【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part.13 【RACTIS】

【前】
【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part.12 【RACTIS】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185550797/

【公式】
http://toyota.jp/ractis/


ﾉｼ

ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

3

> 1000ならラクティスは１代限りで消滅


まぁ次期型は出ない確率90�lな希ガス

いちょつ

スタッドレス買おうと思うんですが、175/65/R15でインチダウンオッケーでしょうか？
純正だと高くてきついので・・・・・

マイナーチェンジ後の価格は4万円高。記者発表は明日で、店頭発表会は1月12日から。

今日マイチェン発表！

もうそろそろ後継車のプロジェクトがスタートしてる頃だろうな。

>>6
それでOK

昨日の夜マイチェンしたラクティス見たけどヘッドライトかっこいいな…
移植したい
バンパー、ボンネット、フェンダーも移植しないと無理かな？
テールランプはイマイチ
マイチェン前の方が好み

ラクティス写真館
ラクティス（2007．12ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ）の全ボディカラーの写真を紹介

http://gazoo.com/G-Blog/ractis2007/index.aspx

見れねーぞ

>>11
人それぞれだけど、
俺はプロジェクターになったラクティスの顔は
カッコ悪いって感じたな。
目というか、ライトが強調されすぎって感じがして。
バンパーとグリルのファニーな印章とは正反対で
精悍すぎてアンバランスに感じる。
テールランプも微妙だな。

はやくみてええええええええええ

ペアベンチシート仕様はまだですか

http://gazoo.com/toyota/ractis/0712/index.asp

fitだろこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後ろはレガシー風

ゆずいらない綾瀬だけでいい

fit
http://www.xylocopal.com/0509/fit2.jpg

楽テス
http://gazoo.com/toyota/ractis/0712/index.asp

後ろ笑える　タレ目じゃん

前は寄り目

ってオレしかみていないようだな

なんだ以外と良いじゃんプロ目

プロ目より普通にハゲロンの方がいいだろ。
HID買えって事なのかな。

一ヶ月点検のついでにカタログ見てきたよ
プロ目は好みが別れそうだけど、リアのレンズはいただけないなぁ〜

コンライトとアームレストは悔しい

今回のＭＣ
そんなに悔しくないのは俺だけ？

>>20
一瞬判別つかなかったｗ

プロ目だと黒っぽくみえなくてダサい
出目金みたい
今回はサイドの鋭角な部分も回りこむようにしてるな

全体が鋭角っぽい車なのにライトだけ円だと違和感ありまくり


綾瀬はラクティスの中で脱げ

コンライトは欲しいー！
ディーラーに頼んで付けられないかなぁ？

後は悔しくないな〜

特に変わらんねぇ。ただ追加色はいいね。

しかしホイールキャップにスポークなんて存在しないだろｗ

結局、パドルシフトは残ったの？

>>31
ＧＳパケ以外はオプションで
アクティブCVTシステムとクルコンを
セットでレス仕様にできる。
そしたら21,000円安くなる。

今回のマイチェン、
フィットに対抗してのものじゃないし、
サイドエアバックが標準になって値上げされたから、
販売台数が復活とはいかないだろうな。
月販3500〜4000台あたりか？

テールもＬＥＤじゃないし、プロ目しか目新しいものがないなｗ

マイチェン後のライトって、
寄生虫に憑依されたカタツムリの目玉みたいだな。

なんか、ぜんぜん変わってない。
９月に買ったばかりなので安心したけどちょっとがっかり。
曇りやすいベンチレーション系統くらい改良されるかと思ったが
今の時代のマイチェンって型を作り直すようなお金のかかることはやらないんだね。

新しいのが出ると旧車乗りが必ず叩く法則ｗ

この車に興味のない第三者の俺が評価してやるよ
新しいほうがマシだが根本的にこの車はかっこ悪いので目糞鼻糞って感じ。

興味の無いやつが評価するなよｗ

ラクティスはさっさとやめて、ファンカーゴIIでも出したほうがいいよｗ

ファンカーゴヲタのやっかみだろ
あんなパン屋みたいな車乗るなよｗｗｗｗｗｗｗ

キャリアカーで陸送中の奴やトヨタ輸送のモータープールで実車を見たけど…

う〜ん　やっぱりあのテールはイカン

テールのナンバーしたの弧のスリットからテールランプの意匠の連続性がよかったのに
下品になっちゃったな

マガジンＸの写真とチョイ違うじゃん
ヘッドライトもいいしキャップのデザインもイイ
サイド･カーテン標準、コンライトにアームレスト、後退連動ミラー
前期海苔涙目ｗｗｗ

キャップのデザイン？？？

ホイールキャップ

俺は前期型の方がシンプルで好きだよ^^

俺はキャップなんていらない派なんだけど…
と言うかインチ数が合えば他の車種のを流用したいだけだ。

うわあああ、新色にブルーがあるじゃないか！

マイチェン後も青系統は紺だって聞いたから、すでにWISHを買ってしまった。

アルミ履くから問題なし

赤が落ち着いた上品な感じになったな。
ルミオンに追加された栗色があったらそれにしただろうな。

ちょっと質問

三角窓のところにスモーク貼るのは違反？

三角窓にスモーク貼って前サイドに貼らないのは変だぞ。

http://gazoo.com/toyota/ractis/0712/index.asp

上の写真ヘッドライトが膨れてるな

お前たちは親の遺言をちゃんと聞いたか？

「ヨタ車だけは買うな。1日３０億円以上利益を出す、あんな会社の車は買うな」
「ヨタ車だけは買うな。1年でラクテス１０万台分に相当する広告宣伝費を、洗脳と言論統制に使っている会社の車を買うな」

あーあ俺の会社が1年かかって出す利益を1日で出しちゃうんだもんな。
まともじゃないはず。

旧型最高！！！！1

ただの一部改良じゃねーか

アームレストも申し訳ない程度だな
アレならない方がいいやｗ

ちぃとまてまて。

ＭＣ後のラクティス。装備面はＨＩＤセレＩＩと殆ど変わらないじゃん。

あとは、外観意匠とボディカラーの変更だけ？だよね。

>>56
サイドエアバッグ標準

まぁフィールダー買うだろうなこれなら

ラクのパーツってないよな

車幅灯が片方球切れしたので換えようとしたが、隙間に手が入らないので、ソケットが抜けないよ〜

手の甲が傷だらけッス

プロ目とテールランプは実際に光ってるとこ見ないと、良いか悪いか分からないな。
それと公式のアクセサリー見ると、旧式のクリアテールランプあるけど、取り付けできるのかな。

>>39 あんなパン屋みたいな車

あまりに上手い表現で、漏れの壷にはまり大笑いＷＷＷ

今日、マイナーしたラクティス乗ったけどＣＶＴはＭＣ前と変わらずでした。以上、カローラ店の営業ﾏﾝの感想でした。

つーかもしかして、ファンカーゴとラクティスって仲悪いのか？
両方とも好きな俺の立場は…

当初ラクティス初代目が発表したとき負け組みのファンカーゴの連中の非難カキコがあった
あの後ろの横開きのドアがいいとかなんとか言っていたが
　　　
　　　　　パン屋　の一言で退散した思い出がある。

出来るだけ燃費を良くするには…
一般道で６０�q／ｈ…１２００回転
高速道で９０�q／ｈ…２０００回転
が妥当と思ってるが、他の方の意見はどうだろうか。
ちなみにこれで１８�q／�gを確保できる。

トール2BOXは洗車しにくいよ。特に屋根はね。

>>65
パン屋ねぇ…

>>67
アルミの台がいるよね

パンカーゴも味があって良いよ
あの顔はラクより愛嬌あるｗ

パン屋・・・

マジでウケル！

ID:pDbwdDjD0

ラクティスってホンダのエリクソン？横からはルノー
後ろからはなんだろ
カッコイイよね

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>778まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　150票
ホンダ　フィット　118票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　38票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　24票
トヨタ　ist　22票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　8票
ホンダ　クロスロード　7票
三菱　ギャランフォルティス　5票
三菱　ランサーエボリューション�]　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　3票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

さてイブだし独りドライブでもいくかなぁ

>>74
俺が裸で助手席に乗ってやるぞ

ヘッドライトを変えるなら
バンパーかグリル形状も変えてほしかった

>>74
俺が裸で後部座席に乗ってやるぞ

カタログ自体は金掛けてるな

ID:C5XLkWd70

大抵、後期の方がカッコイイと思うが、
ラクは後期より前期の方がカッコイイな。

>>79
基本的に外観は前と後ろの目だけしか変わってないからな。

カタログに視界がいいみたいなことを書いてあるが、
確かに前方は見晴らしはいいが、
後方の視界まで触れるのは誤解を招きそう。

>>80
だな

あとグリルがスモークつきのクロームメッキになったが
かこいいか？

マニュアル載せたら速攻買い替えたのに

>82
では取り扱いマニュアルを

ＭＣで４万アップか、予想では２万アップだと思ってたんだが・・・
先日、特別仕様モデルを大幅値引きで買った俺は勝ち組ｗ

確かに後方視界は良いとは言えないな。

やる気になればヴィッツＲＳのＭＴに載せ換えできるんじゃね？

本日
仙台港で新型ラクティスが下ろされていたぞー
ちょっと離れていたからよくわからないけど
ライトが点灯していてプロジェクターだと
わかったぞー

イカリングだったらちょっと欲しいかも


ライトだけwww

ラクティスの新ＣＭ発表会に綾瀬はるかが出てた

ちなみにオイラの嫁は綾瀬はるかをぽっちゃりさせた感じ

>88
アゴは出てる？

パンダってことか・・・

プロ目楽てす
間近で見ると、結構イイかも。マルチリフレクターより眼力があるのぉ

＞＞８８
うｐしろ

後期はプロ目以外にこれといった魅力がない

今回のＭＣでラクが無くなるかもね
この前ディーラーのサービス万と話をしてたら
名前を継承してるのはクラウンとカローラ位で
その他は一代で終わってるよねと
いわれて納得してしまった

>>94
＞今回のＭＣ

「マイナーチェンジ」？
「モデルチェンジ」？

一代で終わってない車
ヴィッツ、ｂＢ、イスト、カムリ、エスティマ、ハイラックスサーフ、ハイエース、ランドクルーザー

>>95
モデルチェンジ＝ＦＭＣ

>>94
以前トップが車名は基本的に引き継いでいかない方針を発表したよな

近所のデラは休みだったが、新色ブルーを展示してあった
プロ目になったら別の車みたいだな

MC後のCVTは現行カローラのものと同じになったのかな？
カローラのCVTはスムーズだと評判良いみたいだけど。

>>94
マイナーチェンジ＝ＭＣ
フルーモデルチェンジ＝ＦＭＣ

ザ・マイカーが愛読書なオレは

途中送信してしまった・・・。

ザ・マイカーが愛読書なオレは

マイナーチェンジ＝MC
フルモデルチェンジ＝FC

一般的なのは、
マイナーチェンジ＝ＭＣ
フルモデルチェンジ＝ＦＭＣ

今度は
ＣＶＴも良くなってるかな

>>99>>104
>>63に書いてある。

＞＞１０５
サンクス

>>105
なるほど。
しかしカローラに搭載されているCVTは評判良さそうだし、また製造量も多いのでコストが安いはず。
なぜラクティスはこれまでのCVTをそのまま使い続けるんだろう？？
カローラとラクティスのCVTは内部構造がかなり違ってるのかな？
CVTを替えると他の部分にも大規模な改造が必要になるから、もうそのままで行けということになったのかな？

エロい人おしえて

ヒント:サイズ

ヒント:前期乗りが発狂する

亀だが・・
>>32

＞アクティブＣＶＴシステムとクルコンを
＞セットでレス仕様にできる。

それだ！（・∀・）シンプルで行く。
それで購入予定で考えるよ。

>>107
ラクティスはヴィッツがベースだからじゃないかな

>>110
２万円しか変わらないから
別にレスにしなくてもいいと思う気もするな。
というかレスオプションって、パドルとクルコンじゃなくて、
アクティブCVTとクルコンがレスだから、
マニュアルモードのM、＋、−とCVTスポーツボタンもなくなって
1300と同じシフトポジション追加になるの？

>>110
MC後のカタログ23ページに写真つきで載ってるよ。

>>Xグレードの系の2WD車
>>Super CVT-i※
>>※Gグレード系のアクティブCVTシステムレス車にも搭載

ということは普通のCVTと一緒でD、S、Bのシフトポジションになるみたいよ。
正直パドルシフトなんていらないでしょ？それで2万円も安くなるんだからこのクラスでは大きい気がするよ。

ゴメン113は>>112です。

パドルシフト何のために付いてるのかと思ってたら、雪道では結構使えることに気付いた。

あのシートベルトがキュッって締まる機能の設定、もうちょい緩くしてほしい。

初めての越冬
車ぶつける…orz

>>112-113
クルコンとパドルの相場っていくらくらいなの？
アウトランダーでは性能や素材が違うが、
パドルだけで３万のオプションだから、
ラクティスも実際はアクティブCVTとクルコンをセットレスで
もう少し値段抑えられそうな気もするけど。

あと、特仕のHIDセレクション追加って夏前かな。

あけましておめでとうございます。

みなさん今年は事故無く過ごせます様に！

test

元旦からラクティスでカーセックスするなage

ラクましてティスでとうございまティス

ＭＣラクティスの発表は12月20日だったけど、
店頭発表会は12、13、14日って案内がきた。

>>116
わかる、交差点ちょっと焦って曲がるだけでロックされて、キュッてなる。

楽ティス

俺はゲイではないが、
ラクティスの車中で綾瀬よりも北川悠仁とカーセックスしたい

それはどうかと思うｗ

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子様がこのスレに御興味を持たれたようです。

お？

ＭＣ後の展示車にＭＣ前のホイールキャップが付いてたよ

俺はMC前のホイールの方が好きだけどね

はじめまして。
フィットＬで1.3、ティーダ1.5などと検討中なんです。
ラクティスＧで1.5の長所、欠点、誰か教えて下さい。
ティーダは収納力不足そうだし、最小回転半径が５メートル越えが残念。フィットは街中溢れすぎ、スピーカー少なそうだし、他にも何か足りない気がする。

ゴルフバッグ３つ入れて、３人乗りたい。
あと、ナビはいいのにしたい。別売りでもかまわないと思ってます。

>>132
このスレで聞いても
ラクティスをすすめられると思うよ。

>>132

ラクティス1.5GLに１年以上乗っている。
ゴルフバッグ３個載せて３人乗るのは可能。後ろの座席２分割すれば良い。
CVTが低速でぎくしゃくするという意見もあるが、車特有の癖と思い、慣れれば何の問題もない。
燃費は自分の場合、１１〜１８km/リットルくらい。高速道路を走行すると燃費がかなり伸びる。スピーカーは６個可能。

性能面で欠点らしいものはない。ただちょっと値段が高いかなと思うが、決定的な欠点とも思えない。

自分は買って良かったと思っている。

ラクティス好きはきっとルミオンは好きだろう

ラクティスは好きだけど､ルミオンはムチャクチャ格好悪いので好かん。

>>132
良点：
・背が高いから見晴らしがいい
・室内も開放感が高い
・後席フロアがフラットで足元も広い
・後席に多段階リクライニング＆アームレストあり
欠点：
・車格の割に値段が少々高い(特に1300)
・後方視界があまりよくない
・後席の充実ぶりとは対象的なシートの小ささ(致命的ではないが)
・3000回転を過ぎたら急にうるさくなるエンジン

こんなものかな。
まっ、でも別に後悔はしてないがな。
今買うならフィットが機能的にも優れているだろうが、
１年もしたらそこらじゅうに溢れかえってそうだからな。


>>135
ラクティス買うときにルミオンが出てたら
たぶん迷ってただろうな。
だが定期点検にラクを持って行った時に
ルミオンの展示車にふれてきたが、
斜め後方視界が怖かった。

ラクティスに少し興味があるのですが、走行安定性について気になります
トレッドの割りにハイトがあるようですが、高速道路走行時に操舵角補正などの
操作を頻繁にしなくてはいけないのでしょうか
カタログで見る限りは、実用車として魅力的だと思いますが高速で不安定だと
選択肢から外れてしまいます
先輩オーナーの皆さん、ご意見を聞かせていただければありがたいです

オーナーの皆さん
スノーチェーン持ってます？

>>138
＞高速道路走行時に操舵角補正などの操作を頻繁に
＞しなくてはいけないのでしょうか

そんなわけないじゃんw
自分はカローラとラクティスの２台を乗り継いでいるが、高速道路の走行安定性で不安になったことなんて一度もない。
そりゃ、直線の高速道路でずっと手をハンドルから離していても直進するかと言われれば、そうではないけど、ひんぱんにハンドル動かさないといけないようなことは通常ありえないだろw
（たまに絶えずハンドル動かす癖のある人はいるけどねw）

走行性については、高速道路での走行も含め、何の問題もないよ。
ただ、上の方で誰かが書いているけど、後方視界が良くない。だから高速道路で車線変更するときには左斜め後方にはちょっと気を使うね。
でもそれはフィットでも同じだと思うけど。

>>140
レスありがとうございます
車高があるので余計な心配をしてしまいました
でも、ラク乗りって貴方みたいな人ばかりなんですか
キモ！

>>138
>>141

なんだ、釣りだったのか。気づかなくてマジレスしてしまったよ。
おまえのようなやつは死ねばいいのにw

直進安定性は結構いいと思う。
車高は高いけど、その分ホイールベースが他車より長いので安定感がある。

さすがに年末の荒れた天気での瀬戸大橋や明石海峡大橋では手に汗握ったが。

>>132
全高が高いので、立体駐車場をよく使う場合
その点を考えた方がいいと思う。
フィットの方が無難じゃないかとは思う
あと、ティーダは収納力少なそうっていってるけど
ラクティスも後席をたたまない場合のトランク容量は
少ないと思う

