【NISSAN】日産 GT-R part56【CBA-R35】

★関連サイト
Nissan GT-R Official Global Site
ttp://www.gtrnissan.com/
フォトギャラリー
ttp://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=GT-R_02
NISSAN GT-R press information...
ttp://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/HOME/index.html
SUPER GT GT500仕様GT-R
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/070010.html

★関連動画
東京モーターショーでの公開セレモニー
ttp://web-cache.stream.ne.jp/web06/nissan/press/JP/META/FM2/event_33jp_01-bb.asx
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
ttp://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
NEW NISSAN GTR 2009
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xOW9lY5yPmg
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part55【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199103456/

２ッサン

★関連動画
ガイアの夜明け（ＧＴ−Ｒ開発ドキュメント）
NISSAN GT-R 365Days Development Report 1/5
http://jp.youtube.com/watch?v=5ERixJmhzGI&feature=related
NISSAN GT-R 365Days Development Report 2/5
http://jp.youtube.com/watch?v=zXgsRPPVsI0&feature=related
NISSAN GT-R 365Days Development Report 3/5
http://jp.youtube.com/watch?v=f9-SjXb4V-4&feature=related
NISSAN GT-R 365Days Development Report 4/5
http://jp.youtube.com/watch?v=Gebw9Q0J_aI&feature=related
NISSAN GT-R 365Days Development Report 5/5
http://jp.youtube.com/watch?v=Jy7XFk2zaZo&feature=related

R35で検索したら「もう一度妻を口説こう」って出た

>>１
乙

>>4
ﾜﾛﾀ

ほとんど改造出来ないみたいだね。
つか改造するような車でないが。

★試乗記
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp//article/column/20071206/1005049/
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=241
ttp://blog.autobytel-japan.com/?itemid=1755
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/eco_shimizu/071207_gtr/

★購買ジャーナリストblog
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/
ttp://www.carkingdom.jp/blog/june/

ベストモータリング2008年2月号「NISSAN GT-R × 黒沢元治、インプレッサ vs. ランエボ2008、国産コンパクト王決定戦！」- BestMOTORing.JP
http://www.bestmotoring.jp/BM/200802/
ホビダス・オート > 初乗りレポート >「日産GT-RはR34までとは次元の違う速さ、しかも快適」 [ネコ・パブリッシングの自動車専門サイト]
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/77402.html
西川淳の自動車王国｜ブログ王国｜本日もじんじん也！｜驚くべき性能？！
http://www.carkingdom.jp/blog/june/2007/12/307.html
2009 Nissan GT-R - Full Test: InsideLine
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=124017?tid=edmunds.il.home.photopanel..2.*
GT-R専門情報サイト - R35GT-R 黒沢元治が斬る！前編 - テストドライブ - 特集：R35GT-Rデビュー - GTR-WORLD.net
http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/testdrive/kurosawa-impression-vol1.html
GT-R専門情報サイト - R35GT-R 黒沢元治が斬る！後編 - テストドライブ - 特集：R35GT-Rデビュー - GTR-WORLD.net
http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/testdrive/kurosawa-impression-vol2.html

GT-Rを貫く技術のDNA、FRベースの4WDで究極を追求
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20071227/1005748/

797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/29(土) 00:04:28 ID:ZaRqEU4G0
http://www.gtr.co.uk/forum/upload/88853-magazine-topgear-awards-2007-r8-v-gt-r.html
TopGear誌R8との比較

Bugatti veyronのような加速
技術力の傑作など
かなりほめてます

847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/29(土) 06:30:47 ID:CWAft7+00
>>797のデカイ奴
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0001.jpg
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0002.jpg
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0003.jpg
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0004.jpg
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0005.jpg
http://www.tacticalcenter.net/GT-R/scan0006.jpg

これが本当の世界最速
http://www.stangbangers.com/05_FordGTvsFerrariEnzoVsPorscheCarreraGT_Article.htm

ニュル最速ならコレ
ttp://www.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE&eurl=http://caruma.org/archives/2007/05/radical_sr8_nurburgring.html

ちょっとずれるが、あほアラシ対策として書かせてもらおう
ベストカー2003/7/26号によると、
取材陣はインパル世田谷で左ハンドル仕様の「異様なオーラを放つスカクーを発見
明日にもアメリカに持っていくときいて
「これはイチロー選手の愛車ですね？」と迫るもインパルは明言せず
そこで取材したところ、その車はとある日本人大物メジャーリーガーが注文したもので、
それは日産サイドにも知らされており、日産サイドとしては｢納車式」をやりたいとその選手に
打診しているとのこと
だそう
ちなみに乗り継いできたインパルQ45、シーマ、マーチは名古屋の自宅に保管してあることも判明したとある

>>12
ほとんどバイクだなｗ

ﾎﾟﾙｼｪﾎﾟﾙｼｪていうなら日産も本格レースに参戦すればいいのに。
F1は無理でも例えば
ttp://www.honda.co.jp/ALMS/
ALMS アメリカン・ルマン・シリーズ
ポルシェVSアキュラホンダがガチの戦い。

>>15
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%AB

改造する余地はないと騒いでいる人多いけど、
そもそもGT-Rってブースト圧低いのでは。
1以下ってのは結構余裕がある。

そもそも肝心の動力部分を400km/h対応で作っている
ようだし、レースカー作りの常套からすれば、伸びる余地は
見込んでいるだろ。世界にケンカをふっかけるマシンだし。

デザインがなぁ

デザインですか。実物は作りががっしりして、
「ただものではありません」という雰囲気をしています。
GT-Rとならぶと、ZのNISMOもペナペナに見えて、
なんだこのオモチャと思えるほど悲惨なクルマになります。

Supercar of the Year: Nissan GT-R
http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/galleries/other/awards07/12/

日産としては大健闘かもしれないけど、その先はない。
速さを売り文句にしつづけるつもりなら、今の車両価格では金がかけられない。
しかし、金をかけるために車両価格を上げれば日産車としては買う奴はいなくなる。
つまり先は無い。

>>11
カレラGTはともかく、エンツォもフォードもサーキットじゃ遅いよ。
それに、そんなの何千万も出して買うくらいなら、SpecV買った方がマシ。

>>19
確かに実物はすげぇ迫力

>>20
ベタ褒めだな。

>>20
Supercar of the YearにGT-Rが選ばれたってこと？
(　´･∀･`)へｰ

今月のベスモ

Best Motoring 2008 Feb NISSAN GT-R Vol.1
http://jp.youtube.com/watch?v=TJPh8yPZVpY
Best Motoring 2008 Feb NISSAN GT-R Vol.2
http://jp.youtube.com/watch?v=zNdiluFuvDI
Best Motoring 2008 Feb NISSAN GT-R Vol.3
http://jp.youtube.com/watch?v=56wmvSMCGRs

>>25
うん、そう。加速もコーナーリングも褒めちぎってる。

実際この車以上のコーナリングスピードの車を作るのは難しいだろうね

特に２ＷＤでは

価格や燃費が凄いことになるしね

>>26
うｐした奴まだうｐするなｗ馬鹿モンｗ
消されるぞｗ

>>22
フォードGTは知らんが、エンツォはサーキットでも速いよ
トップギアのタイムでカレラGTに勝ってる

スペVはデートに使えないだろｗ

>>30
出来れば、ソース貼ってくれる？

>>26
ちょ、おま、2000円出して買った俺のこと考えろ。

ほんと、スレの勢いはダントツで最速ですねｗ

>>26
元さん、あまり気持ちよさそうじゃないな。
ポルシェの時のインプレほど、歯切れがよくないね。

>>31
http://www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/
Ferrari Enzo 1.19.0
Porsche Carrera GT 1.19.8

>>32
このスレの住人より少し早く見ることができた。2000円の価値はあったんじゃないか？

>>21
物作りを勉強しましょう。
クルマなんか素材代は微々たるモノ。コストのほとんどは
人件費です。ラインで流しているクルマに800マン近くのプライス
が付いているのでGT-Rはそこそこ儲けは出ています
（少なくとも日産に赤字車を作る理由も余裕もない）。
よく言われるのがクラウンもカローラもコストはほぼ同じ。なので
高価格車のほうが儲けが出ます。

777万円なんて、誰がどー見ても語呂合わせで決めた価格。
つまりGT-Rが月産台数どおり売れていけば、問題ないでしょう。
これからは海外販売も始まるので、余裕でクリアすることは確実です。

>>34
でもホンダの犬になり掛けてるガン爺が、
こういうこと言ってるって事は凄いことだよｗ

何時もこういう言い方だよ最近。

ポルシェ９１１ＧＴ３の元さんのタイムアタックのベスモとは、インプレのトーンがかなり違うな。
「１７００にしてはよく停まるし曲がる」って言うのが精一杯みたいだな。

>>34
こんな重いクルマがなんでこんなに速いのか。
オレの車作りの哲学と違う。で、結果がニュルにつれTEKE。

GT-Rカッコ悪
デザインセンスがあまりにも低いし、ところどころチープさが目立つ
所詮日本車、欧州レベルにはほど遠い

>>35
Thx、ホントだね。カレラGTよりエンツォの方が良いタイム出る
サーキットもあるんだな。知らなかった。

>>41
外車崇拝スレにカエレ。

>>37
新型が出るまで７年以上かかるんでしょ？
1年もたたないうちに忘れ去られるんじゃないの？

>>34
ガンさんはスポーツカーの理想はミッドシップで軽量って言ってるからな。

>>26
なるほどね、この重量無いとこの記録は無理だったわけだ。
ということはいつも同じAAのコピペ貼ってた車重厨は、
古い知識にとらわれた頭凝り固まっちゃった君なわけね？

>>40
たぶんコーナリングに違和感があるんだと思うよ。
アンダーの強さは終始訴えていたしな。
電制に頼った車の宿命かもな。

>>41
お前のセンスを疑う

>>46
重量がないとダメなんてコメントをする車屋は初めてだな。
誰もが１ｇでも軽くしたいのに。

>>44
毎年アップデートするって言っているので、
忘れ去られはしないでしょ。2008年はタイム更新と
V車があるし。2009年は何も分からないけど、同じ
駆動方式でル・マンに復帰してほしいところ。
ただし、エンジンはディーゼルターボで。
駆動方式の優秀さと次への布石を打ってほしいな。

まあ、まじになったポルシェとアウディの反撃が楽しみ。

>>50
アップデートといってもなあ。
ＧＴ２のように２６００マソで日産車が売れるわけがないし。
８００マソそこそこでお茶を濁す限り、先は知れてるな。

>>46
そういうコメントするから、水野は胡散臭く見えるんだよ。
重くなったことは素直に重くなった言えばいいじゃないか。
それがＶスペにも繋がるんだし。

>>49
とりあえず、車に限らず、いろいろな技術面で考えてみろ。
古い常識にとらわれず、常識はずれなことをして成功した例だって多いじゃないか？

>>52
つーか、逆に思うんだが、この車重が必要ならVスペどうするんだろうね？
>重くなったことは素直に重くなった言えばいいじゃないか。
本当に必要ならこの発言で問題ないんじゃないの？

>>53
古い常識・・・って、
それニュートン力学のこと言ってる？　それは・・あまりにもトンデモ過ぎ。

>>53
単純な物理の法則だよ。
それに反するような物言いは自己弁護にしか聞こえない。

>>46
いや、重量は軽ければ軽いほうがいい。問題は
なぜGT-Rは重いのに速いのかということでしょう。
ガンさんはそこが納得いかない。だからニュルで
オレに試させろと。

GT-Rの速い要因は、
・トランスアクスルによる動的バランスのよさ
・4WDによる駆動力の適正配分
・高剛性ボディによりサスを計算どおり動かしている
・空力処理の巧みさ

それらを高い次元でまとめるために、ニュルラップという目標を
決めて猪突猛進した。何か目標があったほうが作りやすいから。
で、結論は、鈴鹿でも筑波でもそこそこ速いクルマになった。
そもそもインタビューで乗り心地なんかは調整していないし、
ニュルに合わせた作り込みだけと言っているところがおもろいクルマ。

なんでここまでカッコ悪い車を世に出すのかね

>>41
チョ（ｒｙ国に帰れ

>>44
セルシオのように無駄なＭＣしてたらステータスも糞も育たない

欧州車路線で行くべき

>>54
だからスペックVは、たいして軽くならないっていう
書き込みが何度も過去スレにあったじゃん・・・

>>51
> ＧＴ２のように２６００マソで日産車が売れるわけがないし。

そうね。ポルシェとかアウディとかフェラーリとは違うよね。
そのためにも国際レースで無敵とかいう箔はほしい。なので
ル・マンに復帰するべき。GTで無敵と言われても、ハァみたいな
もんだし。レギュよくわからないけど、向こうのツーリングカー
レースとか出られるんだろうか。

>>57
ニュルスペシャルのようなセッティングを突貫工事でパソコン片手にやったまでような車だよね。
これをありがたがってよいものなのかどうか。

ガンさん最高。あと新車インプレには中谷がいればいい。
ニュルでもなんでも持っていこうぜ。

>>64
どっかの「はえーｗはえーｗ」しか言わないスケベオヤジよりよっぽど良いな。

>>63
CADと使い回しの部品でできているようなクルマよりは
十分ありがたい。最近のクルマにしては実走ベースで
の作り込みなので、使い回しグルマよりは信用できるだろ。

>>63
そんなことでこれだけ世界のジャーナリストが
絶賛する車ができるはずないだろう厨房

世界一安っぽいスーパーカー(笑)

>>66
信用できるかどうかはわからないけど。
「安物買いの銭失い」って諺もあることだし。
日産がスーパースポーツの開発を続けていくつもりがあるかどうかにかかっていると思うね。
３６の開発を遅くとも３年後までには終えないと後塵を拝するのみ。

>>55
そんな単純なことじゃなくてだな。
前方にかかる空力とかいろいろあるわけだろ。
そんな1方向の力だけ見てても仕方ないわけよ。

>>66
要するにGT-Rってのは、水野のオッサンがニュル実走で
仕上げたなんでもありのチューニングマシンみたいなもんだ。
だから、実走ベースで作り込むチューニングマシンのような
すごみがある。NAVIかなんかの日産の整備士のインタビューで
「スプリングが取り替えやすい構造になっているのはセッティングの
ためですかね」というのがあって、へーって思った。

規制は国内の変な規制だけがかかっているけど、まあそれは
日本の民意だからしょうがない。

日産の経営状況が好転しないとこれが最後の日産製スーパースポーツになるかもしれない。
GT-Rとセット販売でマーチも付けたほうがいいかもなｗ

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

2009 Nissan GT-R: Inside Nissan's Tochigi Assembly Plant
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=124083

GT-R一発では好転しないだろうから、量販車種でのヒットがほしいよね。
世界最速クラスの車メーカーの仲間入りをしたんだから、あとはそれを
どう販売に結びつけていくか。とりあえず全車種のニュルタイムを計って
みるとか。今の車種だとぶっ壊れるのも出るから、次のモデルからは
全部で。

「性能を出すためにこの重量が必要だった」
なんか捉え方によって微妙なニュアンスの言葉だけど、

「性能を出すための（剛性確保の構造材をなどを入れると）この重量が必要だった」
が正しいんデナイノ？

もし３６以降出るのなら、ターゲットは軽量化しかないと思う。
今回３００ｋｍだから次は３３０ｋｍ？　なんてインフレさせても仕方が無いし、
３５をベースに新素材を採用するだけなら、新車開発よりは費用はかからないだろう。

あとはアテーサＥ−ＴＳの近代化な。

>>75
>>全車種のニュルタイムを計ってみるとか

そりゃ、無理だ。
ポルシェじゃあるまいし、日産がポルシェと戦うような商売を続けるのは自爆するようなもの。
ＧＴ２が２６００マソで予約待ちで手に入らないことを嘆くような上顧客が付いているからできること。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜GTRにはケイマンで十分！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜蓋を開ければGT2すら適わない！ｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜ニュル、筑波、鈴鹿、ゼロ100km、ゼロヨン総負けポルシェｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>26
こんな枯葉マーク付けて走らなくちゃならないようなじいさんを神様のように崇めてるお前らってｗ
足の動きのもたつきとか見たか？
あとハイランドへの一般道の上りであんだけタイヤ鳴らして走るって何キロ出してんだよｗ

もしデザインを数値化できて合否を決めるなら、
３５は、不合格だろうな。

車にデザインなんて関係ねー！性能だけだ！と言う人にはどうでもいい話だが。

。

BOSEの音はけっこういいな
純正じゃかなり良い。ヨタのインチキレビンソンよりもいい
また、ボイスコマンド認識良い。ナビ、音楽、エアコンなど
ハンドルのスイッチおしてしゃべったら全部操作できる

顔面がZだからな。

>>77
そうね、常識では無理だよね。でも、実際そのくらいのこと
しないと日産は生き残れないと思う。GT-Rの開発手法を
応用した開発システムの確立をして、より安くより高性能な
クルマの開発を実現すべきだな。でないとGT-Rが一発
花火で終わりだ。

>>80
デザインを数値化？
満点は何だ？
ていうか、日本画とルネッサンス絵画ってどっちが上なんだ？

>>80
論理破綻していますが大丈夫ですか。

クルマにデザインは関係ありますよ。居住性、空力、動的バランス、
パッケージなどなど。デザインがよくないと性能出ないし。逆に性能が
出ているGT-Rはデザインがよいと言うことです。

