【CE1】USアコードワゴン No.10【CF2】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
スレ落ちた;;
テンプレ不明orz
'94.3 フルモデルチェンジ
ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング(HAM)生産の輸入車
※「逆輸入車」ではない
形式E-CE1 グレード展開はVTL/Vi 右ハンドルのみ
ともに2.2リッターSOHC VTECエンジン(F22B)搭載+PGM-FI
最高出力145PS/5,500rpm 最大トルク20.2/4,500rpm
Viはフルオートエアコン/キーレスエントリー(赤外線式)などフル装備
VTLはViの装備に加え、運転席エアバッグ/ガラスサンルーフ/アルミホイール/
クルーズコントロール/ABS/5マイルバンパー/6スピーカーオーディオ/バリアブル間欠付フロントワイパー
運転席パワーハイトアジャスター・ランバーサポート/リアシートセンターアームレスト
【車体色】ナイトシェードグレーパール/ボルドーレッドパール/シャーウッドグリーンパール
'94.11 95年モデル
センターコンソールをウッド調に アームレスト後部のリアカップホルダー追加
センターピラー内へ衝撃吸収パッド採用
(VTL)サンルーフに部分強化メッシュガラスを新設
'95.9 96年モデル
前後バンパー/フロントグリル(メッキ)意匠変更。フロントのHマークがボンネット→グリルへ
シート表皮変更。ボディカラーにフロストホワイト追加
VTL/リアサイド・クォーター・テールゲートにプライバシーガラス採用
運転席・助手席エアバッグ採用
VTLとViの中間に新グレード「ViX」を新設
ViXはViの装備にABS/サンルーフ/本革巻ステアリングを装備
ViX/Viに運転席エアバッグを採用
'96.9 97年モデル
VTL廃止 SiR追加
車体色にソラリスシルバーメタリック・スターライトブラックパール(SiR専用)追加
ナイトシェードグレーパール廃止
フロントグリルのボディ同色化 全グレード両席エアバッグ装備
【SiR】形式E-CF2 2.2リッターDOHC VTECエンジン(H22A)搭載+PGM-FI
最高出力190PS/6,800rpm 最大トルク21.0/5,500rpm
装備は'96モデルVTLに準じる(クルーズコントロールなし)
ディンプルタイプの革巻ステアリング/専用アルミ(タイヤ205/55/R15)
ブラックアウトタイプのヘッドライト/ダークグレー内装/専用シート表皮
フロント大径ディスクブレーキ
'97.9 フルモデルチェンジ
986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :07/04/21(土) 18:07:54 ID:lyGgvOyi0
1.ドアの内張りの外し方について
運転席のドアノブ(フロントドアーインサイドケース)に付いているネジの目隠し
(キャップ)をドライバー(マイナス)で起こし、ネジを外します。
ドアノブの部分は、前にスライドさせて引くと手前に外れます。
ロックスイッチのコネクターを抜き、繋いでいる「スナップ」(ドアノブとロッドを繋いで
いる小さなプラスチックパーツ)を回してロッドを外すと、ドアノブが完全に分離します。
次に、ドアの肘掛部分(ウインドウまわりのスイッチが集中したコンソール=ドア
ープルポケット)の手を掛ける穴の中に、同じような目隠しがありますので、起こ
して中のネジを外します。このパーツは少し後ろに引きながら上に抜きます。
コネクターが3つありますので、全て抜きます。
さらに、バックミラーの根元に当たる黒い3角のプラスチックパーツ(ドアミラー
ガーニッシュ)を外します。固いですが、上側を手前に引くとスムーズに外れます。
次にその下にある丸いプラスチックの蓋のようなパーツ(ドアーライニングクリップ)
をドライバーでコジながら抜きます。
この状態で内張りの下を手前に引くと7本のクリップが抜け、そのまま持ち上げる
ようにすると内張りは外れます。外れにくいときは、肘掛部分から中を見ながら、
クリップのあるところにドライバーを入れて一本ずつ外すとよいでしょう。
最後に、ドア灯(カーテシーライト)のコネクターを外しますが、これは電気接点が
一部剥き出しになっていますので、マイナスドライバーを使用するとショートする
危険性がありますのでご注意ください。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 13:45:23 ID:kU+t9xUUO
>>1-5 激しく乙&GJ
またdat落ちですか…
なんたる不遇
ocnは規制中だしorz
>>5 おー、この説明は昔自分が貼ったものです。感激です!
もうこのクルマは手放しましたが、いまだにこれを超えるデザイン
のワゴンはありませんね。
皆さん、大事に乗ってあげてください。
>>7 正直ほしいのがないね。
もっと未来を予感させるものがほしい。
オーソドッククスすぎて買えない
消えると困るからまとめサイト作ろうかな
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 01:36:10 ID:Ko5Bv0UE0
純正車高の方へ
どなたか純正車高で地面からフェンダーアーチ頂点まで
フロント、リア共に何ミリあるか教えて下さい!!
>>1 乙。
>>9 フロント、リア共に675mm(俺の車の実測値)
>>10 ありがとうございます。
車買った時からダウンサスで車高落ちてて
どれくらい落ちてるかしりたかったんで助かりました。
サスもへたってるんで車高調つけたいなー
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 23:26:42 ID:vB3DT0Z/O
パワステオイルが少なくなってたからホムセンでパワステオイル買って来て、入れる前に注意書きみたら、【※ホンダ車には使用出来ません】だって、へたこいたぁ〜。
やっぱ入れたらマズイかね?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 01:28:02 ID:GM7m5VINO
>>12 俺がこの車を購入した整備工場に聞いたら
ATFとPSオイルは(この時代迄のホンダ車全般に関して)
専用じゃないとすぐ不具合が出るから交換できない
と言われた事を思い出しました
過去にも量販店で交換してしまい故障してしまったが、
ディーラーで断られて泣きつかれたケースが多かったそうです。
その話を聞いて以来、俺は純正のみで交換しています。
まあ参考迄に
>>13 俺二年前にダイハツの純正ATFをダイハツのモータースで交換したけど
何ともないよ。整備記録見たら交換→7ってあったけどどんだけの量交換したのかな。
燃費もシフトショックも変わらない、てかシフトショックは良くなったくらいだよ。
運がいいだけ?
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 12:28:59 ID:V0k6NVOzO
私もワコーズATFだけど問題なし
パワステは知らない
前期CE1に乗ってますが
先日、左前をぶつけました・・・_| ̄|○
エアロが割れたのはいいんですが、コネクターが一つ外れていました。
フロントのウォッシャー関係のコネクターだと思うんですが
覗いても、元々どこに付いてたのか分かり辛くて・・・
フロントバンパー外さないと無理ですかね?
それと簡単に外せますかね?
>>16 バンパーの裏にはフォグ用の配線が遊んでいたと記憶している。
反対側にもないか?
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 19:09:21 ID:zjboBOA0O
左なら電動コーナーポールの可能性ありましね
純正であったけど取り外してカプラ余ってるとか
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 20:05:12 ID:HIYb/0880
>>16 ウォッシャーが正常に動くのか確認したか?
20 :
16:2007/12/12(水) 00:56:31 ID:lpA8IChR0
>>17さん
フォグ用の配線は確認とれてます。
>>18さん
コーナーポール用なのか・・・
>>19さん
ウォッシャーが動作しないので、それようの線だと思っています。
モーター音がしないので。
ジャッキとウマを借りてきて、見てみるしかないですね・・・
>>20 そもそもどの程度壊れたの?バンパーの中の骨やらフェンダー曲がった?
ウォータータンクまわりつぶれているの?
22 :
16:2007/12/12(水) 09:41:09 ID:lpA8IChR0
>>21さん
エアロが割れた程度で、ウォータータンク周りは潰れていません。
エアロの補修をしていたら、緑色のコネクターがプラーンと外れていたのを発見したのです。
hosyu
なんだか駐車場の停めているところに痕があるので気づいたのですが
どうやらどこかから少しずつクーラントが漏れているようです
もう15万キロ越えてるんですが同じような現象の経験ある方居ますか?
見てるんですがいまいちどこから漏れているのか分かりません
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/16(日) 18:16:32 ID:2+TRnln00
管理会社です、保守に来ました。
>>24はラジエターホース点検してくだせえ
>>24 俺はラジエーターのアルミと樹脂の隙間から漏れた。
ディーラーだと部品8万だからヤフオクでラジエーター2万ぐらいで購入して持ち込み交換したよ。
作業工賃は高めにとられても2万そこそこだったような記憶
ドアモールっておいくらするんでしょうか?
>>24です
>>26 それはラジエターコアってことですかね?
なんだかプラスチック?みたいなところに亀裂ぽいのがあってそこからみたいです
でもプラスチックのとこなのにコアなんですかね、、なんかよく分かりません
ディーラー行ってきます
>>28 アルミの上下についている樹脂迄がユニット。
ディーラー修理なら11万ぐらいだと思う。
ドアロックすると運転席後ろのドアの所から、カチャカチャ何回かロックする音がして、しばらくすると消えるんですが、どこが悪いんですか?
>>30 ありがとうございます
m(_ _)m
修理どれぐらいかかるんでしょう?
677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/13(木) 00:14:31 ID:udwO2hsi0
>>675 1.ドアの内張りの外し方について
運転席のドアノブ(フロントドアーインサイドケース)に付いているネジの目隠し
(キャップ)をドライバー(マイナス)で起こし、ネジを外します。
ドアノブの部分は、前にスライドさせて引くと手前に外れます。
ロックスイッチのコネクターを抜き、繋いでいる「スナップ」(ドアノブとロッドを繋いで
いる小さなプラスチックパーツ)を回してロッドを外すと、ドアノブが完全に分離します。
次に、ドアの肘掛部分(ウインドウまわりのスイッチが集中したコンソール=ドア
ープルポケット)の手を掛ける穴の中に、同じような目隠しがありますので、起こ
して中のネジを外します。このパーツは少し後ろに引きながら上に抜きます。
コネクターが3つありますので、全て抜きます。
さらに、バックミラーの根元に当たる黒い3角のプラスチックパーツ(ドアミラー
ガーニッシュ)を外します。固いですが、上側を手前に引くとスムーズに外れます。
次にその下にある丸いプラスチックの蓋のようなパーツ(ドアーライニングクリップ)
をドライバーでコジながら抜きます。
678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/13(木) 00:15:44 ID:udwO2hsi0
>>675 この状態で内張りの下を手前に引くと7本のクリップが抜け、そのまま持ち上げる
ようにすると内張りは外れます。外れにくいときは、肘掛部分から中を見ながら、
クリップのあるところにドライバーを入れて一本ずつ外すとよいでしょう。
最後に、ドア灯(カーテシーライト)のコネクターを外しますが、これは電気接点が
一部剥き出しになっていますので、マイナスドライバーを使用するとショートする
危険性がありますのでご注意ください。
2.アクチュエーターの取り出し
ドアの内張りが外れると、目の前に大きなシート(フロントドアーシール)が張って
あります。このシートを後ろ側から外してゆきます。再使用するために、できるだけ
丁寧にはがします。(接着剤が十分軟らかいので再使用できると思います。)
接着剤部分を伸ばしながら、カッターでその真中を切って行くのが良いのではない
かと思います。一部グロメットがはまっているところがありますので、これは抜いて
おきます。
679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/13(木) 00:16:40 ID:udwO2hsi0
>>675 全体の1/3くらいをはがしたら、アクチュエータに手が届くと思います。アクチュエ
ーターのコネクターは外す必要はありませんが、ドアガラスのガイド部分(フロント
ドアーセンターサッシュ)は取り外すのに邪魔になりますので、ボルトを抜いてフリー
にしておくと作業がやりやすいです。
あとは、ドアーの穴からドライバーでアクチュエーターを止めている3本の+ネジを
外してやるのですが、外れたネジがドアの中に落ちないよう気をつけて作業してく
ださい。
アクチュエータを外す際、無理に引っ張ってはいけません。確かドアロックがかかっ
た状態にすれば簡単に外れるはずです。(ロック解除状態だったかも・・・ここはどっ
ちだったか忘れてしまいました。^^;)
小さなノッチが連動しているだけですので、その部分を良く見て連動状態を覚えて
おいてください。
あとは、外したアクチュエータを開いて清掃するだけです。接点は正面の円盤部分
の裏側にあります。横から見れば確認できます。
ギア部分のグリースにかからないよう、パーツクリーナーで洗浄します。軽く綿棒で
汚れを落としてやると、意外に汚れていると思います。(さびている可能性も)
CRC556を軽くかけて、何回か接点を動かしてやると良くなると思います。
680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/13(木) 00:17:33 ID:udwO2hsi0
>>675 組み立ては外すのに比べると容易です。内張りを付ける時に、それぞれの穴にコネ
クターやらロッドが出ていることを確認しながらセットしてくださいね。
また、ロッドのジョイント部分にグリスを少し塗ってやるとロック機構全体の動きがよくなり
ます。ぜひ併せてやってみてください。
一連の作業ですが、内張りは経験ありでアクチュエーターは初めてでしたので、約
1.5時間ほどかけました。最初間違えてロック機構の外しにかかってしまい、時間を
浪費しております。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 21:01:07 ID:gL8GQJrwO
>>33 ありがとうございましたm(_ _)m
やってみます
>>24 CF2、17万キロ。
夏過ぎに車内がラヂエター液臭いんでボンネット開けたら、上部のホース下(黒い樹脂部分)あたりに亀裂入ってた。そこからエンジンに向かってジワジワ吹き出してた。
デラ行ったら、ラヂエター上部樹脂交換(外注作業なをでデラは外しと取り付けだけなのね)で二万チョイ、あと調べたら片側ファンが死亡とのことで交換して追加二万、合わせて四万越えた。
古いクルマにはよくあるトラブルとのことでした。
徐々にだけど
リアハッチのダンパーが弱ってきたっぽい
2/3位まで開けてやらないと自然と下がってくる
それ以上開けてやっても止まったまま保持するだけ
それに加えて
足回りのキシミ音(早朝とか冬場の寒い時特に)
車庫のボンネット下辺りには無数の黒いしみ
主に通勤使用でリッター8`/l(ハイオク)
そろそろ限界かな
でも欲しい車がない
>>40 俺もそんな感じ。足回り更新してあと4年金ためてほしいの出るまで待ちます
ダンパーは新品買っても高価なモンじゃなかったと記憶している
左後部のドアを擦って、サイドドアモールが折れて剥がれました...orz
スムージングってできるのでしょうか?
モールは市販されてますか?
>>43 下手ならスムージングしないでディーラーかヤフオクでモール買え。
>>44 (。・x・)ゝラジャー
ヤフオクに出品なかったので
ディーラーに電話したら取り寄せで
2ヶ月掛かるって・・・_| ̄|○
ラッキースターってカラード・ドアモールって出してなかったっけ?
HP見ても載ってないんだが…
アコードワゴンのドレスアップ本には載ってるんだけど、、古いしなぁ
SRSエアバックの異常ランプが点灯したままになってしまいました。
このままだと車検は受からないんですよね?
エアバック用の基盤かなにか交換とかになってしまうと費用も結構かかるかな。
誰か体験した人教えてください。
>>48 俺5年毎にそれなったわ
抵抗がアボーンしてるだけだから新しいものと
取り替えるだけ。
ダッシュ外すから工賃は結構取られる。
部品だけ取って自分でがんばれ
↑は助手席エアバッグなし車の場合だが
>>49 どうもありがとうございます。
CE1の後期Vixなので助手席もついてます。
エアバックの機能は生きているんでしょうか?もしランプが点灯しているだけだと
いうのならこのままでいいかなと思ったんです。
いろいろ調べたらリセットすればとりあえず消えるみたいで、コンピューターのバグ
とかとも書いてありました。
車検はどうなんでしょう?このままでは合格できないでしょうか?
>>51 重要な部品だから車検はどうかな?
最終型ですか? 俺のVixには助手席無し
リセットしてみて直らなかったらデラへGO
ちなみにランプついてたらエアバック働かないかも
とデラで言われました。
>>46 来年廃車にするときなら、ドアモールあげるよ。
ラッキスターのカラードモール、当時新品で4マソくらいしたかも。
色は純正赤だけど。
但し、10年使い込んでるからツヤはないけど、同色なら結構いいかも。
54 :
43:2007/12/20(木) 19:53:37 ID:bxkVTqPc0
ドアモールが折れてる状態で
車検通りますか?
真ん中あたりで折れて
先っぽが外にちょっと曲がってます。
>>48 俺もSRSランプ点きっぱなしだったが
ユーザー車検鮫洲持込で余裕で合格
Dで当然リセットできるが
「持病みたいなもんですぐ点灯する」
と言われ放置
あとは本人の考え方次第かと
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 07:48:38 ID:VMBUb8qM0
おれも車検とおった。
ホンダ車はバッテリが弱ってもSRSが点く事があるよ。
hosyu
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 17:00:48 ID:Fx9gmd2YO
俺もランプつきっぱだよ!社外ハンドルに替えたから!車検は問題なく通るよ!
メリークリスマス保守
いい車じゃのー
明日車検じゃー
いくら掛かるんだろう・・・(´・ω・`)
(´・ω・`)
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/26(水) 21:16:40 ID:vIfAvkXc0
SRS警告灯のリセットを自分でやりました。
が、すぐにまた点いちゃう。
ほんとに故障しちゃったかな・・
この車ってバッテリー外しただけじゃだめなんですよね。
どうやったんですか?
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 19:42:58 ID:jbKmOK3t0
この頃、走行中にかすかに「シャーッ」と擦れるような金属音。
バック時には、「ウニャーン」とかなり不気味な音。
そろそろご臨終か。ただのブレーキパッド減りなのか。
70 :
66:2007/12/27(木) 22:09:25 ID:MjtDiT1n0
>>67 おぉ、凄いですねぇ。
どうもありがとうございました。
自分はもうバルブ抜いちゃいました。
ディーラーで調べてもらったらSRSのコンピューターの不具合といわれたので。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 00:06:18 ID:VIIGxaXp0
SRS警告灯、点いてるの結構見かけます。ホンダ車は多いらしい。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 21:06:31 ID:VIIGxaXp0
過去スレでも同じような展開あったなw
PWが開かなくなり、ディーラーでランチャネル、オクでレギュレータ
買ったんですが、交換するときになにか気をつけることありますか?
以前、ナビ付け、アクチュエータ交換はやったことあります。
このスレでは「シャーッ」=勝俣だからな
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 21:04:51 ID:Ylx+RVunO
あこーどわごん買ったよ
>>79 おめ
軽いトラブルだったらこのスレに結構書かれてるから、参考にすれば?
俺、参考にしてるよ。
オレも右フロントからシャー。あ、こりゃパットだめだなぁ〜と思いながら走行。
10Km先の現場着く頃にはなぜか無言・・・
パットとデスクの間に勝俣挟まってたのかな?
みなさん良いお年をお迎え下さい。
あけおめ
先走り乙
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 10:37:29 ID:CtOwFVd/O
勝俣乙
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 17:37:11 ID:XwnxGA3mO
今USアコードワゴンのホーンを純正から社外品に取り替えていて、
一通り終わって最後に外していたバッテリーのマイナスを付けた途端鳴りっぱなしになってしまいました。
配線の取り方が間違ってるんですかね??
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 00:12:01 ID:/JsYGIyr0
>>85 アコードのホーンはマイナスコントロールです。
ホーンの片方をボディーアースしていませんか?
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 00:57:47 ID:tBPEUZb5O
じゃあどのような配線方法でつなげばよろしいですか?
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 01:37:27 ID:/JsYGIyr0
ホーンの配線が2本出てると思いますが、2本ともそれぞれホーンにつないで
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 12:56:59 ID:8izoho6jO
>>88 ありがとうございます!
2本ともホーンに直接繋げるんですね!早速やり直してみます!
あけましておめでとう。
ホーンは4年間全然ならしていないような。
でもレガシィ純正の奴でも付けようかな
USアコードワゴンの過去スレを読みたいのですが
どなたかログ持って無いでしょうか?
持ってるけど、アップの仕方しらない
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 02:27:40 ID:oIJHOEro0
助手席側から雨漏りが・・・ううう・・・
>>93 ウェザーストリップ張り替えで治るようなものではないの?
正直、車にあんまり詳しくないのですがヒューズをいじってしまいブレーキランプが点かなくなりシフトがPから動かなくなってしまいましたorz
どなたかヒューズの配列等画像をうpして頂けませんでしょうか?これはヒューズを間違ったとこにさしてブレーキランプ関係をショートさせてしまったのでしょうか?
>>96 運転席足下のヒューズボックス?
そうだとしたら、フタの裏に表が書いてあるでしょ?
>>97違いますボンネット開けた所にあるヒューズボックスです。何を何処に挿せばいいかわかりませんorz
>>98 それもフタに書いてあるよ。
フタが無いのかな?
