【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part8

黄色＝頭Ｄに感化されてる
ってのは偏見すぎやしないかねｗ
単純にあの黄色はいい色だと思うよ
俺の中ではスイスポの黄色と双璧だわ

RX-8のイエローを見てみろよ
泣けてくるからさ…

>>937
しかし、冷静に考えてみなはれ

黄色のＦＤは、ちと恥ずかしく内科医？

黄色欲しかったけど、購入時に設定が無くて青買った
今になって思えば、神に感謝してるよ

>>938
まぁ黄色はどんな車種でも乗るには勇気がいるよなー
それにFDだと高確率で頭Ｄとリンクされちまうからなぁ
きっと乗り出せば慣れちまうんだろーけどｗ

一旦運転席に座れば車の色なんて忘れるさ。

FDの黄色は二色あんね
シルバーノーマル羽根ナシMS-02サイコーJa

黄色はフロントリップを青くして、雨宮７

科学ニュース＋より
バイオマスからの水素の生産

【エネルギー】「微生物燃料電池」を使い、バイオマスから安価で効率的に水素ガスを生産する手法を開発
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1194965541/

15年くらいまえになるけど、
セルロース分解細菌が水素を発生するというので、RE用に研究しようかと、俄勉強したことがある

有機物は数％の水素を含むので、それをとりだそうという考えだったが、
これはその延長で、弱い電流を流して効率を上げるところが新規技術のようだ
詳しくは不明だが、90％以上の残渣（炭素・酸素）の行方のほうはどうなるのかな？？？

そういえばコンペティションイエローマイカもあったんだっけな
俺はサンバーストイエローの方が好きだが

604 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/01/27(日) 11:13:43 ID:h9RDJIuzO
マツダは販売台数でいえば世界最大のスポーツカーメーカー。

しかも、しょせんはレシプロエンジンの延長に過ぎないフェラーリ１２気筒をも超越する、オリジナルな心臓・ロータリーを搭載してる。ロータリーファンは世界中に数多く存在する。

ロードスターは世界中のメーカーに影響を与え、２シーターオープンの流れを変えた。


言わせてもらえば、そんな地元企業が福岡に存在してるのか？

え・・・？

あれ・・・今度はREスレに来たのにマターリと内容変わらんな・・・・
色の話流行ってるのか？

ヒント：ネタ切れ

マツダロータリー開発の歴史だけど、360ccクラスから4000ccクラスまでスゲー
いちばんちっこいのなんか、リセスを前のめりにしたり、羊の蹄形にしたり、
血のにじむような努力したんだなあ
MAZDAとはまるきり他人だが、こっちも涙がにじむ思いだ
ttp://www.der-wankelmotor.de/Motoren/Motoren_Mazda/motoren_mazda.html

がそれにしては、ローターの穴径は、どれもこれも偏心量に一定数値を掛けただけで、
対偏心量比率は変わってないみたい、いちばん最初どういう計算で決めたんだろ？

16Xなんて言ってないで
21A出せばいいのに

そだね、
まんま出てきたら「いまさら16Xかよ」だね。　なにかサプライズ付けてくれなくちゃ。

これのワゴンでないかな？
家族4人には荷室が小さすぎるわ。
ついでにリヤシートのセンター（パーテーション）も無くしてくれ。

新番組のジキル＆ハイドで、
ゴミから水素を取り出すという事で、RX-8の試験車が出てたぞ

>>953
>>ついでにリヤシートのセンター（パーテーション）も無くしてくれ。
RX-8の事言ってるなら、観音開きドアを廃止しない限り無理。
前部から続くあの部分が車体剛性を高める構造材の役目も果たしてるから。
観音開きじゃ無くなったらRX-8の存在意義も無くなるし、あきらめたら？

　
ロータリーと言ったらピンクでしょう‥

キティバージョンも出したらいいよ。

>>953
ワゴンいらない
プアマンズ・ポルテの8は今のままでおｋ

>>956
ローターといえばピンクに空目

反応したくない。

>>956
そういえば昔近所にキティちゃん仕様のFCガブリオレに乗ってる人が居たわ
似てない自作カッティングのキティちゃんがボンネットに貼ってあり
車内にでかいキティちゃん人形も置いてあったと言うか乗ってたな
地元じゃキティちゃんの車と言えば大体の奴が知ってたわ

持主はキティそのものか・・・・

>>961
確かバンダナしたオッサンだった・・・

>>962
真性のキティかよｗ

>>962
なんだ持ち主はダニエルだったのか。

呼んだ？
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/22/30/1442230/87.jpg

お願いだからコラだと言ってくれ

キティはなかったが同じ色のポルシェなら見たことがある。

有名な科学雑誌に載ってたらしい
問題が起きたとき、原因が１つならまもなく解決できる
もし原因が2つなら、大騒ぎの末、なんとか解決できる
しかし原因が3つ以上重なっている場合は、そこいらの秀才をかき集めても解決はほど遠いそうだ

ロータリーの低速域・アイドル域の燃費とトルク問題は解決に40年以上かかってる
きっと、3つ以上の原因が複合錯綜してるんだろうな・・・、主査殿、見通し立ってますか？

>>968
どうなったら解決なんだ？
相変わらず、と言われがちだが一応改善はしてるんだぞ…ｗ

ナイトのオイル値上げにもほどがある！

>>969
レネシスで、ずいぶんよくなったのは認める
が、まだアイドル燃調は濃すぎる。今の半分にしなくては。
それと性能曲線みても、燃調濃いわりに2200rpm以下のトルクの落ち方が大きい。
内燃機関としてなにか不完全さを感じる。下はデミオの方がマシではないか。
マツダロータリーなら、もっと背中を押すようなスカッとしたトルクが出ていいはずだw

同意

ひとまずは回転域を問わずにNAで排気量リッター当たり200Nmのトルクを出せるように頑張ってもらいたいな

直噴でかなり良くなると思う。
今は常に「冷たい」吸気ポート付近にガソリンが付着してロスが生じるが、
「熱い」ローターのリセスに噴霧するから気化効率が上がる。
…と誰かこのスレで言っていた。

8のマイチェンでシールの見直しもやるみたいだし、楽観していいんじゃね

バンケルロータリーは基本設計がたいへん優れてる
だから、匠の技でシールとか鋳造とがそこそこ出来れば、けっこう回ってしまう
マツダはそれで満足し、ルマンに走ってしまった

本当に大事なのは、全体的なバンケル構造のシェイプアップだ
一例を挙げれば、アイドルの点火時期ー20度は、なにがなんでも遅すぎるよ
ローターだけがロータリーエンジンではない
偏心量と創成半径以外のデイメンションのみなおしだって、大きな効果をもたらすのじゃないかな

>>964
キティーちゃんの彼氏乙。

　
>お願いだからコラだと言ってくれ

おい.こら！

ぁあ？やんのか？　コラッ！

いてまうど、コラッ!

無関係だが、いま、ゴリラと人間の友情の映画を観ている。

(/_;)/~~

コラッ！　鉄矢、　1000までコラでいくつもりﾈｯ？

解体ショーみてたら、
13Bローターの真ん中の穴の大きさとコスモスポーツのやつの大きさは、コラにみえたぞ

250psを受け止めるジャーナルと110ps受け止めるやつがコラッでいいのか？　コラッ、鉄矢！

new８は２３２ｈｐだこらっ！

次スレ立てて来る。

何と！次スレも立てずに埋め立てとな？(AAry

【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201570902/

スレ立て乙

ローター穴おおきくすれば、アイドルの点火進角を早めれて、ガスも薄くできるのにこらしょ！