１１は見た目が嫌い
同じ速さならＧＴＲ買う
だがフェラーリのほうが見た目が好きなのでフェラーリにのってる

>>37金がないからだろ
フェラーリはボディが悪い、弱いんだよな。
エンジンはプロトタイプ並に耐久性が低いし

減速もポルシェが圧倒的に優れている

>>38
GTRの方がブレーキは上だよ。
何たってスリック履いた耐久レーサーより利くからな。
http://jp.youtube.com/watch?v=SjZF8rgwIaM

雑誌のテストデータでポルシェのほうが優れていた

>>38
なんでフェラーリに乗ってるといってるのに金がねーんだよ・・・
見た目で９１１よりＧＴＲのほうがいいといってる
フェラーリの性能については微妙なことは確か

>>42じゃぁあるのか？金が
どうせ、三百万ぐらいで買ったんだろ

おまえら面白すぎるよ

俺もポルシェ乗ってるよ（藁
と書ける品ｗ

ここにも書き込めよ

事故の状況は全く分からないのですが、車の壊れ方からして激しく何かに衝突した模様。しかし
運転席やフロントガラスは無事なので、日産GT-Rの安全性の高さがうかがえます。

これが世界初の事故かと思ったら、日本では2007年12月15日に事故を起こしてしまった人がいるようです。

So-net blogジョジョの奇妙なブログ日産GT-R 事故の写真!!!

この右フェンダーが破壊された日産GT-Rの写真は事故1号として雑誌に掲載されたそうです。
http://blog.so-net.ne.jp/starplatinumtheworld/archive/c14246

>>43
まぁフェラーリとしか書いてなかったか、１２００万くらいだよ
そしたらローン地獄とか言うんだろうな・・・
お前の周りには貧乏人しかいねーのか

>>48田んぼ売ったの？

田んぼ売りまちた・・・

R35がポルシェに勝てない理由？
普通にかっこ悪いからだろ？内装も外装も。

高級スポーツカーが速いだけで良いとか思ってるなんて、
どんだけバカなんだ？
公道走る車なんだから、サーキットタイムの若干の差なんか
インプvsエボで20馬力差でインプ勝利！って叫ぶようなもんだ。
だからどうした？で終わりなんだよね。

>>40
やらせに感化されてるね＾＾

新型GT2には勝てなかったが>>1が挙げてるポルシェターボには全然勝ってしまったんだよな

>>52
やらせだと思いたいほど、焦ってるんだなｗｗ
これは可哀想過ぎるｗ

やらせかどうかは不明だが、ZvsGTRなんてものを日産が用意した以上、
Zが勝つことが絶対ないことだけは確か。

R35はスペックＶ出した後に911商法を取るのだろうか？
Ｚも近い事をしているが基が酷すぎたからだが

>>56
９１１商法？

Ｒ３５カブリオレとか？
Ｖスペの軽量２ＷＤ・ＭＴ車とか？

やっぱデザインが・・・

デザ淫

08年スペックＶ
09年スペックＭ　ダッシュボードからシートバックまで革張り、サンルーフ有
10年バージョン二スモ　ＳＧＴ優勝記念　ハイパワー版
11年ルマン　出場記念、優勝ではない　さらにハイパワー

新車でくれるならどちら？買えるの前提で選ぶならどちら？まずポルシェ選ぶわな…

昨日、首都高で銀のGT-Rに煽られた、すぐに譲ったが死ねばいいのにと思った。

まぁR35GT−Rは窃盗団に目を付けられてるからな
駐車の仕方次第では消えちゃうよ

ポルシェとGT-R両方乗ったけど、GT-Rの走りのよさにぶっ飛んだぞ。
で、ブランド信仰のない俺は、すぐにポルシェは売却した。
盲目にブランドを信仰してる奴って中身がなにもない成金にみえて嫌だしな。

成金でもなんだもいいよな

アルトワークスとGT-R両方乗ったけど、GT-Rの走りのよさにぶっ飛んだぞ。
で、ブランド信仰のない俺は、すぐにアルトは売却した。
盲目にブランドを信仰してる奴って中身がなにもない成金にみえて嫌だしな。

>>65
あ、ここにいたんだ〜wktk

さっきデパートの駐車場でGTRが爆音で多分アニソン流してた
死ねばいいのにと思った

しね

>>69
ヒント：誰にも平等に死は訪れる

回○ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ○回←ハマーＨ２

カピバラ←ＧＴ−Ｒ

あげ！

GT-Rに一番似合う音楽はアニメタルでしょ。

ＧＴＲ買えない妬みが渦巻くスレですね。

ボロシェ９１１ターボて３５ＧＴ-Ｒの倍以上の値段なのに・・・
あの程度て・・・
ショボくネ？

中国産の野菜は食物は半額で買えたりするけど買わないよ

北朝鮮に６台渡ったらしい＜新型GTR
かの国で一体、誰が乗るんだろう？

youtubeで激Ｇ見たけど・・・
やっぱフェアじゃないな。本山が出て来る時点でＧＴ−Ｒキャンペーンの一環だし、
土屋は新型のスポ車は間違いなくヨイショするから。

