【メリクリ】ビートを語れ Ver.64【あけおめ】

ﾃﾝプレはよろ。

ショップリンク
無限 ttp://www.mugen-power.com/
RSマッハ　ttp://www.rsmach.com/
オートマック ttp://www.automac.co.jp/
HALF WAY ttp://www.halfway.co.jp/
COZY-LIGHTS ttp://www.cozy-lights.net/
テイクオフ ttp://www.k-takeoff.com/index2.html
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エム・テック・サージョン ttp://www.surgeon.co.jp/
BODY SHOP カミムラ ttp://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/
Ｍ＆Ｍホンダ ttp://mandm-honda.com/
AutoGarageK4 ttp://www.autogaragek4.com/
S.S.I ttp://www.ssi-factory.jp/
ホンダカーズ千波 ttp://www.hondacars-senba.co.jp/
BES ttp://www.ztv.ne.jp/yhrb177/
アデレイド・プランニング ttp://www.adereide.com/
ウィンクラフト ttp://www.wincraft.jp/
BW-JAPAN（廃業？） ttp://www.oct-net.ne.jp/~b-world/top.htm
TM GARAGE ttp://homepage3.nifty.com/e-tmgarage/
西田 Factory-B ttp://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/
プロサービス ttp://www.pro-service.co.jp/
パームス ttp://www.palms-kobe.com/

過去ログ倉庫
http://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/ （ミラーby赤人氏)

関連スレ
【HONDA】 ホンダ・ビート 【BEAT】　３台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191004261/

関連スレ（過去ログ）
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
ビートを褒めちぎろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980872744.html
AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015458470.html
【HONDA】 ホンダ・ビート 【BEAT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168950271/

関連リンク
HONDA NET ttp://www.hondanet.co.jp/
Honda Fact Book ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193308806/

>>1・・・乙。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ビートは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ﾋﾞﾄについてﾏﾀｰﾙ語ろう！

>>5
それ、もういらないだろ。

可愛いからいんじゃね？ｗ

いいかげんﾏﾀｰﾙを直せよ

西川史子かわいい　

>>1
乙

>>9
ETっぽくね？

>>1
もっと気の利いたキャッチコピー出来ないのか？ｗ
とりあえず乙

だから普通のスレタイにしようっての。
今時メリクリあけおめはねーだろｗ
オヤジかてめー。

どうでもいいだろ。
どうせスレタイなんざ最初の数レスしか語られないんだしよ
>>1　乙

そんな事より前スレ埋めようよ。

軽板でやれカスども

ビートスレふたつもいらねーよ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/mugen_gun_chan/38702267.html
こんなヤツの相手しなきゃならんとはメーカーやディーラーも大変だなｗ

>>17
やめとけ。
だからビート関連のサイトを開いてクラブだ何だと活動してる奴は痛い奴ばかりと何度（略

>>16
ここがmain thread.
誰だK板に立てたのは。

>>19
銀炭。最初のほうで白状してるじゃん。

つか軽板って車種板じゃねんだよな。
趣旨としては自動車板の軽版。車種についてはあくまで車種板ってのがスジ。

ま、無視してバンバン立ってるけどね。

>17
ｵﾚは去年、ﾎﾝﾀﾞ ﾌﾟﾘﾓでﾀﾀﾞで交換してもらった
初めて行ったﾃﾞｨｰﾗｰだったけどな

ﾒｰｶｰとしては無料で交換はしてないんだな
じゃあ、ｵﾚってﾗｯｷｰ？

昔一度デスビの無料交換キャンペーンあったよね
あれ車体のマーク消していけば2度目やってもらえたのかなw

俺もディーラー車検で勝手に交換されてた。勿論タダ。

>>23
kwsk

>>23
無料交換キャンペーンではなく、無料「点検」キャンペーン。
点検して、悪かったら無償で交換していたって事。
だから、点検時に異常がなかったら、交換していない場合もある。

>26
それを「屁理屈」と習わなかった？

>>23
何か交換履歴をデーター管理してるっぽい、
と、購入直後にプリモで見てもらい、交換済だから大丈夫です！と笑顔で見送られた半年後、デスビが死んだ人に聞いた。

>>20
銀炭ではない。なぜならその時奴は傷害事件で逮捕されて浜松中央署で拘留されてたからな。

>29
↑
まだ こんなﾊﾞｶがいるんだね

そんなに嫌いなら直接言えよ

>30

まあもちつけ。
限度を越えてるんだ。
それにニートと違って我々には貴重な余暇だ、もっと大事に
すべきだ

そもそも直接何を言う？
あれは色んな意味で規格外だぞ

ビートのスレはなぜか個人叩きや罵りあいが多いのが悲しくなるな。

金の問題じゃなく負け組みが多いと思う。
多く見えるだけか・・?

奴が警察沙汰になったのは事実じゃん。

>>29も悪気があるのでも無いだろうが
そんな誰かも会うかも解らない奴の個人情報なんてどうでもいい。

そんな事よりこういう所に他人の個人情報バンバン出してくる奴の
個人情報とかヤフＩＤの方が知りたいくらいだ。
関わったらそっちのが面倒そうだし。

今話題の銀炭！ミクシィでも大暴れ！！
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=2457326&comment_count=52&comm_id=4043

ま、仲良しクラブのミクで、
ココまで言えるのはある意味尊敬できるかも…ｗ

酷いね。

電話で叱られた八つ当たりか。
そもそも反省すらしてなかったって事だな。

たかが軽自動車のことで何であんな偉そうにしたりヒエラルキーができたりするんだと思うな。
ビート乗りとコペン乗りにこの傾向が多い気がする。

>37

少年と子供と言う表現は似ているようで結構違うと思う

ミクってない俺にはさっぱり解らんな…
もしかして俺って幸せ？

まぁこだわり強い人たち多いからね。あるビート乗りの大先輩の受け売りだが'ビートにこだわりを持つのは基本だが、それで頭でっかちになったら車好きとして終わる'

まぁこだわりばっかで偏った知識と見方で、自分の考え方が最強。とか思った奴が叩かれるんだろ


ところでフロントに14の6Jは5mmスペーサーで大丈夫かな？
一応5mmスペーサーなら4枚あるから使えるなら使おうかと

>>40
offset＋３８でタイヤが１６５／５５なら５ｍｍスペーサーでも無問題。

んな、俺は１０ｍｍスペーサー入れてる（汗

ビート買おうと思っていて、いろいろ見ていますが、
錆が多い車ばかりですね。
フロントのヘッドライトがついているフレームとホイールハウスの
合わせ目に錆が出ているものが多いですが修復車でしょうか？
無事故車でも保管状態によってはそこが錆びるのでしょうか？
教えてください。

ビートで錆が錆がってあんまり聞かないな。
ボディの問題は、サイドシルの継ぎ目パックリと色あせくらいじゃね？

>>42
ん！それこそ、BEATがビートである所以だな
フロントがねじれる様に剛性を落として、フロントの影響を受けてリヤがブレークするのを抑えてるそうだ
極端な例はジャイロエックス
過去スレの受け売りだけど、古いポルシェ９１１もそんな構造だとか・・・
俺の全塗装したのだけど今青だけど、今の塗装ひび割れて下の赤見えるもんなフロントは・・・
ただ古いから金属疲労起こしてるだけかも知れんがね。
だいたいの個体はそうじゃないかな、でも以外に丈夫だけどね。多分中ばらして見たら、もっと買う気無くすと重
だって１５年前の車だし、ホンダの車だしね。

ビートは実際錆がひどい個体が多い気がする・・・。
サイドシルとかは雑誌なんかでよく言われているが、
他もかなり錆びているのは事実。

中古で見たカプチの下回りよかずいぶんマシな気がするんだけど･･･
あのカプチが外れだったんだろか？

俺的には今回ばかりは銀炭氏の意見に賛成だわ。稀に命中弾を発射するみたいだな。まぁ程々にしとかんとアカンよと忠告した方がええかな？

>42
これは何度も見たｺﾋﾟﾍﾟだな
あっちの板にこのまえｶｷｺしてたっけ？ｗ

今日バイト終わって駐車場に行ったら、俺の赤ビートの横に黄ビートが停まってた
駐車場ガラガラだったし狙って停めたんだろうけど、ビートが2台並んでるの見たの初めてだから、
何故かにやけてしまったｗ
オフミとかはもっと華やかなんだろうなー行ってみたい

俺はそういう奴を見るのが面白いから、ワザと隣にとめるぞ
そして二台並んだよ　とにやける

>>45
12〜15年経ってる軽自動車としては驚異的に丈夫なほうだぞ
並の軽ならそこらじゅう錆だらけだ

カプチは結構グズグズな車体多めじゃない？グズグズな割に高かったりするし。
ビートはまだいいほうかと。


俺はよくカプチやAZ-1にも横付けするなwカプチ乗りは何故か敵対心を持ってるような…仲良くしたいんだがなw

ビート…錆…おぉ貴方は！ｗ

カプチは剛性が低いしブレーキの効きは悪いし乗っていて怖い車でした。
ビートはカプチより７０キロ重い分頑丈に作られています。

ほう

剛性云々もそうだけどカプよりパワーが無いお陰でもあるよね。
カプは最初からグネグネだよ。

カブかと思った

ﾎﾝﾄかどうか知らないが
普通の車のﾎﾞﾃﾞｰは0.6�_厚だけど、ﾋﾞﾄは0.8�_厚使っているから
車重が重いけど、その変わり剛性が高いんだよって聞いた事がある
これって真実なのか都市伝説なのか教えてよｴﾛｲ人

>>58
それって、当時のホンダ標準板厚を使わず、Vテク用の鉄板にした、って話でしょ？
当時のホンダ標準な車はペラペラだと酷評されてたから、Vテク用で他社の標準だったりして。

>>59
E07Aのピストン素材の話と混同してない？

>>60
むしろ俺はピストン素材の話が初耳だ。

ピストンと、ヘッドだかブロックだかが使ってる金属がトゥデイ/アクティとは別物だったかと

>>62
ベースということにしているE07とはまったく別物みたいな状態、とは聞いたことがあるが…
トゥディ用のMトレとも実は違うらしいし、何か拘ってるんだな、とは思う。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/be91-014.html
読んでみよう

>>64
なるほど…
で、鉄板の話はどうなった？

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/be91-016.html
板の厚さには気を使ってるみたいだよ
でもやっぱり重くなるのは嫌ったみたい

普通はそうだよね

えむとれっくぅ〜？

ホンダは鉄板が薄いつうかね、スポットの数と板重ねる枚数が少ないのよ。
とはいえビートはEGなんかよりボディずっとまともだぜ。

>>61
コンロッドとクランクにVTEC用の素材を使っているそうだよ。
昔「ビートのすべて」に書いてあった。

>>41

さんくすこ。

入ったよ。しかしボルトが結構ギリギリよね(^Д^;)大丈夫なんかな？

>>70
俺ノーマル車高でoff+34で165/55スペーサー無して履いてたけど問題なかったぞ、てもう遅いか。
ダンパーとタイヤが1〜2mmのクリアランスだったけどｗ
5mmスペーサー噛ますんだったらハブボルト長いのに打ち換えた方が精神衛生上良いと思われ

雹の襲撃にあった時俺のビートは無傷だったが
隣に停めてあったドマーニはボコボコになってたよ

鉄板が厚いっつーのはホントだと思う

ビート用に専用ボディーやエンジンを作ったのはすごいことだと思います。
本当はもっと売れる予定だったのでしょうがミッキーマウスにようにポピュラーになれなかった理由は何だと思いますか？

・バブル崩壊
・もう少しお金出せばロドスタが買える

MTしか無かったから

フロントのグリップがイマイチだったから

>>71


今増し締めしながら高速走ってますわw


意外に平気ね
緩み無いし。GSで締めてもらったのが効いたかな

シール剤や隙間テープを駆使して室内への雨漏りは一応解消したが、
考えてみれば、これって漏るはずの雨が、それによってせき止められて溜まった状態って事だよね。
カビたりしないか心配だｗ

>>77
かかりが少ないと緩みやすいので毎度乗る前にチェックして、
いつでも締められるようにレンチは携帯してね。
かといって、ねじを締めすぎても、ねじ切れたり、通常走行では問題なくても、
急激に過重がかかると、一気にナットが飛ぶ可能性もあるから常に気をつけて。

走行距離1500キロのビートだそうです。
売約済になってますが値段はいくらだったんでしょう。
16年たった今でも時々こういうビートが出てきますね。
http://www7.ocn.ne.jp/~kklaft

16年経過して全然走ってない車ってコンディションがいい事になるのか？

あまりに走行距離が少ない車は逆に怪しいな
本当だったとしても状態がいいとは限らないんじゃ？

チラ裏すまん。

数年前まで近所の自動車屋に全然走ってない黄ビートが展示してあった
今その店はつぶれてしまって無くなっってしまったけど
あのビートはどうなったかなあ･･･

スーパールーパー倫匡 来月野おはよどは第四日曜日の１月２７日です。お間違えのないように。

副支配人 関西地区の皆さん、寒い中ですがこんな集まりがありますよ〜。

2008年第1回開催・「第26回ＢＭＡ関西オフ」のお知らせ

日時
1月27日（日）10時集合

場所
奈良奥山ドライブウェー・新若草山コースの山頂駐車場　http://www5.kcn.ne.jp/~shinwaka/

内容
観察、歓談、売買？〜適時解散。（今回はジャン会の予定はありません。）
昨年の様子http://www.h6.dion.ne.jp/~pp1-1991/A16_3.htm#33

其の他
いつもの事ですが一般のドライブ客や観光客の方の迷惑とならぬよう心掛けて下さい。
会場である駐車場から徒歩2〜3分の山頂展望台へ行くと素晴らしい眺望が楽しめます。通行料は510円です。
ドライブウェー内に飲食施設はありませんのでご注意下さい。（トイレ・自販機はあります。）
駐車場で飲食していると鹿が餌をねだりに来ますのでご用心を！
積雪の恐れがある場合は延期とさせていただきます。（前日の24時までにお知らせします。）

＞84＞85
さぁ、お前らどっちに参加すべきか判ってるよね？

迷ってる奴はどっちが良いかググれ。
炎上は必死だろうがな。

おはよど　スーパールーパー倫匡　Ｙ！ID：xkhqw456

ホンダビート用のパーツを中心に購入や出品をしたいと思ってます。よろしくお願いします。
出来る限り迅速に取引を進めたいと思ってますが、持病がARU為、どうしても対応が遅れる事がございます。
キャンセル等は致しませんので、よろしくお願い致します。

• 性別　男性
　　　　　　　• 現住所　　京都府京都市
　　　　　　　• 年齢　　32歳
　　　　　　　• 出身地　大阪府高槻市
　　　　　　　• 自己紹介　ビートとダーツが好きな３２歳です。
　　　　　　　　元嫁の親戚にホンダ関係者がいたので、ホンダ車以外はご法度。ならばと逆手に取
　　　　　　　　り、手軽にスポーツカーが欲しかったのでビートを購入しました(爆)今では離婚し、
　　　　　　　　しがらみが無くなりましたがビートの魅力にドップリハマってます。購入は約３年前
　　　　　　　　に４５万でディーラーにて。すでに車両の価格を越える金額をつぎ込みました(汗)今
　　　　　　　　はボディ補強(修復？)に重点を置き、コツコツと時間をかけて仕上げてます。

>ID：xkhqw456

自身で晒すやつはあまりいないな
さあて祭りじゃ

まいかた市民の俺からすると、あの場所はあんまし良くないと思う。
旧1号線の枚方大橋付近は、特に大阪方面行きで激混みだし、
何せ冬は激しく寒くて夏は激しく暑い。高速のインターからもやや遠い。
やるんだったら、対岸の、大山崎の河川敷の方が、交通の便については良いんでないかい？

（爆）

この流れじゃＢＭＡの宣伝にならんだろ。

ＢＭＡ参加者の中に極度に粘着する奴が混じってる事が解るから。

オレ今年はＢＭＡ無理だわ。
おはよどもよく解らんが。

ビートのオフ会なんかどうでもいいので、そういう書き込みは余所でやってくれたまえ。

>92
友達がいないお前にはどうでもいいだろうな

もし行っても 話しかける事も話しかけられることもないだろうし

>80
ﾌｧｿﾈﾙ氏だろ？
文章力のなさでﾊﾞﾚﾊﾞﾚだ

どうして山口組はﾍｿなﾔｼばかりなのか？

>>80
走行距離ごまかして売ってる奴知ってるから
そういうのいまいち信用できない

>>95
ほんと・・・？
俺、最近２万Km以下の玉
大枚はたいて買った・・・・

俺が知ってるのは個人売買でそんな事やってた奴だし、車種もビートじゃないよ。
ちゃんとした店がほとんどだろうと思うよ。
業者オークションだとごまかし難しいらしいし。取引のあった車は車台番号で記録されるから、再出品した時ばれる。
ごまかしばれると出入り禁止になるそうだ。

昔の車だと簡単に戻してたし、そういうの見たから俺個人の考えで信じられないだけ。
２万Km以下ならボディとかしっかりしてるだろうから、乗れば真偽がわかんじゃないかなあ。素人考えだけど。

>>89まいかた・・・ﾅﾆｿﾚ??ハツミミ

>>97
内装取り替えたら判らん気がする。
第一印象で「綺麗な車」と思ってしまったら、後はアバタもエクボかもしれない。
ビート自体、アバタもエクボかもしれない。

>>98
前スレより続くネタの流れです
お気になさらず

内装交換の話題で。

先日、純正シフトノブ注文したら
革フェイクで、あまりにもゴム感たっぷりのが来て
ウッ と思った。
新車時のものと違うと思う。つやがないし。

購入時についてたノブはなんかもうネバネバになってて
無理だったので新しいほうに換えたが、ちょっとがっかりだった。
今度社外品に換えるよ。

>101
新車時から艶はなかった

いかにもゴムっぽい感触は最高だ

>>101
そう言うの他車種でもありますね。
後継車と共通部品になって安っぽくなった奴とか。

>>101
純正シフトノブ自体はまあそんなもんだ。
質感はべつによくない。
あれは操作感を愉しむもんだ。

>>94
ﾌｧｿﾈﾙ氏って誰だよ

甘いみつ

>>105
○kazaki氏じゃないのか？

>>93
どうせ前に叩かれてたりサイト晒されてたような連中の集まりだろ？
もし行ってもも何もそんなもん行かねえってのよ。
大体まともな連中のオフ会なら2chなんかに晒すかよｗ

内装張り替えるか塗り替えたいんだけど費用はどのくらいかかるんだろ
自分でばらしてやろうかと思ったけど元に戻せなそうで(´Д｀)

>>107
○kazaki氏って誰だよ

>>109
塗り替えは結構やってる人いるな。
BEAT系のブログ巡りやってみたら情報かなり拾えると思うが。

>>111
�d
これから探してみます！

カミムラで内装張り替えメニューが色々あるよ

>>110
Mitsum@s@氏。

個人叩きは他でやれよ。
まったく、車メ板のビートスレも住人の質が落ちたね。
どうしてこんな粘着君ばかりになったんだ？
それともこちらは隔離スレなのか？

本人乙。

>>115
まあ２ちゃんだし。つーか本来、軽板は車種について語る為の場所じゃないんだけどね。

>>117
それにしても私怨が多過ぎるよな。
コテが罵倒合戦していたころの方がROMするには面白かったが。

>>118
ンなこたぁ無い。
16段変速がどうのこうの…ってケッタマシンかよ！みたいな罵倒だったじゃん。

もう年の瀬なんだから仲良くしようなんては言わないが
ちょっと行き過ぎた罵倒、中傷が多いと思う。
昔は罵倒の中にも笑いありって感じで良かったな。
またコテ復活した方がいいのかな？

