【SUBARU】新型 GHインプレッサ Part.20【IMPREZA】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2007年6月にロールアウトされた、第三世代型GHインプレッサについて語るスレであります。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS9【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197206411/

新旧NAインプレッサ総合はこちら。
【GC/GD】NAインプレッサを語る28台目【GF/GG/GH】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193214582/

※公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
スバルカスタマイズワールド： スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/

前スレ
【SUBARU】新型 GHインプレッサ Part.19【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195984257/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:55:56 ID:yJ6mRMET0
スバルAWDの優位性。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

スバルAWD四種。
http://www.autobytel-japan.com/special/subaru_awd/index.cfm
http://www.drivingfuture.com/auto/subaru/u3eqp30000006y7n.php
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:56:29 ID:yJ6mRMET0
※適当な関連サイト
東京スバル（株）公式サイト
ttp://www.impreza-net.com/top.html
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
ttp://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ゼロスポーツ
ttp://www.zerosports.co.jp/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ
ttp://www.calma.co.jp/
アクア
ttp://www.aqua-fsp.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
K・I・T
ttp://www.kit-service.com/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:57:01 ID:yJ6mRMET0
ばくばく工房
ttp://saisokuimpreza.fc2web.com/frame.html
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
デルタスピード
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/index.htm
ワークスベル
ttp://www.worksbell.co.jp/index2.html
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:57:32 ID:yJ6mRMET0
890 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/08/28(火) 01:09:24 ID:p6+4pfmw0
衝突安全性といえば、HBの大弱点後方衝突
NCAPでは後席の安全性や後方衝突を全然みないんだよなぁ。

そんな中、スバルは神すぎる
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru

ヨタ試験しないからって手抜きすぎ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
ただ、他社も似たかよったかなので、スバルが素晴らしすぎるだけ。
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?honda
ホンダはシビックとCR-Vだけはガチってのが笑える。

シビック、インプレッサ、レガシーは全方位で神レベルだな。
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
ヒュンダイ車に後方衝突で劣る車を作ってる駄メーカが散見されるとおもっていたら・・・
頼むぜ80点主義
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:58:35 ID:yJ6mRMET0
>>5の衝突実験で、新型インプレッサがTop Safety Pick 2008 awardを受賞。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:59:06 ID:yJ6mRMET0
富士重工が国内生産能力を増強、インプレッサ好調で

　［東京　２２日　ロイター］　富士重工業<7270.T>は来年初めから国内の生産能力を年４万台程度増強する。
主力車であるインプレッサの新モデルの販売が好調なため。同社の広報担当者が語った。
　増強するのは群馬県にある矢島工場。冬季休暇を利用し、現在の月２万７６００台から月３万１０００台に引き上げる。
　富士重工の現在の国内生産能力は年５０万５０００台（軽自動車含む）。７月に発売されたインプレッサの好調に加え、２００７年度中に
新車をもう１車種投入する予定で、能力を増強して対応する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071122-00000187-reu-bus_all
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:11:03 ID:+2rhj+9C0
いや、ほんとならお前がどれほど乙か千の言葉を用いて賞賛してやりたいところだよ
でもいかんせん私の舌はそんなに早く回らないんだ
はがゆいよ
もっと言いたいことはあるのに>>1乙の一言に気持ちをこめるしかないんだ
でもそれだとお前は自分もどこが乙なのか検証しようがないわけだ
できることならね、お前のどこが乙なのか万の言葉を用いてレポートをまとめ上げてやるよ
でもいかんせん私はそんなにヒマではないんだ
ふできな住民でごめん　ごめんなさい　本当に>>1乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:16:51 ID:dEzy8GIB0
　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:21:19 ID:yy1tLJm00
わんこ顔のインプレッサが大好きだ！
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:05:25 ID:ThBUo+NyO
タヌキだろ　
特にトパーズゴールドはまんまタヌキ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:04:51 ID:ys9+GJjL0
15Sもディスクブレーキ、アルミ、エアロ標準装備だったらいいのに
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:38:19 ID:gAfsbiAa0
20Sか､S-GTか､ビームス､どれにしようか
毎日、考えがクルクル変わって困っている
20Ｓならフル装備で　S-GTなら素で
ビームスならナビ付けて買える
しかし、2年しか乗ってないＳＧ、
もっと高く取ってくれ～東○スバル～
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:40:14 ID:P8QlqS8E0
>13
ガリバー逝け
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:45:58 ID:2+JnCLfkO
>>13
買い取り屋の見積もりとってみた方がいいよ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:08:30 ID:T/pojcEp0
前スレ >>999

テレビを観たいならＭＯＰナビは高くつくから覚悟が必要
標準ではアナログチューナーしか搭載していないしアンテナは別途購入する必要がある。
もちろん地デジチューナーはオプション
走行中観られるようにするキット（社外品）も２～３万はする。

俺はアンテナすら付けていないが
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:59:07 ID:7U4VnLDSO
今日ぶつけてしまいました
フロント左のフェンダーは板金、フロントバンパーとエアロ、ヘッドライトカバーは交換確実だ
いったいいくら掛るんだろう？
ゴメンナサイ僕の15S
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:06:48 ID:zAe8MUQE0
>17
問題なく自走出来る状態なら、10万～20万くらい。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:33:14 ID:7U4VnLDSO
やはり、そのくらい掛りますよね
普通に走って帰って来れました
直線でハンドル放しても左右に曲がることもなかったです
異音や、ライト点灯も問題なかったので
車も自分もかなりへこみました
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:36:38 ID:qDSrAJgLO
まさにインプレッシャ…




いや、正直すまんかった
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:37:22 ID:cGCxGkFg0
上手いこと言えるなら大丈夫
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 04:22:56 ID:nWSQ3VsS0
前スレ >>952
　952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/12/20(木) 10:44:36 ID:32O1BECTO
　５０万のクーポンもらえるキャンペーン始まるよ。

これのことですね。
IRニュースのところに載っていました。
2007/12/21
「SUBARU 発売50周年記念 購入資金プレゼント」を実施（PDF/39.3KB）
http://www.fhi.co.jp/ir/contents/pdf_41762.pdf
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 05:20:32 ID:1WWPNj4d0
>16
MOPナビに地デジチューナーが内蔵されるのはいつの日の事だろうな。
MOPナビの場合、別途地デジチューナーとはライン接続になるらしいのが最悪。
せめてストラーダみたいにコンポーネントにしろよと言いたい。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 06:20:12 ID:pH//NYvp0
996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/12/21(金) 21:16:45 B7Y8mVjj0
1000なら>>1-999ロンリークリスマス

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/12/21(金) 21:36:04 DPZf/6Or0
1000なら996だけロンリークリスマス
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 07:45:24 ID:Beh6IaKE0
>>16
>>23
運転中にテレビなんてみないし。ワンセグ携帯でも買えばいい。
NHKラジオ第一放送が最強ｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 10:31:33 ID:5gmfh8FCO
この前、自分の車以外で赤インプを初めて見た。

自分の車はリアガーニッシュを、STIのボデー同色のやつに換えてあるのだが、
ノーマルのメッキガーニッシュも悪くないなと思った。

銀や白だと、メッキ部分も自然な感じで納まって、なかなか良いんだけど、
赤だと浮いた感じがしたので、さっさと換えてしまったんだが…　意外だ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:29:15 ID:8LOfeU1k0
入手済
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:52:54 ID:d8wfPdsg0
WR青だけど、リアのメッキは好きだな。
アクセントになってリアの立体感が出てると思う。

これを同色にして赤レンズでも付けたらGOLFみたいにノッペリした印象になるのでは？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:31:37 ID:RgZ9NzsD0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:51:23 ID:WKgOBzUA0
>>28
同感です

うちのはスパークシルバーだからメッキなくしたらメリハリなくなりそう…
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:06:34 ID:saOenZik0
ぶっちゃけオプションのグリルは間が抜けてるよな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:21:19 ID:8YRHrdiM0
>>13
もうちょいまて！！
国内でもセダン出るから。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:10:01 ID:fSbiPgr50
なぜセダンにこだわる？ハッチのほうが絶対良いっての。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:11:47 ID:shnVQ3oM0
いや、クーペの方が絶対良い
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:13:17 ID:2yRIujmR0
Ｓ－ＧＴが５速ＡＴ＋パドルシフトで，テールランプが赤レンズなら，ＢＨ５から即買い替えなのだが・・・。
来年のマイナーチェンジまで待つとするか。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:28:36 ID:shnVQ3oM0
クリアテールってのは確かに嬉しくないな
DQN乗りみたいに見えるし
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:32:05 ID:9NpWNkwZ0
５速ＡＴ（笑）
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:37:18 ID:f1/dkZBX0
S-GT今月購入したが、ハッチに乗ったらもうセダンには戻れないな。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:42:13 ID:Beh6IaKE0
GHインプレッサは、オーバーハングを極限まで切りつめた正に陸上戦闘機

って前スレでやってたな。

>>36
俺は実物に遭遇してからは、結構良いんじゃないかと思ってる。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:58:54 ID:GRB0dKuD0
ミラとかタントの方がオーバーハング短いけどね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:19:18 ID:Beh6IaKE0
>>40
軽ワロタｗ

ってかSTIネ申IDｋｔｋｒ！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:23:01 ID:qvJIE5b+0
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/exterior/sgt.html
リアと比べてフロントのオーバーハングが長すぎるんだよな。
フロントももうちょっと切り詰めてほしかった。

クリアテールは、マツダみたいに黒ベースだったらまだよかったと思った。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:35:06 ID:pV0QaVvg0
http://response.jp/issue/2007/0612/article95536_1.images/146215.html

>>42
その角度だと長く見えるけど、俺はスバルにしてはがんばったと思うな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:03:34 ID:O8+91g1/0
>>17
どういう状況でぶつけたの？

STI海苔だけど
さっきスカートリップすってきた
初ダメージなんで鬱だ…
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:09:48 ID:l2L1HRpw0
>>42
ヨーロッパ車っぽくてステキだ。
スバルなのにあか抜けすぎてるｗ

>>44
大事にしてる愛車が傷つくと俺も切ないよ(´；ω；｀)
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:29:32 ID:qvJIE5b+0
>>43,45
うん。今までのスバルというかインプレッサとは全く違うイメージだよな。
実車を見たときは思ったより悪く見えず、かなり好印象だった。
そういう俺は1月下旬にS-GTスポーツパッケージWRブルー納車待ち。
今からホイールやらマフラーやらスピーカーやらを物色中。
金ないから最初はノーマル状態になるんだけどね。
パナナビにしたからスピーカーだけは早く換えたいな。

>>44
STIスレとのテンションの違いが印象に。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:38:21 ID:shnVQ3oM0
マフラー変えると、あの独特の音になるの？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:49:52 ID:qvJIE5b+0
>>47
ドロドロって音かな。
あれは確かエキマニでの排気干渉音だから、
マフラーを変えても変わらないと思う。
等長等爆エキマニを採用したのは効率UPのためだろうし、
そこらへんは変に弄らないでおきたいと思ってる。
ただ、試乗したときにあまりにもおとなしかったので、
STIくらいの低音の効いた音が欲しいと思った次第です。
現状だとHKSのやつがよさげだけど、STIから出ないかな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:55:05 ID:saOenZik0
キーレスとプッシュスタートは付けたかね
あれは最高に便利だよ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:00:24 ID:qvJIE5b+0
>>49
つけた。営業が勝手にｗ
「これいいですよ！」見たいなノリで。
これって前はCパッケージIIつけないとつけられなかったみたいだね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:20:45 ID:KteYZaUo0
>>35
1年目の小変更で5ATにするわけないだろ！
3年目のマイチェンで5ATになる。
待てないなら4ATで我慢。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:34:44 ID:O8+91g1/0
>>46
情緒不安定になりますた
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:14:58 ID:/izeIMtLO
昨日S-GTでハンコ押したけど年内に登録なるとの事
ただ、ストラーダの納品が間に合わないんで年明け納車になるそうです

乗る前に既に一年落ちだけど、それなりの条件出して貰ったから吉
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:16:40 ID:saOenZik0
おめでとうです
このスレだけでもS-GT10人はいそうな気がする
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:17:34 ID:shnVQ3oM0
それなりの条件ｋｗｓｋ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:22:49 ID:eiEI9lzu0
マフラーはディーラーオプションのだと余り見た目変わらなかったなあ。

みんから　より。
替えようとしてたけど、やめとく。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:23:33 ID:hZjUepAM0
来年の年改で、フォレと同じ2L-NAエンジン載らないかね～
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:41:52 ID:fBVeEa810
富士重工、スバル発売50周年記念で購入資金をプレゼント
http://carmode-news.carmode.net/article/74125488.html

富士重工業は、2008年にスバル発売50周年を迎えることを記念したキャンペーン
「SUBARU 発売50周年記念 購入資金プレゼント」を25日より実施する。

このキャンペーンは、抽選で合計200名にSUBARU新車購入資金クーポンをプレゼントするというもの。
50万円分を50名、30万円分を150名という内訳で、プレゼント総額7,000万円になる。
当選者は、2008年3月末日までのスバルの新車(軽貨物を除く)の成約・登録に際して、
クーポンを新車購入資金の一部として利用できる。

応募期間は2007年12月25日(火)から2008年3月10日(月)まで。
締切は、第1回2008年1月3日(木)、第2回2008年1月14日(月)で、以降毎週月曜日となっている。

応募は郵便ハガキかインターネットで。
インターネットによる応募はSUBARUオフィシャルWEBサイト
( http://www.subaru.jp )から購入資金プレゼントページへ進む。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:49:26 ID:mTeuqO6qO
20S(AWD)が遅すぎる件(筑波1分22秒)
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:53:51 ID:WxlRjfJt0
>>53
契約おめでとうです。
俺も今月納車されたS-GTです。
トヨタの普通のセダンからの乗り換えなんだけど
雪道の安定性が凄い、買ってよかったよ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:50:19 ID:l2L1HRpw0
>>59
良い意味でファミリーカーに生まれ変わったGHインプレッサNAをサーキットｗ
で走らせて一体どうしようってんだよこの珍走。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:02:13 ID:edC8xT3o0
車はファミリーカーに始まりファミリーカーに終わる
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:45:14 ID:HIwOsyMW0
Ｓ-ＧＴスポパケ買ってすぐにフロント・リアのバンパーと
サイドスポイラーをノーマルに交換した。
やっぱこのほうがすっきりして好みだ。
ただ余計な出費は痛かったけど‥
できればシートも普通のやつに交換したい。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:54:52 ID:IOzorXtB0
Ｓ－ＧＴは十分過ぎるほど満足する車だな。
知り合いに「どうせならあと100万上乗せしてＳＴＩにすればよかったのに」
と言われたが、Ｓ－ＧＴの能力以上の物は実際必要ないしな。
コストパフォーマンス考慮すればＳ－ＧＴ最強。ハッチバックも最強。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 03:47:04 ID:AvQ6lpnSO
可変バルタイやDOHCなどの内容を考えると、20SのEJ20エンジンより、
15SのEL15エンジンの方が明らかに製造コストは高いよね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 04:15:20 ID:QbYMCrVGO
確かリードタイム削減してコスト安くしつつ
加工精度を上げたんで無かったっけ？
EL15って理研と共同開発したELID工法のELと
掛けてるのかと邪推してたよ。
エンジンブロックのピストンシリンダー内壁のホーニング。
フリクションロス低減してエンジンオイル量削減し
てオイルパン小さくして重心下げたのかな、とか
勝手に思ってるんだが。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 08:27:27 ID:6Pv/m/520
納車時に被せてあるシートのビニールカバーって売ってくれるの？
今も付けたままなんだけど今後のこと考えて予備でほしいんだが
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 08:33:49 ID:FJsbsoCeO
神経質乙
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 08:59:01 ID:TinDuGOBO
>>67
ゴミ袋
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:25:58 ID:H8RUHuL40
>>67
それ貧乏くさいからやめろよ・・・
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:52:38 ID:6Pv/m/520
事実貧乏だからいいんだよw
さすがにゴミ袋自分で加工するのは照れるから純正の袋がほしいの
６ヶ月点検時に毎回交換してくれたら有り難いんだが
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:57:59 ID:Xyn1EJL+0
おい、ずっとビニール被せたまま乗るの？
なんか被ってるのはお前のチンコだけで十分だろｗｗｗ
73 ：ジュラ１０：2007/12/23(日) 09:58:51 ID:Ct+euvyk0
>>64
まさにおっしゃる通りですな。

S-GTの時点で世界中に敵は存在しない性能ですからな。

都内でインプレッサが走っていても、それにバトルを
仕掛けるドイツ車とかは見たことありません。

何故か？レーシングカー（インプレッサ）に普通乗用車（ドイツ車）
が叶うわけがないからです。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:58:56 ID:PSGMcMzM0
>>71
きめーなー。もしかして土禁（笑）とか？

http://www.subaru.jp/accessory/impreza/acc/index.html
シートが汚れるのが気になるならここ↑の13～14ページのシートカバーがオススメです。
ビニールでは滑って体が落ち着かなく、同乗者にも不快がられますよ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:12:54 ID:6Pv/m/520
俺の嫌われっぷりが酷いな(´；ω；`)
土禁にはしてないよオプションのゴムマット敷いてるし
来週はディーラー行ってラゲッジルームトレー付けてくる
これで後ろに荷物積むときも安心
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:21:35 ID:69k3hC+d0
＞コストパフォーマンス考慮すればＳ－ＧＴ最強

S-GTスポパケと同じぐらいの価格でSTIに比べても遜色のないシビックRが買えるわけだが
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:26:35 ID:eBmRY2Fu0
>>76
搭乗者にも不快な乗り心地を与え
積載量が少ない車がどうしてコスパがいいんだ？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:33:16 ID:PSGMcMzM0
>>75
別に嫌ってはいないよ。
同じインプを愛する仲間としてシートカバーを薦めてやってんじゃん。
ちなみに俺も冬だけのつもりだがゴムマットにしてるw
スノボやるからラゲッジの撥水カバーもいいなと思ってる。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:52:52 ID:9hjxWBG70
だがしかしビニールつけっぱはどうだろ？
本来外すべきものをつけてるということは服買って値札などをつけたまま着ているのと同じ

周りの人からは気持ち悪がられてると思うぞ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:21:59 ID:6Pv/m/520
まあいいさイケメンでもないし人に好かれる人間でもないし...（´・ω・）
インプレッサを大事に乗れればいいんだ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:33:26 ID:120+JPEa0
>>67
>今後のこと考えて予備でほしいんだが

今後何かあるの？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:36:41 ID:trAfTOyE0
潔癖性なんだろ
TVリモコンにもビニールかけてたりしてな
別にかまわないけど
車の場合体をしっかりホールドしていないと
とっさのときに危険だから
すべりやすいビニールじゃなくて
布製のカバーにしたらいいと思うよ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:38:05 ID:vFgx2iND0
携帯の液晶にもビニールついたまんまだろうなｗｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:00:43 ID:R/4utkky0
俺の携帯の液晶、ビニール「つけた」ｗｗｗｗｗ

>>80
君のインプも喜んでるだろうぜ。
大事にしてやりなよ。

最初は大事に扱っても段々雑になって、滅多に車をきれいにしなくなる…
なんて人も結構いると思う。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:13:25 ID:oW372UWV0
>80
危険だから外したほうが良いよ。マジで。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:33:55 ID:2SfRSXkDO
DOPで防水カバーみたいなの無かったっけ？
あれなら汚れもつきにくいし体が滑ることも無くていいと思う。
ウェットスーツの素材だとかなんとか。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:43:49 ID:gH6bqrIM0
>>80
なんでそんな卑屈なんだよwww
インプ乗ってりゃモテモテ間違い無しさ！（ただしビニール付きを除く）
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:32:40 ID:uVsrnUTv0
運転席と助手席にＴシャツ被せておくとモテるかもよ!?
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:21:49 ID:097ZGlLV0
ヘッドレストにバンダナを巻くのも忘れてはいけない
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:40:26 ID:fxFU+0EY0
ヘッドレストにこれをつけてるやつがいてわろたお
http://image.www.rakuten.co.jp/battleroyal/img10362660325.gif
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:53:57 ID:z6XcAepz0
新車ビニールはいくらなんでもやりすぎ
本当に大切にしているのならOPのシートカバーがおすすめ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:01:47 ID:uVsrnUTv0
正直、そこまで潔癖性というか、汚れるのを恐れるやつの車には同乗したくない。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:30:20 ID:QJN/24Lo0
まぁそんなにいじめてやるなよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:32:47 ID:AFzoJpkx0
オプションで前スレ話題のボイスコントロールマイク買ったんだけどこれ面白い！
本当に喋るだけでナビ操作できるんだね。

>>86
オールウェザーシートフロント\10,500x2リア\16,800最強！
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:00:14 ID:vFgx2iND0
S-GTってプッシュスタート絶対ついてくるの？
あれってヨタ車みたいで嫌なんだけど
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:00:40 ID:TSSp3TEG0
納車時のビニールカバー付けたままにしていると
夏場悲惨な事になるぞ。
熱で溶けてシートバックのビニール素材と
ひっついて大変だから。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:03:18 ID:Ccr8hGGB0
>>95
オプション
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:43:28 ID:uVsrnUTv0
俺なんかキーレスにしたくてMOPナビ付きのＣⅡ選ばされたクチだけど
今はMOPは欲しいがキーレスは要らないって選び方も出来るのかな？

ちなみにヨタっぽいっていうが、日産・ホンダ・スズキ・ダイハツ・BMW
みんな採用してるけどね。（三菱・マツダはツマミ式）
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:23:04 ID:Y2MTRBty0
ナビつけたくないけどハンドルの左側だけボタンが無いとなんか抵抗ある・・・
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:35:09 ID:owABx3D+O
>>94ありがとう。
>>86です。それそれ。使い心地はどうなのかな。
ウェットスーツだから大丈夫だと思うけど、破れやすいと困る。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:36:31 ID:3mRSn9Yu0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:05:20 ID:lPM7o63W0
>でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
>ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:03:04 ID:uHmvm0Qa0
>>100
ぶ厚い素材でしかも頑丈だから、通常の使い方で破れるというのは有り得ない気がする。
シートカバーは邪道という意見の人もいるけど、何年も使う物だから俺はあった方が良いと思う。
普通に洗濯も出来るし。

で、俺からも質問なんだけど、サテンホワイトパールに、STIのリアガーニッシュって合うのかな。
STIの白はピュアホワイトってカラーなので色味とか微妙に違ってこないか心配。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:29:01 ID:ghJkiIpz0
>>103
結構違うからそこだけ逆に目立って変になってしまうと思う。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:34:25 ID:uHmvm0Qa0
>>104
有難う御座います。そのままが良いみたいですね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:24:53 ID:y40FpcQ8O
２８日、ＧＨ８納車との連絡がｷﾀ！
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:26:25 ID:xt6/hOuk0
また1人S-GT野郎が生まれたか・・・
このスレからもう20人くらいは輩出してるんじゃないか
おめでとう
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:29:56 ID:WuLX4qTIO
納車おめおめ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:54:13 ID:owABx3D+O
>>103ありがとう。結構良いみたいね。
>>106おめでとう。S-GTいいのう。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:14:57 ID:+WtjsyPZ0
>>106
S-GTおめ！
そんな自分は20S野郎ですｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:36:25 ID:uHmvm0Qa0
純正ナビなんだけど、メリークリスマスといわれて驚いたｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:55:17 ID:Vod+adny0
今日20S契約してきた。
クリスマスイブということで30万近く値引きしてもらったw
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:04:17 ID:uHmvm0Qa0
>>112
うは、有り得ない値引きだな羨ましいｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:08:18 ID:kY+qF3br0
おれも数日前S-GT納車だったぜ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:14:34 ID:y40FpcQ8O
>>107-110
ありがとうっす！
連絡が来て仕事もやる気が出てきたっす！
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:18:21 ID:+WtjsyPZ0
>>114
S-GTおめ！
20Sのリニアな加速も良いんだけど、友人のS-GTに乗せて貰ったら
低回転からもりもりトルクが湧き上がってきてびっくりした俺参上ｗ
117 ：114：2007/12/24(月) 21:42:07 ID:kY+qF3br0
>>116
おれは先代の15iからの乗り換えなんで、かなりの違いだったぜ。

思わず、前の調子で踏み込んでビックリしたのは内緒だぜ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:46:21 ID:+WtjsyPZ0
っと、>>112
20Sおめ！
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ色はなんじゃろうかのう。

>>114
今回のターボは実用的な回転数からブーストかかるので素敵だね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:49:28 ID:DxLuRVfk0
S-GT良いよ。
ちなみに俺はダークグレー
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:04:20 ID:xt6/hOuk0
俺はスバル初心者だし冒険できないから手堅くWRブルーにした
結構汚れてきたけど正直洗車の正しい方法すらわからん
前のコンパクトカーなんかホースで水ぶっかけながら雑巾で流してたけど・・
今度はそう荒くは扱えないし
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:20:38 ID:Vod+adny0
>>118
シャインスパーク・シルバー
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:25:36 ID:wVYn8YFfO
>>120
コーティングしていればそんな洗い方でもいいのでは
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:27:48 ID:jEUcgHE50
WRブルーはぜんぜん手堅くねえし思いっきり冒険してるｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:34:14 ID:+2Y7bJsF0
砂にさえ気をつければ洗車はそれでおＫ。

　通勤で非舗装路を走る機会が多くて車が泥だらけで洗車に苦労しているS-GT乗り。
いっそのことマッドフラップでも取り付けたいところだがDQN臭くなるしなぁ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:52:07 ID:ghJkiIpz0
>>120
何がスバル初心者だw
WRブルーとか正真正銘のｽﾊﾞﾘｽﾄじゃねーか！
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:52:25 ID:+WtjsyPZ0
>>120
何気に手洗いは至高。
雑巾の替わりに、量販店でセーム革を購入するのが良いかも。

実は塗装が落ち着くまでは固形ワックスはよしといた方がいい。
スバルの寺でやってるEXコートのような液体ワックスはおｋ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:57:29 ID:8IF9uzlS0
インプは新型フォレみたいにフロントを倒して後部座席の座面につなげられます？
ある程度横になれて車中泊できそうなら、かなり買いそうなんだけど。
ちなみに今は３４Ｒで車中泊ｗ辛いｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:17:43 ID:grDSOe0r0
ラゲッジルームトレイ付けたけど結構良い！
あと、リヤのプレートも付けた、これで
荷物をガンガン積める。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:42:36 ID:3HzOGgOx0
>>111
俺も言われて笑った、でも最近のナビはみんな言ってくれると思う

