【スズキ】Newスイフトスポーツ Part41【ZC31】

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】Newスイフトスポーツ Part40【ZC31】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193389996/

【スズキ】New スイフトスポーツ まとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

〜お約束〜
・age、sageはご自由にどうぞ。
・荒らし、釣り、粘着には大人の対応を心掛けましょう。
・できれば質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

〜スイスポとは〜
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジンなどは至極フツーの性能ですので過大な期待はしないこと。
文句を言ったり昔は良かった等と言ったところで何も変わりません。

金はないけど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走れる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さんなどに嫌がられた人、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

☆FAQ

Q、MOPは付けた方がいいですか？
A、HID、レカロシート、サイド及びカーテンエアバッグのセットが
16万円(MC後)の追加で得られるというのは大変安いと思います。
また、HID単体での購入はできませんので（できてもMOPより高い）、
お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は
敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。

Q、MOPのレカロシートは良いシートですか？
A、レカロの名前が付いているだけあり純正シートよりもサポート、質感ともに
ハイレベルにまとめられていますが、馴染めない人もいるようですので
試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
ただ、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかもしれません。

Q、スズスポのレカロ用シートレールはMOPのレカロシートにセットできますか？
A、スズスポのサイトに書かれている通りMOPレカロシートにはセットできません。
純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Q、スペアタイヤはどこにあるんですか？
A、スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。

☆FAQ続き

Q、高速道路を走っても安定してますか？
A、非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
ですが過信はせずに安全運転でお出かけください。

Q、1速と2速の間がモッサリなんですが…
A、1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定された
スーパークロスギアも販売されていますので、
ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。

Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

☆5月のマイナーチェンジによる1型から2型への変更点
・ドアミラーがLEDサイドターンランプ付きに変更、それに伴いサイドマーカー廃止
・横滑りを軽減するESP（Electronic Stability Program）が標準装備
・従来赤色だったドアトリムの色が黒色に変更
・従来赤色だったMOPのレカロの色がグレーに変更（標準シートは赤色のまま）
・フロントロアアーム後ろ側のブッシュの硬度変更
・欧州仕様と同様のサスペンションを採用（伸び側の減衰力約10%高）
・6:4分割タンブルフォールディング式リアシートを廃止し、
6:4分割シングルフォールディング式へ変更
・荷室にラゲッジボードを採用

☆MT車のみ適用の変更点
・レッドゾーンが6800rpmから7200rpm、レブリミットは7000rpmから7500rpmに引き上げ
・1速のギア比が3.545→3.250とハイギアード化、ファイナルギアのギア比は
4.235→4.388へとローギアード化され、クロスギア化が図られる
・シフトノブの固定方法がネジ式に変更。ネジ径M12、ピッチは1.25。

☆オススメのアフターパーツについて
・スズキ純正「ラゲッジボックス」
1型にラゲッジボックスを装備すると2型のラゲッジボードと同じく
リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。

・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
使いづらく、エンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
正確ですばやいクラッチ操作を実現する。狭い場所での作業になるがDIY難度は簡単。
工具はグリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。

・スズキスポーツ「SSシフター」
ストロークを25％短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
また、ノブ取り付けがネジ式に変更されるため、社外品ノブの装着も可能になるが
シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
必要工具はグリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、
貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
2型用の物は商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。

・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
DIY難度は理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為
ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。

>>1さん乙です。

>>1
乙C31S

>>1
乙カレー

>>1
乙。

>>1
Ｚ。

この車ってターボ付いてますか？

>>11
HKS九州のデモカースイポには付いてタナたしか。

スズキで純正リッターカーにターボ付けたのは

カルタスターボ

ワゴンRワイド

ワゴンR＋


だけかな、わざと釣られますた、以上。

>>1さん乙です

質問させてください
スイスポのデザイン、装備、走りにとても魅かれており購入を考えているのですが、
唯一乗り心地だけが気になります
既に何度か試乗しているのですが、荒れた舗装では自分には結構キツい気がします

このスレにも長いこと居るんですが、乗り心地への不満は今まであまり見ませんでしたし、
スポ車にそんなモノ求めるな、と言われればごもっともなのですが…

もし乗り心地に慣れることが出来なかった場合、改善する方法があるでしょうか？
自分では、純正スプリングに減衰調整出来るスズスポのストリートコンフォートショックを
組み合わせたらどうかと思っているのですが…
よろしくお願いします

スイポ買って２年経って、空気噴出し口からオヤジ臭が出てくるようになったorz
ちゃんとエアコンフィルター替えてるのに（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

スプレー使ったり、煙のやつ使ったが変わらず。
ヤケクソで、グローブボックス裏のブロアファンを外してみたら（ネジ３箇所で止まってて簡単に外れる）
うっすら汚れているだけだったが、思いっきりオヤジ臭してますたorz
モーターに水が掛からないように、歯ブラシにママレモン付けて汚れ落として、
元に戻したら、オヤジ臭消えますた（・∀・）ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

加齢臭はワキガ臭よりマシだから安心汁　OTL

スズスポのパーツって新車購入時に買って取り付けしてもらえるんですか？

みんカラで

スイスポ
↓
STI RA-R
↓
ランエボ10
↓
新GT-R 契約

という強者がおる

ツワモノっていうか、金持の道楽だろ。

そんな金あるなら、初めからポルシェがホスイよ

俺はそんな金があったら、セヴンのR500Rが欲しいなぁ。
乗りこなせそうにもないが。

>>16
店によるとしか言い様が無い
俺が買った店は、スズスポどころかHKSやクスコも取り寄せて付けてくれるし
持ち込みのパーツも組んでくれる

その一方で、過去スレにはスズスポすら取り付けを拒む店の報告もある

先ずは、購入する前に店で聞いてみたら？

>>16
デラによるんだな〜これが、、同じアリーナという名前が付いていても、、

金があっても俺すいぽ

うちの近所の社長さんは、最近Ｚ買ったばかりなのに
ＧＴＲも注文したそうな
貧乏性の俺には無理(´A')

もまえら、強敵が出てきたぞ。
パッソTRDスポーツM　925キロ　1.3ﾘｯﾀｰ98ps　167マソ　だ

なんかしばらくするとかなりの数が中古車市場に出回りそうな気がするGT-R

あんな規則の厳しい学校のような車、欲しいか？

>>23
925kgはいいでつね

最近中古でスイスポ購入したんだけどいいね。
走りは言うまでもなくイイけど黄スポだと目立つね。

信号待ちの時小学生に手を振られのは初めての体験ww

ピカチュウみたいだからね

>>23
それはデミスポのライバルじゃないか？

205/50R16のスタッドレスを純正ホイールに履かせても大丈夫でしょうか？

>>29
総重量1,200kgだがな

>>12
ありがとう

>>23
そんな紛い物は　マーチ12SR　960kg　1.2ﾘｯﾀｰ110ps　178マソ　に駆逐されてｱﾎﾞｰﾝ

>>33
12SR fitのRS ｽﾎﾟﾙﾄ ｽｲｽﾎﾟ と小型ﾐｯｼｮﾝ車色々ありますが、ｽｲｽﾎﾟ乗りがお薦めする新車で買える免許取り立ての若造にこれ買えやってのはどれですか？
やっぱりｽｲｽﾎﾟですか？軽量で良く回る12SRですか？燃費のRS？スタイリッシュな松田ですか？
いろは坂で名前売りたい、只今授業中の高校三年生です。
免許が無いので車重940キロの優位性とか分からないんで。

>>34
つ　中古の本だしビック

スイスポ以外なら何でも乗ってください。

subaru サンバー軽トラ　ミッドシップ　これマジ、お勧め。

12SR fitのRS ｽﾎﾟﾙﾄ ｽｲｽﾎﾟ 以外乗ったほうが良いよ、マジで

みんなＤＱＮを仲間にしたくなくて必至でつ(・ω・)ノ

>>34
新車にこだわるのは何故？

＞いろは坂（ry
釣りにしか見えんから一々書くな

こんなゆとり丸出しのクソガキには免許すら与えたくないな。
もしそれで事故ってみろ。
ただテメェが死ぬだけなら自業自得で終わるからいいが
他の車や人を巻き込むかもしれないし例え単独だろうとその場を処理する人達もいるし
死んだら残された家族や友人や知人だって一生悲しみ続ける事になる。
運よく生きていたとしても怪我の程度で病院にも家族にも面倒かける事になる。
その後の対応も辛くなる。周りから事故った事を延々と言われ続けられるし
公道では安全運転で事故らない自信があっても「お前は危ないから」とか言われていつも惨めな思いしなくちゃいけない。
大事な大好きな車を自分の手でブッ壊し無残な姿にし、ヘタすれば帰ってこなくなり新車ならローンだって残ってるし
車直せたとしても修理代でさらにローン。自責の念で鬱にもなりえる。自殺だって有り得る。
峠に憧れを持つ気持ちは分かる。攻めたいと思う。でもそれはものすごくリスキーな事であり事故った時の現実は過酷なんて物じゃないって事を忘れちゃいけないぜ。
客観視すればそれはただの無謀な自己満足なだけなんだからさ。

車の楽しみ方ってそれだけじゃないよね。免許取ってもくれぐれも安全運転でね。




と、殴り書きで書きまくったからめちゃくちゃかもしれんがまだまだ書き足りん。
とりあえずこういう感じになるって事だけ頭に入れといてくださいな。

すいぽが乗り心地悪いっていうのが理解出来ない。
ものすごくイイのに。

鬼硬ｻｽを体験した身としては。
段差で飛んでたw
高速の微妙な段差では滑空www

そもそも
いろは坂で名の知れた奴なんて居るのか？ｗ

サルｗ

なんか観光客におそいかかるサルが有名だった気がするなあ。

劇団いろは

匂へど散りぬるを

ｽｲｽﾎﾟに憧れる高校生です。
今は小型バイクの免許しかなく、家に小さい時からあった母親のTZR125ってバイクに乗ってます。
このスレの人からしたらショボい乗り物かも知れませんが…、って言うか連れにも古いしﾀﾞｻｲしｼｮﾎﾞｲからbigスク乗れよ？と馬鹿にされてますが、今コイツが俺にエンジン付の乗り物の楽しさ教えてくれてます。
古いバイクだけど走り終わった後のｶｽﾄﾛｰﾙの臭いするだけでﾜｸﾜｸします、バカみたいでしょ。
４輪でもTZみたいに軽快に峠を走ってみたいと思っておりますが、不快感ばかり与えてしまいほんとすいませんでした。
o(_ _*)o
質問する前に車の勉強もっと色々してみます。

日航JAL軍団

何のコピペだ？

>>48
なぜ高校生から加齢臭が・・・

氣志團のボーカルが永遠の16歳を自称してるみたいなもんだろ

>>23
>>33

まぁ、なんつーか、スイフトスポーツ　930kg 1.5ﾘｯﾀｰ 115ps　これがぶっちゃけ脅威じゃないのかwww

スイポは新車でビジビジきても、
ある程度乗ると乗り心地よくなるお（ ＾ω＾）

おすすめのブレーキパッド教えてください。
リアの効きを強めにして、サイドブレーキでタイヤロックできるようにしたいです。
皆さん何にかえてますか？

>>37
>subaru サンバー軽トラ　ミッドシップ　これマジ、お勧め。 

ゴメンな、サンバーはミドシップじゃなくてRRなんだよ。
本当にゴメン。

>53
なんつーか旧スポから乗り換えた漏れが思うに、
直線勝負なら旧スポには全く敵わない。

ドノーマルの旧スイポにちぎられたことあるよ。こっちはキノコ＋チタン
ちなみに旧スイポではEK９にちぎられたorz
下手なだけかな（´・ω・`）

>>57
なんとまぁバカな事をしたんだ・・・

乗り換える前に、試乗しなかったのか？

旧スポってｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬでｽｯｶｽｶだけど
そのｽｯｶｽｶのリア利用して
横向けまくるのが楽しいんじゃなかったのか？
俺だけ？

マイチェン前のスイポだけど、１速→２速でどうしても上手く回転合わせが出来なくてショックが残ってたけど、昨日ドライブ中に開眼した。
クラッチミートと同時にアクセル結構踏み込んで（今までは軽く踏んでいた）、一瞬だけググっと半クラで押さえてスッとつなぐと全くショックが出ずに、力強くスムーズに加速できた。
なんつーか、クラッチ操作とアクセル操作の力と動きが逆方向で釣り合うようにやる感じ。

馬鹿なことを言ってたらすいません。

>>48
>>母親のTZR125
ここが笑うところですか？

>>56
>subaru サンバー軽トラ　ミッドシップ　これマジ、お勧め。

ゴメンな、サンバーはミドシップじゃなくてRRなんだよ。
本当にゴメン。

ゴメンな、やっぱマニアはすごいわ。よく知ってる。
間違って本当にゴメン。

RG-Γ125じゃないのがアレだな

>>62
>>subaru サンバー軽トラ　ミッドシップ　これマジ、お勧め。

>ゴメンな、サンバーはミドシップじゃなくてRRなんだよ。
>本当にゴメン。

ホントにミドシップなのはアクティじゃないか？

グランツーリスモ５のスイポが待ち遠しい

ゲームだからこそ買えない車に乗るんだぜ

免許ない高棒です。
125のbikeを馬鹿にしないで下さい、1600のｽｲｽﾎﾟからすればｼｮﾎﾞｲかも知れないけど。
母親も41にもなってbike大事にしてるけど、小学生の時は後ろに乗せて貰うの楽しかったしカッコいい母と今でも思ってます。
TZに謝ってくれ
いいbikeなんですよ

>>67
ダンテ「落ち着けよワンちゃん」

>>67
TZR125なんてカス
ブサイクな母さんによろしくｗ

>>60
クラッチ減りそう

>>30
外径が１０ｍｍ（ＲＥＶＯ２）長くなるっぽいけど、問題ないと思うお(^ω^)

農道のﾎﾟﾙｼｪ＝ｻﾝﾊﾞｰ
農道のＮＳＸ＝ｱｸﾃｨ

新型フィットが糞格好悪いので
こっちにしようか本気で悩んでおります

まさか 168下り最速の TZR125

この前いろは坂で物凄いバイクを見た。
車種はTZR125。乗ってるのは男。多分高校生くらいだろう。
タンクに女性の名前が書いてあったので、
おそらく母ちゃんのバイクだと思われる。
このバイクがめちゃくちゃ凄い。
俺がスイポで懸命に走り、やっと追いついたと思ったそのとき！
なんとそのTZR125はインベタの更にインをつくコーナリングで
あっという間に視界から消えた！！
世の中凄い奴がいるもんだなと思ったよ。

>>67
TZRはTZとは言いませんから。
TZに謝りなさいw

>>57

そらまぁ旧すいぽは５速ギヤが直結ギヤの元からクロスミッションみたいなモンだからな。
軽さとか以前にまるっきり違う罠。

31Sもスズスポのクロスミッション入れたらきっと勝てる。鴨。

>>77

えーと・・・旧スイポと現1型スイポは1〜5速のギア比まったく同じだぞ、
ファイナルに関しても旧スイポ3.944って現行よりかなりハイギアだな。
結局100kg以上の車重の違いとエンジンレスポンスの良さの違いがものをいってるんじゃないのか？


>31Sもスズスポのクロスミッション入れたらきっと勝てる。鴨。

そこまでして旧スイポに勝つうんぬんってw

>>76
たしかに、TZだったら新車で100万超えるもんね
馬力も２倍くらい違うしkeiと旧スイスポくらいの差がある

でも基本的にはかわらないってことか

なんでやねん

>58
旧スイポは足がダメダメだった。
サス変えたり、ホイール・タイヤ換えてみたけど、基本的に変わらず。
通勤で使う道のゆるい右下りワダチあり交差点がヒヤヒヤで、
いつかスピンして死ぬかもとビクビクだったお

現行は、純正で何の怖さも無い

後悔してないお(´；ω；｀)

>>82、なら何故泣くｗ。

すいぽじゃTZR125雷電には絶対かなわないかと思われ

俺バイク詳しくないけど125で峠で走るって時点で釣りじゃないの、友達で最近家計の事情で車売って100�tのMTのバイク新車で買った奴いるが燃費はいいが激亀バイクだって言ってたぞ車種は忘れたけど。
俺も免許取って一年は爺ちゃんの軽トラと母ちゃんのスクーター乗ってたよ、母ちゃんのバイク乗るのは普通に感じるけど。

>>86
80年代の２スト125の加速を知らんのだな。
ＹＰＶＳ付く前の２０ＰＳ、ＲＺ１２５でもゼロヨン１５秒台だ。
スイポでＴＺＲ１２５追っかけても悔しい思いするだけだぞ。

四輪でも二輪でも旧車のほうが速いよな。安全性も規制も低いんだし。

>>86
いい年なんだろ、それでスイスポってのも恥ずかしくないかw

>>85
とりあえず、125cc2stレプ車のスペックを調べて来い
スイスポで峠走る方がよっぽど滑稽だと笑われるぞ

>>86-87
ｱﾌﾟﾘﾘｱのRS125も排ガス規制や触媒付きでﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしたけど
定番のパーツ交換だけで、規制前と同じパワー出るよ

みんな早い乗り物が好きなの？
じゃあ何故スイスポなのか・・・

TRZ125って検索してみたけど、見た目が変だね

>>90
バイクは50から600まで15台以上所有してきた。
バイクも、特にレプリカともなればすいぽと同じ操る楽しさがあると思う。

因みにvsすいぽ、峠でバイクと速さ競うなら2stの80ccと良い勝負だと思う。

>>90
他車種を消去法で落とした結果がスイスポって人が殆どなんじゃ？

TRZ125
http://www.infoster.eu/index.html?grp=2389&info=2395
TZR125
http://www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_bike/tzr125it.gif
http://saotec.com/image/tzr125r3.jpg

×早い乗り物
○速い乗り物

>>93
その写真はかっこいいね。

俺が見たのはこれ
ttp://www.mni.ne.jp/~t1046014/tzr.htm

>>93のはイタリヤ製のTZR125R。
３０ＰＳオーバーの暴れん坊。
但し、燃費はスイポ並み。

結構速いんだね125�tしかないのに、友達の100�tのバイクも自称、車で例えるなら旧型MINIやFiatで雰囲気を楽しむマシンらしいが結構走るのかも知れないな。
今度俺の赤いスイフトと友達のバイクとで、軽く追いかけっこしてみる。

排気量が小さいほど実性能が運転者の体重に左右される事は話題にならないんだな。

125ccのバイクにデブが乗るってことはないんじゃない？
俺旧mini乗ってたけど見た目の印象よりはかなり速かったな
まぁしれてるけど

バイクが車より優れているのは加速だけ、ブレーキング・コーナリング共に限界は低い。
更に路面状況が悪化するにつれてその差は開く一方。
全てにおいてバイクが優れているなんて楽しく妄想出来るのは18歳未満の特権。

