【MAZDA】 マツダアクセラ Part93 【AXELA】

公式サイト
　ttp://www.axela.mazda.co.jp/


アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）

を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」


◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part92 【AXELA】
　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194040309/

◆関連スレ
【MAZDA】 マツダスピードアクセラ part18 【AXELA】
　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190568297/
【MAZDA】 マツダ総合スレ Part35 【Zoom−Zoom】
　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193445297/

◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
　ttp://axela.jpn.org/2chLog

●関連サイト

●Mazda
　ttp://www.mazda.co.jp/
●Worldwide
　ttp://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/

●CarWorld
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/index.html
●日本＆海外戦略ハッチバック 徹底比較
　ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●日経Automotive Technology 2006年夏号
　ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●autobytel-japan
　ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/axela/index.cfm
●autobytel-japan(MC後)
　ttp://www.autobytel-japan.com/special/axela/index.cfm
●AutoGalleryNet
　ttp://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
●WEBCGマツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
●アクセラ教習車
　ttp://www.mspr.co.jp/inst_car/

▲各グレードによる年間維持費の差　
【ガソリン代】
15,20はレギュラー150円、23はハイオク162円、1万km走行をカタログ燃費で計算。
15…17.4km/L(※ATで計算)
20…14.2km/L(※20Cで計算)
23…12.2km/L

15… 86,250円（575L）
20…105,600円（704L）
23…132,840円（820L）

【自動車税】
15… 34,500円
20… 39,500円
23… 45,000円

【合計】
15…120,750円
20…145,100円【15との差】+24,350円
23…177,840円【15との差】+57,090円　【20との差】+32,740円

▲より現実に近い年間ガソリン代
レギュラー150円、ハイオク162円、1万km走行、カタログ燃費×0,8で計算。
15…13.9km/L(※ATで計算)
20…11.4km/L(※20Cで計算)
23… 9.8km/L

15…116,478円（ 719L）
20…131,550円（ 877L）
23…165,240円（1,020L）

■ワイパーについて
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　納車後、即交換推奨。
　PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。


★3ナンバーが怖い又は気になる人へ
　ヴィッツvsカローラフィールダーvsアクセラ
　□全幅(mm）＞＞1695：1695：1745
　で、大体アクセラが左右25mmくらいデカイが・・・（ちなみに5ナンバー枠は1700mm未満）
　□ドアミラーオープン時(mm)＞＞1966：1997：1935
　普通すれ違うときとかに気にする寸法ではアクセラが一番小さいんです!!
　また、ドアミラー閉じてギリギリなスペースには、普通駐車しませんしね。

★また、3･5ナンバーによる税金の違いはアリマセン!!!
　契約している駐車場が3ナンバー不可とか、
　ご自宅の駐車スペースが5ナンバーしか許さないとか、
　そういった制限が無いのならば、好きな車に乗らなきゃ損。
　人とは違う個性を体感しよう。

▼購入価格 相談 or 報告用テンプレ
　1.地域【○○県 or ○○地方】
　2.登録年月【平成　年　月(予定)】
　3.グレード【　】
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【　万円】
　5.ショップOP価格【　万円】
　6.下取り車【 無 ・ 有（　万円）】
　7.値引き額【　万円】

　上記テンプレ未使用の相談、報告のカキコは無意味なうえ、
　荒れかねないのでスルー推奨です。


▼平成19年7月の値引き額の目安（下取り車価格含まず）
　【車両本体価格の15%＋ショップオプションの30%】

その他、参考となる事項

○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。

○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？　→　使える。現在は専用アダプタがあります。

○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。

○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
　　→　仕様。真空倍力装置の作動音です。

○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
　 23S/20S用の社外品も同様です。
　 MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。

○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を湿布すると直るよ。

○ロックアップに関して
　変速やロックアップする車速はアクセルの踏み込み度合い等で変わり
　ますので、一概に何Ｋｍ/ｈでロックアップするとは申し上げられない事を
　ご理解下さい。

　一例として、アクセルを軽開度で固定して走行している時、１−２変速が
　１０〜１５ｋｍ／ｈで変速したとすれば、２−３変速は約２５ｋｍ／ｈ、
　３−４変速は約４０ｋｍ／ｈ過ぎ、４速ロックアップは約６５ｋｍ／ｈ、
　ＯＤロックアップは約７０ｋｍ／ｈの車速となります。

>1
スレ立てありがとう

以上テンプレ。

アクセライフを楽しみましょう!!

>>1
乙セラ

スレ立て乙。

1〜2ヶ月程前は「>>3の試算、ガソ代高過ぎね？」って思ってたけど今はピッタリだな。
で、来月は更に5円アップするらしい。
15買って良かった。

アクスポ乗りの魂を見せてやろうぜ！
アクスポ乗りの伝説はここから始まる。
93スレ目突入。
初代アクセラの華麗なるデビューと、伝説の幕開け！

さて、どこからともなく異音がする季節がやってまいりました。

>12
冗談抜きで異音がするの？
まだ納車2ヶ月半の俺には、実感がないが。

>>6
潤滑剤を湿布するって、、、塗布の間違いじゃ？

>>13
オーディオ類一切かけないで走ってみ。
段差、でこぼこ道でミシミシ、パキパキ聞こえるから。
今日の朝は急激に冷え込みダッシュボードが派手にバキバキ鳴った。
車内が温まってくるとおさまるけどね。

>>14
前スレの時点で気づかれてたミスをそのままコピペしたのだろう。ともかく1乙。

アクセラ15Cナビ半額コミコミ160万で買えるかい？

前スレ最後のあたりで話題になっていた中国で出品される新mazda3ハッチバックだが
http://www.mazda3.com.cn/home.aspx
もしかしてまだ中国じゃセダンしか売ってないんじゃないか？

そうかもしれん

>>1
乙

「アクセラ」って名前も好きだな

ブレーキにerをつけた「ブレーカ」という言葉は昔からあったが
アクセルのer形は誰も思いつかなかった、よく商標が空いてたなって感じｗ
そしてスペリングを「AXELA」としたのもイイ

普段のなんでもない運転が楽しいなぁ…
ほんと買ってよかった…

スペリング

アクセラ買うのはほぼ決めたが、20Sか23Sがまだ決められない…。
本体自体の値段は、ダークティンテッドガラスとタイヤの違いを考えるとほとんどないに等しいからなぁ。
かといって月5000円くらいであろう維持費の差ほどにはパワーの違いは感じないし…う〜ん、どっしよ。(>_<)

つ インプ2000cc

200Sが一番コストパフーマンスに優れていますよ

排気量20000cc乙。

>>23
年6万と考えりゃ高いよな

それならMPSアクセラでOKだろ

マツダのDSC、三菱のAYC、本田のATTS、どう違うんや？
一緒のもの（みんな横滑り防止）と考えてよし？

ホンダはVSAじゃなかったっけ？
とにかく言い方が違うだけで一緒だよ。
DSCという言い方は外車に多い希ガス。

>>23
そのうち23Sをやたら薦めてくる方がいらっしゃいますよ。

>>21
同意。
購入から約1年、10000km以上走ったが乗るたびにワクワクできる。
15だがMTのお陰もあってストレスフリー。
家に近付くと降りるのが勿体無くなって、ついつい遠回りしてしまう。

>>30
23Ｓマイスターはさっきまで居たんじゃないの？　→ID:hC0nXesiO
もうＩＤ変わってるかな？

セダン乗りですがデミオのセダンも良いですね

7年振りの買い替えを検討中（現車スターレットグランツァ）
希望としては

・走り重視の欧州車
・ハッチバック
・予算は込み込み３５０が精一杯
・１０年たっても色あせないデザイン（現車が中古で7年乗れたので新車で１０年乗るつもり）

でとりあえずゴルフやらアルファロメオやら物色中に見つけてしまった・・・アクセラスポーツ
一目ぼれです。

モデルチェンジの話も出てますが今買って幸せになれますか？

最近スレの消費が早いなぁ…。

モデルチェンジで2000ｃｃにＭＴ出たら神すぎる
mazdaしっかり頼むぜ

>15
わかった。
今度オーディオ切って乗って、注意して聞き耳立ててみるよ。

>35
それはアクセラが人気のある証拠だよ。
スレの消費が少ない車種は乗ってる人が少ないから書き込まない。
アクセラ乗りはスポーツ・セダン両方多いのさ。
良い事じゃないか。
知名度が徐々に上がってる。

皆さん、車内の「ゴミ箱」はどこに設置してますか？

>>39
５人乗せることはめったにないので、
後部座席の真ん中の人の足元に、
ゴミ箱の底にマジックテープ張って置いてます。

５人乗せるってときは場所がないんで外します。
(ラゲッジスペースにマジックテープでとめとく）

俺自体が産業廃棄物なのでアクセラ自体がゴミ箱といったところでしょうか・・・

>>34
ゴルフから乗り換えた身としては、ｵﾇﾇﾒですよ。
私も同じような条件で探しましたが、結局アクセラにしてほんとに満足してます。
国内メーカーと比較するならいざしらず、
欧州車メーカーに比べればコストパフォーマンス抜群だし、
少なくともゴルフに乗っていたときより楽しい、と言い切れます。
アルファはデザインが良くて私も考えましたが、
中古で走行距離があまりでていないのに手放しているオーナーが多いので
やっぱり長く乗れる車ではないんだな、と…

>>39
ゴミ袋のとって部分を、灰皿入れ？のところの小物入れの
フタで挟んで助手席にぶら下げてる。
助手席広いから誰か乗って来てもそのままにしてる。
ゴミ捨てが楽でいいよ。

>>34
分かってて聞いてるんだろうけど、その条件ならアクスポかMSアクセラしか無いな
ゴルフのDSG搭載車は350万だと厳しいし、アルファ147も350万で買えるのは1.6MTかショボイ2.0だけ

本体価格+必須費用のみでカツカツの予算を組むと経験上幸せになれない
どうしてもアルファにとか言うんなら止めないけど
デザインに関しては好みだから何とも言えないけど、ゴルフ、アルファ147、5HB系アクセラなら断トツで
アクセラがカッコイイと思う

アクセラがもし、トヨタブランドで、この価格帯で
発売されてたら、絶対もっと売れてただろうな〜
アクセラ、マジで東京走ってても一日、
２、３台しか見ないもん。（社用車含まず）

>>39
ガムの包み紙とか、両面テープの紙とか細かいゴミ用としてドアポケットに入る小さいゴミ箱
http://www.autobacs.com/shop/g/g4975144106733/

大きいゴミ用には、収納式クリップをセンターパネルの横当たりに貼り付けて、ゴミが発生した時だけ
コンビニ袋をぶら下げてる

故障とかはどうよ？

新車で購入してまだ半年だから参考になんないかもだけど。
シートレバー調節してたら中の部品が折れたからレバー交換。
リアウインドの縁のゴムが浮いてきたからゴム交換。
2つとも無料だったし樹脂製品は生産上の個体差がでるから仕方ないかなと。
走りの基本性能の部分ではまだ半年だし特にトラブルはない。
エンジンがこなれてきてどんどん車がよくなっている。

洗車道具ってどうやって持っていく？
汚れたバケツとかどうやって仕舞えば良い
ちなみにアクスポな

来年車検だが後部座席に人が座ったのは
1回だけ凄くきれいなままなんだが・・・
後部座席の足元にバケツ仕舞うのか？

トランクでいいだろ常考･･･

>>50
アクスポって書いてあるじゃん。
ハッチバック車に、トランクは無い。

>>49
ＯＰのネット買えばいいよー
バケツの上にネット張れば、動かないしね
ネットは便利！バイク用のネットでも代用可

ゴミ袋にでも入れてラゲッジに放り込んでおけばよし。

>>49
トランクの底板は、裏返すとラバー処理されているので、
濡れたものをしまう場合には便利です。

↑トランクじゃなくて荷台か？

>>49
ラゲッジの底板立てたらバケツを置けるスペースが出てくるじゃないか。

>>56
あの樹脂素材って結構傷つき易くない?
不恰好だけどオレはタオル敷いてるよ。
エクストレイルとかCMで乱雑にスノボとか放り込んでたけど傷とか大丈夫なのかな？
・・・・・とかって考える人はあんな積み込み方はしないんだろうけど。

>>57
傷つくことを恐れていたら恋愛なんか(ry

自分で洗車なんてやめればいいと思う。

先月末注文したけど、はやく15C納車されねーかな。早くドライブしてﾌﾝﾌﾝﾌﾝしたいわ。ところでチャイルドシート付けてる人いますか？

MG5やっといて洗車機が幸せ。特にこの季節。

え？MG5やってるのに洗車機通してんの？

やっぱＭＧ５やったら自分で洗わなきゃだめかーやっぱやってもらうの辞めよう。

みんな洗車自分でやってるのか
俺いつもノーブラシ洗車機にかけてやってるんだが

ノーブラ洗車について詳しく

ヌーブラ洗車？

自分は運動のために、自分で手洗いしてる。
パット森田の指導を真に受け・・・

>>65
説明するより見た方がはやい。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=117200

二万キロを超えた所でなんとなくへたりを感じてきたので、ディーラーでアクセラの試乗して乗り比べてきました。乗り心地が、違いました。二万キロだと多少へたりが出てきてるんですかね？

マジかよ
買った時点で既に１万２０００キロだったんだが…慣れた頃（今）は既に２万キロ…

ディーラーのメカニックには、ブッシュが怪しいと言われました。

2万km走ってダンパー、各ブッシュ類、タイヤなど全然へたらない車なんて普通無いだろ。

フォードとの提携が切れたから
次のモデルチェンジで屁みたいな車になっちゃうだろ？

デミオと同じく

>>69
乗り方にもよると思うんですが、普段はどんな感じで乗られてるんですか？
例えば普段はDモードで街乗り中心。
月2回くらい長距離で高速、Mモードでエンジン回す。…とか。
ディーラーでも乗り方でエンジンの吹けや挙動にだいぶ差が出ると聞きました。
いつもDモードで2000〜3000回転くらいでしか乗っていないと
エンジンも育たない…と。

このゴミ箱ｵﾇﾇﾒ
http://www.autobacs.com/shop/g/g4903616596126/

こいつを助手席のヘッドレストの後ろに付けてる
見た目もゴミ箱らしくないしスッキリして良いよ

>>73
意味不明

>>74
>>69は乗り心地の事を言ってるんだと思うが？

爆裂値引きには理由があるんだよ。

>>47
7万5千キロ走って故障はゼロだよ〜
ちなみにエンジンオイルの交換は1万キロごとな

>>76
そっか、見当違いでしたね、失礼しました。

ゴミ箱なんざコンビニ袋をシフトにぶらさげとくのが一番使い勝手いいわ

＞＞７４　
納車が今年２月で、通勤で毎日３０キロぐらいのペースです。常時Mモードですが、飛ばしてはいないです。長距離は１０００キロぐらいが、３回ありました。　　　　　　　

20S契約してきた！
納車まで待ちきれないなぁ

>>75
ツンデレワンセグのメーカーが売ってるんだから驚きだなｗ
このメーカーは黒もカラーバリエーションに加えてくれたらいいとおもう。

リアワイパーの社外品って売ってます？

どんな車でも２万キロ走ればショックがヘタってくるよ。
特に縮み側の減衰力は落ちやすいし、ブッシュもヘタって来るので
低扁平タイヤなんかを履いてると、小さな突き上げを感じやすくなったりする。

純正のショック交換は工賃入れても７〜８マンぐらいだったと思うので
思い切って変えてみてもいいと思う。

>>85　　
有難うございます。
ボディのへたりは？
考えすぎですかね？

>>86

参考までに、グレードは何ですか？
タワーバーを入れているとサスのヘタリは若干早いと聞くが・・・

>>86
極端にヘタっているとは思えないけど、距離も乗ってるみたいだから多少はあるんじゃないかな。
気になるなら補強パーツでも入れてみたらどうでしょう？
ロワアームバーなんか入れると脚が良く動くようになって楽しいよｗ

＞＞８８　実は２０S後期で二台目なんですが、前期の1台目ではロアアームバーなど補強をいれて、

取り付け直後は、脚がよく動き良い感じだったのですが、しばらくたつと車体中央がねじれる感じがして、最終的には無補強の時より、
トラクションがかからなくなってしまいました。
なので今回は何も手をいれてないのですが。。。

>>84
ありません。
替えゴムはディーラーで。

半年毎にデラに行けってか
ﾒﾝﾄﾞｸｾーな

つかなんでそんな仕様にしたんだろ

リアワイパーはゴムだけPIAAの物をちょっと加工して流用なら既出だけどな。

>>89
車体中央のねじれならいいのがあるよ。
アクセラは排気管がセンターのトンネルを通ってるんだけど、そこに純正で補強パーツが入ってる。

普通のアクセラのは細くて薄い板を二枚、少し離してトンネルにかぶせるようにしてあるだけなんだけど、
マツスピアクセラのはその二枚の板の取り付け部を使って一枚の板をかぶせるようにしてある。

実際に装着してるんだけど、これは結構効くよ。

>>89
つけた方がねじれるって本当に有り得るのか。

>>93
それは効きそうですね。ディーラーで、やってくれます？

>>95
オレはディーラーでやってもらったよ。
確か部品自体は数千円だったような気がするｗ

>>96
有難う。今度ディーラーで聞いてきます。

おい！新型メッサかっこいいじゃねぇか！
絶対買うぞ。

松田さん新型アクセラ一本はいりましたー。

100

101

>>67
ベストキッド（カラテキッド）な。
ちゃんとレスしたからなｗ

豪雪地ゆえ4WDの２０Fも視野に入れ購入を検討しているのですが
この車は４ATと５ATでどの程度の違いが出るのかお聞きしたいです

一般論として５ATのほうが良いのは当たり前なので
積雪時の対応力に優れる4AT-4WDと冬以外の季節で優れる5ATで迷っています

ちなみに私は山などへ走りに出かけたりはせず、高速道路走行でも130kmを超える運転
はしませんが、ふらっと200kmくらい離れた所へ出かけることが良くある感じのサンデードライバーです

豪雪地なら過信は禁物だけど4WDだろ。
でも20Fは全高が高くなってるのに最低地上高はFFモデルより若干だけど低いよ。

OPでホイールコーティングとかと一緒に、室内のコーティング
みたいの、あるじゃないですか。
これやった人いますか？感想聞かせて！

>>105
OPのコーティングはやめた方がいいよ
やるなら他の業者にしときな

BOSEの音質どうですか？

ｻｲｺｩｳｩｩｳｩｳｳｳｩｩｳｩ!!!!!!!!

