★★TOYOTA★200系ハイエース専用 15★HIACE★★

相変わらず全国各地でハイエースの車両盗難が相次いでいます。
十分な対策を心がけてましょう。

これからの時期、雪道の運転は十分に気をつけて。

前スレ
★TOYOTA★200系ハイエース専用 14★HIACE★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194165632/l50

関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合15【70/100/200系】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197281298/l50

【ハイエース】SGLに乗らぬﾔｼは・・7【統一スレ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/truck/1121755664/l50

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/index.html
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/regiusace/index.html

ttp://jp.youtube.com/watch?v=2UF6qRffHTw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　／＿＿＿＿　＿＿＿＿＿　　　　　 |
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼＿＿ 　／　＼＿＿＿／　　 　 　.|
　　　　 　 　 　 　 　 　 　|　 ／／　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|／／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　モアイ像なんだからね
　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　　ヘンな勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　|　|＿＿＿＿／|　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼＿＿＿＿＿|　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　/＿＿＿＿　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＼　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　／＿＿＿＿／　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 　 　 　 　 　 ／.　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 　 　 　 　 　 ／　　 　 　 |
　　　　　　　　 　 　 　 /　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿／　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　 　 　 　 　 /　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　　　　　　　' "''.'''"'""' "'''."''''"'"' "''' "''.'''"'""' "'''."''''"'"' "''

色コード一覧

ホワイト　<058>
シルバーマイカ　<1E7>
ダークグレーマイカ　<1E2>
ダークブルーマイカメタリック　<8P4>
ライトイエロー　<599>
ダークグリーンマイカメタリック　<6S3>
インテリジェントシルバートーニング　<2JN>
ノーブルパールトーニング　<2JM>
グレーメタリック　<1G3>
ブラックマイカ　<209>

なぜか★が二つと一つ…(^^;

　



　　　　　ネズミ色海苔　涙目wwwww




クロはカコイイ
貧乏臭くオールペンじゃないんだぞ

自重しろ下郎

>>1
　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

チェーン買ってきたぜ、雪の中帰省だよ・・・。

簡易車両形式判別
（例：TRH200V　200系ハイエース　ロング標準ボディ　ガソリン２駆）

英字３桁
　３桁目と２桁目：エンジン種類
　　ＴＲ：ガソリン（１ＴＲ(2000cc),２ＴＲ(2700cc)）
　　ＫＤ：ディーゼル（２ＫＤ(2500cc),１ＫＤ(3000cc)）
　１桁目
　　　Ｈ：ハイエース、レジアスエース
数字３桁
　３桁目
　　　２：200系
　２桁目：ボディータイプ
　　　０：ロング標準ボディ
　　　１：ロングワイドボディ
　　　２：スーパーロングワイドボディ
　１桁目：駆動方法等
　　　０：バン　２駆（１ＴＲ,２ＫＤ）
　　　１：バン　２駆（２ＴＲ,１ＫＤ）
　　　２：コミューター　２駆（２ＫＤ）
　　　３：コミューター　２駆（２ＴＲ,１ＫＤ）
　　　４：ワゴン　２駆（２ＴＲ）
　　　５：バン　４駆（２ＫＤ）
　　　６：バン　４駆（２ＴＲ,１ＫＤ）
　　　７：コミューター　４駆（２ＫＤ）
　　　８：コミューター　４駆（２ＴＲ）
　　　９：ワゴン　４駆（２ＴＲ）
英字１桁
　　　Ｖ：４ナンバー車　（バン,標準ルーフ）
　　　Ｋ：１,８ナンバー車　（バン,ハイルーフ,ミドルルーフ,ウェルキャブ(ロング)）
　　　Ｗ：３ナンバー車　（ワゴン,福祉タクシー)
　　　Ｂ：２,８ナンバー車　（コミューター,ウェルキャブ(スーパーロング)）

ブラックマイカｗ

>>7
そうやって相手にすると削除依頼出しても、「会話が成立してる」と運営側が判断して
削除してもらえないから、完全無視してくれよ。

コレはポニーテールがうんたらかんたら

>>7
お前も放置しろカス

>>7

ネズミ色海苔　涙目（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

クロがうらやましいんだろ？wwwww

>>13
お前もだカス

ワイドのナビ横のスペースとその下の３cm角くらいのスペースの有効な活用法ないかな…
あのナビ横のスペース2DINサイズならよかったのに

200系DXのレンタカー借りて試乗してきた。助手席せますぎる。SGLでもあんなに狭いの？

200系のSGL乗ってる方、助手席は狭いでしょうか？

>>15
感じわりぃね、あんた。旗からみてて不愉快だわ。

>>17
100系から乗り換えた人達（といってもサンプル数は俺の周囲７〜８人だけど・・・）の間で
一番不評なのは正にその部分。
４ナンバー枠で荷室長を稼いだり収納を増やしたりした結果の狭い前席だから、仕方がないんだけどね。

　

　　黒のS−GL見かけたらネズミ色海苔は道を譲るんだぞ


　　　　　わかったな？

そんなもの俺が煽り返してやる

>>19だけど、あと他に聞いた不満点（と言っても散々既出だろうけど・・・）。

★荷室長が短くなった（前席後のスペースが無くなったので、長物を積む人だと
　その分の差が結構キツイらしい）
★後部座席の窓
★後部座席のリアヒーターの位置（荷台暖めてどうするんだよ・・・・）
★倒れない助手席（初期DX限定。因みに皆改造して倒れる様にしましたが・・・）
★燃費が少し悪くなった（100系と比べると、1km/L弱違うらしいです）
★使い勝手の悪い灰皿
★高速安定性が悪い

>>22
>★倒れない助手席（初期DX限定。因みに皆改造して倒れる様にしましたが・・・）
俺の17年11月納車のグランドキャビンも助手席フルリクライニングできないんだけど…仕様？

黒のハイエースって、葬式の車みたいですね。
グレーメタリックにして良かったです。

磨き屋の俺からするとﾖﾀのｿﾘ黒、黒ﾒﾀ、ﾏｲｶは最悪。
特に箱ﾊﾞﾝ。
半数以上が2年経つ前に白くなって安っぽくなる。
維持出来る知識と腕がないなら恥ずかしいだけ。

>>22
レスありです。100系SGLのりです。
錆が増えすぎたため購入検討のためにレンタカー借りてみたけどあの燃費の悪さ（７KM弱
)と助手席狭さに購入見送りそうです。。（３Lでは１０Kは普通に走る。）
購入しようとする人は、助手席に絶対乗ってみたほうがいい。
試乗で運転席だけだと絶対にわからないポイント

錆び直して３L乗り続けます。

>>26
>>22だけど、排ガス規制が関係ない地域だったら、潰れるまで乗っていた方が良いよ。
当方都内だけど、車検通らなくなるギリギリまで100系乗るって人は結構多い。
(書き忘れたけど、DX〜SGL間の中間グレードが揃うのを待っている人もいる)

>燃費が少し悪くなった
ヨタはEGは糞だよ

＞★高速安定性が悪い

俺のはワイド四駆だけど100系とは比べ物にならないほど良くなったと思う

＞俺のはワイド四駆だけど

良くなるのは当たり前だろｗｗｗ

標準ボディー二駆でも高速安定性は新型の方が上だよ
当たり前だけど

ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀｰ付けてる人いる？

>>31
個人的な感想だけど、ぬふわkm/hからの腰高感というか地に足が着いていない感じは
100系にはなかった。
ハンドリングが大分改善されただけに、ちょっと期待外れだったな。

スルガバー付けろ
それで解決

>>19
おれも約10人のサンプルから聞いてもその部分だな。
ただ、荷室は広くなったけどね…

２００系が初ハイエースな俺は、「運転席、助手席が狭い」といわれても
ピンとこないからおｋ

　 　　　＿＿＿_　　
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼　
／ 　　 （●） 　（●） ＼　おれも約10人のサンプルから聞いてもその部分だな。
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼ ／＿＿＿ ／ 　

助手席は嫁しか乗らんから問題なし。ただ、頭上空間は狭く感じるし、圧迫感があるのは確かだな

「あー疲れた」って伸びをするといきなり手がぶつかるよな
まあでもフロントガラスが立ってるからか圧迫感は少ない

馴れだよ、馴れ

test

100系からの乗り換えだが、着座位置が高くなったんで
スーパーなんかの天井が低い駐車場で梁にフロントガラス
が直撃しそうな気がするぐらい怖い。

>>42
同感。
最初、窓開けて確認しちゃったくらいですよ。

スーパーロング４WDジーゼル発売マダーﾁﾝﾁﾝ

知り合いで200系乗り換え組が多いけど(おれも10人くらい)
助手席の評価は低いね。
スクエアになったラゲージは概ね高評価だけど。

>>42
ミドルルーフ海苔の漏れは初めて入れる駐車場では毎回寿命が縮んでますが何か？

今日ヘッドランプを明るいのに換えたけど、すごいメンドクサかった
おまけにバンパーに傷がすこし入ったし、素直にカーショップで
やってもらったほうが良かったかも

自分で替えたひと、コツみたいなのあったら聞かせて

丁寧に時間をかけてやるべし！

>>47
ヘッドランプの交換する時はまずバンパーに養生しろ、と取り説にも書いてあるぞ

>>47
時間と手間を惜しまずにバンパー養生もしくはバンパー外さないと傷入るよ。
バンパー外すのは面倒だから

ヘッドライト
ポジション
ホーン

この３つは一度に交換したほうがいいかと…

ＤＩＹ頑張れ！

もしガソリンの暫定税率が撤廃されたら
軽油よりレギュラーの方が安くなるけど
乗り換える？

ディーゼルのトルク感は捨てがたいなぁ

>>51
いまいち税金のことに詳しくないんだけど
その「暫定税率が撤廃」になったとして
レギュラーと経由の価格差はどれくらいになるん？
価格が逆転しても燃費での差があるみたいだから…

状況考えて撤廃はないだろな。それか名目代えてもっと増税だな

程度の低い国民だなｗ

25円が暫定的に上乗せされてるから
レギュラーとハイオクは今より25円安くなるよ
もし暫定税率が延長されなかった時の話だけどね

　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

300万以上もする車に何で209ブラックなんか使うんだよ…
そんなに塗料コストって違うもんなのか？ネズミ色も売りたいからか？

やっぱり黒は202だよ。
5コート5ベークの神威<エターナルブラック>とかだったら飛びついてもいいが、
209じゃぁね〜。

ま、俺は手入れの楽な１E7で十分だわさ。

商用車の塗装に何を期待してんだかｗ

209ブラックって色をよくみたことがないからわからん。
ほかに使われてる車種ってあるのかな？
202ってのは何だ？大体の人がわからないと思う。

過去スレで既出かも知れないけど、新型の3Lディーゼルとマイチェン前の
2.5Lディーゼルターボを乗り比べた人って居る？
居るならインプレなんかを教えて欲しいな。

202 高級乗用車用＞＞＞207 普通乗用車用＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞209　高級貨物車用

他に何かブラック有る？

コーヒーはブラックに限るのう

2駆ＤＸ・2KD・900ｋｇ積載で高速90％・100ｷﾛ巡行で１２ｷﾛ/ﾘｯﾀｰ出たお
ちなみに燃料は2ｽﾄｵｲﾙ1％混ぜの灯（ｒｙ

脱税だあw

2KD-FTV 4WD 5人とスキー道具積んで高速80〜100km/h巡航
11.8km/L程度です。

もうちっと伸びればなあ…

>>65
そんなの入れてエンジンに負担かからんのか？

>>66
場内の高速だから大丈夫ｗ

>>68
いろいろ調べたが問題ナシ。
セタン価が若干低いから古いＮＡエンジンだと煙出るかもだが、近代ターボＤなら無煙無臭。
結局軽油だって昔と違って脱硫してるから灯油に潤滑剤を入れてるようなもんなんじゃないかな？

＞場内の高速だから

て何だ？

air wife

街乗りだと7km/Lくらいしか走らないのに、今日は5人乗りで8割高速で
出かけたら11.5km/Lでした。
1KD 4WDのS-GLナローです。
こんなに違うのか？

>>71
ああ　場内でなくて脳内か

>>71
お、エアワイフっていい感じやねｗ
これからは　ＫＹじゃなくて　ＡＷ　って書こうっとｗ

>>72
ぬえわｋｍくらい出すとすぐ7になるよん
結局排気量どうのこうのより物質が移動するのに要るエネルギーの総和＝消費燃料だから
風の抵抗受けたり、重い状態で加速が多かったり坂を上れば燃費は落ちるっす
2.5でも3.0でも同じ加速なら燃費は同じ。違うとすればエンジン自体+伝達機構の効率に差があるとき。
ガソリンは燃焼効率（力率？）が悪いから燃料食う。

>>73
AW

はいはい　AWAW

２００系納車されて、喜びいさんであちこち内装はずしまくって
たら、どうも微振動やら異音やらが増えたわ。
やっぱりクリップとか何度もはずしたらいかんのかなあ。
みなさんDYIの代償とかはないんですかねえ。

色ネタですまん。
デラで点検整備中に展示車のZiOを見て気が付いたんだが、あれも黒はブラックマイカ#209な。
知ってた？

マークＸのZiO？
あのダサさにはお似合いじゃね？

>>78
実は、アルファードも209だよん。ｗ

>>77
うちのはメーター周りが鶯張りみたいになってしまった。orz
段差越える度にキコキコ五月蝿

アルファードもそうなんだ。
209普通じゃん。
でもマークＸはソリッドに近い黒202なんだよな
アレいいな。

アルファードやZiOに使われてようがあの黒が
安っぽい事に変わりは無いのに…

やっぱり俺のダークグレーメタリックが１番だぜｗｗｗ

ダークグレーもブラックマイカも設定ないグレードの俺にとっちゃ色ネタのつまんねーこと



帰る

>>83
オレもＤＸ乗りだから関係ないや

俺のはSGLだけど色の話は興味無い

連休中に暇だったんで２ndCarで前に使用していたカーボン調シフトノブに交換
してみたけど位置を一番低くして固定してみたけチョットシフトしずらく
なった感じになったけどドライブに入れれば殆んど触らないんで良しとしてる

紺色が一番上品なのはガチ

>83,84
スマン
>87
色ネタにも上がらないあの色が？
勘弁しろ

1E7　＝　一番いーなー♪

ｽﾏﾝ　暇だったから…つい………

2ｃｈ厨が乗ってない色＝上品

異議ある？

つまりは黄色が最高ということですね。異議ありません。

>>91
西濃さん乙です。

>>75
おいおい…

ハイエースに乗ってるけど、なぜかヤクザって言われる。
デカすぎる車に乗るのもアレだね。

それは車が原因じゃないと思われ
そもそもヤクザはバンに乗らんだろうし、チンピラすら乗らないっしょ
最近のヤクザはベンツでもアメ車でもなく、黒いアルファードだそうな

>なぜかヤクザって言
いいえDQNです。

いくつかヤクザの事務所？みてまわっても、
イメージどおりの車って意外にないぞ
ハイエースのチンピラは多いと思うが。

だからそれは舎弟の車。
ホンモノはいかに目立たないかが重要なんだとさ。

HIACEのATの黒乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも商用車なのにATだから操作も簡単で良い。黒は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ネズミ色と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ネズミ色も黒も変わらないでしょ。ネズミ色乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも黒な
んて買わないでしょ。個人的には黒でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでネズミ色HIACEを
抜いた。つまりはネズミ色HIACEですらHIACEの黒には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

タービンも変えなきゃな

そう言えば、１ＴＲより６０万うｐの３．０Ｄより７０万うｐでもハイブリの方が価値あるような希ガス

トヨタの電子技術マニュアル見てると、何でアルファードとハイエースの
価格帯が被るのか疑問に思う。ハイエースはもう100マソ安くてもいいよ。

昨日、近所のトヨペット行ったんです。♪我が家のペット〜トヨペット。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ハイエース209ブラックマイカ発売、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、209ブラックマイカ如きで普段来てないトヨペットに来てんじゃねーよ、ボケが。
単なる黒だよ、黒。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でトヨペットか。おめでてーな。
よーしパパ、ハイエースワゴンGL頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、サクシードの黒やるからその席空けろと。
トヨペットってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、SGLのワイドで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、SGLのワイドなんてきょうび流行んねーんだよ。３ヶ月待ちだしボケが。
得意げな顔して何が、SGLのワイドで、だ。
お前は本当にSGLのワイドに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、SGLのワイドって言いたいだけちゃうんかと。
トヨペット通の俺から言わせてもらえば今、トヨペット通の間での最新流行はやっぱり、
コミューター、これだね。
ライトイエロー<599>コミューターDX。これが通の頼み方。
コミューターってのは人が多めに乗れる。そん代わり荷物室が少なめ。これ。
で、それにライトイエロー（599）。これ最強。
しかしこれを頼むと中型免許が必要になるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、マークＸ【ばつ】でも乗ってなさいってこった。

>>103
そんな書き換えに時間かけて、むなしくないかい？

>>103
面白いけど、半分ネタじゃない？

>>94の顔が下品なチンピラ顔なだけあって乗っている車は関係ありませんでした

そう言われて優越感に浸っているだけなのでほっといて下さいよ！

>>102
価格帯被るのは当然の流れだと思うけどな。

実用性に乏しいスポーツカーが廃れて、実用性を重視したミニバンに人気が移行してきた中で、
さらにそのミニバンの先にあるのがハイエースみたいに商用車としても使われている質実剛健な車。

アルファードもバブル期のマーク2三兄弟のようなバリエーション展開をもっと早めにしてれば、
もう少し息が長かった気がするけど、そろそろもう落ち目でしょ。
バリエーション展開しなかったのは余計な開発コストを徹底的に削減して
利潤の追求を目指したトヨタの勝ちではあると思うけど。

でもトヨタの高級ミニバンを求める層が次に求めるのはハイエースか、
それに類似するパッケージングを持つ車だと思う。

あぁこの先まだまだ値段があがりそうだ、キャラバンもう少し頑張れ。

最後に・・今時改変コピペは時代錯誤もいいとこだな。

>>105
1月11日までROMってろ

>>108
落ち目っていうか、モデル末期じゃない？
あと、高級ミニバンを求める層がハイエースに来ることはないと思う。。

>>110
＞高級ミニバンを求める層がハイエースに来ることはない

そうなると困るから今わざと200系でワゴンを出さないんじゃないかと邪推してみる

>>111
それ以外考えられないでしょ。
メーカーとしては色々な思惑上、棲み分けしてもらいたいんだろうね。

>>112
確かにアルファードとハイエースワゴンが競合とかトヨタとしては絶対避けたいだろうね。
>>110の言葉を借りて、たとえモデル末期だとしてもトヨタのフラッグシップミニバンの売り上げが、
商用ベースのハイエースに負けるなんて考えたくないだろうしね。ｗ

いや俺が言いたかったのは、アルの場合、電子制御とかの部品点数が多くて
ケーブルの取り回しも結構な量なわけですよ。あっちもこっちも電動だしね。
おまけに内装材とか遮音材とかもてんこ盛り。足回りとかも凝ってるんだよね。
ところがハイエースだと内装はがすのにドライバー要らずでしょ？
電子制御だってほとんど基本部分にしか使ってない。
足回りときたら もう そりゃ トラックですよ。トラック。当たり前だけど。
なのにアルの中から下のクラスとハイのＳＧＬのディーゼルは価格帯が被るじゃん。
肉厚が厚い？耐久性が高い？そんなんで納得できる価格差じゃないよな。
と言いたかった訳で。

あっ、決してハイエースが悪いって言ってるんじゃないですよ。
俺も一応乗り出し350マソの１ＫＤ乗りなんで。ＤＸだけど。


吉野家コピ改ペはスマソ。99のがひどかった。
元ネタが出てから７年目。まだ色褪せないと・・・。105みたいなのもいるし。

200系のワゴンってあるよな…？
おれは夢でもみてるのか?

