【Ｍ】ヴィッツターボ【変わり者】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ターボの話題はこちらで
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 06:53:47 ID:yKJWo9JXO
ターボよりもハイパワーを簡単に出せる、スーパーチャージャーが良かった
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:53:54 ID:T1i7zeefO
ブーンスレから隔離され、X4スレが出来た理由が分かったよ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:59:38 ID:1qhFRt4G0
ブーンの足元にも及ばないな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 07:52:34 ID:OIox8RJq0
エンジンルームにあるTRDのシリアルナンバープレートってどこにあるのか
教えてくれませんか？
どれだけ探してもないんです・・・
教えてくれませんか？
どれだけ探してもないんです・・・
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 07:56:52 ID:lcFYcbIYO
どう及ばないんだ？
X4なんて所詮ターボMの
速さに追いつけないw
X4なんて所詮ターボMの
速さに追いつけないw
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:24:33 ID:u9lEvRc60
>>6
おいおい、、、ブーン相手に何マジになってるんだ？
あんなの安物パッソのボディにちいせぇエンジン載っけた
競技ベースっつーだけの肩書き付いた車じゃんか
だいいち、あんな車が200万円以上するって異常w
もともと排気量からして違うんだからいっそコルトバージョンRが比較対象になるな。
・・・ただ>>4が及ばないというのはレスの伸びを言っているのではないのかと小一時間
おいおい、、、ブーン相手に何マジになってるんだ？
あんなの安物パッソのボディにちいせぇエンジン載っけた
競技ベースっつーだけの肩書き付いた車じゃんか
だいいち、あんな車が200万円以上するって異常w
もともと排気量からして違うんだからいっそコルトバージョンRが比較対象になるな。
・・・ただ>>4が及ばないというのはレスの伸びを言っているのではないのかと小一時間
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:07:27 ID:x+6dtqbZ0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:03:26 ID:foWpxKe00
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:16:56 ID:m4BQEH4QO
【注意事項】
「TRD Turbo M」は勿論、先代ヴィッツターボを語るスレです
並びに「TRD Sports M」「TRD Racing」を語るスレです
■トヨタモデリスタインターナショナル
http://www.modellista.co.jp
■トヨタテクノクラフト株式会社
http://www.toyota-ttc.co.jp/
とりあえずテンプレ。
そんな俺はスポM納車待ち
「TRD Turbo M」は勿論、先代ヴィッツターボを語るスレです
並びに「TRD Sports M」「TRD Racing」を語るスレです
■トヨタモデリスタインターナショナル
http://www.modellista.co.jp
■トヨタテクノクラフト株式会社
http://www.toyota-ttc.co.jp/
とりあえずテンプレ。
そんな俺はスポM納車待ち
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:58:25 ID:byiqBznj0
>>10
ここはターボオンリーなスレじゃなかったのか？ま、別にいいんだけど・・・・・
ヴィッツターボとしては同じでも先代ターボとTRDターボMとでは話しかみ合えるのかい？
ここから後のスレがどう展開してゆくかな・・・・愉しみだニャ
ここはターボオンリーなスレじゃなかったのか？ま、別にいいんだけど・・・・・
ヴィッツターボとしては同じでも先代ターボとTRDターボMとでは話しかみ合えるのかい？
ここから後のスレがどう展開してゆくかな・・・・愉しみだニャ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:48:42 ID:OIox8RJq0
>>10
過給器付いてないとアウトでしょ。
過給器付いてないとアウトでしょ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:56:55 ID:ZYuDcraD0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:44:54 ID:n08RDGZI0
男たちのｳﾞｨｯﾂ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 06:47:46 ID:yXigZ40Q0
チャージャーもおｋ？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 07:57:34 ID:fBH/yzwDO
Ver.RマフラーをターボMに装着可能か調べてた人、結果はどうだった？
基本的にRS用のマフラーだったらターボに付けられるのか？
基本的にRS用のマフラーだったらターボに付けられるのか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 08:22:58 ID:Ek4VD77rO
スーパーチャージャーもおｋ？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:43:59 ID:h7BcZtEr0
>>18
おお～！付けるんすか！
オレのターボＭ、納車されて3日経ったけど、ヴィッツってスゴイね。
このクラスにしてはとても静かだし、トルクもしっかりあって乗りやすい。
ベースのRSの性能がいいんだろうね。ドアの閉まり一つとってもすごく良い。
おお～！付けるんすか！
オレのターボＭ、納車されて3日経ったけど、ヴィッツってスゴイね。
このクラスにしてはとても静かだし、トルクもしっかりあって乗りやすい。
ベースのRSの性能がいいんだろうね。ドアの閉まり一つとってもすごく良い。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:07:36 ID:xFBA7YAl0
>>18
スーパーチャージャー（コンプレッサー）良いかもよ
俺もセリカ（ZZT231）に乗っている時つけたけど、ターボとは違う踏んだ瞬間に掛かるブーストはいいぞ
アフターパーツならではの、やんちゃ（ちょっとうるさい）な作動音も良い感じだし。
車乗り換えたくらいの体感できるよ
スーパーチャージャー（コンプレッサー）良いかもよ
俺もセリカ（ZZT231）に乗っている時つけたけど、ターボとは違う踏んだ瞬間に掛かるブーストはいいぞ
アフターパーツならではの、やんちゃ（ちょっとうるさい）な作動音も良い感じだし。
車乗り換えたくらいの体感できるよ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:38:16 ID:K3PijokG0
ターボM買うつもりで金貯めていたけど、
よんどころない事情で、軽を買ってしまった。
軽でもターボだから良しとするか…orz
また頭金貯めなきゃ…。しばらくROMってます。
よんどころない事情で、軽を買ってしまった。
軽でもターボだから良しとするか…orz
また頭金貯めなきゃ…。しばらくROMってます。
>>19
CVTだしターボよりスーチャーの方が良いのかなって思って
俺のスポＭでも良く細かいとこ見てるとまとまって良い出来具合してるし
都内走ってるくらいだと子気味良くスイスイ行ける
ターボＭだったらもっと良いんだろうね
今スイスポ、デミオ、フィットとあるからみんなそっちに目が行っちゃうっぽいけど
ヴィッツって意外によくできてたりするよね
ただCVTのマニュアルモードがMレンジに入れないといけないってのが残念ここが少し使いづらいかな
3段階モードくらいのCVTでも耐えられるライトなスーチャー無いかな
トラストあたりのは、やっぱMTミッションじゃないとなのかね？
CVTだしターボよりスーチャーの方が良いのかなって思って
俺のスポＭでも良く細かいとこ見てるとまとまって良い出来具合してるし
都内走ってるくらいだと子気味良くスイスイ行ける
ターボＭだったらもっと良いんだろうね
今スイスポ、デミオ、フィットとあるからみんなそっちに目が行っちゃうっぽいけど
ヴィッツって意外によくできてたりするよね
ただCVTのマニュアルモードがMレンジに入れないといけないってのが残念ここが少し使いづらいかな
3段階モードくらいのCVTでも耐えられるライトなスーチャー無いかな
トラストあたりのは、やっぱMTミッションじゃないとなのかね？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:44:49 ID:zZ/l+M7T0
>>22
スーチャーは高回転域苦手っしょ。
低速トルクあるヴィッツなら高回転域で伸びるターボの方が合ってる気がする。
スーチャーは4駆では定番だけどね。
乗ってみてわかった、街乗りならターボＭまでいらないと思うよ。
ブーストかからないように運転しても、すぐに前詰まっちゃう。
ノーマルRSでも十分に速いって事だよね。
・・・・・そう考えると、スーチャーのが実用的でいいのかも。
ひとつ思ったんだけど、このスレターボ専用じゃなくて、RS専用スレにした方がよくない？
元スレは走り好きじゃないヤツらだけ集うようにして、ヴィッツの走り好きなヤツはこのスレで。
一応別れた元スレの特性上、新型専用で。
新旧混合なら、お互いを罵らない事前提で。
どう？
スーチャーは高回転域苦手っしょ。
低速トルクあるヴィッツなら高回転域で伸びるターボの方が合ってる気がする。
スーチャーは4駆では定番だけどね。
乗ってみてわかった、街乗りならターボＭまでいらないと思うよ。
ブーストかからないように運転しても、すぐに前詰まっちゃう。
ノーマルRSでも十分に速いって事だよね。
・・・・・そう考えると、スーチャーのが実用的でいいのかも。
ひとつ思ったんだけど、このスレターボ専用じゃなくて、RS専用スレにした方がよくない？
元スレは走り好きじゃないヤツらだけ集うようにして、ヴィッツの走り好きなヤツはこのスレで。
一応別れた元スレの特性上、新型専用で。
新旧混合なら、お互いを罵らない事前提で。
どう？
ヴィッツRS“TRDレーシング”って公道走れるんだ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:28:29 ID:C6cY0aHUO
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:43:52 ID:zZ/l+M7T0
今日ターボMで高速を走ってきました。
自分と奥さん、子供3人乗っけて170ｋｍ/ｈまで出しましたが、恐ろしく安定してますね。
到達するまでもストレス無くあっという間でした。
その間も室内の騒音はそれほどでもなく、会話やDVD鑑賞も全く問題なし。
いや～安いのに、いい車っす。
自分と奥さん、子供3人乗っけて170ｋｍ/ｈまで出しましたが、恐ろしく安定してますね。
到達するまでもストレス無くあっという間でした。
その間も室内の騒音はそれほどでもなく、会話やDVD鑑賞も全く問題なし。
いや～安いのに、いい車っす。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:43:21 ID:Ce5Li/e5O
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:45:53 ID:JUXRnTey0
奥さん、子供3人乗っけてこんな車で170キロか･･･
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 06:52:40 ID:Ejnf0FYVO
>>26
会話やDVD鑑賞も問題なしというぐらい、その速度域までの加速騒音も室内にはあまり気にするほどの音は入って来ないんだね。
ボディの剛性や足回り
防音や遮音もしっかりしてるのが羨ましい。
オレのはギア比の関係で
その速度域はレブ止まりな上、軽量化のために、防音どころかアンダーコートも元から省かれてる車だから快適なんてあったもんじゃない。
会話やDVD鑑賞も問題なしというぐらい、その速度域までの加速騒音も室内にはあまり気にするほどの音は入って来ないんだね。
ボディの剛性や足回り
防音や遮音もしっかりしてるのが羨ましい。
オレのはギア比の関係で
その速度域はレブ止まりな上、軽量化のために、防音どころかアンダーコートも元から省かれてる車だから快適なんてあったもんじゃない。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 10:48:12 ID:FDN1emZy0
>>28
二度としないよ。トイチのレビンがカッ飛んでったからつい。
でも海外じゃヤリスＴＳがそれくらい当たり前で出してるだろ？
>>29
でもその分大人しくなったと言われても仕方ないけどね。
旧ターボやブーンX4のが楽しいだろうけど、満足しています。
二度としないよ。トイチのレビンがカッ飛んでったからつい。
でも海外じゃヤリスＴＳがそれくらい当たり前で出してるだろ？
>>29
でもその分大人しくなったと言われても仕方ないけどね。
旧ターボやブーンX4のが楽しいだろうけど、満足しています。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:44:48 ID:1/AbAB7U0
>>16
TRDのVer.Rは大丈夫みたいです。
でもTRDはその人によって回答はバラバラでしたけどね。
ただ他のチューニングメーカーから出してるマフラーはわかりません。
爆音マフラーなんかは・・・多分ダメでしょう・・・
TRDのVer.Rは大丈夫みたいです。
でもTRDはその人によって回答はバラバラでしたけどね。
ただ他のチューニングメーカーから出してるマフラーはわかりません。
爆音マフラーなんかは・・・多分ダメでしょう・・・
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:26:28 ID:oDaOi22Z0
>>30
まあ乗る人によって感じ方は違うけど
大人しくなった=剛性アップでトータルで見るとそういう感じ受けるかもね
ターボMを運転して感じるけど加速時の安定感や室内に入ってくる音の遮音性が良いから
余計にスムーズさが際立つんだろうかな。
ターボ特性も踏めば下から上までトルクがフラットに出ているから加速の繋がりも良い
低速はモッサリだがある回転域から突然トルクが弾けるようなターボ特性は確かに楽しいんだろうけどね。
まあ乗る人によって感じ方は違うけど
大人しくなった=剛性アップでトータルで見るとそういう感じ受けるかもね
ターボMを運転して感じるけど加速時の安定感や室内に入ってくる音の遮音性が良いから
余計にスムーズさが際立つんだろうかな。
ターボ特性も踏めば下から上までトルクがフラットに出ているから加速の繋がりも良い
低速はモッサリだがある回転域から突然トルクが弾けるようなターボ特性は確かに楽しいんだろうけどね。
>>32
まさにその通り。
雑誌で「スムーズな」とか「フラットな」とか書いてあると勘違いされやすい。
この良さは実際乗ってみないと分からないよね。
絶対的に速いしね。
オレもじゃじゃ馬とかドッカンターボとか好きだったけど、これ乗ってから感覚変わったよ。
ホント、ターボMは完成度高い。
まさにその通り。
雑誌で「スムーズな」とか「フラットな」とか書いてあると勘違いされやすい。
この良さは実際乗ってみないと分からないよね。
絶対的に速いしね。
オレもじゃじゃ馬とかドッカンターボとか好きだったけど、これ乗ってから感覚変わったよ。
ホント、ターボMは完成度高い。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:47:57 ID:CyFugnduO
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:30:09 ID:PQzWMMuE0
>>34
ごめんなさい。
俺のターボMはまだ納車されてないから音量の
インプレはまだできませぬ・・・申し訳ない。
あくまで推測ですがかなりではないでしょうけど
少しは大きいでしょうね。
たとえばVer.Sではアイドリング時はノーマルとほぼ同じ
Ver.Rはアイドリング時から低音のサウンドが聞こえる・・・
みたいなイメージだと思います。
納車されたらインプレしたいと思います。
ごめんなさい。
俺のターボMはまだ納車されてないから音量の
インプレはまだできませぬ・・・申し訳ない。
あくまで推測ですがかなりではないでしょうけど
少しは大きいでしょうね。
たとえばVer.Sではアイドリング時はノーマルとほぼ同じ
Ver.Rはアイドリング時から低音のサウンドが聞こえる・・・
みたいなイメージだと思います。
納車されたらインプレしたいと思います。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:43:11 ID:CyFugnduO
俺のスポＭに付いてるのはVer.R？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:01:11 ID:ssY7IywX0
>>38
この嘘つきオジサンがっ！
この嘘つきオジサンがっ！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:27:23 ID:/MyZVjoA0
>>37
Ver.Rのマフラーが発売する前から「スポM」ってあったような・・・
だとしたらVer.Rではないような気がするし・・・
でもVer.Rのマフラーとエアクリとエキマニで9PSアップってTRDのHP
で謳ってたからその計算でいくとVer.Rのような気がするし・・・
トヨタのHPの写真ではVer.S臭いな・・・ってスポMのマフラーは専用
マフラーって事になってなかったっけ？
長レス スマソ
Ver.Rのマフラーが発売する前から「スポM」ってあったような・・・
だとしたらVer.Rではないような気がするし・・・
でもVer.Rのマフラーとエアクリとエキマニで9PSアップってTRDのHP
で謳ってたからその計算でいくとVer.Rのような気がするし・・・
トヨタのHPの写真ではVer.S臭いな・・・ってスポMのマフラーは専用
マフラーって事になってなかったっけ？
長レス スマソ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:57:26 ID:UjtuEhPZ0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:33:42 ID:Vj88MigG0
>>37
専用じゃないの？
専用じゃないの？
営業マンも分からないって言うんだよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:59:14 ID:bCCaZRLnO
スポM発売したての頃はRマフラー発売してねーだろ
俺のは2007．8.27MC以後のなんだがやっぱRじゃないのかな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 06:53:38 ID:Pm5sw+4W0
もう結構な額かけてんだからSだろうがRだろうがどっちでもええやんけ
営業マンもわからないって言うんならその場で調べさせれば良かったんじゃ？
ターボM乗りのオレからしたらスポMには興味なし。
営業マンもわからないって言うんならその場で調べさせれば良かったんじゃ？
ターボM乗りのオレからしたらスポMには興味なし。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:54:20 ID:wSM+Zp7x0
スポMのはver.S
下から見れば一目瞭然、ver.Sはセンターパイプから純正形状と同じ
ver.Rはセンターパイプ以降ストレート
抜けの事と低速トルク考えたらターボMにver.Rは合いそうだが
納車前なので何も言えないな
下から見れば一目瞭然、ver.Sはセンターパイプから純正形状と同じ
ver.Rはセンターパイプ以降ストレート
抜けの事と低速トルク考えたらターボMにver.Rは合いそうだが
納車前なので何も言えないな
じゃあver.Rに変えれば120psオーバーになるの？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:03:00 ID:V13/9e5Y0
馬力の数値がどうのこうのよりも
体感できるほど良い方向に変化しているかどうかだな
体感できるほど良い方向に変化しているかどうかだな
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:12:20 ID:1Uaj8sYl0
DQNごときじゃ、Ver.Rに変えても体感できないってｗｗｗ
冗談は置いておいて、NAでマフラー変えて、仮に3～5PS上がっても、気持ち程度しか変わらないよ。
VSC以外に、馬力にもコンプレックスあるなら、コンプレッサー（スーパーチャジャー）の後付けが一番体感できる。
ブリッツやトラストのでも、20PS程度上がるみたいだしね。
冗談は置いておいて、NAでマフラー変えて、仮に3～5PS上がっても、気持ち程度しか変わらないよ。
VSC以外に、馬力にもコンプレックスあるなら、コンプレッサー（スーパーチャジャー）の後付けが一番体感できる。
ブリッツやトラストのでも、20PS程度上がるみたいだしね。
コンプレッサー付けたらCVT用カーボンLSDも付けないとダメ？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:36:47 ID:Jw6g4O5E0
コンプレッサー付けたらどっかいろいろ強化しないとだめ？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:15:02 ID:Jw6g4O5E0
他の車だが、トルコンAT車にコンプレッサーを付けていた俺がマジレスすると
20PS程度なら必要なし
前はトルコンだったから、一応ATクーラーを使いしたけど、CVTだしブリッツもCVT用としてリリースしているから大丈夫でしょ。
気分を味わいたいなら、ブースト計でも付ければ？
0.4kg辺り固定だと思うけどｗ
20PS程度なら必要なし
前はトルコンだったから、一応ATクーラーを使いしたけど、CVTだしブリッツもCVT用としてリリースしているから大丈夫でしょ。
気分を味わいたいなら、ブースト計でも付ければ？
0.4kg辺り固定だと思うけどｗ
よし！また東雲行くか
でも40ﾏﾝ以上かけてコンプレッサーって異常かな
それだったら最初からターボＭ買えば良いじゃんってことに
それだったら最初からターボＭ買えば良いじゃんってことに
まあでもコンプレッサー面白そうだから慣らし終わってしばらくしたら考えてみよう
たぶん俺の性格だと付けそうだけど
たぶん俺の性格だと付けそうだけど
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:40:06 ID:dbyg8XsFO
モデリスタのセンターマフラーを着けてる人は居るかい？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:48:37 ID:gqSKtpTW0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:51:56 ID:1Uaj8sYl0
現行ターボMが納車になった、羨ましい人たちは、この週末ドライブですね。
良いなぁ
良いなぁ
俺のはCVTってのが色々弄るのに足枷っぽいが逆にCVTを楽しめるようになれれば良いが
スーチャーか起爆剤になれば良いが
昔、友達がSMXにスーチャー付けてて横に乗っていて面白かった記憶ある
スーチャーか起爆剤になれば良いが
昔、友達がSMXにスーチャー付けてて横に乗っていて面白かった記憶ある
まあターボＭの人はスーチャーも組み合わせてデュアルチャージャー（スーパーターボ）なんかもありかもね
スポＭにスーチャー付けるとエキマニとか無駄になるね
というかサス以外無駄に･･･
RS買っておけば良かったかも
というかサス以外無駄に･･･
RS買っておけば良かったかも
そっか俺はNAで行くしかない
コンプリートエンジン組んでもらうかって140万かよ･･･
コンプリートエンジン組んでもらうかって140万かよ･･･
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:55:24 ID:CFPYdPGg0
>>61-63
ターボMはさすがにスーチャー載せるスペースは無いだろ。
ていうか、ただでさえ低速からストレス無くパワーが出せる仕様なのに、スーチャー追加する意味もないし。
それにスーチャーなら吸気側だけだから、エキマニは無駄にはならんでしょ。
ターボMはさすがにスーチャー載せるスペースは無いだろ。
ていうか、ただでさえ低速からストレス無くパワーが出せる仕様なのに、スーチャー追加する意味もないし。
それにスーチャーなら吸気側だけだから、エキマニは無駄にはならんでしょ。
ttp://www.brashboy.net/newparts/new_p.html
エキマニそのままで活けるのけ
エキマニそのままで活けるのけ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:35:47 ID:CFPYdPGg0
>>60
今納車待ち？
オレだって役３ヶ月待ったんだから仕方ないよ。
その分、来た時の嬉しさも格別だから楽しみに♪
>>66
キットにエキマニ入ってないだろ。
ていうかヴィッツ用のエキマニじゃないじゃん、これ。
排気を利用するタービンと違って、スーチャーはエアクリからインマニの間に取りつけるもの。
動力はエンジンからベルトでもらうので、普通排気はイジらなくてもいいよ。
取り付けもエンジンの上にポンと置くだけ（シャフトにプーリつけないかんけど）なので、ターボよりお手軽。
ただ、ターボ同様ほとんどがハイオクになるのは注意。
付けると別世界だよ♪エンジンスワップなんかよりよっぽど効果あり。
NAはどこまで行ってもしょせんNA。
今納車待ち？
オレだって役３ヶ月待ったんだから仕方ないよ。
その分、来た時の嬉しさも格別だから楽しみに♪
>>66
キットにエキマニ入ってないだろ。
ていうかヴィッツ用のエキマニじゃないじゃん、これ。
排気を利用するタービンと違って、スーチャーはエアクリからインマニの間に取りつけるもの。
動力はエンジンからベルトでもらうので、普通排気はイジらなくてもいいよ。
取り付けもエンジンの上にポンと置くだけ（シャフトにプーリつけないかんけど）なので、ターボよりお手軽。
ただ、ターボ同様ほとんどがハイオクになるのは注意。
付けると別世界だよ♪エンジンスワップなんかよりよっぽど効果あり。
NAはどこまで行ってもしょせんNA。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 07:13:39 ID:+08P8Gxy0
過給機に頼ってパワーやトルクの余裕感を得るか
それともNAならではのフィーリングを楽しむかどっちかだな。
スーチャならターボに比べてエンジン負担もまだ少ないし、その上、
NAの特性をそのまま底上げしたようになるから扱いやす速い仕様に仕上がる
俺はターボM乗りだがこの車はターボというより
スーチャ並みなフィーリングかとも思えるぐらい
上質な加速するよな、この車ほんと完成度高いわ！
それともNAならではのフィーリングを楽しむかどっちかだな。
スーチャならターボに比べてエンジン負担もまだ少ないし、その上、
NAの特性をそのまま底上げしたようになるから扱いやす速い仕様に仕上がる
俺はターボM乗りだがこの車はターボというより
スーチャ並みなフィーリングかとも思えるぐらい
上質な加速するよな、この車ほんと完成度高いわ！
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:51:28 ID:CFPYdPGg0
>>68
文句言ってるヤツらも、乗ったら驚くだろうね。
先代はちょっと急造的な面は否めなかったけど、さすが２代目。
先代でデータ取れてるし、ベース車の性能も向上、最初からハイオク指定で設計できた事もあって、煮詰め易かっただろうね。
完成度高くなるのも納得。
といいつつも、あまりの完成度の高さにちょっとビックリ。
コスト高って言われるけど、オレは十分納得のいく価格だと思う。
希少グレードだし、永く付き合えるいい相棒と出会った感じがします。
家族用にはアルファードとヴォクシーがあるから、オレの趣味の専用車として使えるしね。
ターボＭ乗って感じたんだけど、ベース車ＲＳの基本性能がホントに良いんだろうなって思う。
ちょっとノーマルＲＳも乗ってみたくなったよ。
文句言ってるヤツらも、乗ったら驚くだろうね。
先代はちょっと急造的な面は否めなかったけど、さすが２代目。
先代でデータ取れてるし、ベース車の性能も向上、最初からハイオク指定で設計できた事もあって、煮詰め易かっただろうね。
完成度高くなるのも納得。
といいつつも、あまりの完成度の高さにちょっとビックリ。
コスト高って言われるけど、オレは十分納得のいく価格だと思う。
希少グレードだし、永く付き合えるいい相棒と出会った感じがします。
家族用にはアルファードとヴォクシーがあるから、オレの趣味の専用車として使えるしね。
ターボＭ乗って感じたんだけど、ベース車ＲＳの基本性能がホントに良いんだろうなって思う。
ちょっとノーマルＲＳも乗ってみたくなったよ。
ああターボＭも良いなあ
でも俺のレベルだとスポＭでも速すぎるくらいだあ
ていうか車高低すぎねえか？擦りそうになるわ
でも俺のレベルだとスポＭでも速すぎるくらいだあ
ていうか車高低すぎねえか？擦りそうになるわ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:27:53 ID:CX8DjRfs0
