【四角い】FIAT PANDA パンダ３頭目【大熊猫】

無かったので立てました

ﾏﾀｰﾘ行きましょう

もう一回乗りたいなぁ。

>>2

∧＿∧
( ´･ω･) いらっしゃいませ、お茶どうぞ
( つ旦O
と＿)＿) 　　　　旦

中古相場がだいぶ安くなってきた気がしますねえ。何となくですが。

可愛い

USED市場価格、強気すぎ・・・　　(´・ω・`)

所有してた頃は壊れるのが怖くてブン回せなかった。

底抜けるまでアクセル踏んでブン回して乗ってみたいなぁ。

なので、おまいらのPANDAオレにくれ。

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円

ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、年収400万以下が一番、負担が重くなります。
一番、負担が軽くなるのは、政治家・社長・官僚などの超高収入者です。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


■日本は、消費税２５%の国より高負担■（食料品にも消費税をかける事で）
税収に占める消費税の各国比較
日本２２.7%　　イギリス２２.3%　　イタリア２２.3%　　スウェーデン２２.1%

保守

俺もパンダ狙ってるけど、まだ上玉は70万くらいするんだなぁ。アウトビアンキのY10もいいけど。
ところでよく行く歯医者に止まってるパンダが可愛くてつい見てしまう。
チラ裏すまん

ETC装着祝いage

>5
足もと見て、安売りしてアフター無しの自称パンダ専門店もあるから注意。
兵庫県伊丹市の某●●ー●ルとか。

竹補充

外気フィルターはめようとして開閉用のリンケージ曲げてしまった。
鬱だ氏嚢

>>11
ホムペ見る限り悪いとこは見当たらないが…もしかして被害者？
右ハン探してるけど少ないね…人少ない＆下がってるので上げとく。

今日パンダが届きました。
98年式の4x4。

>14
知り合いが被害者ぽい。
ただの中古車屋が儲かりそうだからと程度良くないパンダ仕入れては
パーツ寄せ集めで形だけ整備して安めの価格設定で売ってるぽい。
で、専門店ぶってるけどノウハウないからアフターサービス劣悪ぽい。
保証ありということで買ったそうだが、全然対応悪いぽい。
そんなとこで買う知り合いも知り合いだがｗ

>>16
まともにパンダ扱ってる店のヒトも言ってたよ。
もし高く売りたいなら、ウチに売るより、外車も並べてるその辺の
中古車屋に持って行った方が高く買いとるんじゃないって。
どうしてもシビアに見ちゃうから高くは買えないってさ。

>>17
16の話と大してつながってないじゃん。

オールペンした人、お値段どれくらいかかりました？
仕上がりには満足してる？

笹補給あげ

２、３日前にヤフオクで、セレクタ８万円で落札されてたなー
手に入れた人うらやましす‥‥

待ちに待ったPANDAの納車がいよいよ来週に迫ってきた！
今からそわそわしてて、仕事が手につかない・・・

98年式の4x4なんだけど、何か気を付けるべき点てある？
PANDAに乗るのが始めてなんで心配す

燃タンの錆、デフオイル、寒い時のアイドル不調....

あと、高速でスピード出ないよw

パンダのことよく知らないんだけどやっぱり2WDモデルの方が故障とか少なそうだし軽快？
それとも4WDの方が頑丈にできてたりしていい？

>>23
どちらも得手不得手。

4WD＆FFとの比較の前に、
AT/MTとの比較の方が影響大きいから一概には言えないよ。

まぁ、FFのMTが一番故障しないというのは事実。
機関関係はMT同士だと、4WDもFFもあまり変わらないよ。

ただ>>22も書いてるけど、
FFはガソリンタンクが鉄なのでタンクの錆やガソリンライン詰まりが気になる。
常にガソリン満タンにしとくべきだよ。
と、ギヤ比が異常に低い設定だから慣れてくると1速はまず使わなくなる。
TOPに関しては5速-80km/hでギヤ比的に快適回転数を超えてしまう。
と、実際に4WDにして走行するなんて事はまず無くなると思う。
常時2WDで走っててもFFと比較すると燃費が悪い。

まぁ、それでも俺は4WDの方が好きだ。
リアハッチのPANDAのエンボスは捨てがたい。

↑
ごめん、重大間違い。
タンクが鉄なのは4WDの方ね。

あ、あと4WDは板バネでリアの車高が異様に高い。
スマートなスタイリングを求めるならFF車にすべし。

個人的には、FF車に4WDのリアハッチを移植するか、
プロペラシャフトを外してしまった4WD車が好きだな。

笹補充

>>25
詳しくありがとう。ギア比が低いってのも４WDの話ってこと？
リアの刻印してあるのがかっこいいと思ってたんだけど４WDだけか。
それにしてもパンダにATがあるんだな。あってもなんか壊れそうだしMTにするけどｗ
パンダ欲しいんだけど専門店ってなんか敷居が高そうで…

>27
専門店の情報はネットとかで集めることをオススメします。
専門店といってもピンキリなので、
本当に好きなオーナーがやってる良心的なショップもあれば、
儲けだけ考えてるなんちゃって専門店もありますから。
上の方で出てきた兵庫県伊丹市のグ●ー●ルなんかは恐らく後者でしょう。
そういうとこで安く買って、良心的な専門店できっちりメンテしてもらう
という手もあるといえばありますが、あんまりオススメしません。

おぎやはぎの小木？がパンダに乗ってるね。結構前に週刊誌で見たよ。

>>1
ベリー乙！
>>5を見て早速調べた。
スゲー！値下がってないじゃん！
これからが旬になる予感大！

追記だけど、パンダって燃費良いよね！

人寄せパンダ？（冷笑）

性能のことはわからんが、ネーミングは考えろや。民度疑われるぜ。

>>31
いまこのご時世で燃費がいいとは言えません！＞＜

>>全員
初めてパンダを購入する際って故障や燃費や使い勝手とか、
いろいろ想像（かってに妄想）しちゃうと思うん。
でもね、基本的に日本車をベースにした想像になっちゃうん。
そこでです、ミニあるでしょ？イギリス車のミニ。
あれを想像しちゃうん。
あまり興味ないとおもうけどミニを想像すれば、
イメージがよりリアルになると思うん。

>>33
　>>全員

オレは外しといてくれ。その「全員」の中から。

本当にあった「実録ネコ裁判」　漫画で登場
http://news.ameba.jp/entertainment/2007/12/9511.html

>>33
標準語で書いてくれ。

>>33
>いまこのご時世で燃費がいいとは言えません！＞＜

セレクタ乗ってたけど、17km/Lぐらい走ったけどな。
それだけ走ればいいといえるんじゃない？

>>34
もう手遅れです！＞＜

>>36
かけません！
というか2chの標準語をおしえてほしいです！＞＜

>>33
17km/lとはすごいですね！
市街地でアベレージがそれなら
あなたのアクセルワークは拓海レベルです！＞＜

街乗り主体で、運転下手な自覚はあるけど平均16.5km/lは行ってるなあ

ぼくのは12km/lです！＞＜
インジェクション車です！＞＜

>>33
ミニを想像するってことは壊れるってことか

>>41
人ってのは思い入れで正しい判断ができなくなっちゃうん。
パンダへの思い入れが強すぎると、
☆たぶん壊れても走行不能とかはないだろぅとか、
☆たぶん軽四並みには快適に走れるだろぅとか、
☆クーラーもついてるんじゃん、たぶん夏も大丈夫だぁとか、
☆壊れるのも味のうちだからきにしませーん、むしろ治すのたぶん楽しいーとか、
色々な事をプラスに考えてしまうようになっちゃうん。

んでも実際はさ、
雨降りの朝、乗ろうとしたらシートずぶ濡れとか、
渋滞でカックンカックンしちゃってもうダメポとか、
故障が怖くて遠出するのがすこし億劫になっちゃったりとか、
あーん！交差点右折時ギア入りませーんとか、
鍵穴抜けた、ドア開かん！とか、
あふん、窓降りないーとか、
寒い中ガクブルしながらジャフ待ちしたりとか、
いろいろある訳なん。

そういうのを思い入れなしに、正しくイメージするには、ミニを想像するのがちょうどいいと主張したいん！＞＜

思い入れ抜きでのイメージってのが重要で、
決して壊れるってことを言っている訳ではないのではき違えないでねん＞＜

ちゃんとイメージできてから買った方が
ちゃんと長く楽しく乗れるん。
ぼくはパンダからカングに乗り換えちゃったけど、
旧パンダはいい車です！＞＜
新パンダの魅力はわかりません！＞＜

まあ自分は通勤で使うわけじゃないから壊れまくってもいいんだけど
でも女の子乗せたとき壊れたら困るな

>43
new panda は、車としてはいい車でしたよ。
現代のコンパクトカーとしての有るべき形、とでもいうか。

旧pandaは以前にも乗っていて、現在もオーナーでもありますが、
古き良き時代のコンパクトカー、なのだと思います。
乗る人の感覚的にどちらが好きなのか、だと私は思いますう。


＞28
そのショップ、いい評判聞かないですね。
というか、ただの中古車屋が儲け目的でパンダならべてるだけで、
専門知識のかけらもない、というのが実際に見に行って
スタッフと話をした私の感想です。
ちょっとネットや本で調べモノした素人でも分かるようなことを、
適当な嘘でごまかしたり、もっともらしい嘘で言い訳したり、、、、。
あんなショップは割り切って安く買うつもりだけでつきあうのが良いのでは。

