【DUALIS】日産 ﾃﾞｭｱﾘｽ Part19【QASHQAI】

2007年5月23日発売。欧州・日本とも販売台数絶好調！
祝☆累計生産台数１０万台突破！
ジャーナリスト評価も絶賛！欧州ではＣＯＴＹ最有力候補！

日産は一日も早くディーゼル出しましょう

新型ミドルサイズ　クロスオーバーSUV

デュアリス　日産公式HP
http://www2.nissan.co.jp/DUALIS
QASHQAI（キャシュカイ）　欧州日産公式HP
http://www.nissan.co.uk/home/vehicles/passenger/J10/index.html
カタログ
http://www.nissan.co.uk/NMGB/en_GB/ebrochure/Nissan_QASHQAI.pdf

画像
http://www.netcarshow.com/nissan/2007-qashqai/
http://www.netcarshow.com/nissan/2007-qashqai/02.htm
http://www.netcarshow.com/nissan/2007-qashqai/03.htm
http://www.netcarshow.com/nissan/2007-qashqai/04.htm
http://www.qashqai.jp/qashqai_pic.htm

前スレ【DUALIS】 日産 デュアリス Part18【QASHQAI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193061495/

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
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　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
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　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

ださ。

>>2
そのAA飽きたっつってんだろ？池沼。
ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰは同じことばっかり繰り返すからなぁｗ

つまり>>2は大声で意味不明な一人事言いながらスタスタ歩く
精神病患者みたいなものだな。

ところで日本生産はもう開始してるのか？

>>1
乙ｶﾚｰ
とりあえず前すれ梅ようぜ

ネ申よDUALISに祝福あれ

1000取れたよﾏﾏｿ

>前スレ1000
是非買ってくれｗ

>>8
よぉしパパ20G FOUR +VDC買っちゃうぞぉ〜

>>9
＋フルオプションでｗ

もう買っちゃった！

日産自動車 梅本 聡氏の幼女盗撮写真がWinnyで流出
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196482733/
【虐待】有名企業社員 幼女陰部撮影3【Share流出】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1197022492/

“DUALIS” Special Movie
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=666022
The Powered Suit “DUALIS”
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=666027

>>9
ちょ…それ俺とカブるからｗ
20S FOUR＋VDC＋MOPナビの河童のレア仕様で買ってくれｗ

価格が逆転する件
デュアリス　　　２０Ｓ　ＦＯＵＲ　２１６万３千　　円
エクストレイル　２０Ｓ　４ＷＤ　　２１５万２千５百円
デュアリス　　　２０Ｓ　　　　　　１９５万３千　　円
エクストレイル　２０Ｓ　　　　　　１９９万５千　　円
４ＷＤならエクストレイル、２ＷＤならデュアリスが、お得でＯＫ？

…タイトル半角やんか…眠くて気付かんかった。
皆様、すんません。

>４ＷＤならエクストレイル、２ＷＤならデュアリスが、お得でＯＫ？

そういう基準で選ぶもんじゃないでしょ。

>>4
どうでもいいけど2ゲット失敗して負け犬の遠吠えはみっともないなｗ

ただいま増殖中？ってCM流れてた。

エクストレイルも候補に入ってたんだが、いかんせんドアが軽くてなぁ。
デュアリスがドフッて感じならエクスはバシャって感じ。
あとエクス試乗車のシフトレバーのボタンにコツコツ触れると
センター奥の方からカチンカチンて音がするのも気になる。
俺的には、いろんな意味でデュアリス選んで正解だったと思う。

；

ロボットに変形するなら契約してもいいな

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
デュアリスで２０Sの四駆買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。デュアリスで２０Sの四駆乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも２０Sの四駆に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じは上にガラスなくてかっこいいから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あとSUV初めてでまだデュアリスにしか乗ってないからランドローバーがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでデュアリスって２０Sでも激優雅なの。登り坂は恐ろしいほど悪いけどあの四駆スイッチは本当
に凄い。あと前スレの961さんは信じてないみたいだけど本当の本当にカイエンターボを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

つまんね
消えろ

デュアリスで犬の糞轢いた、まで読んだ

2007-2008グッドデザイン賞おめｗ
公式HPで初めて知ったｗ
他にもワロスやフィットも受賞してるがなｗ

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（2007年7月5日）
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。
関連性：[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
ジャトコプラントテック,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,未必の故意,過労自殺,因果関係,労働災
害,労災認定,過労死,公益通達者保護法,労働基準監督署,出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,JATCOWAY,ジ
ヤトコエンジニアリング,jatcoway,ジヤトコウェイ,ジヤトコウエイ,就職,転職,リクルート,採用,人事,役員,
平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロスゴーン,自殺問題

いろいろかかれているけどさ、俺はこの車で「車って思ったよりいいなー」って
思ったよ。正直、運転するのが楽しいなんて生まれて初めて思った。端から見れば
たかが２００万の車だろうけどさ、俺にとっては大金だったよ。でも、買って良かったと
心から思う。毎日が楽しい。

>>19
そのＣＭ見て何か冷めた…。
やっぱりイメージって大事だと思った。
　　

>>26
フィットは解るがワロスのどこが（ry

>>28
同意。俺も楽しいと思う。…ってかそれが車種選ぶときの決定打だった。
今はまだ走行1000キロ満たないから暇な夜は一時間ほど慣らしとHDDレコ兼ねた小ドライブしてる。
ハンドリングのおかげなのか近場の街乗り(極端な渋滞は除くｗ)でも楽しいのがこの車のいいとこだｗ

>>30
ワロスはこの車と同じく好き嫌い別れやすいクセが強いデザインだと思う。
俺はエクステリアはわりと好き。
あまりデザインの話をすると厨が湧くのでこれ位でｗ

MOPナビのHDDに録音した順序と同じ順番で再生ってできないの？
あとに録音した音楽が順序が先になってしまう。
取説見てもそういう設定は無いみたい。
年代が古い順に録音していったのに、
再生は新しい方からされるので、めちゃ違和感ある。

>>31
そうだな。ていうかSUV自体が好き嫌いの別れるジャンルだしｗ
まぁでもワロスの斜め後ろから見たデザインはｶｺｲｲとは思う。
リアの直線の縦長ランプはなかなかだな。
俺はデュアリスのスタイリッシュなデザインが一番だがｗ

>>5
大モでニサーンの人に聞いたら、来月くらいから順次吸収性に切り替わる
とのことですた

>>1
乙

でも
>欧州ではＣＯＴＹ最有力候補！
これはいらなかったな

ENGINEという雑誌の比較でゴルフTSIに勝ってたな
結構外車マンセーの雑誌なんだけど

とりあえずトランスフォーム機能を

>>32
確か取説には載ってないがアルバム編集から並べ替えができるはず。
その要望満たすためには録音するごとに並べ替えるのがオススメだがｗ
俺は1000曲以上ぶち込んでから気付いたorz

デュアリス選んだ理由ってなんですか？
今 ハリ CX デュアリスで迷ってる 予算的に350くらいだから ハリは微妙
デュアリスはコンセプト好きだし 内容の割にかなり安いと思うんですけど 色々つけるとCXにとどく値段ですよね

それとワロスとはCXのことですか？

停車時で、シフトレバーをパーキングにした状態で、ブレーキを踏むと、
エアコンの温度調節などのあるパネルの奥の方でブレーキを踏む度に
カチカチ（リレーのような）と音がします。
これって仕様？
デュアリス、あるいは他の車でもこういうことが起こりますか？

>>39
俺はデザインと乗り心地で選んだ。
エクステリアを置いておけば走り出す瞬間までは迷ってたRAV4と大差ない…が走り出したら比較にならない差があった。(ハンドリング、突き上げの処理、CVT等々)
あとは2000cc1500kg以下って絶妙なパッケージングもいいし、俺の住環境だと取り回しに困らない大きさ。
いろいろつけると高くつくのは同意。GFOURにMOPフルで車両290越えるからなｗ
維持費とかを気にしないならCXはいい車だと思うよ。
広さ求めるならデュアリスよりいいし、運転も楽しい。
ワロスはクロスロードな。

>>23
おもしれえ
もっとやれ

この車買う椰子はミーハーダサ男なイメージ。
車好きに嫌われる車だろうなぁ。

ミーハーダサ男で結構
車好きのオタクってミーハーな車乗れなくて可愛そうだな

オンロードからオフロードまで快適！
まさに現在のスーパーカー
燃料タンクも大きいし
満タンレースすればフェラーリにも楽勝だな

>>43
敢えてマジレスしてやるよ。
お前そんな周りからのイメージなんか気にして車選ぶのか？ｗ不自由なヤツだなｗ
車もファッションも自己満足の延長なんだからまず自分が運転してどう感じるかが重要じゃね？
それに日産車乗ってるコ(寺に行くことがあるからだと思う)や車に興味あるコ以外は知らねーことの方が多いからｗ
まぁモテる奴は軽乗ってもモテるしモテない奴はBMあたり乗っても(ｒｙ

むしろ嫌われて欲しいし。
>>43みたいな奴に乗られて車自体のイメージが下がるよりはよっぽどマシ。
○ガ○ィとかがいい例だよなｗ


ほら、釣られてやったぞ

俺のトランスフォームしねえ
↓お前のする？

たまに('А`)

＞俺はデザインと乗り心地で選んだ。
落第点だな。

だなタソｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>43の乗ってるラフェスタなんてブサイクでカッコ悪いのに勘違いして
乗ってカッコイイと思ってるんだろうね

CMでロボに変形するのをみて、
「ガンダムみたいだ」
とかいう感想を聞いたとき、河森なんだから近いのはエウレカセブンとかだろ(ry
とか思ったりなんてしてないぜ

それはともかく、試乗したときは結構印象はよかった。
…ただなんであんなCMだったんかな？とは思った。人型ロボみたいなコクピットをモチーフしたインパネとかって意味や形ではなさそうだったし

純粋に機動力だろ。
機敏な足回りやコックピット（？）の包まれ感は昔乗ってたホンダのスポーツにも似てるが
取り回しの良さはホンダクーペのそれよりはるかに上。SUVをスポーツ寄りに仕上げた結果だろうな。
個人的にはSUVとスポーツとセダンを併せ持った車に感じる。

人数乗せてアウトドア系統の利用が多い場合はエクストレイル、
一般乗用が主で買い物から長距離まで快適なドライブを楽しみたいならデュアリス。
俺は後者。

この車のオーナーじゃないが、それはブレーキを踏まないとシフトが動かないのを解除する音だと思うぞ

>>52
車もファッションも自己満足なんだから別にいいんじゃないか？
と上の人がいってるわけだし、そういうふうに他人にいうは何か筋が通ってないぜ

明日定期点検のついでにディーラに聞こうと思ってはいるのだが。

運転席からみると、助手席側のダッシュボード表面って四角にへこんでない？
助手席から見るとそんなに目立たないのだが、運転席側から見ると光の加減からか
ちょっと目立つ。こんなものかなー　とそんなには気にしていないのだが、参考までに
みんなそうなってるのか教えてください。

俺のバンパーがトランスフォームしたorz

ご愁傷様
ヤフオクとかで1万未満ぐらいでバンパー売ってるぞ

>>57
エアバッグじゃない？

不満だったスピーカをTS-C07Aに交換した。
音質は劇的に変わったが、取り付けの際によく調べずに配線した
せいでプラスマイナスが逆になっているようだ。
正しい配線は、
右ドア　茶=+ , ピンク=-
左ドア　青=+ , 緑=-
ふつう暖色系の方が+だと思うじゃん。（悲

>>60

　うん、自分もエアバッグのせいだろうなーと見当つけてる。やっぱりこういうものなんだね。
一端気になり出すと仕方ない性格なので・・・

デュアリスロボってアッガイみたいだな

アガイたん(･∀･)萌

>>58です
>>59それは樹脂のほうですか？

残念ながらその上をやりました…

デュアリスは無塗装樹脂と塗装樹脂、金属の３段構成だけど
樹脂はあれ無塗装と塗装は一体じゃなかった？
確かディーラーでそう聞いたが。

>>61
>音質は劇的に変わったが、取り付けの際によく調べずに配線した
>せいでプラスマイナスが逆になっているようだ。

たまに家電店とか行くと逆配線のオーディオがある。

逆位相の音って気持ち悪くてたまらん...

>>67
バンドサウンドだと、リードギターとリズムギターが
逆に聴こえたりして相当違和感があるよなｗ

純正ナビ買うんだったら、リアカメラ安く付けられるから付けた方がいいよ
普段の駐車場では必要ないかもしれないけど、離合しにくい道とか役立っている

九州人にしか通じないこと　
自動車学校でも普通に使われていた「離合する」という表現が、九州限定の表現らしいとは
最近まで知らなかったので、かなりショックでした。...
車と車が細い道ですれ違う（対向する）ときのことを「離合する」と九州ではいうのだ・・・・

少なくとも関東では使わないから意味不明だったｗ ＞ 離合

因みに細い道以外ですれ違う時は何と言うの？

価格とか見てると国産化にこだわる人の中には国産化直後に買おうとしてる人がわりといるっぽいんだが、
パッケージング面はともかく品質面で国産化待った意味なくね？
多少安くなればそれでいいってことなのか？

俺は英国産オーナーだが、
フェンダーのチリ合わせなど悪い
他の車みたけど自分のだけじゃないね。
アンチ意見じゃなく、事実を述べてる。

>>73
俺も同じく英国産オーナー。

俺のは気にならないレベルだが…どの位ズレてる？

同じく英国産オーナーだが、今のところ何の異常もない

英国人オーナーだが、とても満足（ry

ズレのレベルじゃないね。
ボンネット開けると右フェンダーと擦れる。
もちろんクレーム

国産なら…と思ったよ。

>>75
そうなんだよな。
価格やみんカラ見て何かあったら速攻ｺﾞﾙｧしてやろうとwktkしてるのに驚く程に何もないｗ


燃費は今月は市内から出てないし、数キロのそこそこ混む通勤メインで使ってるが常に四駆＆エアコン微風で11キロ／リットル。
MOPナビは高かったが下手な燃費グッズより効果がある燃費計がついてるからそのうち元が取れるかもｗ


気になるのは運転席に座ったときの飲み物の置き場に困ることと、
ウォッシャー液のみ噴射が出来ないこと(勝手にワイパー連動)位、
あまり使わないから支障ないが後席の乗り降りのし辛さ位。(座れば意外にスペースはある)

>>77
確かにズレのレベルじゃねーな。
ちなみに納車時期とMOPは？

欧州車からの乗り換えで昨日G２WD黒納車
シートが良いとの評判だけど欧州車に比べてチト軟らかすぎかな
>>73
早速確認してくる

>>68
それは位相じゃなくて左右が逆ｗ

ティアナのハッチ

>>81
そうじゃないの？
オーディオ関係は詳しくないから分からんｗ

九州産は何月からですか？

試乗してみたら身長178センチの俺には天井が低すぎた…

>>85
シートの高さ調整したうえでの話だよな？
(してないならもっかい調整して試乗してみたら？)
177の俺が不自由ないんだが1センチってそんなにでかい差か？
身長より座こ(ry
とりあえず前車や個人の感覚にも依るから合わないなら無理しなくていいんじゃね？
なぜこのスレに居るのか疑問なんだが…

２０Ｇ乗ってるがサイコーだよ。ここにきてＣＭ増えてるから
愛用者、増えるのかな。あんまり増えるのも嫌なきもするが

東照のＴＶﾃﾞｺｰﾀﾞｰを装着完了。走行中のﾅﾋﾞ操作関係は装着前と同じ。

>>85
175cmくらいで20G乗ってるけど不自由しないよ。
頭の上に拳一個分以上は楽に空いてるから。

>>87
同意。
売れるのは嬉しいがVやFみたいに溢れ返るのは嫌ｗ

でも社外品出ないのも寂しいからほどほどに売れて欲しいｗ

ところで現行エクストレイルアクシスのシフトノブって流用できるんだろうか？

＞２０Ｇ乗ってるがサイコーだよ。
ガラスルーフは湿気がこもるようだな。

だなﾀｿはもうグダグダのようだな。

＞グダグダのようだな。
ガラスルーフの寿命は1年だな。

>>88
取り付けって簡単？

俺も178だが、あのフィットよりヒドい天井の圧迫感には耐えられなかった・・。

>>93
自分じゃ自信がなくて業者に頼みました。
そこでは初めてだったらしく、1時間半掛かりましたよ。

ここで写真入り解説してるのでどうぞ。
ttp://www.navitv-kit.com/materials/dualis/index.html

>>94
182の俺が来ましたよ。
普通に余裕をもって乗れてる。
納車直後のシート調整にはかなり気を遣ったけど。

イギリスの連中が乗ってるんだろ
180くらいで頭つきそうってどんだけ
足短かいんだよ

頭つきそうとは言っていない。
圧迫感に

頭つきそうとは言っていない。
圧迫感に耐えられんと言ってるの。

【いずれ祖国に戻るから年金は払わない】
東京都小平市が年金を払っていない在日韓国・朝鮮人へ福祉給付金支給する。
三鷹市、東久留米市、 江戸川区、豊島区、葛飾区では【可決】されて施行中。
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徴兵が嫌で逃げてきた在日は日本でゴネて税金免除、祖国の権利は有したまま！
その上さらに「やっぱ年金無いと困るから生活保護して！」とゴネまくってます。
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２５年払ってやっと貰える年金ですが現在８０万人の日本人が無年金者です。
そのうちの半分の４０万人は、実際に掛け金を払ったにもかかわらず
一ヶ月でも納税できなかったために無年金者になっています。
他にも行政ミスで年金を貰えず苦しんでいる老人達は大勢居ます。
在日はゴネまくって無条件で年金を貰っています！！！！

小平市長小林正則（公明党）への抗議メールを送りましょう！
怒りを感じる皆さんもこのテンプレを張って広めて下さい！

【抗議メールはこちらへ】
公明党問い合わせフォーム
https://www.komei.or.jp/contact/index.html
小平市長小林正則へのメールフォーム
※ページ下のお問い合わせをクリックしてください
https://www.city.kodaira.tokyo.jp/kurashi/001/001841.html
【関連スレ】
【小平市】「無年金福祉給付金」【在日特権】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/asia/1195565917/
【参考URL】
ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/sm1709429
在日特権を許さない市民の会 http://www.zaitokukai.com/
会員BLOG http://ameblo.jp/doronpa01/entry-10057793267.html

日産、欧州で「キャシュカイ」がバカ売れ!? 　販売累計１０万台を突破

http://www.auto-g.jp/news/200712/13/topics11/index.html

売れてるんだな。
やっぱヨーロッパに合わせて作られた車だから、
日本であんま見かけないのは仕方ないのかも。
まぁむしろ売れて欲しくないんだがｗ

ガチンコライバルになりそうなティグアンや
フォードのクーガだっけ？の発売でおもしろくなりそうだ

俺、キューブ乗りだけど、試乗したら確かに圧迫感は感じたね。でもこの車の売りは、コーナリング性能なんじゃないかな。

そう。
包まれ感じゃなく圧迫感や閉塞感。
多分メーカーもそれが分かってるからガラスルーフ付けてごまかしたんだろう。

mgpOkwKoOは、なんで必死なの？

>>106
自分の胴長なのと極度の閉所恐怖症なのを認めたくないからだろｗ

ラシーンたんから乗り換えようかと画策中ですが
ラシーンかわいいよラシーン

ラシーン欲しい
でも新車がいい
カローラの新しいのかデュアリスか迷ってる

>>105
つーか20G乗りから言わせてもらえば、滅多に開けない。
胴長には辛い車なのかもな。俺にはよくわからんが。

>>103
クーガってなんかフーガの出来損ないみたいだなｗ
てかそもそもフーガ自体が（ry

閉塞感はフロントガラスの位置と角度だと思うな。
あれだけコンパクトにまとめると仕方ないんだろうけど。
キューブとあまり大きさ変わらないのには驚いたよ。

俺もそう思う
足が短いので座席を前に調整するため、
フロントガラスのてっぺんが迫ってくる感じがした

　ユーロ仕様は、ヘッドランプ用のウォシャーつくのかな？
あたりまえなのかね？

元エクス乗りで現ﾃﾞｭｱﾘｽ乗りだが…圧迫感というより車内全体が狭い…まぁ気にはならんが…
気になるなら買わなきゃいい…

それよりクリアテールってでてない？LEDで

クリアはダサいだろ

車内がだだっぴろいスポーツってのもなんか違和感あるけどな

安いしねこの車
そんなに文句いえない

コンパクトカーと考えれば決して安くない。

そもそも広さを売りにしてる車じゃないし

ヘッドクリアランスや後席の乗降しにくさetc人を選ぶ要素があるのは確かだな。








だがそれがいいｗ
国産化後もバカ売れしないだろうし、しないで欲しいってのがオレの本音。

SUVクーペということで。。。。

遅いし足がどたばたするし、どこがスポーツなんだ

全力で釣られてやるｗ
>>123
速さについては比較対象次第だがオレの場合は必要十分条件は満たす。
アシ周りについては脳内じゃ話にならんからとりあえずリアルで試乗してこい。
いずれも気に入らないなら他探せばぁ？


デュアリスは厳密にはクロスオーバーSUVになるんじゃね？
あとSUV=スポーツ・ユーティリティ・ビーグルまではいいが、この場合のスポーツは人間側の活動のことな。そのフィールドまで運ぶ乗り物がSUV。
要はほどほどの走破性があれば定義を満たすことになるｗ

スペック厨は貴重なターボ付きのフォレスター買うよろしｗ

この車の対抗はアクセラだろう。

>>125
何車か比較検討したがその発想はなかったわｗ


ちなみにワロス・ランダー・SX4・ブレイド・オーリス・RAV4と比べた。

漏れはVWゴルフ＆307だけどな対抗は。
RAV4？やめてくれそれだけは。

デュアリスとエクストレイルで悩む…

何も悩まず、他の車も見ず、デュアリスを買ったけど、
全く後悔していない

いや、どう見ても対抗はRAV4だろｗ

>>130
℃深夜に真当な意見。そしてオイラもそう思う。
サイズ、値段、車の形、この３つが比較対象の材料でしょ。
Love4バッチgooじゃん。

こ、この車、車Ｈできん…

>>133
できます しました

ラブホでＨできました

>>132
そりゃ相手がいなけりゃね。
ひとりHでがまんしとき。

>>132
つ　ｴﾛｸﾞﾗﾝﾄﾞ

一番楽しいのは人妻の家行ってすること
特に寝室ね　当然だがヤってる最中に旦那帰宅はなかったよ　

人妻の家で小学生の息子が寝ている隣でＨするのは複雑な気持ちだったよ。

なんだこの流れｗ
豚切りでいいよな？ｗ


おまいら今月のアクティブビーグルって雑誌のフォレの特集の他車比較グラフ見てみろ。
フォレのための比較なのにＤ車大健闘でワロスｗ

冬ワイパーって売ってる？

このメーターって自発光じゃないの?