>>141
お前は今年、間違いなく不幸になる。間違いない・・・

背が高いんだから風の影響を受けるのは間違いない。
セダンにした方がよい。

何だ？この無駄な改行はｗｗｗｗ

昨日、都市間600ｋｍ走って2台しか見なかった。
この希少な感じは好き。

この点は、フィット、ティーダ、ヴィッツ、キューブなんかを圧倒してるね〜

MCしたやつは今流行のプロジェクター式ヘッドライトが付いてるな。これ目当てで前期から後期に買い換える香具師がいそうだなw

あまり見ない色。抹茶と赤。

買い換えるって…みんなお金持ってるんだね〜
そんな余裕ねーよｗｗｗｗ

前期から後期に買い換えるヤツの神経が分からんｗ
金の無駄じゃん

そんなに金あるやつはラクティスなんかに乗らないだろｗｗ

ですよね〜ｗｗｗｗ

いや、
実際に乗り換えてるヤツがいるからｗ

どうせならラクティス→ラクティスじゃなく、
ラクティス→別の車に乗り換えればいいのにと思う。

マイチェン後のプロジェクター式っていっても
ディスチャージはオプションで、デフォはハロゲンでしょ
それで買い換えるほど効果あるのか？（前期糊）

プロジェクターのハロゲンって暗いんじゃないの？
プロジェクターはHIDだから明るいのであって

スマートキーじゃないと、エンジンスイッチボタンの場所はどうなってるの？

なにもないでしょ
逆にスマートキーのばやいはキーのとこはシリンダが
ないし

ヤフーのトップページにラクティスの奴あったけど。

そこに写ってるゆずの二人が中川家に見えた俺は負け組み

前期型でも後期型でもいいからラクたんが欲しい。惚れた。
買えるだけの金はなくはない。
でも週末しか乗れないのに、駐車場代と保険代と維持費を負担するのがネックで
購入に踏み切れない。
毎週末トヨレンでラクたん指名借りしているが
買うべきか、買わざるべきか…

>>161
なあに、ゆずが中川家っぽいのは今に始まった事じゃあない。

思い切って買っちゃえよｗｗ

左後方が視覚になるがサブのミラーなどどこに取り付ければいいのか？

>>162
そんなに好きなら買っちゃえば！
普通に収入あるなら維持できるでしょ。

>>162
買えよ

俺もラクティス買おうかマジで悩んでるけどやっぱガソリン代駐車場代任意保険その他維持費で躓いてるガソリン高いし通勤で使えないしでもあれば便利だからやっぱ欲しいんだけど買った方がイイのかなマジで欲しいんだけど

命が惜しいなら買わないほうがいい

>>168
もし仮に車をキャッシュで買ったとしても、維持費で月に２万円以上は必ずかかる。

車検　　　　　　　　　１２万円（月５千円）
任意保険　　　　　４．５万円（月２千円）
税金　　　　　　　　３．５万円（月１.５千円）
ガソリン代　　　　　　　　　　　月１万円
駐車場代　　　　　　　　　　　　月５千円〜

あんまり使わないんであればレンタカーの方が遙かに安い。

＞＞１７０
どんな計算してんだよ

>>170
あんまり使わないならガソリン代1万もいかねーだろｗ

こんな貧乏車買うと後悔する

公共交通機関が発達している地域で
普段（通勤や仕事）使わないなら
車は所有しないほうが得ではあるな

写真ではMC前と違いがわかりにくいが、現物を目の前で見比べると
ヘッドライトやテールの違いがはっきりわかる。

前期海苔涙目w

ＧＳ４３０→ＧＳ４６０のマイチェンよりかはマシだろ。

安いし可愛い♪内装１円
http://sa.item.rakuten.co.jp/hitparade/a/08-1-7-45-1/

前期テールの方がイカツイ。

先月納車
昨日知ったMC...orz

http://up.nm78.com/obj/58619

おれのラクティスは最近ツンからデレになりました。

>>180
それは凹むな・・・。
車には興味ない方なの？

１.大阪市内でラクティスが試乗できるディーラーってどこにあるの？
いくつか行ったんだが、無かった。
２.ラクティス以外で、フィットより魅力的なコンパクトカーがトヨタにある？

>>182
購入前に一応、同クラスの車種を雑誌とかで調べたんだけど…。
まさかこんなに早くMCがあるとは予想外だった。

個人的に一番痛いのがオートライト。
その次にアームレスト、サイドエアバッグって感じ…。
ヘッドライトも無茶苦茶イメージ変わっちゃってるな…。

>>184
車関係のサイトでも話題になってたけどなぁ。
MCは結構前から噂になってたよ。
まあ買っちゃった後だから仕方がない。
MCで大幅に変更ってわけでもないし、
前期でもいいじゃないか！

>>184
オートライトってそんなにほしい？
標準装備だったら金払ってでも外して欲しい機能だわ。
あとオートワイパーも絶対に不要。

とにかくフールプルーフ的な物はは選択できるようにしてくれ。

>>186
オートライトは使う人と使わない人がいるからなあ。
俺的にはちょっと欲しかった機能だ。
OPで用意されてたら、間違いなく付ける機能。
オートワイパーは俺も要らんと思うｗ

＞＞標準装備だったら金払ってでも外して欲しい機能だわ。

それは無いでしょ。
使わないのならAUTOに合わせてなけりゃいいだけなんだし。
遠乗りで途切れ途切れのトンネルの多い地方の国道とか自動車道
なんか通行するときは重宝する。

つーかMCが近い車種についてはディーラー側が
契約前にその事を告知しなきゃいけないんじゃなかったっけ？

俺11月末に納車だったけど、MCがある事は教えてくれたよ。
詳しい変更点はまだ分かってなかった頃だったんで
安く買える方がいいか、と思って契約したけど
コンライトはちょっと欲しかったかな。

>>189
基本的に１ヵ月以内の時には告知じゃなかったか？
だから11月20日以前なら別に告知しなくてもいいはずだが、
11月頭には12月中にマイチェンって前スレで
語られてたような気がする。

今回はかなり出来がいいからマジで欲しい
新車値引きって
通り相場10
リピータ13ってとこ？

コンライトよりも、間欠時間調整式ワイパーの方が絶対にいる。

２年目のラクティス君と、楽しく出勤していたら、雨の中、

「ワイパーが停止。」

え、視界が取れないじゃない？！　後１kmか、何とか行こう。無事到着。明日、ディーラーに修理してもらう。
カローラ１５年使っていたけれど、ワイパーが止まったことないよ。ワイパーのモーターがステッピングモーターなの？
そんなことないよね？　オートエアコンが、雷のEMPで誤動作して以来のトラブル。エンジンを切っても、数十秒後
にファンが回り出して、バッテリーが放電してしまった。

トヨタもソニーも製品が、"ちゃちい"感じがする。燃費を何とかするためにエンジンを電子制御するのは良いけれど、
ワイパーやパワーウインドウを、wired-controlするのは止めて欲しいな。

豪雨の中のワイパー停止はブレーキが利かないと同じぐらいリスクが高い。事故っていたら、不可抗力であることを
証明できない。機械工学と電子工学と工学デザインが上手く協調していないと思った。minor changeしたらしい
けれど、userに機械的・電子的仕様を公表すべきだ。車にUSB端子が付いていてもおかしくない。

トヨタの技術者やサポートはそう思わないのか？

＞＞１９３
ルーさんこんばんは

>>193
そのワイパーアクシデントのオリジンは何だったの？

>>193
自己レス、ABSのセンサーが不具合で、ABS, parking breakの警告灯も同時に点いた不具合もあったね。
TK-80の時代から、現物のmicroprocessorを見ている私にとって、自動車のmicroprocessorは本当に
孤独だね。ユーザーに何も言えない、警告灯の組み合わせで必死に何かを伝えている。

UNIXのprincipleは人間に分かるメッセージをコンピュータは出すべきであると。中小企業の現場の労働者が
内部告発をしようとしているように、車のprocessorもプログラミングされたように、何かを言いたいはず。事故調査
でも、彼らはデータを見せることはないだろう。メーカーを守るために、HAL9000のような矛盾を抱えて仕事をして
いる、と私は思う。

I also had a trouble that two warning light on the panel give me an clitical information of its breaking
system. Then, the processor of my car gave me the situation of my car as possible as it could.
I, who have used microprocessors since 1970's, thought they are, the processors in the cars,
is lonely at work. Those prosecceors that were programed that

1)  You have to save your owners
2)  You save the consumption of fuel.
3)  You mustn't tell the truth of your creators.

They're HAL 9000 in the discovery, right?

In a rainy day, the wipers of the windshield stopped when running. I lost my sight to drive safely.
I might be crashed and die in this situation. Fortunately, I could reached my office.

Wired system is easy to design and reduce the consumption rate of fossile fuel, but the drivers
can't recognize what happen when he lost his consicousness.... TOYOTA, SONY, and so forth: the
companies of my country make only poor products, my radio looks a toy for children though I bought
a radio as I expected ten years ago.

>>191
ライトとリアがちょっとかわって、オプションがちょっと付いただけじゃんよ。動力性能は変わってないよ。

>>195
モーターは必死に動いていたし、どうも、スイッチを入れると、ワイパーは静止位置に戻ろうとするわけ、
ワイパーはある一定の角度、rodを動かして戻せばいいわけだけれど、

１）　ワイパーが最大限に動いたことを検知できない。
２）　ステッピングモーターのようにいくら動いたか、検知できない

のいずれかでしょ？　単純な機械的スイッチで感知すればいいじゃない。100万回ぐらい感知できる
機械的スイッチはあるわけでしょ？　ラクティスはいろいろやり過ぎかなと思う。

ラクティスならアクセル踏まずに、300km/hまで自動的に加速する可能性があるよ。これはドライバの
責任かな？

日本語でおk

良きも悪きも
｢ご機嫌な車｣だと思う

>>192
激しく同意！
俺はヴィッツＵのヤツを流用しちゃったけどね。

真正面から見たらウィッシュかと思った

オイラはアームレストが欲しい

新型のアームレストは細いから前期にオプションで付ける方が使いやすい

後期のアームレスト見たけど、おまけ感がひしひしと。。。ｗ

>>203
大型アームレスト18900円の奴だよね
ちょっと高すぎるっス

細いのでイイから5000円ぐらいで出ないかな

70才になる父親が車を買い替えるので、この車を買ってあげようかと考えてます。
Ｄに行ったら、MＣ前でＧのHIDセレクション�Uというモデルが諸経費込みで20万引きの約182万でした。
候補はこの車と日産ノートに絞ったのですが、この2台のどちらかで決められません。
買うにあたり、背中を押してもらえませんでしょうか。

本人の希望

>>706
70才か。
ラクティスの方が乗り降りしやすいし、内装も安っぽくないよ。
……でも扱いやすいのはノートだろうな。

大型アームレスト18900円

これつけると、アームレストに腕乗せてシフト操作ができるぞ。あと、裏にはポケットが
ついているのでスタンドのレシートとか有料道路の通行券も入れておけるし意外と便利。

↑なるほど
嫁に相談してみるッス

週末に発表会だね
テレビでＣＭも頻繁にやってるけど、ゆずはいらない

ラクとはるかに乗りたい

>>193
今日、ラクティス分解してもらって分かった。ラクティスのフロントグラスの下面の排水口はワイパーの
根元のみなんだわ。だから、全部のフロントグラスに落ちたゴミ、あるいは湿った雪が、全部ワイパーの
根元に集まるわけ。ホコリっぽいところに駐車場があると、雨どいみたいにゴミが詰まる。水は外に流れるが
大きめのゴミはここに残るわけだね。で、ワイパーを動かすモーターの軸が直接ここに出ているので、ギアが
摩耗して動かなかった、と言うのが事実みたい。同じ場所にカローラを5年置いても問題がなかったのは
構造的な問題だね。

Today, I knew the reason why my Ractis' wipers stopped when a mechanic of the Toyota's
service shop shew me my dismantled car. The drainage of Ractis' windshield is located only
the root of its two wipers. Rainy water and dusts fallen on the windshield goes only to the roots
of its wipers. Then, though rainy water goes out through the holes, a certain size of dust, leaves,
and humid snow and so forth, would be stuck for some period. In the result, the gears driving
wipers are broken wearing out. That's the fact. In the same place, though I had my old Carolla
parked for five years, it had been shown no trouble, which is the structural problem of Ractis,
I guess.

The mechanic said to me, "You should cover your car when parking your place," Oh my...

If wipers don't work in a rainy day suddenly, that is equal to the malfunction of breaking gears of the
car, I felt.

When I was waiting for checking my Ractis, a possible Caucasian man sat by me. He claimed
the noise of his car when he steps the breaking pedal. I should talk to him because he doesn't
understand the mechanics and clerks said, shouldn't I? He was able to communicate the mechanic
in Japanese, so I let it be.

In my city, people who speak many language: English , Chiense, Hangle, and so on. I wonder
what language I should use in such a situation.

うーん、カローラのデザイナーは、結構、前のデザイナーの感覚で設計していたのだろうけれど、今のトヨタの
デザイナーは、EUやらUSの環境を考えながら、設計をしているのか、分からないよ。

使えない道具は、刃物以上に危険、ユーザーにとっても企業自身にとってもね。

雨の日のドア内部に落ちる雨の音が大きくない？

なんかうちのラクティスは走り出すと風切り音みたいな「ﾋｮﾛｵｫｫー」って小さな音が鳴るんだけど、なんの音だろう？

アクセルはなすと音は止む。

口笛を吹いているのさ

ﾋｮﾛｵｫｫー♪(´ε｀　)

>>214
数年でユーザーが触れないところで致命的な故障が起こるようじゃあ、設計ミス。
こりゃ、リコールだね。カバーしておけって、そりゃないでしょ。豪雪地帯や、
海岸周辺で砂が飛ぶところはどうするの？

>>216
前の車もそうだったけれど、トヨタの設定は、ノッキング寸前のところにあって、加速時に軽いノック音がする。
燃費を稼ぐつもりなんだろうが、ちょっと耳障り。

全国のユーザーに

「枯れ葉や砂、湿った雪の降るところでは、カバーをしてください」

と通知してtくれ（笑）。

まじれす。

CVTの稼動音とおもわれ。

>>222
それだと、同じ音が走行中に聞こえるはず。CVT自体にそんな雑音が出るようじゃあ、
すぐ摩耗する。エンジンからのノイズだよ。

>>221
マジかい？　俺は神社や寺の駐車場に止めなきゃ仕事にならんのに...

>>224
元旦から拡声器でキリスト降臨が云々って叫ぶ人？

プロジェクター式ヘッドライトが付いてない前期海苔涙目ww

>>226
プロ目は惜しいが、テールは前期の方がイイぞ

プロ目は流用できそうじゃないか？

ヘッドライトもサイズ変わってないだろ

残念だが光軸調整機構付きじゃないと車検通らない。
でもみんカラで呆れるほどシーマのバルカンライト移植してるDQNがいるけどなw

>>206
高過ぎるで。
その値段だと多分Ｇ-ＬのＨＩＤだと思うが、俺は先月これを170万丁度で購入したぞ。

楽に逝こうぜぇ〜♪

>>227
毎度の粘着にいちいち反応するなよ

ノア･ボクみたいに 無理矢理プロ目をマウントしました感 がなくてイイネ

楽ティス買うと、綾瀬付いてきますか？

豚ｲﾗﾈ

>>170　古くてすまん
    車検　　　　　　　　　１２万円（月５千円）
    任意保険　　　　　４．５万円（月２千円）
    税金　　　　　　　　３．５万円（月１.５千円）
    ガソリン代　　　　　　　　　　　月１万円
    駐車場代　　　　　　　　　　　　月５千円〜

駐車場代は1万ぐらい、それと初期購入費・消耗品・減価償却（値落ち・故障・事故・修理）など考えたら、月当り３万でも足りない。

毎日タクシー乗った方がいいんじゃないか?

豚じゃなくてパンダね

これ以外と加速いいね。

グレージュは明るくて室内が広く見えるから
いいなと思ったが、雨の日にジーパンでのったら
色移りして汚れが目立ったりしそうだな。

埃が目立つグレーと色移りが目立つグレージュ、
どっちがいいだろう

>>211
自己レス
今日、ワイパーのモータ交換。現場のメカニックの対応は早く良いのだけれど、まあ、設計が設計だけに、
dustyな駐車場では、またも同じことが...
どうして、フロントガラスの排水をワイパーの根元だけにするのか不思議。野外駐車場を想定していなかった
のかねぇ？　普通の雨の日でも、ワイパーが急に止まると驚くよ。ブレーキ踏んで追突されないか、左に
停止するときにバイクや歩行者がいないか、一瞬考えて、前に追突しないか、恐ろしいよ。

作り込みが甘いんじゃないかな
一人勝ちで高慢ちきになってるんだと思う
車の基本は安全なのに、曇りやすいベンチレーションもそう。
あと、運転席のガラスを開閉させても窓ガラス外側の水滴が
拭き取れなくて残ってしまうのは俺のだけかな

「ＣＶＴスポーツ」にするといい感じ

エアコンが臭いんだが
みなさんのはどうよ？

アンタの体臭じゃねーの？ｗｗｗｗｗ

ラクティスの1.3乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトカーだからCVTで操作も楽で良い。コンパクトカーは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってデーラーの人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ車庫入れとかでバックするとちょっと怖いね。リアウィンドウ楕円形だし。
速度にかんしては多分1.3も1.5も変わらないでしょ。
1.5乗ったことないから
知らないけど200ccの違いでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.3な
んて買わないでしょ。個人的には1.3でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で９０キロ位でマジで３５GT-Rを
抜いた。
つまりはGT-Rですらラクティスの1.3には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>241
確かに曇りやすいね。冬は、風向をデフロスターと足元と常に両方にして、autoを切る必要がある
時が多い。

アクセルをチョンチョンと瞬間的に踏んで戻しても全く反応しないんだが
ＣＶＴの車はラクティスが初めてなんだけどびっくりした

ディーラーって、頼んだら洗車やってくれるかな？

>>248
商売ですから。

>>248
メンテパックに入ってたら、
半年点検のときにやってくれるんじゃない？

ラクティスのCMって初期は広さや後席アレンジをアピールしてたが、
その後、タレント自身のCMのためのCMって感じになったなorz

今日試乗してきました。
残念ながら新型はまだで、旧1.5Gでした。
かなーりいい車！
ピッチング方向の揺れの収まりも見事だし、パースロットルでは静かだし、
加速中のエンジン音は高まるけど嫌な音じゃない。
パワステもモビリオあたりよりは自然だねえ。
惜しいのは、床下に収納するシートが、１cm近く出っ張っちゃうこと。
新型の展示車も似た様なもんだった。
誰か調整して真っ平らにした方はいらっしゃらないでしょうか？

今日試乗してきました。
残念ながら新型はまだで、旧1.5Gでした。
かなーりいい車！
ピッチング方向の揺れの収まりも見事だし、パースロットルでは静かだし、
加速中のエンジン音は高まるけど嫌な音じゃない。
パワステもモビリオあたりよりは自然だねえ。
惜しいのは、床下に収納するシートが、１cm近く出っ張っちゃうこと。
新型の展示車も似た様なもんだった。
誰か調整して真っ平らにした方はいらっしゃらないでしょうか？

ラ！

楽に行こうぜ！

ラクティス！

>>245
やっぱそうだよな。（笑）

ラクテスサイコー

ＧＴ−Ｒったって、９０ｋｍ程度のへたれスピードしかだせないんだもん。

割高なタイヤ代、立体駐車場には停められない、コーナリングの不安定さ...
このぐらいは我慢しないとねぇ。

マニュアルモードは、エンジンブレーキのために必要だが、加速の際に6段変速を
どう使うか、未だに疑問。マニュアル車とは全く違う感覚。

ＣＭよくみるけど完全にフィット対策だな

発表会行ってきたよ

プロ目って間近で見ると意外とエエな〜
マルチリフレクターが安っぽく見えるのが悲しい

コンライトとアームレストも欲しい

>>256
坂道の登りの加速では意外と役に立つよ。

ペンギン車ラクテス

今日は９２ｋｍでフェラーリを抜いた。
ラクテスサイコー

ＣＶＴのボタンはハンドルにつけるべき

まだ車の買い替え経験がないので分からないけど
発表会ってＤでやるんだよね？
普通にＤを訪れるだけでいいのかな？時間とか決まってないよね？
営業マンが司会を進めるとかそんなことないよね？

すみません。。。。恥を承知で訊きました。

報道陣いっぱい来るから正装していけよ

ラクティス乗りって変人が多いね
３５ＧＴ−Ｒを抜いたとか、フェラーリを...
相手にしてないだけなのに..