エモーショナルかどうかは人に寄りけり。横からみて三角形がエモーショナル
とか、前からみてカエルみたいなのがエモーショナルとか、うえから見て
○ンポみたいなのが（空力的にはエリアルール）エモーショナルとか。

しかしVスペ出るってわかってるのに
飛びつくのがよくわからん

>>76
俺もそれが正しい解釈だと思う
なんか何日か前に
「車重もポジティブな要素と言ってるのが気に入らない」
って暴れてたバカが居たけど勘違いも甚だしい
価格無視で軽いガチンコモデルが欲しけりゃスペＶ待ちが正解

標準車は価格、剛性、独立型トランスアクスルこれらの要素を両立した結果だから
車重からは想像できない速いを褒めるべき

>>79
むしろアンタのレベルの低さが露呈する発言だな。
現役の連中でも、車の動きについてあれほど的確なコメントが出来る人を
見たことが無い。
サーキットインプレに限らず、普通の高級車の一般道インプレでも、
ボディ剛性からサスとタイヤのマッチング、乗り心地に至るまで、
一つ一つのコメントが恐ろしく的確だ。

>>86
生産数が少ない限定車らしいがな
スペＶは

>>85
大丈夫か？
頭おかしいな。
デザインと性能は無関係。
モックアップでも、美しいモノは美しいし、
レーシングカーでどんなに速くても醜いものは醜い。
デザインは、あくまでデザインのみであって、性能や居住性とは無関係。

芸術と同じでもっとエゴイスティックな指標。

製版化の段階で、どこまでデザインが削られて行くかは別問題。
ＧＴ−Ｒは、元のデザインがひどくて、市販化の妥協でさらに悪化した典型例。

>>85がＧＴ−Ｒを美しいと思えるなら幸せだ。wwww

Vスペてエアコンも付いてないらしいのに、普段どうやって使うの
夏は暑いし、冬は車内曇る

>>91
普段使う車じゃねぇよあれ
何のためにノーマルがあると思ってるんだ？

>>86
貴方、本当に買う気のある人？
ちょっとでも買う気があって、この手の車を所有経験があれば、スペＶなんて
「あぁ俺が持つタイプの車じゃねーな」と思うモンなんだよ。

まあ問題なく所有欲が湧くタイプの超本気組であれば、止めはしない。

>>90
美しいか美しくないかは別としても、こうやって並べて見るとなかなかインパクトあるよね。
むしろ、あんまり他のと似たデザインにしなくてよかったというか
ttp://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/galleries/other/awards07/13/

>>87
いや、車重は別にポジティブ要素にはならないってのはその通りだと思うよ。
ただこの重さの中では頑張っているのは間違いない。

だからこそ、３６はドラゴンボール的なエンジンパワーアップのインフレにするのではなく、
軽量化とアテーサの改良で煮詰めていくべきだ。
３５でいきなり新素材使うとバカ高になってしまうが、
時間をかけて熟成させていくなら、金もかからず販売価格も抑えられるだろう。

インテリアに欲を言えば色気が欲しい、せめてもう少しセンスアップして。今の
ままではこんなに高価な車なのに助手席に座った女性がまったく喜ばない、男の
独りよがり車

黒沢さんのインプレは数え切れないほど、見てきているが、
Ｒ３２を初めてニュルで走らせてた時と比べると、かなりテンションが低かった。
今回は、主査が目の前にいて相当気を使っていたし、主査も言い訳が苦しそうだった。
１．７�dを正当化しているのには、呆れた。
１．７�dが必要なら、スペックＶは、どうする気だ？軽くしないのか？と聞きたい？

>>86
俺はこっちのがいい

Ｖは俺には　ｔｏｏ　ｍｕｃｈ

扱いきれない

>>90
ポルシェも良く見れば全然美しくないデザイン

ただ実績の前には黙るしかない

ＧＴＲもやがてそうなるべき

>>95
いや俺もそう思ってるしそう言ったんだけどね

価格的妥協なのは確かだけどそれで結果が出てるなら良い
むしろスペＶがどんな化け物になるか楽しみだ

水野氏が受け取る報酬はいかほどなんでしょうかねぇ。

1,7tだろうが、少なくとも公道では車重は待ったく感じないよ
出だしなんかも4Lくらい排気量あるから、ターボラグも全くなし
燃費は飛ばすと1L3ｋくらい？34より排気量あるし。気使うと７ｋ走る

>>99
デザインはね、ある意味「キャラクターの確立」の問題なんだよ。
ポルシェが認められたのは、「カエル顔」が１つのキャラクターとして，好意的に受け止められたから。

最近の話だと、９７年にＶｉｔｚが大ヒットしたのは、
「小動物顔」＜可愛い＞　が購買層に受けたからだと思ってる。

ＧＴ−Ｒは、筋肉質のイノシシ　＜迫力＞　かな？
美しさとはリンクしないものだが、＜迫力＞のあるキャラを演出してほしい。
大パワーで猛進する鉄の塊。

そういう意味では３４Ｒの方がキャラクター的には解りやすいんだがね。

>>57
GT-Rの速い要因は、
・タイヤのグリップ
が抜けてるだろ。

>>90
なるほど、インダストリアルデザインの話しではないのはよくわかった。
単なる美しいモノをもとめているのなら、そんなクルマはないだろ。
そもそもタイヤが付いている時点で不純だろ。

GT-Rのデザインが美しいデザインかどうかと言われたら別に
美しくない。でもよいデザインかどうかと言われたらよいデザインだ。

ちなみにキミが美しいとするクルマはなんだ。

1.7トンなら十分許容範囲だが、ライトの下に黒いラインが有った方がしまって見えた

そういえば、スクラッチシールド採用しているのかな？

>>106
黒買えば問題ない

ガンさんだけどそこまで感動してるようには
見えなかったが。べた褒めはしていないでしょ。
でもこの重さが安定感に繋がってるのか。
これ以上速くするにはこの重さはきついと思うけど、
ノーマルままだったらこれがベストなんだろう。

ガンさんのテンションの低さがGT-Rの性能の低さを物語る。

期間工がスカイラインの量産ラインでＧＴ−Ｒを組み立ててる。
そんないくらでも量産できる車がスーパーカーだって？

スーパーカーっていうのは手作りで多くても月産数十台止まりのもんだよ。
スーパーカーは量産ラインで混流生産しちゃだめなの。

チープな内装でよくスーパーカーなんて言えたもんだ。

ＧＴ−Ｒはスーパーカー宣言したことで、
スーパーカーのイメージを地に落とした。

ＧＴ−Ｒはスーパーカー関係者とスーパーカーファンの反感を買っている。

>>104
昨日GT-RのタイヤはSタイヤ並みのグリップって言って暴れてた奴？
ソースを出せ
そもそもランフラットタイヤでSタイヤ並みのグリップは有り得ない
しかも毎日使う標準タイヤだぞ？

あとGT-Rは太いタイヤ履いてるけど
より太いタイヤ履いてる車にも勝ってる

性能の低さというのは語弊があったかもしれない。
ニュルスペシャルという市販車としては意味の無いスペックと言ってもよいかも。

>>110
値段の高いものはいいものだ
20万円の羽毛布団でも買ってろ

「ガンさんがああ言ったから買う」とかその逆とか、そういった人間は実際には
“皆無”だと言っていいだろうね。何を言っても買う人は買うし、買わない人は買わない。
また、買えない人も買う事はできない。ポルシェも一緒。

>>108
GT-Rワールドだっけ？ネットの。
あれだとベタ褒めなんだけどね。95点って言ってたし…

>>109
スカイラインクーペの時のほうが楽しそうだった。

>>104
もちろん。で、そのタイヤのグリップを最大限に
引き出すための、ボディ、駆動方式、駆動力配分かな。
どんなクルマでもタイヤのグリップを最大限に使い切ろうと
設計されているはずだけど、GT-Rはそれを最優先に
考えて作られているだけだろ。

>>111
タイヤのグリップはかなりあると思うよ。
まぁ通説だけどこんな感じ。
　Ｓタイヤ ＞ ＳＰ６００ ＞＝ ＲＥ０７０Ｒ ＞ ＲＥ０７０ ＞ ＲＥ０１Ｒ

てかＧＴ−ＲならオプションでＳタイヤ設定しても良いと思う。
エクシージとかも標準で０４８とかつけてるんだから。

＃標準ダンロップの方がＢＳよりもグリップは良いらしいね

２０インチＳタイヤなんてないけどな。
ジムカーナやるのか？

エンジンはV6だけど思ったよりも全然いいよ
NSX3Lより音、フィール、パワー全ていいよ

いわゆる普通のサラリーマン(年収300万〜500万位)でGT-R買った人っている？

俺も普通のサラリーマンなんだけど、マジGT-R欲しいよー。

２６とどっちが良い？

これが最後のGT-Rだろうから、買ってあげてください。

>>121
独身ならそれでもいけるとは思うが・・・

>>121
結婚しなきゃなんとか買えるんじゃね。
結婚するんだったらやめときな。
年間けっこう走るなら、維持費は覚悟しといた方が良いけどな。

>>121
このＧＴＲじゃ駄目か？
http://www13.plala.or.jp/world_passage_nc/lineup/gtr125/

スペックVは競技専用のほとんどSタイヤみたいな
専用タイヤを用意してくるんだろうか。
RE070Rをそのまま使うってことはないと思うんだけど。

３５GT-Rが最終型だから是非買ってあげてください。
これをもって廃盤となり、モデルチェンジはないでしょうから、
いつまでも３５GT-Rは古くなりません。
非常にお買い得です。

>>127
スペックＶ用に凄いタイヤを作るのかな。
もし作るなら値段も凄そうだが。

モデルチェンジがない分、いつまでも３５GT-Rは古くなりませんが、
速い車としての価値は当然のように失われていきますので、その点がご注意ください。

その場合、奇怪なデザインの日産車にしか見えなくなります。

それでも今が旬ですから買いではあります。

>>121
申し訳ないが止めておいた方が無難だと思う。と言うより年収より高い車を買うなんて
絶対に無謀。ましてや、買った後の維持費だって結構するんだから･･･

>>129
タイヤはモナカやタイヤキと同じ製法なので、それほど
値段はメーカー調達で高くならないでしょ。もちろんアフターは
いろいろな思惑（ヒエラルキーの構築）とか絡むので別ですが。

V仕様用に特別なブレイクスルーがあればスゴイの出るかも
しれないけど、RFTだとなんか隠し球あるのかな。熱のコントロールが
従来のタイヤよりはしやすいような気もするんだけど。

この重量無いとだめってゆうのならＶすぺ軽くならないのかな？？
なんか？？　軽くしそうな気がするが・・・・
くわしいひとどうなのですか？

>>105
今まで見た中で美しい思えた車は３台。

２８８ＧＴＯ　５１２ＴＲ　ロータスエスプリＳ４

ここ１０年、心を揺さぶられるほど美しい車にはお目にかかってない。

合格だと思える車は、３６０スパイダー　Ｍ６カブリオレ　くらいかな。

古い話だが、スカＧのケンメリ２ドアは、当時、とても美しいと思った。

ええー。
GT-Rの音いいか？
スーパーカーのおとじゃねぇぞ？

>>88
コメントが的確かどうかは知らんが免許証返納してもいいぐらいのじじいが現役プロドライバー程速く走れるわけもないし
ちょっと訊いたアドバイス通りに走行中にスイッチ切り替えたりできるもんか怪しいもんだぞｗ

>>134
Ｖスペならランフラットは不要だし、
消耗品と考えた場合にコストも考えて、インチダウンをしてくる可能性もあるでしょうね。
サイドウオールの剛性が確保できるのなら、３５扁平である必然性はありませんから。

難しいこと考えずにＳタイヤ標準としてくれた方が
Ｖスペのユーザーにとっても有難い話と思います。

>>138
でも２分２秒って結構速くない？
同じ日かわからんが清水和夫がやはり一部ウエットで
２分フラットだったっていうけど。

>>137
むしろお前の脳がスーパーだな

>>135
スレの頭から読み直せば？

がんさんの実力が分からん奴がいるのか。

>>138
速さなんかよりコメントの的確性の方が余程大事だろうに

>>136
なるほど、280より288、テスタよりもTR、初代よりもS4ということは
オリジナルよりもエボしているのが好きと言うことですね。
ならば、出ると言われているV仕様は好きになるのでは。

GT-Rは出たばかりなので、エボ感が少ないデザインなのでしょう。
もう1年2年したら、エボデザインが出てきますよ。

>>143
ど素人が紛れ込んでるみたいだよ

そんな奴が車のことを語るなんてなｗ

お笑い種

121です。

俺のスペック。
30歳、独身、年収約450万、愛車アコードユーロR(2002年購入)。

んー、GT-Rマジ欲しいー。だけど、普通のサラリーマンの俺じゃ無理かな？やはり車は年収と同じ位の車を買うのが妥当なのかな？
そうなると年収1000万にならないとなぁ。

ユーロRの査定額は１ヶ月前は135万だったよ。

元さんは元レーサー。今も現役でNSXで世界のスーパーカーと競ったり、
R35で、フルチューンR33をちぎったりしてる。

そこらの雑誌編集者は素人。
全然、レビューの重さが違う。

>>147
独身なら良いんじゃね？
貯金しだいでは。

>>103
ＧＴ−Ｒはカピバラだろ

>>148
ガン爺ベスモのレースでは格で相手をつぶしに
かかったりしているけど、腕はあるよね。
ポテンザの開発ドライバーであるのは素晴らしい実績。
ブリヂストンが世界一のメーカーになるのに貢献は
あったのでしょう。開発できるドライバーということです。

編集者のパンピーコメントはそれはそれで参考になるでしょ。

>>149
一生独身になりそう

どうでもいい

>>121
ぼくは、年収 500万ぐらいですが、
R32→R33→R34 と乗り継いできており、
苦労もありましたが、充実したカーライフでした。

もちろん既にR35のオーダーもしてあり、納車は２月後半です。

R34の時は、500万のローンを組み、５年で返済しました。
当然、車以外の経費は削減し、バイトもしました。
今回も同様のローンを組んで購入します。

人間、好きな時に好きな事をしておかないと、後で絶対に後悔します。
たかだか９００万ぐらい、死ぬ気でやれば、不可能はありません。

お互い、頑張りましょう！！

年収450万という事は、月37万円もあるんでしょ。
GT-Rは5年ローンで金利含めても月15万。
更にアコード135万で売れば十分、買える。

そんな事で音を上げてたら、子供生まれたからって調子に乗って、、
転勤とか後先考えずに、住宅ローン組んでる人、どうするの？
そういう人だって車のローンも払ってるぞ。

>>155
手取りで月３７万だと、年収７００万クラスですよ・・

昨年のボーナスは？GT-R欲しいといいながら、他に使ってないよね？
それを今年、12回に割れば37万でしょ。

ＧＴーＲのデザインってそんなダサいか？
俺は結構好きだけど・・。

むしろ比較されるポルシェの方がなんか物足りない。
独創性がないというか誰でも考えられるというか・・・。
好きなんだけど面白みがない。

そんなことより、９００マソでこんな車が買えるってことがすごい
どんだけいままでポルシェがぼったくってきたかってことだよな。
だって９１１ＧＴ２って２９００マソはなんだかんだでするんだぜ？ｗｗｗ

>>74
もっと、キレイな作業着を着てほしかったなぁ…

一般に年収とは、サラリーマンの場合会社から支払われた総額の事であり、
手取りとはちがう・・・。

>>152
買え、買ってしまえ(´д｀)

ガンさんはニュルをもっとも多く周回した日本人の一人
だからニュルには特別な思いがある

鈴木さんのタイムを抜くことだって夢じゃない

スポーツカーだろうがスーパーカーだろうが分類なんかどっちでもいい
９００マソでこんな車が買えるのがいい。
もう、俺はポルシェなんか買わないよ。
金がもったいない。
伝統とか格式、ステータスとかどうでもいいし。
元々、ポルシェとかフェラーリのインテリアがあんまり好きじゃなかったし
やっと自分好みのインテリアでちょーうれしい。
俺のまわりはみんなＧＴ−Ｒいいよねって言ってるよ。

４００万くらい年収あれば余裕だよ。
大体金額で悩む人達は勘違いしているが、
９００万を払うわけではないんだぜ。
一年乗るくらいなら１００万捨てる気になれば保険もコミコミで
いけるんだから。で、維持できそうなら２年目も乗ればいいだけ。
たった１００万あればGT-Rに乗れると思えば安く思えてこない？w

ケイマン買うくらいならＧＴＲ買うよね？

>>164
グラッと来た...

