【三菱】パジェロイオ　1２台目【乗り続けるぞ！】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:42:54 ID:sFxfNMBf0

JUST MY SIZE. パジェロイオ。
イオは、あなたの暮らしに、ちょうどいい。

生産終了となりましたが、（降雪地方の？）街に出ればまだまだ現役
そんなイオについて語りましょう

前スレ：【三菱】パジェロイオ　11台目【いつまでも】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181015754/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:45:20 ID:sFxfNMBf0

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　落ちてしばらく経ったけど誰も立てないから、立ててみたよ
＼＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜／　／
　　 ∨　　| 　横転させても修理して乗り続けているバカだからなぁ～
日　▽　Ⅱ＼　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /　　 ∧∧　　　／
　Ⅲ　∩　［］ ∨目　（ﾟДﾟ,,）　＜　今度やったら…たぶん死にますよ、その前にツケを！
＿_ ∧∧＿_＿ .∧∧|つ∽∧,,∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　　,,）日　（　　,,）∇　ミﾟДﾟ,,彡｡。　／
― / 　つ――./ 　 | ――ﾐ　　ﾐ― 〇|　前スレ、1000に到達せず落ちたから不安…
＼(＿_.ﾉ　　＼(＿_.ﾉ　　ヾﾐ,,,,,,,,,ﾐ～　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　━┳━ 　 ━┳━ 　　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣ ┻￣￣

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:07:17 ID:0/iXKsgO0

1 　　乙です。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:09:03 ID:n4u88DKg0

死

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:02:53 ID:JX2/HZD20

誤…点呼はこれぐらいにして、しょぼいネタだが誰か聴いて下さい。

うちのイオのリアのウィンドウォッシャー液が出なくなってしまいました。
(連動してワイパーは動作しているから、スイッチの故障ではないハズ。）
ウォッシャー液のタンクはボンネット内にフロントと共用、液は有ります。
フロントのウォシャー液はちゃんと出る…という状況です。

単純にノズルの目詰まりか？配管の折れや詰まりか？ポンプの故障か？
雪が降るようになったら必要になるから整備工場に持ち込もうか…とも
思っているのですが、事前に確認すべき場所と方法って有りますか？

リアのウォッシャー液のノズルは簡単に外せるものなのでしょうか？
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願います。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:15:04 ID:yVVXltsM0

やっと立ったね。取り敢えず 1 乙。　ところで、
>>5 ポンプの作動音は確認できる?　判っていると思うが、フロント用と
リア用で、2つポンプがついてる。ノズルは天井の内張を剥がせば外せる。
ま、そこまでやる前に、ノズルの穴を針みたいなものでつついてみたら?

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:48:14 ID:g3mR7YRE0

ミニ＆Jrスレにでも合流するしかないかと思ってた。
>>1おつ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 09:50:50 ID:OlL2rT6a0

>1 乙です。

まだまだ語りたいことや、聞きたいこといっぱいあるから復活してよかったです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:54:18 ID:o1uldZS30

今度は落ちないよう皆で気をつけましょ　

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:39:53 ID:gW/yUKk50

>2
omosiroi

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:30:02 ID:5M9PhCJbO

10年間乗り続けたイオと今月でお別れです。

電気系統、エンジンが限界になってしまいました。

本当にいい車だったなぁと寂しく思います。

本当に10年間お疲れ様。

ありがとう。パジェロイオ

12 ：(^o^)/：2007/12/03(月) 23:14:04 ID:6UIjEObE0

問題が他のメーカーが５ナンバーサイズでイオより
かっこいい車を出していないことが問題だ

もっと努力しろよ　他のメーカー

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 18:51:41 ID:Rg681kau0

>>11
次は何乗るの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:30:53 ID:pLcnNy1vO

みなさんのパジェロイオ燃費はどのくらい出ていますか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:42:15 ID:28/9agzj0

ZR 2001年式　エンブレム、シルバー。
街　約8(酷い時、6があった)
高速　約12
青・銀のツートンだけど、最近は
滅多に見ないなぁ、このタイプ。
走行7万ちょい。まだいける。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:10:57 ID:pLcnNy1vO

同じクラスのsuvの平均という感じですかね？？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 18:34:38 ID:YrH027Io0

Ｈ１１年式　ＺＲ　５ＭＴ　走行距離５万７千キロ
街　約７Ｋ
高速　約１２Ｋ
中距離３５０Ｋｍ走行程度のドライブ(峠道有)９～１１Ｋ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 07:49:06 ID:k8FGoS6j0

また落ちるやん

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:34:53 ID:ICOZOoYqO

また欲しいな、イオ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:05:51 ID:KvBmzv3q0

2001年のパルパケ乗ってるが正直乗り換えようと思ってる
今度は3枚ドアに
ところで3枚ドアって古い型しかないんだけど　マニュアルエアコンは
オートに移植できないの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 11:19:05 ID:4UufnK9XO

>>20 2000年6月以降のモデルにも3ドアあるよ。エアコンもオートだし。
確かにタマは非常に少ないかも知れん。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:06:28 ID:bdcSLCuFO

>>21
えっ、何年式までですか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:20:16 ID:cwOWjpnh0

次は1.8のディーゼルもラインナップされるかも！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:33:38 ID:4UufnK9XO

>>22 2002年モデルまである筈。
かく言うオイラは2000年6月のマイチェン直後の3ドア乗りだす。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:08:34 ID:WZ5ErIrz0

>>23
直噴ﾀｰﾎﾞか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:09:39 ID:g4UWNKwn0

>>23
エンジンは　なんでもいいよ　ローギアがあるかないかの方が気になる

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:26:46 ID:y/zrc8ep0

また落ちる～

先週タイヤも変え、キャリアもつけたので、
今週末イオで雪道デビューしようかとwktkしてます。
通常2Hで走ってるのですが、雪がちらつき始めたら
4H に変えればいいんですかね？
緊張するな～

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:01:04 ID:AWtXYWNs0

>>27
んで　早めに直結な

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:38:50 ID:WRb0gR060

おいらも今日、スタッドレスに交換してキャリアを付けたよ。
タイヤが、ややゴツくなると逞しくなって良い！
林道も少しは行く事だし、来年は３シーズンタイヤもA/Tタイヤにしてみよっと。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 09:51:06 ID:10m9dZsR0

>28
どうもです。
試したかったのに週末結局行こうとしてたスキー場がオープンせず
雪道デビューは今週末延期になってしまいました(;_;)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:57:46 ID:Gen55jDj0

イオのフォグ（H3）にHID入れてる人いますか?
入れてみようと思うんだけどシェードとか長さとか不安

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 17:29:23 ID:/zgForfS0

まさにジャストサイズだから欲しかったんだよなあ・・・・

次はこのぐらいのサイズで何か出るんですか？
早く出ないとギャランを買ってしまいそうです・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:23:47 ID:MJGI9qfl0

>>32
TR乗りだが、三菱じゃないけど今月発売の新型フォレスターとかどう？
イオより大きくなるけどこのサイズのSUVの中だと
一番小さいかも。ターボモデルもあって結構安いらしい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:51:26 ID:64Bcbnte0

>>33
フォレスタースレ、見に行ってみそ。ゲッソリすっから。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:57:12 ID:Gen55jDj0

フォグにHID入れた人はいなさそうだな
ググってもだめぽだ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:59:20 ID:Afq/EQ9d0

ちょっと前のレスで出た激レアと言われる、２．０の３ドアＭＴに乗ってます。
「乗り換えるー！」と唸ったけれども、買えねぇ。車買えねぇ。
この車、新車価格で１８０万だったんだよね。
よく考えると、驚きの価格設定だと思わない？２リッターに４ＷＤ積んで２００万以下だよ。
ある程度はボディの張り出し感もあるし。所有するうれしさも味わえるレベルの車なのにこの価格。

次の車を考えた時、（収入やライフスタイルの変化もあるけど）次の車が見つからない。
レガシーやフォレスターは、ぶっちゃけ新車高い。
スタイルでアウトランダー乗るくらいなら、ハリアーだろうけど、ぶっちゃけ新車高い。しかもＦＦベース。
親パジェロか？とも思うが、この燃料高騰の時代に燃費１０キロ切るのは国賊扱い受けそうじゃね？

ということで４０万かけて（ギアボックス、Ｆショックアッパー、Ｆブレーキ、ナビ）を修理、新調して乗り続ける確定。
あと４年確定。２０万キロ確定。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:02:19 ID:UIbDu6kn0

現在、2000年式(定かではないですが・・・)のパジェロイオに乗っています。
趣味でYouTubeなどの動画を見るのですが、
動画をダウンロードして車のＤＶＤでも見れたらなぁ～と思っています。
純正のＤＶＤを装備しているのですが、再生可能な拡張子はなにになるのでしょうか？
検索しても、分からず途方に暮れてしまいました。。。
ご存知の方居られましたら、ご指導宜しくお願いしますｍ（＿＿）ｍ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:30:56 ID:/tEqddmm0

>>36
40万かけて20万キロ超すのと50万出してまたイオ買うのは
どうしたらいいと思う?
2001年のパルパケ乗りなんだがもう限界だと思って
けどまた買おうと思っていたんだが････
足回り修理新調エンジン載せ買えするくらいなら･･･
うーむ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:49:25 ID:5g4BKg2C0

>>37
尋ねるべきところで尋ねよ　つーか普通に見れる形式でDVDに焼けば見れるやん
本屋行けば　フリーソフト付で　いろいろ出てるよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:13:30 ID:HZDOtFiF0

乗り換えるとしたら、中古で少し前の親パジェロのショートかなあ。
現在1.8ZR3dr乗り。
三菱にもう少し元気があれば、後継車種期待できたんだけどね。。。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 17:23:10 ID:RYfEygyL0

あげ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:41:37 ID:Q5nFp3+o0

おれは新型親パジェロ試乗済みなんだけど値引きが渋すぎるんで保留中

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:51:19 ID:DSwIYKt90

うちの隣に親ﾊﾟｼﾞｪﾛ 3.5GDIのﾛﾝｸﾞ乗っているﾔｼがいるんだけど
普通にしか乗ってないから勿体無いよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:19:41 ID:ci7V7LEE0

ウインチつけたいんだけどディーラにモノコックには向かないといわれた
誰かつけてるやついないの?
どうやってつけたか教えて

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:21:53 ID:VtL9v6ep0

>>44
イオには無理でしょ。フレーム曲がっちゃうよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:36:03 ID:ci7V7LEE0

>>45
やっぱ現実的じゃないかな
関係ないけど純正オプ売ってるページ見っけた
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/c/0000001626/
JAOSもだんだん種類減ってるし　絶版車のつらいところだ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 09:31:49 ID:nm7TiPXm0

タイヤってどれくらいが限界なのかな、後輪２本がほとんど坊主で表面やサイドの面に細かいひびが結構入ってるけど。
最近のタイヤは昔のに比べてゴムが厚いのかな、ものが刺さってもパンクってしないね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 13:16:18 ID:IkQgCSlX0

>>47
物理的にはスチールが出るまで履いててもコロがるよ(丸いからね)
法的には､スリップサインまでだし
心理的には､サイドにひびがあったら　高速道では使いたくないよ！

巻き込まないでね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:41:16 ID:VxVfk2210

は～い　・・・　　　　（バーストするかな？）

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 10:48:43 ID:k6LK95ay0

まめにあげ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:04:43 ID:RwVKxBPR0

HIDスレにも書いたけど純正オプのフォグを13800円の激安中華でHIDにしてみた
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1198938984419.jpg
ご参考まで

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:51:26 ID:Oz11+UBaO

あげ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:03:27 ID:8FqWi6he0

>>51
フォグかなりいいんじゃない
おれは最近スーパーで財布置き忘れた、３万円とその他いろいろ
→届けられていない、誰か持って行った
→世間に失望

仕事やや不調　　いおもお疲れ気味　今年もあと１日　　来年がんばる

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 19:12:31 ID:Q4QYb5WE0

この車、チェーンは前後どちらに巻けば良いのですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 19:13:43 ID:6U7Ush/f0

>>54
四輪スタッドレス。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 20:04:29 ID:gxBRoG4Q0

>>54
前輪に巻いて直結４駆　但しリア抜けに注意

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:56:26 ID:KwaUG+4F0

リア抜けってなに？　腰抜けとは関係ある？

58 ：【だん吉】【14円】：2008/01/01(火) 22:23:49 ID:3e8JFbrg0

　(´･ω･`)
　と　　つ
　Ｏω　ﾉ
　　　(ノ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:49:20 ID:ctHmlf92O

バッテリーを自分で交換しようと思うんだけど、大丈夫ですか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:22:15 ID:g3UCBsDx0

>>57
ﾘｱ･ﾃﾞｨｿﾞﾝで抜けってことだよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 16:05:41 ID:oDU5b3+00

>>59
俺はディーラーでやってもらった
工賃1000円也

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:38:35 ID:6b1ivrlH0

>>59
少し重いよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:39:01 ID:dzLo8Wfe0

>>59
交換は、出来るけど、エンジン掛けた状態で交換すべし！！
(コンピュターがリセットなる為)

>>54
基本は後輪！！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:39:12 ID:g4OkVa0t0

バッテリーの初期充電は、機械でやった方がいいと聞いたことはあるが真偽のほどは・・・
専用スレでも探してそっちで聞いた方が吉

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 09:42:28 ID:jTafWVmE0

>>63
エンジンかけたままでは無理だよ
エンジンは停止して､通電は途切れさせないようにするって意味だろ？

それとイオの場合は､後輪荷重って軽いよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:28:56 ID:meAOVOdQ0

エンジンかけたままバッテリー交換ってどうやるんだか詳しく教えて欲しいな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:59:49 ID:eESvOGNp0

ioにはﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ電池入ってないのかよ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:39:08 ID:4sNsfRXI0

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69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:39:20 ID:/cUozptU0

あまり乗らないというので、親戚からイオ（14年式、3ドア、1・6万キロ）を
安く譲ってもらったのはいいけど、ナビのスタンドを置く場所が難しいね、この車・・・・。
スペースがない上に傾斜がついてるから難しい・・。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:30:22 ID:RzNk1+l/0

そんなあなたにモニター付きミラー

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:06:31 ID:pivVrfTP0

TR乗りだけど
燃費が高速で7.8km/Lで心が折れそうになってる・・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 09:49:46 ID:07WNtD0L0

ガソリン高騰がイタイですね。
うちのはアクティブ(r)2.0 4ATで、街＋高速10～11くらいかな。
スキーシーズン本番、ガソリンが高かろうとガンガン行きますよ＾＾

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:01:09 ID:WZ8HlGyn0

一般的にターボは燃費悪いって印象だけど今までのここのレス見てるとイオＴＲはＮＡに比べて悪くないみたいだけど
>>71　調子悪いんじゃない

74 ：71：2008/01/09(水) 16:48:03 ID:HYkVxgObO

>>72
自分もスキーやってたからこの車にしたクチで
一人や二人で行くのには
最強な車と思っています

しかしトリップで400km台を見たのは
数える程度ですね

>>73
インジェクション等の
トラブルで修理した後や
コンピュータのリセットを数回しても変化無しでして
約７年平均してこんな感じです

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:30:06 ID:EKbSH+Gq0

>>74
普通の速度だとしたら、あきらかにハズレ。一発免許取り消のスピードだったりしないよね？

前に乗ってたけど、高速で+20～30km/hなら11km/lくらいだった。
23区内の街乗りで7～8km/l。最高は道東に行った時の13.6km/l。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:46:46 ID:7fG7ZgLU0

>>71さん
ATタイヤに低い空気圧＆ルーフにでかいBOXを付けて
キャンプ用品いつでも満載　とか？

77 ：71：2008/01/10(木) 21:14:31 ID:/AGNhOe80

>>75
やっぱり？薄々そうは感じていたけど・・・
街乗りは都心＋埼玉中心で大体 350Kmぐらい行くから
悪くはあるけど、極端にって感じではなさそうですね
しかし、高速は酷いんですね。（無論飛ばしはしてないです）
次の車検はパスしようかな？

あと、自分も道東行ったけど、ギリギリ10Km/l行きませんでした

>>76
ルーフはもうほとんど外してます。売っちゃいたいぐらい（笑）
関係ないとは思うけど、マッドフラップは付けてます

しかし独身のころも、嫁が運転し始めても
あんまり劇的な燃費の変化はないし
ディーラーにも結構マメに見てもらってたけど
結局分からずじまいでした。

そろそろ引退かな？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:46:21 ID:EKbSH+Gq0

>>77
TRは3年乗ったけど、だんだんエンジンの調子が悪くなってきたんで乗り換えた。
そういえば、Nに入れて空ぶかしすると一瞬だけ良くなったりしてたなぁ。

今はプレマシー(2.0-5AT)乗ってる。レギュラーでも燃費はハイオクのTRよりいい。
比較しちゃいけないけど、長距離が本当に楽になった。静かだし。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:22:33 ID:T+F7aRM40

JAOSのマッドフラップを注文。
これで砂塵や泥、塩カルなんかの舞上げが減ったら良いんだけどなー。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:36:57 ID:ylpBsvVy0

マッドフラップは低速域で、質量の重いものに効果的なんじゃね？
チリとか塩カルには不向きかと。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:41:17 ID:7Qf6AUy80

マドフラップなんてただの飾りだよ
冬は雪がゴッテリ付いて蹴っ飛ばして取ったら千切れたりで寿命縮まるし
雪や砂の深いとこでバックしたらステーひん曲がったり金具千切れたり
といいつつマッドフラップは見た目として必需品です

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:43:05 ID:T+F7aRM40

>>80
付随効果として砂塵やらにも期待したのだけど…あんま効果無いのかなぁ
まぁ、純正のマッドフラップより泥への効果が大きくなるなら文句無し！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:50:46 ID:T+F7aRM40

>>81
にゃるほど
雪はヤバいかな？（主に金具周り）とは思ったけど、フラップ自体がピラピラしてるから雪は溜まらずに落ちるかなー
なんて甘い目論見があったんよ。

今までは、フラップに溜まった雪はストックでガリガリ引っ掻き落としていたけど、それも危険になるのか。
注意しよう。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:21:22 ID:p6XiL8X30

落ちるぞ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:42:39 ID:aGqjToZT0

>>84
スマヌ　油断してた

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 09:06:23 ID:mwKpe9/PO

あげ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:03:59 ID:uPdkp84d0

ガソリンが高くなってきたのでハイオクから、最近はレギュラーにしてます。
同じようにレギュラ－にして、不調や違和感を感じた人はいますか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:34:34 ID:JM+09HNU0

きにせずずっとレギュラー入れてたけど走行距離が伸びたので
最近はハイオクにしてる
レギュラーで不調ってことはないけど　なんとなくエンジンに気を使ってみた

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:11:39 ID:lvQLWjzF0

>>87
自己責任&ループ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:39:23 ID:iMfGWlRf0

新車の時からハイオクだけで１５万kmまでは快調にきたよ。
よかったら参考にして
レギュラーで１０万km以上の人の例も聞きたいね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 16:00:21 ID:JM+09HNU0

レギュラーハイオク気まぐれに入れ続け15万キロ超え
エンジンそのものに不調はないが今までに壊れたとこ一覧表
ちなみに2000cc5ドア
(電装品や後付電子パーツそれに伴う不具合は含まず)
各種警告灯意味なく点灯
フロントハブベアリング破損
ヒーター故障
デフロックじゃないほうの四駆がほぼ完全FR化
こんなもんかな？　ノーマルだったらほぼ無問題っぽいな
また安い中古探してコテコテにするつもりです

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 16:33:45 ID:vtn8QXNdO

意外とレギュラー入れる人多いんだな

オレは怖くて(ry

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 04:59:38 ID:L9nD52200

>>92
おれには今のハイオクの値段が怖いよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 08:31:30 ID:pIi8K5Or0

>>92
壊れたってしれてるよ
ハイオクとの差額で直るよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:34:32 ID:jW+tC7Ey0

ガソリン代は痛いけど、買う前にレンタカーでレギュラー入れたイオ借りた時の
加速の悪さ、山道の非力さがトラウマでハイオク入れてます。
ガソリンのせいだったのか、はたまたレンタカー故の
何か他の原因があったのかもしれませんが。
＃先日某所でガソリン入れたら@\180で泣きそうになりました(TT)

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:07:56 ID:9dsA6/q1O

車検４回目で今回25万円の費用が掛かった俺が保守します。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:39:07 ID:6VwQBJPu0

>>96
なんでそんなにかかった？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:19:08 ID:Yrz//VTp0

>>95
以前1800MTのイオ乗ってたけど、レギュラーじゃターボ無し軽自動車と同等の加速力だった・・・。＠平地
ハイオク入れてガンガン回して（ガオ～ンガオ～ンってすごくうるさかったorz）やっと普通の加速。
キツイ登り坂でミラに煽られたのは良い思い出。（レギュラー、１速、4500回転）
パワー無い上にタイヤ外径がでかいから、加速は諦めた方が良い。
オレは信号の度にストレス感じて苦痛だったんで他車に乗り換えたよ・・・。デザインは大好きだったんだがな～。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:03:50 ID:9dsA6/q1O

>>97
タイミングベルトとウォーターポンプが追加交換になった。
これがなければ15万位

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:19:25 ID:eJ10wD71O

100

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:22:36 ID:eJ10wD71O

>>98
そうかな、イオそこそこ速かったよ。2000だけど。
FRだから以外に振り回せたよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:05:23 ID:4tk7mgSV0

2000DOHCはいいな

103 ：95：2008/01/18(金) 10:06:52 ID:ClH3oXln0

>98
101さんの言うように2000でハイオク入れてると
加速、パワーがストレスになることは無いです。
デザインが好きだったら是非これに乗ってみて欲しかったな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:58:36 ID:C9zJ7qmv0

>>99
　ベルト＆ポンプ交換はちょっと早めながら漏れも今回考えている
（検３回目・９万キロ）けれど、プラス１０万は痛いなぁ・・・

　ベルト交換は車検ついでに、ディーラーでプラ３万でやってもらえた
知人もいるのだけど。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:12:52 ID:VF8Nmnq00

>>101
2000はそんなに違うのかな？雪道走行ではわざと2駆にしてケツ振って遊んだものです。楽しかったなぁ。

>>103
3月に買ってすぐ、確か6月くらい？に2000が発売されたwww当時のオレ涙目www

まぁ、今の車で前述の不満は感じなくなったのでよしとします。皆さんはオイラの分もイオを大事にしてやって下さいﾉｼ

106 ：101：2008/01/18(金) 19:52:37 ID:eJ10wD71O

1800に乗った事無いからわからないけど、リミッターまで加速するし
停止時からの出だしも悪くなかった。今は違うクルマだけど手放した事
少し後悔してるよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:46:58 ID:doBy43RI0

2000乗ってるけど平地で180キロなんて絶対出ない
今までの最高は160キロ行くか行かないか
今ではぶっ壊れそうで100キロすら出せない始末

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:33:24 ID:4tk7mgSV0

>今ではぶっ壊れそう

あなた、、
ずっとレギュラー入れてましたね。。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:54:36 ID:doBy43RI0

>>107
ずっとハイオク入れ続けてきたけど途中で別にいいかなと思って
レギュラー入れだしたら止まらなかった
今は車労わってハイオク入れてるけど
ちなみにハイオクの新車時代から180キロなんて出ないよこの車
関係ないけどJAOSのオーバーフェンダー買ってみたんだがこれ後ろのフェンダ
コの字ステーで止まってるけど大丈夫なのかこれ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:17:33 ID:pFjGugC00

180キロなんて出したらダメだよ(お約束)　でも平地なら出ないよ　夢では？

111 ：101：2008/01/19(土) 02:28:35 ID:w3HVHVXtO

え、高速道路で出せますよ。まだ余力はありそうでしたが。
普段からアクセル踏むクセをつけたらイオもリミッターききますから。
ちなみに01年式2000ZRだったよ。ルーフ上は何も載せてません。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 06:36:46 ID:PNwAJ1arO

めっちゃ遅レスだけど　俺もHID付けてます。純正の奴
夜中　伊豆の内陸や奥多摩辺り走る時は有り難み感じる

純正LSDつけてる人いる？
ハンドルで握っていて有無違いが分かるのかな？　
うちは着けてるんだけど最初に着けたから無い状態の感じを知りたい

DにTRだと発進の時に後輪が空転する事が有るから効果ありますと
言われて着けたけどキュッキュッと小刻みにタイヤがなるが正しいのか謎　
まぁ　もうそのまま五年乗ってるから今更なんだけどね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:53:07 ID:P/0M2AEL0

