【NISSAN】日産 GT-R part 38【CBA-R35】

語る

Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマも最高だよ

ＧＴ−Ｒは夢の車だぜ

予約してきた
942万円也

>>1
乙！あれ実質part.39だったに、38にしちまったか！？

>>5
んだ！

デザインがキモすぎる
ヲタクしか興味ないのもわかる

>>4どこに予約したんだ

ＧＴはグランツーリスモ、Ｒはレーシング
レーシングカーといっても過言ではない

スクーデリア４５０台予約であるが
そんなに回して貰える筈ないので
値上がりは確実な訳だが
コーンズ予約金早く返せ！

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>1 があぼーんされていて見えない。

本スレのNGID:00277/m80

:

あとから出るSpec-Vのニュル目標タイムは７分の壁を破ること

Vも180キロ以下でしか走れないの？

ゴルフに抜かれるの？

180までだなんて高速じゃパイロン以下だろ(w

>>15
'75のﾄﾞｲﾂGPで、ﾌｪﾗｰﾘ312Tに乗るﾗｳﾀﾞが出した(当時は脅威の)PPﾀｲﾑ6'58秒を目指すってか？

阿呆かｵﾏｲ、ｶﾞｷ向けのﾏﾝｶﾞじゃないんだ！って、ﾆｻｰﾝなら分らんな？

また33の時みたく、手書きﾎﾞｰﾄﾞに6'59なんて書いて喜んで立ってる、兄ちゃん(ｻﾝのｽﾀｯﾌ)の写真が出るかもな？！

「ﾏｲﾅｽ39秒のﾛﾏﾝ」て題打って

>>18
7分38秒もしゃかりきになって出したタイムではない。　開発陣は
今回タイムアタックした標準車でも7分20秒を切れると考えている。
さらにSpec-Vでは、
�@パワーアップ(550〜600ps)
�Aブレーキの強化(カーボンブレーキ)
�Bカーボン等の素材による車体の軽量化(約200kgを目標)
�Cさらなるハイグリップタイヤの採用(これはタイヤメーカー頼み)
重量バランスに優れ、トランスアクスル方式や剛性の高い高いボディ
の採用で素性の良い車なので開発陣は�@〜�Cによってマジにいけると
踏んでいる模様。

>>19
えらい具体的だけど、どっかに記事があるんなら読みたいんで
ソースおしえてください。

本スレ
【NISSAN】日産 GT-R part 39【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194924635/

　

ベストカーに民家のガレージにGT-Rが納まってた画像が載ってたんだけど、
納車ってもうされてるの？

2ペダルＭＴってのは
シフトアップする時アクセル戻すもんなの？

本日のID:ierCksf30

本日のID:CutoE+i40

>>24
戻さない

年間100万ためるぞ。そしたら8年後じいていあーるのれるな。

>>28
ｶﾞﾝﾊﾞﾚその時には子供がいて１ＢＯＸ買ってるとｵﾓｳが

>>28
君が走り屋なら、年間維持費500万はかかるぞ。

ブリヂストン、ＧＴ―Ｒ向けランフラットスタッドレスタイヤ開発

ブリヂストンは来月発売される「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ―Ｒ」向けにランフラット構造の
スタッドレスタイヤを開発、ディーラーオプションとして供給する。
ＧＴ―Ｒは標準装備の夏タイヤでは２０インチのランフラットタイヤを採用してい
ることから、冬場のアフター用として同サイズのスタッドレスタイヤを用意する。
２０インチのランフラット・スタッドレスタイヤの供給は世界初となる。
http://www.njd.jp/main/20071115-001.html

なんだァ〜今度はこっちのスレに逆戻りかいな？！
まァ〜スレ番なんてどうでもいいが・・・

国内サーキットじゃこんなピザ、邪魔なだけなんでこないでね＾＾
せめて格好いいなら実物みたいが、これはヒドいから見なくていいしwww

GT-Rとライバル達のニュルブルクリンクラップタイム（分：秒）と車両本体価格（万円）

7:28 - 9,300 Pagani Zonda F
7:28 - 6,500 Porsche Carrera GT
7.32 - 2,600 Porsche 997 GT2
7:34 - 6,400 Koenigsegg CCR
7:38 - 　800 Nissan GT-R
7:40 - 3,000 Lamborghini Murcielago LP640
7:40 - 1,900 Porsche 997 Turbo
7:40 - 6,000 AMG SLR McLaren
7:40-17,700 Bugatti Veyron
7:42 - 1,900 Porsche 997 GT3 RS
7.42 - 　900 Corvette Z06
7:42 - 1,600 Ford GT
7:46 - 6,600 Jaguar XJ220
7:46 - 2,600 Lamborghini Gallardo Superleggera
7:47 - 3,100 Ferrari 599 GTB Fiorano
7:50 - 1,200 BMW E46 M3 CSL
7:54 - 3,000 Mercedes CLK DTM AMG
7:55 - 2,300 Ferrari F430 F1
7:56 - 2,100 Ferrari 360 Challenge Stradale
7:57 - 1,200 Honda NSX-R
7:59 - 1,300 Porsche 997 Carrera S

8:11 - 　800 Porsche Cayman S

任意保険いくらぐらい？

>>35
ログくらいさかのぼれカス

ＧＴ−Ｒもいいが、ハーレーダビットソン
フアットボーイもいいぜ。俺は
ロケットカウル、バルタンテールのＣＢＸ400Ｆがお気に入りで乗ってるけど

>>34
GT-RとケイマンSって価格的にはライバルだけど車の性格的には全然違うような気も・・・。

【GT-Rオナ】
「馬力185、トルク26も下のケイマンSなんか目じゃねぇ。こっちはハイパワーターボで四駆。
　全天候最速なんじゃ。997ターボ持ってこいやｺﾞﾗｧ」

【ケイマンSオナ】
「車重330(6MT)〜360kg（AT）も重いGT-Rと比べんな。こっちは軽量でNAでMR。
　そのポルシェらしい素直なハンドリングを楽しむ車なんじゃ。軽量ハンドリングマシン持ってこいやｺﾞﾗｧ」

ってな感じだと思う。

不細工でキモヲタしか乗らないGT-Rと比べられて迷惑だろうな

>>38-39
んだ！
価格帯ではバッティングするかも知れんけど、その両車で悩む香具師
ってあんまいないと思われ（したとしたらポリシー無さ杉）。
最初から指定買いじゃない？！

>>1
テンプレ追加推奨
http://minkara.carview.co.jp/userid/253310/blog/6679818/

>>34
>7:57 - 1,200 Honda NSX-R

970万円の間違い

>>34
トップ3が3台とも3ペダルMTなんだな。ちょっと意外

香川県うどん地方
出身地 和歌山県熊野地方
性別 男性
部署名・学校名など JKA高松
趣味 車・バイク，スポーツ
お気に入り／
好きなもの ２４０ＲＳ
偶数スカイライン
ゴーンまでの日産車
Sinnの時計
ＭＳ−１８ケンプファー
ランチアデルタインテグラーレ
マーチスーパーターボ
松涛館流
クロレッツ
マイセン1�_
自己紹介 免許を取って自分で手に入れた車が全部
ＤＲ３０スカイラインというアホです。

'58年式スカイラインＲＳ後期ＮＡ（ガン黒）
　　　　　　↓
'59年式スカイラインＲＳターボＣ（赤黒）
　　　　　　＋
'57年式スカイラインＲＳ（白）（ヨメ用）

途中フィガロとかパジェロミニとか所有した
事はありますが買ってません（汗

なんだか片寄ってますがよろしくお願いします。

　 　　　　/＼＿＿_／ヽ
　 　　　　 ／:::::::　　　　　　 ＼　
　　 　　　.|:::.　　 ''''''　　　''''''　 |　　　
　　　　　 |::::.,（一）,　　　､（一）|　 　 お金がなくて買えません
　　　　　.|::::::: ノ　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　 　
　　　　　 ＼:::::.ヽ｀-=ﾆ=- '　／
　　　　　/ 　 ｀一｀ﾆﾆ´-,ｰ´　　
　　　　 /　　|　|　　　/　|　
　　　　/　　 |　|　　/ |　|　　
　　　 /　　　ｌ　|　/　 |　|　　
＿＿/　　　 | ⊥_ｰｰ | ⊥_ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|　 `ｰヽｌ_ｌ_ｌ.}　ヽｌ_ｌ_ｌ.}　　　　　　　 　　　 　 ＼　　　
　　（､`ｰｰ､ｨ　　 }￣` 　　ﾉ　　　　　　　 　　　　 　 ＼ 　 　 　
　　　 `ｰ､､＿__/｀"''−‐"　　　　　　　�@ 　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　�@　�I　　　　 　 　 ＼

ボクスターとかケイマンはポルシェの稼ぎ頭の為に存在してるような
もんだろ。その金をＧＴ系に廻してる仕組みだろ。
ボクスターの足回りなんて４輪ストラットだぜ。トヨタのＭＲＳじゃないんだから。

ちょっ、ケイマンの足まで４輪ストラットじゃねーか。
利益率高そうなクルマだな。
俺は４輪ストラットに８００万もだすほど脳天気にはさすがになれないわ。

２２８２台の予約−似っ産関係者個人購入分−他メーカー研究車両購入分−チューニングショップ購入分
−アフターパーツメーカー開発車両購入分−自動車販売店客引き用展示車両購入分＝個人購入分

一体何台売れたんだ?
話題性はあったけど、現実には予想以上の低迷ぶりに相当アワ食ってるんｼﾞｬﾏｲｶ?

ちなみに勝手にライバル視してるポルシェは世界で年間10万台コンスタントに売れてるんだけどｗｗｗｗ

>>46
>>47
もちろん稼ぎたくて出したんだろうけど、一番売れてるのはカイエンだってさ。次に売れてるのが911。
それと、ケイマンやボクはたとえ四輪ストラットであっても、この価格帯ではベンチマークなんだな。
評価が凄く高い。
スペックヲタには薦められないけど、ハンドリングヲタなら乗ってみる価値あるんじゃない？

>>47
貧乏人はすぐ元を取りたがるw
とりあえず車購入資金1000万ほど用意してから言えw

４輪ストラットかぁ。
学生時代乗ってたビビオ以来乗ってないな。
ストラットというとトヨタお得意のＭＲ２やＭＲＳやスターレットのドタバタするイメージしかないわ。
ロードスターでさえ４ＷＷＢなのに…。
なにをいまさら新車でストラットに８００万なのか？？？
まったく理解できない世界なんだろな。

７７７万円の車のタイヤ代が６０万円って、

　　　　　　　　　車両価格の７．７％がタイヤ代ですぜ

それも消耗品ですぜ

>>49
ハンドリングならNSXの方がいんじゃない？
俺なら手抜きポルシェよりNSXだな

不細工でキモヲタ専用国産スーパーカーｗ

V6エンジンでどうやったらここまでピザになれるのか
ニッサンの技術力に驚異を感じる

本当に自信があるならもっと高額で販売出来たハズだ。
それなのに一般人でも何とか手が届く777万円に抑えるべく妥協した産物でしょ?
今後出るスペックVとやらが本来の姿であって、それをわざわざコスト下げるために
1800kgのブタに改悪してくるとはw

スペックVがノーマルで、そのさらに上位モデルが存在して初めてスーパーカーの
称号が与えられる「可能性」を持つことが出来る。
まあ汁ビア&百八十SEXとかスカイライン海苔から見た場合のスーパーカーといえば
言えなくもないがｗｗｗｗ

でも、日本のメーカーって凄いよな。
ポルシェやフェラーリって、スポーツカー（スーパーカー）しか作っていないのに
比べ、日本のメーカーは大衆車を作りつつ、ポルシェやフェラーリにも勝てる車を
作る。

まあ、日本のGDPはドイツとイタリアを合わせた位の規模があるから、不思議では
ないのかもしれないけど。

7:12 - 不明　blitz supra（ﾆｭﾙ最速タイム）
7:28 - 9,300 Pagani Zonda F
7:28 - 6,500 Porsche Carrera GT
7.32 - 2,600 Porsche 997 GT2
7:34 - 6,400 Koenigsegg CCR
7:38 - 　800 Nissan GT-R
7:40 - 3,000 Lamborghini Murcielago LP640
7:40 - 1,900 Porsche 997 Turbo
7:40 - 6,000 AMG SLR McLaren
7:40-17,700 Bugatti Veyron
7:42 - 1,900 Porsche 997 GT3 RS
7.42 - 　900 Corvette Z06
7:42 - 1,600 Ford GT
7:46 - 6,600 Jaguar XJ220
7:46 - 2,600 Lamborghini Gallardo Superleggera
7:47 - 3,100 Ferrari 599 GTB Fiorano
7:50 - 1,200 BMW E46 M3 CSL

