【NISSAN】日産 GT-R part 50【CBA-R35】

>>16
R35って純正で車高調じゃなかったでしたっけ？
その調整幅内でぎりぎりまで下げてるんじゃなければ、ショーモデルとして
イメージ優先でモーターショーのみ下げていたのかな？
ﾆｻｰﾝギャラリーの展示車は指一本半？程度の隙間だったよね。
おいらの知人のR35もそうだし。
あの車高がデフォだと思われ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:03:48 ID:ILzgHsMH0

お値段は困ったときの言い訳

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:04:55 ID:w/9VyMTo0

>>15
あの隙間の狭さカッコイイよね。ローダウンする必要ないもん。
あれだけでも買う価値がある（買えないけどw）ってのは言い過ぎだけどホントGJだw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:06:34 ID:w/9VyMTo0

>>19
ゴメン
ケイマンも好きだからつい・・

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:06:38 ID:AX1dNoPS0

>>20
えっ！？　車高調でしたっけ？　明日また取説を読んでみます。
>>22
いいですよね。前々から「いいなBMW･･」と羨ましがってましたもん、俺（BMは実に狭い）。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:09:16 ID:w/9VyMTo0

>>24
それ分かるw
BMWは狭いですからね～

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:24:55 ID:dZp1fjc10

>>3
漏れは、銀座に行き
全色並べてあるのを見比べて”＃ＱＸ1”に決めた。
カタログぢゃ、決められなかったお。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:42:00 ID:eutq2T08O

>>24
確か車高調じゃないですな。

しかし足周りは馴染むと平気でセンチ単位で車高落ちるから...

5000キロくらい走るとしんなり落ち着くのでは？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:49:45 ID:N0XFr1iFO

911買えない貧乏人は毛マンでオナニーしてろ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:08:48 ID:ZbUVmXh90

ここにきてGT-Rに幻滅しちゃった人が続出

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:12:07 ID:Jt6qfBI10

ルマン
http://jp.youtube.com/watch?v=6lMItc4cy8U
ポルシェカーブ．．．．んん、いいねぇ。コーナーにポルシェの名前がついてるのね＾＾
ニッサンシケイン．．．．．え？シ、シケイン．．．．．？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:21:45 ID:F72CyMmF0

>>20
車高調じゃないよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:36:16 ID:79OMxCtA0

あれ、出荷時は数センチ車高が上がってて
初回点検時に車高下げるって話があったと思うけど、
その辺はどうなったの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:37:56 ID:wLlrc4+o0

ＧＴ－Ｒは試乗車置いてないのか？
買えないのは分かってるけど、最先端の車って乗ってみたいじゃん

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:41:32 ID:2hWQN2FY0

近所のＤに試乗車あるけどどうやら予約が必要で買えない人は乗せません
って言ってました。県内1台しかないと。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:44:03 ID:79OMxCtA0

成約済か購入検討者に対しては試乗させてるよ。
買いもしない奴に乗せる必要ないもんな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:47:28 ID:zpanXctZO

嘘でも購入検討してるって言って試乗すればいいじゃん。
試乗し終わったら
｢やっぱ、レクサスの方がいいや。こんな低速でギクシャクする車嫌です」
って言えばいいよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:50:27 ID:UbO7CBFFO

>>36
試乗したら後先考えずに「イャッホォォォ～！」の可能性が…

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:52:05 ID:uJ+YmRsV0

日産レンタカーに置くって言ってなかったか?

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:52:17 ID:bRtzcyC90

>>5
知識つけような

売れ筋は「最上級グレードの白」

カラーはホワイトパールが全体の20%を占めて一番人気。

グレード別に見ると、70％のオーナーが「370GT Type S／Type SP」を選んでいるという。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017898.html

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:54:04 ID:gzwyC7Ox0

>>1
スレタイ＆スレ番修正乙！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:58:09 ID:lRGLpR/J0

ホントにバカばっかりだなｗ
NHPCでしかオイル、タイヤ交換出来ないとか、本気で思ってるの？
ディーラー、タイヤ館のメカニックが出来る位だｗネジ緩めて元通りに締めるだけだろｗ

月産2000台を１機づつ120人の匠が手組？一人一日何基エンジン組むんだよｗ

サーキット走ったり、イジったりしたら保障が効かなくなるのは今始まった事じゃ無いだろがｗ

まだ車が来てないから解らんが、
GPSアンテナ受信不能にして位置情報を手動でサーキット内に設定。
サーキットモードにすりゃリミッター切れないか？
ナビは使えなくなるだろうけど

納車組やってくれ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:00:05 ID:MghnH7AG0

ドバイその他の中東に新GTRが展示行ってるな。ツベにあるわ。
ヒゲヅラがたまらんだろ。今なら白GTRが中東の石油王の息子に結構な値で売れるんじゃないかw

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:01:12 ID:yrfLAYNiO

>>31
勘違いしてました、すみません(;^_^A

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:03:38 ID:79OMxCtA0

>>41
いやもうどっから突っ込んだらいいか分からんけどｗ
タイヤやオイル交換はぶっちゃけどこでも出来るよ。
けどNHPC以外でやってその後、
何かしらの不具合が出たときに難癖つけられて保証受けれなくなるぞ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:03:39 ID:uD2S35cw0

>>41
その程度でリミッターが切れたら大変だな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:07:27 ID:FQzJp7uv0

>>41
ホントにバカばっかりだなｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:07:57 ID:uhhghqAHO

仕事であるお金持ちのお宅に車庫の取付けで行った時。群○県館○市で一番にＧＴ-Ｒ入ってる来ると言われ！本気で羨ましく思いました(*^－')ノ来月中旬入庫なんで今度見に行かせていただきます。ゲームとは音がちげぇんだろうなぁテラ羨ましいす(￣○￣;)

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:09:02 ID:tKJxBxYZ0

サーキットの場所で測位している状態のデータを作って受信機に入力し続けてやればいいような

GPS受信機のテストのときに良くやることだけど

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:13:30 ID:uD2S35cw0

>>48
日産だってそのくらいのことを想定して対策ぐらいしてるだろ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:15:40 ID:1ApY0ST+0

やっぱスカイライン外してほしくなかた…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:20:29 ID:gZxH5O0Q0

伝説のＡＴ　白　GTR

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:20:37 ID:lRGLpR/J0

>>44　>>45　>>49
お前らの妄想を聞きたくて書いたんじゃねーよｗ
実際、保証受けられなかったのか？
リミッター解除出来なかったのか？
妄想はいらねーよｗ
結果どうだったのかが知りたいんだよ。バカ共。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:21:59 ID:dfZ7v31b0

>>50
自分でエンブレム張るんだw

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:22:15 ID:gZxH5O0Q0

GTRを発売してから

日産批判　が　少なくなったな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:26:33 ID:79OMxCtA0

>>52
俺は事実を書いたんだがな。
何のために購入時に誓約書を書かされたと思ってんだ。
妄想だと思うならまずはお前がR35を買って、
全部試してみろよ、話はそれからだぜ兄弟？ｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:46:42 ID:P93vjxW10

近所の金型会社の社長さんがGTRを買った
スタッドレスも一緒に買ったら百何十万もしちゃったよ　と苦笑気味に話す姿に
金持ちの余裕っていいなあって思うことしきり

それまで乗っていた350Zニスモを超格安で譲ってもらいますた
届いたら試乗させてもらおう

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:52:17 ID:LISnWJbJ0

そんな徹底してリミッターカット対策するわけないじゃん
ナビのテレビと同じで純正ではきちんと対策したけどユーザーがどうしようと知りませんって考えだろ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:53:37 ID:lRGLpR/J0

>>55
誓約書は解ってるよ。
お前みたいなのばっかりだと日産も大助かりだな

実際「やってみて」どうなのかだよ？
紙に書いてあったとかそんなのはいいんだよ。
それじゃ発売前のスペックだけ見て糞だの豚だの騒いでたアンチと同じだろ

ドレンボルトにセンサー付いててネジ緩めるとコンピューターに履歴が残るのか？
タイヤ切らなきゃ交換できないような下手糞な奴に50万も払って交換すんのか？
めでてーな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:56:17 ID:4+AwHlmg0

辛口評論家の福野礼一郎も
「頭のねじが吹っ飛ぶ加速、血の気が引くようなブレーキング」
「これが日本人の作った二本のGT-Rだ、文句あるか」
「こいつは零戦ですよ。」と絶賛です

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:56:42 ID:THiT4DkC0

>>57
リミッターに関しては、国交省から相当きつく
言われたらしいからねえ。
徹底してリミッターカット対策したかどうか
分からんけどな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:58:55 ID:4+AwHlmg0

>>60
その国交省のうらにはト○タの影が・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:03:23 ID:wLlrc4+o0

そもそもリミッターつける意味が分からん
こういうスーパーカーは非日常を味わえるからいいのに
どうせすぐに解除キットでるだろうけどさ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:03:41 ID:y8GiS3ro0

ループしてるけど、リミッターカット自体は簡単だろうけど
「保証使いたい、でもリミッターもカットしたい、何とかバレない方法はないのか？」
ってのが知りたいんじゃないの、みんな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:05:17 ID:0CpwI1xg0

ＧＰＳに偽信号だけじゃ駄目でしょ。
例えば、横Ｇセンサーや車速センサー、それらの情報と整合性を欠くことなく
サーキット上を走っていなければ、異常を検知してリミッターを再び効かせるくらい容易いでしょ。

あれだけ日産が無理といって、ＧＰＳで位置情報を騙すだけで解除できたら
日産の電子技術を疑われるだろｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:07:53 ID:LISnWJbJ0

実際GT-Rを新車で買うような上客をリミッターカットくらいで冷たく突き放すわけがない

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:08:22 ID:P93vjxW10

昔から日産のECUなんてザル同然だったじゃない
弄ってくれと言わんばかりに

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:13:16 ID:y8GiS3ro0

つうか普通のリミッターカット同様、180km/h超えても180km/h以下っていう
誤信号をＥＣＵに送り続ければいいだけではないの？いやよく知らないけど
車速に応じて燃調も制御してるタイプだとブローするかもしれないけど

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:15:46 ID:79OMxCtA0

サーキットを走るためにカットするって理由付け出来ないから、
リミッターカット＝公道で１８０ｋｍ以上で走るってことだろ。
カットできたとしてもモラルを問われるんじゃないの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:21:03 ID:y8GiS3ro0

ＧＴＲ買った人の何割がサーキットなんか行くんだよって
恐らく1％以下でしょ、残りの99％はチンタラ走ってろって？
だったらＧＴＲなんか要らないんじゃ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:24:36 ID:79OMxCtA0

>>69
速度を出さないとハイパワー車に乗ってる実感を得られない
かわいそうな子はR35は買わない方がいいんじゃない？
素直にポルシェの車でも買ったほうがいいんじゃないかな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:37:19 ID:y8GiS3ro0

180km/hなんて例えば外環のゲートくぐってちょっと加速したら到達する程度だよ？
リッターＳＳなら2速徐行からそのままスロットル開ければ瞬時に到達する程度の速度

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:42:45 ID:RGRYfu7h0

IS-F
http://up.2chan.net/e/src/1198303400443.jpg

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:44:54 ID:0CpwI1xg0

>>72
萎えたｗｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:50:10 ID:45yYO7ZA0

>>71
2Lのインプでも余裕な速度だな。
加速でぶーんってはなして、最高速で
ぶーっておいてかれるのかぁ・・・。　

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:51:25 ID:enm5pty30

GT－R買ったら5０％はサーキット行くだろう。関東近県。
例えば、神奈川ならモビリティスポットから誘われるし、東京ならピーズモータから
誘われるぞ。今回は知らんが。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:51:26 ID:BDsrKBIF0

>>59
福野さんも絶賛かー、やっぱりGT-R最高だな。記事どこに載ってます？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:51:59 ID:3WGo7Ztv0

今日３５でドライブしてたら対向車の３５にパッシングされたんだけど　返した方が良かった？
思わず焦って　おじぎしちゃったよ・・・
埼玉の田舎道だからだろーけど。。。
東京だったら絶対ないわｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:53:28 ID:eMrn+1em0

白：クライスラーGTR　４２８８の№のかた
雨の高速140キロお疲れ様
覆面に確保されていましたね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:13:44 ID:j323kkT7O

>>76
GOETH(ゲーテ)ってちょい悪オヤジ系？の雑誌
実用性(音、乗り心地等)はクレームの嵐だろう、とも書いてありますw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:17:13 ID:THiT4DkC0

>>79
ディーラーで納車前の新型が車庫入れしてる時に、
バキバキ音が鳴ってたが壊れてないんだよね。
かなりうるさかったけど。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:21:34 ID:Fjzw7/W80

GT-Rが欲しいけど、近場にサーキットがないので公道を走るくらいしか使えない…。
関東の人は羨ましいなぁ…。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:24:30 ID:qgB2V9eF0

>>79
こんな車買って、そんなことで文句言う奴なんざアホ。

高額なら乗り心地よくなきゃおかしいってならトラックとかどーすんだよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:26:11 ID:j323kkT7O

>>80
オレに聞かれても分からんよw
でも、その辺にクレームが一杯来て快適性が改善され、肝心の走行性能が低下する恐れはあるかもね？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:30:13 ID:j323kkT7O

>>82
そのくらい日常のことを考えてないってことでしょ。
福野氏が開発陣に聞いた話では、日本の道での日常域はあんまりテストしてないらしい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:38:31 ID:Wo9VCPLY0

日本の日常域での使用を考えたら、
もっとギヤ比を下げた方がスゲー車になるな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:47:28 ID:NLfe+Y9Y0

筑波1分2秒台だって。市販車最速か？既出？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:52:42 ID:y8GiS3ro0

市販車の定義によるのでは
ゲンバラとかアトムとかケータハムＪＰ（58秒だっけ？）とかもアリなのか？とか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:52:56 ID:QaXKbbSa0

>>86
既出だけどあんま話題にならない
アンチがスルーするからね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:59:10 ID:LHojcq8V0

福野氏が絶賛とは、こりゃ総括（≒モロ）の評価も楽しみだ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:08:04 ID:edKpEGWr0

ベストモータリングとかでR35乗らないのかな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:11:40 ID:FZ9DXrvO0

>>86
既に1:01:9が出てまつ>mcr

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:16:16 ID:THiT4DkC0

MCRの車両、少し車高下げてるよね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:33:44 ID:ibH7wILf0

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:37:19 ID:BeGU4dz90

>>92
筑波アタック日の画像
ttp://image.blog.livedoor.jp/mcrltd/imgs/4/a/4af23364.JPG

西川淳氏の車両
ttp://www.carkingdom.jp/blog/june/KICX0601.html

別に変わらんと思うけど

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:40:27 ID:MghnH7AG0

>>86
ドリキンがベスモで1秒台出した。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:42:32 ID:cShWPkVT0

GT-R重すぎじゃないかと思うんですがどうですか。
おれはスカイライン時代のGT-Rが好きです。あれも重かったけど。
まぁ、S15シルビアが一番だと思うんですけどね。日産のスポーツカーとしては。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:42:59 ID:79OMxCtA0

車高はこのくらいがちょうどいいと思うけどな。
フェンダーとの隙間に指が入らないくらい下げると
頭悪そうに見える。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:44:22 ID:ibH7wILf0

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:57:58 ID:NLfe+Y9Y0

>>93 >>98
お前…アンチが続々と絶滅していったのにまだがんばってるのか…
あれ？俺泣いてる？涙で前が見えないよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:58:47 ID:c8zzEj440

>>96
絶対的な重さもそうだが、７７７万円なんて安さを売りにしたいがためにその辺で妥協したことがもんだと思う。
がんばって手を尽くした上での重量があれなら仕方ないけど、発売したはなからＶスペだなんだかって言ってるのは疑問に思わざる得ない。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:02:11 ID:THiT4DkC0

ちょっと弄れば、筑波５７秒ぐらいすぐに行きそう？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:07:00 ID:h/3BiumR0

　日産自動車は１２月に発売する高級スポーツカー「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ―Ｒ」の販売や整備点検に当たる
「ハイパフォーマンスセンター」を全国１６０店に置く。加速力向上などを狙いにした違法改造を防ぐ役割も担わせる。

　「ＧＴ―Ｒ」の前身の「スカイラインＧＴ―Ｒ」はエンジンなどの違法改造が多く、国は５年ぶりの「ＧＴ―Ｒ」復活に
際して違法改造を防ぐ措置を日産に求めていた。

　日産側も今回、「このＧＴ―Ｒは技術的に完璧（かんぺき）で改造の必要はない」とアピール。新たに展開する
同センターには技術スタッフも配置。購入者に性能維持の助言などをすることによって、違法改造を防ぐとしている。

http://www.asahi.com/business/update/1104/TKY200711040107.html

>「ＧＴ―Ｒ」の前身の「スカイラインＧＴ―Ｒ」はエンジンなどの違法改造が多く
>国は５年ぶりの「ＧＴ―Ｒ」復活に際して違法改造を防ぐ措置を日産に求めていた。
∴GT-R違法改造車根絶には日産も社会的に重大な責任を負っていることを忘れてはならない。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:08:24 ID:QTySC4EX0

＞エンジンなどの違法改造が多く

どんな違法なんだろう？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:08:31 ID:y8GiS3ro0

>>101
1分1秒～0秒と、58秒ではまるで別世界と聞く
さらに56秒はまたまた別次元とか・・・そんな簡単なもんじゃないと思う
少なくともＳタイヤとそれに合った足、大幅な軽量化は絶対必要じゃない？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:09:55 ID:y8GiS3ro0

>>103
ＲＢ26イジってる奴の触媒レス率はかなり多い・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:10:39 ID:y8GiS3ro0

かなり高い、だった

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:11:18 ID:JU+hC5Zr0

早く青だせ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:13:36 ID:y8GiS3ro0

青って青メタ？多分、カナブンみたいで似合わないと思う・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:13:37 ID:AX1dNoPS0

>>79
乗り心地で文句言うバカはあまりいないだろうが、音に関しては
「する時としない時がある」「普通、自動車ではしない類の音」という２点において
クレームの嵐の可能性はあるな･･･。

日産もマニュアルには再三予防線を張っているが、そもそもGT-Rに音で
クレームつけるような連中はマニュアル読まんしなぁ～。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:16:25 ID:y8GiS3ro0

ランエボはホントはＷＲＣカーみたいな常時噛合式のシーケンシャルトランスミッション使いたかったらしいけど
唸り音が凄まじいからクレーム考えると無理だったらしいね・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:17:30 ID:QTySC4EX0

>>105
R35って触媒レスできるのかな？ログに残る？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:19:44 ID:AX1dNoPS0

>>110
耐久性に問題がないのが前提だが、常時噛み合い式は興味あるなぁ。
遮音材をミッションの周りに入れまくって対応してみて欲しいね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:20:04 ID:eutq2T08O

月産2000台じゃなくて200台目標だよな？
相当売れてるってことなのか...

なじみのディーラーがNHPCになるらしいから見に行こうかな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:21:13 ID:8gLHNBuT0

違法改造とやらを無くしたいなら、最初からスペックVを出してれば良かったのに。
リミッターも、足回りもブーストも全くいじらなくても、GT2やGT3を軽く凌駕する性能のね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:21:31 ID:eutq2T08O

>>111
ストイキで相当排気温高いから純正以外の排気系入れると燃えるってw

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:35:33 ID:0JYckHOM0

とにかくリミッターカットしないと話しにならない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:39:43 ID:AX1dNoPS0

速度制限が110km/h程度だというのに、リミッターが180km/hだというのも
理不尽な話だよな。これじゃ警察ウハウハじゃないか。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:44:40 ID:YJ+yOLT2O

6速100キロだと何回転？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:46:04 ID:QTySC4EX0

大回転

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:49:40 ID:ZyvVZyZu0

つうか、走りながらテレビも見れないの？これ
そういった類のハーネスを付けるとすべて日産センターに通報されるわけですよ。このクルマは

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:51:55 ID:XyrQXXNk0

いづれグダグダになるから大丈夫ｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:03:15 ID:yrfLAYNiO

>>118
知人のに乗せてもらった程度だからうろ覚えだけど、3000回ってなかったと思う。
2400くらいだったかなぁ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:03:54 ID:1s8Gyrq80

排気量がでかいと無理して踏まなくていいから意外と燃費はいいもんだ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:04:16 ID:y8GiS3ro0

つうか、キャンピングカーじゃあるまいし車でＴＶなんか見る？
どうしても車でＴＶ見たい奇特な人ならモニターとチューナーを別に買って
バイザーにでも付ければいいんじゃないの・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:04:36 ID:8Z7v5ICH0

オーナーの中心は趣味だろ、サーキットまでトラック輸送で
帰りは楽な車か電車とかだろ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:05:30 ID:yrfLAYNiO

>>110
OH間隔が短いから、普通の車好き程度のオーナーだったら維持できないよw

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:06:24 ID:0CpwI1xg0

3ナンバーブームのころ、2Ｌの車に2.5Ｌが追加されて
マーク2兄弟、インスパイア兄弟も2.5の排気量が大きいほうが燃費が良かったしね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:20:34 ID:vJGatqKh0

GTRworldが更新されていますよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:25:58 ID:Q1Ym1E8R0

>>前スレ786
> >>728
> 空気抵抗のこと言ったんじゃないよ。
> デカいほうが有利ってのは、ダウンフォースのこと。
> Cｄ値なんて、いまどきのコンピューターなら簡単に低く出来るんでしょ。
ダウンフォースは確かにでかいほうが有利。でも必要十分で
あればいい。Cd値がコンピュータで簡単に計算できるなら風洞なんか
いらない。世の中にはまだまだ謎が一杯。

> 300km/sからのスピードで安定させるには、ダウンフォースが重要。
> チッコイボディーでは、でっかいウィングとか付けないと
> ダウンフォースでないけど、付けるとCd値は悪化すると。
確かにそのスピードなら対策しないとあぶないというのはおいておいて、
ウイング付ければダウンフォースというのは古い。今のクルマは
ボディ全体で考えている。GT-Rなんかはその極値みたいなクルマで
床面の整流、空気の抜き方（とくにフロントのホイルハウジング後部）
などハコデザインで見事に実現している。
さらにニュルの実走で、空力に対してセンシティブになりすぎないように
調整しているはず。だってスピンして空飛んだりしたらやばいしねｗ

KPGC10をリスペクトしたデザインでありながら数々の課題をクリア
しているのは本当に素晴らしい。もちろん、ポルシェもリヤエンジン、
ケロケロデザインでありながら世界最速レベル。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:28:57 ID:iVRaRQRC0

>レカロのカーボン製バケットシートに交換して軽量化したのも大きい。
>純正シートは２脚で５０ｋｇ近くあるので、１脚２．５ｋｇしかないＳＰ－Ａにするのは効果大。

わぁお。そんな簡単に-45kg。
金かけて軽量化したVスペは、1400kg下回るのも簡単そう。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:30:34 ID:Eb7/f4jZ0

タイムなんてものは時と共に塗り替えられてしまう。
ましてや市販車ってだけの条件でならなおのことだ。
GTRが市販車ならカローラも市販車だし、ゾンダFだってそうだ。
そんな曖昧な条件でのタイムなんて何の意味もなさない。

で改めてGTRの魅力、存在価値を考えてみると何もないんだよねw
自慢のポテンシャルも公道ではまるっきり発揮出来ず(するかどうかは別問題)
それがなければスタイルで視線を浴びるわけでもなければ、エキゾーストが
良いわけでもない。燃費も悪ければ耐久性も未知数でメンテ費はリアルスーパーカーと
同等以上。

価格が安いといっても特別良い素材が使われてるでもなく、あらゆるところが安っぽい。
やたら比較されるポルシェは、コストとかいう問題とは別に自社の技術力は
安売りはしないというポリシーがあると思う。
そもそもこの車が売りにしているシステムはその殆どが他メーカー(主にポルシェ)が提案したものの
延長でしかないわけで、日産の独自の発想に因るものではないというのがなによりも痛々しい。

一体この車は何がしたいんだろう?　何をユーザーに発信したいんだろう?
ニュルで優れてる車なら新型GTR登場の遙か以前からポルシェが常に常連なわけだし、
ポルシェを買えば良かっただけのこと。GTR登場まで待つまでもないわけだ。

俺は別にGTRを貶したいわけじゃないんだけど、ホントにこの車の存在意義が疑問だ。
他メーカーの発想を涼しい顔して利用して、その他では何も魅力を持たない車。
敢えて存在価値を見出すなら、貧乏人でもどうにか買えそうな微妙なプライスタグという
だけだろう。

まさにプアマンズ○○。○○には色んなワードが当て嵌まるのが恥ずかしい。
日算GTRでなく日本GTRでも良かったとかいう、厚顔無恥な開発者のKYぶりは
日本の恥としか言いようがない。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:32:02 ID:AX1dNoPS0

空力の話になってるが、現代ではGTはフロントがぼってりしたデザインの方が
フロントのダウンフォースが稼ぎやすい事になっている。低く尖ったフロントだと、
空気抵抗は少ないがダウンフォースが出しにくいそうな。

リアなんてウイングで稼げるんだし、GT-Rではフロントのダウンフォースが何より
重要だったから、あのデザインってのもあるんだろうね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:34:00 ID:THiT4DkC0

違法改造を防ぐ措置をとるのも、新型GT-Rを開発するうえで
非常に重要だった。エンジンは本当に弄りにくくなってますし。

134 ：ジュラ１０：2007/12/22(土) 23:35:35 ID:YLXkS2GQ0

>>131

うむ。全くその通り。

だったら君はＲＸ－８とインプレッサではどちらを選ぶね？

無論、両方買うべきなのだが、それは難しい。

中古のＦＣと初代レガシイＲＳ－ＲＡでも良いかも知れんけどもね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:37:34 ID:E8kHkv/30

>>131
ポルシェってどうみてもダサイよね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:38:33 ID:EeLHwoTo0

お前ら二人の存在が日本の恥だと思う

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:38:46 ID:Q1Ym1E8R0

>>131
世界最速レベルの加速、トランスアクスル4WDのバランス。
信号が青になって発進して感動し、交差点を曲がって感動できる。
そういうクルマは素敵だよ。

138 ：ジュラ１０：2007/12/22(土) 23:40:16 ID:YLXkS2GQ0

>>137
それは１０年前にＧＴＯやインプレッサで体験しちゃったからねえ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:40:29 ID:mczuHPMB0

>>135
それは言っちゃならんが事実だな

140 ：ジュラ１０：2007/12/22(土) 23:42:01 ID:YLXkS2GQ0

３リットルターボが重さ１．８トンもの車体を
安々と豪快に加速させるのには感動したもんだ。

さすがは三菱と、尊敬したものだ。

ＤＯＨＣ２４バルブのカムカバーも

フォードＤＦＶのような形状だったし、

ＧＴＯの正常進化型の車が見たいものだ。

141 ：ジュラ１０：2007/12/22(土) 23:45:16 ID:YLXkS2GQ0

>>140
三菱ＧＴＯの最終モデルではタイヤも１８インチか１９インチ
ぐらいになってたし、６ＭＴも搭載しておったな。

キャリパーも６ポットあたりが投入されてなかったっけ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:46:01 ID:dfZ7v31b0

>>140
リアのルーバーに穴開けてから言ってろ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:48:43 ID:Q1Ym1E8R0

>>132
おおっ、確かにそうかも。そのほうが環境変化に対して
鈍くなれるし、運転も優しくなれる。GT-Rはボンネットに
NACAダクトがあるけど、雑誌なんかだと冷却のためと
書いてあるが（日産の資料のせいかすべての雑誌で）、
自分は整流のためではないかと思っている。

フロントウィンドウに空気がぶつかる前に層を薄くして
乱流を減らしているのかなと。考え過ぎか。GT-Rは奥が
深くて実に楽しい造形です。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:51:52 ID:Eb7/f4jZ0

それとGTRに限らず規制後の新型車を盛り上げようとしてるのは以前と変わらず
アフターパーツメーカーやチューニングショップな訳だけど、実はちょっと事情が違うと
いうことを冷静に見といた方が良い。

こういう車に興味のある人ならある程度は分かっていると思うが、GTRがイジる必要が
無い車だということはある意味真実なんだな。そのくらいメーカーが詰めてきている。
もちろん追い求める結果によってはこの限りじゃないんだけどね。

で、実は今アフターパーツメーカーやチューニングショップが将来的に危機的な状況に
なっているんだ。
なぜならGTRのようなイジる必要がない、イジる余地がない、イジれない車が今後
どんどん増える傾向にあるからだ。
だからそういう連中がGTRを皮切りにそういう方向性にいってしまわないように必死なんだよw
どうにか改造して、ユーザーに改造させよう(金を出させよう)と企んでいる。

それとは別の事情で、昨今は環境の点から見てNAエンジンの採用が増えている中、
何故GTRはターボのままでいったのか?
細かくは言わないが、実はタービンメーカーにとって環境考慮の世論は死活問題に
なってるんだ。

どうにかしてターボの魅力を伝えなければ、主力商品の一つといえるタービン市場を
失うことになる。
この辺りの兼ね合いと、これまでの付き合いなどの強い利害関係がGTRの登場と
深く結びついているのですw

もちろんそういった事柄は裏事情なので関係者でもない限り触れる機会はないだろうけどw
まあ冷静に考えて良い車選んでなってことが言いたい訳ですよw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:54:14 ID:EeLHwoTo0

ディーセルにターボは必須ですよ
ＴＳＩｴﾝｼﾞﾝでわかると思うけど、直噴との組み合わせで
ターボは見直されてるよ

146 ：ジュラ１０：2007/12/22(土) 23:54:35 ID:YLXkS2GQ0

>>144
その話を突き詰めてゆけば、

自動車メーカーはもうトヨタ一社で十分なんじゃね？

エコ性能でトヨタに勝てるメーカーはもう無いだろ。

もともと過剰供給だったんだし。

あとは中国とｲﾝﾄﾞにまかせて。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:57:46 ID:nMj8QP2zO

>>141
ＡＰロッキードの強力なのが(Ｆは６ポット)、オプション８０万で設定あったわ！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:58:28 ID:Eb7/f4jZ0

>>146
あまり君にレスはしたくないwが、それは極論というものだろう。
収入が激減して職を失った連中はその後どうすればいいんだ?