>>120
まさか…オヌシが罵倒氏？
元気しとるんかのぅ…ワシも歳喰ったのぅ…

いや違うよ。でもおっさんとは昔、箱根あたり走りにいったことあるよ。

ビートを大事にしている皆さん
これから維持していく上で一番大切なのはボディですよね。
皆さんのビートのボディは元気ですか？
錆とかどんな状態か教えてください。

錆は皆無
普通に乗ってて錆るか？
雑な扱いされてきた個体の話じゃね？

>>101
俺はその固めのゴムって感触が好きだけどなあ

フニャフニャも嫌だしビートにはちょうど良いと感じるビート乗り14年生

EGの純正シフトノブが見た目同じっぽかったので
ビートに着けてみたら長くなった。

>>126
長くて太いのが、いいらしいよ！

突然のとびこみですみません。

今度、車を買い替えるため、今のビートをどうしょうかと悩んでいます。
このまま廃車にしてしまうよりも、パーツ取りなどで役立ってもらえたらなーと思っています。
もう古い車なので、それほど役に立てるか分かりませんが、
エンジンは以前ホンダディーラーに40万円ほどで、程度の良い物とほとんど載せ替えのように修理してもらったので、もったいないと思います。
すごく安くで結構ですので、どなたか引き取ってくださるかたはいらっしゃらないでしょうか。
この場では無理でしょうから、どこか良いサイトなどがありましたら紹介してください。
「廃車にするの？それだったら、俺がこの値段でよければ買うよ。」
というかた、誘導をお願いします。

オクに出しなよ。

>>128
捨てアドとりましたので詳しく聞かせて下さい。

ありがとうございます。

私が本当に素人で、オークションへの出し方など、まったく分かりません。ヤフーオークションにも登録してません。
ほとんど休み無しの実質１日20時間勤務の仕事柄、ゆっくり調べたりもできない状況です。
このままだと、今度買い替える車のディーラーに廃車費用を払って処分してもらうだけで、15年間つれそった我がビートは、単にゴミのように捨てられて終わりなのかと…。
どうせなら、やはりビートの良さを知ってあるかたたちのパーツ取りなどの最後のお役に立ち、そして生涯を終えていってもらいたい…ということです。
特にエンジンはいいと思うのですが。
もちろん、少しでも高く売りつけようという気はありません。
タダ同然の数万でも結構です。
「ここに相談してみるといいよ。」
というところを知っているかた、教えてください。

乗れる個体であれば譲って欲しいです。
関西在住です。

128です。
>>130
すみません。130を今読みました。会話がずれてすみません。
今、ケータイからなので、あと30分後くらいに、私もパソコンから捨てアドとって連絡します。(疑ってすみません…)
(;^_^A
この場でしたら、すぐにこたえられますので、簡単なことでしたらドシドシどうぞ。
130のかたは、『130さん』と呼ばせていただきます。
書き込むのに時間がかかってすみません。

>>133
ありがとうございます。私は全然急ぎませんので時間が空いたときで結構です。
気長に待っておきますね。

128です。
(132と134は130さん？)

取り敢えず、ここにもビートの状態をもう少し詳しく書いておきます。しばらくお待ちを。
(ほかのかた、スレを占有したようになってすみません…)
m(__)m

128です。

130さんへメールを送る時は、
ここで「メール送りますよー」とひとこと書いてから送ります。

[email protected]
↑
128さん、この捨てアドとりましたので、よろしければココに送ってください。

128です。

すみません。家の手伝い頼まれたので一時間ほど遅れます。
すみません。

138よりも1万円高く買います。

>>128-139
うぜえ他でやれ
こんな胡散臭い話しに良く食いつくな

良い取引が出来るよう願っているが、やはり最低限必要な連絡以外は直接やり取りして欲しいものだな。

128です。

>>140
すみません…。
ですのでお互い、まずは捨てアドから…。
顔を合わせて、現物みるまで信用してはいけません。
と偉そうなことを言ってますが、
私は登録などの手続きの仕方がまったく分かりません。
ですので、できれば詳しいかた、お願いします。
素人どうしでは名義変更(?)など無理だと思いますので…。
すみません…。

雑誌の個人売買にでも載せたら。載るまで2ヶ月くらいかかるけど。
てかビートって下取りしてくれないもんなのか。古い車でも人気車の部類じゃね。
個人売買で実働10万くらいならそっこー売れそうだけどな。

>>142
130です。
128さん
[email protected]
までメールください。詳しい話はメールでしましょう。

128です。
130さんすみません…。
今、妹から手伝いを頼まれてドタバタ中です…。
もうしばらくお待ちを…。
ホントすみません。

ビート最高！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>143
中古車屋の下取り査定なんて殆ど走行距離と年式で決まるんじゃない

今年初書き込み。あけおめってか

変なスレタイだと思ったが、こうして年越すと違和感無いな。
藻舞らあけおめ。

あけおめことよろ。

128です。

130さんすみません。お待たせしました。今、妹の手伝いが終わりました。

捨てアドが２つあるのですが、どちらにお送りすればよいのですか？
[email protected]
[email protected]

あと、今からビートの状態を書きます。しばらくお待ちを。

何で上の奴は、メールで連絡しようとしないのだろう
荒らしか

ここは売買掲示板じゃないんだから、少しは遠慮してくれよ。

>>150
すいません。
[email protected]
こちらでお願いします。
皆さんご迷惑お掛けしました。

128です。

130さんを含め、皆さんすみません。
これからは何もこちらには書き込まないようにします。

130さん、取り敢えず今からメールを送ります。
もうしばらくお待ちを…。

128です。

130さん、今、メールを送りました。

明けましておめでとう！！

>>151
話題にして価格を吊り上げ様って腹でしょう

>>128
どこ住みですか？関東なら欲しいです

>>158
いい加減にしろ
すぐ上にアド書いてるだろ

ビートで日の出暴走ぶい、ぶいーん

オマエラにはうんざりだよ。

128です。

私が遠くの福岡県在住ということで、130さんとはお取引できませんでした。

ここでは、やってはならないようですので
今からネット上の売ります買いますサイトを探してみます。
いいところをご存知の方がいらっしゃいましたら、お教え願います。
m( _ _ )m

去年の最終日、つまり昨日。信号待ちしてたら後ろからスリップしてきた車に追突されたorz

ちくしょうめ、こちとらスタッドレス履いて万全の注意で東北まで帰ってきたのに、地元民にカマ掘られるとはorz


とりあえず軽傷なので応急処置して関東まで帰ります…



あ…みんな、あけおめ。今年もビートで楽しもうなw

>>168
今すぐこのスレを閉じてガリバーに行くんだ。

>>163
信号待ち、釜彫られなら過失割合100ゼロじゃね
しかし災難だな

体は無事なのかそちらが気になるけど．．．

http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/7/8&s=135/234/238&l=jp&t=/c_chas1/c_chas1/c_chas2/c_chas3&d=751
↑
コレをビートに付けてた人を見たけど
バイク用なのにビートに簡単に付けれるもんなの？

コンパクトだし出来れば付けたいんだけど・・・。

よしっ！ガリバー行ってくる！

>162
福岡なら早く言ってくれよ
近いぞ

>>168
また一人同士が去ったか．．．

>>167
大森水温計ホースジョイントP-174に、そのヨシムラのセンサータイプＤつければいんじゃね
ねじピッチあってるからつくだろ。電源は同じ１２Ｖだし。
ヨシムラの水温計とセンサＤタイプ、大森のホースジョイントP-174の３つがあればつくんじゃねーか
あとホースバンド２つ。
自己責任で。

大森　
　　　　　　概観ttp://www.omorimeter.co.jp/partslist-0.html、ネジピッチ表ttp://www.omorimeter.co.jp/partslist-1.html
ヨシムラ　センサttp://www.yoshimura-jp.com/products/chassis/digital/fit_honda.html

>>171

間違えた

　　　×　センサタイプＤ
　　　○　センサタイプＢ

>>167
補足。ビートスレの写し
420 名前：深緑ビート 投稿日：2003/06/06(金) 22:17 ID:TGeGfNbY
　　そのうち取り付ける予定、
　　水温計はラジエターのアッパーホースをぶった切って、
　　センサー部を取り付けたホースジョイントをかまして取り付けるだけです。
　　アッパーホースは新品のを取り寄せたほうが良い。
　　19501-p36-000ホースA,ウォーター1430円
　　水温計ジョイント大森のならP-174
　　さらっと書きましたが、けっこうホースが固着している場合がおおく、
　　根気が必要でまた、それ相応の道具が必要のようです。

421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2003/06/06(金) 23:37 ID:TYuLlR1a
　　ホース類はパイプレンチで横からくわえてぐりぐり回すといいよ

>>173
知識がないから非常に助かる
２個買って、油温計と水温計にするよ

あとは、ディーラーがやってくれるかどうか・・・。

>>162
近くのオーナーズクラブに連絡してみたら引き取り手が見つかるんじゃないか？
福岡だったらClub-PP1とか、隣の山口ビート組とか

あけましておめでとうございます。
流れがよくわからんけど質問いたします。

平成6年式40000キロのビートに乗ってます。
今月車検なのですが、タイベル交換するほうがよいでしょうか？
それともまだまだ大丈夫でしょうか？
また、交換するならディーラーに持っていったほうがよいのでしょうか？

>>176
ビィト乗ってるディーラーの人は６００００ｋｍで交換推奨してた。
10万キロ前に切れてる例多いから早め交換がいいよ
切れるとエンジン壊れるタイプだから

ビート売りたがってるヤツ、オマエさんがメアド曝して、連絡待ってれば良し。
それ以上の書き込みは遠慮して欲しい、と俺は思う。

＞それともまだまだ大丈夫でしょうか？
それを断言できる人間は存在しないよ。

迷った時は交換。
来月の車検で交換しようと思ってたのに！て話は数回聞いた。

>>174
2箇所測定ならデュアルテンプにした方がすっきりする。
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/7/8&s=135/234/238&l=jp&t=/c_chas1/c_chas1/c_chas2/c_chas3&d=825
単測ならPOSH製とかの方が若干安い。

>>180
それも迷ってたんだ

http://www.withme-racing.com/onlineshop/digimul/digimul.htm
↑
さっきカキコした直後にこんなの見つけたんだ
値段のワリに良いと思うんだけど

>>174
昨年３月から装着使用中。以下レポ

用意したのはJURANのホースアダプタとヨシムラタイプＣセンサ（1/8ピッチ）です。
油温計るのはブロック使うかオイルパンに穴あけてタップ切るか。ウチは後者。
市販のオイルブロックは1/8ピッチのサービスホールが多いので、そのときもタイプＣで。

メーター買うときはハーネス長さが２種類（１．３ｍ、２．３ｍ）あるのでご注意を。
２．３ｍのハーネス長さの方を選んだほうがいいです。
その長さでセンターコンソール（オーディオの上貼り付け）装着問題なしでした。

マルチはコンパクトで一括表示ができて便利。単一の表示サイズを重視したので俺はシングル×２個でいきました。

128(162)です。

>>169
>>175
ありがとうございます。
取り敢えず、Club-PP1さんの掲示板で相談させていただいています。
もしあちらでお許しをいただいた場合は、あちらで詳しい内容をいたします。
興味のある方はどうぞ。

>>165
>>166

追突の瞬間にブレーキ離した俺の素晴らしい判断力で損害は軽微ですたよw
向こうもハンドル切って避けてくれたみたいで、ガチ当たりにならなかったし。
俺にも怪我無し。

唯一残念なことは、向こうは任意保険切れ、20歳の俺よりよっぽど低所得だろうってことかな(^_^;)
DQNかと思ったらしっかりしてて安心したw俺の雰囲気が怖いからかもしれないけどorz

最近知り合いのビート達も下手糞と不注意の餌食になっているので、皆様御注意を

>>184
怪我なくてよかったですね
後方注意を払っている事がすばらしい。いつも、ぼーと信号待ちしてる俺は見習いたい所だ。

>>185

いえいえ、後ろからズザーキュルーって音がしたら、どんな痴呆な僕でも後ろ見ますよw

>>167
配線の長さが最長で2.3mしかないので苦労すれば付く
ちなみにそれに使われた防水カプラーは生産中止になってる
改造するにもシールド付きコードを切断して延長するためノイズを拾う
頑張って電工の得意な人と作業してね

>>183
ありがとうございます
参考にさせてもらいます。
それは、自分で付けられたんですか？

>>187
最長で2.3mってことは、延長ハーネスをつけて2.3mってことでいいんですよね？
あと、防水カプラーが生産中止ってことは
今買うとカプラー部分が防水ではないということなんですか？

自作で配線を作成する場合に部品単位でカプラー入手が困難ですよ
カプラー自体は防水です

>>187
センサにはサーミスタを採用しているので
ノイズにはさほど気を使わなくて良いです。

コネクタ部は配線の手間をいとわないなら
直結して中まで引けばOK。

寒くなるとギャップ越えした時に異音が出る…
しばらく走って温まると消えるんだが変な現象だ。

>>173
俺の昔の書き込みが出てきてびっくりした。

>>188
http://www003.upp.so-net.ne.jp/evergrebeat/index_434.html
放置状態のHPですがご自分で付けられるのであれば参考にしてください。

>>192
具体的でわかり易いな

>>192
白糸って…もしかして近くだったりｗ

>>192
ちょっと自分ではできそうにないので
店でやってもらおうと思っています。
ちょうど用事もあるので、西田さんにお願いしようかと・・・。

ホームページの方には何度かお邪魔させていただいています。
こうゆう作業手順が紹介してあるページは、眺めているだけで楽しいです。

黄色いビートの助手席に黄色いポリ缶を乗せてるのは狙いか？普通ポリ缶って白か赤でしょ？　
（昨夜某お風呂屋にて）

>>191
キコ、ギュコ、キキって音か？

実家あたり道悪くてしょっちゅうだw
しかし追突された後から酷く…気のせいか

俺のビトも助手席のドアとインパネの内側辺りで、なんかキシキシ鳴るンだけど。
前オーナーが内装外して、きちんと取り付けてないのかな？なんて思ってた。

やはり異音は気になるな。
俺のビートもメーターから何かカチカチ音がするよ。何か引っかかってるのか分からないけどよ。
走行中じゃないと鳴らないから良くわからなくて正確にはメーターだか分からないけど
寒い日にそれが顕著。なぜだ？

逆におれのビートはダッシュボードからしてたキュッキュッ音が最近消えた
なんでだろう

>>199
あぁ、俺もするね、メーター付近らしいのは分るんだけど・・・
あんまり気にしないけど、朝とか、夜静かな時走ると確かに耳に付くね〜orz

>>199
オドメータ（だっけ？）とトリップをまわすモーター
よーく聞くと10mくらいの間隔でｶﾁｯｶﾁｯって鳴ってるだろ？
中を掃除してもだめだったわ。

>>200
俺のはキュッキュ音もするけど、チャプチャプ音もするね。
ｶｰｽﾃの音を消して信号待ちしてたら良く聞こえるね。
あとブレーキ踏んだら背後からキパッツンって音も聞こえるね。

俺のビト、マフラー替えたら爆音で、室内の異音が聞こえなくなった。ｗ

>>199、202
オド＆トリプを駆動するギアにうす〜くシリコンオイルを塗る（注す）と
直ることもあるし、直らないこともあるよ。
（ヲレは直った。）

>>203
ガソリンの音なんじゃ？ｗ

>>205
俺ダメだった
そういうもんだって事にした

>>205
チャプチャプ音はフロントから聞こえてくるんだよね。
なんだか水が流れてる音なんだよね。
水が溜まるようなとこなんてなさげなのに。
妻はいつもこのチャプチャプ音を聞くと笑い出し、
ブレーキ踏むと「キパッツン鳴った」っていちいち言うの。

可愛い奥さんじゃまいかw

帰省したからウチのビーに元カノ乗せたら、軋み音を｢別れが惜しくて泣いてる｣とかなんとか。
そんなこと言うならもっとすんなりヨリ戻してくれよorz
まあリアバンパーのホイールハウスの中のビス締めたら軋み直ったけど。やっぱり追t(ry

>>201-202
おっと俺以外でも同様（かどうかは分からないが）の人がいたとは。俺の車だけかと思っていたよ。
俺の場合10m間隔かどうかは分からないけど、もう少し短い感じもするな。
たしかにスピードが速くなると音の間隔は短く、遅いと長くはなるのだが。
ま、走行に支障はなさそうだ。

アンテナをオートにしたいんですけど
流用出来る車種ってありますか？

インテ

>>211
これか
ttp://www.dia.janis.or.jp/~656pp1/beat_saiku_autoant.htm

ホックが留まらない縮みがあって雨漏りもする純正幌と幌骨って需要あるかね。
縮みも雨漏りもない程度のいい物ならともかく、これじゃオクに出したとしても大した値はつかないかな？

>>210
見当違いなレスかもしんないけど
俺の、Ｓ２０００のふにゃふにゃ固定アンテナついとる。見た目はまあいい。受信感度も特に問題ない。
最初からこのアンテナだったからわかんないのだが、ノーマルの方が見た目すっきりしていいのかな

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r42166711

痛すぎるだろ…。

皆様ありがとうございます。>>212氏のサイトを参考にしようと思っています。
>>214氏
できれば普段は収納されているほうが良いので電動化しようと思ってました。
でも情報ありがとうございました。

アルトのATのNA乗ってる。先月カマ掘られて車屋行ったらそれしか無いって言われて即決した。
かっこわるい、マジで。そして遅い。アクセル踏まなくても走り出す。マジで、ちょっと涙目。

あんなに狭苦しいビートだが、何かしらペダルを踏むことを強要されるようなポジションや、シフトの感覚、よく回るエンジンとかフィーリングの面で慣れてしまうと他の車が異常に居心地悪く感じるねw

早く直って帰ってきてくれよビート(´;ω;｀)俺MT限定だから大変なんだよ

>>215
「こ、これがジオンのザクかっ」
>>217
おれもあの狭さが落ち着く

>>215
すでに違反商品申告が４件もｗ

街乗りメインですけど事故った時の生存率を高めるためにロールバーを組むことにしました。サイトウロールゲージがいいのかなって思ってます。使ってる人いたらどんな感じか教えてください。

>>220
自分もそんな感じでクロモリリア4点つけた
穴明けに抵抗無いならいいんじゃね
ウィンクラフトのマフラーから五次元にした時より
重量増も気にならんかった
あー後リアスクリーン開けるのが辛い

転がって無いから効果のほどは知らんけどな

>>217
代車？

>アクセル踏まなくても走り出す。マジで、ちょっと涙目。

それ危ないな、ミッションが壊れてないか？...w

> あんなに狭苦しいビートだが、何かしらペダルを踏むことを強要されるようなポジションや、シフトの感覚、よく回るエンジンとかフィーリングの面で慣れてしまうと他の車が異常に居心地悪く感じるねw

ビート以外の軽は乗れないよ。っていうか乗れなかったよ。

>>222
オートマ車にはクリープ現象というのがあってだな・・・

>>222

代車。信号待ち中に突然アナル突かれてちょっとな

そもそもオートマにはクリープ現状というものがあってだな…
というかGTOのネ申を久々に引っ張ってきたのになんだこのスルーはw

今更GTOのネタ貼られてもどう反応しろとｗ

でも軽のオートマはほんとかったるくて乗ってられないな

アクティのエンジンとAT一式に載せ替え中の
俺なわけだが。W

>>223
珈琲には欠かせないが自動車には必要ない物だ。

>>224
俺のビートなんか、アクセルを踏むと走り出すぞ！感動！！

ｵｲﾙ上がりと下がりの見分け方教えてください
ﾋﾞﾄの場合どっちの症状が多いんでしょうか

>>214
ショートアンテナはS2000と同じもの、と思って
喜んでいた時期が俺にもありましたが、実際には
バモスも同じものらしいです。別に高級品ではないと。

ノーマルアンテナに対するメリットは、
ラジコンと間違えられにくくなることかな。

>>228
わざわざリアクションしてくれてありがとう


つうかアルトに乗るくらいなら引きこもりして、もう出かけたくない俺

>>229
オイルが燃焼室で燃料と一緒に燃えて黒い煙が出る←オイル下がり
オイルが燃えずに白い煙が出る←オイル上がり
じゃなかったかな？
どちらの症状が多いのかは使用状況によるから一概には言えない。
詳しい人フォローお願い