９９７ターボも、タイヤを同じにすれば、たぶんコーナーではＧＴ−Ｒに
付いていけそうな感じだった。

立ち上がり加速については、ＧＴ−Ｒは確かに鬼っ速。
立ち上がりで一気に差が付く。
でも高速度になると伸びはポルシェの方がやや上。

サスセッティングは明らかに違う。
ＧＴ−Ｒはロール・ピッチングも殆ど無くて、かなり固いスプリング使ってると思われる。
その反面、
ポルシェターボはＧＴカーらしく、サスが柔らかい感じ。ピッチングが結構凄かった。
よくＧＴ−Ｒも街海苔セッティングとか言う人いるけど、アレは明らかに
サーキットセッティングだよ。かなり固い。

立ち上がりって後ろの車はまだコーナリング中だから差がついて当然なんだけど

９１１Ｔは新品タイヤ使っても４秒台しか出せない現実には目を伏せたくなるよな。
マインズじゃなくても、ＧＴ-Ｒは一般ユーザーの個体を持ち込んでも２秒台で
コンスタントに走れてしまうから。
信じたくないという妄執が非論理的な煽りへと駆り立ててしまうんだね。

>>80
言っておくが、劇走ＧＴのＧＴ−Ｒはノーマルじゃないよ。
マインズ号ＧＴ−Ｒのスペックは以下の通り。
・レカロシートに交換（カーボン製で３．５ｋｇしかない）　車重は計測で１６８０ｋｇとのこと。
・試作の車高調に交換

とりあえず車重のハンデは無い状態で、
逆にポルシェは、タイヤボロボロ＆そもそもタイヤの格が違う 状態でのハンデバトルでした。

ボロシェ９１１ターボて３５ＧＴ-Ｒの倍以上の値段なのに・・・
あの程度て・・・
ショボ

>>81
でもハンデバトルじゃない筑波のラップタイム見てもさ…
http://www.fastestlaps.com/track3.html

http://jp.youtube.com/watch?v=KJf0UtPxUQM

ポルシェがショボイというよりＧＴＲが凄すぎ。
ポルターボはＳも７も追い越し車線を譲るアウトバーンの帝王だからね。
ＧＴＲも素性は超高速域を安全に快適に飛ばすＧＴカーという点では
ポルターボと考え方は一緒だね。
300�qでもぶれない安定性は空力に優れたＧＴＲに分があるけど。
日常ユースで300�qが使えて、サーキットでも速いってのがマルチたる所以だね。
普段使いが憚られる計量化モデルじゃないのが尚更凄いとこだ。
ＮＳＸ-Ｒなんかホントに酷かったから。

ノーマルの９１１が価格面では競合するが、これならＧＴＲのかちでは。

あいかわらず軽自動車の話ばっかりですなあ。

あのねえ、フェラーリだのポルシェだのランボルギーニだの
名前こそ世界的でも所詮ハンドメイド生産の小会社ですよ
仮に彼らがGTRを作ろうとしたら３０００ﾏｿはする

そうだな
価格差は生産性の差が大きい
日本は工作機械でバシバシ作る

35GTRエアロ
http://uproda.2ch-library.com/src/lib006233.jpg

左 トップシークレット

中 ノーマル

右 Vスペ

高かった・・・
http://smaf.jp/138469611c22442

１は不良外人工作員

>>91
確かに。
文章が少しおかしいw

実際ポルシェとGTRどちらもノーマルでモテギでもサーキット10周すれば車の差がわかるわな…安いから仕方ない…って台詞はなしね（笑）随分頑張ったのは認めるけど。いじると更にその差は歴然。元の違いがここまであると…。

結論
ポルシェは遅い

>>87
今のポルは基本的に量産メーカーだよ。
だからあんなに利益が出せる。
GT-RにはGT2かカレラGTもってこないと勝負にならんわけで、
今のポルは「コストパフォーマンスの悪いマツダ」状態。

ポルシェが今のように利益を出すようになったのは傾いていた経営を
どこか大手にテコ入れして貰って建て直し、経営方針を根本的に
変えてからじゃなかったっけ
なんか湾岸ミッドナイトでそんな話を読んだ気が、あれは半分
ポルシェのうんちく漫画だから

>>96
つピエヒ

ｖスペックが出ればGT-Rの完全勝利

>>96
最近のポルに乗ったことない？
内装なんか見ればすぐに量産車だってわかるよ。

数字で言えば主力のボクスターもカイエンも年に数万台出る車。
前者は911と後者はトゥアレグと部品共通化している。
87が言うようなハンドメイド生産の雰囲気は今のポルにはないよ。