>>99>>100寒い中本当に有難うございますorz
ふたにも書いていないんですCE1なのですが一緒でしょうか?(・ω・`)
携帯なので画像見れないです(泣)
PCサイトビューアで解決しましたm(_ _)m
>>100の方、本当に有難うございました!
>>102 見れたとのこと良かったです。
写真は95年11月納車の96年モデルのCE1です。
>>103貰い物なので詳しくわかりませんがふたの裏に何も書いてませんでしたorz逆輸入車なんですかね…まぁー直ったので良かったです(^o^)/有難うございます!
逆輸入ではなく、輸入車
そかw逆輸入だたら日本で作ってるねw
>>104 直りましたか、壊れてなくてよかったですね。
説明の表は
・ボンネットの方はフタの表側
・運転席の方はフタの裏側
に書かれていました。
フタの交換でもして表示が無くなったんでしょうかね。
なんとゆう良スレ…
冬になると足回りから「キュコキュコ」って音がするんだけどゴムの硬化からなのかな。。
なんか貨物車に乗ってるみたいではずかしいよorz
夏は鳴らないんだけど…
>>107そうかも知れませんね(笑)
また問題が出てしまいましたorzフロント助手席側のウィンカーランプ(球)を交換したいのですがどうすればいいのでしょうか?どなたかお力添えを…(T-T)
>>110度々本当どうも有難うございます!僕にとって貴方は神です(T-T)
早速、試してみます!
>>110試した所ちゃんと外せました(^o^)/交換しようと思っていたのですがだた単に球が外れてただけでした(笑)
しかし交換しようとしていた球は型が違ってたので幸いでした(´艸`)
有難うございました本当に助かりました!
>>108 俺のも冬だけ大きなうねりと言うか坂を上下する時だけギュッって音がする。
メーターについてなんですけど、CF6用とかセダンのを移植してもちゃんと作動するのですか?
速度センサーとかVTECとかに影響でなければいいんですが・・・
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 15:30:41 ID:di6FmicF0
いまだ人気あるな
保守
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 12:14:59 ID:+543juyd0
ほしゅ
免許とりたてのとき、このスレで親切なアドバイス頂いた者です。
おかげで一年たちました、ありがとうございます。
まだまだ運転に不慣れで、自宅ガレージにアコードUSの前側をゴリゴリこすってしまいました。
人様には迷惑をかけないように、それを念頭に置いて運転してます。
短い足なので、運転するときは座布団置いてます。
正直私には大きい車なので、何度も何度もへたれましたが、
この車が好きなんで、少しずつ頑張ります。
アコードUS、ちょっと大きい車体だから小回りも車庫いれも、へたくそにはきついんですが、
それ以外は、素直でいい動きをしてくれ助かります。
これからもロムらせて頂きます。
寒いんで体気をつけて皆さんも安全運転で・・・!
>>117 こする位はご愛嬌で。。。
事故らないように気をつけてな。
先日15万キロ超えてるんだが今さらながら
ナビ、ETCを付けたんだが丸1日かかるということで
その代車が日産モコだったが いや〜最近の軽はよく出来てるね。
まあオレはなんだかんだでこれからもずっとこいつに乗り続けるけどね
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 21:51:58 ID:lvw/ERZR0
CEのワゴンって、保険の料率ってどれぐらいですか?
去年の暮れ、嫁に「宝くじ当たったら、車に使ってもいいか?」と聞いたら、ワクワクした顔で
「ね、ね、何の車にするの?」と逆に聞き返された。
「アコードのレストアに使う」と答えたら、( ゚Д゚)ポカーンって顔されたよ
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 22:51:23 ID:XI+zZxSq0
>>117 大きさの割には乗りやすい車だと思うけどなぁ
まあ人によっては大きすぎかもだけど、オレは5ナンバーのBG5よりは乗りやすく感じたよ
>>119 保険の料率とかわかんないけど
車両とロードサービス付の20等級で年6万くらいだよ
>>119 対車限定車両保険付けて89000
8等級ぐらいだったか、忘れた。
アメリカンホームダイレクト。
ここは通勤かレジャーでかなり金額かわる。
>>119 たしか・・・ 記憶が曖昧で定かではないが4とか5が並んでいたと思う
俺の契約している保険会社では
車両4、対人6、対物5、傷害5になってる。
今日左のヘッドライトが切れてるので交換しようと
ボンネット開けたらコネクターが劣化して外れてた。
バルブと接続するコネクターだけ交換できるんかな?
見た感じコネクターのみの交換は無理っぽいけど。
今は接続して何とか点いてるけど交換できるんなら交換したいな
>>126 工具とある程度の電気知識と作業スキルが必要だけどDIYで交換可能。
自信がなければ町工場でもディーラーでもやってくれるよ。
>>127 レスthx
正直作業に自信無いんでデラーに任せよっかな。
ひょっとしてASSY交換かと思ってたんで助かりました。
朝など寒い時(寒いといっても都内在住です)、
エンジン音がシャリシャリと少し高目の音が出ます。
暖まってくると、その音は出なくなります。
それって、エンジン故障の前兆ですか?
パワーが出ないとか、そんなことはないのですが。
前はそんな音が出なかったので心配です。
>>130 ありがとうございます。
オイル交換は、2ヶ月ほど前にやりました。
10W-30を入れたのですが、それがまずかったのでしょうか?
あぁ〜事故った〜。
今朝、通勤途中事故待ちしてたら前車がバックしてきた。
結構車間距離あけてたから勢いもついたんだろな結構ハデにやられた。
修理代も高いし廃車します。走行約20万`月まで行きたかったけどお別れします。
さよなら〜僕のアコードワゴン(;´д⊂)
あぁかわいそうに・・・
あぁ〜あ。
また一台アコードが廃車になっちゃった。
CF9とCF2で禿げるほど悩んでるんだけど、どっちにしよう・・・
>>129 エンジンシャリシャリは朝寒い時はなってるような気がする。
俺も得エンジンあったまると音しないから放置してるよ。
まああんま気にしなくていいと思うよ。
138 :
129:2008/01/13(日) 00:13:27 ID:BJ3sdeAb0
>>137 ありがとうございます。
そうですか、それでは安心ですね。
10年以上乗っていて、エンジンは今まで故障知らずだったのですが、
いつ故障してもおかしくないですから不安になってしまいました。
>>132 それは相手がすべて悪い事故ではなぁのか?
>>139 前車が先頭でこっちがその車の5m程後ろに停止中。
信号が青に変わってなかなか前車が進まんな〜と思ってたらいきなりバックで・・・
こっちに迫ってきてるのがわかっても何も出来んね。ホーンすら鳴らせませんでした。
この場合保険の割合はどーなるんだろ?
俺なら100対0主張するな
>>140 それなら相手に100%請求出来る。
必要なのは君の後ろか対向車のナンバー覚えているならそいつを第3者として相手嘘ついてもとりやすい。適当に携帯でまわりの写真をとりまくる。
ちゃんと警察呼んで事故処理した?
後処理はダメ。
示談もダメ。即金200万とか言われてもOKしない。
とにかくいくらかかろうとなおしてもらうことだな。
それか同じの買ってもらってパーツ移植と整備までやってもらいましょう。
カービューのユーザーレポート読んでたらCEユーザーで結構な数の人が
「エンジンがよく回る」って評価してるんだけどSiRでもない限り普通じゃない?
F22BのSOHCて実用エンジンだよね。トルクもそんなないし・・・
確かに1000回転くらいから2500位までは「ピョン」てカンジで回るけど結構頭打ちじゃない?
なんであんな「回る回る」言うんだろう?
>>143 SIRユーザーじゃなくて?
自分はノーマルのなったことないからわからない。
F22Bも回るっしょ?
乗り方にもよるけど、各ギアで引っ張れば回るよ
学生の時CEでサーキット走ったけど回ってくれるよ
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 17:35:44 ID:UNn7vkdo0
>>144-145 d。何か俺のは上の方が重々しい回り方な気がしたものだから・・・
確かに2速固定にして踏めば回るけどね。ピュンピュンじゃなくて
グオオオーッって回り方なんで、こんなもんなのかな、と。
CF2のがかこいい!
ていうか3サイズなんだからもうちょいおっきくてもいいよ!
>>142 後ろに車はいませんでした。
すぐに警察に連絡し、警察が到着するまでに相手の身元の確認と相手の証言の録音をしました。
相強要した内容では無くキチンと相手が納得した上での録音です。
0対100を主張していきます。がどうなることやら。
>>148 妥協して中古パーツで修理。5マイルバンパー?ラジエータやられているなら、ラジエータは新品社外なら安いよ。
コアサポートまでいっているなら厳しいなぁ。
エアロバンパーだったら被害大きいだろうね
CD海苔だが1年程前80kmくらいで走行中豪快にカマ掘ったよ。
みんなスピード出す国道で登り坂カーブをあがったら1車線になる。
地元民はそれ知ってるんだが、俺の前の前の車が前の車の前に
急に割り込み前車急ブレーキ、オレ豪快に追突
カマ掘った相手の第一声は『すいません』だった。
カマ掘ったのはこっちなのでそこは保険に任せて処理したが
車両保険入ってなかったが、かなりのへちゃけぐあいから
30万かけて直したよ。
30万頭金にして車買い替えればと言われたが直していまだに乗ってるが
絶好調だし、ホント直して乗り続けて良かったと思うよ
>>149 実はエアロバンパーを組んでいたので被害は甚大です。
ラジエター及びコアサポートまでいってるとの事。とりあえず保険が解決してから考えます。
>>151 エアロの中に5マイルバンパーの骨入れれないの?
あれあるだけでもだいぶ被害小さくなるよ。
そもそもあれないとラジエーター直だから。
うちのCE1、H7のリアゲートのダンパーがへたったみたいで、
特に気温の低い時に、ゲート全開しても、気付かないうちに下がってきて、
イテッみたいな感じです。(結構、いたい)
近くのディラー行って注文してきました。
(6,720円+工賃1,575円)×2=16,590円
痛い出費。。。参考まで。
つっかえ某で全て解決!
見た目は我慢!
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/17(木) 09:05:08 ID:jf+lGMfqO
あげ
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/17(木) 23:13:49 ID:1+Fsrw02O
ゲートショック片方変えたらとりあえずはしのげそうだよね
ガスなんてあるの?ガスならすぐ抜けそう
油圧じゃないのかぁ
>>157 俺、初めての車検の時、
オイルのダンパーが油漏れしてたからって、
ガスのに替えてくれたよ。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/19(土) 11:28:24 ID:HpWuOmj60
>>158 いくらだった?
俺のギーギーなって弱っている
160 :
158:2008/01/19(土) 18:41:31 ID:z2kK/Clf0
>>159 新車購入後の初めての車検だったから、
3年の保証対象内ということで、タダでやってくれたよ。
俺は特に気にしてなかったから言ったわけじゃないんだけど、
ディーラーの人が気付いてくれて交換してくれた。
ボンネット内のヒューズから車内に引き込むとき一番いい場所ってどこかな??
ABSランプが急に付くようになったんですが・・・orzラジエター、ブレーキオイル漏れ、ハブベアリング支障…orzorzorz
直そうか、捨てようか迷ってます…
直そう!
直す金で、も一回CE買おう
そして使える部品を移植するんだ
やっぱ、部品取り車でも買って移植したほうが良いかな?
8月に車検だから、車検の時に全て直そうと思うんだが…
予想総額25〜35万位になるよね?
>>166 他のメンテ状況によるんじゃないですか?
オルタネータ、エアコンコンプレッサ、タイベルなど大物が交換済みであれば
直す方が良いかもしれませんが、これらがまだ控えているとなると悩みどころですね。
ラジエターって金額的にはかなり大物じゃないかな?
う〜ん、悩ましい。
ハイパーレブってシリーズのアコWの本買ったんだけど、これに乗ってるエアロとかパーツとかって今でも生産してるのかな?
この本自体が2002年のやつなので、無理かなぁ・・・
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/21(月) 20:53:17 ID:5fpLUQ8l0
今日、走行中にラジエターのアッパーホースがパックリ逝って白煙あげまくりでした・・・
とりあえず積んであったビニールテープでグルグル巻きにして水補充して帰宅できました。
ラジエター本体は1年前に新品交換してあるのですが、破れたアッパーホース以外にロアホース
も交換した方がいいですよね?この際ほかに交換、チェックすべき箇所などアドバイスください。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/21(月) 22:45:22 ID:GEmaA+A00
エアコンのイルミ(AUTOとOFF)が消えたんですが、
ハザードスイッチ等と同じ様にバルブの交換って出来るんですか?
>>169 アッパーとロアーは、同じ材質でも相当寿命に差が出る。
上のほうが、温度が格段に高いから。
ラジエーターはヤフオクで2万弱
エアロ割った……
安い中古買うか、FRPで補修するかどっちがいいかな(´;ω;`)
この車好きなんだけどATの変速ショックがやばい…
とくに朝一でバックに入れたときはガンッって裏から追突されたようになる。
こうなったらOHするしかないですかね?
>>174 エアロは割れやすくて出っ歯なので余計に破損率高いね。
正直付けるなら純正より丈夫で現代的な出っ歯ではないバンパーならほしいが、そんなのいまさら作らないからノーマルで行きます。
ノーマル下部塗装もなかなかよいよ。
>>175 エンジンマウントの劣化では?
ATオイルは交換していますか?
180 :
174:2008/01/23(水) 14:19:48 ID:tb0juqArO
とりあえず今は同色ガムテでつなげてて遠目ではわからないようにしてるけど、
補修するにしても塗装もいるし結構な金額になるんだろな…
オクに出てる安いのはビス穴適当な粗悪品らしいし。
純正どっかいったんだよねw
今日見たら純正もついてた
前オーナーから純正加工してつけたって聞いてたから無いのかと思ってたら…
でも外すと微妙かなぁ!
>>181 写真見ないとわからない。前と斜め前から見てサイドステップと高さが同じなら外してもいいのでは?
そうですね
サイドは純正みたいですし補修するときどうせ外すし一回考えてみます!
でも両面テープでもついてるんですよね確か
それに今の顔気に入ってるしな〜悩むw
>178 暖機は毎日必ずしてますが、3分くらいするとマシになります。朝、駐車場出るとき一回バックに入れて切り返してでないといけないので、忙しい時に暖機を1分くらいしかしないと、ガンッというショックになります。
>179
現在13万キロ近いのでATオイル交換は止めたほうがいいと言われました。10万キロくらいのを中古で買って前オーナーが定期的に交換してるかどうか分かりませんので…
>>184 デラでATF交換してくれるならやってみる価値ありだね
んだんだ、デラは義務だろ。
俺も朝バックで出るんだけど、寒かった今朝でも30秒も
停止暖機したらショックは少なかった。いつもは5秒くらいで
シフトしてたからゴンッってくるんだけど。
今日空いてる道でアクセル踏んでみたら軽く5500回転まで
ブオーンって感じでフケ上がった。いいエンジンだね、音は重いけど。
あ、俺のはシングルカムのF22Bの方ね。
>>190 H22Aだとそこからより回って7500に突入します
>>189 オレは重い音って言うか、音量低くていいから低い音?の出る方が好きかな
たまにシビックとかステッピーあたりで、ペーーーンって感じの無駄にデカイ音立てて
走ってるの見るが、そんなんはあんまり好きじゃない・・・
車外で聞くのは主に排気音
車内で聞くのは主に吸気音
>>192 ノーマルのアメ車4600でも5000回転では車内はインプレッサ1500見たいな音なるよ
>>191 ありすぎてないた
ヒューズボックスカバーが外れてアクセルペダルにひっかかったまま、信号待ちに突入してしまった。
どうなってるのか理解できずすぐNに入れたが、前の車かなり迷惑だっただろうな。マフラーも変えてたしキチガイに思われたかもorz
あのときはビビタ
>>195 ワラタ
最近冷間時にアクセル踏んだりブレーキ踏んだりすると踏むたびにECUあたりから
「カチッ カチッ」って音がしてとても気になる
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 11:50:22 ID:1eKtwZmc0
F22Bだけど、5500までは回した事がある。6000までは行ける感じ。
まだレッドまでは回した事がないけど、どうなります?
でも普段は3000までしか使いませんが。
>>197 H22Aなら8000手前ぐらいからギーってなって焦った。
あれ以来8000行かないようにはしているけど
>>198 そうですか。ギーってなったら嫌だからマターリ走ります・・・
今からドアSPのデッドニングをDIYでやります。どうなるかな・・・
約2時間で終わって試聴を兼ねてドライブ行ってきた。
制振シートとインナーバッフルボード追加だけだけど、効果あるね。
低音の芯がしっかりして量感も増えた。とりあえず純正SPでも満足かな。
>>198-199 リミッターでレッドまでいかないと思うけど・・・?
ただ坂道とかで2速とか入れて物理的にレッドまでいっちゃうとリミッタ関係ないけど、アクセルを踏みすぎて
本当の意味でのレッドまではいかないよ
リミカしてたら別だけど、アコワゴでやる人いないでしょw
>>202 d。そうなんですか。今日も空いてる道で踏み込んだら軽く6000付近まで
回ってしまいました。あと300でレッドでしたがあれ以上踏むとリミッターが
かかるわけですね。もうしません・・・
>>202 いつも行かないのにその日はたまたま行ってしまった。
完全床踏み込み加速で2速への切り替えが遅れた様子でした。
リミッタ完璧ではないようですね
>>203-204 いや、つまりメーターのレッドっていうのは余裕を持ってつくってあるんだよ
だから実際はレッドまで回しても高速で何十分もレッド維持で走るとさすがに負担かかるけれど、
急加速するために入れるくらいならなんともないんだーよ
なんともないっていうのは言いすぎかもだけどね
補足
メーターのレッドが余裕つくってるっていうのは、本当はレッドゾーンじゃないところもレッドにしてあるってことね。目安として。
考えてみれば分かるけど、レッドまで入れたら調子悪くなるって分かってるのに、レッドゾーンの幅が2000回転ぶんくらいとられてるってのもおかしい話でしょw
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 23:07:02 ID:jnDtM9A40
キーレス破損、雨漏り、ブレーキローター異音、その他もろもろ・・・
しばらく悩みましたが、この車ともそろそろお別れする事になりました。
色々と役立つ情報をくれたこのスレのみなさん、どうもありがとうございました。
次の愛車となる予定のレガシィも、この車同様にかわいがっていきます。
>>207 現行だと5ナンバーサイズだよな
俺は5ナンバーサイズには戻れないな。。
>>209 現行は、3ナンバーサイズ。
旧型までは、5ナンバーサイズだったけど。
>>210 おお!そうか一個前の型までが5ナンバーなのね
>>197 燃料カットされるので、ヴィンヴィンいうだけだよ。
ぬゆわkmでレッドには入らないです。
213 :
197:2008/01/28(月) 14:23:38 ID:uzopKNrr0
レッドについて教えてくれた方々dクス。
ヒューズから電源とってるかたいます?
15Aのとこからとるタイプなんだけど、運転席側は15Aは燃料ポンプのところしかない。
しかも燃料ポンプだから万が一のときヤバいですよね;;;
ってことでボンネット側からとろうと思ってみてたらシガーのとこがよさげだな。って思ったんですが、
室内へどうやって引き入れようかと・・・
運転席見てもケーブル類が通る穴はあるはずなんですが、見つからないし。。
燃料ポンプで取っちゃってもいいのかな。やっぱ万が一のときやばい?
>>214 ヒューズ電源のコードが出ている方をヒューズボックスのプラス電源側(検電テスターで確認)に
間違いなく差し込めば特に問題は発生しません。
反対に差し込むと15Aのヒューズが切れる可能性があるので注意が必要です。
つまり追加機器の消費電力を元々あった15Aヒューズを通して使うか使わないかの違いになります。
燃料ポンプ単体で15Aと定めて設定されているヒューズの所に他の機器の消費電力を通過させないように
プラス電源側から元々のヒューズに行く前に別機器用の電源を分岐させる必要があります。
そのためにプラス電源側がどちらなのかが重要になります。
プラス電源側を確実に把握していれば万一の時っていうのは本当に燃料ポンプ周りが異常な時だけです。
追加機器のせいで燃料ポンプ用ヒューズが切れることはありませんので心配不要です。
>>214 アクセルペダルの付け根辺りに、穴が空いてるけど…。
CEアコードはいい車だったなぁ…
ヤワな車体とチャチな内装そして中途半端な排気量。欠点言えばキリがないけど意外と回るエンジンとでかいボディの外観は最高だね。
まだたまに走ってる車両みて、また乗りたいなぁと思うよ!
アコードワゴンは全長が今のミニバンなみに長いからなぁ
>>218 覚えやすい。
長さ4780
幅 1780
ホイールベース2780
今だにこれより長いのは少ないのは意外。
今の車バンパーツライチにするから短いと言うのもあるけど。
新型アテンザワゴンが後継候補だな・・・
あのお尻も色っぽい。
>>220 なかなかよいけど回す楽しみが。。530xiにするかも
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/30(水) 04:06:22 ID:Y5m8LhtLO
H22AのOHついでにローコンプピストンストロークアップ2.3L化&ターボ化&MT化します
>>222 ストローク変更して回りにくくならない?