おれのビート、加速すると白煙出る．．．orz
走１０万だもんな．．．

10万くらいでそんな状態には普通ならんよ
オイル管理に問題あったんじゃね？

>>230
S2000のアンテナが高級品というわけではないんじゃないか？
走りに関係ない部品だし。

>>234
そうなの！
俺買ったばっかだからビートのエンジンってこんなもんなんかと思ってたよ。
普通に乗っても結構回転高めだから痛み易いんかと思ってた。
前の奴どんな乗りかたしてたんだよ．．．

無限前期マフラーから黒い粉が出てきた
換え時？

他車種のオプションパーツの流用を考えてて
ふと思ったんだが

バモス用MTシフトノブ 5,250円
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/vamos/interior/blackcolored-ed.html

と

Fit用 13,650円
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/shiftknob.html

の頭の部分が同じものに見えるんだが、どうなんだろう。
スカート部分ってそんなに高いんだっけ？

まぁ、ビート純正オプションでも「皮が余ってる」本皮ノブは
確かにヤフオクとかでえらい高額で取引されてるけど
タマよりカワのほうが価値があるもんかねぇ

画像見る限りはカリの高さが違う気がする。

おまんこ女学院

>>234
おまえビート乗りじゃないだろ？ｗ

>>241
ポンコツビート乗り？

普通にオイル交換してたら10万で煙なんか吐かねぇしｗ
どんなポンコツだよｗ

>>242
おまえビート乗りじゃないだろ？ｗ

そして二人は無限ループの罠にいざなわれた．．．

あれか？
中古で買った人と、新車からめがっさメンテに気を使った人の違いとか

>>233
過去のオーナーが、デスビ固着の回避策やACC焼付き後の対処を知っていて、
一般道で考えられる程度のスポーツ走行程度しかしなかったのなら、
10万キロで煙を吐くことはないとは言わないけど、少ないだろうね。

もし10万キロで煙を吐くとしたら、上記を回避できなかったオーナーだったのかもしれない。
デスビ固着で過去にタイベル切れを起してるとか、
ACクラッチ焼付き等でオーバーヒートを起してるとか。
以下はビート以外でも同様だけど、
ハードにたいした手を入れずに酷使されたかもしれないし、
8年または5万キロ毎にタイベル等の交換をしてないとか、
ECUを改造し、ハードに手を加えずリミットを上回るような回し方をしたとか、
ジムカやサーキット走行により低速高回転や高横Ｇで酷使したとか、
5千キロ毎、時には高負荷運転後にオイル交換をしてないとか、
原因はいろいろ考えられる。

>>233
長目のエンブレ後の加速で白煙ならバルブ周りからのオイル下がりで距離逝ったビートでは高確率で発生するな
普段から煙吹いてるなら外れエンジンでご愁傷様としかいいようがないw

急な坂に2〜3時間ほど前傾駐車したあとで、
猿人かけたらすごい白煙吹いた。逝ったかとおもた。
それ以来、坂に駐車しないようにしてる。

俺は5万未満でタイミングベルト切れたけど15万経過しても煙なんて吐かなかったぞ
必ずしもタイミングベルト切れが白煙の原因に直結する訳じゃないな
どっちにしても10万で煙はハズレだろ、長く乗るなら遅かれ早かれＯＨは必要だな

ビートのポンコツ自慢はみっともないから止めてくれ

オートマックの新型マフラー買った香具師いる？
インプレ希望。

白煙吹いてるかどうかはバックミラーで確認するの？

>>250
つttp://minkara.carview.co.jp/userid/169733/car/61075/1168033/parts.aspx

メーター交換したビートも増えているので距離は当てにできないかも知れません。

>>252
峠の下りでなんか後続車が離れてく、ひょっとして俺の腕あがった？と思ってたら。
ツーリングに行って、休憩中に後続のやつに指摘されるてのは良くある。

>>252
コレ見たら旧型が欲しくなってきた…〇rz

>>238
純正皮シフトノブってオクだといくらになるの？
買った時に付いてたけどボロボロだったんで普通のノブにしたんだが・・・

インチアップを機にＳドライブとやらにしてみた。
最近のタイヤって凄く静かだね。驚いたよｗ
１３インチの設定が無いのが惜しいなぁ

>>257
俺もSドライブ、いいね〜
しかし、LSDを入れた影響か？１年半で３部山にリヤが成ってしまった。今年の春にはミシュランを入れる予定
しかし、以前はタイヤの内側が減ったのだが今回は外が減ってしまった？？なして？

前後で銘柄が違うのが嫌だったんでぼくちんはPlayzを装着しマスタ

今度出るBSのポテンザRE11に期待！！

>>256
俺の皮余ってるからあげようか？

>>260
でも14インチは165と185しかないのね・・・
175があればなあ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58373716
「赤い･･･」

ビート買って初めてワインディング走ってみたけど、おもしれー
ただ足がフワフワでロールしまくり
シートも全然ホールドしてくれないから酔った

少しずつ自分好みにしていきたい
早く暖かくなれーオープンで走りたいぞ

>>264
初ワインディングおめ！
純正ショック＋タナベバネ（チョイ落とし）→カヤバショック＋タナベバネ→猫足（ハーフウエイ）をはめた俺の感想。
純正脚＋タナベバネで十分に面白いってか純正足で面白いよ
猫足は確かに高速道路で人には言えない様な速度でひらひら曲がれる様になったけど
その分街では硬い、特に雪が降らない所は道路がラフだから少しビートが面白くなくなった。
今の使ったら今度は無限を試そうと思ってるけど何年後になるやら。
タナベバネを勧めたのは程よく車高が下がるから、カヤバショック付けたら車高が元に戻ったよ
しかし、カヤバもロットによって上がったりそうで無かったり、これは運だね。ちなみにカヤバは３セット使いました

早く春になるとイイね。
しかし、毛布を膝かけにして、防寒装備で、綺麗な冬の夜空のオープンも結構いいよ

>>263
ねぇムーミン、こっち向いて♪

あっち向いてホイ！

>>265
ビートに装着可能なタナベ製バネは一種類しかないですか？

>>268
http://202.164.225.248/item_search/result.php
参考までに
一機種だけだね。イカ俺の主観だから参考にならんと思うけど
今まで乗ってたＦＦやFRの特性が好きと言うなら、無限や猫足の方が良いと思う。
（実際無限は装着していないから、噂での話しだが）
が、ビートならではの特性を学びそこから走らせ方を導き出すなら、新品の純正ショック＋バネが良いと思うよ
実際プロレーサーのインプレはポルシェやフェラーリ知ってる海外レーサーの方がビートの評価が高かったし。
バネはRS-Rでも良いと思うけどタナベの方が若干バネレートが低い、それにあんまり落とすと段差とか、歩道に
上がる時気を使う様になるから、そうなれば楽しくないっしょ。
リミッター範囲なら十分に性能発揮するし。

でも、一番は自分好であればOKって事で、楽しく付き合えればいいね。

>>265
猫足って新しいほうの？
どれぐらい車高落ちたか、また乗ってる感想を教えて欲しい

Yahoo!オークション「スポーツカー」落札台数ランキング
順位 車名 メーカー
1位 シルビア 日産
2位 RX-7 マツダ
3位 フェアレディZ 日産
4位 ビート ホンダ
5位 911 ポルシェ
6位 180SX 日産
7位 インプレッサ スバル
8位 カローラレビン トヨタ
9位 ランサーエボリューション 三菱
10位 スカイラインGT-R 日産
（2007年12月14日　Yahoo!オークション調べ）

＞4位 ビート ホンダ
意外と人気なんだな

>>264
ロールしても重心動かないように設計してるから思いっきり振り回して楽しめって昔MTBで中の人が言ってたような覚えが
まぁフワフワしてるのは単にショックが抜けてるのかもしれんけど
ビートなりの荷重移動できるようになるとロールしても平気になるよ

>>270
猫足Rは一番柔らかくしても普通の猫足より硬いとか聞いた
正直街乗りにはキツそう

これもイカ俺の主観なので参考にならんと思うけど。
ミッドシップってさミズスマシみたいにすーって、ステアリングを切った分だけ曲がるイメージがあるよね。
が、ビートは違うよね、純正の足は、ロールもするしブレーキでつっ込んだ時のノーズダイブも大きい。
猫足はそれらが解消される。俺のはLSDと補強が入ってるけどだいたいそんな感じだろう。
ただ飲んだ次の日とか、胃が痛いときは乗りたくなくなるけど。

でもそれが良いとは俺は思わない。
安全な時間と場所で純正の足でやってみて欲しい
コーナーリング中に多少アクセルを抜いてもビートはスピンしないはずだ、いきなりガバットは駄目だよ
で、次はコナーリング中ステアは一定でアクセルを抜き入れしたらどうなる？多分進入角、脱出角が変わる
って事はドリフトみたくではないが、有る程度アクセルで姿勢制御が出来る
だから、つっ込み重視じゃなくてミドルスピードで入ってコーナーリング中に加速して脱出する事が得意なのが
純正足、しかしタイムはヤッパリ出ないんだろうな、でもそっちの方が俺は楽しい。
ちょこんとブレーキ入れるだけでも前に加重を乗せれるから左足ブレーキとかも有効だ
なれてくればアクセルだけで加重の移動が出来る様になるよ

くれぐれも自己責任で
それを変な癖とするか、ビート使い特有の物とするかは、個人の自由と思うけど
おれは、純正の足特有のビート使いってのが好きだね。
それに初めて通る峠とかは純正足の使い方の方が安全に抜けられるし、道路条件が悪い雨天や雪道も
そちらが安全と思う今日この頃、つっ込み重視はコースを知らなきゃ出来ないでしょ。

少し話が高度ですが参考になります。ありがとうございました。

寒くなるとボディーのガタピシが目立つ気が(汗)
タワーバーやロアアームバーとかで補強するといくらかマシになるのかな？
動機が不純な気もするけど。

ケンズ○ードってもう潰れちゃったの？
HPは無くなってるし、ネットに出てた住所の付近をこないだ通ったんだけど、
それらしき所は見当たらなかった。
今度オールペンするのに合わせて、リアウイング欲しかったんだけどな〜。

＞２７６
あのリアウイング、カッコイイんだけれど後方視界妨げるのがorz
やっぱビートのウイングはダックテールがいいと思う

俺は洗車のとき面倒だから何も無し
トランクキャリアのめくら蓋をどうにかしたい今日この頃

>>269
純正ショックって、newSRあたりも含まれる？|ω･`)

>>279
横レスだけど
純正の値段考えたら、newＳＲはコストパフォーマンス最高なんだぜ？
ＳＲは通販で買えば５万を余裕で切るし純正は値引きほとんど無いからねえ。
ただ純正バネに合わせると
へたった状態のショックから新品ショックに交換されるわけだから
どうしても車高があがってしまった感がある。
でも乗り心地はいいし純正よりしっかり感はあるしお勧め。

>>279
>269じゃないけど含まれるんじゃね？！
おれも、>280と同じ理由でnewSRに交換したよ。
後ｵｸの純正のオイル抜いて、新しいオイル入れたの止めといた方が無難だと面

でもnewSRは抜けるの早いけどな…
安物買いの…いやなんでもないです。

官能マフラーって、もう付けてる人いないのかな…
耐久性とかいろいろあるみたいだけど、あの音は欲すい

アデレード？

http://www.tanseieng.com/movie/top.html
これとかどうよ？
あと、オートマックの新しいマフラー構造が似てる気がするけど、実際はどうなんかね？

フロントガラスにイタズラされたorz
ちょうど運転席まん前に縦キズが上から下まで一直線に・・・
さわると爪が引っ掛かるくらい深い。
自宅の庭先でやられたとしか考えられない。
過疎の田舎町、人通りも少ないってのに・・・なんか気持ち悪いわ
いっそ幌切ってくれたほうがまだ諦めもつくよ。

ヤフオクなんかで出てる5k円以下のアーシングキットなんかってどう？

買って半年くらい、一通り部品交換してそろそろいじり始めたくて。こないだFタワバ入れて幸せになったんだけど、この価格帯のキットで幸せになれるもんなのか…

アーシングなんて効かないから止めておけ（笑
あんなプラシーボ

>268
タナベ製スプリングは廃盤の「スーパーＨ」と現在の「サステックＧＦ２１０」が
ありますが、性能はあきらかにサステックの方が良いです。
車高調の需要がでる一昔前はカヤバＳＲ＋スーパーＨの組み合せが定番でした
ちなみにＲＳ−Ｒもありますので、購入時にどちらにするか悩むかもしれませんが
どちらもたいして違いは無いです。（あくまでも私の所感です。）
但し人によってはＲＳ−Ｒの方が乗り心地が良いと言う方もいれば、サステックの
方がバネレートが低いし、ボディにも優しいと言う人もいますので
どちらも一長一短があるのかもしれませんね
それとダウンサスを組む時はバンプラバーをトゥデイのショートタイプに
変更しないと、ちょっとの段差でバンプラバーに接触しますから
替えた方が有効ストロークが増えるので乗り心地も多少良くなりますよ
ちなみにノーマルショック・スプリングの状態でもバンプ接触までの
縮み側ストロークは３０ｍｍほどしか無いので、更なるローダウン化で
ダウンサスをカットして車高を下げる様な事はしない方が良いでしょう

>>286
一般車両保険入ってれば等級据え置きで保険おりるよ。

>>276
同じくケンズモードの羽が欲しかった。
33GT-Rっぽいとこが好み。
後方視界が悪いってあるけど曇ったスクリーンじゃ関係ないかな？

カヤバＳＲ＋サステックＧＦ２１０でもoｋ？

>292
全然問題ありませんよ
フェンダアーチとタイヤからみえる赤色のスプリングは
なかなか見栄えが良いです。
ＲＳ−Ｒは黒一色で色付で無いのが残念

>>290
ビートって車両保険に入れるの？
俺の入ってる保険会社は、加入できないって
断られたよ。

>>262
俺は、前１４、後ろ１５だから
F１６５・５５−１４　R１６５・５０−１５
が入れる。うーん春が待ち遠しいぞ。
>>292
桶、または、指揮者の居る楽団。

スクリーンをタオルで拭くと傷付く？

>>294
修理なんとか特約ってのが有る
上限５０万までだが、保険は降りる
そうでなくても、降りるかも知れない、俺も保険屋さんの聞いてみっか

>>297
あ〜なるほど！特約か〜。裏技だね！
良いこと聞いた！保険屋に聞いてみる！！
Thanks!!!

ぽっかぽCarどっかにないかな？

>>298
http://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/car_box_nq/cb03_02.html
なんか、身に覚えが有って、保険証書みたらやっぱり入っていた。
正式には「車両超過修理費特約」だった
おれが世話になってる保険やさんは興亜損保だったので、そこのHPを上に貼り付けたが
どこの保険屋さんも有るみたいだね。
ちなみに俺は１０万の車両保険にも入っていたよ。

>294
うちは車両保険80ﾏｿ円入ってる
もちろん免責は0だ
最初の交渉では50ﾏｿ円までだったが、粘ったら80ﾏｿ円になった
月々の支払いは数十円しか違わない

>>286
なんか恨みかうように運転してないか？
最近のンダ糊はウインカー出さないのが多くて評判悪いぞ

ンダ乗りだけじゃないけど、最近ウインカ無し多くね？


一般的に運転レベル低すぎ。

たまに見かけるビート乗りがしっかり運転しとるもんで、俺も気ぃ付けて運転するようにしてるけど…

>>282
mzd?!Σ('A`)

>>281-282
newSRとオクOHについてkwsk!!

>>288
効果は別にしてビートくらい古くなると純正アース線がもうボロボロだから安物のアーシング線程度ならつけておいたほうがいいよ
漏れの純正アースはエンジン降ろすときにちょっと引っ張ったらぶちって切れたしww

>>303
逆にビートみたいに車高が低い車はウインカーを見落とされがちだから
車線変更の際でも長めに出すようにしている。
ドアミラーウインカーなんかあればかなり被視認性はよくなると思うが。

>>306
ハイマウントウィンカーランプとかを作ろう。ｗｗｗ

ドレスアップではなく安全と視認性の向上という面でドアミラーウインカーをつけたいが、
車音痴の俺には配線ができねえ。

その特約って自分の車にも使えるのですか？
以前自分の保険屋に聞いたら自分の車は駄目と...。

興亜にしろということかな？

うちは損保ジャパンだけど55万のに入ってるよ

>>277
そっか、確かに後方視界は妨げられるかも。
でも最近は、ハイエースとか元々車高がクソ高い上にHIDに変えてる
アホとかもいっぱいいるから、眩しくなくていいかもしれない（笑）

>>291
そうそう、R33に似てるんだよね。鉄骨むき出しのGTウイングとかじゃなくて、
純正っぽいとこがいい。もう買えないのかなぁ。

自分の車の車両保険だから自分用だよ。
保険会社にも各付けってのがあるらしくて、一番強いのは東京海上だって話聞いた事がある。
新興保険会社って掛け金が安かったりするけど、いざとなったら保険屋同士の折衝になって
その際に力関係が働くって聞いたな。
じゃあどうして、東京海上にしないかって、それは、今お世話になってる保険屋さんと
付き合いが長いから、親父の代からの付き合いだもの。

>>308
ビート用のミラーウインカー、あるんですか？

「ビート」「ミラーウィンカー」でググったり、
ヤフオクで検索したりしてみよう！

>>313
あるぜよ。
だけど配線ができねえから付けられねえんだよ。
この手の特定の車専用のパーツを持ち込んで付けてくれるような店も近くにねえしよ。

失敗覚悟でやっちまえよw
そうやってみんな大人になるんだぜ。多分。

すぐ店に駆け込む奴は頭でっかち知ったか君になっちゃう可能性大だし


まぁ工賃以上のリスクが出ることも無きにしも非ず

>>293 >>295
どうもです。

>>314
でも正直アレはひどい造形だからなぁ…
カバーだからミラーが一回り大きくなるのは仕方無いけど。

買って２年、前タイヤは全然減らんが後ろタイヤは保母一年、いや一年もたない時もあった、ビートってこんな車なのか？

リアのアライメントを測ってみたら？

ブリヂストン履いてた時はリアがフロントの半分しか持たなかったが、アドバンネオバに替えてから概ね均等に減るようになった
もちろん走り方は同じ、コンパウンドに違いがあるのか？理由は分からん

>>302
う〜んどうだろう？
運転マナーはいいほうだよ。どっちかというと糞真面目に法規運転してる。
ほとんど毎日乗ってるけど免許取ってかれこれ20年、クルマでは違反して捕まった事は無い。
ウインカーは他車より早めに出してるくらい…
昨年の秋にはホイールのナット16個中12個がなぜか緩んでた事もあった。
不注意と言われればそれまでですが、不審な点もあるので注意してたのに…
どこかで恨まれてるような事したのかなぁ…

ビートって前の方が早く減るんじゃない？
中古で2台乗り継いだが、両方ともリアには純正Kグリが残ってたが、
フロントは銘柄違かった。

それはリアが先に減ったからリアだけタイヤ交換した結果では？

>>322
真面目な話、同一犯（怨恨）の可能性は？　
仕事関係、私生活etc…

単なるいたずらかも？

リアへビーだから、リアがちょっと早いんじゃないのか？

>>323
Ｋグリは非純正。

>>327
あ、そうなの？
失礼しました…

○んぽジャパンに修理に限り上限５０万円まで保証してくれる
特約オプションがあるよ。

ちなみに車両保険は（協定保険価額）は去年で２０万円が限界でした。

>>320323>327
さんくす。
やっぱリヤがヘビーなので、後ろがへるのね。ネオバか・・・うーん。
うーん買った時あんまりお金無かったので、ハイグリップタイヤは直ぐ減る様な気がしたので、BS、Bスタを履いた。
そんとき、昔、F1のタイヤがグルーブドタイヤになった時、フロントを大きくした事を思い出して
同じミッドシップだし、グリップ無いタイヤなら、フロントを大きくするか！と思って
フロント165・65/13、リヤ165・60/14にしたのだが、それが悪かったのか？
確かにフロントはまったく減らない。どうせ減るんなら一年後に
今度出るBSぽてんざRE11を、リヤだけアルミ履いて165・50/15履いてみっかな？おかしいかな？

