レクサスＬＦ－Ａスレ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:56:15 ID:mc1cfALZ0

国産初のＶ１０ＦＲスポーツカー
東レに工場増設させて作る様だが・・。
一番の懸念はサブプライム問題です

LEXUS LF-A PV in 東京モーターショー
http://jp.youtube.com/watch?v=dpMIoTE6ZHA

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:01:55 ID:I8Qtlms1O

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>828まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　171票
ホンダ　フィット　123票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　41票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　27票
トヨタ　ist　23票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　10票
以下少数意見
ホンダ　クロスロード　7票、三菱　ギャランフォルティス　5票、三菱　ランサーエボリューションⅩ　5票
日産　デュアリス　4票、スズキ　SX4セダン　4票、トヨタ　アリオン　4票、BMW　MINI　3票、ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　オーリス　3票、三菱　デリカD:5　2票、日産　スカイライン　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、アウディ　R8、トヨタ　プレミオ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:54:38 ID:9uJfs+ueO

レクサス関係から聞いたが初代セルシオベースって本当？だったら基本設計古すぎと思うんだが‥…

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:40:02 ID:jprKXBMq0

>>3
それ排ガス規制クリアできるのか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:18:09 ID:HGByTIYQ0

ホイールベースだとしても20cmくらい長さが違うなー

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:51:31 ID:U6rAgiWi0

ニュルブルクリンクで7分24秒
目標スペックはV10 4.8L 560PSで1380kg
世界最速だな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:17:01 ID:If29UXYL0

国交省に許可もらうための、改造防止策とかちゃんとできてるのかな？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 05:37:50 ID:ST2oV0nz0

海外でも　7分24秒なんて数字が出てきてるぞ
どこまでマジ話なんだｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 09:45:11 ID:iddYs7q90

http://www.worldcarfans.com/9071228.015/lexus-lf-a-sets-ring-record

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 10:11:20 ID:L7i1mEz9O

ホリデーオートの提灯記事を真に受けてしまったようだｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 10:45:19 ID:dBzWuL9q0

宣伝にかけてる額が、桁違いに違うな、トヨタは。
Google 検索　「トヨタ　マスコミ」　の検索結果約 604,000 件 !!!!
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%9F%E5%AF%BE%E7%AD%96&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

例えば、
京都府立医科大学眼科学教室「企業のブランド戦略」白井　邦明　氏（株式会社　電通）
http://www.ophth.kpu-m.ac.jp/eye_disease/shoroku/24501.html
l
l　...また、
l　マスコミ対策をして『いる』（メディアを選り好みしない）セブンイレブン、『トヨタ』　と、
l
l　マスコミ対策をして『いない』 SONYと『 HONDA 』は対極にあると話された。
l
l　マスコミは「企業の商品やサービスを伝える手段」あるいは「企業の評判を決定する利害関係者」
l　にもなりうる。
l　もしマスコミ対策していなければ、ひとたび判断を誤ると「それを批評される」ことになる。
　

やっぱ、HONDA とトヨタって事実「対極」のブランドなんだなぁ、↑ （ 604,000 件ヒットってのも凄いけど）

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:19:56 ID:myl/SgkH0

http://www.worldcarfans.com/9071228.015/lexus-lf-a-sets-ring-record

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:25:26 ID:mdzT/UIvO

>>11
別にホンダとトヨタが対極だとは思わないけど、
一時期のソニーと今のホンダは同じ匂いを感じる。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:47:25 ID:dBzWuL9q0

>>13　お前の思い込みや妄想の話じゃないんだよな

l　マスコミ対策をして『いる』（メディアを選り好みしない）セブンイレブン、『トヨタ』　と、
l
l　マスコミ対策をして『いない』 SONYと『 HONDA 』は>>>>対極<<<<にあると話された。　

...トヨタが桁違いに贔屓にしている電通マンが断言する程の「事実・実話」なのだよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:55:38 ID:mdzT/UIvO

別にその人の言うこと全部信用してないし、
何を思おうが個人の勝手でしょ。
別にトヨタとホンダは対極だとは思わないし、
ホンダやソニーがマスコミ対策してないとも思わない。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:04:46 ID:dBzWuL9q0

事実を受け入れられない奴って、変な宗教の信者とおなじで、恐い。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:21:42 ID:myl/SgkH0

最高速度210mph=338km/hか。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:25:19 ID:KhQYL2re0

>>17
まぁC6ZR-1があれだけ速いから。
市販車で
いよいよ７分４０から３０秒台の攻防になったな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:32:19 ID:xkPSWwOb0

>>12
7分24秒…マジですか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:12:05 ID:WF+j4ve50

ところでこの車いつ発売すんの？
もう予約できるかな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:17:22 ID:L7i1mEz9O

ＦＲじゃかなりピーキーな車になりそうだな
素性から判断すると一般ドライバーには扱えないシロモノっぽい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:33:07 ID:xkPSWwOb0

その辺はESPとかでガチガチにするから無問題でしょ
ていうかLFAよりパワーがある2WDなんてもうあちこちで走ってるし。ベンツとか。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:33:50 ID:mdzT/UIvO

>>16
ホンダとソニーがマスコミ対策してないという根拠を詳しく教えてくれ。
一人の学者の言うこと信じる奴の方がよっぽど宗教みたいだよ。
そいつ以外にホンダはトヨタの対極だ、ホンダとソニーは
マスコミ対策していないって言ってる学者はいるのか？いるなら教えてくれ。
まあまともに反論できないだろうけどお返事お待ちしてます。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:39:55 ID:UfeJb8Fx0

>>21
国交省の許可ホントに下りるのかなw
フェラーリとかも確かにそんな感じだから、何とかなるかもしれないけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:42:58 ID:dBzWuL9q0

>>23　アホを曝す前によく読めよ

京都府立医科大学眼科学教室 http://www.ophth.kpu-m.ac.jp/eye_disease/shoroku/24501.html

「企業のブランド戦略」白井　邦明　氏（　株式会社　電通　）
l
l　マスコミ対策をして『いる』（メディアを選り好みしない）セブンイレブン、『トヨタ』　と、
l
l　マスコミ対策をして『いない』 SONYと『 HONDA 』は対極にある....

これが現実。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:47:00 ID:mdzT/UIvO

だから、そいつ以外に誰か同じこと言って奴いるのか？
そいつの言うことが全て正しいのか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:05:29 ID:+bLDVmFS0

7分24秒て嘘くさいんだよな
速いタイムを適当に公表してトヨタにそれに合わせた仕様の車を作らせようとしてるんじゃないの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:10:46 ID:L7i1mEz9O

>>21
いやだから、それじゃ結果的に速く走れないことは他のハイパー2WDが証明してるでしょ
しかもタイムを出してるのはスリック履いてたり、つるしと違う仕様ばかりだし

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:35:16 ID:A9Mo3SAs0

>>27
いやチューニングマシンなら出せないタイムじゃないか
出してもおかしくはないよ。
実際に市販車として出せるのかがポイント。
しかも発売予定２０１０年だそうだ・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:43:34 ID:owbkJ5E90

バイクの逆車的な扱いになるんじゃ・・・
まあバイクだと普通に近所のバイク屋で300km程度出るのが売ってあるけど
欲しい人は逆輸入で買って下さいって感じで、どうせ北米でしか売れないだろうし
GTRにも言える事だけど、パワーと車重の割りに最高速とラップタイムが速いな
やっぱISFみたいに後出しで更に高性能モデルだすんだろうか・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:13:43 ID:xkPSWwOb0

>>30
1年後にVスペック追加されることが公表済

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:34:28 ID:AtDBqCZl0

LF-AのタイムをWikiのニュルランキングに登録しようとしたら、
外人に削除されたけど、何て言ってるのか分からない。翻訳頼む。

I '''really''' don't want to get it into another edit war,
but the source says '''Test Mule''' not road car
http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nordschleife_fastest_lap_times&action=history

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:16:05 ID:A9Mo3SAs0

>>32
こんな編集戦争したくないけど
ソースの「Test　Mule」にロードカーでは
無いと書いてあるって感じ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:33:39 ID:AtDBqCZl0

LF-Aは公道を走れないという事？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:38:02 ID:JjjMFh+U0

>>32
お前小学何年生よ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:43:59 ID:hwxHncYlO

GT-Rは発売半年ぐらい前に海外のメディアで７分15秒！出したと報じられていたぞw
時期を同じくしてホリデーオートは７分13秒！ﾀだしと堂々報じてたw
今回もこの時と同じだと思われ

市販車は20秒落ちぐらいじゃねーの
Sタイヤ履いてドライで30秒台てとこか
PではなくFが相手なら十分たる性能だろう

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:06:48 ID:dBzWuL9q0

>>26　←　あほ

学者と電通マンの違いも理解出来ねっつのも痛いが、
マスコミ対策＝企業の広告戦略って常識が理解出来ないアホがへらへらしてんなよ。
それが常識だからこそ広告のプロである電通マンが大学での講演で、

l　マスコミ対策をして『いる』（メディアを選り好みしない）セブンイレブン、『トヨタ』　と、
l
l　マスコミ対策をして『いない』 SONYと『 HONDA 』は対極にある....

と断言出来るんだよ。
（電通が好きとか嫌いの話以前に）その道のプロの話を理解出来ないというのは、
まるでユトリ並のアホさだな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:15:14 ID:hwxHncYlO

ちなみに>12のサイトは
GTR発表の一ヵ月前に
GTRは７分35秒以下のタイムを出したらしい
今はカレラGTのタイムを狙いアタック中の模様
とか報じてたな
一ヵ月前でもこの程度の信憑性なわけだからな
所詮マスコミなんてこんなもんだろ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:16:47 ID:wQIQNGgx0

レクサスブランドでラップタイム計測器が発売されそうだな。
レクサス車は自動的に20秒ほど低く表示されるやつがｗ
今度はラップタイム偽装ですかｗ

さてと、噂されるLF-AはYAMAHA開発、足回りはポルシェ開発となると相当期待できるものとは思う。
東京モーターショーでのスペック
最高出力:500ps以上
最高速度目標値：320km/h
またカレラGTのスペック
最高出力：612ps
最高速度：330km/h以上
からして、GT-Rのような4WDを採用しない限り不可能だと思う。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:17:35 ID:yNhP3OZ60

今走ってるのはボディ何でできてるんかな、鉄ではないよな？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:18:58 ID:cGJbqNtKO

>>37
ずいぶんレスに間があるけど、同じような意見探したけど見つからなかったみたいだね。
まあ今度は広告のプロ電通マンのトヨタ絶賛記事でも貼ってくださいよ。
電通マンの言うことは間違いないからねｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:30:57 ID:PCJGC+isO

>>39

足回りポルシェていうのがどうもな
これだとポルに近付けてもそれ以上にはならないからなぁ
この部分だけは是非とも自社で踏張ってほしい

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:43:19 ID:rZ51XS0I0

IS-Fだけじゃなかったの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:01:04 ID:KhN1Apsx0

YAMAHA開発ってことは、
１Ｊみたいなサウンドが聴けるってことか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:08:24 ID:OmMkWpDA0

>>44
音はYouTubeで聞ける。
評判は良いみたいだ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:23:45 ID:zTMz7lgF0

>39
>レクサス車は自動的に20秒ほど低く表示されるやつがｗ

どんだけ卑劣なんだよw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:30:28 ID:x0OsO+qo0

>>45
圧縮音源聞いていい音とか言ってるわけ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 03:27:59 ID:WD58DZAU0

>マスコミ対策をして『いない』 SONY

sony板の奴らが聞いたら電波扱いされるな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 03:32:06 ID:x0OsO+qo0

マスコミをシャットアウトしているか、
利用しているかの違いであって、対策をしていないわけではないｗ
無策なんて契約会社の電通が許さんだろ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 06:28:17 ID:3hL2Xh780

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

トヨタ・ヲタという（矮小な）生き物は、　テメェの脳内メルヘンと、「現実世界」の出来事との、
区別さえ出来無い、可哀想なオナニー信者だという事が、　確定したな。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

そんな悲惨な　キモ集団　には、受け入れることが辛い「現実」だが、
京都府立医科大学 http://www.ophth.kpu-m.ac.jp/eye_disease/shoroku/24501.html
「企業のブランド戦略」白井　邦明　氏（株式会社　電通）
l
l　マスコミ対策をして『いる』（メディアを選り好みしない）セブンイレブン、『トヨタ』　と、
l
l　マスコミ対策をして『いない』 SONYと『 HONDA 』は対極にある...
l
l　マスコミは....「企業の評判を決定する利害関係者」にもなりうる。
l
l　もしマスコミ対策していなければ、ひとたび判断を誤ると「それを批評される」ことになる。

という　「事実」　が、専門家である電通マンによって（嫌い好きを越えて）明らかにされている。
それは、HONDA とトヨタが事実「対極」のブランドであることも明解にされいる話だが、
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

トヨタ車が突然出火して、ドライバーを焼き殺しても、「それを批評されない訳」は何故なのかが

「「　事　実　」」　として、とても良く分かる　「「　実　話　」」　である。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Google 検索　「トヨタ　マスコミ」　の検索結果約 604,000 件ヒット!!!!
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%9F%E5%AF%BE%E7%AD%96&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 08:45:59 ID:cGJbqNtKO

>>50
おたくが一生懸命作ったレスで俺を悔しがらせたり怒らせたいんだろうけど、
悪いけどおたくのレス読んでも何とも思わないんだよね。
何をこの人こんなに必死になってるんだろうとしか思わない。

もうホンダ車スレですらスルーされてるんやから、
悪いことは言わんからはよどっか行きなはれ。
そいじゃあね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 08:50:12 ID:iHIjn0ua0

わざわざこのスレで話すようなネタでもないし。そんなの周知の事実でしょ。
どこのアンチもそうだけど空気読めないキモイのが多いよな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:07:02 ID:x0OsO+qo0

>>50
>専門家である電通マンによって（嫌い好きを越えて）明らかにされている。
そもそも電脳と契約している会社って時点で、
このメディア対策云々の話もただのイメージ戦略だという意図を感じる。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:34:59 ID:MFb39U5R0

>>52
精神年齢が小学生なんだろ
あるいはリアルで餓鬼だったり・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:19:03 ID:tlQmJWs20

レックソスは感性を直さなければ売れないだろう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:47:14 ID:IIS8m0xj0

カレラGTやエンツォより速いレクサス(*´д｀*)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:52:28 ID:WgURRVNV0

ニュルでタイム競うのはメーカーの自己満足だろうなぁ
一時期国産２８０ｐｓ車が筑波でタイム競ってたようなもんだな、アホだ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:03:42 ID:+lo3JIaLO

盗用多Ｆ１惨敗記念車だもんな。
所詮フェラーリやメルセデスの引き立て役(笑)

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:59:26 ID:Zd1GDSvN0

>>56
早く売れよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 15:25:05 ID:UTacUfQw0

トヨタはまず、セレナ越えをするミニバンを作るべきではないだろうか？

61 ：【吉】【1755円】：2008/01/01(火) 08:45:08 ID:KuLkdMGoO

大吉かお年玉が1000円以上なら、トヨタF1で初優勝

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:01:59 ID:cnAS+IiW0

ＬＦ-ＡV10サウンド
http://jp.youtube.com/watch?v=W0m9FaT2Ltk

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:14:50 ID:WyEH2Sm70

>>62
圧縮音源なんぞに興味はないわ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:11:02 ID:9axe6+jUO

つまり本物も期待出来るってことやないか。
圧縮でショボい音より圧縮でもええ音の方がええやろう。
実際に聴いた方がさらにええ感じっちゅうパターンが多いしな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:27:01 ID:IDelL3DA0

>>64
日本語でおｋ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:27:57 ID:/zWB8LyL0

こんな高い車かえねーよ！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 04:33:01 ID:ZFfuOL2L0

>>63
ほんとに興味ないんならｽﾙｰすりゃいいのに
イチイチﾚｽするところが気にしてる証拠ｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 08:18:35 ID:9axe6+jUO

まあここのスレにいてはる時点で、音はともかくLF-Aには
期待してはるんやろうから、堪忍してあげておくれやす。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 11:49:36 ID:BRi2ebHs0

耳に入ってくるエグゾーストノートが、うっとりするほど官能的なサウンドだった。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:38:14 ID:XreQzoO50

LF-A？

あぁ、F1参戦惨敗記念車ね。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

生涯発売される事は無いでしょ。ｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:47:09 ID:7NPqt09Y0

↑
GT-Rオタが必死ｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:50:45 ID:JlV+Gb5B0

結局ヤマハLF-Aになるのか…。
IS-Fもポルシェチューンという実しやかな話もあったし…
自社でまともな車が作れない世界最大の車メーカーorz。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:01:58 ID:YAhTdIVL0

>>69
音ばかりチューニングして実際走れない罠

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:13:59 ID:P4DuQwk00

排気音をチューニングしているのは、楽器屋のほうのヤマハですが何か？

でも、ここまでヤマハヤマハ言われるんなら、レクサスとF1チームを一緒にして
ヤマハグループに買ってもらった方がトヨタよりいい仕事しそうだ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:25:27 ID:P4DuQwk00

>>72
>自社でまともな車が作れない世界最大の車メーカーorz。

かつての米国ビッグ３は開発部門をスピンアウトさせた。
それが今のビステオンやデルファイ。営業部門があれば単独でメーカーとしてやっていけるぞ。
こういうところが技術を握ってるんだから、ビッグ３は没落して当然。

欧州でもハイテク系はボッシュが握ってるし。ミッションはZFあたりか。
シャシーのノウハウや「伝説」がある分、ヨタやかつての米国ビッグ３よりはマシ？

まあ、トヨタがアイシンやデンソーの手綱をいかに握るかだな。
デンソーなんて、トヨタから足抜けしたくてたまらないように見えるし。

技術に興味ないルノーに買われて、ゴーンの命令の下、メーカーの命運を左右する
子会社をあちこちに売り払った日産は没落したからね。
トルセンデフの権利が、今は無きゼクセル（子会社ではなかったが日産色強し）から
ヨタ傘下のジェイテクトに移ったのには愕然としたよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:56:08 ID:Vpyfynby0

>>62
Ｆ１みたいな音するのな。
ああいうカン高い音がするなら、ニュルがＧＴ－Ｒより遅くても許す。
直線番長でも楽しめそうだから。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:54:53 ID:9axe6+jUO

バイクも楽器もヤマハつこてるさかい、
ヤマハが開発に関わるのはうれしいな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:07:47 ID:+dsqkG5J0

貶したかったのに新年早々勘違いとか笑えるなｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 16:18:24 ID:ZsDlsdLF0

>>76
近所迷惑

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:33:32 ID:ng7xNDU30

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057706306.html

「IS-Fは運転を楽しむ為のハイパフォーマンスカーです。
スポーツカーが0.1秒を競い合う競技アスリートとするなら、
IS-Fは｢運転することが好き、楽しい｣といったことも大切にした
市民アスリートだと思います。」

http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index.asp

IS-Fは「ハイパフォーマンスカー」
で
LF-Aは「スーパーカーコンセプト」

http://fx45.infiniti.vc/?eid=527427
ライバル車

Ｑ「はじめからポルシェを目標に開発してこられた訳ですが、今日も出品のあるトヨタのＬＦ－Ａをどう見ていますか？」

Ａ「あの車は全く眼中に有りません。というのはニュルでも何度も見ていますが、１～２週流すだけで帰っちゃうんです。
　それに全然速くない。造り込みの考え方が我々とは全く違うようです。
　音は良かったですがスポーツカーとしての完成度は全く・・・ですね。
　ですので全くライバルとは思っていません。
　先方もＧＴ－Ｒの走り込みも見てますし、タイムも取ってるでしょうから何も言えないんじゃないですか・・・」

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:55:19 ID:khZV+/F/O

やっぱ音は良いんだな～。
市販がますます楽しみ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:21:53 ID:RkOvppRV0

>>79
V6ターボのゲロゲロサウンドのほうが近所迷惑だろ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:59:19 ID:vn75wqXa0

この速さなら言える

東モで市販版が出るはずだったのが延期になってめちゃ落胆したのは俺だけでいい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:29:35 ID:hVlgfv6i0

>>83
昨秋出るなんて話は最初からなかったし、もし出ても日産GT-Rに美味しいところは
全部持ってかれてたんだろうから、現段階での市販化様子見は正解じゃね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:22:36 ID:eX3E25ke0

Ｄラーに行って状況を聞いてきたが、来年夏まえは出ないと言われた。
ただ、予約の予約はいつでもＯＫとのことだったのと、
キャンセルしても返金可能と言われたので、地元Ｄにて
ＬＦ－Ａの予約を入れてしまった。

地元一番納車確定したら、いつ来る事やら・・・。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:53:05 ID:resyYSHxO

>>84
IS-Fなんて完全にGT-Rに人気奪われてたからね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:22:29 ID:dywkObUv0

>>85
予約の予約ってって何だそりゃw
有って無いようなもんじゃないかｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:35:41 ID:BanRwy+0O

コーンズでフェラーリ買う時も確かそんな感じだろ。
発表されてからじゃ遅すぎて数年先まで買えない。
LF-Aはそんなことないだろうけど、限定販売なら
予約しといた方が良いだろうね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:42:22 ID:eX3E25ke0

>87

あまいな。ディーラー内での予約順を取る作業だ。
高級車かったことないだろ。

>88

そうそう。スクーデリアの時もそうだった。

ＬＦ－Ａは限定でないが、地元一番納車を取らないと、
ＩＳ－Ｆみたいなアホな状況に。１年も２年も待てん。
デポも５０万だからタダみたいなモンだ。
スクーデリアは来るかわからんのに３００万だ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:56:33 ID:VKQDLpXUO

V10
フルカーボンボディ
2ペダル

古い既存技術の詰め合わせでボリュームだけは確保した、
新たな提案が何も無いまさに【福袋】のような車ですな

それと毎度のことだが
話題性の低さを補うために
レクサス店員が自宅から書き込む「予約報告ネタ」は
ホントウに涙ぐましいよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:11:29 ID:LWhhl50W0

そんな仕様出せるだけマシだよ
あと一々詰まらんコメントするのは気持ち悪いぞ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:12:25 ID:3oQTOaIH0

は？おれはレクサスの社員じゃね～よ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:30:15 ID:gyWR1KiAO

発売しても無いのに新しい技術がないとか言ってる時点でうんこちゃんやな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:35:09 ID:oEoboXmo0

>>89のカキコでスクデリの予約金入れてたの思い出した

ていうか買えないなら買えないでかまわんからいい加減教えて欲しいもんだ
なんで無担保金利ゼロで３００万も車屋に何ヶ月も預金しなきゃならんのだw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 08:26:41 ID:63UFY1pLO

FR、V10、フルカーボンボディと聞いてオラなんだかワクワクしてきたぞ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:53:09 ID:mGh5M8dz0

フロントミッドシップ＋トランスアクスルだぞ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:08:15 ID:nWiBPvFK0

まあ、ＩＳ－Ｆで「トヨタなら BMW M3に匹敵するものを作れるんだ」と証明できたわけだから、
LF-Aで「トヨタも金さえ注ぎ込めばベンツのSLRに匹敵するものを作れますが何か？」
ということを証明してもいいんじゃないだろうか。

日本車はつまらないという定説を、ＩＳ－ＦやGT-Rは覆したところに功績があるかなと思う。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:53:04 ID:mGh5M8dz0

LF-AはSLR路線じゃなだろ
SLRなんてAT（笑）で1700kg超だから大したことない。
1380kgのLF-Aが狙うべきはエンツォ・カレラGTレベル。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:34:10 ID:G7WMoV7C0

>>97
トヨタが造ってもなぁ・・・って思うのは俺だけ？
結局のところ、他の会社が作ったから取り合えず対抗策を出しておけばいいっていうのが見え見え。
GT-Rは厳重な情報対策を練っていたので、(出鼻をくじこうと発売された)IS-Fでは太刀打ちできないと判断し、急遽LF-A情報を流しただけに見える。
LF-A自体はかなり前からコンセプトとして存在し、2005夏にはレクサスの看板にするという報道までなされていたから、それなりの造りこみまでは行ってると思うがな。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2005/JAPAN/LexusLF-A/index.html

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:05:42 ID:hl0aIUSg0

トヨタがつくらないとどこが作るんだよ。
GT-Rも時期NSXもPF流用されるらしいぞ。
GT－Rが驚異的安さなのに納得。次世代インフィニティのPFになる。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:07:49 ID:+i9EsjEjO

いくらすんのこれ？
2000万じゃ収まらないよね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:23:45 ID:mGh5M8dz0

3000万くらいだろ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:28:39 ID:FAhWGpvB0

>>100
ヤマハ発動機。ここはずっと自前で四輪やりたがってたから、レクサスの
ブランドごとヤマハ発動機に譲渡した方がトヨタよりいい仕事するんじゃね？
エンブレムは音叉マークに変わるけど、それがいい。

GT-Rのプラットフォームはそのままじゃ使えんだろ。あのトランスミッションの
レイアウトじゃ、量産車に流用するためには大改修が必要。

LF-Aは一代限りって割り切ってるだろ。もうああいうスーパーカーが
社会的に許されなくなってきてるからな。
今後の石油環境が悪化するなら実車が発売されないことも十分あり得る。

GT-Rも社会情勢に配慮して全くTVCMを打ってないのに、あれだけの知名度と
人気は立派だと思うよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:45:17 ID:mGh5M8dz0

環境問題は、別に趣味なんだからいいだろ
たかが年間数千kmの話
それがダメだというなら年に何度もハワイとかに数万kmくらい飛行機に乗る連中も叩いて欲しいな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:38:30 ID:VblPoCOtO

>>101
>>102
トヨタ車に2000万も3000万も誰が出す？
フェラーリやポルシェと（カタログスペックでは）同等の性能で、はるかに燃費が良くて、全然壊れないで、半分の値段で買えないと意味ないだろ。
同じ値段なら少々（カタログスペックでは）性能が劣って、かなり壊れやすくてもポルシェやフェラーリ買うよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:46:02 ID:eqWwchLu0

アメリカや中国などの新興国の成金が買うんだろう
日本で需要がなくても世界は広い。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:50:16 ID:Gl5DtYh/O

デボネアみたいな販路を狙っているのだから
いくらだろうと価格は関係ないな
拡販テーマはトヨタへの忠誠心なのだから。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:07:54 ID:de3d9Wb60