笹補給あげ

フロントステップモールって種類があるのか〜？
割れたから新品取り寄せたら形が違うし、ネジ穴も微妙に合わなくて付かないお〜（泣

>>45
いい車かもしれせんがNewパンダ買うなら日本車かいます！＞＜

>>46
気合いと根性があればくっつきます！＞＜

笹補給アゲ

コテうざい

うざくてすいません！＞＜

見ている方が心配になるぐらいのローダウン＋
ステンレスマフラーの一台を見て惚れた

マジで買換えを検討してるんで近いうち実車見てくるつもりだが、
パンダはこういうところをよく見とけ！っていうのあったら教えてくれ
いやください

パンダにアバルトのホイールとかはかせてるのを
イタリア人が見たら卒倒するだろうな

>>52
気付かなかったりして。イタリア人。

向こうじゃゲタ車だからね
プントですら公営住宅に住んでる人が乗る車、
みたいなイメージがあるらしい

キャンバストップがもう限界。
交換経験者の体験談を知りたいです。

>>42
両方乗っている俺から言わせると、旧ミニと旧パンダとは全然別物だよ。
旧Miniは全てにおいて我慢が必要。比べるなら2CVとかビートルだろ。

旧パンダは
軽四と違って大人4人乗って高速を時速110kmで普通に巡航出来る
サスのストロークが長いのでホイールベースの短さからは考えられない位乗り心地が良い
ハンドルが軽い
天井が高いのでエンジンのこもり音が耳に付かない
クーラーはちゃんと整備していれば軽四並には効く

だからといってパンダが特に優れた車だというつもりはない。
お前の整備不良の鉄屑を基準にモノを言うなって事ですよ。

つうか、NAの軽四並に走らないパンダって45か壊れかけのセレクタかなんかに乗ってるのか？

>>51
どんな年式や値段で買ってもプラス30〜40万円くらい用意して
ショック、ベルト関係、ブーツ、ブッシュ、マウント類、ブレーキ系、電装系を初期化しろ
クーラーは95年式以降の松下時代なら修理出来るはず
キャンパストップが雨漏りするなら社外品に張り替えろ
シンクロが弱いのでギア鳴きは諦めてギアは一呼吸置いて入れる癖を付けろ（OHしても15万円くらいだけどね）
ECVTは壊れたら捨てる覚悟で買え
4WDはギア比が低すぎて街乗りでも高速でも乗りにくく、後悔するから止めておけ

ラテン車を扱ってメンテも自社でやっている店で買え
ここまで読んで大変そうだと感じたら止めとけ

まあ、買うなら1100のインジェクションのFFが無難でしょ
理不尽な壊れ方しないし、壊れてもディーラーでもメンテ出来るし

もう手放してしまったけどインジェクションのセレクタ乗ってた
なかなか良い車だったよ　よくエンストしたりしたけどね
ハードトップのアドリアティックブルーだったけど色も良い色だった
また次乗るときはＭＴに乗ってみたいです

>>56
すごい上目線！＞＜

比較なんてしてません！

行間よんでください！＞＜

本国では数年前まで庶民の買い物車としてベストセラー続けていた車を例えるのに
本国で販売中止以降、新車で買えるクラシックカーとして人気のあった日本向けに
細々と生産続けていた車を引き合いに出したお前が悪い。

>>58

サンキュウ
明日突撃してくる

正直言って思ってたより大変そうだな
主に金銭面で・・・

>>61
キモいから普通にしゃべれ、おまえは。

きもいうざいしね

>>64
いやです！＞＜

>>65
自演きんもーっ☆です！＞＜

>>66
自演じゃねーよ。
64では死ねとまでは思わなかったが、今は思うね。
死ね。

>>67
僕は死にません！＞＜

＞＜　スルー推奨

おまえがこのスレぶち壊してるの分かんねえの？バカじゃね？

気持ちわりぃ書き方しやがって。キモイおっさんだろ？ｗｗ

>>69
バカとかwwとか僕は言いません！＞＜
キモイおっさんにキモイおっさんって言われたくありません！＞＜

駄目だこりゃ

全く・・
パンダ乗りにはこんな奴しか残っていないのか

全く・・
パンダ乗りにはこんな奴しか残っていないのか

パンダ購入を検討していたモンですが、結局断念しましたよ
覚悟しきれなかったというか・・・やっぱり俺には無理って感じでした

自分の車になることはこの先もないだろうけど、他には無い魅力のつまった
いい車だと思う。乗っている人が本当にうらやましい

>>74
>>58はどうせ消耗品は後から交換するハメになるんだから、最初に一斉に交換しておけば
ある程度安心って事を書いているだけなんだけどね。
これはパンダに限らず、国産車でも一昔前の車なら当然の事でしょ。
BXやシュペールサンクに乗って来た俺からすると、パンダは本当に気楽で楽しく金のかからない車ですw

>>51
まぁ、そう慌てず、行動を起こした方が勝ちだよ。
初期化うんぬんは国産でも一緒だし、
パンダは輸入車の中でも維持がやさしいほうだよ。

むしろ最近のクルマのほうが難しい。
電子制御ばかりで専用テスターとかないとどうしようもないしね。
並行のニュービートルやミニ買った人なんて
パーツが出なくて苦労してる。

パンダこそ気軽に楽しめる偉大なクルマだ！
うん、ホントにそう思う。

あけおめ

Ｂピラー付けねの塗装が一部剥げてボディが錆びてきてるのを、今日発見した
元旦早々ツイて無いぜ・・・orz

みんなのパンダは大丈夫かい？

Bピラーの付けねはちょうど溶接部です。
サンルーフ装着車は良く錆びるそうです。
昨年、秋に裏からろうずけしました。

皆さんも注意

ろうずけってなーに？
裏からって事は内張を外して溶接しなおしたって事でしょうか？
工賃は幾らぐらいかかりました？

ろう付けでググってください。ハンダみたいなものです。
軽い接触事故のついでに治したので費用は分かりません。（相手100％負担）
サービス価格だったので参考になりません。
5万以下だとは思います。板金屋さんにきいて見ることをお勧めします。

場所的に修理しづらいとはいってました

Bピラーの付け根って具体的にどこなの？

うぐよさんは今何処？

あげとこっと。
標準のホイールで135-80に交換して車検通ります？

>>84
無問題じゃね？
ウチのは今、スタッドレスでそのサイズだけど、気にしたことない。

16万km乗って手放したが135-80/13こそ王道

ちと痛めなぱんだ海苔…

ttp://yaplog.jp/1998panda/

>ちと痛めなぱんだ海苔…

なんか呼ばれた気がする
http://www.h2.dion.ne.jp/~sizuka/itapanda.htm

これはなかなかｲﾀｲなw
でも、この色は良いなあ、欲しいっす

>>85>>86
俺は145-70だけど135-80にしたらもっと軽くなるって事かな
しかし、パンダってなんであんなにハンドルが軽いんだろう。
パンダに初めて乗った時、良い意味で予想を裏切られた

パンダに付くカーナビなんて有るのかな？

ゴリラみたいなポータブルをつけてた
エアコンとダッシュの隙間に取付金具を差し込んだ
けど急ブレーキすると外れちゃうし、視線移動が大きいのが
弱点だが

ウチのはミニゴリラステーを傾斜計下に潜らせて（4×4）。
ボルトナットで傾斜計と共締めすれば動かないよ。
自然な位置になって視線移動も小さいからオススメ。

4WDの傾斜計って電源コネクタ付いてますけど、どこに繋がっているのかな
FFの1100にあの傾斜計を付けてみたいのだが、シガーライター辺りから分岐した方が良さそうかも

>>94

傾斜計自体は電源不要。
電源は照明のみだから、シガーから取ったら常時になっちゃいます。
オーディオ裏のACCから分岐が良いかと。

ごめん。訂正。
ACC→イルミ

>>95
あれは照明の電源だったんですね。
ありがとうございます。

>>91
ガーミンのナビを付属の吸盤でインパネに取りつけてます
自分的にはパンダにはベストチョイスだと思います

あと、よくパンダ関連の本で
「イグナイターの故障に注意」とか書いてますけど、具体的にどんな症状が出るのでしょう？
意外にもイグニッションコイルのリレーが切れたって話しはあまり聞きませんね。

笹補充あげ

ロービームが切れた！
H4Eのバルブって簡単に手に入るかな？

>>84
遅レスだけど
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

H4Eは日本では一般に市販されていないね。
楽天かヤフオクなら有るけどね

右ハンのパンダを見て思わず興奮した。欲しい…

>>104
そういえばあったね、そんなグレード。紫メタみたいな色とかある奴でしょ。。

パンダに合うフロアマットでいい奴ないっすかね？

KAROのFLAXYとか

>>101
H4Eはその辺には売ってないけど、意外とガソリンスタンドで注文すれば取り寄せてもらえる。

つか、俺はそうした。

そんな親切なスタンド近所にねえー

初代パンダが日本に正規輸入されてたのは99年までで、2000〜2003年式の初代パンダっていうのは
並行輸入されたもの、という認識でおｋですか？

正規（セレクタ）は98年式までだったはず
FFと4x4は97年式までだったかな

とりあえずヤングとホビーは全て並行だね

>>111-112
サンクス。それじゃ正規輸入されたものは、もう大体10年選手なんですねぇ。

イタリアでのパンダは日本でいう初期型ワゴンRみたいなもんだな

発売されてから20数年間、イタリアのベストセラー上位10位から一度も下がることなく累計400万台。
かといって生産中止が決まってもメモリアルモデルもなければ惜しむ人もいない。
徹頭徹尾趣味性を排したイタリア最下層庶民のゲタ。
そこが素敵な車です。

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

まあ、日本人にはあの徹底的な割り切り方が新鮮でファッショナブルに映るわけでして。
それでいて、キャトルやミニやビートルと違って、現在でも日常の足には何ら不足は無いし、
むしろ、アルファードやレクサス辺りを都心で1名乗車している奴を思いっきり「こいつ馬鹿じゃね？」と
見下せる希有な車です。

見下すとか、そういう嫌な考えは同じパンダ乗りとして嫌だな
そういった物差しから自由なのがパンダなんじゃないの？

FIATコードの赤いキーを無くしてしまった。
これでえらい目にあったひとっています？

>>119
20万円コースおめでとう!

