【スズキ】Newスイフトスポーツ Part42【ZC31】

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】Newスイフトスポーツ Part41【ZC31】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195031824/

【スズキ】New スイフトスポーツ まとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

〜お約束〜
・age、sageはご自由にどうぞ。
・荒らし、釣り、粘着には大人の対応を心掛けましょう。
・できれば質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

〜スイスポとは〜
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジンなどは至極フツーの性能ですので過大な期待はしないこと。
文句を言ったり昔は良かった等と言ったところで何も変わりません。

金はないけど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走れる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さんなどに嫌がられた人、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

☆FAQ

Q、MOPは付けた方がいいですか？
A、HID、レカロシート、サイド及びカーテンエアバッグのセットが
16万円(MC後)の追加で得られるというのは大変安いと思います。
また、HID単体での購入はできませんので（できてもMOPより高い）、
お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は
敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。

Q、MOPのレカロシートは良いシートですか？
A、レカロの名前が付いているだけあり純正シートよりもサポート、質感ともに
ハイレベルにまとめられていますが、馴染めない人もいるようですので
試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
ただ、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかもしれません。

Q、スズスポのレカロ用シートレールはMOPのレカロシートにセットできますか？
A、スズスポのサイトに書かれている通りMOPレカロシートにはセットできません。
純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Q、スペアタイヤはどこにあるんですか？
A、スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。

☆FAQ続き

Q、高速道路を走っても安定してますか？
A、非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
ですが過信はせずに安全運転でお出かけください。

Q、1速と2速の間がモッサリなんですが…
A、1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定された
スーパークロスギアも販売されていますので、
ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。

Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

☆5月のマイナーチェンジによる1型から2型への変更点
・ドアミラーがLEDサイドターンランプ付きに変更、それに伴いサイドマーカー廃止
・横滑りを軽減するESP（Electronic Stability Program）が標準装備
・従来赤色だったドアトリムの色が黒色に変更
・従来赤色だったMOPのレカロの色がグレーに変更（標準シートは赤色のまま）
・フロントロアアーム後ろ側のブッシュの硬度変更
・欧州仕様と同様のサスペンションを採用（伸び側の減衰力約10%高）
・6:4分割タンブルフォールディング式リアシートを廃止し、
6:4分割シングルフォールディング式へ変更
・荷室にラゲッジボードを採用

☆MT車のみ適用の変更点
・レッドゾーンが6800rpmから7200rpm、レブリミットは7000rpmから7500rpmに引き上げ
・1速のギア比が3.545→3.250とハイギアード化、ファイナルギアのギア比は
4.235→4.388へとローギアード化され、クロスギア化が図られる
・シフトノブの固定方法がネジ式に変更。ネジ径M12、ピッチは1.25。
5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/14(水) 18:20:17 ID:ArxXz8dO0
☆オススメのアフターパーツについて
・スズキ純正「ラゲッジボックス」
1型にラゲッジボックスを装備すると2型のラゲッジボードと同じく
リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。

・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
使いづらく、エンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
正確ですばやいクラッチ操作を実現する。狭い場所での作業になるがDIY難度は簡単。
工具はグリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。

・スズキスポーツ「SSシフター」
ストロークを25％短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
また、ノブ取り付けがネジ式に変更されるため、社外品ノブの装着も可能になるが
シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
必要工具はグリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、
貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
2型用の物は商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。

・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
DIY難度は理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為
ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。

みんなフロントバンパーこすってるかい。

２年くらいスイスポに乗ってるんだが気になること蟻。
街中で見るスイスポ乗りは季節と時間を問わず８割がたグラサン掛けとる。
そのうちの７割くらいの奴が『大門メガネ』なのだが何故じゃ？ダサくないか？
ワタクシは全く掛けておらぬ。

>>7
同じ香具師なんじゃないの？ｗ

ランエボとインプの眼鏡率に比べたら・・

確かにエボインプはメガネっ子の比率高ですな。あとメタボ率も。
三菱デラ時代に統計実測済。
スイスポのグラサン率も高っ！！ですぞ。
これ見て『ドキッ』としてる君の事だよ。

俺は何て事ない国道で急ハンドルの割り込みを繰り返すスイフトに付きまとわれた事がある。
一体どんなやつか気になってわき道から反対車線にまわったら、ハゲ男二人だった。

あぁ言われてみればｹﾞｰﾊｰも。しかしｲﾝﾊﾟｸﾄがイマイチっすな。
他に何かないの？

俺が夜中、郊外の田舎道を走っていると、後ろから猛スピードで煽ってくるスイフトが現れた
カチンときたんで、ちょっとアクセル開けたらピッタリと付いてくる
んで、そのまま10分くらいバトルしたかな？
信号が赤になったんで止まると、そいつは俺の前にわざわざ止めやがった
青になっても発進しないんで、ムカついた俺は外に出て文句を言おうとスイフトに近寄ったんだ

そしたら、失神しそうになったね

誰も乗っていないんだよ・・

おおっ
それはあれだ。ラジコン。
京商か田宮模型ですな。

>>13
たぶん、ウンコしに行ったんじゃないか？

おまえら>>1乙は？

>>16
>>1乙ｗ

>>1
乙です。


ところで質問なんですが、MOP無し乗りなんでHID化しようと考えてます。バーナーの空焼きを
ちゃんとやればレンズが曇ったりしないですよね？

グラサンとか大門とか…w
あんたのセンスも相当なもんだぞw

サングラスの一体何が悪いんだ？
暗くなってからも着けてるのはとにかく、晴天時の日中は眩しさの低減と視界確保のため
偏光レンズのサングラスを着けてるが何か問題があるのか？

今日からスイポを
『マシーンＸ』と改名！


大さん！行ってくれ！

課長、行ってきます…


…ブッブゥゥオオォォン！

おっさんとかオタが好む車なんだから仕方がないだろ
喧嘩するなよｗ

オタが好むほど本格派じゃないのが利点だと思うんだが

ミーハーは少ないけどオタじゃないと存在すら知らなさそうだからなぁ

>>21
ガゼール（オープン）と改名してくれ！

ちょっと聞きたいんですが、
純正シート(レカロじゃないほう)ってローポジションシートレールに付きます？

さっき下校中のちびっ子に、なにこれすげーって指差された。
黄色だからか？すげえ恥ずかしかったよ・・・

>>26
HKS関西のローポジシートレールなら、標準タイプのシートにも付けれるみたい

そんくらいぐぐれよ…

申し訳ない、関西のじゃなくてスズスポのほうなんだ。

>>27
がんばれ黄色！！

スズスポのって社外シート用じゃねーの？

>>29
スズスポシートレールは標準シートもMOPレカロにもつけられんぞ

スズスポの製品説明のところに書いてあんじゃんよ・・・

>>29
先　に 言　え
おまい車所有してるって事はいい歳だろ？
携帯で2chできる能力あるなら自分で検索汁

HKSシートレール組んだMOPレカロに座ってみたいな。どんくらい変わるもんかねえ

どこのメーカーだか忘れたが、
純正シートに付けられるローポジレールみたいなのをネットで見た記憶がある。

ナニワヤじゃない？

1≫乙！
皮むけしてない新品スタッドレスほど危険なものはない。
先日後ろに同じ色の素イフトがついてきた。
アクセルオンー！で前車を抜いたらそいつも抜いてくる。
全開で突き放したところで迫るコーナー。
ブレーキをかけターンインすると、コココーって言いながら超アンダー(ヤバいモロに逃げてる)！
縁石ギリギリでグリップ回復(あ〜助かった)。
納車半年で悪態かますところだった、去年の話。

おれのチンコすげー危険

バカに言われたくないわ（ｗ

新品だろうが中古だろうが
普通はスタッドレス履いてそんなことしないよね

曲がらん、止まらん、それが普通。
あの柔らかくて、たわむ特性も理解しておけ。

一度火がついたらコロッと忘れてました(^_^;)いやはや愚か者です。いい教訓になり、冬は冬、それからはスタッドレスにしたらおとなしく走ってますよ。ガソリン高い昨今ならなおさら。皆様ご安全に(^_^)v

>>38
大丈夫。それはちんちんの装甲だ！

すみません、どなたか>>18もお願いします…

納車してスイスポ黒が一週間経つんだが、スズキのＳＧコートってのを最初にやってもらった！
綺麗に保ちたいからガラスコートで有名なブリスをボディが綺麗なうちにしたいと思うんだが、ガラスコートの上にガラスコートをやってもいいのでしょうか？

黄色が変態だと？オイラのデラは代車がスイスポの黄色が二台でしかもMTだぞ！しかし誰も借りてくれない(泣)

突然ですが新古車を買おうとおもうのですが、MC前とMC後の差が１０万円なんですがどちらが買いなんですか？

>>47
目先の金額で選ぶと後悔するかもね。

今から買うなら断然MC後
特にMT車だと

>>47
どう考えても(ry

MC前が青色なら迷え

HIDって対向車は眩しくて迷惑だよ。

そうだな。
DQNが後付けしたと思われる、遮光板を付けてない奴は眩しいな。

まぁ正規のでも坂や踏み切りはきついけどなｗ
なんだかんだ言ってハロゲンがやっぱり一番良かった。

スイフトは車高高いから、トラックが後ろについても眩しくないからいいね！

>>44
親切な俺が教えてやる



　知　ら　ん　が　な

>>46
代車のMTは借り手が絞られる上に黄色なんてよっぽど物好きじゃないと借りんだろ
スイスポ黄色乗りたい奴はすでに購入済みでここ見てるだろうし、、、

みなさんは保険会社どこにしてますか？

ついに日曜日に納車の白のスイスポです。

>>45
ｺｰﾃｨﾝｸﾞには色々種類があって、重ね塗りは出来ません。

よって、新たにｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞする場合、今のｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞを剥ぐ事になります。
SGコートをまずは3年ほど試してみて、満足いかないようなら
その後施工した方が良いでしょう。

>>58
保険はディーラーで入るのが一番。何かあれば、ディーラーに電話するだけで
後は手続き全部してくれる。ただ、保険料は高めですが。

ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ系の保険は自分でプランを選んだりするので、保険に詳しい人でないと
結構もめる事もあるみたい。対応遅いしね。
安全運転で、運転に自信があって、相手の一方的な過失（信号無視など）
の万が一の場合だけ考えて安いのがよければｲﾝﾀｰﾈｯﾄもありだけど。

>>46
それは売れ残り（ｒｙ

>>58
自分も偶然金曜に白スイポ納車です。旧型ですが。
保険は選択肢無しでディーラーが勧めてきた損保ジャパン。
ゴールド免許、親のセカンドカー割引等込みの対人対物無制限で53300円。
これは当然として、車両が9万ほどかかるので入るかどうか迷っています。
車は前の軽に続いて2台目なので運転には問題ないですが、月に3，4回は
山行ったりして軽く楽しみたいと思っています。どうするべきでしょうかね。

こんな安車に車両とかアホじゃね

確かに>>62の言うことも一理あるｗ

その分車両も安いんだからそうとも言えんぞｗ

一理あるが50万くらい入っとけば、飛び石や落石、
雹なんか等級据え置きで対応してもらえるぜ。
この車じゃないが過去に2回ほど使わせてもらった。

損保ジャパンていい噂聞かないんだけど・・・。

外資系の保険会社も迅速に動いてくれるよ。
逆にJAと損保ヂャパンは×。
もっと×なのが自分の会社が斡旋してる保険。
団体割引きくけど、事故起こすと会社に丸バレ。

以前書いたが、飛び石によるフロントガラス交換で使った。
自腹だと10万。

超硬クリアチタンコートがあればいいな。

納車二週間でフロントエアロの底擦った・・・（OPエアロ装着）
うわああああああああああああ
でも下から覗かないと分からないから良かった・・・

「コンセプトA-Star」は、「ファミリー」をテーマとしたスズキの世界戦略車第二ステージの２つ目のプロジェクトとして、世界市場への投入を計画している量産モデルに先立つコンセプトカーである。
「コンセプトA-Star」をベースに2008年秋以降にインドで生産する量産車は、欧州排ガス規制ユーロ5を満たす最新鋭の1Lエンジンを搭載。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/1211/

良く見ると、これって３ドアだね
かなりコンパクトに見える
新開発の1Lエンジンにターボ載せたら、なかなか面白そうだな〜
スイスポの弟分みたいな扱いで発売してほしいな

オレは妹みたいな感じがいいな。

＞「コンセプトA-Star」は、「ファミリー」をテーマとしたスズキの世界戦略車第二ステージの２つ目のプロジェクト
＞欧州排ガス規制ユーロ5を満たす最新鋭の1Lエンジンを搭載
＞欧州の同クラスの小型車より優れたCO2排出レベルを達成する世界最高水準の環境性能と、快適な居住性を持った商品を目指している

デザインはすごくいいんだが、目指す方向性はスイスポとは違うからな〜

>59　レスありがとうございます。
実は先週、納車当日に車幅の感覚を完璧に把握してない状態で狭い道を走っていたら、対向車のミラーが運転席ドア付近にこすれてしまいまして。。。

かすり傷みたいなのでコンパウンドを使って落とせるとは思うのですが、
いかんせんＳＧコートまでも落としてしまうような気がして、、、
ＳＧコートがかかっている車の傷はどうやって消せばいいのでしょうか？

コンパウンドは研磨剤だから、当然SGコートも落としちゃうよ

状態を見てないので何とも言えないが、SGコート表面上の傷じゃないかぎり
どんな処理をしてもSGコートし直すしかない

>>56
ありがとうございます。

うちの母ちゃんがこれ乗ってるけど
俺もほしくなってきた・・・

これから>>69は乗車する度に、下から覗いてちょっと鬱な気分になって運転するのであった。

おまいらスイスポの話題で熱くなるのはいいが宿題は終わったのか？

バンパーくらいならいいじゃまいか
俺なんか寝ぼけて高い段差から落ちてメンバーの突起部分つぶしちまったぜorz

ｽｲｽﾎﾟ欲しいけど、ﾊｲｵｸだしなぁ(+_+)ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様だったらなぁ(ﾟ-ﾟ)

くっだらねぇことで悩んでるんだな

ハイオクとレギュラーでリッター10円の差
スイスポの燃費を10km/L、年間走行距離を1万kmとすると
年間のガソリン代の差は1万円

>>80にとっては大きな差か？

ハイオク仕様だからスイスポなんだよ

ハイオク仕様のクセしてナンなんだこのパワーはwとか突っ込むんじゃねぇぞw

ああっ　この安物車で思いっきり走りたい！
３００万オーバーの車では限界まで攻められない自分が情けない・・・

さて、君はスイスポの力を使えこなせるかな？

今度は「新車だからry」って言い出しそうな気が…

そんな方は中古の20ﾏｿくらいの車でおk

そして、引き出せれるかな？

あと、300万オーバー車で限界まで攻められないからって
それより安いスイスポなら攻められると思ったら事故るよ・・・たぶん

てか、釣りだよな…

>58の白のスイスポです。
いろんな意見ありがとうございます。
前はインプレッサに乗っていて、その時がアイオイ損保で対応が微妙だったんで…鞍替えしようかなと。
保険代っていくらぐらいですか？




見積もってもらったら、車両保険込みで18万ぐらいでした。

>>70

３ドアはいいなぁ・・。これは気になる・・。
ガソリンの値上がりしだいで乗り換え検討・・。

Vリミの銀マダ〜？

スイスポはスピードでないから安全ですね（・ω・）

>>90
3気筒1.0Lの足車で満足できるガス代最優先の人間が
最初からハイオク仕様のスポーツ車なんか乗ろうとすんなよ ('A`)

純正のリアアンダースポイラーがかっこいいと思けど、フロントはハーフ
スポイラーつけるよりそのままの方が好きなんで、リアアンダースポイラー
だけ付けようと思うけど、変ですかね？リアつけたらフロントも付けた方が
いいと思います？

>>94
自分で決められるようになってから出直して来い。
人の目ばかり気にして好きな部品も組めない人生なんぞ糞ほどの価値も無い。

＞９４
自分もまったく同じ考えで、リアアンダースポイラーだけつかました。
フロントは鰓みたいだしフォグ周りが純正の方がよっぽどカッコイイ。
車をサイドから見たらリアは上がっているのでアンスポつけたらちょうどよくなる感じです。

