【Ｍ】MAZDA RX-8 part173▼

前スレ 
【Ｍ】Mazda RＸ-8 Parts172▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198422199/

▼スレ立て時の厳格なルール 
・次スレは950が立てる。立てないカスは市ね。 
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめろや糞が。 
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、 
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。 
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ 
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね 
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。 

【Ｍ】公式 
http://www.rx-8.mazda.co.jp/ 
Template&Links 
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html 
RX-8専用うpろだ - uploader.jp　最近愛車を見忘れていないか？ 
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/ 
　※8関連ならなんでもおk&リンクフリー 

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる 
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】 
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669 

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読 
みんカラ　整備手帳【RX-8】 
ttp://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669 

※整備時のお約束 
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること 
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること 
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと 
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル！ 

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8にレカロとかビル足なんて必死パーツは要らないよ
そんな車じゃないでそ

>>5
19ｲﾝﾁもリストに入れとけ

>>5
おう早くしろよ

レカロとかビル足って必死パーツなん？

どうせ来月には筑波バトルやって 「またかよｗ」 って結論になるんでしょ。

いちおつ
ごくろーさんです

>>1
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　　　　　　　　　　　　　 , -‐'´￣`ー-､_, ヘ/＿ ＿　　　ヽ
　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　Y⌒ヽ:ﾊ
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　　　　　　　　　　　 | l:::::ﾊ　::ﾚｲf::r小. .::/ 　 Vf::ﾍ:|' ::::∧:/八　　　　　　　　　　風子、今日だけ乙させてもらいますっ
　　　　　　　　　　　 l∧::{:! �Y!弋:少　∨　 　弋少'|::∨!:::::::::::::＼
　　　　　　　　 r‐v‐､__ﾉヾ.:/ハ ヽヽ　 ,､'＿ 　ヽヽ j{:　 |:::::::::: xﾍ::v‐､
　　　　 　 r-､ﾉしjし'ｰ1 ﾉｲ:/:::::ゝ　　　`ー‐’　　.イﾍ:　|:!　.:j(,_ノ'(_ノ ヽ
　　　　　　しﾉ　 　 ﾉ　ゝ-く:!::::　::/ ＞　 ,__ 　＜/ |::::ヽ从／　/　　(_,ィ＾)、
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新品の純正１７インチが大量にオクに出てくるんじゃないかとwktk
デザイン知らんが

とりあえずこの辺りを見ながら
明日か明後日のMCモデル発表をwktkするとしようか
http://www.autoblog.com/2008/01/04/detroit-2008-facelifted-mazda-rx-8-leaked/

買い替えの予定もなく暇だ

車両保険はいらないなら任意保険って別にいらない気がする…
20代だと高いから入らないでいいかな

それにしてもMC後のフロントグリルの黒色樹脂はみ出しは嫌だな。
GT-Rやらギャラん、その他の最近車に観られる特徴なんだが。

はみ出し部分の隙間とか汚れがたまりそうで。

MCいつ発売なん？発表されたらｻﾝﾄﾞﾍﾞｰｼﾞｭﾚｻﾞｰﾊﾟｹ安くなっかなぁ？

　「祭り」勃発まで、あと　２　日…

「任意保険いらない」馬鹿は、いつもの人工無能な荒らしだろう。
でも、なんだかかわいそうになってきたよ。

今まで、RX-8を叩きたくて叩いてたんだと思ってた。
だけど保険の事で自分が叩かれるのでも良かったとは。
つまり、相手さえしてもらえれば、叩くのでも叩かれるのでもかまわない。

誰かに相手をしてほしかったんだね。なんて寂しい人生なんだよ…。

>>15
何気にマツダ内でも、
MPV、CX-7、プレマシー、デミオ、アクセラには
既に黒出っ歯がついてるんだよね…
いいんだか悪いんだか…

>>14
>>18
保険話は前スレでお願いします
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198422199/

俺なんか、任意保険が高いから８あきらめたんだ、、、


ｂｙ20代前半

>>4
まさにビル足入れようと考えてた。
車高落としたいなぁくらいの考えだけだったんだけどね

何、この偽スレｗ

>>23
なにエラそうなコテ使ってんだ？
変態スレのピザ教祖かｗｗｗ

初代１：2008/01/09(水) 10:02:45 ID:LMAjBVRl0
>>1
乙。
お前の有機に乾杯。

>>24
それは褒めてくれてるんだよね？

お前ら今すぐホリデーオート見ろ。
ナマ８出てるゾ！

な、なんだってー

ぬっ、ぬるぽおおおお〜

ベストカー最新刊でマイチェン８のいろんなカット見て来た(車体はブルー)けどちょっとシビックぽくなっちゃっててオシャレ感が減った気がする…
内装は落ち着いててよさげなんだけどね

シビックみたいになった？デザインは退行してるの？
現行買って弄るか悩む。

シビックっぽくって、ミニバンになっちゃったの？

とうとうFFになったんだよ

とうとうVTECエンジン搭載したんだよ

とうとうﾊｲﾌﾞﾘになったんだよ

>>29
うｐ

お願いします！！お手数かけてすみません！！

Ｅｎｇｉｎｅに写真のってるじゃん！！

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|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　やあ、Ty(ﾌﾟ)-S 諸君
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ベストカー＆ホリデー見た。こうきたか！
ちょいシビックっぽいけどスポーティになったね。
しかし、見た目が車格相応になったっちゅーか、
前期型のようにクラス+100万に見えるようなエクステリアではない。
洗練された中身は魅力的だけど、１９インチはやりすぎでしょう。
２４５タイヤならサーキットもけっこーイケルんでないかな。

37>べ、別にうらやましくなんかないんだからね！！
　とかいってほしいのか？
　ノーマルで乗る気のない人間は、流用パーツが増えた
　ぐらいの考えしかないぞ・・
　俺もその一人。
　ちなみに18年登録のタイプＳ

http://sankei.jp.msn.com/photos/world/america/080109/amr0801091330008-p3.jpg

>>40 かかったな小僧！　　　

矢張りロリータスレが恋しい今日この頃

>>42
あるよ

>>40
ぶっは！！！！


ともあれ、ＳＰＬやＭＳＶやサンドベージュのお洒落な流れを見ていると、
「マツダは今度はどんなエレガントマジックをキメてくれるんだ？？！！」
と思っていたんだが･･･。

どうせ前期から乗り換えは無いだろうってことで、ターゲット層を思いっきり変えて
あと３年売り切ろうって考えだね。
こういうニッチモノは欲しい人間がズサーーっと買って、あとは全然売れんくなる
シロモノだから、賢明な判断っちゃあそうなのかな。

なんやかんやで８好きとしては新型に期待ageだね！！

いや、まぁ 6AT の時のようにしばらくは荒れるだろ。
新車+買い替え組 vs 乗り続け組 vs 無免許 (雑誌ﾈﾄ情報厨) vs ﾝﾀﾞｵﾀ で。

ベストカーによれば今回のMCはいじり壊しらしい。

>>1乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,、‐＝ニ´､､＿＿_ ｀｀｀￣￣￣｀,二ﾆ= ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀￣￣￣7/´´　ヾ､　｀, ､ｰｰ--､
　　　　　　　　　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ,--／　.∧＿∧　　　　　　　　　　　/ /　　　　｀､､ │ヽ￣/ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　>´　　（・∀・　） 　　　　　　　　　　/ /__/´￣ﾉ___､､-´ｰ､´´´ヽ
　　　　　 　 　　 _　　_,､-ｰｰ´´｀ﾞ─ｰ-≡＝=-----､､､､､_________/ /　----´´　 ヽ　　 l　 ,-､ l
　　　　　 ,,､､- ´, ＾´　　　　　　　　　　　　　　　　 　__,,､､--ｰｰ´　 ｀、　　　　 -Θ┤　　l/　,､｀l
　　　　 ,/ ､　, ´　　　　　　　　　　　　　　　　,､-ｰ´´　￣｀｀ｰ-､,　　 l　　　　　　　 l　　 / /::::lヽl
　　　 /､　　ﾝ　　　　　　　　　　　　　　　 ,､-ｰｰ----,　　　,-―､ヽ　│　　　　　　 l　 / /:l ﾊ::l ﾘ
　　　l　 ｀ｰ´　　　　　　　　　　　 　　,／´　　____,,,／,=＝/:::::::ヽ l, ｀l │　　　　　　l　 ｌ ｌ::l=ｏ=l:l
　　　ト､_　　____　　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　 　　 /´Γl｀ヽ::ｌ　l　l　　　__,,､､-― ,ﾉ:::l/,l　l:l
　　　 ｌl　｀､ l　　l｀｀｀｀￣￣l｀ｰ- 　　　 　　　　　　　　,/ ヽl l,､-ｰｌ:ｌ l ,,l,､-ｰ´__,,､､─´_,,l:::ヽ-´/
　　　,ヾ､_ ｀､l,　 l_____　　 　l　　/　/￣￣￣￣｀l　　　/｀（：：）-ｰl::ｌ レ-ー´´　_,､-‐´ヽ:::::::::::ノ
　　　(､ 　｀｀　＼__　 ￣￣　___/　/　　　　＿__丿　 　l￣/ ﾊ ヽ､/:/_、､-ー´´　
　　　　｀｀~ｰ‐--､､､,二,二,　　　　｀ ￣￣　　　　　　　l/ /__ゞノ:::ﾉ
　　　　　　　　　　　　 　　 ￣￣｀｀｀ー--ーーーー；::´:::｀::::::::::ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀｀~~~´´

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　　 !　　　　､_,／ .:.:i: :::ﾄ､ ::､:: :::. :::::::::::::::::::::::::::l〉,　　ヽ　ヾ""" ~´
　　 ',　 ､＿, '..::::::/ .!:. ::|　＼:.､::::､:::::､::::ヽ:::::::::::l/l　　　',　 ',　　 ,
　　　',　　￣´￣ !:::ﾊ:::::ｌ　　 丶ヽ、､_:ヽ ::丶::::::|‐|ｌ　　 i !　 i__／
　　　 ヽ 　 　 　 :::,':::!:::::!__　　　×´,ｨｆi「}!ｌ::::ヽ、!::::ｌ　　 l l　／
　　　　 ﾞ､　　　 j:/::::ﾊ:::l＿｀　 　 〃｀ﾆ゜' |:l::::::i::i:::::| 　　l／
　　 　 　 ',　　 〃l::/!l:l!:ｌｆ‐ｔミ　　　　　　　|!:::::ﾊ:l:::::| ／ 　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ヽ　/　ｊ/ﾉ |!ｌ|ヾ.｀´　 _,　 _,.　　/!::/|　|:／　　　 　 　 　 ／ 　　　　
　　　　　　　ヽ、/　　l　!　ｌ':..、　 ヾ‐’ ／ lf'　|／　　　　　　 　 ／|
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　　　　　　　ヽ _,,ノ　　 ヽ、　 　 　 ,. '　　　　　/ |:l|:::!　 　 　 　 /
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>>44
そう、オレも前期組だけど、買い換え止めて16X待ちにしたもんね。

16xって相当値が張りそうだな。
400万は軽く・・・

>>48
のAAの縮小版って無いかな…？
素でﾎｼｲんです

　　.-、
　(,,■)

TypeRS・・・だれもがうらやむRX-8の最高級ｸﾞﾚｰﾄﾞ

STD・・・シンプルで軽快な走りが売りのﾍﾞｰｼｯｸﾓﾃﾞﾙ




TypeS・・・ﾊﾝﾊﾟにﾇﾎﾟｰﾂなｼﾋﾞﾚｶﾞにいじめられるだけの一番かわいそうな子

内紛はやめて!

MCモデルじゃねぇが、RX-8のコンバーチブルを作ったみたい。
Mazda初荷イベントの写真のようだが、ちゃんとナンバー付いてる。
ttp://www.autoblog.com/2008/01/08/mazda-rx-8-convertible-rolled-out-at-shipment-ceremony/

8 の販売開始時代からのがいしゅつなわけだが

いつだったかのフラワーフェスにもいたな
尤も、そんときはリアにスピーカ積んでたけど

車ってやっぱり維持費が高くつくよな
俺の場合年間70万円

・駐車場　25万　（月2万＋更新料）
・任意保険　15万　（社割適用）
・自動車税　5万
・車検　７万　（一回14万÷2）
・ガソリン　18万　（年間約10,000km）

これで合計70万円


更に、

・タイヤ　4万　（10万÷2.5年）
・洗車　1万　（月1,2回）
・高速道路　5万

を考えると年間80万円


GT-Rの維持費が高くて年間100万円とか言われているけど、エイト
でも結構かかっているんだなぁ

>>59
GT-Rは駐車場、任意保険、自動車税、車検、ガソリン、洗車、高速道路抜きで,年間100だがwwwwwwwwwwww

>>54
買ってから家

>>60
何に使うんだよｗ

ベストカー読んだがいつまで泡沫の夢に執着する気なんだ…
16X載せるのは7じゃなくて次期8だろ、常考

ベスモアップしれ
田舎じゃまだ発売してねーぞ

>>54
TypeRS…自分でいじる気はあまり無いから元々付いてた方がいい
TypeS …自分でいじるつもりだから余分な物はついてなくていい
って住み分けじゃない？

後はRSのエアロが好みじゃない人は避けそうだし
逆に専用装備のレカロとかビル足とかがどうしても欲しい！って人は
間違いなく飛びつくだろうし、と予想している。

>>65
＞TypeRS…自分でいじる気はあまり無いから元々付いてた方がいい
＞TypeS …自分でいじるつもりだから余分な物はついてなくていい
スゲーどっかで見たことあると思ったら、一昔前のＳとＳＴＤの住み分けじゃんｗ
外装はどれも同じっぽいよ。レカロは正直魅力だね。しかし１９インチは･･･。
ＳＴＤ→１６インチ
Ｓ→１７インチ
ＲＳ→１８インチ
でイクナイ？？

ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>61 だよなｗ

でもまぁ新しい流れっていいもんだな。
車検を期にＴＳＩあたりに乗り換えようかと思ったが、やっぱもう一発車検通すぜ！！

>>66
RSはエアロ標準装備だぜ
ホイールに関しては激しく同意だ
19インチはどう考えてもやりすぎｗ
ドレスアップカーかよ！って感じ

ＲＳなんて出るわけ無いじゃんｗ
１９インチｗ有り得ねーｗｗベストカーｗｗｗオマエラ何回騙されれば気が済むのだｗｗｗ

>>71
しょうがない…釣られてやるよ…

12. マツダRX-8 TYPE RS（参考出品車）
19インチ鍛造アルミホイール、ビルシュタイン社製ダンパー、
発泡ウレタン充填フロントサスクロスメンバー、
専用RECARO社製バケットシートなどを装備した『RX-8』のハイエンドモデル。
走る楽しさ・気持ちよさの究極の姿を追求。
RX-8の特長を、さらに強化することによりスポーツカーとしての進化を図った。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200712/071214.html

>>70
あれ、本日発売のベストカー＆ホリデーの青８はエアロ車？？シビＲ風の。
標準外装もアレと一緒かと思ってた。

>>71
本日発売のは確定っぽいぜ。両誌とも同一の写真（実車）でＣＧじゃない。
ともあれ２〜３日後のオートサロンでわかるわけだ。

>>26
都内K区を歩き回ってホリデーオート探してるんだが見つからん 出てんの？

>>71
＞ＲＳなんて出るわけ無いじゃんｗ
>>72
＞12. マツダRX-8 TYPE RS（参考出品車）

あ。

市販予定車じゃないのね。
俺も釣られてしまった。

ホリデーオートの画像発見！！
ttp://www.fujisan.co.jp/Product/2448/b/175271
ここの表紙の右上に写ってる青い車が新型８だ！！

ミクロすぎてワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これなら満足か
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/new_rx-8.jpg

>>78
なんという高画質ｗ

>>78
ばーろーｗ

>>72
マツスピ限定車ね。しかも参考出品車ね。はったり１９インチｗまさにベストカー！

しかし、このレカロはちゃんと肩をホールドしてくれるのかね
ＦＤの時みたいになんちゃってバケットシートじゃねーのｗ

８のスレって超伸びるね。
１７３って。結構凄い部類じゃない？

>>81
マツスピ限定車はこっちだこっち

5. マツダRX-8マツダスピードコンセプト
　「マツダスピードコンセプト」車は、優れた走行性能と日常の扱いやすさ（耐久性）を高次元で両立。
　ベース車の特性を最大限に活かしたメーカーならではのトータルバランスチューニングモデル。
　CD値を悪化させることなくCL値およびクーリング性能を改善する、
　マツダスピード共通の空力パーツおよび冷却ダクトを採用。
　パフォーマンスダンパーとオリジナルサスペンション＆ダンパーによりスポーツ性と乗り心地を両立。
　扱いやすさと耐久性を重視したPCMチューンおよび排気パーツチューニングや、
　サポート性を高めつつ、長時間疲れない「3Dネットスポーツシート」の採用等により、
　日常の扱いやすさにも配慮している。

>>82
なんだかんだで発売から4年経過したからなー
単純計算で年間40スレ強？
あれ…やっぱ多いな…

>>81
こういう純情な奴が多いからベストカーも飯が食えるというものだｗｗ
参考出品車という意味がわからないらしい。
普通に考えて市販はあり得ないのにね

情報の乏しい奴らばかりで泣けてくるな…

>>82
いまだにこの注目度は異常だねｗ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018123.html
ＷＥＢＣＧの２００７年インプレッションアクセスランキング。
■1位：フォルクスワーゲン・ゴルフGT TSI(FF/2ペダル6MT)【ブリーフテスト】
■2位：マツダRX-8 Type E サンドベージュレザーパッケージ（FR/6AT）【ブリーフテスト】
■3位：フォルクスワーゲン・ゴルフGT TSI(FF/2ペダル6MT)【短評】
■4位：BMW335i（FR/6AT）【ブリーフテスト】
■5位：日産スカイライン250GT Type V(FR/5AT)【ブリーフテスト】
■6位：ミツオカ・オロチ（MR/5AT）【短評】
■7位：日産デュアリス 20G（FF/CVT）【ブリーフテスト】
■8位：アウディTTクーペ 3.2 クワトロ（2ペダル6MT）【ブリーフテスト
■9位：BMW335iツーリング(FR/6AT)【ブリーフテスト】
■10位：日産スカイライン350GT Type SP（FR/5AT）【ブリーフテスト】
ツインチャージドエンジンの「ゴルフGT TSI」が、1位と3位をダブルでゲット！　
割って入った「RX-8」は6段ATがポイントだったのでしょうか。ほか上位は、
「BMWの3シリーズ」や「スカイラインのセダン」など。例外的にファッションスー
パーカー「ミツオカ・オロチ」が6位に入ったものの、現実的なバイヤーズガイド
として活用されていたようです。
なお、こちらも注目車種であろう「シビック・タイプR」は13位、「ランエボX」15位、
「デミオ13S」21位、「レクサスLS600h」31位、「インプレッサWRX STI」36位と
いう結果になりました。