絶版車になったから中古車市場で人気出るかな？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:09:00 ID:55FCqD9G0

最高速は１６０だけど
１００ｋｍでぶっ壊れそうなあなた、、
今まで燃料系の清掃一回もやってませんね。。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:13:15 ID:tPfyj8hD0

>>94
どんだけ適当なんだよｗｗｗ

ハイオク 160/L レギュラー 150/L で価格差約7%
要するにハイオク 10km/Lの燃費が
9.3km/L以下になるともうハイオクの方がコストは安い

そしてハイオク車にレギュラー入れるとノックセンサーが効くから
燃費は劇的に悪くはならくても、多少は落ちる
あとパワー不足になるんアクセル過多に成りがちで
そっちの方が燃費悪化に繋がりやすい
そして、それでなくでもオイルが汚れやすいＧＤＩに
レギュラーいれたらオイル交換も必要になるぞ

まぁハイオク車にレギュラー入れる雑さならマメにオイル交換なんてしないだろうけど

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:21:03 ID:zz5lZW/G0

ま　ハイオク入れろってメーカーが言うんだからハイオクにしとけって事だな
燃費なんて気にしたことないけど

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:14:51 ID:2EZPMDim0

最近エンジンをかけるとカタカタ音がします。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:50:08 ID:Z/ut5TW/O

それはラッシュアジャスターじゃないの？
エンジン暖まれば消えるよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:54:44 ID:Z/ut5TW/O

ハイオクにしろレギュラーにしろ、インジェクションクリーナーを混ぜて使えばいいよ。
もちろんノンアルコール製品。
オイル交換時期に１回入れる程度で充分。

120 ：=94：2008/01/19(土) 20:57:36 ID:3GhCiauq0

>>115
文面通りにとるなよ　反語だよ　俺はハイオク派

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 13:31:59 ID:Z+NF8/rH0

保守sage

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:13:09 ID:LtKkMmOD0

すみません、TA-H77Wでオーディオ交換しようと思うのですが、
この車って、センターコンソールパネルの下部の隙間に物を差し込んで
引っ張り出せば外れますか？パネルやそのまわりが硬くて隙間も狭い
ので本当にこのアプローチで合っているのか不安で差し込めません。

宜しくお願いします、

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:42:02 ID:seZ6nMyS0

エーモンのヘラみたいなやつ使って外したほうがいいよ
俺はマイナスドライバで傷つけた
クリップで留まってるだけだよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:10:39 ID:bTZcjorQ0

エーモンは高すぐる。
ダイソーで売ってる粘土ベラだな。

エアコンの吹き出し口の真下のでっぱりを指でつかんで、「強引」ってくらいひっぱってもはずれる。
・・・握力４０以上あれば

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:16:26 ID:N+polMfK0

>>122
堅いが､そこにビスはない　間違ってはいないよ　

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:44:21 ID:3o2Dpfvc0

>>122
ハザードスイッチ周辺が特に硬いので注意
でも引っ張れば外せる

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:52:16 ID:LtKkMmOD0

ですよね、みなさんありがとうございます。

でもやはり外す時のアプローチは、一番下の隙間から行くのが外れやすいのでしょうか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:54:12 ID:BRba+FJW0

今回のオイルはＢＰバービスムーブにしたけど、なんか早く減ってるようなかんじ
オイルの種類によって違うのか、エンジンがそういう状態になってきたのか
しばらく経過を観察してまたレポします

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:23:00 ID:aGNMXz/o0

まもなく子供が生まれるので、泣く泣くＨ１０年式３ドアイオを手放しました。
家に純正アルミホイールだけ残っちゃったんだけど、こいつどこかで引き取って
くれるものかな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:42:52 ID:bTZcjorQ0

だれかソニーモバイルの引っ越し先だしてやれよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:58:48 ID:AjiJBId80

>>129
悲しいかな　それはゴミなのだ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 09:35:21 ID:WN4ji2qj0

今はALPINEで見れるみたい
http://www.alpine.co.jp/
　↓
上のほうの「クルマ別情報」
　↓
「車種別取付け情報」

からどうぞ

パネルの一番下は強度的に不安なので
横からがおすすめ。
なるべく先の細い樹脂製のヘラがあった
ほうがいいね。いろいろ使えるから
一つ持ってると便利。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:43:08 ID:C/NfLCSEO

>>129
うちは子供２人でも３ドアだよ。

純正アルミでも買い取る店はあるよ。
１本1000円位だけど…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:55:07 ID:VV4LsrWr0

背面のテッチンを純正アルミに替えたいかも。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:01:19 ID:Jo1CVLBn0

捕手

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 09:48:39 ID:E+6HHzI30

中古のフィットを見に行ったら、
横に同じ値段のパジェロイオがあってその見た目に惹かれてしまった…

フィットの代わりにこいつを生活車として使うには、どれぐらい覚悟が必要だろう。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 11:18:52 ID:W0QhZTaj0

>>136
個人的な感想

◎良いところ
・かなり運転しやすい（視界が良い上に左前方の端がわかりやすい）
・悪路での安心感
・個性的（フィットは増殖しすぎ）

×イマイチなところ
・燃費（実燃費でフィット16前後、イオ11前後。しかもイオはハイオク推奨）
・維持費（税金がちょっとだけ高い、タイヤがでかいので交換時高い）

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:23:01 ID:Z2JsYjwvO

アウトドア派ならイヨがベスト。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:17:53 ID:FuKlf+0u0

>>136
そいつは、2リッターGDIなのかい？1.8リッターGDIターボなのかい？1.8リッターOHCなのかい？
それで多少は変わると思うんよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:26:24 ID:FMbY03d90

1.8リッターGDIも忘れないでぇぇぇぇぇ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:33:48 ID:9qWbDtOl0

1.8リッターGDITurboも忘れないでぇぇぇぇぇ

142 ：136：2008/01/27(日) 23:34:27 ID:E+6HHzI30

>>139
1.8リットルGDI、4万㌔、約60万でした。別にその個体にこだわる必要はないです。
>>137
加速や積載量でも負けそうな感じ･･･
今乗ってる2代目マーチ1000ccに比べればマシだと思いますが。

とりあえず過去ログを探し出して読んでみます。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 02:21:03 ID:ZSIeXt99O

走行距離１２万超え…車検とーします～タイミングベルトウォーターポンプ関係ブレーキパット２枚下回り錆止め、その他諸々～で３０万でした

初期型１８００ＧＤＩです、レギュラーで通してましたがアイドリング音気になりますわ…
とりあえず気に入っているんでトコトン使い倒します。
ちなみにＡＴＦは１０万キロでフル交換しました
普段の足と釣行にフルに使う予定です。
北海道在住。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 14:57:51 ID:5Ja+vBhY0

>>138
「ｲﾖ」でなくて「ｲｵ」なw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:12:33 ID:ShoglK+s0

>>144
気を悪くしたら済まないが>>138はもちろんのこと、多分キミ以外のみんなは「わざとだとわかっている」と思うよ・・・。
例えばニヤニヤをニヨニヨと書いたりする板があるんだよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 20:53:57 ID:6W0TKKMA0

まだ１６歳だからな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:33:08 ID:LpngMhuyO

また落ちるぞ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:14:41 ID:mxFakj8G0

この車ってエンジンに重大な問題抱えてるんですよね？
中古で買わないほうがいいですかね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 09:17:10 ID:o9LQ5lPG0

>>148
マイチェン後の､ふっくらボンネットのやつは
重大ではなく､微々たる問題程度だよ　軽い黒煙とか

で　『新車』としては　もう買えないよ　残念ね　君　

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:57:54 ID:bUUZ1lBh0

>>148
この車に限らんよ。キーワードは「GDI」な。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:33:12 ID:1O3Hztyb0

>>143
俺も10ﾏｿｷﾛ超になったんで、ウォーターポンプ、タイミングベルト、エンジンマウント、ラッシュアジャスター、交換した。（ATFは2万キロごと交換）
ジムニーでも買おうと思ったけど、なんかピンとこないからなー。
あと10万キロ乗ってやるかな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 17:37:30 ID:vdhhZo2Q0

ジムニー買っちゃうと帰ってこれない気がする。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:06:18 ID:sAGtupTN0

俺達に帰る場所などあるか！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:32:24 ID:MMIDRbxy0

ないわなあ　全幅1695mm

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:37:25 ID:OV4noIjo0

強いて言えばシエラか・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:14:44 ID:dns4i2hu0

ﾃｨｸﾞｱﾝは？

値段が高そうだが・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 03:09:58 ID:JSO079lHO

ビーゴかデュアリスか…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 06:37:59 ID:iy3X1alm0

エクスードは

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 14:28:51 ID:ycAqo5Tl0

値段といい性能といいルックスといい今のエスクードはパジェロイオから乗り換えるなら文句ないな
ただ残念なのが二駆切り替えがないことくらいか

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:09:40 ID:a14ticdN0

>>159
車幅が無駄に広いやん

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:13:11 ID:IzjJwmWB0

>>159
そうそう、ムダに広い。

162 ：参勤交代：2008/02/03(日) 13:18:44 ID:Z6+wus7NO

むだに～～むだに　

むだに～～むだに　

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:58:30 ID:ubXh+VjB0

ムダニーシエラ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:53:55 ID:v0Ub83+vO

イヨでの車内泊は結構辛かったな。
せめて次期型はフルフラットに出来るようにしてほしい。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:36:39 ID:NYkQT1b80

次期型はﾃﾞﾈｪﾖ!!!

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:40:27 ID:B6bsXYFM0

次期型は次買い換えるであろう10年後くらいまでに出てくれれば・・・

6月に買って、1万キロ越えました。
雪道も絶好調です。
ところで、ホイールから覗くと見える車輪の軸？丸いヤツが錆びてるんですけど、
なんか処置したほうがいいんですかね？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 10:22:46 ID:dr3S4Tau0

錆びない鉄はないよ　酸化で安定してるんだから　
ボディみたいな塗料で保護してる薄い鉄板は､もろいけど
鋳鉄の部分は､気にしなくてよいんでは　コンクールコンデション狙うなら別ですが…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:28:19 ID:fouTjCAs0

ホームセンターで買った安売りのシントロンが無くなったんで
クォーター缶のモービル1(0w-40)をオクで買ってみた。
オイル交換するのが楽しみだ。

169 ：目のつけ所が名無しさん：2008/02/06(水) 09:04:45 ID:hL7064j40

(^o^)/　時期型出るらしいね　２.２ディーゼルエンジンで

170 ：166：2008/02/06(水) 09:37:19 ID:tJO1tJt80

>167
気にしなくていいですかね。
他所の車見ても錆びてる車無いから大丈夫かな？と思った次第。
コンクールコンディションは狙いませんが、
大事に大事に乗りたいです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:23:33 ID:PJAdhD5B0

錆びることを前提に作られた部品だっつーの。

172 ：170：2008/02/06(水) 22:56:43 ID:HSqlT+0KO

初めての車なのでナーバスなりすぎたかな。
気にしないでガツガツいっちゃいます(｀∀´)

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:22:08 ID:hty+wGnb0

モビール１、５Ｗ－３０は入れたことあるけどな
０Ｗ－４０はどんなかんじなんじゃろ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:54:50 ID:sKluqUd90

ヤフオクに０７年８月出荷の新古車イオが出てる。値段１６０万円。
すごいお買い得な気がしてきた。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 07:14:09 ID:oAbytPss0

>>174
出品業者乙ｗウザイヨｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 10:21:15 ID:qb7Q+/MdO

2.2ディーゼル！
気になる！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:09:05 ID:rI3q8Gz60

今年はスケジュール敵に無理そうでんがな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:33:43 ID:3eaR31Uz0

１．８初期型ＩＯに乗ってますが、信号待ちでの振動がたまりません。
エンジンマウント替えたらかなり良くなりますか？
替えた方感想を教えてください。
費用はディーラーで３万ぐらいと言われました。

179 ：目のつけ所が名無しさん：2008/02/09(土) 19:07:13 ID:wGPZYgl00

(^o^)/　イオって、中古でもロシアで高く売れそうだな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:57:24 ID:NhPYVsSd0

新型出るの？　ｗｋｔｋ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:14:52 ID:H/jm1cqp0

>>180
ない。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:36:44 ID:bfiBAzst0

>>178
スロットルバルブの洗浄

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:58:29 ID:Lrd3BtI40

雪ふると四駆はいいな＠大阪　　

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:18:49 ID:dX6nlrxi0

>>183
過信は良くない。オンデマンド式のパートタイム四駆なんだし。
大阪程度の雪なら直結にしないこと。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:11:48 ID:ulEgrZNUO

>>183
車に頼るな。
自分の腕を磨け。
(雪道を安全に走る技術)

速く走りたいなら雪ドリでどうぞ。

186 ：=183：2008/02/10(日) 22:32:20 ID:2Y9ngEMK0

>>185
もう　オッサンだから　まったり走らさせてちょ　
ドリは　10年以上も前に　卒業しました(Z31ZR)

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:03:48 ID:+xJjxVYS0

そおいや、イオのドリフト性能って最悪だよな。
前車がジュニアだったんだけど。
ジュニアの方がはるかにハデなアングルで進入できた。

軽くブレーキをポン踏みしたつもりが、アングル付く前にＡＢＳが「ズガガー」とかなって、アンダー。
アングルついてもキープが難しいし、ふり返しも遅い。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:00:34 ID:eISWih790

ダート＋4HLcならオーバーステアでドリフトしまくりですよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:42:48 ID:+xJjxVYS0

どこにそんなダートがあるのか教えてくれ。コースとか言わないよな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:47:28 ID:elw4SU980

>>189
どこにでもある小学校のグランドです

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:39:37 ID:SeBjSOPJ0

>>190
小学校勤務の俺としては聞き捨てならねぇな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:58:09 ID:9+zncsyQ0

イオで大型のトンボ引いてるのでは（笑）

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 08:40:13 ID:R3r69RC60

>>191
同僚だろ　きっと

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:03:20 ID:w+yiDxeo0

どうしてパジェロイオは絶版になったのでしょうか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:04:16 ID:w+yiDxeo0

どうしてパジェロイオは絶版になったのでしょうか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:30:24 ID:tfYvW++q0

>>194,>>195　需要がないから

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:30:21 ID:PI/AVPQf0

>>194
インチキ四駆とGDIのせい。
最後は両方ともやめたけど、時既に遅し。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:00:18 ID:bv/d50Xk0

↑他のＳＵＶの四駆よりはマシ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:18:57 ID:9RwyJHNYO

確かに同じクラスの鼻糞四駆と比べたら遥かに良いわな！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:27:40 ID:AmrbP0t50

どこがいいんだか。副変速機とLcが付いているだけだろ。
４Hはオンデマンド式でホンダと大差ない。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:33:57 ID:iI4HQ9Pl0

4hの話が出たけど
凍結路や雪道は４WDにするときはデフ直結の四駆をお勧めする
4Hは走行距離が伸びたらバカになってほぼFRと化すぞ
所詮モノコックの四駆風だ
無茶はしないよう

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:56:06 ID:TFgFvp9m0

ホンダと大差ないならイオの四駆のどこがインチキ？

＞副変速機とLcが付いているだけだろ。
素人ですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 01:56:38 ID:iI4HQ9Pl0

まあ　ポンプ式の四駆に言われてもね
って感じなのでしょうか

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 06:37:28 ID:9RwyJHNYO

イオ走行距離13万越えたが普通に四駆入りまつ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:12:12 ID:32bZxL9D0

生産終了車にアンチしてる君はアフォですか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:02:18 ID:Wxjk7m+x0

まぁ、4HLcと4LLcに価値が見出せない方なら糞と言うだろうね。
個人的には、4HLcと4LLcがあるので4Hに関しては必要十分。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:22:43 ID:cCUAGhY6O

雪国住みだけど、冬に普段使う分には4Hでも十分信用に足るよ
運転技術の面もあるかも知れないけどね

2H・4H・4HLcで走り比べもした事あるし

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:50:53 ID:YwYrwu5F0

６月に７年目の車検。２リッターＭＴショート。
走行１４万キロ。エンジンシリンダー自体は１３万キロで新品に交換済み。エンジンは快調。

車検代に追加で・・・
（あと２年乗ることを前提に）修理費２０万円。
５年前に買ったナビもそろそろ買い換えたい。＋２０万円？

さぁどうしたものか。車検とるか？
乗り換えたい車はあるんだけど、社会的制約で乗れない。
みばえのよくない
ショートホイールベースのＦＲで
ある程度快適。　って車はないかね？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:00:40 ID:Y1OEwrC60

そんなあなたにパジェロイオ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:42:59 ID:ZBNadRKj0

>>208
親パジェロのショートはどうだろう

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:07:47 ID:tUUPu81cO

デュアリスに今のＸトレイルの四駆性能を搭載してくれたら
次期自家用車にするな。そんな難しい事じゃないと思うが。ついでにディーゼルも

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:18:15 ID:/C/Mi7dv0

トヨタのラッシュってFRなかったっけ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 13:51:15 ID:2R/FzgcX0

新型イオ出してよ三菱さん！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 15:14:16 ID:hv7R+4Fg0

遅レスだが>>170
これでも使ってみればいいよ
http://www.soft99.co.jp/products/detail/34/298

ちなみにSOFT99の工作員と思うなら思っていいぜ、フヒヒヒヒ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:57:04 ID:uMB4xz270

これは必見！！

2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:44:21 ID:Rd1AfT6b0

パジェロｉｏがどうとかっていうより、作ってる会社に問題。
見せ掛けの誠意で世間を誤魔化そうとしてるけど、内部体質
は以前のリコール隠しの頃のまんま。
ｉｏを修理に出してつくづく感じたよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:54:29 ID:4H6u7OflO

>>216
心配するな、どこのメーカーも三菱と一緒。
イヨに罪は無いから練り続けてくれ！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:34:11 ID:EhtLzQbv0

>>216
修理ってことはディーラーの話？
不祥事のせいか知らんけど、
俺が使ってるところは逆に腰が低くてサービス良いけどなあ。
あ、昔ギャラン見たくて行った別んとこはメチャメチャ態度悪かったが、
あれが本来の姿だったのかもしれんなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:34:09 ID:YCAI994r0

ヒント　三菱製の軽は､日産で買う

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:57:30 ID:Jsc7t3it0

ディーラーはただの販売会社だし、ごく普通の印象だった。
クレームの件で三菱自工の「お客様相談窓口」にメールで問い合わせた時だった。
いきなり電話をかけて来て「こんな低品質の車を売ってスイマセンな～」ってな
感じで、「いつまでもこんな車に乗ってるなよ」と言いたげなとても嫌な気分に
された電話だった。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:09:51 ID:8qL5qgk20

なるほどね。
今現在もこんな低品質の車を売っているのか。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:34:06 ID:xy0Q2eqL0

222

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 08:59:46 ID:Z5PZiOkK0

２月２３日

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:00:02 ID:+0Z/aGHv0

みんなデフオイルって換えてる？こないだディラー行ったら駆動系オイル全部換えられたよ。
走行10,000Kｍです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:01:19 ID:+0Z/aGHv0

間違えた走行100,000Kｍです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:02:40 ID:Fdojb4SY0

三月頭に１１年式のイオがノウシャで、
今イオに取り付けるおもちゃを買いあさっています。
次はヒューズボックスからの電源取り用のパーツを買いに行こうと思っています。
そこで質問なんですが
パジェロイオのヒューズはどんな形のヒューズですか？
平型？ミニ平型？
よろしくお願いしまふ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:17:18 ID:C/XRzNm10

>>224
雑誌の洗脳記事に引っ掛かって3.5万kmで交換した。
全然きれいだったと言われた・・・。
効果は全く体感できなかった・・・。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:40:21 ID:oijkMyF50

>>226
ミニ平型だよ
何付けるん？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:14:59 ID:QnKNaGpY0

レスありがとうございます！

付けるのは
レーダー
ポータブルナビ
時計＆内外気温計
セキュリティーです

やる気満々だけど実はまだ仮免取ったばかりです（;´д｀）
車だけ今月末に納車されるんで免許が取れるまでの間に
いろいろとDIYしようと思ってます。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:09:16 ID:iQEO++Vv0

パジェロイオ！十三万キロになりました、いまだに修理なしですよ。
調子良いです！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:49:24 ID:oijkMyF50

>>229
DIYは楽しいよね。がんばって自分の車を育てよう！

でもセキュリティーいるの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:12:04 ID:rLBNQdup0

俺は”盗難防止装置付車両”のシール(300円)つけてる
それで十分

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:32:49 ID:YXr/6C+20

↑あげミス

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:56:23 ID:JABHdeYz0

>>231
車種的にはセキュリティはいらないと思ったんですが
ナビなどを狙った車上荒らし対策につけようと思ってます。

今はあれこれとイオ用のおもちゃを探すのがおもしろくってたまりません♪

明日もバイクに乗ってSABやドンキめぐりをしてくるっす！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:14:39 ID:5X5iwCMr0

WAKO'S Fuel-1入れてぶん回したら、面白いように黒鉛噴く噴く
ミラー越しに後続車が離れてゆく

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:17:47 ID:ji0jAOjT0

デフオイルはＡＴオイルと一緒に５～６万キロで変えてるよ（早い？遅い？）
「四駆使ってます？」って聞かれて「一応たまに使いますよ」って答えて、「じゃ変えときますか」ってかんじで。
フリーホイールクラッチオイルも。
ところで８～９万キロ頃から加速時１５００回転位でミッションから異音がするようになったけど、ＤラちゃんとＡＴオイル変えてんのかな、、

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:35:57 ID:YelSUORfO

あげ

238 ：226　229：2008/02/28(木) 22:06:58 ID:ZNUek1+A0

明日納車でドキドキです。

だけどＭＴ車を買ったことで彼女（ＡＴ限定）にブチ切れられて破局寸前です（;´д｀）

これまでバイクオンリーの生活で
人に自分の乗り物のハンドルを握らせることなんて考えたこともなかったので
彼女の怒りが理解できず戸惑ってます。

だけど、僕にとってはじめての車。
大事に大事にパジェロイオといろんな景色を見たいと思ってます。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:53:13 ID:BTAOzxYcO

もうすぐ冬も終わるけど雪道ってイオは得意？電子アシスト無しの副変速機のみで
雪道に突撃できるかな？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:06:25 ID:6QyjukzP0

過信したら泣きをみます
イオは乗用に毛が生えた程度の四駆です

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:23:43 ID:i85L6rYO0

>>239
普通車が走ってる道なら得意もなにも関係ない。副変速機も関係ない。
除雪不足などの轍や新・深雪なら最低地上高とタイヤブロックが勝負。つまり得意。
まぁ>>240もいいアドバイスだが、
結局は経験と運転者の技量。軽トラに笑われることもあればランクルを笑うこともある。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 04:43:48 ID:eozzLT1u0

ぶっちゃけタイヤ次第

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 07:38:09 ID:LA5WNMmR0

ローギヤを
たとえ雪道であろうが､公道で使おうと考える方が　おかしい

脱輪には有効ですがね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 09:55:57 ID:PY2TUU3e0

>>238
水を差すようですがあなたのは前期型で年数も結構経っているということで不調が心配です。
もしかなり状態が悪く高額な修理代もかかるということになったら、早めにあきらめてもう少し新しい次の車を捜した方がいいかもしれない。
オイルがかなり早く減る可能性があるので最初のうちは２０００キロ毎くらいに量を点検して
自分の車の特性をつかんだ方がいいよ。
販売店も売る時そういうこと言わないもんな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:22:55 ID:M+3SV0410

ＰＩ＠Ｃも全く機能していないようだから､
ご近所のイオ海苔と相談しながら､乗ってくほうがよいだろｗね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 11:33:46 ID:cuZqGXKu0

雪の側溝に落として軽トラに引っ張り上げてもらったことある。
平地の雪道ならＦＦのセダンの方が安定して走れる気がする。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 11:50:50 ID:6QyjukzP0

イオで215だと冬道細杉って気がする
トラクション不足というか　スタッドレスDM-Z3がしょぼいのか？
みんな何のスタッドレス履いてる？
同サイズのタイヤを履いてるSUV(ラブ4エクストレイルハリアー)はどうなんだろ
PI@Cはホントもう死亡してるね　やっぱもう絶版だからか

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 11:59:48 ID:OlPOEs9H0

PI@Cって何ですか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:51:57 ID:M+3SV0410

