【NISSAN】日産 GT-R part55【CBA-R35】

ニサンのスーパーカー？っぷｗ
（GENROQが愛読書のＣａｒｒｅｒａＧＴ＆９１１所有のイチローさん談）

↑チョン乙ｗｗｗ
（ケーニグセグCCX、マクラーレンF1、カレラGT、バガーニゾンダ所有イチローさん評）

>>930
12年前にはイチロニッサンというＣＭに出てたから、そんなに前から乗ってるんだな？

ニサンのスーパーカーがポルシェを超えた？っぷｗ
（ケーニグセグCCX、マクラーレンF1、カレラGT、バガーニゾンダ所有イチローさん談）

>>926
ヲイヲイ、私ごときの安リーマンだって、なんでもかんでも
人の１０倍ぐらい持ってるわけだからねえ。

イチローだったら、車なんか最低１００台ぐらい持って無いと
おかしいよね。

イチローの癖に、安いクローム＆黒革シートの

家具持ってるのには笑ったよ。

あんな「貧乏臭い趣味」とは思わなんだ。

496 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/01/02(水) 11:22:09 ID:O8/aU5cr0
>>488
いや、自慢でもなんでもないが、ポルシェ買う金もフェラーリ買う金もあるよｗ
でも、買わないと言ってるんだ。
ＧＴＲはとにかく凄い。
値段はこの際、関係ない。
セダンはコンチネンタルＧＴで、スポーツはＧＴＲで楽しむ。

↑馬鹿じゃね？（ＣａｒｒｅｒａＧＴ＆９１１所有のイチローさん評）

ガレージライフ読んだって、フェラーリ１５台持ってる人とか
ゴロゴロ登場してくるわけだからねえ。

イチロークラスだったら、「マツダコレクション」ぐらい作らないと
おかしいんだよ。

私だって「博物館」作りたいと思うぐらいだからね。

人間性が貧乏な奴にケチつけられちゃイチローさんもかわいそうだな

犯罪者の象徴イチロー。

まーた変なのが湧いてるな
どんだけGTR好きなんだよ

イチローはインパル好きらしい
だいたい日産だろうがポルシェだろうが、中の人間は他をバカにしたりはしない
競争してれば相手のすごさもわかる
ぎゃあぎゃあいうのはあほだけだ
アンチやあらしはレスの多い板選んででてくるから、みんなも反論はしないでくれ
レスよけい増えてしまうから

おまいらバカか？
金持ち＝車いっぱぁい
か？
想像力がガキじゃん笑

今、フランス革命が起こったら、

貴族階級に使えていた、宝飾技師なんかも焼き討ちにあったりするわけだ。

つまり・・・イチローも袋叩きに会うが、それに車を供給していた

自動車メーカーなんかも焼き討ちにあったりするんだろうねえ。

いや〜、はやく革命が起こらねーもんかねえ。

>>944
お前の言っている金持ちと、イチローはレベル違うと思うんだが。

554 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/01/02(水) 16:11:57 ID:O8/aU5cr0
>>552
ＧＴＲには乗ったことないんだろ？
乗れば分かる。
そもそもＧＴＲはスーパーカー。
９１１はスポーツカーでも、スーパーカーではない。

↑馬鹿じゃね？（ＣａｒｒｅｒａＧＴ＆９１１所有のイチローさん評）

461 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/12/31(月) 12:07:24 ID:mqu+MBvh0
Ｖスペックが出たら、ポルシェは本当に最後。
ＧＴＲはＳＵＶや、スポーツクーペとしての性能も持たせてあれだけの
速さがある。
これを更に走りに特化させたモデルが出るから、そうなったら
ＧＴ２もカレラももう何というか。
ポルシェ好きなのはいけど、勝てないってのは認めないとまずいよ。

