【NISSAN】日産 GT-R part 39【CBA-R35】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:30:35 ID:G+h4ZMYK0 株主優待

2007/10/24　東京モーターショーで発表 (13:50～14:05)
2007/12/06　出荷開始ですよ

★前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part 37【CBA-R35】 ※実質38
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194680935/

★関連サイト
Nissan GT-R Official Global Site
ttp://www.gtrnissan.com/
フォトギャラリー
ttp://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=GT-R_02
NISSAN GT-R press information...
ttp://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/HOME/index.html
SUPER GT GT500仕様GT-R
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/070010.html

★関連動画
東京モーターショーでの公開セレモニー
ttp://web-cache.stream.ne.jp/web06/nissan/press/JP/META/FM2/event_33jp_01-bb.asx
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
ttp://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
NEW NISSAN GTR 2009
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xOW9lY5yPmg
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:31:04 ID:G+h4ZMYK0

★直近過去スレのスレ番読み替え表

【NISSAN】日産 GT-R part 27(35)【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193245095/
【NISSAN】日産 GT-R part 35(36)【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194097910/
【NISSAN】日産 GT-R part 36(37)【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194439892/
NISSAN】日産 GT-R part 37(38)【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194680935/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:32:00 ID:G+h4ZMYK0

てんぷれおしまい

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:06:37 ID:iAhxX9lb0

スーパーカーと呼んだのは、モーターショーでのゴーン発表会が初ですか？
それとも以前から言ってたのかな。
予約の時は、ハイパフォーマンスカーだったよね。

もしかして、スーパーカーは失言だったりして。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:10:13 ID:mO82R3WV0

日産はGT-Rをマルチパフォーマンス・スーパーカーと言ってる。
それだと言い難いからディーラーがハイパフォーマンスカーと言ってるだけ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:49:19 ID:VAh+H+Et0

ドイツ車は２５０で自主規制
つまりゴルフに抜かれるスーパーカー

はあ　で　どうなの？
リミッター　解除難しいの？
できなきゃ　いらん　

7 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 13:51:14 ID:00277/m80

ウルせーぞ、買えないやつは憧れよ
買える奴は良いけど、僻むなよ最新鋭のレーシングカーだぜ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:01:22 ID:VAh+H+Et0

１８０でしか走れないレーシングカーｗｗｗｗｗｗｗ
ゴルフにパッシングされるレーシングカーｗｗｗｗｗｗ

悩んでいたがやっぱりボクスターＳにします
余裕で２５０でるもんね

9 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 14:05:12 ID:00277/m80

ポルシェのディーラ一人で行けるのか？>>8
ディーラ営業マンがお前のこと隅から隅までチェック入れてるぞ。
入った瞬間からなぁ、お前が今まで乗っていた車もチェックだ

10 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 14:06:38 ID:00277/m80

300キロは余裕だよGT-Rはな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:09:59 ID:VAh+H+Et0

>>10
３００？檻の中での話だよね

外に出たらヨチヨチ歩きでしょ？
ゴルフにパッシング　ｗｗｗｗｗ
じゃまだから道あけようね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:12:17 ID:VAh+H+Et0

逆輸入はメリット無いって？なんでなの？
リミッター無いんでしょ？

13 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 14:14:48 ID:00277/m80

ゴルフにパッシングされて、どく奴いるのか？
ゴルフてダサいんだけどな。>>11

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:19:38 ID:CutoE+i40

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:25:09 ID:VAh+H+Et0

>>13
そのダサイって言うゴルフでも２００はでるよ
GTRより早いの
公道ではね

16 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 14:29:11 ID:00277/m80

>>15、俺の愛機Y32でも、どかないぞ。
腕ずくでかかってこいよ。
俺のY32でも180メーター振り切るからな。たぶん200キロ以上は出ているぜ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:33:43 ID:rlrYNgGA0

F1やCART、JGTC参戦で培われたレーシングエンジンの組み立て手法を、
このC32Bユニットに傾注。結果、吹け上がりの鋭さに磨きがかかり、
自然吸気フィーリングの醍醐味にいっそうの凄味が付加された。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:38:46 ID:rlrYNgGA0

Sゼロに追いつくゴルフ無し

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:41:55 ID:4tR6hpMw0

いくらリミッターが無かろうとゴルフなんてコーナーひとつふたつ抜けたらミラーの中の点だろ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:43:04 ID:rlrYNgGA0

>>19
直線以外は腕次第

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:44:00 ID:5EOJaqNlO

犯罪者に煽られるスレはここですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:46:16 ID:rlrYNgGA0

道が入り組めば組むほどパワーの差は無くなる
ミニサーキットも同じ

23 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 14:46:39 ID:00277/m80

>>19車次第だよ。腕でカバーはもうできないぜ

24 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 14:47:56 ID:00277/m80

>>22遊具のゴーカート乗りが粋がるのか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:48:51 ID:rlrYNgGA0

>>23
人間がコントロールしてる以上ドライビングの差が出る
コーナーでGT-RだったらNSXの5m手前でドライバーがコントロールに入る

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:50:20 ID:rtT6clvo0

ゴルフなんて、みみっちぃクルマ話題にすんなよ。
さぁさぁ、すっこんでろ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:50:53 ID:mO82R3WV0

30になるまでにGT-Rに乗れるだけの収入が得られるように頑張りたい。
その頃には次期型が出てるだろうしリミッターも外れてるかな。
そんな俺は24で年収400万・・・。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:51:28 ID:rlrYNgGA0

Sゼロに追いつくR無し

29 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/11/13(火) 14:52:24 ID:86xe5zh70

>>27
諦めなければ、必ず買える。

30 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 14:55:03 ID:00277/m80

>>25車の性能の差があるんだよ
お前がいくら腕がよくたって、高性能マシンには敵わないぜ
たとえばハコスカGT－Rで俺がR35GT-Rで勝負したら勝てるのか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:55:38 ID:VAh+H+Et0

高速道路でもカーブの多い首都高や阪神高速なら
ゴルフにパッシングされないですみそうですね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:56:42 ID:AlDi/ZiS0

今回のGT-Rってチューニングショップ完全否定（排除）ってコンセプトでしょ
反感買われて、MCRとかマインズとかのBNR34が徹底的に新型GT-Rを叩きのめすかも・・・
確かにBNR32登場後、雨後のタケノコの如く発生したチューニングショップが変なパーツやECUでバカスカ壊して
クレーム修理する人が後を立たなくて、それに日産が怒ってこうなったのは仕方ないけど
チューニングショップやメーカー,、雑誌、オートサロンなんかがGT-Rを盛り上げていったのも事実だし・・・
そもそも素人でも簡単に解析できるECU、簡単にパワーが上がる設計にした日産にも責任はあると思うし（トヨタやマツダ、ホンダと違って）
それをいきなりこういう形でいくと、チューニングショップやメーカーは頭くるんじゃないかなぁ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:57:21 ID:rlrYNgGA0

GT-Rは無論スーパースポーツになるべきクルマだ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:59:19 ID:rlrYNgGA0

>>30
走るステージによる。
例えば高速のロングだったらR35だろう
ワインディングやミニサーキットならGC10でも勝機がある

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:01:08 ID:rlrYNgGA0

>>31
ゴルフ乗ってる人がGT-Rを煽ったりしないだろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:01:11 ID:fyUiXvVx0

>>32
つ「http://www.drivingfuture.com/car/nissan/2007/news/071108_gtr/001.html」

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:01:28 ID:es5iYbQFO

1>>
重複スレ勃てるなぼっか
しね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:04:24 ID:mO82R3WV0

>>29
ありがとう。
頑張るよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:04:57 ID:rlrYNgGA0

もてぎでNSXと走らせたらGT-Rは負けるんだろな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:05:50 ID:6DtiVESc0

GT-Rと間違えてGTOに乗るのが本当のスポーツカー乗り

41 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 15:06:03 ID:00277/m80

ＮＳＸはＦＤ2に負けるだろ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:07:29 ID:rlrYNgGA0

F430とGT-Rは430が速い

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:07:57 ID:AlDi/ZiS0

吊るしが一番！っていうけど
所詮は1800ｋｇの車重にたかだか480psでしょう
1500ｋｇ以下で700ｐｓ～が当たり前のBNR32や33、
1200ｋｇで400ps～のエボやFDに乗ってる人からすれば
「う～ん、あんまり速くないな・・・こんなもんかぁ・・・」程度の動力性能なはず
サーキットだろうと高速だろうとチューニングしないと話にならないと思う

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:08:08 ID:es5iYbQFO

港北区に黄色いNSX乗ってる池沼いる
ショップあるから分かるよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:10:03 ID:rlrYNgGA0

>>43
馬力だけ上げたとか、そういう次元のクルマでは無いんだぞ

46 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 15:13:00 ID:00277/m80

なんでも、プロの目線から見てホンダの車は
ボディがショボくて耐久性が低いから、5年以上同じ車を乗る人には
オススメできなとのこと。あと、目に見えないところで「あれ～？」
ってことが、国産メーカーの中でダントツで多いとのこと。
そういえば、以前乗った個人タクシーのオヤジも同じ様なこと言ってたけど
ホンダの車って、なんで、そんなに耐久性が低く寿命が短いと思われてるのですか？
せっかく、ストリームを買う方向で進んでたのに、これだけ言われると
少し考えてしまいます。ちなみに国内最強はシビックのタイプＲだと思うんですけどね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:13:39 ID:rlrYNgGA0

0-100　3.6秒
Nur 7分38秒台
このデータだけ見てもいままでの国産車では不可能な領域
フルチューニングをしてもこのタイムはまずでないだろう

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:16:55 ID:YasXhZuk0

車両状態記憶装置一式が＋200kgだったら笑う。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:18:07 ID:AlDi/ZiS0

新型GT-Rがサーキット走り出せば分かると思う
BNR32～34、FD、エボのチューニングカーには歯が立たないと思う
そもそも履けるタイヤもないけど・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:20:56 ID:U0HqPIBQ0

「1500ｋｇ以下で700ｐｓ～が当たり前のBNR32や33」

その700馬力の車がニュルでは8分すら切れない。という現実。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:21:44 ID:6DtiVESc0

みんなそんなに改造すんの？エアクリーナーとマフラー交換くらいでしょ
走るのも信号スタートで次の信号までダッシュするくらいでしょ
それ以上やる人は百万単位で手入れるから
保障なんかはなから効かないいんでは

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:21:52 ID:YasXhZuk0

http://carview-img7.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/677363/p6.jpg

GT-Rにもポップアップエンジンフード付いてた。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:21:54 ID:AlDi/ZiS0

ニュルのタイムは話半分でしょ・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:22:32 ID:es5iYbQFO

NSXに乗ってる池沼おらのまわりだけ3人いる
あの耳障り高音が池沼には心地いいのだろう

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:23:30 ID:B8BKdClt0

新型GT-Rニュルを速く走る為に設計された車というのがわかる
筑波ではまずまずのタイムで走るだろう
日産はツインターボで無ければこの加速タイムは出ない
NAの速い車というのは日産では不可能

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:23:37 ID:AlDi/ZiS0

正直、1800ｋｇの巨体に480ｐｓぽっちじゃ
そこいらのチューンドシルビアにもチギられるよ・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:23:52 ID:Qsu/33UF0

ここだとマルチシリンダー不要論でV6ﾏﾝｾｰだけど
スーパーＧＴ仕様は4.5L V8な件について

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:24:55 ID:YasXhZuk0

http://carview-img7.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/677366/p2.jpg

BOSEが＋30kgぐらいいってそうな件について。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:24:57 ID:iAhxX9lb0

>>5
どーも。公式見たら書いてあった。
で、斜め読みだが、スポーツカーとは書いてないよね。
正しいと言えば正しいなぁ。。。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:27:03 ID:5EOJaqNlO

>>53
なんで話半分だと断じれるのかわからんな
もし「ノーマルで出したタイム」
という日産の主張が嘘なら徹底的に批判されてもおかしくない大問題な訳だが

61 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 15:27:48 ID:00277/m80

レーシングカーだぜ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:28:37 ID:B8BKdClt0

キモ車ランキング（２００７年度版）
１位・シルビア（13～15まで、最近はS15のキモオタ多い）
2位・インプレッサWRX（いい年したおっさんがパーカとか来て乗ってる、独身キモオタ）
3位・ランエボ（上同様）
4位・インテR（なんか短髪のひょろっとしたの多い）
5位・スカイラインGT-R系（レーシンググローブとかはめて運転してる髪型がキモイ）
6位・ＲＸ－７（理屈抜きでキモイか、ど田舎のヤンキー系今時茶髪ｗ）
７位・ローレルのＦＲ（これも茶髪のﾄﾞ田舎系）
８位・セフィーロＦＲ（上同じ）

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:28:41 ID:VAh+H+Et0

>>56
別にチューンしなくても勝てるよ
１８０キロしかでない車だもん
高速で会えば笑顔で抜き去ってあげようね
まったく怖くないレースカー
絵に描いた餅だね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:31:22 ID:7YoTI4jo0

金持ちの道楽としてマルチがあるのみならず
極限まで走りを追求してもマルチになるとGT-R自身で
実証してるわけな罠。

65 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 15:31:42 ID:00277/m80

Ⅴ6　3，8リッターツインターボが遅いわけないだろ
今存在している、ナンバー付きの車より速いんだぜ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:31:56 ID:5EOJaqNlO

なんで180キロ規制が批判されてるのか意味不明
日本じゃそんなにスピード出せないし出したら犯罪だ
むしろGPSと連動したリミッター解除は素晴らしいシステムだと思うんだが

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:33:19 ID:B8BKdClt0

>>66　　　　　　　＿＿＿_
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68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:35:27 ID:f9M8Ai/tO

>>66
オレもそう思う
アンチの叩きどころはリミッターしかないわけだが
今までの国産は全部リミッター付きだし、別に初めてリミッター付いたわけじゃないのにね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:36:13 ID:B8BKdClt0

レーシングコメディアン

70 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 15:36:47 ID:00277/m80

>>67、リミッターカットぐらい
チューニングメーカーでやるよ、それぐらいは
まず出始めに、リミッターカットでブーストアップから始まる

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:38:10 ID:B8BKdClt0

http://www.youtube.com/watch?v=eMA4YFPievo

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:38:20 ID:YasXhZuk0

GT-Rユーザー｢180km以上で走る人なんていないですから、解除してください！｣

国交省｢スモーキー永田｣

GT-Rユーザー｢(つД`；)｣

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:40:23 ID:B8BKdClt0

GTRだめだわ、あの価格に押さえた分、やっぱ安っぽい
NSX待つ

74 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 15:40:29 ID:00277/m80

RB26ＤＥＴTでフルチューニングして1200馬力だろ。
安心して出せる馬力は800馬力ぐらいだから
Ｖ6　3，8ツインターボは2500馬力は行くだろうな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:41:39 ID:iAhxX9lb0

>>66
輸入車は関係無いってのが納得いかないのでしょう。
それも明文化されてない自主規制という形で行ってるし。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:41:42 ID:f9M8Ai/tO

３４Ｒのイモビも簡単に解析して盗難されまくってるんだから
リミッターカットなんかは普通にできるだろうね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:41:53 ID:tBV2RokT0

>>47
0-100ならバイク板の加速スレでチューンドエボⅤが3.47秒出してるけどな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:44:25 ID:YasXhZuk0

まぁ、とにかくリミッター外しに挑戦する人がいるだろうから、
その結果を待ってから購入を検討しても遅くは無い。

日産が絶対、不可能だと言い切った以上、無理だと思うけど。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:44:58 ID:YXy5xqok0

あの車重を支えるとなると、20インチしか選択肢がなかったってことか？
あれじゃサーキットは走れない。日産は早急に改善対策本部を設置すべきだ。

しかしこの値段であっさりとGT2を抜かれるとポルシェもたまったもんじゃないな。
GTRの2500万バージョンなんて出したくらいなら、もはや敵はレーシングカーだな。
歴代GTRと比較してもブッチ切りで速い。フルチューンの速さでノーマルの耐久性、
バランス、安定感を誇る。もう神の領域だ。

実物を見てきたが尋常じゃないほど格好よく見えた。雑誌やテレビで見るのと大違い。
内装なんてレクサスを越えるクオリティ。世界最速の自動車を保有する喜びを味わいたく
なる出来栄え。世界戦略車としての力の入れようが伺える渾身の作だ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:45:17 ID:B8BKdClt0

>>77
ENZO 3,3秒
BYRON 2,5秒

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:45:33 ID:f9M8Ai/tO

>>75
輸入車も曖昧なんだよね
ポルシェにはリミッター無いのにＡＭＧにはあったり
同じ国の車でも２１０㌔だったり２５０㌔だったり

82 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 15:46:19 ID:00277/m80

Ｒ35ＧＴ-Ｒ買ったなら、封印されてるパワーを
解放したくなるだろうよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:48:48 ID:B8BKdClt0

>>66
GT-R買って一般人が賢い乗り方しないだろうから良い装置だと思うよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:49:37 ID:wjGTEyM40

あのタイヤだとエアボリュームが少なすぎて
タイヤサイズ変更が認められないＳ耐だと
タイヤの減圧やバンピーなサーキットで
挙動が敏感になりすぎるそうで。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:49:41 ID:YasXhZuk0

「GT-Rのリミッター外せたら、100万円」で
世界中のスーパーハカーにお願いするのも手だと思う。

各オーナーが1万円ずつ集って。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:50:22 ID:f9M8Ai/tO

>>79
ブレーキが１９インチサイズだから、落としても１９インチだね
日産も数年先まで考えて２０インチが主流になると判断してタイヤ開発したんじゃない？

87 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 15:50:51 ID:00277/m80

でもＧＴ－Ｒが出るのに今頃ポルシェ買う奴は
どうかしてるよな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:51:03 ID:5EOJaqNlO

>>75
納得するもなにも納得できない奴は犯罪行為を犯したがってる訳で
むしろそいう奴を排除しつつ
サーキットではきちんと解除されるというのは画期的なんじゃないかな？
これから出てくるLF-AやNSXも同等の規制が求められるのは明白
ある意味時代を先取りした装備なんじゃないかな？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:53:50 ID:YasXhZuk0

>納得できない奴は犯罪行為を犯したがってる
それは偏見。銃マニアは、人を撃ちたがってるというぐらい偏見。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:53:56 ID:VAh+H+Et0

>>87
実際に高速で移動したい奴は
GTRよりポルシェです
１８０しかでないんだもん

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:54:35 ID:3Tn1UYGX0

本当の資産家ならポルシェ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:54:51 ID:f9M8Ai/tO

>>87
３ペダル派は、まだまだポルシェに行くだろうね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:55:19 ID:B8BKdClt0

>>90
GT-Rとポルシェでは客層が違う

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:57:47 ID:X0It3PDw0

>>79
あの大昔のラテカセみたいなインテリアが？

95 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 15:58:34 ID:00277/m80

>>90、リミッターカットて以外に簡単だよ？
ポルシェの時代は終わったんじゃないかな
リミッターカット出来る、出来ないで悩んでるとしたら
出来ると答えておこうか。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:00:06 ID:B8BKdClt0

彼氏が乗ってる車も見分けられない女なんて・・・ねぇ。

自分の影響で多少車に興味持った程度の彼女くらいがちょうど良いよね。
興味持ちすぎて拘るあまり「内装はこの色じゃなきゃ」とか「スペック的に物足りない」とか、
車買う時にいちいち意見されたらウザイだろうし。
彼女が走り屋だったら大変だろうな。運転したがりそうだしw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:00:36 ID:5EOJaqNlO

>>89
日常で使わない、使う必要がない、使かったら犯罪になる速度域が規制されてるだけなのにどうして納得できないの？
まぁ馬力規制ならあなたの理屈も正しいんだけどね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:01:22 ID:Sv5bLmj30

ポルシェオーナーの９割は速く走るブランド品として買うから
性能上がれば買ってもらえるってのは身勝手な幻想だと思うよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:01:45 ID:iAhxX9lb0

リミッターは、自分としてはアレでイイかな。
変な奴に追いかけられても、サクッと譲る口実になるしｗ

ポルシェの実売価格はＲより1ランク上だよ。
中古の９１１を考えてた人が、取り敢えずＧＴ－Ｒに乗るという感じかと。
雰囲気組の人はポルだろうけど、ちゃんと走りたい人はＲかな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:02:47 ID:YXy5xqok0

町で見かける35Rのステイタスは相当なもんだと思うけどな。
見た目の迫力と物語で魅了できる凄さがある。日本の工業技術が
ドイツの頑固なゲルマン職人を撃沈したという。まるで凱旋帰国の
英雄的羨望の眼差しで熱い視線を浴びせられるだろう。ジャパンアズ
№1。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:02:59 ID:B8BKdClt0

フェラーリが頂点ですよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:04:24 ID:B8BKdClt0

デザインは不作だな、世界のスーパーカー相手では

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:06:12 ID:B8BKdClt0

ニュル一周したらエンジンブローしそうな信頼性の無さ感がある

104 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 16:07:04 ID:00277/m80

ランボルギーニの方がいいよな。
フェラーリと比べると、いつの時代でもランボルギーニの方が上いってるもん

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:07:54 ID:YasXhZuk0

>変な奴に追いかけられても、サクッと譲る口実になるしｗ
180kmまでしか出せないから譲るのと、
310kmも出せるけど譲るのとでは、違う。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:07:56 ID:YXy5xqok0

>>101
島田伸介が昔フェラーリ買ったんだけど、乗る度に壊れて動かなくなったそうだ。
怒りが爆発して蹴り回して持って帰らせたと番組で怒りをぶちまけていた。

GTRは真夏に日本縦断しようが、嵐が来ようが、極寒の北海道だろうがノントラブルで
全てのシチュエーションをクリアできるだろう。日本車のクオリティーさ。カミソリの
ようにシビアに限界を求めて作られていても、安全マージンは日本車クオリティー。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:09:00 ID:Bzlf7UWV0

>>100
ないだろうね、ステイタス。走り屋のあんちゃんが悔しそうに
みるくらいだろうなマジで。

108 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 16:09:12 ID:00277/m80

フェラーリ、ポルシェがライバルだろ。
日産はもう敵ではないと思ってるかもな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:09:46 ID:f9M8Ai/tO

>>101
日産は雨でも雪でも乗れますよって言ってるわけだから
全天候型の高性能車としては、意外とＧＴＲの方が優れてるかも
路面の悪いイギリスでは、旧ＧＴＲがＶ８フェラーリと同じくらい評価されてる

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:11:05 ID:Bzlf7UWV0

だから、安くて丈夫で壊れずいっぱい入る実用バッグつくれば
ブランドバッグよりステイタスが高くなるなら苦労はないん
でないの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:11:50 ID:B8BKdClt0

V12とは言わないがせめてV10をミッドに積むようなクルマが作れなきゃスーパーカー作った会社とは云えない

112 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 16:13:04 ID:00277/m80

日産はまず、ポルシェ911ターボを撃沈した
ニュルブルクリンクサーキットで自称済み

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:13:14 ID:iAhxX9lb0

>>110
だよね。
やっすい作りのブランド物エコバッグにエゴ剥き出しで飛びつくのが人という生き物ｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:13:18 ID:dfnNz2leO

>>109
評価＝価格ってこと？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:14:12 ID:TrXLbyDk0

日本車はなるべく早くブランドイメージを確立するべき。
安さと性能の勝負をつづけているかぎり、いつかコテンパンに
中国に負けます。とは某自動車評論家の言葉。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:14:35 ID:YXy5xqok0

ランエボはⅣまではサーキット一周でエンジンブローだったけどな。
インプSTIもそんな感じだった。ランボルギーニは直線番長でコーナリングする
車じゃなかった。やはり日本車の時代かな。一気に欧州のユーザーの
日本車を見る目が変わるだろう。技術はドイツという固定観念を覆すことになる。

技術＝日本。こういう構図が生まれるだろう。ゲーム会社もGTRを最速の車と
設定するだろう。もはや子供の潜在意識の中にGTR最速と刷り込まれることだろう。
キャプテン翼を見てサッカーを始めたトッティ、ジダンといった世界の超一流が
日本を無意識に感じて育ったように。

117 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 16:15:00 ID:00277/m80

日産はランボルギーニのことは一言も言わない
別格だと思ってるからだろう
まず血祭りにあげられるのはポルシェが先だがね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:17:08 ID:f9M8Ai/tO

>>111
市販車で言えばミッドシップの優位性は、ほとんど無くなってきてる
フェラーリの５９９とか６１２を見れば明らかでしょ？
サーキットスペシャルならミッドシップもありだけど
ＧＴＲはロードカーのスペシャルだから、フロントエンジンで十分

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:17:35 ID:iHbLE08A0

>>116
サッカーマンガ供給国自体は全然強くないという罠w

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:18:42 ID:YXy5xqok0

>>110
ブランドバッグがブランドバックたり得るのは数々の伝説があるからだ。
GTRが世界を震撼させるという事実を目の当たりにしたらどうなる？
凄まじい伝説の始まりだ。速いことこそがスポーツカーでは重要なんだよ。

フェラーリ、ポルシェ、BMW、メルセデス、、、、etc
どんなに頑張ってもRには勝てませんと白旗を揚げたらどうなる？
正に伝説の始まりさ。伝説はやがてブランドを構築する。

121 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 16:21:33 ID:00277/m80

ブガッティ、ランボルギーニは別格スーパーカーメーカー

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:21:47 ID:iHbLE08A0

>>120
そういうことは作ってからいうんだねえ。現段階では
国粋主義者の妄想にしか聞こえない。
まあスーパーGTじゃ何連勝しようが国際的な評価には
つながらないだろうけど。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:22:16 ID:B8BKdClt0

>>118
市販車でミッドシップの優位性はある
近年では５９９はフロントエンジンではあるが
夢があってスーパースポーツはミッドに積むのが常識だよね
一つ云えるのはGT-Rはスーパーカーでは無いよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:22:23 ID:YXy5xqok0

>>117
ランボルギーニなんてはなから相手にしてないからな。
ランボルギーニ、アストンマーチン、マセラティは違う世界の話。
速さだけを追求し続けてきたポルシェを倒すことにこそ価値がある。

そっち方面はレクサスに任せよう。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:23:47 ID:B8BKdClt0

>>121
最近のランボは見た目だけじゃなく走りでもアピールしてきてるよね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:24:30 ID:iAhxX9lb0

>>120
第2世代はグループＡ制覇の野望があり、達成し、伝説も作った。
その後は、伝説に頼るだけで、進化させなかった33,34。。。（今の私の車）。
こんどのR35はこれからだよ。
それなのに、今から売り手本人がブランドブランド言ってるのは、白々しいんだよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:25:12 ID:YasXhZuk0

ランフラットでスタッドレスでサーキット考慮のGT-R専用タイヤが一番、凄い気がする。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:25:24 ID:YXy5xqok0

ランボルギーニはコーナー曲がらないからな。
直線で何キロでるか、0－100何秒か、タダそれだけの話。

元レーサーが「ランボルギーニはエンジンを背負って走ってるような
違和感がある」「相変わらず足が悪い」「これ優雅に流す車だね。
決して攻めちゃ駄目だ」なんて言ってた。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:25:36 ID:f9M8Ai/tO

