【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.24【FIT】

2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

【前スレ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195871513/

公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

取説本ＰＤＦダウンロード
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9

関連スレ
初代
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193413866/
マニュアルミッション専用
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190218770/

今まで上がっている欠点まとめ

・欲しい物が選べないセットオプション地獄
・Ｇのトロ箱（フレキシブルラゲッジは必須？）
・14インチ車の軽すぎるハンドリング（好みの問題だけど軽いのがイヤな人はタイヤ外径が違いスタビが付くMOPの15インチ推奨）
・機能大幅削減ナビ（追加された機能もあるので一概に悪いわけではない。高機能ナビが欲しい人はDOPか外品推奨）
・DOPのRS専用竹筒フォグ（要バンパー加工のため取り付けると元に戻せないので注意）

こんなもの？
コンパクトカーにしては叩き屋さんも攻めどころが少ないんだろうね
致命的なのはセットオプションくらいの気がする
他のも取り返しが付かないので注意が必要だけど。
竹筒フォグはホントこのスレに感謝だよ。ギリギリキャンセルできて良かった。


不確定及び保留情報
・燃費が悪い（冬場で慣らし中のデータなんかアテにならない上に悪いという人が何故か詳細条件を語らない）
・ロードノイズが酷い（評価が分かれているが概ね「普通」っぽい）
・スマートキーが少々不便になった（自動施錠の削除等）
・スペアタイヤが無い（欲しければスペア積んどけ）

2ゲット

安い車が欲しいのだったら

タウンエースバンの方が数千倍も素晴らしいぞ。

世界的に見てもナンバーワンと思う。

【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】ホンダ・フィット
過敏すぎるステアリング、気になるロードノイズの大きさ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071122/142904/

以下引用---------------------------------------------------------------------------------------------
本田宗一郎は、世のため人のため、作って喜び、売って喜び、買って喜ぶクルマやバイクの開発に努めたと聞く。
だが、新型フィットは、日本の道路事情に都合のいい5ナンバー車であるにもかかわらず、自社の都合で世界に
数多く売ることに腐心したクルマにしか見えなかった。
-------------------------------------------------------------------------------------------引用終わり

そのままコピペしたらまとめてくれた人のコメントまで載ってしまった。

ごめそなさい。

タウンエースバンはハンドリングが爽快だからね。

リアリジッドアクスルが爽快な旋回性能を与えてくれている。

特に街乗りのハンドリング最高だと思うよ。

またタウンエースバンは直４が縦置きに搭載された

ＦＲだからね。

１ＢＯＸをスーパー７にしたらタウンエースバンになると思う。

新型フィット関連レビュー記事
http://www.auto-web.co.jp/special/0709_fit/
http://corism.221616.com/articles/0000067048/
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/honda_fit_prot/
http://www.autobytel-japan.com/special/new_fit/impression.cfm


新型フィットのリアルタイム地図更新ナビ関連記事リンク集
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0707/06/news043.html
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0707/04/news071.html
http://www.auto-g.jp/news/200707/04/topics06/index.html
http://response.jp/feature/2007/1010/f1010_1.html
http://www.honda.co.jp/news/2007/4070704a.html

解説映像（動画）
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2008/video/index-2.html

>>2
デザインを欠点に含めろって何度も言ってるだろｗ

もっと小さく軽くしてくれたら買う

タッキー入り口でじらさないでもう入れておくれよ

有田「先生　もう大分前から入ってます」

エェ！　がばっ　
（驚いた！ホントに入ってるよぉ・・トホホ・・ひろがっちゃったのかね
ワタシのアソコ？）

有田「次・・ボクですからしゃぶって下さい」

こ・・この無駄にデカイまらのせいだよッ！！ぼかっ

有田「あぅッ」

実際にテンパータイヤなんか使ったことのある奴いるか？
俺は無い。運転歴23年のおっさんだが、一度もない。

今のタイヤはパンクしても空気を足せば100キロ200キロは平気で走れる
アリゾナの砂漠はともかく、日本でＧＳやショップが見つからないなんて事は無いだろう

どうしても心配なら携帯でＪＡＦを呼べばよいし
ホンダカード会員ならＪＡＦに加入してなくても無料でロードサービスが呼べる

ちなみに新フィットがスペアタイヤの代わりに積んでる応急キットは、内部から穴をふさぐゴムジェルのほか
バッテリで動く電動エアコンプレッサ（空気圧ゲージ、エア抜き機能あり）も付いてるスグレモノだぞ

ちなみにＢＭＷのＭ３シリーズや、アルファロメオ、ボクスター等にスペアタイヤは最初っから積んでない
クロスロードや、スイフトスポーツも同じく応急キットのみ
タント等の軽自動車もそうだし
ＲＶ系では、エスティマやＭＰＶにもスペアタイヤは無いよ

勉強になるなぁ

>>13
俺あるよ。パンクじゃなくて道の穴ボコに左フロントがガツンと当たって、
リムが変形しちゃった。一瞬でぺっちゃんこ。だから不安だな。
最近の車がスペアレスなのは法律的になくてもよくなったので
コストダウンのために付けなくなっただけじゃない？

>>13
運転暦13年だけど2回使ったことあるよ。
一回目は免許取って2年目で大学の駐車場で講義から戻ったら完全に空気抜けてたｗ
二回目はタイヤに釘が刺さっていて抜いたら派手に空気が抜けていったよｗｗｗ

まぁテンパータイヤなくても応急キットで十分だろうね

>>10
デザインは主観によるので却下

フィットのロードノイズがうるさいと言ってる奴は、一体どんな車と比較してるのだ？
俺も買う前いろいろ試乗して比べたんだが
デミオ、ヴィッツ、スイフトなどの中でも断トツに静かで乗り心地よかったぞ？

Ｇのトロ箱がいやでフレキシブルラゲッジ付けたらナビ付けれないんだよなあ
純正ナビ諦めるかあ

わしは２５年で３回。　そのうち２回は嫁が縁石乗り上げでリムの変形。一度は
高速で原因不明。　でもそのときは３キロ以内に３台タイヤ交換をしてたんで
なんかがばらまかれたと思う。　読めさえいなければスペアレスOK.
　

フレキシブルラゲッジ欲しいなら素直にＬにすべきだろ？
価格差を考えてもその方がトクだ

俺は逆にあのトロ箱が気に入った（キャンプ用の冷凍食入れに丁度いい）ので
あえてＧにしたが

任意保険入ってればロードサービス付いてくるだろ
呼べばいいじゃん

千葉テレビ

1.3LのプレミアムパールホワイトにHID・コンフォート・スカイルーフ。
（スマートキー付けたかったけどセット販売回避のため泣く泣くあきらめ…
DOPにアクティブプラス+無限バイザー+α
値引きコミコミで２１０万ちょっとかかったよ。

これからガラスコーティングとか社外ナビ取り付けして２４０万くらいに…
初めての車購入だからっていいきになりすぎた悪寒orz

近所に新型SRが走ってたけど、あっちにしてもよかったなと思う…

SR?

千葉テレビやってるね

G買って来た
140くらい

>>24
安全運転で大切に乗ってあげよう
今回、俺も初新車なので納車が楽しみ

おらも初新車
納車までの期間が長いといろんな情報はいってきて
本当にこれでよかったのかといろいろかんがえてしまう
後悔はしてないけどね

新車購入となると、ついついもっといいものにってオプションが増えていくのが怖いな。
本当はアルミホイールも社外の付けたかったけど、金銭的に無理が…

ディーラーが社外ナビ取り付けますよ？
とかいって価格ドットコムで最安値１３万のナビを、
２１万+取り付け工賃で付けようとした時はマジ怒鳴りたくなった。

商談は喧嘩ではないよ。交渉です。

>24,29
俺も初めての新車購入。
契約書類を書いた後、純正ナビを追加してもらったり、
スタッドレスタイヤをやめさせたり、車庫証明をやっぱり自分でやると
だだをこねたり、Ｄにいろいろ迷惑をかけたよ・・。

結局、またこのスレ見て、
純正ナビ、やっぱり社外にすればよかったと後悔中・・。

しょせん俺には、新車は無理だったと思うよｗ

純正ナビ付けるやつは池沼

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/24(火) 17:26:14 ID:w2Mji1sb0
とりあえず燃費を良くしてくれorz
夏場、冬場はエアコン入れると本当にすぐにだめになる。
俺が運転少し荒いってのもあるけど、それでも６０ｋｍ/ｈでゴーストップ繰り返すの所で６〜８ｋｍ/hはないだろ。
エコランマニアでプリウスで平均３０ｋｍ/L越えるような香具師に運転してもらっても１０km行くかどうか…。
（俺のフィットのエンジンのあたりが悪かったのか？）
カタログ値落ちてもいいから、実用燃費を高めてくれ、マジで。


397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/24(火) 17:38:48 ID:pyN1R+I80
>>396
坂道と信号の多い街中ばかりの場所以外でその燃費だったらどこかがおかしいんじゃないかな。（略）


398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/24(火) 17:43:15 ID:w2Mji1sb0
>>397
いや、そんなことないんだよ。
きっちりメンテはしてるし、空気圧もしっかり１ヶ月ごとに入れてチェックしてる。
ってか俺の周りにも２，３人乗ってるのだが、みんな口にするのは「夏場（冬場）は燃費悪い」なんだよ。
俺だけじゃない。
走ってる地域ももちろん地元の奴らだから同じようなもん。
本当に実用燃費が悪い。
俺は見た目も乗り心地もフィットが好きだからＦＭＣしてもまたフィットを買うけど、燃費やばすぎ。
実用燃費は友人たちの間でデミオが一番よい気がする。
１２〜１４km/Ｌぐらいで安定してるというか。
春、秋は俺も１８ｋｍぐらいで走れるのだが。

地図リアルタイム更新できるナビって、今は純正しか無いからなあ
トヨタ純正か、ホンダ純正・・・

早くカロやパナもリアルタイム更新に対応して欲しいものだ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/24(火) 21:33:35 ID:ukMWP2Yd0
先週Fit2004年モデルの中古車を買ったのですが
発進時に少しブレを感じるのですが、
ちょうどアクセル踏んでから.5秒しないぐらい
MTでいうとアクセル踏んででちょうど半クラの時ぐらいって感じかな
これって仕様ですかね？


411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/24(火) 21:47:39 ID:O/sfwVJH0
HR-V乗りです
>>410
それはたぶんジャダーです。ホンダ車のCVT（HMM-S)特有の不具合です。
ブレというのが発進時のギクシャク感、過敏な挙動であれば
、平常であり仕様ですが、ゴクッといった感じのエンジンがブルッたような振動であれば
ジャダーの発生だと思われます。これは多分に構造欠陥の疑いが強いものですが、未だ、
改善対策が行われていません。中古車ということでメーカー保証の扱いがよくわかりませんが
ホンダディーラーや本田技研に問い合わせて、無償修理してもらったほうがいいです。
私も３４０のレスにあるように修理代金8万円の見積もりをもらって、納得がいかず
もう本田技研に直接無償修理を求めるつもりです。


340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/23(月) 21:33:55 ID:kOcxbUFe0
今日、HR-Vのジャダーの件でディーラーに行ったのだが、
新型は１．３リッターは１００PS、１．５リッターはグレードはRSで１２０PSだそうだ。
デザインはヘッドランプが今の出目金から、シャープになる、キープコンセプトだそうだ。
ちなみにジャダーはもう８年落ちのわがHR-Vは保証切れで修理代金８万！！

実は、俺もリアルタイム更新に惹かれて
純正にしたのだが、携帯電話のパケット代が高い。
しかもBluetooth対応機種に変えなけりゃならないし。

今になって、面倒くさくなってきた。
でも、まぁ、ナビなんて目的地まで誘導してくれりゃ
いいから、もうあきらめムードｗ

「まもる君」に入れば５年回保証だしｗ

そこでａｕの外部機器パケット定額ですよ！！


・・・・って、ＰＣカードスロット無いじゃん・・・

819 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2007/07/29(日) 16:43:46 ID:Bg1n5FOw0
1.5リッターモデル
エンジンは馬力＋１０だけどトルクが−１．４で燃費は横ばい
ディーラーの勘違いでなければ湿式多板クラッチやめてトルコン
まじかよー


820 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2007/07/29(日) 16:45:54 ID:SHcMQTv/0
>>819
トルコン搭載の噂は、以前にも訊いた事があります。　あのダイレクト感が好きだったんですがね。
事実だったら残念です。


824 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2007/07/29(日) 16:59:33 ID:iyizxqS80
>>819
湿式多板クラッチをやめるって話はオレもデーラーで聞いた。
ジャダーなどのクレームが多発したからかも？


266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 17:35:21 ID:1PqpBz7O0
ホンダのＣＶＴっていいイメージがない。
次期型もジャダーの出るＣＶＴかなぁ？対策してあるんだろうか？

でも、毎月５０００円以上するでしょ？
１年で６万円。
せっかく、燃費のいい車に乗っているのに
なんか無駄ｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/31(金) 16:30:19 ID:4tNiNdw40
特に1.3などはｴﾝｼﾞﾝもＣＶＴも全く新しいものだし、それなりのｲﾝﾊﾟｸﾄは
あるんじゃないの？もっとも初期不良はその分あるかもしれないけど。
いずれにしても、現ﾌｨｯﾄﾕｰｻﾞｰがどれだけ浮気しないかがﾎﾟｲﾝﾄだな。


613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/31(金) 18:13:11 ID:flciR83YO
>>605
それはホンダがi-DSIとクラッチCVTが
実はダメでしたと言っているようなものだね
こんだけいっぱい売っておいてさ〜


616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/31(金) 18:53:38 ID:RJL6WjPx0
>>613
ホンダはそうとは絶対言わないだろうが、i-DSIとマルチマチックSは
理論的には効率が良く優れてるが、ジャダー・カックンブレーキ・ギクシャク・妙なエンブレなど
不具合が大量に出て、その対策費で莫大な損失を出したから大失敗機構だったんだよ。
もうその二つは二度と使わないだろうね。


623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/31(金) 19:43:21 ID:AuIcxJfc0
>>616
正直言うと漏れの現行も排気をもう一度吸気と共に燃やす為の弁？の不具合で
部品交換したことは一度ある。
だから新型が妙な意地はらずにトルコン+ＣＶＴにした所は評価している。

社外ナビ付けても、地図更新まで詳細な部分１年近くかかるみたいだからね。
そう思うと純正も捨てがたいけど…。

まぁ普通に運転してる程度で、最新地図が必要になる場所に行くことなんか少ないだろうから、
俺はやっぱり社外にするな。
あとは地デジチューナー安くなるのを待って、しばらくワンセグだけで我慢するか否か…。

ナビ「だけ」の為に買うのは無駄だよなぁ

ちなみに俺はIO-DATAのBlueToothアダプタ買う予定
地図を１回分更新して、せいぜい150円くらいだって言うし

Q:今回、新型フィット向けインターナビから投入されるインターナビの新サービス「主要道リアルタイム地図更新」が"デジタル地図"の部分を拡充するサービスですね。

A:ええ。実は今年から道路ネットワーク上、重要な道が開通ラッシュを迎えていくのですよ。
先には圏央道と中央道接続区間の開通がありましたが、これから2012年まで毎年のペースで新規ICが開いていく。最終的に圏央道が"完成"するのは2015年です。
また、今年12月には首都高速新宿線が開通し、2009年には(東名高速と接続する)渋谷線と繋がる。
高速道路が延伸したとかならば影響は小さいのですけれど、これから続出する主要道路の開通ラッシュは、完全に"交通量"が変わってしまうものです。
道路ネットワークの大きな改変なのです。

Q:「地図が古くなる」というのは、これまでもカーナビの課題でしたが、それが実際の使い勝手に及ぼす影響が今までより大きくなるわけですね。

A:地図に新規開設ルートがない、特に道路ネットワークの大きな変化に対応していないというのは、その道路が「道案内されない」だけではないですからね。
渋滞情報や渋滞予測にまで大きな影響を及ぼします。
http://response.jp/feature/2007/1010/f1010_2.html

>43
IO-DATAのBlueToothというのは、
ａｕにも対応可能ですか？

俺もナビ付けたけど、リアモニターとデザインの一体感を優先した
色々と問題もあるけど、遠出の機会も少ないし概ね満足してるかな

au CDMA1X WINでのインターナビ・プレミアムクラブのデータ通信サービス、ハンズフリー通話、電話帳転送機能を利用可能にする
「インターナビ・プレミアムクラブ対応WINアダプタ」が(株)アイ・オー・データ機器より発売されました。
http://www.premium-club.jp/info/device/w_adapters.html

ごめん、これ違った

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/30(月) 15:20:29 ID:+QMEbYkY0
ところで皆さんは次期フィットに期待している事トップ５、なんでしょうか？
「実用性」など漠然とではなく、できるだけ具体的に御回答頂ければと思います。 私は、
(1) パドルシフト
(2) かわいい＋カッコイイな外観
(3) より低燃費 　（略）

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/30(月) 15:38:44 ID:EmMJLIR80
>>904
エアコンが本格稼働し出したので燃費が下がる下がる。
次期車じゃエアコン始動時の燃費を改善して欲しいね。 （略）

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/31(金) 21:05:57 ID:drbONDyK0
せめて現行より燃費性能を上げて欲しかった
それなら多少エクステリアが悪くても売れると思うのだが･･･

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/31(金) 21:09:06 ID:NuEUjwc+0
>>632
だから今度は実用燃費重視したんでしょ
さすがに今度はカタログ値24km/Lで夏場ACオンで12km/L以下ってことはない・・・だろう


262 ：名刺は切らしておりまして ：2007/10/20(土) 10:38:10 ID:Nxp7RGm6
フィットで15.5？そんなに行くかなぁ
街乗りだけど11くらいだよ。エアコンのせいかな。

268 ：名刺は切らしておりまして ：2007/10/20(土) 11:33:28 ID:pKpiwJ5A
>>262
街乗りで、エアコンつけたらそんもんでしょう
いくら燃費のいいフィットでも絶対12キロ以上は
走らない。

http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/30897.html
アイ・オー・データ機器は、ホンダ（本田技研工業）のBluetooth対応カーナビでハンズフリー通話などを行なうための携帯電話向けBluetoothアダプター「CPBTHシリーズ」の販売を開始した。
CDMA 1XおよびCDMA 1X WIN対応のau版「CPBTH/CD」、
NTTドコモのFOMA版「CPBTH/FM」、
mova版「CPBTH/MV」の3製品が用意される。

>50
どうもありがとうございます！
１年前から出てるんですね。
これで、俺の携帯もBluetooth対応するわけですね。

もうひとつ、伺ってよろしいでしょうか？
地図の更新料の目安は、どちらで調べればよろしいでしょうか？

明日、並んでFit買ってくるぞ

>>51 雑誌には１回500円程度と書いてあったが、アテにならないよね
待っててちょ。納車されたら俺がまずやってみるから。
（ちょうど首都高新宿線が開通する頃、納車の予定）

>53
すみませんｗ
ぜひ、アップしてください。
楽しみに待ってますよ！

先週L契約したけど（下取りなし）、結局値引き５万と、カーナビ取付工賃２万引きにしか、
ならなかったよ。
そんなもの？

俺もＬ契約しました。
値引きは、５万円でした。
工賃の値引きもなし・・。

フィットで社外スピーカー取り付けた人いますか？

リアだけどカロの10年前の16cmを取り付けて貰った。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 03:41:10 ID:00AsOcyU0
フィット昨日買いました、Dさんの話では実質１Lあたり15〜16キロ（１・３です）とのことですが信じていい？
まぁ今乗ってるMPVよりは悪くならんのは確実だけど一応教えてくれ


238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 03:58:03 ID:X5wujuNG0
>>237
田舎道とかで、だいたい60ｋキープで走れる道ばっかならそれくらい行く。
俺の住んでる所は渋滞が多いせいか、12ｋ程度。
エアコン使うとさらに-1ｋ。


239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 03:58:25 ID:shkrot960
>>237
普段一人で片道30キロの通勤、週末は二人で近所に近所や隣町に買い物
こんな使い方だけど大体そんなもん

おれはナビとスピーカー付け替え無料
冬タイヤ4本つき
値引きは下取りで色付けてもらった
GのFパケ以外でオプションはなし
乗り出し105マソ

オレもスピーカー、カーステレオ移植無料だった。

＞59
おいおい今乗ってるシビックですらリッター15〜6キロ走るぜW

新車だから全て新しいものでって気持ちで
オプションのナビとか付ける人の気持ちは判る
しかしSD対応じゃないとキツいね〜
ほとんど更新費用0円だもんな
リアルタイムじゃなきゃさ
同情する

フィットにすれば良かった。

スイフトダサダサ。

おれが使ってるナビは、パナソニックの
ストラーダっす
もう2年落ちなんだけど現状不満無しっていうか
知らない所に行く以外ナビ使わないし
ほとんどHDプレーヤーと化してます
CD入れて15分くらいで録れるので重宝してます

純正ナビってそんなに不便？
フィット購入予定だけど、気になる情報だな。

正直、純正ナビをつけたことに後悔していた。
でも、４４さんの張ったＵＲＬの記事を
http://response.jp/feature/2007/1010/f1010_2.html
読んで、純正でもいいかなぁと思えるようになった。