ワゴンはワゴンでも効率的に人を乗せない3列シートのワゴンの事だろ

>>115
あるけどな

おそらくワゴン出せと言う人達の言うワゴンとは違う
多人数の人を運ぶためのワゴンなだけで移動中の快適さなどは皆無

ワゴンGLも所詮装備のいいバスだしね
スーパーカスタムが復活することなんてもうないんだろうな

ところで１KD海苔の人燃費どうよ？

>>114　烈しく同意。
職場のハイエースSGLとアルファードMZをじっくり比べると
ハイエースは、不当に高いと思う。

それにしちゃ営業はハイエースは利幅が少ないんだと口を揃えるんだよな
どこに金掛かってんだろ

>>118
１ＫＤ４ＷＤ６ＫＭ
２ＫＤ４ＷＤ７ＫＭ。

中古がこなれるまで(｡A｡)⌒Y⌒ ヾ(　´_ゝ｀) ｲﾗﾈ。燃費悪すぎる

ラインや部品が使い回せないんじゃない？

>>120
そりゃ御大の利益ですよ
デラなんて看板しょわされてるだけの協力会社ですから

海外仕様には200系豪華ワゴンもあるのにね…
ま、トランポ用途だから、べつにいいけど。
>>121
高速とかだと2KDの4WDでも14前後いくよ？
街乗りだとそんなもんだけど。

まだ100系の超ロング仕事で使ってるのだが
200の超ロングで4WDにディーゼル追加とかそういう情報は
ないのかな？2KDの時はあったようだがMCしたらないんだな・・・orz
北海道の山間部だし前途の通り仕事用なんで自家用として使うなら
ガソリンでもいいけどちょっとね。
ちなみに標準だと積む物が重くはないけどかなり大きいので多分役不足。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、HIACEで黒買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
HIACEで黒乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともHIACEの黒に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだHIACEの黒にしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知らないけどマジでHIACEって黒でも激速の。
出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。あと114さんは信じてないみたいだけど本当の本当にHIACEの灰色を抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>125
おいらも北海道、まあ札幌だけど
スーパーロングの4WDディーゼルは早く出てホスイな
平地と言えど冬の2WDはかなりのストレスだし

ガソリンはかなりの重量物を積むので辛そうだし
大体ガソリンエンジンの寿命ってどれ位あるんだ？
オイル交換のみのノーメンテで20万�`なんて不可能なのか？

>>124
規制に引っかからない地域なので１００系（すれ違いですがｗ）直して乗りつぶします。
パートタイム４WD+MT＋SGL。待ち乗り含めたトータル燃費１１キロ。
せめて２００系にパートタイム４WDあればなぁ

アルファードに乗るタイプの人が、ハイエースの内装や運転席周りの広さの感じ方、
騒音や振動に共感をおぼえるとは思えないが。

おれも逆の意味でそうだし。
だってアルファードのフロントシートより後ろって2mくらいしかないよね？

ワゴンＧＬの２列目以降の
シートのサイズや足下の空間は
アルファードと比べたらかなり窮屈でしょうか？

燃費悪いよ1KD。リッター7kmくらいしか走らん。
走行性能が段違いとはいえ、以前乗ってた3Lは10kmは余裕で走ったぞ。
排気ガスがきれいなら燃費悪くても良いって考えがよく分からんよ。

アルを見切ってさっさと300系ワゴンを出せばいいのに
4WDでも4.0DTくらいなら180�q/h巡航できるかな？
今の1KZはトロ過ぎてストレス溜まるぜ

>>127

耐久性、ディーゼル２０万キロ ガソリン１０万キロって聞くけど、
うちの１００系１ＲＺは現在２３万キロで絶好調。
整備ロクにしてないし、一度オイルほぼ無し状態で走ってたのに。
でも１ＴＲ、２ＴＲの耐久性はわからん。

北海道ならガソリン２，７でもちょっとは燃費いいんだろうな
去年パジェロ（V6・３，５）で行った時はリッター2キロくらい余計に走ったもんな
道北のハイエースは一般道を150キロくらいで走ってたな
都内をチンタラ走ってる俺のハイエースじゃあんなに回らないだろう

>一般道を150キロ
そんなスピードで燃費いいわけねぇだろﾎﾞｹ

>3Lは10km
俺は5Lでもリッター12kmは逝くよ

>久性、ディーゼル２０万キロ ガソリン１０万キロって聞くけど
もっと逝くよﾎﾞｹ

ディーゼルのワゴンＧＬは無理なんかな？

アルファード買えや

エンジンにアタリが付けば10以上走るよ。貧乏たらしい事いうなよ

>>133
乗り方が上手いとか？
ディーゼルでも25万�`いかない奴もいたし
毎日高速で長距離だとエンジンに良さそう。
>>134
北海道でも遠出なら燃費いいけど例えば札幌ー旭川とか
冬の札幌なら都内と殆んど変わらないよ

函館の某所なんて信号全部止められるから燃費最悪だし
帯広なんか下手糞が脇道からぶっ飛んでくるからスットプ＆ゴーが多いし
観光時期づらせば空いてるけどね。

100系の場合はエンジンより先にボディが錆びて朽ちるよ。

200系はどうなんだろうね
1TR、2TRエンジンの耐久性が未知数だから何とも言えないけど20万くらいはもって欲しい

>>133
ガソリンエンジンで10万キロなんて聞いた事がない。
軽でもオイル交換だけで20万はいくでしょ。
そんなんで壊れたら元とれないわな。

>>133
知ってる人で４６万キロ走っていまだ現役の１RZの100系てのがあるｗ

あの〜皆さん
ノーメンテでの話しです
46万�`は無いでしょう。

３Lはラジエーターのサーモが欠陥品だからオーバーヒート多数ですよ。
これやってEG歪んだので載せ換えました。15万キロ時点＞100系での話
ノーメンテで、ってのはある程度運も必要だと思う。
１ＫＤに乗り換えたけどトヨタさんの事なので何かドキドキです。

オイル交換だけで30万はいくらしい。
じゃなかったら、元とれん…ハイエースの耐久性を信頼して高い金だしたんだし

>>138
今アルファードに乗っているのですが‥。
ハイエース欲しい！
独身小梨なら好き勝手車選べるのですがねぇ‥。

>146
ラジエーターのサーモ1年ほど前に交換したんだけど
5Lもなんか水温が高めなんだよね･･･

>>147
俺もそれ
ハイエースと言ったら耐久性の高さが購入の理由の１つ
……２ＴＲだけど

D車諸君は20万キロ程度の走行じゃD車買った意味がない
50万キロは走らせないとダメ海外じゃあたりまえのように
走っている（ガソリン車も）

日本じゃ10万�`も走っていると中古以下だからなｗ
欧米以外でも10万�`以上走っている自動車なんてざらだし
10万�`以上走った中古車なんて幾らでもあるおまえらディーラーのネギ鴨ｗｗｗ

ノーメンテにこだわる意味がわからん

そもそもハイエース買うヤツは乗り潰す連中が結構多いしな。

>乗り潰す連中
まだ乗れるのに乗りつぶすﾜｹじゃねぇだろ
会社なら今日減価償却も含めて今じゃ7年は使うだろうなｗ

乗りつぶそうかと思ってたんだけど偉い人にダメって言われて買い換えた

>>153
金ねーもん。

>偉い人にダメって言われて買い換
嘘つき2chの始まり

>>158
ゆとり乙。

法人だとそれこそ償却できるから無理して乗り潰す必要全くなし。

むしろデメリットの方が大きい。
経年でいつ壊れるか判らないような車だと業務に支障をきたすし、修理費かさむ。
あまりにも古い車に乗ってると信用問題にもなる。
車も買い替え出来ないような利益の出せない会社だと得意先に思われるし。

遠方に配達の途中で故障でもしたら大変だもんな。
JAF呼んで、レンタカー借りに行って、荷物積み替えてって。
いつまでもそんな古い車に乗ってるからだよって言われちゃうし。

クルマが故障したからって納品が遅れても許してくれるならハイエースの耐久性の限界を試してみたい気がするが、
へたれだから１０万キロで買い替え。
それでもそこそこの下取りがつくのだから良しとしている。

>>160
たぶんニートか何かだから社会のことわかってないんだろうよ。
そっとしといてやれ。メンツをつぶすとどういう行動にでるかわからんよ。
この手のやつは。

ニートにメンツなんて・・・・。kwsk

>そこそこの下取りがつくのだから
脳内妄想さいごまで看取ってやるのが使用者の死命

>法人だとそれこそ償却できるから
税法上5年までしか財産とみなさないからだよとは逝っても経費ばっかり
かけられないから最低でも7年は乗ってるね佐川の2tトラックは7年使うとけど
前は3年で新車にかわっていた。
いつから大量生産大量消費をよしとしたのかもったいない･･･

スロットルコントローラー付けてる人いる？電スロ特有のアクセル踏んで発進までの若干のタイムラグが改善されるって聞いたんだけどホントかなぁ？

１ｔ貨物の償却期間って４年じゃなかったっけ？

>>156
偉いかわからんが、乗り潰すつもりだったのを石原のバカのせいで
買い換えざるを得なくなった。
下取りは落ちるわ、新しいのは400万もするわで大出費だよ。

1KDでの質問です。
アクセルを大きく踏んでガラガラ音がする→通常モード
アクセルを大きく踏んでも結構静か→ＤＰＲ丸焼きモード
ですか？

>169
おれも触媒変えれば今のところで2年だけ乗れる
今年車検で最後だよ･･･

>166
運送業用の2ｔ以下の貨物車は償却期間3年だよ。

>168
1ｔ未満と言うカテゴリー別けは無く、排気量660cc以下もしくは
ダンプ式のものは4年。その他の貨物は5年です。
ちなみにどーでもええけど自転車は2年です。
知ったかしてすみません。はい…

170さんが質問中ですが失礼…
スーパーＧＬで5MTが出る予定はないんですかね？
4ATは燃費が悪そうで。

少なくとも３年はMC＆追加グレードはないんじゃない？

そうですか…期待します。

今のハイエースって400万もするの？
高い…かなり豪華装備？？

今年おそらくだけど新長期だかに対応のなんか出ると予想

>>176
高額車だけど高級車じゃない。
勘違いしないようにな。
広大な荷室に用がないならアルファードでも買っとけ。

>>170
そうだ。
>>173
おれも待ったが、もう出そうに無いので1KD/AT逝っといた。
燃費は2KDより悪いね。
アタリが〜とか言うが、2KDは新車時10km/L以上走った。
>>177
無い

>>179
2KD比どのくらい落ちる？燃費。

167>>
つけてますよ。TRECの方。
ぼぉわ〜がなくなるね。きびきび走ります。
最強にしたらシャクリまくります。

車体内側は我慢しても外側と安っぽいメッキなミラーや
ドアハンドル等も同色に塗り替えたいのですが
標準ＳＧＬを純正ブラック（当然202）に全塗装すると
幾らぐらいかかりますか？

>>180
俺の場合、10〜15％落ち。
ちなみに2KD/ATは会社の車、1KD/ATは個人車。

>>182
全塗対応のペイントショップで40以下は無いでしょ。
メニュー次第では100越もあり。
安価で請けるところは価格相応。
調色込み塗料代＋ブースレンタルでDIY可のショップもあるよ。
ググレ。

>>176
他ジャンルの同価格帯車と同じに考えてはいかん。
荷室もそうだが社外品でHIDつけてる人も多そうだけど
（俺もだけど・・・ｗ）
よく考えたら今時ハロゲンライト標準だぞ。
軽でも標準があるような時代なのに。
仕事もそうだがキャンパーとかトランポとかのベースとかで
欲しいとかじゃなければ個人的には勧めない。

と特装車ベースのキャンパーに乗る俺が言ってみるテスト・・・
まあ俺のは特装なんで車体だけなら250万程度で買えるが。

>>176
全然豪華装備じゃないよ。
S-GL4WDの寒冷地仕様。
オプはLSD、純正ナビ、VICSユニット、100Vコンセント、ETC、
リアフォグ、リアシートベルト、ポリマー加工。
これで400オーバー。
個人的には日産にがんばって欲しい。現行キャラバンでは勝負にならん。

>>181さん

>>167です
レスありがとうございます。早速、自分も付けたいと思います。取り付けの際にエンジンへの負担や車検の問題等なにか聞かれましたでしょうか？なにも問題なければ、いいのですが…

>>178
いやいや、もう乗ってるって。
会社の車で。スーパーロングワイドのバンで200万くらいとおもってた…

ググったら、

価格 ： \1,779,750（消費税抜き \1,695,000）
〜\3,444,000（消費税抜き \3,280,000）

ってあったけど、乗り出し400万って事はトップグレードかな？
ハイエースは高かったんだねorz

高杉

>>185
それだけで400万オーバーか・・・スゲー時代だ
俺はいつの時代もDXしか選択の余地がないよ
100系のときに一度SGL買っとけばよかったorz

>リアフォグ、リアシートベルト
どーでもいいオプションが多いし標準で付いてないからだろ

>>179
環境省、ディーゼル車排ガスで「ポスト新長期規制」策定へ
http://www.gotsu.co.jp/g-eco/g-eco-checknews/0309/17.html
「ポスト新長期規制」答申案まとまる
http://www.gotsu.co.jp/g-eco/g-eco-checknews/0503/01.html

中央環境審議会大気環境部会は、ディーゼル車の排出する窒素酸化物(NOx）とPM（粒子状物質）を
2009年からガソリン車並に削減することを目標とする「ポスト新長期規制」の答申案をまとめた。

答申案は、2009年末までに新長期規制値に対しPMを53〜63％、NOxを40〜65％それぞれ削減しよう
というもので、今年10月からスタートする新長期規制をさらに上回る世界最高水準となっている。とくにPMは、
未規制時の99%削減でほぼゼロとなる「PMフリー化」を目指す

>>191
>どーでもいいオプション
確かに。自分でもなんでリアフォグ頼んだんだか意味分からん。
バックランプ片方切れてるとか良く言われるし・・・。
シートベルトは必要でしょ。もうすぐ義務化なのに何でオプなのかね。

>>188
ナローのS-GL4WDはワイドより高いですよ。見た目ショボいのになぁ。

>193
>もうすぐ義務化なのに何でオプ
ヨタは大昔からオプのオンパレードで通常標準でついてても
おかしくないパーツを後付け方式なんだよ。

ここ見てたら新車で200系買うなんて夢のまた夢になりそうだ
キャラバン頑張れ、マジでがんがれ

マイナー前SGL４駆ディーゼル乗りだが、会社の同僚に「これいくらだった？」って
聞かれて「諸経費込み３００万」って言ったら驚かれた。
２００万強くらいかと思っていたらしいが。

本当に何であんなに高いんだろうね…

今日ナローとスパロンが横に並んで走ってたのを後ろから見たんだけど
ありゃ完全に別の車だなww

マイナー後SGL２駆ディーゼルＭＲＴ乗りだが、会社の同僚に「これいくらだった？」って
聞かれて「諸経費込み４００万でおつりがちょろっと」って言ったら驚かれた。

>>198
MRTかぁ、すげー。
床はやっぱり出来いいですか？

あれ、オグショーが共同開発してるらしいね。

D車は排ガス対策費用の上乗せが高騰要因だろ
このメーカーって昔から排ガス対策がおそいんだよなぁ･･･

MRTは盤じゃなくてどちらかというとパーソナル嗜好だろ仕事仕様じゃないね

>>190
どのグレードにそのオプションつけたら、400万になるんだろう？
おれもDXしか火炎よ

トヨタ信者だが、日産頑張れ。
キャラバンが弱すぎるから高飛車なハイエースを買うしかない。
ハイエース以上のデザインとエンジンだったらキャラバンを買うよ。

そんな中俺はキャラバンを買ったわけだが

キャラバンのエンジンってそんなだめなの？
今度はキャラバンを支給してほしいな。

>>199
type�Uです
100系のときは床にコンパネ張ってサイドボックス作ってそこに１００Ｖインバータいれて・・・
って同じことをメーカーが作ってきた感じ。コンパネに比べれはそれはもう格段にイイです。

床の丸い切り込みをはがすとアンカーねじが出てくるんだが
ずれているところが何ヶ所かある。まあ、ちょっと切れば問題ないレベル
カタログに載っているアンカーは近所のホームセンターにないんだな。

リアゲートを開けて、必ず聞かれるのが
「この左側の座るところがいいなあ。何人乗れるの？・・・右側は・・・座れるのか？」

キャラバンのエンジンはそんなに悪くないし、むしろディーゼルだと１ＫＤより
ＺＤ３０ＤＤＴｉの方が良いくらいだ。
ただし、ＡＴはヨタの方が断然いい。

エンジンが悪いんじゃお話しになりませんな。

>>205
>>207が言っている様にディーゼルに限って言えば日産の方が断然良い。
実際、現行のキャラバン（FMCした時ね）が出てきた時、付き合いのあるトヨタの営業が
「今度のキャラバンのエンジン、かなり良いですねぇ」と危機感を持っていた位。
ただ、度重なるリコールとロングを選ぶと１ナンバーになってしまうのが災いしたのか
200系が出た途端、キャラバンを下取りに出して200系に乗り換える人が結構いた。