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/30(水) 14:31:52 ID:Y5m8LhtLO
>>223 カムはショップ任せで最適なの選んでもらうんで大丈夫かと・・・
「レブリミットは下げたくないんで・・・お願い」って伝えてるし
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/30(水) 19:27:16 ID:4834BLm+0
2年
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/30(水) 23:23:51 ID:Y5m8LhtLO
>>226 は眼中にないな・・・俺はH23Aのクランク組んでストロークアップするだけやしな・・・
水温計が1/3しか上がらなくて、高速走ると青い所まで下がるんですけど
オーバークールですよね?サーモスタット交換でしょうか・・・
ググったらオーバークールでVTEC作動しないとか書いてあるし・・・
さっき馴染みのモータースに行って聞いてきました。
その症状だとサーモスタットよりセンサーや水温計そのものじゃないかと。
冷却が異常じゃなければこのままでもいいんですかね・・・
>>230 オーバーヒートで廃車かオーバークールで燃費2割悪化
>>231 レスどうもです。
俺のはオーバーヒートは今までなく、燃費も街乗りで8km/Lいきます。
実はこの状態で2年経ってるんです・・・
>>232 俺のも同じ症状。
特に冬に暖房かけると水温計青いところのまんま。
デラーで見てもらったら機関に異常はないから
気にならなかったらこのままでいいよとの事でそのままにしてるよ
>>233 俺もモータースで言われました。「気になるなら調べようか」って。
じゃあ修理費のつもりのお金でドアSPでも買おうかな。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/31(木) 23:44:34 ID:itVoQxOFO
アコワゴでリムジン作ったら顰蹙買うかなぁ?
>>235 全長伸ばすの?
CEワゴンとCDクーペを合体させた、
2ドアワゴン(エアロデッキみたいなやつ)は、前にショップが作ってたね。
CF2にH23Aって載るかなぁ?マウント変えたりしないと無理??
13マソ突破したのでOHか載せ換えか悩むぜ
>>237 この車のエンジンは30万はいけるって聞いたぞ
14万突破。いたって快調!
CEは高速カムに切り替わったか分かりにくくないですか?
CF2は分かると聞いたことがあります。両方乗った人、どうなんでしょうか。
上の方で水温計が低いとVTEC入らないとあるし、俺のも冬はいつも水温計上がらないんです。
街乗りでは1/4まで行くんですけどバイパスとかずっと走ると青い所に行っちゃうし。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 10:28:39 ID:gXsCUL9XO
俺はつい最近やっと10万`突破
>>241 昨日ひえひえ状態でやってみたけれど切り替わらないでシフトアップした
で、水温安定したぐらいでちょっと走って再度やったら切り替わった。
いまさらながら気がついたよ。
切り替わるのすぐにわかるよフォーンてうなりあげるから
これがないとつまらない罠
>>243 レスd。そうですか。そう言われれば4000回転超えるとフォーンて
うなりますけどあれが高速カムに入ってるんですかね。
キックダウンした時に回転が上がってフォーンってなる時もそうなんでしょうか。
ワゴンなのに意外と狭いですよね・・・
リアシートをたたんで練れるかと思ったけど、そうもいかない(快適じゃない・・・)
最近の車みたいに助手席のヘッドレスト外して、前にずらしてリアシートと助手席でフラッシートみたいなことできないでしょうか?
社外でそういうシートとか出てませんかねぇ。。。
どなたか知ってるかたいましたらよろしくです><
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 21:00:56 ID:080fT+dLO
>>245 後席の足元と荷室が広い4thプレリュードと割り切れ!
>>246 確かにリアシートは快適ですw
普通に中級セダンと同じ快適さはありますね。
助手席とっぱらったらたぶんパトにとめられますよね?
それで車検証見られて構造変項出してなかったら整備不良みたいな・・・
248 :
CB9です:2008/02/02(土) 21:40:45 ID:pP7WZ0J20
当方、H5年式CB9 2.2iR
ボルドーレッドパール色
走行111,000q
もちろん新車から
に乗ってます
こいつは、本当に可愛い奴で
不満はほとんどありませんでした。
しかし、寄る年波には勝てず
最近は、段差を乗り越えるたびに
ギコッ ゴゴッとかの音がひどくなってきました。
エンジンはいまだに元気なのですが
ボディの塗装劣化は、さすがに隠せず
フロントのピラー部は白けてきて
バンパーのクリアー皮膜はハゲハゲです。
3月末で車検が切れるので
長年のお付き合いのディーラーで
車検チャレンジ見積をしてもらいました
その金額なんと30万円!!
マフラーの腐食穴のための交換
それとゴムブッシュ関係の交換とのこと
15年間の月日はヤッパリ重い・・・・。
本当にこいつとは別れたくないのですが
ここはヤッパリ諦め時・・・・・。
今日、アテンザスポーツワゴン25Sを契約してしまいました。
ボクって、このスレ的には
やっぱり負け組みですか?
>>248 新型アテンザってもう受注しているのか?
幾らだった?
俺は乗り換えないけど。
しかし同時期のセプターやレガシィはあんまり居ないからこれもかなり劣化しているね。中古のマフラーでよいのではない?
250 :
CB9です:2008/02/02(土) 22:48:15 ID:pP7WZ0J20
>>249 新型アテンザは1月29日発表なので
ちゃんと売ってます。
僕が行ったディーラーでは既に
6台契約していて、ボクが7台目でした。
アテンザスポーツワゴン25Sは
5ATタイプで定価246万円です
ボクはルーフレールにこだわったので
メーカーオプションで
いらないものまでセットオプションとなり
車両価格は274万円ほどです。
その他ディーラーオプション、諸経費を含めて
見積り額は306万円強となってしまいました。
アコード買ったときよりもメチャ高い。
契約額は・・・・・・・
ディーラーに行って確認してください。
それよりも
アコードと別れる現実が悲しい(涙)
中古部品なども考えたのですが
あと何年乗れるのかなとか
考えて、考えて決断しました。
さようならボクのアコードワゴン
15年間有り難う!!
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 23:25:48 ID:080fT+dLO
>>247 プレリュードみたいに割り切ってデートカーにしろって事よ
>>248 その金額はタイベル交換はしてあっての金額?
してないなら妥当と思う
交換すればまだまだ乗れるだろうな。。
CB9自体少なくなっているからな〜
でもこないだの映画未来予想図でテールランプの5回点滅してたのCB9だったな。。
>>245 リアシート倒して寝れるじゃないか・・・荷室で
254 :
CB9です:2008/02/03(日) 09:44:46 ID:pLYEZjKE0
>>252 タイミングベルトは4年前の車検時に交換しています。
ゴム系部品の総替えとなるので
かなりの金額となっているようです。
やはり車にとって走行距離より
車歴年数のほうが影響が大きいようです。
ゴム系の劣化はどうしようもないですね
エンジンはいまだに,非常に元気なので
本当にもったいないです。(泣)
「未来予想図」のDVDを探してきます。
CB9かぁ、CEは未だによく見るけどCBはほとんど見なくなったね。
それだけ年月が経ったってことだろうけどね。
良い車はずっと乗っていたいけど、経年劣化との戦いでもあるからね。
でも、新車購入から今まで乗ったんなら、CBも幸せだよね。
>>254 エンジンメンテはやってたの?
車のエンジンはよくわかんないけどバルブクリアランスとかさ。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 11:10:04 ID:oXLOhB3TO
mixi
http://mixi.jp/home.pl まずmixiだがkeyポイントは足跡とオフ会だ
日記書いてるのにコメントが少ない女にコメント残すと
高確率でなんらかのアクションが返ってくるこれは狙い目
オフ会は言わずと知れた釣堀
オフ会の種類に注意。飲み会系は狙い目
隠れてセフレ募集コミュニティというものまである
モバゲータウン
http://mbga.jp/AFmbb.20dg59a69c 小中学生もやってる出会い系サイト
若い子と出会いたいならここだ
20以上の奴も多くいるが18歳未満のmixiとも呼ばれる
中には円光目的の女やサポ―ト希望の人妻までいる
keyとなるのはアバター、住所、サークル
年齢は適当にサバ読め、プロフにバンドやスノボなど
食いつくような単語入れておけ
自分がかっこよくなくてもアバターを着飾らせばモテる
住所探索で近場の子のをチェック
適当にミニメを送りまくる、反応する奴がいれば
そいつと仲良くなれ友達登録→本アド交換の流れ
日記は書いとけ動物の写メでも載せろ食いつく奴が結構いる
>>254 それでも乗りたい人向けにオクに出すか、神奈川辺りのワゴン専門店に出せば?誰かレストアして乗ってくれると思うけど
259 :
CB9です:2008/02/03(日) 15:24:08 ID:pLYEZjKE0
>>258 それでも乗りたい人がいれば
その人に譲って、乗り続けてもらうのが
ボクのCB9は喜ぶのでしょうか?
このまま、ボクとの思い出だけを持って
スクラップになって天寿をまっとうするのと
どちらが幸せなのでしょうか・・・・。
チョット考えてしまいます。
因みに、当方は九州在住なので
神奈川県まで車を運ぶのは至難の業です。
ネットオークションは取引に関して
車の場合、名義変更などがあるので
今ひとつ信用が置けないのでチョットイヤです。
動くうちは誰かに乗ってもらえるといいと思うなあ。
何かいい方法が見つかるといいですね。
ボクのCE、冬は水温計が上がらないので100円で買ったガステーブル用の
遮熱アルミをラジエターの前に挟んだら真ん中よりやや下で見事安定しましたw
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 17:49:21 ID:gGY9QPR/O
後席をバケットシートにしてる人っている?後席2脚もバケット仕様にして間にコンソール作って
後方に手荷物ティッシュ置きボックス作って割り切って4人乗りゆったりセダン感覚で使用したい
>>261 それはzioか。
内装買ってきて組み付ける。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 18:51:05 ID:gGY9QPR/O
>>262 そんな感覚で乗りてぇなぁ・・・って思って・・・
CF2です。
ダウンサスへたって下がり気味で下回りをよくこするようになったんだけど、
シグマベータってどうですか?ダンパーはビルシュタインの車高調じゃないノーマルタイプです。
タイヤとホイールは17インチにしてます。
ド扁平タイヤにベタシャコ直管フルスモで乗ってるバカはいないかな?☆
>>265 呼んだ?
白いフワフワとナンバープレートも隠してます
>>266 おめー政令指定都市の無い田舎もんだろ〜ざまぁwww
いまどきベタシャコが分かる世代って・・・
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 13:31:26 ID:Gnca7CH70
デッドニングに興味があるんだけど、やった人います?
最初のほうにドアの内張りのはずし方がのってたんで、参考にさせていただきます。
水の浸入を防ぐビニールについては書いてなかったけど、どうすればいいんでしょう?
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 16:45:32 ID:SMjkToCLO
>>269 こないだやった所。ビニールは全て取り制震シート適当に貼って
インナーバッフル付けて終わり。
これで純正SPでもいい音になるよ。
デッドニングするんならスピーカー替えろよw
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 21:41:05 ID:SMjkToCLO
いっぺんにやらないで少しずつやるのが楽しいのでね。
まずは純正を鳴らしきるのもいいな。
HU換えるだけでこのSPは結構鳴るしね。
>>273 sirってスピーカー違う?
ソニーのに交換したら低音減った。
マイクで補正するカロのオーディオにて
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 06:51:45 ID:RyKB+swrO
>>272 なんでも替えりゃいいってもんじゃないよw
BOSEじゃなきゃどのグレードも純正SPは同じでしょ。この純正SPはあなどれないよ。
デッドニングとインナーバッフルボードで良くなる。
ただ紙コーンだからプラスチックなコーンとハードドームTWのシャリシャリに
慣らされた人は紙臭く思うだろう。その辺はHUの調整で変わる。
闇雲に替えちゃって音のバランスが崩れて泥沼、と言う事になる事もあるから。
>>276 BOSEかどうかの判断がわからないのだけれどどうすればよいのだ?
マグネットは大きめ、ストロークも大きめ、made in USAとかかれているがロゴが無い
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 23:05:56 ID:NCM68uurO
ドアモールを塗装したいんですがホンダからもらったタッチアップペイント?でもぉk?
色はボルドーレッドです。またドアモールのはずしかたを教えていただきたい。
>>279 タッチアップは乗らないと思う。表面の仕上げも難しいよ。
>>279 中のネジ外してスライドして取り外す。
やすりがけ
バンパープライマー
プラサフグレー
みずとぎ
プラサフグレー軽く
塗装薄く8回
2液クリアを薄く4層ほど。
8000円もあればできるよ。敷くものはダイソーのゴザかな
塗料は缶ホルツ
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 09:16:13 ID:GdZOwIJk0
ドアモール塗装って結構面倒なんだね。
283 :
279:2008/02/07(木) 12:48:04 ID:893VAQC3O
>>280さん
>>281さん
ありがとうございます!タッチアップペイントでは初心者には無理そうですね。。
ってかドアモールの塗装に限らず塗装ってのは『下地』が大事なんですね!勉強になりました!
ありがとうございました。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 13:50:04 ID:djKATgjO0
フロントスピーカーを自分で交換しようと思っているんですが、
調べたら防水用のビニールシートがあるようで・・・
これを剝したり付けたりするのは面倒そう。
スピーカー交換だけならビニールは剝さなくても大丈夫なんでしょうか?
>>284 ビニール切り取ってエーモンの制振シート貼るだけでいいよ
ビニール取った後に現れる穴をふさぐようにカットして貼るだけだから簡単。
でもせっかく内張り外すなら色々やるといいと思うよ。
インナーバッフルも効果大きいしね。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 11:40:01 ID:UDU03n/F0
>>285
ありがと。簡単にできそうなんですね。
デッドニングってやつも興味はあります。
でも俺のCE−1はびびり音がするので(涙)、
まずはそれをなんとかしようと思ってます。
びびり音を抑えるのがまさにデッドニング
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 19:01:00 ID:WJMyC5kG0
俺のはサンルーフついてるけど、40キロ超えたあたりから60くらいまでのビビリがちょっと不快・・・
補足。サンルーフあたりからってことね
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 07:46:35 ID:RtsdbM9r0
とりあえずフロントスピーカー交換して、制振シートはっとこ。
制振シートってこの車だとどの位必要?
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 11:34:21 ID:RtsdbM9r0
ハッチドアが自然に上がらない・・
いつも手で押し上げてます。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 12:09:12 ID:FHJURmx0O
これから車高調のバネ交換
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 13:15:50 ID:O391WOmNO
俺もCE1最近買ったんだけどマフラーがちょっとうるさいのでノーマルマフラー探してるんだけどなかなか見つからない…
バッフル穴あったらつけなよ
保守しとく
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 20:04:32 ID:I4Zcl5qbO
リアドアをバニング風に鉄板で埋めてリアウォッシャー部分に後方認識用カメラ埋め込みにしたい
場人具は中拾いからいいけど、アコワゴではないでしょ・・・
オデでもキツいと思う
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 23:04:04 ID:DwrxXjtKO
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
意味を理解してないバカ
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 14:00:08 ID:jps6fwds0
CE1に乗ってますが、フロントバンパーを交換したいです。これってどこで固定されてるんでしょうか??
よかったら外し方を教えてください。
>>300 ウインカーを長いネジで斜めからナンバーの横から外す。
フェンダーの接合ネジを左右外す
バンパー下の樹脂ピンを2つ外す
ウインカー奥の六角ボルトを緩める。
バンパーが5マイルのグラスファイバー樹脂の骨と一緒に外れる。
5マイルじゃない奴はわからん。
代わりに鉄の棒がついているみたい
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 15:44:23 ID:jL3Pzifl0
最近エンジン始動時にメーターのスピード針が20Km/hを指したまま
しばらく動かない現象が出ています。
数分走ると戻るのですが、その間は距離計も止まってしまいます。
水温計やタコメーターは特に異常はないようですが
燃料計はよく分かりません・・・
こんな現象が出てる人っていますか?
あと一年車検が残っているので、それまで乗りたいのですが
スピードメーターはまぁいいとして燃料計がダメだと不便なので
その場合修理(交換)するか、工賃次第ではもう買い替えてしまうかを
検討したいのですが・・・
燃料計は動かなくても、給油ランプがあるジャマイカ
>>302 車速センサー壊れてるんじゃない??
距離はどこで取ってるかわからんけど、車速連動じゃないかなぁ・・・
それでダメならメーター変えてみるとか。
パーツ的にはヤフオクでそんなに高くないと思ったよ
来月でこの車とお別れです。
11年間ありがとう 17万キロおつかれさま
さよならホンダ。。。
>>306 どうもです。次は日産マーチ12SRです
家族で出かけることも少なくなったのでコンパクトで運転しがいのあるのを
探してたらこれになりました。
以前はCR-Xだったのでホンダには思い入れがあったんですが
フィットのRSはいまひとつだったので思い切って日産にしました。
下取りはゼロでした アコードワゴンは地元の日産の中古店にしばらく置いて
売れなかったらオークション逝きと聞きました。
距離はかなりいってますが機関好調なんでタイベル交換でまだまだいける
まったりした乗り味と見た目の雰囲気は、今の車には無いと思う。
まだ乗り続ける人にはがんばれのエールを送るよ
もう遅い件
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 19:21:00 ID:FahpAga0O
アコードはノーマルが1番!!!
>>310 人それぞれでいいと思うけど、基本的に同意。
>>310 外見に関しては車高を落とした方がいい、って人もいるけど、少なくとも
ハンドリングや乗り心地に関してはノーマルが一番!
乗り心地はそうだね
乗り心地はともかく、ハンドリングは車高調入れて少し落としたほうが良いよ。
オルタネータのベアリングが逝った orz
317 :
315:2008/02/19(火) 00:03:01 ID:/zfnzOlH0
>>316 何の前兆もなく突然って感じです。
運転席で2000回転弱の所から若干シャーという音が聞こえ始めて
何だか変だなあと思ってボンネット開けたらアイドリング状態でも異音がしてました。
3000回転まで上げると、精神衛生上好ましくない程ギャーギャーうるさいです。
焼きつく寸前でしょうかね。
・新品77,700円(工賃込み)
・リンク品4万円前後(工賃込み)
の見積もりもらったけど、中古で13,000円(ディーラーで探してもらって工賃込み)を選択しました。
中古は保証なしなので賭けですが・・・
>>317 OHの選択肢はなかったのか?
電装屋でOHすれば一万そこそこだと思う。
>>318 その選択肢もあったんだけど2日程度預ける必要があって、交換だと1時間程度で済むって
話を天秤にかけて1時間コースを選択した訳です。
一応ディーラーでは新品・リンク品・OH・中古の全てのコースを紹介してもらった。
儲け主義に走らず顧客満足度を考えるディーラーだなぁと思ったですよ。
>>319 あっ!ID変わってる。
319=317です。
休日の朝からCE眺めてるんだけど改めてカッコイイわ
ノーマルだとルーフレールもタイヤハウスの隙間も
バランス取れてていい感じ
CFに替えようかと思ったけどまだいいなー
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 12:29:18 ID:85iJigSEO
CEかっけーよな。
>>321 どう考えてもタイヤハウスの隙間はバランス悪いだろ
いやいやノーマルだとそこそこまとまってて良いものですよ。
まぁ大抵の車は、カタログ写真では、少し車高下げてるけど。
>>324 扁平タイヤはかなければ問題ないな。
新アテンザとかはきっちり幅考えてデザインしているな
レガシィアウトバックみたいにしたくてバネだけノーマルに戻そうと思っているんだけどなぁ
17インチ45タイヤですけどそんなに変かなぁ。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 20:43:18 ID:85iJigSEO
ローダウンサス付けて半年ぐらい経つんですがノーマルサス時代の時とあまり変わってないような感じがします。
なにか判断する方法とかありますか?
CEも14年目に入り車検もあと一年。いい加減古いのだけれど
故障も無く消耗品の交換のみで持っています。(タイベル、ウォーポン)
CFを試乗したけど荒っぽいねw性格が全然違う・・・
むしろ2500ccV6のカムリグラシアが気に入りましたよ・・・
まあ替えるつもりはありませんけどね・・・
だってワックスかけてピカピカにしたCEかっこいいもの・・・
>>330 CFってCF2のこと?
それとも日本版先代?