>>127
スポパケシート以外はヘッドレスト外してつながる
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:32:14 ID:JeQoeBCL0
S-GTにSIドライブ装備してくれたらなあ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:37:46 ID:d3whr8Ef0
＞SIドライブ
マイチェンでそのうちつくよ。新フォレには標準で付くみたいだし。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 05:01:17 ID:bOidNxYIO
うまく説明できないけど、左ワイパーの動きが奇妙なんですが…あれで正常？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 06:36:46 ID:h/MZSugG0
前車のポンコツから比べるとインプのワイパーは動きが早くてびっくりするね
今まではｳｨｰﾝｳｨｰﾝだったけどインプはﾋﾞｼｯﾋﾞｼｯって感じで
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:08:07 ID:Nh6j+MjsO
ワイパー拭き取り面積、かなり広い
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:40:28 ID:F3xUuhzWO
旧型インプワゴン（GG3）乗りです。

インプの良さに惚れ次の車にもインプにしたいのだが、
次はワゴンと形の似たハッチではなくてセダンにしてみようかと。

営業さんが「来年出るらしいよ」とかハッチ発売の時点ですでに言ってたが
本当に出るのかな？

セダンで15Sがあればすぐ買うよ。今より走らなかったら泣くけど

チラ裏でスミマセン。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:10:32 ID:+9guyPQg0
セダンは出るよ
でも商用とかの需要を満たすためなので
SGTみたいなのじゃない最低限のスペックだよ
http://publish.carsensorlab.net/media/newmodel/impreza-sedan-front.jpg
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:32:05 ID:5DboM7qH0
IMPREZA OUTBACK　SPORT
http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZA&trim=SPORT&command=overview

個人的にはイマイチ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:11:09 ID:3YLwSKNPO
>>17だけど
結局フェンダーも折れていたらしく交換になった
修理代は25万くらいだと
はぁ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:11:14 ID:Na0XZYtx0
気持ち悪いな
ホンダのエレメントみたいな違和感を感じる
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:24:08 ID:K3n/vuW20
どうせならアニマルガードと後ろにスペアタイヤを付けてグラベ…いや、なんでもない
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:20:58 ID:jlMW7pTT0
グラベルEXがどうしたって？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:29:59 ID:5DboM7qH0
同じく　Subaru of America の中国語ページ
もちろん、中国語は理解できないんだけど　224匹　って書いてあるのが可笑しくなっちゃった。

http://www.subaru.com/sub/misc/chinese/index.html
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:58:31 ID:5DboM7qH0
>>63
17インチアルミとマフラーカッターの為に随分投資したんだね。乙
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:23:28 ID:CElFsuzw0
S-GT購入予定だったんだが新型フォレみたら装備の貧弱さになんか萎えた
今買うならフォレだよなぁー、でもインプのが外装好み・・・
年改まで待つかな・・・
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:43:10 ID:YIG2JrPq0
俺にとっては激高級品のGC-010Eの納品連絡が来ました
でみんなはロックナットってやつは何を買ってるのか聞きたい
マックガードってやつがいいのか店員が勧めてたレイズの青いのがいいのか・・
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:04:00 ID:5fjtiRTM0
>>145
定番ですね！
おいくらでしたか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:12:07 ID:YIG2JrPq0
20万フラットだった
高いけど定価からすればお得かなとうっかり騙されたよ(∀｀*ゞ)
OZのウルトラレッジェーラとスーパーツーリズモとも悩んだけど・・
数万ケチってプロドライブ諦めるのはもったいな気がして決めた
ちょっとOZの奴はクドいしね派手すぎるというか
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:16:04 ID:5fjtiRTM0
それはネット価格よりも安いですね！
ロックナットはある工具を使用すると簡単に回されてしまうので
ショックセンサー、傾斜センサー付の警報器装着のほうが効果ありです
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:40:27 ID:Zwc4MUjS0
>>112
こん○○は、某スバルの営業です。

ウチは通常だと車体▲10万が上限で、統計的に売れていない月はオプションでさらに▲5万ってのが限度です。
注意点として、最初の見積もりに点検パックとかコーティング類、JAF等の項目が入っていませんでしたか？

利益率の低いG系で▲30万ってのはかなり珍しいのでかなりお買い得かと思います。
























ちなみにコーティング原価は人件費合わせても施工料の1/10位。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:24:00 ID:+Mq/cQfe0
現在、ＧＦ８でスタッドレスは１５インチアルミを使ってます。

Ｓ－ＧＴは１５インチアルミの装着は可能ですか？
スタッドレスタイヤは１５インチが経済的でイイんですよね～。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:25:57 ID:URRuaIno0
S-GTのブレーキサイズ調べろ
何度も既出だ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:31:46 ID:HxVUhQ/40
>>129
さんくす。んじゃーＷＲ青のＳＧＴに行ってしまうかー！
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:46:00 ID:LwvGsV9q0
S-GT乗りだが、ドアもトランクも半ドアになりやすくない？
初の新車なんだが、新車ってこんなもん？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:51:15 ID:WNad/qFh0
俺もそうだけど、そういう作りなんじゃないの？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:12:09 ID:5fjtiRTM0
ヒンジにグリース塗ったら改善されるんじゃ？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:38:17 ID:C6xjiQnN0
半ドアなりやすいのはゴムがなじんでないから
中古車ばかり乗りついでると欠陥とか言い出す始末
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:56:49 ID:5fjtiRTM0
>>156
嫁さんとか彼女いないのか？
娘の残したのだけどクリスマスケーキやるから食え（笑）
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:02:27 ID:r6oWlFuR0
ディラに診てもらった事があるけど、気密性が高いせいかもって言われた。
でも、自分としてはリアゲートの締まりが悪いのは、何か別の原因がありそうだと疑っている。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:12:17 ID:hyRofZEA0
セダンのでっかいリアスポついたWRXがみてみたいなあ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:14:16 ID:i0+DWHHz0
2ドアWRXが見てみたい
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:18:41 ID:C6xjiQnN0
>>157
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

どこかの窓を開けても半ドアになるのは調整したほうがいいね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:20:47 ID:7x9WT6x+O
WRX厨は、自分が時代から取り残され、スバルからも見捨てられたことを自覚すべき。

速くて安いセダンで公道グランプリしたいのなら、シビックタイプＲでも買え。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:23:39 ID:XhsWNa7sO
リアハッチの閉まりのわるさは標準仕様です。各ドアはＧＣと比べればずっと良いです。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:26:13 ID:5fjtiRTM0
タイプRはいい車だよね
一度乗っておけばよかったな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:32:40 ID:W9VFXlsr0
僕は20Sなんだけど、半ドアになった事は一度もないです。

さて質問なんだけど、新フォレアクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/forester/acc/index.html
のP8、フロントアンドリアパワーウインドウスイッチウッドパネルは
GHインプレッサに流用できるのか興味津々。付けられるなら買っちゃいます。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:42:23 ID:3u0VRjtx0
>165
フロンドアパワーウスイッチ。舌噛む。( ﾟ皿ﾟ)

それよりS-GTのOPブースト計が
ピークホールド付なのか気になる。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:43:57 ID:r6oWlFuR0
少なくともドアノブ周りは形状が違うね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:48:04 ID:W9VFXlsr0
>>167
3と4番は、取り付けられそうな予感ｗ

1と2番はインプレッサで普通に買えるので無問題なのですが。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:00:36 ID:AhAsBops0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:14:11 ID:zwP+mOz90
>>136
おいこれって待ち望んでいたWRXセダンじゃねーかｗ
小さいがリアスポ付いてるしまともそうな扁平タイヤだし文句ないぞ


171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:59:39 ID:LWAAmOVo0
>>170
こちらでお買い求めください。
http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZAWRX&trim=4DOOR&command=overview
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 08:47:50 ID:PyLjM44L0
224匹馬力な
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 12:41:31 ID:TYqMZXxi0
新フォレ投下
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/subaru_forester/
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 18:16:08 ID:LWAAmOVo0
フォレスターの実車見てきたけど、やっぱりでかいわ。
今までのSG？とは別の車って感じだった。
あと、あのボディにボンネットの穴は似合わないと思った。

後部座席はかなり広かったから、人を乗せるならあれがいいかな。
もっとも次期レガシィが出たらそっちの方がいいだろうけどね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:23:30 ID:Wssjq5Rr0
>>166
残念ながら着いてないっす。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:38:38 ID:TURyl+Sg0
純正ナビでパナ携帯持ってるのに、ここの11ページ目のハンズフリー電話セット買っちゃった俺がきましたよ。
ttp://www.subaru.jp/accessory/impreza/audio/index.html

12ページのボイスコントロールマイク買えば、そのままコードレス通話できてたのね泣。

あと、純正ナビでVICSつけた人いるかな。
法定速度プラスアルファしか速度ださないので、レーダーとかは必要ないんだけど
VICSつけると、交通安全週間とかお知らせしてくれるのかな。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:57:31 ID:ddoPplkK0
フォレはＶＤＣ標準なのに
なんでインプは‥
理解に苦しむ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:07:37 ID:w7czw6eA0
ＶＤＣなんかは付けられないというわけじゃないんだから
選択の自由があるほうがいいんじゃない？
まあ変な縛りのあるセットオプションはいただけないけどねえ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:39:53 ID:LWAAmOVo0
http://www.carview.co.jp/news/0/64681/
VDCは今後全車に標準搭載化するみたいだね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:09:30 ID:LeOvd+6h0
S-GTスポパケ　走行7000km
ほとんどはECOモードで通勤使用。
信号なんかでたまに外す。
１０．４ｋｍ／Ｌ（直近1000kmの燃費計指示）
ある程度誤差はあるだろうけど２Ｌターボでこの燃費は神。
ECOモードON-OFFの差がすごすぎる。
よくわからないけど、スロットル制御を切り替えてるのかな？
走りながら切り替えても変化が実感できる。
ECOモード恐るべし。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:42:48 ID:Dfjcdb5a0
このスレ圧倒的にS-GT乗りが多いな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:44:36 ID:ZiioiQTr0
ＥＣＯモードって単に控えめに走らせて
今は燃費効率がいいよって時に点灯するってだけじゃないの？
おいらの営業さんは別に何かの制御が変わる訳じゃないって言ってた。
ならなんでＯＮ、ＯＦＦなんてできるんだって聞いたら
気にしたくないならＯＦＦにしてくださいと。（なんじゃそりゃ）
違う風に説明された人っていますか？

・・・ああ気になってきた。
試しに明日からしばらくＥＣＯモードＯＦＦして走ってみるかな～
（現在2500Km程 約12Km/L 高速乗りメイン）
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:53:56 ID:LeOvd+6h0
>>182
ECOモードのONとOFFでスタートを比べれば違いが分かりやすいと思うよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:24:11 ID:zxKlqy6j0
15SのATだけど、ECO-ONにすると、明らかにシフトＵＰのタイミングが早くなるし、
高いギアにキープされるみたいで機敏さはなくなる。
ふんわりアクセル変換機能も盛大に働いて、普通にアクセル踏んでもトロトロ発進だよ。
あと、ラジエターファンの動作点も高くなるとか清水レポートで見たような気がする。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:31:35 ID:KqcXbVxR0
BEAMSの話題が出ないね。オレンジがかなりカッコいいと思うんだが。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:28:24 ID:Gzcsuz5D0
BEAMSのS-GTがあればいいんだけどな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:28:58 ID:FeHMrNxy0
MTがない時点でない
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:45:45 ID:WqBXMcI90
フォレやめてトライベッカでいいんじゃ？
http://www.auto-web.co.jp/special/NEWYORK2007/subaru_tribeca/
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 02:08:06 ID:8AjcKu670
>182
ヒント：電子スロットル
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 02:23:17 ID:q+/A+JJE0
15SのFFとS-GTと、どっちにしようか迷ってます
なんかここS-GTの話ばっかりだけど15SのFF乗りで
15SのFFのいいとこ悪いとこおしえてちょ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 02:37:38 ID:TLeKL1UiO
15SのFF、MT乗りだけど
街乗りならこれで十分だとおもう
加速がどうとかいわれてるが
いったいどんだけ急発進する気ですかと。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 02:52:49 ID:uVyvVeNw0
それだけ価格の開きがある両者で迷うってのも珍しいが
迷うってことはS-GTを買って維持できる財力があるってことだ。
それならS-GT買っとけ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 02:57:23 ID:Gzcsuz5D0
S-GTの良さは買えばわかる。マジ満足する。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 03:07:36 ID:PiewGO2O0
ECOモードについて >182 と同じ説明を営業にされたよ。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/mechanism/boxer.html
ここにも、「またInfo-ECOモードでは、燃費効率が良い状態をメーター内のInfo-ECOランプで知らせます。」
って書いてあるよ。
状態を知らせるとしか書いてないから、電子スロットルの制御まではしてないのではないでしょうか。
もし、ＥＣＯモードで燃費変わるような制御をしてるなら、ＳＩドライブみたいにもっと売りにすると思うけど。

ちなみに自分もS-GT MT海苔です。
慣らし中で丁寧に乗ってるので 500km走って 11km/l ぐらいかな。
ECOはオンで走ってました。比較のため明日からオフにして走ってみます。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 03:10:21 ID:A5ld+2KV0
1500ＦＦは、軽いのがいいでしょ。
110psでは、ドライの舗装路だったら、四駆は余計な装備かも。
スリッピーな道路を走る機会がなくて、S-GTほどパワーが必要じゃなかったら、よいチョイスだと思うよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 03:40:34 ID:q+/A+JJE0
>>192
迷ってるのはスバルならターボの４WDでしょ、ってとこと
運転ヘタクソの俺がそれ買って意味あるのかってとこ
ということで15SのFFなんだけど、重くて鈍いなら
いっそ、スイフトにでもしようかと
プレリュードからの買い替え考えてるんだけどなんか優柔不断で
しぼれない
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 03:57:47 ID:uVyvVeNw0
重くて鈍いかどうかは自分で試乗して判断したら？

下手糞がターボ買って意味あるのかって言うけど、車って所有すること自体の
自己満足感みたいなのも大きいでしょ。
スバルの軽のCMに出てた某女優が、免許取得1年も経たないのにZ4に乗ってるんだし。

1.5FFでも実用上何も問題ないと思うけど、少しでもスバル4WDに惹かれるなら
S-GT買っといた方が後悔しないと思うけど。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 04:12:48 ID:bF9ppaC9O
>>197
だからあいつ事故ったのかｗ

スバルの軽を馬鹿にしたバチだなｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 05:06:39 ID:dJ4TC8A3O
同じ1.5LのFFならインプよりスイフトスポーツの方が300kgも軽い。この差はでかいと思う。
とりあえず試乗してみるといいよ。高い買い物なんだから
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 06:52:50 ID:e/cxzeo4O
俺も20SかS-GTで迷ってるクチ

性能的には20Sで必要十分なんだが、S-GTにも惹かれるんだよな～

維持費ってどれぐらい違うもん？
ガス代、保険、タイヤ代、オイル交換の周期ぐらい？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 08:58:20 ID:MtyT2P8F0
ECOスイッチだけど、インプレッサのすべてを読むと
開発陣のインタビューにて、あえて今回はそうとは謳わなかったがSIモードの様な制御をしている
って書いてあるよ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:44:04 ID:VkoQIm640
>>188
前の顔のほうが良かったorz
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 12:16:19 ID:SHGQBrOTO
実際乗ってる人は、ECHOモードのオンオフで乗り味が違うの解ると思うけど…
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 12:44:05 ID:t2PEVkKM0
環七内回りは輸出用スバルの輸送ルートだが、
おととい左ハンドルの4ドアセダンが輸送されてるのに遭遇した。
セダンも実車をみると、量感があって結構カッコイイよ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 12:46:13 ID:5/xFvumIO
カローラみたいだけどなｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:15:25 ID:MtyT2P8F0
もしかしたらフォレのSI-DRIVEって
info-ECO on～offの中間セッティングとインジケーター追加してるだけなんじゃね？

少なくともMTにはインテリとS＃だけで充分だと思う。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:32:38 ID:9A1NJnU00
>>188
つか、ﾄﾗｲﾍﾞｯｶって日本国内販売は無いでしょ？

>>206
ﾚｶﾞ3.0RのSIﾄﾞﾗｲﾌﾞはIとS#でｴﾝｼﾞﾝの吹けが全然違っててﾜﾛﾀよｗ
Iだと2.0i
Sだと2.0R
S#で3.0Rってな感触だったｗｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:54:35 ID:MWQXxBDr0
セダンは普通に走ってるとカローラと誤解されて煽りまくり割り込みまくり
されそうだな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:14:55 ID:qdoic54qO
最近の自動車誌のSTIじゃない普通のインプの評価を見ると、
何気にデビュー時よりも高評価になってる場合が多いね。(特に脚回り)

柔らかすぎと一部で酷評された脚も今では、“しなやかで懐深い”とか、
“フットワークはこのクラス世界トップレベル”など、好意的な評価が大勢を占めているし。

もし、本当にただのﾌﾆｬ脚だったら、ﾃﾞﾋﾞｭｰ半年位経って、
新型フォレスターがﾃﾞﾋﾞｭｰする今頃は、酷評の嵐になってただろうねw
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:18:55 ID:+2ujo51R0
工作員が必死でフォローしてんだろｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:20:32 ID:kwWga/4E0
デビュー時は他社からの圧力掛かるからね。
広告費の少ないスバルはきついよ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:23:54 ID:HXJCYd/l0
>>207
国内販売してませんがなにか？

>>208
カローラが煽り割り込みされまくりと思ってる
おまいの軽量化された脳はいいでつね！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:42:35 ID:0NyLAcWU0
スバルは広告費多いよ。そのぶん開発費ケチってる。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:47:29 ID:AiaB65uv0
>>200
金銭面で折り合いが付けばS-GTをおススメする
年どれくらい走行するかにもよるが
営業とかなら20Sだけど
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:17:59 ID:tGB1scje0
三本翁がとても気に入ってるそうだね
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 18:29:59 ID:oEcnBeiK0
今朝通勤時に赤インプ見たわ
１台挟んで前をずっと走ってた
なかなか良い色してたけど、リアのギンギラがクソ似合わないなあの色だと
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 18:32:40 ID:1WUb0SMZ0
ハンドルの位置が低すぎる気がする
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:12:59 ID:vMKIpGwJ0
それは調節できるだろw
ルームミラーがフロントガラスに吸着してるタイプは個人的には好きになれない
いつ落ちてくるかと心配になってしまう
最近の車はみんなあの手のやつなのかな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:19:55 ID:MtyT2P8F0
>>212 同意

GRBスレに、1.5コンパクトより煽られなくなった　って書いてる人が居るけど
スポーツ系では無い車なのに煽られるヤツは走り方に問題があるんだろうな。


220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:40:44 ID:DCjFpNGm0
>>217
同感。
シート一番下げてハンドルは一番上の一番奥にしてる。
背もたれ倒し気味にしてようやくベストなポジションになるんだがもっと背もたれ起こした方が好みだから
ドラポジがしっくりこないな。
スバルの車にしてはこんなにドラポジの定まらないのは初めてってなんかの雑誌にも書いてあったよ。
背の高い欧州人に合わせたとか。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:40:49 ID:fAq+kFeI0
レンタカー予約してたら向こうの手違いで
急遽用意されたクラウンでドライブしたんだが
めちゃくちゃ譲りまくられ困惑しきった日のことを思い出した。

今は仕事じゃ軽トラ転がしてるが
煽られたことなんて一度もないな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:16:31 ID:YzB96Ify0
>>165
俺はアルミパネルが気になる。
インプレッサのその部分って、そういうのに換装するだけで随分と印象変わりそうだね。
素性は良いと思うし。

>>197
スバルもあの女優の被害者カワイソス。

>>213
おいおいスバルくらい宣伝広告費の比重が少ないところもないぞ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:33:44 ID:7z8dCaJ/0
>>222
何かいけそうな感じではある。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:36:08 ID:J23gaJRB0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
225 ：ジュラ１０：2007/12/27(木) 23:45:07 ID:L2rue7j80
じゃあ、トヨタや日産もWRCで勝ってみ？

インチキじゃなくて。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:55:50 ID:7z8dCaJ/0
>>102
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:34:34 ID:4t8Yka3x0
いかんそいつには手を出すな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:43:18 ID:qp1UkZwh0
そういや中村獅童もインプのCMに出た後、
不倫騒動やら飲酒運転やら…
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:34:42 ID:0r646v0V0
つまりインプは、乗り手の人生を狂わす車ということだな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 03:16:47 ID:LLWpF2ZiO
妻夫木はどうなるかな？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:49:54 ID:lt9Y8bwh0
GH3今日納車。というかディーラーに取りに行ってくる。
初の店頭納車だが関東は午後から雨の予報。
雨に納車は初めてだ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:10:42 ID:pUeEF8cXO
>>231
まだ営業しているんですね。今日が今年の最終日？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:20:11 ID:lt9Y8bwh0
>>232
年内今日まで営業みたい。
営業の人も納車したがってた。年越すのやだもんね。
でもオレも今日まで仕事だから、取り行くの6時過ぎちゃう。
早く帰りたかろうに、デラの人かわいそ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:38:44 ID:ViWbnLNz0
>>233
納車は傷とかが無いか確認し易い、だけ明るい間の方が本当はいいんだけどな
引き取ってから発見したりすると揉めるし
ま、正月休み乗りたいもんな～ｗ

暗くても出来るだけのチェックはした方がいいよ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:57:20 ID:aUSXZ01f0
>>231
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

俺もGH7今日納車。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:15:03 ID:EBktAGLf0
>>231
>>235

＾▽＾）つ⑩ｗｗｗｗｗｗ　１０円キズつけちゃえー♪
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:20:45 ID:Pzgl0mkY0
>>236
　 ∧､
γ⌒ヽ＼
.|( ● )|　i＼ .
.ゝ＿ノ　^i | .∧__,,∧ｾﾞｪｾﾞｪ
　|＿|,-''iつl（´・ω・；）
　　[__|_|／〉 　　　　 ）)　 　鉄砲玉どうぞ
　　　[ニニ ｜ ｜　|
　　　└―' （_＿）＿）

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:46:34 ID:nRyH7Bq3O
今しがた修理完了した15S取りに行ってきた
もうぶつけないからね
ゴメンよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:56:01 ID:mj/eHrou0
お前らただいま(｀・ω・´)ノ
今日納車の２０Ｓとって来たぜ。
やっぱ黒よりダークブレーの方がかっこよかったなと少し鬱・・・
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:06:37 ID:dUBrSn610
ダークグレーっていいのか？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:18:09 ID:/QEE7ihE0
黒より若干汚れが目立たないくらい？
ダークグレーの実車を見たら、意外とぱっとしなかった印象があるな。
それならいっそ黒のほうがいいやって思いながら、WRブルーを契約した。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:24:56 ID:qp1UkZwh0
うちの黒GC8、もう半年洗車してなくて埃だらけだからすっかりダークグレーだぜ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:46:59 ID:EyCLqtus0
最近 1.5AT AWD を購入した者です。
自虐的な自分にはぴったりのチョイスだと思っています。
信号待ちで先頭になった時にはドキドキします。
アクセルを思いっきり踏んで「出だし遅くて申し訳ない」と
思いながらいつも加速してます。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:00:08 ID:lMxto7DH0
GH野郎が順調に増えてるな
もう100人くらいここから輩出したかもしれん
このスレはマジでスバルから表彰されてもおかしくないと思う
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:04:57 ID:58rT009p0
>>243
え！？検討してたけどそうなのかあ・・・。2WDかアクセラにしようかな・・・。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:08:06 ID:I1a6dQLb0
あぁ、Ecoモードのスイッチ！
忘れててOFFのまま乗ってた。
ＭＴ車でも関係あるのかな？
てっきり、ＡＴのシフト制御用だと思ってたので…
ちなみにS-GT乗りで今の燃費表示10.4kmです。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:13:34 ID:IgfTEgDB0
おまえらまとめて納車おめ！

>>230
2009年のNHK大河ドラマ
天地人
では主役の直江兼続役だな。
今年の風林火山が出色の出来だっただけに非常に期待してしまう。

>>243
代車で15Sも試したことあるけどそんな酷くないぞｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:45:04 ID:JjgKux7f0
>>243
>>247
DQNなハナシでもうしわけないが、今朝、アウトランダーに煽られた後
追い越されたので、次の一時停止後、ぴったりついて煽り返してみた。
当方15S・FFですが、スポーツシフトをマメに操作すれば巷で言われてるほど
悪くない出足だと思う。。
でも、燃費計を見て反省したおれは貧乏人です。。
明日から燃費乗りに戻ります…。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:54:43 ID:fx672UN30
スタートで付いていくために3000回転くらいまで回すのがスゲー嫌
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:57:47 ID:IgfTEgDB0
何でそんなに踏み込むんだｗ
公道グランプリでもしてるのかよ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:07:13 ID:fx672UN30
朝のバイパスで流れに乗るためには頑張らないといけないの
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:07:23 ID:btzsIwLG0
当方20Sなので、15Sの事はよくわかりませんが
スタート時にそんなに踏む事はないよ。全然回してないし。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:13:12 ID:IgfTEgDB0
何かID:fx672UN30は釣りかもしれん。ageてるし。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:20:56 ID:VFXYR+1t0
水平対向なんざ回してなんぼだろ。
流れの早いバイパスだと、レガシィのターボだってある程度回さないと
発進でカローラに置いてかれるよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:25:52 ID:QEI2crrn0
レガシー用のSTIペダルって付けられないのかな？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:00:22 ID:gpmI+LEk0
20Sだが、2500回転位まで使うと、かなり加速楽だね。
代車できた豚鼻1.5Lも、やっぱそれくらい回すと楽だった。
まぁ燃費は落ちるが、それはそれで。

それ以上に水温計の青いサイン時の、アクセルの言うこときかないっぷりといったら・・・。
その時だとオールorナッシングって感じな挙動するよな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:07:51 ID:EyCLqtus0
自分は3500～4000回転くらいまで回して
できるだけ後続に迷惑をかけないようにしてる。

回転させるのは楽しいけどねｗ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 02:47:56 ID:iZiSJver0
後続だのそこまで気を使わなきゃならない車なんだ・・・
ふつうの乗れないの？
やめとこかな「「「
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 03:04:06 ID:33276CeH0
地域&道路&時間帯によっては周りが信号青と共に派手に加速するとこがある
別に車のせいではないと思うぞ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 03:15:40 ID:TlvpI3Fd0
>>258
まず試乗しろ。
話はそれからだ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 06:52:19 ID:dc5Xu2wJ0
1.5 は確かに非力な感じがするが、他社の1500ccの車も
それほど変わらないよ。
あの重さを考えたらむしろ動力性能は高いと思う。