それにしても、GT-Rが世界に与えた衝撃が凄いと思うね。
これで世界のスーパーカー・スポーツカー市場が活性化し、他の日本メーカーも
参戦してくれば面白くなるよ。

>>57

「大衆車で儲けた金でしかスポーツカーを造れない」
と
「スポーツカーだけで儲けた金でさらにスゴいスポーツカーを造る」

ほうが余程スゴいと思うんだが。

マーチに支えられてるGTRとかマジダセーww

>>51
ストラットを採用したのはコストの問題だってさ。
そう言われても、800万もするのに？って話だよね。
まぁポルシェ全体に言える事かもしれないけど、利益率高くて割高なのは確かだと思う。
それでも売れてるのはブランドとか走りの良さなんだろうね。

>>53
997やケイマンなら乗った事あるけどNSXは分かんないや。
たしか雑誌では最終型の評価は高かったような。

ID:JUFOd1bn0　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

GT-Rのインチキタイムでまだ盛り上がってるのか
海外では笑われてるのに

ID:BIE3EID10　m9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>64
お前、車なに乗ってんだよ　ﾌﾟｷﾞｬｰ＾＾

最近 IS-F との比較をする奴がいなくなっちゃったな。
トヨヲタも気になる GT-R
トヨヲタも気付いた IS-F のダメっぷり
ってとこかな。

>>65
まず自分から言えば?www

あと過去の車歴も教えてくれよ。妄想じゃなくリアルでwwwwwwwww

>>67
なんだ、無免厨か。
必死になるなよ、アンチ君

>>68
やっぱり言わないと思いました。ハイwwwwwwwww

>>63
どこで？
トップギアならまず購入してシバキ倒すな。あの評価がイギリス全体の評価と思っている俺w

>>63

妄想乙

ID:BIE3EID10の輝かしい車歴


中古ファミリア
　　↓
中古S13汁ビアQ's
　　↓
中古180SEX
　　↓
中古R32スカイラインGT-R
　　↓
新車S15汁ビア
　　↓
中古R34スカイラインGT-R
　　↓
新車GT-Rに憧れている　　　←今ココwwww

>>63 それを言うなら、ポルシェのタイムだってどうなのよ。エアコンもオーディオも付いてない
量産車(?)を引き合いに出してさ。それは無条件に認めて、そもそもその雑誌って何処の国だっけ？
海外で笑われてるって言うけど、果たしてそうかなぁ？
今度のＧＴＲを認めることからスタートしないと、気が付いたら只の車オンチって言われますよ。
だからオッサンはなぁって！！！！！お前だよオッサン。

>>72
そんだけ乗り換えできりゃ立派。

で、おまえの車歴は？まあどうでもいいが。

海外で笑われてるソース早く出せよ

アンチ必死だなｗ

まあ、2千万円のポルシェやフェラーリに買ってしまう車だから、
分からなくもないがｗｗ

>>74
俺はID:BIE3EID10に聞いている。
オマエは関係ないからｷｴﾛ。

今似っ産が一番恐れていること＝ベスモでのガチバトル　m9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>76
車歴はいいよ。

>>63で書いた笑われてるソース早く出せって言ってんだよ

>>75

訂正
「勝ってしまう」

少なくとも34はイギリスで人気あったような気がする。
少量輸出されフェラーリ・ポルシェからの乗り換え組が多かったようだ。

>>78
はあ? >>63は俺じゃないぞ?　ID見とけIDw
絡んでくんなウゼーから。

>>76
ソースも出せない妄言しか吐けないクズが口開くんじゃねえよ。シネ

２ちゃんでむきになるなよ

今ニサーンが最も恐れていることベスト３

　No1　市販車モデルでの日産関係者が絡まないニュルアタック
　No2　ベスモでのガチンコバトル
　No3　歯に衣着せない２ちゃんねる(笑)

>>76
こんなところで一生懸命アンチしてるお前が一番GTRを意識してるなｗｗｗｗ
結局目標の１１倍売れてて、雑誌とかでも話題NO1だし
多分ほしくてたまらんのだろうなｗｗｗｗｗｗｗ

>>78
死んでくる...

わかったわかった。
みんな納得するようにこういえば良い
ニュルだけ早い新型GTRって事で

カーボンボディの34Rですら国内ではようやく快適装備のエボ程度だし

>>85
雑誌社も可哀想だよな。
スポーツカー冬の時代でニューモデルがGT-Rしか無いんだから。
部数維持しようと懸命で泣けてくる(;。;)

GT-Rのインチキタイムで踊らされる信者

>>87
>カーボンボディの34R
って何処が作ったの？

>>84

日産もポルシェもフェラーリ関係者も絡まないで、第３国でやるなら
アメリカでやることだな。
GT-Rの凄さが証明されるよ。

スポーツカー冬の時代でこれだけ盛り上がってるって事はあらためて凄いと認識した！
って事でOK?

9月末から11月15日までの受注で
月目標の11倍とか騒いでる知恵遅れ

>>92
オケ

>>92
この世に片桐入りしかいなかったら男どもはそれに群がるってことだw

>>46
>>47
いまどきサスペンション形式と運動性能は関係ないからいいんじゃね
価格は低いけどルノースポールなんてトーションビームだし
ホンダは一時期全車ダブルウィッシュボーンだったけど早いのはスポーツ系だけで他は腰砕けだったしな

インチキタイムと不細工でダサいのとボッタクリ維持費で笑われてるだけなのに
信者の頭は小春日和なんですね

>>58
7:40-17,700 Bugatti Veyron

ここだけ訂正しますね。
価格は、19,900です。
世界で最も高い車だろうね。

昨晩の飲み会で、うちの病院の１年目研修医（25歳男）に、
「世界で一番高い車って、いくら位だと思う？」とクイズを出したら、



「２０００万円くらいですか？」との返事。
車に興味ない奴の知識って、こんなものなんだね。
「１億９９００万円だよ」と教えたら、絶句していた。

秋なのに〜春先ですか〜w
秋なのに〜お花〜が咲いてます〜♪

GT-Rのニュルのタイムにしても、アウェーのコースでしかも半分ウェット状態で
出したタイムだからな。
ホームでよく知るコースで走ることの出来るポルシェが有利なのは否めない。

まあ、新型911GT2でGT-Rを上回ったと言ってるが、値段が2600万円以上だろ。
欧米では、ポルシェやフェラーリを買えない人達にとっては夢のような車だろうね。

>>34
ドライバーにライコネンかアロンソ乗せればGTR 7.30切れんじゃね？

みなさん寄ってらっしゃい見てらっしゃい!
ドイツニュルブルクリンクで7:38秒出した車がなんと今ならたったの777万円!
数字も揃って縁起も良いよ〜!!

(笑)

ＧＴ−Ｒ買う買わないでゴタゴタ言ってるだけだよな
８００万あるやつは買う、金無い奴は買わない
ソースがどうとか、性能がどうとか言ってるやつに限って
買えない僻み根性のあるやつらだ。
値段は８００万以上、性能は４８０ｐｓ
ハッキリしてるじゃないか、
知りたければ、日産に聞くか、ネットの情報見たら確かな答えが
分かるのに、GT−Rが欲しいくせになん癖つけやがる
日産もハッキリしてるだろ、貧乏人には買えない値段で差別化を図ってるし

ほんの一部の直線がウエットだっただけなのに
だんだん話が大きくなってるなw

>>104
そこがニサーンクオリティw

試しに買ってみようかなて、思わないのか？
全財産をつぎ込むような、勢いの僻み根性では
スーパーカーは味わえないぜ

ウェットでのタイムです!

と言わんが為にストレートにホースで水撒いてたらﾜﾛｽw

　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　 　　　　 ／:::::::　　　　　　 ＼　
　　 　　　.|:::.　　 ''''''　　　''''''　 |　　　
　　　　　 |::::.,（一）,　　　､（一）|　 　 皆さん無視しないでください
　　　　　.|::::::: ノ　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　 　
　　　　　 ＼:::::.ヽ｀-=ﾆ=- '　／
　　　　　/ 　 ｀一｀ﾆﾆ´-,ｰ´　　
　　　　 /　　|　|　　　/　|　
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　　　 /　　　ｌ　|　/　 |　|　　
＿＿/　　　 | ⊥_ｰｰ | ⊥_ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|　 `ｰヽｌ_ｌ_ｌ.}　ヽｌ_ｌ_ｌ.}　　　　　　　 　　　 　 ＼　　　
　　（､`ｰｰ､ｨ　　 }￣` 　　ﾉ　　　　　　　 　　　　 　 ＼ 　 　 　
　　　 `ｰ､､＿__/｀"''−‐"　　　　　　　　 　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　 　 ＼

三重県四日市市在住　大卒エリートのトラックドライバー
仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝�X ◆DFaiJqSEhM

だけど、７７７万って言っても乗ると諸経費などで幾らになるの？？ナビなんていらないけどね。
まだ詳細を良く知らないもので。誰か教えてくれ。

>>104

いかにアンチが無知かということだな。
ニュルで一番難しいと言われているコーナーがウェット状態だったんだよ。

>>96
トーションビームもコストの問題でそうなってるわけで。
フェラーリは全車４ＷＷＢなのはコスト管理をかんがえなければ
そういうサス形式になるっちゅうことだろ。
そもそもハッチバックのお買い物クルマに４ＷＷＢを組んだホンダも
そうとうおバカなメーカーだったよな。
普通ハッチなお買い物カーにはストラットにトーションが世界的には常識なんだけど。

>>110
なんてコーナー?
即答頼むw

コース半分とか大嘘だらけの信者がいかに無知なのかが分かるな
一部がお湿り程度、言っとくがポルシェのタイムも一部ウェット

>>110
なんだw　自分も即答出来ない無知なんじゃねーかwww

「　だ　か　ら　マ　ン　セ　ー　は　信　用　出　来　な　い　!　」

アンチは維持費やタイヤの値段とか色々叩くくせに、引き合いに出すのはポルシェとかフェラーリとかｗｗｗｗ
いみわかんね

だけどこの値段だったらありでしょ？何でみんなそんなに必死に叩くの？

なんか都合の悪いことには一切答えずにIDとっかえひっかえされて話題逸らされるのは何故?wwww

横レスするけど、Kesselchenだってさ

>>118
　俺は>>110に聞いてるんだ。
　なんでいつも別IDがフォローしてくるんだココ?www

>>119
こたえられてくやしいのおｗｗｗくやしいのおｗｗｗ

もうちょっと工作担当人員増強しなきゃヤバいんｼﾞｬﾏｲｶ?wwww

工作員の手の内が透けて見えるんだが　m9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>121
GT-Rが買えなくてくやしいのおｗｗｗくやしいのおｗｗｗ

馬鹿はくやしさからすぐに陰謀論を唱えるｗｗｗ

>>90
まあ外装だけなら結構あるんでないの？さすがにモノコックまでは無いと思うけど・・
ttp://benetec.kir.jp/

結局叩いてるのが少数派で少なくとも注目してたり期待してる派が多数派なので、
アンチ以外を工作員とするしか方法が無いんだｗ

スポーツカー冬の時代ｗにこれほど注目
ポルシェやフェラーリほどの性能で８００万
月間目標２００台だったのが２０００台以上の予約
デザインは結局主観だから好きな人は好き

少数のアンチが頑張っても、世間一般は普通に楽しみにしてるよ。
まぁ来年走り出したら、車好きじゃなくてもあの外観の国産車を見つけたら目が行く事間違いなし

>>122
オマエ鏡見てみ?　泣きたくなるからwww

>>125
自主規制撤廃後の本格的スポーツカーの第一号車だから「今のうち」に吠えとけよww
ヨタ、ンダ、ツダ、ビシ、スバが規制撤廃対応車出してきたら直ぐに過去の車になっちゃうんだからさwwww

でも維持費は、今までの国産レベルとは思えないほど高額だよな。
だいたいタイヤ交換５０万とか凄いな。いくら減らないタイヤと
言ったって４８０馬力の車だぜ。普通に乗って２年は持たない。
まあこんなこと気にしてたらこの車は乗れないのだろうけど。

タイヤ代で文句言う層は切り捨ててるんだよ
まあＩＳ−Ｆより成功と言っていいだろ

スタッドレスありますか？

くやしい、気持ちも分からんでもないがな
俺はGT−Rが欲しいけど、800万円の金が用意できないだけだし
走りや性能は日産を信じてるだけだし、荒らそうとは思わんな

スタッドレスはあるんだろ。
１２０万ぐらいか。

>>128、俺みたいに憧れておけ
そして、実車は買えないけど、田宮のプラモデルやグッズなら買えるだろ
ちょっとでも、GT−Ｒに近づこうと思わないの？

>>133
俺は３２乗りだ。

>>53
NSXは重心の高い横置きV6、
ケイマンは重心の低い縦置きフラット6。

NSXはオーバーハングが長く慣性大きい、
ケイマンはオーバーハングが短く慣性小さい。


他の要素は知らんが、ハンドリングに関しては全輪ストラットだろうが比べるまでもない。

>>132、お前はもういい、しけた話するなよ

まあポルシェやフェラーリの２千万円以下の車に乗ってる人達から見れば、
GT-Rの出現はショックだろうな。
まあ、ブランド車に乗ってるというプライドだけは保てるかもしれないが、
車好きの人（特にアメリカ人）とかにはGT-Rは文句なし買いだね。

