時速100�`以上出してはいけない車

マジェスタとか

2

アリスト

DOQNが乗ってて危ないから

軽自動車全部だろ税金3分の一しか払ってないから隅っこを走れ

>>3

× DOQN
○ DQN

それからアルファードとか

bBとか

通称“奥田汽車公司”こと奥田時代以後にリリースされたトヨタ車全部だろ常考

>>4
脳内国交省職員乙
なら喪前が軽専用レーン作れ
ついでに一般道に原付レーン藻な

レクサス

このスレはトヨタ車の名前で1000を目指すスレになりました

ここから偽産の車種へ切り替え

エルボランドとか

〉〉8
おいおい、自分が軽しか買えないからって八つ当たりしてんじゃねぇｗ

2007/11/21 アトラスのリコール
2007/11/16 フェアレディＺのリコール
2007/09/12 プレサージュの改善対策
2007/07/26 アトラスのリコール
2007/06/07 ノートなど６車種のリコール
2007/06/07 マーチのリコール
2007/05/31 フェアレディＺのリコール
2007/05/31 アトラスのリコール
2007/04/19 クリッパーのリコール
2007/04/12 セレナのリコール
2007/04/12 バネットのリコール
2007/03/30 エルグランドのリコール
2007/03/30 旧型マーチなど２車種のリコール
2007/03/30 キャラバンのリコール
2007/03/14 モコのリコール
2007/03/09 シビリアンのリコール
2007/03/09 セレナのリコール
2007/03/09 ＡＤなど６車種のリコール
2007/02/08 オッティの改善対策
2007/02/02 バネットのリコール
2007/01/26 クリッパーのリコール
2007/01/26 ニッサンフォークリフトのリコール

軽って100km/hも出るの？

>>14
頑張れば出るかもしれないけど、
80kmあたりでキンコンキンコン鳴るよ。

どんだけぇ〜

ノア、ボクシー危なそう

エスティマ

ミニバンは１００ｋｍ/hで急な操作したら横転するから駄目

>>19ということは、

アイシス、ノア、ヴォクシー、アルファード、エスティマ、ポルテ？、ウィッシュ、あとなんかあったっけ？

大型トラックも大量に飛ばしてるけどな

>>11

無理に名前変えんな
わかりづらいわ

>>14
R2の一番下のグレードで130kmだたよ（リミッター140km）

LS600h。

>>4
軽自動車全部だろ税金3分の一しか払ってないから隅っこを走れ
何を根拠に3分の一なの？

３ｔ以上のトラック

マジこえぇ

トラックは鈍いが重心低くない？

例え重心が低くても洒落にならんぐらい怖い
前走ってるトラックとかが１００ｋｍ出してるとハラハラする

4�d以上のトラックなら視線がメチャクチャ高いから
100�`以上でもスピード感はあまり無いし、怖くないよ。
直線だけなら意外と安定してるし。

まっ、ハタから見てたら常軌を逸してるのかも知らんけどねww

でも調子に乗って飛ばしてると
カーブで突っ込みすぎてヒヤッとするけどねww

溶接部に亀裂が発生し、燃料が漏れるおそれがあるという
リコール対象のトヨタの

「クラウン」と「マークＸ」、レクサスの「ＧＳ３５０」と「ＩＳ２５０」、「ＩＳ３５０」

かな・・・

マークXジオとかね

ミニバンなんでしょ？
セダン感覚で急ハンドルしたら危なそうだ

プリウス等のエコカー

環境に優しいクルマが、カッ飛んでるイメージがどうも湧いてこない

でも最近、高速でいい感じで捲っていくエコカーをよく見かける

ドーキュン

今の大型は９５Ｋｍ以上出ないよ。
乗用車の奴ら ちっとは理解してくれ！
走行車線の遅い車を抜こうとすると９５Ｋｍくらいまでスピードを上げる奴(怒)
なかなか抜けないでいるうちに後ろは列なる！んで煽りやがる(怒)
理解しろー

bB

なんか今までありそうで無かったおもしろいスレだな

無難にパッソとジムニー

カローラルミオンだな

つーか100キロ出るのか？あの車・・・

>>37無理じゃね

>>34
95キロしか出ないクセに追い越し車線になんか出てくんな、クソ野郎

関越ではお前みたいなバカトラックが３列になってバリケード作ってやがるし。

ヴァンガード


ふらふらしそうな予感

肩車

中華エンジン搭載のトヨタ車、無礼怒とか。

>>40
こわいニダッ！

マジレスすると、マーチ派生の車
安定性悪いようで、車線をはみ出すくらいフラフラしてるのが多い。
特に横風が強いともう。。
安定性は高いスカイライン作れるんだから、安いからって手抜きすんな。