全員黙って盗用多にでも再就職しろとでも?
もっと現実を見なさいねw

149 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 00:00:25 ID:Ct+euvyk0

>>148

現実から目を逸らした結果・・・

シーマの役員が身投げして、ルノー日産ゴーンってことに
なったわけだけど・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:00:41 ID:AX1dNoPS0

>>143
>自分は整流のためではないかと思っている

言われてみりゃ、ごもっともかも。あのダクトって真下に空気送ってるだけで、
特に特定のパーツを狙ったもんじゃないもんね。意図が不明だよね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:06:18 ID:3E6p8J6k0

バッテリーの交換も難しそうだね。
ところでフィラーキャップにモービルF1と書いてあるが、
これ以外のオイル入れると駄目なんだな。
まあ他オイル入れても問題ないとは思うが。
ところでプラズマコーティングボアも改造する上で厄介だね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:06:27 ID:SFCdU2ap0

真下に空気抜けるならエンジンルーム内の温度は下がるな
結果的に水温や油温にも影響するだろう。
個人的には温度と整流が両方課題になって結果的にあーなったのではないかと思う。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:14:59 ID:QT25xuFu0

>>152
普通、ダクトが２個あったらインタークーラーかタービンに直接当ててると思うじゃん。
それが違ったから驚いたんだよね。
Cカーって「タービン（熱源）をエンジンルームから隔離する」が原則らしいので、隔離した
タービンに冷気を当てる為だと思ってたんだよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:16:00 ID:Wky8d/P40

ガンさんが３４Z-tuneと、次元すら違うと言わしめたR35だけど
Z-tuneの筑波のﾀｲﾑていくらだろう。単純タイム比較で。
ニュルは測れなかったやつがツベにあったが。
イメージでは１分フラットくらいなんだけど。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:17:02 ID:NxtbsRDF0

このスレ的には「スカイライン」外しはどうなの？
日産本社前行って「反対！」って書いたゲーフラやダンマク出すやついないの？

156 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/12/23(日) 00:18:33 ID:Vrs0RUhZ0

>>131

改造部品の雄、HKSの決算を見たら、将来は暗いですよね…HKSでｱﾚなら、他はどうなるんだ？と…。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:20:46 ID:zDTk8y+U0

ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑもｴﾝｼﾞﾝも違うじゃん
ﾃﾞｻﾞｲﾝも全然違うし、それなのにむしろｽｶｲﾗｲﾝの冠付けるほうが変じゃね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:21:04 ID:3E6p8J6k0

タービンはエキマニと一体だからけっこうな値段しそうやね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:21:27 ID:uIQVLSF90

ただ速いだけ！
安い　早い　ピザ盛り　の吉野家カー！
食べて、満腹になったら忘れる牛丼カー！
ほうら　中国さん　が簡単コピーしていますよ！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:22:09 ID:j22OFa2t0

なるほどいろいろな見方があるのね。

ttp://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=GT-R_04
あと、空力的に気になっているのは、このマフラーの上部まで
まわりこんだ凹み。空気を上手にはがす上でどのような動きを
しているのか公開してほしい。立ちきり部分に噴出口を設ける
ことで渦を減らしているんだろうなと。

ま、おもろいクルマだ＞GT-R

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:22:56 ID:OCuvpIpH0

>>131
>日算GTRでなく日本GTRでも良かったとかいう、厚顔無恥な開発者のKYぶりは
>日本の恥としか言いようがない。

KYってまではいかないじゃないかな？同意できない人もいるだろうけど。
ジャーナリストばかりの発言が的を射てるとまでは
言わないけど複数のジャーナリストが似たようなこと
言ってるの見てるし。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:30:46 ID:OCuvpIpH0

>>161

自己レスで補足しとくとこれとか
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018004.html?pg=2

このスレの>>59とかね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:34:04 ID:j22OFa2t0

>>153
市販車の場合タービンは冷やしすぎないほうがいい。
理由としては排ガス処理のためには高熱が必要なので。
三元触媒って還元処理なんだけど、高熱であればあるほど
効率よく反応する。さらにGT-Rの場合公開された燃料マップを見る限り
200km/hほどでは燃料冷却を行っていない＝排ガスが超高温。
で、高効率還元で浄化する。

つまり燃費がよくかつ環境にもいい（かもね）。

よく知られているように普通のターボ車の場合すぐに燃料冷却
ゾーンに入って、リッチに燃料を吹くので、燃費の悪化＆排ガスが
汚くなる（日本では排ガスの計測を高速域では行わないので、ほとんど
のクルマが高速走行時は汚いガスで走っている）。

水野のオサーンは安易に燃料冷却に頼らないマシンにしましたと
語っていた。なんでもCカーからの経験だとか。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:39:43 ID:3E6p8J6k0

しかしチューニング業界はきついな。新型は
３２ＧＴ－Ｒのように売れないだろうし、
改造する奴も少ないだろう。
改造するにもリスクと費用が第２世代Ｒとは比較にならん。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:40:11 ID:yhlNda0e0

>>163
燃料冷却で排ガスが汚いのは排気温が低いからじゃねーよ。
酸素不足でNOxを全部分解してもHCやCOをH2O, CO2に変換できないからだ。
ストイキでもやせってこった。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:40:43 ID:579ZBZpQ0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

デミオ急上昇中(ﾜﾗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:43:07 ID:PZEHC3wi0

>>149
目を逸らしたんじゃなくて直視した結果じゃないかと思うよ?

初代シーマはジャガーのデザインをパクッたことでヒットした。
シーマに限らず国産車は昔から盗用して国内市場を維持してきた黒歴史がある。

今と違って情報を自由に入手することが出来なかった時代、他国では
ヒットしていながら国内では余り知られることのない車種とかをベースに
そりゃあもうパクリまくった。

シーマは寧ろ個性を強くしてきたジャガーをパクるにパクれず、
路頭に迷った挙げ句メルセデスを安っぽくパクって終了したというお粗末。

R32GTRが登場した時もポルシェ959の存在とメカを細部まで知っていた人が
どれほど居たというのだろう。
そこに世界中(のホントに車に詳しい人だけ)をアッと言わせた車のシステムを
発展延長応用してきたGTRがそれなりのポテンシャルを発揮したのは至極当然のことだろう。

今回のGTRも多分に漏れずこれと同じ方法論でみっともない。
国産車が世界で認められつつあるのに、今だに過去の恥ずかしい黒歴史を繰り返す日算。
まあこの恥ずかしい車を一緒になってラリッちゃってる国民性からしてどうしょうもない
民度なんだけどねぇw

そんな俺も日本国民の一人なんだけどさw
これまでの黒歴史は見ないことにして、これからの国産にはプライドを持ちたいと
思ってるけどこのままだと・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:43:29 ID:zDTk8y+U0

>>163
ダクトがある程度で触媒が働かないほど冷えるなんてねーだろ
ターボの廃棄温度て1000℃に達することもあるらしいし
200℃くらいから触媒は働くんじゃなかったっけか？

あんま長時間高熱にさらされると劣化が早そうだ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:44:13 ID:gEayt1xP0

>>163
車乗ってる時点で環境にいいとは言えないとおもうが

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:46:43 ID:waQv7LPPO

Vスペックなら、間違いなく筑波1分切ってくるだろな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:48:45 ID:zDTk8y+U0

>>167
２ちゃんで言うのは簡単だな。キーボード打つだけだから

商品として魅力的かどうかは別の話だが、
実際に800万程度のｺｽﾄにして倍近い値段の車と同程度の性能にした
努力は素晴らしいと思うが

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:52:05 ID:zDTk8y+U0

後、>>167みたいな批判をしてる人は、今までになかったものを
毎日生み出すようなとても素晴らしいｸﾘｴｲﾃｨﾌﾞな仕事をしてるのだろうか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:54:16 ID:yN5KfbBJ0

>>167
別に国産にプライド持ってくれなくていいよ＾＾

とりあえず日本から（・∀・）ﾃﾞﾃｹ!!

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:57:39 ID:xZFNfILi0

オーナさんは任意の保険、どこにしましたか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:57:43 ID:PZEHC3wi0

>>171
そうかな?
速く走る技術やメカだって量産を考慮に入れれば充分コストを下げられますよ?

レース車両が一台ウン千万、ウン億円という価格なのは生産台数が数えられる程度だから
そうなるだけで、数造ろうと思えばウンと安くなりますけどねw

じゃあ何故それをしないかといえば技術や知識こそが資産であり、それを安易に販売することは
手の内をライバルに公開することにもなるわけで、だからこそメーカーはそれをしないんですけど。

レース用エンジンは不要となれば厳重に廃棄されて一般人の手には渡らないようになってる。
そういう資産を失っても良い考えなら凄いのを安くすることは全然可能ですよ。

ましてやGTRレベルなんて全然OKですw
イッペンそういう方面で働いてみたらどうですか?w

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:58:16 ID:SGXyywUbO

>>167
心配しなくてもわざわざ宣言したところで誰もおまえを日本国民とは思わん。

トランスアクスル4WDが世界初の技術なのに何かのパクリと思いこむところなんかとても島国生まれの発想じゃないな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:00:38 ID:PZEHC3wi0

>>176

＞「トランスアクスル」4WDが世界初の技術

恥ずかしい香具師だw

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:00:44 ID:uHfODsFi0

確かにデザインはマトモな神経してたらちょっと所有するのを躊躇う酷さだし、
車重はフーガやクラウンやオデッセイより100ｋｇ重くハイラックスサーフと同じだし、
欠点もかなりあるけど、特大痔が言うように、あのマクラーレンF1やフェラーリF40のような世界を
たった900万で垣間見れるってのが凄い事だと思う・・・片や1億円とかしてた車だし

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:01:00 ID:iQpAyZTO0

論点が発散して時間の無駄でしかない　悪い会議の見本を見てるかのような錯覚に陥るな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:01:03 ID:zDTk8y+U0

>>175
素人丸出し発言だなｗ
いかにも実社会に出てないねらーて感じ
ハンドメイドのレースエンジンをどうやって量産するのかしんねーけど、
がんばって量産ライン組んでねｗ
で、耐久性や環境性、騒音等の法規や市販基準をどうやってクリアするのか
も考えてくれ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:01:24 ID:D4wPlcag0

>>175
>ましてやGTRレベルなんて全然OKですw
出ても居ないものを良くもまぁ、
何を根拠に言っているのだか。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:01:47 ID:PZEHC3wi0

>>172

今までに無かったもの「じゃない」ってことは認めてるんだw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:02:02 ID:uHfODsFi0

>>175
日本メーカーのレース車両って基本的内製じゃなくにコンストラクター外注でしょ、ポルシェと違って

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:02:29 ID:K1TyFqID0

http://www.startyourengines.jp/video/premium.php

動画配信のサーバー落ちてない？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:02:40 ID:uIQVLSF90

1年後のニュース

話題のGTR燃料代とタイヤ代が払えず車を売却するオーナーが続出か

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:03:20 ID:PZEHC3wi0

>>180

GTRレベルって書いてあるのに理解出来ないらしいw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:04:12 ID:kS4lmTeOO

なんかキムチ臭いw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:04:34 ID:zDTk8y+U0

>>186
>速く走る技術やメカだって量産を考慮に入れれば充分コストを下げられますよ?
>レース車両が一台ウン千万、ウン億円という価格なのは生産台数が数えられる程度だから
>そうなるだけで、数造ろうと思えばウンと安くなりますけどね
で、いくらになるの？ｗｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:05:17 ID:zDTk8y+U0

どうでもいいけど、 ID:PZEHC3wi0は絶対文系

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:05:23 ID:PZEHC3wi0

>>187

まともに反論出来なくて悔しい・・・まで読んだw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:06:14 ID:uHfODsFi0

「ホンモノ」が欲しい人は7000万でも8000万でも払ってマセラティMC12を買えばいいんだし

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:06:37 ID:SGXyywUbO

>>177
>>171が倍近い値段のポルシェターボについて話してるのに>>175でレース車両の話題でトンチンカンに返すほど日本語不自由なのに「香具師」なんて2ch語は知ってるんだ。

恥ずかしい奴だな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:07:45 ID:PZEHC3wi0

>>188

理系?には理解出来ないのかな?
日本語は難しいよなw

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:08:42 ID:PZEHC3wi0

>>192

こうなったら個人攻撃で話題逸らすしかねーよ・・・まで読んだw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:09:18 ID:zDTk8y+U0

技術について批判してるやつって俺が見たなかじゃほっとんど
絶対文系のヤツなんだよな
だから敢えていつも聞いてるんだけどさ
なんか知識ないくせに知ったかしたくなるんだろうな？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:09:35 ID:OCuvpIpH0

>>175
技術を漏らさないためにレース車を廃棄するのと
ポルシェの価格がぼったくりだと言うのは、
話が全然違うと思うんですが・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:11:10 ID:iQpAyZTO0

ポルシェがレース車輛を売りまくってることを知らないのかな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:11:34 ID:SGXyywUbO

>>194
返す言葉もないし、自分が生産車同士の比較にレース車両持ち出しちゃってえらい恥ずかしいし、R35のトランスアクスル4WDが世界初なのを知らなかったから個人攻撃でごまかした、

ところまで読んだ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:11:37 ID:PZEHC3wi0

>>195

いやぁw　一からモノ造る大変さは一応理解してるつもりよ?w

でもお手本があるとまずは安心するし指針があって楽だ罠。

そう君のマンセーしてるGTRのことだよw

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:11:52 ID:zDTk8y+U0

まあこれは理系のたわごとだが
「発展延長応用」
てたった６文字だがこれがまあ大変なわけで・・・
まあ消費者にすりゃそんな努力はどうでもいいんだろうけどｗｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:13:00 ID:PZEHC3wi0

>>198

悔しいからってマネすんな。

マネは車だけで勘弁!

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:13:44 ID:zDTk8y+U0

>>199
どうでもいいけど、これもパターンだね
アンチって自分を否定されるとなんでその相手を信者とかマンセーだとか言うのかね？
これってどの板でもパターン同じ
俺はお前を否定してるだけで別にＧＴ－Ｒをマンセーしてないよ？
どの板でも頭の悪いアンチの反応は同じだなｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:14:10 ID:SFCdU2ap0

初めての物を作る
確かに偉業だがそれで終わったら意味無いんだよ
発展させて初めて庶民の手に届くことも多い

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:14:51 ID:iQpAyZTO0

争点整理してからやり合ってくれよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:15:42 ID:uHfODsFi0

ポルシェはレーシングカーを1から作って市販もして、その技術を市販車にも落としこんでる
日産（含めほとんどの大メーカー）はレーシングカーはコンストラクター外注、市販車とは全く無関係
比較のしようが無い

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:16:02 ID:OCuvpIpH0

>>199
GT-Rのコンセプトって、そもそもレース車の技術が
なぜ市販車に使われてないのかってことから始まった
みたいだね。水野が言ってたんだけど。
だからお手本と言えばレース車？

にしてもトランスアクスルとAWDを両立させるために
ペラシャフト二本にしたのはかなりの変態ｗ
さすがだよ日産ｗ
他のメーカーもまねしないだろ。
真似したら笑われるだろｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:16:51 ID:PZEHC3wi0

>>200

さっきも言ったけどその大変さは一応分かってるってw
技術だけじゃなくて特許の問題とかもあるしねぇ。

でもまさに消費者からすればどうでも良いことだよ。
俺的にはまた発展延長応用車かよって思ったってだけだ。
消費者心理がどう捉えようと良いじゃないかw

マンセーはマンセー以外微塵も聞く耳持たないからキモい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:18:16 ID:zDTk8y+U0

>>206
たしかに世界初とか特許とか言ってるが、
そんな変体レイアウトだれも真似しないだろうなｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:20:30 ID:PZEHC3wi0

>>203
その偉業の無いメーカーが技術を拝借して優れた車を造るのは勝手だけど
偉業を達成したメーカーに難癖付けるなってーのw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:20:49 ID:iQpAyZTO0

RS200がミッドシップでペラシャ2本という変態レイアウトの先駆けかも試練
フロントエンジンでペラシャ二本はGT-Rとクスコインプレッサぐらいか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:21:06 ID:OCuvpIpH0

>>207
まあ、まあｗ
いろんな意見があるわけでｗ
マンセー君もいれば、藻前みたいな冷めたヤシも
いるわけで

前スレではこんなのいたな
832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/12/22(土) 12:22:23 ID:0CUAVUVp0
清水大はしゃぎワロタ

「フェラーリとかポルシェが凄いのは当たり前
これはちょっと参りましたって感じだね
現物の車を作る重みってあるよね
ホンダとかレクサスさが苦し紛れで
ジェラシーでいろんな事を言ってもさ
じゃあ作ってみろよ」

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:22:46 ID:d1gRLEUv0

しかし、スカイラインの名を捨てたんだから、別に４人乗れなくてもいいし、
ＭＩＤ４ベースで出しても良かったじゃないか？
結局は２世代スカイラインGT－Rからのマイナーチェンジだよ。
しかし、GT－Rはともかく日産は車売れなくて困っているだろう。何処へ向かうんだ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:23:37 ID:SGXyywUbO

>>201
具体的な反論は何一つ無しで逃げか？

そりゃ間違いだらけの主張を理論的に反論なんて不可能だよな。

話題だけすり替えてのらりくらりと逃げる文系特有のみっともなさ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:24:41 ID:SFCdU2ap0

>>209
難癖付けてないけど、どう読んだらそう受け取れるの？
優れた車に一々難癖付ける方がおかしいでしょ。

どの業界も切磋琢磨してより良い物を作ってくれるのが一番

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:25:03 ID:zDTk8y+U0

>>212
そもそも何で出したのかもわからんな
性能が認められたところで、他の日産車の評価が上がるわけでもないし、
失敗したときのリスクを考えれば出さない方がよかったと思うんだけどなあ
まあ車好きとしてはアホな車が増えることに越したことはないがｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:25:16 ID:OCuvpIpH0

>>212
販売との関連で言うとGT-Rは広告塔のつもりらしいな
それで本当に他の車種が売れるようになるかどうかは
わからんがｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:25:22 ID:PZEHC3wi0

ここらで纏めるとGTRに限ったことじゃないんだけど、真似するんじゃなくて
真似されるモノを造れってことがつまり言いたかったんだ。

そうなって初めて他メーカー(外車勢)を越えたと声を大にして言えるんじゃないかな?
例えタイムで勝っても、これじゃあ越えたなんていうのは良い恥さらしだ。

何が「日本GTR」だ。　エエ加減にせえよw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:25:32 ID:iQpAyZTO0

>>212
　MID4はバックする32Rなんでバランスが現在の目から見るとよろしくない
　水野氏がかたるにはストレスマウントできない市販ミッドシップにはあまり
　利点は無いそうだ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:27:08 ID:zDTk8y+U0

>>217
ならﾄﾖﾀご自慢のﾊｲﾌﾞﾘは認めたれよなｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:27:10 ID:Wky8d/P40

http://www.youtube.com/watch?v=D500ZlkYqtQ
何か次元の違う黒い車が！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:29:34 ID:uHfODsFi0

>>220
速ぇ～ｗ
しかしカッコ悪いなぁやっぱ・・・
ホント、この糞デザインだけが残念

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:29:57 ID:SGXyywUbO

>>217
プロペラシャフト二本を逆位相で回転させて、その質量差による振動を埋めるため片方に減速ギアまで噛ませて、振動発生を理論上400kmオーバーまで持っていったトランスアクスル4WDはどこの真似でも発展でもなく日産完全オリジナルの技術ですが？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:30:47 ID:PZEHC3wi0

>>219

GTRと比べればよっぽど自慢して良いと思うけどな。

ただ敢えて苦言を言えば、言うほど燃費も良くないし、製造から廃棄まで
勘案すれば微妙だけどな。

でも発展途上の技術とすれば良いものは持ってると思うよ。
少なくとも日算の技術よりは夢も未来もあるよw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:31:19 ID:OCuvpIpH0

>>217
>そうなって初めて他メーカー(外車勢)
外車勢って注釈入れるのはどうかと？
要するに国内最強では意味無いと？

なんかわざとネガティブないい方してるように
見えちゃうよ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:32:42 ID:6PgD0R+10

>>222

無理無理。言ったって理解できないんだから。
基本この手の人は結論先にありきだから、
相手にしても誤魔化しと話題そらししかできない。
時間の無駄。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:33:36 ID:NZ9jN/5T0

>>165
補足ありがとうございます。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:34:07 ID:zDTk8y+U0

>>222
そのﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞで100㌔くらい重量うｐしたらしいね
なおかつそこまでの技術的困難を背負ってよくぞまあそんな変態ﾚｲｱｳﾄを
実施し、さらに速く仕上げたその努力はほんと賞賛に値するよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:34:29 ID:NZ9jN/5T0

>>168
うーん、それはどうだろう。300km/hだとそこそこ冷えるかも。
わかんねぇっす。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:35:42 ID:PZEHC3wi0

>>224

☆ターボ
☆AWD
トランスアクスル
デュアルクラッチミッション
その他細かいの沢山

全部お手本有りｼﾞｬﾈｰか。

古い技術は置いといて、直近で言えばデュアルクラッチミッションでも日算が開発してたら
見方は全く違ってたぞ?

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:35:45 ID:uIQVLSF90

V6と４WDを付け燃料をばら撒きながら20インチのタイヤで無理にコーナーリングｗ
また、誰でも運転しやすい為にATミッションを搭載。付いた値段が確変当り777マンィエンｗ
ご苦労さんってなこったｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:36:09 ID:iQpAyZTO0

GT-R相手にポルシェが出来ることは軽量化と足回り変える位しか今のところ手がないわな
ポルシェがDPK積むかねえ　

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:36:19 ID:D4wPlcag0

>>221
どんなデザインがいいわけ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:36:22 ID:RrRj8gPA0

惨車GTR→ドイツ車特にポルシェVWアウディgpから影響されまくりの車
トヨタプリウス→ドイツ車をはじめとする欧州車にも多大の影響を与えた車
後車の方がよっぽどスーパーカーじゃん。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:36:31 ID:d1gRLEUv0

だからさ、作り方がツーリングカーのレースカー発想なんだと思う。
水野って人は桜井と違ってスポーツカー（R３８０）を知らないというか、知っていても
行けない人なんじゃないかな。確か、４WDは空力パーツを付けられないGr.Aでは最強で
GT選手権の様に押さえつける形にしたら２WDでドライサンプにした方が良い筈。
言いたいのは形、形とほざくアンチ対策にGT選手権バージョンつまり２WDのR390の形
したのを５０００万でカレラGTより性能が上とか出せば面白いということ。戯言だが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:37:10 ID:NZ9jN/5T0

>>169
人が生きるのもね。同排気量の他車に比べてですかね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:37:43 ID:D4wPlcag0

>>233
お前ただ単に、スーパーとか、超とかって言葉が好きなお子様だろ？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:38:45 ID:67QBOR7F0

他社関係者にはＧＴＲは相当こたえているみたいね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:38:45 ID:SGXyywUbO

>>225
スバル一筋のあの人といいこいつといい、技術に何が使われて、これは今までの発展、これはあのメーカーのあれと同じ思想、これはオリジナルか！

ていう背景の理解も無しによくパクリだのオリジナリティが無いだのほざけるな。

こんなの理系文系関係ない。自分の知らない物事は殊勝に学ぼうとする姿勢が無い、知らないことを恥と思わないってことだろ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:38:57 ID:iQpAyZTO0

>>229
　要素技術マンせーのあなたは部品メーカーを語るが相応
　車は技術の統合なんで

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:39:51 ID:D4wPlcag0

>>229
何でも新しければいいってか？ゆとりだなぁ・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:40:13 ID:zDTk8y+U0

>>239
だな
ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰとかﾎﾞｯｼｭとかIHIだとか語ったほうがいいんでないかい？ｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:41:32 ID:OCuvpIpH0

>>229
デュアルクラッチトランスミッションは
市販車に載って来たのは最近だけど
ラリーカーで古くから使われてた技術じゃなかったっけ？

お手本があるから日本車はダメで
ポルシェやアウディを尊敬しろ？

正直从ﾘﾟдﾟﾉﾘﾊｧ?

243 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/12/23(日) 01:42:02 ID:Vrs0RUhZ0

>>229

あの～、ｿﾚを言い出したら…ｸﾙﾏという物が造れなくなるのでは？
仮に新開発した物があっても、それも過去に開発した物をお手本にしてるのでは？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:43:12 ID:PZEHC3wi0

>>238

＞自分の知らない物(お手本外車)事は殊勝に学ぼう(お手本にして発展延長応用だあ!)とする姿勢

やっぱｳﾞｧｶだったw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:43:42 ID:SGXyywUbO

>>227
産みの苦しみは終わったってことね。あとはR36まで軽量化、高効率化、コンパクト化、低コスト化と育ての苦しみがあるが他メーカーに対するアドバンテージは大きいよ。

>>229
>>222の技術がデュアルクラッチミッションと比べて下手したらそれ以上の画期的な実用化ということに気づけ。分からないなら無知を恥じろ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:44:01 ID:iQpAyZTO0

>>242
　ラリーカーやプロトで使われたのはデユアルクラッチじゃないはず
　クラッチ2枚はポルシェのcカーで一時的にテストされてしばらくお蔵入りだったような気がする
　

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:46:02 ID:PZEHC3wi0

>>245

でもそれってトランスアクスル方式が存在しなきゃ存在出来なかったよね?

