【Ｍ】MAZDA RX-8 part172▼

前スレ 
【Ｍ】Mazda RＸ-8 Parts171▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197332358/

▼スレ立て時の厳格なルール 
・次スレは950が立てる。立てないカスは市ね。 
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめろや糞が。 
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、 
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。 
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ 
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね 
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。 

【Ｍ】公式 
http://www.rx-8.mazda.co.jp/ 
Template&Links 
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html 
RX-8専用うpろだ - uploader.jp　最近愛車を見忘れていないか？ 
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/ 
　※8関連ならなんでもおk&リンクフリー 

.

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる 
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】 
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669 

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読 
みんカラ　整備手帳【RX-8】 
ttp://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669 

※整備時のお約束 
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること 
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること 
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと 
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル！ 

プリウスよりも遅いんです＞＜

まだ20だけどキャッシュ一括でマイチェン８買うお！

もう20だけど、RX-8二代目だお！

いちおつ。

>>6　すげぇｗｗｗ

IDが８だｗｗ

ナビトレイさえ買えばナビの取り付けはオートバックスのほうが安いかな。
Dにナビ持ち込んで取り付けしてもらうメリットあります？

>>10
カーショップの人たちは特定の車だけ専門にナビ入れたりしているわけでは無いから
彼らの経験値を上げる役割になる可能性はある。たぶんショップの方が値段は安いかもね。
Dでは年中やってる仕事だから早いだろうし正確じゃね？その分、高いだろうけど。

一番いいのは秋葉とかで純正品で使われてる機種を買って（型番は違うけど写真やスペックで同じのは
わかる）Dで付けてもらうのが一番確実で安上がりでしょ。ナビ持ち込みでの取り付け料も確認を。

サンヨーゴリラ、東芝ストラーダのポータブルタイプなら自分で付けられるからこれが
一番安上がりでしょ。この場合はナビトレイだけDで付けてもらえばいいだけだし。
あとナビボックスってのも最近はあるけど。

スレタイがまともすぎてワロタｗ

>>11
やはりDが正確かなあ
ナビ持込みの工賃は４万円って言ってたよ
それでちょっと高いかなと思ってさ。

>>13
Dはすべて高いよ。安く済ますならショップだね。ポータブルで
自分でやればもっと安いぞ。俺はDでナビトレイ付けてもらって
ポータブルは自分で付けた。車買い換えた時に自分で付けはずし
できるからな。ナビ自体も安いし。

ナビボックスとナビトレイはどっちがいいですか？

>>1
乙でございます。肩ﾓﾐﾓﾐ

なんかイベントでＮＥＷ８見たって人結構ここにも居るみたいだけど、
詳細話すのもダメなの。
ベストカーのＣＧ？で一番気になったのは、あのださいアーチ状のリヤスポ。
ＲＳはエアロ標準装備らしいけど、あれは勘弁。

写真は駄目だったけど
話すのは おkだよ

羽も 違和感なかったなぁ
ＣＧ見たいだったか 記憶なす

前ばかりみてしまったよ

>>17
現行型純正オプションのリアスポがあれと似たような感じではないか？
その純正OPを装着してるが、別にオレはダサいとは思わんし…ま、個人の捉え方次第だからこれ以上は言わんが。

リアｽﾎﾟはあのくらいの控えめな感じがいい
そもそもリアスポ要らんて人も居るんだろうが

ミラー越しに見た場合の、防眩効果とバック時の距離把握に役立っております。
エアロパーツとしての本来の役割が果たせるほどの速度は出しませんので、
素材やデザインは使いやすさ、洗車しやすさや見た目が最優先となります。

昨日RX-8のTypeS乗ってたら、レガシィに煽られて、煽り返したら逃げちゃったよ…やっぱ速いなレガシィ…

煽られて、抜かれて、そのままぶっちぎりだったのね、まあ８ごときじゃしょうがないね

昨日雨上がりで濡れてたんで山坂道を軽めに走ったんだけど、
シビック×２ぶっちぎってきますたぜ！！＞＿＜

後ろから追い上げて来たんで速いんかなーって思って先に行ってもらったら
そーでもなかった。10秒休憩してから発進しても追いついた。

で、頂上越して下る時に別のシビックがいたんで今度は先に行かせてもらった。
途中までは元気に付いてきたんだけど、タイヤ滑るし「やっぱ無理？」って思ったけど、
とあるコーナーを境に完全に消えました。

やっぱ滑りやすいと低重心より中央配置より、
絶対的な重さによってかなりフワフワズルズルする。
実はそれなりに重かったんだよなーってｵﾓﾀ瞬間。

>>22
８のロータリーって高回転向きなんでしょ？
ワインディングじゃないオンロードでぶん回せば、レガシィにも負けないんじゃないの？？

>>25
ヒント：>>22はその後追いかけていない。

こんなところでDQN自慢ですか

>>27
誰も公道と書いてないのがミソなんじゃね？

>>26
答え：そこまでの越えられない壁があった

ってこと？
ロータリーの高回転のすごさって、ただの幻想だったの？？

回れどもﾊﾟﾜｰ無し
重心低くて回頭性抜群・・・いやそれはﾎﾞｸｻｰも同じ
燃費は3ﾘｯﾀｰなみでﾊﾟﾜｰは1.3ﾘｯﾀｰ程度、ｦﾀは
ﾛｰﾀﾘｰ係数を持ち出していつも必死に煙に巻こうとするがｗ

こうしてみるとﾚｶﾞにはあらゆる面で完敗か

>>94
>>4

そろそろエイトにターボ付けるかな
ところで保険って改になるんだっけ？

>>32
SCの方がいいよ

>>28
クローズドでもNGだし、やはり妄ｓ

>>33
レスポンスもＮＡっぽくて燃費もターボに比べて結構いいんだっけ？

でもターボだと夢の300馬力位までいけるしなー
なによりバックタービンの音がいい

>>35
うん
それに8のお結びのじゃくてんは低中速域にあるから、その領域だと間違いなくSCの方が上

NA車にわざわざ後付けのターボつけるくらいなら、ターボ車買ったほうがいいと思うよ。

>>37
帰れ

>>36
なるほどそう考えるとＳＣ有利かぁ
＋50馬力位かな。

>>37
個人的にマツスピエイトのルックスを超える車がないから
他の車は興味ないな〜。
買い換える余裕も無いしね。

>>38
８にターボつけてるんだね・・・気にさわったようでｽﾏｿ

>>39
その辺はSCの仕様によるんじゃないかな

>>40
俺はターボをつけてるわけじゃないが、8が好きで乗っている人間に対してそれはないだろう
ただの煽り

加給鬼無しの８はプリウスと互角

>>41
いや･･･お前さんも同じことを言ってるわけだが。

プリウスは速いよ

いくら言われても公道と高速を普通にしか走らないわけで…
また筑波だかレースだかの流れになんの？
真面目な三十代サラリーマンが主力購買層なんだからスピードやら馬力やらで煽っても意味ないよ…

後付け加給を否定する気は無いけど、俺はノーマルのフィーリングとバランスが大好きです！
直線や加速じゃなくてロータリーサウンドとコーナリングに８の魅力を感じたからです！
ターンインはブレーキで、クリップ以降は高回転維持でどこまでも曲がっていく感覚はNSX以来です！

じゃあ今からエボ十の商談に行ってきます！(＞＜)ノシ

また人工無能が垂れ流してるなあ

価格が高嶺の花ていうんならまだしも…
何でこのスレが荒されるのかわからない…
地方レベルの平均年収があれば十分買えるのに…

>>48
平均の下にも人は居る事を忘れちゃいけないｗ

>>49
いやあ…だってさ…
もう寺でも150万クラス置いてあるじゃん…
バイトでも買えるアクスポデミオとトントンじゃん…
ようわからんよ…
正月寺イベントで金利が安いから行ってみたらいいよ…
普通に買えるって…

デミオの下にも人は居るのだｗ

>>48
年収がない人間もいるしね。

仕事が無い人間でも買える車を販売してください

>>53
働きましょう。

月給70ﾏｿだけどｶﾂｶﾂですorz

>>55
無駄遣いしすぎです。

さあパーティーの時間だ
ttp://image21.bannch.com/bbs/113934/img/0080210961.jpg

>>57
くれぐれもモニターにケーキあげないようにw

DでMC資料見てきた。
一応、写真（CG？)付きだったよ。

>>58
うｐ

>>57
貴様ｯ、俺の嫁をどうする木田ｆさでゅｌｈｓｈｇづｊ;ｌｆｇｊ;おいｈｊ；ふぃｊ；ｆじ；おｋ；い

>>60
もちつけｗ

mazdaのrx-8のサイト(だけが)が開かぬ
なぜ？

>>62
>>1の【M】公式なら開くよ。
フラッシュとか許可してみ。

>>1のリンクダメだった。
塩もうｐろだも・・・。
オレだけ？

>>59
資料見せて貰っただけだから・・・。

>>57
カロリーメイトに泣いた

>>64
俺はTemplate&Links以外は問題なく見れる。

>>64
ごめ、Template&Linksも全部みれたわ。
直接URLをコピペするとよろし。

4.777ファイナルが気軽に手に入るようになるのが、すごく嬉しいなあ。
落ち着いたら組もう。

ﾀｲﾌﾟEで検討してるんだが、値引きとしては今の時期どの位なのだろうか?
あと街乗り平均燃費って経験上どの位?

>>67
コピペしたら見れた。
よーくみるとリンクに・・・。

>>69
6,7位。

>>67
え？ギヤ比の変更ってファイナルのことだったの？

http://www.youtube.com/watch?v=SrjBsSHB-DM

今更な話題ながら、M3(旧)と同じタイムってスゴいね。。。

http://jp.youtube.com/watch?v=bSckZ2LEPVM&feature=related

今更な話題ながら、この走破性はスゴいね。。。

>>68
今でも普通に買えるけど？

ナビボックス使ってる方不満な所を教えてください。

>>74

この映画って何ていうの？

>>73
いまさらながら、このおっさんは、でかいなぁ。

>>77
X-MEN2じゃないかな。

>>77
ああ、でもX-MEN2に出てたのって、青い８だっけ。
やっぱ違うかも。

X-MENは青8だね。

>>76
1.手動で出し入れしなければならない(しょうがないんだけどね)
2.タッチパネルを操作するにはディスプレイがチョッと遠い。
3.リモコン受光部がディスプレイ下部についている場合、リモコンを高い位置で操作しなければならない。

>>82
どうもありがとう

X-MENのはｽﾄﾗﾄﾌﾞﾙｰﾏｲｶの特別仕様車

ナビ取付費見積もり
ボックスと取付パーツ+工賃で８万円でした
こんなもんですか？

>>85
収納箱だけで３〜４万ぐらいしたはず。

うちにはエッセがあるからセカンドカーは何でも良かった。
ぱっと見でRX-8が気に入ったので結局LS購入。
後悔は全くしていない。

>>87
日本語でおk

だから>>87が怖いって私たちはずっと言ってたんです、あんな事件を起こすずっと以前から

http://jp.youtube.com/watch?v=faXldpWlGtg&feature=related
ポルシェをぶち抜くＲＸ−８。・・・かっちょエエ。

http://jp.youtube.com/watch?v=MB3RwkY857M&feature=related
ＲＸ−８ｖｓＳ２０００、５０００ｒｐｍ対決。

勝てなくてもいい。S2000と比較されるだけスゴい(T_T)

公道、高速道で飛ばしちゃいかんぞ
車の性能より度胸？のある方が速いからなw

度胸じゃなくてモラルがないほうだね

>>93
免停にでもなれば仕事に差し支える…
子供とは違いますよねえうちら…

質問させてください。
ナビのついていないRX-8に後から純正ナビを付けることは可能でしょうか？

基本的には無理。
やろうと思えば出来ないことはないけど、費用対効果が絶望的に低くなる。
よって、ナビが欲しければ社外を入れるのがベストになる。

>>96
ディーラーでナビなし中古買ったら最初から見積もり表入ってたよ。
２１万だったかな。ディーラーで言えば付けてくれると思うよ。

でも値段のわりにナビの性能が悪いから社外のを買ったほうがいいよ。
純正と同じ型でもショップのほうがだいぶ安いです。

>>96
お金が勿体無い
君にはミニゴラリお勧めする

>>96
それはMOPのナビってことか？
MOPのナビを付けることは出来ないことは無いと思うが社外品ナビ2台分以上の費用になるんじゃ
ないかな、そして機能は3世代も4世代も前ってことになる。

DOPのナビなら何の問題も無くつけることが出来るが同じ費用で社外品なら最新機種が買える。

TSUTAYAでベストカー見たがMCの記事って2ページしかないのね
でも悪くなさそうだし実物見ればナカナカと思うんじゃまいか

MCは二、三速クロス＆ローギアード化がｲｲな。
下手に馬力上げるより速くなる。
このスレ常駐の直線番長がMC後と乗り比べしたら、馬力上がったと勘違いするだろうな。
免許無いだろうけど。

>>96
普通に可能だと思うんだが

と納車後にごちゃごちゃ付けてもらった漏れが言う


まぁ利点は収納できるくらいだぜ？

今のは４５６速が異常にくっついてるからな…orz
６速で流してて普通に３速にシフトダウンしてる奴、挙手ノシ

>>84
あれはストラトブルーじゃない。ミュータントブルーという映画用の特別色。

>>101
画像だけ見ると、今度のはリアフォグ廃止っぽい感じがする。
両端のは単にリフレクターかな。
ただバンパー下部までボディ同色となると、厚ぼったく見えて
個人的には好きではない。

素人ですが、高速道路で１２０〜１３０�`からの加速はどんなもんですか？
街乗りでの実用性がショボい（トルク無い）となると、高速はどんなモンかな？って思ったので。
ちなみにMC後を買うべく貯金中です。

１２０〜１３０�`からは減速しなきゃ駄目ですｗ

>>107
過度な期待はしないで下さい。
普通の2ﾘｯﾀｰセダン並です。

>>106
RS標準装備エアロではリアフォグが付かないらしい。
STD・E・Sにはリアフォグありらしい。

マフラー上のはリフレクター

>>107

>>107
ここは素人しかいませんよ

>>107
加速参考値
http://www4.uploader.jp/user/renesis.se3p/images/renesis.se3p_uljp00060.jpg

>>107人気者じゃんｗ
ここでショボイとか言ってるのはせいぜい4000までしか使わない奴か煽りだから
買う意思あるならDで試乗させてもらって自分で判断するのが一番
5000からピーまで体験してこいって

ＲＳを買います。宜しく。

だが断る

加速データ上は立派だが
サーキットラップがNCロドスタ以下だったり
ベスモでS2000やインテRに軽くぶち抜かれたり
アルテッツァをストレートで離せなかったり

ロータリーほど糞なエンジンはない。
3万キロ走ったら終わり。要オーバーホール。
正直大手自動車メーカーが出すエンジンじゃない。
下がすかすか過ぎて話しにならん。
このトルクの無さは酷い。アルトワークスのほうがトルクが厚い。

>>116
免許無いからな！

８って完全に偽装だよな

>>119
ｻｰｾﾝＦＤ糊です
１６Ｘ待ち

>>110
サンクス！

特にどうという装備でもないのだが、
霧など発生しやすい地域をよく通るので、
気休め程度に欲しかったりする。
たぶんRS は買い替え候補から外れる。

１６Ｘ(笑)
レシプロのが高性能うぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

MCでプラグ３つになるって本当？
これで燃費よくなったりするの？

>>114
みなさんありがとうございます、って気持ちです。
たまたまこないだ現行クラウンで高速運転する機会があり、１２０キロくらいからでも
気持ちよく追い越し時に加速しました。
低速トルクはほとんどないけど高速（高回転時？）なら・・という雰囲気のレスが多いので、
８もあれくらいの加速するのかな・・と思ったんで。
ちなみに今は１４０ps、トルク約２０のボロいカレンですけど、８にして、走りの面で
ランクアップ感（？）得られるのかちょっと心配。ちなみにカレン車重はわずか１１９０kg
だから８では軽快さは感じられないかもしれない。ただしカレンの重量配分？は前後比
７：３だから、その点では８はいいかも。まあ試乗すりゃええんやがの。
ウダウダ失礼すんまそーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>117
ベスモ(笑)

>>125
まあ、カレンと比べれば8の方が明らかに速いよ。
昔の彼女が乗ってたからよくわかる。

俺は１０年落ちファミリアＡＴで低速トルクの違いに驚いた。
50km/hくらいまでなら８より遅い車なんか一台も無いだろｗ

スズキのチョイノリくらいしか思い付かない！！

>>125
まぁ、↑と同クラスのＳ１４シルビアＮＡと比べても明らかに速い。
昔の彼女（今の妻）が乗ってたからよくわかる。

オイルについて質問。
これ入れようと思ってるんだが、RENESISに適してるかな？
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9010774&contentId=7019722

お、そうですか、また購買意欲湧いて来た
よし貯金に励むぞ・・

マイチェンで燃費が２キロ向上すれば神車になれる！！！！

マジで？　（略）　大満足です。

なんで馬力は詐称するのに燃費はやらなかったんだろ？
カタログで１０・１５モードを１５キロとかやればもっと売れたかも
しれないのに。まぁ馬力と違って乗ればすぐバレるからやらなかったん
だろうけど。

５人乗りって書けば良かったのにね。
見たらすぐバレると思うけど。

スカイラインクーペとどっちが後席マシですか？

アンチのばぁ〜かばぁ〜か

>>131
また、って何度目だよｗ

峠じゃ８よりスイスポのほうが速いよ

軽いしエンジン回るし足もよう動く、ラリーもやってるくらいだし

今は金も無いし8くらいじゃ勝てないから松駄はレースやんないんだよねｗ

ｽｲｽﾎﾟ（苦笑

>>136
8

>>125
114のが真理だが、基本、現行クラウンといってもどれをのったかによる。
3.5でトルク38.4k、2.5でも26.5k出てる。8は22.6〜22k

で、高速で巡航からの踏み込みといっても、クラウンは2000rpm当たりで2.5でも24k近くトルク出て、巡航中でほぼ
９割のトルク。8が同じ状態では20k出てるかどうかのレベル。

トルクは加速に直接影響でるんで。車重や、空力、ギヤ比も関係するんで、単純比較できないが、
114が5000〜って言ってるのは実感を伴ったアドバイスだとおもうぞ。
（5000回ってればほぼMAXトルクの22台

スルスルスル〜ってTOPギアで100km〜一気に追い越し140kにはでれないと思って。
６速or5速から4速か３速一瞬で落とせれば同等の加速するけど、助手席の人は何事かとは思う。
それでも振動は0やし、うなり音が上がるだけで不快指数は一般高回転型レシプロとは段違いだけどね。

>>136
明らかに８。

スカクーの後席は、身長170cm以上の人間だと頭が天井に当たる。
腰を前にずらすか（腰痛の元）、首を曲げないと座れない。

>>139
峠って…
いい歳して冗談じゃない…
恥ずかしい…
子供？

>>144
いくつになっても峠は楽しいもんだ（＾ー＾）
軽量、低重心、高回転型ロータリーエンジン、
50:50の重量バランスの優れたＦＲはむしろ走りを楽しむための車だろ。

>>145
その特徴は流して走るだけでも分かるよな

>>145
いやその…ワインディングという意味で言った訳ではないので…
私が言ったのは私道でもなくおそらくキチンとした交通規制もしてないだろうに“峠で競争する”行為が及ぼす影響についてなんで…
言葉足らずで申し訳ない…