ブランドバックは今はブランド力ばかり目につくが、元々は機能的に優れる商品だった
例えばヴィトンのバックは海難事故の時に浮輪がわりに水に浮くとかね
それで船旅好きなセレブに好まれたりした

ＧＴＲも機能的に優れてる事を継続してアピールすれば、十分ブランド力を持てると思う

130 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 16:26:06 ID:00277/m80

>>125、わかったような口聞くなぁ
貧乏人のくせして

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:27:26 ID:f9M8Ai/tO

>>123
市販車にミッドシップの優位性は無いよ
あるとすれば雰囲気だけだろ？
他になにかある？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:28:05 ID:rlrYNgGA0

フェラーリの基本スタンスはMRで2WD

133 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 16:30:32 ID:00277/m80

時代遅れのスーパーカーそれがフェラーリです。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:31:20 ID:tBV2RokT0

>>129が金田一少年が好きな事はわかった

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:31:22 ID:YasXhZuk0

中身がGT-Rで、皮がフェラーリなら文句ないだろ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:32:23 ID:rlrYNgGA0

>>131
雰囲気は当然良くなるな
それと動力性能が上がる、フロントにエンジンが無い分デザインが滑らかに出来る

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:34:49 ID:VAh+H+Et0

たとえ伝説作っても
１８０しか速度でないようにしたフェラーリなんて誰が買う？

実際に１８０以上で走る走らないじゃないんだよ

超高速で公道を走れる　氏の匂いがスーパーカーにはある

138 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/13(火) 16:34:51 ID:00277/m80

フェラーリは本当に皮だよな。ボディは

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:35:08 ID:5eouWpei0

>>129
そりゃ残念でしたね、そんな大昔じゃなくて

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:36:27 ID:5eouWpei0

実用性のない機能に優位性なんか感じないしな～

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:37:38 ID:P7hGDyJh0

タイヤが相対的にプアだった昔はMRやRRの優位性もあったけど、
構成になりリトラクションの確保が容易になった今、「フロントミッド」
は古くて新しい形式だと思う。
それに重心位置を少しでも後ろよりに出来るV6との組み合わせは
決して悪い物でもないと思うけどね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:38:31 ID:rlrYNgGA0

フェラーリの音と速さはスポーツカーの頂点

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:38:38 ID:P7hGDyJh0

>>141
「構成」→「タイヤが高性能」　ね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:38:44 ID:PHtW/zma0

>>140
おらよ、実用性のある機能。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1437778

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:38:47 ID:f9M8Ai/tO

>>136
動力性能に関してはサーキットで晴れならって条件付きだな
でも実際はサーキットで晴れでも５９９の方が４３０より速いんだよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:39:47 ID:rlrYNgGA0

速く走ることが目的なら無論ミッドシップしかない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:42:30 ID:+6aqIH4k0

ランボルギーニも、アウディ・グループになってからは、かなり完成度が高く、速いらしいよ。
オレはとても買えないが、大学同級生の一番の金持ちが、ムルシエラゴに乗っている。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:42:34 ID:rlrYNgGA0

>>145
同じパワーのEnzoは599より速いが
MRを舐めたらいけない、ニュルのトップタイム勢はほぼMRだからね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:42:41 ID:/yjtrxje0

じゃあアルファロメオのレース部門から
カリスマの塊みたいな人物が離脱して
レーシングコンストラクター日産自動車を設立するところから
はじめないとな。で、金持ちしか相手にしない商売をし
レース命で伝説になるようなワールドチャンピオンを
多数輩出すると。それからかなブランド名乗れるの？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:43:31 ID:YXy5xqok0

>>137
欧米では当然そのようなリミッターはないから問題なし。
アウトバーンで思う存分Rを堪能するドイツ人の興奮した顔が
思い浮かぶ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:44:37 ID:f9M8Ai/tO

>>146
だからｗ
全天候を考えたらＭＲは速くないんだって
フェラーリのスペチモデルのように、サーキットスペシャルならＭＲでいいけど
ロードカーならフロントエンジンモデルの方が、トータルでは優れてる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:44:42 ID:tBV2RokT0

>>144
この動画見ていつも思うんだが
ＧＴ－Ｒの優位性を証明出来るほどのスピード出てるか（むしろ遅くね）？
４駆のくるまなら普通だと思うんだが

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:46:07 ID:f9M8Ai/tO

>>148
お前、やすひとか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:47:33 ID:P7hGDyJh0

>>148
ニュルはパワーとそのトラクションを確保できるかが勝負
なだけで、結果として上位にMRが多いだけで実はマウント
形式はあんまり関係ないかもしれない。

>>149
今はもうそんなのんびりした時代じゃない。
個人が自動車メーカーになれるなんて夢に近いよ。
光岡だって0からの開発じゃないわけだし。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:47:44 ID:YXy5xqok0

そもそも欧州で面白い現象があったろ？向こうのセレブの間で
ランエボやインプが大ヒットした。これはWRCの伝説があるから
ステータスが生まれたんだよ。スズキのスイフトか何かが大ヒット
して生産が追いつかなくなったという現象もあったが、これは
伝説のバイク屋（向こうの人間はスズキが自動車を作っていることを知らない）が
WRCに参戦するべく自動車を製造した、、、ということらしい。
このようなレジジェンド物語がブランド力を高めるのは言うまでもない。
ま、一朝一夕の代物ではないがな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:48:12 ID:rlrYNgGA0

>>153
お前は誰？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:48:21 ID:f9M8Ai/tO

>>148
晴れのサーキットだけだろ、ＭＲが優位なのは？
ＭＲ厨はベスモ脳やグラツー脳が多くて困るなｗｗｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:52:22 ID:f9M8Ai/tO

>>156
やっぱりやすひとか？
一人だけ安っぽいレスだからすぐ判るな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:53:46 ID:rlrYNgGA0

>>158
お前は80か？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:54:06 ID:FRfHYdwF0

>106
>真夏に日本縦断しようが、嵐が来ようが、極寒の北海道だろうがノントラブル
だったらいんだけどさ。

最低地上高110mmじゃ、地下駐車場から出るとき毎回腹をこするし、
雪道はラッセル車になっちゃうから、フロントフェンダーなんか初日に割れちゃう。
タイヤ代が高いの、あれでスノースパイクあるのか心配する前に、
Ｆフェンダー交換がいくらするか考えたら、あれで雪道を走るのはキチガイ沙汰。

日産ギャラリーで流してるビデオ観てみな。
雪上車で踏み固めて真っ平な雪道しか走ってない。あんな道がどこにあるわけ？ｗ
雪の一般道ならわだちに乗っかって「亀さん」よ。
ハンドリングの腕もクソもなく、ガードレールが停めてくれるのを祈るしかないのよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:54:26 ID:tBV2RokT0

>>155
昔、ＴＶでやってたアラブの金持ちのガレージにスーパーカーに並んでエボあったなｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:54:43 ID:6DtiVESc0

>>155
セレブにはやってねえよ…
あくまでドリフトや最高速といった日本のストリートレーシング文化に付随するものとして
サブカルチャーが好きな若者に人気が出ただけ
GT-Rもあくまで奇形メーカーチューンドってことで人気
ゲテモノ食いの一種だよ
それを何か勘違いしてスーパーカーだと言い出すところがずれてるし
そういう層に売ろうとするのが間違いだよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:56:13 ID:f9M8Ai/tO

>>159
誰だそれ？
くりはらのやすひと君

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:07:10 ID:+6aqIH4k0

>>155
ランエボやインプが売れているのは、欧州でも若者の間だけでだろう。

ＭやＡＭＧやアウディのＲを買う層が、ランエボやインプなどは相手にしないだろうし、
ましてや、ポルシェやフェラーリを買うセレブが相手にする訳はないわな。

ＧＴ－Ｒが「レジェンド」を作れるかは、これからのレースでの活躍次第だろうね、

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:11:04 ID:VAh+H+Et0

リミッター無しの車を並行輸入すれば売れるだろうね
イギリス用の右ハンドルなら最高

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:11:28 ID:AlDi/ZiS0

フェラーリはブランド物のスーツ、ポルシェはブランド物でも実用性の高い靴
日産GTRはデザインからしてスカジャンの域を出れてない

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:15:06 ID:P7hGDyJh0

>>164
MやAMGを買うオジサンでもGT-Rと言う名前は特別だよ。
第2回日本グランプリでポルシェを抜いたプリンススカイライン
はその層にとって今でも伝説だから。
でもこのスカイラインって良く考えるとGT-Rじゃないんだけどさ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:15:08 ID:f9M8Ai/tO

>>164
今までＧＴＲは、イギリスとか一部地域しか輸出されていない、ほぼ国内専用モデルだから
全てはこれからだよね
今現在ブランド力が無いのは当たり前、今後の海外での評判が気になるね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:15:45 ID:YXy5xqok0

>>164
違う違うｗ正真正銘の金持ち親父の間でさ。
車両価格は安いが関税の関係で馬鹿みたいな値段に
跳ね上がるからな。

彼等は物語を知っているのさ。F-1と対極を成す、世界最高峰のWRCの。
セレブの間では物凄くレアなんだよ。日本ではお馴染みでも、向こうの人間
からすると凄くレアなんだよ。おまけに単なるホモロゲ市販車じゃなく、
超高性能なところがセレブの収集魂に火をつけたんだよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:16:10 ID:+6aqIH4k0

Ｍ５の宣伝文句は、

上等の革靴と軽快なランニング・シューズの２足分、カタログの写真もそうだ。
「天は二物を与えた」、「美女にして野獣」

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:18:48 ID:f9M8Ai/tO

>>165
並行輸入で新車保証なしなら、日本仕様をいじって保証を無効にした方が安くない？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:21:56 ID:AlDi/ZiS0

日産GTRってネーミングもどうかと思う
「スカイライン」の名前が消えてしまったのってファンにとってはどうなんだろう
ヨーロッパの人たちにとって「GTR」って別に特別威厳もないし・・・
マクラーレンF1GTR
メルセデスCLK-GTR
BMW　M3GTR
ゲンバラGTR
パノスLMP-GTR
ディアブロGTR
ウルティマGTR・・・
ヨーロッパには既に「GTR」だらけで
しかも上に挙げた車種は全て「日産」GTRよりはるかに速い・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:22:59 ID:+6aqIH4k0

>>167
うん、オレも今50歳で、その一人だ。
今はＭ５に乗っているが、昔は、スカイラインに２台乗ったからね、ＧＴ－Ｒにはとても興味があるね。
年収1500～2000万クラスの40～50代のオジサンには、売れるだろうね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:26:25 ID:AlDi/ZiS0

日本人にとって「GTR」＝「日産のGTR」
でもヨーロッパ人にとって「GTR」≠「日産のGTR」

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:26:27 ID:VAh+H+Et0

>>172
スカイラインって向こうじゃ水平線だろ？

そんな名前に威厳なんて無いよ

リミッター解除するようにショップに頼んだら保障無しになるって本当なの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:28:57 ID:f9M8Ai/tO

日産ＧＴＲじゃなく、インフィニティＧＴＲじゃないの？
海外では

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:30:14 ID:iAhxX9lb0

ルノーＧＴＲにすれば外国メーカーだからリミッター無しでｏｋだった

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:30:55 ID:6DtiVESc0

>>168
GT-Rって敗戦後の日本人のコンプレックスから生まれた車なんだよ
ヨーロッパの人間にはそういう心情は肉体的には理解できない。
結局、
＞今までＧＴＲは、イギリスとか一部地域しか輸出されていない、ほぼ国内専用モデルだから
人気があったにすぎない。
欧米に擦り寄っても両方のユーザーを失うだけだよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:31:09 ID:j5LMT81c0

ポルシェ911を超えるクルマを目標にしたらしいが、
デザインの洗練さは、あの欧州の高級車の中でもダサいといわれているポルシェの足元にも及ばない。

何年前のデザインよ？でかい弁当箱か？金に糸目つけないなら、ピリンファリーナあたりにデザイン外注しろよ。

かなりベクトルがズレてる。日産ｵﾜﾀ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:33:11 ID:AlDi/ZiS0

日本グランプリでポルシェ抜いた云々って、あれが八百長なのはスカイラインファンの方が良く知ってる

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:36:14 ID:VAh+H+Et0

たしかに異常に不細工だね
安っぽいガンプラみたいだ
センスのかけらも無い

しかも１８０以上はだせませんだってさ

自主規制で１８０でリミッターつけるなら
スポーツカーなんて作るの諦めろ！

たとえフェラーリでも
１８０以上スピードだせないってなれば誰も買わんよ

それでもGTRが欲しい奴は
なにか特別な思い込みのある変態ストーカーみたいな香具師だよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:36:20 ID:YXy5xqok0

>>179
逆にそっちに行くと埋もれるんだよ。
欧州にない形で出したところがいいのさ。
世界的な車になったことが物凄いプラスになる。
そもそも向こうの人間は日本人が左ハンドルを
好むというような文化はない。
右ハンの呪縛から解放され、おまけに超絶スペックに生まれ変わった今、
欲しくても自己規制により抑制されていた感情が
一気に爆発する。これを求めていたんだよっ、、てな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:36:44 ID:f9M8Ai/tO

>>179
見た目は好みだろうね
一部の国では旧ＧＴＲがゴジラと呼ばれて親しまれてたから
カッコ悪さも魅力なんじゃないかな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:39:12 ID:f9M8Ai/tO

>>180
ぶつけられるのが嫌なポルシェが危険な場所で先に行かせて
すぐに安全な場所で抜きかえしたんだよね？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:39:53 ID:VAh+H+Et0

>>182
機能でデザインすれば似て当然

そしてその中にも美しい不細工は存在する

埋もれなくて不細工なら
埋もれて普通が欲しいよ

１８０以上だせない車を持つ事と
１８０以上だせるが出さないのは意味が違う

リミッターつけた時点でGTRオワタ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:43:06 ID:j5LMT81c0

>>182-183
過去のGTRはスカイラインとボディ共通だったから、お金かかるデザインにできなかった。
複雑な曲線を出すには数回プレスせにゃならんし金型も工数もかかる。
だからただ角を丸めた弁当箱みたいなデザインだった。

新しいGTRはボディが専用設計、金に糸目をつけないってのに、結局弁当箱ｗ
コンセプトカーよりもダサくなってる。あきらかに量産のためのコストダウンだ。

非常に矛盾してるよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:43:53 ID:YXy5xqok0

>>185
だから向こう向けのはリミッターなんてないって。
そりゃ国内販売ではリミッターがなけりゃ出せるわけないだろ。

バイクの世界最高スペックでも馬力規制とスピードリミッターが
ついているんだから仕方ないだろ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:44:59 ID:YXy5xqok0

>>186
プラットフォームは使いまわしだろ。仕方あるまい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:45:44 ID:j5LMT81c0

「ガイアの夜明け」みたけど、よくゴーンがあんなだせえデザインにOKだしたね。
つってもゴーンに見せるときも覆面つけたままだったけど。

「911より速い」とか開発に説明されて、「エクセレント」とか言ってたｗ　笑ったよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:48:06 ID:VAh+H+Et0

デザイナーが能力不足って言うより
あのデザインにOKだした奴が馬鹿？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:49:31 ID:VAh+H+Et0

>>187
しかたなく無いよ

リミッターつけなきゃ販売できない法律なんて無い

ただの自主規制だよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:49:47 ID:j5LMT81c0

>>190
それは中村四郎か。あいつになってからさらにダメになった。
生産効率優先のデザインになった。そんなのデザインじゃない。あいつの下で働く奴は可哀想。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:51:54 ID:9aNe4d0q0

>>175
水平線じゃなくて地平線

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:53:04 ID:YasXhZuk0

GODZILLA GT-Rとお呼び！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:53:19 ID:P7hGDyJh0

>>184
いや、元から太刀打ちできないと知っていたスカイラインのドライバー
がポルシェのドライバーに「途中で1回でいいから良いとこ見させてくれよ」
と頼んで、本当に実行してもらった、って話。
昔はのんびりした時代だったんだねぇ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:57:46 ID:PhUjrNLV0

夕方になるとアンチが起きてくるな…ｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:59:40 ID:VAh+H+Et0

実用者じゃない
特別な車

実際に１８０オーバーで走るわけじゃないが走れる車

ニッサンは勇気出してリミッターを外して欲しかったな
こういう車は本来夢を売るんだろ？

ゴルフに抜かれるなんて悪夢だわい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:59:50 ID:mz99UmXH0

ブレーキはパッドだけの交換もOKになりました。VVV

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:02:01 ID:+6aqIH4k0

このスレのアンチは、ＧＴ－Ｒ欲しくても買えないアンちゃんたちなんだろうねえｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:06:38 ID:RDzqRlZk0

ここでフェラーリとＧＴ－Ｒを比べている奴はアホですがｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:16:14 ID:f9M8Ai/tO

>>200
実際にイギリスでは、３３ＲがＦ３５５とマーケットではライバルになった事もあるよ
国やその国の道路事情で、比較の対象がかわったりするんじゃないかな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:18:44 ID:f9M8Ai/tO

>>195
そんなやり取りがあったんだね
一瞬抜いてすぐに抜き返されたのは知ってたけど

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:21:12 ID:es5iYbQFO

スーパーカーは平べったくてエンジン後ろ、とか腐った固定観念いい加減止めてくれ
見た目だけで遅いのは現代はスーパーカーじゃなく痛車と言うんだよ
脳みそ止まってるオヤジはラッシャー木村対猪木の試合をバカ面して本気にしてるのだろうがさw
あれはショーだよ。今はガチンコの格闘技それがスーパーカー。お前らのちんどんプロレスはチラシ裏でやってくれｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:23:57 ID:YasXhZuk0

トップギアが、マクラーレンとR33を走らせて馬鹿にした時から、
イギリス人は信用できない。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:26:13 ID:iAhxX9lb0

>>203
そのガチンコ格闘技とやらはどこでやる？
サーキットか？
でも、サーキット走行に起因する故障は保証外という書類にサインさせるのは、日産のみｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:27:32 ID:AlDi/ZiS0

スーパーカーってのはマクラーレンF1GTRやマセラティMC12みたいな車
日産GTRもポルシェ997ターボもスーパーカーではなくラグジュアリスポーツカー

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:27:41 ID:RDzqRlZk0

http://jp.youtube.com/watch?v=60X_SMZiTt4

やはり神！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:32:28 ID:fYTBc5ub0

GTRにスーパーカーとして足りないものがあるとすれば、
デザインとステイタス性かね。
市販モデルのフェラーリなんて、速さはそこそこだけど
スーパーカーとしての地位は揺るぎないもんなあ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:34:02 ID:mO82R3WV0

>>197
国交省が許可を出さないので無理です。
勇気とか以前の問題。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:36:44 ID:zBse8GKC0

本日のID:00277/m80

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:37:17 ID:zBse8GKC0

本スレのNGID:00277/m80

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:38:07 ID:f9M8Ai/tO

>>205
サインはないけど、ポルシェもＢＭＷも対応は同じだよ
ＢＭのＳＭＧなんかは走行状態が記録されてて、サーキット走行してる車は一部保証対象外になる

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:42:09 ID:zBse8GKC0

>>203
まあお前の言う痛車の定義も今はちょっと違ってきてるけどな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:47:46 ID:my69Lqdf0

ラグジュアリーとしては
マセラティ3200GTみたいな内装がほしかったところ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:03:12 ID:aCfCk5M60

日本人はカテゴリー分けが好きだからね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:08:44 ID:iAhxX9lb0

>>212
ポルシェは言われてないなぁ。
水冷カレラにスリックはダメとは言われたが。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:10:01 ID:a67PsJla0

>>209
自主規制でしょ？
過去の280馬力規制と一緒

丹後半島に別荘があって
普段大阪で仕事してる俺には便利な車かも

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:11:21 ID:YasXhZuk0

http://up.2chan.net/e/src/1194881088087.jpg

日産が、歴代スカイラインのファンを"＋おまけ"扱い。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:14:26 ID:35INfGlR0

>>218
ﾜﾛﾀ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:15:07 ID:uCltCDmC0

207
430の郡サイのタイム、インプレッサよりかなり遅いよ。
本気で攻めていないのかも知れないが・・・。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:16:28 ID:zBse8GKC0

>>218
これ以上ない公認設定だなｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:17:01 ID:uCltCDmC0

この速さが神だろ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=42KwIMakoaE

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:17:08 ID:zBse8GKC0

>>217
280馬力規制も自主規制とは名ばかりの
事実上の強制指導だったよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:18:47 ID:jBr4Q05A0

俺の３２をぶっちぎるぐらいの性能なんだろ。
今度、首都高で勝負だぜ。ちなみに俺の３２は
古いがフルチューンです。５８０馬力程。
新型はコーナー速そうだなあ。楽しみだ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:31:31 ID:tsg9eNQb0

GT-Rとライバル達のニュルブルクリンクラップタイム（分：秒）と車両本体価格（万円）

7:28 - 9,300 Pagani Zonda F
7:28 - 6,500 Porsche Carrera GT
7.32 - 2,600 Porsche 997 GT2
7:34 - 6,400 Koenigsegg CCR
7:38 - 　800 Nissan GT-R
7:40 - 3,000 Lamborghini Murcielago LP640
7:40 - 1,900 Porsche 997 Turbo
7:40 - 6,000 AMG SLR McLaren
7:40-17,700 Bugatti Veyron
7:42 - 1,900 Porsche 997 GT3 RS
7.42 - 　900 Corvette Z06
7:42 - 1,600 Ford GT
7:46 - 6,600 Jaguar XJ220
7:46 - 2,600 Lamborghini Gallardo Superleggera
7:47 - 3,100 Ferrari 599 GTB Fiorano
7:50 - 1,200 BMW E46 M3 CSL
7:54 - 3,000 Mercedes CLK DTM AMG
7:55 - 2,300 Ferrari F430 F1
7:56 - 2,100 Ferrari 360 Challenge Stradale
7:57 - 1,200 Honda NSX-R
7:59 - 1,300 Porsche 997 Carrera S

8:11 - 　800 Porsche Cayman S

FFは無いけどAWDにRRにFRとMR以外も結構多いじゃん。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:38:51 ID:N+sB7A2RO

グランツーやってみたんだけど、どうみてもランサーのが速くないか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:43:51 ID:YasXhZuk0

マインズR34と、GT500 GT-Rと、R35で走って欲しい。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:47:21 ID:w4yRoETD0

SLRやVEYRONより速いのかよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:59:21 ID:I7g9d/k60

>>226
そりゃランエボはリミッターまでの加速なら国内最速だし

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:59:33 ID:f9M8Ai/tO

>>216
でもＰＣ行くと、純正規格のオイル類しかないでしょ
結局規格の上の油脂類を依頼すると整備断られたりするよ
それにエアー抜きできない人は、ショップ行かないといけないけど
ＤＯＴ数違うだけで相手されない事もあるしね
まあＰＣごとによって規定は違うかもしれないね、地方ＰＣはフランチャイズだから

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:00:30 ID:ZBjtAt0G0

>198
どこの発表？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:01:46 ID:PHtW/zma0

>>230
専用開発された純正オイル以上のオイルなんてないだろ・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:20:42 ID:f9M8Ai/tO

>>232
サーキット行くならブレーキフルードぐらい変えるでしょ？
新ＧＴＲは知らんが、純正規格のままじゃ普通は怖いよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:22:26 ID:HaQ7eFmI0

>>217
日産はリミッター無しで許可を申請したが拒否されてます。
280ps規制も180km/h規制も国交省のお役人がやったこと。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:22:42 ID:0C4Z/qKH0

>>200
実際当事者の彼等はGTRに対する驚異は相当なもんだろうな。
スポーツカーたるもの、やはり速くなくてはいけない。
その絶対的パフォーマンスで圧倒されていては危機感は募る一方。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:27:15 ID:ZBjtAt0G0

新型の販売マニュアル（社外秘/2007.10）って誰か本当はもらえないんだけど
貰った人っている？

なんかWebカタログよりも見やすくて60P？に及ぶ詳しい内容なんだけど。
これのほうが分かりやすくて欲しいなっと思った。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:28:31 ID:N9q3XaZSO

お願いだから速さという点ではGT-Rをフェラーリごときと比べないで！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:28:33 ID:0C4Z/qKH0

>>191
自主規制なんて嘘っぱちだろ。あれは絶対に冒してはならない聖域だったんだよ。
役人どもがきっちり睨みを効かせているしな。「お前等俺達の立場分かってるだろ？」
ってな。そんな自主規制なんてもので片付けられるなら今までの国内280馬力
規制なんてとっくに破ってるよ。あれでどれだけ日本車の競争力が削がれてきたことか。
それで日本製スポーツカーはどこかもさっとしたイメージが払拭できないでいる。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:35:52 ID:N9q3XaZSO

自主規制ってマジオッパッピーだよな
スープラなんてかわいそうだよｗ
３リッターツインターボで表記は２８０だぜｗｗｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:42:09 ID:a67PsJla0

日本は法治国家だよ
もし自主規制を守らないからって理由で許可を出さなければ
逆に訴えればいい

メーカーも国土交通省も安易に妥協して
安全な中で馴れ合ってただけ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:42:37 ID:X3kU3pkG0

>>32
http://www.gtr-world.net/press/jiji-talk/article-id-653.html

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:42:45 ID:bFexUXTC0

お金が無くてR35には手が出ない人はコレ読んでみれば？

　ttp://publish.carsensorlab.net/editor/_2253.html

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:46:18 ID:f9M8Ai/tO

>>240
自動車メーカーは天下り先の一つだから
企業内で役人と喧嘩したがる人はいないよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:50:17 ID:AlDi/ZiS0

マクラーレンF1GTR
メルセデスCLK-GTR
BMW　M3GTR
ゲンバラGTR
パノスLMP-GTR
ディアブロGTR
ウルティマGTR・・・
これらの車に「名ばかりのGTRは道を明けろ」
と言われない様な車にして欲しかった
「日産GTR」なんてたいそうな名前にするんなら・・・
何故「スカイラインGTR」にしなかった
何故1800ｋｇに・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:50:47 ID:Vu5At0OB0

ゲームの話なら、ニュル7分38秒とか
あのパワーだとフルチューン状態にしないと無理

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:52:55 ID:Rson6+sUO

Ｖスペック(？)は、あと200㎏軽くしてほしい。エボ(？)は1300㎏台へ。そしたら本当に凄い。

まぁ無理か…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:53:07 ID:CutoE+i40

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:58:32 ID:I9XXVZ9N0

>>236
http://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/index.html
これじゃなくて？
ちょっと足りないけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:15:04 ID:uCltCDmC0

重いとか色々言われてるけど新型は間違いなく速いよ。。

３４Ｒ乗ってるけど第２世代ＧＴＲにあのコーナーリングは不可能。
吸い付く様に走るもんな・・・日産の言う４輪最適加重の効果でしょ。

低速からトルクがあるし、２ペダルで加速が途切れないから速い。
重いけどあれなら筑波でも速いかも知れない。
ノーマルで１分2秒台、ブーストＵＰならラジアルで１秒台～フラットが出そう。

あと見ためダサイという人も多いけど、実車を間近で見ると
カッコイイぞ。

見た目はファッションや女の好みと一緒なので討論してもしょうがないが・・・。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:16:51 ID:AlDi/ZiS0

>>249
そりゃあのデザインが好きな人もいるだろうし
ブスやデブが好きな人もいるだろうけど
ブスはブス、デブはデブだよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:27:50 ID:I+PZftiX0

