【V230】ベンツ　Vクラス(638) PART-1【V280】

魅力も大きいですが、車体も大きい。問題も大きい車なので、
情報交換をお願いします。
荒らし対策は、徹底無視でいきましょう。

DQNが大好き！

そうでもないですよ。
だいたい、車重も2t越え。速くもないし、装備も最小限しか付いてない。
その分、荷室の広さを生かして、トランポや家族キャンパーには人気なのでは・・・・？
生産も終わり、そろそろヤレテ来る時期でもありますので、
メンテなどの情報をぜひ！

今、中古で購入考えて
るんだけど、故障とか
どうなの？

今度、見に行くんだけど
中古車購入前にここはチェキ汁ってのはありますか？
情報よろしくお願いします

まず、並行モノはなるべく
避ける事。それと、年式ごと
に改良されてるので、なるべく
高年式車を狙う事かな。
そんなタマを、まず見つけて
次のチェックは、定番の故障
部分。まずはリアのエアサス。
車体を見て、変に傾いてない事。
その次がラジエター部分の
クーラント漏れのチェック。
後、オイル漏れもね。
Ｖクラスの場合は、この辺
のチェックが重要。
いいタマに当たれば、絶対に
買いだな。
後、三年もすれば、程度のいい
車はほとんど、なくなるよ。
中古は、今が最後の買い時。

age

age

購入を考えているのですがやはり、雪道は無理ですか？

白馬のスキー場はスタッドレスで大丈夫でした。

購入を考えているのですが
セカンドとサードシートがリクライニングしないと
聞いたのですが本当ですか？
まさかとは思うのですが・・・

フルフラットとかは必要ないのですが
リクライニングくらいはしてもらわないと・・・

セカンド・サードとも余裕でリクライニング可能ですよ。フルフラットはシートを外してしまえば、
広大なフラット空間が出現します。

雪道の件で質問させてください。
車重が2.3tと重量級ですよねぇ。雪道はスタットレスのみで不安はないでしょうか？

age

age

あげ

あげ

昨日、エアサス壊れますた。

コイルに変更ですか？

1よありがとう！
やっとW638系 V230 V280のスレがたったね。
これからゆっくり育てていこう。。。
ってか、人気ないのｗｗｗ
age age　あげ　ばかりじゃん。。。

というか、せっかくスレたてたんだから
有名どころのリンクとか貼ろうぜ。。。

http://www.club-vitoria.net/
http://www.v-style.jp/
http://www.geocities.jp/vclass_w638/indexf.htm

mixi
http://mixi.jp/view_community.pl?id=182613

購入考えている人へ

まず故障を考えると思いますが、
よほどの当たりでない限り細かな故障は多々あります。数万円コース
たまに大まかな故障も出るはずです。(ミッションが逝く等) 数十万円コース

逆に、まず故障ありきで考え、
安くてウデに信頼のおけるショップを見つけておくのがキモかと。
またパーツも純正だけではなく、リビルド品やOEM品で安いのがある事が
多いので自分で探して持ち込み出来るほうが尚良いです。
http://www.arigatocorp.com/index_org.html　　←こことか安いです。
例えば、よく故障するエアマスセンサーとかは純正部品で
78000円くらいしますが、OEM品だと15000円もあれば買えます。
それに工賃が加わるので、こんな事を３回もこれを繰り返せば
お財布事情は火を見るより明らかです。
それとこの車は一応ベンツなのですが、
生産もスペインだし商業車ベースのFFバンなので、まったくの別モノと考えてもよいくらいです。
当然先ほど出てきたリクライニングもレバーでカクンとやるのではなく、ダイヤルでくるくる回して
90度→45度になる程度です。当然シートアレンジとかないです。
外して床を広大なフラットスペースを作るとかそんな感じです。
もちろん巨大で重い座席(50kg近い)を四体置いておくという日本の住宅事情と
日本人の体格にはキツイ問題がありますが。。。