その代わりカスタマイズ（オプション）が大量で、これの選択がお楽しみになっている。
こういうのは国産メーカーも可能な限りマネしたほうがいい。

量産車は正解。しかしボクスターすらいじればノーマルGT2より速いのを知らないのかねf^_^;基本性能の違い。GTRは確かに速い、でも…本当に上質の速さを求めるとポルシェ買うしかないんだよな。
実際に買ってみてモテギに持ち込んだけど…確かに速くはなってるけどやはりポルシェには敵わない(;_;)

あ、ＧＴ３cupね。

いじれない分使えない…結局いじれるポルシェが速いと言う皮肉な結果。仮にいじれるとなったらどれだけかかるやら…

リミッタ−が無いポルシェは高速に持ち込めば、相手が何だろうと王者だよ。リミッタ−解除してる車なんて普通に走ってて出会わないしな！深夜の高速は別だけどね。

>>100
それは「素のFDは遅いけどあーしてこーしてバカ速！」とか言ってる人と同じ。
CPの悪いマツダ状態そのものやんｗ

空力特性と重量配分に劣る９９７やボクスターではアウトバーンでＧＴＲには敵わない。
サーキットなら手を入れればＧＴＲに勝つ余地はあるだろうけど、素で公道を走ったら
ほとんどの場面でＧＴＲの方が速く走れる。

どっちにも乗ったことないから、解らないです。

でも素でもてぎで走って比べたら・・・ＧＴＲ遅いぞ・・・・ＴＴ
普段ポルシェでレース出てるから仲間にびっくりさせてやろうと思って購入したのに・・・ＴＴ
名前は出さないがその時にいた某有名レーサーが乗っても・・・この車使えねえ・・・ってよ・・・ＴＴ

先週の激GではGTRの完勝だったぞ。

>>107具体的に説明よろ

今日始めてR35GT-Rを見たよ。
ポルシェなんかよりずっとカッコよかった。
写真写りが悪いと言われるの納得ｗ

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

せっかく高い金出して買った車が、半額以下の車にかすりもしないなんて思いたくないもんな(T.T)

>>51
内装のデザインはあれでいい
しかしインパネ表皮が本革［風］フェイクなのが気にいらない

ダッシュボード全てに革を張り
天井をアルカンタラで仕上げる
そんな仕様が登場したら絶対に買う

たまにはコスト度外視のGTRも限定生産でいいから出して欲しい

そもそもポルシェは設計思想が古すぎる
RRはタイヤがしょぼかった時代なんとかトラクションを稼ぐ為に
とった苦肉のレイアウト
タイヤも４WDも進化した今さら

ポルシェの設計思想はたしかに古いが、
ポルシェ博士の設計は悪くない。
設計がいいので今の時代まで、改善しながら続いている訳だし。
逆に日本は設計思想が新しいのだけど
設計が下手。改善するより捨てて設計し直しの悪循環。
よい設計というのは、長く使われるものなのだよ。

勝ち負けの結果自体は自どうでもいいが、日本車からポルシェと同列で勝ち負けの
論議ができる車が出たところが正直すごいと思うよ。
しかも潰れかけの日産から出るなんて予想外です。

>>115
それは勘違い。というか美化しすぎ。
356の頃から今に至るまで、ポルはなにも好きでRRに固執しているわけではないよ。
刷り込みを真に受けてないで、少しか勉強しろな。

RRだけがポルではないよ。
カレラGTもケイマンもミドエンジンだし、ポルが本格的に打倒GT-R
を考えるならこの２台の中間にあるような車が一番近道だろうしね。
自分的にはそういうクルマにすごく期待している。

R３５GT−Rのノーマルは９１１ターボより絶対遅い
ノーマル対ノーマルな９１１ターボだよ。

あげ

言っとくけど、R３５GT−Rより
ポルシェ好きが書き込むスレだぞ。
ポルシェはボディの剛性が良く、ボディラインも滑らか
エンジンはスイスの時計のように精密かつシンプル
R３５GT−Rは大衆GTカーてところだ
エクステリア、インテリア見てもポルシェのように走りを予感する物がない
そして、ポルシェエンジンをRR搭載していて
昔からの伝統を守り切っている。その点R３５GT−Rは伝統捨てたスポーツカーてところだろな。

、

つまりポルシェはインテリアとエクステリアと伝統しか勝てるトコがないとｗ
ただのブランドだな、もう走るの止めて置物にしちまえよｗ

直6エンジンを捨てた時点で、設計の負けを認めたも同じ。
R35 を名乗るなど言語同断。

早くアウトバーンの300�q域で、手に汗握る９１１ターボと鼻唄まじりのＧＴＲのバトルが見たいな

お前ら、いいからこれをみろ！
http://minkara.carview.co.jp/userid/302578/blog/

なっ！
モッテル人は
どっちも買うんだよ。

>>124
何その一人よがりのルール、誰が決めたの？馬鹿を通り越して基地外としか・・
駄目だったから他に行く、当たり前じゃないか。だから優れている
間違いを間違いと認められなかったらその先は無い

間違いを認められないなら宗教と同じだ、最初に決めてしまったら訂正は許されず
（神の教えに間違いがある筈がない）目を瞑って永遠に間違いを信じ続ける宗教
ポルシェもそうかもな

ゲシュタポポルシェにＲが負ける訳ないじゃん（笑）
日本より先に降伏したダサい国の車だよ〜
乗って奴ら三国人なのか（大笑）

イエローモンキーが造ったガンプラみたいなダサいヘンテコな女も寄せ付けないクルマ？これクルマか？なんて乗れるわけねーだろ、しょんべん臭くて鼻が曲がるぜw

>>126 この放蕩息子か。こいつちょっくら...

