【LOTUS】エリーゼ&エクシージPart28【Ｋ専用】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
■前スレ
ロータスエリーゼ
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988098484.html
ロータスエリーゼふたたび
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993044964.html
ロータスエリーゼ まだまだ行くぞ
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10028/1002810654.html
ロータスエリーゼ【祈 スレ存続】
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004633145.html
エリーゼ祝1000スレッドまだまだ話そう！！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012900192.html
秋のロータスエリーゼ(^_^)v
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031671395/
春まで行こう！冬の LOTUS ELISEエリーゼ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038269943/
ロータス・エリーゼ・エクシージ Part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187060648/
■ロータス・エリーゼ&エキシージ Part27■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190986039/

■注意
このスレはS１＆S2エリーゼ・S1エクシージのKエンジンオーナースレです。
S2のヨタエンジンは以下へ

S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part1★専用
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195719870/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:02:58 ID:8ST0sdYH0
スレ立て人が２ゲッツ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:03:28 ID:JuwTS2o70

　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
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([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 05:38:05 ID:yQ5mG4cw0
エクシージ山下
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 06:27:12 ID:z0uvTD050
スレ乱立ﾜﾗﾀ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:29:32 ID:PXHgUD/G0
私としてはスレ一緒で良いと思うけど、MRS坊がこないなら其れは良い事ですね
分けちゃうと、交流なくなって、ますます分裂傾向に拍車がかかったりして
同じ蓮乗り、同じ車種なのでもう少し仲良く出来ないものなのだろうかと思いますが

今週末は乗るには良い天気ですね

S1とS2では圧倒的にS2乗りのほうが多そうだけど、S2ヨタとS2Kではどっちが多いのだろう
でもS2Kの人は、スタンダード選んだのだから1ZZの年式だったらヨタだったわけだよね
エンジンで分けるべきなのでしょうかね

もともとオーナー少ないんだし、2ch見てる人なんかわずかだろうから、一緒で良いんじゃないかな

家の近くでS2エク発見しました
なんか嬉しく思った
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:52:38 ID:7Odbcj6t0
S1乗りは【エクシージ】と書く。
S2乗りは【エキシージ】と書く。
年齢差約15歳。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:59:25 ID:kZTDDimi0
過給器付きも分離すべきだろうね。
9 ：１：2007/11/24(土) 13:23:30 ID:8ST0sdYH0
エキシージかエクシージ迷ったぉ(´･ω･`)
エキサイトから来てるからエキシージなのかなと思ったけどオーナーになって５年ずっとエクシージだったから・・・
Ｓ１オーナーの方が若いのかな？　ﾓﾚは今年２６歳だぉ

ターボとかスパチャとかエリーゼには必要ないと思ってるぉ
Ｓ１エクとＳ２エクは
エラン&ヨーロッパ好きかエスプリ好き　ぐらいに分かれると思ってるぉ
　
10 ：１：2007/11/24(土) 13:36:52 ID:8ST0sdYH0
ﾓﾚもＳ２嫌いじゃないし週１ぐらいしかこないからスレ分け必要ないと思ったけど
前にホームセンターの駐車場でＳ２エクのオナーと偶然会って話したら
フェラーリみたいな音させたいと言われたぉ
良いマフラーしらない？と(´･ω･`)
たまたまその人が・・・なのかもしれないけど　こうも違うんかなと思ったぉ
　
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:19:25 ID:DhS8julW0
>>10
あんた、結局何が言いたいのか解らんわ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 03:01:28 ID:2fIlqxmjO
>>9
>迷ったぉ(´･ω･`)
>だぉ
>思ってるぉ

とりあえず "ぉ" はやめろ。きしょい。バカっぽい。ヲタ臭ぷんぷん。
というか逝け。


こんなのがエリーゼ or エキシージ乗ってると思うと…。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:52:42 ID:HPTHCLUU0
誇らしいことですなｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:10:52 ID:UjDUHOiO0
エリエクオーナーと二次元ヲタのシンクロ率は異常
一歩間違えたら痛車オーナーになってたであろう者も少なくない
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:48:45 ID:LGa1EDNH0
二次元キャラのステッカー貼ってる人見たことある
KSTDS2だった
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:00:10 ID:Pc/etd6w0
>>12

別に誰がエリーゼ乗っても良いと思うのだが。ここ2chだし
でも、交通法規無視＆周りのドライバーに迷惑かけまくりの香具師には乗ってもらいたくないな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:11:14 ID:/8he4q8r0
(´･ω･`)ぉ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:35:22 ID:8dxrBmVO0
お前ら、S1＆S2Kエンジンなんて少数派なんだから、そんなにスレ進めなくたっていいだろ？

しかし、エンジン全然市場に出回らんのな…
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:05:52 ID:mMAYsAZx0
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0001193794

これ買って、エンジンとミッションだけ引っこ抜きゃいいじゃんか。
VVCヘッドと、スタンダードよりクロースなミッションが一丁あがりてなもんよ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 14:58:25 ID:res85t8+0
>>19

わざわざVVCヘッド選ばなくてもいいだろ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:34:21 ID:+qtKwYji0
Ｓ２でもＫシリーズのオナのほうがサーキット派がおおいきがする
やっぱり軽いしパーツ出ているからかな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:36:06 ID:RKsoIND3O
>>21
ニワカじゃない本物が多いからに決まってるだろ(´∀｀)
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:42:09 ID:ikn29p7Y0
本物かどうか走らんが、値段も比較的安いし軽いからなぁ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:26:07 ID:i5l4IdTi0
FCR化情報おながいしまつ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:55:49 ID:VoQXVFMA0
ABSすら付いていない潔さっていいよね。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:10:22 ID:FU4LyOGz0
サーボすら付いてませんが。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:06:17 ID:f1CET0YzO
どうせカットするものを付けても詮無いからのう…
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:08:31 ID:YLu7F8zY0
S1をはじめ、S2の並行物って、今のLCIのネットーワーク店で
いやな顔されずに部品供給とかしてもらえるの？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:51:22 ID:gtHBf+j70
>>29
全然問題無いよ。
だってあんな高い値段で部品売れるんだから並行物とか関係無いと思う。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:02:09 ID:5/EHKH4N0
LCI自身が最大手の並行屋だったからな。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:13:59 ID:6QcIPcsL0
この前Ｓ1にRover　insidｅのステッカーが張ってあって笑った。
どこで売ってるんだろう。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:28:52 ID:pwfxWdM2O
未だにS1とかボロ車に乗ってる奴って、絶対に45歳は越えてるよな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 05:20:28 ID:sve3RrrI0
越えてたら何なの？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:21:02 ID:OsxFway00
俺の周りだと、年取ったおっさんのほうがS2乗ってるかな。
S1は比較的平均年齢が若い感じ。

まあ、ボロ車というのは否定できないな、そんなボロでもサーキットでは楽しく走れるから満足してるし。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 09:05:29 ID:kVf6ba690
>>32
俺はS2乗りだが、そういう言い方よくない。外部工作員乙。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 09:37:47 ID:MiodsS3M0
>>31
ヤフオク
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m44593214
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:30:41 ID:vwxeRXHU0
>32は男は45超えたらスポーツカーもオナニーもしないと思ってるんだよ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:24:46 ID:5b4/Kd5k0
サーキット走れば傷もついてぼろくなるよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:40:49 ID:jLCg3UVs0
>>２９、３０
今、S２のKを探しててgoo＆カーセンサーでチェックしてるけど、
02年ごろのとか、オートトレーディング物とかあったりして、
遠方のLCI系のディーラーじゃないところから買って、
実際に近所のLCI系に車検書もって部品買いに行ったら
どうあしらわれるのかな～なんて一抹の不安を抱いていたからさ。

ライトウェイトが身上なんだからさ、やっぱサーボなし、ABS無し
、パワーウィンド無し、豪華装備無しがいいよ。
ついでにエアコンついてても自分で外してヤフオクに出品ですよ。

逆な面で英国系は部品を細々と供給してくれそうだからKの方かなと先読み。
トヨタは身近だけど３０年後ほんとにエンジン関連部品のこってるかが不安。
何せ日本企業だからな。
40 ：名無しさんの次レスにご期待下さい：2007/11/29(木) 14:09:41 ID:Ow1a6lqi0
レッドスター（米軍）：海外版はオレンジスターになっている事から、共産色を忌むアメリカ向け配慮。
ブルームーン（ロシア軍）：イワンやサーシャはロシア人の愛称。首都の形状はクレムリン。
グリーンアース（ＥＵ軍）：バランスの取れた陸海空。ハンナやビットマンは欧州にある名。ソーセージが有名。
イエローコメット（旧軍・自衛隊）：歩兵や兵器の形状。性能はいいが値が高いのは自衛隊兵器の特徴。
ブラックホール（悪の連合軍）：宇宙侵略者的なラスボス。Vonという名のラスボス。大陸の風俗を思わせるキャラ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:11:06 ID:Ow1a6lqi0
豪快に誤爆スマソ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:38:50 ID:QhiOpO9l0
>>41
ｐｃだめになるかと思うくらい思い切りコーヒーふいたｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:01:05 ID:EN9J/+c30
Ｓ２スレ見てきたけど　なんかやっぱ人種が違うんだね。
ポルシェやらフェラーリやらの話も出てきてるし
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:32:20 ID:pwfxWdM2O
>>43
別にいろんな車の話し出るぐらいいいじゃん。
視野広げないから、S1乗りはいつまで経っても時代錯誤の井の中の蛙野郎なんだよ。
自分を鏡で見てみろ。
実年齢より5歳ぐらい老けて見えるだろ？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:27:29 ID:ORvnYBsw0
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　∧＿∧
　別にいろんな（ｒ （ ・∀・ ）　　　　　（　;´∀｀） すいませんこの子ブーブに憧れてて…
　　　　　　　　　　　 (　 (つ(つ∝∝∝と　　　　）
　　 　　　　　　　　　ﾉ　 ｒ　ヽ　　　　　　人　　ヽ
　　 　　　　　　 　 （＿,ハ＿,）　　　　　（＿ヽ＿,）
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:37:02 ID:UqUzkyNk0
KエンジンのS2を欲しいんだけどVVC有り、無しどちらが
お勧めですか？
用途は通勤無しのたまにフリー走行とかに行く程度です
VVCだとエンジンをいじる余地がなさそうなのが、ちょっと
気になるところなんですが
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:02:09 ID:MiodsS3M0
>>46
まんまその通りだと思うよ。
給排気のみならどっちも一緒だけど、カムとか弄るならVVC無しのほうが色々出来る（というかしやすい）。

たまにフリーの場所にもよるけど、
VVC+給排気であとは足回りってのも楽しめると思う。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:50:41 ID:OsxFway00
>>46
S2だと最初からクロス入ってるらしいし、VVC無しでいいんじゃないかな。
ただ、チューニングベースとした場合でもVVC有りの方がヘッドのポート広いのとVVCを殺してハイカム入れるキットがあるから
、チューニングベースとしたらVVCのほうが楽のような気がする。

http://hometown.aol.com/dvandrews/kengine.htm

ここ見るとKエンジンのチューニングが詳しく書いてあるよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:13:16 ID:w1NVXGpj0
220psキット組んだ人いますか？
どんなフィーリングか教えて下さい。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:39:27 ID:yBtRerJv0
>>49
PTPの220を乗っけています。
そのままだと3000以下は走れません。エメラルドのフルコンで燃調取ってからは
何とか1500でも走れます。上は8500まで使えます。
結構速いです。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:47:48 ID:w1NVXGpj0
>>50
ありがとうございます。
やっぱり普段の足に使うには色々お金がかかりそうですね。
取りあえず20psアップくらいのライトチューンで様子見てからにします。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:39:31 ID:/Ve9J/ie0
トヨタは結構部品作っててくれるぞ。
3年位前、EP71ターボで遊んでいた時にクラッチ割れて練習場の近くの
ディラに行ったらディラに在庫あったし。（EPはネッツ店扱い）
同型エンジンの生産台数はそれなりにいってるから後10年は余裕であるっしょ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 06:54:11 ID:0zhTCxmd0
>>50
エメラルドのフルコンっていいですか？

中々魅力的なんですが。。。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:07:35 ID:dXNirmBl0
インマニ+ハイカム+52φスロットルのPTP140KIT入れてる方いますか？

ネットで調べると1.8Kの超7に入れてる人いるんだけど、
パワーアップした気がする程度でタイム出ずって。

エリよりも軽い超7でこの程度ってことは効果薄いのかな？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:27:19 ID:Guxayw6X0
＞54
ハイカム入れてタイム出ないか～
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:19:06 ID:HGeGCpI80
>>53
値段の割にはいいですね。ただ、A/Fのフィードバックは必修かと
あと、点火信号が2本しか出せないのが、ちょっと残念。
4本有ればダイレクトイグニッションに出来るんですが
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:04:22 ID:aEHi0oQS0
>>56
K3だと3系統だね。
まあ、うちにはＭ３ＤＫが余ってるわけだが…エンジンＶＶＣだから使えねー＞＜
58 ：53：2007/11/30(金) 18:13:23 ID:0zhTCxmd0
>>56
サンクス、
実績も多いみたいだから良さそうですね。

>>57
ん、NPのHP見るとVVC対応と書いてあるけど・・・？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:33:30 ID:hpCXXqId0
>>58
K3は対応してるけど、Ｍ３ＤＫは対応してないよ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:34:56 ID:R2QfTFZ50
46です
>>47
>>48
ありがとうございます
なんかVVCに自分が傾き始めました
VVC殺すキットがあるなら、VVCにしとけば、後でなんとか
なりそうですね

それとミッションですけど111（VVC）とSTDのミッションを
比べるとSTDのほうがクロスっぽいんでしょうか？
情報ソースはGOOのカタログです
あまり信憑性ないので詳しい方教えてください
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:12:00 ID:oLDHUOSf0
おいらの記憶が定かであれば、Ｓ２になってからは全てクロスになったと思う。
Ｓ１はスタンダードと160がワイド（？）、111Ｓとスポーツがつく奴がクロスだったんじゃないかな。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:21:02 ID:clI+7a7E0
S2のSTDはS1の111Sで使ってたクロスミッションです。　S2の111Sはクロスミッションではありません。

のちにクロスミッションがなくなったのか、2006年頃からSTDもクロスではなくなりました。
63 ：61：2007/12/01(土) 18:34:15 ID:zuU/fl840
>>62
そうですか、知ったかぶりすまんかった。

ところで、４．２１のファイナルドライブギア欲しい人っている？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:21:15 ID:w6/VEjCz0
もうすぐ、クワイフの５速クロス入れる予定。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:25:45 ID:QASs7Y9A0
>>63
MG-FのVVCエンジンとかはスタンダードのギア比にファイナル4.20入れてたけど、逆にクロースレシオのミッションに
3.94ってどうかな？
つくばでちょうどいいかも？って思ってたんだけど。
1ヘアの進入で３速でもレブ当たんないし、２ヘアの進入も３速のままいける？？
レースする人には一速が高すぎだと思うけど。。。
66 ：61：2007/12/01(土) 22:52:56 ID:zuU/fl840
>>65
トルクバンド広いんだったらいいんじゃないかな、筑波走ったことないから判らないけど。
クロスで発生するシフトチェンジの時間的ロスが、最終減速比下げたことによって発生する加速の低下とトレードオフできるなら
問題ないだろうし、サーキットに合うギア比ってあるからねぇ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:53:59 ID:SQDXVpZn0
昨晩CGTVで筑波のエリーゼカップやってたね。
伊藤大輔よりピストン西沢の方が速くて驚いた
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 07:19:19 ID:NV90NnNv0
>>61

欲しい！
売ってくれるの？
69 ：61：2007/12/03(月) 15:35:27 ID:aPRJAmfl0
>>68
欲しければヤフオクに週末にでも上げておくよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:46:09 ID:XcLC2FCy0
S1エクの黒が売りに出てるようだけどどうですかね？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 13:41:51 ID:bV7ZXMVf0
如何と言われても、詳細がわからなければ如何でしょう？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:34:41 ID:R7AP/Fmc0
S1エク黒どこで売りに出てるんだい？
黒多いなー　ﾓﾚのも黒だ。パールとソリッドがあるみたいやね。
S1エクに関してはそろそろ車見ただけで出元分かりそうかな？ｗ

オートバックスで人に「ブイテック積んでるんですよね」って言われたけど　２つのブログのせいかな
ちなみに宝くじ当たっても邪道ｴﾝｼﾞｿに載せ変えるつもりはありましぇん(・∀・)
　
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:44:45 ID:bV7ZXMVf0
111Sにエクのボディ載せようと思ってるんだが、これなら出元判らないよな。
まあ、出元をわからなくする目的で載せようとは思ってないけどさ。

ＶＴＥＣが邪道とは思わないけど、Ｓ１にはＫエンジンがやっぱり合ってるんだと思う。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:56:02 ID:R7AP/Fmc0
ごめんなさい　邪道なんて言ってごめんなさい(´；ω；`）
本当は乗ってみたいんです。でも積もうとは思ってません(　´∀｀)

ボディ乗せかえってトンでもなくお金かかるような・・・　塗装もするんですよね？
300～400万コースかな？

最近レーザーブルーエクがカッコヨク見えてしょうがない。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 18:43:48 ID:bV7ZXMVf0
>>74
純正を使わなければもっと安くなるよ。
まあ、工賃は俺のビール代（つまりＤＩＹ）だけしかかからんけど。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:04:43 ID:R7AP/Fmc0
DS3000レベルのパッドないかな？
十分だから開拓もしないしその他を試した事が無いんだ(　´∀｀)
オヌヌメがあれば教えてケロ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:42:50 ID:CepGtW1G0
ﾓﾚの中ではDS3000が一番です
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:57:23 ID:wvWh68bQ0
ﾌﾞﾚｰｷタッチと制動のしやすさではＰＡＧＩＤが良かったけど、アレ、すごいローター削れたよ。
今はプロμのＮ１レーシング使ってる。ローターに皮膜つくと殆ど減らないし（１年近くもってる）、ブレーキ鳴りもそれほど酷くないから。
只、初期制動がすごく曖昧なんだよね…こんにゃく踏んでるみたいな感じ？
サーキットメインなら、ＰＦＣがいいみたいだけどね＠又聞き。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:18:18 ID:CyJL8zte0
>>72
ｵﾅｻｲﾄの売買
>>74
塗装するなら200万ぐらいで出来るんじゃない
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 10:33:23 ID:dlxkv/uI0
漏れもＤＳ3000使っているがラジアルには合わない気がする。
あとタッチが柔らかい。それと凄く減るｗｗ
ＤＳ2500も入れたがこれだと少しもの足りない。
ＤＳ4001？とかってのもあるらしいが安売りしてないので試してません
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 17:14:56 ID:6tdWxjE00

DS3000は箱の裏に書いてある通りに馴らしをすればあまり減らない気がするけど
街乗り多いと皮膜が形成されないから減りは早いと思う。

安い通販で買えば前後で4マンチョイで手にはいるので
今後も使う予定。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:12:09 ID:dlxkv/uI0
>>81
たしかにそう。
あとローターもプレーンローターが相性いいと思う
ＰＦＣも試してみたい
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:01:44 ID:efGgR0BJ0
PFCは冷えてるとさっぱり効かなくて怖いのだが。
暖まると効くけど。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:37:02 ID:RrcSKlF80
PFCは鳴きとブレーキダストさえ気にしなければ完璧。
つまりサーキットでは最高。街乗りでは普通以下。
寿命は長いけど高い！

>>81
DS3000は前後４マンちょいで買えるの？どこで？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:03:50 ID:TCTaRFBh0
DS3000　前後で4万チョイ？　5万超えるんだが・・・
その激安店教えて
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:31:16 ID:dlCi/mrG0
>>80
ラジアルっつーかネオバでサーキットならいいけど、
公道だとロックしやすいと思うよ
道も食わないと制動しすぎるパット。
そんなガツンと公道で踏む人なんかいないと思うけど、パニックのときは危ない
サーキットで皮膜作ってしまえるような人であればいいパットだけど、
公道にははっきり言って向かない
その辺のそこそこのものが却っていいと思う。
DS2500あたりでいいんでないか。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 05:48:51 ID:tvv5fuxs0
フロントしか入れてないけどリアも入れた方がいいのでつか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 10:51:36 ID:B3jEy/bI0
いや、ネオバでサーキットはしってDS3000だと扱いにくかった気が
慣れて無いのもあるけど
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 11:11:38 ID:dlCi/mrG0
>>88
つっこみ系の走りをしないとあんまり速くならない
ネオバならタイヤの暖めもしっかりしたほうがいいと思われ
Sタイヤ向けのパットだということは常に頭に
入れておかないとコースアウトするよ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 13:17:42 ID:B3jEy/bI0
そうか～
ＤＳ3000まだもっているから先入観すててもう一度週末試してみよう。
どうもね～
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 19:12:56 ID:uZcNzWdE0
>>84,85
DS3000はヒラノTで

F:約18,000
R:約22,000

代引き手数料入れても42Kで収まるよ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:00:41 ID:SnUknET20
S2スレがコントになっとる
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 14:51:24 ID:HZnfs1Nm0
age
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:30:38 ID:YnElyUGC0
>>92
んまぁ　Kとヨタエンジン分けて良かったねｗ
またーりいきましょ

>>91
ttp://www.hirano-tire.co.jp/ferodo/ferodo11.htm
ここやよね？
値上げされたか？
まぁ安いけど
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 02:05:37 ID:NCqFCj300
age
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:17:01 ID:l9JOVVfn0
極めて初歩的な質問だと思うけど…
4連スロットって、純正ECUじゃマッピングとかあわないよね？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:03:10 ID:1krO9wA60
無理。
フルコンにしたまい。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 02:18:05 ID:xV73SX0H0
Kって開発され尽くして人並み以上にしようと思ったら
ちゃんとチューンするしか手段が残されてない。
それだと100万単位で金がかかる。
練習したほうが速くなってしまう。
それがS1根性主義の根源かもな

そういう意味ではヨタエンジンの方がやりがいはありそうだけど
あっちは簡単にチューンできすぎて安易な厨ん房が沸きすぎ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 07:31:27 ID:KlM0efLd0
オペルへOEM供給してから品質が良くなったって言うのがでかいだろうね。
そしてアメリカへの輸出が絡んで２ZZを積むことにより、２ZZエリーゼ、エクシージ
を買うことに対しての敷居が下がった（値段と車重は上がったけど）のが、今まで
躊躇していた予備軍を後押ししたんじゃないかって気がする。

まあ、台数が出ればいろんな人が買うんだし、ちょっと規格外の人が居たって仕方
ないだろ。
というか、こっちの方が規格外の人多いのかｗ俺も人のことは言えないけど＞＜
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 11:33:30 ID:JTtzRfFO0
書き込みはできるだけageてくらはい。
dat落ちしそう。
そして落ちたら復活しなそうｗｗｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:12:21 ID:G+7VCWPm0
あげ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:22:16 ID:dARAyleO0
sageていても書き込みがあればdat落ちしないぞ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:20:26 ID:3EBC8q1j0
Kエンジンのエリで最も走行距離が多いのは今どれくらいいってんだろ？
１０万は超えてるだろうか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:04:37 ID:4zI8iCDy0
俺のＳ１が2万キロくらいいったころ、すでに同じショップには10万越えの個体があったな。
もう6年くらい前だ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:40:58 ID:MqwNQdOc0
今の駐車場を立て直すから出て行けと言われて、新しい駐車場を物色しているんだが
２箇所候補があって、両方とも屋内でシャッターがあるかないかの差です。
セキュリティ以外で、シャッターの有無で車体への影響の違いってありますかね。
シャッター無いとゴム関係が早く劣化するとか、あると梅雨にカビやすいとか。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 12:04:00 ID:DaF/RfqZ0
そんなの関係ねえ
ゴムの劣化に影響するのは紫外線。風雨や直射日光にさらされるのでなければ関係ない
カビもシャッターの有無より立地条件の影響が大きいだろ。俺なら埃が吹き込むのいやだからシャッターつきにしとくが
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:59:42 ID:AYaXsAVs0
２００１年の黒いエクなんだが　屋根だけボコボコしてきた。
なんだろ・・・
ボディは異常ないんだが・・・
（こまけー傷はすっごいあるけど・・・）
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:01:43 ID:DaF/RfqZ0
塗装の剥がれだろ普通に。塗装レベルはお世辞にもいいといえない車だから
広範囲でベロッと塗装が剥がれだしたS1の写真を見たことがある
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 01:15:57 ID:RlmsBX4h0
屋根の中は空洞だったはずで、FRPがいがんでるんだと思う。