>>63
普通の洗車機だとコーティングが落ちるんじゃないかな

つかコーティングって、手洗いの頻度を少なくすると共に楽にするってのが第一の目的何で
コーティングして洗車機に突っ込むってのはなんか違う気がするな

>>107
この質問やたら多いんでテンプレにいれといた方がいいかな

販売価格6万円ぐらいの定評あるスピーカー（専用スレ参照）＞＞＞BOSE＞＞＞純正

こんなところだろ。但しMオプやDオプは取付料込みの値段なので、販売価格だけ比べるとCP悪いように見えるということは理解しておきたい。
後、情報として
・BOSEだとドアの中にインシュレーターが入るらしい。ただしこれはBOSE社の音響チューニングの一貫で入れている物で音漏れは純正とあまり変わらない。
・BOSEにするとCDがMP3対応になる。MP3が目的の人は6連奏CDとどっちにするか悩みどころ（勿論両方付けることも出来る）

後、前スレで運転席側600mm、助手席側525mmのワイパーがギリギリ付いたという報告もあったんで、こういうのも一応テンプレに入れた方がいいと思う。

助手席側525mmだとAピラーにあたりそうな気がするけど本当に大丈夫なのかね？

>>102

かたじけない。

>>110
Part93もいってて、その手の情報がテンプレに入ってないのは、
何かワケがあるのかもしれないよ。

ワイパーは、オーバーサイズを付けることで、
負荷が大きくなることによる故障の可能性とか、>>111 の意見とか…
その辺がクリアしないと、テンプレに出来ないんじゃないの？
リスクは自己責任だとしても、
それによるメリットが、それほど無さそうだし・・・

>>113
＞負荷が大きくなることによる故障の可能性とか

それもテンプレに混ぜてヤレ。そうすれば自己責任。

>>110

・BOSE専用CDプレイヤー(MP3対応)
・外部アンプ
・前後スピーカ＋インシュレータ＋ウーハ
・アンプ取り付け金具(運転席下)
・ウーハ取り付け金具(助手席下)
・インシュレータ対応専用ピラー
・BOSEスピーカグリル(前後4つ)
・Axela専用チューニング
・取り付け工賃込み

なので、実売6万円程度のスピーカと比べるのはおかしい。
純正ではガマンできないけど、ドンシャリキャッチーな音で
ガマン〜満足できるなら、かなりCP高いよ。

オーディオ周りが純正の人に質問なんだけど、バックミラー
が震えるほど低音出したら、音割れしちゃう？

>>114
で、テンプレに紹介するほど、メリットは大きいのですか？
そもそも、過去に議論された話題で、それをまとめた結果、
テンプレ>>4 に落ち着いたんだと思うんですけど、
違うんですか？

>>113
その旨書けばいいだけだな、書いとけば自己責任で試すヤツも出てきて、最終的な検証も出来るんじゃないか？
オーバーサイズを付けると不具合があるかも知れないあるかも知れない、訳があるかも知れないあるかも知れないってネガティブに騒ぐだけでは人類の発展はないｗ

ようするにお前が知りたいだけじゃないかw
自分で試せよな

人柱を募集したり検証していくのは、有志が勝手にやればいいけど、
テンプレはそういう使い方をする場所じゃない。

>> 60
アクスポ１５Ｃにチャイルドシート付けてますよ。
まだ子供が一人なんでなんとかなってますが、二人以上
だとプレマシーの方が良いんでしょうね。
もうすぐ２歳の息子は外の景色が気になるらしく、後部
座席のチャイルドシートから立ち上がろうとして暴れる
ので、現在はチャイルドシートを助手席に前向きに取り
付けてます。
取説にも書いてあったと思いますが、シートを助手席に
設置する場合は、シートは必ず前向きにね。
エアバッグが開いたときに、衝撃がチャイルドシートに
かかって危険だからね。

>>116
メリットがあるかどうかは人次第だろう
テンプレもあらゆる情報が議論された結果、取捨選択して完璧なモノが完成したと言うわけではなく
単にメンテせずに貼っているケースが多いだけ（別にスレ立て主を批判するつもりも、めんてはすべきだと言うつもりもない）

つかアンタの言ってる事って
・テンプレは過去にあらゆる議論された後にブラッシュアップされて有用な内容だけが漏れなく載っているに違いない
・テンプレに載っていないのはそれが問題がある情報だからに違いない
・メーカーの推奨している大きさ以外のワイパーブレードを付けると、なんらかの不具合が起こるかも知れない（だから情報としても与えない方がいい）

全部思い込みとネガティブな推測だけなんだけど

>>119
実際付いた言う報告があったのでそれを情報として載せたらと言うだけなんだけど？
後、600&525mmはみんからでも見たことがあるので、ほぼ間違いないと思われる。
で、今実際に計って見たんだけど確かにギリギリ付くようだ。そろそろブレード変えようと思ってたので、何だったら買って装着して
写真上げてもいいよ。

BOSEは低音の量感は十分すぎるぐらいなんだけど
高域の解像度が足りないな。ツィーターだけカロにしようかな。

>>122
高音のちょっと抑えられた感じ（伸び、透明感が今一）と、低音の締り・キレ ― だよなあ〜・・・・・。

スバルの”マッキントッシュ”（中身・国産メーカー？）なんかも、以前聴いた時にはBOZEと似た様な
「ボッコンボッコン系」だったなあ・・・。大音量DQNサウンド系。
（ただし、ここ1〜2年、自分は試聴してないんで、最新の機種に音の大幅な変更があればスマン）

あの程度の音なら、10万程度で、ほんともっとマシな音が出せそうだよ。（アンプ無しで）

>>104
ありがとうございました
やはりリスクのある雪への対応力で勝る４WDを中心に検討してみます


>>122
是非やってみて報告してくださいっ！

やっぱオーディオは鳴らす箱が重要だから箱としてしっかりしてる高級車じゃないと宝の持ち腐れで終わるんだろうな。

>109
MG5の鳥説に門型洗車機もおｋと書いてある。

逆読みすれば、
5年以内なら門型洗車機に入れてハゲても
コーティング塗りなおししますよ、ってことだ。

>18
スンスンの中文Ver.いがったよ。

>>125
てか、車って音響的には最悪だからこだわっても…。

それでも最悪よりマシにはなるから意味があるわけで。

内装から出る異音と逆位相の音を出すスピーカーはまだですか？

レジェンドのボーズにはその機能あるよな。

伝説の坊主？

レジェンドのヤツはエンジンルームの音に対して出すみたい。
内装から出る音には距離的に間に合わないんじゃまいか？
ちゅうか、このクラスなら内装は作りこみでノイズ源にならないようにするだろ。
http://www.honda.co.jp/news/2004/4041007-legend.html

リアシートって後ろに倒れない仕様？

豪雪地帯でアクセラ乗ってる方いますか？
最低地上高14cmってところだけが気になってます。
スタイル最高なんですけどね。

>>134
はい

>>135
悪いこと言わんからAWDのSUVにしとけ

>>137
えっ。そうですかぁ…残念です。

1.5のMT買おうと検討中なんだけど音響関係のオプションつけれないしエアロもないしちょっと残念
このクラスでMTって選択肢あんまりないから気に入ってはいるんだかなぁ

>>137
貴重なラッセル車を･･･

BOSEはいいよ！
ボリューム上げすぎかな？
窓閉めきってても、かなり音が漏れてる。
DQNっぽくガンガンに鳴らしまくるのが、アクスポクオリティー！

俺は普段9か10で静かなバラード系は11。これだと外にダダ漏れだな。
信号待ちで隣と並んでるときは音量落とすよ。

シートベルト検問とかで警官が顔をしかめるくらいの、大音量で音楽を鳴らしまくるのがgood！
隣に車を止めた際に音楽がめちゃくちゃ外に漏れてて、隣の車がドン引きして逃げるくらいにするのがbest！
アクセラは人から色んな意味で注目されなければならない。
周りのザコとは違うんだからさ。
ザコには中指立てて挑発してやりなよ。

それがザコクオリティー(ﾉ∀｀)

ワイルドスピードX2を目指してる。
ストリートレーサーブライアン・オコナー
アクスポで再現したくないかい？
イヤッホーイ(^o^)／

>>141=143
×DQNっぽく
○DQNだから

>>145
再現するのは良いが人の迷惑の掛からない所でやってね･･･(；´∀｀)

>109

おれは、納車直前にD担当に
「これでもう洗車機つっこんでも大丈夫ですからね〜」
って言われました。

やっぱ騙されてる？

>>148

ガラスコートだから簡単に落ちるだろう。

>>139
そこでﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞという選択肢が出て来るわけですな。

>126
あ、すでにレスありましたね。

アクスポはDQNのイメージが強いですか？

>>152
紳士の車

紳士（笑）

自分はいつも音量７で聞いてて十分

俺は８〜１０かなぁ…

俺は15だな

ﾃﾗDQNｶｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺は5だなぁ。5でも少し五月蝿く感じるときがある。
イコライジングはbass最大で他が標準。

5でも音漏れする。
遮音性の悪さは数少ないアクセラの欠点

>>145
FF車じゃ無理だろｗｗｗ

MT買おうと思ったら、15かMSアクセラしかないというのは極端すぎるだろｗ
せっかくスポーティさを売りにしてるんだから、もう少し配慮してくれないと、mazdaさん

>>162
グレードが限られてるとはいえ、今時MT用意してくれてるのってマツダとスバルくらいだぞ。

トヨタ以外は全部ある

VitzやFitやマーチにもMT設定は有るけどね。
どれもスポーツバージョンの位置付けだけど。

ギャランフォルティスが2LにMT載せてたような。

2000にMTあれば迷わなかったがな
インプレッサは高いんだよな…
それにデザインが自分的には受け入れられないし

>>28
超・遅レスですが、
マツダ(に限らず)のDSCはどっちかというと「曲がりすぎを抑えてスピンやスライドさせなくする」のが目的、
三菱のAYCやホンダのATTSは、「曲がりにくいＦＦや４ＷＤを曲がりやすくする」のが目的で、微妙に違います。
ただAYCやATTSにはDSC的な機能も含まれています。
曲がりやすくするけどスピンはさせない、というような動作をします。

>>71
経験的に、３万〜５万位走るとブッシュは結構へたってくると思います。
２万とかでも新車と乗り比べたら違いわかるでしょうね。
なので乗り心地や、限界時の挙動などが変わってくるのはある程度仕方がないことです。
ただ、国産車は、ヘタった状態でも１０万キロくらいまでは致命的な問題にならないように設計されていることが多いようです。
もちろん新車と比較すれば劣化してるのはバレバレですが、さりとて危険な挙動をするとか、乗り心地が悪くて我慢を強いられる、というような状態になるにはもうしばらくかかります。

ブッシュはカタログに載ってる部品代金は安価なんですが、交換するには各アームを全部ばらしたりしないといかんので工賃が嵩みます。
リアにマルチリンク使ってるアクセラだとアームも多いんで、部品・工賃コミコミ８万超え１０万届く？とかになる可能性もあります。
ダンパー交換と同じくらいかかるじゃないか！…ということで部品代が安いだけに工賃とのギャップに、交換するかどうか結構迷うパーツです。

>>89
補強パーツはボディやフロアそのものを補強するものと、サスペンションやサブフレームの剛性を補強するもの、サスペンションやサブフレームの取り付け部の剛性を補強するもの、などがあります。
サスペンションやサブフレームの剛性だけを強化していくと、ボディの負担が大きくなってきますのでご注意ください。
ロアアームバーは後者なので、もしかしたらボディへの入力が強くなり、その結果、よりねじれるような印象となったのかもしれません。

ボディそのものは何も補強などをしない状態で普通に使っているなら、安全基準が厳しいせいもあり、最近の車は７万キロくらいはまったくびくともしないように作られているそうです。(インタビュー記事より)
そこからは劣化始めるけど、劣化していくってことで使えなくなるってわけじゃないんで普通にのっている分には４０万キロくらいは乗れるらしい(スポーツ走行とかしないですが)です。

でも走りをより自分好みにしようとして、各部の剛性を高める方向で強化していくと、バランスが崩れて補強されていない部位の耐久性に問題が出るケースがあるようです。
というわけで、補強は(順番も含めて)計画的に…。
なお、>>93氏のはボディやフロアそのものを補強してます。私からもお勧めします。

トヨタの元会長は・・・
http://sekihi.net/stone/8704.htm

うわー、凄いこと言ってる。
まあこの「５年持てばいい」って「５年間は性能維持して５年後から大きく劣化始める」ってことで「５年で劣化しきる」ってことじゃないんじゃないかとは思うけども、それにしても凄いこというなあ。
現在の安全基準をクリアしつつ５年で劣化しきるようなクルマってのはたぶん作れない気もするけど、って、防錆とかを手抜きすれば作れるか。
株主向けの誇張表現だと信じたいですな。

BOSEで6連奏CDが一番おすすめ！
やっぱCDのが音いいもん
おれは、おまけでBOSE用6連奏CDつけてもらったよ

俺はＨＤＤナビに録音してBOSEです

6連てCD出すとき何枚目を出すかとか決めれるの？

>>175
できるよ

>>172
普通に考えてそうゆう意味ではないだろ。
スレ違いになるから多くは語らないが…

>>174
おま俺

BOSEサウンドシステムはサブウーファ付きとありますが
ツイータはついていないんでしょうか？

ついてます

ツイータもついーたぁ？

＞＞１７０
大変参考になりました。
あと車の動きがちょっとくたびれた感じがしたときに、数日間本当におとなしく
走っていると、また剛性感が戻ってくる様な感覚があるのですが、、、
考えすぎですかね？

峠チンたら走ってる軽をアクセラで煽るのが趣味になりましたよ

アクセラスポーツとスイフトスポーツはどっちが速いんですか？

>>182
無理な走り方してるんじゃね？
他の車なら曲がれないようなスピードとハンドリングでも
アクセラなら曲がれてしまうから
車体とかへの負荷も大きそう。

既出かもしれませんが、オプションでアクセラにミュージックHDDつけると自動的にフルオートエアコンを選択しなければならないのですか？

>>185
そんなに負荷をかけて走ってるつもりはないんですが。。。
良い時は、フロントの動きにリヤがすぐ追従してくるような感じで
悪い時は、リヤが少し遅れて反応するような。。。

>>170

>補強は(順番も含めて)計画的に…。

タワーバー、ロワアームバー、フロアクロスバー
を同時に施工しようと思っているんですが、
同時に取り付けるのはあまり良くないんでしょうか？

>>180
オレは>>170さんじゃないけど・・・

別に悪くないと思うよ。
ただ、その状態で車高調なんかを入れて足を固めたりすると
ボディのねじれが気になったりするかもしれません。

>>184
良くわからんが
あなたはスイスポ買ったほうが幸せになれると思う

>184
断然アクスポ23Sだな。
スイスポなんて貧乏人の乗る軽自動車に毛が生えたような車だ。

アクセラは速さじゃなくデザインで買うもんだろ？

アクセラって結構速いよ。

アクセラってＤＱＮ車？

エアロパーツ付けたいな・・・

>>194
DQNはアクセラなんか乗らないと思うよ。
家族持ちや走り屋向けじゃないかな？

エグゼのフロントバンパーはフォグが上に来すぎてるのが微妙

アクセラはスポーツじゃなくて、スポーティーだろ。
それは15でもMSでも同じ。
スポーツが欲しけりゃ、スイスポ買った方が幸せになれる。

>>196
ミレ君が乗っているんだが…

まぁ、スイスポも良い車だからあまり悪く書くなよ
しかし、1500のアクスポとスイスポ比べたら
デザインと車体ｺﾞｳｾｲ感とコストやらアクスポの圧勝と言っても過言じゃないねお世辞ぬきでアクスポ最強じゃないかと思う。
1500の非力なエンジンでもｽﾝｽﾝできる楽しい車
アクセラのライバル車ってなくないか？

アクセラの対抗馬はインプとかじゃないの？
スイフトはクラスが違う気がする、対になるのはデミオだろ

スイスポがラリーに出てるってCMで言ってるけど、
あれはインプとかと同じクラスで出てるの？

インプはWRC、スイフトはJWRC
インプとは別の下位クラスに出てるみたいですよ

旧23S海苔ですが、ショップオプションのフロント＆リアアンダースポイラー
装着されてる方に感想を聞かせて欲しいです。あとおすすめホイールとか
あったら教えてくれませんか？　ちなみに勝青です。

>>186
ミュージックHDDとオートエアコンはセットオプションです。

インプと同クラスはSX４です

>>205
ありがとうございました。

既出だったらスマソ
セダンのグリル交換したいのだがオススメありますか？

>>182
考えすぎだ…とは思うんですが、残留応力(素材に力が加わったあとで残るストレス)が抜けていくとか。
ただ、金属の残留応力除去には普通は熱処理(焼きなまし)が必要なんで、自然に治るのは考えにくいです。
振動によって除去することもできますから走行中に抜けていく？いやいやそんな都合よくはいかないような…。
そうだとしても体感するのは難しいと思います。測定装置とかで数値を出せば違いでるんでしょうけれども。

おとなしく走るときと、そうでないときは、当然ダンパーやスプリングやブッシュへの入力に差がでますから、スプリングやダンパーやブッシュが熱を持って、減衰特性や弾性が微妙に変化し、タイヤの位置決め能力が変わることによってそう感じるのではないでしょうか。

>>188
その同時取り付けは問題ないと思いますが、前後の構造だけを強化することになるので、ハードに攻め込むおつもりなら>>93氏の処置も同時にすることをおすすめします。
あと、ボディ補強のためのパーツはつけると接地感が高まり安心して走れるようなる傾向がある反面、往々にして重量物でもあるので、あんまりいっぱい取り付けると軽快感が薄れることもあります。
剛性が高すぎないことでしなやかさを出している場合もあります。（特に鉄製の場合はボディやフロアも巨大なバネです)
もともとアクセラはボディ剛性が低い車でないため、補強パーツはあまり大掛かりじゃなくて済み、>>188氏や>>93氏のような組み合わせだとあまり影響はでないかもしれません。

友人がロードスター(初期型)を補強しまくって、別物みたいにしっかりした走りを得た反面、あのひらひら感がなくなってしまったのを悔やんでいたので、失うものもあるってことで…。

ボディは固めりゃ固めるほど良くなると勘違いしてたオレを正してくれた某マンガのように
ID:skFfme5b0の話は非常にためになる。

>211
後学のために某マンガを教えて下さい。
この連休中に読んでみたいです。

>>212
「マジンガーZ」

うるせーよこの昭和55年うまれが！

昭和55年‥
若いじゃないか‥

>>212
「やるっきゃ騎士」

>214 216
いじわる。
泣きながらボンネットインシュレーター付けます・・・。

>>212
「頭文字Ｄ」じゃないの？

このマンガに我らがアクセラが登場することはあるんだろうか
（出るならＭＳアクセラだろうが）

仁Dはファンタジー漫画だでなあ

湾岸ミッドナイトのが詳しく書いてるよね。ポエム分も含まれてるけどww

セリカで事故った先輩がMSアクセラに乗り換え登場
冬の峠で拓海に絡むもやっぱり雪道で事故る

今からディーラー行って値引きでヒィヒィ言わしてして来てやんよ

この車も多分に漏れず、ABSの作動フィーリングがよろしくないな。
ガダッゴゴゴ・・・山道かっとばしてもこれじゃ興ざめだ。
所詮ファミリーカーの延長だから仕方ないのか。
昔はABSがオプションだったから良かったのになぁ。
路面によって暴れるリアサスも、あと一歩の煮詰めが足りていない感じ。
ただし、この値段＋大幅値引きでこれだけ楽しめる車を売ってくれるマツダは偉い。
アクスポでこれだったら、ロドスタや８ならさぞかしと期待させてくれる。
マツダには今後ともしっかりと楽しめるスポーツカー作りを続けてもらいたいよなぁ。
以上、15CMT糊の独り言・・・後半ちとスレ違いでスマソ。

>>212
マジレスすると湾岸ミッドナイト。
ボディ専門の職人の高木ってハゲが
「車のボディはやたら固めりゃイイってもんじゃなくて
　”逃げ”が無けりゃ怖くて走らせられない」ってなこと言ってた。

８は、現行ではマツダ最高のコーナリングマシンか
ＭＳアクセラは、直線番長

フロントガラスがカタコト言うようになってきました。

外人かよ！

>>226はもっと評価されていい

>>225
雨期になったら雨漏りしそうですか？

>>213
IDがs55…だったから昭和55年生まれがって言いました。わかりにくくて
さらにおもしろくなくてスマソ。

皆さんは何色に乗ってますか？

カーボングレーです

アイシーブルーメタリック

前スレにも画像のっけたけどｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0783.jpg

>>228

寒くなると、カタコト喋りだします。
雨漏りまではいかないと思いますが・・・

誰か寺に対応して貰った人いるあるか？

ドブネズミグレーマイカ

>>230
オーロラブルー乗りだけど、ウイニングブルーが欲しかった

ｻﾝﾗｲﾄｼﾙﾊﾞｰ

>>235
俺も。
だけどオーロラに慣れるとこっちのほうがよかったかなって思える。
かっこよさとセクシーさを兼ね備えた感じでね。

>>210
大変参考になりました、ありがとうございます。
乗り心地を失わずにアクセラの特徴をより強調したいと思っています。
まず前述の3点から取り付けてみようと思います。

>>233
以前これ見つけたのでやってみた。
この人の車には無かったみたいだけど、どうやらマツダでも一応対策してたみたいで、
開けてみたら爪の部分に薄い緩衝テープが貼ってあった。
厚めのテープを貼ってみたら見事に音がしなくなったよ。
簡単だから試してみれば？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/129244/car/26793/96024/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/129244/car/26793/96036/note.aspx

>>209
そうですか、やはり大抵は、
ブッシュやダンパーなどのコンディションで乗り味に影響がでるんですね。

＞＞２０９
ダンパーやブッシュは、一時的に高負荷をかけて熱をもつと劣化した
様な感じになるということですかね？

トゥルーレッドはないなと思ってたんだが、今日の夜カッケー車だなと
擦れ違った車見てたらアクスポのトゥルーレッドだったorz
くそぉ　後悔しないように色選びしたつもりなのに・・・いざ買うと変わるもんだな。

奇遇にもこっちは赤いアクセラを見かけたんだが、
考えてみるとセダンで赤が選べるというのは今どきかなり珍しいな。
最近真っ赤なセダンをあまり見かけないからか、新鮮に映った。格好良かったし。

俺もギャラクシーグレーマイカにしてちょっと後悔してる。
今日見たオーロラブルーマイカがなかなか深い青してて
うらやましく思ったよ。
加えて広島はアクセラのギャラクシーグレーが
フィットの白並みに走ってるからorz

オーロラブルーは選ぶとき、候補にあった
あとはファントムブルーもかな

ただしオーロラは「派手すぎる」「外車みたいだ」
ファントムは「２軒隣のＴさんが同じ色の車を持ってたとき、イタズラされた」と
家族から反対されちゃったよｗ

結局、グレー系を希望した家族との中間をとってアイシーブルーに落ち着いたという…

>>239

thanx!