あと、俺の勝手な主観だとガソリン車はかなり糞。
遅いし燃費悪いしで旧モデルの悪い点をキッチリ受け継いでいる感じがする。

スレチだけど、キャラバンのガソリン車は去年のMCでエンジン換えてるぞ。

スパロンの購入を検討しているけど、
スパロンバンはMTが選べないし、SGLはないし、色も白銀紺だけなんだね。
選択肢狭すぎorz

貨物車に何を求めてるんだｗ

>>212
貨物だからこそ、MT車で燃費は稼ぎたいけど、
自営だからちょっとはいい内装が欲しいし(せめてジャストロー)

>俺の勝手な主観だとガソリン車はかなり糞
E25だろｗ

俺は自営だけどDXだ必要なオプは見積もり出させて値引きさせてる
セットでろくな物までくっ付いてくるからなｗ

エルグラの燃費の悪さがそのままキャラバンにも継承されてる感じか

話を変えて申し訳ないですが、ちょっと教えて欲しいことがあります。
100系ハイエースバン4WD/SGLから２００系（ワイド）ハイエースバンに乗り換えます。　以前１００系に付けていたホイール+スタドレスを
再利用したいのですが、ポン付けできます？
ホイールの規格（6.5Ｊと7Ｊ）の意味が解らないのですが。
知っている方教えてください。

Ｊってのはホール幅の表示。
確か１Ｊ＝１インチだったかな？

あれ？Jはホイールの規格というか形だった希ガス。
ちなみに200系は195/80/15
100系って215/70/15だったっけ？

あれ？Jはホイールの規格というか形だった希ガス。
ちなみに200系は195/80/15
100系って215/70/15だったっけ？

100系は中期までが195/70/15
後期が195/80/15

>>216
無理

ワイドボディーミドルルーフの黒か白を狙ってます。
やはりドア＆１０円パンチは必至でしょうかね‥？
ついでに222ｹﾞﾄ！

便所の落書き チラシの裏

>>219
ゴメン、間違ってた・・・汗
Ｊはフランジ形状だった。

>>216
１００系と２００系でホイールオフセットが違う為フェンダーから
はみ出る可能性が非常に高い。
100系＋28　200系+35だっけ？
215/70/15タイヤは200系の純正ホイール相当に交換なら多分大丈夫。

元100系スパロンDX(3L)4WD乗りだったオイラが来ましたよ。

おいおい。お前ら嘘教えるなよ〜。
スタッドレスで１５インチだろ？
標準サイズなら１００系四駆のタイヤホイルは２００系にポン付け出来ますよん。

ロングハイルーフの1KD4WD5MTだが
高速120で巡航、時々160で、リッター７キロだった。
80〜100キロ巡航だとリッター１０キロ。

１ＫＤ、燃費が良いとはいえないな。

どっかに原因が書いてあったけどDPR付いてるディーゼルは燃費落ちるのはしょうがない

>>222
ハイエースって10円パンチくらうの？？

10円よりｷﾂｲ、建機のﾊﾟﾝﾁ食らいます

>>222
持ち主の素行や駐車場の環境の問題じゃない？
ハイエースなんて別に羨ましがられる車でもないし…

何でそう思ったんだ？

ハイエースバンって世間では貧乏底辺労働者専用車なのにいじり廻したり、飛ばしたり痛々しい
あと俺の高速でエルグランドに張り合おうとしないでくれる？
勝てるわけないから(笑)

＞あと俺の高速で

バカ？ｗｗｗ

働いてもいないガキが乗ってるような安い車で得意になられてもな・・・ｗ

>>186
車検は問題なしですよ。
エンジン負担も大丈夫でしょう。
ハイエースはあれですが他の乗用車につけてる方
沢山いますよ。みんカラなんかで調べてくださいね。

今日納車になります。
SGLで乗り出し400万超しちゃいました。
高かったけど、これでバリバリ走れますね。
ライトエースの荷台は軽バンとあんまりかわらなくてつらかった

廃盤に乗用車を求めるならアルファード買え！

５００キロも積んだらケツ下がりになるアルファードはダメ。
アルファードはあくまで乗用車。

ハイエースの一番デッカイ奴っていくらぐらい？

ちょっと調べりゃわかるでしょうが

今日、バンDXに、コンライト付けた。

ワゴン系の人の報告は見たけどバン系はいないみたいなので思い切って付けた。
ちゃんと動作したよ。高速よく走るから重宝しそうです。

センサー取り付けは、針金をダッシュボードの上から入れてその先にテープで
コネクターを括り付けて引っ張り出せば意外と簡単に出来た。
ウィンカーレバーも交換したから下のフォグスイッチ要らなくなった。ラッキー

ちなみに当方はGLパケの寒冷地仕様なので、コンライトのコネクタが付いてたけど、
パワーウィンド未装着等の「素のDX」に付くかどうかは判らないです。

>５００キロも積んだらケツ下がりになる
だったら乗用車に積むな

100系のカスタムリミテッドから200系SGLへ乗り換えを検討しています。
同じように乗り換えた人はいませんか？
乗り換えた感想が聞きたいです。

>>242

やめとけ

中は狭いし、エンジンうるさいし、みんな乗ってるし

最終リミなら100系だろ

後悔したらアウトだぞ

ワゴンからバンに乗り換え？？
規制なら仕方ないんだから細かい事は諦めろｗ
自家用？俺なら素直にアルファード買うけど

正月休みの燃費報告をさせてください。珍しく積載ほぼ無しで走ったから。
スパロン2WDガソリンでリッター9.5、すべて田舎乗り。高速なし。
これってやっぱりかなりいいほうですよね？

>>243
狭いってのは運転席助手席のダッシュが高くなって若干前後が狭く感じるってだけだし、すぐ慣れる
100系みたいに上が絞ってないスクエア形状だから、後ろは100系よりずっと広い、荷物を載せると実感する
エンジンだってもちろん100系より全然静か
車の総合的な使いやすさやパフォーマンスは100系とは比較にならない

100系は2台乗り継いだが、遅いうるさい曲がらない止まらないボディーが弱い、で結局好きになれなかった
200系は納車まで期待していなかったが、良い意味で裏切られた
100系は仕事でしか乗らなかったけど、200系はその辺に買い物に行くのにもよく乗っている

>>245
良い方、というか信じられんよ

SGL 2駆 2KD　
車検　1回目　７万　　何もせず
　　　2回目　9.5万　オートマオイルとタイヤ交換工賃
デラ担当、換わって高くなったわけだが…
こんなもんか？

>>247
距離は？

>>245
んなバカな。おれも同じような状況でリッター5だったよ。
500キロ積載してゆっくりはしってリッター3くらいなのに。

>>249
3!?
半開走行のF1より・・・

いくらなんでも３km/Lはヒドすぎる
計算の仕方間違ってないか？
燃料漏れてないか？
ちゃんとギアをＤに入れてるか？

漏れっち自営だけど次はハイエース考えてる。
2000ガソリンか3000ジーゼルか、迷うところ。
今はタウンエースのＭＴで８後半から９km/Lくらい名古屋市内で走らせてるけど
ハイエースだとそうはいかんよねぇ、きっと......

スーパージーエルのワイドのディーゼルがもう納車になってる人は去年のいつ頃発注したの？納車が半年待ちとはホント？

>>252
どちらも燃費は街乗りで6〜7km/L位(MTだともう少し行くかな？)。
個人的にはディーゼル買って乗り潰した方が一番良いと思うな。

リッター3は無いな
アイドリングでヒーターかけっ放しで長時間寝たりしているならともかく
まぁ、普通に走ったら5はいかないけど

>252
仕事で使うなら経費削減

おれの4ナン2WDATでリッター9くらいだから、7くらいなのかな？
スパロンって。

なんでスパロンDXってそんなに燃費悪いの？
車重に対してパワーが足りてないのかな。
車両重量1850キロくらいだったらもっといけるはずなのに。

簡単な報告。
3000DT,SGLで満タンから520キロ走行で給油ランプ点灯しました。

>>259
どうも

>259
荷物は？

200系スゲェェェェ！！
100系DXジャストローから200系S-GLに乗り換え､本日納車だったんだがその静寂性と乗り心地に感動すら覚えた！！
ただ､灰皿が小さくなったのは不満。

バンのくせにイキがって
俺のエルグランドに張り合おうとしないでくれる？
君たちみたいな底辺労働者の仕事兼用車と違うんだよね
まあ余裕でブチ抜いてミラーに小さく写る貨物エースが笑える
顔真っ赤にしてやんの（笑）
オマエラの人生そのものだな！

>>263
ごめんな

>>263
スレ違い。巣に帰れ。

ほらほら、釣られちゃ思う壺ですYO

>>262

おめでとぉ
1KD?

燃費ドンくらい？

スパロンって何ですか？
どなたかｴﾛｲ人、ご教授お願いしまつm(_ _)m

>>268
別にえろえろではないが
超長ってことさ。













スーパーロングを略してスパロン。

ワイドS-GLで入れなかったラブホある？
購入検討中
カーセクで済ませろってのはなしねｗ

>>269
解答、ありがとうございます！(＾＾)

最初はグレードか、特別仕様車の事かと思ってました(笑)

>>270
普通のSGLでぎりぎりだから、わいどじゃ無理なところ多数だとおもう。

サッシ屋とか幅のあるもの積む必要があるなら別だけど
普通は必要ないねぇ

>>272
ｻﾝｸｿ！
やっぱ無理かー
今100系2駆のローダウン車に乗ってるから感覚がね・・・

>>274
すれ違いかもだけど、
１００系に乗れる地域なら限界まで乗ってるほうが無難

>>275
規制対象外地域だから１KZを捨てたくはないんだけどねー
四駆が欲しい使い方をするようになったもんで・・・

>ID:d1wQ+bP/0

頭が悪そうなのが滲み出ているねｗ

>今100系2駆のローダウン車
DQN車

つーか、ラブホに入るかどうかで車を決めるって・・・・

普通に考えるでしょ。

>>276
対象外地区なら１００系の最終モデルあたりの４ＷＤのほうが燃費いいよ
ちなみに平成５年ＳＧＬ４ＷＤで平均燃費１１キロ。
満タンから６００キロでエンプティランプ。たぶん１ｋｄじゃ絶対無理でしょ？

ワイドやーめた

今は設定無しのスーパーロング４WD海苔です

雪国なので４駆以外の選択肢無しで、ほんとはミドルRのディーゼル４駆が
☆かったんですけどね〜

結局、貨物改福祉車両で入れたので税金１６千円/年　永遠に２年車検　定員が若干増えた
ので保険が上がったけど快適です

特装車が外した荷室絨毯敷いてベッドキットして快適です
タイヤも貨物タイヤ不要なのでインチアップし放題！

それにしてもALB凄い　めちゃめちゃ利きます。　
エ●グランド海苔は驚いてますよ　スゲーだって！！

>>261
荷物は積んでますよ。
570キロ走行で給油して60リッター入りました。

>>283
現行のスーパーロングよね？
4WDだったら燃費どのくらいか教えて欲しい…
どうせもう入手できないけどねｗ
福祉車両か。ハードル高そうだな。

＞＞285

タイヤサイズを215/55/17にして約9キロ
スタッドレスは205/65/16で７〜８キロかな・・・

いろいろオプション付けて乗り出し320万はお買い得でした(^^)v

なんちゃって福祉に乗ってDQN自慢かｗｗｗ

死ねよ、ボケ、カスｗｗｗｗｗ

法の範囲内なら別に好きにすりゃあいいと思うけどねぇ。

>>234

本日、自分もTRECのスロットルコントローラー購入しました！主に街乗りなんで出だしのストレスが解消されそうです！ホントにきびきび走りますね！ハイエース用も、かなり売れてるらしく最後の１コでした！あぶな〜

違法行為じゃないけど
本来の目的には反してる。
そうやって本当に困ってる人が迷惑を被るようになる。
８ナンバーの時もそうだったよな。

残念でした

本当の福祉目的車両です。　
電動リフターに+１００マンは無理だったのでこれを選択

ナニカ問題でも？

>>283
ハイエースのＡＬＢって何？　初耳
ホンダ車ならスレ違い

ABSのことじゃね？

また新たな火種が・・・・

福祉車両とか初めてきいた。
8ナンバーになるのなら、車検は二年に一回かな？
うちのかあちゃんに買ってあげようかな。
これなら気軽にホームに入ってるじっちゃんを連れ出せそうだ。
最近はかあちゃんまで弱ってきて、車椅子からシートに移すのが体力的にきついっていってたし…

抽出 ID:5DysInLS0 (2回)

286 名前：2.5DT　4WD　WSL[] 投稿日：2008/01/17(木) 07:19:18 ID:5DysInLS0
＞＞285

タイヤサイズを215/55/17にして約9キロ
スタッドレスは205/65/16で７〜８キロかな・・・

いろいろオプション付けて乗り出し320万はお買い得でした(^^)v


291 名前：2.5DT　4WD　WSL[] 投稿日：2008/01/17(木) 13:45:13 ID:5DysInLS0
残念でした

本当の福祉目的車両です。　
電動リフターに+１００マンは無理だったのでこれを選択

ナニカ問題でも？

>>291,>>295
福祉車両登録って、今は事業所か家族に要介護者が居ないと無理、って聞いたけど
その辺はどうなんだろ？

>>297
そうだったのか…
じゃあホームに入ってるじっちゃんだから無理だな(；_；)
せめてシートが回転するヤツでもいいから買ってあげたい

>>298
は？

300げとした俺は神

>>298
いや、買う事は出来るだろうけど、登録はどうかな？って話。
２ちゃん情報を鵜呑みにしないで、近所のディーラーに行って相談してみな。

誰でも買える

福祉車両か……。

うちの親も元気なんだが、後部座席にはよじ登るような感じで「悪いなぁ」って思ってしまう。
リフターまでは要らないかも知れないけど、もうちっと登り（上がり）易くなるような
機構やカラクリが欲しいなぁ……。

誰でも買えますよ
ただ、都道府県によっていろんな税金の免除などが違います

私の車両はスロープ形式　十分に車いす乗り降りさせられますし
荷物も積めるし、ベッドキットの中央部分を外せば、車いす乗るし
良いですよ！

DNQ呼ばわりもされましたが実用車です

D3000の４WD仕様が無いのは残念ですね　今後も追加設定はないのかな？

>>289
燃費はどう？

悪影響は無いの？

>>283=>>291
荷台にベッドキット載せてるって事は、車椅子載らないよね。
某ハイエース専門店のブログに
キャンピングカーで８ナンバーは今は厄介だから
車椅子の簡易スロープをつけて、福祉車両にしたのが載ってるから
｢ベッドキット載せたら‥｣が分かる。
やはり本来の使い方が目的でなく
８ナンバーが目的での福祉車両登録じゃないか。

>>307
嫁さんが事故かなにかの後遺症で身障者になったが
元から車中泊好きってケースの家庭でベッドが折りたたみ式で
走行時はちゃんと車椅子搭載可能なのを見たなあ。
確かポータブルトイレも載ってた。
それはハイエースでなくてキャラバンだったけど。

ハイエース荷物結構積むとレインボーブリッジの坂で４速で落ちてくるお

貨物車を乗用として乗るやつも脱税だよな。
そういうやつのせいでイメージが下がる…

>>310
そういう意図はないだろ。
乗用登録のを貨物に変更したのはそうかもしれんけどさ。
俺の周りでもハイエースもキャラバンもいるが
買う理由の最たるのはディーゼルがあるとかだし
あとミニバンは何故か嫌いだっていうのが多いな。
キャブオーバーに慣れるとミニバンの運転ポジションは
どうも違和感があるとか言ってた。

>310はDQNのなんちゃって福祉乗り1確ｗｗｗ

ヤフオクで福祉車両８ナンバー登録で新車が安く買えます、ってやってるところがインチキ業者？
アルファード、ハイエース、ノア等を８ナンバー化した画像がたくさんあった。

>>313
インチキっぽく見えてもちゃんと正規な車もある。
こういうのってついついトヨタで言うウェルキャブなんかを想像
しちゃうけどあんな装備までしなくても実は可能。
知人のハイエースでそこは家族に身障者がいるけど
スロープ設けてワゴン用の2人がけシートに換装してるだけだったよ。
要は車椅子の乗降装置と搭載場所があればOKらしい。
乗降装置と言っても前途のウェルキャブみたく電動とかは関係ない。
単なるスロープでもOKみたいよ。
要は結局買う人のモラル等に委ねるしかないだろう。
別に身障者いなくてもこの手の車を買うのは問題ないからね。
個人所有じゃないが介護施設とかはどうするんだって話にもなる。
ただ都道府県にもよるがこの手を買っても免税優遇とか受けられないケースが多い。
個人的にはこの辺がインチキ臭いと言うかちゃんと謳ってない業者が
多い予感。これはちなみに駐車許可みたく何級以上でないと無理とかはない。
身障者がいれば大抵購入時の消費税と自動車税は免除されるようだな。

>>313なんで通報されないのかねアレ
まあ堂々と偽ロッテリアマーク売って儲ける業者も居るし
ＤＱＮ相手の商売は金に成るって事だなｗ

あとは各陸運支局によって(法律に書かれている文面の)対応が分かれるというケースもあるしな。
まぁ一部のチンピラ業者のせいで、せっかく規制緩和されたのにまたあれこれうるさくなって
元の木阿弥になっちゃっている感があるよな・・・・。

俺は普通に３ナンバーのままだし
シート外して１ナンバーにする気もないが国が決めた基準に基づいて８ナンバーや１ナンバーにするのは脱税だとは思わない
しいて言うなら『節税』だな

しかしそれによって本当に必要とされる人達に負担になるような事があってはならないのは大いに同意する

スロープ付きとか、パワーリフトとか何気にトランポ用途にも向いてそうな…

>>312
いやいや、おれは福祉車両の人じゃないよ。。

スロープ付きとか、パワーﾄﾞリフトとか何気にトランポ用途にも向いてそうな…

>>320
なんだよう。はっきり言えよう。
4ナン仕様でも全然構わないんだぜ。

悪いのは、先の法改正でキャンカー規制が厳しくなったってことだよ。

キャンカー要件で室内高は160cm以上ないとダメって誰が決めたんだよ。
俺のナローハイルーフは室内高159cmしかないからキャンカー登録出来ねーじゃないか。
１ナンバーじゃ高速料金高いから福祉車両か放送宣伝車に逃げるしかねーな。
って思った事は正直ある。

>>322　そのキャンカー改正だって、一部のアホが、
脱税目的で８ナンバーキャンパー化しすぎて自爆したも同然。
車検時以外は、ベッドとか降ろしていたんだから当然。
今後は、よくわからんアメ車が脱税（節税）でやってる、
３ナンバー→１ナンバーが厳しくなると思う。
最大積載量の記載もなく、下手したら３列シートついた状態で
常時使っている１ナンバーアストロがゴロゴロいる。