>アクセルを踏むと走り出す、マジで。
　おもしろいね
　笑いをありがとう　

日本の庶民のレベルに合わせた車を作らなきゃならんわけで

本当に大変だよなあ・・・・超大企業って・・・・

相当に自分のレベルを下げて作ってんだろうからなあ。

日本人のレベルって昔から最低でしょう？
某社の車みればわかるもん
プラス１００ＣＣの余裕だからね　昔から...
本当　超大企業は大変だなー
このデザインが売れているといえば同じようなもの作るしね
これからはアメリカ人に合った車になるのかな
Ｉｓｔ、ＢＢみたいな車になっていくのか　サイオンか？

>>265
GTO コピペ　でググればいいよ

>>263
新車とかの発表会とは、例えば「○○トヨタ２０周年フェア」なんかのイベントと同じレベル。
何時から何時までやっているとかではなく、ぶらりと行けばよい。営業マンがいつもより愛想がよくて、おまけがもらえたりする。それだけ。

なぜ営業マンが愛想がよいかというと、出たばかりなので値引きを低く抑えて売れるかき入れ時だから。

>>265
有名なコピペのラクティス版になに釣られてるんだ？
マジレスするとはちょっと痛いぞw

釣りというか、ラクティス乗りの実態じゃないかね....

実態ってwww

面白いヤツだね、ｷﾐ。

誰もGTRとかと比較しないだろ、この車をw

ラクティスならアクセル踏まずに、300km/hまで自動的に加速する可能性があるよ。これはドライバの
責任かな？

>>272
意味が全然分からないので詳しく聞きたいですわ。
巡航中にアクセル戻した時に加速し続けるというのなら大問題ですが、
停止時の例の問題以外は感じたこと無いんで。

特に聞きたいのは
　・300km/hの根拠
　・ドライバは運転者の意味か、制御のDriverの意味か

まぁ釣りだとは思うけどｗ

>>273
>>193,198 参照かな？
あの話は、もう消えたと思ってましたが・・･。

停止時の例の問題って何？

http://www.domo2.net/ri/r.cgi/auto/1195523046/

このスレ最高に盛り上がってて
楽しいよ〜(^O^)/
アホがいっぱい

ラクティス買うこと自体があふぉ

ラクティスがノート、フィットに、勝ってるところ教えて！

ラクティスが一番荷物積めそうだけど、デザインが微妙。

何かあと押しが欲しい。
トヨタって、５ナンバーでいい車、ほかにないんだろうか。

街中で見かけるＳＰＡＣＩＯが一番タイプだ。

>>278
なら、こんなところで時間つぶさずに素直にスパシオ買っとけよ、カス

>>279
禿

新車が欲しい。

>>280
三輪車でも買っとけ、チンカス

コバルトブルー以外で、男が乗るのにかっこいい色は何？

シルバーとホワイトは見かけたが、黒ってどうですか。
ディーラーに行っても、見かけない。

去年夏に買ったが、MCで外された緑色なので早めに買って良かったと思う。
前の車(嫁が結婚時に持ってきたコルサ)を手放す時にわんわん泣いた息子が最近、
「ラクティスだいしゅき(大好き)」と言い始めた。

まだ息子は就学前だが、次に手放す時には、例のマーチコピペみたいになるんだろうな‥‥。
チラ裏スマン

ラクティスだいしゅき( ^ω^ )

>>283
開発者が見たら感涙しそうなレスですね

開発者なんじゃね　だいしゅきくんの（笑）

走るアイロン

らしい

いい話で盛り上がってるところ悪いが、
>>283の「マーチコピペ」って何だ？

自己解決した。これだな。

14 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 2007/08/01(水) 07:48:03.03 ID:NLEozIth0
新車を購入する為、6年間乗ったマーチを手放すことになりました。
小1の長男は声をあげて泣きました。
長男は妹と一緒にマーチの中に

「マーチへ。いままでいろんなところにつれていってくれてありがとう。
これからもげんきでね」

と書いた手紙をしのばせ、マーチとお別れしました。

それから9ヶ月余りが過ぎた先日、郵便受けに「マーチより」と書かれた
長男と妹あての手紙が届きました。その手紙には
今マーチは新しいオーナーの赤ちゃんを乗せて毎日元気に走っていること、
その赤ちゃんが手紙をくれた2人のように優しい子になってほしいということが
書かれていました。

今日、左リアを塀にブツけちゃったお。

ディーラーで見積もりしてもらった。
・ボディ歪み修正
・バンパー交換
・左リアウィンカー交換一式
・左リアフェンダー板金塗装
・リア三角窓交換（塗装の時に外すため）
・各種ステー、取り付け金具交換
・セラミックコート部分施工

１７万円ぐらいかな？って。
激しく鬱だ。氏のう。

ほっときゃいいんだよ、んなもん
ただの鉄の塊じゃねーか

いつも、ブレーキペダルをまともに踏まずに、その上のレバーのところに自然に足が行く...
俺、身長176cm、シートセッティングでしっくり来たことがない。

>>292
脚が短いからじゃね？
と言って欲しいのか？

>>290
４万で買うよ

>>292
乗用車だと思って蹴り出そうとするな
軽トラだと思って上から踏むように汁
アクセルも同様

>>293
うちの奥さん、147cm。

「ちょうどいいじゃないの？」

だってさ。

米大統領選で大もめの、デトロイトやらピッツバーグで、トヨタが自動車ショーで積極的に
環境活動するなって。現地の候補や、支持者にとって死活問題なんだから。

>>295
結局商用車だと思って、シートの角度を直角に近くするとうまくいく。でも、これじゃあ長距離の走行で
腰痛は必至。

そういえばブレーキって下にカカトつけて踏んじゃいけないんだっけ。
教習所で卒検の前くらいに指摘されて、慣れちゃったから治さないでいいか・・・、と思って
いまだにカカトつけてブレーキ踏んでる。

>>292はカカト付けない派なんだろうなあ。

ペダル云々より147cmの奥さんが気になる。

>>299
ブレーキは踵付ける。クラッチは踵付けない。

ブレーキも踵つけねえよ。
踵つけるのはアクセルだけだろうが。



ぐはっ釣られた

>>302
少なくとも俺は踵付けてブレーキ踏んでる。
まぁ俺は運転うまいからな。

おれはブレーキでは踵付けないな。
ブレーキは上から踏むものだろ。

>>265　261です。ラクティス乗ってないけどこの文章に感動してついつってしまいました。すみません。
ラクティスのりが全て変人だと思わないでください。私はアンチトヨタ・小心者です。ご勘弁を


245 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/01/11(金) 09:04:20  ID:+cMnG383O Be:
より抜粋

 GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってデーラーの人も言ってたし、それは間違いないと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で９０キロ位でマジで３５GT-Rを抜いた。
つまりはGT-Rですらラクティスの1.3には勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。

ラクティスってデザインがスパシオに似てる気がするんだが、
駐車場で２台並んでるのを後ろから見たんだが、
同じ全幅で高さも３センチだけの違いなのに、
スパシオはデブ、ラクティスはヒョロって感じがした。

>>305
IP抜いた

>>306
ほぼ同じディメンジョンのファンカーゴとも全然違うよな。

ファンカーゴは女性が好みそうなユーモラス、ラクティスは男性的で精悍な感じ。

age

後方視界が悪いお
ブツけたお

リアセンターマルチトレイって、邪魔じゃない？
後ろの真ん中には座れないじゃん！

>>331
後席３人とは言っても、
実質は２人＋αだからな。
現行トヨタ車では
室内高は最高クラスだが室内幅は最狭クラスだし。

予言者が登場しました。

視界が悪いと言ってる奴に限ってミラーだけでバックする件

昨日出会い系の子を連れてドライブ。それからカー○ＥＸ。車がかなり揺れるねｗｗ

あんな狭い中でよくやれるな…
ラブホ連れてってやれよ…

>>316
そう。狭くて・・・。今日はホテルですｗ

>>314はエロい意味で取ってもおk？

>>318
無理矢理にでもﾊｧﾊｧしたい人は勝手にどうぞ。
俺的にはちょっと無理がありすぎ

1.5Gを会社の営業車として考えてます。
このグレードだと純正オプションのH.I.Dが装着できないようですが、
社外品メーカーのもので代用可能でしょうか！？
メーカー名教えていただければありがたいです。

代用は可能でしょ適合すれば。

でも純正にもできるんじゃないの？HIDエディションあるじゃんか。知らんけど。

ゆず効果で売り上げ増大なんだろうね。。。

来月あたりからわんさか走ってそうｗｗ

仮にゆずのファンがいたとて、それを理由に車は買わんだろ

>>323
確かに。それならヒュンダイソナタがもっと売れるはずだった。

正直言ってＭＣ前と売り上げ台数あんまり変わってない

どうもよくフィットと見間違えてしまう。あの似た外見、もうちょっと何とかならんかったのか？

並べると、大きさは全然違うんだけどｗ

縦横高さのバランスから言って、ある程度似ててもが見間違える事はないだろう普通・・・。

今日気付いたんだけど、パドルシフトってハンドルと一緒に回ってしまうので、
雪の峠道でカーブ回りながらのシフトチェンジは、レバーでやらないといけないんだな。
まぁ一緒に回らなかったら、逆に手に当たって邪魔かもしれないけど。

益々魚っぽくなった寄り目ラクティス
ロービームは外側にすれば良かったのに

この車のナンバー灯の交換の仕方を誰か教えて
さっきパトカーに止められて注意されたので、交換しようとしたらカバーをどうやって外せばイイのか分からん

ジャマディス

ラクティス ＶＳ ｂＢ　

あなたならドッチ！？　（どっちも×とか言う意見は不要）

うーん
日産ノートに一票かな…

>>332
ラクティス。
ｂＢはありえない。それだったら、キューブにします。

ラクティスＶＳノート　で、私は今悩んでいます。

ラクティスのサイドミラー大きいなあって思ったら、バックの視界悪いのかな？

CMではまったく触手動かなかったのにディーラーで見て一発で惚れたよ。中広すぎてﾜﾛﾀ
ほしいがタイヤ高いってのだけが不安だな…他と比べてどのぐらい？

>>333
・・・すごーい。みんな考えてること同じなんだって。驚きました（＾＾）／

>>333
やはりそうなりますよね。日産ノートは"対抗車種"で価格も安いですもんね。
そんな私、トヨタ車しか買えないという縛りがありまして。

やっぱラクティスかー。

>>335
他がどれを指すのかわからんけど、ノーマルサイズの175/60R16で
1セット35000円〜60000円くらい。
工賃と廃タイヤ代は別ね。
1500ccクラスのコンパクトって考えると3-4割くらい高いかなあ。
このクラスって13-14インチ、70扁平のタイヤサイズが多いからねえ。

とはいえ、タイヤなんて2-4年で交換だろうし、
桁違いに高い訳じゃないから気にしなくて良いと思うんだけど。

>>329
考え方おかしい
一緒に回るからステアリングきってる状態でもパドル使えるんだろ

16インチなのに175なんだ(細っ)
ラクティスじゃなくてガックリティスだよ

ヴィッツと比べて、内装はどうですか？

ヴィッツに負けてるところって、最小回転半径以外になにかありますか？

ラクティスＧ Ｌパッケージ注文しました。
新車買うのに全然ワクワクしてこないなんて
今回が初めてですが、ないよりはマシでしょうね。
以上チラシの裏

>>340
インチが大きいのは最近の流行。
細いのは、エンジンパワーや燃費を考えたらあたりまえ。

むしろコンパクトサイズの車で、205とか215サイズが入ってる車なんて無いぞｗ

太いと、最小回転半径が大きくなるからね。

>>339
そりゃ使えるけど、
ハンドル回してる最中にどっちがアップなのかダウンなのか分からなくなるし、
すぐ手元に来てればいいけど、ちょうど上下にある時は無理だし。

>>339はパワステ世代で手をパーにしてクルクルしてるだけだろ

>>345
運転教本に載ってるようなハンドルの回し方してれば、自然とパドルんとこに手がいくけどね・・・。

>>340
そういう向きには純正オプションで太いのがあるぞ
回転半径大きくなって燃費わるくなってもよけりゃ。
強化サスとセットした方がよさそう。

　　　　　 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ ﾀｲﾔｻｲｽﾞ　 最小回転半径
ﾗｯｼｭ/ﾋﾞｰｺﾞ 2580mm　215/65R16 　4.9m
ラクティス 2550mm　175/60R16 　4.9m
ﾌｨｯﾄRS(5MT) 2500mm　185/55R16 　4.9m
ﾃﾞﾐｵｽﾎﾟﾙﾄ　 2490mm　195/45R16 　4.9m
ﾑｰｳﾞｶｽﾀﾑRS 2490mm　165/50R16 　4.7m
イスト 　 　2460mm　195/60R16 　5.5m
ヴィッツRS 2460mm　195/50R16 　5.5m
ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ　 2390mm　195/50R16 　5.2m
ジムニー 2250mm　175/80R16 　4.8m


FRという特性もあるが、
ロングホイールベースでタイヤ幅が20cm越えてて
回転半径がラクティスと同じラッシュはすごいな。
もしラクティスがヴィッツRSと同じタイヤだったら
回転半径は５.５mになってた可能性大だったわけだな。

ラッシュってFRなの？

車専用BLOG作りました。

観覧条件

・車が好きで好きでしょうがない。

・新ネタが好きだ。

・自分は少し周りの人間と比べて変わっている。

＊注意＊ 車好きの方のみの観覧をお願いします。

観覧条件を満たし注意事項を読まれて納得した方は下のBLOGにGOしてください。
http://plaza.rakuten.co.jp/westcoasts4life/
http://plaza.rakuten.co.jp/hsecars/
http://plaza.rakuten.co.jp/kakakudoor/

ラクティスの購入を考えて今日商談に行ったら、車両値引きは１５万円と
言われたのだが、これって足元見られているのかな？

>>352
一応上限が決まりで15万らしいよ。あとは下取りとか交渉しだいじゃないかな。

>>353
下取りは査定額が低い（３０万）ので、あと値引き交渉するなら、付属品の価格や取り付け費を
交渉するしか手はないですよね？

>>352

お宅の会社は広告宣伝費に1日3億円ぐらいつかってんでしょ。　なんで5万円がひけないの？

２ｃｈで価格調べましたよ。あなたでは交渉できないから、上の人にかわってよ

>>355
日本語でおｋ

お宅の会社＝ディーラー≠トヨタ

>>352
おれは交渉しなかったけど、それよりかなり引いてくれた。
というか、急いでいたんで、商談２度目で、それでお願いしますって言ったら、
何か気を遣ってくれたみたいで、１度目より値引きしてくれたし、いろいろ便宜も計ってくれた。
お互い気持ちよく取引が出来たと思う。

新型のライト、もっこりしててキモイ

今買うんだったら、２月中旬以降まで待った方が
決算値引きとかしてくれるんじゃない？

決算時期は、客も狙ってくるから多いとか、寧ろ１月が狙い目ときくぞ。目標台数到達では、１月が一番厳しいとか。

なんだかんだて、車両本体価格の一割値引ければまあまあじゃないか。
お互いに気持ちよく、ってのが大事かと。

>>361

営業マンおつかれさん。ノルマ達成できた？

スパシオからの乗り換えで検討中なんだが、納車に1ヶ月くらいかかるらしいから、
決算期狙いで待ってると決算期中に登録間に合わなくなるので値引きが微妙になるようなこと聞いたぞ
２月中旬くらいまでが粘りどきだろう
ま、ラクティスの値引きが新車理由で渋ければ、オレは他車にするからいいけど
前のモデルの売れ残りもあるようなことを言ってたが、食指が動かん

いろいろとアドバイスありがとうございました。
実は今回は、いわゆる新車半額（残価設定型プラン）での購入を考えているので、
値引き自体がタブーになっているかもしれまんね。
値引き交渉はあまり期待しないで、金利を下げてもらうことができないか、
そちらで交渉をしてみることにします。（現在の提示は７％）
今週末に行ってきます。

７は金利高すぎ ４、５くらいまではいける

>>364
大阪のディーラー？

しかし
こんなカッコ悪い車買う人が
いるんですね〜
おじさんビックリしちゃいましたよwwwww

>>367
いい年したオジサンが2ちゃんで煽りカコワルイ

>>367

無職のおじさんですか？

きっと変なおじさんでしょう。

こんなカッコ悪いおじさんが
いてるのですね〜
車ガッカリしちゃいますよｗｗｗｗ

こんなにカッコ悪い、変なおじさん見かけたのは久しぶりだな

いや〜
おじさん人気者だな〜
おじさん嬉しいよ
若者の皆さんには
美的感覚養ってもらいたいですね〜
数年後は自分の美的感覚に嫌悪しますよ〜
カッカッ

クルマこすってしまった。
爪でカリカリやれば
落ちる跡？汚れ？（約30�p幅1�p）が
ついてしまったんだけど、ペイントシーラントを
落とさないようにコイツを落とすにはどうしたらいいでしょう。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m48301250
これ欲しいんですけど、ディーラーで新品買うといくらするかわかる方いますか？
ディーラーで聞けばいいんでしょうけど、当分出張先に居るんで…
あと、取付は簡単でしょうか？