発展延長応用と捉えて何が不満なの?w

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:46:53 ID:zDTk8y+U0

>>245
FRﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙと一緒でﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞの問題で一部のｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙにしか採用できない
からDSCにくらべて画期的、って感じはしないなｗ
恩恵を受けるのはごく一部の人間だけっつーかｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:47:15 ID:SGXyywUbO

>>244
自分の知らない物(自動車工学と実用化の歴史、基本物理)は殊勝に学ぶ(スレを読み直す、本を読む、目の前の箱で検索する)

全部お前のことだバカ。まあ日本語不自由だから仕方ないか

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:47:46 ID:NZ9jN/5T0

いすゞのNAVI 5も忘れないでね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:47:58 ID:uIQVLSF90

もはや自分で作る技術もなく、プライドも金もないカタワメーカー日産ｗ
ブレーキも外注、ミッションも外注、クラッチも外注、もはや国産はミニバン用エンジンのみｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:49:27 ID:iQpAyZTO0

>ブレーキも外注、ミッションも外注、クラッチも外注、もはや国産はミニバン用エンジンのみｗ

ポルシェがアイシンのMT積む時代ですよ
純正主義は時代錯誤

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:49:48 ID:PZEHC3wi0

>>249

オマエのレスの仕方って日算と同じでマネばっかだなww

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:50:38 ID:SFCdU2ap0

エンジンさえ自分で作れないトヨタを助けてあげてください・・・

何でも自社でやって世界最高水準を満たせる会社なんて存在しません。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:50:54 ID:zDTk8y+U0

>>251
＞ブレーキも外注、ミッションも外注、クラッチも外注
それ普通ｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:51:27 ID:OCuvpIpH0

>>251
車メーカーなんてみんなそうだよ。
部品から全部自分のところで作ってるメーカーなんて
ないよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:51:28 ID:6PgD0R+10

>>251

じゃあ、なんで車が完成してんの？教えて？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:52:08 ID:PZEHC3wi0

>>247には答えないID:SGXyywUbO涙目　m9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:52:55 ID:SGXyywUbO

>>248
いや、一見トランスアクスル4WDにしか意味のない技術に見えるけど。

エンジンと同回転数であの長さのカーボン素材を回し、正回転で60キロのトルク、逆回転でエンジンブレーキの負荷が交互にかかる。

それを一般的な10年10万キロの耐久性を持たせて、なおかつエンジン内のバランスシャフトのような仕組みをフロントへのペラシャで駆動系に持たせた。

シャシーの制振技術として新しいステージだと思うよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:54:55 ID:d1gRLEUv0

NAVI5か、じゃ、セレスピードもF１マチックも入れんと。
しかし、トヨタもF１やっているからトヨタマチックとか出せよ。８６復活で。
あ、外注F１メーカだから無理か。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:55:03 ID:PZEHC3wi0

>>259

まだ10年10万㎞無事だったという結果は出てませんが何か?
テストと現実は似て非なるものですよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:56:08 ID:OCuvpIpH0

>>258
ID:SGXyywUbOじゃないけど
ホントにあれに答えて欲しかったのか？
子供の喧嘩みたいな反論しといてｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:56:25 ID:PZEHC3wi0

>>259

そんな凄い技術もトランスアクスル方式が存在しなければ生まれませんでしたw

ほんとうにありがとうございましたwww

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:56:59 ID:iQpAyZTO0

>>261
　加速試験の勉強をしましょう
　世の中の工業製品の大半はそれで保証しています

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:58:36 ID:PZEHC3wi0

>>264

もしもリコール出たら大爆笑w

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:58:39 ID:zDTk8y+U0

>>264
10万キロはともかく、
経時劣化ってやつは難しいんだよなあ・・・
色々やっても思わぬﾄﾗﾌﾞﾙ出てきたりするからなあ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:59:03 ID:uIQVLSF90

現代自動車だってメルセデスのエンジンをつければ世界一の評価ですよｐ
なんでもくってけて、セットでバーゲンセールは3流のお得意。レカロ、ボウズｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:59:36 ID:SFCdU2ap0

耐久テストはどこのメーカーも同じ理屈でやってる。
時間による劣化が一番問題だな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:59:51 ID:SGXyywUbO

>>258
また文系お得意のごまかしか
>>245は理解できたのか？

なら発展応用の定義を明確にしてもらおうか。欧米人が実用化したら新技術で日本人が実用化したら模倣か？自分が日本人じゃないから悔しいか。

基本のFRレイアウトがあったからトランスアクスルが生まれた。
トランスアクスルを生み出すこととトランスアクスル4WDを生み出すことの違いを教えてくれ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:00:15 ID:zDTk8y+U0

>>265
お前はせめてﾏｰﾁｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞで日産を認めてやれｗｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:02:42 ID:iQpAyZTO0

そのうち車輪と内燃機関を考えたやつが一番えらい　あとはすべてその発展と応用

なんて言い出しかねないな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:02:53 ID:PZEHC3wi0

>>269

あのねww　屁理屈はどうでも良いんだわwwww

ターボ　既に存在したw
AWD　既に存在したw
トランスアクスル　既に存在したw
デュアルクラッチミッション　既に存在したw

解析困難GPSリミッター　世界初!ww
誰からも支持されない醜いスタイル　宇宙初wwwwwwwwwwwwwww

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:03:02 ID:NZ9jN/5T0

>>263
で、なにが言いたいんだろうｗ
ベンツがなければクルマが存在しませんでした。
人がいなければベンツは生まれませんでした。
単細胞がなければ人はいませんでした。
地球がなければ……宇宙がなければ。

それどういう思考実験？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:03:04 ID:SGXyywUbO

>>266
実はあまり知られてないが現行Z33はすでにカーボンペラ。

振動制御や60キロのトルクは無いが単純な30キロのトルクに耐えてすでに経年劣化についても町中を走るZが証明してくれてるよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:05:05 ID:6PgD0R+10

>>269
文系っていうのやめようよ。
文系にも、頭のいい人はいるよ。

きちんとただの「馬鹿」って言ってあげないと。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:05:07 ID:PZEHC3wi0

>>274

そりゃそうと君はR35GTR買ったの?

まさかR33GTR海苔じゃないよな!wwww

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:05:51 ID:OCuvpIpH0

>>272
藻前の言いたいことはよくわかったｗ

これから出る車すべて笑ってろｗ
全部発展応用だってなｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:06:16 ID:Wky8d/P40

アメリカでの価格決まってたんだな。
7万ﾄﾞﾙ切ってるじゃん。バックオーダー凄そうだ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:06:53 ID:zDTk8y+U0

>>274
まだ10年経ってないｗ
RX-8もﾍﾟﾗｼｬはｶｰﾎﾞﾝらしいね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:08:27 ID:SGXyywUbO

>>272
自動車既に存在した

か？

AWDにどれだけの種類があって、ポルシェ959がなぜあれだけ賞賛されて、それを実用化した第二世代GT-Rが評価されたか分からないのか？

R35はこれまで「存在しなかった」AWDなんだよ。マジで無知を恥じろ。文系だとしたらディベートも出来ん落ちこぼれだわ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:10:28 ID:SGXyywUbO

>>276
何が「そりゃそうと」なんだ？

今度はR33を叩いて話題を逸らすか。

見苦しいな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:10:32 ID:PZEHC3wi0

>>277

いや、俺細かいこと言うつもりはないけどなw　GTRについても当然。
むしろデカいところでマネばかりなのに笑ってるわけだがw

もちろんこれから出てくる国産も類似システムを載せてくるだろうね。
そういう意味ではもちろん笑わせて貰う。

でも多分他のメーカーはやらないと思うんだ。
パクリ元を越えたとか自称スーパーカーとか企画者だけが酔いしれてる妙な販促イベントとかさww

だから他の車も笑いますよ。GTRは大爆笑だけどwwww

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:10:59 ID:zDTk8y+U0

なんでＧＴ－Ｒアンチってこんなキティが多いのか？ｗ
わかりもしない技術的な部分を無理に否定すんなよ
デザインが駄目とか重いからツマンネとか言った方がよっぽどマシだぞｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:12:25 ID:SGXyywUbO

>>279
確かに10年は経ってないな。失礼。
まあ複数メーカーが採用してる時点で単純な素材に依存した不具合は無いとは思うけどね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:13:43 ID:OCuvpIpH0

>>282
いや、藻前の言ってたレベルは、そんなんじゃないだろ？
類似システムとかいうレベルじゃないだろ？

あったか、なかったかだけだろ？
もうこれから出る車全部大爆笑だろｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:14:16 ID:PZEHC3wi0

結局は極論いって有耶無耶にするか話題逸らすか、それでもダメなら個人攻撃かw

昔からマンセーといえばコレwww

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:15:40 ID:zDTk8y+U0

>>285
ｱｳﾃﾞｨやﾎﾟﾙｼｪもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを開発してるらしいし、
これからは欧州車を笑える時代が来るだろうから彼にとっては本望だろうよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:16:11 ID:OCuvpIpH0

>>286
極論言ってる本人に言われてもｗ
過去にあったからすべて発展応用ｗｗｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:16:27 ID:SGXyywUbO

単純に知識もなく、世の中の話題になっている出来事を否定することで得意になってる自意識過剰なんじゃないか？

免許もない中学生にありがちだな。技術に疎いのに知ったかぶりするあたり

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:16:37 ID:iQpAyZTO0

自己完結しそうで　なによりですな
35Rでこんなに気を病む人がいるとは注目度が高いという証左か

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:18:10 ID:SGXyywUbO

>>286
その言葉そのまま返すわ。

>>280の意味を考えて歯ぎしりして布団に入れよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:18:35 ID:PZEHC3wi0

そりゃそうと君らマンセー連合は毎日毎日こんな時間まで2ちゃんやってて仕事は大丈夫なん?ww

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:19:42 ID:zDTk8y+U0

毎日毎日引きこもって２ちゃんしてて大丈夫なん？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:20:00 ID:OCuvpIpH0

>>292
藻前は明日も仕事デツカ？ｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:20:22 ID:PZEHC3wi0

質問を質問で返すニート乙w

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:21:37 ID:OCuvpIpH0

>>295
曜日感覚がわからなくなってるようだから
ニートといわれても気が付かないようだなｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:21:48 ID:NZ9jN/5T0

値段とか個人環境に依存するところを省いてあえてGT-Rアンチに

GT-Rだとスキー・スノボに行けるのか？
（車高低すぎて雪かきしすぎるのでは）

GT-Rだと抜け道に入る気がなくなる
（幅でかいし）

段差はどこまで乗り越えられるのだ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:22:41 ID:PZEHC3wi0

>>294
仕事だよw
といっても本来は休日だけど立場的に行かざるを得ないだけだけどね。
でもまあ時間としては自由出勤だなw

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:22:45 ID:SGXyywUbO

>>292
話題そらしは「そりゃそうと」からしか始められないのか？

早く敗走して日本語の勉強から頑張るんだぞ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:22:50 ID:SUamfulrO

まぁ、とりあえずGTｰR凄いよね。好き嫌いはあるだろうけど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:23:23 ID:uHfODsFi0

>>232
35Rが？う～んそれは何とも言えない・・・でもこのデザインは無理・・・
個人的に車はデザインが良くないと買わない・・・まぁどのみち35Rはローン組まないと買えないけど
好きなデザインはBNR32、FD3S、プジョー406クーペ、ポルシェ959、フェラーリF40、マセラティMC12、

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:23:24 ID:mxKaB3sgO

>>292
お前こそどうなんだw
頭わいてるぞw

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:23:52 ID:iQpAyZTO0

>>297
　　最低地上高　100ミリちょっとだから深雪ではラッセル車になることは確実
　　道の整備された東北の温泉ぐらいにはいけるだろう　

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:24:20 ID:zDTk8y+U0

俺はそろそろ消えます
つかGT-Rスレでまともなｱﾝﾁを見たことないんだけどｗ
・文系（しかも工学的な知識ゼロ）
・否定する人間をﾏﾝｾｰとレッテル張り
俺が見た中じゃこの二つが必ず当てはまる
まあ暇つぶしにゃちょうどいいがｗ　それじゃ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:25:36 ID:PZEHC3wi0

>>299
ところで君は週末なのに自慢のボロいR33GTRで出掛けないの?
誘ってくれる友人、彼女もいなそうだけどww

週末に一人、大好きな車のスレで擁護活動とかサミシーーーーw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:26:04 ID:iQpAyZTO0

主観をあたかも客観に見せかけようとしても所詮無理がある

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:26:33 ID:OCuvpIpH0

漏れも日曜は休みだけど
さすがにそろそろ寝るわ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:28:16 ID:OCuvpIpH0

>>305
藻前ももう寝ろｗ
個人攻撃してないでｗ
極論＆個人攻撃はマンセーがすることなんだろ？ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:29:17 ID:SGXyywUbO

>>303
現実的にそういう場所は厳しそう。2台体制じゃないかやっぱり。

>>301
少なくとも年次改良入るまでは様子見。ニスモから別の顔が出ると思ってるけど。
どのみちローンだがw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:29:31 ID:PZEHC3wi0

まあ一つ言えることは週末に2ちゃんに張り付いてる時点でR35なんぞ持っていないことがMARUWAカリでｵﾓﾛｲw

はやく大好きなR35GTR買えると良いねw
まあ買える頃にはもっと魅力的な車が沢山あるだろうけどさw

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:30:45 ID:mxKaB3sgO

ここのアンチはひどいクオリティですねw
既存技術の発展応用ていうなら、世の中の車全てにあてはまるじゃないかw
頭おかしーっw

まぁ、GT-Rへの嫉妬であがいてるだけだな。
後で自分たちのレス読んでみ？
顔が真っ赤になるよーw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:31:37 ID:PZEHC3wi0

>>308
分かったw
じゃあ明日からマンセーに成りきってみせるっ!

>>311
まあなんでもいいよw
どうせ君には買えないんだからww

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:32:29 ID:iQpAyZTO0

なんだか急に小物のような応対になったな　自棄は良くない

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:32:37 ID:OCuvpIpH0

>>310
週末に２チャンネルに張り付いてるのはお互い様だろｗ
藻前のレスの数はたいしたもんだｗ
さあ、寝るよｗ仕事だろｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:33:16 ID:SGXyywUbO

>>305
「そりゃそうと」から「ところで」じゃ余計無理な振り方だな。

R33はボロとは思わん。もっと古い車に乗ってるから。

結局無駄に騒いだあげく個人攻撃で終わるわけだ。
でこれに勝ち誇ったレス付けて去ると。

後で見たらもっとも無様な敗走だね。

お疲れ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:35:50 ID:PZEHC3wi0

>>314
俺の場合は明日仕事だし、今日は外にどうこう遊びに出れるわけでもないからね。
ある意味寂しい週末だなw
車に乗る時間すらなかなか無くて参ったわww
でも忙しいからこそ高い車が買えるという矛盾。

どうにかならんかね?w

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:41:35 ID:PZEHC3wi0

さっきから知識もないクセにとかやたら勝ち誇った香具師いるけど
知識がないと車乗っちゃいけないのか?
知識がないと車買っちゃいけないのか?

一般人じゃ到底知りもしないような知識とか知ったところでどうでも良いレベルの知識持ってて羨ましいや。
知識もなく好きな車買っちゃうｳﾞｧｶな俺ってスゲー可哀想w

じゃあそろそろ寝るw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:43:32 ID:RrRj8gPA0

「惨車の模倣は良い模倣、中国韓国車等の模倣は悪い模倣」　惨車党

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:46:27 ID:XbPaN6hL0

>>292

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:46:36 ID:KSsep3TNO

わ…夜中にへんなアンチ沸いてる…
キモいから寝よ…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:52:05 ID:XbPaN6hL0

>>251
> もはや自分で作る技術もなく、プライドも金もないカタワメーカー日産ｗ
> ブレーキも外注、ミッションも外注、クラッチも外注、もはや国産はミニバン用エンジンのみｗ
>

お前フェラーリスレでマンセーマンセーして「俺もいつかは買う！！」みたいに興奮してたけど
フェラーリも上の３つ全て該当するって聞いたらどうする、自殺する？

あとGT-Rのエンジンを載せたミニバンは世界に一台もないよw
（揚げ足取られる前に補足するとあくまでノーマル車の話ね。）
無知って怖いねえ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:52:59 ID:NZ9jN/5T0

これから出るGT-Rが楽しめそうな本。

NAVI
2008年2月号
2007年12月25日発売
ttp://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1002&INF=1151
水野のオサーンのインタビューなどGT-R大特集

ベストカーはGT-Rやらないんだなｗ
次号（1月26日号）予告…12月25日発売

あと、ちゃんとテストしてくれそうなのはカーグラだけど
予告はなし。2007年12月27日発売らしい。

私もそろそろ寝ます。明日（今日）は開通したC2に行ってきます。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 03:03:09 ID:SUamfulrO

この流れからいって苦労して実用化したマツダのロータリーエンジンもダメって事だな。

ロータリー47士(´･ω･`)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 03:06:50 ID:SoHq7hOk0

あの人は明日も仕事ですか、私は陛下の誕生日を祝うので休みです…
また、途中から自棄になって可哀想です。
でも言いたいことは分かりますのでまとめておきます

「日本人になりたい」

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 04:00:35 ID:RsJx840K0

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 04:16:00 ID:Ylz+UKLf0

エンドレスは早くキャリパー出してくんないかな～

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 04:40:07 ID:MfjnD7G80

http://jp.youtube.com/watch?v=iRbY5cv2R6k

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 04:46:03 ID:vemL37PxO

NSXもフロントミッドAWDを試しているが、すげー重くなってしまって、このままでいいのかみたいな話になってるらしい。
ていうか普通に縦置きMR2WD＋センターシートの車作った方が速いだろ。。

スーパーGTのレギュレーション（FRのみになる）に合わせてんのかな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 05:19:54 ID:0/pz6xS+0

ブランドイメージを考えると前提として外せないんだろ。
無理にハイテクで勝負しなくても、
ハンドリング重視の普通のFRでも良いと思うけどね。
まあ、市販車レベルで同等の走行性能を義務付けられると
いろいろ辛いものがあるだろうねえ・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 05:20:46 ID:RrRj8gPA0

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=NI&shashu=S154&fmc=F001&rsort=&rnum=0&rt=NIS154F001M001K002&rid=23
祝！日本代表 GT-R

やっぱ惨ヲタってキモいね。
こんな時代にとっての先進性に乏しいドイツ車お手本車を代表にされて日本人は大迷惑だよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:07:05 ID:3E6p8J6k0

筑波２秒台は凄いね。
１分切りするには、とりあえずエンジンパワー上げるか、
軽量化しないと駄目だろうけど。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:14:22 ID:fnTktMW00

土屋のおっちゃんが、もう既にノーマルで1.01.9台出してるよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:30:38 ID:QT25xuFu0

このままギア比と足回りのセッティングだけで0.59.9くらい出してしまいそうで怖いな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:33:33 ID:worljM/h0

ギア比変えるのは難しそうだな
メイビECUも変更せんといかんだろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:58:48 ID:KSsep3TNO

あのミッションをいじるのは無理

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 08:52:37 ID:GO40G0Sz0

カットモデルを見ると、ほんと変態カーだなｗｗｗ良い意味で。
こんな凄いもんをよく800万で出せたな。
去年までは値段が600～800万なら、エンジンがV6になった以外は大体34とほぼ同じ仕様で
450psの6MTオンリーで911ターボのチョイ下ぐらいだろーなとか思ってたんだが。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 08:54:02 ID:p0US24v10

アンチってマジきもいｗ
なんでこんなに頑ななんだろうか…
こういう奴って職場でも浮いてるだろうなwwwwwww

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:00:40 ID:CYXxEi/v0

俺の記憶によると
「ガソリン」エンジンとモーターのハイブリッドはトヨタが世界初だが
エンジンとモーターのハイブリッドはアウディが世界初だったと思う。
アウディの旧A6にはディーゼルハイブリッドのモデルがあったはず。
プリウスは確かそれよりあと。だからトヨタの広報は必ず「ガソリン」をつけている。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:04:36 ID:rd0pK4cc0

フェラーリなんて日本製の工作機械がないとエンジン作れないんだよ
イタリア製の工作機械は精度が低すぎて日本製に変えたんだよ
つまりマザーマシンは日本製
何がオリジナリティだよ笑わせるなよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:08:01 ID:yodROWEC0

だから新型は弄るところなんて少しだけ。
やるにしても莫大な金かかるし、それだったら
スペックVを待ってたほうがはるかに賢い。
下手に弄って、エンジンブロー、ミッションブローなんか
したら恐ろしい修理費でっせ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:10:04 ID:xWKVpAp5O

あの福永礼一郎が３５ｇｔｒ絶賛らしいぞ！！
やっぱすげーんだな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:11:22 ID:KSsep3TNO

いろんなユーザーが買い出すと、いろんなクレーム飛び出すだろなー
うるさいしギクシャクするし。
いや、これがスーパーカーなんです、で納得してくれるユーザーがどれだけいるかな。
ディーラーがかわいそう。儲けは少なくて文句ばかり聞かなきゃいけないら。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:19:23 ID:0/pz6xS+0

分かってる連中なら変なクレームなんかつけないんだが、
（まあ問い合わせくらいはあるかもしれんがｗ）
購入層を考えると多少はあれなユーザーもいるかもな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:27:23 ID:2iIRN6530

クダラン縛りが無くなるや、いきなりこれもんだよ。
縛りが無ければ世界に出せるスポーツカーを作れる、と。
いかに実力を抑えられ続けてたかってことだ。
そうなるといきなりトップだ。間が無いんだよな。
欧州車はたまったもんじゃないだろう。
彼らが777万で出せと言われると、精々ヴィッツRSだろうなｗ
日産も5千万の車出せばいいんだよ。ノーマル市販車で全世界のレースで
優勝確実だな。

345 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 09:30:34 ID:Ct+euvyk0

社会貢献をしないメーカーなんかは倒産させてしまってかまわんよ。

官僚はもっと厳しくやらないとダメだな。

まあ日産利権に美味い汁を吸っている自動車族議員や官僚が
おるんだろうけども。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:32:44 ID:yodROWEC0

仙台ハイランドのラップタイプどのくらいかなあ？

347 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 09:33:19 ID:Ct+euvyk0

福永礼一郎・・・・こんな人はｵﾗﾝよ。
福永礼一郎・・・・こんな人はｵﾗﾝよ。
福永礼一郎・・・・こんな人はｵﾗﾝよ。
福永礼一郎・・・・こんな人はｵﾗﾝよ。
福永礼一郎・・・・こんな人はｵﾗﾝよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:12:47 ID:KSsep3TNO

わかってるなら訂正してやればいいだけなのに…
福野礼一郎だな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:19:30 ID:fnTktMW00

スペVは、とんでもないシロモノになりそうだな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:19:39 ID:AOByGwh10

GT-Rは日本の職人気質なクルマ作りで｢世界一を獲る｣のが目的。

今回のGT-Rは「気合い｣で作ってるからカッコイイのであって、
別に「技術が凄い」わけではない。「気合い入れてるから技術も凄く」なってるだけ。
アンチの戯言は、技術面のアラやブランド力の無さを探して、知識もないくせに
固定観念でGT-Rを叩いているだけ。アンチも考え改めて、この日本車応援してやれよ。

GT-Rは現代の零戦であり大和だからな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:26:14 ID:0/pz6xS+0

いやガン○ムだな。
てか、どこの湾○○ッドナイトのポエム野郎かと

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:34:54 ID:KSsep3TNO

>>351
そういうオタクっぽい言葉使いこなしてる時点で自爆ではないかと…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:47:37 ID:fnTktMW00

「GT-Rのすべて」の水野さん曰く、仙台ハイランドじゃ
5週もすれば911ターボをふりちぎっちゃって、911から
GT-Rの姿が見えなくなるそうな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:51:14 ID:1ND0cFNl0

>>344
そうだとばっかり思っていたんだが、まさかルマンでトヨタ日産が揃いも揃って
１勝もできないで（ドイツ勢に）負け続けるとは思わなかったぜ。
やっぱ究極の世界は市販車とは訳が違うんだろうな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:53:01 ID:hdwOislS0

356 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 10:53:39 ID:Ct+euvyk0

>>354
いや、本当に大笑いの歴史でしたな。

真面目にやって勝利しているのは、三菱、マツダ、スバルだけです。

ヨタもセリカでＷＲＣ勝利したのが、実はｲﾝﾁｷしていたという
ことで、追放されてしまったのは記憶に新しい所です。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:55:26 ID:rQVRaZ7Z0

プレミアムエディションに、ブラックエディションの天井黒・バイザー黒
にしてもらえないかな～。

オール黒インテリアにしたい。かといって赤ラインは個人的には好きじゃ
ないからなぁ。赤ラインじゃなくて赤ステッチだったらかっこよかったのに

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:55:27 ID:A9gAeELC0

こんな豚車で喜んでるサンヲタってｗ
本当に日産のいい養分だな。

359 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 10:56:07 ID:Ct+euvyk0

ダカールラリーの優勝車のパジェロが２６８万。
ルマンで優勝したマツダのロータリーＲＸ－８が２５７万。
ＷＲＣで総合優勝を数回やったスバルのインプレッサが２４６万。

「日本人の誇り」である、この３台の合計金額が７７７万円より下なのは
「恐ろしい皮肉」ですな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:58:59 ID:1ND0cFNl0

>>356
マツダは視察に来た重役があまりの醜態っぷりに恥ずかしくなって
「もっと予算使え」との大号令がかかったから息を吹き返しただけで･･･

もっと前から本気でやってたのはトヨタ日産だし、その日産を率いていた
ようなメンツの１人が今回の水野氏な訳でして･･･

「Cカーがもう１年あれば、我々は全部勝つつもりだった」とは、その時の
日産の町田監督のお言葉なくらいのレベルでして･･･

361 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 11:10:07 ID:Ct+euvyk0

>>356
いや、実に恥ずかしいですな。

私はこの３台のどれにしようかと、本気で宝くじを購入しようか考えています。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:17:11 ID:xcnRAwTcO

>>359
名前だけ同じで中身別物な典型を挙げられてもな。
787BとRX-8ってwww

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:19:37 ID:IWcUU6pv0

相変わらず、場違いなキチガイが湧いてるな。
パジェロがどうした、RX-8が優勝、WRCのスバルって・・・・
そらそんでエエがな、各スレで遊べよ。
傍から見てて痛々しい奴だよ、お前は。

364 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 11:21:20 ID:Ct+euvyk0

>>362

ヒロシマで実物エンジンをしっかり確認してきたが、
１３Ｂロータリーが普通に２個くっついているだけだった。

だから間違い無い。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:22:23 ID:IWcUU6pv0

>>361
この３台のどれかを、宝くじで導入って・・・・
人を笑カスのも、たいがいにせなアカンわ。

366 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 11:24:04 ID:lg5b01DY0

なんだよ、GT－Ｒ買えない、家畜どもが
ほざいてるのか？GT－R凄さに驚いて、格下の車と比べるのもな。

367 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 11:26:36 ID:Ct+euvyk0

>>365
宝くじをあてて、この３台を同時に購入したい。

368 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 11:28:45 ID:Ct+euvyk0

単なるグランドツーリングカー=普通乗用車の癖にか？（大笑い）

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:30:09 ID:IWcUU6pv0

>>367
頑張れ、君のその壮大な夢に、神様もきっと
宝くじを当ててくれるよ。

370 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 11:31:35 ID:lg5b01DY0

>>367．20年前の車と殆ど性能が同じな車3台買って
金の無駄だ。R35GT－Rは、何もかも新しく
今までのスポーツカーとは決別して、新しく、未来を予感する車になったんだ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:32:02 ID:3E6p8J6k0

俺は32GT-R、アウディA6、エルグランド、現在3台体制なんだが、
新型ほしい。でもこれ以上増車はちょっとなあ…。
どれか売ろうか迷ってるが、それぞれ使う用途があるからなあ。
さすがに３２は売りたくないし。