常識人ならサーキットだな。
峠はリスクが多すぎる。

俺は事故よりお巡りさんが怖いw

>>91
S2000が後半で急に失速してるけど何で？

つーかMC情報マジかよ。
テールランプも4灯化？

>>151
テールランプは丸4灯LED
丸の内側がウインカーとバックライト
リフレクターはマフラーの上

丸の内線か。

MCでテレスコ機能と、後退と連動して少し下を向くドアミラーが
装備されたら、たぶん俺ガチで悔しがってたと思う。

マツスピのマフラーの音が聞けるサイトとかあったら教えて

>>152
今ベストカー読んでる。
インパネ周りも大変更らしいですね。

>>155
車内音でもいい？

MCで高回転化と、吸気及びオグジュアリポート形状等を変更して
途中で垂れないレネになってたら、たぶん俺（ｒｙ

>>157
なんでもいい
静か過ぎるって評判だからどんなもんかなと思って。

>>154
>後退と連動して少し下を向くドアミラー

あれ激しくウザイよ。
下は見えるんだけど後ろが見えなくなる。
正直言って動かない方がいい。

MCでMOPナビがHDDになってたら多分俺（ry

>>159
純正にｳﾌﾞ毛は生えたようなもん。馬力も上がらんし。
これに10万使うならﾏｯﾂﾋﾟｻｽで14万入れた方がいい。
ｻｽは一応車高下がるし旋回性能は上がったよ。
俺、両方入れてるんで間違いないｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1777227

見れなかったり、よくわからない事あったらまたレスちょんまげ

>>156
メーターは形状一緒だけど中が・・・
MOP Naviﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲの入っていたところが全面アミアミ、ｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰ大径化？
センターコンソール幅広
灰皿のフタがピアノブラック

>>161
ポップアップディスプレイ廃止？？？
Navi 2DIN HDD化

>>160
車庫入れのとき、ハンドルを左に目イッパイきって
後退してるのだが（駐車場での）左側のお隣りさんが、
厄介なことに8より低い車に乗ってやがりますから
屋根の一部しか見えねーんだよorz

センタースピーカー大径化ってマジですか？
って事はBOSEのユニット自体に変更が加えられてるって事ですよね。
メーター内の変更はメモリ幅が細かくなるとかFDの時と同じような感じなのかな。

あ、すいません。
>>165は>>163へのレスです。

http://wktk.vip2ch.com/vipper57734.jpg

新型すごいな

>>165
センターコンソール上のダッシュボードのほとんどの部分が網貼りになっていたのでその可能性が高い。
いかんせん、クリスマスイベントでサプライズ公開された時のことなので資料は一切無し。
現行モデルはブラックアウトメーターじゃないですか、MC版はガンメタっぽい感じだったかな。
淡いブルーの証明で照らされているのもホワイトだったような。
エンジン切った状態なのでメータークラスター内はよく見えないのよ。

で、遅ればせながらチョッとしたクリスマスプレゼントだと思ってくり
現行モデル、レネシスエンジン詳細スペック表、カタログにものっていない性能曲線グラフ付
ttp://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00069.jpg.html

>>160
後ろはバックモニターで見るだろ････
常識的に考えてな・・・

>>167
確かにすごいがｗ
中にいる我々はどうなるんだ？

>>168
THX!
ほっとペッパーのロゴを何度押してもダウンロードが始まらなくて泣きそうになったお

>>168
詳細ありがとうございます。
ホワイトメーターかっこよさそうですねぇ。いいなぁ。
プレゼントもいただきましたｗ
ありがとうございます。

>>170
中の人などいないのですよ

タコ内のレッドゾーン表示が可変式になるらしいな
水温に応じて

>>167
そのままデュアリスに殴りｋ…ゴホゴホッ

>>174
な、なんですとー！
こうなったら、前後バンパー▽シルバー加飾とフロントフェンダーアウトレットのフィン付けて、無理矢理MC前のほうがカッコいいぜ！と思うことにスル

マイナーはミラーの角度よりナビ画面にバックモニター表示のほうがいいよね

まあ仮に実現しても買い替えする金ナイケドネ

マイチェン後のMOPナビはG-BOOK ALPHA対応

>>168
８買って２年にもなるのにSTDの方がトルクが高い事を今知った

>>179
常識じゃね?

>>168
性能曲線見て改めて気づいたんだけど、6ATってType Sとまったく同じエンジンなのな。

>>181
そんなわけない、よく性能曲線をみるんだ！

しかし、トルキーなチューンの４ポートエンジンは本当になくなってしまうのだろうか
STD乗りとしては、ちょっと寂しいｷｶﾞｽ

>>162
ありがと
サス考えてみる

>>182
回転数制限してるだけじゃないの?

>>185
7450rpmのトルクとパワーを比較してみると明らかに違うのが分かるはず
AT版はデチューンされている

限定車でMSバージョンも発売するみたいね
エンジンはスーチャ仕様らしい

>>186
同じだろｗ

>>188
眼科池

やっぱＡＴ乗りって峠を攻めるとか書くと拒否反応が凄いなｗ

>>189

おけおけ。とりあえずフォトショで回転数一緒のとこ重ねてみた。

http://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00070.jpg.html

日付変わってID変わってたorz

でだ。やっぱ同じだろうと小一時間（ｒｙ

ATは7000超で燃料カットしてるんだろうね。

ってことは、回そうと思えば6AT仕様のレネシスでもレブ9000↑にすればType-S同様に回せるっぽい？

とか思ってみたものの、やっぱ小さい所なんかで色々差異が有って出来ないんかの

インダッシュのＨＤＤナビはきれいに取り付け可能ですか？
かなりお高くなるのでしょうか？

ATは回転数に対する制限があるので､途中までは6MTと同じ制御でイケても
ATの機械的限界近くではやっぱトルクを落とす必要があるので､
ああいう性能曲線を描くのですと､AT設計の中の人から聞いたお話｡

AT内部のプレス成型部品が遠心力に耐えられないみたい｡
※エンジン回転数の2倍近い回転数で回るパーツだそうな
トライでステンレス削り出しもやったみたいだけど､6MTと同じ領域まではまわせられないって｡

>>196

なるほど！
マジでさんきゅきゅ愛してる！！

書いた後で、あぁATが耐えられないか･･･とか思ったけど後の祭りだったw
でも、そこまで詳しくは知らなかったので、改めて有り難う！

ＡＴなんかどうしようもない糞エンジンだもんな仕方が無い
むしろ糞エンジンのＡＴに要らぬ期待なんかするな豚が

強烈だな・・

>>195
社外オーディオ取付部品を使えば可能だがエアコンの反応が鈍くなったりと副作用があるが可能
ttp://www.kanack.co.jp/tbx/t003.html
ダッシュボード上に１DIN収納部を作ることも可能だがこれだけじゃぁオーディオとリンクしない。
ttp://www.rmagic.net/catalog_all/pdfs/RX8_catalog_2.pdf
純正オーディオとりんくさせるためには
ttp://www.hoh.co.jp/products/pie.html

1DINインダッシュモニターNAVIを純正オーディオ部に設置しようとしているのなら
上段につけるとハザードスイッチ・エアコン吹き出し口・エアコン表示部が隠れてしまう。
下段につけると当然だが1DIN上段が使えない。

オーディオ部に入れるつもりなら2DIN NAVI、１DINインダッシュにするのならボックス取付

>>187
マジですか？
でもたとえそうじゃなくてもMSVはかなり楽しみ

>>200
社外取付け部品は、もう一個あるね。
カナテックの倍ちかい値段だけど・・・。

来年一月からの受注はマイナーチェンジ後のものになるって本当ですか？

>>203
人柱よろ

純正でこんなのあったんだな・・・。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/270702/car/164232/1149855/parts.aspx

>>203
MC予約受付は1月かららしいと言う話は聞いたが、国内モデルの販売は4月くらいからじゃないかな。
デトロイトで発表する米国は3月からデリバリって事らしいよ。

>>205
付けてるよ、ETC&NAVI持込でETC&NAVI取付部品+工賃は新車購入時の割引にひっくるめになっている
からよくわからん。
写真見るとなんか黒い枠があるし取り付けが浮いているような気もする。
うちのはこんな感じになってないよ。

>>118
> ロータリーほど糞なエンジンはない。
> 3万キロ走ったら終わり。要オーバーホール。

これって、本当・・・？
８気になってるんですけど・・。

>>207
人工無能の自動叩きを真に受けるなよｗ

>>207
エンジンオイル一回も変えてなきゃそうなるだろうな。
普通に10万キロぐらいでOHだから安心汁

Dオプのipod接続アダプタシステムって、
ステアリングのリモコンから操作可能？
FMトランスミッタもうヤダｗ

リミッタカットついでにＥＣＵ変えようと思うんだけどＲマジックの人多いね。
やっぱいいのかな。
ナイトと迷ってる。
ナイトの人いる？

>>206
なるほど
って事は三月末納車予定で購入を考えてる俺にはマイナーチェンジモデルは間に合わないってことっすねorz

>>211
>>3を見ることをヌヌめる
ちなみにECU変えるっても８の場合は基本的に純正書き換えだぞ。
一部Motec使ったりターボやSCでe-マネージ使用した例もあるみたいだが

見た
R マジックばっか＆絶賛の嵐・・
みんからだとRマジ＞＞＞雨宮＞＞ナイトだね。

ナイトが最寄りだから気になっててさ。社外のメーカー同士でも結構違うもんかね？

ＥＣＵなんて、どこも似たり寄ったりだよ。
Ｒつけた連中も、他のやつが言いといってるからそう感じてるだけだろ。
実際に、いくつも試して選んだ奴なんていないだろうし。

>>214
そうか？
ところどころに「変わった気がしない」が散見されるのもRマジックな気がするんだがｗ

ま、実際複数のを比較でもしない限り判らないだろうな。

>>207
オーバーホールという行為自体基本的にしなくてもいいです…

ベスモでほぼ同じ季節のゼロヨン測定だが
ttp://jp.youtube.com/watch?v=4BFk0gtuALE
シビックR FF 1270kg 225ps21.9kg 14秒446

http://jp.youtube.com/watch?v=yYGDv5ejHIs&feature=related

インプS-GT AWD 1360kg 250ps 34kg 14秒726
MSアクセラ　FF 1390kg 264ps 38.7kg 14秒876

おいおいなんでシビックはNAの癖にターボ車よりゼロヨンで速いんだ？
トルクが圧倒的に少ないのに何故だ？
スペックや加速データ上は8と変わらんのに

マルチ

>>212
現行モデルはすでに生産調整モードに入ってる模様。
いつまで受注受付してくれるかによるが３末ごろは空白期間の可能性が高い。
前倒し・先送りも視野に入れて年明け早々にDとの交渉に入る事をおすすめする。

ECUだけじゃ劇的にはパワーアップはしないなー
エキマニ、マフラーとか組み合わせた時の相乗効果だろうな

どれも変えた事なさそうだな

ホンダはﾘｱﾙﾚｰｼﾝｸﾞﾒｰｶｰ、なんちゃってﾇﾎﾟｰｼのｶﾓﾒとは格が違うよ

新シビRは7程度なら楽勝で食える、8は言わずもがな

人工無能の今日のネタは新シビRか。
釣れるかなー？

販売資料チラ見させてもらったんだけどシートが代わってるぞ！

何をいまさら

シビック３００万
ＭＣ８が３２５万と仮定
エボ十が３５５万

それでも俺は８が好きだぜｗ

何その低性能高価格は。。。。。

>>224
いちいちうぜーんだよ相手にすんなヴぉけが

最近ﾀｲﾌﾟE購入した椰子いる？

>>209
>普通に10万キロぐらいでOHだから安心汁

今のレシプロのエンジンの耐久性考えると、普通に10万キロぐらいでOHってのも
よく考えるとダメなエンジンだよな・・・

OHどころか20万kmノーメンテで走る赤帽サンバー専用赤ヘッドエンジン

車買い換えのため、約５年連れ添った８とお別れすることになった。
このスレで相手してくれたみんな、ありがとな！
次のクルマもNAでFRで重量配分50：50の某車を選んだ偏食の俺は、16X登場とともに戻ってくるかもしれないので、そのときはまたよろしくな。

【MAZDA】マツダ・プレマシー part28【PREMACY】

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198738728/l50

>>234
うぜえ、箱バンに用はねえよ

>>142
詳しくアリガトー！

マグXの予想画見たけど、ちょっと萎えた
ベストカーならgooだったんだが

8はスポーツ色を濃くしたRSなんか出すより、完全２シーターでフルバケレカロ
入れたRZを限定でもいいから出すべき。もちろんマツスピフルエアロで。

>>237
あの広い空間をどうやって２シーターにするんだよ

ＲＺ復活はいいねー。
８もなんかフラグシップで頂点を極めたモデルを出すべき。
出すなら限定だろうね。

名前だけ RS
中身は SPL

>>240
そんなＲＳはいやだ。

>>210
選曲・リスト切替・音量調整はオーディオ＆ステアリングリモコンから出来るみたいだよ。
ただし、曲名・アーティスト名等の表示・サーチは不可。

フラグシップモデルはリアにバッテリーとモーター積んでハイブリッドにすればいいのに。
発進＆追い越しは鬼トルク、高回転はロータリーでスムーズ、燃費リッター10
398万くらいで

RX-8 Type ∞

さりげなくサイド&リヤガラスをアクリル化
さりげなく簡易型リヤシート&前席フルバケ採用
さりげなくチタンマフラー採用
さりげなく前後サブフレームとルーフをアルミ化
さりげなく筑波スペシャルクロスミッション採用
さりげなくカナード&ディフューザー装着、フラットフロア化
さりげなく専用開発超軽量アルミホイール採用
さりげなくハイパワー側に特化→簡略軽量化した吸気デバイス
さりげなく専用開発筑波スペシャルタイヤ
さりげなく標準で車高調、ブレーキバランサー装着
さりげなく機械式LSD装着
さりげなく軽量ドライバッテリー採用

1000万オーバーだな

さりげなく16Xで見た目は大気

さりげなくデジターボ積んでほしい

さりげなくＲＥ廃止して欲しい

さりげなくマフラーサイド出しにしてほしい

さりげなく4ﾛｰﾀｰ

さりげなくV6ツインターボ480PS

全然さりげなくない（笑）

>>251
燃費だけならそれ級

さりげなくディーラーが服装如何で客の入店を断わりだす

また僕の考えたスーパーカーかよｗ
んなもん売れりゃ苦労しねえってｗ

>>250
16X＝300PS（NET値）
加給器付300×1.5＝450PS

自然吸気（300÷2）×3＝450PS
加給器付【（300÷2）×3】×1.5＝675PS
自然吸気（300÷2）×4＝600PS
加給器付【（300÷2）×3】×1.5＝900PS

こないだまで３おにぎりに乗ってたんだけど
８に乗り換えて満足できますか？
３おにぎり→８路線の人います？

16XがでるまでつなぎにGT-R乗っとくか五年位乗っても綺麗に乗ってれば下取り最低400位いくだろ

ＧＴＲなんてしょぼい車買うならフェラーリ数台買う

800万なんて安すぎて逆に買いにくいもんな

>>238
リアのシートとっぱらってそのスペースにレネシスもう１個積む。
４ローターで前の２ローターで前輪回して後ろの２ローターで後輪を回す。
４ローターの４ＷＤで最強の８が誕生する。
車の中で一番重いエンジンが前後にあるので重量配分も良いし。
ＧＴーＲに勝つにはこれしかない！！

>>261
そんな面倒くさいことせずに前後に切った２台分の
前と前をくっつけて１台にすればいいじゃん。



あ、駆動輪ないわ

GT-Rの前にまずアルテあたりに勝てるようにならんとなｗ
同クラスのﾇﾎﾟｰｼ系で8が一番出来の悪い子なのだから・・・

でもそんなの関係ねぇ

>>262
ID が Oh RX

痛車＝７ってイメージが定着したりして。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/64705/

>>233
ﾉｼ

大気がベースだったんだ。

http://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00071.jpg.html

>>267
デドロイトで出すアレかな
カッコよすなあ〜
16X積んだ7もこんな感じかなあ〜

>>267
＞「マツダ風籟（ふうらい）」はアメリカン・ルマン・シリーズ（ALMS　P2クラス）のレーシングカーを
＞ベースとし、「Nagare」デザインをより深く追求したコンセプトカーである。2シーズン前にALMSで
＞マツダが採用したクラージュC65のシャシーを使用し、3ローター450馬力のロータリーエンジンを
＞搭載している。
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200712/071212.html

大気はFRみたいだし、こいつはMR。

>>267
デザイン部門やりたい放題だなｗ

しかし、こういうデザインラインは、確かに新しい。

量産できないクルマに興味持っても仕方ないよ。

>>211
リミッタカット前提だと参考にならんが･･･

最新版のリプロは結構イイ。

低回転のグズグズが結構解消されてる。

まぁ、わしのは初期型だがな･･･。

MC後もスピードメーターはデジタルのままなんだろうか・・・

回転数と速度を一目で把握できるあのメータ、すごく良いと思うんだが…。

そもそもエンジン音とギアとタコメータで、何km/hぐらいかわかるだろ？

>>274
一目でだいたいわかるｗ

定期的にage

デジタルのメーターっていいか？

リヤの丸目４灯だけどＬＥＤのテールってあまりｶｯｺｲｲの見たことないのだが
ＬＥＤの間隔がつまっているぐらい密集していればｶｯｺｲｲと思うんだが、
ベストカーの写真ではちょっと微妙に思う

ちなみに夜の後ろからのシルエットのことだけどね

test

あっやっと規制解除された>1乙
　　　　　　　　　　　-――――- 　 _
　　　　　　　_／: : : : : : : : : : : : : : : : :＞'⌒＼
　　　　　／ : : : : : : : : : : : : : : : ヘ: : : : : : : : : ＼
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　　　 /: : : : :／: : :／: : : : : : : : : : : :!: : : : ヽ: : : : ヽ:ヽ
.　　 ,' : : : : /: : : : :./: : : : : : : : : : : : | ヽ: : : :', : : : : ∨
　　│: : : :/: : : : :./ : : : : : : : !:.: : : :.:|: : l : : : |: : : : :い
　　 |: : : :/: / : :_/ : : : : : /:.:,'|: : : : : |: : |ヽ : :|: : : : :|:│
　　 |: : : :!:/ｌ : : ,': :.￣｀メ､ / l: : : :/∧: ／l: : !: : : : :!: |
　　.j: :/ :j : |: : :l: : : ／=ミ/∨: : :∧| ,ｨ示 |: /: : : : ∧:!
　　,' /: : : 八: : l: :/〃ﾟ::ﾊ　/／j/ 　fﾄﾟ::rﾊ}/: : : : :/　ﾘ
.　/:/: : : /:./´￣`くfｉﾍ::r'|　　　　 　 以ｿ_/: :/|: :/　
／: : : ／: ,′ 　 　 Vﾋ少 　 　 　 '　ヽヽｲ／: j:/　
: : :.／: : ﾉ{.　　 　 　 `､ヽヽ　　 /) 　　 ノ!.: :.:/|
: イ: :_;∠厶　　　　 　 ｝　 　 　 ｀　 ＜|: :l : : :l:|
ヽ ∨三/⌒ﾍ　　　　 ｲz≧‐-r≦!: : : :�W: :.:./ﾘ
＼/　 _,{　　　｀ヽ　　／　　｀Y /|:!: : : :|/入/
⌒|〃　　　　　 弋∨　　　　 }ｲ |:!: : : :|//∧
⌒|ﾊ　　ヽ、　　　 Yゝ 　 　 / l八!: : :／｀ヽ |
､_,∨　　　 ＼ ＿ノ　　　 ｘくヽ| r:一'′,::'"|〈
　　ﾍ　＼＿＿_ノ _, -‐く: : :lヽ|│ヽr‐'r(￣ヽ'､
＼__∧＿＿,∠／/:::::: ハ : |◯ |　 i!:rﾍ ヾ! �W
.　 /　ヽ::＼____／::::／　 } : |　 /ﾞ`'j(ﾞヽ　　} |ﾍ
　 ＞ー/＼::::::::: ／　　　ﾚV　/　 /_)　 　　/:∧
／ : : :ﾉ　　{￣￣＼ 　 　 　 人＿（｣ ＿／:::/　〉
V{: ／　　　'　　　　 ＼ .０／　　　∧::::::::::／／