>226
欧米か

>>244
俺はオーロラブルー　ギャラクシー　カーボン　ブラックで迷って
ブルーは飽きそうだから　グレーは退色後擦ったら色合わせらんないから
でブラックにした


２週間後の納車の後に後悔する事にしよう

>>230
オレはオーロラブルー
今日、洗車したからめっちゃキレイになったぞ〜。

俺はホワイトカーボンブルーレッドちゃん！

>>244
漏れは三重住まいで実家が広島でギャラグレ20C乗りでつ。
普段は同色に限らずアクセラを見るとすごく親近感を覚えますが、
広島でのギャラグレの多さには近親憎悪さえ覚えますた。

何でこんなに安い速い格好いいを高いバランスで達成してるのに売れて無いんだろうな？

だがそこがいい
月販4000台以上とか売れてたら買ってなかった

>>252
営業力の差燃費の差

最近は月にどんくらい売れてる？

ところでこのクリスタルホワイトパールマイカを見てくれ。こいつをどう思う?

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1195848864853.jpg

　､　　　　　　　　ヽ
　|ヽ ﾄ､ 　ﾄ､　ﾄ､ ､.`、
/|l. l. | |l l | | l |l.| |l. l
/'　j/ ﾉ|ﾙ'/ﾚ〃j/l　|
-‐7"　ヾー---┐|_.j
￣ 　　./ﾞﾆ,ﾆF､'' ｌ _ヽ
:: 　 ,.,. |ヽ 」９L.` Ｋ }.|
　　　　ｌ'　 """　 ｌ ) /
　　ｈ､,.ﾍ. 　 　 　ﾚ'/
　　　　　 　　　　ﾚ′
　r.二二.) 　 　 /　　
　　≡≡ 　 　,ｲ
.　　　　 　 ／　!
＼　　　／　　├､
::::::｀￣´ 　 /　 !ハ.

やらないか？

　　　　　　　　　　　／￣＼　　　　　　　　　　 なんというホモスレ･･･
　　　　　　　　　　　|　＾o＾　| 　　　　　　　スレタイを見た瞬間にｳﾎｯ！と来てしまった
　　　　　 　　　　　　＼＿／　 　　　　　　このスレは間違えなくｱーｯ！
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|
　　　　　　　　　＼　ﾞ:;'；ﾟ･;l////////////////;；・'//};'；:;：:　ﾞ.:;/

>>256
アクセラはやっぱこの角度だな。

>>256
これってちょっと高い塗装でしたっけ？
かっこいいですね〜

レッドが不人気でブルーが人気のようですね
>>256の白もかっこいいし・・・
まようなぁ

>>241
素材によるので一概にいえないのですが、ブッシュに使われるゴム(普通のブッシュ)や樹脂(ハードブッシュ)は、温度が上がるほうが柔らかくなる特性を持つものが多いです。
ダンパーで減衰力を発揮するためのオイルも、暖かくなると粘度が低くなる傾向にあります。
劣化、というか、「より動くようになる」ので、上を揺らさないのが好みな人には違和感を感じるようになるのかも。
ただ、よほど挙動に注意してないとわからないような変化なんじゃないかと思うのですが…。
(季節による温度変化程度はメーカーで考慮済みだと思いますしね)

>>256
こういう辺りが暗い場所だと白が引き立ってるね。
でも映りこみは少ないから硬質感は無いなぁ。
濃色系だと木々が映りこんでもっと硬質感と塊感があっていいかも。

>>233
そのカタコトは
ワイパー下に位置する樹脂パーツ(カウルパネル)とフロントガラスが接触する部分で音を出しているらしい。
低温で樹脂が収縮して隙間が出るのか、そうなるようす。
みんからで自分で対策した人のブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/129244/car/26793/96024/note.aspx
これもってディーラーで対策してもらってもいいのでは。
寡黙な日本人になりますよ。

アクセラスポーツの20Cを買おうかと考えているのですが、荷台にベビーカーは積めますでしょうか？
チャイルドシートを後部座席に取り付ける予定なので、シートを分割で倒さず積めるか知りたいです。
ご存知の方、もしくは実際に積んでるという方、いらっしゃいましたらどんな感じか教えて頂けますでしょうか？

428 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2007/11/24(土) 08:02:52 ID:iD14crxn0
リアルスポーツ：NSX・シビックR・エボ・インプSTI等
スポーツ：Z・S2000・MSアクセラ・スイスポ・インプWRX等
なんちゃってスポーツ：ユーロR・ロードスター・ブーンX4等
ギャグスポーツ：アクセラスポーツ（笑い）とか

まあ俺らは上から2つめってことで肩の力抜いていこうよ（｀･ω･´）

>>256
・・・とても・・・白いです・・・

>>256のマイカー？キレイな白だ・・・でも壁紙っぽく見えるんだが・・・

>>204
リヤアンダースポイラーは思った程ドッシリ感が出ない。
MSオプション程度の大きさなら良かったんだけどね。
でも、付けてないよりはマシかなって感じ。

フロントは納車直後からベリーのを付けてる。
ディーラーの人からも「純正みたいだ」と言われる程違和感無いし、
路面ヒットも殆ど気にしなくて大丈夫。

煽るわけじゃないんだが、Dが客に対して「やっぱ違和感ありますね〜」とかは絶対に言わないと思うよ…

いやいや、でも違和感あったら「純正のようだ」とは言わんでしょう。
「個性的になりましたね」というような言い方になるんでは。

>>240
黙れこのレガシーのセダンが！

純正みたいだったら、お金出していじった価値が無いね。
さり気なく、本人に分からないように、上手に、
けなされてたということだね。

>>271 それは私への誤爆ですね？　そういやIDがB4だ…。

純正みたいだ ＝ 見栄えの変わらんこんな糞なエアロよくつけたな馬鹿だろこいつ。
って事で、、、

>>273
誤爆った…

>>265
余裕。もちろん、物にもよるだろうけど。

大漁だなw

ﾚｶﾞｼｰB4や、MSｱｸｾﾗすらも買えない人間の集まる場所と聞いて飛んできました。

>>272,274
純正っぽくいじるのが主旨だから、そう言われても怒りも起きないw

>>243
ありがとう、感動した！
@トゥルーレッドのセダン乗り

レッドゾーンまで回すとエンジンの
調子がよくなるって本当なの？

やり過ぎるとエンジンがゲロ吐くぜ？

>>282
やりすぎは駄目だと思うけど
半年に1回くらい回せば良いの？

20Sと23Sって排気量以外何が違うの？

意味分からん。排気量が違えば車の性能ほとんどが違ってくると思いますが。

>>283
週に１ぐらい

>>286
調子どう？

23SならレガシーB4に全然負けてない

>>284
ダークティンテッドガラス、バランスシャフト、ボンネットインシュレーター、ホイール17ｲﾝﾁが標準装備

ということを知りたいんじゃないか？>>285

>>287
他のと比べてないからわからんがとりあえずスムーズに回る by20S

>>288
B4にも色々あるな

昨年11月納車の15Cに乗ってるんだが、助手席のシートベルトがなぜかまったく引き出せなくなることがある。
(運転席でそういうことが起きたことは一度もない)
助手席のドアを閉め直したりするとそのうち直るんだけど、同じような経験してるﾔｼっている？

>>289
もうすぐ車検なんですけど
１０年は乗るつもりでいます
こういう場合でも回したほうが良い？

>>292
余計なことせず平凡にのってりゃ10年は持つでそ。
アクセラは03年登場だからだれも証明してる人いないけどね・・

>>291
超勢いよく引き出そうとしてるんじゃ？

１５ｃの競合としてインプの見積もり取りに行ったら
なんかインプのほうが良さそうに思えてきた。

印譜はフロントが両津眉毛にしか見えなくなってしまって
もう駄目です。

なんかいまいち引き締まりがないんだよね＞インプ
アクセラのような色気が足りない

>>295
値引き額見てもそう思うならインプ買ったら？

>>298
アクセラのほうが10万ほど高いんです。
しかも担当者はやる気の薄いおっちゃん。
スバルのほうは「がんばらせてください！！」と押し捲る
若い女の子。。。。

はぁ・・・・どうしようかな。

>>299
ちゃんと試乗したか？
俺もアクセラ買う前に迷ったが、
試乗してインプはなくなったよ。
インプは足回りがやわ過ぎでロールでまくりな上、
ハンドリングのレスポンスも前に乗ってたR2と全く同じ。
踏んでもアクセラほど加速しないし。
路面の情報が伝わらないから、同乗者にはいいんだろうけど、
とてもアクセラと同クラスの車とは思えなかった。
100万値引きされても俺は乗りたくないな。
STIはどうか知らないが、1.5ならそんな感じ。

>>299
と、インプを中傷しまくったが、
ベージュの内装が選べる点はうらやましいと思う。

インプが良く思えるならインプがオヌヌメ。

誰も引き止めはしないよ。

>>300
参考になります。
決める前にちゃんと試乗はします。

アクセラのように美麗ではないけど
インプの外観も言われてるほど悪くは無いですね。

>>303
印譜の後姿ちゃんと見た？

アクセラにとって最強のライバルはインプだからな
迷うのも無理はないよ

>>304
はい。自分的には可も無く不可も無しって感じでした。
フロントのほうがちょっと・・・って感じ。

アクスポが一番ってのは変わらないので
インプの見積もりもって明日また交渉してきます。

>299
アクセラ買うなら違う店に変えたら？
マツダディーラー他にないの？
俺んとこは広島だから、ディーラー気に入らなきゃ、別の場所に変えるけどね。
買うまでは態度良かったが、買った後の態度が悪いから、ディーラー変える予定。

>>301
Cは選べるじゃん
つかCだけしか選べないとも言えるけど

俺は買うときSかCか迷ったけど懐具合とベージュ内装でCに決心したよ

>>299
スバルの女の子に試乗してみて決めたら？

全く笑えない。

>>294
いや、それがゆっくり引き出してるんだ・・・

>>308
1.5なんだが。

アクセラ乗りのレベルが露見されるスレだな。
色んな車のスレを見るが、何か下ネタとか下品だな。
アクセラは、マツダの看板だぞ！
もっと自覚して乗りたまえ。

ミの人よりはマシだろ常考

先日、以前乗ってたアレックスの担当営業マンから電話がきた
『お車の調子はいかがですか？』
『…、あの、今はマツダなんだけど…？』
『実はオイル交換のキャンペーンがございまして』
『えっ、でもクルマが…』
『他社さんのお車の法定点検、車検もやらせていただきますので
是非当店へおいで下さい、お待ちしております』
『ハァ…』

さすがトヨタだなぁ、と妙に感心してしまった

それにひきかえ、マツダの担当は何も連絡してこん
(ハガキの案内だけが届くのみ)

車選びも大事だけど、どの店で買うかというのも重要な要素だよね。

ほんとにマツダのディーラーはほったらかしというのは確かにある。
定期点検持っていくともう次の新車勧めてくるし、
ちょっとKYなところもあるし。

さっき、地元のデラにパーツ取り付けの件で相談に行ってきたが
何のキェンペーンか知らんが、サイコロ2回振って合計の数だけカップ麺くれた
正直8個も要らんかったｗ

納車の時に
車ってのは、ハンドバッグ持ってる人が横を通ったりして
簡単に傷が付くものなんですよね、みたいな事を言われたのを思い出した
最初は何でそんなことを言うのか分からなかった

わざわざコーティング頼んだけど後から後悔
小さな傷っぽいのを指摘したら親指で思いっきり擦りだしてビックリ・・・
そして大丈夫ですね、って・・・
他にも傷っぽいのがあったが親指でグリグリやられるとたまらんので
言うのは止めたがorz
あと、ルーフアンテナの取り外しを実演してくれたんだけど
スーツがボディに擦れてる(´д｀)
数年前の話
新車ってピカピカですよね普通？
確かに新車だったけど、ピカピカだったかは微妙でした・・・

ディーラー選びは大切だと思う
もちろん購入後の連絡は何にもありません
楽しみにＤＭ待ってるんだけど何も来ない
εミ(m9^Д^)っ

新型デミオ出ましたけど
何かちょっとしたＤＭ的なものって送られてきましたか？
楽しみに待ってるけどまだ来ないな・・・

>>317
そんなサービスあるんですか？
今まで点検とか行ってるけど
何かもらったことって一度も無いです・・・

ブログとか見てるとディーラで販促品もらったりしてる
ひとをよく見かけますが、ああいうのは普通なんでしょうか？

>>319
購入ありがとうございましたみたいなのと定期点検のはがきは来るけど、
DMは来たこと無いな。

>>320
自分はそんな頻繁に行く訳では無いけど
連休の時とか結構色々やってるね
前はおもちゃとか貰えたし(まあ、これも要らんかったがｗ)
その地元デラによるんじゃないかなあ
ちなみに、千葉マツダ系のデラ
あ、そうそう、カレンダーくれたけど、カラーじゃなかった・・・・去年に続き

>>321
そういうものなんですね
自分で取りに行ってこようと思います
>>322
イベント的なものがあるタイミングを狙うと
何かもらえそうですね
そういやカレンダーって定番ですよね
もらったことないな・・・

>>318
神経質すぎだろｗ
んな傷誰も見てねーってｗ

部屋に飾ることしかできないな

>>324
今から思えばその通りでした
>>325
そうですよね

余計な事は言わないほうが言いですね

アクスポにも痛車ありましたか
ttp://www.senakablog.com/archives/img4/2007-11-24-222.jpg
ttp://www.senakablog.com/archives/img4/2007-11-24-223.jpg

恥ずかし過ぎる・・・　可哀想なアクスポ・・・　ご主人様は選べないもんな・・・・

こういう事する人は恥ずかしくないのだろうか？
ある意味男らしいな、俺には無理だが

かっこいいアクセラがもったいない・・・

warosu

http://www.senakablog.com/archives/img4/2007-10-13-116.html
マツスピもあるよｗｗｗｗｗｗ

スポのりってこういうキチガイ大杉

他人をとやかくいうアレもないけどね

ぶっちゃけ、過剰に車をいじるのも一般人(興味がない人)からみたら同じくらいに引くし

>>327
>>332
さすがに、ここまでの度胸はない
せいぜい、希望ナンバープレートを好きな二次元少女の
語呂合わせ（数字読み替え）にするぐらいだ

>>332
ここまでやって低燃費シール貼ったままなのが微笑ましいな。

魔法少女仕様車w

アクスポ 23S発注したぜ！オラわくわくしてきたぞ！

下取り無しでオプション最低限の場合
大幅値引きは期待できないですかね？

>>339
Dがあと一台販売成績出したいって時はある程度期待できる。
あとは交渉次第。

そうですか。
今現在アクセラスポーツ１５C、20万引きで停滞中です。
あと5万何とかならんもんかな。

値引き乞食は後々嫌われるぞ。

乗り出し価格が車両価格と同じになるまでいけるよ

来年FMCですよね？

今は我慢して待つべきかな

デザインださくなるかもよ＞FMC　
現在のデザインの新車はもう買えなくなる

FMCの決定デザイン見てから購入をお勧めする

だからFMCは2009年だと何度言えｂ（ｒｙ

新型デミオや次期アテンザのようなフェンダーになると予想する。

火曜からニート脱出で8年ぶりに働くんだけど、バイトだから月に5万くらいだけど就職祝いってことでアクスポ新車で買おうと思うんだけど、
走って楽しいのはどのグレードなんだぜ？
やっぱMTでないと楽しくない？

自分次第だろ
MTじゃないと楽しめない人もいるだろうし、MTなんてバカらしくて乗れないって人もいる
その給料なら15Cにしとけ　別に困ることはないし十分楽しめる

8年も自宅警備員やってて新車買えるほど貯蓄あんのか

すげぇな

月５万円で乗れるのか？

その前に、８年も何してたんだぜ？

親が金持ちなんだろ
普通だったら8年も親が養えない

ありがと15Cにするわ。
8年間ふつうに自宅警備員して空き時間は2chしてたよ。
まぁ、貯金はないけど自宅警備(月3万)と掛け持ちするからローンくんだら買えるっしょ。

維持費はどうするんだ？
普通に乗ってたら年間50万ぐらい掛かるし3年後には車検もあるんだぞ。
まさか無保険、月一回の給油、点検は一切しないとか？

ローン組めるのか？ｗ

月5万が本当なら軽のほうがいいわな
全然金かかんねーよ

このスレっていろんな人が来るんだな
面白いわ

保険は車両なしで、給油は月1.5万くらいかな？
3年後に車検通す金がなければ手放してもいいかなと。
車のローンでも組まないとバイトが続かないような気がするもんでw
年50万の維持費にはローンの支払い入ってる？
スンスンできるよね？ね？

とりあえず頭金くらいは用意したらどうだ？

その前に、ローンが通らないだろ？

頭金１００万くらい入れないと無理だろ

>年50万の維持費にはローンの支払い入ってる？

この時点で普通に釣りだろｗ
マジなら残念杉

無職の癖に、ローン組むなよ

よくローン組むから金無くてもいけるとか言う人いるけど
組む所にもよるが、ある程度年収ないとローンは組めないぞ
組めても少額だ

何年ローン組むのか知らんが3年で売るつもりならやめとけ

いやいや、マジでいってるんだぜ？！維持費のなかにはローン代ははいってないぬだね？
頭金はかぁちゃんに出してもらってローンもかぁちゃん名義にすれば買えるかな。

釣られたか

釣りじゃないって、、それにバイトするんだから無職じゃないよ(´･ω･｀)
正社員じゃないとローン組めないもんかね、、
車のローン組んだことないからわかんね、、

オレの場合

ガソリン代：月３万
ローン：月２万　ボーナス１５万
保険：車両込みで１万
その他に２ヶ月に１度オイル交換２回に１回エレメント交換
タイヤ代も２年で交換だとしても月５０００円以上の貯蓄が必要