予約が、目標の11倍というのは当然と言えば当然。

教えて下さい。

第２世代R乗りの方々は、今回のRをGT-Rとして認めていますか？
個人のHP見ても、「スカイライン」の称号が付いていないとか、
直6じゃないと言った方々がやはり多いのですが・・・

まあ仮にコーナーの１つ２つウェットだったとしても
あれくらいの長距離コースだとそう何秒も変わらないけどな
そういう意味では指標が完全に出来上がってる筑波タイムというのもあながちバカにできないのかもしれない

>>134、古いね、。僕のＹ32と一緒だ
でも、新型R35GT−RとR32GT−Rとでは、雲泥の差があるぜ

>>138
当然認めてるよ
スカイラインGT-Rじゃないし
直6は別に

日産GT-Rとしてね

>138
認めてますよ、自分はニュル下取りですから。

>>140
たしかに古いぜ。でも今の車と比べるなんて馬鹿はしてないぞ。
新型は３〜４年したら買うつもりだ。
さすがにVスペックは買えないが。ｗ
ちなみに新型買っても、３２は売らんよ。
しかしY32も懐かしいな。

まあコアなGT-Rマンセーの需要が落ち着いたら忘れ去られる運命だなこりゃ。
後はMCで話題性を繋ぐくらいしかないのが読めてしまって哀れw

信者は頭悪そうで笑える

今日、オーナーズマニュアルがきた。

国産未開拓のNAマルチエンジン達の至福の咆吼が響き渡ったら瞬殺される運命だな。

あとはいつもと同じ厚揚げで「俺のほうが速えーーーんだよゴルァ」となる可哀想な車wwww

>>143　R32て中古屋で高くて50万ぐらいだよな。
新型は3，4年で買うつもり、中古でか？
その頃になったら、マツダやホンダが良いの　だしてくるよ

>>148
いや新車を買う予定だが。
もうちょっと３２でやりたいことがあるんでね。
新型はもう少し待ってからだ。

RB２６のころはタービンひとつで別物のエンジンに
カスタマイズできたけど今回は全く弄れないんだろうか？
個人的にＭＣＲＧＴＲのエンジン音が好きだった。

>>141-142

ありがとうございます。
やはり、スカイラインとは認められないんですかね・・・

GTRマガジンとかでは、あんまりべた褒めでもないような・・・

この車が国産スーパーカーの起爆剤になってくれればいいよ。
予約も予想の11倍ということで、他社ものんきにしている場合じゃなくなったね。

ホンダ次期NSX、レクサスLF-A、それにマツダ次期RX-7等々。
楽しみだね。

LF-A海苔「お、GT-Rじゃん。珍しいなw　　　　　　　　コォーーーーー」
GT-R海苔「ケッV10載せててもオセークセによ。ベタ付けしてやんよ　　　　ブォォォォォォ」
LF-A助手「ねえ、なんか後ろにカピバラみたいな車が付いてきてるよ?」
LF-A海苔「ああ、アレニサーンのスーパーカーだよ」
LF-A助手「なに?スーパーカーって?ヴァカじゃないの?早く道譲りなよ」
LF-A海苔「そうだなw　鬱陶しいからな　　　　　　チッカ　チッカ」
GT-R海苔「へっザマーみやがれ。GT-R最強ーーーー　　　　　　　　ブォォォォォォ」
LF-A海苔「なんか張り切ってないかアイツ?　　　　　　　コォーーーーー」
LF-A助手「変なのと関わらない方が良いよ」
LF-A海苔「だよねwwww　　　　　　　　コォーーーーー」

哀れよのぅ

>>149,R32でやりたいことって？
乗り潰すつもりか？R32が出て18年以上たつのに、何をするつもりかい

がんばったねｗ

>>154
キャンディーピンクにオールペンw

>151
輸出ありきでちょっと大きくなり過ぎた気もしますね、ただこの金額だったら十分満足です。

>>153、トヨタのスポーツカーは後出しでもGT−Rより遅いんだな

何が可愛そうって、レクサスだよね。
IS-Fも新型インプSTiも今回の東モでデビューだったのにサッパリすぎ。
特にレクサスは社運かけて（といっても母体でかすぎだが）望んだのに何だかあれ…って感じが。

LF-A海苔「あの車ニュルってところで7:38秒出せるんだってさ　　　　　　　コォーーーーー」
LF-A助手「ニュルってなに?どこにあるの?」
LF-A海苔「ドイツにあるサーキットだよ」
LF-A助手「はぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ?wwww」

日本にはレクサスなんて、いらないだろ
ベンツ、BMWがいい車があるのに
レクサスて今一方向性が定まってないんだろ
何でもいいから、トヨタなら安心だてな感じで売れてるだけ
トヨタの下請けに強引に買わせるし、下請けも好きな車が欲しいよな。

>>154
RB26の中で一番軽いからいじりようあるんじゃね？

ちなみにいまだに32が300とか頭オカシイ値段がついてる事実wディーラーで10万キロ超えてても180とかだし。ありえん。
仮にもディーラーが10万キロ超えてる車売るなよ

>>160そうだ、トヨタは世界に通用しないメーカーだ
世界戦略車はほとんどが、カローラだよな今の時点で

日本には自称スーパーカーなんて、いらないだろ
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェがいい車があるのに
GT-Rて今一方向性が定まってないんだろ
何でもいいから、GT-Rなら最強てな感じで売れてるだけ
ニサーンの下請けに強引に買わせるし、下請けも好きな車が欲しいよな。

>>157

ありがとうございます。

やっぱり今までのR（32GT-Rにこだ）わってしまうんですよね〜。
32GT-Rデビューのあの時の興奮は正直無いです。

意味の分からないDOP

工具とジャッキ。

>>154
まだ５万６千キロぐらいしか走ってないのだが、
エンジンOHついでにVカム入れてみる。タービンはGT−SS。
さてスレ違いになるのでそろそろこの話はおわりますわ。

トヨタが世界で販売台数伸ばしてるのは
レクサス車が売れてるわけではない
逆にレクサス車は売れていない、ヴィツを大量に売れてるだけだろうな

旧モデルに未練があるみたいな人多いけど買い足せばいいのに。
金持ってるんでしょ?　違うの?ww

なんだかチョン工作員がいるみたいだなｗ

ＬＦ-Ａ乗り「さすがにハイパワーＦＲはケツがよく滑るぜ、このマニアックさが堪んねえーっ！」
ＧＴ-Ｒ助手席「前のロッテリアマークの車、あんなにフラフラして大丈夫かしら？」
ＧＴ-Ｒ運転席「ああ、あれは仕様だよ。糞尿垂れ流しのサーキットで
セッティングしたらしいから、ツルツル滑るように走るのさ」

>>166そんなこと気にせず、書き込めよ。
ノーマルに戻して、きれいにして乗る方が良いよな。
俺のY32はそうしてるけど、へんに改造してもダサいだけだろ。
実質、そんな金あるんだったら、R35の頭金にでもしろよ。
そんな改造でも５０万はするだろ。

>>170
3点

レクサスのディーラー行くぐらいなら、BMWの車見てる方が
ワクワクするもんな。Z１とか言い車だし

>>171
パーツで80、作業込みで200行くかどうかだな。

確かに35は再来年くらいになりそう。

>>171
いや100マン超えますよ…。
モノ好きなんでどうしてもやりたいんだよな。ｗ
まあ新型もいいのだけど、発売されみなさんの
意見も聞いてからでも遅くないと思うので。

まあ黙って待ってなってw
NAマルチエンジンの至福の咆吼が響き渡ったらGT-Rなんてマジ霞んじまうからww
今のうちだよ世間にアピール出来るのは。がんばれがんばれw
これ転けたらニサーンヤバいんだしさ。
健闘を祈るw

車は、最高４００万円までしか出したくないな。
GT−Rは８００万円でも欲しいと思ったけど
今の時点で良いのはインプSTIかシビックタイプR　ＦＤ２だな。
レクサスは死んでも買わないぜ

>>177
|ω･`)ｙ━~
あんたには関係ないスレじゃんかw　ほれっ、巣に帰るよ〜。


|彡ｻｯ

>>175、はっきり言う無駄使いするな。
100万あれば、Ｒ35買えるだろ、Ｒ32でやりたいこと
無駄だ。友達か知り合いのフルチューンGT−Rを安く買いたたいた方がいいな。
今日産はジリ貧だ、次期R36GT−Rにつなげる様な
賢い使い道をしてほしいな。

R36GT-Rからは、ライバルをブガッティに標的を移すだろ

今R35GT−R何台予約入ってるんだ？
現時点でいくらの売り上げ見込みだよ。

>>181

２２８２台の予約−似っ産関係者個人購入分−他メーカー研究車両購入分−チューニングショップ購入分
−アフターパーツメーカー開発車両購入分−自動車販売店客引き用展示車両購入分＝個人購入分

一体何台売れたんだ?
話題性はあったけど、現実には予想以上の低迷ぶりに相当アワ食ってるんｼﾞｬﾏｲｶ?

１万台も売れたらスーパーカーじゃないだろｗ

>>182　国内だけだろ、ヨーロッパ、北米や中国、インドの受注は？

>>182
ホンダ製スーパーカーの最初と似てるな。
ニッサンの苦悩はこれから始まる。
GT-Rは永遠の厄介者だ。

世界初、大量生産スーパーカーだぜ。
800万円は買い時だろ、ポルシェ911ターボを買う金額なら
R35GT−Rが3台買えるぜ

ここに一日中書き込んでる人は、
何もしないで買える余裕がある人なのか？
それとも何もしないから買えない人なのか？
興味が無いならこれ程執拗に荒らさないだろうし・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/162213/blog/6825267/
↑
ブログ参照して下さい！

日産自動車は１５日、ウェブサイトなどでも注目を集める新型「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒ（ＧＴ−Ｒ）」の先行予約が受付開始以来、２ヶ月足らずで月販目標（２００台）の１１倍を超える２２８２台に到達したことを発表した。「ＧＴ−Ｒ」は来月６日に国内で発売される。

>>151
>やはり、スカイラインとは認められないんですかね・・・
もうスカイラインとはまったく関係ない車だからね。
GT-Rはスカイラインという親の元から飛び立って自立してしまったんだよ。
親離れを良しとしない人々が批判しまくってるけどね。

確かに、今が買い時かもね。
これから値段が上がることはあっても、下がることはないだろうからね。

プレミアエディション購入したけど、6日に納車されるか微妙・・・。
高速を全開で早く走りたい。

>>190

でも・・・せめてGTROCに入りたい。

GT−R

http://www.dixis.jp/index.html
↑
ここのショップは、BMW専門店だが今回のＧＴＲを購入してリミッター
カットの製品を発売する予定です。

いいね

>>192
6日納車なんてあるわけないだろ。
ラインオフ後（6日以降）ナラシを兼ねたテストにどうしても時間が掛かる。
あと物理的に無理なのは日産から営業店へ登録関係書類が届くのも数日、ナンバー取得までさらに数日。納車整備やオプション取り付けも数日。
最速でオーダーした人も納車は中旬以降。
クリスマスまでに乗れる人は幸せだと思うよ。

あと、仮面の忍者ヤング、お前はまず原付免許とってからウンチクたれろ。話はそれからだ。

>>164
最強だから売れるってところがミソなんだよ。
現場を知って大人になったマニア達はGTRの魅力を堪能してきたわけだからな。
最初は、周りはGTRばかりだから俺はZでいこう、スープラで、、、みたいな奴等も
最終的にはGTRに乗らざるを得ないという辛い経験をしてきてるんだよ。

ある領域を超えるとGTRじゃなきゃどうにもならない世界があるんだよ。ゼロヨンでも
高速で最高速バトルやってる奴も、サーキットでも。そんな奴等がやっとの思いで
GTRを手に入れるわけだが、その時の感動を忘れられないんだよ。これは凄い、と。
凄すぎる、と。違いすぎる、と。性能を引き出す腕もなきゃ踏む根性もない奴がファッション
で乗る車じゃないからな。ポルシェ、フェラーリはファッション。GTRをファッションで
乗ってたらマジダサイ。