貴方たちニートを期間工として採用し社会復帰に協力しているわがトヨタを
ネット上の情報だけで悪く言わないでください
国民の半数以上にご購入いただいてるトヨタ車を変えないからってニートの
みなさんねたまないでくださいよ
わがトヨタ車の期間工に応募し採用されればトヨタ車もご購入できますよ
自分がトヨタ車のオーナーになればよさがわかりますし、満足もしてもらえるはずです

ワゴン尺のNAで140位出してる人見たよ
フラフラで見てて怖かった

>>45
期間工の腕が悪いせいで返品が多い。

加工してから返品すんよ!
溶接も糞だし

トヨタなくなっても俺が行ってる会社は潰れない。
石油メジャーがある限り

円陣換装してないハチロク

ワゴン、ミニバン、大型車...
高速走行時の安定を欠く重心の高い車は左レーンしか走れないようにして欲しい。。。

ただそれがけじゃ交差点でスムースに走れないだろうから
交差点に左折待ちレーンも作るようにして欲しいよ。。。
今更既存の市街路を作り替えるのは無理だろうけどさ。。。

>>41

グラハム・カー

初代レオーネとか初代デリカ4WDとか初代ジムニーとか、
舗装路で80km/h以上で曲がると横転するって噂なかった？
確かデフがうまく働かなくて回転差を吸収できないとかの理由で。

>>49
ワゴンは違うだろ。
お前、アホ。

軽自動車（ワゴン）全般だ。真にそれ。高速道路に乗せるな、こんなクルマをを。
あれは走る棺桶だからな。運転してる奴は知ったことではないが、おつりをもらって事故ったり
舞添え食うのはまっぴらだからな。

アクティなどの軽で社交の高い商用ワゴンやワンボックスの類。
いや、マジで怖いよ。あれは…横風が吹くととても100km出す気になれん。

高速でなくても、曲がるときに普通車だとぜんぜん平気な速度で
大きくロールするところも怖いな。

>>54
高速道路って日本にあったっけ？

名前だけの中速道路ならみかけるがｗ

だん吉

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　「緊急車以外」って突っ込みはいけんの？
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
あぁ「以上」だったら「ぴったり100km/h」まではふくまれるのか

マーチかな

スバル360 ヤングSS

じゃあ、フロンテＳＳ

ヒュンダイをハﾟカにするな！

チゼタ、ブガッティなどの量産じゃない特殊なスーパーカー。







壊れる。

ニュービートルカブリオレ
ゆったりと乗ってほしい車

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>63　あの辺は逆に遅すぎたほうがオーバーヒートで壊れるんじゃないか
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ダウアー962LMとかケーニッヒC62S辺りだとラジエーターの冷却ファンすら
付いてるもんだか怪しいし

大型貨物だろ、常識的に考えて。

このレス見るとやっぱりプリウスかな
↓

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195079353/561

公道なら緊急自動車を除く すべての車！

一輪車

やっぱりトヨタ？

原チャリ

フラフラ足とか言われてるメーカーの車・・・

って、どこだ？？？

三菱全般、タイヤが外れますよ

>>67
その話以前に燃費を考えたら100km/h以上は出さない方がベター。

コンビニにアクセルとブレーキ間違えて突っ込みお客をケガさせてしまった名古屋メーカーが作る車

牛車

口車

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　|＿|Дﾟ)　>>67>>74　インサイトだとどうなんだろう？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
っていうか欧州市場重視な車だとクルージング燃費は案外100km/h超えた辺りでも
悪くないっていうか急激に悪化はしないとかあるんだろうか

>>75
高速道路ではまず踏み間違いは関係ないとは思うんだがw
お台場のMEGAWEBで運転席に座ってみたら「右でしか踏めないブレーキペダル」の車種が
少なくないのが目に付いたな＜トヨタとかダイハツ