>>99
まあ路面と呼べなくなるところまで悪化するとバイクが逆転するけどな。

ttp://www.suzukisport.com/news/07/1116shroud/index.html

こんなんよりも油温をどうにかしてくれ・・・

>>99

秋山乙

>>100
パリダカでもバイクが車よりタイムを上回る事は無いけどなｗ

ここは18歳未満がよく吠えるスレでつね (ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬﾋｬｯ

>>101
M型は油温、水温高目設定のエンジンだからね・・・

この車興味あるけど、
自分が北海道在住であるというのが微妙だ・・。
おとなしく四駆の普通のスイフトを買うべきか。

畜生、冬と雪さえなければ・・。

>>99
加速は勿論だが、バイクは操る楽しさにおいて、スイスポのソレを遙かに上回る。

>>106
北海道の雪道をFFで走れるのかどうか悩んでいるならとりあえずこれでも見てみれ？
勿論タイヤもサスも違うけど、これの半分程度も走れりゃ十分だろ・・・

2007.02.18 JRC Rd.1 ラリー・ノルウェー
http://www.suzuki-motorsport.com/jwrc/j/r1/prev/index.html
http://www.suzuki-motorsport.com/jwrc/j/r1/leg1/index.html
http://www.suzuki-motorsport.com/jwrc/j/r1/leg2/index.html
http://www.suzuki-motorsport.com/jwrc/j/r1/leg3/index.html

>>107
雨、風、寒さ、ダンプの真後ろ、でバイクを操るのはまさに生き地獄

ジェイズTipo買ったかぁーっ？

『ボーイズレーサーは死なず！』

とにかく興味あるもんは読んでくれたまえ！

>>103
こーいうコースで競争してみる？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=rKPkGV85N2I

別の乗り物でいつまでくらべてんだ？

バイクVS車がやりたきゃ他所でやれ

>>71
30です。雪があまり降らない地域に住んでるんでミシュランのX-ICEを買おうと思ってたんですが、
195/50R16がないんですよね。若干のメーターのずれ以外問題がなければ205/50R16を履かせようと
思います。ありがとうございました。

気温低下でゴム固くなってきて、雨天路ではタイヤ空回りするようになった。
ﾐｼｭのpp2

宅間守様を見習え！！
宅間守様に憧れる！！
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>>99
スズキのＤＲ−Ｚ４００ＳＭはテラ凄いよ。
スイスポを作った会社が作っただけの事はある。

>>108 これってLSDが入ってないかい？
あると無しじゃ雪道で大違い

>>117
もちろん入ってるだろうしラリー用のスパイクタイヤでそ。

北海道の大学に通ってる妹は先代MINI Oneに乗って冬でも通学してるよ
まぁ割と都市部だから路面の除雪設備もしっかりしてるんだろうけど

一口に北海道と言ってもかなり差はあるだろうからとりあえず自分の
住んでいる地域の除雪状況とか普段走っている車種とか調べてみたら？

それか直接近所のDラに行って販売員の人にFFで大丈夫か聞いてみなよ

>>117
そんなにLSD欲しかったらスズスポで買えばいいじゃまいか？
ZC31S(MT)専用LSD　品番　365500-4650　\99,750

スイスポ買ってはや数ヶ月、非常に満足してるんだけど
クラッチのスカスカ感だけはなんとかしたい（もう少し重たくしたい）
お手軽に重くする方法ないかな？

スズスポのクラッチカバーとクラッチディスク入れれば重たくなるみたいだが
そこまでするようなもんじゃない気もするし。。。

>>106
オリックスレンタカー
シビックハイブリッド【禁煙】FF車プラン＜11/12〜12/31＞

※このプランの車種はシビックハイブリッド・FF車のみの設定です。
（全車スタッドレスタイヤ対応）
利用可能営業所エリア
札幌、小樽、千歳、函館、旭川、稚内、帯広、釧路、女満別、中標津、苫小牧、ニセコ、洞爺湖、
登別、屈斜路、阿寒

http://www.hokkaidorentacar.com/car_search/yoyaku/plan.asp?SEARCH_SUPPLIER_ROWID=40004&SEARCH_OPTION=SUPPLIER&SEARCH_FLAG=ON&SEARCH_TYPE_CODE=&PLAN_ROWID=20109


とりあえず北海道のレンタカー会社は冬季でもFF車のレンタルを受け付けているようだぜｗ

北海道・東北・甲信越では冬は4WDしか走っていない・・・
なんて妄想しているのは関東以西に住んでる連中だけだよ
どうせ何言っても聞く耳持たない厨だから説明するだけ無駄

（・ω・）ﾏ､ｷﾆｽﾝﾅ!

>>121
ついでにフライホイールも変えちゃいなＹＯ！
レスポンス変わりますよ。

>121
クラッチペダル根元のバネを交換してみては？

>>121
左足にギブスをして3週間ほど生活し、筋力のほうを落とすのはどうか。

軽いかな〜。渋滞や信号待ちでブレーキは踏みっぱなしでも平気だけど、クラッチは疲れるのでニュートラルに入れて足を休ませる。
長距離ドライブして、ヘトヘトな時なんか、手で膝押してるぞｗ

MT車で、信号待ちの時にまでクラッチ踏んでる馬鹿がいるんだろうか

パワーが不満でイロイロいじって来たけど(´Д｀)ﾏﾝﾄﾞｸｻ

シビックタイポＲ買うかな〜

>>128
教習の基本を思い出せ。

>>121
発想を変えて、足にパワーアンクルを装着しる

どうもです。

ところでスズスポのクラッチカバーとクラッチディスク入れた人いる？
いい感じですか？

スイスポにRAYSのRE30ってホイール(シルバー)は絶対に似合うな。
間違いない。

二輪のスズキといえば変態乗りですが、
四輪のスズキも変態ですか？
スイスポ乗りは変態じゃないですよね？
変態だったら僕も乗ろうと思います。

>>134
変態度は旧型スイスポ乗りの方が上
新型は車として非常に優等生なんで…だが変態も少なからずいる
俺とか

スズスポのクラッチディスク、カバー＋軽量フライホイール入れてるが、そんなに重くないぞ。
ただ発進が、ガクガクブルブルになるが。

>>130

ならチミは、常に「キープレフト」で車道外側線ギリギリを走っているのかい？

アルテッツアのAS、4ATに6年乗ってます、
来年車検なのでスイフトスポーツ、4ATに乗り換えようと思います。

あれ、俺信号待ちのときｸﾗｯﾁふみっぱだよ。
よくないんだっけ？

貧乏人を嘲笑うトヨタ様

>139
足にイクナイ

>>139
クラッチにもイクナイ

ポッカのラジコン当たった人、まだ実物来ないの？
スイポの立体物、まだトミカしかないから貴重だな。
スーパー１６００のラジコン、スイポ風に改造しようかな。

>>139
エンジンにもイクナイ

伝達切ってるのに？

>>145
真に受けてはイクナイ

停止前の駆動系が無負荷の時に、
クラッチは踏まないでギアを抜いてニュートラルにするんだよ。

彼女がセクロスも出来て下りも速いの良いってワガママです。
ズバリセクロス用にMTのｽﾎﾟ買いですか？今はシビシャトルのってるお。

シビシャトルてシビックシャトルか?
もう9年ぐらい見てないな。

左足は添えるだけ

あ、安東先生！！！

スタッドレス履いた。185/60R15+IG20






静かすぎ＆乗り心地良すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>152
ホイール込みでお値段kwsk教えてください

>>153

>>152ではないですが、REVO1の185/60/15が
1本20800円でした。

ホイールは家に余っていたものを流用

>>137
右と左ワカリマスカ？

信号待ちなどの停止中はNにしてクラッチペダルからは足離してる
ペダルに足乗せたりしていたらレリーズベアリング痛みが早まる云々（当然走行中なら尚更）
何月号だったか、レブスピードの運転技術特集に載っていたような・・・

>>155
左よりと左端の区別がつかないゆとりさんでそ

>>154
産休です。自分は素イフト糊なんだけど、純正サイズがそれで。
あちゃー、たっけぇなぁ･･･

>>152
漏れもIG20履いた。サイズは、195/50R16だが。
スタッドレスのわりに乗り心地よくてﾜﾛﾀww
最近のスタッドレスは、よくできてるなホント。

IG20はイイよな。
グニャグニャじゃないし、雪道もバッチリだ

>>153
ホイールセットで77000円（早期割引で20%オフ適用）。持ち帰ると2000円引きしてくれる。
イオンの近くにあるjmsです。折り込みチラシもってくとさらに5%引いてくれるそうだ。

>>161
ありが�d。

>>158
同じ話題が出てる
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part45
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194274587/417-

皆様この子のターボ化についてはどんな考えをお持ちでしょうか？

>>164せっかくの素性のよさが消えてしまいそうで怖いが、
ターボ化スイポに乗ったことなんてないからなんとも言えんね。
乗ったら、考え変わるかも。

乗ってる奴が好きにしたらええんでないの？

>>163
ごめん×２、素イフトの純正サイズだといくらくらいか聞きたかったもんで。
ちょうど見かけたので聞いてみますた

イオンの近くってどこのイオンなんだ？

>>164
スイスポはこのままNAでいいんじゃないかと思うが。
でもあえて過給機頼りとするならターボよりまだコストも負担も、ちとは低い
スーチャの方がいいんでないのかな。

>>167
だから書いてあるってば
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194274587/444

信号待ちの時にギアレバーをニュートラルにして、クラッチペダルに足を軽く乗せていませんか？
ギアレバーをニュートラルにしてもギアは回りつづけています。
そして、ギア自体の重みによって、ほんの少しずつですがクラッチが削れていくので、
信号待ちではクラッチペダルをしっかり奥まで踏み込むか、クラッチペダルに触れないようにしましょう。
ほんの少し半クラッチになっているだけで削れていきます！
また、走行中もギアチェンジする時以外はクラッチペダルに足を乗せるのはやめましょう。
クラッチペダルを足置き場にしてしまうと、半クラッチになりギアとエンジンの接続が不完全になってしまい
クラッチにとても負荷がかかってクラッチの消耗を早めてしまいます。


きっちりクラッチ踏み切ってれば良いってこと??

ニュートラルポジションでクラッチに足乗せると半クラッチになる？？？
その小学生の作文どこから拾って来たのよ？

>>170
ホントだ。見落としです、ごめんなさい(´･ω･`)
レスしてくれたかた、ありがとう。

>>171
反射的に煽り入れずに文脈とニュアンスを読み取る力をつけましょう
文章中の「半クラッチ」という言葉に接尾語として「状態」と付けて読み返してみれ

レスアンカーをミスする人に、そんな事を言える資格があるのかな？

アンカー間違えた…
>>174は>>171宛じゃなくて>>172宛っす

>>175
仕方がないので自分で煽りを入れておくことにする
これで許してくれい

>>174
くやしいのうwwwwwくやしいのうwwww

>>172
訳ねえわなｗ

クラッチディスクより先に
レリーズに負担かかるんじゃねwww

重量級
　クラッチ削れて
　　いい感じ

スイスポって、一番人気は黄色なのかねぇ？

>>181
白、らしいぞ。

あんまり見ないけど。

MOPﾚｶﾛなんだけど疲れたから友達に運転かわってもらって助手席に座ったらなんか座りにくかった。
シートが固いように感じた。気のせいかな？

>>174
＞信号待ちの時にギアレバーをニュートラルにして、クラッチペダルに足を軽く乗せていませんか？

ギアレバーをニュートラルにして
ギアレバーをニュートラルにして
ギアレバーをニュートラルにして

反射的に煽り入れずに文脈とニュアンスを読み取る力をつけましょう（引用）

>ギアレバーをニュートラルにして
シフトレバーって言わないか？

>>183
思い出してごらん、新車当時のシートの固さを…
俺も運転席側のシートはゆるくなったけど
助手席側のは肉厚ですお

白が一番見るかな。次に黄色。
野田ナンバーです。

すいぽ1型で箱根を走ってみました。
そのときの車載を動画スレにうｐしましたので
良かったらご覧ください。
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194721338/l50

>>188
氏ねカス

動画スレで罵倒されてるねw

>>186
なるほど。馴染んでないから固いのか。

>>191
と、思うよ
あの固さも俺は好きなんだけどねぇ

>>192
固いのが好きな男は…うほ？

>>192
オレは嫌い

>>143
亀レスですまない。
以前、ポッカのラジコン当たったと書き込んだ者だ。
あのあと楽しみにしてたが、
「都合により賞品の配送時期を、2007年12月〜2008年1月に変更させていただきます。
大変お待たせしまして申し訳ございません。」
というメールが来たので、しばらく放置プレイだ。

早く見たい・・・（現物は東京モーターショーにあったみたいだが）

MOPレカロを初期の硬さに戻したいが、馴染んでしまったら無理？ 助手席と交換は無しで

ならば新品と交換すればいいだけだな。

>>197
天才

昨日オイル換えようかと思ったが、手持ちのフロアジャッキだと
リヤ真ん中ではウマかけるほど上げられず、フロントの指定ポイントは
奥すぎてうまいことジャッキ入んなかった。
みんなウマかける時どうやってあげてるの？

>>199
気合入れて一気にオウラァーっ！ぐぃっ！

>>188
オナニーはほどほどにね

>>199
俺はスロープに登ってからジャッキうｐしている。
つーかフロントにジャッキを使う時は、みんなそうしてるはず。

俺のはカプチーノでも問題なく上げられた車高短用のフロアジャッキなのに
スイフトは上げられなかった・・・妙に奥にあるんだよなー。

>>188の正体判明

849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/19(月) 13:55:35 ID:UpQ5URe/0
ちょｗこれはいくらなんでも酷い・・・。
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/blog/6868325/
http://minkara.carview.co.jp/userid/315687/blog/6142237/

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236442/685787/photo.aspx
えのき精神病か？

859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/19(月) 15:30:29 ID:UpQ5URe/0
えのき画像弄ってみたんだが。コレが限界。
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/enoki.jpg

あと、ぐぐってみたんだが、一回ＩＤ消してるね。
キャッシャに残ってたわ。
峠スイスポ走行動画
http://72.14.253.104/search?q=cache:SU_bfmAWM0gJ:minkara.carview.co.jp/userid/140332/blog/4311260/+%E3%81%88%E3%81%AE%E3%81%8D+%E5%B3%A0&hl=ja&ct=clnk&cd=4&gl=jp

しかし、ここまでイエローが似合う車って珍しいよな。
ワーゲンのビートルばりに黄色が合ってるなぁ。

黄色が似合う車は数あれど、蛍光イエローが似合う車はそうはないと思う。

エンジントルクダンパー入れた。（○ンラインではない）

付けて１週間くらい経ったら、
エンジンが少し揺れるようになったので、調整部分をギッチギチに締め上げて付けたら、
アクセルを入れ始めた最初のパワーが掛かり始める時のトルク変動が大きくて
グリンってカンジで揺れ伝わってきてカナリ不快になったorz

しょうがないので遊びいれてゆるゆるに調整したら、ちょうどよくなった。
やれやれメンドイワイ

最近、寝てる間にスイスポがこれにならねーかなとか妄想してみたりｗ
ttp://gigazine.jp/img/2007/05/12/transformer_highres_pix/bumblebee.jpg

教えてくれた人ありがとう。
スロープ買いますよ。この機会にジャッキも買い足そうっと。
オクに出てる重量50キロ弱のでかい奴でも買うかなあ。

スロープも良いが、少年ジャンプで十分なんじゃないかと思ったり。

>>208
いっそリフトを(ry

仕事帰りにJ'sTipoと新作トミカ買ってきたよ

>>210
そうか！

って設置できるか！
厚い雑誌ってのもいいかもしれませんが、
なんか不安なんでスロープ買いますよ。

アイドリング時の回転数が1500回転近くまで上がってる！ いつもは800回転くらいなのに。 故障の前兆ですか？

>>213
残念なお知らせだが、当分の間再発するよ。

寒いから、エンジンが自発的に暖ためてんだよ。

>>212
狭いショップなんかだと、パンタジャッキで片側少し上げてから、フロアジャッキ使う所もある。

>>211
http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/images/0711/swift.jpg
http://www.j-tipo.com/img/mag/index_pi_0801.jpg
か

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/blog/6868325/
ったく、ゆとりはこれだから・・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/315687/blog/6142237/
この中年オヤジ、テラカワイソス・・・・

ヨソでやれカスと思ったが・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/683583/photo.aspx
コレすごいな・・・

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=7769888

絵に描いたようなＤＱＮだな

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236442/686255/photo.aspx
（色んな意味で）コイツ完全にイッてるﾀﾞﾛ・・・

ギコ足とブレーキ鳴きの季節がやってきたぜ・・・
まあどうせスタッドレスだからぬるぬる運転ですが。

この車にレギュラー入れてハイオク入れてるｽｲｽﾎﾟと対等にバトル出来ますか？
本気のバトルの時はハイオク入れてるんですか？

プロフィールみると、同僚と上司に無能な奴が多いとか書いてるね。
きっと本人以外の人にアイツ無能だっていわれたるんだろうなあ。
しかし試乗車ぶつけたりとかって、これν即あたりにスレ立てたら
ちょっとした祭りができそうだね。

>>224
ハイオク仕様車にはちゃんと訳が有りますので、ハイオクを入れてください。
ハイオクが勿体ないとか思ってしまうので有れば、別の車をお勧めしますよ。

「バトル」は最近は手斧やノコギリが流行の様です。
あと、個人的な感想ですが、「バトル」とか頭の悪い単語を使わないでください。
あなたみたいな「バトル」とか言っている人は危ない(人が多い)ので公道を走らないでください。
頭文字Dの読み過ぎには注意してください、頭が悪くなります。

>>222
自分のものじゃないものを、よくこんな風に扱えるな・・・
想像を絶するＤＱＮだな・・・

寒くてタイヤ固くなって雨で空回り。
す、進まん…

>>226
あえて誰も触れなかったのに…

>>221
転職うんぬんの前に、事故で人を殺めて交通刑務所送りになりそう・・。

ミンカラはキチガイの巣窟だからな。
常識外れの奴がウヨウヨ居る。

しかし無能上司てｗおめーが無能だろーがｗ

周りを馬鹿にすると自分が上に上がった気になるんだろ。
努力も必要ないし。

>>222
ひでえな・・・自分で事故っといて相手は病院通い、自分は無傷。俺、強運ｗｗって。

>>233
しかも相手の助手席死んでるぜ。

助手席？
その空間なのか、人なのか。

後者だたらﾁｷｶﾞｲ。
嬉々として語るな。

前スレでRM-01A付けようかな？とか言っていた人
どうですか？

足立だけに人柄が出ていますね

１００１のｽｲﾎﾟには近寄れません。

>>235
多分前者だろう
そう願いたい

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236442/686255/photo.aspx
単独事故って書いてあるけど
関係ない他人を巻き添えにもしてるんだな