ぶっちゃけ５万じゃムリ

なるほど・・無理だなこりゃ。。
諦めてDSとドラクエ買おうかな・・。おじゃましますた。。

車走らせてると、たまーに焦げ臭い匂いが漂ってくるんですが…
まだ４ヶ月ちょいしか経ってないのに、もう故障！？と思って焦ってしまいます…

>>368
月何km走行してんの？

ガソリン代　月10000円（15Cの場合、1km辺り約10円くらいなので月1000km走行と考えて）
ローン　月2万5千円　ボーナス18万（4年ローン）
保険　月6500円（マイカー共済）
パックdeメンテに入ってるのでオイル交換費用は無（半年に1回のオイル交換で十分）
自動車税　年間37800円
その他　洗車費用とか高速代とか

低く見積もっても月4万は必要

>>369
その金を貯金しろっての

>>318
＞新車ってピカピカですよね普通？
むき出しでトラックに運ばれてくるから
普通は小傷だらけ。

月２０００キロ走行だけど、３万じゃおさまりきらんｗｗｗｗ１５F。

>>370
MTならクラッチかも。

>>376
いや、ATです…
畑で農家の方が何か焼いてることってよくあるじゃないですか？それなのかな、と思ったけど…真夜中に匂うこともあるので…

>>377
俺の15Cもたまにそういうのあるな。
虫が中に入ってエンジン熱で焼かれたりしてるのかね？

>>378
猫がエンジンルームで焼かれてる話を思い出した。

>>377
周囲が畑が多い田舎？
野焼きのにほいは夜中まで残るからヒーター入れてて車内に吸い込んだとか。

いんや、絶対に車からだ！って言うならディーラーで見てもらったら？

>>378
虫か…俺だけじゃないってのはちょっと安心です。ありがとうございます！
>>380
うーん、そこまで田舎ってわけじゃないですね。
でも言われてみれば畑の付近を通るときによくその現象は起きます。
基本的にヒーター入れっぱなしなので、やっぱり野焼きかな？ありがとうございます！

そういや買う前に過去スレ見てたら
エンジンルームに泥が入りやすいとかぬこが入りやすいとか書いてあって
結構心配だったんだけど
手に入れてみたらボンネット下にアンダーカバー（？）があるよね。
これがついててそんなことがあるんだろうか？
それとも途中から装備されたのかな？

>>369
ＦＦドラクエ板住人も兼ねているが、今回のＤＱ４けっこうアンチもいる
ＰＳ版からの追加要素もないというし、大きな画面で遊べるぶんＰＳ版のほうがいいぞ。
あと１週間も待てば、中古屋でも山積みになるだろう、もうちょっと待て

…という板違いな話題はさておき、そんなにアクセラが欲しいんなら
とりあえずは中古を買ってみるという選択肢はないのか？
働き初めでいきなり新車は荷が重かろうに

俺のｱｸｾﾗが入院して早、２週間
来週ようやく、退院予定だと

あ〜長かったよ
早くｽﾝｽﾝししたい

>>377
下覗いてみれば？
ビニール袋がくっついてたとかよくある話
触媒辺りは熱くなるので何かくっつくと焼けてしまう

エンジンから異臭がするなら問題有だな

野焼きの近く通ればそりゃ臭うさ

>>383
中古も結構高いしなぁ・・貯金して買うのも気が遠くなる・・
一度でいいから新車に乗りてーよ・・
試乗車でｽﾝｽﾝしようかな(´･ω･｀)

>>387
旧デミオでがまん汁。
乗り味も大差ないらしいぞ。

349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/25(日) 18:50:34 ID:0wiYWryhP
火曜からニート脱出で8年ぶりに働くんだけど、バイトだから月に5万くらいだけど就職祝いってことでアクスポ新車で買おうと思うんだけど、
走って楽しいのはどのグレードなんだぜ？
やっぱMTでないと楽しくない？

というか>>349読めば
車種以前に車買うことすら無理だと自明の理だが。

原付の維持費で精いっぱいだろ
しかも、バイトの癖に就職祝いだとｗ

ていうか親に相談汁

「お金が無いならＳワゴンにすればいいじゃない」

>>391
荒らすな

>>371
大体月に2500km以上。4回給油とみている
最近1回の給油で7000円超えが当たり前でorzな状態

あんまりいじめるとまた引きこもってしまうぞ

>>387
マツダレンタカーでスンスン出来ますよ。

外温計って0℃以下ってないの？

フツーにマイナス表示するよ。北へ向かって走れ！

1500なんだぜ

>398
マイナス表示がありますが。
広島は朝とかマイナス表示されるくらい寒い。
あなたの住んでる地域は温暖でマイナスになった事がないのですか？
ある意味羨ましい！
マイナス表示が見たいのなら、山陰地方でも見れますよ。
鳥取県で冬場の朝、表示を見ればマイナスになるんじゃないかな？

そういえばうちもマイナス表示見たことないや。＠九州地方

250万前後で車を購入しようと思いまして
新車としてアクセラ、ティーダ、オーリス、インプあたりをざっと見てみたのですが
アクセラが妙にハイスペックなことが気になりました。排気量、ミッション、大きさもろもろ・・。

マツダ車ということで何か罠があるのでしょうか？

そんな事が気になるなら他の車にしなさい。

っていうかネタ振り乙。

「○○とアクセラ迷ってるんだけど・・・」って書き込みそろそろ止めない？
アクセラスレでそんなこと聞いても答えは大体想像つくだろ。

朝エンジンかけてすぐ発車してるんですが、
1速に入りづらいです。
しばらく走るとスコッとはいるようになるんですが。
15CのMTですが、そんなもんなんですか？

オイルが冷えてて硬いからうんぬんかんぬん

年明けのマイチェン情報入手。詳細書けんが一月下旬にマイチェンは確実。
内容はデザイン変更＋お買い得系の仕様変更。いつフルチェンジかわからんが、これが最後のテコ入れでしょう。

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

>>403
遭えて答えてやろう。１００％俺の主観だが
ちなみにティーダだけは試乗してない

４人乗る事が多い　　インプ＞ティーダ？＞オーリス＞アクセラ
荷物が多い　　　　　　インプ＞アクセラ＞ティーダ？＞オーリス
売る時高く売りたい　　オーリス＞ティーダ＞インプ＞アクセラ
楽しく走りたい　　　　　アクセラ＞＞インプ＞＞オーリス＞ティーダ？（１８００〜２０００ｃｃ対象）

燃費のいいのがいい　知らん。燃費良くしたいのなら大人しく走れ

せめて1500ccからにしてくれよ

>>407
サンクス。

>>410
アクセラは唯一セダンだが、「荷物が多い」で２番目なのか？
本当なら、すごいな。

>>413
判ってて言ってんだろ
アクセラ→アクスポな

>>413
ここまでこだわる奴なんなのｗｗｗ

>>413
うぜー
揚げ足取りキモいな

ティーダとアクセラでさんざん迷ったけどアクセラにしたよ
４人家族だから広々してるのがいい、燃費がいいのがいい、と思ってたんだけど
アクセラ楽しい！っていうレスが多いのを見て決めてしまった
自分こんなに運転が好きだったんだ？ってくらい楽しく乗ってる
一人で気ままにドライブするのとガソリン代が増えて当初の目的とは離れてしまったけど幸せ

>417
良かったな。
君の選択は正しかったんだよ。
俺もアクスポ乗りだが、アクスポはいいよ！
ティーダを買ってたら後悔してただろうな。

>>410
4人乗車時も含めて乗り心地ならティーダだと思うぞ
確かにワゴンハッチに比べると後席頭上のスペースは狭いが

>>419
そうなのか？
レビューとか見る限りだと、足回りゴツゴツで
突き上げがあるというのと、
5ナンバーで狭いってので俺的にはナシだと思ったが。

絶版になっていた三栄書房「マツダ・アクセラのすべて」を
ヤフオクで落札！
とりあえず、じっくり読んでる
読み終わったら、助手席のドアポケットにさりげなく入れておこうと思う

それＭＣ前しかないからツマラン

>>420
ティーダは後席スライドが結構いい感じ
足回りは安物然としてるけど、さすがにインプよりはいい（乗り心地の話ね）

>>423
いつのインプの話？
旧型はともかく新型は全グレード乗り心地かなり良くなってたよ
個人的にはコンフォートに振りすぎでフニャフニャだと思うけど

>>409
意外と忘れてるのが重量税な
来年から重量税も飛躍的に安くなる・・・・予定

>>425
普通に一般財源化の悪寒

今日、１５ｃアクセラシルバー契約してきました。ﾐｯｼｮﾝにしたので、ちょっと緊張。このスレでは、シルバーは人気無いみたいですね。

>>401
レスありがとうございます
昨日山中で車中泊してたら車内の窓が凍ってて
もちろん外も凍ってての0℃表示だったんです
てっきり0が最下限かと思った。

かっこいい車だから似合う色が多いんじゃないかな

>>424
俺も新インプは足ふにゃふにゃだと思った。
トヨタほどじゃないから、同乗者にはいいと思うけど。

>>423
ティーダは結構足回り硬くてアクセラだと巧く段差をいなしてくれるけど
ティーダだと同じ段差でドスンと揺すられてビックリした経験あり。

1500で値引き30は可能か

余裕。

20Fにはautoexeのラムエアインテーク付けられないのかな。
適合表には2WD車しか書いてないorz

台湾マツダの”Isamu Genki”　イサム元気　　って何であんなネーミングなん？

ベースはファミリアＳワゴンなのに　ミョウに日本語ネームやん？

台湾は日本の領土だから

日本語圏！　Isamu Genki ＝　元気か〜イサムー　　という　”ナイス”（！？）な　名前

なクルマじゃのー。　まあマツダのエントリーモデルというべきか

柳沢慎吾似みたいなキャラクターなクルマですね。　

>>427

アクスポに興味を持ったきっかけがシルバーのアクスポを見かけてだったよ。

8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/26(月) 23:35:31 ID:mOQoXxs9O
うぃーすｺﾞﾐｸｽﾞ海苔ども！
徹底的にこのスレを遊んでやるからよ！楽しみにしとけbyﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ海苔より

9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/26(月) 23:41:43 ID:mOQoXxs9O
ウンコ野郎ども、いつまでこんなポンコツ車に乗るつもりなの？w
早く新車買えよ低学歴低賃金労働者どもw

10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/26(月) 23:47:39 ID:mOQoXxs9O
市ね

>>427
アクセラのシルバーは明る過ぎて不精な澱には合わないと思った
(汚れが目立ちそうだったので)
昨日近所でグリーンのアクスポに遭遇、やはりあの色はスポーツには似合わん気がするのは澱だけかね〜

俺もサンシル乗ってる
固まり感はあまり出ないかもしれないけど
結構カコイイよ

サンシルは確かに明るいシルバーだけど、
これで汚れが目立つなんて言ったら、あとは以前あったネズミ色しかないね。

>>427
ATでもオートマチックトランスミッションだけどな。
MTをミッションっていうのは若い人？？

>>445
お前の若さが際立ってる

>>445
きっと馬鹿が広めたんだよ

>>442
シルバーは一番汚れが目立ちにくい色だぞ
つか暗い色の方が汚れが目立つ

>>445
会社の同年代の奴がミッションっていう。
俺はマニュアルっていうけど。
親父もミッションいうけど、初めて聞いたときから
ぜってーおかしいって思ってた。

話が変わって申し訳ないんですが、
今日、アクスポ買って初めてまともに山に行ってきたんだが、（仕事の帰りだけど）
どうにも、こう、何て言うのかな？
スパッと曲がらない…
いや、曲がることは曲がるんよ、ちゃんとね
こう、グワァ〜っと
アクスポは良く曲がる車だと思いますよ。
だけどね、こう、感覚的にね…
ねらったラインを一回り大きく回ってるカンジが

やはり、純正タイヤ15インチじゃマイルドすぎんのかな？
タワーバーかな（前車では、コレが一番キイタ）


それとも




ウデかぁ…orz

つ荷重移動

アドバイスしてもらってこんなこと言うのも申し訳ないが・・





























仁厨乙

「じんちゅう」って何？

>>450
気のせいや。

ああ、居られましたか
お分かりになられないようでしたら、当方の勘違いでした。ごめんなさい

で、その、加重移動の方法なんですが・・・
本に書いてあることを読んでも、何かいまいちわかりにくくて…
オススメの本とか、DVDとかありませんか？

つイニシャルD

もとい
つ頭文字D

あぁ、やっぱり






























仁厨乙

改行厨キモイ

アンダーステア

なぜ電柱ネコはアクセラスレに現れないのか？
奴は古い車のスレには現れるが、アクセラスレには現れない。
得意のAA使って、アクセラについての知識を語ってもらいたいもんだ。

>>450
アクセラはスポーツカーじゃないので、ちゃんと曲がるけど決してクイックなハンドリングじゃないと思います。
荷重移動の基本は、「ブレーキをかけないととても曲がれない」というような速度を直線でしっかり出して、
コーナー直前でしっかりブレーキを掛けてフロントを沈め、ハンドルを切りつつブレーキをそっと緩めます。
コーナー入るときにブレーキを掛けっぱなし(フロント沈めっぱなし)で入ってみてください。
ノーブレーキで曲がりきれるようなゆっくりペースでも体感できるかもしれませんが、
安全なところで上記のような全開からブレーキングしてのコーナーというのをお試しいただけると体ではっきりと判ります。
ブレーキの掛けすぎ(超急ブレーキ)も、タイヤのグリップの多くを減速に割り当てて旋回につかうグリップが少なくなってしまいますので、
タイヤや足回りの様子を見つつ追い込んでいってみてください。

おそらく前に乗ってらした何かと比べてのお話だと思うんですが、比較対照を明らかにしてくださると話もしやすいと思います。

単純に初期応答を鋭くしたいということでしたら、タワーバーやタイヤをより低扁平化するのは効果的だと思います。
しっかりアクセルとブレーキを踏めて荷重移動できる人でしたら、車高調整サスを入れて、加減速時やコーナーリング時の荷重移動特性をより自分好みにするのもいいと思います。

ATのMTモードって奴がよくわからんのだけど
走ってるときにエンジンブレーキきかせたりするほかに
雪道の2速発進とかもできるんだろうか？

>>464
2速発進可。

>>450
それは車が曲がらないと言うことではなくて、ハンドルの切り角に対して思ったより曲がらないと言うことですよね？
それ単に慣れの問題。スポーツカーじゃないので、そんなクイックな味付けにはなってないし。
後、1.5では15インチで十分だと思いますよ

>>450-458
ﾜﾛﾀ

>>450
コーナリング性能にこだわるんなら、
ボディー剛性が比較的高いセダンのほうがよかったんじゃないか？
それから、練習は、公道でするなよ。サーキット行け。迷惑だから。

アクスポの迫力にバカ共がビビって逃げてるぜ。
アクスポも変われば変わるな。
ガハハハハ！

マツダなんかに乗る奴は人生の敗北者(笑)

>>469
おお
マツダマイスター＠伝説のアクスポ２３Ｓ乗りさんですかｗ

15C MT納車しました。
私だけかも知れませんが、これかなりの加速力を感じます。
前車が3ATの軽だったからなのかもしれませんが、アクセル目一杯踏めばけっこう怖い。2速で80km/h超えるんですね。
前輪が空転するほどだとは思いませんでした。
アクセラ重いから1500ccは鈍いみたいなカキコミをちらほら見かけたので心配だったのですが、私には問題なさそうです。

MS買わなくて良かった…

軽から乗り換えたせいか、ハンドルが重く感じる。
納車から3週間だが、まだ慣れてないからかねぇ？

>>465
ありがとうございます

>>472
>>473
納車ｵﾒ！
そのうち慣れるさ〜

>>472
現状だと１５かＭＳしか選択肢がないよなｗｗｗ

>>450
スパッと曲げようとしてステアもスパ切りしてんじゃないの？
それじゃ荷重乗らんよ･･･

>>472
上を知ってしまうと戻れなくなるからある意味幸せかも
ターボの加速もすぐ慣れちゃうんだけどね

>>472
おめ！
心配しなくても3日も乗れば加速に不満が出てくるよ。

当たりエンジンで150ps出てるのかも。

亀レス失礼

>>421
俺はそこに、ディーラーからもらった、アクセラのカタログを入れておこうと思う
（青のアクスポがリアを向いてる表紙のやつ）
ただ、このカタログ、製本が甘かったのか
表紙と中身が見事に分離してしまうorz
とりあえず両面テープで補修はしたけど
印をつけたりとかしてるし、本自体もちょっと汚れがめだつなあ…

ディーラーに行ったら、またカタログくれるだろうか
すでに納車の済んだ車のカタログもらうって変？

普通にくれるでしょ
それか、マツダのホームページで請求すればいい

２００５年１１月一部改良後の２００５年式アクセラスポーツ２０Ｓに乗っています。
燃費計をつけたいと思っているのですが、どなたかe-nenpiをつけた方はいらっしゃらないでしょうか？
もしくは、付けられないなどの情報をいただけると助かります。

http://e-drive.org/product/e-nenpi/e-nenpi.html

また、上記の商品以外でもアクセラスポーツに取り付け可能な燃費計の情報があれば、よろしくお願いします。

>450

俺もアクセラでコーナー曲がる時、どうももう一つ「カチッ」と来ないと言うか
立ち上がり寸前に「フニャッ」とする感覚があって、それが凄く気になっていた。

しかし、オートエグゼのフロントロアアームバーを取り付けたら、コーナーでの
そういった「フニャフニャ感」が無くなって格段に走りやすくなった。

もし良かったら試してみては？

燃費計を見ながら運転するのは危険

それよりも、急加速急制動はやめて20Sは売って15CのMT仕様を買うんだな

どノーマルの状態だと姿勢を作らないとスパッとは曲がらないと思うよ。

>>472
俺も15CMT糊だが、出足の加速には満足している。
そこいらのフツーのAT車などには出足で負けたことはない。
マフラーチューンしてたトレノGT-Zにも負けなかったよ。

ただし、上りの立ち上がりではパワー不足を感じる時がある。
タイトコーナーの入り口で追いついたチェイサーツアラーVに、立ち上がりで完全に置いていかれたしなぁ。
でもまぁ、足回りとのバランスを考えればMSアクセラよりは15Cのほうが好感だな。
MSアクセラの加速だと、コーナー手前で出すぎたスピードを持て余すことになると思う。
直線番長と呼ばれる所以か。

蛇足だが、MZR1500の加速時の音は、初期の4A-Gの音に似ているように感じる。
小気味良いビート感が気持ち良いが、むこうのほうがさらに軽快感があったようにも思う。
MZR1500は7千回転回らないのがつらいね。

MZR1500は良いエンジンだね。

24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/27(火) 23:51:47 ID:gf7ER9ySO
てめぇらウンコども！
さっさと新車買えよ貧民共！

次期アクセラ拝ませていただきました。

>>486
お前痛いな
誰もお前と勝負なんかしてないってのｗｗｗ
早く免許返上してアクセラも売ってしまえ
公道走るなチンカス野郎

>>490
どこにも公道での行為とは書いてない。
青筋立てないで華麗にスルーしな。

どうも>>490みたいな頭の悪い奴が粘着してるが虐められた恨みでもあるのかねｗ

>>489
極kwsk

年末車検です。23ＳストラトMT
今までは(中古ばっかだったから)車検に通した事はなかった。
乗ってて飽きないクルマっていいね。

社外オーディオにしちゃうとステアリングリモコンがただの飾りになっちゃうんですよね・・・？
BOSEコンビ高い・・・・。

20Sｷﾀｰ！！

BOSEサウンドいいっすねー

BOSE使ってる人に質問なんですか、設定どうしてます？
フロント、リアのバランスや音量、高音、低音を設定してます？
初期設定のままでokなんですかね？

それでは、今からドライブ行ってきます。
まずは近くのパチンコ屋の駐車上で、バックの練習だ。

>489
一作日公開したから、お前みたいなのが居ると思って掲示板見てみたら案の定だ。

>496
納車おめ！
俺の場合はフロントとリアのバランスはそのままいじってない。
高音・低音とかの部分は最大にまでいじってる。
BOSEサウンドはいいよ。
7で外に音漏れするから、10なんかにしたらナンパ族の車みたいに、すごい音響かも？
ぶつけるなよ！
練習がんばれ！

