★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★

もう、無理ﾎﾟ。ｗ

このスレは伸びない

自慢のRB26DETTだって、ブローしまくり。ｗ

RB26DETT　BLOW

http://www.youtube.com/watch?v=HFgRUPhnGAA&feature=related

エンジンはいい感じ。
内装もいい感じ。

デザインだかが駄目な感じ。
１台１台個性のあるデザインの車を作らないと、今みたいに全部同じに見有るような
デザイン（特にライト周りとリアテールとグリル）　だとヤバイ。

シャシもデザインも共通じゃ、そりゃ誰も買わないだろ。

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ
投票してよね。
丸目四灯がかっこいい

本田創業以来常に技術力で負け続ける日産。

既に日産の圧勝だと思ってた俺ガイル。
ホンダとか二流メーカーもいいところだろう…。

しょせん買収された奴隷メーカーが勝つもなにもないだろ・・・

それを言ったら身も蓋も無いｗ
しかし腐っても日本企業。俺は応援してる。何時かは自社株にできると信じている。
国産メーカーを引き合いに出して二流とか言う奴は日本人止めろ。

企業の国籍なぞ下らん事に拘泥する方がどうかと思うが。

自動車メーカーは車を作ってナンボ。
魅力的な車が作れないメーカーが二流じゃなきゃ何なんだ。

愛国心だなんだって、伊達や酔狂でおまんま食えりゃ苦労しねぇよ。

>>10
おまえ>>1だろｗ
上手く誘導も出来ない奴はスレ立てるなよｗ

糸冬スレ

>>4
デザインなんてもろに主観的なもので叩かれてもなぁ
俺はホンダのゴツイデザインだいっ嫌いだぞ

日産って、まだあるの？

ホンダはバイクとミニバン専門のメーカーじゃないの？

日産なんてメーカーは、今存在しません。

ルノーアジア支部ジャポン支店（日惨）ならあるけどね。

所詮、フランス人の犬ですから、ホンダと比べることが無謀。

ホンダ車が売れない理由をメーカーに教えてあげる
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193521262/

＾＾

アホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
バカンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
パクンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

惨オタ馬鹿

AAで反論するのが関の山

で、日産ってまだあるの？ｗ

もう、ダメかもわかからんね。ｗ

名門日産は常にアホンダ（笑）に対して格の違いを見せつけてきた
最古参が最後発に負けるわけにはいかないのである

世界的企業の一員となった名門日産＞∞＞未だにぼっちのアホンダ（笑）

マーチ＞∞＞フイツト（笑）
セレナ＞∞＞ステップＤＱＮ（笑）
エルグランド＞∞＞パクリシオン（笑）
Ｘトレイル＞∞＞クロスロヲド（笑）

サンヲタがあまりに基地外ばかりだからこういうスレを作ってみた。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198419844/
日産信者は車を語れない奴ばかりだな

で、日産ってまだあるの？

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>778まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　150票
ホンダ　フィット　118票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　38票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　24票
トヨタ　ist　22票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　8票
ホンダ　クロスロード　7票
三菱　ギャランフォルティス　5票
三菱　ランサーエボリューション�]　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　3票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

ホンダはNSXの売り上げ伸びなければ終わる

ホンダコンプレックスがなにやらほざいてますね。ｗ

>>23
日産を誉めてるのか貶してるのか良く分からん
日産がルノーを買ったのならともかく
もうちょっと考えて書いてくれ

>>30 基地外にレスしたらいけません

ﾝﾀﾞｦﾀにとっと日産なんてないんでしょ。
いつまで亡霊に怯えてるの？
ルノーに勝てるの？じゃないのは、シェアじゃルノー(子会社含む)に敵わないし、F1じゃ敵わないからか。
世界のトップ3には敵うはずもないからって、虚しい戦いしてますね。