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/683583/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/blog/6878020/
試乗車を酷く雑に扱ってみたり

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/blog/6875779/
ネガティブキャンペーンで
酷く加工された(という結論らしい)画像を
信用しきってみたり


"およそ3ジェネレーション"って素敵ですね

こいつ、ストリームスレでも炎上中してるな。祭りのﾖｶｰﾝ

こいつ何回も更新してんのな

よほど会社で暇なんだろう
干されてる事に気がつかないのか。

この人は、おそらくサイコパスです。
良心を持っていない人なので、何でも有りです。
アメリカでは25人に1人の割合でいるそうです。

良心を持っていない人、悪魔そのものです。

無知で申し訳ないんだが、ブレーキローターってあんな風に
変色したり燃え出すモンなの？
どうやったらああなるか教えてください。

やっぱコラかな。

そんな奴どうでもいい

そんなことより、こっちは雪降って今日スタッドレスに履き替えた
しばらくは、のんびり運転だ

こいついかれてるな。こんなヤツいるんだなー。

同じユーザーとして恥ずかしいお（´・ω・｀）

オークションで、故障品を正常稼働品として平気で売る奴がいるがそういうのと同じだな。

>>242
サイドブレーキ戻さないで走るとああなるよ
何度も写真撮ってるくらいだから、むしろわざとやってるんじゃないかね

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/blog/6868325/
他のスイスポユーザーを中年のおっさん呼ばわりして馬鹿にしてる

一応、mixiのプロフィール張っとく。読みづらくてすまん

名前榎本 靖男
性別男性
現住所東京都足立区
年齢25歳

休日は暇潰しにいろんなディーラーで好き勝手に試乗 も出てきて無料で遊べるから最高
飽きると本屋で立ち読み
たまに みんカラ車オタクのオヤジを誘って 走りにも行く
過去の恋愛歴
ことのはじまりは学生時代インターネットで気軽に女と会ったのが運のつき
相手はかなり年上で金はらってくれるし、ラブホいきまくってやりたい放題やっていたら
相手が妊娠・・・
まぁ俺は学生だし　責任なんてとれないので　多少の金は払って　おろしてもらい平穏無事に生活。
親にも知られず　ラッキー！！　
その後　バイト先の女　2人とつきあったが簡単にやらせてくれないので、面倒くさくて即別れ　
また　前の女にとこに戻って社会人になっても遊んでいた。
この女は自分にとって都合よくてよかったが　そろそろ飽きたので　さよなら
現在　社会人3年目
決まった彼女も居なく職場で適当に女探しの日々
派遣が多いから　毎日食い放題
今度は　ハラませないようにしないと・・・
最近　女が面倒になって　男に興味が・・・
職場の後輩も気になるが　そんなことは言えないし
誰か俺によき指導を願う
「尽くすより　尽くしてくれ！」 って言う　俺に誰か救いの手を

就職先
旭情報サービス株式会社
http://www.aiskk.co.jp/
＊安いので転職考えて　他社を面接中

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/
絵に書いたような下手糞

ていうかこういう
「公道で自分の実力以上出して事故る馬鹿」
がいるから料率の数字上がるんだよな

このえのきってのが
アクセス乞食なのかナチュラルボーン馬鹿なのかしらんが
移動は自家用車じゃなくてタクシーでやってほしい

>>247
短期間に何台かつぶしてるとこをみると、わざとはわざとでも
単にああいう画を撮るためだけじゃなく
通常ブレーキを引きずるような運転してるっぽくない？

>>242
攻め込むと普通に赤みを帯びる事は有るよ
でも、写真のレベルまで持って行くには
先にブレーキが殆ど効かなくなるから
攻め込んでる状態では無理

ブレーキとアクセル踏んで、引きずる状態で
写真撮る為に作ったのがバレバレ
この時点で自己顕示欲の塊で醜い生物なのが分かる

ここまで脳が温まってるバカは久しぶりに見るぜ…！
今後どうなるかなあ

ご近影
http://www.vipper.org/vip671194.jpg

>>252
とりあえずVIPにでもネタ撒いて祭り待ちじゃね？

>>247のリンク先での書き込み

えのき
2007/11/19　　13:00:35

足跡からお邪魔しました。
ディーラー試乗車を購入する人なんているんですね。
毎回ディーラー試乗していますが　好き勝手運転してボロボロにして返しているので気の毒です。

スイスポも新車で買えない　中年なんて信じられない！！

ご近影２
http://www.vipper.org/vip671206.jpg

キモッ

なるほど、いい加減に生きてきたけどそれでも運良くなんとかなっちゃって
自分が全能だと思い込んでて社会とかナメてるタイプか…
VIPPERが喜びそうだwww

誰かスレ建てヨロ

さてと、VIPの奴らと久々に祭るかなｗ
超級のキチガイ自己中のおかげで何から何まで曝しちゃってるし、手間はかからんだろうｗｗｗ
これは面白そうｗｗｗ楽しみｗｗｗｗｗ



そうすればもうこのスレにこのゴミが載る事もせっかくのネタがスルーされる事も無いでしょ？
スタッドレス履くネタに行こうぜ？スルーされててかわいそすぎる。

試乗車荒らし
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1195549704/l50

>>259
スレ立ったら呼んでね
皆で　ﾜｯｼｮ━━∩(´∀｀∩(´∀｀∩(´∀｀∩(´∀｀∩(´∀｀∩)━━ｲ　しようぜ！

この流れは・・・。
まさか自分のチェックしてるスレでこんなDQNに触れるとは！
祭り？？

サイコパスの定義

饒舌で一見魅力的
過大な自尊心、自己中心的
異常なほど嘘をつく
後悔/罪悪感が全くない
冷淡で共感がない
行動の責任を取れない

そのほかに、異常に退屈しやすく興奮を求める。

多くは脳の前頭葉に問題がある可能性が高く、ホルモン異常と考えられる。
治療法は現在存在しない。

こんな香ばしい奴見たのは久しぶりだ
こいつはマジでどうにかして痛い目見させてやった方が
世のため人のため本人のためだな

>>261
ごめんシャワー浴びてたらもう立ってたｗｗｗ
一緒に行くか！ｗ

http://mixi.jp/send_message.pl?id=7769888

抗議しようぜ

>>265
なにおっ立ててんだよ！＞＜

すまねえ
スレ立てて飯食ってる間に落ちてもうたorz

ネタである事を心から祈るよ。
ここまでの屑が同じ日本人にいるわけないと信じたい。

自己愛性人格障害って病気じゃね？

ここまでいくとキチガイじゃなくて病気だろ

ｳﾞｨp鯖変わっておちちゃったの？

>>272
そうみたい

>>248
ポカーン・・・
これで無能上司とかよく言えるよな・・・

mixi見れない orz

誰か現状を教えてくれっ

キノコ狩りが始まったの？

この「えのき」っての今年初めのファンサイトギャラリーにいたよ。
同じＨＮだし同じイエロー海苔、東京在住ってとこから同一人物だと思われ。
確かオフ参加希望っていってたと思う。
オフも千葉方面から誘われて出てたんじゃないか？
でも春にはスイポ乗り換えかなんかで消えたが事故だとわなｗ
だがこんなにキチガイではなくカキコミは普通だったが。
プライベートとかでなんかあったんかもしれんな。

>>272
人多杉なだけぽ

キチガイ隠してたんだろ。本性は今だろ。
人より怖いものは無いね

>>277
ｶｷｺできないでしょ？

カキコできないな

まったくしょぼいサイコパス野郎が現れたもんだ。。。
こいつのせいで来年の料率は。。。

SUZUKI最高！

>>272
あー鯖落ちかぁ…
これから祭りって時に運のいい奴だなぁw

貧乏なので新車変えません
MTで中古70万くらいになったら買おうと思うけど
そこまで落ちるまで時間かかるかな？

でもな良い方に考えようよ。
料率上がる＝走りの車認定
峠最速！！
料率MAXのなんて凄い車ばかりじゃん世間が認めた危ない車のオーナーだよ。
カックいいね。
俺17年保険使用なしだし車両入らないから関係ないけどね。
正直 自爆より盗難が怖いだけだから、スイフトは盗難の心配あまりないからね。ハンドルに鉄の棒噛ましてるだけだよ漏れのスイフトには

>>285
その思想はえのきっぽい

>>285
釣られたｸﾏｰｒｙ

みんな車両入ってんの？
俺真面目に入ってないよ、本当に盗難は怖いけど自損って程危ない走りしてないから。
タイプR海苔の時は抑え利かなかった暴れん坊将軍だったけど、スイフトはドライブ楽しむ車。

一応念の為と思って俺もさっきVWデラへチクってきた。
現在返答待ち。
まあ余りの非常識ぶりに釣りだと思いたいが…。
真性なのもたまにいるし注意するに越した事は無いな。

>>288
押さえてても事故の可能性はあるから入ってる。

お前ら














もっとやれ！ｗ

>>288
車両は単独事故以外適用な特約にしてる

>>288
たとえ貰い事故でも、相手が無保険だったらどうにもならないよ
そういう場合の保険だと思ってるから、俺は車両にも入ってる

>>288
飛び石によるガラス破損
駐車中のイタズラによる破損
運転中、他人に多くの過失がある事故に巻き込まれる（で、そいつは保険未加入で支払いの目処立たず）


これらを珂々と笑い飛ばせるのなら、どうでもいいよな車両保険なんて。

嗚呼５秒

質問です。
ナンバー灯が切れてしまったので変えたいのですが、
ナンバー灯の電球カバーがうまく取れません。
取り方は回す？ひっこ抜く？どうしたらよいのでしょうか？

新スレご案内
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1195564879/

サイコパスは、ちょっとでもヒマだと死ぬほど退屈を感じて、
ただ自分の本性のおもむくままに興奮を求めて獲物を探すそうだから、
事故もワザとかも。

ν即でもたった
【みんカラ】試乗車ぶっ壊してトンズラ【２台廃車】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195565523/

ニュー即民が大好きなタイプだな

>>296
左に回して外した記憶が・・・。
いかにも脆そうなので、気温の低い今の時期は要注意かも。

決めた。購入するか散々迷ったけど今日決心したよ。
比較対象としてマーチ12SRやら色々調べていく内になぜかマークXのスペックを調べてたり。
そして、このｽﾚ見ていく内にみんなの車に対する熱い思いとかも微妙に俺の心に影響したんだと思う。
軽量、ｺﾝﾊﾟｸﾄ、必要十分なパワー、ヒラヒラと峠を駆け抜けるﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ。
燃費やｵｲﾙ代は同ｸﾗｽと比べるとちょっと・・かもだがそこはこの走りですからね。
やっぱりこれだよな、おまえらありがとう。
明日朝一にでも速攻で契約してくる。










YAMAHA　TZR125

>>301
左回しか。
けど右も左も全然回らなくて、パキッと割れてしまいそう…。

>>303
そういう時はディーラーに頼んだ上で、交換作業を見学させてもらうといいですよ。

>>302
YOU! TZ125買っちゃいなYO!
200万チョイだしぃー

>>305
今そんな値段になってんだ…
当時10台ばかり買って庭にでも置いとけば良かった

ゴメン100マンチョイだったｗ

俺は平穏を取るか刺激を取るかで
カローラかすいぽで悩んだ

すいぽにして良かったぁぁァッー！

昨日スイスポシルバー契約してきた。
HDD・ETC・フルエアロ
25マソ負けてもらいました。

じゃ、車体からは８万くらいの値引きですね

なんだ貴様ら
まったり安物車の自慢しやがって！

スイスポだと？
俺様のマジェスタでブッチギってやるぜ！！

>>311
えのき乙

スイスポは加速じゃ勝てないな。
がんばってくれ。

>>311
マジェスタｗ

隼なら勝てる

えのきのせいで、スイフト色眼鏡で見そうです・・・。
まあ今はオデッセイ乗ってるんだっけ？

バイクうざ

>>313
この荒らしのかわしかた…
鈴菌っぽさに加え盆栽先生の哀愁を感じる。

寒くなりましたね〜？
朝一発目からブレーキが「キィィィー！！」
段差越え「ガチャ！ガチャ！！」

スズスポマフラー「・・・・・・ﾎﾞ・・ﾎﾞ・・・」
さあ、愛しのスイスポとともに今日もがんばろうか！！（・∀・)

>>306
TZRじゃないよ？
ＴＺは完全な競技用車両
スイフトスーパー1600みたいなもんだね

スイフトスポーツ購入予定。
色とナビつけるか迷ってます。
みなさんはどんなオーディオつけてますか？

まだ母ちゃんバイクの高校生居るんだな、まず免許取りに行きなされ。
今MTの免許取る椰子なんて居るんだな？バイトの大学生はほぼAT免許しかないみたいなんだが。

>>321
オクの怪しいモニター付きはみ出し1DINユニット。

段差越え「ガチャ！ガチャ！」 の音が激しくなり聞くに堪えれません。 ディーラーに持っていっても直りません。 どうしたら直るんでしょうか？

つ「耳栓」

>>324
それ、俺も耐えられない。
車高調とか入れたら消えないかな？

>>326
それ、「車を替えたら消える」とそんなに変わらないｗ

>>321
つ　黄色

似合うし綺麗だし、オマケに目立つから視認性が高くて安全。（小学生の黄色い通学帽と同じ理屈ｗ）

>>322
ほとんどAT限定ってマジか
今の大学生はそんなに軟弱なのか…

>>329
ねえよｗｗ
俺の友達でＡＴ限定とか一人しかみてねえな。
女はみんなＡＴ限定だけど

女も軟弱になったものだな。

家の奥さんは、競技車両も全然平気で乗るよ。
強化クラッチでも、ダブルクラッチ、ダブルアクセルバンバンｗ。

カートに乗せると、俺よりラップ速いorz

>>331
そんな嫁に乗ってるお前のほうがすげーら！

嫁さんに乗ってイク時はオマイさんの方が早いだろwww

>>332-333
自重しろｗｗｗｗ

>>333
そんで嫁にもう1ラップと言われるわけだなwww

ワン・ストップ作戦でお願いします。

>>321
ですけど、職場的に黄色は無理ですね…

ナビはつけなくてもいいんですけど、メーカーのCDMDのMDは不要ですし。iPodあるんで。

黄色の車が憚られる職場なんてあるのか？

葬儀屋じゃねーのか?w

>>338
黄色の車や、赤いオープンカーを駐車場に置くのが
憚られる職業というのは確実に存在するよ。

ちょっと想像力を働かしてごらん。

葬儀屋だけど黄色だよ。
因みに前は赤カプｗ

つか普通職員は表から見えないとこに置くべ

326だが、
>>327
車高調でギコ足音は消えると理解したよ？

リンク周りのブッシュ類が鳴いているのであれば、意味ねーなと思っていた訳ですよ。
ツー事だと、冬某茄子は思案処だね。排気周りに手を入れようと思っていたから。

排気廻りに手を入れるなら火傷に気を付け…
( ﾟдﾟ )

スイスポが欲しいがMTは嫁が嫌がる。
でもATにするぐらいなら
SX4の方がゆったり乗れる気もするし…。
難しいな
ｹｰﾀｲからｽﾏﾝ

じゃああいだとってアテンザにし

SX4スポーツを待つのだ！

>>346





ま、そのうち発売するかもしれないけど、
それはそれで、またﾐｯｼｮﾝで悩まされそうな気がする。

スイフトがATでもｿｺｿｺ楽しいかどうか試乗したい
しかしAT試乗車がないのだ

>>347

>スイフトがATでもｿｺｿｺ楽しいか

断言しよう
スイフトスポーツはATでも楽しい
他にはこんなトルコン4速は皆無





でもMTだともっと楽しいし
MTのほうが楽

>>348
ありがと

でも、最後の一言が悩ませるw
仕事で使ってるプロボックスも、好き好んでMTなオレ
ただ、新婚で嫁思いなオレもいる。

プロボのMT縛りの方が、よっぽど変態だよ。
なんの官能性も無いトヨタエンジン、シフトフィール、やたらめったら軽いクラッチｗ

そんなMT好きが、
AT縛りでスイスポ選択すると、後日後悔しかしないと思うが。

トヨタ唯一の良心である所のプロボックスに、随分な言い様じゃないか。

>>351
いや、別に文句は言ってないよ。

俺はもっと変態なので、
MT、強化クラッチ、軽量フライホイール、デフ縛り。

プロボに乗らなきゃならんとしても、これ必須ｗ

昨夜晒されたDQN、本人降臨して火消しに必死、逮捕寸前なそうなｗ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195606391/

http://minkara.carview.co.jp/userid/315687/blog/6142237/

コメントへの返答
2007/11/21 18:32:41
ちょっと静観してたけど、コイツ最低な奴だったんだね。釣られてやろうかとも思ったけど、そんなに暇でもない。

今後の彼の人生はどうなることやら（爆Ｗ）
また車で刺さったり、刺されたりでくれぐれも死なないように...（合掌）

ああ来年の４月まで暗黒のスタッドレス生活かorz

>>354
さすが、大人じゃ〜ん！

みんからって、みんなのカラオケって意味？

カーライフと混じれ酢

>>350




しかもディーゼルなんだけど、

170でも地面に張り付くように走るよ。
カローラバンと比べたら足はかなり固めでハンドリングは悪くない。
タイヤさえ替えれば限界点高いかも？！

と、スレチはこのへんにしまして、
100ｷﾛも距離あるデラだけど、ATを試乗してロックアップ機構を体感してきます。

MTだと今の車（Z33）みたいにDQN走行しちゃいそうで心配だから、
なるべくなるATで納得できればと思って

ATとMT両方試乗した俺が来ましたよ！

MC前の普通のATだったけど充分スイスポの良さは体感できるぜ！
普通車のATとは体感的に全く別物だったな

>>360

ありがと！
ロックアップて、動力がダイレクトに伝わる様な感覚ってことだよね？
乗ったことないから楽しみです

知ってたら別に良いんだけど、ﾛｯｸｱｯﾌﾟってそんな特殊な機構じゃないぞ(w

スタローンが刑務所で耐えに耐えて怒りを爆発させるヤツですか？

いいえ。現在の我が家の家計です。

おまえらおはよう！
寒くなると排気音がよくなってよろしい

マジ質問なんだが、みんカラのえのきってﾔｼはなんかやらかしたのか？
ﾔｼの掲示板は誹謗中傷が飛び交ってるがイマイチ内容がわからん。

乳速に行くことをお勧めします。

>>366
半年のうちにスイスポとレガシィを廃車にするド下手糞
それだけなら良かったのだ…

買えもしないのにワーゲンやホンダのディーラー行って試乗車を借り、
自分の車じゃないからとムチャしたりホイールサイドぶつけたりしてトンズラ
みんカラのプロフでは甘ったれたバカぶりを遺憾なく発揮
みんカラの別の人には平気で中傷コメントをつける等やりたい放題
それを嗅ぎ付けやってきたねらーには冷静なフリして挑発、だが小物ぶりが露呈し逆効果
現在は大炎上という程ではないが弱火でじっくり煮込まれてる最中