>>114
ポルシェの四駆速いっすよ

GTRは糞デザイン

見た目の重心を低くする事でスピード感を生ませるから、
ルーフとウインドウの間を出来るだけ薄くして
上からの圧力を感じさせないようにデザインしていると思うんだけど、
GT-Rのそこには何か狙いがあるのかもしれないが、線が整理されていない
というか、どうしてもそこに違和感を感じてしまう。

http://www.audi.co.jp/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/r8/r8.Par.0096.Image.JPG
http://techon.nikkeibp.co.jp/monozukuri/content/2004_12/image/kiwameru01.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/evening_sky/imgs/f/3/f330f637.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/Z2007NISMO.jpg

素カレラ売りました。でもGT-R買いません。中古のコンチGT探してます。で、高速でGT-Rぶっちぎります。

しかし非国民の馬鹿ばっか（笑）

違った在日パチ屋の馬鹿息子か（大笑）

>>134
コンチなんか（笑）話しにならないから（大笑）
だって中身がヘタレゲシュタポナチスですから〜

枢軸国(ドイツ　イタリア　日本)の車っていいよね。

敗戦国の車とも言う。
要すれば航空機（戦闘機）をやらせて貰えなかったから、
飛行機やが全て車やに流れた。それだけのこと。

>>136 コンチの速さ知らねぇってwwwま、すむ世界が違うかww

アウトバーンだとコンチGTはGT-Rにはまず勝てない
リミッターが効く日本でならGT-Rに勝てるけどな

>>138
日本語でおｋ

まずはＢＭＷに勝ってからスレ建てろよ>>1

それが現実だろ？

ｂｍ倒すのは、レクサスのis-fに任せた

日産・・・打倒ＢＭＷ
ヨタ・・・打倒ベンツ

が目標じゃね？

ﾒｰｶｰよりも、個別の車種ごとに論じていった方がいいと思う

>>140 でたよ。知ったか。いまどきのベントレーの速さを知らねぇくせによ。三百軽くでるっつーの。
最高速も三百三十くらいだで。ま、オメーは自慢のマーチでがんばれや

コンチGT
560馬力　トルク：66.3kgm 、0-100ｋｍ：4.8秒、80−120ｋｍ：3.3秒、最高速度：318km

でもな〜。コンチって中身ボロクソワーゲンだしな〜ｗ

C63AMG
0-100km/h 4.5秒

FRのCクラスより遅いのか

車重とかも考えろっての

重量2500ｷﾛが320ｷﾛで走るって、そら怖ろしいな
止まんねー曲がんねーだろw

Porsche 964 993 996 997 と乗り継いでるオーナーです。 GTRは友人が購入したので3日間借りて試乗しました

内装
GTR >>>Porsche

お得感
GTR >>>Porsche

運転していての楽しさ感
Porsche>>>>GTR

安心感
Porsche>>>>GTR

乗っていて嫌な思いをする度合い
GTR>>>>>Porsche

と、思いつくままに書いてみましたｗ
普段Porscheでドライブをしていて不愉快な思いをすることはまずないのですが・・・・・・
GTRでドライブした3日間は最悪でした・・・・　マフラーから火を吹くR32や、34・・・に絡まれ絡まれ・・・二度と乗りたくないです

レベルの低い争いやな。

ポルシェが35の倍以上の金額で･･･ショボってｗ


35の半額クラスのエボ･インプからしてみたらｗ

金額=性能って必ず比例してないよな？

>>154

インプのS-GTの４ＷＤターボは246万で新車買えますからな。

それで装備がテンコ盛りについてます。

リアはマルチリンクサスだしね。

まあ、フォレのＸＴとどちらを選ぶかって難しいでしょう。

金の話なんかどうでも良いだろう。
訳の分からん時計に何千万出すヤツもいるし。訳の分からんカバンに数百万出すヤツも
いっぱいいるんだから、たった３千万以下の車なんか安いぞ。