空洞にウレタン入れてベコベコになった写真を見た記憶がある。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:15:16 ID:+YeSzDuC0
いじりまくってる　S1黒エクのブログしってる？
あの人サーキット走らないのかね
サーキットネタが1個もでてこんからさー
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:51:42 ID:T+DzDcZw0
走らんだろね
そゆひとおおいよ、てか大半かなｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:59:37 ID:9hpeeiAU0
サーキットに足繁く通えるほうが少数派だろ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:36:20 ID:+YeSzDuC0
最近カーボンがかっこ悪く思えてきたっす・・・
大人になったのかな？
内装カーボンだらけとか考えられない・・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:42:54 ID:T+DzDcZw0
確かにカーボンだらけはキモイ
純正だったらまた雰囲気違うのだろうけど
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 14:01:48 ID:9hpeeiAU0
ただの嫉みにしか見えないな…。
自分が出来（買え）ないからって人を腐すのは大人じゃないぞ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 14:13:02 ID:+YeSzDuC0
車買えて内装パーツが買えないってどんだけだよ
ま、まぁ人それぞれだし　失礼しました・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:01:35 ID:/KnWjVIIO
>>113
大人も子供も関係ない。カーボンはかっこいいから使うわけでは無いんだがね。

そんなこと言ってるのは子供。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:55:18 ID:+YeSzDuC0
キウイ逝ったな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:04:04 ID:+YeSzDuC0
誤爆　だぜｂ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:55:50 ID:8qWsp8550
>>112
まじめな話、タイムアップは平日休暇の数に比例するよ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:18:10 ID:k/CPik1N0
カーボン化するなら走ったほうが
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:45:23 ID:/F2G+TbT0
カスタム好きはカスタム好きで良いじゃんか、ほっとけよ。
サーキット好きを、いくら走ってもどうせアマチュアじゃん…とは腐さないだろ?
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:40:38 ID:0mgobzqo0
金があるやつの無駄遣いに文句つけても世界違うからほっとけって感じ
でもねえ
サーキットも走ったことないくせに
サーキットでさぞかし速いですよ（実際は「かもしれない」）とか
このパーツはこういう効果ありますよ（かもしれない）とか
カタログの聞きかじりをさも自分の経験であるかのようにいうのは
ガキンチョをいたく勘違いさせるのでどうかと思うが。
走れもしないのにレーシングパーツカスタムするのは勝手だが、
それを使いも使えもしないで効果や実績を語るのもどうかと思われ
取らぬ狸の皮算用パーツとか、
虎の威を借る狐バージョンとか、
どっかに書いとけば勘違いも避けられるでしょ
まあ漏れのエリーゼもカーボンだらけだが嫌味だと
思ったこともないし、言われたこともない。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:17:54 ID:cQDq47OB0
だったら放っときゃ良いじゃん。いつまで繰り言言ってんだよ?
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:27:57 ID:84b/e2Lw0
サーキット好きだと行っても、何度走ってもつくば14秒とかってやつもいるんだから、サーキット体験はそれほど重要でも
無いと思うよ。
だいたいカーボンパーツに変えるよりも本人のスキル、モチベーションの方が大きく効くレベルってあるから。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:45:50 ID:m4FH4yNa0
漏れのローバーKの部品はこの先手軽に入手出来ると思う？
いつ壊れるかわからないだけに、最近ひやひや。
出来ればノーマルエンジンのまま維持したく、Kエンジンのストック
が欲しいんですが。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 04:33:31 ID:nFcM0HVn0
円スーの森にエク１シルバーでてるよ
誰か探してなかった？
ttp://enthuno-mori.at-server.com/lotus/20071218lotus/
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:03:37 ID:HgOth/EL0
そういえば誰か言ってたね～

まだ見てるのだろうか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:35:00 ID:klxwkJle0
佐賀でエアコンなしって
真夏は命をかけろということでしょうか
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:04:56 ID:Qme3N5XZ0
走行 4,855km。
暑くて乗れませんでした。ってやつかなｗｗｗ
４８０ならいいとおもうけどな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:26:10 ID:78idFrGg0
>油脂類は走行ごと、若しくは、５００ｋｍに１回づつ交換。

wwwwww
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:34:32 ID:uMK+rnah0
山形とか岩手なら楽しいだろうなあ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:49:34 ID:tZ+dsOT90
登録年と走行距離から見て
「油脂類は走行ごと、若しくは、５００ｋｍに１回づつ交換」
は妥当じゃん？
オイルは乗らなくても老化する事位はわかって言ってるんかな？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:01:18 ID:uYWyuOJq0
いつの時代の車だよｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:03:47 ID:pGSaKdCK0
6年で9回のオイル交換は別に普通だろ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:04:18 ID:ETxrOgnv0
有給使ってコソ練いったけど、タイムでねぇ～～～～
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:27:45 ID:Qme3N5XZ0
エアコンて当時オプでいくらかかったっけ？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:24:49 ID:riJvOzY10
>>126
エンジン自体は汎用品だから、結構手に入りやすいみたい。
でもエクシージのVHPDとか160なんかはわからない
マジで駄目になったらホンダにするしかないか
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 11:02:35 ID:/coNMBG60
>>138
トヨタに乗せ替えるほうが安いし早い、と思うが。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 11:34:37 ID:BkBoncdG0
>>139
S1なら難しいんじゃね？

４AG載せてる人もいるらしいが・・・
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 11:56:20 ID:PaqD9AeJ0
トヨタに載せ換えるとしても、
サブフレームから換えなきゃ行けないでしょ？

しかもS2でトヨタに載せ買えるなら新型買えばという気がしなくもないけど…

S1だとホンダ以外でもデュラテックとかアウディ1.8Tがいるね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 14:11:17 ID:WkJKE8h10
>デュラテックとかアウディ1.8Tがいるね。
載せ替えるなら、やっぱ壊れない国産の猿人がほしいよね。
部品も格安で入るし得策かもな。

S1エリにヨタ猿人を載せ替えられないかしらべてみた。
141がいうとおりサブフレームの形状が違うのと、ヨタ猿人はK猿人より
20cmは後方に載せられていたので簡単には載らない。
サブフレームごと載せ替えたら、カウルも付かないのは見えているしCPUもフルコン
に替えなきゃダメだし車代になっちまうYO~
早く猿人逝かれる前にK中古ユニットごと手に入れておくか、ヲンダ猿人にコンバージョンするか
車買い換えるしかないかな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 14:23:45 ID:/coNMBG60
ホンダエンジン乗せ替えは350万とかだろ。安いか?
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 19:32:37 ID:SmO2Hbbr0
イギリス系だから、なんかそんなに焦んなくても。
コベントリーとかは無いのかも知れないけど、
いまだに、ロータスツインカム部品見つかるし、
けんととかも部品供給されてるから
、セブンにも使われてるからKは20年ぐらいダイジョブじゃない。

それよりQ車になると途端に冷たくなる日本メーカーの方がある意味、微妙。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:08:18 ID:Yuy3bQQe0
>>144
ケントって2000年までフォードの新車に使われてたエンジンだから、
ローバーのエンジンと比べるのはどうかと。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:13:45 ID:VO6VFYXF0
http://www.witham-cars.com/caterham/sigma/sigma.htm
ケイターハムも正規採用してるフォードのシグマエンジン1.6じゃだめなのか？
むこうじゃフォーミュラなんとかでも採用されてて、チューンパーツも豊富らしいけど。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 03:14:28 ID:4ND00uMq0
>>144
国産旧車オーナーの世界は広いから情報には事欠かないはず
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:02:09 ID:6UL0/oJB0
国産の場合は車種・E/gによるんでないの？
2ZZが今後どうなるかは判らんけど・・・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:22:11 ID:40NTkZGh0
まあ、キャブ車じゃないから、センサー系と
イグニッション系とワイヤー系にポイントを絞って買っておく
ことぐらいじゃないのかね。とりあえずは。
ピストンとか中身と、クラッチ関係、駆動関連はサードパーティ製
に頼ればなんとか乗りつなげそう。
将来、メーターユニット、ECU系で無いとなればお手上げだろうけど。

だから、ヨタ車になってからか、２００６年以降のモデルから
ドライブバイワイヤーになったとか、
言ってるけど、なんか、ロータス余計なことしたな～と悪寒を感じた。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:01:56 ID:C7O7dajW0
最悪の場合はメーターもスタック、ECUも国産フルコンになるのかもね。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:00:10 ID:QRL3jzJj0
メーターはAIM、フルコンはモーテックかな？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:19:07 ID:iyBySnmH0
いいのぉ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:34:45 ID:ni1OLzQ10
オレはキャブにしてメーターはスミス。ガス検どうするかが問題だけど。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:56:17 ID:ficcVV+OO
オートワークスに出てるソアラカッコいいな。
まだまだ現役って感じ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:54:42 ID:9Cwk/cuU0
>>151
>メーターはAIM、フルコンはモーテック

メーターもモーテックでいいんじゃね？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:48:05 ID:nNKg1G4l0
へー、モーテックって初めてしったわ、ありがとね。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:36:08 ID:ei0ZU7cA0
>>143
S1エクのVHPDが200万ぐらいで調達できるんならいいけど、
ないとなれば直接PTPから買うしかない。
輸入コストがかかるから150万、工賃50万で載せかえでやっぱ200万。

ノーマルKやVVCなら割とあるんだけどね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:39:09 ID:VgxcLSGZ0
店によってはＫエンジンはむしろ頑丈だ！というオヤジもいれば
年５０万維持管理に投資する余裕がないならＳ２にしとけ、というオヤジもいる。
オーナーさん達ぶっちゃけどうですか？　

手が掛かるほど愛おしい、壊れてなんぼの世界なんでしょうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:00:39 ID:JqcQaoAa0
壊れそうな音がするけど壊れないK。年間50万の維持費はボッてる。いったい何処のショップよ?
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:39:30 ID:Bn5INaZj0
>年５０万維持管理
なんでそんなにかかる？？
S2のヨタエンジンも壊れ始めてるみたいよ。
ボリショップには気をつけよう。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:52:08 ID:xxLCl+1T0
年50万の維持費て、、、
S2Kだけど、モディファイしてもそこまで使わんよ。

レースしてれば違うかもしれないけどね。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:55:29 ID:7YbPHrz00
漏れのKは壊れないな････。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:27:15 ID:5F791xw00
大体、「壊れる」って言葉自体バカむけじゃん。

まして、それに疑いもせず、メンテ預けるのも同様。

タイミングベルトでもコマとびしたんですか？
シリンダーにヒビはいって冷却水でも漏れてんですか？
ステムシールでもダメになってんですか？
ピストンたな落ちでもしてんですか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:03:20 ID:h83169nY0
>>163
そうですか？
大半のオナーはエンジン異常に関していうと
異音やオイル、水漏れ程度でしかわからないと思うんだけど？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:27:28 ID:VgxcLSGZ0
すんません。別にエンジンのみに年間５０万という意味ではないです。
駆動系やらラジエター水漏れ、窓落ちとかライト着かねえとかのマイナー
トラブルなど含めて数十万は覚悟しとけといわれたのです。
嫌ならヨタエンジン積んでるやつにしとけと。
国産車基準で考えず、英車は壊れるもの、ぐらいの気持ちで付き合っていく
覚悟がないと駄目と。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:47:30 ID:zMbFaA3V0
>>165
いや、部品代なんて量産品流用だからたかが知れてるし、
ボディやっちゃわないかぎりは年間五十万なんてかからんて
俺十年目町乗りオンリーだけど、ガス代車検代入れても平均年間十万くらいだよ
まあ「そのぐらいの覚悟で維持しろ」という愛情だと、好意的解釈をしておこう。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 18:22:36 ID:xxLCl+1T0
ラジエター水漏れなんて対策品に換えたら無縁じゃね？
オナ暦4年通勤サーキット有のオレは、まだ窓落ちもしてなければ駆動系トラブルもなし。
Kだからリアトーリンクも純正ママだよ。

さすがにボディやるとキツいけど、トラブルというよりミスじゃね？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:47:56 ID:3gY+8Af+0
ヌコにぶつかってカウルいっちゃったモレから言わせて貰えば、年間５０で3年分でようやくヌコにぶつかってもOKでつ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:19:07 ID:uqSxZojE0
あいたた。それは痛いですね。。（猫は大丈夫でした？）
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:27:17 ID:BpTA+2SqO
>>163
ｵﾏｴは馬鹿か？
壊れるという言葉を知らないのだな。

フォーミュラのメカニックもラリーのメカニックも壊れたと言っていたが。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:40:23 ID:3gY+8Af+0
>>169
逃走しやがりますた。　当たり逃げでつorz
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:19:52 ID:yfIaFyS1O
>>165
> 165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[VgxcLSGZ0]
> すんません。別にエンジンのみに年間５０万という意味ではないです。
> 駆動系やらラジエター水漏れ、窓落ちとかライト着かねえとかのマイナー
> トラブルなど含めて数十万は覚悟しとけといわれたのです。
> 嫌ならヨタエンジン積んでるやつにしとけと。

車両保険やらなんやらを含めて年50万ならわかる。

全くトラブル経験してない（走ってない）けど保証期間過ぎてる中古ならともかく、ある程度走ってる個体ならトラブル一式出て対策されてるのが多いのでは。
うちのはそうでした。

何度も出やすいトラブルも皆無ではないが、年50万もいかないと思うよ。

それくらいの覚悟しておいて乗る車だ！という点はいささか同意するけど。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:14:00 ID:wnVyYpX20
>>172
いまマレーシア産エリーゼが出てきて
OHして乗るのであれば50万ほど覚悟したほうがいいが、
ライトがつかないだの水が漏れただのでというのは、？
カムカバーからの水漏れのことを言っているのかな？

車両保険込みでも年30万も見とけば3年ぐらいで壊れなくなる。
いったん壊れなくなったらKは長いよ。減らないから。
走行距離まで伸びないがな。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:24:51 ID:pNtusHLy0
ところで、いまでもマレーシア産って、LCI経由というか
日本に侵入というか、普通に入ってきたりしてるわけ？
実はS全部がマレーシアとか、左ハンなんかオーダーだすと
マレーシアとか、厳密にいえばエクと２１１以外はマレーシアとか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:01:16 ID:wnVyYpX20
専用ラインまで増築していまさらなんで部品をわざわざマレーシアに
流して組み立てないかんのよ。

前はロータス倒産でプロトンに買い取られた物納債権車両と
つなぎ生産の部品が行っただけの話しでしょ。
話としては面白いからLCIに電話して聞いてみたら。
最後のマレモノ売ってたし。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:23:35 ID:TLE2l5G20
マレー産かどうかは車体番号みりゃわかるべ
177 ：165：2007/12/26(水) 11:40:51 ID:KCucIxKN0
皆さん、レスありがとうございます。
ドミノ倒し式に次から次へとトラブルが出てくるのではなく
トラブルがでても対策品なとで対処していくことで、その後
ノントラブルに近くなるということですね。

年５０万というより、購入直後は対策で数十万かかる場合があっても
毎年当たり前のように補修費が必要になりわけではないことが分かりました。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 12:20:47 ID:qGzCpBiB0
>>177
派手にいじる所もない車だから逆にお金かからないよ
安心しる

>>176
マレー産だとどうなってるん？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 15:57:08 ID:Sd7U+SSp0
>>178
ＨがＭになるだけさ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 18:05:09 ID:usL8yAXX0
>>179
11桁目ね
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:29:41 ID:qGzCpBiB0
ありがとう　
１１個目　Ｈだったよ(´･ω･`)　ちょっと安心
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:29:45 ID:7jilnZuGO
age
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:54:32 ID:PEvkHybt0
age
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:54:51 ID:PEvkHybt0
保守(´･ω･`)
185 ： 【吉】 【1840円】 ：2008/01/01(火) 16:03:31 ID:cz+2kp4b0
正月から駐車場の引越し。
エンジンかからねぇorz
セルは元気良く回っているけど、まったく燃焼してる気配なし。
スパークが飛んでないのか、燃料が行ってないのか・・・
ショップは６日あたりからだしなぁ。バッテリーあがり以外で不動になったのは初めてだ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 16:56:46 ID:eiuyoyit0
>>185
クランキングしてるならそうかもね。
プラグホールに水たまってるか、燃料ポンプ回ってないか、アイテレーションスイッチが切れてるんじゃない？
187 ： 【凶】 【333円】 ：2008/01/01(火) 20:16:23 ID:cz+2kp4b0
>>186
そのときは人待たせてたので、明日じっくり見てみるわ。
イグニッションONの時の燃料ポンプの音は鳴っていたような気もする。
スパークは1人じゃ確認できないか。あとはリレー関係のチェックぐらいならできるか
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:02:09 ID:t7K8rPVU0
どうでもええがな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:52:32 ID:bfRQB06G0
クーラント臭い・・・
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:39:17 ID:OPkm1CRl0
age age
おまいら冬眠中？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:02:46 ID:fsomcMU80
Gooとか見てるけどLCI系って新車とか、０７モデル！
とか、ボロボロでてるけど、結構、代理店にきつくて
自社登録で泣く泣く割り当て処理してる感じなのかな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:43:39 ID:vJRuZV4zO
>>191
基本的に登録制じゃなくその月の輸入車リストからユーザが欲しいのを選んで納品しているようだ。
在庫するほど余ってなかったよ。
試乗車の持ち回りもするみたいだし。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:40:34 ID:rsAMu7+30
S1乗りはみんなこっちこいよ。
むこうで喧嘩なんてばからしいぜ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:28:19 ID:OFZnetfY0
オレはS2乗りだけどKなんでこっち見てるよ。
あっちとはもともと次元が違うのでマターリいきましょう。

スタンダードKにVVCインマニってどんな効果あるの？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:55:27 ID:5LwWx0WwO
燃調が濃い目なので、インテークの容量を増やす方向になり、適正に近づき上が回るようになると言われている。ただし、樹脂の物でも容量的には十分である。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:56:00 ID:QPxq+4UJ0
ＶＶＣのサージタンクにするとアイドリングが下がらなくなると聞きます。
個体差有るらしいしけど
じゃ樹脂の方がいいんかな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:42:21 ID:XyNdu+u50
本当にスレ分けて良かったね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:19:11 ID:qk2vysOV0
>>196
PTPのキット見てもECUがついてるわけじゃないから、アイドリングコントロールバルブ
とかバキュームセンサーとかスロットルポジションセンサーの問題じゃないのかな？
スロットルポジションセンサーなんて、ちょっとよじるとすぐアイドリングあがるしね。
>>197
車種スレでここまでまったりしているのも少ないだろうね。
そういった意味ではよかったとは思う。
でも、常識的な２ZZのオーナーはかわいそうだと思うね、一部のアレなオーナーによっ
て荒れまくってるようだし。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:46:19 ID:bSN4UuOa0
>>195
それが本当だとすると、インマニ変えるよりも燃調コントローラのような物を付けた方がいいかもしれんね。
樹脂の方がだいぶ軽いから。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:35:15 ID:IfFzqQff0
樹脂インテークの場合、接着部分のバリの状態とその影響はどうなんでしょう。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:57:54 ID:C4TuA3yJ0
age
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:47:52 ID:excSmpMq0
俺に何でも聞いてくれ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:57:07 ID:MqXHnPup0
>>202
ローバーエンジンのパーツの供給は今後大丈夫ですか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:57:05 ID:uirbkXFSO
微妙だね。買い取られたローバーの遺産をまるごと中国に運んだみたいだし。再始動の話しも不明瞭。エンジンは、別会社で作っていたのであれば、期待はもてるけど。パーツは確保しておいたほうがいいのかもしれんな？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:23:17 ID:ZrL/1eO70
なんでも聞けといっておいて
聞き返すとは何事だ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 09:59:15 ID:cHRo7D2v0
>>202
今晩のおかずは何ですか？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:56:49 ID:tniDDL370
ナソデモ折原くんに聞いてくれを思い出した。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:01:39 ID:xkGg9J0BO
そもそも足車が必要なければ足車は必要ないよな。

走り用の車を複数。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:16:07 ID:zi2VAEZ60
2001年式の111を検討しているんですけど、
車両保険に入れる損保ってありますか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:19:04 ID:M3YxERCc0
モレはMDで車両入れてるが？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:03:39 ID:zi2VAEZ60
レスありがとー
三井ダイレクトのことですかね？確認してみます。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:07:35 ID:Hg9cLa3I0
会社ﾉに引っ掛けてる知り合いがいるんで普通には入れるんだと思ってたけど、違うんだね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:51:18 ID:E9xhxCbm0
ソニー、三井ダイレクト、アクサ、チューリッヒ、、、色々Web見積もりみたけど、
新規はどこも駄目みたいだよ。
車両保険に入れないと購入は躊躇するね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:22:47 ID:2cEYglTX0
ダイレクト系が安いのはリスクの高い車種の引き受けを避けてロスレシオを下げてるから
料率9のエリエクなんぞ論外。大人しく東海日動いっとけ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:35:05 ID:k97WPzjp0
S2の111（VVC）で、エンジンのヘッドが赤と黒があるようですが、
色以外に違いがあるのでしょうか？
それと馬力ってS2のVVCはすべて160psなんですか？
おしえてください
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:41:11 ID:BJ6abpdEO
>>215
テスタロッサ


色は知らないが馬力は160HPだけでしょう。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:50:46 ID:EQbREmE60
色は年式じゃないかな？
STDもオレのMY03は黒だけどMY04からは赤だった気がする。
でもMY04のVVCは黒だった。
で、Sport111は赤
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:24:18 ID:+op5qkgO0
揚げ足をとるつもりはないが、色が違うのは、カバーでヘッドではないよ

エンジンの中身は同じだよ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:16:55 ID:/HfT6J4J0
>>217
LOTUSは、例えばSport111用に赤が有ったりして部品が余ると、STDにも赤使っちゃうようなところがあるな。

たとえばVVCエンジンが無くなってからSTDに111のステッカーはって有ったり。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:41:29 ID:HzgXzyf+0
215です
ヘッドカバーの色はコレといって関係なかったのですね
色々と参考になりました
ありがとうございます
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:51:49 ID:krnZF3mz0
こっちもあげとくぞ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 13:46:07 ID:+bCne4qm0
エクシージスプリント出るよ
http://www.autoblog.com/2008/01/22/celebrating-40-years-of-minimalist-fun-lotus-exige-sprint/
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 13:52:17 ID:PRSWtq+w0
また色違い商売か。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 18:52:51 ID:oOJ5C+V3O
>>223
普通じゃんよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:50:35 ID:Hqvei3nAO
>>221
俺にくれ！
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:34:04 ID:BLGk5PMI0
>>221
儂にもくれろ！
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:31:37 ID:9tbkugiQ0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018233.html
エクシージスプリントとは内容ちがうのかしらん。

しかし、ローンチコントロールって、ロータスどんどん
炎症というか、化膿というか、三菱GTOの酷い基本設計で
重いものを無理してハイテク化で曲げたりしてるの逆バージョン
で遅いのをハイテク化とポン付けで無理してるようで、倒産というか、
プロトンも限界みえたのか、ある程度高値になったらファンドに背負い投げか？
また、悪夢は繰り返す。か？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:59:57 ID:7p8mz/hB0
>>227
むしろユーザー層が拡大したから＆アメリカでの販売があるからこういった補助的なデバイス
をつけて売ろうとしてるんだと思うけど。
２ZZのスレとか見てるとユーザーにもいろいろな人がいるし、人それぞれ求めるものが違うか
らねぇ。

>221
で、なにくれるん？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:10:32 ID:I69yfpZG0
この車乗ったこと無いけど、なんとなく興味があって覗いてみた。