マイナーチェンジっていつごろ？

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　また明日からｻﾋﾞを隠す仕事が始まるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>139

元気な湾口？

ってことでおｋ？

スモークガラス標準はやめてよ
デザイン的にオレはおかしく感じる　何で強制でリアだけ黒くなってんだよ
欧州と同じにしてよ

新型フォトコレクション
ttp://minatoya-motors.co.jp/071214minatoya_fore9.jpg
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他の写真はココ
ttp://minatoya-motors.co.jp/shinsyajouho-1.htm

4560／1780/1675　1480ｋｇ　225/55Ｒ/17（ヨコハマのオールシーズンタイヤ）
リアビスカスLSD、アルミスポーツペダル、全グレードＶＤＣ装備
アプローチアングルとデパーチャーアングルが、エクストレイルやアウトランダーを遥かに上まっている。
メーカーオプション
クリアビューバック、フロントシートヒーター、8ウェイパワーシート（運転席＆助手席）
本体価格
1995000円（2.0Ｍ）〜3207750円（2.0ＸＴ プラチナレザーセレクション）

騎上位だめだよな。頭当たるって　あと正上位も足りねぇよ。

後部座席とトランク使うしかねーの？


最近はラブホだけどな

>>146
やはり4ATの車に興味はない

>>147
いや、だから、まず、相手、探してからね。

>>147
おまえは本当に何を言ってもおもしろくないな

国内生産車、まだーーーーーーーﾁｿﾁｿ

>>147
正上位？　そんなのあったっけ？　49手めか？

デュアリスのクリーンディーゼル版、2008年秋に登場！

ttp://www.itmedia.co.jp/bizid/articles/0712/14/news152.html

…なんかｴｸｽﾄﾚｲﾙとｺﾞｯﾁｬになってる気がするがｷﾆｼﾅｲw

いまどきこれだけ乗りにくい後部座席も珍しい。

後部の広さがどうこう言うならミニバンなりセダンなり乗ってりゃいいだろ。
もうアホかと

フォレスター良さそうだね

狭いというより、４ドアのクセに後部座席乗り降りのしにくさが異常。

＞146

実車みました。
フルフラットの荷室になってました。
価格も手ごろ、派手目のボンネット。
プッシュスタート。ティグアン風いけてるマスク。
ちょっと心が揺れてます。
先行予約者特典として スタッドレスまたはフルエアロプレゼント。

>>158
だがしかし4ATのフォレに興味はない

>>153
欧州での売れ筋は同じディーゼルでも１５００ccなんだよね。

１０万台売れた一番の原動力なんだから日本でディーゼル出す
ときは１５００ccも加えていただきたいものだ。

出れば即買い。

>>153
畑違いのとこが記事起こすといつもこういう勘違いがあるよなw
それでも多少は知ってるヤツが一人ぐらいいるだろうにw

デュアリスに以前乗ってたRAV4のスタッドレスって使えますか？
サイズは215/70R16でした。

あかん

>>159
MTも選択できるから大した問題じゃないよな？

・デュアリス プレミアム コンセプト(参考出品)



出るのか？オーテックバージョン

>>165
エクスみたいにエクステリアにエアロとかゴチャゴチャ付けずにグリル変更程度で内装メインで豪華にして欲しいと思う。

車高ｷﾎﾞﾝﾇ

>>167
DQNくせーからイラネｗ





…と切り捨ててもいいがｗ敢えてマジレスしてみる。

ザックスのショックを前面に押し出してる間は難しいんじゃね？
てか車高下げるならこの車じゃなくてもよくね？
サスやショックの交換ネタはここでも価格でもビビる位話題にあがらないからなｗ
確か前にエクススレでの話だが、車高か何かを話題にしてボコボコに叩かれててワロタｗ

デュアリス プレミアム コンセプト(参考出品)早く見たいぞ〜！

日産カスタマイズ2008のプレゼントキャンペーンのページに
ちっさくだがデュアリス プレミアム コンセプトらしき
車両があるんだが・・・これのことかな
フルカラード、インチアップホイール、メッキグリルって感じかな
けっこうかっこいいな

東京オートサロンに逝ってみりゃ(･∀･)ｲｲじゃん

２駆でいいか、４駆がいいか。　悩むｗ

>>172
俺は二駆乗ったことないからアレだが、過去レスによれば駆動方式の違いのせいか車重の違いのせいかはわからんが
結構乗り味が違って感じる場合もあるらしいから両方乗ってみた方がいいぞ。
ちなみに俺はFFにも切り替えられるのに惹かれて四駆にしたが、心持ちきびきび走るからずっと四駆モードｗ

二駆にするなら、コンパクトカーの車高をわざわざ上げて、「ＳＵＶとして考えれば」走行性能がまだマシな車だから、二駆ならこの買う必要無いよ。
アクセラでも買っとけ。
後部座席も走行性能もデュアリスよりいいぞ。
四駆ならまだこの車買う価値はあるがな。

>>174
その論はおかしい
四駆ならもっと走破性の高い車があるだろう
まぁ四駆派と二駆派でもめるつもりはないが
自分のニーズにあったものを選ぶのが正解

好きなほう買えばいいよ。雪降らない地方で、雪山もいかないなら二駆で十分。
本気で四駆必要な人はエクストレイルのが良いし。

下取りがどうなるかは気になるけどね。デュアリス中古車も輸出に出るだろうから
四駆のほうが良いだろうけど、新車価格の差は無いだろうし。

>>174
ヒント：人それぞれ

なんちゃっての割に重いから燃費悪いね…

日産、デトロイトショーでミニバンコンセプトカー「フォーラム」を披露

環境に配慮したクリーンディーゼルエンジンと、エクストロニックCVTを組み合わせ、走りと環境性能の両立を図っている。
　　　・
　　　・
　　　・
天井にはガラスルーフを採用し、開放感のある室内となっている。

http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img3_20071219_11432691_1_l.jpg
http://www.carview.co.jp/news/0/64051/

パールホワイト追加
樹脂のカラード化
5MT設定

マイチェンでお願いしたい

樹脂のカラード化するとデュアリスらしさがなくなるな。

>>180
欧州は6MTだから、出る時は6MTだろう。
まず出ないだろうけどなｗ

>>178
そか？
俺もそれを懸念してたがGFour・片道６キロの通勤メイン(割と混む。あとは市内の買い物位)・エアコンは常に微風・常に四駆モードで9.5〜11.5キロ位。
郊外や高速はもう少し延びると思う。
まだ慣らし中なのもあるが2500rpm以上回るシチュエーションなんて下りのエンブレ以外にはほとんどない気がするから多分慣らし後も大差ないと思う。


備考：最初の200キロ位のときは初CVTでリッター８位でショックだったが慣れたら伸びてきたｗ
トルコンと同じ感覚で踏むと走り出しのロスがでかいね。それが積もり積もって燃費を悪化させる。
めんどいが３速あたりまでマニュアルモードでちゃっちゃと加速してしまった方が燃費いいような気がして現在データ集計中ｗ

>>180
地域によっては寺でフルカラードVer(＋10マソ位)は出てるよ。
塗装までされてる方がコーティングとかも簡単でよさそうではある。



…が好みにも依るだろうが俺から見たフルカラード河童は引き締め効果の黒が抜けたせいかイマイチ締まらない感じがした。
パールは膨張色だしその影響はさらにでかいんじゃね？

あと確かキャシュカイにもパールは無いから暫くは難しいんじゃね？

ホレ
http://www.n23g.com/contents/lineup/original/original_dualis1.html

それなんて高野豆腐？

外装：ビターショコラ(P)、ルナブルー(TP)
内装：サンドベージュ、チリ

一時改良で頼む。

>>185
俺のうろ覚えより遥かにTakeeeeｗ
大半は工賃だから値引きはしやすそうだがなｗ

ところで実際買った人でアクセラと比較した人っているのか？
俺は四駆にしたら4ATしかないのが嫌で早々に候補から消えたがFFなら…と思ったがスタイル違い過ぎるし…
無駄にラフェスタが叩かれるのの次位にアクセラの名前があがるのが不思議だったんだがｗ

>>188
叩かれてるのはラフェスタじゃなくて、ラフェスタ厨だw

俺13万でフルカラードにした。
それでも高いな

>>190
フルカラードktkrｗ
コーティングも一緒に頼んだ場合は全面やってくれるんだよな？
SフルカラードとGのノーマルの施工面積比べたら同じ値段で酷い差だなｗ

あの樹皮バンパーに惚れた俺は複雑だな…。
まぁ人それぞれだが

>>192
俺もあの黒い樹脂部分があるデザインの方が好きだが一方で樹脂部分の経年劣化が心配。

190みたいなコメントもしてるが乗ってるのはG4だったりするｗ


乗り始めて１ヶ月ちょいだがこのスレで誰か言ってたクーペ的なSUVってのはイイ点もイクナイ点も的を射てると思う。

>>192



…ってそんな材質のバンパー見たことNEEEE
タイプミスでもねーしｗ

一応ツッコんどく

>>194
ツッコミthx

エコなバソパーですね。

この車、もっと安く売れるはずなんだけどな。

黒だけはフルカラードにして正解。
ツートンの黒はダサす。

>>198
毎度毎度必死だなｗ

釣られるな！

俺たぶん、MCで４駆に買い直すと思う
それぞれの好みだからどっちがどうとか言えないけど両方乗ってみたほうがいい
マジでよく詰めてあるいい車だと思うよ、デュアリス
CMは好みじゃないが

俺は試乗どころが実車見ないで買ったわ

あ、これから買う人はっていう意味ね
４駆は追い越しするときの加速と安定感が嬉しい
ＦＦは軽くて楽しい

>>203
ちょｗｗ買い直すってことは既にFFデュアリスに乗ってるってことか？

ひょっとして前に『四駆の吸い付くような感じが…』みたいなコメントしてた人？

そこまで違うっていうなら四駆乗りだが逆にFF体験してみたくなった…が誰かに頼まなきゃデュアリスでデュアリスの試乗には行けないｗｗ

瞬く間にバレましたね…正解です
乗り比べの結果だけ落としておこうと思いまして…
これで消えますのでご容赦ください

慣らしの終わった４駆を貸して頂けたのでラッキーでした
もちろんＦＦも気に入ってますので楽しんで乗ってます
変に的外れな改良が来なければいいな

>>205
別に消える必要はないんじゃね？

買い替えならディーゼルも出る可能性あるからそれ見てからがいんじゃね？

MCはショックも近場で作ってるものに変更とかありそうなのが怖いな。
日産がKYじゃなければ大丈夫だがなｗ

３２年ぶり、米で自動車の燃費基準引き上げ法案成立
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20071219i215.htm

欧州のみならずアメリカでもメーカーへの燃費の締め付けが強化される方向へ。
こりゃ早期ディーゼル導入の後押しになるかな？

40ｋｍくらいのスピードで走行していると、ヒュユルルといった笛の音の
ような音がしたので、丁度半年点検の時だったので、点検してもらいました。
整備の人の話ではＣＶＴのせいだと云われ、オイルを差しておきましたという
回答でした。でも、少しはよくなったけど、完全には音が消えません。
元々ＣＶＴはこういう現象が起きるものなのでしようか？
他のデュアリスオーナーの方はこういう経験されていますか？
また、他メーカーのＣＶＴもこのような現象が起きるものなのでしょうか？

俺のウィングロードも微妙なアクセル加減で変な音はするね。

>>208
その音が結構好きな俺は異端ｗ

今日の帰りアイスバーンだったけど、ＡＢＳの作動音結構五月蝿いね
初日産なので良くわからんが、あの音で正常なのか心配

>俺のウィングロードも微妙なアクセル加減で変な音はするね。
>その音が結構好きな俺は異端ｗ

どうもＣＶＴは音がするようですね。

この車の0→100って何秒ですか？

>>210
おまいは俺かｗ

>>211
ABSは
前々車スバル
前車ダイハツ
だが少なくとも前車(初めて作動したときは何事かと思うほどビックリしたｗ)に比べりゃ静かだと思った。

気になるようなら再現も簡単だろうし寺で見てもらったら？

>>213
バイクスレの0-100加速動画を思いだしたｗ
俺は計ったことねーがアクセルの踏み方とモードによるんじゃね？

MOPナビつけるとそんなことよりエコランに走ってしまう罠ｗ

慣らし終わって覚えてたらやってみるｗ

>>213
ｄｒｉｖｅｒの先週号（1-5号）D's総研でちょうどデュアリスが取り上げられてた。

0-100km/ｈに関しては（ベストタイム値）
Dレンジ：12″99
D(ｽﾄｰﾙ)：12″26
ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ：12″20

比較対象のライバル2車（クロス、SX4）と比べて特に秀でてもなくて
車重の割りに健闘してるものの動力性能は平均レベルとの結論。

ただ、この車の売りはハンドリングとそれによるファントゥドライブ
であって、絶対的な速さは車選びのポイントにならないと俺は思うんだが
どうか？
速いのが欲しければGT-Rにでも乗っとけ、と。

D(ｽﾄｰﾙ)
てなに

カカクで、ホワイトパールの追加の情報が出てたけど
｢押切もえセレクトカラー｣で登場したらビックリだな・・

ttp://response.jp/issue/2007/0603/article95348_1.html

ホワイトはなぁー・・・
バンパーの樹脂部分まで白くならないと
営業車チックになるんだよなぁ・・・・

でもツートンブラックよりはマシでしょ。

ツートンの樹脂の部分ってワックスとか詰まっちゃいますか？

>>221
詰まるんじゃないかなー
でもだいたいの人が5年コートとかしてるから
ワックスとか滅多にかけないんじゃない？

>>222
なるほどです。
5年コートしちゃえばワックスいらずですね。
ありがとうでした。

>>217
ストール発進。
右足でアクセル踏み込みながらブレーキを離すスタート方法です。

>>216
御丁寧に詳細ありがとうございましたm(__)m
今日さっそく試乗してきてストレスのない加速に満足しました！何よりも感動したのが足回りですね！程よい硬さが最高ですね！素晴らしいの一言！

加速はたいしたことないけど、
100キロまではほぼ一定にメーターが上がっていくよな。

>>222
そうなの？

出だしはいいよ。3L車よりいい。
CVTの威力だね。

オーバーサイズなクルマが多いからこそ、デュアリスが好ましく思える。

走行性能にしろ、車体にしろ、狭い国内の道路では持て余すだけ。

まぁ高出力エンジンだって結局お巡りさんを設けさせるだけだしなｗ
馬力が２倍あったって、２倍早く目的地に着ける訳でもないし。

オーバーサイズも問題だが、この車の圧迫感も問題だぞ。
はっきりいってデミオ以下。

>>231

そんな安っぽい釣りでつれるのか?

>>231
確かに圧迫感はある。ガラスルーフはその軽減のためにあるのかもな。
だけど個人的にはこじんまりとした空間が好きだし、
無駄がないように思えて気に入ってる。

運転席からグローブボックス内の物を漁るのにも一苦労なので実際は広いが
天井低めで狭く感じるといえば感じる。俺は気にならないけど。

車内で気になるといえば、電車のつり革が低くて使いにくいとか
ぶら下がり広告が低すぎて頭に当たって気になるとか。
そういう身長だけど、このデュアリスの包まれ感は好き。

後席が軽自動車のバンみたいに一体式で直立している、車内が狭いしチープ
足も路面が悪いところでドタバタして大味、よくこんなのに乗っていられるな

包まれ感と圧迫感、閉塞感の違いに気づこう。

>>236
釣り相手にマジレスもアレだが…
〜感という時点で人によって感じ方はまちまちななけでｗ
貴様が嫌なら買わなきゃいいしついでにこのスレも覗かなくていんじゃね？ｗ

>>236
なんだまだいたのか
ちょっと小難しいことを言えばつれると思っているのか?