みんなインプレッサという車名に、過大な期待をし過ぎているじゃないかな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 07:06:24 ID:F9Adx+v80
まぁ1.5のインプは『狼の皮を被った羊』ですから
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 07:09:37 ID:aa6P/c8RO
>>258
迷うなら止めとけ

あんたにゃ向いてないよ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 07:30:59 ID:QCjPSRn80
他社と比べてもあの1.5エンジンはほめられたもんじゃないよ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 08:52:08 ID:1vgLHWap0
箱根の旧道上りで、前走っていたインプが遅くてお邪魔虫だったよ。
おれは軽のターボだったから仕方ないか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 09:53:38 ID:8RWqb1Af0
昨日S-GTをとってきた
レガシィより下からトルクがあって乗りやすい感じ
ギヤ比が高いせいか５速60㌔の巡航がしにくい
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 10:01:03 ID:jRPHa8go0
それくらいだと、４速で走った方が負荷が低くなって静かで(・∀・)ｲｲ!!
じゃね？

最近気付いたけど、この車灰皿ないね。タバコ吸わないからいいけど
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:01:50 ID:2JBXoQQaO
げ、S-GTの燃費、ノンエコモードで10.4か。
VWのゴルフGTIの実燃費が9.7辺りだから、無茶苦茶いいな。
やっぱ直噴ターボなんて要らなかったんだな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:23:27 ID:pkjfeJ2Z0
昨日、20S納車。
高速含めて、140kmほど走ってみた。
やっぱり、スバルだよなぁ。みたいな感じ。
乗り換え初日でも、違和感をあまり感じない。

2500も回せば、100Km/h超えるね。
パーシャルスロットル時の低速トルクは、BG5レガシィGT並みにある。
馴らし中だしフルスロットル踏んでないので、絶対性能はわからん。
でも、普通に使うには充分な性能だな。

後は、雪道でどうかだな。
タイヤ買わなくちゃ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:25:52 ID:Elxa5MEO0
燃費向上パーツ（コンデンサとか）って本当に効果あるのかな？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:28:27 ID:KPzU+Bz40
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:41:09 ID:suG+6Xq/0
>>270
なんぼか体感できるくらいにはパワーアップするよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:41:50 ID:+l+f9lqT0
FF15S乗りです。
ホイールを、純正15インチから16インチに換えようと思ってディーラーに相談したんだけど、
車検が通らない可能性があるから勧められないと言われた。
15Sでインチアップした人いますか？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:48:25 ID:16HC/w5y0
１５Ｓビースムエディションは純正１６インチ履いてるやん
275 ：１１１：2007/12/29(土) 12:54:43 ID:ZPDZFtZA0
ＮＡのインプレッサの乗り心地はいたるところで絶賛されてますよね。
シトロエンやプジョーも真っ青だとか、ここまでいい脚はいままでに
なかったとか。乗り心地というか、突き上げなんかはほんとに少ないのでしょうか。
別にフニャ脚でもいいので乗り心地のよい車に乗りたいもので。
柔らかいけど奥深く、わざと路面の悪いところを走りたくなるというインプレッションも
みたもので。オーナーの方、ほんとのところを聞かせて下さい。
よろしくお願いします。
ちなみに愛車は現行のヴィッツＲＳですが乗り心地はここまで最悪かというくらい最悪です。
セレナに乗ったときあまりの乗り心地のよさにびっくりしました。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:55:25 ID:XS+MIVSF0
>>264
エンジン単体なら褒められた物なんだがな
なんか勘違いしていないか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:14:50 ID:+l+f9lqT0
>>274
純正はともかく社外品だとなんともいえないみたいで。
ディーラーの性質上、OKとは言えないだけだろうとは思うんですが、
なにぶん高い買い物なので慎重にいきたいなぁ、と。
それから、15Sのエンジンだと加速も心配ですね。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:43:41 ID:aa6P/c8RO
乗り心地とかパワー感とかはスレで100回質問するよりディーラーで5分試乗するほうが早いと思うがな

スバルは太っ腹だから大概のグレードは試乗させてくれるよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:47:58 ID:C9uPzwtT0
>>273
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟで車検通らないって何十年前だよｗ
まぁﾌｪﾝﾀﾞｰからはみ出ない限り大丈夫でしょうな。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:52:07 ID:vuhAhiIe0
インチアップすると加速が落ちるって理屈がｲﾏｲﾁ理解できんのだが
まさか扁平合わせずに外径かわるような組み方するのか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:14:15 ID:4NW2tw300
タイヤリムが薄くなって軽くなる分より、ホイール径が大きくなって重量が増える分の方が多いとか

インチアップついでに幅も広くするケースが多く、転がり抵抗が増えるとか

アライメントが変わった影響・・・は無いか。

とか、考えてみたけど本当かどうかは知らない。


282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:56:55 ID:Mh5Acsed0
http://up.2chan.net/e/src/1198900696344.jpg
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:00:58 ID:BWd6eX+e0
こっち載せろよ。
画像URLだけの書き込みは怖いわ。
http://www.subaru.jp/as2008/e_car/details/details8.html

メッキ部分をボディ同色にするだけでイメージ変わるねぇ。
このグリル出たら買いたいな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:59:20 ID:kEzaJUN2O
黄色いいな…

でもインプもレガシィも、黄色が追加されるのはいつも最終型だから、
4～5年待たないと駄目だろうな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:24:25 ID:C9uPzwtT0
>>284
GC/GFでは最終型で黄色があったけど、GD/GGでは結局黄色は無かったな。
S202は別にしてｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:56:52 ID:kEzaJUN2O
>>285
GDB最後の限定車、ｽﾍﾟC TYPE RA-Rでも黄色がありましたよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:20:48 ID:drw8iGrG0
この前のカーグラフィックTV観て惚れました。
>>283のグリルだとかっこいいですね。
ビームエディションのオレンジが気になってます。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:32:14 ID:AGXovfsN0
水温計蒼でも>>256のような違いは感じられない俺は敏感じゃないのかもｗ

>>269
20Sおめ！
雪道でこそ本領を発揮するよ！

>>283
カコイイ！
20Sで思いっきりチューンしてNAインプレッサを極めてみたいｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:36:11 ID:9JDw5Uj00
>283
NAに4POTブレーキ載せるのかすげえｗ。流石STIだわ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:16:30 ID:PWmbKP040
もちろんこれも市販されるんだろ、2.0Lの専用高出力エンジンってのに期待。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:33:49 ID:xrdnW7Q90
新型フォレスターに載せた2L NA DOHCのやつをチューニングするのかな？

ほっといても来年の年改で、2L NA DOHC仕様は追加されそうだけど。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:40:56 ID:JGvV3lk80
来年はないんじゃない？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:07:52 ID:Bqn9XMcE0
>>288
おまえさん、もしかしたら緑は「翠」と書くのかい？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:32:03 ID:Bqn9XMcE0
うわぁ俺BQNだ
ついでに、
今月9日に納車された1.5S AWDただいま800kmほど。
操舵感、ブレーキ、足回り、パワーも含めて全てがしっとり滑らかで気持ちいい。
クイックシフトもかっちりして気持ちいい。
慣らしを終わらせてきっちりエンジン回してみたい
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:33:33 ID:m7jWkZX20
俺もいまちょうどローゼン見てた
まあ類は友を呼ぶんだな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:59:04 ID:gqPEF/4R0
GHをさっそくローゼン痛車にしてもいいですか？？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:07:16 ID:jPDla5AEO
車幅灯交換したいけど、バンパーの内張外すのめんどいな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:21:34 ID:rzAP+lzg0
>>282
ＮＡのＳＴＩ！？スバルも思い切ったことやるのう
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:24:44 ID:3a3IIsaW0
ブーストアップにSTIパーツつけただけらしいよ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:39:59 ID:Ax/9E22b0
>>273
社外品の16インチにしたよ。
7j＋45だとフロントはギリギリはみ出さなかった。
事前にタイヤ屋には車検は危ないかもって言われてたけどね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:22:24 ID:9KcNOq060
新型インプのスピーカーってフロントドア足元１個ずつ、計２個しか付いてないん？
カタログの写真見てもそれ以外にあるように見えないんだが…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:33:05 ID:GW9DeeqG0
>>301
そう、基本オーディオレスなんで純正は２個なんだよね…
HDナビ付けたり、社外オプションのオーディオを付けるなら
スピーカーは増やせますよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:45:22 ID:nsO5+Dxe0
オーディオは2.1chが基本だよ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 02:46:56 ID:uHbmcxaq0
いや2.1なんていらんだろ、2chが最高峰。

あとは雑音になるだけだ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 07:50:52 ID:MC6RXPh5O
>>266
５速60キロだと、回転数はどのくらいなんですか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 08:52:20 ID:jbzD1s9d0
1600とかそんなとこじゃないか
4速60キロならちょうど2千回転くらいかと

運転席からワイパー見えないような形になってる件だけど
あの窪みにものすごい勢いで雪が溜まっていくんだよな・・
そしてワイパー動く度にその雪をガラスに塗りつけ視界不良になるという
善し悪しだね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:35:49 ID:MC6RXPh5O
>>306
なるほど、参考になります。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:55:24 ID:bW83NKD/0
>>306
ワイパーデアイサー入れておいたら？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:08:30 ID:es7BzqZt0
雪降らないから関係ねえ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:40:14 ID:Gxz81A8K0
>>308
フロントワイパーデアイサーとヒーテッドドアミラーの
コールドウェザーパッケージ最強！

やっぱり冬のインプレッサは更に頼れる事を知った札幌市民でありますｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:43:38 ID:0asZo8160
昨日の夜この車の後ろに付いたのですが、テールランプがきれいですね。
１５Ｓとか２０Ｓとか無かったのですが、試乗車か何かなのですか。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:43:48 ID:RdVkOORG0
>283
Σ(･ω･;)

S-GTと値段的に変わらなくなりそうだから、流石に市販はしないだろうなぁ。

DOHC 180PS 1.35t 程度なら、S-GTよりこっちを買う。ｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 13:14:36 ID:PlCIdRUo0
１５Ｓとか２０Ｓとか関係なく遅い　ごめん
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 13:18:02 ID:Gxz81A8K0
>>312
そこで20Sフルチューンですよｗ
315 ：名無しさん：2007/12/30(日) 13:36:18 ID:QDgveprg0
>>311
エンブレムなしは15Sです

試乗車は全部グレード乗れるが店によっていろいろ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 14:01:07 ID:YloXZsx+0
レガシィ2.0RスペックBのエンジンならDOHCで190psなんだけどね。ハイオク仕様だけど。
それを乗せずにSOHCを選んだのは、スポーティではなく実用を選んだのかな。
317 ：266：2007/12/30(日) 14:10:01 ID:IKMO4UFi0
>>267
60㌔巡航を4速で試したらとてもﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

>>305
1500～1600回転位
ゴゴゴゴと音が出て不快でした
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 14:16:31 ID:T3RwRjJ60
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 14:27:07 ID:HnxFSruB0
>>316
ハイオクだったら素直にターボ買っちゃう。
新フォレが2LでDOHCってのはかなりがんばってると思う。

でも俺は素直なSOHC2Lの方が好きだけどね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:22:54 ID:3S/dd7cb0
S-GT MT乗りですけど

5速2000回転でちょうど80キロ、
5速で100キロは、2500回転です。

GGAEのときは
5速2000回転でちょうど70キロ
5速で100キロはちょうど3000回転だったので、

高速巡航は、S-GTのほうが静かだし燃費もいいです。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:28:57 ID:d8YGdlyr0
ＧＣ８海苔でつ
今日、赤とグレーの１５Ｓ見ました。
なんか、結構いい感じだ～♪

２０Ｓでクリアーテール、メッキパーツが
改善されたら買いたくなってきた。ＭＴ追加あれば。
今のＳＴＩは、もー扱えないッス。

でも、今、乗っているＧＣ８もまだいいんだよな～。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:30:03 ID:zOoeGTQMO
白GH8乗りだけど、最近収納などにつき悩んでます。帰省ロングドライブでさらに悩みが深まりました。
みなさんは…
1、ゴミ箱はどうしてる?
2、エアコン下のスペースは何に使ってる?
3、ドリンクはドアポケット?センターコンソール派?
4、ETCは小物入れをつぶしてビルトイン?

質問ばかりですまそ(´･ω･｀)
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:42:21 ID:AFoY9xWP0
>>288
ありがとう。

まずはタイヤ買わなくちゃね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:46:34 ID:Chs+/ZKoO
今年は初詣RUNにでも行きますかな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:53:54 ID:CTMWEbO80
ゴミ箱は後部座席の足元
その位しか置くとこないんだよな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 18:05:17 ID:AJnQaaEr0
>>322
GH7な俺は
1ごみ箱はスバルのお店で以前に貰ったSUBARUロゴ入り頒布バケツ。
2何も無しｗ
3センターコンソールにコーヒー淹れた魔法瓶。
4ビルトインです。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:33:22 ID:bW83NKD/0
GH8　ＭＴ
1、コンビニ袋をサイドレバーに引っかけておく。
2、携帯を充電時に置いておく。何時もガムが置いてある。
3、使いにくいけどセンターコンソール（蓋付き）。使ったこと無いけど、ドアポケはペットボトル用かと。
4、ビルトイン
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:28:00 ID:TvL1tmJJ0
>>322
１．コンビニ袋をATレバーに
２．ipod置き
３．魔法瓶とタンブラーに入れたコーヒー
４．付けていないけど、付けるならビルトインにしたい
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:38:23 ID:R3zw0DKv0
>>326
もしかして帆布バケツの事か。

1はスバルのプチごみ箱\1,575にガム入れてる。
ってか魔法瓶良いじゃない。俺も真似しちゃうｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:41:43 ID:+eLA7uzz0
STIだけど
1、用意してない
2、キーレス置いたり、CD置いたり適当
3、センターコンソール
4、ビルトイン
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:42:02 ID:R3zw0DKv0
それとアクセサリーカタログP14に掲載されてる
http://www.subaru.jp/accessory/impreza/acc/index.html
クリーンボックスが気になってる。これって車内のどの辺に取り付けるのでしょう。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:51:15 ID:AeAE1ka10
>>322
１　ゴロゴロ転がるので載せるのやめた
２　ゴミ置き場
３　センター
４　ノットビルトイン
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:51:12 ID:pQOxUNVZ0
>>322
1 センターコンソールのドリンクホルダー
2 携帯とか財布とかプチプチ？とか
3 自作お茶を水筒に入れて肩に斜め掛け派
4 ビルトインしました
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:57:57 ID:3qDSWjka0
シートベルトと水筒をクロスさせてるのかｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:00:13 ID:fqEwj8iL0
今インテグラ乗ってるんですが、

インプレッサは、スノーボードを後席左側のみ倒した状態で
車内つみできますか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:15:21 ID:RJj+iE1s0
できるよ
カタログにそういう写真のってる
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:31:28 ID:TvL1tmJJ0
>>335
余裕だよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:42:39 ID:tYxtdDaw0
S-GT買うならATとMTどっちおすすめ？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:58:30 ID:kyWXq/SV0
フォレスターの様に来年モデルで全車VDC標準ってなれば買うんだけど...
無理か
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:30:31 ID:K4dhyB880
>>338
あなた次第
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:38:25 ID:/ogu4h6o0
>>339
20もターボも似たような価格なのにね。
おまけにあっちは車体もでかいのに、なんでインプは‥
20ＳにＶＤＣ付くまで絶対買わないぞ！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:40:49 ID:3qDSWjka0
今まで車を運転してて、「VDCが付いてれば・・・。」と感じることがあったの？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:52:38 ID:M1+tjx4PO
>>322です。みなさんレスどうもっす。
ゴミ箱というよりゴミ袋って人が多いみたいですね。
今ETCノットビルトインで、カバー5000円超をつけるかどうかも悩みですわ。小物入れはたまに使う程度だし。
あと、上記レスにもあるスバルゴミ箱や、またデュアルコンソールのユーザーがいたら感想聞きたいっす。

ちなみに我がGH8はVDCつけてますが効果はまだ体感してません。そういやプッシュスタートほしかったな…
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:47:36 ID:GXwZoPkU0
>342
標準装備なら付けるか付けないか悩まずに済むからじゃね。
あからさまに価格アップしたら困るけど。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 02:15:44 ID:+uT7okse0
S-GT MT乗り二日目ですが、2500rpm 以上でエンジンブレーキをかけると
エンジンのうなり音が車内にかなり響く様で、むしろ加速中の方が静かです。
　皆さんはどうですか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 04:03:56 ID:KSWDnMsr0
>>343
デュアルコンソールは内部の高さが無いので微妙
携帯とか財布を入れるくらいですね
MT不可だけど装着できました
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 05:34:04 ID:ic37KrXL0
S-GTのATって、GDAのころのATと比べて
トルコンの滑りというか、ストール比が大きくなったような気がする。
GDAの頃のように、もう少しダイレクト感が欲しいね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 08:08:43 ID:/jDS42cu0
ゴミ箱とか小物入れとかその辺は冴えないよねインプレッサは
前車のコンパクトカーは便利だったな、まあ便利だけの車だけど

昨日初めてまともに洗車したけどグリルが最高に洗いにくいな
エンジン切ってから1時間くらいしてもボンネットの穴から熱気出てて怖かった
それと改めて何だが・・
ビニールのシートカバー最高！ってことですね
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 08:34:28 ID:BXJOkIvI0
>>347
あれってミッション系の制御よりも電スロが妙にﾏｲﾙﾄﾞ嗜好な制御しとるってことないかな？
うちのはMTなんだけどゼロからﾄﾞｶっと踏んだときの立ち上がりが今までのEJよりﾀﾞﾙい・・・。
良く言えば全域に滑らかな加速する良い車だとは思うんだけどねえ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 09:20:30 ID:6Q1MM29CO
>>342
そう思ったときには既に手遅れなんじゃないの？ｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:09:03 ID:EsObi7io0
>>349
たぶんそう、電スロの影響の方が大きいと思う。
レガシィのスレでも話題になってた。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:42:20 ID:W0KLFev90
>335
インテは4ドアだったり？


GHインプの場合、
リアシート倒して、ラゲッジを斜めに使えば搭載出来る気が。
初代のSWなら縦でも余裕だ。(分割可倒シートで3名乗車も可能)

因みにレガB4は、スノボならトランクに入ります。
1～2枚だけど。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:19:48 ID:WgFXOZIZ0
>>336-337
公式HPｶﾀﾛｸﾞにありました_(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ

>>352
DC2の三ドアです～
斜めにしないと無理かな？
３人でいくこと考えてつめるといいなって思ったんですが。
まあ普段は一人ですが・・・功績出に着替えを考慮もしたい。

B4トランクに詰めるってどんだけ広いんだ！どんだけ～
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:30:05 ID:HxAZYrob0
これか。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_02.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=362&width=611

あと競合するCセグHBでゴルフバッグが搭載可能なのはインプレッサだけ。
アクセラオーリスブレイドは入らない。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_05w.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=368&width=431
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:06:02 ID:xtPmZoky0
このクソ寒い中、洗車終了！今年はもう乗らね。
半年しか乗ってないのに飛び石キズみたいなのやドアに薄い擦り傷が…
さすがに走り回ってるだけのことはあるな。
いつまでも新車でいられないのね。

あんまり正月は乗りたくないな
道や駐車場は混んでるし普段クルマ乗らない人間が多いからあてられたり
ドアパンチされそうで嫌だ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:23:25 ID:Uo/LBsH50
>>343
デュアルコンソールには財布とかが入るかな。
運転中にサイドブレーキ掴むクセがあるので肘置きには丁度良い。
新フォレでは更に前に迫り出す仕様みたい。

>>355
でもそれが道具って物だよ。大切に遣ってあげよう。

そういえば、一月くらい前にホースで洗車してたら
みるみる水滴が凍っていってワロタｗ
冬は洗車し辛くなって困る。スバルでEXコートでもしていよう。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:41:14 ID:WgFXOZIZ0
リヤランプがクリアレンズなのが気に入らないのですが・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:21:05 ID:rHOjV2F80
>>339
流石に「全車」は無理だが発売一周年の特装車で
似たような事をやると思われ。

まあそろそろテコ入れせんとな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:45:23 ID:Ia09t0J60
ふとNHKをつけたらポルノグラフティがうたってました～
愛というぅ♪
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:39:19 ID:KSWDnMsr0
>>353
3人分の板は余裕で詰めますよ
ウェアとブーツは考えて載せないと入らないかもｗ
クリアレンズが気に入らないのならインプレッサは止めた方が(・∀・)ｲｲﾈ!!
CセグHBは競合車種がいっぱいあるし選び放題
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:26:05 ID:b/yvPld/0
来年秋には噂のセダン国内投入とかイベントはいろいろあるからな
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:55:43 ID:GQ+XH6O80
スバル（4ＡＴw）は来年のインプ年改ちゃんとしろよ！
VDC全車オプでいいから！
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:01:43 ID:CwI5mvZZO
＞359
Gacktの紅白のNHK公式MADいやネ申演出に噴いたw
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1916748
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:51:30 ID:9IpZ0yX30
GH乗りのみなさん

よいお年を
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:32:08 ID:7jGM4ABR0
おいおまいら！






あけましておめでとうございます
今年も無事故でいこうぜ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 01:13:56 ID:vj/jTSkPO
全国のGHインプレッサオーナーの皆さん、あけましておめでとうございますm(__)m
今年もインプと共に楽しく過ごしませう。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 02:36:43 ID:2XuYGIcA0
あけおめ。今年もS-GTと共に楽しいドライブすんぞ！
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 04:38:08 ID:3rgHF+DB0
あけおめいきなり質問なんだが
雪降る地域ではワイパー出会いさーとかヒーテッドドアミラーとか必須なの？
それともあれば便利程度のものなの？
369 ： 【吉】 【1215円】 ：2008/01/01(火) 05:19:54 ID:XQDFONl/0
ワイパーの方はよっぽど凍結していないと効果なく暖房で十分なような気がするが、
ドアミラーの方は朝水滴等が凍って擦っても落ちないときにすごく便利と思う。by北陸
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 05:32:00 ID:7jGM4ABR0
>>368
どちらもあれば便利的なものと自分は思ってます

ワイパーデアイサーはワイパーそのものを暖めるよりも
雪降ってるときにワイパーを使うとその下に雪が溜まるけど、
その雪をとかすためのモノだと思ってます

自分はまだ試してないので、これからインプレってことになります



ちなみにもう初詣に行ったのだが、
年明け早々事故車を目撃した・・・by俺も北陸
371 ： 【小吉】 【230円】 ：2008/01/01(火) 07:30:25 ID:+0rLviSKO
あけおめ
週末はS-GT納車だぜい

けど、冬タイヤのならしする前にドカ雪降っちまったorz
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 08:12:08 ID:/y4H47cQ0
あけましておめでとうございます。
当方GH3乗りです。
暮れに当て逃げされて、昨日大晦日に修理完了。
これから引き取りに行ってきます。
今年は無事故でありますように。
全国のGH乗りの皆さんもお気をつけて！
373 ： 【大吉】 【511円】 ：2008/01/01(火) 09:36:50 ID:VtTLGQwJO
正月といったらインプレッサだな

あけおめ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:57:48 ID:XQDFONl/0
　ちょっとお聞きしますが、Ｓ-ＧＴで水温計が真ん中から上方向へ動き出す温度って何度か
分かりますでしょうか？２速で豪雪を掻き分けていったらＯＨゾーンの直ぐ下まで行ったので
直ぐに停止してアイドリング冷却して事無きを得ましたが・・
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 12:39:28 ID:GxViug6d0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
376 ： 【豚】 【1863円】 ：2008/01/01(火) 12:59:50 ID:sqeilD+j0
あけましておめでとう御座いまする。
今年もGHインプレッサと仲良く無事故で付き合って参りましょう。

>>363
お屋形さまあああ！
うおおおおおおおおおん！
ここまでやられたら逆に叩けないｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=sQK_d95GatU

ttp://toku.xdisc.net/Sn2/up6/qaa/w0759.zip.html
DLKey:NHK
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 13:04:02 ID:FFvzv47z0
>>368
ワイパーデアイザーはワイパーを直接暖めるという点ではあまり使えない
無いよりはマシ程度
10分ほどでワイパーが固まりだしたから>>370の言うようにワイパー下に
溜まった雪を溶かすのが本来の機能かも
378 ： 【吉】 【1724円】 ：2008/01/01(火) 13:18:20 ID:qgV+nmPG0
あけおめ。
フロントワイパーデアイサーはビジュアル的にも橙の電熱線アートでカコイイ。デザインは機能に従う。

>>376
生放送でこれはすごい。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 13:21:17 ID:7Mc6XAzj0
>296
ローゼン痛車是非やって画像うｐキボンヌ
380 ： 【だん吉】 【130円】 ：2008/01/01(火) 13:30:00 ID:qgV+nmPG0
麻生前々外相自重ｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 13:47:06 ID:BWojCzFw0
Discovery Channel WRCスバルチームの挑戦
WRCスバルチームの挑戦・第1戦モンテカルロ 01/03 (木) - 21:00～22:00
WRCスバルチームの挑戦・第2戦スウェーデン 01/10 (木) - 21:00～22:00
WRCスバルチームの挑戦・第3戦アルゼンチン 01/17 (木) - 21:00～22:00
WRCスバルチームの挑戦・第4戦フィンランド 01/24 (木) - 21:00～22:00
WRCスバルチームの挑戦・第5戦日本 01/31 (木) 21:00～22:00
http://japan.discovery.com/series/index.php?sid=771
382 ： 【大吉】 【719円】 ：2008/01/01(火) 19:49:45 ID:uGmCFgW10
すみません、今検討しているのですが、1.5の方はリアのアームレストないのですよね？
アームレストが欲しいとビームスエディションか2.0以上になっちゃうのでしょうか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:24:36 ID:w3SVYRck0
おみくじテスト
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:23:04 ID:rq1hCpKx0
>>358
年末デラと雑談してたら6月辺り何か出す予定らしいが。
VDCが装着されるかは分からんけど。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:38:57 ID:wH8x518gO
2.0DOHCレギュラー5MT
フォレと同じのが載ればいいんだけどなぁ～
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:42:09 ID:ZsNxo4sA0
昨日、初めて自分のと同色のインプとすれ違った。
向こうもこっちをジッと見ていた。
なんか嬉しかった。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:54:43 ID:/HqWxQU00
>>386
初期型ロードスータに乗ってた頃、ロドスタ同士がすれ違うときには
リトラライトをリフトさせて挨拶しあった。

パッシングやホーンみたいに大げさでない、さり気ないの挨拶の仕方ってないかな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:10:48 ID:/HqWxQU00
>>374
何度で動くのか知らないけど、チェーン履いて渋滞走行とか
グリルに雪が詰まって水温上昇とかあるよね。