372 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 11:35:23 ID:lg5b01DY0

>>369宝くじ当てたら、０８ポルシェ911ターボ買うよ
普通は、給料で買えない車を買うんだけどな
せこい３台の国産車じゃ夢がないのう

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:39:50 ID:fnTktMW00

GT-Rが出てからというもの、欧州車がどれも只のボッタクリに見えてきた。

374 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 11:41:42 ID:lg5b01DY0

宝くじの金額にもよるが
３億円なら間違いなく、ポルシェ９１１ターボだな
チューニング費に１千万かけて、最速目指すぜ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:42:27 ID:D4wPlcag0

>>371
アウディＡ６売って、日産で固める。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:42:30 ID:rqlw54r8O

量産型ＧＴ－Ｒ ←今ここ
シャア専用ＧＴ－Ｒ来年でる
１００式ＧＴ－Ｒ最強

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:43:43 ID:rNX32SAuO

せこい奴がのるんだから丁度いいんじゃね？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:44:16 ID:D4wPlcag0

そういえば、ＧＴ－Ｒ発売は何日だっけ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:44:48 ID:5pkaqNaB0

>>378

>>1

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:45:21 ID:D4wPlcag0

金額だけで車を買うアラブの金持ちみたいな奴が何人か居るね

381 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 11:45:41 ID:lg5b01DY0

だいたい、ポルシェが買えない人々が
スカイライン並びに、ＧＴ-Ｒに夢を求めていたんだが
でも、Ｒ３５ＧＴ－Ｒでさえ、まだまだポルシェの領域には達していない
同じ馬力でも、スーパーカーをコツコツ作り上げてきたポルシェには敵わない

382 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 11:48:11 ID:Ct+euvyk0

>>381
君はその３台の綺羅星のごとき「世界を代表する名車」に

遥かに劣る上にボッタクリ価格なポルシェを宝くじで買いたいって

頭がおかしいんじゃないのかね？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:48:23 ID:MYIGIU0iO

『NISSAN GT-R』を
『【R35】GT-R』と言ってる時点で、納得いかない漏れｶﾞｲﾙ。

384 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 11:49:06 ID:lg5b01DY0

ポルシェやフェラーリの陣営たちは
ＧＴ－Ｒのデビューを歓迎しているが、裏では鼻で笑っていることを知らないのかな
そう、ＧＴ－Ｒは敵ではないのだよ、恐れるに足らず

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:50:03 ID:D4wPlcag0

>>379
え？まじで？何でシフトワードも発表されてないの？
ＷＩＫＩにもカキコないし。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:50:28 ID:D4wPlcag0

>>384
何で裏知ってるの？
お前何者？
何で日本に居るの？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:50:36 ID:cQgayLa+0

>>384
鉄屑乗りに言われてもな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:52:03 ID:uHfODsFi0

>>383
デザインからしてスカイラインそのものだからね
建前では従来のスカGオタクを切り捨て裕福な層を取り込みたいと言ってても
スカイラインGT-Rファンにも支持されたい、みたいな部分が
あのスカイライン丸出しのデザインに見え隠れしてる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:52:54 ID:D4wPlcag0

>>388
こういうのは会社が同じ限りわいてくるんだような

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:55:42 ID:uHfODsFi0

>>384
GTRは吉野家の牛丼特盛りであり、メガマック
フェラーリは高級イタリア料理、アルファはサイゼリア
比較しても仕方ない

391 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 11:56:22 ID:lg5b01DY0

世界に１社だけ、ＲＲを基本とするスーパーカーポルシェは
>>382日本のスポーツカーはいつでもセダンになれる設計となっている
基本設計は4ドアセダンなんだよな、ＧＴ－Ｒでさえ
でもポルシェは違う、逃げ道が無いスーパーカーなんだ
基本設計がスーパーカーなんだ。国産車は何時でも量産体制で
工場で手軽に作れるそして需要を満たす、逃げ道の多い車ばかりなんだ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:57:03 ID:fnTktMW00

そう言えば、TopGearの記者が一度GT-Rに乗ると、
ポルシェが時代遅れに感じるなんて言ってたな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:57:12 ID:cQgayLa+0

>>391
鉄屑乗りに言われてもな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:59:31 ID:5pkaqNaB0

y32に言われてもな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:59:32 ID:vemL37PxO

>>392
そろそろ、RRのバランスの悪さが足枷になっているのでは。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:00:04 ID:MRIFRj5XO

つ、ポルシェってスーパーカーじゃねーよな

397 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:00:07 ID:lg5b01DY0

>>392デジタル的なスーパーカーがＧＴ－Ｒ

ポルシェは職人魂のスーパーカー

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:00:42 ID:5pkaqNaB0

y32に言われてもな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:01:03 ID:cQgayLa+0

>>397
鉄屑乗りに言われてもな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:01:53 ID:uHfODsFi0

BNR32が出た時も、ポルシェ（RR）はもう時代遅れとか言われたけど
ここまで進歩しちゃったからなぁ・・・
ポルシェも本当はFRの優位性は認めてたけど、売れないから諦めて
RRで極める道を選んだ、でももうダメかもね・・・・
タイヤその他の進歩でトラクション稼げるFRには死角がなくなってきた
ル・マンの市販車改造クラスでもフロントエンジンには全く勝てなくなってしまったし

401 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:03:28 ID:lg5b01DY0

ポルシェやフェラーリの生産工場見たことないのか？
日産見たいに期間工を使って作ってる分ではない
熟練工が少量つくってるんだよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:03:45 ID:pbYjoWjjO

>>392
なんでもかんでもデジタル表示がいいって思っていた時代にOMEGAよりG-SHOCKを褒めちぎったのに似てる
5年で暑苦しく感じるだろう

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:04:32 ID:5pkaqNaB0

y32に言われてもな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:07:26 ID:Wky8d/P40

時代遅れと認めたんだなw
GTRが通ったスポーツカー市場にはペンペン草も生えないぜw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:08:17 ID:06FQ8P/50

>>274
>>279
国産最初のカーボンシャフトは与太よ試験的には
JZX９０シリーズの3L車の最高グレードのオプションでサンルーフ付き車のみに付いていた。
実質の量産車として標準装着にしたのは三菱のパジェロ。
東レ製ね
http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr030707.html
トヨタはＬＦ－Ａのカーボンコンポｼﾞｯﾄモノコックを作るために某大学に研究費出して研究させたり
東レに工場増設したと言われているので・・。
以前本気でスープラのゲドラグに着けようとした調べた者として言わせてもらう
Ｚ３３のカーボンぺﾗは確かＭＴとＡＴは別単位としてパーツナンバー指定しているし
まったく別だよ作っている会社はあそこしかないから・・。

ちなみにR34のミッション変速比はスープラＶ１６１と同じ配分でファイナルが異なるだけです。

参考ね
GTR用カーボンプロペラシャフト販売開始です
http://blog.gtroc.com/0001/2005/02/gtr.html

406 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:08:55 ID:lg5b01DY0

かと言って、フロントエンジンが優れているわけじゃない
一番重いものを、中心に持っていくのが理想だが
リアエンジンの運動性能も面白い

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:09:11 ID:cQgayLa+0

>>401
鉄屑乗りに言われてもな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:10:28 ID:al+wMegI0

>>400
技術は十分あるし
性能だけなら９５９の復活でポジションキープは可能だと思う
お値段は３千万以上だろうけど

一千万以下って足枷の方が欧米メーカーにはキツいと思う

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:11:12 ID:MYIGIU0iO

卑猥ｻﾝに言われてもな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:12:20 ID:06FQ8P/50

>>401
フェラーリのラインより汚い・暗い。狭い。
ダイハツｺﾍﾟﾝの手組みラインの方がもっと凄いが。

昔のフェラーリのラインそのものですわ

411 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:13:55 ID:lg5b01DY0

期間工ばかり集めて車作っている日本企業と
レースをこよなく愛する、熟練工たちが作る欧米スーパーカーとでは比較にならない

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:14:38 ID:uHfODsFi0

>>406
軽量高剛性で1ｔレベルの空力や極太スリックタイヤの純粋レーシングカーならMRが一番理想だけど
市販車あるいは市販車ベースのレース車両はFRが一番優れてる
市販車レベルだと横方向の限界はかなり低く、いくら頑張ってもたかが知れてる
だからタイム出すには縦方向を頑張った方が効率がいい、この点でMRはダメ
ホンダが次期NSX？でファッションMRを捨ててFRに行くのは正しいと思う

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:15:49 ID:5pkaqNaB0

y32に言われてもな

414 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:16:01 ID:lg5b01DY0

国産は何もかもコスト優先、それで大衆車作りには成功したが
高級車、高級スーパーカーを作らせれば日本車はダメだ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:16:51 ID:pbYjoWjjO

ポルシェが時代遅れでなく
GTRがG-SHOCK的に時代に惑わされてるだけ
結局G-SHOCKだって最初は褒めちぎられたが5年でヲタ時計に逆戻り
GTRもその図式そのものになるだろうね

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:17:34 ID:cQgayLa+0

>>414
鉄屑乗りに言われてもな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:17:46 ID:D4wPlcag0

>>414
なるほど、そうやってすべてを人くくりにしているわけね？
ロールスロイスが買収されたときとの批判と同じ脳ミソだな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:18:27 ID:uHfODsFi0

>>414
まぁ、ポルシェやフェラーリはレーシングカーを自ら作ってきた会社だから・・・歴史が違うよ
日産はレーシングカーはほとんど外注だし（つうか日産に限らず大抵みんなそうだけど）

419 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:19:08 ID:lg5b01DY0

>>412小さく納まったわけだ
逃げ道をつくったわけだな、売れなければ4ドア、レジェンドに変身だ
ＧＴ－Ｒも逃げ道は沢山あるぜ、シーマにも逃げれるしな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:19:41 ID:cQgayLa+0

>>419
鉄屑乗りに言われてもな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:20:14 ID:rqlw54r8O

何でＭＲは四駆にできないの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:21:33 ID:uHfODsFi0

>>421
末期のGr.BカーはMRのAWDばかりだった

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:26:28 ID:ppVOcs980

>>401

鉄屑海苔のくせにさらに嘘をつくなよ。

424 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:26:38 ID:lg5b01DY0

フェラーリ、ポルシェは逃げ道がない
これこそ、スーパーカーなんだ。走りに徹した車だ
国産は逃げ道ばかりを考えている
もっと本気でスーパーカー作ってほしいよな。
車好きで、金持ている奴がわざわざ、小僧が乗るスポーツカーは買わない
スポーツカーはどういう車なのか熟知して、そしていいものを買う
安かろう、悪かろうの車では富裕層を逃してしまう
ＧＴ－Ｒは800万だが、無理すれば誰にでも手が出せる車だしな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:28:07 ID:06FQ8P/50

>>411
手組み手押し自己完結ラインって知っている？
組み立て経歴管理はフェラーリと一緒で専属チームだよ　
組み立てた時のの作業履歴が残るよ
モデナのラインは異常すぎるものなの。
今のポルシェでもあそこまでしないのに・・。
手間をかけて作るなら作業環境も大事で
自然光(日光）をうまく取り入れる設計をしている工場は生産品質は高いよ。
金のある企業なら混成ラインでも出来るけどね。（笑
ホンダさんや松田より酷いわ（笑　

そもそもゴーンはルノーで技術開発の者が自殺したやつを出したのに（笑
　

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:29:09 ID:cQgayLa+0

>>424
鉄屑乗りに言われてもな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:32:02 ID:al+wMegI0

しかしポルシェって将来アウディとシャシーを共同化するんでしょ？
そんなんでGT-Rその他の日本車攻勢に勝てるの？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:32:07 ID:D4wPlcag0

>>401
じゃあ何でトヨタは「終身雇用だから」って理由で評価下げられるの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:35:06 ID:06FQ8P/50

>>427
あの会社って為替差益とファンドで儲けてるいのだが・・。（笑

>>428

じゃ何で日産はクライスラーを買うの?

サーベラスに騙されて中国のチェリーに飲み込まれるかもしれないのに(笑

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:36:47 ID:al+wMegI0

>>429
いや経営じゃなくて性能の話

431 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:38:29 ID:lg5b01DY0

>>428
トヨタで終身雇用て言ってるが、ほとんどの人間が体を壊して辞めてる実態を知らないのか？
裏を返せばトヨタで一生食って行けるのはホンの一握り
大多数は、うつ病や他の病気、最悪は不慮の死でみんな逝っている
トヨタはキレイごと言ってるだけ、

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:39:00 ID:cQgayLa+0

>>431
鉄屑乗りに言われてもな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:40:51 ID:Z4a/LQX60

>>424

昇、800万が無理すれば誰にでも手が出せる値段ならGT-Rでなくてもいいからそれに近い値段の車買ってみせろよ。

って書き込むとまたとち狂って書き込み連投するんだろうなwww。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:41:29 ID:xcnRAwTcO

>>421

＞何でＭＲは四駆にできないの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:42:07 ID:xcnRAwTcO

>>421
つR8、ムルシエラゴ。ガヤルドもそうだっけ？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:42:42 ID:XbPaN6hL0

本日のNG

ID:Ct+euvyk0　ID:lg5b01DY0　ID:RsJx840K0

せっかくの祝日、快適なネットサーフィンですごしましょう。

437 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:42:44 ID:lg5b01DY0

トヨタで正社員になって、定年まで働くことの難しさ
でもみんなはトヨタなら一生安泰だと思っているだろ
でも、それは生き延びれた奴だけが安泰なんだ
みんなトヨタの労働には就いていけず、命を落とした者達の多いこと
みんなはトヨタの恐ろしさを知らない。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:43:04 ID:Ys19S4iI0

365 名前：公共放送名無しさん[] 投稿日：2007/12/23(日) 11:56:44.05 ID:DG+qAyWJ
http://img.wazamono.jp/car/src/1198126650799.jpg
(´･ω･｀)

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:43:58 ID:D4wPlcag0

>>431
答えになっていない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:44:08 ID:06FQ8P/50

>>429
ＥＵの企業別ＣＯ２削減枠知らないの？
ドイツ車厳しいよねぇ。
アウディとシャシーを共同化するのも開発費削減でしょ（笑

>>431
栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

カルロス･ゴーン氏(日産自動車社長)への手紙
http://www.akuroki.jp/letter_j.html

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:44:38 ID:cQgayLa+0

>>437
鉄屑乗りに言われてもな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:44:45 ID:D4wPlcag0

>>438
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

443 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 12:45:02 ID:Ct+euvyk0

>>433
全くその通りだ！

無理すれば買えるなんていいながら、買えるのはキューブが
関の山の癖しやがってよ！！！>>424

444 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:45:43 ID:lg5b01DY0

日本の自動車業界の恐ろしさ
従業員は今までパート、アルバイトを正社員にするというが
どれだけ生き延びれるんだよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:45:43 ID:06FQ8P/50

>>438

あぁ・・・・・。(笑

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:46:24 ID:cQgayLa+0

>>444
鉄屑乗りに言われてもな

447 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 12:46:26 ID:Ct+euvyk0

>>436
本日の工作員めっけ！　ID:XbPaN6hL0

こいつが現れたら、雇われネット工作員だから要注意！

ID:XbPaN6hL0　ID:XbPaN6hL0　ID:XbPaN6hL0　ID:XbPaN6hL0

448 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 12:47:36 ID:Ct+euvyk0

>>446 GT-R工作員・・・こいつはヨタと日産両方の工作員だから

要注意だ！！！

ID:cQgayLa+0　ID:cQgayLa+0　ID:cQgayLa+0　ID:cQgayLa+0

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:47:36 ID:06FQ8P/50

ID:XbPaN6hL0　

ピットクルー乙(笑

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:49:02 ID:Wky8d/P40

GTRが９１１とレンデブーしながらニュルテストしたように
NSXはGTRをランデブーさせると面白いな。国産ハイパフォーマンスウォーズ再び。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:49:04 ID:9I43Hcx70

>>337
ヒント　アンチに職場など無い

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:49:26 ID:XbPaN6hL0

>>429
> >>427
> あの会社って為替差益とファンドで儲けてるいのだが・・。（笑
>
> >>428
>
> じゃ何で日産はクライスラーを買うの?
>
> サーベラスに騙されて中国のチェリーに飲み込まれるかもしれないのに(笑
>
>
>

453 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 12:49:28 ID:Ct+euvyk0

おいおい、ID:XbPaN6hL0君だって、先月までニートだったのが、

ようやく、今月から、時給300円で雇ってもらったかも

知れないじゃないか。ただのフリーターにピットクルーは失礼だよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:50:40 ID:7gP39j8Y0

自分が最底辺のライン工だからって
皆がラインで働いてるとでも思ってるのかｗ
さすがスーパーバカｗｗｗｗｗｗｗｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:52:03 ID:9I43Hcx70

>>350
ヒント　嫉妬に狂った非日本人

456 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:52:57 ID:lg5b01DY0

自動車工場で働いたことあるが、これもしんどいよな
朝6時半に出勤、朝礼、班長の今日の目標を聞いて
人手が足りなければ振り分けられる。
2時間働いて、10分の休憩、ジュース買って、たばこ一本吸えば終わり

457 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 12:53:52 ID:Ct+euvyk0

GT-Rは日本人では無くて、東アジアのどっかの国の幹部だろう。

元社会主義で官僚体質でなければ、こういう車は作れない。

民主国家日本には格差なんか無いからね。

458 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:55:12 ID:lg5b01DY0

俺も若いころ、帽子に一本線欲しかったな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:56:03 ID:9I43Hcx70

>>361
宝くじ買うのにそんなに悩むなよｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:57:00 ID:D4wPlcag0

>>456が>>366に成るってか？
うそくせーｗ

461 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 12:58:41 ID:lg5b01DY0

俺は宝くじ、バラで3万円分買った。

462 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 12:59:30 ID:Ct+euvyk0

大銀行をそんなに儲けさせたいのか？バカじゃね？

俺は宝くじ、バラで3万円分買った。
俺は宝くじ、バラで3万円分買った。
俺は宝くじ、バラで3万円分買った。
俺は宝くじ、バラで3万円分買った。
俺は宝くじ、バラで3万円分買った。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:00:02 ID:vemL37PxO

GT-Rは凄いけど、究極ではない。

今後は超軽量2WD＋軽量ハイパワーエンジンの時代になるだろう。
空力もCカーのように市販車離れしたものになっていく。
ベイロンやGT-Rは燃費規制が厳しくなればいずれ消えゆく存在だ。

ていうかAWD自体が燃費に足枷になる。

464 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:01:07 ID:lg5b01DY0

1980年代までは、農閑期の農業従事者が出稼ぎとして行うことが多かった。このため、季節工と呼ばれていたこともある。1990年代からは、就職できないフリーターや日系ブラジル人などの外国人労働者の割合が増えている。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:01:56 ID:D4wPlcag0

>俺は宝くじ、バラで3万円分買った。
頭悪りーｗバラで買ったって1等前後賞まとめて当たる可能性が消えるだけなのに（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

466 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:02:21 ID:lg5b01DY0

2000年代に入ると人材募集の経費削減などのアウトソーシング指向や募集人員、期間に融通が効くなどの理由で人材派遣業による派遣が活発化、期間工としての募集は減少傾向にあった。

467 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:02:54 ID:lg5b01DY0

。2005年あたりから、労働需要の増加と偽装請負問題が社会問題化し、直接雇用の期間工の募集が拡大されつつある。

468 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 13:03:02 ID:Ct+euvyk0

>>463
それも２０年近く前からルーフポルシェシリーズとして
２ＷＤのポルシェで散々やられております。

パワーも５００馬力～１０００馬力ぐらいまで
最高速も３８０ｋｍ前後で。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:05:12 ID:LVMZIm7n0

ID:cQgayLa+0

470 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:07:08 ID:lg5b01DY0

>>468、ぐだぐだ言ってねーで、年末ジャンボ宝くじ買ってこい
買わなければ、夢がかなわないぞ、貧乏人
俺はポルシェジャパンに911ターボ予約するぞ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:08:26 ID:cQgayLa+0

>>470
期間工に言われてもな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:09:47 ID:WO8gLofj0

>>470
もう、売ってないんですけど。

473 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:10:10 ID:lg5b01DY0

サンタクロースがプレゼントくれるぞ
お前らの家には煙突がないからダメだろうけど

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:10:46 ID:cQgayLa+0

>>473
期間工に言われてもな

475 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:11:51 ID:lg5b01DY0

班長手当が月3000円支給

476 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 13:13:27 ID:Ct+euvyk0

ルーフポルシェが３５００万か。
http://www.ruf-web.co.jp/com/rt12.html

これの４ＷＤオプション価格が２３０万なんだが、
インプのＳ－ＧＴは２４６万で買えるという事実にびっくりだな！！！

タイヤなんか３５５の２５のＺＲ１９ってどんだけ太いんだよ！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:13:30 ID:D4wPlcag0

>>475
期間工に言われてもな

478 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:14:17 ID:lg5b01DY0

田原刑務所へようこそ
トヨタ自動車田原工場　通称「田原刑務所」

収監された者は　最低４ヶ月は出所することかなわず

トヨタ自動車期間従業員として　６ヶ月収監されることになった
私　まるおが生暖かく綴るブログです

479 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:16:04 ID:lg5b01DY0

まるおの住処は懲罰房-田原刑務所へようこそ

というわけで、半年間、Unkoメンなまるおは懲罰房（田原仮設寮）収監確定です。

築30年の団地に3人タコ部屋・共用部分清掃無し・個室の防犯は南京錠・有線ネット不可・食堂浴場無し、というすばらしい環境です。おまけに組立ラインでの労働端正刑ですよK○Nさん。

「ちょ、マジ誰か助けて困った」　田原刑務所に広がる荒涼とした戦場を前に、心折れそうなまるおでした

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:19:36 ID:2LA7kerC0

>>463
究極のクルマといった時点で4WDでしょ。
4輪のグリップを縦方向にも横方向にも制御できる。
同じ理由でタイヤのヘリを均等化できる。
雨でも雪でももちろん晴れの日でも2WDより安定。

2WDはその製造コストの安さでの評価。
2WDの不安定さがもたらす趣味性の高さ。
（さらにFF以外はハンドリングの自然さ）

速く、安全に移動する手段とクルマを定義すると
4WDが有利。楽しさや安さなど複雑な系を加えると
なんでもいいんじゃね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:20:53 ID:9I43Hcx70

>>217
厨房

482 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:22:44 ID:lg5b01DY0

期間従業員になった理由
「終身雇用」が見直されている、というかそれを望む人が多くなっているようですね。少し前までは独立だ、起業だ、転職だなどと叫ばれていましたし、社会もそれを煽動していました。一体どれほどの人たちが転職したり独立起業して成功したのでしょうか。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:24:24 ID:D4wPlcag0

>>482
何が言いたいのかさっぱりわからんぞ、期間工。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:26:32 ID:WO8gLofj0

いいかげんGT-Rの話しろよ。

485 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:28:05 ID:lg5b01DY0

￥35,600,000

486 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:29:49 ID:lg5b01DY0

>>484、ＧＴ－Ｒを知りたければ、自分で買え
ここの連中は日曜日に家に出れない引きこもりで車が好きな人々だ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:32:37 ID:JCm8cwQQ0

>>482
本日の期間工昇

○書き込みスタート
12/23(日) 11:24:04

○書き込み数
Total　34

○使用したＨＮ
ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM

○書き込んだスレ
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【8台目】
【NISSAN】日産 GT-R part 50【CBA-R35】

○今日の一番レス
【NISSAN】日産 GT-R part 50【CBA-R35】
456 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2007/12/23(日) 12:52:57 ID:lg5b01DY0
自動車工場で働いたことあるが、これもしんどいよな
朝6時半に出勤、朝礼、班長の今日の目標を聞いて
人手が足りなければ振り分けられる。
2時間働いて、10分の休憩、ジュース買って、たばこ一本吸えば終わり

乙ｗｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:35:39 ID:2LA7kerC0

>>437
共産主義の国でも行ってくれ。
どこも会社はそんなもんだ。
もしくは死ぬほど勉強して官僚になるか、
コネでもあって地方の役人になるかだ。
会社勤めよりは楽に暮らせるだろう。

489 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 13:36:27 ID:Ct+euvyk0

>>488

そんな酷い会社は無いよ。

490 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:36:37 ID:lg5b01DY0

３５歳
年収１０００万
東証一部上場勤務
貯金1億
愛車Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ
顔は反町隆史似
使ってる携帯　Advanced W-ZERO3

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:37:20 ID:ctL6kJI20

重い車にハイグリップタイヤつけて速く走る車ってスポーツカーとは呼べないと思うんですが。
あとGT-Rがスーパーカーって言ってる人、スーパーカーってもっと背が低いものでは？
まぁ、スポーツカーとかスーパーカーの定義って人それぞれなんですけどね。
でもあの値段であんなすごい車を作った日産はすごいですね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:38:35 ID:SUamfulrO

>>465
y32を弁護するわけじゃないがバラのがわずかに効率がいい。3万も買うのはアホだけど

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:43:34 ID:D4wPlcag0

>>490
年収１０００万ウォン
貯金1億ウォン

期間工って大変だな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:45:33 ID:JrPt9+jR0

>>490
お前の語りは矛盾だらけで…
可愛いやつだな♪

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:47:51 ID:pIYXZojW0

欲しいけど買えない奴　vs　買えるけど馬鹿にしてる奴

496 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 13:51:10 ID:lg5b01DY0

2007年の冬のボーナスで購入したい機器のトップは、IＴデジタル家電購入意向調査（07年冬ボーナス商戦編）によると「薄型テレビ」だという。

497 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 14:00:01 ID:Ct+euvyk0

３２インチでも９万ちょっとで販売しているわけだけども・・・
アクオスの亀山モデルすら１３万代で

日本人の平均的なボーナスは１０万ぐらいしか出ないのか？

冬のボーナスで購入したい機器のトップは「薄型テレビ」だという。
冬のボーナスで購入したい機器のトップは「薄型テレビ」だという。
冬のボーナスで購入したい機器のトップは「薄型テレビ」だという。
冬のボーナスで購入したい機器のトップは「薄型テレビ」だという。
冬のボーナスで購入したい機器のトップは「薄型テレビ」だという。
冬のボーナスで購入したい機器のトップは「薄型テレビ」だという。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:00:39 ID:RsJx840K0

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:02:14 ID:n7mbPZYK0

y32てただの荒らしだろ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:03:15 ID:NZ9jN/5T0

>>489
この会社ヒドイかな。
2時間で10分休憩がある。
食事のことも考えると6時間勤務くらいでは？

1年365日生産しなければならないので、単純ミスを
誘発するような勤務時間になっていないだろ。
そのほうが会社にとって損だから。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:04:10 ID:RXrubdY/0

ボーナスは手取り２００万ですが何か、某有名銀行ですがなにか？？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:05:31 ID:kDhguPhY0

やたらとレスが飛んでるが、変なの沸いたっぽいな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:05:32 ID:iQpAyZTO0

アメリカ仕様もGPSリミッターはあるが
リミッターが250キロ制限だそうだｗ

アメリカ使用のECU解析すればなんとかなるんじゃね
チューナーに期待

504 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 14:06:43 ID:Ct+euvyk0

>>500
2時間でたった10分しか休憩が無いと考えるべきじゃ無いか？

十二分に単純ミスを誘発できる疲労度だと思うけどね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:08:54 ID:c6EIBW07O

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>609まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　107票
ホンダ　フィット　79票
（うち「フット」1票）
スバル　インプレッサ　51票
トヨタ　カローラルミオン　32票
マツダ　デミオ　25票
トヨタ　ブレイド　22票
トヨタ　ist　20票
トヨタ　ヴァンガード　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　14票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
日産　GT-R　14票
ホンダ　クロスロード　7票
レクサス　IS-F　6票
三菱　ギャランフォルティス　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
三菱　ランサーエボリューションⅩ　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　2票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:09:14 ID:NZ9jN/5T0

>>504
ではいかほどが適切かと？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:14:25 ID:uIQVLSF90

GTRのブレーキはドイツ製クラッチはアメリカ製モニターはソニー製
サスはドイツ製、オーディオはアメリカ製オイルはモービル１製

なにひとつ自社で開発できない、カタワ。それが日産ｗｗｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:16:04 ID:iQpAyZTO0