>>94
オレもリアアンダーだけつかましたｗ

スイスポとコペンどっちが楽しいかな？

>>98
どっちも楽しいよ。どうする？

>>99
こうする
http://www.youtube.com/watch?v=xQmIZjCISME

>>98
楽しさだけならコペン。が、あういう車だから当然不便な面もある。
その不便さで楽しくないとなるかもしれない。
コペンはセカンド、サードカーは当然として、
さらに心に余裕がないと楽しめない、かもしれない。

あういう車

ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

昨日解体屋で黄色いｽｲｽﾎﾟ見つけました。
何か運命感じるけど解体屋のオヤジが言うに前オーナーに必ず廃車してくれと……、

俺はこの黄色いｽｲｽﾎﾟをレストアして海苔たい。
みんな力かしてな俺も、ｽｲｽﾎﾟオーナーになりたい

その車は、身をよじるように(ry

>>104
力は貸せんが金なら貸せる
さあ、おいで
ttp://cyber.promise.co.jp/Pcmain

>>104 解体屋のオヤジが言うに前オーナーに必ず廃車してくれと……、

死体運んで血痕が残ってるとか・・・妄想してしまう

それなんて湾岸ﾐｯﾄﾓﾅｲﾄ

悪魔のスイポッポ…

死霊のすいぽ完結編

え○きスイポじゃないのかw

>>111
結局アレってどうなったんスか？

俺さ911海苔で毎週末に大黒インターで黄色いスイフト見てたんだよ、秋口まで。
最高速狙う奴でそいつにやられた奴かなり居たんだが最近第三京浜でフェラーリとのバトルで潰れたって噂だったが。

そのｽｲｽﾎﾟはモシヤ

ちょっと北見の所行ってくるわ

俺は高木にボディ補強頼んでくるわ

ところでスズスポのスーチャって完全に消えたの？
もう可能性なし？
もしそうなら他社のを検討するんだけど

来年マイチェンで搭載されるよ
ｽｽﾞｽﾎﾟからはでないよ

>>116
あるよ！

君の心の中にね・・・

ソースは？

ハイパーレブにはキットで発売予定と書いてるけど…。
ガセ？

HKS九州でスーチャー載せれるんじゃなかったっけ？ 50万くらい？

スズキの後継ぎはどうなるんだ

そういやGT5Pにスイスポ出てるんじゃなかったっけ？買った人いる？

ところで皆さん、スズスポのリアウィングとSS1オリジナルリアウィングとではどちらを選択？

>>124
両方ｲﾗﾈ

優柔不断な餓鬼ばかりだな。
どっちがいい厨はスルーで。

FFにリアウィング・・・

>>127
ごめんな、このスレの住人の車には
ＦＦなのにリアウィングが付いてるんだ。

え？
FFにはリアのダウンフォースが不要とか思ってるのか？
凄いな・・

今マフラー選びで悩んでるんだけど
いつのまにアールズがマフラー出したん？

やっぱ人柱になるべきかのぅ…

>>130
これだね
ttp://www.rsrs.jp/swift/muffler.html

買っちゃえ！

>>131
今週はホイール買っちゃったんで
急用が入らなければ来週末にでもアールズまで行って買ってくるよ♪



忘れなかったらなｗｗｗ

スズスポレールでシート下げて、ハンドルもワッシャー噛ませて下げてみた
ポジション的にはなんとかなんだけどハンドルがかぶってメーターが見えない。
タコだけは見たい！！って事でタコメーターを社外品で付けたいんだけど
パルス信号はどこで取るの？
エンジンルームのＣＰＵからの配線しかないのかな？
ちなみに診断コネクター比対応の奴で欲しいのがある。
おしえてけろ

>>132
RM01AかREVERSEはどうよ？

>>133
ピボットのレーシングモニターいいよ。
診断コネクタ接続でシフトポイント設定できる。

http://pivotjp.com/index_RM.html

おまいらナビとか付けてるの？

嫁がカーナビ

スイポって改造をわいわい楽しむ車だったっけ…。

人それぞれに決まってるだろ
俺はノーマルが好き

>>135
聞いているのはパルスはどこで取ってる？なのね。

>>134
RM-01Aはさっきまで考えてた
でもケツの穴が開きっぱなしなのはちょっと…って思ってね(;´Д`)

どうせならネタとして新しいのをいくのもいいんｼﾞｬﾏｲｶ？と思ったデスよ

>>138
スイポは改造ではなくただのパーツ交換って感じです
まぁ自分が(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ出来りゃいいんじゃね？

>>140
パルスの取得位置は知らない。
ただECUが取得してる以上の精度があるかは疑問。

>>136
12セグTVｱﾝﾃﾅをﾘｱｶﾞﾗｽに貼ってるけど、配線丸見えでカッコ悪いよ
ﾘｱｶﾞﾗｽの周りは、いきなり塗装面だから隠しようが無いんだなぁ

>>136
大学生で金なくて付けれんかった。
同じ年の彼女が地図で誘導してくれてるが方向音痴で、めちゃムカつくんだわ。
助手席いないのと同じっす。

皆さん見たく賢いナビゲーション欲しいです。

限定女性向けすいぽ

スイフトスポーツスイーツ(笑)
シートは、チョコブラウンとマロンブラウンのツートン。
ピンク、スカイブルー、ワインレッド、オレンジの４色。

EXマニ(SLR)＆センターパイプサイレンサー無(SLR)&チタンマフラー(フジツボ)で爆音に
なってしまった。
明日、センターパイプをノーマルに戻す。

近所の人、正直スマンかった。

セップクして詫びなさい。

>>140
　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
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　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　バルス！！
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　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

昨夜焼肉店の駐車場で当て逃げされた・・・
左フェンダー交換コースです。

気付いたのが悔しいことに今朝だったのさ。
警察に言ったって時間の無駄だよね。

オクでも青いフェンダーなんてないし・・・
６万も払うのか！ムカツク！！

皆さんも駐車場では端に停めたりして気を付けてね〜。

>>146
(　゜д゜)ホスィ…

>>145
素イフトスイーツ(笑)もぜひw

>>149
飲酒野郎横行する焼肉店に車で行ったのがそもそも・・・

トラの前に生肉置いておくようなものだな。

そしてバターに

最近、素イフトがうざったくてしょうがない。
興味ないやつから見れば同じ車がいっぱい走ってるとしか思われていないのが悔しいのぅ。
基本的にスイポＭＴしかスイフトとは認めたくないオイラ、今日このごろ。

すっごく馬鹿っぽいね

興味無い人からすれば、同じ車とも認識されないよ。

自意識過剰だなｗｗ

>>154
懐かしいw

>>155←←←アバダ・ケタブラwww

いよいよ明日黄スポが納車されます(ﾟ∀ﾟ)はよ明日になれ!

>>160
おめでとう(･∀･)

>>161
ありがとう(ﾟ∀ﾟ)

俺もｽｲﾎﾟ欲しいなあ…来年車検だから余計に考えちゃうんだよね

おら黄色い水スポ
悪魔の水スポ見たんだ今日、高速のインターで黄色い水スポ発見☆☆☆☆
近くに見に行ったら初音ミクのカッティングをボンネット全体にバーんと。
イタ車ですよ☆かなり引きましたよ☆このスレ住人の車なら初音ミクを外して下さい。
同じオナーとして恥ずかしい、初音ミクの存在知ってる35歳の漏れも情けないけどね。

PS.車からマクロス愛おぼえていますか？の初音ミクバージョンが流れ出てて、暫く立ち止まり聞き入りました。

>>163
来年車検なら3型の6MTが買えるじゃないか

>>142
パワステコンピューターから取れる。
知らないなら口出すなよ、小僧。

黄色ってやっぱり退色するよね…？
会社の人が黄色の軽に乗ってるけど
ボンネットがレモン色になってる。
バンパーは鮮やかな黄色のままだけど。。

この車ってスタッドレスタイヤ履いてチェーンつけたら、ゲレンデ行けますか？
インプが欲しかったのですが、さすがに高いです・・・orz
JWRCカーとは見た目以外全部違うので、あれですけど
FFはやっぱきついですか？

スタッドレスオンリーで問題無い。
豪雪地帯でも地元の人は4WDだけじゃない。
俺は、学生の時、FRでもMRでもスキー場までバイトで毎日通った。

駐車場まできれいに除雪していない、
僻地のスキー場なんて、自ずとその他のサービスも悪いんだから・・・。

スキー場近辺でスタックしているのは、
雪の降らない地域ナンバーの大型4WD、
オールシーズンタイヤで来る馬鹿野郎供だねｗｗ

それから、夏タイヤ+チェーンで穴掘る馬鹿ねｗｗ

>>168
北海道でFRに乗るやつは余程腕に自信があるか、ただのバカかのどっちかだと聞く
この事をよーく考えて決めるがよい
まあどうしても4WDがいいのならダイハツのビーゴとかいいよ

４駆は意味無い。
雪道をインプで走ったが、利点は感じなかった。
雪山上るわけでもないし。

>>171
おい、ゲレンデは雪山に有るんじゃないのか？ｗｗ

>>168
おやまぁ、どうして買えないの？
インプ15Sの方が4WDでもスイスポより価格的に安物だぜ？

ｽｲｽﾎﾟ3型はどんなんになるかな(ﾟ-ﾟ)？

>>169
そんな大馬鹿もんが居るのかｗ
雪降らない地域の関西に住んでるけど、毎年スキー行ったりするので。
スタッドレスに履き替えて一応チェーンも持って行くお。

未だに3型信じてるバカに乾杯

場所・条件にもよるんだろうけど、ウチの地元じゃスタックよりも止まらん・曲がらんの方が怖い
アクセルを踏み込まない。アクセルを抜かない。ブレーキは停止寸前だけ。ダラダラのんびり走るが吉
４駈だからと言って解決する問題じゃない。

アイスバーンや新雪だとまた話は変わってくるだろうね

四駆のが確実だけどね、過信は禁物。
四駆の利点は加速時だけで減速時は四輪にブレーキがかかるから駆動形式は関係なくなると思った方が良い。

とはいえFFで後席にも人を乗せて登坂すると空転するかもよ。
トルネオで経験アリ。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　┌
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　( ﾟдﾟ )
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 │┘
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 └│

これは酷いな

確かに。
漏れは東北某所在住なんだが、警察勤務の友人の言によれば、
冬道トラブルで一番多いのは四駆だそうな。
結局過信が原因なんだよな。
やばいのは発進よりも減速、停止であり、
その場合は四駆もFFもへったくれもないからな。
あとは「ゆっくり丁寧、慎重に」という運転の仕方次第。

四駆ならもっと楽なのかも知れんけど、
漏れの経験ではFFでスキー等に行って困ったということは全くない。

本日赤Vセレ納車されたんだが・・・
昨日からの大雪→快晴コンボでいきなりドロドロだぜ
これも日頃の行いってやつだなｗｗｗ

ともかくこれからよろしくな

一応報告。

現行型MTにTRECを組んだが十分な効果あり。
アクセルを空けた瞬間の動き出しがかなり良くなるので
街乗りでこそその効果を感じられるね。

ピークパワーそのものが変わるわけじゃないけど
費用対効果は同値段帯の他のパーツよりも高いと思う。

>>182ようこそ！これでｵﾏｲもスズ菌キャリア

よければ行き道での、挙動のレポｷﾎﾞﾝ

スイスポのスポーツシートって今だに赤しかないの？
Ｖセレの落ち着いた色のシートがちょっと気になるんだけど。

スポーツシートってのが、非レカロの事を言ってるのならYESだな。

ノーマルのスポーツシートって赤のままなのか。

>>176
3型はあるよ！

みんなの心の中にね・・・

>>183
某掲示板では問題の多いパーツって言われてすぐスレが消えちゃうけど、
どの辺に問題があるのか知ってる？
オレも入れたいけど何が問題かわかんなくて躊躇してる。

知識無いけど、誤作動があったら怖いな。

>>188
何となく予想できるのは「取り付け不備」による不具合ですね。
本体そのものによる不具合は販売店からも特に聞いてません。
リスクを避けるのは一つの判断だと思うので、
無理に勧めるつもりはありません。
ただ十分な効果があることは確かです。

旧スイポのレスポンスに近づけようと付けたTRECの効果はたしかにあるけど
それでもやっぱ擬似的なレスポンスだよな（良過ぎたらまた変な体感度w）
スイポも初めから着実性と同調性のレスポンスなワイヤー式で良かったのにな

チューニングメーカー製のECUに交換するって手は？
実質的にはECU交換がいちばん費用対効果があるんじゃない？
トレックとかって要は体感パーツじゃんね？

今日納車されました。白のMTです。
Vセレクションじゃないですけど。
九州内の人はよろしく

ECU交換ならエンジン特性や電子スロット問題もまるごと解決だにゃ

色は限定されちゃうけど、Ｖセレのほうがカッコイイ感じだね。
固まり感があるというか。シルバーとかあればいいのに。

TRECは、付けるとヨタアクセルになるだけ
欲しい人は付ければいいんでないの
俺はタダでもいらないけど

TREC中心にサブコンしか出回ってなくね？
ECUが元凶だって事は分かっててもやりようがない・・・。

E-MANAGEとかのサブコンで
劣悪DBWレスポンスの改善はできるんだろうか。

パワーうｐはしないようだが、アクセルレスポンスが改善されるなら買ってもいいな。

スズスポがキッチリ作ってくれるといいんだが。
作らないだろうなぁ〜

ECU交換必要なのは１型だけだよな。
アールズECUも性能的には２型純正のそれとあんまり変わらないし。
まぁ同じエンジン載せてるのにコンピュータのせいで性能引き出し切れてないってのはもどかしいよな
あ、ギア比もか

つまり、２型ECUは改良された１型ECUに比べ、アクセルレスポンスはマシになってると？

スイポ買おうと思います。
どの色がいいですか？

スイカグリーン
生き血レッド
スカイカスぶるう
年金シルバー
ドスグロ
ホワイト＆ホワイト

>>202
そのスイカグリーンとやらを買ってうｐしろ！

っていうかつまんないから消えてね♪

>>202

蛍光黄緑

>>202
まずおまえのパンツの色を聞こうか・・・ｳｯ!

おれは１型から2型スイッチ組みだが
ギア比見直しの効果は加速の繋がりが良く感じられるので◎だけど
モッサリDBW部分に至っては基本的には改善されとらんぞ！www
連れの旧スイポを運転させてもらったら車の構造云々は置いといて
まずアクセルレスポンスのあまりの違いに驚いたわw
NAエンジンでスポーツぐらい名乗るなら旧スイポぐらいはないとな・・・と激しくｵﾓタ。。。。。

>>206
旧型は、初代カルタスＧＴ系を思い出すようなぶっ飛び様。

3型以降に期待しとこ。

三型は何年何月何日何曜日発売日なの？

1000なら明日発表される！

1001 ：１００１ ：Over 1000 Thread
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

新スレﾏﾀﾞｰ?