日本だけしか考えてない馬鹿がいるな
世界中には金持ちがたくさんいるんだよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:35:28 ID:gyWR1KiAO

○○買うくらいなら○○買うってのは大概買えない奴の意見。

110 ：８９だけど：2008/01/06(日) 23:32:58 ID:3oQTOaIH0

>94

お仲間ですな。コーンズ預金ただいま３００万。
まじでむかつく。

買えるか買えないか、微妙な２００番くらいは別にして、
３００～４００番目の人はどう見ても買えないだろう。
ひでーはなしだよ。

実際結構な利回りで運用しちゃっているらしいぞ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:10:18 ID:E3wbCDbG0

>>110
スクデリ注文入れたのって400人だっけ？単純計算で12億キャッシュで入ってきてるわけだから
下手に運用しなくても相当な金利がつくんだろうな
玉子とか松田あたりは暮れに発注したらしいからオーダーは動いてるとして
おそらく買えない連中にもギリギリまで知らせないつもりなんだろう

んで1月にはカリフォルニア（仮）が発表されるからまたそれの申込金で荒稼ぎすると

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:18:41 ID:SXk5AYme0

>>103
スーパーカーが社会的に許されてないなんて、誰も思ってないよ。
１車種あたり、実売数年1000台以下、実走行年3000km程度の車の
環境への実害なんて知れてるし。
年産100万台規模のコンパクトカーをアシ代わりに使う方が余程環境に悪いわ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:29:41 ID:ER+z7+2B0

何そのトンデモ理論

114 ：110：2008/01/07(月) 16:55:35 ID:xWHElGmq0

だいたい４００台の予約で締め切ったみたいだよ。
ていうか、どう見ても２００台くらいで止めるべきだった。
２００台以降はホントに来ないぞ。

カリフォルニア（仮）、スクーデリアが来ないならこちに
デポ移したいくらいだ。返せ！

ＬＦ－Ａのデポはうちの地元で５０だから激安。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:42:17 ID:Mbs+y0omO

カリフォルニアって何？
スーパーアメリカみたいなやつ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 01:03:10 ID:k6DInzWV0

らしいよ
まああと１，２週間で判明するだろ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:03:53 ID:QK5277pY0

Ｖ８　ＦＲ　２＋２　メタルトップという話し。

１５００万くらいだから、かなりのポルシェのりを食っちゃうだろうね。
とりあえず出るか分からんがデポは入れた。

これでコーンズ貯金５００万（笑）利息無し。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:41:23 ID:Mbs+y0omO

ああ、いわゆるディーノ後継ってやつなんかな。
にしてはカリフォルニアって名前は微妙だな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:38:25 ID:k6DInzWV0

１５００万だとマセクーペと変わらんからそれはないじゃろ
まあライコネンへのお布施を含めて２０００万ってとこじゃね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:25:39 ID:Ps+q9X240

レクサスLF-Aスレを、フェラーリネタでひっぱるアンチさんw

まあ、そのジャンルで事実上オンリーワンで次世代車種のロードマップが
見えているメーカーは強いってことか。

ランボルギーニはアウディの血が入って若干劣化してるしな。
VW・アウディグループ入りして企業経営的には磐石なんだろうが、
それで安定してしまったメーカーより、ちょっと危なっかしいメーカーの
車のほうが魅力的だったりするのだよね。TVRとか数年前のマセとか。
「エキゾチックカー」というのはそういう危うさも含んだ呼び方なのかもな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:32:07 ID:y8KWio1nO

別にアンチやないやろ？
LF-Aを馬鹿にしてるわけでもなく。
フェラーリは同価格帯やしな。

122 ：114,117：2008/01/09(水) 16:22:03 ID:+vNUxH+O0

アンチでもなんでもない。

ＬＦ－Ａはかっこも良いし、買っても良いかなと思っているだけ。
ただ、スクーデリアの納車いかんによっては時期がかぶっちゃうから
どうしようかと悩んでいる。

正直ＦＲ２＋２はあまり興味ないが、スクーデリアが来ないなら
買おうかなって感じなんだが、スクーデリアの納車計画自体は
まったく不明で困ってる。デポも前記したけどコーンズ預金になっている。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:45:26 ID:brmrwzvi0

ミキティー監禁はやめてよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:49:02 ID:oyiB2A9L0

ニュルタイム
　
　　NSX ﾀｲﾌﾟＲ　最終型　７分５６秒　

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:23:18 ID:FFq6Ks/E0

次からニュルタイムはAC有り部門とACレス部門に分けようぜ
NSXは当然前者でアリエルやラディカルあたりの変態マシンと戦うことになるが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:23:48 ID:FFq6Ks/E0

まちがった、NSXはレスだから後者だ
パワステの有無で分けてもいいかも

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:45:25 ID:P1E+mUcH0

１０気筒でマフラー三本ってどんなエキマニなのよ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:57:22 ID:UuZfTxXxO

どうせ、見かけ倒しのヌポーツだろ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:02:56 ID:FFq6Ks/E0

近年のスポーツカーのマフラー出口は大体がファッションだと思っていいよ
それまではみんなあまり意識してなかったのが
ベンツが4本出しをやりだしてから一気に火がついた感じ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:46:17 ID:hIwkVMTr0

ヤマハLF-Aがいい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:59:30 ID:pG7qTwVm0

>>130
販売網がない

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 03:45:33 ID:rgiUsTk10

レクサス廃止→ヤマハ発動機にLF-Aごと譲渡でいいんじゃね？四輪やりたがってた会社なんだし。
赤い音叉マークは（∠）マークよりは走り屋に訴求するオーラがあると思う。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 04:41:37 ID:MGm1nV60O

こんなんよりハイブリッド載せたスープラ後継の方が気になる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:10:49 ID:nBcsmZYt0

そんなのﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのシステムを流用しただけの車ですよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:13:50 ID:vUx+3GW90

そんな事より田中美穂のマンコ舐めたい

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:34:41 ID:u+n+3OQa0

マフラー三本だしはサウンドメイクをヤマハ音楽器とやったから。
ファッションではなく必然の結果だと言っていた。
>>132
ヤマハがトヨタの完全傘下になれば可能性があるんじゃない？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:37:27 ID:+wZUFhOu0

>>132
走り屋ってｗ
そんな人種に売りたくないのが本音。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:48:30 ID:eO+4IkgeO

バイクを考えるとヤマハって良い四輪造れそうだけどな。
デザインも二輪では優秀だし。
チューンはTRDよりヤマハに任せたら良いんじゃないか。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:19:58 ID:5kevlBy+0

>>136
> マフラー三本だしはサウンドメイクをヤマハ音楽器とやったから。
> ファッションではなく必然の結果だと言っていた。

一応補足しておくけど、LFAやフェラーリF355みたいな
高音を出すためにはどんなにマフラーをチューンしてもダメだよ
あの独特な高い爆発音を発生させる鍵はマフラーではなく点火順

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:22:23 ID:A5RyU2xO0

>>132
音叉マークには、人民解放軍に技術を売り渡した犯罪集団の
イメージしかわかないけど。
三河の垂れチンコよりまだいいけどな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:10:21 ID:Pd82IE2QO

そんなこと一々気にするなよ。
中国人だって中国を侵略した日本の車買ってるんだから。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:03:25 ID:jdIPos180

08年型F1マシンが発表されたけど、トヨタも進化してるようには見えるけど
やっぱりフェラーリとマクラーレンは一歩先を行ってるね。
他のチームはフェラーリとマクラーレンの真似をしてるだけって言うけど、
見た目に関してはまさにその通りだな。
フェラーリのフロントウイングもなんか凄いことになってるし。
まあしかしトヨタやホンダには頑張ってもらいたい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:08:06 ID:jdIPos180

一応画像
ttp://www.seriouswheels.com/2008/def/2008-Ferrari-F2008-Front-1280x960.htm
ttp://www.seriouswheels.com/2008/r-z-0-9/2008-Vodafone-McLaren-Mercedes-MP4-23-Side-Top-1280x960.htm

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:12:11 ID:djd6cWkD0

>>142-143
確かに造形的には面白いが、有効かどうかはテスト結果見ないと判らん。
トヨタが表彰台の常連になれるとも思えんが。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:18:41 ID:7YyuP+8y0

最近のF1マシンってなんか水吸ってふやけちゃったように見えるｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:32:40 ID:83Pv7R4w0

>>145
そりゃ、地球環境に悪いとわかっていても、欧米ではそれが文化だから
簡単には止められない。
だから、レギュレーション変えて「ふやけたマシン」にせざるを得ないわけで。

日本にモータースポーツの文化が育たなかったのは、今となっては正しかったのかも。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:50:54 ID:Pd82IE2QO

俺は見た目はMP4/6とF2002が好きだな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:31:21 ID:2vUFmXQO0

お前ら、誰にも言うなよ。誰にも言うなよ。絶対に、誰にも言うなよ。
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/01/lfa1_450.jpg
http://www.autoblog.com/2008/01/13/leakage-lexus-lf-a-convertible/

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:54:29 ID:/j3hVHn60

CG？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:27:10 ID:HTfxdSSv0

オープンとかやめとけよ
性能が落ちる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:37:21 ID:XeMZyC9TO

コンバーチブルも出るって雑誌に書いてあったな。
アメリカ人が望むなら仕方ない。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:39:04 ID:IY04BvIB0

オープンはロードスターだけでいいよ。
電子開閉式か？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:40:33 ID:VWz6HwFB0

そりゃ電動だろう
下手すりゃハードトップかも

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:41:30 ID:VWz6HwFB0

>>150
このテの車を買う奴にとっては
オープン化によって数％性能が落ちることなどまったく気にならないのでは

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:54:05 ID:XeMZyC9TO

コンバーチブルだったらカレラGTみたいな手動かもよ。
ロードスターなら電動だろうが。
まあレクサスだから電動っぽいけど。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:56:58 ID:jE5RN/3I0

コンバーチブルも設定されるんだな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:00:24 ID:ONY9b3zT0

>>154
車体剛性・重量増で数%どころじゃないし、
性能が上がれば上がるほど、累乗できいてくるから速さを求める車としては致命的。

まあ、LF-Aがどこを狙ってるのか知らんが。、

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:04:29 ID:jE5RN/3I0

マクラーレンもランボもフェラーリもコンバチ設定してるじゃん。
標準ルーフがあるんだからコンバチ設定はプレミアムカーとして
当然。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:14:14 ID:VWz6HwFB0

>>157
論点はパーセンテージの大小ではなく
性能が多少さがろうと買う側は気にしないよってこと

F430だって売れてるのは大半がスパイダーだし、９１１だってカブリオレとタルガでかなりの割合。
もうハイパワー車だからといってストイックに性能を追及する時代じゃないんだよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:16:32 ID:bUKw2S2FO

エンツォやカレラGTみたいなタブ構造ならボディ剛性への影響はほとんど無いはずだが
そもそもアルミボディと併売するなら、パネルをカーボン化してるだけじゃねーの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:22:38 ID:IZcMnx+WO

開発遅れてるみたいだけど、いつをメドに市販されるの？まあ、買えないんだけどね･･････(泣)

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:26:27 ID:VWz6HwFB0

現時点で丸１年以上延期になってるんだっけ
NSXみたいに無期限延期で事実上開発中止にはなってないようだけど
これ以上遅れるようだとちょっと気になるな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:06:54 ID:/gR4EskS0

NSXの無期限延期発表はず～っと後出しジャンケン狙ってる盗用多対策だとｵﾓﾜﾚ。
LF-Aの市販モデルが確定したら直ぐ発表されると思うよw

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 05:21:50 ID:1ANLrxBj0

http://www.netcarshow.com/lexus/2008-lf-a_roadster_concept/

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:29:26 ID:pjG6Ew9Y0

初期型から、シフトノブが、せり出し来る部分は変えてないね。
でも意味あるのかな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:44:57 ID:Rp07YxSZ0

アンチじゃないんだが、デザインがね･･･
完全に日本人を向いてないし、イタリア人が好みそう
もうちょっと日本人好みにできなかったのかな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:04:22 ID:qqcMJRi3O

予算はトップクラスなのに１勝もできない盗用多Ｆ１惨敗記念車なんだから、今の脇役らしい負け犬デザインで充分だろ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:02:51 ID:XeMZyC9TO

>>166
アメリカ人好みのデザインにするのが当たり前だろ。
そもそも日本人好みのデザインっていうのがよくわからん。
日本人も喜んでフェラーリ買ってるじゃないか。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:48:23 ID:JL4bj/ki0

まあレクサスの主戦場はアメリカだしな。
そういえば、スープラ後継といわれているFT-HSも似たようなデザインだったなぁ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:36:31 ID:WuwbS5G2O

GT-Rの想定外の高性能のせいで一からやり直しでしょう。
IS-Fなら市民アスリートです、なんてわけわかめな言い訳もできるかもしれないが、LF-Aではまずいだろ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 15:19:27 ID:XeMZyC9TO

想定してるよ。
２ちゃんねるでもアンチ以外はみんな想定してただろ。
確かにあのスペックであの速さは凄いけどな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:26:24 ID:ORgl6A630

LF－Aのロードスター発表されたけど、なかなか色気があっていいな
カレラGTとかSLRみたいなドン臭い芋ドイツ車には出せない華がある

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:28:10 ID:fKlIbDe90

>>170
トヨタが他社のリサーチをしてないわけないでしょｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:53:13 ID:Qw2+ZVNc0

IS-Fは明らかにGT-Rにぶつけて来たモデル。
GT-Rの発売予告が始まった頃から、IS-Fがサーキットを意識したモデルであることを高らかに謳っていた。
価格的にも常套手段である『相手よりちょっと多機能(豪華な内装・8段AT)でちょっと安い(766万円)設定。
しか～し、蓋を開けてみたらGT-Rは遥かに上を行く化け物！
急遽トーンダウンして『走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン』に降格。
しかも煮詰めが拙く、雑誌からもボロクソに書かれたため細部のりファインは現在も進行中ｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=LE&shashu=S007&fmc=F001&rnum=2&rt=LES007F001M001K001&rid=45
ラップの数字だけが先走りする状況で、数年前にレクサスシリーズの旗艦として発売されるはずだったものが未だに現れてこない現実をどう見るのか・・・お蔵入りしていたLF-Aを雑誌のスクープを装い発表し顧客を繋ぎとめてるだけのこと。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:45:24 ID:S5TT0BsSO

アンチじゃなくてもIS-Fに期待してた奴なんてほとんどいないし
最初からGT-Rより速いとも思ってないし、
この結果は良くはないけどトヨタも予想どおりでしょ。
まあ長い目で見て将来ベンツのAMGに匹敵するレクサスの
高級スポーツブランドとして定着すれば良いと思ってんじゃない。
GT-Rとはちょっと路線が違うだろ。
まあそんなことどうでもよくて、LF-Aが魅力的なのは間違いない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 05:37:30 ID:DQlYOfLE0

どうして、トヨタアンチってこう物を知らないお子様ぽいのが多いんだろ
どう考えても、仮想敵はAMG、Mシリーズだろ。
しかも、ブランドのこと考えないで、すべての評価軸がラップタイムｗだし。
世の中にはブランドイメージとかデザインが優先される場合もあることを
知った方がいい。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 07:54:22 ID:GYPCpaTs0

>>176
そういう事
ＧＴＲより劣る世界のスポーツカーに乗る奴はみんなアホなのか？
違うだろ？
ＡＭＧやＭシリに乗ってる奴だって基本的に街乗りでしょ？
趣味でコースで走るやつなんてそんなにいないだろ

しかし、雑誌の評論家はＧＴＲやＩＳＦを本当に乗りこなせるのかね？
正直、イメージだけで物書いてるんじゃないの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 10:51:48 ID:HpFWP7oIO

>>176
ブランド？！
レクサスがか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:22:32 ID:tIizKxVj0

>>177
雑誌の評論家は、一部のレーサー上がりの奴らを除いて、基本的に下手糞ばかりだよ
マツダがやってるロードスターレースとか見ればわかるけど、毎年信じられないような事故ばかり起こしてる
一般参加者との混走だったら乱闘ざたになるようなアクシデントもしょっちゅう
数年前カーグラフィックがヴィッツカップに参戦して、たった6戦しかない中で3回も大事故をやらかして
事実上追放されたのはあまりにも有名な話

尤も、普段から人様のものを借りているという意識が希薄で「乗ってやっている、書いてやっている」という
奇怪な特権意識ばかりがあるから、運転技術が向上するわけもないんだが

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:23:37 ID:tIizKxVj0

>>178
> >>176
> ブランド？！
> レクサスがか？

信じられないかもしれないが、日本以外の世界中において
レクサスはもはやメルセデスに匹敵する高級車の代名詞

まあそれはあくまで海外での話しだが

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:43:17 ID:igLuvIZYO

海外といっても欧州ではどちらかといえば失敗寄りだし
レクサスはBMやMB程ブランドで売れる車じゃないよなぁ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:45:40 ID:VWMiOqPq0

ブランドで売れてないなら何で売れてんだよ、あんな高い車

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:49:40 ID:tIizKxVj0

>>181
欧州は失敗よりというより出遅れだな、どちらかというと
北米みたいに全土一気に広まるような市場じゃないし

ブランドもそうだけど、バリューフォーマネー、サービスの良さ、故障率の低さも売れる要因ではあるな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 16:33:50 ID:S5TT0BsSO

F1とか欧州の一部でトヨタが叩かれてるのも、欧州やF1界で
トヨタのシェアが伸びてることと政治力が増してることが関係してるんだよね。
それをアンチはインチキしたからとかお金をかけてるからだとか
勝つためじゃなく宣伝のためにやってるからだとか言ってる。　

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 16:39:25 ID:IhVXPOfu0

↑　ぷっ　知らないんだこの人
トヨタレーシングの肩身の狭さを

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 16:55:12 ID:m5txIX0C0

おまえ暇そうでいいなぁ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:07:06 ID:MqNRiZcD0

いきなり富士開催になったり中島Jrをウィリアムズに乗せたり
違反やスパイ疑惑があっても重いペナルティ受けてない時点で
トヨタの実力が分かるよね。
お金出すだけじゃ駄目だろうしね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:28:53 ID:tIizKxVj0

>>184
まあ宣伝のためにやってるのはトヨタだけっつーかフォースインディア以外の全チームそうだけどな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:43:58 ID:58R/OIFc0

>>187
金で引っ張って来たんだね。
脱糞ショーを招待者に見せるためにｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:51:38 ID:7hDETybAO

お前、大変な思いをした観戦者をバカにするような発言して最低な奴だな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:10:05 ID:58R/OIFc0

>>190
それは主催に言え。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 08:02:13 ID:Xh9/TP6K0

↑野糞させられたこと根に持ってるんだなｗ
臭いからあっち池

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 12:49:00 ID:ePgXyNbX0

58R/OIFc0

↑こいつ自身が糞な件ｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 16:55:53 ID:7hDETybAO

結局、トヨタを叩ければ何でもネタにするんだよな。
本当のF1&モタスポファンなら>>189みたいなレスなんかしねえよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:26:14 ID:EmuFQfkE0

>>187
煽りにマジレスすんのもなんだけど、確かWRCで全ポイント剥奪＆1年間出場停止みたいな
史上空前のペナルティくらって事実上の永久追放になってなかったっけ、トヨタ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:55:32 ID:10c2PCv50

事実上って何だよ？
永久追放されたならなんで復活してチャンピオン獲ったんだ？
永久追放されたのにまた参戦できるのか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:11:17 ID:icJHXnOJ0

>>195
たとえバレバレの嘘でもマジレスする>>195

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:13:13 ID:EmuFQfkE0

ん。そうだったか。すまんね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:27:17 ID:7hDETybAO

で、事実上の永久追放って何？
追放されたのにチャンピオン獲得はスルー？
これからは中途半端な知識でレスしたらダメだよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:55:14 ID:EmuFQfkE0

ああ悪いなんか他のとごっちゃにしてたわ
弁解の余地ございません

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:30:31 ID:QpoVvgV/0

http://www.auto-web.co.jp/aw_show/08_detroit/view.php?id=94
軽量アルミスペースフレームとカーボンファイバーで作られたボディ
5リッターV10DOHCはトルクチューブを介し、トランスアクスル方式のミッションに伝えられる。
オーバー500馬力のエンジンは許容回転数9000回転、最高速は200マイル/ｈ（321km/h）

アルミフレームと5Lというのが新情報。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:29:47 ID:xrr31iUt0

オレ、以前はヘッドライト外側が下に向かって尖ってる意味がわからなかった。
でも完成形に近づいた最近の写真を見てると納得できるようになった。
あれはバンパーのラムエアインテーク形状に縁取りを加えてるんだな。
300キロ付近から過給する効果があるんじゃないかな？
テールランプも、リア置きラジエーターのアウトレットを強調してる。
機能美と造形美が一体化してきてる。
もう今の時代、日本車がかっこよさの新しい基準をつくっていくんだと痛感したよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:31:24 ID:dAaHd5fi0

>>202
少数意見としてここの住人のように格好いいと思うのも有りだ。
しかしスーパーカーとしての歴史を持たない車はどこか薄っぺらい印象だよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:24:31 ID:ncHfBdfn0

スーパーカーとしての第一号車LF-Aと、既に歴史も実績もあるブランドを同格で比べること自体いかがなものか。
国産車はすっこんで大衆車でも作ってろっていうのは勝手だが。

レクサスの成否は歴史が証明するだろう。たかだか日本で3年しかやっていないブランドに「歴史を持たない車」
っていうこと自体がナンセンス。フェラーリもポルシェも同じ道を通って今の地位に上り詰めたわけだしな。
レクサスLF-Aが不幸だとすれば、石油高騰やエコムードのおかげで時速300km/h級の大排気量スポーツカーが
生きづらくなった時期にかぶったこと。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:33:50 ID:bKGVkw5R0

>>201
なんかでっかいS2000に見える

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:35:49 ID:bKGVkw5R0

>>203
「一発屋」のマクラーレンF1はスーパーカーじゃないんだな。了解。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 02:23:35 ID:NR/UHEnhO

LF-Aよりアンチのレスの内容の方が薄っぺらいね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 08:40:03 ID:gZGFziGe0

ロードスターかっこええなー

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:30:11 ID:WPyJ3v+B0

>>204
＞石油高騰やエコムードのおかげで

レクサスには得意技のハイブリッドがあるじゃない。ハイブリッドスーパーカーという
新ジャンルで世界をリードできるかも。
つーかLF-Aもそのうちハイブリッド版を出すってどっかに書いてあったような。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:07:46 ID:CM4cZ9mP0

ていうか最初からハイブリッドでいいと思うぞ。プリウスみたいに。
いまさら5リッター500馬力なんて言われてもスーパーカーの中じゃ平均値みたいなもんだし
それでGTRみたいに800万で買えるならともかく乗り出し2000万近くなりそうなんだし

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:42:21 ID:NR/UHEnhO

よくわからんけど、ハイブリッドだとあの音は出ないんじゃないの？
あの音はLF-Aの魅力的な所の一つだから。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:45:58 ID:961jr9z40

>>207
アンチはただのアホだから仕方ないよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:45:56 ID:aHDb8tcpO

ハイブリ積むだけで80㎏くらい上乗せされてバランス最悪になるな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:10:45 ID:aVoQ/WQF0

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:00:59 ID:WelA+cOe0

トヨタプレスリリース

LF-A Roadster(解説)
http://pressroom.toyota.com/Releases/View?id=TYT2008010916291

LF-A Roadster(写真)
http://pressroom.toyota.com/Images?criteria=08LFAroadster

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:22:03 ID:WelA+cOe0

ボッキした
http://www.lexus.com/images/fcv/LFA/vc_fdBkg.jpg

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:25:13 ID:RNUfxOav0

>>216
なぜトヨタのスポーツカーはいつも腰高に見えるのか…

218 ：NARUTO ◆turbo7yr2g ：2008/01/17(木) 22:41:57 ID:ULmQaK4E0

サイドから見ると大好きなスープラを思い出す。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 04:04:26 ID:0Ucr15Sd0

新車でスープラがほしい
これ売り出すまでの間80スープラ売ってくれ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 04:39:09 ID:RrNoNEP50

トヨタのくせにかっこいいな・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:18:48 ID:OBkmgoPo0

>>218
それを言っちゃスープラがかわいそうだｗ

222 ：NARUTO ◆turbo7yr2g ：2008/01/18(金) 21:42:49 ID:+a5qkDmA0

そうなんだよね。うん。
スープラは格好良いからね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 01:51:27 ID:qNriOcXV0

リアビューがエロいなあ
http://pressroom.toyota.com/Images/View?id=TYT2008010995034
サイバーフォーミュラになった感じ。
http://pressroom.toyota.com/Images/View?id=TYT2008010916367

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 04:12:42 ID:N899WaiJ0

【デトロイトショー】トヨタ、「Lexus LF-A」のオープン仕様のコンセプトカーを出展

　トヨタ自動車は、2008年デトロイト・モーターショーにLexusブランドのコンセプトカー「LF-A Roadster」を出展した。
2007年のデトロイトショーで発表したスポーツクーペのコンセプトカー「LF-A」のオープンカーとなる。
クーペと同様にボディにCFRP（炭素繊維強化樹脂）とアルミニウム合金を採用しており、オープン化しても強度と剛性は維持しているという。

　パワートレーンはクーペと同じ。
排気量5.0LのV型10気筒エンジンをフロントミッドシップに搭載する。
ボディサイズもクーペと同じで、全長4460×全幅1895×全高1220mm、ホイールベースは2606mm。
フロントとリアのデザインもほぼ同じだが、LF-A Roadsterでは可動式のリアスポイラーを搭載した。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20080118/145746/

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:34:24 ID:O8kuO/gG0

SW20を幅広にして全高を1140mmくらいに押さえたようなデザインで頼む

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:50:12 ID:YRGudo1q0

これエンツォに勝てるの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:47:57 ID:KYWxcyfV0

骨格がアルミ合金でガワがCFRPでいいのかな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:13:38 ID:lUpdb8KxO

このスープラいつ出んの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 13:09:08 ID:5ZK8qhGn0

クーペだと推定価格いくらぐらいになるんだろうね。
LS600hLぐらい？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 13:12:40 ID:yO/1EZeW0

