ベンツCvsBMW３vsレクサスISvsスカイライン ３周目

ちょっとデラックスで、ちょっとよく走るこの４車種。その魅力を熱く語ってください。

新型ＢＭＷ6シリーズ
http://www.drivingfuture.com/car/bmw/2007/newcar/071113_6er/001g.html?page=0

このデザインは酷すぎる

ペニ酢

世界で比較されるベンツとＢＭＷ


国内でメーカーが勝手にライバルにしてるダサイラインレクサス。特技はカタログスペック比較。ROLEXとセイコーの違いが理解できない人々

こんなスレがあったとは

ベンツCvsBMW３vsレクサスISvsスカイライン
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183369326/
ベンツCvsBMW３vsレクサスISvsスカイライン ２周目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189446997/

負け組みうんこ車のスカイラインが入ってるのはなぜ？

テンプレ追加。

アメリカでの評価決定版
Comparison Test: 2007-2008 Sport Sedans
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*

1位　Infiniti G35　 $36,800　ハンドリング性能最良
2位　BMW 335i　　$46,650　高速で静か，快適
3位　Cadillac CTS　$44,715　超長距離ドライブに最適
4位　Lexus IS 350 $47,815　大都市の通勤渋滞用に理想的
5位　MB C350　　 $41,935　とことんドイツ車

洗車サービス有料化に激怒するレクサスオーナー（ｗｗｗ

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/e/d/ed3e0048.jpg

>>2
禿同
現行6尻のデザインは有り得ないと思う

>>7
それでもアメリカでの販売台数は 3尻＝2(スカ) くらいじゃなかった？

３周めに突入、おめでとう！

オーナの、わが愛車自慢、を聞きたいものです。
５００までは、前向き路線で行きましょう！

５００過ぎたら、後ろから前からど〜ぞ、ってことで。

>>9
そうか？　都心で見かける6尻はなかなかｶｺｲｲぞ。

クリス・バングルさまのデザインが理解出来ない奴はオジサン。

carviewで僕に論破されたIS乗りが顔を真っ赤にして粘着中傷中。（ｗ
carviewではUID表示でジサクジエンできないので
２ちゃんねるに場所を移動させました（ｗｗｗ
一人叩くのに３つもスレを立てて必死です（ｗｗｗ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193995053/

【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/

コベンツ君の日本で売るときは装備を省略する日本車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183364181/

http://hissi.dyndns.ws/でID:2aLDqVzL0を検索

　　レクサスＩＳ-Ｆ　ＶＳ　新型ＧＴ-Ｒ　　,
ベンツCvsBMW３vsレクサスISvsスカイライン ３周目
▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 16▼
【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 15回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
■Ｌ■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　44■L■
【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
【1001ｐｓ】ブガッティ・ヴェイロン【２億円】
普通に考えて、レクサスは良い車だと思うんだが…
ベンツCクラスvsBMW３vsアウディA4vsレクサスIS
【E36】BMW 3シリーズを語ろう Part11【E36】
★★レクサスLEXUS　IS　オーナーズスレッド 1★★
【失墜！】なぜレクサスは失敗したのか?103失敗目
■メルセデスＣクラス総合ｽﾚ■11台目

>>13
おじさんでもいい。理解不可能。
つーか、「BMWの顔」とも言える3尻のデザインの無難さを見れば、
BMWとしてもバングル丸出しなデザインはよろしくないと思ってる
事が分かると思う。

個性を出そうとして、変な個性になってる感じ。でも、無個性よりはイイってなところか。

BMW5は良いと思う。
出始め3年ぐらい馴染めなかったが，
他社に真似される頃からだんだん良く見えてきた。

しかし1，3，Z4も感心しない，どんどん劣化しているような。
フロントフェンダー先端の鋭角が特にダメ。

おっさんには根本的にセンスが無いということだけはわかった。
まぁがんばれ。

ちなみに3尻は日本人デザインね。

でもってバングルを一番ぱくってるのがLexusだったりする。
Lexusのデザインモチーフはバングルが作ってるというわけだｗ

6もフロントフェンダー先端の鋭角がものすごく気に障る。

ＩＳのほうが全然かっこいいね。3尻より。
3尻とＩＳじゃ塗装が全然違うから町で見るとＩＳのほうがオーラある。

オーラｗ

IS見るとオッ　て感じになる。3尻にはそれがない。

>>20
Cにも、3にも、ISにも、もちろんスカイラインにもオーラなんぞない。
だって車がちっこいんだもの。都内じゃどれもたくさん走ってるしね。
ありがたみなんかないんだから、好きなの乗ればいいんでないの？

都内では、３尻は、とにかく沢山走っている。古いのも新しいのも。
野ざらしの駐車場に放置してある３尻も多し。

Ｃは、それに比べると、ぐっと少ない。
さらに少ないのが、ＩＳとスカイラインＶ３５〜Ｖ３６。

年齢層もあるからな

>>23
大きさが全てだとでも？
俺は小さめのクルマが好きだからＤセグメントは大好きだがな。
ビーエムも５が大きくなりすぎて興味が薄れた。

>>23
車で自分を偉く(強く)見せたがるタイプなんだろうな。
こうゆう奴はキャデとか浜ーとかを好み、我がもの顔で意気がって気の弱そうな奴を煽って走る。
車から降りると格好だけのメタボ豚

GM、ポルシェ、ピニンファリーナに在籍した、奥山清行さん。
GM（オペル）、ルノーを経て、現在BMWに在籍する、永島穣二さん。
日産自動車からアウディに移籍した、和田智さん。
オペルに入社し定年まで勤めあげた、児玉英雄さん。


で
レクサス室長の長屋明浩さんは？
ハイラックス・サーフのチーフデザイナー

「デザインコンセプトは“３年で飽きて乗り換えてもらう”です」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>26
よく嫁。漏れは「オーラはない」っていってるだけ。
漏れも小さい車は好きだよん。Dどころか、Cセグだって好きだ。

そもそも小さい車に「オーラ」って大袈裟じゃね？
「雰囲気や佇まいや可愛らしさが好きだ」ってのならわかるが、なんでもかんでもオーラって。
ケンしかりラオウしかり、オーラなんてものはそうそう簡単に身につく物じゃないでしょw

>>27
あー、ああいうのは嫌だねえ。

大体さ、ISやスカイラインは知らんけど、Cにしても3にしても、外から見てどうこう言うよりも
運転してみて「あーやっぱりいいなあ」って感じる車なんでないの？　少なくとも漏れは
そうなんだけど。ちなみに、ISとスカイラインは乗った瞬間にメーターや触れる部分のデザイン
が嫌でその時点でパスしてる。

>>29
そうか。変な言い方をしてｽﾏｿ。



この４車は全部 良い車だとは思うけど、ISだけ独自性がないように感じる。
C 3 ｽｶは他がどんな車だろうと自分達の車はこうなんだ とゆうﾎﾟﾘｼｰを感じる。
でもISは他のﾗｲﾊﾞﾙを全部意識してるように思える。
結果として平均点は高いが どの車にも勝てない車だと思う。
まあ それがﾄﾖﾀのﾎﾟﾘｼｰなんだろうけど、ﾌﾟﾚﾐｱﾑな価値を求めるこのｸﾗｽに投入するからにはﾄﾖﾀ的車造りから脱却しないと苦しいだろうな。
ISならではの価値 てのがないと熱狂的ﾌｧﾝは作れない。
他の3台には熱狂的ﾌｧﾝがたくさんいると思うから。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>16
なんかの話だと、BM側としては、やはり屋台骨である3尻に、バングル氏のデザインは危険すぎて無理だったんだと
つまりは、現在BM側が一番いい(売れるor受け入れられる)と考えているデザインは、現行3尻のようなデザインだということ
5尻などのバングルデザインは、ただの試作車でしかない(別に5尻が売れなくたってそれほどの打撃は受けないから)