昔乗ってた車でチェーン＋渋滞時には窓を開けて、ヒーター最大出力にして水温下げた。
基本はラジエター周りの点検だろうけど。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:24:33 ID:cMrieocr0
1.5Lならアクセラの方が良いよね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:16:12 ID:5x+DZHn5O
1.5モデルは低価格が売りなんだから細かいこと考えないで安い方買えばいい。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:41:40 ID:stdprfm70
フォレスターのＣＭが素敵！
俺もあんな滝の洞窟のガレージにＳ－ＧＴを収納したい。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:01:10 ID:YvVuLtte0
>>384
そりゃ発売一年目だから”何か”は必ず出てくるだろう
問題のその何かの中身なんだが
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 16:18:54 ID:F+K6Qi300
一周年を待つより、自分で何か好きなオプション買っちゃった方が良い希ガスｗ
車やPCは、買いたいときが買い時。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 16:39:49 ID:e5cdK3kJ0
>>392
困った時のアルカンターラセレクション
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:26:53 ID:tw1GhpHx0
http://www3.zero.ad.jp/baiky/page328.html
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:34:17 ID:r5/QOEcO0
イラン人
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:23:07 ID:zLJoWOzS0
>>393
いや、
内装の質感がフォレ並みになるかもよ。
デザイン材質ほぼ一緒なんだろうけどあの違いは何？
ってくらいレベルが違って見えるｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:23:22 ID:bSj9MQe30
スバルらしくない、DQNに好まれそうなデザインだな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:32:15 ID:F+K6Qi300
>>395
画像のURLなのに、場合によってはHDのファイルを消すブラクラが流行ってるから、URLだけの投稿はよしとくれ。
人柱してきたが、画像はエクシーガ。

>>397
木目とかローズパネル取り付けてみたらどうだろう。
これも人柱してみようかな。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:52:06 ID:fRv64kXM0
ｽｷｰ場への安全アクセスのために
今乗ってるFF３ドアより買い替えを検討中。

今の車ｽｷｰ行くとした道でも13ｋｍ/Lくらい走るのですが、
S-GTは１０㌔は走ってくれますか？やさしいエコ運転します
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:55:23 ID:ZPZ7MuJY0
ECOモードで燃費走行なら10は余裕だと思うぞ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:18:14 ID:fRv64kXM0
>>401
そうですかちょっと買う気が起こりました。
MTです
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:32:59 ID:xv+ENA+A0
俺のS-GTは２０００キロ走って現在１１．３km/L。
雪国でもこれくらい走れるよ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:01:05 ID:nY0Vfljj0
>>391
俺はプールの水を割って発進したいな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:14:04 ID:6ttB6+zHO
エコ気取ってGG2 MT買った元GC8乗りだけど、10km/lしか走らね～
GH8に乗り換えるかな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:05:53 ID:mTfjfEzo0
>>403
ハイオクって事を考慮に入れなきゃならないけれども、S-GTの燃費って20Sより良くて正直驚いてる。
燃費の良いターボ車ってのもスゴイ。TSI路線じゃなくてもいいんじゃん。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:07:16 ID:qXzN2Y7RO
ターボだから…なんてのはただの都市伝説だよ
もともとエコ運転(タービン使わない)すればNAと大差ない
単にターボ車乗りに燃費気にする奴がいなかっただけで…
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:31:03 ID:wq+rdqD70
ここ見てたらS-GTが欲しくなってきた・・・
本当はWRXSTIが欲しいけど値段が高すぎるし
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:38:08 ID:Th/G3EDF0
ターボは元来燃費向上のために考案されたものだしな。
国産のターボは正反対の路線に突っ走っちゃったけど……。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:40:16 ID:mWS0TdQN0
ブーストかかってなければ、ちょっと効率の悪いNAエンジンだしね～
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:44:24 ID:NnBUsnql0
S-GTのMTですが、一般道を400㌔走って平均13.5を記録
まだ3000回転以上回したことが無いのです(´･ω･｀)

>>408
そのSTIの使い道をよく考えた方がいいですね
俺様haeeeeeな性格なら迷わずSTIにした方が間違いがないです
S-GTはレガシィGTと似たような感触です
ただカーゴルームが小さく内装が硬質だけど、乗り心地はひとまわり上質ですね
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:02:07 ID:0wuEt4lo0
>>409
飛行機が高々度で飛べるように考案されたものと聞いたが
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:04:44 ID:wq+rdqD70
>>411
今71馬力に乗ってるど、そのヘボさに比べたらWRXSTIの306馬力もS-GTの250馬力も大して変わらんかなと思ってる
てことでS-GT検討してみます
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:28:56 ID:wq+rdqD70
>>411
てゆうか10・15モードで13km/Lなのに、実燃費が13.5km/Lって凄いっすね
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:31:02 ID:V/VyfgrX0
ここのスレ見てるとS-GT乗りが圧倒的に多いよね。
逆にSTI乗りを見かけない。
まあ俺もS-GT乗りだけど、この車にはマジ満足。
GCからの乗り換えだったけど、速いのは勿論だけど
エンジンも静かである意味ファミリーカーとしても通用する部分があるね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:39:42 ID:wq+rdqD70
うおおおおぉぉぉおおお S-GT 欲っすぃーーーー
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:41:25 ID:tXWJa2ry0
>414
夜中に山越えしたとき、そういう燃費をマークしたことがある。
10・15が12km/l の某車で、15km/lとか。

そのときは燃料計がイカれたのかと思った。

エネルギー保存の法則から
ブレーキを踏む回数を減らせば10・15の燃費を越えます。
(10・15計測時はブレーキを踏んでいるため)
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 03:06:39 ID:ZlvP9Mcw0
STIは専用スレがあるからな
サービスさんの話だとSTI売れに売れてて嬉しい悲鳴だって
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 04:21:04 ID:tdniy55o0
>>404
何の車かは忘れたが、本当にマジンガーなＣＭは昔あったぞｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 04:53:05 ID:ApKVeoFNO
STIがかなり売れてるらしいが、STIは職人が一つ一つ組み立てているんだったよな？
そんな大量に受注来て職人さん氏んじゃったりしないのかな・・・
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 04:56:32 ID:K1kprFE40
最近は自動車の生産ラインを職人さんと呼ぶのか。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 05:09:39 ID:tdniy55o0
車種によっては、匠が担当するラインも存在する
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 05:27:39 ID:yPdqdI1b0
偉そうに嘘知識をひけらかした>>409が涙目であります。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 05:54:40 ID:mI+/c5j50
よく分からんがS-GT良いなオイ。でもここまで来たら6月のマイチェンが気になる。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 08:01:33 ID:TVR8x/ae0
>>409
確かにディーゼルトラックのターボなんかは
燃費向上の為のモノだから泣くなよ。
NAのトラックなんか荷物積むと全然走らないから
かえってNAのほう燃費が悪くなる。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 09:40:27 ID:wHQntVhG0
S-GTのマイチェンネタだとVDCとかかな？
ただ、今って期末向けていろいろキャンペーンするだろうから
時期的には悪くないと思う。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 09:53:40 ID:pZZHwIzXO
S-GTの純正タイヤはヨコハマだったよね？
市販タイヤだとどのくらいのレベル？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 11:03:42 ID:xrwa9ldr0
>>424
今度の年改で
フロントグリルの変更
リアLSDの復活（S-GT)
あたりはやってきそうだから待つのもアリだな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 11:31:16 ID:G7a8KoHO0
ＧＨの中の売れ行きは、

S-GT（15）：20Ｓ（20）：15Ｓ（65）　　　　

くらい。なのにこのスレがS-GT乗りだらけなのは、
ひとえにユーザーの性向によるもの。
（クルマの事を語りたいS-GT乗り、単なる日常の道具のNA乗り）
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 11:42:13 ID:3LtZieVv0
LSDを入れてサス固めてブレーキとタイヤを強化したWRXセダンを出してくれたらなあ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 11:43:00 ID:0wuEt4lo0
年改でＳＨ並の装備に充実させるとして、価格を上げてくるのかな？
それとも何か削ってくるのか。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:02:48 ID:0wuEt4lo0
ＬＳＤ待望論が多いけど
雪道とかサーキットあるいは峠激走レベルだと欲しくなるのか？

まだノーマルＡＷＤ（ＭＴ）の能力越えしたことが無くて解らん。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:25:25 ID:8Ax7tu710
>>430
今年は秋頃セダンが出るという話もチラホラ。
一発目からいきなりそういうやつ出しそうだよね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:25:45 ID:ZlvP9Mcw0
LSDってフロントはヘリカルでリアはビスカスなのか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:36:11 ID:6V4amp6JO
LSDは麻薬だ
その効果を一度知ってしまうと止められなくなる…

それはそうとS-GTはセンターデフがビスカスなだけでね？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:39:50 ID:0Q28H1S00
LSDの機能は、VDCで補完できないのでしょうか？

コーナーで内輪がリフトしても、VDCあれば外輪に駆動伝わりますよね？
なら、LSDなくてもいいのかなと。

だから逆にSTIに両方ついている方が不思議なんです。

教えてくださいエロい人。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:42:42 ID:uNriNhK10
【Movie】俺の話も聞いとくれ！ フォレスター開発者談4連発
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018117.html
新型スバル・フォレスターのインタビュー パート2では、エンジンや車体などそれぞれの開発者がココゾ！
というポイントを力説する「俺の話も聞いとくれ！」をお届けします。
・WindowsMediaPlayer
http://211.10.2.99/200712/Forester3b.asx
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:46:09 ID:fME7Nv4YO
フォレスターのCMかなりいいね
インプのCMも頑張れよorzと思った。。
せっかくいい車なのに、パッとしないし印象に残らないし、何がしたいのかよくわからない。。
ブッキーやポルノ使えばいいってもんじゃないしね。
なるべく誰からも嫌われないように作ったんだろうけど、逆にはっきりしないよね。
違う色とか、エアロ付とか、シチュエーションを変えるとか、もっと別バージョンやって欲しい。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:27:24 ID:gP7ek9RCO
ＬＳＤってなに？
Ｌｏｎｇ Ｓｌｏｗ Ｄｉｓｔａｎｃｅ ？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:39:10 ID:QKzZFlmw0
忙しくて、通勤の往復が９８％くらいの乗り方。S-GT。
片道6キロ。
燃費は、やっと８キロ。
長距離乗れば燃費伸びるのはなんとなくは分かるんだけどね～。

STIのグリルとリヤスポイラーは交換検討中。
リヤガーニッシュはメッキはあれはあれでいいかななんて思ってきた。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:39:11 ID:0wuEt4lo0
>>436
あまりエロくないんだけど

左右輪（前後輪）の回転差が大きくなった際に、両輪にトルクが掛からなくなる現象を押さえるのがLSD

操作や車速より車の挙動を予測、また実動を観測し、ブレーキ、エンジン出力等を制御するのがVDC

>コーナーで内輪がリフトしても、VDCあれば外輪に駆動伝わりますよね？
伝わらないんじゃね？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:45:48 ID:98D1WvGk0
LSDは機械式のパッシブだから、電子制御のVDCより反応が早いってのもあるな。
電子制御は自由度高いけど、やはり判定や演算が必要だしアクチュエータの
反応にもちょっとタイムラグがあるし。
機械式パッシブと電子制御それぞれのメリット・デメリットがあるから、それぞれの
特性に合わせてうまく使い分けるのが吉。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:50:55 ID:0wuEt4lo0
VDCがアクティブにもトルク制御するのか疑問だけど
そもそも、トルクを伝達するのはドライブシャフトな訳だから
デフで力が抜けたらトルクの掛けようが無い
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:11:14 ID:ZlvP9Mcw0
じゃなんでリアLSDにこだわるの？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:45:33 ID:qCL5a+u10
>>430
S-GTとSTIの間にそういうモデルが有っても良いんだよな
プレSTIって感じの。

250～260万ぐらいでサーキットにも行けるクルマの需要は有ると思うが。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:17:22 ID:t6I6o0Vl0
ねーよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:35:58 ID:N13ehO1G0
>>445
そういうのはS-GT買ってLSDやらｻｽKITやら組めばいい話。
そんな需要までいちいちラインナップで満たそうとしたら
フルオーダーシステムになっちゃうじゃん。
簡単なオプションですらセットで売りつけようという御時世に無理ってもんでしょ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:43:57 ID:PUegosmp0
タイヤハウスというのか何というのか・・・
あの部分に雪が詰まりまくってタイヤと干渉してた
マッドフラップ早く発売してほしい
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:16:52 ID:K4uZxqTGO
確かにタイヤとホイールアーチの隙間がちと狭いような気がする。

あと、泥よけを付けても、泥よけの部分に雪が重なって、結局雪が詰まるから、
あんまり意味がないんだよね｡

雪道を走る場合、特に長距離や大雪時に走る場合は、定期的に下回りと窓、灯火類の
雪をどかしつつ、ﾏﾀｰﾘ走るのがいいよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:23:04 ID:K4uZxqTGO
もし、マッドフラップを付ける場合、あまり長くしないように。

車庫入れ等バック時にタイヤに巻きこまれて、リアバンパーが落ちたりすることがあるから。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:43:09 ID:3v33vQy80
>>428
コスト削減で削ったパーツを年改で復活ってあるか？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:48:29 ID:L+Wrw5vy0
年改っても一年目だし、前例を鑑みても殆ど変更点はないと思われ。

>>406
実燃費でも流石に20Sの方が良いよ。
453 ：436：2008/01/03(木) 17:46:05 ID:Uss335xBO
>>441
ありがとうございます。
だったらVDCいらないなぁ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:41:04 ID:MGKEv2ul0
15sのMTがすばらしく気に入っている。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:46:13 ID:0wuEt4lo0
>>453
VDCは速く走る為の装置にあらず
しかし、VDC＝ESCの事故低減効果は-36%
約５万円のオプション価格を安いとみるか高いとみるか

デメリットとして、18インチ　ハイグリップタイヤに履きかえたときに
タイヤの限界を使い切れないって事か。
腕に自信があればOFFスイッチもあるけどね。

メーカーオプションだから後付は出来ないよ。よくよく考えてみてね。

ESC普及委員会　事故率のソース
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/index.html

日経トレンディネット　解りやすい解説
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/col/20060807/118024/
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:02:37 ID:hE5TdnBH0
15Sはどれくらい売れてるのかね？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:18:15 ID:4NcDLVbq0
インプの車重で1.5リッターだと走りが重くないですか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:43:01 ID:NTUtC/ZQ0
重すぎる
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:51:37 ID:HPh0CQiW0
15S MT AWD乗りだが、走りに不満はない。
むしろ少ないパワーをMTで駆使している感じがして楽しい。
ATだとわかんないけど。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:01:15 ID:NDzFrSgb0
１５Ｓ　ＡＴ　ＡＷＤ乗りですが，常に「マニュアルモード」で乗ってます。
１速で３５００～４０００回転まで，２速でも３０００回転までは回します。
そうやってうまく流れに乗るようにしています。

どこかのＨＰの試乗体験レポートにもあったように，
２５００回転くらいまでのトルクが弱いです。
そのため，回転数を上げるのに必死です。２５００回転を越えると
比較的スムーズに回ります。

自分としては回転数を上げながら乗るのが好きなので，
燃費をあんまり気にしないで乗ってます。

短距離の街乗り＋通勤で，まだ新車で１０００キロ走ってませんが
リッター７．５キロくらいでしょうか。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:15:32 ID:NTUtC/ZQ0
それはひどいな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:21:12 ID:2Gyu6W4i0
>>460
あまりにも回しすぎだと思うが
そこまでしないと流れに乗れないのか？

S-GT乗りだからなんとも言えんが・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:21:24 ID:vC2JRnX40
VDCとやらがあれば、リフトして空転してる内輪に
ブレーキをかけることによって、ﾉｰﾏﾙデフでも外輪に
トルクがかけられるのでLSDｲﾗﾈということでFA？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:32:47 ID:jZrgAVBJ0
>>460
１速はちょっと回し過ぎでは？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:37:52 ID:L+Wrw5vy0
>>460
1,000km迄は、3,000回転以上回しちゃだめだってマニュアルにもあるですよ。

それに幾ら1.5だからってそんなに回さなくても大丈夫ですよ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:47:15 ID:XL5HiV7d0
15S MT FF、加速がいるとこや高速はまだ行ってないけど
俺は通勤、街乗り2000回転ちょっとくらいでそんなに不満ないです
初めは多めに踏んで早めに回転を上げ、後は5速1500回転60Km/hくらいで流してる
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:53:08 ID:hhl8Gfg70
来週のオートサロンで赤テールランプ出すメーカー・ショップはあるのかな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:31:51 ID:Uk8uqMzk0
ところで、スバルで購入資金50万プレゼント抽選をやってるけど応募した奴居る？

あれって最初に申し込めば、１回目、2回目、3回目と抽選対象になるのかな？
それとも1回目だけか

1回目だけだったら応募が集中する最初に申し込んだのは失敗だったかな…
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:32:14 ID:Uk8uqMzk0
ああ、すまんageてしまった
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:36:50 ID:0wuEt4lo0
>>463
内輪にブレーキ掛けるのはアンダーが出そうなときだからね。

LSDの目的は前進トルクを得るためのもの＞加速のため
VDCは事故りそうなときにリカバリーしてくれるもの＞基本的に減速

ＧＲＢみたいにＦデフ・ＲデフそれぞれにLSDが付いてさらにVDCが付いていたら
まずVDCの制御が優先されてトルク制限されるから結果的に加速はしない

VDCが作動した時はタイヤの限界直前だから、加速＝事故と考えて良い事態

装置の目的が違う、分けて考えてね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:42:01 ID:G7a8KoHO0
MOP以外のナビをつけたみんなは
ステアリングスイッチが使えないのは気にならないのか？
前スレで紹介されてた学習キットはリモコンが必須
てことはカロ以外はスイッチ死亡決定だが・・・
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:50:28 ID:0wuEt4lo0
MOP以外のナビを選択した場合
死亡以前にスイッチ付いてないから。

ちなみに俺のMOPナビ付いてるけど、ＭＴなので頻繁に左手がハンドルから離れる。
それでいてハンドルスイッチの15cm先にナビ本体のスイッチがあるので
ハンドルスイッチが便利だとは思わない。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:51:10 ID:BYCE7Lkd0
>>468

ナカーマ
期間通して1回だけだよ
50マソ当たるといいね
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:53:24 ID:G7a8KoHO0
>>472
そうなのか
実は俺はＳＨフォレ検討中なのだが、まだユーザー目線の情報もなく
スバルのことだからインプも同じだろうと思ってココで質問してみました
どうもありがとう
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:09:07 ID:jUgUHLq00
50マン当たったら権利をオクに出すつもり。
どうせ買わないし。
476 ：↑：2008/01/03(木) 23:12:47 ID:+/XmmSP+0
こんなやつがいるからなかなか当らないんだよなあ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:12:53 ID:BTN6o3jJ0
>>475
譲渡出来ないんだぜ…。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:47:14 ID:cCfKQoug0
>>462
レンタカーの無料クーポンで1.5S AWDに乗ったことがあるけど
3000回転ぐらいまで回してやらないとトロい印象がある。
それにしても>>460は燃費が悪いな。おろしたては燃費が悪いら
しいけど何キロぐらい走ると燃費が落ち着いてくるんだろ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:57:19 ID:SLvxr2LL0
小排気量だとそんなもんだよ
前乗ってたスプリンターカリブAT１．６Lも街乗りだと８くらいだった
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:56:42 ID:wBEsg0OC0
以前１５Ｓ FF ＡＴの試乗車の燃費計みたら８．７ｋｍ/ｈだった。
俺が乗り終えた後は８．８ｋｍ/ｈに伸びてた。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 05:16:24 ID:rXj72x4D0
1.5って燃費悪いな。
S-GTでも街乗り8km/リットルは余裕でいくよ。

>>480
お約束のツッコミだが、km/hは速度ね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 07:34:30 ID:Ds5YwJyF0
実燃費GH最良は、20Sという認識でよろしいか。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 07:40:44 ID:tveD4BRX0
S-GTだろ。
田舎道50キロ走って16km/lいったときは笑った。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 07:49:31 ID:cFKmY+6Y0
単にS-GT乗りが運転なれしているだけの気が・・・・
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 08:37:33 ID:iTfCOG2u0
15S MT AWD乗り。
>>459 さんと同じく走りに不満は無く、流れには普通に
乗れています。しかも運転していて楽しいのが良いところ。
燃費は特別気にしなくても、普通に12km/L行くけどなぁ。
郊外や高速メインだったら、もっともっと伸びると思います。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 09:11:34 ID:4mamZUaO0
燃費だとS-GT,MTvs20S,ATってところか？
レガシィのスレでもGTのMTvs2.0iのATとかだったと思った
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:33:38 ID:9b3zchbZ0
15SのMTでも十分みたいだな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:48:20 ID:KS+SdHdn0
ほら、ここの人たちって流れに乗るっていうか
流れをブッちぎらないと満足しない人たちだから。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:14:03 ID:hhUJfqsg0
自分で試乗してみれば判るのに。

過去～現在乗っている車によってインプの力が充分か物足りないかなんて
感じ方が違うんだから、他人の感想なんてあてにならないよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:28:49 ID:awSqor1u0
必死で擁護する社員（？）がいるのもスバルスレのお約束だしｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:44:43 ID:7YyLrQH00
ああいう大企業に就職したいよ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:47:07 ID:TnVpNXwH0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:58:11 ID:RMdZmz/O0
>>492
馬鹿かお前、お前は一体何に乗ってんねん？
戦争のときに、一番、戦闘機と爆撃機やらを作っていたのは、中島飛行機
今のスバルなんだよ、三菱は２番手だぜ。そこらへんを日本人として尊敬
できないのか？先人が居たからこそ、今の日本があるんだぜ。
だから・・三菱と富士重工以外は俺は認めない。
文句あんのかカスが。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:00:43 ID:OFYeMvlc0
>>493
今時こんな思考の人間がいるとはｗ
495 ：￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣：2008/01/04(金) 12:01:00 ID:KS+SdHdn0
　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　　　　　　　＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿
　　　　　　 ／_ノ　　ヽ､_＼　 　　　　(　もう・・・私のばか・・・・！！！
.　　　　　／　（● ）　(● ）＼　　　（　　また本心と・・・・違うこと・・言っちゃったお・・・
　　　　／//////（__人__)///＼　　 ◯　　　ほんとは・・・素直になりたいのに////
　　　　|　　 　　　　　　　　　 　|　。O　　￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣
　　　　 ＼　　　　 　　　　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:27:33 ID:NL60EFdj0
そんなことはどーでもいい
ハッチバックならカーセックルしやすくていいじゃまいかｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:36:24 ID:MkiFunc20
>>494
>>492-493は、自作自演だろｗ
ID違うって？　テクと暇があったら発信元探ってみな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:14:15 ID:CoxtH5pU0
492は粘着保守テンプレ。ヌルー推奨。

>496
ハッチバックでシート倒すと天井が低すぎ。
素直にラブホに入ります。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:27:05 ID:NNFYKlCx0
寛容さこそスバル精神
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 16:04:05 ID:eKHpj/ad0
S-GT運転させてもらって、結構いい感じに走ってはくれるけど
フロントフェイスもーちょい良くしてくれー
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 16:13:35 ID:OYFqDScP0
トレイ型のフロアマット使っている人います？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 16:26:08 ID:Rn0BtqfH0
501
イネーよｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:05:01 ID:KY30u6T60
>>500
＞フロントフェイスもーちょい良くしてくれー
その言葉、そっくりお前に返してやる
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:06:39 ID:e0LhbWnv0
>>465
取説には1000㎞までは4000回転以下って書いてなかった？
おらも15S AWDだが特に不満なし。ただ、エンジン音静かだから
音楽聴きながらだとつい回転数が上がっちまう。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:35:19 ID:CoxtH5pU0
>501
初代インプだが、使ってるよ。
雪国でなければ、取り寄せてまで使うものではないと思う。

元競技野郎だから床に踵をつけてペダルを踏むが
慣れれば問題なし。

シート下にあるフックに引っ掛けておかないと滑るから注意。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:48:37 ID:zwQPfZsn0
フツーの街乗りドライバーだがオレも床に踵つけてペダル踏むぞ。
クラッチは渋滞してるとき限定だけどね。フツーの人は教習所で
教わったとおりブレーキ踏むとき踵をつけてないのかな？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:14:14 ID:mi0uUB790
変わった運転方法があるもんだな！
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:33:00 ID:sVGjZjxu0
ゴムマットって運転席のところだけかと思ってた
そしたらちゃんと4点セット付いてきて何か得した気分だよ(∀｀*ゞ)
個人的にはあれないと生きていけないな
雪とか雨の日すごい濡れちゃうしね・・・
明日はラゲッジルームトレーをディーラーに取りに行きます
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:33:10 ID:8qGJZLke0
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gh_impreza/cat3.html
知らぬ間にSTIのオプションにマフラーが追加されてた。
音を試聴してみたいな。
ノーマルは静か過ぎて・・・。
でもSTIも結構静かなんだろうなと予想してみる。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:15:18 ID:fHw5gWKg0
困りました。
ナンバー灯のカバーが外れません…
説明書どおりに指を入れて左に押しても動かんとですorz
何か、コツとかあるんでしょうか？
外せた人教えてください。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:25:20 ID:yXyGe56MO
>>501
これまで、レガシィ3台インプ1台乗り継いできたが、これだけは必ず注文している。
(まあ、いつも用品サービスなので、一度も金出したことはないが)

雨や雪の日はとても重宝するし、車種専用でピッタリフィットするから
フロアマット代わりにもなる、生活4駆の必需品だよ。

最近、こういう車種専用のラバーマットを設定するメーカーって、スバル以外無いんだよね。
防水のラゲッジマットは、どこのメーカーも設定するのにね。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:05:08 ID:MiVOFqvT0
１５Ｓ ＡＴ 短距離の通勤＋買い物街乗りで納車後３００キロ走行。
３０００回転以下使用（スタートダルダル・・）
今日給油してきたが、リッター６．３キロ・・・
給油後、少し走ってきたが、燃費表示７．５キロに上がった。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:17:35 ID:1BHesrr30
トリップメータ、リセットした？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:51:48 ID:Ds5YwJyF0
>>501
20Sだけどバリバリ遣ってます。だってボクは雪国だから！