と、色々書きましたが、それでもそれを差し置いても有り余る魅力が、この車にはあるのは事実です。ｖ

コイル化する際のシム、コイルバネ等は
どこで購入できますか？

普通にヤフオクで買えますが。
ただ、本国の純正仕様入れて
しまうと、フロントとのバランス
が、著しく悪くなるって
話もありますが、どうなんで
しょうか。実際にバネ入れた
方のレポヨロ。

あげ

age

a

前席間の天井にフリップダウンモニター付けたいんだが、どうしたらいい？
内張り剥すのが億劫で・・・。
何か簡単な方法か良いアイデア、金具なんか無いかな？
ヘッドレストポストにモニター付けてるけど2ndシートからは近すぎて見づらいから
天吊りに替えたいんだ。

どなたか、エアコンスイッチ部にあるRESTスイッチの使い方教えてください。
取り扱い説明書は見てるんですが、いまいち解りません。
FFヒーターのサブバッテリー無し。みたいなものですかねぇ。
実際に、車中泊等で使用されている方はいらっしゃいますか。
冬期には、便利なものなんでしょうか？それともバッテリーの事考えて、
あまり使わない方がよいものなのでしょうか。
よろしくお願いします。

ブレーキのリターンスプリングはプラドのが合うそうなんですが
アクセルのバネはこれといったのがあるんでしょうか？

>>28
RESTスイッチはエンジンを切った後でもある程度の時間、
温風を噴出しバッテリーが弱ってくる前に自動で切れる便利な機能です。
ただし、、、ホントに寒い所で車中泊したらこの温風だけでは凍えます
なにより足下からはエンジンをかけていても殆ど送風されませんから。。。

よく解りました。
ありがとうございます。
と、言う事は冬季車中泊を
想定した場合は、やはり
FFヒーターが必要になる
って事ですね。
どなたか、Ｖに装着した
方、おりますか？
インプッションなど
お聞きしたいのですが。

また、暖を取る裏技あったら
教えてくらさい。

向こうの人って踏み切りとかでエンジン切るじゃん？
要するにその間に暖を取る為の機能だよね。

日本では、なかなか使う機会がない機能だね。REST。
FFはどこかのサイトで、Vに付けた記事があったなぁ・・・でも忘れた。

a

あげ

最近、オレのVは、アクセル踏み込むと、ガラガラガラ・・・・と
まるで、ディーゼルエンジンに乗ってる様です。
燃料は、ガソリンはから軽油に換えた方が良いでしょうか。
よき、アドバイスをお願いします。

独身男うざいよｗ性格悪いしｗ

a

ヤフオクに出てる、エンジン防音キットって効果ありですか？
運転してるといろんな音が聞こえ、気になってしょうがないので、
効果体感出来れば、取り付けしたいと思ってます。
インプレ希望。

確かスライドドアの防音キットもありましたよね？
そちらもインスト−ル済みのかたいたら
インプレキボンヌ

防音キットはスライドドアもあるし、サードパネルもみたいよ。
スライドドアは、内張りはがすと防音材はほとんど何もないみたい。
雑音は空間の反響でかなり醜くなるよね。
実際、スライドドアを閉めた時の、あの空洞感ある音はなんとかしたいなぁ。
それと、エンジン音。

これからの季節、車内防寒にも効果あるんじゃない？（特に足元！）

しかしこの板、住人少ないのかな？
俺、今度２３０買うんだけど
なんか不安になってきた・・・

なんか某サイトは厳しいってか
ウルサいしさぁ

ggrkとか言われそうで・・・

現況で走ってる台数が少ない分、住人が少ないのはしょうがない。
某サイトって？？？

情報欲しいなら、ggrばいいじゃん。
誰かに聞きたいなら、謙虚に聞けばいいじゃん。
簡単な事だろ。

住人少ない分、大事にしていこうぜ。

V230のバッテリーがそろそろ寿命みたいなんだけど
バッテリー交換は、素人とかガススタでやらないほうがいいの？
コンピューターがリセットされてしまうと聞いたのですが
DIYでの交換方法知っていたら御教授ください

Vはバッテリーのターミナル外した瞬間、コンピューターは
リセットされます。
絶対に、ガススタなどでお任せでバッテリー交換はしない方が
いですよ。
DIYでやるつもりなら、事前にその辺の情報仕入れる事をオススメ
します。有名サイトググレば少なからず出てきます。
俺は詳しくは知らないので、自己責任で。