>>224
＞フルチューンです。５８０馬力程。
ずいぶん控えめなフルチューンですこと。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:29:11 ID:tsg9eNQb0

>>244
無茶言うなよｗ

レース車→マクラーレンF1GTR
レース車→メルセデスCLK-GTR
レース車→BMW　M3GTR
バリバリのチューンドカー→ゲンバラGTR
レース車→パノスLMP-GTR
レース車→ディアブロGTR
\150,000,000→ウルティマGTR

まぁ、でも出来ればあと50kg減らして1600kg台にして欲しかったな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:30:27 ID:9SIlflANO

>>250
おまいは価値観押しつけすぎだ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:37:18 ID:d52Lg59D0

日産「GT-R」復活させた水野和敏氏に聞く
http://www.chosunonline.com/article/20071113000016

255 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 21:38:51 ID:XmYORtGb0

昨日からの恥ずかしい過去の箇条書きをまた

つらつらつらねんといかんようじゃのう。

256 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 21:40:00 ID:XmYORtGb0

国内でまるっきり車が売れずに、シェアが奪われたのはまだしも、

３０年連続で下がり続けたんじゃったかのう？

257 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 21:41:35 ID:XmYORtGb0

年収が２０億ぐらいあるらしいのうイチロー君は。

彼も日産の一味の１人じゃったわいのう・・・

まあイチロー君ならば１億の車をボンボコボンボコ
毎年数台は買えるじゃろうのう。

258 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 21:42:45 ID:XmYORtGb0

トヨタに大きく引き離されるっちゅーのは

やっぱり、日本国民をなめくさっとる証拠じゃないかのう？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:43:29 ID:9SIlflANO

>>181
ほら、もっと仕事しろよ!!そんなんじゃ給料上がらねえぞ

260 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 21:44:43 ID:XmYORtGb0

なんつーかヒトとして恥ずかしいですな。

バブルで失敗し、多くの他国に助けられ、ようやく救われた癖に、

国民の誰も買えないようなバブルカーを誕生させるとは・・・

フランス製のマントヒヒでも雇ったのかな？

261 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 21:47:11 ID:XmYORtGb0

考えてみれば、エルグランドのシェアがアルファードに

奪われたのだって、3.5リッターの高級車の一本勝負

で富裕層(ただしDQNだが）相手の商売ばっかりやっておった
からじゃろうのう。

アルファードはきちんと国民の方を向き、低コスト戦略で
「多くの日本国民」にラージクラス１BOXセダンを浸透させた、

そういうことだろな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:51:02 ID:9SIlflANO

>>169
エボが日本だと半額以下の値段で買えることを知って、マニアは驚愕したんだよな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:53:27 ID:oygksH0k0

おい、凄い勢いでレス番飛び始めたぞ！ｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:53:59 ID:mkmWWBxgO

コテハンの彼の国民車構想論は、いったい何日続くんだ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:56:16 ID:9SIlflANO

>>263
今目覚めたのよ。これから、彼はバイトでつ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:57:08 ID:llZTyOFd0

ブレンボのブレーキはローター＆パッドの同時交換を明記していましたが、方針変更により、パッドのみの交換も受付可能。
ただし、ブレーキに関する保証は得られません。

267 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 21:57:30 ID:XmYORtGb0

>>264

国民の総意を１コテハンに押し付けられても困るワイ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:59:01 ID:f9M8Ai/tO

トヨタのシェア拡大は軽自動車を除いたデータだから
同じメーカーの車でも普通車から軽に乗り換えると、勝手にトヨタのシェアが増えるシステムなんだよ
アホは数字にダマされると思うが

269 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 22:00:04 ID:XmYORtGb0

>>262
ランエボの2/3の値段でインプのWRXが買えるわけですからなあ。

まさに国民車・・・スバル３６０から１０００と伝統は

生き続けておるわい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:00:11 ID:9SIlflANO

>>267
とりあえず語ってみればよくね？

271 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 22:01:26 ID:XmYORtGb0

>>268
社員が現実から目を逸らし続けた結果、３０年連続で

シェアが下がり続けた、と。

272 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 22:03:03 ID:XmYORtGb0

>>266
ブレンボがついてるインプ、フォレ、レガなぞ、中古で１００万
ﾁｮｲからゴロゴロしてますよ。

あまった６７７万円で我々は一体、何を買えば良いのだろう（笑）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:05:22 ID:f9M8Ai/tO

中古のスバルターボなんて、輸出業者はどこも買いません
現実を知らない人はかわいそうだな

274 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 22:09:24 ID:XmYORtGb0

>>273
インプを買ってあまった６７７万円で何を買うんだ？

275 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 22:11:58 ID:XmYORtGb0

倒産しかかった癖に、７７７万の車を売るってのは？

一体全体どういう神経をしてんだろう。

というよりも日本政府や警察は日産を逮捕とかしないのだろうか？

調子こくな！ってな。

自殺した役員があの世から舞い戻って天誅を食らわすと思うぞ。
マジで。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:12:00 ID:uCltCDmC0

ＧＴＲに興味があっても
買えない人間が批判しているとしかおもえん
書き込みが多いな。

こちらは楽しく討論したいだけなのだが・・・。

277 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 22:15:57 ID:XmYORtGb0

日本政府の役人、官僚にさんざん泣き付き、

銀行に陳情に行った挙句にのう・・・

７７７万円の車を販売？？？

ずうずうしいにもほどがあるわい。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:16:11 ID:nPm9eccZO

数字の入ったコテハン、約２名…ウザイ…。

279 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 22:19:08 ID:XmYORtGb0

会社更生法が適用にならなくて済んだのは

ルノーに拾ってもらったという形を取って、さんざん

リストラの限りを尽くしたからじゃ無かったかのう？

地獄の責め苦のような思いをした社員、グループ社員、下請け業者が

多数いたはずなんじゃ。

280 ：ジュラ１０：2007/11/13(火) 22:20:48 ID:XmYORtGb0

それが、アメリカ人と中国人が車を買ってくれて

儲かったから、戻ってきても良いですってさ。

それでホイホイ戻る社員も恥ずかしいが、

７７７万円の車で日本国民を引き付けようという思いが

ヒトとして最低じゃよ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:21:09 ID:HLStBXn40

>>278
透明あぼーんで解決

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:21:30 ID:T7Bn63SZ0

Spec-Vの目標はニュルで７分を切ること

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:23:18 ID:aQNn+ZOt0

世間知らずの無職がなんかわめいてらｗｗｗｗｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:23:42 ID:a67PsJla0

なんだかなぁ…
Zでも感じたんだが
車重がドンドン重くなって
しかたなしにエンジンのパワーアップさせて
また重くなっての繰り返しじゃん

せっかく鋼も高張力鋼のいいものができる世の中なんだから
もっと軽くしてエンジンも小さくした方が楽しいしエコじゃないのか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:31:28 ID:VdCltJ/00

>236
http://minkara.carview.co.jp/userid/162213/blog/

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:38:31 ID:PFBYMLrM0

>>285
タイヤ60万、ブレーキ50万て書いたら工作員扱いした奴に見てもらいたいね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:40:06 ID:f9M8Ai/tO

>>274
中古のスバルなんて買ったら倍近い修理代が必要だな
ピッチが１１４.３になったの２年前ぐらいだろ？
ピッチ１００モデルでダートラやジムカーナやったら、毎戦ごとにハブの交換が必要だぜ
ゲームみたいに１度買ったらおしまいじゃない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:41:12 ID:u+Bnr8800

トヨタはもう期待できないな
IF‐Sを見ればやる気のなさが分かる
LS600の使いまわしのエンジンに、ダサいしょぼ４ドアをそのまま流用
せめて専用２ドアボディくらい作ればM3と張り合えたのに
金は唸るほど持ってるのに、どんだけケチなんだよ。ココが大嫌いだわｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:44:39 ID:a67PsJla0

>>288
TOYOTA4000GTが発売されますよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:53:14 ID:u+Bnr8800

IF‐Sだったな。興味ないから違えた
誰が買うんだろう。エンジンは良いとしてもクラスもアコードくらいか
工場で期間工をしぬまでしめ上げ、客にはレクサスでビタ１文もまけずボッタくる
こんな守銭奴みたいな会社が、儲からないスポーツに金をかけるはずがない
ヨタ様に無意味な期待をしてるヒキオタニートのアンチたちが気の毒だわｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:07:23 ID:Vu5At0OB0

スープラとかMR-Sとか、あの変がトヨタの出した答えだろうなあ。
乗ってみると驚くよ、恐ろしいほど扱いやすくて。
ゆえにマニアな連中からすると、ノーマル状態じゃツマンネーって話になるんだろうが。
今度ライトウェイトスポーツ出すなんて話もあるし、全く期待できない訳じゃ無い

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:08:19 ID:Dpa2YlU4O

>>288
トヨタシンパじゃないドライバーの話では、Ｍ３のようなダイレクトな
ハンドリングはやはり感じられなくて、ラグジュアリーな匂いを残してるため
直線はアクセルを踏めても、コーナー出口ではアクセル踏むのを躊躇うような車らしいね。
結局は電制でパワー絞って走らせるような車だって。

ＧＴ-Ｒは水野氏の話では、静的重量配分より動的重量配分を重視して
極限までトラクション命にしてるらしいね。
どんな走行状況になってもＭＲでは有り得ない４輪への荷重が
ニュルであそこまで安定したコーナリングができる秘密なんだろう。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:13:58 ID:ZnORO6Xd0

まぁ、問題は俺らがその様な極限状態まで車を走らせれるか?だよなｗｗｗ
分かる人には分かると言われても、一般人には生涯関係ない次元の話だし。
それなら、安くてアフターフォローが確りしてる所で買っちゃうしな…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:25:57 ID:u+Bnr8800

２ｄｒのSCはまんま旧ソアラだしｗ世界のトヨタが売れないとはいえ酷いもんだ
V10にカーボンボディのスーパースポーツから、3年後ソアラ後継のSCになってそう
V10エンジンは開発あるかもしれんな。LSに搭載する必要があるからね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:43:04 ID:ZBjtAt0G0

>285
まさにそれなんだけど、社外秘って位だからもらえないかな？
真剣に購入考えてるんだけど、ウェブカタログだと見づらいし、
プレスのほうにも詳しく載ってるけど、どうしても見づらい。

ディーラーとのつながりがあれば無理言えばくれるのかな？
まぁ、無理かな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:49:03 ID:WtN0cjPf0

>>288
本命はLF-Aですから。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:51:55 ID:iAhxX9lb0

>>286
工作員扱いされた一人です、被害者ねｗ
私もソコ見て書きかました。
もちろん、ソコの管理人さんじゃないです。
が、ラインオフ日は同じだなぁ・・・と。

マジな話、今度のGT-Rは最新フェラーリなどを保有してる人が、
サーキット遊び用にポンッと買う車と感じます。
最新、の意味は、納期など実際に確認してみればわかると思います。。。

維持費に関して、自分は日産が想定している客の＋おまけ層の更に下ｗなので、
ちょっと無理あるかなぁと感じてます。
この車は第2世代GT-Rの後継車ではない、という事です。
よーく、考えてから注文しましょうね。。。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:53:16 ID:AlDi/ZiS0

サーキット遊び用て
履けるタイヤもないのに
新GTRはサーキット走る車じゃないよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:55:06 ID:AlDi/ZiS0

20インチのランフラットタイヤで走って
Sタイヤのシビックやシルビアにチギられに行く物好きな金持ちはいない

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:00:03 ID:29MtZBzhO

>>299
借り切るに決まってるだろ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:00:21 ID:iAhxX9lb0

>>298
この車の一番の肝はあの標準タイヤと思ってますよ。
>>299
平日のFSWへ行ってご覧なさい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:00:23 ID:zBse8GKC0

ID:AlDi/ZiS0

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:01:33 ID:5tCTBtTv0

>>174
> 日本人にとって「GTR」＝「日産のGTR」
> でもヨーロッパ人にとって「GTR」≠「日産のGTR」

それ以上語るなよ
無知を晒すだけだぞ

ちなみにGTRが日本以外でも正規で売られていたことを ID:AlDi/ZiS0は知らない

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:03:03 ID:5tCTBtTv0

>>206
> スーパーカーってのはマクラーレンF1GTRやマセラティMC12みたいな車
> 日産GTRもポルシェ997ターボもスーパーカーではなくラグジュアリスポーツカー

それはお前の固定観念
911はどこへ行っても立派なスーパーカーだよ

まあお前見たいな奴が湾岸で流してる911の横を猛スピードで追い抜いて
「スーパーカーに勝った！」なんて一人で喜んでるわけだが

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:03:06 ID:PmgNY3Jq0

モーターショーや銀座で照明の下で見てもあまりかっこよくない。
ストリートで少し汚れたGT-Rなんて見る影も無い程しょぼく見える予感・・・
塗装とかあまり良くなさそうだなちゃんと手作業で磨き入れたりしてるんだろうか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:04:28 ID:5tCTBtTv0

>>244
なんで価格が10倍も違う車ばかり出すんだ？
お前ん家を松涛の豪邸と比較するようなもんだろ

あとさりげなく1800kgとかデマ書くなよ。セコイよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:05:14 ID:5tCTBtTv0

>>250
> >>249
> そりゃあのデザインが好きな人もいるだろうし
> ブスやデブが好きな人もいるだろうけど
> ブスはブス、デブはデブだよ

そのブスでデブな車が来年世界中で空前のヒットになるのは約束されてるわけだが
まあ1年後にお前がどんな言い訳をするのか楽しみにしてるよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:05:16 ID:CV+TH9QA0

サーキットで走る時は、どうせ自己
責任なんでしょ？
サーキットでそれ用のホイールに換装
すればいいだけじゃないですか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:06:17 ID:5tCTBtTv0

>>298
> サーキット遊び用て
> 履けるタイヤもないのに
> 新GTRはサーキット走る車じゃないよ

20インチだからってスポーツタイヤが無いってか？
キーボード使って他人の車を妬み卑下するしか能が無い引きこもりなんだから
せめてグーグルの使い方くらい覚えろ、な？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:11:55 ID:KnhZSXqWO

>>308
スレ読み直せ。通常使用なら保証範囲内
>>309
でも履き替えると範囲外らしいね。
レイズのブースで単体のホイール見たけど、あのローレット加工は剥がすの大変だぞ...

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:14:25 ID:wFK9fQhHO

>>284
安全性の締め付けがキツいよな。歩行者保護やら衝撃吸収ボディやら、なんやかんや対策してるとデザインも制約されるし…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:18:00 ID:wFK9fQhHO

>>269
いや…エボの話をしてるんだが。
あ、誰か来たみたいだ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:34:29 ID:gr58prmv0

一般の善良なドライバーにとって180キロのリミッターなんかどうでもいいよ。
0-100km/h3.6秒のワープするような異次元の加速が売りだろ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:41:03 ID:51/wCRc20

GPSとの連動でサーキット走行だとリミッターが解除されるみたいだが
指定のディーラー以外ではメンテ出来ないとか、改造は禁止でやれば即保障外とかちと制約が多いな
そこまで縛る理由は何なんだろう？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:44:13 ID:14MBXh5U0

単純に今までみたいなDQNオーナーに乗って欲しくないからでしょ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:45:34 ID:loIql79u0

>>313
実際問題として、まっとうな社会人が公道で180km/h以上出すことなんてないもんなあ…

LF-AもNSX後継もリミッターはついてるだろうし、無改造のままサーキットで全開にできることを考えると
GT-Rの方式は悪くないと思う。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:47:22 ID:LTygUtLI0

エンジンオイルの粘度変えたり、ギアオイルに添加剤混ぜたりすると
壊れると言うことでしょう。
タイヤ、ホイールも現状のサイズで純正同等の物が無いのでは。
インチダウンすれば地上高やらブレーキ冷却やらで問題あるとか。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:51:35 ID:wFK9fQhHO

>>316
そうそう。

仕事の都合上滅多には行けないけど、たまの週末にサーキット行って、リミッター気にせず走って気分を切り替え、翌日からまた忙しい日々が始まる…みたいなのがｵﾇﾇﾒされてるんじゃね？

まあ、漏れにはあまり縁がない生活だなｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:57:21 ID:k2wgW0RZO

ブレ－キ関連が19インチサイズなので社外ホイ－ルによるインチダウンは
実質不可能。現段階ではアフタ-の20インチホイ－ルもラジアルタイヤも
ラインナップは?の状態。とにかく今は待つしかない状態なのだ。てかここの
スレ住人の何人がこの車を買うのだろうか…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:09:18 ID:ecxyKD6H0

てかSタイヤって20ｲﾝﾁどころか19ｲﾝﾁもまともに無い

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:11:36 ID:51/wCRc20

つまりDQN走り屋風情は乗るなと、改造して乗るなら保障外じゃ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!なんですね
自分好みにイジレない車ににはハッキリ言って何の魅力もないなぁ～
改造車でもそれなりに面倒見てくれるのが日産の良い所だったのに残念だ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:14:04 ID:cGzcREZ40

>>296
思いっ切りバカにされるLF-A
http://fx45.infiniti.vc/
Ｑ「はじめからポルシェを目標に開発してこられた訳ですが、
　　今日も出品のあるトヨタのＬＦ－Ａをどう見ていますか？」
Ａ「あの車は全く眼中に有りません。というのはニュルでも何度も
　　見ていますが、１～２周流すだけで帰っちゃうんです。
　　それに全然速くない。造り込みの考え方が我々とは全く違うようです。
　　音は良かったですがスポーツカーとしての完成度は全く・・・ですね。
　　ですので全くライバルとは思っていません。
　　先方もＧＴ－Ｒの走り込みも見てますし、タイムも取ってるでしょうから
　　何も言えないんじゃないですか・・・」

TMSでLF-Aを見たが，あれは見かけだけのお飾り，丘サーファーだな。
サス・ストロークが足りないのでニュルではバンプラバーに当たりっぱなし，
リア・ラジュエターなんで全速5分走行でオーバーヒートするんだろ w

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:17:07 ID:ecxyKD6H0

1740ｋｇよりはマシかと

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:18:18 ID:pS/P4zKXO

今、ブリヂストンとダンロップに専用タイヤ依頼出してるってさ。
しかも、Ｄラーではタイヤ交換はしません。
認定のアフターショップでの対応。
ランフラットだから交換時は切らないとダメ。
あと、スタッドレスはオプションで専用ホイールとタイヤで１２０万だそうだ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:21:50 ID:wFK9fQhHO

>>323
フェラーリのまんまパクリよりかはマシかと…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:25:16 ID:+ZArT/S40

１７００キロってそんなに重くないぞ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:25:51 ID:51/wCRc20

>>324
冗談だろ
120万じゃ新車で別の車買えちゃうヨ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:35:54 ID:NcPXRLkd0

ＲＥ０７０ってＲＥ０１Ｒよりグリップ性能上だぞ。
現状これより性能の良いラジアルタイヤなんてないんだから
サーキット走るなら素直に純正タイヤ使えよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:39:08 ID:ecxyKD6H0

サーキットを本気で走るならSタイヤは必須
しかし新型GT-Rに合うSタイヤが出る可能性はほとんど無い

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:41:53 ID:NcPXRLkd0

>>329
別にＳタイヤなんぞ履かなくても十分楽しめるだろうが。
おまえらどこのプロレーサー様ですか？
腕が無いのをタイヤでごまかすなよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:42:50 ID:+ZArT/S40

これ車輌本体はやっすいけどさ
実際は２０００万超えクラスだと思った方がイイね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:46:26 ID:TNuTeU+l0

日産の言い分が本当なら純正タイヤで十分すぎるくらいの性能があるはずだが。

333 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/11/14(水) 01:47:51 ID:OCy4N3Ly0

いや…楽しむなら、ﾗｼﾞｱﾙで結構でしょうが…表彰台に立ちたいなら、Sﾀｲﾔでないと無理だよ…。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:50:39 ID:51/wCRc20

新型は名車になるか、それとも駄馬になるのか
世間の評価が楽しみだわ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:51:27 ID:EVw0uhNA0

GT-Rって日本ではサーキット以外には使い道のない車。
そのサーキットもGT-RVスペのみとなってしまうのだが。

日本の道路では、カプチーノクラスで十分。サーキットも十分。

GT-Rなんて北海道以外使い道がない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:56:01 ID:rS3zhA8p0

>>324
それを高いと思うあなたレベルの所得の人はそもそもターゲット層に入ってないから問題ない。

もちろんぼくも買えませんが．．．

337 ：336：2007/11/14(水) 01:57:28 ID:rS3zhA8p0

みす

>>327

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 02:16:27 ID:ecxyKD6H0

楽しめる云々じゃなくてラジアルじゃ話にならない

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 02:26:10 ID:C64p3dDN0

現時点で070は最強と言われてるが
すぐに換えられる01Rの方が良いって人は多い

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 03:08:59 ID:b2v6uqfv0

GT-Rは、RE070履けるの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 03:16:14 ID:C64p3dDN0

履けるもなにも35Rの純正は070のランフラットだがな(´・ｪ・｀)

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 03:17:38 ID:2EB+MH+U0

リミッター付いてると喚くようなガキんちょが載ってない怪物ってだけでステータスだと思うぜ。
欲しいッス。頑張って買うッス。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 03:22:37 ID:C64p3dDN0

日本の法律上100kまでの加速をお楽しみください

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 03:27:25 ID:TDtiCWm60 BE:249602033-2BP(1500)

>>343
法律なんて守ってないくせにｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 03:30:25 ID:TDtiCWm60

CR-ZはＣＲ－Ｘ太らした感じがしていや

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 04:05:06 ID:B/s9xMxH0

スカＧは３６まできてるのに、
ＧＴＲは３５

ＧＴＲは３５（旧スカＧ）ベースなのか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 04:11:03 ID:b2v6uqfv0

単にR34 GT-Rの次だからでしょ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 04:27:51 ID:n6oRW2ot0

このクルマ恐ろしく燃費悪そうだな。
まぁ、燃費気にするくるまじゃねっか。
これからガソリン高騰の時代に入るっつーのに、
みなさん覚悟は決まってる？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 04:30:21 ID:Rt2gmPZN0

一度サーキット走る度にオイル、パッド、タイヤ交換で100万。
サーキット走行一回のコストが無茶だろ。
走る楽しみを味わうことは庶民には不可能。
年収5億なきゃ、サーキット一回100万の娯楽は無理。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 04:48:12 ID:n6oRW2ot0

一回サーキットで１００万て凄いな。
１００万あったら、ゴルフなら１００ラウンドはできるな。
栃木平日なら２００ラウンドいけるな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 04:58:47 ID:Rt2gmPZN0

ピンサロなら50件まわれるぜ？年間10回サーキットに行く人間なら
北は北海道、南は沖縄まで風俗行脚できる。いくらなんでも年間
500人の女を抱くのはきついだろ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 05:17:09 ID:IbRAizSX0

>>226
志村!!タイムタイムw

エンジン音の大きさとかTVゲーム的｢加速感｣はエボXの方が良いけど、ラップタイムは圧倒的にGTRだった。
実車で加減速Gが加わるとやっぱりGTRの方が加速早いはずだよ。ラップタイム的に。

貧乏人の漏れにはエボXの方がお似合いな気がする今日この頃．．．

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:53:58 ID:8Wn0e9rx0

俺も　エボ店の方が性に合う気がする
GT-Rは無駄が多い気がする

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:58:51 ID:0yWHF9KY0

今度のＧＴ－Ｒはノーマルで乗る奴が圧倒的に多いだろう。
チューニングするにしてもパーツが第２世代Ｒの
何倍するんだろうか？
そう考えるとエボⅩ買ってチューンするのも面白そうだな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:59:54 ID:3idzef7y0

エボX　SSTとGT－R両方買ったヨ。
全国一人でしょう。ハハハ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 08:10:05 ID:wog14L9HO

おお！販促マニュアルUPられてましたか。
これみるとモロに今までと想定してる客層違うなー。
13万㌔乗った35クーペから乗り換えたかったけど、ちょっと
俺には無理だわ。リミッターも切りたいけどサーキットまで
行く気も金も無いしなーｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 08:28:29 ID:eI074yXOO

エボXとGTR外観似てないか？
両方イマイチだけどな～

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 08:38:02 ID:0yWHF9KY0

弁護士、医者をターゲットとしてますから。
これは開発者が言ってることだしね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:01:12 ID:B39F5cbiO

腕が無いくせにサーキット走りたがる奴はなんなんだ？
車の電子制御はドライバに無駄な気を使わせないためのものであって
下手なドライビングテクを隠すためのものではないぞ。
まずは一般道をまともに走れるようになってからにしろ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:08:10 ID:wFK9fQhHO

>>353
エボはラインオフしてる？昨日見たかもしれないが、正直、今までのエボみたいなえぐさがなかった。
というか、ギャランとどこが違うのかよく分からん。

因みに、色は黒かった

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:11:34 ID:0yWHF9KY0

サーキット行く奴はあまりいないのでないかい。
今度のＲは見せびらかして乗る奴も多そうだし。
でもこのＲでサーキットをがんがんに走るなんて羨ましい限りだ。
しかしサーキット初心者は勘弁だな。俺は第２世代Ｒ乗りだが、
最初はＦＣで腕を磨いたな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:18:09 ID:FCQias4P0

そんなブラックバードみたいな医者・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:25:13 ID:5TQyj4NV0

より高速で愛をささやくほうが偉いなら
旅客機のファーストクラスで愛をささやいてりゃ
いいんじゃまいか。あっちなら自分で運転するリスクなしで
時速700km/hくらいで愛をささやけるぞ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:27:30 ID:0yWHF9KY0

しかし雪国の人でこのＲ買う人はスタッドレスに１２０万もの
出費をしないといけないのかよ。
まあ１２０万出すならもう１台車買うか。ｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:27:53 ID:yBFgpYTB0

つかインジェクションごとか代えたらリミッターカット出来ないの？
昔のキャブみたいに

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:00:29 ID:Ttg9DA1l0

>>360
違いがわからんというより
ギャランがどんなクルマかもわかってないんじゃね？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:05:27 ID:eI074yXOO

結局、
走り屋→高価過ぎて買えない
金持ち→外車のほうが持っててカッコイイから買わない

じゃね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:12:00 ID:tEP8DPT40

外車かぶれの金持ちならそうだろうね。
でも世の中には国産車にこだわる金持ちは少なくないよ。
何百年も続く名門の家柄に生まれた人なんかは特に。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:15:50 ID:M8IwM55M0

>>367
ちみみたいな小学生が心配せんでも、予約沢山入ってるじゃん

ﾊﾞｰｶw

370 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/14(水) 10:21:50 ID:YFiMetL10

keidana

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:24:41 ID:TihUavX80

>>368
そういうひとは目立たないのが目的だから
買うならレクサスだよ。どっちにしろ
GT-Rに出番はない。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:25:32 ID:qw4/CEBF0