東北の田舎者だが、正月は、このナビを使って
東京に行ってみようと思う。その勇気が出たｗ

いいや。
ただし付属機能満載じゃないと気に入らないヲタには不向き。

>66
地図更新重視派は、純正ナビ。

更新重視しなければ、社外。
社外は、安いし、昨日も豊富
（ハンズフリー、ＶＧＡなど画質がいい、ipodつなげる等）

フィットに乗るような、フツーのおっさん、おばさんは
純正で充分過ぎる。

RS購入した皆さん何色を買いましたか？ホワイトパール、ストームシルバー、サファイアブルーの３色のどれにするか悩んでます。実車見て以外に良かったのはRS専用色の２色、特にストームシルバーは想像以上に良かったです。

premium deep violet pearl

もう中古として出てるのは何でなんだろ？
新古車とは思えないし、買ってすぐイヤになったのかな？

>>70
そうか？俺はストームシルバーはないと思う。初代フィットでも一番ダサい色だと思う。
実車見るとプレミアムディープバイオレットとディープサファイアブルーはとても良い。
プレミアムホワイトは街に溢れかえる色だけど無難。赤系でキレイなパールやマイカが
あったらいいのになー。ミラノレッドはソリッドカラーだし明るすぎだしもう見飽きた。

初回給油の燃費報告。
G・Fパケで燃料残量警告灯が点灯したので、点灯後３０ｋｍくらい走行後給油。
満タン納車後、５３５ｋｍ走行後、３３．６リットル給油。
給油計算燃費１５．９ｋｍ／リットル。燃費計表示、１７．７。
使用条件、片道２５ｋｍ程度の通勤で省エネ運転、アップダウンあり。
計算燃費と燃費計表示が違いすぎネェ？

>>70
シルバーの展示車見たけどあれは無いと思う
フォグなんて付けた日にゃ

うちは白と黒で迷って黒のRS頼んだよフォグ付けたけどさ

満タン納車：少なめ満タン
今回の給油：きっちり満タン

だろ。そのぐらい考えろ

旧型のほうがかっこいい。

白とか黒は洗車が大変そう・・・・

相変わらず実燃費低いね

>>78 無問題。洗車なんかしないから。雨の後、拭く程度ｗ
アレッ、でもHONDA塗装だと有問題？
>>76 >>79 次回報告で回答出るネ。

別にホンダに限った話ではない。他のメーカーも似たり寄ったりだ。
自分のフィットの燃費も、街乗りリッター17kmぐらいだしな。
普通の車なら、カタログ10.15モード数値‐3kmぐらいが実燃費の目安になるが、コンパクトカーはどれもこの数値をクリアする事ができない。
前乗っていたS-MX 4WDは、カタログ10.8km→実燃費8km。S2000は、カタログ12km→実燃費10kmぐらい走ったのにな。

>>74
11月中旬納車のRS　CVTだが、1900キロぐらい
走って満タン方の実燃費で
16.5ぐらいだが、燃費計は概ね18.5ぐらいを示していた。
ちょっと誤差ありすぎだよね。
現行ライフでも誤差は１ぐらいなのだが

1.3G
近所はいずり回りの悪環境ではあるが、燃費計12.9でガソリン給油時計算12.0。
もちろん給油口ぎりぎり満タンに念を入れて同じ位置で給油。
ロング行ったときは燃費計18台いくので差が大きいね。

>55
俺は本体から8.5万引き、下取り上乗せ5万、DOP20万取り付けでそこから4.5万引きで計17万。後、社外ナビの取付無料でした。昨日、契約で中旬納車予定。

>>81
>カタログ10.15モード数値‐3kmぐらいが実燃費の目安になるが

おまえの目安が間違えてる
漏れは10/15の8割と思ってるぞ

7.5%くらいでしょ-3kmっていうのは数字が上がれば変わるから意味ないよ

田舎だからだと思うが平均燃費は常に19kmは出るよ
知り合いのプリウスよりいいからすごい満足してる
ガソリン値上げでさらにFIT売れそうだね

結局は、実際に車を走らせないで、走行データから計算して割り出した数値という事なのか？
高速走行の数値を加味しないで、市街地のみのデータだけにした方が実燃費に近い数値になりそうだ。
あまりカタログと差があるとガッカリするから何とかして欲しい。

うわーん。おいらストムシルバ契約したよ

敢えてRSでブリスカにしたよ
パッと見1.3の様で実はRS、って線狙ったんだけどフィット海苔以外はそんな事気にもかけんわな

>>87
＞プリウスよりいい
んなこたぁない

上記70の者です。色によって経過年数による塗装の色アセ、ヤレ等が目立つのはどの色でしょうか？サファイアブルーやバイオレットパールは良い色だと思いますがこのような部分が後々他の色よりも出てきそうな気がして悩みます。実際どうなんでしょうか？

>>89
色は主観だ気にするなぉ
せっかく選んだんだしさ
俺なんかスレで誉められた事もない赤だぞｗ

赤は初代の初期型イメージ強いね。

>>88
10/15は実走行はさせてないよ
シャーシの上で測定

トヨタナビのＭＡＰオンデマンドは、主要施設情報も更新される
例えば11月の更新内容の中に、十勝トマム道路開通なんかと並んで
有楽町イトシアとか岐阜シティタワーのデータも含まれている

対して、ホンダのリアルタイム更新は基本的に道路のみらしい
１点ポイントデータである施設情報はパケットあまり食わないから、商業施設もどんどん混ぜて欲しいトコロ

牛乳配達が似合うコンパクトカーNo.1じゃね？

RS納車されて一週間だが、RSと旧1.3Aの実用燃費がほとんど変わらないんだがｗ
田舎道をのんびり走ってたら1.3Aでも成し得なかった21km/l叩き出してる。
信号の多い街乗りでも常に16km/l以上をキープ。パワーある分エンジン回さないからだろうな

おまいらには信じてもらえないだろうけど

フィットは運転技術がモロ燃費に出るよな
アクセル無駄にカコカコ踏むような下手くそだと12Km程度まで落ち込むが
トルクに乗せる運転が出来る奴なら20Km超も珍しくない

燃費は下記情報を元に報告してくれ
主観や単独燃費、煽りは参考にならん

##### 燃費について #####

1.FITの前に乗っていた車の
車種、グレード
総走行距離
カタログ燃費
平均燃費達成率
最高燃費達成率

2.新型FIT
グレード、OP
駆動、ミッション
カタログ燃費
平均燃費達成率
最高燃費達成率
総走行距離
総給油量

##### 以上 #####

とにかく前車の燃費達成率だけは報告してもらわないと話にならん

コンパクトカーをどれにするか迷っているが
このスレ見てると、買って良かった人が不在
実燃費が悪いの分った
誰か、いいとこ教えてください

車の色の劣化は青系は小さく、赤系は大きい

これ豆知識な

>>101
だから、コンパクトカーはどのメーカーの車を選んでもカタログ値を大幅に下回る実燃費なんだってｗ
かといって、軽自動車よりは燃費がはるかに上。純粋にデザインで選べば？

個人的には、フィット、スイフト、デミオがスポーティなデザインでオススメ。
ヴィッツやマーチは女っぽいのでやめておけ。

車内の掃除したら騙されたと思って靴脱いで運転してみな。燃費伸びるから。
底の厚い靴とかサンダルとかヒール付きのとかだと細かいアクセル操作ができてないんだよ。
その車の上限の燃費に近づけるのもそうでないのも運転者の腕。いや足かw

情報サンクス。
>>84
安いですねぇ。俺も、値引き以外のポイント関係で３万ぐらい収入がある予定
やけど、それを入れても負けてるし。
住んでる地域はどのあたりですか？

なぜ>>101が男だと分かる

>>104
土禁最強伝説

>>103
サンクス
雑誌にはフィットがダントツNO.１と書いてあった
それで、フィットのイイとこが知りたかった
まあ、自分もフィット、スイフト、デミオの３車が候補なのだが
デザインならデミオに傾く…

試乗して自分の眼で判断しろ
雑誌などあてにならん
２ちゃんなんか、なおさらだ

ちなみに俺はデミオもヴィッツも３回ずつ、違うディーラーで試乗した
フィットは旧型１回と新型２回
結果的にフィットを選んだが、一番のポイントは視界の広さだった

何リッター買ったの？

ここ毎日除いていると、なんとなく
ミラノレッド契約者　　　　　　　　　　　　　一人
ノート乗りだがフィット気になってる人　　　　一人
メイショウサムソンで大勝ちして契約者　　　　一人
いろいろ楽しい人いるね。

RSの純正ナビ外してみた。

ロアパネルを外してボルトを一個はずし、
あとは思いっきり引っ張るだけだった。
結構簡単だな。

バキバキ音がするのにはちょっと参るが、
かなりきれいに外れる。

ナビ後ろにもかなり空間があるね。
カプラの信号を測ってみたので、
おおよそパーキングブレーキ信号は予測がついた。

RS、満タン法で20km/l出たよ
燃費悪いって言ってるのアクセル操作が荒かったり流れを読んで運転できない下手糞なんじゃね？

ウソ報告までして1.5持ち上げる脳内RS乗りｗ

>>114 はフィット乗ったこと無いんだろうな・・・
高速や、信号の少ない郊外なら20Kmは普通に行くと思うぞ
旧型1500でもそれくらい走ったし

俺はRS　大阪まちのり主体で14km/l　＠　満タン法
でも、ほぼ同じ乗り方で、前に乗っていたRAオデッセイ（8km/l）の
２倍近い。
やっぱ、絶対的な燃費はかなりいいね。
エアコン消すとかなり伸びる。
　

俺は１．３だけど、この前３０いったよ。

じゃあ俺は４０

旧Fit1.3AのHIDエディが112万だっけ？の広告見た
正直新Fit1.3Gと悩む

乗り比べて決めろ
試乗して違いがわからないなら旧型でも良いと思う

>105
東海地方です。ゴネたらもうちょい行けそうな感じだったけどあんまりねぇ…。
旧型の在庫で1.3AのHIDエディションなら20万以上引けますって言われてかなり迷ったけど今は満足してます。

>>111
ミラノ契約者俺だなｗ

そーですよ　今度から貴方の事ミラノさんと呼ぶことにします。

平和堂ミラノって女優いたよね
佐々木蔵の介と同じ劇団の

んぢゃコテハンつけるか
ミラノってｗｗｗ

>>115
おまえだろ。乗ってないのは。バルブ休止の無いＲＳで普通に走って20ｋｍ/Ｌなんて、無理ですから。

イヤ、実際出てるしｗ

俺も１．３で、実際に３０出してるし。

風が無い日にエアコン切ってオーバルコースを60kmでグルグル回ってるだけなら出るかもな？ｗ

>>92
ミラノレッド。赤はどの車でも、最も色褪せが早く目立つ。
屋外駐車で手入れが悪いと3〜4年でピンクになるよ。

>>127
ウソつけｗ　何の説得力もナシ

長距離移動用に（年間３マソ�q、うち１マソ�qが高速）フィット
に乗り換えようと考えています。現在はエスティマを使ってます
が、広大ともいえる空間がムダそのものに思えてきて･･･
長距離移動には、新型フィット１.５ＲＳが適していそうですね。

どうもレビュー見ると、プロトタイプと製品版では乗り心地や足回りの評価がかなり違うね。
おそらく、プロトタイプから、コストダウンのためにパーツを落としていると考えられるな。
第一、このクラスで、発売前のプロトタイプが派手に取り上げられているのも？
こうなると、プロトタイプは雑誌向けの宣伝向けの車のような気がするが・・・。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071122/142904/?P=2
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20071127vk01.htm
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/okazaki.html

来年春に購入予定だったので、
近場のホンダ2箇所にカタログとりがてら、ＦＩＴ見に行ってきました。

座面が広くなった？幅広な俺でも楽に座れたのし
内装も結構好みだったので購入意欲沸いたんですけどね…

セールスの対応が｡･ﾟ･(ﾉД`)しかも２箇所とも似た言い分で、
「月の販売数決まっているから早く契約してください。」
「春になったら人気車種なので納車間に合わなく思いますよ。」
「Ｔの○○は駄目ですね〜Ｎの●●はあそこが〜」
「その点ＦＩＴはきちんと作ってますからヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ」
春に購入予定だって行っているのに、
「明日にでも伺わせて頂きたいのですが」とかほざいてるし(;ﾟдﾟ)

辺りが悪かったのか、他社非難とか酷過ぎた(´-ω-`)
店選びミスっただけかな？
初ホンダ車予定なのですが、幸先不安で…

皆セールスってこんな感じなのか？

たった2店でぐだぐだ言うな。田舎でも10店はあるだろ。さっさと他廻れ

セールスマンの個体差は大きいし、気に入らなかったらやめときなよ？
別にホンダに限った話じゃない

またガソリンの値段が上がった・・・・
ＲＳじゃなくてＧにすればよかった・・・・・

RSにしとけ　脳内で20km/L走るらしいぞｗ

>>137
走り方次第で何とかなる。
下手糞は何乗っても燃費悪いｗ

>>114
>>131
>>135
>>138
よっ！　粘着ＲＳコンプの１．３乗り君最高！

↑下手糞が何か言ってますｗ

RS契約したけど1.3でもよかったかな。走りに大差ないみたいだし・・
納車まで長いといろいろ考えちゃうな。

俺１．３だけど、ＲＳでも２０いくみたいだし、
街乗りは変わらないけど高速安定性が違うでしょ。
牛乳瓶１本分の安定感の差があるよ(・ω・)/

俺がＤなら、
｢おじいちゃん、牛乳瓶１本分の安心感は大きいですよ｣と
サラダ油が入った牛乳瓶を握らせるな。

エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！

巧い人が操作するならMTが一番伸びる＝燃費

先週RS（Sパケ・ナビ・16アルミ）を契約して、納車が1月中旬の予定だったのに
今日Dに行ったら、今月の22日に納車出来そうですって言われたー。　

そういや燃費の記録持ってる人が前に雑誌載ってたけどMTシビックで30�q越えてたよ
あながちRSで20ってありそうだけど

まあ、ＲＳ乗る人はそもそも
燃費より走りを求めているわけだから
燃費悪くてもよしとしなよ(・ω・)/

実際は150ccくらいしか違わない

日本の1500の下位クラス感があって、欧州の1400に収めるとなると
どこもだいたい1350ccくらいになるわな。

ＲＳって、やわらか戦車に似てないか？
あるいは、タイムボカンのドロンジョ達が
爆発して飛んでいく骸骨に。

>>133
プロトタイプ＝MOP15インチ装着車
そのレビューの試乗車＝標準14インチ車

さんざ既出

RS MT乗りですけど、ほとんど高速で3000回転までで
我慢しても18kmぐらいしか行きませんでした。

100km巡航時５速で約3200rpmぐらいだから、高速ばかりの
場合はCVTの方がずっと燃費がいいかもしれませんね。

普通の14インチのほうが
乗り心地も静粛性もいいに決まってるじゃん

>>154 CVTなら、100Km/h 巡航時 1900rpm だもんな

100km/hで3200rpmなら60km/hでは1900rpm位かな。
高速じゃなく60km/h巡航でもCVTの方が低回転で燃費は良さそうだね。

CVTはベルトをプーリーで締め付ける油圧のロスはあるといってもこれだけ回転数違うとなぁ。
旧型でも油圧制御して必要最小限にしてたって　FACT　BOOK　にも書いてあったし、
新型もより燃費重視のセッティングなんだろうしね。
MTはそういう方向性じゃないんだろうけどね。

CVTとマニュアル比べるのがどうかしている┐(´ー｀)┌

RSにコンフォート系のタイヤの14インチはかせたら最高ってこと？
ちなみに社外スピーカーはokなのかな。
過去スレみたが情報少なくてよくわからん。

今日、新聞の折り込み広告に年内間に合いますと書いてあったけど
別に来年になってもいいけど、決算とかの都合上で値引きに関係あるのかな
年末クリアランスセールてチラシだけど、新春セールとかあるんだったら変わらないかな
いつが一番安いか知ってる方いたら教えてくれくれたこら
因みに下取り有りです。

まあそうなんだが・・・一般的には燃費に関してはMT最強って説もある様なんで。

今日ディーラーで新型みてきました。
スイフトもみてきたんですけど、広さ全然ちがいますねー。
実際使うとしたら(独身男)スイフトぐらいでも問題ないのかもしれませんが、いざというときに色々積めるってのは魅力的かも。



無限使用のRSをマジで考えてますｗ

>>162
ギアチェンジの都度アクセルON・OFFのMTは燃費的に苦しいと思うが

フィットＣＶＴ乗ってて燃費悪い人。
６０キロで１，３００回転を維持できなければ、
自分のせいと思って間違いない。

ATいやCVTか
進歩したもんだな。

ほんの10年前は燃費・価格のMTだったんだけどな

>>166
禿同
10年前はATなんて考えられなかった
今はMTなんて考えられない、なんてことはもちろんないが・・・

ＭＴは、業務用車か一部のマニア用になったね。
すでにＦ１でさえＡＴだぜ。

ＭＴは、業務用車か一部のマニア用になったね。
すでにＦ１でさえＡＴだぜ。
これでＷＲＣがＡＴになったらおしまいだね三 (/ ^^)/

いつからF1がATになったんだ？

ＡＴだよ。コンピュータ制御の。

今日ウィングヒルズに行った。　先週日曜に比べて人は少なかった。　シャンデリアはすぐにでこぼこだった。

セルフで給油口スレスレまで給油して出発した。　
帰宅足で同じセルフでまた給油口スレスレまで給油した。　今度は少〜しあふれさせてしまった。（多分疲れてたんだろう）

大阪から往復575キロだった。　27.20Lしか入らなかった。　完璧な満タン計測法だと思うんだけど　今回はL21.13キロしか走らなかった。少〜し燃費が落ちたと感じた。。

FF1300　７年前の初期型fitです。　NEWfitに買い換えは考えていませｎ！！

>>169 いつからＡＴになったんだｗ　ＡＴではなくクイックシフター　操作も動きも別物だろｗ

ＡＴとＭＴのどちらに近いのさ。

フェラーリにはＦ１マチックという
セミオートマチック使ってるよヾ( ´ー｀)

ＣＶＴのパドルシフトとはどう違うの？

この流れをを見て吹いた。

燃費の良さを実証したいのにまだ納車前…待ち遠しい

ディープサファイアブルーパールやっぱりいい色だな。
結局燃費考えてLの無難なパールホワイトにしたけど、
この色のためにRSにしてもよかったかも…

燃費が14くらい平均で出してくれれば、それでいーんだけどなぁ。

1.5RS CVT納車

今までトヨタで、初めてのホンダ。

良くないと思った点
・フロントガラスが寝すぎていて、前方の距離感が掴みにくい。
・スピーカーの音質がとても悪い。

良いと思った点
・上記、良くない点以外の全て。
走りに関してはトヨタのコンパクトカーとは段違いに良い。

こりゃ、すげー車だ。

>>87,91
前の車がプリウス(Gのツーリングだと思う)で、半年間(4月-11月)借りて15,000km乗りました。
FIT1.3G(F)は1,100kmだけ。

自分の感想からすると
・高速を結構使うならFITの方がよさそうな気がする。
　プリウスで高速を巡航すると燃費計は14-18くらいになっていた・・・
・速度が40km以下でだらだら走ったりするのはプリウスが良いと思う。
　バッテリーで走るので。

プリウスは平均燃費計しか見ていないけど、だいたい幹線道路使用で23.9〜27
FITも幹線道路使用でかなり燃費に気を使って走って平均燃費計だと19と23。

燃費含めどっちも良い車だと思う。

182 プリは蓄電池バッテリー蓄電池維持費が発生。　しかも定期的に。　

まあハイブリッド車は高速ばっか巡航してると
ただのデッドウェイト積んだ車に成り下がるからねえ・・・あながち>>182は間違ってない

>>181
トヨタのってもあそこは数多いしなぁ。
パッソなんてゴミ車は削った方が良いと思うんだがねぇ・・・。

>>181
音質そんなにわるいんですか？

いい音聞きたいんだけどなぁ

純正スピーカーで音質上がったぞ。前は無かった細かい音もよく聴こえる。まあ以前のカロスピーカーがヘタってただけかも知れんがｗ

純正スピーカの音は終わってるよ。
特に低音が歪んでる

とりあえずデッドニングはしような。

>>181>>185
パッソって、もろダイハツじゃん。　職場の先輩で独身三十路ピザ♀が乗ってる

>>174
>>175
セミオートマチックとは中身はマニュアルトランスミッションで、クラッチ操作や回転数合わせを
コンピューター制御で自動化したもの。トップレーサーのマニュアル操作よりも速く正確にシフトできる。
フェラーリの市販車にはF1とほぼ同じものが付いてる。最近ではGT-R・ランエボXにも搭載された。

>>188
おまえのクルマのが終わってるんだろ

とにかく今乗っとる人の感想をたくさん聞きたいです

RS燃費悪いって全然そんなことないな
130キロ一般道、うち峠30キロ渋滞10キロ走って燃費計19.4出たよ
ちなみに純正R15スタッドレスでCVTね

Ｄに聞いたら、１４インチ車にリアスタビをポン付け出来そうだって話だった。
あくまで出来そう話なので、みんカラあたりで早くやってくれる人が出てこないか期待してる汚い俺ｗ

「竹筒フォグ」ってのがわからないのですが、どのような点でやめたほうがいいのでしょう？
あと、音響についてDOPでなっとくできるところまでいけないですか？
そこまでのこだわりは無いのですが、悪いってのはきついなぁ･･･と。

>>196
オーディオレスにして市販にするとか。税を若干抑えられるし。

純正スピーカーの音質の良し悪しは、個人差によるのが大きいから試乗してたしかめるべし。
俺は、十分に良い音だと思った。
フロントは、社外スピーカーに変えるつもりだが。

>>196
竹筒フォグだが何も問題ない

>>196
あくまでも見た目の話で、機能的にはなんの問題もない。

DOP追加したら今日中に仕上がらなくなったと連絡が…
明日夕方にはいけそうとのことだが、今度はこちらの時間がとれず納車が週末まで延びそうだorz
チラ裏ｽﾏｿ

フィットにもアイドリングストップ付ければ20は常時出るだろうね

今日13時に納車です。
つーか引き取りに行くんですが。はじめての車なのでドキドキです。
でもローンも二年あります…｡

>>203
キミにはここに来る資格がある！さあ、叫ぼうではないか！

イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払11回目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195035539/