オープン化してるのにクーペ比で「強度維持」ではマズイだろ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 15:21:30 ID:CtdWtuwnO

クーペ1800万円、オープン2000万円くらいと予想する。
さすがに3000万円はないだろう。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 15:51:44 ID:XQDeZ6YF0

材料的には厳しくないか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 17:39:56 ID:5ZK8qhGn0

>>231
それはちょっと高く見積もりぎみじゃない？
GTRの価格を考慮すればボッタ価格をつけたら売れないだろうし。

2000万出すならコンチGTランクの車も射程に入るからますます売れないだろうし。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 17:56:36 ID:DtDn7jFx0

限定で出すみたいだから2000万超えてくるんじゃない？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:00:08 ID:q0SxUY3s0

この車は売れる売れないんじゃないんだよね。
儲けたいならそもそもこんな車造らないよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:00:08 ID:q0SxUY3s0

この車は売れる売れないんじゃないんだよね。
儲けたいならそもそもこんな車造らないよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:17:49 ID:5ZK8qhGn0

>>235
トヨタは儲け主義企業の代名詞みたいなトコだからｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:40:34 ID:q0SxUY3s0

あの車を安くして売れたら儲けると思う？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:20:07 ID:DtDn7jFx0

赤字になるだけ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:25:48 ID:qH4b8Lb20

ガヤルドが1430kgだから、重量は1500kg切るくらいかな？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:46:16 ID:+khi2Xcl0

V10 9000rpmを許容するレーシングエンジンで
尚且つトランスアクスルのフルカーボンボディの車が
2000万以下で買えるものなのか？
そんな価格で売り出したら
売れば売るだけ赤字になるような気がするんだけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:49:47 ID:CtdWtuwnO

パワー規制がないからさすがにイタリア車よりは速いだろうね。
発売当時のポルシェやGT-Rにどこまで迫れるか。
今なら勝てても発売するころにはポルシェやGT-Rもさらに磨きがかかってるだろうし。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:52:06 ID:q81CBw5F0

>>242
そんな事いったらフェラーリのりはどうなるのさ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:55:09 ID:bfiVEudJ0

>>240
アルミフレームにアルミパネルの四駆でそれだから、
アルミフレームにカーボンパネルのFRならもっと軽く出来る・・・はず。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:55:36 ID:bfiVEudJ0

>>241
フルカーボンボディってのは、マクF1やカレラGTやエンツォみたいなのを言う。
今回アルミフレームであることが発表されたので、もうフルカーボンボディとは言えない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:59:51 ID:DtDn7jFx0

フルカーボンボディ車のシャシーて何でできてるの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:27:29 ID:CtdWtuwnO

>>243
どうなるもこうなるもないさ。
フェラーリに速さ求めて買う人なんてほとんどいないだろうし。
ステイタスやブランドではフェラーリの方が上なのはかわらないんだから。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:02:25 ID:7frfn6w40

アルミかよｗしょぼいな
フルカーボン、1380kg、3000万じゃなかったのかよ
これじゃポルシェはおろかGT-Rにすら勝てるか怪しくなってきた。
オープンだし

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:06:11 ID:5uHD5kzL0

>>244
ガヤルドは4駆だったか
だったら同じかちょっと軽いくらいにはなるのかな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:17:04 ID:98JMX+Qx0

>>246
カーボン
構造的にはカーボンモノコック
フレーム構造ではない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:18:36 ID:98JMX+Qx0

>>248
あるみがショボイかどうかは430やガヤルドやR8に乗ってみてから言えな。
あとクーペもあるんで。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:51:42 ID:WN4yu2XF0

>>250
㌧クス

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:57:16 ID:fqhoNpo00

これがロードスターバージョンだ!!!

http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200801/21/topics02/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200801/21/topics02/01_b.jpg

GTRよりひでえ　ｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:35:54 ID:tRdYi5Yn0

他人のセンスについてどうこう言うつもりは無い

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:36:26 ID:WAIIaN4M0

車専用BLOG作りました。

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256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:54:02 ID:WAIIaN4M0

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 18:08:40 ID:OnDLPGnt0

>>253
しまむらとかで300円くらいで売ってるあやしいミニカーみたいだな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 18:24:19 ID:JyH3X9lf0

しまむらw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 18:24:29 ID:pwS8kSjYO

へえミニカーも売ってるんだ。
あんな店行ったことないけど。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 18:26:28 ID:E4NUeA3G0

正直このデザインでは世界のスポーツカーと渡り合うのはキツイな、、
ちょっと期待していたんだが

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 18:31:03 ID:nCuil+ID0

ぶっちゃけGT-Rも大概だろｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 18:32:40 ID:JyH3X9lf0

GTRのデザインはそんな悪くないと思うが
発売直後のこの時期でさえ納期３，４ヶ月程度というのは
将来的に一抹の不安を残すな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:01:18 ID:o2mdmjLJ0

>>260
お前は何乗ってるの？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:41:02 ID:5xDL398gO

デザイン以前の問題。世界からちっともあいてにされてません。黙って燃費のいい大衆車を造っときゃいいのに…。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:45:05 ID:v3nVdva20

GT-Rはいいんだよブサイクでも。
だけどLF-Aは仮にもスーパースポーツの分野で
エンツォやカレラGTとガチンコするために作ってるんだろ？
それでこのナリじゃダメだろ。
まあこのままの格好で市販しないことに期待したい。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:36:21 ID:Aa7/OOCb0

>>265
どうダメなんだか言ってみろよ
この低脳が

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:16:55 ID:G8+7L74o0

すまん、これならGT-Rの方がデザインとして、マシ。

性能で勝てないならデザインは勝ってくれよ！頼むよ！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:41:33 ID:pwS8kSjYO

全幅が同じなのに全高が15センチも違う時点で、
スポーツカーのデザインとしてGT-RがLF-Aに勝つ事は無理なんだよ。
デザインに勝ち負けなんてのもおかしな話だが。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:53:45 ID:98JMX+Qx0

>>265
そんな限定生産スーパーカーは相手にしてない。
カタログモデルの599やムルシやGT2がライバルだから。
で、これらと比べてLF-Aが著しくかっこ悪いと思うのか？
俺にはそうは思えんが。
599なんて笑えるくらいダサいしw

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:19:13 ID:r4wcJ88tO

ピニンファリーナってだけで、何でも良く見えるのは確かだよな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:22:27 ID:C1urwfPO0

>>270
エンツォと599がダサくてクビになった奥山ｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:59:38 ID:r4wcJ88tO

そんなことより何で解雇されたんだろうな。
この人のデザインした車ってマニアには賛否両論だけど、
販売台数的には好調なんだよな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 09:46:51 ID:dOzHE+j90

与太厨は妄想も楽観だなｗ
走行性能以外の売り文句がない、というのも解らんの？
デザインもピニンモドキのレベルで、フェラーリの二番煎じのパクリｗ
もし走行性能、つまりレース場でもGT-R以下だったら、幾ら限定生産にしてプレミアを目指そうが、与太厨のセダンオーナー層以外、誰も見向きもしないぜ？ｗ
開発も走行性能面では頓挫で、プレミア感だけで勝負しようとしてる与太開発部の姿勢が笑えるｗ
三流雑誌のプロトのタイムも与太側の捏造を否定出来ん眉唾だし、今のとこと絶望的じゃね？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 10:07:48 ID:FP1LuV660

後ろがたまんなくカッコいい
オープンを閉じたやつってまだないのか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 11:40:12 ID:+bCne4qm0

>>272
> そんなことより何で解雇されたんだろうな。
> この人のデザインした車ってマニアには賛否両論だけど、
> 販売台数的には好調なんだよな。
>

ピニンのおかげで出世できたのを自分の力と勘違いして
会社（=ピニン）に無断で自前ブランドを立ち上げたりして
商売につなげようとしたから

台数的に売れてたというは事実だけど、それは奥山個人の力ではなく
ピニンとフェラーリの力だってことくらい素人にも分かることだし

BMのバングルもそうだけど、奥山のデザインなんて
自動車市場全体からみればきわめて異端なタイプだから
ピニンの後ろ盾を失った今、高給はたいて奥山を雇うようなメーカーはまずないな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:44:59 ID:+5hBmXiw0

>>>135
そんな事より田中美穂って誰ですか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:51:56 ID:C1urwfPO0

>>272
どんなにダサくてもフェラーリは売れるｗ
でもピニンの人間は、奥山のセンスを認めなかった。
うちにこんなセンスのデザイナーは要らないと。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:59:40 ID:IkBWhhVo0

>>264
これだから車音痴は・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 13:10:32 ID:UOc3t0KD0

LF-A？

あぁ、F1参戦惨敗記念車ね。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

生涯発売される事は無いでしょ。ｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:46:40 ID:r4wcJ88tO

デザインが認められなかったら、そもそもエンツォのデザインに採用されないわけで。
色んなデザイナーと競争して選ばれるわけだし。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:02:00 ID:+bCne4qm0

当時の奥山はピニン内でフェラーリ担当を任されていたから
競争という競争はなかったはずだよ
細部とかは複数のデザイナーと煮詰めてたろうけど、決定権は全て奥山

つまりその他にもデザイナーはいたけれどあくまで奥山デザインありきで仕事をしてた
バングルとか日産のヒゲとかも同じ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:50:44 ID:r4wcJ88tO

エンツォに辿り着くまでにポルシェをデザインしたり、
他に色んなコンペに勝ち抜いてきたわけで。
実績もなくいきなりエンツォのデザインを任せられるわけもなく。
そもそも、認められていなければチーフになることなんてできないわけだし。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:03:00 ID:xLNL/WAw0

これ、もしかして時期的にル・マンをハイブリッドで制覇した時にでも出すつもりなの？
適当なハイブリッドユニット組み込んで、ル・マンの栄光と一緒に売る、みたいな。

F1があの体たらくだからこの道筋はありえそうで怖い。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:32:51 ID:C1urwfPO0

>>282
で、エンツォや599がかっこ良く見えるのかｵﾏｴの目には？ｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 18:40:35 ID:7Jbzit5E0

クーペ1800万円、オープン2000万円くらいと予想する。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 18:51:51 ID:42lLcQEg0

アルミじゃエンツォには勝てないな。
トヨタもアホだ
せっかく東レが新工場作ったんだし、日本の得意分野を生かせば良いのに。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:04:02 ID:7Jbzit5E0

トヨタは名古屋

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:02:04 ID:r4wcJ88tO

>>284
格好良いか悪いかって聞かれれば格好良いと思うよ。599もエンツォも。
ただ個人的には奥山デザインならモデナの方が好きかな。
ところで詳しく知らないが599は奥山デザインなの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:31:33 ID:+bCne4qm0

>>288
前略
328
F40
348
355
456
～奥山ここから～
550
F50
360
ｴﾝﾁｮ
612
430
～奥山ここまで～
599

分かりやすいだろ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:40:37 ID:vYZGOsARO

こんなスープラに2000万も出す奴いるのかよ？ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:47:58 ID:Gz2cEefW0

>>290
まあまあ、買えないからってそんなに僻むなよｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 18:57:51 ID:CFUtNpAXO

スープラ２０００万ｗここまでボッタクルと逆にヘクサス好きになりそーｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 20:50:18 ID:26uBMducO

>>292
まあまあ、買えないからってそんなに僻むなよｗ

294 ：ジュラ１０：2008/01/24(木) 20:52:31 ID:byaN6UZm0

どこにでもあるようなＶ８の５リッターと言えば、

アメリカじゃあ、２万５千ドルぐらいから買えるからのう。

エンジン単体なら４０万ぐらいから買えるし、１００万も出せば
５００馬力も出せるＶ８が買えるわけだ。

295 ：ジュラ１０：2008/01/24(木) 20:53:55 ID:byaN6UZm0

どこにでもあるようなＶ８エンジンをボッタクリ価格でしか

販売出来ない・・・・「日本国が異常なまでに貧乏」である

ことに他ならない。

世界１のアメリカの「実質1/10程度の経済力」しか無いからな。

296 ：ジュラ１０：2008/01/24(木) 20:55:18 ID:byaN6UZm0

レクサスＬＦ－Ａが販売されることは、

日本人の貧しさ＝「心の貧しさ」の証明なのだ！！！

何故、こんなに貧しい発想になってしまったのだろうか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:42:31 ID:d/yPKbo90

>>294
ホモのくせに連投するんじゃねえよホモ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:44:36 ID:byaN6UZm0

どこにでもあるようなＶ８エンジンをボッタクリ価格でしか

販売出来ない・・・・「日本国が異常なまでに貧乏」である

ことに他ならない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:37:22 ID:Tu2ape+s0

>>298
そのことにいち早く気付いたのがヤナセって訳だ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:13:59 ID:CFUtNpAXO

>>293 知的障害者でもレクサスに興味あるんだねｗ

レクサスに福祉車両は無いよ諦めなｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:22:05 ID:Tu2ape+s0

>>300
福祉車両はあります。
あなたはそれよりもまず免許を取ることからですね。
頭が悪そうなので取れないと思いますがｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:29:38 ID:26uBMducO

>>300
まあまあ、買えないからってそんなに僻むなよｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:48:40 ID:r3pcFB7j0

>>294
LF-Aが発売されたらLF-A搭載のエンジンだけの入手方法よろしくね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 13:44:22 ID:08tPbGo20

>>303
金出せば買えるだろ
メチャ高いだろうけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 14:41:00 ID:3Bokz1RM0

奥山さんがクビになったのは仕事しないで
講演とか内職ばっかしてたからだってよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 15:05:07 ID:08tPbGo20

まあ仮に仕事ちゃんとしてたとしても
会社に内緒で商売したら普通はクビだわな

どうでもいいが表向きは円満退社みたいな形になってるらしいが

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 17:36:25 ID:kjZPHtuQO

まあフェラーリ創始者の名前が付けられた車を
デザインしただけでもたいしたもんだよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:20:14 ID:gD4+M9Mi0

まぁトヨタのデザイン関係者がここ見てたらいいがな
LF-Aのどこが駄目って、全体的にセクシーさ、まとまりの無さだが
特にリアとサイドのエアダクトが駄目だ
このままなら間違いなく失敗作になるよ

GT-Rは日本のスーパーカーとしてデザインがまとまってるよ
レクサスのデザインは外人任せにしてるせいか、どれもダサイ

309 ：デザイナー：2008/01/25(金) 19:56:35 ID:kjZPHtuQO

>>308
応援に感謝する、以上。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:59:34 ID:+K+QIBv50

リアは悪くないと思うというかむしろ好き
ただリアラジエータのインテークがあるせいで纏まり感がないかなぁと

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:17:15 ID:r3pcFB7j0

>>308
GT-Rのどこがスーパーカーなんだ？
どっからどうみても日本の普通乗用車なんだが…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:17:31 ID:f3N9Q6k+0

初期のころのラジエーターファンが丸見えの部分が結構好きだった。
モロ速そうじゃん。あれ止めちゃったのか。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:58:57 ID:H+neQFZR0

GT-Rのデザインはどう見てもダサイと思うが
GT-RならダサくてもOKみたいに許される雰囲気が何故かある。

LF-Aは新規スーパーカーでそんな甘い目では見てもらえないでしょう。
取りあえず頑張ってカレラGT並みの全高にしてもらわないと燃えない。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:32:56 ID:kjZPHtuQO

FRだからデザイン的にもあの位の全高にしました。
GT-Rよりは15センチ低いし、アストンマーティンやFRフェラーリ、
そしてSLRマクラーレンよりも低くしてありますから。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:43:32 ID:9tCv1OBE0

実際は全高も低いんだろうが
なんかずんぐりとした印象があるな。
それとどこぞの田舎チューナーがデザインしたような
フロントバンパーはなんとかならんの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:58:53 ID:dVKCMeB90

>>314
あのフロントバンパーはラム圧で給気を圧縮するための形状とお見受けしますが、どうでしょうか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 22:48:15 ID:08tPbGo20

>>313
某国の連中が「中をもっと広くしろ、天井をもっと高くしろ」ってことばかり要求するから無理

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:01:50 ID:eycjipgSO

>>308
前半を見てデザインにある程度詳しい人かな？と思ったけど、GT-Rのデザイン云々を見て一気に萎えた。
あの取って付けたようなグリルを見てもまとまってるようには見えません

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:28:18 ID:a9xc5CPNO

スープラにしてはまあまあのデザインだが、2000万円の車には見えないな。
爬虫類顔のフロントマスクもキモイし、なによりフェラーリもどきで
従来のスーパーカーのイメージから脱却できてない。
ジャパンオリジナルが感じられないと欧州では訴求力に欠ける。
まあ売れないだろうな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:01:30 ID:jxE6Q/mEO

>>319
まあまあ、買えないからってそんなに僻むなよｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:33:02 ID:QfKVTXDz0

>>320
お前それしか言えないのなｗｗｗ
もっとボキャブラリーを養えよｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:41:35 ID:uf/GwPjb0

GT-Rのデザインを評価している奴がいることに驚くよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:47:01 ID:jxE6Q/mEO

>>321
まあまあ、買えないからってそんなに僻むなよｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:58:17 ID:QfKVTXDz0

>>323
池沼と会話すると苦労するぜｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 02:03:05 ID:jxE6Q/mEO

>>324
まあまあ、買えないからってそんなに僻むなよｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 03:07:41 ID:nod1Sptr0

>>322
確かにデザインは改善の余地が多々あると思う
それ以上にAピラーとフロントマスクの色が有り得ない
ボディーカラーに塗り変えた車の方が見栄えがよかった

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:00:48 ID:+VxvnI60O

ＧＴ-Ｒも決して誉められたデザインではないけど、この新型スープラの
デザインセンスの酷さはその更に下を行ってるわ。
フロントさえ手を入れればかなり良くなるＧＴ-Ｒに対し、このスープラは
全体が破綻していて、どこをどうしたら良くなるというレベルを遥かに超えてる。

想像するに、まずフェラーリのイメージが原型として存在し、
そのイメージにエアダクトなどのツギハギを行い、各部のボリューム感を
いろいろいじってたら出来上がった、そんなデザインに見受けられるわ。
まあ、やっつけ仕事だねｗｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:22:48 ID:ZLV6CGxB0

とGT-R儲が申しております

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:18:57 ID:v8aZRiv/O

IS-Fの売上をみるかぎりLF-Aも売れない。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:22:19 ID:UoM9SXNc0

1500～2000万クラスともなるとライバル車に似てるようでは、ブランドで劣るレクサスに勝ち目はない。
でオリジナリティを出そうとしてあ～なっちゃったんじゃないか？
音は凄くいいのにもったいないな。
日本でもある程度売りたいなら、あのデザインでは1500万以下じゃないと厳しいと思う。
2000万出すならフェラとかランボいくでしょ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:26:52 ID:UoM9SXNc0

>>329
フェラとかならともかく、IS-Fクラスで納期が二年近くかかるなんて異例でしょ。
そりゃ売れないよね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:11:45 ID:bJL+wl0c0

GT-Rの名前を出されて語られてる時点でLF-A開発者はありえないくらい悔しいだろうな。
キャラも車格も段違いの高級車を作ろうとしてるのに。
勝てないのはサーキットでの速さくらいだろ？そんなものいらないのにな。

333 ：３３３：2008/01/26(土) 10:36:52 ID:+VxvnI60O

３３３

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 12:06:32 ID:Vie7lgHS0

>>329
ISFは情報をオープンにしたのはいいが納期が長すぎる
GTRは情報を妙に小出しにしすぎたせいもあって納期が短い

帯に短し襷に長し

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 14:28:07 ID:cldpYn160

ＦＲじゃかなりピーキーな車になりそうだな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 14:41:29 ID:uc1F201n0

ガヤルドもポルターもスパイダーはあるからな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 14:46:58 ID:wgOwiTKL0

>>318
どうもです。
トヨタは好きだよ。事情で退職したけど元○○部なので、今でも愛社精神は持ってる。
ただ、好きだから全肯定するわけではないし、辛口な意見にならざるを得ない。
LF-Aの07年モデルのフロントバンパーなんて爬虫類そのもので酷いもんだ。
サイドのエアダクトもなんであんな形？セクシーさを求めたら、あの形になった？
リアのコンビライトは変な形にしたから個性的だと思いたいのか？
そうじゃないだろ、横長でも四角くても全体の意匠で個性は出せるものだ。
フロント～リアまで日本人なら嫌悪感を感じるはずだけどな。
08年モデルのCVではフロントが化粧直しされて少しマシになった。
GT-Rはジャパンオリジナルを強く感じる。どこから見ても国産スーパーカーじゃん。
そういう意味で評価したいね。

余談だが、A-BATはアメリカ人デザイナーが作ったわりに優秀だと思った。
とくにフロントのキャラクターラインが、伝統の台形グリル＋ヘッドランプを
形造っていてセンスがいいよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:11:56 ID:jxE6Q/mEO

素人のデザイン批評って本当に鋭くて的を得ていますよね。
このスレはLF-Aが気になって仕方ないお金持ちしかいないんだから、
開発者もこのスレを参考にしたら格好良くて売れるLF-Aが造れるのにね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:32:06 ID:NfsMwv0bO

盗用多Ｆ１
０勝１００連敗記念車(笑)

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:38:45 ID:ZLV6CGxB0

さすがデザイン通は伊達じゃないね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:57:19 ID:NfsMwv0bO

予算はトップなのに全く勝てない盗用多Ｆ１のイメージを市販車で具現化ｗ
値段は高いが性能は低いレクサスのブランドイメージとも整合性は取れてるしな(笑)

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:11:40 ID:jxE6Q/mEO

おそらく337氏は元デザイン本部で、他社に引き抜かれた方かもしれませんね。
やはりＬＦ－Ａスレの住人は質が違う。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:07:29 ID:NQXyJnrKO

この車、まだ販売されるかも決って無いんでしょ？
なんか白紙になりそうな予感。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:55:17 ID:reiYZ1d/0

そんな金が水の泡になるようなことをトヨタがするわけがない。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:05:59 ID:/nOyLODD0

金持ちは誉め殺しが大好き。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:11:13 ID:h+V31NuzO

本当の金持ちなら２ちゃんねるに張り付いて他人の意見にもんくばかり言ってないだろうな
気持ち悪い信者は中古のアリストにＬマークはりつけてそうｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:19:03 ID:+ECd//Tu0

買えないやつが値段を下げろやらデザインが駄目やら
売れないやら言うのが見てて滑稽だよ。
気に入らないなら買わなけりゃいいし、フェラーリ
やランボルギーニがいいなら勝手に買えばいいだろ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:55:27 ID:jxE6Q/mEO

>>346
それ僕のことですか？
僕はただのボンボン学生ですよ。
まあ周りに自分よりボンボンな奴はたくさんいますけどね。
就職祝いにS500買ってもらった人もいますし。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:11:22 ID:DYv0hY9O0

●驚きのスパイスクープ!!　ゴメン!!　レクサス『LF-A』は超本格スーパースポーツだった!!●
５７０馬力
http://response.jp/issue/2008/0125/article104772_1.html

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 02:13:54 ID:+vHkXBT+0

>>344
開発は外部でまだ受領していない。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 10:37:27 ID:JRpvyGyQO

>>348
釣れますか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:26:50 ID:fMnnmiH90

>>349
SLRなんてゴミを超えたところで全く嬉しくはないな

エンツォ 1365kg
カレラGT 1380kg
SLR 1800kg（笑）だぞ

少なくともエンツォやカレラGTくらいは超えて欲しい。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:31:19 ID:aL8oKD6i0

>>351
君が釣られてるじゃない。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:43:49 ID:kBdDI5GuO

たぶんIS-Fみたいな微妙な評価の車になると思う。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:48:57 ID:CYWh+uKL0

>>348
みんな若いのにオッサン車が趣味なんですねｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 04:42:33 ID:MtuCBi2L0

LF-A,LF-A Roadsterの全高は1220mm

全高(mm)
1130エリーゼ
1135ムルシエラゴ
1165ガヤルド
1166カレラGT
1170NSX
1195TVR T350
1200タスカン
1204TVRタモーラ
1205スマートロードスター
1215フェラーリ360
1220TVR サーブラウ,LF-A,LF-A Roadster
1235MR-S,ロードスター
1245コペン
1270アストンマーティンDB9
1275フェラーリ550マラネロ
1277フェラーリ575Mマラネロ
1285S2000
1290ボクスター
1300フェラーリ456
1305セリカ,ポルシェ911,マセラティスパイダー
1315フェアレディＺ
1318アストンマーティンV12ヴァンキッシュ
1320アルファスパイダー
1340RX-8
1344フェラーリ612スカリエッティ
1370GT-R
1385インテＲ　
1425インプ
1450エボ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 15:35:15 ID:fsrdVDLoO

LF-Aより低いのはほとんど(全部？)ミッドシップじゃない？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 20:57:35 ID:gWGwq7Ui0

今日コンビニで自動車雑誌に載ってたLF-Aの確定イラスト見たが一安心した。。
やっぱり今までのはプロトタイプだったんだ・・・そりゃあのままじゃ売れないもん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:07:48 ID:L0eNEoVB0

ニュル７分３０秒台前半が目標ってか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:19:38 ID:cUvAGlpH0

>>359
限定軽量バージョンでそのタイムが目標って書いてあったな。
でも、これ2009年か2010年デビューだろ？
その頃にはポルシェターボやF430の次期モデルが出てて
ノーマルのそいつらに追いつけないんじゃね？
IS-Fもそうだけど、トヨタはスポーツモデルを作って売るのが下手だ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:10:15 ID:JrU3wFSC0

そう考えるとやっぱ８００万円のＧＴ－Ｒは凄いんだな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 08:37:48 ID:JRbqGMXb0

>>360
まあ、レクサスはスポーツと言っても低速でも乗り心地を優先する傾向にあるからね。
別にサーキット走る訳じゃないから俺には関係ないね。

ニュルのタイムだけの価値観でいったらそれこそAMGなんて糞なんだし
でも、みんな欲しかったりする。
そういうことをレクサスは見抜いてるんだよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 09:29:40 ID:Si6TJF8Y0

トヨタはつまらない車作らせたらピカイチだよな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 10:30:24 ID:oUDAmdpRO