タイヤ交換したよ。冬準備完了。
今回は、地元のちゃんとした専門店で買ったけど、
おまいら、タイヤの対重量表記にキオツケた
ほうがいいぞ。
車両重量で2.5トン。4輪に架かるとして700キロ
かなりの車重対応のタイヤが必要になる。
ヤフオクなんかで落とした、てきとーなタイヤじゃ
あぶねーよ。
去年、私は何も考えず、ヤフオクでしたが。

a

>>44安いのオクかなんかで買って
ヤナセに持ち込みでやってもらえば？

家のVに、ついにエアサスからエア漏れ発覚。
現在入院治療中。
と同時に、怪しい感じのパワステ廻りとベルトテンショナー廻りを
チェックしてもらってる。

年末には、雪国へのトリップ計画があるので、
夜の雪山の峠道とかで、ブローしない様に祈る様な気持ちです。

age

平成１４年後期モデルの２８０に乗っています。
現在の故障状況と手当て
1.スライトドア開いたり開かなかったり・・・放置
2.アンテナ上昇途中まで・・・放置
3.エアサスがどうも・・・クロスロックバルブ中古入手済　交換予定（入院か）

只今、エアコンフィルター（ボッシュ製）を入手したが、FRONTCONSOLEBOX脱着
が煩わしいので手付かず。なんでこんなところに隠すんだ。

エアサスは、コンプレッサーが逝かれる前に直したいな。キー回したときのゴッゴッゴッ
が長くなってきたし。

燃費は、７．０ｋｍ/LITER　こんなものかな　ハイオクの満タン一回７５LITERはキツイ。

これを読まれた皆様へ

中古のＶを買われる際は、２８０をお勧めします。走る走らないのことよりも２３０は
センサーの数が多すぎ。取説が共通なので読んでみても（V230のみ）の多いこと。当然
ながら故障はセンサーの数だけあるってことやね。

愛車のデータ
最高速度　165km/h
燃費　7.0km/l（街乗・高速でのロングドライブでの違いは微）
ここ一年間のメンテ費用　ワイパーゴム交換　1750円　エアコンフィルター　3500円　これから掛かりそう
故障放置も直したいけどアッセンブル交換やし

また何かあれば報告しますね。

ageage

俺は既に売ってしまった。あんなのやめた方がいいよ。

まだトラブル無いよ。

俺もトラブルねーよ。
荷物積む事と、日常の脚とバカンスと。
使い勝手はさいこー。
格という意味では、エルグランドにも負けないぜ。

まだ無いって、どの位乗ってるの？

あげ

>>56
54だけど2001年式V230,D車、新車購入です。セカンドで使用。
これから故障するかもしれませんが今の所、まったく故障しませんよ。

サイドマーカーレンズと
ナンバー灯の上部のバルブ交換の方法を知っていたら
教えてください

ナンバー灯の上部のバルブは
リヤハッチのカバーを外すみたいなのですが
どうやって外すのでしょうか？

サイドマーカーレンズはサッパリわかりません

サイドマーカーは前か後ろにずらせば外れるよ。
上部ナンバー灯（車検不適合）は外したことないから？。

上部ナンバー灯のバルブ交換したいんですが
外し方がわかりません。

だれもわかんないみたいっす。

あげ

はげ

なかなか盛り上がりませんねぇ〜

W638乗りって年配の方が多いんかな？

走行中にエアサス故障ランプ点灯。復帰したが、エンジンを切った時、エアサス故障ランプだけが３秒程点灯してから消灯します。あぁ〜ヤバい。

Vクラスは２列目と３列目のイスが取り外しがきくのでよいのですが、故障が多いので困ります。
先日は、信号待ちをしていたところ急にエンジンがとまりました。スターターを回してもエンジンが
かからず、原因は燃料ポンプの故障で修理に１０万かかりまいた。また、前タイヤの減りが特に早いです。
４年目なので無料修理はききません。新車購入３年間は無料修理は宣伝にしていますが
よく故障するから無料修理なんですと営業の人も本音を言っていました。最低なのは
車検を通した次の日にバッテリーが上がって動かなくなったこともありましたね。
ちなみに、購入したところは、埼玉県にあるヤナセですね。