>>29
確かにオーラは無いかもしれんが、

>>23
＞都内じゃどれもたくさん走ってるしね。

これは一重に、いい車・売れている車だということを表しているんだから、俺は寧ろ良いことだと思うけどな

バングルオーラはZ4が一番だな

>>31

ベンツC,BMW３,レクサスIS,sスカイラインを
新車でかえない馬鹿があっちこっちで、
張ってる。

プロジェクトX〜挑戦者たち〜

と称して、目の痛くなるような誰も読まない長文を書き

自己満足する馬鹿

なんで、こんなの張っておもしろいんだろかね。

>>30
まっとうなレス！

Cクラスは幅が狭いのが良いね。

幅が狭いのがよければ、スカイラインかＣ。両方１７７０ミリ

一方、４車の中で長さが一番長いのがスカイライン。

だから、幅も長さも小さいほどよければＣがよい。
幅は小さいほうがよいが、長さが長い（＝ホイールベースが長い）ほうが
よければスカイラインが良い。

３尻はハングルデザインじゃないもんな

>>39
E90は永島穣二氏のデザインだ

>>40
“日本人にもこういうデザインできたんだ”って感動したのを覚えてるな

ハングルデザインなら韓国でも

>>40
この人のデザインていいか？E39といいE90といい、
いまひとつやぼったいんだが。

バングルはシリーズ全体のデザインコンセプト作ってるんじゃなかったっけ？
モデルによって関わり方は違うかもしんないが。

>>43
俺は好きだよ　なんていうか、バランスの取れたデザインに感じる

バングルが打ち出して永島がまとめる。そんだけの話。
ちゃんと売れるデザインにするのは永島じゃなきゃ無理だったの。
あとはサッカー選手みたいな名前のあの人とか。

アウディの和田智さんは日産からアウディに移ってnewA4をデザインしてます。

>>44
なるほど、そのあたりで評価分かれるんだな。
漏れにはバランスが取れてるというよりも、中途半端に感じるのかも。

この中のどれかを買おうと思っているんだが、一番リセールバリューが高いのは何かな？教えて下さい。

>>48
そりゃ文句なしにCじゃないかい？

>>48
正規ディーラー買取でなら

３年未満ならIS
以降はCがダントツで高い。

リセールバリューで車を決めるぐらいなら
一番リセールバリューの悪い車を中古で買ってはどうだろう

中古はみっともないので嫌です。商社勤務で海外転勤がつきものなので、その辺も少し考えておかなきゃと思いまして。

↑
昭和の時代の人ですか？

>>50
3尻は？

スレタイ４車種で３６、３尻、ＩＳはスポーティーセダンに分類されると
思うんだが、Ｃクラスってのはどういう性格の車なの？

届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
GS350、IS250、IS350のリコール

GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

1.不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://lexus.jp/recall/2007/recall_071128.html

クラウン、マークXのリコール 届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
クラウン、マークXのご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
1．不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2007/1128.html

ＳとかＥにのってた元経営者が枯葉マークになったときに乗る車。

または奥様に買ってあげた車。

http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index2.asp
IS-Fは開発者自らが、
「IS-Fは運転を楽しむ為のハイパフォーマンスカーです。
スポーツカーが0.1秒を競い合う競技アスリートとするなら、
IS-Fは｢運転することが好き、楽しい｣ といったことも大切にした
市民アスリートだと思います。」

＞市民アスリートwww

トヨタ（笑）
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　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>58
タイムじゃかなり負けてるんでしょうな
ここまで行くと見苦しいわ

CAR TOPに筑波1:08:36と書いてあった。

車の買い替えを控えてるんですが、妻が次はベンツCがいいと言って譲りません
しかし自分はあんまりベンツは好きじゃないのです

かといって「これがいい」と妻に主張したくなるような車は今のところありません
私も妻も、車は見た目の好みを第一に選ぶ派で、中身へのコダワリはあまりないのです
漠然と、トヨタのレクサスISかワーゲンのトゥアレグかなあ、とは思ってますが

さて、妻を穏便に説得する小粋な方法やセリフは無いでしょうか？
お知恵をお貸しください

ちなみに今はプリウスに乗ってますが、環境とか燃費とかには
そんなに関心在りません
また、車2台持ちになる気もありません

「Ｃは高いからやめとけ、俺らにはカローラで十分だよ」これだろ

レスありがとう

価格はあまり気にしてないので、「高いから」というのは理由として弱いのです
すいません

スタイルでＩＳは無いかと。人の好みにけちを付けるのはナンセンスだと
心得てはいるつもりですが。　自分はセダン・クーペ以外に関心は微塵も無いので
トゥアレグも候補には挙がらないのですが、奥さんがＣ、でも質問者はあまり気が進まない
というのなら、Ｃの対抗の３尻あたりはどうですか。
Ｃの走りは結構いいですよ。　３２５のデチューンと評される３２３に乗りましたが、
峠の走りもロールが少なく楽しいですよ。　凸凹道では車体が浮いちゃいますけど。
国産セダン乗りの自分には３尻の内装には疑問を感じますが、走りは及第点を大きく
上回るいい車だと思います。
他にも良し悪し多々ありますが、ここらへんで…。
高速を走れば敵なしです（海外スポーツとかは省いて）、お勧めです！
何を選択されても、くれぐれも安全運転で＾＾。

>>61
てか、読んでるはおまいは別にどれでもいいんだろ？
ならCでいいじゃん。ただ、今は出たばっかりなので、マイナートラブルが
ちょっと怖いけどもね。

3尻は、アクティブステアリングつけないと微速でハンドル重いので嫁から
クレームが来そう。ISはそういう意味では無難だろな。

なので、「とりあえず2年ほどIS乗って、Cクラスはそのあとにしようよ。
外車は出たばかりはアチコチ壊れたりするからさ」で、いいんでないの。

Cも悪くは無いが、とにかく横からの眺めが酷い。

C200とC300では全然違う
他の車種もそうだがバリエーションが多いクラスなので
話が噛み合わないだろうね

低品質なレクサスwww


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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195087856/446
446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/29(木) 19:24:46 ID:bfSMyq990
私のＩＳ、大小様々な障害に見舞われていて、数えたら15件の不具合を修正しています。
1.運転者席及び助手席用座席ベルトの巻取装置内部の部品に製造不良（リコール）。シートベルトアッシーごと交換。
2.VVTi-Lの不具合で、エンジン始動時にガリガリ音発生。VVTi-Lの位相を制御する際に使用する「ロックピン」が原因。
２週間くらいエンジンをかけていないと、エンジンオイル油膜がなくなり、金属接触することで異音が発生。対策品のVVTi-L機構に交換。
3.運転席側のエアコン噴出し口の奥から異音。噴出し口とインパネの勘合部が発生源で、フェルトで異音対策。
4.運転席・助手席ドアキャッチャー部分からの異音。対策部品のキャッチャーと交換。
5.トランクリッドの内張りが接着不良で浮く。無償交換
6.運転席側ヘッドランプ内に水滴が浸入してＨＩＤが点かない。ヘッドランプアッシーごと無償交換。
7.エアコン異臭対策。おなじみの雑巾臭対策で、エバボレータの交換
8..運転席シート基部の異音対策。座るときにギギギと音が鳴る。運転席シート交換。
9.助手席ヘッドレスト部分の異音対策。コーナリング時に異音が発生するので、対策を施す。
10助手席側後部ドア内部の異音対策。こちらもコーナリング時に異音が発生するので、フェルトで対策。
11.窓を開けていると運転席側からチッチッチッと異音。フロアパネルを止めるボルトが外れていた（生産時からのミスらしい）
12助手席ドアミラーの位置メモリー不良。これもよくあるハナシですね。助手席ドアミラーごと、アッシー交換。
13リアブレーキのキャリパーのピストンが固着する可能性があるので、該当部品の交換。
14パワステのアシストが失われてハンドルが重くなることがあるので、該当部品の交換。
15燃料パイプに亀裂が入り、燃料が漏れる恐れがあるので、当該部品交換。（リコール）