しかしプアマンの集まりだな。買えない乗れない語れないwwww

>>157
スペックだけでしか語れないお前とかなｗｗ

>>157
日付入りの紙と一緒にコンチのキーうｐしろやＷＷＷ
おめーも貧乏人かＷＷ

韓国ポスコの鉄屑にミニバンエンジン載せたGTRが安くて当たり前

ルノーサムソンの子会社だしｗ

いやー速い車だわこれはポルシェ涙目だね

スポーツカーを造るメーカー

スポーツカーも造るメーカー

グランドセイコーとパテクフィリップの違いと同じだよね。
専門メーカーの製品には妥協する部分が少ないからね。
GT-Rは居住性を重視して車高が高いし、コスト考えてエンジンルームが洗練されて無かったり、デザインにも乗用車感が漂ってる。
実はこの辺が、欧州スパーカーリーグに入り込むには重要なんだよ。
まだまだ外国では金持ち（大金持ち）の足の速い買い物カー扱いなんだよ。
時期型は妥協の無い趣味性（スポーツカーとしての）で出して欲しい。

プロレーサーのインプレッションだと大体、加速もコーナーリングも車重をまったく
感じさせないがプレーキングだけは車重がモロに出るって言ってるね
空重量で１．７４ｔだっけ？燃料、オイル、冷却水、ドライバー、全て入れると
２ｔ超えるからなあ

>>160
韓国ポスコの鉄屑にミニバンエンジン載せたGTRより遅い車ってなんなんだろな(T_T)
しかもGTRよりずっと高いのに

AT限定免許で乗ってもいいんですか？GT-RとランエボのATで考え中なもので。

>>166
乗れる

そして捕まる。

このｽﾚ見て、C63AMGが一番だと思った

>>163

まあ、普通にパテックフィリップが欲しいですからな。

今度のＧＴＲは確実にポルシェより速いね！俺両方持ってるけどもうポルシェいらねー！速いの一台あればいいしね(^0^)/

それは変ですな。

オメガを持っているからといってカシオが不要になるわけでは
ありませんからな。

都会に不動産があるからといって、田舎の別荘が不要になる
わけでも無い。

物は何でもそうですが、１ジャンルにつき５〜６個は必要に
なるものです。

たった一つで済ませなければならないのは嫁さんぐらいの
もんでしょう。

そうですな。
なにごとも兼用させようとしてはいけませんな。

なんでこのスレは
仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM

っていうキメェ糞コテが幅きかせてんの？

losers

ひゃほうー

Ｒ35ＧＴ−Ｒなんか、安い車で速い、嘘ですよ
演出です。日産も赤福餅見たいに偽装でゴーンが平謝りする日も近いよな

GT-R のエンジンって「日産自動車の誇る１２人の匠」がクリーンルームで組み立てているんだよね？

いわば、日産の技術の頂点だ。

その１２人しかいない匠がGT-Rのエンジンにかかりっきり。

という事は、それ以外の悲惨車は「匠に認定されない低レベルの技術者が作っている」ということだよね？悲惨さん。
技術的に劣る人間だけで組み上げられる車。

なーんか、おかしいんじゃないの？
台数の少ないGT-Rに全技術を投入した結果、それ以外の車はどうでもいいってミエミエ。
まぁ、組み立て工場を見学に行けばわかる事だけどね。
レベル低いよ、悲惨工場。
ヤンキールックス工員ばかりだし。

ここにも貼っておきますか。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1977211

R35GTRは、乗っていて楽しいんかい？
おっと、速いのかなんて聞いてないのでヨロ。

楽しいって何w
自動車評論家ですか？

>>181
楽しそう

ブランド好きならポル、速さ快適さならGTR

R32GT-Rが出た時も同じような議論があったように思う。
あのレベルのパワーだと所有してみて964C2 < R32 <964RSの順によいと感じた。
個人的には別にサーキットでタイムをしのいでいるわけではなくて
運転を楽しむのが目的なので、Rにしても997Tにしても480Hpものパワーはいらない。
996ターボですらワインディングを運転してみて自分の腕では制御できないと感じた。
絶対的な速さだけが基準じゃない。たとえば初代マツダロードスターも楽しいクルマだった。
GT3や964RSのような切れ味のよさやお尻の少しむずがゆくなる感じが好きで911にのってる。

昔ポルシェ社は「我が社では乗用車しか作ってない」といってたなあ
９１１は４人乗りだからスポーツカーではないとも
GT-Rは日産いわくスーパーカーらしいから　比べる事は大変失礼なことだよ

日産の車なんて恥ずかしくて乗れん。

エンジンに関していえば、シビックｒの時代から手動ポート研磨を取り入れてきたホンダの方が上だ　話それるが、NSX-Rのエンジンの方が加工精度高いでしょ。
特にポルシェなんかポルシェブランドが出来る前のポルシェ博士がワーゲンにいた頃からエンジンを作るノウハウがある訳なんだから、GT-Rなんか比じゃない。