>>164
・・・もしローン組むとして・・・金利分はどうするのさ？

15年前のNSXよりカッコワリーｗｗｗｗ

さすが迷門ニ。サン

ローンで車を買うときはせめて乗り出し価格の
半分くらいは頭金を用意したほうがよくないか？
年収400万でもいけると思うけど
頭金400〜500万くらい用意できないなら諦めたほうがいいと思う。

>>162
うん、きっと抜けるでしょ。そもそも利男さんは速さを
買われたわけではなく、開発力を買われたので。
でも、ハコを速く走らせる能力って、土屋さんとか星野さん
とかのほうが上かな。
ガン爺のコメント力って「ドライビング・メカニズム」という著書を
読むとよく分かるけど、最近は無理に自動車工学理論に合わせ
ようとしているようで、ちょっと痛い。腕はあるんだからもっと素直に
語ればいいのに。

>>163
NAポルシェなら経験があるが、はっきり言って480馬力の世界はハンパない。
同じ値段なら絶対にGT-Rを勧めるし、たぶん下取りだってGT-Rの方が高い。

ok

>>170
トヨタTS-020（ほぼフォーミュラだが）を走らせた限りでは、土屋よりは利男さんの方が
若干良いタイムを出していた。さすがに片山右京には大差をつけられていたが。

９１１乗ってて新型ＧＴ−Ｒ買った人いますか？

>>164は貯金があることが前提なきがする

>>158
ポルシェは見慣れてるってのがデカイんじゃね？
911シリーズだと俺の生まれるずっと前からあの路線で
基本デザインにはあんま変化ないし。

GT-Rのデザインはアレはアレで良いと思う。
海外でも、これぞジャパンスタイルだってんで
肯定的に捉えられている節があるし。
フェラーリ、ポルシェ、アストンマーチンみたいな
デザインを好む層に喝采を受けるとは思えないけど
ゾンダやスパイカーに新しさを感じる人々には
好意を持って受け入れられるんじゃねーかな？

いや〜　しかし実車は　ｶｺｲｲな

147です。

すいません。携帯からなんでうまくアンカー書けなくて。

俺のスペックもう少し詳しく書きます。

現在貯金はほぼゼロ(苦笑)
月給はちょうど30万、手取りは約26〜27万、
去年のボーナスは約40万、手取りは約32万、それが年二回って感じでした。
で、今は家賃6万円の所に住んでますけど、3月末で実家に戻ります。
実家にも月5〜6万は入れると思うけど、食費と光熱費の合計約5万円位は浮くかなーって感じです。

こんな俺ですけど、GT-R買うのは無理ですかね？

>>178
一番いいのは正直にデラに見積もりとってもらったほうが良いよ。
そこでかんがえればいいじゃん。

ケーニグセグCCX乗ってる知り合い？がいるんですが、GT-Rも予約したそうです。

俺は年収３００万だけど…

無理と思えば無理。買えると思えば買える。

>>178
貯金が無い時点できついだろう。
どんな車も死ぬ気で頑張れば買えないことはないけど、
かなり生活に無理がかかる。
残価設定ローンもあるけど、
あれは金のムダにしか思えないのでお勧めはしない。

>>178
余裕じゃん
月20万くらい自由に使えるんだろ？

>>173
そうね。フォーミュラ速い人って正確なドライビングができる人。
ハコが速い人って的確なドライビングができる人ってイメージ。
正確な入力ができる人と、反応速度の速い人なのかな。
利男さんは前者で土屋さんは動物的な後者、カート出身と峠出身
の差では。星野さんや国光さん、ガン爺は、乱暴な時代出身なので
どちらもそこそこ対応するのでは。

でも煽るようで悪いけど、昔はこうやって憧れの車とか頑張って買ってたんだろうね。
今でも少数いるみたいだけどね・・・。こういう人。

俺は好きだぜｗ

貧乏なのにフェラーリ買って、フェラーリの中で寝泊りしてる学生もいたしね。

ちょっと高い車を買ったほうが、大切に扱うからいいと聞いたこともあるな。

>>168
NSXは出た当時フェラーリのまねしてるとか、けつが長すぎ
とかさんざん言われた。で、デザインモチーフがさらに15年前の
戦闘機のF-16。
それに比べGT-Rは孤高とも言えるデザインでしょ。きっと5年
経ったら好きになるよ。日産が作り続ければだけど。

貧乏人に大人気のGTーRｗｗｗ

と言うことは、日産はその貧乏人の心をひきつけた事になる。
さてさて・・・。どうなることやら。

178です。

そうだよねー。やっぱ貯金ないと無理だよね。ああ、日産本社ギャラリーで一目惚れしてしまったんだよぉぉ。

実際にGT-Rを購入した方、どんな計画で購入しましたか？
年収、頭金、月々の支払い額、ボーナス時の支払い額等々参考に教えてください。

GT-Rって、フェラとかポルなんかとか相手に
高速・首都高・峠で圧倒的にカモれるの？

いつも走っててブイブイ抜いちゃうから、
速いだけのクルマが欲しいんだけど。

>>164
年収400万でGT-Rなんか買えないよ。
ローンに維持費、保険代、ガソリン代すべて車に消えるよ。どうやって
生活するんだ。まあ、その前にローンの事前審査で,年収400万じゃ門前払いだろ。

>>192
１８０までしかでません。
具体的に言えば、高速でフラットアウトしてる独車には追いつけません。

>>192
まあ高速でバトルったって、度胸があってリミッターがなければ勝てるし、
首都高と峠なら180キロリミッターがあっても問題ないかも知れない。

案外、高速道路以外では貴方の希望する世界最強車はGT-Rかもね。

>>192
首都高と峠だとフェラーリは遅いよ
車の問題というより覚悟の問題だけどな。
借金してシルビア改造してる奴の方が速い。

速いだけの車なら３４Ｒに数百万突っ込んで９００馬力仕様とかに
してもらうのが最速。

一生独身で、さびしい老後をGT-Rと過ごしたいやつは買えばいいよ。

まぁともかく、まずローン審査の受けなきゃ、身も蓋もないよね。

現金一括払いが半分以上だと思うが・・・・
貧乏人は買わないよ。

>>190
貧乏人、それもオタ限定。
マーチやフーガを買う層とは全く相容れないところが悲しすぎる。

コミコミでいくらぐらいすんだ？

>>199
レクサスの営業に聞いても、９割弱が現金一括だそうですしね。
GT-Rはもう少し下でしょうが、それでも半数以上は一括でしょう。

191です。

そうだよなぁ。ローンの審査ってのがあるもんね。
頭金が少ないとそれだけローンで借りる金額が大きくなるもんね。
頭金は4〜500万円は貯めないとダメかね？

>>201
900万くらいじゃないの。

>>203
無職は当然ローンを組めない。
年収低い人も無理。仕事をころころ変わる人も無理。
現金一括で買うしかないな。

>>178
月給30万、手取り約26って引かれている額が少ないなぁ。
なんか見落としてない？

>>201

プレミアムEDでシルバーだと
約950

半額据え置きローンは？

>>178-179

購入の話になるとどうして急に優しいレスが付くんだ?　まるでディーラーマンの対応のようだｗｗｗｗ

頭金2百万
月給15万
副業80万
でもOKだったよ。

>>147

自分のスペック。
29歳、独身、年収約400万、車なしで彼女もなし。
親と同居で家に一銭も入れず。　当然駐車代もなし。

買いましたよ　ええ買いました。
親は呆れています。
証拠の物をウプしたいんですが実はデジカメ持ってないんです。（苦笑
３月に納車です。

『買わずに後悔するより買って後悔する』
これ２ちゃんで学びました（笑

>>211
買うのはいいが、お前維持できるの?
ローン、維持費、ガソリン代で400万ふっとぶだろ。

俺>>179です。
工作員じゃないよ。GT-Rほど高価じゃないが、>>178みたいに
車をローンで衝動買いしたから。そのローンもこの前ようやく終わりましたよ・・・。

同じ車をブランドだけ付け替えて値段上げて高級車でございって売ってる
レクサスの商売と比べれば日産が最高クラスの性能の車をできるだけ安い価格で売りに出すのはとても好感が持てるけどな


ところで178は出世の見込みがあるのならまず年収を上げることに集中してはどうか？

オレも納車まち
22才 年収380万。親から頭金借りました。

３２乗りだが３２は売りたくないので、
あと２年待って新型を増車予定。

>>215
買うのは親なんだろ？じゃなきゃ無謀すぎる。
せめて車両保険が割安になる26歳になるまで待った方がいい。
普通はその頃までに車への興味が落ち着くから。

俺も納車まちです
１９才　年収２００ぐらい　実家ずまい
オヤジの退職金から通勤に使うから買ってもらいました

詳細に書きます、はい。

頭金で５５０万投入するからローンは３５０万です。
金利はディーラーで組もうと思ったけど８％強と抜かしたんで自分で探し２％強です。

年とって高級車乗っても…
若いうちに乗りたいんですよ!若いうちに!

イチローはアメリカでポルシェカレラＧＴと９１１と
スカイラインのインフィニティ版のクーペを持っているみたいですね。
歴代の車はシーマから日産車が多いしスカイラインのＣＭに出ているから
アメリカでＧＴＲ似合うのではないかな？

日産も罪な車作ったな。
このうち何人が自己破産するか?

>>219

いい車に乗るのはもうちょっと苦労して年取ってからにしてくれい
苦労して金稼いだけど、もう若くない俺の立場がない

任意保険入っているのかなぁ？

>>217
いや自分が乗りますよ。若いうちなら無理きくから頑張ります。

>>220
やっぱ昨日の番組で出てたのはカレラGTなのか･･･。
話は変わるが、イチローは住吉アナに気があるな。そういう雰囲気を感じた。

かなり年収低くても購入は可能だろ。
まず頭金として銀行またはノンバンクから100万できれば200万借りろ。
で、納車まで期間あるからその間地道に返済。
月20万返済できるなら20万ずつ返済。
その後で購入用のローンを組め。
もちろん先に100万ないし200万借りてることは内緒だ。
この頭金を多く入れれば入れるほど購入用ローンの審査が通りやすくなる。
で、月10万ボーナス20万の5年ローンでも800万払えることになる。
そのローンの返済が始まった時点で頭金の方の返済が厳しくなるからそちらは月々の返済が少なくなる方向へ
借り直すことになる。
あと維持費なんてのは走らなきゃ自動車税、保険、車検代ぐらいしか掛からないんだし後から考えればよろしい。
きつければ車両保険は入らないという方法もある。

>>224
金だけは無理効かないよ

日産はダサいから好きじゃないけど、GT-Rだけは別ですよね
オヤジに８００万でスーパーカーが買えるんなら安いんだよってはなしをしたら、
納得してくれました

>>226
走らないのら買う意味ないだろ。
ガレージに飾っておくのか。
普通に走って年に維持費は、保険代、ガソリン代、タイヤ代、オイル交換等
保険代がよく分からないが最低200万以上いるんじゃないか。

>>221
最悪の場合は手放しますから大丈夫ですよ

ところでみなさん改造します？
おそらく改造するには莫大な金がかかりそうですよね。
エンジンも壊れたらえらい修理費になりますし。

>>229
３０歳2万�`で160位じゃね

糞コテがななしになって紛れ込んでいるな

>>231
リミッターカット以外は全く改造する気が湧かないのだが、こういうのを
改造したい人って何処をどういう風に改造したいわけ？
エアロとか付けて速くなるとか思ってんのかな？

リミッターカットはできない可能性が高い。

GPSを細工して常にサーキットを認識させるようにするとか言ってた人はいたな

車は無理して買うと地獄を見るぞ
できれば現金一括、ローンくむなら年収の半分までにしておけ

>>184
アラン・プロスト

アイルトン・セナ

ミハエル・シューマッハ

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

35の中古が出回れば、34もちょっとは安くなるだろ…。
俺はRBが好きなんだ

俺も購入を考えている。
嫁とあわせて年収は税込み1200マソ。
車のために働くのもどうかと考えると購入に踏み切れない。
維持費の話もはっきりしないし。

>>240ならないと思うなぁ。R35はランニングコストが掛かりすぎる。
逆にR34の人気が上がることすらありうるんじゃない？

>>222
何言ってるんですか!
奥さんいらっしゃるんでしょ？勝ち組じゃないですか!
自分だって彼女が居てGTRなんか買ったら別れると言われたら彼女取りますよ!!

彼女が…彼女が居ないから…車に貢しかないんです!!!

>>234
みんなやりたいのはﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄまでだろーな
RB26は鉄ブロックだったが今回はアルミだし、
大幅なパワーアップは無理みたいだしね

>>243
GT-Rは４つも穴があるじゃないか！
イケる

203です。

親に頭金出してもらったとか、親の退職金で買ってもらったとか、
実家住みなのに家にお金入れてないとか、本当にうらやましい話だなぁー。

うちは実家も金ないからね。生活レベル的には中の下、もしくは下手すると下の上くらいの家庭だからさ。
GT-Rなんて夢の夢かなー？唯一の光明は、今やってる会社が今年でかくなりそうなんだよね。社員五人しかいないんだけどさ。
そうなれば、収入も増えるんだけど、それもまだ絶対そうなるとは限らないからなぁ。

>>234
強いて言えば、出口だけやたらとでかいマフラー

俺は一括で買える位の金持ってるが
買わないかな
買った後の維持考えると
維持費いくらかかるんだ？

ノーマルの維持費でかなりの額になるからね。
改造なんかしたらそりゃもう大変なことになるでしょう。
サスペンションかえるだけで１００万ぐらいするんだぜ。

>>221
ここで買うと言ってるヤツなんか買う買う詐欺に決まってるｗ

>>250
買う買う詐欺って何盗るんだ？w

なるほどね
車は好きな車買った方が幸せな気持ち
ちになれるのは解るけど
そこまでして買う車かな？
改造出来ないだって？
楽しみ半減するな

あと、MTじゃないとね
普通にレクサス買ったほうがいいのでは
ないのかな？

>>251
親の金に決まってるだろ

>改造出来ないだって？
>楽しみ半減するな

あ、これ読んだだけでわかる。買わない方がいいタイプの人だね。
GT-Rは「絶対に改造させない車」。その趣旨が理解できないなら、
レクサスのMT車買った方がいいよ。絶対に。

ところで、無理して買った人ってこれ1台で普段の足にもするの。
維持費考えたら足代わりの中古の軽でも買い足した方が安上がりな気がするんだけど。

>>226 こんなのを机上の空論って言うんだろうな。残念。それとも釣か？？
５年のローン組んだら、利子幾ら払わなくちゃいけないか、幾らになると
思ってます？？計算位しなくちゃ。年間の任意保険料だって半端じゃない。
残念ながらまだまだ若いね、中学生かな。いくら２ｃｈでももう少しまともにね。
因みに、某日ＧＴＲ納車されました。今から朝まで湾岸〜第三に！！！

トヨタ大好きは
IS F Rを引き合いにせんか。
予約者を馬鹿にしてでも発表、でも性能もダメポ。
これほど馬鹿にしても許されるにか。

場違いな発言で申し訳ないが
とりあえずFD二台所有してて、
通勤用に別に通勤用の車持ってるげど
そのほうが、楽だよ
週末だけ乗れば意外にいいと思うな

ガキの車だね。
日産車にふさわしいガキが群がっている。

別に最高速度を目指さなくても
気分良く乗れる２ドアクーペなら
どんな車でも良いと思うのは俺だけ？

安藤優子の学生時代に、彼氏が乗って来たGT-Rだって、親に買って貰ったもんだ。
今の若者だって、親に買って貰って当然。

>>256

インプレ宜しくお願いします。
まじめに検討しているんで、実際のオーナーのインプレが知りたいです。

>>261
当然は無いｗ

>>262
オーナーだけど、何か聞きたい内容があればどうぞ。

>>264
保険料は年間いかほど〜♪

最近、買っただ納車だとか煽りが流行っているな
まだディーラーやってないのにな

>>256
金利なんてのは日産のローンでも3.9だぞ？サラ金にでも借りるつもりか？
日産の審査通らなかったとしても7ぐらいでは借りれるんじゃね？
あと年間維持費が200万かかるとか言ってる奴いるけど普通に年間1万キロほどだったらそんなにかかるはずがない。

>>266
馬鹿じゃね？
ディラ今日開いてたぞ。

>>267
年間整備費って人によるしね。
整備費用をしりたいなら、買うのは
１年後が無難だな。

このスレにはまるでディーラーマンか開発関係者のように詳しい人が常駐してますねｗｗｗｗ

>>254
いくらメーカーがそう言っても、機械なんだから改造は可能
保証が無くなる？
改造なんて最初からそんなもんでしょ？
いまさら何言ってんの

unk

パッケージングとスタイリングとエクテリアデザインをごっちゃにしてるアホな子なんだろうけど。

まあでも、年間１００万くらいのランニングコストはみといた方がいいよ。
全く乗らないというなら５０万くらいでも行けるかも知れないが、
ガソリンだってタイヤだって、車検だって保険だって整備だって、それなりにかかるだろうしね

>>271
何か、突っ込まれている理由がよくわからんのだが？

>>267
タイヤなんか一万キロももたないだろ。オイル交換も高いぞ。ブレーキパッドも
保険代いくらかかるんだ。ガソリン代も高いぞ、
200万以上かかるよ。

何のためにあるのかよくわからない車だね。
コンセプトがどうにもわからない。
改造不可でサーキット向きの車。矛盾に満ちてる。
１８０キロリミッター付きで高速で独車のようにフラストレーションを解消できるわけでもない。
値段も中途半端ならコンセプトも中途半端だね。

GT-Rの車両保険って年間いくら?
買った人教えて。多分50万以上だろうな。

>>276
タイヤもブレーキも1万キロもたないってｗ常時暴走でもするつもりか？

>>278
そんなの等級によじゃん。
雑誌には、安い人ならインプより
安く済むらしーぞ。

>>279
普通に走っても一万キロが限界ではないのか。
まあ、貧乏人はツルツルになっても乗ってるかもな。危ないよ。

その辺は年齢や等級、車庫の環境とかにもよる。
フェラーリでも年２０万以下の人もいる訳だし・・・

>>278
すまん、答えてやりたいんだが、よく覚えてないんだ。
まあ34Rやポルシェの時と大して変わらなかったような気が。

>>277
10スレ前から読み直せ。
これまで改造して保証が継続できる車なんか無い。
契約に違反して保証をねじ込んでただけ。
保証が切れてもいいなら改造はご自由に。限りなくシンプルな話だ。