あげ

誰でもいいから最速で納車された方、試乗会の開催をキボンヌ！

>>198
お前死にたいのか？ダサ坊が

ひゃほう

■ 在日朝鮮人が帰国・帰化しない理由　「在日特権」 ■

[地方税 ]　　固定資産税の減免
[特別区]　　 民税・都民税の非課税
[特別区]　　 軽自動車税の減免
[年　金]　　　 国民年金保険料の免除 　心身障害者扶養年金掛金の減免
[都営住宅]　共益費の免除住宅 　　入居保証金の減免または徴収猶予
[水　道]　 　基本料金の免除
[下水道]　　基本料金の免除 　水洗便所設備助成金の交付
[放　送]　　 放送受信料の免除
[交　通]　　 都営交通無料乗車券の交付　JR通勤定期券の割引
[清　掃]　　 ごみ容器の無料貸与 　廃棄物処理手数料の免除
[教　育]　　 都立高等学校 高等専門学校の授業料の免除
[通名] 　 　 なんと、公式書類にまで使える。(　会社登記、免許証、健康保険証など　)
　　　　　　　 民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
　　　　　　　 職業不定の在日タレントも無敵。
　　　　　　　 凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
[生活保護]　家族の人数　×　４万円　＋　家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
　　　　　　　　日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
　　　　　　　 予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
　　　　　　　 ニートは問題になっても、この特例は問題視されない。
[住民票]　　「外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
　　　　　　　 (日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)

[生活保護予算の大半は在日だけの特権保護費]

在日特権
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E7%89%B9%E6%A8%A9
在日特権を許さない市民の会
http://www.zaitokukai.com/

>>仮面ryヤング
消えろハゲ。まずは原付免許取ってから書き込めよクズが。

実際…
スポーツカーの定義はいろいろあるが
スポーティーに車を走らせるには重心を低くするのは当たり前
なのにドライサンプ方式の車がＧＴ−Ｒしか無いってのは
情けない国だね日本って…

って事で　俺はＧＴ−Ｒ買うるもりだよ
これだけの性能でこの値段は大バーゲンだもん
デザインは不細工だと思うけどね
この値段なら我慢するよ

ただしリミッターは我慢できないね
もし本当に絶対取れないって言うなら買わないよ

考えても見ろよ
ゴルフにパッシングされるスポーツカー

情けないだろ？
実際に１８０オーバーで走るとかなくても

絶対に走れない車って嫌だろ？
特にこの手の車を買う奴は

>206
ちょっと古いＣＭ風に

私は・・・

これで（１８０リミッター）・・・

（ＧＴＲ買うの）やめました・・・

えと、GTOって車あったよね。あれに毛生えたようなもんだよなwww
タービンとミッション、タイヤを交換すれば似たような感じwww
あれも真っ直ぐな最高速だけは得意だったな

GTOか、重い、曲がらない、止まらないと三拍子揃った素晴らしい車だったな…

>仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝�X ◆DFaiJqSEhM

こいつ何？あちこちで張り付いて必死なんだけど
久しぶりにこんなキモい奴みたよ
死んでくれたらいいのに。まじで

>>42
そのタイムは最終型NSX-R。1190万円≒1200万円。
>>98
タイムはデビュー当時で東京地区標準価格17700万円。
今は18800万円ですね。

おれは腕がないからＲが好き。
限界の遥か下でビビリミッター作動。
結果、安全にとばせるじゃん。
へたれな意見だけど。

だから俺は35Ｒ買ったよ。32Ｒをどうしようか思案中なんだけどね。

>190
スカイラインは３４と共に一度お蔵入りさせれば良かった。
Ｒと共に（Ｒがスカイラインでは無くとも）復活させれば良かったと思う。

>>206
完全なドライサンプじゃないぞ
セミドライサンプと日産は呼称しとる

>>208
NAのGTOのほうが速いに決まってんじゃん。

ｺｽﾓとｱﾙｼｵｰﾈのこともたまには思い出してあげてください。

>>211

ヴェロンは維持できるか審査されるから、資産は10億くらい無いと駄目じゃないかなぁ。

このような国産初のスーパーカーが出たのだから、その性能を発揮出来るように
日本版アウトバーンみたいな構想が必要じゃないかな。
第二東名を中心に、北海道から九州まで制限速度無しの高速道路が一本くらい日本に
あったっていいじゃないか。

地方に熊しか通らない所に無駄な道路作るより、はるかにいいと思うけどね。

>>218

DQN立ち入り禁止なら、料金２，３倍でもええでｗ

ところでお前らの中で受注開始後即オーダー入れた奴はいますか？
いたら納車日とか教えてほしいです

俺んとこ即日オーダー入れたのに納車が来月半ばとか言われてちょっと驚いてるんだけどこんなもんですか？

>>220
少し上にラインオフ6日ってあったからそんなもんでしょ。

うらやましい...

早い人で8日とか・・・どっかに書いてありましたよ？

>>216
確かにコスモ３ローターターボ(ＡＴちかなかったのがチト残念だったが…)もバカっ速だったが、燃料をドラム缶ごとバラ蒔きながら走ってるようなもんだったわ！ゆっくり走ってもさ。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>220
よゆーで来年といわれた俺様がきましたよ　orz

アメリカで6万9850ドルって値段設定安すぎじゃね？
下手すっと国内より安いじゃん・・・

アメリカでは来年6月から市販開始予定で、
価格は6万9850ドルと7万ドルを切る設定だ。
GT-Rが登場すると集まったメディアからは
口笛が飛び交い、シャープなデザイン、完成
されたスポーツカーパッケージへの評価の声は
高かった。しかもGT-Rはカリフォルニア州が
定める超低燃費車（ULEV）の条件を満たす。
他のメーカーがサステナビリティやハイブリッドなど、
環境エネルギー問題に話題を集中させる中で、
純粋なファンtoドライブにこだわった日産の個性が
光った。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071115-00000032-rps-ind

>>221
>>222
>>225
ﾄﾝ
8日納車って奴はいいな
ていうかこちとら東京のかなりでかい店舗でオーダー入れたんだが
あまり店の規模とかは関係なさげだな

この車種板で、車を買った奴は皆無という事実。

大半はバイクか、せいぜい中古車。

グレード＆カラーが影響してくると思われ

各国で販売されるGT-Rの値段っていくらなんだろ？
欧州だとやっぱ高くなるんだよね？ライバル車と比べてどのくらいの価格差なんだろうか。

>226
ナビ無いしね。

ライバル車・・・・Ｓ２０００のことですな？

>>228
ホモにバカにされたらバイク乗りや中古乗りもたまったもんじゃねえな

レクサスＩＳもＧＴ-Ｒのライバルっちゃライバルだけどな〜。

今のホイールより、開発中の変更前のホイールの時が好きだったオイラが来ましたよっ(・ω・)ノシ

東京モーターショーでのGT-Rのステージのビデオよかったね。

参考まで
http://jp.youtube.com/watch?v=D_bZ-XIO3-g

7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres

カットスリックw

（？）フロンテクーペ
↓
（？）フロンテクーペ �U
↓
TE71　トレノ
↓
S13　シルビア
↓
R32　GTR
↓
FD3S　RX-7
↓
R33　GTR
↓
R34　GTR　（今）　　

現行が473万で取ってもらえました。
まあ、3年間乗ってみて判断します。

180kmのリミッターより、
走行中のTV画面OFFやモニターの操作制限の方が嫌です。

カットスリックは使ってないよ。
何度も同じこと蒸し返すな。
過去スレ嫁

走行中ＴＶ見る馬鹿はさっさと一人で氏ね

>>238
> 180kmのリミッターより、
> 走行中のTV画面OFFやモニターの操作制限の方が嫌です。

うわ、それがあったか
純正はこういうのがもどかしいんだよな

7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres

カットスリックw
おいおいおいおいw

性能云々の前にブサイクすぐる

GT-Rってのは結局、いろいろＯＰくっつけて

ボッタクリ価格にして金持ちに売りつけようっていう

恥ずかしい発想から抜け出ておらんわけだ。

昔ながらの「全部載せラーメン」ビジネスってわけよ。

蛆虫がわいてるな

こっちをテンプレに入れてくれ
http://minkara.carview.co.jp/userid/162213/blog/6794146/

細かなタイヤ代なんかも記載されてるスキャン画像なので。

VQを３．８リッターに・・・・・チャーシュー
超扁平タイヤ＆アルミ・・・・・煮卵
カーナビ・・・・・・・・・・・きざみ葱
４ＷＤ・・・・・・・・・・・・メンマ

フローティングローターって
君たち　メンテできるんですか？

素のラーメンでもちょっとづつ載って\550ってか２５０万なのが、

GT-Rとして全部のっければ、あっちゅーまに\1000ってか

７７７万円になるって所だわな。

http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=17066
カットスリックのデマを垂れ流した元凶。

インプのＷＲＸなんかは本当に行列が並ぶ

ラーメン屋って感じだろうな。

ボッタクリの\1000ラーメンと比較したら\350で全部入ってて
すごく美味いって感じ。

しかもダシは天然だし、化学調味料は一切入っていない。

>>249
その後の維持費が更にボッタクリだぞ

39 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/11/01(木) 22:00:31 ID:zkOf+Uzg0

＞ライバルのポルシェは最近、同サーキットで７分３２秒を記録したと発表したが、
＞「あちらはモータースポーツに使われる溝のないスリックタイヤで、こちらは普通のタイヤ。
＞しかも、こちらの走行時はコースの一部が濡れていました」と、この担当者はＧＴ−Ｒの“優位”を強調する。
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_10/t2007103128_all.html


↓カットスリックを使ったと世界中にデマをバラ撒いた糞サイト　未だ訂正せず

＞'We used cut slick tyres' said Mizuno.
＞'I was not interested in full slick times as this bears no resemblance to a road tyre.
＞1.2G of force was being pulled in wet and over 2 in dry'.
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=17066

7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres

カットスリックとデータが証明しているw

なぜか必死なヤツがいるな
なんなんだ？ｗ

>>252
食べ終わって、替え玉しようとしたら、麺が\350もするって感じだろうな。

ヲイヲイ、替え玉はせめて\150ぐらいにしてくれよって感じ。

インプ・・・新車２５０万円の内容

・ＷＲＣで何度も総合優勝
・水平対抗
・超ハイテクなパワートレーン(説明略)
・４ＷＤ
・もちろんターボついてます
・リアマルチリンクサス

>>254
データじゃねーだろ
ソースをよく見ろ。youtubeのコメントと水野さんのインタービューを間違えて翻訳したと思われるサイトじゃねーか
7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R34 GT-R, *company test driver Suzuki, slick cut tyres, track partially wet
www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=123066?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*#40
http://youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg http://youtube.com/watch?v=mqjnwbji13k

普通に考えればインプを年間１０万台売るほうが
GT-Rを年間1000台売るより遥かに簡単だわな。

もっともGT-Rは１台でインプの１０倍の利益が出るけど。

GT-Rってのは結局、いろいろＯＰくっつけて

ボッタクリ価格にして金持ちに売りつけようっていう

恥ずかしい発想から抜け出ておらんわけだ。

昔ながらの「全部載せラーメン」ビジネスってわけよ。

>>252
ジュラにレスすんなよ

ポルシェは株を落としたな
やることが汚すぎる。大体９１１ではもう勝てないんだから
さっさと負けを認めろ。大トラクションにわざと２WDの反則モデル
しかもスリックタイヤ付けて反則のオンパレードでタイム更新ｗ

>>260
ってことは？　￥１０００の全部載せラーメンに替え玉したら

合計で\1350もしちゃうの？　食べたのラーメン１杯なんでしょ？

\550のノーマルラーメンにしとけば良かったのに。
その後に\800の中華定食が食えるじゃん。

いままで左ハン作らなかったけど今度のはどうなの？

粘着キチガイって見てて楽しいね
原動力は一体何なのか不思議でしょうがない
何の動機から、そして何が楽しくてそうするんだろ？

ポルシェはスリックとは現地の記事にはどこにも書いてないし
モーターショーで名前も出ない担当が「普通のタイヤって言ってた」と言う方が信じられないだろw

>>24
> 2ペダルＭＴってのは
> シフトアップする時アクセル戻すもんなの？

24なんですが本当によくわからないんですよ
ＭＴモード付きＡＴでもシフトチェンジ時はアクセルは戻したほうが良い
って意見があったんですよね。マジで踏んだままシフトアップしても
大丈夫なんだろうか？
現在ＢＣＮＲ３３海苔で前はＥＲ３４のＡＴ乗ってた。ＥＲ３４の説明書には
その辺書いてなかった。
今度のＧＴ−Ｒいつかは買うとは思う

英語wikiのNISSAN GT-Rページで、Dusk Knightという馬鹿が、
スリックタイヤ疑惑があると、必死に載せようと何度も訂正してくるんだけど、
彼に、正確な根拠を出せとメッセージ送りたいんだけど、どうすればいい？
プロフィールみると、トヨタ厨っぽいんだけど。