もうちょい走れそうな予感。

ＧＴ5ＰでインテＲに乗ってるけど、スイポに抜かれるｏｒｚ

実車は、来春にスイポ→ＦＤ２Ｒにチェンジ予定だけど止めたほうがいいか（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

これ付けたヤシいる？スイフトの�T型にしか付かんってどっかに書いてあったが・・・

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s62790478

>>209
2008年5月にマイナーチェンジ予定だってよ。『ザ･マイカー』の情報によると。

>>215
バカ一人発見

ドアミラーカバーって、バカぁ？

標準ミラーは見辛い。

カバーするなんてオオﾀﾞｻ。

カバーを付ける奴なんカバーカｗ
ってやかましいわ！！

(*´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

>>216
遂に待ち望まれた6Mが出るんだな、エンジンも燃費アップ
パワー30馬力アップとか目指して頑張って鈴木さん

標準のタイヤチェーンってつけやすいですか？

標準？？？？スズキ純正のやつならいたって普通だ
慣れればどうということはない

失礼。純正ですたorz　どうしても扁平タイヤだとつけにくいですよね。
やっぱジャッキアップしてますか？

いや自分はノーマル車高だしジャッキアップはしなくてもおｋだった
樹脂チェーンだし非常に簡単！！

後付HID付けたけど上方向へのグレアがひどいorz

次期スイスポの6MTは海外仕様な気がする。

国内仕様はMT設定があれば御の字かと。

>>226
ちゃんと遮光板入れたのか？

迷惑だから、ちゃんとするまで夜走らないでね。

>>221
マイチェンで６ＭＴ、エンジン高性能化は無いだろう。
中身を相当いじらないとダメだろうし。
シートカラー、インパネ周りの変更とかのレベルじゃないか？
あとはスイポファン待望の屋根のトタン音解消とか。

マイチェンというかイヤーチェンジじゃね？

ｽﾀｯﾄﾚｽは15ｲﾝﾁでもハマるんかな？？

先日マフラーを販売開始したアールズにメールしてスペック聞いたぉ

音量は95ｄB
音質は中低音
初期ロットは売り切れだそうです

どうも問い合わせが多いようで再度メールにて
ナンバーがモロ出しの動画を添付してくれた♪

という事で動画うｐ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_35grxn4iO4

>>231
素イフトのサイズ(185/60)なら問題無く履けるよ

>>232
いい音だな〜
シビレルわ、バイクは来年マフラー規制厳しくなるが車の規制は大丈夫なの？

厳しくなる前に付けたら大丈夫だろ。95dBならそんなにうるさくないだろうし。(個人差はあるかも)

その前にATワゴンの爆音マフラーを規制汁

>>234
無期延期になったよ

>>233
いちおうスイスポは大径ブレーキだから、念には念を入れとけ。
てっちんですまそうかとディーラーに相談したら、ムリっていわれたから。

>>234
コレはスーパーチャージャー搭載車での音なんで
実際は音量がもう少し小さめでちょっと違うかも？って話です

自動車レースの世界ラリー選手権（ＷＲＣ）に来季から本格参戦するスズキは１７日、ドライバーにトニ・ガルデマイスター（フィンランド）とパー・ガンナー・アンダーソン（スウェーデン）を起用すると発表した。
３２歳のガルデマイスターは今年、三菱からスポット参戦。過去にフォード、セアトやスコダなどでドライバーを務めたことがある。
２７歳のアンダーソンはジュニアＷＲＣのチャンピオン。過去４年間、スズキに在籍している。

>>238
ですよねーあれで95dB？ってｵﾓﾀ

SX-4かぁ
スズキ乗りとしては楽しみだな

>>228
226です。取り付けは点検のついでにデラにお願いしました。「スイフトは初めからシェード
が付いてるから、バーナーに付いてたシェードは外して取り付けておきました。」と言って
たんですがこれでよかったんでしょうか？それとも純正のシェードを取っ払ってバーナーに
付いてたシェードをそのまま使う方が正しいんでしょうか？

てかやっぱりアンダーソン君かよｗ

>>242
よーわからんが、ハロゲンとHIDで同じ遮光板付けてていいの？
光る位置は同じ？

つーか対向車からパッシング食らったりしない？
しなきゃいいんじゃね？

金払ってるのにディーラーで聞かないとは

朝、出だしでブレーキがキーキー言うのは仕様ですか？対策できんの？

何度も書くが、パッド換えれ。

何度も同じ話を…検索する事を知らんのか？




ところでさ、最近うちのすいぽの足からギコギコと音が出(ry

ファンサイトの［つーか］って奴ウザイな。

スイフトＣＭかっけー！

スイフトWX4登場





俺の心の中に…

>>246
毎朝出発前にキャリパーバラしてパッドを取り出し、角を斜めにヤスリがけ。
漏れのように慣れれば暖機運転中に完了できる。

ATの人っている？
本当はMTが欲しいんだけど、都内だと渋滞が多いから面倒だなと正直思うのと、
嫁が乗るかもしれないからMTだと怖い（坂道発進で後ろの車にぶつけるとか）。
ATでも楽しいかなー。

あと、普通のスイフト1.5とスイスポって乗り味は結構違う？
義父が去年買ったスイフト1.5を乗らせてもらってでイイ！って思って、
スポはどうなのかなと。試乗に行く前にできれば知っておきたい。

坂道発進で後ろの車にぶつけたことある人挙手！

試乗すればわかることを何故聞く

>>254
坂道で前の車にぶつけられた事はあるぞ。

信号青になってバックランプがついたと思ったら勢いよく下がってきた。

>>253
俺とほとんど同じｗ
AT乗ってるけど十分楽しめるよ。

　　∧　∧
　　(*‘ω‘ *) 　すいぽっぽ
　　　(　　　)
　　　　v v
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　川　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　( (　　) )　　

通勤中かわいいすいぽを見るとつい視姦してしまいます…ﾌﾋﾋﾋ

>>244
今のところパッシングを受けたことはないです。
>>245
説明を受けたときに気になって聞いてみたんですが、「純正のシェードを取っちゃうってのは
聞いたことがない」と言われ、そういうもんなのかなぁと納得してました。


後付HIDを装着された方に質問なんですが、シェードは初めから付いているシェードとバーナー
に付いているシェードのどちらを使用されてますか？

>>253
百聞は一見に如かず

Ｖセレ今日納車しました。
走ってみたけど、ここで書いてある通り焦げくせぇｗ
なんかトースターみたいな匂いがする。

>>254

今すぐ免許を焼却しろ

>>262
当分の間スイポ臭をお楽しみくださいｗ

リアバンパーへ勝手に貼られたアリーナのステッカー
冗談で広告料を請求したらエンジンオイルがタダになったぜぃ

ダッセｗｗｗｗｗ

仮面ライダー彗歩

>>265
俺は納車前に営業マンに「ステッカー貼らないでね！」って言ったら、
「うちはステッカー無いんです」って言われた。

俺もそう伝えた。
おかげで車検のやつしか貼られなかった。

>>232
うは、乾いた感じのいい音！こういう音好き。

>>255
まだ試乗に行けないから、実際に乗っている人の言葉でインプレを聞きたいと思ってな。

>>253
そうかー。ATでもいいかな。

ま、もうちょっとしたら時間ができるので試乗してきます。

俺、、6MTでたらスイフト買うんだ〜
(^-^)/(^O^)/

じゃあ、一生すいぽ買えないな。

>>272
バックも一速と考えるんだ！

スイフトに6速は要らない。

Vセレ白納車されたよー(*´∀｀*)
天気が悪いので軽く走ってきたんだけど買って良かった大満足です

ただホーンとトタン屋根はうわさどおりでした＾＾

>>276
屋根は洗車のときへにゃってなってどきどきするよな。

>>276
ｖセレ白ないだろ？

アズールグレーのメーカーセットオプションを今日契約！！
こちらの都合で、来年登録にしてもらいました。
納車まで楽しみだなぁ。

ところで、ＳＧコートってどうなん？
パンフレット見ると、ガラス系撥水タイプって有るけど、どれぐらいの期間
効果が持続するんだろう？

前車は白で、ＣＰＣペイントシーラントやってて、水垢とか水洗いだけで
落ちたのでうれしかったんだけど。

>>279
>来年登録
これは長い目で見ると有効技
という俺の愛車は12月末に納車した

>>279
日参の5年コートが一番いいらしいよ。
自分はサービスでつけてもらった。
（買えば数万と言ってましたが）
但し、セルフだけどね。

レカロシートの色は赤なんですか？

>>282
いい加減くどい。
テンプレも読めない。カタログでもサイトでもいくらでも見る事も調べる事も出来るのにやらない。
甘えんな糞ガキゆとりゴミ野郎

↑と、低脳が申しております。
御迷惑をおかけ致します。

グランツーリスモ５Ｐ＋Ｇ２５で、スイポで走ってみたら穏やかなハンドリングで実車ぽかったお

レカロって横から見るとクドいな。胃もたれしそうだ。
いかにも的なエクステリア、レカロシートor赤スポーツシート。
スイポ買おうかと思ってるが今だに躊躇している俺。

シビックR買おうよ

スイスポの内装を貶す奴でも、色使いが同じシビックたいぽあ〜るのアレは絶賛するんだろうな、きっと。

>>287
オレ走るの好きだけど、スピード速いと怖いんだ・・・
スイスポはセカンドグレードのタイヤ履いて、毎日の
町乗りもサーキットも峠も楽しく走れる。
速くはないけど楽しいって、実はすごいことなんじゃないかと思う今日この頃だ。

ならビートを買うべきじゃないのかね？
スイスポより遅くて楽しいぞ。

>>290
スイスポの前にしばらくオープン乗ってたんで丁重にお断りします。
ビートは知人に借りてしばらく乗ったんだけど、峠ののぼりで
オレの腕ではフロントに上手く荷重かけらんなくって怖かった。
へたくそなんだよオレ。

適当にブレーキ踏めば荷重なんて勝手にかかるべ。

パワーが無いからアクセル踏みっぱなしだから？

>>232
2速に入れたときに回転落ちすぎるのが悲しいw

クラッチ踏んだ瞬間レブまで回せばいいじゃん。
それで長い半クラで繋げていく。

シフトアップのことでしょ？

Vセレ　諸経費込みで　185だったんだけど
こんなもん？ですか

>>289
普段一番使う速度帯で楽しめるってのは、かなりデカいよね。

最近エンジン始動時の排ガスがガソリン臭いのは、
気温が低いせいなんかな？
前の車はこんなことなかったので気になってた。
みんな同じ？？

走行中に異音発生＼( ^o^)／
走行中にアクセルを開けてるときにはなんともないのに、
アクセル戻して踏んでない状態のときに「キーーー」という金属のこすれるような音がする
ちなみにクラッチきると音もしなくなる、ということは・・・・・・


とりえあずDいってくるか┌(^o^)┘

＞最近エンジン始動時の排ガスがガソリン臭いのは
ウチのも最近、気になるようになった。

異音解決しますた、DのK３ありがとー

触媒があったまるまではそんなもんだと思ってる。＞臭さ

マフラーに巻き付ける怪しいアイテムは効く？

効く効く！そりゃもうバッチリよ！俺が保障する。
お前だけには効く事をな！

いまの時期に街を歩くとガソリン臭くてたまらん。

いくら金かけたら150馬力くらいまでもっていけますか？

１５０馬力の車買えば問題なし

>>306
スーチャ、その他諸々で100万もあればいけるんじゃない？
やったら是非晒してね

1馬力、1ﾏｿって知ってっか？

は〜い〜？

>>306
ttp://ge3-store.biz/page_info.php?pages_id=5

↑全部買ってみろ
　　そして結果を報告してくれ

今125馬力だから25万で150馬力にできるんだ?

150馬力に何か理由あるのか？

できるんだ？

どこの人？

先ほどVセレ・黒・MT・オーディオレスを契約してきました。
納車は1月中旬です。
納車後にクラッチペダル、SSシフター、ふっとレスト（全てスズスポ）の
取り付けを考えてます。買った寺がスズスポの取り付けを行ってくれな
いみたいで、納車時には取り付け出来ませんでした。

みなさん、これからよろしくお願いいたします。

わざわざそんな所で買わずに、ほかのアリーナで買えばよかったのに。

＞315

オレも同じ。
自分で着ける事にしたよ。
自分で着ける楽しみが出来たと思えばいいか(^^)

俺のすいぽはチタンエンジンで、2500rpmまで回る。

脳内イメージ

>>316
他の寺がちょっと遠いし、営業さんがいろいろ頑張ってくれて感じよかった
ので、決めたよ。最初、ノーマルで乗ってみて「違いを味わう」と前向きに
考えたので、後悔はしてない。

>>317
スズスポの何を付けるか決めてる？
ちなみに取り付けは販売店？
俺は神奈川なので東名横浜タジマで購入と取り付けを考えてるよ。

社外ナビを自動後進等の販売店で取り付けを考えてるんだが、ガーニッシュ
とかコード、部品等は自動後進で買えるもの？それとも寺で買って持ち込む
の？社外ナビ初めてなので分からなくて。。

早く乗りたい！！

車線からハミ出るような乗り方をする者は、すいぽから降りなさい。

車いじったことないド素人です。 SSシフターやクラッチペダルを取り付けたいと思ってますが、デーラーには断られました。 どこで取り付けてもらえるんですか？ 自動車関連扱ってるショップ？ならどこでも どんな部品でも取り付けてもらえるんですか？

クラッチペダルくらい自分で付けろよ。
旧スイポの時と比べればずっと楽だよ。

春から車が必要になって、知り合いに連れられて、
特に何も考えずに中古車（ＦＩＴ）買ったけど、
今となっては無性にスイポッポが欲しくてたまらない・・・

春の時点では、全っ然車に興味がなかったんだよね・・・orz

春の自分に、「黄スイポッポを買ぇぇぇぇ！！！」
と言いたくてならない。

>>323
スイポ買ってても他の車がすぐ欲しくなるタイプだよ、アンタ

んなこたーない

>>323
今直ぐ買い換えれば良いじゃない！

>>321
ド素人でもクラッチペダルは付けられると思います。
ってか、私がそうですからｗ

＞どこでも どんな部品でも取り付けてもらえるんですか？
いわゆるクルマ屋さんならたいていは大丈夫だと思いますが、
どんな部品でもってワケにはいきません。
車検通らないパーツは基本的に不可です。

こう言っちゃうと語弊になるかもしれないけど、
スイポは車を操る楽しさなどを理解している人が乗るものだな。
動力性能も丁度いいし、ハンドル操作に対して適度についてくるしね。
俺の場合だと、不満点はスズスポのパーツで対応できたし
(クラッチペダルとアルミフットレスト)。

と言う俺は大して理解していないけどな。要求する性能、利便性、予算等が
スイポだったわけで・・・。思った以上にいい車だから大切にしていきたいし
色々とスイポから教わりたいと思ってる。

山道でEK9にチギられた俺が来ましたよ。
やっぱEK9には勝てませんな。

>>329
同じテンロクNA車であるEK9、・・・には勝てませんもなにも・・・それ以前の問題だな

317です。

>>319

取り付け予定は、スズキスポーツの
チタンマフラー
スポーツフットレスト
ローポジシートレール
クラッチペダル
ＳＳシフター
と
レカロのシート
上記のパーツは○ラノタイヤで買う予定。

ナビは、知り合いの所で買って着けて貰う予定っす。

RAYSのCE28Nを着けたかったが、予算オーバー．．．

愛知県で、アリーナ（スズキ自販中部）で車は購入。
スズスポの製品は、アクセサリーカタログに載っているモノしか
扱わないとの事でした。
パーツを持ち込んでも、整備保証の関係で着けられないって。

>>331
マフラーとアルミは俺も見送りです。
RAYS、俺もほしい・・・夏のボーナスまで我慢して買う予定です。

俺が買った神奈川のアリーナも>>331と丸っきり同じ理由で取り扱い
出来ないって言われた。担当者は、お客様の要望が多いので扱いたい
と言っていたが、会社の方針でNGでした。

お互い大事に安全にスイスポを楽しみましょうね。

本当に待ち遠しい・・・

ディーラーによって全然対応が違うね
俺がお世話になったディーラーだとスズスポの分厚いカタログに載ってるパーツなら何でも取り付けOK。
車購入時にスズスポパーツも注文すればまとめてローン組んで貰えるし納車前にパーツ取り付けてくれるよ。さすがに持ち込みはNG

同じって、テンロクNA以外の共通点ないじゃないかｗ

FF

>>333
俺の行くアリーナはスズスポどころかHKS製品も扱ってるし、
持ち込みパーツも工賃だけで組んでくれるよ
ただ、車検を通せないものだけは勘弁してくれって言われたｗ
春になったらマフラーとエアクリ、HKSのリアディフューザー付ける予定