>>70
ウチの駐車場は傾斜してるんだが、道路出る時フロントがギリなんで、
あきらめて隣の未舗装の駐車場（平坦）に停めてるよ。
フロントリップ付けてないのに・・・あ～早く舗装しなきゃ。
昨日ちょっと本気モードで走ってみた・・・十分じゃじゃ馬だったよ。
ローはおろか、2nd発進でもホイルスピン。
バカみたいに加速して、あっという間に一人ぼっち。
EP82や旧ターボほど挙動不審にはなりづらいけど、それなりの走り方をすれば、やっぱ同類だった。
そんなドライビングしなくても十分速いんだけどね。
どのギヤでも、どの回転数でも、どの速度でも加速するターボM。
ある意味面白くないかも♪
ウチの駐車場は傾斜してるんだが、道路出る時フロントがギリなんで、
あきらめて隣の未舗装の駐車場（平坦）に停めてるよ。
フロントリップ付けてないのに・・・あ～早く舗装しなきゃ。
昨日ちょっと本気モードで走ってみた・・・十分じゃじゃ馬だったよ。
ローはおろか、2nd発進でもホイルスピン。
バカみたいに加速して、あっという間に一人ぼっち。
EP82や旧ターボほど挙動不審にはなりづらいけど、それなりの走り方をすれば、やっぱ同類だった。
そんなドライビングしなくても十分速いんだけどね。
どのギヤでも、どの回転数でも、どの速度でも加速するターボM。
ある意味面白くないかも♪
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:38:38 ID:9hMXSUWk0
>>71
このターボM、やはりってな感じでしたね！
充分以上のパワフルな車。
ただスタタボや先代ターボにあった、あのドンっと体感としてくるものが
今のターボMは電子制御の味付け（ターボラグを極力抑える）とボディや足回り剛性からくる安定性などで
上手い具合に調教されているんだろうね。
>どのギヤでも、どの回転数でも、どの速度でも加速するターボM。
ある意味面白くないかも♪
たしかにそれは言えますね、、、
車の速さはあっても、ターボ車ならではの盛り上がりが体感しにくいのは寂しい感あり
そういう部分でいえばあのブーンＸ４が、いま唯一、新車で買える車なんだろうな。
このターボM、やはりってな感じでしたね！
充分以上のパワフルな車。
ただスタタボや先代ターボにあった、あのドンっと体感としてくるものが
今のターボMは電子制御の味付け（ターボラグを極力抑える）とボディや足回り剛性からくる安定性などで
上手い具合に調教されているんだろうね。
>どのギヤでも、どの回転数でも、どの速度でも加速するターボM。
ある意味面白くないかも♪
たしかにそれは言えますね、、、
車の速さはあっても、ターボ車ならではの盛り上がりが体感しにくいのは寂しい感あり
そういう部分でいえばあのブーンＸ４が、いま唯一、新車で買える車なんだろうな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:36:50 ID:9OtjfUkJ0
>>72
ドッカンターボじゃなくトルクブースターとしての低圧ターボだからねぇ～
ドッカンターボじゃなくトルクブースターとしての低圧ターボだからねぇ～
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:35:12 ID:p2HM2oXX0
R32からR33に変わった時から日産がターボ車にほどこした『リニアチャージコンセプト』特性。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:38:06 ID:9Fl3+wvoO
いじらないつもりだったけど、シートを変えようかな
10年もセミバケに座ってたから、どうもこのシートはしっくりこない
10年もセミバケに座ってたから、どうもこのシートはしっくりこない
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:45:26 ID:b2ou3vQ70
スポＭのｽﾚってここ？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:51:40 ID:9Fl3+wvoO
>>76
個人的にはスポMやチューニングの話題はこっちで良いかと
個人的にはスポMやチューニングの話題はこっちで良いかと
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:55:57 ID:b2ou3vQ70
そうなんだｗ
マルチですまんけど
クリムゾン スパルコのホイールとタイヤのセットを買おうと思うんだけど
これ寺だと値引きできるんですかね
マルチですまんけど
クリムゾン スパルコのホイールとタイヤのセットを買おうと思うんだけど
これ寺だと値引きできるんですかね
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:23:32 ID:9Fl3+wvoO
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:31:08 ID:b2ou3vQ70
カタログだと税込み２０万
そうか。値引きいけそうですか
交渉しに行ってみようかな
そうか。値引きいけそうですか
交渉しに行ってみようかな
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:43:51 ID:9Fl3+wvoO
勘違い、スパルコの方だったのか
担当の営業に相談してみれば良いと思うよ
担当の営業に相談してみれば良いと思うよ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:54:59 ID:47rgp2RQ0
ガンメタのボディーにホイールはOZのウルトラレッジェーラのガンメタで決めると
カッコイイと思う。
カッコイイと思う。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:15:38 ID:b2ou3vQ70
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:20:16 ID:b2ou3vQ70
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:47:34 ID:l2syeWizO
いじらないの？
車って最初だけでだんだんどうでも良くなってくるな
バイクみたいに毎日乗って感動できない
バイクみたいに毎日乗って感動できない
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:04:28 ID:qAVHBS8EO
>>87
いじらないの？
いじらないの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 14:14:18 ID:ex2ydNU00
>>87
エイプにしたら？
エイプにしたら？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:45:18 ID:WsAuEdST0
マフラーも「うるせえな」って思う。
プリウス替え刃予科タ
プリウス替え刃予科タ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:31:25 ID:tT4CJLZuO
ヴィッツRSを買おうと思ってるんですが、ﾐﾃﾞｨｱﾑｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸとﾌﾞﾙｰﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸで迷ってます。やっぱり買ったらいじっていきたいんで、ｼﾙﾊﾞｰの方がかっこいいですかね？意見お願いします。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:34:17 ID:qAVHBS8EO
てめぇが好きな色にしやがれ糞ババア
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:51:43 ID:S+JkUqVU0
・・・ババァって、、、
おまいは毒蝮三太夫かぁっ！
おまいは毒蝮三太夫かぁっ！
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:55:50 ID:aYF47LAC0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:35:09 ID:tRthlGbEO
ひどいよ！まだ23なのに！このジジイずっとそうしてろ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 02:42:46 ID:XPTCx05l0
RSなら普通のｳﾞｨｯﾂｽﾚいったほうがいいよ
ここはﾀｰﾎﾞｽﾚ、変態のｽﾚ
ここはﾀｰﾎﾞｽﾚ、変態のｽﾚ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 06:04:41 ID:P1X4vii90
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 07:06:59 ID:lv3fdiYE0
ターボMスレなのにその肝心のターボ乗りたちが書き込むほどの話題が
今のところあまりないんじゃない？
インプレは終わってるしあとはどこどこ弄ったとかぐらいしか・・・
出来過ぎた速さはあるが強烈なインパクトが薄い(盛り上がりがなく超フラット)から乗り慣れてきた時点で
もう最初に乗った時の感動がないんだなぁ。。。
まだターボより遅くてもスポM買った方が良かったんじゃないかと思えてきたw
今のところあまりないんじゃない？
インプレは終わってるしあとはどこどこ弄ったとかぐらいしか・・・
出来過ぎた速さはあるが強烈なインパクトが薄い(盛り上がりがなく超フラット)から乗り慣れてきた時点で
もう最初に乗った時の感動がないんだなぁ。。。
まだターボより遅くてもスポM買った方が良かったんじゃないかと思えてきたw
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 07:13:04 ID:RlnRkDZN0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 07:57:00 ID:DCJGwaoE0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 11:40:36 ID:btG+s0xKO
今の時代の技術が良くなったのもあるしパワーと
エコの両立、シャシーの
剛性も良くなっている。
ターボMに乗ればわかるけど、今時のターボ車を象徴している特性だね。
ぶっちゃけ過激さはないけど確実に速いていうものかな。
スタタボや旧ターボみたいにシャシーがパワーに
ついていけてない車は
確かに危なっかしいが
それはそれで楽しい車。
エコの両立、シャシーの
剛性も良くなっている。
ターボMに乗ればわかるけど、今時のターボ車を象徴している特性だね。
ぶっちゃけ過激さはないけど確実に速いていうものかな。
スタタボや旧ターボみたいにシャシーがパワーに
ついていけてない車は
確かに危なっかしいが
それはそれで楽しい車。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:50:16 ID:CdUfDwJo0
>>100-101
街乗りなら普通のRSで十分。
それでも過給器を欲しがる事自体が変態。
>>99
同じ事。スポＭ買ってたら、きっとターボＭ買えば良かったと後悔してるよ。
でも確かにインプレも一通り出て、話題少ないね。
ていうかオーナーの数が極端に少ないのも原因じゃない？
Ｘ４みたいに少なくてもレースバカが集まれば話題には事欠かないだろうけど。
街乗りなら普通のRSで十分。
それでも過給器を欲しがる事自体が変態。
>>99
同じ事。スポＭ買ってたら、きっとターボＭ買えば良かったと後悔してるよ。
でも確かにインプレも一通り出て、話題少ないね。
ていうかオーナーの数が極端に少ないのも原因じゃない？
Ｘ４みたいに少なくてもレースバカが集まれば話題には事欠かないだろうけど。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 14:19:03 ID:P1X4vii90
>>99
ブーストアップで刺激倍増！
ブーストアップで刺激倍増！
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 15:08:03 ID:DCJGwaoE0
>>104
ブースト一発！エンジンおしゃか！
ブースト一発！エンジンおしゃか！
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 16:43:26 ID:btG+s0xKO
吊しのターボMじゃ
NAと同じ圧縮だから、
簡単にブーストうPできんのじゃないの？
上げれてもいくらぐらいまでなら安全パイ？
NAと同じ圧縮だから、
簡単にブーストうPできんのじゃないの？
上げれてもいくらぐらいまでなら安全パイ？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:23:48 ID:GiosWBO40
ターボMはこのまんまでいいんじゃないのかと思うが、
つーか、もうこの時点でかなり弄られた車となっているんじゃねーの？
こんな高圧縮ロープレッシャーターボ車にコレ以上ブーストアップって・・・・・やめときな、壊したくなかったらw
つーか、もうこの時点でかなり弄られた車となっているんじゃねーの？
こんな高圧縮ロープレッシャーターボ車にコレ以上ブーストアップって・・・・・やめときな、壊したくなかったらw
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:48:29 ID:V+tzLfbvO
どんだけ回転数を回し続けられるのかな？
レッドゾーンに入れっぱなしはヤバイ？
レッドゾーンに入れっぱなしはヤバイ？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 02:16:05 ID:0o6QS4aF0
刺激足らない奴はﾆﾄﾛ噴射しろ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 03:48:08 ID:HFzyKJ+m0
>>109
いや、サブコンで点火をいじった方が気持ちｲｲフィーリングになるぞ。
いや、サブコンで点火をいじった方が気持ちｲｲフィーリングになるぞ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 07:22:26 ID:s6SJynHx0
実際にターボM乗りの誰かが人柱になってチューンした結果次第だな
どうなるかは・・・
どうなるかは・・・
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 11:53:47 ID:L+7/jC2vO
圧1､5kに550を一本レビック
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:26:15 ID:izDZ4V5z0
ブーンX4の936ccの排気量でブースト1.4時、実馬力160PS以上だってよ(じゅうぶんな安全マージン圏内)
ターボMなら排気量大きいから200PSぐらい狙えるんじゃまいか？
ターボMなら排気量大きいから200PSぐらい狙えるんじゃまいか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:03:33 ID:ClhxM1M80
>>113
おまいはバカかっ！
Ｘ４と同じ要領で弄ったらエンジン逝ってしまうわ
考えてもみろよ、過酷な競技に対応しているあんなエンジンと
ターボに合わせてセットアップしたターボＭのエンジンじゃ耐久性自体が違うだろ！
まあ一気に寿命縮ます覚悟あるやつならいいんだろうけど。
おまいはバカかっ！
Ｘ４と同じ要領で弄ったらエンジン逝ってしまうわ
考えてもみろよ、過酷な競技に対応しているあんなエンジンと
ターボに合わせてセットアップしたターボＭのエンジンじゃ耐久性自体が違うだろ！
まあ一気に寿命縮ます覚悟あるやつならいいんだろうけど。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:52:14 ID:rOccsGcFO
俺から言わせればブーンも大したエンジンじゃないよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:56:59 ID:F0Xbbia80
ブーンもっていうことは、ヴィッツも含む他のエンジンも含めた言い方みたいだが
どの基準でどう大したことがないんだろうか？>>115の答えに興味あり・・・・・・と釣られてみた
どの基準でどう大したことがないんだろうか？>>115の答えに興味あり・・・・・・と釣られてみた
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:14:13 ID:E6QWVfRP0
>>115
じゃあ大したエンジンって何？
じゃあ大したエンジンって何？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 02:00:22 ID:rVfCzR4d0
そんなのどうでもいいんでない？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 02:15:53 ID:R7mTDd4AO
ターボMスレなわりに話題が全然湧いてこないねw
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 07:02:51 ID:fg0QX++40
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 07:53:22 ID:m0Ki1ltH0
ターボＭ、８月下旬契約。
数日前にベース車のＲＳ完成して年内納車連絡がありました。
いあいあ、４ヶ月近い待ちはﾅｹﾞｰﾅ＾＾；
数日前にベース車のＲＳ完成して年内納車連絡がありました。
いあいあ、４ヶ月近い待ちはﾅｹﾞｰﾅ＾＾；
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 09:29:18 ID:TK7yjNPH0
>>121
ちょっと遅すぎねーか？
９月３日契約で、１１月２１日に来たぞ。
メーカーオプションしこたま付けたか？
それよりも、以前話題になったエンジンルーム内の
TRDのシリアルナンバーってドコ？
探しても見つからないんですけど。
ちょっと遅すぎねーか？
９月３日契約で、１１月２１日に来たぞ。
メーカーオプションしこたま付けたか？
それよりも、以前話題になったエンジンルーム内の
TRDのシリアルナンバーってドコ？
探しても見つからないんですけど。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:34:03 ID:tNpesSNz0
>>121
マイナーチェンジの時期じゃね？
マイナーチェンジの時期じゃね？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:34:58 ID:S/IPYpweO
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:22:48 ID:N9X3NcdaO
皆さんオプションは何を着けたの？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:17:23 ID:eWvC3s5e0
９月末契約の年末年始納車予定ですが何か？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:02:51 ID:tNpesSNz0
マイナー後しばらくは同じ色しか作ってなかったからな。
128 ：121：2007/12/09(日) 23:13:25 ID:m0Ki1ltH0
>>122
地元ではターボＭ、１番乗りの契約なのですが．．．
ＭＣ翌日にﾃﾞﾗ行って詳細詰めて３日後位に決めました。
メーカーオプションはスマートエントリーのみです＾＾；
>>122
色は納期が速いと言われている赤なのですが。。。
ちょい前のリコールで１ヶ月ほど遅れたと思っていました。
ﾘｱﾃﾞｨｽｸの対策って、何か不具合があったですか？
地元ではターボＭ、１番乗りの契約なのですが．．．
ＭＣ翌日にﾃﾞﾗ行って詳細詰めて３日後位に決めました。
メーカーオプションはスマートエントリーのみです＾＾；
>>122
色は納期が速いと言われている赤なのですが。。。
ちょい前のリコールで１ヶ月ほど遅れたと思っていました。
ﾘｱﾃﾞｨｽｸの対策って、何か不具合があったですか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:06:00 ID:fg0QX++40
>>125
LSD、リアフォグ、寒冷地。
LSDは付けといた方がいいよ。
あとTRDクイックシフトもおすすめ。
>>126
それなら順当じゃん。
>>128-129
まじで？
８月末契約の赤がまだなのに、９月初旬の赤がもう手元に・・・
契約順ならそれはおかしくないかい？
地域によって納期に差でも出るんかな？
ウチはヴィッツ生産ラインの近所だから早いとか。んなわけね～か。
って、そんなオレでも３ヶ月待ったんだけどね。
LSD、リアフォグ、寒冷地。
LSDは付けといた方がいいよ。
あとTRDクイックシフトもおすすめ。
>>126
それなら順当じゃん。
>>128-129
まじで？
８月末契約の赤がまだなのに、９月初旬の赤がもう手元に・・・
契約順ならそれはおかしくないかい？
地域によって納期に差でも出るんかな？
ウチはヴィッツ生産ラインの近所だから早いとか。んなわけね～か。
って、そんなオレでも３ヶ月待ったんだけどね。
131 ：128：2007/12/11(火) 00:18:17 ID:yhcp3aIu0
>>130
もう３ヶ月以上経ちど忘れしていたのですが、ﾃﾞﾗ定休日明けの9/4か5に、
契約時付けなかったスマートエントリーを急遽付けてもらう変更をしたですよ＾＾；
多分これで順番後回しになってしまったのでは。
先月生産状況の確認をした時言ってた予定よりも１週間ほど早くなってるので、
良い流れだとは思います。
>>129
情報ありがとうございます。
まもなく店の方に配車されると思うので、その時にでも聞いてみますｗ
もう３ヶ月以上経ちど忘れしていたのですが、ﾃﾞﾗ定休日明けの9/4か5に、
契約時付けなかったスマートエントリーを急遽付けてもらう変更をしたですよ＾＾；
多分これで順番後回しになってしまったのでは。
先月生産状況の確認をした時言ってた予定よりも１週間ほど早くなってるので、
良い流れだとは思います。
>>129
情報ありがとうございます。
まもなく店の方に配車されると思うので、その時にでも聞いてみますｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:57:58 ID:CGF6O/1H0
>>131
> 契約時付けなかったスマートエントリーを急遽付けてもらう変更をしたですよ＾＾；
> 多分これで順番後回しになってしまったのでは。
多分それだね。
それにしてもマッタリだ～。
ターボMって今どれくらいの契約数なんだろ？さすがにまだスレ違ったことないなぁ。
> 契約時付けなかったスマートエントリーを急遽付けてもらう変更をしたですよ＾＾；
> 多分これで順番後回しになってしまったのでは。
多分それだね。
それにしてもマッタリだ～。
ターボMって今どれくらいの契約数なんだろ？さすがにまだスレ違ったことないなぁ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:03:05 ID:DLXdLPES0
スイスポって軽快そうでいいよね
スレ違ってみた
スレ違ってみた
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 07:51:28 ID:7Jo5XS5i0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 08:15:22 ID:H70Z5qPN0
>>135
そりゃそうだ。後ろにでも付かなきゃ分からんわな。
ノーマルRSですら滅多に見ないのに、自分以外のターボM乗りに出会うのは当分先になりそうだ。
久しぶりのターボ車、ホットハッチだったんで色々遊んでたら１１ｋｍ/㍑だったよ。
これ以上悪くはならないだろうけど、EP82GT時の最高燃費１６．２ｋｍ/㍑を超える日は来るのだろうか。
そりゃそうだ。後ろにでも付かなきゃ分からんわな。
ノーマルRSですら滅多に見ないのに、自分以外のターボM乗りに出会うのは当分先になりそうだ。
久しぶりのターボ車、ホットハッチだったんで色々遊んでたら１１ｋｍ/㍑だったよ。
これ以上悪くはならないだろうけど、EP82GT時の最高燃費１６．２ｋｍ/㍑を超える日は来るのだろうか。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:56:53 ID:mnAp5OcNO
先程見積もりをもらって来たけど色々と着けたら330万・・・
シビックタイプRが買えるなｗ
オプションを削ってもうちょい支払い額を下げたいが、欲しい物ばかりで迷う
シビックタイプRが買えるなｗ
オプションを削ってもうちょい支払い額を下げたいが、欲しい物ばかりで迷う
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:02:12 ID:74Dh8YnS0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:05:38 ID:vv9oziSY0
>>137
タービン外すとグンと安くなるｗｗｗ
タービン外すとグンと安くなるｗｗｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:08:28 ID:vv9oziSY0
>>137
タービン外すとグンと安くなるｗｗｗ
タービン外すとグンと安くなるｗｗｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:22:20 ID:GXw8F5yo0
インプレッサかマツスピ買えるだろｗｗｗｗ
330とかならゴルフＧＴＩにも手が届くｗ
330とかならゴルフＧＴＩにも手が届くｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:35:13 ID:mnAp5OcNO
>>137
モデリスタのフロント・リアバンパー・マフラー
TRDのホイール&タイヤセット、コンビネーションメーター、フルバケセット、リアスポ
ナビ、フロアマット、トノカバー、オートアラーム、ETC
コンパクトなターボ車が欲しいので、ヴィッツしか頭に無かった
どうせ後で交換するなら初めからと思い、色々と着けてしまったよ
値引きは32万、下取りはとりあえず無しで見積もった
>>139
ターボ買う意味ねぇｗ
>>141
まぁ普通に考えたらお馬鹿だよなｗ
モデリスタのフロント・リアバンパー・マフラー
TRDのホイール&タイヤセット、コンビネーションメーター、フルバケセット、リアスポ
ナビ、フロアマット、トノカバー、オートアラーム、ETC
コンパクトなターボ車が欲しいので、ヴィッツしか頭に無かった
どうせ後で交換するなら初めからと思い、色々と着けてしまったよ
値引きは32万、下取りはとりあえず無しで見積もった
>>139
ターボ買う意味ねぇｗ
>>141
まぁ普通に考えたらお馬鹿だよなｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 15:34:11 ID:74Dh8YnS0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:30:13 ID:mnAp5OcNO
俺のスポＭは350こえた･･･
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:51:51 ID:D9bXD5Fs0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:56:53 ID:H70Z5qPN0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:24:49 ID:m/Itj49o0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:54:39 ID:G/mwe/nD0
>>144
気持ちはわかるな・・・
それにしてもうらやましい・・・
フルバケってTRDの？？
TRDのHP見たら販売中止になってるね。
しかも今年7月の新車からは保安基準適合していないって
何がダメになったんだろ？
気持ちはわかるな・・・
それにしてもうらやましい・・・
フルバケってTRDの？？
TRDのHP見たら販売中止になってるね。
しかも今年7月の新車からは保安基準適合していないって
何がダメになったんだろ？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:43:45 ID:3gv/DA++O
>>149
サイドエアバッグ標準装備？
サイドエアバッグ標準装備？
ネッツ多摩あたりがスーチャーやったら付ける
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 07:56:42 ID:S+5w265z0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:48:42 ID:lCGCWzs20
タービンってどこの？三菱製？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:09:48 ID:2zObiqw20
ターボMのタービンってたしかIHI製じゃなかったかな
RHF3ぐらい？
RHF3ぐらい？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:12:33 ID:bwdBZ+Jx0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:54:01 ID:8GmVOEA60