>>491
信号グランプリでワゴンＲを置いてけぼりにしたとか
高速でGTRをちぎったとか、本気で痛い書込が多いので脊髄反射してるだけだと思う、許してやれ。
まあ、どこで走ったかは置いといて限界近くでの挙動とか、攻めた時の感触とかは参考になる。お前も気にすんな

>>497
社内でやれ

>>495
一応こう言うのもある。
赤外線リモコンが使えるオーディオ/ナビならステアリングコントローラーを生かせる。

ステアリング学習リモコン
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

>>501
ありがとう
安いですね！
けど私には自分でつけられそうに無い！！
取り付けだけでもお店の人がやってくれるのかな

それともやっぱり何ヶ月か貯金してBOSEつけたほうが無難なのかな・・・

ボーズってメーカーｏｐじゃなかったっけ？

こんなに釣れるとは思わなかったｗｗ
アクセラ乗りはバカばっかだなｗ

>>482
i-color flashというのが出てる

>>498
最大にしてりゃそりゃ７で十分な音量だろうな。

坊主はﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝだから後から付け替えってできないんじゃない？

トーンコントロール全部最大って…。BOSEつける意味ね〜じゃん。

どうせ購入するんだから、２０、３０万くらいは
多めにOPつけろよｗ
どうせ後で、つければよかったって後悔するんだから！

>>508
あんたは、どんな設定してるの？
おれは、高温３の低音２くらい

家でピュアオーディオ組んでる俺の耳では低音は-2、高音0
高音は＋にするとカスカスしてくるだけ

俺はトーンコントロールで
ロー、ミドル、ハイ
この3ポイントにおいて最大限にブースとしてます
音量は通常で１２、ノリノリで１５くらいです
１５Ｆのノーマルですがサウンド的には結構良い線いってると思います

それから
フロント、リアのバランスは
ややリア寄りに振ってサラウンド的な効果を狙ってます

>>502
それ欲しかったら半額で譲るよ。

トーンコントロールを最大にしとくと、DQN車みたいにズンドコ音漏れして、周囲がドン引きしてくれる（笑）
俺が車を横に止めただけで、別の場所に移動させる奴も出てくる（笑）
DQNアクセラの完成だ。

>>515
マジですか？
俺トーンコントロールフルブーストです・・・
音量も１２とか普通だし

音漏れしてるんでしょうか？
ガーン(;´Д｀)

>>515
漏れてる曲はアニメ、エロゲの主題歌だろ？

>517
J-POPやユーロビート。
洋楽も少々な。

>516
気にするな！
アクセラは変わったんだ。
時代が変わればユーザーも変わるさ。

オシャレだね

俺も自身を持ちたいと思います
ありがとうございます

このスレ観るとアクセラは貧乏人の車なのだと実感させられるな。
マツダ様、FMCの時に15は撤廃してください。

君だって別に数千万の高級車乗ってる訳じゃないでしょ？
それなら同じだよ

年収１千万年の俺が来ました

音漏れしてるかどうかなんて
音楽鳴らして外に出てみりゃいいだけじゃんｗｗｗ

トーンコントロール最大だと
一応BOSEの売りである音の再現性もクソもなくなるよ

おれは年収100光年

>>523
１５で１５くらいにしてノリノリしてろｗ 

>>527
いつもちゃんこんばんわ

１５みたいな中途半端なモデルはどうでもいいから、さっさと２０にMT追加しろよマツダ

そうか？20Cが一番中途半端だと思うが。

23Sが究極のアクセラだ！

トーンコントロールは使わないほうがいいというのはオーディオの話で聞いたことある。

使わない方がいいんじゃなくて、最初から付いていない場合、
余分な回路が無くなるぶん音が良くなると言う理屈。

普通の車内は適度に高音と低音を強調した方がいいと思うけど、
あんまり効かせすぎると喧しいだけになるよ。好みの問題だけど。

>>530
胴衣。
エアロや足回りのオプションはすべて15でも選べるようにして欲しいね。

Qちょっと質問
アクセダ（AT）のオーロラブルーに乗っています。
ホイールを純正からアルミに変えたいと思うんですけど、ブルーに合う色はどんな色がいいでしょうか？
候補として、白　金　銅　を考えています。

オーロラブルーのセダンに金や銅では下品な感じがするけどねぇ。
スバルじゃないんだから。
普通にシルバーではダメなの？

>>535
チタン風がオヌヌメ。

>>530
20C = 中途半端
15(全て) = 不必要

>>534
営業車に必要ないだろw

>>536
やっぱりスバル車に似ますよねぇ・・・。
シルバーだったら、ピカピカと光ってるシルバーなら・・・。

>>535
友人にも言われましたｗ　ありがとうございます。

安価ミス・・・

>>537
友人にも言われましたｗ　ありがとうございます。

俺色に染めるのがいちばんじゃろーが

じゃあの

>>535
グレーはどうだろう。金はヤメレ。

「ホイールキャップが外れることがない」という理由で
オプションのアルミホイールをつけた俺って少数派？

前車が10万キロ突破、でも車検まであと１年あるんで
それまでは乗り続けようかと思っていたら、左前方のホイールキャップ紛失
ボロ車がますます情けない姿になり、もういいやと買い換えｗ

「車が軽くなり燃費＆操作性うｐ」というアルミホイールの利点は
納車後、ネットで検索していて知った…

>>543
グレー・・・ですか。候補に挙げて考えてみます　ﾉ

eFCHeCte0 は15が話題に上がるとやたらと反応してくるな
貧しい心よ

グランドエフェクターつけたが余り効果無し・・・
皆さんはどうですか？

>>544
＞車が軽くなり燃費＆操作性うｐ」
純正のアルミにおいては、バランスを考慮して
テッチンと同等の重さにしております。
また、そこらで売ってるアルミはファッション性重視なので
テッチンより重いのも多々あります。

純正なら鉄っちんのが軽いことのが多いんじゃない？

>>547
付けたグレードは何？

俺はＭＳに付けたけどボチボチ体感できたよ
多少舗装の悪い道で揺れが減ったり
なぜかフル加速時のピッチングが少なくなったり

550>>
20Ｓですね・・・DIYだから角度がいまいちなのかな？

俺も２００Sにつけてるけど安定性が向上したぞ

遅レスですが、皆さんありがとうございます

もう少し、ブレーキングとステアの動きに意識してみます

>>454
まぁ、気にしすぎなのかな、とも思うんですが

>>462
荷重移動の丁寧な解説ありがとうございます
いろいろ、ブレーキのタイミングや踏み方を試してみます
ちなみに前車は、いわゆる国産ホットハッチです

>>466
最初に創造していたよりも良く曲がる車なので、ついつい…
「中途半端」な20Cなんですよね・・・
CとSの差がグリルとエアロぐらいに思ってました・・・

>>468
いい年なんで、…
交通刑務所には行きたくないしね

>>477
スパ切りすると真っ直ぐ逝ってしまいそうですね

>>483
普通のファミリーカーなんですよね、コレ
気に入ってますが

もう少し、姿勢変化に気をつけて運転してみて、徐々にタイヤから補強に手を出してみます。

最後に、ID:bx1Ao/VN0　ありがとう

トーンコントロールフルブーストって、おぬしどんな耳してんだ？
自分好みにすると言っても、微調整程度だろ普通w

グランドエフェクター、なかなか効きますよ。
雨の日の高速でぬふわkm/h辺りでも路面に吸い付く様に走れる。

>>547
勿体無いから取り付け位置真似て自作した
といっても同じく効果がよく分からないけど…orz

>>552
つけてる穴がちがってるんですかんねえ・・。
まあ　専用設計だから間違えたら装着できないと思うので
あってるとはおもうんだけどなあ。

暇なとき取り付け画像アップしてくださいな・・・

>>531
なんかもうﾐﾚくんやる気なくなったのかな。溢れんばかりの気力を感じなくなったね。

20Cか20Sかとても迷う

アクセラを１１月３日に納車したんですが
１ヶ月点検のお知らせは、いつぐらいくるんですか？
まだこないんだけど、こっちから電話するの？

マツダのディーラーってあてになんないから自分で電話して行った方が良いよ

俺は普通に1月超えた辺りでハガキが来た。
その前に出向いていったがｗ
1ヶ月点検程度でハガキが来るもんだとはしらんかった。

ちなみに１ヶ月点検のとき、なんか代えたり
修理したりしましたか？
自分は、少し坂のところで信号待ちとか
して、スタートするとき、なんか急発進（回転数が急に上がる）
ぎになることが、けっこうあるんで、そこ確認しようと
思います。

子供か？

高校３年生です。

3ヶ月で俺のアクスポ23Sは知名度上がったな。
クラウンやセルシオがザコに見えてくる。
アクスポ最強伝説を宣言する。
マジレスして俺が最近、元気がないのは、吐血したからだ。
体調がおもわしくないから、気力のある書き込みができない。
だが、アクスポの迫力は健在！

バロスww
伝説の病弱アクスポ海苔

>>562 それって、仕様じゃないの？

>>562
アクセル踏みすぎなだけのような。

ウチの家族が乗ってるトヨタ車の要領で踏み込むと軽くスピンしてしまうな。

上り坂の発進時は荷重が・・・とか書くとまた仁厨乙と書かれるのだろうか

>>569
もう一台トヨタの前バージョンのイスト乗ってて
それとアクセラ23Sと比較して、スタートの
アクセル調整が、繊細だなっておもったけど、
やっぱアクセラの仕様ですか？
やっぱ１５００とは違うんだな！

初期型のアクスポに乗ってます
パネルの明るさを調整するやつがあるんですけど
どれくらいにしてますか？限界ＭＡＸまで明るくしてますか？

リコォール　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
(;´Д｀)

>>573
オレ、該当。しかも症状でたorz
もうちょいでオイル交換だからその時にでも行ってくるかな〜

リコールと聞いて喜んで見に行ったら何だ1.5Lだけか
ちょっと寂しいBKEP乗り

俺も喜んで見に行ったｗ
俺もちょっと寂しいBK3Pセダン乗り(ミレと違うよw)

リコール該当しててワロタ
もうすぐ１ヶ月点検だからそんときやってもらうか。

この辺の配線って、1500とか2300とかだと
違うもんなの？

>>578
1500と2300は、見た目は同じでも
内容はカローラとクラウンくらい違うぞ。

>>577
一ヶ月点検に出すようだけど車台番号は範囲に入ってるの？
平成15年9月2日〜平成18年12月18日の製作期間が対象車の様だけど
昨年生産の長期在庫車を最近買ったの？

>>580
１６年の中古15Fを最近買ったよ。
車体番号は範囲内だね。

>>581
そういう事かぁ
中古でもちゃんと一ヶ月点検するんだ

俺の23Sは受注生産車だから、リコールはないのだろうか・・・
受注生産までした車にリコールあったら、怒り爆発だ！
詫びの1つは入れさせる（怒）

↑リコール者

人としてリコールが必要。

なんか昨日から15に対してやたら粘着質なやつがわいてるけどスルー推奨で！

STはどうなんだろ　ギリギリっぽいが

ディーラーから電話がさっきあったから、リコールか？
と思って出たら、ただの定期的な電話だった。
車の調子はどうですか？ってね。
残念。

１５Ｃ乗りだけど、さっそくディーラーに電話して確認してみた
５分ぐらいして折り返し電話があり、対象外とのこと
安心した

>>588
なんで残念なの？
不具合なくてよかったじゃない！？

>>565
ミレくん　体大事にしてね。

＞原動機制御用電気配線を保護するチューブの材質が不適切なため、当該電気配線が原動機の
＞シリンダヘッドカバーとエアクリーナーに挟まれて配索された場合に、ヘッドカバーの含有成分と
＞熱の影響で当該チューブの強度が低下するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、
＞当該チューブが摩滅し、最悪の場合、電気配線が損傷して短絡し、原動機が停止して再始動できなくなるおそれがあります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また来月ガソリン値上がりだとよ。アクスポ購入検討中なんだが、やっぱ23Sは諦めるかなぁ…。

>591
マジレスでありがとう！
アクセラの普及につとめてるよ。
まじめな車ってだけじゃ売れないから、DQNも必要なのは事実。

アクセラ：最良
アクスポ：最高
MSアクセラ：至高

ってことでいいな？

>>556
|つ ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1196337209172248.5iJcnj

肝心の取り付けボルトが見えんけど位置関係はこんな感じ
ステーは補強金具に対して真っ直ぐになるはず

ＭＳはこれの後ろにセンターフロアカバーがあるんだけど
そいつの意味がなくなりそうな配置具合･･･

アクセラなら1.5で十分だ
アテンザになると2.0必要だが
つまりL3エンジン積んだアテンザ≒ZYエンジン積んだアクセラ

リコール？
ν速にスレが・・・

BK3Pだから対象外！

自分の車種がわかってない俺＼(^o^)／

>>594
なるほど！だからコルトが売れないのか。

18 名前： 少年法により名無し(大阪府)[sage] 投稿日：2007/11/29(木) 21:11:13 ID:1ycLcxqK0
こんなクソ車誰が乗ってるの？

>601
コルトでDQNは確かに見た事ないな。
アクセラはアクスポが最近、普及し始めて普通の奴からDQNまで幅広く乗ってる。
クラウンだって、おっさんばかりじゃなくて、ヤンキーDQN御用達になってる。
知名度を上げるには、悲しいかな客層は選べない。
まじめな奴しか乗ってない車ってあまり知られてないから、すぐには思い出せない。
走り屋やDQNあっての車だよ。
みんなが注目すれば、車種も知られるわけだ。

カローラアクシオに乗ってるヤンキーっているのかな

>>597
＞アクセラなら1.5で十分だ

激しく同意
レビュー系サイトで、
「大人が３〜４人乗ったら、さすがに重い」なんて投稿も読むけど
俺の場合、１人で乗ってることがほとんどだしなｗ

>>603
身体は大丈夫か？

アクセラは年代を選ばない車だと思う。
見た目（特にリア）が格好いいから、２０代、３０代にも選ばれるだろう
でも道で時々すれ違うアクセラ乗りは、オサーンが多い
逆に言えば高齢者にも売れてるってことだよな

>605
今は薬を飲んで安静にしてるから落ち着いてる。
同じアクセラオーナーとして、気遣いありがとう。
>604
フィールダーならいるかもしれないが、アクシオのヤンキーは居そうにないな。
アクセラもアクスポは若者受けすると思うけど、アクセダはわからない。
たぶん高齢者受けすると思う。
アクセダを改造しまくるより、アクスポを改造した方がインパクトあると思う。
個人的な意見だけど。

20Sと23Sでほとんど値段が変わらない
サンデードライバー＋長距離高速道路メインのドライバーなので燃費を気にせず
23Sにしようかと考えてるんですけど
もしかして２３Sは峠とかでブイブイいわせてるテクの人じゃないと
乗れないくらいのオーバースペックなんでしょうか？

ちなみに私の前車はオートマの旧旧デミオです

>>572

「自 分 の　見　や　す　い　明 る さ に す れ ば ？」

人に聞くもんでもないだろw

>>607
とりあえず、どこかで試乗してみなよ。
違いはだれでも体感できると思うよ。
まあ、国産市販車で、テクが無いと扱えないほどの過激な車は、
ほとんど無いと思う。
ちなみに俺は、どっちも試乗して、20Sにした。

>>609
今週末に試乗に行く予定です
しかし近場に１５Cしかない・・・ｗ

ちなみに２０Sを選んだ理由は何でしょうか？

>>578
配線(線材)が同じだとしても、引き回し・取り回しは違う。

>>583
受注生産品であろうと、量産品には違いない。
試作品を発注したり、専用特別仕様で発注したと言うのなら別だが。

受注生産車は、全工程で通常車と別ラインで生産されてるって思ってる人？

ミレーニアにこれ以上かまわないでちょんまげ

>>610
俺が20Sを選んだ理由を知っても、全然参考にならないと思うよ。
俺の場合、ドライブデート使用メイン（＋通勤）。
通常まったり優しく走れる、低回転のマイルド（プア？）なトルク感と、
踏み込めば十分なパワーが有るのが、気に入った。
23Sは、低回転からトルクに余裕が有り過ぎるくらい有って、
かなり気持ちいいと感じたけど、俺にはもったいない感じがした。

明日からまたガソリン値上げするらしいな。
15(MT)買っておいてよかった。

>607
23Sを買えば余裕あって後悔はしない。
ちょっと悪のりして、見知らぬRX-7と走りを競いあった時は楽しかった。
他車を圧倒してたからな。
さすがに相手のドラテクのマシンの性能の方が上でかなわなかったがな。
走りにこだわらない、燃費重視の人は20でも15でもいいがな。
15なんて試乗した時には、アクセルベタ踏みにしても加速が足りなかった。
23S買うなら、DSC付けときなよ。
ないと、アクセルベタ踏みでホイルスピンするからな。
試乗で誰もがドン引きするくらいホイルスピンさせた。
今の俺の23Sは万全だな。

2年前、ターボモデルが出ても後悔しないように23Sを買った。
23Sでもパワーを使いきれる場面はめったに無いが、あって困るものでも無いので
好きな方を買えば良いと思う。

アクセラを俺たちの手で伝説の最速FFマシーンにしてやろうぜ！

オレも以前は余裕はあっても困らないものって思って
スープラRZ　→　エボ�Xと乗り継いできたけど、ふと
「サーキットや峠走るわけでもないのに、
たまのストレス発散や上り坂の為の過剰とも言える余裕は無駄なのでは？」
と思い始めて23S買うつもりでデラに行ったが、
「どーせ無駄を省くんなら徹底的に」と15に方向転換。
試乗して全く不足は無かったんで15CのMTを買った。
1年以上経つけど、未だに何の不満も無い。

>>619
禿げ上がるほど同意。
馬力やスピードが出れば比例して楽しいとも限らんしな。

運転で大事なのは乗り手とクルマとの一体感。
マツダはロードスターの経験でその辺のトコよく分かってるからこそ、
どのクルマ運転しても楽しいんだと思う。

今の時代、アクセラくらいでハイオクはいらない
20Sで、十分満足できる

>>619
マジで？そんな速い車からの乗り換えで不足なし？免許とってから四年、
ずっと親のホンダストリームに乗ってたんだけど…15で十分かな。
早くマニュアルに乗りたい。

久々の休日にアクスポの洗車してたらリアバンパーの出っ張りに幅３ミリくらいの白い縦筋のキズが・・・
塗装が黒だから目立つなぁ(´･ω･｀)

納車１ヶ月でぶつけた記憶もないし・・・やられたのかも
ショックで明日会社休みそう

>>622
車で何をするかにもよるけど、
街乗りメインでタマにワインディングを気持ちよく走りたいって程度じゃ15でも十分。
特にマニュアルだったら何のストレスもなく運転できる。
以前ここに貼られてたブログの人もレガシーターボから15に乗り換えたけど
同じ様な感想言ってた。
それにガソ代も天井知らずで伸びてる昨今、
15のMTはアクセラのラインナップの中でも一番財布に優しい。
街乗りのみで12〜15km/Lは走ってくれるしね。