ハンドルを右に3〜4度回した状態じゃないとまっすぐ進みません。 ハンドルまっすぐにすると少し左に進みます。 故障ですか？

アライメント狂ってる

>>337
そんな程度は故障とは言わん
気になるならDに行ってまっすぐ直してもらえ

寺行ったら？

アライメントのテスターがある店でもいいから持って池

単に、タイロッド位置がズレてるだけじゃね？

おそらく。

スイフトはサイドスリップ調整だけでイイんじゃね。

>>337
事故車だろ

>>332
年明けると、タイヤとアルミはまた値上がりするよ
BSが上げるのは決定してるんで、他メーカーも横並びに上げてくるだろうと
ショップの店長が言ってた
ボルクの鍛造なんかは６万超えるんじゃないかね

>>345
あららマジで？
タイヤとアルミ両方？

標準のタイヤが走行約2万Kmでもうスリップサイン出てるから、
換えないかんな、と思っていたのに。

俺もタイヤ換えないとやばいな。

>>346
マジだってよ
だからって訳じゃないが、今日VOLK注文してきたぜｗ
3月の納品が待ち遠しいわぁ…

>>344
スズキは最初からハンドルセンターが少しズレてるのが多いって話
俺のも・・

納車時からハンドルセンターずれてたなぁ〜

スイフトスポーツ
略して
スイーツ（笑）

はいはい

夏にCE28N衝動買いしといてよかった
素のアルミ色で在庫１セットしか無くて見た瞬間即決した
カッコいい、mjd

流れぶった切るようでスイマセンが。
SSシフターって、純正ノブ使えなくなるんでしょうか？
なんかジュラコン製の白ノブはカコワルいし、
何より純正ノブ気に入ってるモンで。

>>354
２型ならそのまま使える
１型なら２型のシフトノブを用意すれば使える

【自動車】インド・タタ自動車が29万円の低価格車発表へ…スズキを追撃
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198487818/

とうとう明日、黄スイポが納車か…。
新車で買ったミラージュに約９年乗って、初の乗り換えです。
同じテンロクでも馬力はかなり落ちるけど、楽しそうだな。
ちなみに、買ったアリーナは初め渋ったが、クラッチペダル以外は取付に応じてくれた。

>>355
どもです。
2型なので、安心して変えられますね。

皆さんどんどん2型を買って3型の6MTの開発にはずみをつけてくださいね。

>>357
おめでとう！俺も26日黄スポ納車されるよ
楽しんすぎて初日は車中泊しそうな勢いだ

この際軽量化しまくって250ps　6MTきヴぉんぬ

せめて実測1t切りは実現してほしい

夏タイヤ（205/40R17）からスタッドレス（195/50R16）に交換したんだけど、車速の
伸びが全然違ってワロタw外形7mmの差って結構体感できるもんなんだ。

CE28Nダサくね？
ボリューミーなクルマじゃないとマッチングしないし

俺のフィットＲＳでスイーツと勝負してやらあ！










もちろんサーキットではなく、峠なｗ

>>364
まぁ好みの問題だしね
おまいさんのオススメは？

CE28Nはディスクブレーキのチャチさとホイルハウスのクリアランスが強調されてイマイチ

つ純正ホイール

>>367
純正の形が好きなんだけど、
似たようなデザインで軽いのが欲しいんです…

>>367
ﾀﾞｻｲお前の好みなんざ聞いてねぇよ

>>369
スマン俺が聞いた

>>369
スイフト乗ってるわ、CE28Nなんか装着してるわ、審美眼は生まれつき持ち合わせてないわ、ケチだけつけて揚げ足とるわ
どっちがダサいと思う？答えは明白だろ

>>370
ダサい>>369に、CE28Nより軽量で、かつ純正そっくりのホイール知ってるらしいから聞いてみろよ【笑】

>>371
変なのは相手しない
「今俺の事笑っただろ？」
とか言って勝手に絡んでくる頭の弱い方なんだから

大人なんだから子供は大目に見てあげて

おいw誰か>>365を相手してやれよww

CE28Nってそんなにいいか？？

はいはいケンカしないの〜

似たようなデザインにゃらダンロップのディレッツアRSCとかゆーのいいかにょ。
鋳造だけど微ミョーに軽いですぅ。フヒヒ

enkeiのRS05は？

>>373
最初に他人の趣味にケチつけて絡んできたのは>>371だけどなw
しかもなにげにスイフト乗りを馬鹿にしてるしな

SSRのtype‐Cは？

>>379
同意見
ちょっと煽られただけでファビョってるODip1Xod0の方がどう見ても子供
なんだよ【笑】って

スイスポ用SSSシフターって素イフトにも装着出来ますか？？

まぁ待て、ここは俺が子供になる ﾉ

俺も子供になって女湯に入る！

けんかは、らめれしゅ！

スイフトスイーツ（笑）

>>382
適合車種を見ると使えるって事になってる。
ttp://www.suzukisport.com/news/060209quick_shift/index.html
ttp://www.suzukisport.com/news/07/1004ss_shifter/index.html

>>386
追加機能一覧

1 運転席でも日焼けしない
2 減らないタイヤ
3 苦しくないシートベルト
4 肌がうるおう
5 給油口で手が汚れない
6 オイル交換のタイミングをアナウンス
7 足がむくまない
8 オーディオがシンプルで、良い音
9 自動ブレーキ装置
10 自動オイル交換
11 乗るとやせる
12 自分の顔を見る用の鏡がある
13 運転席だけ足元温か
14 トランクスロープ
15 マッサージチェア
16 座面が回転する
17 下足入れ
18 ハイヒールでも運転できる車
19 ドリンクホルダーにふたがついている
20 料金所に自動誘導してくれる

>>387
sssシフターって言ったらこっちの方じゃないの？

ttp://www.jdm-option.com/parts/07_03/sss.html

10月くらいに5ATが出るってずっと言ってた馬鹿が一人居たが
あれは結局なんだったんだろうな

>>390
少し遅れて出るよ。

>>387
何気にノーマルスイフトでも使えるのがおもろいな…。

深夜もスイポッポ

後いくつ寝るとスイポッポ

お正月もスイポッポ

凧上げしながらｽｲﾎﾟｯﾎﾟ

コマをまわしてスイポッポ

早く乗りたいスイポッポ

CE28Nってそんなにいいか？？

お金を現金一括で振込みましたよ！明日納車！

赤のクルマだけに、家計は火の車。

>>400
You!ネイルにファイヤー灯しちゃいなYo！

除夜スイポッポ

＞＞399
ヒント：自己満足

地元の赤痛スイスポ、あさっての方向へって奴からDARKなんたらってのに仕様変更してた
乗り手を初めて見たけど、どうみても30過ぎのオッサンだった…

>>404
なんだろうと思ってぐぐってみたら
まぁ、その、なんだ…人には色々な趣味があるってことで

この車、女はまず乗ってませんよね。

スイフトスイーツ（笑）になら乗ってるよ

×あさっての方向へ
○あさっての方向。

黄色スイポか白スイポで悩んでるんだけど
黄色の画像持ってる人いない？

カタログとかサイトの画像はかっこよく写ってるんで黄色欲しいんだけど
カタログの写真とかはあんまり信用できんｗ

試乗車がパールホワイトだったんだけど非常によかった。
白が無難だと思うけど黄色も捨てがたい・・・

>>409

http://www.google.co.jp/

>>409
とりあえずグーグル
ttp://images.google.co.jp/images?svnum=10&um=1&hl=ja&lr=&q=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%80%80%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AD%E3%83%BC

ちなみに黄色は、写真より実物のほうが、圧倒的にカッコイイ。

ちなみにＶセレクションは、更に黄色面積が広いお。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsportsVsele/

>>410
>>411

うん、まずググれよなｵﾚｗ
なんていうか個人で撮ってるっぽい写真が見たかったんだ、すまん・・・

実物の方がかっこいいのかぁ。営業さんに黄色の実車見せろって言ってみるよ。

http://minkara.carview.co.jp/car/1285
みんカラ行けば写真はたくさんある。

>>409

http://kyoho-corporation.jp/SIFT_FS01.jpg
http://www.lifewithautomobile.com/blog/archives/images/060412swift.jpg
http://sakaevil.up.seesaa.net/image/swiftsportsimage.jpg
http://blog27.fc2.com/j/junack/file/IMG_0086.jpg
http://cartown.jp/coms/1256/img640/1197052560555601.jpg
http://cartown.jp/coms/1256/img640/1197052561359019.jpg
http://cartown.jp/coms/879/img640/1196408915107577.jpg
http://cartown.jp/coms/879/img640/1191300993659853.jpg
http://carview-img5.bmcdn.jp/ucmimages/803905_2.jpg

黄色カッコイイな・・・

でもそんなオイラは先日、白・ＭＴ・ＭＯＰ有りを契約してきました。
納車は年明け早々だそうです。
とりあえず皆さんよろしく。

仲間が増えた！よろしく。
俺みたいに納車3週間で事故に遭わないようにorz

黄色かっこいいと思うけど、結局別の色にしたって人結構いるのかな？

なにせ目立つからな
俺も運転技術と容姿に自信があれば、黄色にしたかったんだがｗ

容姿まで気にするとは自意識過剰なw

実際この色で街中走るのって抵抗ないの？
なんか独身だと近所から変人扱いされそうな気が。

独身だと変人扱いされる意味がわからん

日本特有だよなこーゆーのって
異質な奴が一人でもいれば集るからな

別に気にしたこと無いが、下校途中の小学生に指差されて
何あれかっこいーって言われたことある。色のせいかはよくわからん。
黄色は汚れが結構目立つな。特に尻。それとバンパーなんかは
塗装かけるとしたの黒が出て少しでも目立つ。
後葬式に行くのにちょっと抵抗があるかなあ。

独身ってだけで既に変人だろ

当然変人扱いされる。
大体スズキの小型自動車に乗っている時点で、変態

だがそれがいい

俺も最初は買うなら黄色と思っていたけれど、
地域内の黄色率があまりにも多いんで辞めた
いや、ほんとに見かけるスイスポの５割以上が黄色なのよ

変態の多い地域なんだなｗ
例の赤スイポもいるしｗｗｗ

他の人の車って、近所の人は案外気にしてないような気がする。

コンパクトカーは何色でも許される。

私は車の営業マン
車の方程式にこーいうのが有ります。

原色（ここでは黄色）を希望の方はそれは絶対条件なのです
悩んでいる方は辞めた方が良いです。
ほかの色をオススメします

同じ車種でFFか４駆かで悩んでいる方もFFの方が良いです
４駆の方は最初から４駆を頭に話してきます。

つまり、本人は解ってるハズ、
なにか後押しされたい？反対して欲しい？

俺から言わせれば、悩むようなら買うなと、言いたい。っていうか現実。

>>425
スズキが大型自動車だったら、もっと変態だろ？

>>429
さすが営業マン。
スイフトじゃないけどそういえば今の車買うとき何の悩みもなかったわ。
9年乗ってもまだ手放したくないし。

私は車の営業マン
車の方程式にこーいうのが有ります。

スイポ＋黄色＝ド変態

それは絶対条件なのです

家の町内にはピンクのポルシェとオレンジのZとイエローのRX8とグリーンのデミオが居る
おかげで黄色スイスポでも目立つどころか地味に見えるくらいだ

ご近所様バンザイ(´；ω；`)ｳﾙﾙｯ

俺んとこの近所は黄色のニュービートルとマーチとｉが停まってるよ
あとは桃色メタのフィットとオレンジパールの先代デミオ位かな目立つのは
紫メタに下品なマフラー付けてるステップワゴンも別の意味で目立ってるが・・・

昔、黄緑っぽい車の中学教師がいた。

あだ名は「きみじょり」
30年以上昔だ。

昔、紫っぽい車の中学教師がいた。

あだ名は「なすび」
30年以上昔だ。

スイポは淡色系のカラーの方がボディの丸さが強調される感じがして好ましいと
個人的に思う。黒や赤だと、こじんまりと小さく見えてしまう。

>>437
黒系の色はしまって見えるからな。
が、元々小さい車なんだし小さく見えて問題があるのか？
という話でもある。

>>433
まるでクレヨン箱のようなご近所ですな。

大都市圏の新興住宅地とかだと家持ちや子無しの若夫婦とかが多いから
結構派手な色の車も多いだろうね

俺、Ｖセレの黄色乗りだけど、うちの地域には無難な色の
車しかないから、けっこう目立つよ。
なんか視線が痛いもん、気のせいだと信じたいが・・・。

買ってから白か黒でもよかったかなって思ってるｗ

自意識過剰だな。
黄色くても一般人には道路公団の車にしか見えないから

>>441
↑こいつウチの会社のゴミクズにそっくり。
GTウイング付けたり派手派手にしといて「俺の車見られまくって恥ずかしい（笑）」とかぬかすゴミ野郎に。
車乗ると自分が強くなったと勘違いして暴走するわ
普段から態度はデケェわ
車派手にして目立ちたいわで奴のすべてがカンに障る。自意識過剰にも程がある。

これから仕事だってのに何でこのゴミ思い出さんといけねぇんだ畜生…

「視線が痛い」ってのはポジティブな意味に限らないぞ
まぁﾏﾀｰﾘしる
俺は車でロリコンアニオタをアピールしてる様なのじゃなければどんなのでもOK

何が「俺、Ｖセレの黄色乗りだけど、」だ。
んなもん黄色で済む事なのにわざわざVｾﾚアピールするとこがまさに自意識過剰だろ。



「なんか視線が痛いもん、」

キモいんじゃ死ね

>>445
あんたの突っかかり方の方がよほどキモいんだけど・・・早く仕事行けよ

>>429
>同じ車種でFFか４駆かで悩んでいる方もFFの方が良いです
>４駆の方は最初から４駆を頭に話してきます。

ジムニーかスイフトで悩んでたらスイフト薦めてきたな。
軽４がいいって言うとセルボを薦めてくる。
スズキのどこのディーラー行っても同じ。
何か販売マニュアルでもあるのかと勘ぐってしまう。

ミッヒー仕様すいぽ

・ ・
　×

>>442
まあ、事故りにくくていい罠。
膨張色だし。

黄色が事故りにくいとか統計でもあるのか

目立つから、ぶつかられにくい希ガス。
気がするだけで統計はまったく無い。

自動車保険会社の調査だと、
黄色は、事故がかなり少ないらしいよ。

でも自損事故は多そうだな

それって黄色の車自体が少ないからじゃ…

カルタスGT-I

比率だから、黄色が多いとか少ないとかは関係ないと思う。

ググったら黄色は警戒色なんだとさ。

やはりド変態乗りは警戒されるのか…ﾌﾋﾋﾋ

>>418
嫁の大反対で黒にした。
黄色にするなら買わせない！って。

・鈴木の普通車

・気が狂ったような黄色

・今時１６００でハイオク仕様、なのに非力

変態要素盛り沢山。



だがそれがいい。

スイフトは「鈴木の普通車」じゃないけどな。

5ナンバー枠は小型車って言うんだよ

>>454
オレも先日おまわりに止められて黄色が事故少ないって言われたとき、
同じ事聞いてみた。
そしたら>>456さんの言うように統計上のことだから台数関係ないですよって言われたよ。

普通はそう考えるね。

小学生のランドセルカバー、幼稚園児の帽子、道路工事の標識、
等々が黄色いのと同じ理由かと思われ。

>>458
ベッドでの技術も足りなかったんだな．．．

あんた、いい事言うな…

ああ！！気持ちイイっ！！
こ、これなら・・・黄色の・・・黄色のスイポ！！
買って・・・いいわよぉぉおおお！！！！

おかずにしますた
おやすみなさいい

今度は赤い車にしたと保険屋に言ったら、車両保険は一番いいやつに入っとけとは言われたな
なんでも、赤は一番いたずらされやすい色なんだと

購入一か月でトランクにガーっと傷つけられた俺の赤ポ。
黄色が欲しかったんだけど、嫁に「黄色買ってもいいけど、横には乗らないからね」と言われ、やむなく赤。
でも赤もかっこいい！セットオプのシートとの相性がいい。
赤や黄色なんかは、広い駐車場なんかで見つけやすいのがいい