フィアットコードのカードというのを未だに拝んだことが無い‥‥

>>119
俺が買った中古には始めから赤キー無かったが何か？

ついに助手席側のドアロックが壊れてしまった、
運転席側も壊れたままだったので外部から施錠できない、ちょっと不安だ

>>123
いっそ、キーレスつけちゃえ
いやあ、快適快適

消耗品と割り切ってたが、3回目のマフラー交換・・・ヽ(`Д´)ﾉ

1100CC、4×4に合うステンマフラーって有りませんか？

http://shop.yumetenpo.jp/goods/goodsList.jsp?st=giallo-garage.com&category=2:1:1&action=category
ちなみに俺は一番下の60900円の奴
五月蠅くないよ。

しまった、1100の4X4の奴を探しているのか・・
なら知らないw

初代パンダが好きだけど勇気がないのでプント２乗ってます。

パンダの方が壊れても安くつくのに

そもそも部品が安い。
中古パーツも豊富。
ちょっとスキルがあれば自分で修理できるぐらい作りがシンプル。



もともと壊れるところが少ない。

19万キロ超えました。

確かに。
ただちょっと、消耗部品は多いかな。。。

何のかんのとあったけど、
先日１１１１１１�`達成。

おれも20万目指してがんばろう。

9万Kmの俺なんてまだまだヒヨっ子っすね。

ところでアーシングって効果はあるものなんでしょうか？

Hobbyのボンネットの中を見て驚いた。
随分パーツや配置が違っているんだね。
部品供給は大丈夫なのかな？

はい、4万kmのあたしが通りますよ・・・

>>131
消耗品は…ベルトやブーツなんかのゴム関係の寿命は国産車の1/2〜2/3ぐらいだしね。
年間3万キロほど走ったら、ドラシャのブーツなんかは年1回で交換だったし(笑）

>>132
アーシングはやっても損はない…が、どれほど効果があるかは個体による。
（純正のアース部分が錆びてたりしてる車だと、それなりに効果がある）
まぁ、安い自作キット程度でも十分じゃないかな？

>>133
ホビーって900ｃｃのヤツだっけ？
あれ、ＯＨＶだからエンジン本体が1000・1100とは全くの別物。
むしろ45パンダとかＡ１１２をインジェクション化した物。
特にクーラー関係が壊れたら諦めるしかないらしい。

>>134
ちょっと俺の車から10万キロぐらい分けてやりたいわｗ

age

シガーソケットからの電源て12V？24？　どっちなんでしょう？

12Vだべ
24Vはトラックとかでしょ
ちなみにおいらのVespaは6V

ありがとうございます。取説なくしてしまって確認できなくて。
FMトランスミッター買うのにちょっと不安になりまして。助かりました。
取説って別売りしてないもんですかねぇ。

というか、ほとんどの乗用車は12Vですよ。
昔のビートルとか360cc時代の軽四は6Vですけど。
取説はディーラーで注文すれば買えるはずですが、買うほどのモノでもないです。
どうしても欲しいなら、ヤフオクとかに出てますよ

そうなんですね。車の事あんまり詳しくなくて・・助かりました。
取説も車検のときにでもディーラーに聞いてみます。

89年式の4×4インジェクションを知り合いから購入しました。
皆さん　ご指導よろしくお願いします。

よし
まずイグナイターの交換からスタートだ

ついでにプラグとプラグコードも変えると吉！

ご指導　ありがとう御座います。
とりあえずプラグコードは僕にでも交換できそうですのでオークションにて安いのを探してます。　（中古

イグナイターは僕自身がもう少しレベルアップしてから考えようかと・・・・

>>145
プラグコード中古でかってどうすんの！

>>139
シガーソケットは常時通電だから、エンジン切ったらトランスミッターは外しといた方がいいよ
俺はそれが面倒だったんでiPod対応HUを買っちゃった
ナビの電源もヒューズボックスからとるようにしたしで、結局シガーソケットはタバコに火をつける時にしか使ってない

中古はだめですか…

ニューパンダ4x4に右ハンドル仕様って、あるの?

>>148
古くなった電装系は突然不調になるから新品に換えろっていう話しなので
中古買ってどうする！って事になるんですよ。
プラグコードは永井電子製（パンダお約束のアイテム）をヤフオクなんかで探せば1万円ちょいですよ
ついでにプラグもNGKのイリジウムに交換しましょ（これもヤフオクで4本3500円くらい）

>>149
日本に入ってきた最初のセレクタは右ハンだったけど、4x4は聞いたこと無いなあ
イギリスには有るのかな？

>>151
>>149はニューパンダの話らしいよ。

今気付いた
スレタイに「旧」付けるの忘れたw

ニューパンダの話しだったのか
ニューパンダは・・
まあ、荒れそうなのでやめとくよ

>>153
ホントだｗ
でも【四角い】で普通は分かると思われ。

車検を機にタイヤでも換えますかな
145-70から138-80に換えたいがいいの有ります？

>>156
自分も今のが磨り減ったら135-80に換えてみたいけどいつになるやら‥‥
ヤングとかが標準で履いてるらしい謎の東欧製に惹かれるけど、手に入らないだろうな

適当にEC201あたりを買ってしまいそうな予感

135-80はどのメーカーもしょぼいタイヤしかない。

けど、パワーもそんなになくて軽い車だからしょぼいタイヤでも気にならない。
なんで、値段で選んだのがトーヨーのＮＰ01。

ざっと調べたところこんなところみたいです

ファルケン　SINCERA SN828
ピレリ　P3000
ダンロップ　ECO　EC201
ヨコハマ　S208
ブリヂストン　スニーカー
ミシュラン ENERGY3

こんな安物クラスでもそれなりに力を入れて開発しているのは
ファルケンとダンロップとミシュランくらいですかね
ちなみに今はピレリのP3000 145-70です。
悪くないんだけど、ロードノイズが少し高めなので
次は違うタイヤにしようかと。
どれも1本3000〜4000円なので気楽です。

>>156

オレは4×4乗りだけど、ブロックっぽいタイヤ欲しくて、鰤の604V履いてる。
軽トラ用の6プライだけど、オールシーズン+マッド＆スノー、ごついパターンがお気に入り。

ロードノイズはうるさいけどなｗ

誰か、ホイル(てっちんでもアルミでも可)
余っている人いませんか？

素直にヤフオクでも探した方がよくないかい？

>>161
４、５日前にヤフオクで６千円くらいで落札されてたよ
５Jだったし、正直うらやましかった

>>159
その中だったらダンロップがお薦め

Hobby&Youngの方、鍵のないフューエルキャップどうしてますか？
形的に新型PANDAのが使えそうな気もしますが…

>>147
遅くなりましたが･･･ご忠告ありがとうございます。
カセット（故障）とCDチェンジャー（トランク）しか付いてなかったので
ipod使える環境ってすごい快適。

>>165
Hobby&Young
あれって蓋が付くようになったんじゃなかったっけ？

>>167
蓋を開けると鍵のないフューエルキャップが…
もちろん蓋にも鍵など付いてません…

この前いたずら（？）されて両方とも開けられて
怖いったら

>>168
>蓋を開けると鍵のないフューエルキャップが
意味ねーw
試しにオクで鍵付きの中古のキャップ買ってみたら？
1000円くらいだよ

ドア開けるときに押すやつがビョ〜ンと飛び出してきてしまった。
定番トラブルみたいなんだが、これって簡単に自分で再生可能なのかな？

>>170
ドアのトリムをひっぺがしたら（引っ張るだけ）すぐに分かると思うよ

>>171
ありがとうやってみます。

パンダ用のドリンクホルダーが出てますけど、
使っている人います？
1万円以上ってのが、ちょっと

>>173
使ってますよ。
使い勝手は良いですが、素材感がパンダの内装のプラに合ってないのが玉に瑕かも

>>173
俺はカーメイトのドア掛ドリンクホルダー使ってる
一個300円だしパンダにはこれで十分じゃないかと

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
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　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
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　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
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保守ＡＧＥ。

保守ｱｹﾞ

雑誌名も号数も忘れたけど（10年以上前）ﾊﾟﾝﾀﾞとﾄｩｲﾝｺﾞの比較記事が載ってた
ふと思い出して、記事と同じコース（東京→渥美半島→伊良湖岬→伊勢志摩）走ってきた
菜の花が満開で大変きれいでしたよ
あの記事もまた読んでみたいけど、いつの何ていう雑誌だったか‥‥