>>142
これ読むと、やっぱ2ZZ載せたヤツはケツが凄い重くなったってことだよね？
それとも排気が後ろになって重心が下がったとか？
でも結局エンジン自体が重いのか…
800kg切ったエリーゼは楽しそうだなぁ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:17:32 ID:KUNFU1Y20
エクで800万オーバーか…
ケイマンSと同クラスになっちゃったな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 09:27:15 ID:tkX/ZiGe0
>>229
読んだだけなら、ね。
乗ってみたら実際はそれなりに楽しめる
ハンドルの切り方もブレーキの踏み方も
車に合わせられない人には

どれを買っても意味がないけど
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 11:19:14 ID:11TQ5cjM0
>>227
アメリカで販売するなら、安全装備は選択できるようにしておかないと
いつ訴えられるか分からないからね
ABSが付いてなかったから急ブレーキでロックして事故ったじゃないか！とかね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 08:18:52 ID:ELKgW55qO
>>232
基本的にアメリカのドライバーの運転スキルは低いって事か。

免許も簡単にとれるし意識も低いと見える。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:28:49 ID:YT60X8E20
スキル云々より、社会性だと思う。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 07:52:55 ID:zG3yWQyQO
社会性が無いと。

でも取説に書いてないと平気で無茶するし、常識に欠けるというか自分で良し悪しを判断できない国民が多いようだ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 07:58:04 ID:W9IdgYrW0
アメリカには消費者と投資家しかいないみたいだからな。もの作って食ってる日本人には理解できん。
ttp://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070704/276716/?ST=biz_shin&P=1
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 11:22:48 ID:SZF/BrFA0
いや、ロータス全部は無理だとしても、せめてエクエリシリーズ
だけは０７前モデルどおりエアバックなんかオプション
で、軽量であって欲しかったということ。それを、ドライブバイワイアー
だわ、今度はローンチコントロールってｗ、それでいて、
セブンやアリエルのエントリーグレードにもスタートダッシュ
でおいて行かれるわけでしょ。何のためのローンチ？
２１１にしてもあの程度の軽さ
だから、セブンのコスワースとかR500Rにジャンルが違うというぐらい
動力性能がおちてるわけでしょ。トータルで。
だから一度大失敗したスーパースポーツはあきらめて、
軽量化が最優先だと思うけどなー
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:56:13 ID:NqItSQTK0
>>237
セヴンやアトムのエントリーグレードにおいてかれちゃいます？できればソースくだちい。
でもまあ、サーキットとか余計なデバイスの介入なしに走りたいから、初期のモデルのほうが俺には合ってるのかな…

アトム欲しい…
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:03:18 ID:DOSO+FCm0
トヨタエンジンスレ、たまに見ると罵り合いだけど、
あちらの方々どこに引かれてエリーゼなんだろ。

雰囲気的にロータスがF1やってたこともしらなそうだし…
111,211の由来の11というモデルの存在とかもしらなそうだし・・・
フェラーリが買えないから飛びついてるようにも見えないし、
ユーノスからのステップアップでもなさそうだし…

あっ、もしかして、ビート、カプチーノ、AZ-1からの成り上がり？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:14:15 ID:M+c9gqXT0
まあ腫れ物にさわるのはよそう。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:58:08 ID:HGXCA11/0
俺は、カプ＞ボク＞エリS1＞エクS1の成り上がりなんだが。
>>239みたいなのがいるから、S2スレも荒れるんじゃねーのか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:04:04 ID:TdoUcfBI0
これからはパワーでなく軽量化と燃費向上にコストがかかる時代。
ロータスも最初はよかったが、今は商売丸出しになって
大衆迎合してしまってる。
またつぶれなきゃいいがと思うが、
十年ぶりに新技術で更なる軽量化、更なるパワーアップを
してほしいね。

やはりアルミフレームにカーボン張り合わせで
エンジンももっと軽いものに換装し、シェルも航空技術並みの
カーボンでもっと軽くして
600kg台でエアコン効く200psエリーゼを出せば
みんな黙るんじゃないだろうか。
1000万オーバーして文句が出るかもしれないが、
アルミも鉄も値上がりしているんだから
アルミの比率を下げていかないとコストダウンも
できなくなるんじゃないか
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:58:51 ID:GWCRRKqL0
>>242
値上がりしてるといっても、カーボンよりは遥かに安いんだが。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:00:44 ID:UrwE5v3g0
カーボンはこれから下がるんですよ
ドライだのオートクレーブだのは過去のものになりますなあ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:16:36 ID:GWCRRKqL0
http://toybox48.com/fw400/index.htm
http://www.supercars.net/cars/3289.html
98年の時点でフルカーボンモノコック400kgのコレが邦貨780万だった。
トランスアクスルFRという凝った構造と専用開発MTだったのを差し引いても、
やっぱカーボンは高いわ。

この10年でカーボンのコストは下がったろうし、
横置きFF転用MRで構造的にも安く出来るだろうし、
年産800台程の規模でのコスト回収も見込めるだろう。
それでも1ZZで600万はすると思う。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 08:42:56 ID:UrwE5v3g0
もっと、ぜんぜん違うところからの
アプローチになるでしょう。
残念ながら殆どの人の想像を超えているでしょうが
まさに想像を絶するカーボン技術になりますね
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 13:27:44 ID:YEcyYHJb0
Kエンジンスレでコレからのロータスの話とか要らなくね？
S2スレでやってくれ。

荒れるぐらいなら、落ちるギリギリを這いずってたほうがいい。

ちょっと前に噂であったカーボンエリーゼはどうなったのかな？
フレームからカーボンで作るって言ってた様な気が…。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 13:41:56 ID:GWCRRKqL0
>>247
別に荒れて無いじゃん。
建設的な議論をしてるつもりだが。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 16:53:43 ID:YEcyYHJb0
あ、すみません。
いやほら>>237みたいな書き込みがあると
S2ヨタオナが食い付いてきて荒れそうだなぁと…。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 17:40:55 ID:P+S+Vhf90
>>245
いやそれがな、どこかの番組で見たんだが、カーボン需要が多すぎて供給不足らしい。
で、今んとこは落ちるどころかあがってるんだとか。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:19:21 ID:E4WybPN90
耐震偽装で強度出ないコンクリの柱ってカーボン巻いて強度うｐするん
だよ。マジで。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:19:50 ID:YEcyYHJb0
供給不足は787じゃないのか？
たしか東レが2020年ぐらいまでボーイングに全量供給でしょ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:25:11 ID:J3nJUS0K0
>>252
エアバスも、思い出してあげてください。

ところで、>247の言ってるフルカーボンエリーゼって、幸福のやつじゃなくて？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 10:35:19 ID:/jgMG+sH0
>>247 お前こそでコレからのロータスの話してるだろ。ほも！
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:15:08 ID:6lX+Zvd90
>>250
自動車用はこれからですよ
新しい技術だから
凡人にはわからないのかねえ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 14:12:02 ID:L0vRy4Pu0
>>255
カーボン自体もう新しくはないではないか。
これからはCNC。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 09:51:26 ID:tnE/3dcI0
ヤフーの社員じゃないけど、よくトップギアとか見てたので、
最近、ひさしぶりに見に行ったらこんなのやってたけど知ってる？

ttp://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00458/v03166/
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 13:11:24 ID:uykKRsZL0
age
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:58:58 ID:17fdF17+0
エリーゼをトータスリフトでリフトアップしてる画像を見た覚えがあるんですが、
どうやってリフトアップしてるんですか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:46:40 ID:jwgqLqEa0
>>259
ジャッキアップポイントに乗せてるんじゃないの？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:06:26 ID:17fdF17+0
そうなんだけど、エリのジャッキポイントって奥まってるから、
2柱とかならいけるけど、トータスはどうやってるのかなと思って。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:42:10 ID:DY4xbwR30
>>261
なんか勘違いしてない？
シートレール後部取り付け部の真下にあるでしょ？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 17:07:02 ID:I2MAnBZ20
どこかにサーキット走行用に手の入った個体、安く売ってない？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:08:53 ID:W2p49UMLO
>>263
LCIでエリーゼSベースのロータスカップカーを安く売っている。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:19:29 ID:I2MAnBZ20
>>264
いらんがな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:22:17 ID:89BHEWtf0
>>264
ネットでは見られないのかな？いくら？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:46:53 ID:nUOdXyMm0
今日仕事帰りに０８モデルをチラ見してきたがインテリアの質感が若干変わってるな。
メーターやカギが変わってるのは既出だが黒がちょっとツヤ消しになってた感じ。
あと後ろのＬＯＴＵＳエンブレムがまたペイントに戻ってたのが残念。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 08:18:05 ID:3pzyCTPvO
>>267
S2にペイントなんてあったっけ？
薄いステッカーのこと？なんか剥がれそうなやつ。

なんか毎年変わるな...w

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 08:37:46 ID:CWUn9LQK0

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 09:42:37 ID:gn8Gkolg0
昔こういうのを絵本で見た気がする
http://www.netcarshow.com/rinspeed/2008-squba_concept/
http://photo.netcarshow.com/Rinspeed-sQuba_Concept_2008_photo_01.jpg
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:22:01 ID:Nf8rZTuL0
>>270
たしかに
イイ話。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:15:44 ID:BXiLF5EY0
テスラ・ロードスターといいやはりロータスのデザインは
方々に多大な影響を与えているんだな。
あとなんかあったっけ？エリエクもどきみたいなの。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 07:02:23 ID:M17dDHae0
多大な影響もへったくれも、>>270もテスラもエリーゼをベースに開発してるだけだと思うんだが。
274 ：272：2008/02/16(土) 13:19:55 ID:fTwoY5RQ0
>>273
うん、そうだよ。それを影響って書いちゃった。わかりにくい書き方でゴメンネ。

あぁそういや思い出したよ。オペルがあったな。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:12:46 ID:K408lgY00
unnko
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:42:08 ID:rRhobpVT0
>>270
映画のはエスプリだったからロータスつながりでエリーゼなんだろうね。
これってニュースで流れてたけど、エリーゼの改造車って気づく人は少ないと思う。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 09:26:51 ID:NhiPnTmP0
ピニンファリーナのエンジョイもエリベース。
http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/thecar/series/enjoy/enjoy.html

デザインじゃなくて、あのシャシーの素性だろ？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 16:00:34 ID:pOgI1Aa80
http://sanc-auto.cocolog-nifty.com/kogablog/
さっき間違えて書き込んでしまった。。。
このエリーゼって合成？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:59:35 ID:xvUkp2g40




これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw



280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:41:42 ID:DYpK3n8Z0
MY08エクS240
http://www.netcarshow.com/lotus/2008-exige_s_240/
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:03:32 ID:gELIPYtR0
クソ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:21:25 ID:5a/hFsF80
エクは重い。いらね。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:24:17 ID:Ac85+Z3U0
>>281
>>282
躾の悪いお子様発言

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:32:22 ID:dr9mDnhb0
はぁLWS詠ってたはずが、
新車紹介で重量に関しては一切記載されてないんだもんなぁ
そりゃクソ扱いされるわ

終わってんなぁロータス。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 06:14:01 ID:9k40X5d00
ロータス自身が
ライトウエイトを乗りこなせる金持ちはいないし
ライトウエイト自体がただの広告塔だったと思っているわけで
情熱が続いていたり
ファンが支えたらつぶれてないわな
結局ちょっと売れたらパワヲタスペヲタのための車作りをせざるをえないのだよ
だからS1の価値は下がらないのだ
それでいいじゃないか
子供や成金にはわからない価値なんだから
そもそも他人に評価なんてしてほしくないでしょ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:10:24 ID:tRuxcfPm0
もし２イレブンみたいなのを、Ｓ１くらいの、せいぜい340Ｒくらいの価格で併売できるのなら、同意するのだが。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:38:42 ID:PhITvkij0
だから、現行のながれ見てると、また負の歴史は繰り返すか？
なんかBMエンジンのV8のだすんでしょ？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:56:35 ID:dqrvowD10
>>287
http://response.jp/issue/2008/0228/article106276_1.html
http://www.motorauthority.com/news/concept-cars/saleen-s5s-raptor-concept-headed-to-new-york/
Saleen S5S Raptor
アルミシャシー　5LV8エタノール　MR　320km/h
$150,000 to $200,000＝1617万～2156万円

価格と構造がおもいっきりエスプリ後継と被るけど、性能は圧倒的に上。
エスプリ後継は北米市場に賭けてるんだけど、大丈夫か？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 14:36:57 ID:3ZKhVC9w0
ACBCもアメ車と比較されるまで落ちぶれたのかぁ。
いと悲し。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:15:20 ID:DMFyD10V0
落ちぶれと表現するのは間違っていると思うな。

サリーンはアメリカ流儀だがとてもがんばっているし。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:34:51 ID:Fvo5rdT60
2002年ぐらいのスタンダードに決めようかと思っているのですが、
車検書上の重量は何キロになってんですか？
それからタイベル交換はリアカウル脱着しなきゃ出来ない感じなんでしょうか？
ご存知の方おねがいします。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:39:48 ID:Zp1ZFz9R0
>>285
普通のロータス乗りはこんなじゃないので
皆さんご安心を
293 ：ジミー佐古田：2008/03/01(土) 16:51:56 ID:7C4ACd370
ロス疑惑のＭ浦のもとでワルのエッセンスを学び、ロータスの代理権を得て悪行の限りを尽くした挙句夜逃げ＆倒産したＭ田がＬｏｔｕｓ，Ｄａｒｅを販売しているらしい。買い物する時には充分ご注意ください。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:31:48 ID:ltjl0B0fO
Dareって？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 03:00:09 ID:V0KmB7uO0
やるだけの事やって

わたしが悪いんじゃない　わたしのせいじゃないんだ(-_-;)

と言った二枚舌で腰巾着のＫ村氏もお忘れなきよう
296 ：ジミー佐古田：2008/03/02(日) 08:13:35 ID:x6BKbF1D0
Ｄａｒｅ、スペリングは確かではありませんが、Ｇｉｎｅｔｔａと
同じと思ってください。デキソコナイ車です。
Ｍ田はヤフオクにも出品しているらしいんですが、彼のショップ名
をご存知の方いらっしゃいませんか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:05:35 ID:oLB6RziR0
ＧＦＴ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 13:44:54 ID:TCE3uBsD0
>>296
解説どうも！！

てことはかなりマニアックな車なんですね。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:33:13 ID:7caewnoV0
そりゃもう
ピカピカの新車時点でぶっ壊れてるような車ですから
でーそんなマニアックな車のしかも並行中古を新車と偽って客に押し付けていた代理店がどこかにあったっけか
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:20:38 ID:xud8ZOu+0
ググったら出てきたよ・・・　
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:00:10 ID:F+UmtB9y0
これって逃げた跡に残ったスタッフで立ち上げた工場みたいなところじゃないの？
住所的にはそんな感じがするんだが。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:05:10 ID:XEGxGGYV0
Ｍ田、極ワルだからアゲます！！
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 06:23:49 ID:H/j04xyh0
うちは違います！　うちはもう別の会社なんです！
そんなの知りません。うちとは関係ないんです。

とKアンドXのサービス工場と同じ番号にかけたら
中の人が必死に言ってたな。

ローダーなんかもそのまま使ってるのに
オカシイナ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:30:53 ID:nRf29Y4s0
ミウラに仕えていたんだもんなぁ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 10:57:16 ID:ksS9Nmu10
でもさ、保釈金積んだり、すれば出てこれるわけでしょ。
そして、近親者名義とかにすれば何でも出来るわけなんでしょ。
だから、抜け殻自体よりも現在どのあたりに息がかかってるのかなー？
まだ、英系かロータス系にがっちりかかわってるのかな？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:25:17 ID:FOcoU/lM0
詐欺で立件しようと事情聴取もおこなわれたらしいが
ダイエー近くの担当の方の話によると
お金をとって車両を渡さずしても正規代理店の看板を背負ってる以上
あくまでも車両を売る意志があったとみなし
起訴する方針はない！
多くの訴えがあったがKとしてはここまでです。
と言う事だった。

正規代理店権を持っていれば金を集めて商品渡さずに倒産してドロンでも大丈夫
更にはまた同じ商売ができる！なにしろ知っているだけで既に二度目なんだから…
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:46:49 ID:STxZ+nNf0
Ｍ田とかかわった人々は客、同業者をとわず、コリゴリだって。
英語も話せず、支払いは放置、よくやるもんだと思いますが、これも師匠のＭ浦と同じ。
ダンジリのメルヘン出身の分、こちらが強烈かな・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:03:16 ID:uCJ7WEJc0
>>305
297を見て下さい。その3文字でググればＯＫ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:35:40 ID:gEBS39Pb0
Ｎ木も同罪だよ。何人泣かされたことか。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:51:42 ID:5vLApbitO
>>306
日本の司法がいかに馬鹿か、と言うことか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:23:03 ID:o5NtSwVk0
そんな犯罪者集団の社外取締役として客集めに一役も二役も買ったドリフトの上手なおじさんがいたよね
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:13:17 ID:dNm6oi0A0
そうなんだよ。ドリフトの人はまさに広告塔だったからね。

あと事情をある程度知っていたのに紙面で取り上げ続けたティムポとかね。
編集部にクレームの電話を入れた時に
当時の担当？がN氏で
うちとしても仕事なので広告を載せたり紙面に取り上げないわけにはいかないんですよ。
ジネXXの時も…問題あったけど今度は大丈夫だと思ったんですけどねぇ。

と言ってたよ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:24:44 ID:OlwZMDOI0
ああ、やはりクレームはいってたのか。
あれ以降俺もティムポを買うのはばからしくなって、
立ち読みだけになったな。
衝突安全の時もそうだった。
苦労してる人をよそに面白おかしくとりあげるだけだった。
今も信用していない。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 08:05:36 ID:+RqJbvMu0
まあティーポの性格・規模でエリーゼは避けて通れないだろうし、
その時点で正規だったのだから、雑誌としてはやむを得ないだろ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 08:49:31 ID:06mjPFdb0
テスラロードスター発売開始したね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:59:57 ID:RziYXOrS0
それでもみきプリパレがあるから何とか乗り続けれるだろうと
思いジネッタを買おうとおもってるオレは異常ですか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 17:44:22 ID:7C8NZ58E0
異常ですｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:14:09 ID:h1MihfQa0
痴情ですｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:30:47 ID:QHSHhVjz0
>>316
「お金は全額前金で」と言われたら詐欺フラグだからｗ
せいぜい気をつけろよ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:35:27 ID:iPbPaPTm0
わたしは三回でと言われ二回払った時点で
六百支払い残金は車両と同時でと。

また全額払えば車両が早く来る　なども言われました。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:11:42 ID:6FMT3ZrL0
ケーターを注文＆支払い後、ケーターはデリバリーに時間かかるからとデアを強く勧められ、挙句の果てにドライサンプ付だから追加丸丸円。
英国内陸送中に事故で壊れたから、あと１年というのは定説です。
さらにひどい時は貨物船沈没。
一度手にした金は決して戻さない。
我慢の限界に達した客が893を向ければ、ムシロ旗たてたお仲間メルヘンが・・・最悪
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:44:58 ID:3ju9WMwJ0
こういうことを経験した俺の教訓

目の前にある現物しか買わない
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:23:24 ID:vuMHz5l80
黒崎君に復讐してもらいなさい。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:42:55 ID:unTmncTY0
＞我慢の限界に達した客が893を向ければ

この時点で普通の客じゃ無いだろｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:55:11 ID:Gaof5od2O
当時　人生の岐路に立たされていた。
仕事面、プライベート面、健康面、全てが行き詰まり
どうにもならない状態だった。何かにすがりたかった…
そんな時に自動車雑誌の記事でエクシージを見つけた。
実車を見て更に惚れた。一生懸命金をかき集めて注文したよ。

でも…この一件で俺は壊れてしまった。廃人のようになってしまった。

>>324
この手の連中を相手にした時に
K札も含め表の機関はまるで役に立たないものばかりだった。
最終的に893に頼むのは仕方ないと思う。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 02:09:30 ID:y5A3pBGu0
ここに書いてあるのは本当だったんだ,,,,,
http://piza.2ch.net/car/kako/963/963479126.html
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 05:16:36 ID:t3EF+Fno0
直前までパーティーやってたよ。クルマ屋でシャンパンあけるかぁと思って
通りすがったんだが、次に通ったときは空っぽになってた。
今は建て替えてLマークの車を置いてある店になってるけど、近所の人は
アレ思い出すだろうにね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 07:28:57 ID:WZD3ccAC0
パーティーなんかやってたの？
倒産直前に？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:18:17 ID:XxShAyGT0
>>319
いや、もちろん買うのは中古です。部品とか三貴とウィざむからとれるんだろうな
とおもってね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:22:29 ID:AjYpXDJy0
解散パーティじゃね
口先一つだけで合法的に
ン千万という金をバカな客どもから巻き上げることに成功したんだ
そりゃシャンパンの一つでも開けたくなるだろう
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:13:38 ID:MyTRt19G0
碑文谷警察署は役に立たんな

灯台元暗し
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:18:42 ID:dPiSOCr80
ＰＣ普及により、こじゃれたホームページで幅広く客を集めようとした
Ｍ田も２ちゃんにより手口が暴露され崩壊に。
Ｍ浦は目立ちたがってのブログが命取りに。　二人ともゴクロウさん。

彼には台数を多く販売する気はなく、車１台で何人、幾ら詐取できるかが
最大の関心事だったんだ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:34:46 ID:AjYpXDJy0
一括りに自動車ディーラーといってもヤナセや三ツ和やコーン図といったところとは全く違う
業界ゴロの巣窟だったわけだ。
上に挙げたようなまともなディーラーしか知らない素人を騙すなど
赤子の手を捻るようなもんだったろうね

店を訪れたが結局買わなかった俺も一歩間違えば被害者だったわけから
真相を知って背筋が寒くなったよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 04:31:06 ID:IMM2/nGJ0
普通に商売した方が儲かったんじゃないのか・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:54:55 ID:fJqoHtlZ0
>>327
ダイエーの並びのあそこね

一時期本家ウェブサイトに日本語で知らせが書いてあったのはさすがに引いた
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:33:37 ID:7HCXodUB0
ところがまだ商売してるんですよw
前を通ると客車らしきものも見かけるしね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:02:48 ID:Kf5fejhU0
>>335
正規代理店やめさせた　ってやつですな。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 15:46:44 ID:HQpCMnvD0
昔まだ駒沢に店があってジＸッタ置いてあった頃
友人がバイクでたまたま通りかかり珍しい車なんで眺めていたら
店にまねかれて話を聞かされてジネの助手席に座らされ駒沢ブリブリ走られて
延々買わないかと迫られたらしい。
実は友人は普通免許もなかったのだが
それからもﾁｮｸﾁｮｸ電話かけてきてはローン（免許代込み）組ませようと必死だったな。
普通、免許もないのにあんな車を買わせようとするか？
もっともローン組んでも車は渡さないつもりだったんだろうけどね。

俺もその電話に立ち会ったが（当時俺は雑誌等で店の存在は知っててジネ含め興味もあったが…）
あまりにしつこいんで困ると言ってた。

俺はこの店はダメだと思ったな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:34:08 ID:C0+KxwGU0
２３Bがあったところですか？
ジャージでいったらまったく声かけてくれなったぜ(´；ω；｀)
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 13:12:27 ID:tSYk2hgd0
このころの正規（複雑）モノでLCI系に行くと怪訝そうにみられるとかはないよね？
ちゃんと正規モノとしてみてくれんだよね。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 13:47:33 ID:Kodn05qb0
LCIは並行でも見るよ～
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 11:16:14 ID:iItysr/j0
トヨタエンジンスレに書いたけど明確な答えが無かったので、こちらにお伺いしますが、宜しくお願いします。
エリーゼ買って長く乗ろうとおもうのですが、某サイトで純正部品の値段を見ると
かなり高いように見えるのですが、実際もそうなんでしょうか？
S2ヘッドライトユニット約20万（1個）！セットで40ﾏﾝ・・・
オルタネーター約10万
ダイレクトイグニッション1個約4万ｘ２＋コード1万＝9万
フューエルポンプ約10万
なんか一昔前の輸入車価格みたいな感じで・・・・
これだとまだ判りませんがインジェクター４本の値段とか、ECUとか、恐ろしくてね・・・・・
ディーラー行けばちゃんとした値段分かると思いますが、買う前から部品いくらするんだと、聞くのもおかしいかと思ったので、でもこんな感じなんでしょうかね。