>329

それいいですね。
打診してみよ。

ビート買って一年目。乗ってて楽しいので気に入ってる。
所で俺のには最初からFブレーキがFitの奴に換装されてる。
F効きすぎって走りに関してはどうなんだろ。バイクだとコーナリングでRブレーキが重要と聞いたんだが
車では関係ないのかな。
純正からブレーキ換装した方に聞きたいのだが、換装してコーナリングの具合がかわったとかありますか？
自分として純正の方がひらりひらり感（ブレーキ残しながらカーブ曲がる時、より頭が内側に入りやすいというか
車が曲がっていくというか）があるなら元に戻したいのですが。
乱文すいません。

>>332
せっかく、キャパの高い物ついてるのだから、パットで調整してみたら？
おそらく、フロントは初期制動の立ち上がりが早い社外品になってると思うから
純正または、エンドレスとか比較的に熱を掛けてから効きだす物にするとか（ｙを除く）
逆にリヤに初期制動の立ち上がりが早い物にするとかでさぁ？

ごめん純正パッドは入らんのか！
でも、初期制動が遅めのパッドはあるよね。

フロントＦＩＴ純正パッド・リアビート社外パッドでまずはＯＫでしょ。

>>333
今エンドレスのホームページ見たのだがFit用もちゃんと設定あるんですね。
スポーツカーってイメージないから売っとらんかと思ってた。
ちゃんと初期制動遅いタイプもありました。
パッドで調整なら簡単に試せるから店員に相談して見ようかなあ。
パッド交換はできるんですが、パッドそのものに関してはさっぱりなので．．．orz
情報サンクスです。

>>335
おそらくFはFｉｔ純正だと思うので、まずはＲパッドを換えてみるのが吉ですね。
サンクスです。

>>335
いや、FFのフィットと、ミドのビートじゃ特性が違うんじゃねぇ？
あっつ！純正はマイルドだからって事か？
売り文句にコントロール性能アップとか書いてるパッドは踏む力を反映させる目的から
初期制動が遅いと思うけど、最近パッド買ってないから分らんわ。

>>330
165/60-14から165/50-15って扁平下げてるだけじゃねえか。逆に外径小さくなってるし
グリップ上げたいなら幅広くして接地面積増やさないと意味ないだろ。
でも峠やサーキットに行かないのならRE11なんて履かない方が良いと思うんだが・・・
ハイグリはノイズでかいし乗り心地悪いし燃費悪くなるし。

パワーの無い車に駆動輪の幅広げてもパワー食われるだけ。ビートのびゃあいリヤの扁平率上げると
横方向にグリップがあがる。

×　扁平率上げる
○　扁平率下げる

>>340
でも外径小さくなるって事はタイヤのキャパは減る訳で結局プラマイゼロな気が・・・
尤も一年で丸坊主になるってのはアライメントとか根本的な原因によるものだと思うけどな

>>330
それにしてもその減り方は早すぎる
そんなに走ってるんでなければアライメントかなにかに異常があるとしか思えん
慣れてなくてこじるような運転してるならフロントから減るはずだし

漏れ街乗り6割＋高速＆峠のツーリングが4割で競技系は無し程度の使い方で
猫足＋前後ネオバ(165/60R13,175/60R14)だけど3万kmくらいはもってるぞ

あとハイグリップタイヤ履くならそれなりの強化サス入れないと危ないよ

オレのビートはネオバ履いていて、1年で１５０００キロ走ったらスリップサインでたよ。
足は猫足で、2回筑波１０００走って週末たまに峠でってくらいの頻度だったけど。
ほぼ同時に前後スリップサインがでたなぁ〜気持ち内べりしてたな。

実家で片付けをしてたら、ビートを新車で買った時に貰ったジャンパーが出てきたｗ
http://g.pic.to/mptiw

新車外しの純正ステアリングもあったｗｗｗｗｗ

携帯うぜー

携帯厨詩嚢よ

ビートにVFR800のエンジン縦置きに載らんかな・・




ただの妄想です・・・

>>346
>>347
ｵﾏｴの方がうぜいよな。

>>348
妄想は活動の原動力なのですよ。(´ー｀)つ

ミニに２輪のエンジンとカプチのミッション積んだってのは
どこかで聞いたな。ｗ

ミニといえばケルン石塚が
エンジンヘッド自作してたな

>>350
Fiat126にCBRのエンジン載せてるヤシいますたw
http://www.youtube.com/watch?v=O1Dwe46QWLk

ビートにVFRも行けるかな・・

既にビートじゃねえよそんな車。バカみてー。

>>352
乙
そのURL開いた先辿ったら、もっとキチ(ryがいた


fiat 126 with M3´s engine
ttp://jp.youtube.com/watch?v=-7mKTqOQB_E&feature=related


ビートじゃ流石に無理だろーなー

>>348
どっかのショップがB16A載っけてたような？それでいつかはCBR1000RRのENG載せようとしてる輩がここにいるｗ

チョロＱみたいでかわいいじゃん

ホンダ車はミッションオイルにエンジンオイルが使えるって聞いたんだがビートもそうなの？

>>357
説明書にホンダ純正オイル、指定してあった

うちのビートは前後165/60R-14のタイヤ履いてるんですけど、このサイズって
LM703とかPlayzぐらいしか無いですよね？
もうちょいハイグリップなやつに替えたいんですが、NEOVAとかDZ101を
入れてる人って175/60R-14にしてる人が多いようで。
引っ張って入れてるんですかね？

>>358
すまん、説明書にあったか。
でもホンダ純正って1リットルで売ってないんだよな・・・
社外品で1リットルの奴試してみようかな。

>>360
ビートスレでホンダ純正じゃないとだめだとか誰か言ってたぞ
それも粘度が１０−３０ｗ（確かそうだと思った）の奴。
理由はそれを入れる事を前提に設計してるからだと思った。

俺は天邪鬼だからそんな厳密に設計してんのかねえと本田純正じゃなく別のオイル入れてる。
買ったときからギヤ入り悪かったからどうでもいい思ったのも理由の１つ。
説明書で指定してるくらいだから純正が一番精神安定上いいのかな。
関係ないけどビートに普通のＭＴオイル入れるとホントギヤ入りずらいよなあ、特に冬。
1速2速ホント入りずれえ。前の持ち主が入れてて冬初めて乗ったときびびった。

バイクはエンジンオイル兼ミッションオイルだから、バイクと同じなんだね。

>>355
裏庭だっけかな。ビト専科に乗ってたっけ。

>>359
175なら5Jのホイールでちょうどいい感じだったかと。
前後5Jでフロント14インチの165、リア15インチの175で違和感は無かった（俺基準）。
5Jオフセット35の15インチホイールに175幅のタイヤだったが、サイドウォールがフェンダーの耳に擦れて逝ってしまうかもしれない。
俺は大丈夫だったけど、左右で履けるタイヤ・ホイールの限界値が違ったり、個体差も激しかったりすると聞いたからアテになるのかは解らん。

>>360
4L買って来て、2.6or2.8をエンジンオイルとして使って残りをMT入れるとちょうどいいよ。

まてまて。純正エンジンオイルも使えると書いてあるけど、指定はホンダ純正MTオイルだろ。
俺はホンダ純正MTオイルを入れてるけど調子良いよ。

ホンダのMTオイルは普通のMTオイルとは粘度が全然違うし。

ホンダビート取扱説明書によると

トランスミッションオイル
推奨オイル：
ホンダ純正オイルウルトラＵ（４サイクル４輪車用、ＡＰＩ ＳＥ級、１０Ｗ−３０）
または
ホンダ純正オイルウルトラＭＴＦ

とある。

�で、MTFを小売りしてくれる所を教えてくれまいか。

>368
ディーラーで交換しろ
使った分だけ請求されるから

マツダのデラでマツダのミッションオイル入れてもらってるけど
普通にMTFの頃と同じように入るよ

automacのHP繋がんねー

>>ホンダのMTオイルは普通のMTオイルとは粘度が全然違うし。
知らんかった。俺はあほだな．．．orz

>>349
本人乙ｗｗｗｗ

ぽっかぽCARゲト！
オーポン！オーポン！！

純正以外の10W-30のエンジンオイルを入れるのはやめた方がいいぞ、マジでギヤの入りが悪くなる。
純正MTFか社外ならFF車用のMTFにしたほうが無難。
オイルによっては添加剤の影響でシンクロが痛むらしいぞ。

ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/correctedloadfacter3.html
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/index.html

「ギアオイルにも使用できます」って明記してあるエンジンオイルがたまにあるのでこれなら大丈夫かな
オートウェーブで計り売りしてるやつは実際イイ感じで2万km以上使っても感触が悪くならなかった
1.5L入れて8000円くらいするやつだからそれでも元は取れないんだがw

ビーｔ

ディーラーで昔1.5L量り売りしてもらった。
缶は４Lの空き缶使った。

>>375
ギアオイルには塩素が入ってるがエンジンオイルにも
ヤヴァイものが入ってるのか？

添加剤が入ってなくてシンクロが痛むのは分かるが
入ってて痛むなんて初耳だよ。ｗ

この前コンビニで他のビート乗り（若いにーちゃん）に遭遇したんだけど、
発進でエンストしてた
若葉マーク張ってたし、頑張れ

そういや、ここ何年（何十年？）かエンストなんてしたことないな。

慌てて発進すると今でもエンストさせる時があるなｗ

俺は教習所からエンストなんか一回も無いぜ？


とか調子こいてたら、こないだうっかり青信号発車でエンストしたorz

昔のってたコロナ
ＡＴなのにエンストしてたなー

最近アクセルワークが下手になったと思ったらペダルがぐにゃぐにゃになってたｗ

漏れクラッチワークが下手になったと思ったらフルードが抜けてたw

クラッチフルードが濁ったまま放置してる個体は要注意ってカミムラで言われたよ
フルードが透明でカップの底がみえる状態を維持してないといけないらしい

なんで濁ったままだとやばいの？

セールストーク
だまされとる
オイルシールが劣化したんだろ
古いフルードだとオイルシール劣化早まるわけじゃないし

でも濁ったままは宜しくないだろ。(´･ω･｀)
詰まったらOH物だろうし。

ショップの言うことになんで過剰反応すんの？

まぁセールトークっちゃ当たりだろうけどw


オイル類汚れてていいことないだろ

やっぱ過剰反応しすぎてんのかな、おれ
不安あおって商売に結びつけようって魂胆がどうかなあって思ったんだ
俺の知識不足なだけかもしれんしな

フルードが劣化してるのは確かだろう
ただ、それほどシビアなもんでもないと思う

しかしクラッチフルード交換するの面倒だよね。
ブレーキと違って一回ですむのはいいが、スレーブシリンダーまでアクセスするのがめんどい。
みんなどれくらいの期間で交換してるの？おれは５年くらい換えてないな。

まだ買って1年も経ってないからなオレ。
最初にオイル類は全て交換しているが、まぁこの先乗り続けるとして年に一度くらいの交換だろうな

ショップと言えば筋肉骨屋。あの上から目線に気分害した。二度と関わらん。

>>HBF8UNGN0
ほんと知識が足りないね。
最低でもググるぐらいはして考えてからレスした方がいいよ。
ただ単に批判してるだけではなにもならん。

>>395
俺漏れも。
考え方なんて人それぞれなのに、君の考えは間違っています
俺の考えが正しいです。みたいな言い方されたわ。
あれだけいじってる癖に、クソタイヤ履いてタイムが出ません、
なんていってるお前の方がよっぽどおかしいだろ、ってな。

>>397
そのタイムとやらも矢作ダムのタイム言われても困るよな。違法行為斡旋ショップ「アマチュア・サービス」だよ。

あそこのタワーバーってサイズ合わなくね？

「取付けサポート」とやらで一緒に作業したが、
工具を取ってくれとか言われて所在が分からないと
工具の事くらい知ってなきゃだめだよ、と怒られた。

なんで小間使いにされた上に怒られるん、俺？

まあ、あのショップはどのみち潰れると思うが。
主力商品があれだけじゃあ。強気の値付はいいんだが。単一車種で厳しいんだから一揃いラインナップないとね。
そういや俺は音速の社長もあまり好きじゃあないな。俺のビートをボロいって言いやがった。製品は好きだけど。
ま、最近はNFBがお気に入りだな。メンテ系の仕事を自前でやってるからビートに関しては経験が豊富だと思う。

>>391
ショップの雰囲気は行った人でないと分からんから知らない人とは反応が違うのは当然だけどな

カミムラの場合本業はチューニングショップじゃなくてレストア屋だから
漏れは古くなった車の痛み具合に関するアドバイスは信用できると考える
実際行ってみると修理に入ってる車の中じゃビートなんてまだまだ新しいほうだった( ﾟдﾟ)

>>400
工具の名前が分からなくて、それくらい知ってなきゃだめと言われるならまだ分かるが、
その店のどの工具がどこにあるかなんて分かるはずないと思うんだけどよ。

自分の希望に合うビートがないんだよ　そんな時テラスで格安ダンク発見した。とりあえずダンク逝っていい？

>>404
どうぞどうぞ。

>>404
行くがいい…

･･つくづく　勝者のいねえ場所だよナ･･
誰がいつ走り出してもいい･･
すべては自由･･
約束事なんか何もねえ
･･そして　おりるのも自由だ

永遠に勝者なんかいねえ
おりるヤツと残るヤツ･･　それだけだ

･･良い判断だったな　>>404よ･･

395〜401
お前らがここに書き込んでる文章みたいな言葉の
上から目線でショップ相手に喋ってたんじゃないの？

>４０７
湾岸ミッドナイトみたいだｗ

筋肉骨屋でＡＣＲＥのつでい用車高調が特価セール中
http://www.pro-service.jp/cgi-bin/pro-service/sitemaker.cgi?mode=item_detail1&page=page3&category=3&no=11&layout=item2&user_id=&user_pass=

>>410
おれは、レースする訳じゃ無いからいらねぇ
硬いの痛い。いやん。

>>408
筋骨屋乙。

もう少し日本語を勉強した方が良いな。

トランクリッドスポイラに関して質問なんですが、元々付いていない物に取り付けることは可能なのでしょうか?
トランクリッドと配線さえなんとかなれば出来るような気がしているのですが何卒ご教授ください

>>401
あの人にそれだけ言われるなんて、よっぽどボロかったんだな…ネタでなら言いそうだが、それはそれで関西人以外には辛いかもしれん。
俺は、かなりオーソドックスだが、半道が嫌いだな。
どう考えても俺のライフスタイルに合わん商品でも無理矢理買わせようとするし。
しかも神戸市のくせに三宮や新開地からかなり途轍もなく遠いし。

>>402
カミムラって昔、レストア屋として腕が怪しいとかよく言われてたが…
H2Cってどう？→半道も酷い→いやいや筋骨屋の方が（粘着気味に）→カミムラ、って流れるイメージなんだが。
レストアするならビートを知らないけど腕がいいらしい店とカミムラとどっちがいいのか迷うが、通帳見たら迷いも吹き飛ぶ毎日だ。

>>414
ソースは？かごめ。
よく、そんなでまかせが言える、いや言い切れるもんだ。
そんなの簡単、一回工場へ行って、修理する人と話するこった
出来る職人は自分の自慢話はせず、客（相手）の事を理解しようとする人がそうである率が高い。
これは、そうだと言い切れる自身があるけど。

筋骨屋って>>2の下から2番目のことか？

ノーと言えない人はH2Cは避けたほうがいい。マジで。

>>415
自分の自慢話云々は正に俺が体験した生半道だ。

俺はショップに行って色々聞くのはあんま好きじゃねえなぁ…

俺は運良くビート仲間や、新車からずっと乗ってるような大先輩と知り合えたから、その人達に教えてもらったり相談してみて色々判断するわ。
もちろん速さ重視とか状態維持の人とか色々いて、ビートに乗って長い人だと両方色々と手を加えては純正戻ししたりと。
色々参考になる意見から自分好みのヤツを取り入れる感じ。

そんで自分でどうしてもできないとこだけ｢とりあえずこうしたいから、ここだけお願い｣って店に持ってくかな。

それで店になんか言われても、そこでは聞くだけにして後々また仲間に聞いてみる。
そうすると効果の程が見えてくるし、それで自分が満足できるか判断できるし


どうせだいたいの人にとってビートなんて玩具だろ？
好きなように遊んで楽しんだほうが幸せになれる気がする

>>414
三宮から遠すぎるのは関係ないだろw神戸市馬鹿にすんなｺﾞﾙｧ！
ライフスタイルに合わないと思うならば、行かなければいい。
殆んどのショップは基本レース主眼でしょ。過度の期待していくから不快感も感じるだろうし。

>>419
常連と一見さんとでショップの対応も印象も違うだろうしねぇ
一人でいくとの連れだっていくのとじゃまた違うし
ビート仲間がよく行ってるショップとかあれば一緒に行ってみると余分な話が聞けたりするよ

ライトに、緩やかに車と付き合いたい（決していい加減だったり好きじゃないわけではない）のに
「そんなんじゃだめ」「○○くらいできなきゃオーナー失格」みたいな対応されることはあるかもね＜専門店

まぁ人間だから合う合わないはあるし、お互い礼を持って接するようにしとけばいいでしょ。

オートバックスみたいな感覚で行く所ではないという事か
一方的な客目線では×なんだねショップって
行った事ないから勉強なった

>>423
大抵のショップはレース屋が資金稼ぎにパーツ売り＆チューニングやってるか
車好きのオヤジが整備工場の延長で店舗開いてるかのどっちかがルーツだからね

小さいサンバイザーに付け替えてる人おらんかね。
どこかにいいの売ってないかな？

車検なので外してたサンバイザーつけたらけっこう邪魔…。
停止線位置から信号見えなかったりｗ

おれもすげーサンバイザーじゃまだと思ってたんだ
特にオープンの時。開放感がスポイルされてルナーって思ってた
そうか！外しちゃえばいいんだ！
何でそんな事に気づかなかったんだろう！
俺どんだけゆとりだよｗｗ>>425さんありがとう！

サンバイザーはずしたらオービスにとられやすくなるんじゃね？

スピード出しすぎなきゃいいんじゃね？

俺も背が高いからサンバイザーのせいで前方視界が狭くなっちゃうんだよね。
こんど取っ払っちゃおっと

サンバイザーを撤去して、取り付け穴にLED押し込んで室内灯にしてるのを
どこかで見たことある。なかなかうまいアイデアだと思った。
効果あるかどうかは分からないけど。

>>425
車検、バイザ無しでも普通に通ったよ。ディーラー（元プリモ）で。

本来は運転席側はサンバイザーないと車検は通らないはずなんだけど…。
俺はハチマキ風のサンバイザーを作りたいと思っている。

>>413

穴あけとケーブル通せばいけんじゃねーかな？
でもパーツリストみたらスポイラーの新品はもう欠品になってるみたいだから買うとしたら中古だわね？
どうせ中古買うならトランクリッドごと買った方が楽だよ

>>433
情報thx
新品を買う気はありませんでしたが欠品ですか。
そもそもスポイラーを付けようと思っている人って少数派なのかな

とりあえず必要なのは、サンバイザーの注意表示。
なんだか俺のビートは助手席側と入れ替わってる。前オーナーめ...