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:48:51 ID:2+TRnln00
んで最高速は２５０キロくらい出るのけ？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:35:27 ID:DM8ho0rgO
ちょこちょこと弄って行こうと思うが情報が少ないな
誰かみんカラを始めろよｗ
誰かみんカラを始めろよｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:59:37 ID:bwdBZ+Jx0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:00:43 ID:bwdBZ+Jx0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:20:25 ID:XQ2JYLip0
>>157
ギヤ比変えれば、パワー的には可能だろうな。
ファイナル変えて６速MTにすれば結構いけそうだよ。
EP82GTで180ｋｍ/ｈまで出したときは、到達するまでに数分かかったけど、
コイツはストレス無く到達してしまう。
ギヤ比変えれば、パワー的には可能だろうな。
ファイナル変えて６速MTにすれば結構いけそうだよ。
EP82GTで180ｋｍ/ｈまで出したときは、到達するまでに数分かかったけど、
コイツはストレス無く到達してしまう。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 07:01:26 ID:oe6quHs20
この車で200km/h以上なんていらんわ
180km/hまでの到達加速がスムーズにいくだけで十分だよ。
ターボMの0→100km/hタイムってどれくらいかな
6秒台には入ってるぐらいか。
180km/hまでの到達加速がスムーズにいくだけで十分だよ。
ターボMの0→100km/hタイムってどれくらいかな
6秒台には入ってるぐらいか。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:16:24 ID:9gVWGseY0
>>157
空力的にムリだな
空力的にムリだな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 01:38:42 ID:ubdGTK150
>>157
ABなしで3000km/hｵｰﾊﾞｰ
ABなしで3000km/hｵｰﾊﾞｰ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:49:45 ID:KtzjInx4O
ターボ車に乗るのは初めてなので聞きたい事があるんだけど
ディーラーで暖気やアフターアイドリングは必要無いですよと言われた
暖気は良いとして、アフターアイドリングは本当に必要がないものなの？
ディーラーで暖気やアフターアイドリングは必要無いですよと言われた
暖気は良いとして、アフターアイドリングは本当に必要がないものなの？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 02:10:26 ID:aaNCfqua0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:30:26 ID:0oiW6cB00
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:42:29 ID:ans407RK0
>>165
そうそう。冷えてる時に回すなとも書いてある。
アフターアイドリングも、ターボタイマーまでは必要ないと思うよ。
>>166
200って・・・そんだけ出りゃ十分だろ。命知らずだなぁ。
ていうかオーバーレブじゃね？エンジン壊すぞ。
そうそう。冷えてる時に回すなとも書いてある。
アフターアイドリングも、ターボタイマーまでは必要ないと思うよ。
>>166
200って・・・そんだけ出りゃ十分だろ。命知らずだなぁ。
ていうかオーバーレブじゃね？エンジン壊すぞ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:15:38 ID:alm7sQPmO
>>167
取説読んでないから知らんかったorz
今は会社だから家に帰ったら見てみるわ
>>168
暖気もアフターも1分位で良いのかな？
でも初めのうちは取説通り行ってても、何ヵ月か経ったら
面倒臭くなって多分やらなくなりそうな予感。
軽のターボに乗っているおばちゃんとか、絶対に暖気もアフターもやってないだろうなｗ
取説読んでないから知らんかったorz
今は会社だから家に帰ったら見てみるわ
>>168
暖気もアフターも1分位で良いのかな？
でも初めのうちは取説通り行ってても、何ヵ月か経ったら
面倒臭くなって多分やらなくなりそうな予感。
軽のターボに乗っているおばちゃんとか、絶対に暖気もアフターもやってないだろうなｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:11:07 ID:ans407RK0
>>169
使用状況に応じてこのくらいやれって時間指定も書いてあったよ、取説。
でも停車するのにエンジンぶん回しながらってヤツもいないだろうし、
アイドリング辺りの回転でノロノロ停めてる間に１，２分くらいすぐに経っちゃうから、それでアフターはいいんじゃね？
使用状況に応じてこのくらいやれって時間指定も書いてあったよ、取説。
でも停車するのにエンジンぶん回しながらってヤツもいないだろうし、
アイドリング辺りの回転でノロノロ停めてる間に１，２分くらいすぐに経っちゃうから、それでアフターはいいんじゃね？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:06:49 ID:TOJegcbj0
最近よくＭＣ後のＲＳを見るようになった
でも、ターボとスポＭはまだ見たことないｗ
でも、ターボとスポＭはまだ見たことないｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:33:04 ID:vg71PkZd0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:18:03 ID:j36o+/32O
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 05:30:14 ID:NamVeaKM0
>>173
狼の皮を被った羊と羊の皮を被った狼の理論だな
狼の皮を被った羊と羊の皮を被った狼の理論だな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:05:57 ID:COYTiWRF0
遅い速いは別として車の性格でいうと
ヴィッツターボM・・・・・羊の皮を被った狼
コルトﾊﾞｰｼﾞｮﾝR・・・・・・虎の皮を被った狼
ブーンX4・・・・・・・・・・・・少し小さいがまんま四足狼
ヴィッツターボM・・・・・羊の皮を被った狼
コルトﾊﾞｰｼﾞｮﾝR・・・・・・虎の皮を被った狼
ブーンX4・・・・・・・・・・・・少し小さいがまんま四足狼
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:09:29 ID:MHBmbrkOO
オレ的には
ターボM…猟犬の皮を被った狼だな
あくまで羊は標準グレードな容姿になるんじゃ。
コルトはやっぱ三菱らしい、ゴテゴテアピール姿じゃんw
ブーンはまだ実車を
見たことないからわからんが可愛いパッソなデザインに巨大なバルジ付いてるからアンバランス丸出しか？
ターボM…猟犬の皮を被った狼だな
あくまで羊は標準グレードな容姿になるんじゃ。
コルトはやっぱ三菱らしい、ゴテゴテアピール姿じゃんw
ブーンはまだ実車を
見たことないからわからんが可愛いパッソなデザインに巨大なバルジ付いてるからアンバランス丸出しか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:14:32 ID:CIwjlQdh0
ターボMオイルの指定粘度10w30って、また微妙な
餅の5w30入れてみたけど、中々良いね
餅の5w30入れてみたけど、中々良いね
でもさ今思ったけど別にアルファ147かゴルフGTI買えたな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 13:08:54 ID:jq9Qey5K0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 14:16:55 ID:NamVeaKM0
>>178
ホレ、逝って来い
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195431652/301-400
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190625099/601-700
ホレ、逝って来い
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195431652/301-400
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190625099/601-700
でも近所じゃゴルフも147もよく見かけるけどスポＭは見たこと無いし
軽く良い気分
今日なんか車出してたら歩いてるお爺さんがまじまじと見てきて
かっこ良いねこれどこの車って聞かれたよ
すぐ近所の147には目もくれてなかったよ爺さん
軽く良い気分
今日なんか車出してたら歩いてるお爺さんがまじまじと見てきて
かっこ良いねこれどこの車って聞かれたよ
すぐ近所の147には目もくれてなかったよ爺さん
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 11:19:02 ID:1cn9cZjl0
>>181
スーチャーのインプレ期待してるぜ
スーチャーのインプレ期待してるぜ
スーチャー入れるにはコンロッドも強化せねばな
他にも梃入れする必要箇所があると思う
例のCVT用LSDも興味ある。
他にも梃入れする必要箇所があると思う
例のCVT用LSDも興味ある。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:38:27 ID:JhhDhvvX0
>>183
コンロッドの強化なんて要らないって、ポン付けのスーチャー付けるのに、エンジンまでバラしたら大変だよ。
兄貴がアルテッツアに、ブリッツのスーチャー付けて乗ってるけど、エンジンはノーマルで7年ノントラブル
コンロッドの強化なんて要らないって、ポン付けのスーチャー付けるのに、エンジンまでバラしたら大変だよ。
兄貴がアルテッツアに、ブリッツのスーチャー付けて乗ってるけど、エンジンはノーマルで7年ノントラブル
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:58:50 ID:M2V61ka40
>>183
1NZエンジンだったらローブーストで使うかぎりは大丈夫なんじゃまいか？
ターボMだってピストンやコンロッドなどまんまRSのままだし
それにターボに比べてスーチャの方が熱関係、エンジンの負担など軽い。
1NZエンジンだったらローブーストで使うかぎりは大丈夫なんじゃまいか？
ターボMだってピストンやコンロッドなどまんまRSのままだし
それにターボに比べてスーチャの方が熱関係、エンジンの負担など軽い。
じゃあおまいら保証してくれるのか
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:24:35 ID:YDE06/Iq0
>>186
オマエさん！オモロ過ぎる！！
もう弄るの何するの金かけるなら取り合えず今のスポMを売って
ヴィッツでなきゃヤダ！っちゅうならターボMでも買いなさい！
きっと満足するかも知れないけれど・・・
オマエさん！オモロ過ぎる！！
もう弄るの何するの金かけるなら取り合えず今のスポMを売って
ヴィッツでなきゃヤダ！っちゅうならターボMでも買いなさい！
きっと満足するかも知れないけれど・・・
188 ：121：2007/12/22(土) 23:46:18 ID:skokknpN0
やっと納車日確定連絡が来ました．．．｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ﾃﾞﾗ年内営業最終日の12/24です。
待つ事１１３日間。
長かったよぉ．．．｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ﾃﾞﾗ年内営業最終日の12/24です。
待つ事１１３日間。
長かったよぉ．．．｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:50:27 ID:n7Gl/w9X0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:20:25 ID:zG0hu3tB0
>>186
神になる事だけは保証してやるよ。
神になる事だけは保証してやるよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:25:05 ID:bNKK40j20
>>186
君は期待の星だ！ガンバレ！！
君は期待の星だ！ガンバレ！！
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:18:33 ID:crcFu8IE0
RSだったらスーチャー良いかもしれんがNAが良くってわざわざスポＭにしたのに
スーチャー付けてメリットあるのか？
おまいらそんなにターボやスーチャーが好きならゴルフGT-TSI買え
両方付いとるぞ
まあ俺ならアルファ147のトップグレードのセレスピードかGTI-DSGを選ぶがな
スーチャー付けてメリットあるのか？
おまいらそんなにターボやスーチャーが好きならゴルフGT-TSI買え
両方付いとるぞ
まあ俺ならアルファ147のトップグレードのセレスピードかGTI-DSGを選ぶがな
まあ来年のオートサロンでブリッツブースの詳しそうな社員に相談してみるけどね
でもねほんとの話クルマは、外車買ったほうが良いよ俺は無知だったよ
外車乗る奴らなんてただの見栄っ張りだと思ってたけどちゃんと下取りのこと考えていたんだな
友達に350ﾏﾝあったらほぼ一生モンの状態の良い中古ベンツ買えるって言われたよ。
外車乗る奴らなんてただの見栄っ張りだと思ってたけどちゃんと下取りのこと考えていたんだな
友達に350ﾏﾝあったらほぼ一生モンの状態の良い中古ベンツ買えるって言われたよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:25:25 ID:CXTawlEF0
まあ俺は、純なヤンキー魂を大事にしてスポＭ乗るよ！
絆と愛だよっ！
絆と愛だよっ！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:43:38 ID:9/LBzZcDO
199 ：188：2007/12/23(日) 17:13:40 ID:5zCqryxr0
>>198
有難うございます。
今さっきﾃﾞﾗへ車見てきました＾＾
付けたＯＰは、
メーカーＯＰは、スマートエントリーのみ。
ﾃﾞﾗＯＰは、純正前後スポイラーセット、クリアテールレンズ、TRDボディストライプです。
有難うございます。
今さっきﾃﾞﾗへ車見てきました＾＾
付けたＯＰは、
メーカーＯＰは、スマートエントリーのみ。
ﾃﾞﾗＯＰは、純正前後スポイラーセット、クリアテールレンズ、TRDボディストライプです。
俺もTRDボディストライプ付けようかな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:15:57 ID:9/LBzZcDO
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:38:24 ID:Wg6GBdXQO
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:09:20 ID:ONVDYmNz0
純正のｽﾎﾟｲﾗってださくね？
あれ付けないほうが凛々しい
ﾓﾃﾞﾘｽﾀのはｽﾊﾟﾙﾀﾝでカッコいいけどね
あれ付けないほうが凛々しい
ﾓﾃﾞﾘｽﾀのはｽﾊﾟﾙﾀﾝでカッコいいけどね
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:35:47 ID:CXTawlEF0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:29:33 ID:F1VCjsiP0
ようやくターボM納車されました。
長かった・・・
長かった・・・
>>204
田舎もんクサイ車だな
田舎もんクサイ車だな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:40:01 ID:yB0Q2c8H0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:41:19 ID:7ZGUkLsL0
このスレでサーキット行ってる人居る？
で、どのくらいのタイムが出る？
で、どのくらいのタイムが出る？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:47:15 ID:ho3UhQtu0
>>207
慣らし走行したい派なのでまだ抑えて乗ってるけど
1.5リッターの車にしてはそこそこなのでは・・・と思う
すぐにターボが掛かろうとするからそれを抑えて3000回転以下で
走ってます。
全開インプレは来年になるかと思います。
マフラーはTRDのVer.R付けてるけど、暖機運転時以外はマフラー
交換してないみたいです。ヴィッツはエンジン音の方が気になります。
ただ個人差があるので音量に敏感な方はVer.Sの方をお薦めします。
今の所こんな感じです。
随時感じた事は紹介します。
慣らし走行したい派なのでまだ抑えて乗ってるけど
1.5リッターの車にしてはそこそこなのでは・・・と思う
すぐにターボが掛かろうとするからそれを抑えて3000回転以下で
走ってます。
全開インプレは来年になるかと思います。
マフラーはTRDのVer.R付けてるけど、暖機運転時以外はマフラー
交換してないみたいです。ヴィッツはエンジン音の方が気になります。
ただ個人差があるので音量に敏感な方はVer.Sの方をお薦めします。
今の所こんな感じです。
随時感じた事は紹介します。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:24:02 ID:N99FKKuB0
日本語でおｋ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:58:08 ID:ek1E6rHD0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:11:45 ID:TFHyZEgR0
>>206
おまえにゃ似合わんかｗｗｗ
おまえにゃ似合わんかｗｗｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:42:41 ID:N99FKKuB0
あんな車いらねぇｗｗｗｗｗ
ＤＱＮ丸出しｗｗｗｗｗ
ＤＱＮ丸出しｗｗｗｗｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:22:35 ID:+Bq7jgLeO
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:28:12 ID:4QxDdDAj0
フルブースト時って圧、いくらぐらいまで上がるんだろう
わかる人います？
わかる人います？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:30:01 ID:N99FKKuB0
0.4がいいとこだろ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:07:42 ID:nqTB3vprO
えっ？0.4、
せめて0.8ぐらいは
いくと思ってたけどw
せめて0.8ぐらいは
いくと思ってたけどw
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:23:14 ID:N99FKKuB0
0.8なんてアクチュエーターでも付けない限りいかないだろ
まあ、ｴｱﾌｨﾙとマフラー交換で４速なら0.6は到達すると思うけど
まあ、ｴｱﾌｨﾙとマフラー交換で４速なら0.6は到達すると思うけど
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:25:52 ID:fOXAexIq0
これ買うんだったらポロのGTIのが良くね？値段も大して変わらんし。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:29:32 ID:XauI1GOt0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:47:21 ID:MDXURxYh0
慣らし運転気を使う
みんな1速回転上げなくても、さっと繋がる？
しかし5速90ｋ巡航で2400回転ぐらいだから高燃費は期待出来そうにない
そもそも、そういう車両じゃないとは分かってるんだけどね
みんな1速回転上げなくても、さっと繋がる？
しかし5速90ｋ巡航で2400回転ぐらいだから高燃費は期待出来そうにない
そもそも、そういう車両じゃないとは分かってるんだけどね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 04:09:15 ID:HTATqaXR0
>>204
ﾄﾞﾝ臭ｗ
ﾄﾞﾝ臭ｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 05:41:28 ID:zoZaqA0W0
ビッツにターボ何てあったの？
カタログで何馬力？ 実馬力は？
ゼロヨンは？ 最高速は？
チューンしやすいの？
2駆？4駆？
車体価格いくらすんの？
重量は？タイヤ銘柄＆サイズは？
乗って楽しい？
ミッションカッチリしてる？
ノンスリ付いてる？
うーん疑問はざっとこんなもん。よろしく
カタログで何馬力？ 実馬力は？
ゼロヨンは？ 最高速は？
チューンしやすいの？
2駆？4駆？
車体価格いくらすんの？
重量は？タイヤ銘柄＆サイズは？
乗って楽しい？
ミッションカッチリしてる？
ノンスリ付いてる？
うーん疑問はざっとこんなもん。よろしく
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:27:06 ID:vf8DL2ZE0
釣り乙。
免許のない坊やはさっさどＤに行ってカタログもらっておいで
免許のない坊やはさっさどＤに行ってカタログもらっておいで
乗り心地悪いな慣れる度萎える
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:18:22 ID:iUBu1dja0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:31:42 ID:lwBaRHK70
>>227
スポMだろ？スポルティーボで乗り心地悪いなんて言ってたら、外品の足回り入れれないよ
でも、スポMでショックをノーマルに戻している人発見ｗ
ttp://blog.livedoor.jp/king_of_king_pulsar/archives/51196067.html
スポMだろ？スポルティーボで乗り心地悪いなんて言ってたら、外品の足回り入れれないよ
でも、スポMでショックをノーマルに戻している人発見ｗ
ttp://blog.livedoor.jp/king_of_king_pulsar/archives/51196067.html
俺も正直RSの足にもどしたいと思ってた
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:22:45 ID:IHe73FEI0
根性なしだｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:25:17 ID:qK5XaBSl0
タイプRより全然マシだろがwww
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:13:56 ID:IHe73FEI0
スーパーストラットに慣れてる俺はテインのシャコチョーでも平気です
>>223
回転を上げて繋ぐと言うより今まで自分がMTに
乗ってきた感覚より早めにアクセルを踏まないと
回転上がる前に繋がりきってしまってストールしそうに
なりますね。
アクセルペダルに遊びがあるのか？
それとも電スロの影響？
>>225
とりあえずデラに行ってカタログもらいましょう。
カタログはデラで手に入りますから。
ただ、ヴィッツターボをゼロヨン目的って人いるかなあ・・・
まだ周回ならわかるけど。
回転を上げて繋ぐと言うより今まで自分がMTに
乗ってきた感覚より早めにアクセルを踏まないと
回転上がる前に繋がりきってしまってストールしそうに
なりますね。
アクセルペダルに遊びがあるのか？
それとも電スロの影響？
>>225
とりあえずデラに行ってカタログもらいましょう。
カタログはデラで手に入りますから。
ただ、ヴィッツターボをゼロヨン目的って人いるかなあ・・・
まだ周回ならわかるけど。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:46:52 ID:jV+qPYYZ0
ﾃｲﾝの車高調にずっと乗ってた俺には快適
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:02:14 ID:2GrC/P0c0
>>234
まあ車に慣れるというか自分なりの癖をつけるしかないっすよね・・・
電スロなのかどうかはアレだけど前車がワイヤー式だったら
人によっては違和感感じることもあるだろうね
ワイヤー直結のダイレクト感かセンサー介したモーター駆動か
でも今時の車ってほとんどが電スロなんじゃない？
あのコルトのターボやスイスポもでしょ
まあ車に慣れるというか自分なりの癖をつけるしかないっすよね・・・
電スロなのかどうかはアレだけど前車がワイヤー式だったら
人によっては違和感感じることもあるだろうね
ワイヤー直結のダイレクト感かセンサー介したモーター駆動か
でも今時の車ってほとんどが電スロなんじゃない？
あのコルトのターボやスイスポもでしょ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:20:49 ID:yEeMRknV0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:05:41 ID:7doxSJtU0
そんなんで峠走るヤツはうまくﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩやら
切り返しが出来るのかしら
RX-7からスポＭに落ち着いた俺には興味があるｗ
切り返しが出来るのかしら
RX-7からスポＭに落ち着いた俺には興味があるｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:40:00 ID:sSqaod0w0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 06:48:25 ID:zLBD2k2v0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:46:41 ID:jEyX/9Xm0
ジェイロードのTRECってどうかな？
あれって電スロのタイムタグをなくすんだよね？
あれって電スロのタイムタグをなくすんだよね？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:52:10 ID:k4L/inzeO
>>215
全開時のVer.Rマフラーのインプレも宜しく
全開時のVer.Rマフラーのインプレも宜しく
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:11:23 ID:k4L/inzeO
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:17:07 ID:wNEYp7wC0
初期ヴィッツターボ海苔だが、コルトラリーアートバージョンR速ぇな
加速では、コルトの方が速い気がするし、ボディ剛性が半端じゃなくいい。
ヴィッツもスポット打ちすれば、あんなになるのかな？
戦う車って感じがしたよ。
加速では、コルトの方が速い気がするし、ボディ剛性が半端じゃなくいい。
ヴィッツもスポット打ちすれば、あんなになるのかな？
戦う車って感じがしたよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:22:45 ID:RFpRPK/K0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:41:20 ID:wNEYp7wC0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 03:36:13 ID:X/sfkM/p0
ぬわわ？
ふわわの間違いか？
ふわわの間違いか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 05:29:51 ID:PV3xwUqa0
>>250
いや、ぬわわだ
いや、ぬわわだ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 06:57:43 ID:sOwzWvPS0
>>247
オレの友人が馬力上がったコルトバージョンR買ったから運転させてもらったけど
たしかに加速に余裕さが感じられるぐらい速かったな
山道も走らせてもらったけどボディ剛性良いんだなぁ安定感あってドシっとしてるし。
ただオレのターボMと比べて動力性能に関してはさほど差は感じなかったけどな