>>622
1、2回速い車を乗り継いだら、普通の車で十分と気づくものだよ。
みんな30過ぎた頃から3つのタイプに分かれるね。
1.高級車、2.2000cc以下の普通車、3.DQN車
そして、少数の人たちが趣味の車やスポーツカーなんかを買うんだよ。

>625
俺の選択肢は1か3だな。
2はあり得ない。
2を選ぶ人間は悟りの境地に達したお坊さんみたいな人だろ？
俺はまだ暴れ足りない。
まあ、だいぶ年をとればおとなしくなるだろうが、まだまだ暴れたい年齢だ。

>>624
なるほど。ずばり町乗りメインでたまにワインディングを楽しみたいと思
ってます。250ccのオフロードバイクみたいな車っていえるかな？町乗り
では必要十分な馬力で交差点を軽く曲がれてワインディングはそこそこ楽
しめる。けど高速はちょっと苦手って感じ？

腐れエルグランド乗りに警告だ。
アクセラ乗りに敵うと思うなよ。
カスが！
アクセラは最強のコンパクトスポーツだ。
デカイだけのオンボロとは違うんだよ！
腐れエルグランド乗りが来る前に言っといてやる。

>>627
高速は苦手どころか、直進安定性から言えば大得意。
少なくともスープラよりは全然いい。
120km/h巡航でも普通にこなす。
そこからの加速となると排気量の為に実用的じゃないけど
普通の人はあんまり使わないしね。
それよりロードノイズが五月蝿くて100km/h以上は出す気にならない。
100km/h時の回転数は2700回転ってとこ。

レガシーの人のブログ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/legacyrsrz50

>>619
サーキットに行けばいいじゃまいか

やたら威勢のいい奴がいるな

リコールってディーラーから電話かかってくるもんだよね？
該当してるから不安になってきた　自分から電話した方がいいのか

俺は持っていかないつもり・・・
フロアマットも交換してもらってないorz

マツダユーザーも時代と共に変わったんだよ。
昔のおとなしいマツダをイメージしてたら、瞬殺されるぜ！

アクセラからマツダは変わるのだよ。
古いマツダユーザーはおとなしく目立たないイメージが強かったが、今は違うんだよ！
DQNも確実に増えつつある（笑）
これがマツダの変革だ！

おまえがその代表格だよ

アクセラって何だ？
車か？知らんなー
エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！

>637
カスはお前らだ。
死にたくなければ去れ！
話し合いじゃなくて、お前らを殺す。
エルグランド。
時代遅れのデカ車だな（笑）
首都高は血の海だな。
この世との別れを済ませとけ、ゲスが。

ぶっちゃけこのままそんな話をつづけるなら、
どっちもカスだよ

盛り上がってまいりました(^O^)/

アクセラＭＣの話しようぜ！

今日一ヶ月点検でディーラーへ行ったのですがカラーが増えるとは言ってましたねー

デザイン詳細知ってる神様求む

最近１５Cスポーツパッケージを購入しました。純正のタイヤに不安があるの
でタイヤ交換を考えています。
１５Cに乗っている皆さんに質問ですが、インチアップしていますか？タイヤ
は何を履いていますか？
純正の15インチではセカンドグレードのタイヤが少ないので、16インチへの
インチアップも検討しています。しかし、インチアップのデメリットを考え
るとどちらがいいのか悩んでしまいます。
皆さんのご意見を参考にしたいと思いますのでよろしくお願いします。

>>644

俺と全く同じ心境です

インチアップに必要なホイール代込みで考えれば、
15インチのままで上級のタイヤを選択する方が
インチを上げてそこそこのタイヤよりメリットが大きいと思う。

>>622
3人以上の乗車になるときついだろうけど、一人で乗ってるぶん分には15で十分だと思うよ。

>>619
何を無駄と感じるかは人それぞれだな。
俺は15のエンジンにアクセラのボディは無駄だと感じるけどな。

インチアップなんかしても
燃費は落ちるし
ロードノイズは増えるし
いいことないだろ。

>>619
禿げ同なんだけど。
坂道発進時には緊張してしまう（w

>>644
まずはタイヤ交換をお勧めするよ
純正は禄なの付いてないはずだから

>>648
無駄と思うか余裕と思うか人それぞれ

>>651
＞無駄と思うか余裕と思うか人それぞれ 
なるほど、その通りだな。

雪国の俺は純正15インチはスタッドレスに回したので何も問題ない

無駄最高！

>>653
冬は15で、夏は他のサイズってこと？
アライメント狂わない？

>>655
なんで狂うと思ったのか聞きたい

>>656
いや、昔そんな風にタイヤ屋から言われた覚えが・・・。
根拠ないの？

>>657
夏は純正16インチアルミだけど何か

>>658
だから>>655

>>659
正直わかんねー（から大丈夫なんじゃないの）
どっちもメーカー設定でタイヤ外径ほぼ同じなんだからこれで狂うとは思わないが
タイヤ細いからスタッドレスの方が軽快だけど

20STの在庫品が、乗り出しで70万匹でした。。。。。
明日契約するかも。。。。。。

お徳ね。

えらく安いな

リアワイパーって使う？あれ邪魔なんだけど

まあオプション100万とかならそうでもありませんし。

俺も昔ランサーターボだのCR-X SiだのレガシーRSだのと乗り継いできたけど、今の15Cで十分満足だな。
もしこれから手を加えるとすればエンジンや吸排気系ではなく、足回りオンリーだな。
EVCつけて吸排気いじってたファミリアターボ乗ってた頃に気づいたんだが、パワーなんぞ結局は麻薬みたいなもの。
欲を出せばきりがないし、いずれ飽きてしまうもの。
それより足まわりのしっかりした車で曲がりを楽しむほうがはるかに気持ちいいことに気づいたわけよ。
まぁ、そのあたりの感じ方は 人それぞれだろうけどな。

そうだな。
直線番長なんてジェットコースターにでも乗ってればいいし。

15FのMT海苔だけど、タイヤこないだ205/60/15のポテンザRE01Rにかえてみた。
来週走行会デビュー。15は15インチで充分でしょ

１５だとちょっと人や荷物積んだだけで息上がりそうだけど、大丈夫なのか？

>>669
そんなの今時市販するか馬鹿。
スバル360かよ。

１５〜１７インチまで履いた15C乗りの俺が参上

１５インチ（付属のBSのヤツとX-ICE）
実用性ならコレ。ただホイールが小さく見える
スダットレスはコレ一択
１６インチ（S.Drive)
見た目＆燃費のバランスが一番いい。タイヤも中程度のものでいい
１７インチ(Playz PZ-1)
見た目だけ。燃費はいわずもかな。でも思ったよりは落ちない
ただタイヤが高いので財布に余裕があれば・・・

エンジンの負圧を感じ取ってアクセル操作すれば
パワー不足も感じない。

ＡＴなんだけど
登り坂で回転数が２０００以下になることが多い
これってエンジンに悪かったりする？
マニュアルモードにしてシフトダウンした方が良いのか？

どうしてる？

>>673
車がキツイと感じたら自動的に回転数あがるだろ

アクセラ１５CMTファントムブルーが納車され約2週間になります。
今日2回目の給油でしたが満タン法で１５ｋｍ／Lでした。最近ガソリンが高いので
助かります。
慣らしで３０００ｒｐｍに抑えていますが、普通に走りますね（出足はも少し欲しい）。
今のところ大満足です。

MSアクセラ乗りだけど
慣らしは2000rpmくらいで、と言われたｗ
MTだから、街乗りだとかなりシフト操作多い

6速だと2000rpmでも90-100km/hだが、走行して良いのだろうか

>>675
出足も3000rpmより上使うと不満が少なくなるから期待しておくべし。
ちなみに2000rpm以下に抑えれば、燃費はカタログ値超も可能。

>>676
だめなら慣らし中は高速道路さえ走行できないことになる。
よって心配無用。

>>676
慣らし運転はエンジンだけでなくトランスミッションその他も
あたりをつけるのが目的だから、極力走らないほうがいいんでない？
高速で距離を走っても、不相応に慣らしが足りないことになりそう。

純正のキャリアとオートバックスとかで売ってるのと何か違いあるん？
スキー場いくからキャリアつけようと思ってんだけどよくわからんのよね。

マツダが作ってるわけじゃないし。
TERZO、THULE、INNOとかのOEMな訳で違いはないかと。

カーボングレーが廃止か。

所詮、ファミリアだろｗ

ファミリアクラスでこんなにかっこよくて高次元でバランスの取れた車を作ってくれたマツダに乾杯！

ファミリアクラス以上の車が欲しければアテンザスレ、レクサススレ、ミニバンスレ、レジェンドスレ、レガシースレどこへでもどうぞ
煽りじゃなくてこんなに多種多様のCPに優れた車を選択出来る日本という国に生まれた幸運を噛みしめながら。

冷やかしでディーラに行ったのにアクセラに惚れた。
ちなみに１５に試乗。
必要十分ってかんじでした。
不満だったのは運転席足元が狭かったくらい。

>>679
OEMに関しては、680>さんの言うとおりだがちょっと違う。

ベースキャリアの事を言っているのだと思うが

純正のベースキャリアはボルトオン固定で、
ABとかで売っているのは汎用固定品で屋根と窓のパッキンとで挟みこむやつ。
いろいろ問題が出る可能性が有るので基本的にはベースキャリアは純正がオススメ。
ちょっと高いけど、収まりも良いし対加重もある程度保証される。
スキー行くときだけ装着とか高いのイヤなら汎用でも問題は無いと思う。
あと、ベースに取り付けるスキーキャリアアタッチメントは何処の何買っても一緒です。
よほど変な形のバーでないかぎりは大抵付きます。

>>684
座席下げて、後ろにやれば広いだろ。
調整せずに試乗したか、超足長おじさんか？

>>684
１８５�aでまあまあ足が長い方だが全然狭くないよ？
もしかして２ｍ１００�s越え？

156センチメンタルです

センチメンタル　ワロタww

後ろに下げすぎるとハンドルが遠くなる。座席はほとんど直立させている。

>>690
座席後ろにやりたくなかったら、座席下にやって、ハンドル上げろ。

アクリルバイザーつけてきた。
工賃タダにしてもらえたぜｗ

バイザーは雨の日便利だけど
アクセラの場合洗車後の水滴がすげぇ拭き取り難い；

>>693
あるある

アクセラ乗りは神だ。
聖戦に参加する資格がある。
アクセラの力を世に見せつけよう！
その為には、やらなければならない事がある。
敵対する車両は暴力を使っても排除する。
それが聖戦に参加する資格だ。
なーんて言ってみたくなった。

狭いと思ったのは幅方向です。
前後は調整しました。
今、乗っているCF4アコードとの比較です。

>>676
慣らし？なにそれ？　食べられるの？

って感じで納車1ヶ月半現在約3000km走行したけど何も問題なし
シフトチェンジは元々どんな車でも乱暴にしないし
タイヤが馴染む100kmくらいまではちょっとゆっくり走ってたけど

社用車なんか納車当日から乗り換える前の車と同じペースで高速道路ガンガン走ってるけど
メンテさえしてやれば普通に20万キロくらい大丈夫だったよ
慣らしがどうとか言うのは本当に気分的なものだと思う

来年春の購入に向けて検討中ですが、15で十分と思うけど、ブルーのメーターは捨てがたい・・・。

質問！
20ST、23STに乗ってる人に質問です。
本革シートのメンテナンスどうしてますか？
カーショップで売ってる、ソフト９９の本革クリーナーとかで
拭いちゃってますか？
本革クリーナーの説明読むと、つや消しタイプにはダメとか
あるけど、STのシートってつや消しざらざらタイプっぽいから
やっぱ、やめたほうがいいのかな？
購入してから、固く絞った雑巾で拭いてるだけだけど・・・・
これだと年数たつと、堅くなりそうで、悩んでます。

納車から4年、結構適当に洗車してきたので塗装が心配です・・・
駐車場の環境も劣悪で思いっきり汚れます
納車時にシルバーコーティングしたっきりで
その後は何もしてません・・・

お勧めのコーティングはありますか？
汚れを相当溜め込んでる場合はガラス系でなく
ポリ（？）というのが良いんですかね？
それから余ってるシルバーコーティングのリンスは何かに使えますか？

ちなみに
最近マイ洗車方法は
シャンプーして水分拭いて終わりです（汗）
シルバーコーティング有効期限の1年が経過してから
ずっとこの調子です(;´Д｀)

今日は往復約１００キロのドライブをして
見かけた（確認できた）アクセラは、
グレーのセダンが１台、鮮やかな青のスポーツが１台の計２台
（デミオは何台すれ違った数えるのも面倒くさいほど多かったのにｗ）

確かにスポーツタイプに青は似合う
カタログの写真のイメージが頭に残っているからかもしれないが

15Cのアクティブスタイルって話題にでないけど、
うちのDだけなんかな？

>>696
センターコンソールの幅が広目だからね

けど違和感なんて最初だけ
すぐ慣れるよ

ただの15Cには興味ありません。
この中に20S、23S、MS
がいたら、あたしのところに来なさい。以上。

グランツープロローグにアクセラってあんのかな？

>>696
私はCF6のアコードなんだが、カタログ数値だけ見るとアクセラの方が広いのだが。
私は185cmだが、試乗したときはなんら不満は感じなかった。

>>698
それ思うよね
でもホワイトメーターもこれはこれでいいんだぜ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/303404/car/196970/533342/photo.aspx

リコール案内キタコレ

リコールじゃなくてサービスだぞ

トヨタでは

>>708
おお、夜はこんな風になるんかー、しらなかったー。
なんかワクワクしてきた。ありがとう。

15買ったけどブラックアウトが良かったなー
↓
夜点灯
↓
おおこれで十分かっちぇー

15乗りのデフォ感想。

>>708
同じステアリングコントローラー付けてたので
一瞬俺の車かと思ったぞ・・・・まあ付けてる位置が違うがｗ

ホワイトメーターはまじやめとけ
ちゃちっぽい

>>708
ホワイトメーター普通にかっこいいなｗｗ
ノーマルメーターの俺は唯一の負け組orz

ホワイト、ノーマルメーターってライト点けないと光らないんですかぁ？

>>704
そうそうコンソールの幅が結構あって左足の置き場がいつもと違うんで
違和感を感じたんです。

>>707
たぶん私がMT車に乗ってるからじゃないでしょうか。

>>695
世間から見れば
アクセラ＝ファミリア　→　カローラ以下
だから、脇をおとなしく走っておけ
粋がってると、キチガイと思われるぞｗ
と言っておく

15Cに一部のボディカラーでいいから、ベージュのシートも
選択できるようにしてほしい。

そういえば、ワイパーはみんなどうしてる？
PIAAのシリコートか、BOSCHのエアロツインマルチの辺が良いらしいけど
エアロツインマルチのは、撥水ガラスには対応してるのかな？
これ使用してて剥がれたとかいう人居るかな？

>>718
じゃあ、オレはキチガイだなｗ

>>721
おれもおれも〜

ミレウイルス増殖中だな。

粋がってるつもりはないが、脇を走ろう！と心がけてることもないなｗ
だってアクセラ…かっこいいんだもん

車を買おうと考えて、アクセラスポーツの格好良さに惚れた24歳です。
質問させてください。

見積もりに行ったところ、全て込んで238万円でした。
新車を買ったことは無いので分からないのですが、
値引きで200万まで粘れるかな･･･？？？
と思っています。
これは贅沢しすぎでしょうか？
それとももっと値引きできそうですか？

少しスレ違いな気もしますが、意見をお願いします。
ちなみに下取車は15万キロ走った廃車寸前の車です。

>718
俺は神に選ばれたアクセラ乗りだ。
アクセラ乗り全てが神により選ばれた人間だ。
カローラのような外道とは違う！
我々は神に選ばれし者。
聖戦に参加する資格がある。
アクセラ乗りに逆らってはならない。
神にたてつくようなものだ。
我々は神に選ばれたのだ。
マツダの意味をWikipediaで調べてもらいたい。
マツダは語呂合わせでゾロアスター教の神の名前がつけられている。

＞値引きで200万まで粘れるかな･･･？？？
大阪では▲70万円が出てるようだな。

>718
堂々と真ん中を走ってやる。
アクセラ乗りは神に選ばれし人間だ。

「だなたん」と「ミレ君」みっけ

「いつもちゃん」は？

アクセラ乗りってキチガイなんだね。
近付きたくないなw

やかましいわ(・∀・)

ところで
俺のリンスなんだけど・・・
どうすればイイんだ？(ﾟдﾟ)

>>730
それが良いよ、近付いてこないでねｗ

>>732
サポート対象外の期間になっただけでコーティングは残ってんだから引き続き使っとけ。

>>732
そのリンスはゴールドのと同じものかな？
もし同じものなら、水あか落とし機能のある液体ワックスだと思えばいいよ。

>>734
>>735
おーレスキタ
確かに汚れ落としの効果はあるね
そっち方面で有効活用できそうだわ

で、肝心のコーティングなんだけど
どうなんだろ・・・最初の1年くらいしかリンスしてないし
もう剥げて無くなってるのかな(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ひょっとしてまだ存在するのか？

良くわからんのだけど近々シャンプーあとのリンスしてみるわ
レスありがとねー(・∀・)

>>725

>5
▼購入価格 相談 or 報告用テンプレ
これでUPせんと基本スルーだからな。
以上。

>>690
何のためのテレスコ･･･

貧乏人が買う車の買い方だな
いや、金持ちはケチだという理論か

バックカメラ単体ってどこにつけてますか？後いくら位ですか？

リコールの対策してもらってきた。
ハーネスがほんの少し擦れている程度でした。
作業は30分くらいで終わりました。
汚れた車で行ったのに、洗車してもらって逆に申し訳なかったです。

左側面フェンダー下部
スカートのお姉さんの横を走って・・・・

>>725
格好だけなら、グレード落とせばいいんじゃぇね

民家に女児用下着など不法投棄　男を逮捕
http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/dw/300k.html?m_url=071202018&n_url=98473

なんかアクセラ写ってるんですがｗ

>>743
15Cの値段じゃないかな？

>>744
県警捜査車両か、やるな。

>>745
15Cなら200万切れると思う。
というかオプ付けすぎ。

>>746
切れるけども、オプション付けて諸費用込みだと30〜40万値引きで普通にそれくらいいくけど

>>747
オプなしで車両165に諸経費35としても値引きなしで200で買えるっしょ？
それだとオプ70〜80万つけてる計算になるけど、
それって普通なのかなあ？

ナビだけでも20万円はするから。付けるのと付けないでは総費用は大きな違い。

アクセラスポーツってカッコいいし実用的でいいよな。
他社の車とは一線引くくらい違うよな！
誇りと自信を持っていい車だ。
神に選ばれた車だからな。

>>750
ミレ君（マツダマイスター）か？　元気になってきたようで良かった

今日、ホームセンターからの帰り道
前の車が真っ赤なアクセラスポーツだった
距離にして５キロぐらい、後ろをついていった
アクスポはスピードはやや遅めで、交差点ではイエローストップしていた
そんなにリアを見せつけたいのかｗ

対向車は、アクセラスポーツ→アクセラセダンと
これまたレアな車列を見ることにｗ

やっぱり、アクセラのリアは格好いいな
交差点でアクスポは左折、こちらは直進というところでお別れだったが
１人で乗ってたんで、思わず「バイバイ、アクスポ君」と独り言を言ってしまったよ