>>234
同意。実は意外に広いのな。
だからグローブボックス冷温室は一人乗りだと使いづらいんだがｗ
価格かどっかでETCユニットをそこに設置ってのを見て差しっぱなし派じゃないなら
運転中差し忘れに気づいたときとか面倒じゃね？等と妄想したｗ

馬鹿か・・w
３ナンバーだから幅が広いのは当たり前。
問題は３ナンバーサイズなのにフィットやデミオに劣る閉塞感、圧迫感って事。
リアシートなんて最悪。
家族持ちがこの車買ったら罪だよな。
本当は窮屈だけど、新車買って喜んでるパパを傷つけないために黙ってるだけ。

子供はガラスルーフで喜んでいる。
足もデキは良い。後足の動きは少し悪いが、他の車に較べれば雲泥の差。
最近の日本車では秀作だと思って買った。

>>240
いやだからそういう人たちはミニバンとか大型SUVを買うんだろ？
この車買う人はそういうのが必要としないニッチの部分だろ
おまえさっきから的外れなことばっかいってるぞ

>>240
バカはおまえだよ。
車は広けりゃ広い方がいいのか？
フィットなんて合理性を突き詰め過ぎた車で面白くもなんともないだろうが。
万人に受ける車しか認められない典型だな。
いろんな性格の車があるから楽しいことを判れよ。

>>240
何だ真性だったのか
俺様理論なんていらんから
ファビョるのはここ以外でやってくれ

おっとどうやら核心をついて沢山傷つけてしまったようだ。

ただのかまってクンか。
以後スルーで。

底辺同士仲良くしろや、ｶｽﾄﾞﾓ

>>240
>リアシートなんて最悪。

創価？
最悪って、ほかのすべての車と比較でもしての結果か？
正直、頭に血が昇って冷静な判断ができていないだけに見えるが。

貶めることだけが目的だからじゃね？
以後スルーしる。

まぁ何度か出てるが買う人を選ぶ(特にミニバン買うような子持ち所帯)クーペ要素のあるSUVってことでｗ
おかげで所帯じみたイメージがつきにくいから俺にとってはプラス要素だｗ

>>240
>家族持ちがこの車買ったら罪だよな。

てことは、家族持ちがZやポルシェでも買ったら
四系にでもなるのか？ん！？

今まではM35乗ってたんで、今度はちょっと短い車が
取り扱いしやすくていいな、と思っていたところで出たから、
意外とタイムリーな車だった。
納期3ヶ月はむしろ有難かった(M35も用事で使いたかったんで)が、
2か月に縮んでちょっと困ったくらいかな。
機動性はM35ターボより機敏で扱いやすいのが特徴。
とにかく出だしはいいね。
高速はあまり走ったことないけど、
普通に100km/h前後で流すならストレスは感じない。
後席が狭いという指摘もあるけど、
今まで家族が乗って(大人)、狭いというクレームは、
いまだに聞いたことがない。
ミニバンにこだわる人がデュアリスに対して
広さにこだわるのは、外れている考えだよ。
素直にミニバン(Lグランドあたり)を買えばいいのにって思う。
外枠が決まっている車に、それ以上の広さを求めるのって、
物理的に不可能なんだから、その辺理解しないとね。
大人なんだから。

これで>>240が軽でも乗ってたら大笑いｗ
まあ広さにうるさい人間のようだから、
エルかアルの低グレードぐらいには乗ってるとは思うがｗ

>>240の車の良しあしの基準って後席の広さだけなんだね。
何も知らないババアの知ったかぶり井戸端会議レベルだ。
話にならん。

この車の高速道路での安定性はどんな具合？

>>255
この車、低速でも乗りやすいが高速になればなるほど更に安定する。
ハンドリングもそうだけど、サスはまさに高速でこそ本領発揮する感じ。
高速道路の巡航ははっきりいって快適そのもの。

>>256
レスありがとう！そっかーますます欲しくなってきた(ﾟ∀ﾟ*)

>>256
高速で安定性っていうのは何km出してのこと？
おいらは高速乗っても80kmしか出さないへたれなんで
安定しているのかどうかよくわからない
ちなみにFFね

わからないくらい安定してるってことじゃ？
あとは、段差とか凸凹を乗り越えるときの
振動吸収性が違うと思うけど。
ドタバタ足ってたたいてるのは低速時のことで、
それはどんな高級車でも同じだから、
批判のつもりでも批判になってない。

>>258
俺もFF。周りの流れに合わせているのでまちまちだけど基本は100km/hほど。
追い越しで120km/h〜とかたまーに出す程度だけど
巡航時のエンジンはほとんど2,000rpm以下で全然余裕な状態。

まぁ、でもこの車の後部座席が最悪なのは確か。

�@スピーカーが出っ張って足がぶつかる。
�Aドアの開口が狭い。
�Bリクライニングしない直角系シート
�Cヘッドクリアランスの無さ。（ガラスルーフつけると車高は更に1センチ下がる）
�D車高の高さ（まぁ・・これはSUVだから当然だけど）

もし、障害者標章付けて路駐しているデュアリスがあったら蹴っ飛ばしてやろうかと思う。

>>259
>わからないくらい安定してるってことじゃ？
何となくそんな気がしていたんだけどね

>>260
確かに80kmで1,500rpmぐらい、エンジン音はすごく静か
かえってロードノイズの方がうるさく感じる

>>261
じゃあ、後席のドアがないスカクーなんかは、
もっと最悪ってことだな。

>もし、障害者標章付けて路駐しているデュアリスがあったら蹴っ飛ばしてやろうかと思う。

ニュースに顔と名前入りで放送される日が来ないといいね。
このクズ人間。

あ、ごめん。「最悪」って使い方間違ったな。
>>261の池沼がうつっちまったらしい。
以後、自重しようっと。

>>261
「最悪」って言葉は君のためにあるってことがわかったよ。
君って「最悪」。

>>261
釣りってそんなに楽しい？

>>266
こんだけ連続で釣れたら楽しいかもしれんなｗ

>>266
こんだけ連続で釣れたら楽しいかもしれんなｗ


ところでこの車って変わったとこに車体番号記載されてるんだがこれは英国産なせいなのか？

いいなぁデュアリス
俺のウィングロードなんて高速の継ぎ目でゴトゴト鳴ってるし
レーンチェンジでも不安定になるから…orz

＞高速道路の巡航ははっきりいって快適そのもの

高速のやや上り坂を125�`以上で走ってきました。
ハンドリングは全くブレがありません。手を離しても大丈夫かと思うほど。
四輪がぴったり路面に吸い付いている感じでタテにもヨコにも揺れませんね。

国産でこんな走りをするクルマははじめてです。

>>270
4WD? それともFF?

FFでも安定してたよ

下覗き込むとわかるけど、ストレーキやグランドエフェクターみたいなのが付いてるからだろうね。

最低地上高の高いクルマのくせに安定してるよな。

海側なので、下地処理ノックスドールのため預けた。
その時に借りたのがウィングロード。

デュアリスより広いし収納力あるしポケットもあるし燃費いい。
おまけに視界も広いしリアシートの快適性は比較にならない。
けどほしいと思わなかった。デュアはやく帰ってきてくれーと思ってた。
俺この車好きなんだなーと実感。車なんて全く興味なかったんだがなぁ。

けど下地処理したら心なしかうるさくなった気がする・・・。おまけで
つけた自動収納ドアミラーは秀逸。おすすめ。

>>273
ん？ノックスドールってタイヤノイズの静音化対策なモノじゃなかったっけか。

>>273
デュアリスのリアシートってウィングロードより酷いのか…

酷いというかリアシート自体はかなり出来がいいよ
ただリクライニングが出来ないだけであって

>>274　のはずなんだけどね。

>>275　また荒れそうな気配するから言っておくが、可動式と足場スペースって
　　　　　意味でね。シートの出来はデュアの方が断然上。

　　　　　あと、ウィングロードを悪く言ってるわけでもない。

>>277
今ググってみたら、ノックスドールは防錆対策がメインで静音はｵﾏｹみたいな
感じだった。勘違いｽﾏｿ

海岸線沿いや、雪国で消雪材多用する地域では効果があるんだろね。

本家イギリスでは日本と違って本当に塩撒いている。
一昨日も気温零下のフリージングFOG状態。

でも噂を聞く限り本当に防錆対策大丈夫なんだろうか？
日本と仕様が違うのかな？

真偽のほどは不明だが、下塗り業者が言うには
「イギリス産だけあって、下塗りはしっかりしている」だそうだ。
船便だからあらかじめ防錆対策とってるんだろうね。

けど車検のたびにしないと持たないっすよ、防錆は　といわれて
凹んだ。車検のたびにプラス３万かよと・・・海沿い＋雪国だから
しゃーないね。

今のデュアリスで7台目、運転歴20年以上だが、
防錆処理なんて一度もやったこと無いぞ。
海沿い、豪雪地帯限定の話か？

>>281
普通はしないで大丈夫ですよ。雪山行く人、台風来たら潮かぶるようなとこじゃなければ。
でも、５０代以上の人は、車検のたびにシャシーブラックはする人いますねぇ。

融雪剤のまかれた道一回でも走ったら、下回り洗ったほうがいいかも。マフラー、マフラーのステーが
えらいことになってる人がまれに。。。

mopナビでCFカードにMP3入れたとき
曲順がどういう基準で並ぶんだろう？
いろんなアルバムの曲が混ざっちゃったよ・・。

>>277
なるほどー、でもウィングロードも足場スペースはかなり狭いと思うけど…
ま、最近じゃ人を乗せることも少なくなってきたし自分はあまり気にしなくても良いのかもしれないなぁ
問題はデュアリスで車内泊が快適に出来るかどうかだｗ
後部スペースで寝れるかな？

ウィングロードってティーダのワゴン版だと思ってたから、
足元広いのかと思ってたけど違うんだ。目から鱗。

DOPのワンセグつけたのですけど、
これってリモコンでしか操作できませんよね。
そのリモコンって通常どこに置いてますか？
ドリンクホルダーに入れると使えないし、
マジックテープでどこかに張ろうにも、
貼る場所自体見つからない。
できれば操作のしやすい所に固定しておきたいのですけど、
こういうところの使い勝手のことって、
想定して設計してるのでしょうか？

ウィングロード前に試乗してみたけど、足回り糞だなｗ
同じ日産車なのにどうしてここまで泥沼の差があるんだｗｗ

>>285
スライド式のリアシートだったら良いんだけどねｗあれは大人の男性が座ると窮屈に感じると思う


>>287
足回りが柔らかいくせにショックは上手く吸収してくれない。ダンパーが悪いのかな？
その点が不満なのでデュアリスがとても気になる

CM見る限りデュアリスの作成ラインって半端なくすげ〜な！
あんなすげ〜自動車組み立てライン見たことないよ。

>>283
ﾌｫﾙﾀﾞ分けしたか？ｱﾙﾊﾞﾑ毎にﾌｫﾙﾀﾞで分けておけば混ざることはないよ。
ただ、HDD内と違ってｱﾙﾊﾞﾑ1枚のﾘﾋﾟｰﾄとかは出来ない。

>>286
たぶん考えてないと思う。自分も悩みに悩んで解決策が見つからないでいるよ。
暫定でｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽのｹｰﾀｲを入れる用のところに入れてる。ｶﾀｶﾀうるさいから早く変えたい。

>>289
一台50億と考えて、いったい総売上売上いくらになるんだ？ｗ
ヨタなんて足下にも及ばないよなｗｗｗ

>>285
今気付いたけど俺のウィングロードは先代のモデルって言ってなかったな…ｽﾏｿ
現行のはもっと広いと思います(´･ω･｀)

>>292
「一台」じゃなくて「一体」だ。

>>291
貼り付ける場所はあるがそのままリモコンが使えるってなると難しそうだなｗ

ドリンクホルダーを定位置にするならドリンクホルダーにいれてカタカタ音や傷つき防止の
ソフト素材の携帯・リモコンケース出てるから自動後退あたり見て来たら？

昨夜、DVDでトランスフォーマー見て、
マジでデュアリス欲しくなったぞ。
日産にはキューブもあるし、
なんかコラボでもしてんのか？ｗ

自分はケータイ電話ホルダーにリモコン挟んで
ハンドルの奥の方につけてるよ
みんな悩んでることは同じなんだなｗ

滑り止めシート買って試してみたが、
インパネの表面って特殊加工してあって
滑ってよくとまらないみたい。
やっぱりマジックテープで一点留めがいいのかな？
エアバッグの干渉しない場所って難しいよね。

日産からカレンダーと届きましたか？

本日カレンダーいただきました

社外ナビだけどFFだからリモコンはシフトとドリンクホルダーの
中間あたりに装着してる。本来は4WDのスイッチがある場所。
カレンダーは半年点検に行った時に頂いたよ。

カーウィングス用のワンセグチューナーってリモコンでないと操作できないの?
それとも、もともと付いてる選局ボタンに加えリモコンでの操作が可能になるってこと?

流石にageとく

ワースト・カー・オブ・ザ・イヤー決定！！！！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198538550/

最終結果
（今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、同一ID多重は一つのみカウント）

トヨタ マークＸzio 194票
ホンダ フィット 190票
（うち「フット」2票、12/24 23:17:53〜12/25 01:29:59の間に66票）
スバル インプレッサ 56票
トヨタ カローラルミオン 45票
マツダ デミオ 30票
トヨタ ブレイド 29票
トヨタ ist 26票
トヨタ ヴァンガード 23票
日産 GT-R 19票
トヨタ ノア/ヴォクシー 16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス IS-F 10票
以下少数意見
ホンダ クロスロード 7票、三菱 ギャランフォルティス 5票、三菱 ランサーエボリューション�] 5票、
日産 デュアリス 4票、スズキ SX4セダン 4票、トヨタ アリオン 4票、BMW MINI 3票、ダイハツ ミラ 3票、
トヨタ オーリス 3票、三菱 デリカD:5 2票、日産 スカイライン 2票、ポルシェ 911GT2 2票
以下1票
スズキ セルボ、日産 スカイラインクーペ、マツダ CX7、メルセデス Cクラス、アウディ R8、トヨタ プレミオ、レクサス LS600h

最後ヨタヲタがID変えまくってフィット連投も届かず。
WCOTYはマークＸzioに決定しました。

>>302
地デジチューナーだけどリモコンのみ操作可能だよ。
ワンセグも同じでしょ。

ワンセグと地デジとべつなの？

国内産の納車受けた人、ﾏﾀﾞｰｰｰｰｰｰｰﾁｿﾁｿ




実は
下がり杉なんで保守ageｽﾏｿ

パンクしたんでディーラーに運んでもらった
メーカーに在庫がないので年明けになると言われた
Ｄはタイヤくらい持ってると踏んでた俺は甘かった…

>>307
10月発注、九州工場謹製が発注条件
12月10日頃納車予定→年内納車予定→1/15以降、詳細未定
と変遷。

俺の国内産です。
今月頭で発注昨日納車。

mjdsk！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ＭＡＧＸ誌総括カーオブザイヤー受賞おめ

>>310
３点ほど聞きたいんだが…
国産verも車体番号はボンネット開けなくても見える位置にある？
ワイパーはどんなやつ？
ガラスはどこのメーカー？

>>313
帰宅しました。
車体番号の位置：そういえばボンネットまだ開けてませんでした。
ワイパーの形状？：まだ1回も動かしてませんが、針金太くした感じだったような・・・
(フロントにサービスで撥水してくれたらしいのですが、撥水用のブレードが無いのですぐに
取れてしまうかもしれません。と言われました)
ガラスのメーカー：これは何処を見ればわかるのでしょうか？

寒いし駐車場まで遠いのですべて明日確認します。

青色を追加してもらいたいね。

＞青色を追加してもらいたいね。
本革シートが追加のようだな。

>>306
12セグ+ワンセグまたはワンセグのみの二種類あるよ。
自分は前者の方です。

ただ、MOPナビに付ける12セグ+ワンセグチューナーはパナの2+2で普通に売ってるのだよ。

>>316
＞本革シート
kwsk

>>314
丁寧な回答THNX
そして確認YRSK

ちなみに英国産と同じだと…
・車体番号はフロントガラスの下側の黒塗り部分に透明な枠(？)があってそのガラスの向こうのボディーに記載されてるのが見える
(わかりにくい表現で申し訳ないｗ)
・ワイパーブレードはゴムとブレード一体型のやつ
・ガラスはピルキントン社製
(これは英国産は運転席サイドガラスに記載されてる)

国産デュアリスは、英国産の在庫がなくなり次第、生産開始。
もちろん、当該グレード・OP・カラードンピシャの在庫ね。
四駆はまだ各色結構あった気がする。ナビ付きもそこそこかな。
VDC付がほとんど在庫無かったから、VDC付きにしたら即ライン動くと思う。
残り1台が売れ残り続けたらどうなるかわからんけどｗ

てことで、生産ライン変更だけで、大きな変更点は無し。タブンね。
部品状態で輸入して、国内組み立てって感じかなぁ。

>>320
VDC付がほぼ在庫なし、か。
メーカーの思惑とは別に、良心あるユーザは多かった、ということか。

中のひとﾚﾎﾟ乙でした。

>>318
そいつのレスに反応すんなｗ
斬新な釣りだなｗ

>>321
VDC付はほぼ受注生産みたいな感じだったから在庫が残ってないんじゃね？
確か装着率は一割以下だった気がする。

>>322
そういうこと。見込み生産してなかったから、在庫極少なのです。
2駆のS、ナビ無しシルバー黒は在庫なくなってた気が。

国産にそう強いこだわり無い人は、納車の早い英国産でもいいかもね。
デラによっては、OPプレゼントとか条件UPがあったり!?

値段を安く見せかける上で、VDC+サイドエアバッグの安全装備もをオプション扱い
してるのかと思ったよ。VDCセットなんて標準装備であるべき、と思い込んでたから。。。

本当に受注生産扱いかよorz

VDCオプション付けたら納期は２ヶ月以上かかりそうって言われたから
付けたかったけどやめたよ。
新型フォレスターとか標準装備なってるから、付いてるのが当たり前っ
て感じになったら悲しいもんがあるね。

>>324
まぁMOPもオプションには違いないがなｗ

しかし安全性うpが重要なのはわかるが、VDCサイドエアバッグ標準装備化された後に
『数年乗っても下手したら一回も使う機会がない可能性大の装備を外すと15万安くなりますが…』
みたいな選択肢を残しとくと飛びつくやつ続出な気がするんだがｗ


英国産のVDC装着率の低さは値段以上に納期延長の方が大きかったような希ガス

>>324
まぁ200や250は区切りになりやすいからそこ以下を狙ったのは否めないけどな。
特に200のラインは各社無理やりつくってつっこんでくるよなｗｗｗｗ

>>325
本当にいざってときしか働かないもんだし気にすんなｗ
ましてこの車はオンロードメインのFFの方が売れてる車なんだしな。







…と早い納期よりVDCを選んだ俺(雪降る地域在住)が言ってみるｗ

雨天時などでタイヤハウスにあたる水しぶきの音が
かなり大きいんだが・・・。
こんなものなのか？

>>326
確かに。英国から船で来る分遅かったはず。という事は、今ＶＤＣ付きを注文すると
日本製がくるのかな？

>>328
某所でVDCを実体験してきたけど、ドライ路面ではかなり高い速度域でしか作動しない。
低μ路だと頻繁に動作するけど、速度がほんの少し高くなっただけでタイヤの限界から介入しても挙動が戻らなくなる。
時速４０kmなら効果が体感できたのに、同じ路面で５０kmに上げただけで破綻したり。
体験前に思っていたより 役に立つ状況は少ない印象でした。
それでも人間に出来ない操作をやってくれる分、ないよりありがたいのですけれど。

>>328
おれも同じだよ

>>331
積雪路で体験したけど、無いよりマシで保険と思うようにしてる




恩恵を受けたくはないが、サイドエアバックのほうが重要だと思う。

>>319
報告遅くなりました。見てきました。
・車体番号は>>319さんの教えてくれた場所にありました。（あんなところにあるなんてビックリ）
・ワイパーは多分一体型っぽいです。（根元がゴルフボールのディンプルみたいになってました）
・ガラスは「PILKINGTON」と書いてありました。（ピルキントン社製ですね）
営業の人は九州の生産ですと言ってたけど、本当かどうか怪しいですかね？
どっち生産でもいいんですが、わざわざ嘘を付く必要はないと思いますし・・・。
気になるのが車検書の車名に「ニッサンＵＫ」て書いてあるんですが、そういうもんなのかな

>>333
残念ながら国産じゃありません。
車検証に記載の通り「ニッサンＵＫ」ですよ。

>>333
報告THNX
部品だけ取り寄せてこっちで組み立ててる可能性はあるので部品についてはそれでおkだと思う(問題はパネル類の組み立て精度)…が>>334の件については俺はわかんねｗ
あの欄はどういう定義なんだ？

>>330
レアな河童かセメントのS4とかでVDC付けたら可能性高いんじゃね？ｗ
てか普通にCAに日本製って念押せばいいと思う。

>>333
バッテリーは？九州製で日本サイズに変わったよ。

日本で組み立てるだけだろ？
普通に、KD梱包して送ってくるんじゃねーの？

>>337
帰宅しました。
バッテリーはＦＩＡＭＭと記載されています。
どう見ても日本製にはみえませんでしたー

>>339
>>337がガチなら…
どうみてもUK製です。本当にあ(ｒｙ


だが納車されたらそんなことどうでもいいやってなるのは同意ｗ
乗り始めてからが格段に楽しい車だから存分に楽しんでくれ(^^)

個人的には街中のチョイ乗りまでやけに楽しいのは嬉しい誤算だったｗ

＞乗り始めてからが格段に楽しい車
バコンバコンの乗り味だな。

おいらのUK製でしたかｗ
国内産と思い込んで変な情報流さなくてよかったです。
とりあえず特に不満は無いのでかわいがっていきますー

＞おいらのUK製でしたかｗ
サビやすいのが欠点だな。

>>342
ちょ…俺断言はしてねーぞｗ
>>337が中の人ならアレだが。


ところで最初のオイル交換っていつやる？
俺最近1000キロちょいの１ヶ月点検でオイル見てみたが思った程は汚れてなかった。
とりあえず儀式だと思ってエレメントと一緒に変えてみたがｗ

＞１ヶ月点検でオイル見てみたが思った程は汚れてなかった。
金属片が混じっていたようだな。

＞金属片が混じっていたようだな。
混じってない車があったら教えてくれ

ちょ…だなﾀｿから１日２レス目もらたｗｗｗｗ
たまにはポジティブな方向への歪曲も見せてくれまいか？ｗ

>>346
そいつにマジレスしても無駄だｗ

＞そいつにマジレスしても無駄だｗ
知ってるｗ

一度、食いついて来たことがあって、その時にしどろもどろになってしまったのが
楽しくて、もう一度くらい釣れるかと思い、餌を仕込んでるだけｗ

年末の雑誌モノで、デュアリスがそれなりに高い評価もらってるので、思い出したかの
様に出てきたのかな？って感じで微笑んで見てます。

純正ナビってコピーコンとロールのＣＤの再生・録音って可能？

>>349
読み込み可能。ＭＰ３主流になってから眠ってたＣＤが復活して非常に嬉しいヽ(´・∀・`@)ノ

>>349
俺MOPナビだけどとりあえず今まで試した十数枚は大丈夫だった。
・・・がPCのドライブみたいに相性がある可能性もまだ否定できないと思う。
最悪リッピングして純粋なオーディオCD化して入れたらいいんじゃね？
激しくめんどいがなｗ