エンジン性能とサウンドはかなり良さそうだ
他は…

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 10:59:56 ID:QpqIHLv2O

ニュルのタイム気にしないんだったらＬＦ-Ａを選ぶ必要ないんじゃね？
スタイリングで選ぶならフェラーリ、アストン、ランボがあるし
ＧＴ-Ｒのような超絶性能より低速の乗り心地が必要ならＩＳ-Ｆで充分。
何を好き好んで2000万を払う意味はないと思うんだが？
ＬＦ-Ａの売りが何なのかが全く見えてこないよな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:01:17 ID:YnOB+syO0

>>360
ポルシェはどうなるかわからんけど、フェラーリは別に速くないだろ

>>365
タイム関係なく気に入ったらLF-Aを買う人はいるんじゃない？
ただそれだけの話しだと思うが

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 16:14:59 ID:u5A+LXLeO

2000万円出すなら○○買うっていうのは大体買えない人の意見なんだよね。
お金が余ってスーパーカー買うような人はデザインや
ニュルのタイムなんて気にしてないと思うよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 16:23:26 ID:TBeXCHr60

レクサスのことも気にしてないと思うよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 17:12:55 ID:BfvhuyHI0

というかどこのメーカーでも気にしないわな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 17:30:53 ID:TYKSuM/K0

LA-Fを買うことはおろか300万の車ですら2年ローン組まなきゃいけないような俺に言わせると

買う買わない以前に
スポーツカーを作らない、作れないと言われ続け
F1やスーパーGTだってただの宣伝活動だと言われ続けてバカにされてきたトヨタが

スポーツカーを作り続けてきたメーカー、力を入れているメーカーのスポーツカーやスーパーカーに対して
どれだけ追いつけるかあるいは追い越すような車に仕上げてくるのかが非常に興味がある。
スポーツカー作らないトヨタに追い越されることでもあろうものなら立つ瀬がなくなるメーカーも多いだろうからそういう意味では楽しみではある。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 17:35:18 ID:TYKSuM/K0

まちがったLF-Aだｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 17:38:55 ID:Dq/UGjJa0

>>366
フェラーリはポルシェより速いよ
http://jp.youtube.com/watch?v=cZ34Gy8X4ps

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:02:03 ID:QpqIHLv2O

トヨタが威信を賭けたＩＳ-Ｆがゲンロクでボロ糞言われてるな。
トヨタの金の力が及ばない輸入車ヲタ雑誌だから、ベストカーあたりの提灯記事とは評価が全然違う。
それでも雑誌の性格上、国産をこき下ろすのも仕方ないのかと思いきやＧＴ-Ｒは褒めちぎってる。
Ｍ３を仮想ライバルにしたＩＳ-Ｆの完成度から察するに、ＬＦ-Ａも大したことなさそうだな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:22:06 ID:Z3NBn0Ik0

ゲンロクwwwwwwwwww

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:12:40 ID:u5A+LXLeO

>>373
でも君はLF-Aが好きというか興味があるんでしょ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:57:31 ID:R7iUkQLQ0

ゲンロクを読む携帯厨か・・・。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:58:49 ID:dY8iJ2/u0

>>373
ＧＴＲをレクサスで出してたらそれはそれでぼろ糞に言ってたと思うよ
評論家なんてそんなもんだよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:26:25 ID:LswEAcA30

>>377
>ポルシェはどうなるかわからんけど、フェラーリは別に速くないだろ
最近のフェラーリは速いよ。
少なくともカレラSよりはF430の方が速い。
シチュエーションによってはGT3よりも速い。

>>377
そうか？
日産がIS-Fを出してたらそれこそ糞味噌に貶されてただろうさ。
少なくとも２ちゃんねるの素人の意見よりはマシじゃね？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:56:09 ID:u5A+LXLeO

>>378
最後の一行はアンチLF-Aへの皮肉か？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:16:43 ID:LswEAcA30

>>379
全てのアンチに対する悪口。
あからさま過ぎて皮肉とは言えんだろ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:51:31 ID:u5A+LXLeO

ゲンロクやらベストカーやら関係なく、
結局は評論家しだいやと思うけどね。
別にベストカーの評論家でもIS-Fを
褒める奴もいれば叩く奴もいるんだし。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:30:29 ID:T4V3obOr0

>>378
カレラSとF430じゃ価格が全然違うんだから早くて当然。
価格帯から考えるとF430のライバルはターボやGT2だろ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:39:06 ID:DBPAEIrL0

そういや、ゲンロクはコンビニで売ってたな。
あれに載ってる広告見ればどういう層をターゲットにしてるか判るだろうに。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:05:11 ID:jOa4K4IBO

大学生の頃、いつかフェラーリ買いたいなあ
と思いながらよく読んでたよゲンロクとかロッソ。
おかげで外車には無駄に詳しくなったよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 07:02:33 ID:sxu5GdvW0

評論家なんて、偏った価値観で凝り固まった人種の集まりだ
素人が実際乗った感想の方が余程的を得ている、というか評価出来る
結局は、読者が喜びそうなことを、テキトーに書いているだけだよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:19:17 ID:EejWaTex0

>>373
GT-Rは宣伝にカネ掛けまくってるからなｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:38:58 ID:by7q7qhI0

>>385
両角、福野、国政はさにあらず。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:44:42 ID:cV5iDaMf0

両角wwwwwwwwwwwww

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 03:57:04 ID:POOEhZL50

>>373
ゲンロクって職員採用条件がアンチトヨタであること、っていう糞雑誌ね。
他にもアンチトヨタだけで作られてる雑誌がいくつかあるよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 03:59:47 ID:POOEhZL50

ホンダの子分の国沢なんかＩＳ－Ｆの評価が３点。
他の評論家は１０点や９点が多かったのにね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 09:17:00 ID:hQ1Em8uu0

すげーウイングが飛び出る

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 13:52:07 ID:muunNkLSO

提灯記事によると560～580馬力とか載ってるけど、これって2WDでしょ？
スリックタイヤでも標準で履かせるつもりなのかね。
それともトヨタ得意の「使えないカタログ馬力」かな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 13:59:39 ID:t/PX9IXp0

2WDで580馬力くらい普通だが？
世界にはケーニグセグCCXRとか2馬力で1000馬力超なんてのもあるぞ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 14:06:18 ID:ii5IA/cvO

>>393
日本語でおΚ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 14:18:58 ID:rYu/p06u0

>>389
それらのアンチヨタ雑誌ってほとんど三○書房が出してる雑誌だろ。
昔の「モーターファン」誌はそこそこ中立だったのにね。

経営陣をそこまでアンチヨタに走らせたものに興味あるなあ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 14:19:51 ID:GWCRRKqL0

>>392
620psFRの599、コルベットZR1

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 16:58:29 ID:NeCoZInW0

三○書房って確か在日と全共闘崩れの左翼が絡んでる出版社だよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 17:26:22 ID:D3Goyg4k0

国沢って試乗記で感覚的な駄文は書くけど、
清水みたいに試乗テストしたデータは全くださないよね。
バイト編集員上がりの評論家の国沢の腕は劣るってことでＯＫ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:50:02 ID:7+cIG56O0

>>396

あぁだからマツダのロータリー育ての親山本健一さんを冨坂が虐めたわけね。
山本さんは元海軍の技術将校だったからな

２サイクル教の教祖は赤だったのねぇ

しかもノースコリアのスパイでエンジニアがいるだろ？
北のフォンブラウンとか公安に言われている（笑

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:00:40 ID:7+cIG56O0

IS-Fは確かに批判されても仕方がない様な・・・。

素のＬＳの方がまだマシですよ
素性が良いから。

Ｒ３５もショックアブソバーの内径も小さいし。

おれあれ見て呆れたよ。
あれ可変だろ？
あれで足回り最高とかいうやつは馬鹿だと思うよ

素の良い一品物を知らんやつが乗って評価しているね

メジャー級のプランドじゃない知っている人は知っているブランド一品物ね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:48:20 ID:muunNkLSO

ＩＳ-Ｆはあの値段じゃなきゃ叩かれなかっただろうな。
マーク×を厚化粧しただけの素のＩＳに「重い・デカイ」エンジン積んで
パワー負けしてる足回りを何とか電子制御で走れるようにしただけだから
同じような値付けした本物の超高性能車ＧＴ-Ｒと比較されたら
なんだ、このボッタクリは！！ってなるよな。

ＬＦ-Ａには値段にあったＧＴ-Ｒを圧倒するような高性能を期待しちゃうな。
そうしないと、またしてもレクサス＝ボッタクリイメージが増強されちゃうだろうからｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:09:32 ID:0Yca3so60

本物ｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:31:02 ID:anFzf1Pd0

電子制御丸出しなのはGT-Rも同じ。ブランドバリューがあるかないかでしょ。
でも、日産がこの時期に歴史も伝統もあるGT-R出したのは賢かったよ。
クルマ好きにしてみりゃ、GT-R＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞IS-Fなんだから。
いくらLF-Aが本気でもGT-Rの前には無力。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 01:05:58 ID:X7LLC3s/O

何が無力なのかがよくわからん。
何の話してるの？
まあ君がLF-Aに興味があるのはわかった。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 08:10:46 ID:eKv3+ZsAO

トヨタが2,000万かけてどの程度の車を造れるのか興味津々
まあ素のＧＴ-Ｒの倍以上、スペックＶより500万以上高いんだから
ニュル６分台の圧倒的性能は間違いないよね？ｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 08:13:44 ID:PAckQtX80

>>401
IS-F乗ったんだ。
評論家以外のインプレをもっと詳しく聞きたいな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 08:15:26 ID:PAckQtX80

>>405
じゃあベイロンとかは3分切らなきゃ割に合わないよなｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:31:04 ID:04ikhTui0

>>401
AMGも一緒だよね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:32:18 ID:04ikhTui0

>>407
ＳＬＲは何分だったっけｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:12:08 ID:w5ZvBeO80

LF-A速いとかの以前に
むっちゃかっこいいんだけど・・・。

ガヤルドよりかっこいいんだがｗｗｗｗ

かっこ悪いとかいってるやつ
何だったらかっこいいわけ？
人それぞれだと思うけどさ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:55:00 ID:8Vd4Mnqo0

オープンってのがダサい。
日本は昔から見掛け倒しよりも性能を重視してきた。
素直に世界最速だけ追求すればいい。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:50:23 ID:AMe9rOg50

>>411
だからクーペもあるっつの。
ていうかクーペの方が2年も前に発表されてたっつの。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 06:37:58 ID:yMYYmp6+0

LF-Aってトランスアクスルでしょ？
V10っていい音してるし高回転型エンジンだよね？

つまりGT-Rより遅れた方式のトルクチューブ型トランスアクスルになる訳だ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 07:54:51 ID:SAUrK6rPO

低速トルクのあるエンジンに一度乗っちゃうと、高回転型エンジンは疲れるよ。
同じようなスピード域に乗せるにも、下がスカスカに感じられて余計にアクセル
踏み込まないといけないし、普段使いでゆったり流したい時でもエンジン音がうるさい。
フェラーリなんかサーキット以外では騒音撒き散らすＤＱＮ車だしね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 09:57:07 ID:BEkQORec0

排気量がでかいだろう・・。
２リッター以下の高回転エンジンと一緒にしてどうする。
リアトランスアクスルは最近だとコルベットだな。昔はわからん。
それにミッションの情報はあまりでていない気がする。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:58:38 ID:MljzsViKO

GT-Rとはジャンルや客層が違うでしょ？
もうちょっと高い車と比べたら？
V10で9000回転まわるエンジンとV6ターボ比べて
どうすんの？別にどっちが良い悪いとかじゃなくてね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:35:43 ID:rNkIQWaZ0

>>416
比較する具体的な車種名をどうぞ。
ところで値段の低いGT-Rとは比べるまでも無く
速いんだよね？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:26:43 ID:BEkQORec0

SLRマクラーレン、アストンマーチンDB9やバンキッシュとかになるな。
確かに速いだけのGTRとは比べ物にはならないよね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:33:28 ID:MZGuhek50

>>413
GTRはシャフトが2本で振動相殺しあうけど、
2駆じゃシャフト1本で相殺できないからトルクチューブ必須。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:55:54 ID:O1+bVHz70

デザインなんとかならないのかな…
90年頃のトヨタはSW20やST20セリカとか割と綺麗な曲線を描いていたと思うんだが
あの頃のデザイナーいないの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:13:10 ID:MljzsViKO

>>417
皆が皆、速けりゃ4WDでもエンジン静かでも重くても
何でもいいってわけじゃないんだよ。
だから各メーカー色んなスポーツカーがあるんでしょ。
君は速い車が良いならGT-R買えばいいんじゃない？買えるなら。
ちなみに君は何でこのスレにいるの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:20:57 ID:rNkIQWaZ0

>>421
漏れはLF-Aがカッコだけの車になって欲しくないから
言ってんだよ。もっと安ければデザインだけ、音だけ
とかで許せると思うんだけど、あの価格でカッコだけ
だったら恥ずかしいだろ。
走りでもGT-Rとは別次元くらい速いくらい逝ってもらわないと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:00:53 ID:x8jZMvqW0

今日GT-R走ってるの見たけど音が社外マフラー入れたミニバンと大差ないんだよ・・・
ぼーーーーぼーーーーーってｗ
いくら速くってもあれじゃねえー

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:39:59 ID:TJVLbqYuO

まあ、でも速さに手を抜く言い訳はして欲しくないな。
それともトヨタにそういう期待はしない方がいいのかな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:46:33 ID:1AuAER8wO

Ｆ１で勝ったら出す記念の車が遅かったらシャレにならんだろう。
レースと同じくらい速さにも力を入れてくるはず。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:55:16 ID:0FfGRxXB0

アルミフレームにカーボンボディのV10　FRじゃ
ただの劣化ガヤルドSLにしかならんと思うのだが。
そもそもヨタ車に２０００万も出すってなんの罰ゲームですか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:57:30 ID:T/RPD6AJ0

罰ゲームにもならない奴らが買うから問題ない

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:10:05 ID:2865n6Lj0

貧乏人がキャンキャンうるさいのお

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:13:19 ID:XS2HwWNT0

>>426
だからｵﾏｴみたいな貧民は相手にしてないっつの。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:36:46 ID:wac/TIhWO

しかしＧＴ-ＲにはＩＳ-Ｆで対抗できるという目論見が見事に外れて
ＬＦ-Ａで対抗しなきゃならなくなるとは思ってもみなかっただろうな。
しかもＬＦ-Ａですら走行性能で太刀打ちできるか怪しいレベルにまで
ＧＴ-Ｒは昇華しちゃってるから、内心穏やかじゃないわな。
恐らく数値では敵わないから、官能性とかデザインみたいな数値にならない
あやふやな感覚で押し切るしかないだろうけどｗｗｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:38:27 ID:dS1dk0qZ0

LF-Aを貶すと貧乏人乙としかいえないんですねｗｗｗ
これだからヨタオタはｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:16:51 ID:jMYg+5nCO

貶すから貧乏人って言われてんじゃないだろ。
レスの内容だよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:28:07 ID:kh2rfe+Y0

書いてる内容がやたらとレベル低いからなぁ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:34:53 ID:CmluT1tS0

２０００万のカネすら出せない貧民が吠えるなよ
この手の車を実際に買う層ってのは、２０００万で買って
気に入らなきゃすぐに手放して、また違うのを買うんだよ。
GT-Rが気に入ればそれでもいいし、ベントリーが気に入れば
それでもいいんだ。
貧民が自転車を買うのと同程度の意識じゃないかな？
かくいう俺は貧民じゃないからわからないけど

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 04:09:53 ID:uaYnrMNm0

２ちゃんなんぞで虚勢をはってりゃ
世話ないな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 09:17:33 ID:DONh7P8E0

LF-Aは速さでも手を抜かないよ。
どこかの雑誌にはニュル7分30秒台前半を目指すって書いてた。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 09:37:15 ID:irRwzSDN0

スポーツカーに速さだけを求める人もいればそれ以外の物も求める人もいる。
速いだけがスポーツカーなんて思ってる連中はゲームの影響だろう。
エクステリアはもちろんインテリアや作り、信頼性なんかを含めた要素も大事だと思う。

GTRは速くてすばらしいと思う。あれにはポルシェもびっくりしただろう。
でもGTRだけがスポーツカーではないだろう？

素直にLF-Aは国産初のV10、カーボンボディ等の魅力的な要素を持った立派なスポーツカーだと思うよ。
まだコンセプト段階だけどエクステリアもかなりカッコイイし。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:21:01 ID:wDKQo8Aj0

ヨタ足　ヨタアクセル　スポーツカーｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:27:49 ID:lXvSqy5/0

ニュル目標タイム
LF-A ７分４０秒前半
LF-A サーキット向けモデル７分３０秒前半
GT-R ７分３７秒（頑張れば３０秒台前半はいけるかも？？）
GT-R スペックV ７分２０秒前半
GT-R さらに上のクラス７分１０秒台

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:15:31 ID:i3P/Li/o0

俺はこっちが気になる…
ttp://jp.youtube.com/watch?v=vIsXM1uURrE

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:24:39 ID:+mwTlDyL0

>>439

おおざっぱに10秒縮めてもなあ。。。1秒の重みはすごいよ。
最速をうたうんだったら平民でも買える2輪のスーパースポーツより速くなきゃ大学生にぶっちされるぜｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:10:54 ID:QXg/pxZv0

バイクと比較する馬鹿ってなんなの

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:40:45 ID:zhHMRJai0

>>437
全体の造形は、過去のFRスポーツにはない独特のモノがある。
ミドFRなのにロングノーズっぽさが無かったりとか。
でも肝心の顔がどうもイマイチ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:55:41 ID:sRL0xEPc0

>>442

ヒント：キリン

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 04:25:06 ID:qVUgusSg0

ＬＦ－Ａロードスター
オフィシャルＰＶキタキタキター
http://lexus.jp/brand/ms/detroit2008/

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 07:45:13 ID:cHgGYcxl0

リヤは格好良いけど・・・・

前の顔・・どうにか成りませんかぁｗｗｗｗ
ダサ過ぎる。未来も感じないフロントマスク・・・

IS-Fは存在価値無いなぁ・・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 08:10:40 ID:gYGpiuLM0

センスは名古屋ですからね

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 08:12:18 ID:gYGpiuLM0

名古屋の女性に巻き髪がブーム

ξ´ー`ξ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 09:31:26 ID:+uW6VlT+0

ミドのエアインテークみたいな部分はダミーなのかな？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 09:41:35 ID:cHgGYcxl0

う～ん・・・・今更フロントマスクの変更なんて・・・
きっと出来ないだろうなぁ。。。トヨタじゃ小回り効かなそうだし

あの顔を誰がOKしたんだ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 14:51:19 ID:i2us51p40

>>449
リア置きのラジエーターを冷却します

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:20:50 ID:SVd/mIfxO

ラジエーターがリアにある車って他にもあるの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:24:00 ID:D9RpY7vi0

俺はニュルで走ってるテスト車両の方が好きだなぁ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:01:55 ID:WpYQmXMf0

>>449
ダミーだったら叩くつもりだったのか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:10:07 ID:hw/DcPHTO

GT-R厨がムカつくのでGT-Rスレ逝って荒そうとしたが
すでに荒れ放題だったので止めたw
ご愁傷様ですw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:43:50 ID:6PKI446TO

まだ発売されてないせいかイマイチ盛り上がらないね。
トヨタ的にはGT-Rより速いハイブリッドスポーツでも出した方が正解だと思うけどな。

457 ：449：2008/02/05(火) 01:03:32 ID:Y6Sw/Yfq0

いやダミーだったら雨水たまりそうでイヤだな、って思っただけ。
フェラみたく雨の日乗るな、っていう車だと自分的に価値半減だもんで、
そういう車なのかな？っていうギモン。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:20:26 ID:zGux/x0G0

>>456
エンジンとミッションのほかに、
バッテリーとモーターなんて載せてたら
GT-Rどころじゃないオデブさんになるけど・・・
>>457
水抜き穴があるから大丈夫
（多分）

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:22:19 ID:kYyRIVzL0

いやぁ・・・中の人から見れば、憶測飛び回るこのスレが面白くってしょうがねぇｗｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:27:25 ID:exYURyJu0

>>453
あれは良いね
斬新な感じはしないが、現在のショーカーのようなゴテゴテ感はなく
いい意味で、トヨタ車らしくないデザインで好感が持てるね
見た目にも、テスト車両の方が速さを感じさせるデザインだし

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 06:14:23 ID:fVCdCdIk0

114

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 10:32:15 ID:NT6L9ym5O

F50とマクラーレンF1、エンツォやカレラGTとフォードGTやSLRみたいに、
他のスーパーカーと同時期に発売するんだろうか？
この先発売予定のスーパーカーと言えばF60(70？)くらいしか
思い浮かばないが、どう考えてもLF-Aよりまだ先だろうし。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:16:34 ID:gmnyvHfE0

で、いつ出るの？
つか出るの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:58:20 ID:T7sd4SDnO

バブル期のＮＳＸより更に悲惨な売れなさっぷりになりそうだなあ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 16:16:36 ID:Uqmg0QYvO

俺、工場で塗装不良を何回も出しました(泣)

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:19:27 ID:6PKI446TO

>>459
そっか。ヨタの開発の人もこのスレ見てるんだね。頼むからがっかりさせんなよ！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:21:18 ID:IY0U1uyi0

正式に市販されれば、フェラーリやアストンマーチンといった
世界の名立たる高級スーパースポーツカーの仲間入りを果たすことになる。

車名レクサス LF-A(コンセプトカー)
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4460x1895x1220mm
車体 CFRPボディ(Carbon Fiber Reinforced Plastic：炭素繊維強化プラスチック)
エンジン形式 V型10気筒エンジン
総排気量［cc］ 5000cc以下
ミッション不明
発売時期未定
http://corism.221616.com/articles/0000070436/

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:30:17 ID:IY0U1uyi0

時代に合わせて二刀流
ＬＦ－Ａ＆ハイブリッド　
http://www.nihoncar.com/jp/news_pics/411/gallery/Toyota_FT-HS_1.jpg

流線型デザインの４WD車（パートタイム４WD）が生まれた。
前置きエンジンが後輪の出力を3.5LV6エンジンを介して後輪に伝える。
0～100km/h加速はエンジニアによれば4秒！　出力は400ps。

だが、高い出力にもかかわらず「政治的に正しい」ガス排気量と
この種のエンジンにしては極端に低い燃費を実現している。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:58:44 ID:B5eKCxFwO

ＧＴ-Ｒはレースで常勝＝速い＝高性能のイメージがあるから売れるけど
ＬＦ-Ａは何のイメージで売る気なんだろうか？
まさか惨敗脱糞Ｆ１イメージで売るわけにはいかないだろうし
そもそもレクサスにオヤジセダンのイメージはあっても
速さを追求した高性能車のイメージは皆無だからなあ。
新しもの好きは飛び付くかもしれないけど、デザインからして
フェラ、ランボの模倣車にしか見えないから、それなら本家買った方が
マシって思うしなあ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 17:33:27 ID:WLc++/p80

１５００万くらいにしないと駄目だ。
２０００万以上ならフェラーリが見えてくる。ランボルギーニやポルの上位とかも。

歴史と実績、レクサスとフェラーリじゃ結果は見えてる。

ＧＴ－Ｒは金持ちも普通の人間も買う。アレは速さを求める人向け。
フェラーリとは客層が違うし、ＧＴ－Ｒとレクサスは比較対照ではない気がする。

ただＢＭＷの客層に見向きもされなかったＩＳ－Ｆがあるだけに、
ＦＬ－Ａがフェラーリなどと張り合えるかは疑問。

２０００ＧＴみたいになると嬉しいが。

レクサスはヘタにスポーツに踏み込んだのは失敗か？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:21:55 ID:MUYGT1DF0

>>470
R34乗ってるような奴に2000万円は高いだろうねｗ
頑張ったら憧れのフェラーリも買えちゃうもんねｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 05:45:34 ID:e2+3pEH3O

ガンバレLF-A！！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 08:20:49 ID:/FfpUSFZO

頑張った結果が脱糞Ｆ１

それがトヨタクオリティ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:01:08 ID:87nFKQIX0

GT-Rとはクラスの違う車だろ？？
ライバルはフロントエンジンのフェラーリやアストン、ベントレー辺りだと思うが。
東レを買収してのカーボンボディ。V10の素晴しい音、触媒のポン付けじゃなくてエンジン本体で
二次エア導入とかハイブリで排ガスクリーン。かつ低燃費。塗装なんかも10コート３ベーグ辺りか。
まぁ乗ってどんな車になるのか、レクサスのお手並み拝見だな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:11:03 ID:e2+3pEH3O

>>473
モタスポやモタスポファンを馬鹿にするような奴は二度と来るな。最低だ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:21:31 ID:anj9+EfyO

>>474
トヨタが東レを買収したのか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:16:29 ID:cvbSFFZS0

フェラーリみたいな排気音になるんでしょうか？
NAで高回転でしょ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:03:20 ID:DC3ApnJ5O

V10
カーボンボディ
２ペダル

新技術は無し

既存技術の詰め合わせ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2008/02/07(木) 23:40:50 ID:JAFotRly0

http://www.youtube.com/watch?v=YpelBio4nWM
コンバーチブル。
ボディカラーと照明と相まって、フロント・・サイドビューなんてうっとりする。
後姿はちょっと普通過ぎる、か。
インテリアもいいし、２０００万でも売れそう。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:33:10 ID:csx8DJ+fO

>>477
メーカーはそこらへんも狙っているから、良い音になると思う。
それと個人的にフェラーリはうるさいだけで意外に良い音じゃないと思う。
評判が良いのはF355とF50くらいじゃないか。
個人的には単車みたいな甲高さのF355よりも
V12で音が太いF50の方が好き。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:57:36 ID:Lno+AKAn0

>>477
youtubeのニュル走行動画で音が聞ける
評判はとても良い。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2008/02/08(金) 13:22:48 ID:i27kxuXa0

ニュル動画の排気音、すごく好き。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 13:31:17 ID:X3MjDYmT0

フェラーリの音が独特なのは理由があるから
ヨタはやらないだろうし

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 16:50:36 ID:8thLICgYO

あの動画の音で騒音規制は通るのか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2008/02/08(金) 17:34:37 ID:i27kxuXa0

アメリカの富豪がコンバチを自慢げに乗り回す姿が目に浮かぶよ。
乗りてぇ～。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:35:11 ID:s3JPVMT80