>>323
すまん、おれのアメ車(アストロではない)8ナンバーキャンピングなんだ。
でも、買ったら勝手にキャンピングカーだわ、
税金は3ナンとほぼかわらんわ、保険はきりかえれないで大変なんだ。
乗りもしないのに、6年以上も所有して無駄に税金払ってるから勘弁しておくれ…

>>322スペアタイヤの部分の床をくり抜いて笠下げし
室内高稼いで8ナン登録
普段はそこにスペアタイヤ入れて床蓋をする
なんてＤＱＮな作業をしてくれる業者も有るよ

福祉車両登録万歳！別に法律違反じゃないしガタガタ言ってんなよ〜ヒガミかな？

>>326
在日の方は専用の掲示板へ移動してください。

なんで在日？お前の解釈の方がよっぽどチョンだろ

>>328
だまれ在日。
おまえらのせいでハイエース乗りのイメージが下がるんだよボケ

かすかすの頭して何言ってやがる！ハイエース乗りのイメージだ？馬鹿か

違反じゃないがマナーの問題だな

ハイエース＝同和

在日ID:JjgfcFo/Oにつける薬無し（苦笑）

シャブがいーなぁ(^^ゞ

>ハイエース＝同和
で在日かよｗ

お前ら荒らしに構うなよ・・・・。

つーかｱﾒ車はDQNしかいないなｗ

↑こういう奴の言うDQNてのは「ｷﾓｦﾀ以外」って意味らしい

ＤＱＮで良かった

つまらん奴らだな(´Д`)さよなら〜

最近チョンに狙われてるらしいなハイエース
盗まれないように気をつけろよALL

最近知り合いの200系が盗難未遂に遭ったんだけど、想像以上に簡単に開錠出来るから
(設備関係の仕事している人なら５分かからない)、アメリカ人が使っている様な棒状の
ハンドルロックとかした方が良いよ。

>>342
あれも引っかかってる部分のハンドルを切って簡単に外せるらしいけどな
俺も一応着けてるけど

100系＝同和
これは認めるよな？

地デジのチューナー買ったんだが、みんなは何処に置いてるの？場所ないよね…

地デジチューナー位ハイエースなんだから広々した荷台に設置すればいーじゃないの？無い訳ないだろや

チューナーを荷台まで、ひっぱるの？そんな人いるの？

　　　　　　　　 |　　
　だ　き　う　　 |,､_,.､_
　れ　ん　わ　　l::::::::::::`〜-､
　オ　も　っ　　〈::::::::::::::::::::::::ヾ、
　マ　！　！　　　L＿:::::::::::::::::::}｝
　エ　　　　　　　厂ト､:::::::;;::::;;:rｼ　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　？！　　　　　　/::::}｝　`'´＿,､!　　　　　　`─ ／''　 `　─ヽ
＼ 　　　　　 /.:::ﾉ′r'フ'⌒´ト　　　　　　　（● ）（__人__）　（● ） 　 ＜ 裸祭り行こうか　　　
::::::.`ー一 ＜､::::)　　 ´,ｆﾘ　　＼、　　　　 ／　⌒/⌒⌒ヽ⌒　　　＼
::::::::::::::::::l ｆﾍ〉l::}　　　''""　　_´丿　　　（ l　彡彡/／⌒＼ヽミミミ　　ｌ ）
::::::::::::::::::＼ ゝﾞ'′,　　　 　 ´ （　　　　　 ｌ　彡彡ヽ二二二/ミミミ　　ｌ
ヾ:::::::::::::::::::ゝr-､ 　i,　　 ∠´｢　　　　　　ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ　ｌ
　`(::::::::::::::;;F′ヽ　　 　 　 ｬ′　　__,,,､　ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ　ｌ　　　､..__
　　Ｌ;;::::::广′　　`ｰ- ､._　 ）　／　　　`‐-　_彡彡彡ミミミミ　　＿,..''"´''"´　 ｀`丶､
　　 ��ツ　　　　　　　::::::i￣__/　 _ 　　ヾ　　　　　彡彡ミミ''ﾞ　　　　　　　　　　　　 ヽ.
　　 _､-''|　　　　　　/　　>'´,　,｀´　￣＼へ　　　　,i　　　　　　　　　　i′　　 　 　 　 ﾞ;
=ﾆ´_ 　 j　i　　　　/　　i′/　/　/　 ｨ‐-L.._＼　　,!　　　　　　　　　　:l　　　　 　 　 　 i
　　　`ｰ ､_'　　　＿,,⊥-ヽl''　{　j=　r′　　 ｀ヽ､　l　　　　　　　　　　 ' ､　　　　　　　.::|
　　　 　 　 ヽ　'´　　　　　 ＼ヽﾉ .ノ　　 　 　 　 ヽ|　

DXのGLパッケージ6人乗り買おうと思うんですが
2WDのガソリン考えてます
やっぱり、5人乗りじゃ旅行で無理あるので
どんなもんすかね、選択

>>349
主用途が分からないからちゃんと答えられないが、もしミニバンの延長上で
用途を考えているのならSGL位買った方が良いと思う。
DXだと後部座席がプアだから、遠乗りとかは結構厳しいよ。

地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰなら、助手席足元前の壁に付けてる。
鉄板にﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽで留めてしまえば簡単。

>>332
最低の人種だな。
おまえみたいなやつはハイエースに乗らなくていいよ。
ダッサいキャラバンとかが似合ってると思う。

>>351
そこへ止めようと思ったが、サイバーナビだと4×4アンテナ右後用線がチョイ足りない。
で、タイラップ4箇所で宙吊り。
延長線使用の方が良いと思うが、ここに吊るす奴は足元ヒーターの直撃に注意のこと。

無対策では結構チンチンよ。

>>349
350の言うとおり。
中古車屋にあるから４ナンバーの２列目見てきてみな。
あれで旅行に行くと言われたらオレは別行動で電車にする。

連投すま
なにげにサッカー系IDだもんで

>>354
それは言いすぎ。劣悪だが、別行動で電車にするといわれたら周りはドン引きだろ。

>>353
なるほど。現行だとｱﾝﾃﾅ4つになるのか。。
ｳﾁのｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞは2つだけだから、気にしてなかったﾖ

>>356
マヂレスすると、それは物の例えで言っていると思うのだが・・・・・。

自分のレスと矛盾するけど、あの後部座席の乗り心地は見た目程悪くない。
実際にあの奴隷席に座って都内から市原まで（仕事で）行った限りでは、それほど
気にもならなかった。
ただ、あの席に座ってもらって伊豆や日光に観光に行こう、となると見た目的にも
実際の使い勝手を考えても他人に勧められるモノでは無いな。

>>349
まぁ、後部座席は見た目よりも疲れないとはいえ…
６人乗車した場合、一番疲れるのは前席センターだと思う。
元々頭上のクリアランスが少ないのに、センターシートは
座面が高いので頭の上から天井までのクリアランスがますます無い。
あと、足を置く場所も高くなっているので超窮屈。
んで、無理矢理座ったとしても、前を見るとバックミラーがすぐ目の前にあり、
前方視界は無いに等しい
膝はセンターのエアコンやらのスイッチ類にあたるし…
身を小さくしないと座れないシートなので、これで１時間単位の移動は疲れると思う。
ＤＸの前席センターシートは「緊急乗車用」としてとらえるべし…

まぁ、ウチは仕事＆通勤兼用でＤＸの３人乗り。
朝の出勤時に２人の子供を保育園に送っていくんだけど、
幼児なら普通に座れますが…大人には厳しいですね

>>359
２人分のチャイルドシートつけてんのか？
そりゃすごいな。

>349
スレ違いアルファード買え

>>357
そうなのよ。
楽ナビも現行は4アンテナだけど、フロントガラスに前向き2、後向き2なので楽チン。
糞寒い中、外で内張り剥がして後のアンテナ線を這わしたから、結構大変。

>>359
バックミラーは回した？




そんなことより、大久保とジーコだよ！
だれか弄ってよ。

スーパージーエルだかデラックスだか知らんが
商用貨物車の移住性に多くを求めるなよ
目糞鼻糞

移住性って何？

移住するにはもってこいの車だと思いますが

>>349
MISSTAKE　

現行のスーパーロング5ｹﾂにすると危険なの？6ｹﾂだと素敵なホイールがなーい…

移住性と居住性だとタイプミスのしようが無いよなｗ

ミステイクのスペルが違いますよ

移住性バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁそれを言うならミスチョイスだけどの

今度はガソリンが危ない？
散々Dは悪者だと言っていたのに一転して環境に良くて
助成金まで出すそうな
ttp://excite.co.jp/News/economy/20080117162354/Kyodo_OT_CO2008011701000427.html

煽るにしても、もうちょっとしっかりやってくんないと

実際今ハイエースのガソリン車買うやつって貧乏なドキュンばっかだし。

>>374
統計でも取ったのか？

>>375
ガソリン乗り、乙です。

>>376
低脳っぽい定型文、乙です。

実際に会社で経費削減、って事を考えると
ガソリンかディーゼルかってのは迷うところ。
あの本体の差額は何キロ走れば元が取れるのか。
細かい事言えば燃料の価格だって関係してくるしな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 00:48:24 ID:8/E31r6LO
スーパージーエルだかデラックスだか知らんが
商用貨物車の移住性に多くを求めるなよ
目糞鼻糞

>378
ガソリンと軽油の価格差は20円くらいとして
年間2万�`以上走れば5年でペイする

4駆が欲しいというのと、あのトルク感でディーゼルなトランポ用途。
年間4000km程度だし、ガソリンで十分なんだろうけど、2Lであの車重は無理があるって…
1TRにSCでもつけてくれよう…

いいから好きなの買え

みなさんどうもです。スーパーGL5人乗り買います
ありがとうございました

>>377
相手の真似をしたレスをすると悔しそうにみえるからやめとけw

>>384
時間を置いてどうでもいいネタにレスをすると本人だってバレるからやめとけｗ

なんだそりゃ

IDってものを知らないんだろ。ほっとけ。

>>386
バカは放置で。

>>387
IDが違うと別人だと思ってるのか？面白いなお前ｗ

>>389
バカは放置で。

なんという２ｃｈの原風景

>>385みたいなのがスレを止める

しつこいな、こいつ

>>393
バカは放置で。

>>394
同意。

>>395
いや、お前の事。

IDが簡単に変えられるっていう事が広まってる今、
同じIDで続けて書き込む事の方が大事

移住性って何だよｗｗｗｗｗ
ちゃんと変換しろよこの糞携帯が！

「いじゅうせい」と「きょじゅうせい」なんだからどう考えても誤変換じゃねーだろｗ
携帯のせいにすんなよｗ

天井からフロントガラスにこの頃、ガマン汁が垂れてきます。

>>398-399
声あげてワロタｗｗｗ

これまで「居住性」という漢字を「いじゅうせい」と信じて読んでいた彼の人生が、
いささかでも矯正されるなら２ちゃんねらーとしても幸いに存じます。

>>374は無知。ディーラーに勤めてたらわかるけど、
賢いやつはハイエースのガソリン車なんて買わない。
トヨタ渾身のクリーンディーゼルがあるのに、今更。

>>403は文盲。
話が噛み合っていない。
ディーラーに勤めてるようじゃ賢いはずもないが。

ディーラーマンってバカばっかりだしな。
高卒とか普通にいるらしいし。

仕事さえちゃんとやってくれれば学歴なんかどうでもいい

でも、｢居住｣を｢いじゅう｣と読むような底抜けのバカはいらない。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 00:48:24 ID:8/E31r6LO
スーパージーエルだかデラックスだか知らんが
商用貨物車の移住性に多くを求めるなよ
目糞鼻糞

ところで『ＧＬ』ってどういう意味？

goodlooking

いじゅうせいで変換しても居住性って漢字が出ない。
ＰＣ壊れたみたいだ。

大変です！
イジュウセイでは出なかっくせに
キョジュウセイで返還を試みたところ
居住性が一発で出てきました！
やっぱり使えないなこの糞携帯が！

隠居インキョ
新居シンキョ
居住キョジュウ
敷居シキイ
居間イマ
居民イミン

移住イジュウ

opでイモビが１万くらいであるけど
気休めなんだろか

ショップでつけると高いしなぁ

移民が携帯を使用しながらハイエースに乗ってるって聞いてきました。

>>409
Grand　Luxryの略だったと思う
まあどこがだって話だが

あれ、イモビ標準じゃね？

>>406
低学歴の人って大体仕事ちゃんとしないでしょ。

>>419
んなこた無い、うちの大卒の新人は口ばっかで仕事もできないくせに挨拶もろくにできなかった

普通に高卒の方が仕事も挨拶もしっかりできる。大体大学生の犯罪多いじゃん。例の福岡の飲酒当て逃げも大卒と大学生だろ？

学歴云々じゃなくてその人の問題。社会に出れば分かるよ。

、と高卒が申しております。

２行目までと３行目が矛盾してるよなｗ
全文からよくいる学歴コンプ臭が漂っている

>>420　飲酒当て逃げの今林大君は、大卒じゃないよ。

学歴云々を言うっつーのは他に誇れるものが無いんじゃね？

誇りとかそんな大層なもんじゃなくて、あほが敏感に反応するのが面白いだけだろ

そうなんだ
でもスレの話題と全然関係ないじゃん

まあ、所詮高卒だからな。
ほっとけ、また荒らされるぞ。

>>420
高卒って見苦しいと思わないか？
そして、自分の書き込みを読んで見苦しいと思わないか？

大卒と言っても
宮廷、、東工、一橋　駅弁医学部　総計　以外は大卒とは認めんけどな。

大卒で2chしてるのも悲しいなｗ
オレみたいな中卒しかいねえと思ってたよ

全くだ。
こんな時間に２ちゃんしてるなんて
自宅警備員の俺だけかと思っていたわ。

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　高卒ニートで
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　おまけに対人恐怖で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

2ちゃんの流行り言葉が生まれた瞬間を初めて見た！

流行らんだろ

いじゅうせいってのは
あれかい？
「ふいんき」←何故か変換できない
の亜種ということでおｋ？

このスレってなかなかの好漁場なんだね・・・。

つ〜か、お前らいい加減簡単に釣られるなよ。

１ＫＤ最高！

２ＫＤから乗り換えて心底、良かったと思う今日この頃です。

居住性イジュウセイ
雰囲気フインキ

学歴バカは死ねよバーか
仕事してねえ奴は死ね！死ね！

なんだ、この腐れスレは・・・

もうやめないか‥‥

車板で汎用部品→ボンヨウブヒンと勘違いしたヤツがいた時もこんな感じだったのを思い出した

どっちも雰囲気ほどに使う頻度が少ない言葉だから一瞬盛り上がって終わる

しかし煽ったわりに自分のバカを晒した哀れな大戯け者の>>363ときたら…

で、マイナー後の１ＫＤ乗りって実際にいるのか。
めちゃくちゃ納期が遅れまくっているらしいが。

国立大ですが、何か？

今日SGL納車されました。なんだかんだで乗り出し400万弱…
でも、50万キロくらい乗ってとりかえす予定。
4ナンバーなのに何故にアルファードよりも高い！

>>443聞くは一瞬の恥、聞かぬは一生の恥
脳有る鷹は爪を隠す

汎用ボンヨウ
居住イジュウ
雰囲気フインキ

大戯け者オオタワムケモノ

俺の上司は「有無」という漢字を「ゆうむ」と読む。

ハイエースの話しようぜ。

じゃあ話題くれヨ

とりあえずＦＲって雪道での運転はどうよ？
無論スタッドレスで

200系って車としての造り（基本性能等）は
100系よりも当然良くなっているのかな？

でも今のヨタ車全般的にコストダウンで作られてるし。
よく言えばより効率的に作られているということだけど...

100系〜200系と乗った方々の感想をお願いします！

>>452
空荷だとちょっとした登りでも発進が大変だと思うが、毎年、スタッドレス買い替えるなら逝けるかな？
もしくは、ある程度おもり積んどくか。

>>452
空荷だと坂道、段差は助走がないと登れない。
特に段差がやばい。
コンビニや駐車場に入るだけでヒヤヒヤドキンチョできる。
どんなにショボいFF車にも劣る。
避けて通るのが無難。

１KD　SGL　４WDを購入決定して
でもって納期がとりあえず3月頭に判ると言われ・・・・・orz
この時点で約2ヶ月待ちで3月に2ヶ月待なんて言われたら・・・orz　orz=3


>>452
荷室に鉄っちんタイヤ付きを４つ乗っけて２０Lの水を６個積んで
スキーに行ってるけど坂道で止まるのだけはドキドキするよ

１００系のパートタイム４駆で雪道で試しに２駆で走ってみたが
４駆状態なら普通に通過できる軽く坂になっている凍った駐車場でも
後輪が空転、平地でもつるつるに磨かれた交差点での発進は全くダメ。
雪の降る地方じゃ、中古で2駆のハイエースはほとんど売っていないことからも２駆じゃダメだと思う。

雪国は大変だな

2駆モデルは雪道はかなり大変なんだというのはよーくわかった

けど俺はガソリン2駆orz
しかも来週水上まで行く予定

水陸両用車ですか？

四駆にオプションでリアLSDあるけどLSDってつけると燃費悪くなるの？
東北のけっこう雪積もる地域だからつけようかすげーなやんでる、教えてくれ

>>457
10年位前、会社のSGL(当然２駆)で白馬にスキーしに行ったけど、道中は殆ど
ドリフのコント状態だった事を思い出した。

>>461
ＬＳＤを付けるとカーブを曲がるときに抵抗になるから
理屈の上では燃費が悪くなってタイヤの減りも早くなるはず
誤差の範囲だろうけど

それよりもＬＳＤを付けて雪道でも安全に運転できる事を重視した方がいいと思う

2WDスタッドレスで白馬に逝く僕はバカですか？

オートソックでどうなの？

>>446
何が400万だ。うそつくな

>>465
はぁ？4WDのSGLだとそんくらいいくぞ？

>>465
調べりゃ簡単に分かる事に対して何を言ってんだ？

>>466,>>467
簡単に釣られるなよ・・・・。

437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/23(水) 18:39:25 ID:BQZROzSK0
このスレってなかなかの好漁場なんだね・・・。

つ〜か、お前らいい加減簡単に釣られるなよ。

468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/25(金) 08:18:16 ID:5S+TUr9c0
>>466,>>467
簡単に釣られるなよ・・・・