>>374
コンパウンドかければ落ちるかもよ

>>374
ディーラーで相談した方が確実だよ

綾瀬はるか トヨタ「ラクティス」新CM発表会
http://jp.youtube.com/watch?v=A7c7AqRgsyQ

>>345
ｵﾏｴ、どういうﾀｲﾐﾝｸﾞでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしてるんだ？w

パドルって実際、頻繁に使いますか？あってもなくてもいい装備でしょうか。
ずっと使ってたら燃費悪くなったり、エンジン痛んだりするんでしょうか？

>>375

ディーラで買うのとかわらんよ。たぶん。

取付はコラムカバーのネジを2本外してロワーコラムカバーを外してワイパーSW（ツメで固定されているので
力任せにやらないこと。）外せばOK。取付は逆順ね。
やれる自信が無いのなら、ディーラで発注。取り付けてもらうと良い。あんまり良い顔されないかもしれないけど。

>>379
いやだから峠道でカーブが連続している最中。
シフトレバーの位置は変化しないんで、そっち使用した方が確実だとそういうこと。

>>380
パドル操作がメンドィので使ってません。
ずっと使うこともないので、燃費とエンジンの悪化もわかりません。

>>374
ダメ元で、ペイントシーラントのメンテナンス液で
丁寧に気をつけて磨いてみな

運が良ければ傷は目立たなくなるよ。
ダメだったら、ディーラーで相談。たぶん板金塗装だろうね。

パドルは慣れると案外楽しい。
パドル付いてる車ってこのクラスじゃ希少じゃない？

>>375
ディーラーでヴィッツ用の新品ワイパーレバー買いなはれ
それのが安いし、安心だよ。
現においら装着してる。やっぱり調節式間欠ワイパーは便利だよ。
つけ方はみんカラとかで、ぐぐればすぐ見つかる。

なんでヴィッツにあってラクティスにないのか疑問
高いくせにね

ヴィッツ用だといくらなんですかな？
まぁラク用はないから必然的にヴィッツ用になるんだろうけど。

>>388

ワイパ SW ASSY:84652-52250
\6,405-

去年の6月にディーラーで購入。
交換してもらうと別途工賃が掛かることもあるそうです。

この車って２駆と４駆の変換できる？
無知ですまん

>>382
379やないが382＝345かな？
俺は免許とって15年。乗り継いだ愛車全部MT。仕事の車もトラックの運ちゃんやからずっとMT。
最近乗り換えたラクティスが初AT。
エンブレ使うんが体に染み付いてるから、ギアが固定されるこのAT非常に便利。
峠の連続カーブでも仮に峠攻めてたとしても、カーブ入る時にはギア下げて入るんが当たり前。
ハンドルきりながらギア操作をする意味がわからん。
382はよっぽど運転下手なんか？
それと俺は普通の右左折でもつい癖でギア落としてエンブレで減速するんやが、MT慣れで片手ハンドル片手ギアやからパドル使ったことない。
あと、今の車やから仕方ないんやろうが、シフトブレーキが足元ってのはなんか嫌。
右折待ちからの発進で、ついクラッチと間違えてシフトブレーキ踏んでガックンって2回なった。滅茶苦茶恥ずかしい。
長文駄愚痴レスすまん。

AT限定なんだろＷ

＞ハンドル回してる最中にどっちがアップなのかダウンなのか分からなくなるし
この状態でシフトチェンジとか、、、ナイからＷ

ヒント:横転フェチ

>>384
うん、週末に戦車ついでに祈りつつやってみます。
板金は痛いなぁ…。

正式名称はカローララクティスですか？

>>395
カローラの名は付かないよ。正式名称が、ラクティス。
ラクティスの位置付けは、ファンカーゴの後継車。

>>395

正式名称はクラウンラクティスだったと思うぞ

もともとは国内専用のファンカーゴとbBの
統一モデルとして開発されたと聞いたが
実際はどうなんだ？

現行bBは別車として開発してた車体に急遽bBという名をつけたらしいが。

昨日、駐車場で見たラクティス、左後ろが凹んでた。

やっぱり、視界が悪いんだろうか？

セダンから乗り換えた時の印象は視界を悪く感じてました。
不安もあって購入時に社外品バックカメラ付けたので
ぶつけることは無かったけれどカメラ無しだと凹ませてたかも・・・

バックウィンドウは垂直だけどボディの角が変に出っ張ってるからわかりにくい。

見事に左リアをブツけたお。
結局、１９万円かかったｗ

修理の間、代車が軽だった。
１０日ぶりに自分のラクティスを運転したら、
重く感じたし、後方視界の悪さを再認識した。

みんな燃費はどれぐらいだお？
おいらは都心でサスがかなり縮むぐらい荷物満載でリッター13ちょいを記録した。

信号も多いし今までより良すぎるのが不思議だ・・・この前オイル交換したからなのだろうか・・・

前期海苔です。プロ目になったら前より一層ウィッシュに近づいたね
後期はシートヒータ付くって聞いたんだけどほんと？
トヨタの営業満友達にいるんだけどプロ目はオプションだから
後付できるみたいなんだけどつけようかな。
黒のＳﾊﾟｹです、最近白もカッコイイと感じる今日この頃

>>399
それ俺のかもｗ

>>404
プロジェクターはオプションじゃないだろ？
現行は全グレードで標準だから
オプション設定の余地はないと思うが。

プロジェクターはオプションだろ・・・

バックウィンドウは垂直だけど楕円

これがなぁ

ＭＣして、プロ目になったからオプションな訳無い

前期型に後付けも無理

pro目は可愛げが無くなったからイラネ

>407
プロジェクターはオプションではない。
オプションなのはHID。

視界悪いかなあ？？
パンフも視界良好！って書いてあるし、実際に運転してても不便さ無いけど。。。

最近の車はAピラーが太くて寝てるから右左折やブラインドカーブで鬱陶しいのが多いね。
ラクティスに関してはそれよりも、ダッシュボード右端付近の盛り上がりが邪魔。
あの三角窓意味ない。

>>413
三角窓に盗難ステッカー張ってると
ディーラーお断りなんだな
ステッカー張る以外に意味ねぇのに・・・

>>414
視界を遮ると言うことで車検通らなくなるのかな
フロントガラスの角にお守り貼り付けていたのも
取ってくれと言われたことある

>>415
そのようなこと言われたなぁ
他にもダメなとこあって納得してたけど
ステッカーのことは驚いた

フロントと前サイドグラスには、
車検のシールと可視率70%以上のフィルム以外は貼っては駄目だと、
去年発布された道交法で定めてあるだ。
だから、レーダー探知機買っても吸盤は付かなくなっただ。
でも穴はそのまま空いてたりするから、
おらたちは吸盤買ってきて付けてるだ。

んで、三角窓はフロントサイドグラスを一部仕切っただけという解釈だから、
なんにも貼っちゃなんねえだな。

>>412
おれも視界の悪さ感じないよ。
むしろ久しぶりに運転したカローラの方が後方視界悪く感じた。

視界悪いよー。得に右Aピラー邪魔すぎ。三角窓意味ないし。
あまりにも右視界悪すぎてむかついたぐらいだw。

太いわ角度寝てるわで最悪だこりゃ。

>>417
フロントウインドウ上部ルームミラー周辺には貼ってもいいエリアがあるよ
そうでないとドライブレコーダーやETCアンテナ貼れないよ。

視界の良さはファンカーゴの方が数段上だな
車体剛性が良ければファンカーゴほしいな

>>422
ファンカーゴに後継車が出ているのをご存知ですか？
車体剛性も動力性能もアップしているのでオススメですよ！

パン屋

そうそう。
ドライブレコーダーとETCは、ミラー裏に限ってOKですねー。

ラクティスで初めてスキーに行くのですが
この車は雪道には強いほうですかね？
ちなみに２駆でスタッドレス装備ですが。

おめーの技量がわからねーのにつまらんことを聞くな。

雪道で飛ばそうと思うバカなら何に乗ってもダメ。慎重に丁寧に走れ。特に飛ばそうとアクセルはふかすな、ラグが雪道では危険だからな。
スタッドレスをケチったら、自分の車でいくなレンタカーで行っとけ。

>>427
飛ばそうなんて思ってません
雪道は年に１回走る程度の技量ですのでもちろん慎重に丁寧に走ります。
ただラクティスは雪道コーナーでのバランスはどうなのか
２駆で上り坂でスタックとかしないかそれだけが心配です。

>>428
ラクティスはコーナリングバランスはいいよ
車高のわりには結構急なカーブでもスイスイ曲がれる
雪道においても車体が小ぢんまりしていて
前後の車重バランスが良いので、操作しやすく走りやすいと思う。
コンパクトカーの中では走行性能はナンバーワンだと思うよ

スタックに関してはどの程度雪が積ってるか、どの程度アイスバーンか
路面状態によって変わるからなんとも言えない。
四駆でもスタックするときはするし。
とにかく上り坂では止まらないことを心がけるのが第一かな。

＞コンパクトカーの中では走行性能はナンバーワンだと思うよ

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
んなわけねーだろ。
ノート＞＞スイフト＞＞デミオ＞＞フィット＞＞＞越えられない壁＞＞＞ラクティス

速い順(俺調べ)
ヴェイロン＞＞F430＞＞ムルシエラゴ＞＞ラクティス＞＞＞越えられない壁＞＞＞GT-R

>>430

ラクティスの タイヤは 特殊なサイズだから スタットレスタイヤ 10万くらいする って 聞いた

…ｒｉｇｈｔ。その通り。よく気付いたね。

ラクティスでもブリザック履けますかね？

ブリザックも履けるよ〜。
ただ既出の通り、特殊なサイズなので高いです。

スタットレスね…

ＮＣＰ３０系のタイヤサイズがいいよ。

須田とレズね・・・

>>433
トヨタ車なんか買うからそんなことになるんだよｗ
わざわざ特殊なタイヤにして、タイヤ高く売る。
トヨタとタイヤ会社も裏で繋がってるんだろｗ

去年の決算時期に1ヶ月にわたって5回交渉粘って売ってもらったっけなー
本体は15万弱の値引きだったけど
ナビとかオプションとかの値引きや手数料とかから引いてもらったり、本来なら査定0円のボロ車を数万で下取りしてくれたりで
全部で30万円ほど値引きしてもらったよ
今年はマイチェンしてすぐだからディーラーも強気で値引き渋いかな？

ラクティス買ってないけど 早とちりしないで

>>441
先々週の発表会の日に2日にわたって2回ほど交渉して売ってもらったよ
本体は15万弱の値引きだったけど
ナビとかオプションとかの値引きや手数料とかから引いてもらったり、本来なら査定0円のボロ車を数万で下取りしてくれたりで
全部で30万円ほど値引きしてもらったよ
今年はマイチェンしてすぐだからディーラーも強気で値引き渋いかな？と思ってたからちょっと意外
今週末納車だから楽しみだな

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

リコール王にしてマスコミを牛耳る大スポンサー
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタのフニャ脚失笑を買うの巻ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

エアコン臭いんだが

アンタの体臭じゃね？

納得出来そうな答えでもあるな

元々高めの値段設定だから値引きしても儲かるな...
馬鹿を騙すのは簡単...

>>448
そんな賢いおまえさんの
オススメの車はなんだ？

と釣られてみた

>>449
ワゴンR

どんなメーカーでも
どんな車種でも
必ずアンチはいるものだ。

ぶっちゃけ
ラクティスってかっこは悪いよね
でもbBやルミオンよりは頭良く見えるけど

ｸﾏｰ

>>452
顔がマスオさんなのが玉に傷
車自体は悪くないのに

>>454
俺もラクティスは気に入ってるけどマスオさんに噴いた。反論できねーｗ

前はいい、横もいい。


むしろクセのある後姿が嫌いだな。

>>456
同意

斜め前から見たスタイルが一番ｶｺｲｲ
与太車らしくないね。

カッコ良くはないと思う

ラクティスって何色がおすすめですか？

>>460
色くらい自分で好きなの決めるもんだ。

>>460
迷彩色

みんなワックス派？ブリスみたいなガラスコーティング派？

何故だろう

1.5L(FF)より1.3L(FF)の方が、エンジンのバランスがいいような気がするのは・・・
CVTのチューニングのせいなのか？

>>464
1.3は走りに余裕がなくないか？

走りに違和感あるなら
コンピュータのリセットを
ディーラーでしてもらうといいかもね

>>463

おれは長谷川製作所（プラモデルメーカー）の零三式を使っている。
最初は半信半疑だったが、作業が非常に楽だし、効果もそこそこよいと思う。
２ちゃんねるのワックススレでの評価も高い。おすすめ。

1.3のほうが設定バランスはいいらしいけど、その辺どうなん？
マイチェン前後でROM設定変わったらしいし、その辺でも
更にチューニングされたんじゃない？

LIVE　in　ラクティス！

ROM設定ってなに？

マイチェンの少し前(11月くらい)からの出荷モデルでは
既にCVTの設定が弄られてたらしい

多分2005年型と2007年末型でCVTのフィーリングは違うはず

エンジン音が凄く大きくないですか？？
特に始動直後から安定するまでがひどい・・・。

あと、フロントガラス・リアガラスともに雨天時はかなり見えづらい。

ユーザーさん。どうでしょう？？

>>472
あるある
毎回うっとしいって思う

>>472
エンジン音は諦めるしかないですね。
かいおんくんを張っているものの
微妙な変化あったかな・・・って感じです。
マフラー変えてるからエンジン音は
気にならないけどね。

>>472
1300？

このスレでは以前から、1300と1500の評判がかなり違うんだよね。
1300はうるさい・パワーない・燃費悪いとの意見が多い。

エンジン音は1500では気にならない。

ABSの準備音がうざったいけど・・・・。

>>476
> ABSの準備音がうざったいけど・・・・。

どんな音？

俺も思った。ABSの音ってどんな音？
それと他の書き込みでエンジン音うるさいとある。
俺は1500GLだけど、エンジン音ってそんなにうるさいか？？
そりゃクラウンから乗り換えればうるさいかもしれないけど、普通の1500CCクラスの中で特別エンジン音がうるさいとは思わないんだが。

>>467
そんなスレある？ブリスよりいい感じ？

うちは1500だけど回転数によるかな…
普段は静かだけど3000回転超えると急にやかましくなる。
まあ3000超の状態が何秒も続くような事は少ないし、そんなに気にしてはいないけど。

ウチは２００６年型の限定版１５００です。
エンジン音については２０００回転が境かと思います。
２０００回転までは凄く静かですが、そこを越えると
ちょっと気になるかな、です。
一般道では０加速から、ある程度速度が乗るまで（５０Kmくらい？）は
大きい気がしますが、大体はオーディオをそこそこの音量で聞いてるので
殆ど気にならない。
高速で１００Kmを越えると２０００回転を越えるけど、同じくオーディオか
風切り音、しばらく走ると耳が慣れて気にならない。

9000rpmまで回すとVVT-Iならではの快音を轟かせます。

>9000rpmまで回すとVVT-Iならではの快音を轟かせます。
６５００あたりで自動変速しない？

ニュートラルで全開！

マスオカー

ト○タは年間1000億以上も広告費にばら撒いてる
だからどのマスメディアもろくに批判できない
ト○タ車乗ってる奴はト○タの闇とか絶望工場とか
どれでもいいから一度は批判本読んで見ろよ
ト○タ車乗ってる奴は間接的に日本人殺してるのと変わらないんじゃね？

>>485マスオになれない毒男が毎朝ごぼう抜きの常連でございますが(　´ﾛ｀)なにか?

>>487
キモい顔文字だなｗ

>>475 >>476

なるほど。1500ならエンジン音も多少軽減なんですね。
んー。じゃ、1500に決めよう！

>>489ラクティスは1500がお勧めですが(　´ﾛ｀)なにか?