開発はポルシェ
エンジンはヤマハ
音痴技術者は内装だけｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:37:36 ID:tu/0Ff/U0

ポルシェはIS-Fだけだぞ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:01:10 ID:csx8DJ+fO

音は、外に撒き散らす音よりも中で聞こえる音の方が重要だよな。
モーターショーで流れていた音も中の音なんでしょ？
あんな高い音フェラーリでもしないよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:18:58 ID:4l30UL0vO

次の次の００７の新作でボンドカーで登場して欲しい、それが無理なら敵役の車で。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:50:54 ID:sNE68v00O

敵役で登場
ボンドを追いかけようと乗り込み、
始動した瞬間にインパネから出火

慌ててLF-Aから降りる敵役
「やっぱレクサスはダメだなw」

newNSXに乗って颯爽と走り去るボンド
「フッ、所詮、トヨタだからな（笑）」

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:04:27 ID:JGdRNqV70

2WDじゃ０加速は期待できんな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:22:12 ID:csx8DJ+fO

元さんとかポールフレール大先生も、車は後輪駆動でNAエンジンが一番、
後ろの席もいらないみたいなこと言ってたよね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:41:19 ID:O6tVCAiO0

車オンチが必死になってLFを叩いていますねｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:51:22 ID:0idhsl020

>>ヨタはやらないだろうし

いいねぇｗｗいいねぇｗｗ　こういう想像ｗｗ

>>488
あれは車外の音です。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:21:20 ID:GCIJVUbz0

>>484
IS-Fみたいに高回転限定での音だと思う。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:32:27 ID:aw1os9rJ0

ほしい…

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 09:36:57 ID:80GfbLs9O

>>494
開発関係者がこんなところにカキコミするのは軽率ですよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 09:40:11 ID:1nuTrmX5O

>>3
マジデー？絶対嘘だー

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 09:58:19 ID:zJdrr2kB0

日産工作員のデマに釣られるなよｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:01:53 ID:2uVNYTH0O

これってエンジンが燃えちゃったり、フニャフニャボディが
衝突の衝撃で電柱に巻き付いちゃう車を造ってるメーカー製でしょ。
やっぱり５年保てばいいように造られてるんだよねｗ

怖えぇーｗｗｗｗｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:05:40 ID:VqltQYBPO

基本骨格はカローラです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:33:42 ID:2uVNYTH0O

スポーツカーを造り慣れてないメーカーがスポーツカーを造ると
ロクでもない代物が出来上がってくるからな。
ＩＳ-Ｆが「トヨタにしては…」って但し書きが多いのにワロタ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:20:47 ID:Z+i5dJqH0

糞ホンダの時期ＮＳＸよりマシになるだろう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:50:01 ID:6ZjfvQNQO

ダッホンダのＮＳＸってｗｗｗｗｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:11:25 ID:unp/A21D0

　　　　 |＼＿_／|
　　　／　▼▼▼ヽ
　　　 |　 (●)　(●) |　　
　　　 |　三(_又_)三 |
　　　＼_＿. ＾＿／＝つ≡つ＝つ　≡つ
　　　　　(っ　≡つ＝つ＝つ ≡つ
　　　　 /　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ＝つ
　　　　( /￣∪
　　　　 |＼＿_／|
　　　／　　　　　ヽ
　　　 |　 (●)　(●) |　　
　　　 |　三(_文_)三 |
　　　＼_＿. ＾＿／＝つ≡つ＝つ　≡つ
　　　　　(っ　≡つ＝つ＝つ ≡つ
　　　　 /　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ＝つ
　　　　( /￣∪

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:14:16 ID:VAUFebbJ0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=YgnLcfLAcFM
ttp://jp.youtube.com/watch?v=vSRbpNdCTUg&feature=related

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:25:15 ID:pdZBx2HY0

実際はIS-Fと性能はほぼ同じです

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:53:14 ID:YCd0EdhV0

頭悪いんだろうな・・・
車重が違うのに同じ性能って

509 ：ジル：2008/02/10(日) 00:12:52 ID:ia75v43V0

ISFは充分GTRに対抗している。
LFAは基本的にGTRなんて相手にしていない。
だいたい日産なんてダサい名前の車に乗れるか？？
自分は、家内用にISFを購入した。
そして、今日、おれはLFAを予約したが、すでに田舎の
レクサスにもかかわらず何人か購入予定があるそうだ・・・
値段は、出来れば、貧乏人が買えないよう２０００万位がいいのだが・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:26:35 ID:BoSzt4xi0

>>509
タントのカタログをもらってきたまで読んだ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:35:07 ID:r3o594dq0

学生時代に戻りたい人の数 part2
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/dame/1202300715/l50

512 ：ジル：2008/02/10(日) 00:45:45 ID:ia75v43V0

>>510
何言ってるの？
本当に、田舎のレクサスでもかなり購入希望ありそうなのよ、これが日本全体なら
どうなるのか・・
まじで、もう少し早く頼んでおけばと後悔している・・
さすがに、LFAは経費で処理できないので、自腹を切らないといけないのが辛い、
でも、あまりたくさん生産しなかったら、いずれ2000GTのようになるかも、
2000GTもZほど売れなかったが、現在の評価は比べようもない・・
今のGTRもLFAに比べれば、所詮誰でも買える大衆車に過ぎない、性能だけ突出していても・・
車の価値は、ニュールでの速さだけではないことを、ガキは知らない。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:59:13 ID:BoSzt4xi0

タントにカーナビ付けたいけどHDDは高いのでDVDにしようかと悩んでいるまで読んだ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:06:10 ID:9nY57xOJO

嘘だろうが本当だろうが上げてまで言うことじゃあないよね。

515 ：ジル：2008/02/10(日) 01:14:37 ID:ia75v43V0

もっと有意義な情報があるかと思ったが、所詮GTRオタクのひがみしか
聞こえない、まあ期待して覗いた自分があさはかだったが・・

せいぜい、こみこみ９００万ぐらいの車と、2000万の車を同列で語るべきではない！
大体、新造とは名ばかりのV６ターボとV10エンジンを比べてどうする、エンジン音
聞いただけで、V10欲しくなるのが普通じゃない？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:47:59 ID:dN6RNo/Y0

久しぶりにこのスレ来て見た！
俺TMCの者だけど、ジルってひとはちょっとキモいかな・・。

ウチのファンになってくれるのはあり難いけど、
かといって他のメーカーとバカにするのはどうかと思うな。

GTRだって悪い車じゃないと思うぜ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 02:42:50 ID:7sgMUe9H0

自演はもうたくさんだ。
このクルマの話がしたいんだが。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 03:57:59 ID:VLTsDhIK0

>515
さっきから思ってたんだけど何行目を縦読みすればいいの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:58:37 ID:D/ktFFz40

>>515
詳しい予約方法を教えてくれないか？
納車予定とか予約金の金額とか
その際にディーラーからはなんと言われたか細かく言ってみ？
あと２０００万じゃなくて２５００万くらいになるかもしれないそうだ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:50:46 ID:HEObCX190

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/phs/1202297349/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202470286/

韓国系企業のソフトバンクから韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12778.jpg
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

チョン割まとめ
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:29:12 ID:SnC1xATg0

ベストカー立ち読みしたら、LF-Aの軽量版も控えてると書いてあった。６００馬力？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:59:29 ID:CstHDGA/O

ろっぴゃくばりき！？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:18:32 ID:OADGucoC0

自分は1年位前に予約したよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:24:51 ID:zGcgEOBz0

>>522
3000万円で600馬力なら、そんなに驚くような数字じゃない。
フェラーリ599とか、ムルシエラゴLP640とか、幾つか例がある。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:29:38 ID:rsSEoQ1NO

馬力があってもトルクが60㎏未満ってのがなあ。
ブガッティの101㎏は反則級だが、ＳＬＲが79.5㎏、911GT２ですら63.5㎏で
いまやスーパースポーツはトルク60㎏以上がデフォだからな。
低回転から怒涛のトルクで圧倒的パフォーマンスを発揮しないと物足りないよ。
高回転まで回して馬力稼ぐ車は五月蝿いし近所迷惑だし
もはや時代が要求しなくなってきてるよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:49:32 ID:BoSzt4xi0

GT-Rの性能が予想を遙かに超えちゃってたんでトヨタも結構焦ってるんじゃない
GT-Rとは方向性が違うにしても、それなりの性能がないと売りにくいだろうしきつそうだね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:49:33 ID:9nY57xOJO

VTEC？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:55:43 ID:rsSEoQ1NO

>>527
ＬＦ-Ａ　トルク55㎏m

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:10:31 ID:HQvBHeu+0

>>527
なんでVTEC?

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:11:55 ID:8Mlh//WI0

過給器はチートｗ
GT-Rはチートの塊だからイラネ
LF-AはNA・FRだらかイカス

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:28:56 ID:DJ5LoYUP0

4.8lだっけ？にターボでも付けたらトルク70kg・m超えそうだな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:31:36 ID:9nY57xOJO

NAや高回転を批判することはフェラーリやホンダも

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:30:18 ID:tt6YwOBWO

フェラーリって音だけで全然走らないもんな。
低速から湧き出る怒涛のトルクを体験したら、量産フェラーリなんて
遅くて五月蝿いだけの車に思えてくるよ。
あとは「フェラーリを所有している」という自己暗示による優越感が依り所かな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:27:42 ID:Bx0bmmyZ0

数字しか見えてないアホが沸いてますねｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:40:21 ID:eAqPu/pPO

V10積んだ化け物ソアラって思ってればいいんだよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 04:30:28 ID:TxWel90c0

２０００万出すなら、トヨタ車よりもフェラーリ買うよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 06:19:14 ID:LEHF0ypdO

買えば？買えるなら。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:44:00 ID:D2ygbPhk0

混迷の度合いを深めてますな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:50:58 ID:Uy6CRdK50

>>525 >>533
マルチです。コピペお疲れ！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:04:52 ID:LEHF0ypdO

おい、>>525=533
試しにフェラーリスレにコピペしてきたから
どんな反応されたか見てこいよｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:50:58 ID:tt6YwOBWO

>>540
もっと祭りになってるかと思いきやイマイチですたｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:00:19 ID:q0lJMEvs0

あんなカキコミで祭りって・・・
おめでたい奴だなｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:48:16 ID:pzjgkww+0

フェラスレの奴らはレクサスコピペする馬鹿はうざいから無視って言ってた

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 02:12:15 ID:mGHPc8pF0

>>39
それ何処のトヨタ???

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:13:06 ID:SjsRYD/O0

>>543
アンチはどこに行っても相手にされないのですねｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:35:15 ID:3KOJUeJv0

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 04:30:28 ID:TxWel90c0

２０００万出すなら、トヨタ車よりもフェラーリ買うよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/02/11(月) 23:00:26 ID:TxWel90c0

今日、デミオを試乗しにいって、隣にとめてあるベリーサ見て
（・∀・）ｲｲ!!
とｵﾓﾀよ

スタイリングもいいし、内装もgood
割高感は否めないが、値引頑張ってくれそうなので買ってしまいそうです＾＾；

で、紺青はもうないのですね？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:47:15 ID:5udZU0KC0

フェラーリ云々いってる奴がデミオ、ベリーサ・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:03:02 ID:P5U4buagO

>>109
>>367

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 14:16:16 ID:7j5kfLoYO

フェラーリやＬＦ―Ａは割高だからベリーサにしますたｗ

貧乏人はこれだからなｗｗｗｗｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:54:58 ID:xQlbYtJO0

デミオとベリーサをあわせて15台買ったという

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:13:01 ID:YCup9Vm/O

>>3
本間にか？だったら、最近のトヨタ車に比べて作りいいんじゃないか

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:30:26 ID:ya8Ggaqm0

>>551
また、訳のわからない車音痴がでてきましたねｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:46:00 ID:YCup9Vm/O

>>552
10セルシオのショート化したプラットフォームなんだって

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:56:30 ID:a4G3rrWHO

>>3のレスがつまらなくて相手にされなかったからって今さら自演するなよｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:59:42 ID:2wLI48+7O

ヨタ車全般に言える事だが、この車めざせM5って感じがして寒いです。
トヨタオリジナルって事全く考えて無い会社なんでしょうね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 02:06:39 ID:a4G3rrWHO

M5？V10だから？2シーターが4ドアセダンと同じ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 02:13:58 ID:2wLI48+7O

>>556あぁ、アルテッサと勘違いしてたわ。
じゃあフェラ＋M6÷２のイメージで車造りをしてるのかな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 03:20:11 ID:8fSWBArC0

大体、本当に出るのかよ？

初めてショーでお披露目してから時間だけがたち、国際ショーにも毎回同じものを持ってきてみせてる
普通なら少ないなりにも変化が見えるはずだが、まったくなし
企画がストップしてるという受け取り方も出来るが？

しかも、世界的に異常なまでの原油高、さらに追い討ちをかけるように
アメリカのサブプライムを発端とする景気後退局面

なんだかな～

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 07:07:28 ID:YCup9Vm/O

13系クラウンより速いかな。V8エンジンだぞぉ！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:26:15 ID:eRZdlDVr0

カッコ悪いLF-Aなんかよりコッチにしようぜ！
http://www.auto-g.jp/news/200802/13/newcar01/index.html

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:40:16 ID:VuIhDr9fO

2000万でニュルタイムも0-100加速もGT-Rに負けるのは痛い。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 17:54:56 ID:a2NHuo7w0

>>560
どうせならこっちにしておけよ
ttp://www.auto-g.jp/news/200801/21/topics03/index.html

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:21:42 ID:9C2XMC+G0

>>561
そんな事言ったら外車海苔はアホばかりですねｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:38:55 ID:wsE3pm6W0

速さが好きな金持ちは結構いる、タイムさえ早ければ買う
ＧＴＲもさらにタイム早くすべき

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:47:50 ID:M+1vaacd0

何でアンチってこんなにレスの内容が薄いの？
まあ買えなくても興味あるからこのスレ来てるんだろうけど。

566 ：ジル：2008/02/14(木) 23:00:40 ID:B3zec+6r0

LF-AのライバルはGTRなんてけちな車じゃない！
LF-Aは高くなっても（２５００万以上はきついが・・）カーボンシャーシで作って欲しい・・

4.8L　V10　NA　カーボンモノコックシャーシ　二人乗り　荷物積めない　

最高じゃないですか・・　ニュールでのエクゾーストノート聞きましたか？　あの音の為ならあと2年がんばって金貯めれます。　
わずか3.8Lのターボ　なんてしょぼすぎもちろんライバルじゃありませんが、ニュールでの排気音比べたらターボショボスギ
日産GTRって何かモータースポーツ出てましたっけ？？　聞いた事ないですが・・
ま・・　どうでもいいんですが、　皆さんLF-Aに興味ないなら無視して下さい、金のかかるガキをもった親としては、２０００万の金はキャッシュでと言うにはちょっと足りませんが、
頑張るツモリです。　あまり台数が出ないとプレミアムつきそうで嬉しいのですが・・
売れすぎるのは困る・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:15:47 ID:gu9mbbFHO

実際にレースで圧倒的な速さを証明したＧＴＲやＮＳＸからは
高性能車としてのレーシングスピリットが感じられるんだけど
歴史も実績もない新型車が「〇〇馬力です」「カーボンボディです」
なんて並べ立てたところで、どうにも訴求力に欠けるんだよな。

Ａ「なんかトヨタがフェラーリやマセラティみたいなのを造ったらしいぞ」
Ｂ「で、それっていくらなの？」
Ａ「なんでも2500万くらいするらしいよ」
Ｂ「ぷっ、ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ、何でトヨタ車に2500万も出さなきゃならないんだよ」
歴史も名声もない車は、こんなことになる可能性が強いね。

568 ：ジル：2008/02/14(木) 23:21:33 ID:B3zec+6r0

最近のレースでGTRはどんな戦績を上げたのでしょうか？

569 ：ジル：2008/02/14(木) 23:33:31 ID:B3zec+6r0

だいたい、LF-Aはレース云々と言う車じゃありません。　綺麗で速くて気持ち良ければ良いのです。
別にニュウルで目を三角にしなくってもいいし・・　速いだけの車っていまの日本製のレプリカバイクみたいです。
とっても速くてすごいんだけど・・・　　でも、楽しくない　どうしてだろ・・
自分はしばらくバイクにはまっていたので、今のGTRに１０００ｃｃレプリカを見る気がします。
確かに、有無を言わさないすごさがあるのですが、パフォーマンスに劣るガイシャに勝てない・・
味といってしまうとおかしいですが、バイクも車も速さだけではない価値観（気持ちよさ）があるように思います。
自分は、１７００ｃｃ、１０００ｃｃ、１３００ｃｃ、１４００ｃｃのバイクに乗っていましたが、今は、SR400に乗っています。
でも楽しいです。
だから、GTR好きな方はあまりLF-Aに絡まないで下さい。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:38:31 ID:gu9mbbFHO

これまでのスカイラインＧＴＲの戦績(錘飲まされ、手枷足枷はめられる前)で
十分にレースイメージは浸透してるでしょう。

571 ：ジル：2008/02/14(木) 23:40:21 ID:B3zec+6r0

大体、日産ってコストカットでよみがえった会社で、まともに国際レースに参戦していないでしょう？違いますか？
過去の栄光にしがみ付いているなんて、ポルシェ一緒・・・
悔しかったら、F1にでてTOYATAに勝ってから圧倒的速さといって欲しい！

572 ：ジル：2008/02/14(木) 23:42:28 ID:B3zec+6r0

>>570
いったいいつの話をしているのですか？？
スカイラインGTRでなく日産GTRの話をしているのですが・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:48:43 ID:gu9mbbFHO

つまり、ＬＦ-Ａという何の歴史も実績もない、海の物とも山の物とも分からないトヨタ制乗用車に
１．〇〇馬力
２．カーボンボディ
３．ニュル７分40秒台
という耳障りのいい記号だけで販売しようとする、いかにもなトヨタ商法でしょうね。

574 ：ジル：2008/02/14(木) 23:54:38 ID:B3zec+6r0

>>573
GTRに歴史があるといわれても　ハ～～と思うが・・　それはさておき。
現在、いわゆるプレミアムカーといわれる車でアストンマーチン、ランボー、ブガティー（随分以前は知らないが）
らに、素晴しきレース実績があったのだろうか？？
GTRだって、海外で戦ったことはあるのだろうか？？　自分は知らないが。

575 ：ジル：2008/02/14(木) 23:57:29 ID:B3zec+6r0

>>573
LF-Aに歴史も実績もないのは認めるが、現在の日産GTRに歴史や実績があるのですか？？
あるのなら、教えて欲しい。
今年GT500に出るから・・　　なんて言って欲しくない。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:02:20 ID:P4dAMFi8O

日産ＧＴＲであっても、スカイラインＧＴＲとしての歴史を踏まえた上で誕生した
実質的な後継車であることは疑いの余地はないでしょう。
つまり、レーシングスピリットを引き継いでいるわけです。

転じてＬＦ-Ａはどうでしょうか？
スープラの後継なら分かりますが、しかし2500万円のスープラなど
ヨタヲタ以外見向きもしないでしょう。
フェラーリが2000万円なのは、それに相応しい歴史と伝統があるからです。
ＬＦ-Ａには2500万円の根付けをする前にすべきことがあるような気がしてなりません。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:06:23 ID:P4dAMFi8O

>>574
スパフランコルシャン２４時間耐久レースで、２位以下を２１周周回遅れにして優勝したのはご存知ないですか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:08:30 ID:HNmw6kGm0

日産GT-Rの話でないの？

スカイラインGT-Rは好きだけど日産GT-Rはあんま好きじゃないなぁ、俺は

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:14:57 ID:twe4xM37O

内容の無い自作自演だな。
全然おもんない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:18:41 ID:7iQUaS8u0

>>576
フェラーリは良く壊れるまで読んだ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:23:46 ID:HNmw6kGm0

ぶっちゃけどこが何造ろうが別に気にしなくないか？普通

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:30:44 ID:QJqed/hP0

レース車両なんて速かろうが遅かろうが関係ない。
スポーツカーはかっこよくて高級感があってエキゾースト音がかっこよくて...とにかく速さのほかに所有欲を沸かせる凄味が必要。
ＧＴ－Ｒは残念ながらニュルの話とかバックボーン聞いてなければパッと見ただのクーペにしか見えない。
サーキットやなんかで気軽に速さを楽しむんだったらランエボやインプで十分。
消耗品も安いし、そっちのが全然楽しめる。
俺は今はレースではあまり強くないランボルギーニが好き！
特にガヤルドの軽量版はすんげーカッコイイと思った。
LF-Aの出展車の写真見たけど現状ではなんだかまだ安っぽい感じがする。
特にフェンダー周りにシルエットにいかにもそこいらの国産車の安っぽさが残ってる気がする。
トヨタにはもっと頑張ってもらって、パクってでもフェラーリヤランボルギーニみたいな感じの
武者ぶるいするようなかっこいいやつになってほしいな！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:34:24 ID:Oy9uh0UR0

ランボの車のデザインなんてカウンタックの焼き直しばっかだろ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:36:53 ID:P4dAMFi8O

クラウンはなぜ４５０万円でも売れるのでしょうか？
それはクラウンに高級車としての歴史と伝統があるからです。
セルシオがクラウンより少しだけ高額で発売された当初、高所得者にとっては
高級車といえば相変わらずクラウン＞セルシオでした。
原価３００万円以下のＬＳ４６０に８００万円の値が付けられるのは
セルシオが高級車として認知されるに至ったからです。

ＬＦ-Ａには2500万円に相応しいどんな歴史や訴求点がありますか？
Ｖ10を採用していることですか？
気筒数が多ければ高級なら、エンストするセンチュリー＞ＬＦ-Ａです。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:38:44 ID:twe4xM37O

ベスモでは全員一致でGT-Rはスーパーカーじゃないって結論だったな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:47:37 ID:oyOL4m9Q0

歴史ｗｗ
たしかに、サリーンとか、ゾンダとか、アトムとか、歴史のあるクルマは面白いですね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:56:58 ID:oyOL4m9Q0

>>569
MT-01、YZF-R1、隼、GSX1400と予想。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 07:59:39 ID:fd5MWEVy0

>>584
確かにな
歴史があるベンツなら原価2～300万の車にその８００万にさらにネームバリュー200万追加しても
売れるからな
外車はどんなにボサイ作りでも所有している喜びを与えれるが、日本車は性能で真っ向勝負
しないといけないから大変だけどね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 08:34:04 ID:NQMOI6pX0

>>587
なんとなく分かるな
国産スーパースポーツバイクはノーマル状態で
300キロとか当たり前だが魅力があまり無い
GT-Rもそんな感じがする
ポルシェなどは速さ+αの要素が

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 09:11:30 ID:twe4xM37O

ベスモでもGT-Rは速いけど乗りやすくて尖った部分が無い、
乗り込んだ時ににゾクッとしたりスーパーカーに乗る感じがしないって言ってるね。
あとやっぱりスーパーカーはメカニズムよりもまず見た目だろうと。
そういう意味ではLF-AはGT-RよりもNSXを参考にするべきだろうね。
尖ってるけどバランスが良くて運転して楽しいみたいな所をね。
たださすがにNSXよりは乗りやすくはしてほしいけど。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 15:10:41 ID:m3VdRSYG0

>>590
NSXが乗りにくいって・・・君フェラーリとかスーパーカー乗ったこと無いでしょ?w
それとも国産乗用車と比べてるの?w

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:46:18 ID:twe4xM37O

>>591
タイプRの話だよ。
君はNSX-Rが乗りやすい車だと思う？
NSX-Rうまく乗りこなせるの？
それに俺はNSXが乗りにくいなんて一言も言ってないですが。
何かまともな反論あります？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:29:34 ID:t4N13hKJ0

早く出して欲しい、６００馬力でＡＴで窓がでかくて運転しやすい
後ろにセンサー付いていてバックも楽、早く買いたい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:35:13 ID:kRiGdoBk0

>>592
わざわざＮＳＸのような格下を引き合いに出さなくてもｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:45:26 ID:NpcMg4Ae0

デザインがキムチ臭い

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:09:32 ID:P4dAMFi8O

ヤマハＬＦ-Ａをレクサスだなんて詐欺でしょ、この車

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:18:58 ID:m3VdRSYG0

>>592
Rねぇw
別にクーペもRも大差ないけどさw
ソリッドな分Rのほうが乗り易いとも言えるんだけど。
ほんとに乗ったことあるのかな?w

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:25:39 ID:P4dAMFi8O

日産もホンダもフラッグシップの中枢であるエンジンは自社で内製してるのに
レクサスのフラッグシップ(らしい)の中枢が他社製って、一体なんなの？
フェラーリもポルシェもエンジンのオリジナリティには相当こだわってるけど
まさか他社製エンジン積んだ車がトヨタのフラッグシップなんて、恥ずかしくて言えないでしょ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:36:45 ID:aNN0C85+0

俺ヤマハのバイクにも乗ってるしヤマハなら大歓迎だよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:41:02 ID:UPyymgSR0

だねぇ天下のロータスも、アストンマーチンも、アルピナも、ルーフも、
完全に自社でしかエンジンを作ってないのにはずかしいよねぇ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:04:25 ID:HiFF9LRJ0

ボルボさまの4.4LV8

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:06:38 ID:twe4xM37O

>>600
無知なアンチLF-Aが仲間だと勘違いするかもよｗ

まあとにかく良いものができるならどこが開発に関わってようが大歓迎だね。
むしろヤマハにはもっと深く関わってほしいくらいだ。
GT-Rみたいに乗りやすさと一発の速さの速さを追求して
官能的でない車にはしてほしくないな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:38:10 ID:P4dAMFi8O

ヤマハＬＦ-Ａなら分かるんだよ、ヤマハＬＦ-Ａならね。
他社でアッセンブリした部品をプラモデルのように組み立てるだけで
自社製を名乗る神経が恥ずかしいわけ。

604 ：ジュラ１０：2008/02/15(金) 22:40:52 ID:6WYUkI2C0

フォードだとV10の７リッター搭載しても

３万５０００ドルぐらいから購入できるグレードがある。

トルクは５５ｋｇ以上、３００馬力以上もちろん出る。

GMだと８リッターオーバーのV8があるし。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:43:15 ID:twe4xM37O