ブレンボはドイツだったのかｗ

509 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 14:22:40 ID:lg5b01DY0

オートカラーアウォード08…シビック・タイプR チャンピオンシップホワイトに企画部門賞

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:23:40 ID:5pkaqNaB0

y32に言われてもな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:29:03 ID:0fSeaKQy0

ブレンボってドイツだったのか・・・

512 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 14:30:12 ID:lg5b01DY0

イタリア

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:31:20 ID:5pkaqNaB0

y32に言われてもな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:34:55 ID:gsPLajby0

ガン○ム

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:36:33 ID:c6EIBW07O

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:37:07 ID:gsPLajby0

日産自動車株式会社　は　ルノー製

だってこと知ってた？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:37:23 ID:XbPaN6hL0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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なんだこれwww

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:38:52 ID:gsPLajby0

ルノーは日産株の44パーセントを所有

ルノーでは傘下の日産を含めて、
自社がフォルクスワーゲン・グループを上回る欧州最大の自動車メーカーであるとしている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3

519 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 14:39:06 ID:lg5b01DY0

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=06110318_schoolgirl.wmv

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:39:34 ID:gsPLajby0

>>518
日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:40:44 ID:gsPLajby0

日産が生き残るには、50％以上保有されルノーの支配化しかない。

日産ディ－ゼルのように

完全子会社が　時間の問題とされている。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:42:14 ID:gsPLajby0

ルノーの大株主はフランス政府だから無理ぽ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:43:06 ID:lg5b01DY0

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=06110318_schoolgirl.wmv

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:43:07 ID:gsPLajby0

マツダはフォードのパシリから若旦那にまで成り上がったというのに。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:44:00 ID:gsPLajby0

トップが外人のゴーンｗｗｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:44:05 ID:3E6p8J6k0

しかチューニング業界もきっついなあ。
第2世代ほど出回らないし、ほとんど弄れないぞ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:44:48 ID:gsPLajby0

仏産ﾊｼﾞﾏﾀ＼(^o^)／

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:46:20 ID:ppVOcs980

>>424

鉄屑海苔のキモオタが乗ったこともない車を絶賛してどーすんの？ｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:47:49 ID:gsPLajby0

そのうち日産は三菱に買われそう

「三菱グループ御三家」

三菱商事

三菱重工業

三菱東京UFJ銀行

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:48:46 ID:vemL37PxO

>>526
客は全世界に居る。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:49:01 ID:06FQ8P/50

CBA-R35の北米仕様は１５６ＭＰＨでリミッターだとさ（笑
Nissan GT-R recognizes tracks via GPS, removes speed limiter

In the U.S., they've bumped up the electronically-limited top speed to 156 mph (250 km/h), but there's no integration with the
GPS here in the States, meaning that anyone that wants to go faster on track has to have the ECU modifed. Nissan has made several overtures that
the GT-R's ECU will be a tough nut to crack, but we're sure that enterprising tuners both here and abroad will be able to coax a few extra ponies out of
the twin-turbo'd 3.8-liter mill and remove any electronic nannies that go with it
http://www.autoblog.com/2007/12/22/nissan-gt-r-recognizes-tracks-via-gps-removes-speed-limiter/

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:49:51 ID:gsPLajby0

三菱自動車工業　は、買収されませんけど？

主要株主

三菱重工業　　　　　15.3%
三菱商事　　　　　　　14.11%
三菱東京UFJ銀行　4.89%

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:50:47 ID:M1Z2L3lTO

全てトヨタ様が買い取ればいい！
世界に誇れる大企業トヨタ様♪

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:54:27 ID:gsPLajby0

>>533

三井財閥

三井越後屋（現在の三越・三井住友銀行）を元に始まった日本屈指の財閥。

グループ企業

トヨタ自動車　東芝など

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E4%BA%95%E8%B2%A1%E9%96%A5

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:55:10 ID:gsPLajby0

三井財閥すげえええええ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:57:15 ID:uIQVLSF90

GTRのブレーキはイタリヤ製クラッチはアメリカ製モニターはソニー製
サスはドイツ製、オーディオはアメリカ製オイルはモービル１製、社長はフランス製

なにひとつ自社で開発できない、カタワ。それが日産ｗｗｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:58:29 ID:gsPLajby0

三井グループ

トヨタ自動車
東レ
東芝
日本製紙グループ本社
富士フイルムHD
日本製粉
三井住友銀行
三越
サントリー
王子製紙
サッポロホールディングス
IHI

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:58:56 ID:rqlw54r8O

余りにも補正勝ち

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:59:00 ID:iQpAyZTO0

>>536
　どうせならサブフレームとフロントウィンドウとオイルクーラーのメーカーも書いておくれ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:01:14 ID:gsPLajby0

中東のオイルマネーで、殆どの企業が買収されてしまう

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:01:51 ID:KSsep3TNO

アンチの方向性もずいぶん変わってきたなあ。
だから何って感じだけど…所詮、車メーカーなんてサプライヤが無ければ
どこも存在できないからね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:02:37 ID:gsPLajby0

ドバイの１人勝ち

オイルマネー160兆円の猛威

産油国が原油輸出で得て積み上げたオイルマネーは約160兆円もあり、膨張を続けている。

http://blog.goo.ne.jp/spacenet66/e/3b1f7d85be024cc7d4ba1429e428534e

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:03:50 ID:KSsep3TNO

中東あたりから予約入ってそうだな…

544 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 15:06:08 ID:lg5b01DY0

伊勢国松坂の商人、三井高利が創業した越後屋三井呉服店（三越）は、「現銀掛値なし、切売り」など当時としては画期的商法で、またたくまに成功した。その後、幕府の公金為替にも手を広げ両替商としても成功し、幕府御用商人となり、屈指の豪商となった。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:12:00 ID:gsPLajby0

160階建て　1000m超の世界一の高層ビル

ブルジュ・ドバイ

↓

画像
http://www.popxpop.com/archives/2007/03/post_192.html

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:13:18 ID:gsPLajby0

お代官　「越後屋も悪よのう。」

越後屋　「いえいえ、お代官様ほどでは。(ﾟ∀ﾟ)クワッカッカッカ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ、ｸﾞﾍｸﾞﾍ。」

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:15:32 ID:2AFbhdE40

>>544
ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　昇の貯金は使い切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　仕事をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:23:06 ID:gsPLajby0

世界一の先進国　超大国　アメリカ

ＧＤＰ　ランキング　２００６年

１位　アメリカ　　１３兆２０１８億ドル

２位　日本　　　　４兆３４０１億ドル

549 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 15:23:25 ID:lg5b01DY0

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:24:06 ID:gsPLajby0

>>548

世界経済の中心　アメリカ

政治の影響力も絶大

逆らうのは　中国　ロシア　フランス　イギリス

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:25:13 ID:gsPLajby0

>>548

世界一の先進国　超大国　アメリカ

ＧＤＰ　ランキング　２００６年

１位　アメリカ　　１３兆２０１８億ドル

２位　日本　　　　４兆３４０１億ドル

３位　ドイツ　　　２兆９０６６億ドル

４位　中国　　　２兆６６８０億ドル

http://www.nakajima-msi.com/contents/t/040.html

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:25:56 ID:gsPLajby0

>>550

それらは、大国で常任理事国だな

アメリカに対して強気なのは当然

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:26:32 ID:gsPLajby0

アメリカは世界経済の中心だからね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:27:18 ID:gsPLajby0

日本ショボｗｗｗｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:28:28 ID:2AFbhdE40

ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　昇の貯金は使い切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　仕事をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:29:40 ID:uIQVLSF90

やっぱり
マツリダゴッホが来るといっただろう、

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:33:52 ID:gsPLajby0

中国の街ってすごく発展してね？日本抜かされてね？

コレ見てお前らどうおもう？

東京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2008

深セン
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
上海
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251
広州
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
南京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=257120
北京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=260606
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1129740904/

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:34:17 ID:gsPLajby0

>>557
うはｗｗｗｗ
日本糞じゃんｗｗｗｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:35:01 ID:gsPLajby0

>>557
東京しょぼすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:35:40 ID:gsPLajby0

>>557
しかし中国の町はすごいな

561 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 15:36:33 ID:lg5b01DY0

日本は終わったな、僕はエリートだからいつでも
日本に区切りをつけ、海外に行きます。
もう日本には良いところはない、
日本は滅びる国だ、政治家もあのテいたらくでわな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:36:58 ID:gsPLajby0

日本みたいなちっせぇ島国が中国様と何張り合おうとしてんの？

いまや全ての製品は中国で作られてる、マウスひっくり返してみろ、Made in Chinaって書いてあるから

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:39:35 ID:gsPLajby0

>>551

だってよー

中国のＧＤＰがドイツ並みだぜ

凄いに決まってる

564 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 15:40:00 ID:lg5b01DY0

日本の事なかれ主義、これが日本をダメにした
海外の方が人間的に成長する
子供もアメリカンスクールに通わせる方がいいな
日本の日教組は部落解放同盟見たいな集団だし
まともに勉学を教えるものはいない

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:41:06 ID:D4wPlcag0

>>564
いいから早く期間工から抜け出せ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:41:14 ID:gsPLajby0

日本の企業は　ショボイな

世界の企業ランキング　２００７年

１位　　ウォルマート・ストアーズ　　　　スーパー　　　　アメリカ
２位　　エクソン・モービル　　　　　　　　石油　　　　　　　アメリカ
３位　　ロイヤル・ダッチ・シェル　　　　　オランダ　　　　オランダ
４位　　BP　　　　　　　　　　　　　　　　　　石油　　　　　　　イギリス
５位　　ゼネラル・モーターズ　　　　　　　自動車　　　　　アメリカ
６位　　トヨタ自動車　　　　　　　　　　　　　自動車　　　　　日本
７位　　シェブロン　　　　　　　　　　　　　　石油　　　　　　　アメリカ
８位　　ダイムラー・クライスラー　　　　　自動車　　　　　ドイツ
９位　　コノコフィリップス　　　　　　　　　　石油　　　　　　　アメリカ
１０位　　トータル　　　　　　　　　　　　　　　石油　　　　　　　フランス

http://memorva.jp/ranking/forbes/fortune_200707_global500_japan.php

567 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 15:41:40 ID:lg5b01DY0

日本が世界に劣る所
まずは教育、そして宗教これを大事にしない人間は滅びる

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:42:07 ID:2AFbhdE40

>>564
期間工に言われてもな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:43:29 ID:gsPLajby0

>>557
中国すごすぎてワロタ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:44:48 ID:OCuvpIpH0

もはやGT-Rスレじゃねぇな・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:45:00 ID:D4wPlcag0

>>566
どこがしょぼいって？
アメリカが目立ってるだけな気がするんだが

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:45:01 ID:2AFbhdE40

>>567
ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　昇の貯金は使い切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　仕事をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

573 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 15:45:43 ID:lg5b01DY0

日本は舐められている
物資は他の外国が優先
石油から漁産物、レアメタル、の確保が難しくなってきている
小麦、トウモロコシ、なども駄目で、中国、インドに買い占められている

574 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 15:48:51 ID:lg5b01DY0

２００８年日本はどうなるのか？
来年の今日は日本は不況の真っただ中
大手優良企業は海外に本社を移す可能性もある
日本では商売にならないから、これがグローバル化という

575 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 15:50:15 ID:lg5b01DY0

０８年は日本を漢字一文字で表せば
たぶん、崩だろうな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:51:16 ID:SNTLytIX0

>>154
34Z-tuneの筑波はカートップのテストで1分1秒。
最近だとゲンロクの筑波テストでガヤルドスーパーレジェーラが1分2秒5。

577 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 15:56:20 ID:lg5b01DY0

ひゃほ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:57:05 ID:3E6p8J6k0

何、この糞スレ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:57:17 ID:2AFbhdE40

>>577
ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　昇の貯金は使い切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　仕事をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

580 ：名無し：2007/12/23(日) 15:59:21 ID:N2DyPTht0

http://www.tomocci.com/nissan/

新型エクストレイル　大幅値引きしてくれる！！！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:02:04 ID:1ND0cFNl0

>３位　　ロイヤル・ダッチ・シェル　　　　　オランダ　　　　オランダ

一体オランダという業態はどういう仕事をするものなんだ･･･

582 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 16:10:53 ID:lg5b01DY0

583 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 16:13:25 ID:lg5b01DY0

イギリス企業
フランス企業
ドイツ企業
イタリア企業
アメリカ企業などなどに職を求めていけ。
日本企業は働いてるだけ損

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:13:38 ID:0fSeaKQy0

私、キャバとデリで稼いだ金でM3に乗ってるけど、GT-Rに乗り換えようかな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:15:22 ID:2AFbhdE40

>>583
期間工に言われてもな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:17:16 ID:0fSeaKQy0

リミッター、どうにかならないの？せめて280キロは出て欲しいよぉ・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:17:39 ID:Ahn4BrjOO

日本企業とかと外国の企業はかなり風土が違うんだぞ…
気安くいえないような気がするんだが…

588 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 16:19:47 ID:lg5b01DY0

日本人と働いてると、たまに甘いなと思う
仕事は裏を返せば戦争なんだよな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:20:44 ID:2AFbhdE40

>>588
期間工に言われてもな

590 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 16:23:12 ID:lg5b01DY0

日本人の風土は恥知らず、外国行って恥はかき捨てという
日本人独特のアホをさらすところがあるが
これは欧米から、クレイジーと思われている
僕も同じ日本人で恥ずかしいですよ、
欧米に行って勉強してこいと思う。

591 ：ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/23(日) 16:24:47 ID:lg5b01DY0

僕はドイツの車が一番いいと思います。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:25:57 ID:D4wPlcag0

>>591
それはドイツの工場で見学しての観想？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:31:04 ID:c9lsqcNd0

これが休日のクオリティか凄まじいｗ

こいつら

どっから沸いてきたんだｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:31:42 ID:OCuvpIpH0

ナビと車のコンピュータが連動してるんなら
ナビ会社がどんな信号だしてるかさえわかれば・・・
日産のナビってｻﾞﾅﾋﾞｨだっけ？ｻﾞﾅﾋﾞｨ社員から
流出したりしてｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:32:20 ID:xFpVIDjt0

>>581

オランダつうくらいだし、ダッチワイフじゃね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:38:14 ID:iJC+VA0n0

>>595　ダッチワイフ型エアバッグって結構いけるんじゃないか？
オービス反応前の作動して異性の同乗者有りってプライバシーを主張するって
どう？高級車のピッタリな装備だと思う。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:42:48 ID:0fSeaKQy0

やはりM3のままのほうが良さそうね、GT-Rより

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:04:07 ID:pUjiFHoE0

高速でVWゴルフに置いて行かれるスーパーカー

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:09:25 ID:al+wMegI0

>>593
いやキチガイは三人だけだ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:24:36 ID:D0mAJwqg0

さて激走みっか

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:28:42 ID:OCuvpIpH0

さて笑点みっか

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:47:24 ID:SoHq7hOk0

ちょｗｗｗなんでこんなに頭おかしい奴がいるんだ？
ゆとりってレベルじゃねー

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:00:48 ID:V46qumAZ0

今日はじめて実車みた。偶然997ターボも見たんだけど、正直な感想。
やっぱりポルシェのオーラにはかなわない。GT-Rはリアからみたらただのスカイラインだった

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:02:47 ID:+SzdQ0Us0

IDチェック

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:04:59 ID:+n65eyDe0

>>603
いや、それで問題ないと思うが。
で、ポルターボを買うという前提なんだよな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:10:58 ID:ctL6kJI20

>>603
俺はポルシェにオーラ感じないんすけど。全高高い車ってあんまオーラ感じない。
その意味ではGT-Rも。マフラーたくさん出しとけばオーラがあるって訳ではないと思う。
家の近くにヴェローチェっていうスーパーカー関連の店があってカウンタックとか
ディアブロとかとまってるけどあれのオーラはすごい。車とは思えない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:15:37 ID:RcVVvf0I0

>>589
彼は三重県在住のトラックドライバーです

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:17:50 ID:SUamfulrO

y32って一日2ちゃんに張り付いてたのか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:19:45 ID:uHfODsFi0

>>606
カウンタックやディアブロって、妙なプラモっぽさがない？
DQNショップが日曜大工で思いつきで作ったような・・・
オーラを感じるのはマクラーレンF1、フェラーリF40かなぁ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:21:17 ID:RcVVvf0I0

>>603
９１１って今の自動車設計から見て異常にホイールベース短くね？
ビッツ、マーチより短いよね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:22:04 ID:jvfR+iSo0

>>588
本日の期間工 y32昇

○書き込みスタート
12/23(日) 11:24:04

○書き込み数
Total　69

○使用したＨＮ
ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM
名無しさん＠そうだドライブへ行こう

○書き込んだスレ
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【8台目】
＜Ｙ32＞セドリック＆グロリア＜Ｙ32＞
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part67【Z33】
【NISSAN】日産 GT-R part 50【CBA-R35】

乙ｗｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:26:36 ID:uHfODsFi0

実際ディアブロは素人が作ったようなお粗末カーみたいだし・・・鈴木亜久里が所有して、
「横はまだ少し見える、後ろは何も見えない、前は空しか見えない、マフラーの熱でリヤ周りが溶けてくる」
と怒ってすぐ手放したとか

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:27:45 ID:D4wPlcag0

>>590
それは恥知らずじゃなくて、文化に違いがあるだけ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:31:30 ID:m+7c0ggP0

>>590
いわゆる在日って奴だな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:39:36 ID:3E6p8J6k0

ほしいけど、リミッター解除が無理っぽいんだよねえ。
サーキットでしか性能を味わえないのは嫌だなあ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:42:57 ID:1ND0cFNl0

しかしアレだな、比較される車は全部2000万オーバーで売ってるような
超高額車だな。間違いなく「比較“検討”している車じゃない」な。

１人だけインプとの比較にこだわってるバカがいるがｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:49:59 ID:fnTktMW00

このスレにも在チョンが紛れ込んでるな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:51:49 ID:uHfODsFi0

世界の雰囲気を読まない悪いタイミングで出てきたからアンチが多いのも仕方ないよ
環境、燃費、資源の問題を考慮して、他社は作れないのではなくて作らないだけだし
その上「どうだ、日本GTRだ、凄いだろ、悔しいか」みたいな言い方する人もいるし・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:53:07 ID:PagJhocF0

中古911ターボなら比較対象だな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:55:17 ID:ctL6kJI20

>>609
>>606と同一人物ですがマクラーレンF1だのF40だのは見たことないのでランボ2台を例えにしました。
エンツォなら見たことありますが。
とりあえず９１１って尻に贅肉がついたババァみたいなリアデザインと高めの全高がオーラを削いでると思います。
今日F430見ましたがあれのリアはそれなりにオーラありました。777万で430より安くて速いGT-Rが買えるのでどうでもいいですが。
でも430買う人とGT-R買う人ってちょっと違う層にいるかもしれませんね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:57:58 ID:cOGD4Lbx0

アンチがどんなに叩こうとすべては性能で評価される。
その性能において高い評価を受けているのだがな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:01:07 ID:3E6p8J6k0

ノーマル状態ではかなり良いよね。
あとは改造出来るかどうかだが、
もう弄る所がほとんどないからねえ。
改造したい奴はスペックVを待ってたほうが良い。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:01:16 ID:D4wPlcag0

>>615
タイヤ大きくしたらいいんじゃないか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:02:18 ID:1ND0cFNl0

>>620
実際に自分もF40とエンツォは走ったの見ましたが、特別カッコ良くは
映りませんでしたねえ。東海大で見たルマン参戦予定カーと同じような
物を見る目になっちゃいますよ。

ポルターボは結構好きですが、GT-Rも持ってる以上、買うなら4Sかな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:02:50 ID:al+wMegI0

>>618
燃費も日常域なら１０ｋｍ/ｌらしいから問題ないだろう
ちょっとしたセダン以上の高燃費

オーラなんて個人の私観で優越を語るなど馬鹿らしい
もう数値では適わないからな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:04:04 ID:RrRj8gPA0

道路で○型二連リアコンビランプを見て「おっフェラーリ」と思ったけど
よく見るとGT-Rだったときになんか嫌な気分になるよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:05:29 ID:uHfODsFi0

>>626
高さが50ｃｍくらい違うからまず間違えないんじゃ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:05:39 ID:ctL6kJI20

>>626
フェラーリの○型リアコンビってもっと小さいです。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:05:43 ID:cOGD4Lbx0

>>626
それはお前だけだｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:11:34 ID:PagJhocF0

○テールランプってコルベットが最初？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:13:14 ID:cOGD4Lbx0

昔は丸型のテールランプをつけた車多かったよね。
加工がしやすかったかららしいけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:16:34 ID:RsJx840K0

V6(笑)、豚(笑）、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:29:21 ID:iFIee/vA0

>オーラなんて個人の私観で優越を語るなど馬鹿らしい
>もう数値では適わないからな

バカらしいってのは言い過ぎだな。
そんな事言ったらカタログ数値やタイムが車の評価の全てで、
ハンドリングやエンジンフィール等、人によって感じ方の違う曖昧なものは全て無意味。
という事にならないか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:32:44 ID:B0eAuLo60

これ世界戦略車とかいってるけどニサーンの馬鹿さ加減が良く現れてるよね。
世界戦略車だったらオープンモデルの存在は絶対条件だからね。
そりゃ屋根切れば出来なくはないんだろうけど、トータルで考えてとてもオープンが似合うような
デザインじゃないよね。
ほんと「速い」しか叫ぶことが出来ないお粗末な車だな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:37:46 ID:RrRj8gPA0

ポルシェVWアウディ発技術等を使って、どやドイツ車より早いで！みたいな車なので
ドイツで反日主義が爆発しないかとすごく心配です。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:43:05 ID:z+IQNVMA0

今日、R35 GT-Rに試乗してきたけど、半端なく速かった。
あれでどこいじる必要あるんだろ。一般人ならノーマルで十分だと思う。
あとエキゾーストノートは車内だとそんなに聞こえないけど、
外で聞くと相当でかい音量だった。音質もかなり良い感じ。
あれ以上音量をでかくするとＤＱＮカーになるし、
丁度いい落しどころだと思ったよ。
あとＬＳＤのバキバキ音もミッションノイズもしなかったぞ。
車が温まってるとしないんだろうか。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:44:21 ID:K1TyFqID0

http://minkara.carview.co.jp/userid/116674/car/21833/723513/photo.aspx

こんな店には預けたくないよな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:49:20 ID:OCuvpIpH0

ttp://www.gtr-world.net/r35gtr-special/testdrive/kurosawa-impression-vol2.html

ガンさんの評価は９５点だと。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:49:41 ID:B0eAuLo60

>>636
とても不思議だから聞くけど半端なく速くてどう楽しかった？
速いのはこのスレ読んで散々ぱら分かったけど、それと楽しいがどうしても結び付かない。
初めて乗った時には驚きはするかも知れないけど、それがその後にどういう楽しさにつながるのか分からない。
倍以上の値段するけどF430スパイダーとかの方が前方向的に楽しいだろうなぁ。
必要にして十分すぎる速さも持ってるし。
公道じゃ自慢の速さもリミッターで牙抜けてるし、この車の存在意義がほんと分からないんだ。

この車をどう楽しめばいいのか具体的に教えてくれないか？　>>ﾏﾝｾｰALL

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:53:56 ID:z+IQNVMA0

>>639
いやー俺みたいな小市民に聞かれてもなあ。
新型GT-Rに乗って運転出来ただけでワクワクしたよ。
フェラーリだのポルシェだのには乗ったことないから分からんｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:00:50 ID:QT25xuFu0

>>639
お前、昨日も散々書き込んでたろw
マンセーせざるを得ないほど、楽しいし速いよ。
迷わず買えよ、買えばわかるさ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:00:55 ID:RrRj8gPA0

>>638
ガンさんは数少ない信用できる評価をする人だね。
惨ヲタを自認するK沢、S水草、O沢などの某誌コンビなんかは論外中の論外なんだけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:01:58 ID:8KDemzMa0

>>639
給油口に突っ込む

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:04:29 ID:xFpVIDjt0

実用性ポルシェかそれ以上兼ね備えたスーパーカーってのが売りなんでしょ？
ただスタッドレスの価値については少々疑問がある。

わざわざ雪道や、降雪の恐れのあるところで乗る人っているのかな？
あのスタッドレス買うなら、もう一台車が買えてしまうよ？
まぁ、買うくらいの人は元々複数台所有だろうけど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:11:29 ID:uHfODsFi0

いや元さんはホンダの犬だからホンダは全てﾏﾝｾｰのかなり偏った人だよ
その人が95点って言うんだから相当いいんだろうと思う

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:17:40 ID:B0eAuLo60

なんだよ。　結局速い速いと騒ぐだけの車か。　アホくさ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:18:28 ID:/4QpkDAX0

>>639
＞倍以上の値段するけど

バカモノめｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:21:08 ID:uHfODsFi0

元さんはＶＤＣの制御がヘタクソだ、開発ドライバーのセンスがないみたいに
遠回しに鈴木トシオ（究極のソース顔）を非難してるのかな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:25:00 ID:OCuvpIpH0

>>646

>>639
で自分で先に断定してたくせに・・・
同じこと何度も書かなくていいよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:25:50 ID:B0eAuLo60

>>647
別に倍の値段したって構わないんじゃないの？
２０００万出さない限りなんと文句言おうが買えないんだからね。
それでも欲しい人が買う車だよ。
ＧＴ－Ｒがどんなに安く買えたところでＦ４３０スパイダーになる訳じゃないんだからｗ
フェラーリとかに一生縁がない人が、安い、速い、醜いでＧＴ－Ｒを選ぶのは自由だよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:25:56 ID:OCuvpIpH0

>>649

>>634
で断定だったね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:27:47 ID:OCuvpIpH0

>>650
アンチさんの断定は極論が多いですなｗ
まあ、否定するのがそれだけ難しくなって
きたってことで。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:29:34 ID:B0eAuLo60

何をもって否定なのかよく分からないな。
速い速いと連呼するカッコ悪い車。これ以上素直な感想はないと思うんだけどな？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:33:06 ID:wPsOW7UX0

車の走りにタイヤがかなり影響を与えると頭でわかっていても、毎年ゴムの塊に
５０万を支払うとなると、ちょっと購入を迷ってしまうなぁ…。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:35:27 ID:OCuvpIpH0

>>653
「速い速いと連呼するカッコ悪い車」と連呼するためだけに
このスレに来たんだろｗ
藻前のレスの存在価値も無いよｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:36:05 ID:tQ68mP+D0

元さんの不満点

新型ＧＴ－Ｒにないものねだりしちゃいけないけども、もうちょっと人間の感性に訴えるサウンド、
振動、スポーツカーのドライブフィーリングみたいなものがほしい。それが残念だな。
たとえば、Ｖ６よりもＶ８。Ｆ１みたいに高回転になるとＶ８でも振動出るとかいっているけども、
通常使う７０００ｒｐｍ、８０００ｒｐｍまでのＶ８っていうのは、非常に振動少なくて気持ちよくピシャーンと回る。
さらにＶ１０になると、もっとこう、昔のＦ１みたいな感じになる、いい音がする。
Ｖ１２になるとさらにすごい。ただ、それはそれで今度、Ｖ１２になるとエンジンが長くなるし重くもなる。
その寸法的な車体の問題とかいろいろ出てくるけども…。
で、昔、シングルカムからツインカム、あるいは４バルブになったときに、
ぞくぞくとした楽しいエンジン音なんてものがあった。
そんなのがいつの間にか、今のＧＴ－Ｒみたいに、そういうことを忘れちゃったみたいだな。
ただ、速ければみたいなね。足らないところというか、残念というかね。
９５点で足らない５点はそこが非常に大きいんだ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:38:55 ID:/4QpkDAX0

>>650
８００マンの車批判に２０００マンの車をもってきてどうするんだ？
何言ってるか分かってる？それが何を意味するか分かってる？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:41:33 ID:K1TyFqID0