法定速度を100キロも上回る話をメーカーに期待するなんて愚かしいにも程がある。犯罪者らしくアンダーグラウンドでやれ。

>>280
だからいくらかかるんだよ。普通でいいよ。
車の価格とあの種の車は相当高いぞ。

>>282
おれの知りたいのは車両保険だぞ。
20万やそこらで2000万のフェラーリが入れるわけないだろ。

>>278
俺は３０才以上の２０等級で
フルオプションに車両保険８５０万を入れて年額11万ちょっとだぞ。
保険はそれほど高くない。

第２世代のＧＴ−Ｒのように手軽に誰でも改造
出来なくなった。新型を弄るにはコストがかかるし、
リスクも非常に高くなる。
エンジン壊したら３２０万だしな。
まあエンジンに関してはアルミブロック、
ボーリングも出来ないエンジンだからとても恐くて弄れないが。

犯罪者（笑）

>>246
社員5人て会社じゃないよｗ

>>268
ｳﾁは明日からだね

>>287
年額11万で、800万の車全損したら、保険全額おりるのか。
その保険会社つぶれるな。

>>279
高出力の車に乗ったことあれば
あながち嘘とは言えないと思うが？

>>291
知るかよそんなの。
ちなみに国内大手のいたってまともな保険会社だ。
まあ俺の場合は会社の団体扱いで
３割ほど安くなってるけどな。

>>291
つぶれるなって、そんなこと気にしてたわけじゃないだろ
うにｗ
君は１１万ですみそうなのかい？

>>293
もう一回確認したほうがいいよ。保険の内容を・・・・
スポーツカーは相当高いはず。入れないケースもあるみたいだぞ。

２０歳で新規なら７０−８０万くらいでも、
３０歳ゴールドなら新規でも１０万ちょっとみたいだぞ。
それくらい違う。

ぐぐってみたら、ソニー損保で断られたって話があった

>>295
お前が聞くから教えてやったんだろｗ
心配されなくても何も問題ない。
別に俺だけじゃなくてこれくらいの金額で済んでる
オーナーはいくらでもいるからな。

なんかバカがいるなｗ＜意味は両方
車に一生をささげるのは良くはないが、ちょっと冷静に考えれ
５年で１０００万フリーキャッシュ作れるなら
１５年で家建つぞ？
もしくはある程度の原資になるから、ＦＸでも株でもやれば？
これが金持ちの理論だぞ？



あと、アンダーアンダー言ってる奴は車を走らせたことない奴

>>295
新型車は登場した初年度は安いよ
次の年の盗難率・事故率などから次年度の評価が変わる

翌年は恐らく1.5倍程度

翌々年は最初の2倍程度になれば優秀な方じゃね？

今回はｽｶｲﾗｲﾝGT-Rではなくて日産GT-Rだから完全な新規としての評定だ
恐いのはﾃﾞｨｰﾗｰの修理費が異常に高かった場合、想定以上の上がりになるかも

つーか、フェラーリなんてクラッチやエンジンの耐久性無視しての性能だろ？
クラッチ1万キロ、エンジン3万キロでオーバーホールだよ。
GT-Rごときの整備費や保険でガタガタ言うなよ。

>>291
ひとつ教えておこう。今、自分が足に使っている車は、下取りに出すと300万だ。
しかしワザと全損させると保険会社から600万おりる。やらないけどな。
保険会社ってのは「性善説」によって成り立っているんだよ。

164です。
>>193
残念ながら、自営業を営んでおり、銀行との取引実績・パイプ等があり、
すでに 500万ローンの審査は通過しています。
あしからず。

詳細は、R34下取り270万＋預金130万＋ローン500万＝900万です。

お金持ちの方々は、GT-Rなど買わずに、フェラーリ・ポルシェ等を買って下さい。
個人的には、お金の有る無しではなく、
GT-Rに対する、購入意欲と憧れを強く持てる方々と、同じR35ライフを分かち合いたいです。
意欲と憧れ無くして、人生の夢は、何一つ叶いません。

>302
新車特約付けている訳だな。おれも全損させると７００万降りる。
しかし、盗難されたら駄目だな。
おまえら、弁護士特約もありとあらゆる特約つけても２０万にはならんな俺の場合は。

ローンで買うなよ、維持費高いぞ

>>299
商品先物は？
とくに原油

>>304
すまん、その程度の日本語では何を言っているのか俺には伝わらない。
特に後半が酷い。

＞３０５
大丈夫だ。チューン代に比べれば屁みたいなもんだ。
２世代はチューン代の方が車両価格より高く付いたヤツばかりだ。
R35はチューンしなくても速いんだろう。だったら大丈夫。

>>308
そうなんだが、リミッターが大問題なんだよ
どノーマルじゃ325にも抜き去られるな。

1、2年後、ローンが払えないやつのGT-Rが中古車市場にたくさんでてくるよ。

＞３０７
302に言っているのは前半の２行だ。
後半は俺の場合の保険代を今の車から類推して、新車特約、弁護士特約、等級プロテクション
等を全てを付けても２０万以下だと他のスレに向けて書いた。

左端はギリギリいける

年収750マソ、30歳。しかし妻、子一人そして春にもう一人できる予定。
とても無理・・・orz

てか、１・２年後に中古で出てきても７００万とかつく訳だろ？
タイヤやブレーキを含めた整備代を考えたら
５００万くらいじゃないと割にあわんよなあ、中古。

>>313
車より家庭を大事にしてください。
その方が幸せですよ。

あ、そうそう年収がGT-R以下の香具師が買うとか冗談はやめとけ。
欲しいのなら本気で収入を上げる努力をしなよ。
出来ないのなら手近な対象で満足しときなよ。　わかった!?根性なしさんよw

ここは酷く幼稚な言い争いの場なんですね

>>313
お前みたいな勝ち組があっさり「無理」とか言うようじゃ、その会社の将来は
あまり明るくないなぁ･･･

車の値段は年収の三分の一が理想らしい


年収二千万の人が買うかどうかは知らないが俺は欲しい

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2375
こんなレベルで評論家（エッセイスト）って通用するんだなｗ

ＧＴ−Ｒ　約１６万（９００万）
３６０モデナ　約２２万（１６００万）

車両保険が１０００万上がっても保険料はさほど上がらない。
高額車で等級が上がっているほど得なのは、
その他の一般大衆車の保険料でまかなっているから。

だいたい、保険料気にしている段階で買うのは止めた方がいいな。
ガソリン代、保険料、全く気にしないし、
燃費などここ数年計算してこともない。
無くなれば入れるだけ。

ハイオクがいくらか相場も大体しか分からないし、
どこで入れるかも気にしない。

車輛は11万Y打で
任意保険は前のRより5000円安くなったわ

R35はいまのところ料率７だけど、
来年はおそらく９になるんだろうな。

ジャパンウリジナル！　これはいいデザインだよ。

>>313
GT-Rは、金にしか愛されない男か、孤独な男が乗るものさ。

デザイン　by　ポソフォニーディジタﾉﾚ　(笑)

今更だけど、やっぱり
「スカイラインＧＴ−Ｒ」が良かったよおおおお

特集本やテレビ見て尚更思った

GT-Rはかっこいいぜ。特にお尻がグラマラス。嫁に内緒で買うたろかの。

ナイショわろた！　ミニカーかよ！

>>254
ＧＴＲ買う人がレクサスに魅力を感じるとは思えない　大多数は

>>270
このスレにはレクサス関係者かトヨタ関係者が常駐しているように思えてしまうｗ

>>331
日産の担当は常駐してるんじゃね？
2chで要望が多ければMCに生かされるかもしれん
競合も見てるかもしれんな

さっきディーラーの前通ったら展示してあったからちょっと停まって見て来た。
やっぱでかいねー。デザイン的には好みだし、ちょっと頑張れば金額的には買えそうだけど
あの大きさだと首都圏に住んでるオレには普段の足としてはツラいわ。
普段の足に軽でも持ってればなぁ。

>>330
よく見ろよ、
レクサスのMT＝存在しないもの
って皮肉だよ。
車なんか買うなっていう。

普段の足を原付にすればいいですよ。
首都圏だと原付はﾏｼﾞで便利。これ程時間を有効に活用できる
乗り物は無い。

ポルシェでも、１０気筒のカレラＧＴはスーパーカーだけど、
６気筒のケイマンはスポーツカー。
６気筒のＧＴ−Ｒも当然スポーツカーであってスーパーカーじゃない。
６気筒のＮＳＸも同じくスポーツカー。

２桁気筒数（１０気筒以上）は間違いなくスーパーカー
８気筒はどちらとも言えない
６気筒は間違いなくスポーツカー

ポルシェカレラＧＴは１０気筒だからスーパーカー

以下は６気筒だからスポーツカー
ポルシェ９１１
ポルシェケイマン
ポルシェボクスター
日産ＧＴ−Ｒ

>>337みたいな人達は、
福野礼一朗の「幻のスーパーカー」読んでからまた来てね

トランクついてたらスーパーカーじゃねーよ。

NSXでさんざん言われたことだから。

フェラーリにはボンネットにトランクありますが何か？

あれじゃ〜あまりにも何も物が入らん
まぁ〜12気筒ﾌｪﾗｰﾘでもFRの場合は
確かにｽｰﾊﾟｰｶｰとはあまり言わないか

スーパーカーは後輪駆動もしくはミッドシップAWDに限る。
あと全高は1300以下で2シーター。

SLRマクラーレンには実用的なリアトランクがありますが何か？

>>336
ポルシェからDMで案内来ていた、新車の基本価格が１億1500万円で案内されていた
911GT1のロードバージョンは、水平対向６発の3000ccツインターボだったが、
あれはスーパーカーじゃないという定義になるのか？
カレラGTのオーソドックスな形状なんか相手にならない魅力にあふれたスタイリングだし、
走行性能なんだがな…

>>337
サリーンS7やフォードGT、なんかも中途半端っつうわけね。

>>345
確かに中途半端だな

相変わらずステキな雰囲気のスレでつねｗ
車版では色々な意味でダントツだと思った

>>337
koenigseggは？

リミッター解除はほんと厳しいらしいね。
ＥＣＵとＧＰＳとの関係がどうなってるか知らんけど、
かなり複雑なんだろうね。

リミッターが気になるような乗り方するんなら、素直に独スポ買えばいいんだよ。
政府公認車両で公道３００キロ出せる。

500PS以上
1500kg以下
最高速度330km/h以上
ニュル7分40秒以内

この4つを満たさないとスーパーカーとは認めない

>>270
私ＧＫ●ドライブトレーン開発ですが
もうあのコストの下では


















ユーザーに申し訳なくて…

>>351
それだとフェラーリ全滅するんじゃない？

その年収では無理、維持費が高いぞ、金あったら家買えとかGT-R買わせないように必死な香具師がいるなｗ
ライバル社員かはたまた下取り下がらないように目論んでるユーザーか、どっちだ？

>>337
さて、その基準だとXJ220をどう分類したものか…

>>354
買わせないように買わせないように

某社の犬がいるんだろｗ「

年収500万ほどですがどうですか？

>>357
現在の貯金の額による。

>>357
またかよｗ
第三者は好きにしろとしか言えないだろがｗ
価値観は人それぞれ違うんだから喰うものも喰わずクルマに命掛けてる奴もいりゃ家買ったり、
老後の資金貯めることに重点を置いてるやつもいる。
自分の年収や預金で買えるかどうかなんて計算してみりゃわかるだろ？
ローンなんかも金利による試算できるわけだし。
それも出来ないような香具師は生活必需品以外の買い物なんてするもんじゃない。

>>351
上二つは性質で、下二つが得られる目的だ。
下二つだけにしないとわけわかめだよ。
なにもかも求めると何も得られない。

目的はシンプルにしたほうが必要なものが得られる。
キミの目標はなんでもほしがる子供みたいだ。

この車の賞味期限て禿げしく短そうｗｗ
転売目的もあるだろうがカーセンサーネットに早くも中古が16台も。
これ買った人はどうしてるの?
しょっちゅうサーキット行ってるの?
たまに直線で全開して悦に入ってるの?
渋滞では珍しがられて視線浴びて額に脂汗かいてるの?
こんなんで何か楽しいんか?ｗｗｗｗ

こんな時、自営業って得だよな。
ガソリンや維持費を経費処理出来るからな。
もちろん、タイヤやブレーキも経費処理。
うちも経費が少ないので、購入予定。

漏れは二〇代末で年収500万ちょっとのサラリーマン。
今までコツコツとお金を貯めてきて、ちょうどGT-Rをキャッシュで買えるくらいの貯金（というか現金＋証券）はあるけど、
買ったら文無しになってしまうので、実際に買おうとは思わない。
自分が本当に買うとしたら年収で1000万オーバーは欲しいし、それまでは眺めてるだけでかまわない。
でも、人によっては、漏れの状況ならもうディーラーに走ってると思う。

結局、人それぞれの考え方によるってことだろうね。

買って1ヶ月で解け始めるGTRマジックｗｗｗｗｗ

なんで俺これ買っちゃったんだろう???

>>363
そだね、年収いくらいくらなんですけど買えますかなんて訊いてるような香具師らは自分で計算や返済計画も立てられないわけだから
将来破産する可能性が他の人に比べて格段に高い。
まあそういう人はこのクルマに限らず買わないほうがいいんじゃない？

>>364
買ってしまえば魔法は解けないんじゃないか？

学生のころに逆輸入の大型バイク乗ってたことあるんだけど、
当時の自分からすれば何かの化け物みたいな感じだった。
数年かけて自分もだんだん上達してきて、有り余る性能を少しずつ手なずけていくのが、また楽しかった。
結局、「乗りこなした」と思える領域までは行かないまま、車に轢かれて手放しちゃったけど。

GT-Rも、「車に乗せられている」→「乗りこなす」の過程は相当長そうだし、
そうそう飽きるもんでもなかろ。

>>365
そんなことこれまでのDQNファンに言ってもしょうがないんじゃ?
そういう人達がGTRを支えていたのにｗｗ
ところでこの車買ってどう楽しんだらいいのか教えてあげないと。
速いのは分かったけどそれがどう楽しさや満足感に繋がるのか
分からないと売れないんじゃないかな?ｗ

>>366
私は高い車や速い車に乗ったことはありませんが　まで読んだ。

GT-R　777万
VAIO typeR最高仕様　1,216,400
BRAVIA X7000　400万
XEL-1　20万
BDZ-X90　198,000
PS3 60GB　54,980
合計13,439,380円

これだけ買ってもポルシェターボ　1858万より安いね

>>369
庶民の考えって面白いなｗｗ
まあGTR位買えると良いな。
でも僻んで買えない車に絡んだりするなよ。
相手にされていないってことを早く学んでくれｗｗｗｗ

ポルシェターボよりGT-Rの方が高性能だしｗ

じゃあ早く買ってあげなよ。
早くも受注鈍ってきてるみたいよｗｗｗｗ

引きこもりの欲しいものリストに入るようじゃ、日産も本望だろうなｗ

安い車のターボパワーで手の届かない車をブチ抜いて憂さ晴らし。

相変わらずDQN車なんだよね、GTRｗｗｗｗ

トヨタの手ごろスポーツカー、「スバル」が開発・生産

(抜粋)
トヨタは１月３日、２００万円に価格を抑えたスポーツカーの開発・生産を、
富士重工業に委託する方針を明らかにした。
２００９年ごろの発売を目指す。
排気量２・０リットル級のスポーツカーで、加速感などに優れた後輪駆動方式を採用する。
富士重の「スバル」ブランドでは販売せずに「トヨタ」ブランドだけで販売する。
トヨタと富士重は共同で商品設計を固めており、富士重の水平対向エンジンと
既存のモデルの車台をベースに開発を進める方針だ。開発は富士重が主導する。
（2008年1月4日3時6分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080104i501.htm

スーパーカーに限らず高い車を速いからっていう理由だけで買ってる人なんて
これまで一度も見たこと無いんだけどｗｗ

GTR&ヲタの低俗さ加減を物語ってるな。
どこか一つだけで良いから勝りたいんだろうな。可哀想に・・・

誰か今日のゴミ粘の

ID:JHO3cTEL0

の相手してやってくれ




ｵﾚはしない

>>374
日産が類稀なる馬鹿だから仕方がない。他のメーカーはあきれているよ。
真正ＤＱＮ相手の商売で儲けられるほど、日産は頭もよくなければ資金力もない。

>367
GT−Rは街中や高速では面白くない。結局はサーキットへ持ち込む。
しかし、サーキット走るには物足りない。結局チューンすることになる。
ここからが面白い。だから、ただ買うだけでは面白くないぞ。

なんかGTRの速さ主張ってさ、ガタイが良いだけの馬鹿が自分の意見が通らないからって
直ぐにケンカや一方的な暴力でねじ伏せるのと一緒でアタマ悪そうなんだよねｗｗｗｗ
そういう奴ってのが所謂DQN。
質が一緒だからそういう馬鹿思考の持ち主に支持されるんだろうねｗｗ
おーヤダヤダ、寒気するわｗ

>>377
ゴミ粘着の相手なんて


　お　断　り　だ


しかしアンチは毎日×2、良く飽きもせずに粘着するねぇw
本当に他人を馬鹿に出来るだけの豊かな生活送ってるのか激しく疑問w

>>377
>>381
あれ?ｗ
話が出来ないからケンカでも始めるのかな?w
それにしてもガタイが良いのに凶器(ターボ)も肌身離さず持ってるのが笑えるんですけどｗｗｗｗ

いい車だと思うけど、年収五千万云々とか浮ついたこと言ったり、自動車評論家に優先して納車したりして一般消費者を蔑ろに扱ってると、この先大変なことになるよ。

>>372
だからソース出せと

まあ受注来過ぎても年間２０００台くらいしか生産できないだろうけどね

俺は多分買うけど。

>>377
いつもの奴ですよ

業者かな？

>>384が現在の受注台数は○○だ!　って言えば済むことじゃない?





