GT-Rとライバル達のニュルブルクリンクラップタイム（分：秒）と車両本体価格（万円）

5:00 -77,700 Nissan F1 GT-R
7:28 - 9,300 Pagani Zonda F
7:28 - 6,500 Porsche Carrera GT
7.32 - 2,600 Porsche 997 GT2
7:34 - 6,400 Koenigsegg CCR
7:38 - 　800 Nissan GT-R
7:40 - 3,000 Lamborghini Murcielago LP640
7:40 - 1,900 Porsche 997 Turbo
7:40 - 6,000 AMG SLR McLaren
7:40 -17,700 Bugatti Veyron
7:42 - 1,900 Porsche 997 GT3 RS
7.42 - 　900 Corvette Z06
7:42 - 1,600 Ford GT
7:46 - 6,600 Jaguar XJ220
7:46 - 2,600 Lamborghini Gallardo Superleggera
7:47 - 3,100 Ferrari 599 GTB Fiorano
7:50 - 1,200 BMW E46 M3 CSL
7:54 - 3,000 Mercedes CLK DTM AMG
7:55 - 2,300 Ferrari F430 F1
7:56 - 2,100 Ferrari 360 Challenge Stradale
7:57 - 1,200 Honda NSX-R
7:59 - 1,300 Porsche 997 Carrera S

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:26:39 ID:Cm2IpZp80

つかレクサスすら派手だからといって
結局クラウンのままかもしれん罠

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:41:30 ID:V/sjyDNL0

つか金持ちだから庶民が買えない高級品を買うだろう
って考え自体が貧乏臭いとおもうな。必要と思えば
大金だすのをためらわないとしても、必要もないのに
高価なもので固めようとは思わないだろ。

過不足ないとおもってりゃ地元の知り合いのために
プレミオかったりするし、地元行事で割り箸プラスチック容器で
だされた豚汁をおいしそうに食べると思うよ。高級品で固めないと
満足できないってのは成金趣味というんだよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:43:29 ID:/03+W2jrO

最近、日本人になったばかりの人、日本人のふりをしている人は外国車にこだわるよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:53:35 ID:LTygUtLI0

1回目の車検で、最低でも１５０万ちかくかかるよ。
タイヤ　　６０
ブレーキ　５０
ギアオイル１０
車検代　　２０

2年くらいで売る人が大半かと思う。
中古で出回っても保証は3年で切れるし、維持費がポルシェより高額だから、
手を出す人は少ないかもね。。。

377 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/14(水) 10:53:42 ID:YFiMetL10

性格メーカー

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:05:03 ID:ecxyKD6H0

>>361
だから、Ｓタイヤもないのにサーキット行っても仕方ないんじゃ
ランフラットで走って（お金かかって）、Ｓタイヤのシビックに負けに行くの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:22:51 ID:DSKVwt/70

貧乏な走り屋→頑張って、エボＸ

スポーツカー好きで、年収1000万以上の中堅サラリーマン→ＧＴ－Ｒ

金持ち→ポルシェ、フェラーリ、アウディＲ８、ランボルギーニ

だろうね。

ちなみに、ここで言う「金持ち」の定義は、不動産は含まず「預金額で100万ドル（1億1000万円）以上ある人」で、日本では全国民の約１％だそうだ。
それでも、約１３０万人もいる。

380 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/14(水) 11:24:45 ID:YFiMetL10

>>379
お前は130万人に含まれてないだろ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:25:58 ID:DSKVwt/70

>>380
ああ、オレは、年収1500マンの中堅サラリーマンだから、ＧＴ－Ｒを買うよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:29:03 ID:6YjaypK+0

>>381

アナタ、中堅どころか勝ち組ですから。。。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:32:22 ID:wFK9fQhHO

>>366
見た目の話だ。

どこが違うんだ？
今回のはあんまり興味ないからよく見てないし、ここが違うからあれはエボであれはギャランとは言えん。
暇なときにでも写真うｐしてくれ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:33:45 ID:kkVTKIJGO

>>368
ですな。
因みに欧米でのGT-Rの人気はR32以降めちゃくちゃ高く、日本より正当な評価を受けているとも言える。
特に自動車業界ね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:38:07 ID:LTygUtLI0

>>378
だ・か・ら、
キミ自身が抱えてる仕方ないとか負けるとか、ネガな心情をここで吐露しても意味無いヨ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:48:13 ID:M8IwM55M0

>>378

後ろ向きな暗い性格なんだろうね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:00:34 ID:Ws1Jc7Z40

>376
本当にそんなにお金がかかるの？
３年で交換しなきゃいけないくらいの物しか使っていないの？
逆にポルシェや他のメーカーの車は交換する必要はないの？
俺がメーカーから聞いた話では、ＧＴ－Ｒは通常走行では
大丈夫と聞いてる
お金がかかると言い張る根拠はあるの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:01:31 ID:ecxyKD6H0

じゃなくて、新型ＧＴ－Ｒはサーキット走行に使うような車じゃないって事だよ・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:03:31 ID:/03+W2jrO

ヘタクソがサーキットちょっと走ったからってアホ抜かしてるなよ
自分のへなちょこっぷりをよくもここまで過大評価出来るな
これもゆとり思考の成せる技なんだろうが

390 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/14(水) 12:06:07 ID:YFiMetL10

根拠なんかないだろ、だれもＲ35に乗っていないんだから

391 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/14(水) 12:18:48 ID:YFiMetL10

Ｒ35ＧＴ－Ｒはサーキットに行っても
みんなの僻みで、本当に速いのか？
Ｒ32Ｒ33Ｒ34オーナーにちょっと、もんでやるか的な扱いされるぞ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:19:55 ID:FCQias4P0

金持ちでも、現金で１億使えるとしも、車に大金を投じるケースは少ないんだと。
というのも、その金を投資にまわせばもっと儲かるから。
ベンツやレクサスならステイタスシンボルにもなるし、送迎用としても使えるし
費用で落ちるが、フェラーリとかだと世間体とかも考えると難しいんだとよ

393 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/14(水) 12:22:13 ID:YFiMetL10

究極の金持ちはそんなこと気にしないだろ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:25:21 ID:FCQias4P0

まあジャンボジェット買っちゃうような人からすると１億とかなあ・・・
でも、そんなの日本でも100人以下の世界じゃねーの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:29:33 ID:iseYpZDbO

>376
まだそんな事言ってんの？ベストカーとか厨房雑誌の見すぎ。
よく調べてから書き込めよ。街乗り程度なら絶対にそれだけかからない。

396 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/14(水) 12:30:24 ID:YFiMetL10

インサイダーで捕まりそうな人間ばかりだろうな
普通の仕事してては無理だよな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:32:26 ID:8a6jpplB0

>>393究極の金持ちは日本に少なし

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:34:16 ID:AiyRSG2s0

1回サーキット行けばタイヤとブレーキ終わるってどんだけ必死に走ってるんだよ？
そんなにタイム落とさなくともタイヤ、ブレーキを温存できる走り方があるだろうが。
Cカー耐久時代の星野先生を見習え。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:40:55 ID:tEP8DPT40

サーキット1回でタイヤもブレーキもすり減らして交換するなんて単純にヘタなだけ。
車に頼りきった運転をするからだよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:42:19 ID:KnhZSXqWO

>>398
そもそもこれまでの吊しと比較がおかしいよな。
ちょっと考えりゃタイヤもローターも異様にデカいんだから熱容量も異常。
冷却レイアウトもしっかりしてるなら何十週も持つかもしれない。

ニュルを7:50で連続走行できるんならたかだか走行会くらいで終わるわけがない。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:45:06 ID:cQSuMm7Q0

>>376
え゛～！　そんなにかかるの～？
物知りな>>376氏、教えてください。
今からキャンセルできるかな？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:48:20 ID:KnhZSXqWO

>>401
契約時に説明受けただろ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:48:24 ID:tEP8DPT40

予約したなら維持費のことくらいディーラーから説明してもらってるだろ。
釣りか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:55:35 ID:eI074yXOO

燃費ってどんなもん？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:55:43 ID:EsE/G40T0

×劣化して交換←今までの常識
○時間で交換←今回から採用した常識

406 ：376：2007/11/14(水) 12:56:34 ID:LTygUtLI0

数字は、HPCに行けば教えてくれるよ。
交換頻度は、私の予想。

同じタイヤを3年以上履き続けるの？　硬化って知ってる？？

ブレーキは、街乗りだけなら摩耗限度量以下かもしれないが、
あれだけデカイと街乗りだけでは、かえって偏摩耗するかと。
車なりにハードな走りをするなら、3年でパッド交換は常識。

わざわざギアオイル交換料金が明示されてる。
3年くらいで交換しろという意味では。
少なくともリア機械式LSDは、5000kmまたは1年で交換というのは、
この手の車に乗ってた人なら、これまた常識の範疇かと。

ポルシェに乗ってる人に聞いたら、タイヤ、ブレーキの維持費は、
R35より安いと言ってたよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:01:16 ID:EZQ270c80

>>406
そうかぁ、3年でパッド交換は常識だったのかぁ。
じゃぁ、俺は非常識だったのかぁ。
減ったら交換と思っていたよ。
そうかぁ、年数で決まるのかぁ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:09:45 ID:CMDLCYqv0

>>396
ドライバーでは無理だろ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:21:55 ID:EsE/G40T0

>>407
それなりに効くﾊﾟｯﾄﾞなら３年持たんだろ
今何のﾊﾟｯﾄﾞ使ってんの？そっちの方が興味有る

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:24:49 ID:ZUIvKD780

ガンガッてGT-R買ってもリミッター解除は不可能・・・
ちょこちょこっとイジッてリミッター解除した普通のスカイラインクーペに
２００キロで抜かれたら涙目になっちゃうよなぁｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:29:03 ID:8a6jpplB0

売れなくて失敗したらリミッターのせいになりそうだ

412 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/14(水) 13:29:41 ID:YFiMetL10

まだ販売もされていないのに、ゴタゴタ言いすぎだろ
今時ポルシェと比べても仕方ないしな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:29:43 ID:FCQias4P0

今までの車の常識からすれば、サーキット１－２回で
ブレーキとタイヤ交換は常識だけどなあ
ただ、磨耗しにくいというのが本当なら、倍くらいはもつかもしれない
まっ、サーキットの前後に点検くらい出すだろ、普通？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:43:13 ID:fvYbbn++O

前スレに国沢のブログ貼られてたでしょ、維持費のバカ高さはベストカーの誤報だって
新車買える経済力でサーキット行かない人なら、維持費を心配する必要は無いし
サーキット行く人は完全にケースバイケースになるから、一概にサーキットコストなんて計算できないでしょ

日産がタイヤやパット類は、耐摩耗性を考えた特別品と言ってるから
消耗度は今までの常識はあてはまらないかもね
タイヤパットの持ちが良ければ、エンジンオイルとブレーキフルードとエアー抜きぐらいでサーキット行けるかも

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:49:29 ID:KnhZSXqWO

>>407
効きのいいパッドで三年もつならそもそもその性能使うほど走ってないわけだ。
まさか純正しか使ったことしか無いとか。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:07:13 ID:C64p3dDN0

日本の法律上100kまでの加速をお楽しみください

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:10:56 ID:MMJj5XWG0

そんな摩耗しにくいタイヤなんだ。
とても純正タイヤ以外は使えないな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:11:07 ID:432zjTeV0

おれのサニーが高速で100ｋｍ巡航してるときにワゴンＲに追い越し車線から110ｋｍでぶち抜かれる屈辱と同じことが起きるわけだな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:11:43 ID:eRgjo4Wo0

＞今時ポルシェと比べても仕方ないしな
GT-Rの中の人だけだな

420 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/14(水) 14:15:31 ID:YFiMetL10

無法地帯だ高速は

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:16:10 ID:0UlkfdAE0

>>411
実際それはあるでしょ

私の友人でもリミッターを理由に候補から外す人多いですよ
今カレラＳに乗っていますが
同じポルシェ乗りはほとんど一度や二度は２００オーバーで走ってますよ
道路に他の車のいない隙を狙ってですが…

それが１８０デリミッター作動
しかも絶対外せないなんて言われたら
乗り換える理由がなくなります

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:19:06 ID:TuUZNXDt0

>>391
今までの俺の感覚ならすれば、新型が現場に現れると皆ムキになるｗ
しかしいざやってみるとその速さに恐れ慄くｗ
今から10年前、超話題のインテRが初めて峠にやってきた時も
そうだった。チューンドEG、180、14、13どもが目の色変えてスターと地点で待機するインテの
ケツについた。ところがドノーマルのインテRにぶっちぎられ、直後
自販機の前で話しかけてた。「凄いｯすね！いじってないんすか？」。
「これ？メーカーがいじってるからね～」そういってその場を後にした。

湾岸でいつものように溜まり場に愛車の14で待機中、続々とフェラーリや
ポルシェやNSX、33，32が集まり始めた。すると良く見ると当時新型のR34が訪れた！
会場はぶったまげてひっくり返った！誰が彼に話しかけるわけでもなく、しかし
続々と彼の周りを取り囲んだ。窓を開け、クールにタバコをふかす彼。
皆のマインドが一致した。「ほ～う、やっこさん。やけにクールにすかしてるじゃ
ねーか。走り出したら恥かしくなってすぐに帰る事になるんじゃねーぞｗｗ」。

しかし走り出して驚いた！どんなライトチューンを施していたのか知らないが、
フルチューン33のケツに張り付いて離れない。それどころか130Rで壮絶にインを刺し
ぶっちぎった！乗り手が元32の神様と言われた男だとショップの人間に聞かされた。

今回のR35はこれを更に凄まじくした状態になるのは間違いない。外国人もこの異様な
車に絶句するだろう。な、な、な、、なんなんだこの車は・・・・と。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:23:18 ID:n6oRW2ot0

弄れないＧＴＲに価値を見出す人いるんだろか。
いままでの購買層を全否定するんだろ。
で、ポルやフェラ買うような人に売り込む戦略だと。
レクサスはそれで失敗してるんだが、ＧＴＲは大丈夫？
ステータス性ではポルフェラにはかないっこないし。
いままでは、アンチステータス派というか、野性的だからＧＴＲ買う人
が多かったけど、そうゆう人は大抵チューニング大好き人間だし。
マーケティングきっちりやったんだろうか？誰が買ってくれるんだろうか。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:23:44 ID:KnhZSXqWO

>>422
湾岸の130Rてどこ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:26:07 ID:MMJj5XWG0

だいたい２０インチタイヤなんて履いた時点で
今までのような簡単に弄れますよってわけには
いかんと思ったよ。
第２世代Ｒは32が売れたから、いろいろなチューニングパーツが
腐るほど出来、しかも安くできた。
今度のＲは改造パーツもあまり出ることもなく、出たとしても
めちゃくちゃな値段になるだろうな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:26:56 ID:C64p3dDN0

でも20インチ無いと大きいブレーキ入れられない

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:33:27 ID:n6oRW2ot0

ＧＴＲは自分色にいくらでも染められるからＧＴＲなんじゃね？
マインズＧＴＲやＭＣＲＧＴＲとか一台一台個性的で、チューナー
の思想みたいなのが反映しやすい車だったのに。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:37:31 ID:fvYbbn++O

>>418
いいＩＤだな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:38:15 ID:C64p3dDN0

ニスモで弄ってもらえばいいんじゃね
250ｋmﾘミッターぐらいにはしてくれるんじゃねーの

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:38:25 ID:TuUZNXDt0

あの車重を受け止めるには20インチしかなかったんだよ。
ボディをカーボンやアルミにし、ガラスを薄くすることで
300kg削れる。NSX程度の全高に押さえていたら更に70kg削れたな。

結局スカイラインの呪縛に縛られて雁字搦めだったってことだな。
速さ一点のみを狙った車じゃないところがもどかしい。ま、注文したけどな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:40:55 ID:EsE/G40T0

夢のﾊﾟｯﾄﾞに
夢のﾀｲﾔかぁ・・・

じゃぁそれ作ったﾒｰｶｰは今まで何してたんだ？
本当に極端に耐摩耗性とｸﾞﾘｯﾌﾟ力が有るならばﾈｵﾊﾞやﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂなんて
一蹴出来たんじゃねーの？ｗ

パワー有って、車重が有る車なら１万キロ目安で交換だろ？
俺のドライブ用33Rでもそうなんだから

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:43:36 ID:C64p3dDN0

BSのタイヤは食い付きいいけど消耗が激しいのは変わらないと思うよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:45:30 ID:Ws1Jc7Z40

>376
あなたは常識と先読みできる感とポルシェを持っているセレブの友達を
お持ちのようで！
あなただけの常識と何かで読んだ妄想と発売されていない車と
比較できる維持費をご存知のお友達なんて捨ててしまいなさい
それとも、もっと納得のできる説明を、信頼できる根拠を元にできるのかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:47:13 ID:MMJj5XWG0

ニスモで弄ったらめちゃくちゃ高そうだな。
マフラー１本５０万以上確実だろ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:51:20 ID:TuUZNXDt0

>>433
お前アンカーの打ち方>376じゃなくて>>376にしろ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:52:32 ID:w05BU5Yl0

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:53:30 ID:fvYbbn++O

>>431
普通に使って２万㎞って話だから、サーキット行かない人なら２年ぐらいは持ちそう
ポルシェやＮＳＸのリアなんかは１万㎞ぐらいしかもたないから
まあそこそこの耐摩耗性じゃないかな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:53:31 ID:C64p3dDN0

いたる所にカーボン使ってもGT2と値段があまり変わらないと思う

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:54:31 ID:MMJj5XWG0

２年ごとに１００万以上の出費は確実か。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:55:11 ID:TuUZNXDt0

15のボディにR35を詰め込むことも出来たけどな。
その場合アルミボディにカーボンをふんだんに使用して車重1tだな。
ニュル6分35秒だな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:59:45 ID:TuUZNXDt0

>>439
それってカローラのように普通に乗ったときの計算だろ？
皆攻めるだろ？多分早い奴で1週間交換、攻める走りをする奴は
3ヶ月、ハイペースで走る奴は半年って感じだな。パッドに関しても
あの車重、あのローター径、パッドの種類を考えると速攻でなくなるぞ。
強烈なパッドとローター入れると悲しいほどすぐなくなるからな。
3ヶ月で100万確実。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:03:55 ID:EVw0uhNA0

お前らは勘違いしている。

ポルシェにリミッターがないのは超絶ブレーキシステムとブレンボがあるからだ。

プレンボしかないGT-Rはリミッター装着が良い。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:05:07 ID:WE3GSnQP0

ID:TuUZNXDt0小学(5)年生

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:09:13 ID:EsE/G40T0

>>437
２万キロでも無理だと思うよ～
俺も最近はｻｰｷｯﾄ行かないから
鰤のエコタイヤにしたんだけど、変磨耗なしで９０００キロで交換したよ
馬力は４００ﾁｮｲくらい

高馬力の車乗ってれば直ぐに判ると思う
２万キロなんて夢のまた夢
でも１年間に３０００キロ未満走行だったら３年持つんじゃね？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:09:21 ID:fvYbbn++O

>>441
あなたはリアルで注文してるわけだから、車来てからレポしてくれればいいんじゃない？
納車予定はいつ頃ですか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:09:27 ID:C64p3dDN0

日本人がブレーキにこだわるのはダストが出ないことと鳴きがしない事だから

イギリスから逆輸入してるデュアリスはブレーキパットだけ本国と違うぐらいだしね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:09:33 ID:TuUZNXDt0

タイヤ、パッドで年間維持費300万、車検50万、保険が年間50万。
2年間の維持費が700万？！？！マフラーから千円札ばら撒いて走ってるジャン！
しかも原油が歴史的高騰でガソリン価格激高！

10年で5000万はかかるなｗｗヘリコプターが競合車か？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:10:53 ID:EVw0uhNA0

いやならGT5Pでもやってろや。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:15:45 ID:fvYbbn++O

>>444
まあ国沢のブログで国沢が日産の人に聞いたら２万は持つという話だから
どこまで本当の話かはわからんけどね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:17:13 ID:TuUZNXDt0

>>443
お前ただのオタクで走ったことないだろ？カローラでまったり
走行しかしたことのないお前に攻める車の解説は無理だ。
現役バリバリの奴は毎月のタイヤ代のためだけに働いていると言っても
過言ではない。しかし一度の交換でそれぞれ50万40万は聞いたことがないｗ

Sタイヤのスーパーソフトですら1本3万だぞｗお前サーキットや峠を
激攻めしたことあるのか？10本走った後のタイヤとパッドの減り具合
しらんだろ？湾岸一本でどれだけタイヤたれるかしらんだろ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:18:35 ID:0UlkfdAE0

>>441
そんな攻め方じゃ甘いだろ？

本当の走り屋はそんなもんじゃないぞ

たぶん本物が本気で峠を攻めたら
４０分でパットは交換さ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:19:14 ID:fQW+6xwx0

今までの俺の感覚ならすれば、新型が現場に現れると皆ムキになるｗ
しかしいざやってみるとその速さに恐れ慄くｗ
今から10年前、超話題の白でATでNAのGTOが初めて峠にやってきた時も
そうだった。チューンドEG、180、14、13どもが目の色変えてスターと地点で待機する白でATでNAのGTOの
ケツについた。ところがドノーマルの白でATでNAのGTOにぶっちぎられ、直後
自販機の前で話しかけてた。「凄いｯすね！いじってないんすか？」。
「これ？メーカーがいじってるからね～」そういってその場を後にした。

湾岸でいつものように溜まり場に愛車の14で待機中、続々とフェラーリや
ポルシェやNSX、33，32が集まり始めた。すると良く見ると白でATでNAのGTOが訪れた！
会場はぶったまげてひっくり返った！誰が彼に話しかけるわけでもなく、しかし
続々と彼の周りを取り囲んだ。窓を開け、クールにタバコをふかす彼。
皆のマインドが一致した。「ほ～う、やっこさん。やけにクールにすかしてるじゃ
ねーか。走り出したら恥かしくなってすぐに帰る事になるんじゃねーぞｗｗ」。

しかし走り出して驚いた！どんなライトチューンを施していたのか知らないが、
フルチューン33のケツに張り付いて離れない。それどころか130Rで壮絶にインを刺し
ぶっちぎった！乗り手が元32の神様と言われた男だとショップの人間に聞かされた。

今回の白でATでNAのGTOはこれを更に凄まじくした状態になるのは間違いない。外国人もこの異様な
車に絶句するだろう。な、な、な、、なんなんだこの車は・・・・と。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:19:17 ID:fvYbbn++O

>>447
あなた>>430で注文したと書いてるね
日産の人とはランニングコストについてどんな話をしたの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:21:36 ID:ZUIvKD780

英国、濠太剌利輸出用のをこっそり俺に売ってくんないかなぁ
逆輸入するとすげー高そうね、軽く千万超えそう
今度のGTRも左ハン作ってないのかねえ、買うつもりないけど。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:22:53 ID:TuUZNXDt0

>>451
言えてる。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:23:37 ID:3sDLUbjP0

海外でもべた褒め、デザインを除いてはｗ
満点は与えられない、なぜならばエモーショナルじゃないからさ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:24:34 ID:432zjTeV0

コストカッターのゴーンでもランニングコストはカットできなそうだ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:25:57 ID:fvYbbn++O

>>455
納車はいつの予定なの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:27:56 ID:TuUZNXDt0

GPS制御のリミッターって輸出用のROMと交換すればいいんじゃないのか？
イモビライザーみろよ。34の時最終兵器登場って言われたろ？皆安心しきって
盗難装置つけなかったわけよ。するとどうだ？1分足止めできる程度の代物
だった。ドア開けて、助手席の足元にあるコンピューターを、ノーマルの
イモビ内蔵じゃないタイプのものと交換すればOKだったｗそんなノリで今回も
一発だろ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:28:46 ID:TuUZNXDt0

>>458
3月半ば

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:30:52 ID:fvYbbn++O

>>460
ランニングコストについて日産の人はなんて言ってたの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:31:14 ID:WE3GSnQP0

ID:TuUZNXDt0小学(10)年生

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:31:58 ID:jupT7CpE0

幼稚園の送り迎えとヨーカドーたまにいくので
あんま乗りませんが、日産新型スカイライン買いました
込みで859万は国産クーペ高いですね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:33:09 ID:eI074yXOO

維持費にビクビクしてる奴が買っても何も楽しめない車だと思うよ
この車買って普通に安全運転ってのはねぇ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:34:53 ID:kE/Ac7Ab0

買えない奴の妬みがすごいな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:35:44 ID:EVw0uhNA0

維持費を気にするんならレースゲームでもしていろｗ

ケツの穴が小さい奴ばっかりだなｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:36:08 ID:TuUZNXDt0

>>462
お前峠攻めてこいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前の感覚では、タイヤは4年持つものなんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それを1年で終わると断腸の思い出書いたんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それほどハードだと言いたかったのに現実はサーキット1日で終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

受け入れがたい事実を目の当たりにし、だだこねてもどうにもならんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰か嘘だといってくれ！！誰か！！！ってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

真実は勝つ。ロジックは勝つ！残念ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:39:22 ID:KnhZSXqWO

>>459
あれから何年経ったと思ってるんだ？
しかも売ったら知ったことじゃない犯罪者相手のイモビと、480psにサーキットでのリミッター解除をお役人に認めさせるためのシステムじゃ力の入り方が違うわ。

ブレーキもタイヤも乗らない限り誰にも寿命はわからんだろ。

ローター系が大きいほどてこの原理で摩擦も発熱も少なくて済むし、もし同じだけ発熱してもローターの体積が大きいほど温度上昇は少ない。

今まで19インチローター入れてても駄目なら参考にはなるけどさ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:39:29 ID:lyE/R5rl0

>>467
あんまり仕事増やすなよorz
　　　 _, ._
　　（・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　　|:::::::::＼, ', ´
.ｗｗしｗ`（.＠）ｗｗｗｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:41:23 ID:sTbh1/xM0

>>459
輸出用のROMをわざわざ作る必要って有るのかな？
日本国外に出た時点で外れるように組んどけば別に作る必要無いと思うが

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:42:34 ID:r2LJ7+Tm0

>441
１週間で交換するような贅沢な走りをする奴はもともとNSX-Rや
フェラーリをサーキットで全開走行する金持ちだけじゃん……。
先代GTｰRだってカリカリにイジってる奴は＋数百万ぶっこんでるわけだし。

あと、今発売されてるベストカーの水野氏コメントを読むといい。
ブレーキパッドの耐摩耗性は二世代目GT-Rよりはるかにいいそうだ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:43:52 ID:npVMyEkj0

フェラーリやポルシェは４０キロで流して運転してて楽しいんだよね。

乗ったことないけど

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:44:23 ID:tqKbIpO60

来年の今頃どんな評価になってるか楽しみだ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:45:27 ID:TuUZNXDt0

さてと！早くGTR来ないかな～～～！

日本縦断ならしの旅にでも出よう。

ボディカラーは赤にした。ボディ下の黒い部分も、フロントマスクも全部赤に塗るの。

湾岸シェイクダウンの時は話しかけてね。真っ赤ｯっかだからすぐ分かるYO!!