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/315687/blog/6142237/

この親父の怒り具合が笑える。

えのきは最低な奴だけどある意味当たってんじゃん。
ディーラー試乗車なんてボロボロなの分かってんじゃん
誰も聞いてないんだからわざわざ試乗車購入なんて書かなきゃ
いいじゃん。

スイスポも新車で買えないのは気の毒だけどさ
私はレクサス乗ってます。

>>368
�dそうだったのか
なんだかな〜お粗末だなｗ

えのき サインくれ

>>369

ＩＤがえのｗｗ

本人降臨w

祭り進行中ｗ


＊＊＊まとめ＊＊＊

榎本mixi　http://up2.viploader.net/pic/src/viploader523428.jpg
張り付き中掲示板　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/bbs/

東京都足立区本木2丁目3-9
榎本商店
業種不明　合資会社らしい。
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp12077.jpg
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.47.22.4N35.45.44.1&ZM=11

ディスカウント屋の左の建物が榎本商店
http://up.2chan.net/e/src/1195709209224.jpg

オデッセイＲＢ　白　足立330　め　1711
http://up.2chan.net/e/src/1195709854751.jpg

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195713808/

祭り会場ｗ

ネットというか2ｃｈの力って改めてコワ凄いな

>>374-375
乙。ってか祭ったみんなに乙ｗ
嬉しいねぇ。なんだかんだでネラーの心の綺麗さに感動する。

>心が綺麗
ねえよｗ

どういう祭りなのかさっぱり分からんのだが・・・

さぁ、変態イエロー祭りinディスカウントストア・パール西新井店の相談をしようぜ

祭りもいいが、そろそろヨソでやってくれ。
もう飽きた。

>>369
ウプしてみ・・・・

korekaradaYO

　 ./.:.:.:.:.:.:!:.:.:.>､_＼_ﾉ} ヽ:.:.:.:.:i:ﾄ､ 　晒されるパンチラ
　/ｲ:.:.|:.i:.:|,イ}' _,弐´}ハ　|:.:.:.:|:ﾄ､＼ 　国会議員・丸 川 珠 代（ま る た ま）さんのパンティー（白）
　/ｲ:.:.|:.ﾄ{ヽj' 代じ'′　} /:.:.,⊥L ヽ 」 　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/90
　 {i|:.:ﾙ1､!,__　　　''''　 j {／　　　｀￣7７≧=- ＿_ 　http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1184094492/90
　 ヽ二/ ﾑ´,, .;.　 ,vっ ! |　　　_,. 　 //´　　　　　　｀ヽ 　
　　　.//´T|ﾍ、　く／ .ﾊ ヽ　'　　　 ! | | 　　 i 　　　　| 　
　　 //　　!|:.:.:.｀T! ‐ｲヽ Y､＿　　　! i├─-,}　　　　 ! 　
　　 }　　　!|:.:.:.:.:.|i　 /:.:|　　::::.｀ヽ　| | |::::::::...j　　　　 |
　　　　　 .!|:.:.:.:.:.|j　 i:.:.:!　　:.: ..:.:::.＼j_L_,／ ! 　　 　 ﾄ- ､
　　　　　 i !:.:.:.:./　　!:.:.| 　 　.. ..::.::....｀ヽ;､　｜　　　 /　　 ＼
　　 　 　 | !:.:../.　　 ﾄ､:| 　 　 　 ::::.:.:: ....＼;､i 　 　 /　　 ／´≧=､
　　　　　 ヽY　　　　ヽ 　　　　　　 　 :.. ..　Y 　 　/.. 　 //／　　　ヽ
　　　　　 　 ＼　　　　 Y　　　　　　　　...　/　　　'::.. ...//ム 　 　　　{
　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　　　　　　　/　　　/｀＼///　ハ.　　　 i
　　　　　　 　 　 　 　 　|　　＿_,. -‐- ／　　　 !　　　｀ヽ′　|　　 　|
　　　　　　　 　 　 　 　 レ1 ／　　 ／　　　　ノヽ_,　 　　 　　i　 　　!
　　　　　　　　　　　　　 ヽく　,.イ / 4 i　! rイzｰｭｘ｀ー､ 　 　｜　　 |
　　　　　　　 　 　 　 　 　 〉Ｙ　j ケ Lj_,ﾑｧ┴--≠二＿_ヽ　 | 　　 | 　小泉チルドレンの佐藤ゆかりのパンチラはない？
　　　　　　　　　　　　　　 {　i　{　i　　__,. --‐　 ￣￣｀ ー-=江_　　|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　j　ヽrﾄ´￣￣ ｀ ＜　　　　 　　　 ｀ヽ!
　　　　　　　　　　　　　　　　 Yﾊ　 j|〉〉　　　　　　 ＼　　ヽ.　　　　 Yj
　　　　　　　　　　　　　　　　　! 〉　j|/　　　　　　　 　 ＼ , i __ 　 　　ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　j !　/　　　　　　　　　　　 Y j　 ｀　　 /！パンチラ規制厨涙目ｗ

>>369
本人ｋｔｋｒ

以前は「黄色とかマジありえねえ！あんなの乗るのは変態だけだぜ！」とか
思ってたけど、今では「黄色以外考えられねえ！俺はあれに乗るために生まれてきたんだ！」と
夢想するようになりました。…俺はもうあの頃には戻れないんだな

スイスポって、ＸＳ（１．５Ｌ）と比べてもかなり違うものなのかな？

>>387
かなり保険が高い。

>>369
えのきは、朽木でも醸してりゃいいんだよ。
出てくんな。

>>369
誰も聞いてないんだからわざわざレクサス乗ってます。なんて書かなきゃ
いいじゃん。

今しがたスイスポグレーMT納車されました(´∀`)
でも午後は予定が入ってるから、今日はほとんど乗れねぇ・・・
今日はこれからちょっとだけ乗ってガマンします。

>>390
レクサスに乗ってますって言えばみんなが、
そりゃあすげぇぇ・・なんて驚いてうらやましがるとでも思ってるんだろw
俺は金ないが金があってもあんな車欲しくもなんとも思わんが。

おいらは年収900万＠27歳のスイスポ乗りだぜ。
結婚するまではこの車乗る予定

>>393
結婚したら嫁に乗るのか。

結婚したら嫁に乗りたくなくなるのじゃないの

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>>396
お疲れ様です

突然どうした？何か悪いもんでも食ったか？

これって殺人予告じゃないの？

>>392
くやしいのうwwwwwwwwwくやしいのうwwwwwww;
>>393
一生その車のつもりですか？
>>396
基地外ですか？

えのきさんに誘導されてやって来ました。
えのきさんが居なければ一生このスレには
来なかったでしょう。

>>400
えのき乙

>>400
本人ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)-_)ﾟ∋ﾟ)´Д`)ﾟーﾟ)━━━!!!!

>>400
どこのスレでどういうふうに誘導されてきたか詳しく説明キボンヌ
メールで聞いたとかいうなよ？それは誘導とは言わんからｗｗｗ
で？「えのきさんが居なければ一生このスレには 来なかったでしょう。 」さんは
なにしにきたのココに？ｐｐｐ

宅間守様に憧れる！！！！
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なんだえのきの携帯自演か

まだ祭りはやってるの？

>>406
会場
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195775403/

みんから退会させられたか

おまいらモノクラフトSS1とかいうのはどうよ。

オートバックスのアレか。

一言で言って、DQN車に見えるよね、あの外装。
あんなもんいらん。

>>406
ハリウッド映画も真っ青などんでん返しで、「榎本は被害者、真犯人は元彼女」という流れに・・

性根の腐ったチンカス野郎の言い訳ほど見苦しいものはないナ

>>407
ありがとうございます。

「榎本は被害者、真犯人も榎本」という自爆自演。

なんか話ぶった切ってすみませぬ。
スイスポ海苔のみなさん、正直どこをホームコースにしてますか？
首都高、一般道、それとも峠、サーキット？
自分は新型のＲＳＭＴ海苔なので、スイスポを目指してがんばっていきたい
と思います。馬力では負けるものの、根性では負けない！ｗ

ＲＭ01Ａ買わないで良かったよ。
みんから見るとイマイチみたいじゃん。

モンスタといいストレート１本はイマイチなんだな。

スズスポチタン最強！

サイドブレーキのワイヤーって伸びる早くないかい？

エノキ問題急展開中だぞ、
みんなあやまらないと。

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195825376/

でもさ、試乗車のほうはともかく、スイスポつぶしたのは
本人が運転中のときなんだろ。

RM-01Aは音質純正ライクなのか。
フジツボのページだと音が悪かったので静観したんだが…

会社で詰問されて、ウソついたというオチきぼん

つーかエノキ騒動はもうここで晒す必要はないだろ。

スズスポチタンて鰯の頭というかスズスポお布施の最たる物だろ

>>416
所詮みんカラ、所詮他人の感性に簡単に流されるお前の小ささに感動。

>>416
REV-04はいいぞ。

宅間守様に憧れる！！！！
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昨日黄色いスイフトがステッカー張りまくりで走ってて、同じ車乗りとして悲しかった。
確認出来たステッカー
GTR
twin turbo
ﾂｲﾝｶﾑ 20
type R
TRD
よく解らんけどイタ車って奴なのかな？
見てて恥ずかしかった

リアルスポーツ：NSX・シビックR・エボ・インプSTI等
スポーツ：Z・S2000・MSアクセラ・スイスポ・インプWRX等
なんちゃってスポーツ：ユーロR・ロードスター・ブーンX4等
ギャグスポーツ：アクセラスポーツ（笑い）とか

まあ俺らは上から2つめってことで肩の力抜いていこうよ（｀･ω･´）

釣り餌乙

スイスポは3番以下ジャマイカ？

釣られた？？

ブーンX4は競技ベース車にナンバーついてるだけ、って程スポーツ硬派ぶりなんだが

マトモに走れる状態にすると、もうちょっとで現行シビックRが買えそうな値段になるってのもスゲーよな。

そのシビックRも、マトモに走れる状態にして無限RRにすると値段は1.5倍になるからスゲーよなｗ

マトモって対等にRとバトルって事？
100万位でどう改造するんですか？
俺はLSD
セミスリック
ロールバー
ショック
ブレーキ
でもう40万程ぶち込んだよ。
下りなら十分速い。

>>434
ぶ〜んくろすふぉ〜は、イス、足回りを交換する事が前提の作りだっていう
当たり前の話をしただけだ。

ハイグレードパックの車体200万、レカロあたりのイスが15万位、サスとホイールとタイヤで4･50万。
どんぶり勘定でこんなもんだろ。
そうすると、現行シビックR283万に近くなるね、ってだけ。

バトル？何それ。どっからの電波？

俺はＸ４を諦めてコッチ来たクチ。

ミニサ遊びするのに買ったら椅子、脚、タイヤ、ブレーキパッド、ボディ補強をまず付けて
しっかりセッティングしなきゃいけないＸ４に対して、

すいぽは椅子とHKSのロアバーだけで良かった。
この差はデカい。まぁタイムはかなわないんだけどね。

マイスイポ

・スズスポ　ラムエア＋キノコ
・ズススポ　プラグコード
・スズスポ　クラッチペダル
・スズスポ　チタンマフラー
・からくりはうす　エンジントルクダンパー
・クスコ　リアタワーバー
・クスコ　リアパフォーマンスバー
･ストレートセンターパイプ
・電解コンデンサ
・アーシング
・eco114

もうイジルとこ無いな。

以上、ｷﾓｦﾀのオナニーレスでした。

>>437
ボンボン入れとけ

>>437
一番大事なブレーキ系、タイヤ、足回りはノーマル？

>>437
一番肝心なe-manageが入ってないが・・・
どれだけパーツ付けてもECUがノーマルじゃ意味なし。

>>437
次はカーボンボンネット
（スズスポ(モンスター)での商品名はエアアウトレットカーボンフード）だな

足回り
×クスコ　リアパフォーマンスバー
○クスコ　リアスタビバー

だたorz

>>437
ジャンクションプロデュースのフサが足りない

e-ｍａｎａｇｅいいかな〜？
スイポのＥＣＵって学習機能があって、
調整してもうまくいかないって聞いたけど

ETC付けてる人は、どこに付けてる？
アンテナ一体型か、別か、何がなにやらさっぱり分からん。

>>446
俺は受信機(？)はミラーの所で本体は足元に付けてる

>>446
アンテナはミラー、本体はセンターの小物入れ上部に取り付けてる。

アンテナはメーターフードの中、本体は見えないように隠してある。

うん。カード入れっぱなんだ。

あまり使わないならグローブボックスの中とか良いかも

http://uk.youtube.com/watch?v=SOTEq3kmsks
いい音してる

登りおそｗ

>>452
それは思ったwかなり苦しいそうだ
ｽｰﾊﾟｰｸﾛｽは入ってないぽいね

デフバッキンバッキンなのが良いｗｗ

ほんと，登りはしんどそーだな。
でも３ドア萌

ATはトルコン様のお陰で、登りでもトルク感あるよ。
低回転でもズンズン走るw

で？

最初のありゃブレーキミスだろな・・・
下りギア固定のままヘアピン曲がろうとしていたが目測誤りブレーキを奥まで踏み込み過ぎて失速
そのままのギアで回転落ち過ぎパワーバンドから外れたまんまウンウン唸って登って行ってる

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1195827181/



デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

ハンコックのステッカーが…

普通のスイフトを試乗したのですが、ハンドルの振動がやや気になりました。
スイフトスポーツもハンドルビリビリきますか？

次のMCでｽｲｽﾎﾟSSってグレードあるらしい。
価格は198万するらしいがエンジンから足周りまで別物のスーパースポーツらしい。
早く欲しい

>>462
いいねえ。是非欲しいな。
ＳＸ４のスポーツも出して欲しい

スズスポの変態ギア使うのかな。

>>462
ほんとかよー
本とならSX4のスポタイプは完全にないな

モマエら釣られすぎ

>>462はどうしようもないレベルの釣りだけど、得大痔が書いてた6速化モデルは気になるね

でも今更開発するのかね？わざわざ。

今度モデルチェンジしたら、結構外観変わったりすんのかな？

いくらネタが無いからって携帯age厨の読むのも恥ずかしい釣りネタを信じるのも
超自己中のエラソーなクソジジイのオナニー話を信じるのも腹立つから止めてほしい。

ヒント：自演

6MTはｱｲｼﾝだろ、自社開発はしないよ絶対。
今日1989年の東京モーターショウのテレビやってたが、
ホンダ NSX NR
松田 ユーノス550
鈴木 カプチ
トヨタと三菱とイスズは4リッタースポーツ
20年前とは思えん夢がある番組だったわ。

右肩上がりの好景気通称バブル景気で、国中が沸いてた時代だったからな。

>>473
総量規制と地価税さえやらかさなかったらなあ…
やるにしたって猶予期間つけるとかすりゃ良かったのに
そしたらここまで景気は悪くならんかったはずだ

スズスポで出してる エアファンネルクリーナーCOMP PX 取り付けたんですが 交換時期はどれくらいでしょうか？車検は通るのかな？

Vリミは黒・赤・黄だけで青は無いんだね
残念だけど、真っ赤ってのも新鮮だからそれにしようと思う

>>475
一時間もあればおk
車検も問題無し

一時間毎に交換かぁ・・・すげえなぁ。


等と揚げ足を取ればいいのかな。

特大痔以外に６MTに言及した人はいるのかな？
単なる妄言でないことを祈る。
しかし氏には「間違いだらけ」でスイフトと新ビッツを
論評してもらいたかったなあ。

得さんの中の人の論評ならもうあるよ。

>>458
それよりも跳ねすぎじゃね？足ピョコピョコしすぎw

というかコレは一体何のテストなんだろう？
草レース的なラリー競技があるんだろうか？

道幅狭いのによくあんなに踏んでいけるな。
みてるだけで怖いよ。

>>476
Vﾘﾐって？

小排気量では登りでパワーバンド外すとダメだよな。
ノーマルのギアだとタイトコーナーでは低いほうで回しきるか、高い方で
できるだけ回転落とさないよう工夫するしかないし。
そこで変態ミッションの出番となるんだが高速道路での燃費が気になるし。

つ クラッチキック

>>483
来月発売のリミテッドモデルですよ
ディスチャージ、黒内装、専用色ホイール
ボディカラーはガンメタ部分がボディ同色になるそうです

>>479
以前インタビューで、今の開発責任者か誰かが
多段化は必要だと思う、とかなんとか言ってた。

ソースは記憶。
雑誌で読んだんだったとは思うが、雑誌名も号も覚えてない。

>>486
つまりまるっきり去年のリミテッドと同じ内容なのな。
シートにアルカンタラ採用してるんでしょ？どうせ。

>>486
今年も出るって噂ﾎﾝﾄなんだ？？
つまり前回のﾘﾐﾃｯﾄﾞと同じ内容かな？

>>487
今年はシートがレカロじゃない＝サイド＆カーテンエアバッグが付かない

え？HIDつまりプロ目が付いてるのに、レカロじゃない！？

なんだそりゃ。
HID欲しさに要らんレカロまで買った奴から文句が出るぞ。

>>489
ありがと！オレにちょうど良い仕様です！
ちなみにどこで調べられますか？ すぐ帰ってPC開きます

釣られんなよｗｗｗ

釣りなの？(`´)
さすがにｽｲｽﾎﾟSSﾈﾀには釣られなかったけど、07ﾘﾐﾃｯﾄﾞはﾘｱﾙに感じた ｽﾏﾝ

>>493
釣りじゃ無いですよ
昨日アリーナ店行って店長から聞きました
価格は標準仕様から8万高くらいだそうです
ネットにはまだ上がってないと思うから、どうしても見たければ
行き付けのお店で聞いた方が早いですよ
私は青復活に期待してたんですが、出ないものは仕方ないので
今回のリミテッドで決めようと思います

ガンメタ部のボディ同色もまたやるのか…
アレはスイスポの印象が薄らぐからあまり好かん

>>494
06みたいに限定色は無いのかな

>>495 確かにそれはあるかも。

Ｖリミは赤・黄・黒の３色。
ディスチャ付、レカロなし、ＥＳＰなし。
シートはサイド面にアルカンターラ。
ステッチが赤じゃなくてシルバー。
ＧＴ−Ｒに対抗して１２月５日発売。
ほんとはボーナス狙いで１２月５日発売。
ＶリミのＶはＪＲＣ優勝記念のＶ。

