BMW 5ｼﾘｰｽﾞ[E12/E28/E34/E39]を語ろう 8台目

引き続きよろしく。

前スレ
http://same.u.la/test/r.so/hobby10.2ch.net/auto/1187220800

2げと

>>2
早いなww

死ゲト

俺のＥ３９最高に痺れる

　　ブラックボディに　ワインレッドのフルレザーシート
　
　　　　　　もうマジやばい。　女が濡れるのが判る。

　　　　　　　　　　　俺のＥ３９よりイケテル車見たことねーよ　マジで

ﾊﾞﾌﾞﾙ期の車みたいだなｗ
濡れるってか蒸れそうだ。

クサッ！

ヤフオクに５２８ｅ出てる！

1おつ

質問よろしいでしょうか？
オイル交換ってオートバックス的なところでやっても問題ないでしょうか？
あとスタッドレスタイヤってどうしてますか？
みなさん組み換えですか？

だめです。

バックスとかも最近はトルクレンチ使ってるし問題ないんじゃね？
スタッドレスは自分がどれぐらい使うのかを逆算してみたら？
ワンシーズン使い切りなら入れ替えでもいいだろいうが、
数シーズン使うならボロイ純正買って冬用に使うとか。

質問です！ｴﾝｼﾞﾝかけるとﾍﾞﾙﾄがｷｭﾙ�A鳴くんですけど、どこが悪いんでしょうか？直すといくら位でしょーか？？

↑
ファンベルト
5諭吉

>>8
見たけどいかにもこれから初期化に100万以上かかりますって個体だな。
じいちゃんは細かいこと気にせずごまかしごまかし乗ったりするので程度は若造が乗りつぶした個体並な事が多い。

>>14
テンショナー、もしくはプーリーだったら5万よこせよ。

質問です。Ｅ39前期なんですけどサイドミラーを当てちゃってカバーを止めてる爪が折れちゃったんですけどなんか良い止める方法はないですかね？

>>17
二度と開ける必要が無いと思うならエポキシをこれでもかと使って固定。

エンジンかけたときにインスペクションの警告がでるんですが
あれはみなさん虫ですか？

↑
虫は不味い
寺行け

あー年が明けたら車検だ…いくらかかるんだろ。
とりあえず明日ディーラーに見積もりに行ってきます。
タイヤも交換しなきゃいけないから２０万オーバーは確定だわ。
怖いなぁ。

>>21
タイヤ交換して20万オーバー程度で済むかな…

ﾃﾞｨｰﾗｰなら最低限の諸経費（税・自賠責・印紙代・代行手数料・法定点検料等）のみで12〜13万は
いくでしょ。
ちょっとまともなタイヤ付けて、ﾜｲﾊﾟｰとかｵｲﾙ交換とかACﾌｨﾙﾀｰとかせめてやっときたいぐらい
の事をさわるだけでも30万オーバー確定でしょ。

当方もこの前、車検受けて32万でした。orz

↑
なんで皆さんそんな高額車検を受けるの？
格安車検で余った額で整備した方が、割安だと思うけどな。

車検でいっぺんに済ませようとするから高額なのでは？
まあ結局トータルでは同じになるけどね。

>>21
どの5シリーズか分からないけど、Dラーで20万なら割とマシな方では。

ディーラー行ってきました。営業マンに
『タイヤは店を通すと高いから、オクで手に入れて持ち込み交換でも良い』
と言われたので、それで見積もりを作ってもらいました。
点検、エンジンオイル＆フィルター、ブレーキフルード＆パッド、
フロントコントロールアームブッシュ、ワイパーラバー、タイヤ交換、
それと諸費用。
計22万ちょいでした。これにプラスタイヤ代が10万前後…。