あと余談だがあうの携帯でネット接続してタイトル取得すると
au.net接続料月額900円問答無用で取られるから注意なｗ
便利だから俺は使ってるけどなｗ

>>335
英国産は車検証の車名が「ニッサンUK」、国産は他車と同じく「ニッサン」。
型式も、英国が「J10」に対して、国産が「KJ10」だったかな。
18桁の車種記号も、13桁目がAなら英国、国産からPに変わりました。
なぜか、カタログも12月版に変わったな。。。カタログ内容の変更は確認できず。

国産版、まだ搬入されてないから、バッテリーはわからないけど、
342さんのは英国産ですね。
俺の知るユーザーは今のところ不具合無しですが、もし何かあれば、
遠慮なくデラに言って直してもらえばよろし。
今は九州でチェック入ってるから、大丈夫だと思うけど。

国産はNJ10じゃなかったけ？
おれは先週注文で英国産だった。国産とはいえ初期流動品は
不安だったから、英国産でほっとした。
Dでは、国産は2月くらいからじゃないですかねえ〜といってた。

>>353
先週オーダーで、納車はいつ予定？
少し前のﾚｽで2WD/VDC無しは在庫ｱﾘって感じだったけど、どちらでしょうか？

１月下旬だけど俺の都合で納車日を指定したから参考にならんと思う。
Dでは２週間もあれば納車できるといってたような気がする。
ちなみに２WDのVDCなし。

>>355
なるほど。確かに、九州工場で作り始めると、国産とはいえそれは初期生産分
になる罠。。。そこまでは考え付かなかった。
作り慣れた英国産と初期国産の差か。うーむ。

すみません
デュアリス買ったんだけど、ロボへの変形はどうやったら出来るんでしょうか・・・・

作り慣れても初期不良があとをたたない三流工業国の車なんていらねー。
ある意味、国内生産って強烈なマイナーチェンジだろう。

>>357
いまさらネタ古くない？

>>358
おまえバカだろｗ

英国産欲しかったので９月に購入したが、初期不良はありませんが。
どんな初期不良なんでしょう？

俺のは６ヶ月点検も済んでるけど調子良すぎだが

＞国内生産って強烈なマイナーチェンジだろう。
ぶつかり稽古だな。

>営業の人は九州の生産ですと言ってたけど、本当かどうか

これ事実なら、問題じゃねえの？
英国産を納車された本人は別に気にしてないようだが。
あくまで国産アリスを指定したんだべ？

ALICE

Air-Lifted International Cargo Express

＞これ事実なら、問題じゃねえの？
燃費がかなり違うようだな。

>>353
NJ10は英国産四駆です。国産四駆はKNJ10。

英国在庫20Sの２駆のナビなしはもうアーバンセメントだけっぽい。
ナビありは全色そこそこの台数ありますね。
ナビなしの方が売れてるのでしょうか。ミラー無し車のほうが街で見る気がするけど。
20Gナビ無し2駆はカッパー・シルバー・セメント在庫あり。カッパーは売り切れ間近。

ライン動いている国産デュアリスの出荷は1月下旬、納車は2月頭ってところ。
新春フェアでオーダー入ると動くかもだけど。

＞国産デュアリスの出荷は1月下旬、納車は2月頭
国産は寒さに弱いみたいだな。

>>364
俺なら気分次第では即ｺﾞﾙｧｗ
ただ一方で国産初期ロット買うのはせっかく国産化待った意味が半減だとも思うがなｗ


ちなみに俺は車検が来年３月だった前車の査定とか考えつつ、もう生産されない限定感ｗと高確率でｺﾞﾙｧ出来る権利も込みと考えて英国産買ったドSｗ

２駆のＶＤＣ付と４駆のＶＤＣ無しだと、
一般的な走り方だとどっちが安全なのかな。
スピンしそうなほど飛ばしたりしない限りは、
後者のほうが安定感があるのか。
低μ路だと飛ばしてなくてもすべるから、
やっぱり前者のほうがよいのか。
かなり悩む。。。

４駆のＶＤＣ付きにしとけ。

>>371
確かに！失礼しました！
でも、実際この２つしか選択肢がなかったらどっちにします？

>>372
４駆のVDC無しに一票。VDCと4駆じゃ、恩恵を受ける頻度が後者のほうが多いと思う。下取りも4駆だと上がるし。

>>372
安全性は路面なんかの条件でも変わるからその他の要素も考えたらどうよ？
ちょい前のレスで出てたが、重量配分かの何かの影響でFFと4WDでかなり乗り味違うだけだから両方試乗して決めたらいんじゃね？
グレード下げて両方ってのもアリだがなｗ

ちょｗ俺日本語不自由ｗ
誤 だけ
正 らしい


ちょい前のレスにVDCについて出てるから読んでみれば？

四駆は走りの切れ味悪いと思いませんか

>>373
確かに４駆はＶＤＣと違って、
車が走っている限りある意味でいつも恩恵を受けてますね〜
ＶＤＣは本当に最後の砦のような感じなんで、
あまり恩恵を受けたくないですね。

>>374
福岡県(日産九州工場の近く)なんであまり積雪はないですね。
峠を越えることがあるので路面凍結は頻繁にあります。
なのでこの点ではＶＤＣが有利かと。
あとこの道はトラックがたくさん走るためか、
轍が深く雨がふると走りにくい。
この点では４駆が有利かと。

ま、結論は両方つけるのが正解なのは確かですねｗ
ただこういうのって悩ましいけど、考えるだけで楽しくないですか？
私だけかなｗ

>>376
イメージの話？それとも実際乗った？
純粋なFFは乗ったことないが、俺はFFモードと4WD両方試してみて小気味よく走れるからほぼ4WD固定ｗ

そんな話を聞く度にFFデュアリスに乗ってみたくなるｗ


>>377
俺も二者択一なら四駆推しとく。
妄想中が楽しいのも同意しとくｗ

2駆と4駆は試乗車乗り比べられるけど、VDC付きの試乗車なんてほとんど無いだろうしな・・・。
FFにVDCってどうなんでしょうね。フーガとかスカイラインはVDCのON/OFFでほんと安定性変わるけど。

4区っても、フルタイムじゃないぜ。

カッコだけでもいいんだけど、社外品とかでフロントアンダーガードの
アルミ製とかステン製のものって出る可能性ってある？

逆に俺は４駆に乗ったことないんだが
走る上での不足はなんら感じない。
普通の舗装道路や高速道路とかでFFと4WDの違いってどんな感じだろうか。

オールモード4X4はロックしても30km以上になったら自動で4WDは解除される（オートになる）から
一般道を通る分にはまったく関係ないと思われ。
オートの場合は滑った場合のみ後輪に駆動がかかる。
アウトランダーはオートでも常時、後輪に15%ほど駆動配分されているらしいけどね。

>>379
デュアリスはないかもしれないがエクスはVDC標準装備だからデュアリスみたいにON/OFF出来る仕様なら試してみたら？
フーガやスカイラインよりは参考になると思うんだが…

>>382
年末年始実家帰る(日産寺に面が割れてない＆この車以外のアシがあるｗ)からFF指定して試してレポしてみるわｗ
あまり違わないとは思うんだが…過去レスみると人によってはかなり違って感じるらしいから是非とも確かめねばｗ

来年3月に英国発売となるらしいデュアリス・ロングまで
待ち、かなーと。
（出典：MAGX）

>>385
むしろデュアリス、スリムを出してほすい

ロングは持ち味殺すだろ、どう考えても。。。

>>385
つローグ個人輸入

後ろの席の使い勝手はよくなりそう。…だが
評論家の『従来持っていた軽快感がスポイルされて(ry』みたいなコメントが目に浮かぶｗ

MAGXデュアリスを評価してくれてるのはいいんだがデマ多いのが難点だｗ
>>386
同意ｗ

>>383
それどこのデュアルポンプ式？ｗ
基本FFなのは同意だが最近の四駆はもう少しだけ賢いんじゃね？
うろ覚えだったんで確認したがカタログにも『前輪が滑り出す瞬間に先回りして後輪にトルクを…』とある。

…でなければ四駆モードで俺が感じるキビキビ感がプラシーボになってしまうジャマイカｗ

セキュリティの、アプローチライトの作動条件ってなに？
スイッチが付いているのに、作動したりしなかったり。

確かオールモード４×４は、前輪が滑ってる
時点で既に後輪が回るって聞いたことがる。
だったらロックモードいらねぇじゃんって思ったがｗ

雪道はデフロックした方が安定して
走れる気がする、俺

>純粋なFFは乗ったことないが、俺はFFモードと4WD両方試してみて小気味よく走れるからほぼ4WD固定

純粋なＦＦと四駆のＦＦモードでは乗り味が違うでしょう。
どっちの走りが良いと感じられるかです。

ふざけんな！
なんでロボットに変形しないんだよ！　詐欺だ！詐欺！

↑お前のだけだよ

>>392

だからその後純粋FFを試乗してみると言ってるジャマイカｗ
あとは主に重量配分の違い位だとは思うがなｗ

>>393
それたぶんﾁﾞｭｱﾘｽっていう偽物だよ

>>390
ヒント「アクセル開度で予測」

弟子｢先生､処女を貴重だと思う男は多いです｣
孔子｢その通りだ｣
弟子｢しかし逆に童貞は女に気持ち悪がられます｣
孔子｢確かに｣
弟子｢おかしいじゃないですか､何故このような意識の違いが生まれるのですか｣
孔子｢それは一度も侵入を許していない砦は頼もしく､
　　 一度も侵入に成功しない兵士は頼りないからだ｣

弟子「では３０年も侵入を許していない砦は相当頼もしいのでしょうか？」
孔子「建てられてから３０年も経つと、砦はどうなるかね？」
弟子「多くは朽ち果て、場合によってはうち捨てられます」
孔子「そのような砦を攻める者はいないということだ」

＞MAGXデュアリスを評価
国内生産を絶賛だな。

>>384
エクストレイルFFモードで荒っぽく運転したことはあるんだけど、あんまりVDC働くような場面にならないのよね。
フーガ4.5とかって、雨の日、交差点でちょっとアクセル踏み込んだら、簡単にケツ流れるけど、
FF2Lくらいなら雪降らない地方なら必要ないのかも。
実際デュアリスに限らず、標準装備じゃなく、OPでVDCつける人ってほとんど見たこと無いな。

VDCよりも、カーテンエアバッグのほうが重要だよ。
ようつべの側突実験の動画を見れば分かると思うが。

active safety
passive safety
VDCとエアバッグは全く考え方の次元が違う。

どっちにしてもデュアリスの場合はセットオプションだけど。

VDC自体の出来不出来はともかく、この種の安全装備は標準で付くように
して欲しかったと思うのは漏れだけかい。。。ﾛｰｴﾝﾄﾞ向けじゃないんだし。

>>403
同意。
漏れの脳内ではそこらへんを日産予想売上で売ると47000に収められなかった(意地でも200万以下のグレードをつくりたかった)という設定になってるｗ

せっかく欧州で評価高かった安全性なんだしそのままそれをウリにして持ち込めばいいのにとオモタ。
売れてるグレード見る限りで言える結果論だがなｗ

んでマイナーでヨタに対抗してVDC＋サイドエアバッグを標準装備化・価格据え置きでそのぶん随所コストダウンとかあり得なくもないよなｗ

VDC標準はこのクラスじゃまだまだ先ですね。
ローエンド向けではないといえ、やっぱり型式がJ10と1xだし。
ランク的には、G11シルフィや、C11ティーダ等、コンパクトクラスに入れられてる。
3x系では、V36スカイラインやT31エクストレイルにVDC付いてきてるけど1xはまだまだ・・・。
エアバッグ・ABSの時の様に、全車標準の波が来ないと難しいかも。

他車でもOP人気はインテリジェントキー・キセノンが断トツ。VDC・サイドエアバッグはほとんどいません。
デュアリスもメーカーOP選べるようになったら、20Sベースにインテリキーってのが多分一番売れるかと。

>>405
うーん、日産ユーザというか、日本のユーザの意識ってこの辺が限界なのかなぁ。
キセノンは実際視認性ｲｲからともかく、インテリキーなんて要らんと思う。

VDC＋サイドエアバッグを標準にしないのも、その意味日産のﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞに
客の見栄志向を見切られてるみたいで、悔しい。。。

某社と違ってどのグレードでもVDC/サイドエアバッグOP設定があるだけましだと思う。

>>406
まあ、雪はめったに積もらない都市部の店だから、全国的にはわからないけどね。
買う時も、欲しい車に欲しいものを付けて買う人より、予算が限られてる人がやっぱり多いし。
エアバッグ開くほどの事故、スリップしてコントロール不能での事故の経験者って結構少ないし、
どうしても便利装備系に人気がいってしまうんだろね。

必要と思えば選べるし、このクラスで設定あるだけましかなーとは思うけど。
英国産の時は、納期に差がありすぎて、付けたかったけど我慢した人がいるだろうから、そこは残念な所。

インテリキー使ってエンジンかけたまま車外に出て
鍵をかけたい場合は内蔵キーを使うしかないのか？

インテリキーは必須だろ。
インテリキーなかったら買わなかったよ。

>>410
インテリ君め！

しかしこんな狭いＳＵＶに良く乗るよ。
クーペじゃん。

購入後数ヶ月ぶりに見にきてみたが相変わらずループしてんのなｗ

>>412
クーペだと思って乗ればいいのでは？

クーペだとしたら、それはそれでかっこいいね！
クーペの褒め言葉、ありがとう！！

>>412
昔乗ってたクーペに運転感覚がすげえ似てたからコレにした。
問題ある？

SUVでありながら、クーペの乗り味。
これってすごいじゃん。

キッキングプレートはお勧め。
ドア開けたときインパクトあって、かっこいい。
マジカルイルミネーションは暗めであんまり目立たない。

>>418
マジカルイルミネーションだけつけたんだけど、ほんと目立たないね。
ところでモードなんだけどボタン押してもフラッシュしかぱっと見わからないんですが、
切り替えボタンでどういう風に変化していくのかわかる人いませんか？

>>419
マニュアルついてなかった？おいらついてたよ。
紙1枚だけど・・・。色の順番とか載ってた。
明日とってきたら順番書きますよ。

>>412
だがそれがいい

今月号のNAVIって雑誌で、清水和夫氏がミニバンとSUVのテストをしているんだけど、
デュアリスが酷評されてて意外だった。
辛口のマガジンXでイヤーカーに選ばれていたし、他紙でも絶賛だったから。

一番気になったのは、ブレーキペダルの位置が左側に寄り過ぎていて、
なおかつペダルの剛性が不足しているために、踏み込んだ時にガタがくるって記述。
氏はブレーキテスト中にペダルを踏み外したのは初めての経験だと言っています。

そう言えば岡崎吾郎氏も、TVの新車紹介番組でデュアリスを大絶賛していましたが、
唯一の弱点がブレーキだと言っていました。

ユーザーの方達はブレーキに不安を感じることはありませんか？
来年の車検時の買い替え最有力候補の車なので気になります…

>>422
んな雑誌ばっか読んでないで寺行って試乗したらいいじゃん
自分の足で確かめたらすぐ分かるじゃん

>>422
位置が左によっているのは俺にとっては良い情報ｗ
俺はアクセルペダルを足裏右半分で踏むクセがあるからブーツ履いたときなんて
ブレーキペダルのふちに引っ掛けることがよくあるからｗ

でも剛性不足は気になるな

>>422
ブレーキに違和感を感じたことはないけど、個人的にはアクセル。
停止や徐行状態から踏んだか踏んでないかって微妙なレベルで急加速しようとする。
家の駐車場から出る時（ゆるい上りなのでクリープだけでは無理）
本当はじわじわ出たいのにドカンと加速しようとするからやや苦労する。

ＣＶＴに乗り出してから左足ブレーキを良く使うようになったよ
交差点とか曲がるときアクセルオフ→ブレーキング→アクセルオンでカックンってよくなるから
だからアクセルは完全にオフにしないでブレーキを引きずったまま曲げてる
燃費は悪くなるかもしれないがスムーズに曲げれるからよくやってるｗ

>>420
ありがとー

>>423
言われてみれば全くその通りですねw
気が小さいもんで、購入資金のめどが立たないとディーラーには行きづらくて…
正月休みにでも思い切って行ってきます！

>>424
確かにゴツイ感じのブーツを履く時は、ブレーキペダルに気をつかいますよね。

>>425
こういった実生活での使い勝手のインプレは本当に役に立ちます、情報ありがとう！

できれば、運転する時はブーツのような靴は履いてほしくないよ。

既に一度パニックブレーキを掛ける事態になったけれど、ABSが利いた上でしっかり止まった。
ペダルの剛性が気になったことはないね。

っていうか、やっぱり自分で乗ってみることだね。

それから、Dラーのクルマでも、ブレーキの当たりが出ているかどうかで感じが全然違うから注意。

普段街乗りで燃費9〜11キロ/リットル位で他の人のインプレ読んで高速での燃費の伸びに若干疑いを持ってた俺。
…が帰省で400キロ高速(夜移動したのでほぼメーター読み100キロで巡航)＋100キロ郊外で16.5まで伸びたｗ
ＣＶＴSugeeeeeとオモタ。
ちなみにエアコンは適当に風量は調整するが曇り止めのため常にオン。GFourで4WDモード。


靴については>>429に同意だがブーツみたいなスタイルで運転もし易い靴って需要ありそうな気がするんだがどっか作ってくんねーかなｗ

お前ら良いお年を
来年もデュアリスライフを楽しもうぜ

>>430
＞パニックブレーキ
その時のサスの状態はどのような感じでしたか？

>433
言葉で説明するのは難しいけれど。
ハンドル切りながら右隣の車線に出ようとして、少し早いタイミングで出た後ろの車と
当たりそうになったんだ。

大きくつんのめる感じで止まるのは当然。でも、安心感があったね。
「あ、良く止まる」と感心したぐらい。

買って4ヶ月、初めて思いっきりブレーキを踏み込んだので。

とにかく、ディーラーが開いたら、行って乗ってみれば。

8月に買ったんだけど、いまだに走行距離1000km。
ディーラーに、もっと乗ってくれと言われたんだけど、
やっぱり乗った方がいい？

乗り方に拠るけれどバッテリーがやられそうだな。

>>434
なかなか良さそうですね、今度試乗してきます！

>>435
俺なんか８月納車で既に7500�q走ったよ。
なんかタイヤの減りが速いきがするがおまえらのはどうだ？まぁ俺の乗り方が悪いからだと思うが。
これからローテーションでもするかな。

>>435
おれにくれ

>ブレーキペダルの位置が左側に寄り過ぎていて

それは新型フォレスター。ありゃ超左だぜ。

ってゆーか、なんで変形しないわけ？なめてるの？

はいはい。

>>435
７月納車でもうすぐ２万kmになるよ。
乗ってて楽しいので知らず知らずに距離が伸びてしまった…

>>441
状況が揃わないと変形しないんだよ。
良いか、よく聞け。
まず左側が壁になってる2車線で渋滞にはまる。
おまいは左側の車線にいろ。
で、イライラしろ。
そして、おもむろに側道に向かってステアリングを切り、壁にぶつけるような
感じでアクセル踏み込むんだ。
床までしっかり踏むんだぞ！
一瞬でも緩めたら変形しないから。
では、頑張ってくれ！

確かにその方法で変形できるよな･･･。

ガードレールと合体したい…

気持ちいいのか？

エクスに来年ディーゼル乗るらしいね
かなりできの良いディーゼルだろインプレに書いてあったが
デュアリスには載らないんだろうか
ぜひ載せてくれ

もうヨーロッパでは普通に売ってるからね。６ＭＴも６ＡＴも。
なので、日本に出すかどうかは儲かるかどうかしだい？

>>301
遅ﾚｽだけど、自分もFFだから3Mの止めるので
DOP地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰのﾘﾓｺﾝを止めた。
最初は買ってきた10cmくらいのを全部を貼り付けたけど、
強力過ぎてｺﾝｿｰﾙ側に貼ったのが剥がれたから、ﾘﾓｺﾝ側のを2cmくらいに切って貼り付けた。

>>448
俺もディーゼル搭載デュアリス待ちなんだけど、本体価格高くなりそうだな

この季節デュアリスのルーフガラスって盛大に曇りそうなんだけどどうなんでしょ？

ルーフガラスが曇ったことはないなあ。

あけおめ
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あけおめ！ヽ(´▽`)ノ

>>452-453
自信無いけど、シェードを開けっ放しにしてると曇るんでは？というか結露になる？

あけおめことよろ。

>>452-453
この時期ルーフ開けて走るならエアコンつけろ。
それでOK。

あけおめです

>>457
了解しますた(´ω｀)ﾉｼ

駐車場の条件とか、そういう制限が無ければ普通はエクス買うだろ。
デュアリスは狭すぎ。

まぁたしかにピザデブには狭いだろうなｗ
ダイエットしろよｗ

同じ値段ならでかくて広い方を買うという典型的な貧乏性

フィットより狭い３００万のＳＵＶ乙。
町乗りならフィットの方が乗り心地良し。

デブってきて感覚まで鈍ってきてるんだなｗ
病院いってこいよｗ

まともに反論出来ないところが全てを物語っている。。

まぁ擁護するわけじゃないが、
いいかげんデブから離れろようぜ！とは思うぜ

逆に、デブの方にも広いなと思わせる形状作りができることは意外に大事だよね
(おもに乗った人がゆったりできるだろうという意味で)
…それをエクスができているとは言えないが