何この釣り堀スレ

Vリミよさそうだな。
現車の車検があと半年あるから車検切れで買換えようかと思ったけど
これにしようかな。
標準価格＋αなら冬ボ1発で買えそうだし

釣りなのかも知れないがｽｲｽﾎﾟSSのが俺は夢を感じるわ

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>>499
裏山
茄子弐百↑かい

12月の特別仕様車はガセ？

>>502
でも夏：冬＝1：2だからねｗ

リミテッドの銀出ね〜のかよ！
せっかく待ってたのに。


もう普通の銀で我慢するかな…。

>>503
Vリミは確定事項
6MTは徳さんの見た夢

バンパーがボディ同色なら、ｼﾙﾊﾞｰとか落ち着いたカラーでATにしようとおもったのにな

みなさん保険料月いくらぐらいですか

4000円くらい＠車両保険なし

1万円

>>418のえのき騒動の移転先（車板）です

【みんカラ】えのきんぐ第7.5弾【ばんび☆】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196075857/

ニュー速板で迷子になった方もし見たらいらして下さい。

>>497
ESPなしってまじすか

HID付きなのにレカロなし
しかも今更ESPなし

この点については、ネタとしか思えん。
まぁネタだろうが本当だろうがどうでもいいんだけどね。

今更EPS無しはないだろ。
安全装備を外すなんて考えられん。
ネタだな。

>>513
どうでもいいといいつつカキコ、気になってるんだねｗ

>>514
ＥＰＳって、そんなもんシラネｗ

>>515
多分１株利益か電動パワステだな。

>>515
揚げ足とれて嬉しそうだね

間違ってる事を指摘されてキレる奴ってなんなんだろね
リアルにもいるけどさ

指摘と揚げ足とりは違うけどね

んなことどーでもいい！
ﾘﾐﾃｯﾄﾞの情報が知りたいだけだ粕どもが

スイスポＳＳって、今度モノクラフトから出るスイスポSS1の事と混同してんじゃないの？

こんな白々しいネタでよく盛り上がれるなｗ
幸せなバカが必死のようでｗｗｗ

>>515
そりゃ気にはなるさ。
買わないからどうでもいいというのも事実。

先日、買ってしまったからどうでもいい。
まぁ、気にしているとイラッってしてしまうからなんだけどね。

俺もディーラー行って聞いてきた
>>486の内容で間違いないよ
ホイールは黒っぽい色だね
HIDなのにレカロじゃないのは、価格を抑える為らしいよ

レカロなんて初めから要らんかったんや！！
って阪神ファンが言ってました、俺も欲しければ本物を運転席だけ買う方が満足感出ると真面目に思います。
なんちゃってレカロなんていらんのや！！

まぁレカロにも色々あるわけで。

純正レカロは限りなく偽物に近いんだよね。
疲れるし、よくあれで名乗ってるもんだとは思うが。
それでもまぁスズキ純正よりはマシだから、ちゃんとしたレカロ知らなきゃ幸せだろ。

どうやら俺は幸せ者みたいだw

ちゃんとしたレカロに換えると世界が変わるよ。
純正にはもう戻れない

前車でSR3使ってたけど、純正レカロで満足してる俺がいる。
コレでも十分いいシートだよな、と思ってね。
助手席とそろってる方が統一感あっていいし。

SR3ごときでレカロ言われてもなぁ。
ダイヤル式リクライニングって序々に倒れるし。

SR3なんて既に偽物臭が漂い始めてるモデルな訳で。

イカシートと呼ばれたSR初期物とはスポンジの硬度がまるで違い疲労もホールドも残念なんだな。
SR3でもTOMCATやらなんやらの高級品はまだマシな方だけどね。
意外にもtype尺系の純正SR3は比較的ちゃんとしている。


まぁでもすいすぽ純正レカロよりは激安SR3の方がまだマシだが。

なんちゃってﾚｶﾛで盛り上がってますが。椅子かえたひとは何にしました？走りか腰痛重視か方向性が色々あるけど

俺はﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾌﾞﾘｯﾄﾞのレールにｼﾞｰﾀ３をつけようと計画中

金が入れば。

レカロはSP-Xを２脚いれてから語れ

>>533
ナニワヤのSP-Gのパチものフルバケにビークールズの
センターオフセットレール。
シートは前の車に使ってた奴乗せ換えた。
フルバケに慣れたら、ノーマルシートだと前に滑っちゃいそうでちょっと怖い。

>>535


やっぱ、ﾊﾟﾁのﾌﾙﾊﾞｹの方が賢い買い物か

ｼﾞﾑｶやる友人に聞くと、どうせ車検とおらんからﾊﾟﾁにして浮いた分で走れと言われた。

ﾅﾆﾜﾔ、品揃えいいね。

>>536
知人のエスケレイトに座ると、うちのシートのほうが若干たわむ気がする。
ただ、座って運転しててきしむわけじゃなく、背中押し付けると
ショルダーサポートの部分がちょっとたわむぐらいな感じ。
サーキット行っても何の問題もなかった。
あの値段ならお買い得って言って勧められる。
先日掃除してみて気がついたんだけど、クッション部分の表皮が
マジックテープ止めでめくれるようになってるところが多く、
内面にスポンジ入れて調整するのに便利な感じになってるとこも好き。
背面に貼るパッドみたいなのも売ってるから車検通せるんじゃない？

>>537
詳細ﾚﾎﾟどうもです。

そっか、背面のﾊﾟｯﾄﾞも出てるなら車検とおるかも

腰痛持ちなんで調節しやすそうな構造もｲｲですね。

>>531
意味わからん。
序々に倒れるとレカロじゃないのか？

純正レカロってなんか横幅が狭い気がする。
（先に言っとくけどピザじゃないです）
骨盤の関係かもしれないけど。

（先に言っとくけどこのスレ一番のピザです）
俺にとっては、まるであつらえたかのようにピッタリの幅だな＠スズキレカロ

スイフトの黄色はなんで変な蛍光みたいな黄色なの？
普通の黄色が欲しいよ

あの蛍光色がいいんじゃないか。

純正レカロは金ポジ的に少々タイトに感じるｗ

自慢ktkr

俺はあの黄色しか考えれないな。
目立つからイタズラされないか心配になるがｗ

もうちょっと深みのあるイエロー希望

>>546
http://www.carview.co.jp/tas/2007/preview_car/mazda_msaxela_ms_c/default.asp

こんなかんじの色かな。

>>547
んだ。
オレの中のイメージではプジョー106とかディアブロのイエロー

>>548
ならばフィットRSにしたら？
あれの黄色の方が深みがあると思うぞ、パールまで入っちゃってるし。

フィットはデザインが悪い。。。

>>539
わかりづらくてすまん。
ポジション決めても、走っているうちに僅かに後ろに倒れていく。
数日ごとにダイヤル回して元に戻す。
この繰り返しで少々ウンザリ。
個体差はあるが、ある程度仕方ないんだと。(某ショップ談)

モ○○ター名阪奈良店でスイスポを弄ったら、スイスポで事故を起こしかけた・・・
ナット（超重大な場所）は締まってないし、弄った所が故障するし
もし、そのままスイスポを乗っていたら、命を落とすところでした・・・
もし行った人が居たら弄った部分は一回点検した方がイイですよ。

やっぱわかっていても過給機付には加速で勝てないなw
上りは太刀打ちできないとして下りならコーナー有利と思いきや
その後の立ちあがりでの加速であっさり引き離されてしまう・・・
まあ自分なりで愉しむことがこの車の愉しみ方だなやっぱ。

同レベルの腕だったらターボに勝てるわけないだろ。

>>551
どんな中古レカロ使ってるんだよ

ホンダの黄色ちょっと赤みがかってない？
ウコッケイの黄身みたいだよ。

>>555
無段階リクライニングの構造上、仕方がない現象
俺の知る限りレカロのダイヤル式無段階リクライニングシートに
ロック機構の類がある物はないから新品で買っても同じだよ

ブリッドは、そんなことなかったよ＜旧BRIX

>>553
もともとそういう勝負できる車じゃないし、
タイム削って云々する車じゃないと思う。
最近思うんだが、この車を楽しんで乗るには
そういう余裕以外にもある程度の腕が必要なんじゃなかろうか。
自分はたいして上手く無いんだが、試乗してもらって
面白いって言ったのはいずれも自分より上手い人だったよ。

ところで33φのステアリング買ったんだけど、
ノーマルに重ねてみたらノーマルも結構小径なのな。

とある湖に紅葉見に行ったら、駐車場に黄スポが。出てきたのはおじいちゃん。

俺の方がずっと若いのに…軽く敗北感を受けたorz@銀リミ

>>560
少しﾜﾛﾀ

>>560
孫のクルマを借りただけ、ってオチだろう。

以前の会社に、息子のCBR900RRを借りて出社した
定年数ヶ月前の人がいた事を思い出した。

>>553
ターボ車は競技だと(排気量×ターボ係数)な車格扱いされるくらいだからな

>>559
乗り手の腕前がかなり反映される（良い意味で日本車離れした）
「電装系等の心配しないで乗れる日本製の欧州車」的な乗り味

物凄く良くできた心理テストみたいに
「車を運転する楽しさ」も「乗り手に足りない部分」も見せつけられる
しかもそれが「200万も出せば乗れる車」の「吊るし」の状態でかなり

多車オーナー(特に車に「乗せられてる」人)やあまりスイスポに乗ってない人には
「ｽｽﾞ菌に頭やられた」って思われるんだろうけど

>>560
知らない第三者が見てたらどう考えてもオーナー逆だって思うだろうね

>>562
非MOP銀のオーナーなお爺さんならうちから車で10分くらいのところにいらっしゃいます

＞多車オーナー(特に車に「乗せられてる」人)やあまりスイスポに乗ってない人には 
＞「ｽｽﾞ菌に頭やられた」って思われるんだろうけど 

悪いが俺にもそう見える。

19歳銀リミ乗りならここに。

車に「乗せられてる」人ktkr

>>560
>>562
不況期には若者の方が保守的になるのは良くあること。

オレンジとか選ぶのも余裕のある年配の方が多いしね。
逆に若者の方が黒・白・銀みたいな無難なカラーを選ぶ傾向にある。

モ●●ター名阪奈良店はポルシェが飯の種だろ？
スイフトなんざ好い加減にいじっているに決まっているだろが
そんでもホイホイ来る痛い客はいくらかは存在すんじゃね？
みんカラでもゆえすぽってのがリンクはってるよ
こいつもなかなか痛いゾ
スズ菌海苔なのにタイポ尺好きだし
なんでスイポッポ乗ってんだか

吊るしで乗って十分楽しい、
と言っていた人がいる理由が分かった。
これが欧州車の味付けだと言うのならば
欧州車が売れるのも分かる。

月並みだが乗らないと絶対に分からないよ。

>>563
こういう「欧州車的な乗り味」とかいうやつって、どんだけ雑誌の受け売りなんだよ
自分で乗った車種で語ってくれ

トス

ここは書き込めるみたいで安心。

スズスポのブレーキライン＆ちょい硬めのフルード＆パッド、これらを換えてみたら制動力に驚くはず。
でも、雪道等では慣れないと危険なので、やってみたい人は春になってからどうぞ。

前に書いたアレは決して大袈裟ではないことが分かる。

雑誌の受け売りなんだよってのもネットの受け売りっぽいけどな

＞ちょい硬めのフルード
　　　　　│
　　　　　│
　　　　　│
　　　　　│
　　　　　│
　　　　　Ｊ

とにかくスイスポの楽しさは日本車離れしてるのは事実だろ
見て良し、走って良し、値段良し
こんないい車無いぜ

>>575
＞とにかくスイスポの楽しさは日本車離れしてるのは事実だろ 
いや？全然。
この程度で楽しいとか言われても困る。

>>576
いちいちネガキャンすんな。

オレはスイフトスポーツ試乗して、楽しそうな感じなので欲しくなった
ただ日本車にも楽しい車はあるし、欧州車でも楽しくない車はある

スイフトのいいところは手ごろな値段と低出力のエンジンのおかげで
気軽に全開にできる所だと思う

スイスポにいいとこなんてひとつもねえよ。

可愛いとこならたくさんあるが。

それでも人には他車を勧めるお前らが好きだ

可愛いとこってどこ？
試乗した限りでは、遅いけど加速が楽しくてエンジン音も結構いい感じだった。

友人のを試乗したがなるほどと思ったよ。
車暦の長いベテランが買っている訳が分った。
日本車にはめずらしいファンな車だな。

>>581
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと可愛い。

ほんとこの車は楽しいとおもうよ。
MINIから乗り換えようか検討中。
MINIのが良過ぎて他の車まったく眼中になかったんだが
この車なら乗り換えてもいいなって気になった。
あとはMINI並みとは言わないが内装なんとかしてくれたら・・・

内装なんて走ってれば気にならんだろ、多分。

気になるのは
交換したトレバッソが早速ビビり音全開なことだな。
うるさい上に綺麗に拭き取らない。寿命も短そうだし損な買い物したな。

ちらうらちらうら

燃費悪ぅ〜

燃費いいじゃん
俺のは普段乗り13キロだよハイオクMTで

スイスポなんてやめとけよ。
いいか、絶対買うなよ

>>586
このまえワイパーゴム買いに行ったときに
ちょっと食指が動いて悩んだんだけど
買わなくて正解だったかな。

>>555
>>558
うちもレカロ（ランエボ５）ですが
（新品でも）１０日でおにぎり１回転くらい倒れていきます。

レカロって助手席の彼女を押し倒すのがめっちゃ苦労するよねｗ

維持費も高いので、スイポに買い換え検討中です。

CR-Z

パチンコCR-Zガンダム

>>552
>>568
そうなんですか・・・ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
一回モ○○ター名阪奈良店に行こうと思ってたんですけど・・・止めときます。
漏れは貧乏のスイスポ乗り＆まだ死にたくないので・・・

タイポＲ乗ったよ。
エンジンイイね。ローカムはトルクフルだしハイカムは音も加速も弾ける。
乗り心地も全然オケ。硬いけど、ショックは角が丸くて高級で漏れは好きだ。
旧スイポ＋スズスポサスセットの乗りたくなくなるような安い硬さなんかより断然イイ。

エンジンマウントもそれなりに硬くてアクセルオンオフでもドライブトレインの揺れは気にならないし
油圧パワステのフィールもイイ。アクセルのストロークも深くて繊細なコントロールが出来る

試乗の帰りに自分のZCスイポに乗ったら、一瞬軽自動車かとおもたよ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

スイポ２００マソ出してイジルなら、３００マソ出してタイポＲ買ったほうがイイね。
スイポも２年乗ったし、春に乗り換えるかな。

>>586
確かにトレバッソに替えた直後はそんな感じだった
俺の場合はその後２週間くらいで馴染んだみたいだけど
症状があまりにも長く続くようなら
とりあえず替えゴムだけシリコン系に替えてみたら？

>>595
方向性は全く違う車だけど
気に入った車が見つかったなら良かったね
type-Rは典型的な"指名買い商品"だから
売る方も強気だろうけど良い買い物ができたらいいね

まあタイポRが乗り心地OKなほど許容範囲広いならそっちでいいだろうな

>596
いざとなったらあんまり走ってない中古でもいいす。
スイポの車検は来年の１１月まであるし。

>597
雑誌なんかで硬い硬いって言うから覚悟して行ったけど、厳しくなかったお（ ＾ω＾）
試乗車１マソ�`走ってて馴染んでたのかもしれん。
先代レガシイのビル足も１マソ�`あたりでフラットな乗り味になったし。
漏れ的には硬質で高級な乗り味と感じた。

旧スポ＋スズスポサス
ワゴン尺尺尺＋スズスポサス
より全然マシ

って・・・今年３月発売の車（しかも試乗車）が
なんでもう１万�`も走ってるんだろう。

別に聞かなかったけど、
スケジュール決めて域内ディーラーグルグル回ってるって言ってたよ。

結構人気あるんだなぁ・・・新たいぽRは。
インテRは不人気車だったのに。

試乗車は引っ張りだこなんだな。

シートも良かったな〜。
気分はアムロいきまーすダタ（ ＾ω＾）

みんなも乗ってみたら。

スイポスレなんでもう止めときます^^

>>601
とりあえず乗ってみたいって人は結構多いかもね。
オレも買う気はなかったけどエボ×とタイプR試乗してきちゃった。
怖かった。オレにはスイスポぐらいがちょうどいいや。
フルバケ入れてハンドル交換、シフトノブとペダルカバーも換えたら
他のとこいじる気なくなっちゃった。そのうちお金ができたら
LSDでも入れようっと。

その車にどんなものを求めているかだよな
新タイプRみたいなものなのか
それともスイスポみたいなものなのか・・・



おれはノーマルスイスポでじゅうぶん満足。
弄るぐらい余分に金使うなら他の車にするわな

スイスポですら全開にすることが難しい地域に住んでる俺には
タイポRはストレスがたまりすぎて爆発するから無理だ。

スイポの黄色って、クリア吹いてないってマジ？

デラにコネがあってスイスポを借りたのだが、





チョット国道とばしてたらMINIが追走してきてさ。
途中までは楽しかったんだけど、、、Ｕターンしてもついてきやがってよ！
オレ何かしたか？と思ってアクセル抜いたら
しばらくして曲がっていった、、、

バトルだったら全開したのに！ 負けた気がして悔しい！

最後に、
この車は心底楽しい。
大排気量スポーツから乗り換え検討中で、正直期待していなかったが、、
これはいける。

>>606
マジ

無料点検で寺に行ったんだが、店内にすいぽが展示してあり、乗り込んでみたらMTだった。
シフトストローク大きいね。
歴代、ショートストロークのに換えてたからそう感じた。
重いシフトノブにしてた。

でも今はATぽ。

色々なセグメントの検討してて（まぁ、予算の話は抜き。極端に高くなければいいやって感覚）V36スカイライン2.5GT試乗した帰りに、
その日産ディーラの近所にスズキアリーナ店があったんだけど、スイスポ発見！
急遽寄ってみて、試乗してみた。
「2速で4,000まで回してみて下さい。カムが乗ってサウンドが変わりますよ」って同乗の営業マンが言うからやってみたら、面白い！
実は、V36も、営業マンが峠へ案内してくれて、存分に回して下さいって奨めてくれたので、まぁ、無茶しない程度に攻めてみたんだけど、
スイスポも営業マンが「V36のスカイラインで2.5位なら峠で簡単にカモれますよ」なんて知ってか知らずかそんなことを言うもんだから…
まぁ、その通りだとは思うが。確かにスイスポは楽しいが、Ｖ型とは言えVQ25HRの6気筒サウンドもなかなか…
しかし、V36の４ドアにはM/T無いし（クーペはデカイし高いから論外）困った。

GT-R買えば？
別に「極端には」高くないでそ？
俺には買えないけど。

エボ�](・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>606
マジなんだけど、
ソリッドはソリッドの発色の良さがあって、クリアは発色を鈍くするらしいよ

>>610
V36とスイスポで迷うってのがわからんなぁ
何基準で選ぼうとしてるのかな
まあ、GT-Rはともかくスカイラインクーペなら驚くほど高い訳じゃないし
V6が気になるならそっち選んだ方がいいんじゃない？