エイト乗りの間ではもう当たり前すぎて、終っちゃった議論かもしれませんが、
まだ引っかかるところがあります・・・
ご存知の通り、RX-8 typeSはカタログ的には250馬力ということになっていますが、
実際には200馬力も出ていれば良い方、といった具合で、ヒドイのになると180馬力
とかになっちゃうそうですね。280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
多い歴代ランエボ、インプとは違って、悪い意味で詐称と言えます。
その説明として、エンジン単体馬力と車載状態のものでは違うから、とか、シャシ
ダイは必ずしも正確じゃない、とか、過木給気エンジンは車載馬力が出やすい、
とかいろいろな説明がなされているようですが、どれもパンチに欠け、納得する
には無理のあるお話と感じます。
この馬力かさ増し（あえてこう呼ぶ）はどういった事情で出てきたのか、によって
メーカーの姿勢が判るような気がします・・・・
国内でエンジンで名を売るメーカーはなんと言ってもホンダが筆頭でしょう。
かのメーカーは昔から高回転にそれこそ命をかけてきたようなもので、Type R
シリーズのチューニングはとても市販車とは考えにくいレベルと聞きます。
チューニングエンジンは極端な話、いかに耐久性を馬力に換えるか？
ですので、市販車として一定の耐久性を残しつつ、チューニングを進めるのは
やはり、相当の技術力があるからでしょう。
またホンダのVTEC系エンジン搭載車はNAであるのにシッカリカタログ馬力を
たたき出している、と聞くと只者じゃないと信じるしかありません。
一方のロータリーエンジンを展開するマツダですが、、、、
残念ながら量産体制での工作精度が素晴らしい、とは言い難いです。
昔友人に聞いた話では、NA型ロードスターのエンジンはホント大雑把なつくり
で、ピストン重量のばらつきが信じられないレベルだった、とぼやいていました。
試しにあるショップでピストン重量をそろえただけで、軽く10馬力は稼げた、とか？
同じような話がロータリー車でもあるようで、2個あるオムスビの重量ばらつきは
結構あるようです。これに限らず、工作精度面でのマツダの組み上げ技術は絶対
比較では残念ながらホンダの敵ではなく、RX-8もそうした中で生まれてきたクルマ
であります。（続く）

ですから、こうしたばらつきを最小限にし、市販レベルとは隔絶した入念な
製作組み立てを行なった先行試作モデルでは、あるいは250馬力を達成できた
のかもしれませんが、量産ベースの製作では精度面への配慮が必ずしも十分
でなく、残念ながら馬力減に繋がったのかもしれません・・・・。
そういう事情であれば、もちろん正しいことではないにしろ、許容されうる
可能性も出てくるかもしれませんね。
となると、RX-8で初めて搭載された新エンジンであるRENESISは未だに成熟
期過程なのかもしれませんね〜。だからそのRENESISを搭載するRX-8も量産
初期モデルと生産が軌道に乗ったころのモデルでは馬力にも差があるのかも
しれません（量産によって精度は普通は上昇する）。またメーカーでも馬力
詐称だと散々文句言われていたら、その対策を打つのが通常のマインドです
から・・・。誰か試したヒトいませんかね？

こんな書き方すると、いや、ロータリーエンジンはモーターのように滑らか
な回転を持つ、非常に優れたエンジンで、精度面で問題があるとそうは行く
まいと言う声が聞こえてきそうです。
それはある意味正しいと思います。ですが、それは方式としてのロータリー
エンジンのレシプロエンジンに対する優位性であり、何もマツダの製作精度
が優れているからではありません。
個人的に興味があるのは、ロータリーエンジンを、ホンダの技術で作ったら
いったいどうなるんだろうか、と言う点です。あるいはトヨタの高い品質
コントロール技術でも今より精度（バラツキ？）面で向上するかもしれません。
では、実馬力が20％以上下回っていてRX-8の魅力は減ずるか？と言われると、
そんなことは全くない！と言い切れる不思議なクルマであります。
ヘタレ週末ドライバーの私にはこれで十分速いですし、このクルマの大きな
魅力は優れたハンドリングだと思うからです。そう、ロードスターにせよ、
RX-8にせよ、エンジンの良さもさることながら、気持ちの良いハンドリング
がその大きな魅力に繋がっていると思います。個人的には、走っていて気持ち
イイクルマ（私の中ではそれがスポーツカーです）をもっともうまく作るのは
国内ではマツダであろう、と思っています。（終わり）

コピペ

また、ボウフラが湧いたな

８のＭＣ情報

・フロントバンパーは形状変更して開口部拡大(特にオイルクーラー部は大幅に拡大)。ランエボやＧＴ−Ｒのような黒の樹脂が開口部上部に横たわる
・オイルクーラーはツインに。オイルクーラーの周囲には一応エアガイドあり
・ライトは少し薄くなり、若干吊り目気味
・横長のフォグランプ(?)がオイルクーラー部上部に配置。その下にはメッキされた横長のアクセサリを装着
・ウインカーはフェンダー後に移動。エアアウトレットは小さくなりウインカー下に移動
・タイヤは225/40R19のＢＳタイヤ(銘柄は失念)。ホイールは新デザインの鍛造ホイールで、アテンザ２３Ｚのホイールをスポークにしたような形状でブロンズ色
・運転席はリクライニング付きのレカロセミバケ(本皮？)。リアシートも皮製
・メーターはシルバーっぽいクロノ風パネルに変更。メーターは３眼のままで、8500rpmイエロー／9000rpmレッドは変更なし
・エアコン表示板の上はセンタースピーカー(?)。ナビの配置スペースはなく、オプションでインパネにビルトインとなる模様
・エアコンのリングなど、あちこちにメッキ調のパーツが散りばめられた
・ブレーキは１７〜１８インチ位の片持ちキャリパー。恐らく変更はない
・リアバンパー下のディフューザーは形状変更
・リアコンビネーションランプは４灯の丸型ＬＥＤテールに変更。カッコイイ！！
・リアウイングは現行と同じに見えた
・マフラーはサイレンサー部がチタンのように変色していたが、これって普通？？
・サスペンションは黄色だったので恐らくビルシュタイン

>>285
ズバリ旧型と比べてどっちがカコイイ？

ズバリいうわよ！？

＞ライトは少し薄くなり、若干吊り目気味

横にも長くなってデミオのように切れ長になるの？
それともただ細目になるだけで横には伸びないの？

なんとなくベストカーの予想っぽい？

http://www.kanack.co.jp/tbx/t003.html
これを取り付けるとインフォメーションセンターディスプレイの時計表示、オーディオ表示機能は使用できなくなります。
と書いてあるのですが、時計やエアコン表示が一切映らないということですか？
誰かつけてる人いますか？

エアコン表示はするよ
時計とｵｰﾃﾞｨｵ表示は消えるから左から2/3が寂しい

引用
・エアコンの操作音が鳴らなくなります。また、エアコン操作が純正に比べ反応が鈍くなります。

と、あるけど年式によってらしい
俺のはH15年式 TypeSだが反応速度は変わらなかった
同じ店で取り付けたH18年式 TypeSの人は鈍くなっていた

ご参考にどうぞ

なんかエアコン使うと埃臭い。

８のECUって現車合わせとかはないんだよね？

>>293
無改造のエンジンをそんなシビアに燃調とる必要はないからね。

>>293
ショップによる。

純正メーカーオプションナビ取り付け車なんだが、モニター含めて社外品に変えた
ツワモノって居ますかのう？

オリジナルパーツのところに８のおーでおきっとがあるぜ。
◆オーディオキット内容説明

�@　純正オーディオを社外オーディオ、ナビ、ＤＶＤなど２ＤＩＮ・１ＤＩＮ×２サイズのシステムに変更する事が出来ます。
組み合わせはユーザーさんの自由で、選択肢も広くお勧め出来ます。（ＡＬＬカプラーＯＮでの装着）

�A　取り外すと使用出来なくなるエアコンは、今まで通り、何の問題もなく使用する事が出来ます。
(エアコン作動時のビープ音は無くなります)

�B　ダッシュ上部にある、インフォメーションディスプレイは純正オーディオ表示を除く
（オーディオＯＦＦの状態と同じ）今まで通りの機能をディスプレイします。(時計・エアコン温度・外気温など)

�C　スイッチングＢＯＸについて。
　・時計の時間合わせスイッチが装着されて作動が可能です。
　・ＢＯＳＥ装着車にはＢＯＳＥ　ＡＵＤＩＯ　ＰＩＬＯＴの（ＯＮ／ＯＦＦ）切り替えスイッチが装着されています。（標準車のＡＬＣには対応せず）
　・外気温（ＡＭＢ）の切り替えスイッチを装備し、表示がインフォメーションディスプレイにて確認出来ます。

�D　ケーブルの長さは基盤から延長している為、現在の長さが最長と考えています。
また、シールドアースケーブルを使用する事で、外部からのノイズや、作動異常や遅れを最大限削減しています。
（取り付けは助手席前部＝参考）

�E　前面パネルは製品クオリティを上げる為に、あえて純正パネルをワンオフ加工して一体感を出しています。パネルは純正のピアノブラック同等の光沢あるブラック塗装です。（他の色についても塗装は何でもＯＫです）

http://www.feast-power.com/rsf/top.htm

>>297
いや、DOPじゃ無くて、MOPの方なので、キーを回すとウィーンって自動で画面が上がって
くるタイプなの。で、そこのモニターごと交換している人って居るかなぁ、と。

あそこの中を交換できるならモニターごとしようかなという感じだし、出来なければ、
アルパインのビークルハブ経由でつけようかな、と。

年末ということで、大掃除の季節になりましたね、外枠は明日にして
久しぶりにピーをしてきたが、
アイドリング時にマフラーからいつもと違う音が”バラバラヒー？”・・・
アクセル吹かせば消えるからいいのかも知れないけど。

マフラ内にカーボン系がひっかかったかな？、

年末ということで、年忘れの季節になりましたね、家族サービスは来年にして
久しぶりにピーをしてきたが、
挿入時にあそこからいつもと違う液が”ドロドロピー？”・・・
病院いけば治るからいいのかも知れないけど。

安い店でへんなのにひっかかったかな？、

ちょっと俺もピーしてくるわ

俺もちょっと、お腹が緩くなってきた。

俺もちょっとアッー！してくるわ

何気に３年連続でWard's 10 Best Enginesに選ばれてるんだな>2.3L DISIターボエンジン
http://en.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines

2L DISI NAか1.5L DISIターボを載せたRX-8を出してほしい

説明書どおりデチョークしてもかかんねぇ（もうちょっと、って所まで行くけど）
FC含めて7年くらい乗っているけどデチョークするの初めて。
どうすりゃいいでしょうか？

最長何秒くらいやっていいもんなの？

DVDによれば7〜8秒
10秒以上セルを回すのはやらないほうがいいって

どーも。
何度もやってもいいもんなのかなぁ？

で、車を降りたらやたらガス臭かった。
これはカブリ決定？
いやあ感激だなぁw

>>307
なんという変態ｗ
でも、そんなオマイが何故だか大好きだｗ

でも、かからないのは困りものだ。
だれか助けてw

２ｃｈなんかしてないで急いでディーラーに持って行けば良いじゃん
池沼か？

電話したさ。年末年始でやってないんだ。
そして持っても行けない。

プラグ外してライターであぶるんだ

だからロータリーなんて買わなきゃいいのに。
どう考ても欠陥エンジンだろ、これ。
レシプロならこんなことないよ。

だな。
Ｄは２８日から休みだしな。

寒空の下、デチョークしてるのか･･･
取り説ＤＶＤでは7〜8秒間デチョークをとは言ってるけど
連続でやるなとは、言ってないわけだけど
やって良いとも言ってなくて判断に困るねorz

しっかし、掛からないと困るわけで
ぶっちゃけ、7〜8秒間のデチョークを掛かるまでやるしかない状況だよなぁ
最終判断は任せるけど、自分なら自己責任で「やる」

おれならこんな時んために買っておいたＳＴＤ６ＡＴを箱から出す

ふーむ、明日明るいうちにもう一度やってみます
まあ、嫁さんの軽があるから実用上困りはしないんだけど
たまの連休スンスンしようと思ってたんだ。
みなさんありがとう。

最終的には、プラグレンチセットとジャッキ用意して
プラグ外して、燃料飛ばして掃除してだろうなぁ

それしてダメならプラグが終ったか
そもそも、バッテリーが終ってるかとか点火系疑いまくらにゃならん気がする･･･

いやいや、セルは回ってるんだから。

>>304
いや、そのまま2.3のターボでいいだろw

つ　税金

>>320
貧乏人乙

昔、FCだけどセル回す時アクセル入れるタイミングはずして
エンジンかからなくなってな
こりゃ、かぶったか？と思いつつ何度もセル回してかけようとしてもかからなくてしまいには
バッテリーも弱くなってきて、プラグ掃除しにゃダメだなとはずして掃除してやってもかからず…
他にかからない原因もないしなんでやと半泣きになりながら半日。
もうプラグ新品にしてダメなら車捨ててやる！と思いながら
弱ったバッテリーでセル回したら、瞬時にエンジンかかった！

>>322
よかったね

あっ変な病気になったのだけど
夕飯の買出しの時にはなにも異音がでなかった

よかった、よかった。

プラグは新品に交換しないと、掃除はても意味無い、
とどこかで読んだ。

以前、かぶってデチョーク数回やってもだめだったときは、サービス呼んでプラグ交換だったお。

>>316
嫁さんの軽でプラグ買いにいけばおk

>>316
自転車で自動後退いってこい

ロータリー整備士が語る「プラグかぶりを少なくする必殺ワザ」

１．始動後まもなくの冷間エンジン停止は禁物、プラグが濡れたまま止まるのでカブりのもと
２．で、いったんエンジンをかけたらかならず5〜10分以上暖機し、エンジンが熱くなった状態で止める
３．エンジンの余熱でプラグが乾く
４．次回の始動がらくになる、特に冬場は効果的

ぜんぜん技じゃないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
当たり前じゃねーかウンコバカ

「一旦エンジンをかけたらすぐ止めない」だけで表現できる内容だなｗ

冬季のカブリ対策としてのプラグの熱価変更はもうデフォルト？

８でも暖気そんなに必要なの？年明けに納車なんだけどさ。
アイドリングで放置しときゃいいの？

冬の間のらなきゃいい

>>333
エンジン始動したら１速で目的地まで行く
これだけでＯＫ
アイドルングなんぞ不要

舞チェンするの?もちろんターボ着くんだろうな？

そうそう、この月曜朝出勤前にちょっとだけ移動して
すぐエンジンoff、というFC時代から心掛けていた禁を破ってしまった。

テキメンだったねw

国の許可が降りなくて、ＭＣは遅れるらしいな。
ってか、許可が降りないって一体どんなＭＣなんだよ！

>>338
詳しく

今時の話なら排ガス関連かな？

燃費じゃねーの？（ｗ

>>330
カブり対策は、知ってるベテランも多いが、知らない初心者も多いよ

整備のひとはエンジンふかしてとめてたな

MC時期は来年の夏から秋にかけて
といったところらしいな。

冬はむしろ調子いいよ。
問題は夏。エンジンの熱ダレがすごい。

以前、客先でかぶっちまって大変でした。
１０回くらい頑張って１０秒間のアクセルベタ踏みクランキング。
バッテリー死ぬかと思った。

それ以来、４０００回転までグォンと吹かし、その瞬間に切るようにしています。

イミネェヨｗ

この車のエンジンは特殊だ。扱えるか？

もう無理〜

誰にでも扱えるDISIターボをおねがいします

>>341
俺もV6ランテより燃費良さげだがw

>343
昔のキャブのエンジンみたいだな

上の方の書き込みで、インダッシュのナビを取り付けると時計表示等が表示されなくなる
とありますが、オンダッシュの手動でしまえるやつ（名前わからん）をつけても
同じようになるのですか？

徒刑なんかいらねーよ

今、調べてみたら、カナテクスのを使えばオンダッシュでも
表示が消えないみたいですね（オーディオ以外）
誰かつけてる方いますか？
ボックスを助手席の下に置くようですが邪魔にならないですか？

後悔するのが好きなタイプならどうぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

暖気のやり方教えてください

ｴﾝｼﾞﾝをかけてアクセルをあまり踏まずにニュートラルで8000前後とアイドリングを1分毎に3回やればおｋ

>>354
よく言ってる事が理解できんが
ｲﾝﾀﾞｯｼｭでもｵﾝﾀﾞｯｼｭでも使うｷｯﾄは同じよね
…時計表示は消えるって
ちょっと頭で考えたら分かるだろ（；^ω^）

るるせー基地外
黙ってろゲロ虫が

８にはスライドドアを採用してほしい

ミニバン買ってろｗｗｗｗ

RX-8ってなんだかボディが無駄にデコボコしてるように見えるけどどのような意味が？

今はアイドリングがNGなので
エンジン付けたらすぐスタート１速固定で
３分間、周りに迷惑かけないように、回転は高めにね。

関係有るかどうか知らんけど、平らな鉄板よりも波打ったトタン板の方が軽くて強い筈。

これは事実なのか・・・？
http://minkara.carview.co.jp/userid/242480/blog/7220998/

販売を延期して良いものができるならそれでいい。
RSがレカロやら外装だけで、走りがタイプSと変わらないなら、タイプS買って自分好みにいじっていったほうが良い気がする。

>>362
早く板金に出せｗｗｗ

暇つぶしに年内最後の洗車しとくか。
それとも明日やるか。

安いよー５年間税金免除だよー特区だよー
　↓
外資が工場を立てる
　↓
２年も経っていないのに民家が近いからと言う理由で突然引越し命令
　↓
新しい場所は減税対象外
　↓
金融引き締めで突然融資停止
　↓
工場の機械など資産を海外へ持ち出し禁止と通達される
　↓
困った所に買取りたいと言う中国企業が在られる
　↓
助け船とばかり二足三文でもいいやと売却
　↓
後日工場の場所に行ってみる
　↓
国営企業が運営している

>>365
のサイトではRSが一番売れて、Sが一番売れなくなる予想って書いてあるけど
これはどういう予想？
走りを楽しみたいならRSを買うし、それ以外の人はSTDかEを買うだろうってことか？

自分のイメージだとEとSとかのターゲット層は今までどうりで、走りメインならSでその他がEとSTD。

後付でいろいろ自分好みにいじりたい人はS。
最初から純正で安く付けときたい人＋さらにいじりたい人がRSってイメージだ。

値段も上がるのか・・・
8の良いところは安いところだろ。
あまりあがらないでクレよ・・・

雹ｷﾀー＠横浜

19インチって馬鹿じゃね

MC自体がなくなるんじゃね

８自体がなくなるんじゃね

>>344
＞MC時期は来年の夏から秋にかけて
＞といったところらしいな。

それってマジでっか？？？

ところで超国家主義者って何

るるせー基地外
黙ってろゲロ虫がっ！

MCいいから９にしても良いかなと思ってる。

RSがでたら、Sはただの貧乏グレードに
格下げでしょ。金があるならRSベースに
いじったっていいんだもん。
一番の愚行は、RSとの差額以上にSにつぎ
込んで失敗すること。