>>447
そりゃお前さんの言い方が悪い。最初から「ジムニー下さい」といえばジムニー出すでしょ。

実質2人乗りのジムニーと5人乗りのスイフトで迷ってると相談されたら、普通は後々多人数乗車
したり荷物載せたり一般道での使用比率や乗り心地も考慮して大きいスイフトを薦められるわな。
それに「軽4がいい」と漠然と言ったらまず一番最新の車種を出すのはどこのメーカーも同じだ。

はっきりいってお前さんの勘ぐり過ぎ。

おまいらに質問
あぶく銭が入ってこの車に100万まで金掛けられるとしたらどう弄る？
2型MOP、マフラーにSP-Xが入ってる以外はノーマル。
参考までに教えてくれないか？

超硬チタンコーティングの上に、赤外線＋電波吸収コーティング。

スズスポチタン
オーリンズDFV
CE28N

俺なら迷わずターボ付けるな
てか付けろ

>>472
貯金してガソリン代

・フロントとリアに赤外線モニターシステム
・フロントとリアにドライブレコーダーシステム
・音声認識によるインターネットPCシステム
・携帯電話による車内外モニタリングシステム
・マルチフォーマット対応HDDナビシステム

SEV貼りまくれ

>>472
全面痛車仕様

>>472
速い車に乗り換えｗｗ

>>472
有馬記念取ったんだ。っていうか遊びで自分の誕生日と彼女の誕生日を繋げて買ったら当たっちゃった。
1000円買ってた。
100万ぐらい車に使ってもいいかなぁと。一応彼女は了解済み。

いざ100万使おうと思うと難しいね。
ボディ補強をちょっとやるぐらいにしとこーか、ターボなりスーチャなり入れてみようか。。。

間違えた。俺472ねｗ

>>472
・スズスポスーパークロスギア
・軽量フライホイール
・LSD
俺ならまずこれらをいれる。

ボディ補強ならリアスタビくらいでいいんじゃね？
元々、パワーに対してはフレームは余裕あるんだし

静岡県かその周辺ならアールズスーチャー入れてもいいんじゃね？
ターボは余程パワーが欲しい人じゃない限りは辞めた方が無難よ

>>472
スイフトを下取りに出して、やッすいポンコツ７を買って
防寒着を着こんで乗る。

ＭＯＰ…って何ですか？教えて下さい。

メーカーオプション

ジャスコと交番のある交差点で事故ってた黄スポの方乙です

>>481
3-7か、おめでとう
うちの親父も60万ばかり当ててたぜ

>>481
彼女との結婚資金にあてがってやりな…
正直、５０万もあればいいんでね？

新婚旅行に新居に家電・・・
100万でも足らん位だと思うが。

俺には一生、縁のない話だがな！

>>491
おまいにゃすいぽが居るじゃまいか

今後ともSUZUKIを宜しくお願い致します

>>470
黄色って、女性的にはダメな色なのか・・・

漏れは好きだけどな

　　　∧　∧
　　(*‘ω‘ *) 　黄すいぽっぽ
　　　(　　　)
　　　　v v
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　川　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　( (　　) )　　

シルバーメッキ調にして、クリアイエローにクリアオレンジを混ぜたのを塗れ。
更にクリア塗って磨け。

それは黄色じゃなくて金色や！

百式でも作る気かｗｗｗ

ガノタ多いな

あ

金色いいね

じゃドアミラーに百って書くの？

>>493
スヌーピー好きの彼女にウッドストックみたいな車買ったぜと言ったらウケてたよ
そんな彼女は俺より1cm背が高くてツンデレだ・・・俺169cm orz

でもデートの時にはローヒールのパンプス履いて来るいじらしさがたまらん(T_T)

>>501
ウチの凶暴ぬこに噛まれちまえ、この幸せもんがーーーっ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>470
横がﾀﾞﾒでも上には乗ってくれるか、後ろからはおｋなのか...?

>>481
おかしいよね。彼女も馬券もないのに。

>>501
おかしいよね。彼女も車もないのに。

>>504
おかしいよね。クリスマスまでは彼女いたのに過ぎた途端に捨てられ
(´；ω；`) ｳｯ

>>488
八潮か？

>>489
馬連だと1000円購入で20万ちょいくらいの払い戻しだから3連複(単)だろ

俺は3-7は100円だけ買ってて
ちょっとした服とガソリン代でおしまい

>>504
ﾄﾞﾝﾏｲｹﾙ

訂正
3連単だな
1000円買ってたら800万の


有馬記念
(5桁未満省略)
馬連3-7 　22,190円　３連複3-4-7 　73,320円
馬単3-7 69,020円 ３連単3-7-4 　800,880円

>>481
シートフルバケにしてタイヤとパッド交換、
後は彼女のために結婚指輪を買って、
どこに100万かけたんだって聞かれたら
ここって言ってグローブボックスを開け、
取り出した指輪を渡してプロポーズ。

早く春になれ〜！
タイポＲに買い換えるから。

私男だけど、ギャンブルで稼いだ金で結婚指輪もらってもうれしくないわ。

いや男なら買ってやれよ(；・∀・)
でも今年の有馬記念はねらって勝った奴はすごいよな！まさに予想外だった･･･
関係ない話すまん

>>510
ちょｗｗ

アッー！

あんまり有馬有馬言うな。
誰か流れ変えてくれ。

年賀状書いた？

今書いてる。

どんな流れだよW

SS1=スイフトスポーツ１？

やべ、まだ年賀状書いてねぇや

金杯はどうなのかね？とかいう風に向きかねない流れか

>>520
死ねよ

ネタがない

スイスポをシャシダイに載せたら
実馬力どんくらいになるんだ？
110くらい？

ほぼカタログ値でしょ

>>523

超自動後退のダイノパックで計測
1型　スズスポ給排気(キノコ、箱、ダクト、チタン)
６６００回転で１１９馬力　４８００回転で１４．８ｋｇ／ｍ
カタログ馬力以下でちょっとショックだったわ
アールズのサイトにノーマル９７馬力のやつが乗ってるが
それに比べたらまあでてるかな…
計測時はＬＳＤはいってないと低回転時ダイナパックの安全装置が働いて
回転を止めてしまうので(回転差が出て)３０００回転以下の
データーは参考にならないといわれたよ

↑訂正
ノーマル９８馬力だったわ

このクラス市販状態で、ちゃんとカタログ値とおりの実馬力を出している車ってある？
ヨタ馬力のヴィッツRSなんて笑っちゃうほど低馬力
チューンドエンジン謳うマーチ12SRもカタログ値にぜんぜん達していないし

まだコルトやヴィッツやブーンなんかのターボ車のほうがちゃんと出しているよな
ヴィッツターボはわからないがコルトとブーンはカタログ値以上の実馬力だとよ

注文して現車は来てないが、○ラノタイヤで買ったスズキスポーツの
パーツが来た。

チタンマフラーあまりの軽さに感動！！小指で持ち上げられるんじゃないか!?

値段が高いので、散々悩んだけど、あの軽さだったら納得しざるおえない(^^;

>>527　BMW MINI COOPER S

SACLAMサイトみてみ、210PSくらいダイナパックででてた

>>528
軽けりゃいいのかよｗｗｗ

しかも「納得しざるおえない」って…どっから突っ込めばいいのかｗ
バカが滲み出てるなｗ

>>527 １２SRに関してはダイナパックだとカタログの4割引の馬力だと
どっかのサイトに書いてあった。

スイフトの馬力は優秀じゃない？
シビックにしても実馬力ほどないよ。
NAってそんなものだとおもう。
MINIは過給気ついてるから。

ttp://www.saclam.com/short_topics/jcw_power_check/jcw_power_check.html

S2000なんか250psなのに２００PS くらいしか出てないし。
NAってそんなものだよ。

ライトチューンで１２０PSくらいでてたんだから、優秀じゃない？

１２SRダイナパック　カタログ4割引
tp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/3994272/#cm

納得し猿追えない

>>528
あまり軽いと損した気分にならないか？ｗ

チタンマフラーは割れやすい・・

>>530
＞軽けりゃいいのかよｗｗｗ 

当たり前だろ。
チタンマフラーは軽いのが売りなんだから。

チタンマフラーの快音は他には真似できない

どうせニセチタンだろ？

http://www.autobacs.co.jp/seven/release/news.php?id=971

>>540
＞また、ＨＫＳ製ターボバージョンの追加ラCンナップも予定しています。

追加ラCンナップはいくらなんだろうな

また鈴菌が感染したみたいだな

漏れはバイクのDR-Z400SMを買って、鈴菌の良さに気がついた。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

>>544 計測機械はなんだよ。
それによってまちまちだぜ。

>>545
>計測機械はなんだよ。
 
コピペなのにわかるわけない。
大体ホントなんだか、デマなんだかも判らんのに。
混じれ酢？釣りのレス？
計測機器よりも個体差の方が問題だろ。
それともシャーシダイとか、ダイノパックとか、可変負荷測定が出来るかどうかとか？

ホントなんだかデマなんだかも判らんものを張って何したいんだよ

雑談したいんじゃね？

お子様は放っておきましょう

お子様スイポください

ああ冬休み

昨日、60GのPS3とフルハイビジョン液晶テレビとHDMI端子買ってきた。
で、PS3のアップコンバーターに興味があったので試しにPS2のギャルゲーやってみた。
いや、マジでかなり画質が良くなって感動した。
ギャルゲーみたいな線がハッキリした静止画のゲームだと、
PS3のアップコンバーターの効果はかなり大きい様です。
他にもバイオ4やDMC3をやってみたけど、ちょっとだけ画質が良くなった。
今日は今から愛車のスイポッポに乗ってスノボしにイってくるよ。

ネタ投下に。
多分このスレ見てるだろうが昨日VIPで車好きの女子高生がスレ立ててて
ZCスイスポに乗るって言っててくれて一人で感動しまくってた。
どうか俺と結婚してください。

スイスポってVIPカーだったの？

車好きって言っても大したことないだろ

足回り交換してる人いる？ノーマルって後ろが跳ねない？どうですか？
意見聞かせて下さい

新車の頃は、あまりの跳ねっぷりにビビったりした。
4000�`位走った頃には忘れてた。

すぐ劣化するから、跳ねなくなるよ。

スイスポの社外品マフラーのパイプ径って
大体のが５０φか６０φ使ってるけど、それ以外って無いよね？

http://x83.peps.jp/wertyu/?_cus=jtukrr&cn=19

>>558
あとは50.8φとか60.5φくらいか

ほんとに6MT出るのかな？来年買う予定だから出たら嬉しいけど、今のオーナーさん達は切ないだろうなぁ

来年の１１月で４年間経つから、
もうＭＣ無しで新型かも

ワールドワイドな車が４〜５年でモデルチェンジしないよ
７年は作るんじゃないかな？

>>562
2005年9月に出た車が、2008年には４年経つのか。

ベースが良いから、改良を重ねて熟成して欲しいね。

7年売るなら、ＭＣは再来年だろ

まぁスイスポ乗ってる人って年収が普通に少ない人が多いだろうからね。
普通、この手の車って3ドアの方がウケるんだが、
スイスポはファーストカーとして使っている人が多いため、
5ドアの方が好まれる。
価格が上がる事を極端に嫌う。
価格が上がるくらいなら内装も安っぽくて良いという人が多い。
スポーツエンジンとしては125psと、明らかにパワー不足であるのは明白なのに、
高出力になると価格が上がるのと、もっと高回転まで回るスポーツモデルには手が出ないので、
このエンジンパワーで十分と強がる。

このエンジンで充分ｗ

なにその最後あたりの負け惜しみ

俺の事じゃん。

オレは125psを100％使いこなせてるとは思わないんで
今のスイポでじゅうぶんです

値段とスペックが高いのがいい車なのかね？

>>567
自宅警備乙です

・年収：270万です。
・スイポはファーストカー：Yes
・5ドアの方が好み：基本2人までしか乗らないからどっちでも。
・価格が上がる事を極端に嫌う：当たり前です。
・価格が上がるなら内装は安っぽい感じで：実用性のある内装ならおｋ
・エンジンはテンロクで125ps：高速で100km/h出るからおｋ
・このエンジンパワーで十分：峠を登坂中でも加速するからいいじゃん。
　加速力とスピードを求める時はバイクに乗ります。

スイポのせいで、メンテから戻ってきたバイクに乗る事ができないお。
スイポで峠を走るのが面白くてバイクに乗れない。
時々、バイクに乗るんだけど不調にならないように乗ってる感じ・・・。
｢バイク売れよ｣って思ったんだけど、手放せないorz

隼のエンジンを載せた軽量スポーツが欲しいぜw
125馬力は寂し過ぎるし、サスが安っぽいから買わなかった。

減速比の設定そのままだったら、
発進が滅茶苦茶面倒そうだけどなｗ

＞スイスポはファーストカーとして使っている人が多いため、 5ドアの方が好まれる。
普通に今の時代3ドアが全く売れないからだろ

俺なんか誰も乗る人がいなかいら3ドアのほうがありがたい；ω；
ここ見てる奴は3ドアあったらそっち買う奴のほうが多そうだけどな

>>572

>年収：270万円です。

釣り乙。

あまり人を乗せなくても5ドアの方が扉が小さくて乗り降りしやすい。

僕のスイポは登り坂はほとんど加速しませんが

>>570

スイポは実際125PSなんて出ていないから大丈夫！
たぶん君にも十分使いこなせれるはずだよ！




だから安心したまえ！

スイポ買って２年になるけど、漏れの生活範囲ではスイポは見かけない。
近所のディーラーに試乗車１台あるだけ。

爆音チタン仕様にしてるからかなorz

スイポで爆音っていう時点でキョウザメだわw

>>580
お願いだから反面教師にだけは(ry

>>572
俺は４輪では怖くて、峠は走れないよ・・・

２輪時のような一体感がないから、怖い。

ツライチで3cm位下げたすいぽの尻はエロいんだぜ

>>583
私が峠で走る時は
二輪→やっぱ、カーブ曲がる操作が楽しいな。でも、余裕を削って走ったら、
　　　　センター割るバカにヒットしたり、スリップダウンで壁や崖に行ったら
　　　　逝っちゃうな・・・やめよっ。
四輪→ちょっとくらい滑ったり、どっかにヒットしても二輪よりは大した事が無いから
　　　　もうチョイ勢い良く走ろう。ただ、操作は二輪よりつまらんな。一体感が薄い。
　　　　体の入れ方、肩の力の入れ方、ポジションで随分変わる二輪よりは、四輪は
　　　　ハンドルを切ればある程度は曲がってくれからな。
そんな事を思いながら走っています。

俺が峠で走る時は
二輪→やっぱ、登り坂はキツイわ。押して登ろう。
四輪→ラ〜クチ〜ン

ハンドル切れば曲がる

確かにそうだが、そうとも言えない。
分かる人だけ分かればいいさ。

ハンドル切れば曲がりだす、マジで。ちょっと感動

>>587
＞確かにそうだが、そうとも言えない。
だよな。
繊細な加重移動をブレーキとハンドルで誘導して
微妙なタイミングでアクセルを入れ始めてる
ビシっと決まると楽しいんだよな。

２輪も４輪も大して変わんないでしょ。２輪乗ったことないからわかんないけど

＞確かにそうだが、そうとも言えない。 
＞分かる人だけ分かればいいさ。 

意味があるかどうかはともかく、あくまでも２輪と４輪を比較してのハナシだからな。

>>589
2輪の場合、前後のブレーキが独立してコントロールできるし
加重移動もハンドルだけじゃなく、体の使い方で大きな変化があるから
車と比べて操作の範囲が広い

いいからドリフトしてみろよ

全員集合？

後ろ後ろ？

四輪のドリフトなんて二輪のウイリーと同レベル
あんな猿回し並の大道芸で喜んじゃってまぁｗｗｗ

テールスライドすら出来ない大道芸の猿のくせに

ウィリーもドリフトもできません・・・

リアにエンジンを移植してRRにすればウィリー可能

マンホールのふた後ろに付ければウイリーなんて楽勝

やっぱり二輪vs四輪とかになるとこうなるｗｗｗ

なぜスイスポスレでこんな流れにｗ

スイポニウム合金開発

隼がどうのいいだしたスレチの>>573のせい

二輪には二輪の、四輪には四輪の楽しさがある。

それでいいだろ

教えてちゃんですいません
�T型スイポに使えるルーフキャリヤー知りませんか？
スノボを屋根に積みたいのですが、黄帽子でみたキャリヤーの車種別適合表にはスイポは環境外でして。