(ﾟ�听)ｳｻﾞ

>>465
新車価格335万の車だから、値引きが25万でもオプションと諸経費が90万近くいくから
400万くらいになる。
もしかしてデラ乗りですか？

エロイ人教えて
マイナー後のカタログ見たら超ロング４WDに
Dエンジンが無いけど難で？

>>460滑っちゃったねｗ4駆に乗り換えろ

>>461
デフロックないのでつけたほうが無難
２WDでスキー行く人へ＞LSDつけても絶対無理

>>471
需要がないから

明日ワイドＳＧＬやっと納車だ 長かったなぁ〜注文した時半袖だったのになぁ真冬じゃねーか今！

>>475
もう半年待てば半袖でいられたのにね

>>471
たぶん、
車重が重くて、耐荷重111/109LT位が必要がなんだろうけど対応したタイヤがない。
からかな？

スーパーロングって車重の割りに燃費悪杉
2tもないのにorz

>>473
2TRだと8km/lぐらいだぞ
決して燃費が良いわけではないけど…

1ＫＤ乗りへ
今日の日記を簡単に書く

某オートバックスでオイル交換を頼んだら
「ハイエース3000ｃｃディーゼル車は、当店にはまだ適合するオイルがありません。
　今までのディーゼル用オイルを使うと排気系の部品が目詰まりを起こす事例が報告されています。
　オイル交換はディーラーに逝ってね☆（ゝω・）v」

と言われた
おまいら気をつけろ

ノヽノヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　フ　 　 ＼
　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ 　 ゥ　 こ　 │
　フ　　（　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　,,;r''"~￣^'ヽ,　　　　 |　　ハ　や 　.|
　ゥ　　 （　 _,, -''"　　　　　 |,　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼,　　|　　ハ　つ　｜
　ハ　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　∠＿＿,,,,,,,,＿,;＿＿__＼　|　　！　め　│
　ハ　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　　l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l ￣　 ヽ　 __＿＿／
　ハ　　（　 .',　　　　　　　 　　|　　　　　 　 　 　 　ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i　　　　 　)ノ
　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　　　,r''i ヽ, '~rーj` /　ーｰ--;;,,
⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　 ｌ.ｌ　　　　　　　,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ　　　'⌒ヾ、
　　　　￣　　　',　　　　　　　ｆｌｌＪ.　　　　　　/　　　　 ﾞヽ　 ￣､::::　　ﾞl,　　,r-ｰ　ヽ,
　　　　　　　　　ヾ　　　　 ﾙ'ﾉ　|ll　　　　　|;/"⌒ヽ,　　＼　＿ヽ:　 _l''""U/⌒ヽ ゝ
　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　l l　　　　ヽr￣　　　　￣‖　　ゝ○丿ｿ
　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　ﾞlﾞl,　　　　 l,　　　　　　　　|　　＿川＿＿
　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　| ヽ　　　　 ヽ　　　　　　　|　　＼毒　　／
　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､/"ヽ　　　　 'j　　　　　　ﾉ　,,,/" ''''''''''⊃
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　　　　ー──''''''"""　　　 ｀ﾞ,j"

１ＫＤってＤＬ-１とかいうオイルじゃないとダメなんじゃなかったか？
面倒くさそうだな、おい。

>適合するオイル
どのオイルが適合するんだよ？

トラック及びバン「ＤＨ２」　
乗用車クラス用「ＤＬ１」
じゃないの？

いや、マジ、オイルには気をつけたほうがいいよ。

俺の１ＫＤ、1000キロ点検の時にディーラーでオイル交換したんだが、それから１ヶ月も
経たないうちにアッパーレベル警告等点灯。そのまま走ってたら今度は点滅しだした。

慌てて取説読んだら「直ぐにオイルを交換しろ！さもなきゃＥＧ壊れるぞ！」
って書いてあり仰天。
直ぐに別のディーラーでオイル交換してもらったよ。（もち無料だが）

最初のは入れすぎだったのか？、違うオイルを入れられたのか？だと思う。
オイルにはシビアだね。

ペールで10Kってとこだ。
アッパーまで入れるとヤバイ車だから、ロアレベルの５Ｌと考えれば４回分だ。

>>417
uを足せ

エンジンオイルと言えばDもGも容量ほとんど変わらないね。

つかまじで１ＫＤやばいらしな・・・。
納期の遅れはそれだろ？

6S3がどこ探しても無かったんで作ってもらったyo

>>480
まじで？？
それはそのオートバックスがヘボなだけじゃないか？
地方かな？

ＤＰＦ（だっけ？）付きＤエンジンは、灰分を少なくしたオイルが必要らしい。
石油会社のＨＰ（社名は失念）の製品欄を見ていたら、そんな説明のオイルがあった。

現在納車待ちで、一昨日に納車日確認に言った際にオイル交換は注意してねって
どっかから出てると思われるお達しのコピー貰いました。
車がまだ来てないからよく読んでないのですが、オイル交換手順と注意点が書いてあって、
5分間暖機してなんとか・・・って

あとその手の警告灯トラブルが発生した際は、どっか違うところでオイル交換したんじゃないかを
確認しろって指示も書いてありましたので、問題起きたら有償修理ってのもあるのかも知れませんね。

ディーラー行けば貰えると思うので所有者の人は聞いてみたらいいかも知れません

1KDはかなりいいE/Gだよ。
燃費もトルク感も段違い。耐久性もハイエースに積むくらいだから、
オイル交換だけで30万キロは大丈夫。

1KDのMT+4WDって、けっこう走破性高いの？
OPのLSD入ってても、1輪が空転すると残る3輪がストップするとかない？
トヨタクオリティーの4WDってのが不安なんだが・・・

>適合するオイル
世界規格
http://www.juntsu.co.jp/mainte_guide/mainte_guide_old/mainte_guide0601.html

1KD自体は悪くないと思う。ただ、DPRがまだ不安。
昨年暮れに購入。1000�`でオイル交換。
その後、1700�`走ったらオイル警告灯点灯(上限レベル)。
販売店でみてもらったところ、オイルとエレメント交換して様子みてくれとのこと。
その後、350�`再び点灯。結局レベルセンサー部とDPR本体を交換に至りました。
その後5000�`走ってますが、今の所異常なし(途中オイル交換一回)。
でも、長距離走るときはやっぱり不安ですね。

2KD組は慌てて買い替える必要はなさそうな感じだねぇ。

1KD乗りなんだが昨日オイル交換に行った後に、このスレ見てスゲ〜怖い…

俺の車は大丈夫なんだろうか…

事故ったら100％の確率で脚が無くなる！
(((((((((((((;゜Д゜))))))))

１ＫＤ登場で涙目になっていた２ＫＤ海苔の俺は、
ちょっと元気が出た。

>>498
オイルはちゃんとDL-1規格のが入っているか、
また、規定量より多く入れ過ぎてないか確認した方がいいかも。
DPR作動時に若干軽油がオイルに混じり量が増えるので、
オイルを入れ過ぎていると、アッパーレベル警告灯がつきやすくなるみたい。

連続カキコスマソ。
1KDに限らないが、新型の初期生産は買わない方がいいと思う。
初期不良発見のための人柱みたいなもの。
オイラもそれまで乗っていた1KZが規制にかかってしまい、やむなく買い替えた。
規制がなければ、まだまだ乗り続けたかったよorz

>レベルセンサー部とDPR本体を交換
取り付け不良で排気漏れやオイル漏れもありだなｗ

3.0ＤＴ糊だが
初回ディーラーでのオイル交換直後１０ｋｍだか走ったときに
アッパーレベル警告がついた。
「このエンジン、直噴ですから長時間アイドリングするとエンジンオイルが
増えることがあるんですよ」
なんていわれた直後で、ちょwwおまｗｗって感じだった。

電話をかけて状況を説明すると「すぐ来てください」
店を開けて待ってくれてたんでまあいいか。
DL-1かどうか、聞けばよかったな。

初期不良≠設計ミス

501>>
だから規定量入れちゃダメなんだって。
規定範囲内の下限よりちょい上 限定なのよ、1KDは。
たぶんヨタは1番金の掛からない対策を検討中でしょ。
たとえば3本線レベルゲージ。

【下限ライン】
これよりは入れてね
【上限ライン(なぜか下限の直上)】
これより入れないでね
【ほんとに上限ライン】
たまに見てここまで来てたら買ったお店に行ってオイル換えてね。
そうしないと、こわいよぉ〜
　　　　　　　　　　
的な対策部品が貰えそう。
ふざけんな！

オイルが増えるってどんな仕組みなんだろ？

>>502
買わない方がって言われても、もう買っちゃったよ。
しかも車体番号100番台・・・。


デラの人も納車時に「調子悪くなったらすぐ持ってきて下さいね」って
言ってたし、当時は何て親切なんだって思ってたけど、



完全に人柱だな。

この問題は早く専門誌で取り上げてもらいたい。

素人と情報量が違うからかなりつっこんでくれると思うが？

>>499
事故らなきゃすむ話。

>>507
おれも知りたい。
エロイ人、解説頼みます。

>>508
乙

2KDで百番台のだけどノントラブル。
ひょっとしてラッキーマン？

鈍感なだけ

ガソリン車でヨカタ

>オイルが増えるってどんな仕組
オイルに燃料が溶け込むからだろ適合オイルかCSでも詳しく聞けよ

>>515
ガソリン車ってやたら燃費悪くない？

燃焼効率がわるいだけ

レゲルゲージの上限超えるくらいに燃料希釈したら
まともな潤滑性能無くなるよ。
大丈夫なんかそれ？

やっぱここにはエロイ人は居ないようだな。

>>516
そんなこたぁ、みんな知ってんだよ。
食う気嫁！

>>520からはキツイゆとり臭がする

ゆとりはKYだし何でも教えてクン
2chにカキコしてる時点で馬鹿かとアホかと小一時間（ry

すげー。今日、国道走ってたら後ろから凄い勢いでフルスモークの20系セル塩が
右へ左へ車線変更繰り返して走ってきた。
で、信号で隣に並んだ。
思わず１ＫＤのフルスロットル踏んだら１〜３速位は同じ加速感だったが４速に
入れた頃から相手が諦めたみたいで５速に入れるまでも無く俺の勝ちだった。
もちろん、こっちは空荷だったし向こうに気の緩みというハンディがあったのだろう。

しかし、さすがハイエース。「ハイエースを超えるのは、ハイエースだけ。」

神のGTOはハイエースに乗り換えますた

>>506
ふざけんなって…。。
まだ決まったわけじゃないのにw短気な人。

ガソリンは燃費はどれくらい？音は静かなの？

>>526
ド田舎乗りで燃費気にして乗ってリッター7キロ(空荷物時)
音は軽バンよりもうるさいくらい。

>>527
そりゃちょっと悪いな。
当方都内で常時200〜300kg積載で7km/L弱。

俺ガソリン二駆スタッドレス
今草津で積雪約10センチ、チェーン無しで問題無し
明日の朝が非常に不安

１ＫＤ、４ＷＤ　寒冷地仕様糊だが
オイルは1700kmで交換、エレメントはそのまま（Ｄにて）
今5000km超えてるが警告等の発生はなし。
アイドリングも一度に1時間以上はしないが、仕事の休憩や
待ち等で1回50分程度のアイドリング×間4ｈくらい開けて3回を
毎日。もう、これを2ヶ月以上続けているが、警告ランプは点灯
しないな。やはりオイルを冷ますことが大事なのか・・・
エンジンの出来そのものは、文句のつけようが無い。
ネタっぽい523の書き込みもあながち嘘でない。
2tの空気抵抗の大きい、うすらでかいボディーを
ドーンと前に押し出してくれる2500回転くらいからの
湧き出るようなトルクは病みつきになる。
高速の長い登りでもケツに張り付いた車がぬふわkm/h
くらいで息切れをおこすのに、１ＫＤときたらそこから
更にまだ反則級の加速を続けやがる・・・

2KDも1KDもディーゼルとしては割と高回転型？
MTの話なんだけど、
前に乗ってたE24キャラバン(QD32)の方が市街地は運転しやすいんだよね
ギア比の違いもあるだろうけど

>>531
2KDはタービン小さくて上がフン詰まる印象。

どうしてディーゼル乗りの方はアイドリングストップしない方が
多いのですか？
煙いし臭いのに・・・

ふえわキロでリミッターが効く５リッターガソリン車からすると、
追い越し車線を延々と走られると単に迷惑です。
道交法を知らないんですか？
時には素直に譲って欲しい。





と燃料投下をしてみる。

>>533
ふえわでリミッター効くのは邪魔なんでどいてくださいね。
あわわマシンからより。


とry

マジレスすると高速の戦闘モードの時は譲られると怖い。
何もしないで基地外が追い越していくのを待って頂けると有難い。
空想上の話ですけど。

現在アルファードに乗っています。ワイドＳＧＬかワゴンＧＬの購入を検討しています。質問ですがこの大きさで自動洗車機に入るのですか？もし入ったとしてガッツミラーが折れたりはしないですか？あと街乗りで充分使えるんでしょうか？
以上の事が心配ででｲﾏｲﾁ購入に踏み切れません・・・

>>535
空想？
うそこけw

ミラー上で右に左に激しく動きながらあっという間に近づいてくるときにはじっとしててください。
勝手にスラロームしていきますんで…

>>537
エンカリが恐怖のこの季節いかがお過ごしでしょうか。

>>536
洗車機は問題無し。
町乗りも問題ないけどアルファードからだと、
装備のショボさと乗り心地に過度の期待をしなければ・・・
試乗無しで買うのは絶対にお勧めしない。

>>538
4WDってすばらしいと思う今日この頃です。
70スープラとか、Z31とかだったら…

>>536
アルファードから乗り換える動機は？
街乗りは十分使えるが、人を運ぶのが目的ならやめた方が無難。
どのグレードでもいいんで試乗するべき。
どれも乗り味は大差ないです。

1ＫＤって1ＫＺ-ＴＥより速いの？

>>540
間違いなく1KZの方が速い。スペック的には1KDのほうが上だけど。

おまいらひき逃げするなよ

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1201644220085.jpg

>>542
何だこの車ｗｗｗ

>>528
都内でそりゃあないだろ。
2WDMT2Lガソリン乗りだが、常に150キロ程度積載してリッター5くらいだよ。
そんなにストップアンドゴーをする方でもないし、省燃費運転は心がけてる。

2tの空気抵抗の大きい、うすらでかいボディーを
ドーンと前に押し出してくれる2500回転くらいからの
湧き出るようなトルクは病みつきになる。
高速の長い登りでもケツに張り付いた車がぬふわkm/h
くらいで息切れをおこすのに、１ＫＤときたらそこから
更にまだ反則級の加速を続けやがる・・・

>>545　以前は、どんなしょぼい車乗ってたの？

>>540
カスＧ(4WD5MT)からSGL(4WD)に乗り換えたオレが来ましたよ。
MTとATの違いもあると思うが、加速(特に高速)は1KZの方がはるかによかった。
最高速は出したことないからワカラン。
アイドリング時の騒音振動は1KDの方が静か。
走行時は1KZの方が静かでよかった。
他に1KDの方がいいと思ったのは、小回りがきく(100系フルタイム4WDは小回りきかない)、
高速で安定してる。
意外と燃費いいことぐらい。
街乗りでの燃費はMTの1KZと同じくらい、高速や遠出では1KDの方がいい。
規制関係ないなら1KZの方が個人的にはいいと思う。

>536
なんでわざわざ商用車に落とすかね？

アルファードじゃ７人乗ったら荷物が載らない。
６人以上乗って荷物もそこそこ積むなら
ハイエースワゴンしかないんじゃないのか。

>>546
的確なつっこみワロタw

>>547
＞100系フルタイム4WDは小回りきかない

100系でMT4WDってパートタイム4WDじゃないの？

>549
はじめから廃盤買えばいいことだろアルファードは
人を乗せるのを優先してるから荷物は二の次だろ

>>544
って言われても本当だから困るんだよな・・・・・。

マイチェン後のエンジンキーのサブのキーって何かついてます？

海入るんで鍵自体に何もついてないのがいいですが・・・

どうですかね？

>>554
イモビライザーを標準装備してるからICチップが入ってるよ。
先週納車された俺が言うから間違いないよ。

>>551
ワゴンには途中まであったんだよー。MT。
変人扱いされるけど。

>555
それでも盗難にあうんだろ？

>>557
統計上、イモビライザーをつけると盗難被害が90パーセント減るって
デラの兄さんが胸張ってたけど、車ごとユニックに載せられると無力だよね。

問題は盗難されにくいのかが問題なんだよ
Dラーのいう事はあまりあてにならんからな

イモビなんて飾りです。それがエロイ人にはわからんのです。

>>533
マジレスするがハイエースやキャラバン位の大きさのエンジンだと
あまりないようだがDPF付車両の場合残留してるPMを燃焼させる都合上
切りたくても切れないケースもあるよ。
現行でトラックやバス等のアイドリングストップ車が殆どないのは
そういう関係もある。

>>545
恥ずかしい人ですね。。

>>541>>547ありがとうございます。カタログ上の数値は宛に成らないって事ですね
いい加減この糞トロイ1ＫＺから乗り換えたいのでさっさと
前出のいすゞ製ＤＴを積んだ300系ワゴンを出して下さい

>>イモビライザーを標準装備してるからICチップ

ってことですが、海の中に持って行っても大丈夫なんでしょうか？
お願いします。

壊れるまでは絶対に壊れないから大丈夫だお

>>552
人の車選びにケチつける人ですね。

そうは思わないが

>>564
なんでデラに聞かないの？
もしくはトヨタの客相。

>566
好きなの買え
200系イモビの設定あるけどパンサーやクリフオードのほうがいいかな？

>>564
そなん大事な事2chでカキコするのは馬鹿かとアホかと小１時間（ry･･･

>>561
そうだったんですね、見方がかわりました。
ありがとうございました。

ちなみにふえわで巡航なんてしませんよ・・・
急いでないし捕まりたくないし光らせたくないから。
後で余計な時間がかかるの嫌ですもん。

法廷速度＋10km/h

>>568
答えたくないなら無視の方向で。
無駄にスレを伸ばさないで欲しい。
よろしくお願いします。

>>564
水没くらいだったら気にしないでOK

>>573
横レス申し訳ないが、俺も>>568と同じ事思ったよ。
燃費とか使い勝手みたいに、ユーザーじゃないと分からない様な実践的な事じゃないし。

>>574

まあいいじゃん。どうせみんなヒマなんだしさ。。。
質問者も釣りじゃなさそうだしさ。。。

あのキーは海に浸けるのはあきらかにマズいだろうよ。

以後ディーラーでわかる事は一切書き込み禁止にしない？
そういうやつが多すぎ。

寺で答えられない事を>>577は答えられるんだな？

便所の落書 チラシの裏

ふえわキロでリミッター菊車でも、ぬふわキロで延々と追い越し車線走られたら
１ＫＤハイエースにとっちゃ動く障害物でしかない。
左から追い越しさせるな。
とっとと道あけろよ。ゴラァー！