>>248
http://io.forums.gr.jp/ 　乗り始めは役に立ってたよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:08:46 ID:Pr5QvRgx0

勘違いしやすいのだが、トラクションは細い方が有利。
細いところに重い車重が集中するから。
グリップは太い方が有利。接地面が広くなるから。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:10:09 ID:6QyjukzP0

それスパイクの話じゃない？
スタッドレスも細いほうが効くのか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:13:24 ID:6QyjukzP0

ちゃんと読んでなかった
トラクションとグリップの違いね
タイヤ太くしたら燃費悪くなるから今のままでいいや

253 ：sage：2008/02/29(金) 13:13:56 ID:/GoWqGnX0

私もDM-Z3履いてるけど、乗用車の3世代前のMZ-03のゴム使ってるんだよね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:15:49 ID:i85L6rYO0

勘違いって言うかさ、スタッドレスタイヤの作りの違いなんだけどさ、
極端に言えば、乗用車用はアイスバーンや圧雪路に特化してんのよ。
車重が軽いから柔らかいゴムでブロックも小さめね。車高もないからラッセル考えてない。

で、オフ車は車重都合でやや固めのゴムと大き目のブロック。
つまり都市部市街地では大差ないけどやや不利で、ラッセルだと超有利。

どっちもどっちってことで、雪道だけで語ると範囲が広すぎて本質を見落とすよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:16:32 ID:i85L6rYO0

で、余談だけどさ、
FFスタッドレスが登れない凍結坂道もバック（RR状態）なら登れる（トラクションの一例）とか、
本当に寒けりゃノーマルタイヤでもスタッドレス同様に氷の上を走れる（グリップの一例）とか、
イオには不要な知識だけど、雪道って奥が深いよ。最新技術＜経験だったりする。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:46:34 ID:i85L6rYO0

>>247があるからもういっちょ余談で、
FRベースのスタンバイ四駆で後ろが軽いイオはラフな4Hスタートで滑りを感じやすいよね。
FFベースのそれらはフロントが重い分滑りにくい。これは事実。（直結でなく4Hの話）

でもね、コーナリング中、特に加重が後ろに移る登りアイスバーンだと逆。
FFやFFベース四駆はその瞬間にハンドルが効かなくなってアワワワワ。（動摩擦と静止摩擦）
FRやFRベース四駆はハンドルが効き続ける。（※下りやブレーキ時は駆動関係ないから略）

スタートは集中してりゃ解決できる問題で、
気が抜けてる走行中は、危険を感じさせても次の余力が残ってる分安全だったり。
これ、実体験です。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:19:53 ID:4dc4wqZ40

俺のはLSDついてるが雪道、悪路に効果あるんだろな。いちおう

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:05:57 ID:3Y2pRbY40

2駆での発進時、片輪が濡れた鉄板に乗ってたり急な片勾配だったりすると、LSD付けとけば良かったて後悔するよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:32:01 ID:46pwFVFR0

>>238と彼女がどうなったか気になる…
俺もバイクオンリー、30過ぎで初めて買った車がイオだった。
報告よろ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:44:41 ID:KRSISHY10

なるほどそれでＩＤもＶＲＦか

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:39:22 ID:eN1iO2DD0

イオはホイールベースの短さがヤバい。
調子こいてると簡単に回る。

262 ：259：2008/03/01(土) 00:14:16 ID:dQpJzRaZ0

いや、乗ってるバイクはFJR
ちょっとかすってるか…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 05:19:30 ID:QmccO0ZV0

乗ってるバイクはＡＤＩＶＡ。ブレーキ、ブレンボ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:24:05 ID:0FnlpCY0O

パジェロ貨物とかできないかな？
イオの車体と排気量でいいから。スズキのショーモデルみたいなの。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:57:07 ID:KLqtu38Y0

車はイオで、バイクは鱸DR650に乗ってるけど
所謂中途半端オフってのは、何かと使い勝手が良くて中々どうして手放したくはならないね。

266 ：259：2008/03/01(土) 22:32:50 ID:G/bxuPeY0

>>263
何それ？と思ってググってみた…
http://www.adiva.co.jp/adcolor.html
なるほど、カブリオレスクーターか
前転できそうだｗ
>>265
いいね、俺も欲しい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:34:06 ID:Y+aYjKLgO

ホイールスレから誘導されてきました。
パジェロイオ社外品アルミ16×6.5JJ（所有）を現行エクストレイル（非所有）に装着可能ですかね？
エクストレイルも16×6.5JJです。
試された方いませんかね…
ディーラーに聞いてもはめてみないとわからないと言われ…
確かめれないとなると処分に困るので
わかる方よろしくお願いします

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:42:26 ID:BlObtnZs0

オフセット合えばいいじゃない？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:42:51 ID:BlObtnZs0

オフセット合えばいいじゃない？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:23:18 ID:mHrAQv65O

>>269
レスありがとうです。
エクストレイルは
+45 5H 114.3なんですがイオのデータがカタログにのってません（古いからかな）
わかる方いますかね？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:38:53 ID:QeOqMrsN0

>>270
つ+46 5H 114.3 16X6.0JJ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:40:29 ID:MD2ZVmJ60

>>270
俺のイオはお布施＋45アルミをはいてる。
42か43くらいだった記憶だけど、寒い中取説見に行くの面倒なのでゴメン。
他の人のカキコ待ちでよろ。

誤差範囲でOKだとは思うけど、
万が一干渉しても一枚かませばいいパターンだから大丈夫なんじゃね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:41:03 ID:MD2ZVmJ60

を、>>271乙。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:02:51 ID:jbXpIxUI0

イオの純正は確か6JJの+46
6.5JJで+46ならば6mmはみだす計算です
エクスの純正が+45でそのホイールなら問題ないでしょう
というか全然大丈夫
俺はバーフェン付けて8cm出したいんだけど
どうしたらいいでしょうか　

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 06:39:30 ID:qHMfbdtY0

３ドアのオバフェン、どうにか手に入らないかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:39:54 ID:nQWXy/3q0

>>238
おいらのも1800の初期型で、もう手の施しようもない。
ＨＬＡがカタカタ鳴るし、ﾊｰﾚｰみたいに振動大きいし、オイルは減るしで
速めに捨てようと思っている。これ本当の話です。

277 ：267：2008/03/04(火) 07:28:59 ID:hG324IocO

皆様レスありがとうです。凄くためになりました。

で、昨日ホイールを外したのでよく観察してみると…
なにやら勘違いしてたようで16 7JJ 48と表記されてました…
これでもいけますかね？
大きすぎますか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:21:40 ID:GE7xBHyH0

7.0JJ＋48ホイールを6.0JJ＋46のイオで使ってた。
→○○JJ＋45のエクストレイルで使えるか？って質問になるよね？
続きはエクストレイルスレが妥当かと。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:23:26 ID:GE7xBHyH0

>>277
で、エクストレイル非所有なので以下は無責任なアドバイスとなるが、
エスクトレイルの16インチは6.5JJ＋45らしい。
17インチ6.5JJ＋○○（オフセット不明）車種もあるらしい。
ならば、日産が6.0JJイオと同じレベルの許容範囲で設計してれば可能と思われる。

280 ：267：2008/03/04(火) 18:23:18 ID:hG324IocO

>>279
そうですね。助言ありがたいです。

みなさんのおかげで希望がもてました！
レスありがとうございました。
ではエクススレにいってきます。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:29:50 ID:hG324IocO

>>279
そうですね。助言ありがとうです。
少し希望がみえましたよ。
ではエクススレにいってきます。

何故か書き込めてなかった…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:32:04 ID:hG324IocO

>>279
そうですね。助言ありがとうです。
少し希望がみえましたよ。
ではエクススレにいってきます。

何故か書き込めてなかった…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:34:53 ID:hG324IocO

>>279
そうですね。助言ありがとうです。
少し希望がみえましたよ。
ではエクススレにいってきます。

何故か書き込めてなかった…

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:45:18 ID:wh+0a6ST0

>>281-283
教えて、青の字と緑の字は何の違いでこうなるの？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:56:31 ID:edb4Iu/q0

>>284
案内 → 初心者の質問板へ。
つーかメール欄への書き込みの有無。（sageの意味も初心者の質問板へ）

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 06:29:35 ID:OJAoVI4/0

先日、事故って廃車にしてしまいました。
元々、イオが欲しかったのですが(4年くらい昔)、
ちょうどあの事件に影響され某コンパクトカーに変更…
生産終了だと最近知り、ある意味、最後のチャンスと考えて
(予算の関係もありますが)、中古車を探してみようと思ってます。
4WDというより‘イオ’がいいんです。
今回が2台目で、車に詳しくありません。
皆さんの意見を聞かせていただけたらと思います。
また、購入する際の注意点とか教えていただければ幸いです。
宜しくお願いします。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 06:43:46 ID:EWfD/DlL0

>>286
とりあえず後期、２リッターモデルのやつ。見た目がはげしく違う。
６万キロを超えたあたりからオイルの異常消費をするタマがある。
末期状態では２０００キロの走行でオイルのランプが点灯する。
これを折り込んで、値段に３０万円足したお金を用意しておくのが吉。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 06:58:19 ID:7/Dzjkyp0

前オーナーが一般使用レベルのを探すくらいかな。
車体の作りがしっかりしていてヘタレにくいけど、ホント、前オーナー次第。
違和感あったら即ディーラー行って、対応品の履歴とか検索してもらいな。

で、ちょい乗りしかしない人だとしたら燃費があれだよ、重いしハイオクだから。
あと、速度比のエンジン回転数は1500CVTより高いし、室内は軽クラスだし、
それと、タイヤ重要。影響大きいし、コンパクトカー比だと非常に高い。

ちなみにおいらの2000年式2000は7万キロだけど、中古でも買いたくなるほど絶好調。
ヘッドへのオイルのまわりが悪くてタペタペいって無償交換とかあったけど、
それ以前の1800よりは外れがないと思う。（新しい1800は知らない）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:34:44 ID:MJnjfhIr0

最終型の1800はSOHCでGDIではなかったはず

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:49:24 ID:cC4s6q1S0

>>289
そ　GDIじゃなく正真正銘のビスカス四駆で直結もローもない　背負いタイヤが夕日に泣くモデル　言いすぎか

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:24:28 ID:xHZB2kpd0

おれの１３年式ＺＲは今日１６万キロになった。とにかく使いやすいねこの車。
ハイオクとカストロールマグナテックの組み合わせでここまできたよ。
タイヤとブレーキパッドとＡＴオイルがそろそろ交換だ。
Ｆグリルのところについてるエアコンのファンが回ってないらしく夏までには交換しないといけない。
サス関係は１回も部品交換してなくて最近急な段差を通る時「ギッ」っていうようになった。
１年に３５０日くらい乗ってるから大分お疲れみたいだけどまだまだ走れるかな。
１２万キロまでおれと同じペースで走ってた人まだ乗ってるかな・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:47:20 ID:EWfD/DlL0

>>291
ああ。俺のことか？今は１４万キロだ。
車検寸前で２０万以上かけて修理したので、都合あと４年乗る。
確実に２０万キロ達成だわな。

つべこべ文句いいながら、長く乗る羽目になった。
それなりに魅力があったんかなぁ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 02:42:35 ID:wMCTvZju0

>>286
自分が乗っているのもあるけど、ターボのTR、TR-Sを勧めます。
2000年～2005年までしか作られず割高でタマ数も少ないがGDIターボの
程よい加速力とレスポンスのよさは魅力。

直噴ターボということもあってトラブルとか心配だけど、
3年落ちの中古を買った俺の場合3万くらいでタペット音がしだして
新車5年保証が残ってたんでディーラーで直してもらったが、
それ以降はもうすぐ6万になるがトラブルは無いよ。

あと5ドアならリアサスサポートバーは付けた方がグンと剛性感が出る。
12000円と安いし付ける前とでは普段のコーナーリングでも雲泥の差。

距離走ってるのが1台ヤフオクに出てるが、安さ優先なら俺なら特攻してしまうかもしれない。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21764031

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:50:57 ID:rUQLMtnv0

明日、仕事お休みになったので。久々にドライブがてら、
伊豆の河津桜観に行って来ます。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:18:06 ID:Hr9F71oh0

>>294
もう咲いてるんですね・・・今度、バイクの方で行って見ようかしらん。
でもその前に、明日はイオで尾瀬へスキーに行ってくるぜ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:31:38 ID:i7F+ETBD0

>>292
乗り続けてここにいたんですね、すばやいレスでびっくりです。
こっちも多分２０万は乗ると思います。あと４年したらそういうイオがいっぱいいるような、、
なにかと使いやすいんで新しい車を買ってもイオは置いておくつもりです。
田舎なんで駐車スペースはあまり負担にならないし。

３０万キロ乗ってた現場監督はさすがにもういないだろうな～

297 ：２６２：2008/03/06(木) 22:32:55 ID:A2C/nQ610

なんだかんだで新車で買ったときからけっこう修理費がかかってる。
機械的なトラブルや経年的なトラブルで５０万。こすってぶつけて２０万。
エンジンのシリンダブロックが１２万キロで新品になってるんで、
年齢やら生活スタイルが大きく変化しないと本当に３０万キロいきそう。

298 ：sage：2008/03/06(木) 23:27:57 ID:n8aQJ7lU0

１９９９年式のＭＴ１８００。
レギュラーしか入れずに１２万ｋｍ走行して、今まで故障トラブル無しの優等生。
今年手放すことになってしまうが、いつの日か販売復活して欲しい！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:49:16 ID:Yxs3O5eD0

>>287-288　>>293
レスありがとうございます。
色々なHP見ると、GDIには不安が膨らんできました。
それに、燃費とガソリン高は今の自分にはとても大きな問題です。
それでも、自分にとっては昔から乗りたかった一台
(というか、最初の車はイオって決めていた)なので、諦めきれずにいます。
(なら、なぜ今までそうしなかったと突っ込まれそうですが…)
参考にさせていただきます。

300 ：２６２：2008/03/07(金) 00:10:26 ID:ylYPW4xh0

>>299
ぶっちゃけ他人にすすめられる車じゃないな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:31:33 ID:iaW7o0HQ0

ｵｼｴﾃくらはい。
パジェロイオにＥＴＣ取り付けするのですが、ルームミラーの裏のフロントガラス
にアンテナを貼り付ける予定です。

そこで配線を隠したいのですが、天井の布は強引に引っ張ったら外れるのでしょうか？
初めて触るのでいろいろ検索したのですが載っていませんでした。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:07:20 ID:gOYUMLXv0

なんでそんな目立つところに付けたいの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:09:32 ID:Ii/7+7e30

>>302説明書にはそこにつけろとなってます。
ですので初めはそこにつけようかとおもってます。
ちなみにこちらの商品です。

ttp://item.rakuten.co.jp/mantenya/cy-et907-lease/

天井の布ははがせるのでしょうか？
コツとかあります？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:11:34 ID:Ii/7+7e30

あげてもてｽﾏﾝ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:43:24 ID:V7/RQS+q0

>>301
天井の布をはがさなくても
隙間から押し込めば線を入れることができるよ
ちなみにオレも同じETCをかったところ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 06:28:50 ID:UoNIH3UG0

おれルームミラーの裏にしてるけどすごくいいよ、視界を邪魔しなくて。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:40:48 ID:WXzQ92IuO

>>305 306 ありがとうございます。
配線押し込んでしてみます。
ちなみに電源はハンドル下のヒューズボックスから取る予定です。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:09:06 ID:N9CySXvz0

>>307
おれもこの店でETC買って自分でつけたよ。
2回目の支払いは実質しなくていいしw

電源はヒューズボックスから取れるし配線もけっこう簡単にできます。
ここを参考にするといいかも
http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/Ehowto_ETC.php

頑張ってね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:18:25 ID:DuK3U+1A0

標準で時計が入ってる部分。内側はスッカスカなのでETCの本体を隠すのに最適だよ。
電源も来てるから配線も容易。
ETCのセンサーはフロントガラス中央下部に設置することになるけど

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:08:04 ID:WXzQ92IuO

>>308 309 アドバイスありがとうございます。
多分今日届くはずなんで明日取り付けしようかと思います。
自分でするのは好きなんですがちゃんとゲートに通れるかドキドキです。
また何かあれば質問させていただきます。
ありがとうございました。

携帯からなんで読みにくいかもしれません。
すみません。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:57:01 ID:rqkwOZd90

>>310
最初は有人の併用ゲート

312 ：310：2008/03/09(日) 12:22:28 ID:OFbJBLOi0

本日ＥＴＣ取り付け完了しました。
っていうかかなり簡単な作業だったんで拍子抜けです。

あとはちゃんとゲート通過できるかですね。>>308さんのサイトが役にたちました。
どうもありがとうございました。
>>311さんの言うとおり初めは有人ゲートをﾄﾞｷﾄﾞｷしながら通過してみます。
ありがとうございました。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:09:51 ID:d+aGBAV80

ほ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 17:43:28 ID:TWv9j4gA0

し
ゅ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 03:23:27 ID:dfpXmtovO

また落ちるぞ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:20:20 ID:shR8g8Z7O

じゃあ質問です。
ｲｵとﾐﾆを持っていますがどちらも純正ナビがついています。
この盛り上がってる側？などは簡単に外せるのでしょうか？
あとセパレートタイプのレーダー探知器付けてますが，アンテナ配線を車外から車内へ上手く逃がす場所ありますかね？
携帯からｽﾏｿ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:58:43 ID:b3PAQipd0

>>316
①持ち上げると外れる
②穴は探せば必ず有る

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 15:40:42 ID:dfpXmtovO

>>316
次期自家用車をイオをもう一度、中古車で購入するか
新車でミニを購入するか迷ってます。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 16:24:39 ID:shR8g8Z7O

>>317サンクス。なんとかしてみる。

>>318俺に何を求める？
乗り心地かい？
ならｲｵだよ。全然違う。
ﾐﾆに比べたら安心感も違う。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:12:02 ID:dfpXmtovO

>>319
なるほど、有難うございます。クロカン性能はどうでしょうか？
たまに山奥まで釣りに行きますので、、

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:13:25 ID:n20rs6Yo0

>>320
しーっ。クロカンとか言っちゃダメ。変なヤツが来る。
クロカンと呼べるのはジムニーとランクルだけ。みたいな。

悪路走行を考えるんだったら、ミニかイオかを比べるより、マニュアルかオートマかの方が違いが大きいと思うよ。
ぶっちゃけミニ＋AT＋舗装路は一般人には苦行。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:26:05 ID:lfBAFM+Y0

>>320
ミニはやめた方がいいと思うよ。驚くほど狭いから。
中古のイオも微妙だねぇ。
もっと選択範囲を広げたら？　SX4とかフォレスターとかビーゴとか。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:05:44 ID:UclLs3xl0

釣り場くらいなら　レガのアウトバックあたりでいくのが　道程もかっこよさげ　かな？　ＬＬビーンもあるし

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:41:07 ID:F7UA6Fxb0

イオのＴＲスポパケ乗ってます
確かにクロカンかと言われればそうではなく
で街乗りかと言われればそこまでの快適性もなく
でもおいらの中ではこいつは最高なんだ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:02:38 ID:VGniUU2I0

>>323
イオの中古かミニかで悩んでいるヤツにとって値段高すぎだろ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:44:40 ID:BlEP2cwRO

>>325
値段よりイオとミニは今の親パジェロが無くしたカッコ良さを引き継いでるから
欲しいのです。初代ミニを所有してたので、ジムニーよりパジェロ系を選びたいです。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:57:08 ID:wc2Rqvb90

>>326
外観でいくとパジェロジュニアがいいと思うんだが・・・
パジェロ～のどれを選んでもレガシー様には敵わんな。

俺もミニやイオ買うより、他の車買った方がいいと思う。
ホンダのZってサイコーよ。ミニになかった全てを満たしてくれる、ボディ下にエンジン積んだ旧規格の軽四駆。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:05:37 ID:80MSxi4E0

イオスレに書き込んでんだろ
迷わずイオ買えよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:53:52 ID:F7UA6Fxb0

２０００ＣＣのＧＤＩエンジンのやつなら
一時いわれてた不具合も少なくなるわけで

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 04:24:02 ID:BNqsml2RO

俺も　後期２０００MTかTRを勧めるよ
二代前親パジェロ　ジュニア　イオTR
と乗り継いできたけど一人で渓流に釣りに行くなら
経験から自分が走ってきた道幅で容易にUターン出来る
ミニやジュニアが一番だと思うよ
だが普段街乗りもと考えているならイオが良いんじゃない？
雑誌なんかで平坦に見える悪路レベルも一人山奥で出くわしたら
腕に覚えが無いとｼﾞﾑﾆｰだろうがﾗﾝｸﾙだろうが引き返すでしょ
救けてくれる仲間が居るから無理が出来るんだしね

だから　イオが良いと思う。

酔ってるからか長げぇ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:43:38 ID:DfKsvqUv0

>>326
憧れがある+中古で良いならば、親の2代目を買うと言う手もあるんでね？
足の伸びが今一つとは言っても、ライトクロカンなイオとは悪路の走破力は段違いだし。
ただ、あの車幅がネックと言えばネックだけど。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:14:32 ID:G5tmAcMGO

有難うございます。イオで決めたいと思います。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:01:49 ID:6fTH30us0

　　　　　http://io.forums.gr.jp/

やる

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:00:41 ID:HSrcYst00

平成12年2月29日新規登録の1.8(GDI)ZR5ドアを今月で手放すことにした。
近間ばかりの乗り方だったので、8年間で48,000キロあまりしか走らなかった。
雪国乗りで冬場はかなり重宝したが、家族が増えてさすがに狭く感じて
ミニバンに乗り換えることにした。
8年間どうもありがとう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:26:01 ID:0gwz4U5gO

>>334
ちなみに何に乗り換えるの？

336 ：334：2008/03/16(日) 15:08:04 ID:HSrcYst00

>335
デリカ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:23:17 ID:iJuY1tpU0

ま　ミニバン中ではグッドチョイス！かな　さよなら>>334

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 11:00:06 ID:3/a9fBCt0

ほしゅ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 05:39:27 ID:7BuTcMJwO

あげあげ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:39:54 ID:sHW8jc5F0

ｲｵ欲しいんだけどﾆｰﾄﾋｷｰだから買えない…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 18:10:32 ID:jGwCSaZ70

ﾆｰﾄﾋｷｰでイオに乗ってる僕罪悪感にも負けず今日も爆走

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:35:06 ID:AUhLKh8v0

車検ｵﾜﾀ

まだまだ乗り続けるよ(｀･ω･´)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 17:01:47 ID:2weEq2MZO

つかぬ事をお伺いしますが…

ジュニア生産終了とイオ発売開始に何ヶ月かタイムラグあったの？

ジュニア終了の発表とイオ発売決定って同時発表だった？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:33:45 ID:S20ZR1F40

>>343
数ヶ月から半年くらいのラグがあった気がする。登場は２代目パジェロミニの方が先じゃなかったっけ？

当時、パジェロジュニアに乗ってた俺は、イオの登場よりも、自分の車よりキャビンの広いミニをうらやんだっけ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 17:24:34 ID:yFnP0nywO

レスありがとう。

ジュニア→イオのときそんな感じだったらミニとパジェロの間になんか出る事をほのかに期待しときます。

でもやっぱり難しいんだろうなぁ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:47:47 ID:aMQvC9bE0

イオかわいいよイオ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:31:27 ID:5UxokyanO

イオはまだ１６だから～♪

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 18:44:27 ID:aJ3x2n240

最近ガソリンが高いので遠出出来ません　くっそ～

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:11:55 ID:sqzgXJke0

ハイオクのイオにとっては辛いよね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:58:45 ID:XAZ7I147O

誰かラッシュアジャスタのカチカチ音経験した奴いない？
フラッシングや添加剤でしばらくごまかせないかな？もう手放す予定だから少しの間でも静かになってくれればいいや。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:01:49 ID:Al/hSRgh0

>>350
ﾉｼ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:07:06 ID:4uQeQ5+70

レギュラー入れたら燃費が極悪だった　あぁぁぁぁぁぁぁ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:48:36 ID:i671u9eP0

>>352
GDIだからね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:44:13 ID:vfYqLLws0

ハイオク満タン！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:21:14 ID:bIHQdSyA0

ハイオク満タン43リッター入りまして7532円になりまーっす

ありっしたー！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:16:58 ID:3mlbNnOoO

どんだけ高いんだよwww
そのﾊｲｵｸ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:01:55 ID:vD/LFI+tO