>>425>>431
オレも通ったな。（元プリモ）

車を預けた帰りに外していた事思い出して、ヤバイ連絡来るな・・と思っていたが、
結局その連絡はなく翌日には完了しましたとの連絡が来た。

また版権侵害シートカバー出品してるよ
しかも画像載せずに自分のハ●キヤＨＰに誘導してる

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82926374

ハル●ヤにはあきれる

これって実際つける人いんのかな？
つけたらまるっきり痛車じゃね
オタクぽくてやだなこれ

>>437
これは論外だけど、でもここのシートカバーは結構良さげで実は買おうか迷ってたりするんだよな
今はホームセンターで買ったカバーかけてるから

どこのショップいったって同じじゃね？
車を直す技術レベルもかわらないだろうし。

俺はやっぱり工場をきれいにしてる店がいいな。
汚いとかちらかってると信用できん。

>>437
なんのデザイン？なんかのお面か？

ザクがわからないのか・・・

整備士やってる者ですが、サンバイザーなくても車検とおりますよ。ちなみにルームミラーもなくてOK！

>443
ルームミラーいらんのは意外だった。
ミラーとって前方視界最優先でいこっかな
オープンの時気持ちよさそうだ
どうせ俺のリアスクリーン曇って見えないし

サンバイザー、ミラーとって
オープンエア満喫しよっと

ザクとは違うのだよ、ザクとは。

ルームミラーなくていいのか…ドアミラーがある前提だよね？
後方○○メートルの確認ができればおｋってことかな。


そういえば…ミラーでいやなことを思い出した。

学生時代、
バイトの間バイクを路駐してたらミラー両側盗まれてて、ポカーン
次の日は朝からテストだったもんで学校までバイクで向かったら
点数稼ぎ中のオマワリに捕まった。

『盗まれたのは災難だけど、それなら手鏡でもガムテでつけてれば
法律違反ではなかった。また、その状態なら電車orバスで来るべき』

と言われ切符切られたよ。

そんで、肝心の試験はパトカーにいた時間で開始から30分過ぎてアウト。
ミラードロボウ捕まえるか大学の授業料払え、と文句言ってやった。

それはさておき、確か後方50メートルが確認できればおｋだったような。

前提ではない。
フェンダーミラーは必須。
ルームミラーは規定そのものがない。
あればトラックだけ適用をはずさないとダメになる。
ハコモノ荷台のトラックはルームミラー有っても役たたず。

>447
盗まれたまま乗った藻前が悪い
日本は法治国家だ

ミラーがないために事故したらどうする？
　盗まれたから
ですむと思うか？

ビートを降りて三輪車に乗ってくれ！


　　　ヴ　　ォ　　ケ　　が　　ぁ　　！

また、どうしようも無い、人でなしが居たもんだorz


　　　　　　　　っ合掌。

>>448
ビートでもルームミラー役立たずの車多いしね…。

そのかわりオープンにした時の後方視界スッキリ感が素晴らしいが！(笑


そか、サンバイザー必須じゃなかったのか。教えてくれた人ありが�d。
さっそくまた外してこよう…。
取り付けてみてあらためて実感した。サンバイザーすげー邪魔。

あの穴を何に生かそうか、妄想は膨らむ

そうか！それでﾙｰﾑﾐﾗｰはﾜﾝﾀｯﾁで外れるのか
走りながらでも落ちてくるけど…

一部の人が知らないで勘違いしているみたいだけど、
ビートに限らずどんなショップもお客様サービス最優先じゃないってこと。
タイムイズマネーの厳しい世界。
ショップに足を運ぶ＝車にある程度の金や過剰な愛情もかけられる、
という前提で話をするし、アドバイスをして無料で帰したりしない。
パーツ買わせたり、付けたりしないと飯が食えないのだから。
だから将来的には必ず高い工賃を要する改造を勧める。

ということで、セールストーク、または突き放しトークになるのは当たり前。
自分のショップを手放しで信奉してくれるお客を探すのを優先するし、
そういう客は大金を産むガチョウに育てようと大事にする。

情報を自分なりに取捨選択できる人や信者になっても良い人以外は、
行かないほうが良いよ。
そういう人は少人数でやっている整備メインの店かディーラに行くべき。

>>452
>>430

>364
ありがと！
ウチのは前後同径（165/60-14）にしてるんだよね。
やっぱ前後異径の方がハンドリングは良いんだろうか。
個体差も大きいみたいだし要・現物合わせですよね。

>>456
そりゃ重い上に駆動輪なリアの方が負担大きいのに前後同サイズだったらフロントが勝ってオーバーステアになる罠。

俺昨日、高速のGSで｢これ燃料添加剤ずっと入れてないでしょ？\1600で燃費もパワーも変わりますよ？入れないとヤバいですよ｣
って言われ、うはーセールストークwww

と思ったが、安いしなんかオッサンやたら一生懸命だから、笑いながらお願いした。


昨日帰ってきてまた満タン入れた時に計算したら約19km/l出てた…

高速とはいえスタッドレスだったし、随分出たと思うんだが…
今更だがこの添加剤ってなんだったんだw

どうも最近ヒーターの効きが悪いと思ったら
内張シートがヒーターの出口をふさいでいたYO!

nsxと同じﾙｰﾑﾐﾗｰなんだってね　へぇ〜

>>460
そうだよ。だからやたらでかい。

>>458
レシート持ってるなら電話で聞いてきてくれ

>>461
別にでかくないだろう。つか純正ルームミラーってどの車種も同じような大きさだし

チューニングショップBackYardみたいに
ビートにB型エンジン乗せてる人orデモカー等に乗ったことがあるひといますか

>>463
そうかもしれないが、俺はデカくて格好悪いと思ったから即小型のミラーに交換した。
べつにNSXと同じだからって嬉しいとは思わないし。

NSXのミラーは車内用の奴だから、オープンで使っていると痛んで見えにくくなってくる。

どこが痛むの？

>>467
懐が。

700にしてる人いますか？

ルームミラーってそんなにでかいか？
オレはその上から更に左右幅の広いミラーつけてるぜ。

>>464
俺も気になるな。大分じゃじゃ馬になりそうだけど。ｗ

>>471
大分県では馬？かとｵﾓﾀｗ

>>470
じゃまじゃない？前見にくいでしょ。

>>472
大分といえばやせうまでは？

ビートにネオバ履かせようと思うのですが…
ちなみな足は無限です。
誰か履いてる人いたら情報お願いします！

無限サスにネオバだが何か？

ネオバのハンドリングとかフィーリングとかどんな感じですか？

履けばいいじゃん。そんな高いものでもないし。
ハンドリングってなんだよ。意味わからん。
グリップはSドラより食うし、048よりは食わん。
フィーリングはにゅるにゅるって感じだ。
どっちにしろあんたの腕では限界を超える
事はないから安心して履けよ。

ネオバにしてからあんまり峠に行ってないけど
GRID2やG3の時よりスリップ状態に入ってから完全にグリップを失うまでの幅が広くなったので、雨で路面状態が悪くても飛んで行きそうな雰囲気はなくなった
普通に乗るにも安心出来るし意外にタイヤが減らない、値段が高いのは仕方ないが
もうブリヂストンいらない

↑おまいこそ使いこなせてないんだろ。
俺も無限足ネオバだけど街乗り程度では完全にオーバースペック。

自分で会社のタイヤチェンジャー使って入れたいんですげど、ビード部は硬いですかね？

ビートにＦ１用のスリックタイヤ履かせようと思うのですが・・・
ちなみに足はへたった純正です。
誰か履いてる人いたら情報お願いします！

>>480
自分基準で何言ってるのか分からんが笑
俺はゆっくり走らないから丁度いい

すごい食うけど、レインタイヤも一緒に買っておきな。

こないだアロンソとレースしたらスリップしてトリプルアクセルしたよ

>>482
すげえぜ。履いてアクセル開けたら一発でドラシャ折れやがんのｗ

エンワンはスリックちゃうし

エンワンは乗りやすいか？

一本ワイパーの人いるかな？

>>488
お、俺も気になる。
何気に好きなんだな〜1本って。
トゥディのも1本なんだが、アレは汎用性が無かったり使いにくい。ｗ

一本ワイパー俺もやりたいんだが、Fガラス落ちるらしく怖い…
今度経験者に手伝ってもらってやるわ


ところで、あのダッシュボード上のスピーカー。鳴らすスイッチとかあるの？
買った時はオーディオイラネで車体重視で買ったから、全く気にしてなかったんだが、最近鳴ってないことに気付いた。
これ接触不良とかのイッちゃった感じかな？

俺も一本にしたいなあ
ちびだから具合のいいポジションとるとワイパー、ハンドルが邪魔で
下側見えない

スカイサウンドが逝ってたりして、、、、

一本ワイパーでガラス落ちるってのが不明
サンバイザー取ると視界が開けるって人が居たけど、まさにソレの下側版。
運転席前に邪魔な物が無くなるから感激するがすぐなれる。
カウルトップの取り付け部が軒並み割れてくれるのはご愛嬌。
外したワイパーの穴ぼこ埋めるのに難儀する。
加工はドリルがあれば行けるが、万力も欲しい所。
もとからあったピポットを、裏側削って引っこ抜いて、若干小さい穴をあけて
外した棒を叩き込む。棒の裏側を叩いて広げる。もう３年くらい経つが問題なし。
大体のイメージで穴開け位置決めたが、運良くほぼ最大の拭き取り幅。
予備の三角買っておくが吉。もしくはNFB製か。
ワイパー長は５５０ミリだったかな？ウォッシャーノズルの片方が役に立たなくなるから、
ミストタイプに換えた方が良い。白いのかって車体同色にすれば満足度アップ。
ダッシュボードスピーカは俺のも片方死んでる。
純正デッキを換えればなるかもと淡い期待を抱いているが、まず駄目だろう。

で、誰か外したワイパーの穴ぼこ埋める簡単な方法教えてくれ。
玉ころの方位磁石をカウルの裏側から突っ込もうかと思っているが、
めんどくさくてやってない。

いや、カウルトップを外した時にうっかりするとFガラスがズリ落ちると聞いた。

デマだたかなorz


まぁ…デッキはゆっくり考えますわw

>493
すごい参考になるなあ
やって見たいが俺にはレベルが高そうだ。
１本にすれば視認性よくなって運転しやすくなるんだろうなあ
はやく自分の工作スキルをあげねば

>>496
予備の三角とカウルトップの白いクリップを用意すればスキルとかいらん気がする。
できれば万力とボール盤。さらに予備のカウルトップがあれば最高。
中古カウルトップ買って割れてる部分直しつつ穴埋めちゃったりするとスゲー。
ばらすと後に引けないし、穴の位置決めもリンクぐにぐにイメージしつつポンチ打てば行けるんじゃないかな？
正直もう忘れたが、それほど大変じゃなかった気がするし、運が良かっただけのような気もする。
ワイパー一本でウインドの端から端まで拭き取れるから、わざとこういう設計にしたのかと思ってしまうほど。
満足度高。

ﾜｲﾊﾟｰ取った穴にはｷﾙｽｲｯﾁ付けるとかどうだ？

>>498
悪者に絡まれて逃げようとしたら外からスイッチ切られて絶体絶命とか嫌じゃん。

>497
具合よさそうだなあ、やってみたい
今度休みの日に、自分でできるかどうか
ばらして観察してみょう

>>500
メンテナンスマニュアル通り外せれば良いけど、力技で外すと後悔するよ。
割って元通りきっちり付かなくても、目的が達成されれば我慢できるが…

ＮＳＸってよ、１５年造り続けて全世界で１万８千台だってｗｗｗ
１ヶ月平均100台ｗｗｗ大赤字になっちゃうよ！
ホンダって、なんでラリー出ないか知ってる？泥臭いのは社のイメージに合わないからだってよｗｗｗｗ
でも、モトクロスやトライアル出てるんだぜ？ だったら出りゃいいじゃんｗｗ
シビックTYPE-Rの乗り心地は
インプやランエボはおろかランボルギー二よりも悪いんだってｗｗｗｗ　硬過ぎだよｗｗｗ
４ドアセダンだろよｗｗその硬さならサーキット専用ででろレースでろ！
ホンダのハイブリッドは小型軽量でコストが安いんだって。
その代わり信号待ちでもエンジン止まんないんだってｗｗｗｗ
止まればいいのにｗｗ止まればいいのにｗｗ
CB400FOURってすげぇんだぜ。CB400FOURってよ、
出た時カタログに「初心者にはお勧めしません」って書いてあったんだぜ。
普通400ccだったらあの頃20PS位だろ。ただCB400FOURだけは43PSもあったんだよ。
すげぇ馬力だよな。
ただよ、正確な排気量は408ccだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「400cc越えてるから中免では乗れませんね」だってｗｗｗｗｗｗｗｗ
エンジンってよ１気筒当たりいくつバルブあるか知ってる？２つか４つだろ。
じゃNR500。NR500って何バルブか知ってる？
１気筒当たり８バルブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにＶ４だから３２バルブだってｗｗｗ多くねｗｗｗｗｗ
Ｖ８かよNRｗｗｗｗｗｗ
セイバーってよ、昔750のバイクでマグナの兄弟車あったの知ってんだろ。
あれ絶版したあと、４輪でインスパイアの兄弟車の名前になったの知ってる？知ってる？
でもやっぱり絶版だってｗｗｗｗｗ
まんまじゃねえか。まんまじゃねえかおい。
尖んがった50ccスクーターのビート（絶版）だとなんだか知ってる？
尖んがった軽ミッドシップオープン（絶版）だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗおまｗｗｗトゥデイといい、名前全部使い回しかよｗｗｗｗｗ
ヒネリナサイ！ヒネッテヒネッテヒネリナサイｗｗｗってやまかしいわｗｗ

ｸｿﾜﾛﾀｗ

>>502
つづきまだぁ？

>>502
乗り心地...w

まぁ俺はそのホンダの馬鹿っぽさとかやり過ぎ感が大好きだがなw

なんかﾊﾞｶな奴が来たな気分わる。
と思ったがﾜﾛﾃしもた。

>>502
こいつイイｗｗ

NRって確か大昔のレース車の公道用みたいなモンじゃなかった？
レギュレーションで8発が不可なんで4発だけど8発相当みたいな感じだっけ？
ホンダはあんまし好きくないけど、ビートとNRと初代シティーは何か好き。
てか欧州シビックタイプ尺でラリーに出るとか何とかって話は無くなったの？？

琢磨もビート乗りなんだね。
JAFMateで今週知った。

ところで、ホーンって何使ってる？

なんとなくあのプヒーって音がダサいw
それなりなメーカーの買えば満足とはいかずとも、解消はされるかな？

FIAMMのﾌｪﾗｰﾘﾎｰﾝ付けてる

ホーンなんか滅多に鳴らすもんじゃないからそれの音なんか全く気にならないな。純正で十分。
ちょっとした事でパンパン鳴らすようなDQNドライバーなら気にもなるだろうがｗ

エリシオンのやつつけてる

いやいやwDQNみたいに鳴らしたりはしないて

こないだタクシーに道譲ったら、プッってされたから返したとき初めて鳴らしたんだが、あまりに期待外れな音が出て悲しくなったからorz

>>512
>>514
参考にさせてもらいます

ｵﾚの場合は純正がならなくなったので
昔980円で買ったﾎｰﾝが家に転がってたから付けただけで、ｺﾀﾞﾜﾘでもなんでもないのだ

たしかバージョンZ以外の仕様には助手席側にもホーンの配線が来てるんだよね。
簡単にダブルホーン化が出来るね。

バージョンＺだ…orz

まぁ配線引っ張ってくればいいだろう…

>>513
ちょっとした事でもﾊﾟﾝﾊﾟﾝ鳴らすDQNなのでﾎﾞｯｼｭホーン必須ですが何か？
音速の爆音マフラーと合わせ技で無理な割り込みかけてくるｸｿ野郎には効果的

>>519
そのうち刺されるぞ

無理な割り込みかけてくるﾊﾅｸｿ野郎にはバンバン鳴らしていいんじゃない？
刺される前に刺せばいい。

何か？　って…

アーッ！

カマ掘ったら部品頂戴

スカイサウンドのダッシュ上スピーカが鳴らないのはスピーカのエッジが切れて
ボイスコイルに繋がる銅線が断線してしまっていると思われます
スピーカユニットの交換するにも部品がもう無いだろうし代替品といっても同等の
薄型スピーカがなかなか無いので修理は難しいです
ユニットを縦方向で設置した上に太陽光に晒されまくりでは劣化も仕方ないかも

確かに純正の薄型スピーカーに相当するものってないな

>>509
シビックRはラリーでてるでしょ、Fitと同じセンタータンクレイアウトだから走りやすいってドライバーが言ってたが、、、、

楕円ピストンのエンジン
http://www.honda.co.jp/HRC/fun/wallpaper/download/index.html?oval_1024.jpg
660ccにボアうpしてビートにのせてみたい

薄いスピーカー、
アキバで探してもないみたいだしね。

クラリオンは純正どうやって調達してたんだろ？

>>527
スピーカーは全部パイオニアだお。って先刻ご承知?
ということで、オンダッシュもパイオニア謹製で、市販
該当は無しってとこでしょう。
車載用はそもそもインピーダンスがホームオーディオ
と違うし、もとから特殊といえば特殊。

リア置き用の3wayスピーカとかバラしたら同等品が
確保できる…かも。
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_x380/index.html
これのミッドとか5.7cmだから厚さが合えばいいと思うが、
そのために買うには高杉。

普通にメーカーオーバーホールとかでけへんの？

>>529
耐用年数過ぎてて駄目じゃない？
そういうSPの修理する業者無かったっけ？
破れたエッヂを治したり出来るとこ。

いつだったか、片側なら在庫あり　だったよな。
ばらせばいいのよー

>>530
スピーカは破れたらもう無理でないの。
エッジだけ直したって、まったく使い物にならない
ひどい音にしかならんのでは？

そんなひどい音でもいい程度の安いシステムが対象じゃ
事業にならんだろうし。

スピーカーの故障はほとんどがコイルと端子間のハンダはずれ
ハンダごて1本で直せる

うちのビート初号機（売っちゃった）にはダッシュスピーカがついてたよ。
あれでCD聞きながらドライブしたときの気持ちよさは格別だったなぁ。

現在の2号機にはダッシュスピーカなし。
まぁ、最新のスピーカと2dinオーディオ買えばもっといい音で
さらに感動するんだろうけどね。

前方への定位感を除けばドアにトレードインで最近の2way入れただけのほうが音質はいいもんなw

壊れて取り外したダッシュスピーカーが有るんだがハンダコテ一本で直るなら直してほしいわ．
エッジは残ってても銅線なんか朽ち果てて見当たらないんだが．

なんと、ちょっと見ないうちにスピーカーについてこんなに意見が

どうもです

ちょっとダッシュボードのスピーカー見たら、スピーカー自体は朽ちてないみたいなんでハンダゴテに世話になりますよ。
つうか、あのスピーカーに合うサイズ無いんですね…

内装の塗装とか皮貼りもする気なんで、コツコツ中身ひっぺがしてきますわw

>>532
いや逆に高級スピーカはエッヂ修理して復活させてるよ。

一旦エッヂ全部剥がして新規に張り合わせて。

電線切れなら簡単に治せるし。

>>442
ザク？ザクザク？

なんのことかさっぱり…。

ダッシュスピーカーは去年　新品が入手可能だった
それほど大量には再生産してないだろうけど

友人が購入してたけど　漏れは注文をするのを忘れてた(^^ゞ

どこで買ったの？直接メーカーから？

メーカーに聞けばいいのよー

>>540
ちなみにおいくらだったんでしょう？

どうせならBOSEあたりを無理矢理つけてみたい

BOSEって交換するだけじゃ音が出ないと言われたのだけど本当？

>>545
鳴りますよ。アンプをどうこうしようとも
BOSEの音が出るのがタマに傷。癖ありすぎ
ユニットと箱は切り離せないとは思う

ビートのことをすごく気にいってるけど時々不安になるんだ。
はたして俺はビートに似合ってるのかと。
｢でかい男がこんなちっちゃい車に乗って｣、と笑われてやしないかと。
チラ裏スマソ

