★★ＶＷトゥアレグ　ＭＹ１０★★

最近荒れてきたな〜と思ったら落ちちまった。
落ちたら誰も立てやしない。
仕方ないから立てたよ。

ペニ酢

キノコミラーが全てを台無しにしてしまった

キノコミラーはありえんな。ダサスギ…
マイチェンは完全に失敗！

フルモデルチェンジはいつ頃よ？

０３年式の中古を購入しようと、現物を見てきました。
全体的にきれいだったのですが、エアコン操作パネルの＋とー）ボタン（ゴムっぽい部品）の一部がはげてきていました。
せっかくの綺麗なイルミネーションが…。
また、パワーウィンドウのスイッチも黒色が少しはげていました。
ほかには、
・めがね入れが引っかかりがあってスムーズに開閉しない。
・灰皿がスムーズに開閉しない。（シガーライターが引っかかっている感じ）
・サイドブレーキのリリースが一発で解除されない。（レバーを２回引かないとランプが消えませんでした。）
・マフラーの下回りが錆が出ていた。
私的には、エアコンのスイッチが一番気になりました。
はげたところがバックライトで光るものですから。
これくらいは当たり前なのでしょうか？
また、スイッチの取り替えをしたことがある方がいらっしゃいましたら、おいくら位で修理できたか教えて下さい。
お願いします。

7名乗車キボン

エアコンスイッチを直しても今度はミラーとライトのスイッチも剥げてくるから

そんなに気にすんな

まじすか、そんなに禿げるんですか？

>>9

うん。
結構簡単に剥げるよ
そんなに高くないだろうし買う時に剥げそうなトコ全部変えたら？

サイドブレーキはディーラーで直してもらった

>>8
そんなにいろんなとこ剥げるもんなんですね。
2年乗ってるけど、まだどこも剥げてないなー

しょせんトゥアレグ何だから剥げていてもしょうがないでしょ！
こんな車中古で買う人間いるんだ…

はい！


次の人〜

それにしてもマチェン後って全く見ないね〜
やっぱキノコミラー失敗だね。これは人気無いわ！

V12の実物初めて見たけど、超カッコよかった！

W12の事だよね。1050万円のね。

しょせんワーゲン！

>>17
ｶｲｴﾝ、X5、Q7､､､､､他にもいろいろあるから
好きな車に乗ればいいんじゃないの？
あっ、買えればの話だけど。

>>10

意外と高い
エアコンの風量調節のスイッチはディスプレイごと交換だから工賃込みで8万ぐらいする

オレはエアコン、サイドミラー、ヘッドライト、ウィンドウのスイッチを先週交換して貰った
保障期間だったから良かったけど自腹だと工賃込みで13万ほど掛かるらしい

ハリアーとかだと1万くらいで交換出来るんだろうな

ボンネットの上右から左に一本線傷つけられたー暮れだっちゅうに、あげ

俺のちょこちょこ不具合出て、エアコン関係一式、エアサス周り一式交換してるけど、
保障期間じゃなかったらいくらかかってるんだろう。
国産のファミリーカー新車で買える位はかかってそう…

>>18
お前は中古車乗ってろ。

>>19

残念ながら、ハリアーだと５０万くらいかかる。
EMVだとすれば、だけど。
全部一緒に交換だから。

ホンダとヒュンダイってどっちが格上なの？

誤爆ｽﾏｿ

ワロタｗ

赤パン先生曰く、お前らのVWはアウディより格下だそうですよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/#cm