友人に運転させたときなんかはヴィッツの方が速く感じるぞって言ってたけど・・・・・
でもこの２台は昔のホットハッチというよりは今時なGTツアラー指向の味付けなんだろうなって思う
オレの友人が馬力上がったコルトバージョンR買ったから運転させてもらったけど
たしかに加速に余裕さが感じられるぐらい速かったな
山道も走らせてもらったけどボディ剛性良いんだなぁ安定感あってドシっとしてるし。
ただオレのターボMと比べて動力性能に関してはさほど差は感じなかったけどな
友人に運転させたときなんかはヴィッツの方が速く感じるぞって言ってたけど・・・・・
でもこの２台は昔のホットハッチというよりは今時なGTツアラー指向の味付けなんだろうなって思う
253 ：249：2007/12/27(木) 10:36:57 ID:8q5vc/Rs0
>>250>>251
ふわわの間違いです
>>252
オレもヴィッツの方が速いと思い込んでたけど、高速で飛ばした時どこまで出るんだってくらい加速していく。
ブレーキも足回り全体で止まる感じがするから、コーナーの進入のかなり奥で踏んでいける。
ラリー車ってこんなにすごいのかと思ったし、ランエボってどんな車かと思った。
前S15シルビアのブーストアップ乗ってたけど、それを思い出すくらい速かったよ。
ヴィッツはクロスのおかげで速く感じるってわかるけど、コルトがクロスを入れたらモンスター級と感じた。
ふわわの間違いです
>>252
オレもヴィッツの方が速いと思い込んでたけど、高速で飛ばした時どこまで出るんだってくらい加速していく。
ブレーキも足回り全体で止まる感じがするから、コーナーの進入のかなり奥で踏んでいける。
ラリー車ってこんなにすごいのかと思ったし、ランエボってどんな車かと思った。
前S15シルビアのブーストアップ乗ってたけど、それを思い出すくらい速かったよ。
ヴィッツはクロスのおかげで速く感じるってわかるけど、コルトがクロスを入れたらモンスター級と感じた。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:53:49 ID:LVgOlmoyO
ﾀｰﾎﾞMもｺﾙﾄも、どっちも乗ってて楽しい車やん
走行距離が500kになったからｴﾚﾒﾝﾄとｵｲﾙ変えてみよっと
走行距離が500kになったからｴﾚﾒﾝﾄとｵｲﾙ変えてみよっと
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 11:35:20 ID:gfha31jD0
そうそう、どっちも楽しい。それぞれの良さがあって、オレは甲乙付け難い。
ここまで楽しいのは現行車ではこの２車種と、ブーンＸ４くらいか。(ちょっと方向性が違うけど)
エボとかインプになると価格が楽しめない（笑）。
オレくらいのウデだと、乗せられてる感が強いし。
追加メータ付けたいんだけど、このターボＭって診断コネクタはRSと同じでいいのかな？
誰か付けた人います？
ここまで楽しいのは現行車ではこの２車種と、ブーンＸ４くらいか。(ちょっと方向性が違うけど)
エボとかインプになると価格が楽しめない（笑）。
オレくらいのウデだと、乗せられてる感が強いし。
追加メータ付けたいんだけど、このターボＭって診断コネクタはRSと同じでいいのかな？
誰か付けた人います？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 18:45:58 ID:oqweR3fA0
>>253
コルトはミッションが弱いらしくそれがネックで本来のパワーをギリギリで抑えられているみたいだね
市販そのままでも完成度高い足回りとボディ剛性だから下手に弄らなくても十分なんだろうね
ターボMも市販から足回りにも手を入れられてるから俺的にはこのままでホント満足だよ
>>255
そうだよなぁ、、、今の国産のこのクラスでターボパワーで走りを楽しめる車って
ヴィッツターボＭとコルトVer.Rと小さい排気量ながらブーンＸ４の３台ぐらいだよな。
ブーンＸ４は本物のラリー競技ベース車だから競技専用エンジンとミッション関係以外は交換前提な足回りらしい
その辺に手を入れたら遅い速いは別としてこれはこれですんげぇ楽しい車になるんだろうな。
ターボＭもクロス気味なギアだけどブーンＸ４のクロスは異常だなw
コルトはミッションが弱いらしくそれがネックで本来のパワーをギリギリで抑えられているみたいだね
市販そのままでも完成度高い足回りとボディ剛性だから下手に弄らなくても十分なんだろうね
ターボMも市販から足回りにも手を入れられてるから俺的にはこのままでホント満足だよ
>>255
そうだよなぁ、、、今の国産のこのクラスでターボパワーで走りを楽しめる車って
ヴィッツターボＭとコルトVer.Rと小さい排気量ながらブーンＸ４の３台ぐらいだよな。
ブーンＸ４は本物のラリー競技ベース車だから競技専用エンジンとミッション関係以外は交換前提な足回りらしい
その辺に手を入れたら遅い速いは別としてこれはこれですんげぇ楽しい車になるんだろうな。
ターボＭもクロス気味なギアだけどブーンＸ４のクロスは異常だなw
スーチャー付けるよりCPUチューンやってみたい
>>246
確かに期待していたより音は小さく感じましたね。
でもご近所さんの事を考えたらこれで良しとしてます。
暖機運転時以外は・・・・・の感じ方は個人差があると思います。
俺は今まで全部マフラー交換して車に乗ってきたので
大きめの音が好きです。
ですから音に神経質な方はもう少しオーバーにとらえてもらったら
良いと思います。
>>255
俺も診断コネクターのメーターも付けたいので気になります。
確かに期待していたより音は小さく感じましたね。
でもご近所さんの事を考えたらこれで良しとしてます。
暖機運転時以外は・・・・・の感じ方は個人差があると思います。
俺は今まで全部マフラー交換して車に乗ってきたので
大きめの音が好きです。
ですから音に神経質な方はもう少しオーバーにとらえてもらったら
良いと思います。
>>255
俺も診断コネクターのメーターも付けたいので気になります。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:47:30 ID:CXilgJ9D0
腹下覗いてみたんだが、あんな抜けの悪そうな形状のマフラーで、よくもここまで加速するもんだと感心した。
でもマフラー変えて低速トルクが犠牲になったら・・・と思うと、オッサンのオレは悩んでいます。
前の車は車検ヤバイくらいの爆音マフラーだったので、ちょっと寂しい気もするけどね。
みんなは追加メーターとか付けないのかな。とりあえず目の前にタコと、R-VITくらいは付けようかな、と。
でもマフラー変えて低速トルクが犠牲になったら・・・と思うと、オッサンのオレは悩んでいます。
前の車は車検ヤバイくらいの爆音マフラーだったので、ちょっと寂しい気もするけどね。
みんなは追加メーターとか付けないのかな。とりあえず目の前にタコと、R-VITくらいは付けようかな、と。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:35:54 ID:rRfsNH5bO
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:05:33 ID:CXilgJ9D0
>>260
マジ？オレなんか一回目の計測で１２切った・・・OTL
高速をリミット近くで200km走ったから仕方ないんだけど。
そろそろ２回目、少しはマシになってればいいが。
ＴＲＤ高過ぎ。欲しかったけど断念したよ。
遠くて見辛いから最低限タコだけは付けたい。PIVOTのPROGAUGEにするつもり。
マジ？オレなんか一回目の計測で１２切った・・・OTL
高速をリミット近くで200km走ったから仕方ないんだけど。
そろそろ２回目、少しはマシになってればいいが。
ＴＲＤ高過ぎ。欲しかったけど断念したよ。
遠くて見辛いから最低限タコだけは付けたい。PIVOTのPROGAUGEにするつもり。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:40:21 ID:2RlPScYG0
ＤＱＮちゃん、スポＭの燃費どれくらいよ？
>>262
気にして乗ってないけどリッター15～は、走ってると思う
気にして乗ってないけどリッター15～は、走ってると思う
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:23:50 ID:vu4lUHhdO
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 01:10:42 ID:lFjzWAjLO
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 08:48:43 ID:f28p03PU0
ヴィッツのミッションも褒めれたもんじゃないけどね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:06:26 ID:hFFE6kjJ0
>>266
でも壊れないyo
でも壊れないyo
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:48:04 ID:WY/5pnIA0
>>265
ゲトラグでぶっ壊れるようなパワーならヴィッツのミッションなら粉々に粉砕されてるよ。
あくまでコルトVRの２００馬力は出せるエンジンのパワーでの場合の話。
コルトはブースト１．１なんて普通にかけてる。
ヴィッツでノーマル０．６から１．１まで上げてみろ、ゲトラグがどれだけすごいかわかるからｗ
ゲトラグでぶっ壊れるようなパワーならヴィッツのミッションなら粉々に粉砕されてるよ。
あくまでコルトVRの２００馬力は出せるエンジンのパワーでの場合の話。
コルトはブースト１．１なんて普通にかけてる。
ヴィッツでノーマル０．６から１．１まで上げてみろ、ゲトラグがどれだけすごいかわかるからｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:22:55 ID:ruZTfZ0h0
ヴィッツのNAポン付けターボエンジンでブースト1.1上げたら
ミッションどころかエンジンの方が先に寿命を迎えそうだわw
コルトのゲトラグはどこか不良が出た場合ミッションアッセンで
交換しなければならないから補償切れか、補償対象外した場合にそうなると金額かかるとこが凄い！
ミッションどころかエンジンの方が先に寿命を迎えそうだわw
コルトのゲトラグはどこか不良が出た場合ミッションアッセンで
交換しなければならないから補償切れか、補償対象外した場合にそうなると金額かかるとこが凄い！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:41:35 ID:5Oj6XSnd0
そもそもヴィッツのエンジンて構造がＢＢのエンジンと一緒だしな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:46:12 ID:izNH0ZJ90
パワー感あるだけじゃなく足や体もしっかりしてる来るが欲しいと参上
日本向けのトヨタ車はないなと思ってたけど、なんかTRDターボからは美味しそうな匂いが・・
それなりに楽しむためにワイディングコースも回るし、生活車としての車も欲しい・・。
ということで小型車はTRDターボとコルトVRに目をつけてます。
高くても楽しい車が一番！
デミオはもう少し刺激がほしかった。
>>256
間違ってたら御免
コルトVRのMT車はCVT/VRとプラスRAとエンジン共有してて、
その結果CVTの耐久性に足を引っ張られる形になってる
そのため本来あるべき姿に改造すれば200近い出力を出せるのに160ちょいに抑えられてる
お金の問題さえクリアできるのならフォルティスやエクリプスのMTを載せればいいわけだしね
あとボディやシャシーは欧州産の物を使ってると、そりゃ硬い。
TRDターボも確かRSがベースだからヤリスになるんだよね？
日本向けのトヨタ車はないなと思ってたけど、なんかTRDターボからは美味しそうな匂いが・・
それなりに楽しむためにワイディングコースも回るし、生活車としての車も欲しい・・。
ということで小型車はTRDターボとコルトVRに目をつけてます。
高くても楽しい車が一番！
デミオはもう少し刺激がほしかった。
>>256
間違ってたら御免
コルトVRのMT車はCVT/VRとプラスRAとエンジン共有してて、
その結果CVTの耐久性に足を引っ張られる形になってる
そのため本来あるべき姿に改造すれば200近い出力を出せるのに160ちょいに抑えられてる
お金の問題さえクリアできるのならフォルティスやエクリプスのMTを載せればいいわけだしね
あとボディやシャシーは欧州産の物を使ってると、そりゃ硬い。
TRDターボも確かRSがベースだからヤリスになるんだよね？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:16:15 ID:1ehWlHgD0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:13:00 ID:0+vaF4KH0
>>270
ターボMのエンジンは耐久的にも考えられてセットアップされているから
吊るしのままだったらぜんぜん無問題だけどヘタにブースト上げたりとかすると
高圧縮ロープレッシャーなんでいろいろ弊害出てくるんじゃないかな。
>>271
コルトVRは今回のMCでMT車のみ163PSになったんだよね？
本来200PSの許容もったエンジンながらそれに組み合わせた
ゲトラグ製ミッションの耐久問題で現状みたいだと言われているよね
もしそれが本当ならメーカーがコルトにとにかくスポーツグレードを設定して
でもボディに足回りにエンジンに手を加える＝金が掛かる・・・
妥協とコスト面を考えて一応このままでも速いからいいやみたいで造った車ともとれるw
それに対応できそうな他のミッション載せ換えなんて現実的ではないしね。
ターボMのエンジンは耐久的にも考えられてセットアップされているから
吊るしのままだったらぜんぜん無問題だけどヘタにブースト上げたりとかすると
高圧縮ロープレッシャーなんでいろいろ弊害出てくるんじゃないかな。
>>271
コルトVRは今回のMCでMT車のみ163PSになったんだよね？
本来200PSの許容もったエンジンながらそれに組み合わせた
ゲトラグ製ミッションの耐久問題で現状みたいだと言われているよね
もしそれが本当ならメーカーがコルトにとにかくスポーツグレードを設定して
でもボディに足回りにエンジンに手を加える＝金が掛かる・・・
妥協とコスト面を考えて一応このままでも速いからいいやみたいで造った車ともとれるw
それに対応できそうな他のミッション載せ換えなんて現実的ではないしね。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:47:31 ID:O7n+NHVr0
基本的にコルトVRは、欧州コルトターボの足とボディに手を入れて、後はそのまま持ってきたような物。
MTに関しては、内製でMT開発すると金がかかるから、欧州コルトに使われてたMT（ゲトラグ製）
がそのまま付いてるってのがホントのとこらしい。
最近コルトの話題が多いがそろそろヴィッツの話をしようぜ。
MTに関しては、内製でMT開発すると金がかかるから、欧州コルトに使われてたMT（ゲトラグ製）
がそのまま付いてるってのがホントのとこらしい。
最近コルトの話題が多いがそろそろヴィッツの話をしようぜ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:49:09 ID:ngyLKxLi0
コルトVRのエンジンがものすごいパワーが出てしまったので、
ミッションで定評のあるゲトラグを採用したんじゃないかな？
けど、修理ができなくて交換になればたいへんと思って馬力をかなり下げて発売したんだろう。
ヴィッツは、初めからエンジンは今の状態でいっぱいいっぱいなのでどんなミッションでもよかったんだろ。
ヴィッツは馬力アップしたらエンジンが壊れる。
コルトVRは、賢いコンピューターで制御しまくって頑張ったが、
ブースト１．２とかに上げれる方法が見つかっちゃたじゃないか。
コルトはこれからの車だから楽しみだよ、エボのタービン流用が可能みたいだしねｗ
ミッションで定評のあるゲトラグを採用したんじゃないかな？
けど、修理ができなくて交換になればたいへんと思って馬力をかなり下げて発売したんだろう。
ヴィッツは、初めからエンジンは今の状態でいっぱいいっぱいなのでどんなミッションでもよかったんだろ。
ヴィッツは馬力アップしたらエンジンが壊れる。
コルトVRは、賢いコンピューターで制御しまくって頑張ったが、
ブースト１．２とかに上げれる方法が見つかっちゃたじゃないか。
コルトはこれからの車だから楽しみだよ、エボのタービン流用が可能みたいだしねｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:02:10 ID:ngyLKxLi0
ゲトラグのミッションが、本当にヴィッツ純正ミッションより弱いなら、
高出力車のGT-Rやスープラに採用されないでしょ？
ヴィッツのミッションは、カローラクラスのミッションと変わりない。
コルトVR開発者は、エンジンパワーからして普通のミッションでは無理と判断してゲトラグにした。
トヨタだってヴィッツにゲトラグがいるなら使ってるよ。スープラはいると判断したんだし。
自社で開発できるなら、スープラにカローラクラスのミッション入れるでしょ？
高出力車のGT-Rやスープラに採用されないでしょ？
ヴィッツのミッションは、カローラクラスのミッションと変わりない。
コルトVR開発者は、エンジンパワーからして普通のミッションでは無理と判断してゲトラグにした。
トヨタだってヴィッツにゲトラグがいるなら使ってるよ。スープラはいると判断したんだし。
自社で開発できるなら、スープラにカローラクラスのミッション入れるでしょ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:29:42 ID:qQ6FnhKcO
ここで語られてるコルトの話、他では全く聞いたことがないものばかり。
ものすごく胡散臭い。
ものすごく胡散臭い。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:01:28 ID:hFFE6kjJ0
ミ ツ ビ シ にはそんなことできませんよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:16:49 ID:K2ec3o6J0
>>276
もともと日本向けベースのコルトが発売された時からMT設定なかったもんだし
VRでMT仕様設定した時点でわざわざメーカーがそのためだけにミッション開発するわけないでしょ
もし自社開発していたらあんな値段で売られるわけがない。
だから欧州仕様のコルトMT車で使っているゲトラグ製もってきたわけじゃん
NAの1.5Cなんかそのまんまだしw VRのパワーに合わせてゲトラグではないんだよw
それにコルトのゲトラグとGT-Rやスープラのゲトラグを一緒に考えない方がいいよ
ゲトラグにもいろんなモノありますぜ。
ヴィッツは現状のミッションでもじゅうぶんなんだし
これはこれでいいんだよ。
もともと日本向けベースのコルトが発売された時からMT設定なかったもんだし
VRでMT仕様設定した時点でわざわざメーカーがそのためだけにミッション開発するわけないでしょ
もし自社開発していたらあんな値段で売られるわけがない。
だから欧州仕様のコルトMT車で使っているゲトラグ製もってきたわけじゃん
NAの1.5Cなんかそのまんまだしw VRのパワーに合わせてゲトラグではないんだよw
それにコルトのゲトラグとGT-Rやスープラのゲトラグを一緒に考えない方がいいよ
ゲトラグにもいろんなモノありますぜ。
ヴィッツは現状のミッションでもじゅうぶんなんだし
これはこれでいいんだよ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:02:06 ID:1ehWlHgD0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:09:59 ID:zowB+5SRO
コルト乗りに煽られたわけでもないのにコルト叩き始めるとはな。しかもアホみたいな内容。
勘弁してくれ冬厨。
勘弁してくれ冬厨。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 02:26:37 ID:8exgmV/o0
ヴィッツに1000馬力くらい乗せて欲しいな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 08:29:12 ID:brrnUE+F0
まあ価格的に見ても上質なものは使えんよ。ホントに性能面でｹﾞﾄﾗｸﾞ使うなら、パワー絞らないでしょ。アドバンテージにもなるんだし。
パワー絞ったのは耐久性の問題でしょ。
パワー絞ろうがミッションに問題あろうが、十分楽しいからいいじゃない。
パワー絞ったのは耐久性の問題でしょ。
パワー絞ろうがミッションに問題あろうが、十分楽しいからいいじゃない。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:06:18 ID:K6CR2uaX0
Ｘ４のミッションは大発製？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:30:39 ID:mpibbzF40
>>284
ブーンＸ４用のミッションはダイハツ製だけど
ダイハツ製ミッションは昔からあまり良いこと聞いたことないな
ストーリアのものから教訓得てかなり強化されてるようだけどね（壊れる時は壊れるがorz）
ブーンを吸排気変更＆とりあえずブースト1.4＆それに合わせた燃調で
160PS以上でもエンジンとミッションは耐久的に全然問題ない（HKS関西チューンによるもので）だってさw
さすがは競技用ベース車だけのことはあるよな、、、
ブーンＸ４用のミッションはダイハツ製だけど
ダイハツ製ミッションは昔からあまり良いこと聞いたことないな
ストーリアのものから教訓得てかなり強化されてるようだけどね（壊れる時は壊れるがorz）
ブーンを吸排気変更＆とりあえずブースト1.4＆それに合わせた燃調で
160PS以上でもエンジンとミッションは耐久的に全然問題ない（HKS関西チューンによるもので）だってさw
さすがは競技用ベース車だけのことはあるよな、、、
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:16:57 ID:bhceDL5GO
>>HKS関西 テラバロス
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:26:43 ID:gYMR9N0V0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:49:50 ID:OBDBkAF10
おいおい、、、なんだかコルトとブーンの解体新書スレになってるじゃんかw
コルトはヴィッツよりもパワーあるし一歩先速そうなのはわかったよ
ブーンもマニアックな話しだがそら競技専用に開発されてるんだからすぐ壊れるもんじゃないだろうに
もうそろそろ本スレっといこうぜ！
コルトはヴィッツよりもパワーあるし一歩先速そうなのはわかったよ
ブーンもマニアックな話しだがそら競技専用に開発されてるんだからすぐ壊れるもんじゃないだろうに
もうそろそろ本スレっといこうぜ！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:03:49 ID:+CUFx8JY0
ヴィッツの事についてよく知らないんだけど、
ヴィッツターボの過給圧から察するに、ヴィッツターボはポン付けターボで、
ノーマル車にタービン＋ＥＣＵ変更とかで圧縮比変更が無いって事でＯＫ？
ヴィッツターボの過給圧から察するに、ヴィッツターボはポン付けターボで、
ノーマル車にタービン＋ＥＣＵ変更とかで圧縮比変更が無いって事でＯＫ？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:51:42 ID:/K5cfqIE0
>>289
まぁズバリそう言うことだよ。
基本的には圧縮比１０．５のエンジンそのままで、
低過給に設定したターボ装備に合わせてＥＣＵや冷却系や排気系を変更。
ただ動力性能で先代との違いは、電子制御の技術向上などのおかげで
トルク特性が急激なものから滑らかな味付けになったことかな。
ターボＭは市販状態で既にトータルで完成度高いものになってるから
いわゆるターボエンジン弄り好きな人は他のターボ車買った方がいいと思う。
まぁズバリそう言うことだよ。
基本的には圧縮比１０．５のエンジンそのままで、
低過給に設定したターボ装備に合わせてＥＣＵや冷却系や排気系を変更。
ただ動力性能で先代との違いは、電子制御の技術向上などのおかげで
トルク特性が急激なものから滑らかな味付けになったことかな。
ターボＭは市販状態で既にトータルで完成度高いものになってるから
いわゆるターボエンジン弄り好きな人は他のターボ車買った方がいいと思う。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:08:01 ID:K6CR2uaX0
ヘッド削ってブーストあげりゃいいじゃん
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:52:18 ID:+2c7pkzu0
釣りとは言えあえていう
おバカ発見！
おバカ発見！
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:32:10 ID:8EWMee6W0
エンジンブロックの壊し方ｗ
なんかどうでも良くなってくる車だな
ほんとフィットだったら1.3で良いしRS買うならストリームで良いし
ヴィツも同じだな1.3で十分だった何が350ﾏﾝなんだか意味無い･･･
中古でMINI(BMWじゃない古い方)でも買って遊んだ方が楽しかったかも
少なくとも350弱使っている俺は真性ＤＱＮだな
ほんとフィットだったら1.3で良いしRS買うならストリームで良いし
ヴィツも同じだな1.3で十分だった何が350ﾏﾝなんだか意味無い･･･
中古でMINI(BMWじゃない古い方)でも買って遊んだ方が楽しかったかも
少なくとも350弱使っている俺は真性ＤＱＮだな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 15:25:42 ID:snSi/6080
オマエにオールドミニは維持できないよ･･･ｗｗｗ
じゃあチンクエチェントは？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:24:46 ID:DGZYY05a0
スポＭ、ＯＺの１７インチ履いてると
すげえ、大学の女友達どもに人気あるんだけどｗ
かわいいだってｗｗｗｗｗｗ
すげえ、大学の女友達どもに人気あるんだけどｗ
かわいいだってｗｗｗｗｗｗ
俺もOZの17履いてる
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 18:04:01 ID:6lI+NlmT0
O.Zの１７インチってオフセットいくつですか？
+37検討してるんだけど、ハミださないで履けるかな？
+37検討してるんだけど、ハミださないで履けるかな？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:10:00 ID:xtcwUidU0
ﾌﾞﾝ乗りだす。たまたま来たら話題に上がってたのでｗ
>285
確かにX4のﾐｯｼｮﾝはﾀﾞｲﾊﾂの専用開発品(試作ﾗｲﾝで作ってんだって)だけど
ブーストアップして、強化センター入れて、リアにLSD入れたら
逃げ場がなくなってヤバいって。関西が言ってるって話だった。
競技ベースとはいってもノーマル(ブースト上げなきゃ壊れない)か
やたら改造(どうせドグミッション)だから、半端だと思う。
何より、燃費取ると絶対的な速度域が辛い分なぁ･･･
乗ってて楽しいんだけど、ｳﾞｨﾂﾀﾎﾞとかｺﾙﾄVRがうらやましくなる事あるよ。
スレ汚しｽﾏｿ。
>285
確かにX4のﾐｯｼｮﾝはﾀﾞｲﾊﾂの専用開発品(試作ﾗｲﾝで作ってんだって)だけど
ブーストアップして、強化センター入れて、リアにLSD入れたら
逃げ場がなくなってヤバいって。関西が言ってるって話だった。
競技ベースとはいってもノーマル(ブースト上げなきゃ壊れない)か
やたら改造(どうせドグミッション)だから、半端だと思う。
何より、燃費取ると絶対的な速度域が辛い分なぁ･･･
乗ってて楽しいんだけど、ｳﾞｨﾂﾀﾎﾞとかｺﾙﾄVRがうらやましくなる事あるよ。
スレ汚しｽﾏｿ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:48:38 ID:snSi/6080
302 ： 【吉】 【1906円】 株価【37】 ：2008/01/01(火) 17:22:04 ID:Mu72ympV0
あけおめ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:27:10 ID:qarRzvtt0
おいらは、コルトＶＲがうらやましい。
ボディ剛性やあのエンジン特性があれば、もっと速く走れるのに・・。
ボディ剛性やあのエンジン特性があれば、もっと速く走れるのに・・。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:51:15 ID:Y6HwCwGTO
驚くほど低い値段付けられる予感
ちなみに俺の濃い目のライトチューン350ﾏｿスポＭは、下取り130だと言われた･･･
ちなみに俺の濃い目のライトチューン350ﾏｿスポＭは、下取り130だと言われた･･･
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:09:01 ID:Y6HwCwGTO
早く見ろよ
後で削除しちゃうぞ
後で削除しちゃうぞ
>>306
まことに残念な事だが本当に俺は、スポＭオーナーだ
まことに残念な事だが本当に俺は、スポＭオーナーだ
8時45分に写真削除しちゃうよ
311 ：ＤＱＮ：2008/01/02(水) 20:26:37 ID:jywCfSIf0
みんな早くしてよ
少し延長してやるが21時前後には消すからな
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:54:32 ID:KYi+d7qM0