保守

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:46:53 ID:blGtQmDg0

メーターがちょうど94000㎞記念カキコ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 11:16:46 ID:SoKbbvcO0

うっしゃ明日からガソリン安くなる模様
ふふふふ　暫定税率廃止して結果道路が修理出来なくて荒れたって
イオなら全然平気なはず　はははははははは

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:30:14 ID:fbVzL0IO0

>>359
HTタイヤのままなんで　それはちょっと…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:53:00 ID:ph0rwMRu0

>>352
レギュラー最悪って、ハイオクならいくつ？
ちなみにＭＴですが常時レギュラー使用して９～１０／Ｌです。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:11:52 ID:XQSsvPAI0

>>361
レギュラー150円ハイオク160円だったら
どれだけ燃費良くなったらハイオクの方がお得か解ってる？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:59:55 ID:kHq3OSdq0

>>359
荒れた路面ではABSがアレな初期型のオレに謝れ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 07:52:08 ID:ZSqmXRVF0

>>363
俺、後期型なんだけど　初期型のＡＢＳってあの頃のうわさホントなの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 18:55:31 ID:lQsSGwuR0

>あの頃のうわさ

kwsk

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:40:09 ID:ZSqmXRVF0

>>365
あくまで　うわさだよ
初期型のイオＡＢＳはやぎぎで事故とか　信号待ちで右折しようとしたらエンジン止まったとか
あと細かい不具合が一杯あった様な

まあその頃自工自体がリコール隠しで叩かれていた頃だけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:12:18 ID:lQsSGwuR0

>>366
㌧　そんな噂があったとは知らんかった

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 10:34:16 ID:Bl1YaNcQ0

あれは早効きというより、一旦ABSが効いたら最後、
ブレーキをリリースするまでABSのポンピングが解除されないのが問題っぽい。
簡単に体験できるのが、雨で一輪がマンホール蓋に乗ってABS効き始めて、
路面のグリップとしてはまだ余裕があるのに、そのままススーッと。。。
対策はグリップの悪い純正タイヤを捨てて履き換える、という対症療法ｗ
任意保険の割引きを考えなければ、切っておくのが一番安全な気がしないでも無い。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 18:14:20 ID:vt0QJE8D0

久々にハイオク満タンしたら五千円でおつりがｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:55:59 ID:l9Em8qolO

落ちるぞ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:15:12 ID:4RJbAAUQ0

今日は朝から桜を見ながらメンテナンス

プラグ交換とそのついでにスロットルバルブの清掃
ハロゲン球交換（ヘッド＆フォグ）とセキュリティーのインストールをしました。

ポンコツ中古車だけど
オレにとっては初めての車なんで宝物です。

あと、交換したプラグのカーボンを見てのけぞりました（;´д｀）

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 09:24:37 ID:pfoaSGs10

>>371
GDIの宿命＞カーボン

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:27:58 ID:DxBtw4r60

>>371
初めてのクルマが手のかかる子なら　それは人生の財産になるよ

オレん時は2T-Gのキャブ車だったなぁ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:40:13 ID:0b40msha0

age

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 04:10:19 ID:OXOPKARwO

いお

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 05:51:49 ID:9VvOL8LWO

>>371
セキュリティって何を付けたの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:29:57 ID:LWDKqCC60

>>376
SQ7000ってやつを付けました。
ポン付けだからプロ相手には無力だけど
リアル厨房の車上荒らし狙いでつけました。

あとキャブクリーナーをストットルからブリブリぶちこんだら
地面が真っ黒になるほどカーボンが噴射されました（;´д｀）

でも、ホント楽しい車なんで毎日意味もなく走り回ってます。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 06:19:31 ID:N5HqeEMF0

>>377
最近のセキュは値段の割によくできてるもんだな。

おれも深夜割引使って東名で遠出してきた。
たまには気持ちいいや。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:44:11 ID:PfWUD5aB0

免許取得から一ヶ月
この一ヶ月で3000km走りました♪

だけどこの一ヶ月で2回の入院（;´д｀）
一回目はヒーターまわりアボンでクーラーもヒーターも効かない状態に
二回目はお客様センターに掛け合ってラッシュアジャスタとABSのユニット交換

虚弱体質でボロボロのH１１年車だけどホント楽しいです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 15:01:15 ID:rfE+Ft4C0

>>379
前向きな性格ですな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 18:14:31 ID:8iPrCBr50

ラッシュアジャスタのカタカタ音、直したいけど金がないから無理だ。後二年がんばってくれ！TR

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 02:44:16 ID:oYzutSRP0

>>381
ダメもとでお客様相談センターに電話してみるべし
話をうまく持っていけばタダ
うまく持っていけなくても部品代タダでいけるかも

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:02:23 ID:ab2iQlEa0

左フェンダーの小石傷から錆が生えていた…ここ最近の湿気を甘くみていた。
明日は、素人板金屋になるぞ～

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 11:37:18 ID:uNSuSgyg0

後ろのショックがへたったので、プロコンプES9000に交換してみた。
ガチガチに固く、路面の継ぎ目での突き上げが酷い。
交換して乗り心地はかえって悪くなったよ。
イオにES9000はおすすめできないね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:02:37 ID:KUiYJIN00

イオかわいいよイオ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 17:33:21 ID:GqM5DY2/O

イヨかわいい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:48:30 ID:+sjWQ4Ts0

TRのエンジンオイルをカストロールシントロン(5w-50)から
モービル1(0w-40)に変えたら燃費が0.9㎞/ℓ上がってびっくりした。

6000回転までのエンジンの吹けもさらに良くなった感じ。
クォーター缶(オクで780円)4個で3120円だからCPもいいし大満足でした。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:13:54 ID:OhUkchjE0

>>384
乗り心地重視なら純正が一番。
そもそもイオにつけられるサスはみんなヘボ。
パーツ屋・四駆屋の過大広告。
車高上げる以外になんのメリットもない。
わざわざ車高上げる意味もあまりない車だと思うがそれは個人の価値観なので文句は言わんが

>>387
粘度の違いだけ。
別にモービルが優れてるわけじゃない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:27:17 ID:imE+s1nv0

おまいらゴールデンウィークはイオでどこかに出掛けるのかい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:53:05 ID:46TcyVFyO

パジェロイオはレギュラーガソリン仕様を開発した上で、
今でも製造・販売し続ける価値のある車であります。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 12:29:52 ID:HZ4rlV7T0

>>390
無い。形だけクロカンは要らん。ちゃんとした四駆を積んで出直せ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 19:28:26 ID:NERvq+Qq0

>>391
お前このスレに居る必要ないだろ、
お前の言うちゃんとした四駆のスレでも行けよｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 09:11:52 ID:fCrMA3fP0

イオで入っていけない道は入ってはいけない道
もちろんクローズドコースは別

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 22:27:02 ID:EWOEE2uXO

イオで行けない道は、ホンダのバイアルス号を出動させて
それでも駄目なら二本の足の出番ですよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:38:26 ID:4Rx/B5CQ0

実際、林道ならかなり荒れた所もイオでいけるよね。
あちこち傷だらけになったりするけどね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 13:28:43 ID:N1UDOYHG0

初めて自分でカーステレオ交換しようと思うんですが、フロントパネルの外し方がわかりません。
参考になるHPとかありますでしょうか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:50:48 ID:upkMPx3j0

>>396

HPは知らないけど>>123-127辺りに外し方が書いてあるよ。
プラスチックのヘラはドイトで100円くらいで買える。
隙間に差し込んでヘラでグリグリこじれば外せるよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:52:05 ID:RWC1sJQt0

>>396
アルパインのクルマ別情報のページが役に立つと思うよ。

俺も自分でカーステ交換したけどパネル外すの結構きつかった。
4つあるツメの1つでも外れればあとは簡単。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:10:21 ID:1GM3CVjX0

>>396
一番最初に外す時はツメがきついので苦労するかも。
実際ツメが折れたし・・・

>>126にもあるけど、ハザードのスイッチがパネル側に付いているので、その付近は少し慎重に。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:57:46 ID:j5puiMpM0

>>396
フロントパネルを外すのは簡単だよ
エアコン吹き出し口の下のパネル部分を両手でつかんで
オリャ！と引っ張れば簡単に外れるよ
今までパネル外しを使ってたけど引っ張ったほうが簡単だった。
爪をひとつずつ外すよりまっすぐ抜ける分爪へのダメージが少ないよ

ちょっと硬いけど信じて引っ張ってみてください。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:25:52 ID:0aV1m12u0

>>396です。
レスありがとでした。

結構力入れて引っ張ってみたんだけどびくともせず・・・
これ以上力入れると割れそうだったので諦めてディラーに持ってきました。

作業を見てたら最初はかなり強引に引っ張ってたんだけどびくともせず・・・
その後グローブボックを開いて手を入れて、内側からパネルの左の２つの爪を押して外してました。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:10:15 ID:7BP+hdc70

GDIのりにはつらい時代になりました・・・ちなみに2000ZR
ものすごく燃費に気を使ってリッター10～11km
悪いとはわかっるけど、ハイオクとレギュラー混ぜようかな。
レギュラーオンリーよりはましだよね？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 14:09:38 ID:EEgOtHIS0

ほ
し
ゅ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:47:31 ID:pNIB38zuO

過疎杉

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:57:02 ID:/5bwu3ff0

パジェロですか？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20080504/20080504-00000015-jnn-soci.html

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:07:50 ID:FQeUuGc80

>>405
そうだけど、イオと何の関係が？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:39:53 ID:Sib1FQnW0

最近、なんか燃費が落ちた。都内で５－６ｋｍ／Ｌ。前は８－６あったのに。
なんでかな？ＯＩＬ交換もしたばかり。オートマチックのＯＩＬがだめなのかな？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:40:59 ID:Sib1FQnW0

あと、トルクがかかるとき車軸がキリキリ音するんだけど（トラックみたいな）ヤバイ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:57:51 ID:6tAdf+TN0

今日、Ｈ１１年式のｉｏ総距離６万ｋｍ突破記念カキコ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 20:11:33 ID:cl7rO7hDO

連休中、８車中泊９日で北海道の道の駅を制覇してきましたわー
4700kmくらい走りまして

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:32:22 ID:VDU7qYgf0

連休中、コンビニとの往復しかしてませんわー
10kmくらい走りまして

(´･ω･｀)

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:00:20 ID:BTgq4p800

燃費は？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 01:40:18 ID:swCf/ybd0

イオで初めて車中泊してきたが
足が伸ばせなくてちょっと辛いな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:23:12 ID:omu4djwb0

>413
同じく初めて車中泊しました。
ツレは後部、私は助手席、後部は丸くなって寝なければならず辛かったみたい、
私も途中ひざが痛いは寝返り打てないはで、なんどか目覚ましちゃいました。
朝起きてみると隣にはイオが。
後部に造作してるっぽく、車中泊慣れている感じで
話を聞こうかと思ってたらささっと準備すませて気が付いたときには
すでに出立していた、残念！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:29:11 ID:z4dd2zbb0

>>413　と　>>414
前席ヘッドレスト引っこ抜いたり､リアの座面外したり　ってのを
今は亡きPI@Cのリンク先で見たような…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:08:27 ID:cAOKa8IJO

>>410にございます
車中泊はなんちゃってフルフラットで。
身長170cmちょいまでなら対応できるんじゃないかな？

燃費は普段は10km/Lくらいだけど、旅では13～14。
思っきし加速でブン回したり、車中泊で４時間くらいアイドリング放置してもこの燃費で驚きましたわ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:14:15 ID:MWWrIsIH0

GW中、バイクで出掛けていたせいで1㌔も走らず
しかも、帰ったら無残にも鳥糞が二発も直撃。

イオよ・・・すまん・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 02:35:04 ID:ivsiL+YP0

イオはアイドリング中のガソリン消費量が少ないもんね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 10:24:26 ID:Js4x8lrZ0

>416
>なんちゃってフルフラット　←kwsk

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 14:50:36 ID:1MkGR8rT0

他人様のページなので恐縮ですが、イオでフルフラット
ttp://nori373.xrea.jp/pajero/diy/fulflat.htm
ttp://nori373.xrea.jp/pajero/diy/fulflat2.htm

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 14:22:24 ID:nH5KpyCHO

あげ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:38:30 ID:8TMpuFHS0

突然ブレーキがきかなくなり電柱に・・・
廃車となりました。
三菱なんか二度とのらねー

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:09:48 ID:hQWcnPs/0

燃費悪いな　重いから？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:29:50 ID:AYPIIEqy0

>>423
どのくらい？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:02:29 ID:hQWcnPs/0

都内５－６Ｋｍ／Ｌ
外遊８－１０Ｋｍ／Ｌ　←これはまあまあ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:05:15 ID:AYPIIEqy0

>>425

できれば・・・
1800GDI
2000GDI
1800ﾀｰﾎﾞ
1800SOHC
なんかも書いてくれるといいかも。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:19:30 ID:hQWcnPs/0

ああ　２０００ＧＤＩです

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:20:13 ID:hQWcnPs/0

ＯＩＬ交換とかしたのですが。やっぱ重いんでしょうね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:24:50 ID:786Pen+B0

>>426-427
1800Turboも同じくらい悪い。最高記録は道東での13.5km/l。
燃費を気にしたら乗れる車じゃない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:33:06 ID:hQWcnPs/0

>>429　それは燃費が悪いうちに入るんですか？
道東なら高速みたいなものか、まあ重量が軽い車よりは悪いだろうが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:07:08 ID:Rpk9Qql80

そりゃ　FFの２リッターの　よく転がるタイヤのセダンやワゴンに比べりゃ悪いわなぁ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:52:50 ID:9bZgPlMtO

>>422
日頃の行いの問題じゃね？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:11:17 ID:xrLqOg0g0

むか～し販売店で社内資料の燃料消費曲線グラフっての
見せてもらったことがあります。
1800GDIのやつ。

一番燃料を消費するのは6000回転前後
二番目はなんとアイドリング付近の1000回転以下。

逆に一番消費しないのは2000～3000回転の間でした。

形で言うと「U」字形って感じ。
たぶんエンジン単体での計測だったと思います。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:26:57 ID:7yoMtzd10

>>433　それはすごいデーターだね。でも乗っててそんな感じがする。
アイドリングで１０００以下だとラッキーって思っちゃうけど、そうでもないんだね。
エンストしないようにけっこう高濃度の燃料が燃えてるのかね。
なんとなくわかるわ～

435 ：433：2008/05/11(日) 00:43:48 ID:xrLqOg0g0

新車で買って1年目の頃
低燃費エンジンなのに燃費良くないって言いに行ったら見せてくれました。

渋滞にはまると極端に燃費落ちますよね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:20:22 ID:7yoMtzd10

>>435　俺なんか、買い物で短距離で坂道だからなー
環境悪いのかな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:38:44 ID:muJ4LutK0

>>433
そのグラフは1ps出すのに必要な燃料消費率のグラフですよ。

簡単に言うとガソリンの燃焼効率みたいなもんです。
イオの場合2～3000回転付近がガソリンのエネルギーをより動力として使えるってことです。

そんなわけなんでグラフだけを見ると
アイドリング付近でのガソリンのエネルギー変換効率はイマイチですが
実際にはガソリン消費量は少なめです。

とくにイオの場合はリーンバーンエンジンなので
アイドリング時（空燃比40程度）は通常のエンジンの半分～2/3程度しかガソリンを消費しません。

438 ：429：2008/05/11(日) 09:45:43 ID:XQRxu+lt0

>>430
プレマシー（非直噴）に乗り換えたんだけど、23区内の街乗りで約6km/lが約8km/lに、
高速で約9km/lが約11km/lに改善した。
道東みたいな好条件では走ってないんで最高記録は比較できないけどね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 12:46:51 ID:RZkJEvG60

>>429の1800turboの人かい。
turboだったようだしどういう運転してたか知らないが、
2000での高速ならベタ踏みしようと加減速繰り返そうと11切るのは至難のわざだよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 13:07:07 ID:AKIi3GWQ0

ｳﾁもTRだけど ID:hQWcnPs/0とたいしてかわらんかな
カタログ13km/ｈって書いててショックを受けたよ

とは言いつつ８年のってるけど

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 14:30:12 ID:RZkJEvG60

そっか。turboにせずNA2000にしといてよかった。
ちなみに俺、高速メインなら満タン法で12～14、
2km未満の街中チョイ乗りオンリーで6～8、
2000cc旧式オートマとしては並、車種特性ゆえの車重を加味して良と判断。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 18:07:13 ID:L+ruLIvn0

>>441
7km未満の街中チョイ乗りオンリーで7～8.5でちゅ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 18:40:12 ID:7yoMtzd10

ID:hQWcnPs/0だけど　買って３．５年目、運転席側の窓を降ろすとカクカク踊る。
泥除けつけたら立体駐車場でタイヤに巻き込んで外れること多々。
ウインカーの配線が窓の開閉であたって切れて１０Ａのヒューズが飛ぶ。
くたいかな、燃費以外で困ったことって。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:54:26 ID:Fj2+7aRY0

11年式の1800のMT車を買って今までに6000km走ったけど
トータルの燃費は11.45km/Lです。
ちなみに大阪在住です。

やっぱMTは燃費がいいみたいですね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 10:35:15 ID:aGViiJIX0

>420
thk やってみます。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 18:48:04 ID:nltKQtZA0

>>443
オイラのイオも同様。
窓を10センチくらい下ろすとカタカタするよ。
11年式ね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:20:20 ID:miQEbInc0

11年式の1800のMT車で総距離６万ｋｍ走ったけど
燃費は街中６．５～８．５　遠出８～１１です。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:22:24 ID:e5A/B3Ha0

ガソリン、原油がうなぎ上りだから困ったねｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:18:08 ID:/KYMG1yN0

これからｉｏを中古で買おうと思うんですが、１８００ＧＤＩと２０００ＧＤＩどちらが乗りやすいですか？
燃費・パワー・トルクなどいろいろ情報ください＾＾
お願いします。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:30:08 ID:0eefmTT2O

>>449
2000にしとけ、燃費も走りも格段に違うから。
買ってから後悔するぜ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:05:23 ID:uTHUwvC00

ターボはどうよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:24:20 ID:vyeseg9aO

>>446
イオユーザーではありませんがちょっと気になった…
家の前だけパワーウィンドウの某車でもそんな感じ。

ある意味三菱の特徴じゃないかと思ってしまう。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:30:06 ID:e5A/B3Ha0

まあ、つくりは悪いよな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:00:34 ID:p9WzsTyu0

>>449
ioを買うのをやめた方がいいと思うが。
しかも中古のGDIなんて。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:10:27 ID:x5pLFu+m0

>>449　ってか、副変速機使うの？

456 ：４４９です：2008/05/14(水) 08:09:52 ID:Gi1DAo5W0

燃費って２０００ＧＤＩの方がいいんですか？
加速も２０００ＧＤＩの方がいいですか？

４５５さん、北海道なので、冬は副変速機使いますよ。
今乗ってる車が、ワゴン車タイプの４ＷＤですが、今年３回ハマりました。
デフロックがほしいなぁって思いまして・・・・・。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 12:29:58 ID:OIm9jrfn0

>>456
もう1800GDIは中古で買うにはどうかと思います
もっこりボンネットのMC後の2000　又は1800ﾀｰﾎﾞが　購入対象でしょうね
燃費も加速も信頼性も　当然後期型が優れています
オンデマンド付パートタイム4駆としての使用を想定するなら　ｲｵいいですよ

今　1800のGDIに乗ってる方　ゴメンなさい

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 13:28:01 ID:8FNCDLTG0

>>457
中古の1800のMT買って2ヶ月
すでに2回入院してますよ（;´д｀）

中古車屋の保障で治してるからお金はかかってないし
自分でいじるのも好きなんでプチトラブルもお楽しみのひとつになっています。

それと3ドアのショートなんで林道にも気楽に入っていけるし
元が安かったんで（40万ちょっと）満足してますよ。
ちなみに燃費はコンスタントに11km/lを超えています。

でもこれから買うのならトラブルの少ない2000のほうがいいでしょうね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 16:25:38 ID:/IcqOqHo0

イオのシャーシーって
ラダーですか? or モノコック?

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 16:47:50 ID:OIm9jrfn0

>>459
ビルトインフレーム式モノコックというやつでござる

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:45:00 ID:rzltj3di0

北海道在住の2000ZRだけど
冬道の四駆性能は乗用の四駆と大差ない
車高が高い分有利　くらいで結構すぐハマる
シャシーはビルトインフレームナントカらしいけど
普通のモノコックって考えたほうがいいっぽい
ウィンチ付けたいって言ったら店員に「何か引っ張ったらエンジンルームだけ千切れますよ」と

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:41:01 ID:ojOQzIfD0

>>461
> 冬道の四駆性能は乗用の四駆と大差ない

Lcを使わないと逆に悪いよね。Lc常用だとカーブとかで危ないからイチイチ切り替えなきゃならんし。
LSD無いと対角はまりもある。イオの四駆は過信しない方がいいよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:15:37 ID:x5pLFu+m0

雪より川原で枯れ草の上に乗ると、ロックじゃなきゃ脱出できなかった。
ＲＡＶ４なんかの簡易４ＷＤだったら立ち往生だったな。

464 ：４４９です：2008/05/14(水) 22:39:26 ID:Gi1DAo5W0

パジェロイオにＬＳＤ付けれるんですか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:07:35 ID:i2okHGB30

>>464
ついている中古を買うんです
ついてない個体への後付けは困難

まぁ　純正オプだから　効きは…

あと「ら抜き言葉」に注意(笑)

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:00:31 ID:IskZRnnH0

>>460
>>461
ありがとうございます。
あまりシャーシーやボディーの強度の観念が無く
山や川走りまくってました。
寿命縮まりましたね・・・。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:57:03 ID:cI5KCKlw0

膝ほどある岩場を下周りをガリガリしながら走ったりとか
トライアルもどきな事をしなければ、ライトクロカンとして必要十分な強度はあると思うんじゃよ。
でも、あくまでもライトクロカンとしての話ね。

468 ：４４９です：2008/05/16(金) 02:03:37 ID:tTzb5Ec50

２０００ＧＤＩの燃費教えてください。
あと、４Ｈで対角線スタックしたとき、４ＨＨＣにしたら、脱出できますか？
４ＷＤ性能いろいろ教えてください＾＾
お願いします。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:24:30 ID:C8FIVMW10

>>468
> あと、４Ｈで対角線スタックしたとき、４ＨＨＣにしたら、脱出できますか？

４LLｃの間違いだとは思うけど、いずれにしてもLSDが付いてないと無理。
LSD付きの中古はほとんど無い。

> ４ＷＤ性能いろいろ教えてください＾＾

副変速機が有効な場面なら優位性はあるけど、ミラーバーンだと他のフルタイムより悪い。
4Hは0:100のオンデマンドなのでばたついて安定しない。
Lcだと路面状況によっては危ないし、切替が面倒。

親パジェロの四駆とは雲泥の差。差別化のためには仕方なかったんだろうけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:40:29 ID:z4JuBE0l0

>>469
ミラーバーンが予測される道・季節なら　あらかじめ直結でしょ？　って俺だけ？
あと　親分とくらべちゃダメだよね　ミニの４駆=パートタイム=と比べなきゃ(笑)

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 15:55:54 ID:w4zg0V/q0

ミラーバーンでばたつくとか根本的に間違ってない？
状況を把握して人がすべきアクセル操作さえしないなら、もっと高い車買わなきゃ。
あと、コーナーでのLcだって、どんな速度でツッこんでるん？レースしてるの？

ってな具合に>>468、この車は競技会向きではないから。
競技会を好成績で走りたなら軽ジムニーでフレームの曲がりを修理しつつ参加、
命にもかかわる中近東やアフリカの荒野ならランクルやウニモグ。
一般走行＋αの安心で車高や副変速がほしい程度ならイオクラス。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:16:22 ID:3lD53QgM0

皆さん点火プラグは交換してますか？
私は全く換えてません。今６５０００kmほど乗ってる１０年目ですが交換したほうがいいでしょうか？
あと、最近エンジンの掛がいまいちなんですがエンジン添加剤などお勧めがあれば教えてください
ちなみにバッテリは交換したばかりです

473 ：４７２：2008/05/16(金) 20:32:47 ID:3lD53QgM0

ガソリン添加剤ですね、すいません

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:36:05 ID:8k9zuY850

費用対効果の点では
添加剤やプラグに自分で金なんぞかけず
信頼できるＤラーへ行くのが一番と思います

25年程　クルマに乗ってようやく達観できました　(イオは６年目)

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:07:26 ID:w4zg0V/q0

プラグ交換は状態次第かと。
まともなディーラーならちゃんとチェックと報告とアドバイスをしてくれるよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 02:03:43 ID:dVzDBus80

添加剤
http://www.3-3959.com/s/ga01.htm
プラグ
デンソーイリジウムタフVKA20

他にお勧めある？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:36:16 ID:LHJJWLQL0

三菱純正のガソリン添加剤があるね。
1000円2000円程度なので、おまじないで入れてるけど効果はあると思って（思わして）る。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:55:54 ID:mX6A295P0

>>470-471
>>469ではないが前にイオ乗ってた。
親父が乗ってた2代目パジェロとは、ミラーバーンでの安定感がまるで違ってたね。

極端な話、パジェロだと発進時にベタ踏みしても空転しながらでも普通に前に進むけど、
イオだとアクセルワークに気を遣わないと前後のトルクが不自然に増減してギクシャクする。

Lcのタイトコーナーブレーキングはパジェロの方がきつい。イオだとそれほど気にならないんで
雪/氷があればLcでいいんじゃないかと。

四駆性能にはそれほど不満はなかった（安いから仕方がない）けど、GDIがダメでした。
引っ越してからチョイノリが多くなったせいかエンジンがススまみれに。
燃費は落ちるし吹け上がらないし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 08:36:19 ID:f9mUxlwW0

わざわざこんなとこで運転適性の無さを披露することもなかろうに。アフォか?