>>603
トヨタエリーゼにするべきだよね。
あれはトヨタのスポーツカーだ。

606 ：ジュラ１０：2008/02/15(金) 22:44:11 ID:6WYUkI2C0

仮にヤマハだとしてもYF－２６とかは欲しいけど、

別にLF-Aはいらないだろ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:55:50 ID:twe4xM37O

トヨタエリーゼって現代のハチロクみたいなもんだから、
むしろカローラエリーゼとして売るべきだったかも。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:11:36 ID:P4dAMFi8O

でもヤマハエンジンにしたのはある意味賢明かもね。
だって2500万円の車が走行中エンストしたり炎上したらシャレになんないからねｗ
そんな危険なエンジン載せないようにしたのは、トヨタとしては英断だよｗ

609 ：ジュラ１０：2008/02/15(金) 23:14:24 ID:6WYUkI2C0

トヨタポーナムにはセル塩のV8積んだやつもあったが

やっぱりクルーザー買うならヤマハだよな。

ってのは冗談で、やっぱりアメリカのクルーザーが一番だよね。

車といっしょだよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:24:56 ID:twe4xM37O

>>608
君もトヨタエリーゼには賛成だよね？

トヨタのおかけでカローラエリーゼが売れてロータスも復活したし、
スバルやロータスはトヨタに感謝してもしきれないだろうな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:30:27 ID:P4dAMFi8O

やっぱ、あれかね…ＬＦ-Ａの試乗記なんかには

「いや～、ヤマハのエンジンはいい音してますね～」とか
「この吹け上がりはさすがにヤマハのエンジンですね～」とか
「ヤマハだからこそ実現できたエンジンですよ～」とか
「ヤマハのノウハウがいかんなく発揮されてますね～」とか

書かれるわけ？ｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:34:45 ID:pfgk/nAD0

お前ら、適合ってものは一体何なのかイチから勉強して来い。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:55:27 ID:twe4xM37O

>>611
君は今日からカローラエリーゼ君だ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:15:44 ID:LC+/il8u0

>>602
つーか山派もヨタなんかに供給しないで、自動車部門始めりゃ良いのに。
そしたらヨタ終わるしw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:36:11 ID:7blr+TdK0

>>614
アッタマわり～な～オマエｗｗｗｗ
オマエの年収いくらだとオモってんだ？とっくにお㍗るだろｗｗｗｗ

616 ：↑：2008/02/16(土) 01:38:00 ID:LC+/il8u0

頭悪そｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:59:30 ID:fDfFoWN30

>>614
エンジンだけで車が作れるならね。
トヨタがなぜ世界一のメーカーになれているのかを考えれば、そんな妄言出てこない。
餅は餅屋、トヨタはやり方がうまいんだよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:20:31 ID:rXpcwQsR0

豊田商事ｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 03:08:49 ID:B3oZS0P8O

トヨタはエンジンを全部ヤマハ製にすりゃいいのにな
スバルのシャシーにヤマハエンジンのスポーツカーなんてホンダも嫉妬するぜｗｗｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 03:28:14 ID:+EBX24IP0

自分の頭の悪さを晒すのが流行ってるのか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 08:48:32 ID:kujgJvYDO

>>619
禿あがるほど胴衣

トヨタは日本一車が造れない自動車メーカーｗですからｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:58:41 ID:8Uza7ZUU0

>>621
レクサスが気になって仕方がない
まで読んだ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:14:08 ID:RHZNIwRU0

>>621
>>622
ワラタｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:30:52 ID:fDfFoWN30

>>621
車？部品の間違いでないの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:13:30 ID:Y9wP51NNO

アンチトヨタもそりゃニュルの動画みたら気になるよ。
写真より格好良いし、フェラーリより良い音してるんだから。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:21:29 ID:21OJrcPM0

トヨタ内製エンジンで評価が高いのは、最近だとUZ系とUR系くらいなのかな？
GR系は確かヤマハ設計だよね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:12:05 ID:kujgJvYDO

仮にも世界で１，２位を争おうって自動車メーカーがだよ
その旗艦の要であるエンジンが他社製って、一体どういうことよ？

ＮＳＸにホンダエンジン以外を積むなんて有り得いし、ＧＴＲも同じだわ。

628 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 20:19:57 ID:vvTeUn890

しかもヤマハエンジンはフォードにも供給されていたり・・・

629 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 20:23:42 ID:vvTeUn890

ちなみに最近ボルボのXC90／S80にV8エンジンが搭載
されたと思うが、それもヤマハ製のエンジン。

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Yamaha_V8_engine

まあいすずもディーゼルエンジンを世界中に供給してるからなあ。

630 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 20:25:41 ID:vvTeUn890

ちなみにヤマハのボートのカタログで
トレーラブルボートを引っ張っている車はランドクルーザープラド。

トヨタ系列であることが如実に分かる。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:26:48 ID:9O3t62h20

>>627
そもそもトヨタ2000GTなんかヤマハ開発で生産だし。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:50:16 ID:RHZNIwRU0

しかもヤマハエンジンなんてロータスにも供給されてるし

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:20:45 ID:0Dpd5TLQ0

そういえば昔乗ってた70系スープラのエンジンにはヤマハ発動機プレートが張ってあったな～

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:31:32 ID:kujgJvYDO

つまりこういうことですか？

５年仕様のクラウンレベルならエンジンは内製できる。
でも世界を相手に戦う本格的な高性能車を造ろうとしたら
内製エンジンではエンストや炎上の心配があって使えないので
他社のエンジンを使わざるを得ない、と。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:58:49 ID:U7eG3hYR0

内製でもどっかみたいに普通の乗用車のエンジンがベースなんてやーよねー

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:10:43 ID:LojXF07X0

>>634
他の説もあるようだが、昔日産と組んだ企画が頓挫したヤマハが、
その企画をトヨタに持ち込み提携し2000GTが誕生。

それで、当時トヨタは大衆車やトラック等の製造しかしておらず、
DOHCエンジンをはじめとする高性能車製造の技術を持っていなかった。
そこからツインカムエンジンの開発は、ヤマハが担当する事になった。
で、しばらくツインカム系高性能エンジンは、ヤマハに丸投げ状態だったが、
最近は、トヨタ内製DOHCエンジンも製造されるようになったが、
関係が良好なので、昔からのヤマハ開発高性能エンジンの関係も、
続いているという事らしい。

完全にヤマハがトヨタの子会社みたいな役割をしているけど、
完全子会社化しないという不思議な関係は、
日産とプリンススカイラインとの関係とある意味対照的かもね？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:20:10 ID:fYjdhTX0O

お互い上手く利用し合ってるってだけの話だろ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:20:16 ID:QUng3DQb0

>>636
資本関係で言えば、ヤマハから見てトヨタは「大株主の一つ」という程度の存在だからなあ…
（もちろん、ヤマハ発動機の筆頭株主は現時点でも楽器の方のヤマハ。
　2007年6月時点でトヨタは2位。ただ、今は三井物産が買い増したんでトヨタは3位だと思う。）

日本で、資本関係の薄い会社同士が40年以上にわたって良好な関係を築いている例って少ないかも。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:26:56 ID:OKopWEfO0

いいんじゃないの？アルミボディで先端いってんのに横置きV6のMRとか、
汎用エンジンをチューニングしまくって、速いだけの乗用車に甘んじてるとか、
日本メーカ一社の体力じゃ欧米なみのスポーツカーは絶対作れないんだから。
ヤマハと共同開発だから欧米並みの高性能高額車を作れるわけ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:27:36 ID:Hm8/xFwH0

無駄だと言うのは判っているのだがV12が欲しかった

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 04:40:52 ID:IJmEo6KE0

F1のせいでV10が流行りです

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 06:28:17 ID:fYjdhTX0O

もうF1はV8だけど、音はF1も車もV10が一番です。
V8は甲高いけど少し音が細い、V12は音は太いけど少し低い。
V10はその中間でバランスが取れてる。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 07:35:28 ID:ww9bG+S2O

2,500万なら低速から60㎏以上のトルクはデフォでしょうね。
じゃないとランエボやインプにすら子供扱いされてしまいますよ。
それに高回転エンジンは五月蝿いだけでなく、一般に寿命が短くなりがちですからね。
やはり時代遅れな印象は拭えないでしょう。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:23:57 ID:i8J6iFWgO

正直、これだけの車手にしたら、エボやインプなんて眼中にないから、
煽られようが子供扱いされようが、全く気にならないと思うけどな。
これだけの風貌とあのエキゾーストノートがあれば文句ない。
どうせどんなに速くても、性能をフルに引き出す事は不可能だ。

まぁ、年収の倍以上あろうかという車を俺は買えないがな…。
フェラーリ辺りはそこまで悔しいと思わないが、この車を買えないのは正直悔しい。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:52:56 ID:fYjdhTX0O

そういや知ってる？
GT-Rって重すぎて筑波5周バトルで3周目くらいからタイヤがタレてきて、
ガヤルドにぶっちぎられて5周目はラップタイム差1秒以上もあったんだよ。
多分10周してたらGT3はおろかNSXにも抜かれてたかもね。
やっぱり車は軽くないといけないよね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:58:54 ID:QUng3DQb0

>>642
…ちょっと待て、同じ回転数ならシリンダーが多いほうが周波数は上にシフトするんだが…
しかも、多くの場合はマルチシリンダーほど高回転よりになるから、排気音でV12がV10やV8よりも
低音というのは考えにくいが…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:16:37 ID:HsynyzM/0

>>646
ヒントつ【排気量】

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:08:58 ID:fYjdhTX0O

>>646
メカニズムはともかく聴けばわかるじゃないの。
例えば最新のフェラーリでF430と599はどちらが音が高いよ？
F1の音も実際聴けばわかるでしょ？
色々考える前にまず聴くんだ。

649 ：ジル：2008/02/17(日) 21:58:12 ID:pSyE8ony0

LF-Aが別にヤマハエンジンでも構わない、（ロータスだってトヨタエンジンだし）
ホンダエンジンを使うわけではないし。提携関係にある会社がお互いに協力しても
問題ないと思う。
肝心なのはLF-Aがカーボン作られるか？どれぐらい軽量に作られるか？フェラーリ以上に
気持ち良いエクゾーストノートを出すか？が問題だ。
ターボでごまかした車なんてアウトオブ“眼中”
比較して欲しくない。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:34:32 ID:wKG0oYNh0

>>646を支持

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:47:00 ID:m3Ip9Bp70

んなもん、一定時間の爆発回数が多いか少ないかの話しだろ。
V12だってぶちまわせば高くなる。
その代わりV12は普通は大排気量だから、
回す必要性がないだけ。
まあ、>>646と言っていることは同じだがな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 03:35:34 ID:mreuTvsO0

>>649
アウトオブ眼中ｗｗ久々に聞いたｗｗｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:00:34 ID:xvUkp2g40

これは必見！！

2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:04:33 ID:Hiv6lk0H0

レクサスIS F（FR/8AT）【試乗速報】 (08.02.13)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018344.html

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:48:14 ID:PixswWH20

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656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:48:34 ID:PixswWH20

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657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:49:09 ID:PixswWH20

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658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:49:33 ID:PixswWH20

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659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:50:45 ID:PixswWH20

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　　　 | 　男・ＰＣ・携帯を　　｜　　.|
　　　 |　与えないで下さい　 |　 .／
　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:51:18 ID:PixswWH20

　　　／￣｀Y ￣ヽ
　　/　 / 　　　　　　ヽ
　 ,i　/ // / i 　　i l　ヽ
　 |　 //　/ l | | | | ﾄ､ |
　 |　|| i／　ヽ､　ノ　| | ))
　（Ｓ|| |　（●）（●） |　　だお
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　 |　|| |ヽ､＿～'_／| |
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　　　(( （　　　 l/ ￣￣▼▼▼▼| 　 (●)　(●) |
　　　　　＼ヽ（　　　 .▼▼▼▼| 　三 (_又_)三|
　　　　　　}　　＼　ヽ──､　⌒ _＼_＿＿＿__／
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　　　　（＿_）　ﾐ⌒ ノ　　　　　.ヽ ⌒)

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:38:29 ID:CBRMCWIp0

そういやカービューでレクサス批判してた人に脅迫状が届いたってなｗｗ
しかもBMWの名を語って｢オーナーを止めて頂きたいと｣と偽物手紙まで送り付けたってｗｗ

どんなけ～?トヨタさん
ヤクザですか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:18:33 ID:2ADyu2jD0

よかったねｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:49:48 ID:NQKyv2vIO

>>661
ｋｗｓｋ

下手すりゃ名誉毀損もんだが

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:41:55 ID:+phYAFi60

>>663
名誉毀損どころか下手すりゃ業務妨害罪

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:40:18 ID:HZ7axc+u0

このスレやっぱり勝ち組み多いんだな、>>661のコピペに
法的観点から問題点を指摘しているのははじめて見た。
確かに事実指摘してるから、名誉毀損罪だし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:34:36 ID:ZJCj3HMm0

風説の流布

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:49:05 ID:ppHcEWXBO

>>661さ～ん！

逃げずに出てこいよ！ｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:57:02 ID:BdAxehBd0

>>665
いやちょっと待て、この内容で真実性を満たしていたら
公共性と公益性は満たせそうな気がするから名誉毀損は不成立になるんじゃ…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:02:50 ID:AtxHMCrw0

真実であるか、もしくは、真実と信じるに足る相当の理由がある場合な。
まず無理でしょ。ネット上に手紙がうｐされてるなら相当かも知れないけどね。
ただの書き込みだけで、相当性を認めていたらネット上で名誉毀損罪が成立しなくなる。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:34:33 ID:Mpw9veqKO

>>661
その後何の書き込みもないけど本当の事なの？
今週末までに何の返答も無かったら、ヨタに電話してみますね
インターネットに>>661の内容が書いてあるんだけど、本当の事なのか？と。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:38:41 ID:Hzog+pZo0

実際にやってみればいいんじゃねえの？
俺は御免蒙るが

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:56:50 ID:d8po0WRLO

>>661はコピペしただけ等は逃げの口実にならないんだよな
コピペした奴も同罪だからｗｗｗｗｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:09:53 ID:hQR72oTkO

>>661出ておいでー(^ω^)

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:00:11 ID:GE7oBkZV0

>>661て、しかもマルチだろ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:53:46 ID:bVj3yRHdO

すいません661は嘘ですってレスしたら許される？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:25:55 ID:HIbv9T3G0

それなら警察いらんがな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:47:06 ID:h/ydtThL0

>>671
だったら口出しするな
それとも何かにビビってる人？ｗｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 14:18:08 ID:0VpO5Xly0

なんか　>>661が可哀想になってきた
軽いイタズラ心でやったのに　イタズラじゃ済まされなくなってる
この先めんどうな事になる予感・・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 16:25:55 ID:bVj3yRHdO

そろそろネットも規制されるべきだな。
トヨタが先頭に立ってほしい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:59:36 ID:lAFPCFf8O

>>661が今更嘘でしたと言っても名誉毀損になるんじゃね？
不特定多数が利用するインターネットに嘘を書き込んだんだからな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:43:31 ID:3FFEwVQ70

ttp://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:57:14 ID:Tg6l3Bdw0

>>681
やっぱ変人は変人臭が漂ってるね。
なんか心底腐ってそうな雰囲気が出てて気持ち悪い。
まぁcarviewとかみんカラをよく利用する奴にロクな奴はいないか。
厨房臭い書き込みだらけだしｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 03:19:05 ID:ChpdgJcn0

>>681
おお、手紙がうｐしてあるじゃないか。一応現物は在ったわけね。
で、文面見た限り、>>661はまずいと思うよ。
>>661はトヨタが脅迫行為を行なったことの真実性の証明
または、行なったと信じるに足る相当の理由が無ければならない
のだけど、これはただの怪文書の類だからなぁ。
全く、行為者がトヨタであると結びつける根拠が無い。
相当性はたしか、確実な資料が必要なんだよ。

それに、相当性はたしか、名誉毀損行為時で判断するから、
たとえ、ブログ主が新たにトヨタと関係あることを匂わす
ことをうｐしたとしても、相当性の判断には影響しない。
とすると、>>661は無罪になるためには、本当に
トヨタが脅迫したということ証明しなければならない。

でも、名誉毀損罪は親告罪だから、>>661は安心していいよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 03:23:22 ID:ChpdgJcn0

スレ違いの長文ちょっと反省。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 03:40:33 ID:r3YGaiKW0

>>683
私は盗用多関係者だが・・・まで読んだ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 08:50:06 ID:FiLKNNJM0

つまり通報すればいいってこと？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 09:33:41 ID:l7mWTo0X0

もう後には引けない >>683さん可哀想だわ・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:40:03 ID:dcc9Zzf8O

手紙貰った奴はトヨタがやったと言ってるのか？
もし言ってないなら>>661はヤバいだろ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:03:49 ID:hnd5MiVAO

これを見てトヨタが嫌いになったし、購入を検討している
トヨタ車も考え直さないといけない云々を付け加えてください。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:04:20 ID:Du5MKyhN0

マガジンXにニュルの記録で、GT-Rをすでに超えているように書かれてたような。
真相はどうなの？
限定500台って、そんなものすでに予約完売だろに

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:48:40 ID:s+uWUlX+O

これ何て狼少年？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:50:19 ID:9iA0KM0j0

>>690
プロトタイプだと、何があってもおかしくない。
GT-Rも、開発中は7分11秒とか冗談みたいな数字が語られたこともあったし。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:46:46 ID:dqrvowD10

ガヤルドが5.2L　560psになってしまいますが、
LF-Aは後発V10でどんだけですか？
グズグズしてる間に、だんだん魅力がなくなっていきますよ。
イイのは音だけ、みたいなｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:57:54 ID:3hk0urhRO

LFｰA、ぱっと見は良かったけど普通に考えたら変じゃない？
レクサスなのに他のレクサスのデザインじゃない。
そもそもレクサスにはドイツ車みたいな統一感がないけど。
カレラGTもSLRもR8も一目でメーカーがわかる。
何でFR？どうせならMRスーパーカーの方がいいような。
ポンポンと高スペックなスポーツを出すけどそれがレクサスの方向性？
BMWとベンツを意識しすぎてレクサスって何がしたいのか。
他社と比べるための車しか出さないわけ？
短期間にスポーツモデルをしかも他を意識しすぎたようなスペックでイタイ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:12:08 ID:Zyblkavk0

レクサス批判する奴は井の中の蛙

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 10:00:56 ID:2wwXPI5/O

ドイツ車みたいな統一感が無いやらベンツやBMWを意識し過ぎやら
何を言いたいのかよくわからないけど、
結局何してもパクリだって言うだけでしょｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:02:42 ID:3hk0urhRO

デザインの統一感はないけど、BMWのMやSLRみたいなスポーツカーを出したがる。
他社と似たような感じの車を出して客を取って売ろうとするのがね。
色んなメーカーが優れた車種を出したらそれにひっつこう感がある。
ドイツの高級メーカーみたくセダンを3種類(IS、GS、LS)に分けたり
M3に被せてISｰF、M5にはGSｰF、SLRにはLFｰA。
グレードに排気量を付けるのもBMW、ベンツから取ってるし3桁表示はベンツのまんま。
LFｰAの記事を見てたらそう思えてきた。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:08:00 ID:2wwXPI5/O

素人でもわかるようなことを今更そんなに偉そうに言われても。
で、どうしたらいいの？
例えば具体的にネーミングどうすればいい？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:18:31 ID:Tuewa9IwO

レクサス叩きしてるだけで実際に買うお金なんてありません

ｂｙ荒らしｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:37:01 ID:jUiAvJut0

結局批判するやつには何を言っても何をやっても批判するので無駄。
レクサス/トヨタだからという理由だけで批判どころを隅々まで探してつつく割には、
同じようなことをしている他のメーカーには口出ししない。
そんなやつに批判されても痛くも痒くもないわなｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:42:57 ID:dri0sCah0

ジャーマンマンセイニダー

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:21:01 ID:Zyblkavk0

>>697
商売って同業他社との顧客獲得戦じゃないの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:00:08 ID:3YCliQ/50

批判するのは簡単なんだけど、じゃあどうすればいいかって話ができないんだよね。
馬鹿な評論家は批判しかしないっていうもんね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:37:44 ID:oVRrqrs3O

Cクラスがアルテッツァをパクった件には黙りを決め込んだ
ヨタをパクったメルツェデス

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 02:42:54 ID:KI8ITRxk0

キャデラックもジャガーもMB、BMWのラインナップを真似てるよな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:38:08 ID:oE3KKDURO

次期GSではGS-Fが出るらしいけど、M5に対抗してLF-Aの
V10エンジンを改良してGS-Fに載せることはあるんだろうか？
そうなるとデザインによってはかなり魅力的になると思うんだが。
もしくはV8に過吸気か？
V8NAじゃ排気量が違ったとしてもIS-F変わらない感じだし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:45:18 ID:vCJJTyWP0

>>706
センチュリーのV12をヤマハがチューンして載せるのは駄目かな？
ttp://toyota.jp/century/dynamism/engin/index.html

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:17:43 ID:oE3KKDURO

トップシークレットのスープラ乗れば？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:48:44 ID:5814ExRU0

ナルドで420㌔目指すの今月の15日だよな
しかし今回はやばいのではなかろうか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:14:38 ID:kItuInkV0

>>706
すぐそうやってエンジンを使い回すトヨタの悪い癖は止めた方がいい。
プレミアム感が無くなる。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:49:40 ID:i4DLfeuE0

>>706
正直GSはレクサスで出す意味が希薄なような希ガス
LF-A　→　スポーツ
LS　　　→　高級セダン
IS　　　→　入門用セダン
SC　　→　オープン
で良いんじゃないだろうか
GSはアリストに戻してV8ターボでトヨタが販売

エボモデルとしては
LF-A　→　フルカーボンモノコック+V10+４WD
LS　　　→　V12
IS　　　→　V8
SC　　→　…
ここまで書いてSCも微妙な事に気がついた
LF-Aにオープンモデルが出てくればさらに微妙に…
いっそ次期モデルではミッドシップにすればいいのに

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:46:03 ID:oE3KKDURO

そう？EやSLの対抗と考えたら必要だと思うけど。
GSとSCがいらないならそれこそLSをセルシオのままにしとけばよかったわけで。
GS-Fはセルシオオーナーあたりに買ってもらうようにしたら良いと思うけどね。
IS-FじゃさすがにLSやセルシオに比べてブランド的に格下だし。
ベンツやBMWでもさすがにM3や普通のEじゃ格下げした感じになるしね。
実際E55人気あるし。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:13:07 ID:PYFWuun90

>>712
LS = S
GS = E
IS = C
SC= SL
ってこと？
メルセデスに当てはめるのなら、そういう考えはあるのかもね
ただ、レクサスをフルライナップにする必要があるのかが疑問なんだよね
メルセデスやBMの場合は、購入層を増やすために必要なんだろうけど
今からブランドイメージを高めたいレクサスがそれをやると
結局誰でもいいから買ってくれ、って見られてしまう
すでにトヨタブランドで購入できる様々な車種が存在するのだから
あまり手を広げるのはどうかな、と思うんだけどね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:41:34 ID:bLnzaTg20

やっぱ日本だとレクサスのイメージないからトヨタも大変だろうな。
米国じゃ既に定着してるレクサス車のイメージも、日本じゃ全部トヨタ車だし。
まぁ物は変わらんから時間かけるしかないね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:55:11 ID:bXqPPGQ8O

アメリカでは元々SUVやら色々あるし、日本でも発売するみたいだから
ベンツやBMWみたいにしたいんだろうね。
まあ最初から両社のようなラインナップにして
対抗させることでブランドを上げていきたいんじゃない？
ただ、今のラインナッププラスSUVくらいならいいけど、
コンパクトカーや2ドアクーペなんかが出たら日本では微妙な感じだよね。
コンパクトカーだと売れてもブランド価値が上がるとは思えないし、
クーペは今のブランド力じゃレクサスの他車種の価値を薄めそうだし。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:17:10 ID:1aIFfiD50

レクサスがコンパクトカーやミニバン出したら、トヨタ系ディーラーは反乱
起こすよ＾＾いや、待てよ・・・販売網を整理して、ナショナルみたいに
世界統一のブランドを立ち上げるつもりなら、以外とヤルかも。フォード、GMの
衰退で学習しているしね。販売台数より利益率を目指していくのかも。販売台数なら
フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニなんてトヨタの足元にも及ばないが、ブランド
イメージは残念ながら前者には勝てないよね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 15:34:16 ID:Fswu3JiD0

トヨタも本田も中途半端。
専業のスポーツカーブランド立ち上げてやれといいたい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:42:36 ID:PCtx0y3I0

こないだ見かけましたけど
隣に立っててもオーラを感じない車ですね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:35:06 ID:hsPyiTQ40

立ち読みした雑誌（MagXだったような）にニュル6分20秒台とか言う冗談みたいな数値が載ってたんだが、
これはいくらなんでも誤植だよね。

1450kg、550psじゃ、魔法でも使わない限り不可能だと思うし。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:56:17 ID:J3kCCcOk0

>>718
レクサス関係者ですか？w

>>719
トルクが抜けてる。馬力だけで速くなると思ったら大間違い。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:00:31 ID:hsPyiTQ40

>>720
トルクは排気量でだいたい決まると思う。
NAの5Lじゃ、かなり頑張って55～57kgm。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:50:49 ID:nYl2nmGd0

ガヤルドとＬＦ－Ａならどっちを買う？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:53:48 ID:nyfL1LHT0

同スペックなら売れない方が欲しい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:49:11 ID:jF7CFknF0

>>722
ガヤルドLP560-4
560ps、540Nm、1410kg（乾燥重量）

後出しで2駆ならこれを超えて見せろと。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:56:17 ID:XbmUVy660

おおーーとスペオタ登場！！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:22:43 ID:t1HZeGg20

でも、ガヤルドかっこいいよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:30:22 ID:AD0MQknJ0

スペックにやたら拘るのは買えない人か無理すりゃ買える人。
おもちゃ感覚で千万Overクラスの価格帯の車を買える金持ちからすれば、見た目とかで買ってみて気に入ればそれでよし。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:35:55 ID:c9jvLNKXO

>>727
貧乏人がゴチャゴチャうるさいぞ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:15:35 ID:2FxlvNy+O