1500万円以上の価値があって95点だけど、
我侭言うならエンジン音が物足りない。by雁さん

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:52:24 ID:jCGrSVf60

物足りないのはエンジン音だけでなく、サウンド、振動、スポーツカーのドライブフィーリングだろ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:01:45 ID:OCuvpIpH0

>>656
ガンさんが不満点を述べた後の感想＆むすび
しかしながら、この新型ＧＴ－Ｒを８００万円を切るような値段で
出したということはすごいことだ。すごいなという言葉使っても
いいと思う。そういう値段で作るって言うことは、本当にすごい
ことだよ。ある種、このＧＴ－Ｒは１５００万円のクルマでも通用
する。逆に安すぎちゃって、日本国内だけでなく世界に輸出して、
メンテナンスもちゃんと面倒見るみたいなこと日産は言っている
けど、大丈夫なのかと本気で心配になるくらいだ。
値段と性能と、要は世界に対して今の時期にこれだけのものを
出したっていう事実、それも他社に先んじて。これを現実に具現化
したっていうのはすごい。これはもう、すごいっていう言葉よりも
素晴らしい、素晴らしいクルマだ。固有名詞を出していいのか
わからないけども、これを作り上げた水野君とそのスタッフ、
またこのプロジェクトを許可したカルロス・ゴーンに敬意を表し
たい。彼らの努力と仕上がりは、認めてあげたい。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:06:51 ID:O3A8elDE0

ガンさんのスポーツカー云々の基準はNSX-Rですからw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:18:24 ID:rFsGDywC0

で結論。
元さんは褒めるとこは褒め、貶すとこは貶す。
つまり良心的な評論家って事でFA？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:22:13 ID:Zy85iNH+0

さすがゲンさん

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:24:49 ID:xFpVIDjt0

ガンさん最近重い車に甘くなったのかな？

スカイラインクーペの評価も、このくらいの重さでも仕方ないって
雰囲気だった。

おそらく、本田の新しいFRベースの4WDの試作車が可也重いのでは
ないのだろうか？

また、その対比でGT-Rの評価もよくなったのでは無いだろうか？
V10じゃなきゃってのは、本田のやつはV10だからじゃないかな？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:25:30 ID:2A9JwSkr0

>>638
結局、GT-Rは速さ（全天候型）に特化した車って事か。
800万で出すためには速さのみを追求するのが精一杯だったんだろな。
速さのみ求める人には最高の車なんだろうけどねぇ・・・。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:26:03 ID:GO40G0Sz0

NSX-Rも音やドライビングフィーリングはフェラとかと並んで最高なんだろうけど
ニュルは８分切るのがやっと、茂木は５周でオーバーヒートすっからな。

ガンさんの理想に近い車なんてカレラGT、ケーニッヒセグ、ゾンダF、マクラーレンGTRしかないやん。
6500万～18500万だぞｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:30:20 ID:O3A8elDE0

フィーリングでどうだ！って、やってもアメリカではまず無理。
V10F1ｴﾝｼﾞﾝ+SGTﾏｼﾝのﾉｳﾊｳ。大人気ないほど本気で頼むよホンダ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:32:28 ID:D4wPlcag0

>>644
貴様、車のために住む場所変えれるかよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:33:00 ID:QT25xuFu0

>>662
現行アコードの提灯評論で、ガンさんの評価は地に落ちてる。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:35:03 ID:/4QpkDAX0

>>665
他の車から　速さ　というセールスポイントを消した　というのはそれはそれで意味があるだろう。

>>666
いちまんはっせんごひゃく万

発音すると変な響きだなｗいちまん万円ください　みたいで。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:40:15 ID:OCuvpIpH0

ホンダびいきのガンさんが日産の開発陣の仕事まで
ほめてるっていうのは、ホントに認めてるってことなのかな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:40:50 ID:D4wPlcag0

日本の企業だから、冬道のことはちゃんと考えないと。
年中暖気流が吹き込む、西ヨーロッパ諸国とは違うんだ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:41:44 ID:QT25xuFu0

>>670
なんか範馬勇次郎みたいでカッコいいな。
「GT-Rが生まれた事により、地球上すべての車の序列が１つずつ下がった」
みたいな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:44:19 ID:P/K4SiGf0

俺はGTRも買えない貧乏人です。
前に仕事でフェラーリとか楽々購入出来る人たちが沢山いるところに出入りしてました。
だけどこのフェラーリ達、週に一度オイルを回すための暖機運転程度しかしてもらってなかった。
税金対策の車みたいで可哀想だったよ。
GTRを購入できる皆さんは、ちゃんと走らせてあげてくださいね。
私は宝くじでも当たらないと買えないから、公道で見たGTR見ていつか中古でもいいから買えたらと夢見てます。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:47:59 ID:06FQ8P/50

>>656

Ｖ６よりもＶ８。Ｆ１みたいに高回転になるとＶ８でも振動出るとかいっているけども、
通常使う７０００ｒｐｍ、８０００ｒｐｍまでのＶ８っていうのは、非常に振動少なくて気持ちよくピシャーンと回る。
さらにＶ１０になると、もっとこう、昔のＦ１みたいな感じになる、いい音がする。
Ｖ１２になるとさらにすごい。ただ、それはそれで今度、Ｖ１２になるとエンジンが長くなるし重くもなる。
その寸法的な車体の問題とかいろいろ出てくるけども…。
で、昔、シングルカムからツインカム、あるいは４バルブになったときに、
ぞくぞくとした楽しいエンジン音なんてものがあった。
そんなのがいつの間にか、今のＧＴ－Ｒみたいに、そういうことを忘れちゃったみたいだな。
ただ、速ければみたいなね。足らないところというか、残念というかね。
９５点で足らない５点はそこが非常に大きいんだ。

元さん、与太でテストしているな（笑

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:50:12 ID:0fSeaKQy0

本田はV8なのか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:00:02 ID:PptCVJIbO

>>676
単気筒

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:00:08 ID:hEmriB5h0

ガンさん昔は日産のドライバーもしてなかった？

あとガンさんは重い車ばかり批判しなくて、軽くても評価悪い車もある＝エリーゼ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:04:13 ID:Hnp7KBQw0

だけど、Ｖ８だったら１０００万円超えてたよなぁ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:06:19 ID:QT25xuFu0

それ以前にＶ８でトルク60kgってのはなかなか出せない。
排気量6リッター以上いるもんなぁ･･･。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:07:17 ID:nVCDG+vPO

Ｖ６でも水平対抗なら（ほぼ）完全バランスで振動少なく、バランサーも要らないのでは？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:07:45 ID:d1gRLEUv0

ガンさんは日産からはじき出され、プライベートのタキレーシングに移籍。
その後、人殺しレースをしてライセンス剥奪。何年籠に復活したが鳴かず飛ばず。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:09:33 ID:BnR5MB3e0

今日、大黒で初めて実車みたわ。
車見た印象より、若いにーちゃんが写メとりまくっているところが微笑ましかった。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:11:47 ID:KSsep3TNO

新型GT-R買った人が後ろに子供二人乗せて家族四人でお出かけしてる話がblogにあったよ。
なんかいいね～。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:16:58 ID:QZYc1cZiO

>>678
ガンさんがなんと言おうと僕は楽しい＝エリーゼ。
ガンさんは凄いが神じゃない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:21:40 ID:mD86jWDI0

燃費はいいのか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:24:22 ID:soV0hEX20

>>664
いや、甘くはないと思うよ。
重くてネガな所が感じられる車には辛い、だけかと。

言葉で書くと1740kgで重い車だが、それゆえのネガな所を感じられなかった、と言うことだろう。
乗ってみればわかるけど、まだ慣らしで回してないが、不思議と重さは感じない。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:27:17 ID:soV0hEX20

>>686
トロトロと慣らしだが、渋滞込みで７だった。
第2世代でも８は無理かな、という状況で。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:28:39 ID:D4wPlcag0

>>684
URL

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:30:30 ID:2VsZO5Hu0

なんか欲しくなってきたぞ！　今頼むと納車はいつ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:31:51 ID:2VsZO5Hu0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/162213/blog/7221003/
＞ちなみに燃費は計算していませんが、オンボードの表示は３．５キロ（爆）

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:32:35 ID:K1TyFqID0

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/724348/p1.jpg

ピザデブGT-R

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:40:10 ID:KSsep3TNO

>>692
この人がスペックV乗った場合と普通のGT-Rに普通の人が乗った場合の速さが
同じくらいかな、重さ的に…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:41:34 ID:rqlw54r8O

LF-A 4800cc トルク47～48
NSX 4500cc トルク43.5～45

GT-R スペックV トルク65～68

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:42:30 ID:0XB8lNoU0

タイヤチェーンの適合がなくて困ってます
自分で作るしかないのか…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:44:58 ID:2VsZO5Hu0

ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=gt+r+r35&auccat=2084049202&mode=2&f=0x4

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:46:52 ID:uIQVLSF90

GTR「ぼくが筑波で一番はやいんだ」
スクーデリア「甘ったれるな。スーパーカーを名乗るからには
ニュルでも一番のタイムを出す義務がある。私みたくカッコよくれば別だが・・」
GTR「いったなぁ僕にはあなたが！」
スクーデリア「ああ憎んでくれてけっこうだ。さっさとニュルのタイムを更新してみろ
スリックを使ってでもいい。お得意のなｗ」

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:52:18 ID:OqTM6Lb+0

NSXが9月に発表という情報が流れてきたのだが、確認できる人いる？
ちなみにacuraも9月に立ち上げとか。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:52:18 ID:D4wPlcag0

>>691
タンク要領公称７１だからMAX８０くらいには成るはずだ。
６０とか言っている時点で嘘。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:54:50 ID:1hU7fVlpO

>>697
噛んでまつよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:55:23 ID:2VsZO5Hu0

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r41238015
こんなもんか

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:57:40 ID:2VsZO5Hu0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/337934/blog/7183530/
こんなんでると躊躇しちゃうな・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:01:41 ID:K1TyFqID0

ヤフオクで買ったらキャッシュ払いなの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:14:13 ID:Zy85iNH+0

>>703
>>701のリンク先を見れば？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:33:35 ID:9NfqB6ar0

>>701
この落札者の他の落札品見てみろよ。
猟○免許も取ってるかも。

706 ：２０１０年からの書き込み：2007/12/23(日) 23:46:44 ID:rqlw54r8O

LF-A V型10気筒DOHC 4800cc 公称560ps 実測500ps
アキュラアドバンスドスポーツコンセプト V型10気筒DOHC 4500cc 公称580ps 実測565ps
GT-R08 V型6気筒DOHCツインターボ 3800cc 公称530ps 実測550ps

LF-Aプギャーｗｗｗｗｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:58:22 ID:NN9naSIP0

冬休みの日曜日だなw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:01:41 ID:pTxPFrEj0

>>691
よくそいつのブログ晒されてるけど有名な奴なん？
読んでて羽振りがいいのとかなりの自慢好きというのだけは理解できたが。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:04:49 ID:l8hIovMwO

そういえばホンダのＶ１０スポーツは何て名乗るなかな？
個人的にＮＳＸの名は使わない気がする

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:25:55 ID:Kxh1zkAI0

>>708
あはは。本当にそうだね
自分では判ったつもりなのが更に痛い

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:26:10 ID:IaRYjzuN0

週休一休みの一日10時間労働を3年ほど経験
仕事時間中はトイレにもいけない
給料は平均70満ほどもらってたけど身体壊した

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:45:53 ID:nfx4yrwu0

GT-Rが重い重いっていうが、フェラーリも軽くないな。
６１２なんか1840kgもあるぞ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:53:10 ID:bLGT0Cas0

軽けりゃいいって問題じゃない
だったら運転席以外シート取り外せ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:55:52 ID:sWd3Av/w0

>>698
> NSXが9月に発表という情報が流れてきたのだが、確認できる人いる？
> ちなみにacuraも9月に立ち上げとか。

つい5ヶ月前に社長が無期限延期を公式発表した車が
その1年後に製品化するとはきわめて考えにくい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:00:55 ID:x85F/XAh0

GTRとLFAに挟まれては、ホンダはもうどうしようもないだろな。ホンダには失望したなぁ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:05:14 ID:bLGT0Cas0

>>715
ここに来て地力の差が出てしまったな。
アホンダってのは、結局バイク発の小型車メーカーで、
コンパクトカーブームに乗って来たに過ぎない。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:06:47 ID:nfx4yrwu0

アンチは重いから云々って言っているだろう。
だったら他の車は軽いのかを比較した方が良いし、GT－Rも軽くした方がより良くなるだろ。
シート外したくらいでは軽くならんな。俺ならドアをカーボンにする。
また、重いドアビームが横衝突防止に入っているに違いない。１００kg近くは軽くなるな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:06:49 ID:wdW8Ibua0

速さだけを追求と言う割には重いよな・・・。
軽量なエボのほうが速いシチュエーションは多々あるだろうしな。
少なくともラリーで走らせてトータルでエボより速いとは思えない。

本当の意味で速さに特化したコンセプトの車が作れない・売れない状況は寂しいよね。
個人的には13Bターボを積んだ4WDのRX-9（？）をマツダが出してくれたら欲しい。
別にマツダが好きなわけでもロータリーが好きなわけでもないが。
GT-Rと同レベルの優れた前後荷重配分で、しかも車重がエボ並に収まるって意味だけね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:10:56 ID:Iwrp5rOY0

NSXて微妙だったな。まさにバブルの産物
V6のNA3Lじゃ国産ならせいぜい６００万だろ
当時GTRが５００万だったら良くても１００万アップが妥当
GTRは売れて続いたが、NSXは速攻ですたれたのも当然
特に米じゃ最初だけ注目されて終わり。欧州じゃ相手にもされず
サギまがいの値段を当然のように付けるアフォンダ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:11:03 ID:nfx4yrwu0

地面に車を押し付けるための空力設計やデザインが出来るかってことに尽きるな。
２WDにすれば軽くなるがトラクションが掛からなくなるからな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:11:05 ID:uFhTRvik0

>>718
自転車はエボよりずっと軽いし、幅2mの道じゃエボより速いよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:16:20 ID:wdW8Ibua0

>>721
無意味な突っ込みしてんじゃないよｗ

俺はラリー最速が最速だという価値観だからGT-Rはちょっと、と言ってるだけ。
筑波でもチューニングカーならエボで良い勝負になるだろう。
重さをタイヤ性能とパワーで誤魔化すようなコンセプトが性に合わない人間も居るのだよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:17:32 ID:uFhTRvik0

>>722
そんだけおまえのいってることが無意味ってことだよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:19:19 ID:wdW8Ibua0

まああれだ、「ブランド信仰」だけじゃなく「速さ信仰」に振ったレクサスってことだあね。＞GT-Rのコンセプト

＃もちろん、レクサスよりはマトモな（空虚じゃない）ビジネスモデルだと俺は思うけど。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:19:45 ID:uFhTRvik0

ちなみに俺は自転車が最速だという価値観をもっているぜ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:22:13 ID:wdW8Ibua0

>>723
無意味かどうかは、本当に走り志向の人間がどれだけGT-Rを買うかでいずれ分かるんじゃねの？ｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:25:13 ID:nfx4yrwu0

エボもGT－Rと同じたぐいで４WDのDSGだろ。コンセプトは似てないか？
明日試乗予定だが。GT－Rも試乗車下ろすから乗ってくれって電話入っていたな。
インプは年明けに２時間位かしてやるから好きなとこ乗ってこいっていた。
３台まとめて本当にどう感じるか確かめるよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:26:57 ID:tHe0enkUO

>>717
車種違いだか参考に。アミュ－ズから出てるZ33のドライカ－ボンエアロキットに
ドア(内張りもドライカ－ボン)も含まれているのだが 2枚でマイナス60キロ
ぐらいにしかならないとか。ま－それでも凄いけど。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:29:52 ID:EZRj7xGh0

>>722
じゃあ、ポルシェ最強だな。
ポルシェを参加させないレギュレーションをばっちり固めるのがラリーの歴史

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:30:18 ID:nfx4yrwu0

俺は３２のときエレクトラのドライカーボンに変えたが、ガラスもアクリルにして、手動
にしたから70kgから８０kg軽くなった筈だ。
新しいのは体積ありそうだから１００k近く行くと踏んでいる。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:30:31 ID:wdW8Ibua0

>>727
エボには前後荷重配分をどうこうしようという意志は全く無いから・・・。
その意味でGT-Rの志の高さは買ってるんだよ俺は。

余談だが、エボもどんどん重たくなってるしなあ。
俺はエボ６までが好きだなあ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:32:59 ID:wdW8Ibua0

>>729
何を言いたいのかわかるようなわからんようなだが、
昔ならいざ知らず、今のポルシェをラリーに持ち込んでも速くないと思うぞ。

そもそもサスのストロークとロードクリアランスが取れない（苦笑）

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:33:49 ID:r9Rm+onyO

>>730
新型はインパクトビームまでアルミダイキャストだからかなり軽いんじゃないか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:34:28 ID:Iim2rwPt0

>>731
今度のエボはバッテリーとウオッシャータンクを移動させて、少しでも重量配分を
良くしようとしてるよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:35:01 ID:f4li/k9l0

>>731
なんかこいつうざく感じるのは俺だけ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:35:58 ID:wdW8Ibua0

>>734
その程度の努力なら、峠の小僧でも自分でやってるｗ

それと、トランス悪するまで新開発するのとでは努力の程度が３桁違うだろ？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:36:04 ID:wtAD2Spx0

リアエンジンなんて出来損ない
いつまでも崇めてるなよ

738 ：728：2007/12/24(月) 01:36:19 ID:tHe0enkUO

>>730
確かR35は最初からフンパツしてドアはアルミを使ってたハズなんだな。
鉄だったら－100キロも射程だったと思うがアルミだとね～。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:37:57 ID:4kV3/pz+0

ポルシェにストレートパンチ！それがＧＴＲ
俺は買えないしお金あっても別なの買っちゃうけどさ
ジャップとして喜ばしいよヽ( ・∀・)ﾉ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:43:20 ID:wdW8Ibua0

ところで、新型GT-Rの前後荷重配分、誰か正確に知ってる？
カタログスペックでも車検証の数字でもいいんだけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:44:04 ID:nfx4yrwu0

そうなんだドアはアルミなんだ。強く押すとエクボになるのか？
３２のときのアルミボンネットでトラブル多かったのを思い出した。
やっぱり、カーボン必要だな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:45:28 ID:vMZpHC+j0

>>692

なんつーか似合い過ぎて恐ろしいわw
流石キモブサ専用ヲタ車だ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:47:00 ID:ABiOjjoT0

http://www.museo500.com/museo500/topics/img/1499-1.jpg
ＧＴ－Ｒｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:51:25 ID:vMZpHC+j0

>>719
買える人が少なかっただけだよ。
キミもその１人w

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:54:37 ID:Q8rc/pmT0

GT-R（という名前のクルマ）は日産だからできたわけではなく、
やっぱ水野のオサーンが日産にいたからできただけ。
よく技術力があるからとか書いてあるけど、気合いさえあれば
技術は引き上げられる。
GT-Rがあのレベルのクルマになっているのは、あのレベルのクルマに
したいという明確な目標をかかげたからでしょ。

トヨタやホンダもそれ以上の目標を設定して本気で取り組めばいつか
できる。もちろんマツダだって現代だって。現時点まででほかのメーカーは
速いクルマを作る気合いが不足していたということだ。
量産車メーカーがそういう気合いを持つ必要があるかどうかは要検討。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:55:09 ID:sWd3Av/w0

>>743
かっけえｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:55:49 ID:sWd3Av/w0

ホモ野郎来ないな
寝る前にNG登録しておきたいんだが

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:00:23 ID:4kV3/pz+0

今の日本の物作りって安い材料と組み方で
いかに買う雰囲気を作って高く売るかに執心
しておるからな
ミニバンとか軽とかマークＸのＣＭ見てるとそ
う思う
イメージの良い有名俳優を起用する事で中身
の無いものを売りつけようと必死になっとる
作り手は上層部から「高い値段になってもいい
からいいもの作って」なんて絶対に言ってもらえ
ない
>>745の言うようにやる気が無いんだよな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:00:28 ID:I8Qtlms1O

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>778まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　150票
ホンダ　フィット　118票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　38票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　24票
トヨタ　ist　22票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　8票
ホンダ　クロスロード　7票
三菱　ギャランフォルティス　5票
三菱　ランサーエボリューションⅩ　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　3票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:02:26 ID:AV36poAI0

日産HPみても技術的な説明ほとんどないからわからないんだけど
結局この車を支える大きな要素が電制前後トルク配分AWD＋VDC＆ＤＳＧの
ﾎﾟﾙｼｪVWｱｳﾃﾞｨ由来であることは間違いないと考えられる。
これを能天気にはしゃぐ日本人ではドイツで嫌日流が爆発しても致し方ない。

気が向いたときにレンタカーとして借りられるのは朗報です。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:02:27 ID:x85F/XAh0

>>745
その中で現代だけ気合の出し方も解からんじゃないか？同列で語るのはおかしい。しかもそれだけ日本じゃないし。古い三菱だけど。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:04:39 ID:Q8rc/pmT0

>>737
出来損ないなのに世界最速クラスだから
すごいし感動できる。FRトランスアクスル、
しかもバイザッハアクスルという画期的な
クルマがどうなったかはご存じのとおり。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:06:00 ID:nD0whx0cO

>>743
発売されたら本気で悩むwww

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:06:27 ID:S6//pEsP0

ポルシェは日本から消える

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:11:17 ID:Q8rc/pmT0

>>751
現代があってもいいと思ったからw
やっぱ気合いが入りそうなのはこれから伸びる
メーカーかと。中国、ベトナムなんかのメーカーも
どれだけ上を見るかでしょう。

ちっちゃいバイクメーカーのくせして、国際レースを
制覇したり、バイクメーカーのくせしてF1に参戦する。
そういうアゼンとするようなメーカーの登場を期待したい。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:15:13 ID:x85F/XAh0

現代はレースカーも作った事ないだろう？
WRCのアクセントを欧州のファクトリーに丸投げで作ってもろたのは知ってるが。それだけ。
スポーツエンジンもないしお話にならない。速いマシンとか気合とか言う以前のお話。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:20:49 ID:Iwrp5rOY0

GTRスレにわざわざ
ゴタク並べに来るのアンチ君たちの心境
↓
やらせは先祖やらせは先
日参ごときにやらせは先祖ぉ
負流シェの栄光　このオレのプライド
やらせは先　やらせは先　やらせは先

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:39:19 ID:bLGT0Cas0

>>754
高いものはいいものだと思っているバカ成金が居る限り、それは無いな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 03:01:09 ID:Q8rc/pmT0

>>756
○○は△△したことないだろう？
だからできないというロジックは通用しないだろ。
そういう考え方が多正しいとしたら、きっと飛行機は飛んでいないし、
クルマも走っていないぞ。

ただ多くの人がそういう考え方の中で、オレならできると思った
水野のオサーンはエライということだ。発言があれだけ自信過剰なのも、
あのくらいでなければまわりをねじふせられないからだろう。
失敗したらただのホラふきになるから。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 03:04:50 ID:sWd3Av/w0

>>755
> ちっちゃいバイクメーカーのくせして、国際レースを
> 制覇したり、バイクメーカーのくせしてF1に参戦する。
> そういうアゼンとするようなメーカーの登場を期待したい。
>

プライベータだらけだったF1黎明期ならともかく今の近代F1じゃそれはまず無理だな
まずバーニーとティルケに毎年払うお布施だけでも巨大資本がないととてもペイできない
近年のプライベーターで唯一躍進の可能性があったのがジョーダンだけど
ある程度活躍したらあっさり撤退しちゃったし

たとえば光岡みたいなところが高い技術を持ってたとしてそれでF1に殴りこんだとしても
まず日系という時点でモロにマークされる
レギュレーションでがんじがらめに縛られてドライバーはペナルティ取られまくって
いずれ予選もまともに通らなくなってF1から捨てられる運命なのは目に見えてるよ
奴ら日本人だってだけで、1回クラッシュしただけでライセンス剥奪とか平気でやる人種だから

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 03:19:08 ID:Q8rc/pmT0

>>748
そう、やる気の問題。

ホンダがターボでF1を制覇したとき、なぜV6ターボ1.5リットルを
出さなかったかと言えば気合いがなかったから。
オーバルエンジン、ニューマチックバルブ、で2万回転くらい楽々
ぶん回るエンジンを搭載したクルマを期待したい。福井のオサーンも
HRC時代はぶちきれキャラだったが社長になって守りに入っているのが
残念。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 03:27:53 ID:Q8rc/pmT0

>>760
あなたは正しいまったくもって。
そういうしたり顔のリスク分析は必要だ。

「日産がスーパーカーを作るのは無理だな。
だって、スーパーカーというのは奴らのブランドでうんうぬんかんぬん。」
と正しい意見を言う取締役は日産にもいたはずだ。

その正しい意見を超えるためには気合いが必要だと言っている。
当時ホンダがそういう普通なリスク分析をしていたら、きっとF1には
出ていなかったと思うよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 03:42:40 ID:jHt4j7800

NR５００みたいなアホな斜め上のモノつくりをするのがホンダだったんだけどな。
別に最速でもないし乗りやすいバイクでもないけど、
只只楕円ピストンの実現のためだけに出したバイク・・・・。
売れなかろうがV5の市販バイクを出さなかった時点で
ホンダはかつてのホンダじゃあ無くなったんだよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 06:18:18 ID:UTlfO6sa0

>>691
このブログGT-R関係の記事削除して
休止しちゃたぞ・・・
アンチが嫌がらせしたんじゃねーのか？
ひでーな・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 07:13:17 ID:e2rtR+mC0

>>745

>トヨタやホンダもそれ以上の目標を設定して本気で取り組めばいつかできる。
本気で取り組めばいつかできる。
本気で取り組めばいつかできる。
本気で取り組めばいつかできる。
本気で取り組めばいつかできる。
本気で取り組めばいつかできる。
本気で取り組めばいつかできる。

出来たためしがねーだろwwwwwwwwwww

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 07:15:47 ID:4kV3/pz+0

未来の話してるのに過去もちだしてどーすんだか

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 08:07:52 ID:Q8rc/pmT0

>>765
・トヨタ
金はうなるほどあるのでどー見ても足りないのは気合い。
LF-Aなんかを内部でいじり回して遊んでいるのなら、
さっさとヤマハに丸投げしてしまえばいい。ターボ技術が
足りないならスバルに丸投げすればいい。
トヨタ2000GTは丸投げ名車なので、トヨタらしくていい。

・ホンダ
要素技術は全部持っているので、ここも気合いが足りない。
アルミ、カーボン、可変カムのVTECに可変バルブのVTEC Revo。
ニューマチックバルブにカムギヤトレーン。そして4ストのエンジンを
高回転まで回すことにかけては世界一のノウハウを持ち、オーバルや
V5、変則Vエンジンなどの解析も終えている。
確かにTypeRシビックはあるけど……。熱い思いを持った人が一人
いれば今にもすごいものができそう。意見は上がっているが、
どー見ても内部でつぶされているよな、この会社ｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 08:25:12 ID:I012eD0i0

水野さんだってCカーでたたき上げられたんだ。
似たような実績出してたトヨタに、そういう人物がいないわけがない。

やっぱ潰されてんだろうな･･･

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 08:30:23 ID:Q8rc/pmT0

>>750
NISSAN GT-R press information...
ttp://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/HOME/index.html
ここにとても詳しく書いてある。

○○の技術がどこどこの国から来ているとはしゃげないのか。
クルマは一応ドイツの発明品（諸説あるけど）だけど、ドイツ人は
そんなに心狭いのか。いいクルマができたんだからはしゃげばいいじゃん。
彼の国の人たちはGT-Rがいつまでも最強でいられるほど甘い人たち
ではないので、そんな島国根性丸出しの心配は必要ない。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 08:31:17 ID:AV36poAI0