純正スピーカーを生で見ると絶対交換したくなる。

あのスピーカーは60Hz以下まで再生出来る優れものなんだけどな。
マグネットは小型だがフェライトなんかと比較にならない超強力なネオジウムだし。

エンジンマウントのゴムが柔らかい（アイドリングが静かな代わりに状況によってはエンジンが暴れる？）とかいう評価を散見するんだが、実際乗ってる人はどう？

言いがかりもそこまでくると清々しいというか

一般メーカー製ナビの地デジユニットは
みんなはどこに収納ってか隠してる？
どの辺だと普段気にならならないかな
下手に置くと折角の収納性が損なわれそうで・・・

>>209
GD系だとチューナーユニットは助手席下に置けた。

>>207
エンジンが動かないようにマウントを硬くすればするで「エンジンの振動が伝わり不愉快」みたく
書かれるんだよな。メーカーの中の人も大変だわ

純正ナビは車速連動もしてる。

急カーブにさしかかって、速度も下げないまま走ってると
「急カーブです！急カーブです！」を連呼する。

同じ道をゆっくり走ってみたら200m手前で
「間もなく急カーブです」と一度言っただけだった。

>>211
まぁ液封マウントにしてバランサーシャフト組めばいいんだけどね
実際2Lクラスはそうなってきてるし

>>211
ちょうどいい妥協点を探し出すのがセッティングなんだから仕方ない。

まぁそういう懸念を示す意見があったんで聞いてみたんだわ。
構造が簡単でも問題無ければおｋなんだし。

203は納車に行きよったかな？

あと二週間で納車・・・もうすぐだけど10月に契約したので
随分長く感じる。

新型フィットスタッドレス(チェーンあり)・キャリアなしで車載人数３人と道具乗せて
スキー場行けますかね？スレ地ですみません

>>218
後部座席倒して行ける。

>>217
私も10月注文、12月中旬納車なので長く感じてます。
途中、MOPナビからDOPナビに変えたので、余計に
2週間増えたみたい。

もっと早く契約したかったが、オイラ貧乏人なので実車見て試乗してからでないと
ハンコ押せなかった。早く来ないかな＼(^_^)／

>>218　

160センチぐらいの板でも前席のシート全開に前に出さないと真っ直ぐには積めない。
なのでたぶん、３人乗車だとリアシートは広い方を倒して、板を斜めに載せないと３人乗車は無理ぽい、
その他の荷物もけっこう上手い具合に収納しないとダメだね。

オレの場合
ルーフボックスが一応あるが、車内頭上に板を乗せる方法を検討中。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

車えび [車]

>>221

君の判断は正しい。
試乗は基本だもんな。

ちなみに１５インチ、スタビ付きの試乗車ないもんかなー

俺も慎重なのは良い事だと思うぞ

>>224
確かに実車は見てからだね。

新型　FITの新色は単なる色増やしたって簡単に言えるものじゃない
実車を見てから
新色（ブルーパールかバイオレット）にするべきだった

あの色は、色見本や、画像じゃ再現できないよ。

無難にパールホワイトにしてしまった俺。

ＤＯＰのスピーカー買った人いる？
C07Aとかつけようとしたら特注でバッフルボード作らなきゃ
無理言われてDOPのにしようと思うんだが・・・。
2万くらいしてけっこう高いんだよな、DOPのはクソってことなきゃいいが

ブルーパールやバイオレット色としてはいいと思うけど
フィットだと大きなヘッドライトが目立ちすぎて顔でっかちに見えてしまいます
なのでホワイトやイエローなどのほうが
スタイルに合っていると思います。

>>227
前スレに流用情報出てた記憶。
旧Fitと同じだとか何とか。

パールホワイト以外は、すぐ古臭くなる。バイオレット、ディープとか関係ねえｗ

やっぱりパールホワイトが一番売れてるのかなぁ？
でも無個性でつまんない。

ところでピンクを買った勇者はいるかい？

俺もディープホワイト(-_☆)

>>219>>222
ﾚｽありが�d。女子３人の板なのでソールカバー含めても150cmぐらいだから
後ろの広い方のシート倒して斜め載せでいってみます。
フレキシブルラゲッジの下のスペースにﾌﾞｰﾂとか上手く活用できたらいいのですが。

>>230

それはつまりホワイトが最初から古臭(r

バイオレット、ブルー等を個性的だと思う感性を疑うわｗ　マジ

>>236
同意。
人は選ばないだろう→個性的！
だが、、、以外とそういう人は多い。
だから、個性的では無くなる。
以外と、評判の悪い色を選ぶ方が、個性的だよ。

色なんて、個人の感性にすぎないからね。

>>213
初代フィットは液封マウントだったよ。二代目は知らないけど。

>>237
だから売れ筋のホワイト以外がいいって事だよね？

237には売れ筋なんて書かれてないんだが

この手の車自体が没個性だというのに
色ひとつで個性的も何もないだろう

ホワイトはよく売れると思うよ。
237は評判の悪い色を選ぶのが個性的だと言ってるし･･･。

>241
鋭い指摘(-_☆)

ホワイトは看板書くための社用車色でもあるからね。

引き取り行ってきましたー。なにせ初めての車なので車やナビの取り扱いを二時間くらい説明を受けてきました。
ナイトホークブラックパール(羽付き)です。
これからみなさんの仲間いりですがよろしくおねがいします

よろしくお願いしマンドリル

RSを試乗してきた。
正直・・・かったるい加速。コーナーリング性能はよくなっているが。
Dドライブがかったるいので、Sドライブでパドル操作して乗っていたが
それでもかったるい。こんなんでRSなんて・・・名乗っちゃいけーねぇぜ。
SがSPORTでないのは正解だが。

そうそう、ホンダさんよぉ、パドルは裏面で操作するんだぜ。
表が綺麗でも、実際に指が当たる裏面はプラモデル並の作りだな。

1.5RSで検討していたが、1.3の経済性を重視した方がよさそうだ。
営業には、「RSには正直がっかりした・・・」と伝えました。

今日見に行ってきました。
ガンダムのコクピットっぽいゴツゴツな内装に
コンパクトのシートとは思えない楽なシートに好印象

1.3ＣＶＴの試乗してきたんですけど加速とか予想より良くてビックリ
ただ、購入予定が1.3の4WDなので5ATなんですよね。
5AT乗っている方、試乗した方どうでした？
変速ショックとか気になるので教えてください。

長距離で乗るなら5ATの方が燃費が良いとDの人が言っていました。

自分の満足度がいかに高いか、その満足度がどれだけ維持できるかが重要
他人に振り回される性格のヤシは何色買おうがどんなグレード買おうが負け組

旧1.5W乗りだったけどRS MT納車された
静か過ぎて速度や回転数上がりすぎたりエンジン音でシフトタイミング計りにくい
3速の入りがちょっと悪いのとシフトノブの位置がちょっと前過ぎて失敗することも・・・
ハンドルは言われてるように軽い
足回りは前より柔らかい気がした
エアコンは慣れないせいなのか操作し辛い
スマートキーは手動ロックのボタンがカッチリ感が無く思ったより力いるので不便さが増した
燃費は前の車で20km/l弱出たときとほぼ同条件で19km/l弱出てた
ま、こんなもんじゃねって感じでした
ただ真横から見たときの外見はちょっと・・・

オーディオレスでこの車買ったんだけど社外品のオーディオ付けようとしたらアタッチメントがまだでてなくて付けられないと言われました
当分カーステ無しで車に乗ることになりそうです

ＲＳってデミオのスポルトくらい微妙。
無難にスイスポ買えよ。

まあCVTモデルのRSって1080kgあるからね
ティーダ1.5Lあたりと車重かわらんし(1100kg）、過剰な期待するには無理がある

悪いけどスイスポなんて眼中にないんです。
なんというか汗臭い感じがしてどうも受け付けない。
一昔に流行ったボーイズレーサーみたいで・・・・・
あと内装の質感もフィツトに比べるとかなり酷いし。
マーチ１２SR、ミニあたりもなんか気になるな。
この辺は小排気量でもガキ車には見えない。
でもスイスポはなんかガキ車っぽいんだよね。

>>247
たかが「ろーどせーりんぐー」に何を期待してるんだか。

釣れた？

スイフトスポーツのエンジンはワゴンＲと同じスズキ製。

今日１.３Gに試乗した。
エンジン音、ロードノイズともに静か。
シートも厚くなってた。後席の格納ヘッドレストには関心。
Aピラーも細くなってよい。

コックピットの突起感、ゴツゴツ感は不満。

旧１.３A乗りの俺の感想。

ハイオクいらんテンロクもいらん

今週ミラノが納車されますよっと

もうちょっとでブリスカ
楽しみになってきた

俺のストシルはまだかっ

誰か、純正ナビのリアルタイム地図更新やってみた人いる？

ロードノイズが酷すぎ。ミラと大して変わらない

RSはどうなんだろうね
ロードノイズ

契約後、いまになってイエローパールがよくなってきたよ。
某タクシーだとか色々言われたけど、個性選べばよかったな…

そんな俺はホワイトパール
買い取り査定上がりますよ、と、Ｄに言われて変えてしまった俺ショボ（´･ω･

>>248
今乗ってるのが180PSのVTEC+MTで、CVT試乗出来ない地区なので
どこまで参考になるか...

ちょい乗りでは飄々と走る感じ、かったるさも無かったですよ
変速ショックはゼロじゃないけれど、丁寧なMTに運転してもらってる感じ
深めに踏み込むとクォーとはなるけれどトヨタみたく煩くは無いかと

15インチの65タイヤだからか、ふわふわ感も無かったし
同乗の営業さんは硬いよねって言ってたけれど、
継ぎ目でトントンするくらいが好きなので...

こちらではG + 4WD + ナビが売れ筋だそうです

>>265
元気出せよ
プレホワイト普通にカッコイイだろ

>262
前スレですでにリアルタイム更新やってみました。
何が知りたい？

今の所タフホワイトって俺だけじゃん

>>269
みんなプレホワ買うから貴重な存在

個性の無い車なんだから、色なんてどれ選んでも一緒

おれなんか
「雪花石膏銀金属（アラバスターシルバーメタリック）」
一人みたいじゃない?

さすがに新型FITはまだ少ないみたいだね。

今日、一日中乗ってたけど新型とは一台も遭わなかった。
旧型とは数え切れないくらいすれ違ったけど。

昨日一日で３台すれ違ったよ、近所にホンダのでっかい工場があるからかね

ボクは今日試乗に行く途中で白の新FIT見ましたけど。
既に試乗された方々と同じように
快適さが良くなってるんだなと思いました。
ただ初代乗りなので
運転席の高さ調節がダイヤルからレバーになってたり
ハンドルの高さ調節するレバーがどこにあるかわからなかったりで
試乗に出発する前にまず戸惑いっぱなしでした・・・

今日、国１を走っていて新型３台に遭遇した。
1.3はピンクと赤でRSがシルバーだった。

RSって名前がチョッと恥ずかしい
別の名前にしよ
ただの1.5とか

坂道下る時に、エンジンブレーキかけると、
回転数があがるんだけど、アクセル踏んでないから、
燃料消費してないのかしら？

>>278
してないよ。
アイドリング回転まで下がるまでは燃料カットされる。
瞬間燃費計も全開になるでしょ。

明日、初の新車納車予定です。田舎者だけどイエローにしました。いろんな車の中から妥協してフィットにしましたが、やっぱり相棒が来るのは楽しみです。

>279
なるほど〜。
明日から遠慮せずにガンガン、エンブレかけます。
ありがとうございました。

先日、新車情報（TVKの番組）見たら、散々乗り心地が悪いと言っていたが、
どうですか？

以前にサイドシル下部の塗装欠け？液ダレについて書いた者ですが
今日、オーディオの変換ハーネス受け取りに行きました。
ついでに、一か月点検も
そして、やっぱり気になったので、営業に聞いてみました
サイドシルの下部（位置的にＢピラーの辺）よく見ると、地の銀色が
出てるところが見つけられます
ジャッキアップポイントは、あきらかに（３センチ程）塗装が剝げてます
で今度、代車の空いてる時に、縫ってもらうことになりました。

室内に展示してあるＲＳもエアロ越しに、のぞき込んでみると、やっぱり
ジャッキアップポイントのところが、２センチくらい塗装が剝がれて、地が
見えてました。
このＲＳも、いずれは販売されますよね

みなさん教えてください
新車買うのに、いくら下部とはいえ、塗装がはがれて地のみえてる車
納得して乗れますか？
それともこういうものなのでしょうか？

その営業は、以前に一回このようなことを言われた事があるとは、言って
いましたが・・・

昔からホンダの小型車の足回りは低速凸凹道路のイナシが下手だし、スペース優先でストローク不足な車が多い
でも速度をだすとフラットな乗り心地になるんだな（ｗ

オデあたりの大きさの車だと低速でもかなりしなやかな足なんだけね

親父がヴォクシーに乗ってるけどRSとどっちが加速性能が上なのかが気になる。

>>283
新車が、そのような状態で納車されたら
納得できるわけがない
クレームつけるなーきっと
対応もみてみたいし
自分で付けたキズっていうのなら納得するけどね。
あと、中古車もしょがないけど

ノアヴォク等のミニバンって何気に160psくらいあるんだよな

今日２国で新型フィットシャーベットに初めて出会いました。
旧フィット・旧新ヴィッツはかなりの割合で見るのですが、新型フィットとすれ違うのは
初だったので納車未な自分はｶﾞﾝ見してしまいました。スマートというか小さく感じました。
スレチだがレンジローバー乗ったDQNが煙草ポイ捨てしやがった。
フィット海苔はそんなDQN行為しないでね

ノイズや乗り心地はベースをどこのラインにするかだから微妙だよなぁ
特に足周りはガチガチからフワフワまで好みあるし
俺は1.3試乗した時山道でタイヤ鳴くぐらいに踏んでけっこう頑張ってくれたよ
それをどうとるかは人次第だけど

レスありがとうございます
ディーラーの対応は、良いですね
皆さんのＦＩＴは、どうですか？
それとも、このディーラーだけジャッキアップ（リフト？）が
下手？もしくは、いい加減というか雑なのかな

>>263
はぁ？

ロードノイズや乗り心地ってこのクラスの車両で
目を見張るほどの差ってあるのかね？と逆に聞きたい
フィットなんて下手すりゃ軽よりも安いんだぜw
何を求めてるんだよ！馬鹿評論家（詐欺師）は‥
でも1世代前までは、欧州車と比べるとシートの差は
確実にあったと思う。

シートだったら、スイフトだろ？


ガチホモ乗り

早く1700でないかなー

1700出たら1500買った人の立場ないよな

>>295
確かに。
RSが最上級グレードとおもって買うわけだからなぁ。
1700＋5MT＋RSZとか付いて、200万くらいならそっち買うかも。



高すぎか

1500ccは欲しいと思う人がRS選ぶんじゃ？
1700だろうが3500積もうが関係ないと思うわ

>>297
パワー差を実感したいなら
コレ位の差はないとね。
これで燃費もさほどの差がなけりゃ
1500買った人は立場ないよ

>>268 地図更新のパケ代が知りたいです
あと６月開通の圏央道とか10月開通のトマム道路とか、ちゃんと反映したか・・とか

妄言にレスするのはあほらしいなｗ

明日も頑張って生産してください

結局何台売れてんのかな
自社登録とかって煽ってるのもいるが
じゃー何故俺のところに納車されんのじゃｗ

スイフト買え



そして後悔しろ

オプションのスポーツサスつけた人いますか？

1.3 4WDが欲しいんだが、フィットの4WDってどうなの？
旧型もFFばっかりだけど

俺は、輸入スポーツカー乗り。本来であれば、フィットスレに来ること
なんて無いのだが、街中チョイ乗りでリッター数キロなんで、ガソリンを
ガバガバ飲み込むくらいなら、経済的なセカンドカーを増車しようと
思い立った。5ドアでハッチバックでレギュラー仕様となれば、まず
フィットが王道だもんな。経済性重視で1.3にするか、名ばかりとはいえ
多少スポーティーな「イメージ」があるRSにするか思案中。

今日RSに試乗してきたが、あまりにもトロくてガッカリした。
1.3との価格差は、せいぜい20数万なんでどうでもいい部分ではあるが、
「余裕」という表現以外で明確な差が見られないところに落胆した。
それなら経済性重視でいいかぁ・・・と。

おっと、別に走行性能に期待はしてないよ。一応、会社で旧フィットに
乗っているから、相応というのはわかっているつもり。

>>304
おいらも、スポーツサスペンション気になりますた。

そもそも経済無視のスポーツカーと比べるのがおかしいからね。
ＦＩＴは経済重視のコンパクトカーだし、街乗りで不自由しないのが目的だから。
セカンドカーにするならＲＳより１．３でいいんじゃない？

>>306
本当に速い車と比べてどーする？ｗ
所詮、なんちゃってってことは皆知ったうえで
買ってるんだからホットけって。

実用型コンパクトは、もはやＦＩＴだけになったよね。
新デミオは趣味志向、ビッツマーチはかわいいクルマ。
キューブの分類はわからん。
あとは次コルトがどう出てくるか・・・初代で終わりかな
今はノートがライバル？

普通の判断力のある人間なら、
１．３を選ぶだろうね。
しかも、Ｇを。

俺は、ちょっとおかしいのでＬを
選んでしまったが・・ｗ

>>251

２４ピンのカプラの事だろうか？　→　無理やり２０ピンのカプラに改造
ヘッドユニット固定用の骨組みはＤオプションで買った。
納車日に自分で付けたぞ。
純正パネルとヘッドユニットの間にすきまができてるが、化粧パネル？はまだ買ってないのでこれから。

骨組み　　　　　１５７５円
２０ピンカプラ　１５７５円
アンテナ変換　２３００円
化粧パネル　　１５００円ぐらい？

結構パーツ代だけでいらん出費だが、純正なんてクソくらえだ。

変化のないFMC　現ユーザーを安心させるため？
ポリシーまでカローラになったのか
いらねー

広くなってパワー揚げて
値段と燃費据え置きだぜｗ
お買い得だろ
どー考えてもさ

これ程の中身の変化にさえ気付かない >>313 に、合掌。

今回のフィットとデミオのFMCは例えて言うなら
スパロボでマジンガーZからマジンカイザーに乗り換えるか
強化型マジンガーに乗り換えるかの違いに似ている。
フィットは強化型マジンガーだ。

さぁ分かるやつが何人いるかな。

>>248

ＡＴ車初めて購入したんで、比較対象はないんだが、変速ショックは全然気にならんけどなー。
ＣＶＴ車もあまり乗った事ないんでわからん。

燃費は今の所遠出してもカタログ値の70〜80％って所だ。　
通勤だけだと30〜40％かも。

そろそろ究極の低燃費アタックしてみるかなーｗ

FITを買う人はダウンサイザーもいると思うのだが、
ダウンサイザーってマジンカイザーみたいな響き・・・w

グレンダイザーにも似てる

マケンクレンザー…

>>299
2007年10月版(352KB)があって更新してみたよ。
パケ代は、プランによって全然違うけど、１パケ0.2円で最大で550円位か？
64Kデータ通信で接続してるけど、確か3分はかかってないし、そんなにお金は掛からないでしょう。
日々のインターナビVICS接続の方が、金かかるよ。

地図更新時に更新道路の詳細も確認できるけど、今回は4つの道路が収録されている。
インターナビにログインすると、更新済みの道路が確認できるよ。
今後の配信対象道路もあって、6本あるね。

＜更新済み道路＞
・首都圏中央連絡自動車道　　木更津東IC〜木更津JCT(7.1km)
・箕面有料道路（箕面グリーンロード)　　箕面市坊島〜箕面市下止々呂美(6.8km)
・首都圏中央連絡自動車道　　八王子JCT〜あきる野IC(9.6km)
・館山自動車道　　君津IC〜富津中央IC(9.2km)

地図そのものは、2007年夏版になっていて、
高速道路・有料道路：2006年12月
国道・都道府県道：2006年11月
のデータになっている。

郊外のユニクロ行くとフィットが新旧含め大量にいるよ

RSがトロイ？お前ら公道を何キロ
で走ってんだ？６０ｋｍぐらいまで
の加速なら十分な加速をすると思うが。

あと１．３とRSとではエンジン性能が
全く違うよ。
試乗で１．３乗った後に、すぐにRSを
乗ってみろ。はっきりした違いがわか
らないなら、軽乗ったほうがいいよ。

RS CVT 土曜日納車で２日で430�q、首都高、中央高速、山道往復で燃費計
表示で20.5km。　渋滞もそこそこあったし、2人乗車で荷物込150kg位の
ロードがあってもこんなもんだったので結構満足。　
ハンドル軽すぎ、遊びなさすぎは本当だった。最初はちょっと怖い。
1.8からのダウンサイザーだけどエンジン音はこっちのほうが静か。
前の車から付け替えたカロのカーステがこんないい音だったと始めて気がついた。
スピーカーはDOPのやつに変えたけどね。

みんなMOP、DOPにない社外品で付けるのは何？

1.3L、CVT
ワイドルームミラー
電波時計(室内外温度計付)
運転席フロアマット(純正の上に敷く)
コンバーター
14インチアルミ付きスタッドレス
ナビ、ETC移設