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 17:37:53 ID:ZAMhaWfO0

天気回復age

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:28:29 ID:WE1LeFnn0

>>478
親分と比べちゃいけない。
確かにGDIは乗り方に因っちゃ全然ダメだね。

>>479
イオが可愛いのは分かるが>>478の方が説得力がある。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:15:32 ID:zPm06CLV0

ってか、普通に峠で飛ばせるし。加速はランサーにはかなわないがコーナーとか楽しいな。
３００ｋｍで走れる道路を３００ｋｍで走るより、４０ｋｍの峠道を６０ｋｍで曲がるほうが
楽しい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:16:55 ID:M2uOWSop0

けだし名言ですな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:26:27 ID:lcyvSW5rO

パジェロイオ前乗ってたけどなかなか良かった。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:42:55 ID:oWl5KhFB0

買ったばかりの頃
夏の北海道の峠　後ろは本田HR-V
こっちは2000　向こうは1600
正直走りは向こうのほうが上だったけど別れ際にはお互い手を振って
気持ちのいい奴でした

486 ：479：2008/05/21(水) 08:40:47 ID:4PBOxnsQ0

>>481 説得力??
残念ながらイオ乗りではないので、可愛いとかそういう感情は無いんだが･･･

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 17:57:54 ID:c2g6ej8S0

じゃあ何しにこのスレに

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:31:43 ID:wnt435zL0

ヒマつぶし

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:42:50 ID:WncC7xTk0

通りすがりの一言は鋭い。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:29:03 ID:ARqNfDNG0

>>472
GDIだよね？だったらプラグは一度見たほうがいいと思う。
ディーラでみてもらってたのなら交換した形跡あるのでは？
１万ｋｍでも相当ススだらけだし、普通は車検ごとに交換してると思う。
デンソーはあまりオススメしない。

エンジンの掛りが悪いのはプラグも一要因の可能性ありかも。
ガソリン添加剤はディーラに言ってみよう。
インジェクターがデリケートなのであまり有名じゃないのはやめたほうが無難。
特にUSえーのものは信用できない。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:06:34 ID:oAckrY070

走行11万km超えたが、プラグは一度も換えてない気がするような・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 10:46:44 ID:Kj8CbEDFO

パジェロブランドは日本の誇り。
三菱は大切に育んで欲しい

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:52:50 ID:KZt70Bbv0

10年式だが、久しぶりにエンジンチェックランプが点いた！！

またスロットルPセンサーか、なんだろな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:34:39 ID:Pp4ryyn30

>>493　俺も２年位前に一回ついたことがある。暖機運転してなかった
からかな？とか思ったけど。どうだかね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 15:14:20 ID:0oAhq5p9O

(・∀・)＜パッジェーロ！！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:43:36 ID:26rl9ktdO

(・∀・)＜た、わ、し！！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:04:50 ID:dbNeri3B0

２０００ＧＤＩ。１３年式。
現在走行距離１５万㌔だけど、プラグ３万㌔ごと位に交換している。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:44:46 ID:DdWeoqfq0

あげ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 02:24:46 ID:YTG4OhS7O

保守

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 08:07:48 ID:cpxYErB/O

オフ会しようぜ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:11:50 ID:gSLcwsH2O

オフロード走行会？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:31:36 ID:5Jg7N3vL0

無理無理！！
やっぱON会がいいんだわイオは

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:59:52 ID:Bb5QlSG00

>>502
そうそう。ちょっとだけ雪道スタックに強いオンロード車だから無理しちゃいかん。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 15:00:37 ID:ANa+OveDO

あげ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:04:29 ID:ANa+OveDO

また落ちるぞ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:56:15 ID:dg7KsJ9q0

グリルがメッキのパジェロイオは、ＤＶＤナビですか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 10:08:46 ID:Ui3fDzHI0

メッキグリルは後期前期までのパールパッケージ仕様か？
サンルーフの設定は　たしか無かったね…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:30:07 ID:SzjvwDuwO

ソレントでない？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:14:25 ID:0D0iCLn/0

オプションでサンルーフがあったけど全開か全閉しか出来ないからやめた
確かすごい高かったし

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:22:26 ID:CHtVnSC50

2000GDIの純正ナビはＤＶＤでないの？
手元には1800GDIのカタログしかないからわからんけど

あと、ﾊﾟﾙﾊﾟｹにｻﾝﾙｰﾌ設定なかったから普通のにｻﾝﾙｰﾌｵﾌﾟｼｮﾝで付けたよ。
ﾁﾙﾄｱｯﾌﾟ、全開全閉だけじゃなく途中でスイッチ押すと止まるよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:19:04 ID:q/Vh9Q6f0

ほちゅ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 02:16:56 ID:NUVARgpFO

捕手

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 10:49:34 ID:HOS84hus0

平成11年式の1800ZR、15万キロ走ったよ。
今夏、車検だがもう少し乗ってあげるかな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:56:50 ID:pmZjfnMp0

え？
エンジン交換なしで、そんなに走れるの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 02:05:54 ID:evpKvAex0

パジェロイオは丈夫なんだかヤワなんだかよく分からない車だよね。
>>513さんはオイル交換はどのくらいの頻度でやってきたんですか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 07:35:25 ID:xfLszuYr0

俺のは17万キロ走ってる
いつ壊れるんだろう

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 10:51:25 ID:U4A/YIxk0

513だす。

>>514
13～14万キロでオイル消費が激しくなり、Dラーに相談。
で、エンジン交換してもらったよ。
点検と車検をDラーでやっていた強みで無料だった。

>>515
だいたい5,000キロくらいかな。
オイルの銘柄は特にこだわらず。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:00:11 ID:mSftX7II0

おお、こんなスレ有ったんだ
>>1 スレ立てご苦労さん
今年12月に初回車検(2000cc GDI　アクチブフィールドエディション)
不具合全くありません
良い車だよ

オイル交換は、ディーラーで年二回
1050円/回　だよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:26:19 ID:rrQutbwx0

97年式1800VRGツーリングです。
3000㌔で毎回オイル交換はしてます。
Dでボトル20Lで10600。
エンジンは調子良し。通勤で12L/㌔走ってますがMMCSのナビが
最近ちょくちょく跳び不調。何とかなりますかね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:45:09 ID:TWkp8Zki0

>>518
> 不具合全くありません
> 良い車だよ

俺も4年目まではそう思ってた。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:48:35 ID:XhXfM3OO0

俺もエンストするまではそう思ってた

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:04:48 ID:Y2pAjmxc0

すみません、最近加速すると（トルクかけると：低速）トラックみたいに
シャフト？あたりがキュルキュルいうのですがなんなんでしょう？
３万キロ３年　２０００ＧＤＩです。

523 ：514：2008/06/12(木) 22:23:18 ID:i+xsecps0

やはり交換しましたか。

俺の場合は6万キロでオイル消費が激しくなって、エンジン交換いたしました。

ハズレのエンジンだったんだな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:35:22 ID:8SnTXo5cO

H16式2000GDIを新車購入で現在99000kmちょい走行。
エンジンオイル交換はそこそこいいやつと思われるのを5000km毎に。
今のとこ不具合は何もなく、新車時に遜色ない程に絶好調です。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:41:35 ID:sXIJHXPy0

>>522
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄが鳴いているんじゃないのか？
だとしたらDか修理工場へGO！！！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:48:21 ID:YfSh/oH50

あげしおじゃ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:02:49 ID:sTKEhtdN0

オイル交換後、ゲージ中ほどだったのが、
3000kmぐらい走行すると下限まで減る。
同時にラッシュ音も大きく・・・

もしかして、ラッシュ交換でオイル減少も直るのかな？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:11:00 ID:gpLVEu3v0

何万キロ走行？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 05:46:13 ID:CTYxbeFa0

11万キロちょっと走行。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:41:01 ID:Ss5xhu3K0

イオ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 02:23:10 ID:SXXdkxHKO

伊緒は庵でイオと言おうとして、貝を鯛を鯉をエイを釣り、
サイを姪を甥を爺をにいをねいを呼んだ。
さてイオは何回登場したでしょう？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:24:33 ID:Zt8iHF8q0

知るかボケ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:22:52 ID:voztpvPtO

1800GDI、新車購入９年目で13万キロ超えましたが全くトラブル無しで来ました。今年の春の車検時にはお金かかりましたが当分の間乗れそうです、トランクのヒンジに錆が入り気になっています。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:47:34 ID:DDnUjc/p0

３ドアタイプだが助手席を完全に取り外し、後部座席シートもはずしたら、身長１７５の俺でも足を伸ばして車中泊できるようになりました。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:57:51 ID:WRoHRBda0

純正よりチョイ大きめタイヤ履かせようと思ったのだが、あきらめた。
純正でさえフルステア状態でタイヤとメンバーの隙間が指1本入らない程度なんだな・・・
どんだけ余裕のない設計してんだよ！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:42:28 ID:KVV1D/DLO

225/70R16履かせてますぜー

30mm上げバネ組んでるけどね
純正ホイールでも無問題

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:50:56 ID:2BC4S/5V0

純正サイズでもオフセットいじったら擦るね
リフトアップが正解だわ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:14:07 ID:+949YscB0

>>536
３センチ(≒１インチ？)はオサレだわ

ついであげ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:01:50 ID:Q+x/pyN10

>>527
エンジン交換ですな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:02:29 ID:AHu1FDbu0

>>527
おれのも3000Kmでゲージ半分くらいは減る。
ディーラーでオイル交換しても6000Km交換指定で、黙ってゲージの少し上まで入れてくれる。
普通じゃないの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 09:18:53 ID:zyo6lIe90

いちおう　あげますが
もう次回は　素直に落としましょうか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 09:43:40 ID:Ycy4FB03O

10年式1800GDI トラブル無しで150000km行きました。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:48:22 ID:gvGC91D80

>541
いやいや、落とさないでくださいましm(_ _)m

新車で購入して1年、16000km弱乗りました。
無事故無違反無トラブル、引き続き可愛がっていきたいです。
ちなみに燃費は街10km弱、高速12kmな感じです。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:36:45 ID:S4wLNNok0

一日書き込みが無いくらいで落ちんだろう

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 13:30:10 ID:FuCnvuGz0

>>543
１年目無事故、オメ
自分は年末が初回車検です。

思い出すと腹が立つ
購入８月目（夏休み）、フェリーで北海道へ
６泊７日、北海道を走り回ってきました（気持ちいいヨ）
フェリー待ち時間、近くのスーパーに土産を買いに行く（メロン、ジンギスカンの肉等）

買い物が済みスーパー駐車場で
車に乗せておく物、手元に置く荷物をバックドアをあけて仕分け中
どか～～んと言う音で、イオが後退した

駐車場向かいの車が、アクセルを踏みすぎて通路を通過して正面からがっちんこ（泣）
相手は女、車はスプリンター
スプリンターの前面めちゃめちゃ
イオはバンパーがちょっと変形しただけ
100-0だったので、修理はしてもらえましたが、１年以内なら新車に買い換えて欲しい物です。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:28:08 ID:9YqBphOB0

10年式1800GDI トラブルありで90000km行きました。

547 ：543：2008/06/25(水) 09:40:53 ID:oU6HA1Xx0

>545
どうもです。
災難でしたね、しかも旅先でぶつけられるなんて、
旅行自体台無しになっちゃいますね。
相手の車の全面がめちゃめちゃって、どんだけの勢いでぶつかったんだ？
イオの後ろにいて怪我はされませんでしたか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:36:27 ID:3TeqSWgKO

>>539
エンジン交換は幾ら掛かりますか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:49:27 ID:tU9LpWpl0

先日、ＴＲ－Ｓを下取りに出しました。。。
１４８万円で買った中古のＨ１３式。
走行４６，０００㎞で７５万円でした。
いい車でした。
次もいい人に乗って欲しいです。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:54:03 ID:VIoRq03x0

>>549
TR-Sいい人に貰われるといいですね。
私も平成12年式のTRを3年落ちで135万で買って現在59000㎞。
買ってすぐラッシュアジャスターを新車保証で修理した以外は絶好調です。
TRこれからもよろしく頼むよ！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:06:38 ID:ubtUzaOi0

10万キロ走っていても・・・いい値段がついてるね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:28:29 ID:LsrQmOB10

平成12年度のTR、現在85000Km
下取り見積もったら28万円でした。傷があるしこんな物かな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:26:26 ID:3F0cUxGu0

俺に３０万で売ってください

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:42:31 ID:PcwYdiCA0

季節の変わり目ごとにオイル交換するなど大事に大事に乗っていたのに、度重なる不具合発生
大通りでエンジン不調・走行不可になった際、駆けつけたＤの担当営業マンの
「イオは不具合大目ですねー」という言葉を聞いて、乗換えを決意
就職以来こつこつ貯めた資金で現金購入した自分にとって初めての新車で、オプションもつけまくり、とても愛着のあったクルマ
まだ最初の車検を通したばかりだった
いまでも街で同じツートンカラーのイオを見ると自分が手放したイオじゃないかと見入ってしまう
程よい大きさで見切りがよくて、2WD・4WDの切り替えができて・・
初めての冬、珍しく雪が降った朝も、イオだから安心して乗れた
もし、イオが復活したらまた乗りたいと思う
大きなパジェロもいいですが、是非イオを復活させてください、三菱さん

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:03:58 ID:hfckmICO0

海外で売ってる2000SOHCエンジンを売り出せばよかったのにねぇ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:42:03 ID:DA+XKaRE0

>>548
クレームが通り、エンジンはタダでした。
工賃は少し取られたけど。
もし新車で買ったのなら、Dラーに話をしてみたら？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:03:50 ID:sp0TvhNP0

GDIいいね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:10:38 ID:TKjSgs6F0

GDIじゃなければ最高なのに・・・
ハイオク高いよ｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ
エクスのディーゼルに乗り換え予定だったんだけどMTのみなんだよね～
嫁から×がでたよ。もう一回車検受けてATでたら乗り換えだな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:15:43 ID:mMDNiSPk0

●◇クロカン総合スレッド◇●19速
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208559431/l50

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:39:27 ID:FoE8iRE30

>>559
イオはクロカンじゃない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:52:37 ID:oFT8CMoE0

ディーラーでブレーキオイル交換したら高かったorz

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:15:21 ID:F9uSx9P70

>>561
どこと比べて？　俺はチケット買って交換してるが　8400円/3回(ﾌｨﾙﾀｰ1個付)　

高いか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:16:54 ID:F9uSx9P70

ごめん　ブレーキオイルだったね？　すまん　よく読め俺

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:51:58 ID:0JZEHIjO0

●◇クロカン総合スレッド◇●19速
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208559431/l50

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:15:04 ID:hIFEiEjT0

>>564
イオはクロカンじゃない。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:07:06 ID:W/6D6RJ40

年末～三菱もディーゼル車販売開始するみたいだね。
エクリプス後継車もディーゼルターボらしい。
ダカールシリーズで導入したパジェロエボのエンジンV6,3000ターボ
とか市販化に寄与してるんだろうけど。
新車かうなら暫し待ったほうがいいかも。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 18:46:18 ID:O6pChE5z0

大昔、親パジェロのディーゼルは古今東西ブッチギリの史上最低だったけどな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 10:37:28 ID:VUKKLjOb0

またガソリン値上げだー

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:06:32 ID:41jpsWNN0

>>566
キーワード　

新長期排出ガス規制（２００５年～）に対応

ポスト新長期規制（２００９年～）に未対応？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 16:06:18 ID:ugrfV4Jw0

イオのエクステリアデザインかなりいけてる感じします。
ただGDIエンジンって故障がおおいとききますが
実際のところどうですか？
あとハイオク仕様らしいですが
ハイオクとレギュラー半々の割合での
走行の感じがわかりましたらおしえてください。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:17:07 ID:QpAXH9qc0

イヨはイイヨ～

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:38:42 ID:AkwJQmUV0

>>570
> ただGDIエンジンって故障がおおいとききますが
> 実際のところどうですか？

とろとろエンジンを回す環境ならお勧めできない。
ススが溜まる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:20:43 ID:DgrV7Y1W0

GDIはカーボンが故障の原因ってケース多いらしい。
もう三菱は直噴はあきらめたのかね？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 03:44:42 ID:+Efx9jDsO

>>573
リーンバーンは諦めてるんじゃない？
この前、ストイキ直噴の開発に動き出したってニュースがあったけど。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 09:48:00 ID:R7jfXaJo0

ホンダと三菱は面白い会社だね。
TYPE-RだとかVRだとか・・・直噴の国内で草分けが三菱らしいし。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:36:55 ID:GRbIF514O

パジェロディーゼルの公式発表ないね、
８月は無理？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:31:18 ID:SKEOYsuH0

イオっちはね、
もう、、、似たような車はね、エからはじまる他社製だけなんだおぉー。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:46:05 ID:Ai73Tag9O

>>577
SX4？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 06:42:55 ID:1gNQ5OJn0

エルグランド？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 08:41:19 ID:4UpxpDIu0

エンツォだよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:38:13 ID:6X4is5DzO

>>576
追加やマイナーチェンジなんて公式に予告するもんでもないだろ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 17:14:19 ID:PPYwub96O

三菱ってイヤーモデル制(?)とってるから、あるとしたら年末年始辺りでは？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:58:43 ID:y5pitQSs0

これから峠を攻めてくる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:35:55 ID:TA3kLge60

コンセプトCX、どうなった？俺はアレがイオの名前で出てくれるのを願ってるんだが。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 09:25:03 ID:d8VmmQfO0

>>584
i-MIEV前倒しにより無期延期となりました。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:24:00 ID:BsFPdKPa0

>>585
マジですか。モーターショー出品車を見た感じではすぐにでも出るのかと。
しかし、そんなに開発に余裕が無いのかね、三菱は。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:38:52 ID:BW8UGnDBO

>>585
おソース。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 17:43:22 ID:DQpMcXzQ0

おっと危ない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:49:12 ID:v1l0fcbW0

おーっとっとっと夏だぜ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:58:11 ID:lnoKcLHY0

銅線いっぱい使いそうだな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:17:52 ID:eTkxJgOi0

2008/07/15
【裁判】三菱自動車の大型車欠陥虚偽報告で、ふそう元会長ら3人に東京高裁が逆転有罪判決

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216089443/1-100

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:06:27 ID:r95D6xWzO

堕ちるぞ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 14:27:31 ID:lXEkQCR60

連休にオフろうぜ@関西

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 23:48:43 ID:OE9SWNN30

i-MIEVに四駆もあればいいな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 10:12:35 ID:9Bs9cewQO

イヨサイズで２Ｌ欲しい

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 10:41:44 ID:bSpoNKmCO

やっぱり73式。
ディーゼルで。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:34:27 ID:zLDRa4YQ0

>>596
アレはディーゼルしか無い。
しかも、Ｖ26の直系で4M40。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 09:18:11 ID:/KbSu+3iO

>>597
クリーンディーゼルになったら新型73式になって自衛隊に売るのかな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 17:41:09 ID:sZhshaLS0

アイドリング不調だあ～やっぱレギュラー入れてるからかな・・
信号待ちで1500回転位まで上がったりするし・・不快だよ・・Ｄら持ってくか。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:20:04 ID:BUagv7Rg0

>>599
GDIなら故障の前兆かもしれないから早めに洗浄とかしたほうがいい希ガス。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 00:47:32 ID:07QBu7UbO

>>599
そう思うならハイオク入れろよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:37:35 ID:pvapo8VV0

こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！

いくらイキがっても俺様のレクサス仕様
スーパーエルグランドＶＱ２５改にはかなわない
あれ君？事実言われて怒ってるの？顔真っ赤だよ（笑）
エルグランドスレ荒らしに来るんじゃねーよ！
逆に荒らし返してやるぞ！
くやしかったら底辺労働者から早く脱出してみろ！
そうすればプレミアムミニバンにも乗れるぜ（笑）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 02:27:41 ID:Qrcl2/dR0

　　　　　　　　 ,、
　　　　　　　 ./::|
　　　　　　 ./:::::.|　　　　　　　 ☆
　　　　　　 .|:::::::.|:　　　　､〃　　　ﾊﾟﾁﾝ
　　　　 ___上─┴i___　　ﾞY.ﾌ
　　　　.||　　￣　　　|弋 ./ /
　　　　.| .|　　　　　/.ヽμ /´
　　　　 | 　|　　　　|　　.｀´　
　　　　/::::／　　　|
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　　　　 ||＿＿||＿_|
　　　　　 |　　|　 |　　　　　　　ガコン
　　　　　　|　 .|　 |
　　　　　　 |　 |　.|　　　　　　　　　うわあああああ～
　　　　　　 .|　 |　|　　　　　　　　　　　　|　|　 |　|
　　　　　　 .|　 |　|　　　　　　　　　　　|　　||　|　|| 　>>602
　　　　　　 .|　.|　.|　　　　　　　　　　　|∩ | |（＼ ||
　　　　　.__/__.|　_|　　　　　　　　　＿| .|＿__.ヽヽ.＿＿_
　　　　 ´──┴┘　　　　　　　　/:::::|∧::::∧ | .| :::::::::/
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604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 06:31:18 ID:6hVo03520

プレミアムミニバン(笑

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 09:49:19 ID:I9N9Bnb60

>>602
頭悪い奴ほど、デッカイ車乗りたがる
自分にステータスが無いと、車にステータスを求める
自分にブランドがないと車にブランドを求める
家を持てない奴(>>602)は、アパート暮らしでやっと買ったデッカイ車を路上駐車．．．．っっっｗ

606 ：605：2008/07/27(日) 09:57:49 ID:I9N9Bnb60

>>602
今、エルグランドってどんな物か見てきたけど
ダントツ格好悪いネ（*´,_ゝ`*）ﾌﾟｯ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:17:01 ID:rhkyLv1Z0

ミニバンのりがわざわざ荒らしにくる目的がわからん。
とくにエルグランドなんて素行の悪そうな奴がのってるイメージがあるし
>>602は相当知能指数低いってその文章から露呈してる。
こういった奴は今後スルーで。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:27:12 ID:Qrcl2/dR0

ていうか>>602ってコピペじゃないの

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:31:46 ID:j3qvmcR+O

>>602みたいなのは得てしてツッコミどころが満載だよね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 19:02:50 ID:MdgLqclj0

　９年７ヶ月で１８万３０００キロ乗ったパジェロio（H76）を、下度取りに出し
新車（コルト＋）を注文した。

　特に大きなトラブルは無かったし、愛着も有ったけど、いろいろ事情が有りが
買い換えることにした。

　ちなみに下取り価格は、１０００円！(;^_^A アセアセ…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 20:38:09 ID:1ys8NM+W0

同じくパジェロイオTR(85000km）を下取りに出しました。
運転しやすく、なにげに軽自動車の駐車スペースに止めることができたり
良い車でした。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 06:40:30 ID:Sc0XmZuj0

>>611
いくらになりました？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 09:33:23 ID:oK9oo0Fe0

TRなら50マソ位なら買うな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 17:03:35 ID:PcGanrY00

>>612
30万でした。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 18:05:21 ID:9mwaFD490

PI@C終わりみたい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:09:24 ID:MdgyLeTZ0

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:10:22 ID:MdgyLeTZ0

間違えた

ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━━━ｿ!