１日で1000km以上のﾄﾞﾗｲﾌﾞになったけど大して疲れなかった
改めて、とてもいいｸﾙﾏだと思います

≫178
うらやましー。
時間が無くて、そんなドライブとても無理。



パンダに乗って、遠くに行きたい・・・。

>178
わかるよ！その記事！
だってその記事読んでパンダ購入した。
雑誌名は同じく失念しましたが、多分12年前？
12年間、多少のトラブルありますが、現在12万キロ。
今も現役で活躍中です。

パンダが工場に入ると代車でトゥインゴが来る。
パンダの方が運転していて楽しいと思う、、

トゥインゴとどっちにしようか結構迷ったな〜
手に入れられるうちに、と思ってパンダにしたが‥‥

トゥインゴのほうが早く入手できなくなりそうな気も。
見かけないし中古も安いよな〜　そんなに人気ないのかな？

トゥインゴは男が乗るには可愛すぎるというか、
シンボリックすぎて「俺ってこだわってます」という匂いがしすぎるんだよなあ

>>181
ダイレクト感でパンダに勝る車は無いと思います。
ミニはダイレクトだけど、普段のアシには根性要ります

ＰＷ故障した時、代車がパサートなる高級車だった。
最初こそｗｋｔｋで乗ってたが、すぐに(　ﾟдﾟ)ｱｷﾀﾖ･･･

イタリアの下駄車が性に合ってるなと思った。

ティーポ買ってきました
みなさんはどんなカーマガジン買うんですか？

パンダ4×4 MT、操作感は軽トラと同じだったな。

>>186
カーマガジンはカーマガジンじゃないの？

>>187
オレもそれ思った。

4x4は色々とねえ・・
リーフだし、スタートも高速もしんどいかなあ

リーフの方がチープな感じがして好きだ。

自分が持ってる4x4しか運転したことがありません(>_<)
2駆のパンダとはリアサスが違うんですよね？
具体的には乗り心地にどんな違いがあるんでしょう？

VOLVO240（リアサスはリーフ）に乗っていた時、
リーフリジットの車だけは二度と乗るまいと心に誓ったなあ

現行コルベットもリーフです！
PANDAは4×4の方がダイレクト感強いです！

買って１年半、実質トラブルフリーだったのに
とうとう路上で止まってしまったよ

ガス欠でorz
アホなオーナーでごめんよ＞パンダ

>>195
軽いから手押し楽っしょ！？

ちょｗｗｗ　パンダ壊れて押されてるｗｗ

ttp://jp.pg.com/febreze/cm/index.html#9
「春が来たの日」バージョン

やぱーり旧パンパンは白色がいちばんでちゅる！！！

新しいファブリーズのCMに白いパンダ発見

>>199
>>197

パンダを買おうと思ってるんですが
セレクタって故障とか多いんでしょうか？

>>201
清原並み

小野シンジ、もしくは小倉隆文クラス

>>203
小野シンジはドイツでがんばってるぞ。・・・一応・・・今のところ。
セレクタがそんなにがんばれるとは思えない。

いや案外大丈夫だよ。ｗ
噂で聞くほどひどくはないし、誇張されている部分も多い。

皆さんレスありがとです
本当は5MTが欲しいんですが出回ってるのは4x4が多いんですよね
たまにFFの5MTあるけど程度のわりにやけに高いし、、、

悩んでます

先日、89年式パンダ買った。4×4
インジェクションのままでしたので　かなりな不安がありましたが　案外と乗れてます。
個体差があるのかと思われますので　購入時に確認してみてからどうでしょうか？

山を見て木を見ず。

>>202、204
なんてEROいんだ

>>206
多少高くても絶対5MTのFFにしておけ
後悔先に立たず

>>206
多少高くても絶対5MTのFFにしておけ
後悔先に立たず

>>206
4x4だとだめなんですか？

今さら敢えて4X4を選ぶ理由も無いような
乗り心地、ギア比、マフラーやショックのパーツ供給の問題・・

そこで意外と壊れず不思議な感覚が面白いセレクタですよ。
振り出しに戻ってね。
安い分は万が一壊れた時に備えておく。
1度直せば当分おｋ、十分味わったしそろそろ乗り換えを・・って時までは。

ファブリーズのCMに白い旧パンダが出てるね。

>>214
>>199
>>197

まあまあ、せっかくの新しい話題だし、そう味気ない対応ばかりせずに‥‥


しかし、壊れて押されてる車のモデルに使われるのってどうよorz

あとファブリーズって、いつまでもベタベタ乾かないんで印象悪いんだが

連投ｽﾏｿ

既出だったかorz
久々にこのスレに来たから知らんかった。白いパンダは味気ないかな

このパンダ　アイボリーだと思う。
アイボリーのパンダ、すっごい可愛いよ。
玉数はぜんぜんないけどね。

アイボリーはもっと黄味がかってる

でも白にしては黄ばんでいるような・・・・
というわけでオレは、全塗装でアイボリーにした に１票入れてみたい。

あと、点子ちゃんとアントンという映画にパンダが出ていたような記憶が・・・（うろ覚え）

白いパンパンが最高でちゅ！
僕のも白色でちゅ！
白い4×4でちゅ！

白い4x4を見かけたら近づかないようにしなくては‥‥

あのCM、嫁が気が付きやがった・・
「これって、あんたの車やん、やっぱり壊れるんやなw」

>>222
僕も白でーす。

>>219
パンダのアイボリーはもっとベージュに近いでしょ
あれ、ほんと良い色なんだよなあ

>27日、IRIコマース＆テクノロジーは、同社がサービスしている携帯電話を使った
>マイカー情報管理サービス「e燃費」の燃費データベースの集計による、部門ごとの
>実用燃費ランキングを発表した。

>・ラグジュアリー部門（排気量・ギア・実用燃費）
>トヨタクラウン（3000cc・AT・9.3km/L）
>・セダン・ワゴン部門
>日産ティアナ（2300cc・AT・9.5km/L）
>・小型セダン・ワゴン部門
>トヨタプリウス（1500cc・CVT・19.9km/L）
>・エコノミーカー部門
>ホンダシビックハイブリッド（1300cc・CVT・18.3km/L）
>・スモールカー部門
>三菱コルト（1300cc・CVT・15.9km/L）
>・軽自動車部門
>スバルR2 R（660cc・CVT・17.2km/L）
>・ミニバン部門
>トヨタシエンタ（1500cc・CVT・12.6km/L）
>・SUV部門
>トヨタハリアーハイブリッド（3300cc・CVT・11.8km/L）
>・新型車部門
>マツダデミオ（1300cc・CVT・14.6km/L）
>・輸入アッパー部門
>フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン（1400cc・SMT・10.8km/L）
>・輸入エコノミーカー部門
>フォルクスワーゲンゴルフGTI TSI（1400cc・SMT・10.9km/L）
>・輸入スモールカー部門
>フィアットパンダ（1200cc・SMT・14.4km/L）
>※SMT＝シーケンシャルMT（トルコンのないAT）


うちのパンダは14kmくらいかな。ハイブリットなんかに頼らなくても省エネだね。

初カキコ
4×4です　なんかプラグとオイル交換してから
燃費悪くなった　なんでかな　リッタ16kmくらいから12kmくらいに

>>228
どのプラグからどのプラグに変えたか、オイルは何入れたのか書かないと
わからない。悪くなったのは燃費だけ？

タイヤ径かわるとメーターずれちゃう？

うちは4x4で135/80はいてるんだけど
タイヤ径変えてメーター読み変わるなら
燃費もあてになんないなと思って。

どこかで速度表示がずれるとか見て気になった。

まぁ、イタリアンなメーター自体アバウトだからな。気にするな

スピードメーター、10km/h以下に下がらないし

>>230
むしろ、タイヤ径が変わってもメーターがずれないと思う理由を知りたい。ｗ

>>232
俺も車検時に整備屋で言われるまで仕様だと思っていたが、違うの？
スピードメーターもメーター読み40kmの所が、実測35kmだそうだが一応OKだった。
以前、ネットでユーザー車検時にはメーター読み45kmのところでスイッチを押せと
書いてあるのを見た事があるので、そういうもんなんだと納得してる。

>>230
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

>>228
うちの4x4、買った時からずっと燃費10km/L前後（街乗りオンリーの時）なんだがorz

あ、高速を長距離走ったりするとうちのでも18km/Lはいくけどね

>>234
あちこちで聞くんで、仕様なんでしょうね。
そのくらい正しい表示にできんのかという気はするがw＞フィアット

高速道路と言えばうちのFF、ぬあわkm/hあたりで少しステアリングが
フワフワした感じになるなあ‥‥ぬうわあたりになるとまた落ち着くんですが

>>237
>ぬうわあたり
まあ、実測ぬふわくらいでしょw

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

別に０に針が行かなくても無問題。
メーターは誤差があるのが当たり前で、速度が大きくなればなるほどぶれ幅がでかくなる。
100キロ以下なら大抵5キロはマイナスと思っていいだろう。