>>263
だったら、こんな風に頼めばいんじゃね？

海の前菜盛り合わせ(\350)・・・・・マツダロードスター（２２０万）
本日シェフのお薦めパスタ(\400)・・２００系ハイエース（２００万）
本日の肉料理(\700)・・・・・・・・インプレッサＷＲＸ（２５４万）

>>264
もちろん左も作る
LAショーが開幕したから写真とか見てみ

7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres

カットスリックw
訂正されないのだからカットスリックなんだよ

日本でこれだけの予約殺到で出だしは成功といえるから、アメリカでもヒット
して欲しいね。アメリカ人はブランドよりも中身で判断する人が多いから、
必ずGT-Rはウケると思うけどね。

>>269

ヲイヲイどういうことよ？

それじゃあＧＴ−Ｒ１台７７７万円で、日本を代表する

オープン２シーターと、トランスポーター、それに

ＷＲＣで何度も総合優勝した、世界最速のワールドラリーカーが

買えるってことかい？

>>269

ちなみにインプレッサ（市販車）は、300km/h以上は出ないけどな。

>>269 本当に言うとおりだったよ、

世界のマツダのロードスターは新車でたったの２２０万だったよ！
http://www.roadster.mazda.co.jp/

>>274
だからコイツにレスするなって
ホモが移るぞ

>>275

自作自演も大変だなｗ

>>269
ジュラの嘘つき！、インプレッサの４ＷＤのＳ−ＧＴターボ（２５０馬力）
はもっと安くてびっくりしたじゃねーか！

新車でたった２４６万からだよ！！！！明日買いに行こうかと思ったぞ！
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/lineup/index.html

今度のGTRはGTOに140kmで抜かされないですか？

因みに300km/hなら150万円のバイクで出るし0-100km/hは2秒で走っちゃうよ
GT-Rってバカバカしいねw

>>269
ジュラの嘘つき！、ハイエースの2000CCのガソリンの4ATなら
新車で１８０万からあるじゃないか！！！　
http://toyota.jp/hiace/concept/grade/pdf/price_van.pdf

しかも色も青とか緑ですっげーおされじゃん！
220万なら2700CCが買えちゃうよ！

>>269
ジュラ〜、世界のパジェロのショートＶＲなら新車で２４６万から
あるよ〜。ロングでも２６７万からあるんだよ〜！

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/grade/gra_09.html

全車４輪マルチリンクサス＋スーパーセレクト４ＷＤ＋ＩＮＶＥＣＳ�U
＋Ｖ６＋３０００ＣＣもあるんだよう！！！

>>282
パリダカのパジェロ様がたったの２４６万から買えるの？

新車で？マジっすか！！しかも全車がＶ６で３０００ＣＣ

以上っすか？　上級モデルはＧＴ−Ｒと同じ３８００ＣＣなの！！

>>199
そうだよな。G-TRの場合、実際に極限まで酷使されて
結果を出し続けているというところが支持される理由なんだよな。
そこが他の車とは違うところなんだよな。だから見かけるとドキッとする。

俺は貧乏だけど買うよ。内装もプラスチック部分にレザーが張り巡らされて
フェラーリみたいで高級感あるよ。センターも戦闘機みたいで凄くいい。

タイヤは最初に使いきった時点でディスクごと交換する。径が小さく
スリット入りの強烈なのに。タイヤは18の265〜285で十分。これなら
ガンガン飛ばせる。リムまでスポークが伸びてるタイプのホイールなら
大きく見えるので気付かれにくい。貧乏人にはこれがお似合い。

日産ももう一度ニュルに持ち込んでスリックで
タイムアタックやるべきだろうな。
一気に20秒台に入るぞ。もしかしたら
10秒台も可能かもな。そうすれば白黒
はっきりする。

とりあえずジュラのアク禁依頼だしといたから
お前らレスは避けてくれ
レスすると対象から外れるから

>>269
ジュラ〜！、世界を代表する13Bロータリーエンジン＋４輪マルチリンク
ＦＤよりも速いらしいんだが、新車でたった２５０万で買えるぞ！！！
http://www.rx-8.mazda.co.jp/

一体、我々は、どの３人を選んだら良いのか？
巨乳も良いし、美人も良いし〜、スレンダーも捨てがたい〜。

ってか全部同時に買えるじゃんか！

7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres

だからカットスリックなんだよw

荒らしてる馬鹿は、自作自演のチョン工作員だろ。

>>288
だから違うよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/197929/blog/6674154/

美人・・・ＲＸ−８
巨乳・・・ダカール王者パジェロ！
スレンダー・・世界を代表するワールドラリーカーインプレッサ！

合計しても７７７万円か〜

街乗りデートや箱根はＲＸ−８だろうなあ。ロータリーでな。
戦闘態勢ならインプだな。サーキットやダートラ走ったり。
温泉やスキーは当然、パジェロだろ、両親も乗せて、Ｖ６でパワーあるし。

ミンカラブログじゃ誰も信じないよ、嘘ばっかだし

7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres

世界に向けてこのデータ
だからカットスリックなんだよw

>>291
ジュラさんよ〜、俺もさすがに３台は無理と思うけどさ。
２台で４００万ﾁｮｲだったら買えると思うんだよね。

家には２台泊められるスペースあるし。
２台だったら、ドレを買うよ？

ロードスターとパジェロとか？

GT-Rの叩き所がなくてアンチ必死だなｗ

>>291
ってことは・・・

三菱はダカールで総合優勝を何度もしてる。
マツダはルマンで総合優勝してる。
スバルはＷＲＣで総合優勝を何度もしてる。

つまり「完璧な３台」を同時に入手できるってこと？

叩きどころ満載だろ
ダサい形からインチキアタックまでw

つうかしらふだったらもうこれ病気だろｗ

なんなんだよ、このスレはｗ
貧乏人の僻みスレか。

これでも十分格安なのにな。

>>295
おまっ、それは言ってやるなって。

日産が可哀相じゃんよ、何一つ優勝したこと無いんだから。

パジェロなんか、市販車部門で、何度も優勝してるし、
全日本ラリーのインプなんか、ほとんど売ってるまんまで
優勝しちゃってるからね。

日産なんて欧米では日本でいうヒュンダイみたいなポジションだから

>>292
zakzak編集者も、このブロガーも、TMSの日産ブースで、
社員から同じ証言をを受けてる。

しかしスリック疑惑のソースは、イギリス人のブロガーのタイトルに
「水野がスリック使ったと言いました」と書いてるだけ。
このブログの水野のコメントにそんなニュアンスの事も書いてない。
明らかにデマ。

>>299　マジかよ！

パジェロもインプレッサも「売ってるまんま」で競技に出て
優勝とかしちゃってるってことかよ？

マジ速すぎ！！

ちょっと質問。
1速に入れてアクセルもブレーキも踏まない状態だとどうなるの？
もし動かないとしたら渋滞なんかで半クラでないと走れないような速度で走るには
どうすればよいの？

>>303
そんな事聞いても乗ることは無いだろ

>>302
本当ですよ。許されているのは安全タンクに交換するとか、
シートをバケットに変更するとか、シートベルトとか、
あとはロールケージ入れるぐらい。

その辺のショップ行けば、全部売ってるから、そのまま車に
装着するだけで、競技会にも参加できます。

全部で３０万もかからんよ。

カールソンCM55KのSLK55
馬力480　車重1300キロ
の　メタボ通過します
待ってろよ
二t車

別スレにレスして反応無かったんだけど
今朝、横浜鶴間の国道を新型ＧＴ−Ｒ走ってたんだけど
もう一般供給始まったの？

>>303
DSGでググれ

名前も出ない誰とも分からない人間の又聞きの又聞きw

それより現地のデータだろ
7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres
カットスリックw

今日図書館で雑誌を片っ端から全部読んできた。計14誌。
海外の反応が物凄い。相当な好評価。デザインもベタ褒めが多かった。
GT2のタイムを破ったことで物凄い興味を抱いていると言ってた。
デザインもゴジラをきちんと再現していると皆言ってた。

>>302
それにインプだったらサーキット用のＳタイヤにしろ

ＡＤＶＡＮのスリック買うにしろ、ラリータイヤ履いたって

４本で８万とかそういうレベルだからね。

磨り減ったって、しょっちゅう交換できるよ。次の給料まで
待てば良いだけ。

年収４００万ありゃ、楽勝っす。

>>310
GT2は7分32秒だよ、信者の嘘も大概にしないと誰も信じなくなるよ
やはりインチキだらけかい？え？

今までスポーツ車って5ナンバーのエボ4が最後で
今、子供居るんでタントに乗ってる。
金は節約してたので家買える位はたまってる。
車幅1900mmって感覚つかめるかな・・・・
確かタントが1500無いくらいだったし、エボも1700無かったし・・・
つか車庫入れてドア開くか？駐車場の幅どれくらいならオッケーかね？

ポルシェ911ターボカブリオレ　0-100km/h 3.8秒　2100万円

フェラーリF430　0-100km/h 4.0秒　2300万円

NISSA GT-R　0-100km/h 3.6秒　777万円


安すぎるな。

え〜、どうしよ。マジで悩んできた。

ロードスターも好きだし、ＲＸ−８も好きだし、

インプレッサにも憧れあるし。パジェロでスノボにも行きたいｼﾞｬﾝ？

どの３台を買えば良いのかな？　７７７万円で。

>>301
世間をこれだけ騒がしているのだから、日産本部に電話して
事の真相を聞くしかないようだな。そしてデマならデマを
流している奴を訴えるなりしなきゃ本当かと思われても仕方ないかもな。

GT-Rは昔から作り話が多かったから皆信じてないでしょう

ＢＳポテンザのＳタイヤって超シビレルっす！

http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re55s/index.html

脳内ＧＴ−Ｒよりも、明日スバルのディーラー行って
インプを買ってきます！　新車で２４６万だもんね。

>>316
世間は騒いでない
ごくごく一部だけですｗ

>>309
だから、それは現地のデータじゃないだろ。
元にしたソースも同時に記載してあるじゃねーか。
そのソースが間違ってんだよ。

>>312
TMS前の旧GT2のデータだから嘘じゃないし、
TMS発表の新GT2のタイムは、スリックタイヤのタイム。

でぇぇぇ幅1900もあんのかマジで。
それは旋回半径小さくするためなんか
高速安定性のためなんか・・・

R33も結局インチキだったんですよね

>>265
ハンドル名が自転車のパーツなんだよ
そこから推し測るべしｗｗｗ

たった１秒も違わんし、俺はインプで十分だよ。

ポルシェ911ターボカブリオレ　0-100km/h 3.8秒　2100万円

フェラーリF430　0-100km/h 4.0秒　2300万円

NISSA GT-R　0-100km/h 3.6秒　777万円

インプレッサGC 0-100km/h 5.2秒 中古３０万円！！

インプレッサ先代STI 0-100km/h 4.6秒 中古１００万円！!

もしかして：デュラエース？

スペックVは２WDのスリック前提レースマシンに仕上げてほしいね
それをキチガイ運転手乗っけて、ポルシェが小細工できないタイムをたたき出せ

>>325
マジで？　中古のインプって、２０００万もするフェラーリや

ポルシェとオンロードでも変わらないわけ？

ポルシェ911ターボやフェラーリF430各1台分で、GT-Rが2台買えるな。
新車で777万円だもんね。

>>321
GT2のどこにスリックなんてデータがあるんだよw
モーターショーで立ちんぼしてた派遣だかなんだか分からん奴の妄想か？

>>329
７７７万円って中古で３０万ぐらいで買えるＧＣインプが

２５台ぐらい買える計算。それでコーナーとかインプの方が

速いわけだし、実際。

>>326
自転車板でも有名なキチガイ

>>330
「スーパーカーとしてパワーウエイトレシオが４．０キログラム／馬力以下、
最高速は時速３００キロメートル以上で、ドイツのニュルブルクリンク（サーキット）
２０．８キロメートルのタイムが８分以下という条件を満たすことを目標とした」（開発担当者）
というＧＴ−Ｒはニュルを７分３８秒で駆け抜けた！

ライバルのポルシェは最近、同サーキットで７分３２秒を記録したと発表したが、
「あちらはモータースポーツに使われる溝のないスリックタイヤで、こちらは普通のタイヤ。
しかも、こちらの走行時はコースの一部が濡れていました」と、
この担当者はＧＴ−Ｒの“優位”を強調する。
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_10/t2007103128_all.html

150万円のバイクは0-100km/hを2秒で走るから

つ〜かこれだけ無茶苦茶なネガティブキャンペーンを世界最大の
公共の掲示板を使って行うのはもはや犯罪だろ。最近この手の
勘違いした馬鹿の2ちゃんねる書き込みが実名と共にTVニュースで
晒されてるよなｗあれマジ笑えるｗ