低品質なレクサスwww


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
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　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195655140/720
720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/29(木) 19:05:08 ID:bfSMyq990
　IS350のリコールとサービスキャンペーンの知らせがディーラーから来ました。
リコールについては本サイトでも掲載されている通りで、サービスキャンペーンの方は
ステアリングギアボックスの不具合とリアブレーキの固着とのことです。

　これを聞いて、やはり偶発的な故障ではなかったとの心証を深めました。
私のIS350はステアリングギアボックスの故障で立ち往生しました。
修理に際して「同じ部品を付けてもまた同様の故障が起こる恐れがある」と懸念を伝えても、
ディーラーでは「良品と取り替えたので大丈夫」と言っていました。
　ところが、結局はトヨタ自動車がリコールではないものの、
ステアリングギアボックスが故障してパワーアシストがなくなる恐れがあるとして、
該当車両について点検を実施するとしたのです。
私の車は今週中に再び入庫して点検を受けます。全くうんざりさせられます。

　メーカーが点検を実施するということは、同じようなステアリングギアボックスの故障が
複数件起こっているはずです。該当車両のオーナーには連絡が行くでしょうが、
気になる方は問い合わせた方がよいかもしれません。
この情報については、私が見た限りレクサスのWebサイトでは公開されていませんした。
　ちなみに、トヨタ自動車からの故障の原因についての分析結果報告は、
1カ月以上経った今でもありません。
なぜ時間がかかっているのか（しかも点検をするとしているのに）についても、
説明はありません。

スカイラインもいいぞ。
それか来年の春ぐらいにデビューするアウディA4もかなり良さそうです

スカのエクステリア、特にサイドの窓廻りはなんなBM E90に似てるな。
熱で融けたE90に見える。真似っ子乞食w

ちょっと待って。Ｃと３尻が比較されるのはわかるけどスカイラインとレクサスが何でついてくるの？

質問する前に、乗ってみろ。

そして、乗ってみてわかったことを、ここに書け。

少なくともISは(ﾟ�听)ｲﾗﾈwww
A4代わりに入れよう

新型Ｃクラスに一人で乗ってみたい。どうすればいいかい。
車は今年春に買ったんだ、もう新たに買う金は無い。
Ｄに行って、Ｃを検討してるんで丸１日お借りできますか？？で、いけるかな！？

ＩＳ２５０モニター2日目。普通にいい車だとおもいました。

>>75
ちょっと高いけどレンタカーで借りたら？24時間で2.5万円ぐらい。

でもまだ新型じゃなさそうだな。

>>76じゃないけど、やっぱモニターキャンペーンでもやってない限り丸１日
借りるなんて出来ないのかな。　
本気で購入検討してるとかならＤの対応も変わるんだろうけど。
レンタカー利用で１日２５０００円は高いな…。

低品質なレクサスwww


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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195087856/446
446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/29(木) 19:24:46 ID:bfSMyq990
私のＩＳ、大小様々な障害に見舞われていて、数えたら15件の不具合を修正しています。
1.運転者席及び助手席用座席ベルトの巻取装置内部の部品に製造不良（リコール）。シートベルトアッシーごと交換。
2.VVTi-Lの不具合で、エンジン始動時にガリガリ音発生。VVTi-Lの位相を制御する際に使用する「ロックピン」が原因。
２週間くらいエンジンをかけていないと、エンジンオイル油膜がなくなり、金属接触することで異音が発生。対策品のVVTi-L機構に交換。
3.運転席側のエアコン噴出し口の奥から異音。噴出し口とインパネの勘合部が発生源で、フェルトで異音対策。
4.運転席・助手席ドアキャッチャー部分からの異音。対策部品のキャッチャーと交換。
5.トランクリッドの内張りが接着不良で浮く。無償交換
6.運転席側ヘッドランプ内に水滴が浸入してＨＩＤが点かない。ヘッドランプアッシーごと無償交換。
7.エアコン異臭対策。おなじみの雑巾臭対策で、エバボレータの交換
8..運転席シート基部の異音対策。座るときにギギギと音が鳴る。運転席シート交換。
9.助手席ヘッドレスト部分の異音対策。コーナリング時に異音が発生するので、対策を施す。
10助手席側後部ドア内部の異音対策。こちらもコーナリング時に異音が発生するので、フェルトで対策。
11.窓を開けていると運転席側からチッチッチッと異音。フロアパネルを止めるボルトが外れていた（生産時からのミスらしい）
12助手席ドアミラーの位置メモリー不良。これもよくあるハナシですね。助手席ドアミラーごと、アッシー交換。
13リアブレーキのキャリパーのピストンが固着する可能性があるので、該当部品の交換。
14パワステのアシストが失われてハンドルが重くなることがあるので、該当部品の交換。
15燃料パイプに亀裂が入り、燃料が漏れる恐れがあるので、当該部品交換。（リコール）

低品質なレクサスwww


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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195655140/720
720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/29(木) 19:05:08 ID:bfSMyq990
　IS350のリコールとサービスキャンペーンの知らせがディーラーから来ました。
リコールについては本サイトでも掲載されている通りで、サービスキャンペーンの方は
ステアリングギアボックスの不具合とリアブレーキの固着とのことです。

　これを聞いて、やはり偶発的な故障ではなかったとの心証を深めました。
私のIS350はステアリングギアボックスの故障で立ち往生しました。
修理に際して「同じ部品を付けてもまた同様の故障が起こる恐れがある」と懸念を伝えても、
ディーラーでは「良品と取り替えたので大丈夫」と言っていました。
　ところが、結局はトヨタ自動車がリコールではないものの、
ステアリングギアボックスが故障してパワーアシストがなくなる恐れがあるとして、
該当車両について点検を実施するとしたのです。
私の車は今週中に再び入庫して点検を受けます。全くうんざりさせられます。

　メーカーが点検を実施するということは、同じようなステアリングギアボックスの故障が
複数件起こっているはずです。該当車両のオーナーには連絡が行くでしょうが、
気になる方は問い合わせた方がよいかもしれません。
この情報については、私が見た限りレクサスのWebサイトでは公開されていませんした。
　ちなみに、トヨタ自動車からの故障の原因についての分析結果報告は、
1カ月以上経った今でもありません。
なぜ時間がかかっているのか（しかも点検をするとしているのに）についても、
説明はありません。