>>504
1-22に4,000rpm以下との記載がありますね。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:05:19 ID:5ujgRxoK0
>>514
(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:14:08 ID:5FuIB4ES0
へーゴムマットのOPがあったんだ
漏れはオートバックスのを購入したけど
サイズピッタリですた
雪国だとゴムマット敷いてないやつのほうが珍しいでつ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:27:26 ID:dVot8OImO
今レガシィＢ４に乗ってるんだが、Ｓ－ＧＴがマジで欲しくなった。

二台持つのはキツいが、頑張ってみようかな。

その前にキモイデスカ？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:38:42 ID:FOPWZGlhO
車じゃなくて、自分の姿で勝負すればいいと思う。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:48:24 ID:FOPWZGlhO
ん？雰囲気違うべ。
オタもヤンキーも爽やか君も和気あいあいって
緩んだ感じがスバルユーザーの特徴だったような？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:07:01 ID:9Pi4FBYz0
>>517
B4のどのグレード乗ってるのか知らんけど
同じような車2台持っても意味無いんじゃないの？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:15:24 ID:9Z+J2bjY0
ＧＨにＧＲＢの純正レカロ入れようとしている方、もしくはすでに
入れた方はいらっしゃいませんか？
もしいらっしゃいましたら、掛かった費用と加工などが必要かどうか
お聞きしたいのですが・・・
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:34:38 ID:MiVOFqvT0
>>513
もちろんしたよ～。
リセット後７．５ね。
給油前は納車時に６．３キロ表示で結果６．３キロだった。
たまに６．４になってたけどね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:32:13 ID:9zeOFtW10
>>512
１回の走行距離が８キロ以下なら燃費は悪くなるし
点検基準ではシビアコンディションといって厳しい使われ方に該当します。
距離を乗っていないとか回転上げていないとかは関係無しに車自体が早く傷むかと。

S-GTでリッター１０キロ超えているのは１回５０キロ以上は走っているはずですよ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:39:54 ID:i5UHgdR60
>>517
STIならまだわかるんだけどｗ
レガワゴン乗りですが、買えるものならインプSTIも追加で欲しい。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 02:56:21 ID:f7hK2Vma0
ディカバリーチャンネルのスバルチームの密着ドキュメント見たら
スバルはがんばているのに結果が悲惨でかわいそうになった
526 ：S-GT海苔：2008/01/05(土) 07:13:49 ID:Meoepy61O
>>523
5Km位のﾁｮｲ海苔や渋滞でも、ｱｸｾﾙﾜｰｸ次第で10Km/l行きますよ。
まぁ確かに、ある程度距離を乗った方が燃費は延ばしやすいですが。

ちなみに私のS-GT、去年7月に納車され現在走行距離約7000Kmでつが、平均燃費11.7Km/lでつ。


あと、どうでもいいことだが、高速道路を走ると時々煽られるんだけど、
1番煽ってくるのはGDBだよねw。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 07:24:50 ID:nLSSJUGL0
10・15モードで13kmなんだな
俺ずっと12km台で推移してるから意外に思った
まあ北海道の田舎在住って点が一番大きいとは思うけど
都会っ子は大変だね
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 08:45:39 ID:v33iofUn0
502だけど
雪国の人が多かったんだよねこの車種って
なんか混乱させたみたいでスマン
スルーの方向でヨロ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 09:58:23 ID:CEGWn3QR0
２０Ｓの購入を考えているのなら、ちょっと待った方がよさげ。
フォレに搭載されたDOHC・レギュラー仕様エンジン、随分リキが
入っているらしいｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:07:24 ID:Gzy3vdAu0
>>529
フォレのそのエンジンで20SにMTが出たら買いだな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:23:26 ID:Cc9sakvK0
>>528
雪国はスバル強いよ～。
ディーラーに電話すると受付嬢が「はいっ！　4WD の新潟スバルですっ！！」
って言うのは俺んとこだけかな？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:25:27 ID:2Ptcd+kxO
50th記念車に期待しよう！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:27:34 ID:BVusdImL0
購入検討中
2000cc・本革シートがいいんでbeamsの20Sなんだが、ナビ・ETCつけて250ﾏｿまでに
収まるだろうか。
今日ディーラーいってきます。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:34:17 ID:WeZinnzn0
>>530
待ってるうちに２０Ｓが消滅しなければいいが。
・・・検討している俺も不安だ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:45:06 ID:l4ue+IVV0
>>509
STiパーツは相変わらずぼったくり価格だな
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:50:10 ID:6pDEq6sv0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:15:18 ID:AQ+hX4GV0
>>525
おもしろかった
しかし、あれが０３シーズンだったらなー
もっとおもしろかったし、スバルも宣伝になったはずだか
０６は０勝だもんな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:01:58 ID:Of1DJd2V0
MT海苔はクラッチ２万キロ位でお釈迦にする人多いいんだってね。
営業の人が言っていたよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 14:14:21 ID:KYW+1mBp0
インプSTI、アキバで初めて見たけどマジかっこよかったな。
アルファロメオやBMWにハッチなんて( ﾟДﾟ)ﾊｧ？って感じだぜ。ゴルフ？眼中にないね。
Ａ３も相手にならんね。・・・・静粛性はどうか知らんけど。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 14:55:05 ID:Hel0+lqs0
インプSTIは今や全世界で憧れのクルマになりつつあるからな
ゴルフやＡ３が格下ってのは世界的には常識
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:25:25 ID:pcWyHu510
　>538
STIかnotSTIか、都市部かそうでないか、扱いがラフかそうでないかでクラッチの寿命は２～３倍は楽に違うと思われ。
それなりに丁寧に扱えば５万キロは楽に持つ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:38:12 ID:w8/v56JN0
普通に街乗り主体で5万㌔でクラッチイカれるとかありえん
ましてや2万㌔でお釈迦とかどんだけー
でも考えてみると周りのMT乗りでシフトダウン時にブリッピングする奴いないな
強制的に半ｸﾗで繋いでく奴ばっかだ。たしかにあれじゃクラッチもたまらんわな、隣り乗ってて不快だし
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:44:44 ID:bbR1Y90q0
GDB海苔ですが9万km超えても、まだクラッチは大丈夫ですよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:03:57 ID:O3U7k53B0
　
S-GTのマニュアルを買おうと思っているのですが、クラッチは重いですか？
試乗車にマニュアルがないのでどうしようか悩んでいます。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:45:44 ID:Uy+MDRlb0
いまどきクラッチが重い市販車はないよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:48:15 ID:jE5T5zVd0
オレ15S MT AWD乗り
　フツーに3,000回転以下キープで加速して、巡行は1,800回転前後
で走ってれば16km/Lがでたよ。
　通勤片道で40km以上あるからかな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:59:23 ID:wP/cNSUf0
半クラ多用する下手糞なやつはクラッチがすぐ逝く
回転合わせられずにいつも半クラでつないでるやつとか
あと高回転でガツンとつないでロケットスタートしてるやつもな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:23:27 ID:jB/fNsh/0
>>546
MTでまた～り乗れば、ちゃんと燃費15km/Lでるのね。参考になったよ。
ちなみに自分はキャンペーンレンタカー1.5S FF ATで12は出した。

が、その距離なら20近く行って欲しい気がしないわけでもないよな。
旅行で満タン800km走れれば満足すべきか。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:07:08 ID:mtbFPVes0
オレはキャンペーンレンタカー1.5S AWD ATで11.3。車貸し出し時、
満タンだったという前提の燃費だけどね。同じコースをC35ローレル
の2000で走ったら10だった。思ったよりインプの燃費が良くないな
と思ったのが正直な感想だ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:19:59 ID:adn8taYw0
ディーラー行ってラッゲジルームトレーとアクセスキーカバー買ってきた
1,800キロくらい走ったからついでに1ヶ月点検も受けてと・・・
オイル交換と洗車した後、入り口の真ん前につけてもらったから目立ちまくり(∀｀*ゞ)
1ヶ月点検って3千円台で済むんだなと、妙にお得な感じがしました
店内はフォレスター推し一色で、何かわからんけどフォレスターのお菓子もらったw

しかし新潟のスバルはいいね
嬢に4WDのスバルです！なんて言われたら余計なもんまで買ってしまいそうだ
俺のところは普通で、ありがとうございますスバル○○店です、で終わり
北海道スバルとも言わないな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:54:44 ID:CEGWn3QR0
↑そりゃ、よくできたディーラーだなｗ
漏れの近くのスバル店ときたら、店に入っても
だ～れも声かけないし、整備の香具師はジロッ
と一瞥くれるだけだし･･･。商売する気あるのか
と小一時間･･･ｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:02:06 ID:RCBDy7qa0
トヨタの手ごろスポーツカー、「スバル」が開発・生産(読売新聞)

トヨタ自動車は３日、若者らが購入しやすいように価格を抑えたスポーツカーの開発・生産を、富士重工業に委託する方針を明らかにした。
今年度内の合意へ向け、協議を進めている。２００９年ごろの発売を目指し、日本国内だけでなく、米国市場などへの投入も検討している。
トヨタは富士重と資本・業務提携しているが、グループ会社ではない。トヨタがグループ外の企業に新型車の開発・生産を委託するのは異例だ。
富士重に開発・生産を委託するのは、排気量２・０リットル級のスポーツカーで、加速感などに優れた後輪駆動方式を採用する。

富士重の「スバル」ブランドでは販売せずに「トヨタ」ブランドだけで販売する
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:11:19 ID:kK7iTJcG0
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071220/CK2007122002073674.html
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:41:05 ID:9zeOFtW10
>>544
S-GTのクラッチ操作は難しいのですよ
どこからつながるのか足の裏で全く感じることができない
５万キロ耐えられるかどうかもわからんね
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:14:08 ID:nFdJg1NT0
>>554
アクセル踏まずに1速発進できるように練習すると
ミートポイントの感覚つかめるよ
あとはエアーソールの靴じゃなくて
固いラバーソールの靴にするだけでも感じ方変わるよ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:40:57 ID:9zeOFtW10
>>555
アクセル踏まずにってのはσ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!には無理でした
デュアルマスフライホイールなんか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:42:37 ID:RCBDy7qa0
なんだこいつ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:45:10 ID:vj9DCvcm0
自分がヘタクソなのを棚に上げて車のせいか。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:53:32 ID:9zeOFtW10
>>558
そうです
そのヘタクソ向けに採用されたデュアルマスフライホイールですらクラッチがヘタクソなのですよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:57:14 ID:PipTqkAP0
>>544
MTが欲しいなら迷う事はないよ。
クラッチ云々もMTの面白さの一つ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:29:01 ID:ZYpFeSZ50
すいまそん。
ナビの取り付けで四苦八苦してるのですが、インパネ内にラジオアンテナのハーネス(灰色の四角いやつ)が見付かりません。
サイドブレーキの辺りの内装を外す方法を教えてください。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:40:12 ID:w8/v56JN0
ミートポイントって足の裏じゃなくて車から体全体に伝わる振動の質とか音の変化で感じるもんじゃないかな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:18:37 ID:zQ8m3bcr0
クラッチなんか消耗品。
564 ：544：2008/01/06(日) 00:39:38 ID:9QOMyEaM0
結局、S-GTのクラッチは重くない でＯＫですか？

MT歴20年以上でマニュアルの軽にも乗っていたことがあるので
クラッチミートの難しさはほとんど気になりませんが、40歳を
迎え筋力の低下を感じるのと、慢性渋滞地域に住んでいるため
“クラッチの重さ”のほうはとても気になっています。

ちょっと調べてみると“重い！”と言っている人が結構いるんですよね。。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%22S-GT%22+%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81+%E9%87%8D%E3%81%84&lr=
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:50:30 ID:8PdGZIfo0
S-GTのクラッチは重いと自分は思います
つい最近10年ほど前のボロMTにも乗ったしマツダのスピードアクセラにも試乗しましたが、
どちらも自分のS-GTよりはクラッチも軽かったしシフトも入りやすかったです

ただし、私の知人で今までクラッチの重い車に乗ってた人にとっては「軽いだろこれ」とのことです
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:55:57 ID:j5T48HI70
GDBからの乗り換えだがクラッチ、軽くてびっくりしたよ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:01:03 ID:+OWAImif0
BE5A乗りですが、試乗したらクラッチ軽くてびっくり。
その代わりハンドルは軽すぎるBEよりいい感じだけど。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:11:06 ID:8PLuJiKB0
レガシィターボのMTでもいいから試乗をお勧めしますよ
重さよりもミートポイントが気になるかと思う
S-GTはターボにしては軽いですよ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:15:28 ID:a5SSFiSt0
MTのS-GTに試乗してきた。
クラッチは踏んでない状態から一気に踏み込む時は軽いんだが、
半クラ付近で調整するときみたいに、ある程度踏み込んだ状態からさらに踏むときは重く感じた。

まあ、MT車なんてめったに乗らない者の感想だから当てになるかは知らないが。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:27:55 ID:suYsRmXEO
BEAMSとコラボのBEAMS EDITIONを出すよりも、
ゲーマーズとコラボして、目からビ～ム'ず えでぃしょんを出した方がよかったんｼﾞｬﾏｲｶ?

イメージカラーは緑とピンクで、ピンクはﾂﾝﾃﾞﾚﾂｲﾝﾃｰﾙ仕様にすれば尚善し。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:40:21 ID:79Da6lcV0
？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:41:57 ID:geEDFeK40
ただミートポイントは結構上にありますよね
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 03:22:10 ID:hoc31ASNO
現行のｽﾀｰﾄﾌﾟｯｼｭﾎﾞﾀﾝ装備車でエンストすると焦りませんか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 03:51:33 ID:geEDFeK40
S-GTでMT初心者も多いようなので教えてやるが
シフト操作とクラッチ操作の連携がとれてないんじゃないか？
感覚的にシフト優先で後にクラッチ操作がついてくるようにするといい
シンクロの動きを感じられずにガツガツ入れてるようじゃダメだ
まずシフトレバーへかける力は生卵を握るつもりで軽くやさしく
力がかかりすぎないようにノブとブーツの境を握るのも有効
pivotのスーパークイックノブが手に入ればシンクロの動きも敏感に感じ取れ
無理なく上達できるので最高におすすめする
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 06:21:51 ID:geEDFeK40
>>574
参考画像です
http://img229.auctions.yahoo.co.jp/users/8/7/6/8/kokukafe500-img385x514-1180510827sq-3_hontai.jpg
http://img229.auctions.yahoo.co.jp/users/8/7/6/8/kokukafe500-img385x514-1180510836sq-4_back.jpg
http://img229.auctions.yahoo.co.jp/users/8/7/6/8/kokukafe500-img385x514-1180510844sq-3.jpg

ヒール＆トゥがやりにくいと思ったならローリングトゥを試してみれ
LONZA等の後付ペダルでブレーキを可能な限り右下へ
アクセルは可能な限り左下へ設置（べた踏みでフロアに接触しないよう注意）
足裏の右側でブレーキを踏みながら足首をひねり右側でアクセルを煽る
踵はフロアにつけて固定したままなので安定した操作が可能となるのでおすすめする
以上STI海苔からですた
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 07:58:02 ID:Q0VyZEze0
>ヒール＆トゥ
ヒール＆トー

>足裏の右側でブレーキを踏みながら足首をひねり右側でアクセルを煽る
左側でブレーキの間違いか？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 08:49:36 ID:geEDFeK40
>>576
そのとおりありがとう

その他ペダルやリンケージに遊びがあるとロスになって的確な操作がしずらくなるので
調整できるところは極力締めることをおすすめする
楽しいMTライフを送ってくれ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:35:22 ID:ugQZ2fkL0
>>564
軽のＭＴ歴が20年以上？
なら、２㍑ターボクラスのクラッチは何に乗っても相対的に重く感じるだろうね。
さらに渋滞の中では絶対に重いと感じるはず。

俺は渋滞が辛いことは判っていながらＭＴを選んだけどね。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:01:50 ID:0gcZvk6+0
15S MTで高速走った人います？
登り坂きちんと走ります？
アクセル全開しないと、スピード維持できないとかないよね？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:04:46 ID:678RkC6i0
5速じゃあまり加速はしないかな
ぼーっと上っていくことはできるけど
まあ登りは4速で行けば何ら不自由ないと思うよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:10:46 ID:sI/0K2DQ0
国沢が絶賛してる車のスレはここですか
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:39:38 ID:UyIFpKml0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:44:27 ID:tLh6zlPRO
S-GTこれから納車です

受け取ってきます
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:50:34 ID:678RkC6i0
今日は雪がひどいけど気をつけて（｀･ω･´）
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:57:45 ID:M61+KeDG0
20Ｓ-ＡＴです。
スキーに行ってきた。
根利街道の峠道や、丸沼スキー場への登り道でも、3000以上回さなくてもしっかり走る。

雪道では、制動距離がだらだら伸びるので、ＡＢＳさえキャンセル出来ればいいのになぁ。
全体的には、満足いく車です。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:36:30 ID:8PdGZIfo0
>>583
納車ｵﾒ
是非楽しんでくれ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:47:39 ID:tLh6zlPRO
>>584
本日快晴ですた

>>586
㌧！

前車、SG5に比べると乗り心地と静粛性は圧倒的に良いです
内装も会社のレオーネ乗ってたんで気になりません

永く乗れそうです
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:50:54 ID:0gcZvk6+0
>>580
㌧
スバル車乗る人って、前車もスバル車ってた人が多いみたいだね
というかほとんどそうか。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:56:08 ID:d4Yvnriq0
>>581
クニサワさんねえ･･･新型エクスやデュアリスが出たときは
「ダンパが良い」一点でマンセーしてたし、フォレにもマン
セーかい？ｗ　要するに新型車は、何でもマンセーなんだろ
なあｗ　こんなのがヒョウロンカ？ｗ　
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:27:50 ID:CF8wtdW30
>>588
初スバルの俺様参上
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:41:05 ID:8DpxbzMw0
>>590
初スバルの俺も参上。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:00:52 ID:VDBEWXuN0
恥ずかしながら俺も・・・(∀｀*ゞ)
レバー手前に引いてもウォッシャー液出ないのが今でも慣れない
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:26:31 ID:fgN2h+lu0
俺も
、スバル初だよ。

寺から年賀状が来た。



ヒール＆トー　に一致する日本語のページ 約 　48,600 件
ヒール＆トゥ　 に一致する日本語のページ 約 199,000 件

どちらが正式かより
認知されているかで判断したい。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:30:48 ID:4W7jhzjf0
元の発音から大幅にずれてる外来語なんかいくらでもあるしな。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:40:30 ID:QfFN1C8d0
どうでもいいことにこだわるんだな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:54:56 ID:d4Yvnriq0
>>594
そう、例えばﾒｸﾄﾞｳﾅﾙﾄﾞｳなど、ﾊﾟﾍﾟｸﾄｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:07:14 ID:8PdGZIfo0
俺も初スバル。前も前々もヨタ
見た目がファミリーカーになったのでスバルじゃない人からの乗り換えが増えたのかもね

>>592
同じくウォッシャー液が出ずにワイパーだけが動くのであせったｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:14:34 ID:/u/AmHqL0
>>575
補足チラ裏スルーでおｋ
MT操りたいなら是非ペダルとシフトノブにもこだわれ
アクセル、ブレーキペダルを近づけるだけでヒール＆トーは格段にしやすくなる
クイックシフトを入れないまでもノブ交換だけでショートストロークになり
金属製ならダイレクト感は大幅に向上する
スーパークイックノブの利点はショートストロークだけじゃない
独特の形状により真上から握ることが無くなり
常に横から握る習慣がつきゲートミスが無くなる
あと下のエッジに指をかけて操作するので操作点がかなり下がり
それに伴って力がかけずらくなり無理押しすることが無くなる
もし見つけたら買う価値ありだぞ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:27:14 ID:mldf/S/70
漏れも初スバル。
イメージが明るくなったので乗り換えました。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:10:52 ID:ud74mZXt0
俺も初スバル
スキーにちょくちょく行ってたから前から乗りたかったんだけど、
トランク内の足回りのでっぱりが引っ込んだのが最大の理由ｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:40:52 ID:EVBc9kNw0
俺も初スバル
っていうか初車
スマートかつスポーティなエクステリアが最大の理由
アクスポと迷ったが、走りは正直アクスポのほうがよかった。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:22:42 ID:VPJS7sT00
S-GTは良い車だと思うけど、
機能面で一番気になるのは 4ATが継続して使われていることよりも
VTD-AWD がなくなったこと。
C型辺りで復活してくれないかな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:27:28 ID:ugQZ2fkL0
俺も初スバル

>>601　走りは同意
MSと悩んだけど、アレは疲れそうだから普通ぽい乗り味の
インプレッサ選んだ。
ＧＨが出てなかったらマツダ乗りになってたな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:46:49 ID:Ria45e3Q0
初スバル多いじゃん！
>>588の嘘つき！！

俺は前車スバルだけどね。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:50:20 ID:xcmb8oEN0
カロⅡからの乗り換えの初スバルですが何か？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:52:44 ID:4W/IGjuB0
流れに乗って同じく初スバル。

>>601,603と同じくアクセラ（MSアクセラ）と比較。
スポーティなのはMSアクセラだったね。
当初はMSアクセラを購入するつもりでインプは競合車種だったんだけど、
試乗したときの静粛性や快適性は確実にインプが上だった。
トータルで考えてインプを購入することになった。
予想外だったのは、STIも静かで快適だったこと。
予算が許せばSTIが買いたかった。あれはいい車だ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:58:37 ID:Zadsl8h+0
FFで良いならアクスポがオススメ。
AWDが必要ならインプがオススメ。

・・・とNAスレみたいになってきたな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:13:13 ID:/M3jvjRV0
結局はAWDに価値を感じるかどうかだよなあ。
お、これいいじゃんと思った車がことごとくFFだったりした日にゃ･･･。
アクスポとブレマスがAWDだったら競合車種になってたかもなｗ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:25:15 ID:91QXVtkO0
見た目も狸のインプが一番だよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:10:08 ID:XvWyUxRh0
みんなアクセラと迷ってるんだね
そんな俺もアクセラと迷った結果、価格と４駆でインプになった。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:46:38 ID:Mb0hOZfH0
インプ購入検討中ですが、
20SとS-GT　結論がでないですよ
試乗したけど　軽快なNAと重厚なターボ、
どっちも良さがあって…
皆さんは　何を決め手に　ＮＡとターボ
選択したのでしょうか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 02:17:24 ID:iJeOYGsa0
ターボはやいよターボ

決め手はVDCでした
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 03:39:01 ID:Pa8ptPjJ0
GDの頃、最初2リッターNAあったけど、結局 2リッターターボと1.5リッターNAのみの
ラインナップになってしまった。
特にNAにこだわりが無いのなら、ターボにしとけ。

あ、それからターボは、インパネの真ん中がタコメータで、NAは真ん中はスピードメータ
これはけっこう重要な差だよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 04:47:28 ID:1fYj0PufO
チラ裏スマソ。

アクスポと検討中で、ほぼアクスポに決まってたんだけど、衝突試験見てガクブルした。
彼女のR2より劣ってるってどういうことよ。
インプに考え直してます。
けどマツダ値引きは魅力的なんだよなぁ。インプだと足がでる…。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 05:00:47 ID:orTTAgWI0
New&Old Imp&EVO Battle at TSUKUBA
http://youtube.com/watch?v=844C8Wnfjf8
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 05:20:01 ID:bK7H9MY40
>>611
ちょこっとの差の金額ってあとあとやっぱりもう少しいいのにしておけばよかった
って思うことが出てくる。
>>614
S-GTをおススメする。迷ってるんなら上のクラスの方を選んだ方がいいと思う。
マジネタ言うならあなたのいう＞軽快なNAと重厚なターボ、という認識は間違っている。
重鈍なNA、軽快なターボという認識の方があってると思う。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 05:27:21 ID:Efm5t6W00
ターボはなんと言ってもあのボンネットの穴が可愛いよ
洗車の時に手をかざすと暖かいし
タコ中央配置はやっぱかっこいいよね
スープラやRX-7なんかもそうだったはず
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 05:38:43 ID:/M3jvjRV0
>609
某雑誌にSTIは怪傑ゾロ顔だと載っていたが。
>611
市販されたらという前提でSTIのNAコンセプトが一番のオススメｗ。

ターボの馬力は捨てがたいが、車検越えも考慮するなら
維持費や燃費、故障率なんかも考えてNAも悪い選択じゃないと思う。
最終的には自分の懐具合との相談だけどね。
そういう意味では6月のMCでDOHCのNAが登場したら
これで十分と判断する香具師も増えそうな感じ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 06:55:53 ID:rz9rTcUj0
>>616
20Sが重鈍なNAな訳がないだろ常考。
素性の良いステキな車だよ。
寧ろブースト使用する走行しないからターボは不必要。燃費が悪くなるだけ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 07:05:06 ID:hew6y4vH0
うざっ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 08:52:44 ID:2hCSXshq0
流れを読んで・・・俺も初スバル

嫁さんのだけどw
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 10:01:52 ID:r42MIpv70
GC8A→GF8G STI→BLEA→GH8Aとｽﾊﾞﾙ車を４台乗り継いでる漏れが来ましたよと。
S-GTのｸﾗｯﾁですが、GC/GFに比べると全然軽いですよ。
特にGC8Aのｸﾗｯﾁはめちゃくちゃ重かったなｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 11:16:02 ID:6guyODfC0
>>611
流れ的にはS-GT買うなら3月まで期末セールで
NA買うならMCで出ると予想されるDOHCのレギュラーNA版ってところかな
でも新フォレのNAのDOHC試乗したカキコ見ると軽快って意見は少ない気がする
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:03:10 ID:j1DH4OZ50
w
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:41:50 ID:HsVf2qlK0
ターボが欲しいかどうか、ボンネットの穴が好きか嫌いか
好きな方を選んだほうが幸せになれるよ。
俺は最初からターボハッチって決めてたからNAは試乗もしたことがないけど。