なんかこれだと、故障パーツの交換が高価という原因で乗り換えになりそうで、1台に長くのるもんじゃないのかなと。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 14:02:55 ID:lg2YsWzF0
ヘッドライトはたしかに高いね。
オルタは探せば3万からある。
ダイレクトイグニッションは探したことないから調べたことないな。
純正で9万とるならプラズマダイレクトの方が
フューエルポンプも2万である。
インジェクタ1本5,000、ECUは純正が社外フルコン並み。

ただし、個人輸入等駆使しての話。
それと、オレはかれこれサーキット走行込みで4年目だけど、
上記パーツにお世話になってない。

ここはKエンジンスレなんで、ヨタエンジンは知らんス。

エンジンパーツなんかはMR-Sの流用とかでできないの？
安そうだけど。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:20:29 ID:/g8Dk21+O
>>343
ここでも見れ
ttp://www.eliseparts.com
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:38:13 ID:82C9OSAr0
MR-Sに2ZZはないのでパーツなし。ウィルVSとセリカくらいかな。

エンジン供給と補器類供給は別かもしれんしなんとも言えん。
つかS2はそうエンジン壊れんだろう。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:41:19 ID:hTdjKd0Z0
みなさん、ありがとうございます。
さすが、ヨタ側とは違うなと思いました。

フルヨタになって以降、もう新製品には明日は無いと思い。

長期所有としてサーボレスのｓ２を買うしかないと思いました
でも、いざ壊れたら致命的だなと思う部分を参考までに調べてました。

ちなみにランプユニット高価ですけどプロジェクターユニットかなんか
外して交換は可能ですよね。まさか切れたらユニットアッセン交換ではないですよね。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 20:14:40 ID:sC9088750
プロジェクターユニット壊れたらassy交換だろ。パーツ無いし。

ランプは交換可能だけど。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:40:47 ID:k7FM17y80
プロジェクターランプは外せないんですか？まだ、購入してないので・・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:54:41 ID:DiuVauAJ0
S2はユニット交換なのか…
おいらの2台ともS1だから、カバー＋ライトユニットだしなぁ…
前に乗ってたS1,ライトのブラケット外れかかったんだけどみんな大丈夫？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 02:11:26 ID:sXBsYlaH0
>>348
ランプつーかバルブは外せるし、交換可能だ。
プロジェクターユニットつーのはでっけぇレンズを指す。　これはハウスごと交換。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 08:37:04 ID:PjCAWfgn0
ついでにＨＩＤ化もしておいた方がいいよ。

ノーマルはフクロウ並の視力が無いと夜は無理。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:38:43 ID:sXBsYlaH0
ドライビングランプは明るいんだけどね。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:05:30 ID:G4uF1VrR0
エリパーツ．コム見て安心しました。ありがとうございます。

それ以外は念のためディーラーにｓ２ランプユニットの詳細確認と主要パーツ値段参照してきます。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 15:13:13 ID:PIsY9FDZ0
まぁ壊れたら考えればいいじゃない(´･ω･｀)
あんま壊れないよ
スレ立てたの漏れだが　４ヶ月で３５４の書き込みて・・・(´･ω･｀)
ま、まぁのんびりいこうか
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 18:19:39 ID:PEI9wOci0
>>354
まあ、一通りのネタが出きった感もあるし良いんじゃないかな。
というわけで、ネタを一振り。

サーキット走行メインで走ってるんだが、とうとうリアベアリングが死んだ。
みんなハブベアリングの調子どう？
ちなみに18000で中古を買ってきて3年目で、76000km程度だったよ、オドメーター。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 20:15:47 ID:PIsY9FDZ0
サーキットは年２回　５万ｋｍぐらいだけど問題ないね(´･ω･｀)
エク１出た当時　ＨＩＤ付けると溶けるって言われてたけどもう問題ないの？(´･ω･｀)
暗いのになれちゃったけど・・・
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:56:19 ID:A/scQsrD0
エンジンでＶＶＣの有り無しってどこを見ればわかるのか教えてください
ネットで中古情報をみてるんですが、なんせくわしくないものですんで

私の思うにはサージタンクの形状で体積が大きめなのがＶＶＣ？
っておもうんですがどうなんでしょうか?
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:04:04 ID:TXL6eY6C0
>>357
111SというのがVVC有り
111というのがVVC無し
111Sはめったに中古市場には流れない。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 06:03:42 ID:4Vlhv+HHO
サージタンクがアルミだよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:37:26 ID:EI9PkRW30
>>357
エンジンのインレット側タイミングベルト横に、ＶＶＣの油圧アクチエータがあるのがＶＶＣだよ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:51:25 ID:AdB1GkOG0
むかしは111ってＶＶＣじゃなかったっけ？
Ｓが豪華使用で。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:40:06 ID:EI9PkRW30
>>361
S1は１１１SがVVC。
S2は１１１がVVCらしいね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:24:20 ID:QIGubpUx0
357です
みなさんありがとうございます
書き忘れましたがＳ２の場合です

サージタンクの形状とアクチュエータですか

参考に

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/19/700080028320070830001.html
↑
ＶＶＣ無し

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001682869
↑
ＶＶＣ無し?


ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001668929
↑
ＶＶＣ有り

かなと思うんですがいかがでしょうか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:01:48 ID:DnVwFqo20
>>363

> ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/19/700080028320070830001.html
> ↑
> ＶＶＣ無し

→車名についているSTD、ホイール形状、デフィーザ形状から純正のままならVVC無し。

> ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001682869
> ↑
> ＶＶＣ無し?

→デフィーザ形状がVVC無し。但し車名は111？。インテークはVVC用に交換？。マフラー形状が非純正、VVC用？
スーパースポーツって？？？


> ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001668929
> ↑
> ＶＶＣ有り

→ホイール形状、デフィーザ形状、マフラー形状、インテークがVVC用。説明書きにVVCと書いてある。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:57:32 ID:dKxpi1Pb0
これ気になって見てるけど、この年式でリアにエンブレムってありだったのかな？
L　O　T　U　Sになってたように思うけど、どうでしょう？
在庫車で登録が０５とかなんとか？

> ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/19/700080028320070830001.html
> ↑
> ＶＶＣ無し

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:38:58 ID:/Lc3sb0r0
MY05はエンブレムですぜ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:07:13 ID:rUIsQ8BI0
あーそうでしたか。ありがとう。

じゃなんで売れないのかな、ｇＯＯの中で一番高年式で安いほうだけど。
まさか販売店が・・・・・
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:03:42 ID:myR8cbMX0
>>366
2005年からシールになったと思ったけど。
ていうか自分のが2005/７生産でシールだった。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:10:53 ID:6yxyRxBz0
シール（黒）
シール（銀）
ＡＣＢＣオーナメント
ＬＯＴＵＳエンブレム

いろいろあってよーわからん
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:42:21 ID:7Nj291Cm0
>>368
それ、MY06になるんでは？
371 ：368：2008/03/26(水) 18:41:13 ID:3qfJ0XpLO
>>370
あ、そうなの？
ならMY05はエンブレムだね。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:25:06 ID:O04YSUJ+0
サーキットは行きませんがwotyのリダクションウオポンプーリーってあんま意味ないですか？オレが気にしすぎですか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:33:19 ID:4Y9yj8ZL0
>>372
高回転時のキャビテーションを防ぐものであり、常用域では冷却水流量が減ります。
夏場などで渋滞した際などは、エンジンにとって負担になるのではないでしょうか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:19:40 ID:ESiXl1Kw0
これは微妙
http://4wheelsblog.com/released/union-jack-lotus-exige-s-unveiled#more-1922
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 07:05:05 ID:u5cWUSqy0
↑ブラクラ注意
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 09:06:07 ID:qoq/i2sj0
オレはエキシージを見るためリンクを押したと思ったら
いつのまにかブラクラに会った
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 04:26:01 ID:p6b2WJam0
age
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:04:14 ID:JgibeP1c0
そういやエリーゼの車両保険の等級って高いんだっけ？
前にこのスレかどこかで等級一覧を見た気がするんだが、見つからないorz
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:30:26 ID:NIyj4V7o0
ここはどうですか？
ttp://sonpo.codiego.com/
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:10:44 ID:VM2pZqWb0
いっちゃん上です　５等級だっけ？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:35:41 ID:KxnZAW3H0
9等級だったと思うけど。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 02:56:59 ID:y+dJIdJn0
並行ものならなぜか6等級の会社もある。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:25:04 ID:YNiMxWFu0
偶然見たけど、USAじゃこんなとこにリフレクターかなんかつけられてんだ～
ホントこの国の制度はクルマをみにくくするな～、日本はましだな、まだ

http://www.lotuscars.com/
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:16:01 ID:RlJ9YNfv0
おれはX-BOWが公道走れない日本の制度に不満
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:56:12 ID:sJFalpCT0
ほんとか？近直グースネックが引っ張ってくるんじゃないの？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:12:45 ID:/hvQfatP0
X-Bowは公道走れるようにできるって、GNの中の人に聞いたことあるけど。
つうか、S1はかなり数減ったね…
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:40:22 ID:78zkHUcf0
数が減ったのはエンジンが逝ったから？
ボディがヤレた？

どっちでしょうかね。　モレのエンジン５５０００なんでもうそろそろ心配。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:59:26 ID:yuK5PQ3x0
数が減ったというより流通量が減った感じだね。
まあ、S2の２ZZモデル出たから買い替えっていうのが一通り終わったって気もするけど。
別に煽る訳ではないけど、S2の２ZZや１ZZモデルに比べると趣味性が強い車だから、気に入った人は
そう手放さないだろうね、家庭の事情とかあれば別だろうけど。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:12:53 ID:JUfT/4i60
正規ディーラーが減ってるようですが、どうしたんでしょう？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 09:01:27 ID:/i6nKicv0
うそ？どれ？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 10:25:06 ID:AnjtuN+q0
岡山の河原さんが今月の頭に消えて
そのあと明植自動車ってところが消えました
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:11:55 ID:dECQqeI+0
まぁ　世紀の・・・・・・・・が原因。自分が車屋だったら
世紀と組まないだろう。舐めてるね
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:58:36 ID:G3G2OVqWO
ほほうkwsk
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:19:24 ID:cxFvHS+o0
代理店の条件がキツのか？
それとも、たまたま並行で入れたらそれ咎められて、契約きられたとか？
連続して支払い遅れたとか？
関西じゃないから雑誌、ネットがぞうでしかしらないけど、
両社とも結構大きそうにみえてお客も抱えてるようにみえるけどね。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:21:40 ID:esAMHSHT0
カワハラはエリエクの世界ではビッグネームだよな。

VTホールディングスになってから締め付けが厳しいのだろうか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:27:59 ID:0/NSY+z50
ttp://www.kawahara-cars-ltd.com/
河原ってここか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:47:49 ID:0/NSY+z50
よーわからんけど　
オーナーにもよるけど　S2になって　あれしたいこれしたい　もっと早く走るには・・・？
って意欲が半分以下になったと思わんか？
出てるパーツが見た目が変わるものが大半を占めてるような気がするよ

てか車屋自体結構やばいんじゃないの？って感じするけどな(´･ω･｀)
今　車売れないだろ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:34:32 ID:cS6NfPcc0
いつの間にか世田谷のGFTなくなってるね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:03:39 ID:cmZKHjHy0
ワイパーブレードをイエロー法度に買いに行ったら、取り付け部の幅が合うのが
無かったんだが、みなさんどうしてます？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 09:48:50 ID:YbYbaxmI0
その２つの販社サイトの更新もいかがなものだから、やっぱ台所事情きびしいのかなー
まあ、代理店の看板あげてノルマあたえられるより、メンテだけで食っていったほうが
上がりよさそうな感じってか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 15:49:44 ID:/AAG/5NP0
正規の取り締めきびしいみたいね。＜店構えとか
ウィ寒も正規やってく為にストア建てたらしいし
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:54:19 ID:a9+FJbsz0
＞397
気合い入れて走っている硬派の方が少数と思われ
見た目の変化を楽しむヒトの方が圧倒的に多いってことでしょ？
サキト本気で走るようになれば凄く金掛かるしパーツ付けているだけの方が
安上がりかもよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:50:08 ID:UXJbL/Co0
ウィ寒やってけんのかね？ストアの方ね
ヨーロッパこけたからな
エリーゼもバンバン売れるもんじゃないだろうし・・・
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:12:19 ID:YC2qeIUK0
じゃー、メイショク、かわはらもVTがあれこれ言って来るから「るせーのやろー」（南アフリカか香港から並行で引っ張るからもういいわ）
とでもなってしまったのかな？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:15:13 ID:Mt0TPUjb0
これから河原で新車買ったら並行扱いになるの？
ラジエータ最初から対策品に変えるって書いてるから、ちょっと興味がある
保険も安いし
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:21:33 ID:wfDyOReY0
平行も世紀もブツは変わらんよ。
出所も同じ。
ダメダメラジエターの対策位、メーカーに圧力かけても対策しないなら
納車前にちゃんとやれと思うが。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 13:27:59 ID:YC2qeIUK0
河原のサイトよく見たら、そんな感じだった。


　水漏れ対策済みラジエター装着生産車両
　３年検付き
　左ハンドル
　ツーリングパック
　スポーツパック
　AP Racing 4pot ブレーキシステム
　並行輸入車となりますが、任意保険が毎年約１０万円程お得です。

とご丁寧に書いてあった。左ハンだからアメリカかなそれとも中東？
でも、今回はアトランとか、前田と違って名古屋の大物だから
どうなることやら川原とメイショク、
でも独禁法、公取会あるから大丈夫かな？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:50:40 ID:hHBlY2i3O
>>397
移動のための車とエリーゼの様な楽しむための車は異なるんではない？＞今車が売れない。

車が売れないのは良いことでもある。
道が混まなくなる...w
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:05:56 ID:Mt0TPUjb0
>>407
すいません
それどこに書いてます？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 01:47:44 ID:spkJmj2F0
＞でも独禁法、公取会あるから大丈夫かな？
無視気味に感じます。

純正補給パーツにしても、世紀を通して販売する様に幹○リさんにも圧力かけてる様子。

ユーザーにとっても嫌な事態です

数年後、世紀はどうなってるのやら。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 10:11:36 ID:HSUuylnS0
>>410
そちらさんにも圧力ですかー？
VTは大きいでしょうからね。いち輸入やサンじゃないからねー
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:25:16 ID:oMl9JV450
２イレブン無事にナンバーついたんだな
サイドミラーはバイク用か
センターミラーはなくてもいいんだな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 09:30:27 ID:8t5PsKi90
こう見ていくと岡山近県以外の人間には河原ものは地雷になるのかな？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 11:20:07 ID:3hyby2Bn0
>>412
ルノースピダーの例もあるし。
それ以前のもセブンとかあったし。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 12:37:21 ID:J4EL2fMr0
>>413
なんで地雷になるの？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 12:41:36 ID:oMl9JV450
>>414
なるほど

廉価版も出たし、ちょっと欲しいな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:44:46 ID:B7Q3NfQH0
金銭よりも近所に見てくれる店があるかどうかが最大のハードルだなあ。
土地的に店はあるはずだが・・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 09:20:45 ID:qRZkRc/80
>>415
上にも書いてあるよ、
美紀にも本格的に圧力かかったら、近県以外の人どうするの、
ディーラーネットワークにも０７年以降の車検証、要注意なんてお達しがくだったらねー
419 ：415：2008/04/24(木) 14:23:43 ID:G0sk4cvd0
並行物に純正パーツが供給されなくなるかも
ってことですね
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:32:34 ID:0qcycBFc0
海外に直接オーダーしてるからそんなの関係ねぇ！
昔はレーススピードどっとこむがあって、便利だったなぁ…
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 09:23:24 ID:N0r9U8Wd0
>>419独禁法あるから例えば基本的にベンツならベンツと名前付いてれば並行だろうが、
対応します。と国内の各メーカー日本支社がやってるようだけど、

独禁法で公正取引委員会に上がって、動き出すようになるのは、やっぱ
ある程度の申し立て件数が多くないとうごかなかったりするから、
その間、業者はやりたい放題だから、そのタイミングにあってしまったら大変だろうね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:35:45 ID:gEQy5dg90
独禁法
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:37:51 ID:gEQy5dg90
独禁法たって気にしてるのはメジャーどころだけで問題になりにくい小規模メーカーなんかやり放題
例えばほんの少し前までフィアットアルファの正規ディーラーでは
並行車というだけでパーツすら売ってもらえずに門前払いという状態が続いていた
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 01:05:09 ID:52o0pGSo0
>>423
マジ～
おそろしや・・・・・
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 19:40:52 ID:2RqxD3fn0
>>423
へ？俺は、2000年にオートトレーディングで１４７の並行を買ったけど、オートトレーディングがアレになって、その後正規で整備もパーツも売ってもらってたよ。
整備費もヘンな専門店よりよっぽどマシだったし。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 01:15:16 ID:kzpXViQ60
そうか？俺は某千葉県の某アレーゼつう店にオイルフィルター買いに行ったら
全く相手にされなかったぞ。薄笑いでシッシッて感じ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 17:14:58 ID:Hwr0nRyn0
ベンツは知らんがポルシェだって部品を売ってこれないとことはないよ。
だって、パーツ買うときに住所は書かされても車の情報なんて書かされないもの。
その時は内装部品なので、重要部品の時はわからんが。
>>426見てBMW思い出した。
ジーパン＆TシャツでZ3見に行ったら、カタログやるから帰れみたいな扱い受けた。
一生BMWは買わないと誓った。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 19:52:30 ID:x0RCGYGf0
>>427
モレがPCでシフトレバーのカバー買ったときは車体番号チェックされたぜ。
今は多くの正規ディーラーが正規品か並行かのチェックすると思うけど？

並行物に乗ったことが無いので、売ってくれないかどうかは知らんけど。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:37:48 ID:57eGTXMT0
前世紀の時は
「平行閉め出すぞコラ」つったら
「やってみろオラ」な力関係で
長年の平行生活で各店が独自のルートを持ってることが多いし、
そのルートを捨てたり整理するとは考えにくいので、
ことロータスに限っては強く規制するのは難しいのでは？
エリだけやるつもりかな？
でもエリも汎用部品多いし・・・
ミニみたいにやるのかな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 03:13:36 ID:gYIZvYQb0
>>427
一見して並行物と分かるモデルがあるだろ。正規未導入モデルとか
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 07:29:52 ID:fl6uXQxa0
雨にぬれて　埃と水でボディが汚れてんだけど　おまいら水ぶっかけて洗車すんのかえ？
窓最後まで閉まんないんだけどどうしよっかな・・・
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:24:38 ID:M3p1SNy80
>>429
＞ミニみたいにやるのかな

ミニもなんかあったんだ？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 23:09:03 ID:GWhc2lVE0
ルームミラーが走っていて落ちた
接着剤痕は半分ぐらいにしかついていなかった
あなどれん・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 02:27:44 ID:LSaKgB0M0
age
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:41:54 ID:9YeoOTBA0
>>431

ガムテ

外出先で雨に降られたときにも使えるぞ。
目立たないから黒いガムテ推奨。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 09:22:35 ID:SAdpoZUE0
エリーゼにロータリー積んだら欲しい
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:18:53 ID:gkctPSjL0
決して積まれる事はないしキミが購入する事も永遠に無い
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:29:06 ID:a4MILN9/0
トヨタのエンジンよりずっとマニア度が上がるんだが・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:08:01 ID:uqUpjXWw0
ロータリーにはミッドシップ用ミッションが無いでしょ
あ，787B 用?
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:16:57 ID:jyTTgE9d0
もしS3のエンジンがHYUNDAIだったら？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 19:58:07 ID:aD1DIG340
もしS3のエンジンがプロトンだったら？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:49:37 ID:B10H+WT+O

さらにハスラー度アップ


まさに、あと頼れるものは腕と軽さのみ


443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:01:57 ID:Dp78TUIc0
英系のキットカーのながれ知っていれば、TATAのエンジンだろうと、何でもOK

エンジンあれこれ言って釣ろうとしてるのヨタ襟のスレでやれよ、入れ食いダロ、ここでやっても根がかりか、口の
部分弱いからすぐばれるよｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 03:19:40 ID:SmFJWckM0
http://www.lotus-cars.jp/topics/2008-03-24/dealer.network.html
いつのまにか↑なリリースがあった。（明植で買った人は？）
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:14:32 ID:IpaBLKPS0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018678.html
これもエリーゼって呼ぶの？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 20:22:42 ID:VUoDYX1t0
３４０Rみたいなものだろ。
確かイレブンをおまんじゅうにしたとかなんとか。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 13:52:36 ID:RkMpDNXS0
>>445それアキバ系痛エリーゼっていうんだよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:14:19 ID:GzLm55TO0
>444

なんか販売エリアを中国地方に限定しろなんて圧力あったから、正規代理店契約更新を辞退したっていう話。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 04:30:56 ID:3KuL1EI50
関西地方の人間でも、わざわざカワハラで買ったりメンテしてもらってる人もいるもんな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 09:59:53 ID:hW1sn6Fk0
そうなんだ。だったら結構、大手そうな大坂のじろんとか広島のMそして何母体か知らんが
さんくネットワークからの苦情を聞いた
見たいな感じか

メイショクはなんでなんだろう？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:36:01 ID:CfHvYzxl0
>>450
DIARYを見ると、苦情を言うのはもっと離れたＤラのような気がする
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:34:30 ID:nM3+KHjO0
>>451まさか都内３店が客引っ張られてるとかなんとか、
VTにウルサイみたいな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:56:36 ID:XHPTNtEY0

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 15:00:30 ID:evG0t+IW0
ttp://sanc-auto.cocolog-nifty.com/kogablog/

ここで２－１１見てきた！

かわはらさんデーラーやめたみたいっすね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 17:13:37 ID:nfj7V74E0
↑のスーパーセブンのスラローム動画を見るたびに
山野哲也とどっちが速いか気になってしょうがない。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 19:09:00 ID:x+5ugb/s0
イレブン走ってる所見たけどたんなる痛車　色キチ車ですた
まぁスレ違いだな　スマソ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:50:28 ID:VtZeVL9s0
まあデザイン的にはアレだわな
サーキットだから見られるカッコで
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 09:27:23 ID:tis+70T30
イレブンも銀一色とか黒一色なら結構見れると思うんだがなあ
なんであんなNIGOみたいなデザインにしたんだろ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 12:00:19 ID:L91vK0D80
なんだかんだでこの車種さばけるの本国とJAPANと少々ドイツなの、だからイギリス人からみた
COOL　JAPANを体言したかった。やってみたかったと言うことｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:07:40 ID:yqUjLGS60
なるほど。それで、タイガースカラーとゲッターロボカラーなんですね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:15:25 ID:sm2L5jCV0
ゲッターロボカラーって何色だよ？ｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:24:10 ID:dJ6GHCpI0
なぜ素直にガンダム色にしなかったのか小一時間
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:12:50 ID:8vCu+Jws0
おいおい赤は日本を代表するロボット　ロボコンカラーだろ(´・ω・`)
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 10:23:07 ID:bhBvMSgn0
オレが適当な事言ってるとおもってるだろう？

おまえらスポ新とクルマ雑誌とMRーSしかみなく、興味ないだろうから
教えてやるけど、こういうふざけたのも人気で本国にあるよ。

http://www.yosushi.com/
http://www.yotel.com/
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:50:05 ID:G+dUgqExO
>>464
そんなのには興味がない。