2008年も、新車がぞくぞくデビューします。『webCG』のニュース＆インプレッシ
ョンにご期待ください！

（webCG）

ＴＳＩと同等の注目度は異常。

スラントノーズやがな

上にもあったけど、何で外見がシビック寄りになるかなぁ。
かなり迷ってたけど一気に吹っ切れたわ。

初期型維持しよ。

ならないから安心しろ
旧型は負け組

>>59
レンタカーなら車種にもよって値段が違うけど単純計算のため
一日一万のを借りたとすると週一回使用で考えると月あたり4万、
12ヶ月で4ｘ12＝48万。このくらいはかかるわけだ。
もちろんガス代、任意保険料無しの計算。

,MC版、なんかどこにでもあるガサツで安っぽいスポーツカーに成り果てたって感じだな。

どう考えても旧型の方がエレガンスでスマートで高級感ある。
維持決定。

>>91
それに
・任意保険　15万　（社割適用）
・ガソリン　18万　（年間約10,000km）
・高速道路　5万
を足したら８６万じゃ。

>>92
MC悔しいよね。MC後の方がデキが良かったらもうマツダは絶対ゆるしません！

>>74
おまいは俺か。発売日は１０日だ。フライング売りの本屋で買ったやつらだろ。

どんなにグリルを広げても、オイルクーラー上のメッキ飾りの高さまで
バンパーメンバーがある。メッシュ部でも上の方は塞いであるハズ。
横方向には広がってるだろうけどさ。

RSでるだろ。
Dで聞いてみ？免許無くても大丈夫だと思うからｗ

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ　くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今8オーナーじゃないからMC版買うけど、もし前期オーナーだったらMCで買い替えなんてしないだろうなぁ
MCにかかわらず魅力ある車ですよ、自分にとっては

>>93
だからそういうレンタカーの料金になってるんでしょ。儲けも含めてるんだろうし。
週一回のレンタカー使用の場合と車購入した場合とでとんとんとなる金額プラス
儲けって事で。

16Xでるまで5MTかわいがりながら気長にまつわ

誰も写真うｐしてくれんのか？

>>82
ヒント：過半数が予備軍

MC仕様のオーディオパネルは一緒だったね。で、ナビはどこに付くの？確かGBOOK対応だったはず・・・

中古の８買って初給油。
５．９
街乗りだけだからこんなもんか。あとリッター２キロ位走って欲しいなあ。

>>104
タンクに残ってたのがレギュラーだったってオチはやめてくれよw

レギュラーでもリッターあたりの走行距離は満タン法の誤差に入る程度しか変わんねーよ。

MC後も2DINナビを載せられるような
オーディオレスのオプションは無いのかな？

後期型かっこ悪いお・・・
(´・ω・｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

ホリデーオートの写真はRSなのかな？
スタンダードの８もバンパーがあの形状なるのか？

>>59
年間１万キロ走って１８万じゃちょっと燃費良すぎじゃない？

俺の８は年間６千キロぐらいしか走らないけど１年間のガス代は１８〜２０万ぐらいかかるよ。
月に２〜３回フルで入れるとね。

>>59
まぁまて
仮に10l/kmにしても1000Lのガスがいる
で、仮に150\/Lとすると･･･

８の燃費はリッター５〜６キロで計算しとけ

162円で9.0km/Lならそんな感じにならんかな。

7に合わせて8消滅なんだ
かなしいね

>>114
ソース出せよ

ベストカーに書いてあるね

ベストカーにも実写が乗ってた。
前のCGと雰囲気が違ってて、ライトがもっと切れ目。
内装も含めて言うほど変わってないなーというのが印象

ベストカーの記事読んで、ロータリー開発陣？の8への愛の無さが悲しくなった。
『8はロータリー維持する為に仕方なく作った。
出来る事なら7しか作りたくない。
新エンジンは7に載せたいし、7が出れば8はもう用無し』
だってさ。

そらスポーツカーを作りたかったのに4ドアの車を作れなんて言われて出来上がった車だからな。

そういえばエンジンは下のトルクが改善されたとか書いてあったけどコンピューターの仕様変更かな？

>>118
どんだけ意訳してんだよｗ

月販300~500台の8じゃ消滅するのもしょうがないだろうなぁ

>>118
はいはいウソツキはチョンの始まり

7だったら何台売れかね？

ＭＣ後はＲＸ〜７の名前で売ればいい
月に20000台は出るべ

いいからサッサと真８の写真うｐしろや〜

マジで誰かうｐしてください

とりあえず、ここにでもお邪魔してみたら？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/242480/blog/7415726

18日正式発表てディーラーが言ってたけど本当かな？

今MC８を一括で買える資金があるが
買うか、それとも投資信託で運用かで真剣に悩んでいる

ヽ( ・∀・)ﾉ┌┛Σ【MC8】←ﾊﾝﾄﾞﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝが嫌

（ ・∀・）っｼﾋﾞR

>>111
10l/kmじゃぁ1km走るのに10�g消費になっちゃうよ。

>>130
そのまま８買うべきでしょ。投資信託で運用ならデミオにばけちゃうかもね。
それでよければ投資信託でしょ。ようするに博打だからね。

素人乙

>>132
100m/L　戦車よりスゴイ。

販売は１月下旬から？

昼休みに出かけようとエンジン掛けたら、アイドリングで800〜2000rpmでハンチング？
どこかぶっ壊れたか？

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/

正直、あんまり変わった印象はないけど、相変わらずかっこええなぁ。

写真みたがアウディRS4のシートのパクリじゃんｗｗｗ
ダッセ〜ｗｗｗ

８が誕生するまでの話なんか正直感動するよ…。
やっぱりマツダは情熱を忘れてないメーカー。

>>140
レカロだろ？パクリって言うのかソレ？
パクリっつーんだったら顔がＲ８に見えないことも無いかと思った

いや、Ｒ８も無理があるな・・・　　　名前が似てる

>>118
現状の8は成功してると思いますか？　















否。

>>144
なんという無知ｗｗ

外観はともかく、ハンドルがなんか凄い安っぽく見えるのは気のせいですか？
あと、運転席の足元にある奴何？
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/20_l.jpg

かっこええ〜
テールランプは旧型にも付けれるんだろうか？

でも、おにぎりホイールですか。。。

>>146
ハンドルはロードスターの流用だな。おれはこっちのほうが好み。
足元のはすぺリ止めというかカーペットを守るやつだな（名前しらん

>>146
ハンドルは確かに・・・。
だが、それを補うて余る程、外観がカッコ良くなってるから問題ない。

新アテンザを買い替えに考えたけど、8のMC待った方がいいな。

レカロシート座面下がってるんだろうね！！

バンパー開口部の黒い棒部分はバンパーのままで、開口部は網の部分だけにしてくれないものか

レカロシートとサイドステップだけ欲しい

現行のハンドルはコーナリング中にスピードメーターが見えなくなるからな、こっちがよさそ

テールランプはカッコヨス。
フロント、内装は改悪。
　センターディスプレイなどが上に移動してるし、パネルスイッチは写真で見る限り質感向上とはいえないよね。
　ハンドルもあのデザインは個人的にはやめてほすぃ。８には専用でデザインしてほしい。
　リアからの写真は線が太い感じでいまいち。
　フロントのバンパー開口部のデザインとフォグランプの安っぽさに萎え

>>131
シビＲのハンドルってストリームと共用じゃん・・・

個人的にはギアボックスがアイシンからＮＣの松田製になったっぽいのでそれだけで満足

フロントバンパー下の▽がなくなったな
雪国だとあそこに道路の雪を掻き込む、マンタじゃないんだからあんなんいらね、ヤレヤレ・・・

後期型、いいね。
購入を躊躇していた自分的に気に入らなかった部分が一気に良くなってる。

もう障害はなくなった。マジで買ってしまうなこりゃｗ

見慣れてくるとやっぱ格好良く見えてきたよ・・・

あと三年もすれば16X搭載の7が出る
神5MTから買い換える必要はないな

フロント周りの黒モールパーツはなんとかならんかねぇ
こんなもんつかうから安物に見えてしまう。つーか、実際安物なんだろうな。
でも新旧並べればやっぱ新型がよく見えるんだろうねぇ。

問題は中身だな。
エンジンに変更は無いとしても
何か画期的なメカニズムが加えてあれば
背中を押す大きな力になるのだが。

ファイナルが変わってるとかいう噂があるよね。
6MTも変更で、どうなっているやら。

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/default.asp?p=8

黒リップのとこ、よく見るとヒビ入ってるような感じがｗ

シビックよりもブルーのカラーのせいもあるけどシルビアぽいっ
バッテリー位置はそのままなんだね
どうせならトランクにでも移動させてくれたらよかったのに
オーディオレスは選べるのかな？

>>164
S１５っぽいよね。
テールはかっこいいけどフロントは今の方がいいなあ。
このレカロ欲しい。TYPESに付けれるかな。

あれ？そういえばレッドゾーンは可変式じゃなかったの？

ハンドル、ロードスターの流用か。
デザインはともかく断面の形状（ほぼ丸）と革の質感は現行8より全然好み

メーターの配置が機能的になってるな
特にあの存在意義のほとんどない油圧計が消えてるのは大きいと思う


個人的にはﾇﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ…ry

>>144
世に出た時点で開発の人的には成功
ﾛﾀﾘｰｦﾀ的にも成功

営業的には微妙

結局、オーディオはDIN規格じゃないままなのか

>>146

>あと、運転席の足元にある奴何？

エアインテーク。
夏場はここを開いて足元の熱だまりを解消する。

>>170
2DINパネル有り、MOP・DOP NAVI共にインダッシュ２DIN化。
オーディオ取付位置が微妙に（50mmくらい）上になったのは2DIN NAVIを装着可能にする為だと思われる。
法規制か自主規制かは不明だが、アクセラは2DINのオーディオ取付が可能になっているがMOP・DOP共に
2DIN NAVIの設定は無く、Dでの持ち込み2DIN NAVI取付も出来ないと営業が言ってた。

ヘッドライトは明らかに原価低減だね。
独立ポジション廃止・プロジェクタ＆ウインカーベゼル廃止・ウインカー部はチェックカットのポリカプレートで
光を散らす仕様に変更。

>>171
ﾜﾛﾀw
昔のトラックみたいだな

エンジンルーム、よく見るとフロントサスからの支持構造パイプ（ストラットタワーバーだっけ）が
増えてるじゃないか。
あとフロント下の黒リップがバンパーよりも引っ込むようになったのは空力的な改善ですかね。
新型も、まあかっこいいけど俺は現行型の全体的に丸みを帯びたフロントの方が好きかな。

べ、別に6万�`も走っちゃった4ATじゃ下取りに出してもたいして買い替えの足しにならないからって
ひがんでる訳じゃないんだからね！

いま出てる新型の写真、リアスポイラーはアーチ型ばっかだね。

やはりコレがノーマル形状の8には一番しっくり来るリアスポだとマツダも認めてる証拠なんだろうな。

>>173
事実だから困る…

MCｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

で、オイルクーラーも増えてっぽいな。
ストラバーとオイルクーラーはやっぱ必要だったのか…

これは本当？
ロータリーエンジンスレからだけど

733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/10(木) 19:23:07 ID:pLALX+Gh0
エンジンには16Xの技術を先行採用
http://news.kakaku.com/prdnews/news.asp?id=1038


16Xの技術を部分的に採用ったっていきなり直噴ですなんてことはないだろうから、
なんだろうなあ。アルミサイドハウジングか？

リアランプの形状は意外といいな。
発売されたら交換してみようかな、俺のリアランプ、中で虫2匹飼ってるしｗ

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/
この写真はＲＳらしいけど、ノーマルのリアバンパーも同形状？
だとしたらがっかりだ。
居住性とクーペらしさを両立させようとしてた情熱はどこいったんだ。

MCが出たけど
やっぱり前期型マツスピエアロが
いちばん神デザインってことでいいんだよね

>>180
形自体が違うからポン付けは無理じゃない？

>>182
どっかのサイトに後期型のマツスピエアロっぽいの載ってたけど
前期型のがいい感じがする

まあ、実物見たらまた違うのかもしれないけど

フロントの開口部が、なんか笑うと歯茎が出る人みたく見えるのは、俺だけ？
ナンバーが歯で、黒い所が歯茎・・・

真横から見てリアウィンドウからの曲線がそのままケツにつながるようなテールランプ
デザインになったんだな。他何箇所かで薄く見えるような技法に変更されている。
おちょぼ口が無くなったのはいいが、S15っぽいライト、いまどきのプジョーっぽいツラは
少々懲りすぎてしまった感がある。

ピーチクパーチクうるせー旧型海苔だなｗ

タイヤも変わってんのかな？拡大しても分からんなあ

あのｵｲﾙｸｰﾗｰのとこのﾌｫｸﾞ?はちょっと浮いてるかも
もうちょいすっきりしたデザインのほうがいいね
でも斜め前から見た感じは精悍でかっこいいね、まあ買い換えるゆとりはないがｗ

プジョーというよりは、ロータスヨーロッパS　といってくれ

色のせいもあるかもしれんが、あんま違和感ないな。
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/mc_rx-8.jpg

http://www.lotus-cars.jp/products/europa_s/index.html

たしかに似ている

>>190
あら、あなたもそう思った？

年末に横浜R&Dで開催されたクリスマスイベントで実車を見て
『どこかで見覚えのあるデザインだなぁ』と考えていた時に思い浮かんだのがやっぱりヨーロッパS。
ttp://www.lotus-cars.jp/gallery/europa_s/index.html

>>146
マットの滑り止め
あとハンドルはＮＣのカラー違いね

マツダは文句言ってもいいかもな

良くも悪くも３００万前後のスポーツカーのエクステリアになったって感じだな。
旧型が出たときは「フェラーリかマセラティの新作みたい」とかいう過剰評価を
何かの雑誌で見たが、確かにクラスを超えたエクステリアだった。
職場や回りの人からは４００万オーバーで４リッターエンジンくらい積んどる車って
思われとったらしいし（笑）

>>191
すげｗｗｗ
自然すぎてどこが変わったかワカランかった！！

まあとりあえず、つり目は全部プジョーと言われる。

MCいいねー、
いいけど写真見るだけだとチープになっている部分も多そうだ。
ランティスもMCされる度にひどくなっていった。
売れてない車のMCは買い換えるのを考えさせられるんだよね。

貧乏くせーな
2台持てば良いだろ
それで気に入らないならMCの方処分しろ貧乏人が

>>172
？？？
その営業の話はこっちのソースと矛盾しないか？？？
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/

>純正ナビはオンダッシュタイプのポップアップ式から、センターパネル内蔵型に変更され、
>ユニット自体もG-BOOK ALPHA対応HDDナビを新採用。

>>201
よくみたら>>172の話はRX-8ではなく、アクセラの場合でしたね…
ｽﾏｿ

なんであの黒いウレタンバーを入れるんだ
安っぼ杉

坊主の音の悪さは変わってないんだろうか？
とゆうか全グレード坊主標準では無いことを願う。苦労させられてるから。

>>191
雑誌で立ち読みしたときは品の無さに失望したが、
家で落ち着いて見ると「プジョーみたいでＯＫ」と思えてきた。

ってか！！！！！
新型８のマツスピバージョン画像出てんじゃん！！！！！！！
ttp://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_car/mazda_rx8_msc/default.asp?p=1
ノーマルのほうは正直ビミョーだったけど、こりゃカッコイイぞ！！！！！！

ＲＳは専用エアダム付って書いてあるから、ＳとＳＴＤは
下の黒いのが無いんじゃないだろうか・・・。
カッコいいか見てみないと判らんが。

で、ＲＳはおいくらですかね。

>>205
厚み有り過ぎｗ
ゴテゴテしたエアロパーツを取っ払った、素のモデルが見てみたい

フロントの黒いバーがなければ手放しで喜べたのに
ほとんどの車種に採用してるけど変だよこれ

>>205
内装の写ってる写真でレッド表示が7000になってるね
水温で可変するのか、かっこいい

やっぱリアスポはマツスピのが好き

見比べて分かる所で
マフラー出口が低くなってる
エンジンカバーに小窓が付いてる(オイルレベルゲージ用？)

オートサロン行くのやめようかと思ったが
カービューの記事見ていくことに決めたよ

うーん、AutoBahnのフロントスポイラーみたいな大人しめでつるっとしたフェイスがよかったなあ
新しいのもかっこいいんだけど、ちょっと若々しすぎるかな

リッター何�qくらい走れるのかな？

また燃費ネタの流れにもってきたいの？

マツスピ顔は前の方がかっこよくね?
なんか中央の口のした部分が気持ち悪い

今度の純正ナビメーター一体型パネルだってね。
ＭＡＺＤＡ全車仕様だけど・・・。

MC8は丸いボディと直線顔が合ってない。
もしRS以外のグレードにサイドステップが標準じゃないとブーイング。

ハンドル以外の内装は好き。
MTのリバースが一速の隣というのは、物珍しくはあるが、人間の生理に反してる。

>>171どこ？わからん

>>219
MC後のSTD5MTはいつも通り(？)5速の下にリバースだよね？？？

sage忘れスンマセン。
ナビとメーター一体型は１０年からです。

MC発表されたら前期乗りが何かと難癖付けるのは世の常だからな

見事におちょぼ口が変更になってるのがワロタｗ
スレでボロカスいわれてたからなー。
ひょっとして前田さんはここみてんのかな？

エンブレム部分の陥没に失望した

>>224
女顔と男顔？

まあ、おちょぼも女顔でもないかな。

>>225
だな。陥没はﾆｭｳﾄｳだけにして欲しいものだ


てか、リアバンパーの形状が変わってる？
リア周りのノッペリ具合を強調しているようでイマイチ･･･。
てーか、全体にバランス悪いような･･･。

まー現行に見慣れてるからだ･･･と思えるだろうか･･･
↑の方にも書いてたが、直線と曲線のバランス悪し･･･。

旧８海苔の必死の拒絶反応ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どう見ても新型の方が古８の鈍重そうな外見を改善しててスマートでカッコイイだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パワーが無いところ以外の悪いところ無くして完成したなｗ