F1でルノーと日産は関係無いだろ。ｗ

都合の良いところだけルノーを持ってくるヘタレっぷり。


ちなみに２〜３年前は、ルノーなんて、相手にもならない、チームだったけどな。

日産って存在しないんじゃなかったの？
市販車もF1もルノーグループに惨敗のホンダw

フランス人の奴隷に何ができる？

販売も技術も何もかも、もうホンダに勝つことは出来ないな。

ルノーに完敗のホンダw
日本ではその子会社にさえ勝てない惨状。

いや、ホンダ車なんてはじめから購入検討候補に入ってません。>>1乙

>>36

で、日産は？


ﾌﾟ

欲しい車が日産にもホンダにも存在しない件

もともとプリンスの技術で食ってた。今は、ルノーの下請け。
ルノーに拾ってもらえたから、日本で一流メーカー面させてもらえる。ｗ

>>36

で、日産は？


ﾌﾟ

ホンダが市販車でこれを超えるのは無理だろ。

日産GTR、ニュルを7:38:54のラップで走る！
http://jp.youtube.com/watch?v=lsN1qpuF6U0

次期NSXが出るという話題は、もう10年以上ひっぱっているからとっくに飽きられちゃってるんだけど。
ホンダが一発屋じゃなかったら、既に4代目のNSXが出ている筈なんだよね。
フェラーリに憧れて出しちゃったけど、売れないだけでなくF355にも歯がたたなかったアルミ缶NSX。
GT-RのVスペックで、さらに多くのアホンダオタを発狂させることになるね。

それとスレタイの日産とホンダの位置が逆みたいだよ。　ってネタスレにマジレス。

市販車って言っている所がミソだね。

F-１に出られない日産だからね。
市販車って言っとかないとね。

それに空力の良い車に錘を載せるような真似した会社だしな。
それで勝った勝ったなんて騒いでる会社だもんな。

F1！F1！て言ってるやつは馬鹿？

ニッサンのモータースポーツ戦略って市販車販売戦略と密にリンクしており、その為伝統的にフォーミュラをやろうとはしないからな。
かつてニッサン・モータースポーツ部門のトップであった難波靖治氏は「フォーミュラは競技用車両であって自動車ではない。我々は自動車メーカーなのだから、参加すべきは自動車を用いたカテゴリーだ」
ということを古くから力説し、当時の社長を説得するなど実際そのようにしてきた。
かねてより「技術のニッサン」ですから、それと新車販売をモータースポーツを使ってリンクさせ、アピールする為に、
市販車ベース、ないし市販車から大きくイメージ的に離れない車両を使いたがる傾向はニッサンの社内的に今もありますよ。
ル・マンカー／R390も、当初ニスモはオープンプロトにする意向だったものを、
ニッサン本社のエライさんが反対してクローズドのGTプロトに方針転換させた経緯がありますしね。

なお、フォーミュラ・ニッサンやワールドシリーズbyニッサン（←後のワールドシリーズbyルノー）は、量産エンジンがベースのエンジンだから出していたということ。
北米で参戦カテゴリーが無くなりIRLでインフィニティ・ブランドのパブリシティを行った際も、さしたる結果が残らなかったこともあり、そう活動を続けることもなく撤退しています。

日産の売れない原因は「今も」過去にある。
ニッサンには、『労働貴族』が存在していた。今も、その残党がニッサンに残っている。
労働貴族とは、労働組合をバックにして、働かないで高級を盗る組合役員をいう。
野心的な急拡大方針は労連の塩路委員長の反対を無視する形で進められたため、
石原社長と塩路、すなわち新経営陣と労組の関係は悪化した。また、川又会長は塩路を支持し石原社長を批判したため、
社内の混乱は拡大した。（これが社内派閥抗争）これがありモータースポーツでも一気に消極的になっていく。
モータースポーツで影響力を持っていた、町田を引きずり落としたのは、意外にも「外」の力でなく、「内」の力であった。
そしてその結果、日産は有能な人材、欧州モータースポーツ界における信頼と共に、
日本車初のル・マン制覇と言うことを自ら葬り去ってしまったのである。
この労働組合員の、クビを切るために、『カルロス・ゴーン』が連れてこられた。
クビを大量に切って、一時期業績は回復した。
しかし、ニッサンに巣食う労組はゾンビのようによみがえって、再び業績を悪化させている。

要するにウンコ見たいな労働組合員が死ななきゃ日産は延々に良くならない。

F-1には喰い付いてきたけど錘の件はどうなったの？

もう、日産はだめかもわからんね。ｗ

Ｆ１をやらずにコンパクトやミニバンだけでなくスカイラインクーペやＺ、GT-Rなどのスポーツカーを出すメーカーと
Ｆ１をやってもインテＲやNSXを廃番にしてミニバンやコンパクトを量産するメーカー

どっちのほうが魅力的だと思いますか？
自分は前者だと思いますよ

>>49 そーか？市場で求められて無いヌポーシカーを出す時代の嫁ないメーカーよりも市場で求められる車を出すメーカーの方が魅力的だと思うけどな。

>>50
ホンダ好きって、趣味的に車好きな人間が多かったと思っていたんだけど
ミニバンでシェアを拡大してからは、メーカーもファンもヲタも
非常に現実的というか、売れれば正義的な考えを持つような人が
増えてきてるのかな？
50がホンダ好きの人ではないかもしれないけど。