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:30:31 ID:36UAd1pW0

30万か・・・俺の1.8ZR3ドア（8万走行）は、Dで価値なしと言われたから
そのまま乗っている。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 06:28:07 ID:z3Vt2mnN0

イオにランエボのステアリング付けたんだけど
ディーラーにエアバックの形状が違うかもしれんからやめとけって言われた。
実際にイオでエボステのエアバック作動させた人いますか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 09:09:38 ID:4jVFSAl00

エアバッグ作動させた人って‥

人の不幸は蜜の味って感じ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 09:45:06 ID:z3Vt2mnN0

>人の不幸は蜜の味って感じ

たしかにそうだね、書き方に配慮が足りなかった。
取り合えずこのまま乗って自分が作動したらこのスレで報告します。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:28:07 ID:sqPPPpB20

おぅ、ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖ！！！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 14:28:48 ID:K+hpCJ2t0

●◇クロカン総合スレッド◇●19速
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208559431/l50

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:17:32 ID:DTfCOBbM0

age

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:55:41 ID:ERKcbi7G0

>610
廃車にした方が戻ってくるお金たくさんあるんじゃない？
自賠責、自動車税、重量税。
廃車にかかるお金をとられても1000円以上にはなると思う。
下取りっていうことはリサイクル料金は返してもらえるの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:12:00 ID:Bs0OQ/mBO

おぃおぃ、エクストレイルの後に出す気なのか？
クリーンディーゼルでもないのに…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 09:05:40 ID:2aAhoug50

昨日、オイル交換と共にフューエルシステムクリーナーも入れてみた。
試しにレブリミットまで回してみたら、結構な黒煙を噴いて俺も思わず吹いてしまった。

しかし、まだ1万㌔2000程しか乗ってない+定期的に高回転まで引っ張る乗り方なのに
結構汚れるもんなんだなぁ…と感心してしまいましたとさ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 09:43:27 ID:TWUvcT8R0

>>627
3ヵ月で12000キロと 3年で12000キロでは全然汚れかたが違うと思ふ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 15:03:46 ID:2aAhoug50

>>628
いやまぁ、そうなんだけどさ。
去年の4月に駆け込み購入をして、それなりに気を使って乗っていたけれど
結構汚れるもんだなーと思ったまでなので。

しかし、これで夏の帰省ドライブ兼林道巡りも楽しめそうな予感。
ATタイヤを準備出来なかったのは残念だけど。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 12:52:48 ID:yXC+WPws0

あ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:20:33 ID:TrAymmnu0

2003年式　パールパッケージ　2.0　ＡＴ　走行距離60000ｋｍ　に乗っています
加速しようとアクセルを踏むと回転数4000でリミッターが効いた様に
「ウォンウォンウォン」とエンジンが唸りそれ以上回転数が上がらなくなる症状がでました
止まった状態でニュートラルにして回しても全く同じでした

度々この症状が出るようになったので買った店に修理に出したのですが
昨日「全く異常なく、その様な症状は確認出来なかった」という電話がありました
もう２～３日預かって様子を見てくれるとの事でしたが結局原因不明で戻ってくる事になりそうです

もし高速等の合流時この症状がでたらと思うとかなり不安です
同じ様な症状を経験された方いませんかね？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 11:01:07 ID:tKJpfvLt0

2001年ＺＲに乗っていますが、以前冬場に何回かそのような症状が出ました。
放っておいたらここ数年出ていません。
でも、何とか原因究明して欲しいですね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 12:17:46 ID:mi+DSRrF0

ガソリン高騰で､めったに4000まで廻さなくなったＡＴ海苔　参上！

もっさり加速　御免

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 21:27:04 ID:WEyFhJ+L0

げ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:43:11 ID:NIz7ICRt0

明日から10連休で、明日、久々の長距離ドライブで、
長野松本城　黒部ダム　善光寺行って来ます。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:21:27 ID:NSE0GzqP0

お気をつけて( ^ω^)

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:38:08 ID:JtL8Bj3Y0

アンドレア・ピニンファリーナに哀悼のｉｏこめてage

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 11:43:55 ID:QU+HpwQu0

『私(io)もあなたの作品の1つです』　合唱

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 11:50:33 ID:jOLL8y3S0

合唱かよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:22:14 ID:OqtmiZ0A0

age

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 15:25:57 ID:zgKrtjUjO

>>631ですが原因が判明しました。
あまりメカに強くないので詳しく説明できませんが聞いたところによると
エンジンに燃料を供給する箇所が汚れで詰まり気味になっていたようです
メーカーで部品を新品に取り替えてもらいました（部品代、工賃共に無料）
その後は好調ですが今までレギュラーしか入れた事ないんでそれも関係あるのかな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 17:27:50 ID:S3wr+SBy0

>レギュラー

まぁ、これですね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 18:05:11 ID:6dZ/i6Jr0

>>641
俺のは2000年の2.0でずっとハイオクだが、
3週間くらい乗らずにいると不安定かつ回転上がらずエンストとか悲惨になるよ。
涙目で少し粘って一旦切って、祈るように再始動すると嘘のように安定するけど。

この場合はエンジン周辺のオイル下がり（切れ）は当然として、
ガソリンルートでのガス欠（ガソリン揮発や劣化？）の可能性もあり、
まぁ、日常的に使ってるであろうあなたの場合とは違うと思うけど、参考に。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:58:13 ID:FnH4fcCl0

あげさん

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 19:30:21 ID:ucyGB3CnO

イヨ保守

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 17:55:24 ID:79AaqfWhO

ネタ切れ保守

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:20:58 ID:pFcj3GboO

あげ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 09:54:08 ID:ccUtya/Z0

なんか寂れてますね。
皆さん夏休みでお出かけですかな？

夏休みは帰省で東京→庄内往復1000kmの旅をしてきました。
夏の日本海沿岸ドライブは気持ちイイ！お奨めです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 13:34:07 ID:mTg7VcoY0

あげ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 13:53:52 ID:mTg7VcoY0

お初でございます。
Ｈ18年式Ｈ77Ｗ：2000GDIを所有しております。
原油価格高騰の中、ハイオク使用なのにレギュラーを入れています。
燃費も悪く(７km/ℓ)ノッキングの嵐。
思ったより効果がありそうなので、盆休みに、
自作アーシングに挑戦してみました。
14sqKIVの電線10ｍ→2500円
圧着端子、金具、インシュロック等→2000円程度
圧着工具→7000円
ノッキングはほとんどなくなりました。
燃費は、まだ計測にいたっていません。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 14:27:29 ID:mTg7VcoY0

>>650ですが原因がちなみにＭＴです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 14:29:38 ID:mTg7VcoY0

>>650ですが、ちなみにＭＴです。(訂正です、すみません)

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 15:47:14 ID:ccUtya/Z0

>650
同じくＨ18年式Ｈ77Ｗ：2000GDI乗ってます。
ATですが、燃費は街で9km、高速で12km　ハイオク入れてます。
ハイオク入れたほうが結果的に経済的では？？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 15:57:49 ID:mTg7VcoY0

>653
私もそう思うのですが、女房の頭が固いもので・・・
ちなみに、日々街中通勤メインで15～20km/日(休日遠出除く)
遠出の場合(高速等)最高12km/ℓ以上

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:22:14 ID:pFcj3GboO

燃費はどうなるかわからないけど一ヶ月に一回ぐらいはエンジンを思いきりまわした方が調子いいよ
イオでもリミッターまで突っ走るとノッキング出なくなるよ、多分。ちなみに2000のイオですげどね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:29:41 ID:+L9SwMts0

横から失礼するけど、プラグをディーラーでイリジウムプラグに交換して
バッテリーをパナソニックのカオスに替えたら、それまで低速域で
微妙にチリチリノッキング？してたのが無くなった。
吹けもよくなったし、バッテリー交換で体感出来たの初めてだったよ。

あと純正交換タイプのエアクリーナーでＨＫＳのスーパーハイブリッドフィルター
がお勧めです。汚れてきたらプラスチックの枠を外して中の3層のスポンジだけ洗えば
新品同様になる。吸気抵抗も少ないようだし純正を定期的に交換するより良いと思う。

以上チラ裏でした。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:54:01 ID:2BU0iO0x0

あげ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 09:30:16 ID:eC/9APcVO

あげ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 12:20:49 ID:8JK44Upl0

>>650
GDIでレギュラーいれてると
カーボンたまってエンジン不調になるよ。
燃費も悪くなるからハイオクいれたほうがいい希ガス

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:27:16 ID:S1O4+aU60

ま　自己責任でレギュラーずっと入れて　不調になったら　Ｄラーに泣きつく

Ｄラーもメーカーもたまったもんでは　ないわな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:34:19 ID:UZ/v3exT0

ディーラーが「レギュラーでも平気っすよ」と言っていたわけだが

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:42:25 ID:S1O4+aU60

なら　無償だな　裁判でも勝てる

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:47:40 ID:Uz74qdN60

イオからビーゴに乗り換えようとしている俺に何かアドバイスを

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 18:01:03 ID:eC/9APcVO

>>663
いい選択だ
エンジンが1500なのが嫌でまだ買い替えて無いがカタログは貰ったよ
試乗したら欲しくなりそうだけどイオより遅かったら考えるけどね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:22:47 ID:r6Vf7lcK0

さんきゅう　ビーゴは新しいだけあって乗りごごちはイオよりよかったよ
でも力は微妙に足りないかも。11月にMCあるみたいしね。
俺的にはイオがアウトランダー風にフルモデルチェンジしてくれれば
よかったんだけどなぁ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 07:25:14 ID:pVUyI+Jj0

イオとかデリカＤ５は、２ＷＤと４ＷＤを走行中に切り替えられるのが大きな利点。
その手の仕様、他の車にはあんまりついてないし。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 10:24:53 ID:sLdURt+40

ビーゴって、ラッシュみたいだな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 10:28:28 ID:0YZRb34g0

>>666
自分もイオ海苔だが　それは『利点』なんだろうか？
もう　ほとんどの車種で採用されていないような　信頼性はあっても古い形式と思える

逆に2WD走行の利点ってなんだろう　僅かな燃費の向上かな　

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:46:40 ID:cBPGwGmK0

最近のフルタイム形式はパートタイムより燃費が良いぞ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:48:42 ID:4WqEBWrF0

タイミングベルトのディーラーでの交換って、
費用どれぐらいかかりますか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:00:36 ID:9kfxWysu0

FF慣れしてる人はFFと四駆の違いを感じ難いだろうが、
FR二駆と四駆のハンドリングはまったく違う。
まぁ、感じない人や気にならない人にとっちゃ、どうでもいいことなんだろうが。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:01:37 ID:9kfxWysu0

あっ、でも不安定ってのとは違うよ。
俺のイオっち、二駆の高速で120超えようがオンザレールの見事な直進性だからね。
冬の日本海の横からの突風には見事に反応しちゃうから、四駆にするけどね。（笑

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:09:57 ID:0YZRb34g0

>>672
FR時の　素直な走りっぷりが自慢な車種とは　思えないけどね‥

日本では120出したらダメだよ(笑)

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:13:05 ID:9kfxWysu0

>>673
120の話は置いておいて、
走りっぷりじゃなくて感触なんよ。四駆やFFにはどうしても馴染めない。orz

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:14:06 ID:9kfxWysu0

>>663-664
マジでいいんじゃね。みんな大きくなって他に選択肢ないし。
>>670
俺、調整でなく交換だったけどタダだった。
例の騒動から時間経ったし、過剰ともいえたサービス、もう終わりなんだろうなぁ。。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:47:56 ID:xAK6+Vda0

>>675
それはタイミングベルトじゃなくてファンベルトじゃないのか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:50:30 ID:9kfxWysu0

あぁすまん。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 13:45:00 ID:SL7LMEc2O

イオは素直な挙動だと思うけどね。それ以上の速度でも二駆でも全然大丈夫
最近の四駆はFFベースが多いけどイオは貴重なFRベースだから後継車も考えて欲しいな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 20:33:14 ID:8QFblufD0

挙動の素直さでいえばフォレスターの方が上だろう。
パートタイム式はどうしても足のセッティングが中途半端になってしまうからな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:27:09 ID:pTSLuCU70

四駆時はとても素直とは思えんのですが。
割と簡単に横向くし、戻りが悪い感じも。
ホイールベース短いから仕方ないのかもしれないけれども。
前が重すぎってのもあるのかな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 07:58:00 ID:tna42q+m0

>>680
散々語られてる。
イオの場合、0:100のオンデマンドかセンターデフロックしか選べないから、
不安定になるのは致し方ない。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:03:06 ID:3Ru/jTDF0

だからもう　2WDに出来る『利点』がわからない
フルタイム+ロック+ロー付きにゃ　かなわん

あ　親分かぁ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:21:55 ID:lhnc7D390

FFからFRに乗り換えると
回頭性の良さにびっくりする。
特にイオみたいにホイールベース短く軽量だと。
乗っているうちに慣れてわからなくなるけど。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:44:23 ID:3Ru/jTDF0

>>683
そりゃ　アクセルONでの前タイヤの素の感じは分かるけど

それとハンドルの切れ角が大きいのはFFベースよりいいね　縦沖

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:48:30 ID:UfcryTBz0

>>683
慣れてわからなくなると、FFや4WDに違和感を覚えるんだよね。
で、必要っぽいときだけ4WDにしておとなしく走ろ。とか違いの比較でニヤニヤとか。

つーことで>>682=>>684氏、味わい方や好みは人それぞれってことで、
絶対的性能やコストでなく、感覚を重要視する人もいるってことで、
FFベースの切替4WDやフルタイムに馴染めない人の気持ちを理解してくれって。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 12:09:12 ID:3Ru/jTDF0

>>685
おいらもイオ海苔なんで理解したよ　安置じゃないんで(笑)

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:23:17 ID:u8tVdF0C0

夏は２駆　冬四駆
夏はFRだから運転しやすい
これだけでいいじゃないか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 11:58:25 ID:tTUb0fUF0

サイズ、エクステリアデザインは申し分ない。
新型ディーゼルターボエンジンのせて販売しないものかな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 15:52:08 ID:s7qDaiaG0

>>688
ディーゼルと言うか、FFVのTR4 FLEXが現実的かも
まぁ、丸ごと国内販売は無理でも、あのライト廻りだけで良いから何処かで手に入らないかな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:06:39 ID:RZhJZ0xH0

>>688
新型のアウトランダーを作る方がコスト的に有利で
競争力もあるから、99％無理だろうな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:40:11 ID:YTpTgq5d0

>>688
やっぱりあのサイズに勝機があるんだよね。
三菱さん、小型で強力なモビルスーツ・・じゃなかったＲＶ作って。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:53:54 ID:OKfm946FO

なんか最近スーパーセレクト４WDの調子悪いのかな？アクセル踏むと２Wでもロックランプが点滅する。２Wで２Wのほうにシフトノブをひっぱるとロックランプが消える。ノブから手を離したらまた点滅する。なんでだろう。。
　ちなみに、H15年式です。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:06:39 ID:24vOJspY0

なんか去年にたような症状だった。
車検時に治してくれたが

たしかランプか接触が問題なだけで
機能自体には問題なかったが？

俺は半年近くそれで通した

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:29:18 ID:qbGIESydO

>>693
たぶんそうだと思います。2Wと4Wを切り替えて特に問題はなかったので。あと３ヶ月で車検なのでもうちょい様子見ます。ありがとうございます。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:13:34 ID:fIHNe8j30

>>693 です。
自作アーシングの結果発表です。
燃費は、思ったほどよくなりませんでしたが、
ノッキングがなくなったのと多少のトルクアップと
加速がよくなったので、圧着工具を除けば
電線10ｍと圧着端子等で5000円以下で趣味の車いじりができ
効果もあるので、よかったと思います。
ちなみに、アースポイントは、
左右ヘッドライト付近純正アース集合部
オルタネータのステー
Ｒストラット上部２箇所
エンジン上部の純正アース集合部２箇所
各シリンダーのイグニッション(↑に中継)
少なくとも効果はあったので、お試しあれ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:16:28 ID:fIHNe8j30

↑>>693 ではなく、
>>650 です。
大変失礼しました。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 17:45:42 ID:HjpwT/tt0

アーシングの話はスレ違いどころか板違いなのでこちらでお願いします。
http://life9.2ch.net/psy/
http://academy6.2ch.net/psycho/

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:54:25 ID:b0W6CCh+0

パジェロイオを愛し、いつまでも【乗り続けるぞ！】の一心で
行った行為で、効果のあるものだと思ったので
書き込みしましたが、板違いとは思いませんでした。
二度といたしませんので。
お騒がせしました。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 09:49:59 ID:8uo/ApoT0

>>698
いちいち気にしてたら禿げるよ。
アーシングは古い車には効果あるらしいよ。
自分は体感できなかったが。
オイル交換きっちりやってハイオクいれてれば壊れないよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:11:58 ID:fMYOa3d70

プラセボオカルト

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 17:35:18 ID:S8UzDyHs0

初期型パジェロイオ(1.8Lノンターボ)に乗り続けてます。
走行距離１７万Kｍを超えているのですが、どうやら、
エンジンオイルが燃焼室内に少し漏れて来ているみたい
です。デラに相談したら、オーバーホールをすれば治る
らしいのですが、40～50ﾏｿもかかってしまうとのこと。

オーバーホールしない場合、これまで5000kmでオイル
交換していたのを3000km程度にする等すればしばらく
は使えるとの事ですが、どうしたものか悩んでいます。

皆さんだったら次ぎの選択肢の中からどれを選びます？
方法１：　オーバーホールして乗り続ける
方法２：　だましだまし乗り続ける
方法３：　買い換える(この場合、燃費の良い軽かな)

SUVをもう一台所有してます(オンロード専用)。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 17:36:57 ID:S8UzDyHs0

ちょっと抜けてました、

ちなみに、イオの他に1台SUVを所有してます(オンロード専用)

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 18:33:46 ID:fMYOa3d70

しらんがな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:14:50 ID:cxWlsLr20

＞　40～50ﾏｿもかかってしまうとのこと

それだけかかるなら乗り換える。どうせ短い命だろうから。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:16:58 ID:F5msGcSR0

エンジン載せ替えで40万くらいだったな。
その値段払うなら新車買うな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:55:53 ID:aTJ9H+Ic0

三菱さん！パジェロミニがMCしましたが、
本当に時代が求めているのは、ちょっとだけ長くなって
エンジンまともになったイオです　復活させてくれ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:04:33 ID:3cDnqI/30

>>706
求めてない。
水没しても死なない車ならいいかもしれんが。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:09:13 ID:lUnPWvy50

>>706
まさに俺の理想の車です(｀･ω･´)

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:15:17 ID:HlK34xL50

>>701
オイル足しながら乗ればいいんでないの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 01:24:44 ID:g/BaOzUp0

４０～５０万だせばイオの中古買える。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 09:43:43 ID:Kait/KsR0

オイル下がり、オイル上がりもだけど
オイル添加剤で対策品売ってるよ。ちょっと高いけど（諭吉一人位）
次の車検迄もたせようって感じならその位の対策でいいとおも。
17マソキロって他もそろそろ交換のパーツでてくるから買い換えおすすめ。

712 ：701：2008/09/04(木) 12:05:24 ID:4lYR3yRE0

皆さん、いろいろご助言ありがとうございます。

>>705
エンジン載せ替え？そんな手段があるの？もちょっと詳しく
教えて頂けませんか？

>>709
そうなんですね。交換頻度をちょっと早めにすれば、煙が
時々出ること我慢すれば良いのかも。

>>710
確かに。ネットで調べたらそこそこ程度の良いのありそうですね。

>>711
既に、あちこち交換しています(マフラー、ベルト、オイル等)。

しばらく現状で乗ってみて、あちこち修理がかかりそうなら
買い替えって感じが良いのかなぁ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:51:33 ID:X4rJj2Cm0

>>712
落下物にあったって、運悪くエンジン破損。ちょうど止まったところがディーラーだったので
そこのディーラーに修理を依頼したら、エンジン載せ替えになった。
エンジンは同型の探してきてもらったけど、すぐに見つかったのでほどほどの流通があったもの
だと思われます。ちなみに修理してくれたのはホンダのディーラーでした。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 17:09:35 ID:2TGhb926O

ﾃｨｸﾞｱﾝのﾗｹﾞｯｼﾞどんなもんかな？

気になるな～

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:49:42 ID:sNpohrNP0

イオに乗り換える前にＬ型のエンジンを焼き付かせた際は
エンジン探しと…２個イチで良いとこ取りでオーバーホール
する為に、パッキン等の手配に時間が掛かったが、ノーマルの
イオで（ＴＲターボはタマ数少なそうだけど）載せ替えだけなら
そんなに時間が掛からないのかもしれない…が、やはり４０万
ぐらいは必要だと思う。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:44:59 ID:B7Zv3Aik0

車にすんごい疎い私ですが、今日、デパートの駐車場から大きい道に出ようと
して左折したら、いきなり止まっちゃいました。
8年くらい前に新車で買ったイオ（2WD）です。最近点検したばかり。
ブレーキペダルが固まってたし、ハンドルもロックしたみたいに固まって、
エンジンがかからなくて。気が動転して後は細かいこと覚えてないけど・・。
ただ普通に左折しただけでした。

2年位前にも、左折したら車が止まっちゃったんです。
通りがかりの親切なおじさんに、冷房を切ってから、エンジンをかけなおしてごらん、
みたいな事を言われたので、そうしたらエンジンがかかって元に戻りました。
すぐに近くのスタンドで見てもらったら、異常なしとのことで、
「GDIはたまにそういうことがある」と言われました。
後日ディーラーに行ったら、コンピューターの設定を調整（？）
しておきました、とか言われた記憶が・・。
その意味もいまいち分からず・・・。

で、今回も数分後に冷房のダイヤルをoff位置に回したことを確認し、
エンジンをかけたらなんとか戻りました。
たしか駐車場を出発する時、冷房を大きめにかけました。
冷房とGDIと左折や右折って何か関係があるんですか？
でもスレの上の方での「噂」ではABSがどうとか書いてあるし・・。

なんだかよく分からないですが、もし大きな交差点とかで急に止まったら
と思うと怖いです。
こういう経験をされた方はいますか？
イオは好きだけど、車の構造とかは全然分からなくて、この現象が「？？」
って感じです。長文ですみません。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 06:36:52 ID:6q2nW/Qn0

俺のは1999年に買ったものだけど、４～５年前突然止まる現象が発生したことがあった。
ディーラーに持っていったらコンピュータの入れ替え無償修理で、それ以来起こっていない。
古い機種には一部ソフトの不具合が有るんだと思う。

調整後も問題有るんなら、ディーラーに持っていくべきでしょう。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 07:17:04 ID:BjkwuHeA0

三菱を買うってのはそういうものだとの認識はいるね
クルマという製品はデザインだけで買うもんじゃないよ
クルマに疎いなら信頼感のあるトヨタにする方が
安心して暮らせます
煽りではなくイオ乗りとしてそう思います

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 08:18:00 ID:Q1yb26E20

>>718
> クルマに疎いなら信頼感のあるトヨタにする方が

車に疎いようだね。

720 ：715：2008/09/06(土) 09:09:10 ID:19k1EBANO

皆さん有難うございます。もう一度ディーラーで見てもらうことにします。
イオは思いきり見た目で選びました。ショートはちょうど運転しやすくて、
可愛いので。でもよく2WDを買ったことを馬鹿にされてます。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:28:01 ID:9SAO6OZq0

>>718
あちらには　楽しいクルマ　はないわな
路上で突然止まってもイオがいいけどね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:32:39 ID:I+Rzj94A0

>>720の携帯さん、715でなく716じゃないかな。
まぁ昨日はPC、今日は出先ってこともあるから好意的に解釈しとくけど、

俺ならレギュラーor粗悪or劣化ガソリンでエンジン回転失速エンスト、
かつバッテリー劣化を真っ先に疑うパターンだね。
車庫で埃かぶってると他車でも起こるよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:15:36 ID:IzgZdK7R0

GDIは問題おおいらしいが
ハイオク・エンジンオイル交換・電装系のメンテさえしてれば
トラブル起きるとは思えないが。

特に知らずにレギュラーなんていれると燃費は悪化するはノッキングするは
挙げ句の果てにカーボンたまってエンジン不調になるから・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 17:01:48 ID:JiXdoxWAO

とりあえずワコーのフューエル１を入れてみては。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 18:05:39 ID:Q1yb26E20

>>723
ある程度エンジンの回転数上げられる環境じゃないと問題起きるよ。
渋滞ノロノロな環境だとあっという間にカーボンだらけ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 23:52:52 ID:IEqYNTNg0

とりあえず次世代エンジンと言われたくらいですからｗｗｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 02:42:05 ID:dkRX+gyw0

GDIはブン回してもカーボン焼ききれないのが癌
GDIランプが消えないギリギリんとこで高速巡航したら多少効くかもしれんね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:18:31 ID:nqnGg101O

適度にぶん回せるＭＴのほうがやっぱりカーボン溜まりにくいのかな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:31:10 ID:ESVz72tL0

そのぐらいのメリットはあるだろ
毎日クラッチとシフトで両手両足つかうんだから

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:47:18 ID:S7Mca9t10

やっぱりリーンバーンは良くないのか。
排気ガスの成分も良くないしね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:09:05 ID:YAHZk7yl0

ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝと直噴は違うよw

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 08:43:37 ID:mM23aL0o0

直噴によらないリーンバーンってあるんですね

私≠730ですが勉強不足でした

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 16:47:24 ID:Fn+Qhu9GO

この車はハイオクしかない?