トゥアレグ
かっこええ

トゥアレグださい。しょせんワーゲン

↑貧しくて買えないから僻んでる馬鹿

なんだこれw
http://minkara.carview.co.jp/userid/200045/blog/7276310/

保守

>>30
もっと上のクラスの車のってます。
だからしょせんワーゲンって言ったんだよ。
本当にバカだね〜。

もっと高額な車に乗っている人間が
下のものを見下しているのか。

人間としては最低レベルだな。

>>34
脳内ｵｰﾅｰだからｽﾙｰ汁。

上のクラスのクルマの何のメーカーの何の名前のクルマの？

>>33
何乗ってるのかくらい晒せよ。
嘘でいいからｗ

>>36-37
脳内ｵｰﾅｰだからｽﾙｰ汁。

いや、マジで一体どんなクルマにのってますかね？
いろいろ想像するだけで妙に楽しくなってしまう。
釣り人としてＧＪです。

ハリアーで50万とかホラふいてるからハリアー厨がずっと粘着してるんだな

俺はトゥアレグスレを覗いた他車海苔

ハリアーねぇ
いいんじゃないの、ハリアーでいい人はハリアーで

ハリアーのエアコンの効きのよさいには驚いた

トゥアレグのエアコン、足元から風が出たり出なかったりするんだけど、なぜ？
オート解除して足元スイッチにしても、風が出なかったりする。
普通に出てるときもあるんだけどね、なぜだろう？

>>43
つ　A/Cボタン

を切りにするとおｋ

A/Cボタン はこの時期切ってるけど、
足下に温風こなかったりして寒い思いをしますよ。
いつも出る症状じゃないだけにクレームしにくい。

>>46
それがデフォの設定だし。
そのあたりカイエンも一緒だから。

>>47
まじですか？
なんなんでしょう、そのくそ設定。
小寒い日は足下すーすーして辛いです。
今日は外気温が低いからか、足下から暖かい風が出てましたけど…。

あげ

この車ダサイから何でもいいや。

>>50

もうちょいセンスある煽りしてくれや〜

つまんねーよ

トゥワレグ乗りの皆さん
この車のオーディオ・スピーカーの質はどうですか？

10スピーカーらしいが良くも無く悪くもなく。
最初からナビを入れているから純正デッキは使っていないが、
純正は故障しやすいとの噂は聞いたことある。

>>51
お前が一番つまらん。

>>53
ありがとうございます

MbfUJb1+0≒czrbeH360

もう中古なら３００万円台なんだから、
うらやましくて煽ってきた君たちにもそろそろ買えるだろ？
ローンを申し込んでみなよ。あ、信用がないからやっぱり無理か。

03のエアサスに乗ってるんだが
ガソリン満タン時と1/4程度入ってる時の乗り心地って結構違わない
満タンの時だと道路の凸凹で感じる突き上げもタンクが空になる直前だと乗り心地がマイルドに
だからガゾリンは40ℓづつ入れてるんだが
これは気のせいか？

>>58
05エアサスだけど、そうは感じないなぁ。
AUTOとSPORTSは高速道路の継ぎ目とかで明らかな乗り心地の差があるし、
純正19inchに夏タイヤと、純正18inchにスタッドレスもかなり違う。19は固い。

ガソリン量、AUTOとCOMFORT、乗車人数・・・での乗り心地の差は
分からないな。
補正されているのか、単に私が鈍いだけなのか。

フルモデルチェンジっていつ頃？
いま新車買ってすぐ型落ちじゃ嫌だよ

>>58

オレも03V8エアサスだけどガソリン満タン時と残り少ない時の乗り心地の差は感じる

多分初期モデルが一番硬い設定だと思う
06のオートが03のコンフォートと同じくらいの硬さ
マイチェン後のモデルはさらにソフトになったように感じる
ちょっと硬めだから違いを感じるのでは？

他にも駐車して次の日にはフロントのエアサスが一番下まで下る
Sモードで走ってそのままエンジン切って次の日乗るとDで走ってもサスが最初のうちは硬い10分くらい走ると元に戻る
って症状があったからディーラーに聞いてみたら
03モデルに乗ってる客から同じような事を数件言われたそうだ
特に問題はなさそうなのでそのままにしてる