どんな車でもスペックで選ぶことなんてほとんどないだろ。
グレードで選んで結果的にスペックが高くなることはあるけど。
グレードを高いのを買うのもスペックよりもブランド的にだし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:26:57 ID:GGfJ3n9d0

>>http://yaplog.jp/champion-ship/archive/436#BlogEntryExtend

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:38:43 ID:AD0MQknJ0

>>728
確かに俺は貧乏人だわｗ
正直車に云千万なんて出せんし。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:22:34 ID:kQFWMLsf0

>>724
それにLF-Aのエンジンが載れば欲しい。
もしくはR8のV8載せて1800万以下なら。
ガヤルドのV10はマジショボイから。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:36:11 ID:nMrtg2Lb0

さすがにアウディといえどもエンジンだけは口出し出来なかったんだな。
まあ、エンジンまでアウディの血が入ったら闘牛は芯でしまうかも。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:56:25 ID:rSnr5FDgO

GS-FかSC-FにLF-Aのエンジン載せて1000万くらいで出たら最高。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 02:59:10 ID:nMrtg2Lb0

>>734
なんとかにマジレス。
エンジンが収まらない。収まったとしてもIS-F以上のノーズヘビーで電制なかったら
怖くて動かせないぞ。
SCは次期モデルに移行してるだろうけど、今のラグジュアリークーペ路線続行なら
「F」出すかなあ。
LF-A出すならSC-Fなんて出ないと思うのだが。IS-Fクーペの方がまだ可能性ありそう。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 06:23:29 ID:25bm3A6h0

なんにでも－糞尿つけなくてよろしいw

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:34:40 ID:FGkwS5gg0

>>719

MagXにニュル6分26秒とか書いてあるのを確認しました

で、これはウソなの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:16:23 ID:41sWBltg0

Fはセダン&クーペには設定されるでしょう。3シリーズのカブリオレにでさえ
M設定されたのに。次期SCだけ設定されなったらSCがまた空気になるぞ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:29:30 ID:rSnr5FDgO

M5とRS6でもV10やV10ツインターボ積めるんだから
次期GSなら余裕で大丈夫。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:45:02 ID:eGFzoMVL0

>>735
エンジンの全長はかなり詰めてくるんじゃないか？
LF-Aのさして長くもないノーズにフロントミッドシップで搭載してるわけでしょ。
GSくらいのサイズに載るか載らないかといえば、載りそうな気がする。

ただ、コスト的に割が合うかという問題があるが。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:04:13 ID:m0BggpbPO

どうせ出すなら世界最速を目指せ。560馬力なんて中途半端、最低600馬力
排気量も5.5リッターは欲しい。まあ無理か････

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:10:39 ID:v7IXFBSC0

キリ良く1000馬力とか出せばいいのにね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:09:11 ID:FhuCSX5i0

>>741
フェラーリV8と同じボアスト92×81mmなら10気筒で5.4Lになる。
これを111.2ps/Lで回せば600ps
フェラーリはデフォで114ps/Lで回してるから、
+2気筒分のフリクションを差し引いても、111.2ps/Lくらいやろうと思えばできる。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:12:22 ID:/5eqVZuK0

すでに歴史も市場も評価も客もすべて整っているGT-RとNSX

何も無く、客はトヨタ関係者のみというLF-A

745 ：|:3ミ：2008/03/06(木) 15:28:07 ID:4UnMrqhq0

CARVIEWで有名な妄想オーナー（笑）
次はこいつを潰すぜ（ｗｗｗ

ＩＳ３５０（ＳＥＶ）→ＧＳ４５０ｈ→㈱ＴＲＤレーシング
チューニング前の“貴重な”写真ばかりwwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/209023/car/

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:47:06 ID:qIkJKip60

>>720
知多半島道路のPAに止まってましたよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:50:16 ID:qIkJKip60

あ、間違えた。
http://lexus.jp/models/isf/index.html
こっちでした。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:35:20 ID:sErUpSRw0

>>741
世界最速ってのはどっちの意味で？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:55:11 ID:Cmf6IJcA0

>>746
止まってるわけ無いんですけど・・・。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:45:55 ID:m0BggpbPO

>>748
あらゆるサーキットでエンツォ、カレラGTにも勝てる世界最強のロードゴーイングカーや！

そんなの無理ﾌﾟｯ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:00:00 ID:sErUpSRw0

>>750
なんかまともにレスした俺がバカだったみたいだね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:03:52 ID:OhIglQJPO

>>750
お前やってもうたなｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:08:04 ID:dCDlwrUsO

いくら速くても今のままのエクステリアなら駄車。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:47:58 ID:OhIglQJPO

買えないからってそんなに僻むなよｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:00:33 ID:QdlOJLN40

GT-Rの事を言っているのだと思われる

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:08:22 ID:OhIglQJPO

それを言っちゃあ(>_<)

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:35:57 ID:FhuCSX5i0

LAMBORGHINI GALLARDO LP560-4
5.2V10 560ps 540Nm 1410kg MR AWD
146,000euros≒2290万円

アルミフレームカーボンパネルFRなら1350kg以下にはしてくれないと。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:21:58 ID:bSFRFddP0

２年後あたりに、６月のニュルブルクリンクで日本車が上位独占したら、
欧州のメーカーはショック受けるだろうかね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:16:11 ID:YE8GlwLoO

新型ガヤルドも速そうだなあ。
見た目があんまり好きじゃないんだけど評判良いみたいだし
次期MRフェラーリとLF-Aまでの繋ぎに買ってみようかな。
けどガヤルドはスパイダーが良い気がするしなあ。
てか納車される前にどっちか先に発売されるか。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:43:36 ID:ctyrZ36NO

ガヤルドもLF-Aも安すぎてオーナーになるのも恥ずかしいからなぁ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:51:25 ID:FJRVbsiF0

そういうこと言っちゃう方が恥ずかしいよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:19:26 ID:7qYr6d9KO

みんなセカンドにお手ごろなハッチバックやらワゴン持ってるよ。
自分の周りではアウディやボルボが多いけど。
自分は昔NSXとF355に乗ってたけど今はF430に乗ってる。
ちなみにセカンドは日産の国産SUVだよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:56:43 ID:NQffdDez0

このブルジョワめ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:37:32 ID:qEXR3IhF0

>>762
お手頃とかいう感覚なんか感じたことないや。
2000万やそこらのオモチャみたいな車じゃちょっとね・・・
アウディなんて考えたこともないし、ましてや日産？ねーわｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:09:20 ID:vv8q7+SE0

>>764
あ、そう。すごいね。

今日雑誌を見たら、LF-Aのデビューは2011年と書かれてたが
そんなに引っ張ったら、出す意味なくなるんじゃないか？
その頃までにはフェラーリも次期モデル出すだろうし
550馬力超のスポーツカーで世界の頂点目指すのは無理だろう。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:22:28 ID:4ZZ/F9E20

買えない奴のヒガミ。
ナ・サ・ケ・ナ・イ…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:30:18 ID:qEXR3IhF0

>>766
余裕で買えるのに選択肢にも入らないんだけどｗ
君もいまは日産とかアウディに乗ってるの？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:36:07 ID:rgRSev/C0

>>767
どういう車に乗ってるの？
やっぱヴェイロンとか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:38:20 ID:7qYr6d9KO

資金が十二分にあって欲しい車買うときに、2000万円
だからどうのこうのとかいちいち考えるかなあ。
車なんて高くても一億くらいなんだし。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:12:10 ID:bRa6dWSY0

雑誌によって来年、再来年、3年後とか情報が錯綜してんだよな。
レクサスの開発者が来年末までには発売したいと公で言ってるのに
雑誌はゴシップで食ってるようなものだな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:24:43 ID:UDfY/cWl0

価格どうのこうので買える買えないって言ってる奴は
買えない奴って証拠ｗｗｗ
まあ2ちゃんだからね
言うだけはタダだよｗｗｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:29:29 ID:UtoI/z+R0

F1の記念で出すとか言ってなかったっけ
勝てないと出せないんじゃね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:33:18 ID:A2JkXjYT0

ベストカー情報なんて信じてる奴いるんだ…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 04:33:49 ID:PHYepBG90

ＬＦ－Ａ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:41:04 ID:jxQnwYIZ0

この車はNAで高回転エンジンだから、フェラーリやガヤルドみたく
いい音がするんですか？教えてください

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:07:50 ID:yMHuJZ6n0

5Lの9000回転とかかっこよす

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:11:01 ID:gj1HzF/y0

>>775
Youtubeのニュル走行動画での音は評判がイイ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 03:09:15 ID:pzbb6XdB0

問題はデザインだな
スーパーカーって感じが全然しない

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:29:09 ID:Q8U9v0aTO

新ガヤルドに勝つのは難しそうだな。軽量バージョン出たら特に。
ミッドシップで軽量4WDって理想のパッケージング、つーか反則でしょｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 11:59:12 ID:yvduUYcX0

CALTYにデザインさせればぶっとんだのができそうだ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 14:05:55 ID:gj1HzF/y0

>>779
560ps版のチューンを転用した4.2V8　450psでMR2駆で1300kgで
1800万円が究極の理想。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:51:43 ID:5GqKCxz4O

ＬＦ－Ａって政治家に例えたら東国原知事だよな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:21:22 ID:qxiPaG5VO

LF-Aの価格は約3000万円
日本へのデリバリーは数十台のレベルだそうだ。
庶民にゃ縁の無い話だね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:02:22 ID:KPbEL+GyO

出ないと思う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:58:44 ID:5GqKCxz4O

スーパーGTのこともあるから出るよ。
例え量産じゃなくても台数限定にしてでも。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:19:54 ID:o+OyJYW5O

>>778
全くだな。もうランボのデザインをパクればいいんだよ。パクりでいいから、カッコ良いのを出せ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:23:21 ID:aIpFmyTM0

>>780
勘弁してくれ
CALTYなんて糞デザインスタジオ潰れればいいのに…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 10:33:52 ID:LG9bhn7LO

上級グレードに4駆のV10ツインターボ 650馬力ｷﾎﾞﾝ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 17:33:50 ID:B2znh/t30

四駆なんて重くなっちゃっていまいちじゃない？　

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 19:52:53 ID:W4kHr4RQO

せっかくのV10なんだから、タービンなんか付けずに
NAで高音大鳴き遠吠えF1サウンドにしてほしい。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:12:29 ID:O9W+h+4Y0

>>782

ハゲでずるい？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:35:12 ID:lIx0GRgl0

>>786
トヨタのスポーツカーの場合、どっかで見たようなデザインに落ち着くか、（MR-2/Sなど）
やたらと独自性を主張してくるか（歴代セリカ、80スープラなど）のどっちかのような気がする。

LF-Aがどうなるかは分からないけど、フロントノーズ短めの大排気量FR自体がけっこう珍しいから、
（強いて言えば、Z32くらいかなあ）
案外真似にならないデザインになっていくかも。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:42:51 ID:iA4RiNeN0

MR-2はどっかで見たと思ったらMR-2だった
オリジナル度はかなり高いと思うぞ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:11:43 ID:66uDSHlT0

>>792
初代セリカはムスタングマッハ１のパクリと言われていたよ。
ttp://bonnet.gooside.com/cars/71mach1_429cjr/main.html

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:19:53 ID:8thBSZfD0

おいらはST20Xが好き

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:17:13 ID:HTDOL0+wO

　
　
盗用多Ｆ１
０勝１０６連敗記念車(笑)

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 16:49:01 ID:BSHzhJaWO

最後の丸目４灯のセリカは、アルピーヌA110にインスパイアとか言われてた

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 18:09:10 ID:wRfmrn6AO

自動車のデザインでそんなこと言ってたらキリがないと思うが。
リトラは全部フェラーリのパクリと言うのと同じレベル。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 07:57:39 ID:DDxQbqfJ0

ある程度決まった部品をつけてサイズもある程度決まってくるんだから大なり小なり似てしまうだろ。
外観は軽四なんかライフもムーブもワゴンRも大して変わらんと思うぞ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 15:55:04 ID:AA7Y2aZqO

アメリカの景気悪化で死亡だろ、この車

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 18:34:34 ID:cdLa3xR9O

>>792
あのキャビンの造型
とくにグリーンハウスまわりのデザインはアストンからパクリといただいてるだろ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:20:12 ID:diiW08rA0

低くて平べったいデザインにするとフェラーリやアストンのパクリと呼ばれ、
ＧＴ－Ｒみたいにするとダサいと蔑まれ、じゃあ一体どうしたらいいのか。
ぶっちゃけ箱にタイヤ４つっていう基本構成が変わらん限り、
どの車にかは似てしまうだろうな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:49:16 ID:bqEyLlQaO

音楽でも完全なオリジナルの部分なんてせいぜい
5パーセントくらいだって世界の坂本が言ってたよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 20:04:48 ID:lR5mtFde0

BMW M1のようにデザインはイタリアのジウジアーロでも鼻先に例のマークが
付けばBMWになる。
ttp://www.supercarnet.jp/File/File-BMW/M1/M1.htm
アルファーロメオも同じ。
国産は独自の鼻が無いのが苦しいかも。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 14:05:25 ID:St+T7FG70

ライバルはフェラーリ？？
ttp://www.sportscarfan.com/yasu/f_touring/10a/index.htm

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 17:25:37 ID:2JQS9eoW0

>>805
LF-Aだけ妙に腰高に見える。
薄く見せる努力がもっと必要。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:56:25 ID:Xi/v942a0

こんなイベントあったのかぁ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:40:49 ID:u2codwbR0

腰高に見えるのはレクサスデザインの共通点だな。
変にスポーティを意識しすぎで逆にダサイ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:59:58 ID:+ZEZ7yM10

トヨタみたいな大メーカーになると　スーパーカーだからって安全性を犠牲にする言い訳にならないから
厚ぼったくなるのは仕方ないのかもね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 02:05:00 ID:EyVX8xcnO

頑張ったらあと1～2年で実力でF1初優勝できそうだな。
去年今年と見て現時点で日本最速なのは間違いないし。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:44:09 ID:qLzLPgE20

えっちおんだは、周りが潰れて上位にくる。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 03:09:55 ID:4nRcTh6e0

test

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 08:37:33 ID:vSBezekk0

そういえばLF-Aもカーボン・ブレーキ・ローターだったよね
ttp://www.hobidas.com/blog/sasamoto/archives/2006/06/post_208.html

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 14:04:21 ID:Mik5kfgA0

http://response.jp/issue/2008/0404/article107760_1.html
アルミボディMR2シーター650hp1890万円
グズグズしてる間にどんどんスゴイのが出てきてますよ！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 14:13:05 ID:yvIc7OZ10

後ろの穴はラジエータかな？
さっさと出さないと古臭くなる可能性があるな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:40:01 ID:/93H3xYV0

この車は出遅れがアダになりそうだな。
発売が2010年だっけ？
その頃までにはサリーンだけではなく
コルベットZR1、新型911、ベンツSLC、ヴァンテージRS等々
スペックでLF-Aを上回るような車がどんどん出てくるし
そうなると、計算高いトヨタのことだから発売中止ってこともあるんじゃね？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:01:20 ID:UQlX0NAu0

いや、平気な顔して着せ替えて出すよw
まだまだ盗用多と言われる本当の理由が分かってないようですねw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:12:03 ID:Y8+MzSeJ0

>>817
着せ替えする理由は無いだろ。
過給して出してくるかも知れんが。
ただ、そうなると欧州の燃費ノルマがしんどそうだな。
だから、急遽iQを発売することにしたのか？w

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 03:36:21 ID:ILq9LGGHO

過給なんかするわけねえだろボケ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:36:40 ID:Wycax0pR0

>>816
コルベットZR1
次期モデルからダウンサイジングするし
アメリカで買うとガスガスラーＴＡＸ払うのよ
ダッジのチャレンジャーもそうだけど
つまりＬＦ－Ａはそれもクリアする車になるんだと

新型911、ベンツSLC、ヴァンテージRS
も同じだろ
ポルシェはイギリスで渋滞税の税率増加するとかで切れて訴訟起こしたじゃねぇかよ
そんな暇があるのかと・・。
それに君はバーナーキンの発言を知らんのか
アメリカのドルベック体制は中国北京オリンピック後に破たんだよ
ソロスやパフェットもやばいと言っているのに

相手するのはアラブとロシア
となるとレクサスは壊れないから売れる
与太はまだこれにハイブリットスポーツも出すしな。

遅れているのは東レの工場の関係。つまりＭＲＪの生産の兼ね合いもある
だから富士重工に増資したのよ
しかもｶｰﾎﾞﾝアルミコンポジｯトモノコックボディだからな

カーボン素材は無駄にしない体制が確立していないのに直ぐに出さんよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:44:18 ID:Wycax0pR0

ちなみに自動車屋に素材を下している
化学屋や石油素材屋さん
関係者いわく
トヨタさんは某大学に基礎研究させた関係で
自動車用カーボン素材の応用課程履修を
実物（LF-A)を出して論文ともに単位貰えるのだと

Ｒ３５ＧＴ－Ｒが出た時・・。
日産さんは大丈夫なのでしょうかねぇ？
と言っておったよ。（笑

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:50:25 ID:Wycax0pR0

トヨタは某大学の電気自動車を見ていわく
あれはならうちはインホイールモーター付きハイブリットＡＷＤを作るしかない・・。と言っておったよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:54:55 ID:0MIb534W0

結局口だけか

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:00:28 ID:Wycax0pR0

以前米のホットロッド紙の某エディーターのコラムで
トヨタはハイブリットのマッスルカーを作る気はあるのかという
内容を書いていた。

それを知っているやつならトヨタもやっている事は知っている

しかしこれは市販したら米の自動車屋が止めを刺される事になるから出来れ市販後の
整備面でフォローが楽になる部品規格統一とかしたかったのに潰れる寸前けなのに
傲慢な会社が居たから諦めたという逸話もある

でサーベラスに買われたあの会社からヘッドとハンティングされたやつもあえて止めずに行かせたのも

色々と面倒なことにならない為の布石ってこと。橋本竜太郎時代（日米自動車協議）の
教訓があったから大人になった。

昔を知らないガキには理解出来んと思うが。

日本は戦争では負けたが車では連合国にも枢軸国のあの国にも勝ったというわけよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:04:23 ID:Wycax0pR0

ID:0MIb534W0

何でトヨタがＭＲＪに出資するのか？

戦争を教えない左翼の教育で育てられたガキは分からんわな

愛知の名古屋というところはその屈辱を忘れていない人がまだ居るのよ
ゼロ戦の実物も見んしカローラの作った長谷川さんが体験した悲しい話も知らんだろうな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:14:17 ID:Wycax0pR0

カローラを作るときに英人さんが長谷川さんにあえてマクファーソンストラットショックを
トヨタ内製にさせた理由も実は過去の戦争経験から来ている

今のカローラアクシオにレーダークルーズプリクラッシュセイフティー機能を
付けたのも戦争を知っている人なら忘れていないなとわかるのよ（笑

80スープラでシーケンシャルセラミックツインターボも作ったトヨタはターボもグループ企業に作らせたのも理由がある
だからガソリン直噴をクラウンに乗せたりするのも飛行機屋ならあの戦争を知っている人なら
技術者としてあの広島長崎の屈辱は忘れていないのだなとみんな知っている。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:25:17 ID:Wycax0pR0

NASAの36年前に独自のTH翼を開発長谷川龍雄
1943年、長谷川龍雄。’79年、NASAが類似したスーパークリティカル翼を開発したが、
日本では特許されず。戦後、トヨタで自動車設計に従事。
http://www.nipponnosekaiichi.com/technology/th-wing/69.html

長谷川龍雄物語
http://www6.ocn.ne.jp/~publica/hasegawa-1.html

中川良一さんが生きていた日産はまだ良識があったが
上が馬鹿だからゴーンが来ることになるのよ

戦争と愛国心が知らない奴はケツの穴を掘られることになることを覚えておけよ。
誉
誉（ほまれ、当時の表記は譽）とは、かつての航空機メーカーである中島飛行機（以下、中島）が
第二次世界大戦開始期に開発し、終戦時まで製造した2,000hp級の航空機用2列18シリンダー空冷星型エンジンである。
なお誉という名称は大日本帝国海軍（以下、海軍）で使われ、本エンジンを示す海軍の略記号はNK9であったが、
大日本帝国陸軍（以下、陸軍）ではハ45と呼称された（ハは発動機のこと）。設計主任者は
中島の中川良一技師（戦後にプリンス自動車、日産自動車の役員を歴任）。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AA%89

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:25:49 ID:nz+bsNLk0

過給(笑)

安物のGT-Rとは違うのだよ。　GT-Rとわww

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:46:16 ID:Wycax0pR0

>>828

日本はヒトラー政権時のドイツから技術移転をしていたが作れない物があった
それが過給機エンジンの生産と運用体制とレーダー。それとコンピュータだった
エニグマ暗号機はイギリスのチャーチルにやられていからな
それと制空権の確保。

日経の記事で某大学の資料の中から帝国海軍が原爆の基礎研究や加速機作っていたことも分かった。

クライスラーが昔Ｂ２９のエンジンアッセンプリーラインをやっていた関係で
あのヘミエンジン（半球燃焼室エンジン）を作ったことは有名な事
それを見てトヨタはカローラのＴ型エンジンを作る
クライスラーはＮＡＳＣＡＲレースのホモロゲ用エンジンだが
トヨタは大衆車に作った
そしてロータスコルティナを見てレビンを作り２Ｔ－Ｇを乗せた
そして今はＤＯＨＣエンジンは普通のエンジンになり下がり

軽四のターボが普通にある国に日本はなった。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:50:17 ID:0MIb534W0

口だけは達者だなとりあえず行動に移せよ

勝手に左翼と決め付けるのはネットウヨの痛い所だな

＞戦争を教えない左翼の教育で育てられたガキ
残念だけど俺の親父は戦争経験者なんでね、その手の話は耳にたこができるくらい聞かされたがな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:51:25 ID:Wycax0pR0

今やダイハツのムーブにレーザーレーダークルーズ付きプリクラッシュがある時代。
http://www.daihatsu.co.jp/company/craftsmanship/tech_dev/safty/pss.htm

でもそろそろ中国や朝鮮半島のような基地外国家が周りにあるから

この国たち相手に商売するのはやめた方が良いわ（笑
パクるわ　いちゃもんつけてパテント料ボッタくるしな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:54:50 ID:Wycax0pR0

>>830

口だけはお前だけだよ
コルベットのフロアーが今でもバルサ材の理由がわかるか?