米消費者団体誌、トヨタ車の信頼性低下を指摘
10月17日13時10分配信 ロイター

> 　１０月１６日、米消費者団体誌がトヨタ車の信頼性低下を指摘。
> 写真は３日、渋滞するロサンゼルスのフリーウエー（２００７年　ロイター/Lucy Nicholson）
>
> 　［デトロイト　１６日　ロイター］
> 　米消費者団体誌「コンシューマー・リポート」は１６日、新車の信頼性調査で
> トヨタ自動車<7203.T>の２車種が「平均以下」と評価されたことを受け、
> 同社の全新型車を推薦する慣行を停止することを明らかにした。
> 　トヨタをはじめとする日系自動車メーカーの新車は近年、同調査で
> 「最も信頼できる車種」の大部分を占めてきた。
> 　今回の調査でトヨタは、ホンダ<7267.T>と富士重工業<7270.T>の
> スバルに次いで３位となったものの、トヨタ製２車種の信頼性は
> 「平均以下」と評価された。
> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。
> 　毎年発表される同調査は、消費者への影響が大きいほか、
> 大手自動車メーカーも品質面でのパフォーマンスを示すものとして利用している。
> 　トヨタの広報担当者はロイターに対し「（平均以下と評価された）これらの
> 車種について、顧客の不満を示す社内データはない」と述べ、
> 同誌の調査結果を分析する意向を示した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000820-reu-bus_all

> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。

これまで金で無根拠にお勧めさせてたわけだねｗｗｗ
これがどう影響するか楽しみですなｗ

646 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

【中古車価値ランキング：上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/

じつは、国内のトヨタ(笑)の下取り価格や品質なんてものは、都市伝説。

国内での中古は、他社に流れないための「新車値引き」の転化と、
「仲間買いの中古車転がし」によるものだから。

トヨタ(笑)車なんて、中身はそんなもの。 　


失笑のトヨタ低剛性ボディ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

LSの冷却ファン破損（オーバーヒート）
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

LSでATミッション油圧の不具合
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1

IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

クラウンなど２１万台リコール＝トヨタ
(時事通信社 - 11月28日 18:01)
　トヨタ自動車は２８日、「クラウン」「マークＸ」と、
「ＧＳ３５０」など「レクサス」ブランドの３車種の計５車種について、
乗用車の燃料パイプに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は２００３年１２月から０５年１２月までに製造された２１万５０２０台。　
なんだかどんどんリコールでてくるな・・。
売れば売るほど規模も膨れてくるトヨタってこの先どうなるんだ

トヨタ・クラウンなど４８万台リコール
2007年10月17日18時39分
　トヨタは１７日、（１）クラウンなど８車種約２７万７０００台（９９年９月〜０４年１０月製造）、
（２）シエンタなど４車種約１２万台（０３年９月〜０５年２月同）、
（３）ｂＢ約７万４０００台（０６年１月〜０７年３月同）について、
それぞれリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
　同省によると、
（１）はエンジンの燃料装置で圧力を一定に保つためのゴム製素材が摩耗したり、
配管の一部が腐食したりして燃料が漏れる、
（２）は燃料タンク内のモーターのコイルが
ショートしてエンジンがかからなくなる、
（３）はハンドルの動きを車輪側へ伝える連結部のボルトがゆるみ、
ハンドルが機能しなくなる――おそれがあるという。
　また（３）については、ダイハツのクー約９０００台
（０６年４月〜０７年３月同）にも同じ部品が使われているため、
同社が同様にリコールを届け出た
一ヶ月前にもクラウンなどリコールでてたんだけど、今回のリコールと殆ど箇所が同じ気がする・・
リコールも小分けしてだしてるんだろうか

ベンツは販売網が貧弱

>>85
レクサスの方がもっと貧弱

おまけにリコール、サービスキャンペーン多発

３はアフリカ製だからいやだな。

ところでさ、このスレは当然Ｃ６３ＡＭＧ（Ｖ８のＣクラス）も含めて、みんな議論してるんだよね？

>>88　してねーよw　流れ読め

>>88
してみれば？

スカイライン検定が6日から開始　認定書も発行
http://news.ameba.jp/domestic/2007/12/9063.html

スカイラインに乗った感想。　ＢＭＷパクリマクリ

スカイライン、３より素直だった。
エンジンは一番劣るけど、楽しい。何でだろ？

↑そりゃお前がスカイラインしか買えないからだろ


人間上手い事できていて買えない車には興味なくなるんだ。諦めが肝心っていうだろ

そんな>>94は軽自動車に興味津々ｗ

ちなみに
クラウン3000ロイヤルサルーン　437万円
まさに国産車並みの価格
それにしてもブランドイメージは恐い！

イギリスでの価格
PASSAT　V6　4MOTION　600万円（日本440万円）
A4　3.2　quattro 640万円　（日本600万円）

超お買い得な車！

インフレ天国と比べてもね

C＝三ツ星ﾚｽﾄﾗﾝ
3尻＝Xmasディナー
IS＝おせち料理
ｽｶ＝年越しそば

>>97
3尻とC蔵は？

これらの車を、女子高生にたとえてみました。

C＝あんまりスカートが短くなくて、見た目真面目だけど顔は美人のJK。都内の有名私立のお嬢様

3尻＝見た目が派手。パンツが見えそうな短いスカートが好き。顔は普通の都内の有名私立のお嬢様。

IS＝公立高校のJK。見た目が普通なのに、なぜか勘違いや妄想癖が激しい。

ｽｶ＝見た目はキレイ、JKのくせにやたらと将来を達観視する生意気な田舎の有名私立JK。

C300AMG＝見た目かっこいい。フロントとリアのデザインのバランスがすばらしい。購入した理由のひとつに、デザインの良さもある。

3尻＝見た目は、、まあいいかなってデザイン。内装嫌い。

IS＝いわずと知れた、フロントとリアのデザインのバランスが最低なGS、IS、LSシリーズ。GSもISも、フロントはおまる、和式便器みたいな形。リアは何故かしぼった形のGS、しっぽを切られたトカゲみたいなIS。頭のいかれた人がデザインにしたみたい。

ｽｶ＝見た目は、、フーガっぽいとしか思わない。内装嫌い。

車は壊れないなんて思ってるの日本人だけだろ。
機械は壊れるし、壊れたら直せばいい。
故障が嫌なら国産の軽でいいじゃない。
どのメーカーでもリコールもあるし故障もある。
と、MB海苔の漏れが言ってみる。。


ちなみにいままでで一番故障が多かったのはジャガーだが、
今でも一番愛着があって気に入ってる車もジャガーだw

いや、故障は仕方ないとしても少ないほうがいい、対応がいいほうがいい、ということでしょう。

>>104
そんなん車に関係ないじゃん。
関わる人の問題でしょ、対応とかさぁ。
特に外車なんて当たり外れが大きい（要は品質のバラツキが大きい）よ、いまだに。
ディーラーの対応のバラツキはすべてにあてはまるし。
いい人も悪い人もいるのだよ、どこ行っても。
そんなことを基準に車選びするならダイハツの軽でも乗ったらいいじゃない。

>>101
おじさん、どの娘でもダイジョブと思っちゃったyo

オヤジの縦目ベンツが凄かった。
家族全員で大切に乗ってたけど、壊れはじめたら次から次へ。
年のほとんどを整備工場で過ごすようになり、
そのうち工場のおっさんが「勘弁してくれ」と泣きついてきて
乗り換えることになった。

でも最後は俺もオヤジもなみだ目でした。

下手な工場に持って行くからだろw
ヤナセテックに行けよ。

レクサスっていいよね！
青空駐車でも、存在感が無いから周りの軽やセダンによく溶け込むｗ

その点、ベンツやBMWとかだとヤバイ！Ｓクラスなんか駐車しようものなら、妬みで悪戯されかねないよ。

http://www.news24.jp/98817.html

運搬中のＢＭＷ新車６台炎上　千葉東金道路＜12/6 23:02＞

千葉県の千葉東金道路で６日夕方、高級外国車「ＢＭＷ」の新車６台が炎上した。
この６台は千葉港に陸揚げされたもので、運搬している最中だった。
警察では、荷台にある新車から火が出たとみて、調べを進めている。



ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌｯ　新車でいきなりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よかったな
いろんなところにコピペ出来て

>105
何言ってるか自分で分かってる？
３台続けて３シリーズ乗ってるが、
故障とかディーラーの対応、リセールバリューも考えて、ＢＭならまだましだと思ってＢＭにしてる。
そんなの関係なきゃ本当はアルファ乗りたい。
ディーラーの対応は、単に「人の問題でどこでもあてはまる」では済まない。
ＢＭはディーラーが全国共通じゃないし、
田舎に行ったら数が少ないから、「トヨタならどこで故障してもまだ安心なのに」とうよく思う。
イタリア車やフランス車のユーザーはきっと、もっとそういう不満を持っているだろう。
車選びの基準はいろんな要素が複合的にからみあっている。
故障が嫌、ほかの要素は全く考慮しない、という人は１人もいない。確実に。

C＝ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽ
3尻＝ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽ
IS＝ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞｼｰﾄ
ｽｶ＝ｺﾞｻﾞ

ISどんだけ持ち上げてんだよw　スカとどっこいの車だろ？

レクサスブランドだ！とか思ってんの？　ワロスw

>>113訂正
IS=立ち席
本当は航空機では有り得ないが、品質が…だからな

運転して楽しくない車を買ってしまった場合、
世間の人はこっちの車のほうが上と思っているから上なんだ、
と信じて納得するしかないわな。まあ、車庫に入れとくだけなら
そういう買い方もあるな。ガソリン減らないし、時代にあってる。

ＩＳってアルテッツァ？

うん

成程、中古外車の走行距離が短いのはそういう理由か。

スカイラインはあの価格なら納得な車だと思うが

C＝シェラトン
3尻＝ヒルトン
IS＝帝国
ｽｶ＝遅刻

ＩＳ＝民宿

だろｗ

>>115
立ち席検討してるよ。立って乗るジェットコースター状のやつをね。

＞ >>113訂正
＞ IS=立ち席
＞ 本当は航空機では有り得ないが、品質が…だからな

C＝Ｓクラス以外は見栄はり
3尻＝走り好きだけど金がない、金がないやつは型落ちを買う
IS＝車音痴のおっさん(まあまあ金はある)
ｽｶ＝中流の賢い買い物

貧乏人てのは心も貧しいのだな(´・ω・｀)

日産＝負け犬＝アフォ丸出し

スカイラインか。Ｂ４マークＸアテンザと五十歩百歩なんだから勘違いしてこっちくるなよ。

まぁＣはエンブレが効き過ぎてアレだ

C＝大トロ
3尻＝中トロ
IS＝アワビ
ｽｶ＝ガリ

再掲

アメリカでの評価決定版
Comparison Test: 2007-2008 Sport Sedans
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*

1位　Infiniti G35　 $36,800　ハンドリング性能最良
2位　BMW 335i　　$46,650　高速で静か，快適
3位　Cadillac CTS　$44,715　超長距離ドライブに最適
4位　Lexus IS 350 $47,815　大都市の通勤渋滞用に理想的
5位　MB C350　　 $41,935　とことんドイツ車

レクサスが、ターボがついている335iより高いとは驚いた。

レクサスの
ＬＳ
ＧＳ
ＩＳ
で
ＩＳを買う人の意味が分かりません。
スレ違いですいません

>>132
あれは、セカンドカーユースにみんな買っているのさ。
我が家のセカンドカーはリッターカークラスなのに、羨ましい。

小ベンツならぬ小レクサス＝IS　ｗ

>>133
セカンドカーとしては、とても優秀なISです。

>>135
ＩＳ500と
ＧＳ・ＬＳでは

ＬＳ　は　Ｓクラス？
ＩＳ　は　Ｅクラス？
ＧＳ　は　？

>C＝シェラトン
>3尻＝ヒルトン
>IS＝帝国
>ｽｶ＝遅刻

C,3はドイツ車なんだからドイツのホテルで例えろよ、ば〜か
スカ＝遅刻とか全然つまんない。

トヨタの


　　奥田は


帰化朝鮮人ですから

レクサス(トヨタ)=ロックフェラー系
スカイライン(日産)=ロスチャイルド系
ベンツビーエムは…



わからん。

↑
意味わかんね

C＝Louis Vuitton
3尻＝CHANEL
IS＝ﾊﾅｴﾓﾘ
ｽｶ＝ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞｸﾛ

↑
意味わかんね
ヴィトン、シャネルとか仏だろ。C,3は独なんだよ、ぼけ

C＝銀座
3尻＝六本木
IS＝白金
ｽｶ＝東村山

スカイライン車庫に飾ってあって金持ちって思う奴いるの？

C＝ベッケンバウアー
3尻＝マテウス
IS＝中田英寿
ｽｶ＝体がでかいだけの中学校のサッカー部員

レクサスはアメリカンブランドだから

C＝スーパーマン
3尻＝スパイダーマン
IS＝ウルトラマン
ｽｶ＝ロボコン

>>143
つまんね

>>145
なかなか巧い

テスト・データ
IS-F
0-400M:13.2S
0-60:4.8S
60-0:34.14M

BMW335i
0-60:4.8S
0-400M:13.3S
60-0:34.75M

IS-350
0-400M:14.23S
0-60:6.1S
60-0:37.5M

IS-Fのライバルは335iだよ！

テスト・データ
IS-F
0-400M : 13.2s
0-60 : 4.8s
60-0 : 34.14m

BMW335i
0-400M : 13.3s
0-60 : 4.8s
60-0 : 34.75m

IS-350
0-400M : 14.23s
0-60 : 6.1s
60-0 : 37.5m

IS-Fのライバルは335iだよ！ ww

C＝ ダイヤ
3尻＝ サファイア
IS＝ ルビー
ｽｶ＝ ホビー

BMW 335iクーペ : 706.0万円
レクサス　IS-F : 766.0万円

C＝ 快走
3尻＝ 疾走
IS＝ 力走
ｽｶ＝ 迷走

C＝ いくら丼
3尻＝ ウニ丼
IS＝ カツ丼
ｽｶ＝ テポドン

C＝ お金持ちに見られたい見栄っ張り
3尻＝ おしゃれに思われたい見栄っ張り
IS＝ リセールバリューと外車を信用できない小心者
ｽｶ＝ 自称車のことを良く知っているエンスー、でも貧乏人

C＝マジンガーZ
3＝エヴｱンゲリｵﾝ
IS＝中国アニメ
スカ＝ガンダム

C＝７:３分け(真面目)
3尻＝真中分け(重量配分)
IS＝１:９分け(ｵｼﾞﾝ臭い)
ｽｶ＝たわけ

C＝ ミッキーマウス
3尻＝ トムとジェリー
IS＝ スヌーピー
ｽｶ＝ オッパッピー

C＝ 大手町
3尻＝ 六本木
IS＝ ディズニーランド
ｽｶ＝ 道頓堀

貧乏レクサス厨が必死なスレでつね

C＝ グレープフルーツ
3尻＝ ライム
IS＝ みかん
ｽｶ＝ 痴漢

C＝ 一戸建て
3尻＝ マンション
IS＝ 賃貸
ｽｶ＝ 変態

職人さんが帰ってくると盛り上がるな

六本木ヒルズレジデンスはall賃貸だけどね。
ついでにミッドタウンのレジデンスもね。

>>164
今日、羽田の駐車場でGTR見かけた。
やっぱりカッコ良いね。

日産GTRはスカイラインとは全く関係ないのでスレ違いです

鮮度からいえば
Cクラスは新鮮だし、バランスもいいと思う。
スカイラインは比較的新しいが、数年で見飽きそうにも感じる。
レクサスは恰好良くバランスがいいのに既に鮮度が落ちている。
国産はやっぱり4年で変るのかな？
BMWのデザインは恰好も良くて意欲的なんだが、ライバルが一気に増えて
見慣れてしまったような気がする。

デザインって難しい。

>>155
Sure!
I can completely agree with your opinion!!