>>462
ガンダムなんてだせいじゃないか。

>>461
ゲッターロボ知らない？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:52:50 ID:G+dUgqExO
>>464
全然ふざけた色などではない。
いいカラーリングじゃないか。
日本人の感性が変なだけ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:50:26 ID:JJ8OpFwt0
するとさしずめおいらのは電人ザボーガーかジャンボーグ９てとこだな
468 ：461：2008/05/16(金) 18:06:29 ID:WKt3vebq0
>>465
初代とGと號と真とネオとアークなら知ってます。
別これがゲッターだ！ってカラーってどれだかわかんないんだよね。
ガンダムなら大概トリコでおKなんだけど。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 19:50:08 ID:ejlzCurS0
>>467
マニアックなことをいうまえにそれは単なるウルトラマンなのでは？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 04:15:11 ID:4UMag8WB0
S1の方がデザインが好きなので、欲しいのですが。
Ｓ２と比べて信頼性、維持は大変ですか？
部品や工賃のお値段も変わりますでしょうか？
あと、車の仕上がり、精度もかなり変わってきますか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 09:33:52 ID:vtNwz1Jj0
>>466
はいはい、白人の完成でも崇拝しててくださいねｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 10:56:42 ID:15yOF7JW0
>>470
中古でそこそこ走ってるやつは、大概バグ出し終わってる固体だと思うよ。
それでも国産車みたいな免手フリーに近い状態だとすぐ壊れるけどね、維持費は保険と修理代以外は安いです。
部品は国内調達だと国産車より１．５～３倍ぐらいじゃないかな、俺は輸入してるけど。
工賃は良心的なディーラーならそれほど高くはないよ、専門店より正規ディーラーでほかの国の車も取り扱ってるようなところ
だとそれほど高くないかな。
精度は諦めて下さい、国産車並みのチリあわせとかまずありえないから。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 12:48:12 ID:lCu8STvz0
軽いエアコン無しのS１探してるんだけど全然安くならん
S2より高いってどういう事だよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 13:58:50 ID:X/n0NpVq0
流通台数がケタ違いだろ。　下手したら２ケタ違う。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 16:29:52 ID:15yOF7JW0
>>473
俺が2台持ってるからだ、すまん。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 16:58:10 ID:v6QNXxeS0
1台よこせ！ヽ(`A´)ノ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:06:19 ID:iL4ahnRu0
恐喝ですね。通報しました。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:30:42 ID:0aw89hY50
>>464
オレのラブホメーターにはかなわないな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:49:45 ID:sTPqTCOw0
でも、そう見てもらえたら　つー１１　がいかに“買い”かということがわかってもらえた？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:11:42 ID:AdiKoL9q0
イレブンの試乗記に「風が顔面に当たって辛い」みたいにかいてあったけど
あれって標準装備のフロントスクリーンを付ければいいだけじゃね？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 11:38:24 ID:VdEdNWxg0
あの基地外車　語りたいならＳ２スレいけよ
とはいってもネタはないんだけどね
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:45:22 ID:D9XssawUO
>>471←
なんかおかしな奴が居るね。
センス悪い人なの？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:10:46 ID:CGqviO5W0
>>482
気付いちゃった？
そいつがね、このスレ伸びないから
S2スレに喧嘩売りに行って馬鹿にされてる厨房なのｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:24:47 ID:YccQgwlmO
きーづいちゃったきーづいちゃったきーづいちゃった。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 09:57:21 ID:8aENQ7Uu0
ヤフオク常連の千葉の店とうとう２１１（たぶん割り当て分、涙）まで上げてるけど
売れてないのかね？それとも商魂バリバリというかんじなのかな？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 10:00:15 ID:nfDex4b00
>>485
そのお店のオーナーさん？って、なんで日本語変なの？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 13:44:37 ID:781E7yly0
お酒の飲みすぎでロレツが回らないだけ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:06:36 ID:7rhaYtQj0
エンジンって普通のセダンのクルマの積んでいるんだっけ？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 10:24:28 ID:ysLHKwAd0
↑この人がそのオーナーさんか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:34:28 ID:QOZACE1b0
>>485
売れてないな。
行ってみたら1年前と在庫車ほとんど変わってないし。必死に売り込みしてきたけど流石に２１１は買わないよw
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 18:18:54 ID:kfDRMLJ10
千葉の店って修理もできるん？
なんかレベル低そうで行ってないんだがどうですか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:34:29 ID:KZiH6rVXO
みなさん、年間維持費ってどのくらい？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:49:00 ID:jIGEO9Ud0
ええとガス代３６万、保険４０万、オイル６万・・・ってこれ以上考えたくない・・・
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:54:44 ID:kRSiGSxw0
保険そんなかかってるの？
俺対物入れてないからすっごいやすいよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:55:03 ID:kRSiGSxw0
対物じゃねーや　えーとアレなアレ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:57:50 ID:eCnlQqyd0
車両だろｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 02:41:15 ID:qccqlNwt0
>491
ちとスレ違いだけど、何年か前まで、スーパーセブンの面倒見てもらってたよ。
すくなくとも当時の腕は確かだった。ちと高かったかもしれんが、十分許容範囲。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:32:28 ID:lHIpTZLL0
でもあそこ整備やチューンは外注だったろ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:34:44 ID:q21Ru94Q0
>>498
まあ、同じ敷地内にあるからな。
>>492
細かく書くとめんどくさいから大雑把に言うと100万ぐらい。
まあ、サーキット走行してるからだけど。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:39:57 ID:u8Dyju1m0
>>491
できる。ボるけど。
レベルはまぁ普通だよ。サーキット行くとか言う人なら他当たった方がいいと思う。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:55:29 ID:jCvWvbkW0
保険40万て等級いくつ？

どうでもいいけど対物無制限はみんなつけろよ。
精密機器運んでるトラックとぶつかったら億こえるぞ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:06:08 ID:dCxLz6550
医療関係の資材を運んでる軽もヤバイ気がする
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:19:06 ID:GUcKOiJg0
>>501
よく車屋が高い保険入れる時の手ですな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 09:47:37 ID:6N5IBDAe0
対物無制限って意外とデフォじゃないかい？
無制限にしてもそんなに保険料上がらなかった気が。

ちなみに俺も車両入ってない。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:01:31 ID:ubTYJao80
保険だけど今書類ちょうどでてきて１年で25000円だった
保険屋はもちろん安さ自慢のアソコ！
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:33:56 ID:dCxmzEVm0
うちの会社、対人対物無制限じゃないと通勤に車使わせてくれない
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 18:01:41 ID:CXRL5Ze5O
>>506
まぁそれが普通だろうな。

>>505
車両無いとそんなに安いのか！
車両満額で\160,000／年位したよ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:27:59 ID:tkv3NcND0
俺も３万
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:43:54 ID:g5dctIJE0
安いな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:53:13 ID:61vXVIKX0
>>503
業務車両と絡んだら賠償額は割とあっさりと億を突破するよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 02:24:19 ID:9rygHnso0
全労災は安い
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:54:20 ID:U11pEABL0
>>510
それを、保険屋（差別用語）が全額保証してくれるとは限らないよ。
いくら対物無制限でも保険会社が保証するのは、破損した物の破損する前の価値についてのみ。
例えば、医療器具を壊したとするとそれを中古として算定した額もしくは修理したときの額としか算定しない。
前にも書いたけど、俺は100%あちらの過失で111Sを全損して、相手の保険会社から提示した額では中古なんて
買えないと食い下がったら、会社としては規定でそれ以上は無理だから本人（おばちゃん）に差額払わせますって、
おばちゃんから差額振り込まれてて心が痛んだよ。なんの為の保険かと。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 18:02:25 ID:UmAqukdB0
流れぶった切りですみませんが、
樹脂インマニからVVCインマニへの換装って個人(駐車場)で出来るレベル？
それともリアカウル脱着等の大工事必須ですか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 19:46:34 ID:JuVzfAJ+0
>>512
どこの保険屋だいそれ。
伏字でいいから書き込み希望。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:03:19 ID:sX/E0KFo0
>>513
チャンバー部分外してからインマニ外すから、クラムシェルつけたままでいけるよ。
ただ、面倒くさがらずにトランクを外したほうがいいけどね。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:06:47 ID:JpEDQTcTO
中古で買えない値段を提示って事は中古として算定した額も出ていないと言うことでは？
よっぽどその111Sが事故前には価値が落ちるほど傷んだ状態だったとも考えられるが全損した車両を見てそこまで判断できるとは考えにくい。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 02:03:52 ID:ApIrSIV80
>>512
はいダウト
「当社での査定はこれだけ、だからこれ以上は払えない」←これは普通にある
「だから差額は本人に振り込ませます」←こんなことは口が裂けても言わないし言えない。保険会社の人間としてあるまじき発言
万一本当だったら本社にチクれば？そのアジャスター速攻でクビになるよ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 02:28:48 ID:0+zaXTH20
まぁどーでもいいよ　保険の話なんてよそうぜ
世話にならないのが一番だ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 07:37:45 ID:9FbM2Lu80
>>516
事故での車の査定というのは、レッドブックとかイエローブックという業界独自の月刊誌に記載されている数字が採用される。
人気車などで値落ちがあまり無い場合は、中古市場価格との開きがでてくるわけさ。
111Sの中古は当時420万前後。査定価格は350万ぐらいだったかな。後付エアコンとか付帯品を交渉して400万まではいったけど、残り20万はおばちゃんが直接口座に振り込んできた。
>>517
万が一でも本当だ。なんでそんな嘘をつく必要がある？
>>518
まったくそのとおり。10:0でもロクなことにならない。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 07:59:57 ID:pDObCIjl0
>>517
いやそういうケースは多々あるぞ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:32:30 ID:4oXtGjTy0
保険屋はヤクザだからな
昔、会社の車が事故ッたときまだ過失割合が決まってないのに

保険会社（以下保）「査定額全額払います、過失の交渉は払ってからです」
うちの会社（以下社）「ん？後の処理面倒だし、額によっては保険使わないし、決まってからでいいよ」
保「とにかく払います」

後日
保「御社の主張どうりの過失割合に決まりました」
社「確認だけど、一度全額返金？それとも相殺？使わないことも検討したいし・・・」
保「いえ既に全額お支払いしておりますので」
社「え？・・・ちょwwwwおまwwwwゴルア!!!」


結局保険会社の偉い人呼んでまともな処理になったけど、保険屋が差額丸儲けになるとこだった
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 13:27:42 ID:pICX2mF10
エキシージを購入しようかと検討しています。
サーキットからお買い物までオールラウンドで使いたいです。

駄目ですか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 15:27:45 ID:0+zaXTH20
>>522
つり目の方でしょ？↓へどうぞ
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part3★専用
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211293313/
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 15:42:57 ID:pICX2mF10
有難うございます。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:17:02 ID:LQWe/oHs0
ここS1専用じゃなくてK専用だから、別にこっちでも良かったんじゃ・・・新車とは言ってないし。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:23:20 ID:VUiCIizp0
まあS2のエクシージでなければS1のエクシージだとKエンジンが純正だけどね。
釣り目のエクシージだったら２ZZしかないんじゃない？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:19:34 ID:0+zaXTH20
>>525
エキシージって書いてあったからS２かなとｗｗｗ
S2のエキシージは２ZZしかないよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 09:05:12 ID:V75tIXFm0
みなさん保険てどのくらい払ってます？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 11:31:46 ID:Ub9KYjcV0
２５０００円
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 16:30:42 ID:8XX5ia0H0
年間、約30万円（車両保険付き）
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:06:56 ID:wWUvG15qO
車両保険たっぷり付けて\160,000位。
等級が高いからこの程度。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:17:53 ID:zjNDkNoB0
俺は１７万ぐらいだな。
等級は１７ぐらいだと思う。
533 ：ＭＡＸメーター：2008/05/30(金) 01:23:46 ID:viN04ejF0
ヤフオクで、サーキット走行に持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…
534 ：ＭＡＸメーター：2008/05/30(金) 01:37:30 ID:viN04ejF0
ヤフオクで、ショップデモカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…


http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107413498
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 07:20:17 ID:wkaUxivK0
>>534
出品者乙
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 10:13:15 ID:4QVXWFn10
これは露骨な出品者ですね
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 11:23:34 ID:Z/buYQFA0
ここまであからさまな出品者は、はじめて見た
サイン下さい
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 12:02:55 ID:ikGdjL1m0
>>534
奈良県なんだ。
出自が悪いと、こう、人生を雑に生きてしまうんだな。
だから、輪廻転生かなんかで、そういう境遇から脱却できないんだろうなｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 15:20:56 ID:L4ZjKWTE0
これはひどい
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:07:16 ID:lxfrTee/0
ＶＶＣエンジンかな？ヤフオクに出品されてるね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 15:49:08 ID:rTZYNhjJ0
サスってS1　S2兼用なんですか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:05:42 ID:oKaYJlacO
この車買うとき、家族の反応どうだった？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:33:36 ID:hJvuvr6AO
大ゲンカ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:18:09 ID:OiZG8x4N0
まだばれてない
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:28:59 ID:2s2ifwE/0
離婚調停中
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:40:11 ID:v4V7MhZj0
>>542
婚約破棄
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:40:54 ID:v4V7MhZj0
後に買ったから全く問題ない。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:41:40 ID:FcGSYY2z0
特になにも
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:28:00 ID:pR+pGbq80
ケンとスピードでAC無しオーディオ無しの男使用の相場的に安いんじゃなかろうか、コレクション用に初期S2ねらってたんだけど
先日売れてた・・・・・・

エアコンありの軟弱しかいないだろうから、売れないだろうとたかくくっていたんだが、
骨のあるやつに買われたのかな？
残念。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:40:57 ID:/bH6eWMX0
まあコレクションとか言っている男よりは骨があるんだろうな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:21:40 ID:0wisHMcm0
エリートとかなら分かるけどさこんな車をコレクションて・・・
乗って何ぼだろｗｗｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:33:50 ID:N5WUUps4O
全ての２座ミドシップスポーツカーをコレクションしていてその中の１台と言うなら分かる。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:35:51 ID:e+Anc3M00
S1に乗り始めて早7年。ずっと放置していた問題がワイパー。
ガラス面にゴムが接触しなくて雨が降るとかなりヤバイｗ
いい対策は無いですかね。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:49:13 ID:ZaZD6VyJ0
>>553
つガラコ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 05:55:45 ID:lg7KWZZz0
エリパでワイパー買え
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:03:24 ID:VRq8H/GH0
自分で少しずつまげて、エスティマのリヤワイパー。
Ｓ１乗りの常識だろ？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:05:03 ID:rSmB0Xbr0
そもそも雨の日は乗らんからな。

雪の日に乗ったりはするけど。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:43:47 ID:xabHxldz0
ｓ２のSTD乗ってます
PTPの140と165が気になってるんですが、この二つってカムは一緒
なんでしょうか?
同じカムなら先に140買おうかともおもってるんですが、知ってる人
教えてください
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:09:51 ID:rSmB0Xbr0
>>558
ttp://www.ptp-ltd.co.uk/shop/224/lotus/lotus_elise_s2_(k_series)/performance_upgrades/index.htm
プロファイルが違います。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:50:18 ID:GPi4H97P0
>>553
eliseshopのワイパーブレードが具合いいよ。
エスティマのゴムは、合うけど具合良くはならんからなぁ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:17:57 ID:HF2d4gsN0
最下層だったんでハラハラしたよ
562 ：ｆｆ ◆VINqZw5CPQ ：2008/06/11(水) 16:05:55 ID:up61/Il+0
ｆｆ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 16:48:34 ID:Tzgo3bR2O
【新緑と空色を】ビートを語れ Ver.66【楽しもう】


831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/06/11(水) 13:47:06 ID:Ht2ByxW00
>>827
あるあるｗ
あと何故かエリーゼ乗りが絡みたがってこない？
コレあこがれてんだろ的なノリで
っんな中途半端な外車に興味ないってｗｗｗｗｗ

ま、オナニーの見せ合いはキライじゃないけどね
ｱｰｯじゃねえぞいｗ


国産車の貧乏人に構うなよ おまえら
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:06:29 ID:Ef0DFbB4O
>>563
貧乏人はビートなぞ乗れんよ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:17:22 ID:jgNtaeGv0
>>563
ビートは2度所有してたけど楽しい車だったよ。
余裕があったら叉乗りたい車だなぁ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:22:47 ID:Ef0DFbB4O
いや俺もエリーゼと共に所有しているがエリーゼに勝る部分もあるから手放せない。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:38:52 ID:5hrBRbvR0
【新緑と空色を】ビートを語れ Ver.66【楽しもう】

843 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/06/11(水) 20:26:14 ID:Ht2ByxW00
>>839
おっ？エリーゼ乗り？顔真っ赤だねｗ
ま、俺もヒマだから相手してあげるよ

とりあえず認められるジャンルってある？
国産軽量組（ジムカ系含む→何しに来てんの？
外車スポーシ系（フェラ、ランボ、ポル→失笑ｗ
外車オープン系→場違い
国産オープン系→場違い

結局優越感に浸れるのはＡＢＣ相手なんでしょ？
500万ぐらいで外車面も失笑もんだし、スポーツとしても旋回マシン？最高速アタック系？
とどめに乗ってる人間は何故か誇らしげなのばっかりときたもんだｗｗｗ

型落ちセルシオとかに乗ってる人間に近い思考を持ってると思うのだが・・・
何の話をしてても｢俺のエリーゼは・・・｣みたいな構ってちゃんだろ>>839ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

型落ちセルシオＤＱＮ小僧と一緒だとよｗｗｗｗｗｗｗ
よかったなｗｗｗｗｗｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:03:07 ID:+Jk3kiT30
これは話にもならんだろｊｋ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:19:18 ID:SBCzxU9g0
>>566
ビートの勝る部分とは？
燃費とか維持費とか？

いや煽りじゃなく普通に知りたい。
そんなに面白いなら飼ってみたいし。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 09:33:36 ID:ivNZ+o8D0
そんな何百万もする車じゃないんだから、実際買ってみろよ・・・・
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 10:14:02 ID:bWwUb87w0
>>569
俺は565だけど、やっぱりボディの小ささから来る取り回しのよさと開放感、パワーが少ないからぶん回して走れるところかな。
シフトフィールはビートのほうが正直よかった。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:49:52 ID:g6Zl0bxq0
>>571

同意見！
ビートは開放感があって、ソロで走ってるとスポーツしてるって感じがする！

でもね、ソロじゃないときは・・・

サードカーにビート欲しいんだよなぁ。
あ、エリがサードカーになるなｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:21:11 ID:/fBd0yWS0
そういうつもりでサードカーにアイを買ったら
アイがファーストカーになってしまったｗ
574 ：566：2008/06/12(木) 13:03:19 ID:LL4wqhQzO
>>569
誰でもがそう思うかは分からないけれど。
どちらもノーマル前提で、
1.エンジンが気持ち良く回せる。力不足気味な分街乗りで力を活かしきれる。但し高速やサーキットは辛い。

2.>>571さん同様、MRらしくないシフトフィール。エリーゼもなれれば何て事は無いがビートのは気持ちいい。

3.修理が安い.w

街乗りだと燃費はそれ程変わらないよ。
峠などでもビートは街乗りとそう変わらないがエリーゼは悪くなるね。それが普通と言えば普通だけど。

タイヤはどちらもサイズが無いんだよね。前後違径だし。

安定感、加速性能、ブレーキ性能、コーナリング…は俄然エリーゼが上。音も静か.w
575 ：569：2008/06/12(木) 20:55:15 ID:wW7T9W6L0
スレ違いなのにありがとう。
そこまで聞いたらマジで買いたくなってきた。
セカンドのミラを生け贄にしてビート召還するわ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:11:12 ID:4Tip4yyB0
>>575
買う前にちゃんと試乗したほうがいいよ。
エリーゼ乗ってるなら判るとは思うけど、ビートも盛大に雨漏りするから。
あと、運転席の脇のほうがクッションむき出しになるのとかオーディオのスイッチが利き難くなるのは
ある意味仕様なので。
まあ、修理代も大してかからないけどね。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:57:12 ID:IeosU8qK0
また、ビートくんが沸いたのか。いいかげんにしる。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:18:53 ID:eP2rsHYb0
セカンドカーの話なんだから別にいいジャン
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:30:43 ID:428itUS60
セカンドカーがウザいんじゃなくてビートくんがウザいんだよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:56:57 ID:IOs0gpsm0
いや、ビート自体がウザイ。足車として程度いいのあったから、買ったけど、設計自体がおかしいからどうやってもノーマル
じゃ身長１８０ｃｍではヒールアンドトーできるポジションが取れないしｗ
雑誌とかでまわすことがイイとかいってるけど、毎度レーシングスタート状態ないならないと
現代のオートマDQNミニバンに煽られまくり、ギアつき原チャリ（MTX５０）時代を思い出して、
なんでいい歳にもなってこんなミジメな思いしなければいけないんだ、と買って後悔の日々
ホンダが少し前までのバカみたいに高回転うたってたのってレースでもしない限り、
本当ウンザリだよ。
後期というか末期S2000も味付け変えたの本田もディーゼル出すようになって、ヨーロッパの
意向くんだら少しは大人になったということなのかどうかはしらんがね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:35:58 ID:NjyVz6Zp0
エリスレでなんで必死にビート叩き？
怪しい日本語駆使してみっともない
自分のエリーゼにコンプレックスでもあんの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:17:28 ID:3xRCorbz0
580はともかく、ビートくんがうざいんだって。
このスレでセカンドカーの話が出たときに、ビート以外の車の話題が出たときには
普通だが、ビートくんはビートのここが素晴らしいとか語りだすんだもの。
それと俺はエリとビートを持ってて、俺ってエンスー？みたいな臭いがな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:41:34 ID:kKZGOvjZ0
>>580
なんか知らんががんばれｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:12:49 ID:/6p02S+U0
まあ、スレ違いではあるけど、エリオーナーのビート談議ならいいじゃないの
エリだって熱く語る人は居るだろうし、ビート以外でも居るでしょ
いいと思っているから所有しているんだから、どうかと聞かれれば良い所を言いたくなるのでは

何々乗っている奴はウザイとか、車がウザイとか、そういうのはどうなのかな
確かに高評価できない車もあるけど、そんなの乗っている人の勝手

持ってないけどビートは軽の中では運転席広いし、ポジション的にも余裕あるほう
軽でスピード出ないからこそ普段も本田の高回転エンジンをぶん回せる
S2Kでぶん回したら…　サーキット以外エンジン生かせないし、乗り辛い

でも高回転エンジンに憧れある
乗っちゃエリのKの方が断然楽だけどね

ああ、そろそろ入梅だし、乗れない時期が来るな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 03:06:47 ID:QHu+S0Kz0
ビートってS600とか800とかみたいに1万回転回るの？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:51:03 ID:Nb/icYD+0
>>584ただ見ただけと風評のみだろう、

室内の寸法の大きさと、いいポジションが取れるかどうかは別。MT車はヒール＆トー出来ないと
まともに乗れてるとはいえないからな。
エンジンも毎回レッド付近まで回さないと、現代の流れについていけない状態は精神的にキツ。
公道で「まわす楽しさ」なんて簡単に言い、あこがれるやつはバイク経験無いヤツだろうなｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:02:49 ID:7c5IIRLd0
>>585
バルブスプリング替えてリミッタ外すと、11,000くらいは回るよ。ハイカムも入れるとなお良し。

>>586
公道でいつでもレッドまで回せるのは、（オモチャ的には）面白いと思うけど。バイクで公道でレッドまで回すのって、かなり怖くね？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:08:27 ID:6jY3cCDe0
>>586
俺はバイクも乗るが、その場合バイク経験があるかないかで意味があるのか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:48:39 ID:9S8egfmq0
２５０の4気筒だと、街中でも普通に1万回転くらいまわるよ。
ちなみに俺のはレブリミット１９５００rpmから。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:42:04 ID:/6p02S+U0
>>586
持ってはいないけど乗ったことはあるよ
私には割といいポジションだったけどな
市販車なんか最大公約数で設計するんだから、例外体型の場合にはあわないこともあるでしょう

他の車で私にはどうにもペダルのレイアウトと動作支点がしっくりしないので
色々聞いてみたけど、そんなことないと多くのオーナーに言われたこともある
でも自分には合わないのも確かなこと
自分が全てではない

バイクも乗っていました
だから何なのか分かりませんが
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:27:52 ID:YFzqsYV20
既出かもしれんが、
どー見てもS1はメチャクチャかっこいいが、S2はイマイチなんだよ。
スタイルが。