>>66
エアサスのエラーは一度、記憶するとリセットするまで消えません。
正常でもでこぼこや斜面駐車等でエラーになることもあります。
ディーラー等で一度リセットすることをお勧めします。

>>67
前タイヤの減りはＦＦなので仕方ありませんが、外側や内側が片減りしているようなら要調整です。
バッテリーは突然死しますので困り者ですね。

>>66
センサーコネクターの接触不良もありです。とりあえず走行に支障がないなら、放置もあり。
決定的に壊れたなら、通常走行も出来ないはず。
私のVも気まぐれにランプ点灯します。でも、ほとんどが自然に消灯。こんなもんかなって思って
ますよ。

>>67
最終生産の車でも、4年落ち？
古いベンツなんて、多少の故障は覚悟で乗らないと・・・・・。

ベンツに限らず、VWだってそうだったよ。
4〜5年も乗れば、バッテリーの突然死はあたりまえ。
エアマス・オーツーセンサー等々、センサー類は必ず交換を余儀なくされた。
その度に、エンジンストールやアイドリング不調。
でも、とりあえず金をかけて修理すれば、快適な車によみがえります。

それが嫌なら乗りたい車が無くても、愛着が持てなくても、トヨタとかに乗るしかないね。
何を大切に車に乗るか・・・・って事かなぁ。
不安をかかえての長距離バカンスは、結構つらいけどね。
俺は、自分の人生、この車に乗ってる時期があった事は良かったと思えてる。

まぁ、楽な車じゃないが　ガンバロウや！

68さん 69さん アリガトーございます。駐車場は斜面で、半日で片側が下がっています。コンプレッサーは正常動作です。

こちらも傾斜駐車場で、片側一日でシャコタン状態です。
これっ、どの状態が正常なのかいまだもって解らない。
正常は、全く漏れないものなのか・・？
Dに聞いても「こんな物」で一括です。

コンプ正常なので、走行に影響ないので、心配しても楽しくないので
完全放置。
まぁ壊れる時は壊れるやろ。
いざとなったら、バネ化。だね。

このスレで、全く故障がないとおっしゃってる
方が居ましたが、何か注意している事や
事前整備されている事があるのでしょうか。

当方、マイナートラブルで悩んでいます。

3万ｷﾛの中古購入後、ＬＬＣ．ＡＴＦ．エアフィルター、エアコンフィルター、替えました。アイドリング不調だったのですが、プラグ交換で済んで良かった！エンジンからの異常音があったのですがウォーターポンプでした。

>>73
エンジンからの異音ってどんな感じでした？
我がVも、アクセル踏んだ間、カタカタカタした音が
エンジン右あたりから出てて気になってます。

よかったら教えてください。

>>74
右ハンドルで右側エンジンからアイドリング状態でもカタカタとの異音です。ウォーターポンプの所がまぁきれいに回転してないという事ですかね？！ ラジエーターのLLCも抜くからついでに交換しました。

>75
情報ありがとうございます。
んん〜ん。我がVと同じ症状です。
ウォーターポンプですかぁ・・・・。エンジン降ろすんでしょうね。
素人ではアクセス出来そうにないですから。
ううっ。痛い出費になりそう・・・・・・。

>>76
エンジンはおろしませんでしたよ〜！ ラジエーターの不凍液は抜きましたが…。

>>77
エンジン降ろさず、ウォーターポンプ交換可能なんですかぁ！
ご自分でやられたのでしょうか？
かなり整備の知識がないと難しいのでは・・・・？

私には、そこまでの知識と勇気がありません・・・。
やっぱりディーラーに出すしかないかなぁ・・・・。

民間の外車屋さんです。ド素人ですいません。回転を正常にしてもらいました。

すみません、質問です。
ビアノお乗りの方、ボンネット内側にインシュレーターついていますか？
教えて下さい宜しくお願いします。

>>78
ウォーターポンプの回転を正常にするって、ポンプバラして
フィン部分を修理したってことですか？
可能なんでしょうか？

出来れば、修理の見積り内容教えていただけませんか。
貴重な情報ありがとうございます。

>>81
ウォーターポンプのベアリングがへたっていて、ｱｯｾﾝﾌﾞﾘで交換。部品代3万位で工賃込みで5万位。ラジエーターのLLCも抜くので、新品を入れるとさらに金額が増します。