>>767
どっちもスーパーカーへの気合がないから会社としてはいまの繁栄があるんじゃないの。
特にホンダなら四輪しか知らないけど一番の強みは技術よりマネージメントだと思うし
でないととっくに会社もポシャっていたはず。
日産は会社も傾いてルノーに吸収されちゃったけどそれでも日本の日産党のために
こういったクルマを作った心意気には素直に賞賛したい。
トヨタやホンダが作るとすれば北米中心で果ては中国、ロシア等の金持ち層まで意識した
クルマになってしまって日本で乗るにはすごく違和感のあるものになると思う。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 08:44:53 ID:QFm1CVYE0

一時期2輪でのホンダは4ストで2ストに勝負を挑んでたからな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 08:58:26 ID:Q8rc/pmT0

>>770
そう、確かにスーパーカーって総合メーカーからするとおいしく
なさそうな商売。開発に金ばっかかかるし、台数は売れないし。
ポルシェとかフェラーリって、そういうクルマを作り続けないと存在
できないけど、日産やトヨタは違う。

ZにしろGT-Rにしろ、作り続けられていない。ホンダのF1を見ても
分かるように続けない限り落ち込んでいくのが技術の世界。だからこそ
今は初期の熱があるからいいけど、4年くらい経つとGT-Rをやめるか
となる（かつてそうであったように）。だからGT-Rは進化すると水野の
オサーンは予防線を張っているのだろう。スタッフを囲い込んで、ドイツの
ニュルに居座ってなんて素敵な開発体制を日産が続けさせてくれると思うか？
そのうち金勘定しかできないヤツが「「GT-Rは金食い虫だ」となって、
三度製造中止に……ていうのが普通のストーリー。
GT-R、RX-7、NSX、Z、MR2、総合メーカーにとっていわゆるスポーツ
モデルを生産し続けるのは、常識的に判断すると難しいよね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:17:40 ID:Q8rc/pmT0

そのため水野のオサーンはGT-Rを作り続けられるロジックを
用意する必要がある。

・世界的に売れるものにする。
・GT-Rへの開発投資がムダにならないようにする。

前者は世界最速極楽カーとして居座ればある程度達成できる。
で、問題は後者。200km/hレンジストイキ燃焼、フロントエンジン
トランスアクスル4WD。トランスアクスルの欠点は後席の居住性が
そがれることだけど、それが問題ないようなクルマであれば転用可能。
このロジックを突き詰めると、GT-RベースのSUVやミニバンが存在
することになる。SUVやミニバンであればトランスアクスルを隠蔽できるし
低重心化とフロントのクラッシャブルゾーンの余裕により安全性と
デザインの自由度得られる。しかも、このタイプのクルマであればVIPカー
として高い値段も付け放題。結論としては、2年後にはニュルを8分を
切って疾走する謎のミニバンが見られることになるｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:31:50 ID:2+DxdGm30

トルクスプリット４ＷＤって貰いもんだったのか
初めて名前を聞いたのが２０数年前のコンセプトカー(キューＸ？)だったので
オリジナルかと思い込んでた

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:13:56 ID:I012eD0i0

>>774
正真正銘の元祖となると、もはやちゃねらーにわかるレベルにないだろうが、
世間一般に広く認知された元祖となると間違いなくポルシェ959だな。
次原隆二の漫画で少年ジャンプに載って、大暴れしたし･･･

RX-7みたいなシーケンシャルツインターボもポルシェ959。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:35:19 ID:Iwrp5rOY0

スカイライン、ZはNSXやRX７と同列に語るなよアホ

向うで言ったらそれこそ、コルベットやフェラーリみたいに名まえだけで売れるんだよ
特にGTRは別格。唯一スポーツで＄箱になりゆるブランド。海外でまで名声があるし
つまりそこまでなるまで育てた日産の財産といえる。名まえを利用するのは当然

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:41:13 ID:3ILPOXncO

>>775
でも、すでにE-TSの進化は959なんて越えてるんじゃないっすか？
トランスアクスル内にE-TS組み込んだのも凄いし。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:43:21 ID:PZ4PP+HP0

おいおい…

ネット一括で各保険会社に見積もりだしたけど、未だにデータが反映されていないところが殆どか？

一社あったけど車両保険なし orz
おとなしくディーラーで入っておけば良かった…か？

オーナー多いみたいだけど君らはどこで加入したのよ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:46:33 ID:0KfjIlpTO

どうでもいいけど水野ってオサーンちと顔キモくねぇか？

　

　

どーりで
ＧＴ－Ｒ
フロントがキモいわな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:48:22 ID:I012eD0i0

>>777
もう超えてるなんてレベルじゃないくらい、ブッちぎりで違うだろうね。
GT-Rのターボエンジンも、何も新基軸を投入してない事が、逆に凄味に
なってるって言うか･･･。

>>778
普通にディーラーで入りました。たぶん苦労しそうだと思ったので。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:48:23 ID:uFhTRvik0

坊主憎けりゃ袈裟まで憎い

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:48:26 ID:Iwrp5rOY0

本来あの丸テールはスカイラインのものだし、ベース車がスカイラインでもない
スーパースポーツにGTRの名まえとリアランプだけ使ったのはおかしいが。
ブランド力というのは凄い。エルメス、ヴィトンに群がる女どもが一番理解しやすい
クラウンやリンカーンなんぞ、を有りがたがって買うのは自国民だけなのも同じ
GTRは実力を備えているが、ブランド力も行使してより商業的な成功をさせるだろう

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:18:37 ID:3ILPOXncO

>>741
ドアのアルミ(ダイキャスト)はインナーだけみたいよ。
あと、フロントのストラットハウジングとリヤシートのバックサポートもアルミダイキャスト。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:28:02 ID:3ILPOXncO

>>780
GTRのエンジン、このスレでもちょっと触れられてたけど、
高速域でもリーンバーンでガソリン冷却せず排気温度1000度ってのは新機軸なのでは？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:28:10 ID:3Q09TGtf0

>>692
GT-R「何でお前やねん・・・」

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:33:19 ID:3ILPOXncO

>>782
先月のFロード見てたら、やっぱベースはV36だそうですよ。
パワートレイン、足回りは別物でも細かいパーツはV36用だそうで、
日産のプレス用サイトにはV36と各部寸法差を書いた図も出てます。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:35:42 ID:4WFtxnxO0

>>719
GTR、ネームバリューはあるけど、
NSXとじゃ車の成り立ちがあまりにも違うと思わないか。
片やハコで片やペッタペタのミッドシップ2シーターだぜ。
国産にしてはかなりチャレンジングだったと思うよ。
別にＨＯＮＤＡファンじゃないし、
ケツの「ゴルフバッグ入れ？」は疑問だけど。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:44:44 ID:I012eD0i0

NSX、あのペッタペタ具合は今でもトップレベルだもんな。
ハンパないチャレンジだったハズ。

トランクも、今なら「空力で・・」とか上手く言い訳できたハズだ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:56:37 ID:SapRG7mnO

たぶん前52対後48

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:57:37 ID:wof3khIL0

http://jp.youtube.com/watch?v=yDoJdQXmwu8

海外の人が日本に来てGTRのテストしたみたいだよ。
youtubeのコメントもいい具合に炎上しててなかなかカオスになってる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:00:05 ID:F7Q03SWB0

GT-Rはまさに言い訳の塊

日産以下N＜ニュルで40秒切りました！速いでしょ！

でも、ポルシェのGT2にすぐに抜かれたよね＞一般消費者（儲除く）以下I

N＜でも、一部ウェット状態でのタイムですから

なら、完全ドライな状況でタイム出してGT2抜いた方が良いPRになるんじゃないの？今からやり直せば？＞I

N＜でもでも、そのGT2の半額でこの性能ですよ！

半額だろうがGT2より遅いことのほうがステータスさげるんじゃねーの？本当の金持ちは2倍の値段でも2秒速い方買うよ＞I

N＜こちらは一応4名乗車できますよ！

半額もそうだけど、スーパーカー気取っておいて、そんなの売りにしていいの？しかも安さを売りにするくせに改造できないんでしょ？＞I

N＜そういうお客様にはVスペｒｙ

もうね、本当にアホとしか思えない
自分たちでスーパーカーだののたまっておきながら、結局今までの国産車と変わらないことを自分たちで証明してる
32GTRの広報車でやったようなことを、今度は全国民を相手にやろうとしてる詐欺メーカー日産

レクサスを買って自分は富裕層だと浮かれる禿親父と、レクサスなんて目もくれず高級ドイツ車にのる真の金持ちの構図が、
スーパーカーという土台に変わっただけのこと

ほんと、GT-Rは言い訳の塊、日本の恥

っていう夢を見た

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:01:44 ID:3ILPOXncO

>>788
当時も、長いオーバーハングは「空力のため」って言ってたよ。
誰も納得してなかったけどw

もともとNSXは当時のアメリカのヤンエグ？向けのカッコだけ車の企画が、
そういう車買う層がいなくなって途中から本格スポーツに変わったんだとか。
ニュルではプロトを元さんに酷評され、各部に補強材を入れたらしい。
それでも改良しながら長く作り続けたのはホンダの意地なのか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:04:31 ID:u1TQl/dF0

>>791

GT2なんぞスペックVで軽く抜きますから、ご心配なく（笑）

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:05:24 ID:BqeSWpDw0

>>792
ホンダって意地で作り続けるよね
諦めないというか懲りないというか
そういうのは嫌いじゃないけど
個人的にはターボFRかターボ4WDが無いと買う気になれない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:05:55 ID:3ILPOXncO

>>791
まあ、オマイがニュルでGT-2とGT-Rとを乗ったら、速いのはGT-Rだろう。
先にGT-2乗るとGT-Rには乗れないかも知れんがね。

GT-2で大クラッシュしてw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:09:20 ID:jEUcgHE50

GT-2って2500万ぐらいするんでしょ
素直に買えません

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:09:27 ID:3ILPOXncO

>>794
NSXなんて専用のリフレッシュメニューまで作っちゃったしね。
ホンダもターボ車だしたら良いのにね。ホンダが出したターボだとシティターボくらいしか思い付かないw

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:09:32 ID:lAbM4jdmO

今のGTRはあくまで標準だからな。速さはブイスペに期待しよう。標準とは言っても筑波1分2秒は凄すぎw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:09:58 ID:F7Q03SWB0

>>795
まぁ、それは確かだろうけど、なんかそういう逃げの姿勢が嫌
スーパーカーを気取るなら、そういう一般人なんて見捨てた究極に尖ったところにいくべき

下手糞でも安心して飛ばせるスーパーカーですよー♪
って言われて買いたくなる奴って何？

それ以前によく考えたらポルシェはスーパーカーじゃないな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:10:40 ID:OXLb8RQH0

素人だとGT-Rでもニュル１０分くらいかかるよ。
セミプロでやっと８分切れるくらいかな。
アマだと８分３０秒くらいじゃないかな。
コースに慣れればもうちょい行けるかもしれないが。

てか、GT2なんて基本的に買えない（売ってくれない）車を
市販車として同等のものとして比べようという考え方自体がナンセンスなのでは・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:11:54 ID:3ILPOXncO

>>789
前スレに出てたタイヤ屋の実測値だと55対45じゃなかった？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:15:14 ID:jEUcgHE50

>>801
そう
人が乗るとどう変わるのか知りたいね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:18:26 ID:3ILPOXncO

>>799
もうそうなるとGT-Rじゃない企画で車作らないと無理なんじゃないっすか？
とりあえず世界最高水準の速さの車を、日本のしがらみの中で作ったことを称賛しても良いのでは？と。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:31:58 ID:wdW8Ibua0

もう2WDで「スポーツカー」を標榜できる時代は終わったんだよね。
その意味じゃNSXはもう過去の遺物。

その上で、エボみたいなFF乗用車ベースの無理矢理4WDスポーツ？もほぼ限界なので、
次は専用設計の荷重まで最適化した4WDスポーツだというベクトルを示した意義はあるね。＞GT-R

問題は、大排気量・ヘビーウェイトのプレミアクラスでなきゃ出来ないというビジネス上の限界か。
シルビアクラスの車格で同じようなメカ、しかも￥300万で売れたら凄いのだが。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:36:01 ID:OXLb8RQH0

それならランエボで良いじゃん、って話になるしな。
まあ見てみたい気もするがな、2000CCのGT-Rもどき。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:36:02 ID:XycNRTtQ0

GT-Rって最後はもうこれ以上速い車作れませんのでモデルチェンジしませんってなりそう。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:36:20 ID:mc1cfALZ0

>>767
>>トヨタ2000GTは丸投げ名車なので、トヨタらしくていい。
元々は日産の川又に潰されたプロジェクトを章一郎さんがヤマハを助けたモノなのに・・・。
ちなみに東海精機へ納入していたのがヤマハですわ
本田宗一郎
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%AE%97%E4%B8%80%E9%83%8E#_note-0
東海精機
http://ns.toukai-seiki.co.jp/
トヨタ・2000GT
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ヤマハ発動機の技術供与
同時期、オートバイメーカーとして既に日本を代表する存在となっていたヤマハ発動機は、
日産自動車と提携してクローズド・ボディの高性能スポーツカーの開発を目論み、
試作車も作られたと言われているが、この計画は途中で頓挫した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB2000GT
これって興銀出身らしい川又の逸話だよ（笑
ヤマハの社長の作業服姿で対応したのが気に入らなかったとか（笑
クローズド・ボディっていうのがあのＳ３０の原型なんだよ（笑
日産・フェアレディZ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3Z
フェアレデーの名を冠した最初の車は、このSPL212型となる。
車名はミュージカル「マイ・フェア・レディ」に由来するもので、
当時の日産の社長、川又克二が前年に渡米した際、
ブロードウェーでの同ミュージカルの観覧で感銘を受けたことからの命名。
ただし、当時の日本語表記は「フェアレデー」であった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3
ちなみに現在最も早くて安い市販での６００馬力車はコルベットＺＲ－１で決定で
トヨタさんは追い込みが加速しているが・・・。
ホンダさんはＶ１０のＡＷＤという基地外を作るそうです。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:45:08 ID:l+Dud5CZ0

35GTR　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1740ｋｇ
34GTR　Vスペック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１560ｋｇ
32GTR　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1430ｋｇ
RX-7　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1250ｋｇ
NSX　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1350ｋｇ
クラウンセダンスーパーサルーンエクストラ4WD　　１570ｋｇ
トヨタハイラックスサーフ（新型）　　　　　　　　　　　　1740kg
トヨタノア（新型）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1550kg
ホンダオデッセイ（新型）　　　　　　　　　　　　　　　　 1610kg
日産フーガ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1660kg

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:46:10 ID:sWd3Av/w0

>>708
みんカラかじってる俺にいわせれば、みんカラやってるやつは多かれ少なかれこんな感じなのばっかだよ
車の価格に大小はあれど

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:50:16 ID:YsbVHbBz0

>>807
>現在最も早くて安い市販での６００馬力車はコルベットＺＲ－１で決定で
まだ発売されていないし、値段も分からないんじゃね？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:54:49 ID:Kxh1zkAI0

>>809
該当ﾌﾞﾛｸﾞがズコーンと消されたね
成金丸出しで楽しかったのにｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:00:58 ID:mc1cfALZ0

>>810
ニュルのテストを見た人は
おそらくこのZR-1が最後で最良のコルベットになるという事になると聞きます。。
今度きまった新燃費規制の見解をメディアに聞かれて
ＧＭの幹部も公式に今後こんなマッスルカーを作れるは最後になると発言しています。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:02:55 ID:I8Qtlms1O

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>828まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　171票
ホンダ　フィット　123票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　41票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　27票
トヨタ　ist　23票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　10票
以下少数意見
ホンダ　クロスロード　7票、三菱　ギャランフォルティス　5票、三菱　ランサーエボリューションⅩ　5票
日産　デュアリス　4票、スズキ　SX4セダン　4票、トヨタ　アリオン　4票、BMW　MINI　3票、ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　オーリス　3票、三菱　デリカD:5　2票、日産　スカイライン　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、アウディ　R8、トヨタ　プレミオ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:05:41 ID:wof3khIL0

まぁコルベットZ06ははっきりいえばポルシェ９１１より良い車だからね。
乗ったことない人は直線番長とか言ってるけど。
ZR-1もいいもんができあがるでしょ。

ただGTRは海外ではすごい評判良いね。
海外ではべた褒めが多い。

なんで２ちゃんねるではこんなにけなされてるんだかｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:05:46 ID:I012eD0i0

>>792
>プロトを元さんに酷評され

こういう風に言ってるのって、ガンさんとその取り巻きくらいなんだよな･･･。
世間一般ではセナに酷評受けた事になっていたよ、当時は。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:06:17 ID:Q8rc/pmT0

>>776
> スカイライン、ZはNSXやRX７と同列に語るなよアホ

世界的にブランドなのはRX系でしょ。安くて速いし、
夢のエンジンだし。それにレースに参加してデイトナでも
勝っているし。
近年GT-Rが世界ブランドとして認知されたのは、グランツーリスモの
おかげ。クルマがよかったというのはもちろんだけど、日産の
努力のおかげではない。

スカイラインブランドなんて海外では……。V35からだし、日本では
スカイラインじゃないとまで言われたクルマだし。名前もねぇ。
スカイラインはやっぱ直6だよなと思うオレのイメージを日産は
ぶちこわしにしてくれたしね。RXほにゃららにRE以外のエンジンを
積んだクルマみたいでVシリーズにスカイラインと書いてあると、
工場の貼り間違えだと思っている。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:10:41 ID:sWd3Av/w0

>>810
どっかに$10万で収まるって書いてあった

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:16:15 ID:sWd3Av/w0

>>816
世界的に見ればどう見てもNSX＞Z＞RX-7なわけだが

NSXは2chじゃホンダってだけで糞味噌だけど世界的にはスーパーカーの歴史を変えたとまで言われてるよ
Zは北米での支持率が圧倒的
RX-7は独創的だし性能も価格も手ごろだけどブランドイメージでは他の2者には確実に劣る

あと一応指摘しておくけどスカイラインブランドがあるのは日本だけだよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:17:54 ID:mc1cfALZ0

>>817
なら安いわ
あのレベルならライバルは絶対買えない車ばかり(笑
本当のＲ乗りなら
スペックＶ待ちだな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:24:41 ID:wof3khIL0

RXー７は販売は不振だったがデザイン的にその後の車に与えたインパクトはでかかった。
コルベットとかはデザイナーが「少しRX-7に似過ぎちゃって、てへへ」とか言うくらいに。

ただGT-RもGT以前から以前からカルト的な人気があったよ。

北米では今度のGT-Rは売れまくるって予想みらいよ。
北米ではGT-R関係の記事のアクセス数が他と段違いだってさ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:25:00 ID:Q8rc/pmT0

>>818
そうね、スカイラインはローカルブランド。
日産のブランド戦略のなさが現れている。
そもそもDATもつぶしたしね。
まさに技術の日産だ。

順位はまあどうでもいいけど今後はブランドを大切に
してほしい＞日産。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:29:45 ID:wof3khIL0

まぁ新型GT-Rは良い車だけど
確かに日産の経営ってのは昔からクソだったからね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:52:26 ID:F7Q03SWB0

優雅にフーガ

こんなキャッチコピーを一応高級路線の車でやっちゃうようなアホ会社の製品には
たとえそれが性能比で圧倒的に安くて高性能でも買いたくありません

イチロ日産
物より思い出
ボディは力だ
ミスターばっちり
だからデリｒｙこれは違うかｗ

日産のCMセンスの無さはもはやトヨタに目を付けられないためにわざとやってるとしか思えない
仕事柄、日産、トヨタ双方のデザイナーと話するけど、
あれだけデザインデザイン、シフトシフト言ってる日産のデザイナー自らが、
うちとトヨタさんを比べられると・・なんて最初から負け認めてるからね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:59:21 ID:ENQWxrjn0

プラス100ccの余裕
名ばかりのGTは道をあけろ

この辺は日本自動車史に残していいような名コピーだと思うな。
衝突安全ボディGOAを、さも剛性や耐久性まで高いかのようにお抱え評論家氏に
吹いて回らせたのは気に入らないが。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:01:18 ID:SbEsOo+J0

スポーツカーが嫉妬する

も仲間に入れてあげてください。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:03:19 ID:MXZHTzVm0

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f724380%2fp5.jpg

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:03:55 ID:24tTV3p30

>>823
彫が深い

さて、このキャッチコピーはドコ製のなんて車でしょうか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:06:01 ID:bLGT0Cas0

今契約するとどれくらいで納車？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:06:24 ID:3EW03S4x0

やっぱり、販売うまいよな。
GT-RはなんでCMやらないんだろ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:14:44 ID:SYcllETs0

ブサデブだけどセックスは金髪並って車なんだってさｗ

見た目が気に入らないと乗る気しねぇ～

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:19:56 ID:EE4JE2za0

ちょっと聞いて。
朝に新型のGT-Rとスレ違ったんだが
オーラが全くなくてあやうく見逃しそうになった。
見た目のインパクトはセリカと良い勝負だね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:21:18 ID:a7GHv9Hn0

今日も道で見たけどなんだか見飽きてきたわ
ずっと欲しかったけど無いものねだり的に思えてきた。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:26:40 ID:Iwrp5rOY0

NRエンジンは意味が分からんけどだ円ピストンに８バルブはすげえ？ってそれだけだったな
今はマツダが心意気を継いでいる。意味の無いロータリーを意地になって作っていて、それを
頭がアレな奴が気に入って、オレはロータリーじゃなきゃ気が済まん。とか言い出して、まさに
それを狙ったマツダらしいニッチ製品。ホンダに至っては今や損な技術すら持ち合わせてない

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:28:41 ID:kcvbGmlj0

GT-R Impression1
http://www.youtube.com/watch?v=uRiUGlis4Ng

2009 Nissan GT-R R35 Exhaust Engine Sound
http://www.youtube.com/watch?v=6xsTtzj7_LU

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:29:17 ID:IY+gOMvtO

自分も走ってるRを今日初めて見た。
でかいせいか迫力は感じましたよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:34:35 ID:ENQWxrjn0

>オレはロータリーじゃなきゃ気が済まん

あれはな、本人じゃなくて周りがそういう風に追い込んでいくんだよ･･･
「RX-7？じゃあアイツに聞くといいよ」みたいな感じで。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:35:22 ID:jbZ7LqYR0

>>834

＞GT-R Impression1
＞http://www.youtube.com/watch?v=uRiUGlis4Ng

ドイツ（勝手に建物から判断）じゃ、この日本と変わらないくらいの広さの道を、DQNスピード出していいのか...。
うらやましい（ぼそっ）。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:37:40 ID:jbZ7LqYR0

あと、LF-Aプロトタイプには全然負けてるけど、エンジン音思ってたよりなかなかいいね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:41:27 ID:x85F/XAh0

このノリで、３５のエンジンをインフィニティにのっけてFX－NISMOとかだしちゃえよ。北米で。
ポルシェカイエンに嫌がらせw　昨日今日SUV作ったような会社の車に負けてどうするよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:54:45 ID:3ILPOXncO

>>823
日産は昔からダジャレ好きなんだよ。
「5523(ｺﾞｰｺﾞｰﾆｯｻﾝ)」とかそこらじゅうにあるし。
社内の暗証番号になってたりもするしw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:57:59 ID:bLGT0Cas0

>>823
電通乙

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:59:25 ID:x3NTscdH0

これぞvipだ
http://minkara.carview.co.jp/userid/302578/blog/

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:05:25 ID:unr4egeZ0

>>837
乗ってる二人はだれ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:10:35 ID:QFm1CVYE0

>>842
六本木行けばファントムとかガヤルドなんかはごく普通にいるぞ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:11:27 ID:SapRG7mnO

簡単にまとめるとどう言ってるの?
良くないところについて言ってる?