だから空冷にしがみついてたのか

逆バージョンのスレタイのスレがすぐにスレストになって落ちた

ポ　ル　シ　ェ　関　係　者　必　死　だ　な　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ

>>182
まさか・・・わからないのか・・・？
乗ってて楽しくない車は車好きには痛い。

>>190
ポルシェ関係者なんて日本には殆どいない気がするがｗ

GTR好きは巨人ファンみたいでキモい

米も日本もチャイもプライムちゃんのおかげで
ポルシェの販売台数激減だろｗｗ

本来ライバルでなかったＧＴＲが本気出しちゃたから
ポルの関係者あたふたサブクライムってかｗ

>>193
おまえみたいな奴がＧＴＲの品位を下げてることに気づけ。

ポルシェって、時代遅れな形だよね。
それに高級感無いから、駐車場とかで、あんまり気使わずに隣に
俺のワゴンR停めて、ドア開けた時に当てても大して気にならない。

でもR35GT-Rは、やっぱ存在感が違うから、近くに停めるのすら気を使うわ。

>>195
そう？俺から見ればポルシェのリアフォルムは神なんだがｗ

>>195
(　´,_ゝ｀)ププッｗ

フェラーリならenzoじゃないと勝てないレベルにある車だね

脳内でつべこべ言う前に乗ってみれｗ
９９７ターボ捨てたくなるからさｗ
強力な加速感がターボの魅力だっただろ？
半額以下でそれ以上の強烈な加速感が安易に体験出来るからｗ
もはや走行性能でポルシェを買う意味がなくなったぞ！
今度はフェラーリと同じ性能より先にブランド志向で売るのか？
二流なだけに痛いなｗ

ポルシェは形があんまり好きじゃないんだよなぁ
かといってGT-Rも形はイマイチだしMTないし・・・

>>199
馬力が同じでより重たいのにどうしてそれ以上の加速感が得られるの？

>>201
ギア比。

>>200
AT操作で簡単MTなんだがｗ
>>201
つ　ターボは普通のMTとATしかないｗ
まず乗れ！
９９７ターボより確実に早いからｗ
１速一瞬で２速以降が実感してスゴス！！

デュアルクラッチトランスミッション(DCT)って日本車では最近だけど、
そんなに魅力的なものでもないと思うんだがなぁ。
ロックアップトルコンとさほど違わなくて、初動の滑りがない分と燃費が若干いいのが有利で、
低いギアで軽くガクっとくるのと（最近のVWのはこない）重量でやや不利、というモノだと思う。
R35の場合多少のリアヘビーはOKということなんだろうね。

つ ０９モデルの９９７ターボには載るぞｗ
そしたらポルシェに戻るｗ

やっぱポルシェだよね♥

480PSを許容するR35のDCTと
いまのところ、ヴェイロンを除けばせいぜい300PS未満の車に
搭載されているDSGを単純に比較するのはおかしいだろ。
次期ポルシェターボ辺りに搭載されたDSGが
R35のDCT以上にきめ細やかな制御をしていれば話は別だけどね。

>>207
意味がよくわからんがDCT自体発祥は小型戦車の技術だし、PDKなら959みたく大パワーの車に載ってたし、
VWのようなFF用ユニットに落しこむことは非常にチャレンジングだと思うけど、
R35のような重い車の独立ミッションにするのは特に困難なことはない気がするけど。

というより俺が言いたかったのはドライバーから見たときにロックアップトルコンよりそんなに嬉しい？
ってことね。

>>203
なるほど、DCTだから加速が連続していて加速感があるってことですね。
でも、僕は遅くても自分でかきまわすMTの方が好きなのでGT-Rはやっぱり駄目だろうな。
今の９１１がちょうど車検なんで一応候補にいれて試乗してみますけど。

DCTよりtipのが変速ラグもショックも少ないよ。

ティプトロ、反応遅いわおバカ制御で先読みしてなんとか使える程度だったけど。
トルコンでもレクサスの方が良かったぞ。IS-Fのとか。

ポルシェでゴーン!!!

速くなくてもいいからR32の新車が欲しいです

>>209
俺も昔は掻き回しMTの拘ってたがＦ４３０から気持ちを入れかえたんだよなｗ
９９６ターボはＭＴで乗ってたけどねｗ
実はＧＴ−Ｒを買う前に９９７ターボにＤＳＧが０８から載ると聞いて予約してたんだけど次年度に先送りになってティプを試乗したんだけど９９６時代と比べてクリープは減ってるけどやはりダイレクト感が無かったｗ
そういう経緯で０９まで待つ間の繋ぎでＧＴ−Ｒを買ったというのが流れだったんだけどねｗ
そしたら予想外にいいｗ
加速性能と比較したらブレーキがやや怖くて９９６カレラ並な感じで残念だけど一度乗ってみるといいよｗ
たぶんＭＴの考え方が変わると思うぞｗ