かなりDQN臭くなったから、購買層が結構かわるとおもう。
いままで鳴りをひそめていた７の層が復活、ファミリーカー的なものを求める層が消える。
さて、売り上げ的にはどうなるのやら

ﾆｭｳﾄｳの陥没は良いのかよ。

新型はリッター12．8kmらしい・・・旧8いろんな意味でおわた

オマエごときが心配するもんじゃねーよｗ
オマエごとき低所得デブはもう消えろｗ

ﾆｭｳﾄｳの心配くらい好きなようにさせろよ。

現行と新型の写真並べて見ると、新型がかっこいいと言うよりも現行がかっこ悪く見える。

個人的にマツダ史上最高に美しかったFD3Sの女性的な流線型デザインからどんどんかけ離れてくのな…。

俺はやっぱり旧8の方がまだ美しいと思うよ。

なんで素直に迎え入れる心の余裕が無いかね…
見てて痛々しすぎる

エッジの効いたシャープなデザインが好きな人はMCにいくだろうし、
マツダらしい流れるようなラインが好きな人は現行に留まる。

カッコよさではMCだろうけど、美しさでは現行だと思う。

>>236
だよなｗ
旧型ザクの８海苔痛すぎて笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんでこうも拒絶するしかないのかｗｗｗｗｗｗｗ　認めろもうお前の旧型は



なにあの車？　　ああ、あれは最初に出たRX-８だよ
ふーん、なんかデブな車なのね。。。


ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾆｭｳﾄｳは迎え入れてるだろうが。空気嫁

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/06_l.jpg
よく見るとライトの形状がかなり変わってるね
MS-8ファンからするとこの形状はすごく萌える

さあ、香ばしくなってきましたよ！

>>237
美しい国日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


うつくしくねーよｗｗｗｗｗｗ　　　　見慣れたらシャープなデザインの新型が正解になるおｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今だけだそのオマエの意見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実ミロｗｗｗｗｗｗ

何で誰も可変レッドゾーンに注目しないわけ

だいたい、８の新旧比較で美しさをうんぬんするのが間違ってる。

どっちがいいかは好みだから決着はつかないよ。
ただこれでマイナー前モデルのリセールは下がっても上がることはない。

切れ長になったライトはGood。
フォグランプ下のメッキパーツは若干クドく感じる。
フロントフェンダー後ろのアウトレットが廃止になったのはちょっと残念。
テールランプは光っているとこ見てみたいな。
全体的な印象は19インチホイールのおかげかスマートな感じでよりスポーツカーぽうなったな、

>>243
すごくどうでもいい。

>>224
田島さんはみてねーなｗ

みてんならエンジンまともにしろ。
実馬力で２５０ＰＳ出すか、パワーこれ以上あげられないならせめてもっと
燃費よくしろよ。

>>243
どうなんだろうね、あれば面白いってところかな。
レッドゾーン表示が変わるのは写真からわかるが、Beep音がするのかとかリミッターが効くのかとか
不明なところがなんとも。
メーター凝視して回してるわけじゃ無いからなぁ。

考え無しにぶん回してエンジンヤッチャッタヤツが多かったってことかも。

9000rpmからレッド
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/default.asp?p=21
7000rpmからレッド
ttp://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_car/mazda_rx8_msc/default.asp?p=4

>>249
性能アップに伴って追加された装備、とかならいいんだけど、たいして変わらずにこんなんついたら
レネシスの神経質さが露呈しただけ、って気がするな。

にしてもＲＳってのは日本の小僧用だよな？
ノーマルもあんなエアロだったら、ヨーロッパで売れなくなるんじゃねぇの。
早く標準グレードの画像が見たい。

なんかバンパーの開口部に黒い樹脂パーツが出てるの最近多いけど、
これ歯茎出てるようにしか見えないんだよなぁｗ

俺はヒゲに見えるｗ

でも内装はよくなったと思う。
でもそれだけでは買い替えられない。
中身がよほど向上していればRSになら買い替えたくなるかも。
リップとサイドと羽はRS専用って書いてある。

>>110
>>111

去年の実績ベースなんで、
10,000km / 8km/l * 140円/l = 175,000円

他の人の維持費も同じようなもんなのかな？

ＭＣ後にケチつけて自分を慰めるなんて情けないのうｗ
器が小さいのうｗ

前バンパーの黒い棒さえなければ何の不満もないのに

carviewの記事にRSは、「エアロパーツも専用のフロントエアダムや
サイドスカートや大型リアウィングを装着」ってある
R以下のフロントの違いは、バンパー下の黒いリップが無いくらいじゃない？

>>250
ノーマルモデルはデトロイトショー待ちだね、13日からプレスデーだから日本時間だと14日の海外ニュースサイトは
要チェック。

>>251　>>252
樹脂部は結構出っ張ってるのよ、そして写真だとわからないけどナンバー用の台座がある。
現行はバンパー先端とほぼ面イチだけどMCは出っ張るのよナンバーが。
日本および米国系のナンバーサイズと欧州系横長ナンバー対応を樹脂部交換だけで対応しようって腹ではないかと
開口メッシュ部もメクラになっている穴がたくさん、見た目より開口部が狭いみたい、現行に比べてどれくらい広がった
のかが結構気にかかる。
ブルーしか見てないが、ボディ塗色によっては目立つ存在になりそう。

いいかげん顔が古臭くなってきてたからＭＣ後は良いと思うがＦバンパーの開口部広すぎ。
これってＲＳ専用じゃないよな？NC乗っててまたこのハンドルか・・・ってのはあるけど、
まぁなんにしても次ぎの候補に入ったよ。

次ぎの候補に入ったよｗ

次ぎの候補に入ったよｗ

>>258
ナンバーとのトレードオフでこの樹脂パーツかぁ
アクセラみたいにナンバープレートの台座つけて対応すればいいのに

DQNにはウケがいいみたいだな・・・
家族持ちのおっさんはちょっと萎えたわ。

MSアクセラと迷ってたけど、多分こっちにしました。
学位を取得したら購入しよう！

なんか微妙だな…
どうみてもRX-8です本当に(ry ってスタイルではなくなったような外観がね｡
リアが丸2灯なのはマツダのマイチェンスタイルなのでそんなもんと思うけど｡
内装はコストダウンにしか見えんな｡
ランティスと同じわだちを進むつもりか？

リアバンパーのテールランプ付近のデザインが格段にイイ
今のはアナゴさんの唇みたいだからな

タコメーターのメモリ部分が立体的になってよい感じ。
オドメータの配置が変わってるな。水温計も。
っか油圧計が消えてるんですがロータリーエンジン搭載車としてどうなのよ？

いや実車見るまでは

お！
予想通り初代８の、シットリ丸型スタイリングでオッサンたらふく食ったので
MC後は、エッジの効いた角型スタイリングでワカゾー食いに行きます！
ってな感じで、非常にええんちゃうん(ﾟ∀ﾟ)

見た目と速さの反比例率は、ますます上昇な訳だｇ･･･orz

あと、エクステリアでフロントスピーカーのアミアミが増殖してる訳だけど
ロータリーにゃ欲しい水温油温油圧のメーター何処につけるねん･･･

マツスピのはブレーキローターが変わってそうで、そこだけ気になる木

以上、ちらうｒ

テールランプは新型のほうが良いけど、フロントが軽く？なってしまった印象を受ける。
現行の丸みのあるデザインの方が良いかな。
ナビは、ダッシュボードの方が視線の移動が少なくて安全なのでは

>>205
すぐ上の広告の画像が同じシルバーのプジョーでﾜﾗﾀ

地球の裏側から？　味方じゃありません！！！！

誤爆ｽﾏｿｗ

新エイトがこのスレでは割りと好評いいみたいでびっくり。
あまりに下品に豹変しちゃったんで、散々叩かれてると思いきや…
汗臭いを通り越して、ワキガ臭いデザインだ。エイトは死んだ。

好評いい

現行MSVにテールランプだけ載せかえたデザインがみたい。
テールランプいいな。

顔つきがちょっとプジョー407っぽいけどこれはこれでいい。

>>276
プジョーよりﾏｼ

正直あんま変わってなくて俺はほっとしたぜ
リアのランプ交換とマツスピの新アンダーで満足だな。
フロントは個人的にマツスピ前期がベスト。

きっとリアランプは売れるぜ。







・・・交換出来たらな

ん、マジで油圧系なくなったんか・・・
まぁアナログのように見せかけたなんちゃってメータだったから
警告灯でじゅうぶんかも

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/02_l.jpg
このサイドビューはほんといい
ボンネットも現行より薄くなった気がするのは気のせいか

>>280
もっこりがちょっと減ってる希ガス

やめれ、MCおまえらもっとけなせよ
欲しくなっちまうじゃねーか

細かい事だけど、内装で一番嫌な変更点はエアコンの温度調整のダイアル。
赤と青でHとCがかいてあるだろ？内装色の統一感ぶちこわしだと思う。

なんかスポーツセダンになったな。
ＭＣ前はクーペを作ろうとしてたけど、ＭＣ後はセダンの飾り方になってる気がする。
エボインプやアルテッツァなんかと加飾の方向が近い。
リアバンパーの樹脂部分を無くしたとこなんか効いてるね。
日本では樹脂は受けんのだろうか。

スポーツセダンの飾り方＝元が野暮ったいデザインを後付けでスポーティにする
クーペの飾り方＝元のボディデザインを生かしながらスポーティにする
だと思うんだけどな。

>>282
You 買っちゃいなよ！

>>280
こうしてみるとCピラーの処理が良くないな

あずき色のＲＸ８は糞

茶羽根をバカにするな

若者層に受ける
　　　↓
事故率もグンバツに向上
　　　↓
保険料の負担増
　　　

小僧には買われないことを望むよ・・・

> グンバツ

>>290
じゃあ値段を今の倍にしよう！
ついでにクオリティも倍にしようｗ

ボンネットがうすくなったな
むりしていえばポルシェケイマン風に・・

STDの画像はまだか。

>>231
今の８もカタログならリッター１０ちょっと
実質７だから‥新型は多分良くてリッター９？９あったら確かに負けかな
８ならまあ許せる

あと旧型から乗り換える積もりはないが
レンタカーは借りる
８に乗って８を借りに行く‥乙じゃないですか

それなら試乗車で十分じゃねーの? 同車じゃ乗りこんで分かる違いなんてそんなにねーだろ。

>>297
それでもいいけどやっぱり半日位は乗ってたいなあ
高速にも乗って
本当の８乗りが来たら営業さんだって期待するだろうし
その気もないのにかわいそうな気がするんで
自分は旧型にＤＯＰ上付するだけで満足かな

ますますザクレロチックな顔になったな・・

最近、バンガードみたいに上の方にフォグランプを配置して
その下はフォグランプが付いていないように見せかけるのは流行なのか？
MCのRX-8もそうだし次期クラウンアスリート／ハイブリッドもそうだし。

公開してる写真はＲＳのエアロ付きの奴みたいだけど、
現行のスッピンより平べったく薄く見えるね。
この純正エアロはボテット感が無くかなりいいよ。
エクステリアの形状は賛否両論あるみたいだけど、俺的には○。
心配していたホイール１９インチ化も決まっているね。
実際の販売車もこの車高で出してくれよ。
そしたら完璧だ。

顔は前期、テールは後期だな。

だが見た目よりも中身の進歩が気になる。
カタログ値据え置きでも実馬力うpなら16X搭載車（次期7?）出るまでの繋ぎに考えてもいいと思ってる
現くたびれてきたFD乗り。

見た目フロントバンパー伸びてるっぽい
それでボンネットが薄く見えるのかしら？
全長変わったのかねえ？

かわったのはボンネットのほうだ
なかほどのもっこりが下がって、前後端がかすかに持ち上がった。

もしかして、フェンダーの盛り上がりも低くしたかな、それでノーズがのびてみえる？

土曜日のオートサロンではマツダブースで
マグロの解体ショウをするらしい。
行くつもりなかったけど予定変更。雪降りそうだから電車がいいかな。

>新型はリッター12．8kmらしい

ソースあるんか？妄想じゃねーだろーな
もし妄想じゃなかったら、旧型海苔はみんな８捨てるだろ

大径ホイールを履くと、相対的にボンネットは低く見えます。

オートサロン今日からだけど写真撮ってこれる奴いないの?

>>231
ここのレスであったじゃん。
馬力詐称するなら燃費も詐称すればいいって。
２ｃｈ参考にしたんじゃないの？ｗ

新旧並べてみないと細かい違いはわからないですね
しかし、小尻に見せたかったんだろうなというのは理解できる
真横から見たリアガラスのラインに合わせてバンパーの角をカットしてるように見えますね

それもあるが、ボンネットからナンバープレート台座にかけて、削りなおしたようだ
Nagareの影響かしらんが、スリムになって風通しがよくなった

どう見ても新型のほうがいい
燃費が本当に改善されてるなら買うかも

やっぱカッコ悪いな

>>314
お前の思うかっこいい車って何？

燃費情報は釣りでしょ。
たかがMCで燃費が二割もうｐしたらマツダは神だって。
ギア比もローぎみだし劇的に上がるとは思えない。
ただローギアード化＆2、3速クロス化で加速は良くなったろうね、一割ぐらい。
同車種の前期８乗りが乗ったら即座に、｢速くなった｣と感じるかと。
デザインはDQNっぽくなったとの意見も多いが、エアロ付きで下品色のせいもあると思う。
落ち着いた色のSTDとS画像見てみないと。
黒とか白だと格好良くなったんじゃないかな？

MCに合わせて質問っす！！

１）4ヶ月後くらいの中古車の底値はいくらぐらいになる？
　　（いまは160万くらい）

２）主にどこが改良されたの？
　　それって現行車がかすむくらいの凄い改良？

よろしくお願いしまっす！

燃費情報釣りだよね
そんなソースないもんね
デザインは良くなったと思う
かっこ悪いというのは旧型海苔のジェラシーｗ
青とガンメタホイールの組み合わせは俺的にはベスト
買うならこの色しかない

黒を作ってみた。白は難しいな。
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/mc_rx-8_brack.jpg

263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/11(金) 02:09:22 ID:3vtDbnP90
DQNにはウケがいいみたいだな・・・
家族持ちのおっさんはちょっと萎えたわ。



DQNはホンダだろｗ
家族持ちは黙ってファミリーカーでも乗ってろｗｗｗ

誰も赤とのマッチングについて期待してないのか？
悪く言えばDQNぽくなったかもしれないけど、
こんだけエクステリアがキワモノになったんだから、きっと赤８は…
って妄想してみたんだが。

>>319
うまくできてるね。
この調子でカッパー赤をキボン。

白。不自然すぎて何の参考にもならんが。
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/mc_rx-8_white.jpg

凄まじくかっけぇ
欲すぃ
でも買えねぇ

>>323
それだけ暇があるならステルスカラーを作ってくれ

>>323
乙
これでもイメージはできるね
バンパーの黒が違和感ありすぎwww

>>319,323
乙ッ！
個人的にはRSのエアロ無い方が良いな。
特にサイドリップが、厚っぽく見える。
でも全体的には良い感じ、欲しくなるわ。

白いいなあ
これでナンバープレートがついたら、ちょうどいいんじゃね。買い換えようかな。

赤。すまん、河童赤風味になっちまった。
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/mc_rx-8_red_2.jpg

ID:WvzF863t0

ＧＪ！

河童赤かっこいい
安っぽさ皆無

燃費なんて関係あるか？4とかなら困るが7程度もあったら
同程度の大きさの年燃費がよい車と比べて年５万もかわらんだろ。
燃費をギャーギャー言うのに、買うときの１０万、
２０万は気にしないのは馬鹿としか言いようがない

>>325
これが一番手間かかったわｗ
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/mc_rx-8_stealth.jpg

STDを見てみたいが先にRS見てしまったから激しくショボくみえそうだな

このパワーでこの燃費は納得できない
インプSTIがこの燃費なら許す
燃費が悪いのはツダの努力不足
今燃費改善の努力中
燃費がよくなったら旧型海苔涙目は必至

３色見つけた
ttp://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00074.jpg.html

>>316
FBW+ECUチューンで2割向上というのはありえる話だ

テールランプを見ていたらS２０００ににているとおもた。

>>333
ﾜﾛｽwwwwwwwwwwww


乙

河童赤ｶｯｹｰ!ｗ

>>332
人間予定通りの計画的な出費(買う時)はなんとも無いが、予想外の予算確保してない出費は痛いんじゃないか？
小遣い月二万とかの尻敷かれ軟弱夫には死活問題かと。

リベンジ白。境界ごまかすために縮小した。
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/mc_rx-8_white_4.jpg

>>338
デビュー当初から言われてることだろ

>>336の写真がかっこ悪く見える・・・

絶滅黄のようなもの。
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/mc_rx-8_yellow.jpg

あ〜、見れば見るほど欲しくなる
初めはアテンザにしようかと思ってたけど
取り合えず発売まで待つか〜
で、発売はいつから？

黒のリアビュー。
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/mc_rx-8_rear_brack.jpg

>>333
ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰｗ

>>332
いえてる。
車買う時にオプションつけまくったり、エアロだのホイールだの十数万もするパーツほいほい買うくせに
たかだかガソリンぐらいで騒ぐのは意味わからん。
ガソリン代なんて車の総費用全体からしてみれば大したことない
どノーマルで乗ってるならまだわかるけどねー

>>345
本来３月か４月だったが現在未定
ただ言われていたようなメカトラブルではなく、役所への申請上の問題らすい

走れば走るほど金が掛かるってのが嫌なんじゃ？
エアロとかは買って付けてしまえばそれ以上掛からんし

>349
レス有難う＾＾
まだ未定なんだ〜。じゃあそれまでホイール代でも貯めようかな
実写見て＆試乗してみるまでハンコは押さないけど

発売が早まったとか、認可遅れで延期になったとか、RX-8ではまいどのことだよ。
どっかの早とちりブロガーが、勝手に早めて、勝手に延期してるんだろ。

最初見たときはフロントのフォグ辺りがダメだったが、
黒はいいな。青より黒だな。

MC8なんか買わず新型7待てよ。

8を買ってﾛｰﾀﾘｰの火種を受け継ぎ次期7へ繋ぐ、傍観しているだけの奴はすっこんでろ、俺も買い換えしないけど。

ロータリー信者には悪いけどエボXのが普通にカッコイイな。

>>355
買い替えないんならお前もすっこんだろよ。

つーか、反撃されないようにと予防線はるなよ。

テールは前期の方が好きだなあ

どなたか仕事中のためPCもさわれず雑誌も買いに行けないチンケな私の為に携帯でも見れるようなＭＣ８画像のUPを上げて頂きましたならば恐悦至極に存じ奉ります
m(_ _)m