市場で求められてないっていうけど、GT-RもスカイラインクーペもＺも
日本では月販200台くらい想定。
発売直後の前者2車種は今こそいは売れてるけど。
それでも出すことでその企業のイメージって決まってくる。
もちろん、環境問題もあるし、そういった車が魅力的という人もいて当然だが
車を運転するという根源的な楽しみを支持する人がホンダファンには多い（だろう）。

スポーツカーは日産なんかよりもいいものを作れるけど、市場が無いから
今は作らないだけ、でいいのかね？
しばらくは販売では、ホンダが上で日産はかなわないだろう。
だからこそ、体力のある今、日産の動きを見て、S2000やシビックRとは
違ったスポーツ新しいのを出しくれよ、もちろん日産なんか相手にしない
ような奴を！っていうのがファンもういると思うんだが。

ＧＴ−Ｒは批判も賛同と同じ位ある。そんなのより独自のハイブリッドを
前倒しでだしたほうがいいだろうという人もいるだろう。
でも、その辺の不器用さが日産ファンは日産らしいと思っている人も
結構いると思いますよ。

Ｆ１で気にくわないなら、S-GTの話に格下げしてやろうか？

たしかホンダは1-2-3-4で、最終戦を迎える前に優勝が決まってたらしいけど。ｗ


つまり日産はホンダの足下にも及ばなかったってこと？


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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で、サンヲタ自慢の34R？

たしか2,600ccのツインターボだったよな？


ホンダの2,000ccNAの方が速かったと。

お話にならんね。ｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>49
いいや、F1すら参戦出来ないなんて、問題外。

頂点に立てるのは頂点で戦うメーカーだけ。

F1は世界三大スポーツの一つ。

世界中の１６億人がいっぺんに見てるモータースポーツの頂点。

F1で勝つ事の名誉、プライオリティーは国内レースの比では無い。

そんなメーカーだから、2,000ccで他メーカーのハイパワーターボを

カモる車を作れるのだよ。

つまり、問題外。NSXもあと１〜２年で出て来るでしょう。

今、開発中。GT-Rなどなはクソにもならんだろうねぇ。

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>52-54
そういう思いを持つのはファンとしていいんじゃないでしょうか？
日産なんて軽くぶっちぎってやるよと。
他社に衝撃を与えるような車の誕生はまた新しいハードルが出来る事にも
なり、各社が競い合うことになる。
NSX、タイプR、S2000の生みの親である上原繁さん、すばらしいエンジニアでしたね。
残念ながら上原さん、退社されてしまいましたが、その後のホンダＤＮＡ、
ホンダスポーツがどうなるか、楽しみに待っていましょう。
ただ、Ｚもスカイラインも見て判る通り、過去の日産と違ってランニングチェンジで
進化し続けてます。
旧来の日産では財務的体力が無く、持続的にプロダクトを継続できなかったのが
敗因でしょうが、その辺は改善しつつあると思います。

ＮＳＸ後継が出る頃には更にＧＴ−Ｒも進化しているでしょう。
嫌なほど報道されていた通り、ゴーン氏は自らステアリングを握って
ＧＴ−Ｒ開発にも熱意を見せてました。
一部、評論家は彼はコストカッターで、もう日産でやる事は終わった
なんていってたが、会社の派閥争いに終始していた旧体質の日産では
生まれなかったでしょう。
福井社長も、自らハンドルを握るタイプの方です。
ホンダの全情熱をぶつけて、新しいスポーツを提案して欲しいものですね。

>>51 ホンダ・トヨタ好きだけど、ヌポーシカーには乗りたいとは思わないな、実用性に乏しいから。日本の道路走るんだったら必要無いでしょ？モータースポーツ見る のは好きだけどね。

日産が勝つにはホンダが低迷するのを願って待つしかない
自力ではもう無理でしょう

>>53
筑波サーキットのベストラップタイムで、シビックセダンtypeRはR３４GT−Rどころか
フェアレディZよりも遅いけどな。　

typeRなんてサスが固すぎて、サーキットでしか使い道がないにも関わらずな。

ホンダって、F１じゃかなりの恥をさらしているみたいじゃないか。
F１で一番多くの予算を使っていてプライベートチーム以下の成績。
毎回エンジンがゴールまで持たないだけでなく、珍しく壊れなくても結局後ろはスパイカーだけ。
終盤は破産寸前のスパイカーでも新車投入で、ホンダよりも予選速かったしな。
数百億の大金つかって技術力がないことを全世界に宣伝しちゃってることにいい加減気づこうぜ。