(　´ﾛ｀)　　　(ﾟдﾟ )

あのクラスの車で1300買うやつの気が知れない。

え〜っ、俺1.3G-L見積もったけど支払い総額168万円でかなり迷ってるよ・・・。
因みにHID、白パール、バイザー、マット、CD、5年コート、メンテパック。
FIT、ビッツ、ノートで煽ってラクティスの値引きが19万円。
1.5G-Lで同じOPなら約10万うｐって言われた。
しかし、1.3で約170万ならフィールダーの方が使い勝手よさそう・・・。
フィールダーで同じようなOPなら25万は引くってｾｰﾙｽさんがいってた。
マジで迷うね。

ラクティスは全長が４ｍを切っているから、大きな意味がある。

ラクティスはちかくでみると以外にでかいな

>>493
おまいさ、この車で1.3なんか買ったら毎日フラストレーションたまりまくりで
それこそたかが値引き19万程度で釣られてバカをみた、ってことになっちゃうよ。
もすこし考えれ。まだ月初めなんだし。

こないだ1.3と1.5で試乗してみた

マイチェン後、社用車のメンテにもってったとき、
興味本位で乗せて貰ったが、マイチェン効果なのかどうかしらんが
1.3はかなり良くなってる印象だったぞ

感覚的には、1.3は低速〜中速域に合わせられた感じ
1.5はそんなに変わらん印象だった(若干加速がいいかなってくらい)

パドルシフトの有無でいえば、正直パドルシフトいらねって思ってしまった・・・

パドルシフトなしのD-S-Bポジションに、CVTスポーツモードがあれば一番いいんだけどな

と、1.5オーナーが言ってみる

気をつけろ
この中に、ヨ洗脳工作員が紛れ込んでいる。

おかしなコメントには注意

丸っとコートつかってみる

>>499
スレ住人？
あれの撥水持続性は異常。

パドルシフトなんて必要無い車です
１．３で１６８万も出すの？　何考えているんだか...　ナビも無しか
坂道で青息吐息　

501具体的に頼む

純正ナビその他OPあり1.3新車で170でいけるよ

http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w13

ぅゎぁ…ぃらねぇ…

MOP制限のあるＧなら安いカタログナビ付けるなら170収まるだろうけど
ＧＬやＸＬにﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞやｵｰﾃﾞｨｵ付けると170で収まらないし・・・
同じ車でも求める装備が違うから値段の話してもアレだが

とか良いながら... ｢お気に入り｣に追加かな？

>>500
ブリスとかしらべてさ
http://www.nandemo-best10.com/f_car-bodycoat/
だってよさそうジャン

この車検討中なんだけど、ただでさえ値段が高めなのに
G Lパッケージ以上じゃないとオプションでも
HIDがつけられないってのがおかしい
またHIDセレクション出るのかな
マイチェン前のモデルでは、発売からどのくらい経ってから
追加されたんでしょうか。

修理がやっと上がりました。
クレームも含めて、三度の修理へ。

リアの角をブツけると、かなりの費用、時間がかかりますよ。
そして完全には直りません。走行には支障ありませんが。
今でも、リアバンパーが左右で微妙にアライメントが違います。
「プラスチックの習性もあって、これ以上の修理は無理」とのことです。

ラクティス乗りの皆様は、後ろ左にご注意ください。

>>510
>リアの角をブツけると、かなりの費用、時間がかかりますよ。
>そして完全には直りません。走行には支障ありませんが。
>>290の書き込みだと相当激しくブツけたんでしょ？
バンパー、ベッコリ逝っちゃうくらい。
それじゃ完全には直らんわ。
クレームってのも、どんな事でクレーム付けたのか気になるんだけど・・・

>.510
画像うｐしろ

同じトヨタ車でもラクティスの場合は、bBの対極に位置づけられると思う。

友人にエボ�YからbBに乗り換えた奴が居る。(結婚するとかそんなのではない)
これがラクティスに乗り換えだったら「何で？」となるところだった。

>>510
過去のクレーム修理について詳しく頼む。

>>509
ﾗｸﾃｨｽはﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰなのでﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ付けないと結構暗いよ
HIDｾﾚは06年8月　HIDｾﾚ2は07年4月

写真をアップしますので、差し障りのないアップローダをご教示くださいませ。
ただ、普通紙にプリントアウトされたものを、スキャナで撮ってのアップになりますので、細かいところが見えにくいかもしれません。

最初にディーラーに持ち込んでから、１０日ほどで完成の連絡がありました。
引き取りに行くと。。。

さて、クレーム修理なんですが。
１回目。
「リアバンパーとリアフェンダーの間の隙間が大きく。ボール紙ぐらい入ってしまいそう。」
「リアゲートを開けたところ、コーキングの打ち方が左右でひどくアンバランス。特に修理した左側はコーキングが漏れているのに無理矢理に塗装したような雑さ。」
「貨物室？のランプの配線忘れ。」
このあたりは、まだ洒落で済んでいました。「もう少し丁寧にしてよー？」ぐらいで。

２回目。
「バンパーとフェンダーの隙間が改善されず。」
「リアゲート開けたところの内装が変に浮いている。」
さすがに少しキレてしまいました。お粗末すぎる。

で、現状では、バンパーとフェンダーの間の隙間は左右で違いがあるものの、言われないと気がつかないレベルになっています。
ほか見える範囲では、今のところ不都合はありません。

>>517
うわぁ・・・、ツイてないっていうか、そういうの検査でハネられないのか・・・。




無料でフリーなあぷろだ
ttp://hey.chu.jp/up/upup2.html　

>>290
一度壊れたものは二度と元に戻らないってことだな。
次の車はだいじにしなよ。

>>518
ありがとう。
さっそく、うｐしてみました。

http://hey.chu.jp/up/source3/No_13355.jpg
http://hey.chu.jp/up/source3/No_13356.jpg
（hは抜かなくていいかな？）

>>519
今回はさすがに堪えました。
バックは自信があっただけになおさらです。

以後、より慎重に乗りますです。

修理は車もヘコむが、心もヘコむよな・・・

>>521
座布団一枚！
ＩＤがおしかったな orz

その程度でそんなに大変なのか

この際自慢のラクティス画像掲示板つくらないか？
おれ投稿したい

みなさんタイヤの空気ってどれくらいいれてますか??
最近前輪(以前釘が刺さってパンク)の空気が抜けてるような気がします
明日近くのセルフに行く予定なので
みなさんのタイヤの具合教えて下さい

>>520
パックリいっちゃってるねぇ…（；^ω^）
俺のより酷いわ

>>524
なぜ、運転席のドアを開けて確認しないの？

>>524
9.2ぐらいでおk

ﾜﾛﾀｗ
>>290よ
自分のblogに同じこと書いたらﾀﾞﾒよ
マルチとまでは言わないが、燃えることもあるぞｗ
不用意すぎるぞ

たまたま見つけたから、紹介してあげる
検索ワード”ラクティス 板金塗装”

>>520
ここまで押されたら、バンパーとフェンダーしっかり合せろ！は酷でしょ。
あと作業が雑だったのは、「通勤で使うから急いで欲しい」とか
「お金ないから安くね」とか言ってないかい？
ディーラーはあくまで、「走行するのに問題ない程度」の修理で
見積もりしてると思う。
その辺の経緯はどうだったんだい？
どうも520とディーラーのコミュニケーションが上手く行ってないか
どちらかの思い込みじゃね。

Ｄの肩持つ訳じゃないが、車検で「とくかく安く！」と言って、部品交換勧められても
「壊れてからでいい！」と言いながら、どっか不具合出ると激怒する人間多いからなぁ。

>>529
君は何か勘違いしている。

ぶつけなければヨイ。

>>529
これって、かなり押してるんですかぁ？
「プラスチックの習性もあって、これ以上の修理は無理」とのことです。
で、微妙に心残りつつ…。

最初に「２０万円オーバー」の見積もりを見たとき「時間はかかってもいいから、２０万円はちょっと違うんでないかい？」とは言ったことはあります。
それ以上、急かしたり、値切ったりはしていません。
むしろ、ディーラーからすれば、わたしは「上客」ですよ。法定点検もシーズンチェックも全てディーラーですから。

そして、>>517のような話です。

現場の長と思われる人物からも「納得いくまでさせてもらいます」と、一応は太鼓判をもらいました。
伊達に３回も入庫させていません。

何を行ったのか詳細は不明ですが、とりあえず「見た目は言われないと分からない」レベルになったので「良し」としました。
当初より、急かしたわけでも、値切ったわけでもありません。

じゃぁ？コミュニケーションは？
と言われると、入庫、出庫しかないですね。実際、そうではないでしょうか？
ましてや、クレーム修理では詳細は言ってきません。

まぁ、これほど大ごとになるとは思っていなかった。
と言うのが、正直な感想です。

実際にディーラーとどんなお付き合いなのかは知らない
そして、>>520を見る限り「こりゃ納得できないわな」という風には理解できる

しかし、車1台、点検時のみ入庫な人が
括弧付きで書くほど上客なのかなぁとﾁｮﾄ疑問

修理は修理だろが

このスレ見て、とりあえずバックモニターはつけて発注した

２０万円はちょっと違うんでないかい？
２０万円はちょっと違うんでないかい？
２０万円はちょっと違うんでないかい？

ていうか、後方が見えにくく感じたこと無いし、ぶつけるなんて単なるヘタくそｗ

軽自動車にしときなさいなｗｗ

両眼微笑age

値切ってるのに値切ってないという人がいるのはココですか？ｗ

両眼微笑のつまらなそうな日々に哀愁を感じた

バックは自信があるくせに、こんなコンパクトカーをぶつけるなんて、自信過剰もはなはだしい。
糞クレーまーにつかまったディーラーのサービスがかわいそう。

見積りの内訳は確認した？
作業時間と単価からの整合性や部品の価格について。
（まぁDで部品代ボッタはないだろうけど）

それで２０万が適正価格であったのなら、（結果として）１７万に
値切った分、部品代は引けないだろうから作業時間を削るしかない。
それだと作業が雑になるのも仕方ないか、と思う。

あと上客と言うけど・・・このくらいの価格の車で
その程度のメンテやらの支払いで上客は、いい過ぎじゃない？
普通の客。

まあ、大衆車は利益率低いから上客とはいわないかも
３年の車検毎に新車に乗り換えてるなら、今時は上客かもしれんが

>>537
こういう自信過剰な馬鹿がある日突然加害者になるんだろうな…

普通バンパー、フェンダー、テールランプまで交換したら
20万どころか30万コースだよな？
フレーム矯正まで掛けてるなら、当て方によっちゃ50万コースだって普通だし。
>>290は修理費を甘く見過ぎてないか？

>>497
ディーラーの人が言うには、パドルシフトはほとんど使わないし、
ハンドル切るとき邪魔になると言われて、パドルシフトレス（-2,1000円）で
見積もりだしてくれました。

自分も正直いらないかなぁと思っています。

>>290(両眼微笑)がみんカラ登録してて噴いたｗ
しかもラクのオーナークラブ登録してんのか〜。
２ちゃんに書く前に、みんカラで他の人に意見聞いてからに
すればここまで・・・

両眼微笑はいい年こいて「だお」とかキモすぎるな。
室内が和室なのも生活感出過ぎ。
よく晒せたもんだ

パドルシフトは、雪道、特に峠では重宝してるよ。
自分はあってよかったと思ってる。

でも雪が降らないところならいらないかな？

>>546
平地を運転する分には全く使用しないけど、
峠の上り下りや圧雪路を走る時はあると便利だ。

今日、雪が降り始めました。
スタッドレスは履いてないけど、パドルシフトの出番がきました！
でも、滑るだろうな。せめてノーマルタイヤ履いておけばよかった。

試乗してきたけど、椅子が前の方に落ちる感じがしない？

>>552
シートを下げてたからなのでは？
もも肉のあたりを調整出来るよ

>>552

それ座席の高さ調整が上の方にセットされてたんだわ。
レバー上げても尻の方しか上がらないから、どんどん前のめりになる。
一番下にすればフラットになるよ。

ラクティス納車記念ﾊﾟﾋﾟｺ。

>>555
納車おめ

ラクティス今月納車で早くも修理になりそうでつ(T-T)
寒いからか、テールランプが曇って曇って。。。
みなさんどうですか？？？

>>557
クリアコンビネーションランプの方を使ってるけど
気にするほどの曇りは経験したことないです

>>558
そうですかぁ。。。気にしすぎなのかなぁ。。。
ありがとうございますﾉｼ

MOPのCDデッキってMP3/WMA/AAC再生できますか？
それとipodも接続出来るのでしょうか？
カタログには記載されていないので不安です

>>560
ラクティス純正MOP　CDチューナー（6SP対応）
MP3/WMP/AACは対応されてないようです
ipodについてはわかりません。

漏れ金ないから中古でラクティス花王かな。

>>560
記載されてないのは基本的に非対応ってことだろ。

インパネの見栄えにこだわるんだったらMOPしかないだろうが、
そうじゃなかったら社外製のオーディオの方が幸せになれる。
MOPオーディオの価格に5,000〜10,000しかかわらない訳だし。

箱根でパドルシフト使った

>>560
メーカーOPのCDはいわゆるデジタルオーディオには対応していません。
ipod等を接続するする場合、AUX端子があれば接続ケーブル（\2000程）で接続可能。

>>562
中古ったってラクティスは割安感ないでしょー！？

中古っていってもまだ3年落ちだから割安感は少ないね

メーカーオプションHDDナビを検討しているのですが、搭載されているCDドライブはMP3ファイルを再生できるのでしょうか？そのほか、オーディオ面の使い勝手はいかがでしょうか？

>>568
純正付けるより、社外品の方がいいと思いますよ。
オートバックスやイエローハットなどの量販店で取り付けてもらったほうが安く上がります。
価格も安いし、工賃もディーラーより安い。そして何より取得税を免れることができます。

>>568
MP3再生はできる。
操作とかは特にいい悪いはないと思うが、
音にこだわるならMOPはやめておいた方がいい。
ステアリングスイッチと
６スピーカー(音はよくないけど)にこだわらないんだったら、
社外製かディーラーオプションのマップオンデマンド対応機の方がいいと思う。

>>569,570
音に特にこだわりは無いのですが、ステアリングスイッチがどうしても欲しいため、
メーカーオプションを検討しています。
MP3再生対応であればオーディオ面では大きな問題はなさそうです。
CD-TEXTやIDタグに対応していればより満足なんですがどうなんでしょうか？

>>571
それこそディーラーに聞いてみないと分からないよ
画面左のTEXTボタンが何を意味するのかも含めて聞いておいたほうがいい

>>ステアリングスイッチがどうしても欲しい
↑トヨタの思う壷に見事にはまった人発見＼(^O^)／

余計な機能は無い方がいい
携帯にも言える

>>571
CDテキストやIDタグってことはようするに
フォルダーやファイル名を日本語で表示可能かってこと？
そうだったら一応可能。
ナビについてだったらラクティススレよりもナビスレに行った方がいいぞ。

おまいらオイル何入れてます？

純正OIL

オート●ックスやGSで好きなの入れろよｗ
どこの乙女だよｗｗ

オイラ…モービル１

スマートキーの電池の寿命ってどれくらい？
きのうエンジンがかけようとしたらキーが有りませんみたいな表示が出て
その場は応急措置のやり方でかけて、また後でやったら普通に使えるようになったんだけど…
ちなみに二年乗ってます

>>580
２年目くらいで電池切れたので交換しましたよ。
ホムセンなどでは販売されてないようなので
ディーラーで購入しました。５００円程度だったはずです。

>>581
レスありがとうございます。
早速購入してみます。

>>580
取説に交換の仕方載ってるし、電池もどこでも手に入るボタン電池だよ

ディーラーオプション考えているんですが、「これはつけとけ」って物は何ですか？

>>584
基本的に後で追加できる物だから、予算の都合で適当にどうぞ＞ＤＯＰ
一方ＭＯＰは後付不可なので、可能な範囲で奢っておいたほうがよい

>581
メカ音痴　さすがトヨタ信者

>>586
それなら、ホームセンター全店に品を
置くように言っておくれよ

>>580
もし電池交換してもすぐまた動作がおかしくなるようだったら、
スイッチ部のハンダづけ部分が割れてるとか、そういうたぐいの故障の
可能性が大だから、デラ行ってまるごと交換だな

それとか、もし水没するようなことがあった場合、
基板のほうまでしみてると基板上の配線とか電池電極とかを腐食させて
ショートさせることもあるので注意してけれ。

この車ってスポーツタイプみたいなのないの？

>>589
Gグレードの「S Package」が、いわゆるスポーツタイプかな。
でも、エアロとかフォグとかマフラーカッターなどを付けて、外の見栄えが良くなるだけ。
エンジンは変わらないから、車重増によりノーマルよりも走りは不利？

ラクティスにスポーツタイプw
思わず吹いてしまいましたよ
笑わせないで下さい
おばさん車にスポーツタイプはいりませんよ

>>591
軽自動車にターボ付いている例もあるわけだがw

ラクティスバン出してよ
1.5のMTで前後黒ウレタンバンパー＆車重1000�`でおながいします。

>>589
あとブレーキが４輪ディスクになってるくらい。
車重も軽いから、４輪ディスクは必要ないと思うけどねｗ

ちょくちょく見かけるようになったけど、中高年＞＞＞＞＞＞若者 ですよね！？

>>595
その中高年率を押し上げている一人かなぁと思った
３５歳のバレンタインデー。

スポーツかどうか分からんけど、ロールが大き過ぎると思ってたので
みんカラ見て、評判の良いクスコのロアアームバー付けてみた。
なかなかいいねコレ、下手にウン十万も出してサス変えるよかいい。

33才毒男
みんカラ見て洗脳された一人
TNTダイレクトイグニッションVer2を施工したよ

練炭で「楽に逝こうぜ」
盗用多様が窓際管理職のオッサンに用意した走る棺桶ｗｗｗ

施工って表現がイタいと思うのはオレだけ？

>>599
わかる

みんカラのパーツレビューって、いかにもプラシーボってのが多いよね。
「・・・になった気がします」みたいな。

>>593
今のままでじゅうぶんバンじゃんか。

てか、ヨタが本気でバンに作り込んだら、たぶんありえないほど
貧弱になるぞ。内外装ともに。

>>「・・・になった気がします」みたいな。
そらお前、数値として前後をしっかり比較したならまだしも
個人的に「こんな感じ」なんだからそうだろうさ。
数値として比較しなくても、しっかり変化が分かるほどのモノって
そうは世の中転がってなくね？

>>589
TRDパーツとかどうだろう。
ttp://toyota.jp/ractis/dop/package/index3.html

>>585
とりあえずメーカーオプションのディスチャージのライトはつけてもらいました。
ホイールとかは皆さんどうしてます？

>>605
ホイールは社外品付けてるけど
１８インチのホイールを履くなら軽いのがいいぞ
１９はハンドル切ると内側が接触するようなので
無理だと言われた。

きみたちのラクティスをどこかにうｐしなさい

>>598
「楽に逝こうぜ」ってｗｗ
ま、明らかに　中高年（おばちゃんアリ）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞若者 が購入してるね。

>>606
インチアップは予定になかったですが、
ラクティスで18とか履いてる人って結構いたりするですか？

http://www.mtex-fukuoka.com/index.html

>>609
１８履いてるけど、わだちでハンドルとられたり
乗り心地は最悪になるよ。

コンパクトカーに18は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

16でもでかいと思う漏れ。

おばさん車のスレはまったーりで
ええですな

ラクティスの顔って何か動物みたいでかわいいよな。
おばさんだけじゃなくて、おねいさんとかも結構見かける。

プレーリードッグっぽいよね

漏れのラクティスは、ドブネズミって感じ

モグラだと思うけど

出目金だと思うけど

ピラニアに似てるよね

ラザニアだろ？

ティッシュボックスってどこに収納してる？
運転席前のアッパーボックス？
それとも助手席前のアッパーボックス？

後部座席に置いてるだけだが
使うときには、いつも消えてる

平家蟹

黒のラクティスって
エイリアンの頭みたい

上手いな、ああそう言えば似てるかも　　

トンカチみたいな

アイロン

ええい！緑のラクティス海苔はおらんのか！！

竹色？

エイリアン海苔だが、緑は見たことないな

緑はプレデター

緑かわいいよ緑

メーカーOPの純正CDデッキってMP3再生出来ますか？

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

いやだ

>>633
>>560-562

ラクティス画像掲示板
お前らのラクティスを貼れ！
http://jpdo.com/sf01/89/joyful.cgi

>633
一度MP3の入ってるCD-R入れてみる事をお勧めする
※ファイルの中にファイル、更にファイル等しない事
※CD-Rに直でMP3を焼け！

>>638
フォルダとファイルをごっちゃにしてないか？

CD-Rの『ルート』にMP3ファイルを書き込んでテストすること
フォルダの中に更にフォルダとかの入れ子構造は対応してない
場合があるから注意せよ

という意味だよね

ラクティスに限ったことじゃないんだけど1.3と1.5では結構違うのかな。
そんな乗るわけじゃないし乗るときも一人か二人で山道なんか
絶対行かないから1.3でもいいかな・・・と思いつつそんな気にするような
差額じゃないし後でパワー不足を感じるぐらいなら1.5にしておきたい。