気になった時点でビートを降りた方がいいな。

正直俺以外は女の子に乗って欲しい

ご近所の奥様、お子様に爆笑されてる俺参上！
いいんだよ笑われても、悪意のある笑いではなく好意的な笑いだからさ
子供なんて笑いながら手を振ってくれるし信号待ちでは近づいてきて楽しそうにビート眺めてるゾ
ミニバンしか見たこと無い今時の子供にとってはとても魅力的な車らしいよ

ビート小学生だけには人気だぞ
オープンで信号待ちしてたら歩道橋の上から小学生がかっこいいですねーかっこいいですねーって話しかけて
うるせえから相手してやった。今日もオープンで走ってたら、がきんちょがわあーあの車かっこいいーって指さしてたぞ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．．．なんのフォローにもならんか

かなり昔のBOSEのトレードインスピーカーを付けていたけど普通には鳴ってたよ
装着依頼した所が黄色い帽子だったが、酷い付け方だった
結局、能力を活かさない状態でご臨終

その後、新しいスピーカー付けた時にその酷い装着に気づいたが
バッフルつけて、安いスピーカーでもBOSEの時より十分マシな音になった

結局、スピーカーを生かすも殺すも取付け次第だなと勉強になったな・・

>>551
俺も言われた。確かに小学生ウケはいいｗ

小中学校の通学路沿いにある駐車場にいつも駐めてるが
かっこいいと言われるどころか一瞥する奴すらいねえよ

おれが思うには屋根外れるところに小学生は惹かれるんだろう
オープン状態じゃないとふつうの車とかわらなく写るんだろうな

>>554
それはオマエがキモイからじゃ（ｒｙ

今までで男子小学生、観光で来たアメリカ人、料金所のオヤジにキラキラした目で
話しかけられたーよ。

ｲﾀﾘｱ人にも大人気だったなぁ
ﾋﾟｯｺﾛ ﾍﾞﾙﾘｰﾅに乗せろ乗せろってうるさいから
ちょっとだけ乗せてやったら余計うるさくなった
国に帰って手に入れる方法考えるっていうてた

まあ身内には不評なんですけどね

そういえば定年すぎたようなお年寄りからもよく話しかけられるな

>>549
正直君にも乗って欲しくない。
と読めるが。

１５年前からビートに乗ってるが
当時幼稚園児だった近所の子供が成人になってビートを買った。
オレのビートの影響だと思うｗ

>>557
> 今までで男子小学生、観光で来たアメリカ人、料金所のオヤジにキラキラした目で

をーｵﾏｴﾊｵﾚﾃﾞｽｶ？
それにしても女性受けのしないくるまですよな。

郊外型スーパーの駐車場に停めて降りようとした時、母親に手を引かれた3〜4歳ぐらいの男の子が
オレのビートを指差したまま動かなくなったよ。
母親は無理やり店内に引きずっていこうとしてたが、男の子は興味津々って感じだった（笑）


そのかわり、ビートに一回乗せるごとに彼女の態度が冷たくなっていく気がする・・・。

いや普通に女子受けイイっしょ。
キレイに乗ってないんじゃないの？
ボロボロの幌とかシート。色褪せた塗装。
クソウルサイマフラー付けてたりとか
ゴテゴテしたエアロやら羽根やらつけてない？

幌は今月張り替えたばかり。雨漏り無し。
マフラー・足回り等すべてノーマル。
シートはフルバケに替えてるけどちょっとぼろいかも。
エアロ・羽無し。

乗せるまでの外観での女受けはいいですよ。
乗せるとイヤになるみたい。

外観は女の子ウケいいよな。ノーマルか無限なら可愛いし

ただ、車内には黙って乗せるべきだな。

助手席側にオフセットしてる話をポロッと言ったら、文句たれはじめたw

>>567
文句言うとはえらそうだな。
それなら自分で車買って乗ってこいと。

ビートには２人乗せたが、特に車についてとやかく言われたことはないな。

大きな声では言えないが
ビートに3人乗りしたことが有るｗ

俺はビートでカーセ(ry



は、禁止
↓

ビートでそれするなら、幌開けて青館しろとw

暖房風が顔直撃してて文句言われた事はある

カーセブン？

カーセンサーだなｗ

カーセキュリティーじゃないか？

>>569
高校時代に軽トラで３人乗りならした事あるよ。

＞576
軽トラでも５人乗りとかあるから、「高校時代」ってほうに
触れてほしいんだな君は・・・・・・だが断るwwwwwww

今年のセンター試験の時、会場へ続く並木通りを歩いていたら、赤いビートがきてなんだと思ったら、同じ学年の女子降りてきた。感激した。試験前にビートが見られるなんてなんて俺は運がいいんだ、、、、運を使い果たしたようで、センター失敗wwww
前も雨の日に学校の昇降口直付けでビートで来てた
いいなー家はACTYかEDIXかLIFEだもん、、、
免許取ったら田んぼの中をACTYで振り回す練習をした後、絶対ビート買う！

高３で免許とって4人乗りの軽トラにのればなんの問題もない
校則に引っかかってなければだけど

アクティはいいと思うぞw


結構多趣味だったり、マニアックな趣味(引くほどじゃない程度w)で楽しんでる奴っては男女関係無しにビート好いてくれるかな。
オープン通勤の俺が珍しく徒歩で出かけたら、女子大生に声かけられた。あの車の人だよね？ってw

完全に意気投合したので、ビートを買わせるべく洗脳中。

>>580はイケメンとみた

俺んとこの近辺で見かけるビートは乗り手がオッサンばっかりだ。

大丈夫だ。フツメンだ。若いのと、ちょっと服にこだわってるだけだ。うん。
友達はだいたい父親世代のオサーンばっかだし、俺も脳内オサーンだから。

それに、彼女いるから期待の展開にはなりませんw普通に変態仲間が増えただけw

よっし！
俺はあしたからドカジャンでオープンやめるぞっ
俺も>>583みたいに変態仲間ふやしたいな
ブサメンだから無理かｗ

>>582
群馬だが、女ﾋﾞﾄ海苔がかなり多いよ。
しかもおねえちゃんから元おねえちゃんまで。

>>585
以前会社にカプチンコ乗りの女の子は居たがビートッ乗りはなかなか居なかった。

雪道で事故した･･･
雪道初めてでスリップしたときどうしようもなかった
単独で本当によかった
でも歩道に乗り上げる感じになって、フロントの牽引フックが片方グニャって曲がった
目立つ傷ではないけど･･･

ごめんビート
ちゃんと直すから

>>586
カプチーノはATがあったから女性オーナーが多いと聞いたことがある。
実際ビートにもATを望む声はかなり多かったらしい。カプはターボのおかげで
AT化するのは容易だったんだろうな。

中古で買ったがフロントの牽引フックが変形してるｗ
前向き駐車時に車止めにぶつけたのかな？

薄っぺらい金属でできてるヤツだよね？　あれって牽引フックではないよーな気が。
輸送時の固定専用フックじゃなかった？

本物の牽引フックもあったよーな気もするが…。

とりあえずひん曲がったフック掛けれそう部品を戻したいわけだが・・・

オレはあれを前向き駐車時の停車位置センサーに利用してるｗ

>>588
ビートのAT追加構想はあったらしいがコストが見合わずに見送られたとのこと。
トゥデーのATの流用では駄目だったのかな？

AT無しって硬派でいいじゃんw
隣に女の子乗せるにも快適じゃなく、ドライバー一人が本気で楽しむための硬派なオモチャな感じ

ミッキーマウス相手に、本気で楽しむための硬派なってｗ

助手席でもエンジン音が少しうるさい程度で十分快適といえるレベルだと思いますが

乗り降りが大変だからなぁ

嫁は「うるさい」「せまい」「荷物が乗らない」「髪がわやくちゃになる」
　　　「音楽が聞こえない」「会話もきこえない」「子供が乗せられない」
　　　「周りの視線が恥ずかしい」「お茶どこに置くの？」「暑い」「寒い」
　　　「日焼けしちゃう」　
などの些細な理由で乗ってくれない。
娘と息子は乗ってくれるのになぁ・・・・

自分の楽しさ優先の運転スタイルで、問答無用でいつでもオープン
にしてたら、だいたい隣には誰も乗ってくれなくなるね。

>>597
俺のセミ化けだと足を開かないと降りにくいので
ちょいと短いスカートなら降りるとき絶対パンツ見えてるよ。
まあ俺が座ってる運転席からは見えないんだけどね。

まぁ人乗せるのが目的じゃないからね。
ビートの横には一緒にビートを楽しみたい人が乗ればいいんじゃない？

おいおい>>600よ。その時に限って
信号待ちの度にブレーキレーバー引いてるのは何故だい？

598は
嫁に「うるさい」「デカい」「重い」「皺が多い」
　　　「歯を立てる」「湿りがない」「マグロ」
　　　「臭い」「マグロなのに声デカい」「何度もせがむ」「乳首黒い」
　　　「Jカップの三段腹」　
などの些細な理由で乗ってやらなければいい。

45点

>>600
ビートより遙かにアレなAZ1に、たしか「女乗り」っていう乗降の仕方があった気がする…。

>>603
ビートで寝泊まりしたくないぞ、特にこの季節wwwwwwww

>>603
些細じゃないだろソレ

>>577
５人乗りの軽トラなど存在しない。
つーか軽で5人ry

>>608
今頃ナニ言ってんの？ｗ

>>608
５人乗っちゃった話しだろ？
おっちょこちょいの恥ずかしいやつだな..w

>>609-610
必死だなぁ…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:49:48 ID:+tFJrQ0o0
＞576
軽トラでも５人乗りとかあるから、「高校時代」ってほうに
触れてほしいんだな君は・・・・・・だが断るwwwwwww


『軽トラでも５人乗りとかあるから』

明らかに5人乗りの軽って書いてあるよ。
まあ間違ったのを火消ししたくてネタって事で逃げたい気持ちは解らんでもないが。
とりあえず本人乙ｗ

PCの後で携帯か。念入りだね。

>>611
必死も何も通りすがりの冷やかし..w


以下に注意してもう一度読んでみたら？

1.話の流れ
2.明らかに5人乗りの軽トラって書いて>どこに？


話の流れから『軽トラでも5人乗り(したこと)とかあるから』と読める。

携帯から長文って…
どんだけ必死なんだよ。

軽トラの定員数など興味なし

>>613ならないよ。

>>613無理矢理すぎるだろそれｗ

>>615
まあそうなんだが。

ゆとり脳の国語力っていったい…

どっちにでも取れると思う

>>620
軽トラで5人乗りした事あるからって意味で書くなら普通は　　軽トラでも　　何て書かないだろ。
本人がそういう意味で書いてるなら色々な意味で頭が弱いな。

>>620
取れるかぁ？

これ以上は流石にスレチ杉だから終了。

>>613
つかどんな脳みそしてんだよ。

『軽トラでも5人乗り(したこと)とかあるから』と読むなら」
＞「高校時代」ってほうに 触れてほしいんだな君は
に繋がらないじゃん。

こじつけも甚だしいな。

>>623
そだね。バイバイ。

>>569からの流れがなかったら、流石にどっちにもは取れなかったけどね
スレ違いすまん

解った解ったｗ

『軽トラには5人乗りとか無いから』

これでいい？

乗車定員の話してるんじゃなくて、荷台に人間乗せてる場合を考えてるんじゃね？
どうでもいいか

そんなことよりビートに定員以上乗せる方法考えようぜ

>>628
可哀想だからそうゆー事にしとくよ。だからいい加減スレ違いやめれ。

ビートに乗るまで、ビートは4人乗りだと思ってた
遠目に見てたらスクリーンの下のスペースにシートがあるものかと･･･

スクリーンの下は便利だよな

赤ん坊ならあそこに二人くらい寝かせられるんじゃない？

みかん箱なら二つ乗る。

高校時代に軽トラで３人乗りならした事あるよ。

実家の山で五右衛門乗りしてみたよ
あれは危ないすさすが五右衛門。腹筋が違うのかな？

そう言えば４人乗りのデカビートはどうなったんだ？

ビートで３P

>>637
IDがNasa

ｗ

そしてMS
それにしても寒い。
ビートのフロントウインドウは、車内が暖まる迄曇りやすくてかなわん。

ヒーターはとりあえず効くが曇り止めがあまり効かないんだよな俺の。

太ってると大変ですね。

いえいえ乗り降りが辛かったり寒さが節々にこたえるオヤジ連中ほど大変ではございません。
ちなみにBMIは22です。

MGFと隣り合ったり、前やケツに付かれた時はどうすればいいですか？
てか高確率でわざわざ寄ってくる気がするのは気のせい？

外に出たら周りは敵だらけだ。
やられる前にやれ。

右も左も敵ばかりって一昔前のヤクザじゃねんだからｗ

>>645
かんたん！手を振れ＆スマイルそれでOK

後方のHIDﾐﾇﾊﾞﾝが強すぎます。

前方のHIDも（ｒｙ

ビートに乗ってる人は悪い人には見えません








キモイ人には見えるけどｗ

鬱なビート乗りが多いと思うのは気のせい？

>>635
軽トラって便利で４〜５人乗せてしまう。可哀想に引っ込みつかなくなったあくまで２人乗りにこだわる奴が居た様だが。見ていて楽しくもあはれだったな。

ブレードシルバーのウォッシャーノズルが欲しいんですが
他車の流用情報はありませんか？
ロゴのは濃い銀なんで躊躇しています

7人乗りの軽はあるみたい。
http://response.jp/issue/2004/0408/article59347_1.html

塗ったら？

俺がビートを選んだんじゃない、ビートが俺を選んだんだ

>>636
五右衛門乗りって？

>>657
あんた、カッコイイよ

>>636
ｋｗｓｋ

長いことルパン見てないから五右衛門がどんな乗り方してたか思い出せん…

東北でビートの面倒見てくれるショップってありますか？

四国で（ｒｙ

>>660
チンクじゃなくてSSKか！

>>654
S2Kはどうよ？

五右衛門乗りしたらリアスクリーンに傷がつくじゃないか!


つうかさ、最近思うんだが、ビートにS660とかステッカー貼る人なんなの？SってホンダFRに着く名前でしょ？

まぁホンダオープンがSなら俺も付け…

べつに羨ましいわけじゃないからなッ

>>660
そっちの五右衛門か！

>>665
FRかどうかは関係ないと思う。ビートと名が付く前は社内でもS550と呼ばれていたとのことだからね。

いや、普通にS660ステッカーははずかしいが。

シビッコのエンブレム付いてるけど、
そんなの自己満足だから気にするなよ。禿げるぞ

じゃあ僕のはS700ですね＞＜

俺のはS670かorz

実はビートという名前が嫌い。

ビートという名前以外考えられない。

>>645
真っ向から勝負を挑め。所詮MGFなどビートの敵ではないのだからな。

いいか、「時」でみるのだ。大事なのは「速さ」ではない。
「目的地にどちらがはやく到着するのか？」ではなく「10年後に到達できるのか？」が重要なのだ。
もう一度言う。軽自動車の中でも圧倒的に高品質なビートにとって、最低ランクの品質を誇るMGFなど敵ではない。

高品質っつうけどさ、今の軽と比べたらビートなんておもちゃだぜ

そうだね
ホンダ独自の音楽から連想される最後の名前の車（今の所）
本田宗一郎さんが最後に見送った車
BEAT
おれもこれしか考えられんな
浪漫があふれてる

>>675
そう思うか・・
ビートのクオリティは今の軽には足元も及ばんと考えるけど
エンジン一つにしたって、３連スロットルって今売ってる軽に有るか？
こんなにクロスしたミッションの軽って有るか？
こんなにリヤにトラクションがかかる軽があるか？
こんなに走らす事が楽しい車は在るか？

間違えた
今の軽ビートのクオリティに足元にも及ばないが正解orz
だめだ寝ます
ｽﾏｿ

>>677
そういうのはクオリティじゃなくてプランニングやパッケージングの差って言わないか？
クオリティってのは仕上げとか信頼性の事を指すだろう普通。
少なくともあのMGFを引き合いに出すって事はそういう話だと思うが

まぁ、生産から十数年たって、トラブルは有るものの
キッチリ動いてるのは良く出来てると思う。

トラブルはあるが16年経っても動く、というだけならほぼ全ての国産車に言える事だと思うが

国産はそうだけど比較対象のMGFはどうなの？

国産で16年経過下絶版車であれば、定番の故障箇所、不良箇所が
出尽くしている。言い替えれば重点的にチェック、修理しておればいい。
それだけに安心とも言える。
いつ、どこが、どんな壊れ方するか分らない外車は、恐くて乗れない。
俺的には、ベーシックなアクティエンジンのパーツと、そこここのパーツ共有して
くれてるのでリーズナブルなパーツ価格は嬉しいし、在庫落ちにならないパーツが
多いのもグッドだと思ってる。

荒れた路面でのボデーのがたつきが気になります

内装部品で欠品してるモノはありますか？
実は昨日契約したビートなんですがナビ付けてたネジ穴あったり灰皿がないとかコンソールに色塗ってあったり･･･
後で直せばいいやと思ったんですが。
4年式95000キロ赤で35万円です。
これからよろしくです

>>682
表面的な質感は英国車らしくて遥かに良いよ
でも中身は日本人の普通な感覚では絶対に付き合いきれない車
あれから比べるとビートのトラブルなんて可愛いもんだ

>>685
俺の場合グローブボックスが無かったｗ
だからRSマッハの1DINオーディオ取り付けキットを購入した。
前の車で使っていたCDレシーバーを流用したいし、見た目の悪さも解消できた。

ああ、そう言う意味じゃなく既に手に入らない内装部品ってこと？

ビート乗ってて自分のサイトでドラテク自慢して、映像乗せてた
珍走のサイトってまだあるん？文句なるならかかってこいとか言ってたよな？
タイマン負けねぇとかｗ

バナビー？

そういやフロアマットってとうの昔に欠品だよなぁ？　きっと…。
踵のトコロにあいてた穴がデカくなってしまった。

同形状の社外マットならいろいろでてるよ
模様合わないから左右一緒に換えないとヘンだけど

>>691
欠品。
しかし、数をまとめて嘆願すれば再生産　　　　　はあるかもしれない。

欠品になってるのありますか？
って漠然とした質問されてもパーツリスト隅々まで全部調べるの面倒だべさ
販売当時にオプション扱いだった部品はほとんど欠品になってるけど標準装備品ならまだあるでしょ

内装関係の樹脂パーツはえらく値段が高いけどダッシュもダッシュ部のパネルもまだありそうだよ
灰皿はオプション扱いだったけど他車種と共用なので探せば見つかるとおもうべさ

詳しくは車検証持ってディーラーに行ってサービスフロントに聞いてみなよ

困るのはオーディオ関係かな

>>683
外車も発売して２〜３年たてば定番の故障箇所が出尽くして、対策も解るようになってるよ。
要は楽しいかどうか、そこにあるだけでニヤニヤ出来るかでしょ？

もう国産車には全く興味が無くなったよ。ビート以外はね。

たしか灰皿はレジェンドクーペのリア用と同じだよね。

>>696
ビートの話題で「ニヤニヤ」なんて言葉を見ると
ヤフオクで変な自作パーツを自（信）作なんて書いて売ってる奴を
連想しちまう。

696がそのニヤニヤなんじゃね？ｗ

>>684
俺も俺もｗ
新車時はどうだったんだろうね。
中古で買ったからこんなものなのかと思ってるけど。

パーツリストってどこで売ってますか

サイトウのリア４点式ロールバー入れてノーマルシートつけて勢いよく座ったらシートベルトガイドがバーに当たって折れてしまった。週末デラに行ってこよ。まだ欠品になってないですよね？

レス下さった方々ありがとうございました。
聞き方が悪かったです。申し訳ない。
ダッシュボードとか標準装備品の状況が聞きたかったのです。

納車されたらまずディーラーに聞いてきます。

>>701
ヤフオクで時たま出品されとる。今までの相場は4000円くらいだな。

>>702
昔の俺がいるｗ

久しぶりに書き込みするかぁ。

ヤフオクで買ったポリカスクリーンが
2年半でバキバキの黄ばみ状態になったんで
http://www.hazaiya.co.jp/
ココでt0.5の910*1820のポリカ板を購入。
送込みで大よそ3000円也。
このサイズだと2枚分取れる。

ヤフオクモノも耐候性がアレだったし
まぁ人柱覚悟で逝ってますが。

既出だったらｽﾏｿ。

最近は二輪…？

まさかモンキチ？

部品が有るか無いかは、純正部品かホンダアクセサリーの部品かの違いだよ。
ホンダアクセサリーの部品（フロアマット、マッドガード、トランクキャリア、オーディオ等）は新品での入手不可。
かつてホンダアクセサリーだった、アルミホイール、リアスポイラー等はバージョンＺで標準扱いになったので入手可能。

マッドカードもバージョンＺで標準扱いだが？

ってーか「ホンダアクセス」だ罠。

どのビートにもマッドガードが付いてるので標準かと思った。

昨日ABでバージョンZ見た。
明るい色が好きな俺だが、結構有りかな。ｗ

あぁ、ビート可愛いよビート。(*´д`*)

バージョンＺの緑な
銀もあるから

>>707
そっか…最近のﾋﾞﾄ乗りは知らんのだね。

>>706氏は某コテハソの一人だよ。

最近二輪(モンキー)にはまってるpalサソかと思った

あー最近は2stパラツインにハマってま。

2stパラツイン・・・

TZRかR1-Zあたりかな？
まさか後方排気なんていう変態ものでは・・・

ＴＤＲ？

123?