>>580
ゴラァー×
ゴルァ○

>>580
そういう場合は、覆面やPCに気づいて様子伺っている場合もあるんで、
左から抜いた刹那、餌食にならないようにな。

おまえら高速道路の使い方もry･･･

高い入場料払ってるんだ、有意義に使ry

>>577
お前がスルーすればいいだけの話だろ
自治厨うぜーよ

>高い入場料
無料になった日にはry･･･

違う違う、覆面に気づく様なドライバーなら、ぬふわで延々と巡航してないって。
というか見晴らしは欧州車より断然ハイの方が良いわけで、
１ｋｍ先の覆面も後方から忍び寄ってくる覆面も挙動やフィルム+アンテナで
簡単に判別できるけどな。
迷信のスカイライン4drは判別難しいけど。他の高速の王冠なんかは楽勝。
ハイエースに死角なし。

隠語はやめろ！

俺も乗ってるけど、高速で速度自慢する車じゃないと思うんだけどな。

>>587
流れが速い場合、たとえばぬふわ程度あたりまでなら、スルーする場合が多いのよ。ポリさんたち。
ただ、ノルマに追われてたりすると、その程度でも食いつく場合があるときがある。
そこは、観察しとかないとイケナイんだけど、流れを乱すような走りは一発で食いつくのでダメよっと。
左からのオーバーテイクなんて御法度。
>>589
今までの3L、5L辺りに比べれば、スポーツカーに思えるからねぇ…

覆面パトの見分け方ｗ

8ナンバーである
フェンダーミラーである
トランクに無線用のアンテナが立っている
後席はすべてスモークかカーテンである
助手席側フロントピラーにバックミラーがある
目つきの悪い男が二人必ず乗っている
フロントグリルから赤ランプがみえる
車格に対してテールライトや鉄ホイールで全体的にアンバランスな車輌である
たまに煽ってくる車輌もある（予算のための点数稼ぎ）

>>577
同意。教えて君ばっか

>>578
それは話が飛躍しすぎｼﾞｬﾏｲｶ？

>>591
今はそれ、車両に関しては当てはまらないぞw



ルームミラーが縦2連装が一番判り易い特徴。
あと車種の表記はあってもグレード表記はない。(クラウンとはあってもロイヤル〜とかはない)

私は追い越しが済んだら速やかに走行車線に戻ります。

>>592
はいはい自演乙

>>593
そうなんだよな
今時8ナンバーでわかりやすい覆面なんて皆無。
後方だとグレードのエンブレムの有無、前方だとバンパーの中のライトを隠したカバーで見分けてる。
高速道路なんかはオーラでわかる。

170系クラウンの覆面はRガラスにダイバーシティアンテナ（無線用？）付いてるのが多いね
色はシルバーか白がほとんど

怖いのはインプレッサやらステージアやらの一般車と見分けが付きにくい車両だな

８ナンバーばかりじゃありません。３ナンバーもあります。
ゼロクラウンの場合、白か銀色で、濃い目のスモーク、リアガラスにTV風アンテナ
が最近の仕様ですよ。
ま、最近のレーダー探知機はカーロケにも反応するから近くにおったら警報鳴るけど。
安全運転でね。

ここでワンポイント。
ぼーっとしていて不覚にも追い抜いてから気が付いた場合。
車間距離をとって速やかに走行車線に戻る(パトの直ぐ前に入るのは危険)、
そしてブレーキを軽く踏みながら加速すると(感づいた又は減速してると
勘違いして)まず追っかけてきません。安全に離れられます。

ただし、左足ブレーキなのでハイエースはハンドルポストが邪魔。
素人にはお勧めしないテクニック。真似しないでね。

まだそんなダッセー車乗って喜んでんのかよ！
ボクシング世界一の亀田一家も所有している
貴族階級専用でミニバン世界一の
日産エルグランドには遠く及ばないな（笑）
ミスティブラックの特集塗装に嫉妬するなよ！

>>595
なんだそれ

>>597
西名阪のステージアは怖いな。あーれは判りずらい。
覆面の印譜もいるのか…嫌らしいな…

ゼロクラウンの黒が居たな…東名の御殿場で活躍してた…

覆面も速度差１０キロ以内でジワーっと追い抜かして、前に入って、またジワーッと加速していけば
追いかけてこないな。
追い越し車線かっとんでいって追い越した直後に覆面に気付いた、という場合も覆面が追尾体制に入る
前に走行車線に戻って速度落としたらスルーされるし。

>>602
場合によっては、赤灯つけて横付け並走で拡声器でしかられて無罪放免。
もしくは、右車線ずっと走ってはいけません切符を切られるときもあった…

…

覆面ｽﾚになりますた

まだそんなダッセー車乗って喜んでんのかよ！
ボクシング世界一の亀田一家も所有している
貴族階級専用でミニバン世界一の
日産エルグランドには遠く及ばないな（笑）
ミスティブラックの特集塗装に嫉妬するなよ！

後ろからけっこう飛ばしてきている奴でも、覆面だと見破って急にスピードダウンする奴は捕まえない
問題なのは追尾されても気付かないような奴だ、と
知り合いの高速隊が言っていた

コーナーパネル交換時フロントバンパーに傷を付けしまった。
あ〜(T_T)

>>605 雑談でもしないと、
またループネタで荒れるよ。
マイナー後の１ＫＤについて誰か燃料投下してくれないかな。

DXとSGLの価格差は内装だけかねえ

>>608
あのバンパーは鬼門だな。

今日１ヶ月点検に行ってきました。
点検時ディーラーの担当者から必ず車両保険に入った方がいいと言われました。盗難率がかなり高いとの事で。(´・ω・｀)

>>607
たしかに、見破るのは周囲に気を配る余裕の現れだからな。

>>601
銀のティアナもいるよ ＞東名の御殿場

埼玉県警の高速隊はV36スカイラインまでいるし…

DXの前後バンパーをボディ同色に塗ってもらいたいんだが、
いくらぐらいかかるもんなの？

>>608
ご愁傷さま・・・・・
養生テープ貼りまくらないと傷つくのでみなさん気をつけてね

>614
ポルシェ ベンツ GT-Rであるんだから何でもありだよｗ

>>615
色つきの新品買った方が安いぞ〜

色付きなんてあるの？

ＳＧＬ用

>>610
ＤＸはクソ
Ｂ団地に止まってる

前後バンパーとドアノブとで６万でしたが・・・
店によって違うんじゃないかな

SGL乗りだからよくわからんが、
DXってGLパッケージをつければ同色バンパーになるんﾃﾞﾅｲﾉ？

GLパッケージにすれば同色になるけど、たしかDXは選べる色がGLより少なかったと思ふ(白、シルバー、紺だったような)

200系の中古車でグレードは低くてもいいから本体150万位であったらなあ(´・ω・｀)

事故車だな

やっぱり100系のいいタマねらうかな……

>>625
DXだったらあるんでない？

10万キロオーバーでシートはヤレまくってて異臭がするやつとかなら

>>628
DXを自家用車として乗れる感覚の人ってB

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080204-00000033-mai-soci

この車、軽油が凍りやすくないです？
今シーズン車中泊で３回凍った。

>>632
何が凍ってるの？

>>630

＞ >>628
＞ DXを自家用車として乗れる感覚の人ってB

Ｓ-ＧＬだけは自家用でもアリと思ってる感覚の人ってＢ

昔、スキーによく行ってた頃は、現地に着くくらいでタンクを空にして
寒冷地の軽油を入れてましたよ。
寒冷地用の３号軽油？とか聞いたけど。

>>632
あまり詳しくはないが
日本の南の地方の軽油は北の地方で凍る（シャーベット状態）
なので>>635のように現地で凍結防止剤の様な物が入ってる軽油を入れるのが◎
各地方で7種類位の軽油が有るらしい（凍結防止剤の様な物の濃度）

既出だったらスマン
200ハイエース用のHIDキットってあるけど
普通のH4切り替えのHIDキットじゃスペースの関係で付かないのか？

>200ハイエース用のHIDキット
専用品なら付くよでも
HIDつけてもたいしてかわらん

>>634
ＳーＧＬの黒以外は糞

>>639
そんなレベルの低い事を言っているあなたは糞

糞以下

チンカス以下だな

先々週、先輩の４駆S-GLでスノボに行ってきました。
１００キロ以上に出すと室内の音がうるさくて寝れませんでした。
２駆はそこまでうるさくなかったんですが、やはりフルタイムのせいですか？

神経質すぎるせい

>>643
ナンバー見なかったのか？４No.商用車何を求めてるんだか

皆のはどうなんだろうと聞いているのに、>>645みたいな馬鹿にレスされるとなんかムカつく

この車は「貨物」なんだよ

>馬鹿にレスされるとなんかムカつく
一度カウンセリングを受けたほうがいいですね

要は自分の気に入るレスだけしろって事だろ
ゆとりには困ったものだ┐(´ー｀)┌

>>646
お前は４ナンバーの商用貨物車に何を求めているんだｗ

HID厨って定期的に沸くよね。

>>640-642嫉むんじゃねぇよ！このネズミ色乗りがｗｗｗ
黒いハイエースにＨＩＤブチ込んでるのマジカッコイイぜ？

>>637
スペースの問題もあるけど、
200系専用品だったらコード類の長さがちょうどいいので
配線の延長とかしなくていい分楽

楽しんでるようだな腐れ外道ども こんなんで熱くなれる頭が羨ましいよ

くだらない書き込みだなぁと思うとだいたい携帯からｗ

>>637
特装を車中泊仕様にしてベロフの4300Kつけてるけど
汎用のH4だと後部スペースが足りずつかないケースもある。
俺は後方寸法41ミリのをつけてるよ。これで干渉する気配は全くなし。
装着は光軸調整とかもあるので架装してもらったキャンパーショップで
やってもらったが後方寸法50ミリ以下ならまず大抵つくでしょうって言ってたよ。
あとハイエース専用と謳ってるのはブラケット等は標準ボディに
合わせてあるのが殆どで俺のようなワイドボディ車だと合わないので注意。

知ってますか？
中国餃子ネタに紛れ日惨では1台のリコールを発表しました。
高速の星でお馴染みのエログランドです。
燃料計が故障しているので、突然ガス欠して止まってしまう模様です。
もしあなたの間近でそんな事が起きたら事故に巻き込まれる可能性大です。
こんな危険な駄作ミニバンを放っておいて良いのでしょうか？
皆様の苦情・意見はエログランドスレにお願いします

所詮は鉄板薄々で薄いカーペット敷いてる200系なんだから室内の音の事なんざ考えてねーよｗ
バブルがはじける前に設計された100系に比べりゃ糞だ
ロールは酷いしインパネもショボいしな
静かさ求めるならE25にしとけ
同じ４駆で120位出しても後ろとそんなに大声出さずに会話できるぞ
まー燃費と荷室長は分が悪いけどな
そんな俺は100系S-GL糊、潰れるまでな

昭和のポンコツに乗ってＰＣも買えない程貧乏な訳は、単に頭が悪いからなんだな。

　　　　ビシッ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）　　＜そんな俺は100系S-GL糊、潰れるまでな
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.

そんな時間からPC立ち上げてる自宅警備員に言われたかねーよｗ

>>661
残念！もう事務所からなんだな。
世の中には君の様に汚い作業服でぼろい作業車に乗って、
現場で砂糖たっぷりの缶コーヒーを啜りながらパチンコの話をする人ばかりではないのだよ。

ｗ

そこで小岩井コーヒーですよ

>>657
やっぱりあんた、日産叩きだったんだ。
えるぐらんどの方がえらいって言って、エルグランドスレに荒らしを呼び込もうとしてたんだね。
なんて地道な活動。

>>658
よっぽど200系が気に入らない様子だね。
今所有してる100系が潰れたら、中古で最終型の100系を買うといいよ！

1KD買ってしまった負け組みです。
みなさん、ノンアイドリングでの雪山での車中泊対策は
どうされてるのでしょうか。
雪山用のシュラフ＋マットで窓を塞ぐのはよく聞きますが
もう少し積極的に暖をとれる方法はないものかと。
FFヒータは魅力的だがちょっと高すぎるし、サブバッテリー＋インバーター
に低出力のカーボンヒーターでもつなげようかと思うのですが、やっぱり
ちょっと大げさかなと。
考えてるのが、普通の石油ストーブ（ファンじゃないやつ）の小型を
車内で炊いて、換気対策として後部席のサイドの小窓に脱着可能な
小型換気扇を取り付けるのを考えてるのですが。
何かよいアイデアありますかね？

シガライターから取る電気毛布が結構オススメ

冬用シュラフ持ってるの？ＦＦヒーター入れる金ないならシュラフが一番効率いいよ

１ＫＤで長時間アイドリングするとダメなの？

俺、１ＫＤ乗りだが全然知らないよ…

アイドリングがダメとかな車を豊田が出すわけないだろ

>>石油ストーブ（ファンじゃないやつ）の小型を
>>車内で炊いて

ガクブル・・

ワイドＳＧＬの運転席と助手席は広い！

はず！

>>673
残念、変わらない。ボディが幅広になったぶん、センターコンソールが幅広になってるだけ…

雪山でアイドリングして寝ると、寝てる間に雪が積もってマフラー出口を塞いで、排気ガス車内に逆流、死亡事故に……

当方ワイドボディ海苔ですが、
左カーブ時に運転席と助手席の間ぐらいに冷たい外気が入ってくるような気がするんですが、
同じような症状の人いませんか？
ひょっとして仕様なのか？

１ＫＤでアイドリングしたまま2日間寝込んだことがある
しかも山の中で
起きた時ナビの日付狂ったのかと思った

>>667
あくまで室外専用となってるが換気等を十分するなら
ttp://www.i-cg.jp/cf/heater/cb-8/index.html
こんなのを使う手もある。電源も要らない。
俺の場合特装でベッド施工時に断熱剤を入れてるけど
断熱材自体は当然難燃だけど普通の住宅用だったよ。（施工途中に見た）
内装はがしてDIY出来るならホームセンター等で購入して自分で施工
するといいかもしれん。あとは走行時に極力暖かくしておくだな。
ちなみに俺のはサブバッテリーあるけどテレビとかPC使うためで
FFヒーターは積んでないよ。布団で毛布を数枚使うとかそんなんで問題ない。
今年新春に北海道にも行ったけどこれで乗り切った。
断熱施工してても5度以下まで室内下がってたよ。
問題は寒さより車体自体は一応寒冷地仕様車なんだが
2駆なんでしょっちゅうスタックした事だなｗ
>>676
俺のはないなあ。スルガの棒入れてるせいもあるかもしれんけど。

やっぱ換気扇ありでもストーブ炊くのは脂肪フラグみたいですね
冬用じゃないけど、0度までOKなシュラフ持ってるので
あとポータブルのバッテリーと電気毛布でなんとかやってみます。
今度のオイル交換時に触媒強制再生スイッチも検討してみます。
色々買い足すうちに、ガソリンと軽油代のランニングコストの差くらい
埋まってしまいそうです。１KDホントに使えんやつですゎ。

>>679
やっぱり冬用シュラフ持ってないのか、
この時期0度程度までしか対応してないシュラフなんてシュラフの役目しないぞ
モンベルのバロウバッグ＃0買え、場所にもよるがパジャマ１枚で車泊できるぞ

夏用ホームセンター９８０円修羅婦(封筒形)でこの冬車泊２回したぞ。

人間を毛布で包んで後修羅婦に入ればokもちろんアイドリング無しで

名阪国道沿いだからー５度位だけど

今時期の北海道は、１ＫＤでアイドリングしてたらすぐ水温が下がってヒーターもあまり利かない。
かといってアイドルアップさせたらうるさくて仮眠どころじゃなくなる。

>>680
0度までという表示なら実質10度までだよな

>>679
昔・・１０年くらい前だけどトラック運ちゃんの仮眠用で、走行中に蓄電してエンジン切ると
暖まり出す電気毛布があったけど今はないのかな？
トラック用だから当時24V仕様しか見てないけど今もあるなら12V仕様も出てるかも。
シガーから電源取れるから便利だったし朝までヌクヌクできたんだが。

オクでこんなのあったぞ

電気毛布ブランケット 　
現在価格408円
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s85028346

>>676
ありますっ。げんいんはなんなんでしょうか？
当方ワイドワゴンです。

ナローDXでもなる
たぶん空気の流れじゃないの？
慣性の法則ってやつ
電車も連結部の通路の扉が開いてると加減速時に風が吹くね

>>676
>>686
車両後部の冷気がカーブ等により前に押し出されるから外気が入ってくるような錯覚が起こる
リアヒーターつければ解決。車室内が広い車だとよくある現象

寝袋つかいたいけど、鼻かめるかなぁ…
鼻炎なんで、そこがかなりネックになってるorz

>>684
12V用の電気毛布はあるにはあるよ。
デリカD5の純正アクセサリーとしてもある。こっちは3万近いけどな。
普通の汎用なら確か5〜6000円程度からあるよ。
でも蓄電式は見た事ないな。
ポータブル電源等と組み合わせて使うしかなさそうだね。
>>689
つ後部に布団

>>690
>>685

>>675
マフラーの出口を塞ぐと排気ガスが車内に逆流するのか？

>>692　塞ぐといっても排気管を完全に塞ぐんじゃなくて
排気管の出口周りに雪があると排気が拡散されなくて車の下側の空間に滞留する。
車は完全密閉されているわけではないから隙間から排気が車内に入ってくる。
ハイエースはそうでもないけどアルファードなどスライドドアステップの下側の鉄板に
水を排出する穴があるのだが、盲蓋があるわけではなく排気ガスが入り放題だ。

普通は排ガスの熱で溶けるからOK。
まあ、雪が降らなくても車内に排ガスが入ってきて死ぬこともあるらしいね。

>>676
ナローSGLだけど普通に直進中でも
運転席の横から冷気入ってくる。
なんだこら

俺のマイナー前ＳＧＬもカーブ曲がるときに風を感じるな。
車体が一時的に歪んでドアの隙間が開くのかと思っていた。
アクティートラックなんて速度落とさないでカーブを曲がったら
ルームランプが点く。

2駆での凍結路は超ｺｴ〜

雪国の皆さんがんばりましょー

夏用タイヤで走るバカｗ

貨物に完璧を求めるバカｗ

空気よめないバカｗ

初めてカキコさせて頂きます
ちょっとお聞きたいしたのですが…
当方Ｓ-ＧＬに乗ってるんですが、高速走行時100kmオーバーになると車体全体がふらつく感じが
するんです（常に風であおられてる感じ）
おとなしく走ってれば良い話ですが、急いでいる時なんかはどうしても…
同じような方や原因もしくは改善策をご存知の方、良きアドバイスをよろしくお願いします