現行S乗りの俺＼(^o^)／ｵﾜﾀ

http://minkara.carview.co.jp/userid/230679/profile/

>>381 どう見ても高校生です。お綿

｡･ﾟ･(ﾉД`)c(ﾟωﾟ=)ﾓﾆｭﾆｭ
S STD

俺も現行Ｓいぢり厨、、

なんという機動・・・

>>378
http://www.autoblog.com/2007/12/28/rumormill-2012-mazda-rx-9-real-or-fake/
これでも買ってろ

いつからMC発売？
てかMCと言うか…ｸﾞﾚｰﾄﾞ増えて外観変わっただけで…意味なくね？16x搭載とかｽｰﾁｬﾀｰﾎﾞ搭載とか全くなしかよ…終わった！
おいらの愛車新年にRX-8売却しに行くわ(￣○￣;)色々トラブル（エンジン交換２回に不動１回）もあったりしたけどロータリおもしろったな…！
次は７かＺかｱﾙﾌｧｰﾄﾞかエルグランドだな♪

>>387
お前の８に同情するわ

なんか一気に情報出てきたね
購入予備軍だったけどMC待ってて本当良かった

>>387
多分それロータリーのせいじゃないわｗ
あんた不幸すぎｗ

MCって代々そんなモンでしょ

オートサロンで発表するマツダ“風雷”こと、次期RX-7スタディモデル

ttp://www.worldcarfans.com/9071228.007/photo1/leaked-mazda-furai-concept

>>392
もはやスポーツカーじゃ無いでしょ、これは。
レーシングカーだよね。
スーパーカーと言ってもいいかも。

>>381
もう逝っちゃってるね…。
あれを母親が運転してるなんてｗ

おいちょっと待て！
>>392のタイヤ…KU、KUMHOだって？







それなんて糞タイヤ

ロータリーファンもこれを知っておけ！！

直６エンジン消滅！！！
あのトヨタから完全に消滅！

日産においても、旧サファリで使われた名品TB45Eをシビリアンに
残すのみとなりました！！！
http://www.nissan.co.jp/CIVILIAN/W41/0409/MECHA/main1.html

スポーツカーはＢＭＷのみ、ＲＶはＧＭシボレーだけになりました！
（横置きのボルボやＴＶＲは論外として）

>>392
マツダならこれとほぼ同じデザインで市販しかねないな。
他社なら絶対どっかでストップかかるだろうけど。

経営不振でマツダにフォードの経営陣が入り込んだ時ですら
二座のロータリーエンジン載せたスポ車出すこと提案した
連中だからな。でも、カッコいいな。マツダのデザインはいいね。

>>392
ちょうどマシンドルフィンをリメイクしたら、こんな感じに
なりましたよって形だな。

大韓が倭国に、優れた叡智を授けた瞬間ですな
ロータリーの原理も15世紀韓国哲人の金清陽が考えたと言われている

韓国での戦後まもなくの流行り言葉。

｢み｣ぐっく（美国＝米国）｢み｣ちまら。→米国は信じるな。
｢そ｣りょん（ソ連）｢そ｣っちまら。→ソ連に騙されるな。
｢い｣るぼん（日本）｢い｣ろなんだ。→日本は起き上がる。
今考えれば、なかなかうんちくのある落ちだな、とおもった。
韓国人はそれなりに正しく観、判断していたんだな。

ナイトのマフラーとRマのマフラー回すとどっちが音大きい？

>>400
一度だけなら誤爆と思いましたが・・・。



みなさん！
MCが現実味を帯びてきました。
８の中古車を狙っている私のような者が多くいます。
ずばり、拳固う８を中古でゲットするのに好適な時期・価格はどないなものでしょうか？

ぜひ先達の教えをあらま欲しきことなりであります！！

トヨタ・日産は直６を捨てた・・・つまり

男で言えば睾丸を切り落としたことに等しい！！！

それに対してマツダは立派である！！！！

男の中の男だ！！！

>>401
マフラーなんかグルングルン回す奴はイネぇーよ豚！！！！！
死ねやゴミクズが！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１

帰れ酔漢

ヘタレジュラ１０

>>403

世界で唯一の独自エンジンを専用シャーシに載せて
頑張っているらしいね？

ロータリーエンジンって言うのかい？

トヨタや日産はありふれた直６エンジンすら、
経営が苦しくて止めちゃったらしいよ！

みなさん！
MCが現実味を帯びてきました。
８の中古車を狙っている私のような者が多くいます。
ずばり、拳固う８を中古でゲットするのに好適な時期・価格はどないなものでしょうか？

ぜひ先達の教えをあらま欲しきことなりであります！！

帰れ酔漢

マツダやスバルのエンジン技術の独自性、立派さが光るね。

他の大メーカーはお金欲しさばっかりで、どんどん
腐っていっているのが。

ロータリーと水平対抗。いや〜、欲しいです。

>>408
こんにちは
グレードはどのようにお考えですか？

ヘタレは名乗らなくなったなｗ

>>411
こんにちは！

グレードはあまり拘りません。
安いほうが助かります。

>>413
見た目至上主義ですねｗ私と同じで
で 安さならＳＴＤでしょう
敢えて４ＡＴは除外します…
だいたい今安いものなら150前後？広島市にいるので若干高めです…寺以外の車屋はもう少し安いですが…止めといたほうが…
愛知大阪東京はもっと安いそうです
ＭＣで少しは落ちるかもしれないけど…せいぜいしばらく経っても二十万ぐらいじゃないかと…
純正ナビは寺のねーちゃんすら勧めないカスですが…個人的にはオススメ…なぜなら見た目がカッコいいからです
寺情報は“中古車ポータルサイト”でぐぐれば“一週間位前”の情報がわかりやすく載ってます
他にもいぱいありますが数多いです

>>413
MTのSTDでおｋ

8乗っててよかったと思うのはどんな時?

８乗りじゃないけど、こないだ８の後ろ走ってて後ろ姿に見とれちゃったよ。欲しくなった。

後寺は節目節目でイベントを行います
単純に価格が安いというのもありますが、中古なのに金利が低いというものもあります…ちなみに3.9というのを見たことがあります
ＭＣ後で構わないならゆっくりＭＣ８の売れ行きを待って来年正月の寺イベントで勝負とか…

>413-415.418

ありがとうございます！

MTでと思っていました。
20万くらい安くなりますかー。
当方北関東ですので、広島よりやや安いとなると、
MC後に120万くらいになった時が狙い目でしょうか〜。
貯金、がんばります。


>>417
さっきースーパーに半額品を買いに行ったら、白い８が停まっていて、見とれてしまいました。
いやー、８って、ほんっとにカッコイイですね。

>>416
いつも。

>>417
高速走行時にぴったり後ろにくっついているのいたから抜きたいのかなと思い、
走行車線にどいたら一緒にくっついてきたのいたな。お前だったのか！

エルグランド

金利3.9って安いのか？
バイク買った時は0.9だったし、
確かある外車は2.9だった。

国産の車は知らんけどね。

プロミスが18％だし、安いんじゃね?

>>422
マツダの新車は2.9です鈴木は4.9
国産中古車金利は外車とは比較にならないほど高めです
9.8とかありますよｗ

>>419
＞さっきースーパーに半額品を買いに行ったら

何買ったの
寿司？
おれ天ぷらと三色弁当

>>419
120万程度のﾍﾞｰｽ買ったとしてそのその程度の金しか出せないあなたの所得では
維持しきれないと思うよ？ｶﾞｿﾘﾝめっちゃ高騰してるしこの車ｵｲﾙもめっちゃ食う

まぁ俺はﾊﾟﾊﾟに買って貰ったTypeS乗りの学生だがｶﾞｿﾘﾝは
親のｶｰﾄﾞで入れてるしｵｲﾙ代はそのつど金貰ってるから維持には
全く困ってない(^_-)-☆

>>416
女の子の目線を感じたとき

>>425
チキンカツと大きなサラダでしたｗ

あと、男前豆腐が100円引きだったので、年末の自分へのプレゼントで買いました。
あれは味が濃くて美味しいんですよねー。

そのときの白の８にはリアウィングが付いていました。
ベストカーのMC写真のリアに良く似ていると思いました。
カッコ良かったですー。

>>426
オイル食うっていうのはどういうことでしょうか？？
1000キロごとに交換しないといけないとかですか？
量が多いとかですか？

>>429
＞ オイル食うっていうのはどういうことでしょうか？？
ロータリーエンジンは構造上オイルを燃やしながら走る。走り方にもよるが、4000kmほどでオイルを補充する必要がある。
＞ 1000キロごとに交換しないといけないとかですか？
通常は5000kmくらいの交換サイクルでok。
＞ 量が多いとかですか？
オイル交換のみで3.3L、エレメントも交換で3.5L。
4L缶買えば補充分が余る。

↑の補足
オイルを食べる特性上、安いオイルを食べさせるとカーボンがたまって機嫌が悪くなるので注意。
高級オイルを推奨する。

すまん、もうすこしだけ補足しとこう。
安オイル入れて10000kmほったらかしてもなんとかなる大衆車よりはお金がかかると思った方が良い。
が、８は特にお金がかかるかといえば必ずしもそうではない。
以前乗っていたレガシィはオイル交換量が多かったため、８よりお金がかかった。
参考になるか分からんが、これらを踏まえた上で維持できるか考えてくれ。

>>431
ちなみに何使っておられます？
ＲＥ専用もあると聞いたんですが…

さて、キャンセル車狙いのシーズンですかね、年明け納車１週間でできますか？

>>392
スゲーｗ　これが風雷かー・・・。　大気の時もぶっ飛んだデザインだったけど。
一度で良いから、こんな車所有して見たいな・・・。

あー、漢字は「風籟」が正しいのか・・・。

>>433
純正→安全・安心・無難

違ったのが良い人は
エンドレスのロータリ・ボクサー用のOILとかBE-UPﾛｰﾀﾘｰとかいいんじゃない？
とりあえずﾛｰﾀﾘｰOKが書いてないのは入れないほうが良い

>>410
しかしスバルはデザインがダメすぎるな。
一番カコ良いのが軽のR1だしw

R1のデザインの系統で水平対抗６をミッドに載せたのなんか出してきたら神だけど。

オイル代かぁ３ヶ月Ｘ４だから12,000円だな、なんか知らんが
もっと好いのができたと言ってこの前4000かかったし、
その他６ヶ月ごとに・・・・まあこれは当分前払いだから気にしないけど。

たしかに、なんかわからないけど少しかかる。。。。。。。
それより、冬場のちょいのりで３�`代はやめてくれ........................orx



ないんだよこれぐらいしかね、中古嫌いだし。

暖気のし過ぎじゃね？
回転が一段階下がった時点で、3000縛りでゆっくり走ったら？

ちょい乗りの距離や道路状況にもよるから、
３ｋｍ／ｌ台が出ても不思議な事ではないよ。

マイチェンしてリア丸４灯ライトがカッコよかったらそこだけ変えたい。
今の８順調だし、パーツだけ変えること出来ないかな？

年の暮れだし、ちょっくら洗車しようかと思ったら4年半乗ってて
初めてのブレーキランプ内の結露でｼｮﾝﾎﾞﾘ。
曇りどころか雫まで垂れて下部に水が溜まってやがる。
おまけにトランクのチリが合わなくなってる。
気を取り直してボデー磨いてひとっ走り、
ピーまで回してエンジン内もすす払い。

デザインかなり気に入ってるけど燃費が悪すぎてオーナーになれんとです。
悔しいです

>>ブレーキランプ内の結露
一体成型品だからASSY交換になっちゃうんだよなぁ…
俺なんか保障期間が過ぎた途端に水が溜まったから、
実費で交換するハメになったよ。確か2〜3万ぐらい掛かったかな。

くそー
大晦日だっつーに、
エンジン警告灯ついたから「なんだ？」と思って
家に帰って飯食ってエンジン始動させようとしたら
エンジンかからん。。
かぶりなのか、純粋にエンジンが死んだのか・・・・
Dラーも休みだしどうしようもねぇ・・
困った。。

>>455
マジで？
パックde７５３のＣプランに入ってるんだけど補償してくれんかな。
昨日の雹や雪などの天災が原因なので有償修理ですとか言われたら泣けるね。

写真を撮って来た。
ttp://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00072.jpg.html

>>444
実際君のような人って多いらしんだよね。
本当は乗りたいけど燃費が・・・・って人。
よくモーターショーとか車のイベントに来てる人にアンケートとると
乗ってないオーナーは大概そんなことをいう。

車好きな人からみれば、たかが燃費ごときで自分の好きな車すら乗れない
なんて信じられないと思うが、そういう人って結構いるらしんだよね。

ロータリーってだけで燃費が・・・って敬遠される。
更に今の時期はガソリン代高騰で燃費悪い車は避けられる一方だし。

16Xはマジで相当燃費性能あげないとマジでヤバイと思う。
パワーは現行８程度でもう十分だからさ。
（でも軽量化はやってほしい）

スバルのＳｉドライブみたいに燃費モードに切り替えられればいいんだけどな。

ガソリン代分（30万ぐらい）値引かせればいい

低回転は１ローターしか使わないとか出来んのかね？

>>444
俺は年間1000kmくらいだからあんま気にしてないけどな。
毎日仕事で使ってるサンバーの方が切実。

>>451
振動凄いのでムリ。つーか１ローターになったとしてもロータリーエンジンの
構造上、劇的な燃費の改善は見込めない。

ロータリーの燃費の悪さはとにもかくにもアイドリング。これに尽きる。
高速走行とか信号の少ない田舎道だと、同クラスのレシプロセダンと比べても
酷く８が悪いという訳でもない。もちろん良くはないが。
まぁ許容できる範囲だ。

STOP&GOが多い都市部やアイドリング時の燃費を克服してこそロータリーの未来
は開ける。ハイブリッド化しかねぇんじゃね？　マジで。
後は水素の価格が安く、燃費悪くても気にならない（昔のアメ車みたいな）
時代になるか。

どっちかだな。

>453
1ローターは他に、回転方向に関して問題があるそうな
特に低回転時に一定方向に定まらない的な動作をする
とかどこかで読んだ気がする

16Xは燃焼室形状が改善されるから、結構燃費は向上するだろうね。
でも発進時にだけアシストするようなモーターを付けるべきだと思う。

>>453
正直、水素がそんな普及するとは思えん。
一気に電気まで行っちゃって終わりじゃないか？
マツダはロータリーと水素の相性が良いから頑張ってるから
注力してるけど、他のメーカーはそうでもあるまい。
実用性って面で考えると、どこのスタンドでも水素入れられる
様になるのが理想だけど、マツダ一社のプッシュじゃ厳しいだろ。

>>456
アイスランドでは完全に水素だお

どう考えても電気の方があり得ん

俺も電気の方が現実味無いと思う。そんな電源(電池)開発できたら、
ものすごいエネルギー革命になる。

電気電気って燃料電池車のことか？
あれだって水素使ってるだろう

>>460
同じ水素だけど、それを水素REみたいに直接燃焼させるのと、
電解質膜を通して電気を起こすのとでは過程がちょっと違うね
電池は院でやってたけど燃料電池が一般普及するのなんて
あと20年以上かかると思うよ。もしくは無理

あと燃料電池の水素は純度が非常に高いものが必要。
純度98%ぐらい必要だったような。

昨日、山方面にドライブに行ったら８乗りに遭遇しました。
ブレーキを使わずに曲がるけっこう上手い人でした。
追走してマネさせてもらい、８の限界の高さを改めて勉強させてもらいました。

今日洗車しに行ったら同車種乗りが来ましたよ。
いや別に話とかはしませんでしたけど、昨日の８と同じ色でした。
もしかして同じ人ですかね？

昨日の夜中、山に、今日、洗車した奴いたら出て来いｗ

>>460
いや、どちらかと言えば2008年度に発売されるかも知れない
テスラロードスター（リチウムイオンバッテリー車）を想定してる。
３時間半の充電で400kmの航続距離。
0-100km加速4秒
248hp
車重1125kg
1300万円
一応、初年度生産予定の600台は全て予約で埋まってる。
実際に発売されて、アメリカで走り出したらそれはそれでエポックメイキングな
事だと思う。

>>456
が抜けてたよスマソ

ハイブリッドで難しいことしないで、アイドリング〜時速２、３０km以下のみモーターとかにすれば、比較的小さなモーターでコストもかけずに出来ないもんかね？

大学や院で燃料電池やら水素動力やら散々やったが
言わせてもらえばどっちも非現実的。
たぶん次世代動力は「ゼンマイ」で決まり
エンジンはもちろんタミヤが供給することになるだろう

今日洗車場は鬼ごみだったな。お前らそんなに洗車して新年迎えたいのかと。
もうすいてるだろうな。そろそろ又いこうっと。

>>463
君だったのか！ｗ

なかなかの腕だったと認めざるをえまいよ。
また遊んでね。

一回転するのに三回爆発するんだぜ！？燃費いいわきゃねーよ

結局SはRSの貧乏バージョンでFA?
ちょっとスポーツよりで6MTがほしいやつが買ったまんまで乗るには
Sがちょうど良い気がするけどね。

いまだにこの注目度って･･･ｗ
↓

>2007年も『webCG』をご愛読いただき、ありがとうございました。
>さて、この一年間でみなさんの印象に残ったのは、どんなクルマ？　
>ニュースにつづいて、インプレッションのアクセスランキングをご紹介いたします。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018123.html

>>461
何が問題なの？

461じゃないけど、こんな感じじゃないのかな？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

>>445
なんでスポンジだけ替えなかったの？

どんだけちょいのりしてるんだよ
暖機5分走行5分とかじゃねえだろうな
それでも3Km/L台だってはっきり認識できるぐらいだから毎日そんな使い方なのか
もったいね

>>447
俺のもヘッドライトが結露したんで交換してもらったんだが、
これと比べると交換する必要なかったような気がする
これ晴れてるところに置いててももう乾かないよね

>>447
あー俺の左テールライトとまったく同じだわ。
まー俺は気にしないタイプだから、そのまま放置してるよ。

>>477
ところがどっこい、乾いちゃうんだなｗ

>>476
俺、まさに最近そんな乗り方だがそれでも4.5は走ってる。
でも確かに悪いは悪いよな。＞燃費

>>470
レシプロの６気筒も１回転に３回爆発してますよ。
２６００ｃｃクラスのレシプロと比較しても燃費が悪いのは、
ロータリーの構造的な問題だと思う。

>>447
雹が当たってレンズにヒビが入ってそこから浸水＆結露ってことならチョッと怪しくなるけど
割れが無くて浸水してるのなら保証されるんじゃねぇ？

>>447
ちなみに交換したテールライトの保障期間は1年間。
また浸水したら洒落にならん…

>>481
これって8の持病の一つなんだよね・・・。トランクサイドの水の通り場に、
テールライトのビスがあってですね、そこにゴミが溜まると・・・。
まーいろんなサイトや過去ログにもあるので、探してみてください・・・。

>>481
割れがなくても保障されなかったヨ。
保安部品なのにひでぇー品質だと思った。

消費者センターに訴えた方が良さげ

ちょいのり
↓
暖気なし
アクセルOFF（クリープのまま）そのまま現地でキーOFF
−−−おかいものｗ。−−−−

−−−おかいもの終了−−−
でキーON、2000もまわさない（ほぼクリープ）

一分もかからずお家到着ｗ。

クリープって高いんだなぁ・・・・・・・・・
マリームがいいのかなぁ

ライトレンズが結露するのは当然の現象だと思うけど。
雨水が浸入しているのなら不良品だけど、
空気中の水分が温度変化によって液体化しただけでしょ？

浸水してる不幸なおまいらに解決法を教えてやんよ。
RX-8に限らず最近のマシダ車はガスケット（ｽﾎﾟﾝｼﾞ）が薄くなっていて、
へたってきた時に以前のモデルより浸水しやすいんだ。
だからそのガスケットを使わず、ちょっと前の日産車みたいに
ブチルテープで取り付けすれば絶対に漏れないし費用も安く済む。