貧乏人は貧乏人らしく身の丈に合った車を買うべきだと
改めて痛感した次第でございます。はい。orz

>>23

ﾃﾞｨｰﾗｰで受けたんではないが、32万の内　整備料で約20万という事ですよ。

車検を通すだけなら当然　そんなかからないけど、それだけなら民間もＤも大差は無いでしょう。

ちなみに初年度2001年1月（走行距離69200）　E39　530iﾊｲﾗｲﾝです。

E39ってナビ・オーディオを標準のやつから普通のタイプのやつに換装できる？

↑
☆標準のやつ
☆普通のタイプ

上記をちゃんと説明しましょう。
車に詳しいふりするタイプだろ？

E39前期の標準のナビ（これ以上は詳しくは無理ですOTL）を
市販の1DIN(?）や2DIN(?）のタイプのナビ・オーディオに換装することは可能でしょうか

また、よろしければ工賃等の費用もお願いします

俺は一般の修理工場でタイヤ・オイル・クーラント・車検で15万

>>30
どんだけ安いタイヤなん？韓国製？

>>29
可能だけど、金額的にやめた方がいいようなｗ

ワンオフで作るか、ナビ無しの部品に一式交換してから
取付キットで取り付けるしかないんじゃね？

どうしてもそこに外品のナビやオーディオを付けたいなら、
純正ナビが付いてないE39に乗り換えた方が良い希ガス

>>31
ヨコハマタイヤの中古1個2千円也

205ｰ60ｰ15/希少すぎww

>>34
そこで 215/60/15 にうｐ
これも希少かな？
昔はトヨタの標準サイズだったんだが
外径は、195/65/15に一番近いのがこのサイズのタイヤなのだが

>>32
なるほど・・・
レス感謝です

この車、本当にいいんだけどそこが結構な弱点ですよねOTL

これってＭ５のショートムービーなんかな
http://www.youtube.com/watch?v=000JsSXyl6M&feature=related

>>36
ナビ本体中古で10万、取り付け15万ぐらい見とけば大丈夫じゃね？
OBC殺さずにトランク内か助手席側に純正ナビを移動させるんだわ。
で、純正位置に1DINなり2DINなりを取り付け。
単にナビを現代風にしたいなら純正そのままでオンダッシュナビを追加すればいい。
そうすれば売却時も外すだけ。

>>38
覚悟していた程ではないですが、思ったよりお金がかかりますね

ナビ・オーディオを交換したい理由（目的?）としては
・バックモニターがほしい（純正でも出来るのかな?）
・オーディオにCDとAUX端子がほしい
といったものです

CDとAUXに関しては今はFMトランスミッターでごまかしているのですが、バックモニターは･･･
長さがあって後ろが見えないのはバックするときに怖いんです
車庫入れは普通に出来るんですけど、車の真後ろは完全な死角なので

>>39
ナビの性能の悪さより付加機能が理由とは珍しいですね。
音声入力はサウンドシャキットにあったと思います。
画像はオーディオ屋であれば純正ラインに割り込ます事は難しくないのではないでしようか。

>>29
ヤフオクでこんなの出てるよ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67648856
オークション終了してたら「BMW5シリーズ（E39）純正ナビを社外2DINへ」で検索したらまた出てくると思う

>>40
地方都市なのでナビはあんまり必要ないのと、ナビが必要なときはポータブルナビをつければいいやーって感じなんでw
標準のナビでもバックモニターができるんですか?！
後日ですが専門?のお店で聞いてみたいです

>>41
わざわざ感謝です
千葉で遠いのがネックですが、これはばっちりですね


本当に暖かいスレで、E39を買ってよかったなぁ・・・と思っておりますw

実はもうE39は売っちゃったんだ。
ナビもオーディオもブッシュもベルトもメンテや改造は全部自分でやってた。
自分も初めてBMWさわった時は何にも分からずに大変だったからさ。
ハブ径は違うし普通にカプラー挿してもオーディオ鳴らないし…。
分けれる知識や経験は分けてあげたいんで今でもこのスレにいる|ω｀)

で、今は何に乗ってるの？

県外に仕事が移ったから手放してそれから車は買ってないんだ。
売った金で国産ワゴン買って母親にあげた。
あまりに足が柔らかすぎたんでこっそり3センチだけローダウンしてスタビ入れて…でも鉄ッチンホイルw
そういうの好き(´∀｀）

E39てスマートキーですか？

http://blog.so-net.ne.jp/blaupunkt/archive/c35373447

違います|Д｀)

>>43
マスターと呼ばせてください

バーテンみたいだw

純正F2ナビの8.5GBのソフトなんだけど
これってどれくらいまで最近の道路情報が反映されてるもんなの？
なんでかっていうと、つい最近開通した首都高の山の手トンネルの情報とかが来年の10月に出るであろう2008年版に載るなら、来年までバージョンアップ待つんだけど
こういうのが凄い遅いなら、待たずにヤフオクでちょっと安い2006年版を買っちゃおうかなと思ってね