9月決算で買おうと思ってたけど、希望の色と装備では9月生産分（登録可能車）が無いから
希望外の装備で是非って言われて買うの止めた。

決算シーズン終了後にDラーへ顔出したら、結局は決算期並の価格になった。
決算期後は客足が激減するけど、平時も最低限売らないといかんようだ。
ある意味、これもタイミングが良かったんだけど。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 17:41:02 ID:WmhbpGRp0
S-GTにSTIのフェンダー&バンパー仕様が欲しい。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:58:45 ID:GkHlpyHI0
俺は最初から5速MTのターボAWDのインプレッサって決めてたから試乗もしなかったぞw
一番優先順位高いファクターは「MT」だったな
次にインプレッサ、その次に価格、その次にターボとボクサー・・・
燃費とか形とかスペックとかは結構何でもよかった
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:35:37 ID:6mt8MRI50
ビームス仕様のヘッドライトいいな。
スッキリしてる。あれだけ欲しいｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:01:44 ID:SNuF5Jfn0
欧州仕様のインプレッサ20SってDOHCなんだね
ttp://www.startyourengines.jp/headline/2007/12/000690.php
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:12:20 ID:EI37Gr2i0
欧州仕様を逆輸入するか
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:13:04 ID:bnyiBVov0
副変速機付だぞ
632 ：sage：2008/01/07(月) 21:48:09 ID:b98U7O7q0
なんかどっかのインプレで20Ｓのことを　なんだこの遅さは！　って
びっくりしてたテスターがいたような・・・
それにしても筑波22秒台ってそこいらの1.5クラスよりも猛烈に
遅いでしょ。Ｓ－ＧＴのほうがいいとおもうけどなぁ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:51:06 ID:CakxRo5/O
まいちぇんでSIドライブつきますか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:54:19 ID:EI37Gr2i0
今年中にまいちぇんするの？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:23:34 ID:dEkPzlPQ0
みなさんボディのケアはどのようにされてますか？
そろそろS-GTが納車されるのですが、当方初めての新車で、
車のボディケアをどのようにしたらいいか迷っています。
ボディカラーはWRブルーマイカで、青空駐車、積雪なしの地域です。
洗車は多分1ヶ月に1回行ければいいくらいです。
以下のいずれかで考えています。

・ディーラーにてグラスコート
・業者に頼んでボディ研磨＆ガラスコート
・必死にワックス掛け

あと、スバルのグラスコートはどうなんでしょう。
ディーラーの人にはお勧めできないと言われたのですが。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:32:41 ID:nPZSJerK0
欧州仕様って日本から輸出してるの？
まさか現地生産じゃないよね
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:37:51 ID:FBohAxX80
S-GTが納車されて約１ヶ月。
無事1000Km超えました（1100Km)
最初はエンストしたりしたけど、１ヶ月も乗れば慣れたもので
言われているクラッチの重さ？は気になりません。
燃費は？というと給油は２回しましたが
１回目の燃費はアイドリングしたまま色々やっていたので参考にならず…
２回目は現在１２.1Km/㍑です。
田舎道なので満タンで600Km以上は余裕で走られそうです。
20Sも検討していたけど今はターボを買って良かったと思いますよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:51:53 ID:fYekrZmJ0
>>636
スバルの工場は群馬とアメリカのみ
欧州に工場はないですよ
東扇島か大黒からスエズ運河経由で運ばれます
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:29:54 ID:PmPVkClw0
20Sに、S-GT（もしくはWRXSTI）のボンネットをオプションで付けれる？
ボンネットにエアインテークが欲しい・・・
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:54:29 ID:rz9rTcUj0
軽から20Sを購入した自分にとっては、
20Sはこんなにカラダがおっきいのに、きびきび軽快でスゴイ！
と思ったものでしたが。
S-GTはもっと凄そう。ですが自分には高くてちょっと手が出なかったですｗ

>>609
わんこでしょ！
国産のしばわんこだよぉぉ！

>>632
良い意味でファミリーカーに生まれ変わったGHインプレッサをサーキットとかにつれていかないでえｗ
STIさんがいるじゃまいか。

>>635
月一2,000円のスバルEXコート推奨であります。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:56:27 ID:ommsC6KR0
>>635
うちもWRブルーですが、Dのキャンペーンで
スーパーグラスコーティングがつきました。

台風くらいの大雨でないと、自然には汚れが落ちることはないですが、
洗車は楽です。軽く洗剤で洗って、水分をふき取るだけです。
５年保証ですが、本当に５年持つのならおすすめかなと思います。

ピカピカにしたいのなら、自分でワックスがけでしょうね。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:57:41 ID:rz9rTcUj0
それと朝、S-GTについて僻み根性丸出しの投稿しちゃってすみませんでした。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:00:26 ID:dWeedjpi0
このスレでは、たぬきときたら
わんことかえさねばならぬのか。ぬるぽガッ！
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:00:48 ID:VRILCJaO0
>>639
それ、赤パン先生のエンブレムチューン以上に恥ずかしいよ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:09:22 ID:NqzYFIgm0
赤パン先生、有名ですね。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:26:15 ID:dWeedjpi0
20Sはベストバランスだと思いつつ、S-GTのマッシヴさにも憧れ、15Sのコストパフォーマンスにも魅力を感じる俺参上。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:30:22 ID:SBbTb/gd0
そして、ＳＴＩを買ってそのすべての迷いから開放されようぜっ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:33:28 ID:SYpx9mPy0
そしてナンダカンダでGT-Rを購入・・・
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:33:57 ID:SBbTb/gd0
そんな俺は、20ＳにＭＴが無いことが残念で仕方が無い・・・orz
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:33:58 ID:XKA2jtY/0
20Sを買おうと思ってこのスレ覗いたら
S-GTがいいかなっと思えてきて
最近では１５Sでもいいやっと思ってる俺も参上
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:39:45 ID:rnfgt7Gy0
雪国の俺には20Sが最良だったな。スバルのシンメトリカルAWDは最強。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:40:07 ID:SYpx9mPy0
ＷＲＸＳＴＩのエクステリアに1500ccNAエンジンを付けて200万で売ってくれたら即買い
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:40:31 ID:60D5rVtZ0
ところでずっと気になってるんだけど、
15Sって「じゅうごえす」、「いちごーえす」、どっち？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:41:19 ID:1euzTQYs0
ニッサンGT-Rを1台買うならばWRXとZX10Rを買う
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:41:51 ID:+DOoZidG0
用途に合ったグレードを選べばいいさ。
俺なんか、スキーに行くためにスバルにしてるんだもん。

結構、地上最低高があって、除雪前の雪道を気楽に走れるのは、心強いぜ。
でも、最近のスバルは、低くなりつつあってちょっと不満。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:41:55 ID:k65K3JOF0
「えすいちごー」
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:42:02 ID:SYpx9mPy0
>>653
フィフティーンズ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:42:16 ID:rnfgt7Gy0
いちごS派。ちなみに20Sはニイマルエス。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:43:35 ID:1euzTQYs0
>>653
イチゴーエスです
ポルシェ９１１をキュウヒャクジューイチ
いすゞ１１７クーペをヒャクジュウナナクーペなんて呼ばないのと一緒
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:57:04 ID:fvS9LGj30
ディーラがいちごーえすってゆってたよ
S-GTにSIドライブ搭載されるのを期待してるんだが、C型からかなあ
STIとの差別化で搭載はなしって気もするし、どーだろーか
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:58:04 ID:ZT3xHtcB0
じゅうごエス、にじゅうエス、エスジーティ、エスティアイ

嘘は良くない。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 02:08:43 ID:ipogQGrF0
>>640
サーキット（笑）。
その通り、GHの真価が発揮されるのは低μ路に於てだからな。

それと俺もGHはわんこと信じて疑わない。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 02:11:25 ID:Zerr0PXQ0
いまだにそんなこと言ってるのか？
発売時にこのスレで狸目に決定しただろ？
犬目だなんてあまりにもｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 02:16:32 ID:Ida7Rt/Y0
>>660
なんとなくレガシィーに遠慮してる感があるよね、5ATも含めて。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 02:44:16 ID:W7aAAVPr0
さっき路上の落下物でフロントとサイドスカートに線キズ付けて帰ってきたオレが通りますよ・・・・orz
11月にフロント交換したばっかなのに。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 02:49:22 ID:EEYQ4HC+O
サブウーファーつけてる人いる？
当方S-GTスポパケです。シート下は狭いし送風口もあるし、トランクしか無理ですかね・・・
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 03:02:49 ID:Vw05bbZM0
>653
「いちごーえす」です。

普通、固有名詞に使われる数値は、桁を付けない。

「ぴーしーきゅーはちまるいち」
「ばいお ごーまるごー」


「百式」くらいじゃねーの？ｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 04:09:51 ID:0gxNdA960
>>635
楽なのはデラーでコートが手っ取り早い。ちょっと値は張るかもしれないが。
5年保証とかのヤツは>641が言ってる様に洗車が楽。
自分は3年前に5年保証モノやったけど洗車するときは
今だに洗車場行って500円ぐらいの水だけ噴射→あと拭くだけ(約30分)
を月一程度だけで相当キレイになる。
ちなみに洗車機は昼間はわかりづらいが夜照明の下に停めると細かい線みたいのが
いっぱい見えてくるので自分はやらない。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 08:42:05 ID:zZs2h00H0
>>635
洗車は、水で十分に流した後、泡立てた中性洗剤を使用してスポンジで軽くなでるように洗い、
水でさっと流し、専用の拭き取りクロスで拭き取るのが良いと思うよ。
コーティングは２年目から普通の安価なポリマー加工で良いと思う。
これを車検の度（２年毎）に行っておけば、１０年くらいはかなり良い状態を保てると思います。

洗車ブラシを使用したり、間違っても自分でワックスはやらない方が良いでしょう。
ワックスかすが詰まったり洗車傷で悲惨なことになります。
洗車のやり過ぎも良くないと思います。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 09:44:35 ID:po+BXd3f0
>>635
>>149
俺も担当営業から「コーティングはお勧めできません」と言われて止めた。

月に一度くらい洗車する気があるなら、その時に簡単コーティング剤使えば充分だと思う。
楽だし、安いし効果も悪くない商品が出てるよ。

カリスマ磨き屋さんは良いらしいね。でも普段使いで傷んでくるのは避けられない。
俺ならその金で何かパーツを買いたい。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 10:14:05 ID:44Q2gGSQ0
筑波1分22秒って軽自動車より遅いじゃんｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 10:22:53 ID:HCMsIV1z0
遅いと何か問題あんのか？？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 11:07:52 ID:OrsaUvms0
信号でホンダの軽ターボにダッシュで負けたよ('･ω･`)
でも100㌔超えてからの安定感とかは全然上だと思うけどな


674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 11:35:03 ID:98PsHKEW0
>>672
おおありだろう。
走行性能がおとるということだからな。
20Ｓはリアサスのセッティングが超クソらしい。
もはや危険といわしめたほど。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 11:39:37 ID:HCMsIV1z0
正直、早いとか遅いとかもうどうでもいいんだよ。
そういうのはSTIスレに行ってくれよ鬱陶しいから・・・

20Sのﾘｱｻｽが超クソ？
実際毎日乗ってるがそんなの微塵も感じられないぞ、日常運転しているうえでは。
どこら辺がクソなのかはチラシの裏に存分に書き連ねてくれて構わないから紙飛行機にして飛ばしてくれ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 11:44:05 ID:98PsHKEW0
超クソじゃなければ22秒台は2Ｌではだせん神タイムだ！
おれは乗ったこと無いから知らん。
雑誌の受け売りでスマンな。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:30:36 ID:+e24THnz0
え！？１５Sの話かと思ったら・・・マジかよ！？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 13:29:27 ID:TZ2rbC0M0
>>674
アホ発見しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の頭の中が危険なんじゃねーの？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 13:51:55 ID:DeQS/VIXO
無知、というよりかうろ覚えか。
とにかく知らないってことは恐いな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:00:48 ID:aNSiHhLN0
もっとがんばりま賞
「いくらなんでも遅すぎる」だってさ。

スバル贔屓の清水和夫と河口まなぶにそこまで言われちゃおしまいだなｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:07:36 ID:XsDOXFhK0
うだうだ言ってるやつらは素直にSTI買えよ！
非STIはファミリーカーなんだから文句言うなー
その為にWRXと決別したんだろ？
MT乗れないなら糞菱エボ×か誰が買うのかわからんGTRにでも乗ってろボケｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:21:09 ID:/SrD7Ue10
2リッターのセダンやハッチ、ツーリングワゴンは大概1，5リッターのコンパクトカーより遅いんじゃない？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:24:47 ID:kjX1n8Ur0
いや、マジネタいうならあの電スロだろうな犯人は…
でもその代わり燃費いいから
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:29:06 ID:0C1HkgjO0
糞車と知りながらさんざん褒めちぎっておいて

今更「いくらなんでも遅すぎる」はないでしょう？清水和夫さん！！
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:47:01 ID:zNA3dXHC0
>>682
2リッターのセダンやハッチ、ツーリングワゴンは大概インプ２０Sより速いんじゃない？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:50:41 ID:Brr8VVceO
なんで評論屋の言葉に一喜一憂するんだろ

俺が車購入する時、他人の評価で参考にするのはCGTVの田辺さんぐらいだなｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:54:13 ID:nbjCk2Qg0
NAで速いの乗りたかったらｼﾋﾞｯｸRでも買ってくれよ。
GHのNAはﾏﾀｰﾘ車なんだからさ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 15:08:48 ID:FmG+gurV0
世界一遅い2Lハッチバック？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 15:19:41 ID:kEDwC9uOO
今日は釣り人が多いのう。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 15:43:45 ID:98PsHKEW0
乗ってるひとが世界最遅でいいっていってるんだからそれでいいじゃないか。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:19:34 ID:ulm9WJmb0
はて、NAインプは速度を競う車だったのかえ？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:45:13 ID:kb/uEHGM0
走る・曲がる・止まるが高次元でバランスされた車と聞いたんですが・・・？汗
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:48:40 ID:TZ2rbC0M0
速さでしか車を評価できない妄想君が多いからだろうな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:54:51 ID:Xf3wOYSD0
走る・曲がる・止まる・乗り心地が高次元でバランスされてると思うよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:55:11 ID:PGgO4uuk0
>>692
低次元の間違いです！ｽﾏｿ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:58:25 ID:Cn3KvAB60
速さを求めるやつはSTI買えばいい。
買えないやつがグダグダ言うな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:39:28 ID:0tyTTyt20
いくら速さは求めてないとはいえ2リッタークラスの他車より"軒並み"遅いっていうのは
ガマンなりません。謝罪と賠償を要求します。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:57:38 ID:+DOoZidG0
そっかー、遅いのかー。
早いのが欲しけりゃ他の車にするといいよ。

20S乗って感じるのは、パーシャルスロットルのときのピックアップのよさだよー。
日常的なシチュエーションでは、充分早くて乗りやすいとおもうけどね。
べた踏みする機会が日常的にあるなら、話は別だが・・・

リヤサスが危険って、どういう意味だろう？
グリップが高くて、いいと思うけど･･･
それに合わせて、フロントのゲインも高いから、バランスは取れてるんじゃないの？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:03:57 ID:2rpCk7uS0
遅い遅いって言うなら
吸排交換ブーストアップくらいすれば？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:06:56 ID:2rpCk7uS0
NAでうだうだ言ってるやつはホンダ車乗れ
VTECのレスポンス過剰なエンジンに触れたら
遅かろうが非力だろうが満足感大きいぞ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:11:26 ID:Xf3wOYSD0
STIならIS－Fより筑波タイム速いから

満足度大きいんじゃない？ｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:47:12 ID:N8aLLeRa0
俺はGHインプレッサ野郎だけどサーキット走ったっていいと思うけどな
そこでタイム測るのも全然問題ないと思う
速くても速くなくても楽しくても楽しくなくてもどっちでもいいし

筑波のタイム書かれただけで怒るとかサーキットを忌み嫌うほうが妙に感じるよ
公道で速度違反するよりサーキットで堂々と走った方が正しいしね
俺はあまり興味ないから行かないけど
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:47:38 ID:EGJ5WLQ50
S-GTで十分だよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:41:00 ID:ourVo5p20
俺は金と燃費の関係で20S選ぶけれども
いつかはサーキットに行って乗り回したいなぁ…専用タイヤ買って。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:52:41 ID:XKA2jtY/0
DOHCで５速ATでイエローの２０Sが出たら買う
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:31:00 ID:OcDutwJG0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:37:32 ID:yECGBnoq0
改良されてるとはいえEJは初代レガから使ってるエンジンだし。
それに4WDだからな。
ターボなしじゃ他社の同排気量より分が悪いのは仕方がない。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:00:41 ID:y1c021Eb0
１５S乗りだけど
会社のADバンとかプロボックス運転するとメチャメチャ軽く感じるわ

１５Sでは通勤のバイパスで、周りの発進の流れに乗るのが本当にしんどい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:03:03 ID:XvAxifKE0
先代インプの1.5Rが出た時は、1.5iより断然走ると言われていたが、
その1.5Rと同じエンジンの15Sは、かなりもっさりしているんでつか？(´･ω･`)

それでも漏れのGF2よりは走るんだろうかｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:25:03 ID:etYaZesd0
いきなり20Sが、捏造あり誇張ありの狙い撃ちでワロタｗ

在日に占拠されたかのような日中だったようだな。
ってか働けよｗ

GHインプレッサのダブルウィッシュボーンは
スバルは謙虚だ、マルチリンクと呼んでも良いくらいだ
って各方面から絶賛だった訳だが。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:31:22 ID:ipogQGrF0
>>673
DQN丸出しの珍走軽なんてほっとけよ。

ただ20Sがそんな軽自動車に負けるとは実は思ってない自分ｗ
つスポーツシフトにチェンジング。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:34:24 ID:xcRYdH6CO
20Sの筑波ラップを「遅すぎる」と逝ってた清水和夫だけど、
S-GTについては逆に「もっと遅くてもいい」と、逝ってるんだよね。
「ピークパワーを削って低速域のトルクを増やし、もっと実用的にしろ」と、いうことらしい。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:35:45 ID:Spb4OXYA0
どうでもいいけどお前等なんでそんなに車のスピードに拘るの・・・？
乗り心地とか静穏性とかのほうが大事じゃね？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:39:17 ID:etYaZesd0
公道グランプリとか、信号GPとかほんとに勘弁してくださいｗ

そんな事より、雪道を安全に走ったり止まったり曲がったりする方がよほど重要だな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:51:50 ID:k+FOD5GK0
15ＳのＭＴ買おうか考え中、父親がマニュアル限定なもので車種が限られてしまうんだよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:54:37 ID:yr62NefP0
>>710

＞GHインプレッサのダブルウィッシュボーンは
＞スバルは謙虚だ、マルチリンクと呼んでも良いくらいだ
＞って各方面から絶賛だった訳だが。

なにこれ！？意味不明ｗｗｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:02:38 ID:etYaZesd0
ID変えて自演乙。

まあ在日には日本語理解できんだろうがなあｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:07:04 ID:SYpx9mPy0
ボンネットでか杉じゃね？
無駄に車重が重い気がする
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:08:28 ID:P/luVHQG0
>>717
お前インプ擁護に必死で支離滅裂

ダブルウィッシュボーンとマルチリンクの違いを知ってれば、
こんなアホみたいな書き込み出来ないんだがｗｗｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:11:00 ID:JhJrwiyQ0
２０Ｓの転がり抵抗の低いタイヤで、サーキットを速く走ること自体が無理ですよ。

それより、実用領域での乗り心地やハンドリングに高級感があるので、２０Ｓを買いました。

サーキットで速く走りたかったら、ＳＴiを買えばよろし。（笑
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:14:59 ID:xcRYdH6CO
清水和夫に関しては、以前スバルの営業からこんな話を聞いた。

スバルの営業の講習会に出た時、メニューに清水和夫運転によるインプSTIのサーキット限界走行体験があり、
運転中の清水和夫は、「おまえらが見境なく誰にでもこういう車を売るから、事故が減らないんだ」とか、
コーナーでわざとスピン直前の状態にして、
「こういう状況になったら普通のドライバーは対処不能なんだから、
こうならないようにVDCを標準装備にしないと駄目だ」と、
怒り気味に話してたそうな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:16:32 ID:ZRMBmbP+0
ディーラーOPのクイックシフトは、納車後でも簡単に付けられます？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:27:26 ID:hgyH+4iuO
おいおいマルチリンク式サスペンションは基本的に
ダブルウィッシュボーン式サスペンションの仲間に数えられる事も知らない馬鹿発見。

＞スバルは謙虚だ、マルチリンクと呼んでも良いくらいだ
これは俺も購読してる車雑誌で読んだフレーズで
古参のスレ住人なら既出な訳だが。

＞720
そもそもATをサーキットに連れていってどうしたいのかと小一時間問いつめたい。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:32:43 ID:pu5M8NoF0
>>721
>こうならないようにVDCを標準装備にしないと駄目だ」と

ほんとそう。新車買えばいまのご時世最低5年は乗ろうってのに、
その年月、まさかのときに死ぬ確立が高いってことだからね。
そもそもＶＤＣがＳ-ＧＴの「スポパケ」のみって意味がまったくわからん。
エアロとバケット風シート好むオーナーは飛ばすからってかｗ
あほらし。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:32:51 ID:HGuK8c9M0
DOPのクイックシフトって何？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:34:11 ID:etYaZesd0
>>5
>>6
GHインプレッサのボディ剛性と安全性は世界一だから心強い。

>>721
だが常に安全運転を肝に銘じなきゃだな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:34:58 ID:evZolodBO
20SとS-GTのランニングコストの違いをデラやら保険屋やらで聞いてみた

オイル交換→周期、オイル価格一緒
故障率、寿命→一緒ぐらい？
任意保険→同額(違っても\1000ぐらい)
ガス代→多くて月\2000ぐらいの差

あとはタイヤ代(ノーマル+スタッドレス)かぁ

やべ、20SでガマンするつもりだったがマジでS-GT欲しくなってきた…
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:37:45 ID:3i+/vXGF0
１５Ｓと２０Ｓの悪口を言う前に

(･∀･)カタログを最初から最後まで見てきなさい！！
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:37:47 ID:BXmh5VF80
ダブルウィッシュボーンよりマルチリンクの方が優れていると etYaZesd0 は思ってたんだろうねｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:54:11 ID:hgyH+4iuO
実際優れてますが何か。
ダブルウィッシュボーンは横二段配置。
マルチリンク式サスペンションは複数リンクで車輪を支持。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:57:25 ID:wwWPQOoA0
S-GT買っている人はMT選ぶ人多いのかな？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:58:54 ID:k65K3JOF0
インプ乗る人はMT選ぶ人多いでしょ？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:03:26 ID:xcRYdH6CO
>>730
貴方のその説明だと、2本のロワリンク&トーコントールリンクに、A字型のアッパーリンクを
組み合わせたインプのサスペンションは、立派なマルチリンクになりますね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:12:17 ID:6O6nrKQ50
ガソリンの減り方が早いと思ったら、知らないうちにECO消えてた。
押しておいたほうがいいみたいだなと、個人的には。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:24:27 ID:4sgkI8El0
インプレッサWRX STI用サスペンションキット
http://www.carview.co.jp/news/0/64828/
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:30:33 ID:p71YUFB90
Ｓ-ＧＴオーナーの皆さん、
ＭＴとＡＴを両方　試乗してみたんですが
ＭＴの方が　気持ち良かったんです
ＡＴは少しダイレクト感が少ない気がしました
しかし、街乗りでＭＴ煩わしくは無いですか？
慣れれば　疲れないものなのですか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:35:31 ID:k+FOD5GK0
>>736
例えば東京に住んでいる人にはＭＴは勧めずらい、ストップ＆ゴーの多い街路ではクラッチの動作は無駄でもあり危険でもある。
運転を楽しみたいのなら自分の生活環境から考えてみる事も必要。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:40:30 ID:HGuK8c9M0
街乗りが煩わしいとは思わないが渋滞だけは疲れる。
慣れても疲れ方は違うと思う。

興味があるのなら勉強だと思ってＭＴ買ってみれば？
一生に一回の買い物では無いだろうから。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:52:10 ID:HGuK8c9M0
>>737
俺、東京在住ＭＴ乗りだけど、あまり関係ないと思う。
交通機関はいくらでもあるから、渋滞の激しい時間帯に車で都心部に行かないし
渋滞時間を外せば都内って広い道が多いし結構走りやすいよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:52:21 ID:3i+/vXGF0
マルチリンクやらウィッシュボーンやら
GHに相応しい形式が選ばれただけであって性能云々では無いはず
ご先祖様は４輪ともストラットで元気に走ってたじゃないか(･∀･)

>>736
１時間以上の渋滞でもクラッチとシフト操作を繰り返せる精神力があればMT
移動する手段として優先するならATの方がいいですね

MTは楽しくて仕方が無いですよ。無駄に遠回りをしちゃいますしね。
車を動かしてるって感じが(・∀・)ｽｰｽｷｽｰｽｷｽｰ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:59:56 ID:/5NYGiTM0
MTかATか悩んだら
車に乗りたいのか
車を操りたいのか
自問自答してみるといい
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:03:41 ID:k65K3JOF0
>>741
車に乗って操りたいです
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:06:55 ID:O5G0DuNH0
>>742はATな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:08:46 ID:LLX6RfJQ0
１０年後には環境問題から乗用車のガソリンエンジン消滅してたりして。
電気自動車にはＭＴなんて無いから、今の内にＭＴ乗っておけ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:10:01 ID:SaJxfm/y0
みなさん　ありがとうございました
いつの日かＳＴＩにって･･憧れるので、
Ｓ-ＧＴをＭＴで、検討する事にします。
クラッチ　昔はあたりまえのように踏んでたのに
試乗で久しぶりに踏んで　一人で赤くなってました(恥)
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:10:12 ID:Ny9JDPtn0
>>743
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:12:38 ID:ZSRJMTxA0
トルク重視の低速モーターから高速メインの高速モーターまで５モーター搭載ＭＴシフトでモーター切り替え可能。
なんちゃってｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:42:13 ID:OBbg38LF0
S-GTのATは遅いな。
やっぱりMT?
http://youtube.com/watch?v=MjhNwSsGa3A
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:55:20 ID:O5G0DuNH0
STI買えない金欠なら
S-GT買ってブーストアップするのが
安くて速くてうまいお
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 01:00:09 ID:OBbg38LF0
>>748
これ見て思ったんだけど、旧型のGDAと比較してS-GTって、どうなんだろ?