んなとこか

>>323
いや公道では早すぎるくらいに思ったぜ。 なかなかのもん。
公道では十二分。
それにしてもホンダのエンジンは気持ちいいな。

>>247
>>306
ID:0oKOu5Hb0

ＲＳ検討してて、しかも加速を重視する人みたいですね。
その人が、急遽’経済性を重視’に変更して１．３の勧めですか。
まさに例の１．３しか買えない’粘着ＲＳ嫉妬厨’の凝ったネガキャンレスって所か（ﾌﾟｯ

ちなみに
>>306と>>309と>>311は自演ね。

そこまでして自演とは、一体何に必死なんだろうｗ。

無理してRS契約したのだが、専用のグリルやオートエアコン省いて
もう少し安くしてもらいたかった。

地図更新のパケ代、思ったより安いね

>>330
これから先、車は高くなるんだし、消費税も上がるんだから十分安いよ。
原材料価格が高騰してるのに、車体価格を無理して低めに設定してるんだから、
メーカー・ディーラーはオプション等、車体本体価格以外で利益を出さないとねえ。
特にディーラー。フィットも贅沢品になるよ。

RS

『Road Seiling』

道を航行(航海)

『S』はスポーツじゃない

しかし1.3より航行してる感はあるのか？
ゆったり？余裕？静寂？

大差ないけどRSの方が静かなのは静かだよ
試乗レベルだと200ccの余裕はCVTじゃようわからん

でもシートは色は別として1.3のが好き

コンパクトカーのすべて買ってきたわけだが、青山尚輝っていつも
身長172センチのボクの・・・・っていうフレーズ好きだね
何年も前から使ってる。

>>312 貴殿は貴重な人柱です。　どこが工夫したとか、問題とかありませんか？

＞１．３とRSとではエンジン性能が全く違うよ。

違うよ！ぜんぜん違うよ！　　　　　　　　　　ﾌﾟｗ

ホンダももうちょっとメリハリつければよかったのにね
中途半端だよ1.5
燃費底ソコで1.6くらいで140psでMT
しか売らないくらいで出せば良かったのに

それこそ中途半端だろｗ
そういうトヨタ的スポーツグレードはホンダは何故か用意しないメーカーだよ

1.6で車重1tくらいなら相当楽しいスポーツだと思うがな

ようするに欧州仕様のシビックを出せということか

1.3G Fﾊﾟｹ ｺﾝﾌｫｰﾄ HIDのｾｯﾄで163万でしたが、153万で昨日判を押しました。納車が来年の１月だけど、楽しみです！

ＨＩＤが標準装備されてるのはＲＳだけですか？

>>336
人柱発見
minkara.carview.co.jp/userid/166979/car/242011/379051/note.aspx

ECLPSEのAVN8803HDの移設に必要な部品は

テレビ用ウィンドウアンテナの他に何が必要かわかる方いませんか？

〉〉325

その電波時計で外気温表示が出来るやつ
自分はナポレオンの電池式を付けてるのだが
外部センサーを助手席乗降口の後ろ、ドアノッチの下にある
ＨＯＮＤＡの型式票の下に仕込んでいるのだが
道路上にたまに表示されている気温と
常に４〜６度くらい違った温度で表示される
やっぱり、説明書通りサイドミラー下部が
よいのだろうか？

燃費の良い車より頭のキレる嫁が欲しい。

それはカスタムメイドでしか手に入らないね

嫁はキミのピストンリングに不満

>>325
>運転席フロアマット(純正の上に敷く)
どうしてこれが必要なんだ？フロアマットカバーか？
なんのためのフロアマットだと思ってる？

まだあまり新型見かけないな、初代はウンザリするほどすれ違うけど
みんなまだオイラと同じ納車前なのかも。

ユピテルのエンジンスターター付けた人いる？

メーカーサイトでは適合ハーネス調査中になってるけど

純正付けたほうが無難かな？

>>346
私はナポレックスの12V電源タイプを予定してます。
センサーそのものの狂いなのか、室内気温やエンジン熱の影響なのか取り付け位置には注意が必要ですね
サイドミラー下部と言うことはドアヒンジ下と言うことでしょうか？

>>350
年間3万km、ほとんど革靴運転なので、10万kmくらいになるとマットに穴があくんです。
だから運転席だけ使い捨て感覚で敷こうと思ってます

1.3Gが納車された
ペイントシーラント加工を指定していてコンフォートビューを指定しなかった
撥水洗車を繰り返していれば撥水効果が得られるから、コンフォートビューは要らんだろうと思った
後になって、ペイントシーラント加工済みの車体ってワックスがけしちゃいけないことに気が付いた
あれ、じゃあ窓ガラスはどうやって撥水効果を得ればいいの？

何で俺、コンフォートビュー指定しなかったんだろう・・・orz

>>354
>ペイントシーラント加工済みの車体ってワックスがけしちゃいけない

本当に無知なんだな。
シュアの固形はOKだよ。

>>354
それと

Q：ペイントシーラントってどう？
A：無駄銭、やるなら自分で。ガラス質コーティングやって貰うのがオススメが多い意見。

ホンダの２代目「フィット」の累計受注台数が、


発売後１カ月で３万台を超えたことが分かった。


１０月１８日の発表後、年末までの２カ月強で４万台の受注を目標にしていたが、

実績は予想を上回るペースで推移している。

他銘柄ユーザーなどの未納先受注が増加したことが主因だ。

１１月末現在で発注した車の納期は１〜１カ月半の状況となっている。


http://www.njd.jp/main/20071203-002.html


☆　☆　他社からの乗り換えが台数を押し上げている模様　☆　☆

最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、３０年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの
「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話？
意外と知られていないこの話。２ｃｈからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか？

社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はたましだまし続けている政府に鉄槌！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。

来年、この法案の期限が切れます。政府は歴史的な原油高を理由に継続の法案を提出する見込みです。意地でも食い止めましょう。
重量税の引き下げでお茶を濁す線が濃厚になってきました。この事実を一人でも多くの国民の知るところとしてください。

そこそこ売れればいい。
タイヤとか安く手に入れば

10月末契約のRS今週末納車wktk

>>358
コピペにマジレスもなんだが、もし一気に半分になったらデメリットのほうがデカイ希ガス。

>>340
1.6にすると、税金が2リッタークラスになってしまい、お得感が無くなってしまう。
→どうせ2リッタークラスの税金になるなら、排気量1.8にしてもっとパワーを上げて欲しい。
→1.8だとトルク感が無いから、2リッターにして欲しい。
→シビックと変わらなくなる
結局はこんなオチになる。1.6だと当然燃費も悪くなるし、時代に逆行する。

コンパクトカーは、排気量最大1.5リッターまで。
限られた排気量の中でどれだけ高効率なエンジンに仕上げられるかを追及した方がいいと思うぞ？

http://www.honda.co.jp/wearandgoods/

FITのモデルカー販売中

フィット　1.3G　と　ヴィッツ1.3U　両方家族で持ってるので
毎日車庫から出やすい方に乗っていくけど、
街中でも高速でもヴィッツの方が燃費いい。
みんなはどうか知らないけど、うちでは
街中で　ヴィッツ１３〜１５km　　フィット１３km前後
高速では　ヴィッツ１９km前後　　フィット１６km前後
　ちなみに高速は　片道99kmを週一回往復してます。時速100kmで。

ポークヴィッツは、
アイドリングストップが付いているからな。
ＦＩＴもつければいいのに。

でも、俺はＦＩＴを信じている。
もう少し俺に慣れてくれれば、
必ずや、２５キロいくことを・・。

燃費はデミオ、ヴィッツの方が上

軽いからな

最近、ＦＩＴの悪口ばかり
雑誌やらネットやらで目にする。

こういう時は、国沢光宏大先生
の有難い評価を読むに限るのう♪

これ読んで、自身を取り戻そうぜ！
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20071029A/index2.htm

1.5が1496
1.3が1339
差が157…

■新型　ホンダ　ストリーム標準車　RSZ
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01030460/E0002_010304600206.jpg
http://www.wintel.co.jp/vcs_photo/photo1/102-1_522240-1.jpg
http://www.lifewithautomobile.com/blog/archives/images/060727stream-main-thumb.jpg

■エアロパーツ比較
ディーラーオプション モデューロ
http://www.carview.co.jp/agt/2006/take_car/honda_stream/images/01_l.jpg

無限 エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/mugen/1.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/mugen/5.jpg

ZEUS GRACE LINE エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/zeus/3.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/zeus/1.jpg

ギャルソン エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/garson/3.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/garson/6.jpg

H-STYLE エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/h_style/1.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/h_style/2.jpg

■1.8リッター　値引き後 乗り出し価格185万円　　　　2.0リッター　値引き後 乗り出し価格205万円

■ストリームの評価点
�@日本ベストバリュー賞獲得。�Aとにかく走りが良い。ミニバンじゃないみたい（タイプにより違う）
�Bエアロパーツを買わなくても十分かっこいい。
ホンダ ストリーム　http://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100210085

ストリームいいね
だが、なぜFITスレに？

俺も実は、ストリームいいと思った。

でも、独身なので、
ＦＩＴの1.3でもいいや〜と思った。

Fit乗ってる奴は一生独身

一人もんが三列シート車で空気を運び・・・

>375
そうなんだよね。
３列シートって、エマージェンシー用なんだよ。

ＦＩＴにはエマージェンシーという思想はないよね。
だって、スペアタイヤすら積んでないんだからｗ
そういう意味では、潔い感じがする。

３列目を使ってるところなんて少ないだろ。
俺は彼女と二人だがストだよ

>>376
スペアタイヤないの？パンクしたときどうするの？

パンク修理キットでちょちょいのちょいよ

RSだと、アクセル一気に踏むと
ホイルスピンするってホント？

11月の販売台数はどうだったの？

＞＞380
TCS
VSA

>>379
サイドを切り裂いちゃった時なんかどうにもならないよね。おいら古い
人間だから、非常用のタイヤ積みたい。Dラーに言ったら、用意でき
るかな？って、まだ買う気ないけど。

山から下りて、
携帯電話でＪＡＦ呼べばいいじゃん♪

フィット好きな奴はセクロス好きだよね
俺もガチ
セクロス毎日フィットでやってる。

>>383 今どきタイヤをバーストさせる事なんて
おそらく死亡事故の確率より何万分の１レベルで少ないと思う

タイヤ、釘ふんでパンク→空気圧徐々に下がる→気づかず高速走行，熱→バースト

釘踏んでタイヤパンクはあり得ない話しではないが、バナナの皮踏んで滑って転ぶ人を目撃する確率かも。

ＲＳだけど、ちゃんとスペアタイヤを入れるスペースがあった。
荷物を入れても良し、スペアタイヤを入れても良し…と、ディーラーから説明を受けた。

バーストは結構あるぞ
トラックだろうが軽だろうが
高速で働いているオレが言うのだから間違いない

>>387
それ、あるかもね。
チューブレスは空気が抜け難いが結構抜けないとパンクに気付かないからね。

>>389
やはり、車重の軽量化とコストダウン目的での廃止っぽいな。
それにしても、スペアタイヤスペースだけはちゃんと残してあるなんて良心的だな。
ますます新型フィットが好きになりそうだ。

新型フィットは、
やはり1.3に乗るべきだと思う。
しかも、Ｇに。

何というか潔い感じがする。
車を「移動の手段」と割り切り
都会的なハイセンスを感じる。

>>381
車名別台数発表日：12月6日（木）

ttp://www.jada.or.jp/index.html

>>357
初代フィットは最初は半年待ちとかザラだったのだが・・・

年間でカローラを越えるのは来年しかチャンスがない。
今のままでは厳しいか？

フィット兄弟を沢山出せばいいのに(-_☆)

>>395
＞初代フィットは最初は半年待ちとかザラだったのだが・・・

それじゃ機会損失禿しいから、がんがって作るようにしたんじゃね？

>>395
実際どうなのか知らないが、ロゴの後継車と、旧型フィットの後継車の生産体制が同じとは思えないのだが。

>>397
店舗ごとに台数割り当てされるようになったからじゃないのかな？

昔のフィットのときは一部の店舗が大量に見込み発注して、そのおかげで他所に回らなくなって大幅納期待ちとかになったというのを聞いたことがある。

>>399
最近の物流の進歩はすげーぞ

やっぱり初代ほど売れてないのな

初代が売れすぎだろ。
街中で遭遇するFit率は異常

ゲーム機で言うとＤＳ

>>386
ロードサービスの作業員やってた事があるけど、
パンクって言われて呼ばれると、３〜４割くらいの確率でパンク修理剤じゃどうにもならないパンクだよ
縁石にぶつけるとか、コインパーキングの設備に当てるとかで
サイドウォール裂いちゃう事例が多い、
あとはパンクしたのに気づかなくてサイドウォールがボロボロになっちゃうとか

スペアタイヤは絶対必要だよ。

>>404
そんな下手くそは(ry

フィットなんてそもそも大衆車なんだから
下手くそが運転することを前提としなきゃダメだろ
ホンダはなにかんがえてんだ？

パンク修理剤使ったタイヤは本修理できないし、交換も面倒になるのに。

ﾌｨｯﾄ1.3A納車したんですけど、こちらで質問していいですか？
初代のとこに書き込みしたら叱られたお(´･ω･`)

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_grade/catalog_7267-431-5_1.htm
このクルマの燃費は世界一だろう

食い下がれ

新型1.3のテールランプ、夜に後ろから見ると超変。
縦長で外側が変な形に欠けててブサイク。
ブレーキランプの反射板も円形で合ってないし安っぽい。
ってことでRSにするわ。

>>408
燃料消費率
（10･15モード走行） 1010 km/l
こんなに走ったら、俺のペースでは3-4年に1度の給油で済むなw

>>408
すげぇ。カブを越えやがった!!

>>395
>初代フィットは最初は半年待ちとかザラだったのだが・・・

おいおいちょっと待て！“今のところは”初代並のヒットのはずだぞ？
初代の初期販売目標は確か4,000〜5,000台ぐらいだったはず。先代のロゴがあまり売れてなかったからな。
で、予想以上の受注が入って急遽休日返上で量産させたが生産が間に合わず、最大半年待ちになったんだぞ？
その後ラインを増強して今の生産数に落ち着いている。

そう考えると、最初から大量のフィットを生産できるのだから納期1〜1カ月半だからといって売れてないとは言えない。

>>404
全国のパンクした数の何割が、あなたが作業員してたロードサービスを利用していたんだろう
どんな人がロードサービス利用したんだろ？

>>406
面倒なのは間違いないようだが修理剤を取り除けば修理使用可能だと聞いた
ちなみに修理剤はホルツのホンダ版と聞きました

>>413
初代フィットがカローラを抜いた年は25万台だから、
月に2万台をコンスタントに越えていた。3万台を越えた月もあったはず。

>>355
シュアの固形って何ですか？

>>416
>>355じゃないけど。
シュアラスターっていう固形のワックス。
インパクトマスターフィニッシュっていうグレードがお薦め。

10月注文でこの前の日曜に納車されました。
今日は有休とったので一日中うろうろしたいと思います。

　

うろうろは環境に悪い

納車日こっそりデシカメ持っていこうっと　んでもってDラー出たとこで
メーターパチリ・・楽しみだなぁ

契約した後、色の変更って出来る？

普通ならムリ

>>404
＞ロードサービスの作業員やってた事があるけど、
＞パンクって言われて呼ばれると、３〜４割くらいの確率でパンク修理剤じゃどうにもならないパンクだよ

数字のマジックだな。
そもそもパンク修理剤で対処できるようなパンクならロードサービス呼ばないしｗ

そもそもサイドウォールをボロボロにするような奴がタイヤ交換を自分でやるとは思えんｗ
スペアタイヤ厨はどれだけ下手なんだと…（ｒｙ

スペアタイヤの件になるとホンダ工作員は必死だな（笑）

>>426
何度も蒸し返して工作トライする方が必死に感じる件についてｗ

カーオブザイヤー1位お祝いエディションはでないの？

出ても来年2月くらいじゃね？

小さなパンクは多いと思う。
だが、そもそもサイドウオールが裂けるなんてのは、故障というより事故でしょ。

JAF出勤件数

第１位・・・バッテリー上がり　　３４．１％
第２位・・・キー綴じ込み　　　　１７．８％

【第３位・・・パンク　　　　　　１０．０％】　　　　

第４位・・・落輪　　　　　　　　　６．８％
第５位・・・事故　　　　　　　　　６．１％

http://www.jaf.or.jp/public_service07/04rs/index.htm

俺は積んだよタイヤ
不安だもんな

そもそも
１本しかパンクしない
という前提もおかしい

そもそも「パンクに気が付かず」応急処置としての「現場で空気を入れる」程度の事も出来ず
結果として「修理材で修理できないほどタイヤを駄目にしてしまう」ような輩にスペアタイヤへの交換ができるわけが無い

今時事故でも無い限りタイヤが裂けるようなパンクなんてあるかよ。
あるとしたら高速道路か？高速道路でスペアへの交換なんて命知らずのやることだ
釘踏み位なら空気補充しつつだましだましＧＳへ向かえば良いだけ
遠出で不安だの山中走るだの言う奴は僅かな確率のために積めばいい


つまりは、もうスペアタイヤを積む時代じゃないんだよ
修理キットはスペアタイヤを外すための法的言い訳に過ぎん
更に言えばFITなんて基本買い物車だろｗ

ベストカープラス立ち読みしてきたが、今年の大賞フィットでした。

前回のベストカーの燃費対決おかしいよな
デミオは値段が高いミラーサイクルだし
ウ゛ィッツは1リッターのアイドリングストップ
どう考えても対等とは言えない

>>434 高速道路でのタイヤ交換なんて自殺行為だろうな。

朝、出勤しようと駐車場に向かったら既にパンクしていたことがあります
その時は、ディーラーに電話して代車を持って来させ、修理をお願いしました
街中を走行中、タイヤの空気圧ランプが点灯したことがあります
その時は、近くのガソリンスタンドに駆け込みパンク修理してもらいました

もし山や海などの田舎でパンクして、JAFを呼んだらかなり面倒そう・・・
スペアタイヤなしの状態でパンクしたら怖いのは、こんなシチュエーションぐらい？
あと今、1.3Gに乗って高速道路のサービスエリアから書き込んでいますが
速度80キロ〜120キロでリッター16キロ台前半くらいの燃費でした
田舎道で40キロ〜60キロの速さで走ってる時と燃費はほとんど変わらない模様です

>>417
回答、ありがとうございます。
オートバックスで探してみます。

今年出た新型車の４割はスペアタイヤ積んでないよ

http://www.holts.co.jp/b1/MH763_ab.html
これ携帯してれば気が楽になるかな？

早く納車されないと話にならんわ
納車早くなりましたって連絡こないかな〜

ほんとに納車しないと始まらないねーっ　オイラも同じだよ
毎日ここやみんカラ見てる状態、あーっあ早く来ないかな。

GのＦパケブリリアントスカイメタ納車したよ。自分の車見るまで
実際の色の確認してなかったんで不安でしたが結構好きな色でよかた。

ブリスカ、かなり目立つ色で混んでる駐車場でもすぐ発見できてﾜﾗﾀ

オイラは人気のないストムシルバだよ　普通色でなんちゃってRSでもよかったかも

俺もスカイメタの納車前だがここ1.2ヶ月でぞくぞく納車されるだろうし
目立つのも半年くらいだろうな

おいらはまだ実物見てない営業車色アラシルメタ

アラシルﾒﾀに一票

中高年のおばちゃんや、定年退職したおじちゃんに大人気らしですねこの車。
あと、車に関心の薄い層の団塊世代にも

おばちゃんは大抵中高年だが

さらに団塊世代でもある
重ね重ね何が言いたいのか

>>450
でなきゃ大ヒットするわけないだろ。

僕は若いです。まで読んだ

中高年の言い分としては・・・

ヴィッツ→ダルマみたいでカッコ悪い・センターメーターが見にくい
マーチ→あんなの若い女の子しか乗らないんでしょ？
デミオ→前のモデルはよかったけど、今度のはちょっとこっ恥ずかしいねぇ〜

フィットは、かわいい、スポーティ、かっこいい、主張しすぎないと、
すべての面で絶妙なバランスのデザインだからな
老若男女に受け入れられるデザインっていうのがフィット最大の武器だろ？

>>455
旧イストもそんな感じで田舎のおじいちゃんのユーザーが結構多かった。

>>455
フィットは、ダサい、没個性、安っぽい、普通っぽい、こだわりがない

車は必需品なので、購入者の大半が車には無関心な層。
この層は、個性や刺激が強めだったり、カッコよすぎる車は敬遠する。
だからフィットみたいなのが売れる。

また地方に行くほど、田舎になるほど車は必需品なので
田舎者にフィットする車を作れば売れる。

>>364 そうなんだ。
でも男は乗らないよな。デザイン的にヴィッツは、男が乗ってたらマジひく。
男が乗っててアリなのは、デミオかフィット。マーチ、ヴィッツは、ない。

フィットは、日本版トラバントだよ♪

>>457
そういうおまいは何乗ってんだ？
ってかお前くるな

http://www.honda.co.jp/wearandgoods/campaign005.html

ミニカー売り切れ間近

パールホワイト
バイオレットパール
残り3台

そｗうｗいｗうｗおｗまｗいｗはｗ何ｗ乗ｗっｗてｗんｗだｗ

なんで残り台数が分かるのかｗ

>>457
田舎のディラーなんだが、
納車待ちフィットが30台近く置いてあってワロタｗ

ちょっと否定されたくらいで顔真っ赤にして脊髄反射してる信者はなんなの？
信者スレでも立ててそっちにこもってろ

俺、納車が１２月２５日なんだけど、
頼んで来年にしてもらおうかな。

君らなら、どうする？

27日だけど新車で新年迎えるよ
売るときの年式落ちの考えてるなら、買取業者は月数で査定してるらしいから関係ねぇ

n

>467
そうそう。売るときの年式落ち考えてんの。
なーんだ。買い取り業者は、月数なんだね。
安心、安心。サンクス！

http://www.honda.co.jp/wearandgoods/campaign005.html

ミニカー売り切れ間近

パールホワイト　残り2台
バイオレットパール 　残り1台

急げ！

車で個性だのこだわりだの言っちゃってる時点で時代錯誤も甚だしいｗｗｗｗｗ

それに低燃費とかコンパクトなのに広い室内とか、
そういう特徴も>>457の言う個性だと思うんだけどどうなんだろうｗ
ホントに見た目や値段だけで「個性」とか言ってんだったら
ちゃんと社会に出て勉強してきて欲しいねｗ