>>331 あ、ゴメン。CF6を試乗しました。CF2は乗った事ないや。
CF6はアクセルは軽いもののコントロールしにくく簡単にホイールスピンしそう。
慣れればいいんだけどチョン、グワッって加速はちょっとなあ。
あとCEより異音が気になるのも嫌だった。内装の建て付け悪いのかなあ。
333 :
CBです:2008/02/20(水) 21:23:44 ID:xYHO2ZXG0
ウチのCBは15年乗って
今月末には、昇天です。
ありがとう。ボクのCB9
15年間楽しかったよ。
去年の8月からのCE1乗りです。
ご教授お願いします。
ルーフスポイラーを取付たいんですが、オークション等を探しても あまりありません
大きくなくて流用出来る
物があれば教えてくださいお願いします。
>>334 長年見ていて決まっているの付けている人見たこと無いから
そうそう出てくるものでも無いと思う。
丸いおしりのイメージが好きでない人が設計するアイテムだから旬すぎているし
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 10:50:42 ID:pLb6lybhO
先週俺のCE-1 9年式USアコードワゴン事故で運転席ドア助手席ドアとセンターピースやられて
全損扱いで廃車することになったんだけど保険での評価額30ぐらいしか出ないらしく
他の生きてる社外パーツ取っておいてパーツ売したら多少入るかな?
ミラー、サイドエアロ二本、リアエアロ、マフラー、内装のドア側のスピーカー等
>>336 相手が悪ければ強引に修理させるか、同じ車買って全部のせかえ。
パーツは売っていいと思うよ
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 15:33:00 ID:pLb6lybhO
>>377 ほぼ間違いなく相手の過失10対0だと思うけど修理代は評価額を越えるらしく相手の保険は取れても評価額までしか取れない上
9年式USアコードワゴンの玉数もあまり見ないのでこの際保険おりた金で次の車の資金にしてパーツ売りにしようか考えてますが
保険会社によって全損扱いになった車両を引き取るとこもあるらしくその場合はパーツ取りできない可能性もあるみたいです‥
古い年式の車で事故するとそうなっちゃうんだよね。
被害者からすると、事故る前の状態に戻してほしいってのは当たり前なんだけどね。
俺の知り合いも、それで泣き寝入りだったよ。
その人は軽のワンボックスだったけど、20万だった。
20万じゃろくなの買えねえよってぼやいてたよ。
>>335 レス有り難うございます。
自分もリアビューは最高に
気に入っています。
だけどCF6等に付いてるような、小さめのルーフスポイラーはスタイル崩さずに良いなと
思って、、
>>338 評価額引き上げとか無いのかな?新車支払い額の掛け金と掛け金さほどかわらないと思うのだが。
クラシックカーと呼べるか1960年代にぶつけて保険おりなくて
自腹で保険おりない分140万支払った友人がいるから当人からとるのも有りでは
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 21:05:06 ID:pLb6lybhO
>>341 友人の方は裁判に持っていっててゆう方法でなく示談で請求できたんでしょうか?
>>334 ルーフスポイラーって、リアゲートの上につけるやつ?
実は未使用品をひそかに持っているのだが、車を売っちゃたんで・・・orz
344 :
343:2008/02/21(木) 22:58:18 ID:J+M0sgCk0
ちなみに、純正オプションね。あと、CF2のハンドル(エアバッグ付)もある・・・
>>342 友人が加害者。払ったのだよ。
友人がおかま掘った。
申し訳ないと感じているなら払う人もいるよというだけ。
>>344 ハンドルはほしいわ。
中身出てきたから自分で革縫った罠。
347 :
334:2008/02/22(金) 18:24:38 ID:T9x6OpOzO
>>343 レス有り難うございます。
そうです。
勉強不足ですみません。
純正オプションの形状を知りません。
興味津々なので調べて来ます。
昨日ご臨終。
IDがCE1
2週間くらい前にオイル替えて3000キロの状態で2速固定で
4000〜4500回転キープして20分くらい走った。
そのあとまたオイル交換して今1000キロくらいなんだけど
やたらエンジン調子いいんだよなあwフケが良くなって、滑らかで。
何か今までフン詰まりのようだった気さえしてきて、車替える気なくなってきたw
最後のアメリカ製だし、捨てるのが惜しい。ナンバー外して保管しようかなw
>>352 俺、レストアしてずっと乗ろうかなって思ってるよ。
>>353 あと10年乗ってたらかなりかっこいい気がする。
>>352 スラッジが飛んだって奴か?
同じ様な経験の人いる?
>>351 変わったら、駄目でした。すみません。
(´・ω・`)ガッカリ・・・
357 :
348:2008/02/23(土) 22:23:05 ID:1X/ki74m0
峠を軽快に飛ばしてた訳よ。
何か目の前を赤いものがチラチラ。よーく見ると、油圧ランプが点滅。
県境の峠で夕方だし交通量も多くて停まれないし、とりあえず麓の家まで
たどり着いたのはいいが、車体下からは子供の小便みたいにオイルが漏れ漏れ。
まだガレージに停めてるが、廃車だろうな。
明日から、パーツ取りするかな。
358 :
315:2008/02/24(日) 15:25:51 ID:E5ervnsd0
壊れたオルタネータを中古品に取り替えた。
う〜ん、快適。
>>336 俺のを5万でどお?同じ9年式17万キロ超えてるけどナー
実は買い換えて納車が来月末 下取りが5万なんだな
困った方のお役に立ちたいんだが九州ならいいけど〜
っていらんよね。
361 :
358:2008/02/24(日) 19:49:49 ID:E5ervnsd0
>>359 壊れ方が電圧が出ないんじゃなくて、ベアリングが逝ってギャーギャー言ってたから
ギャーギャー言わなくなったことによって精神的プレッシャーが無くなったのです。
2000回転超えるとより一層ギャーギャーうるさくて2000回転以下で運転してたんですが、
その運転時の開放感も強く感じてます。
たんに普通になっただけなんですけどね。
362 :
359:2008/02/24(日) 20:51:34 ID:v+M+1jXkO
>>361 なるほど、良く分かったです。
直しながらずっと乗って行きたいものですね。
この板のCE1乗りの燃費って、かなり良いんだけど
自分のCE1は走行4万6千で
リッター5キロ 街乗りなんだけど何か異常アリなんですかね?
>>363 俺、街乗りリッター6だよ。
高速巡航だと11くらい。
乗り方や、乗ってる地域にもよるよね。
>>363 エンジンあたためるぐらいで止めての繰り返しだとそんなところ。
10キロ未満の通勤ならそんなところでしょう
50キロ通勤だから8キロは町で走りますよ
CF2ね
366 :
363:2008/02/25(月) 00:06:17 ID:Xg8CW9bWO
>>364-365レス サンキュ
そうですね 確かに通勤8キロぐらいです。
せめてリッター6キロ迄伸びないかなぁ
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 00:30:23 ID:qqcFySIg0
CE-1 CF-2のリアフェンダーにある
イーグルのエンブレムの部品番号って
75735-SM1-V00でいいのかな?
知ってる方、教えて下さい。
>>367 CE1-140 150 160型ならOK
>>366 暖気を水温計が動くところまで待ってこれ発進するように心がける。
冷えているときは相当効率悪いから
あとはオイルはちゃんと交換する
370 :
366:2008/02/25(月) 04:07:28 ID:Xg8CW9bWO
>>369 レス有り難う。
今日から少し早起きして
暖気してみます。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 07:31:40 ID:3OlgzOKLO
今寝てたりして
高速を走ると水温が下がるので修理をしたらサーモスタット交換だけで直りました。
今までエンジンが冷えた状態でいかに調子が悪かったかわかりました。
別物みたいに静かで滑らかになって惚れ直しましたよ。
>>373 それってこの車の持病みたいなもんだよね。
俺のもそうだし。
ちなみにいくらかかった?
>>374 この車に限らずサーモスタットは消耗品だが・・・
376 :
373:2008/02/27(水) 21:40:26 ID:lFVdClRLO
>>374 8千円でしたよ。快適になるのでオススメです。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:48:29 ID:pt294hDA0
ce-1に乗ってます。
純正タイヤ&ホイールをはいてるんですが、オフセットはいくつになりますか?
タイヤサイズは195/60R15です。
それはホイールに書いてあると思う
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:30:13 ID:wusDkgE+0
ホイールに書いてあるんですか。どのへんだろう・・・
タイヤ外さないと見えないとか・・・
「記憶が正しければ」あなたに賭けます。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:32:15 ID:wusDkgE+0
あれ、上がらない
>>380 ググるとかディーラーに問い合わせとかは考えないのでしょうか
自分のCE-1、この世からおさらばしました。ボロながらも頑張ってくれたよ。
そして日産のK12マーチを出迎えた!お尻フェチw
>>383 何かいいおしりのないかと考えてもムラーノ、5尻ツーリングMスポ、FX45、うーん高い。
マーチだという感じかな。
おめめがもう少しりりしければいいのにな
うわ、IDがcEときた‥
私が男だったらハリアーを選んでましたね。余談すみませんでしたm(_ _)m
CD、CEアコードは歴代の中でも名車だね。
改めて94年度版「間違いだらけ」を読むとその評価通りだと思う。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 16:35:18 ID:Jcs0xcc0O
田舎道たらたら走って満タン法で燃費計ったら、リッター13、6`でした。燃費いいねこの車。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 22:02:22 ID:OfOPG1mO0
今日買ってきました
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:30:49 ID:NOpvmZ+vO
まいったぁ…今日リモコンエンスタつけるのにカプラはずしたりしてとりあえず取付け完了したんだけど、エアバッグのランプつきっぱになったよ(涙)変なことしてないけど。なんでやろ?あとドアロックの制御線見つけてつなげはオッケーなんだけどわからんし止めた。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 11:12:17 ID:et26Zp9c0
13年18万キロで手放しました。再就職地は旧ソ連地方でしょう・・・
街乗りと高速巡航の燃費の差が激しいクルマでしたね。
ともかくお疲れ様でした。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:13:15 ID:X4imHHB60
クランクプーリーが折れた?と言うか、上から見るとガクンと下を向いていて
変な音もして、何かのベルト(多分クーラーかな?)も外れて、直すのも金かかりそう
だったので、乗り換えますた。
CF2→CE1だけど、SIRから変えると、やはりパワー感がけっこう違うね・・・
ワインレッドがよく見ると意外といい色だったw
この車は濃い色が似合うね
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 00:43:35 ID:K19iYmhEO
CE1ワインレッド乗りから見れば白が1番かっこいい。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 01:23:34 ID:+AfnsdyYO
白が似合うのはCF
>>393 白乗っているけど、純正パーツではCF2の黒ライトと、前期グリルに前期位置Hマーク持ってこないとワインのようなシャープさがなかなかでなかったよ。
ライトのボディとのコントラストとグリルは重要なようで。
と書いていてそれほCFぽぃ感じになっているけど、ライトのレンズカットと薄い車体イメージからするとどうしても
USじゃないとダメな自分がいる。
ついにオレのCE1も廃車です。
12年間ありがとう。
Cピラーのイーグルバッジ、記念に取っときたいんだけど取れない・・・
誰か外し方知りませんか。
>>391-395 俺はワインレッドが一番似合ってると思う
一応イメージカラーだっけか?
>>397 両面テープで貼ってあるだけだったと思う
ありふれてるけど、今になって改めてワインが似合う車よのう、と思う。
昔180SX乗ってた友達も、アコードのワインレッドに塗り替えてたなぁ
>>398 サンクス。
今日、イーグルバッジ取りました。
5号釣り糸をすき間の両面テープ部分にねじ込み、ゴシゴシと。
経年固着が凄くて、何回も切ってからようやく取れた。
明日、4マソで引き取られて行きます。
え、値段決まったものから手加えるって、
>>401は非常識な人?
と思ったら歯医者か。
歯医者でも四万ていいな
俺は買い換え考えて中古車屋行ったら
車検一年あるのにニ万だと
まあ買い換えないがな
404 :
CBです:2008/03/06(木) 20:59:23 ID:FvkgNoJ60
ボクもイーグルバッジ外しました。
ただし、下取りディーラーの許可をもらって
最初はボディーサイドのイーグルバッジと思っていましたが
なんだかアコードがかわいそうに思って
身を削られるという感じがして・・・・・。
結局、シフトチェンジのところのイーグルバッジのみにしました。
CBのイーグルバッジって鷲の部分が金色でカッコいいんですよ
今頃どうしているのかな・・・元ボクのCB
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 09:21:51 ID:byV4RSjW0
ロシアに渡ってます
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 07:30:10 ID:XFW6SGA+0
CE−1に乗ってます。
フロントバンパーにシルバーのパイプが付いてるんですが、
これのはずし方って知ってますか?
色あせてるんで塗装したいんです。
ホンダのオプションなのか、社外品なのか分かんないですが。
シルバーのパイプ?
バンパーじゃなくてフロントスポイラーじゃないですか?
純正オプションのフロントスポイラーは真ん中にシルバーのパイプが付いてますが…
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 21:04:46 ID:SN6l9m+a0
ごめんなさい。フロントスポイラーです。
そうそう!真中にあります!!
純正オプションだったんですね。
>>480 フロントスポイラーは下からネジ留めされているだけだから簡単に外れるよ
純正の場合は前方に引き出さないとピンが外れないので注意かな
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:28:07 ID:a337ySxs0
408です。
>>409この車に乗って4年。同じスポイラーを一度だけ見たことありました。
ちょっとカンゲキした。
>>410ありがとっす。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:28:13 ID:2Eg27XLfO
CE1乗りです。
ウインカーポジションキットを付けたいのですが質問させてください。
ウインカーを出した時ポジションも一緒に点滅してしまうんでしょうか?
それとも今まで通りポジションはウインカーを出しても常時点灯なんでしょうか?
>>412 ポジションもウインカー作動で一緒に点滅する
でも確か車検通らないと記憶してる
ですよね!ウインカーだけ常時点灯だったらよかったのに。まぁしょうがないっすね!
付けたいけど諦めよう…
>>408 オイラが前に乗っていた
ジャーウッドグリーンパールについていた。
416 :
412:2008/03/11(火) 11:13:16 ID:EmneU6JaO
412です。
ポジションの+とウインカーの+の配線が見つからないのですが…
検電テスターで調べまくってるんですが。。
最初はあったんだから、そりゃ頑張るしかないね
鍵失くしたんで、スターターキットの購入を検討してるのですが
お勧めのキットってありますか?
ユピテルのちっちゃいヤツいいなぁ・・・と思ったら
対応車種にCE1載ってない・・・_| ̄|○
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 23:12:43 ID:Dya/yPCoO
俺はカーメイトの買ったよ。TE-W-2100。こいつは対応。車種別アダプタはTE-43かな。オプションでドアロックハーネスは必要になるけど、それでもトータル2万弱。
保守
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 12:37:45 ID:hYP+4izvO
あげ
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 08:26:53 ID:Nwziv0jrO
MT化するとしてCL1のMTとBB4のMTとではどっちがいいかな?
CL1
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:48:55 ID:45bupS5QO
ギア比は無視ですか?
最近40km位で走行中にたまにジャダーが出るんだよね。
ATやばいかな。出る時と出ない時がある。
まあ買い替えようかな。候補は一個新しいCHかカムリグラシア(クオリスでも)
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:17:17 ID:Mh3cjnveO
MT化とかアフォかと・・・
昨日ブレーキを断続的に踏んで止まろうとしたらベタ踏みでも止まらなかった。ABS点きっぱなしはやっぱヤバイよな…。どうしよう…。
どうしようって、修理or廃車どちらかしかないじゃん
Aあきらめろ
Bブッ壊れた
S捨てろ
>>428ブレーキは断続的に踏まなければ止まるんです。多分ABSのせいだと…ンダの販売してた人から聞いた話だとUSはブレーキ踏んで後から遊びがくる事象があったと言ってたけど、俺のは現在進行形…。orz気をつければあんま気にならないけど、昨日はビックリした。
>>431ABSのヒューズって何処にあるのですか?
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 01:33:39 ID:QIxuZOs4O
やっぱりアゲ
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 17:08:46 ID:QIxuZOs4O
CE-1なのですがエンジンルーム内のヒューズボックスは分かるのですがもうひとつの車内にあるヒューズボックスがわかりません…。orz誰か助けてください。
>>435ありがとうございます!今から見てみます!
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 02:45:01 ID:mwsu3mKWO
>>435右足下のヒューズボックス確認したんですがABSヒューズがないです…エンジンルームのヒューズとほとんど一緒で…orzどうすれば
>>437 確か、エンジンルーム内に、ABS用のヒューズボックスがあるよ。
よく探してみたら?
>>438即レスありがとうございます!ABS専用ということは僕が見たものと違う場所にあるということですね?今から見てみます!
>>439 エンジンルーム、向かって右側の小さいボックス。
+ネジで固定されてるヒューズだったと思う。。
>>440見つけてほぼ全部のヒューズを抜いて走ってみたんです。僕
>>430をカキしたんですがあまり変わりばえしませんでした…orzでも場所を教えて下さって本当にありがとうございました!
>>441 パッド、ブレーキフルードの残りとかちゃんとある?
フルード減ってたら、ブレーキラインから漏れてないかも確認
>>442すいません。あんまり車詳しく無いんで見方が解らないです…。恐らくあんまり無いんだと思います。
もうディーラー行けよ
>443
ブレーキフルードは・・・教習所でもならわなかったっけ??
エンジンルーム運転席側の後ろよりについてるタンクみたいなのがフルードで、(オイル入ったタンクみたいなのね
パッドはオートバックスとかDラー行って、まだ平気ですか?っと聞いてみれば教えてくれるよー
走行距離そこそこあって、変えた記憶とかないなら見といたほうがいいよ。
ブレーキ周りって重要な箇所だし
>>445親身に教えて下さってありがとうございます!オートバックスなどで見てもらうことにします。
>>446 ギャグで言ってんのか?
ディーラー行けってw
>>447気軽にディーラーや修理に出せればいいんですけど、出せない車なんです。
>>448 ああ、了解w
そういう車なんだ・・・
馴染みの車屋さん作っておきなよ。
カー用品店よりはましだからさw
まあ、ホンダは改造車とかウルサイしな。。
最近はオートバックスとかでも改造車にうるさいんじゃないの?
お店への抜き打ちチェックでヤバイ改造車のメンテナンスしてるのがばれると
認定取り消されるとか聞いたけど。
うわ…どうせ、無車検、無保険だな。
税金払ってなくても、ディーラーに持ってく位じゃバレないし。
御明答。
もうね・・2006年の12月からさ・・今までの間、飲酒検問2回ヌルーしたりラジエーターホースに亀裂入ってガソスタで応急処置出来ないと言われつつもホームセンターで買ったやつでなんとかしてきてます。
後、2〜3ヶ月乗ってから ちゃんとした車買おうと思います。でも・・USアコードワゴン大好きだ。
これはひどい
>>456 無保険状態かよ。
社会適合性ゼロ、現代社会の人としては失格。
己の都合だけを考えるバカ人間。
即刻、現代社会から退場してください。
何を言われても言い訳のしようがないです。本当ダメ人間だと自分でも思います。色々と教えて下さってありがとうございました。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:22:04 ID:a/dgjPxjO
保険入ったらまたおいで!待ってるからさー!
CF2に乗ってます。高回転を楽しみたくて1即固定とかでたまに回すんですが、
先ほど回してたら1速6千くらいで回転が空回りみたいにふけました……
何かマズいことになってますでしょうか(´・ω・`)
>>463 何キロ乗っていてATF交換どれぐらいやってる?
一速固定かあ
せめて二速固定だろな
>>464 10万くらいです。
ATFはやってないかな…中古なので。自分が乗って2万くらいたちます。
特に滑りもなくショックも無いしバック入れてもスムーズにシフトしてくれるので
不調とは思えないのですが(´;ω;`)
前オナの話しでは新品変えたばっかっていってたし2万でヘタるとはちょっと思えないんですが……
とりあえずありがとうございました。
>>470 前オナの話しでは新品変えたばっかっていってたし
なにを
>>470 ATFをかえたのか、トランスミッションをかえたのか
まあ俺は3万キロ毎にかえているよ
1速固定では走らない。
暖まってからためにベタ文してあげるだけ。
もう20万も走っているけどもう少し普通に乗ったら?
あと回すならエアコンはできるだけオフでね。
473 :
ボロ:2008/03/30(日) 22:26:21 ID:Imbko8YVO
こないだ遠出したらD4ランプが点滅して、スピードメーターが0になったり80キロになったり、針がウロウロして最終的に0に…
走行は問題ありませんでした。
街乗り時には症状は全くありません。
エアバックのランプがついたり
エンジンランプがついたり
する時もありますが、エンジン掛け直すと治ります
どなたか同じ症状になった方いますか?
ドコが悪いですか?
教えて下さい
>>473 接触悪いだけじゃなさそうだからディーラーへ
H8年式CE-1乗ってます。
走行52000kmなので、まだまだ元気いっぱいです。
でも・・・PWと集中ロック(後部両側)がイマイチ調子悪い
ドアの内張りとか開けた事無いんですけど、自分で掃除できるもんですか?