ATのGDAだと、エンジンは同じようなものだけど、走っている様子から
すると足回りはGDAの方が安定してそう。

それにVTD-AWDとかシュアトラックLSD標準装備とか、4ポット対向ブレーキとかの
機能面を考えると、旧型の方が速いような気がする。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 01:06:55 ID:RYxNWoXY0
GDAE好きです。顔が鷹の目より愛嬌あるし。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 02:29:39 ID:nixkEpNM0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 06:48:48 ID:RRgaF0g00
わんこGH8は鷹目GDAの1.6秒落ちとのこと
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 07:03:09 ID:neh/gGbv0
20Sは買い時難しいね
1.5とターボは間に合った、2.0NAはとりあえず出したって感じなんだよね
下手したら今年中にDOHC、VDC標準になりそう（200万以内で）
フォレスターの内装がインプと共用、エンジンその他も共用すれば
コストダウンになるわけだし
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 07:22:41 ID:i2ODDt8/0
ＭＴ乗るならＳＴＩを買おう！
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 07:40:14 ID:yCNGdPXw0
正直、速いとかサーキット動画とかには微塵も興味がない。

自分にとって重要なのは、片道約10kmの距離を如何にリスク極小で通勤出来るかたったそれだけ。
圧雪凍結路面を走行する事において日本で、いや世界で最も信頼性の置ける車がこの車だった。
だからこそインプレッサを選んだ訳だが。

>>754
一年目の年改でそこ迄大幅な変更があるかは疑問かも。
少なくとも今までのスバルでは無かった気がする。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 07:46:19 ID:Xh9YEYYy0
とりあえず6月のMCが見ものだな（あればだが）。
今年はスバル360発売50周年記念で色々特別限定車が発表されそうな感じだし。
かつてのワゴンSTIみたくS-GTSTIなんてのが出たりして。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 07:49:49 ID:/bhYssra0
正直、【S-GT】なら【SGT】か【GT-S】にして欲しかったよグレード名。
何かパッとしないんだよね…
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 09:13:30 ID:MZI2VYoOO
>>758
15S、20S、20S-GTだから別に……自分は好きだが。
>>757
年改はある意味スバルの生命線だと思う。ユーザーからは後だしとか言われるけど。
品質の高さと市場の需要の妥協点を見つけるにはスバルが取りうる最高の方法かと。
つまり、MCはあるんじゃね？という話し。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 09:21:28 ID:+4I6BZW60
>>722
俺の買ったデラでは、工賃8,000円て言われた。
しばらくはノーマルで乗って、車検のときにでも交換しようと思ってる。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 09:32:52 ID:8+U17qXl0
アクサダイレクトでGH8の保険見積もりしてもらったら

“車両保険のご用意がございません”

だとさ、いまだにDOQスポーツカー扱いかよ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 10:29:28 ID:usicxQIy0
>>750
GDAとS-GTでは、ファイナルのギア比も違う。
S-GTでは、燃費向上のためかファイナルが高めの設定に
なった。
これで加速性能が若干落ちているはず。

GDAも丸目のころ、高めのファイナル設定だったのが
インプレッサのくせに加速が鈍いというクレームが
多かったのか、涙目辺りからファイナルのギアが
低めに設定された。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:23:51 ID:usicxQIy0
>>748
ムービー見て思ったんだけど、
伊藤大輔選手あまり真剣に走っていないような気もする。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:32:41 ID:jTO2T0ht0
>>762
高めのファイナルは長距離ドライブを楽にしてくれますね

GH系は年改してもスポーツ性をださずにこのままファミリー向けでいてほしい
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:48:08 ID:jrPY5Ss10
ギャランフォルティスみたいに、コンフォートグレードとスポーティーグレードとで
セッティング変えてはっきり分ければ良いのに。そんな余裕ないのかな？
１５Cと１５Sとか２０Cと２０Sとか２０GTCと２０GTSみたいにさ。


766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:19:20 ID:jTO2T0ht0
>>765
コンフォート＝ＧＨ系
スポーティー＝ＧＲＢ
では？
ＧＨ８と同価格帯でＧＲＢと同内容のＮＡスポーツがあればいいのにね
ボデーが重過ぎて走らないか(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

Ｓ－ＧＴで初高速道路行ってみるノシ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:58:21 ID:MZI2VYoOO
>>766行ってらっしゃいﾉｼ
帰ってきたら高速走行の感想聞かせてくれ。
安定感と乗り心地が気になるところ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 14:47:29 ID:gmyPAokp0
>>764
まぁ、たしかに。
GH系でスポーツ性を出すのは今のスバルの方針からは
ズレそうだ。

>>765
一つ前のレガシィのSpec Bは、他のグレードよりもファイナルを
低く設定していたよね。
現行のは全部同じになったけど。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:43:13 ID:jkV5/j0t0
フットランプをドア開閉連動でなく、スイッチで何時でも光るようにしても車検は通るかな？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:51:05 ID:W5nyJmEz0
ほんと非インプ買うやつらも走りにこだわるんだな
それならSTIを切り離さずに
前と同じスポーツ路線で売ればよかったんじゃないか？

安定安全な車が欲しかっただけだなんて言ってるやつがいるが
限界が高く高負荷時にもドライバーの意志にこたえるスポーツカーは
低μ路においても常に余裕のある動作が可能
緊急危機回避においても挙動が破綻しにくい
高速でそれが可能なんだから一般道の速度ならなおさら安全
興味があろうと無かろうとそういう車を選ぶことになるのが必然
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:58:03 ID:W5nyJmEz0
↑非STI
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:01:19 ID:+khD37gY0
まあまあ、そう言ったらまた怒り出す人いるからさ・・・
買う動機はそれぞれだから何でもいいんだよ
安全性がほしくてGHインプレッサ買ってもいいし
サーキットで走らせたくてGHインプレッサ買ってもいいじゃない
自分の思想以外を排斥するのは明確にダメだと思うぞ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:16:14 ID:gmyPAokp0
スバルは価格帯に関係なく、走りには拘る車作りをしているからね。
あの、ステラですら某社長は、走りで他社との差別化をしようと
しているようなコメントをしていたから。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:50:54 ID:JuqVF88M0
>>770
もっともらしくレスしているが、アホ丸出しだぞ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:18:29 ID:f4/U4e5x0
走りにこだわるのはわかるが、どうして20Ｓ、22秒台なんだ？
そこがよくわからん。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:53:47 ID:SLvDHl070
>>721

はじめて清水もいいこと言うなって思った。

そういえば当方さいたま在住なんだが
WRブルーの15Sをちょくちょくみる。
ただしどれも「わ」ナンバー。

これってラリージャパンように北海道に卸したレンタカーが
こっちに流れてきたのかな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:04:09 ID:jTO2T0ht0
>>767
初高速行ってきました
クルーズコントロールを使用していたので100㌔での感想です
安定性と乗り心地は一般道を走っているのと変わらない感じです
後ろがどっしりした感じでカーブではとても安定していました

ステアリングの回しはじめの反応が遅れるのが気になりましたが
くねくね山道も面白かったですよ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:04:31 ID:NiCE2rWO0
>>766が未だ帰ってこない件

事故ったの？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:05:12 ID:NiCE2rWO0
入れ違い…orz
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:11:08 ID:qaHS0PzE0
>>775
遅いからだろ？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:20:03 ID:W5nyJmEz0
ほらまた速いだの遅いだの…
ファミリーカーとして販売してるのに
そういうのを求められるならそれを売りにしたらってことだよ
カローラやフィットみたいな普通のファミリーカーじゃないという
付加価値を売りにする車であってもいいんじゃないの
この車の場合は？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:30:24 ID:+khD37gY0
いやだから
ファミリーカーが速いとか遅いとか語るのは何でダメなのかと
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:38:19 ID:il/ezwA90
ファミリーカーとして買う人にはサーキットのタイムとか関係ないからだろ。
それより静粛性やら安定性やら乗り心地の方がよっぽど重要だ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:44:17 ID:DvcTj6BtO
筑波のタイムでクルマの優劣を判断するなんて、
人間の価値を学力試験のみで判断するのと同じ。
しかもその学力試験の分野も、『パキスタン文学史』みたいな、
極めて特殊な試験。それが非常に優秀だからといって、
その人間が立派で優れた人間だなどと判断できるはずがない。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:45:18 ID:jTO2T0ht0
>>778
IDがナイス！
無事に帰ってきましたよ

>>783
長距離の移動には２行目が大切かと思ってます
なのでインプレッサを選びました(･∀･)
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:47:32 ID:/NOQYD3FO
ほんとにファミリーカー欲しいならカローラでいいんだよ。
「今までより乗り心地重視したんだから走行性能がまるで駄目でも仕方ないよね」だ？
素人かっつーの。ふざけんなスバル。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:50:22 ID:MZI2VYoOO
>>777お帰りなさいﾉｼ
事故ってなくて何よりｗ
一般道と変わらない安定感ってのは良いですね。
脚回りとボディを含めた限界が高い証拠でしょうか。
ステアリング応答性が鈍け感じるのは、ボディ全体で力を受け止めるせいかもしれませんね。
インプレありがとうございました。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:57:38 ID:il/ezwA90
忘れてた。>>635です。
ボディのケアについてレスくれた方々、ありがとうございました。
ガラスコートの手軽さはやはり魅力的・・・。
ケアの手軽さとボディ保護のをしたいので、
ちょっと奮発して業者にガラスコート頼むかな。
どこに頼むのがいいかわからないけど・・・。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:08:10 ID:W5nyJmEz0
カローラほどの質感も無く
フィットほど燃費も良くない
スタイリングだって？
でもスポーツAWDとしては他車には絶対負けない
速さはもちろん安全性バランス等々
そういうのより今の方向性が売れるなら仕方ないけどな
たくさん売っていいSTI作り続けてくれスバル…
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:39:50 ID:p2nXvMG/0
S-GTが6MTだったら即決なんだがｗ
Si-Driveも付けばなおよい。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:05:43 ID:iVKTjSVP0
>>786
既に良い意味での

雪国のカローラ

だよインプレッサは。
信頼性の高いシンメトリカルAWDのお陰で、札幌でも安心して運転出来ます。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:11:14 ID:jTO2T0ht0
>>787
一人で乗るには鈍いと感じますが同乗者がいる場合は丁度いいですね
そこそこのペースでもロールのスピードと深さが安定してるのか同乗者が怖がりませんでした
まぁ、タイヤが鳴くほどスピードは出てませんですがねﾉ(´д｀*)
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:12:17 ID:aMrdgZBZ0
俺は某漫画の影響でインプレッサをどう言われてようが
俺にはインプレッサしか考えられない（ｗ

んまぁ、大事に乗りたいのでシャレで済む程度に走りを満喫するけれどもね。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:21:06 ID:7QsMWfu/0
S-GTにタワーバーって入れるとしなやかな脚の良さがなくなるかな？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:22:32 ID:nixkEpNM0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
796 ：ジュラ１０：2008/01/09(水) 23:24:03 ID:OnCv2jot0
スバルのボクサーターボとマツダのロータリーは

自動車を趣味とするならば、部屋に飾っておかなければならない
名エンジン。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:30:13 ID:KOEyghqs0
>>769
フットランプをライトと連動にすると車検通らなくなるのか？？？
俺はドアとスモールライト連動にして自分で取り付けてしまった
スモールライトは調光とスイッチも付けたから付かないようにもできるけど
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:33:43 ID:3mNtF4A4O
また筑波のラップタイムが遅いとか文句を垂れる基地外共が涌いているのか。
速さを求めるなら、STIがあるではないか。STI買う金が無いなら諦めろ。
こんな連中の戯言に振り回されていては、インプレッサは量販車種としての使命を果たせない！
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:34:19 ID:LLX6RfJQ0
ボクサーサウンドは無くなったと言うが
ＧＨ８は4000回転過ぎで出るよな？

なんか直４の一発が死んだときみたいな音で一瞬緊張してしまう。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:58:45 ID:/NOQYD3FO
アクセラはアメリカでもヨーロッパでも売れてるけど、走りもちゃんとしてしてるじゃないか。
売れる車を作る事と走りが駄目な事は関係ないと思うんだけど。
新路線切り替え直後で上手く行ってないってだけじゃないの？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:01:31 ID:z9YWDmQe0
S-GT乗りの皆さんに聞きたいのですが毎日乗って月のガス代いくらになりますか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:04:08 ID:eV2hnrWw0
アクセラって後ろから見ると、ダサすぎて笑えるｗ
アレには乗れない
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:10:27 ID:CusMQkoY0
>>801
毎日って言ったって距離と走行環境次第だろ
自分の走る距離÷約10km×近隣のハイオク相場で計算してみれば。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:12:29 ID:STNq/dMS0
アクセラにはインプの狸面のような愛嬌がない
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:16:38 ID:JiqHprCrO
>>792
満喫しているようで、うらやましいですねｗ
一般道で試乗したときに、いい意味でスピードが出ている気がしなかったので、実際にスピードを出した時にどういう風になるのか興味津々でした。
同乗者が安心出来るような走りの質感はとても魅力的です。
しかし、もう少しだけレガシィのようなガシッとした安定感があれば……と比べてしまいます。
これだけ値段が違うのにｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:19:31 ID:fE2U939GO
>>800のレスでアクセラ叩き始めちゃうかよ。。。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:28:55 ID:h6SBeBet0
俺はアクセラもインプも好きだよ！まぁどっちも乗ってないんだけど(；´∀｀)
３月までに車を購入するんで現在どの車にしようか悩み中・・・
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:29:06 ID:wsDnuF+M0
いくら速くてもハッチは嫌だよ
STIは維持費も車両も糞高いのにダサいし
やっぱり先代やエボやシビックみたいな羽付きセダンがいい
250～300万ぐらいの価格で羽が付いてそこそこ速いWRXセダンを出して欲しい
足固めてブレーキとタイヤの性能を上げてLSD入れるだけでかなり速くなれるのに
筑波は8秒くらいで公道ならホンダタイプR系とタメ張れるぐらいの戦闘力で
足回りを強化して羽とWRXのエンブレムが付いたセダンを年改で出して

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:35:01 ID:1//DGc/20
よりによって、セダン代表でシビックの名前を出してくるのかｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:37:31 ID:eV2hnrWw0
だよな
シビックといったら、3ドアハッチバック
これ以外はシビックであっても、シビックではない
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:38:53 ID:Hyfba7uI0
今時、羽根付きを羨むなんて
夢見がちな坊やぐらいだろ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:40:14 ID:lchLoCrr0
シビックは安くて速くていい車

まあなんだかんだ言ってても
WRCでもし勝てば方向一転
走りのイメージで売り始めるんだろうけどなｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:43:03 ID:/s5yuzKeO
灰皿が見当たらないのですが…禁煙車？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:43:53 ID:wsDnuF+M0
滅茶苦茶格好いいじゃん　FD2シビック
でもサーキットいかないし（あんな特殊タイヤやパッドやサスはいらない）公道重視だからインプ
なによりFFだから萎える
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:01:12 ID:lchLoCrr0
最初にFFで我慢する走りを覚えないと
アクセルがばがば開けるようになってダメだって
おやっさんが言ってたな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:04:57 ID:oTsnnakG0
オレも、サーキットで走るならS-GTじゃなくSTIを買えっていうのには賛成だ。
でも、STIでオートマが無いじゃないか。
今時MTなんて乗りたくない。毎日サーキット走るワケじゃないしな。
ランエボを見習え。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:05:37 ID:3b704/a60
>>805
レガシィと比べてホニャッとふわふわしているわりには直進性がいいですね
ガシッとした安定感じゃないので慣れるまでとても不安でしたｗ
一人での運転が多いのならGRBが(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>807
横から出てくる青のGHを( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!と思い道を譲ったらアクセラだったｗ
どっちもよい車と思いますよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:10:35 ID:lchLoCrr0
>>816
2年後をめどに開発中だそうだ

FFの次はFRでドリフトを覚えろって言われて
夜中に結氷湖上でドリフトが当たり前になるまで走ってたな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 06:43:57 ID:MMhn1NGyO
>>807
ナカーマ。俺もアクセラと迷ってます。
でも衝突安全テストの結果みて一気に萎えてインプが本命になりました。
アクセラはドアの内部構造簡略化で、特に横にからの追突に弱いから注意だ！
でもマツダの値引きには心揺らぐ…。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 07:21:12 ID:8Llc9Qhv0
>>798
サーキット（笑）のタイムで、走行性能を云々して欲しくはない。
お世辞ではなくGHは超がつくほどの高性能車だ。

>>784
パキスタン文学史ワロタ。良い表現だ。
スポーツで走り込みたい人にこそSTIを。
>>615を閲覧すれば一目瞭然ですが、ランエボとか敵じゃありませんから。

>>804
わんこｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:30:18 ID:stP2GaDZ0
>>776
>WRブルーの15Sをちょくちょくみる。

WRブルーって15Sに設定あったっけ？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:33:51 ID:9aBdSjTC0
GHインプレッサ、出た当時はかっこ悪いと思ったが、
今は、妙にカッコ良く思えてしまう。
まだリアには慣れないが、フロントはかなりカッコいいんではないだろうか?
次も絶対にインプを買う。

これがスバルマジックか?
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:02:21 ID:bAZSXmE8O
むしろ、リヤのデザインが好きだな
テールランプが不評だが何が不満なのかさっぱりわからん
むっちゃええやん！
ただフロントは物足りないな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:07:58 ID:6o61WArB0
>>816
俺も同意見。
ＡＴのＳＴＩがあったのなら、Ｓ－ＧＴではなくそっちを買ってた。
ＧＴ－ＲやエボⅩでもＡＴあるのだから今後出るだろうな。

>>822
写真でみるより実物はかっこよく見える
フロントグリルは格子状がブサイクの主な原因、あとはメッキがダメ
だから、あれが大人気

今年の６月マイナーチェンジ？で不評だったグリルとリアメッキガーニッシュは変更されるんじゃないの？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:17:38 ID:8Wg9BJCd0
そんなことされたらリセールバリュー下がる悪寒
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:31:49 ID:PZ8CbLM50
>>819
だから、値引きが魅力だったとかいう感じで買うと後々後悔するぞ
値引とか言ってても最初からその値位しか価値のないものなんだよ
むしろインプでいい条件出すためにアクセラの値引きした見積もり見せるってのはどう？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:53:13 ID:fE2U939GO
アクセラはもうすぐＭＣで、来年あたりＦＭＣじゃなかった？
そりゃ今買えば値引き凄そうだけど。。。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:29:43 ID:215r/qqgO
よく犬とかわんことか言ってるやついるけど
いったいどんな犬イメージしてるんだろ？
漏れは黒いライトのつながって少したれた形から
狸以外考えられないな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:31:51 ID:215r/qqgO
加えてHBで丸いボディも狸らしいよね？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:39:46 ID:O7xC2x6g0
まだセダンWRXｷﾎﾞﾝﾇしてる奴がいるのか。
まあ要望が多ければスバルも出すだろうね。
こんなところでグダグダ言うよりも直接スバルに言った方が早いよ。
ちなみに先代では不人気グレードだったけどな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:14:46 ID:ZUG/h7+Q0
セダンで大きい羽根欲しいって言ってる香具師はなぜGDを買わなかったのか問い詰めたいなｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:24:19 ID:tn3v6oIz0
大きい羽根が必要なくらいの速度で走行する奴多いんだなｗｗｗ
DQNは中古でも買え。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:42:45 ID:O7xC2x6g0
スピード出さなくても大きな羽根は欲しいらしいよ。
痛い子に言わせれば「地上の戦闘機(笑)」らしいから。
子供の内はゴテゴテした飾りを喜ぶもんだ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:56:36 ID:sFYUODNLO
ホイールカバーは社外品と交換できますよね？アルミ買えないからせめてカバーでもメッキにしたいのですが
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:09:50 ID:stP2GaDZ0
>>834
出来る
しかし、アルミホイールなんて５～６万ぐらいから新品が手に入るんじゃない？
任意保険だけは入っておいてくれよ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:26:54 ID:OSS0vYTTO
＞798
積雪路面や雨とかの路面状況でもないし。
スバル車は悪路大好き。
＞833
公道GPとかサーキットとかエアロなどには興味ないけど
WRCにでるGHは、本当に陸上戦闘機だと思うよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:13:01 ID:NbPeiq630
俺はクーペｽｷｰだけど、セダンを買うとしたらちょい大き目の羽は欲しいかな。
セダンを横から見たときの凸な形が好きになれないので。
最近のセダンで多いトランク部が短く見えるシルエットのやつなら控えめでもいいけど、
いずれにしても羽は欲しいね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:13:51 ID:fE2U939GO
実に楽しそうに人の悪口書き込むよね
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:15:29 ID:GTeqq2U+0
GDの羽はデカ過ぎるんだけど、個人的には現行のじゃちょっと大人しすぎ。
STIの羽が丁度いいんだよなぁ。
前スレか前々スレでSTIのを付けたって人がいたけど、幾らくらいしたんだろう。
同じような人、いる？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 16:09:06 ID:2ymLBKGe0
>>836
＞本当に陸上戦闘機だと思う

あのー　戦闘の意味解って書いてる？
ＷＲＣってミサイルとか撃って殺し合いするのｗｗｗ？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 16:20:54 ID:tnnwr7fX0
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~ ああ、するんだよ、坊や。ほら、そこのスイッチ押してごらん。ミサイルが射出されるよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 16:28:38 ID:1QkRpKXlO
15SのFF、MT乗りだが
いつもアクセルは三割程度しか踏み込まない
それでも流れに乗れない事も無いし、不自由しないとおもう
遅いと言っている香具師が普段どんなところ走ってるのか気になる
乗り心地良くてハンドル操作にも素直だしいいとおもうけどな
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 17:22:40 ID:0JZ/UntC0
そうそう、同感。
回したって4,000回転なんて滅多にいかんし。
日常は2,500くらいまでじゃない？上り坂は別として。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 17:25:17 ID:fEz9meoq0
http://jgaurl.com/5R
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:40:38 ID:Xk4R/oFA0
通勤のバイパス
スタート後、周りが即７０キロ以上に加速するから付いていけん
まあゆっくり走行車線走ればいいんだけど
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:55:54 ID:mKFuVJBy0
【SUBARU】新型 GHインプレッサはファミリーカー Part.1【IMPREZA】
立てろ～♪
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:59:30 ID:3p97w9qR0
15S、FF、MTだけど
出足は周りから遅れるけど、そんなに付いていけないってことも無いけどなあ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:16:12 ID:UIRlIhdR0
>>846
一人でやってろ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:25:25 ID:mKFuVJBy0
（○´・Д・｀○）…
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:29:41 ID:0JZ/UntC0
>>845
この車は乗り心地いいんだからさ、通勤なんて
目的地に時間通り着ければまわりなんかどーで
もいいじゃん。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:02:55 ID:neE3/WCZ0
新車乗用車販売台数ランキング
１２月
２０ レガシィ 富士重工 2,758 74.2
２１ インプレッサ 〃 2,616 96.0

ノーマルグレードはどのくらい売れたのであろうか・・・
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:04:30 ID:neE3/WCZ0
１２月
１　 フィット　　　　ホンダ 　　18,719　　244.1
２ 　カローラ　　　トヨタ 　　　 9,958　　 80.0
３ 　ヴィッツ　　　　 〃　　　　 7,801　　104.7
４ 　ヴォクシー　　 〃　　　　 5,994　　170.4
５ 　セレナ　　　　日産　　　　4,665　　 88.8
６ 　ノア　　　　　　トヨタ　　　　4,481　　156.6
７ 　デミオ　　　　 マツダ　　　4,344　　147.1
８ 　エスティマ 　　トヨタ　　　 4,102　　 74.1
９ 　ステップワゴン ホンダ　　4,030　　 53.7
１０ スイフト 　　　　スズキ　　3,960　　107.6
１１ パッソ　　　　　トヨタ　　　3,919　　　90.5
１２ プリウス　　　　 〃 　　　 3,820　　　71.1
１３ マークＸ 　　　　〃　　　　 3,354　　112.9
１４ ストリーム　　 ホンダ　　 3,282　　 72.9
１５ クラウン　　　　 トヨタ　　 3,244　　 73.8
１６ ティーダ　　　　日産　　　 3,203　　89.6
１７ ノート　　　　　　〃　　　　 2,889　　81.3
１８ キューブ　　　　〃　　　　 2,866　　104.0
１９ ウィッシュ　　　トヨタ　　　 2,830　　70.2
２０ レガシィ　　　　富士重工 2,758　　74.2
２１ インプレッサ　　 〃　　　　2,616　　96.0
２２ マーチ　　　　　日産　　　 2,586　　85.6
２３ アルファード　　トヨタ　　　2,558　　71.4
２４ エクストレイル 日産　　　 2,543　 187.8
２５ ラクティス　　　 トヨタ　　　2,440　　66.9
２６ オデッセイ　　　ホンダ　　2,351　　78.0
２７ ハリアー　　　　 トヨタ　　 2,340　　99.7
２８ ヴァンガード　　 〃　　　　2,318　 (19-8)
２９ ポルテ　　　　　 〃　　　　 2,120　　92.3
３０ プレミオ　　　　 〃　　　　 1,954　 104.9
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:15:31 ID:OSS0vYTTO
＞851
＞852
キタコレ！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:32:40 ID:Sduj522l0
スバルのジャトコ製ATでサーキット走っても全然駄目。
B4の5ATでもシーケンシャルにタイムラグがあるしギア比も離れてる。4ATなんてなおさらだ。
それでもMTに乗りたくないならＡＴＦクーラーを導入して、左足ブレーキを極めることだな。
エボみたいなDSG搭載は当分先だろうし。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:44:12 ID:gicImLFV0
>>852
マーチより登録多いのにびっくり。
てか、マーチってこの手のヤツでは一番人気ないんだね。もっといっぱい走っているイメージがある。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:44:34 ID:3aWGP7N10
前年同月比96.0%・・・。
モデル初期でこれは・・・生産計画どおりでOKなのかな。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:47:52 ID:3aWGP7N10
>>855
マーチはもはや古い車だしな。
でもデザインが古臭く見えないのは立派だ。

そしてフィット売れすぎ。
もうすでにGHインプ以上の台数出てる？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:48:32 ID:neE3/WCZ0
>>856
確かその年は先代スポーツワゴンを軽並に安くしたと思う
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:48:39 ID:e+EtIg5G0
>>856
＜2007年国内ブランド別新車販売台数（軽含む）＞

新車販売台数合計：535万台、前年比-6.7％

1．トヨタ：155.1万台（前年比-6.5％）
2．日産：72.1万台（前年比-6.0％）
3．スズキ：67.1万台（前年比-2.9％）
4．ダイハツ：62.6万台（前年比+0.7％）
5．ホンダ：62.1万台（前年比-11.4％）
6．マツダ：25.4万台（前年比-5.6％）
7．三菱：22.6万台（前年比-13.9％）
8．スバル：22.5万台（前年比-7.9％）
9．いすゞ：6.9万台（前年比-24.2％）
10．三菱ふそう：5.0万台（前年比-29.3％）
11．日野：4.7万台（前年比-12.3％）
12．レクサス：3.4万台（前年比+11.9％）
13．日産ディーゼル：1.4万台（前年比-24.1％）

↑って事だから、自動車自体が売れてないんでしょ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:53:38 ID:eV2hnrWw0
来月はフォレスター入ってるのかな？
スバルの軽って売れてるの？
4亀頭でエンジン静香だって聞くけど
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:34:52 ID:S/YQmjnA0
MSN自動車（The Microsoft Network ）

実燃費ランキング
http://car.jp.msn.com/mileageranking/
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=1