>>82
参考になりました。ありがとうございます。

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

あげ

>>83
右側からの異音は、ベルトの緩み防止？のﾃﾝｼｮﾅｰのゴムが硬化して、振動でｺﾞﾄｺﾞﾄ音がします。 ﾃﾝｼｮﾅｰは13000円位です。

↑
その他にって事です。

83です。
色々情報頂き、ありがとう
ございます。

先日、ディーラーにて、音の
原因について、調べてもらい
ました。
やはり、ベルトテンショナーからの
ビビり音との事でした。

しかし、ディーラーの話では、
修理にエンジンを降ろさなく
てはならず、かなり高額な
修理費用になる事を聞かされ
ました。

こうゆう場合、町場の修理屋
に出した方が得策ですかねぇ？
また町場でも、かなり
特殊なＶの修理は問題ないで
しようか？

ご経験のある方が居ましたら
ご指導ください！

ﾃﾝｼｮﾅｰ交換について聞いてきますね！お待ちくだされ。友人がﾃﾝｼｮﾅｰ異音なので！ まだ我慢して乗ってますが…。 ボンネットバッチが色あせたので交換しました。2600円でした。

83さんへ
ﾃﾝｼｮﾅｰ交換は、エンジンはおろさなくてもベルトを緩めて交換可能 との事です。工賃は8000円弱。2万位で交換可。

９０さん！
貴重な情報、ありがとうございます。
詳細な内容で、安心しました。
早速、明日にも、車を出してこようと
思っています。

問題も魅力もある車だけに
今後とも、いろいろ情報交換
出来ればと思っています。
私も出来る限り、報告しよう
と思ってます。
有益なスレに育てていきましょう。

９０さん，感謝です！

この車の室内幅はどれくらいですか？

俺は中古屋だけど、Ｖクラスは何気にいい車だよ。
まぁ、Ｅ以下は糞だと思うねｗ
Ｖはでかい図体の割には取り回しも非常良い。
レザーも選べば、そんな安っぽくもない。
兎に角、運転しやすい。
家族が多いなら、MLやGLよりいいと思うね。

って事はVはE以上だと？

E以上って……。ツリですか？
車のカテゴリー考えても
比べられるモノでは無いのでは。

いやいや、高級ではないが、それで十分って意味。
小さいベンツってセコセコ運転してる輩が多いし、分かるだろ？
ベンツは色んな意味で余裕がないと見苦しい。

今度中古購入考えてるんだけど税金や車検費等の維持費ってどーなのか教えてください！

こんな商用車を自慢気に乗る日本人を知り合いのｼﾞﾝｶﾞｲが見て
首ひねってたよw

それはさぁ、それぞれの国の価値観の問題だろ。
10年落ちのジムニー、喜んで買うお国柄もあんだから。
>>93の意見に同意するなぁ。
まぁ、人の数程価値観があるんだから、同意出来ない奴も
いるだろうけど、
まず、Vの取り回しの良さは、かなりのレベルだと思うぞ。
あのボディーにして、きっちりとコーナーを認識して運転出来る車は
そんなにあるまい。
そして、あの年代の車で、あの大きさでの燃費を考えると、
そんなに悪くないと思う。同年式のレンジローバーとかはひどいぞ。
そして、高級感だけど、現行のエルグラやアルファード高級感あるって思うのは
ある意味、趣味悪すぎ。
高級感を演出はしてるけど、表面的な部分や小技で騙されちゃってる感じだね。
Vの乗り味は、商業車ベースでも品格があると思うぞ。
そこがやっぱり、腐ってもメルセデスってところだ。
それに装備品の質感だってあれで十分だろ。
あれ以上やると、コテコテ・何でもアリアリの車になっちゃう。
だから、あの装備で十分。
荷室の使い勝手だって、小技はないけど十分すぎると思うぞ。