車両の分類が出来なくって、
しかも、それ以上に自分の好みが判っていないと、
何を買っても後悔しかしないだろｗｗ

まぁ俺ならＶ型エンジンなら8気筒以下ならｲﾗﾈ。
変なビートの入ったがさつな音になるから。
6気筒なら直6だよなやっばり。
フラット6ならそれもアリかとは思うけどね。

だからといってすいぽを勧める訳じゃないが。
すいぽは迷って買うクルマじゃない。買ってる奴らは試乗→即決だからさ。
迷ったらやめとけ。燃費と税金とタイヤ代で後々後悔するから。

いまどき直6は無いだろｗ

直6いいと思うが。直5でも直4よりいい音するぜ。
スレ違いｽﾏｿ

おまえら相変わらずスイスポ薦めねえなｗ

>>610
スカイラインがOKならそのクラスで探した方が後々幸せだと思う。

オレはスカイラインクーペとスイフトとマツダロードスターと
Ｃ４が気になってる

C4は、歌舞伎みたいなフェイスデザインがｶｺｲｲ。

>>591
お前、童貞丸出しだなw

スイスポスレでアコードユーロRやスカクーの名前が出る辺り
スイスポを買ったり候補に入れるやつはいい趣味してるのがわかるな
目が肥えてるというか

俺も、ミドルセダンからの乗換えで
スイスポ、素、Ｙ５０、Ｖ３６、中古Ｙ３４
で、検討中

まぁ街乗りも峠でもそれなりに気持ちいい車だよな。
シグナルスタートはもっさもさだが…

それなりにってのがポイントだな。
この値段でそれなりにスポーツできて、いじりがいがある車ってスイスポくらいでしょ。
外見もかわいいし愛着わくよね

S14ターボからの乗り換え。
12月中旬納車予定。

たのしみ。

>>627
シルビアなつかしいな
個人的には乗ってて欲しかったｗ
スイスポはリミ？

>>591
>助手席の彼女を押し倒すのがめっちゃ苦労するよねｗ

ってところに反応した？
不真面目な発言だったかもしれないけど、車内でイチャついたりするじゃん。
初めてのレカロで不便な思いをしたよｗ
もう１０年くらい前の話だけどさぁ

アンカー間違えた(^_^;)

>>622
>助手席の彼女を押し倒すのがめっちゃ苦労するよねｗ

ってところに反応した？
不真面目な発言だったかもしれないけど、車内でイチャついたりするじゃん。
初めてのレカロで不便な思いをしたよｗ
もう１０年くらい前の話だけどさぁ

痛々しいことこの上ないな

>>628
結構、故障多くて参りました（＾＾；

リミは値引き厳しいみたいなので、普通のセットオプション付を
20まけてもらいました。

さっき試乗してきたよ。エボ４から維持費等で乗り換え検討中。めっさ愉しいやん！
コルトRAも試乗したがこっちが最有力になったよ。
でもハイオクなのねんorz

君に燃費10�qが我慢できるか？
フィットならレギュラ15�q走るよ、エンジンに躍動感無いけどね。

パワー無い分ブン回せばそれくらいはしかたないだろね。覚悟の上さ(`･ω･´)
それでもエボ４よりはいいよ、パワー使い切れないし燃費クソわるいもの。
着座位置とクラッチ位置が不満だけど何とかなるみたいだしね！

>>635
スズスポのクラッチペダルとフットレストはいいと思うよ。
とくにペダルは必須といってもいいくらいオススメ。
ストロークに関してはペダルが当たる部分のゴムはずして
ボルトかますと調整できていいと思う。
シートはサポート全然ダメだから、社外品も視野に入れて
検討したらいいかと思います。

タワーバーとリアスタビ。どっちを優先したらいいですか？

腕。

>637
ZCスイポにフロントタワーバーは不要。
えらく苦労して付けたけど効果感じなくて、
えらく苦労して外した。
フロントロアバーも要らんな

リアはタワーバーもスタビバーもいい感じでつ

ハッチバックだからリヤの補強を重視したほうが良いと思う。
スタビは足を一通りやってから味付けする感じで弄ったほうが良い。

順番等は
リアスタビ→→フロントスタビ→リアタワーバー→→→→フロントタワーバー
かな

俺の場合

フロントスタビ→リアスタビリンク→リアに突っ張り棒w

サスはノーマル。

書き忘れたが、ロアアームバーは積雪した後凍ると、底面ガリガリとうるさいので、もう付けないことにした。

すいぽには無くてもいいし。

スイスポにLSD入れた人感想聞きたいッス。
街乗メインならオススメしないものでしょうか？

ＬＳＤはサーキット走行でもトラクションに不満がないならつけなくてもいい。
その前に純正サスがぬけるほど走りこめ。

スイスポで押し倒したくなんかねぇよ。
俺のレカロが白濁臭くなって鬱になりそうだし。

誰かファンサイトで暴れてる池沼をなんとかしてくれ

>>634
ぶん回したスイポと普通に運転したフィットだろそれ

巣に帰れ

>>654
んな事無い。

単に、デフ無し車しか乗った事が無い人は、
デフ付きのトラクションが掛かった状態を体感した事が無いから、
不満と感じないだけだろ？

その車の（隠された）能力を出し切ってないのｗ

デフ無しでサーキットってｗｗ

あとタイヤ半分寄せるとか出来ないよ。

車両の安定性や、
ラインコントロールの幅が全く違うので、
はっきり言って自爆行為だよね。

それ位、二駆にとって要のパーツ。
スポーツ走行するならば、一番最初にに組むべきパーツだ。

ただし、街乗りは別。
何処までデメリットを我慢出来るか？による。

スイフトには全車、デフは標準装備されてます。

654に期待www

デフは入ってるわ

>>614
> >>610
> V36とスイスポで迷うってのがわからんなぁ
だから、「色々なセグメント（ジャンル？）で検討」って書いてあるんじゃないの？
「コンパクト」とか、V36みたいな「セダン」とか、「ステーションワゴン」とか…

>>633
>コルトRAも試乗したがこっちが最有力になったよ。
俺も比較してみたが、コルトRはミッションがへなちょこで、がっかりしたよ。「ホントにゲトラグか？」って。
まぁ縦置き横置きの違いが有るにせよ、BNR34との違いが大きすぎる。

はいはい、走ってない人はよく言うよね。

オープンデフもデフだって。ｗｗｗ

>>654
お前にはがっかりだ。

>>654
失望した。

>>655
デフがなんなのか知ってるのか？

ピザばっかり食ってる奴のことだろ?

>>644
サーキットや峠走りに重き置くならLSD入れた方が良いかなぁ、絶対恩恵は体感できる
ただわかってるとは思うけどそれなりのオイルメンテは必要だしある部分、負担やパワーロスも兼ねるしね
全対的におおかた街乗りの方が多いならLSD必要なしかなとは思う。

LSDの話題になってるな。アレ車庫入れの時ガリガリ五月蝿くて近所迷惑だった＞エボ４
まぁ実際限界上がるからスポーツ走行時は必須アイテムだろうが･･･もうそんなに走らないだろうしな･･･ガソリン高石･･･
カタログ見せてもらったんだが「Ｊノーズバンパー」付けてる椰子いるか？カッコイイ･･･ような、素イフトに見えるような。

>>660
パワーロスが有っても、
コーナー脱出速度が上がっている筈なので、
サーキット１周回ったら速いって。

そういう意味では、クローズドではデメリットは無いんじゃ？

一番問題なのは、純正でメンテが楽なヘリカル程度　を選べない事じゃね？
ビスカスは雪道以外不要ｗｗｗ

ありがとうございます。早速部品注文します！

�T型乗りの俺からしたらまず、ギア比を�U型に変えたい、、、

>>650
真面目に走ってればトラクションが欲しくなるだろうから、その時点でＬＳＤ入れても遅くないと思ったんだよ。
最初からＬＳＤが付いてると、装着したときの感動がないんで。

>>664
思い切ってギアを交換。
年数経つといつまで乗るか分からないしこのままでいいやと思うようになるが、
俺みたいに不満を抱えたまま9年乗ってしまう可能性も。

LSDの話が出てるけど、クスコのとスズスポとではどっちがおすすめでつか？
ESP付き車でLSD組んでも問題ないんかな、教えてエロイ人！

>>667
エロイ話で言えば、LSDとｸｽｺとｽﾞｽﾞｽﾞﾎﾟでｱｿｺがﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮだぜ?

鈴木エロすぎ！！

最初はガンガン飛ばそうと思ったがガソリン高い…
ニートには厳しい時代だ、バイトさがそう…

最初はガンガン突こうと思ったが全然濡れない…
童貞には厳しい時代だ、バイブさがそう…

スイスポって実際どれくらい売れてるのかね？
素イフトはよく見るけどスイスポは全然見ないなー

クローズドだったらLSD入れても、走りに関してはデメリットがないとして、他の箇所に影響は出ないのかな？トラクションが良くなってドライブシャフトが…とか。そこまでの変化はないかな。
ちなみにこれから２型の試乗してくるよ、という俺は１型オーナー

俺もデブ入れてライバルのRに勝ってやる。
今のところ4勝7敗だが絶対勝ちます、鈴木パワーを見せつけるぜ。

>デブ入れて
軽量化が一番

デブ入れるなら、立てたら弊害が大きいので
後席足元に転がしておくと重心が下がってイイ感じになる。

デブ入れるのにいくらかかるかな？

>>672
月500台くらい

スイスポの社外品マフラーって結局どのメーカーが一番売れているんだろう？

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/11/30/018/

>>644です。
貴重なご意見ありがとうございました。雰囲気よくわかりました。
LSD無しで限界感じるまで無しでやってみます。
そして、入ってる人の車、試乗させてもらえる機会を探してみます。

>>680
ここまでぐるりとまわってたら
下部が黒なのはいただけないな
物凄く腰高に見える

ノーマルのデザイン偉いって事か？

>>681
>>LSD無しで限界感じるまで無しでやってみます。

それが一番無駄。
振り返って思うと、デフ無しでサーキットを走っていた時間お金が一番無駄と感じる。
初めから入れて走った方が、コントロール幅が広いので、腕が上がる速度は速い。

>>試乗させてもらえる機会を探してみます。

競技者のような車両に不慣れな人には運転させないのが普通。
壊されたくないので、俺も、貸さないｗｗ

素のデザインのスイスポ出してくれ、今すぐ買う。

LSD入れただけで競技車っておめでてー頭だなｗ

>>685
ボディから作り直してますが何か？

>>686
ああ、旧フトな。

新スポでそこまでやる馬鹿（褒め言葉）は殆どいないだろうしな。

LSD入れるとラフなアクセル操作でも対応してくれるからな。ヘタでもそれなりになる。

LSD無しだとコントロール幅が狭くて難しいが、だからダメって訳じゃないな。

走りを楽しむのに方法は一つじゃない。そういう価値観もありだよ。

LSD入れてる車＝ボディから作り直した競技車ってことだろ

LSD入れる下準備にボディ作り直すなんて常識だぜ

よし、釣られてさしあげよう！

>>686
改造費幾ら？

気温が下がるともっさりが消える
スイスポが欧州向けなのは1年の平均気温が日本より低いのが理由なんだな

インフォメーションデスプレーがはずれん。液晶反転できん

誰かTRECプレミアムって付けてる人いますか？

いたとしても、どうするんだい？

>>694
俺付けてるよ

ご愁傷さまです

わざわざTRECに頼らなければいけないことでもあるのかぃ？

>>693
寒いと厳しい。春を待て

スイスポにカーナビって邪道？

TREC付けてどうすんの？

>>700
理解不能。
スイポはサーキットを走っても満足させてくれるけど、
実用車を兼ねている訳だから、ドライブ等をする時に
カーナビ無かったから困るだろ？

・・・と言う俺は、ビンボーだから携帯ナビを必要な場面で付けてる。
先月の16日にスイポを納車して800kmくらい、バイクでツーリングしたルートを
携帯ナビを使いながらドライブしている。
使用して感じた事は、都心以外なら使えると感じた。
追従性がGPSだけだから、入り組んでる都心だと案内するタイミングが悪くて
早く曲がったり、通り過ぎてしまう可能性がある。
今季中に行った事の無いゲレンデへ行く予定があるから
そこで、どれだけ使えるか判断して、自動車用ナビを取り付けるかを
決めようと思ってる。

スレ違い、チラ裏的な内容で失礼しました・・・。

昨日、ディーラーでカタログ入手しました。スイスポの限定車はＶセレクションといい、ベースは標準車（ＭＯＰ無しのやつ）にＭＯＰ仕様のＨＩＤが付き、
アルミはガンメタ仕様、シートは標準車のスポーツシートの生地がアルカンターラ（シートのメインサイド・メインの一部にアルカンターラを使用しており、
リヤシートのヘッドレスト、シートの側面・側面はファブリック）となっています。シートの生地は赤色から黒色へ変更してシックな感じです。他の部分も赤色は皆無。
成型ドアトリムは人工皮革、車体色同色フロントバンパー＆サイドアンダースポイラー、
車内各所（ハンドル・シフトブーツ・シート・ドアトリム）にシルバーステッチ採用。こんなところです。
あと一部情報で無しと流れたＥＳＰはちゃんと装着されていますので安全面は確保されています。
ちなみにサイド・カーテンエアバッグは残念ですが未採用です。
車体色はチャンピオンイエロー・シュプリームレッドパール２、ブルーイッシュブラックパールの３色のみ。
価格は５ＭＴが消費税込み１７１１５００、４ＡＴが１７６４０００です。参考までに。
発売日は１２月５日か６日頃です。２０年３月末までの限定発売ですが、昨年のように１０００台限定とかにはなっていないようです。

めちゃめちゃスパルタンな軽量モデルの限定車希望！

>703
やはり色は黄色、赤、黒のみかぁ．．．
どの色も、オレにの触手はうごかねぇなぁ

やはりセットOP車の気に入った色にするべか．．．

食指じゃなくて触手か。

さすが変態だな。

>>704
リアシート取っ払えば？w

>>704
エアコンも取っちゃえ！

>>707
ﾂﾏﾝﾈ

リミの余り素材利用か

今日予約してきました＞赤Vセレ
下取り込みで170万ちょうど(下取りは素イフトXG)
同色だと、すっきりした感じでいいですね

今日Ｖセレ決めてきた。
ＭＯＰ有りより安いし、10万値引きしてもらったので即決。

バンパーは黒のがスイスポらしくていいなって思ってたけど
カタログの同色のやつ見たら、これはこれでいいなと思ってしまった。

まーそんなわけでこれからよろしくなー。

今日のモーターショーでスイスポ見て惚れた。
来週契約してきます。周りは人だらけで上手く写真が撮れなかった・・・

>>711-712
お前ら結婚しろｗｗｗｗｗ
それからよろしくなｗｗｗｗｗｗ

>>704

スイスポをなんちゃって4ナンバーバン化仕様にすればいい

軽量化したいなら快適と思える装備はとっぱらって
遮音材やアンダーコートも剥がしちゃえ！

ダイハツが競技ベース用にスパルタンなブーンＸ４を出したように

トヨタにもヴィッツRSベースのTRDレーシングってあるぐらいだし

スズキもスイスポを競技ベース用としての設定グレード造ってくれたらいいけど

競技用KeiスポーツRってあったぐらいだからねぇ。

>>715
お！あなたは分かってらっしゃる

ただ、私はメーカー直々の軽量化モデルを出してほしいんですよ
以前、アルトワークスにラインアップされてたワークスRみたいなヤツ！
（ワークスRも４ナンバーでしたよね）

エアコン・パワーウインドウもいらないし、遮音材なんかもいらない
MTはおもいっきりクロスして、CP＆エンジンパーツも専用部品を使用
高回転まで♪クォーンと回るエンジンになったら、（*´Д`)/lァ/lァ モノです

スズキさん、お願いしますよ〜

>エアコン・パワーウインドウもいらないし、遮音材なんかもいらない
>MTはおもいっきりクロス

自分で出来るだろ
それが嫌ならEG6でも買えよ

>>717
ﾂﾏﾝﾈ

どうもうざったいサルが沸いて来たみたいだな

>>718
お前もつまらないからそろそろ黙れよ

>>716
こういうのがなんでスイスポ買ったのかわからない
散々既出の話題なのに未だに無いものねだりするなら
走行距離伸びない内に下取り出して別の車買えばいいだけだし

>>721
無いものねだりなピーターパンなんだよ。

おまえらあんまり免許持ってない中学生をいじめるなよｗｗｗｗｗｗｗ

>>723
ごもっとも

Vリミテッドなんか出さなくても、XSやXG-Lみたいに
HIDをMオプションで付けられれば十分なのにな。

>>716
それはスパルタンな軽量モデルっつーより、要は今で言うＸ４みたいな
競技ベース仕様なのをスイスポに求めているだけなんだろ？ワークスRな話し出るくらいだし。

でもメーカーはスイスポにはそういうものは求めて造ったわけではないんじゃね？
スイスポを運転する人に車の楽しさがひとつでも多く伝わるようなってことが一番のコンセプトなんではと思う
まぁ、スーパー1600の宣伝イメージが被ってるのもあるんだろうけどね

でもどうしてもスイスポでなきゃって思うのなら自己責任で軽量化して
スズスポのクロス入れて、LSDも入れて、あとはもう・・・・・自己満足するしかない。

>>585
逆じゃないか?
外装は自分からは見えないが、内装は運転中はずっと見えてるからな。

最近やたら尻滑るなーと思ったらリアタイヤツルツルだった…
トーインけっこうついてるから外側の減り早いんだね。

>>725
MOPでつくからじゅうぶんです
HIDだけ厨は素イフトやヴィッツやデミオにしろと

>>726
そうだな。
ガチガチの競技志向に振った車にするなら今のスイスポに求めるんでなしに、
ずっと競技志向に振った上級モデルとして別途考える話だね。
嫁さんもいて小さい子供もいて、買い物にも使うけど、
運転していて操作感が気持ちいい車として考えてもベストマッチだし、
今の価格設定でどこまでてんこ盛りにできるものかと。

とはいえど、スーパー1600のイメージがあることで
ガチガチのスポーツ仕様をスイスポに求めてしまう奴の
気持ちはわからんでもない。
ボディ見た目の問題だけでも、競技車と同じような欧州版の3ドア仕様を
国内モデルとして欲しがってる奴もいたしなぁ。

たいぽＲ買いなされ

>>728
内側ならともかくタイヤの外側ならちょっと見ればすぐ減りは分かる気がするが。
そんなのだとタイヤの空気圧も見てないよな。寒くなると圧落ちるから要チェック。

>寒くなると圧落ちるから要チェック。

これみて思い出したけど、もうみんな冬準備はしてるの？
俺は年末の帰省に乗って帰るつもりだったので、
この日曜であわてて冬タイヤと安アルミ買いに行った。
皆は等に知ってたことだろうけど、15インチならインチダウンできるのを初めて知ったよ。