>>701
つグランドエフェクター
つショック交換
つトーションバー交換

>>701
つグランドエフェクター
つショック交換
つトーションバー交換

ぜんぶやるだけ無駄

↑いえてる

チョップトップにすればいいんじゃね？

スルガバー入れろ。

グランドエフェクターは効果あるぞ

速度違反DQN死ね

ホイルバランスかアライメントかと・・・

空気圧の適正化
荷物をバラスよく配置

>>701
100系SGLからの乗り換え組だけど、仕様だから仕方がないと思って諦めている。
荷室確保する為にあれだけ四角くしたんだから、空力迄求めるのは酷だよ。

レスくれた方々ありがとうございます
色々と方法はあるようですね
その辺を考慮して修理屋さんに行ってみます
最悪は711さんの言うように、諦めるしかないのかなぁ…

>>711
仕様とはどういう事なんでしょうか？
ちなみに私も100系からの乗り換えです

>高速走行時100kmオーバーになると車体全体がふらつく感じ
100系でもふらつく時はあるよ要はドライバーの運転のしかた
一度Dラーに逝ってアライメントとホイールバランスを確認してもらえ
あと空気圧もなｗ

さーて寝よう！おやすみ〜

100系でも、って・・・ｗ
200系に比べりゃ高速安定性なんか段違いに悪いだろ
バン同士なら巡航スピードだって比較にならんし

そもそもホイールベースの長さが違うから
200系のほうが直進安定性に優れているのは常識だろ。

>200系のほうが直進安定性
曲らない 止まらない 走らないおまけにまっすぐ走らない

100系を所有したことない人ばっかりなのかな。
ホイールベースが長いからそれだけで直進安定性かよ。

シンケのラブベッドってどうよ？使ってるやついる？

>>718
100系から200系に乗り換えたヤツは多いだろ。
俺も排ガス規制でしょうがなく100系から乗り換えたけど、
100系の方が200系より良かった所なんかほとんど思いつかないよ。
当たり前だけど。

いつも思うけど、このスレで「100系の方が良かった」と言ってるヤツは、200系に乗りかえてからの感想じゃないよな。
「100系の方が良い、だから200系なんかイラネ」っていうのばかりで笑える。

人それぞれ

ひとことで100系って言ってもバンやワゴン、グレードも違うしね！

俺は3Lからの乗り換えだから満足してるけど1KZからの乗り換え組は満足してない部分もあるんじゃないか？

１００系バン３Ｌ→２００系バン２ＫＤの俺は満足だがな。

１００系ワゴン１ＫＺ→２００系バン２ＫＤまたは１ＫＤなんて奴はいる？エンジン性能なら不満が出ても仕方ない罠。

１００系バン5Ｌ→２００系１ＫＤ？

俺は100系5L、1KZ、2KD乗ってるけどどれか1台にしなさいと言われたら1KZだな
5Lって選択は絶対無いｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　朝鮮半島出身だが、何か？
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　 死ねよ、クソジャップｗ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿過労死でさｗｗ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

エンジンの形式はどうであれセダンから200系に乗りかえた私

やっと来週納車だぁー！楽しみっす！

>>720
イラネ！なら買わなきゃ済む話なのに、
わざわざ乗り込んできてケチつけてくるからたまったもんじゃないよねw

100は他所でお願いします

と便乗

貧乏人の妬みは見苦しい

所詮商用貨物車なんだし
目糞鼻糞同士仲良くやりましょうよ！

ＰＣも買えない奴と一緒にするな。

はぁ？100がそのうちダメになるからしぶしぶ買い換える予定なだけですけど。
ガタガタ言わずにインプレしてればいいのよ、あんたらは。
100に乗ったこともないガキがいきがってんじゃねーぞボケ

100系乗ってるの？へー、すごいね。帰っていいよ。

排ガス規制で1KZ＞1KDだけど、荷室が狭くなった以外は200系の方が良いな。
元がワゴンDXのMTで、乗り替えたのがSGL。

燃費もMT-2WD＞AT-4WDなのになぜか１〜２割良くなったし、常識的な範囲での
高速巡航も静かになったので長距離も楽。
安定性も俺はせいぜい120km/h程度しか出さないので悪くなったとは思わない。
確かに出足とかモッサリ感は否めないけど、MT＞ATだしなぁ。

>>720じゃないけど、概ね満足してるよ。
あ、ワゴン＞バンなんで、車検の間隔短くなったのはちとめんどい気はしてる。

さっさとマトモなエンジン積んだ300系ワゴンを出せば
スレも荒れなくて済むのにね

さっさとマトモなエンジン
>どんなエンジンなんだよ

>>737　300系が出るまで冬眠してろ。
永眠するならなお結構。

>300系ワゴンを出せば
200系がまだ出て5年ほどしかたってないのに
300系なんてあと10年以上しないとでねぇだろ（ﾌﾟｯ

オートメッセ行ってきたけど
各社のハイエースカスタム大したことないね・・・・
Ｌカーゴのベッドの支柱が木なのにはびっくりしたわ…

>>734
だから200買ってから来いって
スレタイ見れ

>>738せめてこの糞トロイ1ＫＺよりはマシそうな
いすゞ製ＤＴをお願いします

>>734
お前の中じゃ100系乗ってるのって自慢なのかｗ
世の中にはいろんなのがいて面白いなｗ

200系に買い換えようかと思っていたんだけど
値引き率の悪さで、急にキャラバンが気になりだした...

微妙なノーズのキャラバンも意外とカッコイイかなぁと。
そんな思いのハイエースユーザーいるかな？

>>745
そんな思いで結局キャラバンを買った俺ならいますが

ブスは3日で慣れるってやつだな

>>746
キャラバンに乗り換えて逆にハイエースに未練が残ったとか(笑)
キャラバンにしてよかったこととかありますか？

ちなみに G or D？
ハイエースは100系？
もしよければ、詳しくインプレ下さい！

カッコと耐久性と下取り価格と荷室長以外キャラバンのほうがいいんじゃないの。
今からハイエース買おうとしてる奴はキャラバン買え。
ハイエースに売り上げで少し痛い目にあわせないとトヨタがさぼってダメだ。

ハイエースいらない
トヨタいらない(笑)

>>750 キャラバン買うと後悔するんじゃないか？
乗り換えるときの下取りの低さは、あまりにもひどいよ。
何せ荷室が短いのが、脚立使う人には・・・

>>748
100系ワゴンからの乗り換えだよ。
実は今日納車なんだわ。今から引き取りに行って来るｗ

最後まで200系と迷ったけど完全に乗りつぶすつもりだし下取り価格は全く無視する方向でキャラバンにした
インプレは…スレ違いだしキャラバンスレのほうで書かせてもらうわ

>値引き率の悪さで、急にキャラバン
値引きしないと売れないからねｗ

うちの会社に２００系ハイエースがやってきた

なんだかめちゃくちゃ乗り心地がよくてびびった

>>754
> なんだかめちゃくちゃ乗り心地がよくてびびった

何からの乗り換え？

100系ハイエース、先代キャラバン、あとなんかの三菱のワゴンと乗り比べての感想っす

俺は100系DXスパロンからE24標準バンで先週200系SGLに乗り換えたんだが
乗り心地は段々良くなったな。ただ、SGLの値段は不当なまでに高いと思った。

>>755
ミニカのバン

>>742
買ってからしか来たらいけないの？
じゃあインプレしてるやつとかバカだね。
乗ってる人に向けてインプレするなんて。
そりゃ400万の車買うんだから慎重にもなるぞ。
しっかりと作られてる時代のハイエースを知らない小僧がでかい事抜かすなバカ

しっかりと作られた時代のハイエース知ってるの？へー、すごいね。帰っていいよ。

わかったから落ち着けって
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ ⌒⌒ヽ
　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　／_ノ　　 　　＼　　　　　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ
　（ ●）（ ●）　　ヽ 　 三/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　　　しっかりと作られてる時代のハイエースを知らない小僧がでかい事抜かすなバカ！
.　| （__人__）　u　　}　　　|　 |　　　／＼　 ／ ) し 　 / |　　ミ　　　　
　 |　｀ ⌒´　　　　ﾉ　　　! 　 ､ ／(○ ）::（○ ）⌒＼/　|　ミ
.　 |　　　　　　 　 }　　　　＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|
　　 ヽ　　　　　ノ　　　ヘ　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ
　　　/　　　 く ､＿／っ/ 　 　　　＼ ．　　　　．　　　＼
　　　|　　　　 ＼--一'' 　 　 　 　 　 ＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　

ID:6F3c8wKD0

（失笑

キャラバンはATがコラムだからなぁ(´･ω･｀)

仕事で停まったり動いたりが多いとインパネシフトがいいね。でもステッキ式はやだね

ATならサイドブレーキはほとんど使わないからステッキの方が邪魔じゃなくていい

>>759
イタタタタ

ただひたすらロムれ

ハイエースの雑誌見たら約三分の一が偽Ｌマーク付けてた
中には金色偽Ｌマークまで
レクサスに有りもしない商用貨物車にＬマークってｗｗｗ

マイチェン前の２ＫＤの２駆乗りなんだけど
今日客先へ大至急向かう途中の高速の直線で最高速アタックしてみたｗ
もちろん勾配がない直線

結果→リミッター当たったｗ
感想→そこまで出るとは思わなかった＜２ＫＤ

ただ、壊れるんじゃないかと思うほどの騒音と、ぬおわｋｍから先はとにかく時間かかる

ふ〜ん

先日MC後のDXディーゼルを納車。
で、走り出すとシートベルトの警告音がうるさくて・・・。
音を消す方法って無いですか？

シートベルトを締める

>769
自動車に乗るな

>>766
個人の好みだから、別にいいんじゃない？
法をおかしてるわけじゃないし。

>>772そうですね確かに虚人の好みですからね
寧ろ憎むべきは赤や黄色はたまたキラキラ光るラインストーンな偽Ｌマークを
純心なＤＱＮ相手に公然と売り捌き儲ける業者の方ですね
馬鹿とハサミは使いようって言いますしＤＱＮに目をつけるとは
業者さんも中々やりますね

>>773
まあこれもある意味業者だが本物を入手して型をとり
それから樹脂で作ってヤフオクとかに流す個人もいるようだよ。
何かで作り方を見たがそう難しくはなさそう。


でワイドボディ系（超ロング含む）の4駆に1KD車追加はないのかなあ？
トヨタの人見てるなら作ってくれｗ
別にDXだけでいいので・・・
E25も一応考えてるがこっちだとGXが選べる反面超ロングでも幅同じなんだよなあ。

ハイエースにレクサスエンブレムかぁよくいるけど貧乏臭いしアホっぽいしよくやるよ(´Д`)レクサスブランドそんなにいいかねぇ〜つまらんクルマにしか見えんが

スーパーロング2ＷＤのＤＸが欲しいけど、ＭＴが無いのが痛い上に、ディーゼル高すぎですね…
今の旧型ハイエースガソリン車はリッター7くらいだけど、それよりも燃料食うんだろうか。

>>769
赤信号無視して渡る方法教えてって言ってるのと同じ！

ああもう2ちゃんねらはうるせえな、業務用なんだから敷地内の入れ替えとか多いだろ？

>>769
同じヨタ乗用車の場合だとシートの下にコネクタがあるからそれを外せばおk
ただハイエースの場合はどうだから分からないけど

>>769

１〜２分辛抱したら鳴りやむよ！俺も夜はしたくないから鳴りやむまで我慢してる。あとは邪魔くさいけどシートベルトの刺す部分だけ買って常に刺しておけばいいかも！

1.走行距離表示をODOにしてエンジンをOFF
2.エンジンをONにし5秒以内に走行距離表示切替を約10秒押し続ける
3.押したままシートベルトを装着
4.メーター内にb-onが表示
5.ボタンを押す度にb-onとb-offが切り替わる

別技 カプラ抜きは警告灯が未点灯になるので×

ラジオアンテナが長いんでたまに天井に引っ掛けちゃうんだけど
短いヘリカルアンテナのキットとか売ってないですかね？

>>780知らない奴っているんだなｗ
ググればすぐヒットするのに・・・

>>780

ありがとうございます。凄い！やってみたら消えました。

当たり前だろ
アホか

>>780
悪質なネタだから試すなよ
ぶっ壊れるぞ
一応マジにするやつがいるかもしれんから

>>785
せこい確認の仕方すんなよ。

>>785

マジで消えるよ！

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199066302/l50

韓国人が激白「日本のカーナビは遅い」↑

>>785
Afo

エンジンと示したが掛ける必要は無い。
イグニッション ON/OFF で桶。

>>789
やった事がある奴がいれば反論するから、
ほんとか確かめるためにわざとああいうレスしてんだよ
釣られんな

>>785
え？ぶっこわれるの？
何もおこらなそうだけど。

>>786
>>790
おまえら鋭いな

http://www.carview.co.jp/bbs/104/3344/?bd=100&th=2784215&ch=2784698&act=ch&del=0&num=3&pgcs=1000

>>792
素直だなｗ

シートベルトの警告音は消えたけど別に問題はないよね？車検の時にONに戻せば！

>>776
超ロングガソリンは空荷でも5〜7Km/Lだぞ。
2KDでも7くらいらしい。

>>795
戻さなくても問題ない

俺が買ったデーラーに問い合わせたらオンにしないと車検が通らないと言ってました…

>2KDでも7
悪杉

>>798
マジで？
担当の営業にやってもらった時に、車検は問題ないって言ってたけど・・・
どっちなんだろ

えっ！やってくれたの？いい営業マンだね

自分もお願いしたら自分でやってって言われました…違法になるから、できないって言われました

違法な訳ないだろ〜(´Д`)

道路運送車両法には規定はない

そういう機能がついてんだからおｋなんだろうな

マイナー後の１ＫＤに乗ってます

みなさんエアコンフィルターは、どうされてるんですか？オートバックスにハイエース用ってのがあったんですが、やっぱりあるのと、ないのとでは違いますよね？

オススメのフィルターなんかあったりしますか？

>>804
世の中１００キロ以上出る車ばかりだが、そのスピードで走ってもおＫなんだろうな。

またバカが見当違いな事言いだした

>>807
禿同

いつもの事だ。
ほっとけ。

>805
くぐれよ
http://www.puriair.jp/index.html

ジオブログ！
https://gazoo.com/G-Blog/tsudatakahiro10920/index.aspx

上の方で超ロングの燃費の話があったけど、
K油で積載なしなら普通に10はいくだろ。
1850キロの車体だしね。

抵抗って知ってる？

しらな〜い

次のMCで全席3点式シートベルトになりますか？

一般道を走行するくらいなら空力はほとんど燃費に関係しないが。

やっぱり新車購入時の値引きは25万くらい？

5月に新ディーゼルがでるの？

空気抵抗は速度の2乗に比例
前映投影面積は(ry

廃盤200系の雑誌ぜんぶ読みたおしたけどDQNパーツてんこもりだったYO

だってハイエースに乗るような知能指数低いドカチンに
ＤＱＮなパーツを売り付けると儲かるんだもん
貴方も偽Ｌマーク付けて高級車にｗｗｗ

DQNの定義とは？

>>821みたいなヤツ

>>815
どうでしょう？

MC後の１ＫＤって１８０出るの？

MCしたら時計の位置とエアコンのスイッチの位置見直してほしいなぁ

仕事でやっぱ助手席側から時計が全く見えないとちょっと、配達教えるときとかウィンカーも見えないからどっち曲がるのかもわからん

あとドリンクホルダー使ってると風が出る場所のダイヤル(？)が使いづらい。オートエアコンが無いからちょくちょく調整するもんでちんこ

>>819
それでも常用域だったら燃費に劇的な変化は与えないけどねぇ

>>823自慢のレクサスハイエース（笑）を晒して下さい

>>828
必死だなｗ

100系スレはdat落ちか･･･

今日カタログが届いたのですが、ロングボディだとセカンドシートを出した状態だと
布団を敷けなさそうですね。
スーパーロングは維持費＆燃費が凶悪そうで怖いです。

>>815
グランドキャビンはそうなる可能性大かもね。

>>831
SGLのシートスライド機構を使えば2mは余裕にある。
DXでもシートスライドキットは多数あるのでそれ使えばおk。

SGLの4WD3DTを購入予定なんですが
買ってから後悔したくないのでコレだけは純正オプションでつけておけって言うのがありましたら教えてほしいのですが、

すいません、書き忘れました
使用用途は通勤のほかに夏はキャンプなどで冬はスノボとかに使おうと思ってます

>>831
つーか、布団を敷くのか？

>>834
LSD

18年式　2.5DT SGLです。
エンジン始動時にストールしてしまうようになりました。
アイドルは900rpm、低くはないと思いますが、しばらく吹かしてないと止まってしまいます。
どうしよう…

以前も投稿ありましたがスロットルコントローラーを付けておられるかたご意見をお聞かせ下さい。

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

ワイド、ミッドルーフにキャリア付けて梯子、脚立積んだり下ろしたりしてる人いますか？やはり積み降ろし大変ですか？

>>834
バックモニター。
特に夜間の駐車時には威力を発揮する。

あと蛇足だけど、リアヒーターはあり得ない位ふざけた位置に付くので、もし付ける気なら
普段の用途をよく考えてから付けた方が良い。

>>834
寒冷地仕様
LSD
この2つは必須。
あと、バックガイドモニタは要らないと思ったんだけど、つけたらもう
なしの生活には戻れない。

>>838
まだ3年保証内なのでデラに行きなされ。

今回の寒冷地仕様はショボ過ぎるからイラネ

>>831
スーパーロングの維持費なんて3リットルクラスのセダンくらいだよ。

ミッドルーフにキャリア付けて梯子、脚立積んだり下ろしたりしてる人いますか？

>>847
急ぎで知りたいみたいだけど、焦らずに２〜３日レスを待ちなさいな。

>>847
ルーフラック？
ルーフキャリア？
同じ物でも人によって呼び方が違う

スチール製の頑丈なやつ付けてるけど
300�`位積めるやつ。

はじめまして。
質問させていただきたいのですが、アルファードとハイエース、
どちらが座面の位置が高いでしょうか？
ぱっとみではアルファードかな？と思ってます。

並ぶとハイエースのほうが高いようだが

>>849 レスありがと

積み降ろし考えたら標準ルーフかな。少しローダウンしたら積み降ろしも問題ないかな？

商用貨物車なハイエースを自家用車として乗る方々の中に
エンブレムをボディ同色に塗り目立たなくするというブラックアウトという手法をこらしたり
取り外したは良いが型の凹みを埋めるために∠マークに付け替えたりする方が居ます
車種的にどうしても若干知能指数の低めな方が多いという理由もございますが
「エンブレムを輸出用に換えれば気分は高級車に」等の悪徳業者の巧妙な話術に
騙され付け替えてしまう素直で純粋な方々が多いという事です
実際先日発売された月刊ハイエースの中のユーザーの実に3割りがレクサスのハイエースに乗っております
売〇婦のような素敵な女性や知的〇害をお持ちの頭の茶色い御子息と共に皆さん幸せそうな笑顔
世の中の不満をぶつける様なシカメっ面で実名とナンバーを晒し力強く生きております