だから信者は専用スレ立ててこもってろよ

スルー、あぼんしなよ

フィットが売れているのは中年に受け入れられているからさ

オッサン大好きフィット

坂道を走るとき、Ｄモードじゃなくて
２速で走るといいと徳大寺先生が言っていたけど、
実際のところはどうなんだろうね。

確かに、下り坂だとエンブレかかるからいいけど、
上りだとかえってエンジンの回転数が上がって
燃費に悪い気がするんだけどさ。

>>476
＞上りだとかえってエンジンの回転数が上がって
＞燃費に悪い気がするんだけどさ。

速度と勾配によりけりだが、どっちにしてもトルク足らずに
シフトダウンしちゃうと思うぞ。

>>466
年明けまで待てるなら登録はH20年式にした方が
いいでしょうね。壊れるまで乗り続けるというなら話は別ですが。
中古車情報雑誌で、平成XX年式　としか表示されてないでしょう。
12月31日登録なら　H19年式、　陸運局があいてるとして元旦登録なら
H20年式　たった1日の違いは5年後の下取り査定にも影響します。
新車で新年を迎えるのも楽しみですが、来月でも構わないなら
早めにディーラーに言いましょう。車体番号がわかった時点で
すぐディーラーは登録するとこがほとんどです。
車庫証明は1ヶ月は有効です。

1.3の納車が週末に決まったがDOPのフォグ(ノーマルバンパー用)はいつ来るか解らないらしい…
ナビだけじゃないんだな
今から納車予定の人は覚悟しておいた方がいいかも

>477
ということは、シフトダウンしても
しなくても同じということかな。

>>480
最近は変速そこそこ賢いからあまりしなくても良いかも。
まあいろんな乗り方やってみ。

中古車情報誌は次に買う人のための情報ですから買い取り査定とは切り離しましょうね

買取は何年何月登録で査定しますからね
例えばH17年1月登録と平成17年12月登録で値段が同じことはありませんからそこを理解しましょうね
ですからH17年12月登録とH18年1月登録は1ヶ月の査定違いになりますね

>>476
カタログのパワーグラフのトルクカーブを見ると、低中回転域ぐらいでトルクが出てる山があると思う。
そこに回転を合わせて走れば無駄な燃料消費を抑えつつ、力強く登っていけるので、
Dじゃなくて2速（Sモード）で走った方が、飛ばしさえしなければ燃費が良くなる場合もある。

あと、そのグラフの下にある燃料消費率を見れば分かるけど、車を静止したアイドリング状態より、
多少車を走らせて回転を上げた方が燃費が良い。

>>466
もちろん 赤だよな

MERRY X'mas

>483
なるほど〜、勉強になるなぁ♪

>484
残念ながら、クリスマスパールホワイトだよ♪

カタログのパワーグラフやトルクカーブはフルスロットル状態でのデーターなんだが・・・

>>486
まったく見当ハズレって訳じゃないんだから生暖かく見守ってあげれ

>>486
ん？何か間違ってるのか？
フルスロットルデータなのは分かるが
十分走行目安にできる説明だと思うが？

http://www.honda.co.jp/wearandgoods/campaign005.html

ミニカー売り切れ間近

パールホワイト　売り切れ
バイオレットパール 　残り1台

急げ！

新フィットがスペアタイヤの代わりに積んでる応急キットは、内部から穴をふさぐゴムジェルのほか
バッテリで動く電動エアコンプレッサ（空気圧ゲージ、エア抜き機能あり）も付いてるスグレモノだぞ

ちなみにＢＭＷのＭ３シリーズや、アルファロメオ、ボクスター等にスペアタイヤは最初っから積んでない
クロスロードや、スイフトスポーツも同じく応急キットのみ
タント等の軽自動車もそうだし
ＲＶ系では、エスティマやＭＰＶにもスペアタイヤは無い

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
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　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |　＼＼＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィット

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿トランポリン＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

うちのかみさんパンク３回もやったのでスペアタイヤの交換の名人。１０分で
交換完了。　この頃はチェーン装着の腕も上がった。

>>493
自慢することか？

どうすれば、そんなにパンクさせられるんだ？

>>495
ヒント：札害工作

マイチェンで1.3のブラックインテリアedが出るような気がする。

>>493
高速の料金所に乗り上げ１回。　一般道の縁石にの上げ１回。　高速を走っていて釘
を踏んで３回目。　運転下手でもタイヤ交換はうまいやつはいる。　
誰かスペアタイア付けるからかみさん引き取ってくれ。

>>497
2年後のマイチェンで予想される変更

・ブラック、ベージュインテリア導入
・リアテールゲートガーニッシュの同色化
・常時発光式メーター→一部グレードに自発光式メーター導入
・1.3も1.5と同様にLEDテール導入

純正ナビ　地図更新のまとめ

●購入時から１年間、携帯電話を使ったリアルタイム更新サービスが無料で受けられる
●それ以降も続けてリアルタイム更新したかったら、有料の地図更新サービス（１万円強）を受ければ、そこからまた１年間延長
●３年後の車検時には、いずれにせよ無料で全地図更新を受けられる。そこから再び１年間はリアルタイム更新無料

フィット試乗した。
ガソリン高騰のこの時代だし、
インテリアや、オーディオは文句無くいい！
って感じで、見積もり作ってもらって後日試乗したら、、
ハンドル軽すぎ、、中立付近が曖昧すぎて、ちょっと怖い感じがした。
よって買うの辞めた。
　マイナーでハンドリングが改善されれば買うけど。
ハンドリングの改善を強く求める。

俺はこの軽さがちょうどいいんだが？

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>>501　試乗記乙。

やっぱハンドリングに難ありなのか。

>>501
同意。
ここのハンドリングの軽さに欠点があることを読んで、
あらためて試乗したら、やっぱり感じた。
慣れれば気にならないかもしれないけど…。
自分も乗り換え検討してたから、ちょっと残念。
マイナーチェンジで変わるかな？

あれってそんなに軽いんだね〜
重い方がいいんやろか？

つか、試乗して俺も思ったけど、タイヤ替えれば改善するんじゃね？
実際に変えて乗り比べたわけじゃないから、予想でしかないが

ステアリングの重さなど、すぐなれるわよ。
この車、もともと女性向きってこと忘れないでよ(-з-)

オデッセイから乗り換えた俺にしてみると、この軽さが実に心地よい
正しい姿勢でハンドル持ってれば軽くて困る事など無いはずだぞ

誉めまくりのＦＩＴだが、後方視界はあまりよくなさそう。

RS海苔のオイラが思うには、スピードに応じて適切なアシストがされている、
と見るべきだとおもうが？？

最初は軽い、と思ったけどスピードを出して走ってもほぼ同じ感覚でハンドリングできる
というか。。なんといっていいかよくわからんけどよくできてますわ。
当然スピードを出してもくるくるハンドル回せる、つう意味ではない。
ハンドルを回す感覚とスピードってリンクしてるけど、それをうまくアシストして
軽すぎず、重すぎず、って感じかな？うまくいえんけどそんなとこだよ。

ヴィッツ、デミオよりは良いよ＞後方視界
パッソ、マーチには負けるけど

>>510
それは俺も思ったよ
確かに前方視界は広いがね

ステアリングの重さは女でも旧型後期のパワステ容量UP時のモデルぐらいで充分だったはず。
俺旧型初期FIT乗りだけどステアリングが重いと感じたことはなかったし、
不満もないのにわざわざ変える必要はあったのかね。
あと実車見たけどG・Lのリアテールランプはダサすぎ、マイチェンで変えてほしいな。

ハンドル軽い。走行安定性がない。60キロで走っててもなにか不安を感じさせる。カーブでのロールが甘い。
以上アクセラと比べた感想ね。
フィットってナビ付きでコミコミ190万はいくだろ？
アクセラなら値引き35万はいくから同じ値段で15C買えるぞ。

>>515
＞カーブでのロールが甘い。

何味？

いちご味

それにしても、アクセラと比べてどうするよ。

>>515
車格が違うでしょう。
しかもアクセラと比べちゃ可愛そう。
オーリス位なら良い勝負するんでないかなｗ

車格違って、走行性能が格上のクルマを同じ価格で買えるのになぜフィットなのか理解に苦しむ。
走りを楽しみたいからRSにするとかいう奴なんてアクセラより高い価格でアクセラ以下の走りに金出してることになるぞ。

後席中央３点式シートベルトとヘッドレスト、
貧乏人向けの１．３にまで標準装備にしろとは言わないが、
せめてRSにぐらいオプション設定しろよ。
VSCやサイドエアバッグを選ぶ人なら、そのぐらい喜んでカネ払うはずだぞ。

1500CC以下のクルマでのオススメ。
（フィット並の価格で買える）
1 アクセラ
2 インプ
3 スイフト

RS含め貧乏人向けクルマに何言ってんだか。

街海苔中心で買い物用というならワゴンRのほうがいいよ。

>>522
デミオは戦力外通告？

>>525
マツダならね。デミオ買うならアクセラ買うべきだからね。

>>520
頭大丈夫か？
車格が違ったら比較対象にならない
何故ストリームやステップワゴンを買わないのか理解に苦しむとかと同列
長さが違えば全く違うんだよ

ガソリン代云々言う奴もいるだろうけどアクセラも実走12キロはいくから。差分は走りの楽しさやら、大幅値引きやらでチャラだよ。
車幅はアクセラスレみればわかるけどミラー合わせた分ではヴィッツより幅はない。
アクセラを買わない理由があるとしたらマツダだからとかそんなとこだけ

で、そのアクセラて、フィット並に売れてんの？　ｗ　

>>527
同じ値段でフィットとストリーム並べられたらストリーム買うけど(笑)

>>530
1.3FITと同価格帯で、FITより燃費・荷台の広さ（フラット）・シートアレンジ・静粛性の良いクルマを教えてください。

>>529
世界で100万台売れてる。フィットは今までどのくらい売れたかな？

200万台売れてるよ　アクセラ100万台はガセだろｗ

>>532
真性は消えろ

>>515
60キロで走ってても何か不安を感じさせる、っていうの、すごくわかる。
60キロで走ってもまだハンドル軽くて、しっかり握ってないと不安。
ロードノイズについては、まったく不満はないけど。ていうか本当に静か。

>>529
値引き額で察してやれ

フィットが5年で200万台なのに、アクセラごときが100万台てありえねえｗ　しかしそんな資料、報道はひとつとして無い。

アクセラ 世界販売台数で検索したら136万台って数字がでてきた。世界戦略車だからクルマ音痴が多い日本は相手にしてないんだよ。
荷物積めて、シートアレンジできて、燃費良ければいいぐらいしかクルマに求めない人はフィットでいいんじゃない。

>>538
なるほど〜、分かりました。
私はそれ以上クルマに求めていないので、フィットを買うことに決めました。
アドバイスありがとうございました。

分かっていても間違った選択をするのが人間かな。

>>531
新型フィットは、前評判ほど静粛性高くないよ。
特に一番重要なロードノイズが酷いと岡崎吾郎が’断言’してたｗ
しかも「いくら１２０万だからってもうちょっと出来なかったのか」
みたいな感じで皮肉ってたｗ
「欧州フィットであるジャズは２００万するから静粛性も乗り心地も
格が違うけど、フィットももう少し値段上げて遮音剤や足を良くして
もいいのではないか」みたいに言ってた。

>>540
必死だねｗ

　　　　　　　　　　　↑
ちなみに高速道路でのロードノイズね。
一般道で６０ｋｍ/h以下ならボロは出ないでしょう。

ワープア増加の日本で高い価格設定は自殺行為。
走りに疎い人間多いしコストカットした貨物車を売るのが正解

>>541
だからそれがRSだと（ry

>>541
そうなんですか・・・
その断言を聞くと、確かに遮音材をもう少し入れて欲しかったかも。。
そういう人はRSを買えということなのだろうかｗ

売れてるからあえて苦言を呈したとも言える
五郎氏

デメリットのロードノイズから得られる、走行性能があればＯＫだよ

>>546
1.3はとにかくお手頃価格で総合バランスNo.1にという車だから、
見えない部分は極端にコストダウンされて、遮音材や制振材をケチってる。
1.5は25万以上も高いから、そういう部分もケチらずに対策されてる。
エンジン、足回り、静粛性、余裕の代金だね。

>>545
吾郎はデミオの時は１．３と１．５ｽﾎﾟﾙﾄ両方試乗したくせに
フィットはＲＳ試乗せずだったのは解せないｗ
そんなにフィットに対して興味ない、あるいは期待してなかっ
たんだろうか。
それとも偶々ＲＳの都合が付かなかったんだろうか。

>>549
お金を掛けるとその分快適性が違うってことですね・・。

見えない所を工夫してコストを抑え、見える所にふんだんに金を使う。
安い車を作る場合のセオリーどおりの行為だが、フィットは実によくできていると思う。
今回のモデルは、浮いたコストで1.3にまで常時発光メーターを採用してくれたんだし。

これなら、ヘタな軽のターボ車より全然走るし、質感は高いし、安いぞ？
デミオの内装はまあまあよいが、ヴィッツ、マーチ、スイフトと比べても圧倒的に質感が高い。

軽より安くて（ターボ車）、軽より静かな車なのに、まだ遮音材まで要求するアホはカローラでも買っておけ。

アクセラだってｗ

１．５のほうだろ。あんな吐露いんじゃ走るのが
苦痛。エンジンとATがあれではなｗ
総合的に考えナ。

ＣＶＴやシャーシ部分は惜しまずコストかけてるけどな》1300

軽一番鈴木の初代MRワゴンT乗りで豊田贔屓の俺が初めてFITを選んだ。
用途は主に市内営業と人を運ぶ仕事車で年3万km時々遊び車だ
比較の軽ターボパソヴツよりも良い実質燃費と広さの割に変わらない価格
俺の好きなエスティマやMRワゴンのような流線型
新しいもの好き
そんな俺も松田に乗ってる自分はないなと思った
他に致命的な欠点が見つからない出来の良さ

これだけでFITを選んだんだ俺は間違ってないと思うんだけどな

FITは勝ち組

新型フィット馬鹿売れだってさ。

世の中でかい車の方がえらいとか考えてる人いるからな
どの車でも一長一短あるんだから
FIT買った人はたまたまFIT気に入った それだけだ
俺はノートと比べての割安感がでかかったという少数派だが

ハンドリングの軽さは致命的欠陥

�@【ハンドリングが軽い】　＝　回頭性能が良い　

�A【ハンドルが軽い】　　　＝　EPSのアシストが強い


ちなみに�@は褒め言葉ですよ。

>>560
>>559は、ハンドリングに関して、フィットが良く出来てて、他社が出来てない致命的な欠陥持ちだということを言ってるんだよ。

中古で車買おうと思ってるんだが燃費やら外見などを考えてフィールダーかフィットかストリームにしようかと思ってるんやが・・・・フィットのＣＶＴはすぐに壊れるってきいたんだが本当の所どうなんです？

こわれねぇよｗｗｗ

とにかく車は走ってなんぼのモノ
１０００km越える車が他にあるのか？
これは驚異に値するだろ。

ハンドルの戻りは良くなったがアシスト過剰なのか少し軽過ぎるな。

フィットのCVTがすぐ壊れるなら、全世界で200万台も売れなかっただろう。
外れもあるかしらんが、普通に10年10万�`は走るんじゃね?

しかしおまえら、こんなゴミデザインの車によく乗れるよなｗ
最近見かけるようになったけど、俺は指差して笑ってるぜ。

天三のＬ契約したが納車二ヶ月待ちだとよ〜。
まぁ12万引いてくれたから我慢しよう。

空気を読まずに投下

フィット試乗してきた。

フィット1.3L CVT
　ちょっと足が軟らかい気がしたけど、購入層を考えたら妥当か。　個人的
　にはもうちょっと硬いほうが好み。
　ハンドルも軽いけど、購入層を（以下ｒｙ
　動力性能は必要十分。でも、３人乗車でバイパスのランプを登る時は
　ちょっと苦しそう。
　CVTの制御は違和感なし。というか、これはすごくいい。CVTらしくない。

フィットRS CVT
　1.3Lい比べたら足は硬いほうだけど、もうちょっと硬いほうが個人的には
　好み。けど、この程度が疲れなくていいかも。
　ハンドルは1.3Lより重いけど、個人的にはもうちょっと（以下ｒｙ
　３人乗車で1.3Lと同様にバイパスのランプを登ったけど、さすがに余裕。
　ブレーキは1.3Lより効く感じだけど、フィーリング的には1.3Lのほうが
　好み。ローター径が大きいので、若干初期制動力が強くなっているのかな？
　ステアリングシフトは使いやすい。プラスチックキーなのが、若干残念だけど。
　CVT制御は、1.3Lと同様すばらしい。
　エンジンは、今乗ってるD16Bに比べトルクフルと感じた。1,100rpmで50〜60km
　巡航していたけど、D15Bだとその回転数では失速する。
　回していった感じは、さすがホンダって感じ。
　メーカーの言うように、ロードセーリングであってスポーツ感はない。
　そういうのを期待しちゃいけないが、CVTでもありスーっと加速するのは
　なかなか気持ちいい。確かにロードセーリングって感じ。
　……でも、値段設定ぼったくりだよ。いや、1.3がお買い得すぎるのか？

で、結局フィットRSで判子押してしまった。
納車はおそらく２月ｗｗ

３人乗車では
　ちょっと苦しそう。

実際に乗せてから言えよなｗ　オレは1.3Lで四人乗せて走ったけど、実にパワフル。長い傾斜道も問題ナシ

女性からビジネスマンまで広く乗るクルマだ
ハンドルは軽くなきゃ売れん

軽くても制御はしっかりしてるから（パワステモーターのトルクは旧機種の約２倍）心配するな

おれも1.3試乗したよ
指摘どおりハンドル軽すぎ、轍でフラつく、小段差で跳ねる、走行ノイズうるさい
雑誌のマンセー記事とはかなり違う印象、契約前に試乗することを強くお勧めする

とりあえず一年待つことにした

>>570
すまん、ピザなんだｗｗ
一応、俺、相方、営業の３人乗車な。
無論、まわしていけば十分なんだけど、余裕といった感じではなかったと感じたな。

もう試乗記は無意味。購入してもう1カ月以上運転してるのも、ざらに居る。オレ含めたそいつらのレポ希望。

試乗してきたよ。
スイフトやデミオと比べると良くも悪くも貨物車て感じ
まぁ、道具が欲しい人にベストな選択じゃない
車が欲しい人には薦められないけどさ

↑こんなんばっかだからなｗ

ID:UtOwnQCy0のウザさは異常

>>573、ID惜しい！もうチョイでアシモ

>>577
ですね。


>>570は以下と同一人物の「粘着ＲＳ嫉妬１．３乗り厨」だからね。

>>247、>>306、>>309、>>311

11月始めのころに契約で、来週末納車です。
パープルの1.3GでFパッケージでフォグ純正ナビ付きで180でした

デミオにしようと思っていたけど、フィットを選びました
メーターなど内装面ではフィットのほうが勝ちですね発進がスムーズだったのも気に入りました
リアシートも格段に広いし。視界もフィットのほうが。
ナビは当たり前の機能があればいいので純正で満足です

>>580
フィットで、正解でしょう。
以下、WebCGの評です。

マツダ・デミオ 13C-V（FF/CVT）
……148万6400円
総合評価……★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017544.html?pg=1

その結果、いくつかの部分で、「旧型のほうがよかったのでは？」と思える点が見つかってしまった。せっかく実用本位から脱却した、スタイリッシュなデザインにしたのだから、仕立てや走りも付加価値重視型にしてほしかった。
でもこれはマツダだけの責任ではない。ユーザーも少し意識を変えていく時期にきているのではないかという気がする。

>>520
それがホンダオタの心意気ってもんよ

というよりホンダオタじゃなかったら普通にアクセラにするよな
セダンでよかったらギャランフォルティスにするかも

ホンダオタじゃなくてもFIT買う奴はアクセラやギャランを選ばんやろ

FITを選ぶやつは貧乏人
そのくせ軽にだけは乗りたくない
シートアレンジでいろいろ出来る、そういう機能があればあるほどいい車だと思ってる
使わないくせに
そういう奴ら

>>584
オレのファーストはベンツＥ３５０、待ち乗り用のセカンドカーとしてフィットＲＳを買ったが、何か？

恥ずかしげもなくよく雑誌の評価とか引き合いに出せるよな

バカ言うな、新型Fitが買えないで旧型Fitに乗ってるオレはもっと貧乏人だぞ。

買ったけど入院して乗れない…



以上チラ裏

>>585
うｐ
じゃないとただのアホ信者だ

DINKSだから金はあるけど今のところFIT以外興味ない。
と今年車検通したばかりの旧型乗りの漏れも釣られてみる。

欧州シビックディーゼルが販売されたら高くても買うのに。

>>584
そんなこと言いにわざわざ・・・。
そういう奴らで結構だから、どこかへ行ってね。

バイバイ！

>>580
値引き…０？
どうしたの？
フォグぐらいサービスしてもらえただろうに…

あぁ、早く来ないかな〜。
待ってる時間長いといろいろ考えるんだよね・・・
あれをつければよかったとか他の車にすればよかったとか・・・

>>593
同じく首を長〜くして待ってます
オプションの選択は間違ってなかったと思ってますけど、納車後、スムーズに社外品が取り付けられるかが心配です。

たった今、嫁が仕事帰りディーラー寄りＲＳを引き取って帰宅。

週末はドライブだぁ

やっぱり新車はイイよぉ〜！
色はディープ・サファイアパールです。

ハンドリングの軽さはクラウンと同じくらい。

町でﾌﾞﾘｽｶとRSのブルーパール見たけど、
両方ともきれいな色だね。特にｲﾒｰｼﾞｶﾗｰの
ﾌﾞﾘｽｶはいいな〜。
RSのﾌﾞﾘｽｶほしいけど、嫁に超反対されてる。
乗るのはほとんど嫁だから、仕方ないけどね。