それ以上はマイナス10キロだな。

これは国産でもそうだけど、振れる率はより少ない。

竹補充

職場の、車なんかぜんぜん興味なさそうなおばちゃんに
「エンジンの音がいいわねぇ〜」っと誉められた
なんか、サラサラと調子良く回ってる感じだそうだ

その興味なさそうなおばちゃんは実は・・・

最近の車はエンジン音が静かだから、
パンダの音はおばちゃんの青春時代を思い出させたんだろう

自力でナビと増設シガーソケットつけようと思うんですが、
アースはどこからとるのがいいかな？

オーディオのアースとかそこらへんにいっぱいあります。

なんなら直接金属部分へ逃がせばよいでしょう

レスありがと。
金属部分ならどこでもいいのかな。
とりあえず今付いてるカーオーディオのアース場所を探してみます。

あと、シガーソケットか電源供給用USBソケット増設予定なんですが、
なるべく目立たないとこにセットしたい。
皆様のおすすめ場所ありますか。

ハンドル下のポケットにすれば。
アースはハンドルの根本当たりにいくらでも共締めできる場所がある。
ハンドル切ったときに絡まないようにね。

みてねーのかよ！

248です。

がんばってつけました。ヒューズボックスの上あたりに
共締めできるとこあったのでそこにアースしました。
カーナビはショップでつけてもらってたんだけど

途中で書き込んでしまった、、

オーディオの配線のきれいさに驚愕しました。さすがプロ！
あんなきれいにとりまわし出来ないわと思った。

ハンドル周りはガワはずせなくて挫折しました。
実はオーディオの抜きかたも未だにわかってなかったり。。

ところでカーナビいいですね。
nuviかわいいよnuvi

誤　> カーナビはショップで
正　>　カーオーディオはショップで

ですわ。ねぼけてるね。ぬびかわいがってきます。
ではでは。

オーディオなんてACCと常時電源とアースとスピーカー配線だけだよ。
超簡単に自分でできる罠

オーディオが抜けないんだよなあ・・
なんでだろ

http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200804030269.html

もまえらもみならえ

うちのパンダが３０万キロも走った頃には、世の中どんな車が走っているやら

竹補充

エアコンのパーツが半年も欠品でバックオーダーしている。
夏までに作ってね、fiat様

>>259
具体的にどのパーツ？
っていうか、松下製なら日本でポン付けなのでFIATは関係ないんじゃなかったっけ？

国産でもメーカー通してじゃないと部品が出ない場合がある。
もっとも汎用品を使えばOKだとおもうけどね

パンダのクーラーなら電装屋に持って行って対処療法で修理する方が一般的かも

259です
バックしてきたマーク２にフロントつぶされて、エアコンのパイプが
押されたので、保険屋が全交換して良いといってたそうな。
問題なく動作してるからいいんだけど。。
エアコンそのものはイタリア製（メーカー名忘れた）
エアコンより、ホイールベアリングが欠品でこれまた待ってる（こっちの方が早く来てほしいだけどね

エアコンは本国じゃ付けてないって聞いたから仕方ない気もするが
ホイールベアリングがもう欠品なのか‥‥

>>263
97年式以降の吹き出し口が3個に別れているのがイタリア製だったかな
メーカー名忘れたw

>>264
国内欠品でしょ
イタリアじゃ5年前まで現役だったんだから、いくらなんでも消耗品はまだ大丈夫のはず
問題は糞FAJの供給姿勢
パーツのストック持ってないくせに、メンテの案内だけは頻繁にして来やがって

この車で事故ったらやっぱり即氏？

事故らなきゃ無問題

パンダの水温センサーの位置ってどこか分かるますか？
ラジエーターホースの途中以外にもまだ有りますよね？

笹補給あげ

どこも壊れなくて書くことがない

ネジクギ踏んでパンクorz

この際、と思って135/80に履き替え。
何これ、ステアリングむちゃくちゃ軽ー！
ノイズも減った気がするしこれはいい買い物だった。

パンダ135が一番だよ。デフォの155は太いタイヤが好きな日本向け。
俺も135。しかも一本3000円程度と格安

パンダのプラスチック感をなくすカスタムしてる人います？

内装に鉄板むき出しで、むしろプラスチック感は少ない気もするが

あのプラスチッキーなハンドルやメーター周りが逆にいい

タイヤ変えてから、なんか左によれるようになったorz
右にステアリング切ってないと真っすぐ進まない（５°くらいだけど）

アライメント見てもらわないと駄目かな‥‥
いくらぐらいかかるか、ご存知の方とか経験者の方いますか？

うちのも左によれるなあ。昔からですが。
タイヤ買う予定だけどタイヤ交換お願いしたら
アライメント調整してくれないのかな。

書き込んでから思ったんですが、
２７０さんは自力で取り付けかな。

>>277
どうも。タイヤ屋で取り付けしてもらいました。
でも交換した時にはアライメントのことなんて忘れてたorz

時間ができたら店に相談に行ってきます。

タイヤ交換時のバランス取りとアライメントを混合してるやつがいるな

混同な。

ち違うんですカ。。

>>281 ヅラとウィッグくらいの違いだよー

29日の伊那、行った人いますかー？

>>282
ホイールバランスとアライメント…

そりゃ、キダ･タローのズラと
柳生博のフリカケ以上に
違いありまくりだろ！
毛の生えた帽子で例えるなら
チ○コ用の護謨帽子が適切だな。

うちのパンダの前を通り過ぎたカップルの、女の子のほうが

「これフィアット？かわいいねぇ〜」

コラ彼氏、なんか言え。反応してやれ。
そんな冷たくするなら彼女俺によこせw

乗ってる車がかわいくても
君自身がかわいくなけ(ry

この車乗ろうと思うんだけど、21の男が乗ってたらどーなの？

デザインに惚れました。

>>287
問題ナッシング

むしろ若い人に似合うと思う
俺も乗り始めた時は若かった・・

>>289
随分自虐的ジャマイカ。相談に乗ってやってもいいんだぜ？

ついでに竹補充

年をとってもセカンドカーで持ってるオジサン、とかいいんじゃないか
メインで乗ってればそれはそれでカッコイイとは思うが、家族持ちだとつらい罠

子供が出来て、チャイルドシートとベビーカーを乗せることが出来なくて泣く泣く手放したのが8年前
この度、パンダに復帰致しました。
渋々買った某国産ミニバンのあまりのつまらなさに、一時は車なんてなんでもいいやと考えてしまいましたが、
改めてパンダに乗って、車に乗る楽しさを思い出しました。

今度、中国製の奴が日本に来るって聞いた。

わナンバーだけどなw

>>292
復帰おめ。ご家族もパンダ気に入ってたんですね。
チャイルドシートが付かなくて‥‥というのはけっこう聞くなー
450万台売れた車なのに、合うやつは作られてないんだろうか。

まあ、子供どころか嫁の来るあてもない俺は勝ち組orz

パンダのオーディオを社外品に入れ替えようとしたんだけど、
オートバックスに接続のアダプターが無かった。
ネットで取り寄せようと思うのだが、どれが適合するか教えてエロイ人。

接続アダプターは自己解決したんだが、ラジオが鳴らんだ…

スイッチが入ってるのに、ラジオがならんということは本体が壊れていると思われ。
つか、アンテナがつながってないとか

>>298
ありがとう。

アンテナ線がぶち切れてました。
なんであんなに細いアンテナ線なんだ…

今、13万キロに届こうとするpandaに乗ってます。私が乗ってから2万キロくらいだけど。
メンテは、一応埼玉のカル○・スポル○にお願いしてます。昨年、足回りやら、ドライビングシャフトブーツやら、幌やらで、40万くらいかかり、今年はさらにエンジンオーバーホールに50万くらいかかりそうです。。。

別の車買った方がいいとおもうよ

>>230
うちのコなんて右折左折時にガソリンメーターが動きますが何か
以前乗ってたアルファ１６４は登り坂下り坂で動いてたｗ

↑
内容的に頓珍漢なアンカーつけてるけど
敢えて言えばガソリンメーターが動くのは普通

参加します？
http://meguru.jp/pandarino/pandarino2008.html

たかが大衆車で群れてもしかたあるまい

そうそう見かけなくなった絶滅危惧種で群れるのはまだありだと個人的には思う。
（もともと）大衆車かどうかよりも残存個体数で区別する方が妥当かと。
フィットやヴィッツで群れるんじゃないし大目にね、群れること自体全否定じゃないなら。

金払ってまでいいや。
つか下駄なんで気軽に乗りたい。
群れて見せびらかすもんじゃないし

俺もオーナーズミーティングとかの雰囲気苦手だけど、
維持して行く為の情報交換、人脈づくりって側面もあるんじゃないか？
素直な気持ちで参加して楽しめる人たちがうらやましい。

まあ、やりたい人はやればいいと思うけど、パンダじゃなぁｗｗｗ
パンダは下駄車であり、趣味の車としてもつのはいいが、完全なセカンドカーなわけだし。
しかも、ニューパンも来るのかよ。継承されたの名前だけで全然違う車じゃん。

維持するための情報交換っていうけど、たいていの人は車にはうとい素人ばかりだぞ。
そもそもそんなマニアックな車じゃないし。

つかパンダ並べておもろいか？
たまにすれ違うときに、会釈くらいはするけどな

>>310
俺がイメージしてるオーナーズミーティングって自分がむか〜し参加したことがある、
60年代のC100系のカブの集まりなんだけどね。正に下駄バイクなんだがマニアックでモノ凄かったw
そうかパンダの集まりはマニアックな感じじゃないんだ。どっちにしても俺はパスだけど。