フロントが下がるのは乗り降りに便利

駐車中に勝手に下がるってのはたまに聞く。

私は3年乗ってて一度もないけど。どのモードで駐車しても。

オレのも下がるぞ！
キーレスでロックを解除すると3秒ぐらいしてからプシューって音して元の車高に戻る
しかもなぜか前だけ下がる、乗り降りには便利だけど

>>62

何年式？
多分この症状出るのは03と04だと思う
04モデルの後半くらいで設定変えたんじゃないかと思われ

いいなあその仕様。
いっそ走行中も常に荷物出し入れモードにできればいいのにねえ。

>>63
おもしろいね。
でも、下に潜って作業しているときに起きたら死んでしまうな。

タイヤ交換とかなら取説にあるロック操作をすればいいけど、
駐車場で子供が遊んでたり（叱っても近所の子が潜り込む）、
出先の狭い駐車場で、隣の車とミラーが立体交差（時々あるよ）してたり
したら、大変なことになる。

仕様変更したって事は、クレームも多かったんだろうと思う。

>>65

多分クレームが出たんだろーね
あれば便利な機能だけど車乗るたびにエアサスが上がったり下がったりするんで故障が怖い・・・・・・・・・・

今日DUOでポジション球をLEDへの交換をお願いしてその待ち時間にマイチェン後のエアサス付乗ったんだが
乗り心地だいぶソフトになったね
これ高速とかではどうなんかな？

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

↑ＶＷはゴルフが大半かな？

トゥアレグは全くだろうね。人気無いから…

>>68

はいはい！

安いモデルが売れるのは当たり前

>>69
安いとかじゃない。トゥアレグが人気無いって事が注目する所だろ。

カイエンよりお買い得なのか？

人気がとか　まだ言ってんの？

>>71
そりゃブランド考えればお買い得にならざるを得ない。
全く同じ性能で同価格ならば普通はカイエン買うと思う。
そんな俺はトゥアレグ糊。
カイエンとの価格差考えれば、十二分に満足ですよトゥアレグ。
正直、エクステリアはエンブレムも含めてカイエンの方がいいと思います。
でも、トゥアレグでも十分かっこいいです。
内装はトゥアレグの方が好みです。

>>73
なるほど
参考になりました

クルマの価格とは、
購入費用＋維持費−下取り価格
である。
トゥアレグは前二項が低い反面、下取りも低い。
一方カイエンはま逆。
これはトゥアレグＶ８とカイエンＶ６において特に顕著な特徴である。
さてどちらが本当にバリューフォーマネーなんでしょうね。

みんな気持ち悪いよ

まー人気ねー方がいいだろ！

ハリアーみたいに街に溢れかえってたら乗りたくねーよ
中古車にローダウン、アルミホイールのイタイ車も増えてくるし

>>77
＞まー人気ねー方がいいだろ！

それは言えてるw
俺がドイツ車よりラテン車が好きな理由の半分は「あまり走ってないから」。
その代償としてリセールは最悪w

トゥアレグいいよね。カッコいいし、ゴルフ、ポロと違ってあまり走ってないし。
トゥアレグの存在を知らなかったときに、高速で遭遇したときは「なんじゃ
あのVWは！！」とびっくりしたものです。

>>78

やっぱトゥアレグを知らない人は多いね
それにワーゲンって外車では安いイメージあるから実際の値段より200〜300安く見られる
リセールももちろん悪い
オレの03V8が乗り出し800で今の査定額が300くらいだね

確かにVWというと安いイメージで見られるよね。
これは良くも悪くもある。
トゥアレグは中古で買うとさらにお買い得ということかな。

俺の場合トゥアレグは去年のパリダカで始めて知った
序盤は上位独占だったお

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

ヘッドライトバルブを社外品に交換したんだが
ライトは点かないし球切れ警告が点くんだけど

バルブは切れてないのになんでやろ？
ポジション球みたいにキャンセラーとかいるの？

>>83
適合してない違うやつなんじゃないの？
それかバルブの初期不良。

ってか、バルブじゃなくてバーナーでしょ？
キセノンだよね？

ま、交換時にミスった可能性が高い。

トゥアレグ最高じゃないですか！
Q7、カイエンより断然かっこいいですよ！

大柄なボディなのに全く下品じゃないデザインと実はかなり高い悪路走破性。
ハリ乗りの自分としては憧れの車です！
トゥアレグよりかっこいいと思うSUVはないですね。

今輸入車専門店から、Dデモカーの中古の見積もりを貰っているんですが、9000kmでフロント4分山リア6分山とのこと。

この車はタイヤの減りはけっこう早いの？

>>86
デフモーターと制御プログラムに問題があり、タイヤの減りが凄かった。
1-2年前に対策品が出来て、交換後からはマトモになったよ。

>>87
対策部品？
まったく知らなかったorz
詳しく教えて下さい。

>>88
デフ制御だけでなく、純正CDデッキとかParking Brakeとか
革シートの座面とか・・・色々対策部品が出てるから、
ディーラーに行って聞いてみた方が早い。
今不具合に感じてない箇所なら、あえて換える必要もないし。

