RENAULT《》ルーテシア/Clio《》ルノー　Part6

>>1乙。

ところで貴殿らはタイヤなに博士テル？

>>4

GOODYEAR Vector5

>>1
１乙カキコ記念age

5
僕もVECTOR5

新しく出来たディーラー、イイ評判聞かないし
ショールームのカングーの隣に｢ドカーン｣
と、ハマー置いてるし。行きたくないなーｗ

>>8
カングーのよこにﾊﾏーはねえなあｗ

>>8
広島？

>>10
(;´д｀)

>>8
評判よくないって
どんな評判なの？

国内でもかなり新しいほうのディーラーなのにもう悪評かよ

カーセブンのところ？

スピードラインのアルミって買えないの？

人気なし　勝つ上げ

ｶﾗ揚げ

寿司あげ

さらしあげ

いっそのこと、サンデロをルーテシアとして販売したほうが良いのでは？

サンデロって何や？

つ　http://www.netcarshow.com/renault/2008-sandero/

さすがにこれよりはルーテのほうが幾分かマシ

99年式のRXEに乗ってます。
アイドリング時にエンジンルームから「カラカラ」「コロコロ」といった音が
聞こえてきます。何の音でしょうか？
オイル交換はやったばかりです。

2008年モデル、8月に納車だと言われたのにまだ来ないｗ

ルーテ２なんだが、車検の四角いシールどこに張ればいいかしら？
ルームミラーの下だと表から見たときにかなり中央に近くてﾏｽﾞｰな希ガス

運転中邪魔にならない外から見易い場所に貼ってたらいいんじゃない？

>>23
何時から
どんな時
どの辺りから
どんな音が
どんな風に…

>>25
運転中ルームミラーの影になってかならず死角になる場所があるでしょ。そこに貼ればおｋ。
中心に張らなければならないというルールはないよ

>>26
>>28
それはわかるんだが、普通の車が張ってる箇所はルームミラーの固定具でつけられないし、
その下につけると中からは死角になって見えないけど、外から見たときにガラス中央上部（普通の張る位置）から
かなり下になるので見た目的にどうかなと。

左端上部でもいいよね？

外から見えればｏｋ

ミラー固定具の横に貼ったら？

ミラー固定具の周りは黒いブツブツがあって外から見えないとおもう。

あの黒いブツブツだけのシールがオートバックスで売ってるんだよなw

>>29
そもそも見た目的に問題かい？
切手くらいのシールだけど

現行のルーテシア乗りだけど、
この車、ワインディングロードはストレスかかりますね。
ロールが大きい。妻の旧フォーカスの方がずっといい。
きびきび走らせるにはどうしたらいいんだろ？
仏車なのであきらめるべき？
足回りパーツはもう出てますか？

ロールはするが限界は高いよ
まあRSじゃないんだし、それなりのペースで走りなさいってこった

ルーテシアイニシャルパリなんて
285万も出して買うヤツがいるなんて
本気で思ってるんだろうか

>>37
まあユーロ高だから、百歩譲ってあの価格は仕方ないとしても
ボディーカラーが2色ってどんだけ
ていうかグレードが上がるほど色の選択肢を減らすってどう考えても逆だろうと
学習能力ねえのかよ

>>38
RSが満を持して導入された時はシルバー1色だな

>>39
そんな定番色ならまだいい
マジで黒と黄色とか、赤と白と青とか、買う側が困るような選択肢だけ入れるのがﾙﾉｼﾞｬﾎﾟ

いや、それよりもRS自体導入中止の可能性が…

>>38
＞ていうかグレードが上がるほど色の選択肢を減らすってどう考えても逆だろうと

いや、グレードが上がって色の選択肢が減るのは、ごく普通でしょ。
グレード上がって色の選択肢が増える例を知っていたら是非教えて欲しい。

ただ、イニシアルパリのベージュor黒という渋すぎる選択肢はどうかと思う。
無難に赤or黒とかにすればいいのに。
内装の色がポップな感じなのに、エクステリアが地味な選択肢しかないってどうよ。