テールライト内の水を放置したら電球の端子とかが錆びるよな。
ショートする事だって考えられるし…
球切れでもないのにウインカーが点かなくなったらどうすんだろ？
分解清掃もできないから構造上の欠陥としか言いようが無い。

>>488
つまりマツダは構造上の欠陥に対して客にDIYを求めていると…

>>489
あなた、バカですよね？

8とスピードアクセラならどっちがいい？
今まで8乗ってきたみなさんならどっち選ぶ？
また8乗りたい？

>>492
スピードアクセラなんて車ないだろ常考。

>>492
アクセラ

今更ですが>>447は>>445宛てで。

>>477
そんな殺生な。

>>478
乾くなら放置推奨で？

>>481
数十秒ほどパラパラと5ミリ位のが。
なんか降ってｷﾀｰと書き込んでるうちにもう止んでたって程度。

>>483
そういえばトランクのヒンジあたりに枯葉が……
あれが砕けて流れて詰まったのだろうか。

>>485
Dの対応によっては。

>>487
じゃあ換気・水抜き用の穴を開けたら良いのかな。

>>488
パックｄｅ７５３の適用なら如何様な方法でも構いませんが、
実費出すなら工賃合わせて安い方がいいからね。まずはDの開店待って見せるよ。
自分でやるかどうかは見積もりを見てから決めますよ。
でも、よほどの金額じゃないとそのまま任せてしまいそう。オイル交換の時期だし。

>>495
放置しても乾かないよ。エアでも噴かなきゃ無理だと思う。

一休さーーん

>>495
この季節は乾燥してるから、外して2日くらい置いておけば簡単に乾くんだけど、
>>447の画像を見る限り浸水を止めなきゃだめだね。

ﾚﾝｽﾞ類は闇鍋でｸﾞﾂｸﾂして、ｼｰﾘﾝｸﾞしてしまえ。
とくに社外品、っても最近は説明書に書いてるよな

>>492
８からＭＳアクセラに乗り換えたけど、待ち乗りなら８が気持ちよく曲がって楽しいよ。
高速ではＭＳアクセラが断然らくだね。８乗ってたとき感じた頑張ってる感がなく、
追い越しも楽。
カタログ馬力がちゃんと出て、待ち乗り燃費が８以上になるなら再度８買う。

雑誌見たけどMC後のｴｸｽﾃﾘｱｶｯｹｰな！

あけおめ〜
今年も8に乗り続けるぜ

あけおめ。

ちょっと迷ってる。
車検２回目だし。

あけおめ！
8買ってもうすぐ1年
今年も走りまくるぞ!

>>505
お前は俺か
ルーキーイヤーは終わった
今年も安全に市民の平和を守る？為にパトロールスンスン♪しまくるぜぃ！！！

>>444
ごく普通に利用すれば“少し”燃費の悪い車なだけですが…
今のところ一回給油8200-9000円くらい400キロくらいは走ります
駄目ですか？…

駄目だろ。今の世の中町乗りで最低でも１０キロ、高速だとリッター１５キロ
以上走らないと。無給油で８００キロは走りたいな。

>>508
そう？
知り合いのシエンタでも実11らしいですよ？
ランエボやらインプが10あるとも思えないけど…まさか現行コンパクトや現行軽と比較してませんよね？…
そうですか…
ちなみに高速なら12ですかね

>>508
つか800はプリウスでもやっとらしいですよｗ

スカイラインやＺでも高速オンリーなら満タンから無給油で１０００いくぞ

>>511
失礼だが444

>>512
糞携帯め
失礼だが>>444？

>>469
ちょｗｗｗｗｗ
まぢでｗｗｗ

俺１人だったらブレーキ使ってるような所を
ハンドリングとアクセルだけで引っ張ってくれてありがとうｗ

皆々様、今年もよろしく！

ああ畜生、なんどやってもかかんないよ！
初体験だ、感激だなぁw
8に乗ってて良かった！

あけおめこ

大吉なら燃費２キロup!!

大吉じゃないなら８海苔は全員明日事故死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんというツンデレ

あけおめー。
今年も事故無く1年過ごせますように。

あけおめとか逝ってる香具師マジきもい氏ね

>>514　IDを見てガッカリするといいよ

アケオメ！

>>518さん、ありがとう
今年も安全運転でいくよ

ねえ、車重は車重は、マイチェンで車重はどうなるの？重くなるの？

>>515
始動前にアクセルペダルを10回以上踏み込んで、プラグ付近に空気を
送り込み少しでも乾かしてから試してみて。

>>525
おまいが正月肥りしなければ問題ないよ

アイナメ！！

あけおめこ

>>526
親切そうなレス‥
時間軸他がわからないのでもう少し質問させてください。
キーや他のペダル等全く触れずに
アクセルを10回以上底までバコバコ踏むんですか？

というか言い忘れてた。
あけおめ。

>>630
ﾀﾞﾏｻﾚﾝﾅw
いくらアクセル踏んでも、エンジン掛かってなかったら
ローター回らないんだから、新気はプラグに届かないよw
アクセル全開にして10〜20秒セル回して（ヒューエルカットされるようになってるから）
その後普通にエンジンかける　を繰り返すしかないね、がんばれ。

>>1のテンプレサイトを見て来い

ロングパス・・・俺ｵﾜﾀ

>>531
いやはや、足踏みオルガンじゃねぇんだからって俺もおかしいと思ったよw

>>534
マジレスすると「掛かるまで回す」、昔からこれしかない。

>>534
これ見てその通りにやってもだめなの？
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/movie.html
5分30秒あたりからエンジン始動に関する内容。
デチョークは7分20秒あたり

誰かオシガケやった事ある猛者いる？

>>536
駄目。
ぐぐってみたが、この通りにやって駄目なケースもけっこうあるみたい。
俺もロータリー暦短いわけじゃないけど、ロータリー特有のトラブルって
全然無かった（12年落ちのFCのエアコンが壊れたとか窓が閉まらないとかのみ）
から感激ですよ。

バッテリーの塩梅伺いながらがんばってみます！正月早々近所迷惑だけどw

大吉 1万以上なら、純正ナビを社外ナビに変える

おれも、このあいだかからなくなった
手慣れた人が救援車よんできて、バッテリーつないで、
数秒間のディチョークを何回か繰り返したあと、普通にスタートキーをON
これを何回か繰り返して、やっとまわった
まあおれのは、バッテリーがよわってたせいらしい

エンジンかけてしばらくの間、まだエンジンが冷たいうちはOFFすんなってよ
エンジンが熱くなってから止めると、余熱でプラグが乾くからいいんだってよ

プラグを新品に交換しないとダメ。

早くインテリアの写真が見たいな。ナビのポップアップ式廃止は嫌なんだけど無理か・・・・・

ﾌﾟｯﾌﾟｱﾌﾟ式はいいが、あの古すぎるナビをどうにかしてほしいな・・・
社用車にすら負けているので涙が・・・(´；ω；`)ｳｯ...

元旦スンスンから今戻った
ｵﾚの８ますます快調
アケオメ
>>542
ディスプレイが下になるとありがちなデザイン過ぎてツマラン気もするな
ＭＣてのはユーザーの声を拾うわけだから確かに改良なんだろうが
デザイナーの意欲が感じられるような若々しさは希薄になるｷｶﾞｽ

>>452
オイオイｗ
年間給油３回くらいしかしねえのかよｗｗ
そら気にならんわなｗｗ
てかほとんど眺めてるだけじゃんｗｗｗｗｗ

>>444
webＣＧより

走行状態：市街地（3）：高速道路（6）：山岳路（1）
テスト距離：196.3km
使用燃料：34.9リッター
参考燃費：5.62km/リッター

グームだよなぁ・・

>>546
俺、千葉だけどまさにそんな感じ。
都内抜けて東名乗って箱根走って帰ってくるとそんな感じの燃費だ。
まぁ高速でも燃費運転してない（かといって飛ばしてもない）から
あくまでも普通に走るとそんな感じ。

千葉の成田の方で６速８０ｋｍぐらいで信号も渋滞もないあたり走ってるときは
だいたい8km/lぐらい
っていうか平日乗らないから燃費なんてあんま気にするほどの門でもないけど

このクルマ、普通に乗ってるといつかエンジンブローする結果になるよ。
燃費なんか気にせず、回せるところではキッチリ回さないとダメ。

>>549
詳しく

さぁて、規制解除になったことだし、おみくじ引いてみるか！
大当たりしますよーに…(ー人ー)

>>536
↓の取り扱いビデオって、車両に備え付けのDVDと同じ内容でしょうか？
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/movie.html

>>550
カーボンロック

>>550
プラグに蓄積したカーボンがハウジング面から飛び出し、
アスペックシールと接触して傷を付ける、最悪破損。
普通に乗っていただけなのに、ある日突然エンジンブローするのはケース。

>プラグに蓄積したカーボンがハウジング面から飛び出し、
>アスペックシールと接触して傷を付ける

ねーよｗ

また革○儲か

ハウジング面からプラグが何ミリ引っ込んでると思ってんのよw
飛び出すほどカーボンが溜まってたら、ホールが埋まって火が飛ばんわw

プラグにカーボンがとかよりオニギリのアペックスシールにカーボンが固着してなんたらかんたらじゃねぇのかな？

この車はどれくらいの年収があれば維持できるのかが知りたいぞ。
まぁ既婚未婚などにも寄るだろうがな。

独身なら年収300万でも問題お

実家住まい駐車場の有無が大きい。

>>558
自分年収430万。手取りとの違いはわかりますね？
親元だが家賃と同等にお金入れる
飯は約半分自己負担
この状態でも普通に貯金増えてます
少しずつ

自分は年収400万(ボーナス込み)
今年結婚予定(結婚資金あり)
家賃4万(半分ずつ出す)
近くの駐車場2万5千
中型バイク有り

23区下道オンリーなため、かなり燃費も悪くなりそうだし、
ちょっと躊躇してる。
買っちゃえば確かに維持は出来るだろうけどほかに回すお金が厳しくなることに違いは無い。

やっぱコペンでも買ってしばらく乗るか・・・・？

車の使い方が一番でかくないか？

ガソリン代とオイル代とか考えると
月々の走行距離が一番重要な気がする。

サーキットとかもするならタイヤ代とかも凄いしな。

月５００Km位ならどんなやつでも維持できるだろ。

>>561
んー、やっぱ同じような収入でもちゃんと独立して世帯主として
やってる人とは、ちと状況が違ってくるからな。
社会人1〜2年目あたりは貧乏なように思えて、じつは趣味に
まわせるカネの比率（対収入）がけっこう高かったりするし。

年収400万
マンション住まいローン８万
駐車場は数千円
同棲中ｹｺｰﾝ予定無し、生活費は俺が面倒見てます。
８以外には250バイクと125スクーター
８の走行は月1000km

他に金使わんし、まあ、何とかやってます。
金が貯まらんｗｗｗ

>親元だが家賃と同等にお金入れる

親はおまい名義で貯金してくれてんだよ　('A`)ｶｰﾁｬﾝ・・・

>>562
お金いる時期ですね…共働き？なら何とでもなりそうですが…

>>562
年収400で月2万5千の駐車場借りるなんてきついだろ
そのぐらいの地価の場所ならたぶん車なくても生活できるよね
車の購入自体考え直したほうがいいと思う

駅伝に８出なさそう。
つまらん。

おまえらおめでとう

>>569
ホンダの燃料電池車が走ってるね

>>568
おっしゃるとおりで。。。
車の必要性は特に無いんだよね・・・
ちょっとした移動とかならバイクですんじゃうし。

ただ、8に乗りたい病にかかり2年間ほどはこらえたものの
そろそろ辛抱たまらん感じですよ。

こういうときに駐車場や、燃費の面で田舎がうらやましくなる・・・

!omikuji!dama

>>572
レンタカーなどを数回利用されてみては？
ケコンおめでとうございます。

腹減ってきた

>>575
おにぎりでも食べたら？

さぁ、ｽﾝｽﾝしてくるんだ。

>>572
駐車場30万
自動車保険保険12万〜18万ぐらい
自動車税含めると持ってるだけで50万ぐらいが飛んでくぞ。
郊外に引っ越すとかしないと無理だ。
バイク楽しいじゃん。バイクで我慢しとき。まあ一家の主になるならバイクはやめたほうがいいかも試練が

>>574
そんなことしたらマジ買いたくなっちゃうでしょ！

まあサンデードライバーならその方が安上がりかもな。
駐車場代とか車検代とか維持費かからないし。
実際の燃費もわかるだろうし。いろいろな車も乗り比べられるし。

>>558
素直にFIT-RSとコペンで我慢汁！

>>578
マジレスすると、８は慣れるまでに時間の掛かるクルマなので、
数日借りる程度では嫌になると思うよ。
左斜め後方の視界が悪いので車線変更するのがコワイ、
アイドリング付近のトルクが薄いので発進に気を使う、などなど。
漏れは最初、８を買ったことを後悔したよ。

> 数日借りる程度では嫌になると思うよ。

そうだったら試乗でやられた奴がこんなにいっぱい居ない。

わしの場合は試乗車がない時に買ったクチなもんで
初めて乗ったのが納車日で、
大雨の夜Ｄから自宅までの道で後悔した。

低速トルクも斜め後ろも
ランティスから乗換えだったので全然気にならんかったけどな。

あれが辛いなんて、どんだけ・・・

>>580
確かに斜め後方の視界は悪いね。8で初めての高速合流時あせった。
右斜め後方の直視できない。まあサイドミラーで見ればいいんだけど。
また横幅もあるから気を使うな。すぐ慣れたけど。

でも他の車と違う魅力が充分にあるでしょ。ロータリー初めてだったし。

んーやっぱり都会と田舎では車購入の基準も違うのだなぁ。

田舎に住んでるんだが、車は必須なので多少の維持費増は趣味の範囲で収まるが

まったく必要としてない人が、諸々込みで考えると大幅な出費増なんだな。

車持ってる人間がタクシーやらレンタカーにお金出し渋るのと同じかな。

（ちがうか？ｗ）

>>486クリープ飲みながら走るの珍しくないか
普通はコーヒーだろ

>>585
毎日使う方が維持費気になるんじゃね？
都市でサンドラなら維持費はｶｯﾁｮいいし運転たのしい代で済むけど、
毎日の足なら無駄な浪費としか思えん。走行距離も無駄に伸びるワケだし。

それにしても、5.6リットルV8がFDやFCに入っちゃうのをみると
ロータリーならではのパッケージってどんなのだろうって思っちゃうよ。

ＲＳでも速さはあまり変わらないみたいだね。
やっぱ７を待つことにしようかな。
それまでは今のレガシーで我慢します。

税金は1500cc以下ですよね？
それってメリットですよね？ね？？

1.5以上2.0以下（日本だと）

性能面ではパワー良しバランス良し燃費良しでﾛｰﾀﾘｰに
こだわる理由など見当たらんね＜Ｖ8換装

>>590
ロータリー係数で1.5倍されます

>>591
ヒント：>>580

少なくとも発進が確実に楽になるぞ

>>591-592
ありがとうございます。

なにそのロータリーいじめ。
せっかく開発した発泡酒にビール同等の課税をしようとする愚挙に等しい。
国は尊敬に足る独自技術を潰したいのか。
だったら８いらないや。あ〜あ・・・・。

ハイブリッド係数は無いのかっ！？
ずるくね？

ちゅまんない

詰まったら大変だ。

よく冷えたREの夢

ハイブリッド係数があったら、1.0未満だったり。

>>587
585なオイラです
まー感覚の違いだろうが
田舎1→1.5
都会0→1
ってのが、私の認識。
元々持ってるものへの増加分だから、好きなことをやるのに＋αが少なくてすむかなっと。


>>595
それ言ったら、ターボ係数が無いのもおかしいな。

加給機は圧縮比次第だしなぁ・・・

燃費係数とか出来たら悲惨だなｗ

>>602
いやそれくらいやってもいいでしょ。
マジで。

この原油高騰の時代、燃費悪い車に乗ってる奴らには更なる重税をかけるべき。

>>603
ガソリン自体に税金かかってるから使ってる分は納税済みです

>>603
もう止めてそれ
地球環境がどうたらを気にする人たちが皆が驚くような負担を率先して背負えば俺らも変わるかも知れないよ？
死んでも車には乗らない、冷暖房の効いた店は餓死しても利用しない、勿論家は扇風機のみ、ペットボトルは買わない、原発の近くに住む…とかさ？
自分が楽したいからといって興味も関心もない我々にまでつまらない重荷を課さないでくれ
アホらしい 興味ないからマジ

ｼﾋﾞRは燃費も実力も8ごときを遙かに凌駕するのでお目こぼしでね
8みたいにザコのくせに大喰らいというのが最も罪深い、一回シメねばならんな。

>>603
超スマン
環境馬鹿と違ったな…訂正する
過剰反応してもうた
すれ違いレスがあったらなおスマン
気にしないでくれ

オーディオキッドで、
カナテクスかＦＥＡＳＴで迷っています。
カナは安いけど、エアコンの不具合とディスプレイが消える点。
Ｆは高いけど不具合なくディスプレイが消えない、でも助手席したに基盤を置く。
どっちがいいのでしょう？
実際にどちらか使っている方いますか？

>>608
みんからにレッツゴゥ！

どっちも使ってないけど、feastに1票入れときます。

原油100ドル超えﾜﾛｽwwwww
今日一日走り回ってガソリンばらまいてきた。

レース界だとロータリー係数は×2だからな…
ロータリー係数の話はしない方が吉だ、と思うようにしてる

>>611
今は1.5〜1.0だけどな＞係数

mazdaには風籟をフラッグシップスポーツカー
もうRX-9としてでも量産発売してほしい
トヨタのＬＦ-Ａ　日産のＧＴＲ　ホンダのＮＳＸと
こういう夢を持てるスーパーカーチックなもの
各メーカーが持っててくれたらスポーツカーももう一度人気出そうだし

>>613
米国製造、日本に正規輸入は不可能、みたいなクルマになるだろうな…ｗ

でも作られるといいね。

RX-8の問題点についてレボの青木社長に聞いたところ、回答を得ましたので以下に記述します。
「今、私が一番心配しているのはエンジン本体です。メーカーが出荷している新車時より、サイドシールとコーナーシールに
問題がありそうです。
走行距離が少ない車でエンジンをもうO/Hしなければならないほど、コンプレッションが落ちてしまっている車両が増えています。
それと、アペックスシールの磨耗状態が非常に悪く、FDやFCに比べると走行距離にして４倍ぐらいの磨耗状態です。例えばRX-8で
３００００ｋｍ走った状態の当たりが、FDでは１２００００ｋｍぐらいに相当した感じです。
エンジン本体は設計の段階の問題で注意やメンテナンスの問題ではありません。」
とのことです。

>>613
むしろ、そんなスーパースポーツが軒並み発売されても
売れないのでは？
やっぱり昔みたいな、２００万円台後半や、込み込みでも２００万程度の
お買い得ライトウエイトスポーツの方が売れると思うぞ。
確かに高級感はＺとか上だけど、なんせその手のクルマって高い。
若者が只でさえクルマ離れする中、最近出るスポーツカーって乗り出し
３００万以上は軽くするし、殆ど団塊オヤジしか眼中無いじゃん。