ジムニーSJ30　出ない。

エンジンをフォードT型のエンジンに退化させたK12マーチ。
変速機は気動車の変速機を自動車用に改良した1段3要素型の変速機。
バックも出来るように逆転機を内蔵。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>80　なんだその昔の2速ATみたいなもの
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
諸元表を見ると1速とリバースのギア比が一緒で2速が1.00だった記憶があるんだけど
あれやっぱり1速に逆転を噛ませただけでリバースにしてたのかね

軽自動車＆自転車。

ＧＴ━Ｒ

葬儀屋がつかうめちゃくちゃ背の高い幌トラック
横風危険

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　|＿|■■　>>82　もう時効だと思うが昔DAで時速100マイル巡航ならry
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
それを考えると660cc時代に入ってからのやつなら
よっぽど重心高い車種を除いては大して危険ではないと思うのだが
#っつーか550cc末期のホットハッチ系なんかも全然平気だろう

軽のＮＡだろ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>86　合法かどうかはともかくビートとか
　| F|[|lllll］) 　todayのPGM-Fiとかは平気じゃないか？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
似たような例では4発になってからのスバルとかも期待できそうだが

K12マーチ
実際、特別にレース場を借りて(ちゃんとスタジオ代は払った)試しにドリフト走行をしたら、
140km/hまでは十分に出せた。

ベンツ

>>88
おまえバカだろ。

俺が乗っていた92年のサファリ
100 キロ超えるとふらふらしていた

痛車

>>52
初代ジムニーの2st360ccで80km出るのか？
まぁ転けたら起こせば良いらしいけどｗ

マジレスで旧ミニ。以前乗ってました。
オートマだったんで、すごい音してました。
今ｅＫワゴン乗ってます。
今の方が１００倍快適。１００倍安定感有り。

公道で100ｷﾛ以上はまずいかと

道路工事現場で使う、標識積んでるトラック。
90以上出すと、標識倒れる危険あり。

>>96
こえーよ！！
もし、愛車の前に標識が倒れてきたら(www

荷物はきちんと固定しておきましょう。
散乱したら、うっかりじゃ済まないからね。

ミニバンは100まで。常識。

時速１００キロ以上出すとバラバラになるヒュンダイ

横転の危険があるからミニバン、特にト○タ

ワゴン車は車高が高く、重心が高いので、
風速30メートルの強風にあおられれば、横倒しとなっちまうな･･･

軽トラ・・・

受け軸のベアリング耐久が70kmまでのインド・タタ車

>>103
インドの車も中国並みにひどいじゃん。
事故ったら、車体の半分以上もペッシャンコで･･･
運転士、乗員の命が無いぞ･･･

>>102
アクティはかなり安定した走りをするぞ
たぶん100kmは余裕でいくだろうな（風が無かったら）

個人的にはサニーやパルサーのノーマルグレードかな
あの車100km/hまではしっかりした挙動なんだけど
それを超えた瞬間に接地感ゼロに

タントとか横風どうなの？流されない？

ちんからろーどすたー
ttp://www.indiacar.com/infobank/chinkara.htm
鈴木系のシャーシにいすゞ系のエンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ティーダ。内装はともかく走りにおいてはスイフトと比べ物にならない

>>99

時速100kmどころか、ドアを閉めただけで、内装が・・・。

>>99
>>109
去年旅行中のレンタカーがエラントラで150km/h出したお。
我が家のレガシィに比べたら怖かったけど、旧デミオよりはましだったお。

てか、返却時に『特に大丈夫でしたか？』て聞かれてワロタ。

漏れのマイティボーイ
９０ｋ出ないじょ

デスノのL

運転技術がへたくそで、
時速95キロ以上を出すと怖い。

ダイハツ･ミゼット�U

ホンダN360…愛称「Nコロ」の由来を知って、そう思うようになりました。

女の乗る軽

ミニカとかバラバラになりそう

昔乗っていた軽自動車で、高速で110�`出したら、
激しくカラダに伝わるエンジン音＆振動
特にエンジン音が「無理無理無理!!!!」と
叫んでるように聞こえたので80�`に落とした。