やれる事はやってみたいんですが、故障のリスクとか有るとちょっと怖いので。。
ちなみに
>>408 僕のも純正オプションのスポイラーですw
まだ同じの見たこと無い
車自体は未だによく見るのにね
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 09:28:38 ID:sxNwcV9TO
>>475 掃除しても根本から解決するなら
アクチュエータ交換の方がいいと思うよ。
半年前迄、CE‐1(95)に乗っていたんだけど、
次に車買う時もアコードワゴンにしようかと思ってます。
今度は後期、白、サンルーフがいいな。
周りには「また同じ車乗るの?」って言われるけど…。
H6CE112万キロ。ちょっと前から40km位で走るとジャダーが出るように・・・
60kmまで出すと消えるし、ジャダーの出ない日もある。
ATFを75000キロ時に替えて3年経つが色はまだ正常。ただダイハツ純正ATFが入ってる。
コレが原因かな。
CE1、12万キロです。
>>479 それ持病。
距離数が増えるとみんな出るみたいだよ。
純正のキャリパーの組み込み悪いって、どっかのサイトで見たけど。
ATFよりキャリパー、ローター辺りだと思う。
CF2 201400km
来月車検 あと2回は通す。
足回りのオーバーホールかな
>483
ハブベアリング早めに変えたほうがいいよー
オレは13マソくらいの時に変えたけど、それでも結構キてたらしい
サンルーフから雨漏りしてる人いる??
>>485 してないけど具体的にどの辺から漏れてるの?
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 01:40:42 ID:Jx1h+bqOO
19万キロ突破しました…スゴイですかね…買い替えかな…
CEはアメ車なんだからボロボロになるまで使い倒すのが正しい
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:51:13 ID:G94MmASk0
>>485 経験あり。
同時期に度重なるトラブル→雨漏りで追撃で、買い替え決意しました・・・
まったり乗るには凄くいい車だったなあ。
>>486 具体的にどこからってのは分からないのですが、ポタン・・・ポタン・・って感じでにじみ出てくる程度の雨漏りです
>>490 いや、感じはどうでもいいよww
サンルーフを運転席から見上げて右後方付近とかそういうのを聞きたかった
sir 15マソ突破記念にカキコ(^o^)/
>>491 あ、まさに右側ですね。ちょっと後ろよりの方かと・・・
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:52:47 ID:Q7sfK7lrO
H8年CEなんですが、左右で車高が違います…
みなさんはこのような症状ありますか?
>>494 運転席の方が1センチ未満低いよ。俺の。
いつも一人で乗ってるとそうなるね
やっぱ左右で車高違うのはデフォなんだね。
CE1 PCD100だっけ??
114の4穴でっせ
あれ?100で4穴じゃなかったっけ?
100は軽だっけ?
ちょっと調べてくる
100はCEの先々代(CA?)までじゃ?
>>494 右はミッションがあるので元々重たいのでスプリングだけだと傾くよ
過去スレにも載ってるけど…
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:35:57 ID:AOtjrh41O
僕のは右後にスペアタイヤ1週間ハメてたら傾いた。左が上がった感じ。左に1週間ハメたら直るかな?
スペアタイヤ一週間はまずいよ
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 06:07:03 ID:eWAWRu0/O
CEのアコードワゴンて18インチのタイヤってはける?
はいてる人いたらサイズを教えてほしい!参考にしたいので
リッター18`突破記念パピコ
長距離走行、CEは燃費いいですね
街乗りはガタ落ちだけど
hosyu
>>506 そんなの車高にもよるんじゃ…?
とりあえず履ける履けないでいったら履ける
7Jのオフセット45くらいだったと思う
スペーサーとかで何とでもなると思うけどな
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:24:37 ID:L2T6f8po0
水温計が停止中に90°より上がってくるようになってきた。
大事になる前に明日デラーいってきます。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:40:58 ID:wzX0iUpT0
おお、2ちゃんねる見れた。
なんか久しぶり・・
>>510ラジエーターだろうね。水温計が上がってるってことはクーラントがかなり漏れてるだろうから水orクーラントを補給しておいたほうがいいよ。
うちのSiRは、通常は90℃で安定してて、
停車してると、100℃まですぐ上がるよ…(100℃でファンが回って、水温が下がる)
これが普通じゃない?
>>513 温度じゃなくて針角度だろうね
3時のところが90なんでしょ。
俺はいつも4時ぐらい。
でもなんか暖房付けたほうが燃費よいかも。
水温少し高いかな?
この前気付いたんだけどストップランプのヒューズがとんでた…
これってなんでとぶの??
ハイマウントを社外にするために外してた時期があったんだけど、そこに流れるべき電流が行き場なくなって飛んだりするの??
>>514 あ〜そっか、納得。
勘違いしてた。スマソ。
確かに、3時の方向だと、相当、水温は高くなってるね。
僕のはオーバークールで、いつも走ると青いゾーンに下がるので
サーモ替えて貰ったら4時くらいの位置でビシッっと止まる様になりました。
燃費が気持ち良くなった程度で変化はないですが、こんなもんでしょうか。
街乗り8.0km/Lが8.2km/Lくらいの差です。
それより40km位で走ってると振動が来る時があって不快です。
518 :
510:2008/04/14(月) 14:23:16 ID:zmIS3kxS0
本日デラーいってまいりました
自分もラジエターかなと思ってましたが
走り出して1時間位は何ともなくてそれから徐々に
停車してると上がってきました。
で走り出すとまた下の位置で落ち着くと言う案配。
で結局モーターファンが片方回ってないとのことでした。
材料取り寄せですが見積りで17000円程度です。
思ったより軽症で助かりました。
なんか為になったよ。
皆さんのアコードは走行距離どのくらいですか?
自分のCF2SiRはもうすぐ10万キロです。
まだ走れるかなぁ・・
>>520 余裕でしょ
アメリカじゃ10万なんて序の口だし
別のスレで40万キロ走ってる人いるからな
何十万キロも走る人って、仕事で走り回ってるのかな?
俺なんか土日ちょこっとしか乗れないから、未だに8万キロ台だよ。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:40:07 ID:nQHKD4ph0
学生とかじゃない?
時間あるからちょくちょく乗っちゃうし。毎日ちょっとでも乗ってたら1月2000くらいはすぐいく。
まあ田舎ってのもあるけど・・・
通勤で1日最低50キロは乗るからな。
1月2万とか乗る奴は異常だと思ったが
40万キロの人は99年式アコードをアメリカで乗ってるような。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/18(金) 18:03:31 ID:0FXvZAos0
CE−1に乗ってます。
後ろのバンパーを、手で上から押すと少しガタついて隙間が広がります。
あちこちガタがきてるなぁ・・
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 01:47:58 ID:9BNnmYCh0
11万マイル突破☆
CF2 SIR 15万kmAT脂肪
>>531 オイル・消耗品の交換
ついこの間までは元気だったのに・・・
キックダウンしようとしたらNに入ったようになって全然進まなくなりました・・・
たまに動いたと思っても振動が凄いんです。
2速しか使えず3,4速には全く入りません。発進も出来ない時もあります・・・
3000回転以上になると空回り?します。
>>534 記録簿を見てみたところ、ATFは交換していないようです。
ここ最近は高速や山道を飛ばしたり街乗りすることもよくありました。もっとよく考えて乗っていたら・・・
すまない・・・・アコード・・・
街乗りは別にいいだろw
クラッチが磨耗しただけじゃね?
>>538 交換しないで15万はきついね。
汚れて磨耗促進、欠けてかみこみでギヤ戻らないで空転かね?
リビルド品を買うかなんかでも14万ぐらいかな。
同じ車乗り換えてもええけどなおしているとこ把握していないならやめたほうがいい。
CF2とCE1はギア比が違う。パーツ自体の潤沢度を考えると手に入れにくいかなぁ。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 15:00:27 ID:p4RSz+EWO
>>537 >>539 さん
レスありがとうございます。
この時期に出費は痛いです・・・しばらくは原チャリ生活になりそうです。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 17:18:36 ID:a1ua4f080
どなたかご存じの方お教え下さい。
CDアコードのバンパー取り付けに使われているプラスチック製の
ボルトの外し方を知りたいのですが。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 19:33:46 ID:pBV3SFoY0
>>541 うろ覚えだけれど、真ん中のプラグを回すかこじるかして外せば取れるんじゃないですか。
ATF交換なしで15万キロはまずいのか?
俺16万キロだけどATF交換したことないし
ディーラーでももう交換しない方がいいと言われたが。
どっちなんだ?
>>543 した方がよかったんだろうね、もう遅いけどな
でも前レスに書いてあるように修理可能みたいだし
不発弾みたいなもんじゃない?これからも故障しないかもしれないし
>>543 壊れるまでそのまま。
交換したければ毎月1割、2割、3割、と少しずつ薄めるやり方しかないですよ。
>>544-545 そうなんだ。
今のところ壊れる感じは全くないけど来る時は
いきなりなんだろうね。
でも10万キロ超えてても交換してない人多いんじゃないのかな
CE1に乗ってるんですが、ハイマウントストップランプあたりから雨漏りします。(涙)
今時の車(と言っても10年以上たつが・・)で雨漏りなんて聞いたことないよ。
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/21(月) 23:05:37 ID:6NPQYe8UO
AT逝ったら MT化
>>547 前スレより
362 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/07/11(水) 20:31:24 ID:kAplV4F00
>>360 リアはウォッシャーのノズルが緩んで、雨漏りする事がある
ハイマウントストップランプのハウジングに、雨水が溜まっていたらほぼビンゴ
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/22(火) 09:22:20 ID:On0K7mhOO
AT逝ったら MT化
>>550 ノズルって屋根にチョコンと出っ張ってるヤツ?
たしかにがたついてる。
>>533 オレもAT滑った事あって、載せ換えたよ。
オートテラスで買ったCF2なんだけど、店の人とも仲よかったから、保証みたいな感じでタダでやってもらえたよ。
ついでにミッションとは関係ない部分とか交換しておいてもらったから数千円取られたけど。
MT化の話もしたけど、10万くらい別途かかるって言われたからやめたけどね
CEのミッションだと、、、加速よくなって、速度伸びないって感じかな?わからんけど。
>>553 CEのミッション乗せたの?ギヤ比からその逆かと思ってた。
>554
いや、CF2の載せたよ。
オレも聞いた話しだけど、パワーの出方が違うから、直線でずっと引っ張れば速度上がるだろうけど
後半CFミッションより伸び悩むっぽい。
逆にCEだとそこまで回らないらしい。CE乗ったこと無いからわからないけど。
たぶんCF2でレブまで回した時の速度と、CEでレブまで回した速度は結果的に似たような感じなんじゃないかな?
CEはレブ低いけど、ハイギアード、CFはレブ高いけどローギアードっぽいし
まあ、あくまで仮にだけども
>>555 わかった。CFでCEミッションのだと5000回転前後のググモルよくないあたり常用してダメなんでしょうね
固着してローターがはずれねえw
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 13:45:29 ID:FraYF/+7O
携帯から失礼します。 最近免許取得してUSアコードワゴン買いました。車高落とそうかとおもうんですが、コイルオーバーキットってどうなんですかね?素人から見たら調整も出来るし魅力的なんですが…物にもよるかも知れませんが車検は通りますか?
>>558 変なダウンサス乗り心地より悪くならないでマシ。
どこがそこうちして悪いか使ってないからわからない
日本語でおk
>>558 車高ある程度落として18くらいのタイヤ履けばいい感じにカッコいいよ。
ワイドボディで下から睨みつけるような鋭い顔だから前の車も威圧感感じるって。
大切に乗ってくれ。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/27(日) 00:15:30 ID:qN4tY8X4O
>>559 >>561 ありがとう御座います!大切に乗って行きますね。このアコードの顔ホントたまんないっす!
もう乗り換えようとする俺もいて
これから乗る人もいるわけか
もう10年以上乗っているが何の不満も無い
最近アコード降りたが
また中古で買って乗りたいなー
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/28(月) 18:33:27 ID:thZoaQOPO
ほす
>>565 オレも事情があって2月に降りたが、11年も乗ったいい車だった。
燃費以外は全てが完璧だった。
オレの中では間違いなくダントツで名車に挙げると思う。
CFアコのエンジンに乗せ換えた方が燃費よかったりする??
15マソ突破したんで、そろそろ買い替えか、OHか乗せ換えして乗り継ごうか考え中
>>567 燃費どんくらいだった?
俺は街乗りでちょい乗りだから、6〜7。
>>569 街乗りならそんな感じ。
街乗り6割郊外4割で8km/l台。
晩年は高速道路でもやっと10km/lいくかどうかって感じだったな。
新車の頃は、コンスタントに10km/l行ってたんだが。
hosyu
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 22:09:19 ID:PtM9YV2IO
今日も愛車のCDに見とれてしまった
だめだ全然飽きねぇ
みなさん大事に乗ってください
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 00:50:16 ID:AeN+HvxdO
愛車CEの塗装が所々やけてきた(;_;)自家塗装しよかな
おれはルーフのみ板金屋で再塗装したけど
今度はボンネットとリアドアのブリスター部が禿げてきた
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 09:53:24 ID:jjaXmnWn0
>>575 ルーフとかボンネットのみだと3万円くらい?
純正色に全塗装したら、50万以内に納まるかな?
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 13:31:21 ID:AeN+HvxdO
エアコンが壊れて全然きかない(゚m゚;)
コンプレッサーその他交換しなきゃダメみたい↓10万コースだな
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 09:50:32 ID:cNCVmP+GO
USコーナーについて質問させてくださいm(__)m
こないだUSコーナーを取付たのですがソケットが二つあります。
そこでポジションを増設したいと思ってるんですが配線などどうすればいいのかよくわかりません。
ポジションと同系統のソケットとバルブは予備に二つあります。
>579
ウインカー入れれば?
>>578 うちの場合、エアコンスイッチが壊れて、電源はいらなくなりました。
スイッチ交換したらOKでした。コンプレッサは痛いね。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 10:53:35 ID:He9Ha4Rg0
右ハンドルCE-1から左ハンドルへ乗り替えます
キーレスが付いて射ないですが、後付で取り付ける事は可能ですか?
詳しい人教えて下さい。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 11:54:00 ID:KIfjl7sSO
市販のキーレスつくんじゃないかな?たしかメーカー別に売ってたと思うけど
584 :
579:2008/05/05(月) 12:02:27 ID:cNCVmP+GO
>>580ウインカーを入れるのも考えましたがポジションキットなどが配線が難しそうなので断念しました。
CE1のプロジェクターって明るいって聞いたんだが、
純正じゃないよね?社外品??
>>586 お世辞にも明るいとは言えない、HIDにして何とかいけるって感じ、まぁ色々めんどいからあんまお勧めしない、純正リフ目でHIDが明るいんじゃ無かろうか?
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 03:15:35 ID:CNiaI/6KO
CF2に乗ってるんですが、右前輪のサスペンションが段差でカシャカシャ鳴ってるんですがサスペンションヘタッてるんですかね?
>>590 ショックアブソーバー交換すればOKだと思うよ
バネじゃなくてOILダンパの軸の方ね。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 00:26:12 ID:hFsYnHz6O
ありがとうございます。
チラウラ スマソ
16万キロ突破記念カキコ
まだまだだよ 俺は21万キロで手放したから
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 22:58:18 ID:S9fs6s1mO
俺はまだまだ6万K
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 14:17:48 ID:mY+pfHNP0
15万オーバーしてる人に質問、メンテはどんな感じでやってたの?
オイル交換しとけばだいたい大丈夫かな?
>>594 俺今20万ごえであと8万のる予定なのにそんなこというなよ。
>>596 OIL交換7000毎
ATF交換3万毎
ブーツ交換ヒビ毎
ラジエーター交換
ウォーターポンプ交換タイミングベルト毎
バッテリー交換3年毎
プラグ交換タイミングベルト毎
アンテナ交換
メーター交換
ヒューズホルダ交換
タイミングベルト10万毎
あと交換する予定のもの
サスペンションとショック交換10万毎
オルタネータ交換
水温計交換
ラジエーターファン交換
エアコンコントローラ交換
ABS交換
エアコンコンプレッサー交換
壊れたらリビルド交換予定のもの
AT
エンジン
>>597 通勤で使ってるから距離伸びるの?それとも休日はいつも遠出?
ワインレッドのタッチペンの品番わかる人いますか?
教えて下さい!!
>>598 通勤で使っているよ。片道20キロちょっと。
やはり住まいは光とかHSDPAとかインフラがあるというより早くに整備されるのと宅配業者が24時間対応できる地域に住まないと不便だからそれなりに距離はある。
休日は日帰り500キロぐらいの小旅行や北海道まで大回り5日2500キロとかやるぐらい。
あとは実家に帰って往復1000ぐらい。
正直自分にとって4万以下の中古車なんか新車見たいなものだよ。
傷とか修理とかの方が気になる。
逆に新車だと数年で価値なくなるからもったいないよね。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 20:41:00 ID:uP0Nk4B6O
>>599 手元にあるから見てみたけど
08C52-TR78P ってかいてあるよ!
>>600 何年落ちなの?
俺も前に古い車を飼ってたけど、ゴム関係はどうしてるの?
アコードワゴンは雨漏りはどうなの これが始まるとつらくなるんだよね
>>603 4万以下=40,000Km以下
って事じゃないのかな?
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 18:35:43 ID:Pqt06qN7O
この型のアコードかなり丈夫だよな
休日出かけると必ず見かけるし
キレイにしてる人多いよ
606 :
598:2008/05/12(月) 20:53:59 ID:azfee6GU0
>>600 そっか、それだけ乗れれば距離伸びるね。
500キロで小旅行か・・・俺からすれば遠出だわw
そんなこと言ってっからまだ7万キロ代なんだろうな。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 23:34:09 ID:QN8P65fV0
インナーバッフルとか調子乗ってつけたけど雨が降ったら濡れる。
ダメじゃん
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/13(火) 00:51:20 ID:rN6WnQMZO
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/13(火) 18:26:17 ID:pf9ypApwO
携帯から すみません。前期CE-1に乗ってるんですが、バンパーを外そうと思いましたが どうにもこうにも外れないんです。ライトの下のプラスチックみたいなネジが外れないし、バンパー外さないとライト外れない?らしいので困ってしまいました。
どなたか教えて頂けませんか?
目的はライトの交換です
>>609 ライト下のプラスチックのネジは、外さなくてok。
左右のウインカーを取り外して、バンパーの中を覗くと、ボルトが見えるはず。
ボルトを取れば、バンパー外せるよ。
要領分かれば簡単。
>>609 フェンダーのネジ2つとクリップ。アンダーの樹脂クリップも忘れないように。
バンパーの六角ボルトは25cmぐらいおくにあるからソケット延長の必要だよ
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/14(水) 01:12:24 ID:nEl++ltlO
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/15(木) 22:40:03 ID:EwASA0zfO
アコードCF2って寒冷地に強いですか?仕事でマイナス20度以下の地域に行く可能性があるのでお聞きしたいです。
>>613 11年位CF2乗ってるけど
そんな寒いトコ行ったことない。
−20度にはかなわないけど
タイヤとウォッシャー液以外関東仕様で
真冬に一週間程青森で暮らしたことはあるけど問題なかった。
サイドブレーキ使わないのとウォッシャー原液にすれば多分いける。
>>613 北海道にでも転勤するんですか?
私は青森に住んでいますが、車自体は大丈夫だと思います。
ただしCF2はFFなのでスリップしやすいですし、エンジンがかかりにくいです。
私のアコードは雪の重さでリアワイパーが壊れました。雪が降ったら翌日のうちに
雪かきすることをお勧めします。もし雪が氷になってボディにガッチリこびりついて
いたら、ガラス以外は擦らずエンジンをかけてエアコンの熱で少しづつ溶かすように
してください。またマフラーの中に雪か氷が詰まっていないかも確認してください。
>>613 バッテリーだけは松下の一番高い115の奴入れた方が吉。シルバーの奴
ヤフオクで17000ぐらい。
冬山でも行ける。
OILはカストロール入れてる。
ワイパー溶けるまで動かさないこと。
まぁFFなので安全運転で。
CE1に乗っています。
運転席側後部ドアのモールが1/5ほど剥がれてきました。
これって両面テープか何かで着いてるんですか?
無理に取らないでもう少し剥がれてきてから貼りなおした方がいいですか?