Cクラスは新鮮だが、デザインのバランスは悪い。
うちの隣が買って毎日見ていてつくづく思う。
顔はごついがサイドと後ろがダメ。
連動性が無いのでバランス自体は悪いだろう。
まるでトヨタのよう。

>>168
頑張って英語使っているけど
I agree to your opinion だからね。もしくは
I agree with you だよ。

>>170
Thanks for your correction.
Is above sentence correct or not?
Please reply.

>>169
今の新Cクラスセダンは出来の悪い韓国車のデザイン。
多分ボンネット、グリルのあのオーナメントが無ければ皆そう思うはず。

新しいＣのデザインは さすがだと思う。
だいたい日本車のデザインって欧州車の１〜２世代遅れのイメージがある。 ホイールのデザインなんかも常に欧州車が先行してる。
自動車に限らずデザインなんてのは欧州が本場。下手な批判をしてると恥かくよ

釣りにしてもイマイチ。
Cのどこがさすがなのか、ちゃんと指摘も出来ないお馬鹿さん。

下手な批判ね　ﾆﾔﾆﾔ

そこでアルファロメオの出番ですよ！

おおロメオ！あなたはどうしてロメオなの？

それはお前を食べてしまうためだよ！

>>173
確かにそうだね。特に最近のAudiなんか良いよなぁ。
デザイナーのヴァダ氏のセンスが良いんだろうな！

発表されてるA4はいいね。
でもCだけはいや。
なんか親父臭くなった。

ベンツはいかつくないと

デザイナー日本人だぞ

>>171
冠詞をつけましょう。
あと、無理して英語使うこと自体が間違い。

でもブランドでいけばC＞３＞IS＞スカの順になる。


でもクルマとしての性能や面白さ、しかもセダンとしてのバランスを考えたら…
やっぱりスカイラインだと思う。
ISは良くも悪くも無機質すぎる。ESの方がらしい、と思う。
３は直６を入れなければとか、色々制約が多くて窮屈になってきてる。
Cは高い。SCは俊敏だが煩すぎる。

で、決着はつかないわけだ…

ESがらしい？
あの廉価版LEXUSがか？
単なるデカイFF車がか？
存在価値すら無いから国内販売しないあの車がか？

お前、根本的にセンス無い。

Lexus=いい加減な乗り味=ヤワなFF車と同じ=ESもISも同じ

と言いたいんじゃないか w

GT-Rがいいよ。
あのクルマ専用設計って言ってるけど結構V36と共有してる部分多いらしいよ。
走りに関してはこの中では(M3、C63、IS-F含む)ぶっちぎりでしょ。

M3だね。
この車が無ければGT-Rも存在してない。
走りに関してはこの中では(GTR,IS-F含む)ぶっちぎりでしょ。

あ。
C６３は省いておきました。
あれ全然たいした事無いから、ほんとに。
あれなら３３５とかV36の３．５とかでいいって。

>>181
ヴァダ氏＝和田氏w

例えがみんな上手くて面白い。

でも、スカ、かわいそうだな。いいクルマになってきているのに。

車名が スカ＝ハズレ 残念！

スカイラインは最高だよ

関係者の間ではＢＭＷなんか遥かに超えてるらしいよ。次期ＢＭＷはスカイラインを意識したデザインで出すんだって。ってかフェラーリやポルシェを超えてるよスカイラインは。悔しいからって事実を知ろうよ

どこ情報だよ。笑

スカを買いにディーラー行くと、隣にGT-R・・・・
買わずに帰りました。

西川淳っているじゃん？　眼鏡デブ。
あいつ36-350持ってっくせにGT-Rまで購入しやがったよな。

>>194それが何なの？別にいいんじゃね。西川の車選びよりお前の日本語の方がおかしくねw

別にそれが悪いとか言ってないだろ、たこｗ
ただの事実を伝えたに過ぎないだろ。
で、何かおかしいと思うとこがあるんなら指摘しろ。

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/


>>77まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象外車のオデッセイ・bB・アウディA8等は除外、
「メーカー全て」等も無視）

トヨタ　マークＸzio　19票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　8票
（うちヴォクシー単独で2票）
トヨタ　カローラルミオン　6票
スズキ　SX4　4票
トヨタ　ist　4票
ホンダ　フィット　3票
トヨタ　ヴァンガード　3票
BMW　MINI　2票
マツダ　デミオ　2票
スズキ　セルボ　1票
日産　スカイラインクーペ　1票
日産　GT-R　1票
マツダ　CX7　1票
ホンダ　クロスロード　1票

さて、このままジオの独走となるのでしょうか。

俺、眼鏡デブなんだけど明日からダイエット始めるよ！
身長１８１で８６キロなんだけど年内に８０切れるかな？

ニュルのタイムだったら
C63AMG＞RS4＞M3＞IS-F
か？
確か現行M3あんまり早く無いんだよね。

C＝ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ
3尻＝ｺﾞｰﾙﾄﾞ
IS＝ﾌﾟﾗﾁﾅ
ｽｶ＝ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ

C＝ｿﾌﾄｸﾘｰﾑ
3尻＝ｴﾒﾗﾙﾄﾞ
IS＝墓石
ｽｶ＝ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ

>>198

敢えてマジレスさせていただきます。

年内に８８ｋｇでしょう。
年明けには正月太りでめでたく９０ｋｇを突破します。

アウディジャパン販売との闘い！
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/

Cも３もドイツ本国ではカローラ。

↑僻みはわかるけどさ。ＢＭＷやベンツがドイツでいくらするか知ってるの？？お前はドイツにいてもＶＷすら乗れないよ

>>205
冗談抜きで本当のことをおしえてくれ。宣伝抜きで。
IS はBMWやベンツと同等の車なんだろ。

ISはワイドさも手伝って顔は迫力あっていいんだけど、
リアとサイドビューが残念なんだよな。
サイドは全長があれだから仕方ないかもだが。
でも、事故起こした時に自動で連絡行くとか色んな装備がついてるんだろ？
必要性は感じないがｗ

しょせん、イエローモンキーの日本人にはベンツだのBMWだのは似合わないわな。白人が乗ってるから様になってるのであって黄色人種には不似合いだ。まあメーカーにしてみれば、いいカモ客かもしれん。内心、馬鹿にしてるみたいだし、

↑カローラ扱いして最後は日本人には似合わないか。全てお前の狭い主観だろ

色々と意見あるみたいだね。欧州車に乗ってる日本人は猿回しの猿のようだとか言われてるとか・・ どういう意味かわからんが・・

フランスのブランドの本店で、ブランドを身に着けるべき身分にあるまじき態度で買い漁るニッポンジンを

非難する記事を書く、日本人（自称ジャーナリスト）って意味じゃね？

エセジャーナリストに海外旅行とメシを与え、提灯記事を書かせて
またそれを真に受け、有難がって100万円余計に払ってる愚民…

猿回し以外の何者でもないわな

猿に謝れ

この４車の、ベスト写真を集めましょう。
かっこよい写真、あったらお願いします。

一週間も書き込みのない過疎スレは捨てて速やかにDat落ちさせましょう
それぞれの車のオーナーはふさわしいスレに行きましょう

ベンツCクラスvsBMW３vsアウディA4vsレクサスIS
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188966547/