何もかもドラえもんがいけないんだ。
僕の夢もかなえて、ドラえも〜〜ん。

fitって薄い色似合うよね

ＲＳ、ＲＳってうるせぇなぁ〜。

ハンドルの軽さは空気圧下げれば解消されるお
標準の空気圧が若干高めに設定されてる感じがする

2.0程度が一番乗り心地も運転もいいのでは？

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓

税金を倍にしていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円

ガス代の４０%が税金です。


現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）

国産スポーティコンパクトカー徹底比較
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_060/

今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーのフィットと、RJCカー・
オブ・ザ・イヤーのデミオ、コンパクトカーのカテゴリーで
最も売れたヴィッツ。それぞれスポーティグレードで比較。

デザイン・スペックの評価では、フィットかなり微妙。

>>592
もちろん値引きは7万してもらいましたよ

>>602
始めから間違ってる
FITにスポーティーグレードはない

スヌーピーグレードはあんの？

>>603
計算が合いませんｗ
ローン？金利いくら？

ま、答えたくないかもしれないけど
高い買い物しちゃった君だよ

603は計算の出来ない池沼。
ディーラーに7万値引いたと言われそのまま信じたアホの典型

>>602
始めから間違ってる。FITにスポーティーグレードはない 。
あるのは、低所得者向けファミリーユースカーのみ。

>>608
それなら間違いではない
答えの一つだ

>608
スヌーピーグレードは、あるのかよ？

今夜は冷えるわ

こんな氷点下な日にはコンフォートパッケージが威力発揮するんだろうな

>>611

雪国じゃないから必要ネーって思ってたけど
抱き合わせで付いてきたコンフォートビュー

青空駐車、毎日の霜取りに大活躍中！

付いててよかったヨ

俺も着けたかったなぁ。
ナビ着けたので、抱き合わせ
ガンダムプラモつけなかったよ。

マイナーは1年後だよね？

ストームシルバーもかっけえな。
いい色多いな。

新型のFITの1.3G乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトカーなのにセンタータンクだから車内も広くて良い。1.3は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。RSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってばっちゃも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただハッチバック開けるとちょっと怖いね。車なのにトロ箱だし。
速度にかんしては多分GもRSも変わらないでしょ。RS乗ったことないから
知らないけど1.57�gあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.3な
んて買わないでしょ。個人的には1.3でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新車販売台数で数千台差位でマジでカローラを
抜いた。つまりはカローラですらホンダのFITには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

免許取り立てで新車とは贅沢だな。
せっかく、ばっちゃに買ってもらったんだから、
ぶつけてお釈迦にすんなよ。

納車まだかな〜
寝ないと明日がこないから皆さんお先に！
また明日朝チェックします

納車済みの方のレポートをお待ちしております
よろしくお願いします


お休みなさい。

>>616
GTO NA 白のコピペじゃん、またGT-Rに勝ったのか？と思ったら上手く編集してあるじゃん。でもFIT格好イクナイ。慣れの問題かも知れんが…

なんかエセユーザーがいっぱいいますねｗ
ストームシルバーは売れてないから宣伝かよｗ

>>617
まさか>>616へのレス？


ﾌﾟｯ

俺も納車待ち組み。
納車後にコーティング･ナビ･無限ウィングその他諸々でさらに３･４０万かかりそう。
ボーナス吹き飛ぶわorz

総額３００万近いかもしらん、
やりすぎたが後悔してない。

>>596
親が現行クラウンに乗ってるが、確かにハンドルの軽さは
同じかもしれないが、直進安定性が違う。
フィットは軽いだけで、６０キロ程度だと、ハンドル持ってないと不安になる。
クラウンは軽いが60キロ位でも軽く手を添えているだけで真っ直ぐ走ってくれる安心感がある。
フィットは、軽いだけ。
　
改善して欲しいな。

>>620
ディープサファイアブルーとストームシルバーはRSしか選べないから、しかたないよ。
1・3では選べないから必然的に不利。

ハンドルを持ってないと不安になるのはお前の勝手だが、
決して足を取られるようなヤワなシャーシじゃないぞ＞新フィット

そもそも電動パワステで、旧型の２倍近い大トルクモーターを使っているのだから
操作感が軽かろうが重かろうが、不安になる要素など無い

重くないと心配なのは、油圧パワステ時代の記憶がまだ残ってるだけだろう

http://jp.youtube.com/watch?v=UhNDc-HwjFo&feature=related

つーか、電動パワステなんだから、どうにでもチューニングできると思うから、
現行ストリーム位のハンドリングにしてくれ！

と思う現行ストリーム乗り。
フィットは家族が買う予定だったが
ハンドリングで惜しくも却下となった。
ハンドリング以外は欠点ないだけにオシイ
ちなみに、俺は２．０RSZにナビ、地デジ、ETCと一応フル装備したが、
３００万弱だったぞ。
フィットに300万、、、まぁ個人の自由だが。

電動ステアリングのダンパー設定なんてどうにでもなるだろ。
不評ならＭＣで変更すればいい。
あえて女性向けに抑えてるだけでは？

ストームシルバーはすげー中途半端な色だしな
ドブネズミのほうがメリハリあるわ

今はハンドルが重いと売れないんだよ
重い方がいいなんて言ってるのは、元スポーツ系乗ってた奴か、油圧パワステ時代の奴

　ほぼ直進の道路を運転する最中、わずかなステアリング操作で進路を保とうとする際の、電動パワーステアリングの手ごたえが自然になり、
これまでの日産の電動パワーステアリングに比べて大きく進歩したと感じた。乗り心地と操縦安定性に関して、広報資料が多くのスペースを
割いているダンパの解説によれば、安定感のある姿勢を保持するリバウンドスプリング、滑らかな乗り心地を実現するリップルコントロールといった、
近年の日産のダンパ関連技術のすべてが採用されているのを知ることができる。

そして技術者によれば、日産車は操縦安定性に優れるけれども乗り心地が硬すぎるとの声にこたえ、快適な乗り心地にも十分配慮したと話す。
言葉通り、滑らかで快適な乗り心地であり、しかもスピードを上げていったときにも安定したコーナリング姿勢を保ち、安心して運転することができる、
非常に気分のよい運転感覚を持つのである。

　大きな進歩を実感することができた電動パワーステアリングの操舵感覚についても技術者に説明を求めると、ステアリングを戻す際の電流制御が
自然な感触を得るのに重要であるとの発見があったという。また、フリクションをどう電気で作り込むかも大切で、これをうまくやるとタイヤの
グリップ感がうまくドライバーに伝えられるとのこと。
　より具体的な手法については、他メーカーにすぐ真似されては困るのでこれ以上は話せない…というくらいの、コツを掴んだようだ。

>>628
軽くしろというのはアシストトルクの問題もあるかも知れんが
重くしろというのは対処できそうだよな。

モーターアシストなんだから切り替えスイッチでも付いてれば良かったのにな

フィット ＲＳ FF CVT
ディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）＜ハイ／ロービーム＞
Ｓパッケージ
オーディオレス設定
フレキシブルラゲッジボード
Ｈｏｎｄａスマートキーシステム

ＴＶ用フィルムアンテナ　アナログ放送用
ＴＶ用フィルムアンテナ　デジタル（ワンセグ）放送用
デュアルサイズＨＤＤナビコンポ　ＶＸＨ-０８９ＣＶ
ナビコンポ取付アタッチメント
メーカー希望小売価格（消費税込み）
車両本体 ￥1,732,500
ディーラーオプション ￥262,731

自動車税(11月登録の場合) ￥11,500
自動車取得税 ￥59,200
自動車重量税 ￥56,700
自賠責保険料(37ヶ月) ￥44,410
手続代行費用(参考価格 消費税込み) ￥45,150
預り法定費用 ￥6,000
リサイクル法関連費用 ￥11,190

お支払い合計 ￥2,229,381

日産ノートの同じ仕様
スマートキー、ＨＤＤナビ、ＨＩＤライトほか

車両本体(消費税込) 15M KAGAYAKI Edition +navi HDD 1,520,400円
ボディカラー(消費税込) ウォーターブルー（M）〈#B36〉 0円
インテリア価格(消費税込) ブラック〈G〉スーパーファインブラック 0円
オプション価格(消費税込) 0円
車両代合計(消費税込) 1,520,400円
諸費用等合計 236,770円


■ 諸費用詳細
自動車取得税 65,100円
自動車重量税 56,700円
自賠責保険 44,410円
自動車税（11月登録の場合） 11,500円
税金保険料等計 177,710円
リサイクル費用 11,320円
登録諸費用（参考価格、消費税込） 47,740円
諸費用等合計 236,770円

合計(消費税込) 1,757,170円

ようするに1・3の人でサファイアブルーを選びたかったけどRS専用色だから諦めた人もいれば、
ストームシルバー選びたかったけどこれもRS専用色だから仕方なしにアラバスターシルバーを選んだ人もいるだろう。

ノートが安いのは、わかった
じゃあ何故、売れないの？

なんか、ハンドリングねた多いけど、試乗だけで判断しているヤシ大杉じゃね？

実際に乗ってるRS海苔のオイラが断言する。

ハ　ン　ド　リ　ン　グ　は軽い。スピードに応じてアシスト変えてるんだよ。
動きはじめだけは軽く感じるが、スピード出てくると重くなるから心配スンナ。
駐車場での切り返しとか楽だよ。
60キロ巡航中は手放しでも全然大丈夫っすよ。

>>630
クラウンのハンドリングは、軽いが問題ないと思った。
フィットのハンドリングは、直進安定性に不安を感じた。
本当はフィットにも直進安定性あるのかもしれないが、不安を感じた点で却下とした。
　マイナーで改善したら買う。

なんかもう、お勤めご苦労様です、って感じの奴らが多いですな

そうか。お前にフィットは向いてないのだろう。
ルミオンでもノートでも、好きなのを買えばいいと思う。

繰り返すが、俺はこれくらいの重さで丁度いい
重いのは疲れる
ロック TO ロック 2.8 というクイックさも実にいい
これほど車庫入れが楽なクルマは滅多にないぞ

サイドブレーキ引いたときの感じは微妙

ヒュンダイ買えばいいじゃんｗ

次期86と次期シルビアに期待して購入やめます

あれこれ贅沢言うな！
重ステの時代に謝れ！

>>641さんはRSに乗ってるのかな？
1.3だと不満に感じてる人がかなり多いみたいだけど…。
まぁここでも実際それが原因で買うのに躊躇してる人が
チラホラいるみたいだから、次のマイチェンでは変わる可能性あるかもね。
私個人的にもそのほうがいいと思う。

最近、新フィット探しながら運転してるけど、まだ一台も見ないなぁ…。
早く走ってる姿、早くみてみたいな。
年明けぐらいにはけっこう見れるようになるかな？

ああああ納車の土曜日が待ち遠しい ('A`)

>>646
RSで不満な人のが多いだろ。

今更ですが>>607
他にも色々オプションはついてますよ〜
金利はつきません

それから、車両本体から7万引いたというわけではないです。車両とオプションサービス合わせて7万ですよ

昨日、初めて試乗車じゃない新FITを見た。
しかもイエローだったよ。

>>646
1.3L乗りだけど？？


地方の郊外中心なので、2車線道路は60+αが流れ。
でも、速度に応じてそれなりにしっかりしたハンドリングだと感じるよ。
アパートやスーパー、会社の駐車場じゃ取り回しが楽。
＃ファンカーゴ、ラクティスや旧Fitにも頻繁に乗るし、パワーアシストのない車も持ってる。
＃ラクティスの方が応答感なくて怖い。

カタカタ音がするって話も合ったけど、確かにエンジンが冷えている／あたりがついてない時は音が大きい。
あったまると、気にならなくなるけどね。
インパネやメーターフードを外していれば、信号待ちで少しだけ聞こえる。

ドラエもんFITはまだ自分のしか見たことない。
イメージカラーなのに、なぜ？？？？

16インチホイールを履かせるようなドレスアップ派も、ハンドルは軽い方がいいだろうな。
タイヤが太くなるから丁度いい重さになる。これが最初から重いとホイール変えた時に苦痛になる。

フィットをドレスアップって、恥ずかしーw

北米では、新型フィットは、来年まで出ないと聞いていますが、どなたか内情に詳しい方で、北米向けにCVTを搭載するようなことを聞いた方いますか？

現行型（北米での）は、５MTと５ATなんですけど、新型でも、北米にはCVTは使わないのでしょうか？

>>650
あの…
買ってないのに買ったとここで言うメリットは何？
うその上塗りの意味は？歯ぐらい磨けよ！このブタ野郎！

と>>607が申しております。

自民党のせいで日本はめちゃくちゃだ、マジで

納車済みの方のレポートを期待してチェックしにきたが、残念…

いよいよ来週納車・・・長かったよ。オイラ待ちくたびれたよ

俺もハンドルは軽めのほうが良いなあ
重かったらパワステの意味ないじゃん

CFアコ／トルのアシスト量切り替えってどうやってたのかな？
モーターへの電圧調整くらいで、そんな難しい制御ではないような？

なんか工作できそうな気はする

>>636
俺は前者
仕方ないからバイオレットパールにした

>>656

つhttp://imepita.jp/20071206/387220

勝手に決めつけんなボケｗｗ

11月の月販一位age

新車販売台数ランキングスレから転載
868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 投稿日：2007/12/06(木) 11:27:28 ID:blX5LvfP0
１ フィット ホンダ 18,138 246.8
２ カローラ トヨタ 15,348 89.6
３ ヴィッツ 〃 12,716 128.8
４ ヴォクシー 〃 8,367 174.9
５ マークＸ 〃 7,091 173.4
６ ノア 〃 7,004 189.9
７ パッソ 〃 6,681 131.3
８ セレナ 日産 6,398 116.0
９ エスティマ トヨタ 5,921 74.9
１０ プリウス 〃 5,532 93.5
１１ クラウン 〃 5,271 91.9
１２ デミオ マツダ 5,159 129.2
１３ ステップワゴン ホンダ5,036 86.4
１４ ウィッシュ トヨタ 4,418 84.3
１５ ラクティス 〃 4,343 87.6
１６ ティーダ 日産 4,322 93.5
１７ スイフト スズキ 4,137 101.7
１８ アルファード トヨタ 4,133 83.5
１９ ヴァンガード 〃 4,050 (19-8)
２０ ノート 日産 3,909 89.0
２１ アリオン トヨタ 3,579 166.1
２２ キューブ 日産 3,515 110.2
２３ プレミオ トヨタ 3,411 139.3
２４ エクストレイル 日産 3,401 263.4
２５ ストリーム ホンダ 3,308 67.6
２６ ハリアー トヨタ 3,303 129.1
２７ ポルテ 〃 3,261 95.6
２８ マーチ 日産 3,220 99.0
２９ シエンタ トヨタ 3,180 107.8
３０ ｂＢ 〃 3,142 94.8

チギったなぁw

カローラ　＝　アクシオ、フィールダ−、スパシオ、ルミオン　の総計

フィット　ぶっちぎった〜

20000は超えてこなかったか。
この先ちょっと不安だな。

漏れが買うのは来年末の予定だが。

>>665
フイット以外はステップとストリートしか売れてないな。ヤバくね？

ストリートてあーた

つttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ソースはいかが？

ルミオンってオーリスの兄弟車なのにカローラなんだ…
オーリスは単独でランキングされているのに

ルミオン　≒　bB
オーリス　≒　ランクスだよなwww

>>669

フィット全体の約３０％は占めると思われるＲＳの納車は、１２月から開始なので、
１２月ではもっと売れるだろうね。

１０月末にＲＳ契約し、１２月１４日頃にメーカーからディーラーに届く、との連絡があったそうだ。
オレの場合、特に急がないのとリセールバリューを考え、年明けの登録・納車にしてあるが・・・。

カローラはいつになったら分けるんだ？だれも文句言えないのか？

カローラ　ランクスがトヨタ　オーリスになり単一車種に。

ステップワゴン ホンダ5,036 86.4
ストリーム ホンダ 3,308 67.6

フィット以外は減少の一途じゃないか・・・

>>677
フィットで忙しくて売ってる暇ないんじゃね？

予想通り自社の各上車種食ったか？
ミニバン事態もう末期だから新しい路線で行かないとマズイね

>>677
まあ、何か手を打ってくるだろ
俺は小型ハイブリッド車を展開してくるんじゃないかと見てる

>>677
フィットも先代比大幅減

２００２年１〜１２月 フィット 250,790
月平均２万台以上ｗ
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2002.php

試乗車は何台だ？

少なく見積もって３０００台

>>681
2001年に旧型フィットが発売された。
比較するなら、新車種がでた翌年同士、つまり来年（2008年）のデータで比較しろよ。

>>682
試乗車は10月登録が多いんじゃね。
RSは11月登録だけど。

>>685
残念ながらそれらはもうすでに新古車として出回ってるよ。
goo中古車で調べてみな。
そこまでしてでもホンダは一番に拘った。
戦略としては素晴らしいよ。モラルは…。

>>686
だったらカローラだらけの王者トヨタから変えるのが先でしょ。
もうカローラブランドにこだわる時代じゃないでしょ。

それに新古車に出てるのは他社も同じ。
俺の地元の新古車専門業者で一番多いのはトヨタ車だよ。

ぶっちゃけシェアなんか、社員でも株主でもない俺たちには関係ないけどな
自分の欲しいクルマを買ったら、たまたまフィットだった。それだけ。

紺色っぽい色のRSのｷﾓさは異常
赤のGの派手さは神

旧型ミラノレッド乗ってるけど、次は赤は無いな。
つーか退色が甚だしいｗ
ボンネットとルーフが特に白っぽくなってバンパーの色と合わなくなってきてる。
まあ5年も乗ってるから仕方ないが。

旧型の丸みを帯びたデザインには赤は映えたけど、新型の直線基調のデザインには寒色系が似合う気がする。
好みの問題だけどね。

>>686
ホントだ。いっぱい出てくる・・・ってｳﾞｫｹ旧型ばかりじゃねえか！＞＜

初代とあまりサイズ変わってないと思いきや、結構違うのでオイラびっくりしたよ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fuser%2f119570%2fp1.jpg

>>680
フィットハイブリッド

新型フィットは大きくなったと言われるが、それでもまだ旧デミオより小さい
背が高いように見えるが、実はヴィッツと高さは同じ

デミオって小さくなったって言われてるけど、実際あんまり小さくないよな。

FITより大きく違うのは全高くらい。単に前のデミオがデカすぎ重過ぎだっただけちゃうんかと。

>>661
苦情が多ければマイナーチェンジで付く。

ハンドル軽すぎ、直進安定性悪いとか言ってる奴は
運転の基本が出来てないヘタクソだけ。
街でよく見る、まっすぐ走れず微妙に右へ左へ修正舵を繰り返す、
変に力の入った運転をしてる奴だろ。
初代に比べると格段に素直でスッキリ、正確なステアリングフィールになってる。

>>670
日本ではそのとおり。でも北米や中国、東南アジア、最近ではヨーロッパも絶好調。
だから、今年度売り上げも利益も過去最高、問題なしだよ。
売り上げ10兆　利益7000億の、世界的に見ても超優良企業。

>>696
つーか、なんでそこまで過剰反応するかなぁ…
確かにネガキャンしてる奴らは激しくウザイけどサ
全員が初代からの乗換えじゃないんだぜ？

信者のマンセーうぜええええええええええええ

アンチうぜぇぇぇぇ








700

つーか、実際先代の悪い所をしらみ潰しに改善してるんだから悪い車な訳がないだろ？ｗ
悪い所が少ないんだから、そりゃマンセー意見が多くなるさ。
おまけにデザインもかっこよくなってるし、エンジンもよくなってるんだから死角なし。

ここはフィット本スレで、ただでさえマンセーな奴ばかりなんだから、
信者のマンセーがうるさいってなら、別でアンチスレでも作ったら？

ホンダは既に次善策打ってるよ
オデッセイとアコードFMCが来年来る

オイラ納車待ちなのでネタないよーっ　もう寝るけどまた明日カキコするね

つーか、信者は創価信者のように周りが見えてないな…
りっぱな宗教だよ

>>701
>おまけにデザインもかっこよくなってるし、
個人の嗜好でこの評価は異なると思う。
フロントマスクのデザインは悪いって声が多いのも事実。
決めつけは良くない。

>>705
デザインは良くも悪くも好みの問題。
人の意見なんてかんけーねぇ。

Fitファンなのは良いが、過度な溺愛意見は間接的に次期改良の妨げとなる。

　　　 　　　＿＿＿＿
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　　 リアルな話すると多分お前の住んでる大阪が消し飛ぶ　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　　　光速でウンコほどの質量（約200〜300グラム）
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿　 の物体が動いたら想像を絶する衝撃波が発生する
　 　＼::::::::　 　|r┬-| 　::／　| |　　　　　　　 ましてそれが地表と激突したら地球がヤバイ
　　　ノ:::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　　お前のウンコで地球がヤバイ


