RENAULT《》ルーテシア/Clio《》ルノー　Part6その2

>>531
このクルマの持病ではなくて、欧州車の通例だと思うよ。
一般的に欧州車のゴム類は日本車に比べて弱い上に、
エンジンルームに熱を持つような使用環境が故障を呼ぶ。

04年式のRSなんですが、最近エンジンのかかりが悪いです。
バッテリーは5月に換えたばかりで、セルモーターの動きもいいです。
ここ詳しい人多いのでディーラーにもって行く前に質問しました。
ちなみにエンジン系の不調は初めてです。

プラグ交換してもダメだった？

>>533
やっぱり… 国産車じゃ水漏れ系のトラブルって殆ど聞かないけど､欧州車って
未だによく聞くもんねぇ ECUもエンジンルームに置いてる車体が多いし
車内に置く方が熱対策にも有利だと思うんだけど､気にならないのかな

>>534
ルーテシアのお約束トラブル､｢TDCセンサーのカプラー接触不良｣じゃない?
もしそうなら､カプラーをつつけば直ったりするけど 対策を取った(ギボシに付け替え)
個体でも出るみたいなので､案外油断できない(私の車がそうなので)

>>531 ３ドアRXEとは珍しいですね。全国で何台くらいいるんでしょうね＾＾
　　　ウォータポンプはうちは７万キロでタイベルと一緒に交換しましたが、
　　　クーラントが滲んで垂れてきてましたよ。ゴムパッキンのシールが弱いみたい。
>>532
ザックスは固め、モンローは柔らかめと聞きますね。
うちはザックスのハイパフォーマンスショック（純正交換、減衰２割ほどアップ）なんですが
早く姿勢を決めたがる傾向ですね。フワッとしたゆれ方が大分減って、一昔前の
ドイツ車みたいな雰囲気が出ました。仏車らしくなくなったかも。
でも、安定感は上がったし、細かく早い突き上げに対する減衰も良く効くので
満足しております。モンローはどなたかインプレッションよろしく。

ダンパー＋アッパーマウント＋工賃で１５万かからなかったと思います。
あとエンジンマウントとアームのブッシュを換えると完璧かなー。
ここまでやれば本当に新車に近い走りになると思います。

>TDCセンサーのコネクターとおもう
抜き差ししてみ、多分直るから

うちのＲＳはエンジンをあまり回さないとプラグがかぶりぎみになる

熱価が高いのでは？

>>535
>>536
>>538
遅くなりましたがありがとうございました。
プラグとTDCセンサーをチェックしてみます。
最近週末しか乗らないのでチェックは土日になりますが報告します。

２型ｐｈ１なんですが、最近信号待ちで停止すると必ずと言っていいほど
ガコッと音がしてショックが発生します。
どこが悪いのでしょうか・・・

某デラ展示のRS見た椰子いる？

>>542

信号待ち以外の停止だとショック無し？

>>544
そうですね。
走行中でも多少シフトチェンジのタイミングがおかしいとは感じていましたが、
停止時にショックが発生するようになったのは最近です･･･

停止中か、再発進直後にドスンとショックがおこります。

541ですがTDCｾﾝｻｰがどこだかわかりません(´；ω；｀)
素人にもわかる場所ですか？
もし無理なら明日ﾃﾞﾗ行ってきます。

>>546
RXEなら場所を説明出来るし､アクセスも割としやすいんだけど､
RSは違う場所なのかな

連投失礼

RXEで良ければ､場所の説明いたしますが､どうでしょう?
RS乗りの方に教えてもらえるのが1番なんですけどね…

>>548さん
お願いします。_(._.)_

>>541さん

当方16Vなので事情は違いますが、去年ディーラーでTDCセンサーの
半田付けをしてもらい、10,000円以内ですみました。

それ以降、エンジンのかかりは最高に調子良いです。

>>550さん
貴重なご意見ありがとうございました。
明日ルノーの店行ってみてもらいます。
ボンネットの留め金のスプリングも壊れたままだったし。

>>541氏
すっかり遅くなってしまって申し訳ない ディーラーに行かれるようでしたら､そちらで診てもらうのが確実かと思います
一応写真も撮ったりしたのですが､場所の説明はいかが致しましょうか

ちなみに､私のRXEもディーラーにて純正のコネクタからギボシ端子に付け替えてもらいました
ただ､前にも書きましたが対策後も出る(特に夏場)時がありますのでご注意を

うちのＲＳも半田付けしてもらってからは調子良いです。
やっぱり1万円くらいだったかと。

うちのRXEもエンスト連発でディーラーに持っていったところTDCセンサーの不良とのことで
TDCセンサー約７千円、センサーのコネクタ約２万５千円、工賃その他で約１万円、
計４万円強も取られました。
コネクターは下手なイモ半田で半田づけされてます。

高いね

>>541です。
ルノーの店に行ったら閉まっていました(夕方七時過ぎてた)
>>552さん
写真まで撮ってくれてたんですね。ありがとうございます。
もしまだ消してなかったら見せて下さい。

>>556
もし、鍵の改造をしてたら電池を抜いて試してみては？

kangooの事例なのですが...
鍵の改造のせいで、イモビライザーが効いてエンジンが
かかりにくいって事がありました。

時々かかったから、ＴＤＣセンサーだと思いこんでたけど
冷静になれば、LED点滅してた...