しかし何故フィットと比べるのか。
知能障害か？
そういうニーズに応えた車ならキューブがあるし。

この手の声に下手に応えようとするとスカイラインの辿った
悲劇の道に迷い込む事になる訳だ。

「パワードスーツ」という謳い文句には「一人用＝パーソナルユース」
という意味がある訳で、ファミリーカーの様な広さはかえってこの車の
コンセプトを阻害する。今のスペースで十分。

>>459
エスクはドアの音が安っぽいから除外。
なんだかんだ言っても俺はデュアリスの全てが気に入ったからコレにした。

てことで、兄弟達あけおめ。

一人乗りならいいんじゃない。

室内が広いミニバンに対しては「無駄に空気を運んで走っている無駄車」と罵り、
デュアリスのような狭い車(実は全然狭くないのだが)に対しては
「フィットより狭いクソ車」と叩く。
結局、車が欲しくても買えない妬みから
当たり散らしているということがバレてしまう。
今年も一年、ひもじい思いをしながらアルバイトで食いつなぐ生活を
続けなくてはならない現実に明日、戻っていく悲しい奴ら。

まあ、今日一日ぐらいは好きにさせてやれｗ
おれたちはデュアリスで文字どおりのデュアルライフを楽しめばいいだけ。

>>468
デブは一人で乗ってろよｗｗｗｗｗｗｗ

デュアリスのような安い大衆車キャッシュで買えない奴なんて存在するのか？

直角でリクライニングなし座席、スピーカーが邪魔で乗り降りしづらい、ドア開口部狭い、ヘッドクリアランスなし、足元狭い。
この車の後部座席が４ドア最低レベルである事くらい認められないようじゃ・・まるでガキだなｗ

乗る前はかなりぼろくそに言ってるやつでも、
実際乗っちゃうと急に無口になるのなｗ
「事実は小説より奇なり」とはよく言ったものだｗ

またまた論理的でない反論をｗ
やっぱガキの乗る車だｗ

>>472
おまえは後部座席で運転するのか？

その前にとりあえず後部座席のクソさには異議なしかぃ？

>>476
リクライニングはできないが、以前乗ってたクーペも
後部座席はリクライニングできなかった。
それにクーペと違って普通に座れるし荷物もやたら乗るから良いと思った。

オーナーが良いって言っても認めないのか？

↑↑↑
>>476
ガキのおまへにお年玉やるよｗ
何が論理的だ莫迦ｗ
「論理的」って言葉を使いたいだけじゃん。腹いてぇｗｗｗ
じゃあ先ず、定量的データなり統計的データをを示して証明しろよ。
論理的ってのはそういうことだぞ、消防君ｗ

いやクーペじゃないからこれｗ

>>479
ああ、俺>>416だから。

>>476
「後部座席がクソ」であるための必要十分条件を述べなさい。
論理的にちゃんと述べてくださいね。

デブ必死だなｗ

なぜにクーペ？

「必要十分条件」って小学校で習うんだっけ？
小学生じゃ無理だぞこれｗ

必要十分条件での前に後部座席がクソでないと主張するための基本論拠を述べなさい。
それが先でしょ？

>>485
言いだしっぺはおまえだろが。
もうパニックかよ。情けねえ。
後部座席がクソでないなんてアホな主張してる御莫迦は
ここにはいないぞｗ

>>485
乗る人間がクソでなければ普通に乗れるのではないかと。
というかクソでなければどうしたくて、クソならどうしたい？
おまえの目的がさっぱりわからんのよ。

後部座席がくそでないなんてアホな主張・・。
つまりクソで一致って事ね。

ちょっと待ってやれ。
ege7aQ8BOは現在、ママから「論理的」と「必要十分条件」について
教わってるところだから。説明は30分後ぐらいじゃないか？

>>ege7aQ8BO
ざっと見たところ、お前が一番論理的でないよ。
周りも憐れんでくれて相手にしてもらっているだけありがたいと思え。
そろそろ夕飯時だから相手もしてやれなくなるころだぞ。

>>488
なるほど。
無理矢理同意を求めて、同意者がいなければ一方的に結論を出すという
自分を納得させたい人間の行動心理そのものってわけだ。

とりあえずウダってないで客観的にクソでないという主張の一つでもしてみれば？ｗ

とりあえずウダってないで客観的にクソでないという主張の一つでもしてみれば？ｗ

現物目の前にして主観で話してるオーナーに
客観的に語らせる意味あるのか？

クソでも何でもいいや。
俺は明日、朝から20G4で久々にロングドライブに彼女と行くよ。
ドライブ自体も楽しいがコースを考える時も楽しいね。
冬場はガラスルーフ全開でもそれほど頭が熱くならないし、
オープン感覚すこーし満喫できるから楽しみ。
ege7aQ8BOもこんなところでうじうじしていないで、
彼女でも誘って自分の自慢の車で遊びに行ったら？
つまらん話より楽しい報告を待ってるよ。

まぁじゃあその主観は客観性は程遠いという事で。

>>792-493
かなりてんぱってるな。。。
大晦日に告白して自爆でもしたのか？

>>493
まず、「客観的」と「主観的」の意味を愛用の国語辞典で調べよう。
自分がいかに無意味な問いかけをしていることがわかるはず。
まともな人間ならばだけど。。。

>>497
たぶん大当たりｗ

>>493
わかった。じゃ、これだけは真面目に答えてくれ。
君のいう「クソかクソじゃないこと」を客観的に
判断するための要素って何ですか？
最低限、それらを挙げてもらわないと議論にならん。
もちろん主観的要素を挙げられても困るので、
君なりにきちんと項目を洗い出し、
吟味してここに提示してくれ。
君の知識レベルが問われてるぞ。
話はそれからだな。

>>500
ege7aQ8BOでは消化できない質問だと思う。
また、消防レベルのレスが返ってくるはず。

他の同グレード車種と比較してデュアリスの後部座席の優位性要素を列挙してみ。

まあ世の中ege7aQ8BOのように後部座席だけで車を決める人間も
ほんの一つまみくらいはいるってことだな。

デュアリス十分広いじゃん。何が問題なのかわからん。
今週いっぱい休みだから、ドライブたくさん行くぞ〜。

>>502
何言っても>>472を繰り返すだけで先に進まないの
みんなわかってるからね。
まあ君以外はどうでもいいと思ってることなんで。
じゃ、せいぜいがんばってネ。
今年も良い年でありますように。

クソという事で。
お疲れ様。

正月からおめでたい人がいますねｗ

ege7aQ8BOは、年末ディーラーでデュアリスの見積もりとって、
値引きが低くてその時の予算で買うことができずに年越ししちゃったから、
その憂さ晴らしでここに常駐しているんですよ。
ｶﾜｲｿｽｗｗｗ

ege7aQ8BOがかたくなに「クソ」と言ってる主張こそ実に主観的。
そんな唖歩にいくら「論理的」とか「主観的」といっても無駄。
スレだから言い逃げ出来るだろうが、
人と面と向かっては話も出来ない小心者。
逃げてばっかりの人生の敗北者だよ。

ege7aQ8BOは少しでも論理的に話ができれば、
また違った理解をされていたろうね。
でもこれじゃあただの、捻くれ者＆変わり者。
これがege7aQ8BOの今年の始まりとは情けないが、
人間レベル的には似合っているのであろう。

みんなドライブに行こうぜ。いい天気。

で、結局色々とウダレスは返ってくるがただの一つも反論が無いのが現実です。
お疲れ様。

ege7aQ8BOは逃げてばっかりか。そうかもね。

>>512
あんたの主張が破たんしているのに、
どうやって論理的に反論しろと？

っていっても、無駄なんだろうな。

お疲れ様ｗ

>>515
お疲れ様。

そして最後にege7aQ8BOがひとりに残りました。。。
以降、ege7aQ8BOはスルーでよろ。

デブ敗走ｗ

実際自分の車けなされると頭くるよね
特に本当の事言われると頭にくるのはわかる

デュアルスは前席メインの2人のSUVでいいんじゃないの
下手に後席の居住性が良いなんて言うと煽り叩きが湧いて来る
足下の広さはともかく
背もたれの角度がキツいのは現実だから
それは認めよう

↑　デュアリスね

初めてマトモな方が一人。

デュアリスユーザーの方に真剣な質問です。
もし、新しく車を買うならば、どんな車を買いたいですか？

私はフェアレディかBMWが買いたいです。

>>522
愚問

その心は？

携帯から乙ｗ

>>523
同意ｗ

おまいは待ちに待ったメニューが運ばれてきて食べ始めたばかりの状態で『次何食べたい？』ってきかれて明確な答えが浮かぶのかと小一時間(ｒｙ
違うとは思うがおまいが仮にオーナーでその時点で次が浮かぶようなら選ぶ車間違えたんじゃね？
目の前の食事を楽しむのが普通だろ？





しかし後部座席はそんなに広くはねーのは同意だが、そもそも後部座席重視の人はこの車選ばないってか選ばなくてイイから構わねえｗｗ
新年早々粘着し過ぎててワロタｗレスの内容云々いう前にカワイソスｗｗｗｗ

このスレ、殺伐としてるね。
一応6月にデュアを購入した者なのですが、もうこのスレから去ります。
そして、このような心の狭いユーザーの乗る車を選んだ自分を悔います。

ユーザーで車選ぶ人は少ないだろ
そんな事言ったら
ベンツ買えんよ
煽りもいいかげんにしろよ
と、あえて釣られてみる
初釣られ

>>527
おまｗｗ
その程度で後悔する程度ならやっぱり間違えたんじゃね？ｗｗ
そんなユーザーの存在を許容できないおまいの心も狭いなｗｗ
そして自分がユーザーであること＆去ることをアピらなくてよしｗｗ

ーーー(ここまでなりすまし用レス)ーーー

以下ガチ用マジレス


ガチなら言い過ぎたかもしれないが耐性がないなら２ちゃんには来ない方がいいと思う。
情報交換なら価格やみんカラもあるんだしな。
俺は個人的には閑散としてるよりは殺伐としてる方がマシだと思ってる。

>>527
そういう自分が一番心が狭いということに気付かないのね

スレというより2ちゃん自体から去る事をお勧めします

>>529
かぶった。
しかも俺より数段大人だ・・・

自重自重

>>522
算数の授業にできる限り短く参加する決心をするためには黄色の旗の下に立つことを検討しなければならない

後部座席がクソだという事が認められない且つ反論も出来ないガキどもが何言ってんだかw

>>531
いや釣られてる時点で似たようなもんだｗｗ
中の人はまだ三十路にも満たない若造ですｗ
このスレでは敢えてマジレスするのが定番だと思ってるｗ

エクスのディーゼルの記事読んだら
心が揺らいだよ
デュアリスへの日本導入ないかな
そしたら次もデュアリスで決まりだ

>>535
おまえどんだけデュアリスを愛してるんだよｗ

>>532
ちょｗｗｗ日本語でおk…ってかマジでわかんないんで日本語でおながいしますm(__)m

おまいら正月早々つられすぎだ
スルーすれ

>>533
まだいたのかおまえ
哀れな奴だねぇ。

マジレスすれば後席はクセはあるがクソではないな。
背もたれが立ち気味だから、そこらのセダンの感覚で乗ると
確かに違和感を覚えるけど、それも最初だけだ。
乗り慣れればかえって疲れないし足元のスペースは十分広い。

難を言えばドアの足元が狭いのは確かだが、これが許せないなら
デュアリスを購入の選択肢から外せばいい話。
そういう取捨選択の上で車は買うものだ。


どうせ実際乗ったこともないのにネガの記事でも読んで
妄想で煽ってるんだろうが中身が薄っぺらだからレスが来ないのよ。
判るか？

>>534
こんな感じ？

立ち気味ってか、ほぼ直角じゃんw

後部座席しか指摘するところないのか？

携帯野郎はスルーで

とりあえず後部座席はクソでおけー？
一つ一つ順番に片付けていかなきゃね。

エンジン始動後、最初に動き出すときに、
前方からゴトゴト音がするのは、
ABSのテスト動作音？ですか？
今までの車に比べると結構な音がするなぁ、
と思ったもので。

オレのは聞こえないなぁ・・・
というか気にしたことがないが・・・

>>539

なぜ俺にフるｗｗ

マジレスするとアンカーつけてないからわかりづらいが、俺は後部座席の件はわりと認めてる(IDで抜き出せばわかる)んだがなｗｗ

俺の基本スタンスは『別に合わないなら買わなきゃいいんじゃね？』だからなｗ

あまり売れなくてもおkってかあまり売れないでくれってスタンスだしなｗ
カブるのが嫌いだから、今となってはセメントを選ぶのもアリだったな〜なんて思ってる位ｗｗ

>>539
あとそいつには餌やらなくていいからｗｗ
俺が>>546で自分の過去レスにアンカーしなかったのはなんならヤツには読んでもらわなくても構わないからｗｗ

>>544
俺もワカンネ。明日車乗るなら確認してみる。



ところで今日はドライブ〜みたいなレスあったが車の発掘＋周りの雪かきで燃え尽きたのは俺だけか？ｗｗ

横浜はいい天気だったぞ。
すかすかの道流して、自動後退で景品だけもらって帰ってきた。

本当はサングラスフォルダを探しに行ったんだが、今ひとつだったんで。

埼玉も快晴。つっても1kmも走れば東京なんだが。
今日は道もガラガラでドライブには最適日和だった。

デュアリスはいい車なんだけどな。。デュアリスは。。

ただいま購入検討中の俺は後ろにも隣にも乗せる人いないからデュアリスの広さは気にならなさそう

デュアリスは良い車だが、デュアリス乗りはかなりイタいって事？
禿同。
アクセラに通ずるものがある。

デュアリス乗りがイタイってより
尋常じゃないほど粘着する奴がいるだけのことじゃないかと
他の車のスレにはまず見られない現象だよな

どっちもどっちだろ。

いやどうみてもここのアンチの煽りは低レベルだろう
昨日のヤツしかり

>>548
サングラスは、一応グローブボックスの蓋についてるとこに入れるみたいだけどどうよ？

きもいやつおおい

ウィッシュから乗り換え検討中
幸せになれますか？

>>544
俺のも前の車よりでかいかも。あとABSが効き始めるの自体早くね？


>>556
スペース的には悪くないんだが、一人で乗ってると遠いのと、モノによってはケースに入れないとカタカタうるさい(スペース内の一面が起毛処理されてないせい？)
から俺はケースに入れてアームレスト下のスペースに入れてる。同じくサングラスホルダー探索中。

>>558

乗ってる人だが、
ドライバー単独の幸せだけは保証するが、後ろに人を乗せる機会が多いならわりと人を選ぶ車だと思う。
とりあえず同乗する可能性が高い人連れて試乗しに行ったらいいと思うよ。

俺は4人家族（俺、妻*1、子供5歳＆今月末誕生予定）だけどこの車選んだよ
上の子供が小学校終えるまでは充分な居住空間だと思う。
普通車で5枚ﾄﾞｱ、全長が4ｍ以上の車だよ。
俺が子供の頃（ちなみに29歳）だってそんなに大きい車乗ってた？と自問すると、
コロナや81ﾏｰｸ�Uで充分だったもんね

デラ営業マンだが、デュアリス選ぶならエクストレイル選ぶというのは、一般的な考え方。
実際、価格も近いし、そうする客が多い。実用性で考えるとやっぱり後席が狭い、背もたれ直立ってのが大きい。
でも、デュアリス選ぶ人は、そういうところじゃないんだなぁ。
まずはデザイン、次に走りを気に入る人が多いけど、デュアリス指名って人が多い。
ミニバンや、コンパクトみたいに、実用性・価格で選ぶんじゃなく、クーペとか選ぶみたいに惚れたから買いました！的な。

デュアリス選ぶ人って、何かこだわりがある人というか、実用よりセンスを重視するというか。デザイナーさんもいたなぁ。
正直、変わってる人といえば変わってる人が多いなｗ悪い意味じゃなく。

そんな俺も、嫁＋子供一人だし、エクストレイルにしたら？との同僚の声を跳ね除け、デュアリス買いマス。
この車以外なら、今の車壊れるまで乗ると思っちゃうんだよね。はまると抜けれない、それがデュアリスの魅力。

久々に400kmドライブ行ってきた。
渋滞嫌って郊外を走りまわったが
結構気持ちよく走る車でほれなおした。
特にエンジンがパワフルとかではないが
ワインディングをトレースして走るのがとても気持ちいい。
Mモードでマニュアル車感覚で操作していると
ほとんどブレーキいらずの加減速でコントロールできる。
コーナーもよく回ってくれて、後ろからのあおり気味のアホ車も、
コーナーでちぎれて直線で追い付いてくるという感じだった。
15年前にP10(これも逆輸入車)を手にしたときの感動が
再びよみがえった感じだ。
リアシートのシートバックの立ち具合はまあなんだが、
広さ的には狭くはないし、いつも4人乗車ではないから、
あまり気にならないところかな。

>>562
エクストレイルって一回り大きくないの？
取り回しまで考えたらデュアリスの方が気楽なような

そういえばODってないんだけど、CVTってそんなもんなの？
エンブレきかせたいときってMモードにしてる？

>>562
そうだねー
俺の親戚に日産の営業マンがいるけどデュアリスが気になると言ったらエクストレイル進められたｗ
なんかエクストレイルのが機能が良いとか言われた、デザインとか全然違うのに・・・
でも俺はデュアリス買うつもりです

検討中の人エクス買えｗ
これ以上増えないで欲しいｗｗ

ようするに、外見重視の衝動買いミーハー買いの車って言ってるのと同じ。

基本的にデュアとエクスは同じ土俵ではないハズ

住み分けは明瞭だからデュア好きな人は指名買いなのは納得ですね。

エクストレイルがメインで悩むなら他の車種も候補に上がってくると思うが、デュアのエクステリアが気に入れば他車は選ばないと思う・・

携帯厨がずっと粘着してるのが笑えるｗ

>コーナーでちぎれて直線で追い付いてくるという感じだった

ワインディング、結構速そう。コーナリング性能がいいのかな。
上り坂もトルク十分でしょ。エクスではこうはいかないね。

>>564
幅が両方とも178位でかなり大きいし、元々取り回しの良い車じゃない。長さ30cm弱の差は大きいけど
ホイールベース同じだしね。
デュアリスは、そういう使いやすさ、実用性で選ぶ人が本当にいない。
家族乗せるなら、日産ではラフェスタ・セレナだし、スキーやアウトドア行くならエクスだし。
取り回しでも、車庫ギリギリできついから、コンパクトが良いんだけど、ギリギリでも入るならデュアリスが良い！みたいな。

>>566
ある意味その親戚が正解ｗFMCして、4駆システムも変わったし、収納・使い勝手・広さ、エクストレイルのが機能は抜群。
Gでもサイドブレーキプラスチックだし、収納無いに等しいし、リアシート直立。
ナビの取り付け位置もメーカーなら取って付けた感丸出し、ディーラーだと下過ぎる。
OPも選択肢少ないし、と文句付けるとこはいくらでもある車だよねｗ
でも、デュアリスなんだよねぇ。まあでも、デュアリスは、俺も勧めて商談する車じゃないな。
選ばない人は絶対選ばないし、デュアリス選ぶ人は、本人が一番わかってる。566や俺みたいに。

デュアリスでギリギリってどんだけ狭い車庫だよ

>>572
大体同じ意見かなぁ。
少なくとも、装備が一杯付いてて広いからお買い得、って人には向かないと思う。
デザインやシートの出来、足のバランス（エクスも旧型に較べると格段に良く
なったけど、限界域は怖かった・・・）なんかを評価する人には良いのでは無い？

少なくとも、最近まともな車は輸入車か中古車から探すしかなかったのが、
日本メーカーの新車でも選択肢が出来るようになったのは喜ぶべき事だと思う。

このまま量販?
http://www.autech.jp/EVENT_INFO/20080112/index.html#box11

デュアリスとエクスは同じ土俵でしょう。
違う土俵にするなはデュアリスはデカすぎる。
ＳＸ４程度のサイズにしなきゃ。

大きさで決めるもんじゃないだろ。

デュアリスはネコ脚なの？ゴロウがそういってたが

ゴロウって誰よ

日高五郎かと

今日は変な現象に遭遇。DOPのﾊﾟｰｷﾝｸﾞｻﾎﾟｰﾄｼｽﾃﾑを付けてるんだけど、
ｴﾝｼﾞﾝを掛ければ消えるはずのｾｷｭﾘﾃｨｰのLEDが点いたままに。
次にｴﾝｼﾞﾝを掛けたら消えたから問題ないと思うけど、なんか電気系が怪しいなあ。