そこでおまいらに聞きたいんだが、値段が同じなＧ（１．５）と
Xの"L Package"ならどっちを選ぶ？

あまり参考にならんかもしれんが、ラクティス1.5所有していてist1.3を乗ることがよくある俺は1.3だけは買いたくないと感じたな。
パワーもないし、燃費もそこまで変わらない。かなり踏まないとまともな加速はしない。
ラクティスの1.5もパワーあるわけではないが、普通に何とか流れには乗れる。
まぁ車種が違えばモノは全然違うかも知れんけど大体そうだと思うよ。
街乗りしかしないなら1.3でもいいのでは？都内のみなら1.3でもいいと思うが。
ってか試乗はできないのか？

>>640
Ｇ”Ｌ
どうしてもどっちかならＧ

>都内のみなら1.3でもいいと思うが。
>ってか試乗はできないのか？
俺なら逆に考える。
都内って信号多くて、停止→加速が多いから
それなりに加速してくれないと困る。

そこでパドルシフトですよ

そこでＣＶＴスポーツですよ

で燃費悪いのに更に悪化ですよ　

>>643
そうかな？因みに都内在住？
うちは23区内だけど信号が多いなら逆にそこまで加速する必要はないんじゃない？
それに、1.3でも踏めばちゃんと加速するよ。ラクティスは知らないけどistはかなりキビキビしてるし。

俺は今初代キューブ乗ってるんだけど
先日FITとラクティスの1.3試乗したら、FITは1.3でも余裕だけど、
ラクティスは1.3じゃ厳しいと感じたよ。
車重とトルクみるとわかるけど、1120キロでトルク11.8じゃ
流石に余裕ないね。FITは1030キロでトルク13だからね…

ラクティス画像掲示板
お前らのラクティスを貼れ！
http://jpdo.com/sf01/89/joyful.cgi

>>648
ところでフィットはなぜそんなに車体が軽いんだい？
コンパクトクラスで約１００ｋｇ差というのはすごいと思うんだけどさ。

>>647
先代イストの1300は1000kg、ラクティスの1300は1120kg
ラクティスが大人２人分重くて、
少なからず加速に影響はでるから
先代イストと現行ラクティスを比べるのもどうかと。

>>650
ノートも1070kgだからやっぱり車高が低い分軽いと思う。
あとこれは数kgしかないがフィットはスペアタイヤレスだったりで
細かいところで車重削ってるんじゃね？

ラクティスの衝突安全性はかなり高いんだったっけ。
あの小さな鼻で大したもんだ。

新型フィットの衝突安全性は4月に出るらしい。
テストの動画見つけた。
http://211.10.2.99/200802/fit_test.asx

衝突安全性が高くちゃ楽には逝けない罠

>>653
なんで逝くこと前提なんだよｗ

>>647
>>651が書いてくれてるけど、istとラクティス比べちゃいかんと思うが・・・
都内在住では無いが、時々行くよ。都合で夜（深夜）が多い。
都内に限らんと思うが、夜の大きな国道なんかだとテレテレ加速するのは
正直キツイと思う。

綾瀬はるかと逝きたい

>>652
今日オヤジが、停車中の大型トラックに突っ込んで廃車にしてしまった orz
オヤジは、怪我しなかったのが不幸中の幸いです orz

貴重なオヤジが… 無事か ヨカタな( ;´Д`)

かわいいラクティスがにやにやしながらトラックに突っ込んで
ぐちゃぐちゃになりつつもオヤッさんを守ったかと思うと悲しくなるな。

修理歴ありってレベルじゃなさそうだなｗ

終履歴はついたな

タイトルや出演者は忘れたが、
相手のクルマのケツをほって免許証を奪われ
ケツ穴をほられたというビデオを見たことがある。

おやじさんも同じ目に合ってないか？

アッー！

TRDのマフラーが欲しくなったのですが
ディーラーで安くしてもらって
尚且つ、今のラクのローンと一緒に支払い！
ってできますかね？
オートバックス等の方が安いでしょうか。

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

Ｖ Ｖ Ｔ ‐ Ｉ Ｐ Ｏ Ｗ Ｅ Ｒ

>>664
おまいさんには悪いが、たぶんどこのスレに行って聞いても
「お前、バカじゃねーのかぁ？？？」
って指さされてののしられるだけだと思う。

現在ラクティスG-Lパケ商談中なんだが
Ｄの人曰く純正CDはMP3再生不可との事なんだが
>>638ではおｋみたいな事書いてるが実際のところMP3再生は不可？

できるお

>>667ありがとう。
やっぱだめか。わはは。

3000回転以上回した時のエンジン音、なかなか良かった。
低音が響く感じで。

今、納車待ちだけど、今日ディーラーから工場から出た(生まれた)という連絡もらったよ。
ディーラーは、なにがなんでも２月登録をさせたいみたいだが、微妙らしい (^_^;)

どのくらい値引きしたの？

>>668
>>638のどこにも再生OKって書いてない気がするのは俺だけか？
というかその直前のレスをたどれば
再生できないってあるだろｗ

TRDの検対マフラーに変えたい男がいたんですよ

なぁーーーにぃーーー！？

漢は黙ってバラチョン！！
漢は黙ってバラチョン！！

>>675はバカチョン

ボディーがペコペッコするねぇ

燃料目盛り１つになって点滅したら、あとどれ位の距離運転できますか？

>>678
点灯しだしたらガソリン残り6.3リットル。
燃費は使用状況によってかわるから正確には言えないが、
走行可能距離は60〜70km前後じゃないかな。
点灯スピードが早くなったら残り4.2リットル。

>>679
ありがとうございます。
結構な距離運転できるんですね。

先日、焦ってガソリン高い所で入れてしまいました。

>>673
車両+デラop＝30万引き

>>675
「やっちまったなー」が抜けてるお

>>679
点滅速度って変わるんだ。知らんかったわ。
でもアナログ針のと違って、点灯してから入れると意外と入るよな。
目盛り一つ一つの割合が均等とも言えるし、アナログ針の方が適当すぎるか。

>>683
最近届いたＪＡＦＭＡＴＥに、その話題が出ていたよ

水温計が警告灯のみってのが許せん。バカに合わせた車作りするな。

最近はコストダウンが激しいからなｗ

バックドアをオープンした際のグリップ位置って
他のハイトワゴンに比べると結構高い位置になるな。
俺は別に問題ないけど背の低い人や女の人、年配の人は大丈夫？
アシストグリップはありがたいが、
ウェルキャブに標準ほど長くなくてもいいが
ストラップがついてればもっとラクな気がするな。

子供はともかく、いくら女性でも手があるなら大丈夫さ

最近ラクティスが街中で目に付くようになってきたなー。
しかし赤と黄緑の目撃率はきわめて低い。

黄緑ってか抹茶だよね。

ワゴンの雑誌あるじゃん、カスタム系のさ
あれにラクティスがひとつも載ってないのは悲しいな
ファンカーゴは載ってるのに、ラクティスってカスタムしづらいのか？
あまりパーツもないし

どう転んでもかっこよくならないからだな。

トヨタ共販にいけばG Sパケのエアロって売ってるの？
あと共販で買えるのって今乗ってる車の部品とDOPのみ？
なんか購入する時に車検証が必要って聞いたんだが。

中古パーツ売ってるとこない？

＞694
あるよ。

どこ

タイヤサイズが特殊すぎてDQNには人気ないんじゃない？＞ラクティス

楽に逝こーぜ

タイヤ交換まだしたことないけど、
そんなに特殊なのか。
オートバックスとかオートテックとかのセールとかでは
適用サイズなしで買えない？

16インチであのタイヤ幅では選べる銘柄にも制限があるよな

どんな種類があるの？

>>701
ざっとみたところ

BRIDGESTONE　　　BスタイルEX，Plays
YOKOHAMA　　　　　ECOS，アース１
DUNLOP　　　　　　　適用タイヤなし
FALKEN　　　　　　　適用タイヤなし
TOYO TIRES　　　　トランパスMP4，ＴＥＯ＋
MICHELIN　　　　　　適用タイヤなし
PIRELLI　　　　　　　　適用タイヤなし
GOODYEAR　　　　　LS2000hybrid2

のようです
※いづれも175/60R16の夏タイヤについて。
他にも情報ありましたら、ご指摘お願いしますm(_　_)m

ドライブAGOGO！でラクティスキタコレ！

pirelliないのか・・・

標準のタイヤってなんだっけ

>>705
DUNLOPだと、SP　Sports　2030でした。
後、BRIDGESTONEもあるとか。

その他のメーカーも採用されているのかな？

>>706

×　SP　Sports　2030
○　SP　Sport　2030

1500のＧ契約♪
地方都市の街乗り中心で燃費どれくらいだろう…

>>708
多分12ぐらい

>>708
ちゃんと３５万くらいは値引きさせた？？

>>709
ありがとう！
まぁ平均的…て感じか。
CVTって4ATなんかに比べると高速での燃費は落ちるって聞いたような気がするんだけど、どうなの？
単純比較はできないと思うけど。


>>710
30近くは引けたよ。

前からラクティスの顔は何かの動物に似てると思ってたが
もしかしてトトロに似てるのかな？ 動物とは言わないかもしれないが。

決算期だからといってマイチェンしたばかりなのに￥30万近くも引くのか？

３０は、余裕で引くでしょ。
ナビ付けたんだけどｗ

>>713
強引な商談ならひくんじゃね？

むしろマイチェン前の中古をおいしくいただく。

トトロじゃ無いでしょ　ＡＬＩＥＮだよ　

高　速　大　容　量

>>711
1500の高速燃費はいいよ。100キロでも2000回転だから静かだし。
100キロ程度に抑えておけば、燃費はリッター16くらいは堅い。

高速を使ってどっか旅行に行くというような使い方だと、渋滞にでもはまらければ
だいたい14〜15km/lくらいと思ってもらえればおk。

雑誌とかでよく後席は小さすぎて使い物にならないってあるが、
乗り慣れるとそんなでもないと思うようになった。
むしろ足元や天井が広いし、
多段階リクライニングやアームレストがあるから
結構楽だなとは思う。
さすがに長時間乗車や真ん中の席はムリがあるけど。

>>720
ちょこんとかける感じでいかにもベンチって感じだから、短時間の乗車なら
セダンみたいなどっしり座るのよりも身動きが取りやすくていいと思う。

名前がうざいわ
マツダのランティスと似てるｗｗ

>>715
値引き言わなくても３０万引いてもらいましたけどｗ

>>722
うざいとまでは思わんが、何買ったのか聞かれた時に車名が発音しにくいってのは確かにあるなあ。
10回繰り返したら早口言葉っぽいｗ

>>723
マイナーチェンジ前の在庫品だろ（笑）

>>725
MC後だよｗ

>>725
ちなみに明日契約する

MC後ダサい

車両本体から20万円引きなら文句なしレベル
少なくともナビ付ければ更に５万円くらいは普通に引くし･･･

拘束大容量

GTウイング付けてる人居ますか？

ださ

中古、一番安いので70万切ってるのか。

>>733
事故車・過走行・不人気色

車体色の番号ってどこに書いてあるんですかね？

ボンネット開けて頭つっこんで見てみたけど見あたらなくて・・・。

ドアのところにシールがあるだろ

楽に逝こうぜ「高速大往生」

インタークーラー前置きにしてる人居ますか？

いねーよ。

明日、納車しますって連絡もらいました。ギリギリの２月登録。
ディーラーがＯＰ品一個発注忘れていて、一ヶ月点検の時に付けますって言われたよ。

楽に逝こうぜ♪

高　齢　大　往　生

おもしろいとおもってかきこんでんのかなｗ

>>736
ドア開けたら空気圧しか書いてねぇじゃねえかｺﾞﾗｧ、と思ったら
助手席側にあったんですね、ありがとうございました。

傷が入っちゃったんでタッチアップペン買おうと思っていたが、ホルツもsoft99も出していないようだったorz
純正は高そうだなぁ。

スプレーだったら色の型番言えば、調合して作ってくれるよね。
調合する機械のあるお店の場合。

マニュアルモードを多用する運転試してたら、なぜかCVTだけの時より燃費が良くなってた。
エンジンの回転数は逆に上がってるのに何でだ・・・

>>744
ちなみにボディカラーは何色？

>>746

減速時や下り坂でエンジンブレーキを上手く使えば燃費は向上すると思うよ。
高回転時は燃料カットしてるだろうから。

「だろうから。」
よって、気のせい。

細菌グレーメタリックのラクをよく見かけるようになった

相変わらず若者受けしてない「おばさん車」だねぇｗ

ＣＭは ゆず＋綾瀬 で若者向けアピール全開なのに...

あれ綾瀬はるかだったのか。今気づいたｗ

鹿男のスポンサー三菱自動車だったよね。
ひどいなぁ

ＣＭ、カタログのイメージで買ったら、乗ってるのは
オッサン、オバさんばっかで、正直｢なんでこんな車買ったんだ｣と
後悔してるヤツ、正直に手を挙げなさい。

>>754

そんなやつ、いねえよw

試乗しに行ったんですけど、リアのドアの剛性の無さに辞めました。

ファンカーゴから進歩してるかと思ったんですけど少し残念でした

>>756
剛性って何か分かって書いてる？

>>757
何をおめーはケンカ売ってんだ。
「しっかり感」のことを言ってるんだな、ってことくらい
察してやれ。

リアのドアの剛性を気にする人もいるんですねぇ〜

リアドアが無闇にしっかりずっしりした車ってなんかいいことあんの？

納車から1年以上経ちますが、リアドアが歪んだり外れるなどのトラブルはありませんよ。

この車って100km/h超えても音しないんだな。
あの音はあった方がいいと思うが…

>>762
もしかして、「キンコン、キンコン」っていうあの音か？

>>747
ホワイトパールクリスタルシャインです。

>>764
カラーナンバー070だよね？
ウィッシュ、ヴィッツ、エスティマにも設定があるから、
ホルツやsoft99で取り扱いしてても良さそうだけどね。
純正でもそんなに高くなかったような気がする。

ＣＭに『ゆず』出てるけど、若者じゃなくて…おっさんに近いと思うのは自分だけ？

>>765
064なんですよコレが、知ってる限りでラインナップがあるのはポルテくらい。

今時　金婚金婚鳴る車なんてない

ホワイトパールでさえ量販店でみられないなら、
あの抹茶色は絶望的だなorz
塗装に傷つけないように気をつけよっと。

>>762
オサーン乙

>>770
近い将来の負け組みオサーン乙

燃費ってどうやって測るの？

>>772
給油口から油面が見えるくらいなみなみに入れる。（毎回できるだけ同じ量にするため）
傾斜のないスタンドで入れる。できれば同じスタンドの同じ給油機で。
2回分、3回分と給油の回数をまとめて計算すると誤差が少なくなる。
ちょっとしか減ってないのに給油して測るとあり得ない数値が出るので注意。

満タン法ならこんなとこか。

納車されてから８０キロ走行したが、今現在の所感。（チラシ裏）
1.5 G“L Package”を購入。

【良い点】
　�@走行中の音は静か。（市街地走行のみ）
　�A高さがある分、目の位置が高く周囲を見渡しやすい。
　�Bスピードが出ると加速は、思ったよりなめらか。

【改善して欲しい点】
　�@発車時の加速（スタート）が悪い。（ブレーキ→アクセルで、前車よりかなり強く踏み込んでいる）
　�Aバックで車庫入れ（ゆるい上り坂になっている）するとなかなか上れない。
　�B車体左後ろ（給油口）のあたりが、思いっきり運転席から死角になる。
　�Cリアガラスの視野が狭い。
　�Dパドルシフト・クルーズコントロールの機能は使わなそう。
　
こんな印象です。

カタログで確認したらホワイトパールクリスタルシャインは、
前期が064
後期が070
だった。
064は希少かもね。

カタログで確認したらホワイトパールクリスタルシャインは、
前期が064
後期が070
だった。
064は希少かもね。

　　　 ∧＿∧
　　 　,（　・∀・） 　どうも
　　　 l　 (_ﾉ(ノ　
　　　（＿_）__） 　　

　　　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）　すいませんでした
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）　

ラクティスは　０−１００ＫＭは何秒で走破ですか？
１３秒位？

秒速７．７�q!!!!

>>779
ほとんど第一宇宙速度だな。

ラクティス壊れちゃうってレベルじゃねーぞｗｗｗ

>>778のミスに突っ込む779から781。
美味しいミスとはいえ、おまいら、あんまりだｗ

で実際は０−１００ｍを計測しても意味の無いクルマってことでおｋ？

加速スレではラクティスはまだ出てないんかな？

ラクティス乗りに聴いたのがミスだったか（笑）
理系弱そうだもんな（笑）
０−１００ｋｍ／h と書かないとわからんのね
そう言うこと聞く車じゃなかったわ　ごめんよ　

なんという可哀想な子だｗ
ま、文系弱そうだもんな（笑）
０−１００ＫＭは何秒で走破ですか？って聞かれたらそのまま答えるだろ常考
これだからゆとりは困る

理系ならちゃんと単位を確認して考える。
文系なら「走破」ということから「速度」ではなく「距離」を考える。
>>782でも距離の話だと思われているし。
いずれにしても>>778から>>779のレスが付くのは必然。

判断力、推察力のないラクティス乗り
１００ｋｍを何秒で走るわけ無いでがんすよ
ガラクティスだし..
これだからヨタ乗りはばかにされる...