俺は個人的に、車は大は小を兼ねると思ってる。

だから今まだに、Vの実室剛健なコンセプトと、イメージと相反するしなやかな乗り心地
に感動すら覚えるよ。

その辺が解ってる奴と、スリーPのマークだけに価値観持ってる奴は、根本の部分が違うね。
価値観見いだせないなら、あーだ、こーだ言わずに国産の車に乗ればいいだけ。

こんなくだらないレスを携帯からちまちま打っている日本人を知り合いのｼﾞﾝｶﾞｲが見て
首ひねってたよw

おまえは　ｼﾞﾝｶﾞｲ　が好きなんだな。

俺の意見ではないｗｹﾞﾙﾏﾝｼﾞﾝｶﾞｲの素直な答えだｗ
因みにOだからといって携帯ではない無知な商用車海苔さんｗｗ
説明するのメンドクサイからググれ？ＯＫ？ｄｗ

スレもそこそこ育ってきましたので、
ここでVクラスの修理、改造などなど
お勧めのショップがあれば全国版として
少しずつでも作って育てていきませんでしょうか・・・？
自分は並行ﾓﾉなんで、そういった情報があればすごく
ありがたいなぁと常々思ってました。

まずは、関西なんですが東大阪のオートファクトリーステージ
http://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/factory.htm
とにかく腕がいいです。持ち込み部品でもなんでも
気持ちよく対応してくれます。

>>102

意味不明w ｹﾞﾙﾏﾝｼﾞﾝｶﾞｲ？　
このスレの流れ見て、自分の書き込み恥ずかしいと思わないか？

保守

正直なところエリシオンに負けてるよね。

だ・か・ら・さぁ
何が負けてるのか書き込んでくれよ。

そりゃー開発自体、Vの発売後の車なんだから
カタログスペックや、エンジンなんかは熟成されてるだろ。

至れり尽くせりの内装や豪華装備も盛り沢山。

でも、ほとんど使わないものばっかじゃねーの？

Vの装備で十分。

それにVの方が、一千倍も　ｶｺｲｲ！！！！！
間違っても、エリシオンなんて乗りたくないね。

勝ちとか負けとかの問題じゃないと思うけど。
皆、今、好きなモノに乗ってるんだからそれで良いんじゃないの？
別にＶを一生乗ってくって事も無いだろーしし。

この前、Ｖ２８０が車検に来たんだけど、リアーエアコン付いてるのと、
付いてないのがあるのですか？
車検に入ったＶにはリアーエアコンがついてなかったもんで…
あの車体で夏場は後ろの席は暑くないのかなぁ〜？

>>108
しかしながら、Ｖクラスはベンツのラインナップの中で始めてホンダに完敗した車であるのは事実だ。
環境性能、走行性能、内装、快適性しかり…。もし、無理矢理勝ち場を与えるなら、ブランド力か？
否、アメリカで最も信頼される自動車メーカーは紛れもなくホンダである。
Ｖクラスのリアルオーナーである俺が言うのだから間違いない。

これベンツじゃなかったら誰も買わない車だなwww

>>110
言ってる事はわかる。それが勝ち？負け？の問題なのか？
バカな話しに釣られるが、ならば１位はなんだ？

５年間週末のサーフィン用に２８０を維持してきましたがもう手放します。
水周り・エアサス関係の修理見積もりが８０万でした。
１２万Ｋｍ乗りましたが下取り額は驚きの３５万でした・・・

>>112
技術や製品は常に勝ち負け（優劣）の世界で語られる。
勝ち負けがあるからベンツを選んだんだろ？
100万円以上の価格差がある車に負けられるのは目を背けたくなるかもしれないけど。