VWって、クレームが沢山溜まってから動き出し、そこから対策品に
昇華するまで2-3年かかるから、ここ1年くらいに出来上がってきたのが多い。
公表もしないので、不具合を訴えた人だけ交換する。

あと、真っ直ぐ走らない人はアライメントを取り直すのをお勧め。
ちゃんとアライメントを設定せずに出荷した時期があるらしく、
私の(05V6)はディーラーが絶対あってるから原因は別だと言うのを
強行に押してアライメントを調べさせたら・・・全部デタラメな数字だった。
取り直したら、普通に真っ直ぐ走るようになったよ。

>87様
ありがとうございます。
色々想像してたんですが、ちょうど欲しかった情報を頂きました。
対策が有るなら、今見積もりを貰っているトゥアレグに乗ってみる事にします。

>89様
さらに細かい情報をありがとうございます。
親切な方が居て、とても助かりました。

>>89
ありがとうございます。
非常に参考になりました。

早速Dに行ってきます。

なぜかIDが変わってるけど、87=89=93です。

Parking Brakeがうまくリリースしない方。
11月くらいに新しいパーツにリプレースしてます。
カコンと気持ちよく外れます。

パーキングブレーキなんですが、
一杯まで引いて一呼吸おかないとランプが消えません。
Ｄラーは「こんなもんです」なんて言うんですが、
パーツを変えたらもっと良くなるってことでしょうか？
しかし、こんなもんだなんて言うＤラー相手になんて言ったらいいものか…

教えてください。

皮じゃないシートで、エアサスを選ぶ事は出来ないんでしょうか？

>>95

Dに電話して聞け！！！

そんくらい出来るやろ

無理です
対人恐怖症なのでできません

↑なら車に乗るな。

教えていただきたいのでageますね。

みなさん、駐車場は普通に入れてますか？
実は、今日、有料駐車場の条件？みたいなのを読んでいたら、2トン以上のクルマはご遠慮願うとありました！
初めて気がつきました。
みなさん、どうなさってますか？
地下駐車場だとそんな条件ないんですかね？

んなもん駐車場によって様々。
駐車場管理会社に聞け。

頭の悪いやつが多すぎる。

聞け、聞けってそれ以外に言うこと無いのか？
おまえが聞いてこい馬鹿。

逆ギレしてる（笑

バカは頼むから車に乗るな。

バカのお陰で事故が起きて死人が出る。

ヨタ車に乗り続けていると
運転が馬鹿になります。

ルールもマナーも最低です。

荒れさせてすみません。
ただ単純にみなさん自宅以外はどのようなところに駐車されているか気になったものですから。
自分で調べてみますね。

重量の制限もあるけど、コインパーキングとかだと幅の制限に引っかかる方が多いね。
190ｃｍまでが結構ある。
まぁ、街乗りのときはセカンドのコンパクトで行くことが多いから無問題だが。