冬の準備など必要ない地域に住んでいるので、なにもしていない＠埼玉

でも数年に一度の積雪で右往左往することになるので、油断大敵。

>>728
前ばかり気にしてると後ろの方が減り早かったりするんだよな。
空気圧も見てない事になってて乙ｗ

欧州まで行ってスーパー１６００購入しました。
正直高かったけど、楽しみ。
あと３ヶ月程で日本へ到着予定。
しばらくはサーキット走行専用だけど、
車検とれたらナンバー付けて公道に乗り出そうかな。

>>736
ちょ…mjsk
来たら写真うｐしてくれ

ＣＲ−乙

>>736
軽量化の話がでたとき、スーパー1600カスタマーズ仕様売ってるみたいだから(ｽｽﾞｽﾎﾟｶﾀﾛｸﾞ参照)買えば？と硫黄と思ったのだが。マジで買う変態(スーパー褒め言葉)居るとは。
ちなみに日本円にしていくらなんでしょう…

グループN仕様 4〜500万円相当

スーパー1600 1600〜1700万円相当


(現地価格)と報じられてたような

どうやらオートバックスがスイスポのコンプリートマシンをうるらしいですよ。
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/11/30/018/index.html

コンプリートカーは

■ SS1オリジナル　フロントバンパー
■ SS1オリジナル　リアウィング
■ SS1オリジナル　オーバーフェンダー
■ SS1オリジナル　テールランプキット
■ SS1オリジナル　サイドステップ
■ SS1オリジナル　エンブレム
■ SS1オリジナル　リアバンパー
■ SS1オリジナル　シリアルプレート

で＋60マソぐらいか、、、、、普通にいらね

オバケフェンダー

すごく・・・ダサいです・・・

待ちに待ってＶﾘﾐのｶﾀﾛｸﾞ貰ってきたけど、、、

同色バンパー格好悪い、、、
黒がいいって人なら問題ないかもだけど、、、

mono CRAFT 『SS1』
http://response.jp/issue/2007/1129/article102553_1.images/163526.html

まぁ悪いとはいわんが・・・なんだかホンダ車臭い印象の外観デザインだよなこれ？

リミの白とか銀は同色似合ってたのに

>>739-740
JWRC時代には(客が購入を希望したら)
10万(US)$以下で販売できるようにする義務
があった

車両最低重量は950kg
1600ccまでの自然吸気エンジン
認証済み市販車ベースの前輪駆動車
60mmφの吸気リストリクター
エンジンの最高出力発生回転数は9000回転を下回ること

>>746
なんかダサイな(；´Д｀)　

HKSの壷が気になるな

なぁ、何で今さらモノクラフトの話をさぞ今知ったかのような書き込みが多いんだ？
バカが多いのか？

はいはい、アンテナ高くて偉いでちゅね〜ｗ
日頃クルマのことしか考えてないような人ばっかりじゃねえんだから、少しぐらいアンテナ低くても
多目に見てスルーしてやれよ
中学生かオマエはｗ

>>752
ぼくえらいでちゅか〜？ｗ

HKSのターボで180馬力仕様にしますた

その１８０馬力は全開で何秒１８０馬力をキープ出来る？

燃費はどのくらいですか？

5秒でピストンがメルトします

なんちゅーかさぁ〜
ここの住人は改造に関して、異様なほどの拒絶反応を見せるな
全然面白くねーヤツばっか
もしかして、非力に対してのコンプレックスなのか？

偏った知識で、批判ばかりする厨も多いな。
そのパーツ付けて経験してないのに。

視野が狭いよ。

それはビンボーだからだ

車高をベタベタに落としたいのですがオヌヌメのシャコチョーは何ですか？
走りの性能は無視でかまいません。
しかしサスカットとかは無しで。

ここ改造の話しか出てきてないような気がするが

ファンサイトとかも盛り上がらなくなったね

ガソリン高いし。

レギュラー仕様リミテッド

新しい話題が無いんだよね…
このところスズスポからもロクな新作パーツ出て来ないし
母体のスズキにもスイフトに関しては大きな動きがない

改造？したけりゃ勝手にすればいい
それで、自慢したけりゃブログでもやればいい

ホイール換えたい10万円
マフラー換えたい6万円
車高調入れたい15万
レカロも入れたよ１５万
エアクリ入れたい4万円
カーボンボンも１０万円
エアロも揃えた１５万
スーパークロスは9万円
競技車仕様のLSD　工賃含めて１３万

気づけば総額１００万円！
安くて速くて安心ね！

>>758
お前のレベルが低いんだよ、一回ボルトオンで過給機をつけて見ろ
全開パワーはものの３０秒も維持できない
水温は１４０オーバー、油温は１６０以上だ。
オイルクーラー、ラジエターを追加、やれブレーキだ、デフだって言ってるうちに
あぁだ、こうだで簡単に過給機＋１００マンは入るんだよね。

パワーが欲しけりゃ、最初からパワーのある車を買うべきだ。
安く上がるし耐久性もまだある。

ちんまい見た目でデッカイパワーってのがカタルシスなんじゃねーの？
ようは羊の皮を被った包茎ですよう

猿みたいにﾂﾏﾝﾈ連呼してた馬鹿はさておき、
改造の改の字も唾棄する奴もどうかと思うよ。
あまりにその話題が多すぎて辟易してるだけだと思いたい。

そーゆーの乗りたい人は、ぶれいどますたーでも買った方がよっぽどお買い得だよ。
楽しいかどうかは知らんけど。

>>772
煽りのつもりで書いたんだろうけど
そういやどんなのだっけとググってみた。
提灯記事と思いつつautobytelの記事読んだ。
惚れるかもしれん…これほんとにお買い得には見える。

けど、このクラスまで行くなら排気量が落ちようと
ヲタの烙印おされようと多少高かろうとWRX買うなｗ
トヨタ脚はちょっとね。

別に煽りじゃないよ
あの程度の車格で安くﾊｲﾊﾟﾜｰを手に入れたいなら、本当にお買い得だと思う

でも、ｽｲｽﾎﾟとは比較にならんね
ｽｲｽﾎﾟは非力だからこそ魅力的

NA軽から乗り換えの俺からすれば全然非力じゃない。
いやぁ、無知でよかった・・・。

今帰って来たんだが国道でいいケツしてるな〜と思ったらスイスポだった
チャンピオンイエロー?ってイメージだけどﾁﾀﾝｸﾞﾚｰもいいな･･･

地域が皆バラバラだから「どこを走ってどうだった」という類の話題は成立し得ないしな
走ってナンボである以上、走った本人しかわからないわけだから
改造云々の話題になるのは無理もない

まあ改造OK厨もNO厨も、「DQN仕様orVIP仕様」は大嫌いだろ?

それならもう何も言わんよ。好きなようにして。

エンジンが非力だって言われているけど、
軽ターボからの乗り換えだと、パワーある様に感じるかな？
ちなみに今乗ってるのはkeiワークスなんだけども。

KeiなんちゃってWORKSと
比較するなよぉ…

個人の主観についてはどうにもコメントしようが無い。
下のほうからのトルクはあるけど、軽快に回る感じじゃないし。
オレは700ccターボからの乗換えで、トルクフルだとは思うけど、
回転は重くてパワーがもりもり出てるって感じはしないかなあ。
今まで1速に落とさないとつらかった坂を3速でも
するする上って行ったりするときに、ああパワーあるんだな、
と思ったりするんだけど、峠道をちょっと飛ばしたときなんかは
今ひとつな感じ。
ただ、パワーでぐいぐい行く車じゃなくてシャシーのよさと
足回りのバランスから来るコーナリングの楽しさはすばらしいの一言。
エンジンの気持ちよさが欲しい人にははっきり言ってお勧めできない。
それとコーナリングが楽しいとは言っても初期操舵での
クイックさを求める人にもあまりお勧めはできないかな。

>>781
なにそのモンスターマシーンWWW
よくぞスイポに乗り換えしたもんだ

いやモンスターも何も、普通のスマートロードスターなんだが・・・

スマートロードスター　→　スイスポ？
どんだけーーーーーー

すいぽはクイックなｷｮﾄﾞｳだと思うが。

>>779
パワー感はノーマルでさえ軽ターボが上回る。登坂なんか特にね。
昔AZ-1乗ってたが、乗り換えたあとに
ターンパイク上ってみると流石にスイスポは全然ダメ。
判っていたことだから不満はないけど、前の車の良さは再認識したな。

F6A＋加給機は貧乏人にも
ぐいぐい引っ張るパワーを楽しませてくれる
最高の玩具だった。

>>784
とりあえず落ち着け。
流行語大賞にノミネートされるような言葉はもう使ったら恥ずかしいぞ。
あとWやら記号やらを連続して使うのもいかがなものか。
スマートロードスターもいい車だったけど、普通のMT乗りたくなったのと、
大きな犬飼いはじめて2シーターじゃ窮屈そうだったんで買い換えたんだよ。
性格がまったく異なる車だけど、スイスポはスイスポなりにちゃんと運転楽しいよ。
>>785
確かにクイックな挙動をオレが感じられて無いだけかもしれない。
ただ、スマートロードスターとかミニ1000の10インチタイヤの奴に比べると、
ハンドル切ったときの鼻の入りがわかりにくい感じ。
ミニのタイヤ12インチにしたとき、10インチのときよりいいタイヤにしたのに
クイックさが薄れたように感じたけど、あの感じに似てる。

>>787
おまえが落ち着けよw

>>788
うん。ちょっとオナニーしてくる。

>>789
そっちかyo!
てっきりﾀﾞｲﾊｼ製かとW

>>790
え？落ち着くためにはオナニーよりダイハツ？

713ccならﾀﾞｲﾊｼ

936ccでもﾀﾞｲﾊｼ

やっぱり、ここの住人はちょっとおかしいな
そりゃ「ﾂﾏﾝﾈ」って書かれるわｗ

素イフトの住民のがまし
ここは最悪

おかしいって書いてるのも書かれてるのも"通りすがり"な事くらい気付け

ダイハシｗ

>>779
Ｈ１１のアルトワークスＲＳ−Ｚ　４ＷＤ　７３０Ｋｇで８０ＰＳ以上
からの乗り換えだが（圧倒的にとは言わないが）明らかにスイスポの方が速い。
軽ターボの様に３０００ｒｐｍ以上回さなくても速いしいいヨ。

>>798
そんなこと書いたら、またお舅さんに噛み付かれるよ

>>798
確かにM16Aの低速トルクはF6Aターボに比べりゃ異常にあるけど
それ以外はアルトワークスの方がマシだろ。

>パワー感はノーマルでさえ軽ターボが上回る。登坂なんか特にね。
>ターンパイク上ってみると流石にスイスポは全然ダメ。
>ぐいぐい引っ張るパワーを楽しませてくれる

ターンパイクの上りだったらカリカリの軽ターボもスイスポも亀同然だろ？
どっちもパワーの無さを感じっぱなしだろうよ。
大観山に付くまでに一瞬だって180km/hはおろか150km/hも出ないだろ？
リッターバイクなら登ってる事に意識することなく200km/h以上出る。

>>800
アルトワークスは確かに面白いけど、
手を入れてなければそんなに速くないよ。
スタートダッシュは確かにいいと思うけど、
高速域での伸びはそれほどでもない。

そりゃ７千回転以上はただ回ってるだけだからな。

つーか速いとは言ってない。マシって言っただけ。

本日Vセレ赤契約してきた
これからよろしくな

>>801
犯罪者が犯罪者たるゆえんだなあ。

今度のリミテッドの名前Vセレクションの「Ｖ」は、びくとりーのＶらしいけど
シボレーMWのVセレクションの「Ｖ」は何なんだろうね。

>>801
ごめん。そりゃ次元の違う話だわｗ
多分おまいさんが「軽く流す」(あるいはそれを遥かに下回る)程度の速度域でのお話。
加給が効いているときのアクセル操作への追随性は
ターボのF6Aエンジンのがずっと上だったね、
…って程度のお話なんで勘弁してください。

あと、おまいさんは非常に速いんだろうが、
くれぐれも一般市民に迷惑かけん程度にな。
自分の一言が発端でいうのもなんだが、珍走行為自慢に誘導する気はないので、
ターンパイクのお話はこれで締めとく。

今度の冬ボでスイスポいいなあって思ってるんだけど燃費って13ぐらいいきますか？
車体は安いけど維持費が…orz

郊外で通勤や休日に乗るぶんには12�`位行く。
高速道路なら16�`位。
都会で毎日短距離乗ったりするばあい、9�`位になるらしい。

つまり人それぞれの環境によって差が出るので知らん。

>>808
スイスポに軽油を入れて走らせたらいいんじゃないのか？

>>808
俺が電車網が殆どない車文化な地方都市に住んでいたころ、
毎日通勤で使って概ね10.5km/Lだったですよ。
朝は渋滞で、夜の帰りは遅い時間のお陰でガラガラだったから、
上の>>809の記述は結構的を射ていると思う。
域も帰りも両方ラッシュだったら9km/Lくらいだろうな。

>>810
天才現る

じゃあとりあえず10ぐらいと考えておけばいいかな。ハンコ探すか

>>812
ネタだと思うがやめとけｗ
スイスポ買うことじゃなくて、軽油を。
逆(ガソリン→ディーゼル車)の場合と違って洒落にならんよｗ

油種間違えると危ないのはディーゼルの方ですけど
ガソリン車に軽油入れたって爆発はしないもの

>>814
ごめん、逆に覚えてた。
そっちがインジェクタ壊すパターンだっけな。

スイスポ　オーディオレス車を注文して納車待ち状態なのですが、
ひとつ疑問が。

オーディオレスですけど、オーディオ部分に20pコネクタってきてるんですよね？
ディーラーに手持ちのオーディオを取り付けてもらうようお願いしてきたんですけど、
なんかスズキ用のケーブルが必要だから買ってきてとか言われました。

取り付けるのはKENWOODのU525で、20Pコネクタがあればそのまま繋ぐだけだけかなと・・？

ガソリン車に軽油はマジで洒落にならんぞｗ

ディーラーのくせにケーブル買って来いとは…。

SUZUKIのディーラーじゃないのかもｗ

ギリギリの値引きを引き出された上
取り付けもサービスとかじゃないの？

>>816
来てるよ。スズキホンダ用って奴買えばオッケー

オーディオ取り付けぐらいやってくれないＤもどうかと思うが、
はんこ押す前にいっとけばよかったね

取付はやってくれるんでしょ？
俺はオーディオ取り付けは自分でやった
（前の車のときカーオーディオ購入した某量販店で
取付までやってもらったらあまりにも雑な仕事だったから）


>>819
スズキの看板も出してる町工場系？かとも思ったけど
そういうところは人対人の関わりがDよりずっと密接そうだから
業販がメインな鱸自販系だったりして

質問です。
MTで100km/L巡航時の回転数はどれくらいですか？（5速）
3000rpmくらい？

３３００ｒｐｍくらい

MC前は3200rpmぐらいで、
MC後だと3600rpmぐらいじゃなかったっけ?

きましたよ
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsportsVsele/

フロントバンパー、サイドスポイラー同色いいね、落ち着いた感がある
ただVselection謳ってるわりに、れといった特別装備もないのが物足りないのぉ

>>816
時間があるなら自分で付けた方がいいよ。

>>827
白ないのか・・・

Ｖリミね…
去年のリミ乗りの俺だが、あえて言おう。
「俺の勝ちだ！」

>>831
2型じゃないから、ダメ〜

黄色と赤がある今年の方が勝ちじゃね？どう見ても。
去年のは白黒銀で、あまりにも地味過ぎた。

>>831
銀リミの俺の勝ち〜

>>834
6MTの3型リミ購入予定の俺の勝ち〜

素イフトは2004.11発売だから、2008.11にはモデルチェンジで
スイポ３型は出ないで次期モデルなんじゃないの？

>>836
そうすると次期スイスポもその先1年くらいででるかもな。
でも、そこまで早いかなぁ？
世界戦略車なんてぶち上げてるから、
欧州車みたくスパンの長い売り方をしそうな気がしなくもない。

たった4年でフルチェンはないでしょ、いまどき。

先代は４年だったけどな。

いまでも絶好調だから、しばらくFMCは無いんじゃね？

絶好調…では無いと思うが。
今の路線を貫くか、欲張って万人向けにするかのどっちかだな。

ブラ汁さんが汗を流しながら　作りました
傑作です

オーディオのことで質問した者です。

みさなんアドバイスありがとうございます。
やっぱりスズキ用のケーブルが必要だったのですね。

ちなみにディーラーは工賃ありでの取り付けです・・。
まぁ２・３千円なのでいいかと。自分でやって傷つけたり悩むのが怖いので・・。
契約前に交渉しとくべきでしたね。

>>843
ハーネス無しでできなくもないけど手がかかる
ハーネスはドンキにもあるから

>>841
万人向けモデルなら素イフトがある
今後のMCで無理に一般ウケを狙えば存在価値がなくなる
スズキもそれくらい理解してるとは思うが…

素イフトも万人向けとは言えないんじゃない？
後席も荷室も狭い、収納も少ない等。
その分運転者の快適性を上げてるし（と思う）

素イフトが万人向けのフィットみたいになっちゃったら
それをベースとする次期スイスポもおもしろい車じゃなくなっちゃうかも

>>846
万人向けの意味が違うと思う

>>846
スプラッシュがあるからスイフトはそうはならないと思うよ。

Vリミなんかビミョーだな。
スポイラーの一部がボディ同色なのは前と同じとして、
特別装備がステッチとエルカンターレｗシートだけ？
値引き考えたらMOPのスイスポと変わらないか、かえって高くないか？

まあ、購入者にとって選択肢が増えるのは良い事だから

エルカンターレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>849
大川隆法乙

�_�g�a�d�a�d

レカロがないｽｲｽﾎﾟなんて認めはせん認めはせんよ。
ノーマルなんて戦闘力が50は落ちる、全開タイムアタック出来ないだろ

>>854
いや、フルバケじゃないと本当の全開アタックは無理だから。
本気の人は、ベルトも5点以上だしな。

全開アタック（スイーツ)

汗くさ

なんという釣堀。

×　Vリミ
○　Vセレ

ファブリックにアルカンターラ？
って思わなくもないけど
悪くはないんじゃない？

HIDだけ欲しい厨にはドンズバ？

６８００まできっちり回せ


　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
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　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