初カキコ

以前ワンダーシビック乗ってたけど手放してから
3年ぐらい前レンタカーでマーチ借りたんだが
丸い形のせいか横風をもろに受け高速乗ったら80ｷﾛでも振られて恐かった
シビックなら90ｷﾛでも手放しや指を添えるぐらいで楽だったのに…

マーチはマーチでも１２ＳＲは別物なんで除外してくだちい

空力はどうなのよマーチ？
その速そうなヤツはスポイラーとか付いてんの？

ブレーキが３個ほどある(笑)

日本の道じゃ、どんな車でも出しちゃいけないんですが。

１２ＳＲは前後マイナスリフト達成してる。
その代わりに最高速が犠牲になってるような気がする。
実際乗れば分かるんだけど高速になるほど安定してくるよ。

トヨタの国内は　１００の耐久性で作られています

マイナスリフトって変な言葉だよなw

>>34
少ない速度差で追い越しかけてる姿見ると、がんばれ〜って思う。

>>39
責める相手が違うぞ。
むしろ抜かれる側が気を遣って速度落せば済む話。

加速するより減速するのが早いんだから並ばれたらどいつもアクセル抜けよ。
どうせ抜き返せないんだし。

普通にヴィッツ

普通にフィットだろ。
100km超えたらフワフワ浮いてくるぞｗ

少しは空力考えろよな。
抵抗減らして燃費向上狙ってんだろうが、
ダウンフォースも必要だよ。
タウンユースでは最高なのに勿体無いよフィット。

ヨタ車。
100ｋｍ/ｈ以上の走行を想定してないんじゃないかと思う車体作り。

昔のスズキのアルト。
80Km/ｈで巡行していたら、ボンネットから
煙が出て、オーバーヒート。

ミニ・モークという希少車というかｶｰﾄを知ってるか?昔、一般道でﾄﾞｱ代わりにﾁｪｰﾝつけて走行してるDQNを一度だけ目撃したが、ｱﾚで高速は乗れんだろな?‥www

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　|＿|Дﾟ)　>>131　トライクとか150ccスクーターとかOKなんだから問題ないだろw
　| F|[|lllll］)
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ヴェスパの200とか法的にはOKだけど結構あぶないらしいぞw
＜意図的に前後輪が車体中心から僅かにオフセットしてる設計なせいか直進性に癖がある

ベスパなんか前輪すら片持ちシングルサスのやつあるからすごい不安

>>129 カリーナＥＤの４ＷＤに乗っていたけど結構良かったけどね

モンキーにサイドカーつけて
高速走ったやついるよ。

最近の大型トラック

ダイハツロッキー
高速で軽にゴンゴン抜かれます

>>129
営業車のヴィッツやプロボックスは平気で140km位で走ってますが

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　|＿|■■　>>138　もう時効だがDAで100マイルぐらいで巡航したことなら
　| F|[|lllll］)
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ってことだから慣性重量が軽くて重心も極端に高くはない、って種類の車は
運転手の頭のネジの外れ加減しだいな面があったりなんか。

>>138
必死でビクビクしながらだよ。
別に馬力とか加速はどうでもいい。
ヴィッツはとてもじゃないがその速度で悠々と片手運転出来ない。
もちろん片手運転は良くないが、しっかりした車なら時速180kmで片手でもピタッて安定して全然怖くない。

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　|＿|■■　>>140　あぁそこまで怖くはなかったわw＜DAで100マイル
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やっぱ80年代の空力だから若干リフトがあって「ステアリングが軽くなる」って程度の感触はあるんだけど
絶対的な直進性自体はステアリングに軽く手を添える程度で十分に確保できていた。

キハ40。
80キロほど出し切るのがいっぱい。

2CVだね
100まで出すのが至難の技だけど

ダイハツ軽トラック
ホロ付いてたからかもしれないけど
100キロでない80キロで精一杯
わずかな下り坂で100キロ出るけど、ほんと出してはいけないって感じ

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　|＿|■■　昔ヤマハの90ccスクーターで甲州街道新宿御苑下で100km/h出したことがあってだね
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
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首都高速ぐらいなら乗っても平気かもしれないと思ったw＜100で巡航は無理だけど80なら何とかなる

それはそーと規制前の初代JOGほどスピード感のある乗り物に出会ったことがない