つまりDQNということかｗ

>840
道路族必死だなｗ

>>852
漏れの場合アルミの二連梯子で25〜28�`位で
5�b〜9.5�bを積んでいる

スーパーロングだけど
上げ下ろしを大変だとは思わない
女の人はちょっと大変かも

それよりもタラップは絶対付けた方がいいよ
梯子の上げ下げよりも
自分自身の上がり降りの方が大変
（漏れの車にはタラップが無い）

http://jp.youtube.com/watch?v=8JIFmy355QA&feature=related
ハイエースの衝突映像。足がなくなりそう。

>>852
自分は標準ルーフにキャリア（SSR-580）で、ハシゴを2つ積んでます。
身長は172cmですけど、ハシゴの積み下ろしは背伸びしてギリギリか、脚立をわざわざ使ってました。

でも2インチ、ローダウンして普通に降ろせるようになったよ。乗り降りも多少は楽になったし。

>>856
スーパーロング乗りさんですか！
なかなかすばらしい装備ですね。
燃費がどのくらいか教えていただきたいですorz

>>856>>858

レスありが屯

ハイルーフでもキャリア付けてる人いますよね。漏れの場合脚立は車内に乗せて長梯子はめったに使わないのでミッドルーフで様子見てローダウンって感じになるかな。 ハイエースのワイド系って迫力あるよね、一瞬なにが走っているかと思います。

>>857
100系よかマシだな。

>>859
2.5DT4WD　LSD付き
雪国なのでヒーター常時使用
積載4〜500�`
でℓ7〜8�`
漏れは踏む方なのでエコ運転など
気を使えばもうちょっと伸びそうな感じかな

純正ホイルキャップいくらしますか？

>>862
申し訳ないが、機種依存文字を使うと訳が分からないので・・・・・。

足がなくなりそうな車はいらね。

>>863
どっち？
ＤＸ用？
Ｓ−ＧＬ（グラキャビ）用？

>>857,865
あたらなければどうということは無い

>>862
レスありがとうございます！
意外にいいんですね、こちらの地域ですと2WDですので、
もうちょっとよさそうですね。
でも、ディーゼルは高いですねorz
年1万くらいの走行ですので、ガソリンにしようかと思ってます。

>>866　S-GL前期

今日ハイエース専門誌を3冊ほど立ち読みしたんですが
マジで∠エンブレム率高すぎ！
ディーラーオプションか何かで発売してるのでしょうか？

三冊も立ち読みするなんてヒマなんだな

立ち読みしてる奴は邪魔
雑誌くらい買えよ

エンブレム買えないからって嫉むなやボケが

Lエンブレムつけれるのは100系スーパー特装車V8救急車だけですよ。

な、携帯だろ。

Lエンブレムｗ
そういうヤツって、普通のバッグとか財布にブランド物のロゴ貼っ付けて喜んでんのか？ｗ

>ハイエース専門誌を3冊ほど立ち読み
おれも過去に出たものはすべて立ち読み内容がくだらないというか
DQN専門誌で珍車（者）の紹介と糞パーツだらけLエンブレムをつけてるのは
基地外DQNばっかりであれじゃﾌﾟｱマンズアルファードだろｗｗｗ

４ナンバーの商用貨物車をアルファードと一緒にするな（笑）

お前等エンブレムチューンって知らないの？
何処の200系デモカーでもほとんど∠に換えてるぜ？
車検通らない様なホイールやタイヤはいてる訳でも無いんだし
羨ましくて気になっちゃうんなら数万出して換えれば？

はいはいクマクマ

　　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　　 ｌ⌒l　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿）　 　＼__）
. Ｏ|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）.

レクサスエンブレムが羨ましいって？
ハイエースにあんなもの貼るなんて、罰ゲームだろ。
旧型セルシオ（国内仕様）に乗って、レクサスエンブレム付けてたＤＱＮどもも
レクサスブランドの国内展開を機にヨタエンブレムに戻してるのにな。

いや、ハイエースに乗ること自体が罰ゲームだから。

>４ナンバーの商用貨物車をアルファードと一緒
つーか廃盤からアルファードに乗り換えする痛いバカもいるかとｗ

用途が違うから痛いも何も無いだろ
ダンプカーとバスを比較してるようなもん

>857
10年後の300系はセミボンネットタイプにしてもらわないとな

>>870
マジレスするとコピー品を買わなくても
輸出仕様等のパーツを扱ってる店なら本物は入手可能。
ただし今だと国内でもレクサスはあるんで部品共販経由とかで
入手ルートはあるかもしれんな。
でも俺ならチンコマークになる以前のトヨタエンブレムが欲しいな。
ローマ字の大文字表記で横書きのやつね。
旧車から剥ぎ取るか型とってFRPで作るしか方法ないようだけど。
近所にE25乗りの人がいるがその人がDATSUNエンブレムにしてるのを
見てなんとなくだが俺もそうしてみたい気もする。

ついでに書くけど俺は外観は特に弄ってるとかないのだが
（せいぜい純正スチールからアルミにしてる程度）
近くに日野のディーラーがあるのだけどそこのハイエースは
フロントだけだが日野エンブレムになっているなあ。

あと変わったエンブレムチューンだとUDのクオンで
UDから日産のエンブレムにしてフロントウインドウの下に
多分1番大きなサイズだと思うがニスモエンブレム付なのを
見た事がある。
近場の運送会社なんでニスモ関連の車ではない。

レクサスなんて憧れの対象なのか。

>純正スチールからアルミ
ウンコアルミ

>>889
トピー製がウンコなんだろうか・・・
テッチンじゃ有名だろｗ
まあ実際買えばそんなに高くはないらしいけど。
ちなみに降雪地住まいなんだがスタッドレスに純正スチール使うから
夏用に何でもいいからホイールサービスしてよと無理言ったら
それがついてきたよ。でそのまま使ってる。

レクサスエンブレムなんて恥ずかしいって言うのは周知の事実なんだから、
そんな目くじら立てて指摘したりダサいとかいう必要もないような。
ここ見るような人はそんなのしてないだろうし、
ダサいって思ってると思うよ。

キャラバンに脱兎さんのエンブレムも相当イタいかと。。

実際雑誌中のデモカーやユーザーの三割が∠エンブレム
何が恥ずかしいの？羨ましいだけだろマジで
実名や顔だって載せてんだから直接文句言って来いやコラ

ごめん
正直レクサスマークはダサいよ。いや恥かしい。
着けてる自分は良いんだろうけど、周りから見るとツラいよ。

>>894別にテメェに金出して貰ったわけでもあるまいし関係ねぇだろが
喧嘩売ってんのかこの野郎？
赤の他人の感性なんだからいい加減にしとけよ？
ダサいとか言う奴等は俺のレクサスハイエース見かけたら
直接言って来いや喧嘩上等いつでも買ったるわ！

みなさんそんなに熱くならないでよ！
所詮自己満の世界なんだからさ。







でもやっぱりやっちゃってるかな。国内にレクサスがなかった頃はともかく今じゃあね。俺も付けないに一票！

レクサスハイエース！！！








バロスｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>853
クソワロタ
これは次からテンプレ入りだな

釣られ杉

ハイエース200かっけぇ〜
前から見ればどう見てもトラック、いかついわー
今トヨタで欲しいと思えるのこの車だけだな

>>870＝>>893

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 05:52:53 ID:rbRi4aIRO
>>894別にテメェに金出して貰ったわけでもあるまいし関係ねぇだろが
喧嘩売ってんのかこの野郎？
赤の他人の感性なんだからいい加減にしとけよ？
ダサいとか言う奴等は俺のレクサスハイエース見かけたら
直接言って来いや喧嘩上等いつでも買ったるわ！

DQN晒しｱｹﾞ

レジエー乗りはフロントエンブレムをネッツに換えようぜ！

あーそれいいな、見たこと無いや
VOXYのつくんかな？

エスティマとかエースにレクサスマーク着けてる奴って
バモスにベンツマーク着けてる奴と同等だな
うちの近くにレクサス店あるけど
そういう奴等ってレクサス店の前通るとき恥ずかしくないのかな？
俺だったら顔から火が出るほど恥ずかしいけどなぁ

厨房時代は、チャリンコにレクサスマーク、
工房時代は、ゲンチャリにレクサスマーク、
社会人になったらハイエースにレクサスマークをつけてる俺に
言わせりゃ、国内レクサスディーラーが俺の真似だ。
買い物用ムーブにもレクサスマークつけてるぜ。

好漁場と分かった途端、太公望達が釣り糸を垂らしてますなぁ。

それはさておき、友人が仕事車を乗り換える事（100系DX→200系DX）になったんだけど、
100系ロングと200系ロングの実寸の荷室長って違うよね？
俺が前に測った時は20〜30cm位違ったんだけど、友人は「ディーラーで測ったら同じだった」
と言い張るモンで……。

>>906
家紋もレクサスマークにすれば？

ディーゼル車って10年ぐらいしか乗れないの？

なんで？

8都府県なんちゃら条例

ＬＥＸＵＳ ∠ ＥＸ200
賛否両論有るみたいだしちょっと控え目に
今度はボディーカラーの黒に合わせて∠をブラックアウトしようかな

DQNだな

ＤＱＮ？お前等もハイエースが好きだからここに居るんだろ？
個人の好みって事でもういいじゃねぇか
同好同士仲良くやろうぜ！

やなこったｗ
基地外DQNとry･･･

レクサス乗りからすりゃ、いい迷惑だよ。

低脳低所得者に憧れられるのはな。
やめてくれよクズども。

>>912
毎日ごくろうさん。
パソコンもってないの？

レクサスマーク貼ったDQNに悔しい思いをさせられた人でしょ。
にちゃんでウサ晴らし♪

ところで誰かMRT買った人いないの？

>>919
ﾉｼ

てか、サーキット等でバイク走らせる人ぐらいしか買わねーだろ

レクサスハイエースを否定てる奴ってどうせミーティングとか
オフにも参加した事ないようなヒキヲタだろｗｗｗ

皆さんレクサスに憧れているんですね＾＾

>>921
あら、今度は叩き側に転身でしょうか？
お疲れさまです！

いっそのこと、おでこに付けて歩けばいいのに

俺なんて、レクサスマークのタトゥ入れてるぞ。
彫り師に笑われたけどな。
仕事用ハイエースもプライベート用初代アリストも、もちろんフルレクサス仕様だ。

某ＣＭから拝借
「チバラギ県〇〇組現場監督、豊田コジロウは知っている。
【ＬＥＸＯＳ　∠　 ＥＸ200】
日本名 ハイエース！」

×は知っている
〇の車

だったかな…

ロッテリアがデリバリー始めたのかと思ったら
あれ、レクサスのエンブレムだったのか・・・・。

エンブレム変えただけで、レクサスハイエースかｗ
バカは安上がりでいいな
パチもんでハッタリかます朝鮮人みたいだ

>>925

・・・仕様って言葉、バカほどよく使うよなｗｗｗｗ

>>1-1000

>>1-1000

23

>>930
1KDのオイルが増えるのも仕様ですか？

1KDと2TRで悩んでます。
ｴｰｽｷｯﾄ等で3ナンバー、8人乗りに変更予定です。
都内でも乗用車であればディーゼルOKの様に書いてありますが
Nox・PM法だと規制にひっかかってきます。
新車で1KDを買って8人乗り3ナンバーとした場合、
どのくらいの期間運行出来るか、詳しい方、教えて下さい。

ggrks

>>935
ディーゼルは、新車登録から七年経ったら乗れなくなるぞ。

>>937　3ナンバー乗用ディーゼル車でも7年でNGなのでしょうか？

>新車登録から七年経ったら
ウソつきは2chﾈﾙのはじまり

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:43:35 ID:U/wBM6uD0
俺なんて、レクサスマークのタトゥ入れてるぞ。
彫り師に笑われたけどな。
仕事用ハイエースもプライベート用初代アリストも、もちろんフルレクサス仕様だ。

真性DQN晒しｱｹﾞ

ぐぐってもいまいち解りやすい説明がねぇよ＞ディーゼル規制関連

>>941
まぁ流動的だ、ってこと。
現在のラインナップは現行の規制値をクリアしているけど、もしまた改正が行われたら
その期限を過ぎて乗れなくなる。

>>942　そっかぁ、ありがとー。
都内で12年〜15年乗りたいと思ったら
ｶﾞｿﾘﾝにしといたほうが吉なのかなぁ。。。

>>943
九州のど田舎だから
まだまだ100系ワゴンのディーゼルをよく見かけるけど
規制地域の人達はマジ大変だよね…

>>943
ここで聞くより最寄の検査登録所に逝って詳しく聞いたらどうだ？

そだな、ﾃﾞﾗで聞いてくるわ

ﾃﾞﾗもいい加減だぞ。
買う前は「今後も安心して乗れますよ」とか言って買わせようとして、
買った後は「いつ規制が変わるか分らない」とか言って買い替えさせようとする。

ちゃんとレクサスディーラーに行くんだぞ
サービスも対応も良くセレブな気分に成れるしな
チンコマークのハイエースは門前払いお断りだけどな

ディーゼルを規制することどころか狭い日本の中で乗っていい所といけない所がある事自体おかしいんだけどな

規制対象外地域の俺が言ってみる

走るブタ箱

>>935
2TRの極悪燃費に耐えれるなら2TRがいいと思う。

>>935
8ナンバーにしたら？
これだと商用登録と規制関連は同じだと聞いたがなあ。

>>952
横レス申し訳ないが、今時８ナンバー登録はリスクや面倒事の方が多いからお薦めしない。

まっとうなキャンピングカーでも面倒くさいのかなあ？
キャンパーで3ナンバーとかたまにみるような。

前に乗ってたオデッセイはフルアキュラ仕様。 今乗ってるヴォクシーもフルレクサス仕様。黒いボディーにゴールドエンブレムで決め。
仕事用のハイエースももちろんフルレクサス仕様。

カスタムの王道まっしぐらの俺が来ましたよ！

俺たちにはできない低俗な仕事を、俺たちの所得よりもはるかに安い賃金でこなしてくれるDQNは、貴重な家畜のような存在です。
バカにしてはいけません。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:59:25 ID:TQDDGGkiO
前に乗ってたオデッセイはフルアキュラ仕様。 今乗ってるヴォクシーもフルレクサス仕様。黒いボディーにゴールドエンブレムで決め。
仕事用のハイエースももちろんフルレクサス仕様。

カスタムの王道まっしぐらの俺が来ましたよ！

真性DQN晒しｱｹﾞ

>>956
ありがとう。頑張るから何かおごって。

>>956そんな貴重なＤＱＮ様達を捕まえて
「輸出用エンブレムに変えれば高級感アップで女もイチコロですぜダンナ！」
とか吹いて懐を肥やす悪徳偽Ｌマーク売りは畜生ですね

レクサスネタおもしれー
久々にワロタw

俺の相棒は…

レクサス LC300
（ラグジーカーゴ）

ブラックのボディーにゴールドエンブレムで決め。

中古でハイエース買ったのだが、ヨタマークのかわりにレクサスマークが付いていた。
試しにレクサスディーラーに行って、オイル交換を依頼したら断わられた。
暴れようとしたが、屈強な用心棒が奥から出てきて表に放り出された。

つまらんネタにワラワラと集まるとこは実社会と同じだな。
賢明な人間は傍観するのも。

オマエもな。

アルミを買おうと思っているのだがオススメはありますか？
４駆で車高は落とさないのとLTタイヤを付けるのが条件だ。

実際レクサスエンブレムが売れまくってるから
これだけレクサスハイエース乗りが多いんだろが
たった２万円程度で商用車が高級サルーンに化ける
んだからアリだろうよ
いじったワイドのブラックボディに金Lとか超イケてるし

まあそのたった数万円が出せない貧乏人が妬んでる
だけだろうな

興味の有る奴は「レクサスエンブレム　ハイエース」でググレ



>>853次スレのテンプレにお願いします

>たった２万円程度で商用車が高級サルーンに化ける

いいねえ君！
いいよいいよ、ナイスキャラ！

フルスモークで違反しているわけでもなく爆音マフラーで公害を撒き散らしているわけでもなく
付けた所で何が便利になるわけでもない∠マーク
しかも街の笑い者…

>>965

グラムライツがお勧め

>>965
タイヤは純正サイズか？
グラムライツのようなのでもいいけど
アルミなら何でもって話ならウェッズやトピー製なんか
でも別に困る事もないと思う。

>>970 971
１６インチくらいで考えてます。
黒いホイールは無しの方向です。

>>968

タテ読みだろ？

>たった２万円程度で商用車が高級サルーンに化ける
ｱｨﾀﾀﾀﾀ!!

>965
テッチンで十分なんだけどサ
どうしてもって言うなら新車装着されてる純正アルミが一番だよ

最近、大口径ツーリングクラブってあるけど
関西系？、VFとどう違うの？

>>920
うらやましい。
ただでさえ１KDになって値上げされたのに、その上あの価格差。
MRTにする踏ん切りが付かなかったよ。

誰か次スレ頼む。
俺はホスト規制で無理だった。

★★TOYOTA★200系ハイエース専用 16★LEXUS★★

>>853

糞スレ終了

漏れもスレ無理ですた。
テンプレこのままどうぞ。

★★TOYOTA★200系ハイエース専用 16★HIACE★★

相変わらず全国各地でハイエースの車両盗難が相次いでいます。
十分な対策を心がけてましょう。

煽りは相手にしない。スルーが基本です。
まったりと語りましょう。

前スレ ★★TOYOTA★200系ハイエース専用 15★HIACE★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198942236/l50

関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合15【70/100/200系】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197281298/l50

【ハイエース】SGLに乗らぬﾔｼは・・7【統一スレ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/truck/1121755664/l50

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/index.html
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/regiusace/index.html

>>961
午前と午後に分けてなんでレクサス仕様の話してるの？
やっぱりレクサスのマーク貼ってるハイエースのDQNに煽られて怒鳴られたとか。

全て単発IDだね。
IDコロコロかえて意地でもレクサスの話に持っていこうと頑張ってるのか。
多分、そういう改造をしたハイエースに乗ってる人はここにはいないだろうし、
いてもダサいってわかってるから意味がないよ。

>>981
いってくる

次スレ
★★TOYOTA★200系ハイエース専用 16★HIACE★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203865724/