＞つかパンダ並べておもろいか？
おもしろい人もいるんだろう。すくなくとも俺がカブに乗ってた時は並べて面白がったこともある。

＞たまにすれ違うときに、会釈くらいはするけどな
俺は恥ずかして会釈もできんわ。向こうが手振ってきたりしたら
「えっあああええっ」って感じになっちゃうw

全く流れに関係ないがレゴでパンダ作ってみた。よかったら見てみてくれw
http://legoup.s25.xrea.com/bbs/imgboard.php?res=9006

前に乗ってた車も、こう言うオーナーズミーティングやってて
参加費が４０００円くらい掛かってた。

俺は参加しなかったけど、参加費用の一部は、
主催者側の飲み代、ホテル代にも充てられていたので
参加者達との確執が生まれてしまっていたな。
主催ホームページも荒れ放題。
次の年からは、ミーティングはなくなってた。

つか、金集め以上、収支報告はあたりまえだけどな。
記念品ってなぁ。
キックバックありってか

>>310
パンダで群れるのは否定的だが
パンダ同士すれ違うときに会釈はするのか・・・
なかなかの気難し屋さんだな。ｗ

近くだし、仕事休みでヒマだから行こうかと思ったけど
やめる決心がつきました。
ま、もともと人のパンダには興味無いっちゃ無いので
会場で話しかけられても困るので迷ってたのですが‥

みなさん、ありがとうございます。

雑種犬つれてドッグショーに行くような感じかねえ‥‥
可愛いし大事にはしてるけど、ちょっと違うよな。

>>311
今度は６ポッチ幅サイズで作ってみて。意外と難しいから。
フィグも乗れるようなサイズだともっと楽しいよ。
前にblickshelfで見つけたことがある。

以前、購入店のツーリング参加したときは面白かったよ。
半数以上がチンクだったから紛れて走るだけで楽しかった。パンダは俺１台だったけど、特に変な気はしなかった。

なぜかロータスエリーゼのグループと行程が同じだったのも賑やかで良かった。

エンジンオイル、5W30くらいのやわらかめ使ってる人、調子どう？

カストロールGT-X7が廃盤になって途方に暮れている俺

>>317
レスありがとう。
6ポッチは無理だわ。今持ってる分じゃ絶対部品が足りないw
フィグはさっき改造して乗せられるようにしてみたよ。上半身だけだけど。
blickshelf見てみる。

オイルはシェブロン
これ最強
カストロより数倍いいです。

>>320
鉱物油でそこそこの性能で、安価なオイルだから重宝してた＞カストロGT-X7
粘度も15-40Wでばっちりだったしね

違った、15W-40だ・・

やわらかいの使ってる人いないんだね。
試してみるよ。

社外品のエアフィルターって純正と比べてどう？

98セレクタだけど1万円近く出す価値あり？

キャブ車だったら多少違いは感じるかも

そっかぁ。
ならノーマル品にしときます。

>304
４０台位エントリーしてるんだね。

ネガな意見が多かったけど
いってみるかなあ。

懇親とか記念品とかどうでもいいけど
パンダ数十台並んだところは見てみたい。

街中でパンダみかけるとじっと見ちゃうんだよね。楽しい。

行ってみればいいんじゃない？
基本的に２ちゃんはネガな意見がより誇張されるし
そもそも内気で陰湿なネット弁慶だって多いから
さらっと行ってうまく距離感とってればそれなりに楽しめるかもね。

＞内気で陰湿なネット弁慶だって多いから

おいらのことかっ！

そうだね。表面上は仲良くできると思うよ。

たかが車の繋がりで、表面上以上仲良くする必要も無いでしょ

くっそー、大雨で雨漏りが‥‥

うし、天気よさそうだったらいってみるよ。

>334
ヨット用の帆布補修テープおすすめ。
メタルボディで雨漏りなら、、ガンバレ！

笹補充

みんな、塗装のやり直し（オールペイント）って新車から
何年後くらいにやってる？
僕のはオレンジでもう１２年になるけど、そろそろやったほうがいいのかなあ？
それとも色あせなんか気にしないのかなパンダ乗りは。

俺は中古で買ったアドリアティックブルーで、そこそこきれいな色を保ってるんだけど
この夏は紫外線吸収するワックスとか塗ろうかと思っています。
今、見た目で最劣化してるのは、エンジンかけるキーシリンダーまわりの
樹脂部分。表面が削れて、非常に汚い。
助手席から見ると特に目立つ。

アーマオール系の室内用のワックスを何度も塗り重ねれば目立たなくなるよ

>>337
そんなの人それぞれにきまってんじゃねーか
勝手にしれ！ボケェ！！

>>340
人それぞれと言ってしまったら２ちゃんもコミュニケーションも
成り立たなくなるｗ

>>337
全塗装する前にオートバックス等でポリマーコーティング試してみては？
クリアー剥げがある場合は復元しないが、色あせや薄キズは見事に消えてピカピカになるよ
特にソリッドカラーなら有効

>>342
ポリマーコーティングしたよ。
でも小傷は目だたなくなったけど色あせは直らないよ。
もともと色あせしてる上から塗るんだもの、直るはずないじゃん。

磨いた？

オヤジさんは磨いたと言ってたけど。。
僕にはそんなに効果があったようには思えなかったよ。

TBSのリンカーンの再放送見ていたら、小木矢作のザワワの娘と結婚した方が
パンダに乗っている事が判明した。

微妙・・

>>346
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/14(火) 21:12:01 ID:k4AnGLbp0
おぎやはぎの小木って旧パンダ乗ってんだな。

>304 のイベント、旧パンダだけでも67台満員御礼かー。
これはなかなか壮観かも。

別にパンダで壮観ていわれてもなー

なんかの番組で古い縦目のベンツ乗ってたけど
あれはやはぎのだったのかな？

複数台所有できるぐらいの稼ぎあるだろ。

貴重なFIATが・・・
http://www.xunlei.com/08earthquake/

なんだかんだいって90台も参加表明で打ち止めかよｗｗ

FIATって買収されて韓国車になったんでしょ？？

いや インだ

イベント　飛び込みで逝きたかったな〜
仕事天候でどうなるか判らなかったんでエントリーしなかったけど
蚊帳の外じゃ群馬から高速飛ばしてまで
行く気にはなれないしなー（；；）

>>356
駐車場広いし他のイタ車も大勢見物に来るだろうから問題無しと思われ

>>357
じぶんのパンダを晒したい部分も大いに有る訳で．．．

>>358
お前の汚いパンダなんぞ誰も興味無いから中でも外でも問題なしと思われ

http://female2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/04451.jpg

汚いパンダでゴメン。

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

Y10が天寿を全うしました。今、大熊猫が欲しいです。はい、懲りてません。

>>362

Ａ112を探しなさい。

Y10欲しかったな、ってか今でも欲しい
入手できたとしてもさすがに苦労しそうだなあ

>>357
信じてみるよ。
もし357さんが運営サイド及び側近信者なら心して待て。
>>378
こっちのスレ現行だと>>88だけど（過去所有車　事故で廃車）
今はコテハンでバレバレだけど今乳パン乗ってますんで
（>>88四角パンダほどでは無いがプチ痛車程度にはしてるんで（＾＾；；；）
まあ会場で行き会ったら宜しくって事で（＾＾）

では風呂入って出撃！！

>>365
やっっちまった．．．Orz
本文中>>378では無く>>358だよ．．．

>>366
ご免なんか　慌ててる　ほんとに
>>358じゃ無くて　>>359ですぅ_（_　_）_

事故るなよ、お前

気遣いさんくすです。
今会場近場のＰＡで時間調整中でやんす。

無事帰ってきました。

外との繋がりが２ｃｈだけの私は
所詮蚊帳の外でした。

AM１１：１０　芝生の中に入らず帰路に向かいました。

普段夜しか出歩かない私に昼間動く機会を設けてくださり有難うございました。

まあ、そこからスタートしてハロワにも行ってこい

質問なんですが、
イグニッションをONにした時にメーターの警告灯で点灯するのは、

インジェクション警告灯
電圧警告灯
油圧警告灯
水温の警告灯
燃料の警告灯

の5つでしたっけ？

こまかいこと気にしないのがPandaのり

いえ、最近インジェクション警告灯と水温警告灯が点灯していない事に気が付きまして

俺のは、ランプが点いたり消えたりするけど、Pandaぽくって楽しい。ｗ

俺がパンダに教えてもらったこと「壊れてから悩め」

私も普段は細かい事は気にしないというか、気が付かないフリをしているのですがw
昨日キー入れてイグニッションをひねった時に、あれ？前はもっと警告灯が賑やかに点灯していたような気が・・・
と、気になりまして。
誰かマジレスしてよw

デルタでもあることなので気にしない

取説読むなりDに聞くなりすりゃいいじゃん

また大雨（鬱
エンジンが調子悪くなるんだよな〜
止まりかけから２速で再発進すると、アクセル踏んでもガクガクして
回転が全然上がらない‥‥
始動後、５分くらいね。しばらく走ってると治るんだけど

バッテリーのマイナス端子外して、コンピューターリセットしてみれば？
キャブ車なら知らない

>>381
ありがとう、青空駐車なんで雨があがったら試してみる

ちなみに96年、5MTです

>まあ、そこからスタートしてハロワにも行ってこい
普段夜しか出歩かないのは仕事が「夜のお仕事」なんで
休日も昼間寝てる為なんで大丈夫ですよ（＾＾）
って２ｃｈ的還しはこれくらいにして