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:46:37 ID:MMJj5XWG0

今度のは出回る個体数も少ないだろうし、
良い気分で乗れるだろう。でも煽ってくるＤＱＮも
凄い多いだろうね。特に高速で。ｗ
やはりリミッターカットは相当難しいって話だし、
リミッター解除して乗る奴も少ないだろう。
山道じゃさすがにランエボに勝てないだろうし、
サーキットでしか本来の性能を味わうのは難しいかもね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:46:41 ID:EZQ270c80

>>409
>>415
お前らが何に対してつっこんでいるのか分からん。
俺は年数で決めるんじゃなくて減り具合で決めるって言ってるんだが。
元レス>>406の3年で交換が常識って何で3年なんだよ。
1年に1回かもしれんし2年に1回かもしれん。
そんなのは減り具合を見て交換するんじゃないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:46:51 ID:fvYbbn++O

>>470
輸出仕様はナビ無しで持って行って、現地で付けるわけだから
ＧＰＳ連動のシステムは最初からプログラムされてないでしょ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:50:40 ID:fvYbbn++O

>>474
ならしを兼ねたテスト走行は、日産がやってから納車だそうだが
それってメーカーがやるの？ディーラーがやるの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:50:44 ID:EsE/G40T0

>>471
第2世代ＧＴ-Ｒを所有して無いでしょ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:52:24 ID:C64p3dDN0

>山道でランエボに勝てない

え？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:55:00 ID:EsE/G40T0

>>476
そうだねｗ

>>478
メーカでに決まってるでしょ
ﾅﾝﾊﾞｰ付いてない車で
その辺で走らすわけにはいかんでしょ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:55:42 ID:r2LJ7+Tm0

>>479
うん、オレの財力じゃインプレッサしか持てなかったよ……。
水野氏の話では、ニュル連続走行しても2世代目より全然保つってさ。
先代GT-Rは(ランニングコスト)どんな感じなの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:57:34 ID:fvYbbn++O

>>476
気にしないのが１番
まだデリバリー始まってない車なんだからさ、真相は誰もわからないよ
>>406の友人のポルシェ乗りは、なぜかデリバリーされてない車と比較できるらしいがｗｗｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:58:26 ID:KnhZSXqWO

>>476
「車なりにハードな走りをするなら」だろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:03:14 ID:fvYbbn++O

>>481
インフィニティＱ４５の４５㎞走行テストサービスはディーラー単位だぜ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:08:53 ID:TuUZNXDt0

こいつは大変なことになるぞ。ミニサーキットでもホンダのFFを突付けるGTって
マジ最高。奴等あの場ならF-1に勝てると豪語してるからな。ぶっちぎってやるぜ。
湾岸でもバリバリチューンド34を軽く捻るか。ラプターでF－14を撃墜するもんだ。

世界中がひっくり返るだろう。雑誌記者が正にその手で操りレポートを書くわけだが、
エンジンパワーと4駆の制御の凄まじさに開いた口が塞がらない絵が浮かぶわｗｗｗ
免許取立ての少年でもM3に勝てるぞｗｗ超高剛性ボディと腰があり、しなやかにストローク
する驚異の足。ロールゼロ。過去日本車になかった足だ。今までとは本物度が違う。

存在自体が奇跡。復活の軌跡が奇跡。物語が違う。内装のしつらえがすら違う。
クオリティーがレクサスを越えてる。速さでポルシェを越えている。渾身の出来栄え。
日産の本気度が違いすぎる。ここまで本気でやったことがないほど、過去最高のデキ。
日産の社運を賭けたモデルとして世界に解き放つ覚悟を感じた。お前等も早く買え。
こんな車、もしかしたら最初で最後かも知れんぞ。本田も近いことはやってきたが、
あくまでも相対的な速さを求めたまで。今回のGTRは絶対的速さで頂点に輝いた秀作。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:10:28 ID:J7Vk1x2WO

リミッターが180でも、性能は充分見せつけられると思うんだが。。
公道で200超とかあり得ないだろ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:15:42 ID:tqKbIpO60

もうNGうざい

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:17:33 ID:fQW+6xwx0

公道上の性能って加速力さえあればいいでしょ
ゼロ発進から他を引き離す
これで相手は戦意喪失
それでも付いて来ようとしても遥か彼方に消えるGT-R

まあ、2世代Rでも充分だったが
新型Rは異次元の性能です。買えんけど

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:18:50 ID:TuUZNXDt0

昔チューンドシルビアで峠アタックした時の話だが、直線で全開食らわせて
いたところ、突如壮絶な息継ぎが発生。185km程でアクセルを蹴っ飛ばす勢いで踏んだり
離したりを16連射するほどの壮絶なノッキング。壊れたと思ったらリミッターが効き
燃料カットが起きたようだ。あれマジ危険。コーナー進入真近だったので死にかけた。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:19:52 ID:0UlkfdAE0

>>487
だから何度も言うが

２００出せるが出さないのと

２００出ないは違うの

１８０でストップのフェラーリ誰か買う奴いるか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:23:31 ID:TuUZNXDt0

>>489
直後にアクセルを緩めたところで、本気組みに抜かれる、と。
そして気合一発のブレーキングでコーナーに突っ込んでいく
本気組みを見ながら恐る恐るブレーキング。立ち上がった頃には
本気組みは点ｗこれ一般ユーザーのパターンｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:24:39 ID:ZUIvKD780

>491
以内

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:27:19 ID:EVw0uhNA0

GT-Rの逆輸入版を買えば？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:27:46 ID:fQW+6xwx0

>>492
＞これ一般ユーザーのパターンｗ

お前のパターンだろ
一般ユーザーにするな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:28:21 ID:DqTRH+TjO

1750ｷﾛで480馬力程度じゃ400ccのバイク程度の加速？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:29:12 ID:DSKVwt/70

>>490
あの～、180km/h以上で「峠アタック」って、高速道路ではなくて、一般道のハナシ？？？
高速道路の直線でのハナシですよね？？？
一般道の直線で180Km/h以上出せるなんて、もちろん、絶対に、日本の公道のハナシではありませんよね？

もし、万が一、日本の一般道でのハナシでしたら、オタク、セナの再来ですか？シューマッハの生まれ変わりですか？
すぐに、Ｆ１パイロットの候補にエントリーしてください。佐藤琢磨も負けますぜ、いやマジで・・・。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:31:05 ID:DqTRH+TjO

いつぞやのリッターバイクの峠動画では277ｷﾛ出してたよ
もちろん高速道路じゃない

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:40:49 ID:C64p3dDN0

バイクはコーナー遅い

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:41:43 ID:FCQias4P0

峠にもいろいろあるからねえ・・・
某アニメみたいな峠だと１２０出れば良い方かね
逆に２００くらい出せるようなとこも無くは無い

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:46:20 ID:M8IwM55M0

さて、そろそろレス番が飛びまくる不思議な時間帯がやってまいりますｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:47:09 ID:J7Vk1x2WO

>>491
サーキットで出せるなら構わないだろ。
それが嫌だと言う奴はそもそも車乗るなよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:56:33 ID:0UlkfdAE0

>>502
180でしか走らない
じゃなく
走れない車が
「へーいスポーツカーでござい」って顔してるのが笑えるの

これがイタリアだったとしても
フェラーリが１８０しか出せなく作ってあり
「サーキットで走れよ」なんて言えば
ぶぁーかって言われて誰も買わんだろ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:57:11 ID:r2LJ7+Tm0

でも、GT-Rのおかげで国産車も盛り上がるね。
LF-Aはスーパーラグジュアリーだから直線番長なんだろうけど、
次期NSXは気合い入れてくるでしょう。というか水野氏がガチすぎる。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:00:14 ID:0UlkfdAE0

いいか？
１８０でも違反なの

わかる？

誰も速度違反しろなんて言ってないの？

一般車とスポーツカーの違いは主に速度だよ
最低でも２００オーバーで安定して走れる車

１８０しか出せない車に乗って１８０で走るのと
２５０出せる車で１８０で走るのは一緒じゃないんだよ
片一方は機械の能力
後の一方は自分の意思

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:03:35 ID:fQW+6xwx0

>>505
＞一般車とスポーツカーの違いは主に速度だよ
＞最低でも２００オーバーで安定して走れる車

スポーツカー乗ったことある？
200オーバーで安定してない車はスポーツカーじゃないのか？
スポーツの定義は人それぞれだろうが

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:08:53 ID:0UlkfdAE0

>>506
主にの意味わかる？

お母さんの意味じゃないよ？

日本語勉強してね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:11:18 ID:r2LJ7+Tm0

>>505
＞一般車とスポーツカーの違いは主に速度だよ
＞最低でも２００オーバーで安定して走れる車

ロードスターは最高にスポーツカーだったよ。
あとそれを言ったら次期NSXもLF-Aもおそらくリミッターかかるやん。
買えるんだったら、逆輸入車買うアホ(いい意味で)になってください。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:12:50 ID:fQW+6xwx0

>>507
＞一般車とスポーツカーの違いは主に速度だよ
＞最低でも２００オーバーで安定して走れる車

「主に」って書いておいて「最低でも」って断言してるじゃん
一番筆頭のものが最低でも200オーバーで安定してないとスポーツカーじゃないんだろ？

200以下でもスポーツカーでいいのなら、速度の話を持ち出すな
お前の頭が最低なんだろ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:15:10 ID:EVw0uhNA0

スポーツカーとはスポーツドライビングが出来る車。
速度だけがスポーツドライビングではないｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:16:38 ID:0UlkfdAE0

ロードスターは楽しいスポーツカーだよ
飛ばすだけじゃないハンドリングの面白さを教えてくれる

だからオモニなの

高速で日本の道を走るのが危険なので１８０リミッターなら
外車にも当然装着義務をかせるべきだよ

そうじゃないなら
文句言うのが正しい姿

規制されて
「サーキット出だせるから文句言うなよ～」って
涙目で国土交通省を援護するのは支配され慣れたアホ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:18:19 ID:fQW+6xwx0

いいか？
１８０でも違反なの

わかる？

誰も速度違反しろなんて言ってないの？

一般車とスポーツカーの違いは主に速度だよ
最低でも２００オーバーで安定して走れる車

ロードスターは楽しいスポーツカーだよ
飛ばすだけじゃないハンドリングの面白さを教えてくれる

だからオモニなの

アホかと

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:23:18 ID:0UlkfdAE0

>>512
アホは涙目のオマエ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:25:22 ID:EsE/G40T0

違反だから何なの？
それは警察が取り締まれば良い話
他人が口を挟むことではない

とか言ってると俺が追突されて死んじゃったりしてｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:25:49 ID:fvYbbn++O

リミッターについては無限ループだな
サーキット派はリミッターカットされるんだから問題なし
公道でコッソリやりたければ、自己責任でリミッターカットすればいいだけ
多少時間かかってもパーツメーカーはリミッターカットしてくるし
メインいじれないショップは、後付けフルコンで制御するでしょ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:26:18 ID:eI074yXOO

お前らの言ってる意味がさっぱりわからんｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:29:56 ID:EsE/G40T0

>>515
CAN対応のフルコンって有るの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:34:48 ID:ZUIvKD780

盛り上がってるけど、

おれはやっぱり高性能の車に乗るのに１８０リミットはイヤですね

以前スープラに乗ってたとき、あっとゆうまに１８０になって
カック～ンってリミットがかかるんだよ
それがすごいストレスだった。
アルファ１５６の２㍑のときは時間かかったが２１０まででて気持ちよかったｗ
もちろん全て高速での話

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:36:11 ID:fvYbbn++O

>>517
あるでしょ
なくても必ず出るよ、チューニング業界にとっては待望の新素材だからね
正式な輸出もされれば、海外からのパーツも入ってくるかもしれないしね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:40:24 ID:EOoLM/i20

ここは犯罪報告スレですか
法定速度遵守でお願いします

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:40:56 ID:0UlkfdAE0

リミッター取り外したら保証なしって本当なの？

もしそうなら
速度違反する人にはニッサン様が裁判所に代わり
罰則与えるって言ってるのと同じじゃん

サーキットでは３００だせるような事言ってるんだから
メカ的にどうのって話じゃないでしょ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:41:19 ID:EVw0uhNA0

お前らにはカプチーノでめいいっぱい使い切る感覚を味あわせてあげたいｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:46:37 ID:fvYbbn++O

>>521
元々改造して乗れば保証は無いものなんだから、そんな気にする部分ではないでしょ
リコールあれば改造車でも受付るし、壊れれば有償で修理もしてくれる

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:52:23 ID:0UlkfdAE0

リミッターは走行に本来無用なもの

つまり
リミッター外しは改造にならないと思うわけ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:54:27 ID:85iRQXSP0

自主規制、リミッター解除自体は不法ではない

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:54:50 ID:0UlkfdAE0

たとえばＧＴＲやＮＩＳＳＡＮってエンブレム
これを外して改造だから保証なしって言えば
価格の中に宣伝費はいってたのかと思う

リミッターも同じ
外して保証なしなら
速度違反（実際にしなくても）できるようにした罰則みたいじゃん

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:56:34 ID:M8IwM55M0

法律遵守厨もうざくなってきた....w

リスクは自分で背負えばいいんだし、高性能車売っておいて去勢済みｗってのは
ちょっと勘弁だな。ドイツ車乗ってるんですがいいよ...以下ｒｙ..

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:59:01 ID:ecxyKD6H0

リミッター解除って簡単にいうけど、社外品のアレは
ＥＣＵに180ｋｍ/h以下だっていう誤信号を送り続けるだけだから
ＥＣＵは180ｋｍ/h以下と判断して燃料もその分しか噴かないし
場合によってはエンジンにとって危険な域に入るだろう事は考えられる

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:06:12 ID:dY4ymKuc0

>>527
人殺しは死ねよw
おまえが速度違反で事故って、巻き添えで人死が起きたらどうするんだよ。

これだから「馬鹿」は・・・馬鹿は死なないとわからないって、本当だなw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:09:26 ID:tqKbIpO60

発売されたらもっと荒れるのかな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:12:52 ID:C64p3dDN0

荒らしてるのは買えない奴

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:14:51 ID:kFuV6RxN0

今日、ディラーから連絡があり、１２月６日に納車予定が年内納車に変更になった

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:21:14 ID:tEP8DPT40

国交省は速度制限を撤廃して日本版アウトバーンを作ってくれ。
「本州横断超高速道」みないな名前で。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:21:52 ID:fvYbbn++O

>>528
初期のＲＢ２６とかは国内専用モデルで、１８０㌔から上のマップが整備されてないＥＣＵだから
そういうカット方法をとってたと思うが
新型は３００㌔オーバーまでマップが整備されてるから、別の方法でリミッターカットをして
ノーマルＥＣＵの１８０㌔以上のマップを利用するかたちになると思うよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:21:54 ID:DSKVwt/70

ていうか、先進国で、180km/hで一律にリミッターつけてる国って、日本だけだろう？

ドイツでは、ベンツとBMWだけは紳士協定で250km/hでリミッター作動だが、そのリミッターも講習受講とエキストラ・コストはずせるし、ポルシェには無し。
アメリカもイタリアもイギリスも、そんなの無いよね。

スピードに関しては、自主規制や自己責任が本来の姿。

こんな、ジョージ・オーウェルの「1984」のような国は、後進国だろうね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:22:44 ID:r2LJ7+Tm0

改造やるショップは絶対出てくるだろうし、
その場合の修理はそのチューナーが責任持ってやるでしょ。

「(リミッター外しはダメという)縛りがあるのは嫌だ！」って言うなら、
好きなの乗ればいいじゃん。3代目は賛否両論あれど、性能保証っていう
サービス体制含めてGTｰRでしょ？　むしろこれを良しとする富裕層は世界中にいる。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:28:32 ID:yFoyAc290

タイヤやパッドをある期間過ぎたら交換しなきゃ保証外とかはないぞ。
あくまで走行距離と実車の磨耗度によって交換時期かどうか判断する。
たまたま仕事が忙しかったとかで年間１０００ｋｍしか走ってないのに、
点検に出したら１年経ったんで経年劣化もしてるし交換ですね。
なんていわれたら俺なら切れるぜｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:39:41 ID:LTygUtLI0

>>532
まじっすか？
ラインオフはいつの車ですか？
自分のは11月29日と予約後に聞きましたが、納車は12月中旬～年内かなと言われました。

で、
自分が買って乗る車だから維持費が気になる。
最初は、フーガの○倍とかの紙切れだけだったけど、今は具体的に数字出てる。
ホント、タイヤもブレーキも5年(又は相応の距離)保ってくれれば、どんなに嬉しいことかｗ

最初、想定顧客層が年収５０００万円と見たときは、こりゃ海外向け資料だろうと。
が、案外的外れとも言えないかも。
私みたいに維持費が気になる人は、買ってはイケナイ車なのでしょうね。。。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:45:21 ID:QNgIbxyKO

本州横断とか書いているヤツ、バカ丸出し。
全てが短い短小やろ～

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:57:13 ID:B39F5cbiO

北海道も四国も九州も沖縄もDQNばかりなのでいりません。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:01:52 ID:0tLmWFJx0

リミッターどうこう言うやつは外車買え
欧州車なら250kmまで出るだろ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:33:00 ID:HoHwJDjEO

でねーよ
ゴルフででるわけないだろ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:43:22 ID:5tCTBtTv0

>>412
ホモバレしたくせにポルシェを語るんじゃねえよ
ホモはホモらしく軽バンにでも乗ってろ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:55:50 ID:0yWHF9KY0

新型はもう少ししてから買うかどうか考える。
今、３２に乗ってるんだが、やりたいことが山ほど
あるもんで。まあ新型を買っても、３２は売らんけど。
しかし新型かっこいいね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:05:25 ID:KnhZSXqWO

>>542
つR32

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:27:47 ID:JFfUH/zJ0

１８０以上出したいならサーキットでにしなさい！
高速道はファミ車とかも走ってる。
自己責任??
フラッと近寄ってきて接触して大事故。
アンタ等、何人もの命の保証できるのかい？！
私は間もなくＲ３５乗りになるけど、どんなにガラガラ高速でも
１５０～１６０クルージング出来れば十分だと思ってる。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:31:41 ID:TNuTeU+l0

>>546
>１５０～１６０クルージング出来れば十分だと思ってる。
それも違反だからね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:32:22 ID:CweRhnVo0

>>74
ﾜﾛﾀ

549 ：ジュラ１０：2007/11/14(水) 20:34:11 ID:36vR76jt0

国賊のスレを上げなくても良い。
さげていけ。さげて。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:38:23 ID:M8IwM55M0

>>546

どっちやねんｗ
半端な事言うなっつーの

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:38:36 ID:fvYbbn++O

>>549
ガチホモａｇｅ

552 ：ジュラ１０：2007/11/14(水) 20:42:28 ID:36vR76jt0

許容できる定価は３５０万。

それ以上はボッタクリ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:43:41 ID:MdH1lH6u0

>>546
180km/hで強制的にリミッターをかけさせるような専制国家が気に入らないんだよ。

ついこの間までは、すべてのクルマで「280psまで」という強制。

250km/hまで出せるが出さない自由・分別と、180km/h以上出したくても出させない強制の差だ。

オレは、ロックが大好きな「医龍」だから、「強制」はきらいなんだよ。
で、Ｍ５に乗っているよ。
Ｍ５にもリミッターは付いているが、こちらは真の自主規制で250km/hだからな。

554 ：ジュラ１０：2007/11/14(水) 20:45:06 ID:36vR76jt0

７７７万円の国賊車を販売するようなメーカーは

役人が強制的に、会社更生法を適用すべきだと思うがな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:48:04 ID:EZQ270c80

>>528
>>534
燃料マップに速度なんてあるのか？
エンジンの回転数と吸気量が基本にあって色んな補正がされてるんじゃなかったけ？
速度で燃調してたら停止状態や低速状態でクラッチ切ってアクセルふかしたら
燃料が薄すぎて即エンジンブローでしょ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:49:57 ID:fvYbbn++O

>>554
乗り出し８桁のプレジデントはスルーかよ
シーマの内外装変えただけで、フーガより５０馬力以上も劣るボッタクリ車

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:52:10 ID:b2v6uqfv0

まぁようするにあれだ。
GT-Rのリミッターカットは命懸けって事だ。

558 ：ジュラ１０：2007/11/14(水) 20:53:40 ID:36vR76jt0

>>556
確かにシーマシャシーになってからの現行プレジは
アウトだが、まあGT-Rに比較すりゃ、全然オッケー。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:54:24 ID:fvYbbn++O

>>555
停止状態のカラ吹かしと高速走行状態のエンジンでは、同じ回転でも負荷は全然違うでしょ
もちろん回転数もモニターしてるけど、速度も拾ってるよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:55:53 ID:fvYbbn++O

>>558
さすがガチホモは価値感が違うみたいだｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:59:47 ID:ZwmNaUbD0

どんなにスピードが出る車でも公道がサーキットではない限り
100％の性能は発揮できないwつまり不要な乗り物。

公道でスポーツを行いたいなら、軽量の車限定になる。
突き詰めれば、エリーゼかロードスターだろｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:02:47 ID:b2v6uqfv0

＜ガソリン価格＞初めて１５０円突破　２週連続最高値を更新
11月14日20時2分配信毎日新聞

石油情報センターは１４日、ガソリンスタンドの小売価格調査（１２日現在、消費税込み）を発表した。
レギュラーガソリンの全国平均価格は、前週より１リットル当たり０．２円高い１５０．１円と、
８７年の統計開始以来、初めて１５０円の大台を超えた。灯油（店頭）価格も１８リットル当たり同１１円高の１６０５円と、
初めて１６００円を上回った。ともに２週連続の最高値更新。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071114-00000109-mai-brf

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:05:02 ID:ecxyKD6H0

>>555
車種による
しかし
＞停止状態や低速状態でクラッチ切ってアクセルふかしたら
燃料が薄すぎて即エンジンブローでしょ。
って・・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:41:50 ID:EXEsO4Cc0

東京　名古屋　大阪の日産レンタカーで
ＧＴーＲのレンタルが始まるぞ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:43:45 ID:XVk1+H7k0

しょぼい話で恐縮なんですけど、今度のＲ３５の純正ナビを
走行中にＴＶ見れるようにしちゃおうという猛者はいますか？
何かとんでもないことが起きる予感がして・・
命懸けの改造ですか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:45:26 ID:fImPnluQ0

R32のECUの嘘いいすぎﾜﾛｽ
コード全部読んでから嘘書けよw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:46:06 ID:EZQ270c80

>>559
どの項目が速度に相当するんだろう？
ttp://geta.yoh-tech.com/car/rom_tune.htm

>>563
変な引用をするね？
速度云々は「燃料マップ」の話なのに、「速度で燃調してたら」が抜けたら意味がないじゃん。
ひょっとして「燃料マップ」の意味が分かってない？

「即」って言葉に反応したのなら訂正するけど、ガソリン冷却が出来なきゃ結局ブローするでしょ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:57:09 ID:0d94EsQo0

GT-Ｒはスピード違反から除外してください

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:59:18 ID:8HUP0eeVO

３５ＧＴ－Ｒはミスワァイヤリングシステムを搭載してるんですよね？
あのＷＲＣで反則とまで言われた恐ろしいシステムを搭載するとは…。
突っ込んでよし、立ち上がってよしのドッグワァイト御用達マシンですね！
エボ３以降初のミスワァイヤリングシステム搭載マシン！ＧＴ－Ｒ！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:07:20 ID:W6eWrmj+0

>>569
つミスファイヤリング

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:07:47 ID:KcfSRmfI0

キャブ仕様が流行る予感

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:10:33 ID:0QVNT5340

だから豚を４つ足でこねくり回して何が楽しいんだって
わざわざ２本の重い背骨入れて
基本のわかってない連中だなあ

ま、大体昔からスポーツというものをわかってなさそうな頭の悪そうな低学歴っぽいのが乗ってるが・・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:13:24 ID:KcfSRmfI0

僕スープラ欲しい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:18:24 ID:LTygUtLI0

>>572
えっとでね、日産はスポーツカーという言葉は使ってないと思いますが

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:33:27 ID:E/q9/4na0

リミッターカットしたからって、全部が保証対象外になるわけじゃないぞ。
改造に起因した故障が保証対象外になるだけで。
リミッター切って、エアコン壊れてももちろん保証。ただ、今回のリミッターが
どういう制御がからんでいるかによって、保証対象外が広まるから、詳しくわかるまでは注意は必要だけど。

今でもあるんよ。スタンドで換えて、オイル多すぎ・少なすぎ。
車検直後なのにベルトが切れた！と入電、調べたら近所のモータースで車検受け。もちろん素通し。
雨漏り言われてみたら、オートバックス等で付けたナビのTVアンテナ伝ってた。
ナビがおかしい！というクレーム→後で勝手に付けたTVジャンパー（走行中映るようにする奴）が壊れてて、外せば正常とかね。

今回はシビアな車だから、そこらが厳密になって、モノによっては交換ログとか取るようになってるけど
そもそも、エンジンいじって無茶して、壊れたらノーマル戻して保証ってレベルのが通ってたのが無茶な話だ。

まあ、リミッターカット出るか出ないかは、知らんけど、タブンどっかは出すでしょ。高そうだけど。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:34:41 ID:uaDFXZZYO

>>569
クルマの事、まったく分かっていないのがバレましたねｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:39:58 ID:0yWHF9KY0

新型のパーツ高そうやな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:42:38 ID:wFK9fQhHO

>>527
保険も事故時の速度によって保証変わればいいのにねはぁと

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:43:03 ID:0yWHF9KY0

ＥＣＵだがＧＰＳと関係があるのかね。
ログも取られるしかなり複雑なんだろう。
リミッターカットするの相当な手間が
かかりそう。値段も凄そう。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:44:49 ID:jupT7CpE0

年内納車できるはずが、20日過ぎの生産におくれ
ちょうど年末かかるから年明けの納車に・・orz

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:45:08 ID:wFK9fQhHO

>>533
おまいが工事費・諸経費全額負担なら、即座に動いてくれるだろうよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:46:12 ID:MdH1lH6u0

>>572

昔は２代スカイラインに乗っていたし、ＧＴ－Ｒも買う予定だが、

オレは、西日暮里にある私立「Ｋ高校」で、５０人のクラスではいつも５番以内、
現役で偏差値６９の国立大学医学部卒の心臓外科医だが、何か・・・？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:46:41 ID:wFK9fQhHO

>>535
それはね、おまいが違反しまくるからだお

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:47:24 ID:4jJApCNR0

やっぱ今年のCOTYは確定なんかな？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:48:42 ID:wFK9fQhHO

>>521
君は本当に…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:50:01 ID:wFK9fQhHO

>>524
そういうことは、公共性の高いところで発言しないこと

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:53:47 ID:wFK9fQhHO

>>514
おまえが死ぬのは大いに結構だが、お前が誰かを巻き込んだときのことをなぜ考えないんだ？

池沼？それとも中学生かな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:08:38 ID:91gxP1OuO

飲酒が厳しくなる前よく阪神高速湾岸線で飲酒して最高速バトルしたなー
ちなみに俺は三年前免許取り消しになったよ！今は、免許復活したよ～

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:11:39 ID:uaDFXZZYO

歴代のＲ、特に第二世代のＲでリミッター解除してない奴を探す方が難しいだろｗ
前にも書いたが全ては自己責任。
せいぜい他人を巻き込まない様に注意するんだな。
さてオレは横浜湾岸かアクアにでも走りに行くか…。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:16:49 ID:MOpUpLwq0

>>584
このクルマは来年。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:19:19 ID:uaDFXZZYO

ふらっと近寄って接触…。
こちらとすりゃいい迷惑だよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:37:46 ID:TN+VJ1hlO

19時台にガンメタＧＴＲ東名走ってたよ。
日産わざとらしい販促だな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:39:03 ID:0yWHF9KY0