とにかく徳島では蕎麦屋には橋本って名前が多い気がした。

TZRは以前乗ってた。
今はソレのご先祖っす。（ちゅうても"R”付き

真夏に濃い目のキャブセッティングだと
今は絶好調。ちゅうか焼き付きが怖いな。

>>720
んでも同じ橋本の看板上げてても、実際にゃ無関係な蕎麦屋も・・・。
ってまぁビートスレなんで。

HIDなんてセレブなモノ買えんのでハイワッテージバルブ（75/65Wくらい
をノーマル配線で使用中。
駆け込み寺でくろ氏だったか職人氏だったかが無問題、って
話ししてたんで、まぁ自分も人柱だったんスけど。

レンズも配線も異常ナッシング。明るさも・・・変わらず。

>>715氏
この間久しぶりにﾋﾞﾄに乗ったらバツテリーが逝きかけてたよ…(;つД｀)

>>713
そうか、銀もあったか。なんか
バージョンZ=深緑
のイメージが定着してしまった。ｗ

マッドガードはパーツ検索で品番が出ないので欠品ぽいな
最近オクで中古業者が高値設定してるのでそういうことなのかと
アルミホイールも品番が出ないなテッチンは出るんだが

去年初め頃Ver.のパーツ検索CDだけど他何か知りたいのある？
アクセサリー扱いのはパーツリストには載ってないし情報に責任は持てないけど

一応
>>708 の話で大筋あってると思う。
アクセサリー扱いのはパーツ検索には載ってないけど最初アクセサリー扱いでも
後に標準装備になってたのは載っているので補修部品として取り寄せ出来ていた
のだと思う。

さっき東名乗ったら、ナイスなタイミングで銀ビートがw

自分で乗っても、他人の見ても、あの心踊る感じがやっぱいいなぁ…としみじみw

RZRかぁ。

昔乗ってた。懐かしいなぁ・・・

さっき東名乗ってた。

途中寒くてＳＡでクローズにしたけど。
大井松田から清水を走ったけど俺じゃないかな？

うーんw俺は横浜町田から首都高向かったから


違う気がするw

今年のミートザビートはいつですか？

R1-Zの名前が出たので記念カキコ
ビートとR1-Z乗りの俺が通りますよ。
バイクみたいな車を探した結果ビートに辿り着きました。

スペック重視やアフターパーツの豊富さならカプチに行くところをビートに来た所がエロイ
クロスミッション、高回転まで使える３連ポートのエンジン、クイックでも、まったりでもないステア、簡単にオープン
気持ち良いをキーワードにすればビートかな。

あー確かにバイクみたいなクルマだ＞ビート

ちゅうかビートって熱的に厳しいちゅう話しもあるけんど。
バンパー開口部、ナンバー両脇にバカでかい補助灯を
ブラ下げてるけどな。
街乗り・通勤使用で後付け水温計で見ても90度くらいしか逝かん。

高速でも乗らん限り大丈夫なのかしらん？？？

高速ならそれなりに空気が入って冷やされるから、サーキットで全開走行でもしないかぎり大丈夫なんじゃないのかな。

今年のMTB用に休暇届出してきた

MTBって何なら
ぐぐってもマウンテンバイクしか出てこねえ

>高回転まで使える３連ポートのエンジン
三気筒車はポート三つだろ。
そっからスロットル一つになっていたりビートのように個別にあって三つだったり。

ビートはポート12こd

>>737
ビート　MTB で１発出てきたろーが

>>738
それはインマニの事じゃ・・・

>>738
4気筒なのに排気ポートが3つのエンヂンもあってだな･･･

ん？ポートというのはエンジン側の入り口または出口の口の事だろ？
そっから考えるとビートは12ポートというのもおかしいと思う。

ぶっちゃけどーでもいい

バルブだね。

ポートとは関係ないが、最近の軽はプラグが6本有ったりするんだな。
見て驚いた。ｗ

>>746
I-DSIの事か。

このビートイイな
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/etc.html

よかねーよ

>>748
それ｢ビアルビート｣っぽくね？
それより俺はﾜｰｸｽ改造のﾁﾝｸがえ〜なぁと
ﾜｰｸｽﾍﾞｰｽならバカっ早そうだし。
黄色に塗ったらｶﾘ城ゴッコが出来そうw

115000kmのビートを手に入れたが
まず最初にしといたほうがいいチェックorメンテってなにがある？

おー、一万千五ひゃ…？

お？

>>751
タイミングベルト交換時期だろうな。もし交換してないか不明なら交換せよ。
あとは走りながら見極めていきゃいいんじゃないの。
ECUとかデスビとかリレーとか弱点も色々あるけどとりあえず動くのなら慌てて交換する必要もないし。

>>753

�d

その日一発目のエンジンがかかりにくいが、それ以外は良好な模様。
内装がボロボロなのがたまにキズ

>>754
それなら次には、やはりECU・デスビ・リレーを交換するか直すかしたらいいかもな。
タイベルは前倒しで交換すべきだが他は症状が気になり始めてからやっても遅くはない。

>748
やっぱこういうカスタムするとドアとリア廻りが目立つね。
アデレイドは全部やってるみたいだけど。
ところでこういうカスタムしてライトの形状が大きくかわるときって光軸さえあってればいいの？

>>754
フューエルラインの圧が抜けてかかりにくい可能性もあるよ。
キーをON状態にして、しばらくフューエルポンプを作動させてからエンジンかけてみるといいよ。
症状変わらなければ他が原因だね。

おれもIGにしてPGM-FIのチェックランプ消えてからエンジンスタートしてる。
ホンダだけだろこんな演出。なんかカッコええ気がして気にいってるよ。

>>758
全国のディーゼル車も似たような儀式してるんだが
イグニッション廻してヒーターランプ消えたの確認してセル廻すのは基本
おかげでンダ車はこれしか乗った事ないんだが、違和感なく始動出来るけど

>>758
チェックランプ消えてからセルを回すのは本田技研工業に拘わらず普通じゃないの？

俺の知り合い（家族含む）はチェックランプなんて気にせずイグから直ぐにセル回すのが多いorz。俺は違うけど

俺すぐ回してた･･･
明日から気をつける

>>758
あ〜！そうなんだ！！
チェックランプ消えてから始動するのって。
10年乗ってるけど、初めて知った！
明日から確認して励行してみるよ！

>>759
ディーゼル車は、グローランプじゃなかったっけ？
クイックグロー？採用車は、グローランプがないから
すぐエンジンかけようと無理して、壊れやすいみたいだけど。

後ろから聞こえるウィ〜ンって音(燃料ポンプ？)が止まってから始動してます。

止まってからっていうか鳴るのを確認してから、だ。

チェックランプ云々より>>757が言うように
燃圧が上がるのを待った方が始動しやすい。

ヂーゼルと混同してる>>759は問題外だけどなｗ

2stバイクで言う排気デバイスと似たもの？
あれもONにするとウィーンウィーンていうよね。
確かに鳴ってる間はエンジンかけないな。
ビトは気にせず回してた・・・明日からちゃんと儀式を行う。

>>758
チェックランプもそうだけど、後ろの方でカチッって音がしてからONに回せばいいってどこかで見たような･･･

>>768
排気デバイスとは全く違うで。
ビートのういんういん音は燃料ポンプの作動音。
ガスを圧送するポンプの音。
2stのバイクの殆どはポンプ無し、落下式。

まぁ2stの排気デバイスでもATACとかKVSSとかは（以下略

んとね、元気なフューエルポンプはねエンジン停止時には燃圧保つってるんよ。
だからいきなりセルまわしてもエンジンかかるんだ。

ポンプの作動音を確認してからセルまわす必要はないよ。
朝一発目のエンジンのかかりが悪いなぁって感じ始めてからでいいんじゃないかな？


あと、俺の勘違いかもしれないけどさ、
チェックランプって異常時に点灯するものであって、始動時に点くのは球切れを確認するためじゃなかったっけ？
それと、PGM-FIのチェックランプなんてあったっけ？

>>758
演出じゃないって....w
ネタだろうけど...うわっぷ！

>>761
車の使い方を教えてあげなよ。

>>771

> チェックランプって異常時に点灯するものであって、始動時に点くのは球切れを確認するためじゃなかったっけ？
> それと、PGM-FIのチェックランプなんてあったっけ？

弾切れの確認と起動時のECUチェックで消灯する事に寄って異常がない事を知らせているんじゃなかった？

エンジンかけなくても確認できることは
消灯するまでにチェックしてる。
ROMのチェックサムとかセンサーの断線とか。

よく分からないんだけど、燃圧上げてグロー焼いた後、ハーフスロットルくらいでセル回せばいいの？
冬場だから、チョークも引かなきゃダメ？

>>767
勘違いじゃなくてランプ消えるの待ってからスタートするのは一緒だと言ってるんだろ
日本語理解出来ないゆとりはROMってろ

>>775
ビートにはグローもチョークもないんたが
何の話だ？

>>773,774
なるほどね。

ありがとう。

>>777
ちゃかしてるんだよ。

漏れの言うエンジンが始動しにくいってのは

キーを捻ると
キュル・・・（１〜２秒）・・・・・キュルキュルドルルルルン
って感じなんだが。。。

バッテリーが弱いのかスターターがヤヴァイのか　　orz

とりあえず今後は>>757はガチで守ろうと思う

いつのまにかキャブ車の話になっててワロタｗ

>>780
点火前のセル回転自体が弱いようならバッテリーじゃないかって気はするけど大穴でアーシングってのはどうだw

ビートのエンジンアース線て笑っちゃうくらいしょぼい網線がついてるだけだから
セルモーターの電流考えると強化しても罰はあたらんと思う
ホームセンターで売ってるような安いキットで十分だし

>>782

なるほど。。。その辺から手を加えていくとする。
先ずはエンジンを拝むにはどうすればいいか、からだがｗ

>>776
君の言う『勘違い』と、767の言う『混同』とは、意味が違うと思うがね。

君こそ日本語に注意した方がええ。

トレイマットを外してエンジン音を楽しむ僕なんです

>>784
ま、「日本語理解出来ないゆとりはROMってろ」って自己紹介してるからなｗ

スタート方法ぐらいでガタガタうるせーよバカども

>>786
自己紹介乙

>>788
構うと一生自演用語繰り返すから放置汁

携帯から見たんでトイレマットに見えた

>>783
リアスクリーンをトランク側に開くんですが・・・
冬場はヤバいよね。。。

>>791
バッキバキにしてやんよ

ドライヤーとかで暖めろ

駐車場までドライヤーってｗｗｗ怪しいぞ♪
やろうとしたことはあるが･･･

普通にヒーター全開でええやろ
幌がふくらんでおもしろいぞ

>>788
なに必死になってんの？ｗｗｗｗｗ

運転席側のパワーウインドウが、下げることはできるが、上げることができなくなったよ。
寒くてかなわん。

走りに影響ないとはいえそれは早急に直した方がいいなｗ

いっそもうオープンにしてしまえw

きっと窓開いてるのもオープンも変わらないよw

路面の大きめのギャップを乗り越える時に、ガリッとボディーの底を
擦るような音がします（実際は擦っていません）。
フルノーマルのビートです。どの部分の不具合が考えられますでしょうか

オープンにしても窓開いてるのと閉まってるのは
雲泥の差だよ

>>797
下げることが出来るのならスイッチを疑った方が良い

＞800
足回り、多分バネだな。
冬場はいつもいうな。
暖かくなるとなおる

>>797
漏れも昔この季節にその故障起きたw
センターコンソールの窓スイッチの樹脂が火花で溶けて接触不良だったよ
これが原因なら左右のスイッチのコネクタは共通だからとりあえず外して反対側のに繋ぐことで窓閉めることはできる

>>803
ありがとうございます。
あまり気にしなくても良さそうですね

ヤフオクでいつも見る、無限エアロの型とってエアロ作って売ってる奴何なの

でも値段は段違いで安いから購入を検討している俺ｗ
パッと見パチモンなんて分からんし。

歪みがひどかったよサイドステップ
フロントリアは知らんけど

やっぱり歪みあるよなー
無限はいちいちヤフオクなんてチェックしないか

猫足欲しい、でも高い

俺的には有りだな。リーズナブルに無限仕様にできちゃう訳で、浮いた金で他にもいじれるじゃん。
しかも無限製より軽そうだし。ＦＲＰは歪みが出るのは当たり前。



猫足よりカヤバ＋Ｋ−ＲＡＤＥがお薦めらしい。

始め俺もそう思ったが余りにみすぼらしくてプロに補修依頼

結局それと塗装で数万トンであまり手元に残らんかった...OTL

パチモン無限見たことあるが、本物無限に比べたら、
フォグ用の穴が円がガタガタだったり若干変だった。

本物無限はさすがに直系チューナーだけあって
「エアロのチリ合わせ？何をおっしゃってはるんですか？」
ってくらい当たり前のようにぴったりついたな。
値段は確かに高いがな…。
俺は事故ったついでに交換してしまったが、そうでなければ
とても手の出せる代物ではない…。

正直サーキット走行用にパチモン無限が欲しいｗ

平野タイヤでなら結構安く買えるんじゃない？＞無限
ビートの丸っこいデザインに合うエアロだから好きだわ

>>810
> 猫足よりカヤバ＋Ｋ−ＲＡＤＥがお薦めらしい。

ttp://www11.ocn.ne.jp/~k-ride/sportmach.htm
これかな？
なんか良さゲスね。

>>802 >>804
パワーウインドウ故障の件ありがと。
風邪ひく前に修理してみる。

>>814
猫足はグリップ自体は相当出てるけどそれなりに固いからねぇ

まるごと交換は楽でいいけど更新が高くつくし（;´д｀）
昨年秋のセール逃したのは痛かったorz

質問です。
いま猫足履いてますが、無限足に変えたら車高ダウン量変わりますか？
乗り味の違いなども教えて下さい。
サーキットは走りません。

ﾆｬﾝﾆｬﾝ

http://ameblo.jp/gun-chan/entry-10062281128.html#cbox

GABの減衰力調整のサスって話題にならないけど、付けてる人っているの？
オレはGABとRS-Rの組み合わせですが、昔どっかのサイトで取り付けてるのを真似したんですが･･･

>>817
同じように猫足から無限のキットに変えたけど車高は少し上がった。まあへたって下がってた分もあるからほぼ同じだと思う。
乗り味はへたった猫足に比べても確実にやわらかいです。

>>821
無限て猫より柔いんだ…
次は無限にしよう。

次は、ってそんな何度も足替えてるのかよ
凄いな

シュピ改も良いよ。前後のスプリングレートを２ｋ上げるだけで快適サスペンション。減衰は１０段目がお薦め。

＞＞820
うちもGAB＋RS-R。
ごとうさんのサイト見て即決した。

>>825
そういや404だがどうしたんだろ

ごとうさんいないと困る。

palさんだけが希望の綱

時代の流れか、最近WEBサイトって存在自体が閉鎖してってるな。
blogが増えるのはいいんだが、有用な情報が載ってるサイトは残って欲しい。(´･ω･｀)

>>820
昔GAB+タナベの組み合わせで付けてた、突っ張り気味でコーナー中のギャップに弱い印象だったな
今にして思えばバネレートとマッチングが悪かったのかもしれない

>>828
情報も出尽くして更新してないんだから
全てローカルに落とせば良いだろ。
昔と違って記録媒体の容量が桁違いなんだから。

>>828
WebLogって見る方からすればあまり役に立たないんだよな。
独り言にしかみえないし。

>>831
つか最近はちょっとした事でｸﾞｸﾞると引っ掛かるのは下らないblogばっかり
ﾁﾗ裏を検索結果に出さんで欲しいなぁと
で、やっと有用な情報だと思うと大抵はwikiだったりする
車整備専門のwikiとか出来ないんかな

やっぱビートの個人サイトの面白いのは

｢ここまでやるかw｣
とか
｢うほっ、いいアイデア｣
とか思わせてくれるとこかな

参考にもなるし、対抗心も湧くw

まぁみんカラとかも参考になるものはあるけど、やっぱ二番煎じってやつだよな…

まぁ使いようだけどw

>>833
ライト裏のフレーム大胆カット！とか？

セミリトラ化!!とか

>>835
あれは意外と好きだわ俺。
でも、プロジェクターだからわざわざ蓋を開けなくても光軸は取れそうなんだが…
シビック用6灯を無理矢理、ってのもあったね…あれは…ちょっと…

見る側の癖に偉そうにくだらねーとかいってんじゃねーよ。
文句があるならてめーでやれ。


と、くだらないblog書きの俺が言ってみる。

いちいち気にするなら書かなきゃいいじゃない

いや、一応参考にしてる。


ととりあえずは書いておいた。
ETCとかちゃっちゃと付けて出掛けるつもりだったから、役立ったぞ。

まあ色んなサイトのDIYを見ながら自分に必要な情報を手に入れればいいわけだから、
サイトはいくらあってもいいと思う

>>837
自分の車をどうしようが自由。
他人の車を「くだらねー」「ばかみてー」と嘲笑するのも自由ｗ

俺も自分のビートを毎日たんたんと撮ってブログにするかなあ
ビートが土に返るとこまで極めたい

blogはノイズが多いからね。S/Nが悪いのが辛いトコ。

つまり、まとめサイトとかありゃいいんだよな…。

palさん、いつもお世話になってます。
「やってもよう！」閉鎖しないでくださいね！

某オクで激安の豊和ってとこの車高調使っている人います？
シュピーゲルとかBOYZとかの10万以下の車高調ってどうですかね？

>>844氏
どういたしまして♪

んじゃ次の更新から「やってもよう！」に変更します。（違）

ヤって模様でお願いしますw

しかし最近寒くて大工事する気せんなぁ…今日なんか雪だし

雪やべぇな
幌の上に20センチぐらい積もってた

>>845
シュピーゲルの車高調は、みんカラでは「値段の割りにいい」というような感じだよな
俺も詳しいインプレ気になる

>>845
乗り心地を捨てるという前提なら値段のわりに悪くはないよ。
シュピもヤフオク激安車高調も大差ない。

足回りのブッシュ類総とっかえしたらどのくらい財布が痛みますか？
たぶん今の状態だとブッシュ無いに等しいんでorz

今まで、ニューＳＲ→無限→猫足と換えてきたが、やはり猫足が一番良かった。
値段がもう少し安ければ、言う事ないんだが・・・
安い車高調も気になるが、やはり値段相応なんだろか？