16xの部分的採用って気になるな…。

>>359
仕事中に携帯で遊ぶなよｗ

うはっ、正直カッコイイな後期８。

前期マツスピのがよっぽどかっこいい。

俺の８が世界で一番かっこいい
( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼

後期のテールを前期につけようとしたけど
ムリだな。
別にリフレクターつけないかんし
Rバンパーもと思ったがマフラーの高さが違うわな。

はは、マフラーも変えるか？w

おちょぼ口が嫌いだった俺にはフロントはかなりイイ感じ
リアはタラコ唇じゃなくなったのはいいけど、新しいのも微妙だな
実物見てみないと何とも言えない

>>359
見れた？
ttp://response.jp/issue/2008/0110/article104093_1.images/168497.jpg
ttp://response.jp/issue/2008/0110/article104093_1.images/168495.jpg
ttp://response.jp/issue/2008/0110/article104093_1.images/168494.jpg
ttp://response.jp/issue/2008/0110/article104093_1.images/168498.jpg
ttp://response.jp/issue/2008/0110/article104093_1.images/168496.jpg
ttp://response.jp/issue/2008/0110/article104093_1.images/168501.jpg
ttp://response.jp/issue/2008/0110/article104093_1.images/168500.jpg
ttp://response.jp/issue/2008/0110/article104093_1.images/168499.jpg
ttp://response.jp/issue/2008/0110/article104093_1.images/168502.jpg

>>367
ありがとうございます
心からありがとうございます
m(_ _)m
‥今会社一人になったので雑誌買って参ります(-_-#)
全ては私のボロ携帯が悪いんです‥

>>356
今度のランエボは、ラン(ティス)エボで、(ギャ)ランエボじゃないみたいだけど。

でもMC8も売れないと思う

直噴化されてたら低速トルク上がるかなあ？

テールランプはもろにハイエイトチョコか。
どっちも同じ40周年みたいだし。奇遇だね。

ハンドル変更がちょっと気になったので、今日改めて自分の８のハンドルをしげしげと
眺めてたら今さら気づいたんだけど、現行のハンドルの中央のエアバック搭載部分って
ひょっとしてローターのおにぎり形意識してたのかなあ。
俺は結構今のが好きなんだけど、不必要にでかくてハンドル切るとメーター見づらいという意見もあったな。

>>369
君おもしろいね

リアの丸目２灯は繋げてあるから、ブレーキ時は両方点灯しそうだな

>>369
ランティスエボ？ 意味不明ですけどｗ

外装は素のデザインを殺してる気がするな
内装はパーツの流用ができるかな？
エンジン回りは良くなっているのか写真じゃ不明
RSって価格は公表されてるのか？

プラグが２本から３本になるんだから直噴化はされてないね。

>>378
中身の情報どこ？

いあーぼちぼちローンの残債もチャラになるんで買い替えもあり？と思ったが･･･
大人しく１６ＸのＲＸ−８か次期ＲＸ−７出るまで待ちますわ。

一時、シビックっぽくなったって話があったが、リアのイメージなのね。

今朝マジマジとＭＹ８眺めたが･･･大事に乗っていこうと心に誓えました

ヘッドライトは現行のほうがかっこいいよね。

今、現行の値引き、いいかなぁ？

>>378
プラグ３本ってソースはどこよ？

今回のRSの写真を持ってガレージの初期型と比べてきたけど、なんかコストダウンの塊みたいで悲しくなってきた。
この夏の２回目の車検を機に乗り換えるつもりだったけど実車を見たら気分が変わるかな？

3プラグは無いだろ
もし、それが有効ならレネシスになった時点で採用してる
実績の無い幅広ロータも無いだろナ
エンジン回りは変更無しだろ

この車、北国で乗ってる方いますか？
これから買おうか迷ってるんですが雪道が心配で…

ファイナル変更はあると思ってるけどね。

そうなったら取り寄せて、初期型に組む奴けっこう出てきそう。

>>385
気を付けて乗れば無問題

ファイナル変えるとさらに燃費悪くなるんじゃないかな。

いずれディーラーで新型も試乗できるようになるんだよね？
発売と同時くらいでしょうか
それに今ある旧車ってどうなるの？
中古で売りに出される？

ボクは現行の方が高級感あって良いと思いました。

テールランプだけ、現行8に付けられないかなぁ

現行シビック タイプRのがカッコイイな。
でもRX-8は格好で乗る車じゃないから関係ないか。

>http://news.kakaku.com/prdnews/news.asp?id=1038
ここでいう「エンジンには16Xの技術を先行採用」とは、
直噴技術を利用した燃焼再始動システムのことです。
赤信号等で停止したときにエンジンを停止し、
アクセルを踏むと再始動するというもので、燃費を10％改善できます。
またアルミサイドハウジングの技術の採用で
軽量化されます。
このほかにも細かい変更点があり、燃費は12.8km/lまで改善されます。



予約開始したら印鑑もってデラ行きます

>>393
だから、そのソースは？

>>393
すまん、そのリンクからは燃費が12.8というのは見つからないんだが…
そのソースがあったら教えてください

コーミ煮込みトマトに決まってんだろ

名古屋人乙

８が高級車とか笑わせるなよw300万も出せば乗れる安物だろw1000万越えて初めて高級車の領域

ニューアテンザより地味なRX-8じゃインパクト無いからMC後はこのくらいでいいよ。
日本で普通のお父さんが乗るには派手すぎるけど主戦場の欧米ではこのくらいが
受けると考えたんだろね。　日本ではMC後の販売が微増か現状維持でも成功なんでねーの？
>>333
腹筋痛い

あ〜やばとんで味噌カツ食いたゃーて。

あるいは味噌煮込みうどんにかしわと卵入りか。

おみゃーさん、しっとるでよ〜

８はもともといいデザインなんだよ。
俺実車初めて近くでまじまじと見たとき、頭クラクラするくらいの衝撃を受けたの覚えてる。
ただ写真うつりが悪いんだよなあ。
マイチェン後のやつも、多分実物見たら印象が違うだろう。

片押キャリパーに激しく萎えた、ダメだコイツは、

なんにしてもフォルティス・ランエボはかこわるい
コンセプトモデルのときは最高にかっこよかったのに・・・OTL

RX-8のデザインは「だまし絵」。
ある一方向から見るとそれなりにカッコイイ、だが別のアングルでは恐ろしいほどカッコ悪く見えたりするからな…。

>404
それわかるー。
変態カワサキバイクにもそれがいえる。

>>393
再始動の技術ってレシプロじゃなかったっけ?
ロータリーでもできんの?

うーん
イマイチなＭＣな気が…
やっぱMSV�Uが一番かっこ良かったな
近所の中古車屋にあったんだが当時は金がなくて買えなかったorz

どうせ金が無くて買い替えも出来ないくせに文句しか言わない貧乏死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前なんか車も持ってないじゃんか

　　　　　　　　　　　　　　　　／ : : : : : : : : : : : ,: ヘ: :＼ : ＼_
　　　　　　　　　　　　　　　 ': : : : :／: : : : :　／´￣ﾞ`ヾ､＼: : :｀ヽ､
　　　　　　　　 　 　 　 　 /: : : : :/ : : : : : ／: : : : : : : : : ＼ヽ＿＿:＼
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　　　　　　　　　　／: : : : :ハ: : ' : : :|:　/／∠／＿／/　/ : :j: :/: :{
　　　　　　　　　/: : : : /:/: ハ:/: : : :|∨＿_ヽ　　　　　∠:｀メ、,' : ﾉ!
　　　　　　　　　{ : : ∨: い: : j : : : : | '"￣｀ヾ　　　　＿　く:_:./／:∧
　　　　　　　　 ∧ : /: : j: :ヽ八: : : : ! :::::::::　　　　　´⌒ヾ／: : : :/ : 〉
　　　　　　 　 / : ∨: ヽ}: : 人厶: : : |　　　__　　　'　 ::::／: : /{: : {:∨　　　くこですよね、先輩！
　 　 　 　 　 〈 : : ﾉ : :.:ﾉ: :ﾉ:ノ（∧: : { ＼ （ 　 ア　　 ｲ: : : :/ハ: :∨ヽ
　　　　　　　　ヽ: {: : 〃: jイ'　 ヽ＼: ＼xヘ二 -＜: :ﾉ : : / {: :.ヽ/: :ﾉ
　　　　　　　　/: ハ: :{／　|　　　∨ ヽ: :＼　＼ ＜∨: : /: 八 : ∧;く
　　　　　　　./: :ﾉ: j／　　 | 　　　{: :.{ハ : : V⌒＼　＼人:（: :ヽ:∨: :}ヽ
　　　　　　　{: : {／⌒ヽ.　 ＼＿xﾍ: :∨ }: : ﾊ. |　　 　 l＼}: ヽ ハ:ヽﾉ: :}
　　　　　　　ヾ:/⌒＼ ∧　 　　　　ヽ :ﾏj: :/| 〉|　　　　|　 }: : :}∨∠: ノ
　　　　　　　　 }l　　　＼ﾍ　　　　　　} : �WＶ/│　　　 |　/: : /八: : :｝
　　 　 　 　 　 ﾊ　　　　ヽﾍ　　　　　j/}:｝＼｝　!　　　　∨: ／　 ﾉﾊ:ﾉ
　　　　　　　　jハ　　　　　 ヽ 　 　 　 j/ 　 ＼j　　　 　 ∨
　　　　　　　　|　　　　　　　　｝　　　　　　　　 ﾍ　　　　　}
　　　　 　 　 rj　　　　　　＼｛＞ -　 ､　　　◯ハ　　 　 ,1
　　　　　 　 ∧＼＿＿＿＿/　　　　 i　　　　 　 }　 　 / |

　　　　　○＾＼
　　　　　 (二二)
　　　　　（ ﾟωﾟ )
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀ
.　三　　しＵ

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.　 /_/＿_/＿_ ∠　　　　　　　　　　| |　　　　　　　|　　　　　　　　|
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　ヽ､:_　'''' 　ノ 　 　 　 　 　 ＼|　 　 l　 ''''　 ﾉ / /　　　　/　　/　　/
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＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 |　　| /　 |

このスレでAAとか何年ぶりだろ

そろそろＮＣロドスタにでも乗り換えるかな＠初期型組

>>409
ん？貧乏の嫉妬ですか？ｗ
車ぐらいキャッシュで買う金ぐらいありますよ＾＾

嫉妬やね

やね

糞な流れやね

初期型のスマートさが良かったのに
清々しくて初々しかった処女が、暫く見ないうちにちょっとケバくなったって漢字
まぁ悪くなったが我慢できる範囲だな

>>419
処女太りだった娘が５年たって見たら・・・・。

中古の8狙ってたけど12.8が本当なら金貯めるわ

ベストカーの記事読んで、ロータリー開発陣？の8への愛の無さが悲しくなった。
『8はロータリー維持する為に仕方なく作った。
出来る事なら7しか作りたくない。
新エンジンは7に載せたいし、7が出れば8はもう用無し』
だってさ。

>>1-422
だーかーらー、いいマイチェンもある、悪いマイチェンもあるってことなんだよね

>>415
掲示板じゃなんとでもいえるからな

こんだけ出ててｶﾗｼﾏﾀﾞｰ?

>>422
それは何となく分かるけどな
８を始めてみた時、確かにちょっと半端な車だとは思ったわ、当時の感覚からすると
チープとも言い切れないが、本格派でもない、値段もなんともいえない
販売考えたから吹っ切れ度が足りない気がした
だから俺みたいな自動車素人が好きになるんだけど

コピペにマジレス

>>423
微妙なマイチェン。
何度も見て慣れてくると不細工に見えてきた。

燃費12キロはどうしても信じられない。

現行も改めていいと思った。
http://up.2chan.net/e/src/1200061393235.jpg

>>426
だからイメージはリガズィ。
機体としては中途半端な感じ。

さすがに、ココの住人で2500エソも大金払って
オートサロンに逝ったヤシはいないのか…

ま、あした逝くヤシは感想よろ。
あと、会場周辺では年に一度の「大収穫祭」
絶賛開催中なのでお楽しみに〜ｗ

>>431
オートサロン行ってきたよ
マツダブースはRX-8のエンジン分解のイベントやってました。
周りのブースが女の子目当ての野郎ばっかなのに、マツダはエンジン分解している間
明らかに違う空気w　さすがマツダ！思わず終わるまで見てたよ。

>>430
いいじゃんリガジ、俺好きだぜ
あーあ、マイチェンなけりゃ一年後くらいに買ってたのにな
やがて消滅する車種だし、アテンザか新アクセラ待つかな

>>432
それ見たかったなぁ

>>432
日曜日行ってくるよー
カメコが凄いんだよな。でもあれでチケット代稼いでるからやっていけるんだろうけど。

現行のデザインはさりげない感じがイイ！
それに19インチはやりすぎでしょ。タイヤの値段が
馬鹿高だし。16インチは残すべきでしょ。

STDに16インチが残っていればOK
つかSTDの写真はないのか

>>434
http://www.mazda.co.jp/philosophy/livetv/index.html
明日ここでみれるよ

STDは17吋になるよ

マツダの技術者に良心があれば、バネ下重量も考えるべき。

>>438
情報 Thx!!
ワクワクだ！

もうFD後継が動いてるのに８なんかに構ってられルカ、とマツダRE班

先行投入技術はセブンのためのテスト。
マイナーエイトのエンジンはトラブル前提？

>>442
ベストカーのガセ記事に騙されないように。

RX-8の目的がＲＥの量産にあったのに、
ＲＸ-7で全く違う系統のエンジン積んでどうすんだ。
ＲＸ-8はアテンザと統合してレシプロでよかったんじゃないのか・・。
マツスピの2.3Ｌターボとかワクテカしないか？

8から7に戻るの、なんかやだな
昔のマツダに戻る気がして
昔のマツダが悪いってわけじゃないんだけどさ

>>445確かに、、、
７の後継が出たら８にレシプロ積んだの出して欲しいな。

　8のボディーは残してもらいたいね。観音開きの四座クーペFRね。
四座だから買ったって人も多いでしょ。単なるスポ車ならZとかいくらでも
あるんだから。レシプロ乗せてもいいから是非残してもらいたいな。
つうか残しやがれ！

いらねーよヴぉけｗ

　8はモデルチェンジして変な形になるくらいだったら現在の
ボディーのままでいいから残してもらいたい。NA/NBロードスターの例も
あるからmazdaならできるはず。

結局４人乗れてこのスタイリングだから売れてるんだよね。

うん

正直デザインは前期の方が秀逸。とくにフロントフェンダー周り。
ダクトと一体になったサイドマーカーとか意味わかんね。

ＭＳアクセラのエンジンでも載せてよ

>>451
そうだと思うね。あとスポ車の常識の足回りの硬さが無い点も秀逸だよ。
それでも高速の安定性はちゃんと確保できてるし。すべてのバランスが
いいわけだ。

国産車の場合、車の名前が同じでもモデルチェンジで全然別の車になって
しまうのがかなりあるけどあれは8の場合やめて欲しいね。せっかくいい
パッケージができたわけだし。

MC後でもDIN規格の社外オーディオ取り付けられないのか？

>>453
＞ ダクトと一体になったサイドマーカーとか意味わかんね。
確かにアレはおかしい。
でもセンターパネルは新しい方がいい。

あのサイドマーカーには秘密があるんだけど

>>455
あのデザインだと駄目っぽいね。ナビが格納されてるらしいけど
どうなってるのか気になるな。真ん中くらいの黒い部分が液晶で
出てくるのかな？それだと液晶が出たらハザードが押しにくくなるから
やはりダッシュボード上のところが開いて出てくるのかも。

>>457
その秘密を書いて

>>459
ウインカーと連動して光るんじゃね？
これが異常にカッコよかったりするとか。

ここぞとばかりにDESIターボ君が大暴れしてるな。

>>460
いや、そもそもアレはウインカーじゃないのかい？

>>462
真のウインカーは面玉の中のオレンジ部分でしょ。
サイドウインカーも普通は黄色系じゃね？あれは白だし。
光ると色は違うのかも。

あの黒歯茎が取り外せるのなら、買っても良いぜｗ

サイドの写真拡大したら中にオレンジ色の部分あったな。
やっぱサイドウインカーそのものなんだね。

MC前のスポーティかつ上品なところがよかったのにMCでガッツリ系になってもうた。

>>464
歯茎は欧州市場からの要望と推測
厳つい顔は北米で受けそう

北米で一番愛されてる車がこれですから

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1198140884455.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1198140920596.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1198140946097.jpg

推測だがあの黒出っ歯は軽い衝突の時本体ボディメンバー痛めないための
衝撃吸収体ではないかと
てバンパーと書けばそれで済んだかorz

今年は女の子目当てのカメコ禁止って聞いたけど
やっぱあの連中居るのかなあ
MCモデル覗きに明日行こうかと思ってるんだが

上のほうでも出てたけど
http://www.mazda.co.jp/philosophy/livetv/index.html

■1月12日(土)
13:45〜 ブース＆コンパニオン紹介｜東京オートサロン2008
東京オートサロン2008マツダブース＆コンパニオンの紹介を行います。

14:15〜 メインステージダンスパフォーマンス｜東京オートサロン2008
新型アテンザとデミオの魅力を表現したダンスパフォーマンスを行います。

14:30〜 XaCAR presents 新型マツダアテンザ ロードインプレッション　トークショー｜東京オートサロン2008
新型マツダアテンザのトークショーを行います。

15:00〜 ロータリー分解ショー｜東京オートサロン2008
ロータリーエンジンの分解&組上げのデモンストレーションを行います。

前モデルのデザインのプリプリ感が結構好きだったんだけどなぁ。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/default.asp?p=9
しかし、このエアダクトの安物臭は……(´・ω・`)
ウインカーも前のモデルの方が断然良かったよ。
エアロもホイールも羽も変更しようと思えば出来るけど、ここに手を入れる
のはちょっと面倒。