>>589
明日休みだし、俺も走りに行くぜ。
今日は東名東京→御殿場→１３８号山中湖→道志道→帰宅。
行ってきまーす。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:11:17 ID:HcWDeWJb0

たしかに某アニメみたいに公道で限界バトルしちゃったり、
トラックや一般車の間を200キロ以上ですりぬけていくのはキチガイだな。

普通は走り屋なんて言っても軽く流す以上のことはしねーんだよ、公道では

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:13:54 ID:IEPwtD8c0

NSXフィエスタのように
ドライバーの教育もお願いしたい。
GT-Rユーザーも大人になってね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:24:29 ID:8nTCQx/K0

違反した奴は一生免許取消。無免許で運転したら死刑にすれば、誰も違反しないと思うよ。
逃走したら死よりも苦しい責め苦を与えるとかさw

597 ：589：2007/11/15(木) 00:24:58 ID:M60x1TFUO

>>593
お互い気を付けようぜ！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:27:44 ID:EobftXb2O

>>594
流すと言っても200キロ近いんだろ？一般人から見れば暴走に変わりはないさ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:35:05 ID:mNS5GnBA0

GT-Rはキモ不細工で維持費ボッタクリ車だからキモヲタしか興味ないみたいだな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:36:15 ID:QnRI7B++0

最近の人は追い越しかける時でも追い越し車線はしってくる車の
スピードなんて気にしない人が増えたから、２００キロで追い越すときはかなり
注意したほうがいいよ。
急に追い越し車線に入ってくる一般車多くなったから。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:43:06 ID:wQQDoUSO0

まあ200キロで走って来るとは普通思わんわな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:46:28 ID:s0CHT0ccO

スカクーでも贅沢だと思う俺は貧乏人

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:51:41 ID:O3XnbjBk0

このスレは醜悪さでは２ｃｈの中では上位に位置してそうだなｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:55:40 ID:xIB0mBAM0

アンチと信者入り混じってるからね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:02:12 ID:Lw+In9LG0

>>600
高速で200km以上出すようなときは周りに車がいないときじゃないと普通出せないわな。
後続と距離が空いてると方向指示器も出さずに追い越し車線に出てくる車もいるし、
そうなった場合、200km以上出してるとかなりヤバイ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:02:26 ID:HcWDeWJb0

こっちが１００で走ってても、向こうが２５０とかだと一瞬だからな
なんか来てるなと思ったら、もう抜き去られてる感じ
ミラーに見えた瞬間に気づいてないと、あれは危険だ
普通は、そんなこと想定してないから、そこまで注意してない
そんな中、真昼間からカッ飛んでくる馬鹿とかもいるから恐ろしい

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:25:57 ID:UI87YzD2O

>606
特に単車には、ひやっとさせられる事が多いね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:29:30 ID:slxV1sex0

>>592
俺も見た！！マフラーの音おかしくなかった？
ノーマルの車にしては凄く音が大きく感じたけど。
少し乾いたような甲高いNAのような音で走り去っていった。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:31:24 ID:cHO1+GpN0

>>592
それ販促じゃなくて一般オーナーの運転じゃねーの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:37:12 ID:oc6dyy3D0

それにしてもR35 GT-R関連のスレいくつ立ってんだよ！？
多すぎw
みんななんだかんだでスカイラインやGT－Rが気になってしょうがないんだな～
雑誌関係もとり上げ量がハンパないし。モーターショーでは話題独占だし、
海外メディアでも相当特集組まれてるし。
こんな車が日本にあるのってスバラシイ！！！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:59:02 ID:sTe4Cp4J0

今の所海外メディア評価は高くないな
これは日産のプレゼンの問題だと思うが…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:03:07 ID:Tyc0UzPp0

>>611
どんな感じ？
つーか関税入ると海外じゃ安くないしね・・・
あのデザインだし、日産なんてルマンくらいの知名度しかないし・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:14:36 ID:adIeaKgv0

今だにスリックタイヤ疑惑や、タイムの計り方が
おかしいって喚いてる外人もいるしね。
半信半疑なんだろうな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:15:42 ID:cHO1+GpN0

どうせポルシェに負けているんだし。まあ、値段は買ってはいるか？
CPのいい日本車からは抜け出せないなGT-R.

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:17:35 ID:rPa8CDRL0

>>609
一般への「販売」は来月からだし。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:23:33 ID:Tyc0UzPp0

R35のシートに座ったけど、あまり内装もピンと来なかったんだよな・・・
外装のデザインはボデッとしてるし・・・

ヨーロッパ持っていくと関税でポルシェ買うのと変わんない値段になるんでしょ？
ワケのﾜｶﾗﾅｲ日出ずる国のクルマ買うくらいだったら９９７ターボ買う方がいい
という人もいるだろうし・・・日産なんて一部のルマンファンとイギリスのオタクを
除いてKIAとか現代と同じアジアの一メーカとしてしか考えてないだろうなｗ

R35は海外でとりあえずの評価されるくらいで、日産ブランドとしてのGTRの
正式な評価はR36以降に期待するしかないな・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:24:46 ID:cHO1+GpN0

>>615
特別なオーナーにはもう売っている。それは一般の話だろｗ
こんなのは常識だぜ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:28:28 ID:GhcB4xM90

正直リミッターは障害ですね

サーキットがあるとか速度違反するなとか言ってるのは
政府関係かメーカーの人ですか？
１ユーザーとして考えればリミッターは魅力を無くす装置であって
何一つメリット無いですね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:32:29 ID:cHO1+GpN0

日本の道路でGT-Rに期待しても無駄。

それよりもGT-Rの半分の馬力で半分の重量の車のほうが
はるかに運転が楽しい車に仕上がるｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:36:28 ID:TDOdOA/A0

皆そろそろ寝ろよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:37:18 ID:5Q+Mu4L+0

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

622 ：ｈ：2007/11/15(木) 03:38:53 ID:n7CErRlf0

1999年に起きた栃木リンチ殺人事件
二産自動車が栃木県警に働きかけて捜査を意図的に遅らせた
そのせいで須藤正和さんはリンチされ殺された。
テレビ各局は二産自動車がスポンサーとして付いているので、
二産自動車のことに触れたがらず、報道しなかった。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:39:02 ID:slxV1sex0

＞ワケのﾜｶﾗﾅｲ日出ずる国のクルマ買うくらいだったら

世界№1の工業技術を持つ日本車を東南アジアの車を見るかのような目で
語らないでもらえるかな？しかもその世界№1日本の中の№1車を。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:42:22 ID:n7CErRlf0

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:45:04 ID:BgkCc42L0

３．８Ｌの６亀頭って、１亀あたり乗用車世界最大クラスじゃねか？。
爆音マフラー入れたらボロボロ♪トラックみてぇないい音すんだろなｗ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:48:11 ID:cHO1+GpN0

GT-Rは所詮工業製品ｗ

ポルシェやフェラーリと違って感性にビビッて来ないんだよなｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:48:33 ID:TDOdOA/A0

>>625
ＡＭＧ　Ｖ８　６３

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:50:46 ID:n23oLaSB0

本日のID:5Q+Mu4L+0

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:54:20 ID:slxV1sex0

>>626
フェラーリもポルシェも工業製品だろ。お前大丈夫か？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:55:44 ID:cHO1+GpN0

>>629
工業製品ではないあれは芸術品。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:57:23 ID:slxV1sex0

馬力とトルクが十分ならコンパクトで軽いV6が一番だ。
馬鹿みたいに6ℓV12なんてエンジンじゃなきゃ然るべき
パワーを引き出せない猿車はかえってダサい。技術力の
差がこういう形で現れているんだろうなｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:59:21 ID:slxV1sex0

>>630
アホだろ？芸術品かなんか知らんが工業製品であるのは間違いないんだよ。
あれが工業製品じゃないなら、お前は人間じゃなくて単なる猿と言われても
文句は言えんなｗ

633 ：ｈ：2007/11/15(木) 04:00:16 ID:n7CErRlf0

GT-R　＝　DQN－R

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:01:59 ID:cHO1+GpN0

>>632
うぜーんだよ。低脳が。サルはてめえだよ。いちいちつまらないことで
粘着してくんなよｗ

工業製品と芸術品の違いも分からない低脳が書き込みスンナよｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:02:28 ID:n7CErRlf0

　1999年に起きた栃木リンチ殺人事件
　二産自動車が栃木県警に働きかけて捜査を意図的に遅らせた
そのせいで須藤正和さんはリンチされ殺された。
テレビ各局は二産自動車がスポンサーとして付いているので、
二産自動車のことに触れたがらず、報道しなかった。
もみ消しで人が死ぬ会社！！！！こわいね！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:05:59 ID:BgkCc42L0

コンパクトで軽いＶ６なのに１７５０豚かよｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:09:21 ID:n23oLaSB0

>>625
> ３．８Ｌの６亀頭って、１亀あたり乗用車世界最大クラスじゃねか？。
> 爆音マフラー入れたらボロボロ♪トラックみてぇないい音すんだろなｗ。
>

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:12:59 ID:3MBib0vw0

重すぎで、デカスギ。
俺も、少しは期待してました！でも残念！！！
今のGTR、初代スカGと比べてな～も進化していません。
メカ的には、年とった分は進化しましたが・・・
それだけ、悲しいですね。ニュルタイムでポルシェを超えたとかね。
も～止めてもらいたいですよ。鈴鹿で一瞬ポルシェを抜いた時と一緒。
あれは、やらせだと言う噂も聞きました。
それよいも、ルマンで勝利する事でしょ！
マトモな成績も無い癖して、ポルシェを超えたとか、本とに恥ずかしい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:14:46 ID:slxV1sex0

＞工業製品と芸術品の違いも分からない低脳が書き込みスンナよｗ

凄まじいﾓﾝｷ～だ。共通言語の違いによる相違は平行線を辿る。
ﾓﾝｷ～と我々人様が会話を行うところに無理があるようだ。
感情の破綻をきたしているようだ。最早手の施しようがあるまい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:16:58 ID:QrkRe98w0

>>630
フェラーリ好きなヤツって
こういうこと言うヤツ多いよね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:19:21 ID:n23oLaSB0

>>640
ていうかただ単に工業製品という単語の意味を知らなかっただけだろ
「ザクは工業製品だけどガンダムは違う」みたいに考えてんだよID:cHO1+GpN0みたいなのはw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:28:38 ID:VZ1cjC2VO

ＧＴ‐Ｒなんて買うやつ馬鹿しかいねぇ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:34:56 ID:3MBib0vw0

NAで勝負出来ないのがバレバレだから、ターボにしたんでしょ。
ターボなら、誤魔化しが出来ますからね。Z33を何とかしろ！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:58:15 ID:TDOdOA/A0

やっと寝たか

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 06:59:30 ID:vk8GWWwY0

日産、ＧＴ―Ｒのレンタカー導入

まずはレンタカーでテストドライブを―「日産レンタカー」を全国展開する日産フィナンシャル
サービス（内村直友社長）は年内にも、新型車「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ―Ｒ」のレンタカーを導入する
方向で検討を開始した。当面、東京・名古屋・大阪の大都市に限定して配備する考え。日産
ファン、ＧＴ―Ｒファンの「一度は運転してみたい」というニーズに対応する。
http://www.njd.jp/main/20071114-003.html

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:10:22 ID:6Pq97oJC0

>>５３８さん
同じ生産ライン２９日の出荷ですが、どこでも６日納車は無理なんで
早くて１０日と言ってました。

ここの掲示板やブログでもＧＴ－Ｒの走っているのを見たと言っているが
それが日産の戦略だとしたら、購入したオーナーは淋しいですね
そういうデモカーを走らせるなら１２月６日以後にしてほしいね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:13:28 ID:am2ktFp+0

>>630

はい、キチガイ来ましたｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:28:50 ID:k6NT43SJ0

ちょｗｗｗｗポルシェwww挑発に乗ってきたｗｗｗ
http://www.drivingfuture.com/car/porsche/2007/movie/071114_gt2/001.html
mms://219.123.159.202/071113_Porsche/GT2.wmv

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:34:59 ID:LV52EHzC0

まぁ、フェラーリはどっちかっていうと美術品だわな。
オーナー達もそう思ってる。
ポルシェはGT-Rと同じ系統だろ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:18:08 ID:EZhDr1Zd0

ＧＴーＲの777万円からは、やっぱ性能・作りを考えると安すぎたね・・・。

ランエボやインプ乗りのアンちゃんたちには、買えそうで、買えないので、その悔しさ・ひがみから、アンチ化、「暴徒」化ｗしている。

1000万円～くらいの値段でも、十分にバーゲンだった。
その値段なら、アンちゃんたちも、あきらめただろうし・・・。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:27:20 ID:LaBDg6LUO

>>643
あぁ、
W16発にターボ4つぶちこんだ挙句、ニュルでRよかノロかったブガッティのことだろ？
本当に技術ねぇよな、20倍もボッタくってるのにw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:38:56 ID:Z7CEX9vf0

>>650
まあPS3的な儲けのシステムなんだろ。
初期投資は低くおさえて単体では赤でもその後のサービスで
ふんだくると。点検は無料つってるけどむしろそれは
オーナーを自分とこにひきこんで修理見積もりしたり
NISMO製のアフターパーツ売り込んだりするための機会づくりで、
誓約書書かせてよそにいかせないようにしてるのも
囲い込んで赤字分を埋めるカタにはめるための手段の
一環なんだろうな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:40:50 ID:8xo9lZixO

ブガちゃんって15発じゃね？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:42:33 ID:5p0JgDKa0

何だよ15発ってｗ
そっちのがすごいわｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:45:28 ID:M60x1TFUO

>>653
マジで言ってんの？
各バンク、何発ずつになるか教えろよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:52:05 ID:LaBDg6LUO

>>653
W(笑)16気筒だよ。
因みに、GTRがミニバンエンジンというならば、ベイロンのW16も立派なミニバンエンジンだよ。所詮VW挟角V4×4だからね。遅くても仕方ないか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:53:03 ID:/6iLPDnm0

5×3
世界初のストレートとVを合わせた「SV型エンジン」と思われる

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:57:17 ID:NhUM6Dhk0

ヴェイロン出してくるヤツをみんな微笑ましく見てたのに、ヴェイロンに突っ込むなよ！
ありなんだよあり。夢があっていいじゃねぇの。GTRの仲間だ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:01:07 ID:MTLtxHu60

>>652
ＰＳ３って維持費かかるの？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:02:12 ID:5p0JgDKa0

>>659
ヒント：タイマー

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:08:19 ID:M60x1TFUO

>>658
間違いには指摘してやらんとな。
それが優しさつーもんだｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:12:25 ID:+gaNsmlu0

おそらくメールやＤＭ等でオーナー同士の親睦をふかめる
ため、GT-Rの真価を体験するためとかいってサーキット
走行会とか催して、オーナーにあれこれ売りつけたり
してくるんじゃないかな。修理にしてもまだしばらく
使えそうな部品でも念のためとか、こういうクルマは
正常に動いてもフィーリングが悪いとたのしめない
的なセールストークでなるべく実費を払わせる方向に
もっていくだろうね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:20:04 ID:+dS91oeJ0

>>659
ゲーム機の場合はハードで損して別売アクセサリーや
ソフトで儲けるかたち。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:35:20 ID:gtxVp9DM0

新型は改造するにも金がめちゃくちゃかかりそうだな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:52:02 ID:mNS5GnBA0

試乗まで金をふんだくろうと思ってる会社

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:09:52 ID:tO4OpW8G0

GT-Rコレクションは全部買うからと調子こいて言ってしまった俺は
日産の戦術に見事なまでにはまってるわけですね・・・orz

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:17:58 ID:mNS5GnBA0

レンタカーには笑った
買って無駄な維持費払う奴涙目だろうw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:25:57 ID:EZhDr1Zd0

世界で一番高いスーパーカー
ブガッティ・ヴェイロン16.4　
水冷W型１６気筒４ターボ、7993cc、2200Kg、最大馬力1001ps/7800、最大トルク127.55/2200-5500
７速セミAT（DSG）、１億９９００万円

世界で一番安いスーパーカー
日産ＧＴ－Ｒ

でＯＫ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:37:22 ID:gYTMxcWD0

タイヤの維持費が気になるので、BSのサイトを見ました
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/import_rft/rft.html

フェラーリ 599用20インチランフラットタイヤ
R 305/35ZR20 (104Y) RFT RE050● \99,015

R35タイヤ交換料金　６０万円(HPC販促パンフより)

日産ブランドがフェラーリに勝った瞬間です
ほんとうにありがとうございました

>>646
ノ
同じ気持ちです

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:43:30 ID:mNS5GnBA0

ランエボやインプは半額で買えて維持費も安い

そっちの方が日本では速いしランエボやインプが圧倒的にお買い得

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:44:23 ID:REYeGBDo0

つhttp://www.nissannews.com/multimedia/nissan2009/gtr.shtml

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:47:57 ID:gYTMxcWD0

想定問答集
タイヤ編

Ｑ：なんでフェラーリのタイヤより高いの？

Ａ：×　工賃と日産ブランド料が上乗せされてるからです
　　△　工賃が含まれてます
　　△　フェラーリより重いからです
　　○　フェラーリより速いからです

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:53:44 ID:TDOdOA/A0

車重は1155Kg
860PS/9500rpm
皆さんの理想を具現化したような車です
http://www.automoblog.net/2007/11/09/ferrari-fxx-evoluzione-unveiled/

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:56:59 ID:tO4OpW8G0

フェラーリって事故ったら簡単に逝けそうなんがどうなんだ？
GT-Rなんかは頑丈に作ってあるみたいだから生きてそうだが。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:59:55 ID:9e5q05g40

ブガッティベイロンのイメージ像

http://www.biggym.co.jp/store/video/work/atomic_chab/achub_006_y3.jpg

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:07:56 ID:NNaffi9C0

>>673
なにそれｗ　キモいよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:30:18 ID:HcWDeWJb0

どっちにしても湾岸ミッドナイトみたいなことやってたら間違いなく逝くぜ？
１００キロくらいの話なら運転手付のベンツでも乗ってれば安全だと思うぜ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:06:49 ID:ZOPYB0Qy0

カーボンでもないボディの受動安全をあてにしないほうが
いいと思われ。頑丈につくってるだけ重くもなってるしﾅｰ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:17:39 ID:mNS5GnBA0

前にエンジンが無いポルシェやフェラーリの方が安全

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:17:50 ID:jSdRKKaU0

じょ～うねつ～の赤～いばら～♪

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:47:16 ID:S2K3UlNBO

>>634
馬鹿だなぁ。

工業製品が芸術性を持つわけで、おまいの主張はデタラメだわ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:51:14 ID:m8RPw9sq0

相変わらずのニートホイホイぶり…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:05:58 ID:viP6h+9c0

水野たんはゴッホのひまわりを引き合いに出してGT-Rの売り方について語ってたな。
日産的にはゲージュツ品なんだろう。
まあ、フェラーリも今や年1万台のマスプロメーカーだけどな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:09:32 ID:am2ktFp+0

>>673

こっちの方がよりガンダムだなｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:32:42 ID:wIKeQCUOO

>>679
ポルシェは前に燃料タンクがあるらしいけど、危ないのかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:39:19 ID:xogektUe0

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:58:44 ID:bAT76qSdO

色は黒がいい。買えないけど

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:13:54 ID:Th6SMIfm0

GT-Rが売れてくれれば、日本で国産スーパーカーブームが到来して、
景気も良くなりモーターショーではハイレグのお姉ちゃんが復活するぞ！（笑）

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:18:35 ID:W+pzEo7o0

GTRにミスファイアって本当？アクセルオフにするたびに
マフラーから火を噴きバンバンなるんじゃないの？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:21:27 ID:H7Xj9OqM0

戦車がスーパーカー？ｗ

勘弁してくれよ。ｗ

自称スーパーカーにもほどがある。ｗｗｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:33:24 ID:n23oLaSB0

>>634
> >>632
> うぜーんだよ。低脳が。サルはてめえだよ。いちいちつまらないことで
> 粘着してくんなよｗ
>
> 工業製品と芸術品の違いも分からない低脳が書き込みスンナよｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:36:21 ID:n23oLaSB0

>>645
変なURLだからネタかと思ったら

>>646
まあ広報車含めデモカーを発売前に走らせるのは日産に限ったことではないからねえ
そういうのが屁タレジャーナリストの増長につながってるわけだけど

どうでもいいが俺んとこはいまだに納車日不明
全国でも有数の巨大販社でしかも一番発注したんだがなあ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:38:47 ID:n23oLaSB0

>>652
おおむねその通りだけど単体で赤というのは間違い
10台20台の少量生産ならともかくモデルライフで数万台作る車で
1台1台が赤字なんてことは株式会社では死んでもありえないよ

もっとも世の中には「プリウスは作れば作るほど赤字！トヨタはえらい！」みたいなデマを
本気で信じてしまってる人もかなり多いわけだけど

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:42:10 ID:W+pzEo7o0

>>634=神

遂に見つけましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ伝説ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:42:33 ID:0YcN7fUb0

北米仕様

http://www.worldcarfans.com/9071115.002/nissan-gt-r-makes-north-american-debut

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:46:34 ID:xYoficwB0

2282台の注文ｷﾃﾙ
全体の60％が50歳以下の客
27％がﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙを注文したそうだ

最初の数ヶ月は日本向けのみの販売だから
2月には全員に行き渡るかな？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:53:17 ID:n23oLaSB0

>>695
ハンドル位置と後ろのサイドマーカー以外
まったくといっていいほど同じだな
まあ世界戦略車なんてのはだいたいそういうもんだけど

>>696
意外と少ないなあ
ぶっちゃけ、熱が冷めてきたから納車したら転売してもいいかなと思ってたけど
これじゃプレミアが付く可能性はゼロだな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:59:25 ID:lDc/HYwc0

ミッドナイトパープルはイヤーモデルで出るかな？黄色も良いんだけどな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:03:20 ID:n23oLaSB0

パープルは分からないけどカルソニックブルーは出るな
イエローは34の初期型で懲りたから出ないでしょ
Zやマツダロードスターでさえ売れない色みたいだし

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:04:31 ID:W+pzEo7o0

しかし既に開発費を遥かにペイできたね。
次期モデルまでには少なくとも世界で3万台は売れるでしょう。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:04:34 ID:YVEXYqiY0

>>693
ようするに数をさばくために初期投資を安くしてるが
あとからなんやかやで出費させられる儲けの構造って
ことだ罠。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:07:03 ID:50c4vR/o0

こんな細かいところまで、本革巻き巻きにしてあるんだね。
ノーマルは内装で軽量化を考えてないな。
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2009/800px/2009_GT-R079.jpg

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:08:10 ID:YVEXYqiY0

>>696
つまりのこり40%が50歳以上ってことか。
年寄りの冷や水という言葉が目にうかぶなあ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:12:02 ID:YVEXYqiY0

リアシートがビニール製だそうだから
そっちで軽量化してるのかもね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:14:53 ID:WXACcP8j0

法人だろ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:15:01 ID:p4x8QJlo0

>>700
何年も開発してたのにか？　ご冗談でしょ
どんだけ安上がりやねんと。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:17:47 ID:xogektUe0

>>696
うはーーーっw　やっぱ売れてねーよコレｗｗｗｗ　予想通りｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:19:36 ID:W+pzEo7o0

>>706
幾らぐらいかかるモンなのかな？100億ほど？
ロードスターなんかだと日本ではさっぱりだけど
世界中で馬鹿売れなんでやめれないようですね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:20:45 ID:oxUX1CiE0

日産　新型スポーツカー　受注好調
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/071115-02-j.html

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:32:35 ID:50c4vR/o0

>>709
目標の11倍ﾜﾛﾀ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:32:56 ID:LCTFn0k70

スポーツモデルの販売が出足がいいのはあたりまえ。
問題はそれがいつまで持続するかってことだ罠

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:34:13 ID:b8ABI0C20

>>702
それ本革じゃないらしいぞ。
それっぽく見える、違う素材らしいが。
あ、でもハンドルだけは本革かも。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:34:51 ID:csp+tl0C0

日産自、新型スポーツカー「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ」が発売２ヶ月で２２００台を受注
日産　新型スポーツカー　受注好調
－　「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ」　２２００台突破
－　「スカイライン　クーペ」　２４００台突破

ＧＴ－Ｒでもっと売れてる色は、ホワイトパール。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:35:56 ID:5Q+Mu4L+0

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:37:10 ID:LCTFn0k70

つか目標の設定がひかえめすぎるな。
200て。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:38:29 ID:5Q+Mu4L+0

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:40:34 ID:50c4vR/o0

600万の高級乗用車のシーマが目標200台
800万の特殊スポーツカーが200台なら多い方だろう。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:41:13 ID:5p0JgDKa0

>>715
月に200売れればペイできるってことになるだろうから
少なくてもいいんじゃない？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:42:44 ID:LCTFn0k70

>>717
トヨタが聞いたら腹かかえて笑いそうだ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:43:39 ID:e5qe2Pm60

>>712
パドルには本皮が巻いてある。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:44:13 ID:csp+tl0C0

ブリヂストン、ＧＴ―Ｒ向けランフラットスタッドレスタイヤ開発

　ブリヂストンは来月発売される「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ―Ｒ」向けに
ランフラット構造のスタッドレスタイヤを開発、ディーラーオプション
として供給する。

　ＧＴ―Ｒは標準装備の夏タイヤでは２０インチのランフラットタイヤを
採用していることから、冬場のアフター用として同サイズのスタッドレスタイヤ
を用意する。２０インチのランフラット・スタッドレスタイヤの供給は
世界初となる。

2007.11.15

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:44:29 ID:In6pvGa60

>>719
残念ながらトヨタにはスポーツカーがない

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:47:09 ID:aoc+l1s/O

ってか、エンジン組み立てるの手作業らしいんで、月200台が限界なんでしょ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:47:41 ID:5p0JgDKa0

新型が走り出すのもあと1月ほど
旧世代乗りの皆様、乗るなら今ですよ。漏れもだがｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:50:57 ID:W+pzEo7o0

そもそもあの値段の、あの特殊な車が毎月1万台売れると思っているほうが
間違いだろｗどんな感性で生きてるんだよｗ軽やフィット並みに売れるなら
他メーカーもこぞってスーパーカーを作るだろｗｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:51:48 ID:n23oLaSB0

>>723
「手作業」っていうニュアンスも微妙だけどな
たとえば今のフェラーリなんてNSXよりも機械生産の割合が多いけど
一応「ハンドビルト」って事になってるし

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:54:20 ID:WYbzR77f0

>>719
IS-Fの月間販売目標 40台

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:58:11 ID:5p0JgDKa0

>>727
シーッ！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:01:17 ID:8nTCQx/K0

>>726
手作業ってか、エンジン、ミッションは手組みね。
クリーンルームで12人の職人さんしか作業を任されていない。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:03:07 ID:tO4OpW8G0

今思ったのだが中央のディスプレイにドット抜けがあったらどうする？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:03:59 ID:5p0JgDKa0

まず
びっくりする

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:05:22 ID:5pJwO7rG0

生産能力的には月産1000台って話だ罠。
つか、生産技術としてハンドメイドに頼らねば
ならない時点で工業製品としては後退してる。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:06:31 ID:5p0JgDKa0