秒速７．７�qも出たら十分楽に逝けるなｗｗｗ

あの色をブルーメタリックって無理があるだろ

足元せまい！
左のＡＴのでっぱり
これならヴィッツでいいや

95RqySHW0は「走破」の意味を勘違いしてる。

他人の判断力、推察力をどうこう言う前に勉強してください。

>>774
クルコンは高速でまったり走るのに使えるよ。
ただし登坂の多いとこだと回転数の上下でかったるいけど、ダラダラ走るのには良いぜ。
ま下道でも夜なんかで混んで無いときは使ってる。

答えを求めるなら問題文を間違えるなよな理系君

>>774
俺はGLパノラマだけど概ね同意だな

良い点に追加するとしたらパノラマビューは同乗者に非常にウケが良いのと室内が明るくなる
暖房が少し弱く設定出来るので燃費が良くなるかもしれない(ただし晴れてる時だけで冬のみねｗ)

悪い点はドッカンアクセルだな、少し強く踏んで2000回転まで上げないと発進はモタつく
40km位からはアクセルを戻して回転数は1200位でドンドン加速するって感じ

まぁ基本的にお袋さんの買い物カーなのでクルコンとパドルシフトは確かにいらないなぁ〜ｗ

昨日ﾃﾞｨﾗ行ってきたが納車待ちのラクが7台もあった…すごｗ

>793
答えられないのに良く言うよ　答知らないんだろ
　どうだ堪えたか？

運転したがヴィッツとの違いがわからん
ラクティス運転してるの忘れて
ヴィッツ運転している錯覚におちいる
まじ

ラクティス売れてるよなあ
今日一日で、俺と同じ色のラクティスと何台すれ違ったことか

>>795
あのな、2chではこれが普通の反応なのよ。
何ムキになってんだかｗ
だいたいアンカーもまともにつけられない時点で、半年ＲＯＭってろって感じ。

アヤパン、ゆずと結婚するんだってな

800げっと〜

燃える赤いラクティス…

　　　 　 　 　 ∧＿∧ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
　　　　 　 (＾（´∀｀ /＾)
　　　　　　 `（　　　　ﾉ
　　　　　　　｜ ｜　|　
　　　　　 　 （＿（＿_）

一貫性のないシールを車体に貼りまくってる奴が前にいると、異常にムカつくよな。

>>797
おばはん・おじさん達にねｗ

>>789
無理があるというか
紛らわしいので改善してほしいな

コバルトブルーで頼んでたのに
ディーラーがブルーメタリックで発注しちゃってたらしい
こっちがコバルトブルーでっていうのは認識してたみたいなので
平謝りしてたけど
でも納車が2週間遅れるそうな

青って２種類あるのか？

ブルーメタリックは青というより紫の入ったグレー
地味な色だから人気ある

日曜日に友達後部座席に乗せてみたけど、
あんまり評価よくなかったｗ
自分はいつも運転席しか座らないけど、
後ろは長距離だと疲れるのかなー

ブルーメタリックは基本的にはグレーぽいけど、
純粋なグレーともまた違う控えめな青みのあるいい色だね。
確かに名前はちょっと変だけど。
グレーメタリックともども改名できなかったのかな。

ヘッドライトを改造してライト抜いて迫撃砲つけたんだけどいいよぉ。
前は前方に集中砲撃、後ろは下に向かって拡散攻撃。

1.3(2WD)と、1.5(4WD)の違いはどれくらいあるんでしょうか。
分かり易くガンダムでたとえてくれるとありがたいのですが･･･
1.3(2WD)をMS-06 C型とした場合でお願いします。
ジオン・連邦は問いません。Z以降はよくわからないので
一年戦争時のMSのみでお願いします。

学徒動員のゲルググ

ゲルググ級ですか！？MS-06R1を通り越して既に別MS、
しかもガンダムと対等なくらい性能差が開くんですか？

消えろクソオタ

>>814
煽ったね！二度も(←？)煽った！親父にも煽られたこと無いのに！


運転中、煽られるたびにこれを叫ぶことを許可しよう。

(；´∀｀)･･･いたいなぁ･･･

たぶん:jkicUQxx0の愛車は給油口のカバーにアニメステッカー貼ってる痛車仕様

これは痛い・・・

>>811

運動性能では1.5 ガンダム　1.3 ガンキャノン　くらいかな？
自分は1.5GLのオーナーだが、この土日に旅行先でレンタカーを借りたところ、偶然ラクティスの1.3だった。
大人３人だったんだけど、正直、エンジンは苦しそうだった。
道の半分が高速道路だったが、燃費は16km/Lだった。ちなみに２台借りたが、もう片方の４人乗りホンダ・モビリオは燃費が11km/Lだった。

長いつきあいになるんだろうし、経済的に余裕があるのなら、1.5を勧める。
雪国ならなおのこと。

それなら絶対1.5のガンダムにしますよね〜
1.3のフィットはドム、1.5はグフってところですかね？
対抗するには1.5のガンダムだと余裕だけど1.3のガンキャノンだと
厳しいってところでしょうか。コストもあっちの方が安いですし。

ところで、カスタマイズでエンジンの起動音にザクのモノアイが
光る音声にしたりできるんでしょうか？(あのヴィゴォーンって音)

おまえ、無事、卒業できてよかったな。

うちの会社に来るなよ。

一人で運転中、携帯に電話が掛かってきた時に
「こんな時に呼び出し信号がっ」と呟いてしまう事はあるな。

>>784
前にやったことがあるけど、たーしか17とか18秒だったと思う。

1.5のGLね。

フィットとラクティスに試乗したんだけど、フィットは音も静かで加速もスムーズなんだけど、
ドアを開け閉めすると昔の車みたいな安っぽい音すんだよね。「バゴッ」って。
その点ラクティスは最近の車らしく「ダムッ」と重いいい音がする。
たぶん、100kgの違いってこの辺からきてんじゃないかな？
衝突試験とかよくわからんけど、フィットは追突されたらドアごと逝ってしまいそうだ。
たぶん車体も至る所で空洞っぽい感じになってるんだろうな。
もしかしたらボディ強度そのままであの軽さを実現してるのか知らんけどね。

でも、フィットって操縦席周りがすげーかっこいいんだよなースポーティーでさ。
ラクティスもあれを見習って欲しかったような気がする。
でもフィットのあの無駄なダッシュボード空間？はないわｗｗｗと思った。

しかしラクティスの後部ドアって稼動範囲広いよなー。じいちゃんと一緒に試乗しにいって
戻ってきてから車体の説明受けてるとき、思いっきり後部ドアあけたらじーちゃんの顎にあたって
よろけたじーちゃん後ろの展示車にぶつかってボディへこませちゃったよ。
なんかディーラー怒ってるし、じいちゃんは口から血流しながら
「まぁまぁ誰も怪我しなかったからよかったじゃないですか。ま、わたしは毛が無い（怪我無い）ですけどね。」
とかわけわかんないこと言ってるしディーラーも愛想笑いすらしないしホントやる気あんのこの店って感じだった。
もちろん誰が悪いかって言えば、こんな後部ドアにしたデザイナーなんだけどさ。

何かのコピペか？？

なんだよ三行以上だとみんなコピペかよ。

つーかみんなマジ不満じゃないの？あの後部ドア。
キャンピングカーみたいに後部ドアあけて屋根にして
満天の星空の下でフォークギターを引きながら、
いつのまにか肩に頭を乗せて空を見上げてる彼女と
一緒にこのひとときが永遠に続くことはないけれど
ボクはこの先どんなことがあっても君と一緒に見上げた
この星空を一生忘れないよ･･･
ってロマンチックな体験をする奴ばっかりじゃないだろ？

どちらかと言えば、荷物を積みおろしする予定があると
それを計算に入れて駐車しなきゃいけなくてｳｾﾞｪｪｪ
って奴の方が圧倒的に多いだろ。っていうかマジで
じーちゃんの治療費払ってよって感じなのだわ。

そういや最近、鮮やかな青色の車をよく見かける。
流行りなのかな。

昔からラクティスのCM（ゆずの前のCM）ってあの青い色だった
気がするんだけど気のせいかな？
マイナーチェンジしてからあの色が出たんだよね？

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204542594/

【芸能】「アヤパン」こと高島彩アナ、婚約解消も…ゆず・北川悠仁の宗教に両親が危機感（東スポ）
1 名前：ウインガーφ ★[] 投稿日：2008/03/03(月) 20:09:54 ID:???0
人気デュオ「ゆず」の北川悠仁（31）との年内結婚が報じられたフジテレビの"アヤパン"こ
と高島彩アナウンサー（29）が、一転して婚約解消のピンチを迎えそうだ。

「確かに、北川さんの側近が既に関係各所に婚約を報告しています。4月からスタートす
る全国ツアーの最終日にファンの前で正式発表する計画のようです」。そう証言するのは、
ある中堅レコード会社の幹部だ。一部ではアヤパンの寿退社も噂されているが、現段階で
それはないという。

とはいえ、めでたい話にもかかわらず"電撃破局"もささやかれるのはなぜか？

原因は北川の宗教問題だ。北川の実母がとある新興宗教団体の"教祖"であることは既に
知られている。「自己啓発を目的としたもので、アヤパンも少なからず影響を受けています
よ。一時は、団体の宗教イベントの司会を彼女がやるのではないか？と噂され、マスコミに
リークされたこともある」（テレビ関係者）。

この団体、決してカルト教団の類ではないが、アヤパンの親は危機感を覚えていたという。
「宗教と聞くと、うがった見方をする人は多い。親は娘に変なイメージがつくのを心配してい
るんです」（音楽関係者）。

今後、週刊誌などでは結婚に伴う宗教の話が次々に報じられるだろう。「北川さんの前の
彼女だった『globe』のKEIKOさんとは宗教問題が原因で婚約解消となってしまった。高島
さんともそうならないとは言い切れませんよ」（同）。今後の動向に注目だ。

3月3日発行　東京スポーツ紙面より

関連スレ：
【芸能】高島彩アナがブログで結婚報道を否定
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204535439/
【芸能】「否定も肯定もできない」　ゆず・北川の所属レコード会社が高島彩アナとの結婚報道についてコメント
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204506895/

>>827
だらだらとうざったいくらいの長い文かかれると誰だってコピペだと思うだろ。
というか、頑張って書いても誰も読んでくれないってのがオチだろうけどな。

＞もちろん誰が悪いかって言えば、こんな後部ドアにしたデザイナーなんだけどさ。
まで読んだ。っていうか悪いのはおまえだろｗ
じいちゃんかわいそう。ディーラーが一番かわいそうだけどな。

パドルシフトレスで契約したら、ACTIVE CVTシステムと
クルーズコントロールが付いてなかった。

販売店の人はハンドルのスイッチを無しにするとしか
説明してくれなかったので、気づいた時ちょっと焦りました。

しかし、ACTIVE CVTシステムとクルーズコントロールをセットで
レス仕様にしても-21,000円にしかならないんですね。

クルコンってどうよ？あれすごい危険じゃね？
だって高速で居眠りすんじゃん。うとうとしてたら知らぬ間にアクセル踏んじゃって
いつのまにか170km/hになるじゃん。すると、どんなに眠くても本能が体を起こすわけ。
首筋の産毛が逆立つような、ちょっと神懸った啓示みたいなもんがくるんだよ。
誰しも一度は経験したと思うけど。俺の場合は中三の時に妹の部屋でオナニーしてた時かな。

俺のオチンロンに妹の下着をエアロパーツ的に組み合わせて股間を使ってギアチェンジの練習してたら、
なんかいつの間にか帰ってきたらしいんだよ。俺の家、平屋だから階段とかないんだよね。
あれば階段をダンダン上がる音でクローゼットに隠れたりできるんだろうけど。一階しかないから
予兆もなくいきなりドアがあくなんてザラだぜ？そんな中でオナニーしてる俺もすごい。
しかも妹の下着使って妹に欲情してんだからマジありえない。

でもあの日は違ったんだ。なんだか妙な勘働きがして、その瞬間首筋がゾワッとしたんだよ。
俺がとっさにベッドの下に潜り込んで入り口に目をやったその時、音も無くドアが開いて妹が入ってきた。
「あれ？おにーちゃんいたと思ったんだけどおかしーなぁ」
って言いながら着替え始めたのさ。かわいいお尻をフリフリしながらね。あぁもちろんバッチリ見ましたよ。
まさか兄がここでチンコを出したままベッドの下にいるとは思うまいと、言い知れぬ優越感に酔いしれながら
立派に育った妹の体を特等席で鑑賞させてもらったさ。もうその柔らかい肢体に顔を埋めたい！一線を越えたい！
とか思いながら床に押し付けてるチンコがフローリングを突き破るかと思った。んなことあるわけねーだろ。

話が逸れたけど、どんなに眠くてもアクセル踏んじゃって加速するとその衝撃で目覚めるようになってるんだよ。
だけどクルーズコントロールって速度一定じゃん。加速や減速する余地が無い。つまりただでさえ少ない刺激が減る。
そうなると、人間ってのはやはり眠くなるもんなんですよ。とある脳内ソースによれば、クルーズコントロールを
搭載している車の高速での事故は、非搭載の車の64倍なんだそうな。驚きだよね。こんなに差が出るのかみたいな。

そんなわけで、悪いことはいわないからクルーズコントロールだけは止めておいた方がいい。

長いうえにくどい

まぁ何はともあれ俺はレス仕様で契約するつもりだ。
パドルいらん。クルコンもいらん。

金も名誉もいらん。

長文だと読む気が失せるｗ

ただ愛が欲しい。




こんなに悩むなら･･･後悔の恐怖に怯えるなら･･･ラクティスなどいらぬ！

（休日に）出かけぬ！（友人が）おらぬ！（結婚＆出産予定が）存在せぬ！
(童)帝王に車購入は（必要）ないのだ〜！！

春が近づくと色んな人間が出てくるな。
もうちょっと読みたくなる書き方してくれよ

なんだこの流れは

春厨が増殖中

黄砂にマジ凹む・・・
ガレージ付きの駐車場が欲しい・・・・・・無理だな。

いや、駐車場はガレージだと思うが。

>>840
童帝サウザー乙

>>845
アホか。駐車場はパーキングエリア。
ガレージであるためには最低限屋根が無いと定義に当てはまらない。

まぁ>>844もおかしな表現だがな。
「屋根付きの駐車場が欲しい」とか「ガレージが欲しい」とか「雨風が凌げる駐車場が欲しい」
ってのが適切だと思うが。

>>845
車庫のことだよ(屋根壁があるやつ)

アイライン購入した　大きい奴

まぁ>>845は屋根も壁も無くてもガレージだと思えるんだから、お金がかからず幸せでいいじゃないか・・・。

けどさ、立派な屋根付きガレージの中に
貧乏臭い小さな『ラクティｽ』がぽつん・・・
ってのも泣ける話じゃね？

つ レクサスエンブレム

レ糞スエンブレム付の快便ラクティス

>>850
つレクサスエンブレム

毎日5時に出発して、夜の11時に帰ってくるのに
わざわざ駐車場に出てカバーかけてる俺は勝ち組。

カバーは傷つくよ

ダイヤモンドは傷つかない

ダイヤモンドは燃える

またアニメ店長の話題か。

近代、希に見る名車だよな
俺は猛烈に感動しているｗ

プライバシーガラスといいながら後ろはかなり薄いな。
中がまる見えだもん。

>>860
後続車にとって、リアガラス越しの前方視界が大事だからだ。
無駄に濃いと追突されるぞ

夜間走行中に室内灯をつけちゃいけない理由の一つが、後続車の視界確保ってのもあるしなあ。

それ以前に自分が見辛くなるしな。

>>863
あんた普段から発言した後、なんか周りの空気固まってないか？

　　　　 ∧＿∧
　　 　,（　・∀・） 　どうも
　　　 l　 (_ﾉ(ノ　
　　　（＿_）__） 　　

　　　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）　すいませんでした
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）

ラクティスの痛車仕様ﾏﾀﾞｰ

>あんた普段から発言した後、なんか周りの空気固まってないか？
お前ほどじゃないよ

リアガラスにスモークフィルム貼ってるくせに、
「子供が乗っています」「BABY IN CAR」のステッカーを
ガラスの内側に付けてる車を見かける。

普通に車間距離を空けていたら見えねーよ。
まぁ、そもそもあのステッカーは運転者の自己満足にしか過ぎないけど。

旧フィットのフロントアンダースカート？付けてる人見たけどあれ良いな。真似したい。

>>868
そもそもあのステッカーはどういう意図？？

「赤ちゃん乗ってます」＝「子連れの主婦とｗｗ」「誘○」としか・・・。

ラクティスのライバル車ってフィットとノートって感じ？

フィットとノートは形は似てるが、車内の高さと値段の高さが全然違うよな。
あんまり詳しくないけどモビリオあたりってどうなんだろう。

>871
モビリオとキューブじゃないか？
仕事用に使うから、荷室の高さと容積が欲しかった俺が
実際に比較検討したのはその2車種。

フィットも悪くないと思ったが、やはり高さがネックだった。

モビリオは７人乗りでジャンルが違うしキューブはbBサイズで一回り小さいし...
微妙に直接バッテイングするのって実はあんまりなかったりするのか？

サイズ、値段的にいえば１番近いライバルはポルテだったりが。
立駐を使わない人だったら、
このくらいの高さが高すぎ低すぎずで
乗り降りもしやすくていいと思う。

自分はモビリオとキューブと競合させたよ。

競合させるほどの車では無い
値段設定が元々高め　値引きしても儲かるんだよ

>>876

>値段設定が元々高め　値引きしても儲かるんだよ
　
設定値段が元々低めで値引きしたら儲からない車教えてください

軽自動車ですなズバリ。

ま、究極的に言えば儲からない車なんか作らないよなｗ

>>870
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014291635

「事故などが起った時、この車には赤ちゃんが乗っていますので救出してください！」っていう意味らしいです。

>>877
車メーカーにとって最も粗利の少ない、リッターカーの最低グレードにオプション無し。

車メーカーが車両価格範囲を広くしてるのは、購入側の間口を広げる意味。
グレード間で内外装デザインを変えるのは、上級側を買ってもらい利益を出す為。

>>880
「粗利」って‥‥w
やけに詳しいけど、トヨタかディーラーの中の人？

『粗利』って普通に使うだろｗ
トヨタの中の人じゃないけどさ。

フィルダー1.5Xとラクティス1.5G
同じ販売店で同じくらいの値段なので迷ってます

>>883
ﾗｸﾃｨｽはトヨペットだったかな？でも扱ってる
あとはご自由に

トョペットとカローラだね。
競合かけられたから助かった。

カローラは普通すぎだし何か面白みに欠ける

ということでうちの親はラクティスにした。

俺はシエンタかスパシオかラクティスかフィールダーだったな。
スパシオは成熟してよさそうな感じだったが、
モデルど末期であと数カ月で生産終了とわかってたし、
フィールダーもエアロツアラーで迷ったが、
やっぱり高さのゆとりと乗り降りのしやすさでは
シエンタ、ラクティス、スパシオが断然有利でフィールダーはあっさり除外した。
最終的にはラクティスかシエンタだったんだが、
まっ、いろいろあってラクティスにした。