エアコン死にますた（>_<）

>>558
この蒸し暑いのに・・・ご愁傷様としか・・・

ウチのは５月の連休明け頃だったかなぁ
コンプレッサーが回らなくなって，２０万超コースかと覚悟したよ．

でも原因はＯリング劣化によるガス圧低下でした．
（ガス圧が落ちると，コンプレッサーを停止する安全回路があるらしい）

検査・部品交換・ガス充填で確か４万くらいで済みました．
糠喜びになると申し訳ないけど，こんな事例もありましたってことで．

>>556
写真upしました ファイルサイズが大きい(1MB超)ので注意

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/15951
↑の写真の矢印の辺りにTDCセンサーがあります

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/15952
真上から見た写真が↑ ギボシ端子が見えると思いますが､
それがディーラーで施された接触不良対策です

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/15954
↑こちらの写真は参考までに見て頂ければと思います
このコネクタ､Phase1ではフォグランプの電源コネクタに使われてるんですが､
TDCセンサーもこのコネクタを使ってるらしいです 出来悪いですよ､コレw

>>558
それはお気の毒に 効きがイマイチなエアコンでも､有ると無いとじゃ大違いですもんねぇ
私のRXEも購入後7年が経ち､ちょっと効きが悪くなった感じです ガス注入バルブ辺りから
ちょっとガスが漏れてるみたいだしorz 添加剤のおかげか､故障こそまだ起こってはいませんが

しばらく見ないうちにずいぶん良スレになったな

フェイズ1の16Vだけどエアコンの故障は
噴出し口の切り替え不良１回
ボタンの接触不良2回
Oリング劣化のガス圧1回
今回も冬に壊れてそのまんまにしてるわw

その後の顛末を。

いきなり熱風を噴出したので予定を変更してディーラーへ。
その後ディーラーが近づくにつれ、次第に冷風を吐き出すように。。。
ディーラーに着くころには完全復調。
「･･････」
とりあえずみてもらおうかと思ったところ、
「本日定休日」の札が。。。orz
愛車におちょくられた様な一日でした。

>563
もし外出しなかったら何らかの災難に遭うところだった、というオチが欲しかった。

初歩的な質問ですまん。
オレのもTDCセンサーが故障しているみたいなのだけど、
高速運転時にエンストってあり得るのかな。
始動時と10キロの徐行運転でエンストしたことあるけど。

ＴＤＣセンサーが原因でエンスト？　
あ、それは故障じゃないです！接触不良です！
設計不良じゃないです！経年劣化とか振動のせいです！

ってデーラーの人は強く言ってました

それって芸人が言うところの「押すなよ！絶対押すなよ！」と同じ意味？

556です
>>560さん
せっかくの載せてもらったのに携帯から見る事ができませんでした。
わざわざありがとうございました。

現行のイニシアル・パリがすごく欲しくなってきた。

エアコンの修理はディーラーも結局は電装屋に出してるので
直接電装屋に出せばディーラー見積もりよりもかなり安く
直せる。

>>570
ディーラーが電装屋に修理を出してるというのは正しいが、
その場合はデラは客に定価で請求、電装屋には定価から20〜30%レスの代金を支払う。
（その差額はデラのマージン）
一方電装屋に直接出しても電装屋は客に定価で請求する。
よってディーラーに出そうが電装屋に出そうが価格は同じってこと。

うちの場合は最初ディーラーが町の電装屋に出してることを知らなかったので普通にディーラーに
エアコン故障の診断と見積もり頼んだんだけど、どうにもディーラーの説明がちんぷんかんぷんなので
いろいろ問い詰めてたら「電装屋に出してるのでうちでは詳しいことがわからない」って言い出したから
直接その電装屋に持って行って見積もり取り直したらそれこそ２割がた安い見積もりだった。

良心的な電装屋だなｗ

hosyu

俺の栗２のハンドルが日焼けでボロボロになってきたorz
エアバックそのままでハンドル交換したいんだけどスポールのハンドルって装置可能なのかな？

大人しく社外品に変えるべきかな

>>575
手触り良いんだけどボロボロになっちゃうんだよね。

RSのハンドル交換の見積もりだしたら１０万円近かったんで
輸入品のClio用革グリップを自分で巻いて使ってる。
業者に出して張り替えてもらうって手もあるよね。

>>576
そんな高いのか！

自分で巻くか社外品検討しますｗ

>>577

「ルノールーテシアスポール専用ステアリング」というのがヤフオクに出品されてるけど
使えないだろうか。　　また、ステアリングの革巻き直しも2万から3万くらいでネット上で
みた記憶があります。　判ったら書込みます。

異種製品のクーラントを補充したらやばいだろうか。
中古で買ったので、前のオーナーがどの製品を使って
いたか分からん。手持ちのは、エルフのディーラー
推奨製品。

>>579
　当方も中古の16Vに、カー用品店で買ったクーラントを混合して乗っています。
ディラーの話だと、継ぎ足す場合、多少なら水道水でも可との事。
結論は（無責任だけど）大丈夫ではないかと思います。

　でも、定期的に交換するべき油脂類に含まれるかと思うので、全交換しておいたほうが
安心と思います。

>>580
どうもありがとう。

やっぱチンクアバルト買うわ。