家電戦争が激化してますね〜MY０７

Ｖ１２実物みた！(°∇°;)
カッケーー

W12な。

v12もW12も一緒だす。

うむ確かに一緒。

>>109は無知を晒したバカということでＦＡ

>>110->>111
おいおい、Ｖ12とＷ12じゃ全然違うだろｗ　

↑
釣りだろｗ
今時、このスレにいてＷとＶの違いがわからない
香具師いる？

ﾉｼ
分からん！！
三行で教えて！！

何がぜんぜん違うだよ　プ

具体的に言って見ろよ学生のボクちゃん

アウディのQ７と比べるとどうなの？

この車ほしいけど故障しまくり＆燃費割るスギみたいだから仕方なくランクル200回ます。

GTOがこのスレにも出張かｗ　プ

簡単にカキコ

V12は片側6気筒×2のエンジン
W12は片側狭角V6×2のエンジン

ちなみにVW製W12はベントレーも積んでる（ツインターボ付）

>>119
正解。　アホで車オンチのヒキコモリ相手に親切にしなくてもいいのに

>>120
おまえみたいのが1番嫌われるんだよ
ひとのふんどしで相撲とるやつね

見事に釣られる学生のボクちゃんワロタｗｗｗｗｗｗ

そんな教科書通りのアホでも知ってることを自慢げに語られてもねぇ・・・
もう少し本質的なこと語ってくれる？ねぇねぇ

>>121-122
短時間で自演乙ｗ
人のふんどし？　V12とW12のバンクも知らない素人君が言うセリフｗ？

都合の悪いレスは全て自作自演に認定される方のようですね＾＾

はやく「全然違う」の部分を具体的に言えよ学生のボクちゃん＾＾

どっちでもいいジャマイカ。

話題をカエレ

>>124
集中砲火されて可哀相だな・・・　俺が余計なこと言ったばかりに（＾ω＾）
エンジン構造の勉強してからもう1度来なよ、学生さんm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

マイナーチェンジの情報とかないんでしょうか？

今日ブレーキパッドの交換見積り貰ったら9万オーバー


たけぇ〜

>>128
フフン・・。今頃気付いたのか？

>>129

マジでビックリした！

しかしこの車金かかるわー
先月タイヤ交換したんだが15000kmで交換て早すぎるやろ

純正タイヤ20万て・・・・・・・・・・・・

>>130
最初から金食いなのわかるっしょ？
いまさらなに言ってんの？
もしかして無理して買ったとか？じゃないよね。

15000kmで交換！！？？

早すぎじゃない？車壊れてるとか。。

他のユーザーさんはどんなサイクルで替えてますか？

>>130

>>87

>>131

＞最初から金食いなのわかるっしょ？
いまさらなに言ってんの？

前車がトレイルブレイザーだったからトゥアレグがこんな金かかるとは思わんかったわー

＞もしかして無理して買ったとか？じゃないよね。

買った時24歳だったから多少は無理したよ

>>134
24歳でﾄｩｱ買ったのね。
そりゃまたすんづれいすますた。

ランクルか迷ってますが、どうだろう？
ちゃんとした情報が少ないので
どなたかちゃんとした情報下さい。

実際、故障や静かさなどはどうなのでしょうか？

静かさはちゃんと試乗しればいいよちゃんと。

ワーゲンって外車では珍しく割引してくれるって聞いたんですけど
３．６リッターのトゥアレグはどのくらい値引きしてくれるんですかね？

詳しい方、マイチェンいつ頃と予想しますか？

>>139
マイチェンじゃあなくてフルチェンだろ？
ポルシェ911Ｔ乗りだけど、ファーストカーとして追加購入予定
カイエンのデザインがどうも・・そこで第一候補がトゥアレグ
バスでもいいんだけどな

>>136
私もランクルと悩んでトゥアレグを購入。

選んだ理由は
車検に間に合わなかった(今、ランクルは5ヶ月待ち)
運転があまり上手くないし、街乗りなのでランクルは使い勝手が悪い

かな？
電気系が弱いとは聞いてますが、不便には感じていません。

こちらにしてよかったです。

>>140
ポルシェ持っているならVWなんてやめときなよ。
同じドイツ車じゃあ芸がないよ。
俺ならレンジローバーにするなあ。

>>142
元々、ＶＷ好きだから

では、フルモデルチェンジは近いんでしょうか？

>>143
ありゃそうですか。
あんまり運転楽しくないですが、それでも良ければどうぞ。
私はスキーとキャンプ以外はファーストカーのアルファロメオに乗ってしまうなあ。