「悪気はありませんでした」とか言ってよｗ皆でコイツを通報しようぜｗ

じゃあ、今からＯＦＦ会でもやる？

各自が憧れの車を調達してきて、皆でファミレスで見せっこするか？

まあＧＴ−Ｒ厨は７７７万円のを持ってきてくれ。

俺は友人から借りてインプのＳＴＩに乗って行くから。

そういや、今日ニューインプ東北道でみたぜ
ならし中だからか走行車線まったり走ってたな
物すごく地味だったｗコレまえからスバルであるだろ？みたいな

>>332
そこそこ歳食ってるﾖｶｰﾝ

お〜い
ＧＴ−Ｒ、一般供給始まったの〜？
もしかしたら俺、スゲ〜ラッキーだったの？

>>336
バカ言うなよ〜、ファミレスにインプレッサやパジェロ、

ＲＸ−８、ロードスターは大量に集まると思うけど、

ＧＴ−Ｒなんか１台も来るわけねーじゃん。

実際、うちの近所のマンション５〜６軒見ても、必ず１台
ぐらい止まってるけど、ＧＴ−Ｒなんか皆無だし〜。

ポルシェ、GT-R、フェラーリはスーパーカーのレベル。
ランエボ、インプレッサはスポーツカーのレベル。

こんなこと言っても、馬鹿には分からないだろうが。

過去スレからこれも貼っとこう

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/30(火) 00:05:41 ID:PgyPaZe30
27日にあった水野さんの招待者限定の講演会でも言ってたらしいけど、
ニュル７分38秒の時は2箇所部分ウェットだったのと
データロガーを見ると3箇所前車追い越しでブレーキ踏んでいるんだそうだ。
だから実力は７分３０秒前後ということ。
そしてそれ以上タイムを詰めるならカットスリックタイヤ使えばいいけど
それじゃ意味ないでしょと水野さんは言ってるわけ。

現地のデータでGT-Rがカットスリックなんだよw
7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres

ポルシェGT2のどこにスリックなんてデータが出てんだよ

>>336
それは無いって。２ｃｈねらで中古ＧＴ−Ｒに３００万出せる
お金持ちなんかいるわけねーって。

>>343
嘘を百回言えばホントになると思ってんのか？
現地のデータじゃないよそれは。

日産の4WDって三菱やスバルみたいにトラクションの
バケモノみたいになったの？先代レベルのままだと
１０年遅れたことになっちゃうけど。でも4WDで競技した話も
あんま聞かないし、、、ま、でも、馬力が２倍弱も違ったら
きっと速いんですよねそうですよね。

400馬力以上のスーパーカーとそれ以下のスポーツカーの違いが分からない
馬鹿がいるスレはここですか？

>>341
ゲラゲラげら

ＷＲＣで総合優勝を何度もしてるインプやランサーが
スポーツカーだってさｗ、は、はらがいてー・・マジいてえ

スーパーカーって高速で雨の日にスピンしたり燃えたり、
止まったりしちゃう車のことだろ？

信者の「言ってたらしいとか」誰が信じるんだよ

データでGT-Rがカットスリックって出てんだからここで妄想垂れたって仕方ないだろw
7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres

・水溜りが殆どないセミウェットではカットスリックは使わない。
・動画では、グリップタイヤが摩擦してる音が、鳴り響いてる。
・ガイアの夜明けで、7:39タイムを出したGT-Rの一部始終で映ってたタイヤも、
完全に市販のランフラットと同じだった。
･仮に、カットスリックタイヤを使ったとしても、ポルシェのように公に言わない事だし、
水野のコメントの何処にも、使ったとは書いてない。

>>300
> 日産なんて欧米では日本でいうヒュンダイみたいなポジションだから

悲しきかな保証だけで見ればヒュンダイ以下

>>349
データじゃないだろって。ソースが合わせて書いてあるって言ってんのに
聞こえないふり？

すげえな
キチガイ二人が荒れ狂ってるｗ

>>348

レクサスやらインプやらランサーだの名前出してるけど、
お前は何処の工作員だｗ　それともチョンか？

世界にはカットスリックと出てるのだから
訂正されない限りこっちを信じるでしょうね

私は一体、何のために５００万もするバブルカーのシーマを開発
したのだろうか？

社屋の屋上から飛び降りることになるとは夢にも思わなかった・・・

再び、バカどもがロクでも無いバブルカーを作っているようだが、
日本国民の皆さんには大変に申し訳無いと思っている。

心から深くお詫びさせて頂く。

本当の日産は社会貢献をする車を作るのが身上です。営業を信じて
やって下さい。

>>349
オレちゃんにれすしてんじゃねえよ糞チョンがｗ
ドタマかち割ってしね

なんか盛り上がってるてるな

>>355
海外にもDQNはいるってことだｗ
いずれ真実が広まるよ

>>304
今すぐはね。
来年早々に車検だからそれから考えるよ。

>>308
なるほど。
クリープがあるのか。

もし本当なら正式に発表してデータを訂正させればいいだろw
それが出来ないならこれだ
7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres
カットスリックw

>>350
正確には、水野氏の発言を聞き間違えたアホ外人が勘違い記事（カットスリックの件）を書いてたな。一誌だけ。

ポルシェやフェラーリ1台分で、GT-Rが2台も買える。ブランドだけに左右されない
アメリカでも、ヒットする可能性大きいだろうね。

日本で予約が殺到していることはアメリカにも伝わっているだろうし。

>>346
お前メカ音痴か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アテーサの方が遥かに上に決まってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ギャグで書き込んだのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>362
そうそうｗ
それを根拠に海外のDQNが記録に注釈してるんだろｗ

>>361
カットスリックの話はもう誰も相手にしないから諦めな。

フランスの皆さん、ありがとう。

２０万のグループ社員が路頭に迷わずに済みました。

といいながらも１０％以上の人々が迷ったようですが。

サブプライムでアメリカバブルが弾け、
次に中国バブルが弾けたら、本当に終わりです。

ＧＴＲのニュルタイムにはカットスリックを使用していません











ＧＴＲ叩きのアホが間違ったデータで妄想こいてるだけ・・・以降スレーがよろしｗ

>>364
アテーサは三菱の4WD技術よりかなり遅れてるよw
信者の妄想も大概にしろ！w

つ〜かこれだけ無茶苦茶なネガティブキャンペーンを世界最大の
公共の掲示板を使って行うのはもはや犯罪だろ。最近この手の
勘違いした馬鹿の2ちゃんねる書き込みが実名と共にTVニュースで
晒されてるよなｗあれマジ笑えるｗ

「悪気はありませんでした」とか言ってよｗ皆でコイツを通報しようぜｗ

>>363

そしてGT-R１台でインプとパジェロとＲＸ−８の３台が

同時に買えるわけです。合計すると７００馬力以上になり、
排気量は合計で８０００ＣＣぐらいに換算されるかな。

信者はアホか、世界中でカットスリックと認識してんだよw

ポルシェ911ターボカブリオレ　2100万円

フェラーリF430　2300万円

NISSAN GT-R　777万円

まさに少し無理をすれば手が届く、夢のようなスーパーカーの誕生だね。
日本よりもアメリカでヒットするか、ヒットして欲しいと思っていたが、
日本での出だしの好調さを見ると、日本も捨てたもんじゃないな。
この調子でアメリカでも頑張って欲しいね。

世界の民や、多数の民間会社、役人に助けられて

ようやく存続できただけの癖に、ボッタクリカー売り出すとは、

官僚や警察は何をしてんだろな。

はやく経営者を逮捕して欲しいもんです。

実際、企業犯罪もやってる可能性が高いってか何発もやってるし。
マツダや三菱、スバルを見習って欲しいものだ。

>>368
スルー了解ｗ

>>374
民間の給料は９年連続で下降しているらしいですよ。

もしカットスリックじゃないならそこのデータを訂正させろよ
できない何かがあるのか？w
あと、GT2をスリックと言ってるのは何を根拠に言ってるんだ
他に根拠があるのか？w

>>368 スルー了解

>>376
リンチを受けて殺された被害者をずっと悪者扱いしていた上に、
今でも解雇の扱いらしいですよ。

ポルシェ911ターボカブリオレ　2100万円

フェラーリF430　2300万円

NISSAN GT-R　777万円


ずいぶん安いね。

>>380
なんでカブリオレなんだよ
比較するのクーペでいいじゃん

NISSAN GT-R　777万円
＝
インプレッサＳ−ＧＴ 246万円
＋
三菱パジェロVR 247万円
＋
マツダRX-8　256万円

すいぶんボッタクリだね。

R33のインチキで信用失っているから、また聞き程度は話半分でしょうね

>>382
その３台を定価を足しても、749万円にしかならない。

まだまだＧＴ−Ｒはもっとボッタクリだ！

ホリエモンとかイチローとかマツイだけに売りたいんだろうよ！

ポルシェ911ターボ2000万円＝GT-R777万円×2

ずいぶんボッタクリだね。

これで通ってるからなw
7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R35 GT-R, test driver Suzuki, slick cut tyres

>>384
大企業が庶民を騙くらかして原価が安い製品をボッタクリ価格で
販売するのは、刑事罰の対象にならないんですか？

>>385
ほう、ポルシェはずいぶんと安いな。

一億円ぐらいするのかと思っていた。

フェラーリF430 2300万円＞GT-R 777万円×2

こっちの方がよっぽどボッタクリだよな。

>>387
自動車メーカーはお役人の天下り先でもあるんだよ。

実際、大企業はしょっちゅう官庁から出向者を迎え入れたり、
出向させたりしているからね。

>>388

じゃあフェラーリは2億円くらいすると思ってただろｗ

フェラーリとポルシェは女子供でも知ってる別格じゃない？

GTRなにそれな人でも知ってる。そこに絶対的な壁もあるし
値段の差があっても売れる。それがブランドってもんですお。

>>390

で、それを無下に断ったりすると三菱みたいになるんだよね(笑)

しかしマツダは本当に日本国民に貢献して頑張ってるよな。

高級スポーツカーだったＦＤもＲＸ−８ですごく安くしてるし、
初代から比較すればＭＰＶは半額近くかなり安くなった。
アテンザも安いし、ロードスターも安い。

フェラーリで女子供は騙せても、男は騙せないんだよ。

>>393 社長も日本人ですし、資本も日本ですよ。

http://response.jp/issue/2006/0224/article79696_1.html

どっかのフランス企業とは違いますがな。

原価が1円で、販売価格が2000万円であろうと、
消費者が納得して買えば、文句は言えない。

マスコミが、よく宗教に騙された信者のクレームとか、
そういう放送をしてるけど、あれで問題になるのは、
非科学的な効能を謳ってるからであって、原価が問題じゃない。

>>290
大本営発表と、又聞きの又聞きを信じる莫迦ｗ

消費者に分からんなら、インチキをしても良いと工作員が肯定ｗｗｗ

所詮はフランス企業かｗ

GT-Rのタイヤ交換60万円ってどんだけボってんだよ893も裸足で逃げ出すぞw

V6(笑)、豚(笑)、カットスリック詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

>>400
インプにＢＳポテンザ装着するなら、Ｓタイヤ買って、１０万で
お釣り来ますよ。マジで。ラリータイヤなら８万でお釣り来るし。

年収５０００万のひとがターゲットですから

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





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　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

７７７万の車を出して、会社が存続できると
思ってるバカって誰？

＞ＧＴＲのニュルタイムにはカットスリックを使用していません

この事なんだけ、やっぱりこだわらなきゃいけない訳？
自分はニュルのタイムには驚いたけど、自分で現地には行けないし・・・
自分では世界が崩壊しようが出せないタイムなんですよね。

ただ、GT-Rが好きなだけで、購入を決めています。
最初はダサってw思ったけど・・・
いろんな方のブログの写真見て、いいなぁ〜と思いましたから♪

>>403
日産の中のヒトの脳内では年収５０００万のヒトが
ＧＴーＲを買ってくれると思ってるんだね。

本当にオメデタイです。会社更生法の適用も近いな。

普通にメルセデスのＳとカイエン買ってます。
いい年してポルシェでも無いし。

買い物はカイエンで、ゴルフはベンツで行きます。

実際は低学歴が無理なローン組んで途中で払えなくなって
日産版サブプライムローン問題になるんだろうなw

>>409
ローン会社が被害を被るだけで、日産には関係ない。

>>392
スカイラインという名称だったからスカイラインでインタビューしてみろよｗ
知らない人間なんているわけネーだろ。逆に

「スカイライン知ってますか？911知ってますか？F40は？」と訪ねろよ。
一挙に外車の知名度が1%程度に落ちるのがオチｗ

>>372
お前の妄想の世界と世界の共通認識を一緒にするなｗｗ
もはやお前は精神病でカウンセリングでも受けたほうがいいかもなｗｗｗ

>>410
実際は低学歴御用達なのを認めるわけねw

>>411
スカイライン？w

三菱もスバルもマツダも倒産しまい、つぶれまいと必死じゃよ。

必死で低価格戦略を打ち出し、平均年収４００万の庶民に
車を買ってもらって幸せになってもらおうとしとるんじゃ。

それが外国人に助けてもらった上に、日本国民に恩返しも
できんのだからのう。

>>414
GT-Rは半年毎の定期点検だけで5万円もボッタクルらしいですよ
エンジンオイルとフィルターだけで約3万円
ブレーキパッドはローターとセットで50万円とかw