ﾏｰｸXvsｽｶｲﾗｲﾝvsｱｺｰﾄﾞvsｱﾃﾝｻﾞvsB4 Part2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198565822/

C＝高評価
3尻＝優秀評価
IS＝最良評価
ｽｶ＝場違い

>>215
レクサス最低なのは同じだろうがｗ

>>215
>>216

レクサス君、必死だな。

ベンツやBMWが似合わない日本人の猿供がまた餌付けされてるな。

現代自、日本撤退か？

日本で苦戦している現代自動車だが、根本的な考え方を変えない限り厳しいかもしれない。
１月８日に韓国で『ジェネシス』（４，８リッターＶ８エンジンを搭載する初代セルシオのような世界戦略車種）
を発表するというので、なるべく早い時期に試乗させて欲しいと現代自動車の日本法人にリクエストした。
もちろん「指定された日に指定された場所まで行きます」という前提での取材依頼である。
日本側はすぐ本社に連絡してくれたのだけれど、帰ってきた返事を聞いてびっくり！
なんと「日本で売る予定ないため対応できない」というものだったそうな。
日米欧の自動車メーカーなら、海外の拠点から本社に上がってきたリクエストを断るなんてことはしない。
おそらくトップダウンに慣れている韓国人の考え方からすれば普通のことなんだろうが、
少なくとも日本で商売しようとしたら通用しません。「風前の灯火」と言える現在の販売台数や、
今回の件のような日本からの要求に対する意欲のない回答を見ると、
サターンのように日本市場からの撤退もあるかな、と思う。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/12/post_973e.html

ベンツＣの最良の写真：
http://soko-tama.cocolog-nifty.com/blog/images/07_new_c_01_1.jpg
ＢＭＷ３の最良の写真：
http://www.clean-info.net/325i.jpg
レクサスＩＳの最良の写真：
http://catalog.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/LE/S003/LE_S003_F001_M002_1_L.jpg
スカイラインの最良の写真：
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f7218050%2fP1.jpg

>>204
カローラねｗ
ドイツ
C 200 Kompressor 　32.070,50 EUR 　1ユーロ163
　　　　　　　　　 \5,117,491
日本
C 200 Kompressor 　\4,500,000

こりゃ内装落されてるな
　

Mercedes-Benz C-Class $31,200-$36,500
BMW 3 Series Sedan $32,400-$40,800
Lexus IS $30,255-$35,705
Infiniti G35 Sedan $31,450-$33,950

北米との価格と比べて
インフィニティＧ（スカイラインV36）の日本での安さは異常。
---------------------------------------------------------
BMW 3 Series Sedan 335i $32,400　日本円換算370万円　
それが日本だとなんと670万円！！！
---------------------------------------------------------
Mercedes-Benz C-Class　C300　$31,200　日本円換算　355万円
それが何と日本では660万円

>BMW 3 Series Sedan $32,400-$40,800
>BMW 3 Series Sedan 335i $32,400　日本円換算370万円

へぇ、北米だと3シリーズの中で335iが一番安くて32400ドルなんですかｗ
スカイライン信者の頭の中ってとことん腐ってるねｗ
G35=スカイラインと心底信じてるのかねｗ
北米仕様にはある3.5LのAWDが日本にはないのはなぜかな？

>>223
安い人件費の現地生産だからだよ
本国はその値段では買えない

日産は公式発表していないが、全国の日産Dの看板から「Red Stage」「Blue Stage」の
文字が消えて、シルバーグレー地に赤文字のNISSANロゴ（中村某の手になる新しいほう）に
切り替わっている事実。
去年の暮れに、うちの近所の旧ブルーステージ店は跡形もなく、ただのNISSAN店になった。

新設の大型店舗ではトヨタ包茎チンチンマークより大きい日産エンブレムのサインポールが。
（例：岐阜日産の旗艦店「オートシェルジュ岐阜）
ttp://www.gifu-nissan.co.jp/showroom/monthly/acgifu/

レッドとブルーの統合で完全な日産販売チャネル一本化が終わった暁には、
いよいよインフィニティ日本導入か？
ゴーンさん、志賀さん、レクサスの轍は踏まないようにお願いしますよwwwwww

Comparison Test: 2007-2008 Sport Sedans
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*

1位 Infiniti G35 $36,800 ハンドリング性能最良 <=== スカイラインＶ３６
2位 BMW 335i $46,650 高速で静か，快適
4位 Lexus IS 350 $47,815 大都市の通勤渋滞用に理想的
5位 MB C350 $41,935 とことんドイツ車

抜けてる３位はCadillacだから、日本ではこの４車でスレ立てるので
不自然はないですね。むしろ、>>215は、無茶苦茶に不自然。ご苦労様です。

＞＞2位 BMW 335i $46,650 高速で静か，快適
なんだこれは

>>227
価格はテスト車のMSRP。
まあメーカーお勧めオプション込みなんで，価格比較には妥当。

日本車がドイツ車を蹴散らす時代になったのだな(^_^)ｂ

IS250バージョンSのパツパツした足廻りにガッカリ
ドイツ勢に追いつける日は来るのか心配になった

>>231
トヨタにそこまでもとめるのは酷じゃないか？
ＩＳ−Ｆが駄作すぎてひどいのは周知だし。
こんなトロい、スポーツカー(笑)久しぶりだよ。

>>232のような惨ヲタ池沼は↓に籠もってるか、奇形スーパーカー日産GT-Rの提灯持ちでもやってろ。

ベンツCクラスvsBMW３vsアウディA4vsレクサスIS
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188966547/

V35・V36はスカイラインとして認められない
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191047459/

ドイツの価格はVAT込みだよ。二割高

２．５リッタークラスセダンなんて乗るならフィットＲＳを買えば安くて燃費もいいのにｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/620
620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/03(木) 17:58:30 ID:OQhxbMpt0
二代目フィットはクオリティ、静粛性、乗り心地、シート、動力性能、操安性など
2リッター〜2.5リッタークラスセダン・ミニバンに遜色ないレベルになってる（RSだけだが）
安いが安物ではないところが、他車に比べてフィットの優れてるところ。
初代・二代目とも、ホンダが持てる力を全力で込めて開発したのが伝わってくるオーラがある。
それがなんとなくでもユーザーに伝わるから、ここまでの大ヒットになったんだと思う。
他社の車でそういう凄みのある車はほとんどない。

フィットRSとのカニバリ回避なら新型インスパイアが3.5Lになったのも納得だなw
どうせ今の日本では数のでないクルマだし。
北米ではアキュラ扱いなんだろうから、そっちで売れればＯＫと。

今朝はやたらと同クラスのセダンの広告が目に付いた。
レクサスＩＳ，ベンツＣクラス，そしてインスパイア。
三が日明けたら少ないパイの奪い合い再開？

ホンダの場合はフィット以外、買うクルマがない…

インスパイア乗ってきたんだが…

広くていいクルマだってのはわかるけど、所詮ファミリーカー。
アメリカの大らかな感じはとてもいい雰囲気だが
高級車っぽい化粧が素顔の良さを消しちゃっててお題の四台には及ばない。

お題の四車は本当にいい車で、素直に迷えることが幸せ。ｗ
車検までしばらく迷おうと思ってる。
悪いけど、地方の人間には、時々出てくるアウディやボルボ、サーブは
乗っても良さを感じるより不便を感じてしまう。特にサービス面。