また人工無能が湧いてるなあ。

７の無駄チューンでお金をとれなくなったチューニングショップが、
８を無駄チューン無駄OHさせてお金取ろうとがんばってるって本当かもなあｗ

>>616
スポーツカー売れないのは本体の価格のせいだけじゃないと思うが…
シルビアやらセリカやらＭＲ−Ｓあたりの安いスポーツモデルも末期は全然売れてなかったわけで
本体価格安くても保険やらタイヤ代やら普通に車持ってるより余計に維持費がかかるし
なら他のに金掛けようって連中が多いんじゃね？
結局この手の車買うのは金持ってるおっさんになってくる
そうなるとスーパーカーチックにして車の価格上げた方が儲けはでるしな

>>615
これホント？？

？？

だいたいスポーツカー自体がボッタクリ杉なんだよな。
他の車と重さがさして変わるわくじゃないのに値段が２倍〜５倍違うっておかしい。
原材料費なんかどの車も同じようなもんなのに値段だけが違うなんて納得できない！！

スポーツカーは燃費が悪い→CO2が多い＋石油資源を無駄遣い→環境に酷しい
ていうイメージができつつあるからな
保険料や運転しにくい、車が高いってこともあるし、ガチで酔狂な趣味とも言えるしね

CO2排出が温暖化の主因かどうか、物凄く怪しいのになｗ
日本は京都議定書で一方的に不利益な条件を呑んじまったから、CO2排出が温暖化に
ほとんど寄与していないとしても、無意味でも、排出削減する義務はあるんだが。

遅いけどあけおめ
今年の８月８日納車目指して貯金してます
予算的にMC前狙いなんだけど…MC後にトキメかないか不安ｗ

>>616
ところが売れるんだな
大恐慌と自動車でちょっと勉強して鯉

>>619
何度目のコピぺだよw

>>620
高性能を追求するから開発コストがかさむ上に、台数が売れないから
1台あたりの開発コスト償却分が大きくなる。
専用パーツとかも多くなるからパーツの単価も高くなるし。

>>612
そうでもない
http://www.potenza.jp/pes/time-attack.html

JAFとかローカル競技会だと1.0みたいっすね
でも海外のレースだとか大きなレースなんかだと
1.5〜3.0の係数を適用されているご様子

http://minkara.carview.co.jp/userid/242480/blog/7344197/

出たら速攻買うつもりだったのに延期って…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

国の許可が下りないって話があったけど・・・
一体どんな車なんだ

でも、デトロイトとオートサロンでお披露目だけはするんでしょ。
まあ、気長に待つさ。

FMCならまだしもMCなのに認可がとおらないとかあるんですね…

今日、デラで確認・・・・・・・＞MC延期
いつ出るかも情報来てないとの事・・・。

３月車検の俺、涙目ですorz

俺の4ATがプレミアがつき値上がり・・・うふふふ
無期限っつーか永遠にMCしなくていいぞｗ

>>633
既に中古Type-Sが値下がり初めてるのに…
おまいの米見て泣けて来た
(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

Dの福袋って何がはいってるの？

>>613
日産の場合、いずれ乗用車部門から撤退することになるので、
技術者としては最後に歴史に残るようなクルマを作っておきたかったのでしょう。
いわゆる、最後っぺというヤツです。

でももうすぐアテンザ出すんでしょ？
マツダはおそらくアテンザに軸足とったんでしょうな。
アテンザとMC版８を同時期に出せるほど、マツダの
販売力があるワケでもなし…
でホトボリが冷めた頃に８を出すと…
ま、皆さんご愁傷様ｗ
漏れが昨年本社の工場見学で目撃したMC版８は、漏れの
幻覚発作症状だったワケですな…orz
明日精神科に逝って、ハルシオンでももらって来ますわ…

アクセラも出ますよ。

便利だからとか、速いから、ってとこを大して追求しないが、無双に楽しい
ってクルマがいい。
ユーロRはまさにそんなクルマ。

便利だからとか、速いから、ってとこを大して追求しないが、無双に楽しい
ってクルマがいい。
RX-8はまさにそんなクルマ。

車内で家族で笑いながら話してたら
信号待ち発信でエンストしてしまった。
笑えなくなってしまった。

８延期なのか〜
丁度アテンザと迷ってたんだけど、どうしよう…
３月まで待ってみようかな？

>>637
生産工程上の話じゃないみたいだから・・・・＞延期
工場では存在するんじゃないのかね。
生産には量産先行ってフェイズもあるし。

ｽﾝｽﾝで治療しなさい。

漏れは好きでＲＥに乗ってるからいいけど、
正直街乗りならレシプロのほうがイイと思うよ。
ＲＥは高回転型なのでレース向きのエンジンだと思う。

>>637
あなたは悪くない
ただ俺の祈りが届いただけで
一年半現行で楽しめれば満足だ
ところで皆さん
他人の８はなぜあんなにカッコよく見えるんだ…と思ったことないすか？

>>645
いや、俺のが一番ｶｯﾁｮｲｲ

6月車検だからSTD中古でも買うか
値崩れしてるかな

>>622
化学の勉強やり直してこい

このまま無期限延期でレネシス終了

というか８自体がもう終わっトル・・
後数年で16X出るのがわかってんのに、今更８のMCモデルなんて買う奴いんのか？
少しでもパワーの変更があるとかいうのならともかく・・・

８ほど赤の似合う日本車が、現在市販される国産車であるかな？

ここにいますよ、リリースを待ちに待ってる人間が…
16Xまで数年って言ってもあと7〜8年はかかると予想してる

今度の認可が降りないっての、嫌な予感がするな
ロータリー絡みじゃなけりゃいいんだが…
衝突安全か？

どこのメーカーが横槍入れたんだか…。

まあ、言わずともわかる気がするが。役人を金で抱き込むなよな。

>>654
盗用が多いところだろうなぁ。
昔は好きなメーカーだったんだけどなぁ。

>>651
オレも赤を選んで本当によかったとオモウ。
郵便な車には負けるかも知れんが。

公道での速さはサイレン鳴らした消防な車に勝てないし。

>>657
つパトカー
つ強盗

リミッターカットしたらＤラー保障ってききます？

他スレからのテンサイ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:22:56
今日Dラー行ってきたけど（保険の更新で）、
「単純に決算期に向けて他の（売り上げが見込める）車種のメジャー/マイナーチェンジがかぶるから」
といってましたよ。
「すでに現行8の製造止まってるからここから大幅な延期はありえない」
とも言ってた。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:34:09
そんな他車種のMC/FMCとかぶるから、なんて計画段階で排除出来ることだろう
生産ライン等のからみもあるし、今の段階でそれが出てくるのは有り得ない
それにDラーには大して詳しい話は下りてこないから、
詳細な部分については当てにならないと思った方が吉

ケッ！
自動車のディーラーって、ウソツキが書いて貧民が配達する
新聞販売店と変わらんじゃねーか！ｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178585827/

避難所はここか

祝！　ロリータ完走おめ！　

エイト新発売のときも不具合延期ネタがでた
6ATのときも認可遅れネタが出回った
延期ネタは、まいどあるある2ちゃんねつ造番組

>>663
ディーラーに行って確認してきてみ
かわいそうだけど本当の話。

延期って言っても半年以内には出るよね？
でも…誰か無期限延期の期限を教えてくれー！

正直言って、昔ほどパワーのアドバンテージがなくなってるからなぁ。
俺が昔サバンナ乗ってた時は、12Aですら国産他車に比べて
馬力で全く引けを取らなかったからREの軽量さが活きてたけど、
現在の小型軽量ハイパワー化されたレシプロエンジンに対し、
13B−MSPがどれほどの優位性があるかは疑問だな。

８は誰でも買える安物。

ちょっと背伸びすれば誰でも買えるってのが最大の利点じゃないか。

安物
大喰らい
ローパワー
どん亀

本ヌレはいずこへ

誰でも買える安さってのは誉め言葉だろ。

出ないなら出ないで現行買うからいいんだが、
買った直後にMCしたらいやだよな

>>665
期限が無いから無期限なんじゃねぇ？

純正の18ｲﾝﾁﾀｲﾔっていくらくらいします？
大晦日にパンクして近くのｲｴﾛｰﾊｯﾄで唯一在庫のあった安ﾀｲﾔに前輪だけ交換したんだけど、
ｸﾞﾘｯﾌﾟ力が全然違うらしいからどっちかに４輪揃えようかと思うんですよね。
街乗りしかしないんだけどさ。

ヌル山は無期限出場停止だったのが半年位で復帰したからなぁ、無期限なんてアテにならねーよな

認可がいつ下りるかがハッキリしてないから無期限なんだよね？
再申請して認可が下りるまでっ考えればそんなに延びることもなさそうな気も…
生産ラインにのってるのに今さらそれに手を入れることはないっしょ。

>>674
純正タイヤは特別枠なので普通には売ってないよ。
Dに注文すれば買えるけど、同レベルの一般タイヤよりずいぶんと割高になる。

ちょっと聞きたいんだけど、ディーラーオプションの「インダッシュ6CD
チェンジャー」って、やっぱりCD-Rに焼いたヤツは駄目なの？

MP3ファイルを焼いた奴はダメじゃね？
楽曲用として焼いた奴じゃないと

ちょｗｗｗ　純正タイヤなんか買う奴いんのかｗｗｗ
あんなバカ高い金だしてまで純正に拘る理由がわからん。
もっと安い値段で050買った方が、より安い金で性能もよくて幸せになれる。

>>678
6CDチェンジャー買うより純正iPodアダプターとnano買ったほうが安上がりでは

ホントに延期だってよディーラー談、ついでに時期アテンザはターボ無いけど時期アクセラには四駆ターボがあるそうだよ、

まあ確かにアテンザはキャラ的にNAが似合うな。
後出しでV6とか積むんでしょうな。

レスありがとう。

>>679
＞MP3ファイルを焼いた奴はダメじゃね？
＞楽曲用として焼いた奴じゃないと
単純にパソコンでCDコピーでは駄目なんでしょうかね。
（むちゃくちゃパソコン音痴なんで）
実際聞いている人いないのかな？

>>681
＞6CDチェンジャー買うより純正iPodアダプターとnano買ったほうが安上がりでは
もう注文しちゃって、来週に取付け予定なんです・・・

CDのコピーでいいんじゃない？
今日日CDR認識しない筈も無く。

>>684
一枚挿しでは通常のコピーは聴けましたよ。

>>678
そのオーディオの仕様による

音楽データ(WAVファイル等)そのものをコピーしたデータCDはNG。
CD-DAタイプにしないと駄目。通常のコンポ等で再生可能なCD-Rじゃないとだめ。

>>682>>683
V6、直4ターボ、RE（16X）と弾が揃ってきたね。
アテンザにターボは似合わないから、トップグレードがV6になるのは歓迎だなあ。

>>680
純正タイヤはRX-8の為だけに開発されてるから高いんだよ。
テストとか純正タイヤで行われてる。

>>680
Playz買ったら幸せになれるお

みんな、重ね重ねどうもありがとう。
可能性も少しはあるみたいなので、いろいろ試してみます。

>>692
とりあえずプレーヤーのスペック表をうｐしれ

782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/04(金) 18:16:18 ID:x8adkT4x0
質問です
１８歳で、マツダのRX-8を新車購入するんですが
保険が２７万とかなんですが、高すぎますか？
こんなに保険高いとは思わなかった・・・・
保険だけは自分で出すつもりだったけど、無理だ
ガソリンだけは、がんばって自分で出そう


車初心者のスレ11キロ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191946404/

>>694
じゃあ誰が出すんだ？

当然親じゃね？

別に親の保険に付ける形でいいのに

>>562
都内でその年収でその駐車場代で中型も持ってて扶養する家族もいるなら8の維持は断念しな。
罪の無い家族の生活をジワジワ圧迫し続けるだけなので。

どうしても欲しいなら、「無駄に維持費の高い車のために」奥さんに共働き強要するか、田舎に引っ越せよ。

上の方で、MC無期延期とかいってるお若いの、それはないそうだ
新しいXデーは昨年のうちに決定してるとさ

社長お気に入りの新型アテンザとの時間差調整だろ

ありゃ、コテにレス番書いちゃったよ↑

どうでもいいけど頭悪いなこいつ

＜某ブログ＞
From　Mazdaspeed
立場的に理由など詳しくは書けませんが、
無期限だなんてとんでもない。
新しいXデーは昨年既に決まってます。

車は単にｱｸｾﾙを踏んでいれば速く走れる程甘いものではない。

ﾊﾟﾜーがある車ならばｱｸｾﾙを踏み込むだけで直線だけならﾀﾞﾚでも早く『移動』はできる。

『速く走る』のと『早く移動する』のは根本的に違う。

車を速く走らせるには、ｱｸｾﾙはもちろんﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾗｯﾁ、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作といった
一連の動作をスムーズに、そして正確に行わなければならない。そしてﾀｲﾔの使い方も必要となってくる。

RX-8の場合、他の車と比べてﾊﾟﾜーがないから速く走らせるには、基本に忠実なドライビングはもちろん、普通車以上に正確な操作が必要となってくる。

ﾀｰﾎﾞやｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰといった過給機はついていないし、ﾛｰﾀﾘｰｴｿｼﾞｿと言っても所詮は1286CCの排気量しか
ないのだから普通のスポ車と比べればやはりﾛｰﾊﾟﾜーな事に変わりはないのだ。

特にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのテクが表れるのがFR車と言われている。
FR車とは前輪操舵後輪駆動車のことだ。（わかるとは思うが）
FRはﾌﾛﾝﾄにｴﾝｼﾞﾝを積んで、駆動をﾘｱﾀｲﾔで操舵をﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔでこなさなければならないから、当然ｺｿﾄﾛｰﾙの自由度が大きくなる。

すなわち車が暴れやすいという事だ。ｽﾋﾟｰﾄﾞ域が速くなればなるほど速く曲げづらい傾向にある

しかも激しい走りをすればするほどﾛｽが大きくなり、更に遅くなる。

FR車で峠の下りを全開で何回も走っている人やｻｰｷｯﾄを走っている人ならわかるだろう。


FRはFFやMRとは違いハンドルをきってｱｸｾﾙを踏んでいるだけでは高速では曲がってはくれない。
これもｽﾋﾟｰﾄﾞが速くなればなるほどFF・MRより曲がりづらくなる。

つまり「速いつもり」でいい気になるだけなら馬鹿でもできる。
しかし、本当に速く走るにはもっともﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技術が試される。

真のスポーツのための駆動方式、それがFR。

よかったネ。

また排気量を持ち出して・・・
パワーが無いのを指摘された時は1200CC、極悪燃費を指摘されると2500CC
まったく都合がいいですなｗ

>>703
どこのコピペの改変だ？

>>705
12Aですか?

>>703
654×2＝1308cc

>>707
ヒント：空想科学

>>674だけど、050でも良かったんだけど一本五万くらいしたし在庫なかったんだよね。
純正って050よりも高いの？
ちなみに自分が買ったのがBFのG-FORCEとかいう安タイヤで、前輪だけこれにしたらハンドルが軽くなったよ･･･。

050が5万って・・・在庫無くて良かったと思うぞｗ
純正は7、8万じゃなかったかなぁ。忘れちゃったよ。

Sドラでいいんじゃないか？

?５ｏは３万だろうがヴォ毛

>>710
軽くなったのは走行距離が短く、新品タイヤの皮が剥けてなくて滑ってるから。
走っていくと普通にグリップするようになって感じは変わる。どう変わるかはタイヤ次第。

でも、前輪だけ特性が違うタイヤってのは安全性をスポイルするんじゃなかったっけ？

ディーラーで純正は一本四万って言われたが

金ないからナンカンってメーカーの一本\9Kのタイヤ着けた、割りといいよ

ちょっと幅に対して長すぎるよなあ
カッコいいんだけどダックｽフンドみたい

>>714
うちのDはぼったくりかｗ
4万でも買わないけど。

>>714
ナンカンでもクンホでもハンコックでも好きな安タイヤ使えばいいよ。
乗り心地やロードノイズはトラックみたいになるけどｗ

みなさん、ありがと。ｲｴﾛｰﾊｯﾄで050ホントに一本五万近かったんだよ。
前後輪でﾀｲﾔが違うのはよくないんだろうからどっちかに揃えたいんだけど、まだ二万キロしか走ってないから純正捨てるのももったいない気がして。
自分の貧乏性がにくい･･･。

２流だか３流だかの安いのはサイズが同じでも肉厚でバネ下重量が増えるよ。
そのくせ、ちびるの早い。かもしれない。

>>718
去年の10月に行きつけのスタンドで18インチの050の見積もりとったけど4本で13万だった。

>>718
つスニーカー

>>719
ゴムがカッチカチで全然減らないｗ　＞ナンカン
でもドリフトに使うとバーストしやすい。

>>718
黄帽子とか自動後退は冗談抜きで高いからやめとけ
RE050、最安店なら1本25kくらい…それでも高いけど…

ウチのDでは純正は1本5万と言われた。
大径タイヤはやる気全く無いそうだ…

で、次はミシュランPS2にしようと思ってるんだけど、誰か使ってる人居る？

ﾈｵｰﾊﾞﾔﾌｵｰｸｲﾎﾟｰﾝﾆﾏｰﾝｴﾝ(・∀・)

オクで買った場合どこで付けてもらうの？

>>702
>>628のトコか
なんかいろいろ情報が出てきて何がホントか分からんね

もともと2月はアテンザが決まってた
だから少数精鋭の営業で切り盛りしてるマツダの場合、エイトがそれに被ったり跨いだりはないな
ベストカーへのリークは、きっとその少数営業への側面援助だよ
フライング・ブロガーもまんまと嵌ったってわけだ

とはいえ、そろそろ2回目車検が来るので、おそくとも4月納車には間に合わせるんじゃないかな

ﾏｲﾁｪﾝ8の実馬力上がってかなぁ？

馬力はいいからトルクくれ

�Gはスポーツカーだから女の子に敬遠されるかと思ったんだけど
VIP車しか受け付けんようなギャルっぽい子に「ｶｯｺｲｲｰ!これめっちゃ高いでしょー？」って
凄く喜んで乗ってもらえたわ(ﾟ∀ﾟ)♪


ﾁﾗｼの裏でした

まぁスタイリングはいいからね

たしかに女受けはいいな。真夏に乗せたときは暑さにドン引きだったけどｗ
エアコン全開で迎えいってギャルが乗った瞬間第一声が
「暖房かけてるの?」
だったｗ
冬はいいんだけどなぁ。

冷房普通に効くだろ。

ちなみに後ろの席も前席床下に吹き出し口がある

>>733
確かに真夏のエアコンは、効くときと効かない時があるね。
何が要因なんだろうか。

冷風は出てるんだけど室内は一向に冷えないってのなら
猛暑日に何度か経験したよ。
まあ日が暮れたら冷えてきたから故障でもない。
エアコンの能力は、さほど低くは無い筈なんだけど。