言えないの?ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>386
いつもの奴ってのが誰のことを指してるのかよー分からんけど
いつもの奴って思うくらい毎日毎日粘着してるんだなｗｗｗｗ

年収五千万なんてアラシしか言ってないと思うが

だいたいＧＴＲ程のスペックと速さを持ちながら、
ここまで快適性まで損なわれていない非常に頭の良い車が
どこにあるのか？
ＧＴＲ程、走りと日常の快適性が高次元で両立できている車が
あるなら教えて欲しいものだ。

>>387
知るか　俺が　　

ただ月間目標の１５倍くらい売れてるって見た気がした

アンチがいればいるほど、ＧＴ−Ｒが良い車に思えてくる。

>>390
はぁ?ｗｗｗ
スポーツカーなんていう特殊なジャンルで重要なのは非日常だよ。ほんとにアタマ悪いんだなｗｗ
日常の使い勝っては別な車に乗っていけば良いだけのことじゃん。
なんでも1台で賄おうという精神そのものが貧乏臭いんですけどｗｗｗｗ

>>388
粘着も何も単なるＧＴＲファンだ

アラシ専門のおまえとは違う

人格が崩壊したお前とはな

もしかして嫉妬に狂った半島の人？

>>391
それってトータルでってことでしょ?
200×15＝3000？？？？
2700台受注したっていう発表から300台しか増えてないの?ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ｵﾜﾀ＼(^O^)／

>>389 エッ?そーなの?

>>394
だってお前ファンらしい書き込みなんて一つもしてねーじゃねーかｗｗｗｗ
どれだけ人を笑わせれば気が済むんだ?ｗｗ
君アタマ悪いでしょ?

>>393
それは最高の贅沢であり、技術が無いとできないことなんだよ。
インテリジェンスが高い車なんだよ。
文武両道ができている優秀すぎる車だよ。

非日常的なスーパーカーが買い物車にぶち抜かれるんですね
まぁ確かに非日常的な経験が出来ますねｗｗｗ

>>398
単に欲張りでガメつい思想ってだけじゃねーかｗｗｗｗ
日本語って便利だな。
俺はアウトドアには素直にSUVで出掛けるけどｗｗ
GTRでキャンプとか釣りとかカッコいいわ〜ｗｗ

>>399
ホラホラ出てきました!wwww
　　↓↓↓
GTRの速さ主張ってさ、ガタイが良いだけの馬鹿が自分の意見が通らないからって
直ぐにケンカや一方的な暴力でねじ伏せるのと一緒でアタマ悪そうなんだよねｗｗｗｗ
そういう奴ってのが所謂DQN。
質が一緒だからそういう馬鹿思考の持ち主に支持されるんだろうねｗｗ
おーヤダヤダ、寒気するわｗ

日常で使えないと意味がないよ
高性能な車で彼女とデートしたいね

>>399
安い車のターボパワーで手の届かない車をブチ抜いて憂さ晴らし。

相変わらずDQN車なんだよね、GTRｗｗｗｗ

>>402
何の車を指してるのか知らんけど、ポルでもフェラでもランボでも普通にデートくらい出来るよ?
乗ったこと無いの?wwww

>>400
ＧＴＲなら、そのアウトドアに行く道中でも
スポーツ走行が楽しめる。
貧乏な君には味わえない究極の贅沢だね。
可哀想に・・・。

>>402
おまえ、女が乗りたい車ランキングを見たことないようだなｗ

>>405
で安い車なのにダートを目の前にすると急に引き返すんだろ?www
でちょっと泥が付くと「あ〜愛しのGTRちゃんがぁーーー」っつって直ぐ洗車するんだろ?
ビンボークセーｗｗｗｗ

>>406
間違いなく乗りたくない車の筆頭にくる車だよなあ。。。

>>404
後部座席がないとセックスができないよ

>>407
貧乏な君は洗車すらしないのかｗｗ
貧乏臭いね。

つーかGTRでデートwしたい女性なんていたらちょっとカルチャーショックだわw
フェラでも目立つという意味でドン引きされるのにww

ID:JHO3cTEL0…コイツのカキコ、サイコーｗｗｗ　真性かｗｗｗ

>>410
うんしょっちゅうなんて洗車しないよSUVは。汚れてナンボの車だし、たまにお出かけ前に洗車機に突っ込んで終わり。
良いな〜GTRはヲタに大事大事にされて洗車で塗装が禿げてくる勢いでwwww

>>411
おまえもちょっと感覚がズレてるなあ。。。
国産スポ車は女に嫌われるんだよ。。。

国産車はダメなんて先入観を持ってる女には興味ないし

さて、そろそろGTRヲタがブチ切れて(言葉の)暴力に訴えかけてくる頃かな?wwww

言うこと聞かない奴は〆るしかねぇぜ!ってか?w

あ、違ったな。
ヲタの最終兵器はNG推奨だったっけ?wwww　弱っ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2008/01/04(金) 11:24:39 ID:JHO3cTEL0
買って1ヶ月で解け始めるGTRマジックｗｗｗｗｗ

なんで俺これ買っちゃったんだろう???


買ってもないのに、語るなよｗｗｗ　基地外がｗｗｗ

>>411
今の嫁が彼女だった頃、F355でお迎えに行ったらドン引きされたなぁ〜。
各種調教の末、今じゃガレージのGT-R見て「あらカッコいいの買ったじゃない」と
言ってくれるまでになったが。

>>418
こんなの買うわけないじゃん。いくらなんでも金が勿体ねぇwwww
　　↓↓↓
GTRの速さ主張ってさ、ガタイが良いだけの馬鹿が自分の意見が通らないからって
直ぐにケンカや一方的な暴力でねじ伏せるのと一緒でアタマ悪そうなんだよねｗｗｗｗ
そういう奴ってのが所謂DQN。
安い車のターボパワーで手の届かない車をブチ抜いて憂さ晴らし。
相変わらずDQN車なんだよね、GTRｗｗｗｗ
質が一緒だからそういう馬鹿思考の持ち主に支持されるんだろうねｗｗ
おーヤダヤダ、寒気するわｗ

>>419
作文乙w

>>413
>>うんしょっちゅうなんて洗車しないよSUVは。
こういうＳＵＶが泥まみれで街中走ったり、駐車場止めてあるの見ると
貧乏臭いよなｗ
泥落として、高級車汚さないように注意しろよ。

>>422
高級車感覚でなんか乗ってないんだけど?
君にとってはカイエンとかGクラスとかって高級車なんだ?w　ﾜﾛﾀw

と、ＧＴ−Ｒを買ったフリをする貧乏人が言いましたとさｗ

他人の高級車ってことだろ
日本語も理解できないのか？

>>425
人の車が汚れてたってどうでも良いことじゃん?
人のこと気にしすぎww
そんなに周りが気になる人があんな不細工車とかよく乗れるなww

>>423
お前の落とす泥で他の車を汚すなって事だよ、馬鹿ｗｗ
汚れてナンボなんて美学で、他の車汚すなよｗ

暇コイてるキチガイがいるせいで、まともにGT-Rの話ができない･･･

>>427
さすがに泥落とすほど汚れてないんだけど?
そもそも公道は君独りのものじゃない。
GTRで流れ読まずに我が物顔で走ってるｳﾞｧｶを良く見るけどえれー迷惑なんだけどwwww

>>426
>>人の車が汚れてたってどうでも良いことじゃん?
自分の出すゴミで他が迷惑するのを考えないのか？
ゴミ屋敷の主人そのものだなｗ笑えるｗ

>>349
有名どころのチューナーはこぞってGTR買ってるだろ
そのうち解析されるだろうと思う。
GPSが絡んでるなら、間にGPSのダミーを入れればいいんでないの？

>>430
だから落とすほど汚れてないって言ってるじゃん?
日本語読めないのか?
半島人はこれだからww

>>431
早くもDQNショップが群がってるのがこの車の末路を予想出来て面白いww

たぁのむから変なステッカー沢山張って走らないでくれよww
それこそ人を不快にさせてるぞ。

>>432
汚れてナンボなんだろｗ
変な美意識で汚れた車乗られても、汚いだけなんだがｗ

全然違う話だけど、そういえば少し前に180SXと34GTRに変なアニメキャラの塗装?
だかステッカー張ったやつが堂々と公道走ってたのには心底引いたよw
車じゃなくてドライバーが悪いんだろうけど、そういう連中に好まれてるってだけで
乗る気にならないw

汚れてナンボか、金持ってるとこういう意識はなくなるよ。
少なくとも君が、金の無い人間なのはよく分かりましたよｗ
もう少し楽しませて欲しかったがまあいいだろう。

>>415
国産車がダメなんじゃなくて、国産スポ車がダメなんだよ。
国産スポ車は女がヒク車の代表格。
それだけはガチ。

>>434
君はホンットーにアタマ悪いんだなw
SUVが汚れることを気にしてダートなんかを避けてて何の意味があるんだ?って言いたいだけだろ。
GTRは1台でw　なんでもこなせる凄い車なんだろ?w
それなのにダートには入らないんだろ?って話じゃん。
君は先ず日本語学校へ行くことをｵﾇﾇﾒする。

>>437
女は国産スポ車に引いてるだけじゃなく、それに乗ってる男の雰囲気に引いてるわけだが。

>>436
君はGTRが精一杯の金持ちだと言うことは良く分かったw
もう絡んでこなくてよろしい。

一台で済ませられるスポーツカーというと、今まではポルシェが唯一だったかもね。
国産車ほどじゃないにしても壊れにくいし、後部座席はトランクとして重宝し、いざとなれば四人乗れる。

でかい会社の駐車場ならぼちぼち９１１はいるし（フェラーリはまずいない）
勤め人でもポルシェなら手に入る。

>>439
やっぱり見た目や醸し出す雰囲気ってのは大切だよね。
国産スポ車に乗ってる男がどんなに良い人で人望の厚い人でも
それを知らない人からすれば見た目や雰囲気で測られてしまう。
まさにGTRと一緒ww

いやGTRは一緒じゃないな。
見た目も主張もDQNそのものw
そして支持する輩もDQN達w
リミッター外して〜外して〜と日夜訴える相変わらずの暴走族憧れの的です。

>>442
ID:JHO3cTEL0君　文の最後に w 付けない方がよいと思います。馬鹿みたいに思われますよ。

女に気つかってたら、気が散ってカッ飛ばせんよ
そんなもん乗せるな

レベル低過ぎ。呆れたわ！！！

>>443
一生買えない引き篭もりのくせに何言ってんだかｗ

目糞鼻糞

>>435
それ痛車。秋葉原でははやっている。シビックが有名。
外車もあるし。所詮クルマはマスプロダクション。そんなことを
言っていたらクルマに乗れない。キミはクルマを自作しろ。

>>413
洗車機突っ込んで？？
ビンボ臭いなぁ。
なんでボディコーティングに出さないんだ？
混んでるかも知れない洗車機に突っ込みに行くなんて時間の無駄。
コーティングしておいたら、軽く水洗いだけで大抵の汚れ落ちて手軽だし。
そもそも駐車場が屋内ならそんなに汚れないだろ？

おかしな事を書くなぁ。

フェラーリでデート
「なにこの馬鹿っぽい車（爆笑」
「やだ、パンツ見えちゃうじゃない！！（怒」
「何この車、うるさくて乗り心地悪い」

ポルシェでデート
「車なに乗ってるの？」
「えー、セルシオとは言わないけど、クラウンくらい乗ってきてよ、ダッサー」
「ポルシェって軽自動車かと思ってた、キャハハハ」

車って、わかるヤツにはわかるんだよナｗｗｗ

GTーＲを買って、買いもの用にするんだろ。
ＧＴ−Ｒは国際サーキットを走ってこそ、性能が発揮できるんだよな
お前らコンビニしか行かないのに、ＧＴ−Ｒは必要ないだろ、家畜どもは

>>451
工作員まる分かりのレス乙

昇ｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━ !!!!!

学生時代、彼女との初ドライブに親父からポルシェ借りて意気揚々と出掛けたら、
かなり引かれたうえで説教食らったことがある。
それからは自分の中古マーチを使うようにした。
基本的に、スポーツカーで喜ぶ女はあんまりいない気がする。

ただ、もともと女受けねらってGT-Rを買う人もいないと思うけど。

0-100km/h 3.6sを体験させてやれば女も喜ぶだろ

いやまじめな話、GTRをデートカーとして使う奴なんているの？
ポルシェの車にしたってちょっと違うよな。
性格の良い子は話あわせて喜んでくれるけど、
大概の女はスポーツカーなんていい顔しないだろ。

理系の女の子ならGT-Rのようなハイテク車には興味を持つんじゃない？

普通にいるだろ
購買層の年齢を考えれば分かる

>>455
ポルシェは学生が乗る車じゃない！って説教ならまだ分かるが、スポーツカーにキレる女ってどんな女だよw
俺は今まで2ドアばかり乗り継いできたが（足は社外品でガチガチ）、彼女からクレーム受けた事は一切ないけどな。
友達や親からのクレームは時々あるが。

スポーツカーっていってもさ
ロールバー入れまくりとかエアロが下品でひどいとか
そういう見られて恥ずかしいようなものだったら、女だって嫌だろう。俺だって嫌だ。
GT-Rはまあややガンダムだけどそこそこ。流麗さは無いけど乗り心地も地獄ではないそうだし。

世の中VIPカーに大喜びする人もいるし、ありえないという人もいるんだから
あんまし騒ぐようなことじゃないと思うけどね。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ここって車持ってる人いるんですか？

>>460
その時の説教は
「目立つ車嫌い！」「乗り心地悪い！」「高い車なら私が喜ぶと思ったの！？」でした。
確かに、自分で汗水垂らして買った車なら、少しは反応違ったと思う。

ただ、基本的にスポーツカーは嫌いだったみたいだけど。

>>456
まともな女は国産280psでもビビるからなぁ。
GTRの全開加速もたまにやる分ならいいが、頻繁だと怖がられるだけ。

まともな女が求めてるのは、スリルよりも安全運転だろ。

ここって>>465以外に、彼女いる人いるんですか？

>>464
ｽﾏｿ、ちょっとﾜﾛﾀw
キッツイな〜フルボッコじゃん。
でも自分で買った車じゃなくて良かったね。

>>463
>>466
人として問題を抱えた人はいます。

近くのディラに行って、カタログある？って聞いたら、カタログとＤＶＤをくれた。
ちなみにディラに乗って行ったのは独スポ。

正月休みで暇なので、これからＤＶＤ見ながらカタログを眺めることにするわ。

1800キロの車で、体感速度は大したことないよな
重さで安全性とってるし、いくら４８０ｐｓでも
R34の方が上だろうな

中古屋とか行くとさ、プラドだと音速で店員が来て、
32Rだと普通に話しかけてきて、ボロマーチだとまず来ない。
まさに、これぞ格差だね。

セカンドカーで持つ車だな。

でも、実際買うとなると・・・ポルシェいっちゃうかなｗ

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/04(金) 15:49:14 ID:hzPIKrIt0
正月休みで暇なので、これからＤＶＤ見ながらカタログを眺めることにするわ。

>>464
その女も色んな意味で問題あると思うが。

>>472
店員に駐車場に誘導されてドア開けて、カタログある？って聞いただけ。
少々お待ちくださいって言われて、俺は車から降りることなく、
店員がカタログとＤＶＤを持ってきてくれた。
ドライブスルーみたいだったよ。

>>476
お乗りの独スポを女にけなされたことがありますか？

>>466
妻帯者です。

>>475
んな事はない。俺も>>464に似た経験はある。つまり「ボンボンがボンボンっぽく
するな！カッコ悪い！」って事ですね。怒られた瞬間、ホレ直しました。

デザインが安っぽいから、

>>477
ない。乗せると喜ばれるだけ。

R35に乗ってきたら喜ぶ女
http://minkara.carview.co.jp/userid/299499/blog/
http://minkara.carview.co.jp/userid/257412/blog/

お前ら、一回死ね屋>>481

フロントの顔が、
悔しいですっっ！！！て感じ。

ブングルスだっけ？なんか似てる。

フロントマスクだけでもいいからなんとかしてほしい。

まぁ、GT-R好きの女は、何本かネジ外れてる事は否定しない。

でも、GT−Rてボディ見ると、スカスカな感じがするよね
ボディのチリが合ってないような。
ポルシェ見たいに、高級感が出ないよな。
下手すれば、ただのスカイラインに見えるぜ