>>732
国内500の海外500だね
嬉しいような寂しいような複雑な気持ち

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:07:49 ID:xYoficwB0

>>733
国内200の海外800だと思ったけど？
将来的にはね。
直近は
国内1000台の海外0台

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:07:54 ID:8nTCQx/K0

>>732
精密加工の分野では人間のほうがまだまだ機械加工よりも優れているのよ。
たとえば定盤の平面だすのは最終的に人間の手でないとできない。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:07:54 ID:eFcU8Xe60

ドット抜け交換補償を受ける。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:11:03 ID:5p0JgDKa0

>>734
そうだっけ？
海外が多いのか。寂しさが増す・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:11:42 ID:5pJwO7rG0

>>735
そういう意味じゃない。大量生産によるコストダウンを
オートメ化で盛り込めるように設計できないのは
工業製品として後退してるという意味。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:15:35 ID:W+pzEo7o0

>>727

ﾊｹﾞﾜﾛﾀ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:16:09 ID:tD+Z1966O

まぁ
大量生産型のジムは弱い

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:16:57 ID:8nTCQx/K0

>>738
う～ん、いいんじゃないかな。それで。
現実解としてこの手法で777万円という破格の安さで。
手作りの部分とオートメの部分とのうまい落とし所で。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:19:05 ID:uLZSSMbQ0

ニサーンGTR早くもｵﾜﾀ＼(^O^)／

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:22:06 ID:W+pzEo7o0

国内外で年間計1000台が目標らしいけど、もっといくだろうな。
時がたつにつれ評判が広がり、世界だけで1000台いくだろうな。

物凄い力だ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:27:58 ID:A//Nu/mF0

手作業で生産能力が限られるってことは
手作業部分がボトルネックになって機械化部分の
生産能力の足をひっぱるってことだからね。
機械がおなじ時間で10000台つくれても手組み工程が
1000しかつくれなかったらそれに合わせざるをえないという。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:28:56 ID:KmFamZvQ0

まぁネット内では買えない奴らが一生懸命叩いてるけど
世間的にはGTRファンは多かったって事だな
俺はとても買えないけど、速く走ってる姿が見たいよ

しかし目標の１１倍かよｗｗｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:30:37 ID:uLZSSMbQ0

目標過少申告で11倍ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:30:51 ID:8nTCQx/K0

>>744
今後6年間で生産台数も決っているし、生産計画はあるわけだから気にするほどのことでもないよ。

大衆車じゃないしね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:32:05 ID:4B8Q+dbr0

そこだけひろいあげるとカッコいいな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:33:13 ID:tD+Z1966O

まぁ売れなくても大きな広告塔にはなったのではないかい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:35:43 ID:4B8Q+dbr0

つか受注2千数百なら半年もせずに行き渡るんじゃね？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:39:44 ID:u3RQumyz0

手作業工程が追いつくまでラインが休みっぱなしという

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:41:18 ID:xYoficwB0

>>743
月間1000台
年間12000台が世界合わせての目標です
年間2400台が国内の目標

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:01:22 ID:lG96STMl0

このスレッドでの禁止ワード
ポルシェターボ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:03:10 ID:4O+u6vAEO

マジでミスファイヤリングシステム搭載してるんだな
これは買いだわ

車板ってブルーカラー多いな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:07:00 ID:H7Xj9OqM0

>>727
ｗｗｗｗｗｗｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:12:55 ID:8GW6emOI0

２年後くらいだと年間2400でも危なそうだな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:17:09 ID:P4fxzXRD0

>>753
＞ポルシェターボ
なんで同格の車の話題がNGなんだ？
ぶっちゃけ100キロ軽いのに遅いってのはポルシェだらしなくね？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:17:34 ID:4SEOP6Fp0

こんなコップの中の嵐で騒いでた自分が恥ずかしい…

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:20:27 ID:HDjzJMhK0

で、GT2の話題が出て高いだのタイヤが違うだのの蒸し返しか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:28:29 ID:mlZbOp6o0

11倍てｗ良い大誤算だなｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:32:19 ID:GhcB4xM90

今度のＧＴ－Ｒはドライサンプですか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:37:30 ID:5p0JgDKa0

>>761
セミドライサンプです

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:38:58 ID:adIeaKgv0

>>697
後ろのサイドマーカーってどこ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:42:04 ID:+WQDdMGz0

今度のGT-Rは本当にスゴイぞ。ｂｙ清水和夫
ttp://blog.drivingfuture.com/shimizu/2007/10/002247.html

本当にスゴイぞ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:44:00 ID:+WQDdMGz0

新型GT-R関連ニュースへのクリック数は、BMW M３、エボ X、新型STI、次期コルベットなどを大きく引き離してNo1の座を獲得しているのだ。

ttp://www.drivingfuture.com/car/nissan/2007/newcar/071026_GTR/001.html

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:46:50 ID:cHO1+GpN0

結局日産は技術に自信がないからGT-Rもあの中途半端な価格。
２０００万前後の価格ではかつ自信がないから、あの中途半端な価格と性能。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:47:32 ID:mNS5GnBA0

GT-Rのレンタカーには笑った
買って無駄な維持費払う奴涙目だろうw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:48:43 ID:5p0JgDKa0

>>767
買えない漏れには嬉しいニュース
1日2万くらいかな？もっと？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:50:52 ID:adIeaKgv0

サーキット場でレンタルやればいいのに。
1時間2000円ぐらいで。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:52:26 ID:mNS5GnBA0

レンタカーもボッタクリ料金だよw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:52:28 ID:9QA/jOz20

金銭感覚おかしいぞ。幼稚園児か

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:52:47 ID:cHO1+GpN0

一日１５万ぐらいじゃねーの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:53:25 ID:FhAcrez50

>>761
セミドライサンプってどんなの？
オイルパンとポンプ両方付いてるの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:55:17 ID:5p0JgDKa0

>>772
年に200日レンタルされたとして
1日15万×200日＝3000万

ぼろ儲けですね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:57:10 ID:mNS5GnBA0

3日貸し出してタイヤボロボロされたら赤字だろw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:58:10 ID:adIeaKgv0

1日15万円で、毎月1回借りるなら、買った方が安上り。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:58:44 ID:bhgR/f0U0

おおおー我らのーＧＴ－Ｒ、面目なさの代名詞♪
公道ではダンプに謝り、 ♪
雪道では軽トラに謝り、 ♪
そしてサーキットではＦ１に謝る。 ♪
ペコペコペコリ　我らのー赤べコ～♪

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:59:05 ID:5p0JgDKa0

ID:mNS5GnBA0を読み直したが・・・NG登録ｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:59:29 ID:MLLhc1GK0

サーキットでGT-Rのレンタルなんてまた夢のような・・・。
しかしやってくれたらかならず行くよ!(｀・ω・´)

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:00:01 ID:mNS5GnBA0

>>776
借りた方が圧倒的に安上がりだろ
ガソリン以外の消耗品や保険や税金は掛らないんだぜw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:00:30 ID:dRRYcXbQO

>>775
レンタルならたっけぇ～ランフラットなんて履かせないでもいいタイアに履き変えてレンタルすりゃ～元とれんべ！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:00:39 ID:adIeaKgv0

FSW1週、3000円でもいい。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:01:16 ID:5p0JgDKa0

>>773
セミドライサンプって何ですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1213056167

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:04:34 ID:mNS5GnBA0

宣伝のために都市部でGT-Rがウロチョロ走り回るしレンタカーやる予定だし
買ったアホにムチ打ち続ける日産ＧＪ！w

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:05:30 ID:hQbeKiUJ0

レンタカー予約しても1年先まで詰まってそうだな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:06:27 ID:/0MlxbRp0

新型の顔見て真っ先に連想した物・・・

「仮性包茎」

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:06:30 ID:cHO1+GpN0

つか最初のお客さんは高級レンタルカー店だろｗあとお金持ちオーナーｗ
売り上げはまだ未知数。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:13:06 ID:mU69oUw10

>>766
自信があるからこの程度で十分と判断したんだろ。
自信がなけりゃ2500万の車にしてるだろｗ
ま、ポルシェターボに勝つ車を作るなら、
日産の技術力を持ってすれば3分の1で十分であると
ということだろう。

2500万で出してもいいなら800ps980kgだろｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:18:16 ID:++JdNYSO0

>>788
＞800ps980kg
誰が乗るんだ、そんなの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:22:04 ID:mU69oUw10

新型GT-Rが評価されるのはそのガツンとくる、誰にも似てないエクステリアデザインであったり、
480psの最高出力を誇る新型V6ツインターボエンジンであったりします。しかしただ単にパワーを
出したFRベースの4WDということであれば、R32やR33、R34で良い訳です。RB26DETTエンジンを
チューンすれば480psどころか、600馬力を軽く出すことだって可能です。

しかし今回のR35の評価すべき点はエンジンのパワーではありません。重量配分にこだわった、
国産初でもしかしたら最後になるかもしれない「トランスアクスルレイアウト」にあるのです。

湾岸ミッドナイトによると（笑）、過去ポルシェではVW系列のエンジンをベースとしたFR車を
作る際にこのトランスアクスルを採用したと言います（ポルシェ924）。それがさすがポル
シェと言われる所以でもあり、評価されています。

そのトランスアクスルレイアウトを21世紀の現在になって、ポルシェ撃墜に燃えるニッサン・
ルノー連合が採用してくるとは、まさに本気です。

しかも今回4WDなわけですので、フロントのエンジンからミッション（トランスアクスル）
へ一旦リアまでプロペラシャフトで伝達、ミッションで減速された出力をまたフロントの
駆動輪に戻すためにもう一本プロペラシャフトが出るという、つまりプロペラシャフトが
２本ある世にも珍しい車なのです。どうやらこの2本のプロペラシャフト、回転方向を
逆にしてモーメントを打ち消し合うようにしているという噂で、本当だとするとそのへんの
コダワリっぷりがとても良いですね。

そしてこのレイアウトを採用した結果、冷却、空力、重量バランスすべてに寄与し、
ニュルブルクリンクのタイムでポルシェターボを上回る、7分38秒という驚異的な
パフォーマンスとなってます、しかもオートマで。

この作り、パフォーマンスで777万円ってのはバーゲンだと思いますよ。性能と価格を
公正に評価するアメリカ市場では間違いなく受けますね.

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:24:22 ID:gtxVp9DM0

２６のように高回転まで気持ちよく回るのかね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:26:10 ID:cHO1+GpN0

>>790
ニュルのタイムならもうポルシェに発売以前に負けているだろｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:26:13 ID:2rjQwDpl0

>>790さりげなくニッサン・ルノー連合と書いてあるけどそれはおかしい

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:26:28 ID:2wZyHHkM0

>>790
私は似っ産の広報担当者です…まで読んだ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:27:26 ID:adIeaKgv0

英語wikiのNISSAN GT-Rの項目で、カットスリック使ったかもしれないって
何度も、訂正する馬鹿は、どこのドイツ人だ？
根拠がないのに、載せるなボケ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:30:39 ID:MAi/Eww40

>>787
だよな。先行予約数は価格が1500万でも変わらんと思う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:35:54 ID:mU69oUw10

>>795
それがまた伝説になるってことさ。どの道発売されると世界の雑誌がこぞって
ニュルタイムアタックを行うでしょう。中にはニュルマイスターにそのドライビングを
託す雑誌も出てくるでしょう。そうなった時に、今回のウェット路面よりも好条件なら
更に凄まじいタイムが出るでしょう。そうなるとあの書き込みは単なる馬鹿であると
さらし者にされるだろう。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:37:26 ID:KVj4E4ZyO

>>791
上は、２６程には気持ち良く吹け切らないと思う。３.８リッターで、１シリンダーあたりのマスも大きいし。まぁ～タコ見てもさ！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:40:33 ID:JCuqOaAQO

あーあ俺のGTRﾆｽﾓは三代前の車になっちゃうのね
ｼｮﾎﾞｰﾝ(-_-ﾒ)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:41:11 ID:5p0JgDKa0

まあ、RB26でも公道で5000回せばビビるほどパワー&トルクが出るわけだしね
上まで回す必要も無いだろうけど
新型GT-Rを公道で7000回転まで回したらそれはもう・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:42:47 ID:URL/UnwT0

>>790
でも公道じゃあ180㌔しか出ないんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもタイヤ替えるのに40万円だしぼったくりもいいとこ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:43:37 ID:++JdNYSO0

あのサイズだとそれぐらいするでしょ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:44:29 ID:gYTMxcWD0

>>801
嘘はダメだぞ。
タイヤ交換60万円だよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:44:33 ID:mU69oUw10

タイヤ交換50万
ブレーキパッド交換40万

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:45:29 ID:URL/UnwT0

で俺の出した結論は900万円出してフォードシェルビーGT-500を買ったほうがどう考えてもお得だと・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:58:06 ID:gtxVp9DM0

タイヤ交換５０万かあ。
ＢＳタイヤもそれくらいするだろうし。
いかんせん２０インチだもんな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:01:48 ID:gYTMxcWD0

なぜか>>804には販促パンフよりそれぞれ10万円低い数字が書いてあります

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:07:11 ID:mNS5GnBA0

ボッタクリがバレて売れないので営業が必死なのです

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:10:33 ID:mU69oUw10

タイヤ激安通販で買えば30万で揃うでしょう。あれなら韓国製のプアなタイヤ
を激安で履いて、雨中のサーキットで暴れるマシンを押さえつけながら走るのも
乙なもんだ。というか、マシンの安定性に驚嘆するだろう。そして初心者でも
常にゼロカウンターでコーナーをアクセル全開で踏みっぱなしで出て行く快感に
浸れるだろう。そもそも超ハイグリップタイヤでμの高いサーキットの路面で
同じことをできますか？多分景色の移動に目が付いていきませんよ。とんでもない
恐ろしいスピード領域に達し、そのGを受け止めるためには、まず筋トレから
始めなければならないでしょうな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:10:45 ID:WYbzR77f0

IS-Fの方がボッタクリだと思う人手を挙げて

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:14:07 ID:MJ74mVxH0

>>810
マークXにV8載っけた走るハリボテがどうした？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:14:08 ID:am2ktFp+0

>>797

もうぼちぼちニュルも雪降るから、来春まで待ちですな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:14:53 ID:99ueePKZ0

GT-Rは雪上でも早いのです

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:16:26 ID:LV52EHzC0

いやーでも詳細が段々判ってきたけど凄い車だわ。
あらゆる所に手が入ってるｗカットモデル見りゃ一目瞭然。
あと100万高く設定してりゃカーボンとアルミ増やしてポルシェターボやM3並みの
1650kgぐらいに出来たんだろうけどなぁ・・・残念。
これスーパーカーっていうよりランエボやStiの親玉やね。
ガチの最速追求モデル。
VスペじゃカレラGT越えてくるよ。間違いない。

あー後タイヤとブレーキメンテは高いね流石に。
911（996）でタイヤ交換20～25万、ブレーキローター＆パッド交換が18万ぐらいだし。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:17:38 ID:mNS5GnBA0

GT-Rはブス専ボッタクリバーw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:20:55 ID:Ecd9ohJR0

これだけ引っ張った割りに
２２８２台の予約って意外と少ないな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:22:05 ID:mNS5GnBA0

余った、だから急遽レンタカーかw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:24:54 ID:WYbzR77f0

>>817
お勧めの車種は？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:25:53 ID:gYTMxcWD0

>>809夢を見るにはまだ時間が早いです。

公式のオーナーズガイド、特別指定部品に、
GT-R専用タイヤおよびロードホイールを必ず使用、とあります。

>>814
その996のブレーキ部品代は、社外品を使ってですよね。
安くないっすか。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:30:14 ID:tc1iv2iD0

２２８２台って展示車除いた数？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:33:55 ID:41TnlaDr0

いちおうアルミも一部使った複合モノコックなんだね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:34:57 ID:Io6P2x/80

ブレーキはパッドだけの交換も受付るようになりましたよ。
ただし、ブレーキ保証は切れるそうですが。
それだと大体２０万くらいか。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:35:06 ID:5p0JgDKa0

そういや32Rの先行予約ってどれだけだったんだろ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:41:04 ID:EobftXb2O

>>819
ポルシェ純正でそんなもんだろ。

>>814
カットモデル見たらぼったくりだの言えないよな。
ネガキャンしてる奴は実物見てもいないんだろ。
北館のカルソニックにあったカーボン展示となんとかってブースのサブメンバー見た？
溶接うんぬんの前に太すぎてワラタw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:41:54 ID:5p0JgDKa0

おい！お前ら！
TVで交通警察してますよ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:42:03 ID:gYTMxcWD0

>>822
それも有難いけど、タイヤ代>>669なんとかしてくださいよ。
もっと太いの履いてるフェラーリより高いみたいですよ。
それとも工賃が激高なのかな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:42:55 ID:adIeaKgv0

今、テレビで湾岸警察隊の密着やってるけど、
ここまで暴走が酷いと、リミッターカットしないほうがいいなって思えてくる。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:43:31 ID:5p0JgDKa0

>>826
ランフラットだからかも

しかも世界初のGT-Rサイズ、スタッドレスランフラットタイヤまで作っちゃってるし

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:45:11 ID:adIeaKgv0

警官「何台ぐらいいるの？"スカイライン"は」

って言ったよね？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:47:13 ID:gYTMxcWD0

>>824
34Rより安いっすね
どーも

カーボンラジエータコアサポートって、事故でぶつかったらどーなるんでしょ。
F1のシャシーみたいに強いからびくともしないとか。
それともパキッて折れるのかな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:47:17 ID:EobftXb2O

>>826
フェラーリってランフラットだっけ？

Rの純正ホイールはローレット加工してあるし、そもそもランフラットの交換ってチェンジャー使えずに切るんじゃなかった？

工賃がハンパない予感...

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:49:50 ID:gYTMxcWD0

>>828 >>831

>>669に書いたフェラーリ用はランフラットです

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:50:23 ID:EobftXb2O

>>830
多分クシャっといって50万とかw

第二世代Rのブレンボはぼってるからなあ。ニスモローターの方が安いとか訳わからん

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:52:30 ID:adIeaKgv0

ランフラットで、スタッドレスで、Sタイヤ。取り外す時は
タイヤをホイールから裂かなきゃいけない。

60万円は妥当。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:54:41 ID:5p0JgDKa0

ヘラーリもランフラットに交換したら60万以上掛かるということか

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:55:08 ID:EobftXb2O

>>832
工賃ぽいね。コーンズに聞けば教えてくれるかも。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:00:36 ID:gYTMxcWD0

>>833
どっちかというと純正ブレンボローターの方が良かったかなぁ。。。
ニスモより高いだけのことはあるｗ

>>834
タイヤ単体、工賃相当額を明示してよ。
組み替えそのものはＢＳのタイヤ屋（特定の）で出来るみたいね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:00:44 ID:LV52EHzC0

>>669
F599の20インチで全部換えると約40万円＋工賃か・・・・・・・・
最初に出回った噂のタイヤ交換40万とほぼ同額やね。
やっぱ60万っつーのはチト高いな。
まぁ、でもこんな事気にしてる奴は買わないよな。
購入した2200人羨ましいのう。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:02:01 ID:adIeaKgv0

20インチであれば、安いタイヤとホイールに履き変えられるんでしょ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:07:28 ID:EobftXb2O

>>839
もちろん。保証切れるけど。
空気圧センサー内蔵らしいから履歴残るのかな。
てか空気圧センサーってどんな仕組みなんだ？

>>837
高かろう悪かろうかと思ってた。ブレンボ&ニスモの二択ならある意味良心的かもね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:17:10 ID:adIeaKgv0

履き替えられるなら、どこのメーカーのタイヤとホイールがお奨め？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:17:54 ID:cHO1+GpN0

>>841
F1参入の石橋にしとけｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:23:48 ID:LOvhTOxI0

１５年ぐらい前まではＧＴ－Ｒを筆頭にＮＳＸ・ＲＸー７などスポーツカーと
言えばカッコいい憧れの対象で、乗ってる人間もかっこいいヤツが多かったも
のだが、今やスポーツカーは絶滅寸前だわ、女にはドン引きされるわ、キモオ
タかオッサンしか乗ってねーわ、ダサいモテない車の代名詞になってしまって
る。外車だとそんな事ねーのに。
そして今の現状は若者はミニバン、流行に敏感な金持ちはゲレンデ・カイエン
・Ｘ５・ハマーなどの外車の高級ＳＵＶに乗り回してる。
そんな中、日産がＧＴーＲを復活させたのは相当の勇気と決断が必要だったと
思う。日本で成功するかどうかは微妙だと思うが、少なからずインパクトはか
なり与えたと思う。
これからはトヨタはＬＦーＡ、ホンダはＮＳＸ後継車を出すらしいが、それで
も昔みたいにスポーツカー全盛にはならないと思うが、昔ガキの頃憧れたスポ
ーツカーが続々と登場するのは素直に嬉しい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:25:05 ID:cHO1+GpN0

>>843
日本に車は必要ないと気づきだしたんだよ。
駅まで自転車でいけるだろｗ
急病には救急車で十分ｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:29:10 ID:5p0JgDKa0

新型Rはスーパーカーだからなー・・・
スカイラインGT-T出してくれんかな
スカイラインクーペにアテーサE-TSとちっちゃいターボ付けてくれるだけでいいよ
他はそのままなら＋100万程で出せるでしょ
それでも400馬力程
旧世代ノーマルRよりずっと速いよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:35:27 ID:cHO1+GpN0

軽スポーツカーはまだかｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:39:49 ID:TrKtjpb30

日産が2010年前後に2LのFR車だすとか言ってるけど
ドリ車にされたくないならインプみたいな5ドアハッチとかで出すべきだな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:56:00 ID:cmvvkhRW0

日産には悪いんだけど、予約した身としてはあんまり売れて欲しくないんだよね。
Ｚ３３みたいにあっちいってもこっちいっても見かけるようじゃ嫌だし。
俺はカッコいいと思って買ったわけだから周りが不細工車といっても気にならんし、
いっそ不人気車種として売れなくてもいいと思ってるｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:56:34 ID:KVj4E4ZyO

>>844
おまい日本の大部分を占める田舎を知らないな
今やクルマは家以上に生活必需品だ
ＴＶタックルの阿川佐和子みたいな
ナスボケなこと言ってるでない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:57:06 ID:41TnlaDr0

ＧＴＲのドアノブおもしろいなｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:57:54 ID:5p0JgDKa0

>>848
その点、33Rはいいですよｗ

Z33ってよく見かけるけど速いの見たこと無い
速さが全てじゃないけど、もうちょっとこう、なんというか、走って欲しい

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:59:25 ID:gtxVp9DM0

今だけでよ売れるのは。
これから、そう買う奴はいないよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:01:25 ID:cHO1+GpN0

>>849
北海道は例外ｗでも他は必要ないだろｗ
駅まで３０分以内だろｗ普通はｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:04:25 ID:5p0JgDKa0

ID:cHO1+GpN0もNGっと

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:08:06 ID:RzgnYwVJ0

>>847
俺は40、50、60代になってもスポーツカーに乗っていたいから、将来スポーツカー人気が益々なくなるのは困る。

若者の車離れというか特にスポーツカー離れが進んでいるのだから、2LのFR車があったっていいんじゃんない？
今、若者にスポーツカーの楽しさを伝えておかないと、今後益々スポーツカーが減っていきそう。
GT-RやZを買ってる年配の人達だって、若い頃スポーツカーに乗ってたからこそ今興味を示してる人が大半だろうし。

だから今の若者が買えるスポーツカーの開発には大賛成だな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:08:46 ID:mNS5GnBA0

急激に売れなくなってレンタカー
買ったアホは涙目w

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:09:19 ID:RzgnYwVJ0

>>853
田舎は電車の本数が少ない、という事も知らないのか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:10:58 ID:8Oe/vLbsO

>>853スレ違い、ウゼー

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:12:43 ID:cHO1+GpN0

>>857
いくら本数が少ないって１５分に一回は最低くるだろｗ
昭和かよｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:15:12 ID:cHO1+GpN0

GT-Rの購入者ってじいさんがメインだろｗ
だったらハンドリングはクイックじゃなくてもっと鈍感にしてやらないと
事故が多発するぞｗ

じいさんモード搭載っとｗ日産の関係者は参考にしろよｗ
これで事故が増えて保険料倍増ｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:15:42 ID:mNS5GnBA0

最低地上高が11cmなんだから雪道なんて走ったら亀になるか下ガリガリ擦るよw
人轢いたらミンチ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:16:58 ID:KVj4E4ZyO

>>853
ほんとに平和ボケな阿川◎和子になってしまうど
今の時代ド田舎はマジに悲惨だわよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:20:43 ID:OO1SUihCO

>>855
香ばしいなｗｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:33:24 ID:URL/UnwT0

>>817
それ昔のシェルビーGT-350Rでやった手法と同じだよなレンタカー販売ｗｗｗｗｗｗｗｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:34:28 ID:ZHLvxxcE0

>>855
だから需要がないんだと何度いえばｗ
もうレシプロ自体が時代遅れなんだよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:40:33 ID:RzgnYwVJ0

>>860
スポーツクラブで60代半ばくらいのジイサン二人が新GT-Rが欲しいって盛り上がってたのにはちょっと驚いた。
で俺もその話に加わったんだが「777万もするから高くて買えんよ、なあ兄ちゃん」って同意求められて返答に困った。
とてもじゃないが、30代前半の俺が込み込み1000万の車買って現在納車待ちだなんて言える空気じゃなかったよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:42:25 ID:cHO1+GpN0

>>866
そうかそうか。保険料が月２０万前後らしいからがんばって稼いでくれｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:43:57 ID:e3pU6UuP0

>>866
スゴいじゃん。
ちなみに今までの車歴はどんな感じですか?

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:46:01 ID:CRJH9vpG0

>>860
そうそう、今日、名古屋栄の日産ギャラリー行ったら、GT-R
見とる人間の8～9割は50以上のオッサンだったな、確かにｗ。

現車見るの初めてだったけど、言われるように写真で見るより
だいぶイイよ、現物は。

で、その保険料は実際にいくらぐらいなんだろうか？
金額出してもらった人いるかい？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:49:31 ID:EobftXb2O

>>859
と俺も思ってた。
が日本は狭いようで広い。

富士F1バス地獄から逃げ出して最寄り駅の時刻表見たら一時間に1、2本で絶望したよ...