>>58
鈴鹿じゃ、３４Ｒやランエボなんかより、１．５〜２秒、速いんだがな。

ソースにニコ動見てみれ。

Ｆ１参戦メーカーをなめてかかったな。ｗ

国内唯一Ｆ１優勝メーカーだからな。

Ｆ１で恥も、参戦してるから恥をかけるんで、参戦もしてないヘタレメーカーヲタに

言われる筋合いはねーな。

エンジンだけなら、世界トップ４だ、残念だったな。ｗm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ソースがニコ動とか…無免乙。

日産は携帯向けサイトのコンテンツ充実度ではホンダに買ってると思うがな

ホンダはサイトだけは昔のホンダを思い出して良いよ。
過去のファクトブックやプレスリリース数十年分置いてあるし。
でもそのイメージが現行車には降りてこないんだよなぁｗ

シビックType-R、つくばは７秒台だって。

35Rは２秒台らしいけど、NSXは３秒台。

NSXのタイヤをSタイヤにしたら、35Rとタメじゃね？

280PSで。ｗ


ま、35Ｒも戦車にしちゃ速い方だよね。ｗ

F1に参戦していないポルシェのほうが、F1にただ参加しているだけのホンダより
遥かに評価高いんだけど。ポルシェの売り上げも絶好調だしね。
F1に参戦しているだけでスティタスカーになれるとでも思ってんのかねぇ。
ホンダは市販車でポルシェに対抗できる車って存在すらしないよね。
アウディでもR8を販売しているというのに、ホンダってイメージ戦略だけで肝心の商品がシビックセダンっすか？

かつて、ポルシェもエンジンサプライヤーとして参戦し、

実績がありますが、何か問題でも？

ま、ホンダの勝率にはかないませんが。

F1参戦してるメーカーはミニバン売っちゃいけないとでも？

スポーツカー出すたびに、小排気量NAで他メーカーの大排気量ターボを

カモってきてるわけだが。ｗ

それと、ルノーも大したスポーツカー出してないね。

レッドブル、昔のジャガーだが、これも。

何も知らないサンヲタ、惨めすぎるよ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

それと、NSX発売当時は、964だが、964ターボでも、NSXに勝てません

でしたが、何か問題でも？

残念ながらNSXは280ps規制の犠牲になってたことは言うまでもない。

しかし964ターボは当時から380psとか出してたわけだが、

V6の3000ccNAの相手にもならなかった件について。

ホンダをなめすぎたな、小僧。ｗ

何を論争しているかと思えば・・・・・
とにかくこのスレがモータースポーツ板にたつべきスレであった事は分かった

ｻﾝｦﾀフルボッコで気がくるったか？ｗ

エンジンでも、スポーツカーの出来も、環境技術でもホンダに

勝てる道理は無いだろ、早く気づけよと申してるのだよ。ｗ

もちろんレースだって、ホンダの足元にも及ばないわけだが。


ﾌﾟｷﾞｬｰ9m

そして欠陥エンジン搭載の販売台数が無に等しい車が生まれたそうな
その名は
「レ　ジ　ェ　ン　ド」

>>63
筑波サーキット　歴代タイム
R35GT-R　　 1'02"14

R33GT-R　Vspec 1'03"58

911ターボ（997） 1'04"12

ランボルギーニ・ガヤルド 1'04"14

インプレッサWRX STIスペックC 1'04"17

NSX　TypeR 1'04"20

筑波サーキットは全長約2kmの中低速サーキットだからタイム差が近く感じるだけ。
ニュルのような全長20．8kmの平均速度の速いサーキットでは20秒以上のタイム差になる。
NSX　typeRとインプレッサWRX STIスペックCが　７分59秒台で　R35GT-Rが7分38秒台

Honda NSX-R Time Atack in Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=DdGoFhs1pf4&feature=related

2007 Nissan GTR @ Nurburgring 7m 38s
http://jp.youtube.com/watch?v=R2U1Fw5nE-8

おまけ
シビックtype Rの筑波ベストラップは1'07"93 フェアレディZは1'07"87 NSX typeSは1'07"66
new civic type r tsukuba battle
http://jp.youtube.com/watch?v=rXwapwrHgIU