GTR買うくらいなら、センチュリーを買ったほうがまし。

GT−Rは大衆GTカーです。期待するほどの車じゃありません

>215
まぁお前にはエンジンストールして動かなくなるセンチュリーの方が安全上の観点からも向いているよ。

ここの半分ぐらいの人はホントにＧＴ-Ｒ買えちゃうんだよね。
ポルシェもＲも乗った事ないや。Ｚぐらいしか買えない。


頑張るぞ！

あんた、きっといつか買えるようになるさ。

>>219


きっと成功した方なのかな。
2ﾁｬﾝで勇気付けられたのは初めてです
しかも、たった一言で。
まだまだヒヨコだけど、このスレに混ざれるようになります！

ありがとうございました。

新型GT-Rなんて小金持ちなら誰でも買えるじゃねーか。
どうせならもっと上を目指せよ坊や。

そのもっと上の車を複数持ってる人がオマケで買うのがGT-Rだよ。
まぁその1台を必死にローン組んで支払ってる人もいるんだけど・・・

>>201
コンピュータ制御乙

RRの911が、AWDとハイテク満載のGTRに勝てるわけ無いだろ。
まぁ乗って面白いのは911だと思うけどね。

来週２台納車なんだが
あまり期待はしていないがトピックにはなるかと思い
衝動買い
１台は乗らずにケースにでも入れておく

>209
タイムアタックならDCTが圧倒的に早いのは事実だけど、街乗りなら関係ないよ。
それより911でニュルアタックすると数周しかもたないけど、GT−Rだと延々と
走れるという水野さんの話に驚いた。こうなるとポルシェも焦るだろうな。
オイラ的には４ドアの911を待つつもりなんだけど、サプライズ・ローン問題で
また流れるのではないかと心配。さらに、アメリカの燃費規制、EUでのCO2規制。
どちらもクリアできないのではないかとチョー心配。（関係なくてスマソ）

サプライズ・ローン問題ってなんだ

こりゃまたビックリ！

>>226
本当にニュルで何周ももつのかね？
ベスモでは筑波５周ですでにタイアがたれてきてラップタイムが落ちてきてたけど？
やっぱり重たすぎるんじゃないかな？

911より速いのに安いというが、GTRを買う値段で911の現行型の中古が買えてしまう。
スペックで買う人とブランドで買う人、はたしてどちらが多いのか？
金があるなら絶対ブランド。それが現代の価値観。
いつか日本産がポルシェのブランド力を超えるかもしれないが、まだまだ先。

なぜ35GTRがポルシェーボをこえたのかは、開発ドライバーがへタレ従業員から
レーシングドライバーになったからだ。

俺はポルシェがカッコイイと思う
まっ　買えんがな

乗ってきました!!! 持ち主の友人と仕事終わりに合流して、つい３時間前まで…
ウオ━━━━━━ッ!!! なんちゅう加速なんだ!!! スゲイ 家に生還してきてもまだ興奮してるぞ。 でも隣にいる友人に遠慮して８割位しか踏めなかったけどね(笑)
正直想像以上です!! でもすぐリミッター作動www てかもうこんな時間wwwもう寝る

ポルシェーボはサプライズローンで買えますか？

>>1
スレタイ、逆！逆！

GT-Rのニュルのタイムは七分五十秒。三十八秒はプロトな。ここ大事だぞ。

>>235 ヒント　GT2

>>236
それはない
ニュル50秒の車が筑波1分1秒台で走れるわけがない

>>238 ヒント　チューン

でもゼロヨン１２秒１の車なんだし
３８秒は嘘ではないだろ。

必ずしもプロト＞量産って訳じゃないぜ

ポルシェ乗りは日産車なんぞに興味もない。
あるのは、フェラーリだけ。笑

フェラーリも糞。
4万走ればOH。

ポルシェ海苔がポルシェ以外に気になるクルマって何ですか？

今、デミオが気になってる。

部品交換とか、維持費なんかはGT-R＞ポルシェって、ホント？
誰か詳しくしらんかな

言われるがまま全ての整備をNHPCでやってたら間違いなくGT-Rの方が高いと思う。
20インチのランフラットとは言えあのタイヤ代はねーだろ。

19インチの非ランフラットとか履かせて走ったらデータロガーにそれとわかる記録とか残るのか？

>>243
フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニは
４万ｋｍ走ったくらいでは売値に影響はあまりない。
F40、空冷ポルシェターボが高値で売買されているのは有名。
２５年前のカウンタックが未だに
１５００万円以上で取引されているところが、日産車と違う点。

ルノーがアルピーヌ復活するって記事があったような。
ＧＴＲのエンジンで。
当然ＧＴＲより軽くてぺったんこな流線型のボディ被せるだろうから、
もしかするとＧＴＲよりポルシェより速いかも。
ルノーよ、ひとつスポールスピダーみたいなヤツ頼む。

>>248オーバーホールの話なのに

>>248
ずれた論点にお付き合いすると、ハコスカとかケンメリとかはどうなのよ。
第2世代も値下がりの小ささは異常。状態によっては値上がりすらしてる。
35がいい出来だったから34の異常な高値は落ち着くだろうけど。