Ｒ３５でガルウィングした人いる？

GT−Rさえ買えないやつらが、ガるウイング出来るか>>>486
プらもなら出来るかもな

>>481 なんかどちらも典型的な日産の世界だな。

ガルウイングｗｗｗ

ＤＶＤ見終わった。
ニュルのタイムアタックのオンボード映像を全て収めているとは思わなかった。
欲しくなったか？と聞かれれば、自分で乗ってみないとわからないって答えるしかないな。
ニュルのタイムが速かろうが遅かろうが、「そんなの関係ない」としか言いようがない。

エンジン音がいまいち弾けてないのが
気になるが、トルク感は凄そう。

あとはデザインと車重かな。
なんせＭ６の車重とあんまし変わらないのがネック。

>>491
確かに、エンジン音（エギゾースト音）がよく聞き取れるような収録はなかった。
聴かせるような音じゃないことは容易に想像がつくが。

>>487
ホモのくせにRスレに書き込むなって去年から言ってるだろ

Ｍ６と変わらなくても問題ないでしょ。このスレで（つーか日本人で）
Ｍ６に乗った事ある人なんて滅多にいないからどんな車かわからない。

164のネタを書いた者だが、もう少しリアルに書こうかな。
もちろん保有資金、年収が大いに越したことはないが少なくてもいけるぞという例。

日産シュミレーションにて残価設定ローン4.9％、コミコミ８０８万円
頭金２００万円（←これだけは用意してくだされ）で計算。
６０回払いで月々４７０００円。これだけ。５年後に別途４５０万円
必要だが手放せば特にかからない。

で、一年１００万円計画だが、まずローン代が一年５６万円、車両保険は
そこそこの等級にいってると思うので車両８００万で年２０万くらい。
（ちなみに自分は８等級３０歳以下不担保車両７００万で１８万くらい）
後は駐車場代、ガス代くらいか。一年ならメンテ代はまずいらないし。
よって月々７万円くらいかな、支払い。ボーナス０円だから楽かと。

で、一年後に手放すと程度にもよるが下取り７２０万くらいはいくだろう。
一年後の残価が約５８０万くらい。なので１４０万ほど帰ってくる計算になる。
頭金２００万、ローン５６万から１４０万を引いて１１６万円。
１１６万で一応一年事足りる。

車両保険や駐車場代は入っていないが、他のクルマでもかかるものなので、
計算に入れなかった。ちょっと大目にみてくだせい。

一応大雑把だが２０分ほどかかった力作です・・・・・（泣）

いやだから、余裕度０の人生設計はヤメレって
たかが車だぞ？


買いたいか？と聞かれれば買いたいけど。
どっかで試乗しないと本気にはなれないなぁ・・・
１０年は付き合うつもりで買うんだから、納得できなきゃ

他人の生き方だ。ケチをつけても仕方ないさ

昔は給料の80パーをガス代に使い込んだり、
ローンですっ飛んでく人もいたわけだしぃ

>>492
ガイアの夜明けでは良い音させてたよ。

ターボエンジンはどれもあんな感じの音になるのは
まぁ仕方ないか。

hyahou

しかし女ウケの悪い車だなｗ　なんでだろうねｗ

ファミリー１ボックスカーがいいのか？
みんなで仲良く、高速道路で横転して死んでくれ

みんなが好きなスポーツカーはチューニングができて
イタリア、ドイツのスーパーカーより金さえかければ、速くなる車が
好きなんだよね。R３４GT−Rフルチューン、１０００psだったら
最速だろ、チューニングカーで１０００ps超えてるのに
今さら、ノーマルで４８０ｐｓでチューンが出来ないのであれば
スポーツカーファンが減るよなぁ。

>>501
ヒント：女は不細工が嫌い

高額で速ければ良いんだろうけど、

展示車とか試乗車を3割4割引きで売ってくれまいか

そうなんだよ、女うけ悪いからカミさんがGO出さない。
ＴＴの方がマシだという始末だ。

　 　 　 　 　 　 , .:-‐─‐--､、　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 　 　 　 　 （:::::::::;;;::-､:::::::::',　　　　　　　　　|　　　　てめェら・・・・
　　　　　　 　 　 　 　 厂´　　　l::::::::::!　　　　 　 　 　 |　　　　Y32セドリック
　　　　　　　　　　　　f__;w､_,ｨ　l:r､::::!　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　{;;;;;ﾊ;;;;;;厂'ツ:::j 　 　 　 　 　 　 |　　　　“最高だぜ！
　　　 f⌒lｉ　　　　　　ヽ丶　　　　｀ヾ　　　 　 　 　 ∠　　　　“わかってんのかぁ・コラー
　　　 |圭ﾖ　　　　　　　､'ﾆ`　／　　k　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |韭ﾖ　　　　 　 　 ヽ-イ　　　バ`ヽ
　　 　 襾′　　　　　　　／ｽ　　 / 　|｀ヽ｀ヽ､
　　　　ﾞl「　　 　 　 　 ∠_　{‐'　 / ＿_| 　 ｀ヾ｀ヽ､　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ||　　　　　 ,イ　 <　ｌ　 /　＞　　　　　厂｀ヽ 　 　 　 ＜　　よく来て
　 　 　 ||　　 　 　 ヽl　　 ヽ V／夜叉神　　/ 　 　 l　　　　　 |　　くれたナ…
　 　 　 ||　　　　　　{厂￣l　 l　 l￣￣￣l　 ｆ　「 フヾ!　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ||　 　 　 　 !l￣￣l　 ｝　l￣￣￣l　 l /l__ヾ��
　 　 　 ||　　　　　 l l　 　 l　 l　 l　 　 　 l　 l/　／　 l
　 　 　 ||　　 　 　 トl＿＿l　 l　 l＿＿＿l 　l／ 　 　 l
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
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　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
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　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　俺の Y32セド持って来い
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!

今日、高速のサービスエリアで新型GTR見ました。
もう納車されてるみたいですね。結構、感動しました。

感想は・・
とにかくブレーキパッドがでかい・・
迫力は・・R34GTRが出た時と、どっこいどっこいか、
ちょっと、上回ってる感じかな。
R34よりかは、レーシングカーっぽい感じです。
結構、通りすがりの人が立ち止まって、見ていました。＠兵庫

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
投票してね

五味さん、オプションのバックビューモニターは必須みたいなこと
言ってたけど、やはり付けた方がいいですか？
35オーナーさん、マジレスお願いします。

>>512
つけてなくて後悔してる俺ならここにいますよ。
今現在バックモニターのついている車に乗ってるなら、あった方がいいです。
「バックモニターって何？」な人なら、気合いでカバーも可能です。

必須は言いすぎ（そこまで後方視界悪くない）。でもつけときゃ良かった。

幅があるから迫力はあるはずだが、どこか古くさい。
欧州のスポーツカーに似てないからオリジナリティーが高いという人がいるが、
正面はシーマやフーガの日産路線で見飽きてる。
Ｃピラーに続くサイドラインも、Ｚ３２の時のような目新しさが感じられない。
カッコイイとか美しいとかエレガントとかとは、全く無縁の車。
かといって、歴代のＲのように硬派にも見えない。

どう捉えればよいのかわからん。

投票したか？、ゴミども

ID:T8zHze5l0
どこから沸いたのやら
ＮＧ推薦

ID:T8zHze5l0
ID:T8zHze5l0
ID:T8zHze5l0

>>514
そんなこと言っちゃうと、ドイツ人はポルシェやベンツ見飽きているぞ。
ベンツなんかタクシーじゃねぇか。

>>517
つまり、何かに似てない　とか　オリジナリティー　なんて意味がない、

要は、カッコイイか　美しいか　エレガントか　が性能と並び、車の魅力の要素だと思うわけよ。

マイナーチェンジで格好良くなる車もあるから、３５も期待したい。特にフロントマスク。

弄るには車が重すぎるね。
ここがネック。ノーマルではベストバランスかもしれんが。

>>510
高速のサービスエリアならいいけどスーパーやファミレスの駐車場や
コンビ二、路駐は論外だな。
なんせスーパーカーだそうですから。

フロントマスクは全くダメ。
アウディを出来損ないにしたような印象。
エンブレムをそのままど真ん中に据えるなど、デザインしてない。

>>513
バックビューモニター
ディーラーオプション

しかし、色少なくね?

>>512

バックビューモニター注文したけどまだディーラーに届いてなくて無しで乗ってる自分が通りますよ。
取り回しはそれほど悪くないので無理には必要ないかも。
でも、車高低いからクルマ止めとか気にするのがウザイなら（場所によってアンダーフロア引っ掛ける恐れあり）
ついてたほうがよいと思う。

>>516
Z33スレをメインに日産車スレ全般的に出没する三重の鈴木昇くんです
職が無くて荒んでるようなので許してあげて

Nurタイムで、GT-Rと1秒違いのGT3について質問。
Wikiのページでは
7:39 Porsche 997 GT3 415 PS/1395 kg Vincent (Enzo) Brulo Sport Auto 05/06
って載ってるんだけど、他のページでは、
# 7.39* - Porsche 997 GT3, 415 PS/1395 kg, *mfr. (quote sport auto 05/06)
と、載ってあった。
mfrとはどういう意味？

あと、
# 7:42 - Porsche 997 GT3, 415 PS/1440 kg, Walter Rohrl (Automobil 05/06) sport auto 05/06)
と重量が違うんだけど、どっちが正しいの？

買った人は、カッコなんて気にしないのかもね。
１０００万以下で世界トップクラス（ﾁｭｰﾝﾄﾞ除く）の性能を得られた満足感で乗れる車だろう。

>>527
自己満足の車だな。乗ってるやつは人よりいい車乗ってるから
優越感にひたれるんだろ。
どうせ、燃費やタイヤの減り気にしてセコセコ走ってるやつがほとんど
だと思うがな。サーキット走るやつなんかほんの一部だろ。

>>523
色少ないよね
有償でもいいからポルシェ並のカラーバリエーションにして欲しい

テレビ朝日見ろ

>>524
むしろフロントの下回り見えるモニター欲しいｗ
コンビニとかの輪止めでフロントスポイラー壊すのはR32からの伝統だからなｗ
慣れなくてビビリながら停めると輪止めからフロント先端まで1m以上離れてたりする。

>>514
だって数年前のデザインだよこれ。
まさか古臭いコンセプトカーそのままで出すとは予想もしなかったが。
まあここら辺が悲っ惨クオリティーってことで。

最新 和製スーパーカーばんざいだな

>>529 禿同

バックビューモニターだとか、下周りが見えるモニターが欲しいだとか、コンビニの輪止めでスポイラー壊すだとか、
本当にスポーツするつもりがあるんか？おまいら。
ワンボックスにしたほうがいいんじゃねーの？

専用ブラウザって便利だな

ポルシェをみろや。ＲＳは軽量化のためにエクステリアのポルシェクレストさえシールにしてるんだぞ。
軟弱にも程があるんじゃね？

GSについでLS購入考えてたが、
ボッタクリ感強いんで、
いっそ大バーゲン価格のGT-R購入することにするよ。
そうすればレクサスで損したのがニッサンで得した気分になりバランスが取れる。

>>495
残価設定のローンって、途中でもし事故ったら、当然査定額は下がるよね？
その場合どうなるの？

>>512
確かに後方視界は良くない。
でもディーラーOPだからいつでも着けられるし、
俺は無しでなんとかなってる。

>>538
ＧＳを売ってＬＳを買ってくれ。
そしてＧＴ-Ｒも買ってくれ。
自宅のガレージに赤のＧＴ-Ｒと白のＬＳが並んでるのが、
ジャパンクールの極みであると俺は思ふ。

俺はGT-Rとプリウスの方が好み

どんな車でも一年、いや半年乗れば飽きる
高価なうちに手放す前提で買えばどうってことない金額だ
予期しない事態に備えて車両保険は必須だろうけど

走行中にTVを見れるようにするぞ！
というオーナーいませんか？
営業曰く、「ＧＴ−Ｒは止めといた方が良い（どうなるかわからん）」とのこと。

助手席の主に乗車拒否されそうなんですが、
やっぱり無理ですかね？

>>539
気にしない。

35ＧＴ−Ｓ

>>539
保険入っていればいい。

バックモニターは当初から欠品気味だったからね。
あれば楽だよ。

ＴＶキットは出るのを待って付けるつもり。
個人的にもファンクションモードだけ見てもな〜。
町乗りの時はＴＶ・ＤＶＤは映るようにしたい。

残価設定で事故ったら最終的な買取が安くなる。
設定以下に価値が下がっちゃえば追い金が必要。
保険に入っていると車が安く（もしくはタダで）直るだけどの話。

そろそろ納車一ヶ月だけど、注目度はいまだに高いね。
ただ、元々気に入っていなかったダサイルックスには
すでに飽きてきた。内装もショボイから乗っていても
高級車（でもないか？）に乗っている気分は全くないし・・。

やべ〜な、春には車売ってそうだよ。

>>284
チューニングメーカーとかレーサーに謝れよ

>>540 は、オーナーさん？

スーパーカーに乗ってる実感がありますか？

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
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今日うちの車以外で初めて路上で見たけど、黒ってぱっと見
普通のスカイラインクーペに見えちゃうんだねぇ。

銀選んでよかったよ。

>>551
いつまでそのＡＡでひっぱるつもりなんだｗ

>>550
そうです。

俺自身、そういったこと意識しないからなぁ〜。
とにかくホントに「普通」に乗れますからね。

あなたにとってポルシェターボは「スーパーカー」ですか？
踏めば間違いなくそのレベルだとは思いますよ。

まだ年収が400万位だった頃に新車のBNR34標準車を購入した

頭金50万で残り500万を6年ローン
保証人が2人必要と言われたので親と兄に頼んだ
支払いは月々6万弱＆ボーナス月は25万

納車後2週間でチューニングショップへ足を運び
ブーストアップ＋足回りのライトチューンで約150万のローン
これも当然保証人が必要で親に依頼
支払いは月々約3万

任意保険が月々3万、ガソリン代が月々5〜6万、駐車場はタダ
昼飯はほとんど食べず、休日のデート費用は全て彼女持ち
タービンやエンジンがブローするたびに仕様をステップアップ
気が付いたら3年間で1800万以上のお金を注ぎ込んでいました

以上、ホントの話です、、、20代の若造でもコレ位は可能
若いうちは無理してもどうにでもなるから
R35欲しいなら気合で買っちゃいましょう！！

バックモニター、なんか感度悪くてあまり良く見えなかったから使えないと思った。
ラインアシストって表示されたっけね、あれ？

でもポルシェターボと同様の「特別感」は感じるよ。むしろポルシェ以上かな。

>>555
年収と支出が成り立ってないように見えますけど

>>555
凄いね
今は年収ＵＰしたの？

悪ィ、俺は貯金一千万円あるんだワ。

１０年くらい働いたら普通に２０００万位たまるだろ

>>557
はい、当然借金が増え続けていました
でも借金なんてのは気合と努力と忍耐で減らせるものです
まずR34を売却したお金は全て借金の返済に充てました
それでも数百万のローンが残っていましたが3年位で完済出来ました

独身で実家住まいで年収400万位有れば
R35でも本当に欲しければ絶対に買えるハズです
本気で欲しければ保証人になってくれる人を必死で探すだろうし
800万なんて金持ちじゃなくても何とか買える金額なんだから
あとはどこまで本気で欲しいかどうかだけの問題ですね
R35の維持費なんてチューニングカーと比べたら全然安いと思います


それでも買えないなんてホザいてる人は
本気で欲しいとは思っていないのでしょうね、、、

>>558
お陰さまで年収も少しだけ増えましたw


>>559
それは良かったですね、、、それで？


>>560
自分は金遣いが荒いので全然貯まらないです
でも銀行の住宅ローンが普通に通るんだから信用度は高いと思いますw

>>537
現行では普通のエンブレムに戻したよ

私は家も現金で建てたし、独身なので当分お金がかかる事はないと思っています。
親もいないので、介護費もいりません。
それでも、GT-Rの維持費って高いな〜って思います。
車を1人で2台も持つ事には抵抗があるから、GT-R1台で日常の足に使っていたら、
タイヤもすぐ減りそうだし。
年収４００万くらいでGT-Rを買う人って、ある意味すごいですね。
そこまでの無理をしてでも買いたい！　と思うモノが今はあまりないので。

まあ　>>555 の言いたい事はもっともだな
今時　700　や　800 の車なんか珍しいもんじゃないし
”欲しい”と本気で思えばなんとでもなる
必死で３年くらい我慢すれば４００万位たまるし、
火だるまローン組むのもまあ若いうちは楽しいわな
でも車だけが人生じゃないぞ

フォードGTのシートいいね
けｋっこうデカい穴が開いてるんだな
ウンコ我慢できないとき素のままケツ穴とシート穴合わせて
そ知らぬ顔で排便できる

オイルはモービル１入れなきゃならんようだけど、同じ範囲の100%化学合成でもOKちゃう？

高い車を買うのはいいけど、
チューニングには金突っ込むべきじゃないな。
車は売ればある程度の金額が戻ってくるけど、
チューニング費用だけは戻ってこないしな。
だからR35はチューニングしなくていい分、安く思えるわ。

年収は４００万と５００万ではだいぶ違うからなあ…
税金と年金を抜いて、可処分所得はそれぞれ３５０万、４３０万ってとこかな？
独身なら普通に暮らしていても生活費を２５０万程度にはできる。
そうなると、突っ込めるお金は１００万と１８０万。倍近い差が出てくる。
金利含めて考えれば、ローンの期間も総額も変わる。