>>19

反　"論"　じゃねーだろｗ


単なる反発だろ？

アホンダ（笑）は永遠に名門日産に勝つことはできない
アホンダ（笑）と名門日産とでは格が違うのである

>>72
↑
負け犬の遠吠え。ｗ

日産は潰れる。排ガスを大量に撒き散らす車しか作らん。
海外に逃げ込む。
ゴーンは小泉政権と同じで、引退したら会社はボロボロ。
後の人はお気の毒。

日産よりホンダの方が排ガス汚いし潰れそうなのは日産よりホンダだが
たしかにゴーンがあぼーんして次の社長に就いた人は大変だろうねぇ。

ホンダの一番の欠点はドライバーがDQNだらけ

>>75 もっといいルアー使おうな？

>>69
更には炎上ｗ

ホンダのがハイブリット、低燃費で進んでる。
2009年に完全に引き離される。

おやおや、ホンダがスポーツカーで全く歯がたたないとわかると今度はエコカーですか？
安っいミニバンしか売れなくなってしまったブランド力のないメーカーには、それしか残ってないかｗ
残念ながら環境ディーゼルの技術は日産のほうが上のようです。
要するに”2009年にホンダは日産に完全に引き離される”ってことですな。

F1、F1と喚くホンダヲタが入るが、メジャーなモータースポーツ参戦はメーカーは宣伝のためにするもの

それを踏まえて今までホンダはF1に力を入れたが日産はラリーに力を入れた。
実際にホンダが活躍できるのは舗装されたサーキットのみの話。
ラリーとなったらホンダ車なんて影も形もないｗ

え！？日産、いまWRC出てたっけ？

>>82
現在の日産モータースポーツと言えばSuperGTとマーチカップくらいだ。
昨年までは結構SuperGTの話題が出てたが、もう今年は日産ファンの誰も触れなくなったな。
（と言っても、その去年もチャンプがトヨタで日産は2位だけど）

レースはマーチカップの話限定でお願いします。
全レース日産車が優勝するという快挙を成し遂げてますし。

>>76
灯台元暗し。ドリフト小僧が多いのはどこだっけ？

低速でケツを流して、智弥から白煙上げて喜ぶ低俗な遊び。


ﾌﾟ

晒しage

FFばかりのホンダじゃドリフトすら出来ないからなぁ。

ホンダだって走りを極めた車は後輪駆動という事実。

今時、ドリフトかよ・・・

>>86

おーおー、ド素人が。ｗ

ＦＦだって、立派にドリフト出来るがな。

ま、FR小僧とはスピードレンジが違うけどな。


ﾌﾟ

http://www.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic




ﾌﾟ

>>90
サイドターンやブレーキングドリフトならFFにもできるだろｗ
けど、ドリフトの醍醐味の一つ、パワースライドはFFには無理だなｗ

ＦＦばっかりでもいいやん、別に。
それで車の良し悪しが決まるわけでも、メーカーとして優劣がつくわけでもないし。
それをいったら日産の親方のルノーもプジョーもシトロエンもＶＷもアウディも
アルファやボルボ等々もＦＦかＦＦベースの４ＷＤだし。
別になんら恥じることはない。それがホンダのカラーである。

今年になってもまだ　FRが・・とかほざいてるヤツは
イけ

>>93
S2000もか？ｗ

今年も日惨は、ホンダに勝てそうにないですね。



惨オタよ、アキラメレ！


無駄だ、無駄。

清水和夫が、ＣＳの番組でＧＴ−Ｒに乗りながら、ホンダはへんてこりんな
Ｖ１０止めてよかったとかＧＴ−Ｒに乗ったらホンダが貝になって閉じこもる
んじゃないか心配とか、レクサスも含めてえらそうな事言ってないで凄い車
創ってみろとか平気で遠慮なく言っててｗ

日産がホンダに再び売上で勝てたのってルノーのおかげ以外の何物でもないよね

プラットフォームの共用で開発費なども浮かすことができるしな。
それができないメーカーは淘汰されて消えていく運命。

苦しんでいるよね、ミニバン中心の商品構成で会社の方向性を見失ったホンダってさ。
F1は売り上げ向上には結びつかないと、第二期に販売不振で撤退したときに分かった筈なのに。

ホンダはそんなに苦しいのか
なら次はホンダ車買おうかな
日産がルノーに買われた時、悲しかったからなあ
日本企業が外国企業に買われ、切り売りされ、その利益は外国企業の物になる
商品の質は低下し運転してもつまらない
レース活動は制限され国内限定
そういうのを見るのは俺には辛すぎるよ
それが嬉しい人も居るだろうけど

世界生産


ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日惨



惨オタは現実を見よ！