>>617 うる覚えだから間違ってたらゴメン。
確か、ドアの裏からネジで固定されてたような気がするけど。
無理に剥がすのはやめといたほうがいいよ。
詳しい人が書き込んでくれるまで待ってて。
>>618 レスありがとうございます。
ネジで固定されてるんだったら走っていて落ちる心配は大丈夫ですね。
走っていて取れて落としてしまったら、もったいないかなと思ってたんで。
>>617 確か樹脂のL爪で引っ掛けているか前後どちらかスライドすれば外れる。
ネジはうちばり剥がして。
ドアミラーカバーを斜め上にスライド
ロック回して外す
ドアノブ外してフック外す
とって内部ネジ外す
下半分の樹脂ピンを外す。
詳しくはアルパインのマニュアルで
平成6年式CD8 アコードクーペSIR ワインレッド 走行11万キロ 車検21年10月
誰か欲しい人いる?代金は自動車税月割り分とリサイクル料金と名義変更にかかる実費
機関良好 フルノーマル リモコンエンジンスターター付き
不具合・故障点
・リモコンドアロック反応悪い。助手席側ガチャガチャ空回りでリモコンでは開かない。
・クリア塗装剥がれ、ところどころ。
・前バンパー、後ろバンパーこすり傷あり。タッチペンで適当に補修。
・アンテナをフルに伸ばすと伸縮時にバタバタ音がする。ハーフでは問題なし。
・灰皿を落として割ったので、アロンαで補修。使用見た目とも問題なし。
・前回の車検で前タイヤだけ交換。後ろタイヤは次の車検には通らないと思う。
・ブレーキパット、次の車検まではいけると思う。
・左サイド後輪前付近に板金塗装有り。腕の良い板金屋で直したので綺麗に治ってる。
中古で買ったもので2オーナーになります。
うわ、いらね
水道管
>・灰皿を落として割ったので、
あなたもタバコを吸っていたということ?それならタダどころかマイナスだな
いまどき喫煙車なんかいらないよ 10年以上もなら完全に臭いや変色も消せないし
もうタバコはやめなさい 見苦しいだけですよ、臭いし
>>624 嫌煙房ですか。
1人で車のって吸う分には全く持って本人の自由でしょう。
自分もタバコ吸わないがたかがタバコでそこまで攻撃するのは
正直 キモイ
タバコなんてどこにも書いてないのに、
灰皿という単語に過剰反応して勝手に妄想を始め、
上から目線で説教してるアホがいる。
電車でいえばまぁ俺は特急車両のエアコンとテーブルも交換してから禁煙車両扱いしてほしいけど。
自分しかのらないなら関係ないね。あげるなら記載はいるけど。
俺の灰皿はリモコン入れ。
ドアスピーカービビルと思ってあけてみたらパワーウィンドモータ固定の六角ボルトがゆるんでガタガタでした。
ほかの3枚も確認したほうがいいかな。
ボルトしめたらドアしめる音かわったし。
ABS警告灯が点灯した
修理に15万位掛かるらしい
そんな金ねーし、ああどうしよう
>>628 ABSヒューズを抜いたら?
ブレーキが効かなくなる訳じゃなく、ABSキャンセルなだけだから。
ただ、ABS警告灯が点きっ放しだから、電球は抜く。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 18:57:39 ID:fmXEZXL6O
俺もABS警告灯つきっぱなし。特に問題はないが…。この前エアコン壊れたので直したが、税金高いしガソリン高いし、安月給+妻子持ちには自分的には辛くなってきた。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 23:08:11 ID:9Nt6B6EgO
630>>
俺も最近エアコン壊れたんだけど修理にいくらかかった?
>>631 俺は自分で直したから数百円。
アコードワゴン エアコン 修理
これでググレば色々なサイトがでる。
コンデンサ交換で直るので、やってみるべし!!
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 12:26:07 ID:l2BhbhHbO
>>632 ありがとう(^Q^)/^
やってみるよ
CE−1に乗ってます。
ハイマウントストップランプあたりから雨漏りしてる。。。
直すといくらぐらいでしょうか?
>>634 いくらかはわからないけど、
ウォッシャーノズルのゆるみが原因だろうから、自分で直してみたら?
社外ホイール着けたいんだけど、PCDとオフセット値がわかりません。詳しい方教えて下さい。
ググったらいくらでもデータあるだろ、この車なら。
例)17インチの場合 PCD 114.3 オフセット +40 だったかな。10年前のオレは。
雰囲気バツグンだな、この車
さっぱり走らんけど まあ走らせるタイプじゃないけど
オデッセイとか他ミニバンと比べても走らないんだろうか?
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 23:07:13 ID:i4Iyntma0
残念ながら雰囲気だけで、動力性能は最低クラス。
足周りフニャフニャで、カーブやコーナーでのロールが凄いし、
最近のクルマに出足で勝てることもない。
渋滞時にはいいが、流れている道での青信号からのスタートは
周りに迷惑なくらい。
運転者の年齢に関係なく、クルマに紅葉マーク貼ったほうがいい。
>>640 SIRでも軽く踏んでいるとダメだろ。
5500手前にもう1ステップほしいし。
足はビル入れているけどそろそろ交換しないとダメだな
>630
そのあたりは多少は改善できるよ。ノーマルで乗るなら気にするまでもないけど、
それなりに走ったりスポーツ走行するのなら、パーツ付ければね
同年代の車種と比べればまあ見劣りはしないけど、最近のと比べちゃうとね・・・
ちょっとDQN発言になっちゃうけど、峠とかでもS13あたりならCEでもついていけるよ。
まあ向こうのドライバーの腕もあるけど、直線が多いと微妙だけど、中〜高速コーナーあれば・・・
ケツ振って・・・と言うか流れちゃうだけだけど、意外とコントロール性もいいよ
まあこの部分は乗る人によって乗りやすい乗りにくいあるけど^^;
何回かサーキットとかジムカーナ場で走ってるけど、スポーツカーに比べて荷物も入るしね
ただミッション2回壊してるけど−.−
643 :
642:2008/05/23(金) 23:25:57 ID:C3O/a+9G0
↑
639だった・・・orz
ノーマルサスは乗り心地は良いけど、
>>639が言ったようにロールがひどい。
首都高で、やや飛ばし気味の流れについて行くのが怖い時があった。
車高調にしたら、すごく良くなって走るのも楽しくなった。
飛ばすクルマが良けりゃワゴンなんか乗るな
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 02:07:36 ID:MASkPDfAO
流れてる道でも青信号ヨーイドンでそんなに踏まないよ。周りもね。たまにいるけど「何あの車?」って目で見ちゃうな。田舎だからか?
そもそも輸入車だからね。
米のハイウェイなんかほとんど直線のようなもんだろ。そうゆう仕様で造られているんだよ。
基本的にはまったり乗る車だよね。
ノーマルで乗ってるけど首都高の様な高速は別として他の高速は快適だよ。シートがいいのかな?
全然運転疲れがないよ。
>>647 勢い良く発進して200〜300m先の信号の信号に引っ掛る奴いるけど、あれこそ燃料の無駄!
田舎の統計ではそういうのってスポーツタイプが多いよね。
>>649 代車がtodayの回る奴だったからよく回して遊んだ。
sirなのでたまに踏んで回してあげているよ。
無駄に。
毎日渋滞だとふけ悪くなるし
この車が現役だった頃、オデッセイとかオルティア(シビックベースのステーションワゴン?)
の方が評価が高かったのは国産とUS産の違いだと思えばいいのか
比較記事であまりにも酷評されてるのを思い出したものでね
>>651 でも今じゃほとんど両方見ないのはなぜだ?
日本人は、見た目でしか物を判断できないということ?
今の離婚率の高さを証明していると?
>>651 評価高かったのって燃費とか居住性とかじゃないの?
あの頃からミニバンが流行だして、オデッセイの認知度は高かったと思う
オデとアコ比べても、ミニバンとステーションワゴンで土俵が違うからね
オルティアは・・・評価されてたか?
>>654 アコよりオルティアの方が荷室容量広そう
昔エアロデッキに乗っていて、買い替えのときにアコゴンと
オルティアにも試乗した。
で、結論としてはオルティアのドライバビリティがエアロデッキ
に非常に近くて、こっちのほうが正統の後継機種だと思った。
結局、衝突安全性能とモデル末期の値引きに惹かれて、アコゴン
にしたけどね。
>>656 でもオルティアはいまさらほしいと思わないな俺は。
>>646 顔真っ赤にしてどうした?誰もオマエになんかレスしてないぞ
>>659 まぁ
>>645がロールしないように乗るならサス替えろという流れに車替えろだから別に普通にこういう流れだろ。
いくらでもインプみたいなの選べるけどあえてこの車を乗り良くするためなので本末転倒。
オルティアと中身は違うと思うが、その頃UKで売ってたステーションワゴンが欲しかった。
5ナンバーサイズみたいだった。USワゴンの縮小版みたいだったな
当時ローバーにエンジン供給してたらしいから、ローバーのステーションワゴンと中身は同じなのかもしれない。
>>661 400シリーズツーリング?
しかし本田版が見つからないよ
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 18:41:12 ID:Fa4+YGygO
最近の車デブ過ぎる
最新アコードなんだあれ
>>662 あぁ、そうですね この型です。
自分も当時雑誌で見ただけなんで、端整な感じでした。
フロントマスクはUS中期に似ているような。。。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 12:13:00 ID:UT8HU3bYO
>>663 あっちとこっちじゃこっちの方がデブなんだが?
>>665 車幅ではなくてずんぐりむっくりということでは?
CE1に乗っています
そろそろナビを付けたいと思ってるのですが、皆さんはどんなタイプのナビを付けているのでしょうか?
オンダッシュ、インダッシュ2DIN一体型、インダッシュチルト型など、いろいろとありますが。
自分は具体的には、インダッシュチルト型のカロッツェリアの新型のVH9000あたりが欲しいなと思って
るんですが、液晶部分が出てきた時に、エアコンコントロール部分の出っ張った所に当たりそうで、
実際に取り付けできるのか、わかりません。
かといってインダッシュ2DIN一体型のZH9000だと、画面の位置が低過ぎて、とても運転中には
見られないような気がして、迷っています。
>>667 オンダッシュをしっかり固定しましょう。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 07:23:10 ID:IibuCDNDO
>>667 初代オデのダッシュ被せて3DINにしてから空間に初代ステップワゴンのDIN部分埋め込め!
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 19:51:25 ID:iUqL0aNFO
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 18:39:10 ID:UP44cuEr0
ちょっと前に見たような内容だけど、
平成6年式CD8 アコードクーペSIR 紺 走行7.5万キロ 車検21年4月 修復歴なし
欲しい人居る?
674 :
671:2008/06/05(木) 10:29:55 ID:GEnTdwVg0
興味がある人が居るようなので詳細
【基本】平成6年式CD8 アコードクーペSIR 紺 走行7.5万キロ 車検21年4月 修復歴なし
【スペック】
http://catalog.221616.com/spec/grade/c0103017/m0103017003/g103012029004002.html 【変更点】社外サスでローダウン 17インチアルミ クリアウィンカー その他はノーマル
【オーディオ】純正BOSE CDチェンジャー(※最近壊れた) CD-ROM(笑)のナビ(モニター外してある)
【外装系】小さなヘコミ2ヶ所、年式なりの小傷、塗装はまだしっかりしてる。
【内装系】フロントシートはきれい。リアシートに5cm×5cmくらいの染みあり。
【その他】タバコは吸ってたけど、純正の空気清浄機のおかげでほとんど気にならない。
【付属品】リアウイングは外してあるけどすぐ付けられる。スタッドレスタイヤ(16インチアルミ)付。
【価格】10万くらいで
大事に乗ってたんだけど乗り換えることになり、CE乗ってる友人が部品取り用に
買ってくれるとは言ってるんだけど、それではあまりに不憫なので、乗ってくれる人を探してます。
10マソてw
大事に乗ってたからって気持ちは分かるが。
部品取り用に譲ったほうがいいんじゃないの。
せめてタダ〜1マソ以内だろ。
ワゴンなら、10マソ出せばもっといいタマがごろごろあるだろ。
>>674 ヤフオクに出せば、10万以上で売れるかもよ。
ってか、せめて何処に住んでるかくらい、書いた方がいいんじゃ…。
まぁ喫煙車は喫煙車だしね。
新車喫煙半年 距離1000半額
と距離50000の禁煙だったら禁煙買うし。
電車の元喫煙車両気にならない人かな?
678 :
671:2008/06/06(金) 08:21:15 ID:KG7cfyie0
失礼しました。確かに14年落ちで10万はないですよね。
処分方法はもう少し考えて見ます。
ちなみに、1万だったら引き取ってくれる人いますか?
(友人の買取り価格が1万なので)
>>678 じゃ初めから1万円て言っておけば?
ここで10倍もの値段負かけたらあかんよ
確かに10万はねえよなw
ヤフオクで、同年代のセルシオが10万で落札されてたし。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 21:18:45 ID:udPufQHjO
キーレスの再設定の方法わかりませんか?左ハンドルでキー別体のホンダ純正のリモコンなんだけど。
>>671 1万ってw
見てないから状態がわからんけど
うまい事やれば十万単位で売れるんじゃねーの?
最低落札価格80万かぁ。
でもまあ、希少価値といろんなとこ交換してるから、
メンテナンスに金かからなそうだし、まずまずの値段設定かな。
オルタネーターってCE1もCF2も容量同じでしたか?
CE1に乗ってます。
ラジオのアンテナがハーフの状態のまま伸びなくなってしまったんですけど、シフトレバー近くの
アンテナの伸びを選択するボタンが点灯しなくなってました。
これはヒューズの関係でしょうか?アンテナ自体は伸び縮みします。
お手柔らかに教えて頂けませんか?
>>686 アンテナのフル/ハーフ選択SWの故障だろう
>>687 レスありがとうございます。
とりあえずコンソールを外して、オーディオパネルを外して見てみます。
接触不良とかならいいのですが、SW自体が壊れていたら購入するしかないですよね。
オクで見ても出てないようでしたし・・・・・
新品でもそんなに高価な部品ではないと思うが、何が何でも安くあげたい、と言うのなら
解体屋まわれば置いてあるんじゃないか?
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 23:24:16 ID:HIjhhq1I0
アンテナのスイッチはパーツカタログ見たら1850円ってなってました。
部品番号は
39158-SM4-951 スイッチASSY モーターアンテナ
みたいです。
注文の際はディーラーで一応番号を確認してもらってください。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 14:31:20 ID:bkDe+zIT0
CE1に乗っているのですがアーシングについて教えて下さい。
チーム・クニミツの物を考えているのですがどの品番を購入したらいいのでしょうか?
お願いします。
>>691 CE1用は無いみたいだけど?
まあアーシングなんてDIYで作れば安上がりだよ。
出来ないんだったらホムセンで売ってる安いやつ買えばいいよ。
効果があるかどうかは貴方次第なんだし。
>>691 昔ヤフオクで購入した時の色褪せたマニュアルならあるよ
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 08:47:10 ID:BNTc1iyrO
質問お願いします!コンパウンドかけたら窓枠などに付いてる黒いゴムみたいなものが白くなってしまって、全然とれないです。何かいいグッズありますか?
削っちゃったんじゃね?
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 12:29:48 ID:qyejkn0oO
あげ
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 22:08:16 ID:ESTEtix/0
ヒント アーマオール
700
この車のISCVってインマニの裏あたりについてるやつですか?
エアコン作動させてもスロー回転があがらないので疑ってます。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 12:55:15 ID:7u+B3Ot4O
質問です!
リアのナンバーのとこをパタ埋めしたんでドアを開けるスイッチを付けたんですが
なぜかロックが外れず(半ドア状態)開きません。
オート〇ックスでやってもらったんですが2回修理(無料)に出しましたが原因がわからないと言われました。
パテ埋めした方いませんか?あと、した方はどうしたか教えてください
自分で施工しといて「原因が分からない」なんてほざくような店があるのか
元通りに戻してもらえ
大体バックスなんかでやるなよ
あんなん素人集団だぞ
>>702 車内からガラスのところに見えているポッチを引き上げてみる。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 06:08:37 ID:gC0mEg32O
702です
やっぱだめですよねABは…自分が無知すぎたのを後悔してます
>>705 もしかしてロックの事ですか?詳しく書くとボタン押した時にドアを引いてないと開かないんです。
つまりボタンだけでは完全に開かないんです
領収書や明細書はありますがもう10年ぐらい経ってますから直してもらうのは無理ですよね
無理かどうかは明細持って行ってからだろ
CE1の前期・後期でエンジン本体・ATミッション・補器類・制御系に違いありますか?
前期に乗っているんですが、程度のいい後期が手に入ったので乗せ替えを考えているんですが
ホンダ車は年式やマイナー前後で部品変更等が多々あると聞いたもので。
作業は知人の整備士の人と一緒にやる予定ですが、以前ライフのエンジンを乗せ替えたときは
インマニやスロボ、ノックセンサーの有無等色々違いがありましたし
>>708 室内灯とか微妙に違うとかあったけど。
エンジン乗せるならC27とか乗せてみたいわ
>>709 C27Aを搭載したグレードが、USのCDセダンにあったね。
昔、C27Aを積んだレジェンドクーペ乗ってたけど、何かイマイチだった記憶が。。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 16:25:09 ID:TgrqkIKSO
前期のアコードは廃車?
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 18:07:09 ID:pqszXAP40
>>710 C27A懐かしいね。以前所有していました。
同じC型でもC32A、C35Aとは全くの別物でトルクがやや細いかなと。
よく回る線の細いエンジンという印象がある。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 18:09:25 ID:8k4y6OyIO
うちのCE1 最近調子悪い。エアコンかけてるとアイドリング不安定になる。修理持ってかないとあかん。まだまだ乗り続けるためにも早期治療やね。
714 :
CF-2乗り:2008/06/22(日) 22:13:17 ID:can7Wg4MO
社外の足回りアッパー付きを、自分で換えたいのですが、作業は難しいでしょうか?どなたかアドバイスを宜しくお願い致します。
>>714 知らないならヤフオクの出張サービス頼めば?
>>713 バッテリー大丈夫?
大丈夫ならコンプレッサーがよくないかも
CE−1に社外アルミ入れてるんですけど
軽いわだちでもハンドルとられて終始緊張状態で走ってます
アライメントはとってもらったんですが改善しません・・・
なにか良い改善策は無いでしょうか
>>717 プレイズにタイヤ換えたらわりととられにくい。
ただ4年目以降のタイヤはどれもとられやすいけど。
レスありがとうございます
最近アルミと一緒にタイヤ買ったんで
またかえるとなると涙目w
当分我慢するしかないかな・・・
>>719 何買ったの?
物凄いV字パターンの国産より安いタイヤだと痛いぞ。
つかインチアップしてるだろ?
純正に戻せば一発で解決
今週どノーマルCE1を手放す事になった。
免許とって初めて買った車。
店に持って行ったら廃車だと。
青空駐車じゃなければって言われた。
こいつとの思い出が蘇るよ。
買った当初はうきうき。
途中からは独特の癖や短所ばかり目について、イライラすることも。
今は全てが愛おしい感じ。
いい経験させてもらった。
ありがとう!!
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 21:12:41 ID:CTueTrPKO
>>722うぅ…切ない…でも乙でした!
たまにはこのスレ覗きにくるんだ!!
>>722 どれぐらいのりました?
新車から乗っているのは羨ましい。
免許取って初めて買ったからと言っても新車とは限らない。
CE2台乗り継いでる俺
>>726 CF2にすればまた違う味わいが楽しめるよ
CE-1に215-40-17のタイヤとアルミ買ってしまいました(>_<)ダウンサスで落とす予定ですが偏平率は45がいいんですか?先輩方教えて下さい
やっぱり(>_<)ありがとうございます。
731 :
722:2008/06/24(火) 14:23:36 ID:c0RH8/fC0
>>723 おう。ありがとう。
生温かくスレを見守るよ。
>>724 中古車だよ。俺でオーナーは三人目。
約98,500km、十万届かなかったorz
みんな俺の分までホンダライフを満喫してくれ。
>>731 10万前で手放しか。
オレCDだけどこの車10万からだよ。
今17万キロ。
絶好調。
来年4月の車検までは乗ります
>>731 今21万、あと2回は車検通すよ。
30万達成迄にいくらかかるかわからんが。
今年は足回り交換に13万投資。
みんなすげえ!
俺なんか新車購入後、まだ7万キロだよ・・・まだまだおこちゃまだな。
みんなからしたら、7万キロなんて慣らし運転中だね。
>>732 >>733 本当はエンジンが壊れるまで乗りたかったよ。
ホンダが大好きでさ。
アコードワゴンは、顔に一目ぼれして決めた。
ヘルニア患って半年以上乗ってなくて、来月車検だから手放すことに。
俺自身は来月入院して、チタンプレートで補強したりレストアしてくる。
10万キロのオドメーター写真撮るのwktkしながら待ってたのになorz
フロントについてる無限のロゴを記念に外しておこう。
俺のアコワゴも駄カスタムで情けないけどあと3万はのりたひ
昨日CF2車検通しました。マフラー穴開き、ドライブシャフトブーツなど色々直して12万近くかかったけど、バッチリ整備してもらいました。
ちなみに現在13万キロですがまだまだ乗ります。
欲しい車はあるけど、コツコツといじってきたのもあって、やっぱり手放せないな…
>>737 車検通過おめ。
マフラーは交換?それとも修復で通るもんなの?
>>738 後々のことを考えなければ修理して排気漏れを一時的に塞いだだけでも車検は通るよ
車検はあくまで検査時に車両法の保安基準に適合してればおkだから
740 :
738:2008/06/25(水) 15:37:18 ID:PFu9zyNz0
>>739 ありがとう。
ずっと乗るつもりだったら、交換したほうがいいよね。
俺のもいずれは穴開いたりするだろうから、
その時にどうしようかと考えてるんだよね。
社外品の新品をつけるか、部品取りの純正をつけるか。
取り換えた人はどっちにしてるんだろう?