４車とも、いい車だよねー

>>238

>広くていいクルマだってのはわかるけど、所詮ファミリーカー。
>アメリカの大らかな感じはとてもいい雰囲気だが
>高級車っぽい化粧が素顔の良さを消しちゃっててお題の四台には及ばない。

ペニス(笑)が　カ　ム　リ　の　皮　か　ぶ　り　レ　ク　サ　ス　Ｅ　Ｓ　を
日本に入れない理由もそれなんだなｗ
ホンダ、またやっちゃったね。

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体

「サムソンポスコ日産（笑）の皆さん今日も日本企業叩き乙かれさまですｗ」

>>240
モーターファン別冊「インスパイアのすべて」で
マークＸ、ＩＳ、スカイライン、マークＸとの比較試乗をやっていたが
やはり、走りの面では直接比較は無理なくらい違っているようだね。
その中でもスカイラインは突出してたように感じた。
（筆者がそう感じているように思えた）
仕上げやスタイル、ディーラなどは最低かもしれないが、
スカイラインの走りの良さに異を唱える奴はいないようだし。

スカイラインてそんな走りいいの？
こんど試乗してみようかな。
ISやマークXより何がいいんだろ？

ISやマークXって・・・チンコマークのヨタ足 ww

マジレスすると，試乗するとき車の底やサスをよく見てみたら。
トヨタ車の足回りが内装に比べて安っぽいのがすぐ判る。

>>243
見た目での品質は、はっきりいってトヨタ車には負けてると思う。
走ると、ステアリングからサスペンションまで
お金が掛かってるな、と感じさせる。
一言でいって、ガッチリ組みつけてある、高級品だな、と感じる。

マークＸは簡単に底突き感、ねじれ感を感じてしまう。カローラっぽい。
ＩＳは補強してあるが、基本はマークＸに近い。
スカイラインの走る楽しさは、ドイツ車の上のクラスに負けてないと思う。

が、スカイラインはエンジンとミッションに弱点がある。
悪くは無いが、あきらかにトヨタ車に比べ、半世代前。
といってベンツやＢＭＷの4気筒とは比較にならないくらいいいし

ここでいう良し悪しは、国産では一番上のほうでの話だから
アンチは嘘つき呼ばわりするわけで…
実際に乗ってみてから判断して欲しい。

C＝銀座
3尻＝六本木
IS＝白金
ｽｶ＝金がねぇ

またベンツ BMWが似合わない平面顔の日本人が湧いてるなW

似合うとか似合わないとかはいいんだ。
とにかくベンツを買え。
日本人にこれ以上金を集めさせてたまるか。
日本人が思ってる通り日本人は劣等民族なんだからよ、白人様に平伏してすべてを白人様に貢べきなんだよ。

いい車なんですヨ。　　お金があればベンツ選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。　本当に車の良さ光りますから

・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。　もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て

つまり・・ベンツて選ばれた人の車じゃなくて　選べない人の車なんです

メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
　ベンツって車・・本当に自分で測れてますか？・・

もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・

自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・

もう一度言う。
GT-Rだ？
レクサスだ？
ランクルだ？
あぁ？
ざけんな。纏めて掛かってきたってベンツAクラスにすら敵わないぜ。雑誌に書いてあるだろ。

Åクラスってすげぇー

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

C＝半分中古
3尻＝ほとんど中古
IS＝ほとんど新車
ｽｶ＝どうでも良い

ありがとうございました。

この４車の米国での月ごとの販売台数を比較したいのですが、
どこかにデータは出ていないでしょうか？

ＢＭ３　106,558
Ｇ３５　53,464
Ｃ　42,236
ＩＳ　41,706
A4/S4　32,816

ダサイラインとＢＭＷが価格同じならダサイラインなんか買うメリットなしだろ。ダサイ日本車から安さをとると何も残らない

>>256
　↑
何がこいつをしてドイツ人の犬（負け犬）と成らしめるのかが理解できん。
ニッポンジン　キライ　デスヨネ。
アナタ　ニッポンジン　ニ　マケマシタモノネ。

平面顔で身長の低い日本人にはBMWなんて、チョンマゲにタキシードみたいで不釣り合い。BMW乗る日本人、外国人に嘲笑されてるのに気付かんのか？

まぁ生まれてから神社で御祓いを受け教会で結婚式を挙げ坊主の経で冥土に行く日本人ですから。

まあある意味日本人もコスト対もろもろの性能で合理的に判断ができれば
BM、ベンツの値段はここまで高くはならないだろうな、たとえメーカー側がそのような戦略で売りたくても。
アメリカをみればBMもレクサスもインフィニティも対等。メーカーじゃなく顧客が車で価値を決めている。

>>260 アメリカの事よく理解されている様ですが。
まずBMで言うなら、アメリカじゃBMは割安で売られてる(輸入されている量も違うしね)、製造国が違う車種も有る(先代M3に至ってはエンジンの素材が違う)、それで無くても日本とは装備が違う、例えば、ドイツでの価格に日本で売られいる車と同じ装備を着けると価格は大差無い。


顧客が価値を決めているねぇ。
まあメーカーの販売戦略に踊らされているのには変わりないか。

アメリカ向けが好きならそれでいいじゃん。
どーせネットで情報仕入れただけのネット番長。

先代M3に至ってはエンジンの素材が違う、って具体的には？

脳内をあまりいじめちゃだめだお

ＭＢ（Ｓを除外）、ＢＭ（Ｍを除外）、トヨタ（センチュリーを除外）、日産（ＧＴ−Ｒ
を除外）、ホンダ（ＮＳＸを除外）の車は全て同じ・・・・！
セール品てこと、デパートで言うとワゴン山積み商品ですよ！これが企業の
うま味商品！　価値なんか何もないな！

ｽｶｲﾗｲﾝの中傷大杉ﾜﾛﾀ

走って楽しい車だよｽｶｲﾗｲﾝは

比較しても答えは出ないよ
好きな車に乗ればいいじゃん

だせーからだろ。
どんなに性能が高くてもあれだけ貧乏臭いとダメ。

見かけでも，質感が高さでスカイラインが一番だな。

クーペかっこいいと思うけど

>>267
ベンツS・BM5以上の車格の車乗ってるやつから言わせると
お前の自慢のベンツCかBM3も十分貧乏くさいって。
もっと広い心持てよ！

ベンツとか、BM乗ってるやつ、どうみても合理的な思考ができる輩とは思えん。
個人的な価値観だがな。

ベンツ BMWは在日御用達ですから。

日本人に外車は似合わないものね

貧乏臭いとか言ってる輩はベントレーでも乗ってろ
3ｼﾘ程度で気取るんじゃねぇｗｗｗ

３はアフリカ製だし ５じゃ車格なんてないねー

ﾌﾟ

馬鹿はすぐ極論に走る

６０回ローンで必死で３シリのってんだよ、ここで暴れてる子は。

なま温かい目で見守って上げなよ。

経費で落とせよ

合理的な思考をする必要がないくらい金持ってるのなら
BM、ベンツもいいかもな。年収２０００万くらいは必要だろう
ちなみに俺だったら年収２０００万あっても、安い国産車買って
差額で別の投資をする。
って考えをすること自体が貧乏人なんだろうな→ええ、貧乏人ですとも。

年収1000万あれば3ｼﾘくらいは余裕じゃないかな？

ちなみに漏れは3ｼﾘとR33ｸｰﾍﾟを所有してるが
年収1000万くらいだよ
29歳独身…orz

ｃと３は普通の食　ＩＳとスカは中国製冷凍食品

>>281
Ｃと３はドイツ製
(ＩＳ)とスカは日本製だよ(´･ω･`)