２速発進って常用していいの？

>>738
俺はエンストするから下り坂以外ではやらない

この半年ガソリンを入れていない俺は勝ち組．．．あれ、どうして涙が出てくるんだろ

真夏のカンカン照りの昼間は、内装の黒い部分が太陽熱で熱くなってエアコンがきかない感じがする。

外気導入だとなかなか冷えないし場合によっては暖かくなってくる
冬場でも外気導入+エアコンOFF+風量1で充分暖かいくらいだからな

停車時間長かったからなぁ…
動いてりゃ少しは冷えるけどね
ファン回り続けてバッテリー心配だよ

>>740
俺もだｗ
セカンドカー＋雪国なんで３か月に１回火をいれればいいほうｗ
もう春まで乗ら（れ）ないかもなｗ

>>734
エアコンをオートで使ってるからでは？
手動に切り替えれば、良く冷えると思う。

オクでタイヤ買ってDでやってもらいなよ。
世話になってるDではOKって言ってたけど、他のDはどうなんだろね？

夏場の黒革シートに黒ボディ最悪。
特に初期型は足元の熱でサウナ状態に。
ﾏｲﾁｪﾝで対策されてるなら買い換える。

オフィシャルサイトより
TypeRS
19インチ鍛造アルミホイール、ビルシュタイン社製ダンパー、
発泡ウレタン充填フロントサスクロスメンバー、
専用RECARO社製バケットシートなどを装備した『RX-8』のハイエンドモデル。走る楽しさ・気持ちよさの究極の姿を追求。RX-8の特長を、さらに強化することによりスポーツカーとしての進化を図ったREファン待望のモデルです。

オフィシャルサイトより
MazdaspeedConcept
走る楽しさ・気持ちよさの究極の姿を追求。
ベース車（RX-8 Type RS）の特性を最大限に活かしつつ、
優れた走行性能と日常の扱いやすさ（耐久性）を高次元で両立。
ベース車の特性を最大限に活かしたメーカーならではの
トータルバランスチューニングモデルです。
エクステリアにはCD値を悪化させることなく
CL値およびクーリング性能を改善する空力パーツと冷却ダクトを採用。
足回りはオリジナルサスペンション＆ダンパー、
そしてパフォーマンスダンパーによって、スポーツ走行時の安定性と
快適性を両立、バネダンパーだけに頼らない質の高いチューニングが特徴です。
エンジンは扱いやすさと耐久性を重視したPCMチューンと
排気パーツをチューニング、インテリアはサポート性を高めつつ、
長時間走っても疲れの少ないオリジナルカラーの
「3Dネットスポーツシート」の採用に加え、
随所にシルバーカーボンのパーツを採用するなど、
スポーティかつ上質な走りとドライビング空間を実現しています。

さて噂では延期になったらしいが…明日１５年式RX-8を値崩れする前に売りに行くか。
>>370辺りで前も言ったが…
不動２回（内一回ｴﾝｼﾞﾝ交換）
リアのランプ内の曇り（左リアは水溜り）
等何か不幸な目にあいすぎてる俺ｗ
なんか８はヤバいらしい！マジで
元の会社の人でも俺と全く同じ症状でｴﾝｼﾞﾝ交換＆曇り。

平成15年式46000ｷﾛ赤のSTD（5MT）修復歴ナシ、ｴﾝｼﾞﾝ交換歴アリ（走行38000ｷﾛ時Ｄで突然不動の為、新品ｴﾝｼﾞﾝに換装）ｶﾛｯﾂｱDVDﾅﾋﾞマフラー交換、ﾛﾘﾝｻﾞﾚﾌﾟﾘｶ19inchﾎｲｰﾙ、その他色々。車検は今年の10月
これを売るとすると…115が妥当なのか？
去年春買った店で春頃130万円で買うと言われた事がある。
いくら位が買取り上限？だれか漏れにアドバイス下さい(*^−')ノ
俺は120万円で売りたい。

赤のSTD走行40000キロ近くじゃ100万で買ってもらえりゃいい方じゃないの??

夏にｴｱｺﾝの効きが落ちるのは水温のせい、水温あがるとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを温度設定に関係なく止めるから

信号ｽﾄｯﾌﾟとかしてると駄目だね、走ってる時は問題ないはず

>>731
痛くないスポーツカーは受けが良いよ

エンジン交換ぐらいでがたがた言うなよ。
気の小さいやつだな。

>>751
ところで
エンジン交換ていくらすんの？

ﾏﾂｽﾋﾟUSAのRX-8　GT っていくらするんだ？
ﾚﾈｼｽ３ﾛｰﾀｰにﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨで販売中

今時エンジン載せ変えって、、、
まじで怖い。ＥＣＵ交換しようと思ったけど保障なくなるからやめよう。
不動になる前どんなの使い方したのか気になる。

レネシス３ローター？
真ん中のローターの吸排気はペリしかないが、両側のローターはどうなん。

エンジン交換なんて部品交換にすぎないだろ
>>755に同意

>>760
しかも保障期間内でタダで交換だったら、ウハウハものだと思う・・・。

3ローターでもサイドは可能でしょ

インターメディエイトハウジング増やすとか？

20B-REWは吸気はサイドだったわけだし、サイド排気は可能だよね。
熱だまりの問題があるけど・・・。

20B-REWは吸気はサイドだったわけだし、サイド排気は可能だよね。
熱だまりの問題があるけど・・・。

熱だまりか、
あれは冷却水の循環経路と方向に問題がありそうだ、たぶん16Xでは良くなるだろな・・

>>761
でも、無償とはいえＤの載せ換えはリビルト品だからね。
新車でいきなり中古のエンジンに変えられたら気分悪い。

てっきり新品だと思っていた

リビルトって聞こえはいいが実際は?
とりあえず正常に機能する。
その言葉の意味は深い。

http://jp.youtube.com/watch?v=TUOxn4-gSYU&NR=1

お前らその問題はちゃんとリコールで報告されてるんだから、それを前提に話せよな。

>>770
涙が出そうになったｗ

鍵が違う気がするw

ﾘﾋﾞﾙﾄ品＝今回のように不具合で下ろされたｴﾝｼﾞﾝを修理したもの。

＞てっきり新品だと思っていた

そもそも新品で不動になったんだろ、
新品は怖い、その点、プロがさんざテストしたリビルトのほうが安心できるよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1958259
悲しくなってきた・・・orz

同じ条件で他の車も計測しないと判らんよ

TypeRS様の出現でSTD糊に光が見えた、RSがラオウ、STDがケンシロウ、ハンパな存在たるSはジャギというところか

>>778
ゴメンｗ
正直キモイ…

>>776
なんでさｗｗ
むしろ楽しそうな感じがしてくるんだがｗ

ん〜？
８はノーマルで当たりエンジンで220PS、ハズレエンジンだと200PSがいいとこ
ってことか！？　どっちにしろ250PSなんて全然ほど遠いじゃん・・

来週の今ごろは、幕張もこのスレも「8祭り」となるのか…
それとも…

>>781
そう、大体S2000と同じ結果になる。

>>781
シャシダイで計測するのは駆動輪出力。

メーカーがカタログに載せるのはNET値。

計測条件自体が違う。

>>784
馬力ネタは荒れるので…

まーた馬力厨か・・・。毎回あきもせずに・・・。

REV SPEED 筑波スーパーバトル
http://img.wazamono.jp/car/src/1199354853105.jpg

おいおいS2000ってNAなのに滅茶苦茶速いぞ
一方8はターボ付けて7秒台・・・

R魔の8は2秒台だな。

>>787
それなんの参考にもなら無いと思うぞ…ｗ
少し勉強してきてはいかがか

>>787
よく見たらGT-Rより速いじゃん。
どーでもいいけど。

R魔の8はすごいね。25秒代か。新型GT-Rに勝ってるってｗ
ファミリーカーベースなのにここまでやるかって感じだな。
ベース車両の素性の良さのせいなんだろうな。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ-
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　本ｽﾚまだぁ？
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　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |

>>770
泣けた

ＦＤをフルチューンするより8をいじる方が速いらしい
雨宮も８に移行予定

XaCarの写真はマツダスピードバージョンぽいね。
サイドのプレートが浮き出て見える。

>>794
その根拠は？

>>754
そんな子に喜んでもらっても何のアレもアレだよな

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽとｼｬｼｰだろうな
切り貼ったりすることのない
一般人には関係ない話だ

>>797
BIQな子じゃないよｗ
普通の子にもだよ

NSX乗ってるんだけど、まず嫌がられないw

8でGT300に出るって話はどうなったん

もうなんでもありだなｗ
７でも３ローター積んでる時点で７じゃないやん。８もそう。
Ｒ２６Ｂの４ローターでも積ませれば？　７でも８でも積んだ方が速いｗ

ＭＲにして２０Ｂつめばいいのよ

フルチューンしたらS2000鬼速いね
ターボ乗せたらエボの持ってる記録も狙えるんじゃない？
逆にFD2シビックは限界があるんじゃないかな
つるしじゃ相手にならないけどフルチューンなら8の方が速いかも

>>803
ボディをカーボンに置き換えるって、チューニングって言うのか？
ベース車とほとんど関連性なくなるやん。

８ってクラッチと右側のフットレストが凄く近くないですか？
他のスポーツカー乗った事ないけどみんなこうなの？

>>805
８だけだな。
数回乗ったら慣れるっしょ。

足のサイズが大きいからクラッチ踏む時にフットレストを足の外側で踏んで焦りった。
慣れですね。でも怖いから運転用の幅の細い靴買おう。

焦りったって(笑)
焦りました。ですね。

8は海外がメインだからなぁ。
助手席に座ってみればわかるよ。

助手席は広いよね

>>792
ロリコンは来るなｷﾓｲ

８買うつもりなんだけど任意保険すごい高いなｗ
２０代だと車両保険入れたら２０万近い・・・
スポーツカーはこんなものなのかな？

皆さん車両保険いれてます？

>>805
33Zも夏乗ったら、チンチンに熱くなってた

>>812
そんなに高いクルマじゃないから俺は車両保険入ってない

>>812
車両保険入れる→修理に５０万以上かかる事故を起こす∴満足
　　　　　　　　　　　　（自損に使った年から上乗せされるため、経験上２０万で回らなくなる）

車両保険入れない→事故なし・修理に５０万もかからない∴満足　←俺

今、任意保険に５万くらいしかかけずに３年目。
ちょっと車をいじってキリキリ走ろうと思ってるので、来年度ぐらいは車両保険を入れる予定。

>>805
漏れのランティスも以前乗ってたプジョー309も高速走るとすげー熱くなるよw

もっとお高くてでかい車は平気なの？

・２０代
・車両保険
・おそらく６等級（新規加入）か？

この条件で掛け金が高くなるのは当たり前じゃ。
どの車種でも高いわ。

つい最近8からIS350に乗り換えたので、その際に車両保険の車両入れ替えをしたのだが、
8とISでは車両保証の金額が全然違うので、当然追加の支払いを要するものだと思っていたのだが、
逆に車両入れ替えの際に返金があったよ。
8はどれだけ、車両保険の料率が高かったんだよ。

俺も車両保険はかけてないな。
事故らない自信もあるけど、まぁ壊れたら修理してまで乗る積もりないので
事故車を売却してまた新しい８買うからな。

>>818
発売されてからあまり期間がたっていないクルマは料率が低いだろ
年数が経るにつれて事故修理データにより料率が変化していく

８みたいなタイプのスポーツ風の車種はもともと高いんだよバカ

20代で車両保険と対人対物無制限。
月々26000円くらい保険料払ってる俺って、もしかしてココじゃ異端なのか？

最初の頃ならそれぐらいかかるよ。
等級でだいぶ軽減されるけど。

>>821
人に対してバカとはなんだ！
市ね

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>824
ごめんｗｗｗ

車両保険はいってない人も多いみたいですね
車両保険なしだと９万くらいらしいんでこれで行こうかな


おとなし目のスポーツカー欲しかったんで８は結構気に入りました
SSのバイクも持ってるんで維持費大変だなorz

よっしゃ、これで料率上げそうなの１名排除、と。
こんな感じ？

8は、デビュー年は、車両5だったんだよね。
それが、今では8だっけか。

>>829あら、デビュー二年目に購入して料率９だった記憶が有るが

この車でそんなに事故ってる奴がいるとは思わなんだ

>>831
ごめんｗｗｗ

車両、対人対物無制限、オイラ限定、２０等級で10万きるけど安いかな？

車両の保障額次第
ヲレの場合、初年度購入なのに250万迄のなんでorz

>>833
ｵｻｰﾝ乙ｗ
安い事は安いな。

>>833
外資系で見積りしてみれ
半額になるから

>>833
自慢乙ってイジけてやるんだぜ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

26になれば、少しは軽くなるかなと淡い期待を抱きつつ･･･orz

>>831
見た目重視な椰子が多く、ちょっと傷がついた程度でも保険使って直してるためだと思われ
ベコベコ、傷だらけの状態じゃせっかくのスタイリングが台無しだからな

>>827
安心しろ。
俺は車両保険どころか任意保険にすら入っていないｗｗｗ
事故らなきゃいいだけの話だし。

>>834
車両今年３年目で255迄です。

>>835
今年31歳以上付けられる様になったから保険下がった。
まぁオサーンです。

>>839
車両保険については個人の自由だが、任意保険についてはそうじゃない。

人殺したら自賠責だけじゃ足らない。
任意保険に入ってない車に殺された人は、泣き寝入りするしかないんだよ。

任意とは言うが、入るのは車を運転する者の最低限のマナーだ。
すぐ入れ。

>>839
外資の一番安いので良いから入ってください

自分どころか相手に迷惑をかけることを考えたら普通は入るよな。
まともな神経じゃない。

３５のオッサンだけど

対人賠償 1名につき 無制限
対歩行者傷害補償特約
対物賠償 1事故につき 無制限
対物超過修理費用特約
人身傷害 1名につき 無制限

限定タイプ 160万円
免責金額 1回目 15万円 / 2回目以降 15万円
車対車免責ゼロ特約 なし
弁護士費用担保特約
年払保険料 35,190円

　１０数万程度の修理に保険は使わないでしょって考えると、
免責高して安くするのがいいと思う。

そうそう、RX8は冬の間は、ほとんど乗らないから、
１２月を契約更新月にしといて、車両（限定）で更新して
春になったら、車両（一般）に切り替えれば、差額１万ちょいの負担

いまはネットで契約変更できるから、そんなに手間じゃないし

>>839
悪い事は言わないから入っときなよ…
自分の為だよ

>>839=基地外

若い（金無い）うちは自分でカバーできる範囲の車に留めておけよ。
と言うと冷たいんで、方法を２つ。

１つは車対車に格下げする。
一番金食う事故は相手がいる事故なんだし、何より他人と変な揉め合いしなくて良い。

もう１つは免責を高くする方法。
俺は免責15万に設定してる。事故っても保険使う気にならなくて良いｗ

下請けぽい板金屋に飛び込めばDなんかの半額程度で直る場合あるし。
そうやって俺は10年以上保険使わずに我慢してきたよ。

だったら入らない方がいい？（；゜〇゜)ﾊｯ

>>839
＼
　 ＼(⌒-⌒)
　　　(･(ｪ,,)･ ) ＜ そんなエサで俺様がクマー！！
　　　 ｀つ 　 ｀つ　　　　　　(´⌒(´
　　　　　ゝ_つ_｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　 　　 　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞ


　　　　どこまで行クマ？
＼　　￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　(´´
　 ＼(⌒-⌒)　　　o　　　　　　　(´⌒(´
　　　(･(ｪ,,)･ )つ⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　　￣￣　　　　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

俺も任意は入ってないけどそんなに悪いことかぁ？
要は事故らなきゃいいだけの話だろ？

てか２１じゃ高すぎて無理。なんであんなにバカみたいに高いの？？
ガソリン代だけでもキツイのに払えませんって。
そんな金あるならＭＳのエアロでも買うわ。

３５（だっけ）越えたら入るかも。安いしね。
あと年取ると反射神経とかにぶって事故とか起こしそうだし。

２０代前半は反射神経もいいし、運転もうまいからそうそう事故なんて
起きないでしょ。

　　( 　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　⊂( ﾟдﾟ )
　　 ヽ ⊂ ）
　　 （⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ


/　　Ｏ　|￣|　Ｏ　 ヽ
|　　　　/　｜　　 　 |
ヽ、. 　├ｰ┤　 　 ノ

RX-8←無保険基地外の乗る車

ちうことでFA?

>>850
お前もさ、もし人ひいて相手死んじゃったらどうすんの？
実家売り飛ばして金払うの？
それでも足んねーかもしれんけどさ。

車買う前に精神病院生け。

冬の夜釣りは寒くてつらいだろう

ところで自賠責ってなんのためにあるんだろう。。。

>>855
目安

>>855
インチキぼったくり

>>850
釣りであってほしいねぇ、こういう発言はさぁ。
まぁ、マジレスするけど

自分じゃぁ運転うまいと思っているようだが、そう思っている時点で未熟なんだよ。
免許とって数年なんて未熟な運転＋過信で事故を起こす可能性が高いの。
なんで若いと保険料が高いのかって考えろよ、事故率が高いから保険料が高くなるわけじゃん。
どんなに運転がうまい奴でも事故を起こす時は起こすんだよ。

保険料が高くて払えないってことは、事故を起こした時に相手方への補償する能力も無いってこと
だからこそ保険に入る必要性があるんだよ。
払えないから払わないじゃぁ済まないだよ、給与差し押さえなんてことにもなるんだから。
それに、補償できないってなれば示談も絶望的となり交通刑務所行きってことにもなるな。

まぁ、残された人生を棒に振ることになるって事をよく考える必要が有りそうだね、君には。

>>850
氏ね

>>855
仮に自賠責だけで済んだら保険ノーカウントなんじゃない？

>>858
氏ね

こっちは真剣に話をしてるんだよ？それをね、釣りとかって否定するのは
凄く失礼なんだよ。分かる？例えば小泉さんが国会で熱弁してたとするよ。
それを他の議員が笑いながら「どうせ釣りだろ」とか言えば小泉さんだっ
てキレるよ。真剣な相手に対して釣りと言うほど失礼な言葉はない。

２０年前だけど豪州で車登録して乗ってたが、日本で言う自賠責のような強制保険が対人無制限付き。４リッターのアメ車でも保険料車検込みで当時の日本円で5万もしなかった。さすがパートでも税率３５％の英国連邦、と思った。

8ごときの安車に車両入る奴はおバカ

400万以下の車に車両なんて必要無し

車板一の盛大な釣り堀と聞いて飛んで来ました

もう任意保険は義務にして欲しい・・・
任意保険入ってない奴が公道走ってると思うとほんと怖い。
入ってない奴は今すぐ加入するか車を運転しないかどっちかにして欲しい。

たしか半分くらいしか入ってないんじゃなかったっけ。
怖っ

今後ますます広がる格差・・・ガソリン代の高騰・・
ますます任意保険入らない奴が増えると思われ。

日本国民ＤＱＮ化計画進行中！！！

任意保険入らない奴の言うことはマジで気が狂ってるな
読んだだけで悪寒と吐き気がしたぜ
そう言えば人はねてずっとム所で暮らしてる大学時代の同窓生も昔同じようなことを言ってたな

>>850
うん…
２１の保険は何故３５よりも高いの？
君言うとこの圧倒的に運転が上手いはずなのにおかしくない？
…これが二十歳過ぎの人間の言うことか…
こんな階層に手が届く程８の中古価格が落ちたのか？…
釣りであってくれ…

>こんな階層に手が届く程８の中古価格が落ちたのか？
正直、新車でも大して高くない。
20代でも独身なら余裕で一括で買える。
自分より年下の者の無知を笑うのはさもしい精神だぞオッサン。

>>871
言い方悪くてゴメンよ…
でも入っときなよ…どうでも良かったら言わないから…
故意に事故する奴なんて一人も居ないんだよ？…
対人と対物だけでいいから…社会人何でしょ？