３５がいい出来？

35って良いの？

手作りラインのポルシェ対量産ラインのＧＴ-Ｒって構図はどうよ？

>作りラインのポルシェ
そんなTPS導入する前のポルシェの話されても意味ないし

日産自動車とポルシェ
ポルシェはRRに拘った結果だよ
こだわりがある車は乗り手を楽しくさせるし良いもんだぜ

ＧＴＲはトランスアスクルＡＷＤに拘った結果だな
どっちもすげぇや

ポルシェより300kgも重い時点で勝負する気ないんじゃないの？
実際、911GT2がGT-Rよりニュルを数秒速くまわったという話だろ？
911にダブルクラッチ系のミッションが載ったら更にタイム縮むぞ。

>>258
> 911にダブルクラッチ系のミッションが載ったら更にタイム縮むぞ。
重くなるだろ
それにタラレバの話をすれば何でもありになっちまうぜ
あとGT-RのターゲットはGT2じゃなくて911turboだろ

GTRなんて競合する気さらさらないだろ
勝手にGTRオタが煽るだけ

いまのポルシェの大躍進はトヨタに看板方式を教わって信頼性が大幅に上がったから
ポルシェもそれほどのもんじゃないよ、日本人の舶来信仰は異常、自分に自信を持ちましょう

プロト＞量産なんて言ってるのはガンダムに毒されたアニオタだけだろｗ
普通は車でも戦車でも戦闘機でも量産機＞＞＞プロトだよ。
GT-Rに関しても開発者や両方試乗したドライバーが量産車の方が仕上がりが上って
断言してるよ。
ベストカーやべスモで0-400mが12秒台だったけど、どちらもリミッター利いたっていってたろｗ
CG誌なんかでちゃんとテストした奴だと
・0-400m　　11.64秒
・0-100km/h　3.66秒
アメリカの雑誌が西川淳の車テストした奴でも
・0-60マイル（0-96km/h）　3.3秒
ってメーカー発表に近い数字出てますがな。

ポルシェのGT2のタイムもポルシェ開発ドライバーで元WRCチャンプでニュルマイスターの
バルター・ロールのタイムだしな。中谷＋ランエボみたいなもんだ。
普通はプロでもあんなタイム出ない。

なんか必死だな。頑張れよ。

ゲルググとズゴックが好き

ポルシェがチャンピオンなら

GT尺は挑戦者

ポスコ製鉄の朝鮮車だけにｗ

>>264 アッガイは駄目なの?

＞＞２６４
やっぱりドムだろ

いや、ギャンだな

GT-R のイメージはドムが近いかな

いや、木馬だな

９１１とＧＴ-Ｒは競合しない

ただ９１１のボッタクリが白日の元になっただけｗｗｗｗｗ

そういうとポルシェは内装がいいと言い出す奴がいそうだが
それはオプションだもんな

なんなのサプライズローンって
妄想ガキしかいないの？

ポルシェの利益率ってめちゃくちゃ高いらしいぜ
トヨタにエンジニア送って徹底的に品質管理とコストダウン習得させたらしいから
だから、品質高いのは本当らしいが、効率化も進んでるので価格下げれるはず
ってか、そんなに高利益率ということはある意味ぼったくりと言えなくもない

>>195
ポルシェは真の金持ちが乗る車だから心が広い。よってワゴンＲにドアコツンされたくらいでは何とも思わない
しかし、それがＧＴＲのオーナーだったらどうだろうか？
弁償しろだの、新品に換えろだの目の色変えて食いついてくるぞｗ
俺からすればＧＴＲがいくら早くてもオタク系の速さしか求めてないから必然的にドライバーも視野が狭いのが多い
類は友を呼ぶ

>>275
高速で見かけるポルシェは質悪いの多いよ
首都圏近郊
GTRはまだ数少ないから分からないけど似たようなもんだろうな

ワゴンR乗りは心が広いから車ぶつけても逆に謝ってくるのかな？

うちの近所のDQNおっさん（多分チョン）はカイエンに乗ってるけど
近所のガキがビニールのボールぶつけた時、真剣に切れてたぞｗ

１５分ぐらいどなり散らしてた。思わず警察呼ぼうかと思ったもん。

小林さんお疲れ様です
(^O^)/

>>278
今のガキはいっぺんシメ上げたほうがいいぞ。

それは何時か後ろから刺されるからやめといた方が良いよ。
実際刺されたおっちゃんいるしな。

つか新型GT-Rの何処が良いの？

GT-Rは宗教です

学生時代に戻りたい人の数 part2
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/dame/1202300715/l50

らしさが無い
自慰丁尺が守ってきたものがない
ただポスコ鉄の塊

Ｙ32最高だぜ

ＧＴ−Ｒを買って新名神を最高速アタックして
350キロ出して、劇走する、2月23日ごろに
信じる信じないはあなた次第！

>>249
その記事ってオートカー(笑)のこと？

>>285
速さこそらしさ
手段や形態は問わない
これぞＧＴＲ