あの中というか待ち時間　正直何もつてが無いとほんとキツイですよ。
運営サイド批判するつもりは毛頭無いです。
あの暑い中尽力してたのずっと見てましたから。
誰か知り合いでも居りたり外のオフ会で顔合わした人居れば突破口になるけど
名無し一人じゃとてもじゃないけど居られなかったです。
駐車場の他人のパンダ覗くにもみんな窓屋根空けて芝生の方へ行って無人状態
近づいて物取に思われてもって考えれば下手に動けない。
下手にふらつけば、一般利用者公園管理者から見れば邪魔＆不審者に見られてると感じる。
とどめは11時開始時芝生の方で集合掛けたみたいだけど芝生にギャラリーが入っていいのか判断できなかった。
蚊帳の外　２時間　居られなかったっすよ。

参加者のブログ　レポートでうちの車好意的にだと思うけど載せてくれた方居ますけど
こんな状況を知らず載せてくれているんだと考えると辛くなるのであえて書いておきます。

芝生の会場に入らなかったってこと？どんだけ小心者なんだよｗ

>>383
キツイ言い方になるけど、あなたはおそらくこういったイベントの楽しみ方を
わかっていないと思います。
慣れればうだうだ〜っとしてても楽しめるけど、最初はある程度目的持って
行かないと何も楽しめません。他車のドレスアップ見学とかご近所のオーナー探すとか。
ワンメイクの集まりで蚊帳の外って･･･
フィアットフェスタとか行ったほうがいいかも、です。
（私自身はこのイベントに行ったことが無いことを明記しておきます）

ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ

>>384
Yes 　遮断機から先入ってない。>>370で書いたけど居たのが９時から１１時
せつえいの邪魔になる　エントリー外に対しての受付らしき人がいない　
でずっとれすとはうす＆駐車場際ですごす。
>>385
とにかく突破口が無かった。
イベントは２度ほど地元の「道の駅」での「イタフラ」の括りのに参加して普通に楽しめたんですけど
今回のイベント　エントリー外の人間の位置ってのが自分で見付けられなかったんですよね。
他の大きいイベント　仕事の都合休みが合わないんですよ。祝日絡みの連休とか尚更予定組めないです。

ごめんなさい　これ以上は　マジ夜の仕事１６時出社なんで寝ます

つかお前はまず人との接し方から学ぶべきだな。
イベントの質なんて関係ない。

知らない人と初めて話すのは多少勇気が要るけど、
それを乗り超えちゃえば、楽になれると思うよ。

学生の頃、入学式の日に隣の席の奴とかちょっと話したよね？
それと一緒だよ。

彼は、エントリー外だったから、どうしていいかわかんなかった、それだけだろ。
接し方とか、楽しみ方とか何説教たれてんだよwwww

文章読めば、気遣いが出来る人間だってわかるから、気にすんな。

レポート見たけど、New PANDAも来てるんだな
あれは含めないで欲しい
汚らわしい

未だにこんなこと言う奴いるんだな>>391

言って悪いの？気にならない奴、気に入らない奴、色々だろ？
悪いが俺はPANDAと銘打っているからという訳では無く、
New PANDAと旧プントは、デザインもインテリアも大嫌いなんだわ。

おれは気持ち悪いID:EFjM2TtV0が大嫌いだなｗ

>>393
そんなID:EFjM2TtV0を大嫌いだとPANDAも言っているような気がする。

そんな気がする・・・

気のせいだろうけど・・・

できれば「New Panda出入り禁止」スレでも立てて
一人でがんばってもらいたい＞EFjM2TtV0

>>393
悪いなんて一言も書いてないじゃん。
こういうｷﾓｲやつまだいるんだなあと妙に感心しただけ。

どうとでもお好きにw

>>398
せっかくだから〜
お好みのデザイン、インテリアを語ってみたら？
あとNew PANDAと旧プントのデザイン、インテリアが大嫌いな理由とか？

聞きたくない

パンダの本って高いね
ヤ●オクで1万以上だ。

>>399
New PANDAは発売後すぐにデラから試乗のお誘いが有ったので行ってみた。
デラの駐車場の試乗車を見て、新型ワゴンR？
乗り込んでインテリアを見て、旧型ワゴンR？
試乗してみて、「これってMT車設定の予定あります？あ、今のところ無い？はいどうも失礼しました」
今時、珍しくコンパクトなコンパクトカーという点と4ドアという点は良かったですけど、まあそんな感じっす。
荒れますのでこれにて。

>>402
なるへそ。
けどね・・・車のデザイン・インテリアの歴史は他と比べても浅いとジュージアーロは言ったそうだよ。

>>400
やんわーり挑発してみただけど〜ちゃんと答えてくれたしそんなに悪気は無かったと思うよ。

>>401
高いよねー。

あれを見てワゴンRと言っちゃう程度の奴が
簡単に汚らわしいなどと排他的な原理主義を撒き散らすのはよくありませんよ。
しかも自分から荒らしてたんだから。

俺、旧パンダもワゴンRも好きだな

>>391の２行目までは個人的趣味志向の範疇だからまぁいいとしよう。
だが、３行目はオーナーに対して失礼だな。

オレは客観的に見て>>ID: kCmkpV8n0 のキモさが最強だと思う。

一番悪。

↑
そういうのを主観って言うんだよ、日本語的にはね。

旧パンダで唯一嫌いなのは、ときどき偏狭な信者がいるところ。

一緒にされてはかなわん。

汚らわしいは言い過ぎだけど、違和感を感じるという意味で言っているなら
理解は出来る
MINIのイベントにBMW MINIとか、ビートルのイベントに水冷ビートルで参加している様なもので、そっちはそっちで勝手にやってよって感じかな

>>408
そっか。言われてみれば確かに。。

「PANDAも言っているような気がする。」とか。
偏狭な信者の症状、客観的に見てキモくね？

>>411
客観的に見て短絡的に信者決定する方もキモイぞ。

ＰＷとかイラネ
ってことで95年式がベストか？
さすがに古いな。www

イベント、ギャラリー参加で見にいってきましたよ。
知り合いとかいないんでプラプラしてた
だけだったけど結構楽しかったよ。

場外駐車場には126とかランチアY10とか止まっていた。
ホスイ。。。

あとね、Newパンダはいままで意識の外にあったけど
ボーイズレーサー系？じゃなくて
廉価設定ぽいベーシックモデルに家族４人乗りできてる
人らとか楽しそうだった。

PWはいらないよね。アバルト風wも勘弁してほしいよね。
Newパンダはパンダとは違うね。
だがまあすべては趣味の問題。本人が好きならそれで吉田。

ニューパンダはパンダの後継として良い位置にあると思うけどな。
あんなベーシックでシンプルで低排気量で素っ気ない小型車なかなかないぞ。
そりゃ造型も出自も違うけどコンセプトは受け継いでいると思う。
一部の旧パンダ乗りはストライクゾーンが狭過ぎるんじゃね？

>>415
そう言うと「ニューパンダは元々パンダという名前ではなく、
別コンセプトの新型だったものが訴訟問題で改名されただけで
パンダの後継ではない」とか、どっかで聞きかじったことを
まくしたてるのが必ず出てくるよな。
↓どぞ

>>415
ニューパンダは元々パンダという名前ではなく、
別コンセプトの新型だったものが訴訟問題で改名されただけで
パンダの後継ではない

そのとおり

だからさ，「出自も違うけど」って書いてるじゃん・・・

Newパンダは日本ではパンダの名前じゃ無かった方が売れたかもね

>>413
ゴムの負荷に負けそうになりながら一生懸命
うんとこどっこいしょと上がり下がりする、パンダのPWに謝れ！

>>420
それは言えるな。
ネーミングが最大の失敗かもな。
今時1トン切る車重で軽快だし燃費も良好、
高級感とは無縁だが何となく楽しくなる明るさがある。
初代パンダに通じるものがあるのに、
偉大な？先代を前にパンダじゃないと全否定される。
先代を気取らずさらっと下駄車として乗るなんていいつつ
強烈なこだわりや気取りが透けるのがある意味皮肉。

エッチビデオみたいです！＞＜

成り立ちが似てるのは今で言えばタタナノなんだろうけど

あれは何故か全然そそらん‥‥

タタはやっぱりブランドイメージの壁かなー（日本人的には）

Y10も日本以外ではランチアから販売だったね。
日本ではA112人気に便乗だ。

>>425
>ブランドイメージの壁

あほかと…

ぶつけてしまったのでヘッドライトが欲しいのですが
新品はどこで買えますかね？
純正ルートではもう買えないそうなので

新品じゃないと駄目なの？
つうか、ライトみたいなものが欠品ってありえるかなあ

プラグ交換初挑戦
2番プラグ外しにくい
つうか、落ちた
オイルパンとエンジンマウントとベルトの微妙な隙間に・・
ジャッキアップして下から手を突っ込んだら、指はなんとか届くが手が入らず断念
友達に近所のスタンドまで牽引してもらってリフトで持ち上げたが、やっぱり手が入らない・・
アルバイトの華奢な女の子の手で引き抜いてもらった
6時間かかりましたとさ

とりあえず無事に済んだ様でなによりだったね

でもまぁ読んだ限りだとダイソーに行ってマグネットキャッチを買って来れば
大した事もなくサクっと解決したっぽい感じだけど…ｗ
ちなみに。エンジンルームの狭い部分に無理矢理手を突っ込むのは危ないよ
入ったは良いが抜く時に微妙に引っ掛かったりしてさ