セレブな会話だなぁ
憧れるなぁ

セレブも庶民も車好きの良スレがここにある。

>>146
セレブったって、アルファロメオ中古なら１００万台で手に入りますよ。
もう外車は程度のよい中古に限る。
新車で買ったトゥアレグV8（前期）なんて、えらい値下がりしてるがな。

純正ヘッドライトの黄色がかった光がイヤだったから6200kに変てみた
運転席からだと真っ白な光だが車の前に立ってヘッドライトを見ると純正と大して変わらん

なんで？

>>148
外車の中古は買わないほうがいいって聞くんすけど
トゥアレグの中古は問題ないですか？
よくトヨタの中古車屋にトゥアレグが並んでるんですけど、確かに安いんすよね。

ＶＷ中古ならまあまあ

>>150
ＶＷは壊れる所が大体同じだからな
1)電気系統
2)クーラー
3)冷却系
頻度としては１番が多い
ツボさえ押さえて乗ってりゃ問題なし。３番は自分で点検出来るしな

>>152
ツボを押さえる乗り方ってなんですか？
電気系が壊れてたら結構高くつきますね。

>>153
覚悟・・。

覚悟っすか？(苦笑)
でも外車の中ではワーゲンは壊れにくいイメージはありますけどね。
そういう意味では中古車も安心かもしれませんけどね。

>>153

＞よくトヨタの中古車屋にトゥアレグが並んでるんですけど、確かに安いんすよね。

安いつっても乗り出しで300万はする
300万余裕で出せるならハリアーでも買っ方がいいと思うが

ブレーキパッドなんかの消耗品も国産車の倍以上はするし、何だかんだ金はかかる

>>150
中古車の数が多いこと、値段が安いことには理由がある。

輸入車を長く乗れる人は辛抱強い人(出費面で)。とだけ言っておこう
輸入車に乗ってると「故障はしますか？」なんて必ず聞かれる。「あぁ、またこの質問か」と辟易としながらも「ええ・・たまに」と苦笑い。
私も、車検通したばかりなのにエンジン止ったことありました。ドアを開けてハンドル持ちながら道路脇まで押しましたよ
三車線の一番右の車線で恥ずかしかったです・・。周りの視線は「それ、見たことか！！輸入車なんか乗ってるからそうなるんだ」なんて風にも見えましたしね

さて、走行距離も６万キロそろそろ触媒がイカれる頃でしょうか？今度は幾らくらいの出費なのかな？
いい加減にしろといいたいけど、好きなので我慢して乗ります

>>150
トヨタがワーゲンの代理店もやってるからってのもあるし、基本的に輸入車は国産車に比べﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰも低いから中古車になると価格が大幅に下がる

モデルチェンジマダー

はいどうぞ
http://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R6-kkPQ8ALI/AAAAAAAAi14/3d4tT4ony08/s1600-h/VW_T_1.jpg

もうちょっと親切に教えてよ。
検索してしまったじゃあーりませんか。
http://carscoop.blogspot.com/2008/02/volkswagen-touareg-military-edition.html

なんか格好いいな〜！

>>139
スマン・・スルーするつもりはなかったんだけど・・。
モデルチェンジは2007年にしたんじゃないの？
だからＦチェンジはまだ先だと思うんだけど？

この車ってカイエンと同じプラットフォームなんだってな

トゥアレグとカイエンの住み分けがよくわかない。
当初は、ハイパワー車はカイエンのみだったが、トゥアレグも
どんどんハイパワー化していったからね。

>>153
内装が剥げたり国産では有り得ないようなトラブルはある。
が、しかしよく考えろ。
トヨタの店で中古買うと少しの追い金で3年保障が付けられる。
（デフォでも1年保障）
外車買うのにこれ以上のメリットは無いぞ。
トラブルあっても3年以内ならドンと来い。
4年目からは知らん、買い換えろ。

R50

はぁ？

>>165
トゥアレグはラグジュアリーSUVでカイエンはスポーツSUVって感じじゃね。
ゆったりと乗りたい人はトゥアレグだろうし、それなりに飛ばしたい人はカイエンかと。