稲垣か山田か宮崎か

ネコ脚か猫足か

デュアリスの後部座席畳むとどのくらいのスペース確保できるんでしょうか？
大人一人が寝転がるのはやっぱ無理っぽいですか？

>>579
どうでもいいけどIDがMT

>>583

俺も同じこと前に考えてた。が、普通の身長だとまっすぐ寝るのはまず無理だと思う。
厳密なフルフラットではないしね。とりあえず寺で試してみたらどうよ？






つエクス

でかいんだか小さいんだか訳わかんね>>デュアリス

車高があって、タイヤ径が大きいからでかくみえるのな

>>585
ありがとうございます、エクスはちょっと好みじゃないのでｗとりあえず今度寺にいって寝転がってみますｗ

デュアリスって月何台ぐらい売れてるの？
街で見かける割には、トップ30に全然ランクインしないけど。

岡崎五朗氏か？

>>588
輸入車だからじゃないの？
九州製になったら出てくるかもしれないね。

>>588
ニッサンの輸入車販売台数（日本自動車輸入組合）
デュアリスとマイクラの合計台数として、デュアリスは最大でもこの台数以下
2007年5月　2337台
2007年6月　3665台
2007年7月　3591台
2007年8月　2769台
2007年9月　2827台
2007年10月　2445台
2007年11月　2095台

国内新車販売台数（日本自動車販売協会）
2007年5月　26位オーリス2487台　27位ポルテ2309台
2007年6月　22位アイシス3682台　23位インプレッサ3576台
2007年7月　26位ポルテ3941台　27位アイシス3514台
2007年8月　25位アリオン2773台　26位シエンタ2429位　
2007年9月　30位シエンタ3184台　30位以下不明
2007年10月　30位ハリアー2732台　30位以下不明
2007年11月　30位bB3142台　30位以下不明

初期受注でアイシスやポルテと同等で、9月以降は30位以下で順位は不明

日本の西南部でオンロード中心なんですが、
試乗車はガラスルーフレスで四駆でFFに設定して走ってみました。
路面に吸いつく感じで、俊敏でしかも安心感がありました。
南国でオンロード主体ならFFがいいですかね。HBの車高が高い車として。
ガラスルーフは後席ぐらいしか恩恵がなさそうだし、ヘビートップになるのかな。
あと一回り小さければ最高なんだけど。

>>565

そう。意図的にエンブレかけたい時にはMモードにして2〜3回シフトダウンすればほぼOKと思われ。

>>593
クルマ自体は好きなんだけど、あのCMがなあ…ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞの次に酷い。

この車の100ｷﾛ巡航のときの回転数rpmってどのくらいですか？
親切な人教えて下さいm(__)m

>>595
2000切る位だったと思う

>>594
つまり世間の目が気になるってこと？
そんな心がけなら乗らなくて吉でしょ。
一般受けする車買って乗ってれば、
精神衛生上あなたのためです。

私は20爺四海苔だが、ヴァンガードも悪くはないなぁ、
と思ってるくち。
デュアのほうが短くて取り回しが楽そうだったので
デュアをチョイスした。

来るなら来い！　保守日本人！！　徹底的に論破してやる！！
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1195138234/l50

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いいじゃない、河森さんデザインのどこかエウレカセブンに似たロボ、
かっけーじゃねーか！

デュアリスは英国製というのがより大きな価値を見出している、と思う

このクルマ欲しいけど学生だから買うお金がない
４月から社会人だけどいきなりは買えないし　
いつも見るたびにカッコイイなあ〜と思っている。

>>600
英国製だったからスルーしたって人もいる位賛否両論あるけどなｗ

そんな俺は最初から国産でも買ってたと思う英国産乗り。

あと４月だともう英国製のデュアリスは新車で買えない可能性大なんだが…

>>601
中古で買います　２年後ぐらいには初期型が１００万前半で買えると嬉しいのですが

>>602
ちょｗｗｗ
そこまで拘るのかｗ
まぁ二年後まで他の候補が見つからないならいいんジャマイカ？ｗ

>>583
>>585

前の椅子も倒してヘッドレストを外せば横になれるけど、
足があたるから気持ち良くは寝られない。
因みに173cm

ついでに、本日契約G4カッパー！
BNR34からの乗換えでつ。

>>604
ちょうど身長も同じくらいなので参考になります。
車内泊をよくするから気になる点ではあるんですが、でもデュアリス欲しい…
今から狭い車内で寝る練習でもしておこうかなｗ

ちなみに私もレディッシュカッパー狙いです

>>605
デュアリスで快適に寝れる方法見つけたら是非教えてくれｗ
煽りとかじゃなくてマジでｗ

…とデュアとエクスとアウトランダーでまよって社内泊諦めてデュアリス選んだ俺が言ってみる。

軽の2人乗りオープンカーで車中泊した俺が居る

当然熟睡はできんが、疲れていれば寝れる！

そんなに狭いのですか…う〜んテントでも積んでいこうかなｗ
今気になるのはその車内泊の件と車幅ですかね、狭い道もよく通るので気にはなります。

>そんなに狭いのですか

っていうか、デュアリス以外の車は
広い車ばっかりだと思っているの？

いや外見の大きさからしての感想です。

>>608
ローグ用だがハッチテントみたいなのがオプションであったハズ…中がどうなってるのはわからねーがなｗ
詳しくは日産USのHP参照してくれ

>>611
見てきましたがあれはちょっと大きすぎますｗ
とりあえずは実車に乗り込んでから判断したいと思います。

こっちも車中泊をするんで、新型フォレと悩んだけど（フォレは楽にできる）
後席を倒して、前の席との間に押入れ収納用のすのこ？見たいなやつを置けばできそう。

車幅は十分小さいと思うけど？もっとでっかい３４Rで林道も田舎の崖道も走ってたし。
サイドモニタ付ければ幅寄せはもっと楽でしょ。

なるほど参考になりました！
車幅は今乗っているのが5ナンバーなので気になってたんです。
サイドモニタもつければ大丈夫…かな

デュアリスは車内泊するような車ではないよ。
車内泊が頭の片隅にあるような奴がデュアリスを購入するのはやめとけ。
オフロード走る形もしていない。
傷ついてもエクスみたいにサマにならない。
街乗りコンパクトカーのつもりで買わなきゃ。

>>614
車幅なんてすぐに慣れる。
つまらんことにいらん金使うぐらいなら、親にくれてやった方が余程気が利いている。

いつまでたっても変形しないんだが欠陥車かな（涙）

>>617
面白いとでも思ってるの？

>>617
ﾃﾞｨﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝの「変形ｷｯﾄ」ちゃんと付けた？

そんなオプションいらないよ
電柱にアクセル全開で突っ込めば変形するよ

オフィスから首都高湾岸線が見え関係で、
新車を積んだ日産の車両運搬車をよく見かける。
しかし車両形状のDUALISを積んだ車両運搬車は見かけるが
未だに変形した状態のDUARISを積んだ車両運搬車を見たことはない。

この車、キャディバッグ4つ載ります？

>>622
無理

いま値引きどれくらい？
おれ３５ひけって煽ったらディーラー乗ってきたんだが

４５万引き
新春ワンプライスだと。

>>625
それだけ聞くとお買い得なんだが…

OPとグレードkwsk
自由に選べてそれならかなりイイ

20GにカロのHDDナビ付きで見積もり取ってみた。
総額見たら一瞬定価かと思ったけど、金利差し引いてみたら185万だった。

>>622-623
トノボードが浮いても良ければ大丈夫だったよ。
その辺りのＳＵＶはトノボード（カバー？）が付いてないのが普通だから、
問題無く載るって言っても大丈夫じゃないのかなぁ？

後席をなんとかリクライニングさせる方法はないかな？
もしくはそういう気分にさせる代替案とか。

>>629
つ 他車に乗り換える





ごめん冗談

ヘッドライトが曇って中に水滴が有ったので、23に行ったら

｢片方だけヘッドライトの何かのカバーが付いてない｣って言われたよ

ま、気に入ってるクルマなんで問題は無いが・・


営業マン情報ですが、デュアは英国生産分が余ってるらしく今契約しても
スグに九州産になる事は無いらしい
VDCモデルなら九州生産の可能性は高いそうです。

部品は英国、国内ともに共通で組立が国内なだけ

>>629
尻を少し前にズラして座れ

>>629
632と同じだが腰に入れられるようなクッションを使うだよ。

車中泊について。
後部座席は押し込んであるだけだから、無理やり引っ張れば外れます。
そうしてから後部シートバックを前に倒すと床面がほぼ水平になります。
かなり寝やすくなるのでは。

45万引きか…
日産車なんて乗ることないと思ってたけど
ディーラーのぞいてこよかな(^o^;)

すげぇぇぇぇぇぇ今日変形したよ
ビルにぶち当たりながら　何人か犠牲にしたけど

・・・そんな夢を見た

はやく変形しないかな　ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ

あのCMのおかげですっかりおこちゃまCarのイメージだな。もったいない。

ヴァンガードもそうだけど、
CMのせいでやたらイメージが下がる車って多いよな。

>>634
素晴らしい！ありがとう！！
斜めになる床面、気になっていたんです。
後部座席が取れるとは・・・・

あとは、
http://kashima-web.hp.infoseek.co.jp/car/forester-syukuhaku.html
みたいにできればいいんだけど。

>>632-633
やっぱそれしかないかねー。
うまく腰にフィットするクッションないかな〜。

45万引き？
知り合いの営業マンに5万引きの見積もりだされた俺は足元見られてんのかな？

五万は舐めすぎじゃないか

>>645
新春セールでディーラーHDDナビ付きで
48万引き出てたな

いつになるかわからんけど
マイチェンで顔がマシになったら買うかも知れん
フロント以外は結構好きだってやつは多いはず

48万引ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

>>639
んなことまでするんならテント組み立てて寝た方が早いし楽しいじゃん

うちは15万円引きって提示された。
20G FFVDC付き。

日産歴12年 3台購入実績ありなのに。。。

昨年11月購入、49万引きでした。

俺は6月の時点で10万円引きが精一杯だったな。
それにしてもデュアリスを買ってもいないロボオタがよく沸くこと。

＞ライブドアと鮎川氏と「慧光塾」

ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/5220/2270806#2270806

グリルがなぁ…おしい

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体

「サムソンポスコ日産（笑）の皆さん今日も日本企業叩き乙かれさまですｗ」

ウォッシャー液がもう切れてしまったんだが特にこれじゃなきゃいけないってのはないよね？
カー用品店で売ってるので大丈夫？

>>653
小便でおk

これだけは確実。
デュアリスはかなり割高。

>>653
大丈夫なんじゃね？
普通の補充してるけどいまのとこ問題なし。
それよりワイパーをなんとかしてくれｗ

>>655
確かに一見割高だが、エアロ装着やアシ周り交換前提の車と比べるとそうでもねーぞｗ
それがきめての一つだったｗ

>>657

エアロ装着や足周り交換前提の車なんかねーよｗ
コストの枠内っていう制限は付いてるが俺やお前より頭の良い人達が設計や
パッケージングをして完成・市販してるんだから下手にいじれば悪くなるだけ。
足周りに不満があるから足周りに金かけてるデュアリス買ったのは正解

デュアリスたんカワユスだなぁ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

>>658
アシ周り交換前提は我ながら言い過ぎたｗ
…が最近の車ってDOPエアロ多すぎないか？
選択肢が増えるのはいいことだが拘る人は社外品使ったりするんだし、もっと精選したり純正デザインに金かけてくれた方がいい気がするんだがどうよ？

デュアリス君のワイパーって撥水ワイパーあるの？

俺は割安だと思うけどね。人によって価値なんてそれぞれだから、割高に感じる
人もいるのでは？だからこれだけ車の種類が一杯あって、それぞれがそれなりに
売れている。

車のデザイン、足回り、パッケージングなんかに価値を感じる人には、かなり
お買い得なんじゃない？

少なくとも、ユーロ高もあってか、欧州のキャシュカイよりはかなり割安。
だが、日本国内では割高に感じるパッケージングやオプション設定かもしれないな。

150万で買えるHONDAのフィットと、420万で買えるVWのゴルフのどちらを選ぶかみたいなもんだよ。
後者は世界で一番良いコンパクトカーだが、内装や収納の使い勝手や、痒いところまで手が届くような要素が希薄。
その上、重く、価格も高い。
しかし、それと引き換えに国産には真似出来ない素晴らしい走行性能が手に入る。

要は「走行性能やデザインの為に、お金を出せますか？」って事だろ。
デュアリスはマイナーチェンジして、新型エクスと同じ4×4iシステムとVDCを標準装備にしたら、劇的に変わる車だが、
V36ベースのEX35？（FX35だったかな？）が国内で販売開始したら、存在理由が薄れてしまうんだよなぁ。
アッチの方が家電的で、国内でもウケもいいだろうし。

デュアリス程度の走行性能をゴルフに例えているところに失笑w

>>664
ニッサンはCセグメントである、VWのゴルフを販売におけるライバル車として設定してるけど何か？ｗ

バカの脊髄反射レスに爆笑ｗ

ヒント：スルー

値引きのネタにはスルーな。４８万、４９万なんてあるわけないし。

日産が一人でライバル視するのは自由w
勝手にどうぞｗ
誰もデュアリスとゴルフで悩んでる奴なぞみたことないがw

初売りお年玉値引きな

34Rからの乗換えでも走りに不満は無いが、この車高でロールとノーズダイブの小ささはある意味異常。
因みに３５万引だった。

>>667
信じる信じないは自由だけど、決めつけはよくないよ。
見積書のコピーUpしてあげようか。

早速、大幅値引き満載みたいね・・・。
日産・・マツダのようになっていく悪寒。

>>665
ゴルフをライバル車と設定して発売した車なんて、これまで吐いて捨てるほどあったと思われるが？？

以前、MOPのナビ(補助ミラー不要になるほう)用オプションの地デジチューナーについて
質問した者だけど、もっかい教えて欲しい。カーナビ自体についてるボタンでは
選局できずリモコンでの選局のみになるという認識でよろしい?
あと、地デジチューナーの接続は専用の入力端子(ついてるのか知らないけど)
を使うのかな。それともビデオ端子を使ってる?
もしそうならカー用品店で売ってる汎用的な地デジチューナーと
大して変わらないのかなぁ。

>>671
グレードとオプション、ディーラーオプションの総額はいくらくらい？？下取りUP除いて、本体部品で48はすごい。

>>673
そう。リモコンのみ。パナソのチューナーだから、カー用品店と変わらない。
強いて言えば、補償が3年付いてくる。ナビTV系も文句はデラにまとめて言えるくらいかな。

>>675
早速のレスありがとう。
うーん、備え付けのボタンが死ぬのはあまりスマートじゃないね。
この時期に出たナビならワンセグつけて欲しかったなぁ...

>>671
車本体から48万引きならすごいと思うが
まさか、オプション込み込みで48万引きです、なんてオチじゃないよな?

下取りアリならともかく
オプション込みで48ならすごいよ

漏れ今姉貴のお古のゴルフ乗りだが微妙だお
やっぱデュアリスたんが欲しいお(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
カワイスだなぁ〜(*´`*)

>>676
HDDなってからもそんなにたってないしね。キノコ気にならないなら、純正楽ナビの12月に出たワンセグ付きお勧め。

本体のみ48万引きはありえない。赤字どころの騒ぎじゃない。
ディーラーOP込みなら、、、いくらつければ48万いけるんだｗ

国産デュアリス発注〜。20日には店舗到着っぽい。オプションなにつけようかしら。

フルＯＰ、諸費用込み、下取りありで４８万引きだーヽ(・∀・)ﾉｳﾜｧｧｲ
なんじゃねーの

どうしてもゴルフよりデュアリスを推すサンヲタワロスｗ
新型フォレスター最高！！

BG、SFと乗ったが、スバルのターボはハイオク垂れ流しエンジンだし
NAはショボイエンジン

つうか欧州ではデュアリス10万台以上売れてる。
充分にゴルフを食ってるんだが。

チョン掛け後部座席ＳＵＶ。
図体でかいくせにゴルフより激せまw

ﾌｫﾚｽﾀｰｽﾚで話題の最弱4wdムラーノ。
ムラーノと同じ4wdのデュアリス。
現行エクスでは多少の改良もされたようだが旧式のままのデュアリス。

今時、ステーションワゴン、しかも、２Lターボを主力に売っている、
スバルは時代遅れ様な気がする。２．５、３，０Lなら、良いと思うが…。

ﾀﾞﾒ四駆でもﾀﾞﾒなりにタイヤを空転させて登坂しようとの気力をみせるが
ﾑﾗｰﾉはいくらアクセル踏んでも駄々をこねたようにピクリとも動かなくなって
車自体が登坂を拒否、こんな四駆初めて見た。ｗ

スバヲタを騙るアクセラヲタ乙
唯一の拠り所の欧州で好評なのがプライドを傷つけたかな？ｗ

批判の数が人気を物語ってるな

ゴルフでもフォレスターでも何でもいいけど
荒らすならアンチスレでやってくれ。

フォレスターこそ最高のＳＵＶ

エクストレイル？ムラーノ？デュアリス？

全部ゴミｗ

格好だけのプラモデルｗｗｗｗｗｗｗｗ

この車の純正ナビっていくらなん？
リアカメラついとるん？
SのスチールタイヤGにはくことできる？(スタッドレス用）
公式アクセスできないので教えてちょ。

>>692
フォレスターとアクセラを比べたら？ｗ

アクセラはＳＵＶを名乗ってませんが何か？ｗｗｗｗｗ
じゃあ、オーリスとも比べようか？ｗ

これだから、現実を見ないサンヲタはｗ
何が「俺のデュアリスは変形しません」だよ。

オフロードの登坂を前にすると引きこもり状態になって
車自体がストライキをしてピクリとも反応しなくなる四駆。ｗ
俺の価値観を根底から覆してくれました。ギネス申請してもいいくらいだ。

>>693
MOPナビは約34万円。
リアカメラは、MOPナビ付ければ付いてくる。DOPナビでも付けられる。
Sのテッチンは、当然Gにも使える。これでいいかね

フォレスタースレにて

350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/09(水) 18:32:04 ID:K47aF8ct0
このポンコツで、メルセデスのGLKや、ＶＷのティグアンのようなスモールＳＵＶに勝てると思ってんのかよｗｗｗｗｗｗｗ
スモールカイエンターボが出てきたら、一瞬で紙ゴミ以下の鼻糞車じゃんｗ


フォレスレとデュアリススレを荒らすどこかのSUVスレ住人・・・ｺﾞｸﾘ・・・・

寂しい一生独身男の趣味を邪魔しないで下さいｗｗｗｗｗ
ちなみに愛車はチャリですｗ

>>668
欧州の雑誌を買って見てみな。
どこでもゴルフと比較されてるよ。残念ながら僅差で負けてるのが多いがｗ

そもそも日本車が欧州の雑誌にまともに取り上げられる事自体が珍しいが･･･

グリルがダサい

気になったんだけど、外装の5年コートってプラスチックバンパーの部分も施工されるのかな？

>>698
自分のスレは絶対に荒らされたくないアクセラヲタですからｗ

>>702
樹脂部分には施工されない。
Gだとさらに屋根の2/3を占めるグラスルーフ部も普通のウインドウに加えてされないからなんか面積考えたら微妙な気分ｗ

だが洗車はすげー楽になるから商談の最後におまけでつけてもらうとかならマジオススメｗ

樹脂は樹脂でも塗装されてる箇所は施工される。
オレも５年コートはやっておいて良かった。

>>705
そう。言葉足らずだったｗ
無塗装樹脂部分が施工されない。

ところでちゃんと専用シャンプー使ってる？

デュアリスのメーカOPナビって、クラリオン製？

>>706
横着者だから２〜３ヶ月に１回くらいのペースでね。
それなもんだから早速水垢が落ちないくらい付いてて
試しにクリーナー使ってみたら綺麗に取れた。
やみつきになるよ、あれはｗ

＞フォレスターこそ最高のＳＵＶ

少なくとも新型の話ではないよね。４ＡＴの乗り味は酷かった。

新型も4ATなんだがｗ

>>707
ザナビー製

>>711
ありがとう！
ザナビーの地図データってどこかと思ったけど、ゼンリンなのね。
これだったら、メーカOPナビでいいな。

営業車みたいな樹脂バンパー
中も狭くて燃費も悪い

青いのはいつ発売されますか？

>>713
燃費は運転次第じゃね？
高速は馬鹿みたいに飛ばさなきゃ普通に満タン法で14〜15走る。俺の最高は17。(G4でFF・四駆混合)
市街地は混み方もだが発進の仕方でかなり変わる。
クリープで動き出してからアクセル踏む癖つけるだけでかなり変わる。
そんなに混まないとこに住んでて５キロ以上の通勤で９切る人はアクセルワークが雑過ぎるか踏みすぎじゃね？ｗ
その他のレビューでもたまに見かけるがCVTに乗りかえて燃費のびないって奴は（ｒｙ

10月中旬に契約した者だが、俺の九州工場謹製デュアリス
（2駆、メーカOP無し）は1/15にラインオフ予定だそうだ。
長かった。

>>717
納車(予)おめ☆
せっかくなんで前に出てた中の人っぽい情報を参考に
バッテリー
あと
ガラスのメーカー
(多分運転席のサイドガラスに刻印的なのがある…はずｗ)
ワイパー
フロントガラス下側の車体番号記載
とかレポよろ☆

ちょｗｗｗ
間違えた
717は>>716宛てでｗ

デュアリスたん(*´Д`*)

>>704
>>705
�dです！無塗装樹脂バンパーはやっぱコーティングされないのね…

＞九州工場謹製デュアリス（2駆、メーカOP無し）は1/15にラインオフ
在庫は再組みにするつもりだな。

燃費はいいよ
G2駆で走行700kmのうち高速500kmで14.6kmだった
アクセルワークでもっと上がる気がする

>>717
納車は19日以降の予定

>>721
んだな。

再組みの方が良いの？

＞再組みの方が良いの？
食い物なら営業停止だな。

>>724
いつもの馬鹿だ。スルー汁

>>725
去年流行ったなｗ

んでこの車は食べ物なのか？ｗ

だなたん(*´Д｀*)

>>726
しばらくROMってて、だなﾀｿに敢えてマジレスっぽい返しをぶつけて反応を楽しむのがこのスレで流行ってる遊びだと思ってたｗ

www

だなﾀｿのカキコに馴れちまった

＞このスレで流行ってる遊びだと思ってたｗ
新車でも不安のかたまりだな。

>>731
わかるｗｗｗ
俺は単なる批判厨よりボキャブラリーがあるからわりと好きだｗ

そういや久々にYahoo!自動車いってみたらページデザイン変更のどさくさに紛れて投稿レビュー読んだの後の『参考にならない』ボタンがなくなってるのに吹いたｗｗｗ

スレチなんでsageｗ

ｳﾍﾍﾍ　変形するスイッチとうとう見つけたぜ　ｳﾍﾍﾍ

変形ネタ秋田

http://guri.kill.jp/up3/photo/up9660.jpg

国内生産移行でエクスに続いて朝鮮製のザックスダンパー？

クーガーのアルターに見える

The BBC Top Gear magazine team have named it best SUV in their 2007 Awards issue, on sale now.