特に女の子？の身体に傷をつけたら可愛そうだからね

ライトが欠品なんてありえないだろ

>>431
部品を直輸入してるとこなら、マレリーのヘッドライトが買えるみたいだけど
純正ルートはもう無いみたいです

さすが、FAJ
街路樹を伐採するだけの事は有る

2番プラグはアクセルケーブルが邪魔するからな

>>432マレリーのヘッドライト
もっと、くわしく教えてください

検索した？
そして問い合わせした？
話はそれからじゃないの？

UAZがほすい

笹補充

>>427
純正じゃないけどオクに出てた
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v59082321
86〜93年式までって1100は駄目なのかな
1000と1100ってライト回り変更されてたっけ？

同じだろ

最近、イグニションキーひねっても、セルが回らない（全く回らない）。
で、数回ひねると、何事もなかったように回る。
が、起こりはじめました。
セルがゆるゆると回るわけではないし
セレクタレバーをガチャガチャしなくても回るので
バッテリーや、セレクタレバー周りの不具合ではないと思うのですが、
他に怪しい所ありますか？

>>441

イグニッションスイッチの接触不良ではないでしょうか？
以前そういう状態になったときは、そうでした。
それを期にイグニッションスイッチはボタン化しました。
一度疑ってみてはいかがでしょうか？

後はアースも見直した方がいいね

>>441
セレクタレバーの焼き付きかもしれん。
だと、単なるペラペラの接点部品交換なので、
意外と軽症で済むけど、ほっといたら動かなくなるよ。

群馬でユーロ以外に整備してくれる店ありませんか？　

>>445
太田のハンユウ本社（2号線のシトロエンショールーム））は？？？
FAJ’０４末で離脱してるけど普通に見てくれてます。

それと直接取引した事は無いですが
イタ車乗りさんの話で教えてもらったんですが
ハンユウのすぐ向かいの工場みたいな所（名前わすれた（＾＾；；；）が
好印象だそうです。

446　
ありがとう。参考にします。

ユーロでいいじゃん

>>442
>>443
>>444
ありがと。見てみます。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86627660
これってそれほど価値のあるもんなの？

ないよ。しかも新品でうってるし

遠出するのが怖いよね
昔乗ってたけど常に何かあるんじゃないかという不安感があったなぁ

そんなパンダをもう一台買ってしまいました。
その内２個１の運命かと自分でも思う・・・

なんだかんだで、二台目のパンダ

部品取り車があるなんてうらやましい

パンダならまだええ･･･

プラグコードを変えようと思うんですけど
1100のインジェクション車はノーマル車の場合、同時点火用でＯＫ？

永井に電話

パンダ？襲われません？
餌は？竹でしたっけ？

それ面白いと思って書いてるの？

さいきん暑いんで断熱フィルムを貼ろうと思ってんだけど、リアにも貼って大丈夫かな？
熱線が駄目になったりします？

問題無いでしょ
パンダは平面ガラスだから自分で貼れるし

パンダにスモークとか似合わねえ

安いミニカーみたいになっちゃうな

超カメレスだけど>>232

「むぅぃいーん」ってバックすればマイナス指すよ。
ついでにトリップも戻るよ。
不思議なクルマだなｗ

Wサンルーフ車なら、ダイソーで売ってるアルミ箔のサンシェードを適当に切って
サンルーフのフレームに挟んでおけば、頭上がぽっかぽかが軽減されてかなり涼しくなる

美意識が許さない。

はじめて、燃費計算してみた。
'96セレクタ、ハイオク、通勤使用
17.4km/Lでした。

>>467
かなりいいですねー
'96、FF5MTだけど最近ﾁｮｲ乗りばかりで、14km/Lくらいしか行きません。
高速なら22km/Lだけど。乗りはじめてから今まで２年間の平均で16km/Lくらい。

高速で22km/Lて、すごいね〜。

昔パンダの燃費合戦したな。
ニフの６番で。www

パソコン通信乙

魔法のナイフ！ぞうさん！

昨日、サイドモール？（ボディ側面の黒バンパー）下部のボディとの境目に錆びを発見した
みんなのパンダは大丈夫？
早く処置した方がいいかな？
このバンパーってどうやって外すんだろう？？

>>473
ドアのは前側へ滑らせると外れる。
先に前フェンダーの方を外さないと邪魔だったような気がする・・
劣化しているプラパーツは壊れ易いので要注意ですね。
サビは放置しない方がいいよ。

>>474
外し方を教えてくれてありがとう
私のパンダは高年式のサイドモールが太い奴なんですが、まだ樹脂は劣化してないみたいです

さっきチャレンジしてみたらおっしゃる通り前方向にスライドしたけど、
やはりフェンダーにぶつかって外れなかったす
このタイヤのところのフェンダーってどうやって外すのでしょうか？？

>>475　逆向きで。

えっ！マジですか？
今度は逆にドアのモールと干渉して外れんなんてオチはないですよね？？
結構ガチでかたかったすけど、週末にでもチャレンジしてみます
ありがとうです

　悪い友人にそそのかされて・・・・
真っ赤な昭和４×４パンダが３日前から庭に座ってる。
タダみたいな値段だったから状態見ずに買った。
そいつの知人がレストアを断念したやつだ。

ウーッ、なんか後悔してる。
遣りたい事が他にも一杯あるし・・・、時間はないし・・・
今気に入って乗ってるマニュアルオープン車もあるし・・・

元のオーナーは「後の面倒見てくれる人が居て嬉しい・・・」みたいなこと言ってる
・・・あと５〜６年もしたら取り掛かれるようにはなると思うが・・・

ウーッ、・・・庭のオブジェ・・・庭の肥やし・・・（２台目）・・・

「これどうするの？」と女房も半分あきれてる・・・

オオッ！
もう一台程度の良いやつを手に入れて、こいつは部品取りに！
なんて考えてしまった・・・

ウーッ、ドツボだ・・・

こちら側の世界へようこそ

朝から汗だくになりながらチャレンジしてみましたが、フェンダーのプロテクターがドアのプロテクターに当たってそれ以上スライドできませんorz
ドアのを外そうとしてフェンダー側が邪魔になり、フェンダー側を外そうとしてドアのプロテクターが邪魔になる・・・これはパズルだ
隙間からのぞくと想像以上に汚くて、早く外して洗ってやりたいよ

どなたか頭の悪い私めにコツを伝授して下さい

ttp://www2k.biglobe.ne.jp/~Henlik/info/sidepro/sidepro.htm
参考までにどうぞ

>>481
前フェンダー側に傷を付けないようにボロ布で保護して少し反らすように浮かせてから
ゴムスペーサー当ててプラハンマーでガツンと叩いたら簡単に外せたよ。
樹脂は劣化してないと書いてるからもう少し力任せでも大丈夫だと思う。
手ケガしないようにがんばってね。

>>481
ドアを開けてやればいい

みなさま、まとめサイトや具体的なコツを教えていただきありがとうございました
早速再チャレンジしてみますと言いたかったのですが、昼から出発したドライブ先でパンダの調子がおかしくなり、それどころではないかも？です
調子がおかしいというのは、アイドリング時の回転数が落ち着かず、回転数が高くなったり低くなったりを繰り返してるのです
水温は90度ぐらいで決して高くはありませんし、これは何の前兆でしょう？
バッテリーを外してコンピュータをリセットしてみようと思いましたが、工具がなくて端子が外せませんでしたorz
とりあえず自走できてますが、まだ自宅まで300kmぐらいあるし怖いです

自宅まであと200kmあまりの地点でまた事件がおきましたorz
信号待ちしてて青になったから発進したところ、ボスっと腹に何かが当たった衝撃が！
あわてて停めて見てみると、ハンドルの中心部（FIATマークのある、警笛鳴らす部分）がもげて股ぐらに乗っかってました
ネタとしてはさいこーに面白いですが、我が身に降りかかるとたまったもんじゃありません

サイドプロテクターを引っ剥がそうとしたのが、パンダのしゃくに触ったのかも？など
妄想にかられつつ、頼むからもうこれ以上何も起こらんでくれと願いつつ、残りの帰路につきます

>>473

以前乗ってたＡ１１２だけど

雨の日にキコキコ動いてたワイパーアームが根元からポロっと外れた
パワーウインドを閉めようとしたらサッシから外れてガラスが外に落っこちそうになった
車外からドアを開けようとしたらドアハンドルが取れた

なんてコトがあったぞ。
ホーンボタンぐらいで慌てちゃだめだぜｗ

アイドリングの件は「エンストしないだけマシじゃねーかｺﾞﾙｧ」ぐらいに思っておけｗ

まぁ、帰り着いてやるとしたら
インジェクションクリーナーぶち込み
大気圧センサーのホースの破れを確認
ラムダセンサーがそろそろ逝ってるんじゃね？
ぐらいかな？

恥ずかしい音を発しながら、ハンドルはあられもない姿をさらしながらも家に帰り着きました
エンコしなかっただけマシ！とはさすがイタ車乗りの先輩です
その言葉に救われ、ウソのように気が楽になりました
ありがとうございます
明日はディーラーに行ってきやす

どうせ3万円も出せば修理出来るよ
パンダってそういう車

おいらのパンダは10万。
さらに修理3ヶ月後に20万コースとかあったなあ。

アイドリング不安定なところから始まったんで
急いでしっかり見てもらうのをお勧めしますよ。

>473のパンダが低年式ならイグナイターかもしれませんね。

age