自分の車の写真？
DQNさんの車、興味あるなぁ。
なかなか表示されないから、削除もうちょっと待ってね。
DQNさんの車、興味あるなぁ。
なかなか表示されないから、削除もうちょっと待ってね。
もういい？
タイムオーバー
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:37:46 ID:lJNz+hDEO
ヴィッツもスポット打ち増しすればいいんじゃないか
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:39:35 ID:o6WLEiit0
トヨタに頼んでボディーだけ売ってもらえばいいんじゃない？
昔はレース用の為にあったような気がする。
昔はレース用の為にあったような気がする。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:51:28 ID:exHlqrkk0
オーナーに聞きたいんだけど、ターボＭ買うときライバルが知りたい。
たとえばポロGTIの３ドアならDUOで買えるし価格差もそんなにないと
思うけどその辺はどうだったのか。たしかに１．５なら維持費安いし
国産の安心感はあると思うけど。
あと、質問なんですが値引きと、クラッチの軽さと繋げやすさはどんな
もんでしょうか。
たとえばポロGTIの３ドアならDUOで買えるし価格差もそんなにないと
思うけどその辺はどうだったのか。たしかに１．５なら維持費安いし
国産の安心感はあると思うけど。
あと、質問なんですが値引きと、クラッチの軽さと繋げやすさはどんな
もんでしょうか。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:44:27 ID:m4vFebjl0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:25:33 ID:8togV5iXO
生豆から焙煎した珈琲は旨いのお
香りとコク、ほどよい苦味
ケニア最高！
香りとコク、ほどよい苦味
ケニア最高！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:10:50 ID:L+0NL1jk0
>>320
今ドッカンターボの車は無いな、軽四ターボ位か？
今ドッカンターボの車は無いな、軽四ターボ位か？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:30:53 ID:jFmJ2YLq0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 08:13:54 ID:pbDqZI7+0
>>322
元CR-X乗りで今カプチーノ乗りの連れに試乗させたら、
「結構ドッカンだな」、という感想だった。
EP82やファミリアGT-Rの頃の感触が忘れられない俺等は
もう中毒になっちゃってるのだよ。
元CR-X乗りで今カプチーノ乗りの連れに試乗させたら、
「結構ドッカンだな」、という感想だった。
EP82やファミリアGT-Rの頃の感触が忘れられない俺等は
もう中毒になっちゃってるのだよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:55:33 ID:L+0NL1jk0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:59:17 ID:fEe0RAtVO
このスレって年齢層が高いよねｗ
そんな俺はAE111から乗り換え予定、よろしく
モデリスタのフロントバンパー欲しいけど高過ぎるよな
あれってどの位売れてるんだろ？
そんな俺はAE111から乗り換え予定、よろしく
モデリスタのフロントバンパー欲しいけど高過ぎるよな
あれってどの位売れてるんだろ？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:33:44 ID:gTkgL/zm0
オイル交換をDでやってもらおうと考えててて、
Dで扱ってるMobilのオイルが0W-40なんだけど、
粘度は問題ないですかね？
ターボ車は初めてなんで、どれくらいの粘度がベストなのかが
知りたいです。
Dで扱ってるMobilのオイルが0W-40なんだけど、
粘度は問題ないですかね？
ターボ車は初めてなんで、どれくらいの粘度がベストなのかが
知りたいです。
モデリスタのフロントバンパー10mm下がるんじゃない？
下すぐ擦るから気をつけて
下すぐ擦るから気をつけて
１ｃｍか
10mmで良いんだ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:07:30 ID:MCp4P1+60
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:52:31 ID:JwXdZRIuO
333 ：327：2008/01/06(日) 16:57:24 ID:oAyFe9Dp0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:52:44 ID:8N/s9CPqO
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:01:45 ID:dVdKoeNr0
>>333
昨日デラの1000ｋｍ無料点検でオイル交換してもらった。
+\1,700-でカストロールいかがっすか？って勧めてくれたよ。
ウチのデラ、まだ他にターボMの契約いないんで、みんな楽しく接してくれる。
>>334
ターボMってノーマルでも結構ギリじゃない？
ノーマルでリップも付けてないけど、車止めでアンダーカバーよく擦るよ。
昨日デラの1000ｋｍ無料点検でオイル交換してもらった。
+\1,700-でカストロールいかがっすか？って勧めてくれたよ。
ウチのデラ、まだ他にターボMの契約いないんで、みんな楽しく接してくれる。
>>334
ターボMってノーマルでも結構ギリじゃない？
ノーマルでリップも付けてないけど、車止めでアンダーカバーよく擦るよ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 01:13:02 ID:ck7BreaUO
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:25:18 ID:7wrdw16S0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:27:16 ID:7wrdw16S0
安くてもワ○ーズが一番ええと思うよ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:37:37 ID:SO9wwjin0
いろいろ試して結局最後は『純正が良かった！ﾃﾍッ』になるんだ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:43:30 ID:Vg44JVBsO
>>335-337
㌧
車止めに前から突っ込むのだけ気を付けていれば良いなら安心したよ
今乗ってる車は立体駐車場でバンパーが割れたんじゃないかと思う位に
擦りまくるので不便でしょうがない状態
モデリスタバンパー着ける方向で行きます
㌧
車止めに前から突っ込むのだけ気を付けていれば良いなら安心したよ
今乗ってる車は立体駐車場でバンパーが割れたんじゃないかと思う位に
擦りまくるので不便でしょうがない状態
モデリスタバンパー着ける方向で行きます
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:21:57 ID:wMBrKzC00
今ターボM納車待ちなんですが、皆さんシートとか変えました？？あの純正シートじゃ物足りないですよね？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 06:00:09 ID:2Lk/gOZk0
>>342
やっぱ本皮だよな
やっぱ本皮だよな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 07:24:23 ID:wEAHh8bT0
>>338
確かに、安価でもカスは入れたくないな、指定の純正10w-30の方が、まだ良い
確かに、安価でもカスは入れたくないな、指定の純正10w-30の方が、まだ良い
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 08:59:57 ID:s4KfiDhg0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:03:37 ID:Rg8S89OV0
3000キロ交換の六万キロくらい再生オイルだって持つよ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:27:58 ID:s4KfiDhg0
>>346
じゃあ普通に換えてればカスでも問題ないって事だね。
じゃあ普通に換えてればカスでも問題ないって事だね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:43:29 ID:2Lk/gOZk0
>>347
そゆこと～
そゆこと～
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:44:29 ID:Pef9HNV/0
カスは性能が良いけど酸化が早いんだよ
ターボ車なんかにはお勧めできん
とくによく回す人には
ターボ車なんかにはお勧めできん
とくによく回す人には
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:43:03 ID:cpOywbpQO
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:28:39 ID:Kn8npLGOO
>>342
物足りないね、何か考えてるの？
物足りないね、何か考えてるの？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:09:32 ID:nFIqAoQh0
>>351
RECAROのSRシリーズを入れようと思ってるのですが、おススメなんかはありますかね？？
RECAROのSRシリーズを入れようと思ってるのですが、おススメなんかはありますかね？？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 02:55:04 ID:uwEjEtoG0
>>352
激安の３に決定
激安の３に決定
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 04:33:38 ID:kg8VlGKAO
君達へ、
オイルはスカトロール入れなさい
オイルはスカトロール入れなさい
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 07:04:34 ID:jUHRmt1+0
>>349
ターボMでよく回すといったってそんなにギンギンに回そうとする前に
パワーとスピード出過ぎちゃうし、だからといって7～8000まで回るようなターボエンジンじゃないしw
ホムセン安売りカスの10W-30のDCターボで十分じゃね？
ターボMでよく回すといったってそんなにギンギンに回そうとする前に
パワーとスピード出過ぎちゃうし、だからといって7～8000まで回るようなターボエンジンじゃないしw
ホムセン安売りカスの10W-30のDCターボで十分じゃね？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 11:51:35 ID:3pcUFJAUO
ヴィッツのしょぼいエンジンなんで4L980円で十分だろ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:27:47 ID:bHkfnCBg0
リノール酸入りが詰まらなくていいYO!
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 04:50:39 ID:/7XzFUsz0
キャノーラで！
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:58:09 ID:euWVrTGa0
で、ターボＭって実際どれだけ売れてんだろ？
ウチのデラではまだオレ一人らしい。
ウチのデラではまだオレ一人らしい。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:07:04 ID:edqEmj3h0
ターボMってATある？ハイオク指定？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:10:54 ID:FuCHAL820
MTのみ。ハイオク指定。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:24:27 ID:SWi/nfwiO
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:57:18 ID:FXaQoZElO
自分とこも俺が初らしい笑
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:12:43 ID:W4JBYm0+0
パーツの対応情報もなかなか無いし、ホントに売れてないんだなぁ。嬉しいような悲しいような。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:45:40 ID:tF/BBh9wO
>>364
実質販売開始が11月中旬からだから、各ﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰ自体車両が確保出来てないんじゃない？
先代も適合が明記されるようになったの発売後数ヵ月は経ってたよ
うちのﾃﾞﾗは私で6台目、販売会社の基幹店だからでしょうが多目ですね
実質販売開始が11月中旬からだから、各ﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰ自体車両が確保出来てないんじゃない？
先代も適合が明記されるようになったの発売後数ヵ月は経ってたよ
うちのﾃﾞﾗは私で6台目、販売会社の基幹店だからでしょうが多目ですね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:15:45 ID:M9OJQvEI0
今日ターボM（赤）契約してきたオレがきましたよ
ところでインタークーラーってこれ前置き？
ところでインタークーラーってこれ前置き？
>>367
レス㌧！
ボンネットにエアバルジ設けなかったのはデザイン上の都合なんかな？
過去のエンジン上マウントなインクラターボ車によくあったバルジ付きボンネットを
ターボMのために新規で造るわけはないだろうしね
こちらこそ、これから赤同士となります。
ちなみに納車予定は３月上旬との事です。
レス㌧！
ボンネットにエアバルジ設けなかったのはデザイン上の都合なんかな？
過去のエンジン上マウントなインクラターボ車によくあったバルジ付きボンネットを
ターボMのために新規で造るわけはないだろうしね
こちらこそ、これから赤同士となります。
ちなみに納車予定は３月上旬との事です。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:07:37 ID:20PDULmBO
面白いくらい伸びないスレだな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:17:06 ID:n922NSwDO
それでは質問しますね
皆はどの位まで回転数を上げてる？
俺は慣らし終盤なので3500まで
皆はどの位まで回転数を上げてる？
俺は慣らし終盤なので3500まで
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:55:41 ID:GZ61lMgGO
慣らし終盤で3500って？
なんのための慣らししているんだよ
なんのための慣らししているんだよ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:58:32 ID:zrCaFq9m0
終盤ならレッドより2000rpm下だぞ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:09:11 ID:n922NSwDO
慎重派なもので(^_^;
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:02:11 ID:jO34Teor0
慣らし始めで3000rpm上限ですが…
普通だよね？
普通だよね？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:25:33 ID:CF5k5mci0
>>373
それじゃならし終わらねぇってばよｗ
それじゃならし終わらねぇってばよｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:42:36 ID:FRBv3S4D0
スポMの足はバランスわりいな
これ減衰力の調整が最悪だわ
コーナー最終でアクセル踏むとアンダー出過ぎ
限界が低すぎる
これ減衰力の調整が最悪だわ
コーナー最終でアクセル踏むとアンダー出過ぎ
限界が低すぎる
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:35:17 ID:jvRfwfrb0
ﾀｰﾎﾞMはわりとええ足しとるよ。
慣らしかぁ、最近はあまり気にしなくなったなぁ。
慣らしかぁ、最近はあまり気にしなくなったなぁ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:16:27 ID:N16WvI5n0
捕手
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:50:50 ID:rHZ5Np/Z0
>>376
ターボはじゃじゃっててたもしいｗ
ターボはじゃじゃっててたもしいｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 08:16:54 ID:e6fcP+JW0
Ｍ納車後1000キロ走ったけど、オイル交換した方がいいの？
でらは初回5000キロでＯＫだと言っているが。
でらは初回5000キロでＯＫだと言っているが。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:05:41 ID:JaEwWMv10
>>380
初回は500kmで十分だよ
初回は500kmで十分だよ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:32:13 ID:UPNDcWfh0
>>380-381
話がかみ合ってないぞ。
オレは初回は1000km、その後は3000km毎に交換してるよ。
エレメントは6000km毎。
確かにオイルの性能としては＊万ｋｍでも車は走るだろうけど、
5000ｋｍも走れば劣化は否めないっしょ。
話がかみ合ってないぞ。
オレは初回は1000km、その後は3000km毎に交換してるよ。
エレメントは6000km毎。
確かにオイルの性能としては＊万ｋｍでも車は走るだろうけど、
5000ｋｍも走れば劣化は否めないっしょ。
>>382
ありが㌧。じゃ、初回点検に持っていくときにオイル交換しよっと。
ありが㌧。じゃ、初回点検に持っていくときにオイル交換しよっと。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:30:22 ID:zfKRqjZo0
兵庫の芦○有料道路で赤と黒のターボMが走ってた
みんカラか何かのオフだったんだろーか、そんな俺は納車前
本人さん、もしここ見てたらレスよろｗ
みんカラか何かのオフだったんだろーか、そんな俺は納車前
本人さん、もしここ見てたらレスよろｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:20:02 ID:QTBqBQoZ0
>>384
えーなぁ。まだ自分以外のターボM見た事ねー。知り合いにも一人もおらん。
かといって、みんカラとかオーナーズクラブに入る気も無いし。
燃費の話なんだけど、次回の給油ではなかなか期待できそう。今310ｋｍ走って目盛り半分。
前回までは高速でかっ飛ばしてたから11km/Lくらいだった。
えーなぁ。まだ自分以外のターボM見た事ねー。知り合いにも一人もおらん。
かといって、みんカラとかオーナーズクラブに入る気も無いし。
燃費の話なんだけど、次回の給油ではなかなか期待できそう。今310ｋｍ走って目盛り半分。
前回までは高速でかっ飛ばしてたから11km/Lくらいだった。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 05:00:51 ID:br1Wiuzr0
みんカラは人と絡む気ゼロでも記録するのに便利。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:49:46 ID:+Ye1l69+0
おでもみんカラに呼んでくれよ～
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:22:21 ID:Nv7qIfim0
MTでエンジンスターター付けてる方いらっしゃいますか？
スレ違いだったらすみません。
お聞きしたい事があります。
スレ違いだったらすみません。
お聞きしたい事があります。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:19:05 ID:br1Wiuzr0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:25:02 ID:xH1sdMzP0
昨日、納車されました。
そっこうでリアの専用エンブレムはがしてしまった・・・。
町でターボM探してる人ごめんなさい。
そっこうでリアの専用エンブレムはがしてしまった・・・。
町でターボM探してる人ごめんなさい。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:56:35 ID:+Ye1l69+0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:53:45 ID:NiQH7NLu0
>>391
ふらっと行っていきなり登録できたよ。俺。
ふらっと行っていきなり登録できたよ。俺。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:33:08 ID:nRweQMxs0
>>388
昔EP82に付けてたよ。
昔EP82に付けてたよ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:59:40 ID:HPFEJWNR0
俺の知り合いがMC後すぐのRSにSC付けたんだけど
ターボの俺はまったく付いていけなかったわｗ
なんだよあの加速ｗ
ターボの俺はまったく付いていけなかったわｗ
なんだよあの加速ｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:48:47 ID:F0TgozULO
モデリスタのセンターマフラーを着けてる奴はおらんのか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:27:48 ID:1BbkIRr7O
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:32:33 ID:8V0XgYPiO
モデリスタのマフリャーは見た目だけだろ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:05:19 ID:tnDxj0Rq0
センターマフラーは見た目だけでつける価値十分
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 16:43:36 ID:Flke2GsZ0
センターマフラーってだせえよｗ
ＤＱＮぽく見えるから付けたくねえ
ＤＱＮぽく見えるから付けたくねえ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:09:10 ID:VeAVYt1w0
デュアルマフラーの離れてるやつを
作ればよかったのにね。モデリスタ
作ればよかったのにね。モデリスタ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:37:26 ID:Wl0lpp7o0
>>400
禿げしく同意。
禿げしく同意。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:01:42 ID:rHTOy3Tq0
慣らし運転について教えて下さい。
皆さん、慣らし序盤は3000rpmまでしか回さないみたいですが、
これって走行距離は1000kmくらいまでですか？
それで1000km以降は何回転まで回してます？
皆さん、慣らし序盤は3000rpmまでしか回さないみたいですが、
これって走行距離は1000kmくらいまでですか？
それで1000km以降は何回転まで回してます？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:10:44 ID:ccLRj/ci0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 18:46:28 ID:TlmdQlb+0
ここまで1300kmほど走って、平均燃費11.5km/L
みんなはどう？
みんなはどう？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:27:30 ID:4WpoKXC3O
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 18:20:57 ID:WqNMbkKu0
ターボMのエンジン、ブーストアップの許容はどれくらいまでいける？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:12:39 ID:XgTFBdLG0
金掛ければいくらでもいける
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:24:52 ID:jlqSxwiB0
>>406
あくまで実用エンジンにポン付けターボとそれなりの対処が施されたものだから
今のままでもじゅうぶん速いんだし、ブースト上げるとかはやめといたほうがいいよ
あくまで高圧縮低圧ターボということを忘れずに。
あくまで実用エンジンにポン付けターボとそれなりの対処が施されたものだから
今のままでもじゅうぶん速いんだし、ブースト上げるとかはやめといたほうがいいよ
あくまで高圧縮低圧ターボということを忘れずに。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:19:00 ID:V3CpY0aP0
この道を行けばどうなるものか、危ぶむなかれ。
危ぶめば道はなし。
踏み出せばその一足が道となる。
迷わず行けよ。
行けばわかるさ。
危ぶめば道はなし。
踏み出せばその一足が道となる。
迷わず行けよ。
行けばわかるさ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:53:49 ID:rldTz9l7O
決算月が近付いたんで、複数の店舗でﾀｰﾎﾞ見積もりしたんだけど
店によって全然違うね
値引きで売る車ではないってﾜﾝﾌﾟﾗｲｽもあれば
RSなのでって18万ぐらいの値引きから始まる店も
あまりに店によって温度差があって笑えた
店によって全然違うね
値引きで売る車ではないってﾜﾝﾌﾟﾗｲｽもあれば
RSなのでって18万ぐらいの値引きから始まる店も
あまりに店によって温度差があって笑えた
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:35:49 ID:63P7LTlE0
>>388
昨日付けた
昨日付けた
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:50:48 ID:YUvsJybv0
まだ慣らし途中だけど
ターボM+TRD Ver.Rマフラーインプレ
まず納車時からVer.Rマフラーだったので
ノーマルとの比較はできません・・・
音に関しては2500回転ぐらいから少し
スポーツマフラーらしい音がして4000回転
ぐらいでは結構な音がしていると思います。
あくまで車内からの感想です。
4500回転が最高ですが車内に聞こえるエンジン音は
大きめだと思います。
ブーストは最大0.5はかかってます。
水温はこの時期なのに流れが悪いと90℃はざらに超えてます。
4500回転以上回してもエンジンが唸るだけで加速は・・・
3500回転から4500回転くらいが楽しいかもしれませんね。
全開時にはまたインプレしま～す。
長レスｽﾏｿ
ターボM+TRD Ver.Rマフラーインプレ
まず納車時からVer.Rマフラーだったので
ノーマルとの比較はできません・・・
音に関しては2500回転ぐらいから少し
スポーツマフラーらしい音がして4000回転
ぐらいでは結構な音がしていると思います。
あくまで車内からの感想です。
4500回転が最高ですが車内に聞こえるエンジン音は
大きめだと思います。
ブーストは最大0.5はかかってます。
水温はこの時期なのに流れが悪いと90℃はざらに超えてます。
4500回転以上回してもエンジンが唸るだけで加速は・・・
3500回転から4500回転くらいが楽しいかもしれませんね。
全開時にはまたインプレしま～す。
長レスｽﾏｿ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:55:54 ID:xChkJark0
ちょｗｗｗｗ夏はﾔﾊﾞｲじゃないのｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:25:59 ID:YUvsJybv0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:00:55 ID:yIHJdeF30