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:41:59 ID:kmGycHT00

>>731
GDIは希薄燃焼（リーンバーン）と通常燃焼を切り替える。
GDIの希薄燃焼ではカーボンが発生しやすいし、NOｘが多くなる。
通常燃焼だと燃費は向上しない。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 15:06:17 ID:ltFSkU3j0

(´･ω･｀)ほしゅ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 15:33:43 ID:3eaDREviO

神聖なる神のエルグランド
ここに降臨！

貧乏偽パジェロ乗りも嫉妬した！

しかしオマエ達は同じ車としてあまりにも劣等感を抱き涙を流しながら膝から崩れ落ち土下座してしまう

それが神聖なる神のエルグランドVQ35DE改350ps

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:18:49 ID:86F58ooi0

あぁ貨物王の事っすね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:28:38 ID:xDUuTzaG0

降臨おつかれさまです。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 08:49:44 ID:VDd+0DThO

首都高バトルでホント邪魔だった

リアルでもゲームでも…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:11:38 ID:y2hdFSZz0

イオ、10年乗ってる。
そろそろ次を・・・と思ってもコレってのがない。
強いていえば、フォレスターぐらい。

後継車のコンセプトCXはまだ出ないのか？
ディーラーの話だと1800ccディーゼル車。
タイヤが19インチってでかくね？
ちょっと微妙。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:50:31 ID:DqRYi4G3O

自分でインジェクターとシリンダー洗浄してる方いますか？
もしいたら、どれくらいのスパンで洗浄を行えばいいか教えてもらえませんか？

割と手間がかかるエンジンのようですが、見た目と中古価格が非常にいい感じ
なので購入を検討しています。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:12:46 ID:calmVkcQO

イオに8年乗ってるが、航続300km以上の四駆電気自動車が出てくるまでこいつに乗る。
たぶん

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 10:42:46 ID:8+5UpEl+0

どうぞ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 11:04:49 ID:e1mMcTY10

あげ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:22:02 ID:D6V4OEbP0

あげ　　　ちゃったよバッテリー…

駐車中ってどれくらい電力使うんだろ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:16:39 ID:YGaD2FhQ0

>>745
おれ以前　サブウーハーをACじゃなくバッ直に繋げて常時待機させて4日でコロしたよ

今はカーステ・カーナビ･地デジUNITで常電食わしてるけど
2週間ほったらかしでも　かかるよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:18:10 ID:wTZRsu3+O

よし、決めた。見積もり申し込むわ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:32:25 ID:MNUuYCvg0

出るねXトレイルディーゼル
どうすんだお前ら

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:08:01 ID:IjD83beW0

>>748
全く意味が分かりません。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 02:11:00 ID:9Jks/xKyO

>>748
毒味＆人柱＆レポよろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:51:01 ID:m/6f9xEp0

イオの燃費ってどれくらい？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:53:17 ID:jLYhierL0

ターボで8くらいかな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 07:45:11 ID:MqT4gxy20

非ターボ（1999年式）＆2WD時＆エアコンかけずで、11キロ。
4WDモードやエアコン付けると当然落ちる。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:19:54 ID:/DMhoeFM0

燃費なんて各自の使用環境によってかわるよ
1.5トンの1800～2000だから判断してはどう

この車体なら2400くらいのほうが実燃費は良かったはず

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:38:20 ID:F39m7ewR0

燃費悪くてハイオクでGDIだから・・・
ディーゼルターボ積んだイオの復活をのぞむ。
それかミニに1300エンジンつんだJrの復活。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 04:40:13 ID:HRsRWmzl0

>755
もちろんMTでの復活を…　だよな？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:47:26 ID:8qTKHIwl0

もちろんMT
でもATもないとすぐ消えていきそうだからATも。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 05:08:37 ID:s65Pzqg+0

最近はMT搭載設定のグレードがあっても一番安価なグレードのみの場合が多くて
ちょっと切なくなるな…

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:40:55 ID:3Lsl39hJ0

誰かTRのトルクカーブのグラフとか持ってない？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:56:35 ID:ju5X7AtBO

ワッキー永子

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:51:44 ID:4+hqZaFqO

>>753
オンデマンドの4WDなのになぜ燃費悪くなるんだろう？
4WDだとなぜかエンジンブレーキの効きも良くなる感じがするし。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:41:12 ID:zAB8dIVw0

ＰＩ＠Ｃ解散なのね・・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:38:30 ID:NIDPUntS0

パジェロイオを手放して、ヴァンガードに乗り換え。
乗り換えたらわかるパジェロイオのよさ。

・TRのステアリング（NARDIウッドステアリング）は良かった。
・左前方などの車両感覚のつかみやすさ
・小回りが利き、駐車がしやすい
ハイオク仕様でなければ、もっとのっていたい車でした

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:05:43 ID:uizvyc6D0

イオは良い車なんだけど、あと200kg車重が軽ければ
燃費も良くて最高だったんだろうな。

三菱が俺にワンオフの外観フルノーマルでカーボンモノコックの
1㌧切る超軽量イオ作ってくれないかなぁ・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 07:11:27 ID:6ggDKCjI0

http://journal.mycom.co.jp/news/2008/10/01/027/

イオは？ねえイオは？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:39:11 ID:T4teP8r10

ttp://www.geocities.jp/kenji_sanuki/page7.html

車検未対応仕様では、全席＋スペアタイヤ(19.4kg)を外し、計１８２．３６ｋｇの軽量化

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 08:18:43 ID:jcc15LUA0

先月、９年目の車検しましたよ。
総距離　６万１５００キロで、エンジンスチーム洗浄　下回り防錆塗装
ブレーキオイル交換だけで、１０万３０００円でした。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 01:17:07 ID:9bTYP6hn0

ラジエーター液は必須だお

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:04:32 ID:XyZlrQ7Q0

ファンベルト交換すると幾らくらいになりますか？
最近キュルキュル五月蝿いんで

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 02:23:29 ID:tnXDBxRe0

>>769
ディーラーでたしかオルタネーターのベルトとファンベルトの2本で
7～8,000円、工賃が7000円くらいでしたね。

最近も鳴き出したんで自分で交換したけど、ヤフオクで送料込みで3,500円
テンショナーのボルト緩めるのにラチェットレンチが入らなかったので
ホームセンターで14mm(うろ覚え)のレンチを980円で買って
4,500円くらいで済みましたよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:03:38 ID:I07a1Egu0

>>769
Dで工賃込み8800円だったよ
ファンベルトだけで

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 09:37:22 ID:M5M4tQov0

>>769
春に車検でベルト交換したのに夏に鳴き始めて、あんまり酷くなったのでD持ち込んだら
ベルトじゃなくてプーリー側の問題だったらしくて調整だけで治った（が最近また鳴き出した orz）
という事例もあるので報告

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 09:40:33 ID:M5M4tQov0

音といえば、またラッシュアジャスターがガチャガチャ言い出したよ orz
ってこれは愚痴

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 03:29:30 ID:aJtRWMWMO

ベルト鳴きは毎年梅雨時に始まって秋ころには直る。
交換しても一年くらいで同じ症状に戻る。不思議だ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:41:00 ID:NCrarV7e0

デラから車検のお知らせ葉書が来てた
ヨタだと営業の買い替え勧誘がしつこいんだが
電話の一つもなし。
やる気あるんか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:59:16 ID:EpZ2SyIYO

うるさい勧誘がないならいいじゃないか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:13:56 ID:0w8G8LHY0

イオ糊が買い換えるクルマが(三菱に)無いのは先方も承知
このスレ見に来てるんだろうよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:56:01 ID:P0jf8qOo0

イオで車中泊したいんですけど、どうにかフラットにならんもんですかねえ・・・
シートがお手軽に外せればいいのに・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:00:24 ID:kgaenRnN0

>>778

つ>>420

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:21:38 ID:P0jf8qOo0

>>779
どうもです
今からやってきます

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:36:48 ID:otg/2bAs0

>>778

俺は>>420でやってるように後部座席のクッションをはずして、さらに助手席自体をはずした。
空いたスペースにホームセンターで売ってる丈夫なプラケースを装着。
荷物入れになるし、ケースのフタに座布団を乗せたら、
３ドアモデル、身長１８０センチでも足を伸ばして寝られる。

まあ、一人旅限定ということなんですけどね・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:14:46 ID:P0jf8qOo0

>>781
いや自分も一人旅なんで参考になるのですが。

>>420のやり方をやってみたのですが、やはり後列のシートを倒すのに限界があるため
窮屈ですね・・・・。

どんなプラケースを使ってるのか知りたいです。
助手席ってそうそう簡単に外せるもんなんですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:20:45 ID:otg/2bAs0

プラｹｰｽはホームセンターに売ってるベランダ用または衣装用のでかいモノがあります。
店員に頼んで何種類か装着具合を試してみればいい。

助手席はずしは、
二カ所のプラスチックのねじフタをはずし、
ソケットレンチでねじをはずし、（ちょっと固い）
エアバッグ用のコネクタをはずしたらオシマイ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:31:59 ID:P0jf8qOo0

>>783
解説していただき、サンクスです。
明日ホームセンターまわってチャレンジしてみます。

今までは座席だけ倒して逆さまに寝てたので格段の進歩を遂げそうです。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:08:17 ID:8xU14TZo0

PI@2ちゃん

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:24:06 ID:0F/vKUU20

>>783
おまえ、サイドエアバッグなんて糞マイナーなオプション付けたのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんな奴俺だけかと思ってたぜ…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:24:30 ID:iaSZKAylO

>>786
おれも付けてるから心配いらん

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:14:58 ID:72LshDzT0

ほ
し
ゅ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:20:02 ID:+OWE0St4O

最近エンジンがバラついてくるんだが…アイドリング状態でバラバラと……

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 04:12:13 ID:YqV+8J5W0

とりあえずオイル交換かな。
あんまり安売りすぎないやつ。半合成レベル以上ので。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:28:11 ID:MVOEW8XP0

>>789 イグニッションコイルが弱ってるかも。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:30:10 ID:zxNegiql0

平成11年式134,000k超
この冬越せるかなw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:40:18 ID:FTZLmtZZ0

>>792
余裕でしょ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:31:48 ID:eoo4Zbna0

GDIエンジンでないioってアクティブフィールドエディションで桶？
フルタイム4WD？？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 09:15:22 ID:ZJR1m4+QO

1.8Lでもハイオクですか?

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:19:18 ID:A6q4Hdvn0

GDIならハイオクだよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:39:38 ID:S3agvPgY0

コンセプトCXはどうなっていますか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 15:44:44 ID:2AtEiPJ30

あ　ん　な　だ　さ　い　の　は　い　り　ま　せ　ん　

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:07:53 ID:iI8BJ0hd0

俺みたいにあちこち行くタイプだと
細めの山道にも突入できて、街の立体駐車場にも適度に入れやすいサイズのイオ最高

これ以上にでかいと細めの山道ではUターンできずに脂肪したり
立体駐車場に入れるのは一苦労だからな

けっこう木の枝とかでこすり傷だらけだけど気にしない

高さもあるからでこぼこオフロードもいけるしな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 08:15:55 ID:rqmff4R+0

マイナー林道を探検するとなると、イオかジムニーくらいしか選択肢ないよね。
フェリー使うこと多いんで、全長4m未満ってのもポイント高い。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:28:13 ID:JTzt383h0

そうそう
だからゆえに後継車に期待したいんだが・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:35:56 ID:9DQ6HdLq0

俺は街乗りで重宝してる。

TRでちょっと車高低いが街中での視界の良さ・
車幅・取り回し・適度な加速と申し分ない。

足はいじってないがリヤサスサポートバーは付ける前と後では
コーナーの踏ん張りが全然違う。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:51:28 ID:f8OPmGgv0

>>799
>>800
私もまったく同じ理由でイオに乗り続けること８年１３万キロ

通勤、ドライブ旅行（悪路含む）、山登りの足にと大活躍
九州なので有明海、豊後水道、瀬戸内航路のフェリー利用時も助かってる

途中ディーラーの人が何度も買い替えを勧めてきたけど、その都度
イオしか興味がないことを告げてたら最近諦めてくれたみたいだ

>>801
イオサイズの車出してほしいですね
他に乗りたいと思う車がないので、このままイオと心中するつもりです

>>802
リヤサスサポートバー
私も購入直後に付けたのですが、当時、値段の割に効果絶大と評判だった
記憶があります

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:11:19 ID:4nUxSnjb0

ラッシュやジムニーシエラという選択は無いのかここの住人はｗ

コンセプトＣＸ、かなりい感じなんだがな
開発の人間切りすぎ＆財布寒すぎで市販化が滞ってるな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:13:27 ID:gxsZJ3I70

スクエアなエクステリアが好きなんです(´･ω･｀)

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:42:21 ID:VpPLdFtLO

ラッシュってパジェロみたいに山川に突っ込めないしょ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:59:37 ID:lpnmmn9dO

>>806
えっ、そうなの？バリバリの時期自家用車なんだが

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:48:46 ID:BZ/PxO3x0

ラッシュは悪くないね。4Lがあれば、とは思うけど。
あと車重に対してエンジンが少し非力そう、かな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:27:28 ID:r8QReuwp0

ティグアンにシフトするﾔﾂはいない？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:03:36 ID:PdH3UFve0

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080904/1018343/

なかなかいいね。
でも360万～400万もする車だと山に突っ込むのはかなり躊躇するな。
擦り傷つけたくないだろう。

数年落ちのパジェロイオ程度なら難なく小川だろうが砂浜だろうが山道だろが突き進むが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 04:10:27 ID:PDdAr0am0

>>810
全長4460横幅1810ってランエボかパジェロかよ・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 06:02:49 ID:XDPASsU80

TR、高速でおもいっきり踏み込んだら黒煙がすごいんだよ。皆もそうなの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 06:41:01 ID:iUfHgbli0

>>812

ウチのTRも大人しく乗ってて、たまに踏み込むと黒煙出る事多いよ。
多分GDI特有の煤が溜まってたのがブン回すことで出るんじゃないかと思う。

3000キロでオイル交換してもオイル真っ黒だからGDIはかなり煤出るんだろうね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 13:17:45 ID:EKloOxGd0

>>813
リーンバーン直噴のみならず乗用車用ディーゼルエンジンの問題でもあるね
燃費性を重視すれば煤が出やすくなるし、
それを回避するにはメンテも手間だし触媒もとても高価になる

・・・次期イオのエンジンは例の次世代ディーゼルかストイキ直噴かだったらいいなぁ・・。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:32:25 ID:klGr2rZn0

次期イオって・・・ｗ

816 ：813：2008/10/31(金) 21:45:57 ID:iUfHgbli0

813ですが、ディーラーにて今更ながらウィンカー付きミラーカバーを
取り付けたので参考までに報告を。(車はH12年式TR）

ディーラーの人によるとウィンカー付きミラーカバーは前期タイプと
後期のタイプの2種類あるそうで、前期がメッキがそれほど光っていない
（半光沢？）のに対して後期は普通のメッキで光っているらしい。

下のアドレスの物が前期タイプなのかな？
（自分が付けた後期タイプは角が取れて全体に丸っこい感じの物）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/pajeio037.html

値段は税込みで本体29,400円+工賃6,300円の合計35,700円でした。
最初取り付けは自分でやろうとしたのですが作業がかなり大変らしく、
半日掛かるからやめた方がいいと言われディーラーにて取り付けしました。

帰ってから取説見たらドアミラーの本体・台座・インナーカバーの3箇所に
6mmのドリルで穴を開けたり配線もフロアマット・ドアパネルを
剥がしたりと素人ではちょっと大変そうかもです。

伝票上の部品名称は”LED M COVH7 (MZ587269)”

それとメッキの物しかないと思ってたら、取説に他の色の記述がありました。

MZ587315AF クールシルバーメタリック・MZ587316AF ウィームホワイトパール
・MZ587317AF ディープブラックマイカ・MZ587318AFダークブルーマイカ
の4色が有るようです。（直接聞いた訳ではないので実際に在るかは未確認）

イオの製造時期により付かない組み合わせもあるらしいので、
自分で付けようと思う方はディーラーに確認した方が良いです。

安い社外品とかがヤフオクであればいいんですけどね･･｡

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:06:50 ID:qCIZv8dG0

35700円あったら中古のミラーで同じもの6つは作る自信あるな
これってもしかしてビジネスチャンスかしら
けど加工必要なものって取り付ける人にも技術必要だからなぁ
個人が作ったもんなんて車屋は取り付け拒否するし

818 ：813：2008/10/31(金) 22:55:09 ID:iUfHgbli0

>>817
イオ自体絶版車で配線の加工は最低限必要だし需要が読めませんね。

でもお手ごろ価格なら光りモノに弱い人も結構居る気もしますね（笑）

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:57:18 ID:ywXHtM+I0

純正ミラーウインカーの配線が剥き出しで冬に凍って切れるとか
バイザーにあたるのでミラーがたためないとか　以前のスレで見た

老婆の心より

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:41:15 ID:jGIbobJh0

確かに純正ウインカーミラーの取付要領書の通りにすると、配線がおもっくそ
剥き出しになるねぇ。オイラは鏡面外して中(っつーか元のミラーの配線に
沿わしただけだが)通した。
社外品だとどうか判らんが、純正のバイザーなら、あたって畳めないという
ことはないよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:04:57 ID:B4haA7hHO

要らなくなった
アルミホイールや
ジェットバックは
やっぱりオークションで売るのが良いかな？

みんなはどうしてる？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:43:50 ID:FUkyi49q0

>>821
ジェットパックは持ってないから欲しいけど純正アルミは部屋に持ち込んで空いた時間で
シコシコ磨いて出品したら2万で売れたよ　それも中古ホイール業者にｗ
ヤフオクで売れなければどうせ街の中古屋いったって足元見られるだけだからパジェロイオ関連の
サイトとかここでもいいし個人売でもいいんじゃないすか
めんどくさいって話は抜きで

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:10:22 ID:cqf5LMQ70

パジェロイオの関連サイトってよろしければ教えてもらって良いですか？

ちなみにジェットバックは
TERZO ローライダーフレックスコンパクトの黒です。
オークションで売れますかね？３～４万で

ホイルは純正では無いんで二束三文かな？
16インチのOZ レーシングクロノ4x4 の銀です。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:25:28 ID:FUkyi49q0

>>823
pi@c亡き今思いつくのはみんカラくらいしか・・・それにしたって過疎だし････
ジェットパックは調べたけど汎用にしても相場考えると3～4はどうかと・・・
アルミはサイズとオフセットに写真つけたらヤフオクでそれなりに付くんじゃまいか？
16インチ6.5Jのオフセット＋12なら4本2万で買うおｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:01:18 ID:cqf5LMQ70

ﾚｽ㌧です

オークションって出品はおろか落札すらしたこと無いので
むー・・・って感じなんですが
手間を惜しんではダメですね
頑張ってチャレンジしてみますわ

>16インチ6.5Jのオフセット＋12
たぶんドンピシャですが
若干フェンダーオーバーしてるかもしれません

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:25:57 ID:jtP8ijx40

>>825
サイズオフセット等調べてメールください
こちらジャオスバーフェン車
[email protected]
今なら20500円で引き取ります　よろしくお願いいたします

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:06:13 ID:2CCsVUci0

>>825
そのサイズならオレも欲しいです
　ヤフオクに出して下さい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:05:39 ID:F5DWaMni0

日産キックスイオ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 03:36:55 ID:cCcEBagqO

庵

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:46:01 ID:ouXY+T7LO

ｲﾖ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:59:28 ID:vQx+QyFh0

GDI専用オイル、生産中止になったらしい・・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:34:01 ID:NPeB6KyZ0

GDI専用オイル＝GDI(のスス)用に清浄性能が高いオイル
だったんだけど、SJだったかSLだったかの規格が出た段階で、
それらと同次元だからもう意味無いしいいよね、で消えたと思った。

ともあれ、少し良いオイル入れたほうが調子いいよ。
つってもSUMIXの化学合成とかだけれども。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:50:28 ID:khiB6cHN0

イオのMTのギア比ってどう？
JrのMT乗ってたけど恐ろしくローギアード化されてて
ゼロ発進で1速でひっぱれずスピードにのれないからすかさず2速に変速するか
半クラ長めの2速発進するしかなかったから、いいイメージない。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:20:50 ID:vZzS20EqO

ディーラーに遊びに行き、担当に「なんか新車情報無い？」と聞いたら「コルトがＭＣしましたし、あと…ちょっと上級のイオが出ますよ」と言っていた

イオ復活？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:20:56 ID:ZltitZPb0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:13:53 ID:bep1xhuq0

上級ってどんなだろね？
2000ｃｃ未満1.5ｔ未満じゃないと興味ないけど

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:28:40 ID:M4q1OmLC0

全長4m未満も頼む

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 08:36:59 ID:os+eY4K50

俺、ボーナスが出たらリアサスサポートバーの在庫を確認するんだ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:50:20 ID:7rfU9Zoj0

>>838
すごいね、リアサスサポートバー買えるくらいボーナス出るんだ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:25:57 ID:6T0XXGie0

リヤサスサポートバーは、例のお金で買うといいYO!!
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/pajeio022/

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:35:52 ID:os+eY4K50

>>839
出るウチに買うのさ。
>>840
それまで我慢できないです！＞＜

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:37:12 ID:R8538r3E0

逆に言えば、リアサスサポートバー買うくらいしか
ボーナス出ないってこと？ｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:19:40 ID:wxFQeq0/0

家庭があったりするとそれぐらいしか
自分の自由にならなかったりするんだよね・・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:16:28 ID:E7Wbd//a0

リアサスサポートバー
作れるよあのくらい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 06:37:01 ID:Ib86we540

>>843
良かったね。
>>844が作ってくれるって。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:21:34 ID:T/ddEKMo0

>>844
タングステンで作ってくれ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:35:07 ID:VOyf7+2y0

保守age
平成15年式　150,000㌔
GDI特有のトラブルはなし

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:59:41 ID:DEgvB1MS0

>>847
やはり燃料はハイオクを？
ちなみに使ってるオイルは？
その他、何か気をつけてることとかありますか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:11:52 ID:TLyxUxid0

単純に計算し年3万キロか。すげーな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:39:44 ID:0GotuMSb0

メンテしてればあと10万キロは余裕で走れるよ。
パジェロ系は造りがタフだから。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:02:55 ID:SRtBhfD20

流れぶった切って申し訳ねーが、このｸﾗｽのこの手のって今となってはﾆｯﾁだよね
LOVE4ﾃﾞｶｽｷﾞ、吸い太ﾍﾝ、B5＆ﾊﾟﾄﾗｯｼｭ女々しい、、、他には、、、ﾈｰYO!
ｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてこのくらいのが欲しいけど新車で手に入るの無いんだよね。。。
中古はﾁｮﾄﾔﾀﾞ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:16:25 ID:3MEAcgBC0

>>851
エクストレイル買っておけ、もしくはデュアリス。
パジェロイオはいい車だったが買い換えで乗り換えた。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:20:31 ID:ASOx07H50

>>850
残念ながらイオはタフではない。パジェロの名前を借りてるけど、作りは全然違う。
親パジェロと同列に語るのはちょっと...