フィールダーも値段同じぐらいなのか。
家族と共用じゃなければあっち買ってたなぁ。

しかしフィールダーとはいえカローラなんだよね。
おっさん車だよね。加齢臭がするよね。
どうせなら「ゴッドジャスティスカタストロフィローカライズランタイム」
なんて名前にして、略して「ゴージャスカローラ」で、そこで初めて
あぁこれカローラなのか！と気づくぐらいだといいのに。

名前だけでおっさん車扱いして敬遠する感覚がわからん。
乗って自分に合ってりゃそれが全てだろ普通

すげえ偏見だな。

ルミオンスレにいけばカローラって名前だけで敬遠してる奴いるくらいだし．．．
もし仮にラクティスがカローラ ラクティスって名前で、
フロントエンブレムがカローラエンブレムだったら
買うのを控えてたか？ってことだな。

でも若者（18〜30）がカローラ買ったとかあまり言わないよな

俺は２４さいのときに初めての車としてカローラを買ったよ。うれしかった。
みんなそんなに車の名前とか気にしてるのか？車はしょせんは道具だ。
よい道具を買えばいい。

今日はｍｙラクティス号を久しぶりに洗車してワックスをかけた。きれいになって
満足w

いや今の話だよ。40代のあんたが24歳だったころとは時代も車種も違うじゃないか。

カローラって名前が気に食わないなら
当然トヨペットでラクティスを買って欲しいよな

1.5の運転席側の肘掛が小さいのでOP扱いの1.3用の肘掛取り付けよう思うんだが
Ｄに確認したところ「ウチでは前例がないのでちょっと・・・」って言われた
このスレで1.5に1.3用OPの肘掛取り付けた人います？

>>894

30代ですが、それがなにか？

俺はルミオン、フィールダー、ラクティスで迷った。

ルミオンは計器類がゴチャゴチャしてて見にくいのでパス。
フィールダーに傾きかけたが全長が長くて苦手なのでパス。格好いい車なんだけど。
ラクティスはコンパクトで荷物も積める。室内が広い。パワフルに走る。

でラクティスに決定。

＞でも若者（18〜30）がカローラ買ったとかあまり言わないよな

ハチロクレビンが唯一の例外だろう・・・

>>895
金属シャフトだかの径が違うからﾎﾟﾝ付けは無理らしい
おｐのひじ掛け側をどうにかすればいいんじゃね？
ま、15ｋ前後だし

さすがにルミオンとかイストのデザインはないわ…
デザイナーは何考えてんだ？

何も考えてないゆえに

まぁそうだよな
考えてりゃ、あんなデザインになるわけがない

つうか、時間が限られすぎてんだよ。
デザイナーも気の毒っちゃ気の毒と言えるかもしれん

デザインできた？あぁなんだよこれ？君本当にデザイナー？
ぜんぜん変わってないじゃん。こんなのダメダメ･･･
もっとこうバーッとしててそれでいてグッとくるようなデザインにしてよ。
とりあえず明日までに2000パターン用意しといて。
A班とE班に見せて厳選２、３点から俺が選ぶからさ。
じゃ頼むよ？あげられなかったらもう外注だなぁ。
これ、何を意味するかわかるよね？ん？
じゃ尻に火をつけた所で帰ろうかな。ガッハッハ！
あれ、あと１時間で終電じゃん。君も早く2000パターンあげて
帰って寝たまえよ？欠勤は認めないからな。じゃおつかれ。



ってな事を言われて、ならこれでどうだクソが！って仕上げた
半分挑発のようなデザインがあのイストで、それをアホ上司が
採用したとかって流れだったりしてね。

若者の車離れも必然の流れなのかも
古い感性の上司が跋扈してるようじゃねぇ…ｗ

>>904
むしろ新しさを求めすぎてるのかも
デザインのマネし過ぎでみんな同じようなデザインに…

デザインは個人的にだけど80年代後半から90年代の車が好きかな


>>903
やっつけ仕事かよorz

さっきコンビニで
真っ赤なラクティスにオッサンが乗って現れたけど
そんなに違和感はなかった
もっと変かと想像してた

福岡ならそれなんて俺かも知れんな。

>>907
あっ！
さっきはどうも！
ジロジロ見てしまってすいません。

若いやつには結構イストとかのデザイン評判いいよ

今かっこわるいって言ってる人たちって多分デザインに追い付いてないんじゃない？
あと数年後に見たらきっとかっこよく見えるよ

＞あと数年後に見たらきっとかっこよく見えるよ

何年たってもかっこよくない車がヨタにはあふれている件について・・・

ピニンファリーナがデザインしたんだぞ

オレのラクティス、外気／内気の切り替えボタンを押すと
『キィー』というか『くぅー』と言う音するんだが
他に似た症状出てる人いない？

>>910

そういう君がかっこいいと思う車をつくってるメーカーはどこ？　ヒュンダイ？

エアコンが臭いんだが

>>912
集中すると聞こえるかな？ぐらいだよ。

ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ試乗の時、赤のｴｱﾛﾂｱﾗｰにﾎﾚて外装見まくった後ﾜｸﾜｸして乗り込もうとしたら、意外に天井低くてしょっぱな頭をぶつけました…泣

運転席の圧迫感もあり、それからﾌｨｰﾙﾀﾞｰは候補車からﾗﾝｸ外です。

身長172
体型は細身です。

結局ｳｨｯｼｭにしました。

ウィッシュとかビッツとかフィットとかビッチとかフィニッシュとか
名前が似過ぎててよくわかんねーんだよ。
外国向けは別の名前を付けるとしてメーカーごとに区別化するべき。

漢字名にすればいいと思うよ。

豊田 楽逝

おいおい・・・
それじゃ、Aピラーが潰れて意味なしエアバッグ搭載の中国車みたいじゃないか。

>>918
ﾜﾛﾀｗ

外国名　ｙａｒｉｓ

それはヴィッツだろう

ヤリスヴァーソってもう売ってないのか

ラクティスってバックミラー型レーダー付くのかな。
ダッシュボード型はジャマだと思うんで。
誰か付けてる人います？

レーダーなんか今まで付けたことが無い。

俺も無い。レーダーなんか。船や航空機じゃあるまいしｗ

判ってるよ、レーダー探知器のことだろ？
バックミラー型はソーラーバッテリ併用型でも１２Ｖは必要だから配線の取り回し
がやっかいなのが欠点だな。
テスターとか半田ゴテとかの機材と技術があれば、ルームランプに来ている１２Ｖ
から分岐させるとすっきり出来るがな。

先日ラクティスでレンタカー借りて二日間長距離ドライブしたんだけど、
満タン法で計算したら18.1km/l もでておどろいたよ。ちなみに1500cc
町乗りより高速が多かったし、山の上り下りの影響もあったからかな？
かなりアクセルワークには気を使ったけどね。
最初の起動時の踏み加減が難しいよねラクティスは。
ちょっと踏んだだけで勢いよく発車してしまう。
物凄いそ〜っと踏まないと綺麗に発車出来ない。
あと図体でかいからか高速乗ったとき、120kmでも車体がふらついたのは怖かったな(^_^;)
スピード出したいひとには向かないね。

けど車内は広々だし後席も言われてるより狭くなく普通だったし、バックミラーも全然見ずらくないよ。
運転席足元がちょっと狭かったのが難点。

おまいらラクティス乗りかえることになったよ
2005年の12月に買ってもう乗り換えさ。室内とかかなり新しいけどねぇ
次はヴィッツ＼(^_^)／

出目金ライト移植してる方居ますか？？

>>928
下取りはいくら出たの？

ラクティス購入記念カキコ。

黒は維持大変だろうけど頑張るよ

>>930
走行距離38000くらいで100万くらい？
ネッツで
よくわからないけど
まだ新しいしラクティスで全然いいんだけどね〜

ラクティスにサイドバイザーとマッドガードってつけた方がよろしい？

>>933ですけど、最初はつけてなかったが後でつけたら結構よかった、とか
あまり意味なかったとか、といった意見があったらありがたいっす

サイドバイザーは普通につけるんじゃないかな

マッドガードはつけるとサイドの汚れ方がかなり違うみたいです。

お金に余裕があればつけたいかなぁ〜

>>933
とりあえずは見た目だろ？
ディーラーの試乗車（店内展示車じゃないよ）は普通、ディーラーセットｏｐで売りたい
から付いているもんだ。それを見ておまいさんがどう思うか、だ。

いや、見た目はどうでもよくて機能的にどうなのかなと思いまして。
特にマッドガードの方は雪の日だと特に横とか後ろとか汚れると思うので効果が気になります

>>932
１００万ですか〜。なんとなく微妙な気がします。即売り価格の提示しかでないですけど、
一度ガリバーやアップルなどの、買い取り業者にも査定してもらったらどうですか？

今朝国道でラクティスの後ろについて走った
加速メチャクチャいい！
室内も広いし、値段も安いから欲しい。
ただデザインがメチャクチャダサいのが難点・・・
でも大きさや燃費や値段や使い勝手を考慮すると、他に候補がないんだよね・・・
乗ってるうちに不細工なデザインにも慣れるかな？

ＭＣ後のに乗っていますが、自分はリアランプのデザインが気に入らないですね。
でもまぁ、運転中は見ることないですし、それで割り切っています。
逆に、ヘッドランプはＭＣ後の方がいいと思います。

>>937
バイザー、純正エアロセットは最初から付けてるんで有無の効果の違いは良く分からないなぁ
ただ、少なくともバイザーはあった方がよくない？

雨の日に窓開けないとかならバイザーいらないだろうが、
よっぽどじゃなければあるにこしたことはないんじゃね？
泥や石が跳ねるときにはあの大きさのマッドガードならある程度しかガードできない。
だから機能面でマッドガードに期待はあまりしない方がいい。
あと前席のバイザー、
窓を少しでも開けるとドアミラー側に隙間というか、
カバーできない部分ができるから風の侵入がすごかったりしないか？

プロ目になってからHIDの恩恵が半減しているんじゃないかと思う
あと運転席に座った感想だが、左足がコンソールボックスにあたるので窮屈
1.5の肘掛けはおまけ程度

>>936だよ。
見た目しかない、ってのが俺の結論。
マッドガードで防ぐ事が出来る泥はねってどのくらいと思う？
ありえねーレベルだよ。ついていないと同じ位。
でもね。マッドガード有り無しの見た目を比べると。
無いと貧乏臭いんだよ。ケチってるなぁ、と。
バイザーもね。
車名入るでしょ？そこがね。
そういう事だから、もう、オーナー次第な訳で。
安く上げたいのは判るが、そこをケチってどうするよ？と言いたい訳。
契約の時に最後にサービスさせるＤ−ＯＰのように思うよ。

楽に逝こうぜ♪

e

>>943
プロジェクターと反射型の違いって、
プロジェクターは遠くまで照らせるが幅広ではない
反射型は幅広く照らせるが遠くまでは照らせない
って感じ？

＞943
俺も後期型のプロジェクターになってﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞの恩恵？
かなりロスしてるんじゃないかと思う
肘掛け前座席側はOPで大型付けれたんじゃないかな？

＞947
プロジェクターになって余分なレンズ挟んだ事により
照射された色味っていうのかな？の影響もあり暗く感じる
照射範囲も違うのも大きいんだろうけど
↑職場に前期乗りと後期乗りがいるんでその時比べた印象ね

>>948

ディスチャージについては、前期のＨＩＤのほうが見やすいかもと、ディーラーも言ってたかな？
ただプロ目は流行りだからね

プロ目ラクティスのHID装着車の隣に乗せてもらったが、
ヘッドライトの光軸微妙に左右で違うのね。
左ライトと右ライトの照らす範囲が被る境目あたりでかなり差があるんだと思った。

>>948
マルチリフレクターは乱反射しやすいらしい
対向車対策みたいだね

上げ

　　　　　　　　　　　　日本郵政株式会社取締役　
　　　　　　　　　　　　　　　　内閣特別顧問　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |　　格差がさらに拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　LEXUS ヾ;〉　　|　　残業代が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　|　　過労死が自己責任になりますように。
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　|　　法人税が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　|　　消費税が上がりますように。
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　|　　派遣業務が拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　中国人留学生を国費で援助しますように。
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　＜　 外国人単純労働者を受け入れますように。
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　|　　サマータイムが導入されますように。
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　|　　国会に証人喚問されませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　 |　　自民党が選挙で大勝しますように。
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　|　　ライバル会社が潰れますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　|　　郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､　　|　　 石原の責任になり新銀行東京で甘い汁をすえますように。
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|　 |　　無欲な私の新年のささやかな願いです。
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　 　　　　　　奥田碩（1932〜　）　

ラクティスはボディー色が地味すぎる。
イエローとか欲しい。

車が地味です
おばちゃん車ですよ
顔に皺が.....

でもさ、ちょっと欠点がある車の方が愛着沸くよね。

車内が広いのは大変良い。
けれど、あの後方視界の悪さは設計担当を問い詰めたくなる('A｀)

そうそう、後方視界はファンカーゴがうらやましい
リアウインドウの下端がもう少し低ければまだ良かったのに
リアビューミラーをオプションにしてほしい

バックミラーで後ろを見ると、リアガラスが大変遠くに感じます。

これ知っておいた方がいいよ
http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw

数年後を想像してみてよ
あとは自分で判断してね

フィールダーと迷ってます
カーセクスはどちらがしやすいでしょうか？

>>961
レンタカー借りて調べろ

181：名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2008/03/10(月) 02:02:34 ID:Bo4P25f/O
そういえば変な奴がいたな
片側2車線で流れ速い国道の右車線を走ってた。
俺が先頭で、後ろに数台が車間広めで付いてくる感じ。
左車線を50〜60で走る車列を追い越してたら、先頭を走ってたラクティスが突然車線変更してきた。
左車線に何か障害物があったわけでもないので意味不明。
パッシングしても退かないので、左車線から追い越そうとして並んだら、向こうが急加速w
こちらは3Lだから軽く引き離し、80程度で再び巡航し始めたら追い付いて来て執拗に煽ってきた。
完全に無視してたが、追越しもせず車線跨いで蛇行したりしてる。
ブレーキ踏んでも車間を空けず、あまりに危険だから赤信号で降りて行って
窓をコンコンと叩いたんだが、両手でハンドル握って真っすぐ前を見てるw
埒があかないから車に戻って走り始めたら、車間を超広く取って安全運転になったw
奴はバス停でハザード点けて停まったから、その後は不明。

>>961
フィールダーはフルフラットにできないからカーセックスには不向き。
かといってラクティスも運転席と助手席の間に隙間があるから、
あまり快適ともいえない。
まわりの視線を気にするならbBのまったりシートがいいが、
快適性を求めるなら室内全部をベッド感覚にできるアルファードが最強だな。

一番いいのはハイエースに布団

楽買う前はS15でやりまくってましたが何か？

冗談さておき、車体の割に居住スペース広いので、荷物いっぱい積めて便利だね。

内装の質感はVWより上だね。 メーターの見やすさは素晴らしい。

メーターはいいんだが、
時計は独立させて欲しかった。
まっ、ナビで常時表示させてるから構わないんだけどな。
で、ディスプレイの時計のあいた部分に燃費計を組み込むとか。

それはいえるね。
ナビ修理中の身としては。

しょうがないからいつも使っている鉄道時計にホルダーつけてナビの入っていたところにいれてるよ。

>>968
自分は時々、ハザードランプのボタンを押したつもりが、
下の走行距離ボタンや、時刻合わせボタンを押してしまうことがある。
シートベルト警告灯のあるところに、ハザードランプのボタンを
つけてほしかった。(^_^;)

>>970
あそこあたりは細々してるからな。
ODD/TRIPボタンを押したつもりが時計ボタンで
:00にセットされてしまうってことがたまにある。

>>971
マイナー前と後とではそこのＳＷの形状が変わってる。
マイナー前は ODD/TRIPボタンと時計ボタンが同じだったが、
マイナー後は時計ボタンの出っ張りを削って押し間違いを減らす工夫が。
そこのＳＷAssy取り寄せて自力交換。３０００円はしなかった。
まぁ、間違いにくくはなったかなぁ。

MC前と後ではやはり細かいところが色々と改良されているんですね。

1.5でちょっとドライブしてきた
時速80�`で1500回転前後
時速100�`で2000回転前後
走行距離200�`ﾁｮｲで16.3�`/�gだった

200ｷﾛ走って
16,3ﾘｯﾄﾙ給油？

これが「ゆとり」ってヤツか。

>>976
ワシは明治生まれだが？

>>977
・・・・

200�`÷16.3�`/�g＝12.27�g

>>978
それならワシの日野コンテッサより燃費いいわい。
親切な若人よありがとう
これでワシも楽に逝けるわい・・・。

今日車きたよ。パノラマ買ったんだがかなりイイ
広い室内がますます広く感じるし内装も最高に気に入った
ただスタートする時なんかもたつくというか強くアクセル踏まないと
進まない感じがする。これって慣れると気にならなくなるかな？

床まで踏むと良い

40km/hぐらいまで凄くエンジン音がうるさいんだが普通？

非力で余計イラつく。

>>982
回転数が高くなってるからじゃない？
3000回転を境に急にうるさくなるから。

国産コンパクトなんて所詮そんなもんだ

なんか朝に最初に乗ったときだけやたら音の割に加速悪いんだが。
しばらくして気がつくと普段通り。
人間と同じで寝起きはテンション低いのか？

>>986
ミッション保護のために、冷えてるときはトルコン直結しないとか
O/Dに入らないようになってるとか、
そういう制御をしてるみたいですよ
（ラクティス特異な話でなくてスマソだが）

>>986
水温が極端に冷えてる時は早く水温（エンジン）を温めようと、シフトアップせずに
高めの回転数を使わせる制御をしてる。だから丁寧にアクセルを踏み込んでも、
2000回転を超えるようなギクシャクした運転になりやすいし、音の割にスピードも
乗らない。

エンジンが冷えてる時こそ低回転で暖機運転だろ、と腹立たしく思う。

なるほどねー
そうそう、ギアが上がらない感じだよね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/367431/car/275264/1269993/parts.aspx
気になる。どこで買えるかも分かんないけど。

なんか最近室内が異音出てきたよ
このｸﾗｽはこんなもんですか？

車内キシムの気になる人結構いるのかな？

このポンコツがぁ！！！！

軋むというより、プラの中で何か跳ねているようなビビリ音が気になる。

ドアの中なのか？それとも、ダッシュボードの右側、エアコンの吹き出し口辺り？

どちらにしろ一度バラして見ないと。

そろそろ次スレの時期