Vは走りを舐めてないか、本気のスポーツには絶対にレカロが必要。
本当にスポーツする人はVは辞めるんだ。
レカロに座れば結果は明らか。

つまりインプSTIはレカロ付ランエボに勝てないって事でFA？

筑波タイムはインプSTIが勝ってたわけだが、、、、

>>861によればレカロ入って無いインプSTIは走りを舐めてるらしいよｗ

以前のモデルのオーナーもあまり悔しくないようにリミッテッド出してるなｗ

スイスポの進化がエボ・インプとは違うので良かった。

>>861
携帯厨らしいレスだなぁ
イニシャルDとか好きでしょ？ｗ

レカロってもピンキリなのを分かっているんだろうか。
スイポのレカロは…

まぁ俺は嫌いじゃないけどね。別にサーキット行かんし。

俺のレカロはエルゴメドォォォォォォッ！！

レカロって本当にイイの？スポーツシートの方がもふっとして気持ち良さそうだけど、見た感じ。
でも、おいらとしてはノーマルでも上質なドイツ車的シートを求む。

偽レカロじゃなくてちゃんとしたのを自分で買ってねリミテッドだろ

>>871
？

四点も通らない風船付きの重いレカロで本気の走りと戦闘力（笑）




…スイスポのセットオプションのセミバケを悪くいう気は毛頭ないが
戦闘力（笑）云々のレカロは別物だって。
レカロはコンフォート系からスポーツ、折衷まで様々だぞ。

>>861>>854は軽トラのドンガラから拾って来た椅子でも
それっぽく似せてRECAROのロゴを書いておけば
戦闘力（笑）があがると思って座る口かもしれんな…。

旧スイポかkei WORKSのレカロを移植てのは？

新スポが旧スポに唯一勝ったと断言できる部分がある。
それはレカロシートだ。


新スポのだって褒められたものじゃないかもしれんが
旧スポのは論外。

純正レカロに勝ったも負けたも無い。

ミーハーかもしれんが、夜、車から降りるときに、室内照明がレカロのロゴを照らすときは毎度カッコエエと思う＠銀リミ

ホワイトパールのスイスポで、夜のルームランプで浮かび上がる赤レカロ。
車を降りるたび、惚れ惚れとしてしまうおｗ
コンパクトカーなのに凛々しい顔付きと赤レカロ。
最高です！！

ん。
誰だ、ヤン車と言う奴はｗ

という事はレカロのフルバケ入れてる俺が勝ち組って事か

刺繍なんて飾りですよ。
エロい人にはそれが判らんのですよ。

椅子談義の最中に失礼。
このスレはじめて見たです。
05年/12月からスイスポ乗っとります。
自走で九州から北海道を一周して帰ってきたことあり。
燃費は高速１７km/lくらいで、道内では下道オンリーで２５km/lとか逝ったでふ。みんな燃費はいかが？ＭＣ後のスイスポの燃費はいかが？

あ〜ＬＳＤとクロスミッション欲しい

なるほど。
それで日航機はレカロをエコノミークラスまで採用したわけだな。

だから楽天も球場に…

>>824
遅レスで恐縮だが、昨日オレの2型で試したら5速3400で100だったよ。

俺レカロフルバケだけど金玉辛そうだから5点は諦めた

>>879
(ただしお買い物専用号or通勤快足専用号に使っていたらただの変態です)

スイスポを
・自分用
・保存用
・送迎用
と３台もっているやつは真性の変態

布教用・観賞用・保存用じゃね？

布教されても困るけどな。

>888
ちょｗｗｗｗ乗れよｗｗｗｗ

スイポ可愛いな(*´ω｀)ﾉ

>>889
ナイス突っ込みｗ

>>887-888
俺の事か



実車一台他トミカだけど

>>886
通勤買い物遊びドライブ
全てフルバケでこなしてるぜ！？

流れぶった切るようですが質問させてください。
フロアジャッキでジャッキアップする際のポイントについてです。
リアは牽引フックのところでいいのだと思うのですが、
フロントはどこであげたらいいのでしょう？
ちょっとそれらしきポイントが見当たらないので。

>>894
取り説読めよ・・・
エンジンやらなんやら具の後ろとフロアの間にエ見たいな形の
黒い部分があるだろ。それの真ん中へん。
取り説後ろに索引あるからジャッキアップかなんかの項目みれば出てるから。
ちなみに長いフロアジャッキじゃないと届かないことが多いから、
スロープあったほうが便利だよ。

黄色ってやっぱりクリア層ないんだね(´･ω･`)

覚悟して乗らなきゃならない色って事さ。がんばれ

イエロー以外もパールやメタリックばかりだから覚悟して乗るのはどの色も一緒だよ

>896
つ　キズクリアＲ

>>896
これからはツヤ消しがトレンド。年数経てばいい感じになるお。

>>897
ありがとう。好きな色だから後悔してないよ(｀･ω･´) 大事にする
>>899
ありがとう。でも来週納車予定なんです。

>>893
何ーッ？
…敢えて云おう！ド変態であると！

#スポーツ用途の良い椅子持ってるなら
#サーキットなりジムカなりで
#その本当の良さもたまには楽しみなされ。


>>901
18000円くらい足してエスコート(ポリマー処理)は…間にあわんかな。
多少は塗装面が長持ちするんじゃないかと思う。
後からポリマー作業を扱うガレージで
やってもらうのもあり。
値段はピンキリ…50000円くらい取る店もあった。

俺 黄色乗りだけどSAとかでよく同じｽｲｽﾎﾟ海苔に声掛けられるよ。
写真とかよくせがまれる、ｽｲｽﾎﾟ海苔のオッサンにモテたい童貞達、是非黄色ｽｲｽﾎﾟ買いなよ

>>902
ありがとうございます!
契約書見たらサービスでエスコート入ってました!少し安心した。早く屋根付駐車場探します!

>>904
よかったじゃん。
俺は黄色の�T型だけど、エスコートなしで買ったよ。
スポーツ走行に使うつもりで、
どうせまたパイロン食べたりして傷なんてつくからと
ケチったんだけど、最近あまり本来の目的に使う機会がなくて
やっとけばよかったかなと少々思ったりしてるよ。

ちなみに永久の効力はなく、いいとこ3年ほどらしいので
大事にするなら、効果が切れた頃に忘れず再ポリマー処理な。

>>905
いろいろとアドバイスありがとうございました!
助かりました。納車されたらまた来ます!じゃあまた!

エスＧコートして購入9ヶ月目だけど、さすがにフロントまわりは、小さな飛び石キズとかがポツポツある。
こういうのはどうしようもないよなあ。そのうちまたコート施工してもらうときに、研磨とか塗装とかした上にやってもらおう。

>>903
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>>902
オレも普段乗りのほうが圧倒的に多くて結構距離乗るけどフルバケ入れてるよ。
多分イメージしてるよりも乗りやすいし窮屈じゃない。
以前乗ってた車から乗せ変えたんだけど、フルバケ使い始めると
普通のシートだと体が泳いじゃってちょっと怖い。
左右のサポートよりも、前後方向のホールド性があったほうが乗りやすいよ。

１万２千キロくらい走ってるけど、最近ときどき１速に入りにくくなった。入り口でちょっとひっかかる感じ。
寺でみてもらったほうがいいのでしょうか。ミッションオイル？とかを変える必要があるのでしょうか。

>>902
サーキット走るくらいはしてみたいけど、
今は仕事だ資格だ恋愛だで手が回らんのよ
向こう2年を目処に片付け…まあいいや

>>909
俺はこの車で初めてフルバケってかレカロに座ったんだが
ホールド性能よりも、車が今どう動いているかがノーマルシートに比べて
圧倒的にわかるようになった事に凄く感動した
たかだか13万円程度の投資でこの効果は安いね
乗降性の悪さなんてどうでもよくなる

ご参考

今時、こんなひどいエンジンが有ります。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=2515011&act=th

一度覗いて見て下さい。

納車したてで今日５０キロ走ったけど、３０００回点以上回すと室内、エンジンがモーター臭い。
バックギア入れるときも。　　これって新車だからですか？

てか後方の視野がマジで悪い！！！
それ以外はマジで満足！　ちなみにＺＣ３１Ｓだす。

文句あんならさっさと乗り換えろやカス

913さん
全然問題ないよ 新車の時は焦げ臭いよ

30000ｋｍ乗ったけど、踏むとまだ焦げ臭いよ。

>>913
んー、スイスポの後方視界、そんなに酷いかなぁ？
俺はもっと洒落にならない視界の狭い車に乗ってたので、逆に広く感じた。
あと、座面も慣れるまではやけに高く感じたり。
こればかりは今までの車暦によって感想が違うところだろうな。
乗り換え前は何に乗ってたの？

発売開始当時から言われてたけど、前車が何かによって
後方視界に関するアレは随分変わる。

エリーゼに比べどうのとか、アテンザに比べどうのとか、４�dトラックｗに(ry
当時からいろいろアレになったもんだ。

じゃあこうしよう。

天下無敵の後方視界・スイフトスポーツカブリオレ

いや、別にスイスポで出すこともないかもしれんけどね。
今のところオープンなんて予定もなかったはず…
ついでに言えばニーズも殆どないと思うが、皆さんは如何？

馬鹿じゃないの？

イランなぁ…
確か、スイフトってコンセプト段階ではオープンじゃなかったっけ？

>>920
うん。馬鹿です。
発売当初の議論でも恐らくネタで挙がっていたであろう
こんなくだらないことを言う俺は間違いなく馬鹿です。

>>921
ttp://car.biglobe.ne.jp/motorshow2003/01/motorshow2003_01_06.html
これでしたか。
しかし、屋根つきのコンパクトを無理やりオープンにしても、
そんなにオープンカーとして気持ちいい車にはならないだろうしなぁ…。
俺もいらんと思うよ。

車高の高いコンパクトハッチを無理やりオープンにすると、デザインが破綻するから止めた方がいいね。

マーチのオープンはかわいいよな。
全〜然見ないけど

>>922
お〜それそれ、懐かしい

誰か>>910に答えてやれよなぁ‥‥‥‥。

>>910 、まず寺へ持ち込んでＭオイルを交換汁。
ンでだ、その時にメカニックさんに「ミッションの入りが渋い」と伝えろ。

ンだばメカニックさんから「Ｍオイル交換して、暫く様子を見て下さい(ﾊｰﾄ。」と言われる。

TU-Ka オマイさんは一ヶ月点検、若しくは3000km（今は5000kmだっけ？）の点検
は受けたのか？。普通はその時にオイル関係は交換してくれるはずなのだが。

オープンにすれば屋根のトタン音も解消ですな

確かに雨降ったときのトタン音は酷いなｗ
俺内張り剥がしててニードルフェルトをいれてみたらかなり解消した
ホーンと屋根は旧スポの伝統を受けついでるので、最初に対策するのがｵﾇﾇﾒ

>>926
見落としてたｗ
質問者をスルーしちゃいかんかったね。


>>910
まずは>>926が言うとおりにミッションオイル交換で様子見だが、
差動制限入れた車じゃないなら、
いかにオイルの負担が大きいであろうFF車のジアコーサ式でも
走行距離12000km程度でそこまで露骨に悪化するものじゃない。
1速にはシンクロがないはずだし、クロスしていると言っても
ギア比が他のギア同士よりも離れているので元々他のギアよりは入りにくいよ。
今の状態でも減速シフトで1速に入れるとき(街乗りではそうそうない)や、
車が少し動いている状態でN→1の時は、
少しアクセル入れて回転数を合わせればすっきり入ると思われる。
あと、自分の運転を振り返ってミッションを鳴らすことが多かったりしないか？だね。
もしもそうならば、丁寧な運転を心がければ予防策になります。

オレは自分でよくわからん不具合はオイル換えて様子見たりせずに
すぐにディーラーで見てもらうようにしたほうがいいんじゃないかと思う。

ところで今時の車でも1速はノンシンクロなの？

今どき1速目がノンシンクロメッシュのMT乗用車なんて無いだろ。
大排気量ターボなんてトルプルコーンまで使ってる御時世だぜ？

実走してるマフラー音聞けるサイトとかないかな？
スズスポチタン以外にも聞いてみたい。

予算１５０万

スイスポとアテンザならどっちがオススメ？

どうして違うカテゴリのものを比較するんだろう…

スイスポって中央道の坂程度だったらガンガン登る？実家が信州で
つきに1回位帰省するんで。

>>933
デザインの好みで決めればおｋ

>>935
中央とか上信越とかの坂はターボ車でも走ってて結構な加給がかかったですよ。
まだスイスポでは試したことがないのでなんとも言えないけど、
加速のもっさり感は平地に比べてあるとして、
普通に走る速度で概ね3000〜4000回転くらいで回している分には
そんなにダメダメってほどじゃないと思う。
（もちろん、一発免許停止級な行為での使用を以ってパワーが無いとかいうのはご勘弁）

#チラ裏
#仕事の宿題書き上げたことだし、このカキコを最後に寝るとしよう…。
#今日一日PCの前にへばりつきっぱなしでスイスポもかれこれ2週間動かさず。不健康だ…。

>>933
スイスポ

車体で150なら分かるけど、総額150じゃ
アテンザはロクなタマないんじゃねぇ？

スイスポなら、おさまらねぇか？

スイスポHT81Sなら車体78万、ZC31Sなら114万位の中古を見たから
総額150万でも買えるだろうね。

でも自分で決められない人って多いよね〜(;´Д`)

パーツと違ってデラで実際乗る事が出来るんだから
納得がいくまで乗り比べて決めてください

皆、何色がカッコイイと思う？

純正の足って、ダンパーがモンローなのはカタログ等で言及してあるけど
スプリングに関しちゃ何も書いていない。
スプリングって、バネレートどのくらいですか？

>>942
2.4�`くらい

>>941
黄色以外

ちょっとした段差を越えただけでも車体前方のいたるとこから ガシャガシャ！！ と異音がします。 これは何が原因で、どうすれば直りますか？

>>941
ダントツ黄色さ！

即刻デラへGO！

>>935
上信越の話だが100キロ以上キープできれば5速のまんま
上りきってしまう。前がつかえて減速してしまうとダメだけど。

>>941
絶対、黄色

>>941
黄色とレカロの組み合わせは正直、引く。

シルバーとかは？

ぐあ、黄色スイスポの俺ちょい涙目ｗｗｗ

黄色ってスイスポのイメージカラーだからなぁ。
それが好きで乗ってるのはNGかい？
黄色引くとかレカロが引くとか、わけわからんのだが。
スポーツ的な雰囲気いやなら、いっそ素イフトにのればいいじゃん…と思った。
もちろん1.3Lの一番安い奴で。

>>945
「特にどんな操作をしたとき」とか「どのタイミングで」とかはわからない？
今の情報量だと、ディーラかその辺の整備工場に行けとしか言えないなぁ。

突っ込まれそうだから補足。
ステアリングを切りながらとか、その辺のところね。

ｽｲﾌﾄは異音がたくさんあるからね〜

俺のは冬になるとｻｽがｺﾞﾘｺﾞﾘいうよ(特にF側)、暖まるといつの間にか消えてる。
ファンサイトでは気にしなくてＯＫだった気がする。

>>955
ギシアンはブッシュのせい。

レンタカーで、1.3〜1.5Lクラス各メーカーとっかえひっかえ乗るけど、Fit、Vits
Colt、Demioと比べてSwiftがエンジン・車体・足回りが総合して一番良かったよ。

>>952
いや、悪い。黄色スイスポってなんか、ヲタという先入観が…。（レカロだと余計に）
似合うヤツが乗ってればいいが、いかにも車好きの専門家的なオサーンだと勘弁。
俺だったらグレーかな。こないだ赤を見たときちょっとイイと思った。

つまらん煽り乙。

乗っても居ないのに950取ったんだな。
次スレはどうするんだ？

写真で単体で見るから「うわ」と思う訳で、
街中で見るとそんなにはこないから。確かに目立つけど。

むしろキレイな黄色だから、引き立ってかわいいぞ。

>>959
950じゃないが、次スレ立てておきますた。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197189047/

>>950
>>960
いや、きれいな黄色ならもっと売れてるって。
腐ったような黄色、蛍光緑掛かった黄色と言うのが。。。

まぁ、オタ臭いと他人を非難しながら、
自分がオタの領域まで入ってしまっている現実を認めようとしない奴が一番問題。

車に興味が無い人からすれば、
視界にも入っても、個体認識されない訳で、
全くもって自意識過剰ｗｗ

高が純正レカロに対して、それだけ意識出来るって、逆に凄いよな。

どんだけ〜ｗｗ

黄色はいいと思うが、小学生の黄色い帽子みたいで安全だね・・といわれた

先日シルバー買いました。

最後のギリギリまで黄色と悩んだんだけど、結局シルバーにした。
シルバーに満足してるが黄色も良いなぁと思う

リアにエンジン積んで、AWDなら売れるのに
知恵が無いね鈴木君は
ルノースポール張りにね

社外のホイールつけてる人は、どこの何インチのつけてる？参考までに教えて下され

旧型の白を買って今入納入待ちだけど、いろんなファンサイト見てたら黄色が良く見えてきた。
捜してる間は黄色なんて論外だったんだが。
これが一般人とオタの境界なんだろう。

>>967
オタの世界へようこそ

>>962
黄色はスイスポに限らずどのメーカーのどの車種でも不人気だよ
黄色が売れないのは単に目立ち過ぎるなどの理由による

で、数少ない「黄色をラインナップに持つ車種」の黄色の中では
スイスポのチャンピオンイエローは一番鮮やかで、そのため黄色としては異例の売れ行き
俺がスイスポ買うと決めた時も黄色以外頭になかった
黄色じゃなきゃスイスポに乗る意味が半減するじゃないか！

新車で買うとき白か青か迷った。
黄色はラブホとか停めてたら即バレしそうなんで除外しました。

>>965
ﾊﾞｰｶ
ｱﾊﾊ

>>966
CE28ホワイト15吋

最近購入しようと思ってデラ行ったんだけど
「うちの県のエリアでは黄色は多分２、３台ですね」
とのこと。
白と赤が売れ筋だとか。

田舎だから黄色は敬遠する人が多いのかも。
それでもｵﾚは黄色が欲しいぜ！！

よくわからんけどスイフトが好みだったんだね。

今日、ディーラーに２回目の交渉に行ってきた。
試乗車を用意してくれてたので小一時間ほど走ってきたが思ってたより良かった。
買い換え検討でこのクラスのＭＴ車を色々と見て回っているが
うちの近辺では試乗車を用意してくれたのがスズキだけなのでかなりの好印象。
かなり悩んでるんだけど
値引きが１６万て普通かな？もっといける？
ＭＯＰ付きでマット・バイザー・ＨＤＤナビなんだけど
先輩方の購入時の値引き情報とか教えてください

俺は現車の車検が次の5月にきれるから3月に買う予定。
確定ではないが、気持ちはスイスポでいっぱい。

が、色を迷ってる。赤とグレー。
どっちもいいなぁ

>>976
その頃には、3型の6MTが・・

>>963
オレは駐車場でどこにあるかすぐわかるわねって言われたよ・・・
でもディーラーで黄色の実車見て一目惚れだったから後悔はして無い。
アズールグレーか黒にする予定だったんだけどね。
素イフトスレではダサいといわれるフロントデザインも
下っかわのガンメタっぷりも気に入ってる。
速くは無いけどハンドリングの楽しい走りも。