勝ちとか負けとか、そんな価値観で車を選ぶなら
Vなんて乗ってないだろ。

もっといい車があるからそっちに乗ってください。
自分が辛くなりますよ。
ベンツマークにすがってるみたいな・・・・。

勝ち負けじゃなくて、好き嫌いって価値観もあるだろ。


好きでもないのに、ブランド力で車に乗るから、勝った負けたが
気になってしょーがない。これって不幸だね。

しかたがないから何年後に勝ち車を無理して買う。そして
また何年後には、技術的に負け車。
そしてその繰り返し。

自分の車に愛着も持てない。

いつも悶々として、幸せになれないね。

好きな車に乗るのが一番。故障したって自己責任。
誰になんて言われようと、好きなんだからしょーがない。
少しでも、そんな気持ちがないとVなんか買って、後悔するよ。

>>110みたいにね。

>>113
12万Ｋｍ乗って35万がなんで驚きなの？

12万も乗ったら、普通の車は下取り査定なんか付かないだろ。

あ〜。　　　35万も付いて、驚く程喜んでるのか。

>>109

Vはシングルエアコンだよ。
夏場のセカンド・サードシートはお察しの通り。

俺は、ファンを付けて対策してる。
まぁ、微妙な冷気は足元から出るけどね。

車体色が、黒やブルーは辛いだろうな。

>>117様
返答ありがとう御座います。あれからＶオーナー様からリアーエアコンの取り付けについて
相談を受けたんですけど、オプション、社外等、後付けできるものは存在してるのでしょうか？
なにせ国産しかやってなかったっもんで…　仲間に聞いても良く分からないみたいなんです。
知ってる方が居りましたら宜しくお願いします。
　

>>118
ttp://www.nicauto.com/info.htm

最新のＶに乗ってみろよ。
すげー、運転しやすいから。
Ｇみたいなヤセ我慢しなくても、ラクに乗れるぞ。

最新のV。いいだろうなぁ〜。
あの車体でDOHC350とか、一度乗ってみたい。

だけどさぁ、俺、あの顔がだめなんだよなぁ。
Aクラススケッチしてて、失敗しちゃったような、あの顔。

>>119様
ありがとうございます。色々開発して対策してるようですね。
早々、業者様へ電話して相談してみたいと思います。

>>120-121
なんで２回も同じこと書くの？

これって欧州じゃ死体運搬車だろｗ

そんなこといったら、マーク２ブリットだって死体用じゃん。

昨日は関東は珍しい降雪。

Vを買ってから（中古にて）初めての積雪経験だったので
スタッドレスでどのくらいグリップするものか、どのくらい走れるものなのか
感覚的に体験するには、絶好の日。

車重が2,5tあるにもかかわらず、スタッドレスで普通に走れるね。

かなりの坂の登り下りも、難なく走破。

これで、今月から頻繁に入ってるスキーの予定も、不安無く行けそうだ。
アイスバーン対策で一応、イエティーも持って行くけど。

>>126
あのさ、それって別にＶクラスだけのことじゃないと思うよ？
アルファードやエリシオンでも同じことだろ。
この程度の雪でわざわざそんなこと書くなよ。
馬鹿丸出しだろ>>126

別に悪意のない書き込みに対して
>>馬鹿丸出し・・・・・って・・・・

何かやな事あったの？

おまえは、ガキ丸出しだな。

こーゆー奴を相手にすると、スレが荒れるので、
相手にせず、大人の会話で盛り上げましょう。

ところで・・・・・。
カーナビなんだけど、Vの場合取り付け場所が限られますよね。
ダッシュボード中央吹き出し部に取り付けてる方が多いと思いますが、
この位置だと、室内温度センサーに影響があるとか・・・ないとか・・・・。
かといって、グローブボックス上部では遠い気がするし。
ドリンクホルダー下部では、下すぎる気がするし・・・・・・
ステアリング右側かなぁ・・・。

マウントの金物含め、なにかいいアイディアあれば教えてください。

純正ステレオの位置にナビを付けてるけど夏場は風が来なくて暑いので、ミラーモニターに出力してナビは畳んだ状態にしてるよ。

センターパネルとメーターパネルの間にヒトデ型のマウントで取り付けているオーナーも居る。

私にグローブボックス上部 助手席の前に付けてます。画面にも手を伸ばせば届くし、殆どリモコン操作ですけどね。ところで、04パナソニック製ですがHDDの書換はメーカーに送るの？料金は？