MCで、△50万円分くらい安っぽくなった気がする。

>>472
MC前：もっこり
MC後：シャープ

ただ、MC後はリアが気になる
太鼓とか見えないようにカバーして隠せよな

俺はリアのダミー網がダサくて嫌いだったので
新しいリアバンパーはいい
でもMC前モデルとはブレーキランプのデザイン違うからつけるのは無理かな･･･

太鼓ｗ
確かにあれは気になる。Dオプで本物メッシュ用意する気かな。

樽ドルが減量してメイクをケバくした感じ
部分的に細くなったけど骨の太さは変えようがないのでちょっとアンバランス

おまいらが何年も待ち焦がれたMCだってのに盛り上がってないなw

今のところRSのデザインに微妙さを感じるヤツが多いってことか。
そのうち見慣れちゃうんだろうけど。
でも何となく、旧デミオのMC時のようなコストダウン臭が若干あるな。

まあMC前と後でどっちがかっこいいかなんて、永遠の平行線だから止めれ。
それでも煽るヤツは、たいてい車持ってないヤツw

下品

解体ショーって明日もやるのか？
生で見たい

きらきらヘッドライトに(´･ω･`)

ぐぐった乙
http://www.mazda.co.jp/carlife/msports_show/show/autosalon2008/event_table.html

そもそも車なんて自己満足なものでしかないんだから
自分が良いと思えば周りの意見なんて気にしなくて良いと思う

特に２ｃｈの評価と世間での評価は必ずしも同じとは限らない
数値では図れないデザインに関してはなおさら

俺はマツスピ８に惚れたクチなので、
MCモデルのデザインはおおむね好印象。
ただ、新マツスピエアロにはガッカリした。
あれじゃあ、トチロー口と言うか、男おいどん口だよなぁ。
口の開き方が骨格の限界を超えてるんじゃないかと…（ｗ

>>402
いや、ヘッポコ「スミンボ」より良いんだよこれが

また零士か

STD見るまで何とも言えん

一体どういうことなんだいこれは。
ど素人かき集めてデザインさせてんのか？

ランティスもMCのたびにひどくなったからなあ。
最終型の新車を買う気でいたけど、あまりに安っぽくなったから
初期型の中古を買ってしまった。

MC8のTV-CMはどんな感じになるんだろ。
さっき、フォレスターのCMを見たが、あの内容ならフォレスターより
８の方が絵になるんじゃないかと思った（ｗ
女優さんの「ちょっとやり過ぎじゃない？」ってセリフには笑ったが…
ttp://www.subaru.jp/about/cm/forester/

次期アテンザがサイズアップにも関わらず軽量化されているらしい。
どうも超高張力鋼をふんだんに使って、剛性を高めながら軽量化したようだ。

8も超高張力鋼を使って軽量化してくるかも知れないな。

ナンバープレートのとこのプラスチックをメッキ処理にするとかでだいぶ質感上がりそうなんだけどな
それかもっと黒くすればいいのに

STDなんですけど
エンジンの調子がその日によって変わりませんか？

なんか回転がざらついてるなぁと思ってまだ3000キロになってないけど
オイル交換しようかなっと思ってると、何日かして
えらくスムーズに回って100キロ（5000回転）位までしずかーに回って
くれる日もあるんです。

悩んでしまいます。
夜も眠れません。

おしえてください。

ハンドル以外はそこそこ頑張ったＭＣだと思う。
ただ、これならマツスピ８をもう一度出したほうが魅力的。

>>493
車よりも運転手の体調で車の挙動に変化を感じるのではないでしょうか

今までLAを前期、ABAを後期と言ってた訳だけど
MCした事で、LA＝1型　ABA＝２型　MC＝３型ってなんのかな？
初期型の後期型（ABAの意）とか、ぶっちゃけ言い難いよなぁとか

>>493
外気温等でのこんぴーたー補正とか関わってるぽい？
うちんとこのSは、あんま変わらんけど
たまに「ん･･･？」って思う事はあるから。

ちなみに、3000って言うのは新車で購入したばかりで3000未満って事なのか
はたまた、前回オイル交換して3000未満ってこと？

>>495, 496
早速のレスm(__)m。

>>495
確かに体調（その時の気分）にも依るかもしれない。
毎回｢今日は調子いい？｣と少しハラハラはしてます。

>>496
外気温かもとも思ったのですが、夜でも調子の良い悪いがあります。
また、前回交換してから3000キロという意味でした。

会社から帰って夜の気晴らしや、土日に用事で乗ることが多いので、
なるべく回すように乗ってます。3速までを常用。
（4速はよっぽど調子悪いときにしか入れません。）
調子のいい日には余裕でルンルンで発信できます。
調子の悪い日に横に並ばれるとヘコミます。

日曜など子供つれてちょこちょこ運転などしてたらざらついて感じになり
易いです。やっぱ回転かなぁ。

一度、高速を何時間か飛ばした時にもざらついた感じが拭えなかったこと
があり、流石にそのときは即オイル交換。そしたら直りましたけど。

それから、充電した直後は流石に毎回調子いいです。
ロータリーは回転が命。ざらついた回転ではロータリーに乗ってる意味がないですからね。

>>493
8には妖精さんが住んでてときどき車に悪戯するんですよ

>>497
なるほど･･･。
なんとなくだけど、プラグの劣化とかじゃないかなぁ？
燃焼が安定してない感じから、ざらざら感に繋がってるのかもと
前回のプラグ交換から何ｋｍ位そのまま使ってるん？

>>493
それはある。
でも８に限った話じゃないお。レシプロも同じように感じる。
湿度の違いが原因と聞いた事があるけど定かじゃない。

>>493 それがロータリーエンジンの味わいなんだよ。
嫌ならレシプロに乗りなさい。

レシプロだって時々によって調子変わるだろ。
LSくらい精度の高いエンジンなら大丈夫なのかもしれないが。

エンジンの調子、アイドリングの振動などが変わるのは当たり前のことぐらいに思っていた方がいいよ。

フロントバンパーはオプションで交換するしかなさそうだな。
ＭＣ前の方がいい香具師のためにＭＣ前のバンパーをオプにするのが最善の策。
マツスピにも期待する。

なんとなく流れから、昔のってたミニクーパー思い出したｗ

今日は天気がいいな　気温が高いな　湿度があるな　とかｗ

俺今年（合格すれば）高校生な厨房なので早く免許ほしい
そして８買う

たくさんのお返事ありがとう。

皆さんも多少は経験してるんですね。
湿度なんかも影響するんですか〜、へぇぇ。

なるべく気にしないようにしますけど、
毎日乗るわけじゃないから、乗ったときくらいは気持ちよく
なりたいのでできる限りのことはやってみます。

プラグの交換はしてませんので検討します。
オイルとエレメントは交換してみよう。
毎回乗り終わったら1時間は充電！

MCの話題ぶったぎってすみません。
どうぞお続け下さいませ。

>>503
ちなみに、純正プラグの寿命は１万キロ位です。

オイルフィルターも換えてる？

マツダ公式で、実況始まった

今のところ快調に見えてるな。音がちょっと割れ気味だけど。

しかし、お目当てのマグロ解体ショーが15:00からと知らずに
床屋の予約入れちまった・・・ヘタこいたー

ホイールとタイヤで手っ取り早くカタログ燃費が良くなるのにな。

デミオとかいいから解体ショーまで寝よう

>>510
圧縮かけすぎ、音だけまもうちっとと思うが、難しいね。
床屋へ電話で変更しちゃえ。

今年はインフルエンザに治りかけなんで行くの断念。
こういう放送あるのは助かる。

パフォーマンスダンパーって社外でFDのエンジンにつかってた奴を本体に導入なのね。
結構欲しいかも。でないかな〜〜。

うるさいなこれ
消した

メインステージダンスパフォーマンスwww

みとけー
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/livetv/index.html

視聴者増えたけどそんなダンス見たいのかよｗｗｗ
何回かちらちらと８映ったけど、もっと1個1個じっくり映せよって思う

録画しといてー

http://cargirl.jp/index.html

こっちみとけ。

>>519　
８とFDのとこ、ガールじゃなくてオバハンだった
詐欺だろそれは・・・

http://cargirl.jp/mrcar/index.html

これが超オススメ。

さあいよいよ解体ショウーだな

わくわく

トークショーおもろかった。
最後のほうにMC８について触れたけれど、歯切れが悪かったなまなぶちゃん。

海外の正式発表前だから細かい事言えないみたいだね。
まあ事前情報通り、１６Xの技術の先行導入は確定した訳だが。

どんな変更なんやら。

ジャンケンが気になって仕方がないｗ

じゃんけん楽しそうじゃないかｗ
どこのブースだよｗ

他のブースの音声拾いすぎだなｗ

隣ブースのねぇちゃんの声がウザイなー

マグロじゃねーぞｺﾞﾙｧ

最初は、グー！

今エンジン解体やってるけど本当に小さいエンジンなんだな
サンドイッチみたいに積み重ねて出来ちゃうとは簡単な構造なんだね

あれでターボ装着するだけで300ウマ出るとは･･･

昨日、マツダディーラーで聞いたんだがRX-8のMCは無期延期らしいYO

ぱちぱちぱち

組立てショーもやってくれねぇかな。

なんで、ダンスなんだよ・・・

>>535
解説はありませんが隣のステージで組み立てますので良かったら移動してください。

17：25から再放送だって

>>524
多分何か知ってるな。もう試乗も済ましてるんだろうし。

>>493
おれみSTD5MTだけど
レネシスになったから大丈夫だろうと
ろくに暖気しないで発進、ちよい乗りばっか、燃費気にして低回転で運転、もったいないからレギュラーガソリン
みたいなことしてたら

四千位で糞詰まりみたいに回転がぎくしゃくしたり、アイドリング不安定になったり
めちゃくちゃ調子悪くなった

今は反省して暖気は水温計が動くまで我慢、街乗りは三速まで、エンジンが暖まったらレッドまで
回す、でエンジンの調子戻った
おむすびごめんね

>>533
おまいは売る予定の無いモノをオートサロンとデトロイトで発表すると
信じていられるわけだ。

ＲＸ−８への食いつきが良すぎて、アテＦＭＣとＭＰＶのＭＭＣが隠れるのを
嫌がって正式なＭＣ発表のタイミングをずらしたと考えるのが無難。
人気があっても台数は期待できないのが寂しいトコ。

寒いときの駐車は、ちょっと煽ってからエンジン切るだけでも
エンジンの調子が大分違う。

トークショー聞いてたら
乗り換えるつもりはサラサラないけど
新型アテンザってそんなにいいの？
M3と遜色ない？220km/h巡航？
マジですか。マニュアルも用意されてると。

今の8ちゃんの次には候補にしちゃおうかな。
そのときには16ｘがあるってか・・・。

あのエンジンで220で巡航なんて無理だろ

でも今度のアテンザはよさげ。
売れてもいい車だと思う。
人気が出てリセールが並レベルになって、マツダ地獄車から脱却できれば。

再放送、なんでトークショーがないの？
個人的にはダンスショーがいらない。

テレビじゃないんだから、サイトにいつでも再生できるように
貼っててくれればいいのに。

>>546 自己反省レス

失敬！失敬！
生実況をもう一度やるのね！
なら納得。

>>503
全体のバランスがﾒﾀﾒﾀになるからありえない

ていうか別の車なんだから、古いのが良けりゃ中古買えよ

>>540
レギュラー入れるのが悪い

>>548
MC前のイメージのバンパーなら可能でしょ？

ちなみにレガシィは大きく変更する時は
以前のイメージになるパーツをオプションで用意していたことがある。
既存の客を大事にしている。

>>550
無理
バンパーだけでなくボンネットも低くなってる
それにそんなものを作ったのではMCした意味がないではないか

>>551
昴はコケられないだけ
R2のときも同様
それに昴の看板のﾚｶﾞと一緒に考えるのが間違い
ﾖﾀがカローラでUKシビックみたいなデザインにするか?　それと一緒だ

とにかくマイナー8が8の最終型になるんだろ？
今後もうマイナーもフルもないんだから
マイナー8を買えばモデルチェンジにやきもきすることもない。

>>552
半年後の販売台数が見ものだな。

今後マイナーもフルもないなら現行もそんなには古くならないか。
ここまで顔が違うと別物。

そこまでMC後モデルの外観って変わったかね？
８に興味ない奴から見ればほんの些細な違いと思うが

このまま本当に八消滅かよ
キャリーオーバーで16X積んでくれよ
観音開き気に入ってるんだから

絶妙なMCでしょ。

マツスピなんかメガマウスに見えてきた

MCは夏らしいよ
営業がこっそり教えてくれた
ただし、RSというグレードについては
言葉を濁していたな
もしかして出ないんじゃないか？

>>560
それちょっと遅すぎだよ…orz
4月くらいだと思ってたのになぁ

シャープになったよなぁ
現行モデルはなんでロータリーなのにこんなにもっこりしてんだろ？レシプロでよくね？って思うところがあったから
ボンネットのペラペラさはGJ

アテンザとは逆の方向へデザイン変更されたということか

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/default.asp?p=8
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/default.asp?p=9

ここの部分ちょっとデザイン手抜きじゃね？

>>544
できると思うよ。
現行アテンザでも220で巡航できるし。

>>562
なあ、ボンネットのペラペラさはGJ だろ
5年前にエイトに乗り始めて以来、あそこだけは気になってたが、
これで、Nagareシリーズでめざしてる「止まってても走ってる感じ」がチョッピリ出てきたろ

今日、デラに行ってマイチェンの件聞いたら遅れてるとのこと。3月？4月ぐらい

それよりタイプｓの赤がまさかの40万引きを提示されて一発サインしてしまった。
込み込みで285万。ここまでやすくなったらマイチェンなんでどうでもよくなってしまった

オートサロンでは触れるような展示の仕方してるの?
実際乗り込んだり出来ないなら写真で十分なんで行く必要ないんだが

>>565
巡航というにはかなりいっぱいいっぱいな回転数じゃね

>>562
>>566

歩行者の頭部保護のためにわざとボンネットを膨らませているから、
市販モデルになるとまた膨らんだデザインに戻ると思う

いいなあ、MC8のペラボンネット
吹き抜ける風のささやきが聞こえてくる、・・・風籟だあーーー

ボンネットはデザイン変更されてません。
薄くなったと言ってる人がおられますがバンパーグリル拡大による錯覚でしょう。

>>567
＞40万引きを提示

マジですか！？
羨ましいです（´・ω・｀）
今、交渉中なんですけどもうちょっと強気に粘ったほうがいいのかなぁ・・・

>>568
Type-RSは乗り込みOK、MSV Conceptは乗り込み不可だが窓が開いていて中まで見れる。

>>458
http://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_car/mazda_rx8_msc/default.asp?p=4

>>574ｻﾝｸｽｺ
行ってくる

ストラトブルーはあるんだろうか…

あしたもマグロ解体ショーの画像、WEBで見れるんだろうか…？
あるいはようつべに転がってればイイんだが…。

ﾙﾛﾛﾛﾛﾛ

>>572
禿同　ボンネットの面はバルクヘッド（運転席前の壁）と
ラジエーターサポートメンバーの高さで制限されるから
モノコック設計やり直ししないと下げるのは無理。

普通の車だとエンジンとのクリアランスも効いてくるけど８は
エンジンが低いからそんなの関係ね〜。
Ｚはエンジン変更でコブが付いちゃったけど。

よかったスライムぷよぷよは健在なんだ

>>577
現行ブルー系2色は廃色
ブルー系はオーロラブルーマイカの1色のみ。

多分、MC後の方が人気でそうな気がする。
MCの印象がS14シルビアの時に似てる。
「まとまりはあるが迫力に欠けるMC前」と「カッコ良いのだがどことなくアンバランスなMC後」

>>573
俺も去年デラで買ったけど、40万値引きできたよ。
正直自分でもびっくりした。

で、今日納車。運転が超楽しい！
やっぱりロータリー最高だぁぁぁぁ

>>583
「キレイなだけで特長の無いＭＣ前」と「誰が見てもＤＱＮ専用のＭＣ後」の
Ｓ１４と一緒にすんな。

スマソ旧型になって気が立ってる。幕張で頭冷やしてくるわ。

>>582
orz

MSv２のストラトブルーが印象的だったから
万一復活したらほしかったんだけど

今回の８は、上品なMC前と、わかりやすいMC後、だと思ったけどなｗ

値段どうなるんだろ
１５万くらいの値上げなら考えるんだけどなぁ

ＭＣ後ＲＸー８が買い替え候補の一つですがエクステリアは悪くないですね。
あとは燃費、実馬力、加速の内一つでも
現行より体感出来るほどの進化があるなら買いですね。

燃費改善するなと願ってしまう俺がいるｗ

>>588
15万も上がる要素ある？
デザイン変更は値上げ口実にならないよ。
性能ＵＰでも10馬力ＵＰぐらいじゃ値上げ
には結びつかないと思う。

燃費うｐしても値段が上がればメリットは少ないな。
地球には優しいかもしれんが、財布には優しくない。

ナビをインダッシュにしてる方、どのメーカーのオーディオキット使ってますか？
ＦＥＡＳＴ？カナテクス？実際に使用してる方、感想聞かせてください。

燃費が６→７に上がって、月千キロ乗ったら年間４万５千円のお得。
金だけ考えたら現行で４０万引きの方が得だな。

おいらはＦＥＡＳＴ。３年前はカナテクスが作ってなかった頃の。
困ったのは、ＢＯＳＥにつなげる方法がよくわからなかったこと。
カナテクスはその点が簡単にみえる。

今は、本当に気に入ってる。
納品は早かったし、困った際の電話相談も丁寧だったし、
ワンオフ加工もきれい。

ところで、ＲＸ−８のパネル取り外しやハーネス情報は
入手しにくくなってるみたいだけど、自分でナビ取り付けを
する人はどうしているのかな？
ちなみに閉鎖する前のＳＯＮＹ情報サイトのＰＤＦを
保存してあるので、必要ならあげるよ。

>>567
失礼だが何県？信じられん…ＳＴＤの値段じゃん

現行末期だし処分価格なんでねの？

>>585
気にしすぎ
現行としてのかっこよさは感じるかもだが
一般人には気づかれないよこれ
ああ弄ってるな程度

マツダは値引きする会社だよ。
他社製や中古も含めて迷っていたが、
安ければ新車買う層に売るいい機会。

俺は正直全く違う車になることを一番恐れていたけど
写真みる限りただの上位機ていうかんじ
でＳＴＤ・Ｓは少なくともこれよりしょぼいと
安心した
でも駐車してる人がいたら隣に止めて比べてみよｗ