S1をたったの４年でチェンジしてS2。

S2が気に入らない俺は、「４年くらい待てばまた形が変わる」と期待していたが、
この形のまま早8年か。

世界的にS2の形で商業的に成功してるんだろうなぁ。

ここはおとなしく、俺が変わり者って事で引き下がろう。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 04:22:31 ID:gwhi/3S90
>591
S2は確かにデザイン的に洗練されてると思うけど、俺もS1が好き。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:22:10 ID:yw65cMfq0
うそ、俺はどう救いように見ても、甘いレトロモチーフでダメだな、今でも。
S2になったから買ったようなもんだな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:33:14 ID:gM6P9bgQ0
S1は前時代的というか、現代レベルのデザインがされてないと思うw
S2は逆に、凝り過ぎたラインをまとめきれてなくて、特にリアフェンダー周りとか
見る角度によってはすごく無理のある面のつなぎ方が見えてしまうような‥‥

で、俺もS1の方が好きw
S2の面構成をもっと整理して、コンパクトにギュッとしたデザインになったらいいなと思うけど
まぁこんな車だし今のS2くらいとんがってる方が一般的にはウケがいいのかもね
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:23:04 ID:yw65cMfq0
別に貶すというわけではないんだけど、あの手のモチーフの原型ともいえる本家というか、なんというかの初期エリートとジネッタG4,12に思い入れがあるから、その点から行くとS1はヨーロッパの現代版アレンジに取れるわけで、どう贔屓目に見てもね・・・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:19:56 ID:lSY228Lh0
俺はかわいい方が好きだからS1にしたよ。
というか、俺が欲しいときはまだS1が現行だったし。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:06:06 ID:gwhi/3S90
>595
初代デザイナーがその辺を語ってるよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:45:45 ID:aecCpoQ80
ディーノを狙っていたけどS1が出て一目惚れ。
デザイナーもディーノのオーナーだっけ？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:58:22 ID:/gD1skt30
理屈なんてどうでもいいよ。
S1見たときチンコ起った。
S2を写真で見たときチンコ起たなかったけど、本物見たら半起ちした。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:54:40 ID:86BkSmNr0
まぁ何と言うかS1S2の好みは年齢層が大きな一因なんだろうね。
あの時代を知っていたり思い入れがある人は、嫌でもS1派になるだろう。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:49:47 ID:F+JJQUN20
40代 S2派
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:52:58 ID:7mg59qVS0
俺の周りは2,30代がS1,30代以上がS2って感じだね。
多分、ある程度の年になると楽な車に乗りたくなるからだと思う（といっても、エリエクが楽とも思えないけど）
あとはトヨタエンジン載せたこととオペルにOEM供給したことによる信頼性の向上かな？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:01:05 ID:MB+TntqgO
>>602
スーパーカー世代より若い人の方がS1に反応するねえ。目新しく見えるんだろう。
604 ：600：2008/06/17(火) 23:27:33 ID:lEz9a7Q10
>>602
マジで？オフとか行かないんで、やっぱり伝聞で判断しちゃいかんなぁ。
すんません。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:39:17 ID:TSuuH84y0
S1出た時ほしいと思った
でも今ならヨーロッパを探す
S1ってミニやヌオーバの新型と同じポジションに思える

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:56:01 ID:7mg59qVS0
>>603
まあ、今の車には無いデザインだから目新しく感じるかもね。
>>604
別に謝らなくてもいいよ、あくまでも俺の周りの環境を言っただけで他がどうかは判らないし。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:29:01 ID:QOalrtER0
俺20代だけど、やっぱりS1が好き。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:29:13 ID:Tt1P4Yhi0
もしかしてS1好き＝ヨーロッパMK1好きか？

11、エリート、ヱラン、エスプリｓ１、好きで池沢マンガ嫌いというスーパーカー世代なんだが、
　　　　　　　　　ヨーロッパ
　　　　　　　　　（1段下）と言うイメージ

オマージュを引きずったS１だめだなー

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:07:10 ID:HzVTCvOO0
>>608
俺はジネッタG12好きなS1糊なので該当しませんね。
ヨーロッパが1段下と言うのもどうかとはおもいますが、S1のデザインをした人はディーノをモチーフにしたそうですよ?
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:51:29 ID:haZspI2Q0
女のタイプの好き嫌い言ってるとの変わらなくて不毛だからどうでもいいよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:40:06 ID:lkMKlsmo0
ゲンロクみたけど、エク＆SCおそくてやーね。

重くなったからもうどうしようもないんだな。残念。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:22:42 ID:uqxVPj910
そなの？
明日買ってみう
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:43:44 ID:Kk1M66MC0
ＧＦＴ看板下ろしたけど、まだ中に人がいるね。
隠れているのかな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:42:36 ID:WDiQoO0z0
>>608
ヨーロッパMk1　て言ってる時点で・・・
ロッパSPとエリーゼMk1並べたことあるけど　あの内側にスモールといい口のあき方といいソックリですた。
　
イギリス車はやっぱ丸目じゃないと！て思うのは俺だけか？
漏れ３１歳S1乗り。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:39:09 ID:DNjAQEX80
S1は過去を振り返りすぎ。ロータスらしくない。
って思うのは俺だけか？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:53:27 ID:L6o7Fwke0
Ｓ２の品質でＳ１をも一度作って欲しい
って思うのは俺だけ？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:26:40 ID:iINou8aU0
>616
つ

おれも，それをまっている，もと，S１のりです．
３年55000キロほどのってました．

消耗部品などいろいろとガタが出だして，
大金をかける前にと手放した事をいまでも後悔してます．

エリーゼを買い直したいんだけど，S２の外観はどうしても無理です．
内装はS２でもいいのですが．

S２からS１の外装コンバージョンをどこかのショップで始めないものかなあ．

すぐにS３が出ると思っていましたが，
S２のモデルライフは長いですねえ．
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:43:33 ID:MkXtU8bL0
前に２００４年生産のＳ１（願メタだっけかな）をみたんだが、
Ｓ１生産中止以降マレで組まれたと言っていたっけ
ときたま出ると言ってたから、もしかすると今でもマレ産なら出るんじゃないか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 14:18:12 ID:L6o7Fwke0
さっき洗車してたら、左リアフェンダーこすられてたよorz

テンション下がりまくり、誰だよ、こすり逃げた野郎は（怒
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:42:44 ID:3Y8nd1sc0
嫌なら車幅が少ない車に乗換えなさい。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:41:20 ID:WDiQoO0z0
何をコスコスされたの？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:56:51 ID:50eL1CH10
↑チンコ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:44:32 ID:tKSpDafl0
(*´0｀).。*・゜ドピュッ　
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:38:48 ID:uv5Iliey0
>>618
さすがにもうでねーよ。
あれは、２０００年より前から部品だけが放置されていて、それを組み立てて２０００年以降に出しただけ。
だから、アルミローターとかだけど、放置期間が長くて部品具合の悪いのも多いとか。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 04:12:40 ID:Si2rRoKX0
>>623>>624
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 09:33:34 ID:Gqk/ScNA0
>>618
LCI経由のは知らんがマレ物はカウル外すと
同じ位置には戻らないくらいチリあわせが大変らしい。
聞いた話だが
LCIは在庫を捌けさせただけだから品質はあまり
変わらないと思う。
でもクーラーはよく効いた。
水温の影響などは受けない。
英国モノに移植できないかな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:52:22 ID:X+Kp3mT10
ところで、アルミエンジンフードの最初期型乗ってる人っているんかね。
628 ：617：2008/06/25(水) 19:56:26 ID:HniyagRa0
雑誌で見たのだと思うが，
注文さえあれば，未だにFRエランの新品ボディカウルをロータスからだしてもらえるとか．
エリーゼだって，アルミローター以外はお金さえあれば新品で組めるのではと思ってる．
部品からおこしたいって，絶版車って，結構クルマ好きな仲間で話すと出るよね．
ジャンボさえ当たればねえ，，，


さて，
おれのは，２０００年式のでしたが，結構細部が初期型と変わってた．
それでもチリ合わせがしっかりしたのって，
フロントは２度目のラジエター交換の後．リアはLSD組んだ後．
つまり，前後ともカウルを組み直した後だった．
ただ，左右のドアとアルミフレームとのクリアランスは最後まで違ったまんまだった．

１週間ばかりアルミロータの初期型のったけど，
１９９８？年式と２０００年式とで「足かえたの？』ってくらいハンドリングちがってた．
ちなみに，俺が好きなのは，１９９８年式のほう．

アルミロータの初期型乗りの皆さん
「いまだにうらやましーぞ！ずっと大切にしてやってくれ！」
629 ：617：2008/06/25(水) 20:00:31 ID:HniyagRa0
まちがえ＞部品からおこしたいって，絶版車って，

ただしい＞部品からでもおこしたい絶版車って，


さーせん
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:07:58 ID:dsf9zNLMO
99年式だけどアルミフード＆アルミローター。
ローターは換えたけどオリジナルは保管してます。

エンジン以外はオーダーして待つ気合いがあれば作れるらしいよ。あくまでも修理用なので完成車体としては出てこないだろうけど。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 09:39:28 ID:CwbcTaKi0
S1の事、ベンツの５００Eネタを思い出した。

「出来ますよ～」なんていわれても、いざ、金払うとなるとよほど気合はいったのじゃなきゃ無理
ただのよた話。
まあGT-R系やフェラーリ系の人間だったらやるけどね。
632 ：630：2008/06/26(木) 14:07:22 ID:wmsVaGl4O
>>631
そうだなあ。しかも各パーツごとにある程度のオーダーが入ってからしか作らないからシャシーだといつになることやら。
フロントカウルで5ヶ月だったからな。
メルセデスだと金でどうにかなりそうな気がするけどロータスだと我慢の方が大変そう。

そもそもこの方法で作った車は登録できるんだろうか。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:23:06 ID:S2FEx+oe0
>>627
なにか？
売ってたんだから廃車になってなければ居るでしょ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 06:54:21 ID:CwGJyCys0
日本には１０数台程度しか入ってないと思うんだが？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 10:43:01 ID:mDpoxSoT0
うちのは98年式だがエンジンフードはアルミだよ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:52:09 ID:jhSlI6/9O
馬やらしい
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 04:04:16 ID:43FumS5k0
うちのもアルミだよ　知り合いに3人アルミいるよ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:05:14 ID:x+klmTQh0
>>634
ホントにそんなに少ないの？
裏が黒いのはアルミ？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 14:55:21 ID:MrMw+YAg0
うちもアルミだ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:03:27 ID:MrMw+YAg0
というのは嘘で昔アルミだったけど　今エク１です。
それにしても内装がえらいやれてきたぜ
天井がダラーンと垂れてきてるし　シミっぽいのもあちこちと
さらには蜘蛛の巣はってるし　蟻は徘徊してるし
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:09:29 ID:alSOEgZ10
>>640で思い出した。除湿剤いれとかないと、また内装にカビ生えるかもしれん
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:33:17 ID:jm9iIXqwO
>>620
その理論はおかしい。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:36:22 ID:jm9iIXqwO
>>620
自分の場合はもうS1が製造されていなかったから。
S1のエクステリアがもの足りないというのもあるが。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:53:57 ID:FF4vLKo70
S1、ｋエンジン用の触媒を探しているのですがだれか譲っていただける方いませんでしょうか？
また、スポーツ触媒使用してる方いらっしゃいましたら具合のほど教えてください。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:47:17 ID:1K1Px7On0
触媒ねー　俺もやっと見つけたんだ
なかなか無いもんだよな　ショップにゴロゴロしてんじゃないかな～？
店一軒一軒電話して聞いてみれば？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 17:07:13 ID:FF4vLKo70
どうなんですかねぇ。できれば安価に入手したいんで…
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:24:26 ID:df8uxgKK0
S1のパーツもすっかり少なくなったしな。
そういや、TMRの初期のS1マフラーが倉庫で眠ってるんだけど、これは触媒は込みだったかなぁ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:29:26 ID:Os3nVK6X0
TMRのマフラーよくねーよな(´･ω･`)
うちも倉庫で眠ってるｗｗｗｗｗｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:27:25 ID:hpGEnvK+0
TMRはストレートパイプに換装じゃないの。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:04:49 ID:QZHqMz4h0
Kエンジン、お前ら粘度どれくらいの使っていやがりますか?
俺5-40使ってるけど、これから暑いんで10-50に替えようかと…
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:54:59 ID:EgufqdVR0
0-40使ってる。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:43:54 ID:IiCBdVxr0
おまえら夏場に柔らかすぎだろ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 06:46:00 ID:9Ped8F+k0
０ｗ３０ですけど・・・レッドラインだから心配してません！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:35:56 ID:IiCBdVxr0
アフォか、銘柄なんか関係ない。
むしろトヨタや日産の純正の方が値段も良心的な方だけマシだ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 13:26:06 ID:9HELWXn60
>>650
2ちゃん用語のつもりだろうが、きもいですよ？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 15:31:54 ID:b3/doFdK0
俺も5w40だな。
前に10w50使ったけど、もっさり感と燃費改悪に我慢できなかった。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 16:04:41 ID:l3b57l/v0
>651、3
結構やわらかいの使ってるんですね、異音とかどうですか？
>652
君のお勧めのオイルの粘度を教えてくれないか？
>654
メーカーによって添加剤とかいろいろ違うし、それに伴って値段も違うから安ければいいと
は思えないけど。
>655
2ちゃん用語なんですか？知りませんでした。
仲間内では普通に使ってたんですが、きもくてすいません><
まあ、あなたとはリアルな世界で会うこともないと思いますので(＾＾*
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 16:10:00 ID:l3b57l/v0
連投失礼
>656
もっさりしますか…
レースで使うから、今使ってる5-40をペール缶で買っておこうかな…

情報ありがとうございます。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 17:09:56 ID:b3/doFdK0
>>658
ちなみにどこの5W40使ってるの？
あ、俺はスピードマスターね
660 ：658：2008/07/10(木) 18:58:05 ID:df18UO1F0
>>659
トタルのクォーツ９０００使ってるよ。
661 ：0-40：2008/07/10(木) 19:44:48 ID:hSwnFmgr0
>>657
モビ１のRP入れてますけど、異音等は特に感じませんねぇ。
走行59000です。
5000kmごとに交換してます。

つーかKの純正は5-40なんで上が40なら別に柔らかすぎるとは思わないが>>652
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 08:33:26 ID:YoPjpKnV0
俺はシェブロン。リッター300円これが最高だ。
Kエンジン程度ならこれがコストパフォーマンスも最高。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:17:18 ID:ennt4Ua/0
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080712_lotus_eco_elise/
なんかきたー
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 10:35:27 ID:/yiKPDvh0
僕ぁ１０W-４０のエステル系オイルですかね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:38:17 ID:lcEJN0xTO
ディーラーマンが言ってたんだけど、中年層は｢エクシージ｣って発音して
若い方は｢エキシージ｣って発音するって。

それで大抵のS1オーナーは｢エクシージ｣って言ってるってw

まさに、2chのスレタイそのままだと思ったw
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:20:56 ID:QoKLWVUV0
>>665
って言うより元々Ｓ１のが出た時の名称がエクシージでＳ２が出た時にエキシージになったはず
どちらかと言うと輸入もとの都合じゃね？年齢じゃないだろ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:09:39 ID:j0+OklpT0
S1とS2の年式差


・・・・ってことはないな。

S1のがオーナーの年齢層が少し高い気はする。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:29:07 ID:fQ0W3u+o0
ていうか、語源のフランス語だとエグジジュが正解なんだけど、英語圏の人間発音だと
エクシージが近そうだけど、エというかイに近くきこえるけどな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:23:36 ID:ZKVPq1j40
S1発表～販売ぐらいは本とかエクシージだったんよね
興味津々で色んな本をジックリ読んだ時に頭に焼きついた
てのが多いいと思うけどな
その後エキサイトとなんかをまぜてExigeだーて本で見たけど
もうエクシージでインプットされとる。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:28:07 ID:rDwfPHn70
俺は最初に店に行ったとき、111をイチイチイチと呼んだw
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:05:46 ID:8fqVOSbf0
ワンイレブンて読める人はまず一般人ではない。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:21:40 ID:G5dRbK4T0
レビンのノリでピンゾロって読んだｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:18:11 ID:XWp32hV40
俺はイチイチイチだったなぁ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:58:54 ID:cDRrNOiZ0
007をダブルオーセブンって読むのと似てるな
日本だとゼロゼロセブンの方が普通か？
サイボーグもゼロゼロナインだし。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 14:52:27 ID:FVO3vRJI0
つか外国語を日本語表記にする事自体が間違いです。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 07:39:51 ID:RM01d54E0
この赤Ｓ１すげーな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/394759/blog/9637918/
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:53:14 ID:gAd5moFf0
もとＴ○Ｒのデモカーじゃん
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 11:15:38 ID:w4DGNUyA0
340Rのラインがすごく窮屈に見える・・・んだけど、340Rの走り方ってあんな感じなのん？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 11:36:09 ID:8obuf8kb0
このサーキットを走ったことないけど、３４０Rの人の走り方なんじゃない？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 12:22:06 ID:FyVoBmM30
これどこのサーキット？
ストレートは同じくらいかな。
Ｓ１は低速コーナーが遅いね。やっぱ車重の差か。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 14:42:26 ID:NC5WljvMO
この黄色のほうのフロントリップスポイラがかっこいい。調べたけどどこも出してなさそうなんで、自作でしょうかねー。会社なので書き込めず携帯からスマン。

http://minkara.carview.co.jp/userid/406465/car/323888/536412/note.aspx
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:18:46 ID:TZIQfQk80
サイドも変えてるね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:24:19 ID:S9Jr3TCR0
>>681
http://www.rakuten.co.jp/jizakenoshimaya/664535/720659/
下から二番目の奴だろ。

ていうか、このスレＫエンジンのスレだから、Ｓ２トヨタエンジンスレで聞いたほうが良かったんじゃないの？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:38:42 ID:rzWFIehr0
>>663
荒れたら悪いが、もう少し早い段階で抜けるだろ
と思ってしまった。
ラインもブロックラインなのかカートラインなのか
わからないが
相手のミス待ちでなんかストレスの残るドライブ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 15:30:36 ID:pRbpF8J+0
>>674
ガンダムはダブルオーだけどな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:17:59 ID:HZMzc6BZ0
>683
681です。ありがとう。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 13:31:00 ID:2GxVqtNH0
エボラって、車名も車重も豚過ぎてがっかり。
せめてRX-7よりは軽くしてくれよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 16:47:45 ID:fqmk8bI+0
うちのエクのリアフードなんだが、フレームとポリカーボネート(?)の間に空気が入ったように見えて、どうも剥がれてきてるっぽい。
走行中に剥がれなきゃいいけど、どうせクソ重いので軽いのに変えてしまうべきか悩み中。
S1のパーツは、徐々になくなっていくだろうから買えるなら早いほうがいいだろうし。
BSコバヤシでオリジナルのがあるみたいだけど、それ以外に選択肢ってどんなのがありますか。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 17:09:52 ID:V6JQlT+QO
1350kgて車輌総重量じゃなかった？実際1200ぐらいかと。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:25:29 ID:nbhaCLLn0
それでも重いって感は否めないなぁ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 11:38:51 ID:tcz6ihHY0
>>688
熱によってやられるよ。しょうがないと思う。
ショップのシールはがすのにドライヤーかけたらぽっこり空気はいっちった・・・
それより屋根の方がやばい　ボコボコだよ（;´Д｀）

>>681
これがカッコイイというセンスが分からん・・・(´･ω･｀)
　
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 11:50:33 ID:tcz6ihHY0
Kエンジン組　もうどのぐらい距離乗ってる？

おいら2001年エク　5万ｋｍ突破(´･ω･｀)
そろそろリフレッシュしたい(´･ω･｀)
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:34:48 ID:KdGvOB8z0
2005最終ＫのVVCで6万突破でつ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:53:30 ID:M5Eb9E2k0
>>692
8万キロをゆうに超えました。
そして今日レースを走ってましたが、K20A積んだエリーゼに勝てませんでしたorz
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:04:40 ID:jEsJLO3D0
あー、ニコニコにアップしたあるやつ？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 02:58:08 ID:Di9Kef6W0
オマエは中国人か？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 11:20:50 ID:pnghZyyj0
ﾜﾛﾀ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 11:22:01 ID:pnghZyyj0
>>694
積み替え組みなんて相手にすんなよ（;´Д｀）
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 12:50:23 ID:xzM6ZmWY0
そいつは無理だ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:05:57 ID:9rBvdBNq0
>>695
昨日上げたやつですね。
>>698
いや、ラップ的に近いのがたまたまそれだっただけなんですけどね…
でも、ベストラップは私のほうが1秒近く速かったりします。
やっぱりリアヘビーと重心が高くなるのが要因ですかねぇ…
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:18:00 ID:rbslxu6g0
もっと直線で離されるかと思ったけどさほどはなされていないよね。
腕の差がわからんからあれだが、200万近くかかって乗せかえるほどかな・・・
スーパー７に乗り換えたほうがよかったんじゃ・・・
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 00:28:57 ID:AainK5c5O
保守
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 07:40:27 ID:AainK5c5O
ageてなかった。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 10:34:52 ID:FHE7XIHd0
保守＆暑いね＞＜
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 11:47:46 ID:A8u8GPtG0
乗ってる？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 14:07:35 ID:49I3bWtg0
オープンにして直射日光浴びるか
幌つけて効かないクーラーに賭けるか
みんなどっち?
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 14:40:38 ID:FHE7XIHd0
修理で馬に乗ってる。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 16:57:38 ID:nfg1pwxn0
俺のはクーラーなんてついてませんが
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 17:06:46 ID:VPUuQbOB0
俺のなんて扇風機ついてるからな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:35:12 ID:Xpj2jG4i0
俺のはサウナつきだ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:01:19 ID:A0Pf4oz00
それはみんなだ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:04:37 ID:Z7gX6VGQO
簡単に水温が100℃超えちゃうよ。暑さどころか怖くて乗ってられない漏れエク1
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 13:36:05 ID:c9b0S7t20
車より先にドライバーがダウンするがや(´･ω･｀)
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 19:00:31 ID:fyWzqOKn0
夕方走ってきたけど、風があったから涼しかったよ。
というか、１６時ぐらいまで修理してたからなんだけどさ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 07:23:19 ID:VDwxSEqX0
保守
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 20:42:29 ID:7xfQ9NVT0
今日、走行会で走ってたらいきなりブレーキペダルが
床まで踏み抜けて死にかけたよ…
しばらく冷ましたら直ったみたいだけど
ブレーキ過熱したらいきなりこんなことになるもんなの?
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:06:46 ID:Hcy26JFQO
空気
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:07:27 ID:Hcy26JFQO
空気
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:25:56 ID:wIPSG+D+0
>>716
ブレーキフルード内の水分がブレーキの摩擦熱で沸騰したからじゃない？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 07:46:10 ID:7592+6ZF0
教習所でベーパーロックって習っただろ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 07:49:40 ID:7592+6ZF0
ヴェイパーロック現象

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:27:01 ID:GqCCzO7vO
俺の○○○もヴェイパーロックフェノメナ。

723 ：716：2008/08/14(木) 20:12:04 ID:r+yaAPHG0
>>717-721 thx
やっぱりこれがそうなのか。
前からブレーキタッチがスポンジーになることはあったので
これがそうかと思ってたら甘かった。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:40:54 ID:7592+6ZF0
ブレーキフルードも古くなってるんじゃない？
湿気を吸いやすいから色が悪くなり始めたら入換えたほうがいいよ
走行会とか走るときはDOT4以上にするとか
エア抜きは徹底的にやっておかないと、また死ぬ思いをするよ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:19:41 ID:34bwoe620
２イレブン廉価版出たな
でも750万はねえわ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:08:12 ID:KcNDoDWI0
スポ足他セットが＋90マソだっけ？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:09:48 ID:34bwoe620
車両が710万、スポーツセットが80何万だって
SC付も余裕で売れ残ってるのに意外なほど強気な価格設定だな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:34:14 ID:VDoscMkU0
まあ、乗り出しまでコミで６００万円が限度だな。
それでも買わないけど。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:49:48 ID:zomgag1J0
> 買わない　　　×
  買えない　　　○
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:44:57 ID:nDCBIvq60
保守
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 13:24:03 ID:fdCwkUP40
涼しい
お盆
日曜日
空いてる
信号が赤から青へ
前方に車無し
直線番長
オービス(ﾋﾟｶﾘ
orz
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 15:32:51 ID:QGUYM1ysO
ナンバー外しておかなきゃw
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 08:16:07 ID:1/qvvtje0