夏はノーマルで踏んだらｴﾝｼﾞﾝがｱﾎﾞｰﾝだなｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:18:58 ID:gidXc8bUO
ターボMからしたら初めての夏を経験することになるんだからな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:32:37 ID:/HW9HtNAO
これじゃコルトに勝つどころか直線でスイスポにも負けてしまうよ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:15:00 ID:yIHJdeF30
ターボ車に乗って踏みまくる人で付けない人なんているの？
いたらただのアホだ
いたらただのアホだ
>>418
そうですね。>>35ですね。
水温計というかメーターはインテリアのつもりで
入れたのですが入れてて良かったなと・・・
>>419
ターボの人でも水温計を付けてない人の方が多いのでは・・・
もちろんヴィッツに限らないと思います。
ほぼノーマルなら入れてない人の方が多いのでは・・・
まあ、最近は自己診断カプラーに差して使う高性能メーターが
あるのでそれを水温計替わりに使ってる人もいるので
それを含めると水温計を付けている人は多いのかなあ・・・？
あのメーターはターボMでも使えるのですかねえ？
誰か付けた人いますか？
いたらインプレお願いします
そうですね。>>35ですね。
水温計というかメーターはインテリアのつもりで
入れたのですが入れてて良かったなと・・・
>>419
ターボの人でも水温計を付けてない人の方が多いのでは・・・
もちろんヴィッツに限らないと思います。
ほぼノーマルなら入れてない人の方が多いのでは・・・
まあ、最近は自己診断カプラーに差して使う高性能メーターが
あるのでそれを水温計替わりに使ってる人もいるので
それを含めると水温計を付けている人は多いのかなあ・・・？
あのメーターはターボMでも使えるのですかねえ？
誰か付けた人いますか？
いたらインプレお願いします
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 13:46:25 ID:cMshk67S0
>>421
そうです
R-VIT i-colorです。
問題ないのですね。
興味があって付けようか迷ってます。
ブーストがわかれば最高なのですが・・・
外品のブースト計との差を確認したかったんですけどね。
何で見れないのでしょうね。
絶対CPUで監視してると思うのですが・・・
TRDのCPUの部分は見れないのでしょうね。
そうです
R-VIT i-colorです。
問題ないのですね。
興味があって付けようか迷ってます。
ブーストがわかれば最高なのですが・・・
外品のブースト計との差を確認したかったんですけどね。
何で見れないのでしょうね。
絶対CPUで監視してると思うのですが・・・
TRDのCPUの部分は見れないのでしょうね。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:18:36 ID:5jdGq8eMO
今までマフラーしか変えた事がなかったから水温計を変えない俺は馬鹿だったのか？
R-VITって色々と見れて良さそうだね
水温計単体を購入するよりこれを代わりに購入した方がお得そうだ
R-VITって色々と見れて良さそうだね
水温計単体を購入するよりこれを代わりに購入した方がお得そうだ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:48:48 ID:iV6Earew0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:11:24 ID:4gRd6DnrO
シートをRECAROとかに換えたらサイドエアバック装着車は車検に通らなくなるの？
TRDのサイトを見るとRECAROが装着不可になってるし……
TRDのサイトを見るとRECAROが装着不可になってるし……
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:08:17 ID:yTqI125X0
ベストカー読んだがヴィッツターボって普通にカタログモデルになるようだな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:17:15 ID:sb3JOz2b0
今夏、不具合が出てくる人が続出の予感
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:10:16 ID:JdYvlRyU0
各納車時期から見てもターボMじたいが初めての夏を経験するわけだからな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:43:09 ID:EGftrWE1O
先代ターボの水温はどうだったんだろうか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:14:45 ID:dlHeuJN10
旧ヴィッツターボは面白そうだな～
タマ数少ない割には値段もそこそこだし。
乗ってる人、インプレとか聞かせて下さい。
タマ数少ない割には値段もそこそこだし。
乗ってる人、インプレとか聞かせて下さい。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:03:41 ID:9Ag0K8ZIO
>>431
先代から現行への乗り換え組だけど
水温の上がり方は同じ、つるしの段階で二度の夏が過ぎたけど、何の問題もなかった
なので今回も何もせずでも問題無しかと
ただｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは餅のｸﾛﾉを、ずっと使用してました
先代から現行への乗り換え組だけど
水温の上がり方は同じ、つるしの段階で二度の夏が過ぎたけど、何の問題もなかった
なので今回も何もせずでも問題無しかと
ただｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは餅のｸﾛﾉを、ずっと使用してました
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:39:48 ID:PsqrHCQ0O
>>433
サーキットなどで全快走行を続けて行かなければ、とりあえずは安心なのかな？
サーキットなどで全快走行を続けて行かなければ、とりあえずは安心なのかな？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:20:30 ID:kIYpARo/O
>>434
すまんが、ｻｰｷｯﾄに持ち込んで全開走行はした事ないです
真夏に帰省で横浜から長野迄渋滞の中を高速ﾌﾟﾗｽ下道で600ｷﾛ程度走っても、水温や油温での不安を感じた事はないですね
もし今夏に不具合でても保証期間内だから私的には安心してますが
すまんが、ｻｰｷｯﾄに持ち込んで全開走行はした事ないです
真夏に帰省で横浜から長野迄渋滞の中を高速ﾌﾟﾗｽ下道で600ｷﾛ程度走っても、水温や油温での不安を感じた事はないですね
もし今夏に不具合でても保証期間内だから私的には安心してますが
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:25:59 ID:hhUMI1M+0
普通に村乗りで飛ばすくらいなら全然平気
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:41:16 ID:3uGS6SY20
まあ、平地なら大丈夫だろうな
上りの飛ばせるところは気をつけた方がいい
水温付けてるけど水温のﾜｰﾆﾝｸﾞの警告が煩くてたまらん
だから昨日、ラジエーター等強化したわ
上りの飛ばせるところは気をつけた方がいい
水温付けてるけど水温のﾜｰﾆﾝｸﾞの警告が煩くてたまらん
だから昨日、ラジエーター等強化したわ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:27:35 ID:cVPYc+/mO
☆
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 07:28:31 ID:Kp60Hm5FO
只今タボM納車待ち
このスレを見ていたら何分間かは分からないけど
取説にアイドリングとアフターアイドリングは必須と書いているんですよね
そこで素朴な疑問なんだけどガソリンスタンドではどうしてます？
スタンド内でアフターアイドリングしていると流石に迷惑なかぁと……
このスレを見ていたら何分間かは分からないけど
取説にアイドリングとアフターアイドリングは必須と書いているんですよね
そこで素朴な疑問なんだけどガソリンスタンドではどうしてます？
スタンド内でアフターアイドリングしていると流石に迷惑なかぁと……
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:59:31 ID:8Ff3jOdM0
>>439
ガソリンに引火してあぼーん
ガソリンに引火してあぼーん
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 03:38:17 ID:oOByyaF3O
>>439
回転下げてガススタまで走行、普通に給油。
回転下げてガススタまで走行、普通に給油。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 08:54:03 ID:FaCFRuWMO
今、ターボＭを購入検討中なんですが、リアル燃費どのぐらいですか？
走り方にもよると思いますが・・・
あと、値引きってどのぐらいしてもらいました？
先輩方教えてください！
m(__)m
走り方にもよると思いますが・・・
あと、値引きってどのぐらいしてもらいました？
先輩方教えてください！
m(__)m
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 14:47:54 ID:H3dVRioxO
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:32:34 ID:FaCFRuWMO
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:35:09 ID:R9ipx8IJ0
俺のスポMは街乗りで9キロなんだけど・・・・
全然アクセル踏み込まないのに(´･ω･｀)
全然アクセル踏み込まないのに(´･ω･｀)
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:29:11 ID:Uu1R3U3c0
>>444
ターボMはグレードじゃなく、RSにMOP付属させる扱い
これは見積もり貰えば、内訳の詳細で確認出来るんだけど
結局はノーマルRSと扱いは同じなので、値引きは20万程度は出ますよ
今はフィットもFMCしたし、決算近いのでカキコにあるような値引きは狙えるでしょう
ターボMはグレードじゃなく、RSにMOP付属させる扱い
これは見積もり貰えば、内訳の詳細で確認出来るんだけど
結局はノーマルRSと扱いは同じなので、値引きは20万程度は出ますよ
今はフィットもFMCしたし、決算近いのでカキコにあるような値引きは狙えるでしょう
>>440
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>441
そのやり方がターボ乗りの良識なのかな？
なんせターボ車に乗るのは初めてなもので・・・
この方法で行けばわざわざアフターアイドリングをする必要は無さそうだね
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>441
そのやり方がターボ乗りの良識なのかな？
なんせターボ車に乗るのは初めてなもので・・・
この方法で行けばわざわざアフターアイドリングをする必要は無さそうだね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:27:48 ID:JnF5zYHV0
今度のマイナーチェンジでターボがカタログモデルになるらしい
ってことは後付けタービンじゃなく最初からターボエンジン！？
ってことは後付けタービンじゃなく最初からターボエンジン！？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:49:12 ID:zAuq10+IO
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:07:40 ID:B3gY+CDp0
>>427
そうなの！？SR3入れようとおもってたのに泣
そうなの！？SR3入れようとおもってたのに泣
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:47:49 ID:nE1Bs1kbO
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:14:14 ID:r4FxeAVj0
ターボタイマー付ければいいじゃない
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:52:26 ID:KFUOVOG4O
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 07:08:19 ID:oSVqC2gO0
ターボM購入の検討してます
ただ試乗車もないので乗っておられる方々にお聞きしたいのですが
加速フィーリングとかどんな感じでしょうか？
あとターボMのエンジンは高回転も良く回ります？
ただ試乗車もないので乗っておられる方々にお聞きしたいのですが
加速フィーリングとかどんな感じでしょうか？
あとターボMのエンジンは高回転も良く回ります？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:43:54 ID:0JqXeMGAO
3500から突然加速していく感じ。
ノーマルの点火プラグだと5000くらいで、もたつきを感じるけど、レッドゾーンまで一気に回るよ。
あ、ちなみにNCP13ターボだけど・・・。(￣~￣;)
ノーマルの点火プラグだと5000くらいで、もたつきを感じるけど、レッドゾーンまで一気に回るよ。
あ、ちなみにNCP13ターボだけど・・・。(￣~￣;)
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:20:18 ID:uGgpQX/c0
>>451
通常運転で3000rpm以上常用ですがなにか？
通常運転で3000rpm以上常用ですがなにか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:08:36 ID:/qMMQwHN0
上の回転は8000ぐらいまで楽々回るんですかね？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:58:48 ID:sa+uDcrLO
エンジンはRSだもんで、そこまで回んない。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:27:09 ID:sa+uDcrLO
今Ｍに乗ってる人に聞きたいんだが、加速は早い？
セルシオくらいは追い抜ける？
先代ターボだけど、ゴルフＧＴＩと加速はたいして変わらなかったよ。
セルシオくらいは追い抜ける？
先代ターボだけど、ゴルフＧＴＩと加速はたいして変わらなかったよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:14:28 ID:+aFpiI8B0
>>460
日本語でおｋ
日本語でおｋ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:48:41 ID:ijUhEZGG0
マジレスで聞きたいんだけどノーマル同士の加速性能ではEP82よりターボMは上回りますか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:12:58 ID:HatXdw+U0
>>462
中期EP82乗りだった者です。
ターボＭの方が速いです。
ただEP82ほどのドッカンではなく(EP82のようなトルクの落ち込みがない)、ボディ剛性や遮音性も優れているので安定しています。
体感的にはEP82の方が激しく、その気にはなれるかもです。
私もEP82基準で比較し購入しましたが、満足していますよ。
中期EP82乗りだった者です。
ターボＭの方が速いです。
ただEP82ほどのドッカンではなく(EP82のようなトルクの落ち込みがない)、ボディ剛性や遮音性も優れているので安定しています。
体感的にはEP82の方が激しく、その気にはなれるかもです。
私もEP82基準で比較し購入しましたが、満足していますよ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:14:04 ID:2iJZSMgL0
>>463
462です、レスサンクス！
良かった、同じEP82乗りの人がいてくれて
なるほどそうですか、ターボ特性やボディ剛性などの違いもあってのことなんですね
排気量もパワートルク共に余裕があるぶん実際の加速性能はターボMが速いのも納得です
正直あとプラスしてEP82特有のドッカン振りなものもあれば言う事ないかなとも思いましたが・・・
ありがとうございました！来週ディーラへ行って契約してきたいと思います。
ちなみに色は赤が良いかなと。
462です、レスサンクス！
良かった、同じEP82乗りの人がいてくれて
なるほどそうですか、ターボ特性やボディ剛性などの違いもあってのことなんですね
排気量もパワートルク共に余裕があるぶん実際の加速性能はターボMが速いのも納得です
正直あとプラスしてEP82特有のドッカン振りなものもあれば言う事ないかなとも思いましたが・・・
ありがとうございました！来週ディーラへ行って契約してきたいと思います。
ちなみに色は赤が良いかなと。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:58:51 ID:HatXdw+U0
>>464
おっ、オレ赤ですよ。
確かにEP82は楽しいですよね。できればずっと乗りたかったんですけどね。
ターボＭはEP82よりドッカンは薄いですけど全域で高トルクなんで、
どの速度からでも踏めば踏むほどドンドン加速して、EP82では行けない世界に連れてってくれますよ♪
ノーマルでもなかなかいい足してるんで、ちゃんと踏ん張ってくれるし。
視点が高めなのは最近の車なんで諦めるしかないですけど、思ったより腰高感もなくて良好です。
あ、LSD付けるのお忘れなく。（いらぬおせっかいですね）
おっ、オレ赤ですよ。
確かにEP82は楽しいですよね。できればずっと乗りたかったんですけどね。
ターボＭはEP82よりドッカンは薄いですけど全域で高トルクなんで、
どの速度からでも踏めば踏むほどドンドン加速して、EP82では行けない世界に連れてってくれますよ♪
ノーマルでもなかなかいい足してるんで、ちゃんと踏ん張ってくれるし。
視点が高めなのは最近の車なんで諦めるしかないですけど、思ったより腰高感もなくて良好です。
あ、LSD付けるのお忘れなく。（いらぬおせっかいですね）
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:42:37 ID:URfNfNmC0
ターボＭ買った人でタワーバー付けてる人 もしくわ付けようとしてる人います？？
自分も付けようか検討中なのですが、ターボのインタークーラーが邪魔で見た感じつきそうにないと思うのですが、どうなんでしょうね汗
自分も付けようか検討中なのですが、ターボのインタークーラーが邪魔で見た感じつきそうにないと思うのですが、どうなんでしょうね汗
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:32:39 ID:iOy1vL8eO
スポＭのスレも作ってよ
俺スポＭだけどクスコのタワーバー付けてる
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:28:10 ID:Rc/SZBuJ0
>>469
そりゃスポＭはつくだろうさ。
そりゃスポＭはつくだろうさ。
ロアアームバーの方が効果あるぞ
タワーバーはリアだけでも良いじゃん
でもターボＭに付くタワーバーもありそうだけどＣ－ＯＮＥのとかで無い？
タワーバーはリアだけでも良いじゃん
でもターボＭに付くタワーバーもありそうだけどＣ－ＯＮＥのとかで無い？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 03:08:11 ID:crh1ZiSJO
C‐ONEのサイトにはタイプSとタイプRってのがあるが 多分ターボ（現行型）には対応してないと思う泣
てかタイプSとタイプRがどのように違うのかな？？？
てかタイプSとタイプRがどのように違うのかな？？？
クスコは？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:24:49 ID:Mfm8qgRC0
DQNひさしぶりだね～
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:35:23 ID:C1mI/9UYO
なんかすたれてきたな・・・。( ﾟДﾟ)
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:05:41 ID:oVRrqrs3O
>>475
シートは換えないのかよ？
シートは換えないのかよ？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:11:19 ID:RkkFLfL8O
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:28:24 ID:QYqKg2dUO
ターボにＲＳ用のセンターマフラーって取り付けOK？
デラで聞いたらわかりませんだと！(-_-;)
デラで聞いたらわかりませんだと！(-_-;)
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:13:13 ID:kYXUhLZMO
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:21:45 ID:mConZCFk0
>>478
センターマフラーが唯一ターボの設定がある。
センターマフラーが唯一ターボの設定がある。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:35:59 ID:TjSDi8SxO
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:43:54 ID:QYqKg2dUO
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:48:23 ID:QYqKg2dUO
今、ターボＭを購入検討中なんだけど、試乗車ってないんだね！
みなさんは、試乗してから購入した？
で、実際ターボがきいてるのは体感できるんですか？
ＮＡの２,５Ｌクラスぐらいのセダンと比べるとどっちが早いですかねぇ？
みなさんは、試乗してから購入した？
で、実際ターボがきいてるのは体感できるんですか？
ＮＡの２,５Ｌクラスぐらいのセダンと比べるとどっちが早いですかねぇ？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 03:38:32 ID:bEfcyHfcO
あ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 06:51:30 ID:Bzznq/PNO
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:40:51 ID:lE7+9uw/0
>>483
2.5Lセダンと比べる意味がわからん
2.5Lセダンと比べる意味がわからん
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:47:08 ID:jGIbxk9Y0
私おっさんですけど
今からディーラーへ逝ってきますわ。
おっさん「ターボ付きのヴィッツをください」
営業マンはどんな顔するかなぁ？
これ（ ´∀｀）かな？
これ（ ＾ω＾）かな？
これ （・∀・）かな？
これ(´・∀・`) かな？
今からディーラーへ逝ってきますわ。
おっさん「ターボ付きのヴィッツをください」
営業マンはどんな顔するかなぁ？
これ（ ´∀｀）かな？
これ（ ＾ω＾）かな？
これ （・∀・）かな？
これ(´・∀・`) かな？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:12:14 ID:s6BhIzyu0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:17:47 ID:Bzznq/PNO
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:43:27 ID:q9fKmDo90
ターボＭは
ターボＭとかＴＲＤ架装車種はどこで仕上げられているのでしょうか？
愛知のトヨタで作られてるのでしょうか？
愛知のトヨタで作られてるのでしょうか？
スポＭのスレ作って
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 09:31:17 ID:rKryFowF0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:05:15 ID:MwrV/afZO
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:43:54 ID:gR8l62Aj0
>>492
愛知県のトヨタです。
愛知県のトヨタです。
>494
>496
レスありがとうです。
夏のＭＣ予想は？いかがでしょう…
>496
レスありがとうです。
夏のＭＣ予想は？いかがでしょう…
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:12:32 ID:zSa4IYh5O
>>497
他のｸﾞﾚｰﾄﾞ同様ﾊﾞﾝﾊﾟｰ形状 ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ変更 CVTのｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更
そもそも現状でﾓﾃﾞﾘｽﾀの予想を上回る発注具合だから、先代同様MCでﾀｰﾎﾞ設定無くならなきゃ良いけどね
他のｸﾞﾚｰﾄﾞ同様ﾊﾞﾝﾊﾟｰ形状 ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ変更 CVTのｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更
そもそも現状でﾓﾃﾞﾘｽﾀの予想を上回る発注具合だから、先代同様MCでﾀｰﾎﾞ設定無くならなきゃ良いけどね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:07:40 ID:zvBil1nZO
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:22:17 ID:Q8PxE1YEO
先代ヴィッツRSみたいに最終MCではフロントがガラリと変わるの？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:11:08 ID:og7dpp84O
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:06:20 ID:v3CwAKPmO
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:59:39 ID:v3CwAKPmO
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:42:37 ID:jn3tQ2Iw0
一般道でコルトVRと並んだから加速競争してみたが、正直VR速過ぎ
路面を蹴っ飛ばすような加速するな、なんじゃありゃ
路面を蹴っ飛ばすような加速するな、なんじゃありゃ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:58:19 ID:uI4BwRVn0
VRはデザイン的にも若いやつしか乗れないｗ
言ってしまうとダサすぎｗ
しかも三菱だから乗れないｗ
言ってしまうとダサすぎｗ
しかも三菱だから乗れないｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:30:55 ID:s7fD5zEI0
>>505
車の性能云々よりも、乗り手の性能差じゃないの？
車の性能云々よりも、乗り手の性能差じゃないの？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:11:31 ID:r8Jb1o1E0
>>506
その理屈だとヴィッツも大差ない
その理屈だとヴィッツも大差ない
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:56:41 ID:bAVFgj4V0
ターボMとコルトVRは同じテンゴターボでガチだが
ぶっちゃけ加速勝負じゃ偏差でVRが速いぐらいか同じぐらいだろ
ぶっちゃけ加速勝負じゃ偏差でVRが速いぐらいか同じぐらいだろ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:04:49 ID:7wjwSzcg0
工作員があっちこっちで必死な模様ｗｗ
849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/03/09(日) 10:36:46 ID:jn3tQ2Iw0
コルトVRの加速って、あれは反則だよ
もう コンパクトじゃないもん
スポーツカーだ、あれは