悪ィ、俺は貯金４千万円あるんだワ。

>>570
いくら貯金があっても幸せじゃないだろ。
早く結婚しろ。すぐにそんな金飛んで行くよ。

現金で買えないやつは２００万持って残か設定でgo！

>>572
貧乏人は買っても、維持できないよ。
ほとんどの人が一括払いだろ。

ダイソーにＧＴR止まってた
苦労してんだなwwwwwwwwwwwwwwwww

それより、自動車保険の掛け金の高さに驚くぞ。
あえてここに書かないが、びっくりした。

この車の購入層はGT-Rマニアの老人か独身の20代、30代が
多いんだろ。結婚してたら、2000万くらい年収ないと無理だな。

>>565
車にのめり込むのも人生だよ

>>568
旨い料理を食べても何も戻って来ない
チューニングするのも同じ事
感性の問題だよ

>>572
維持出来ないと思ったら維持出来ない
維持しようと思えば努力次第で何とかなる
やる前から出来ないなんて言わないで欲しい

知り合いにフェラーリの車両保険聞いたら　７桁／年　だったぞ

>>577
結局、どうしようもなくなって親に泣きつくんだよな。
親はたまったもんじゃない。

＞556

バックモニターはガイドなんかでないが・・。

特別感、難しいところだね。
ポルシェってターボだろうが、素のカレラだろうが
デザインが似すぎ。普通の人はまず違いが分からない。
本人はターボに乗っていても、「ポルシェか」としか
思われていない可能性が大。モデナとチャレストの
違いみたいなもんだな。

ちなみに俺は頭金以外はフルローン。銀行から低金利で借りた。
現金はあったけど、他に欲しい高額車があるから、とっておいた。

＞５７８

そんなことない。ＥＮＺＯクラスはまた違うが・・・。
モデナ・４３０クラスでも５０〜６０万くらいだぞ。
等級が上がっていれば２０万前後に落ち着くオーナーが多い。

>>577
例えヘタだなお前。
もっとセンスよく頼むぜ。

>>581
GT-Rの修理代高すぎて、年々上がっていくよ。間違いない。
保険会社もバカじゃないからな。

所詮S20のGTRにはかなわないんだろな。

>>581
うっそん！
じゃあいつ　もう１台隠してやがるのかっ！！！

>>575
保険なんてプラン次第で保険料を安く出来るよ
もちろん合法的な方法で




本気でRが欲しいならNHPCへ相談に行くと良いよ
夢を現実にするアドバイスをしてくれるから

みんな躊躇う前に行動しようぜ！！

>>579
親の援助なんて一円も受けてないよ
全部自力で清算しましたから

>>586
GTRが夢って随分と安っぽい夢だな。

>>587
保証人を親にしたんだったよね。

GT-Rは第二世代の時からあんまりローン組んで買う車じゃないよな。
俺は改造とか我慢できないから、嵩む維持費も考えると車両代でローン組むなんて
考えられない。
だから、常にキャッシュで車は買ってきた。

今はＧＴ−Ｒを降りて、今の身の丈にあった車乗ってハッピーだよ。
車は無理して買うもんじゃないと思うね。個人的に。
価値観は人それぞれだから、あんまり強くも言えないけれども。

でも、今度のＲ３５はちょっと無理して買っちゃおうかな〜ｗｗ
なんて、今までのポリシーは何だったの？
って感じで揺らいでいる俺が居る…
実車見てかなりグラっと来た。
初期ロットであの完成度は凄すぎる…

>>580
いや、デフォでは出ないけど、あとからガイドを設定で出せたっけ、って事。
その辺は調べてないから良くわからん。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

親を保証人にしたら援助受けたも同然
なんかあったら親は金を用意しておかないと、その期間実質資金を凍結される
そのための保証人だし、本人に金貸したわけ訳じゃないと金貸しは言う

今日初売りで商談してきたけど、パソコンで調べてもらったら
まだ2900台くらいの受注なんだね。
今契約すると出荷日は3/20だと言ってたよ。
ちなみに即断せずに保留にして明後日返事しようかと思ってる。

予想外に売れてるなぁ・・

ﾎｽｨ・・

【日産 GT-R 試乗記】
http://corism.221616.com/articles/0000074192/

【新型車】日産 GT-R Chapter：1 サーキット編
http://navi.carsensorlab.net/news/15_2770/

【新型車】日産 GT-R Chapter：2 ワインディング編
http://navi.carsensorlab.net/news/15_2821/

【試乗by西川淳】待ちに待った日産GT-Rを試乗
http://navi.carsensorlab.net/news/15_2830/

動画
http://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/movie/news367-1.asx

早く作って売りまくった方がいいと思うよ。
日本経済の先行きはマジでやばいからキャンセルが多発するおそれがある。
平和ボケ日本は石油争奪戦激化の中で、
価格だけでなく自由に確保することすら大変になってくる。
2世代目という点からもケンメリgtrに状況が似てきた。

>>597

の一番下の動画、

含蓄あるなあ　　ｵﾓﾛｲ

>>351
じゃあ、おまいさんらが大好きなフェラーリ全車種アウトだなｗ

そんなにサンヲタが悲観する事はない
V12やV10、モーターハイブリッドが作れなくても
いいじゃないか？
自慰TRは左ハンドル設計で右側に駆動系を置いてバランスが悪い
右ハンドル仕様でも、最初に日本で発売したんし
スカイラインは韓国先行発売だったけどね
インプレッサがレース（GT）で使ったけどあんまりいい成績が
出せなかったトランスアクスルAWDのマネでも恥ずかしくなんかない
ブランド力のある外車なんか意識するな
そもそも欧州自動車工業会ACEAに加盟できない日産が気にすることはない
韓国ポスコ鉄でもあれだけスポット溶接すればまともになることを
証明できた歴史的な車だよ
だからモーターショー開催中に社長自ら韓国での発売をいち早く
伝えたかったみたいだね
スーパーカー自慰TR
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029

ご苦労、
ID:v/HIi2gH0

きょうもｶﾞﾝｶﾞﾚ!!!

>>601
無茶苦茶　日産とＧＴＲを意識していてワロタｗ

>>598
３世代目だよw
それにGT-Rは景気動向に関係なく900万くらいなら自由になるオーナーが
ほとんどでしょう。ましてやガソリン価格高騰のせいで躊躇するような
オーナーは実際には皆無と思われる。

>>595
予想以上に売れないなあ。とゴーンが激怒してました。
というか全然販売伸びてないじゃないか。終わったな。

>>605
朝からご苦労

チョン並に願望でネガキャンするしかなくなってきてるな。
5000万〜億クラスのスーパーカーと脳内LF-Aだけが心の支えｗ

ばかな日産の予測では、1年目は月産1000台、
年間12000台くらいを見込んでたはずだよ。絶望的。
表向きは、月産200台といってるが・・・・・売れなかったときの言い訳用だな。

>>495
プレミアは込み込み９００なのだが

>>608
全メーカーの販売台数目標は無意味にしたいのか？
見込んでたはず？言い訳？爆笑w

日産ブランドの激安スポーツカーが売れるかどうか、
他のメーカーも注目してるよ。安けりゃ売れるとも思えないがな。

>>610
目標低く設定してないと、こんな車作って売れなかったら
株主総会で叩かれるぞ。日産はそれでなくても販売不振なんだから。

>>612
こんな高額+速さ第一の車が月1000台も売れるわけ無いだろw
IS Fは月40台目標、かつてのインテグラ、シビックのタイプRは月産一桁だったんだぞ？

それにRそのもの以上にスカイラインの売り上げが大幅に伸びれば株主が文句を言う理由になんかならない。

1000台目標なんてゴーン以前のバカ首脳陣だって言わないよw

>>613
だから、一年目だといっただろ。
あれだけ、宣伝したんだぞ。ゲームにもたくさんでてきてたな。
期待してたはずだよ。今頃がっかりしてるよ。
それにスカイラインと新型GT-Rは別物なんですけど・・・・

>>614
宣伝？ポスターもテレビCMも雑誌広告も見たことないな。
ゲームとか言われても購入層と関係ないだろ。

たとえRとスカイラインが別物だろうと日産には変わりない。Rは無理でもスカイラインなら、ってのは消費者心理をくすぐるうまい作戦だ。

まあ今年一年見てれば分かるよ。スペV待ちと海外組が控えてるしな

PS3のグランツーリスモのCMは、GT-Rだろ。
日産が裏で金だしてるんだろ。

>>615
大いに関係あるよ。
今は、大人も子供もゲームやるんだよ。

>>616
で？たかが一本に裏金？w出したとしてイチロー、渡辺謙を使って何パターンものテレビ、雑誌、ポスター広告を打ったスカイラインに比べてカスほどの費用もかからんな。

それに、車雑誌GT-R特集ばかりだぞ。すごい宣伝効果だな。評論家も褒めてるし
買ったやつはほとんどいないみたいだがな。サーキットでは楽しいが、普段の足として
使うには、無理だってことだよ。

話題性はバツグン

>>620
話題性はバツグンだが、売れない。悲惨。

つーかこのタイミングでＣＭ打つグランツーリスもが、GT-R以外を
映せなかったら惨めじゃん。

ところでオーナー諸氏、ガソリンが全然満タン入れられないんですが、
何かコツってあったりするんでしょうか？

バックビューモニターだとか、下周りが見えるモニターが欲しいだとか、コンビニの輪止めでスポイラー壊すだとか、
本当にスポーツするつもりがあるんか？おまいら。
つーか、日産の宣伝にまんまと釣られているだけで、ミニバソ海苔と変わらんのじゃないかと。

アキバ系の軟弱脳内レーサーが日産の宣伝にまんまと釣られているだけで、ミニバソ海苔と変わらんのじゃないかと。

>>623
スイッチひとつで10cmくらい車体上がるようにしてくれんかね？
逆に本気モードのときは3cmくらい下げてもいいから。

せめて、市販車最速の車に乗ったからには、それなりの走りを披露するだけの腕があるんだろうな？
バックビューモニターだとか、下周りが見えるモニターが欲しいだとか、コンビニの輪止めでスポイラー壊すだとか、
ミニバソ海苔と変わらんような軟弱な使い方してると、後ろから突き回してやるぞｗ

>>623
何言ってんだ、そういうのはホンダのタイプRの方にまかせりゃいい。
GT-Rはメインの使い方は休日クルーザーで、コンビニに買い物だの
娘の送り迎えに使うのなんて水野さん的には大歓迎だっての。

極端に快適性を犠牲にしてまでヌポーシする時代じゃないってことじゃん？

>>626
巷でレンジ乗ってる奴に悪路走れゴルアって言ってこいｗ

ユーザーには製品の性能をすべて使い切る義務なんてないよ

>>629
すべて使い切れる奴が乗れとは言わないが、ゲーム脳のアキバ系オタクがGT-Rに乗っていたら、
俺はつつき回すね。

ゲーム脳で陶酔してる奴は現実に俺がつつき回して現実世界へ引きもどしてやるｗ

>>619
来年当たりになれば総スカンくらってそうだけどな
ハンドリングが悪いとかパワーの出方がしょぼいとか
Ｒ32のライトチューンのほうが運転楽しいとか

ハンドリングや楽しさを求めるなら軽い車の方が・・・なｗ

＞Ｒ32のライトチューンのほうが運転楽しいとか

所詮Ｒ３２は古い車
快適性もありドノーマルでも充分速いＧＴＲには及びません

>>630
つつき回すとか言ってるけど、まさかY32セドリックとかじゃねーだろうな？

腕のない奴でもGT-Rに乗れば鈴木某のように走れるそうじゃないか？
バックビューモニターだとか、下周りが見えるモニターが欲しいだとか、コンビニの輪止めでスポイラー壊すだとか、
ミニバソ海苔と変わらんような軟弱な使い方してると、後ろから突き回してやるぞｗ

まああんまり腕に自信はないが、逆に俺程度の腕だと間違いなく
GT-Rに乗るのが世界最速なんだよなぁ〜。
このスレでGT-Rの対抗馬にされてるようなポルシェGT2とか乗ったら、
間違いなく事故るし。

これまでのＧＴ−尺のお客さんってのは、あっち系の方々ｵﾝﾘｰだからなあ。
もたもた流してれば、つつきまわされるのもしょうがない。

挑発に乗って高速で頑張っても、１８０でさようならだけどな。

つつくならサーキットで
一般道でつついて得意げになってるのはアホの極みだからｗ

>>640
そのアホが大多数を占めているのがＧＴ−尺を問わず、ニサンスポのお客さんなわけでｗ

>>637
GT系のポルシェにバックビューモニターが欲しいとか言ってる奴は聞いたことが無い。
ＧＴ−尺ってのは速いだけのミニバン。

エンジン３２０万ってマジ？

１８０以上でないとつつく方もわかっているから、安心してつつき回せるかもなあ。

エンジン３２０マソ　まさに男のエンジンだな

ＧＴ−尺海苔にしてみれば、１８０以上でないと誰もが知ってるから、安心して負けられるから気が楽かもなあ。

気の弱いメカオタクにはお似合いの車かもしれん。

エクステリアは、まあいいが

内装が、幼稚

ちょっとじゃじゃ馬のほうが面白いのに、電制が安全に振りすぎだよ

評論家なんてほとんど外車だけ好きな連中だからな
あと雑誌のスポンサーとなる国産メーカーは登場時だけ持ち上げて他メーカーのライバル車種が登場したら手のひら返してけなすしｗ
ＧＴ-Ｒもそのうち「比較してみれば誰でもポルシェ買う」とか言い出す

>>649
じゃじゃ馬にして事故が多発すると任意保険が上がって、購買数に影響するんだよ。

>>651
そういうやつはそれでも事故るじゃん

>>652
勝手にガードレールに刺さるのはいいけど他の人間まきこんだりされたらイヤだな
ＧＴ-ＲのるならＡライが必要とかにすればいいのに

金持ってる爺さんがてくさん買ってるだろ。
事故率高い爺さんが運転してるんだ。怖いな。

>>653
Aライなんてw

>>653
Aライなんて馬鹿でもウドでも取れるってしらないのか？

ある程度車をコントロールできる腕があるやつはこんな車に乗りたいと思わないっての。
１．７トンもあるんだぜ。車幅だって半端ない。
これを電制なしでコントロールするのはプロレーサーでも無理かもしれん。

エスケープゾーンのあるクローズドサーキットなら逃げようがあるが、
逃げ場のない公道で１．７トン、この車幅を腕でコントロールできる奴は一般人にはいないと思う。
つまりは一般人が走らせる限り、結局、走りはエルグランドと変わらん。

>>649
それはVDCをOFFにしてもですか？
例えばどのような動きをするんですか？

>>592
凄いねお前
もう4ヶ月くらい毎日同じコピペ続けて


人生楽しい？

>>657
お前はプロの腕というものをまるで分かっていない

>>661
プロレーサーがGT-Rを買うとは思えないけどな。
買うのは太鼓持ちの雑誌ライターだろ？

>>650
> 評論家なんてほとんど外車だけ好きな連中だからな
> あと雑誌のスポンサーとなる国産メーカーは登場時だけ持ち上げて他メーカーのライバル車種が登場したら手のひら返してけなすしｗ
> ＧＴ-Ｒもそのうち「比較してみれば誰でもポルシェ買う」とか言い出す

今は日産広報による「GT-R新車大プロモーションキャンペーン中」だからな
評論家は自動的にGT-Rをベタ褒め中だよ。無論それなりの見返りがあってのことだが。
あの福野礼一郎でさえ褒めまくってたのを見た時は思わず失笑したが。

>>662
話をすり替えてるｗ

>>663
それにまんまと釣られている奴のなんと多いことかｗ

GT-Rに乗ればプロレーサーのように走れるとでも思っているんだろうけどｗ

もし、清水和夫が買えば、俺様も付き合いで買ってやるかな。

けっきょく、アンダーとか評してるﾗｲﾀｰなど
ｱﾃにならんという事だな

腕がないだけ

>>662
腕の話をしてるんであって買うかどうかは別問題だと思うが

>>667
清水って今ポルシェだかスバルだかの契約ドライバーじゃなかったっけ
買ったとしても公言しないんじゃないかな

>>669
ある程度車をコントロールできる腕があるやつはこんな車に乗りたいと思わないって話をしてるんだけど。

>>668
ライター以下の腕の持ち主も一般ピープーにはいくらでもいるけどな。

>>671
俺買ったけど。
慣らし終わったらTC2000走ってみる。
とりあえず足はショップに作成依頼中。

>>594

受注台数2900台てあんた…

2900-関係者強制購入台数-ちゅ〜にんぐ業界購入台数-転売馬鹿購入台数＝とても公表出来ないヤバイ台数

ジエンドイズリアル　GT-Rｵﾜﾀ＼(^O^)／

>>674
ﾒﾃﾞﾀｲ脳

横浜高島屋のナント２００８万円の福袋に、
GT-Rが入ってたみたいだけど誰か買ったか？

>>674
売れないとしたら、価格よりもあのデザインだろうな。

個人的には、決して嫌いじゃないけど。

GT-Rに消費者からの哀しい審判が下された…

総受注台数2900台

これから長い長い実刑が始まる。

希少価値でプレミア必至

年後半に出てくる何とかバージョンの方がいいかな。
しかも、＋ｎｉｓｍｏ仕様とか。

>>678
それだけ貴重なクルマになるからいいんじゃないの。
日産のクルマって中古で価値が出るのが多いから。
R34だって、鉄仮面だって生産中止になってから人気が出た。
つまり、販売がタコってことだ。価値が分かる人には新車は
お買い得。