どなたかスノボを屋根に積んでる方がいましたら、メーカーや型番、値段を参考までに教えて頂けませんか？

俺ならその黄色帽子で探したときに店員捕まえて調べさせるよ

>>606いちお店員捕まえて、スイポのドア開け『コレにはまるのありますか？』と聞いたんだが、お手上げされました
店員に諦められたら、スレの住人に頼るしかないじゃんか？

>>605
量販店等で売ってるやつには適合してるのはないと思う


スズキ純正スイフト用

ベースキャリア
99000-9900S-A45　　38378円
＋
スキー＆スノーボードアタッチメント
99000-9900K-A07　　17115円

じゃダメなのか？


適合に関しては初売りと同時に
ディーラーへGO！して訊いてくれ

>>608レスありがとう
やはり純正かぁ…
今年スタッドレスに金取られてたから純正は避けてたよ。
明日電話して聞いてみるよ

>>609
アクセサリカタログにはTERZOもあるからそっちなら付くのもあるかも。

>>609
THULE　TERZO　INNO
と見てみたけど適合はない

仮にあったとしても純正よりたぶん割高

実際にTERZO製スズキ
(純正同様のディーラーOP)
ならあるけど66000円と割高

>>610なるほど。参考になります
装着できたらレポしますね

連投スマソ
>>611調べてくれたんすか？ありがとう
しかし6マソoverとは
ライアーゲームに出るしかないか…

>>613
ちなみに約66000円は
スズキTERZOのベースキャリアと
スノボ用アタッチメントの合計ね
純正だと合計55493円

>>614
純正、比べると安く感じるなぁ
寺と交渉してみたら、安くなるかな。

どーも、こんばんはです。
大晦日なので暇してまして、遊びに来ました中期１２ＳＲ乗りです。
（たぶん中期？　なにそれ？　だと思います・・・）
スイスポて、今でも雑誌等で好評価されてますよね。
自分も１２ＳＲとスイスポ悩んだんですが、１２ＳＲにしちゃいましたよ（笑）
結果的にはどちらでも良かったかなあ〜と思いますけど。
とはいえ、街でスイスポは良く見かけるようになったのですが、
１２ＳＲ（特に中期以降）は、まず見かけません。計算どおりといえばいいでしょうかね。
スイスポは乗ったことがないのでわからないけれど、街中で１２ＳＲの運転席から見かけると、
やはり良い印象をもちますよ。
さて、１２ＳＲのほうですが、簡単に言えば「回してなんぼ」の車です。
つい最近も２速７２００回転オーバーしてしまい、燃料カット！
車が一度ガクンと前後してしまいました。レッドゾーン越え２回目でした（笑）
一年近く乗ってますけど、ほんとうに楽しい車です。燃費もさほど気にならないし、
いつでもどこでも楽しく走らせることが出来るので、ほんと重宝してます。
正直この前ＧＴ-Ｒの運転席乗ってみたり（走ってはないです）、スカイラインクーペを
試乗してみたけど、どちらが良い？　てなったらやっぱり即答で１２ＳＲ選びますね。
そんでもって、１２ＳＲとスイスポは今でも悩んでしまう選択肢なんですよね（笑）

最後に、雑誌等で１２ＳＲの酷評もたまに見かけますが、弁明させてください。
１２ＳＲて、速く、上手く走らせようと思ったら、『それなりの』運転技術が必要です。
まず１２ＳＲがどんな車なのかということを良く理解していないと上手く運転できません。
自分の場合、１２ＳＲでいろんなことを試してみて、隅々まで理解できたのは８０００ｋｍくらい走らせてからです。
だから雑誌等の評論家で、その日に試乗した人に何がわかるの？　て自信もって言えます（笑）
断言できます！！！
ハイテク電子制御がほとんどない古典的な車なので、自分の運転技術が向上していくのが、
自分でわかる！　これって走らせていてうっとりするくらい幸せなことなんですよね。
そして１２ＳＲで初めてヒール＆トゥを出来るようになりました。

嫁が巫女の格好をして俺の上に
まで読んだ

>>616

>ハイテク電子制御がない古典的な車…

12SRって、おもいっきり
スロットルには電子制御入ってるしw
この時点で古典的ではないよな。
まあ姿勢制御なことを
いってるんだと思うが。

12ＳＲは、森慶太氏が絶賛しているね。

わざわざ全く関係のないスレに来てまで宣伝とはなんとキモい

>スカイラインクーペを 試乗してみたけど、どちらが良い？
>てなったらやっぱり即答で１２ＳＲ選びますね。

>１２ＳＲて、速く、上手く走らせようと思ったら、『それなりの』運転技術が必要です。
>まず１２ＳＲがどんな車なのかということを良く理解していないと上手く運転できません。
>だから雑誌等の評論家で、その日に試乗した人に何がわかるの？　て自信もって言えます（笑）

色々、突っ込みどころあるね。支離滅裂な事言ってるぞ。
12SRはいい車だと自慢したいんだろうがオナニー臭くて見てて痛いよ？

12SRって言うやつを見ると、いかにスイポかお得仕様車なのかが分かるなｗ

ターンパイクの登りでくっついてきたけど、全開で上がっていったら、
付いてこなかった。抜かされないで良かったよ。

種類は違えども変態仲間じゃないか、仲良くしる

そして皆、よいお年を

>>624
その通りだ。
つーか12SRって本当に滅多に見れない隠れた変態だと思う。
この前会社に12SRが止まってて、持ち主が現われたら思わず声かけちまったぜ。
やっぱりその人もスイスポと12SRで悩んだらしいが、滅多に見ない12SRにしたそうだ。

さて、俺ももう寝るか。
変態どもよよいお年を。
来春はENKEIのRS05買ってインチアップだぜ…

俺も12SRとスイスポで悩んだ。
>>616がどういう気持ちで書き込んだのかなんとなくわかる気がする。

試乗車があれば、12SRにしていたかもしれないんだけどね〜
デラが厚木まで行ってみたら？　的な態度だったので、、、
(調べたら厚木にも試乗車無かった。 )

楽しく乗ろうね、、

ところで、
アールズの切れ角アップスペーサ　めっちゃいい。
最小半径がでかくてもスイスポの良さは変わらないけど、
これでさらに小回りまで効いてくれてるので、なんていうか、、、ユカイ。
取り付けて数ヶ月の感想でした。

ごしゅじんさま、らいねんもヨロ。

>>627
今アールズのサイト行って値段見たらまた安いな…
浜松在住だしつけてみようかな

あけオメ コとよろ

あけまして、スイポー！

今年はスイスポ買うぞ〜

あけおめスイポッポ

Myインプ160万位で売れそうなんだけど、スイスポかSEX4で悩んでる。
SX4ってマニュアル＆ターボ出るのかな？
それとスイスポのリヤサスは独立じゃないみたいだけど、乗り味はどう？

ごしゅじんさま、ことしもヨロ。

フルバケつけたし今年はサーキット行くぞー！

>>634
SX4はターボは無いと言う話
スイスポみたいなカンジでスポーツが出るらしい
つかまだリアサスの事言うヤツがいるんだ

リアサス独立じゃないけどどう？と聞かれても世界的には独立型の方が小数派な訳で・・・
その意味じゃプジョーやミニやVWやフィアットみたいだとしか言いようが無いわなｗ

スバルもこのクラス（欧州ジャスティや今度の国内Bセグコンパクト）はリアサス独立じゃないよね
つか国産Bセグクラスで独立懸架の車って聞いたこと無いんだけど何がある？

昔のカルタスは独立だったのにのう

関係ないけど欧州ジャスティってカルタスやスイフトのＯＥＭだったでしょ。今はブーンだけど。

落ちぶれたスバルにゃとっくに自前で作る余力ゼロ
他社様の御厚意にすがって商売するしか道は無し

今まで散々スズキのお世話になっていたのに今のスバオタは恩知らずが多いよなぁ・・・

>>643
まあお世話つってもタダであげてた訳ではないし商売だから。

Bセグクラスって、なんか馬鹿みたいな書き方だなぁ。

>>645みたいな馬鹿にも分かるようにくどい書き方してるとか？

何やらこんにゃく臭いレスが多いなと思えば・・・群馬の工作員が湧いてるのか？
どうせ競合車種持って無いんだからこんなスレ荒らしても意味無いだろうに。

おまえら元旦くらい仲良くしれ

>>634
サスペンションって、独立とかそういうんじゃなくてセッティングだな。
そんな感じ。
インプからの乗換えでどう思うかはわからんけど、
新車時に多少ばたつくのがなじむといい感じになってくるよ。

>>634がわざとageて"SEX4"とか書いてる時点で釣りだと判れよな　('A`)ｵﾏｲﾗﾓ

寒空の下で書き初めならぬ洗い初めしてきたよ

都内でも今朝は霜が降りててフロントガラスが凍り付いてたぜ

寒いからか、ブレーキを踏むとキューという金属音のようなものがする。
しばらく走って暖まって来ると音はしなくなるんだが…。
ブレーキに異常があるのかな？

＞都内でも今朝は霜が降りててフロントガラスが凍り付いてたぜ 
え、都内じゃ今朝初めてなのか。
埼玉じゃ１ヶ月以上前から凍ってたけど。
毎朝やかん＆ぬるま湯は必須。

>>653
足のギシアン同様、啼くブレーキもスイスポの冬の風物詩。

埼玉は夏は灼熱で冬は極寒という関東の秘境だから仕方ない（特に熊谷周辺）

>>654
ブレーキ時のあの金属の擦れるような音って風物詩なの？
音が鳴ってる状態で高速走行とかしても平気ですか？
暖まって鳴らなくなってからの方が良いでしょうか？

>>650悪意に満ち満ちた発言だなｗ
釣りじゃねーし、荒らしじゃねーし、工作員でもねーよ（　＾ω＾）
http://upjo.com/up2/data/080101_184614.JPG
試乗もしてきたぜ！
新STIは何だかフニャチン脚になってしまったし高い。
スイスポはもう少しパワーとボディの剛性感があればなぁ。
新車を検討するこの時間が好きだ。

GT5PにSX4ないのね・・・

ベスモでまたコンパクトカー対決やってる
ｷﾝﾀﾏがｽｲﾎﾟｯﾎﾟに乗ってるけど、負けてる感じ？

>>657
スーチャーにｽﾀﾋﾞでOKよ

>>658
ライバル不在で遊んでる感じだた。

>>657
カタログ持ってるから荒らしじゃありませーん！ てか？ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ（ｗ

>>660おまえには聞いてないから、すっこんでろｗ

ID:2hm3vHhD0 は、尻尾にjavascriptぶら下げて何やってるの？(・_・)

>661悪意に満ち満ちた発言だなｗ
釣りだし、荒らしだし、工作員確定なのに（　＾ω＾）

スズスポのスイスポスーパーチャージャー
３月末か４月発売予定だそうだ

>>664情報ありがとう！もう少し待ちかな。

ID:FTCI7C010
ID:er8V7m8h0
それにしてもたった1回のタイポとageただけでこの粘着ぷり・・・
この二人だけが異常だと思いたい。
人のカキコをコピペ返しするだけで何のひねりも無い。無駄レスはやめろ。

そんなことより雪降ったときにマッドフラップを
はずすかどうかについて議論しようぜ

>>664
コンプレッサーとECU込みの本体価格はいくら？

>>665
実は旧型インプのキーってまだ見たこと無いんだよね
良かったらさっきのカタログの上に今乗ってる車のキーを一緒に置いて再うpしてくると嬉しいな
手元にあるみたいだしオイラはアンタの言う事信じてるからサクッとよろしくね

>>668これでいいか？俺のはS仕様で、アルミ削り出しのキーは最初から
付いていない
http://upjo.com/up2/data/080101_201802.JPG

ブーストは今でも瞬間ここまで掛けられる（某サーキットにて）
http://upjo.com/up2/data/070228_224105.JPG

噂の３型スイスポか、SX4スポーツが出るまで待った方がいいんじゃね？
あと半年〜１年近くあるけど。

つーか時々乗り換えたって話は聞くけど
インプからコレに乗り換えて満足できるの？

>>664
スーチャよりもそれを制御するＥＣＵの方が気になるな。
他のチューナーは、難解なスイポのＥＣＵを解析するより
スズスポのＥＣＵを解析する方が楽で費用も掛からないだ
ろうしな。

実家はずっとシャレード（GTtiは凄かった）で、よく借りて乗ってた。
1tそこそこのホットハッチの楽しさは分かってるつもり。
インプは重くてパワーあるからタイヤもすぐダメになる。
RE040→070→現在050＋01R（サ専用）これだけ換えたよｗ

ディープ・パーポーのCMにやられた口かな。

>>667
価格は30万後半〜40万前半で未定
>コンプレッサーとECU込みの本体価格はいくら？
そこまで聞かなかったからまた聞いてみる

人員不足とWRCの関係で大幅に開発が遅れてるそうだ

>>673
ありがとう。
それがコンプレッサー本体のみの値段だとがっかりだな。

>>672
うん、アレはいいCMだった。
スズキは今でも、クルマを前面に出したCMを流すよな。

>>673
なんかステキな情報源をお持ちの貴方に聞いて欲しい条項が…
4.5〜4.7くらいのストリート向けファイナルギアとかそういうのは出ないんすか？
スーパークロスギアはギア比が変態的すぎて…

切れ角アップの原理が知りたいです。

半径4.5mなら絶対装着する。バカみたいに安いし。

スズスポマジでECUリリースしてくれんかなぁ〜

tes

この間、ランエボ（たぶん�[）にちょっかい出してるスイスポがいたけど
これってエボに挑もうと思うほど速いのかい？
前が開けたらすぐちぎられてたけど。

レスポンスアップを期待して、トレックFWR付けようと思う訳だが。

誰か付けた人いない？感想聞きたい

足まわりノーマルでサーキット走ってるんですがみんなタイヤはどうしてますね？
今度ハイグリにしようかと思うんですがあんまりよくないですかね・・・
ちなみに現在はSドラではしってます。

>>681
ネオバ・車高調・LSD
上のどれかひとつ装着しただけでもかなり変化するけど
3つとも入れてみ、いい意味でまるで違うクルマになるから

>>676
タイロッドがスペーサー分動く、
片側たった５ミリほどだけどハンドルにすると＋９０度くらいよけいに回せる
ロックワッシャーで普段固定しているタイロッドだけど
スペーサーでストロークを稼ぐのでネジロック剤での固定になる
これ以上はうまく説明できない

ということは、もしネジが緩んだら非常にヤバイ？

　

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%9D%E3%82%89%E3%81%9D%E3%81%86%E3%82%88&lr=

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%BD%93%E3%81%9F%E3%82%8A%E5%89%8D%E7%94%B0%E3%81%AE%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

そらそうよ、85年のバース、掛府、岡田の三連発は凄かったなぁ

あんた、意外と歳食ってたんだな・・・

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=687%E3%81%8C%E6%8E%9B%E5%B8%83%E3%81%AE%E5%AD%97%E3%82%92%E9%96%93%E9%81%95%E3%81%88%E3%81%A6%E3%82%8B%E4%BB%B6%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ふぃーる　そー　おーけー！

トライフォースからスポ触媒付きエキマニとセンターパイプがでますな

ゼルダの伝説？

100万カスタム相談した者です。
とりあえず
LSD
軽量フラホ
クラッチディスク＋カバー（クラッチはおまけ）
前後スタビバー
シート
ショックor車高調
ブレーキパッド
これだけやることにしました。
さらに質問ですが車高調でおすすめありますか？スズスポのでいいかなぁ？