>>740 車外品は音が大きくなるのが多いような。
できたら純正がいいけど、CF2って違うよね?
40km/h位でブルブル振動がくるようになった。速度上げると
止まるんだけどハブあたりの劣化ですか?直すといくら位するものなんでしょうか。
CF-2オーナーに質問です。燃費を教えて下さい。詳しくお願いしますm(__)m
通勤片道5`+週末お出かけで7.5`/?くらい
(エアコンはフルオート25℃のまま)
同じパターンでなるべく回さないように走って8`/?弱くらい
最高12.4 最低6.8
?→リットルで
CF-2燃費レスありがとうございますm(__)m なるほど!自分のCF-2は燃費悪すぎかな!?通勤片道2.5`で リッター5`位。調子は良いのですが… 何故に…
>>738 マフラーは純正ですが、溶接してもらって塞いでもらいました。穴開きは修理してもらうまで気付かなかったのですが、アイドリングがかなり静かになりました。
>>743 燃費は街乗りで8前後です。悪いときで6くらい。(純正15インチホイール)ちなみに結構とばす方です。
5500回転のVTECまで回すと当たり前だけど燃費はかなり悪くなるね、、そのかわり結構良い加速するんだよね。
自分は車のスタイルよりこのエンジンの方が気に入ってたりします
CF2てハイオクでしょ?
このご時世にリッター5Kmはキツいなぁ
>>746 町8キロ
高速11キロ
ガソリンはエッソハイオク
OILはカストロールの化学合成100の安売りの。7000キロぐらいだがまだまだスムーズ
OIL添加剤は入れないほうがよいよ。このエンジンには向かない。はじめよくても後がダメすぎ。
>>746 エアクリ、水温計サーモまわり、ファン、とか見たほうがよいかも
2.5キロの通勤のみの使用じゃ燃費悪いよ
皆様色々なスレありがとうございますm(__)m H22AエンジンにSUPER ZOILと言う、Oil添加剤を試したいのですが、使った方はいますか?
CE-1だけど、街乗りはリッター6〜7くらいだなぁ。
コンビニ行き帰りとか、近場のスーパー買い物とかだとそのくらい。
215のタイヤ履いてるってのも影響してるだろうな。
そのかわり、高速巡航だと12くらいは走るね。
正直10キロ以下の距離は厳しいね
>>749 カストロの化学合成はやめたほうがいいんじゃない?もう車も年取ってる方だし
添加剤はすでに入れらてるんじゃない化学合成オイル
>>755 それを言ったら鉱物油だって添加剤てんこ盛りだしな
添加剤どうしの相性もあるしオイルメーカーも用途によってベストな状態になるよう
配合してるわけだからオレも添加剤をあとから追加するのはオヌヌメせんがな
男は黙って10w30
たった今廃車にしてきたぜ
不覚にも帰り道、歩きながら涙目になってワロタ
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 21:59:36 ID:A2jSJdxD0
質問なんだけど、
皆さん何インチのホイール履いてる?
自分は、初めは17インチで、
次に18インチを履いたけど、古い車だからか、しっくりこなかった為、
今は、前17・後18なんだけど、
最近、前後17インチに戻そうかとも思ってる。
かれこれ、CF-2に10年乗ってるよ
参考までにMT載替したCF2で10キロ以上だいたい走る、でリッター10くらいですね
100キロ以上の長距離では15は走ったかな??
あと40キロくらいでガタガタいう病の人はもしかしたらバランス外れてるのかも。
もう一度タイヤバランス取り直したら治るかもですよ
>>760 タイヤ磨耗してきたら100キロ丁度でバランス悪くなってきたわ
>>760 742ですけどレスありがとうございます。タイヤは3年前に替えて
5000kmでローテーションしてますがバランスは買ったとき以来見てないです。
バランスかもですね。昨日左フロントのブレーキホースが破れてフルードだだ漏れです。
1万円ほどの修理費ですが色々手がかかるようになって来ました・・・
763 :
762:2008/06/28(土) 21:26:43 ID:VrEoJ7/5O
ブレーキホース治りました。不思議なことに
40km辺りのガタガタも消えました。何が原因だったんでしょうね。まあまたマッタリ乗ることにします。
燃料ホースってまだDに注文できるかな?
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 23:40:04 ID:qYdUblkTO
H9年式CF2で
ホイルは前後18で
タイヤは215/55です。
通勤片道15kmの結構山道で
燃費は10ですね。
冬は純正15インチのホイルに
スタッドレスで燃費12ぐらいです。
ほとんど3500回転以下しか回さないので
VTEC発動する事は滅多に無いです。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 23:41:59 ID:qYdUblkTO
間違えました。
18のホイルのタイヤは
215/45でした
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 18:04:49 ID:u8lNMjed0
CF2ですが、ヘッドライト交換しようとフロントバンパー外そうとしたら、ウインカーを外すラジエーター横から斜めに入れるネジがナメてたみたいで外せません。。
ウインカーつけたままバンパーって外せないんでしょうか?
もしくはバンパーつけたままヘッドライト取り外せませんか?(これは無理ですよね?)
もう発狂しそうです。。。
バルブ交換も手が大きくて入らないからいつバルブ切れ起こすのかこわいです。。
>>767 ウインカー横のネジは、元々外れないんだけど、
それは確認した?(緩めるだけ)
緩めたら、ウインカーレンズ本体を引っ張れば取れる。
ウインカー後ろにボルトがあるから、ウインカー取らずにバンパー外すのはキツいかな。。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 19:21:21 ID:K2bz+63D0
>>768 緩めることも不可能です。。
普通のドライバーじゃ届かない長さですよね?
マイナスネジになってるとかでしょうか?
どちらにせよドライバーが噛んでくれないのでウインカーが取れないんです。。
>>769 あら…そうですか。
ドライバーは、+のロングです。あと、ドライバーのサイズは合ってる?
中を覗いてみて、ネジの頭が潰れてるなら、ディーラー等に持って行った方が良いかと…。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 19:44:20 ID:K2bz+63D0
>>770 やっぱりそうですよね。+の3番使ってみましたが、届くけど回らないんです。。
あとローバルブのロックピンも壊れてたみたいでパンチングシートで仮止めされてる状態でした。。。。
やっぱり中古車は何があるか分からないですねorz
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 20:05:40 ID:K2bz+63D0
もしかしてボンネット開けてラジエータ前から手を突っ込んでバンパーのネジ外すとかって難しいですかね??
そしたらウインカのカプラー外すだけでバンパー外せますか?
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 20:20:14 ID:6mhpp2+N0
>>771 +3だとネジ頭に届かないんじゃないかい
ネジがプラパーツに包まれてるかんじに奥まってるから
+2のロングドライバーで試してみては?
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 22:20:25 ID:NANOs+zU0
>>773 ライトで照らすとネジ頭が見えますか?
包まれてるということは突っ込むとネジ頭にフィットするのかも?とかちょっと思いましたが。。
確認方法がドライバー穴からライト照らしたときにネジ頭が見えなかったので。
+2のロングで試してみます。
>>774 ウインカー前から右2時の方角
左10時の方角
内部の六角ボルト2本は最後に外す。
フェンダーの先端2本、アンダーカバー樹脂クリップ2個
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 19:19:13 ID:Ft45qzjqO
みんな何色のアコード乗ってるの?
よければ選んだ理由なんかあればありがたいんだが
>>776 白。
出た当時はワインがほしかったがSIRの目が黒いのでコントラスト付けたかった。
中古では綺麗なワインが少なかった。
グリルは前期塗装を使ってHマークも前期に。
前期のイメージが強くてSIRがほしかったのでこうなってしまった。
他のグレード買っていたらワイン買っていたと思う。
うちのはナイトシェードだけど、
個人的には、ソラリスシルバーが一番好きだなぁ。
>>776 紺 中古で買ってグレード指定したんで色までは選べなかった
個人的に一番見栄えがするのは赤だと思ってる
ボルドーレッド
オレが新車オーダーした時は、赤含め3色しか選択肢がなかったよ。
実車で見てたのも赤で一番イメージしやすかった。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:41:44 ID:ReTXXZSEO
赤乗りからしてみれば白が羨ましい。。なんか劣等感がある。。
白(と言うか淡色系)はいまいちマッチしない
この車は濃色系が似合う
うちのは真っ黒だよ〜☆
DQNっぷり発揮してるYO!
ボルドーレッド。7万`の中古を3年前に買った時は赤が一番いいと思った。
今だったら程度優先で色は何でもいいやw
で、3年3ヶ月乗って今12万オーバーなんだけどファンベルト2回、タイベル、オイルパン
ウォーポンとこの前ブレーキホース破断、これ以上金掛かるなら車ごと買い替えかな。
>>786 ラジエーターまだ生きている?16万は持たないかも。
マフラーに穴空いたかも。純正って高いのか?
788 :
786:2008/07/02(水) 21:31:49 ID:jruN0KfqO
>>787 ラジエター自体は生きてるけどそう言えば
コンデンサ側のファンが死んでた。一応エアコンは効いてる。
あと去年オーバークールを直すのにサーモ替えてた。金掛かかってるなあ。
なんか推敲してたらかが一個多かった。
携帯はやりにくいな。色々金掛けたけど
もうこの車に金掛ける情熱がなくなったてきた。
俺のは乗ってる距離が少ないからか、はたまた運が良いだけかわからないけど、
新車購入後、故障したことがなく修理に出した事がない。
ただ、今度の車検時にはいろんなとこを交換しようと思っているので、
金は結構かかるだろうな・・・
タイベル、ウォーターポンプ、その他ホース類などなど。
まだまだ乗りたいから、多少の出費はしょうがないとは思ってるけどね。
>>786 オイルパンはなぜ交換したのかはわからんが
それ以外は消耗品だぞ
消耗品のメンテに金がかかるのがウザイなら新車買え
中古車は他人が消耗品を消耗した車だから安い
その分メンテの費用が自分に来るのは当然
新車ってのはそういったメンテ費用を前倒しする分値段が高いと思えばいいと俺は思う
>>791 えらそうに当たり前のこと言うウゼー奴だな
>>792 スマンな
えらそうにするつもりじゃないがその当たり前のことが分かってないことが腹立たしくてつい・・・
お世辞にも新しいとは言えない車を買って消耗品に金掛けたって
愚痴るぐらいならさっさと新車でも買ってくれと思ったんだ。
790のようにまだ乗りたい、多少の出費は・・・ならわかるが
786にはこの車にあまり思い入れが感じられなかったんでな
>>793 おー物分かりのいい人だったんだ。
口が悪くてスマソ
まあ車に対する考え方は人それぞれだからね。
車自体消耗品と思う人もいるだろうしさ。
同期が新車乗り潰すまで乗ってやるよ。
メンテはマメに。
ホワイトで前ユーザ修理跡が水垢とれにくいがクリア吹いていないポイな。クリアだけ吹いてもらうのって有り?
796 :
786:2008/07/03(木) 07:48:35 ID:4khIM+boO
>>791 オイルパンは漏れ防止の為。
同じ年式でも消耗品のヤレが少なくて工賃も安い
トヨタのクオリスが次の候補。CF、CHは狭いし性格が違うしね。
>>786 じゃぁオイルパンはパッキンを交換したってこと?
798 :
786:2008/07/03(木) 17:40:53 ID:dJIm2u8s0
>>797 いいえ、オイル漏れがあったのでオイルパン本体を交換です。部品自体は安いんですが
この車のオイルパン交換は工賃が高かったですね。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 19:03:25 ID:6YU9FkxbO
今月18日で車検の為95アコードワゴンCE1を降りることになりました。3万キロの中古を購入して8年、15万キロまで乗り、この車がほんとに大好きでした。 今までたくさんの思い出をありがとう!
ブレーキホースの交換くらいDIYの範囲だろ条項
ウォタポンだってしかり
>>800 でもな、アコードには関係ないが最近はダイアグノシス点検用のスキャナーを繋いで
アクチュエーターを動かしながらやらないとブレーキのエア抜き出来ない車もあるしな
DIYで作業してそれが原因で事故して他人に迷惑かける恐れだってあるんだぜ
CF-2のリアスピーカーは、何aでしょうか?最近音が割れて来ました!アドバイス宜しくお願い致します。m(__)m
>>802 ググレ!まぁぶっちゃけると16センチだけどな
>>801 なんと・・・ていうか最近の車はどんどん複雑になってイジれなくなってるんだろうな。
>>802 どうせ乗せる人いないんだからフロントだけでいいでしょ^^
>>802 CF2フロントスピーカーならこないだ外したからあげるよ。ただコネクタ外したから移植必要だけれど
俺も音がビビルなぁと思ってうちばり剥がしたら、パワーウインドーのモーターが固定ネジゆるんでいた
しめたらドアしめる音もかわったよ。
もしかしたらネジゆるんでいるだけかもよ
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:40:43 ID:wxvq1QDBO
ガスは入っているんですがクーラーがきくときと効かないときがあります
なぜでしょうか(泣)
エアコンユニットは壊れてないですか?
この型のは壊れやすいみたいですよ。
パワステユニットOILにじみあるなぁ。コレいくらかかるかな。
>>806 新品交換7万コース。
ヤフオクなどでユニット入手、自分で交換なら1万以下でできる。
ポンプ部のにじみなら俺のもあるよ
ポンプからの漏れなら自分でポンプバラしてオイルシールセットでシールやOリング換えるのが
一番安上がりだけどな。ただしめんどくさい&汚い
>>812 20万オーバーだと軸も変えたほうがいいといわれた。
2万ちょいかな
>>808 俺は、ポンプケース増し締めして
ワコーズのパワステ&ATシールコート入れて漏れは止まったが、
お勧め出来ないやりかただと思う。
CEワゴンなんだけど、なんか最近純正テールランプに飽きてきた…
やばい。あれだけ嫌いだったヤフオクのユーロテールを買いそうになってる自分がいる…
正直、皆さんユーロテールってどう思いますか?
ちなみに外装ノーマル仕様です。
>>815 かなり今さら感が強いけど、本人が良いのなら良いんでは…。
因みに、5年前に付けてた。
>>816 やっぱそうっすよね…
水漏れとかも心配だし、何だかんだいって純正が一番良いんだけど、なんか飽きてきた…
LED加工でもしようかな
>>818 まあなんたってクリアテールが一番かっこいいよ
外観ノーマルでテールランプだけいじくってるってのはちょっとな・・・
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 16:27:10 ID:sKd1bHjE0
もうすぐ10万なんだが、各部の劣化が心配。
ドライブシャフトブーツとかいうのとかパワステポンプとか見とけばとりあえず問題ない??
タイベルはもう交換してるし、おそらくタイベル交換してるってことはウォタポンだって大丈夫だよねー
>>815 あれ明らかに品がないし飽きるの早いだろ。
俺なんか買う前からorz
○目がありえないよ
現行のaudiのレンズカットみたいなのだったらほしいけど
>>821 先にラジエーターだね
ヤフオクで車外品買うといい
エアコンユニットは当たり外れある
クリアよりスモークレンズの方が締まって見栄えがする・・・
けど視認性が・・・(;´Д`)
LEDのって出てる?
10万キロ間近でまだまだ乗るつもりならタイロッドや各ボールジョイントのガタにブーツの破れ
ショックのオイル滲みやブレーキホースの亀裂やピストンの動き具合にパッドの残厚なんかも見たほうがいい
ATのオイルストレーナーやATフルードも汚れたりや劣化してるだろうし
タイミングベルトやったときにウォポンまでやってるとは限らないからタイミングベルト交換時の
納品書や請求書で確認したほうがいい。部品でウォポンやクーラントが出てればいいんだけど
駐車場で壁にフロントバンパーを押し付けるような感じで超低速で接触したんだけど、
フロントのウィンカーレンズが割れた。
バンパー自体は何か当たったかなって感じでほぼ無傷なのに・・・
何でバンパーの中にウィンカーが入ってんだよ。
バイクのようにステー付きのウインカーにすれば?
俺ならウィンカーレンズくらいで済んだ事に感謝してバンパー君にお礼を言って、駐車場の壁に
文句を言うよ。
>>827 時速8キロ迄はそんなもので損害が少ない5マイルバンパーに感謝。
グラスファイバー樹脂で弾力性がある。
今の新車だと薄皮樹脂バンパー交換だよ。
CE1もPPとかの樹脂製バンパーでしょ。グラスファイバーはガラス繊維のことだから
硬いだけで弾力のない一般的な社外エアロの材質に使われるのFRPのことだよ
空いた道でスタートから踏んだらストレス無く6000回転まで回るね。
SOHCで吸気のみのVTECだけど「あ、この瞬間がホンダだね」って思った。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:32:02 ID:fvRgiD92O
エアクリの点検をなにげにしてみたら社外のスポンジ食っちゃってカスしか残ってなかった。ごめんなさい!エンジン!今度インクジェットクリーニングしたるから…
>>831 いやバンパー中の黒い中の骨のことね。
PP+GF50とか書いていたからポリプロピレンに5割りガラス繊維が入ったものでそういうエアロとかの意味とは違います
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 09:30:29 ID:fqJ2s/QL0
この車って、アンテナつながないとACCや電源ケーブルに電気流れないようになってます?
新しくデッキ入れたんですが、アンテナからのノイズを常に拾ってるらしくケーブル抜いたら音が無くなったんですが、
すると今度はデッキの電源が入らなくなります。
アンテナをアースで殺したら電流流れるのかな?って思ったけどそれでも無理ぽでした。
解決方法ってありますかね?
この車ってエアフロってないの?
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 12:46:39 ID:BBKrCpBM0
>>838 何かアンテナ線をデッキにつながないと電源がつかないのです。
自宅でDCアダプタで試してみたらアンテナつながなくても電源がついたので、アンテナをぶちこんで電気を流さないと
他の配線にも電気が流れない仕組みになってるのかなと思って。
ハタチの免許取得時から同時に6年間乗り続けてきた俺のCD7
車検の為、ついに今月お別れの時が...
この型式のアコードは、ワゴン、クーペ問わずにルックスといい雰囲気といい本当に最高のクルマだった
最後にピカピカに洗車してやってから、コイツと二人で記念撮影してサヨナラするよ
このクルマが大好きで、まだ乗り続けるCD.CE.CFオーナーの皆!末永く愛してやってくれよ!
チラ裏、長文失礼しやした
CE1だけど、走行途中にブレーキランプインジケーターが点灯したので、
ブレーキランプ切れ?と思って確認したけど、何の異常も無し。
で、一度エンジン切って再始動したらインジケータは消灯状態に戻る。
でも何かのはずみにまた走行途中に点灯する。
最近はこの繰り返しで、何が原因なのか全くわからないので困っている。
ディーラーに持っていっても、その現象が再現できないのでこちらとしても
わかりかねるの一点張り。
一体何がどうなってるのか、わかりそうな人いますか?
>>839 アンテナ線は繋げればアースなるよ。アンテナ線を繋げないなら
デッキからのマイナスラインをその辺の鉄部分のネジに共締めすればおk
ってか純正デッキじゃないよな?社外デッキならマイナスラインがデッキから出ているはず
>>842 ソケットの中のバネがいかれてて接触不良になったことはある
バルブは切れてないのにしょっちゅうブレーキランプインジケーターが点灯して訳分からなかった
ソケットを交換して直った
>>842 とりあえず球換えて様子をみる
変化がなければ配線を疑う
CE-1 CF-2用の社外マフラーで、最低地上高が純正マフラーとさほど変わらないマフラーは有りますか?
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:52:42 ID:acaPLfDbO
エアコン使えなくなった。どこもってくべき?
しかも道民だから冬に暖房使えないと困る
デラいけ
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:23:13 ID:xTgZvYgPO
冷えなくても暖房は大丈夫とかない?
kwskって何?教えて下さい。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:46:57 ID:nigwyQUc0
>852
ku wa si ku
>>847 オクでエアコンコントロールパネルを入手して交換汁
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:04:17 ID:UNp2YjU8O
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 12:24:27 ID:uYOo32w4O
アコードちょっと飽きてきた
乗り換えるんじゃなくて、色でも変えてみるか
全塗装のお金で色違いの中古車買えるけどな
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:07:24 ID:HJhHaxx1O
ダウンサス+純正ショックの組み合わせでそろそろ1年たちます。
なんも見た目かわらない
純正スプリングに戻した時わかる
つーか純正の車高って高すぎ と
まさかテインのハイテク入れてなんも変わらないと言ってるんじゃないわな?