イギリスのトップギアマガジンで2007ベストSUV賞を獲りましたよ。おめ。

>>739
ﾃﾞｭｱﾘｽﾀｿがんばった(｀･ω･´)

英国産か国産か、迷っているうちにもう国産になりそうな時期になっちまったよ

ほいっ
ttp://www.carview.co.jp/tas/2008/take_car/nissan_au_dualis/default.asp?p=2

>>742
バンパーの隙間が結構カッコイイな。LEDはあってもなくてもいいけど。
しかしこの系のグリル見るたびにデュアリスのグリルデザインって難しそうだと思える。

それにしてもタイヤは何インチなんだコレ？

>>742
正直、ちょっとｵｻﾚ風味に振ったDQN仕様にしか見えない

＞イギリスのトップギアマガジンで2007ベストSUV賞
攻撃されたようだな。

トップギアはイギリスびいき酷い雑誌だからねぇ

＞イギリスびいき酷い雑誌
雨漏れを指摘されたようだな。

雨漏れなんてするの？

＞雨漏れなんてするの？
スペアタイヤはサビまるけだな。

＞雨漏れ
ん、うちのデュアリスのことか？

＞ん、うちのデュアリスのことか？
３万人の犠牲が出たようだな。

プレミアムアーバンメタルいいなぁ

「まるけ」って名古屋の方言だよな

>>753
そりゃぁ、だなたんはトヨタの中の人だから名古屋弁が出るのも仕方ないよ

そうだな

>>742
ボンネットからの流れを無視した
横一直線のDQNグリルが多いなか、
これは評価できると思う

>>742
これ発売されたとしてもオーテックだからエアロだけとかグリルだけ
とか売ってくれないんだろうな・・・
ＬＥＤ抜きでフロント周りがかなりいい感じなんだが・・・

何、あのＣＭ＾＾；
考えたやつ頭おかしいんじゃね？

おまえ、顔おかしいぞ。

>>757
補修部品で取れるよ。グリルはノーマルバンパーとあわなさそうだし、黒樹脂部分との兼ね合いで
エアロも一周丸ごと取らないとだけど。しかし、オーテックのバンパーとか、補修で取ると高いんだよな。。。

>>757
それ以前に、オーテックからはデュアリスは出さないって、
一番最初に正式表明してたけどね。

外装はいいからブレンボキャリパーだけ欲しいｗ

確かにブレンボ萌
デュアリスのキャリパーのピッチって１００ｍｍかな？だとすると色々なのが流用出来そう。

オーテックの足ってどこのメーカーだろ？ザックスって事は無いだろうけど、ビルシュタイン
辺り使ってくれてれば、元の足の素性の良さも残ってると思うけど、他のメーカーだと
ちょっと心配・・・

>>742
なかなかイイネ！LEDはいらんけど

age

ttp://dualis.myminicity.fr/

ここにインチアップされた方いらっしゃいますか？
春に向けて色々ホイール物色中なんですけど、
19×8J offset38 に225/45R19だとやばい(はみ出す)すかねぇ？

いま営業の人に聞いたけど、もう今受注分は国産になるみたい
ダンパーの韓国製うんぬんはわからないらしいが…

そういえば後部座席外せるって上で挙がってたけど外せる？
営業は外せないと言ってたけど？

２リッター１３５馬力じゃ力が足りないような気がする。
実際高速の長い上り坂では力不足を感じるとのことだが、
オーナーの皆さんはどうですか。

上り坂で何キロ出そうとしてるんだよ。

>>769
物理的に、と言うなら、基本的な工具があれば外せるだろ。
問題は法規上許されるかってこと。

国産になるほうがなんとなく安心するのはおかしいかな？

>>772
まあそういう意味ではそうなんだけど…実際に外せてフラットになるか気になったので営業に訊いてみたんだよね

今までは英国から入ってきたのを九州で補修整備して売ってたらしいから俺も国産の方が安心する
でも韓国製ザックスだったら少し嫌だなー、違いなんてわかんないだろけど気分的にねｗ

>>774
ショックは欧州製ザックスのまま変更無し

>>775
マジっすか！そりゃ嬉しいですｗ

>>770
よくいるスペック厨思考だなｗ
多分馬力の算出方法を知らないｗ
お前は最大馬力発生回転数までぶん回すのかと小一時間（ｒｙ

マジレスすると登り坂で重要になるのはトルク。そしてこの車のウリの一つは2000rpmで最大トルクの約9割を発生するエンジン特性。
登り坂でどの程度の加速度を求めてるのか知らんがとりあえず俺は困った記憶はないな。

まずは高速は難しいかもしれないが登り坂のある道で試乗して踏んでみればいいんじゃね？

>>770
>>777に同意。
わざわざ高速の上り坂で飛ばしたいなら別の車でいいとおも

>>772
いや無理やり引っ張り上げるだけで外せる。
押し込んであるだけなので。
但しかなり力が必要だ。
車中泊、ＭＴＢ積めるのかが気になっていたのでＤラーで聞いてみたら、
営業の兄ちゃんがいい人で、力いっぱい引っ張って引き抜いてくれた。

>>779
人の力で引きぬけるってことは、
いざ事故に遭遇した時に、シートもろとも、
人間が外に放り出されるってこともあるわけか。。。
ちょっとショックだ。。。orz

>>770
100＋αkm/h程度の巡航なら、
日本国中の高速道路で馬力不足ってのは感じない。
上り坂で無理に追い越しかける必要もないわけだから、
質問の意図はどういうところにあるかを聞きたい。

>>780
んなわけねーよ

>>770
エンジンかけた直後とか冷えてる時は低回転域でCVTが空回りしてるような感じを受けるが
数分走って完全に暖まると低回転でかなりいい加速する。
もちろん低回転域で引っ張ろうとするようなアクセルワークは必要。
当然踏めばそれなりに引っ張ってくれる。

この車の良さはエンジンのトルク特性だからな、
確かにアクセルワークが下手な奴には一見してパワー不足に感じるかもしれん。

高速やや上り坂、楽に120�`出たよ。

＞そういえば後部座席外せるって上で挙がってた
国内産では禁止だな。

国内産は�_ってこと？

＞国内産は�_ってこと？
安全基準を守るようだな。

実車よくみかけるようになったけど、型はかっこいいが顔がちょっと変だな
フロント部がんばってほしかった

俺はあの愛敬ある可愛い顔が好きだ

好き嫌いはあるだろうけど、俺はあの顔で好きだけどな
社外品もいろいろ見たけど、個性を殺す感じでカッコいいと思えんし
とりあえず、顔が厭だとか言ってる人は、あと一年ぐらいは
大幅な変更はないだろうから、社外品でも付ければ？

MOPナビってCFの音楽聞けるみたいだけど、何Gまで対応してる？
サーバーの音楽CD録音っていうのは使いにくい。

デュアリスのあのグリルと日産マークが、「ハイレグ水着にオメ○マーク」にしか見えないのは俺だけ！？
いつもルームミラー越しに見て吹いてしまう・・。

トヨタのちんこマークよりましだろ？

>>792
安心しろ。お前だけだ、そんな変態ｗ

>>792
妄想がエスカレートして、前の車のカマだけは掘るなよｗｗｗ

>>792
マジレスすると、それはスバルが捨てた三分割グリル。

デュアリスロング開発中みたいなことが雑誌に書いてあったけど、何か詳しい情報もってる人いる？

>>797
http://es.autoblog.com/2007/12/26/novedades-2008-nissan-infiniti-europa/

FECHAS PREVISTAS

* Septiembre: Nuevo Murano
* Octubre: Qashqai 7 plazas, Inifiti EX35
* Noviembre: Infiniti M35/45
* Diciembre: GT-R

これくらいしか知らん。

いまだにガセに振り回されてる愚かな者がいるのか。。。

>>791
とりあえず1Gので試したら使えたよ

>>800
thx
4Gくらいのが使えたら良いけどなー

グリルはそのままで、マークだけ
インフィニティエンブレムに変えてる人いないかな。

>>801
4Gで人柱になってやりたいが車以外に使えるデバイス持ってなくて躊躇ってる俺ガイルｗ
…てかCFだとボイスコマンド検索がフォルダorトラックナンバーのみだから、あまり容量あってもほぼ流しっぱorランダム位しか使い道ないのが痛いな。

ＭＰＶとどっち買うか迷い中　
マツダに迷ってますといったらＭＰＶは、新型がでるということで60万値引きときた......
デュアは、中が狭くエンジンが重量の割りに弱い、後ろの視界が狭い

ＭＰＶ　Ｗ1850ｘＤ4860ｘＨ1685　燃費12.2ℓ
デュア　Ｗ1780ｘＤ4315ｘＨ1615　燃費13.8ℓ

値段は、ほぼ一緒！！！！
ちなみにほんとは、ハリヤーハイブレッドがほしかったが

ハイブレッド

>>804
ならＭＰＶにしたら？

>>804
正直なとこその二台が共通してる部分が殆どない気がするからマジレスもアレなんだがｗ
その感想がきっちり二台とも試乗したうえでの感想ならＭＰＶ買えばぁ？
広さを求める人には向いてねーよ。

あとアンチではないんで一応アピールもしとくｗ燃費はＭＰＶはどうか知らんが高速メインならよっぽどアホみたいに飛ばさない限りデュアリスはカタログ値を余裕で越える。
あとグランドエフェクター(みたいなやつ)のおかげか高速での安定性すげー。
維持費に関しては2000cc・1500kg以下の絶妙なパッケージング。

>>804
>デュアは、中が狭くエンジンが重量の割りに弱い、後ろの視界が狭い

視点がそこならMPVしかないだろ。
何に迷ってるのかがわからん。

>>804の人気に嫉妬ｗ
しかも俺含めてみんなマジレス気味でＭＰＶ推しｗｗｗ

今発売中の雑誌(名前忘れた）に、デュアリスは家族持ちには適さない車だと書いていた。
家族持ちならＭＰＶ買っとけ。

こんだけ仕様が違うのに、MPVとデュアリスが同じ値段、
ってのもすげーよな。マシダって儲かってんのかな？

デュアリスってなんかカピバラに似てる気がする。

>>803
やっぱCFだと使い勝手悪いね・・・
結局MP3のCDをつくるしかないのか

>>813
残念ながらMP3やWMAでCD焼いてもボイスコマンドで曲・アーティスト名・アルバム検索は不可。
フォルダorトラックナンバーのみになってしまう。
ただ画面表示をを見てorイントロ聴いて探すのはCFよりしやすい。∵CFより容量が小さいからなｗ
検索派の人はMUSICBOXがマジオススメ・・・と言わざるを得ないｗ
あとランダム派の人は沢山曲ぶち込んでからの『明るい曲』とかのフィーリング検索オススメ。
俺は初めて使ったときはそのチョイスに吹いたｗｗｗ

>>813
補足

以上からだリーけどCD録音してくのが快適操作のライブラリーへの近道だｗ
ちなみにWAVファイルをDVDに焼いてみたら楽に一気に録音出来るんじゃね？って思って試みた。
・・・が見事に玉砕したｗ録音どころか再生すらしてくれねーｗ

>>802
みんカラにいたな、それやってる奴。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/344666/car/246130/1162508/parts.aspx
恥ずかしいと思うけどな。

ハリアーをRX仕様にするのはまだわかるんだが
デュアリスとインフィニティーって全然関係ないのに・・・

結局３つ目の数字って体脂肪でいいんだっけ？

MOPのナビでipodをブルートゥース接続出来てる人いますか？

＞デュアリスは家族持ちには適さない車
欧州では商用として人気だな。

【自動車】富士重工：欧州主力3モデルにディーゼル搭載…水平対向ターボを｢レガシィ｣｢インプレッサ｣｢フォレスター｣に [08/01/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200321950/

エクストレイルが韓国製ザックスなのかｗ
やっぱりデュアリスにしよう。

＞韓国製ザックスなのかｗ
国産は手を抜くようだな。

ちょっと思ったんだが、オートサロンのデュアリスの色って純正じゃないよね？

>>819
日産オンラインショップのやつでiPod第4世代とnano第3世代を
問題なく使えています。たまに音飛びしますが。

>>825
ファームウェアーアップデートしてもらった？
それともデフォルトで使えた？もしそうならいつ頃納車の車両かな？

>>826
6月納車ですので、アップデートしてもらいました。　
CDROMをつっこむだけなのですぐ終わります。
僕がそのディーラーでアップデート第1号でした。

Ｇのルーフを100%シェードした状態と
Ｓのルーフなし
天井低く感じるのはどっち？

>>828
俺はG乗りだけど、展示車のS乗った感じはどっちも前席はあまり変わらなかった。実測値や後席はシラネｗ
つかそんなん気にすんなら他の車にすればぁ？
…って俺含めて平気で言うのがこのスレだから言われても気にしないようにｗ

あとS→Gの差になってる装備は現状では殆どが後付け不可だからS選ぶときは注意してくれ。

>>825さん返事ありがとです
今日リンクしようと説明書片手にやってみたんですが
項目が出てこないので不思議に思ってました
１２月納車でもアップデートしてないのか
アップデートしてもらいにディーラーに行きます

>>815
詳細thx！！
頑張ってCD録音するのが一番か・・・録音するとなると10G分以上あるのにｗｗ
ipod青歯接続しちゃうと充電できないしなー
ipod接続くらいはオプション扱いでも対応して欲しかった。
遅レススマソ。

DVDにMP3を焼いてMOPナビで再生って出来ますかね？

>>532
MP3は知らんがWMAは無理だった。
俺のやり方に問題あった可能性もあるから再挑戦よろｗ

原曲（CD等）→MOPナビ＝○
原曲（CD等）→圧縮データ（MP、WMA等）に変換してCDやDVDに焼く→MOPナビ＝×
原曲（CD等）→圧縮データ（MP、WMA等）に変換→音楽CDとして変換してCDやDVDに焼き直す→MOPナビ＝○
こういうコトだと思われ・・・・
自分は音楽データが何十ギガって変換めんどくさいから
abigs DVP-370Vx 付けたよ

クリアテールの人気高いの？

ttp://minkara.carview.co.jp/society/dualis/bbs/1515009/l15/

やめてくれよ　カッコ悪いから・・

この車、まだ売れてるの？
発売された時、いかにも最初だけ売れて１年もすりゃすたれそうな車だなぁ・・と思ったけど。

新色が追加されるとしたら、発売一周年頃かな。
日本だと派手な色は受けないだろうけど。ルミナスレッドなんかどう？

ttp://response.jp/issue/2008/0115/article104246_1.html

>>834
CDにMP3・WMAを焼いた場合は再生できるって>>815が書いてくれてるじゃん。
DVDに焼いたMP3・WMAが再生できるとかなり助かる。

>>839
再生は出来るんだろうが
MOPのハードディスクには移動（録音）出来ないんじゃないのか？
いや・・確証はないけど・・・

DVD-RWはだめだった。

>>840
あー録音の話か。勘違いｽﾏｿ。
たぶんHDDに録音は出来ないだろうねー。できたらすっごい助かるけど。

海外生産のデュアは仕上り品質が悪く（特に内装）国内陸揚げ後、全数を再検査しておりました。製造業に関連の方はこれが品質上いかに最悪な事かおわかりでしょう。
日産自動車関係者にのみこの情報が流れ、誰も初期ロット車にはマイカーで乗っていません。皆、出来のいいエクストレイルの方を購入しています。
なのに販売会社に対しては「エクストレイルを見に来たお客にデュアを奨めよう！」みたいな展開が配信され、納期がかかるのは人気だから…みたいなアホな言い訳が流れていました。
スペイン産逆輸入ミストラルで失敗した教訓は何もないの？

輸入品を再検査するのは当たり前なんじゃないのか？

日産ってそんな会社ですよ。
人気の限定車を大半が社員が買ってたり。

>>843

俺が購入前に行った県下の日産ではすべてデュアリス購入希望と言ったのに
エクストレイル進められたけど？
俺製造業だけど、輸入品を国内でチェックするなんて別に品質信頼性関係なく
するの当たり前だけど？
日産ディーラー営業でデュアリス購入の人結構いるけど？

教養無いの？

>>843
2チャンネルでしか大口叩けないヘタレが何言ってるｗ

そうだぞ。ベリーサ糊＝マツダの社員だった時期もあったぞｗ

>>843
おまえは、検査無しで輸入される最高級品質の中国牛肉でも食っとけｗ

>海外生産のデュアは仕上り品質が悪く

近所の寺の所長が嘆いていたよ。国産では考えられない不具合が出たって。

>>850
無知ぶり指摘され必死なん？

>>843
ミストラルの失敗があるから、国内で再検査してるんだが．．．

特に塗装

で、無事にＭＯＴＹ(ミーハーオブザイヤー）には選ばれたの？ w

は い は い

>>850
詳細教えてくれ。
ちなみにオレは６ヶ月点検も終わってる組。

＞海外生産のデュアは仕上り品質が悪く（特に内装）
守秘義務が解除されたようだな。

>>856
とりあえず組み付けに関してはあたりはずれあるとは思う。幸い俺のは大丈夫だったが某寺試乗車なんか明らかに目視でわかるレベルでドアがズレてたｗ
自分のであったのは外装のキズ(ただこれはもちろん保証で直してもらえたし、陸送する時点で国産車でもあり得るから微妙。)
逆に内装のはネット掲示板では見るが実際には見たことない。
ちなみに俺は850じゃないが同じく乗ってる側の人間な。

多少は覚悟して英国産買ったしｗ日産の対応には満足してる。
それ以外は全くトラブルもないし乗り心地や燃費はいいし、ハンドリングが素直なおかげか、単なる街乗りでも予想以上に楽しいｗ
ターボならともかくNAでそんなのは初めてなので正直嬉しい誤算だったｗ

