【VW】トゥーラン Part9 アウトバーン育ちの7人乗り

素晴らしいご意見なので転載します
http://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/d20080706/
このシロッコ、2.0TSI＋6速DSGのモデルは、実はたった100ユーロですがゴルフGTI 6速DSGより
安いんです。ベースの1.4TSIも21750ユーロという安さ。もちろんユーロ換算では十分高いですが、
乱暴に言えば、ヨーロッパの人の感覚としては、217万5千円のクルマという感じのようです。

狙っているのは40代くらいの、今まで頑張ってきてちょっと余裕の出てきた人と、
若いユーザーということなのですが、そこで望むのは、日本でも是非、そういうポジションのクルマ
としてシロッコを売ってほしいなということ。ユーロ高でもあるので、高いモデルだけになりそうな
気配もあるのですが、それじゃ面白くないですよね〜。大体それじゃイオスとかぶるし。
ニッチ同士食い合ってどーする？　という。

「クルマ離れ」なんて言われてますが、それは手頃な値段で欲しくなるような
モデルが無いことも大きな要因。200万円台中盤で買える、本物の走りの性能を
もったクーペ。今、日本メーカーに用意が無いだけに、支持されるんじゃないかな。
それともうひとつ、高性能版も用意してね、大人向けに。

もう一点。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_sirocco/05.asp
実はシロッコ、本国では2.0リッターのTSIの価格がゴルフGTIよりも100ユーロ安いし、
122ps版の6速MTは2万1750ユーロとなる。もちろん単純に為替で計算すると、それでも
約365万になってしまうが、この辺りは正直なんとかならないかと思う。

　島下くんもブログで記したように、乱暴にいってしまえばアチラではおそらく1ユーロが
日本の100円感覚だろうから、シロッコは安くて楽しめて環境性能もイイ！　といった具合で、
かなり大きな話題の1台なのである。

　それを考えると欧州での話題沸騰人気爆発感が日本では感じられないのは、
と危惧してしまう。実際に現在のVWの価格から想像するに160ps版で300万円前半、
200ps版では300万円後半が想定できる。となると、あれ？　商品性がかなり
高い1台なのに魅力が目減りするやも、と感じてしまうのだ。

>>939-940
為替差による？価格差は酷すぎるね。
思うにボッタクリ価格を今までは欧州企業が行っていたが、今度は国家全体が
強いユーロの名の下でボッタくってるんだろう。酷い話だし、日本の円も弱すぎる。

その中でトゥーランは28,325ユーロ(19％税含む)が276万円(5％税含む)で販売というのは、
装備の若干の差はあれど、凄い立派だと思いますよ。しかしゴルフは最低。
この調子でTDIトゥーランを・・・・