>>409
＞日産版サブプライムローン


サブプライム問題のメカニズムも知らない消防が笑わせるなｗｗｗｗｗ
程度低すぎてお前だけ浮きっぱなしだぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>415
お前のような貧乏人が乗る車じゃないということだろｗｗ

そもそもボッタクリという言葉の意味すら理解していない
アホのようだなｗｗお前と話すときは全てにおいて言葉の
定義が必要であろうｗｗｗ

>>415
合計５８万円もあったら、中古のパジェロが買えるじゃないか！

>>415
ブレーキパッドとロータは、相当持つらしい。
通常サーキット走行すれば２周で無くなる所が
このブレーキは数十周持つとの事。

ブレーキパッドとロータを同時交換する理由は、
普通のブレーキは、パッドの方が柔らかくて
減りやすいが、このブレーキはパッドとローターが
ほぼ同じ材質でパッドが減っていればローターも
減っていると考えて交換するらしい。

サーキット走らない人は相当の間無交換で
済むだろうな。

確信を突いたらまーた信者がファビョリ出したw

普通車の場合・・・

半年毎の定期点検・・・・無料 or　消耗品代程度
エンジンオイルとフィルター・・・・無料 or オイル代程度
ブレーキパッドはローターとセット・・・パッドだけ１万程度

しかも家の車なんかパッドの厚みがあるからといって
永遠に変えてもらえないまま３年経過している・・・

年３０００キロじゃ、まるっきり減らないらしい・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:59:13 ID:IpHFJIvY0
確信を突いたらまーた信者がファビョリ出したw





↑朝鮮人発見ｗ汚い言葉使いなことｗｗ“ファビョリ”ってなんだよｗｗ
朝鮮語なんてやめて日本語で書き込んでくれないか？恰好いいと思ってるのは
お前だけだぞ。やはり随分一般との認識のズレがあるようだ。この乖離率は
危険水準に達している。

>>421
で？
軽にでも乗ってれば？

>>424
家の車はセルシオより大きいですよ。横も縦も。

スカイライン？とか言ってる奴はガチで朝鮮だからｗ
昔の人ほど有名だろ。クルマでカローラ、クラウン、スカイラインを知らない日本人はいないｗ

＞確信を突いたら





確信をついただってｗｗこいつ小学生だろｗもう少し
勉強して出直してくれｗ共通言語が違いすぎてお前だけ
話が噛合ってないぞｗ

>>343
チョンは息をするように嘘つくなｗ

捏造・歪曲・踏み倒しは朝鮮民族の常套手段。その朝鮮のアンケートや
データのとり方もまた捏造。全てがバッタモン。発言の信憑性ゼロ。

よって朝鮮の書き込みは意味を成さない。以上。

>>420>>427>>429
せっかくNG登録したんだからせめてアンカー付けて書き込めカス
連鎖消去もできないだろがボケ
つか相手すんなよキチガイか

>>355
チョンうぜーよ

チョンの嘘は雨が降ったようなもんだ。
チョンの捏造は風がふいたようなもんだ。
チョンの悪質なバッシングは人間が糞を垂れるよなもんだ。


もう驚きすらなくなったわ。

日産のオエラガタは直６でポルシェ959を超えることを目標にがんばってきた。
ゴーンがR34やRB26を捨ててもがんばってきた。
でもいかんせん開発期間短すぎ、開発土壌が若すぎた。
ゴーンの失敗はRB26で959を超えろと言えなかったことだ。

>>425
で？

>>362
晒せ晒せ

ポルシェ９５９は初代インプＧＣが出た時点で
とっくに越えちゃってますが・・・

＞世界にはカットスリックと出てるのだから
＞訂正されない限りこっちを信じるでしょうね




どの機関がそんな声明を発表したんだ？そして
その機関の世界的権威は？もしやネットの戯言を
世界基準の共通認識とでも思ってるんじゃないだろうな？
お前円天で大損しただろ？分かるぞ。

フェラーリの値段見てたら（LMPCARS）、GTRって安いんだなぁと思えるようになった

マクラーレンＧＴＲか、確かに安いのかも知れんわな。

日本にインプのアクセルを「床まで開けられる」道ってあるか？

あるわけ無ーわな。

関越の下り嵐山から花園のストレートにかけてｗ

>>440
ツインリンク茂木オーバルコース

まぁカットスリックの件は馬鹿アンチの妄想キツすぎだと思うが
GT2の7分32秒というタイムはスリック使用、というのを
担当者のイケイケな発言だけを根拠に事実認定してしまうのもどうか？
ノーマル仕様（カップタイヤだが…）で7分33秒を記録していることを考えると
ワルターロールの運転ならそこから１秒くらい削ってもおかしくはない。

>>441
もう少し先まで行けば速度も計測できるしね

69 850米ドル = 777.147308 万円

ニュルとか脳内妄想も良いけども、

現実の中古インプで現実のラリー、ダートラ、サーキット、

現実の箱根、現実の首都高を走れば良いんじゃねーかな。

「インプのライバルはインプ」しかいねーんだから。

現実にインプよりGT-Rが速かったことって一度も無いわけだ。

その時点でどうかと思う。

>>440
北海道のラリーで全開アタックしてたな。マジ凄い。

>>426
お前馬鹿だろ
GT-Rはスカイラインじゃなくなったんだよw

>>443
>ノーマル仕様（カップタイヤだが…）で7分33秒を記録している
ソースきぼん。
旧GT2が7:46なのに、いきなり14秒もタイムを縮められるとは考えにくいのだが。

>>446
お前インプに憧れてるんだな〜。
昔乗ってたが、ボンネットが盛り上がって穴開いてるだろ？
あれがスゲー邪魔なんだよ。一番見たい部分が見えなくなる。
乗ってた人間しかわからんだろうが。
ランエボにすりゃ良かったと後悔したもんだ。

>>448
ほれ、中古３０万も出せば買えるタマあるから。
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048121-category-leaf.html

４人乗車しても、びっくりするような激速ロケットスタートするし、
１００万も出せばオールブレンボだよ。

>444
前計測しますたorz

自分の買った車を悪く言うなよな・・・

>>449
誇らしげに語ってんじゃねーよｗｗ
そんなの百も承知で彼は語ってるんだよ。
おまえ行間読めないんだったらROMってろよｗ
恥をかくだけだぞｗ
まず話の流れを掴んで書き込めｗ

買えないアンチが多いな。インプなんか欲しくないよ、ダサイ

>>450
古いGT2とごっちゃにしている馬鹿ですか？

インプはたった1250kgしか無いのに、トルクが35kgとかあって
、２８０馬力も出ちゃって、ブレンボとかついてるんだよ？

正直、俺じゃあＭＴ運転できん、マジで。

>>452
インプ、ランエボの初期の方の型は間違っても買わないほうがいいぞ。
当時彼等はまがいもんとまで言われたからな。ピークを極限まで
もっていき、マージンゼロだったからな。故障の山。サーキット半周で
ブローの山。

>>455
お前本当の馬鹿だなw
GT-Rの話しているのにスカイラインとかマヌケなこと言ってるから「？」なんだろw

>>459
最初期モデルは今から１５年ぐらい前だが
２２０馬力あって、すぐに２４０馬力になった。

パワーありすぎ。

８年前のモデルですら、アクセルに足を置くだけでかかとの重み
だけで勝手に加速してゆくと言われたものだ。

>>450
ttp://www.supercars.net/Pics?vpf2=y&gID=0&fID=2&tID=142508&mID=768019&l=i

旧モデルから70馬力近くパワーが上がってるし
それぐらいはタイムアップするんじゃね？
スペックで見れば、GT-Rのタイムだって考えにくいよ。
ま、俺はGT-Rの7分38秒については本当だと思ってるけどね。

とりあえず、ベスモとAUTOCAR誌、TOP GEARあたりに期待。
果たしてどんな評価になるか。

純粋に車体性能が良いのか、タイヤが良いのか、それともドライバーの腕が良いのか分からないかなね

カットスリックに見えたのかな＞RE070R

>>443
GT2のタイヤについては情報が無さ過ぎるからな。

新GT2が32秒、33秒を記録した一部始終の動画はないの？

1秒の差が大きいニュルだと
7分12秒のブリッツスープラは、やはり伝説の域になるんだな。
量産車で7分30秒を切れる車種はいつでてくるんだろう

日産は、とっさに嘘を吐くのか
こりゃひでー

>>464
ニュルで速いとなると、パワーかな。
実質500以上出てるとか。
常識的に考えて150kg軽いポルターボより速いのは驚き。
ラグナセカの動画では、左コーナーでポルのラインからふくらんではらんでたり、
コークスクリュー上の左ではビュルルルとアンダー出してる。
つまり、重すぎという印象が強い。
少なくともタイヤ性能がポルターボよりかなり高そうだ。

日産も自信があるなら、アタック時の仕様を公式で公開すべきと思う。

>>460
ならGTRのスレにポルシェやフェラーリやランエボを持ち込むな間抜けｗ
GTRだけを語ってろボケ。


>>461
ランエボで言えば4まではやばかったよな。しかし5は相当洗練されてる。
今見てもかなりの完成度だ。俺は6のマキネン仕様をマジで買おうかと思ったよ。
今は�]よりGTRに心が動いてるけどな。

公開されてる動画のスキール音的には、カットスリックやセミスリックでもないと思う。
アタック時は知らないが。

ユーチューブの動画でRE070Rのアップが映ってたな。

動画とアタックの日は相当違うみたいだが
何ヶ月入りびたりだったのw

今悩んでるのはホンダかも。
トヨタの場合、「速さではGT-Rには勝てないなあ」と思ったら、GT路線にスイッチできる。
レクサスの旗艦を買う人は、サーキットでGT-Rに勝てないと言われてもさほどプライドは傷つかないだろうし。

問題はホンダで、ホンダの旗艦が「速さ」で最初から負けを認めるのは許されないだろう。
「スポーツとは速さだけではない」というのは確かに事実だけど、ホンダという会社が、
しかも自社のフラッグシップに対してそれを言ったら、少なくとも私は幻滅する。

結果、本田の開発陣はNAの四輪駆動でGT-R（Vスペック）を凌ぐ速さを求められるわけで、相当に難しい商品開発になるかも。

俺はスリックでサーキット走り回ってたが、あんなスキール音は出ないわな。
スリックだとスロー走行時は路面に張り付くようにペタペタ音がする。
砂を巻き上げるような音もする。見なくても識別できる。

GT2のノーマルタイヤ（Pilot Sport Cup）は
パッと見、カットスリックに見えないこともない・・・か？
外側は申し訳程度にしか溝が入ってないし。

GT2とタイム比較してなんか意味あるの？

なんか、日産の開発陣の人も「1億円以下の車ではたぶん最速だと思う」とか言っちゃってるから…
実際には、その価格だとカレラGTが入ってくるんだけどね。

動画のどこにアタック時の動画なんて出てるの？
テスト動画と混同してない？

>>475
トヨタはそんなもんだろ。
日本車でAWDのGT-Rに勝てるのはそうそうでない。
一応ニュル世界記録もトヨタ車だし（10年は破られない）、GT選手権もチャンプ取ってたからいいんだろ。NSXに負けたがな
来年のGTで３５がついにでるのか

>>478
1000万円以下のクルマでは最速の間違いじゃ・・・

>>470
吊しの状態と公表してるだろ。
そんだけシャシー性能が高い＝メカニカルグリップが高いんだろ。

>>475
ホンダはF1でもボロボロだからね

今ホンダってクルマの売れ行きどうなん？

LF-Aのプロトで7分30秒を切ってるらしいが

>>485
それ、どの辺から出た情報？

>>477
>GT2とタイム比較してなんか意味あるの？
仮想敵としてはターボなんだろうけど
タイム的には勝負になってない感が強いからね。
2600万超のスパルタンな911に接近するタイム刻んでるってのは
やっぱ価値あるんじゃね？

で、自分で貼っといてナンだけど
>>462のテストのGT2ってロールケージ組んでるんだよね。
あれってやっぱノーマルじゃないよなぁ。

しかしF1ホンダはフェラーリの黄金時代築き上げたロス・ブラウンを獲得したからな。
これから常勝軍団の一角に食い込む可能性が出てきた。更に激戦必至だな。

>>482
公式のどこに書いてあるのか教えてください。
urlでもイイです。

>>485
LF-Aは確かに切ってるよね。
1年でGT-Rの最速はきえてしまうのね

>>487
いや、別にGT2に勝たなくても十分に速いと思ったので

S2000で250馬力だから単純に4リッターV8なら500馬力だから
5リッターV10なら凄いのが出来そうだ

LF-Aって後出しで価格もかなり上だろ？
たとえ今、GT-Rより遅いとしても
なんとしてでもGT-Rより速いタイムが
出るように仕上げた後でないと
恥ずかしくて売れないだろ。