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:13:46 ID:Izv6bEpe0
>>729
通常「買えない」というのは資金的な意味合いが強いが
２イレブンに限っていえばそれ以外にもたくさん理由があるよな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 17:07:46 ID:F0DqflUy0
>>728
600万だとエリSしか買えないけど
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:25:15 ID:jtXjUaMl0
色々な車を考えましたが、やはりエリーゼの前期モデルが欲しいです。

一番不安な点ですが、大人二人が長時間乗れますか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:32:59 ID:MkcdUo+X0
スポーツマン体系175cm前後の男2人で1時間ほど走ると
節々が痛くなってくる。

車高低すぎて前の状況が見えないので精神的な疲れは他車の倍以上だと思って可。

ただ、コーナーが愉しいハンドリング。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 10:38:28 ID:xYQ44kwr0
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200808190103
ロータス何やってんだかｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 11:28:48 ID:oMZZD8AO0
トヨタエンジンになったのは仕方ないかなと思っていたが

近づき過ぎて楽しくないロータスにならんならいいけどね

この技術自体はいいんじゃないかと
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:15:38 ID:XREc1dbC0
>>737
レスどうも。
やはりキツイんですかねぇ？
当方、１７４ｃｍ痩せ型、主に助手席に乗るのは１６２ｃｍ痩せ型女性なんですけど
厳しいですかね？
低い着座位置は今乗ってる車も低めなので問題ないと思います。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 08:05:39 ID:O36NuGI2O
乗ってる時は狭さは気にならないけど、シートがぺらぺらリクライニング無し助手席はスライドも無し持つ所も無しで確実に腰が痛くなる。要クッション。あとスカートは中が見えちゃうから駄目だ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 12:43:58 ID:A3yYoD7/0
具が見えてもいいじゃんか！
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 14:52:19 ID:mtVKMMN80
顔がアレじゃないならサービス、サービス♪
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 16:51:15 ID:qxg2uOv/0
ノーマルのシートはくそでつかえないよ。
バケットなら薄くても全体でホールドするからかなりよくなる。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:43:27 ID:6k1SJZB6O
>>740
特に痩せていなければそんなに悪くない。シートには関係ないが乗り降りがつらいだけ。

サーキットで走るなら別だけど。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:00:04 ID:R7Y6dzv/0
>>740
着座位置が低いのは乗ってしまえばなんてことはないから、今も低い車乗っているなら問題はないかな
ただシートはポジション含めクソだな　日本人の体型では合わないでしょう

それより一番の問題は、乗り降りだと思う
フェーズ１はサイドシルと言うかフレームが高いから乗り降りは非常に困難
174cmの男ならそれほど苦ではないかもしれないが、女は162cmでもどうだか

とりあえずフェーズ２見に行って乗り降りしてみたらどうかな
さらに乗りにくくて、出来の悪いのがフェーズ１と想像してみて大丈夫と思えるか
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:55:49 ID:PwZght0h0
>>740
前期のシートはだめ
Probacks（スペル間違ってるかも）のはそこそこまとも。
とりあえず、東京名古屋の往復は問題なかった。
当方170のやせがた
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 14:33:15 ID:oXYMJ9QU0
ワイパーブレード(ゴムでなく）ってS1とS2共通？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:39:05 ID:F3WXnz/m0
>748
留め具が違うよ。S2はU字、S1はネジ式（？）
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 17:27:27 ID:O+mW2ESV0
>>749
㌧クス。久々に雨に降られたら、ふき取り部分がべろーんとなってて危険だた。
いざ交換しようと思うと見つからなくて困る。初代エスティマのなんてもう適合表から落ちてたりするし。
国内のショップとか見ると12000円とかキチガイみたいな値段ついてんだもん。
Ｕ字のアームに交換してみようかなぁ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:28:42 ID:v4Ly1E1E0
トヨタからかえばいいじゃん
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 15:55:05 ID:KJVGmY870
>>750
ゴムだけ替えるんじゃダメなん？

>>751
荒しのヨタ乗りは、あっちへ行け！
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 20:24:05 ID:vlgOH/c50
トヨタの部品共販で買えるんじゃね？純正だから結構高いけど。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:03:23 ID:BapUmpja0
752はシネ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 17:23:19 ID:AxOyYCj20
バッテリー上がってるうううううううううううう
756 ：716：2008/08/31(日) 20:00:48 ID:0kI8VkkS0

　　∧__∧
　( ´･ω･)∧∧l||l >755
　/⌒ ,つ⌒ヽ)
　(__　　(　　__)　　
''" 'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`
''"　　　　''""　　"''""
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:55:31 ID:b60ol1aV0
サーキット走行中にあがったことなら何度か…
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 18:10:49 ID:0fFZHQQ/O
>>744
君のはうんこ（糞）で出来ているのかい？
すごい！


>>757
なぜ走らせてあがる？
交流発電器の故障？






759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:44:24 ID:7cJElXBd0
>>758
振動や熱でオルタネーターが壊れたり、ハーネスが切れたりするから。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:03:42 ID:6HE4qHhZ0
>>758
それってバッテリー上がりなのか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:05:22 ID:6HE4qHhZ0
>>760
>>759
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:09:11 ID:s3NT5zxr0
まぁ結果としてはバッテリ上がりでそ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:55:45 ID:0fFZHQQ/O
>>759
それはヤバいな。
オルタネータ発熱する所にあるん？
熱に弱いんだっけ。

対策法は？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:21:20 ID:7cJElXBd0
>>763
Kエンジンはエグゾーストの直下にオルタネーターないかい？
レース派の知り合いのエリーゼ乗りは、皆結構壊してるよ。
この間のサーキット走行、オルタネーターへの輻射熱対策にアルミプレートで遮熱板作ったら振動でコネクタ折れた＞＜
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 10:36:07 ID:XZTpoIh00
エアコン付きからのＫシリーズだと下にオルタ、上にコンプレッサー
だから熱害で壊れにくいみたい
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 15:00:07 ID:7TfETtRx0
>>765
マジで？オレのMY02は逆。
下にコンプレッサー、上にオルタ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:47:13 ID:tDlfBa6zO
Mk2 Kで上エアコン配管その下オルタネータだった。
エグゾースト管からは少し離れてる。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 09:06:59 ID:RZurWWSR0
>>767
そのオルタの下にコンプレッサーあるだろ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:20:47 ID:3Zs0MdJC0
S1に試乗してきました。いい車ですね。鼻先が軽くて面白い。
でも遅いwww 想像してたよりずっと、バサバサした感じのもっさりエンジン。
6000rpmくらいまでしか回さなかったんですけど、もっと引っ張ればイケるのかな？？
それとも乗った個体が悪かったんでしょうか・・・。

で、箱根：街乗り：つくばショート＝１：３：１くらいで使うことを考えて、買いたいな～と思ってたんですが
上で出てる、熱や振動でオルタ、ハーネスが逝く話を聞いて不安になっております・・・。
そういうのってレースやってる本気組の方々の場合ですか？それともTC1000の走行会くらいでも
駄目になったりすることもあるんでしょうか。

結局は運なのかもしれませんが、皆さんの御意見をいただけませんか。
教えてクンでごめんなさい。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:35:25 ID:6gO6BB4i0
頻繁に走行会行くならオルタは１～２年で壊れます。でも導風ダクトとかでカバーできますよ。
アンダーパネルに導風穴開けちゃった人もいるようです。
いかんせんS1もS2も熱に厳しいので遮熱板やらバンテージやらをきっちりしとけば毎年交換はさけれますよ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:38:26 ID:t59H2gF60
>>769
ｓｔｄは5500あたりがトルクのピークなんで、それ以上まわしてもあまり意味ないよ。
まあ、直線が遅いのは仕方ないね…コーナーでがんばる車だから。
サーキット走行だとどうしてもオルタネーターとか熱や振動で壊しやすいね、消耗品と考えてください。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:48:21 ID:Lj0RYmCc0
体感加速は遅かもですが、それでも公道で限界をみるのはむずかしいですよ
六千以上回しても無意味です
メーカーは確信犯であのエンジンなので、パワーがほしきゃ勝手にやれってことです
足周りも暫定でしかないとコメントしてました
私は町乗りと朝峠ですが、オル他はやったことはありません
773 ：769：2008/09/09(火) 00:58:11 ID:WzPsRlf+0
皆さん有難うございます。
必要なのは、対策と、多少の覚悟って感じでしょうかねw
出先で壊れて帰れなくなっちゃうのはイヤだなぁ・・・。前兆とかあれば、まだ良いんですが。

まだちょっと分からないですけど、もし買うことになったら皆様宜しくお願いします。
・・・S2スレの方も覗いてみたんですが、なんか雰囲気がまるで違っててビックリ。うああああ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:05:31 ID:GEtP3jiB0
俺はこわれたことないよ。基本壊れるような部分はあまりない。
直線は確かに遅いけど、筑波ショートあたりなら大抵のクルマはかもれますよ
S2はいらね。
あれはもう別のクルマです。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 13:57:51 ID:SdjqyvVL0
初期型K搭載のS2もダメですか？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:33:13 ID:2tPbvtk+0
初期型K搭載エアコン無のS2を仲間外れにしないでェ。
おながいですから、コッチに居させてくだしゃい。

アッチは嫌だぁ！
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 15:12:42 ID:ycc1+trb0
S2糊必死だなｗ
まあ、個人的にはスレが荒れなきゃ分ける必要ないとは思うし、駆動系などの点でも共通項はあるから
いいと思うよ。
というか、向こうはまだ継続してるの？やっぱ荒れてるのかな…
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 15:55:54 ID:GEtP3jiB0
むこうはバカばかり。
所詮そういうやつらが集まるクルマですｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:03:14 ID:l7NKVu4e0
まあ、台数は出てるからそういった人が増えるのは仕方ないでしょ。
一部を見て全体を知ったつもりはよくないよ、俺の知り合いでS2の２ZZ糊にそんなおかしい人いないし。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:08:42 ID:3G7QvgPU0
>769

S1でも160系なら、7000がパワーのトップだから
もう少し回してもおもしろいですよ
使っている感想としては
もっとも、信頼性はＫシリーズ最低ですが
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:10:21 ID:2qcurZGz0
俺エク1だけど、もうちょっと回るぞ。
爽快感は無いんだけどなぁ。

ちょっとホンダエンジンが羨ましいが、ガサツなKも良い！
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 00:04:15 ID:9MWvHN2LO
オレもエク1です。
気持ち良いのは4千辺りから6千500くらいまでかな～

同じくホンダエンジン羨ましいが重心が高くなることと重量増が気になる。
ただでさえＳ1スタンダードよりかなり軽快感低いのに。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 00:09:32 ID:7+EkNssG0
Kは軽いのが利点なんだから文句はいうな
それなりの良さもある
もっさりだけどなｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 07:44:00 ID:bqo3EkRHO
もっさりでも何でもそれが大きなマイナス点にならないから良い。

あとK積んでるならMark１もMark２もそう違うもんでもないでしょう。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 08:50:31 ID:ERsVGHI+0
周りがエンジンチューンに走る中、財政的に手が出ないでいるおいら涙目。
でもまあ、足回りはまだまだ改善の余地あるし、コーナリングで追いつくからいいんだけどさ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 09:13:55 ID:7+EkNssG0
まず自分の腕をみがけよ。
スタンダードでもプロが乗ると大抵負けないって事は、自分にもそこまでの余地がのこってるってことだｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 10:46:06 ID:3+mgPGrX0
正直なところ、突き詰めて行くテクニック等どうでも良い。
そこそこのペースで乗ってるだけで楽しい。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 14:45:24 ID:aIEs5i/Z0
筑波ならね。
菅生の最終とか富士の後半とか、上りが続くとちょいと哀しい。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 15:19:04 ID:gbrw/Q8OO
先日彼女とS1見てきましたが一言「何このおもちゃみたいなくるま…」
女の子から見たらそう見えるんですかね(T_T)
彼女のお気に入りはその後試乗した135クーペでした。
「かわいいし荷物もつめそう」
僕は135のデザインはあり得ないほど受け付けません。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:13:08 ID:7+EkNssG0
今のお姉ちゃんはクルマなんか走れば軽でもいいんだよ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:12:54 ID:5unG/kah0
>>789
永遠の深い溝ですねw
で、どうする？どうする？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:18:18 ID:4cpcywI40
最近のBMWは好き嫌いあるだろうね。

ってか趣味の玩具なんだからいいじゃないかｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:34:19 ID:bqo3EkRHO
そもそも車は走るおもちゃなんだからね。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 02:40:40 ID:MDcLsCn0O
ちなみにエリーゼ乗りの皆さん他に気になるクルマあります？
またはエリーゼと比較検討したクルマ知りたいですね。

好みは難しいですね～。
エリーゼ二人で乗ってみましたが、さすがに狭いですね(T_T)
彼女からは、窮屈＆パンツ見えそう、とかなりの不満。
やはり135が気に入ってる様子。「コレなら子供出来てもみんなで乗れるよ～♪」とかなり乗り気。
いやそんな予定ないんすけど。

クルマという乗り物より女性という乗り物の方が維持は大変ですね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:22:15 ID:/GWNX3p70
135ってなに？
子供できても乗れるならデミオにしとけ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:32:47 ID:LeJKpxkk0
BMW135
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 17:50:08 ID:fMEI+bc60
BMW135見てみた。
古いディアマンテに見えるのは俺だけだろうか。

ああ。時代は廻る。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:39:41 ID:2CmbI4hO0
>>794
乗るより乗られるほうが好きだな。

キミーラを友人から買う予定だったけど、部品あんのかよと思って中止。
横に嫁さんが乗ってくれるなら、席近くてもいいじゃんって思うけどね。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:14:18 ID:NwtYfyBS0
>>794
両方買（ｒｙ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:19:20 ID:eIVkd2T+0
このご時世にキミーラもないだろ。
そもそも税金だけで…。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:13:22 ID:lxmbTwSHO
>>794
気になる車はガヤルドスーパーレジェーロ、ランチアストラトスのコンペティツィオーネ、BMWの1シリーズ。

エリーゼ買うとき比較したのは、無いなぁ。
エリーゼでる前に検討したのならMGF、SLK、365GT4BB(笑)
エリーゼが発売されてからは比較は無し。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:04:53 ID:HoiPKVzU0
>>800
足車にしなければ、たいした負担じゃないよ。
ただカチカチ山だけは勘弁な。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 03:58:28 ID:lb6dLbXg0
最近のってねーな

保守
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 10:51:44 ID:FdVL3cpp0
まったく乗ってねーな。扇風機つけた意味なかった。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:54:45 ID:ENw7ox03O
エリーゼの扇風機って効く？
806 ：あついお茶：2008/09/17(水) 09:15:51 ID:titwyvyT0
いつも拝見しているのですが、書き込みは初めてさせて頂きます。
2006年式ＳＴＤを毎日通勤の足として乗っているのですが、
それでもバッテリーがもって３週間、乗らないと２日で上がります。
バッテリーを交換しても同じでした。
停車中に消費しているように感じるのですが、エリーゼとはそうゆう車なのでしょうか？
今は時々、充電器につないだりして対応してます。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:00:28 ID:6clrpeBR0
どこかから漏電してるんでしょ
自動車電機屋に行って調べてもらったほうがいいよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:27:32 ID:VKSiavY30
>>806
年式からするとＳ２だと思うのでバッテリー容量はわからんが、Ｓ１だと純正で38Ａｈ。
フル充電のバッテリーが2日で上がるとすれば、1日19Ａで1時間0.8Ａ程度か。
12Ｖで0.8Ａｈだと、9.6Whだからセキュリティじゃないのは明らかだね。
とりあえず、車屋にもってってみてもらえば？念のためカットオフスイッチつけてもらっといて。
ちなみに鉛蓄電池は過放電で電極が侵食されるんで、2回バッテリー上がったら交換したほうがいいよ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:13:31 ID:jS70wNkU0
＞806
シガライターになにか刺してない？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:23:34 ID:6clrpeBR0
>>806
大きな配線の途中の被覆が破れてたりすると、最悪の場合車両火災にならないとも限らないから、早く見てもらったほうがいいと思うよ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:54:22 ID:kHwqjFVE0
>>805
東京の今日ぐらいの天候なら効くが、真夏はサウナで扇風機かけてるようなもんなので、涼しいどころか肌が痛くなる。
うまく外の風が取り入れられれば劇的に涼しいんだが。
>>806
オーディオ交換したりナビを追加したりしてない？配線間違えたり、ショートしてると1日でなくなるね。
前に足車のオーディオを自分で交換してそういうミスしたことある。
810のいうとおり、一度チェックしてもらったほうが無難かも。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 19:55:02 ID:YazupPmW0
火事にならないと良いですね．
調べてもらいにいくまで，ターミナル外しといたら？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:28:05 ID:MVIlnqyb0
3回目の車検。いよいよ各部の劣化が激しくなってまいりましたｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:09:48 ID:sQIZadgJ0
>813
例えばどんなところ？
815 ：あついお茶：2008/09/18(木) 10:24:31 ID:ATANoGru0
多くのアドバイスを頂きありがとございます。
≫８０８さん
詳しく説明いただき感謝です。参考にさせていただきます。
オーディオは純正のままで、ナビなし、シガライターは未使用です。
ＥＴＣはつけております。
やはり一度ロータス正規代理店に診てもう事にします。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:30:17 ID:bXDSzx9I0
むぅ、なにやらホンモノのお金持ちの方のようだ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:39:55 ID:j8M8HhDg0
>>816
お金持ち？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:36:33 ID:yjmB7mt80
＞815
たぶんオルタだよ。
交換だね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:38:33 ID:bXDSzx9I0
オルタだったら乗ってて上がるのは分かるけど、乗らないで上がってしまうことの説明にならないよ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:26:29 ID:EQpY49/w0
オルタだったらチェックランプがつくし。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:34:15 ID:qeJNnGWaO
オルタネータ壊れてチェックランプつかなかったよ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 06:57:22 ID:Byw3wnui0
うちのはダイナモだよ
823 ：あついお茶：2008/09/19(金) 14:55:20 ID:r6xQEQuL0
今日、イエローハットで２時間かけて漏電チェックをしてもらいました。
カットオフスイッチとシガライターに刺すタイプのバッテリーチェッカーを買ったついでに
診てもっらたのですが、異常なしでした。発電量も問題ないとのことでした。
バッテリーが上がるには何やら条件がありそうです。
バッテリーの状態と走り方から原因を探してみたいと思います。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:54:32 ID:GfMl+bSE0
その症状だとレギュレーターが逝ってる可能性が高いです
涼しいときはいいけど熱くなった時にレギュレーター内で漏電している可能性ありです
825 ：あついお茶：2008/09/19(金) 17:43:00 ID:r6xQEQuL0
≫８２４さん
アドバイス頂き、助かります。
レギュレーターという物を知らず、検索してみました。
役割は分かったのですが、原因がレギュレーターであるとして、症状確認のためには何をすればよいのでしょうか？
素人考えの想像では、猛暑の中、長時間、水温の上昇する低速運転を行ってみるなどすると、高温で発電量も少なく、
オーディオ＆エアコンを使わなければ漏電の確認ができるかなと考えたのですが
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:15:44 ID:5Lru+7pm0
まず直流電流を測定できるクランプメータをバッテリーの配線に取り付ける。
その状態で動作状態を色々変えてみて放電電流が大きくなる条件を探す。

もしレギュレータの高温動作時の不具合を疑っているのなら、ドライヤーで
焙ってみる。

827 ：あついお茶：2008/09/20(土) 10:37:12 ID:YbEEBk300
≫８２６さん
わかりやすいアドバイスをありがとうございました。
クランプメーターを借りてやってみます。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:59:31 ID:DsmTaoA90
普通のクランプメーターは交流電流しか測れないから注意
829 ：あついお茶：2008/09/20(土) 13:02:11 ID:YbEEBk300
エリーゼのレギュレーターが何処にあるのかを知らず、配線図上で位置を探そうとしましたが見つけることができませんでした。
エリーゼに限らず、自動車のボルテージレギュレーターは、オルタネータ一体型となっているのでしょうか？
830 ：あついお茶：2008/09/20(土) 13:10:16 ID:YbEEBk300
≫８２８さん
ありがとうございます。
めったに使うものではなく、また高価なものなので会社から借りてみるつもりでいます。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 16:53:18 ID:6rx1qjcrO
>>828
いわゆる電流プローブね。
832 ： ◆IGEMrmvKLI ：2008/09/25(木) 20:42:46 ID:ZMjC+TvgO
Test
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:16:29 ID:wdq1RIWC0
●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●

ガソスレ常厨・長文スレチ迷惑ジジイ▲金（キム）銀堂▼ってご存知ですか？

自分のこと天使とか仏とか呼んじゃってる-基地外-だけど知ってるよね？
人類の為、世界平和と宇宙の平和を毎日祈ってくれてるらすぃ。
まあそれはそれでいいんですけど、ガソリン下がるとあら不思議。
「戦争起きれ！アルカイダ発進せよ！」みたく大騒ぎするんだ。
親友の小嶋くんとでさえしょっちゅうイガミあってるくらいだしね。

『ボクってこんなに凄いんだ！』 　自慢の為にいちいち手振り晒します　（バーチャル）
その上いまだに上手いと勘違いしてる糞長文でスレ占拠。ひとりご満悦（オナニー）
話題は小魚釣り・エロ話・相模・他人の中傷・懷メロ・パクリ企画などなど。

この爺さん上から目線が大好きで相手を見下すことが得意だよ。
『きみは社会経験が足りないねぇ～。』 これよく使ってる。
よく覚えといてね。お次はあなたの番かも知れないよ！
あっそういえば小嶋くんも言われちゃって相当落ちこんでたっけ。

これまでにとっても大勢の人たちが注意してきたんです。
でもスレチ指摘されると爺さん即逆ギレ（火病）だから手がつけらんない。
しまいには相手を粘着呼ばわりするしね。みんな困ってる。

この爺さんやっとることはとにもかくにも半島人。
鮮人だし育ちも悪いから、嘘つき、ルール破りもだ～い好き。もちろん謝んないからね。

新人いじりと後々利用する為、最初だけ人当たりいいけど性格はどろどろ。最悪。
少しでも否定されると、、すぐ噛み付いてくるから素人さんはご注意くださ～い！

●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:26:28 ID:qf0lHK5yi
って、金さんが言ってます。↑
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:49:50 ID:nODii6kuO
韓国人？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 15:44:26 ID:j/TNEs9A0
ところで、誰かタイミングベルト切れた人いる?
2000年式のVVCで18000kmなんだが、年数的に心配で･･･
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 18:30:56 ID:2x9lR2Rv0
毎日乗るわけじゃないんですが、メンテスパン考えるとクラッチマスター用に別体式タンクって、
必要ですか?
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:48:57 ID:8FQStcII0
>>836
9万キロで交換となってるけど、年数は出てないね。
国産だと7年ぐらいだから交換したほうがいいと思うよ。
>>837
レースやるんで無ければいらないと思うよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:21:18 ID:/aKO5YdP0
S2スレはMRS難民に荒らされて終了しました
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 17:34:36 ID:YXibJX1V0
天気がよければ、ツーリングにいい季節だなぁ…
週末、紅葉の様子を見に行ってくるお。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:50:51 ID:Qo79BwpL0
ヒーターストップバルブというの売られてますが、無くてもいい感じですか?
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:08:24 ID:HKJYno6R0
夏は蒸し風呂です。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 01:44:58 ID:v5t3+qgX0
漏れは無しで過ごしてますぜ。エアコン入れるとそれなりに風が涼しく感じる。