実燃費ランキングでもいいとこいってるようですよ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:47:33 ID:LgBGa1mt0
そろそろセダンの情報が出てきてもよさそうだけどな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:49:48 ID:SVGknMde0
こんなのどーよ？

http://response.jp/issue/2008/0110/article104064_1.html
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:13:10 ID:CusMQkoY0
>>862
基本的にはアメリカ向けセダンのボディーにＧＨと同じ装備なんじゃね？

セダンの形式ってＧＨじゃぁ無いよな
そのうちＧＲＢみたいに別スレが立つんだろうな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:17:09 ID:3aWGP7N10
>>864
今までGD/GGで同じスレだったから、
今度セダン出てもGE/GHスレになるだけかと。

あと、そろそろスレタイから「新型」を消していい気が・・・。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:32:55 ID:e0+pnID60
今年の９から１１月くらいまでにS-GT買おうか検討中です。

ドアミラーウインカーとエアロがほしいです。
タイヤは１６インチでいいのですが･･･
みなさんナビは純正ですか？用品店で買って取り付けたほうが良いかなあ？
あと、ｸﾘｱテールもちょっと･･･

いろは白がいいのですが、黒のがかっこいいので悩みます
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:35:04 ID:eV2hnrWw0
15SでWRブルーは無理ですか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:46:51 ID:UCO0xQqT0
A型って結構売れるもんなんかなあ
スバルにしちゃ健闘してるねえ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:51:49 ID:tnnwr7fX0
そういや、コンパクトカーはいつになったら出すんだ？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:52:58 ID:mT78/iF90
>>867
そもそも設定がない。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:03:02 ID:NCPYgsoR0
>852
おーいギャラソはどこ行った。
>854
6月に年改があるとしたらCVTが間に合うかどうかでラインナップがかなり変わるだろうな。
ひょっとすると今以上にAT車を前面に押し出してくるかもしれない。
5MTは15SのみでS-GTは20S同様5MTを廃止。
代わりにレガGT並みに馬力あっぷしたS-GTスペシャルバージョンの6MTを追加とか。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:14:47 ID:Dobxlvnj0
ギャラン早くも絶版？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:55:51 ID:bPUhIUuM0
>>871
中途半端なタグうつやつきんもー☆
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:50:52 ID:reNImOrO0
>>873
釣りか？ｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 06:38:45 ID:6GPbY9L/0
年間で3万台くらい売れたみたいね。2007年。

17インチ、7.5Jのホイールを考えているんだけど、
タイヤサイズは、どうしたらいいのかな？

Ｓ－ＧＴスポーツパッケージ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 06:45:40 ID:CyqvHswD0
タイヤはまだしも
ホイールはゴールドに限るよね
OZあたりがいいかな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:11:01 ID:hWM9Z+pK0
>>871
＞5MTは15SのみでS-GTは20S同様5MTを廃止。
んなことしたらＭＴに頼って（？）ｽﾊﾞﾙ選んでる人を無視することになるから
絶対ありえないだろ。

＞代わりにレガGT並みに馬力あっぷしたS-GTスペシャルバージョンの6MTを追加とか。
そうなるとﾚｶﾞとの住み分けができないからﾊﾟﾜｰうｐは無いだろうし、重たくなるから
6MTも無いだろうな。
つか、6MT乗ったことあるか？街乗りだとかなり面倒だぞ？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:31:10 ID:UBkpK4fC0
>>871
まだ初夢から目が覚めてないのか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 11:49:53 ID:AmSjj1iG0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 12:38:29 ID:8UYcHfDmO
6速面倒ってどんだけゆとり(笑)
ワロタワロタ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:35:39 ID:LsxSwojvO
>>875
225/45ｰ17
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:40:14 ID:h6H3Xy+cO
Ｓ‐ＧＴよりＳＴＩの方が売れてるんだってね。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 14:21:48 ID:Dobxlvnj0
昔からインプは5ドアメインだったのか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1976664
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:56:08 ID:bpaTMLRJ0
17-7.5オフセット43でイイのを見つけたんだけど

17-7.5　オフセット48位のホイール付けてる人に質問　

フェンダー側は　5mm位の余裕あるかな？
885 ：86：2008/01/11(金) 19:03:14 ID:bDZiMop70
>>882
普通のインプは1.5が6割
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:49:11 ID:bODTw8gO0
セダンはいつ出るの？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:57:59 ID:lUimDQnx0
５年くらい前に丸いランプがとても気に入って先代インプ買った。後ろもすごくイイ。
さっき新型の写真見てガッカリした。フィットを一回り大きくしただけみたいな・・・
好みの問題だろうけど、みんなはどう思ってる？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:59:32 ID:AYnzJ4o/0
セダンはでません
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:22:33 ID:c8qKc/m0O
日経かなんかで日本にもセダン導入のニュースなかったか？
社用車とかとしてのニーズがなんちゃらとか言ってたような…
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:25:27 ID:6xqegGopO
>>887
去年まで事故で昏睡状態だったの？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:27:39 ID:lUimDQnx0
>>890あんまり興味無かったんだよ。
たまたま見かけてね、ちょっとショックだったんだ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:28:58 ID:5wDszCqU0
>>887
お前の感覚が時代遅れジャマイカ？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:57:39 ID:R3ar5nMB0
>>887
実車に出会ったら印象変わるよ。

俺もそうだった。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:08:07 ID:nDzoj+b90
明日頼んでおいたホイールを取りに行きます
車庫に眠ってる純正夏タイヤを履かせる時がついに来た
で、はめてもらって5月くらいにタイヤ交換する予定なんだけど
それまで車庫に重ねて置いておいてもいいものなのかな
ダメージとかが心配です
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:26:04 ID:Ov3i94kH0
>>894
横に寝かせるのが正しいよ
ホイールなに買ったの？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:30:42 ID:mDUabVrO0
セダンは40代以上の中高年向けだろ。
別にイラネ。
恥ずかしくて乗れない。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:30:57 ID:nDzoj+b90
1個1個を寝かせて置くのかな
スペース的にそれは無理だから積まざるを得ないんだけど・・・
何よりも心配なのは気温で、大体マイナス15度くらいになる地域なんだ
寒くてタイヤとホイールが可哀想な気がする
ホイールは前にも書いたけどGC-010Eです
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:35:56 ID:Ov3i94kH0
重ねていいよｗ
気になるならたまに入れ替えたら？
コンパウンドには高温より低温のほうが劣化しないよ
ホイールナットは？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:40:11 ID:ehHbPZ6B0
本来なら１本あたり数百キロを支える物体なんだから、置いとくことにそこまで神経質になる
必要は無いでしょ
気になるようなら、たまに上下を入れ替えたり、店で売ってるタイヤラックを使うとか
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:40:12 ID:qghCOpJM0
>>887
既出ですがＧＨインプは写真映えしない車。
実物見るとビックリするよ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:42:09 ID:nDzoj+b90
実家の物置なんだけどほんと寒い地方なんだ
マジでタイヤのゴムがガチガチになっちゃうんじゃないかと心配で・・・
まあタイヤは純正のアドバンの謎のやつだからあまり気にしてないけどw
自分のアパートの車庫だと、いつもシャッター開けたまま出勤するから実家した
それで盗られたらかなわん、ただでさえ車本体買って貧乏だってのに

ナットは何がいいかずっと迷ってます
店の人は車体が青だから青のロックナットが洒落ていいよって言うけど・・・
個人的にはあまりカラフルなナットはかっこいいと思わないんだよな
でも何だかんだ青買いそう
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:42:09 ID:z3kyEZFE0
オレは初代のセダンからＧＨに乗り換えたけど
ハッチに慣れるとセダンには戻れないな。セダンの長所が見つからない。
元々積載能力アップの為にハッチを選んだんだけど大正解でした。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:46:14 ID:Ov3i94kH0
寒くても全然平気だって
出荷前の倉庫なんて外気温と同じだよｗ
盗難には気をつけろ
マックガードとかか？

使い勝手はセダン＜HB＜ワゴン
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:50:27 ID:agAceNC20
明後日20S納車。但し嫁さんの。

で、聞きたいことがあるんだけど。
3ナンバーって5ナンバーより任意保険料高くなる？
軽からの乗り換え何だけど、保険料が倍近く上がってビックリ。
皆もこんなもん？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:54:33 ID:lUimDQnx0
ＳＴＩはいらないし、グレード名がＳ－ＧＴってのは気に入らない。
ノンケのＷＲＸがあったらいいのなあ・・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:58:34 ID:20qFvw590
>>904
任意保険は単純に車種ごとに料率設定が違うだけ。
軽からの乗り換えならそりゃびっくりするほど高くなると思うよ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:01:08 ID:aJXAi3Nf0
>>887
インプレッサという同じ名前の全く新しい別な車って感じ
実車を見てダメだったら貴重な丸目を大切に乗り続けましょう

>>900
そうそう写真映えが悪いねぇ・・・
いくら撮っても格好良く写せない
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:02:56 ID:AP6IEXuq0
>>904
その車の事故率によって変わってくる
３ナンバー５ナンバーだからって違うわけでもない
個人的にはGHインプの任意保険はかなり安いと思う
参考になるか分からんが、Ｓ－ＧＴで
対人対物無制限、搭乗者５０００万、車両（自損ＯＫ）３００万
等級１６、３０歳以上限定で年間９万程度

>>905
デザインが嫌いでS-GTのグレード名が気に食わないなら素直に中古買うといいよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:03:33 ID:qGtpVwwm0
デカ羽セダン＝スペシャリティーなバトルマシン＝ガンダム系
ハッチバック＝販促量産大衆車＝ジム系

やはりインプはセダンだわ
ラリーベースカーがハッチなんてありえない
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:06:43 ID:opI7G1Bj0
ラリーで勝つためにハッチにしたんじゃなかったけ？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:07:47 ID:6xqegGopO
ギャランが全く売れてないからな
ハッチにしたインプは大正解！
かといってバカ売れってわけではないけどｗ
セダン厨はギャラン買えば？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:07:56 ID:agAceNC20
>>906
>>908
なるほどね。参考になったわ、ありがとう。
嫁さんにそう言っとく。

それにしても、俺がGFからGH乗り換えようと思ってたのに
嫁さんに先越されたorz
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:11:05 ID:R3ar5nMB0
>>909
全力で釣られちゃうと、WRCの競合ライバル車は全車HB。
余分な重量とヨーを増やすトランクは最早邪魔でしかない。
加えてGHインプレッサは、リアオーバーハング極小な陸上戦闘機ｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:11:27 ID:aJXAi3Nf0
>>912
( ´・ω・｀)つGRB
GHそっくりの中身別物よ？ｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:33:03 ID:bDZiMop70
>>901
うちの実家（北海道北見市）はシャッター付き車庫にタイヤ4本積んでます
いちおう古い毛布をかぶせてますけどねｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:37:13 ID:0UG36mXS0
>>871
>CVTが間に合うかどうか
安心しろ
絶対に今年六月にCVTなんてならないから。

>>911
とりあえず月２０００台前後売れてるから
ギャランよかマシだよな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:47:00 ID:Y8dtmnSo0
ギャランはサイドデザインがイマイチなんだよな
実車見て萎えた
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:05:57 ID:RC0FyNip0
ギャランはあの顔がどうしても受け付けない
エボⅨの顔は最高だった
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:35:05 ID:Yykb49b10
>>884
7.5J +48のホイールだけど前がかなりギリギリ。
3ミリも余裕ないくらい。
+43は絶対はみ出るから止めた方がいいよ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:20:18 ID:Yykb49b10
http://corism.221616.com/articles/0000075136/

こんな写真を撮るカメラマンはけしからんな。
けしからんから保存しておいたよ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:24:55 ID:zFh9DMq40
まったくけしからんな。
保存しといてやろう
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:27:19 ID:bzEgqlGV0
バルってどこのメーカーだよって一瞬思った。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:29:29 ID:dS8Sxr7D0
六月の年改で云々という話が出てくるが
基本的にグリル変更とかそこら辺で
内部に手を入れる事はまず無いと思われ。

つか新フォレスターでやって無い事はインプにも無い。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:31:19 ID:w4BJM16g0
>>920
GRBの写真はスレ違いだろうが。
まったく、興味ないSTIの写真を貼られて気分悪いから保存してやるわ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:39:12 ID:buFVUgEH0
どこかで見たようなデザインのフロントも実物は結構ボリュームあるし、
リアは逆に見たことの無いデザイン。

なんというか、決して格好良いとは思えないこの車
長く乗るなら飽きがこなくて良いんじゃないかと思えてきた。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:48:21 ID:1tV/N+Vq0
インプレッサ NAコンセプト　by STI
ttp://www.carview.co.jp/tas/2008/take_car/subaru_impreza_na_concept/default.asp?p=11

200PS以上/20kgm以上ｋｔｋｒ！！！
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 02:10:59 ID:vU/lfgYN0
>926
今俺が書き込もうとしていたものをorz
こんなんが出たらS-GTマジで終了だなｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 02:16:32 ID:bzEgqlGV0
S-GTはグランドツーリングカーとして意味はあると思うけどな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 02:25:16 ID:D08SC3KR0
トルセンＬＳＤかな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 06:50:45 ID:rTjyrtg/0
>>927
それに近い位置づけのレガシィ2.0Rはイマイチ売れて
いないわけだが。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 06:55:04 ID:gdM6aZ690
まったり20Sで運転のが俺には合ってるなｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 06:58:30 ID:gdM6aZ690
>>926
おっとでも素直にカコイイんだぜ。
カラーリングが黄色くて赤くて黒くてドイツみたいだなｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:42:51 ID:vU/lfgYN0
>930
レガRは排ガス規制が古い世代だしターボと比べても
インプのSTIとNAほど価格差が大きくないからな。
むしろレガR的な立場なのはS-GTだろう。
>932
穴空きボンネットのターボは嫌いだがそれなりのパワーは欲しいという層には受けると思う。
ブレーキやタイヤホイルにも拘っているあたりは俺好み。
もっともハイオクを使用するにせよS-GTより燃費が悪かったら微妙だが。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:44:17 ID:ZRzjI1fe0
>>919
ありがとう

在庫処分品で安かったから考えてたけど、止めておきます。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:51:38 ID:hwZNabE10
>>926
これ発売されるの？
発売されるとしてもS-GTより高いのは必至。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:40:43 ID:ZRzjI1fe0
天気も悪いからオートサロンでも見に行ってくるかな

けっして >>920 みたいな写真は撮らないぞ！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:41:46 ID:b5qGRhNw0
出すとしたらSTI仕様だからS-GTより高いだろうな
しかしNA最速のシビックRがあるから出すわけがない
どう頑張っても足下にも及ばないし
むしろレガやS-GTのターボエンジンを積んでWRXとして売り出したほうがいい
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:49:41 ID:uaOK/6MIO
＞しかしNA最速のシビックRがあるから出すわけがない


意味不
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:01:09 ID:YfRfJd+8O
写真うつりはダサイのになんで実車みたら格好いいんだ…
夜に見たってのもあるがリアのキモケツもマシに見えた
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:02:37 ID:b5qGRhNw0
シビックRが280万というバーゲン価格
STIインプNAも近い価格だろう
スペック以上に速いタイプRと実馬力が怪しいスバルNA
比べるまでもないが
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:25:27 ID:qQCpHvF00
stiとする以上、速さも価格のうちに入るな。
ただ、サーキットメインなのかGHのGT的な路線でのハイパフォーマンス
仕様かで、消費者ターゲットも違うから一概にシビックRとは比較できないけどね。
AWDの安定感、日常、同乗者に苦痛にならない乗り心地で、最初からラインアップ
されていたなら、迷わず購入していたと思う、俺GH3乗り。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:08:25 ID:G0DbyWeY0
>>916
スバル的にどうだか知らんが、国内市場じゃ鬼門のHBで
月販２０００は御の字。
仮にセダン出しても＋１０００がいいとこ、余りアテにはならんな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:10:56 ID:oh5zZlYZ0
スバルのスポーツにNAのイメージわかないんだけど
重いボディに非力なエンジンで4駆だと速くないんじゃ？
タイプRは軽量ボディにレース用のチューニングエンジン積んでるようなものだよ
エンジンを買っているような感じだろうね
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:42:06 ID:R5UXfvR80
ハンドルを大きく切って曲がるときに後輪からグググと抵抗を感じるんですが，
タイヤの幅が合わないんでしょうか？

１５Ｓ乗り，スタッドレスはディーラーお任せで取り付け。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 12:09:19 ID:i9914mCp0
頼んでたトレイカーマット取りにＤ行ってきたら
フォレスターのラジコン配ってたので（試乗＆見積もりで）貰って来たぜ！
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:20:46 ID:zFh9DMq40
STIが関わるとあちこちにうざいぐらいSTIの文字が入った車体になるのがイヤ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:53:55 ID:LF0NY/y90
>>880
GDA→GDB(スペC)と乗り継いでるけど、877に一票(・∀・)つ
ぶっちゃけ街乗りで6MTは不用。GDAの5MTの方が楽だし合ってるよ。
勿論スポーツ走行したいなら6MTだけどなw
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:11:15 ID:q7MQzf8u0
つくばのようなサーキットとＷＲＣのコースみたいな曲がりくねった道では、
求められる性能は違うんだろうけど、そういったサーキットってないの？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:47:02 ID:y2MH/m+N0
ニュル
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:04:23 ID:DM07kVt00
>>948
群サイ

HotVersionの峠バトルにも使われているし、
WRC関連のイベントもたまにやっているし。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:07:23 ID:psSfdWHn0
>>924
ドコみてんの！！
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:09:14 ID:DM07kVt00
>>748
亀レスだけど、土屋選手が乗るS-GTは、コーナーでサイドブレーキ使っているけど、
S-GTって、GDBみたいにサイドを引いてもデフフリーになる機能はないよね?

うまく曲がれるのか疑問に思ったんだけど、
映像を見ると見事に車の向きが変わっているから
ちゃんと使えているんだよね?
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:05:23 ID:q7MQzf8u0
>>950
そのサーキットで市販車の速さを計る雑誌ってないよね。
だいたい筑波。なんで筑波？近いからか？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:13:14 ID:psSfdWHn0
筑波厨は正直ウザイ
筑波サーキット通らないと、外出できない立地条件なのか？
何秒、何秒って馬鹿かと思う

クルマは乗ってて楽しいかどうかだろ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:15:35 ID:fi54rNi20
>>952
前加重かけてｻｲﾄﾞ引けばﾘｱが出てｱﾝﾀﾞｰを消せる。
まぁ土屋はどんな車でもｻｲﾄﾞ引いてるけどなｗ

>>953
群ｻｲは仮想峠みたいな感じだな。
それこそHotVersionくらいしか使ってないんじゃないかな？
筑波は近いってのもあるかもしれないが、単純に色んな車種のﾃﾞｰﾀが多いからだと思う。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:24:44 ID:e36tOXtcO
筑波のタイムで一喜一憂する奴らの気が知れん
運転する奴次第でどうにでもなるだろうに
ロボットに運転させて比べろよ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:08:31 ID:fi54rNi20
>>956
同意だな。
ﾍﾞｽﾓ見てると某ｼﾞｼﾞｲが強引すぎたり、某GTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが下手すぎて正直その車の
性能がわからん。
純粋なﾀｲﾑｱﾀｯｸとか0-400なら少しは参考になるだろうけど
結局自分で試乗するのが一番だな。

そういや、ようやくSTIからGH用のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが出るみたいだな。
9,450円／1本だそうな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:39:09 ID:zhGcjWIk0
>>957
そういえば、筑波のタイムアタックで、同じ車に乗って素人に
負けていたGTドライバーがいたね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:21:44 ID:qQCpHvF00
NAのstiはまだ発売は決まっていないようだが、発売しろという
プッシュはメーカー内であるみたい。
あとオートサロンで参考出品のリアスポイラーにつける小さいスポイラー
や小経ステア等でる予定らしい。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:26:33 ID:qQCpHvF00
連カキ失礼。
リアウイングにつける小さいウイング（？）の間違いでした。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:42:48 ID:sRtm6X2j0
>>960
画像は無いの？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:49:23 ID:Dl0mwUqw0
>>959
メーカー内でって、貴方はメーカーの人？
違うなら、妄想で書くのは止めて欲しい
期待してしまうからさ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:57:59 ID:uaOK/6MIO
ここは中の人も見てるからなぁ～
信用できるかもしれない
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:11:31 ID:gdM6aZ690
【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200135714/

新型という文字はそろそろという意見があったので改変。
字数制限によりこのような形になりました。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:55:17 ID:bqZoswnC0
センス悪いな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:13:22 ID:kD37ctk0O
>>954
趣味は人それぞれだから、サーキットの走りを追求するのもアリだとは思うぞ。
だが、公道を走る普通乗用車にガチガチに固められた足や、過敏と言える程に繊細なステアリングなんぞを求めて20SやS-GTを叩くのはキチガイじみているよな。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:21:39 ID:1tV/N+Vq0
普通に「現行」でいいのに…
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:23:38 ID:ODG1ac0C0
>>5
で安全性世界一になったのは4ドアの方なんだな。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:45:32 ID:ihi9lkjo0
>>964
何にせよ乙。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:45:38 ID:kaEGArVT0
>>968
ttp://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=848
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 06:15:54 ID:J99zjJKg0
スバル車を賛美するテンプレはいらんだろw
それよりもっと詳細なスペックとか記しておいてほしい
ワイパーのサイズとかホイールとかナットのサイズとか・・・
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:27:47 ID:+FJJa8KL0
どのモデルも一長一短あって迷う。
しかしATが新しくならんことには・・・・
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:23:13 ID:zFEtWj/vO
>>972
凄く良く分かる。
自分に必要だと思うものを選べばいいんだろうけど、
それぞれのモデルで色んな楽しみ方をできそうだから困ってしまう。
スバルの車種は総じてそんな感じだけど。インプレッサも、レガシィもフォレスターも。
ミッションはレガシィの5ATは積めないのかな？
重いから積みたくないとか……
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:08:19 ID:RLAuuvek0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:50:28 ID:fSHy7N/L0
新型のインプレッサのアイドリング状態での騒音はどうでしょうか？

家族がＳＴＩのってるのですが買って一年目、走行距離にして1万ちょっとから
気づいたのですが、かなりうるさいのです、低音だから家の仲間でも音が入ってきて
正直うんざりです。新型は改善されていますでしょうか？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:21:44 ID:FQSigAFxO
マフラー換えてんじゃね？｡
おそらくGDBだろうが、GDBでもノーマルならそこまでうるさくないぞ。

もし、ノーマルでうるさいのなら、乗り方がDQNか、家が建て替えの時期かのどちらかだろうね。

ちなみに現行インプは普通のもSTIも静かだよ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:29:08 ID:HHI3H1lo0
ID:fSHy7N/L0が必死すぎ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:48:41 ID:0BQEDk7L0
NAの20Sのゼロヨンのタイムって19秒台って聞いたんだけど?

ちなみに俺が以前乗っていた平成2年型のセルボモードSR-TURBOの3ATは、
完全ノーマルでゼロヨン18秒ジャストだった。

NAインプはオートマの軽自動車よりも遅いのか?
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:01:10 ID:LjLMcU6u0
別に軽よりも遅くて構わん人間が乗ってるからいいじゃろ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:28:08 ID:0AIDP2ae0
カートップのつくばアタック
S-GT　 1`12"110
20S(AWD) 1`22"043
15S(FF) 1`23"291
もちろんドライバーにもよるんだろうけど参考にはなるかな？
以外に15Sが頑張ってる
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:43:08 ID:sLV0Qfy+0
そういえばドライのサーキットのタイムもいいんだけど
雨の中のサーキットだったらどうなってたかね？
あと雪道とかのタイムとかあればもっと評価あがると思うけど
AWDの良さって雨とか雪とかのほうが分かりやすそうだし
本とかってサーキットタイムとかに偏りすぎだと思う
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:51:39 ID:Ggy+zqkBO
>>976
結構、あの低音って響くよ
短い時間なら平気だが長時間聞いてるとウザったくなってくる
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:00:07 ID:n2pHY5+w0
街乗りには問題ないけど、ワゴンはセダンより剛性低くて不利なんじゃないか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:11:30 ID:7jJJO/WY0
>>978
DQN軽の信号グランプリなんかに興味ないっつーのｗ

まあ20Sでも、スポーツシフトモードかマニュアルモード運転で
18秒より少ないタイムをマークできるんだけど。

>>983

>>5
>>6
パーフェクトだGHインプレッサ。
ttp://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=848
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:26:08 ID:812+AcAJ0
>>984
強度と剛性は違うものなんだが。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:30:34 ID:kHHSK5TVO
いまだにサーキットだのゼロヨンタイムだののタイムの話してるのかw
STIスレ以上にタイムの話が多い気がするw
ちなみにスタートダッシュは旧規格軽ターボは軽いから結構速いんじゃないっけ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:32:10 ID:pOFu00dc0
>>985
いやスバル車のボディ剛性は費用対効果を考えれば世界一だろうJK。
実際アメリカでは装甲車とか戦車とか呼ばれてるんだっけ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:36:22 ID:7jJJO/WY0
>>986
ほんと良い意味でファミリーカーになったGHインプレッサに何をいってるんだとｗ
STIスレへ誘導。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:36:26 ID:XyrOJKId0
>>987
衝突安全性能とボディ剛性は違うんだよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:38:36 ID:pOFu00dc0
いやだから北米では昔からボディ剛性自体を褒められてるんだってばさ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:42:19 ID:ow4elZ+K0
>>980

Dの営業が15SもFFなら20Sより速いです！
なんて言ってたが、状況によってはありえそうだな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:44:19 ID:7jJJO/WY0
FFだったらスバル車買う意味ないｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:51:46 ID:lc4pyIj20
意味はあると思うけどな、FF最速とかいう理由なら買う意味は無いけど。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:09:26 ID:0BQEDk7L0
ちなみにFFという言葉を作ったのはスバルだよ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:11:01 ID:Fh6qJui/0
教えてください。
S-GTのAT３速で１８０キロでますか？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:25:55 ID:s9oiHqxc0
名車・スバルFF1000

国産自家用FF車の元祖だからね。
今と変わらぬ水平対向縦置きレイアウトだし。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:36:29 ID:hUyKZ3j60
世界のFFの元祖だけど、スバルとNTNが開発した等速ジョイント
の副次効果で、ドライブシャフトを不等長にする事が可能になり
直列エンジンの縦横どちらも車に搭載可能になった。
世界の自動車の進歩には貢献したけど、スバルは逆に苦しくなった
という第一回目。(二回目乗用四駆、三回目CVT)。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:42:22 ID:GENs8pZr0
スバルには先見の明があったんだね

梅
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:43:32 ID:GENs8pZr0
梅
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:43:43 ID:jXCo6Lkc0
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