つーか、15Cにもエアロだしてくれよ〜
今日、念願の17インチのアルミ購入したぜ！
ホイールと車体の隙間が少しきになるので次は３�aほどダウンサスを入れたい

エアロがないと横からみたらぜんぜんきまらない…
乗り心地は、若干硬くなって突き上げを感じるレベル（タイヤは、乗り心地のよい奴購入）

アクセラは正直横からのアングルは平凡だから仕方ないよー。

おれはingsの尻に整形予定

本日、INNOウィンターキャリアつけてみた。
高速で落ちたりしないだろうか？
夏タイヤ＋非金属チェーンで大丈夫だろうか？
心配性なおれです（´・ω・`）

>>754
グレードは何ですか？

>>755
普通にしてれば落ちないよ
つーか、非金属チェーンはやめとけ！
めんどくさいだけだぞ
スキー場に行くんだよね？　キャリアつけたくらいだからさ
俺も、冬場は行くけどチェーンで来るやつなんてほとんどいないよ
しかも、非金属だと2万くらいするでしょ
スタットレスだと4本で5万〜6万で余裕であるから（195/65 R15)

>>750
下駄としては文句無しだｗ

>>756
もう買っちゃった（´・ω・`）
着けるのは別にめんどくさくないんだよね。ジャッキアップしてしまえば5分でできるし。
先代オデッセイで行ったことあるんだけど、スタッドレスでも登れなかった（奥志賀）のね。
ほぼ全車チャーン着けてたわ。

>>755
今時の非金属チェーンってジャッキアップしなくていいだろ？
つーか、その5分がえらく大変すぎるんだよね〜
もうかってしまったのなら仕方ないけどさ

しかし、何故そんな大変なスキー場に行くのさ
よほどコースがいいのかな？
俺も、アクスポにキャリアつけるつもりだから
よかったらベースとキャリアでいくらだったか教えてください

いまどきチェーン巻かなきゃ登れないのは奥志賀ぐらいかな

>>756
20Cだけど、まあ変わらんでしょ
MC後だとリアハーフスポイラが全滅(ミントブルーとかASQUREとか)
ダウンサス入れてるから、バンパー全交換タイプは避けたかったが・・・
リアのスカスカ感が嫌だから、ちょと高いがボーナス出たら入れる予定

>>759
確かにそうなんだけど、ジャッキアップした方が早いし、確実に着けられるし、ジャッキアップが苦にならないっす。
キャリアINNO　UK709　13000円
ベースK303　3000円
ちなみにアクスポ

高校のときからずっと横手山。スノボ禁止ってのがなによりいい！
…だったのに、今年から一部解禁（´・ω・`）

>>755
スキーが好きなら頼むからスタッドレスはいてくれ
他人の迷惑にならんように

>>763
新雪ふかふかだと進めなくなる
チェーンのが確実だからじゃない？

それよりなにより、今年購入組だけど
アクセラで車内泊ってやっぱ厳しいかな？？

スタッドレスにチェーンを巻く。

志賀高原行くなら765が常識

お答えくださった皆様ありがとうございました。
インチアップをするかどうかは未だに悩んでいますが、もしインチアップをし
ないならミシュランのパイロットプライマシーあたりにタイヤの変更を考えて
います。

今日オートバックスでシステムキャリアについて調べてきた。
基本的にベーシックキャリアの情報です。
型番はフット、取付キット、バー、参考価格、の順

純正：THULE製　30450円（カタログ参照）
　　※キャリアスポイラー付き
　　　 バー幅固定。どうやら元々北米純正品らしい。

市販
THULE： 純正品カタログと形状が違うようだが純正タイプのベースあり
　TH751、KIT3005、TH760　　23000円程度　フィックスポイント取付
　TH750、KIT1326、TH769等　23000円程度　汎用窓枠引っかけタイプ
　　※TH751フィックスポイント取付タイプ↓参照
　　　http://www.thuleshop.jp/base/mazda0067.html
　　　KIT3005は専用KIT

TERZO　車種別フィックスポイント取付KITあり
　EF-14、EH310、EB-2　17849円（オートバックス某店調べ）
　　※フィックスポイント取付タイプ。EH310はアクセラ専用キット
　　　 EH310とルーフオンの対応スキーキャリアの組み合わせも可

INNO
　INSU、K303、INB127　21000円(定価)
　　※汎用の窓枠挟み込みタイプ
　　　MPV用のみフィックスポイントタイプあり（MPVの純正オプションがINNO製）
　　　アクセラにも問題なく付いた報告あり。

3行でまとめろバーカ

>>720
エアロツインマルチに、超強力シリコートこれ最強！

PIAAの替えゴムの83W買って、長さ合わせて切って使えるよ。

ちなみにエアロツインのゴムだと、ワイパーの折り返し点辺りが
線の様に水を弾かなくなって来た。

アクセラスポーツ15C買います！
超貧乏人です、中旬に納車予定です！

オプションはオートエアコンとHIDとブルーミラー、スポーツパッケージです。
そしてさんざん「隙間が出来るからあまりお勧めはできない」と言われながら20S、23Sの純正グリルを注文しました。
スポーツパッケージについてくるホイールにスタッドレス履かせて納車なので春先までにホイールとタイヤを買う予定なのですが車に関する知識がないので質問させて下さい

18インチを考えてますがアクセラは7Jがベストなんですか7.5Jや8Jははみでちゃうんですか？

タイヤは引っ張らずに45で検討してます

長文失礼いたしました

まとめました

フィックスポイント装着可能システムキャリア
メーカー：フット、専用取付KIT、バー、セット価格　の順

MAZDA純正：（THULE製） 30450円（カタログ価格）
THULE：TH751、KIT3005、TH760　　22,790円（谷川屋）
TERZO：EF-14(BL/SL)、EH310、EB2　17849円（オートバックス）
INNO：該当無し※

補足
純正はバー長さ固定、バー交換不可。
INNOはMPV用にフィックスポイント付品あり、アクセラ装着可能報告あり。
後、各社通常の引っかけフックの対応品あり。

つーかオートエクゼのバンパー付ければいいのに・・・

>>770
チャンピオンから出たエアロワイパーにすればそんな手間も要らないのだが。

PSP持ってるんで、ワンセグとFMトランスなんたら
買って、車でワンセグ見れるようにしたら、最高！！
FMトランスなんたから、USBで電源取れるし、
受信感度いいし、スピーカーから音出るし、
ipod用のホルダーで取り付けできるし、いいよー
PSP持ってる人は、ぜひやってみ！！

>>774
チャンピオンのはグラファイトゴムでしょ？
撥水ガラス対応度はシリコート＞＞＞グラファイト＞＞＞＞＞＞純正だと思う。

【各社フラットワイパー比較】

PIAA トレバッソ
　○シリコートゴム対応
　×助手席側の曲率が一種類のみ
　×U字フック部分が大きくて目立つ

BOSCH エアロツインマルチ
　○シリコートゴム対応
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴムが割高

チャンピオン エアロバンテージ
　○価格が割安
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴム非対応


性能だけ見ればエアロツインマルチが良さそうだけど、値段が高いのが難点だな。
PIAA、BOSCHともにシリコートゴム対応とはいえ別売りだし。まあ、価格重視なら
超強力シリコートのノーマルワイパーという選択肢があるけどね。

>>768 >772 >777 GJ!!

追加。

エンデュラテック フラットワイパー
　○両端にキャップがないので見た目すっきり
　×シリコートゴム非対応
　×価格が割高
　×助手席側の曲率が一種類のみ

厳密にいうとフラットブレードではないけど、おまけ。

トヨタ ユニブレード(レクサスワイパー)
　○シリコートゴム対応
　○両端、U字フック部ともに見た目すっきり
　×運転席側純正サイズ525mmが設定なし(500mmと550mmはある)

レクサスワイパーは構造的にはフラットブレードじゃないので、助手席側の
曲率は1種類で大丈夫なのかも。

納車2ヶ月で前後ﾋﾞﾋﾞﾘ始めた神ﾜｲﾊﾟｰを変えたいんだが
近くのカー用品店にPIAAのﾜｲﾊﾟｰしかなくてBOSCHのﾂｲﾝﾏﾙﾁがどこにもﾅｰｲ

みんなﾈｯﾄで買ってるの？

デミオを膨らました車によく乗ろうとするな
そして欧州で売れてるからって欧州車気取りも痛々しい

>>781
いつもちゃんこんにちわ

エアロツインマルチなら
昨日近所の小さいオートバックスで買ってきた所だ。

これの替えゴムは安いのな680えんだったよ。

>>781
アクセラを萎ませた車によく乗ろうとするなｗ

まあそう言わず、マツダ車はみんな仲間だぜ
この前スーパーで買い物を終えて、駐車場に帰ってみると
俺のアクセラの隣に、アテンザの兄貴が！
他に空いてるスペースもあったのに、なぜわざわざ隣に？

>>784
原因はお前のケツだアッー！

アクセラを萎ませた車とは？

20S納車から1ヶ月程たったが、高速道路でまだ乗ったことがない
毎年正月に帰省で400kmほど高速道路使うので今から楽しみです
以上　チラ裏

この前二次会を終えて、駅のトイレに入ってみると
俺の便器に、キモイのおっさんが！
他に空いてるスペースもあったのに、なぜわざわざ隣に？
めっちゃ俺のちんこのぞいてきやがった！

アッー

ここが噂のアッー！クセラスレか

皆さま、教えてください。

以前アクセラ関係のHPを見ていたところ、
グローブボックスのノブ部分がシルバーのものに
交換しているアクセラがありました。

出来ましたらそれに交換したいと思うのですが、
品番等をご存知でしたら教えていただけないでしょうか?

HPを検索してみても、品番等の情報が無くて・・・

1.5リッターのリコールって
家にハガキとかお知らせが来るの？

どうだった？

>>791
それは他のグレードの部品の流用だからデラで買えるよ。

>>791
これか
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/145454/car/41905/709260/parts.aspx
MC前23S用グローブボックスのノブくれ、ってデラに行けばいいんじゃね

>>775
PSP持ってるんで興味あり
FMなんたらって商品名わかりますか？
できれば取り付けてる画像でも見せていただければ助かります

>>791
ノブだけ交換するのは難しそうね。↑の人も蓋ごと取っ替えてるし。
これも参考にどうぞ。
ttp://www.kct.ne.jp/~kzasap/panelpricelist.html

>>771


18インチだと7,5Jオフセットは忘れた215/40ZR18しかだめじゃね？

>>795
FMトランスミッションだよ！

サイドプロテクターモールって後付け出来るんですか？

余裕で出来る

>>798
嘘つけ。
FMトランスフォーマーだよ。

FMCっていつだっけ？

FMトランス講座だろ

FMトランプマンじゃなかったっけ？


「カースタンドセットポータブル」ってのが簡単に取り付けられそうだな。

>>792
うちはディーラーから電話北
葉書は来ない

>>792
うちの場合、電話も葉書も来たけど。

リコールか
　 ( _,,_)
＿(_つ/￣￣￣/＿
　 ＼/＿＿＿/


　　　　　　／＼
　　　　　／　／|
　　　　∴＼／／
　　_,,_ﾟ∵|／
　(ﾉﾟДﾟ)ﾉ
　/　　/
￣￣￣￣￣￣
何じゃそりゃ！

15F糊だけど電話も葉書もこねぇ・・・
フロアマットのときは葉書かなんか忘れたけどお知らせきたんだけどなぁ

>>784
> 他に空いてるスペースもあったのに、なぜわざわざ隣に？

詰めて停めるのが普通じゃないか？
俺だけか？

俺も１５Ｆノリです
電話、ハガキもまだきてないよ

フロアマットも該当してたけど
点検いったけど何も言われず未だに交換してもらってない
少し損した気分
来年こそは新フロアマットをゲットしたい

>809
あんただけ。
普通の奴は空いたスペースに駐車する。

ドアパンチ食らわないようにできるだけ隣がいないところに停める

駐車マナーはともかく、同じメーカーの車がとなりに停めてあるぐらいで気にせんでも。
こないだも高速のPAでMC前23Sに声かけられたが、そんなに仲間意識持たれても困る。

現在19歳の男です。
消防に就職が決まったのでアクセラセダンを買おうと思ってます。予算はバイトで稼いだ200万です。
MTがあるのは15か23ですが、燃費も考え15Ｃにしようと考えています。ですが、15Ｃはオプションでエアロバンパーが付けられないらしいですが本当ですか？

>>815

大は小を兼ねるっていうじゃない
MT希望ならMSアクセラ買いなよ

>>816
ちゃんと読みなよ。アクセラセダンと書いてあるよ。
おまけに、質問の答えにもなってない。

>>815
本当。ていうか、公式サイトで調べたら、分かることだろ。

19歳で200万も溜めるってなかなか凄いな。
恐らく倹約家でマジメなんだと思うが、なんとなく15Cがいいんじゃないかと思ったり。

>>815
予算は問題ないけど、維持費は？
19じゃ保険額凄いことになるよ。

消防隊員だから夜勤手当とかで結構金貯まるんじゃない？

>>815
色は赤がいいよ。

消防車かよ

>>804さん

ありがとうございます、アマゾンで確認しました
良さそうですね

しかし、その前の流れにﾜﾛﾀ

>>794

>>796

情報ありがとうございましたm(__)m

しかし、まるごと交換するとは、結構大変ようですねぇ・・・

アクセラって運転してて疲れますか？

悪趣味で偏屈が乗る車が悪施裸(笑)買ったら地獄(笑)マツダなんかに乗る奴は人生の敗北者(笑)

>>823
綺麗な取り付けだからずっと前にブックマークしてたやつ。
PSPのホルダーがワンセグチューナーとかGPSアンテナに対応してなさそうだけど
proclipとPSPホルダーを組み合わせて使うってのは良さそう。

http://valencia.tistory.com/entry/MAZDA3-에-장착한-PSP-그리고-선작업

750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/12/02(日) 18:42:48 ID:UU+j0zP9O
アクセラスポーツってカッコいいし実用的でいいよな。
他社の車とは一線引くくらい違うよな！
誇りと自信を持っていい車だ。
神に選ばれた車だからな。

751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/02(日) 19:52:04 ID:9sOoQNgh0
>>750
ミレ君（マツダマイスター）か？　元気になってきたようで良かった

>>827
ミレ君。

じゃなくて見れない。

ハガキｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
あとは電話を待つのみになりました

電話ハヨコイヤー(・∀・)

いいねえ〜。俺とこ、まだ電話も葉書も無い。何で？？

ﾃﾞﾗのやる気

俺はミレ君のこと嫌いじゃないぜｗ

ふつうは、ああいう人だったら「23Ｓこそ真のアクセラだ！」「セダンはアクセラに非ず！」とか叫んで
下位グレードやセダンを見下したりするもんだが、ミレ君はアクセラを差別しない。
どノーマルの1.5のセダンに乗る俺のような奴にも、温かい（熱い？）レスをくれるからな
ちょっと言葉が過激すぎて、人によっては煙たがる人もいるかもしれないが
別にＡＡの連投などして本当に荒らしているわけではない

リコール対象はアクセラBK5Pの18年12月までに発売されたものだな

それ以降はどうなってるんだろう？
ちゃんと改善されてるのか全く構造が違うのか
もしそこで気付いていたのに今まで放置してたなら松田最悪だな

ああ、馬鹿がいるよ

>>825
むしろ快適な部類。造りがしっかりしてるから速度感ないし

速度感はあるだろ！俺はスンスン感じるぞ！

タイヤうるSEEEEEEEE

この前、代車で初めて軽四運転したけど、酷いな・・・

>>833
俺もミレ氏には慣れてきたｗ
生暖かく見守りたい気持ちで一杯です

自演か？
うざいから他でやれよカス

この時期、夜ドライブに行こうとして窓ガラス見てみると
水滴が中の窓全部に張り付いてるよ・・・・・いちいち拭くのメンドイし・・・・
これの改善策ありますか・・・？

ミレくんは他所で何やってるかは知らないけど、このスレじゃ無害だし
実生活でも、オレは広島から遠く離れたところに住んでるから、これまた無害。
ミレくん一人でどんなに頑張っても、アクセラ全体の評価を左右するようなことにはならんしね。

　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
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　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　　　
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.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

　　　　　　ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071204i416.htm　　　　
　　　　　　安田好弘と、こいつの仲間達の家族がレイプされて惨殺されますように。

>>842
常に内気循環にしてないか？

>>842
何故内側が?
自然の法則から行っても外やろ
窓を開けているとかじゃ無い限りはそうはならんよな。加湿器でも付いているのか?
取り敢えず、水取りぞうさん買っていれとけば。

＞ この時期、夜ドライブに行こうとして窓ガラス見てみると
＞ 水滴が中の窓全部に張り付いてるよ・・・・・いちいち拭くのメンドイし・・・・
＞ これの改善策ありますか・・・？

>>842
外気導入＋エアコン

ピザがハフハフ言ってのってんじゃｎ（ｒｙ

窓の曇りの原因のひとつはホコリやゴミの付着です。
タバコ吸ってるならなおさら。
内ガラスをまめに水拭き + 空拭きするだけで大分ちがうよ。
悪天候時に多人数乗車以外はエアコン稼動要らずです。

車内に除湿剤置いておくと全然違うよ。オススメ

>>846
車内より外の方が寒ければ内側に結露が発生するでしょう
冬場とか普通に部屋の内側のガラス窓に水滴付いていませんか？
後、窓を開けていれば外気温と同じになるので結露は発生しないはずです

>>842
結露の正体は空気中の水蒸気ですが、ある程度密閉された車内でそんな水蒸気が発生するとも
侵入するとも思えないのですが、マットを水洗いして乾かさないまま敷いたり、あるいは4人乗車で
長時間走ったりしてませんか？（呼気中に結構な水蒸気が含まれている）

解決方法としては皆が書いているように寒くなければ外気循環にするかエアコンを使うのがよいでしょう
外気循環+エアコンは　エアコンの効きが著しく悪くなるようですが、エアコン（暖房）でもある程度空気が
ドライになるのでどちらかで良いはずです。

勘違いしてる人が多いみたいだけど、外気導入がデフォだよ。
取説にも、
>◆外気導入と内気循環について
>通常は外気導入で使用してください。
>内気循環は､トンネル内や渋滞など外気が汚れているときや、
>急速に冷房したいときなど外気を遮断したいときに
>一時的に使用してください。
と書いてあるよ。

>>842
みんなの言うように、（外気導入で）エアコンを使うのが効果的。
ちなみに取説に、
>◆ガラスが曇るときは
>湿度の高い日はガラスが曇りやすくなります。
>このようなとき、エアコンを使用して曇りを取ることができます。
>エアコンを作動させると吹き出し風が除湿されるため、
>効果的に曇りを取ることができます。
と書いてあるよ。

アクセラが売れるように、アクスポもアクセダも全グレード気合い入れて走るように。
ちょっと、俺が現れない内にアクセラが軽く見られてたぞ。
バカな奴を朝から2台葬った。
1台は黒いRX-8。
同じマツダ乗りとして恥ずかしいクソったれだった。
1台は白いステップワゴン。
DQNステップワゴンを凌駕して、アクセラを表舞台に華やかに輝かせてやろうぜ！
今CMをやってない時期だからこそ、目立って「この車買いたい」と思わせようじゃないか。

ミレ様ﾊｧﾊｧ

>>851
昔からそう言われているし、取説にも書いてあるけど
外気導入にしてるとエアコンの効きがかなり悪くなるよ（当たり前だけど）、つまり燃費の悪化に繋がる。

想像だけど、恐らくメーカーの取説は長時間内気循環にする事による二酸化炭素濃度の上昇や
長期間での車内に匂いが付いたりする事故やクレームを恐れて内気循環を推奨してるんじゃないかな。

実際は、よほど多人数で長時間乗ったりとかじゃなければ、内気循環でも問題はない（国産車は実は
内気循環モードでも外気を25%程度取り入れている））
匂いについては使い方や期間にもよるので分からないけど。