Ｅ39でグレーの皮シート仕様ってあるんですか？

あります

アディオス

540なんかでグレーを良く見る

E39ﾂｰﾘﾝｸﾞ530後期の購入を検討しています（2001年式、4万�`）。
固体差はあると思いますが、維持費、乗り心地は一般的にどんなものでしょうか？年間1.5万�`、5年は乗りたいと思っています。
気持ちが固まりしだい試乗する予定です。ご教授よろしくお願いします。

先ずは試乗してみてからでいいと思うよ。
知識は置いといて自分に合う車かどうかを確認してみて。
外車は肌に合う合わないが顕著だからね。
後期で当たり車両なら日本車を大事に維持するレベルの維持費とそう変わらんと思う。
外車は何よりちゃんと面倒見てくれるショップ探しが重要。
ディーラーより部品も工賃も全然安いし。
先ずは乗ってらっしゃい。

>56
'01 530-TR乗ってるよ。
燃費は６．５位。（一般道：高速道の比率はだいたい７：３）
オイル交換はﾃﾞﾗで年２回位（１回17k）
乗り心地は表現が難しいけど、しっとりとした重厚感かな・・・
維持費は個体差によるのでノーコメント。

>57.58さん
ありがとうございます。

2002年型e39 530i
一年振りに駄々こねました。
クーラントレベル警告が出たのでしばらくだましだまし水道水を補充
時間が出来たので町の修理屋へ。
｢水噴いてるよ｣
ボンネットを開けてみたら向かって右のラジエーターに接続してある
樹脂製のパーツ。
かなり小さいがプシューと熱湯が噴いていた。
気圧が１キロあるとのことで年末だったので修理は断念。
自宅でエポで埋めました。
２回埋めてもまだ微妙に漏ってるみたいで早々に交換の予感。
またの出費に外車挫折しそうです。
いくら掛かるんだろ･･･

>>60

確か部品代3000ぐらいだった気がします。

メーターの裏技ﾊｹｰﾝ

E39ツーリング後期、純正ナビ車に乗っています。社外2DINへの交換を予定していますが、純正ナビの移設場所として、助手席ダッシュボード下か荷台のどちらがよいのでしょうか？

Ｎ速＋より

【南アフリカ】「広くて暖か〜い」…BMWのエンジンルームに小動物が巣を作り騒動に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199448017/

教えてください。

E39、02年の530MSPです。
スタッドレス用のホイールを買おうと考えてるのですが、15inchも
入りますかね。530は16inch以上？

ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

15インチも入ると思います。
外径が変わらなければ良い訳ですから。

前期の純正15インチなんかでOKでは？

>>66
外径が変わらなきゃ良いってモンじゃないよ
例えばあんまり小さいとブレーキのシステムが干渉しちゃうだろ

95年式E34ですが、屋根とボンネットの塗装がハゲてきました。
みなさんはどうしてますか？

>>68
ヌリヌリ

>>67
前期に15インチの純正設定があるので合うなら外径合わせてそれでもいいんじゃないですか？

って事だろ？
それぐらい理解してやれよ。

E39ﾂｰﾘﾝｸﾞの購入を検討しています。車内泊までは望みませんが、後部座席を倒して横になることは可能ですか？

E39のフロントガラスいくらか分かる人教えて下さい！ちなみに社外品で！

25万くらい

>>66>>67
>>65です。レスありがとうございます。
外径についてはあわせればいいのでOKなんですが>>67さんの
仰るようにブレーキに干渉しないかを心配していたんです。
言葉足らずで申し訳ないです。

