【MAZDA】 CX-7 Part12 【スポーツカー+SUV】

今の時期50万はひけるっしょ。
下取り車無しだときついかもしれないけど。

残念ですが、下取り車なしなんです。
やっぱりこんなものですか？

こんな高い車買ってさ、CX-7は確かに他の車を引き離しているハリアーより上のクラスだが
でもエクストレイルのほうが安くていいよ
SUV乗るならフォレスターかエクス

下取り無しで40＋αでした。(一年前)
ただ、キャンペーン期間とかの最初からの割引も含まれてます。

ちなみにナビはパナ製らしい。担当営業に直接本社に問い合わ
せてもらってます。

日曜日の夕方あたりに行くと良いって書いてるサイトもあるみたいだね。

今の時期は一番売らないとダメだから
引いてもらえるのでは？

>>954
好みの問題だろ、ｱﾌｫが。他のスレ行けよ。

私から言わせてもらえば、
フォレはペコペコのボンネット等の外装材の貧弱さが嫌だ。
エクスは完全に所有目的が違うので問題外

>>956
今の時期ってかもう遅くない??
CXって受注生産じゃないの??
車体登録が3月に間に合わないでしょ｡
在庫抱えてるならいけるだろうけど｡

>>955
ナビはパナっつーか、ハードはパナだけど、ソフトはアイシン。
イクリプスのソフトもアイシンだから、見た目、富士通TENそのもの。
アイシンのソフトは使いやすいと思うけどな。

>>958
今週末がギリギリ。来週明けだと微妙。そんなことをデラが言ってた。
今週末の発注で、車両の完成が23〜25日ぐらいになるんじゃないかな。

ただ、マツダの製造ラインは専用ではなく混合ラインだから、他のクルマが
売れまくるとラインの空枠がなくなるので・・・そうなるとアウト。

値引きは下取り車ありの場合で40万から、下取り車次第によっては
実質60万値引きも狙えるだろう。ただ都市部と田舎では全然違うと思うけど。

>>951

本気で買う意志があることを伝え、

「条件さえ頑張ってもらえれば　今日にでも印つく用意があるよ、
だから、担当さんも本気で数字出してくれ」って

納得行く数字（例えば４０万オーバー）なら良いし、
だめならその見積もりもって他の販社に駆け込め。
実際行かなくても、行くつもりがあることを匂わせる。

一年の中でかなり良い条件が出る決算期なので、
本気で買うなら今月登録になるように話を進める。
そのためには今週末あたりがギリギリ。

漏れ去年のこの時期に決めて４５万円匹だったにょ
スクラップ同然の下取り車コミで

基本的に大阪と名古屋の値引きはでかい

確定申告終了。全税金額でもう１台CX-7買える...orz

>>963
それなんていう自慢話？

今年もがんばって働かないと税金払えないや...っていう貧乏自慢ですが。何か？

>>965
全納税額で400万近く払ってるってことは、税率にもよるが
2500万円〜3000万円近くの【純】利益上がってるってことだろｗ

低所得者層の10倍稼いでてorzじゃねーだろｗ

俺はメッキのほうが好きなんだけど
最近のクルマのドアノブってボディ同色が流行ってるのかな。

>>965
失礼ですがご職業は？
自営業なのはわかりますが

>>967
メッキのがコストが掛かるからじゃね？

>>969
でもBMWやベンツも同色が増えてない？
オプション設定があるのかなあ。

>>967
単にメッキなんてダサいからにきまってる。
CX-7で一番嫌なのがそこなのに。
メッキなんてするぐらいなら、樹脂むき出しの方がはるかにかっこいい。

メッキでわざわざ「ドアノブ」って目立たせるのはかっこ悪いよ、って事になってきてるのかも。
アルファとかみたいに、ドアノブをピラーに隠す車まで出てきてるし。

でも新しいモデルだと、ピラーから元の位置に戻ってるんだが

ドアノブ隠すのはかなり前からあっただろ。
ＦＤのほうがアルファより微妙に先じゃね？
まあ、フェラーリなんかずいぶん昔から隠してるけどね。

昨日、CX-7 FFクルパケBOSEを契約してきました。

値引きは22万ほどでしたが、下取りは元の車が10年落ちのハリアー3.0Ｇ（バンパーボロボロ、傷多数）で50万だったので、
「おお、10年落ちのボロボロで50万SUGEEEEE!」となり即印鑑を押しました。
しかし帰ってネットの中古車情報を見てみると、H10年式ハリアーは100万以上の値が付いているではありませんか。
まさか10年落ちの車に値が付くとは思ってなかったので・・・・・・
値引きは納車が決算迄に間に合わないようだし、居住地が関東の片田舎なのでしょうがないと思えましたが、
下取りはもうちょい頑張れたかなと少々後悔してます。
でも下取りアップ出来たかも知れない10万ほどは、マツダへの寄付と思ってあきらめがつきました。