あ、別に常時内気循環にしろと言ってるわけではないので。マイクロフィルターを外気の時しか
通さない車種もあるし、車内や外気より人間が実は一番汚れていたりするので、定期的に
フレッシュな外気を取り入れて換気しないとどんどん空気が悪くなってエバポレーターの性能が低下したりする。

要は「何故、外気導入と、内気循環の2つのモードがあるか？」ですね
答えは「使い分けるため」です

>842
これ良く判ります。俺の場合は雨の走行後に頻発します。
程度としてはフロントウインドウ内側の全体とまではいきませんが
エアコン吹き出し口の上部に結露する状態です。
原因としては停車後に急速に温度が低下する室内に比較して
熱の篭ったエアコン内部に止まった湿気が上昇し
室内よりさらに外気によって冷やされたガラス面で結露すると考えられます。
防止策はエアコンの吹き出しを足元のみに変更してから
エンジンを停止すると良いです。
これである程度の結露は防げるかと思います。お試し下さい。

>>829
じゃ、2枚だけ。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1196825267252.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1196825309362.jpg

霜と間違えたハズカシイ
でもそんなに激しい結露したこと無い。
エアコンの設定は外気基本で温度も控えめ、顔には外気(冷気)があたるふうに温度調節にしている。

>>850

＞ >>846
＞ 車内より外の方が寒ければ内側に結露が発生するでしょう
＞ 冬場とか普通に部屋の内側のガラス窓に水滴付いていませんか？
＞ 後、窓を開けていれば外気温と同じになるので結露は発生しないはずです
＞
＞ >>842
＞ 結露の正体は空気中の水蒸気ですが、ある程度密閉された車内でそんな水蒸気が発生するとも
＞ 侵入するとも思えないのですが、マットを水洗いして乾かさないまま敷いたり、あるいは4人乗車で
＞ 長時間走ったりしてませんか？（呼気中に結構な水蒸気が含まれている）
＞
＞ 解決方法としては皆が書いているように寒くなければ外気循環にするかエアコンを使うのがよいでしょう
＞ 外気循環+エアコンは　エアコンの効きが著しく悪くなるようですが、エアコン（暖房）でもある程度空気が
＞ ドライになるのでどちらかで良いはずです。
＞

>>845
あぁぁぁぁぁ！そいいえば・・・内気循環にしてます！！
・・・それが原因だったんですね・・・
ありがとうございました。
>>846
自分も最初は外の水滴かと思ったんですよ。
でも内側だったんです・・・。ありがとうございました。
>>847
はぃ。やってみます。ありがとうございました。
>>848
タバコは吸いません。まめにガラスを拭くようにします。ありがとうございました。

>>850
マットは十分乾いています。ただ・・・2人でほぼ毎日3〜4時間ドライブしてるので
それが原因かも知れません；
外気＋エアコンにしてみます。ありがとうございました。
>>851
丁寧に解説していただいてありがとうございました。
外気にしてみます。
>>855
・・・そぅなんですか・・・エアコンの吹き出しも関係あるのですね。
ありがとうございました。試してみます！

みなさん、レスありがとうございました。これでまた夜ドライブに行けます〜。

律儀な>>842に乾杯(・∀・)つ目

＞2人でほぼ毎日3〜4時間ドライブ

( ﾟдﾟ)

>>861
(ﾟдﾟ)

こっち見んな！

いつになったら、

ミレ君お気に入りの仁Dにでるんですか？

湾岸でもいいけどねｗ

(`Д´)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

15乗りです
みなさんマフラーってつけてます？
ｴｸﾞｾﾞのマフラー買おうか検討中

窓が曇りやすいってやつは一回窓磨いてみ？
市販の曇り止めは絶対NG
夜とか対向車に照らされるとものすごく視界が悪くなる（窓にワックスみたいなのを塗ってる感じ）
なので、いちばんいいのは窓に不純物が付着していない状態
そうなるとエタノールしかないな

>>827
あの国の温度は華氏表示なんだね。知らなかった。

>>867
どうやれば良い？
ナイスな方法を教えてくれ

>>869
日本酒口に含ませ、窓に向かって

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

窓用フクピカって昼間に綺麗に拭いたつもりでも夜になると拭き跡が結構残っててダメだね。

>>870
(;´Д｀)ｴｰ

>>869
百均とかホームセンタにあるマイクロファイバークロス(超極細繊維使用！)
とか書いてるクロスで拭くだけでも結構いけるよ。

エタノールだって薬局で千円しないし、市販品いろいろ買い回るより得なはずー

↑で19歳で200万貯金とか書いてたけどすごいなあ。
先日20歳になって間もなく免許をとるからアクセラスポーツの15C欲しいと思ったけど、
貯金も大して無いし、保険の金額が予想できなくて怖い

>>873
俺もマイクロファイバークロスと
エタノール買ってガラスをキレイにしようと思う(・∀・)

普通にボロギレ（使い古しのTシャツ）とか手ぬぐいでいいんでないかい？
要はマメに拭くことだな。

>>874
２１歳になってからの方がいいね

仕上にエタノール拭きおすすめ。ティッシュで拭いても拭きカス付きにくいし

エタノールってほんの数レス前で出てた無水アルコールのことなんだが・・・・

すいません。保険解約してアクセラと一緒に死んできます・・・

そんなことよりこれを見れくれ。こいつをどう思う？
http://carscoop.blogspot.com/2007/12/2018-mazda3-winning-la-show-concept.html

アクセラ検討中。スポーツかセダン(って言っていいの？)も未定
ちょっと教えてください
今メインで乗ってるのが1500ccのコンパクトと2000のセダン

・現行型はスポーツ/セダンどちらも2006年マイナーチェンジ？
・スポーツ/セダンを比較した場合のメリット、デメリットは？
・スポーツ/セダンそれぞれおすすめグレードってある？
・オススメオプションってある？

色々見たけどアクセラが一番かっこよかったんだよなぁ・・・

エタノールで油膜などを綺麗に落とした後に、薄めた台所洗剤でさっと拭くと
界面活性剤の効果で雨の日でも曇りにくくなる。

2ヶ月前に試乗車の20Sセダンを買ったんだが、先週点検にディーラー行ったら違う色の20Sセダンの試乗車がまた置いてあった。
普通スポーツのほう置かね？

もひとつすみません

純正HDDナビ（π、パナ）の使い勝手はどうでしょうか？

>>885
ボタンが下なんで押しにくいね

パナソニックはあらゆる面で最悪なんでやめとけ
πはまあ楽ナビだから・・・・でもオーディオ関係が弱いんだよな
ケンウッドかイクリプス設定して欲しいなぁ

>>886
ボタンが下〜はπ？

>>887
パナ駄目ですか・・・
π高いからパナにしようかと考えてたのですが。
でも>>886みるとπも使いにくそう？だし・・・
でもダッシュボードに収納できるのって、純正品だけですよね？

>>884
もう4年近くツダデラで世話になってるがセダンは試乗車どころか、客のクルマさえ見たこと無い。
街中ではソコソコ見かけるが、Sは見たこと無い。

>>885
パナ使ってるが、型落ち感は否めないね
まあ、付加価値(ワンセグとかiPod接続とか)考えてるなら止めたほうがいい
個人的にMP3貯める目的で買ったが、制限結構あって萎える
コピーや削除もすごい時間掛かるし

セダンのが軽くて剛性がある

スポーツのが後ろは広くて後方視界もまし

20S買えるなら買うべき
ベージュがいいなら２０Ｃ

>>888
純正に拘るのならπ一択ってのがキツイところ。ステアリングリモコン付きの三菱がカタログ落ちしたのが痛い。

モニターのボタンは押しにくいけど（そもそもナビボックス自体が結構遠い）普通リモコンで操作するんで関係ないんじゃない？

後、ナビボックスは単独で販売されているので、それを使ってオンダッシュナビやメモリーナビを格納式にすることは可能で、実際やっている人もいる。
但しモニターの大きさに左右されるのと、工作する人の工夫とスキル次第。近くにそう言うのに強いショップがあればいいんだけどね

>>890
MP3関係はiPod＋外部入力端子使おうと思ってるので、ナビのオーディオ機能はあまり考えて無いです。
それ以前にストラーダは何となく使いにくいイメージがあります・・・
ワンセグユニット見たら10万くらいしてびっくり

>>891
セダンの方が軽いんですか。きびきび走るのはセダン？
あと後部座席の広さは同じですよね？
カタログ見てたんですが、20S良さそうですね。23は廃屋だし、買うなら20Sかな。

>>892
純正への拘りは無いです。ダッシュボードへの収納ギミックが便利そうだなーと。
非純正ナビでダッシュボード収納できるならその方が良いです
モニターのサイズさえクリアすれば、メーカーでハコだけ付けてもらって、一般ショップでナビ組み込んでもらう
手もありなんですね

近所にそういうのに強いショップ・・・はABか黄帽くらいしか知らないです＞＜

オートライト付いてる人、普段AUTOにしてる？

俺の車、みんながﾎﾟｼﾞｼｮﾝつけ始めたときにﾛｰﾋﾞｰﾑ点いてるんだが、こんなもんですか？

そんなもんだよ。早めの点灯が安全運転につながるから。

>>893
スポーツの方が頭上空間のみ、5cmぐらい高かったんじゃないかな。
背の高い人をよく後席に乗せるならスポーツ有利。
前後シート間や左右幅は同じだけど。
街乗りでは車両重量の違いや剛性の違いを感じる人は少ないでしょう。
静粛性（音質）の面ではセダン有利。

デザインの好みと用途で決めればいいよ。

>>894
車庫を出入りするときいちいちつくのがうっとうしいからOFFにしてる。

>>894
山間部とかのトンネルが多い道路だけでONにしてる。
でもONにする時に前走車や対向車がいない時じゃないとパッシングと間違えられる。

>>882
前車から持ち越したやつをナビ収納ボックスで使ってます
機種は2003年製のπのサイバーナビ

取り付けは結構面倒なので
個人的に量販店にはあまり任せたくないレベルです
新車で買うならＤに持ち込みでつけてもらうのが一番早いかも

ボックスに収められるかどうかの適合情報もある程度持っているみたいです
そのへんは直接問い合わせたほうが早いかも

>>885
HDDパナナビ超ヘボです。
つーかこれから買うなら最低ワンセグあった方がいいから
まだゴリラとかの方がましかも試練。

>>881の写真はあくまでも学生による非公式デザインかな
英語だめだから。。そもそも10年先のコンセプトになっているし。
デザイン自体は最近のコンセプトモデルの流れぽくて良いし、
かなりかっこいいけど乗るかって言われたら…
アクセラというよりアメリカ向けデミオだね。
なんか違うかな、形は全然好きなんだけどね

MC前の23Sに乗ってて、スタッドレスタイヤを買おうか迷ってるんだけど、
最もインチダウンすると205/55/16でいいのかな？
ホイール次第では15も付くって聞いたけど。。。

ついにリコールの葉書きた
これで仲間はずれじゃなくなったｗ

↑俺は昨日届いた
遅いよ〜、師走じゃ日曜だって休み取れないのにぃ！

>>888
http://www.contactnavi.net/product/125?
こんなの使ってπの 1DIN+1DIN はどうですかね？
ディーラーに持ち込んだとして、工賃込みで３０万コースですが．．．

>>902
15インチだとブレーキローターが
ホイールと干渉しないか？

http://news23.jeez.jp/img/imgnews1739.jpg

>>906
去年ディーラーに電話して整備士からそう聞いたからさ
まぁ16買うほうがベターだって言ってたけど

>>902
15は履けない。16〜でし
by北国人

>>899
適合情報ですか。聞いてみます
ついでに開閉ギミックだけ最初に付けておいて、ナビを後日持込で付けてもらえるかも聞いてみます

>>885
ぱななび評判イマイチですね
πはどうにも高すぎるし、純正だと楽ナビのみだし・・・
純正は避ける方向で話をもってってみます

ここへ来てアクセラかアテンザ（現行）かで悩み始めた
アテンザスレにも似たような質問並行でするかも知れませんが、そのときはごめんなさい

>>908
23Sのフロントブレーキローターの径は300mm。15インチホイールはキツイぞ、絶対。

まあ15インチだとホイール選択がかなり絞られるでしょうね。
入るには入っても異物噛むかも、とか思うと怖いです。
16にしといたほうがいいと私も思います。

俺はアテンザ23Sに冬は15インチ履かせてる
見た目かなりかっこ悪いがな

リコールのハガキ来たんだけど
コレっていきなりディーラ行ってもいいのかね？
予約しないと駄目なのか？

>>914
時間がかかる場合もあるから予約していったほうがいいよ。
ハガキには書いてなかった？

>913
そんな事心配しなくても、誰も振り向かないないからｗ

最近、ミレーニアを見かけただけで
このスレのことを思い出すようになったｗ

ボーナスｷﾀｰ
20Sと23Sどっちにしようかな
値段は変わらないから23Sもいいが、昨今の油代は異常也
維持費やばそうだなぁ

大きな違いは、
・ ハイオク
・ ２０００cc超えるから税金が少し高い
ってかんじ？

>>919
まあそんな感じだね。
維持費が気にならないなら23Sでいいんじゃないかな。
ブラックアウトメーターもついてるし。

>>916
やっぱそう思う？ｗ
気にしないことにする。
ただ、ぐにゃるのはどうしようもないな。

>>919
テンプレには1年でたった3万しか維持費変わらないってことになってますね
23Sの維持費は思ったほどつらくないのかな

ただ2000ccと2300ccって走りがどれくらい違うのか未知数だ・・・。
23Sの試乗車が県内に一台も無いんだよなぁ

インプの1500と2000ccは天と地の差があったけど
アクセラの2000と2300はいったいどの程度違うのやら・・

リコールでディーラー持ってったよ


洗車してもらってラッキー。
車検まであと二か月なのに何も言わないＤって…商売下手だね

Dの洗車って当然洗車機よね？
コーティングしててもやられちゃうのかしら？

濃色車は洗車機の洗車はオススメできませんってカタログになかった？
それなのにDでも洗車機いれるのかなあ？

>>922
> ただ2000ccと2300ccって走りがどれくらい違うのか未知数だ・・・。

23の走りは別ものです

2000cc比15%出力アップだから相当なもんだとおもうけど

エンジンチューニングメニューでボアアップは常套手段だけど
2000cc → 2100cc強でも十分別物と思えるくらい差がある
この場合はお疲れエンジンをオーバーホールしてリフレッシュとか
バランス取り等もされる事が多いから一概には言えないけど

洗車機あるのか！

明日アクスポ２０Ｃが納車される
眠れん

>>922
維持費を気にする人なら、１年トータル３万円の差よりも、
給油のたびに感じる精神的ストレスのほうがキツいかもしれないよ。
ちなみに、2000ccと2300ccでは、体感できる違いはある。
試乗することをすすめるが・・・

テンプレなんて暫く見ることなかったが、
昨今の原油高で改めて>>3を読み返してみたが
23にかかるガス代はやっぱ高いなぁ。
全グレード一律に1000L/年使うとすると
23は20より26円/L、15より49円/L高いガソリンを入れてる計算になる。
そう考えると気軽に遠出もできない。

>>879
無水エタノールな

薬局で売ってる消毒用のやつ　1000円するかしないかくらい
マイクロファイバークロスを2枚使って、1枚をそれでぬらしてふきまくる
完了したら乾いたクロスで仕上げ

夕方とかに太陽にガラスを向けて、拭き残しがないようにムラなく拭く
それくらいすれば油汚れもすっきりするはず

拭くときは必ず窓全開で、作業後の運転はなるべく避ける
下手すれば酒気帯びになりそうなくらいに頭が痛くなるんで

ちなみに市販のCD形のレンズクリーナー使うとCDプレイヤーのレンズがキレイになって音飛び解消

CD形のレンズクリーナーのブラシ部にエタノール付けて、だった

>>932
霧吹きに入れてシュッシュッてスプレー
してティッシュで拭いてる

下手すればつうか検問に有ったら
車内にアルコール臭ぷんぷんじゃOUTじゃねーか

マツダスピードの180インチを20Sに装着して、チェーン巻けますか？

大きく出やがったな！！

>>935
たぶん車よりでかいホイールになるよな。

ﾊｲｵｸ200円になったら、さすがに考えるかな…
でもｶﾞｿﾘﾝ高いと、変なのが減って良いかもな

>>935
チェーン重量が100kg超えそうw

本日の午後アクスポ23S納車です。通勤でZoom-Zoomするのが楽しみです。
人生初の車の買い替え、ものすごく緊張してきました…。自分チキン…orZ

>>940
おめ
いきなり擦らないようにな

通勤に２３００ｃｃかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>932
MFクロスは吸収性が高いので一次拭きにはあまり向いていないんじゃないかと
アルコールってすぐに乾くし。
なので一次拭きはキッチンペーパーかきれいなウェスなどで十分。
乾拭きにはMFクロスが最高。

つか、アルコールで窓拭いただけで頭痛くなるって、どんだけ酒弱いのかとｗ

>>943
酒なら1日4合瓶空けても平気だよ
強いとは言わないが別に弱くはないと思う

実際、高濃度のエタノールの気体を吸い込むことになるので作業時間にもよるが酒気を帯びることになる

>>943
乾拭きでMFクロスを使おうとしたら
抵抗が大きくて滑らず上手く拭けません・・・
コツはありますか？
あと、窓拭き用のお勧めMFクロスを教えてください

>>945
力を思いっきりいれてこするか、全体的に少しだけ湿った状態にするかどちらか。
霧吹きで軽く湿らせるという手もある。
オレはＭＦクロス二枚でやるけどね。

>>940
おめ！
おれも23で通勤してる。
会社まで4km
晴れの日は自転車だ。orz

フロントガラスの内側を絞った濡れタオルで拭くと、湿ってる時だけ縦方向に何か液垂れしたような跡が浮き出ない？
乾いてる時は全然気にならないんだけど、2年以上経った今でも浮き出るから相当頑固に染み付いてる。
撥水加工の工程は知らないけど、メーカーがガラス単体で撥水加工した時に内側に液垂れして乾燥させたんだろうか？

>>946
セクロスと同じようだな

>>945
ごしごしこすらないと取れないような手垢や油膜は無水アルコール
あくまでもMFクロスはほこりなどを軽く取るための物。

お勧めクロスはダイソーの車51、大人気なのかなかなか売ってないのだが

外側の窓拭きにはプラスセームがいい

スレ進行が早いね。

そんなことはない

新スレ立ててきますﾉｼ

１ヶ月点検を終え、アクセラで初の高速道路デビュー
乗った区間は１区間だけだったけど、楽しかった
15Ｃなんで、確かに上り坂ではやや辛いが、でも登坂車線を使うほどではないし
平坦な道では120キロ前後で走っていても安定してて、ぜんぜん怖くない
（どっちかというと、オービスのほうが怖い）

そして今日は、交差点で前の直進する車がＭＳアクセラ（赤）、
右折待ちの車もこれまたアクセラ（グレー）という、
２つの車線に２台のアクセラが赤信号停車してるのを初めて見たｗ
カタログでしか見たことなかったＭＳアクセラの実物を、こんなに早く目にするとは！

新スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part94 【AXELA】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197100021/

>>948
あるある、何だろあれ？

まーた極錆海苔か！

>>954
上り坂だと急に回転上がるだろ
あれのおかげで4速でも安定した走行

あれって自らの意思で踏み込んだわけではないけど
回転数はもちろんだが、車の傾きを感知してるのかな？
オートレベライザーと連動してたりして

>>958
広島じゃ普通だぜ。
ダートトライアル行くとき、
俺の前の前の車がアクセラグレーで、
その前がアクセラブルーだった。
俺はアクセラグレー。
そんでもって、今日俺の前を走ってた車は
アクセラかと思ったらMAZDA3って書いてあった。
MSアクセラって、ロゴ見ないとMSなのか
普通のアクセラなのかわからないよな。