849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/03/09(日) 10:36:46 ID:jn3tQ2Iw0
コルトVRの加速って、あれは反則だよ
もう コンパクトじゃないもん
スポーツカーだ、あれは
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:36:42 ID:uI4BwRVn0
ヴィッツはまだ欧州漂うデザインだから救いｗ
女に人気があるのがポイントだな
それに比べたらVRは値段と加速にしか良い点が見つからない
５年以上乗ると考えるとちとキツイかな
女に人気があるのがポイントだな
それに比べたらVRは値段と加速にしか良い点が見つからない
５年以上乗ると考えるとちとキツイかな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 10:45:13 ID:wSH/bgCsO
本日ｽﾎﾟMからﾀﾎﾞMに乗り換えました
軽く走ってますが良いですね、乗り換えて良かった！
軽く走ってますが良いですね、乗り換えて良かった！
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:25:28 ID:3djHlucRO
TRDさん、ターボ用ボンネット( ﾟДﾟ)ﾏﾀﾞｰ？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:13:58 ID:XfoQ+mu6O
ターボ用メーターキットも( ﾟДﾟ)ﾏﾀﾞｰ？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 10:41:38 ID:DmrjquvEO
>>513
ﾓﾃﾞﾘｽﾀのｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄじゃ駄目なのか？ ｴｱｱｳﾄﾚｯﾄｱﾘあるけど
>>514
TRDの補給部品のﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞに計器付ければﾀｰﾎﾞ仕様に出来るやん、それのが安上がりかと
ﾓﾃﾞﾘｽﾀのｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄじゃ駄目なのか？ ｴｱｱｳﾄﾚｯﾄｱﾘあるけど
>>514
TRDの補給部品のﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞに計器付ければﾀｰﾎﾞ仕様に出来るやん、それのが安上がりかと
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:30:42 ID:F/RGC4V5O
カーボンボンって街海苔や高速を普通に走る場合はボンピンは不要？
ボンピンをしたらDの入庫を拒否されるよね
ボンピンをしたらDの入庫を拒否されるよね
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 16:28:01 ID:skswwP6CO
ボンピンはしらんが、GTウィングは拒否られ、それ以来外して持ち込んでいる、三十路オーナーです・・・。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:29:24 ID:8yVkCQpf0
三十路でGTウイング…
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:28:48 ID:9hvdQAKbO
今、ＲＳにしようか、ターボＭにしようか悩んでます。
ＲＳとターボＭはＮＡの軽と、ターボ付きの軽ぐらい、はっちき差がでますか？
ターボＭの試乗車がないもので、乗り比べができません。乗り比べした事ある方、また、ターボＭを所有してる方、乗った感想聞かせてください！
m(__)m
あと、ターボＭはいくらぐらい車体値引きしてもらえるんですか？
ＲＳとターボＭはＮＡの軽と、ターボ付きの軽ぐらい、はっちき差がでますか？
ターボＭの試乗車がないもので、乗り比べができません。乗り比べした事ある方、また、ターボＭを所有してる方、乗った感想聞かせてください！
m(__)m
あと、ターボＭはいくらぐらい車体値引きしてもらえるんですか？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 10:01:49 ID:g5dQU3ym0
>>519
私は発表後すぐの契約だったのであまり値引きはありませんでしたが、
色々含めて-２５万くらいでした。
ＲＳも十分速いみたいですが、ターボＭは別次元ですよ。
ディーラーの兄ちゃんがRSに乗っているので乗り比べてもらったのですが、
「ＲＳと同じ気持ちで踏んでみたら怖かった」とのことです。
私は発表後すぐの契約だったのであまり値引きはありませんでしたが、
色々含めて-２５万くらいでした。
ＲＳも十分速いみたいですが、ターボＭは別次元ですよ。
ディーラーの兄ちゃんがRSに乗っているので乗り比べてもらったのですが、
「ＲＳと同じ気持ちで踏んでみたら怖かった」とのことです。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 13:21:44 ID:Wpj6mBuW0
昔マーチスーパーターボってのがあったよね。
スーパーチャージャー＋ターボって愉快な車が。
あんなのもう出ないんだろうな・・・
スーパーチャージャー＋ターボって愉快な車が。
あんなのもう出ないんだろうな・・・
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 14:37:46 ID:7/IN3S7uO
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:13:36 ID:Rz1wIK4kO
私の場合値引きは１０万に届きませんでした(^^;)
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:22:09 ID:stoGSbhn0
同車種内にNAとターボが在って、悩んだ挙句にNA買った人は
どの車種のどのスレでも「後悔してる」ってレスしているだろ
NA買って何時か後悔するよりも、ターボ買っちゃえって
どの車種のどのスレでも「後悔してる」ってレスしているだろ
NA買って何時か後悔するよりも、ターボ買っちゃえって
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:24:57 ID:tOZt96ok0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 10:28:57 ID:Z1PqVXmL0
そういう車が市場から消えてしまったのは
売れないとか利益が無いとか環境云々という理由よりも死亡事故が多かったからですか？
警察や損保会社から
「自重しろよ！」みたいな圧力とか。
売れないとか利益が無いとか環境云々という理由よりも死亡事故が多かったからですか？
警察や損保会社から
「自重しろよ！」みたいな圧力とか。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 11:27:05 ID:R2TAcAW/0
排ガス・安全性・需要
全てじゃね？
全てじゃね？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:53:22 ID:HfJjIXmBO
>>519
前期ｽﾎﾟMからの乗り換えですが、全然違う車に感じます。そりゃ過吸機付いてますからね。私的には乗り換えて良かったです
値引きは年末時点で23万ﾌﾟﾗｽ 下取りを10数万ｱｯﾌﾟで契約しました
前期ｽﾎﾟMからの乗り換えですが、全然違う車に感じます。そりゃ過吸機付いてますからね。私的には乗り換えて良かったです
値引きは年末時点で23万ﾌﾟﾗｽ 下取りを10数万ｱｯﾌﾟで契約しました
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:50:54 ID:foEYqgYTO
519です。
みなさんレス有難うございます！
みなさんの意見聞いてみて、ターボＭ買う方向でいこうと思ってます。(*^^*)
質問ばっかですみませんが、ターボＭで街乗りリッターどれぐらい走ります？
まぁ、道路事情等いろいろな条件で変わると思いますけど、参考までに教えてください！
みなさんレス有難うございます！
みなさんの意見聞いてみて、ターボＭ買う方向でいこうと思ってます。(*^^*)
質問ばっかですみませんが、ターボＭで街乗りリッターどれぐらい走ります？
まぁ、道路事情等いろいろな条件で変わると思いますけど、参考までに教えてください！
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:02:16 ID:5v5dIAfiO
街は ８－９くらい。
高速はもっとヤバい。ついアクセル踏んじゃうから・・・。
高速はもっとヤバい。ついアクセル踏んじゃうから・・・。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:30:35 ID:U7NG5bEa0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:25:16 ID:QmN88CJ10
>>528
俺も前期スポM乗りだけど、買い替えする金がねえ・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺も前期スポM乗りだけど、買い替えする金がねえ・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:06:53 ID:F/RGC4V5O
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 16:10:14 ID:/6NSwMf00
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 02:39:35 ID:0AIB3azuO
自分もマフラー悩み中(>_<)
TRDのバージョンR
フジツボワゴリス
HKSのｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰ
C‐ONE
みんなあんまり音はうるさくないらしい、どれにしようか( ~っ~)/
TRDのバージョンR
フジツボワゴリス
HKSのｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰ
C‐ONE
みんなあんまり音はうるさくないらしい、どれにしようか( ~っ~)/
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 06:57:26 ID:asF2z1rG0
ターボM購入考えてるんだけど
インタークーラーってエンジン上にマウントされてるの？
これってカバーかなんかで覆われてるようだけど冷却性能がきびしそうだね
インタークーラーってエンジン上にマウントされてるの？
これってカバーかなんかで覆われてるようだけど冷却性能がきびしそうだね
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:33:52 ID:2ImqQ0UzO
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 09:29:01 ID:cetXTZI+0
世界のトヨタ様はそんな下品なボンネットは付けませんｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:47:45 ID:BEuzTruc0
多少下品でも効果絶大なダクトを付けないとは。
インプみたいなタイプのボンネットが欲しいところだな
インプみたいなタイプのボンネットが欲しいところだな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:45:53 ID:HSmttp7ZO
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:10:07 ID:V1VcYKDu0
ブーンＸ４みたいなインパクトあるほどはいらんが
やっぱ冷却性能考えればダクト付きボンネットは欲しいよな
どうせなら前置きＩＣにすれば良かったのにな
やっぱ冷却性能考えればダクト付きボンネットは欲しいよな
どうせなら前置きＩＣにすれば良かったのにな
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:15:14 ID:OGABh66n0
前置きなんかにしたら寒冷地では走れなくなるｗ
空気は冷えすぎても良いというものでは無い
冷却性能ならオイルクーラーを入れるしかない
てか、インタークーラーの役割をおわかりか？
空気は冷えすぎても良いというものでは無い
冷却性能ならオイルクーラーを入れるしかない
てか、インタークーラーの役割をおわかりか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:20:53 ID:bY8MjXlIO
お前は馬鹿ですか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:03:27 ID:kITWlvKPO
馬鹿ですよ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 08:32:54 ID:6sIbTNHx0
てか、オイルクーラー付いてるしね。
オレは今の形状で十分だと思うけどね。
オレは今の形状で十分だと思うけどね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 08:52:31 ID:jb6fGV0N0
>>542
オマエこそインタークーラーの役割知ってる？
オマエこそインタークーラーの役割知ってる？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:52:54 ID:gf8p4CZYO
普通に街乗り、高速巡航してる限り、水温、油温、油圧 何も問題無い範囲なんだけど
ここにｶｷｺしてる連中は延々ｻｰｷｯﾄ走ったりするん？
それとも脳内ｵｰﾅｰ様ですかね
ここにｶｷｺしてる連中は延々ｻｰｷｯﾄ走ったりするん？
それとも脳内ｵｰﾅｰ様ですかね
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:40:39 ID:HYqc/fMAO
サーモ交換したら？
ディーラーでTRDに交換するとき「オーバークール気味になりますよ？」と、いわれた。
・・・ボンネットよりサーモの方が効果あるんでね？
ディーラーでTRDに交換するとき「オーバークール気味になりますよ？」と、いわれた。
・・・ボンネットよりサーモの方が効果あるんでね？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:43:56 ID:Diopq2Xn0
>>547
インタークーラーの冷却をどうのこうのと気にするぐらいだから
そういうやつはサーキットや峠で熱く走らせるからかもな
しかしターボMは仕様上あまり無理させない方がいい
熱く走らせるやつらはインタークーラーを冷やすこと考える前に
自分の脳の冷却効率あげることを考えればいいw（冷えピタとか
インタークーラーの冷却をどうのこうのと気にするぐらいだから
そういうやつはサーキットや峠で熱く走らせるからかもな
しかしターボMは仕様上あまり無理させない方がいい
熱く走らせるやつらはインタークーラーを冷やすこと考える前に
自分の脳の冷却効率あげることを考えればいいw（冷えピタとか
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 09:56:39 ID:9siLyte50
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 10:01:15 ID:9siLyte50
オイルの冷却性能なのか
空気の冷却性能なのか混合してる香具師がいるなｗ
空気の冷却性能なのか混合してる香具師がいるなｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:09:22 ID:66UOHeZZ0
勘違いしてるのは>>542だけ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:24:11 ID:I7dh3Rjp0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:59:39 ID:LAp2tIdk0
初代1.5ＲＳライトチューン仕様海苔だが、最近パワー不足を感じてきた。
で、ターボを付けるか検討中だが、やっぱコンロッドやピストンも換えた方がいい？
ターボでエンジン本体まで手を付けるなら、メカチューンの方が魅力を感じるのだが。
ただ、ノーマルのままターボ付けてエンジン壊すのもシャレにならんし・・・
で、ターボを付けるか検討中だが、やっぱコンロッドやピストンも換えた方がいい？
ターボでエンジン本体まで手を付けるなら、メカチューンの方が魅力を感じるのだが。
ただ、ノーマルのままターボ付けてエンジン壊すのもシャレにならんし・・・
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:00:07 ID:e7g7heF50
まぁいいじゃん。きっと本人も反省してるよ。
そっとしておいてやろうよ。
今日連れのRX-8と比べたが、動力性能はターボＭの圧勝だった。
最初馬鹿にしてた連れがびっくりしてた。
そっとしておいてやろうよ。
今日連れのRX-8と比べたが、動力性能はターボＭの圧勝だった。
最初馬鹿にしてた連れがびっくりしてた。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:55:01 ID:vnS6jem+0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 08:58:22 ID:IIiLroGh0
あってねぇよ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 09:21:57 ID:4B+uCazz0
>>556
ラジエターじゃなくて？
ラジエターじゃなくて？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:08:11 ID:gZL1Vqhl0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:18:15 ID:azwe9Pb+i
そういや、先代は前置きインタークーラーが、HKSから出てたけど、現行も出るかな・・・？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 14:18:19 ID:0rKtKmCA0
みんな新型ヴィッツのリコール知ってるか？走行中にハブがｱﾎﾞｰﾝしてタイヤがもげるっていうやつ。
セレナとかテリオスとかは報道されてるけど、ヴィッツのリコールに関しては無いよな。
ト○タの睨みが利いてると見える。
セレナとかテリオスとかは報道されてるけど、ヴィッツのリコールに関しては無いよな。
ト○タの睨みが利いてると見える。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 14:40:47 ID:4fWB39+Z0
>>561
トヨタは莫大な広告費でマスコミを手の内にしてるからな。
トヨタは莫大な広告費でマスコミを手の内にしてるからな。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:10:04 ID:wTGe3cDE0
ヴィッツのリコールってこれ？
http://toyota.jp/recall/2006/0926.html
http://toyota.jp/recall/2006/0926.html
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:41:27 ID:azZZeJQ70
cvt sports スイッチを使うとやっぱり燃費が悪くなるんですかね？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 08:09:18 ID:SIKrEcbAO
街中で全然ターボを見ないんだが、ここみてるオーナーでご近所はいるのだろうか・・・。
ちなみに、ターボin愛知。(・ω・)ノ
ちなみに、ターボin愛知。(・ω・)ノ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 08:48:58 ID:0nXBd7uQ0
ヴィッツに200万出す変態がそんなにたくさんいると思うか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 09:04:44 ID:xCRkIAZr0
ターボin名古屋（南部）。
オレもまだ見た事ないな。
オレが買ったデラの兄ちゃんが2台目売れたって言ってたけど・・・
オレもまだ見た事ないな。
オレが買ったデラの兄ちゃんが2台目売れたって言ってたけど・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 19:28:36 ID:ReG/Sx0i0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 10:06:45 ID:cBuphkt1O
マイチェン情報、誰か知らないかい？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 14:16:17 ID:908oVUOBO
>>569
点検ついでにｾｰﾙｽから聞いた話だけど
ﾊﾞﾝﾊﾟｰにﾓｰﾙ追加等ﾉｰﾏﾙｸﾞﾚｰﾄﾞの変更に順ずるそうです
ﾗｲﾄのﾌﾟﾛ目化やｼｰﾄ変更は無し
ｽﾀｯﾌﾏﾆｭｱﾙは五月末頃には到着との事
点検ついでにｾｰﾙｽから聞いた話だけど
ﾊﾞﾝﾊﾟｰにﾓｰﾙ追加等ﾉｰﾏﾙｸﾞﾚｰﾄﾞの変更に順ずるそうです
ﾗｲﾄのﾌﾟﾛ目化やｼｰﾄ変更は無し
ｽﾀｯﾌﾏﾆｭｱﾙは五月末頃には到着との事
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 14:20:01 ID:KQshn7ZL0
みんなはブーストいくらかけてるの？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:19:38 ID:hrOjD4KI0
壊れない程度でいいんじゃね？
いくら上げようが、インプエボ、その他２Ｌ以上のヌポーシな車に勝てるわけじゃないし。
いくら上げようが、インプエボ、その他２Ｌ以上のヌポーシな車に勝てるわけじゃないし。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 07:25:15 ID:JvDI3Qe7O
買って１年もしないでマイチェンかよ むかつくと言うか寂しい
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 10:16:42 ID:SK/GzsFz0
ボンネット穴タイプはインクラにそのままの温度で外気があたるからなあ
ターボMはブーストも低く設定されているしエアバルジいるほどの冷却はいらんのじゃない？
メーカーからしてみればターボMのために新規でボンネット造るわけないし
全体のデザインを考えてとかなんとかいうてんじゃないのかな
ちょい前まであったカルディナGT-FOURの例はあるがね
ターボMはブーストも低く設定されているしエアバルジいるほどの冷却はいらんのじゃない？
メーカーからしてみればターボMのために新規でボンネット造るわけないし
全体のデザインを考えてとかなんとかいうてんじゃないのかな
ちょい前まであったカルディナGT-FOURの例はあるがね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:22:14 ID:3FSVUGX90
>>575
エアスクープ付きボンネット、衝突安全性云々の話で付けなかったということを
どっかで聞いたような気が。
しかしインタークーラーが付いている以上、冷えることに越したことはないし
オーバークールも無いわけだし。冷えなくても良いならインタークーラーいらないしね…
ボンネットで解決できないなら、最初から前置きレイアウトにしておけばいいのにと思う。
エアスクープ付きボンネット、衝突安全性云々の話で付けなかったということを
どっかで聞いたような気が。
しかしインタークーラーが付いている以上、冷えることに越したことはないし
オーバークールも無いわけだし。冷えなくても良いならインタークーラーいらないしね…
ボンネットで解決できないなら、最初から前置きレイアウトにしておけばいいのにと思う。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:46:48 ID:+5maEBgcO
578 ：DQN再び：2008/04/16(水) 11:53:43 ID:FcbV5ucZ0
スポＭもよろしくね
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 01:14:27 ID:o0wRULImO
☆あげ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 07:42:21 ID:5JxCdRIyO
揚げ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 05:05:57 ID:NRH0MVEsO
age
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 01:45:39 ID:Ft7KXkwi0
>カルディナGT-FOUR
トヨタ最後のターボ4駆だったのに4ATしか選べなかった不遇な子･･･
せめて6MTでも搭載すれば少しは違ったろうに
スレ裏ごめんね
トヨタ最後のターボ4駆だったのに4ATしか選べなかった不遇な子･･･
せめて6MTでも搭載すれば少しは違ったろうに
スレ裏ごめんね
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 10:11:44 ID:RlT5rETd0
今、このコンパクトクラスで4WDターボってトヨタ傘下D社のブーンX4のみだね＜競技用だけど。
ターボMのトルク特性があれば4WDターボもあってもいいかと思うな
重くなって軽快感は薄れるとかあるだろうけどヴィッツGT-FOURとかあれば欲しい。
ターボMのトルク特性があれば4WDターボもあってもいいかと思うな
重くなって軽快感は薄れるとかあるだろうけどヴィッツGT-FOURとかあれば欲しい。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:43:40 ID:51eHseFi0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:37:22 ID:v86yyVkl0
喪主
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:45:56 ID:w6XyNg+P0
やはりコルトVRがコンパクト最強
http://jp.youtube.com/user/COLTchannel
筑波で２０００ｃｃでも出せないタイムを出した。
コルトVRは、ヴィッツよりも圧倒的に速いみたいですね。
http://jp.youtube.com/user/COLTchannel
筑波で２０００ｃｃでも出せないタイムを出した。
コルトVRは、ヴィッツよりも圧倒的に速いみたいですね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 07:21:15 ID:P0dA63oBO
コピペあげ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 11:29:16 ID:rIJtmjPz0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:33:52 ID:R5Zue1GtO
VR格好良いと思うけど残念な事にミニバンなんだよねぇ
外見がRSと変わらないヴィッツターボ(*´д｀)
外見がRSと変わらないヴィッツターボ(*´д｀)
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:44:49 ID:PjhTPYA50
みなさん釣られちゃダメですよ～
荒れ放題のＶＲスレから変なのが来ちゃってすんません。
平穏なヴィッツスレがうらやましい…
荒れ放題のＶＲスレから変なのが来ちゃってすんません。
平穏なヴィッツスレがうらやましい…
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:53:18 ID:R5Zue1GtO
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:23:10 ID:WmqmitGx0
>>590
そうそう。釣りでも何でも話題が欲しいよん。
そうそう。釣りでも何でも話題が欲しいよん。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 04:51:47 ID:70AHRSV9O
あと、３ヶ月でマイチェン。
ワクワク。
ワクワク。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 05:11:22 ID:Ym4Ac07c0
プロジェクター目にして欲しいけど、ナイか
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:00:47 ID:bIVysvgPO
下手したら先代みたいにMCでﾀｰﾎﾞM自体無くなるんでは？
その変わりにTRDﾀｰﾎﾞｷｯﾄが販売開始に
MC内容もﾊﾞﾝﾊﾟｰにﾓｰﾙ追加程度
その変わりにTRDﾀｰﾎﾞｷｯﾄが販売開始に
MC内容もﾊﾞﾝﾊﾟｰにﾓｰﾙ追加程度