オーリンズDFV以外ありえんだろう。

で、ホイールとタイヤは？

100万あるなら車買い換えるけど
どうしてもスイフトに使うってんなら俺だったらスーチャー付けたいな
残りで足回り弄れば十分だよね

100万つっこむ意味なんてのは
つっこんだ事ある人にしかワカランだろうなぁ〜ｗ

>>688三十路を少し超えた・・・

>>676
　切れ角アップスペーサはタイロッドの可動範囲を長くするだけ。
取り付けはかなり大変。当然アライメント調整が必要。
アールズで15K位だったと思う。
　ウチの近くのチューニングショップでもつけてくれると言ってくれたけど
ついでがあったので俺はアールズでつけてもらった。

切れ角アップスペーサゆるむと危険？について、
タイロッドは組み付けられた状態ではラックに対してタイヤ回転方向には回れない構造になっていると思っていたが違う？
なので、仮にわずかにゆるむことができたとしても、ガタ分程度しかゆるまないのでは？
タイロッドとラックを結合するネジ山数が減ることで強度が落ちるというのは覚悟の上だが。

俺も付けたいけど、アールズ遠いやorz

でも付けたら付けたで、等速ジョイントとかに負担かかりそうだな

>>691
HP見てみた。欲しいかも・・・

ガソリンいくらになるんだろ？

>>597
後ろに１０円玉をはさむんだよ

>>703
実家からの帰宅乙

>>691
あのエキマニの触媒ってメタルなの？
説明には一言も書いて無いけど

対費用効果はあまり高くないかも〜

スポーツ触媒＝メタル

なんじゃないの？

いじりメニューの参考にしようと、レブのスイスポ版買ってみたところ・・
「排気系、吸気系ともにいじっても、馬力アップにならない。」と、あった。
最初に付けるなら、リヤ下にバー装着。で、車高調整の順とか・・・
サーキットいくなら、油温計からとあった。
このチューンかなりジミだと思いますが・・・
と、悩みながら楽しむ俺です。

>>707
馬力うｐにならないって…。ｶﾀﾛｸﾞ値125psからそんな変わらずなのか。
ってことは、コンピュータ弄りとかでパワー出すみたいな？

＞708
馬力Upには、ターボとSﾁｬｰﾁﾞｬｰのキットが出てるとのこと。あと、ECU出る
らしいです。
ただ、ｶﾀﾛｸﾞ通り125ｐｓ出てるとも載ってました。
どっちつけても、燃費落ちるので、ｶﾞｽ代高いのでなやみます。

何を今さらレブスピードの話題を偉そうに語ってんだ？

いちいち噛み付くような事か？
興味ないなら放っとけばいいだろ？

>>709
ECUについてｋｗｓｋ

>>691
そこのエキマニφ３８ってことは鈴鹿のと一緒か。形状も同じ４−１型だし。
サンラインとラアンとは違うんだな。

他にエキマニ出してるとこって有ったっけ？

ＭＯＰのディスチャージについて一言
ハイビームにしていないのだが前を走っている車に
やたらとブレーキ二度ふみされる＆パッシングされる
そのまま走っていると車線変更もしくはスピードあげてどっかいく
ひどいのになるとバックフォグ点灯して報復してくる人もいる…
全部の車がしてくるわけじゃないが
こういう事されるとかなり落ち込んでしまうわ…
俺の光軸がおかしいのかな…
ヘッドライトや足いじってないんだが…

俺も対向車にパッシングされたりしたから、12ヶ月点検の時に、ついでにディーラーで調整してもらった。

バックフォグまで点けられるってのは相当なもんだろうから
すぐにディーラーに行った方がいいと思うよ。

>>714
新車ノーマルでも光軸が狂ってるときがメーカー問わず多々ある
気になったら現状を言って買った所で光軸を見てもらうのが吉

車検で変にいじられてるのが俺。
スズキ車じゃないけど買ったときは高すぎず低すぎずで絶妙。
整備工場へ車検出したらな走りにくいほど低くされてこの前の車検でやや高めに。
遊ばれてます。

触媒の話で思い出したけど
スイスポの触媒ってエキマニとセンターパイプの二つで1個分の役割してるんだよね？

という事は車検でNGだよね？
みんカラなんかで外してる人いるけど車検になれば戻すということ？

>>714
この時期ヘッドライトのレンズが曇ってないか確認
曇ってるとめっちゃまぶしいぞ

フロントガラスはワイパーで拭けるけど
ライトのレンズは拭けないから自分で拭こう♪

Jadine→Jardineだった

>720
誤爆許しておくれ

6MTの発売日教えて下さい。
(^-^)/
教習所いま通ってます、早く買いたいです

出ねえって、一生待ってろ

>>722
パパママのお金で買う親のすねかじりガキの分際で何が早く買いたいだこのゴミクズ
百年早ぇんだよカス
さっさと死ね

>>722
6MTはともかく、最初は大なり小なり必ず擦ったりぶつけたりするから
まずは中古の安い軽で公道の運転に慣れてから買いなさい。
公道には教習所では習わない、習えない事がたくさんある

レスありがとうございます。
実は中古の86やS13やあと近所に92のスパーチャージが2万であるので、それも候補です店の人にお勧めして貰いました。
('-^*)/
わからない人に説明します92ってのはFFレビンです、86みたいに売れなかったのか街では見かけません。
まだ坂道発進で上手く行きませんが思い通り運転出来るように頑張るぞ。
(^-^)ノ~~

92はみんな知ってるだろ。27でも買ったら？

722のスルー能力に嫉妬

だって釣りだもの

やべスポ銀がかっこよく見えてきた

>>730
普段はオッサン色とかバカにされてるスポ銀だが、夜の駐車場なんかでは照明に照り映えて、ゾクゾクするほどカッコイイよ。

今日初めて実物のスイスポ黄色見たんだけどマジかっこよかった・・・
いいな、欲しいな

>>732
かっちまいなよ、中古だと案外安いよ

最初だから安いスイスポで練習するんじゃないの？

でかい３ナンバー中古よりスイスポクラスの方が遙かに乗りやすいと思います。

年始もスイポッポ

新年早々スイポッポ

先日スイポで雪山行ったけどこの車の２速エンブレ弱くない？前車がｄｃ５インテＲだったけど下りでブレーキ使用せずに４速→３速→２速で十分いけたのが、スイポだと３速→２速＋ブレーキじゃないとキツイ。
凍結したなかったからこれでも良いけど凍結してたら１速使用しないとヤヴァイ。皆さんは１速使用しますか？

エンブレは弱い。
でも１速は使わん。

慣れろ。

軽量フライホイール入れれば、
エンブレすげー効くようになるよ。

>>722
スズスポのエアロをつけたけど、前も後ろも削りまくりだぜ。
自腹で買った最初の一台でこれだorz

>>741
自腹→当然

>>736
新年明けまして　すいぽっぽ(*‘ω‘ *)

>>742
たしかにｗｗｗｗ

親に買ってもらったとかじゃね

あと5年早く生まれていれば
クソッ！
欲しい欲しい欲しい

２０歳で免許を取る
↓
２２歳で就職
↓
金溜めて２４歳でスズキのディーラーに駆け込む
↓
新車でＭＯＰとスズスポのエアロ付けてスイスポを一括購入
↓
納車３日目でフロントエアロ（左前）を削る
↓
納車１週間目でリアエアロ（左後）を削る
↓
その他にもエアロの下とか、段差に勢いよく突っ込んで削りまくり
↓
今２６歳。あと１年ちょっとで１回目の車検が来るので、その時にエアロを交換予定


２回目の車検はどうするかなぁ。

つーか、バックで入ればおｋ。

>>746
５年後なら中古で大分安くなってるんじゃね？
旧すぽ出た当時の俺を見ているようだ…

13日納車なワシがｷﾏｼﾀﾖ。

+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +でたまらなそうだな。

今日は、イライラしていたから勢い良く宮ヶ瀬ダムへ
入ってきたけど行って来たけどやっぱりスイポは楽しいな。

ヨタ馬力専用スレ初めて見たけど、スイスポ頑張ってるな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/27(木) 22:20:34 ID:bzJl0LM10
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓


誰だこのコピペを21回も貼り付けた暇人はwww

前々から思ってたんだけどさ
スイスポのレブリミットって
7000rpm(マイナーチェンジ後は7500rpmだけど)なのに
最高出力が6800rpmっていうのは
高回転型エンジンと言うよりも
「めいいっぱい回してこれなんです。これ以上は無理ッス」みたいな感じ？

フィットもRSもノーマルをロングストロークにしてるだけみたいだし
こんなもんなんでしょうね。

まずエンジンについて勉強しよう

勝手に想像するとECUでカットする回転数を上げただけのような気がする。
まあ最高出力変わらなくても上まで使えるってことは加速には有利なんじゃないかな。

>>753
125馬力にするという前提があってのM16Aだと思う。

思わなきゃやってらんない。

みんなそんな6000回転だの7000回転だの回してんですか？
どういう状況ですか？
俺なんか高速で4速で追い越しかけて5000くらい逝くとビビっちゃうけど。

>>755
バルブ周りの強化が為されているらしいよ。
型番調べて裏を取った訳では無いけどね。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071220/CK2007122002073674.html

>>757
もちろん
使い切れるパワーがこの車の魅力

上り坂はもっとパワーを欲しくなる

ちょっと足りないくらいが丁度いいんだよ、きっと

おいらのおつむみたいだ( ´ー｀)y-~~

東名でフォード・フィエスタSTにブチ抜かれた。
腹いせにヴィッツRSをやっつけた！

スイポの0-100km/hフル加速って何秒くらいすか？
10秒は切ってほしいな

１型は10秒です。

>765
つttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

2型は1型より早いと思われ

それでも初代より遅いと

ムーブカスタムに抜かれても気にしない

>>770
プリウスに抜かれるより屈辱だわな…
御愁傷様。

アドレスに抜かれた私は…

抜く抜かれたでウダウダ言ってるお前らは珍走未満の存在
さっさと自爆してください＞＜

　　∧　∧
　　(*‘ω‘ *) 　すいぽっぽ
　　　(　　　)
　　　　v v
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　川　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　( (　　) )　

ストレートで抜かれたって気にするなよ
ドライバーの腕関係ないんだしさ

コーナーで格上ブチ抜くのがこういう車の醍醐味ですよ

試乗してきた
シフト入りにくい感じだったけど、たまたま？

ランエボに第三京浜で抜かれた
こっちは170出てんだぞ
あいつに勝ちたい

格が違います

>>776
1000キロも走りゃ当たりも出てちゃんと入るさ

>>777
いつかGT-R買ってブチ抜いてやろうぜ！

ランエボは１７０振り切るのは当たり前。ノーマルでも２２０はいく

>776
走行中に入りにくいことはないけど、駐車した時ギア入れて降りようとすると、
なかなか入らない事は、よくあります。

スイスポ5速MTの燃費ってどのくらいですか？
実際に乗ってる人いたら教えて下さいな。

ATで乗ってもよいでしょうか？

>>783
�T型糊だが、8000�`走ってのディスプレイ表示が14.0だ！
＠田舎で深夜走行が半分くらい。
ちなみに一度もリセットしてない。

>783 燃費に気を付けて走れば、15ｋｍ/Ｌいけます。　
　　　普通に走ると、11ｋｍ/Ｌです。
　　　ﾌﾞﾝ回すと、9ｋｍ/Ｌ。

＞784　家族（特に妻）と、共有する場合は、Ｍ/Ｔは許されないことが多い
　　　と思います。後々の、改造費を快く出してもらう為にも、無理は禁物
　　　です。　ＡＴもきっと楽しいと思います。

SSSシフター
http://uk.youtube.com/watch?v=pbr5TsLDLv8&feature=related
http://uk.youtube.com/watch?v=XkOi1ZSwm3g&feature=related

駆喜
http://uk.youtube.com/watch?v=__cw5BjC1Ug&feature=related

S1600
http://uk.youtube.com/watch?v=TOaacpKXH2w&feature=related
http://uk.youtube.com/watch?v=98jYb7H_yOI&feature=related
スイスポ達
http://uk.youtube.com/watch?v=GGsVcGQvZns&feature=related

やっぱりS1600の音は良い

>>777
今日取り締まり強化日だったぞ。運が良かったな。

>>783
�T型クロスギア＋17インチタイヤで街乗り１０�`、高速１４�`ぐらい。

�T型クロスギア・・・って何？

ああ、１型にスズスポのクロスギヤを付けたって事か。

なにＳＳＳシフターって？

>>792
通常の「H」型のシフトゲートを「I」型（バイクやWRカーやS1600風）に変換するもの。
ドグミッションに換装するわけではないので、自己満足以外の意味は殆どないものと思われる。

シフトミスを減らすとか謳ってるけどね。
動画見る限り、シフトチェンジも早くないし。

swift 大容量の過給器でました。
http://sa.item.rakuten.co.jp/fukusuke783/a/10007781/

>>794
不覚にもワロタ

年末に納車されたVセレを昨日洗ってて気が付いたんだか…
塗装ムラがスゲエorz

ゴミ混入が左ドアに二ヶ所、右ドアに一ヶ所、リアハッチ下端にクリアの垂れがあった
これは仕方ないのかなぁ…

シビックフェリオをｽｲｽﾎﾟ黄色にして満足してたんだけど、
とうとう我慢できずにｽｲｽﾎﾟ買ってしまた。
鈴木ｻｲｺｰ
おまいらよろしくお願いします。

EGフェリオ今乗ってて、スイスポ欲しいんだけど
1500レギュラーのフェリオより、1600ハイオクのスイスポのがパワー無いってのは少々引っかかるなぁ

現行のUKシビックもハイオク仕様で、1.8 i-VTECが140馬力、1.4 i-DSIが83馬力しか出てないよ。
ディーゼルの2.2 i-CTDiですら140馬力。ホンダの最新技術を持ってしてもこの程度・・・
15年前のEGシビックの頃とは排ガス規制や燃費要件が比較にならない程厳しいのが良く分かるかと。

初車がスイポで、もう10ヶ月立ちます。MTですが、乗る度に車を操作するって感じがダイレクトに伝わってきて楽しいです。
よくこのスレでも、スイポは楽しいと言われてますが、仮に他の車よりどういうところが優れているのでしょうか。
他の車（どこかがスイポに劣る）だと具体的に操作感がどういう感じになるんでしょうね。

>>799
ディーゼルは馬力じゃなくてトルクで走るもんだからそれでよかろ。

しかし燃料がハイオクになるくらいで、スペック的にあんまり代わり映えしない感じだな
スイフトのがトルクは太いしパワーバンドは広いね

スイスポ以外の200万以下の車が単なるおばさんファミリーカーしかないだけ スイスポどうのよりライバルがいないだけ

>>800
その辺はそれぞれの主観によることだから一概には言えないと思うよ。

このクラスだと選択肢がないのは確かだな。

俺のEG6のB16Aエンジンは下がスカスｒｙ

しかしよりホットハッチ的なコルトVRと比べてもハンドリングは分があると思う。
（加速、最高速では思いっきり負けるけど）
スイスポのハンドリングには何か秘密がある？

シャレードデトマソとか曲がる感じ好きだったんだけどスイフトと比べてどう？
両方乗ったことある人いねーかい？

>>800
ようこそ、コンパクトスポーツの世界へ。

スイフトはVRなんかに負けん
スイフトは世界一のスポーツなんだ♪ゼロヨンでも無敵

>>808
むしろそういう勝ち負けとは別に楽しめるのがスイスポの魅力では無いだろうか。

ジョギングとかキャッチボールとか、そういうスポーツだよな。

この程度でゼロヨン無敵って・・・
何が無敵なんだ？ｗｗｗ

釣られてるな

およげ！すいすぽくん

>>799
＞ディーゼルの2.2 i-CTDiですら140馬力。

そりゃぢーぜるは回らないんだから、馬力が出ないのは当たり前。

スイスポのスーパーチャージャーでるんだってね
早く18歳になりたいです・・・スイスポほしいよお

スーチャーなんてとっくに出てます。
ガキが2chなんてやんないでください。
車も免許も自力で手に入れてください。
出来れば死んでください。

お前も免許持ってないんだろ？
その口調だとさｗ

ここも低年齢化が(ry

スイフトっていうと、なんとなく天空の城ラピュタを思いだしまう。

スイフトスポーツ バルスエディションはまだ？

ほんと屑人間ばっかり

>>802
俺は前の車が33GT-Rだったが、加速とかは雲泥の差だけれど楽しさはスイスポのほうが数倍上だな
峠でストレスも溜まらんし、これに比べて前の車は止まらんわ曲がらんわデカいし（ry