ここがアメリカと日本とドイツの違いなんだよ

国防は国家の基本という現実が一番表れている車なんだよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:57:16 ID:Wycax0pR0

アルコアという会社知っているか？
イタリアの馬のマークの車もポルシェもＧＴ－Ｒもみんなここに部品を作ってもらっている。

だから国防関連企業と資源屋が一番なんだよ（笑　

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:03:48 ID:0MIb534W0

こいつジュラ臭えな
コテ付けてると相手にされないから名無し気取りかｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:04:24 ID:Wycax0pR0

アルコアジャパン
http://www.alcoa.com/alcoa_japan/jp/home.asp

口だけ達者はどっちだよ（笑

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:05:28 ID:Wycax0pR0

>>834
ジュラだとよ

きもいわ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:08:14 ID:0MIb534W0

＞口だけ達者はどっちだよ
さあて俺がどこで達者な口使ったかね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:09:36 ID:0MIb534W0

>>836
このレスで確信に変わったわｗじゃあなキチガイｗｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:10:21 ID:Wycax0pR0

>>837
なんだ煽ることしか出来ないのか

ＷＷＷ←しかもこれを使うやつは草刈りされるぞ（笑

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:12:15 ID:Wycax0pR0

>>838

おーい雑草

早く死ねよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:17:48 ID:LSlkfAEA0

さりげなく >>814 が凄いニュースじゃないか？
うまくすれば日本市場でも2500万円以下で販売されるかもしれんぞ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:22:23 ID:cbXT/ZBs0

よもやこのスレにも、このコピペを貼る日が来るとは。

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:37:00 ID:Wycax0pR0

>>841
サリーンだろか
扱う店が・・。

ポルシェ９１１はガソリン直噴載せるのだと
Porsche 911 update includes 100% more awesome: Direct-injection, dual-clutch gearbox
http://www.autoblog.com/2008/04/04/porsche-911-update-includes-100-more-awesome-direct-injection/

元ソースＣａｒね
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Porsches-new-911/?&R=EPI-5891

ということはボッシュ製ということだな（ルネサスの石だな）
ＥＵもやっとガソリン残留硫黄分成分規制のめどがクリアしたということだな　

Ｎｏｘ吸着触媒のパテントはＶＷ経由で与太の物だろ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:38:34 ID:cbXT/ZBs0

>>841
これはかっこいいと思う

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:42:34 ID:P8ukCpBX0

日本じゃTVRでさえ乗ってるやつ稀なのに
サリーンなんて買う変人いないってｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:45:44 ID:cbXT/ZBs0

キムタクはS7所有者

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:00:34 ID:Wycax0pR0

>>845

サリーンならパネリージョーンとかダンガーニーエデションとか買うわな

日本でラプター買うやつは相当マニアックだし見栄で乗る成金はやめとけと言っておく。

>>846
Ｓ７だって本気で乗りこなす奴は日本で居るのかと・・。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:05:19 ID:Wycax0pR0

Lexus LF-A supercar
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Lexus-LF-A-supercar/?&R=EPI-4137
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Lexus-LF-A-supercar/?R=EPI-4137&content-block=1

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:07:14 ID:cbXT/ZBs0

>>847
もはや所有しているという自己満足の世界だろう
関口房朗みたいにエンツォ2台買っちゃうような変人なら買うだろうけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:10:16 ID:Wycax0pR0

>>849
関口房朗、あいつサブプライムで火傷しただろ

それにヒルズ抜け出したしな

ざまー（笑

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:20:49 ID:BBk2akSX0

サリーンは日本じゃ名前がよくないなｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:30:22 ID:Wycax0pR0

出願番号 : 特許出願２００６－１８６７３７出願日 : ２００６年７月６日
公開番号 : 特許公開２００８－１４２３７公開日 : ２００８年１月２４日
出願人 : トヨタ自動車株式会社

内燃機関の仕様に応じた放熱特性を得ることができる内燃機関用中空バルブ及びそのバルブが組み込まれたバルブ機構を提供する。
【解決手段】中空バルブ１Ａは、内燃機関の吸気バルブ又は排気バルブとして使用され、傘部２とこれに続くステム部３とを有
傘部２からステム部３にかけて中空部４が形成されるとともに、中空部４に冷媒５が封入され、中空部４を塞ぐキャップ部６の内面６ａには
複数の炭素繊維がその繊維方向を一方向に揃えられた状態で束ねられた炭素繊維束７がその両端を突き当てた状態で設けられている。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:32:10 ID:Wycax0pR0

出願番号 : 特許出願２００６－２５１３９９出願日 : ２００６年９月１５日
公開番号 : 特許公開２００８－６９９３２公開日 : ２００８年３月２７日
出願人 : トヨタ自動車株式会社

発明の名称 : 制動部材及びブレーキロータ
【課題】制動部材の軽量化を図ると共に鳴き性能の改善が容易にでき、
さらには製造工数を減らすことができる制動部材及び該材料を用いたブレーキロータを提供する。
【解決手段】少なくとも摩擦面２１，３１に少なくとも短炭素繊維材又は二次元炭素繊維材を含む
摩擦面層２０，３０と、該摩擦面層２１，３１に積層された中間層１０Ａとを少なくとも備えたブレーキロータ１Ａであって、
前記ベース層１０Ａは、中空炭素繊維材１１Ａを含む。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:34:39 ID:Wycax0pR0

出願番号 : 特許出願平４－１２０３７１出願日 : １９９２年５月１３日
公開番号 : 特許公開平５－３１９３０６公開日 : １９９３年１２月３日
出願人 : トヨタ自動車株式会社

発明の名称 : 車両の外板部材接合構造
【目的】車両の外観品質を低下させることなく、且つ軽合金板からなる外板部材と、
鉄系材からなる骨格部材との接合部の耐久信頼性を向上することができる車両の外板部材接合構造を得る。
【構成】ルーフパネル１０は、軽合金板としてのアルミ板材のプレス絞り成形品で構成されている。
ウインドシールドヘッダパネル１４は鉄板材のプレス絞り成形品で構成されており、
このウインドシールドヘッダパネル１４の車体前後方向両端縁部１４Ａ、１４Ｂの上面には、
繊維強化金属材料２０が炭素繊維２２によって縫合固着されている。繊維強化金属材料２０は、
金属材料がアルミ系合金とされており、車体外側部にはアルミからなる表層部２０Ａが形成されている

出願番号 : 特許出願平３－１０３８２２出願日 : １９９１年４月８日
公開番号 : 特許公開平７－７７２３１公開日 : １９９５年３月２０日
出願人 : トヨタ自動車株式会社
発明の名称 : ＦＲＰリーフスプリング

要約:

【目的】軽量かつ性能の良いＦＲＰリーフスプリングを提供する。
【構成】全体はガラス繊維ロービング５と炭素繊維ロービング６とから構成され、リーフ本体部２は、
曲げ中立軸付近に配置された炭素繊維ロービング６の上下面にガラス繊維ロービング５が配設された状態に構成され、
支持部３は、内側にガラス繊維ロービング５が配設され、外側に炭素繊ロービング６が配設されている。
【効果】全体が軽量化できる。また、リーフ本体部２は、ガラス繊維強化プラスチックの高剛性かつ低弾性率という特性を有し、
支持部３は、炭素繊維強化プラスチックの高剛性かつ高弾性率という特性を有することにより、リーフスプリングとしての性能を向上させることができる

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:55:46 ID:1KbOG84g0

しかし、ＬＦ－Ａちゅう車かっこ悪いな。

いっちゃ悪いが、ヨタにスーパーカーの
デザインセンスなし。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:02:40 ID:C+IwL5zV0

2012 Lexus GS-F to use 500-HP V10
http://www.autoblog.com/2007/09/01/2012-lexus-gs-f-to-use-500-hp-v10/

Lexus execs spills the beans: GS F model, 1-series fighter, hybrid galore
http://www.autoblog.com/2008/04/07/lexus-execs-spills-the-beans-gs-f-model-1-series-fighter-hybr/

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 01:19:39 ID:43Kpk99fO

こういう車はマジで出しといたほうがいいよね
売れるかどうかにかかわらずさ
ブランド価値の底上げになるよ

あんまりレクサスに本気さが感じられないけど

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:57:16 ID:jhD89p/l0

この車3000万超って本当？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:12:09 ID:aDWhOG69O

価格は3000万超でも可笑しくはない

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 10:11:51 ID:2g862K9l0

車体1500万＋ロッテリアマーク1500万＝3000万円

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 10:53:43 ID:kWl9YP4rO

>>855
LF-Aてスーパーカーだったのか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 11:32:52 ID:KdI8qxBq0

1000万超えてV10積んでんだからその要素はあると思うが

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 16:23:57 ID:Ph33iQvNO

GT-Rがどんどん遠くに行ってしまう。Vスペ 7分25秒

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 16:27:41 ID:1LsRdIVT0

R34乗ってたがＧＴ-Ｒは典型的なドーピング車だから別物

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:27:55 ID:fzU4F5uQ0

3000万円にするのならエンジンはV12にすべきだろう。
V10は音が今一。
快音は直6、平6、V12、平12の４つしかない。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:53:32 ID:BXFlz0drO

てめえ生でV10の音聞いたことあんのかこら？
ポルシェもBMWもF1もV10サウンドが最強だボケ。
てめえはインプレッサでも乗ってろやカス。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:17:29 ID:fzU4F5uQ0

>>866
V12フェラーリF1エンジンを聴いてから言え。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:07:22 ID:KdI8qxBq0

12気筒なんていう音だけ番長はやだｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:54:27 ID:EgfFrVLwO

どうせヌポーツだろ。

870 ：ジュラ１０：2008/04/11(金) 22:55:33 ID:3umC9EX20

アメリカじゃあ、1BOXだろうかピックアップだろうが、

V10で７リッター積んでも3.5万ドルで買えるんだがな。

871 ：ジュラ１０：2008/04/11(金) 22:57:38 ID:3umC9EX20

おまえらはすごく勘違いしているが

V12エンジンを搭載したって原価はたいして変わらんよ。

エンジン単体で６０万円ぐらいで大量生産できるだろう。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:32:03 ID:KdI8qxBq0

ボケ老人がなにかほざいとるわ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:41:20 ID:fzU4F5uQ0

V12は既にセンチュリーに積まれている。
ttp://toyota.jp/century/dynamism/engin/index.html
これをベースにハイパワー化出来るはず。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:38:36 ID:0YBLnqpFO

フェラーリV12よりフェラーリV10の方が上じゃボケ。
お前パドックで音聞いたことあんのか？
てめえはトップシークレットのスープラでも乗ってろやカス。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:09:23 ID:hPLK3cCB0

>>873
それくらいで済んだらしあわせだよなw)

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:11:18 ID:cp2l1MFf0

スモーキー永田がやったけどずいぶん苦労してたよな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 04:02:12 ID:xIQV3W7H0

>>871
リッター100ps級のスポーツV12はそうはイカンのだが。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:40:02 ID:JMz8/JAd0

>>871
個体差絶大な粗悪V12ですか？(笑)

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:58:07 ID:xwE78RRU0

midship盤も作ってほしい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:48:03 ID:xIQV3W7H0

>>879
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/conceptcar/maker/italdesign/c30999901.html
アレサンドロボルタをV10で出せば良いのに。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:30:25 ID:nrIceBGYO

盗用多Ｆ１ 0勝107連敗記念車

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 03:10:08 ID:HaZBdVN40

>>880
たしかにデザインはこっちのほうがずっといいよね
トヨタ社内に他メーカーの工作員がいるんじゃないかってくらい
最近のトヨタデザインは最悪すぐる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 09:58:27 ID:wI/pkb8J0

日産GT-Rよりよほどマシだからいいよw
こっちのほうがスーパーカーっぽいしwww

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:41:15 ID:ff5wCcBB0

>880
こっちのほうがいいか？
俺はこれはちょっとマッチョな感じがしすぎるデザインだなと思った。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 17:02:18 ID:4/IgfSBgO

フロントがランエボみたいでダサいな。
ＬＦ－Ａの方がスーパーカーっぽい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 02:39:46 ID:vIbTUM900

デザインは好きだけど、手抜きのトヨタに本気のスポーツカーなんて造れるの？
カローラエンジン載せて出したハッタリスポーツカーのMR-Sとか売ってたくらいだしなぁ・・・ｗ

もっともと俺みたいな庶民にはとても買えないし、関係ない話だけどな
で、ホンダはどうすんだろうね・・・NSX出すのか出さないのかハッキリしてほしいわ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 15:08:32 ID:416os9Ri0

>>886
NSXという車はきみに買えるくらいの大衆車なんだ
安くあがって羨ましいな～～ｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 15:38:56 ID:QNVU5AAkO

いや、新型が出て中古NSXが値下がりするを待ってるんです。
だからミッドシップの新型NSXが出てくれないと困ります。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 18:29:38 ID:Bvh94BB50

1500万くらいするんじゃないの

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 10:30:23 ID:itJbeZFN0

Latest Spy Photos: Lexus LF-A Supercar
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=125631#3

2009 Lexus LF-A Packs V10 Power
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=121313

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 10:42:05 ID:itJbeZFN0

トヨタ自動車は、レクサスブランドに　LF-A を　2009年に発売することを決定した。

５日付けで販売店から顧客への開示が開始されたので、概要をお届けします。

　■LEXUS.jp：LF-A HISTORY
　　http://lexus.jp/models/f/lf_a/

発売は　2009年中。
生産台数は世界限定500台、国内割り当ては 150台。

フルオーダーメイドシステムを採用して生産されるため、内装などは顧客の要望に応じた仕様をチョイスできる。

価格は 3000万円超

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:21:26 ID:/YF7YJxC0

>>890
イマドキたった500psですかｗ
まあ1300kgくらいなら、それはそれでいいですが。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:25:06 ID:Le7EVDUV0

やっと出てくるのか・・・
2005年から引っ張りすぎだ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:29:41 ID:QihwAWO/0

500以上と公式発表されてるから
500は越えてくるだろう

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:33:36 ID:WlR72eWH0

一応エボモデルも控えてることも忘れるな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:50:24 ID:Le7EVDUV0

エボあるって一体幾らだよ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
世界限定50台くらいか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:03:53 ID:cYuFNpVCO

何かもう600ps位ないとインパクト無いな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 17:08:37 ID:uodE09Xk0

音がすごい良いですね。素直にかっこいいとｵﾓﾀ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2178848

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:19:19 ID:uLQoPZ77O

音だけならツーストジムニーだな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:33:36 ID:KljiMXR/0

エンジン音ならV10よりV12の方が有利。
FRフェラーリの魅力はそれが大きい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:47:02 ID:shU6Vgtq0

>>891
ライバルスレにもマルチして、分科会必死だなｗ

…ソースも証拠画像も貼れずに（爆

確か、現場は止めたがってるんだけど、幹部が乗り気で止められなく
なってるんだっけ？＞LF-Aプロジェクト

どっかのスーパーカー乗り達のサイトでぼかし画像が上がってたけど
（画像内のは2005年モデル）、サイトに書いてある内容と裏腹に反応
は散々だったらしいなw

あ、中韓の金持ちには受けるかもねw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:48:39 ID:fQ0Ss4Uf0

トヨタ車に3000万・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:56:46 ID:KljiMXR/0

フェラーリ250GTO。
ttp://www.vistanet.co.jp/museum/f250gto.htm

トヨタ2000GT
ttp://homepage3.nifty.com/2000gt/

どとらも後で価値が上がった。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:01:56 ID:lIAkiRxA0

トヨタ2000GT って言うのやめてくれない？
ちゃんとヤマハ2000GTって言ってよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:16:59 ID:ZMPvnGhH0

トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT
トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT
トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT
トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT トヨタ2000GT

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:22:54 ID:KljiMXR/0

>>904
それを言ったらレクサスLF-AでなくヤマハLF-Aになってしまう。
IS-Fも同じ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:25:27 ID:PByPu9nW0

ワンパターンな煽りﾂﾏﾝﾈｰからｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:47:17 ID:DmRO3asU0

>>904
とりあえず働けよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:48:18 ID:cYuFNpVCO

限定500台か

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:46:10 ID:awVahczz0

５月くらいに試乗会（？）があるとかいう噂は
本当なのかな？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:20:56 ID:ptebXUHP0

ルノーＧＴ-Ｒね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:53:09 ID:FuERdTTz0

重量配分は大丈夫なのかな？
ボンネットがあんまり長くないから、完全なフロントミッドシップじゃなくて、
エンジンが車軸の真上に（GT-Rとかパナメーラと同じような配置で）乗ってそうな感じもするんだが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:58:28 ID:BhA2XtcSO

カレラGTやガヤルドにやM6もそうだけど、
V10って良い音するよね。
F1もV10サウンドが一番好きだったな。
フェラーリがV10出したら面白いんだけど。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 16:49:01 ID:TttBwoL50

トヨタが本気出したら、この車でFRニュる最速でしょう
わかります

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 20:47:24 ID:OHSiGeSb0

エボモデルみたいなのも写真取られてたんだな
さっき知った

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:47:41 ID:l1l8ODXP0

ニュル７分２４秒

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:52:38 ID:4kZ+nm170

>>913
音色だったらＶ１２＞直６＞Ｖ１０だよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:02:20 ID:K2itIPRb0

Spy Shots: Lexus readying race-prepped LF-A?
http://www.autoblog.com/2008/04/16/spy-shots-lexus-readying-race-prepped-lf-a/

Lexus LF-A - spy shots
http://www.autoblog.com/photos/lexus-lf-a-spy-shots/754693/

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:04:19 ID:++6hr1XV0

R34とスープラ乗ってたけど
さほどいい音じゃなかったぞ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:08:18 ID:4kZ+nm170

>>919
それはＮＡだった？
高級スポーツカーのように抜けのイイチタン管だった？
回した？

サーキットで聞けばわかると思うが
Ｖ１２と直６のＮＡはカン高くてトランペットのような
音色で似てる。Ｖ１０はちょっと低いぞ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:22:16 ID:SkEXZgS60

>>918
偽装かっこよすｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:12:47 ID:KoMkmoCn0

でもGT-Rより遅い

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:18:57 ID:OHSiGeSb0

実車が出てないのどんだけ早漏なんだよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:27:41 ID:YieMo9Zu0

>>913
今の90度4.3LV8をベースに2気筒足せば、90度5.4LV10になる。
比出力そのままなら615psになるが、
2気筒分のフリクションロスで若干の低下は不可避で600psくらいになるかな。
これで560psの新ガヤルドをブッ飛ばして欲しいんだけど。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:58:43 ID:l75s7cSq0

ミッドシップ版もあればいいな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 00:29:06 ID:SsQdOBc90

>>921
このまま出した方が売れそうだな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 01:29:06 ID:yJgK6uVr0

価値のないブランドで3,000万
しかもGT-Rより遅い
どこが売りだか分からん車だなあ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 01:35:38 ID:kfXDY3Pu0

俺は速さしか誇るところが無い某GTよりいいと思うけどな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 08:31:54 ID:IYq9kP2f0

>>928
バカヤロー
四人乗れて雪道も走れるすごいファミリーカーなんだぞーｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 11:02:33 ID:zIveavW30

>>929
良い事言った
ようはこの車は速くて雪国でも使える
ファミリーカーって位置づけなのかもな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 15:33:23 ID:iAfy6UME0

あんなファミリー臭の漂う某ＧＴなんてｲﾗﾈ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 15:47:41 ID:kI6dZwSS0

あれ４ドアが出るとか出ないとか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:36:58 ID:UnsNj0gWO

SUVも出るとか聞いたけど。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:52:44 ID:PJFzxTCU0

>>931
そういうクルマの方が売れるからな。
M3とかよ。
つまり、君や俺は少数派。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:15:53 ID:KlzpElhD0

>>932-933
コスト吸収出来ないR34までの造り方してたら出ただろうねｗ＞自動車情報妄想誌のネタ記事にあるような派生車両

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 00:16:41 ID:cK5Cy7YSO

そんなんが派生すること自体、スーパーカーじゃない証だよね。

937 ：名無し：2008/04/19(土) 02:08:28 ID:mnGtuKPPO

韓国人や豪州人セレブがＬＦを購入すると現地価格5000万円に化ける

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 02:17:12 ID:e8mJ1KEl0

やっぱりF50の音が最強。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 07:05:41 ID:2rQd5U5N0

>>924
１気筒辺りのフリクションはV8もV10も同じでしょう。
V10はV8よりクランクが長くなるのでその分の低下は有るかも。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 07:12:38 ID:2rQd5U5N0

LF-AのライバルはノーマルR35 GT-RではなくてVスペックの方でしょう。
ttp://www.leftlanenews.com/nissan-gt-r-v-spec.html

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 09:13:21 ID:U+eTGTx+0

>>940
LF-Aはニュル周回が7分24秒らしいから良い勝負だな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 10:33:27 ID:2rQd5U5N0

トヨタもLF-AがGT-Rと比べられるのは嫌だろうけど
LF-Aが高級GTでなく公道を走れるレーシングカーを
コンセプトにしていたら仕方ない。
速さでは負けられない訳だし。
昔のトヨタ2000GTを現代に復活させたのがLF-Aだと
思う。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 12:26:36 ID:fYWQpcwj0

7分24秒らしい
　　　　　^^^^^^^

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 13:18:49 ID:Fc/bG2860

>>943
ageてまで恥ずかしいヤツｗｗｗ
関係からの直接の情報以外なんて全てらしいだろうが。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 15:17:55 ID:OyYszTBN0

何というか幼稚な真似するなぁ
子供が鎌って欲しい時にする行動と似てる

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 16:48:29 ID:QXuOxqXv0

日産の人はLF-Aがニュルをまともに走ってるのを見たことないって言ってたな
来てもちょこっと走っておわりだとか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 19:14:39 ID:U+eTGTx+0

>>946
単にテストの日が被ってなかったってことだろ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 19:40:48 ID:2rQd5U5N0

>>947
単にではなくわざとトヨタが避けたと解釈。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 20:42:42 ID:cK5Cy7YSO

GT-Rもそうだったけど発売前まで実力を隠したいんかな。
ニュルの公開テストなんてお披露目会みたいなもんでしょ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:48:10 ID:wFHDrFlc0

>>941
プロトのタイムがなw
市販化されたら多分７分５０秒前後になってると思う

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 22:05:04 ID:yepKyNgn0

市販に向けて精度上げてくるから
そこまでおちないでしょ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 22:58:50 ID:FMhLF9qq0

LFAが買えないので
M6で我慢する…or2

>>950
それはありえれいな
悪くても40秒辺りで留まるでしょう

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:10:05 ID:U+eTGTx+0

>>948
それは日産側に偏った解釈。

>>950
GT-RのVスペックが7分25秒だっつーのもプロトタイプの話だわな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:16:59 ID:hk/G7KgM0

LF-Aの７分２４秒も、GT-RスペVの７分２５秒もプロトのタイム。

でもカレラGTの７分２８秒は市販車でのタイム。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:18:32 ID:hUNzENGF0

カレラGT速いな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 14:17:08 ID:0gnjs3hqO

NSX-Rが280馬力で8分切るんだから、パワー倍にして
足回りちょこっと改良して車体剛性ちょこっと上げて
高性能セミATにしたら7分30切る。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 16:50:26 ID:d3tlTCgO0

金って、もっと違うところに使うもんだ。。。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:57:22 ID:SsJRdoKJ0

>>944
sage厨キモい

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:52:19 ID:hk/G7KgM0

>>956
530馬力1330kgのランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラですら7分46秒だぞ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:30:55 ID:0gnjs3hqO

>>959
NSXとガヤルドは違う車だろボケ。
殴ったろか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:34:11 ID:QOeOkYFT0

設計が古いから軽量化は出来ても
ハイパワー化には耐えられなさそう＜ＮＳＸ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:42:25 ID:1uFbOBdz0

逆転レジェンドの話なんてもういいよ
ホンダにスーパーカーなんて作れるわけないだろ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:43:07 ID:DA3rOYJm0

ってかパワーを倍にした時点でちょこっとの改良で済むわけねぇじゃん。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:55:11 ID:hk/G7KgM0

>>960
違う車に決まっとるやろｗｗｗ
こいつアフォか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:58:11 ID:28ALxlOp0

>>956
横置きＶ６をホンダ自身が否定してるんだからそれは無いでしょ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:30:10 ID:0gnjs3hqO

>>964
いい歳してアフォとかｗとかやめてくださいよ。
殴ったろか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:37:19 ID:ok3TPyzI0

>>966
エスパーｋｔｋｒ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:41:04 ID:+kuL8gs/0

7分24秒ってタイムに全く信憑性がない
誰が計ったの？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:56:30 ID:QOeOkYFT0

マガジンエックス情報

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:09:58 ID:/Ko6at060

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:07:24 ID:QS7aH7e/0

ガヤルドSLは車検データだと1530kgなんだよな

そういえばニュルで目撃されたレーシングプロトはニュル24時間に参戦するそうだな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:17:48 ID:pNISyHbm0

>>970
スレ違いだが川口を忘れるな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:18:26 ID:IMh2lS7J0

出口さんもそうじゃないかな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:23:19 ID:F73Eriuf0

ちょっと、おまいら大切な事を忘れちゃいませんか？

はやくても、おそくても、これはトヨタレクサス。

これだけで激しくダサい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:25:13 ID:9sgglDgQ0

そんなんオマエのサジ加減やんけｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:27:30 ID:ywk4Om3IO

名字に口が付く姓で
口をくちと読むのは

実は大口の1つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:30:12 ID:F73Eriuf0

おや、異なことを。　ねーちゃんｳｹ悪すぎだツーの。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:41:50 ID:ywk4Om3IO

そんなんお前の顔と腕しだいやんけｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:48:53 ID:F73Eriuf0

いやな、お前のチンコみたいなモンで女の生理的に受け付けないもんってあるんだよ。
わかったらさっさとお休み、くいだおれ太郎ちゃん。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 01:08:23 ID:ywk4Om3IO

自分で自分のことようわかってるやんけｗ
まあ頑張れよ。ほなな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 11:27:13 ID:AkalSiYv0

LEXUS　レクサス　LF-A　その2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208744800/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 11:33:19 ID:T00O3FmU0

リアウイングがせり上がる所を見て思わず「ｵｯ!」

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:47:15 ID:PQbIlraX0

あの偽装のまま走るのか…
というか、ニュル24時間って、レギュレーション的にどこまでOKなんだっけ？

市販されて無い車両のエントリーを認めると、（本来の意味で）プロトタイプレースになりかねない気もするが。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:57:36 ID:FUqXeed10

ニュル24時間は基本的に何でもアリよ
ミニバンとかでもぜんぜんオッケー

おっきな草レースと思えばよし

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:13:33 ID:07sLFxehO

>>970
強口（こわぐち）を忘れるな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 01:02:05 ID:jxD95sOFO

携帯なんでみれないんだけど、>>891のレスって正式な発表なの？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 15:20:00 ID:EeqXZRNW0

>>983-984
厳格（一応）にクラス分けされてる「ルマン24時間」とは、
全くの別物だからなぁ＞過去にR34もプライベーターが参戦させてる

…また、注目されてないレースに『オーバークラス』車両走らせて、
勝ったら新聞にブチ抜き広告打つ積もりなんだろうなw

>>986
トヨタ分科会によるマルチレス工作の一環

…いまだに証拠になる「ソース」はない

生暖かい目で、見守りましょうw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:19:24 ID:pxoSJ3rO0

>>987
http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=258067&page=75

東レプレスリリースより
コンポジット製品の開発機能を名古屋に移転・拡充
2009年4月「アドバンストコンポジットセンター(ACC)」を設置
http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr080318.html

PAN系炭素繊維“トレカ”の生産体制増強について
愛媛で特殊細物炭素繊維を増産　総投資額160億円
http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr080219.html

名古屋に「オートモーティブセンター」を設置
－　自動車向け技術開発を強化・拡充　名古屋事業場の機能転換に向けた第一弾　
http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr071009.html

炭素繊維　自動車車体への本格実用化加速
－新工法で成形時間を10分以下に－
http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr050422.html

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:48:41 ID:q1SfD3I70

>>988
一番最後の
炭素繊維　自動車車体への本格実用化加速
－新工法で成形時間を10分以下に－

※本技術は、NEDO(新エネルギー・産業技術総合開発機構)からの受託で2003年度から
日産自動車株式会社と共同で推進している国家プロジェクト「自動車軽量化炭素繊維強化
複合材料の研究開発」の一環で開発したものです。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:52:05 ID:/FZ7Jpud0

日産からトヨタへ鞍替えしたってことか

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:06:11 ID:pxoSJ3rO0

だからＭＲＪに投資したのよ（笑

ゴーンは馬鹿だったな

ＩＨＩに売ったことは多いよな。
韓国と関わるとろくなことがならないあの法則が働いている。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:06:47 ID:q1SfD3I70

>>990
東レの戦略としては両社に供給した方が当然利益になるでしょう。
それ所か世界中のメーカーに独占供給出来れば利益は計り知れない。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:09:58 ID:pxoSJ3rO0

帝人（東邦テナックス）・三菱樹脂　東レがある日本を敵に回したやつは
作れないからな。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:18:27 ID:pxoSJ3rO0

東レ、炭素繊維開発へ新施設　売上高５倍目指す
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2007112002065653.html

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:30:32 ID:pxoSJ3rO0

自動車軽量化炭素繊維強化複合材料の研究開発」　
プロジェクト概要
平成１５年２月２６日
ＮＥＤＯ
省エネルギー技術開発室
主査　紺田　勝久
http://www.nedo.go.jp/iinkai/singi/shoene/8/6-2.pdf

Ｖスペの為に国家予算を使った訳か・・。
それだけ厳しかったということなんだな日産は・・。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:47:26 ID:I5gLN9YT0

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:04:23 ID:/VcHLUf70

>>996
そうかわかったよボッケ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:07:36 ID:zHtvfvTd0

>>auプリペイドからだから

プッ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:08:11 ID:zHtvfvTd0

もう終わりだ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:08:33 ID:zHtvfvTd0

終了

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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