530はフロントディスクが525より少し大きいので、15inchは
しんどいかもです。
もう少し調べてみます。

>>73
アホかｗｗｗ
ディーラーだって12ﾏｿなんだよｗ

昨日新型ｳﾞｫｸｼｰ に乗ったよ
ミニバンっていうの乗るの初めてでワクワクしてた
人を乗せるための車だからさぞかし乗り心地がいいんだろうなぁ〜って

乗ってビックリ
足カッタイのw
ミニバンってみんなこんな感じなの…？
ただオーディオの音がノーマルなのに目茶苦茶良かった

結論

乗り心地
ｳﾞｫｸｼｰ ＜＜＜＜528
オーディオ
ｳﾞｫｸｼｰ ＞＞＞＞528

ｳﾞｫｸｼｰ 乗って気がついたけど5って乗り心地目茶苦茶いいよね（うちのはﾊｲﾗｲﾝ）
低速は凸凹を吸収して滑らかに走って、停止した時はほとんど前後にｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝしない
ﾌｯって揺れがおさまる
そして高速になると超フラット
ドイツ車ってみんなこうなのかもしれないけど素晴らしいわ…
やっぱり…

たまにドライヴからパーキングに戻すと
警告音とともにトランスなんたらの警告表示がでます
たまにしか出ないので騙し騙し使ってますが
何のトラブルが予想できますか？直すと高そうで恐くて持って行けません…
因みにE39です(~Д~)

E39オーナーの皆さんEGオイル交換時新しいオイルは何リットル程入りますか?

>78
6リットルくらい

＞７７
　たまにドライヴからパーキングに戻すと
　警告音とともにトランスなんたらの警告表示がでます

H15年５３０　4万Kｍです。
11月からTRANS FAISAF PROGが2，3回表示されました。
2速か3速に固定されてしまうので、一旦停止してエンジンを掛け直すと
復旧しました。　DでCP交換と言われそうで私も様子見ています。

>>77>>80
僕も2001年式530Mスポを認定中古車で買って数ヶ月で同症状が出ました。
ミッションに不具合が発見された時に表示されるらしいんですが、
大半の場合はプログラムミス？誤認識？が原因らしいです。
そんなに心配しないでいいみたいですよ。

ただ、僕は購入したディーラーのメカニックが友人で、その友人いわく
「本当にミッションが悪いかもしれんし、走行距離もだいぶ伸びてるから
（ちなみに購入時73,000km）、どうにかして交換する方向に持って行くよ」
と、時間はかかったけど運よくミッション丸ごと新品になりました。
1年以内だったので無料保証でした。ラッキー。

>>78
530でオイル交換のみだと6リットル、フィルターも交換だと6.5リットル。
540だと＋2リットルくらいだった覚えが。

>>80-81さん
取り敢えず車にショックや変な音もしていないので
頻繁に出ないならこのまま使っていこうかと思ってます
今月車検なのでヒヤヒヤしていました
取り敢えず安心(´∀｀)

最近日本人なら日本車って考えになってきてるんだが…

>>79さん
>>82さん

ありがとうございます。

528乗りですが先日町工場でEGオイル、フィルター交換したら7リットル入ったのでお尋ねしました。

前回は6､5ぐらいだった覚えがありまして･･･

オイル下抜きで勢いがなくなって数分放置していたから7リットル入ったのでしょうか･･･

やはりB5Sが最高だな。550やMなんてのれないね。

528を中古購入したのですが、ブレーキ泣きがひどくてDに持っていったところ、前後とも泣いているといわれました。
純正パッドに交換したのですがまだある程度長い時間走ると泣き出します。
同じような方いましたらなにかいい解決策を教えてください。

>>72
前スレでその質問とレスあったよ。
オレ過去スレ見えないから誰かヨロシク。

>>76
ベンツのＶも似たようなもんだよ。
まぁ懸架装置も居住空間も全然違うものを比べちゃあいかんよ。

2000年式528海苔ですがエンジンルームの前のほうのベルトが切れたのでベルト交換してもらおうと車屋にきてもらったら｢これプーリーもベアリングがロックしてるから交換だね。｣と言われたんだけど…
幾ら位かかるんでしょうか？
分からないので不安です…

>89
プーリーやテンショナー全部交換したとき
だいたい５万くらいだったよ。ディーラーで。

>>89
なぜその車屋に聞かないんだ？？
見積もり出させればいいじゃん。

パーツ代はプーリーとベルトで￥10000強ぐらいだったか。
でもテンショナーも同時交換がセオリー。
コンプレッサー側のベルト＆テンショナーも交換するとなると別途。
相場は￥35000〜￥50000ぐらい。

だいたいプーリーが焼けてきたらキーキーキュルキュル音がするんだけどね。
そういうのが疎くて分からない人は金出して定期的な点検受けるしかないだろ。