>>851
まぁ10万は下るまいと思われる
オレもブッシュ類を総交換したいが貧乏人なものでorz

>845
豊和は最低地上高９０ｍｍ確保できんので１６インチにインチアップすれば
問題無しだが、オーバーホール対応できんのであまりお勧めはできんよ
ボイズはバーディークラブとほとんど同じで、一部改造せんと使えない
原因の説明と改造は　ttp://www.pro-service.co.jp/ が対応している様なので
購入するなら確認した方が良い
１０万前後の車高調で改造無しにまともに使えるのはシュピーゲルしかないよ

>>851
以前ディーラーの工場長に訊いてみたら、車検時にやるなら2〜3万位で逝けますよと言われた

ビートのブッシュは単体で販売してるの？
車によってはアームごと販売しかやってないからなあ

純正はどうか知らないが、社外品ならブッシュ単体で出してるパーツショップがあるよね

皆さんありがとうございます。
豊和は車高が低すぎなんですね…
車高調ってノーマルの車高くらいの高さくらいなら設定出来ると思ってました。
BOYZも改造がいるみたいで…教えてもらったサイトからは見つけれなかったんですけど、シュピーゲルの車高調にすることにします。

ブッシュ単品でも入るけどアームから脱着する工賃を考えたらアームごと交換でも大差ないらしい

そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

どっかのネ申みたいだなw

俺もブシュ替えたいわ

>>861
ブシュはそろそろ換えどきらしいよ。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/us_presidential_election_2008/

>>862
オバマに交換だな

>>837
君のがくだらないかどうかは知らないよ。

ただインターネットに公開するってことは見てもらいたいわけでしょう？

ナマ足晒して、足を見るオヤジがキモ〜イ、チカンだ！ と騒ぐ腐れアイドルの話を思い出した

>>864
見てもらいたいんだろうな。他人のオナニービートのエアロなどには
全然興味ないけど、小技とかで「なるほど」と思えるのが結構あったりする。

ガソリンが高い今こそビート２出して！

ビートって雪に弱いですよね。
坂道上らないし、ステアリングもききにくい・・・。
こんな時だけFFがうらやましい。

いや、FFよりトラクション掛かるけど・・・

おれもそう思う、雪の降り積もった７パーの坂道を夏タイヤで登った事ある

滑ったときに体制たてなおしやすい気がする

FFなんか滑ったらリアがほとんどフリーになるんじゃないか？

>>868
いや、ミドエンジンだから発進には困らないし、ビートって直進安定性も良い。

軽いから転回も楽に出来る。

更にスタッドレス履いてれば問題ないと思うよ。

雪国のビート乗りってドラテク凄そう

冬は乗りません＞＜ｻｰｾﾝ

ドラテクはないけど雪降るとワクワクする

>>FFなんか滑ったらリアがほとんどフリーになるんじゃないか？
昨日ビートと同じようにＦＦで走ってたら
それで縁石に左リア当てちゃったよ。あーあ

年中圧雪になってる所なら良いが、融雪剤でジタジタになってる所をビートでなんて…足車のバンでも嫌なのに。
側面に明らかにヤバそうな汚れがつく。

燃費って色々なんかなぁ。
オレは平均15〜16km/lぐらい。良い時は20超える時がある。
今日、セルフのおやじ店員にガソリンぶちまかれた･･･俺がやるって言ったのに･･･

道が凍っていてつるって滑った
お前らも気をつけろよ

実際は凍結よりも路面の凸凹が最大の敵。
純正車高でもアゴを打つ段差はざらにある。

雪の多い地方は大変だねぇ。
こっちゃちょっと本格的に積もったとしても、1日ありゃ綺麗さっぱり解けてなくなっちまう。
スタッドレスに交換するまでもないわ。

｢後輪駆動にしては｣まぁ走りやすい　ってレベルでしょ
直安は良いかもしれんけど操舵輪にﾄﾗｸｼｮﾝかかりにくいから曲がるの大変だし
やはり四駆最強
ってパジェロやランクルみたいなｸｿ重たいのはやはり使いにくいけどね
RAV4クラスの通称ﾗｲﾄｸﾛｶﾝ辺りがﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽが取れていて一番走りやすい
真の深雪はジムニー最凶

今さらですが、ビートでスタッドレス履くなら、４本とも155/70-13にするといいよ。
タイヤ代安いし、ローテーションもできる。
リヤホイールは、純正フロントと同じサイズでおｋ。

自分は前後ローテーションはする気ないんで、
純正アルミにF:155/70R13 R:165/65R14履かせてる。
もうちょっと外径大きくてもいいかな、ってくらいだ。

純正アルミがスタッドレス用になってる俺

>>875
同感

>>882
後輪駆動だからこそ発信時トラクションかかるんじゃない？

4WDはトラクションはかかるけど止まること曲がることに関してはFFやFRと同じでしょう。
ビートは後輪駆動だから操舵輪にはトラクションかからないが…前荷重の足りなさは、いくらか軽さでカバー出来る。

そりゃあジムニーはすごいよ。

>>883
純正ホイル使ってるからスタッドレスタイヤも純正サイズにしてる。
後ろ小さくすると…常にリヤが落ち着かなくならない？

構造的におもりが後輪に乗ってるから、滑った（回った）ら制御出来んよ
やっぱFFが使い易いそれこそ、HRVみたいなハイランダーのFFが使いってが良いよ雪国では・・・
後乗用車４駆は速いな、滑った所有ってもグリップしてる所が引っ張って又は押してくれるから安定して曲がれる
沢山雪が降ったあくる朝田んぼに落ちてるのは、サーフやデリカが多いな、後ハイパワーの軽とか

それより、すぐ融雪材まくの止めてくれ、あれのお陰で床まわりの錆びがかなり進行したと思うよ
シャーベット状の雪は時として危険だし、第一遊べねぇ

>>888
しょせんスタッドレスだから、始終落ち着かないです。ｗ
でも素直に旋回してくれるから、けっこう走りやすいと思う。

そう、細いタイヤって軽快感があって楽しいよんｗ。加速とか妙に良かったりするし。
国産スタッドレスは腰が弱いけどピレリやミシュランは腰が有って良い感じ
しかし、本ちゃんの雪道（特にシャーベット状）ではくそだけど・・・

雪と融雪剤でドロドロになったビートを戦車機に突っ込んで来た

自動洗車機（運転手乗ったままやる奴）自体が初めてだったので
車壊されそうな感じがして怖かったよｗ
幌・リアウインドウがとても心配だったけど特に問題なし

下回り洗車（これも自動）もやってきたし緊急手段としてはいいと思った
できれば手洗いで洗ってあげたいけどね

マジか？

釣りじゃねえよなw
戦車機か…


どうするか…


釣りじゃねえよな？

>887
スタッドレスすら履かなくてもいいような地域は別にして、
本当の降雪地帯ではリア駆動はきつい
トラクションがかかると言っても、FRよりはマシだというだけ

結局、フロント側に抵抗がある状態で後ろから押し付けてるわけだから、
素直に真っ直ぐ進めない状態でない限りリアタイヤは横に逃げるしかない

俺はATのライフと二台体制だけど、楽なのはライフ
確かに、回りそうになったり不安定な挙動になってから
やれる選択肢はビートの方が多いし、急いで無理な運転する時はビートだけど
ライフの方が断然何も考えずに普通に走れるし楽

それと、ビートで冬越すとなると純正足でも車高が足りないし、純正足は
ヘタってる抜けてるで最悪

洗車機楽だぜ

幌車で洗車機に入ったらどんな音がするんだろ

オープン状態で洗車機入って自分の髪までついでに洗っちゃうっていう映画かCMなかったけ。
男なら一度くらいそのくらいの無茶をしたいもんだ。

>>896
傘に雨が当たっている音＋なんかかじってる音
さすがに、ブラシはゴムタイプの洗車機に突っ込むけどね

>>897
あった希ガス

>>890,891
そういえば、スタッドレスにしてるとちょっと燃費が良くなってる。
あと、雪の日はそれなりの運転するから良いけど雨の日は意外に滑りやすくてこわい。

>>891
クソを踏みましたが。えっ違う？

海外メーカのスタッドレスは使ったこと無いなぁ。あまり話も聞かないし。

>>900
ピレリは聞いた事ないけどミシュランはどこでも売ってるけど？
腰がないと言うより彫りが深くて積雪寄りにグリップを持つのが国産、彫りが浅くてアイスバーン寄りにグリップを持つのがミシュラン
って感じだね
どっちも夏タイヤより目は深いけど、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが0〜-5度で最大グリップを持つ様になってるから温度が上がるほどグリップ低下が激しい

携帯から失礼。
ビートって雪でも以外と行けるのか。
MRってだけで恐れてたけど、 ビートのきばってないところが結豪Cになっていた。
セカンドカーに欲しいと思うのですが、身長１８６でも行けますかね。

>>902
頭は分からんが、足はシート下げれば大丈夫だと思う

↑レスさんくすです。イケるなら買ってしまおうかな。こんなふざけた車後にも先にもないだろうし…
オーナーの人が正直めちゃくちゃ羨ましい。

足がきつかったらハンドル換えて径を小さくするか延長ボスで手前に伸ばすと膝周りに余裕ができる

>>900
ミシュランのX-Ice使ってますよん。
つーても、関東平野の北っぺりだから、ほとんど雪降らない。
先週末みたいに、たまに降るときの保険みたいなもんですが。

そういう意味では、腰があってドライでも快適でかなり良いタイヤ。
雪や氷でも夏タイヤに比べれば天国だし。
高速でぬあわ出しても全然違和感ないし。
雪国仕様のスタッドレス履く意味なんかないトコロだから、こーいうのが丁度いい。


スタッドレスってやっこいからハンドルが異様に軽くなって面白いね。
まるでパワステついてるみたいだ。
春になってタイヤかえると、その重さと振動に愕然とするんだよねｗ

ちなみに、外径は純正と一緒で揃えた。太さはちょい細いけど。

>>906
近所乙。笑っちゃうくらい降らないよね。
東京大雪でもこの辺大した事ない、なんてザラ。
俺なんて韓国スタッドレスだｗ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g64375729
外見はキレイだけどエンジンオイルとかガソリンとかどんな状態なんだろうな

>906
ミシュランはかなり割高だけど、そういう地域には合うんだよね
北海道じゃ使い物にならない
レインタイヤとスタッドレスの中間みたいなｗ

デカビートまだぁ？

先日、５５Ｋｍ走行でＨ７年式のエヴァグリの
情報を聞いたんだ

だが迷ってる間に売れてしまったよ
ちなみに135ﾏｿだった

そういえば車検証の車体形式は「幌型」だけど、幌を取り払って
ハードトップを装着している場合車検には影響しないんだろうか
素朴な疑問ですが・・・

>>912
無問題♪

幌無し、ハードトップ無しでも問題なかった

>>914
それ、ヤヴァくね？

実用的な意味でｗｗｗ

もともとたいして実用性ないですから

あるよ

幌無かったらづらが飛ぶだろ

これは頭から直に生えているものですが何か？

植えたけどね＾＾

ベジータみたいな俺って･･･

>>921
ならナッパを目指して頑張れ。

クリリンは禿じゃないんだよ！
剃っているんだ!!

クリリンとクリンチは似ている。

クリリン乗せて走りたい。

じゃあ俺はマリリンで我慢するわ。
マリリンと言っても、マンソンはイヤだからな。

オープンにしててくしゃみしたら変るわよ！

俺は泳いでマリリンに逢いに行くよ

オープンででﾏｿｿｿﾏｿｿｿを聴いてる俺
音量は控え目

ボディの色褪せがひどいので、全塗装することに決めました。
どうせなら好きな色に塗ろうということで、鮮やかな青にしたいと思って
いるのですが何かオススメの色とかありますかね？

プジョーの薄緑なメタリックとか上品で好きですよ。
タイプＲのブルーも良いと思うけど、もうすぐカタログ落ちだそうな。

ソリッドだと日産NOTEの初期型にあったマリンブルーがわりと鮮やかだったかな
セカンドカーに買おうと思ってたらMCで設定消えてもうた(´･ω･`)

バイクだけど
2006 Kawasaki Ninja ZX-14の青。
ttp://up.nm78.com/dl/72714.jpg

俺は現行キューブが最初にデビューした時の、薄いブルーがすきなんだ。
エアブルーとか何とかそんな色。いつかやろうと思ってた。

でもカミムラかどっかのデモカーがよく似た色だったので結局実現しないまま
今はビート降りちゃったんだけどな。

全塗装するなら色あせしずらい色がいいなー

しづらい

みなさんありがとうございます。一言で青っていってもいろいろあるんですね。
ソリッドのブルーを考えてます。良い色が見つかるといいんですが…

アクティの青でｗ

>>937
10thアニバーサリーのロードスターカラーで

フィットの黄色。
あれはいいぞ！

青だって言ってんだろｗ

俺ならカルソニックブルー

ポーターキャブの青で。

あのバケツチックさがイイ

ポカリの青はｗ

そういえばイエローキャブとビートのイエローって一緒？

和菓子職人グリーン最強ｗ

猫足もう数本しか無いんだってな
買いたいけどお金ねーよ

青色1号　　危険な感じがたまらない

ﾎﾟｼｮｰﾝ

>>947
昨年秋のセール時にこれが最終ロットっていってたからその時の売れ残りだろうね
漏れはセール自体には気づかなくてその直後くらいに買った、定価で（´д｀）

今の走行ペースだと5年は保つとして次に交換することがあったら無限かなぁ

>>942
多摩テックのミーティングでその色のビートがあったな。
すげー鮮やかな色だった。
目立つ色のせいか常に人だかりだった。

ホイールを軽量タイプに買い換えたんで、ナットも軽量化してみるかな〜とか思ったんだけど
アルマイトやジュラルミンの軽量ナットって実際どうなんだろ？
軽さは微々たる物だけどその割には高いし、アルマイトなんかは耐久性ないぞ〜とか聞くんだけど
町乗りたまに峠位しか走らないんだけどね。

クロモリ貫通ナットにしたら？
そこそこ軽いし、安いし、丈夫だし

ZZ-R1400のブルーは綺麗だけど、あまりにも綺麗すぎて飽きが早いかも。

>>951
そのビートは色だけじゃなく、ワンオフも多くて(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ出来るぞ！

やっぱり軽トラのブルーがいいよ。
シャレで。

>>956
軽トラのブルーは既にある。厳密には違うらしいが。
つかレイブリックブルーも実は軽トラ色だったりするし…

>>952
おまえ、男だ！p(^^)q

>>930
俺はランエボ�Xだか�Yだかの青にしたぜ
フレンチブルー（Ｔ１０）つう濃い目の青だ

近似色はボスの自販機カラー

俺は3年前黄色からフェラーリのあのどす黒い赤にした。

>953
どうしてもというならクロモリの方がいい

普通の17の貫通が軽くて問題がないんだけどね
ボルト側と違う材質ってのはどうにもお勧めできない

みなさん引き続きありがとうございます。しかし青という色は奥が深いですね。
魅力的な青ばかりで迷ってしまいます。
カルソニックブルーかポカリの青っていうのが なかなか良さそうですね。どちらかに決めようかと思います。
いろいろな意見ありがとうございました。

ｵｰﾙﾍﾟﾝするならなるべく純正色にしておくといいよ
後でｴｱﾛだけ塗装したりするときに便利
ﾊﾟｰﾙ系は再塗装すると色合わないから、ｿﾘｯﾄﾞ勧める

カルソニックブルーのビートは、以前箱根通ってた時にたまに会ったな〜
オーナーさんはまだ乗ってるのかな？
まあソリッドのブルーはビートに良く似合うよ。
ちなみに私もソリッドブルーで、ユーノスロードスターのマリナーブルー。

関係ないんだけど

今週のヤソジャソをたまたま買ったら、カウンタックに出てくる車屋にビートがチラチラとw
なんかハァハァしてきた

>>952
俺もFJ-1600用のホイールにジムカーナ用のホイールナットだけど、
力いっぱい強く締め付ければネジ山が壊れるし、
つけっぱなしで珍しくタイヤ交換しようと思ったら緩まないし、
めんどくさがってインパクト使うとネジ山が壊れるし。

微々たる軽さの割りに高価という認識なら、やめたほうがいい。

ホイールナットの重さよりも
ホイールのオフセットとかリム幅を詰めたほうが
効果がわかりやすいよ。

純正色といえば赤→白に塗り替える時、市販の缶スプレーで入手し易いという理由で
アクティのタフタホワイトにした。
しかし実際補修でスプレー噴いたら随分と違ってたな
関係無いが純正黄色のスプレーに対応車種ビートって書いてあるのでつい一本買っちゃった。
・・・次は黄色にするかw

流れぶった切るが…
裏庭のメーターシュラウドって、もう無いのか？
ＨＰ観ても載ってないんだが…。

>>967
白はね、色焼けとかでけっこう変わるんだよね。

ビートって席に座ったまま片手で幌を閉められますか

>>970
無理

どうも

知ってる限り二人ほどやってるのを見たよ？

俺は無理だけどどちらも身長が高い人だった。

>>970
コツをつかみさえすれば普通にできる

運転席基準でいうと、前を向いたまま右腕を後ろに伸ばして幌の枠を掴む
そのまま前にぐいっと引き寄せてロックすれば完了
ただしリアスクリーンのチャックまではいじれないので、普段からチャックは
閉じたまま幌を開け閉めすることになるが

慣れれば走行中に閉めることも可能（無論おすすめはしない）

>>964
ざわめくダンスホール　重なる黒い影
ブルーなビートの中 見つけて悲しげな
恋のロックステディガール
そう いつだって あなたの側ではしゃいでた♪

そうか右手で幌をつかむのか。こんどやってみよっと

座って片手で閉めたいってのは、走行中ってことだよな？

やめようぜwあぶねーよ。泣くよ。


ダッシュスピーカーに換装できる薄型って無いもんかな？

低速で走行中に助手席(男)と二人でやったらできたけど当然おすすめはできんわな
信号待ちの間くらいならいいけどヘタすると肩痛めそうだし

雨であせって肩を痛めた俺がいる

ギャップを通過するとグワシャって音がする
よく観察するとどうもサスが伸びきった瞬間になる様だ
なんとか静かにならんかな？

西川史子は間違いなくドＭ


>>1

＞980
だから散々、気温が低いせいで暖かくなったら直るっていってるだろ！！

>>980
フルノーマル？

トランクバーってのとフロントストラットバー付けてる以外はノーマル、下回りのさびも無いです
先日サスを４本とも分解点検したけど特に異常はなかったんですけどね
気温が低いと鳴るとしてどこが鳴ってるんでしょか？

>>965
今コンビニで確認してきたけど、ニヤニヤしてしまった･･･

>>984
俺のはスペアタイヤ乗っけてる板が割れてたな。
タイヤの真ん中にある入れ物に、チェーンを入れてたのが良くなかったらしい。

>986
スペアタイヤなんて外した事ないやｗ
ちょっと気になるから見てみるかな。

異音ってどこで鳴ってるのか意外と分からないんだよな
特に走行中しかしない音ってのは分からん

ちょっと荒れた路面だとガタガタピシピシ。
オープンってこんな感じなのかな？
6点式のロールバーとか入れるとカッチリするんだろうか。

ひよこは、足元（膝の辺り）の樹脂パネルを止めてる金具が擦れてるせいだって聞いたな。
うちもピヨピヨ言うからそのあたり押さえたら黙ったので、多分間違いない。

あと、幌のロックレバー。あれが鳴ってると、えらくボディがやわく感じる。

あ、新スレ･･･

>>989
サイトウの６点、サイドバー入れてるがボディは別物になる。
しかしそれ以外のところがガタピシ。まあ１３万キロも乗っていればしかたないか。

う

う

も

ちと

く

え

く

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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