　　　 　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 さらにリアルな話をすると、
　　　　 ／:υ::─ﾆ三─ヾ　　　　　　　　　　今現在の理論では物体は光速に近づくにつれ質量は増加するので
　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　 射出されたウンコが光速なった瞬間に質量＝∞（無限大）となる為、
　　（:::::υ:::::::::: （__人__）:::::　i|　＿＿＿＿　 重力崩壊を起こし想像を絶するブラックホールが発生する
　 　＼::::::::: 　 　|r┬-|　::::ノ 　| | 　　　　　　それが一瞬で太陽系飲み込み、５秒以内に銀河を飲み込むので宇宙がヤバイ
　　　ﾘ::::::::　　　 `ー'´　 ::＼ 　| | 　　　　　　お前のウンコで宇宙がヤバイ


　　　 　　　＿＿＿＿__ 　　　　　　　　　　　またウンコ側をリアルに説明すると、
　　　　 ／:υ::─ﾆjjﾆ─ヾ　　　　　　　　　　光の速さでウンコをすると、ウンコはスターボウを見る。
　　　／:::li|.:（ ○）三 （○）＼　　　　　　　　 ウンコの後方は漆黒の闇が、そしてウンコの進行方向には
　　（:::||!.:υ::::: （__人__）)::::　i|　＿＿＿＿　 全ての周囲の風景が一点にあつまるように見える。
　 　 ）::::::::::::: 　 |r┬-|　li::::/ 　| |　　　　　　そして、ドップラー効果で七色に輝いて見える。
　 ／::::::::::::::: 　　`ー '　::::::ヽ 　| |　　　　　　 お前のウンコ素敵。

>>697
日本市場撤退はいつ？

バイクは一気に車種減らしたな。ホムペの車種一覧を見たら、20車種に生産終了マークが付いててﾜﾛﾀ

ぶっちぎりで1位取ったから妬みレスが増えたね
何日か前にわめいてたアクセラは何台売れてるんだろう？

>>707
ここをフィット開発陣が見てるわけないだろ？
見てたとしても参考にさえしない。
2ちゃんユーザーより、ディーラーに来る客に聞いた方が正確だからだ。

日産とホンダの夢のコラボレーション。
フィットＧＴＲ．
出たら、君ら買うか？

>>709
そらそうだろ。排ガス規制が厳しくなったからな。

9日納車 RS

>>710
他を批判してでしか、優位性を保てない人って・・・

http://imepita.jp/20071206/679820

HPから注文できるエクステリアモデルが今日きますた

>>705
車のデザインなんて、あくまでも好みの問題。
オレは、旧型よりも好きだ。

オデ FMCすんの？

>>702
ここまでデザインをﾊｽﾞｼ続けてると、次は何やらかしてくれるんだろうと思ってしまう
これは既存のホンダｵﾀのリストラ策としか思えない
今度はアコードとオデッセイで始めるのか

>>711
ディーラーに来る客がここを見てて妙に洗脳されんとも限らないだろ。
オタクもデーラーへ行く一人じゃないのか？

一部の熱心な信者さんは専用スレででもやってて欲しいわ

>>696
その最たる奴は、過去レスで出てきてたクラウンコ乗りねｗ
走る応接間であるトヨタ車乗りの音痴だから仕方ないけど。

2,3個カーブ曲がってもハンドルの
軽さに対応できないってのがおかしい。
人間それぐらいは学習するでしょ。

未舗装とか凍結路とかでも舗装路と同じ感覚で運転する人たちなんでしょ

必死になって否定すんなよ

アンチスレつくって消えるか、
VSスレに行けよ。邪魔だ。

こんばんは(^_^)
私はホンダ鈴鹿工場工員フィットをﾊﾞﾝﾊﾞﾝ製造しております。
おかげさまでﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰもまだまだ続きそうですし、11月だけの販売台数は…あのカローラを抜いて１番になりました。
毎月２回の休日出勤はしばらく続きそうですが、頑張りますので納車遅れの方々お許し下さいませm(__)m

>>727
お疲れ様です。
私は注文したフィットも作られるかもしれないのでよろしくお願いします。

なんでそんなに必死なの？
こんなところで

黒のRSのってるひといる？
FITの黒って、あんまりいないイメージなんだよなぁ

http://netamichelin.blog68.fc2.com/file/2007112805.jpg

＞730
となりのおじさんが黒を買ったそうだが納車はまだ先だ。
ウチにドラえもんスカイＭが来たとき、飛んで見に来たのには笑った。
父曰く、あの車で黒は無いな、だそうだ。
母曰く、黄色はどうかやめてくれ、だった。
私は黙ってドラえもんと知りつつその色を選んだ。

黒はゴキっぽい

黒い車は年間を通しての燃費が１割以上悪い。
　　　何故だか分かるよな？

【車】ホンダ「フィット」　販売台数100万台突破
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1196940753/
【自動車】ホンダ最速、フィット国内販売累計100万台達成 2001年から78カ月目[07/12/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196920671/
【経済】11月の自動車販売台数 ホンダのフィットが首位
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1196913233/
【Wii】任天堂:Wiiフィット発売 店頭は静かなスタート、ネットは“完売"
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/gamenews/1196479039/
【Wii】Wii Fit -6kg【フィット】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1196873249/

>>733こんな感じ？
ttp://file5.heiwaboke.com/blog/img/2007/12/05/pic042.jpg

腹黒いやつも多いからな。

そこでGの赤　まさに神カラー
色褪せとか何色でも褪せますよ　５年以上乗る人ならコーティングより
５年以降で再塗装しましょう　どうせ査定は無しだろうし
違う色で気分リフレッシュで行くもよし
どうせ金かけるならこういう使い方をすべし

黒が、かっこいい！！夏は、暑いがな。

個人的な色の好みでいうなら
１ディープサファイア
２イエローパール
３ホワイトパール
４ブラックパール

購入がＬだったので１は無理、黄色はタクシーっぽくて嫌だと家族が拒否。
結局白になりましたよっと。

ところでクールロゼを選んだ勇者はいないの？

ホワイトパールは色褪せないんだが

もはや、ガソリン価格は80円時代から160円時代に突入しようとしているからなぁ〜。2倍だぞ？2倍！
もう、typeRのようなハイオクで燃費の悪いスポーツカーは誰も買わないだろうな。

そう考えると、typeRはさすがに出せないからと代わりにフィットに用意されたスポーティモデルRSは、
レギュラー仕様で燃費が良いスポーティカーとして丁度良い存在なのかもしれんな。
5MTも設定されているから、その気になれば元気に走る事もできるし。

身勝手な解釈だね(´∀｀)

>>743

いやいや>>742の言う通りだよ。

君の解釈を聞かせてほしいな

RSは、スポーティでも何でもありません。

十分　スポーティだよ

>>743
そうかな？ガソリン代が掛からないスポーティカーの需要ってのは結構ありそうなんだけど？

>>746
レギュラー仕様スポーティモデル？　十分　哂える

RSはスポーティーカーじゃないです。
スポーティーカーならもっとエンジンがうるさくなくっちゃ。
スポーティーカーならもっとサスが固くなくっちゃ。
スポーティーカーならもっと狭くなくっちゃ。
スポーティーカーならもっと車高が低くなくっちゃ。

スポーティーカーってのは、
あの程度のレベルでいいのかい(´∀｀)

ガソリン価格高騰以前からスポーティカーは極く少数派のためのクルマ。
今どきはヲタ、キモいと思われるのがオチ。

>>730
黒のRS　MT乗ってるよ
白と黒で迷ったけど白のほうが洗車楽そうだけどくすんで見えたのと
下取りのときは黒のほうが高いらしいから黒にした

今日はどうしたの？
スポーティーな格好しちゃって('-^*)/

ＲＳは、そんな可愛さＷ

スポーツカーとは言ってない
サーキット走行を想定して造られたのがスポーツカー

単なる移動の道具ではなく
運転が楽しめる車　という意味でスポーティと言っただけ

そんなモノはスポーティとは言いません。辞書にも無い。

じゃあ　ロード　セーリングカーって言おうっと

スヌーピーカーでいいよヾ( ´ー｀)

RSはムーヴカスタムみたいなもんだろ

>>752
おお！
自分も先日黒のRS5MTで見積もりしてきました。
ナビ含めて220万でした。



結構たかいよなぁ(汗)

スポーツカー＝車でスポーツできる車

スポーティカー＝スポーツ風な車

よくスポーティな外観を採用とか表現するように、スポーツカーのアイテムが無くてもスポーティカーという表現をする。
RSも専用エアロ付けてるし、十分スポーティな車になってるだろ？

車でスポーツできる車　て何ですかｗ

なんちゃってスポーツカーが
スポーティーカー。RSにぴったりだと思うが。


スポーツカーも公道では最高速度は
同じ。
サーキットに行かなければ、どっちでも
えぇやん。

無理やり追い越しかけたり、
山道でスピード出すアホが乗る車は
皆スポーツカー三 (/ ^^)/

>>763
ならば営業マンが乗る４ナンバーのバンは相当なスポーツカー

まさに、その通り。(ノ^^)八(^^ )ノ

まあガチガチなスポーツカーが売れる時代でもないんじゅないか？

まあ、過度に硬派な車は2ndカーとしても一部マニアの玩具にしかならないだろうね。

>>761
お前バカか？
レースできる車って意味に決まってるだろｗ
モータースポーツって言うじゃないか。立派なスポーツだよ。

なんか何回もりDラーに納車日早くなってませんかって聞くの恥ずかしくて聞けてない;

>>68-769
日本語の不自由な奴ばっかり

>>768-769

ＲＳは余裕のある走りができる分、
スポーティーと感じるんだろ。

雪印牛乳瓶、１本分の余裕ヾ( ´ー｀)

>>772
いや実際は約150ccだから牛乳瓶には満たない・・・

>>772
原付３台分と言えば吉

なんだここは

じゃあ、小さい缶コーヒー１本分(＾ε＾)

ボアが同じでストロークが長い

>>772
>>773
排気量は150ccしか違わないが、RSはSOHCとはいえスポーツVTECだから
中高回転の盛り上がりが全然違う。低回転トルクも余裕たっぷり。
レギュラー仕様のエンジンにしては、かなり頑張った良いエンジンだよ。

DOHCにしてくれればよかったのに

なんでDOHCがいいの？
フィットはユーティリティ・カーだよ？

>>777 ボアが同じでインリンがもういない

>>778
そんなに違い無いし、1.3も低回転トルク余裕たっぷりですがな。

フィットの1300は、コンパクトカー最強なのになぁ
これ以上パワー求めてもしょうがないだろう
そんなのフィットじゃない。何か別のクルマにするべきだよ

そろそろ納車が近づいてきた。
正直、あまりワクワク感がない。
今になってＲＳにすればよかったと後悔・・。

1.3は燃費だけで選んでしまった・・。
俺もスポーティな走りをしてみたい。
自信をもって道路を走ってみたい・・。

>>779
マイナーチェンジをお楽しみに。
>>782
乗り比べたか？大きく違うぞ。1.3でもトルクフルだが、さらに力強い。
あと、1.5は音が良い。

親のエアウェイブと、1.3G試乗車比べて1500ccは欲しいと感じたからかな
RSなんてグレード名はいらんかったと思う

フィットは燃費＆価格勝負だからなぁ
１．３でもいいんでない？
　ちなみに、ハンドリング軽すぎて、直進安定性に不安と言ってた俺だけど、
まぁ、これは個人の感想だから気にしないでね。
　それより、車大切にしたいなら、たとえパワステ軽くても、
据え切りはやめたほうがいいよ。サスに負担かかるからね。
おなじ理由で、ハンドルを思いっきり切った状態での駐車もね。
ハンドル思いっきり切った状態での駐車してある車みるとかわいそうに思う。
ちら裏でした。

先代と違って、売れなかったノーマル1.5モデルを無くしたので、Sタイプというグレードだとインパクトが薄いと考えたのでは？
あと、ホンダの看板車種シビックがアコード並みにデカくなってHBも無くしたので、シビックの後継車と言う意味でRSの名を継がせたかったんだと思う。

スペアタイヤは装備されてないんですか？

>>786
地味にエアは1．５にしてはかなーりﾊﾟﾜﾌﾙな車
旧フィットより速くなるようセッティングされてるだわ
燃費を多少我慢してね


さすがに1．３では物足りなくなるのは当然さ

今乗ってる初代MRワゴンT4WDも軽にしては良い車だったけど、LCVTへの乗り換えは天国です。

>>789
ai.
スペアタイヤは売ってくれるの？

>>792
オプションカタログにはないよ

RSは、メーカーいわく「ロード・セイリング」のことで、スポーティーな車ではない。
余裕のある走り、静かな音、スポーティーな外観、というだけ。
ダウンサイザー、余裕のある層向け。

単なる足アシ車としてなら、1300で十分だろう。

いよいよRS空青　明日納車wktk

･メーターバイザー/アウトレットリング　(試乗車の送風口が寂しかったので)
･ドアハンドルプロテクションカバー　(ドアノブ下のひっかき傷防止のため)
･リアガーニッシュ　(リアワイパー根元の黒い部分が気になったので)

を付けてみたが正直光り物多すぎの悪寒… orz

初代シビック1200RSは結構スポーティーな車だっただけに少し残念。

ロゥドセィリングですから。

「車でスポーツする」っていったらカーセクロスのことだろ？

FITはユーティリティモードで余裕のセクロスだから、十分スポーツカーだろｗ

同じ意味で最高のスポーツカーはSM-X。後席ティッシュ置きまで完備ｗ

>>672
そのオーリスもベースはカローラなんだけどね。
つまりブレイドもマークＸジオもベースはカローラｗ

RS納車ですか・・羨ましい。

明日ストームシルバーのＲＳ納車で嬉しくて仕事にならないｗ

スペアタイヤ変えられる奴なら、付属のリペアキットで十分パンク修理できる
エアゲージ付き電動ポンプまで入ってるし

そのエアゲージ付き電動ポンプってやつはパンク修理以外で
空気圧調整したい時とかでも使える物なの？

使える。「これは隠れた良い物ですよｗ」とD所長さんが教えてくれた。

おいらのチャリンコの空気圧もなんとかできるですか？

おいらのダッチワイフの空気圧もなんとかできるですか？

バルブ形状次第ではいけるんじゃない？
フレンチバルブとかだったらアカンわな

とりあえず肛門に入れてみよっと♪

さっき登録書類作りに行ったけど納車日早くなってなかった;

来週の土日あたりから、一気にRSのレポ増えそう。
今日の関東地方、昼は春のような陽気だった。こんな日に納車ならいいよね
雨や雪だったら参っちゃうよ。

初めてフィット買った人は、そのうち街中に溢れ過ぎてて萎えるんだろな。

納車後、片道5ｋｍの通勤に使用してます。
燃費は13でした。（満タン法）
先週の休日400ｋｍ（８割高速）きましたところ、燃費計で21でました。
満足です。
瞬間燃費のわかるメーターを見てるだけで長距離運転も退屈しないよ。
旧フィットからの乗り換えなんで比較すると、
通勤の燃費が１〜2ｋｍ良くなったよ。
それと、運転がラクチンになった。軽いハンドルとシートのおかげ。
ＣＶＴの違和感は格段に良くなっている。
乗り換えて正解だった。ロードノイズは旧型から進歩してないけどね。
室内はかなり広く感じるよ、前面のウインドーが離れてるからかな？

ヴィッツやパッソだとそれに加えて
社名入り商用仕様が泥んこになって走ってるのを見て萎えると言われています。

燃費の話する人はせめてグレードと駆動方式くらいは書いてよね…（￣ε￣）

5kmの通勤なんか自転車で行けよ。
20分も掛からないぞ。

ＲＳ　５ＭＴ、本日納車。
９月８日にＤＣ５を盗まれてから、３ヶ月ぶりにハンドル握りました。
いま出せる金で買えるＭＴ車、＆ＤＣ５と同等以上の荷室ってことでこれ１本だったんだけど、
カタログスペックや試乗動画を見るたびに期待感が薄れていき、かなり暗い気持ちで引き取ってきた。
３０００回転しばりで、お山を７０ｋｍほど走ってきた感想、過去６年ほど乗ってたことのある
ＺＣ積んだＣＲ−ＸのＳｉに低回転トルク足してロールを３割増しましたって感じかな。
嫌なロールじゃないし動きも予想できる範囲でマイルドなのでかなり楽ちんな乗り味。
なんせＲからの乗り換えなので他のみなさんの感じている欠点が、鈍感な俺には感じられ
ませんでした。
強いてあげるなら着座位置がもう少し低くなってほしいのと１速が若干遠いのでオプションで
左腕延長アタッチメントがあればいいなって思ったくらい。
ＣＲ−Ｘ乗ってないとわかりにくい感想だけどご勘弁を。

でもそういうレポこそ本物。聞きたい。
また気付いたことがあったらレポよろです。。

・・って言ってる俺は9日納車のRS（CVT)
ただし保険の関係で乗れるのは11日から。

狂信者のカタログ脳内マンセーは聞き飽きたからな

RS買いに行きたいんだけど皆さん値引きどれくらいですか？

本体から３、２５万Ｋ乗ったポンコツ下取り７、社外品カーステ＆リアスピーカー
取り付け無料。　いくら引いてもらったんかよくわからん。

RS廚大暴れｗ　みな迷惑

本当に走りを求めてるならフィットじゃなくてよくないか？
ＲＳの専用色はいいと思ったけど、価格と燃費考えてＬにしたよ。

納車まであと３週間…待ち遠しい…

>>822
RSは普通にいい車だよ。
悪いけど１．３はたるい。普通に
運転するのに。

先々週、MOPナビ装着のFITが納車されたのですけど
まだインターナビ・プレミアムクラブのＩＤ・パスワードが
送られてきません。

MOPナビを装着した方で既にＩＤ・パスワードが送られて
来た人はいらっしゃいますか？

フィットは1.3の安いの以外選ぶ意味ないんだったよな
1.5ならストリーム1.8でも買えと

>>825
先週土曜日納車で
昨日送られてきましたo
イン夕ーナビ使えないけど...

そんなことない。　燃費や維持費バッテリーやタイヤやなんかが違う。
年１万くらいしか乗らないならストかもしれないが、２万乗るならRSだよ。

インターナビ使いたいけどBluetooth対応携帯が（SoftBank以外）ほとんど無い(´Д｀)

１．３にした人もＲＳにした人も仲良くしようよ。私は前車が１．３のフィット
だったこともあり、少しでも前と違う雰囲気がほしくてスカイルーフ付きのＲＳ
にしましたが、前車ですらすごく速いエンジンでまったく不満はなかったです。
決してフィットは１．３＜ＲＳで考えるような車ではありません。

RSはボディーカラーが限られてて一番最初の選考で落ちたなぁ
嫁用のセカンドカーだし車庫も４．５ｍぎりぎりだから実際の車長は４ｍ以内に抑えたくて
ストリームとか論外になっちゃう

嫁用のセカンドカーって言葉良く聞くけど、本当なのかかね？

>>829
I・O DATAにBluetooth対応のアダプターあるよ。
CTBTHシリーズてやつ。

フレームナンバーが今日わかったんだけど、
何台目の生産かは何桁目を見ればいいのですか？
ＧＥ８-○○○○○○○って７桁の数字なんだけど

>>824
1.5もタルい。しょせんフィット

>>835
公道を何キロで走ってるの？

>>832
本当だけど流石にわざわざ証明しようとは思えない
でもさ、駅前5分なら車庫1つ付きの一戸建てが3000万円だとすると
駅からバス10分なら車庫２つ付きの一戸建てが2500万円だったりするんだよ
金額はあくまで例えだけど車庫２つも立地次第じゃFit代を含めて安上がりだし
Fit買ったら1stカーを趣味の車に乗り換える事も出来るからお得感あるよ
まぁ、信じる信じないは勝手だよ

FitRSの無限仕様ハァハァ。

黒にして、見積もりしてこようｗ

>>829
同意
ｄｏｃｏｍｏだとpしか対応してないです

>>830
俺はRSのオーナーではないお。
でも、試乗してみるとかなりの違い
がある。１．３が悪いわけではなくて、
RSが良すぎるだけ。

でも、５５ﾀｲﾔの乗り心地はかなり悪い。
６５ﾀｲﾔのほうがフィットにはいいと思う。

>>827
ありがとうございます。

１週間もしないで送られてくるのですね。
自分では手続きできないので、ディーラーの
担当者にちゃんと手続きしたか確認してみます。

納車時に申込書は書かなくていいと言われたので
実はちょっと心配だったりします(笑)。

ＦＩＴの黒はゴキブリのようで痛い

>>830
あまりスカイルーフの感想聞かないんだけど、実際乗ってみてどうですか？
フィットはむしろスカイルーフに惹かれて契約しました。

ちなみにうちはスカイルーフ付きのアクティブ+です

>>832
このクラスなら何の不思議もないような…
うちは最初期型ヴィッツから乗り換えだよ

>>843
あさって納車です。

>>816
ということは軽快感と加速感はあるといことかな？
1.3の試乗車ではなかなか爽快な感じだったからね

でもガソリン税はそのままらしいし、これ以上税金払うのもばからしいので
現行ライフにしようかとも思ってる。

フィットは人生の敗北車

>>842
あんな肉厚(?)の厚いゴキブリはいない。
カブト虫のメスだろｗｗｗ

ブルートゥース対応のアダプターありますよ
I･O DATAのHP見れば解決
インターナビ対応機種等

●アメリカの「テロとの戦い」の「9.11」の原因は、なんですか？
・「9.11」の死亡者数は約3000人。
・アフガン戦争による死亡者数は約20万人。イラク戦争による死亡者数は130万人。
・ベトナム戦争による死亡者数は78000人。
・大虐殺、大破壊王アメリカは、それでも正義の国ですか？
・「9.11」は、アメリカの「一国中心主義・経済中心主義・戦争絶対主義・軍国主義」への反感・反撃
では有りませんか？
・「自公政権」は、アメリカの戦争を支持、協力して「アメリカの殺人ゲーム」を助長してはいませんか？
●「小泉・阿倍・福田ら、日本のヒトラー」は、「国益」だ、「世界公約」だと、嘘八百を並べ立てながら、
アメリカの艦船等に、インド洋で大量の石油を、無料給油していますね。
「不朽の自由作戦」だからとか、「他国がアメリカに協力してる」からとか、屁理屈を並べたてて〜。
・ために、アフガン、イラクで、アメリカ軍による「大虐殺、大破壊」が、助長されていますね。
・アメリカの軍事活動に直結しない、民生を主体とした、アフガン、イラクへの「国際支援」の方法が、
考えられないのでしょうか？
地球の石油は、40年後に枯渇すると言われていますね。「無料給油」を止めて、1円でも安く国民に提供して
欲しいですね。
●自公ら与党には、「人道、世界平和の理念、哲学」が、全く欠如していますね。
・「坊ちゃんたち富裕族，右翼」が、60年余、政治を独占して悪事の限りをつくしていると思いませんか？
そして、政官財の癒着は、目に余りますね。
・「官僚の天下り」など、「官僚たちの横暴・権力主義・官僚独裁」は、目に余りますね。
・「坊ちゃん・富裕族・旦那様方」に、「国民の目線の政治」など、期待はとても出来ませんね。
彼らに、底辺に喘ぐ国民の心が解りますか？
福田らは、口先だけで訳もなく唱えているに過ぎませんね。