＞多少は覚悟して英国産買った
本音のクルマ選びだな。

>>859
建て前で買ってつまんねー車に乗りたくねーからなｗ









無駄にマジレスしつつだなﾀｿ乙ｗ

ぶっちゃけ。オレが買ったデュアリスも塗装は３箇所やり直した。
リアハッチ、助手席、後席左のそれぞれドアシール部分。

でもね。Dラが塗りなおした後で大きなトラブルは無し。
6ヶ月点検で、フロントサスペンションのローアアームの金属ブッシュが錆びていたのを交換したぐらい。

それぐらいのことは、国内のモデルでもある確率で当たると思うが。

英国産つってもなぁ

＞ローアアームの金属ブッシュが錆びていたのを交換
国産品なら豚箱送りだな。

>>861
塗り直しの理由は察しがつくｗ
俺もDOPのスカッフプレートつけるか塗り直すかしてもらおうかなｗ

>>862
気分だ気分ｗ
車検証がニッサンUKになったし、今後は英国産デュアリスは新車で買えなくなるのは事実だしな。
自己満足で十分ｗ






まぁ餌はこれ位にしてｗ俺の場合は前車の車検の関係で早く乗り換えたかったってのがある。
英国産はおまけｗ

>>864
スカッフプレートで隠れる所ならいいけれどな。
オレの場合、何か硬いものを挟んだままドアを閉めた様な痕があったからなぁ。

指摘した瞬間、CAが無言になったし。

英国産デュアリスって、フィリピン産バナナみたいなもん？

＞何か硬いものを挟んだままドアを閉めた様な痕
クレーンで吊り上げたようだな。

>>865
予想と違ったｗ
それはひどいな(^_^;)
そりゃ俺でも即直してもらうわｗ


>>866
よくわからんがそんな感じだと思っとけばいんじゃね？ｗｗｗ


>>867
もう一ひねり頼むｗｗ

>>867
もう一ひねり頼むｗｗ

だなﾀｿもっとガンガレ！

オレが怒ったのは、Dらにボディコートを頼んでいて、作業中に気付くであろう場所にキズがあったこと。
作業時に気付かなかったのか、作業中に付けたのか、どちらにしてもあり得ないとCAに言ったら1週間程で
塗装込みでやり直してきた。

だから英国製固有の問題では無い気がしている。

>>870
確かにな。
まぁ寺のあたりはずれもあるが、日産、もっと言えば車に限らず企業には『文句言われてから直せばいいや=3』って姿勢があるよな。
その一件が今はネットのブログなんかで全国に発信されて命取りになりかねない時代なのになｗ
人間がやることだから完璧にしろとは言わないが明らかに目で見てわかる部分は直しておくべきだよな。

工場長も含めて総点検をしたと言っているし、結果的に他に大きな問題が無いから
これで良かったのかなと考えているけれどね。

Dらが付き合っている下請けが怪しいんだよな。

>>872
下請けは寺以上に当たり外れあるからなｗ
DQNなとこならすっとぼけられそうだが寺通してるからゴルァしやすいのが救いだよなｗ



ところでMOPナビ使ってる人に聞きたいんだがcarwingsの愛車メンテの燃費ってどうやって履歴送信するんだ？
単にcarwings接続して燃費リセットすりゃいいの？

>>873
次のどれでも。
１）オペレータに電話する
２）AutoDJのダウンロードをする
３）最速ルート探索を行う
リセットはしなくても勝手に計算するみたい。

日産ってそんなに質悪いの？
ならやめてまたトヨタにしようかな。

だからトヨタにすればいいだろ

君はトヨタ乗ったほうがいいよｗ

>>874
THNX
把握したｗ
プラチナ目指してみるｗ

>>875
サービスキャンペーン地獄が好きならトヨタにすればいい。

ＲＡＶ４は５０万匹だよ

>>880
あんなメタボリック誰が乗るか

ラブ４は嫌いだが、デュアリス買うくらいならラブ４かな。
デュアリスはオモチャみたいで俺は無理orz

むしろRAV4の方が玩具っぽい気がするけどなあ。

高級っぽく見られたいのなら
ロールスロイスでも乗ってりゃいいだろ。

逆にデュアリスのおもちゃっぽさに惹かれるが

別に高級っぽくなくてもいいけど、デュアリスはガキっぽいし貧乏くさい。

俺は〜っぽいとかじゃなくて
素直に機動性に惚れて乗ってるんだが。

けなすためだけにやって来る人は買えない人。
欲しいかどうかは知らんし買えない理由もしらんけど、買えない人。

>>888
同意ｗ
そもそも歯牙にもかけないような車ならスレ自体見ないからなｗ

ROMってて思ったんだがこの車乗ってたり興味持ってたりする人って
『売れてない？いいよ。別にｗむしろ売れてくれるなｗ』みたいなスタンスの人が他車より多い気がするのは気のせいか？
そんな俺は売れなくていい派なんだがｗ

エクストレイルと迷うけどシートの差でデュアリスかな
天井が広いエクストレイルもいいんだけどフカフカのでっかいシートいいな

>>890
乗り慣れた自分のGと展示車のSで座面のクッションの硬さが違うような気がしたから買うなら両方座ってみてくれ。
ちなみに俺はピザじゃないがケツが尖ってると幼少時から言われ続けてる人ｗ

デザインやその他機能より『座る』って一番大事な機能を優先したらしいが、大きさ合えば長距離も楽でオススメ。
欲を言えば寒冷地なのでシートヒーターが欲しい位。

日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/

神戸地裁で裁判中
有名自動車メーカーは隠蔽中
上記のスレでは、報道で見られないこの事件についての
匿名リポーターの報告が乞われています。
裁判傍聴される方、事件の詳細・背景をご存知の方
ご協力お願いいたしますう。

九州工場製デュアリスの車検証FAXが寺から来ました。
型式：DBA-KJ10
車体番号：KJ10-001***
納車は日曜以降になりそうです。
ガラス・ワイパーは確認しておきます。

>>893
レポ乙
過去レスにあったように形式がNJ10から変わってることを把握したｗ

続報YRSK

さあ国産の出来はどうなんだろ〜

＞自分のGと展示車のSで座面のクッションの硬さが違う
レールのガタも大きいようだな。

>>889
俺も街に溢れ返ったら(´･д･`) ﾔﾀﾞ

>>897
同士ｗ
デカい駐車場で人の車と間違えそうになるとか渋滞で周り見回したら自車以外で複数台視界に入るとか嫌だよなｗ
管理が楽な刃銀にしたが、今更ながらMCで消える可能性が高くｗ、わりと好きな色のセメントにしてもよかったかな〜とか思う今日この頃ｗ

おワットる

デュアリスとアクセラって存在が似ている。
乗ってるやつがアタマ弱そうな。

>>900
携帯から頭の悪いカキコ乙

デュアリスの４WDシステムは、新型エクストレイルより旧型ってのはホントか？

英国日産デザインってのもあるが
欧州車みたいな存在が好き。

長く乗って飽きない車でいて欲しいので、街ですれ違うと萎える。

駐車場で自分の眺めるだけでおなかいっぱい。

早速、まるでアクセラ乗りのような貧乏くさいコメント・・w

まんま国産車だろｗｗｗｗ

おいおい携帯は関係ないだろ携帯は

とたまに携帯を使って書き込む俺がいってみるw

この車、ダサいグリルを変えればそれなりだと思うが
ttp://item.rakuten.co.jp/nur-parts/111126683

俺は日産マーク好きだから純正でいい！
というかデュアリス見た時に初めて日産マークって良いなと思えたｗ

日産マークが好きなヒトと生まれて初めて出会いますた。

同一色はアリか？

暇なんで煽り厨にマジレスする

>>900
>>904
ありがちな車種で一括りにするゆとり思考だなｗ
少なくとも我はうぬよりは賢いと自負しておる。
携帯で煽りレスのためにスレを見るようなゴミよりはなｗ
それはそうとうぬが思う『乗ってると頭よさそうに見える車』とやらを示してみてはどうだ？
無理だろうがなｗｗｗｗ
それと無駄に名前を出しているが・・・
ア　ク　セ　ラ　乗　り　に　何　か　恨　み　で　も　あ　る　の　か　？ｗ

>>905
デザイン云々はあくまで主観の問題。
対して英国産なのは厳然たる事実。


どうでもいいが内容の無い単なる貶しだけのレスする奴は
デュアリス関連スレで高名なｗ価格の辛以下だって自覚しろな。
奴もアンチでカスだがたまに重複質問なんかを過去レスに誘導したりでたまに役に立ってるからなｗｗ

んで
>>902
ホント。
新エクスのはオールモード4×4iでデュアリスのオールモード4×4＋VDC＋α
詳しくは・・・




ググレカス

おいおい。
英国産って恥ずかしい事だよ。
アメリカに英国産と日本産のデュアリス持って行ってみ？
日本産から売れてくから。W

賢くは見えなくても少なくともデュアリスと違ってアタマ弱く見えない車ならいくらでも示せるよ。
デュアリスと同じコンパクトカーなら、ブレイド、ゴルフ等々。
まぁデュアリスとアクセラ以外はそこまでアタマ弱くは見えない。

携帯厨はブレイドがお気に入りか（苦笑）
やっぱり携帯厨はガキ臭ぇなぁ

スイフトとかもアタマ弱そうに見えないね。
英国産、ザックス、海外で割高・・。
この辺のキーワードに飛びつくところが、アタマ弱そうだし貧乏くさい。W
アクセラ乗りと同じ人種である所以。

頭のよしあしを車にすがらねばならないとは
気の毒な人

まぁカローラが盗まれまくる国だからなｗ
それに英国産を事実とは言ったが持ち上げた覚えはねーぞｗ
ID:xjLGyJGSOのこのスレへの粘着ぶりはすごいな。
自分の車のスレ行けば？
・・・ID検索でバレるのが怖いのか？ｗ

ちなみにおまいが名前出したRAV4はXリミ出る前に試乗したが、
プッシュスタートやラゲッジや運転席周りの収納スペースやそこそこの質感で値引きも頑張ってくれて
走り出す瞬間までは印象は『悪くねーな』だった。（エクステリア除いてだがｗ）
・・・が一端走り出すとエンジンはそれなりだが酷い突き上げにロールで『ねーなｗｗｗ』になったｗ
特に突き上げは一見の価値アリだから暇な人は是非体感して欲しい位ｗ

あんなのが売れてる国で売れても嬉しくねーよｗ
それにアメリカ向けだと日本じゃ売れなくね？
同じくアメリカ向いたCR-Vも日本じゃパッとしないしな。

どんな車に乗ってようがバカはバカに変わりないだろ。

みんカラにテンペストタービン履いたデュアリスがあるが・・・・。
正直、全然似合ってない。　純正よりブサイク。
タービンって何にでも合うと思っていたが、似合わないのもあるのな。
この車はホイール替えるにしても５本スポークがベストだと思う。

どうみてもアングロサクソンが引いた線には見えないね

アクセラもいい車。

ヨタ工作員はここまで蔓延してるのか？

<<913
ブレイドも検討中に試乗した。
一見割高だがこの車以上にいろいろついてて意外とお買い得だが、
クリアテールがデフォのDQN仕様とハンドリングがいまいちあわなった。
音はアクセラより静かだったが乗り心地はアクセラ以下。
あと四駆切り替えスイッチカッコ悪すぎて萎えたｗ

TSIには惹かれたがVWはねーなｗ
エンジンオイルがガンガン減るのがデフォってありえねーからｗ

>>の向き間違えたｗ

ところで次スレだが今回は出来ればデュアリスとﾃﾞｭｱﾘｽ両方入れてやってくれないか？
アンチスレにしか辿り着けずに難民になってる人を見かけたんでｗ
んで全角だけにすると今度はこのスレから見てる人が難民化しかねないからｗ

いつになく早い流れだと思えば原因になってる携帯厨が頭悪く見えない車ｗとしてよりによってブレイドとゴルフを挙げててバロスｗｗｗ
質の悪い釣りとしか思えねぇｗｗ


>>897
すれ違ったら萎えるって俺より重症ｗ

国産デュアリス店舗着。デラ営業マンなので早速乗って帰ってきました。あ、自分の車ね。
ぱっと見たところ、ガラスも含め、英国産と変わりなし。
バッテリー、ワイパーは型まで見てなかった、すまぬ。

>>925
レポ乙。
その話通りだとメインの部品はそのままUKから部品輸入して組んであるみたいだな。

>>926
んむ。部品で輸入、日本で組み立てと聞いてたとおり。
少し前に、九州工場でデュアリスのみ、部品不足による出荷遅れ出てたし、間違いなさそう。
まあ、台数出る車じゃないし、専用部品はマイチェンくらいまでは日本で作らないだろうな。
バッテリーは国内でどうとでもなるから、変わってるかも？
寒くて出たくないので、明日チェクしときます。

部品作る金型起こすと金かかるからな。

>>927
YRSK

>>928
確かに金型は高いがこれから先も国内で作って売るなら輸送費の方が高くつくんじゃね？

誰かが国産になるとバンパーがボディ同色になるとか言ってたが、
そうじゃないみたいで安心した。

>>930
わりと同意ｗ
地域によってはカラードバンパーデュアリスは既に寺特別仕様車として売ってる。
…が俺にとってメリットはコーティングできる範囲が広がること位しか思い浮かばないｗ

>>929
いやそれが新車組み立てるのに一番高いのが組み立ての人件費らしい。
マイナーチェンジで金型作るとは思うが
今の段階では部品単位（もしくは半完成品）で船便で大量に送った方が安いと思う。

専門用語でCKB（Complete Knock Down）
半完成品。自動車の海外現地工場向け部品供給に呼称される場合が多い。

東南アジア地区でも売るとかなら別だが。
昔ちょっと部品調達かじってたんでな。

ごめん
１行目わかり辛いな

金型費用は台数で割って償却するが
内装一部品でも○千万円とか金型代はかかる。

つまり国内用に新規で金型起こすとその分が値上げしないと償却できない。

完成車を輸入する費用＞部品を輸入する費用

なんで、国内で日本人が組み立ててチャラって感じだろう。
（実際は手直し代が浮くから国内組み立てが安いかも）

新規デザインに変更するか、著しい問題が発覚して部品に問題が見つからなければ新規で金型作るのは無いと思う。
（メリットが無い）

デュアリス買おうと思ってるんですが、皆さんどんなオプション付けてます？

>>934
必要なオプション

>>934
ドアミラー自動格納。これに尽きる。
後は、ETCあったけど、せっかくのシンプルな内装だから、ビルトインに付け替えた。

>>933、932
なるほど。把握したｗ
THNX

余談だが俺がCKBを見て真っ先に浮かんだのはクレイジーケンバンドだったｗ


>>934
みんな付けてるのは寒冷地仕様ｗ


マジレスすると後付不可なMOPは迷うものは全部つけとくといいよ。２個しかないがなｗ

洗車キライなオレは５年コートをオヌヌメする

>>934
マッドガード

ろくなオプション無ぇなぁ

>>936
激しく同意。
車乗り降りする度に確実に使うし、簡易施錠確認にもなるし値段も一万ちょいでコストパフォーマンス高いよなｗ

さらにドアミラーウインカーも合わせてつけるのもオヌヌメｗ


>>938
お前は俺かｗ
同意。

>>940
内容は兎も角少ないのは同意。
だが逆にどんなオプションが欲しかったんだ？

Gにはフォグを標準にして欲しいな

デュアリスのオオテクまだぁ？？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%B9

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBB9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%83%E3%82%AB

>>944
出ないよ。発売当初にオーテックが正式表明。

オーテックでますよ。ライダーでもアクシスでもないけどね。

でないと、わざわざオートサロンであんなの出さないよな

＞ドアミラー自動格納
こんなのあったんだね、見落としてた…今度つけてみよう！

デュアリスの人気に便乗して、
社名を宣伝するためにあんなの作ることはよくあるって。

■産・銀座、横浜の人間でデュアに買替える奴らがいきなり増えました。カッチリ国内仕上げの安心感は絶大です。（販社には内装やり直し【秘匿】扱いで黙っていたのに…）
ミストラルも最悪だったけど初期ロットデュアもまた伝説になってしまいました。でもそんな伝説がかわいいと思ってしまうのが私たちのいけないところ。。

カッチリ国内仕上げの安心感は絶大です
カッチリ国内仕上げの安心感は絶大です
カッチリ国内仕上げの安心感は絶大です

明日午後納車決定です。
・ガラス製造メーカ、バッテリー製造メーカチェック
・ワイパーは何をチェックすればいい？
・他に九州工場製となって変更になっていそうな所ってある？

>>950
オートサロンで直接聞いたけど、出るって言ってたよ。

>>953
タイヤメーカーも希望

>>953
乙
ワイパーは形状、具体的には汎用品ゴムがつかえそうな形かどうかのチェックよろ

うぱーチャージャーでもついて300psぐらいになれば買ってもいいかな。
DQNが手が出ない400ﾏｿ以上希望。

>>956
953ではないが汎用品NG

デュアリスのワイパーって撥水ワイパーの設定はあるのかな？
あとノーマルワイパーの値段知っている方います？

>>958
THNX
そこまで英国産の部品のままなんだな。
ふき取り性能は良好で好きなんだが情報通りなら交換がTakeeeeｗ


ところでそろそろ次スレのスレタイ決めね？

>>959
うろ覚えなうえにスノーブレードだったかもだが確か＠9k位してた気がする。
近々D行くから直接聞いてみるわｗ

>>961
ヨロ！
俺もこの前ちょっとだけ営業の人に聞いたんだけどよくわかんないって言われたんだよねｗ

>>962
マジでか(^_^;)
俺の担当CAも普通にわかんねって言いそうなオサーンだorz
だからあまり期待しないようにｗ

ところで音源わかんねーんだが助手席付近から段差乗り越えたときにプラスチック系のビビり音がするんだが誰か似たような症状の人いない？
ミラーとかその中の配線類が怪しいと睨んでるんだが…

>>960
【DUALIS】日産デュアリスPart20【ﾃﾞｭｱﾘｽ】

>>964
THNX

>>962
今日、1200円位かな〜って言われたけど正確には判らないらしい。
今度ちゃんと聞いてみよう。

国産が出てきて、やっぱり英国産の下取り相場は若干下がるらしい。

>>967
すぐに手放すならわからないでもないが、買ってすぐの車の下取り相場なんて気になるもんか？
あっても数年後の話だし数万程度でしょ？
新車乗り換えなら小手先の交渉次第でなんとでもなるレベルだろｗ
値段自体違うからアレだが多分グレード差やディーゼルとの差の方がでかいと思う。

その観点のみで言えば低利のときに三年位の残価設定で買ったやつが勝ち組かもなｗ
残価分を用意出来なきゃ有無を言わさず次も日産車から選ぶことになる両刃の剣だがなｗｗ
ガソリンは高騰の一途だしカタいって言われてるSUV人気もいつ崩壊するかわからんからな。


と既に乗ってる俺が言ってみるｗ

>>963
症状が同じかどうかわからないけど、俺のも最近になって鳴り出したような気がする。
助手席側サイドミラーの付近ってのは同じかも。去年は鳴ってなかったと思う。

こっちも音源がわからなくて、はじめAピラーの中かツイーターカバーかと思ってたんだけど
バラして調整しても変わらなくて、そんでたまたま窓開けた時に音がやんだ（ような気がした）ので
もしかしたらドア内の可能性が高い。さすがにドア剥がすの面倒なので確認できてないけど。

>>969
超多謝
丁度有内張剥用事
試確認扉内殊硝子付近ｗ後報告








ところで参考までにMOPとかナビつけてたりする？
俺もつけてて助手席側だけ鳴るからサイドビューカメラの配線とかを疑ってたりするんだが…

>>970
手持ちのナビを付けたのでナビ無し。
でも配線自体はオプションに関係なく全車共通で通ってるはず。
微妙にグローブボックスあたりも怪しい感じがしてるので、俺はそっち試してみる。

最近ＣＭをよく見るのは
国産に切り替わったからか。。。

インテリキーで開閉するときに鳴る「ピッ」って音は
消すことはできないの？

国産化が発表されてから英国産じゃなく国産の指名買いの割合が凄く多かったんだと。
で、その情報がユーズドカーセンターに流されて英国産の下取り査定を抑えるように通達指示があったとの事。
下取り査定がどのくらい違うのかはわからないけど、値引きと下取り査定を併せて考えると、この車を買うのを半年待っただけでえらい差だな・・。
品質まで違わなきゃいいけどな。

３年くらいで乗り換える人は、国産の方が高いかもしれないね。
でも、１０年乗ろうとしている人は、その時に値段が残っているのはＵＫ製
だろう。Ｐ１０やＰ１１のＵＫ製は、今だにしっかりとした値段が付いてるしね。

売る気ない俺にはモーマンタイ！
買い換えるときには今まで乗ってきた車を親にタダで譲ってるから

何でいきなり中国がｗ

970過ぎてるのに誰も次スレ立てそうになかったから立ててみた

【DUALIS】 日産 デュアリス Part20【QASHQAI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200797605/

>>978
>>923 , >>960 , >>964

すまんなんか色々と勘違いしてたorz

いや、乙
part21で頼むｗ

今は全角難民だが、今度は半角難民か．．．

まぁ検索かける時は全角が普通だから、今より難民減るな。