情報、ありがとうございます。
そーなんですよ。センターパネルは、夏場は風がこない！ですよね。
冬は温風が常にモニター裏に当たってるのが気になります。
そーですか。ミラーモニターに出力って手が。

そして、リモコンの存在を忘れてました。グローブボックス上部も
いけるんですねぇ。その際はやっぱりモニターでかい方がいいんだろうなぁ。

個人的には>>130さん情報のセンターとメーターのパネル間が気になります。
ヒトデ型マウントって、ナビ買うと、本体と一緒に付いてくるメーカー純正の
マウントでしょうか？
あのマウントを、あの谷型に曲げて設置って事ですかねぇ。ビミョー！かなぁ。
でも、あの場所にポータブルの小さいナビも考えられますね。
パナから最近ストラーダのポータブル新機種が出たし・・・・。

ttp://panasonic.jp/car/navi/products/MP50/index.html

ハードディスクの書き換え・料金は申し訳ないけど解りません。
どなたか、レスくれるといいんだけど・・・・。

このスレ見て、Ｖクラスが車音痴用だというのはわかったｗ

2001年式Ｖ２３０に乗ってます。初カキコなのでよろしくお願いします。

>>60
ユーロプレートを挟むためにサイドのナンバー灯を外してオリジナルの上部ナンバー灯にし
てるけど、車検はディーラーで問題なくパスしていますよ。プレートを挟むために検査場で
封印をやりなおしてもらったけど、そのときも何も言われなかったし…。

>>134
サイドのナンバー灯外した後はどうしてるんですか？
あれ、カッコ悪いんで巧く処理出来るなら、はずしたい・・・・。

あと、フロントのアンテナも取って、穴埋めて、ルーフに移植したい・・・・。

>>135
ナンバー灯を固定しているステーはナンバープレートの台座を兼ねている
ので、はみ出す部分を鉄ノコでカットします。配線用に開いていた穴は、
直径１センチくらいあるので何らかの目隠しが必要です。私はその上にユー
ロプレートが被さるので、ビニールテープで簡単に防水しただけです。
オリジナルのナンバー灯には球がついているので、元の配線を付け替える
だけで点灯しますよ。

↑の作業をするためには
リアゲートの内張を外さなければならないと
思うのですが

内張はどのように外すのですか？

まさやさんの「V-style」によると、１．ネジを外す（リヤハッチの内張り
にネジってありましたっけ？）、２．バキバキ外す　とあります。固定（
脱着）のパーツが数カ所ありますので、角から順にこじてみてはいかがで
しょうか。

　　　　　／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　　　 /　 / 　　　　　　ヽ
　　　　,i　/ // / i 　　i l　ヽ
　　　　|　 //　/ l | | | | ﾄ､ |
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>>138
そのバキバキが大変なんだよなぁ〜。
なんど、プラスティックのプラグを壊した事か・・・・。
外すのは慎重に・・・・ね。


どこかに代替えのパーツないですなねぇ。純正買ったら高そうだし。

W639ですが、純正オーディオがあまりにショボイのでヘッドユニットを交換しようと思っているのですが。
（ドアＳＰは交換済み）
取付は何とか市販ステーと汎用パネルで何とかなりそうなのですが、
純正の配線を汎用欧州車用ハーネスで繋ごうと思ってましたら形状が結構違います。
純正は集合コネクターの様に複数のコネクターが一体になっていますが、これはバラせるのでしょうか？

我が家のVは、最近走行中のきしみ音が激しくなってきました。
おそらく、スライドドアからだと思うんですが、
ワコーズから出てる、ゴム製品の潤滑スプレー使ってやろうと
思ってますが。本当にこんな事で治るのか・・・・・？

どなたか、キシミ音対策された方いますでしょうか？

ヤフオクに出てる防音キット結構よかったよ。

防音キットは、装着済みなんですが（ボンネットのみ）
そんなレベルでも無いんですよ。
ガタガタ・ギシギシ・・・・・って。
おそらく、ドアとボディーの干渉部分からって感じです。
夏はあまり気にならない事から、ゴムの硬化で出てるのかなぁ。

そういえば、ドアの閉まりも最近悪い様な・・・・。