RS-Rのスーパーダウン入れてみ
862 :
869:2008/07/15(火) 00:14:27 ID:J2n8jEnAO
ダウンサスは赤いやつなんですが今でも指3本ぐらいの隙間…
みなさんHIDとか組んでます?中国製でいいんで加工が必要ではないHIDがあったら試しにつけてみたいんですが…。
気になってるのはXENONとか言う安いものなんですが
CF2ですが、バッテリーが今85D26(純正サイズ)ついてるんだけど、軽量化の為にパナの60B24もしくは55B24にしようと思ってるんだけど、やった方いますか?
勿論、端子かえないといけないんだけど、電装系は殆どつけてないし、寿命は少しくらい短くなるのは構わない。
マジで20キロ近くの物体がボンネットの先端にあると思うと、コーナーとかで、走りが何となく重たく感じてしょうがないです
右前の車高が上がるな
>>862 トヨタ純正のデンソー使っている。
遮光板はヤフオクのステンレス板の奴
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:14:46 ID:470FFi0f0
>>862 最近のはどれもポン付けでできるよ
ただアコワゴの場合はシェードにあたっちゃうバーナーだとつけられない。つけようとすると、シェードを外すために
ライトを分解しなきゃいけなくて、熱湯の中で格闘しなきゃいかんです
まあ曇りとか汚れをキレイにするってことも考えればいいけど、めんどくせーです
それでもつけないっていうんであればスペーサーを自作してつければ光軸が怪しくなるけど付くことは付きます
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 00:11:09 ID:Vi9tvY3JO
age
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 16:05:43 ID:egk4Q42O0
この車って、まだ社外のエアロとか新品で販売されてます?
買ったときから傷多いので、オールペイントついでに社外で組んでみようと思うんだけど。。
マークUクオリスの中古を購入したのであと一週間あまりの付き合いと
なってしまいました・・・
今度の車は寸法はほぼ一緒ですがH12年式で5万キロと新車同然ですw
2代にわたってアコードを乗り継ぎましたがお別れです。
ありがとうございました。
最近、やたらアコード止めましたレスが多いな。古い車だから仕方ないとは言え・・・
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:08:15 ID:xlCay6Ry0
俺のは交換暦アリの10万キロ
まだまだ元気だとは思うけれど、やっぱりいきなりガタがくるんだろうな、と心配ではある。
今度の車検のときに一度見てもらおうかと思ってるけど、たぶん出費ものすごくなるんだろうな・・・
排気ガスがどんどんガソリン臭く。
車検出してエアクリーナー交換しても臭いか
O2センサーとかフローメーター交換?校正してもらえば治るかな?
>>873 O2センサーやエアフロは校正出来ないよ。エアフロは古い外車とかで出来るやつもいるけど
てかCE1ってエアフロじゃなくてDジェットロじゃなかったっけ?アコード乗りじゃないんで今いち分らんが
そこまで逝ってるならECUの補正範囲を超えるくらいの不具合かかえてしまってるんジャマイカ?
圧縮なくなってるとかインジェクターが後垂れしまくってるとか点火時期が異常に狂ってるとか
>>874 CF2の方です。センサー変えてもダメそうですかね。インジェクターってどこがどうダメになるのかイメージつかんでないのでどう確認すれば切り分けできますか?
>>875 インジェクターはインジェクターテスターにかけてみれば噴射状態や後垂れの有無が分かるんだけど・・・
インジェクターは噴射口が詰まって綺麗に噴射出来なくなったり電磁弁にゴミ噛んで弁が完全に閉じなくなってしまったりする
でも個人で点検しようとかは止めといたほうがいいよ。燃圧かかったままの状態だとガソリン噴き出す可能性あるし最悪出火する恐れも
まずはDに行っててエンジンのダイアグノシスやサービスデータを見てもらったほうがいいと思うぞ
以前と比べて極端に燃費悪くなったとかエンジンが息つきするとかラフアイドルとかそういう症状は出てないの?
>>876 もう21万だし、シーリングは微妙かも知れませんね。15万キロの時は9キロは走りましたが最近は8キロぐらいが平均です。50L給油毎に400行かないのが辛いわ。コストより回数増えて面倒かなと感じる
匂いは自分が敏感なだけかも知れないけど、顕著なのは7000回転でのパワーが落ちていると感じる時が多い。まぁ1分も回すこと無いですが。
俺のもそんなもんよ
自分のも排ガス臭いです。
触媒かなぁって思ってるんだけど・・・
CF-2のDOHC VTEC何ですが、社外のタコ足に換えると、どう変わりますか?換えたいと検討中なんで… マニアの方、アドバイスをお願いしますm(__)m
俺のもここ2年くらい硫黄臭い。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:48:46 ID:rbecIzb00
>>880 自分が変えたことによる効果を求めて変えるならわかるけど、効果も分からないのに変えても無駄だと思うぞ?
ちなみに、タコ足変えると排気効率が上がるんで、燃調とらないと燃費落ちてパワーも落ちる
タコ足変えるくらいだから、マフラー、エアクリも変えてたりしてるんだろうけど、抜けがよくなる分トルクが落ち込むと言うか
高回転側にバンドが移動しちゃうかな。
街乗りで燃費は落ちるかもしれないけど、高回転域の馬力は上がるよ〜
ただ車外品のタコは下からの衝撃で割れたりするから注意が必要かも。
パワーほしいならスーチャーとかがいいんでない?
タコ足もメーカーや作りによって違ってくるしな。4-1か4-2-1でも違うし
パイプ径や集合部分までのパイプ長とかいろんな要素が絡んでくるし
数字から想像出来るスペックと実際のフィーリングが違うこともあるから
実際に自分の車に付けて乗ってみないとなんとも言えんと思うぞ
H22Aって純正でタコ足なんだけどな
ちなみに俺はRS-Rのタコで燃調なんていじってないが
燃費もパワーも落ちてない
そりゃタコによるだろ
つーかお前らATでそんなとこイジって楽しいの?それともMT乗せ買えしてるのか?
ホンダはアコワゴにMTシリーズも出すべきだろ条項
>>887 スマン俺はCD6だった
しかしNAでタコ替えたぐらいで燃調云々は異常と思うが・・・
厳密に言えば燃調とったほうがいいがそこまでしなくてもな
ノーマルは元々濃い目だからそこまで神経質になることはないと思う
激安中古車屋で一目惚れ。
走行58000キロ、車検残1年半でなんと25万。即決で買ってしまった…もしかしてこのスレ住人のお下がりだったりしてww
この車かっこいいよね!!
現状販売だったので、とりあえず近くの整備工場に持ち込んで点検。
ブレーキパットと、なんとかブーツ??破れ(すまん、車に全然詳しくないorz)え交換で、早速3万ほどかかるらしい。
まぁある程度の出費は想定内だけども。
それにしても見た目は大好きなんで、乗りつぶすまで乗ってやります。
>>890 この車自分で触りやすいし丈夫だから20万キロ余裕だよ
俺が当たりだけだっただけかの知れないが
普段ほとんど乗らないから距離はまだ8万キロ位だけど、
なんとかあと7年(初期登録から20年)持ってくれればなぁ。
ボンネットのクリアがハゲてきたよー(;つД`)
>>893 ホンダ車定番のトラブルだな。まぁホンダ車に限ったことでもないが
クリヤーを完全に落してボンネット1枚塗りコースか・・・
>>893 ヤフオクで9年以降のボンネット買うとか
オクのも同じようなもんだろ
外装自分で全部交換するとしても10万コースだな
作業スペースは?時間はあるの?といろいろ大変になってくる。
だからみんな缶スプレーでオールペンしなよ^^
ボンネットのみ再塗装だと3万〜らしいよ。
俺のは細かいひび割れが角度によっては見えるようになってきた。ボルドーレッド。
>>896 缶ぺで塗装こそ作業スペースや時間が問題になってくると思うが・・・
下手に自分でやって失敗して板金屋送りになるなら最初っからプロに頼んだほうが安いし仕上がりもいいぞ
まぁ、塗ったとこと塗ってないとこのギャップが禿しくなってしまうけど
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:59:42 ID:VTwrLAMWO
塗装が所々やけてきたし、くすんできたから全塗しようと思うんだけどアコードワゴンでいくら位かかるんだろ?
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:20:27 ID:ow6i91zaO
30万円
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:33:42 ID:4a4VUML6O
最近の車は欲しいのがない…
この車が新車で出たらまた買うのにな
>>899 下地処理、トリム剥がして塗装、クリアも固め塗装で磨いたら40万近い。後10年乗るならね。
12万ぐらいなら色付けという感覚でマスキング塗装で、剥離、艶や汚れ付きが多い。
もうピンキリ。レクサスレベルで仕上げるのか軽トラレベルで仕上げるのか。
知り合いの板金屋が12万でオールペンやったるって言ってたが
止めておいた方がいいのかな?
クリア禿げた後にブリスとか塗っても無駄?
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:13:06 ID:u3+TEmMHO
CE1にミラーウインカー着けたいんだけど入手方法は?
教えてスケベさん
古い車にミラーウインカー付けても…
なんだかな…もう少し出だしに元気があればな。
図体がでかいのに非力なんだよね。
街乗りだと疲れない?かっこいいから許すけど。
ギア比がストップ&ゴーの多い日本向けに設定されてない
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 10:29:39 ID:xJ9h+RWM0
でもなんで右ハンになってるのにギアとかは日本仕様になってないんだろうね。
大ヒットしたのにもったいない。
でも熟れてるから許容範囲なんだろうね、
>>842 ABSセンサの取り付けがズレたか何かで、何かに接触して点灯したことあり。
最初、Dではセンサ故障と判断され、センサ交換したがすぐ再発。
そのままランプ点灯したまま放置してたら3年後にブレーキパッドが磨耗した
ときのような激しい異音。度々持ち込んだが原因わからず、ブレ−キディスク
の凹凸を疑い、ディスク研磨してみたが音は止まらず。
Dに再度持ち込んだら別のメカニックに当たり、彼はあっさりセンサの接触を
見つけてくれた。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:12:11 ID:RpveblCL0
質問なんですが
フロントのローター交換をしようと思い
バラしてみたんですが、ハブボルトの皿?みたいなのが取れません
14mmのネジ4本外して、真ん中のナット(36mm)も外しましたが取れません
ローターはグラグラなんですが、そいつが邪魔で外せません
どうすればいいんでしょ? どなたか教えてください
>>913 >>842です。
書き込みありがとうございました。
いまだに解決していないので、そういった経験談は本当に助かります。
それを参考に再度ディーラーに持ち込んで、点検依頼をしてみることにします。
>>914 よくわからんけどプラハンかなんかで軽く叩いてみたら?
危ないから組むときはトルク管理してね
>>915 >>916 すまん、ABSだった
ブレーキは玉切れしか経験ない。
Dでわからないのだから、ブレーキフルード(パッド磨耗、ホースひび割れ)
は異常なしだろう。フルードセンサやコネクタ系の接触不良かな?
サイド引きっぱなしで走ったとか?
別車種だったと思うが、雨水がブレーキランプに伝わるトラブルがあるらしい。
雨天時や洗車後症状出やすいならそこかも。
>>914 「ローター 交換 フロント ハブボルト」で検索するとたくさん引っかかるよ
再利用するならナットはめてネジ山つぶさないように
CE1のシリンダーガスケット交換はDIY可能でしょうか?
DIYレベルはマフラー、触媒、オルタネータ、ファンベルト類、
ラジエータ交換程度です。
エンジンは2輪しか開けたことないです。
もしできそうならDでガスケットセット、オークでトルクレンチ買おうかと
思ってます。
すげーな、みんな車に詳しいのね。整備も改造も全部自分でやるの?
俺なんて全部店任せなのに。
>>921 そこまでやっててトルクレンチ盛ってなかったのかw
エンジン下ろせるならできるんじゃない?
でもいろんなとこ分解しなきゃならなそうだし、サービスマニュアルもってたらできるんじゃね
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:55:13 ID:7xOqwspn0
>>922 オレは工賃もったいないからやれるだけ自分でやるだけ(・ω・ )
金あれば店もってく
>>921 再使用の可否は分からんがついでにヘッドボルトも換えといたほうがいいんでは
確かクランクプーリー締めるのに専用工具がいるんじゃなかったっけ?
まぁ、ヘッド外してる間もタイミングベルトが弛まないようにしとけばクランクプーリー外さなくても出来るけど
>>925の文中に「ペットボトル」を認めたヤツ挙手 ノ
挙手厨氏ねって
上り坂踏んでいたら冷却水タンクがぐつぐついってる。
ファン回リはじめる温度が高い感じ
サーモ?水温計交換?
単に踏みすぎ?
通過
温度計表示は正常位置です。
上り坂は軽井沢から白根山登っただけです
冷却水そのものの劣化かもね。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:22:40 ID:8rAsqxTq0
ラジエターキャップ変えてみ?
たぶん劣化してて沸点が上がってる
>>930 ディーラー車検出したばっかりだけれど、薄いの入れられたか交換していない?ということ?
>>931 沸点が上がってたら余計に沸騰しにくいんだが
934 :
931:2008/08/03(日) 22:35:25 ID:8rAsqxTq0
>933
スマン素で打ち間違えてたw
CF2のインフォメーションディスプレイって何か今使えるのあります?
ISO14230準拠コネクターとかついていますか?
モニター増設したくないからテレビにつなごうと思っているのですが
>>936 ISO14230準拠コネクターってOBDのコネクターだべ?
CF2の年式だとホンダ独自規格のダイアグコネクターだから無理だと思う
キャップ買ってきた。
ディーラー停電していたが熱心な接客だったな
ところで先端のバネ部分折れてどこかにいったし探せないかなコレでは。
キャップ交換後の状態
パワーが低下してくる感じがなくなった。
排気の匂いがほとんどなくなった。
たかがキャップ1050円
匂いについては昨年秋ぐらいからだったからもうダメになっていたんですかね。正直ここには影響しないと思い込んで居ました
940 :
921:2008/08/05(火) 13:56:42 ID:5GSPmUCp0
>>923 >>925 レスありがとうございます。
これまでは実家(バイク屋)に持込み工具も借りたけど、今回は350km
自走できる自信なし。エンジン下ろすのは無理です。タイベル交換みたく
ちょいもち上げる程度でなんとかならないかなと。整備マニュはDで閲覧
させてもらいます。
工賃浮かせる分交換できるものはまとめてやってしまいたいと思ってます。
クランクプーリーは手持ちのインパクトレンチが入るスペースあれば良いの
ですが、SSTも調べてみます。
アッパーガスケットキットを注文するとバルブステムシールやマニガスケットやカムシールといった
ヘッドガスケット交換自体には必要ない物も多々付いてくるからDで聞いて必要な物だけ揃えたほうがいいかも
アコードのヘッド降ろしはやったことないから専用品かどうかは分からないけどヘッドボルトレンチは持っているのかい?
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:28:20 ID:BYBkCAiU0
>>942 治りました
バネ部分折れて大気圧になっていたようです
ところでこの車、CF2もCE1もトルコンのロックアップ機能は3、4速のみ?
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:54:42 ID:hZAe0GghO
CE1のスモールランプってどうやって外すの(・・?)
ランプ交換しようと思ったんだけど外し方がわからん。バンパー外さないとだめかな?
>>945 いや、外せるよ。
ネジを外した後に、少し強めにランプ後ろから押さないと外れない。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:47:05 ID:Nd+dA38OO
買い換えも検討してたが
オールペンする事にしました
オレもオールペンしたいなぁ。
同系色なら外側だけでもいいかなって思ってる。
外側だけならいくらくらいかかるかな。
>>950>>951 オレは12万位だよ。
安いの止めとけとか言われるかもしれないけど
塗装も多少くすんできたし最高の仕上がりを求めてるわけじゃないからね。
気分転換になるかなって感じだし。
12万の仕上がり具合についてはまたレポします。
ドアバイザー曇ってきたから外そうと思うけど壊さないで外す正しい方法知っている方教えてください。
俺もドアバイザー曇ってきたんだけど新品ってまだあるのかな?
それともコンパウンド等で磨いた方がいい?
ランプ類のプラスチックレンズ用の曇りや黄ばみ取りコンパウンドや
模型用コンパウンドで磨いて一皮剥いてやると綺麗になるよ
根気がいるけどね
>>955 磨いたけどまた曇ってきて。ちぢみ発生しないクリアって何かあります?
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:19:53 ID:lRfxm7kE0
H22AとH23Aってどっちがいいの?
昨日東尋坊で追突していた人、めげずに乗ってください。エアロ割れていただけに見えたけど。
エアロ付けている人はバンパーの骨外しているの?
メーターのライトが突然消えた
ヒューズも切れてないし、他に何か原因は有りますか?
他の症状はヘッドライト点けた時、時計が暗くなりません
とりあえずエンジンルーム内のヒューズを全部チェックしてみたら?
意外なヒューズが切れてるかもしれないから。
球切れかな。
スモールONの信号線なと切れたか
ディラーで球交換って幾らくらいですか?
ディーラーにで電話して聞けば?
小学生かよ。
>>965 でも、それ言っちゃうと、
ここでの質問はすべてディーラーか修理工場で聞けになっちゃうよ。
>>965 球交換ディーラーで1600円だったはず
メーターのバックライト球が一斉に全部切れるなんてまずありえないと思うが
走行中一斉に全部消えた…
971 :
969:2008/08/18(月) 01:00:23 ID:5HlEQR2C0
>>970 いやいや、オレが言いたいのはそいう意味でなくて、球切れじゃないだろうから
球交換しても無駄じゃないかってこと。上でも言われてるようにヒューズやリレー
や、カプラーの抜けやアースなんかをチェックしてみたほうがいいんじゃないか?
CF2何ですが、気温の高い時にしばらく走ってると、熱ダレして低速トルクが無くなりませんか?
基本的な質問で悪いけど、リアワイパー用のウォッシャーってどこから補給するの、この車?
ウォッシャタンクなんて一つしかないぞ。
つかリア用にタンクが別にある車なんて知らんわ。
>>974 一昔前の車のワゴン・ミニバン・ワンボックスにはたまにあるよ
リア用なんて滅多に使われることもな水垢が溜まってホースやワンウェイバルブが詰まるのがオチだが
>>973 リアウォッシャー作動させてどこらへんからモーター駆動音してるか聞けばタンクの位置は分かる
初めまして
エアコンパネルがチカチカ点滅して5分から10分ぐらい経たないと
作動しなくなりました。いくら待っても作動しない時もあります。
この症状わかる方アドバイスお願いします。
できたら修理にかかるだいたいの金額も教えて下さい。
>>977 もうそのコントロールパネル終わる。
じきに風が出なくなるよ。
修理に出すと、7万〜9万くらいらしい。
俺はヤフオクでコントロールパネルの中古を買って、自分で付け替えた。
それだと、5千円〜1万くらい。
>>978 そうなんですか
お金かけたくないので中古探したほうがよさそうですね。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:09:44 ID:F1BqbjK5O
あげ
>>974 やっぱそうだよね。
去年買ったCE1が始めてのリアワイパー付きだったんだけど、
ちゃんとウォッシャー液は入ってて、フロントのは出るのに
リアだけ突然出なくなったから意味わかんなかったのよ。
リアの吐出口あたりを調べてみるわ。
>>972 俺のはラジエーターキャップ壊れてトルク低下していたよ。
温度にシビアなエンジンだよ。
圧力低下するとファン回る頻度が低下するから熱ダレしてしまう見たい。
ディーラーで1050円だよオートバックスは1344円
回答ありがとうございますm(__)mラジエーターキャップですか!ラジエーターとサーモスタットは半年前に新品にしたのですが!
>>986 自分もその口。
新品にかえていると思っていたらこの有様。
水温計反応している?俺には大してかわっていないように思いましたが。
CF-2です。水温計は時計で言いますと、4時位で半分までは行かないです。
純正の水温計はあてにならないから、細かく管理したいなら社外の入れたほうがいいよ
純正の水温計は、80℃だろうが100℃だろうが、同じ場所を指してる(まぁ、敢えてだけど)
うちのH22Aは、社外の水温計で見て、大体90℃で安定してる。
100℃越えで、ファンが回るかな。
>>988 まぁそんなところです。
アイドリング排気臭いなら明らか
>>990 キャップ外れているような圧力抜け状態だと100度以下だしずっと回らないのはそのためか。95度ぐらいで回ればいいのに。
しょうもない話しで申し訳ないんだが
運転席周りの収納?ってみんななにか社外品グッズ使ってる?
ドリンクホルダーとか灰皿とかどうしてるのかな?
純正のままだと、なんだか使いにくいんだよね。
シート脇の小物いれも小さいし。
>>993 収納はできるだけ追加したくないのでノーマルです。
グローブボックステーブルとかあからさまに危険だし、事故起こしたりしたら助手席前歯おるでしょあれは。
ドリンクホルダもペットボトル主流だし、紙カップのは車内で飲む事皆無だし。。
ごみ箱も設置してない。
ダッシュボードも物置かれるのいやだし、ミラーに何か付けるのもいやなので。
コンソールはETCとipodを内蔵してる。
いい車埋め
1000ならみんなのアコードに幸あれ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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