それよりも、カウルこすった。。。orz
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 13:17:10 ID:qTIL9RQ40
カウルはこするためにある
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 16:22:48 ID:RamIlGYNO
それはバンバー。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 16:26:21 ID:aZjMU+ei0
「バンバー」ｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:29:02 ID:CO+rVKZb0
なんか、ほほえましい流れ・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 18:06:34 ID:RamIlGYNO
>>841
冬、バルブ閉めたの忘れてヒーター全く効かず。でもなんか暖かい。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 18:54:25 ID:889LOY/j0
明日は天気よさそうだね、野山に連れ立つか。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 00:05:11 ID:2DjaREkBO
カウルの動く城
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 02:41:58 ID:M4M5rFVm0
アゴ擦ったー；；
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:25:46 ID:Kt91Y26g0
脇腹擦った～　T_T
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:35:08 ID:UcW6afNGO
岡、エースを狙え！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 13:09:13 ID:2LHCFEk3O
顎髭剃った～(-.-)zzZ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:44:12 ID:oLloOmqSO
エリーゼ！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:32:42 ID:8Vs60kuP0
エンジン番号かなり見えづらいんですけど・・・・
この為に鏡の付いた延長棒を千円何がしで買うので悩んでるのですが・・・
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:41:15 ID:Oqw2IP4W0
ホームセンターなら400円くらいで売ってない？
100円ショップにも置いてあったような・・・。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 10:54:36 ID:ncVsy6760
買ってまで番号しってどうする？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:54:37 ID:nu3jfxHN0
ガスメーターオバちゃんがロング棒ミラー装備してるよ
ナンパも兼ねて声かけてみたら
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:14:41 ID:ncVsy6760
つかそこらの棒に手鏡つければいいだけだろ。あたまつかえや
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:41:30 ID:QiTtWNyOO
そんな事するより買った方が早いし楽ちんだよ！
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:19:05 ID:KvSBz9zR0
wotyのエア噛み対策ブレーキラインなんて出てるけど、そんなにエア抜き大変なの？経験者の人。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:19:05 ID:V9VnVeRW0
>>862
純正のフロントキャリパーはエア抜けしにくい構造になってるからねぇ、何で対抗なのにブリーダーひとつなんだよｗ
といいつつ、純正のままでエア抜きしてますがサーキットでブレーキ抜けはしたことは無いです、流石にスポンジーに
なりますが。
というか、リアブレーキのほうがエア抜きしにくいんだけど…
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:50:19 ID:DHGe/sL40
>>863なるほどwotyの買って損はないという感じなんだね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:15:32 ID:CxNoDk7j0
>>864
損かどうかはその人の判断しだいだけど、フロントブレーキのエアーを抜きやすくするという
点においてはいいと思うよ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:32:59 ID:uMtF6HSi0
>>146
エリーザちゃんも来年からは高校生
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:44:52 ID:uMtF6HSi0
誤爆ゴメン
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:15:52 ID:JncNlySw0
ロータス代理店事件の顛末は当事者じゃないので、詳しくしらないけど
これ問題なしなの？
http://www.ginetta.co.jp/news/index-info.htm
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:50:50 ID:tIbJYzLd0
世の中には、何度も会社ぐるみで詐欺をして実刑を受けてすら会社設立できるしね。
詐欺の立証すらできていないのに、問題になりようがない。
俺らにできることは、営業妨害にならない程度にどういうことがあったか伝えていくことぐらいなだけ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:16:52 ID:OJMsIN8t0
代理店事件、差し支えなければ問題ない範囲でご教授下さい。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:20:13 ID:F6IcLmKX0
>>870
293あたりから読めば？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:59:25 ID:OJMsIN8t0
thx
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 06:41:27 ID:L7MotS7r0
ぎゃああああああああカビだらけ　orz
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 08:47:02 ID:ERf6GBqp0
>>873
今頃めずらしいな。梅雨から放置しっぱなしだったとか。
俺も去年ステアリングとシートにカビ生えたので、洗ってからアルコールで拭いてファブリーズしておいた。
今年は、大丈夫でした。ステアリングは雑菌だらけだろうな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:52:53 ID:E3z5DVLI0
ミッションオイル交換しようとリア周り外してみてたらシフトロッド周りのブラケットについてるボルト、CVジョイントにスレスレ。
ブラケット自体が変形してるようにみえて不安になったけど、あんな感じで良いのかな？
本当、クリアランス5ミリぐらい。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 08:17:21 ID:LQEPFJC40
>>875
仕様です。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:07:51 ID:ToHIIyZ50
>>875
仕様です。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:15:50 ID:ejc+9JX+0
>>875
仕様です。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 14:58:02 ID:SedPW0yNO
仕様じゃあ仕様がないな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:22:49 ID:Z3xqow6R0
誰がうまい事を言えとｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:22:31 ID:MJSfw7km0
hoshu
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 02:11:00 ID:51ob+9u30
BBSのホイールてどこで買えるんだ？特注か(´･ω･`)
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:35:18 ID:kmX4xXI+0
クーラント交換で放出しました。エチレングリコールまみれです。
しかし、両サイドパイプ外しただけでブロック内の残りでてんだろうか？
サーモスタットの位置もウンザリだし、サイドシル内走ってるパイプ見ると
次期すべてシリコンホースに代えるのが気が萎えそう。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:01:45 ID:Vb/Cn+4l0
別にシリコンにする必要も無いが
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:48:32 ID:fQ28vA3i0
FLASH見たけど、黒田さんって
まだエリーゼに乗ってるの？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:06:43 ID:uO6FrYcA0
hosyu
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 08:07:29 ID:j1x294CY0
>883
構造上無理じゃね？
まあ、さして気にするものでもないと思うけどな、オイルクーラー内のオイル残りに比べれば。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 13:20:20 ID:loFKeqiC0
クーラント交換はエンジン側とフロント下部分から抜いて水入れてグルグルまわして
洗浄するしかないな。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:18:23 ID:NissUDQg0
みなさん、良く見てくださいフロントのサイドグリルのボルト錆びてませんか？
本日ボルト・ナット・ワッシャーフルステンレス化しました。それなりに大変だったよ。まったくｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:33:25 ID:lFAjeFi00
>>889
フロントサイドグリルって、どこ？
S2なら判らん＞＜
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:49:36 ID:NissUDQg0
>>890フロントグリルのとなりのグリル。
センターグリルがかんたんに取れてサイドがなんであんな手間取らせるわけ？
という感じ。普通車というか、実用車ではありえない部品共用化というか、コストダウンできてない
とこが、ほほえましいです。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:28:01 ID:vkmhJzoF0
それってステンレス化する意味あるのか？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:35:54 ID:MvbwS8td0
ステルス化できないすか
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:38:41 ID:HtUOuh7W0
強度が必要なところにステンレスのボルトナットを使うと、突然割れてしまうから要注意だよ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:40:52 ID:mf7As0I00
この店とは二度と付き合わないってところありますか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:26:30 ID:sSD+iby40
フロントグリルのとなりのグリルってわからん。
フロントセクションであとグリルというよ、ラジエータ上のボンネットグリルしか無いような気がする。
って、やっぱS2か。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:50:40 ID:NBLao8dd0
>>894
グリルの固定程度だったら強度要らないでしょ。
ボルトナット締めだと、締める際のナットの固定はめんどくさそうだなぁ…
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:36:20 ID:FquFK9y/0
>>897
本当メンドウだよ。見えるけど外せない。
はじめは悩みました。

そして、今はクーラントレールが外れません。涙。ボルトサイズが不明・・・・
1個はなんとか10ｍｍソケットで外したけど、いざ手元で見ると10mmでかなりユルユル気味、かといって９ｍｍではダメ、といってワザワザ調達したインチの3/8はいらない。
何ナノこれは？もう一個ナメそうで怖いです。これは手順的にインマニ外してからやるもんなんでしょうかね？明日、一かばちかチャレンジします。なめたらコーケンのナットツイスターでも買ってきます。涙。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:59:41 ID:NBLao8dd0
>>898
クーラントレールというのがよくわからないが、サーモスタットでも交換するの？
エンジン何度か載せ代えたりしたけど、ミリのソケットで問題なく使えたけどなぁ。
S1とS2じゃ違うのか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:06:21 ID:1tUYu+k10
何だこの日本語が不自由そうな輩は。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:41:16 ID:Egfc1dMt0
>>899
そう、サーモ交換しようとおもったのと、クーラントレール（と整備書にありましたｗ）
やたらサビまくってるから、交換かサビ落としでもしようかと思ってだったんですけど、
微妙にカムアウトしてナメかかりました・・・・・
（3時間格闘の末、日没コールドｗ）
色々悩んで工具屋と話したらイギリス
インチなのかも知れないね。と話しましたが
あれこれ思考の末しかたなく角度の深い10mmのメガネ買いましたが、明日、再トライします。
ちなみにS2です。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:45:30 ID:rNSEG/Zl0
>>901
さびが出てると言うことから、S1のパーツマニュアルにあるクーリングパイプのことだと思うが。
少なくともS1ではミリねじしか使ってないね、M10かどうかは忘れたけど。
ソケットでなめるって言うのならソケットがだめなんじゃない？12角じゃなく６角の奴を使ってみたら？
それと煽りじゃなく言いたいのだけど、あなたの文面は読みにくく改行もよくわからないところで行って
いるので、何度か読み直さないと言いたいことが伝わりにくいですよ？
別に荒らす意図はありませんので、悪しからず。
903 ：　　↑：2008/11/02(日) 01:49:37 ID:AwY0AGNx0
以上”嵐”のリポートでした。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:33:01 ID:w9jeqgfF0
前回、悪戦苦闘の上、日没で断念して、今回はインマニ外す覚悟でクーラントレール取り出しに挑みました。
ハーネスのカプラー外して、あれこれ動かしながらやったら、取れる取れるｗ

しかし、何とか取り出してびっくり！

クーラントレール。素材選定がありえないサビ具合でした。イギリス系特有の
パウダーコート処理されてんですが、鉄にじか塗り状態（これまたイギリス系
工業製品特有）でガッカリするぐらい錆びてます。

今晩から錆び落としです。

ちなみにS1や低年式S２の方で御自分で車見ない方、ガッカリするんで鏡とかで見て塗膜いじらないほうが良いですよ。

ボロッと崩れて錆が現われますからｗ

幾らするのか知りませんが、クーラント交換と同時にクーラントレールチェックしてくれ。
と頼んで、行けそうならそのまま、ダメならアッセン交換してもらいましょうね。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 04:45:26 ID:AXefmBjeO
まじ読みにくい。
レポは乙だが言語障害なのかと思うほどだな。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:30:32 ID:X8UKVarWO
>>905
まず読解力。読む力を身に付けることだな。

話はそれからだ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 14:05:57 ID:QxBYWfaQ0
読解力以前の問題だろｗ
人に読ませる文章と自分しか読まない日記とは別だとなぜ気がつかない？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:19:49 ID:tvOPS+I40
MR-S厨かMGF厨それともローバー厨ｗかなんかが気に食わなくてケチつけてるの？

クーリングパイプｗ

さび落とし始めて3日経過しましたが、錆具合いひどいです。
パウダーコートなんで塗膜堅いんですけど、ぱっと見何でもなさそうでも塗膜はぐと
錆繁殖しててうんざりです。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:21:01 ID:4GSHiK4VO
>>908
有用な情報なので、良ければコテ付けてもらえませんか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:14:47 ID:O87P4ZSn0
>>909
ネタはいろいろあるのですが、そのつど書いていきますというか、色々バックグラウンド含めると複雑です。
クーリングパイプマンのようにケチが付いたりしますので、

ある意味寝た子は起こすな。寝てる子は起こすなで行ったほうが、
私にとっても皆様にとってもより良いカーライフというか、なんと言うかを送れそうに感じましたのでね・・・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:23:34 ID:GQ/meWdr0
>>910
ここはブログですか?
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:44:45 ID:YZZPJPf/0
先月S1を買いましたヤフー！　で昨日、TC1000走ってきたんですが
走り終わった後にエンジンハッチを開いたら、とても強烈な、なんかすっごく
酸 っ ぱ い 感じのするニオイが・・・。
車を構成する部品の何がどうなれば酸っぱいニオイになるのか分かりませんが、
とにかく酸っぱいとしか表現しようのない、ヘンなニオイなんですよ。
みなさまのエリーゼはそんなことありませんか？
どこか樹脂でも溶けたのかなぁ・・・ちょっと不安・・・。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:43:08 ID:AV4DodJj0
>>912
ああ、そりゃアレだ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:32:03 ID:YZZPJPf/0
>>913
な・・・、(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)ﾅﾝﾃﾞｽｶ!?
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 08:22:35 ID:UaSYucSk0
ああ、あれだな。
それはそれは・・・
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 09:40:55 ID:LLrk389C0
とうとうあれだな…
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:31:08 ID:c418eMk70
浮上するぞ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:53:21 ID:+xV6mVyP0
酸っぱい・・・・
デフオイルは酸っぱい臭いするな・・・
ミッションからのオイル漏れ？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:00:18 ID:UfRpSQM+0
>>912
案外ニャンポコ尿だったりしてｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:40:25 ID:ly834Tmb0
最近乗り出し時にクラッチの切れが悪いというか、ギアが入りにくいんですが、
原因は何でしょうか？
毎日乗っている分には問題ないのですが、1日でも乗らないとそうなります。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:52:47 ID:/z+YEIQV0
やさしく、エリ純正の冷却水の臭いだと教えてやれよｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:19:58 ID:kjr1O4kt0
>920
ギアオイルが硬いか、クラッチマスター＆スレーブシリンダーの劣化かって言う気がするけどね。
923 ：912：2008/11/10(月) 00:34:50 ID:vXlwanYs0
>>918
デフオイルは酸っぱいニオイなんですか！
ちょっと点検してみます。・・・て、アンダーカバーが邪魔で見れなそうな気が。；；

>>921
冷却水も酸っぱいニオイなんですか！？
そういえば、特に水温の異常も無かったので走行後の水量チェックを忘れてました。
後で見てみます。


うーん、もともと耐久性に関してはそんなに期待はしてなかったんですけど、
一回目からいきなりお漏らしとかだと、さすがにちょっと凹むかも・・・。（´Д｀）
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:06:59 ID:JCiXxuFp0
おまえら適当なこと教えるなよｗ

もしかしてクリーグパイプマンか？

>>923あまりまともに受けないほうが良いよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:43:51 ID:ipzNx+0n0
デフオイルですっぱいにおいのする奴はあるけどね。
926 ：912：2008/11/11(火) 01:39:03 ID:mXqA9o9P0
その後、エンジンルームを上から覗いたり、リアタイヤハウスから覗き込んでみたり
してみたんですが、エンジンにもアンダーカバーにもオイルらしき跡は見つかりませんでした。
冷却水は酸っぱいニオイではありませんでしたw

なんなんでしょうねーー。もう・・・。
まぁ、このスレでずっとうだうだ言い続けるのもナンですので、この件はこの辺で。
もうちょっと様子見てみます。皆さま親切に有難うございました。

そして来月頭にもTC1000に走りに行くますよヒャホーーイ！
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:03:51 ID:nKxeNwOp0
ドライブシャフトグリス、純正はすっぱいにおいがした気がする。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:14:29 ID:YD+BxJyv0
まさか？
無料の釣り掘り状態？>>926

見事フッキングしちゃったの数えて３～４名？
929 ：912：2008/11/11(火) 23:47:28 ID:mXqA9o9P0
>>927
有難うございます。
でもドライブシャフト周辺にも特に異常は無かったんですよー・・・。

>>928
えーとすみません、仰ってることの意味が分からないのですが・・・。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:48:05 ID:VWSNAqLn0
そういやドライブシャフトのグリスはすっぱいにおいのはず。
でもグリスでよごれまくりで気づくと思うが・・・
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:25:15 ID:Ft0CiPWs0
hosyu
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:46:01 ID:FC/FjFKJ0
ヘッドとブロックの間から冷却水が染み出しているのを発見してしまった・・・。orz
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:15:33 ID:xG7AX85e0
良く拭いて乾燥させてから、液体パッキン擦り込んどけ～
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:40:11 ID:Vk6xkhX/0
>>932
クーラントリザーバーにオイル浮いてたら、エンジンオーバーホールだな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:53:05 ID:J9MXtLup0
age
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:51:57 ID:m+XWdAeEO
ELISE ELISE
ELISE ELISE
ELISE ELISE
937 ：932：2008/11/26(水) 23:09:59 ID:ZJEvuzJB0
クーラントにはオイル浮いてませんでした。良かった・・・。
んー、しかし色々と不安にさせる車ですな。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:37:26 ID:N9CaDwbN0
おい、クーラント系に異常見られなくても前、書いたの見るとブロックの外側からにじみ出てんだろう。
重症だろ。
不安とかそういうレベルじゃなくて、
普通に乗るならエンジン開けなきゃダメだろう。漏れてんだから、ガスケットでも吸収できないぐらいヘッドゆがんでるか、なんかだろ。それ以外はだましだましでしか乗れないよ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:44:08 ID:4uh7kZWa0
こんにちは　>>1 です　1スレ1年かかるってどんだけだよ！！！！！！
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:26:32 ID:vgiCcXoe0
え？このマターリ感がいいんじゃん
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:49:45 ID:wJ0kppuF0
hoshu
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:41:49 ID:75UUlK5v0
保守
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:23:05 ID:ky4tofmC0
1月車検だけど、リーマンショックで大損害中だから、車検取れません。

税金も払わないようにするため、時期みて廃車と思って調べたら、ナンバー返すこと
になって（いい数字だったのにな～）、再登録時にまた、車庫証明必要になるんだってね。とにかく、とホホホ～。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:15:35 ID:75UUlK5v0
税金払って　ナンバー付けたまま置いておきなよ・・・
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:36:39 ID:cXsbXEwXO
943ではないけど、税金さえ払っておけば検査通さなくても登録はそのままで、時期が来たら検査通せばそのナンバーで乗れるということ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:37:38 ID:EWyoVwvw0
>>945
一時抹消してなければそのとおり。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:14:08 ID:6oAsh/Kq0
俺も含み損含めると、エク1台分ぐらい損してる。orz
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:14:22 ID:/zlhY4pwO
>>946
なるほど。一時的に維持できない場合にそういう措置もありという事ですね。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:22:02 ID:ivE5s4gl0
車検切れて再車検行くときはちゃんと仮ナンバーつけていくんだ。
無車検車を公道で動かすのは結構重罪になるので気をつけろよ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 09:46:13 ID:Zsn3lzPn0
ヘアピンへの進入でフルブレーキ時にリアのブレーキパッドが脱落した（´Д｀；；；）
油圧が一気に抜けて制動できずコースアウトひゃー！

エリーゼのブレーキって、油圧系統が一つしかないんですかね・・・。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 09:55:36 ID:DKWoUsnQ0
>>950
普通1つじゃないの？
リアはマスターシリンダーから1本の油圧ラインを途中で分岐して、左右に振り分けてたはず。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:11:18 ID:HzfXteyK0
普通は２系統だな。前と後ろか、右前左後ろペアと左前右後ろペアの２系統。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:16:53 ID:Q3ZKTSk80
>>952
フロントは左右分離してるよ、メンテしていればわかるはず。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 06:55:07 ID:CeLCjbaN0
S1とS2で変わっていたりってことはあるん？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:54:08 ID:z/f274Rd0
それで言えばS2の乗降性向上の為のサイドシルの下がりはいらなかったな。
あの為に１０Kぐらい重量増か、S1フレームにくらべ剛性低下してるのか？と思うと
軟弱な客の意見聞きすぎという感じだな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:39:54 ID:amdaHJ8V0
>>955
軟弱物な俺だが、それはやめて欲しかったな。
乗降性考えるなら、そもそも乗る車じゃないし。
ヨーロッパSとか行くだろ。

乗降性だけについて極端言えば、
キャノピー開きの飛び乗り型でも歓迎ｗｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:05:36 ID:n8ghsiII0
それはさすがに乗れる人が極端に限られるww

でも日本の狭い駐車場ではそっちの方が便利かもな～
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:45:59 ID:BJ/IkkYc0
キャノピーって何だ?と思ったら戦闘機とかのあれか。
ありだな。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:35:20 ID:BDpx/xII0
ついでに緊急脱出装置もつけて
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:00:05 ID:W0ytKFPg0
G12やセブン幌付きよりましなんだぜ(´･ω･｀)
GT40みたいに上も空けば良かったね・・・
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:15:05 ID:bWVZ1jA50
>>960それは俺も７の幌ありに乗ってみてそう思った。
あれ、クイック無いと乗り降りのたびに地面に手を着いて、シート汚すのデフォ
見たいな感じだからな。
しかし、エリーゼS2は誰の声聞いたというか、提案を受けたんだろうかｗ本当に。

ダンナ乗り系おやじ＆女なら、ユーノス、コペン、SLK、ボクスター、Z4、TT、ポンティアックソルスティスに行くだろうし

ボクスターMT買う層あたりは、ロータスディーラーの泥臭さ見るだけで、引くだろうし、

過激さを装っているホンダS２０００層なんかは会社がF１投げ出すとおり、もうすっかり頭でっかち
運動神経にぶい会社に成り下がって、バイクはロッシ1人にまったく歯が立たないし、ロボット作ったり、安物航空機作り始めたりのとおり
、実情は腰が据わってないというか、安物買い替え促し促されの関係で、ホンダ→ホンダのスパイラルで外の世界に眼が向かないようだし。で、

そうなると、外からはMっけあるようにみられ、内からはストイックを通しているつもりｗの英系ライトウェイト好きしかターゲットにならないと思うんだけどね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:13:22 ID:lED4vN0C0
何が言いたいのかさっぱり。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:17:45 ID:pInYcSO70
ボディがボロボロっす
この際エク１ゴールドリーフ仕様にするか・・・
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:40:42 ID:me0phNvW0
あんま他車貶すなよ。ロータス持ち上げる分にはいいけどさｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:59:24 ID:yLzxfQny0
今日、レースでぶつけたんで修復とともに全塗に出す。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:19:17 ID:iq5LIVHc0
あららん早く綺麗になって戻ってくるといいね
色は変えるの？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:55:47 ID:LRN0aEDk0
オールペンっていくらぐらいなんでしょね
色によっても変わるとは思うが
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:41:43 ID:BEPdP4Zf0
高いとだけ言っておこう・・・
969 ：965：2008/12/08(月) 10:58:44 ID:7E+pf43W0
レースで使う車なので、そこそこ修復してあればいいかなって程度で直します。
色は同系色の明るい色にする予定、修理費は未定です。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 02:03:07 ID:B3NHhZg90
>>967
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 02:03:44 ID:B3NHhZg90
>>967
ピンきり
安いところなら30万、高いとこなら200万
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 08:32:12 ID:YXr+Q/Lq0
表面積が他車より小さければ安くなんの
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 11:39:51 ID:R1FwAtYT0
色塗りは何層に塗るとか下地をどの程度処理するとかによって変わってくる。
安くやろうと思ったらそれなり。
金かけたらかけた分の物になる。



974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 09:06:57 ID:cYIhT1CV0
クワイフLSD付けてる方いますか？
機械式、オープンに比べてどんな感じですかね？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 10:43:35 ID:3cmB5zCt0
俺は使ってないけど、載ったことある人曰くあまり効きは良くないらしい。
まあ、セッティングとかちゃんとされてなかった可能性も有るけど。
LSD買うなら、KAAZやOSやクスコでもいいんじゃないかって気もするけど。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 11:30:13 ID:iiG5WTHC0
昔アーツ機械式からクワイフに換えたことがあるよ。

あまりに滑らかになって、一般市販車レベルのように感じた。快適。
しかし筑波のタイムはしばらく落ちた。
977 ：974：2008/12/15(月) 15:28:54 ID:cYIhT1CV0
>>975,976
ありがとうございます。
無いよりはあった方がいいけど、
どうせ入れるんなら機械式入れとけってことですね
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:19:40 ID:WaE6EDob0
クスコ入れてるけど街のりメインならやめた方がいいよ
かなりしんどい
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:05:37 ID:/OPB/fH70
>>974
オレ付けたけど、正直余り効果は感じられない。

機械式はメンテを考えると無理。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:19:30 ID:gMcX26w40
そろそろ落ちそうだなｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
保守