>>681

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ



(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ



(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ






m9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

価値が分かる人はそもそもニサン車は買わない。

同じTRでも爺TRとは比較にならないオーラですな。
これで20年前の車ってんだから次元が違うわw

ttp://jp.youtube.com/watch?v=CsPdalAysK0

維持費を考えたらそうそう買えないわな

十二分に売れてるけど

ニサンディラのメカにまともな整備を期待するのは�_。
パフォーマンスセンターがある？
なにをいまさらｗ
どこからか腕利きのメカでも引き抜いてきたんか？ｗ

>>684
組み直してるね、これ、そうじゃないと無理

512TRなんて爺TRに比べればとんでもなく遅いけど
でもじゃあドンガメかといえば普通に速いレベル。
もちろんコーナーは遅い。
けど一般公道での走行なんて所詮>>684なんだよ。
爺TRじゃ全く絵にならないけど、512TR(一例)なら
20年前の車でもこの迫力。
これが今なら800〜900万で買えるんですw
維持費も爺TRの維持費を考えればビビるほどでもない。
スーパーカーとはどういうものかもうお分かりですね?w

それにしても新車効果が1ヶ月保たないってどんだけぇ〜w

>>688
512TRなら一度は乗ってみたい！

だが維持費が国産新車と一緒ってことはないだろ。故障一つで諭吉が三桁居なくなるレベルじゃね？

>>671
その後自分で
＞これを電制なしでコントロールするのはプロレーサーでも無理かもしれん。

なんて書いてたから俺は
＞お前はプロの腕というものをまるで分かっていない

ってレスしたのにお前は
＞プロレーサーがGT-Rを買うとは思えないけどな。

なんておかしなこと言うから俺は
＞腕の話をしてるんであって買うかどうかは別問題だと思うが

って言ったの。話の流れを読もうよ。マジでさ。あと

＞ある程度車をコントロールできる腕があるやつはこんな車に乗りたいと思わないって話をしてるんだけど。
これもおかしいだろ。そもそもドラテクの良し悪しと車の趣向なんて何の因果関係もないわけだし。

まあまあ
とりあえず

HgHTGrxr0
GLxHSGi/0
c70l+5/V0

これNGでスッキリ＾＾

>>690
スーパーカーの維持費ってそんなもんでしょ。
それが嫌なら乗りたくても乗れない車だし。
維持費が高いのが良い訳じゃないけど、そういう面も含めて良くも悪くもスーパーカー。
走りもスタイルも耐久性もって欲張るのならトータルバランスで見ればNSXが現時点では最強なんじゃないかな?ww
漏れもV8シンプレ縦置きMRをホンダが出したら即買いしたい一台だとは思ってるがw

>>692
哀しいね、2900台って。

>>676
馬鹿げてるよなあれ
2000万をポンとだせるほどの金持ちでスポーツカーマニア、しかもなぜか新車発表時にGTRを注文入れなかったのに
正月になって急に欲しくなるような変人が世の中に一人でもいたのかと

新宿伊勢丹だかどっかがルノーメガーヌ新車を150万で出してて応募者殺到してたのとは好対照

>>688
800万じゃまともなTRは買えないよ
まあそれでもあと500万もかければかなり状態はよくなるからそれほど損な買い物でもないが

今年のニュルアタックが楽しみだな
ぜひGT2の7分32秒を破って欲しい
今度こそは天候に恵まれますように

漏れ的な結論

スーバーカー＝爺TR

スーパーカー＝フェラ、ランボetc

真のスーパーカー＝壊れないフェラ、ランボetc



だなw

>>697
最初からだけどもうそれしか話すことがないんだな。　哀れ杉て見てらんない。

>>693
いや、Rの維持費を考えればビビる程のことでもない、って書いてたから。
Rなんて待ち乗りなら年100もいかんだろ。

ちょっと検索したら512TRの2速ギア「だけ」で40万とか。

いやいやいやwビビるってw

>>695
ちなみに横浜そごうでもGT-R福袋あるみたいだぞ。
あと、あなたも自分の年収が100倍になったと考えてみ。たかだか
2008万程度のもの、演技かつぎにポーンと買えるっしょ？
そういう人の為のモンだよ。

>>676
横浜高島屋では人気スポーツカー「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒ」（７７７万円）に、
スイスの高級宝飾ブランド「ピアジェ」の時計や２０カラットのサファイアリングなど
計３０００万円相当の宝石を加えた限定１セットの福袋（２００８万円）に８１人が殺到。
購入者は後日、抽選で決められるが、
同店広報は「高額なだけに、この応募数は予想以上」と目を丸くした。

だってさ。

>>696
たしかに。
でも購入時点じゃどんなに良質個体でも不安が拭えないから、自分の代で確実なメンテした方が
安心出来るし、そこそこ安い個体をベースにするのは頭の良い方法だとは思うけど。
問題はパーツ供給。この辺りは新しい車には逆さになっても敵わないけど。
その点NSXはパーツ供給を約束したとかなんとか。
羨ましいのぅ。そういう体制をフェラーリにも是非。

>>703
フェラーリ側としては、本来なら１台たりとも中古市場なんかで取引されて
欲しくないだろうから、そんな共有体制は望み薄い。何せ新車で買う層が
５年も１０年も乗るとは思えないからな。

ホンダは将来ブランド価値構築の為に、今から投資してやっているだけ。

>>704
そりゃそうだ罠w
国産メーカーのように乗用車で利益上げてる訳じゃないからな。
そういった歯痒い面が逆にクラシックフェラーリとかの価値をより増していくファクターなのかも知らん。

>>701
俺が年収100倍になったらGTRごとき発売日に買ってるよ
縁起担ぎで買うとしてもデパートの福袋なんて目もくれねえってばw









>>702
なん・・・だと・・・？

>>703
フェラーリにはクラシックモデルのレストアプログラムがあるお
ただ原則本社送りになるからメチャ法外な金額がかかるが

NSXのリフレッシュプランはいいと思うし良心的だとおもう
メーカーの本音としてはパーツ供給なんてさっさと打ち切って
新車乗り換えを促進したほうがよほど効率よく儲かるだろうに

>>706
君、センスあるww　面白かったw

>>702
こういう福袋ってお得だから買うのかな？
話題性があるから買うのかな？

>>709
いや、やっぱ縁起物としてだと思うよ。それに買うのは法人（ただし社長だけの会社）
だろうしね。

しかし２０カラットの指輪って一体･･･

受注3300台こえてるけど。

新型は改造できる所はかぎられてるよ。
サスとマフラーぐらいなもんでしょう。

で、サスとマフラーは純正以上なんてなかなか困難である、と･･･

>>711
2700とか3300とか何がホントかわからないね。
てか、受注台数を気にしてるのは叩くネタ探してる
アンチぐらいだろう。
売り上げ台数気にするクルマじゃないし、買う方と
したってあんまり走ってない方がうれしいクルマだろう。

たとえばサーキット仕様とか、○○仕様ならそれほど
困難ではないかもね。オールマイティに純正より上となると
カッコ以外はさすがに厳しいかもね。

ボディ剛性が確保されている分、サスを単に作るのなら作りやすい。

>>715
本来ならポルシェのGT2とか3なんて足だけで言えばノーマルより
“安く”売ってなきゃダメなくらいだ。何せ煮詰めがメチャ楽なんだから。
それくらいノーマル足ってのは金がかかってる。

それこそ「○○仕様」なんてのは、「おいおい１箇所でしかテストしなくて
この値段かよ？」と消費者が文句を言うくらいでないと、市場は適正化しない。

とにもかくにもリミッターをカットしないことには話にならないな。
高速道路でゴルフに抜かれちゃ泣くに泣けん。

>>702
とりあえず81人を殺到と言っていいのかどうか検討しようぜ。

その81人はGT-Rが目当てなのか？
それとも宝石が目当てなのか？ドッチだ？

>>717
ゴルフ如きに抜かれてもそのまま180で付いてけばコーナーで追いつけるから楽勝だろ
高速で200kgで走れる区間なんてたかがしれてるんだし

R35でそれすらできないのならもう諦めろ

200kgってなんだよフルコースピザかよ
200kmの間違いだ

まあ、とにかくニサンの車なんて欲しくない。

>>722

わざわざそれを発表するキモアンチ乙

まあ、これからニサンの実力が発揮されると思う。
実力ってのは、メンテの能力低さとか故障の完治能力の低さね。
パフォーマンスセンターとやらを立ち上げてるけど、これからが見ものだなｗ

35GT-R　in 富士スピードウェイ　1分54秒424　！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/7357502/

VIDEO OPTION vol.166の予告動画で、日本で一番最初にR35が納車されたのは、
スモーキー永田だって言ってるけど、なぜ１番？運が良かったの？

というか、永田がリミッター付きって、このまま外せなかったら恥かしいwwww

フロントマスクが包茎チンコの意気地なしだから、いつまでたってもゴム無し（リミッターなし）ではやらせてもらえないｗ

>>688
テスタロッサから続く512TRの持病とか乗り方知ってる？
あんまり妄想や幻想は抱かない方がいいよ。
元が2000万オーバーな車な上に、20年落ちだぜ。
だいたい、一回もエンジンチェックランプが点灯せずにトラブルフリーで
10万kmを超えた個体って、個人的に見た事がないな。
クラッチやデフ、ミッション、純正の車高調、ステアリングラック、タイミングベルト等々…
これらの交換工賃や、交換頻度、把握してるかい？
フェラーリは腐ってもフェラーリなんだよ。
車を買うだけの資金しかないなら、少しでも高年式の信頼性が上がってる
モデルを買わなきゃ、維持費が出ない状態になるよ。
君のまわりにフェラーリオーナーはいないのか？
ナマの話題を仕入れて来たらいいと思うよ。

ノーマルではこの車速いよねえ。これ以上速くするには
大変なんじゃない。
でもリミッター外せたら公道では危ないくらいだな。
エンジンのポテンシャルがどの程度なんだろうか？
ＯＨは基本的にやらないで載せ換えだからね。
ずっと乗り続けるには金が恐ろしいほどかかりそう…。

悲っ惨のスーバーカー(笑)

３５ＧＴ−Ｒ続報
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/7367184/

>>731
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/7357502/

みんな、”吊るし”って言葉を使ってるけど、どういう意味？
ノーマルって事？

ちょっとマジでリミッター邪魔なんだけど。
50万円払ってもいいからリミッター解除できるショップないの？

>>732
売られてるそのまま、いじってないってこと。

スーツとかのオーダーメイドに対する言葉じゃね？既製品、店頭に吊るされてる。

>>725
すげぇ・・・・。

>>733
なさそうだね。ホント、300キロとは言わないが200キロも出ないというのは
困るよね。３秒アクセル踏んでられないんだもの。

ところでガソリンって入れるコツあるの？あんまり入らない･･･

R35以外のポルシェのタイムも吊るし？
ブログには、明らかに弄ってそうなポルシェの写真がタイトルに写ってるけど。

賃小だ(^o^;)

いゃー

俺のＬΟνЁ車はR34のエンジンを搭載したRX-7何だ(≧▽≦)
感動だろ

ば亀

>>727
あのスモーキーが外さないと思うか？

>>726の間違いだったわ。

>>741
業を煮やしてRB26積んだりして

コーナー中に縁石越えてダードに入ったらスピンしてとっちらかる

さっきガソリン入れに行ったら新型GTR居て　客やら店員が皆して羨望の眼差し見てたら
運転手が、良かったら座ってみます？って試乗会になったw

>>746
運転手いうな。オーナーいえ。

　　　／|：： ┌───────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜街中は今年も　　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜ｸﾘｽﾏｽﾑｰﾄﾞに　　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜包まれており･･･ ｜ ：：|
　　|....　|：： └───────┘ ：：|
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>>746
やられてみりゃわかるが、ああいう状況になったらスマートに乗り込んで
走り出すなんて度胸がなきゃできん。試乗会にした方が楽だ。

･･･俺は逃げ出すように走り出したが。

てかGT3とか単純に吊るしと言って良いものかどうか・・・
あれは純正のレースカーだよ。GT-Rをさらにレース仕様にしたみたいな。
確かにナンバーつけて公道乗れるが、絶対に普通じゃない、GT-R以上に。

トヨタとヤマハで開発したLF-Aエンジンとホンダが開発したエンジンどっちが馬力でますか？

>>751
MAZDA

脳内億万長者のヤスヒトは、フェラーリ〜R35〜中古インテRまで乗り放題ｗ

>>752
マツダは非力なイメージがあるんですが・・
ロータリーはどうなんですか

>>751
何だかんだでホンダは、同格のエンジンの馬力競争では無敗。
1.6リッター対決でもヤマハの4A-Gなんて相手にせず、三菱のも
実馬力じゃVTECの方が上（耐久性は遥かに上）だったそうだし。

ホンダも3.5リッタークラスのV6だとヨタ、日産に比べると遅れてるように見える

>>746
素人オーナーでさえ、座らせてやるというのに行き着けのディーラーときたら・・・
座るどころか、縄張って触ることさえ許さん(´･ω･`)

やべーだんだんほしくなってきた。ｗ
買っちまうか。

>>758
一刻も早く買うべきだよ。
受注台数頭打ちでバゴーン涙目だと思うしw
人助けだよ君。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>756
遅れてるのは日産だけだよ。
トヨタもホンダも独自のハイブリッド技術持ってるぞ。

燃費リッター平均5kmの車。普段の足には使えない。

実馬力は劣ってるよなホンダは

>>763
意味がわからんが、ターボならどこのメーカーでも馬力を出そうと思えば
出せるよ。特に大排気量ターボは燃費とかの問題でまったくやるメリットが
ないんだよ。

>>762
静かにネガティブな発言を繰り返してるんだね・・・
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20080105/R3Fqbmo2ZHAw.html

>>678
ねえねえ　ＩＳＦってどれくらい売れてるの？ｗ

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
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　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │　受注頭打ち　|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

初めて町中で見たけどかっこいいね
つつき回そうとしましたけど、スタートダッシュから離されてしまいました…
六本木ちょと過ぎた辺りの一般道でかまってくれてありがとうです、楽しかったです
ただ、車線変更するときはウィンカー出しましょうね

　　　　　　　　　　　 __,,..､､- - - .､､...,,___
　　　　　　 ,,､‐''"~￣　　　　　　　　　　 ￣``''‐､、
　　　　　／　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
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./￣|　 /,／~‐-‐--‐--,・^ 　 　`・-‐--‐-‐‐-~＼,ヽ　|￣ヽ
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|　｝.| ./'　　 ＼二二・二../ ヽ　 / ヽ､二・二二／　　'ヽ | ｛　|
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｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|
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　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./
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　　 　　iヽ|.　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　|／
　　　　 |　 ヽ　　　　 ＼　　　　　　　　　／　　　　/　 .| 　＜カッコ良杉だよな。このスーバーカーｗ
　　 　　|　　 ヽ.　　　　　＼＿＿＿＿／　　　　/　　 |
　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　　 　 .　　　　　/　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　 　 　 ''"~ ~"''　 　 　./　　　　 |、
　　　 |＼.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　／　　 　 ／.|
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　　　'　　　　 `　　 　 　 　 　 ￣￣　　　　　　 ´　　　　 '

>>718
普通に殺到だろう　なんせ２００８万だからな

そんなことも分からないのｗ

>>722
じゃあこんなところに来るなｗ

ID:v/HIi2gH0
これは酷い工作員だな

どこよ？

>>767
ねえねえ　ＩＳＦってどれくらい売れてるの？ｗ

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071220/CK2007122002073674.html

ISFとGTRだったら、迷わずGTRを買う。

けど、ISFの５ＬＶ８＋８速　が　GTRに乗ったら今のGTRよりもそっちの方が欲しい。

やっぱ　Ｖ６ターボよりも　ＮＡＶ８　の方が気持ちイイと思う。

遅くなるだろ

>>775
GT-RのエンジンとISFのエンジンを比べたことあるの？
気持ちイイと思ってるだけじゃないの？

今から注文するぐらいだったらスペックVの仕様がはっきりしてからでも遅くはないだろ？

ISF買うならM5買っとけ。

しかしIS-Fは納車2年待ちとかレクサスらしいふざけた売り方してからな。
２〜３ヶ月で納車できるＧＴ−Ｒは売り方にも誠意があるよ。

たしかに遅くなるだろうな。

ＧＴＲは乗ったことがないが、オーナーさんのハナシからして、やっぱりターボらしい車だろ？

Ｖ８やＶ１２はアメ車・ベンツ・ＢＭＷ・国産と沢山乗った。
一番良かったのは、ＢＭＷのＶ１２。

ターボの方が速いかもしれないが、パーシャルスロットルの気持ちよさは、
ＮＡに絶対に叶わない。

まあ、オレの主観なので気にするな。

>>764
＞特に大排気量ターボは燃費とかの問題でまったくやるメリットがないんだよ。

俺もそう思うわ！(GT-Rとかは措いといて)
せいぜい2〜2.5リッターくらいで十分のような。
日本の排気量別の税制では、尚更そう思う。

V6(笑)

IS-FかGT-Rかと言われれば、GT-R。
GT-RかLF-Aかと言われれば、LF-A。
LF-AかVスペックかと言われれば、Vスペック。

IS-F買うならM３買うよ。

>>781
主観かよｗ

GT-RのスレでISFとかM3を持ち出すやつは
どっちも買えない連中としか思えないのだが

そういう人は別スレでやってくれよ