恐れているのはエンジン。

>>595
最近気が付いたココはどう？カーナビ付けなら十分かと
ttp://www.alpine-fit.jp/index.cgi

602だけど直リン出来なかったわ。「車種別取付け情報」で。

>>567
在庫車乙

>>567
俺注文した８が内装の色が違うのきてさー
当然受け取るわけいかないから再注文になったんだわ・・・
まさかな・・・

購入金額が安くても数年乗ってると今からプラス数十万だしてもいいからMC後がほしいとか思うようになるんだよな。

>>578
去年撮影ので良かったら、久しぶりにうぷったんでどうぞ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1408.wmv.html
パスは8の型番４文字で。

今日Webで解体ショーみてたんだけど、去年と解説同じ人だったなーー。

MCのバンパーの未塗装樹脂部分は交換費用削減のため？

STD4AT海苔の俺の居場所はもう無いのか。

>>607

SE3Pじゃ開かないみたいだが。

さっそくYOUTUBEにあったよ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=lLA6skNkuc8

>>609
イ�`

>>610
小文字にしてありまする。

>>613

小文字でもダメみたい。ほかのみんなはダウンロードできてる？

se3p

> [!] パスワードが違います
> www.dotup.org1408.zip のパスワードが一致しません。もう一度ご入力ください。

>>611

撮影者の顔がガラスに反射してたｗ

あーるえすじゃないぐれーどのじゅんせいふるえあろがみたい

>>591
ヒント：原価

以前RX-8とボクスターが似ているからと絶賛していたおっさんが、
B4のオーディオパネルをエイトに移植するという荒業妄想を…

ttp://www.b-otaku.com/diary/DIARY-FRAME.htm

原油高で全てにおいて原価上がってるからな。当分は上げ止まるネタもないから
今度の MC 版には相応のマージン (ぼったくり) 取った価格設定だろ。

ばくおん」
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/126867/blog/7382695/

>>620
そうでなきゃMCなんかやらなかったかもな

>>621
何が「100dboveしてるとは・・・涙」だよｗ
内心「100dbover wwwwwwうはおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」なんだろうなｗ

俺のは飴さんのエアクリ+エキマニ+スポーツ触媒+チタンマフラーで
普通にディーラーへ車検に出して通ったけどな
個体差なのかな

>>593
おれはカナテクス。ナビは後付オンダッシュでオーディオを取り替えてみた。
安いのとコントロールユニットが小さいのが選んだ理由。
カナのは灰皿の奥に入ってしまうけどFEASTのは助手席足元にでっかい箱を置くんだよね？
エアコン操作が鈍くなるとか、ヘッドライト連動ディマーが効かなくなるとかあるけど
２年ぐらい使ってみて自分的には無問題。
ttp://www.urban.ne.jp/home/date/RX8/audio.htm

８きたよ！
暖気って1〜2分アイドリング→あんまり回さずに水温計動き出してから３０００以上って感じでいい？
アイドリングもっとしたほうがいいのかな？

乗り出し 1,000km までは 30 分暖気が常識だろ

中古なんだよね、、(泣)
初ロータリー！

いや、1,000Kmまでは3000rpmが上限。

まぁ 30 分は冗談だが、負荷かけなきゃすぐ動かしてもかまわんよ。
でなきゃ立体駐車場で使えん。

>>628
失礼、中古か。
ならば問題なし。暖気はエンジンだけではなく駆動系含めてという意味合いでは
>>626にあるとおりでいいんではないの？

>>626
細かいかもしれんが、水温計の針が安定するまで　3000縛りのがいいかも

まー根拠はない。

完全に温まる前に発進した時のハンチング？（Ｎで回転数が乱高下するあれ）

にビビらないようにね･･･

ありがとう
あまりシビアじゃなくてよかった。では早速オートサロンへ出掛けてきます〜

>>632
そうしてみる。街乗りだと３０００で事足りるもんね。

>>634
RX-8のエンジンはリコール出てるのでググって確認。

えっー！一応認定中古買ったんだけど
対策済みだといいな。

一応貼っておきます。>>リコール情報
http://www.mazda.co.jp/service/recall/175/110/001330.html

オートサロンで見てきたけどだめだわ。
まず指摘されてる通りバンパー部分の黒ウレタンがどうしようもなく安っぽい。
フォグ周り、サイドマーカーレンズ周りのプラパーツもしかり。
全体的に薄っぺらい印象。R8を意識したデザインっぽいんだがやはりMCの
デザインってどうしても無理がくる。
迷ってるヤツは現行を５０万引きで買うほうが絶対いいよ。
ちなみにマツスピ版もフロントのデザインがなんじゃこりゃ、な印象でした。

>>572 >>580
ボンネットの造形抑揚が小さくなって、
膨らんでるところは削り、へこんでるところは逆にすこしふくらませた感じだよ

とくに台形タワーバーの取り付け部増設の関係かしらないが、
ボンネット後端（ウインドウ側、バルクヘッド上部）の中央付近は15mmくらい上がってると見たけどね

MCダメダメって言われるとなんかショックだなぁ
ずっと欲しかったので、たとえコストダウンでも自分は買うけど…

MCに文句たれてるのは買い換える金も無いSTD４AT海苔(笑)
ほっとけｗ

>>640
MC後モデルは超かこいいお

まだ外見的な話ばっかじゃん。

オートサロンのは、それ用のドレスアップカーだよ。
そのまんま東で市販されるわけではなかろ
とくに黒ウレタンは、どけんかせんと・・・、と思ってるさ。

皆さんエンジンオイルは何いれてます？
参考にさせてください

>>644
そうか?
アレが有るからあのノーズが出来てるわけだし

流れをぶった切って申し訳ないですが6ATを検討してます。
マニュアルモードでの変速のリニアさ加減ってどのようなものでしょうか？
AT乗りの方いらっしゃったら教えて下さい。
一昔前のマニュアルモード付きATには乗ったことがあるのですが
とても実用に耐えうるレベルではないという印象しかなくて・・・

>>644
>>東で市販されるわけでは
まずは広島中心の西日本が販売主体になるよね。

変速でリニアって使わないよ…

純正バッテリー交換費用が３万９千幾らで、特価で３万弱だそうな。
メーカーどこだっけ。

RSみたいな半特別仕様車みたいなもん見せられても何とも言えねえよ
早く他のグレードみせてくれよ
こっちはこのクソ寒い中全裸でティンコ握りしめて待ってるって言うのによ

>>651
何があればイケるんだ。
過給機付けましたとか、30psアップのリッター12km達成とかか？
それでシコシコ、ピュっと。

>>607
今起きた〜。

今ファイル見てきたけど、ファイルがちげぇ。
つか、うぷった時の１４０８と今の１４０８違う
サイズも違うし、俺もダウソ出来ず、削除もできね。

とりあえず、もう一度上げなおした。ダウソテスト済み
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1645.zip.html
se3p

迷惑書けたんでパス付けておきます。

しっかし、連番そのままでファイル入れ替えって出来るのか？

>>649なるほど、アクティブマチックは実際には全く使わない（使えない？）っていうことですね。
家族用に有ATモードっていう縛りが購入の条件としてあるので、
せめてマニュアルモード付きATにしようかとおもっていたのだけどね。
トルコン式じゃないVWやBMWなどの欧州系か、Evo�]にするしかないかもしれませんね。

>>654
すみません>>649さんからのレスから話がかみ合ってないと察しますので
追記しますが、以下のことを知りたいのでしょうか？
A.変速のレスポンス
B.例えば3速固定とかできるか？
C.トルコン独特のモワっとした駆動感があるか？

こんな感じでしょうか？

掃除しようと思ってシフトノブをｸﾘｸﾘ回してたら手ごたえが・・・ねじ切れてしまったorz
純正っていくらだったっけ・・・(´；ω；`)ｳｯ...

>>654
実際に乗ってみて、そして自分でMTモード、ATモード、後ATのAASの動きを感じるしかないよ。

ホールド固定出来るし、レブまでさわるし。
でもシフトアップダウンをマニュアルで操作してアップダウンする速度はその人によって
相当感覚違うよ。
後ロックアップしてない領域での微妙な滑り感覚は分かる人は分かる。

変速速いと思う人もいりゃーフェラーリのF1シフトしってりゃー遅い言うし。

リニア言う事は気持ちよいか重視したいんだろうから、尚更自分で確かめた方がいいよ。
今の時代のATは言うほど悪くない。でも本人では我慢出来ないかもしれないしね。

レス感謝です。
>>655　ハイ、それが質門の意図でした。
>>657　ありがとうございます、おっしゃるとおりですね。早速試乗してきます。

>>658
このクラスの車でしたら、
高い速度域でのパフォーマンスを味わってなんぼなので
冷やかしではない態度を見せれば、
必ず高速道路や幹線道路を含む長いコースを試乗させてくれると思いますよ。

オートサロン行って見てきたが
内装の偽スエードみたいな部分が
変な張物に変わってたのがかなり微妙
手触りざらざらしてて最悪だった。

レカロのシートはそこそこ体固定してくれていいね
乗り降りは悪くなかった
マツスピのミューレンのシートもレカロほどホールド感はないけどなかなかだった。

あと気になったのはヘッドライト変な形に膨らんでるのな
斜め後ろから見るとヘッドライトのふくらみが見える

MC8は、フロントのナンバープレートが付く部分に違和感を感じるなぁ…

リアのニセ網は無くしたのに、フロントはやっぱりツートンカラーなのねｗ
マツスピの排気系パーツ出して欲しい…

>>585
俺もＳ１４ＭＣやＳ１５シルビアに見えたがな

テールランプもＤＱＮ仕様だわ
まとまりがない
各パーツが主張しすぎ

やっぱりマツダはデザインいいね〜
MCでも外さない。
地味なフロントがネックでMC待ちだったからうれしい。

とりあえずオイルの消費量が減ったのは嬉しい

>>653
おお〜！
これはおもしれ〜！
さっそくのうｐ大変乙でした！

ノーマルもマツダスピードも、ノーズのかもめマーク周囲が少し盛り上がってる。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_rx8/default.asp?p=6
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/78525.html
かもめマークは外させない、ということかな。

反射や映り込みが少ないとそれほど下品ではないね、DQNテイストはともかくとして。
http://jalopnik.com/photogallery/rx8rspre/1000457238?viewSize=thumb800x800

おまけ（既出ならゴメンよ）
Furai@Laguna Seca
http://jalopnik.com/search/furai/
いい音してんね、ルマン出させてやれよぅ

>>634
よく周囲を観察すると自分だけ軽ATよりも遅いけど、
これは知らない方がいいから黙っておこう。

確かに８トルク細いから後ろから発進時に煽られるね、、
オートサロンから帰ってきた。新しいデザインもかっこいいね。
雨宮の８のテールレンズの中が曇り&水滴の症状が出ててうけた(笑)
カメコ多すぎ。かわいい子撮ってみたかったけど恥ずかしくて躊躇してしまう。

軽自動車からこの車に乗り換えようかと思っているんですけど、その際に注意すべき点など教えていただけませんか？

>>669
とりあえず試乗して好きなフィールを見つける。
燃費は８以下とあきらめる。

こういう車はMTを買った方が後悔しないのかな。
NTは8年ぶりだ。。。

ニュータイプか！

っと

>>670
いちいち釣りにマジレスすな。

８とアテンザならアテの方がランニングコストかからないよね？

たぶんね。

まーその分、満足感ってか充実感は薄いと思われる

ま、おれの脳内の話だがな

アテはでかいからぶつけて直すのに金がかかる

きもいよ

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/78525_1.html

マツスピのフォグ、ワロス
GT-Rとかランエボにぶっちぎられたら、ミサイルで迎撃するのかwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>679
カッコイイ！！
旧型よりさらにカッコ良くなってる。

>>679に同意だけど、芝刈りよろしく。

>>681
　　　　　 _, ._
　ｗ　　（ ・ω・ ） お前も草むしれよ
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）　
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>669
軽自動車と同じ調子でアクセル踏んだら危ない

回して発進すればアタマ取る事もできるけど、そーゆーのって
ちょっと恥ずかしいから、マッタリ発進しています。

>>653
激しく乙！

ＡＳ行って見てきた。
普通写真より良く見えるものだが今回は微妙。
フロント出っ歯下の偽網が前に出ていてすごく目障り。
チープなプラ板で安っぽさを前面に出してしまったな。
現状のように奥まっているほうがｵﾚ的には好み。
反対に内装はおｋ。
特にメーター周りは合理的な配置になり視認性もいい。
可変レッドはよさげだぞ、赤く光ってここまでおいでと誘ってる感じｗ
ハンドルもこれならデジタルメーター隠れないだろう。
シフトフィールがすごく良かったがこれは個体差もあるか？
という訳で内装だけ変えてくれればベストだったというのがｵﾚの率直な感想。

因みにＡＳではミニＤ１ＧＰもやっていて結構楽しかった。
優勝は野村ケンでした。

16Xの技術を一部先行搭載とかオイル消費量が減るとか燃費が良くなったとか
見た目より中身の方が気になるぜ。。

今年10月に車検だから買い換えるか一度通してライトチューンに走るか迷うわ

誰だ.！展示車両のＭＣ版シフトノブ盗んだのは！　おかげでシフトパターンが現行型・・・

MC発売後になったら初期型タイプSが中古で150万円台にならないかな？
そうしたら無理してでも買いたいな

表示がね・・・追加・・・

なんかMCのルックス微妙（ホイールは良いと思ったが）なんで、前期の最終限定車
40周年モデル買った俺が最強の勝ち組になりそうだな。写真みてホント買っといて
よかったと改めて思ったよ。将来プレミアムつきそう。

>>689
>>656

GT-Rって速そうだね。
でもサーキット走るわけじゃないからね、俺。
一般公道では100ｋｍ/h、高速でも150ｋｍ/hまでで
いかに楽しいかなんだ。
田嶋さんは次の40周年（要するに80周年か）もやりたい
って言ってたけど期待してるよ。
オイッチニ、オイッチニのエンジンではなくて
グルグルグル〜のエンジンで走りたいので。

今日洗車したらドアの内側に水が漏れていた。
高圧洗車していたワケでもないのに。

最初期型だし、そろそろパッキンが弱ってきたか？
同じ現象になる人いますか？

半ドアだったんじゃないの？

半ドアだろうなｗ

リアドアノブ周辺に水が垂れて溜まってました。
ゴムの隙間に石でも挟まってたんでしょうかね？

>>695
窓閉めるの忘れたとかｗ

暮れにうｐしたリヤの水溜り。
Ｄで修理して貰い、さっそく撮影。
ttp://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00075.jpg.html

>>698
その車中国製のバッタ物じゃないのか？

RX-∞

>>700
直ってねーじゃんよｗ

>>700
オートサロンの雨宮の８も水滴入ってたよ(笑)

もはや持病みたいなもんか。
フラフラ病とかも有ったっけ。

結露しない方が不良なんだよ。

>>669　釣りかもしれないが．．．
・廃屋で燃費６キロ代を覚悟しておくこと
・エンジンオイルは消費するモノだとおもうこと
・発進加速は軽以下でも気にしない。上まで回さないと良い所なし。
・側面が樽状になってる上、ミラーがフェンダーより内側にあるので
　車両感覚つかみづらい
．．．我ながら変態クルマに乗ってんな。

で幕張報告まずはＲＳ。帰り高速乗るまで３時間orz
・ヘッドライト：中の飾りがなくなって、レンズ内は全部メッキ色。
　でも電球が丸見え。コストダウンと言ってみる
・グリル：良くも悪くも写真の印象のまま。実際の開口面積は１／３位。
・フォグランプ：黒い樹脂パーツの合いが悪かった。量産までに改善？
・後バンパー：お尻重くなった。下の真ん中はバックフォグの為に外せる？
・内装：ドアのひじ掛けにクッション追加。助手席の人は喜ぶかも。

まあ、客の所に囲い無しで置いてあったんでデザイン提案モデルではナイ。
量産先行ロットあたりを持って来たと思うが。

MC後の8は300万超えるらしい…。
でもカッコイイから欲しいんだよなぁ〜。あと、いつ発売なんだろ？

鏑だか先駆だかにソックリのフロントの造形だね

>>705フラフラって何？

発進時に軽にちぎられるってお約束のようによく聞くけど、ネタ？

確かに2000rpmとかで発進したら勝ち目ないけど、しっかり回せばドノーマルの5MTでも全然前に出れるよ。

旧型は個性のカタマリなデザインだったけど、ちょっと野暮ったさもあった
新型はプジョーの新型4クーペ？みたいな感じでややパクリっぽさは感じる

>>711
両者ともごく普通のｱｸｾﾙ操作で発進したらってことじゃ？
軽相手に全力でﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄかまして比較するのも大人げなさすぎるかとｗ

>>711
通常はその2000rpm以下で発進するからね。
常時3000rpm以上で発進してるとクラッチ焼けの匂いとか燃費が気になって俺はダメ。

まぁ6ATなら負けることはないわけだが

ＭＣネタばかりで暇なのでひとつ提案してから寝る
５ＭＴと６ＡＴはそろそろどっちが上か決着を付けるべきじゃないか？
おやすみ

↑
正直MCが微妙な展開だからって、
そんなくだらない煽りに食いつくとでも思ってんの？

FDもそうだったけどMC後の方が数は少なく希少で人気モデルにはなると思う

オートサロン行ってきました〜
みんなが気になる（？）部分の写真を撮ってきますた。
よかったらどうぞ〜画像がでかいのでDLしてからプレビューをｵﾇﾇﾒします

NEW RX-8　※下の画像の下2桁の数字を変えてお楽しみください。
ttp://www.geocities.jp/rx8se3preeg/as_pic/new_rx8_01.JPG
〜
ttp://www.geocities.jp/rx8se3preeg/as_pic/new_rx8_13.JPG

ライトは中がすべてメッキでした。キラキラでした。
近くでみると安っぽいかも（コスト削減？）
サイドマーカーはやはりウインカーですかね〜
テールはポジションでサークルが一つ点灯、ブレーキで二つ点灯？
運転席座ってみたけど、特に違和感はなかったです。
センタートンネル？のデザイン、収納、使い勝手も変わらず。
グローブボックスは変わったかも。
ハンドルは思っていたよりも質感とか良かったです。
内装は高級感が出てました。


オマケ：RE雨宮
ttp://www.geocities.jp/rx8se3preeg/as_pic/amamiya_01.JPG
〜
ttp://www.geocities.jp/rx8se3preeg/as_pic/amamiya_06.JPG

個人的にはスーパードルフィンマフラーのパワーチャンバーが気になる・・・。
・・・気になって買ってしまったorz　だって2割引だったんだもん。

そしてやっぱノルグリかっこえぇ〜。ｍｙエイト色なんだけどｗ
と主観ばかりのリポートでした。
あ、もし写真の中に俺を見つけてもそっとしておいてくださいｗ
長文ｽﾏｿ