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:49:46 ID:rB227W870

親パジェ→イオへの乗り換えだったが、最初はその落差に驚いたなぁ・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:04:24 ID:c79UhbBb0

>>848
ガソリンはハイオク
オイルはあまり気を使わないが、5,000㌔～10,000㌔で交換
雪国なので、シャーシが錆で先に逝きそう

856 ：847 855：2008/11/24(月) 22:10:55 ID:c79UhbBb0

PS 田舎なもので、渋滞とかでアイドリングのみで長時間停止とかは、めったに無
バイパス合流時5,000回転以上に廻すことたまにあり。
私も親パジェロ（初代最終型ディーゼル車）よりの乗り換えです。親パジェロは260,000㌔でシャーシやられました。
エンジンはまだ行けそうでした。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:04:56 ID:gSNb7ut70

タフって走りじゃなくて壊れないってことだけど。
GDIはこまめなメンテ必要だけど。

ミニ17万→Jr24万→イオ現役18万キロ。
消耗品交換以外故障は今のところない。
親パジェロは乗ったこと無いからわからないが。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:58:26 ID:fs33BSYk0

>>833
亀RESすまぬ。
イオのMTも一緒だよ。
1速はちょっとの間しか使えない。
なるべく止まらない運転になっちまう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:38:57 ID:/9UtW7YQ0

同じですか。
クロカン系はローギアード化されてるんですね。
峠道とかはいいのですが平坦なバイパス道とかでの信号待ちで先頭に立つと
出だし遅いので緊張してしまいます。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:16:55 ID:vWGs2m9L0

親パジェロは丸くなってすぐ発売一ヵ月後ぐらい納車。
サイドアンダーミラーだっけ？が無いVerでした。
購入後しばらくは、かなり視線を浴びていたのがﾅﾂｶｼｽ......
約１１年１１万キロ乗って、カタログ判断だけでイオに乗りかえ。

最初驚いたのは、バックドアの軽さ。
ちょっとした飛び石での傷・・・
やっぱり違う・・・

あれから約７年、、、１２万キロ・・・
今ではイオ以外に乗りたい車が無いです。
親に未練がないわけではないけど、あの大きさでは・・・

たぶん珍しい？ミレシル塗装のイオ乗りのチラ裏でしたw

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:55:39 ID:fIaqAosD0

>>857
> GDIはこまめなメンテ必要だけど。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:04:31 ID:YrkFXETV0

ということは、イオは結構タフなんですね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:32:38 ID:dSvrWQlv0

イオはアクティブフィールドエディションがおすすめ。
曰く付きのGDIじゃない。グリルもメッキ仕様だし。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:42:39 ID:PwoM68GJ0

新型イオはまだかいな？
お金ばっかり貯まっていくよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:36:34 ID:jMBgLY3Q0

パジェロジュニアのスレッドだけ無いんだけど
何処に書いたらいい？
スレ立てた方がいい？
10年ぐらい乗ってますｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 06:58:31 ID:rrUljHSd0

立てるのは自由だが、維持が厳しいかも？
シャシー繋がりでミニの方なら入れてもらえるんじゃないかな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:13:09 ID:ab4oc0TN0

シャシ繋がりならイオも似たようなもんですぜ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:56:05 ID:VRwTCXGS0

内装繋がりでミニだな・・・て、ミニスレも無いだろ？？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:02:14 ID:m9DRI9zh0

軽は板が分けてあるんよ

三菱パジェロミニと日産KIX 10台目 PAJERO MINI
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228009179/

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:14:30 ID:zlCsq9NeO

>>865
ミニスレでは>>866の逆を言われるからおとなしくジュニアスレを立てるべきだと思う。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:41:01 ID:jF0yDxG00

ジュニアスレ賛成！

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:11:44 ID:xN4nesR/0

ジュニアの世話でも　焼くしかないのか　イオ海苔
なんも　話題ない

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:23:05 ID:D7qtnOU00

次スレで仲間にいれようよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:09:25 ID:dzF0+n740

でもジュニアとイオって関係ないでしょ？名前は別として。
ミニにオバフェン付けたのがジュニアで、
イオのシャシーはイオのオリジナル、流用してないしされてもいない
って認識なんだけど、違ったっけ？
ATとエンジンは流用だけど、それにしてもジュニアは関係なかったような。。。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:30:29 ID:GbXPutlH0

ミニかイオならジュニアはイオだな。
シャーシとかどうでもいい。
当時（イオもジュニアも）としてライトクロカンのカテゴリーで購入層は
一緒だろ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:38:54 ID:D8tsUAm6O

名前しか共通点無いのに何を語り合えと？
車格も全然違うし。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:48:12 ID:Lp7a1twbO

語り合わずともスレを共有すればいいだろ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:25:15 ID:sZjmwuvi0

お互い生産終了車種なんだし、仲良く！とも思う
反対者がいるなら無理強いはしない
ｽﾚの維持が多少楽になるなら良い

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:41:00 ID:xGV6/Q1M0

シャシは流用である
明確に違うのは、親分のみ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:56:01 ID:dzF0+n740

釣られたのかなｗまあいいけど。
今見たら、そもそもミニ&Jrでスレ運営してたんじゃん。普通に新スレ立てれ。
過去ログとまで言わんが、このスレ流し読みしただけでも無理なのわかるでしょ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:26:20 ID:hgtAUxdkO

無理？
お前が反対してるだけじゃん

882 ：1：2008/12/04(木) 09:06:14 ID:BKXitV4K0

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　確かに…あちらは昔ミニとジュニアのスレッドだったハズなのに…
＼＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜／　／
　　 ∨　　| 　最近はモデルチェンジとＫＩＸで盛り上がって、ジュニアは村八分状態だからねぇ～
日　▽　Ⅱ＼　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /　　 ∧∧　　　／
　Ⅲ　∩　［］ ∨目　（ﾟДﾟ,,）　＜　でも…イオは昔からイオだけのスレッドなんですよね
＿_ ∧∧＿_＿ .∧∧|つ∽∧,,∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　　,,）日　（　　,,）∇　ミﾟДﾟ,,彡｡。　／
― / 　つ――./ 　 | ――ﾐ　　ﾐ― 〇|　親パジェロはデカ過ぎ、ミニ等は小さ過ぎと考えるひとのスレですから…
＼(＿_.ﾉ　　＼(＿_.ﾉ　　ヾﾐ,,,,,,,,,ﾐ～　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　━┳━ 　 ━┳━ 　　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣ ┻￣￣

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:46:38 ID:k11Ty7yX0

ジュニアは構造的にミニ寄りだろ。
イオが車格が上とはおもえんが。

ジュニアスレつくるかミニに入れてもらうしか無い。

ジュニアは名車だが家族持ちには
経済的余裕がなければ選択できない車だな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:28:06 ID:RHdjAqRF0

ミニに1.1Lエンジン載せてフェンダー叩き出したのがジュニアっすね。
ジムニーのシエラと同じ、ていうか対抗して出した訳だ。
ジュニアとイオの関連は、生産時期的に後継って形になってることかな。

イオのスレにジュニアが居候するのは、親パジェロのスレにイオが居候するより無理があるね。
イオと親パジェロならATが流用、どっちもGDIエンジンが存在するって共通点があるけど、
イオとジュニアじゃ共通点が無い。上で言ってる人がいるけど、それこそ名前が似てるだけ。

＃ジュニアが嫌いとか貶すとかそういうつもりは全く無いので悪しからず。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:21:34 ID:k11Ty7yX0

Jrは少なくともイオのGDIエンジン搭載車よりはいい車だから。
エクステリアデザインも古びないでいいとおもう。
Jrスレつくれば？
ここに負けず劣らず過疎るだろうけど。

イオは2000ccディーゼルターボエンジン搭載で復活させてくれ。
フォルティスのスポーツバックSUVとか出てきそうな気がするが・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:14:24 ID:9664bj5Q0

ディーゼルターボなんて贅沢は言わないから、南米で売ってる2000SOHCを売ってくれたら良いのに。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:25:30 ID:RSODgiC/0

三菱さん
JEEPブランド買ってくれ　で
パトリのルビコン仕様売ってくれ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 16:26:52 ID:eOBFFmG60

イオと初代2代目エスク、この3台の中でハンドリングが一番いいのはどれですか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 16:47:15 ID:chy5u1ZS0

ハンドリングって、重さとか、ロック・ツーロックの回転数だとか、遊びの量だとか、レスポン
スとか、アンダーが強いとか弱いとか、要素が複雑すぎ、3ドアと5ドアで旋回性能や滑った
時のコントロール性も違うし、漠然すぎる。中古屋さん廻って試乗してきなさい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 04:20:56 ID:4kXLoceU0

>>889
要素が複雑やら漠然過ぎると言うが、
極端な話エリーゼとアルファード
どっちがハンドリング良いのか乗ってもワカラン奴なんているのか。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 04:23:30 ID:4kXLoceU0

まあ下らない屁理屈レスなのでスルーしてくれ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 05:12:01 ID:GJ+G0DIY0

くだらねえレス入れてるんなら>>888に答えてやれや
ハンドリングなんて好みだよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 06:56:16 ID:4kXLoceU0

好みって何だよｗ
また極端な話だが、小型スポーツカーより大型トラックのハンドリングの方が好きな奴なんているのか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 07:31:33 ID:u7XrLH6T0

いるだろそりゃ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 09:23:10 ID:2XSPQmRd0

５ナンバーサイズのSUVをどこも出さないのが理解不能

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 09:50:26 ID:p8qRkwDz0

来年か再来年あたりに出るらしいと友人に聞いたが、それだろうか。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 09:57:28 ID:AESDbWbH0

タタ製？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:51:25 ID:5dFCh72r0

>>895
Rushがある。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:41:49 ID:KALwvRGU0

　　　　　　　　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ.　　　｀ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　　｀、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　,'　　　　　　　.ロ.　　　　 i.
　　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l　　　　
　　 ',　　　　　　 .||　　　　　　　,'
　　丶　　　　　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　　|ｼ| 　　_,.-'´　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´　　　

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:14:14 ID:u7XrLH6T0

キモッ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 16:42:28 ID:GJ+G0DIY0

>>893
極論しかもの言えないの？馬鹿なの？死ぬの？
一長一短って言葉知ってる？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:54:10 ID:EmDjCAeu0

なんか楽しそうだなぁ
仲間に入れてくれ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:30:27 ID:O3HqfS2C0

>>888
マジレスするが、
2WD走行でのFRイオとFFエスクは完全に別物。比較するものにあらず。
FRベース4WDとFFベース4WDも別物。
それらまで語らせようってんなら、何にもわかってないってことだから知る必要なしかと。

で、エスク4WDの旧と現行の違いはエスクスレ。インプレ記事もたくさんあるよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 09:21:53 ID:7L7N9IgP0

FR&ショートホイールベースのイオのハンドリングは結構楽しい。
MTでターボだと、なおいい。車重もSUVにしては軽いから
人馬一体感がある。
Jrのはなしだが「SUVのロードスター」とかいわれていたとか。

ただ車高高いしショートホイールベースがあだとなって直進安定性はいいとは言えない。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 09:29:22 ID:NEloGOts0

ハンドリング云々はよくわからない感性ですが
縦置きEg車はハンドル切れ角が大きくて良いですよね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 02:01:40 ID:aeAQw3+z0

>>903
エスクもＦＲベースだよ。FFエスクってSX4の事？

907 ：903：2008/12/08(月) 02:31:10 ID:Juioa4i/0

すまん、エスクードでなくNさんとこのエクスと読みまちがえてた。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:51:55 ID:9EmLPqMf0

イオ号で雪国に住む人と
イオ号で雪国へよく行く人へ質問

積雪路・アイスバーンなど4WDにする機会がこれから増えると思うけど
それぞれの路面状況で4H、4HLcを使い分けてますか？
どう使っているか教えてくださいませ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:03:49 ID:gMNtzW7E0

一般道なら基本4Hで十分
雪が深いとかゲレンデに向かう登坂時は4HLｃ
不安なら圧雪バーン時も4HLｃ

あとアイスバーンやブラックアイスはセレクトうんぬんより
十分減速してから走れってことかな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 01:14:46 ID:zV08e+Ze0

>>909
レスありがとうございます。
イオとのはじめての冬なのでゆっくりのんびりと雪道を楽しんでみます。

はやくスタッドレスとチャーンの効果を試してぇなぁ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:04:44 ID:O7MNSd1i0

チャーンの仕事は刺客ぞな　
しとしとぴっちゃん

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:00:56 ID:lBVukTT60

>>910
雪のないところでのLcでのコーナリングには気をつけて下さい。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:34:17 ID:Xg1nFP+yO

4LLcなんて
入れ方すら忘れるが

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:38:04 ID:OC0lDRmG0

>>913
HにもLcがあるんだよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 14:38:45 ID:p08JvoFc0

いやそういう意図の発言じゃないような。。。

んで、4LLcはもう少しローギヤードならよかったんだけどな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:51:45 ID:U5PTUR7e0

保守

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 14:45:35 ID:g3K7e/4d0

ボロボロの３ドア車だけど
買ってよかったあるよ。

これめっさカワイイ。

ボロボロの中古なのに三菱のお客様センターに電話したら
対策品ABSユニットとラッシュアジャスターを工賃のみで交換してくれた。
たぶんリサイクルパーツなんだろうけどちょっと嬉しい。

チラシの裏ですんません。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:01:43 ID:nVXaRYz50

ウェルカムだよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:09:12 ID:M0mWAg0p0

所有者のオレが言うのもなんだが、三菱は糞

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:10:50 ID:Y9zOf1Vw0

今頃気づいたのか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:53:32 ID:C6UtogE20

俺の使ってるディーラーは客いなすぎて対応いいよ。
まあいつなくなってもおかしくないが。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:25:17 ID:a1Ulbeq80

近くのディーラーは街中の方の店に統合されてしまった。不便

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:18:45 ID:oAUYLSn90

最近この車が気になってるんで、オーナーの方にちょいと質問。

先日みてきた中古車なんだが、オイルキャップをはずして裏をみたところ、
スラッジがちょっとこびりついてた。
GDIは普通のエンジンと比べてこのへんも汚れやすいとかってあるのかな。
初期型だったし、エンジンについてはちょっと神経質になった方が
良いかと思って。
整備記録も残っていなかったし。

そのとき、エンジンルームのあちこちに白いペイントで、
チェック済みの印がしてあるのに気がついた。
例の事件の後にディーラーで無料点検を受けたときのものだと思うが、
あまりにも数が多いのでちょっと笑った。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:22:07 ID:NOeSeEnZ0

絶対に後期型にしなさい　悪いことは言わん

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 07:03:14 ID:iUY4eFwv0

GDI1800はお薦めできない

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 10:37:43 ID:oAUYLSn90

>924,925
あー、そうなんだ。
やたらと初期型の中古が多いのは、つまり、そういうわけだと。

ただでさえ数が少ないMTを狙っているのに、後期型となると
さらに数が減るわけですね。
ありがとう。参考にします。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:20:36 ID:cANRLy7a0

いや、ぜんぜん参考になってないからw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:36:34 ID:oAUYLSn90

や、少なくとも私には役に立ったよ。

ここで背中を押されたら突撃しようと思ってたが、
踏みとどまるきっかけになったw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:34:25 ID:oGOS/aTr0

GDIでも定期的に洗浄すれば大丈夫では？
あとレギュラーいれて故障する話はきいたことある。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 11:13:24 ID:KTvjLeuk0

>>929
今から1800GDIを買うと､しなくていい苦労をするって話の流れですわ
1800GDIにずっと乗ってる方は
それなりの手入れ方法を　当然　していると思います

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:16:37 ID:xagI5zAJ0

1800GDIターボ
レギュラーで一度懲りたので必ずハイオク入れるようになったよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:48:19 ID:ZW2Rk/G40

1800GDIノンターボ
９万ちょい乗っているけど、エンジンは超絶好調！
まるで新品の状態とあまり変わらない感じですし、
１０万超えてもタイミングベルトも変えることはないと思うｗｗ　　　　

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:39:43 ID:oEVeqYRE0

それでもタイミングベルトは換えた方がいいと言うか、換えるべき
いくらエンジンの調子が良くても、ベルトの方は確実に耐久性が落ちてきてるから
いきなりベルトの山が逝ったりするぞ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:29:30 ID:+DHtfSBR0

タイミングベルトの交換っていくらぐらい？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:34:33 ID:+DHtfSBR0

連続レス、すみません。
長くのるつもりなら、タイミングベルトは勿論、
ウォーターポンプも交換した方がいいのでしょうか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 02:09:36 ID:EI6ESh9cO

都市の大地にライト・クロカン

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 07:15:18 ID:kCQYfqfk0

そう　それが非・日常へのパスポート

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:34:51 ID:McGUdNHC0

>>935
したほうがいいよ。長く乗るならね。
ウオポンもね。ついでなんでやっとくのがいい。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:47:40 ID:9iKH/+/W0

初心者に教えてやってください。イオスレは親切な人が多いので。
乗ってるのは2000GDIパルパケ走行40000kmです。

朝出勤中に黄色信号突っ切る為にアクセル踏みすぎたらエンジンみたいなランプが点滅して、その次の信号待ちで車が凄まじくガクガクブルブルしました。
すかさずエンジンかけ直したら治って良かったんですが、車初心者1台目なんで不安です。
その日から2000km特に以上は無いですが、ディーラー持ってった方が良いですか？
ちなみにアイドリング中にもたまに軽いガクブル症状がありました。

長文すんません。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:16:22 ID:BdeQIOzi0

>>939
43才　車9台目　2000GDI　走行　新車～50000kmちょい
30000km　5年を超えたあたりから
その症状の軽い感じのことは　何回かありました
さすがに『凄まじくガク・ブル』ではありませんその事だけでＤラーに行ったことは無いですが　車検・点検ごとに
苦笑しながら担当マンには伝えていますＤラーで再現がないので、エンジン洗浄剤の無料提供等で　我慢しています凄まじく　かつ　頻繁であれば　ご自分で判断されず
プロにお任せすれば　どうでしょう？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:20:13 ID:IFoe02yG0

↑パソコンが規制ちゅうなんで　スマフォ経由して
そのまま書いたら
改行が無茶苦茶になってしもた　意味くんでね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:46:18 ID:vR/pyytGO

>>969
黄色信号でアクセル踏んだのが仇だな
よって自業自得、車云々以前に法規則勉強しろ
チェックランプがあんたに警告を発してるぜ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:16:32 ID:luiopVcF0

>>939
4万キロでその症状はちょっと早いなぁ
当方も2000パルパケ
エンジンの警告灯が出てガクブル　アクセル煽っても回転数上がらず
もう何回も経験した　信号待ち青になったときにそれが出て後続車待たせたこともありました

ディーラーに持っていったらECUの記録解析してくれるけど根本的な治療はできませんでしたが
近々20万キロ
空気読みながらも乗っています。

無茶するな　全開するな　遠出するな　メンテこまめに　携帯忘れるな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:49:55 ID:owiZgGtY0

善処しない限り何度も起こりますぜ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:20:57 ID:vZCYMRS60

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
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946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:45:57 ID:+lSNpg/c0

スロットルバルブの清掃してますか？
汚れていると、アイドリングぶれ起きますよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:10:39 ID:6iAEbov00

尋ねっぱなしは良くないと思ふ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 16:33:21 ID:YleY4yAv0

最大トルク発生回転数を2500rpmぐらいにならないかなぁ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:10:35 ID:bh65LBUA0

吸気絞ればトルク出るかもよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:07:12 ID:iRgiQoLt0

サイクロン

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:10:20 ID:xbxeMKcS0

2500rpm超えて回さないようにするとOK。
2500rpmまでのエンジンなら2500rpmが最大トルク、って、おい、俺！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 05:55:14 ID:vVyQpjQL0

939です。有益なレスありがとうございます。遅れて申し訳ないです。
他の方にも同じ症状があるようですね。ユーザーの方の忠告はもっともです。
来年からは早起きして出勤時間に余裕を持って、車に優しい運転心掛けます。

重ねて質問で申し訳ないが、もう一つ教えてください。
過去スレでも何度か話題にあがっていたのですが、皆さんは現在どんなタイヤはいてますか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 08:52:19 ID:wWyEEIq/0

今はいてるのは黒くて丸いな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:42:55 ID:x6NPmLFU0

>>952
普通はHTかATかどちらかだろうけど(半々？)
稀に細いMT履いてたり　年中スタッドレスの奴や
ミニバンタイヤの奴もおる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:17:29 ID:6QIurUdF0

ツートンの最終型と思われる黄緑/銀ハケーン
実車であとみてないのはピンク/銀のみ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:08:11 ID:tr8sGP9B0

２０００年にナビエディションで買ったパジェロイオなんだがナビ壊れちゃって動かなくなっちゃった。
三菱純正でモニターがセンター上に埋め込まれてて本体は運転シート下にあるやつなんだけど、
これを新しく付け替えるとするとどういった物買ってどうやって付け替えればいいの？
一番安上がりで。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:21:53 ID:+RlA1god0

>>956
①修理に出す
②ナビレス用のインパネ時計assy+ミニゴリラ等

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:22:17 ID:ThVOyLXh0

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:02:52 ID:Pd1dB/KM0

金貨は持って帰ります

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:02:47 ID:ta/Fs+cg0

ガソリン安くなってきたので久々に上まで回したら黒煙凄すぎｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:24:53 ID:EqGDkoap0

今日は俺のもガクブルった。
走行40000の中古GDI

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:59:25 ID:zqIIoKnQ0

H11の95000キロ　まだまだ行くぜ！(　･｀ω･´)

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:27:36 ID:aXiv57bT0

俺も高速で踏み込んだら後ろの車が見えないくらいの黒煙だした。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 02:56:10 ID:kDL7ckYA0

H15式だがやっと16万km到達したぜ
後続車の迷惑にならない程度に回してるからまだまだ絶好調だ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:35:26 ID:pkgkUJH30

やりますな!

966 ：823 ◆bFlOPFGm0E ：2009/01/04(日) 17:24:35 ID:Uea7FY5c0

以前ココでアルミホイルの売却でレスしたモノです。
オークションに出す前に
どうせならイオユーザーに使ってもらいたくてカキコします。

一応 1800TR のｽﾎﾟｰﾃｨｰﾊﾟｯｹｰｼﾞでノーマルタイヤ時に使用していました。
16インチのOZ レーシングクロノ4x4 の銀
リム幅７Ｊでオフセットは40です。
ノーマルから1.5cmほど外寄りになるため
車検時は微妙です。（通ったことありましたが）
tp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up2920.jpg
tp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up2922.jpg
tp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up2923.jpg
tp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up2924.jpg

とりあえず需要が有りそうでしたらメアドを準備します。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:20:07 ID:pnLPTWBi0

wheel と foil、カタカナで書くとホイールとホイル（フォイル）
紛らわしいな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:30:45 ID:trgJL/QJ0

ageますわよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:24:03 ID:EeMHHbPe0

車検だ！
9年目突入
まだまだ乗りますｂ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:02:27 ID:ewyAaD2Q0

過疎ってますな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:12:53 ID:D3KsexTFO

愛知在住。Ｈ１２年式、走行105000㌔普段どの車より遅いが、たまに雪積もると、レクサスだろうがスカイラインが、ごぼう抜きです。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:32:45 ID:jUUWRsLK0

　　　　/　　　 ||　　　　:ヽ
　　 ┌|（⌒ヽ :||　..:⌒:　|┐　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|::|::ヽ.__:）:||（___ノ　::|::|　 │　
　　　 |:|: ..　　 :||　　　 .. |:|　　│　
　　　　:|: ..　　 ||　　　 ..||　＜　>>971日本語でおｋ　
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973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:01:35 ID:FIxg/rnK0

>>971
単なる過信。やめとけ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:59:24 ID:GMact2Qn0

>>971
ジムニーシエラやエスクードに狙われてますｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:08:53 ID:P/pVitGe0

フロントウィンドウに飛石の跡があった（´・ω・｀）

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:15:22 ID:nR8yhQIh0

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:30:57 ID:VAoJFF7L0

>>975
(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ昔の俺
職場の駐車場に駐めてたらどこから飛んできたのか飛石の被害にあったよ
ビニールテープ貼り付けて誤魔化したんだけど
しばらくしたらだんだんヒビが広がって
最終的にフロントガラス全面交換したよ(´･ω･｀)

いくらかかったかは忘れた

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:42:13 ID:nR8yhQIh0

（´・ω・）ｵﾓｲﾀﾞｼﾃﾎｼｽ