ガチャ→キュルルル→キュルルル→ブオーン→ボボボボボボ…
前車のインプがなつかしいわ

エボ6糊だがスゲー楽しいなこの車！
ロールしながらクリクリまわる。
コルトＶＲはエボ糊のせいか
加速とかふ〜んだった。

>>822 ドノーマルの33R？それとも余程ヘタクソな腕が決定な発言だな、スイスポは６月のマイナーでターボ付く予定だぞ。

前の車はハイパワー車だったって自慢したい香具師が多いな

　楽しいスイスポ。
　しかし、
　一速で曲がりながら加速！って時に前輪が跳ねるのは
やっぱりLSD入れろってはなしですかねぇ？

LSDはデフォじゃないの？
おいらはボクサーの音がどうしても慣れなくて売っちゃったな。

>>825
悪いが山道じゃGTRは速くないぞ
俺のはタービンはノーマルだが260カムとバルタイにブースト1.0。
ヘタり気味テイン足が決まらなくてアンダー出まくり。
ブレーキも純正ブレンボにEDのパッド程度じゃコーナー突っ込みで負けるし
総じて山道では大柄＋1500kg↑ボディを持て余しストレスがかえって溜まる。
どっちが速い速くないの低レベルな話じゃない。
ストレスが溜まるか溜まらないか=気持ちいいか悪いかの問題。
そういう話でいえば間違いなくスイスポのほうが気持ちいいって事。

おまいみたいに脳内妄想だけで語ってるわけではない。

>>826
アフォか、そんなもん今さら自慢してどーすんだ？もう乗り換えてるのにw

>>829あんたは下手糞だよ。
下りだったら、軽トラで鼻糞ほじりながらあんたに勝てるね。

今日白スイポ契約してきたよ。

納車までの1ヶ月が待ち遠しい・・・

言えば言うほど下手なのがわかるからやめた方がいいよ。
車の重さを使った走りができないから遅いんだよ。

まあ、早い遅いじゃなくて気持ちいいってのは同意だけど。
つまりスイスポは、（非力なのがわかった上で）下手くそでも気持ちよく乗れる車って事。

軽虎も飼えないのか。貧民は哀れだな。

下手糞ｽﾚage

>>819
なんのOEMか忘れたけどマツダ辺りからラピュタって車あるよなｗ

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スイポでホイサッサ

スイスポ乗りの知性が感じられる良スレage

七草食ってスイポッポ

>>825
ターボ付くってソースある？
価格も気になるわ。

>>831
納車まで1ヶ月かかるんなら
気長にMC待とうかな。

>>831
ようこそ、変態スポーツの世界へ

>>840
そうやってすぐ釣られるから知性が（ｒｙってなんだぞｗ

>>840
SX4の2.0NAｴﾝｼﾞﾝをﾗｲﾄﾁｭｰﾝして載せるってのは聞いたことあるけど

スイポのカタログ見ながらニヤニヤしてたら彼女に「○ーくん変態ｗ」って言われた

スイポのカタログのフォト見ながらハァハァしたら彼女に「○ーくんキモーイｗ」って言われた

>>836
漏れ、左右の鼻の穴の真ん中にある壁が曲がってるんだが、これって病気だったのか・・（；´Д｀）？

>>843
あの糞J20Aをスイスポに搭載？

冗談も休み休みいい給え。

ＳＸ４ターボまだぁー？

モーターチャージャーは？

ツダが試作してるとか、数年前のベストカーに載ってたなぁ。

ちくしょう、俺の変態MTイエローVセレ
ダチの変態イエローKeiワークスMT FF(キノコ、マフラー、リミッター解除)
のみチューンよりゼロ発進〜110km位まで勝てないよ。

ＳＸ4スポ今年出るよん！
オレちゃんスイスポ売ってこれ買うわ

>>852
いいなー
俺も買い換える金があれば・・・
１型最悪だお(´・ω・｀)

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ　>>852
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

でも今年出るんだろ？SX4スポーシ（仮称）

SX4ﾇﾎﾟｰｼだろ？

モッサリで、１速と２速が離れてるんだろw

ハチロクからスイスポに乗りかえたらどのくらいがっかりしますか？

側突要件でクロスメンバーの入ったドアの重さにがっかりするんじゃね？
ハチロクは事故って潰れてナンボの車だからｗ

スイスポのブレーキローターのデカさに
ハチロクの小径ホイールが履けなくてがっかりﾀﾞﾛ

古参ながら4AGのフィーリングを知っていると
現行M16Aのあまりの
モッサリ度にがっかり
すること必須！

>>861
11000までキッチリ回せ!!

>>861
バイクGSX-Rの様な変態燃焼室のカルタスGTiのG13Bの
フィーリングを知っていると4AGなんかモッサリだけどな。

古参集いしスイポスレ
昔は良かったと遠い目か？
2T-G改2Lに比べれば…

>>861
古参4AGの排ガスの汚さには本当にガッカリだよ
今時ハチロクなんて言ってる奴は環境汚染して地球に喧嘩売ってるとしか思えない

バイク乗ってたらGSXRなんかフラットすぎておもしろくねーとなってしまうんだな

>>865
4AGで汚いってか。
ハナっから触媒付いてない有鉛ハイオク車の排ガスの香りでヌける俺って…

>>864
イナゴのほうが気持ちいいんじゃねぇ？

>>866
そんな君はマッハ�Vでも乗ってれば良いよ。

>>869
ロングストロークだから吹け上がる感じとか無いんだよね、音もドベーっとしてるし
タイム削るにはいいんだけど。

最近のSSに一度乗ると、2ストは…

スレが二輪化してもスイポッポ

そう言えばスイポのM16Aを縦置きでのっけた2駆エスクードってあったよな

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　 スイポッポォォォォーーーーー
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

>>796
まあそんなもんだよ、スズキの車ってのは
俺の青スイポもリアハッチにムラあったし、
みんカラみるとエスクードでも同じ症例があるみたいだしね
納車間もないなら、デラに言えば対処してくれるかもしれないけど
いいとこパネル単位で再塗装ってもんだろうなぁ・・・
新車でそれって辛くね？

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　 パワーナイポッポォォォォーーーーー
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
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名物の冬鳴きパッドを対策品に交換して貰いますた

スイーツ・フットワーク・スポーツ

セルボ・モードSR-FOURのF6Bからの
乗り換えだとモッサリしますか？

スイポって前輪はディスクで後輪はドラムブレーキ？

>>879
後もディスク、異音は全身です

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　 ポッポォォォォーーーーー
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

不確定情報
WRCモデル SX4スポーツ（仮名）
2.0ターボ 200ps前後 ハイオク仕様 MT設定あり
2008年秋頃登場

　　>>882　　　　ソ　ー　ス　は　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧⊂ヽ
　　　　　　∧＿∧∧＿∧ 　　　　　　　　　　 ∩(,,ﾟДﾟ)ﾉ
　　　　卩（´Д｀三 ；´Д｀）Ψ 　　　　∧∧　　彡　　/
　　　　⊂　　　　三　　　　つ 　　　　(ﾟДﾟ,,≡＝ 　　 ）
　　￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)
　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　￣￣

　　　 　 |
　　　 　 |
　　　 　 |
　　　 　 |　　　　　 　　　　　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　　　　 (=)　>>882　　　　　　/､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 J　　　　　　　　　　　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　　　　　 　 　 　 　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　/　 　 /　　　　　　|

>>882
やっときたかお(´・ω・｀)

SX4スポーツは残念ながらターボ案は消えました。
ちょうどＷＲＣ参戦に合わせてのデビューで戦略としてはかなりおいしい時期です。
2.0をファインチューニングとの事でスイスポと似たポジションです。
釣りとか言われてますが普通にデラから聞いた話ですよ。
最新号のマイカーかベストカーか忘れたけど全く同じ事書いてありました。

ソースの無いうちは何言ってもウンコだから
書かなくていいよ

そもそもここはスイポスレ。
何でこんな執着するバカが多いのかね。悔しいなら買い替えれば？ｗ

>>886　秋まで待たなくちゃいけないのか・・・・そんなに待てﾅｲ('A`)

そこでタイポ（・∀・）Ｒですよ

１型スポ売って
ＳＸ４ターボ買うお！(｀・ω・´)

>>872
おそらく新開発のミッションは、１年ほどで生産中止かぁ。

そんなもんさ
デマばっかりさ・・・

スイスポとロードスターではどっちが楽しいですか？

それはもうロードスターです。
NAもNBもNCも乗った事ありませんが、間違いありません。

ロドスタしか乗ったことないけど
スイスポなら5人乗れるからみんなでワイワイドライブできて楽しいんじゃないか

>>876
交換ってタダなの？

スイフトに５人は厳しいなー

スイフトなら彼女とカーセクロス出来るお

ロードスターなら車内でアオカンできるぞｗ

車ですると落ち着かなくていやだ

このスレには厨房しかおらんのか

外出ししようと思って抜いたらオプションの赤レカロに
精子付いてしまったお

モンスターからパワーフィルター2とPFX300
同じ純正タイプで価格帯が同じ製品があるけど
後出しのPFX300の方が性能がいいのかな？
持ちの良さそうな感じだけど11S、21Sと製品が同じみたいだし
吸気効果が高いのはパワーフィルター？

誰かインプレお願いします

>>904
そんなお前にはエアファンネルクリーナーPXがオススメ

本日納車。アズールグレーのMOP車
自宅まで届けてもらうと費用が発生するので、
Dまで取りに行ってきます。

>>904
乾式と湿式の差
乾式のCONPE-PXを純正形状にしたのがPFX300

女「車、何に乗ってるんですか？」
俺「スズキ」
女「･･･え･･･！？」
俺「スイフト」
女「･･･あ、ああん･･･ああ・・・ああああああああああ(ペタンと座り込む)」
俺「黄色のスイフトスポーツ」
女「ああ、あふゥッ・・・ひいいい・・ガクガク(恍惚としてよだれをたらす)」

ヴィッツRSから乗り換え検討中…。
廃屋指定なのがちょっと引っかかるんだよな。

ハイオクとレギュラーって差額10円位ですよね？
30�g入れると差額はいくらになるんですか？
計算できないので、教えて下さい。

車にもよるけどほとんどの車がハイオクを使用したときの方が燃費がいい。
いつも10km/L走る車がハイオクにしたら11km/L走ったりすることもあるらしい。てことは。。。。
上のケースだとレギュラーとの差が燃費が上がることでほとんど無くなる。

特にハイオク仕様にレギュラーを入れると車によってはかなりパワーが下がるのをいくつかの車種で
経験しています。燃費は計ったことが無いけど確実に体感してしまうような車両は燃費も下がっている
んじゃないかな。

ちなみに余談、キャブレターを使用しているような旧式の車にハイオクを入れても燃費もパワーも
伸びないケースが多い。簡単に言うとハイオクはレギュラーより対ノック性の問題で着火しにくい。
ハイオクを入れたら点火時期を進めるなどの措置を取らないとパワーと燃費は下がる可能性が大。
最近の車はそれを勝手にやってくれるからハイオクを入れるだけでパワーと燃費が上がる。

対ノック性(ノッキングを起こさない性能)がとても高いエンジンがある。燃焼室の小さいバイクの
エンジンは皆そう。独特な燃焼方法を取るロータリーエンジン。この二つはレギュラー仕様に
ハイオクを入れると例えキャブ車じゃない最近の車でもエンジンがカブる可能性が出てくる。

ハイオクが燃費やパワーを直接上げているのではなくて、名前の通りハイオクタン価という
ノッキングをし難い性能を生かすように実は車のコンピューターが頑張って燃費とパワーを
出しているんだよって話でした。　スレチスマソw

フロントバンパーを普通のスイフト用のヤツと替える行為は、もうお許し
がでたのでしょうか？

http://www.acre.co.jp/SUMMIT/swift.html

誰かこれ使ってる人いる？長く乗りたいからボディ補強考えてるんだよね。

すみません、どなたか純正のリアバンパー余ってる方おりませんか？

もしくは黒いガーニッシュ？の部分だけでも構いません。

交換などして不要になったものがありましたらよろしくお願いします。

車高調開発予定か
また選択肢が増えるな
http://www.acre.co.jp/products/shocklist.html

>>911
居間のテレビが壊れた・・まで読んだ

オートサロンにスズスポのスイスポスーチャー出品するよー

>>906 です。

早速、スイスポチタンマフラー、スポーツクラッチペダル
ＳＳシフター、スポーツフットレストを付けた。

クラッチペダル交換は、バリで流血．．　自前で交換する人は気を付けて。
使用感は、バツグンです。
なぜ、これをノーマルにしないのか、わからない．．．

シフトノブは、ノーマルを使いました。
ジュラコンの白は自分の趣味じゃ無かったので。

スポーツフットレストは、う〜ん。ノーマルのフットレストでもよかったかな(^^;
と云う感じ。

これから、ドンドン乗って車になれたいです。

>>917
鋭意開発中とか
近日発売予定とか

オートサロンでも詳細は公表せず
どうせお茶を濁すんだろ？

>>918
チタンマフラーはどう？

ついにか…
http://minkara.carview.co.jp/userid/228025/blog/7416779/

この『挑戦』ってアグリのパクリじゃねーかふざけんな糞スズキ

>>921
買うお

スイスポでＧＳに行った時の出来事

店員Ａ「いらっしゃいませ」
俺「ハイオク満タンで」
店員Ａ「え、スイフトはレギュラーですよね？」
俺「…いいからハイオク満タン」
店員Ａ「じゃあ、ハイオク満タンで」
店員Ｂ「窓をお拭きしますねー」

そしてハイオクを入れてる店員Ａが、左側の窓を拭いている店員Ｂに対して呟く。

店員Ａ「車オタってバカじゃね？何でもハイオクが良いと思ってやがる」


俺、間違ってないよね？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>924
＞店員Ａ「え、スイフトはレギュラーですよね？」

×　俺「…いいからハイオク満タン」
○　俺「…スイスポだから」

今回は痛み分けですね

両方痛いのか…

強化フロントロアアームはどうだ？
ロアアームバーでなくて。

ラアンのマフラーで２１０００円ってのがあるけど、つけてる人いる？
安いのが魅力なんで。爆音ならなお良し。

ただの筒が、21000円もするのは
どっちかっつーと高いんだけどな。

>>918です

>>920
どう？とは

軽さは、とても軽い。さすがチタン！

音量は、エンジンをかけた時は、ノーマルより少し大きい感じ。
アイドルもノーマルに比べれば、大きいけど、黙っていれば、スポーツマフラーと
わからないぐらいの音量。
見た目はかっこいいけどね。

失敗！
納車後、ディーラーから帰ってきて、すぐマフラー替えた。
マフラー交換後、ノーマルマフラーを持ったら、チャプチャプ．．．．
ゆっくりとしか走ってこなかったせいか、マフラーに水たまってる(;__;)

保管するにしろ、売るにしろ、これまずいよね．．．

>>931
穴開けて水出しちゃおうZe!

やっぱりチタンは軽いよね。


俺のメガネ

やっぱりチタンは軽いよね。


おれの印鑑。

スイスポVセレクション5速MT買おうか迷ってる。しかしなぜ白がないんだ？黄、赤、黒しかないのはおかしいだろ！

ごちゃごちゃうっせーサルだな文句あんなら買うなや

>>935
白なんてダセー色いらねーんだよ。
日本人は何かと白、シルバーだ。白のカローラでも乗ってろよ。

スイスポはイエロー以外認めん。イエロー買えや。

イエローは好きだがスイスポのイエローはだめだ

>>938
よかったな。おまえは変態じゃないぞ。
俺は変態だ。

むしろ、スイスポでイエローは普通だろ
グレーや赤選ぶ奴こそ真正