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:16:44 ID:bLGT0Cas0

>>829
下手にCMなんかせずに、マリノスの胸にGT-Rとか入れて、それでとどめるほうがいいかも。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:19:35 ID:BXONOa9n0

>>837
ttp://www.startyourengines.jp/video/premium.php
清水和夫と佐藤久美

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:39:32 ID:SapRG7mnO

佐藤はちょうちん評論家だから信用できない
清水はまし

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:52:05 ID:3EW03S4x0

佐藤久美ばば臭くなったな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:58:57 ID:x85F/XAh0

年寄りの愛人にこのタイプまじ多い。わかる人いるかな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:09:04 ID:0ZQuyLSkO

>>833
楕円ピストンのNR500は4ストで2スト並のパワーを叩き出す驚異的なマシンだったが、3万回転近く回るエンジンはエンブレがキツくてかなり乗りにくかったらしい。たしかGP500で片山が1回入賞したのみ。
すぐにレギュレーションで禁止されたから2年位しか走ってないけど熟成されたらどうなったか興味はあるな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:14:22 ID:iRZAixto0

やっぱり山鬱のGT-Rはリミッターが無いってさ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:26:47 ID:a7GHv9Hn0

サーキットでリミットカットすると　それが記録に残って保障なしになるの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:29:19 ID:a7GHv9Hn0

>>842
すごいな～
R８はかっこだけのような気がするけど

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:29:55 ID:x85F/XAh0

走行２００ｋ、１５年前のNRがまだ４９３万もするのか。
ホンダは、もうNSXいいからこう言うので勝負したらどうだ。ばか高くて少量しか作らないつもりなら色んな事できるじゃね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:38:12 ID:OXLb8RQH0

正確には保証無しじゃなくて、保証しなくても文句言わないでね、ってこと。
サーキット走行中の故障とかはもちろんダメ。
その後の公道での故障はグレーゾーンってこと。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:38:17 ID:r9Rm+onyO

>>853
10スレ前から読み直せ。ならん。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:40:18 ID:a7GHv9Hn0

>>856
>>857
す、すみません・・・ｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:48:50 ID:r9Rm+onyO

>>858
いや、また話を蒸し返す荒らしかと。スマソ。

サーキット走行後も指定メンテ受ければ保証は継続されるとのこと。

タイヤ交換が1本単位でもOKとかの情報公開したときに明言してた。
だからどんどんサーキットに行ってくださいと。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:49:05 ID:RstCoqLk0

>>740
５３：４７
ドライバー誌より

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:09:44 ID:F7Q03SWB0

>>859
GT-Rでサーキットを走る
↓
あれ、俺結構上手いんじゃね？
↓
数年後、ポルシェに乗り換え
あれ？曲がんね、止まんね、うぎゃうがｆｇｈｊｋｌ
↓
結果、GT-Rのような補佐しまくり運転させられカー以外満足に走らせられないように

日産、負のスパイラル
GT-Rに乗ること、それは自分との戦いの放棄、速さへの妥協の始まり、
車に言われたとおりにステアリング切ってアクセル踏むだけの、何も考えない植物ドライバーの誕生

そして数年後、GT-Rは遂にオーナーを、人間を支配しだし、日本中でGT-Rによる暴動が始まると
飲まず食わずでただの生態運転装置と成り下がったドライバーは、当然GT-Rの中で生き果て、
その死後もシートベルトを介して伝えられる電気的刺激によって筋肉をただ動かすだけのｒｙ

って感じで、新作ナイトライダーの敵役としてはバッチリだな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:13:18 ID:3EW03S4x0

>>861
TAXi５あたりでフランス人に馬鹿にされそう。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:20:54 ID:r9Rm+onyO

>>861
スカイネットみたいだw

ポルタボと比べてアシストそんなに凄いか？VDC切ればどちらも可変4WDに変わりはないし。絶対的な差はRRかFRベースかくらいだな。

>>862
奴ら日本好きだから2のランエボ軍団みたいに謎のくのいちとか乗せてきそう。ボディは黒でw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:22:58 ID:jbZ7LqYR0

普通のポルシェとGT-Rが同じ価格ならポルシェ欲しいけど、
まあ実際買うとなるとGT-Rだな。
2年落ちの普通911が800万くらいなら、そっちにするかも。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:27:22 ID:uFhTRvik0

F7Q03SWB0　
こいつキモイ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:32:23 ID:gdxsYjfL0

実物みたらカッコﾖｶｯﾀ
白にするかｼﾙﾊﾞにするか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:34:37 ID:I012eD0i0

>>861
だいぶ前にドイツで車体の中で錘が動いて重心位置を変えるような
電子デバイス満載のハイテクカーで競うレースがあった。
それでも優秀なドライバーは勝つし、ヘボはスピンこくもんだった。

もし車のせいで速さへの渇望が失われる事があるとしたら、それは
「絶対に事故らない車」が出た時かな。んなのあったら緊張感ゼロだもん。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:38:59 ID:hPc11ACX0

サーキットスピードでのクルーズコントロール

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:42:38 ID:24tTV3p30

>>861
メカニズムのどこまでが正しい補佐役なのかの線引きロジックが
提示されないとね～

パワステはＯＫなの？ＯＫだとしたらどうして？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:10:08 ID:l+Dud5CZ0

海外だとRX-7とNSXはほぼ同価格なのにNSXの方がずっと売れなかったくらいNSXは評価されなかったよ
なぜなら、MRにする事自体が目的で、手っ取り早くFFレジェンドを流用しただけのファッションMRだったから
アルミモノコックもそれまでのモノをアルミに置き換えただけで生産性も悪く、仕方なく手作業になり
完成度も低く価格は高く、という悪循環
最後の方は日本ですら月に2～3台しか売れなかった、そりゃどこの物好きがあの価格出すんだって
専用プラットフォーム、エンジン（一部コスモと共用、足周りを持って真面目に作られたRX-7とは比較にならないよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:27:59 ID:iRZAixto0

GT-Rをコピーした韓国Spirra GT
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/58000/20071224119848505792995900.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/58000/20071224119848506543508300.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/58000/20071224119848507364405200.jpg

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:30:06 ID:bLGT0Cas0

>>871
これどうやってとランクあけるの？
まあ、それ以前にデザインが国内限定だね、これは。
それにしてもテールランプくらいパクらずに作れよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:30:21 ID:e2rtR+mC0

>>869

キモイ妄想の>>861　は、ハイテク車買えなくて買えなくて
買えなくて悔しい妄想野郎なんだよ。

だから、そういう答えられない突っ込みはダメwwwww

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:31:43 ID:iRZAixto0

>>872
テールランプ以外にも所々の造形がPAKURI

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:31:59 ID:PSowpiFB0

新横浜で新型見たけど
かっこいいな・・・

存在感はポルシェよりも上だな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:37:14 ID:l+Dud5CZ0

今日、MCRのGTRが本庄サーキット走って43秒6だって
あのクロカン車並みの重さでミニサーキットでも速いってどうなってんだ・・・バケモノだね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:37:18 ID:bLGT0Cas0

>>861
じゃあお前の車は当然ABSも入っていなけりゃ、
チョークも手動なんだな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:37:30 ID:3EW03S4x0

>>875
まあ、ポルシェ乗りはバックミラーにその姿が見えたら嫌だろうな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:37:38 ID:PsMcHGvV0

今日初めてデーラーでＧＴ－Ｒの実物を見ましたがカッコイイですね。
ＤＶＤ貰いました。
お金持ちになったら買いたいｗｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:39:38 ID:PZ4PP+HP0

すぐに買えるさ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:41:54 ID:iRZAixto0

そういえば昨日、天理ICから出た所からすぐの下り坂カーブで、
水色のポルシェが曲がりきれずに道路脇の草むらに突っ込んでて、
サラリーマン風の若い男性が半泣きで電話してたw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:44:41 ID:l+Dud5CZ0

フロントはランボ、リヤはエリーゼとかのパクリでは？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:55:33 ID:3ILPOXncO

>>876
重くても、低重心になってるみたいだから、そういうのも影響してるのかもね。
トランスアクスルの重心なんかは、車軸より下になってるそうな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:00:34 ID:AV36poAI0

>>870 あんたきもいよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:07:58 ID:Iwrp5rOY0

>>871
リアエンジンのGTRかよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:16:15 ID:I012eD0i0

さて、イブだけど一緒に過ごす女性がいないから、GT-Rで
繁華街でも流してくるとするか･･･

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:18:07 ID:24tTV3p30

>>873
>>877さんみたいな質問が当然でてくるよね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:57:00 ID:3ILPOXncO

人の労力を省くシステムと、人のミスを助けるシステムの差じゃね？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:06:21 ID:l+Dud5CZ0

元さんが言うには、GTRに限らず日本の車はTCSやVDCが単に安全方向に制御するだけで
欧州のレーシングカーやスーパーカーみたいに速く走るための物でないのが残念って事だね
その辺は、日本メーカーはレーシングカーがほとんど外注だったからノウハウがないんだろうな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:09:21 ID:tHe0enkUO

5年後に返却など諸説問題あるかもだが今日デラに逝ってきて残貨設定ロ－ンに
ついて聞いてきた。結論。頭金ほぼゼロで60回ロ－ンを組む場合年収300マソの
俺では審査でアウトの可能性大との事。残貨500マソなら年収も500マソは
必要という事か。でも頭に300マソ突っ込んどきゃ状況も変わるだろうとの事。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:14:15 ID:OXLb8RQH0

普通は年収までだろ。
社会的信用がある会社とかでも年収の1.5倍くらいまでか。
それにカツカツのローン組んでも、維持費の問題もあって
速攻で手放すことは目に見えてるしな。
悪徳業者じゃねーんだから、デラもそういう売り方はしたくないだろ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:17:24 ID:DYl7PXuB0

この車、フロントのエンブレムが三菱印だったらどーすんの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:17:37 ID:x85F/XAh0

ベンツの電子ブレーキ制御問題でｸｿﾒﾀに叩かれてたが、
ハイブリもそうだがやらないんじゃなくできないんじゃね。アナログなだけ。
ｱｳﾃﾞｨ、LS、BM７、ﾍﾞﾝﾂSを服部尚樹だかがテストしてたが
ベンツやBMは低ミュー路面でドライバーの介入が多く必要なところを、
ドライバーの領域残してると、言い訳臭い事言ってたぞ。
そうじゃなくタイヤ空転してるじゃん、滑ってるじゃん。制御できてないじゃん。
そのクラスは普通、安全、安定嗜好が命だろう。

894 ：890：2007/12/24(月) 20:23:12 ID:tHe0enkUO

ちなみに俺が聞いてきたのは諸費用分を頭金に当て月々3万8千円を
56回払うプラン。間違いなく車検1回タイヤ交換も恐らく最低1回は
あるだろうがこの車に乗る為にはコレしか方法が無いのだorz

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:25:16 ID:bLGT0Cas0

>>893
ハイブリなんて地乞田ら感電して大電流流れる車、
乗りたくもないし、ましてやスポーツカーで売るなんて恐ろしすぎ。

896 ：訂正：2007/12/24(月) 20:25:49 ID:bLGT0Cas0

>>893
ハイブリなんて事故ったら感電して大電流流れる車、
乗りたくもないし、ましてやスポーツカーで売るなんて恐ろしすぎ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:32:46 ID:3ILPOXncO

>>896
プリウス出たときは、重いバッテリーが事故のときの慣性で飛んでくるんじゃないか？って言ってる人もいたな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:38:33 ID:1iWBgcWvO

>>894
レンタカーでいいじゃん。無理して所有する車じゃないよ。
実用性低いし。
話違うけど、今度は排ガス規制じゃなくてCO2規制の影響で再び生産中止に
なるかもね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:39:26 ID:l+Dud5CZ0

つうかその買い方自体レンタカーみたいなもんだよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:47:09 ID:FzLsDdqU0

GT-R信者ってキモいなｗ
否定的な意見は徹底的に聞く耳持たないみたいだ。勘違いも甚だしいわ。
480ｐｓのターボカーを出したからといって、ポルシェやフェラーリを超えた気
でいるのがとても滑稽です。もっと謙虚にしたらどうですか。それなりにいい車なんだから、
誇張しすぎると評価を下げますよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:48:43 ID:jEUcgHE50

今度のGT-Rってヴェイロンより速い？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:49:16 ID:f7BYX/dR0

てかこの車の残価設定ローンは金利がすごいかかるだろ。
なんとか半分くらいの頭金ためて、
残りは労金あたりのカーライフ１０年ローンにでもした方がいいだろ。
月々の支払いも安くつくし、適当なところで車を売ってローンを完済すればいいんだし。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:51:08 ID:pTxPFrEj0

今日プリンスと日産系Ｄの２店で商談してきますた。

プリンス系Ａ店（自宅から車で２分)
今日現在の発注で４月納車
値引き０、ＤＯＰ２割引き
オイル持ち込み×
タイヤ持ち込み×
法定１２ヶ月点検、安心６月点検、特別点検を全て受けないと補償打ち切り
社外セキュ取り付け→電装系保証打ち切り

日産系Ｂ店（自宅から車で２０分）
今日現在の発注で３月末から４月末の納車で現在全国で2800台の受注と言われた
値引き－５、ＤＯＰ２割引き、安い方のマットサービス
オイル持ち込み○
タイヤ持ち込み○
法定１２ヶ月点検、安心６月点検は受けなくても可
特別点検を全て受けないと補償打ち切り
社外セキュ取り付け→保証継続OK

家から近かったのでニスモも併設してるプリンス店にしたかったけど、
保障面や整備の融通や対応の差が結構あるので明後日まで保留にしました･･･

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:53:56 ID:1iWBgcWvO

>>900
フェラーリやポルシェを越えたなんて誰が言ってたっけ？
外車オタクが勝手に嫉妬してるだけじゃないの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:03:46 ID:FzLsDdqU0

>>904
どう見ても天狗だよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:04:22 ID:SbEsOo+J0

>>904
ほら、バカの相手すると喜んでレス返してくるでしょ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:27:47 ID:gCFbZy1P0

人格攻撃の中でもレッテル貼りは負け組みの最後の手段だからな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:56:43 ID:bLGT0Cas0

１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:57:13 ID:Kxh1zkAI0

>>905
脳内で勝手に嫉妬かよｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:06:00 ID:UTlfO6sa0

清水和夫、ザッカーで、また、べた褒めしてるな。
三度の試乗の感想をまとめてる。
ここに書くと、また嫉妬されそうなくらいほめてる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:06:49 ID:AYhf4rNn0

残価設定してまで無理して買うより、マイチェン後のＧＴＲを狙うような感覚で、まず3年間コツコツお金貯め法がいいよ。
で、3年後まだどうしてもGTRが欲しいなら、それを頭金にしてもう一度プランをたてたほうがいい。
今は欲しくて欲しくて熱くなってるだろうから、少し冷却期間をもとう。
どのみち今発注しても来年4月とかなんだからさ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:09:17 ID:COzVl3qL0

http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R34 GT-R, *company test driver Suzuki, slick cut tyres, track partially wet

slick cut tyres, track partially wet 疑惑はれたが、これって今考えると褒め言葉だよな
部分的にウェットのコースをカットスリックで走って７分３８秒

数ヶ月前にニュルのラップタイムに新型ＧＴ－Ｒの名前が上がった時のこと思い出した
ポルシェターボより速い、あまりにも速すぎるタイムだったから皆最初は信じてなくて「これは市販用じゃなくてＪＧＴＣ用の車両のタイム」だとか書き込んでる人もいた

今日スタンドで給油してる日産ＧＴ－Ｒを目撃した。ニュルのライブカメラに新型ＧＴ－Ｒ映ってるの見て狂喜乱舞してた昔が懐かしい。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:09:59 ID:vLFFA2Vh0

仙台ハイランドのラップタイムどのくらい？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:11:02 ID:dQm5o1TR0

今日初めて公道でGT-R見かけた。
排気音がうるさかったから、マフラー変えているな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:12:06 ID:UTlfO6sa0

>>914
もうマフラーかえたヤシいるのか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:16:27 ID:UTlfO6sa0

>>913
清水和夫自身が走って一部ウエットの条件で２分フラットだと。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:17:02 ID:vLFFA2Vh0

マフラー変えてるなんてまだありえないと思うが。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:17:10 ID:gj4Dymql0

もともと五月蠅いよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:21:28 ID:tHe0enkUO

>>915
アミュ－ズが試作チタンマフラ－をOPTION最新号誌にて発表している。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:26:47 ID:f7BYX/dR0

ノーマルでも相当な音量だよ。
たぶん現在、市販されている日本車で一番うるさいと思う。
ちょっとしたスポーツマフラー程度の音量。

921 ：919：2007/12/24(月) 22:28:44 ID:tHe0enkUO

ちなみにシャシダイ上で500馬力オ－バ－(20馬力アップ)をマ－ク。
パワ－カ－ブも綺麗にノ－マルカ－ブを膨らませた感じ。メ－カーが不安視する
ヘタなアフターパーツによるバランス崩れ感などないとの事。

922 ：914：2007/12/24(月) 22:30:50 ID:dQm5o1TR0

GT-Rの排気音ってもともとうるさいのか…知らなかった。
無知でｽﾏｿ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:31:37 ID:vLFFA2Vh0

そのマフラーの値段いくらぐらいになりそうなんだ？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:37:44 ID:gj4Dymql0

いやいや、マフラーメーカーの試験車両かもしれない、ということもある
フジツボとかHKSとか

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:40:04 ID:gj4Dymql0

それより、リミッターだよなぁ、問題は

926 ：919：2007/12/24(月) 22:41:13 ID:tHe0enkUO

>>923
値段については触れられてなかったよ。アミュのHPをググってZ33の
フルチタンマフリャの値段を参考にしてみて。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:41:19 ID:ENQWxrjn0

>>922
まさに「上質なスポーツマフラー」の音質音量だからな。
ちなみにクランキング音などはレースゲームみたいな感じだ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:41:55 ID:l+Dud5CZ0

某店のブログの試乗記だと
セミATの出来は素晴らしい、エンジンは整備性良さそう、自己診断のソケットが専用っぽい、
ブーストは0.9、加速はBNR34のブーストアップ(1.0）より速い、
不満点は車高が高い、排気音が静か過ぎる、程度だって
ちなみに長谷見さんのチーム関係者で、長谷見さんに頼んで納車が早まったとかバラしちゃってるけど・・・
やっぱそういうズルい事してんだなぁ・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:43:45 ID:gj4Dymql0

ヤダね、そういうのばかり出てくる・・・

930 ：921：2007/12/24(月) 22:47:11 ID:tHe0enkUO

>>925
またまたオプ誌より抜粋。マインズ新倉氏「全力で開発に取り組んでるよ。
解析は難しいけどそう遠くない将来に完成発表できたらいいよね」との事。
平行して足回りも開発中。販売価格は100マソ近くになるというwww

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:47:56 ID:vLFFA2Vh0

特別点検って年に１度ぐらい？
費用は？
無知ですまんが…。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:54:45 ID:iRZAixto0

>>928
うるさいだの、静か過ぎるだの、人によって異なるよね。

>>930
マジで？本当だったらマインズは神。
ただ、解除に100万だったら氏ね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:01:09 ID:vLFFA2Vh0

まあでもリミッター解除し、ＲＯＭが発売されたとしても
かなりの値段しそうだよね。５０万は普通にするんじゃね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:05:02 ID:ikIVFYhG0

まあ俺は中古で買うからいいけどね
カット前プラス10万くらいかな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:06:20 ID:KKtXtKscO

２０万だったら買いだな！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:06:25 ID:iRZAixto0

でも日産が不可能って言った事を、専門外のマインズが出来るの？
スーパーハカーの次元でしょ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:07:09 ID:gj4Dymql0

>>933
総合的にファインチューンされていたら、それでもいいかな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:08:11 ID:iRZAixto0

パーツ買ったら、オマケで解除してくれるとか希望。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:08:31 ID:gj4Dymql0

>>936
世の中にはいろんな人がいます、ダイハード4．0みたいにw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:08:54 ID:JSy+OxT0O

本当に不可能だったら誰も買わない

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:09:53 ID:ikIVFYhG0

二世代Rみたいに
nismoのスポリセ施工したらリミッターうｐみたいになるかも
280kくらいならいいんでね（二世代は250k）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:11:45 ID:gj4Dymql0

上限までうｐ出来たら解除と同じこと

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:11:52 ID:vLFFA2Vh0

スポりセ高そうだなあ。
１００マソはいくね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:12:22 ID:f7BYX/dR0

>>941
ニスモは無理っしょ。
R35はサーキットを走るためにリミッターをいじるって大義名分が無いから、
ニスモとしては絶対いじれないはず。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:13:39 ID:ikIVFYhG0

>>944
全てのサーキットじゃないでしょ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:14:31 ID:l+Dud5CZ0

リミッターカット自体はおそらく簡単でしょ
ただ保証使いたくて、バレないようにやるのが無理ってだけで

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:15:47 ID:vLFFA2Vh0

>>946
そんな簡単にリミッター解除出来たら、
日産の立場ないよな。国交省に相当きつく
言われてるのに。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:18:26 ID:iRZAixto0

もうマインズが歯切れの悪い事を言うから、悩む。出来るのか出来ないのか。
日産が不可能って言ったから、割り切って北米仕様を買おうと思ってたのに。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:20:04 ID:f7BYX/dR0

>>945
国内主要サーキットはカバーしてるだろうし、
登録されてるサーキットを走れっていわれるんじゃないの？
一応リミッターカットできる場所は随時アップデートするとか噂で聞いたけど。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:22:22 ID:ENQWxrjn0

>>937
おそらく、ROMチューンごときでファインチューンになるのであれば
新車時から日産がやってると思う。もはやそういうレベルの車ではない。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:24:07 ID:ikIVFYhG0

>>949
登録してるサーキットを走れって言われるの？
仮に
登録してないサーキットで180k付近でバンバン走って
壊れて保証しろって言ったらどうなるの？

未確認で適当なこと言わないでね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:24:16 ID:wtAD2Spx0

アメリカのECUは250kmリミッター
こいつのECUポン付けできるのかな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:28:02 ID:FzLsDdqU0

リミッター外すと壊れるから止めた方がいいよ国交省云々は方便だから。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:28:23 ID:ENQWxrjn0

>>951
どっちにしてもサーキット走行で「壊れたから保障」はないと明言されている。
こんなのオーナーなら全員が聞いている話。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:28:39 ID:f7BYX/dR0

>>949
おいおい、誰もいわれるなんて断言してねーだろｗｗ
お前ちゃんと文章嫁よｗ
話が思いっきりズレてるぜ。
全てのサーキットで切れないっていったのはお前なんだから
どこが切れない場所なのか俺に教えてくれよ？
未確認なこといわないではっきり教えてねｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:29:53 ID:ikIVFYhG0

>>954
それは登録してるサーキットの話でしょ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:30:15 ID:vLFFA2Vh0

だいたいサーキット走った時点でアウトだろ。ｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:31:26 ID:l+Dud5CZ0

まぁ一番利口なのはリミッター解除せず公道ではゆっくり走る事じゃないのかな
保証つかえない車両になると恐らく一気に価値も落ちて下取り価格下がるだろうし

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:36:22 ID:ikIVFYhG0

>>955
まあまあ、落ち着いてくれ
それは>>951へのレスでいいかい？

まず
どこが切れない場所なのか聞いてどうするの？
登録されてないサーキットがあり、随時アップデートされるって噂があるんでしょ？
その時点でリミッターが切れないサーキットがあるってことだよ

怒らせてすまんね
いきなりw連発させてごめんね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:41:12 ID:f7BYX/dR0

>>959
まあ中古でしか買えない君に教えてあげると
リミッターカットする・しないに関わらず、
サーキットのようなクローズドコースを走行中に故障したら
保証は効かないからな。
わかったかい、ぼうや？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:42:27 ID:ikIVFYhG0

>>960
分かったよ
お金持ちのおじさん

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:44:39 ID:K7vQQlk00

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2356
納車時にのレポートでサーキット走行での保障の件も聞いているけど、
「基本にですね～」「保障はしないことはないです」とかなり曖昧だね。
契約時や納車時などの浮かれた状況は別として、
本当にトラブルを抱えた状態でこんな対応していたら訴訟問題に発展すること間違いないと思う。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:46:07 ID:Kxh1zkAI0

今だにゼロクラウンのﾘﾐｯﾀｰさえ切られていない訳だが・・・

280馬力自主規制撤廃後のﾘﾐｯﾀｰの扱いをまだ知らない奴
居るんだな～

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:47:35 ID:ikIVFYhG0

>>962
金持ち喧嘩せず
です
サーキット走行で壊れたら自分のお金で直すのが大人です
>>960さんは立派です

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:54:31 ID:Iwrp5rOY0

アンチはリミッターカット出来ないと本気で信じてるみたいだが
甘い夢だよ。あんなモン簡単もいいトコですよ。ナビのソフトを書き換えて
サーキット検知さえしちゃえばこっちのモン。逆にサーキットモードなんて
便利なものが付いてる。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:54:42 ID:K53ASg/l0

>>964
ゴーンがモーターショーで世界一過酷？なニュル走行タイムを堂々と誇示した
市販車とは別ですとは言ってない
あれは市販車では保障しません、売る車とは別の話ですとなったら偽装と一緒でしょ
今度の車は世界で売るから、例えばアウトバーンで300㌔で走っても公道だから保障で
せいぜい280㌔の国内サーキットでは保障無し？？
購入の際の書類も、確認書、だ
裁判になれば勝てないよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:57:08 ID:dsidBC570

>>962
明らかに変な不具合が出たら話は別なんじゃない？
ｻｰｷｯﾄでの走行を保障してたらとんでもない値段になって、
ｻｰｷｯﾄに行かないようなﾕｰｻﾞｰがワリを食うんじゃないかな？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:57:17 ID:iRZAixto0

だから、ユーザー皆から、それは保証すべきだろという常識的な事には保証して、
ユーザー皆から、それはオマイが悪いだろという非常識な事には保証しない。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:58:08 ID:wtAD2Spx0

レクサスのリミッターはトムスのロムでカットされてるな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:58:35 ID:ikIVFYhG0

>>966
初めてサーキットに入って
「さあ、走ろう！」と思ったときに
エンストしたっきりになっても保証されないのかな

ぼうやで怖いから最初の1週をゆっくり走って壊れても
保証されないのかな

なんともはや、ですわ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:00:05 ID:dsidBC570

>>966
ｱｳﾄﾊﾞｰﾝで300キロ出すのと
280キロ出して急激に減速して旋回しまた280ｷﾛまで急加速、
みたいな走りじゃどっちが過酷かわかると思うが

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:01:40 ID:ACcGscPQ0

>>970
小学生みたいな揚げ足の取り方だなｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:02:26 ID:yCKhMqjG0

>>972
それで？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:04:31 ID:TU6mz7R20

しっかし、サーキット走行をしてまでメーカーに「保障」して貰いたいのか･･･。
もう何から何まで大人の世話にならないとダメなガキが、こういうスレにまで
いるんだなぁ～。嘆かわしい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:04:34 ID:lmVrud100

サーキットにかかる車の負担は半端ないよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:06:29 ID:31+l0Cr+0

もしナビで誤信号送って、現在地をサーキットにさせるハーネスが出たら
リミッターカット中はナビが使えないということになるな。常にカットする必要ないし
TVジャンパーみたいに外付けのスイッチが必須となる。これは商品化はたやすいでしょ
ナビを解析して、ソフト読み込ませてスイッチ付けたらしまい。カンタンだし安いだろう

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:06:45 ID:vj0UhPRd0

てことは、サーキット走行するとＲ３５は壊れるのだね

エンジン代３２０万円

げっ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:07:59 ID:vj0UhPRd0

>>975

サーキットの路面も大変だな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:08:10 ID:lmVrud100

でもサーキット行ってリミッター解除する場合、
日産と携帯で通信しないと駄目なんだよな。
そんな簡単にリミッター解除ソフトが出来るもんなの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:11:03 ID:x/VdMU8/0

GT-Rはキライじゃないんだが、リミッターやらメンテ方法やら言い訳がましいのがカッコ悪いんだよ
な。国産初のスーパーカーだから納得しろとか。お上が言うからリミッター付けますとか。
もっとユーザーを信じて、商品に自信があればリミッターはいらないはずだ。日産がやらなくて
どうする、ルノー傘下なんだから一番乗りできる可能性は高いと思ったんだがな。純国産
メーカーよりはお役所様には言いやすいはず。
ちなみにポルシェやアルピナがリミッター無くて、一般の輸入車がリミッター付きなのはタイヤの問題だよ？
オールシーズンと夏タイヤの純正装着の違い。GT-R声高にタイヤ性能謳ってるだろ。
日産頑張れよな！スーパーカーの舞台でライバルと世界中で戦うんだろ？ちょっと足らない部分があるぞ！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:12:16 ID:nPJ2G/9/0

>>976
ナビ上の走行ルートと、実際の速度・変位が食い違うから、
ロックがかかるかもね。

少なくとも、そういう製品が出た時点でそうするんじゃない？

>>977
無理な走行をすれば、壊れますし、電柱にバンパーをすれば傷が付きます。
それが何か？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:12:22 ID:d8QgzW0VO

>>970
10スレ前から読み直せば？
なにをしたかすべてログに残る。明らかに水温、油温警告が出てるのにクーリングせず全開を続けた、ブレーキがヤバいのにがんがん踏み続けてローターにジャダー。

そういう運転によるもの意外なら対応するんだと。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:12:34 ID:iYcoMjXn0

>>977
公道よりは壊れやすいんじゃね？
GT-Rに限らないが。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:13:32 ID:uwXhd8I+0

32Rの3連メーターの感度が落とされたのは
アホなユーザーのクレームのせい

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:16:09 ID:XDt8biGU0

サーキット行ってリミッター解除する場合、携帯と繫いで
日産から解除の暗号を送ってもらって解除するんだろ。
日産もあの手この手でリミッター解除出来ないように
してるんじゃね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:16:59 ID:d8QgzW0VO

>>984
kwsk
途中から？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:21:37 ID:XDt8biGU0

エンジン３２０マソか。壊せないなあ。
Ｖ型だからＯＨ費用も高いだろうし。
まあ２６みたいに簡単にＯＨしますという
わけにはなかなか…。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:27:27 ID:31+l0Cr+0

つまり悪質なユーザーは排除します。ということだね
それなら一般のユーザーからしたら歓迎だよ。無問題
一部のアホのしわ寄せがこっちに課せられたらタマラン

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:28:55 ID:gwGpvEjA0

もう第二世代GT-Rまでみたいに庶民が気軽にイジって走って直して、って車じゃないってコトでしょ
ある意味中古フェラーリやポルシェに近いかもね・・・
庶民でもローン組めば買う事は出来るけど、壊れてしまったら直す金なく手放すしかないっていう
まぁそれが困るならイジらずサーキットも走らず保証使えって事だろうけど
果たしてそれで楽しいんだろうかっていう・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:31:13 ID:P62twW1v0

スリーブレスのメッキシリンダーだろ、高いのはしょうがないよ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:32:59 ID:lDpzlcgy0

ID:ikIVFYhG0
コイツ何歳だ？まさか二十歳以上じゃないよな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:03:58 ID:Jpebbw1U0

>>930
解除するのはいいとして、何に使うんだ？
明らかに違法なことじゃないのか？
とりあえず、リミッター解除GT-R覆面パトカーを、
全高速自動車道に配備するべき。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:09:02 ID:YJgi3j1q0

http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/speed/sld_data.html
ゼロクラウンのリミッターカットあるじゃん。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:13:51 ID:gwGpvEjA0

自分で所有する車はデザインも重要だと思ってるから所有したいと思わないけど
1日借りて乗ってみたい、日産レンタカーで扱うってのが本当なら

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:19:58 ID:BDstJUjv0

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:21:09 ID:BDstJUjv0

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:22:14 ID:Jpebbw1U0

>>996
こいつ何言ってるの
車重厨って名づけていい？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:23:48 ID:BDstJUjv0

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:25:15 ID:BDstJUjv0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:26:10 ID:BDstJUjv0

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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