納車は3月末〜4月第1週とのことなので、楽しみに待とうと思います。

ボロボロで傷だらけじゃそれが妥当じゃね

>>975
走行距離にもよると思うが･･･
板金補修に20〜30万もかかるような車だったら、充分高いよ

>>976 >>977
ありがとうございます！
おかげで何か釈然としない気持ちが晴れました。
マツダの人は頑張ってくれたんですね。一発でこの数字が出たので疑ってしまいました。
これでモヤモヤのない気持ちで納車の日を迎えられそうです。

さっき、たまたま
H10年式ハリアー 3.0 Gサルーンが125万円で売られてたのを広告で見つけて、ちとワロタ

まぁ、ボロボロだったんならそんなもんじゃないの？

買取価格と売値はちがうしな。
50万で買取して、整備や室内清掃、場合によっては外観のリフレッシュ、
それまでの人件費、そして売るからには利益も欲しいから、
売値は100万にはなるだろ。

それにしてもガソリン高いね〜ガソリン入れるとき500ミリリットルのペットボトルを60本買ってるのと一緒だからな〜

>>981
前の車が215サーフの４リッターだったので、耐性のできてる漏れは
気にしてない。

ＣＸはリッター7.5前後コンスタントに走るもんな、サーフの時は5.2km/L
前後だった、燃費悪かったなアレ．．．

>>982サーフの4000いいね〜CXと比べてパワーどうなの？

あ

>>983
サーフのパワーフィールは下からドッカンとパワー出るので街中では
扱いにくかった覚えあり、しかも肝心の高速ではシリンダー部品
が重たいからかモッサリとした加速しかしなかったし。

んでＣＸの場合、絶対的なパワーはＣＸの方が上なのでピークパワー
は怖いくらい出るという印象はあるが、いかんせんターボラグが最大の
不満だよ、アクセルベタ踏みしてからダッシュにかかるまでに３秒くらい
タイムラグあるし．．．

>>975

オイラの7年落ち十万キロ２駆FF95万だった

>>985 ３秒はないWけどタイムラグはあるよね！ワンテンポ遅れる…けどフルにしたらハリアー3500もオデッセイもワンテンポ遅れるよ。特にハリアー。ワンテンポ遅れて猛烈な加速はびびった

MPVと同じエンジンだけど、ターボのかかり具合というかセッティングが
かなり違うね。こっちのが『おもしろい』特性だな

ミニバンと比べちゃダメ

>>988
たしかにＭＰＶに比べて中低速のピックアップが太くしてあるので
街中では有利だよな、高速ではどうなるか知らないけど。

ブッ飛ばしてる現行ＭＰＶの方にチョイと遊んでもらったけど、ＣＸ
の方がシグナルダッシュはやはり有利だったので余裕で先行できたよ。

世間から見りゃほとんどおなじなのにMPVとは違う！って変なプライド持ってる奴がいるなぁ

MPVの車高上げてSUVぽくしても
カッコいいんじゃないかなぁ
MC前の顔で

ミニバンと比べちゃイヤ

購入検討予定者です。DAMDのエアロがとても気になってます。ＨＰだと黒の写真しかないので、どなたか、カッパ赤、白での装着画像があったらお願いします。

>>994
ちょっとデザイン違うけど、こんなのあるよ
ttp://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/odds_and_ends/2006/12/2/Mazda/jptas07_001l.jpg

DAMDよりはちょっと誇張デフォルメ気味だけど、だいたいこんな感じであんま
変わらないと思う。

昨日契約しました。
車種は2WD、クルージング+ボーズで乗り出し300万です。
これって普通ですかね？

考えるな、
感じるんだ…

996
安いね
下取り車にもよると思うけど

>>996
安い！！

1000なら
cx-7を買って・・・・やるぞっ！！！！！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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