↑馬鹿じゃね？（ＣａｒｒｅｒａＧＴ＆９１１所有のイチローさん評）

>>945
日本国内の野球選手も法外な給料をもらってるそうですよ。

ピッチャーが４億とか打者が５億とか。

ＧＴ−Ｒ信者は清貧を好むというより、単なる貧乏人の発想に終始してるところが笑えるｗ

ＤＱＮの代表格みてーなサッカー選手が法外な給与を
取るようになったら日本は終わり。

「実業団」で「雀の涙」の賃金で、扱き使われて、
あっさり「選手生命」が終わって「使い捨て」となる。

それが「正しいスポーツ選手の姿」だよね。

だって毎日遊んでるわけだからね〜。

戦争になったら、真っ先に最前線に投入されて死んで欲しいものです。

GT-Rなんてポルシェターボくらすの高性能スポーツカーレベル。
カレラGTやエンツォやLF-Aなどの真のスーパーカーの足元にも及ばんよ

>>927
これは酷いｗ
イチローさんじゃなくても馬鹿じゃねと言ってやりたくもなるな。

>>952
ポルシェやフェラーリやトヨタの人間はそんなこと思うほどあほじゃない

なんかあほばかりになったな　もう寝よう

みんなも放置よろ

このスレの住人は買えないよw
精々３２Ｒのボロにでも乗ってなよｗ

資本主義経済は明らかに大失敗だよね。
日本は議会制民主主義を廃止して、君主制に移行した方が良さそうだ。

議会制民主主義と言いながら、「ｲﾝﾁｷ」や「偽」など犯罪行為が
まかり通り、「異常格差」が存在し、
年収が何億円もある理事が、官僚に小遣いを渡しているレベル（笑）
なんだからねえ。

「ルイ１８世」の子孫に任せた方が安心じゃねーかな。

格差を肯定する自動車メーカーなんかは、

倒産させるべき、倒産に追い込むべきなんじゃねーかな。

会社の役員クラス用に黒塗りのセダンが一日に１台程度
生産されるのはやむを得ない・・・それはそうだよね。

しかし、格差を助長するかのようなプレミアムカー(ただし偽)は

どうなのかねえ。私はコンプライアンスに反していると思うがね。

企業倫理ってあるからねえ。

ここ２日くらいID登録してないのにアボーン連発してるなあ・・・

>>952
LF-Aってどんな冗談ですか？

スレ勢いもGTRは別格だなw

雰囲気の悪さも格別ｗ

>>962
目立つところはあらしも多いからね

まぁ〜デザイン(特にあの口髭みたいなグリル)は確かに今一つかも知れんが、そりゃ〜(購入して余裕で維持出来るだけの)金あったら素直に欲しいよ！

なんせ日本で買う分には、コストパフォーマンスは文句なくいいし、あのＮＳＸよりはかなり安いんだしね(維持費は逆に高そうだが)。

でも初期のモデルは避けて、１〜２年くらい経ってからのにするけど…長く乗るならさ。

で、


レスの４割があらしｗｗ

リミッターに縛られてるGT-Rユーザーを横目に
国交省の役人がポルシェやフェラーリに乗ってたら、どうするよ？
ナンバーと名前を晒そうよ。

>>966
誰が何乗ってても良くね？

規制した張本人が、180km/h以上出せる車に乗るなんて有得ないだろ。

>>968
180�`規制やら
プ〇ｴﾝｼﾞｪﾙとか
お菓子い。

というかなぜ180キロなんだろ
国内では100キロや、またはちょっとした安全率や余裕を加味した110〜130キロあたりでリミット効かすとかなら割と納得しやすいんだけど

昔の国産車が、100km/hで上り坂を登るためには180km/hの速度が必要だったから。

制限速度が120とかになったら困るしね
実際出来つつあるし

>>970
警察が儲からないからに決まってんだろ、常識で考えろよｗ

496 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/01/02(水) 11:22:09 ID:O8/aU5cr0
>>488
いや、自慢でもなんでもないが、ポルシェ買う金もフェラーリ買う金もあるよｗ
でも、買わないと言ってるんだ。
ＧＴＲはとにかく凄い。
値段はこの際、関係ない。
セダンはコンチネンタルＧＴで、スポーツはＧＴＲで楽しむ。

↑貧乏人乙ｗ（ＣａｒｒｅｒａＧＴ＆９１１所有のイチローさん評）

>>948
バカだな。技術は進歩するんよ。
GT-Rより速い車がすぐにでてくるよ。こんな速さを求める競争しても
意味がないんだよ。ニュルを何分何秒で走ったとか、日産みたいな規模の自動車
会社がやることでない。日産の何の利益になるの?

>>975
技術の進歩は競争の中で起こる。おまいはトラバントでも乗っとけ

車バカ評論家の評価は高いが、それはサーキットでの話し、一般道路じゃ
乗り心地最悪だろ。おまけに維持費は高い。評論家も買ったやつなんかほとんど
いないんだろ。結局、この車を普通に足に使うには無理だっていうことだよ。

>>977
>一般道路じゃ乗り心地最悪だろ
少なくともGT3やシビックtypeRよりは遥かにマシ。

>評論家も買ったやつなんかほとんどいないんだろ。
数名居るらしい。
評論家の所有車としてそれが多いのかどうかは知らんが。

>>971
＞ 100km/hで上り坂を登るためには180km/hの速度が必要
意味がわからない。速度を出すために必要なのは速度ではなくパワー。
それとも登り坂は100kmphは100kmphじゃ無くなるとでも？

>>979
これは昔リミッターを１８０km/hに規制するための
いいわけだろ。
いまの技術なら全く関係ない話。

不細工駄車はいらんかね〜。スーパーカーより速くて安いよ〜。