・絶対に有りませんね。

フィットの黒って、そんなにゴキブリみたいなのかＯｒｚ


おれは黒が好きなんだーーーーーーｗｗｗｗｗ

>>849
現行FITは未対応じゃね？

>>852
初期設定の仕方が違うだけで、対応はしてるらしい。
もちろん非対応の携帯機種もあるが。
また、冬モデルの携帯については、現在動作確認中とのこと。

>>846
俺的には軽快感・加速感ともに十分です。
乗り始めたばかりでＭＡＸ７０ｋｍ／ｈくらいしか出してないのと、最近まで乗ってた
涙目ＤＣ５に慣れてた感覚でいうと差を感じたのは山道の上りくらい。
うまく伝わらないと思うけど、あぐりさんのインプレ見たときに「必要なだけの…」とか
「十分な…」とか連呼してたような気がして正直うんざりしてたんだが
運転して思ったのは、エンジンについてはあのインプレ通りだった。
1.3もあなたの乗ってるライフも運転してないから大きなことは言えないんだけども
長めの上り坂と高速道路で１００ｋｍ／ｈ長時間ドライブとかでもない限り
個人の嗜好の差くらいしかないと思う。

ねーねー。
初代ＦＩＴも新型ＦＩＴも街でよく見るのに

新型デミオまず見ないよーorz

まだ初代・二代目デミオの方がよく会うよー

二代目デミオからこっそり乗り換えを計画中の厨房でした。

>>825
ディーラに忘れられている可能性も多いにあるので、
連絡してみたら?
俺のはエアのインターナビだったが、やはり忘れられてた。

>>855
田舎だけど、結構新型デミオみるよー。
不思議なのは商用車でも新型を見たことかな。
素で商用車としての的確性は「ＦＩＴ」>>>>「新型デミオ」だとおもうんだけどなぁ

>>846 ライフはフィットより実燃費かなり悪いぞ？

>>855
うちもショボ地方都市だが、新デミオよく見るよ。
しかし新FITは、試乗車と展示車以外は、俺のしか見てない。

>>857
MAZDAとコネある会社の商用車ってとこでは？

>>858
ごめん。もともとリッター１０ｋｍ切らなければいいやってくらいにしか思ってなかったので
燃費のことは頭になかった。１３年振りのレギュラー車なのでそれだけで満足してる。
燃費に関しては他の人たのむ。

軽は維持費安くても実燃費悪いし加速もだるいし荷物積めない。
フィットは維持費そこそこで実燃費がいい、加速もいい、荷物たっぷり。
軽とフィットで比べると、燃費のよさが効いて維持費はさほど変わらないと思う。

>>840
何が良すぎるだｗ　この馬鹿が。

ご参考

今時、こんなひどいエンジンが有ります。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=2515011&act=th

一度覗いて見て下さい。

普通に考えて、１．３リッターより
１．５リッターの方が、走りに余裕があるに決まっている。
ＲＳがいいとか、悪いとか関係ない。

ホンダＦＩＴの存在意義は、
クラストップの燃費、パッケージング、乗り心地
この３つだ。

あえて、１．５リッターの優位性をうったえる必要もない。
高速走行や、山道を走る機会が多い場合、燃費を犠牲にして
１．５リッターを選ぶのはわかる。
雪道が多いという理由で、４ＷＤを選ぶのと同じで。

普通の生活をしている人間なら、
ＦＩＴの場合、１．３リッターを買うのがベストだと思う。

１２月中に俺の旧ＦＩＴの車検がある。
タイヤサイズが１９５/５５/１６で車検通らないそうだ。
タイヤハウスに収まってるけど、サイズがダメらしい。
純正廃棄しちゃったけどどうすればいい？

>>865
買い直す。

>>864
子供は寝なさい。ここは大人の来る所。

>>867
他人の否定ばかりして建設的な話ができない人。

外気温度計が無くちゃ、雪国では怖くて運転できません。

>>869
身体で感じるんだ！

>>865さん
タイヤが車幅(ﾌｪﾝﾀﾞｰ)から出ていなければオッケー
【ワンサイズアップなら、車体との干渉も無いはず】
自分で、ユーザー車検をトライしてみたらいかがですか？．．．
簡単ですから。

>>825
インターナビのID、パスの書かれた書類を納車時に貰ったよ。
だから、こっちで申し込みとかしなかったけどなぁ。
後日、郵便でも送られてくるってDが言っていたけど。

現行ストリームの純正HDDナビに、俺のP905iが使えたからたぶん大丈夫だと思う。

1.3G黄納車しました。最近は嫁の乗ってる軽しか乗ってなかった貧乏人なので、ﾌｨｯﾄが神に感じました。町乗りｽﾄﾚｽ無し。予想以上に小回りが利き便利。俺一人しか乗らないから当分これに乗ります。

>>874
おめでとう
フィットは1.3エンジンがいいお！
燃費とパワーのバランスが最強だよね
試乗時1.6インテとパワーの差は感じなかったし。

1.3GのFFの

シャーベットブルー

を買いました

このスレ見てると、シャーベットブルーという単語が全然出てこないんですが
もしかしてそれだけ購入者に避けられやすいヤバイ色なんでしょうか・・・

自分が気に入った色が幸せになれるよ

旧フィット乗り
前のレスに書いてあった靴を脱いでの運転
確かに燃費がよくなったよ
一割以上はコンスタントに燃費向上
最初は違和感があったが慣れると靴を履いての運転がいかに大雑把だったか

>>876
世間体を気にしたり、下取りを気にしたり、汚れや傷が目立たない無難な色でと選んでいる人が一番不幸だと思うよ。
いくら乗っている人が全くいない色だったとしても、自分が一番気に入った色を選ぶのがベターだし、車への愛着が湧くよ。

オイラもう少し若かったら赤選んでたかも、いいおっさんなんで灰にしたよ
灰色と言うところがおっさんなんだな・・うっううっっっゴホゴホ。

車体色の話題が一番不毛で馬鹿っぽい

みんな好きで選んでる

真っ赤なスポーツカーに乗ってるおっさん程カッコイイものはないんだぜ

還暦のおじいちゃんかよ

ミラノレッドフィット最強伝説

>>876
”シャーベットブルー”
小3娘の第一候補！

ミニバンからのダウンサイジングなのだが、コンパクト色に悩む。

航続距離、マンタンで１０００km突破！！　増槽無しで！
こんな車が国産車で他にあるのか

>>878
お、その靴脱ぎレス書いた者です。
アクセルの微妙さが体感できたようで（・∀・）ﾖｶﾀ
4気筒のバイクに乗ってた人ならパーシャルスロットルの感じは容易にわかると思う。
ただ長時間乗るときは右足の踵が痛くなるので底の薄い靴を履いたほうがいいかも。

土禁を推奨してるわけではないので念のため。

パンツ脱いで運転したらシフトレバーが二本になった

>>888
おまえのジョイスティックじゃん

てか靴を脱いでの運転は道交法上は問題ないけど、都道府県が施行細則で
禁止していることがあるから、その場合見つかると切符切られるぞ。

カンフーシューズがｵﾇﾇﾒ。

俺は、小学生の時履いていた
バレーシューズみたいな上履きで運転している。

無給油1000キロは凄いな…
昔、カペラディーゼルで800キロ無給油を達成したと特大痔さんが威張っていたのを思い出す

ディーゼル以上か…

レジェンドのリコール（平成19年12月6日届出）

リコール届出番号2016

リコール開始日平成19年12月7日

不具合の部位（部品名）かじ取り装置(パワーステアリングオイルホース)基準不適合状態に
あると認める構造、装置又は性能の状態及びその原因
油圧式パワーステアリングのゴム製配管の耐熱性が不足しているため、排気管の触媒
コンバーターの熱で劣化して柔軟性が低下するものがある。
そのため、亀裂が生じてパワーステアリングオイルが漏れ、最悪の場合、
排気管に付着して火災に至るおそれがある。

改善措置の内容
パワーステアリングのフィードホース一式を対策品と交換する。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメールで通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転席ドア開口部のドアストライカー付近に
No.2016のステッカーを貼付する。

>>886
警告ランプついてからなんキロ走った？

あほか。
雑誌のフィットの紹介記事だよ。
ただの計算上の数値だ(-_☆)

東京大阪間を往復無給油を旧Fitで出来たし1000キロぐらいなら余裕じゃね？
むしろ、レジェンドのリコールが朝一で電話あったが面倒くさい

>>890-892
ご忠告＆おすすめありが�d
これから仕事終わってＲＳ納車なので薄底の新靴でも買うかな（・∀・）

来週納車です、アクセスエアロを着けたんですけど（無限のがあんまりだったので・・・）
今、新型ＦＩＴのエアロって無限だけしか出てないんですかね？

>>871さん
いろいろ車検や適合サイズのサイト見ると、±３％以内らしいです。
ディーラーで適合サイズ表見せてもらったけど１９５/５５/１６は無し。
前回車検１９５/５０/１６で通った覚えが・・・

パドルシフトは人気ないのかな？
使い勝手とかどうなんですか？
まぁ市街地じゃあんまり使わないか
峠とか行かないと使わないかな

今日ディーラーに行ったら
シャーベットブルーとドラえもんブルーが並んで納車されていました。
個人的にはドラえもんブルーの方が明らかに綺麗でカッコいいかったっす。

納車されたらFITに取り付けるように自動後退で特価になってた電波時計＋内外気温計＋電圧計を買ってきた

今乗ってる車に仮設置したら外気温は制度誤差内の表示だった

結構使えそうだ

ニューフィット　１．３と１．５を試乗したよ

質感も上がってて、ドアの小窓も広くなってて、足も良く動くし
実用性はさすが新型　良くなってる。

けど、足が動くのは良いけど、オーバーステアが強くて素人には危なくね？
ＭＴにＶＳＣがついたのはそういう事なんかな？　と思った

あと、他社の同クラスと比べて
純正オーディオの音が段違いに良いよな。


１．３の弱点は軽すぎるステアリングフィールだけだろ
１．５は知らん。　アレコレつけるなら　シビック買うわ


>>12
よくあるテンプレなのか？
これ見て死ぬほど吹いた俺に乾杯

【政治】ガソリン税上乗せ、民主は「撤廃」　党税制大綱に明記へ　実現なら１リットルあたり課税額が約５４円から約２９円に★２
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197082505/


政府は、30年前に作られた、税金を２倍にする法律を延長しようとしてます。
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）

国内販売低迷を脱却したければ、重量税などの税金を無くせよ。
特にトヨタが率先して国に働きかけろボケ。
ほんと己の儲けしか考えてない使えない企業だわ糞ヨタ。

>>901
パドルシフトは便利。ちょっとしたエンブレ使うためにマイナス側を1回ポンと使うのが癖になってしまった。
今日、違う車で遠乗りしたがその癖が抜けず空打ちして困ってたｗ

>>903
どの辺に設置する予定です？
私も付けたのだけど、メーター前は意外と幅がない（買った製品の幅が意外とあった）ので、シフトノブ奥のコインホルダー
の取り外せるやつに両面でつけたが、視認性良くないので検討中なのです。
自動後退とかでそういうの買うのを考えてる人は、横幅注意かな。

雑誌とか見ると、フィットのRSを
スイスポとかデミオスポルトなんかと
比較されるけど、ちょっと評価が低いね。
マイルド過ぎて走りに力が足りないとか。
俺は来年MT買って山道楽しむ予定だけど、
場面によっては結構上のクラスも食える
ような気がするんだがな。たとえば
VSAと軽さを武器に、雪道の中低速ｺｰﾅｰ
下りなんかはくるっと回って立ち上がればおもしろいよ。

>>908
フィットのMTスレがあるから
そっちでRS所有者に聞いてみればいいんじゃないか？

＞１．３の弱点は軽すぎるステアリングフィールだけだろ

プラス、ロードノイズだな。せっかく高速時の燃費が良くても
正直疲れる。長距離ドライブには不向き。

ロードノイズはRSの15インチ以上タイヤの方が酷い。だから制振材も余計に必要な訳で。RSの方が長距離で疲れるという事になる。

ホームセンで、親方 寅さん というカンフーシューズ買いました

薄くて軽くて安くてお勧め

地下足袋だろ？

>>825 です。

今日ディーラーに行ったら担当者が登録の手続きを
忘れていたとかでその場でインターナビのID、パスが
もらえました。

こういうことからだんだんと信用が無くなってって、
そのうちもうあそこで車を買うのはやめようとか思って
しまうのかもしれませんね。

全然難しいことを要求しているわけでもないのに…。

>>911
タイヤの幅は同じだからロードノイズは変わらないんじゃないか？
五月蝿くなるのはエンジンノイズだからＲＳのボンネット裏には消音材みたいなのが張ってあったよ。
１．３のボンネット裏は見てないですが張って無いですよね？

エンジンノイズの話なんかしてないだろ

ステアリングが軽いのを嫌がるのって初心者かへたな連中だよな
車の挙動がイメージできないから不安になるわけ
うまいやつほど軽いのを好む
うまい奴に聞けばわかる

>>911
ひどくねーってw 何が>>だから制振材も余計に必要な訳で。だw
14インチと同じタイヤ幅で、扁平率も同じで15インチ。
1.3の安物タイヤよりはグレード上のタイヤ（BSトランザ）が付いてる。
だからRSのほうがロードノイズは少ない。
RSの存在意義は長距離移動やワインディングを、より快適に余裕を持って走れること。
そのための遮音材、制振材の追加。1.3より騒音も振動も少なく、ストレスがない車。

今日、2回目の満タンしたRS海苔です。
大体４５０ｋくらいかな？14.3ｋ／ｌだった。
満タン法でもほぼ同じくらいだから今度のはほぼ同値だと思う
毎日通勤で２０ｋくらい往復＋αですわ
結構フル加速試験やら空調フルオート試験してたりしたんで、
真剣にエコランすれば町で１６ｋ、郊外の流しで２０ｋ超えは硬いと思う。

燃費速報でしたん

ドングリのせい比べだね(´∀｀)

>>919
ホイールは15インチ？それとも16インチ？
どちらですか？

生中出し嬢がいなくなったね

>>917
つまりフォークリフト最強？

RSが予想以上にかっこよくてビビったｗｗｗ嬉しい誤算やわ

シルバーか黒かで迷うわ(´･ω･｀)

９１９です。ちなみにCVTね。
１６インチなんだけど、途中から１５インチスタッドレスに変えてます。
だから結構いい加減なんだけど、この数値なんで正直いいですねえ。

だってこの数値は前フィットの１．３くらいの数値でしょ？
前は１。５T海苔だったので、、エコランがんばって１５ｋ／ｌ、満タン法で-1.5ｋくらい
だったからね。町乗りは。。。

とにかく、アクセル踏んでる時間が短いんだよね
加速が良くてすぐトップスピードに達するから

パドルシフトでエンブレもかけやすいし、動力性能はすんばらしいです。

>>925
ありがとう。
俺はRS16インチ納車待ちなんで参考に聞きたかった。たしかに試乗したときにすぐにトップスピードに乗る印象を俺も受けました。
いい車だと思います。

>>911
ノイズ関連の話がしたかったんじゃないのか？

>>903 907

オレもそれ付けてるぞ。
メータの燃費計の下付近にドーンと居座ってます。
中央のエアコン吹き出し口の上はナビのモニター付けたんで、ここしか置く所なかったんだが、
特にメータ関係の視認性を邪魔する事なく付いてるけどな。
オレンジのイルミがメーターのイルミとマッチして意外とイケてると思うんだが。

928です。　追記

この手の外気温度計って、道路上の温度計より　プラス　1〜２度ぐらいがデフォルトじゃないかい？
今まで3〜４台ぐらい温度計買ったが大体こんなもんだった。
なので表示が１〜２度になったら凍結注意モードだな。
あと、凍結注意の看板が出てる場所は、やっぱ凍結する確立が高いので看板でてるわけで、要注意だわな。

というわけで、みなさん、早々に廃車にならないよう、冬の運転気をつけましょうｗ

>>929
スタッドレスタイヤの音を聞いていたら
濡れてるか凍ってきたか凍ってるか分かるもんだけど
温度計で凍結注意モードってあんた、凍結路面のカーブで突っ込むタイプだなｗ
ずーっとウェット路面でカーブだけ凍結していてそのまま突っ込む奴は多い。

昨日、1.3納車でした。
視界が広い！

>>929
ここ3日くらい使った感じだと確かに誤差範囲内の＋1.5℃くらいでした。
それから道路脇の温度計は日陰で凍結しやすいから目安でついてるわけで、
測定値で陽の当たる10℃（実温8℃）の場所から、日陰で温度計が6℃の場所に入っても測定値の反応が遅く、測定値が8℃台になるのに数十秒かかりました。
目安としては燃費計に次ぐ面白はありそうです。

取り付け位置は、ハンドルとメーターの間か、オーディオ下の方で２個のカップホルダー（ソケット前上辺り）の上の斜めのところに取り付けようと思っています。

>931
おめでとう！
感想を聞かせてください♪

最近近所のレンタカーに新型の1.3が入った。
ホンダのDと付き合いないし、取り敢えず借りて遠出してみようかなぁ。

燃費報告用ﾃﾝﾌﾟﾚ作ってみた
追加等あればヨロです

--------
【排気量】
【2駆?4駆?】
【ミッション】
【タイヤのインチ】
【総走行距離】
【燃費計?満タン法?】
【都会?郊外?田舎?高速のみ?】

【燃費→】

--------
例です

【排気量】1.5
【2駆?4駆?】2
【ミッション】CVT
【タイヤのインチ】15
【総走行距離】550
【燃費計?満タン法?】満タン法
【都会?郊外?田舎?高速のみ?】郊外8割都会2割

【燃費→】14.2

・・てな感じで。

>>935
それプラス前に乗ってた車の燃費達成率

例
MRワゴン
カタログ燃費16.8
平均燃費13
燃費達成率77%

>>935
重さが変わるから排気量じゃなくてグレードと主なオプション

では、、

【グレード】
【主なオプション】
【2駆?4駆?】
【ミッション】
【タイヤのインチ】
【総走行距離】
【燃費計?満タン法?】
【都会?郊外?田舎?高速のみ?】

【燃費→】
--ここからは報告可能な人--
【前の車】
【カタログ燃費】
【平均燃費】

項目が多すぎると、
面倒くさくなって
誰も報告しなくなるよ。

もっと、シンプルにしなよ。

こんなめんどくせぇ報告しねぇよ

やっぱ前の車うんぬんは誰であるかの特定にも繋がりかねないので削除
主なオプションも削除
他、シンプル化

------ﾃﾝﾌﾟﾚ-----
【グレード、ミッション、駆動】
【総走行距離】
【燃費計?満タン法?】
【都会?郊外?田舎?高速のみ?】

【燃費→】
---------------
--例--
【グレード、ミッション、駆動】G CVT 2WD
【総走行距離】800
【燃費計?満タン法?】満タン
【都会?郊外?田舎?高速のみ?】都会7郊外3

【燃費→】17.2

>941
他に燃費に影響を与えるものを、
記入してもらったら？

�@タイヤのインチ数
�A燃費に主なオプション
�Bエアコンつけてるかどうか

訂正

�A主なオプション

外気温とか車間距離、風を抜かして燃費とか話にならんだろ

【グレード、ミッション、駆動】
【タイヤのインチ】
【総走行距離】
【燃費計?満タン法?】
【都会?郊外?田舎?高速のみ?】
【エアコン使用率%(だいたい)】

【燃費→】

【備考】

---
【備考】は燃費に影響しそうなOp等

>945
いいね。

細かく書きたい人には、
備考欄に書いてもらえばいいからね。

運転者の体重も重要じゃね？

乗車人数かな。

>>947
それももちろんだが一人で乗ってるのが前提じゃあるまいしｗ

その辺りの事は【備考】欄で

誰も報告しないのは、納車されてないってこっやんか？
ホンマ納車されとんのおるんかいな？

ひきこもりの俺はまだ見たことがない

アゲアゲ♂♀過疎ナイト