>>41
普通じゃないってば

より高い対価を払うユーザーに対してより多くの選択肢を与えるのは
市場原理を考えればごく当たり前のこと
RSみたいなスペシャル系は別として、イニシャルなんてただのドレスアップバージョンなんだから
どう少なかったとしてもノーマルと同じくらいのカラーがあって当然だろ
本国に2色しかないというのならともかく、本国で8色やら10色あって日本で2色ってどんだけ絞ってるんだよ
それでなくてもルーテシアは最初の年に全色？持ってきてて
多色ラインアップの土台は出来上がってるんだから
280万もする高価格モデルで2色ってのはぶっちゃけありえねえって

他社の例は今から調べます。

ﾌﾟｼﾞｮ207　6色　シエロ　8色　GT　6色　GTI　5色
ｼﾄﾛC3　全グレード　7色
VWﾎﾟﾛ　1.4トレンド　3色　同コンフォート　6色　1.6スポーツ、GTI、レザーP　4色　Fein　3色

…うーむ確かに上級グレードだと絞られてるな。　　
しかしルーテのような2色ってのはないぞ。
ていうか前に眼鏡でもこういうことやって後から追加してなかったか。

購入を検討しているのですか？
ここでどうこう言うよりもディーラーで言ったほうが効果あると思うのですが・・・

「上級なんだから→色の選択肢を増やすべき」というのはユーザの立場からは
もっともなんだけど、売る方からすると、「上級→数がでない」から、
色を絞りたいんだよね。少ない台数で色のバリエーションをもたせると
コストがかかる上に、不良在庫をかかえるリスクが出て来るから。
（イニシアルのあの二色は、別の意味でリスキーだと思うんだけど・・・）

フィアット・グランデプントもマイチェンで上級グレードが2色になってしまった。

あと、傾向としては、マイチェンで色が絞られることはあっても追加されることは
あまりないと思う。「最初はカラバリを用意→人気のない色は廃止して在庫調整」
というのが、売る側からすると妥当な流れ。色追加が絶対ないとは限らないけど。

>>45
> 色を絞りたいんだよね。少ない台数で色のバリエーションをもたせると
> コストがかかる上に、不良在庫をかかえるリスクが出て来るから。

ルーテと比較にはならないかも知れんがベンツとかだと10色くらい選べても
標準は3色だけであとは受注生産、みたいなパターンが殆ど
おそらく在庫してるのもその3色だけなんだろうし理にかなったやり方だと思う
ルノーでも同じようにすればいいと思うんだが、その辺の仕組みはどうなってるんだろうな

> （イニシアルのあの二色は、別の意味でリスキーだと思うんだけど・・・）

近年のﾙﾉｼﾞｬﾎﾟのカラーセンスがアレなのはもうあきらめるしかないな
やたらと黄緑にこだわったり、日本じゃ超定番の白や黒が選べなかったり…

＞35
慣れるしかないだろうね。
フォーカスのような方向性のセッティングの車は多いけれど、
ロールしやすく戻りは遅目で限界自体はそれほど低くもなく
意図的なテールスライドもさせやすく万が一タコ踊りした時の収束性も割と良い、
という少数派の車を経験しておくのも悪いことではないと思う。

本国じゃどのグレードでも好きな色選べるんでしょ？

>>35
一度、普段より少し早いタイミングでステアリングを動かし始めて
普段より少しゆっくりステアリングを動かしてみな。
それだけでロールの量とスピードが全然違うから。

>>48
そりゃあ、売れる数が文字通りケタ違いだもん。

桁違いっつーか3桁くらい違うけどな

それにしても2色か…

ｴｹﾞﾚｽルノーのコンフィギュレーターで
「5ドア、イニシャル、1.6AT、サンルーフ」の条件で車作ってみたけど
やっぱり6色選べるね。
日本にあるベージュと黒以外にはガンメタ、シルバー2色、ライトブルー。
…どれもイマイチだなw

まあ絞るにしてもブルーとシルバーは入れてもよかったと思う
銀なんて外車の定番中の定番なんだから

ついでにRSも作ってみた。右ハンになっちゃうけど。
日本仕様に付くであろう「キセノン、電動ミラー、ステアリングスイッチ付オーディオ、オートAC」で17270ポンド…。高けえ。
色は青黒銀白水色赤の6色
他にもスピードライン白ホイールとかレカロとか濃色リアウィンドーとかダブルサンルーフとか…
どうせ高いんだからこの辺全部つけてプレミアムRSバージョンも同時に売り出せばいんじゃね