スポーツSUVって、なんか変。
スポーツ　スポーツ　ユーティリティ　ビークル
かよ。

保守

キノコミラー　ダサすぎｗ

トゥアレグとカイエンって維持費はほとんど同じですか？

>>173
カイエンが50%位増しと思っておいたらおｋ

ウチの会社にもいるが維持費や燃費を聞いてくるやつはウザイ！！！

タイヤ、ブレーキパッド、オイルの交換次期なんて人によって違う
燃費も運転するやつ次第

アメ車乗ってた時はガススタでもよく聞かれた
大して興味もないくせに聞くな


ウザイ！

なら無視すればいいのにね
答えたい奴が答えるだろうし

>>175
ＧＳ店員に馬鹿にされてるんだよ

>>177

馬鹿にされてるかもな
まー所詮GSのバイト、馬鹿にされても何とも思わんがなwwwwwww

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って、おい！

あげちゃうぞー

トゥアレグとエルグランドで悩んでますー

トゥアレグとエルグランドで悩んでるの？
比べるんが難しいぞ(笑)

アルファードとカイエンを比べた俺がいる。ｗ

オレはトゥアレグとランクル200とグラチェロだったよ。

上げるよ

われらがトゥアレグが一番だ！

1. VW社『Touraeg』
2. Bugatti社『Veyron』
3. 独Mercedes Benz社『GL320 CDI』
4. 米Chrysler社『Jeep Grand Cherokee』
5. Mercedes Benz社『R320 CDI』
6. Lamborghini社『Murcielago』
7. Mercedes Benz社『ML320 CDI 』
8. Mercedes Benz社『G55 AMG』
9. 米General Motors(GM)社『HUMMER H2』
10. GM社『GMC Yukon 2500』
11. 英Bentley社『Azure』
12. Bentley社『Arnage』

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204462617/

速さは
Q7 V12TDI > TUAREG W12

久しぶりに嫁のV8を運転したが、
スポーツモードにして高回転で引っ張ると結構きもちいいじゃないか。

一番人気は何色？トゥアレグ

ポルシェの子会社になったから前後のバッジをポルシェに変えなくちゃ！

メルセデス、ポルシェ、BMW　＞＞＞＞＞　トヨタ、日産　＞＞＞＞＞　ヒュンダイ、VW

>>191
田舎もんｷﾀｺﾚ

>>191

そこら辺のブランドバッグ欲しがるねーちゃんと同じやな

車をモノとして考えたら日本車が一番

日本車はデザインがダサイからやだよ。

age

age

age

この車、興味あるんだけど。書き込みが盛んでないのが残念です〜。
オーナーさんたち、頑張ってください。

age

マイナーかフルモデルチェンジはいつ頃の予測でしょうか？

本皮じゃないシートにエアサスの組み合わせは選べないのは今も同じ状況なのかな？

昨年にマイナーチェンジしたばかりだから、3年はでないとおもう。

アウディQ7のエンジンってトゥアレグと同じ？　　　知ってる人いたらおしえて。

ん？この車の皮シートって不評なんでしょうか。
皮シートってだけで憧れてるんで。

レザー乗ってますがなかなか質は良い方だとおもうよ！

単に皮製品を購入するのがやなだけなんです。。
牛が可哀想で。。

なるほど。いいなあ。欲しいなあ。特段高収入ってわけではないから、やっぱ夢で終わるかな。。。

>>205
中身は食べられてるんだから、皮は捨てられるか鞣（なめ）されるかだけの
違いじゃあないの？
まあ、そういった特殊な趣味・趣向があるのなら、購入時にファブリック
シートを部品として買って、換装後に納車してもらえばいいんじゃないだろうか。
エアサスが欲しいなら。
あ、ハンドルもシフトノブもドア内張も革だよ。
主義を通すには、お金がかかるのは仕方がない。

この前、表皮交換（純正）したけど結構な値段するね。
一脚で20万円くらい。
交換後、シワがとれて綺麗になるまで1ヶ月程かかった。

牛がかわいそうなら牛肉が食えねえ。
牛がかわいそうなら豚はOKなのか。
こけこっこーはどうなのか。
サンマやヒラメは食えるのか。
動物がだめなら植物は許されるのか。
米一粒にだって命があったのだ。