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:23:03 ID:0fvm9pjd0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:09:20 ID:uh7/6349O
マイチェン待ちで、スポＭかターボＭを検討してるけど決めてしまった方が良いのか
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:11:26 ID:KbQFMqG10
三菱は来年あたり、本格的に電気自動車主体で行くらしいね
日産は２年後
トヨタはもうハイブリッドが独占状態
次のトヨタのハイブリッドは車が普段走ってる振動をエネルギーに換えて充電するみたい
もうターボだとか燃費の悪い車は売れないし、作ると企業にも税金課せられるそうだよ
もしかしたら来年にはキットのみだろうね
日産は２年後
トヨタはもうハイブリッドが独占状態
次のトヨタのハイブリッドは車が普段走ってる振動をエネルギーに換えて充電するみたい
もうターボだとか燃費の悪い車は売れないし、作ると企業にも税金課せられるそうだよ
もしかしたら来年にはキットのみだろうね
スポＭいいよスポＭ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 21:58:15 ID:oF4IZ22VO
どんな風に？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 21:58:56 ID:HDK21+pC0
ああ
そうだね
そうだね
ターボＭ良いよねフェラーリ乗るくらいだったらターボＭがいいや
できたらVWのDSGみたいなのが良いよなMT嫌じゃないけど
スポＭのパドルも慣れると悪くないよ
なんかターボＭも雑誌で悪く書かれてるけどじゃじゃ馬でないから良いと
俺は思うだって道具だからな毎日乗るのにちょっと楽しくて大人しくも乗れる
くらいで良いんだよちょうど良い加減に味付けしたトヨタ(TRD)は凄いよ
そんなにインパクト無くて良い飽きがこないのが大事。
できたらVWのDSGみたいなのが良いよなMT嫌じゃないけど
スポＭのパドルも慣れると悪くないよ
なんかターボＭも雑誌で悪く書かれてるけどじゃじゃ馬でないから良いと
俺は思うだって道具だからな毎日乗るのにちょっと楽しくて大人しくも乗れる
くらいで良いんだよちょうど良い加減に味付けしたトヨタ(TRD)は凄いよ
そんなにインパクト無くて良い飽きがこないのが大事。
はっきり言ってさ評論家って儲からないのかね？
だってじゃじゃ馬にしてければ後でチューンでどうにでもなるじゃん
売ってる状態であの出来なら十分だろ
むしろ妥当な味付けだと思う
じゃじゃ馬にしたらしたでどうせ批評するくせにな(笑)
あと６速にこだわるのいるけど５速でも十分じゃん何も困らない
そりゃ６速出れば嬉しいけどね
俺はDirect-Shift Gearboxで３２０万しても欲しいよ
だってじゃじゃ馬にしてければ後でチューンでどうにでもなるじゃん
売ってる状態であの出来なら十分だろ
むしろ妥当な味付けだと思う
じゃじゃ馬にしたらしたでどうせ批評するくせにな(笑)
あと６速にこだわるのいるけど５速でも十分じゃん何も困らない
そりゃ６速出れば嬉しいけどね
俺はDirect-Shift Gearboxで３２０万しても欲しいよ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:27:28 ID:hD6/mt3qO
☆揚げ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:46:45 ID:OWrYnNrgO
ターボＭって、任意保険のクラスはノーマルより高い？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:03:30 ID:31LSPdW8O
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 14:02:15 ID:VvDIg9ZQO
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:54:43 ID:V7JEGM9W0
数字変わってるぜ！
今思うとターボＭ買えば良かったとちょっと思うけど
CVTでこの燃費たしかにスポＭで十分しあわせだったのかな？
でもターボＭの人羨ましいです^^
ターボＭかっこよく弄ってください
CVTでこの燃費たしかにスポＭで十分しあわせだったのかな？
でもターボＭの人羨ましいです^^
ターボＭかっこよく弄ってください
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 11:57:29 ID:Kj8CbEDFO
ターボいらんだろ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:32:22 ID:PE4Qec+C0
RSで満足できるヤツにはいらんわな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:47:29 ID:Kw5IdRAQ0
ヴィッツはヴィッツ
どんなにお金をかけてカスタマイズしてもそれは変わらない
どんなにお金をかけてカスタマイズしてもそれは変わらない
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:17:24 ID:PE4Qec+C0
>>613
同感ｗ
同感ｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:52:05 ID:F9tKRANk0
マークＸにもスパチャがあるらしいからね。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:58:51 ID:EQRO+DSSO
営業車に使われてる車ってイマイチ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 12:42:23 ID:Ek2xPgD40
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:04:54 ID:jN5IxKNh0
>>616
オレはターボＭを営業に使ってるよ
オレはターボＭを営業に使ってるよ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 02:43:05 ID:8e9Z8Tch0
>>616
お前プロボックス乗ったことないだろ。
お前プロボックス乗ったことないだろ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 08:27:42 ID:PcX9GwjL0
びっつに220万も出せるか
もう320万超えてる件
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:41:57 ID:12xZxtFm0
インタークーラー後付けで ン馬力ｱｯﾌﾟダゾ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:06:29 ID:OPU6WcHU0
>>622
インタークーラー付けるなら、タービンも付けちゃえよ。
2000rpm以下で走っても結構速いのね。流れにはストレス無くついていける。
てことはノーマルRSもそこそこいけるのかな。
2500rpm～のトキメキは無いだろうけど。
インタークーラー付けるなら、タービンも付けちゃえよ。
2000rpm以下で走っても結構速いのね。流れにはストレス無くついていける。
てことはノーマルRSもそこそこいけるのかな。
2500rpm～のトキメキは無いだろうけど。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:50:41 ID:6HjtqbGgO
ターボＭの購入検討中だけど、今日GSのハイオク181円表示に挫けそうだ。
レギュラー入れて走った事ある人いますか？
レギュラー入れて走った事ある人いますか？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 09:19:22 ID:0uSiJhiV0
>>624
ハイオク入れる金が無いならやめとけ
ハイオク入れる金が無いならやめとけ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 18:05:49 ID:caVBTNsW0
レギュラーだって170円だろ、
ターボM買っちゃなさいよ。
今度のMCでとんな感じになるんだろ…、ヒゲつくだけかな？
ターボM買っちゃなさいよ。
今度のMCでとんな感じになるんだろ…、ヒゲつくだけかな？
31日にレギュラー147円で入れたジョモ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:39:35 ID:YOBiUSUB0
ATの設定はありますか？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:30:47 ID:TBrjT9cFO
>>628
そのくらい自分で調べろよ、PC厨が！
そのくらい自分で調べろよ、PC厨が！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:06:56 ID:zbuam0N40
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:28:58 ID:GuiWxOgi0
>>628
CVTならある
CVTならある
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 03:12:07 ID:gCK706xj0
CVTって実際どうなの？すべりまくり？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 10:14:44 ID:KSy7m2MV0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 11:52:57 ID:kPeUId0H0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 14:05:06 ID:LRWTHZ2z0
>>634
もったいないよぅ。もっと走ってあげてよぅ。
もったいないよぅ。もっと走ってあげてよぅ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:13:41 ID:/MuWXnli0
このまま行けば、年内にハイオクは200円いきますぜ
来年中には300円近くまでいくかと
まあ、あとは産油国と消費国が協調して価格安定策が施されれば
話は変わるけどね
来年中には300円近くまでいくかと
まあ、あとは産油国と消費国が協調して価格安定策が施されれば
話は変わるけどね
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:46:16 ID:5bEzrz8A0
エコカーに買い換えたと思ってその分ガソリン買えば無問題
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:25:05 ID:Wiy6tg5Y0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:28:31 ID:bC2+60NS0
>>636
アフォみたいに投資して価格を吊り上げてる輩を排除するのが先でしょ。
アフォみたいに投資して価格を吊り上げてる輩を排除するのが先でしょ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:43:44 ID:ASXH4rgVO
はじめまして。
ヴィッツターボがめちゃめちゃ欲しい新社会人です
前期のマイチェン後の涙目ターボが希望なんですが、中古の値段高すぎませんか？
５年落ちなのに安いので120万とか…正直普通のRSで妥協しようか迷ってます
正直な話ヴィッツターボって品薄で中古のわりに高いんすかねぇorz
ホットハッチが好きでヴィッツのデザインに惚れてるんですが、ターボじゃない方がいいのかな…
みなさんのぶっちゃけた意見求みます！！！
ヴィッツターボがめちゃめちゃ欲しい新社会人です
前期のマイチェン後の涙目ターボが希望なんですが、中古の値段高すぎませんか？
５年落ちなのに安いので120万とか…正直普通のRSで妥協しようか迷ってます
正直な話ヴィッツターボって品薄で中古のわりに高いんすかねぇorz
ホットハッチが好きでヴィッツのデザインに惚れてるんですが、ターボじゃない方がいいのかな…
みなさんのぶっちゃけた意見求みます！！！
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:53:53 ID:C8mqjQbaO
RSはタルいよ。
下手すりゃ軽に負けるし。
奮発してターボ買いなよ。
下手すりゃ軽に負けるし。
奮発してターボ買いなよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 15:07:39 ID:bC2+60NS0
>>640
新車でターボＭじゃダメなの？
新車でターボＭじゃダメなの？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:04:35 ID:ASXH4rgVO
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:49:44 ID:q7x1R/IJ0
過疎ってるなぁ。
旧ターボよりも売れてないのかな。
嬉しいような悲しいような・・・
旧ターボよりも売れてないのかな。
嬉しいような悲しいような・・・
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:37:00 ID:W9GSbcqB0
全く見ないもんな～
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:32:44 ID:8issUdnX0
過疎と言うことでＲＯＭだけじゃなく書き込みしてみます。
先日、現行ターボＭを注文しました。
EP91グラＶからの買い換えです。
ただいまクイックシフトを購入するか悩み中。
EP91の時も我慢ならない長さのストローク感でクイックシフトに
交換しましたがヴィッツも同じようなものかな？
先日、現行ターボＭを注文しました。
EP91グラＶからの買い換えです。
ただいまクイックシフトを購入するか悩み中。
EP91の時も我慢ならない長さのストローク感でクイックシフトに
交換しましたがヴィッツも同じようなものかな？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:33:20 ID:OsoMXHaR0
おお、納車されたらレポ頼むよ
同じグラV乗りとして次期候補の検討に役立てたいので
同じグラV乗りとして次期候補の検討に役立てたいので
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 01:37:17 ID:x8J9iz9z0
>>645
先代よりも販売後の出荷台数は上だから結構街中走ってるんでは？
パッと見ノーマルのRSと大差ないから分かりにくいだろーけど
>>646
クイックシフト結構高いですから、シフトマウントブッシュを標準のゴムからアルミに変えてみたら？
クイックシフト用の補給部品で購入可能
先代よりも販売後の出荷台数は上だから結構街中走ってるんでは？
パッと見ノーマルのRSと大差ないから分かりにくいだろーけど
>>646
クイックシフト結構高いですから、シフトマウントブッシュを標準のゴムからアルミに変えてみたら？
クイックシフト用の補給部品で購入可能
そろそろスポＭにコンプレッサー積みたい今日この頃
これはボランティアあげです。協力者募集中です。
やり方は簡単、スレッド一覧の一番下から５～１０個位のスレッドに同じ書き込みをするだけです。
やり方は簡単、スレッド一覧の一番下から５～１０個位のスレッドに同じ書き込みをするだけです。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:20:09 ID:CzlxwU8l0
はじめまして。旧ターボ⇒新ターボMに乗り換えた者です。
体感上、昔のターボにありがちなドッカン感は確実に減っている。
乗り味が向上していると取るか、寂しいと取るかは人それぞれでしょう。
よくも悪くも「トヨタ車っぽく完成度が高い」という事になるのかな？
ただ、踏めば確実に加速するし、それは先代と
変わっていない（P-Wレシオは若干悪化していますが）カタログスペック
通りだと思いました。
あと、旧は確実に完成度が（比較すると）低く、
それは
・ECUの空燃費の部分 ⇒ 旧はギクシャクしていたからそう思うのですが
・元々の車のボデー剛性 ⇒ これは時代が違いますから・・・
ざっと素人意見で挙げましたが、
「旧を中古で買う」より新型を新車で買ったほうが間違いなく良いと思います。
クイックシフトは・・・ほしい！！
なんというか、旧よりも加速感がリニア？マイルド？な感じなので、
「自分で操っている感」をアップさせるためにもあったほうがいいと
気づいた！！⇒ボーナスで買ってきます！！
体感上、昔のターボにありがちなドッカン感は確実に減っている。
乗り味が向上していると取るか、寂しいと取るかは人それぞれでしょう。
よくも悪くも「トヨタ車っぽく完成度が高い」という事になるのかな？
ただ、踏めば確実に加速するし、それは先代と
変わっていない（P-Wレシオは若干悪化していますが）カタログスペック
通りだと思いました。
あと、旧は確実に完成度が（比較すると）低く、
それは
・ECUの空燃費の部分 ⇒ 旧はギクシャクしていたからそう思うのですが
・元々の車のボデー剛性 ⇒ これは時代が違いますから・・・
ざっと素人意見で挙げましたが、
「旧を中古で買う」より新型を新車で買ったほうが間違いなく良いと思います。
クイックシフトは・・・ほしい！！
なんというか、旧よりも加速感がリニア？マイルド？な感じなので、
「自分で操っている感」をアップさせるためにもあったほうがいいと
気づいた！！⇒ボーナスで買ってきます！！
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:34:43 ID:1LwevnI70
今時ドッカンターボなんて少ないけどな
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:39:39 ID:g+570B0D0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:25:07 ID:xZWMFNd20
今月のベスモにコルトバージョンRが出てたけどターボチューンしたフィット、スイフト、ヴィッツをものともせず
ぶっちぎりの1位だった。
ぶっちぎりの1位だった。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:35:12 ID:N+3ELfaa0
http://jp.youtube.com/watch?v=DL6UF1jUSa4&feature=related
これでも見て くそ遅いこと知れよ＾＾
これでも見て くそ遅いこと知れよ＾＾
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:48:14 ID:+6lzErEf0
>>655
誰に言ってるの？
誰に言ってるの？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:01:33 ID:7Ld9QaSO0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:09:14 ID:UJWldkOH0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 01:41:23 ID:/QD5zPytO
確かに吊しの状態で走ったのはﾋﾞｨｯﾂだけ、他の車種はﾀｲﾔもﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟに変わってたからね
吊しで3秒落ちなら結構良い方じゃないかな
ちなみに先代ﾀｰﾎﾞはLSD付きで9秒代だったはず
吊しで3秒落ちなら結構良い方じゃないかな
ちなみに先代ﾀｰﾎﾞはLSD付きで9秒代だったはず
SC150-SPECが気になる
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 16:47:13 ID:8+riPDQPO
先代のターボが89万でめちゃめちゃ安いんだけど、走行距離が8万9千キロだった…やっぱ辞めた方がいいかな？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 17:54:10 ID:5Cz6MKDY0
ターボじゃなくて申し訳ないんだけど、レースで使ってないＴＲＤレーシング買ってくれる人いませんでしょうか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 08:32:26 ID:xVfLchZ50
もうスーチャー付けたい
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 14:12:38 ID:WJYEhOGa0
>>664
付けたら？
付けたら？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:49:53 ID:z3fqSc6rO
揚げ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:42:43 ID:aEpGijxPO
8月のMCで何が変わるんだろ？
顔変更、フード付きボンネット投入は……無いかなｗ
顔変更、フード付きボンネット投入は……無いかなｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 09:16:14 ID:HsQpMJTWO
>>667
外観が他のｸﾞﾚｰﾄﾞ同様ﾓｰﾙ追加で、のっぺりした顔に変わる
選べる色が増えて、何か一色が消えてた
内装は極々小変更、RSはｼﾌﾄﾌﾞｰﾂの変更のみ
ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾌｰﾄﾞは架装車両だから無理
ﾓﾃﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰがｶﾀﾛｸﾞから消えてたわ
外観が他のｸﾞﾚｰﾄﾞ同様ﾓｰﾙ追加で、のっぺりした顔に変わる
選べる色が増えて、何か一色が消えてた
内装は極々小変更、RSはｼﾌﾄﾌﾞｰﾂの変更のみ
ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾌｰﾄﾞは架装車両だから無理
ﾓﾃﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰがｶﾀﾛｸﾞから消えてたわ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:14:31 ID:MNM0wdjTO
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 20:46:41 ID:YtbaurUFO
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 11:34:06 ID:yI3lzIIx0
>>668
インパネ変更は無し、Dが教えてくれないってのはおかしい
変更期日が確定してるので仕様変更の告知はFMCやMCで違うが資料が配布されたらお客様には伝えないと
現行グレーが差し替えで他車種で好評なグレーになります
>>669
ホイール形状は1.3は変更されてます、小変更と言うかコスト低減対策で年一回のMCっぽいですね
見えない部分も色々と変更されそうなので、中期型がトータルで一番お得かも
RSでなければホイールキャップやイエローの追加等あります
インパネ変更は無し、Dが教えてくれないってのはおかしい
変更期日が確定してるので仕様変更の告知はFMCやMCで違うが資料が配布されたらお客様には伝えないと
現行グレーが差し替えで他車種で好評なグレーになります
>>669
ホイール形状は1.3は変更されてます、小変更と言うかコスト低減対策で年一回のMCっぽいですね
見えない部分も色々と変更されそうなので、中期型がトータルで一番お得かも
RSでなければホイールキャップやイエローの追加等あります
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:18:06 ID:zpxGVrwG0
ターボはMC後も残るんかな？
イートン製スーパーチャージャー
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:24:56 ID:W9awehP8O
MCの日時は決まったの？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:42:24 ID:hkRgWwHn0
今回は小変更？
マイナーチェンジは昨年って認識でＯＫ？
マイナーチェンジは昨年って認識でＯＫ？
納車されました。
まだちょっとしか乗ってませんがグラＶと比べた第一印象
・思ったよりクラッチが重い。
・車体のしっかり感はヴィッツの方が上。（グラＶ純正リヤタワー装着と比較）
・シフトはストローク大きいがグラＶ標準よりはかなりマシ。
・電子スロットルは慣れないとイマイチっぽい。 微妙にタイミングがあわない。
・標準シートはかなりマシになりました。
・ＬＳＤの差（ビスカス、ヘリカル）は今のところ感じない。
・パワステの切り始め感がＳＷ２０の電動油圧パワステみたいな感覚。
・ハンドリングはかなりシャープになりました。（タイヤ差かも？）
・ターボ感が薄いけど、トルクが厚くて回さなくても充分早いです。
・高圧縮エンジンのおかげか？ クラッチワークが雑でもエンストしにくい。
グラＶの後継になりえるかは、やっぱ各自の価値判断です。
軽快感は少なくなっている感じがしますので。
まだちょっとしか乗ってませんがグラＶと比べた第一印象
・思ったよりクラッチが重い。
・車体のしっかり感はヴィッツの方が上。（グラＶ純正リヤタワー装着と比較）
・シフトはストローク大きいがグラＶ標準よりはかなりマシ。
・電子スロットルは慣れないとイマイチっぽい。 微妙にタイミングがあわない。
・標準シートはかなりマシになりました。
・ＬＳＤの差（ビスカス、ヘリカル）は今のところ感じない。
・パワステの切り始め感がＳＷ２０の電動油圧パワステみたいな感覚。
・ハンドリングはかなりシャープになりました。（タイヤ差かも？）
・ターボ感が薄いけど、トルクが厚くて回さなくても充分早いです。
・高圧縮エンジンのおかげか？ クラッチワークが雑でもエンストしにくい。
グラＶの後継になりえるかは、やっぱ各自の価値判断です。
軽快感は少なくなっている感じがしますので。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:48:51 ID:hvyqiVl6O
注文時ＯＰは スマートキー、ＬＳＤ
ＴＲＤのクイックシフトは買ったけどまだつけていません。
ＴＲＤのクイックシフトは買ったけどまだつけていません。
さっき気になったからチェックしたところ、純正装着タイヤがレグノRE33ではなくて
ミシュランのパイロットプライマシーでした。
ってことはベースになるＲＳのライン装着タイヤも２種類以上あるってことですね。
ミシュランのパイロットプライマシーでした。
ってことはベースになるＲＳのライン装着タイヤも２種類以上あるってことですね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:29:05 ID:hvyqiVl6O
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 22:03:39 ID:AUVCJFZc0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:17:37 ID:PxJ+xOFE0
今朝、クイックシフトつけました。
１時間程度で取り付けできましたが、工具の準備がきっちりできていればそんなに掛からないで
できると思います。
（工具が届かなかったので手こずりました）
操作感はカチッとした感じで良いです。
手首のスナップでシフトするようなストロークではないですが純正と比べると違いは歴然です。
グラＶ用のＴＲＤクイックシフトと比べると、操作感とかストローク感はそっくりでした。
グラＶ乗りでＴＲＤクイックシフト装着してるなら必須だと思います。
EP91もそうでしたがシフトからわずかにクラッチミート時の戻り振動（感触）が伝わります。
悪く言えば騒音振動ですが、個人的には情報が増えた感じ。
大変乗りやすいです。
１時間程度で取り付けできましたが、工具の準備がきっちりできていればそんなに掛からないで
できると思います。
（工具が届かなかったので手こずりました）
操作感はカチッとした感じで良いです。
手首のスナップでシフトするようなストロークではないですが純正と比べると違いは歴然です。
グラＶ用のＴＲＤクイックシフトと比べると、操作感とかストローク感はそっくりでした。
グラＶ乗りでＴＲＤクイックシフト装着してるなら必須だと思います。
EP91もそうでしたがシフトからわずかにクラッチミート時の戻り振動（感触）が伝わります。
悪く言えば騒音振動ですが、個人的には情報が増えた感じ。
大変乗りやすいです。
>>676>>682
TRDクイックシフトいいよね。
そういやEP82からEP91に代わった時も、マイルドになった感じはあっても全体の完成度は上がってて好印象だった。
スタタボとは車格もパワーも速度域も違うから比べづらいね。
ただ一つ言えるのは、ターボMは小回り利かなくGT車の風格w
TRDクイックシフトいいよね。
そういやEP82からEP91に代わった時も、マイルドになった感じはあっても全体の完成度は上がってて好印象だった。
スタタボとは車格もパワーも速度域も違うから比べづらいね。
ただ一つ言えるのは、ターボMは小回り利かなくGT車の風格w