はした金を惜しんで保険を渋るような連中に道義を説いても無駄ですよ
根本的に他人のことを考えることのできない人たちなので

>>871
高いと言っても年間20〜30万の保険料の支払いも出来ない奴のどこの余裕があるの？

サーキット走り始めたんだけどリミッターだけでも外したら保障は効かなくなる？

>>751
Ｄでタダでやってもらったが…さすがに遠出した時になおかつＤ休みの日にちとか悪夢だよ！
某Ｔ車系買取り店だと１３０万円でした。

>>873
ああやっぱり二人居るんですか…
ええとじゃあ８が安いという方の子には…
だからこそ不測の事態に備えないと。君の資産は推し量れないがよもや慰謝料や遺失利益を払って笑ってられる程でもあるまいし…
ぶっちゃけ石油王を跳ねても全額保障ですよ対人…
で 高くて入れない子…
１親御さんに払って貰う
２親御さんに新規保険に入って貰い古い保険を引き継ぐ（当然若いから少し高くなる）
どうでしょう？

社会人以下が持つと維持は大変だな。
任意保険程度で騒ぐとは

>>877
間違えた
対人“無制限”ね

>>874
ああ、任意保険払うどうので騒いでいるんだな。
流れを見ないで>>870が気に食わなかったからレスした。
8ごときで階層とか中古価格とかなかなか香ばしそうだったからね。
そして石油王とか言っちゃってるしｗ

>>880
いや…だから謝ってるし…改めてスマンね
で階層云々は保険料払わない輩はたいてい貧乏ていうおじさんの偏見からだよ

>>877
的外れの推測に基づいた無意味な仮説を立てても
何の意味も見出せないぞオッサン。

車両つけないんなら任意なんて入る意味ないじゃん。
わけわかんね。

ここで餌が撒かれた

チラシ裏の落書きだけど、
昨日RX-8 typ-S　を試乗してきた。すごい良かったよ。
友達のＲＸ-7のライトチューンを運転させてもらった時に比べれば加速は大したこと無かったけど、
エンジンのフィーリングって言うのかな？とても気持ちよかった。
今、ワゴンＲに乗ってるから思うだけかもしれないけど、
ＮＡで非力とか言われてるみたいだけど十分速い分類だと思ったよ。
さすがに新車は最下位グレードすら手が出ないけど、
その時展示されてた中古のtyp-Sなら安いので180万ぐらいだったから、かなり無理すれば買えるかもなんて思ったり、、、
もうすぐマイナーチェンジするみたいだし、もう少し待てばもうちょっと安くなるかな？
でも、手取り１6万でボーナス１８万の俺には不動車になるかな？
みんカラを見てると、中古だけど初めての車がRX-8なんて人も居るみたいだし、買いたいな〜。

>>883
ああ良かった来てくれたｗ…
事故には“相手”がいるからたいてい
こっちに支払い義務が発生した場合とかにね？

億単位の賠償は保険入らなくても払えるけど、数百万単位の修理代は保険入らないと払えないと言ってる矛盾が分からないほど頭が弱いのか
こんな奴に免許交付しない制度にすればいいのに

今度は保険厨の荒らしか…

ターボかＳＣを付けておられる方はいらっしゃいますか？
全部業者さんに頼むとしていくらぐらいかかるのでしょうか？
また効果はどの程度あるのでしょうか？デメリットも教えてください。

>>871
20代サラリーマンの平均年収は2005年のデータで341万円。
ttp://www.ganvaru.com/cat_16/ent_0.html
独身だとしても家賃・光熱費・食費・衣料費・その他諸々が必要なわけで、総額300万クラスの車を
一括購入して維持していけるのが全体の何%いるやら。

20代で300万クラスの車を一括でホイホイ買って維持できるのは、平均年収をはるかに超える収入が
有るか、ロクに家に金も入れず親元でのうのうと暮らしている奴でもなきゃなかなか無理がある。

>>890
は？年収億超えてますが？
みたいな発言に一票

むしろゆとりあるのに入ってない方の理由をお伺いしたいです…

>>891
億超えてりゃぁねぇ、お遊び用の3rdカーとして8を購入なんてセンは有りだわな。

まぁそれだけ年収が有れば税金対策のためにも保険はフルフルで加入するな。
必要経費で落とせるから

金があったらマツダ車なんか買わないのが本当の金持ち

億超える年収の奴のお遊びカーに8は絶対選ばれない。
そんな余裕があるならもっと他の選択肢が山ほどある。
そこで何故4人乗りで性能も並な8を選ぶ必要があるのか…

8はあくまで家族持ちの普通人向け。もしくはロリータ信者。

>>889
SCにしろターボにしろキット代と工賃で最低50万以上は見ておきましょう。内藤のSCはキャンペーンで63万かな。
8は元々NAですし、圧縮の関係でターボキット装着してもブーストが0.4位までしか掛けられません。それ以上掛けると余計に壊れやすくなります。
効果はBL○TZのSCは3800回転位から効き、トラストターボは3000回転位からブーストが掛かるかと思います。
その回転域を使えば当然速くはなるけどサーキットとか走らない、過給域を使わない街海苔だけのユーザーなら重量増(燃費悪化)に繋がるし、着けない方が良いかと思います。

スレの流れみてると任意保険入らない奴　＝　悪　という図式が成り立って
いるが本当にそうか？　俺も入ってないけど、一番の悪は任意入ってる奴で
事故って保険使って保険料上げてるバカどもだろ？
こいつらのせいで保険料が上がり、ふざけた掛け金になっている！

任意入ってない奴は俺含めてまだいいよ。つーか全然悪くない！
事故っても全て自分で修理代払って直してるんだからね！
誰にも迷惑かけてないし！

>>897
だから…何故事故を“自損”に限定するの？自分が加害者になったら？払えるの？
ちょっと傷つけたくらいなら自分で直しても普通だよ別に…

>>897
もういい加減釣りはよしな。

>>897
車両保険の事だけ言ってるんだよな？
対人対物入ってないのは馬鹿なだけじゃなく、「悪」だよ。

相手には自賠責からでるし！
人引いても３０００万とか４０００万とか出るんでしょ？
つーか人なんて簡単に死なないし、そんな人を殺す程乱暴な運転なんてしないし！
ケガなんて４０００万もあれば十分でしょ。

>>901
正直私も釣りだと思ってきた…

>>897
任意保険＝車両保険じゃない。
自車の修理云々を問題にしてるんじゃ無い、対人・対物のことを言ってるの。

追突されたのでもなければ、自車が動いている限り過失割りありが発生する。
人一人死んだら補償は億行くわけよ、過失割りあいで3割あなたにあると判断された場合3000万の
補償義務が発生するわけ、払えるのあなたに？
対物にしても、家に突っ込んで火が出ないとも限らない。
家の建替え費用と住めない間の補償はあなたがしなくちゃいけないんだけど出来る？

自損事故だったとしてもガードレール・法面・電柱・信号機とかもあなたが直さなくちゃいけないんだよ。
信号機なぎ倒したらいくらかかるかわかってんの？

>>901
ttp://www.side21.com/ins/007.html
ここをよく読め、傷害は120万だ。
自動車事故での傷害じゃぁ健康保険使えないから治療費満額だからね。
人は簡単には死なないとかいってるけど横断歩道で待っている人にクラクションをならして
その人が驚いて心臓麻痺で死亡なんてぇのも交通事故として認定されている例もあるから。

自損事故起こしている時点で乱暴で稚拙な運転をしてるってことだ。
車を運転するって事はいつ人を殺してしまうかもしれないって事なんだよ。

ここで釣りを楽しんでいる方へ

　釣り針や糸などを放置しないなどマナーを守りましょう。
　他人に迷惑をかけないように楽しんでください。
　危険な釣りはお控えください。
　　
　　　　　　　　　　　　　　　釣り人安全委員会

重度の障害が残りながらもなんとか被害者が死なずに生きている場合、その人の一生に渡って生活費、医療費の面倒をみることになるのを、分かってんのかね

ここ、次スレから保険スレと名を変えた方が良いんじゃありませんか？

昔の話だけど
車庫から出ようと鼻先が出たらスクーター乗った婆さんが
すごい遅いスピードなんだけど、かわしきれなくバンパーに擦ってな。
婆さんブレーキかけながらふらふらで止まると思いきや足が出ず転倒。
まぁ、ケガないし動けるからもういいよって言うけど
一応人身事故だし、見物人の目もあったから警察署行こうって言って婆さん車に乗せて行って
調書取って帰り際、婆さんどこも痛くないか？って聞いたら
うん、ちょっと足痛いかな。って言うんで病院へ。
診察室出てきた婆さんにびっくり！
診察室入るまで普通に歩いてたのに、出てきた時は看護婦が押す車椅子に座ってる！
はぁん？なんでや？

足首の骨、ヒビ入ってました…

婆さん1ｹ月入院や。


任意保険入ってるから費用はそこから出るから良かったけど
俺の行政処分だっけ？
罰金３０万だぜ…
あんときは痛かった！

つか、婆さん弱過ぎだ！！

おそらく向かいの壁にぶつかってたら死んでるな。

>>907
大丈夫、11日からMCの話で持ちきりになるから。

どんだけここのスレの人間は釣られやすいんだ…
次スレの名前は
【絶好の釣り場】MAZDA RX-8 part173
にでもすればいいんじゃないかなw

>>910
実は釣りだったていうならそれでいいですよ…
大事な事だから…

別に任意保険なんて入らなくてもOK
この相手の足を引っ張り合う世の中、他人のために高い保険料払うなんて無駄でしょ
相手を殺すような交通事故なんて宝くじ当たるような確率だし、運悪くなっても億なんて
一般人に払える能力あるわけないから、相手も請求しようが無いよ

文句言うならこんな世の中にした小泉に文句言え
人間自分さえ良ければいいんだよ
所詮は動物

つか釣りだろうがなんだろうが保険の話自体がスレチだってことに誰も突っ込まないのか？
８の保険料が高いだのって話ならともかく入る入らないなんてこのスレとは全然関係ないし。

>>913
このくらいまではいいんじゃないの
スレチ出てけ言ってると結局同じ話題の∞ループで停滞するだけだし

月極駐車場の払う金がないから青空違法駐車
サーキット走る金がないから峠
任意保険なんて払う金ないから無保険


ＤＱＮは市ねってマジで。

>>915
ドカタって給料だけは高いと思ってた…

>>912
氏ね

「今時」こんなヤツ減ってきてるだろ流石に？
飛ばすと言ってはスポーツ系を無駄チューン、
馬力を上げるのが目的のショボい直線番町ベタベタステッカーがみっともない。
次にゲレンデにハマり粗大ゴミのクロカン購入、
道具はプロ並のを揃え毎週のようにゲレンデに通うが万年初心者のインチキ・ボーダー、
夏にはサーファーを気取るが板にしがみついてプカプカ浮いてるだけのカマボコ・サーファーｗ
次にはバスフィッシングにハマりワゴンを購入、ルーフには馬鹿デカいお決まりのジェットパック。
またもや狂った様に竿やルアーを集めるコレクターに・・・当然のように飽きる。
ガキが出来たと言ってはミニバン購入、DQNガキは後席で放し飼い馬鹿親はダラダラとケータイ通話運転、
車は個室じゃねぇーんだよ！
飛ばすのはもう卒業そろそろ落ち着くよなんてホザいてた割にはいつのまにかローダウンに
便器エアロ爆音マフラーで困ったファミリーカーに・・・
半端に飛ばしては左から軽ターボあたりにブチ抜かれる始末。
一々「大袈裟」な車選びは馬鹿っぽいし資源の無駄、カローラぐらいで全部こなせるな。
メディアに踊らされてるピエロはみっともねぇ！飽きっぽいADHD患者は鬱病になっちゃえ！エイっエイっ！ｗ
中高でセコ万引き自慢してた低脳な肉塊の末路はせいぜいこんなモンだ。
スポーツ新聞愛読のパチンコ親父はゴルフやってジャイアンツでも応援してなさいっつーの！ｗ
夜更かし小僧またせたな！ｗ只今参上「馬鹿嫌い」！

>>912
まぁ、払える以上に取られることは無いわな。

補償が出来なきゃ示談も無しで交通刑務所行き確定。
務所暮らしをしている間に民事訴訟を起こされて、弁護士雇う金も無く出廷できずに原告側
完全勝訴で満額補償金分の借金を抱えることになる。
やっと出所し就職しても給料は生きていく最低限の金額を残して差し押さえられ補償にあてられる。
当然生命保険も親から遺産も全部差し押さえられて一銭も入らない。

つまり、払える分(稼いだ分)は全部持ってかれるってこった。

保険の話はいいかげんスレチ
マジに説教したってわかんないヤツもいるんだよ

スレぶった切るけどエキマニ変えたらかなり立ち上がりが良くなったよ。
8はエキマニが一番効果出るパーツかもね。

そんなことよりATなのにサーキットに興味を持ってしまった俺を罵倒してくれ

>>919 無保険バカはそうなる事を知らないんだよね。無保険で事故して訴訟なんて起こされたら…バカだからそこまで考えてないんだろうな。

MCしたらSTDからRSに乗り換えてtypeSを見返してやるぜｗ

今までオフで苦笑いしていたtypeS乗りは涙目ｗｗ

>>918
胸がカマボコ板の水着お姉さんのくだりまで読んだ

>>919
ダウト


基本的に被害者が満足いく結果にはなりません

平均収入程度の人では給料からほとんどひけません

とりあえず、福岡の飲酒ひき逃げ3児死亡事故の判決を見て、
日本では「逃げた方が得だ」と言う事がわかった。
酒酔い運転で3人死なせた上で逃げたとしても、7年6ヶ月で済むとはな…
模範囚を演じてりゃ、もっと早く出らるんだろ？

>>875
うちのＤでは７時代からおとがめなし
ＥＣＵ交換はだめだけどね。

>>912
ていうか何で任意保険は任意なんだろう。

>>927
つかまあ地裁だから…何言われるかわからない
細木数子に決めて貰ったようなもんですよまだ…
世論もこれから盛り上がるだろうし
良くて逃げ得は彼だけだ何てことも…
つか元公務員ですよ彼…十分坂道転落人生じゃないですか

確かに、強制保険を任意クラスにすりゃいいのにね。
死亡事故なんか起こしたら終わりなんだから。
任意もちろん入ってるが保険屋に搾取されてる気がして正直あまり好きではない。

地裁が世論を反映した革新的な判決なんて出すわけなかろう。
あそこは前例主義に基づいた判決を淡々と出して事務仕事をこなすところ。

>>924
被害妄想乙ｗｗｗ

>>927
そそ。逃げた方が、ゴネた方が得なのよ今の世の中。
だから任意保険なんて入るなんてのはバカバカしいとも言える。

>>931
所詮商売だしね

>>934
交通刑務所行かないでいいレベルの有責事故を起こして相手をケガさせて
なおかつ自分も重傷負ったらどうするの？
更に相手と自分の車が壊れたら？
相手のケガ以外全部自腹？

無保険のDQNが人生終了するのは自業自得だからどうでもいいが、事故にまきこまれるのは勘弁だな
任意保険入ってないクルマはその旨表示するよう規制してほしい、近づきたくないから

>>897
IDがAHO…

>>936
最近は比較的表示してません？
何となく見れば解りますｗ
幸いそういう８は見ないですね

×[BABY IN CAR]
○[NO OPTIONAL INSURANCE ON CAR]

つたく無保険のＤＱＮが８糊じゃない事願うのみだ

今テレビで
ワープア一千万人ですって…
貧乏とかあんまり言っちゃ駄目なのかも…

http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/brand_new_bc.html
ベストカーにまた8のMC情報載るみたいよ。
発売日２日前だが誰かupってください。

時期RX-7に新型アテンザにMCRX-8か
この3タイトルがある以上立ち読みするしかないな。

>>935
どうするの？とか言ってたらキリが無い
明日突然死するかもしれないし、誰も未来の事なんて保証出来ないんだよ
結果は運命だと思って諦めろ

任意保険なんておまじないに高額払ってるに過ぎない

>>944
うん…なんかもういいよ…頑張って…
辛い事ばかりじゃないですよ…人生

936>c1走ってた自分は立派なDQNですが、保険はちゃんと目いっぱい入ってます。
　　今は、峠を流してるだけですけどね・・
　　幸い保険は一度も使ってません。
　　自分は、怪我しようと死のうとかまわんが、それに人様を巻き込むのは
　　論外。矛盾してるけど俺の持論です。
　　934は、免許取れる年齢になってから発言しような？
　　
　　
　　
　　

　　　
　　　　　
　　
　　
　


　　
　　
　　

940＞DQNな保険目いっぱいはいってる8乗りです・・
　　

ツレマスカのAA貼っとけ。
>>950は踏み逃げすんな。

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　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／　　無保険が載っています
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
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　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|


↑このステッカーを配布

保険さえ払えない貧乏人。
スルーできず必死に叩く貧乏人。
こんなもんなの8乗りは

>>941
一億、総貧乏なんだからしょうが無いよ。

ほとんど無料に近い格安のRX-8にしたって、高値の華だからねえ〜。

私が安い、安いと言っている、日本人の誇りである、

三菱のパジェロ、スバルのインプレッサ、マツダのRX-8やロードスター

にしたって、買えない位に高価だという事実だよね。

だからNSXとかS2000とかGT-Rとかレクサスは倒産するまで
叩きに叩かなければならんだろう。

それが社会正義というものだ。

まあ、僕がイチローやマツイにあったら、すぐにあのよへ
つれてゆくだろう。

>>952
日本語でおk

952＞Ｓ2000って高い・・か？
　　ＧＴＲだのNSXに比べればだいぶ安いが・・
　　

>>951
sageでお願いしますね
子供除けば7-8人に一人はワープア…
三人に一人は非正規雇用…
実感もなく階層とか無神経な事言った私が悪い…
カチンときたのも仕方ない
本当にすみませんでした…

>>954
S2000はモビリオと同じ定価で販売できる筈だ。

すぐにやりなさい。

>>955
君は劣等感が強そうだなｗ

基地外の相手したら移るぞ

>>957
もういいったら
ｗすら気の毒に見える…
思えば最初に怒ったのはあなたか…
いやすみませんでした本当に

>>959
よくわからんけどよっぽど粘着質だねぇこのオッサンは。

870 投稿日：2008/01/08(火) 07:26:12 ID:TS44ESmHO
872 投稿日：2008/01/08(火) 08:00:17 ID:TS44ESmHO
877 投稿日：2008/01/08(火) 09:33:21 ID:TS44ESmHO
879 投稿日：2008/01/08(火) 09:52:52 ID:TS44ESmHO
881 投稿日：2008/01/08(火) 10:06:20 ID:TS44ESmHO
886 投稿日：2008/01/08(火) 10:16:47 ID:TS44ESmHO
891 投稿日：2008/01/08(火) 12:01:57 ID:TS44ESmHO
898 投稿日：2008/01/08(火) 13:46:53 ID:TS44ESmHO
902 投稿日：2008/01/08(火) 13:59:15 ID:TS44ESmHO
911 投稿日：2008/01/08(火) 15:00:46 ID:TS44ESmHO
916 投稿日：2008/01/08(火) 16:26:20 ID:TS44ESmHO
930 投稿日：2008/01/08(火) 19:25:18 ID:TS44ESmHO
935 投稿日：2008/01/08(火) 20:05:23 ID:TS44ESmHO
938 投稿日：2008/01/08(火) 20:14:49 ID:TS44ESmHO
941 投稿日：2008/01/08(火) 20:34:30 ID:TS44ESmHO
945 投稿日：2008/01/08(火) 21:00:15 ID:TS44ESmHO
955 投稿日：2008/01/08(火) 21:25:22 ID:TS44ESmHO
959 投稿日：2008/01/08(火) 21:39:34 ID:TS44ESmHO

ちなみに俺は車両保険まで入っているよ
差別的な表現は良くないと思うぞ。
普段社会的に抑圧されている人かなって思うけどね。

ロリータエンジェルまだーﾁﾝﾁﾝ