>>719
一番下、チャックの隙間から亀頭覗かせてるみたいだな。

>>720
本当だｗ
彼の名誉のためにも言っときますが出してはいなかったですよ？ｗ
というわけで修正しますた。

>>何かオートサロン面白い事でもあった？

ID笑いすぎｗ

雨宮８のテールランプは確かにうけたけどｗｗ

707続き　ＭＳ編
ネットで見た写真以上のモノは無し。ではつまらないので
ＭＳはボーズ付だったので気が付いた点を
・ダッシュボードスピーカーが真ん中に寄った。
・その左右に３センチ位の穴が見えた。ツイーター追加？←自信なし
スピーカーが動いたのでアンプを再チューニングしてるでしょう。

あとＭＳ単品パーツになるのか？が３点
・車高調ビル足・パフォーマンスダンパー・低背圧触媒

>>711　軽って出足だけは頑張ってるんだよね。煽られるから。

>>719

詳しい写真乙。

改めて全体的にきらきらというか、若い人向けやね〜。
若い人はメタリックのが好きやし。
自分はおっちゃんなんで、半ブラックアウト化している現行がいいや。

でもこの
ttp://www.geocities.jp/rx8se3preeg/as_pic/new_rx8_03.JPG
おそらくフラッシュなしで取ってるんだとおもうが、こういう感じのフルブラックメタリックで
出たらちょっとグラリとくる。

>>723
確かスピーカーさらに増えたって言ってたから、ツィーターっかな？
車高調増えるのはうれしいな、Web放送で言ってたパフォーマンスダンパー出るんだ？
あれ欲しいな〜と思ってたんでうれしい。


今日オートサロンには行ってなかったんだが、夕方高井戸IC下り出口辺りで８のストラトブルー
のMSエアロ見かけた。改めてフル装備＆車高も落としてあって、まとまりがあって
かっこえぇええって思っていましたよ。軽いステッカーチェーンも含めて良かったよ。

うむむ
MCマツスピはパッと見400馬力くらいでそうに見える

松スピの方が現行っぽい顔立ちだな。

フロントフェンダーのスリットなくなっちゃってなんか変じゃね？
見慣れてないだけかもしれんが。

>>713
軽で同じような加速したら後続車にクラクションならされるぐらい遅いわw
軽が2LクラスのNA車と同等の発進加速できるわけねえだろ。

毎回エンスト気味で発進してるのか？

ちょいと速度帯の高めの国道なんかだと、出だしでもたつくのは本当。
私の場合、2000rpm以下で発進+3000rpmでシフトするんですが
4000rpmくらいまで使わないと、ＡＴな車達に煽られ気味。

でもま、まったりとマイペースで走ってるけどね。
がんばってもしょうがねーしな

>>728 軽は普段からアクセル全開が普通なんだよ

>>729 たまには赤まで回して上げてください

5MT乗りだけど
2000rpm以下で発進して
3500付近まで1速で引っぱり3速に繋ぎますね。
50〜60まで速度を上げて巡航で4速に入れます。

みんな高回転型E/Gの意味が分かってんのかなぁ。
バスやトラックみたいなE/G特性じゃないんだよ。
仮にバイクみたいに2万回転まで回ったとしても、
みんな3000回転までしか使わないんだろうなぁ。

つくづく「REは実用車向けじゃない」と痛感するよ。
「このE/Gは特別だ。お前に扱えるか？」ってフレーズが頭をよぎる…

別に街乗りはそんなもんでしょ。
プラグが汚れても自己責任。

念のため言っておくけど、2万回転も回るような超々高回転型E/Gだと、
3000回転ぐらいじゃマトモに走らないよ。
そーゆー特性のE/Gなのに「出足が遅い」とか言ってたら滑稽だろ。
道具の特性に合わせて頭を切り替えれば済む話なのにね。

>>734
出足が遅いのは事実だから仕方ないだろ
それに普通の市販車な以上実用車としてみられるのは避けようがないことだし
メーカーがもっさりギアにしてるだしさ

そこはＭＣである程度改善されてるでしょ。

>>736
されてたらビックリするわｗ

高回転型だけど四六時中回しまくってるわけじゃないからな。
進路クリアーオールラジャーな状態とか山道でスポーツチックに走る時はそれなりに回すよ。

>>735
先代ロードスターと比べて出足も速いんだが
3000ぐらいでシフトアップだとしても
実用車として見て十分な加速性能だろ。
何と比べて遅いんだ？

上を見すぎじゃね?

「保険厨」がいなくなったら、今度は「出だし遅い厨」か…

分からないようだから、もう一度言っておくが、
2サイクルE/Gや小排気量4サイクルマルチE/Gは、低速がスカスカだ。
だが、他のバイクと比べて出足が遅いと言うバイク乗りはほとんどいない。
なぜか？
それは乗り手がE/G特性に合わせて対応してるからだ。
慣らし中であれば理解できなくもないが、いつまでも言ってるようだと、
なんだかコッチが情けなくなってくる　orz...

>>740
乙ｗ

3000回転まで限定の加速力が足りないから遅い！
とかいう基地外は、いくら言っても居なくならないからｗ

人工無能に理解や学習は不可能。

>>738
スポーツカーとしてみたら遅いって事じゃね?
それにロドスタなんてパイクカーだし・・・

>>740
人工知能乙

>>738
軽より遅いって事じゃね？ｗ

出足が遅いとか言う人は、バイクとか小排気量のMT車に乗った事無いんだろうな。
こーゆー乗り物で、狭いパワーバンドをキープしながら走った経験があれば、
説明するまでも無いと思うんだが…

REは回してナンボ

先日type sを40万引きで提示された件は、
その後もう少しがんばってくれて結局45万引き、
走行10万キロのポンコツを下取り5万
メンテパックつけてコミコミ290万で契約しました。

どうも1月末決算に向けてどうしても売っておきたい
在庫車だったようです。とはいえ未登録の新車だし
色も希望通りだったので満足してます。

まさか5MTの予算で6MTが買えると思いませんでした。

>>746
オメ
しっかり馴らしてから存分に回してやってくれや

>>746
納車期間はどれくらいですか？在庫車ならば二週間くらいで納車できるはずですよ。

しかし、出だしの遅さは単に腕だろってｗ
スパッと最小限の半クラあてて、サクっとチェンジすりゃ
３０００回転以下でも余裕だろｗ
その後、１２０くらいまで上げれば付いてくる奴なんて殆どいねーよ。

ＡＴと５ＭＴは乗ってないからしらんが。

燃費気にしないなら、５０００〜６０００位で繋いでピーまで回せ
もちろんホイルスピンはアクセルで最小限。
シフトはクラッチを蹴る感じでサクっと決めろ！

アクセルをちゃんと踏んでいない奴が多いのかもな
だから、アクセルの開度信号をいじる様なアホな電子パーツが売れるｗ

>>749
まあそれはあれだろ
車の性格上フライホイールの軽い車に
はじめて乗るような輩が何割か居るんだろ。

発進時に半クラ使うような下手糞はＲＥに乗るなって事だな

>>749
ATはごく普通に発進できるな。特に出遅れたりはしない。

>>753
それだと、車を壊さない？

>>749
そうだな。お前みたいな馬鹿についていく奴はいないな。

回転厨うぜぇｗ

レンタカーで借りたんだけど
クラッチ繋ぐだけで発進できることにびっくりした
スポーツカーだと、こんなものなのかな

アクセル踏まずに走り出す。マジで。ちょっと感動。

出だしのトルクが薄いのは感じるな
まあ３０００以上回さないからだが

にしてもエイトは女受けが良い。
ノーマルは知らんがマツスピは大人気だぜ。

後部座席のセンターピラーさえなければ神車だった。

お前の周りはデブ専女が多いんだな。

いやお前の周りだろｗ










あ・・・ごめん、女も車もないかｗ

女受け(笑)

いままでよっぽど変なの乗ってたんだな

8で女受けっておい（笑）

どこの童貞だよ

今、Ｄの営業に聞いたんだけど
来月の頭くらいからＭＣが店頭で御披露目だってよ


後部座席のセンターピラーてなんぞ？

デトロイトで公開されるのもRSなのかな？標準グレード早く見たいなぁ
ttp://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00076.zip.html

>>766
センタートンネルのことでしょ。

センタートンネルの所も、シートは伸ばせる筈だけど、それだと色々とありそうだから取っ払ったんだろう。足置けないしw

昨日、ディーラー行ってきた。
MC情報は何も来てないらしい。

ただ、現行は１月で生産ストップっていう情報だったのが、
やっぱ２月も作るよってなったらしい。
（２月に作るのはMTモデルで、ATは作らないらしい。３月は不明。）

営業さんの予想は、
　２月からMCモデルの予定だったけど、何らかの事情で先延ばしになった。
　その事情は、「アテンザが出るから」ってだけかもしれないけど、
　6AT化の時に遅れたみたいに、マッチングの調整遅れ とか、
　役所の認証がうまく通らなかった とか かも
だって。

写真のシフトノブを見ると Reverse の位置が変わってるから、
6MT の アイシン製→内製 は間違いないみたいね。

>>770
同じく昨日Dealerへ行ったので補足。
現行については一番るの売れ筋のベースグレードノーマルかカードキーレスキー付以外は
見込み生産を止め、完全受注生産にするらしい。Maker在庫はベースグレードのみ各色とも数台あった。
ということで、2月まで現行を生産するとなった場合で、その他グレードを現行で購入したい場合は、
Dealerの持ち枠にもよるが1月中の商談が吉かと。

ベストカーにＲＸ-8終了みたいなこと書いてたな。
ロータリー搭載車は1車種のみ（ＲＸ-7のこと）だって。
ＲＸ-7の派生グレードがＲＸ-8になると予想してたんだが無理だな。
2ドア2シーター＝ＲＸ-7、4ドア4シーター＝ＲＸ-8

>>749
１２０ｗ

RX-8の車内に、タイヤ4本って積めるも？

>>774
純正なら積めるよ

>>775
もりがとー！

ところでみんなどんなスタッド付けてる？
今迷ってんだが…

>>777
http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/revo1/index.html

【RX-8なんだけどAT乗りの会】
ＲＸ−８のＡＴ乗りさんたちの集まりです。
サーキットなどでＭＴ車に置いてきぼりにされたり、
パーツがＭＴ車より少なかったりして差別されていますが、
それでもＡＴに乗って頑張っている人たちで情報交換をしませんか？

http://minkara.carview.co.jp/society/rx8at/

負け犬の集まりか・・

>>778
即レスありがとう
携帯厨だから帰ってからゆっくり見るわ
横浜ブラックは工賃こみ１７万円てデラでいわれた
一番欲しいし別に買えるんだが…
他にもいいのがあればなんて思たす

>>772
ベストカーw

>>780

いや、勝ち猫ｗ　寒空の下の犬を遠めにして暖かい部屋でこたつの中でぬくぬくだよ。

今時、がちゃがちゃシフトやってる場合じゃねえって。

オートサロンで写真とってきたんでうｐしてみる（初体験、汗）

マツスピ８から２DINパネルの装着例
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1159309.jpg
スモール点灯時の様子、現行との違い
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1159312.jpg
おまけ　マツダブースのおなのこ
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1159315.jpg

>>783
ゴメン
朝ふざけてＭＴとＡＴがどうとかいったのは俺
ＭＣネタオンリーで暇だったからつい
どっちでも変わらないよ実際
両方欲しいもん俺

>>784
おなのこ、リスだー。

>>784
残念ながら見えませぬ。

>>785
いやいやこちらこそ悪いね。
がちゃがちゃもたまになら楽しいね。ｗ　俺も欲しいね。

>>786
片平なぎさでしょ。なんとか物語の・・・

>>784
ごくろう

おなのこの胸のふくらみがGOOD

腹も膨らんでいるように見えるが。

>>874
乙
おにゃのこはもっとかわいい子いなかったの?

＞＞７８７
俺には見える

>>784
女の子よりXaCARの冊子が欲しい…。

>>784
油圧計？だっけ？
何の役にも立たないメーターが水温になっててﾜﾛﾀ
結局ヘッドライトウオッシャーは付かないんだね

ナンバープレートのところの黒いヤツ。ボンネットのラインに合わせてビミョーに凹みがあるんだな。
別のところで凝ってほしかったな。。

8は7と違ってAT高そうだもんな〜
R魔の銀パチなんかは、その辺の需要を見越して作ってるんだろうな

>>784
GJ
でも貼るときにはもちっと小さくリサイズしてな

メーター、左側なんか物足りないんだよな
左：油温計+水温計
真ん中：タコ＋デジタル速度
右：ガス＋トリップをマルチインフォメーションディスプレイ化で大きくする
FMCあったらこれくらいおながいします

俺としては
左アナログスピード
中タコ
右水温、ガス
がいい。

実際にしばらく乗ってみれば、「タコ＋デジタル速度」が
どんだけ使いやすいかわかるんだけどねぇ…。

イメージだけで語る人には、えらく評判が悪いｗ

使いやすいかどうかは別にして針が動くのが好き。

デジタルメーターもデジタル腕時計も減ったけど、
車の時計でデジタルが多いのは瞬時に時間がわかるから？
そういう理屈だとデジタルメーターも理にかなっているんだが、
気分が盛り上がらない。

>>798
スピードリミッターを解除をする人にとってはデジタルのほうが余分に金がかからなくてよいかと

>>799
同意。
ただ、デジタルだから良いと言うわけじゃなく配置の問題。
８はタコ⇔スピードの視線移動が少ないから、慣れてしまうと他の車に乗ると疲れてしまう。
他の車のデジタルメーターは知らん。

>>800
気分を盛り上げるのは、あくまでタコメータだろ？
スピードメータで気分を盛り上げるって…

>>802
そうだね。
８のメータが秀逸なだけで、他車のデジタルメータが全部良いとは言わない。
あまりに見やすいんで、他車にもどんどん採用してほしいぐらい。

>>800
８はタコメーターで気分を盛り上げましょう。
6500付近で針先が青く光り、8500でピーーー

今さらだがあの針先が青く光るのは意図して設計したのかな？それともたまたま？

演出かな。
針が踊る方が楽しくね？
針のスピードは加速に比例するし。



こういうことを書くと加速の悪さを隠すためにデジタル・・とか言う人出そう。

じゃあオプションで選択可能ってことで

正直、タコ見てる余裕が余りがない。

>>719

黒歯ぐきのとこ、誰かがカリカリやって傷つけてるのが笑える。
やっぱここは狙われると思うよ。

シビックの配置で良くない?

そういや黒歯茎は標準車には付かないって担当が言ってたよ。

なんでブースト計がないんだ？
MCで付くと思ったのに・・・

ターボは無い！とりあえず・・・

>>812
STD大勝利の予感

大勝利の悪寒！

標準車は最速でいつ発表になるの？

く

中古なら買えると、居酒屋で三年間アルバイトをした。

中古店に行くと、オヤジが言った。
「この車のエンジンは特殊だ。扱えるか？」

このセリフがあると言われてるロータリー４７士買ったんだけどなかったよ・・・
ルマンの方のプロジェクトX？

>>805
知らなかったｗ
俺もその辺の回転数を使う時はそこまで余裕無いなｗ

>>819
最終回だったかRX-8の話を買わなきゃ
まぁロータリーを何度も取り上げたわけだからそれだけ物語のあるエンジンなんだろうな

>>819
エイト開発の回

>>819
残念ながら版権等のからみで
最終回はDVD化されてない　orz

自分も欲しいのだが・・・・

当時UPってた人が居たな。
放送当時ビデオ録画した人、その時ダウソしてた人は勝ち組か？

うｐする時は下記の方法でうｐしてくれるとありがたいです。

�@　パスは出来るだけ付けないで下さい。どうしてもと言う場合は私が指定したパスでお願いします。
　　 解凍パスは絶対に付けないで下さい。（解凍できずに1年以上HDDに放置してる動画があるので）

�A　うｐしたファイルの詳細は必ず書いてください。タイトルは勿論ですが、ファイルサイズ、コーデック、アスペクト比、ビットレートなどもお願いします。

�B　直ぐに流れてしまうロダは絶対に避けて下さい。出来たらうｐする前に聞いてくれれば、私がロダ指定します。

�C　番組終了後、24時間スレを監視してください。私が「うｐお願いします！」と言ったタイミングでうｐお願いします。（取り逃した事が何度かあるので）

贅沢な要求かも知れませんが、皆さんで共有するためにも是非お願いしますm(_ _)m

>>825
気持ちは分かるけど何様のｗ

>>825
ふいたw

>>825
贅沢杉wwwww

まさに乞食関白

>>825
コピペ化確定もんだなｗ

落ちけつコピペだよw

この板でこのコピペを目にするとは思わんかった

デトロイト情報キボンヌ

zipでくれ

ところで、デトロイトでは何か発表あったんだろうか？

キボンヌって久しぶりに聞いた

デトロイトもRSお披露目だったぜ
http://jalopnik.com/search/rx-8/

new R3 sport package for the ultimate driving enthusiast.
RSは７からの流れでR3 sport packageって呼ぶってことか。
アメ仕様のエンジンスペックは数字上は変わってないね。