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:51:43 ID:VF0WjjQG0

デザインは好き嫌いの問題ってのも確かだろうけど
あのデザインがカッコイイとか好きって人はちょっと美的感覚ズレてると思う

872 ：ジュラ１０：2007/11/15(木) 21:53:41 ID:rLXLo2XI0

素直にポルシェ９１１買えばいんじゃねーか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:57:14 ID:J846sZQFO

>>866
M君？w

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:59:56 ID:n23oLaSB0

>>872
いちいちID変えて湧いて出てくるなよホモ野郎

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:00:16 ID:Th6SMIfm0

後姿はかっこいいし、0-100km/h加速3.6秒、ニュルで7分38秒という数字
だけを聞いても、十分かっこいいけどな。

ちなみに、ポルシェ911ターボカブリオレが0-100km/h3.8秒、フェラーリF430
で4.0秒だけどな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:08:16 ID:S2K3UlNBO

>>871
美しいとは誰も言ってないんじゃね？

かっこいいとは思うが、美しいとは思わん。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:10:28 ID:3+Tx6O+W0

>>869

20等級で対人対物無制限、車両フル、その他ほぼフルオプション
だと約15万

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:11:41 ID:n23oLaSB0

>>853
> >>849
> 北海道は例外ｗでも他は必要ないだろｗ
> 駅まで３０分以内だろｗ普通はｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:11:50 ID:S2K3UlNBO

>>853
世間知らずめが!!!!スーパー都会人はこれだから困る

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:12:13 ID:n23oLaSB0

>>859
> >>857
> いくら本数が少ないって１５分に一回は最低くるだろｗ
> 昭和かよｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:12:28 ID:m8RPw9sq0

フロントはどうせニスモバンパーにかえちゃうし

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:12:49 ID:n23oLaSB0

>>860
> GT-Rの購入者ってじいさんがメインだろｗ
> だったらハンドリングはクイックじゃなくてもっと鈍感にしてやらないと
> 事故が多発するぞｗ
>
> じいさんモード搭載っとｗ日産の関係者は参考にしろよｗ
> これで事故が増えて保険料倍増ｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:15:04 ID:VF0WjjQG0

想定年齢は45才前後って聞いた
老眼が進んでくる頃だからインパネやスイッチは見やすいようにデザインしたみたい

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:15:41 ID:RzgnYwVJ0

>>873
いえ、違いますよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:17:30 ID:6x2agZV50

>>848
でも昔からGTRは別格だよ。未だ32でさえ「出た！」と思わせるオーラがある。
ここがZとの違い。Zは所詮玩具。GTRは一種独特のオーラをかもし出している。
そもそも走りの実力が違いすぎる。逆に言うとその実力が決して軽さのような
空気を漂わせないんだよな。これはメガクルーザーと三菱アウトランダーのような差。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:18:52 ID:qphJX5z20

GT-Rと思うからいけないんだよ
新型スープラと思えばいい

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:20:09 ID:nAJS19fb0

GT-R特別バージョンを来年に出すらしいが、どんなのになるんだろうね。
新型911GT2を超えるパフォーマンスを期待したいものだね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:21:50 ID:wP7m1Ep40

やっぱり、GT-Rを出さないことには、下級グレードのスカイラインさえも売れにくいだろ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:23:21 ID:n23oLaSB0

>>887
多分ないとは思うがFR版に期待してるのは俺だけでいい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:25:17 ID:S2K3UlNBO

>>763
後ろについてる、スリットみたいな奴。
Ｚだとフロントの横についてるオレンジ色のやつ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:26:08 ID:EobftXb2O

>>888
すでにスカイラインですらないが？
あの高級セダンが走り好きと何の関係が...

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:27:13 ID:wP7m1Ep40

>891
次モデルで大きく変わるじゃん。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:29:25 ID:S2K3UlNBO

>>732
お前は何も分かっていないな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:29:38 ID:9e5q05g40

ポルシェも落ちたもんだな
これから雪でタイムアタック出来ないのをいいことに
インチキ仕様のスリックタイヤまで使用してタイム更新
まるで朝鮮のやりかただｗスペVが楽しみだよ

895 ：891：2007/11/15(木) 22:30:00 ID:EobftXb2O

>>892
何の情報？
イチローが宣伝してるV36のことじゃないの？

あと今回のGT-Rはスカイラインの名前外したんだよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:30:34 ID:wP7m1Ep40

>894
え？カップタイヤじゃないの？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:31:23 ID:wP7m1Ep40

>895
え？スカイライケン系とばかり思っていたが、違うのか・・・。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:32:51 ID:5Q+Mu4L+0

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:38:46 ID:n23oLaSB0

>>763
http://www.autoblog.com/photos/us-spec-2009-nissan-gt-r/489056/

この縦向きの赤い部分が光る奴

900 ：895：2007/11/15(木) 22:41:09 ID:EobftXb2O

>>897
次のってのはGT-Rのことを言ってたのか。
今度のGT-Rはスカイラインとは無関係に。
イチローやら渡辺謙がCMしてるスカイラインはセダンとクーペがあるけど、なんかローレルとかレパードみたいな雰囲気になっちゃった。

それでも300馬力あるんだけどね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:41:48 ID:nAJS19fb0

ポルシェ911GT2のイメージビデオは作り方がうまいな。
タイムアタックの最中は、ほとんど早送りしてるしｗ
でも、日産もこういうビデオの作り方を見習うべきかもね。

それよりも、GT-R特別バージョンでは、GT2のタイムを抜いて欲しいね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:41:58 ID:6x2agZV50

>>887
なんかリヤシートも最初から装着されていないらしいね。
ボディはカーボンで真っ黒だった。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:44:42 ID:qphJX5z20

速いからなんなんだって時代だからな
200馬力やっと出してた時代ならスゲエって思ったろうけど

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:44:43 ID:n23oLaSB0

>>902
それGT選手権の奴じゃね

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:45:21 ID:wP7m1Ep40

>900
スカイラインを外しただけで、定年のおっちゃんは外すだろうな。
高級スポーツカーに最も関心のある年代なのに。
日産またやってしまったか。

スカイラインの売れ行きは、あんまり性能関係なくって、なんとなくの凄さとイメージだからねぇ。
実際は32の頃から鈍重で重い車だから。
そのイメージのためにでも、スカイラインは絶対外したらダメなのに。
馬力で車を買う年齢層が、今では見当たらない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:45:49 ID:tc1iv2iD0

湾岸の怪鳥ブラックバード現るの巻

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:48:51 ID:0kJuDOXHO

>>829
遅レスすまそ。スカイラインらしき車らは皆ナンバ－プレ－トだけでなく
テ－ルランプまでモザイクがかけられていたバレバレだったけどw いや～
何かと配慮する世の中になったモンだ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:50:07 ID:nAJS19fb0

>>905

スカイラインとは一線を画すとい意味で、名称は「GT-R」だけという案も
あったようだね。それをおそらくゴーンが日産のフラッグシップカーにしたい
という気持ちと日産ブランドをアピールするためにも、「NISSAN　GT-R」に
したんだろうね。

実際、これまで日本になかったような性能のスーパーカーが出来たのだから、
名称自体は決して間違っていないと思うけどね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:51:20 ID:41TnlaDr0

つってもカルソニックときたらスカイラインだろ

910 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/15(木) 22:52:11 ID:ZntH1Pj70

でも、ここも書き込んでるやつは
GT－R買っても持て余すんだろうな。
パワーにびっくりして

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:53:45 ID:wP7m1Ep40

>908
プリンススカイラインって知ってる？
オレは実車は知らないが、スカイラインの根強いファンは、その頃からのファン。
その人たちが、今６０代。年齢的にその人達が買う物だから、スカイラインは絶対に外せないものとなってる。
フェアレディーZのニューモデルが出たのも同じ理由。
あれが日産Zならあれほど出ないと思われる。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:54:13 ID:EobftXb2O

>>905
スカイラインの名前を外したのは日産の内部的な事情かも。

高級セダン化して、その市場を確保したいのと、Rのエンブレムに惚れ込んでる少数の人間に日産の最先端技術を投入して最高のRを見せると。

事実スカイラインにはコスト的に使えない技術てんこもり。

売り方は四つ目テールとかR伝説とかコテコテだからw案外ついてくるかもね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:55:03 ID:GBZ4LLgs0

>>911
いまさらありもしない会社の宣伝しても仕方ないだろｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:55:09 ID:41TnlaDr0

スカイラインの名前を外したのはプリンス由来だからでしょ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:55:15 ID:bKl7uJVp0

２ペダルＭＴでの操作について教えていただけませんか

1、始動する時はどのギアポジションにセレクト？
2、急ブレーキで全停止した時、オートモードではギアポジは
　どの位置に変化していますか？
3、手動ギアセレクトの時、ハイギアードでノッキングさせて
　　しまったらやがてはエンジン負荷でエンストになるのですか？
　それとも負荷リミット前に自動でよりローギアに変化するのでしょうか

ＧＴＲスレでこんなことたずねるのも気が引けたのですが、
知らないもので。
ＡＴもＭＴも40年乗っていますが知らないモノはやっぱり判らないです。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:55:46 ID:wP7m1Ep40

>913
そういう意味ではない。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:58:20 ID:hUHhSnH70

フェラーリの場合は左右のバトルを同時に引くとニュートラルになった。
ＡＴモードもついてたが発進時の半クラが下手くそでギクシャクしたのを覚えてる。
３５５から３６０になってかなり良くなった、４３０はもっと良いんだろうな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:58:25 ID:nAJS19fb0

>>911

GT-Rを買うのが60代という発想は、固定観念過ぎるよ。
この性能の車を乗りこなせるのは、むしろ若い世代だと思うけどな。

若い世代から年配の人まで乗れる、いい車に仕上がったんじゃないのかな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:00:00 ID:EobftXb2O

>>914
いくらなんでも遅すぎるw
そもそもGT-Rはプリンスではなく日産だし。開発チームは実質プリンスとはいえ。

>>911
S54ならGT-RじゃなくてGT-Bだから大丈夫w

その時代のファンなら家族やらもろもろの事情で今のスカイラインに行くんじゃない？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:02:11 ID:iFrAF/vx0

心配しないでも翌年の保険料は車両料率９になるから倍増だ

>>915
１、1速
２、1速
３、ローギアに自動移行

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:03:39 ID:wP7m1Ep40

>918
マーケティングを見ても、若い層が無理をして買える物では無いし、
今時、社長のバカ息子が高級車を乗り回して遊ぶ時代でもない。
そう考えると、60代が一番売りやすいと言う答えが出てくる。
>919
その年齢層からして、調度良いタイミングでハコスカGT-Rが出てるんだよ。
それで、スカイラインのファンというのを、確実なものにしてるから、スカイラインは外せないんだよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:05:33 ID:jGPi7s/E0

>915

１．エンジン始動時はＮ。パドルで１速にいれて、アクセル踏めば動く。
２・１速じゃないかな？どういう制御か乗ってみないと不明。
　　フェラーリだと止まれば１速に下がる。
３．手動ギアでノッキング？意味が分からん。スナッチングか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:09:13 ID:nAJS19fb0

昔のイメージするスカイラインという既成概念を打ち破るためにも、あえて
スカイラインの名を外したんだろ。
そして、この値段なら青年実業家でもリーマンでも買えるだろ。
60代が買うのもいいが、日産の将来のためにも若い世代にアピールしないとね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:10:16 ID:GBZ4LLgs0

てゆうかスカイラインベースじゃないからだろ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:10:22 ID:wP7m1Ep40

>923
それなら、逆にスカイラインを取る必要も無いし、
わざわざGT-Rの名前をつける必要もなかったな。

926 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/15(木) 23:11:45 ID:ZntH1Pj70

カラー、色がやっぱり日産だねと思った。
色の特徴が

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:11:50 ID:41TnlaDr0

だからスカイラインはプリンス時代の名称。

スカイラインＧＴＲは日産になってからの名称。

だからＧＴＲは日産つーことで残したわけでしょ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:13:11 ID:EobftXb2O

>>925
全く新しい車名にしても良かったってことか。

確かに新生日産の新車でも良かったかもねえ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:13:15 ID:wP7m1Ep40

>927
い～や、スカイラインはGT-Rのレーシングタイプの称号だな。
新しい機軸でスポーツカーを作ったなら、普通にGT-Nか、GT-NISSANという名前で売れば良いじゃん

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:13:34 ID:6x2agZV50

このデザイン＋αでGT-Rだったらもっと世界的にウケたかも。
といっても今のデザインが悪いとも思わないけど。
アレは逆に新鮮。世界のユーザーもゴジラという何
相応しいと思っているかも。

http://www.carview.co.jp/dms/2006/take_car/infiniti_g35_concept/default.asp?p=9

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:14:25 ID:nAJS19fb0

GT-Rで伝説の名を受け継ぎながらも、日産ブランドを世界にアピールするためにも
「NISSAN　GT-R」。

伝統だけじゃ駄目なんだよね。全く新しいスーパーカーということで、過去のそれと
は（中身が）全く違うということだよ。

932 ：929：2007/11/15(木) 23:15:13 ID:wP7m1Ep40

＞スカイラインはGT-Rのレーシングタイプ

訂正、

GT-Rは、スカイラインのレーシングタイプの称号

933 ：ジュラ１０：2007/11/15(木) 23:15:28 ID:rLXLo2XI0

てーか日本の役人が国賊なんだろな。

官僚が国賊だから、官僚の配下の民間大企業が

国賊行動に出るというわけだ。

934 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/15(木) 23:18:21 ID:ZntH1Pj70

GT－Rは夢が現実に買える良心的なスーパーカーだ
他の諸外国でスーパーカーが800万円で売ってるか？
1000万円以上するんだぞ、スーパーカーは

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:19:04 ID:acdTykWQ0

日産には、かつての設計者の桜井さんから、今度出るGT-Rには
スカイラインの名前をつけないでくれって要請があったらしいね。
箱で速いスカイラインのイメージからあまりにもかけ離れてしまって
いるというのが理由らしい。

936 ：ジュラ１０：2007/11/15(木) 23:19:32 ID:rLXLo2XI0

ポルシェ９１１は９３０万ぐらいで買えたろ。

カレラ２が。

ってことは、ポルシェでも何でもねー癖に
超ボッタクリじゃねーか。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:21:10 ID:bKl7uJVp0

>>920

915質問者です。ありがとうございました。
自分は60ですが、憧れの車だったので素直に欲しいです。

いろいろとメンテコストのことで話題になってもいますが
週末にドライブするだけですので三年間でも１万キロくらいだと
思います。
普段は家内フィットで自分はマークⅡなので３年間だけでも
長年の夢が適えられたらなと思って購入予定しています。
幸い田舎なので車庫は空いてます。(^。^)

結婚前にＧＣ10箱スカに乗っていましたが、結婚費用捻出で
放しました。また　再会できればと。

新スカクーペには試乗しましたが、これもＳＰでは五百万超えますし
下取り考えるとＧＴＲでもと頑張ってみたくなりました。

本社ショールームにタイタニームカラーがあるようなので
東京まででかけてみようと思います。

娘は、じっちゃんくさいと明るいシルバー奨めていますが....。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:21:54 ID:wP7m1Ep40

>934
現地じゃ700万円くらいでポルシェ買えないか？
まぁ、ランエボ、インプレッサが1000万円する国はあるけど・・・。

これ・・・今までスカイラインが好きだった層はまぁ避けるだろうな。
新しい客が相手なんだろうけど。

>935
それなら、違う車名を付けたほうが良かっただろうなぁ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:22:37 ID:n23oLaSB0

>>910
うるせーホモ野郎

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:23:08 ID:Rjysg6Tb0

本日予約しますた
ちなみに僕の年収８００万でつ

941 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/15(木) 23:23:24 ID:ZntH1Pj70

昭和44年当時デビューした、ＰＧＣ１０スカイライン２０００GT－Rは

150万円、大学初任給は3万ぐらいだろ
トヨタ2000GTが230万円
今で換算するとGT－Rは1500万円だった

942 ：ジュラ１０：2007/11/15(木) 23:25:41 ID:rLXLo2XI0

>>938
インプのＷＲＸは２５４万で新車が買えるからね。

もちろん世界で最速のラリーカーであり、

わざわざニュルのタイムを計る必要すら無い。

もちろんレーシングカーだから、ＢＭＷとかポルシェのような
自家用自動車と比較することも無い。

943 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/15(木) 23:26:43 ID:ZntH1Pj70

>>937
ハコスカGT－RかケンメリGT－Rを買えばどうですか

944 ：ジュラ１０：2007/11/15(木) 23:27:59 ID:rLXLo2XI0

>>941

昔から泥棒だったんですな。

945 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/15(木) 23:28:27 ID:ZntH1Pj70

ポルシェも癖がなく普通のスポーツカーになったと聞く
ポルシェは空冷が一番良かったのではないだろうか

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:29:58 ID:mNS5GnBA0

VQベースのアルミV6エンジン
終わってる

947 ：ジュラ１０：2007/11/15(木) 23:30:17 ID:rLXLo2XI0

インプが誕生してからはもう世界的に見ても

ポルシェが不必要になってしまったからね。

あらゆる観点から見ても、インプＷＲＸ＞＞＞＞ポルシェターボだから。

これも時代の流れだろう。

948 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/15(木) 23:30:52 ID:ZntH1Pj70

>>944
昭和44年当時は免許も持ってる人も少なかったし
大量に作っても売れなかった
ハコスカGT－Rの総生産4ドア2ドア合わしても1500代以下の生産台数だ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:30:57 ID:J1YwDBUj0

FIA-GT選手権に参戦しないなら、世界に背を向けた、日本国内限定の迷車になってしまう
真の名車になるには、世界のレースでGT-Rの実力を証明することだ

950 ：ジュラ１０：2007/11/15(木) 23:34:37 ID:rLXLo2XI0

しかもとうとう最新のインプではリアサスがマルチリンクに
なってしまった！！！

今までＦＤやＧＴ－Ｒ，ＮＳＸ、スープラの唯一のアドバンテージ
だったサス形式だったわけだが・・・

とうとうインプが採用しちゃったわけ。

つまりシビックがハンドリングカーなどと言っていられない
状況になったわけだよ。

残るは前足だけ・・・前足がマルチリンクになったら、

２億円クラスのルマンカーをマジで越えると思う。

951 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/15(木) 23:34:40 ID:ZntH1Pj70

日本で究極の高級スポーツカーはやはりGT－Rだな
トヨタ2000GTも後もも先にもカッコいいデザインはない
今トヨタ2000GT買うと2000万円ぐらいだ。
当時ナンバーの2000GTならもっとするよな
地方なら5ナンバー東京当たりだと55ナンバーまでが当時のナンバー

952 ：ジュラ１０：2007/11/15(木) 23:35:35 ID:rLXLo2XI0

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:36:31 ID:n23oLaSB0

>>946
12時過ぎないとID変わらないぞハゲ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:38:32 ID:cHO1+GpN0

マルチリンクに変更ぐらいでルマンカーに越えるってどこまで本気なんだｗ

955 ：ジュラ１０：2007/11/15(木) 23:39:07 ID:rLXLo2XI0

まあＶ６でも６リッターにするとか、

本当のスーパーカーにするには
何か方法があったと思うんだけどね。

シーマの３リットルターボと何が違うのかってね。

956 ：ジュラ１０：2007/11/15(木) 23:40:14 ID:rLXLo2XI0

>>954

３年連続でＷＲＣで優勝してるわけだし、インプは
元々ルマンカーは越えた存在だが、

３５０ｋｍで走っても、速いということだろう。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:40:57 ID:mNS5GnBA0

既に終わってるGT-R
キモヲタしか買わなかったw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:44:12 ID:cHO1+GpN0

>>957
終わってはいないだろｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:44:50 ID:cHO1+GpN0

>>956
お前はレースーカーの馬力をぜんぜん分かっていないｗ

960 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/15(木) 23:44:56 ID:ZntH1Pj70

ヤングマガジンで主人公が乗る漫画が出来そうだな
GT－Rで

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:50:51 ID:mNS5GnBA0

キモヲタの運転するGT-Rが崖から落ちて終了だろw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:55:30 ID:sPM6LOB+0

>>961
で、お薦めの車種は？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:56:01 ID:NhUM6Dhk0

【ロサンゼルスモーターショー07】日産 GT-R 国際デビュー…アフォーダブルスーパーカー

http://response.jp/issue/2007/1115/article101960_1.html

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:58:16 ID:NhUM6Dhk0

ウィンカーがオレンジだぁね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:06:49 ID:aWMQUKuR0

>>937
おっちゃん，ガンガレ。
膜2なんか早くたたき売って，GT-Rでブイブイ行こうぜ w

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:29:54 ID:V/Up3Lsa0

>しかもGT-Rはカリフォルニア州が定める超低燃費車（ULEV）の条件を満たす。

スーパーカーの次の次元に行っちゃったね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:38:05 ID:RyWROYYn0

>>966
ふと思ったんだが、低燃費車の基準って、米国車優遇の意味もあって重量ごとに区切られてなかったっけ？

GT-Rの重い車重が結果的に幸いしたのかも。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:39:12 ID:IEb1U+X90

２２８２台の予約－似っ産関係者個人購入分－他メーカー研究車両購入分－チューニングショップ購入分
－アフターパーツメーカー開発車両購入分－自動車販売店客引き用展示車両購入分＝個人購入分

一体何台売れたんだ?
話題性はあったけど、現実には予想以上の低迷ぶりに相当アワ食ってるんｼﾞｬﾏｲｶ?

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:40:03 ID:1owkpvTVO

>>967
日本でも星三つだしな。FD2は星ゼロだから相当がんばってるんじゃない？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:42:09 ID:OdIDUY8E0

>>966
どこの国か知らないが、世界一厳しいマンハッタン方式じゃないと話にならんな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:48:28 ID:SJ4gXQ9s0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017900.html

ＧＴ２

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:48:35 ID:V/Up3Lsa0

まさか環境基準クリアのために、わざと重くしたり？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:55:20 ID:WCbppQOe0

口笛はひゅ～うだったのか、指をくわえてピー！ピー！だったのか。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:03:07 ID:LVEjooVn0

777万ですか。
欧州勢なら1000万を軽く越して売るような車だけど。

お金ない。
買えない。
普通に羨ましい。
7のスピリットの上玉を買うのが限界。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:06:14 ID:32IG/l/h0

>>968
予定の10倍以上の予約が来てるのにか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:09:04 ID:BwoSeWh70

スーパーカーの助手席には奇麗なネーちゃんが絵になるが、
ＧＴＲの助手席には菌もいニーちゃんが良く似合うだろ？ｗ。
そこがＧＴＲが一生スーパーカーになれない理由でもあるのだよ。
深～い意味でな・・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:13:29 ID:8RG2adYa0

はじめて見たぶっさいくなツラも慣れてきて、買ってもいいかな、と思うが、
契約時に誓約書を取るような“威圧的な態度”と“リミッター問題”（→
まあ何れどこかのパーツ屋がリミッター解除を出してくると思うが、それが
半端じゃない値段（10万単位）だと思う）の二つが何とかなればと・・・。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:19:55 ID:F57TSacE0

タイヤメーカー販社勤務
装着されてるのは２社だから、どっちかは想像に任せる。
最近毎日デラから電話くるよ、いろんなモロモロについて。
資料もみせてもらったけど、正直どうなのかな？
「そこまでして（メーカ推奨通りにし）クルマに乗る意味あんの？」
って思ったよ。
メーカーもちょっと肩に力入りすぐな気が。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:30:29 ID:TexorqBG0

>>972
環境基準のためではないが、初期型のZ33は振動やビビリ音防止のために
車両のあちこちに合計20kgくらいバラストを積んでるって言ってたな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:35:14 ID:lcVRlQj00

ここまでハイテクにしたんだから
ミリ波レーダープリクラッシュセーフティシステム
とか自動防眩ミラーとかなんで付けないんだろ？

そう言った技術無い日産？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:39:00 ID:M6RrBj2d0

>>978
ランフラットの脱着工賃ってどんな位？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:45:57 ID:vDoIlter0

>>980
それで車重と価格上がったらイミナし

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:51:01 ID:TexorqBG0

>>980
ミリ波レーダーってスカイラインになかったっけ
あと自動ぼうげんミラーは海外仕様に腐るほどある

GTRに積まなかった理由はいろいろあるんだろうけど

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 02:00:35 ID:lcVRlQj00

ここまで来たら値段なんて多少上がってもね
これだけパワーあるんだから大丈夫でしょ。

自動防眩ミラーはゴルフのR32にハイビームで
煽られたときに有効だと思うけど。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 02:01:27 ID:8RG2adYa0

ランフラットの工賃がうんぬんと気にするより、純正タイヤ山無くなって
交換しなきゃいけなくなったら、普通の20インチセット＋パンク応急処置
にすれば無問題でないかい？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 02:17:38 ID:sfDBYvxn0

今回の戦略は結果的にどうだったのか？
伝説の車がモデルチェンジ、しかも世界戦略者として、打倒ポルシェを
掲げ極限の進化、、、、。しかも280馬力規制を打ち破り500馬力近い
パワーを手に入れる。

日産関係者はこのコンセプトでの開発で、常に注目を集め続けられると
確信し、6年ほど前にコンセプトカーを発表して、まるでドキュメント
番組の如く、今日まで引っ張り続けてきた。ところが、いざ発売されようか
という頃には、既に見飽きてうんざりといった風潮が・・・。まだ発売も
されていないにもかかわらず、既に飽きられてしまった・・・。これ問題かも。

でもいざ発売されれば、スポーツカーたるもの速くてなんぼ。驚異のポテンシャルに
魅了され販売台数は伸びると思うけどね～。しかしポルシェGT2が最近GTRの
タイムを抜き返したんだってね。これ発売後、本当に速いのはどちらだということで
必ず海外版ベスモで白黒はっきりつけるだろうね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 02:40:58 ID:vDoIlter0

>>986
ポルシェも日産ごときに抜かれたらイメージダウンだもんな
ＧＴ２のタイムを今度Ｒ３５Ｖスペックで抜いたらどうなることやらｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 02:45:41 ID:WCbppQOe0

レギュの無い市販車スペシャルモデルなら、チートしてもいいから負けるないけーと思う。
向こうはなんでもやってくる！
レースや市場はEUが数の力でテラチートだからなー。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 02:55:01 ID:qSuuQhC70

>>977

契約書ではなくて改造したら保証きかないのとメンテナンス費用が高いって事をあとで文句言われないように通知してるただの確認書でしょ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:00:58 ID:7xU7+0Kv0

>>987
とにかく市販されないことにはどうにもならんよね。
公正・中立の下で走らせて、ドッチが勝つか、これでしょうね。
当然特別仕様車でテストすることのないように、テストを行う
会社は無作為に自動車を入手してもらいたい。

例の衝突実験のようなクオリティで。あれってサンプルはアポ無しで
コソッと販売店で購入するからね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:04:08 ID:7xU7+0Kv0

俺はもう若くないのでいじくり回してガンガン攻めることはないから
どうでもいいわ。
若い頃は給料全部改造費に回してた。いつも不調の連続。
ろくに遠出も出来ない信頼性。朝突然エンジンがかからないとか、
少し熱くなってバトルとトラブル。調子よく走る日、悪い日、
車はノーマルが一番。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:06:01 ID:T6CKrdcR0

あのさー、今さらなんだけど･･･
アンチって、常にリミッター・リミッターって言うけども
世の中は、建前と本音があるわけね？
んで建前（リミッターを外すのは、極めて難しいよ？）
本音（表ではそうしておかないとアカン（お役人様へ）けど、
　　　ちゃんと大丈夫・外せるよ～）
に決まってるじゃん。
ホントに世間知らずが多いわ。厨房・工房は。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:06:20 ID:m7BUxECN0

>>980が笑えた
あほ過ぎるｗｗｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:09:07 ID:VOrwIECP0

>>992
改造したら保証が受けれなくなるんだよ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:10:33 ID:ierCksf30

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:10:59 ID:m7BUxECN0

>>994
今度のGTR、エンジンどうせいじれないじゃんｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:11:41 ID:ierCksf30

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:12:22 ID:VOrwIECP0

>>996
だから改造したら保証が受けれなくなるんだよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:12:25 ID:ierCksf30

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:13:23 ID:ierCksf30

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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