VWの車って輸入車の中では故障しずらいのかな。オーナーからはあんまり故障したって聞かないけど。

物にもよるけど、トゥアレグに関しては'03/'04モデルは故障が多いみたいだよ！　VWの店員がいってた。どんな車でもモデルチェンジしてすぐは、ようすみたほうがいいかもね！　一番ベストは全て改善されてるマイナーチェンジ後の最終モデルかな？

>>209

いや真逆。
ＶＷは故障が多い車で有名。

VWは3台乗ったけど、「輸入車の中では」故障が少ないと思う。
MBの壊れ方に比べたら、品質で数十年進んでる。
でもトヨタに比べたら、五十歩百歩。

トゥアレグもそれなりに壊れたし、メーカーの対応は年単位で
非常に遅かった。でも、まあ許容範囲。
MBは許容範囲外。もう二度と買わない。

>>208

そりゃあさ、俺だって感謝して御飯いただいてますよ。
でも、コレ観てよ、、オートメーション化されて涙流しながら殺されていく牛さんを。。

しっかりこれを観てから食べない人は食べる資格無いよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=qV9w6sWadH8

ちなみに私は肉は食べてません。

人によって評価違うんですね。確かに、輸入車を何台も乗り継いでいる人に聞くと、高価な車だから壊れにくいと言う法則はまるで成り立たないって言われました。

ベジタリアンですか。
あなたの個人的主義は否定しませんが、人間とは捕食動物なんですね。
植物を含め、他の生物の生命を奪わずには生きられぬのです。
車はガソリンで走るのですが、その油は古代生物の死骸由来と聞きます。
レザーシートを否定するなら、ガソリンで走る車はもとより、石油ストーブも使えませんよ。
火力発電による電気もあきませんから、パソコンでインターネットなど論外と申せましょう。
意地の悪い書き方で恐縮ですが、あまり無駄なこと（失礼）に頭を使わないほうが楽に生きられますよ。

なおかく言うわたくし自身、その理由はとっくに忘れましたが一時ベジタリアンでした。
しかしながら、何かの拍子に食った肉がどれほどうまかったかは、未だ覚えています。

肉肉うるせーなｗｗ
外池カスがｗ

俺は肉食だが、植物と動物（特に哺乳類）をいっしょくたにするのは頭悪いと思うな。
哺乳類には脳みそがあるし自分の意思で行動できるし感情も間違いなくある。
植物は脳みそないし神経ないし哺乳類で言うところの感情もない。
植物は種子が拡散するためなら積極的に補食されるし（果実とか）、根本的に違う。
「生き物」だからって「牛が可哀想なら植物も喰うなよ」というのは詭弁。

かなりスレチなのに盛り上がってしまって恐縮です。

とにかく、色々な理由があって本皮シートがイヤなだけで、トゥアレグは凄く気に入ってます。
エアサスを諦めれば済む話なんだけどエアサスないとトゥアレグじゃない気がして。。

キノコも気になるしね。


今度のマイナーで全車エアサス標準でキノコミラー取れれば神なんだけどな〜。

>>219
盛り上がってるのかどうかは別として・・・。

シートだけじゃなくて、他の部分も革だってば。
別の車にしてください。お願いします。

だから。。詳しくは説明すんの面倒だからしないけど、シートが皮だと感触が嫌いなの。夏はベトついて、冬は冷たいし。
ハンドルとかはしっくりしてて良いのよ。

俺もV6にカイエンみたいなMT仕様があれば即決するんだけどなぁ。

って、あれこれケチつけてる奴はどうせ買わない。
買う奴は不満な部分に手を入れていく。
そんだけ。

>>205>
>牛が可哀想で

いい加減な理由出しといて
後の理由と矛盾してるから粘着されるんだよ

粘着共々このスレから消えてください
お願いします

シュトルツのスポイラーって売ってないのかな？知ってる人いたらおしえて！

>>224

こんなのも出ているよ。新型のだけど。
http://www.caractere-japan.jp/whatsnew/TOUAREG_PARTS/index.htm