賛否両論のデザインは、
REFRESHED DESIGN CUES PROVIDE "HIGH-QUALITY" DYNAMISM
だってさ。
微妙だなー。

エンジンの変更点の発表だけを期待してたのに

ファイナルは変わってる。加速はよくなってるよ。

上が殺されたわけだな

>>841
おまいはどこで240km/hとか出す気だ？ｗ

それに6速のギア比だけ変えれば一緒だよ。

ファイナルよりも発進加速って面だと2,3速のギア比の方が影響大きいんじゃ？

ローギアードはシフトがせわしくなるからよしわるし。

でもさ、さすがに今の2速はないよ。
２速９０００ｒｐｍで１１０ｋｍ/ｈ手前まで出るだろ。
３速も２速じゃ高回転過ぎ、３速じゃ回転落ちすぎって場面もよくある。

ま、ギア比が変われば変わったで、また問題もでてくるんだろうけどな

>>825
nyで拾えば？

>>837の写真のRSはカッコ良すぎ。
これは欲しくなる。

一方その赤のRX-7の方はなんとも・・・・・

>>830
微妙に古いコピペなんだが…

>>825
逝ってヨシ！

RX-8のタコメーターとデジタル速度計の組み合わせが気に入ったので、
他の車に転向しにくい。新型7もコンセプトを継承しているといいなぁ。

6500回転付近で青く光るのはシフトインジケータだとおもってた

ポルシェ乗れよ

意外と、この画像は出回ってなさそうですな。
MAZDA USAのフォトリリースどぞー

つhttp://www.autoblog.com/photos/2009-mazda-rx-8-r3/

違う視点で見れておもしろいかも。

MC後のヘッドライトの釣り目はなかなかイイナ〜。

こんどアイライン入れてみっかな。

オートサロンに行った人に聞きたいのですがタイヤってMC前と同じRE040のままですか？

いいえ０１Rです

>>852
乙。アメ仕様はヘッドライトとテールの中が色分けされてるのね。
こっちの方が落ち着いて見えるな。

>>852
ヤベェ、カッコイイ。
マジRSに買い替えるか・・・

批評されていたけど、やはりリアは前の方がいいな。
厚ぼったく見えるようになってしまった。

リアは確かにダメ。
でも前とインパネとメーターがいい。
これで中身が進化していたら・・・

01Rってっぉぃ？

http://jp.youtube.com/watch?v=lLA6skNkuc8

YOUTUBEにもあったよ

>>855
サンクス。

>>862
俺はみんカラか何かでRE050って見たけど…

エー俺リアのダミー網が消えただけでもほめてやりたいんだが
でもポン付けは無理だろうな･･･

微妙なインテリア、エクステリア変更のみじゃ決め手に欠ける。
エンジンの変更点が早く知りたいな。無いとか言ったら終わってる。

フロントのダミー綱目が大きくなって目立ってかちょ悪い

>>854
タイヤパターンを見る限りRE050っぽいね

新型はフロントバンパーのアミ部分を取り払って黒色の金網を内側から貼り付けるだけで随分と印象変わるだろうねぇ
自分は現行型だけど、それだけでかなりイケイケに見えちゃうからね

>6500回転付近で青く光る

アクセラのブラックアウトメーターも光るぞ。というか反射してるっぽ。
スピードメーターだけど、0時方向付近を指したとき。
意識的にやってるようには思えん。

ちゃんと５角形入れてきてるのが俺も好き
とりあえず次スレたててみる

>>869は嘘ですｗ
マツダ総合スレに書き込もうとして誤爆しました失礼しマシた

>>861
マツスピカッコヨスナー、フロント段差でばりばりになりそうだけど
下品なメタリックシルバーがまたいい

ＳかＲＳのＡＴは出ないのかね

燃料投下乙

バンパー形状変わってエロ屋、チューニングショップ涙目

ガンメタのホイールがいいな。

4ドア版s2000という感覚で乗れますか？

・バンパー形状変わってエロ屋、チューニングショップうれし涙目
・4ドア版s2000という感覚＋静香ちゃん付きで乗れます！

S2Kにはるかに劣るザコなのにｗ

食通はしらないけど、エスニックは好みでないなあw

19インチださー
リアホイールとディスクの間スカスカださー
フォグ下のメッキプラッチックださー

デザイン　神　見本
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018128.html

>>876
S2000にさえ乗らなければ大丈夫！

こんどは、青いメバルの煮付けか、いくらお昼時でもウえーw

>>880
君の全身画像と比較してみたらどうなるだろうか

ファミリーカーなのか…

ス○ルってゲイの人に人気あるらしいよ。

買い物車ですが何か？

>>876
ばっちりOk

売れない→マイチェンでＤＱＮに媚びるデザイン→従来の客層に見放される→より一層売れなくなる→
　　　　　　　　　　　　　　↑いまここ

１９インチは全く無意味だな。
１８インチでさえこのエンジンだと持て余すのに。

>>888
それはない

>>889
見た目重視ってのもいいんじゃね？
そんなに、たとえばターボの有無ぐらい変わるわけじゃあるまいし

いやありえるだろ。
少なくとも俺は買い替えんな。
デザインがＤＱＮ杉

>>891
今までと違った人に買ってもらうことも大事じゃね?

>>889
だからオマエは早く免許取れって

別にデザインはたいしてＤＱＮじゃないでしょ
とりあえずエンジンをＤＱＮにしてくれ

俺DQNだから俺の18ｲﾝﾁと交換してくれ

ホイールが重いと動きがもっさり、ドタバタするよー
軽量ホイールにすると出だしも軽くなるよ

じゃあ15インチ入れてれば?

>>893
んーお前８持ってんの？
俺は１８インチの感想書いてるんだよね
てか会わない？

>>804
iに乗れ

http://www.carview.co.jp/dms/2008/take_car/mazda_speedsource_grandam_gt_rx8/default.asp?p=1

現行マツスピかっこいい

>>898
そうかそうか

オレも１８を履いてるが実にいいバランスだ。
オーバーサイズかどうかなんてそいつ次第。
メーカーだって精魂込めて仕上げてくる。
どういう味付けなのか楽しみじゃないのか。
試乗もせずに１９インチ→ハイダメってのが単純すぎ。

今回のＭＣはＲＸ-7への布石じゃないか？
フロントが末広がりになるのはＦＤに通ずるものがある。
時期型ＲＸ-7への橋渡しのために、次期型のテイストを盛り込んだってことでは？

>>897
15インチは入らないぞ
調べてから書いた方がいいよ（笑

それは 「おととい来やがれ」 に 「おとといって過去だよ(笑」 と突っ込むようなものでは。

十九インチ？レール走るのかよｗ。
おやじ達にはわからないよー

マイナー後のサイドビューはかなりの前傾に見えるのだが。
ボンネットが変わってないなら車高の前後バランスを変えた？

多分俺は買い替える、数年後のモデル末期に。
エイトが一代で終了なら最終モデルの最終年式を手に入れたい。

１９インチより４ポッドキャリパーの方がうれしかったナ。
オートサロンでＭＳバージョンはＭＳロゴ入りキャリパが
入ってたけど、純正でやってくれよ。
片押しではサーキットで十分といわれても、萎える。

>>904
それ以上言うなよ>>903が憐れだｗ

>>904
ごめん、おととい来てた＼(^o^)／ﾔｯﾀﾈｯ

泣く泣く8を手放す予定。
H15年式TypeS 走行距離25000km。
査定で140万円と言われたんだけど、こんなもんなの？

十分高いじゃんｗ　アホかデブ

>>910
５年落ちでそれは十分だろ
むしろ喜べ

高額査定が出たって自慢かね？

>>910
おれが150万で買ってやる

>>910
平成17年式走行距離1万5千のTypeS SPLを
TOYOTAで160万と査定された俺から見れば、むしろ破格の査定。

高額だったのか！
てっきり騙されているのではと。
これで売る決心が着きました。

走行距離が少ないからですかね。

去年10年落ちのｲﾝﾃRを115万に化かして8に乗り換えた俺。



今ハッキリとﾂﾀﾞ地獄に両足を突っ込んでる事を認識した。
え〜え〜最期までお付き合いしますよ。
( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼

>>918
この地獄意外といい所だよｗ

>>919
だなｗ
俺は８買う時超ー初期型ＦＤ３Ｓ下取りに出したけど、
１０年以上落ち、大多数オーナー車で走行距離不明、不人気赤でしかも超ー色あせ＆クリアー剥がれで
ルーフやボンネットは白く変色してる、エンジン絶不調、車全体から異音しまくり、etc
を６０万で買い取ってくれたｗ
更に値引き渋いころだったのに１５万も引いてくれたｗ
地獄も悪くないと思ったね。

DISIターボなら19インチを履きこなせるのではないか？

S2000が４人乗れるなら比較してもいいけどな
燃費悪りーとか
加速いまいちーとか言われながらも
なんだかんだでRX-8が売れてる理由はここだろ

程よくスポーティ
程よく中途半端
程よく実用性

そこがピュアスポーツとの違いだね。
利便性求めた雰囲気組な車って事。

燃費さえよければマジでもっと売れてると思うけどね。
４人乗れてかっこいい。

しかしあの燃費ですべてが全否定されてしまう。

流石に町乗り５〜６キロじゃ今の世の中どうかと思うし。

ガソリン代も鬼高いしな。
あとリッター２キロ実燃費上がれば本気で買うの検討する奴多いんじゃね？

マツダ、デトロイトで「風籟」とＲＸ−８マイチェン後の実画像を公開
http://www.auto-g.jp/news/200801/16/topics02/index.html

19インチとかタイヤ代が凄いことになるな
正直17で充分だわ

貧乏が多くて情けないｗ
車を趣味とするならタイヤやらガソリンはけちらねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏でタイヤも買えない乞食もどきはフィットにでも乗れば良いのに。。。

金持ちで８オーナーってのも相当なロータリーマニアだなｗ
金持ちの乗るクルマじゃねーベｗ

>>927
俺にいってる？
まぁ車だけが全てじゃないからね。
逆に車が全てなら燃費もタイヤ代も気にならないけどさ。

まあ18がちょうどいいわな
17でもいいけど16はさすがにちょっと

>>922
そうなんだよね
私も４人乗れるのが事実上の決め手だった

エンジン買えてもいいから燃費よくして貰えないかな
俺が求めてるのは外観のかっこよさだけなんだよ

>>932
内装を全て取り払う

俺、あんまりお金無いし、車が趣味でも正直、燃費とガソリン代は気になる。

でも８は見た目もカッチョいーし、エンジン上まで回るし、
峠でもよく曲がるし、とにかく走ってて楽しい。
インパネもかっこいーし、ちゃんとドア４枚付いてるし、実用性も十分。

よく考えて計画的に使う方が８乗りとしてがカッコイイと思う。
考え無しにどこ行くにも車使ってドアパンやられたり、鳥糞ひっかけられたり、
１年に３万も５万も無駄に走る方がよっぽど車にも地球にも厳しいしカッコ悪い。

>>934
通勤や買い物に使って年間走行距離２万５千ほどだ
かっこわるくて悪かったなｗ

>>934
おまえは前園かｗ

俺「この車、小さく見えるけどは４人ちゃんと乗れるんだぜー」

女「嘘〜すご〜い」







・・・購入当初は４人乗りもできるからと購入したが
一年たって乗せたのは２回、でも後悔はしてないぜ
友達いなす(つД｀)

>>937
春にロードスタから特攻するんだが
足にされないか冷や冷やしてる俺ガイル

車なんて基本は一人で乗るもんですYO！

後部座席に荷物置けるだけでも利用価値はあるもんだよ。
二人乗車で買い物行ったとき便利だ。
ロードスターの時は物によってはトランクに入らない事あったからな。
家電でかね。

流石に冷蔵庫は無理だろ・・・

>>922
S2000と似てるところは凄く似てるんだけど、似てないところは正反対
だから4ｼｰﾀｰのS2000の異名をもってるんじゃないか

>>934
ガス代はたいした事はない

が

タイヤ代が問題だ･･･
19インチｶｺｲｲんだけどなぁ・・・
もうこうなったらスニーカーに（ｒｙ

>>941
フロアトンネルが高いトコは同じだからねぇ〜

ま、でもS2000だとロードスターと比べてどーの…
ということはあるけど、８は他と比べようがないと思うがなぁ〜
RSが出たとして、競合しそうな他車はナニ？

旧型海苔涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フォグランプせめてこんな感じにしてほしかった。
　ttp://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00077.jpg.html

やっぱり旧式はださいな。タイヤが大きすぎて周りに浮いている感じがする。
それに対して新型は全体的にフォルムが再構成されていて車の黄金比に基づいている。
おそらく旧式の価格は急落するだろう。

｢風籟｣カッコイイけど、
あれで公道走るのは考えるなぁ。もろレースカー。
あのルックスだったら450馬力じゃもの足りないんじゃないか？
M5に負けてるし。（上位クラスでは）
さりげなく速い方がいいんだけど。

それにしてもスゴイデザインだなぁ。

現行が受注生産になるって本当ですか？
今だったらｻﾝﾄﾞﾍﾞｰｼﾞｭ幾らくらい引いてくれるかなぁ

在庫のみだろ？

上の方に45引きという書き込みがあったから
当面はそこが目標になるだろうね

どうせマイチェン後も同ｸﾗｽ最弱に変化はないだろう、購入して峠道でみじめな気持ちにならないためにも今のうちにホンダの
リアルスポーツTypeRとかS2K、またはスバルのプレミアムスポーツセダンたるレガシィＢ４への乗換えを勧めるよ！

>>947
M5にどこを負けてるの？ｗ

>>952
馬力じゃない？

ホンモノのレーシングカーの外皮一枚かえただけのクルマに対して
「M5に負けてる」って…ｗ

車重もタイヤもダウンフォースも違いすぎるぞ？ｗ

無免許のうちは馬力で比較するしかピンと来ないからなぁ。

おまえもなー

スペックなら数値で表せるからね。数値の大小なら小学生でもわかる。
３０年くらい前の小学生もスーパーカーの最高速度を比べてたろ。

　仕事で車使ってる人から言わせれば馬力なんて低い方がいいんだよね。
だいたい何処でそんな最高速だせるんだ？サーキットの中だけでしょ。
公道で出した日には一発免停でしょ。仕事首になる人いるだろうね。

　生活できなくなっちゃうよね。そこそこの馬力があればそれで充分。
マツダは現実的な車作りをしているね。街乗りで楽しめる車を。

マツダはＭＣじゃくって８でもハルイロコレクションをやるべき

それはスイーツ(笑)に関係有ること？

>>985
それは運転手やってる一部の人間だけだな　

985に期待w

念のために言っとくが、MainのGT5には｢風籟｣はちゃーんと
入っているんだろうな。
GT-Rと競争できるんだろうな！
もしできなかったら、泣かしてやるからな。

風籟はタイヤがクムホなのがいただけない

理想
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200801/16/topics02/06_b.jpg

現実
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200801/16/topics02/07_b.jpg

次スレのお知らせ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199808672/

ふと思ったんだけど、
3ローターって車体に偏った力を発生させない？
飛行機で言えば双発は逆回転させてるから相殺してるけど
3発の飛行機はどうなるんだろ・・・。
787Bみたいに4ローターなら分かるんだが。

どなたか一言を。

３ロタ中２ロタが同じ動きをしてるという誤解から生まれる杞憂ってとこじゃね？

360°÷3ローター＝1ローター120°ずつ位相…で合ってる？

真ん中のローターだけ小さいからちょっとずらしてそう。

ところで、次スレはそこでいいの？

>>971
てめーふざけてんなよ早く本スレててろや糞が

>>972
ててろや
(笑)

新スレ立てますた

【Ｍ】MAZDA RX-8 part174▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200569860/

中古だけどTypeSご成約してきた。２年ぶりのRE復帰。

後期MSデモカーのオーディオパネルって市販されるのかな。

>>961
いや、通勤に使ってる人、営業回りしてる人、自営業で配達に使ってる人も当然含むね。

>>937
でもねロードスターだとちょっとした荷物積むにもトランクあけなかったりしないといけないんだぜ
使わない後席でも存在するだけで物置くスペースとして利用できる。
そんな俺も後席に人乗せたのは2年半で1回だけ・・・

俺は結構足に使われてるな。
今で1.8万キロだけど、一人で乗ったのは5000キロもないんじゃないか。
3人以上乗車で1万キロ以上走ってるはず。
ガス代も高速代も安く運転できるから一人で遠出するよりも足に使われるほうがいいな。

>>937
>>937
オレも後部座席に他人乗せたのって、３年半経過したが数える程だな。
親か会社の同僚くらいじゃないかな。助手席にすら、殆ど乗らないＭｙ８
来年２回目の車検だけど、その時にＭＣ版を買うか？
それとも今年独り暮らしする予定なので、ますます後ろの席がいらないので
おもいきってＮＣのＲＨＴに買い換えるか？
迷ってます。
ロードスター乗ったこと無いけど、リミットが7000rpmってのがなぁ。

>>977
ロードスターで、助手席に積んで、冷蔵庫（一人暮らし用）を運んだことあるよ。
あと、２６インチの液晶TVを箱ごととか・・、
屋根あければ、そこは無限大（ｗ

ロードスター（NA)楽しかったけど、
チャイルドシートつけられないから、RX-8に買い換えちゃった

８も快適でよく曲がるし、マイルドな挙動に満足だけど
NAの頃も楽しかったなぁ、懐かしい。
いつか、娘がもうちょっと大きくなったら二人でロードスターで
オープンで、お出かけしてみたいな

>>980
何が悲しゅうてオヤジと一緒に、トホ、＞娘

親子だぞ！
まあ横に乗ってくれるうちがかわいいね

>>982
親子だから嫌なんじゃないかｗ
援助してくれる素敵なオジサマだったら喜んで乗ってくれるさ

喜んで乗ってくれるよ
まあ小学生までだろうが

娘じゃないけど長距離トラックの運転手が
もとホステスの嫁さんつれて全国走り回ってる
って「新婚さんいらっしゃい」でやってたな。
長距離の運転手ってみんなそうなのか？

夫婦で乗ってる人は多いよね。
昨日TSUTAYA行ったら若いカップル(普通の服)がDVD借りて出てきて「危」って書いてる危険物積んでるトラックで帰って行った。
あんなもんでデートするなよ(笑)

>>986ｔｈｘ
>>961,962
こんな　流れ　でいかがでしょ？

gj

素晴らしい985の腕に感動しつつ、埋め

>仕事で車使ってる人から言わせれば馬力なんて低い方がいいんだよね。

軽のNAにでも乗ってろ

低いほうがいいってのが凄いよな。

基地外としか思えない

ボンビのいいわけ

風籟買おうかなぁ・・・






なんて

プラモで？

埋めるか

69 名前：無銘菓さん[age] 投稿日：2006/04/26(水) 19:26:19 ID:???
姉貴がガキ産んだばっかの頃、材料をふせて母乳プリン食わされた事がある。
いや、美味かったよ、美味かったけどさあ！材料が姉貴の分泌物ってのが・・・

マジック「スポンジボール」にて。

「初めからいた一郎君。それから生まれた次郎君。
　お客様コレらをしっかり握ってください。（ナニして渡す。）
　実は一郎君次郎君にはもう一人兄弟がいるんです。
　コレです。（もうひとつポケットから取り出す。）
　名前わかりますよね？」
「三郎！！」
「花子です。
　メスじゃないですか！（むりっとボールの内部を見せるように曲げ、客に見せ付ける。）
　ふぅぅ（曲げたところにやさしく息を吹きかける。）
　「いやん（裏声）」
　ね。」

あっちでも放ったけど、実際やってウケるから不思議。

999なら1000取ったﾔｼは今年中に免許取り消し

オワタ＼(^o^)／
　　　↓

1000なら999が今年中に免許取り消し

オワタ＼(^o^)／

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'