まあ、LF−AとスペックVの対決を
楽しみにしてようぜ。

ガイアの夜明けのタイムアタックシーンを見る限りスリックの形跡はない。
タイヤも無造作に置かれているし、番組スタッフが撮影しているので
不正は出来ない。タイヤのスキール音もスリックとは程遠い。

>>489
ガイアの夜明けで報道されただけじゃ不十分かね？
GT2の走行条件の公式ソースの方が知りたいんだが、知らない？

ドイツの雑誌スポルトオートが計測してるから
編集部のHPで概要が掲載されているのでは？

本日のID:Bzi2eCqz0
現在アク禁申請中につき各位レスは控えるよう協力願う

>>495
不十分。
俺、詳しく見てないし。
更に俺、前科のあるBCNR33乗ってたし。
むろん、33はイイ車だったよ。

R35ニュルアタックは公式HPでは車の仕様は公開されてないという事だね。

そもそも、日産ブースの開発関係者は｢GT2は溝のないスリックタイヤを使用した｣と言い切ってる。
カットスリックじゃないし、普通のタイヤじゃない具体性がある。

テレビ東京で全国にアタック現場を晒してるのでもういいよ。
そもそも公式で仕様の公開なんてするわけがない。なぜなら
市販車のままなので。そこを否定するなら、公式で発表されても
捏造と言えばそれまで。

>>490
LFAって2000万くらいだろ
そりゃGTRに負けまいと必死にもなるだろ

>>478
パガーニもケーニグゼグも入るぞ

>>500
だから、33で前科があるんだから、それを払拭しようという姿勢を見せろよ。
岡谷だったか、筑波の近くだったか忘れたけど、
知人が33ニュルマイナス？秒ロマンス車両見たそうだが、
一目でノーマルとは違う佇まいと言ってたぞ。
土屋氏の話もあるしね。

公式に完全市販車両と言明する気はないのですね。

LF-AはGT-Rと次元は違うでしょうな。3倍の値段で速さに負けたら
「この車はセレブがエレガントに乗るものです」と言ったところで
負け犬の遠吠え程度にしかとってもらえないだろうな。

Rあと100軽かった納得のなんだが…

てか、タイム疑惑はどうでもよくね？
来年になれば社外でもテストとかやるだろうし、そん時ににはわかるでしょ
買う方としては、とにかく凄いらしいってのが分かってれば十分
どうせ素人じゃ、あの走りはできんし、それほど気にすることじゃ・・・

>>501
CL63AMGなんかそれくらいの価格だけど、馬鹿高いクーペなのに別に速さを求められてない。
これは極端だけど、車にはいろんな立ち位置があるんだと思うよ。

>>499
何つーかね、GT-Rの開発担当の人ってムキになるってゆーか
クチが滑っちゃうようなことがちょこちょこあるじゃん。
「1億円以下の車ではたぶん最速」
「LF-Aなんて１周走ってすぐ帰っちゃう。眼中ねー」
みたいなことを言ってるけど、どーも眉唾っぽいんだよ。
GT2のタイヤについても、ちょっと吹いてるんじゃないかな〜と。
昔のマイナス何秒のロマンとかいうキャッチでグレーなことやってたしね。
そういうとこが残念だったりする。

>>503
漏れには少なくともNurの動画は、
ノーマルと同じ佇まいに見えましたが？

>>503
だから改造車であっても、公式にはどうにでも書けるじゃない。
それは日産のさじ加減一つでどうにでもなるし。他社が公式で
ノーマルをアピールしたところで、それを証明する手立ては
無いし。少なくとも今言えるのは、まもなくドイツの雑誌
スポルトオートが計測するだろうから、それで全てがはっきり
するということ。どのみち気象条件でばらつきが出るだろうが
仕方がない。そして鈴木氏以上か以下かでも相当タイムは変わる。
何せあの全長だ。計測している条件が統一されてなきゃいくらでも
タイムは変わるさ。

しかし日産も価格は違えどLF-Aにタイムを譲る気は更々ないような気もする。
LF-Aがタイムを削ると、満を持してVスペックを投入し、更にはVスペック�Uも
予定に入ってそう。少なくとも年々進化するのは間違いない。この戦いは
100年戦争に突入する。その過程で更なる技術革新が進み、それはそれでいいことだ。

正直言って、俺はニュルのタイムなんてあまり関心ないｗ
だってまず俺には関係ないもの。
それより仙台ハイランドのタイム公開してくれ。
タイヤの消耗とかある程度読めるから。
そう、俺もR35走らせるから(仙台じゃないけどね）。
いきなり自分の車でトライ＆エラーはキツイから。
限界的な性能を掴んでおきたい、それだけ。
具体的には、アライメント調整出来る車だし、キャンバーの数値とかね。
調整は改造なんて言わないよｗ

自分がポルシェ社の人間だったら、ＧＴＲ出現はセールス上警戒するだろう
ＧＴ２のタイムアタックも、客に「日本の新しい奴が速いんだってね」なんて
いわれたとき、セールスマンが
「いえいえ、うちが本気になればこれくらい出ます」
とか切り返せる材料が必要だからだろう
そういう意図があるから、なかなか正々堂々と自分の不利になるような
データはださないだろうなあ

ポルシェは気にするかも。フェラーリあたりまで行くと、
客から「このF430と最近話題のGT-Rとやらはどちらが速いのかな？」と聞かれても、
「速さならGT-Rでしょうね」と、平然と答えそうな気がする。

速さで遅れをとったことくらいでびくともしないぜ、という自信もあるだろうし。

＞＞５１４
なるほど

実際、最近ポルやレクサスの営業と話をしたが、
GT-Rの事を教えてください、新型を見たのなら感想とか聞かせてください、
こんな対応だよ。
さすが客商売。
他社の車を馬鹿にしても、けっして自社の有利にはならないという事。
事実なんて自ずと明らかになるのだから。。。
もし日産の人が見てるなら、ちょっとその辺も考えて欲しい。

＞＞516
日産の営業マンも頑張るのですね。
仙台ハイランドのディラー試乗会の話しや
水野と口演に参加したディラーと話してた時に、自分も燃えました。

>>514
仮想標的にされたぐらいで、機能重視という点でキャラがかぶるもんね
フェラーリは、価格帯もより遠いし、たとえ性能で負けたとしても、見た目のはったりとか、官能性とか、
いろいろ売りがある

>>516
レクサスのＩＦＳとかってのは、やはり販売上の対抗策ですか？
ＬＦＡの話なんかはなかった？あれはフェラーリのような市場を狙ってる
んだろうか？

>>516
そりゃ営業ならその辺徹底してる。日産だって同じ。
水野なんていう叩き上げの現場オヤジが失言しただけだよ。

R33のタイムを出した広報車はロールバー入れてたんだから誰が見たって市販車とは違ったよ。ニスモパッドも名言してたし。
しかも当時日産は市販車とは一度も言ってないよ。最終開発車両とは言っていたが。それを土屋のブチ切れムービーやらでねつ造扱いに。

限りなく黒に近いグレーだがw

まあ10年以上昔のメディア向け発表の内容についてそもそも弁明も何もないだろうけどね。

既出かもしれないが
2282台って売れてないよな。

アメリカ仕様はウインカーの色が変わってるけど法律できめられてるのかな？

スリックスリック言うけど
GTRの標準タイヤはスリックより高いんでないの？
一般タイヤとしては値段の次元がちがう

こんな大きくて全高の高いスタイルで出すんだったら、
思い切って4ドアセダン（ゴルフバッグ4個積み可）でだせばよかったのに・・・。

通常走行時は、足回りしなやか・FUGA系。
スイッチひとつでスポーツモード（ニュル7分38秒仕様）に変更可能みたいな・・・。

サンの営業はそりゃ〜そっちのメーカーの営業と比べりゃねぇ〜！？当然皆んな皆んな駄目な訳じゃないけど…。
今発売中のマグＸ誌でも、店回って営業と話してると、サン車が売れない理由が分かる気がするみたいなこと載ってるね。

３３Ｒデモカーは、ドリドリが「こんな車なら絶対欲しい」と思って２台も買った自分と車と同時に走らせてみたら、ＴＣ２０００でなんとラップも３秒も違ったからね！
しかもドリの車もスモオプション(オイルクーラー等)フル装着なのに、５周したら油温たちまち１３０度オーバー！デモカーは１１０度安定でぜんぜん平気。

スモのスポーツオプション全部付けてゲージ組んでブースト少し上げて…って、そういう想像出来る範疇を超えてたんだよな！あのデモカーは。
当時勤めてた会社でサン辞めて中途で来た人が「スポーツタイプの広報車なんてスポット増しもやってある。昔からそうだよ！」と言ってたけど。

スリックは耐久力よりも性能を求めているから数時間のレースで交換をしなければ
性能が保たれない。
市販車のタイヤは耐久力を求めなければいけないので、スリックよりも
性能が落ちてしまう。
GTRの標準タイヤがスリックよりも何においても高い水準なら、F-1は
GTRの標準タイヤをレースに使用している。
レースは価格を度外視して性能を発揮しているスポーツだから、市販車の車に使われるパーツが上とは思わない。
唯一、市販車のパーツが勝る点は快適に町乗り出来ることだと思う。

まぁ〜多少チューンして速くなってる程度なら、どうせそんなもんだろうと思ってる人も多いだろうし、あそこまでの騒ぎにはならなかったでしょう。

良くも悪くも、その後の国産メーカーにはいい影響を与えたでしょう…ＢＭとドリドリは。ニュルのラップタイムを売りの一部として出す時は、きちんと「このタイムはあくまでもプロトタイム車両でのものです」と注意書き入れるようになったし。

残念ながら、サンではこのネタは超タブーみたいだけど…。今回のＧＴ-Ｒが、例えまんま量産車のものであれ、あの３３Ｒデモカーの回答をしたことには全くなりません。すべてにおいて、今までのスカＧＴ-Ｒとは違い過ぎるからね！

ポルシェやフェラーリを乗っている人はブランドがあるものを所有している事によって
力を周りにアピールしている。そういう人たちはGT-Rは買わないんじゃないのかな。
価格が中途半端すぎる。セカンドカーとしてなら十分価値はあるけどね。

>>511
トヨタがこのジャンル(超高速GTもしくはスポーツカー、スーパーカー)でそこまで本腰を入れることは絶対に無い。

逆に言えば、そんなトヨタだからこそシェア世界一になり得た訳ですね。

>>528
F1に出てんのに勿体無いなｗいつか作るかもよ。スープラXを。

>>516
お前の頭の悪さに脱帽

>>524
何を書いているかは分からないが、どこのメーカーも同じだろうと思うがどうか？

関係者だが、
ニュルのタイムはノーマル車じゃないよ。
タイヤも見た目はノーマルだがスペコン。
後で恥かくのに、またやっちゃった。。。

>>520
バックオーダーだろｗ

>>518
ISFは,F1をフジに引っ張ってきた記念・・・だったかな。
どこまで本気かは、>>528のとおりかと。
月産50台で納期1年ってことで、営業さんも敢えて勧めてこないｗ
そんな車。
LFAは、どーだろ、なんの記念に出すのやらｗ
ま、販売店の人は、販売戦略なんて知らないでしょ、日産も同じに。

>>519
昔のことはもういいけど、今度のはケチ付けられないよーにって思わないのかな。

>>531
今回予約した人で、予約開始、発表、発売前（いまここ）を経験してきて、
とても気分良く過ごしている人はどれだけ居るかな？
末端の営業が悪い訳じゃなく、直前までなんのスケジュールも方法も知らせて無くて、
事前に問い合わせた客は門前払い。
でも、裏では糞なプロモ活動をしっかり仕込んでるし。
今もデモカーを各地で走らせてるとか2chに書き込みあるし。
それって、納車を待ってるオーナーが喜ぶかなぁ？
そんな対応をレクサス、ポル、ＢＭの営業に話したら、引いてたけど、
なんとか失笑を押さえてたよ。偉いなぁｗ

ま、日産は年収５０００万円の人以外は眼中に無いという事ですね。

>>532
本当に関係者なら今はやりの内部告発してみろよ？

>>535

オフィシャルにはノーマル車だと言ってない。
そもそも市販前のプロトだし、ノーマルもクソもない。
だから問題ない。

勘違いした信者が後でピーピー言って目障りなのは問題だが。

量産試作の調整版じゃないのか、最低でも

>>520
xbox360より売れてねえのなｗ

>>532
相次ぐ偽装事件に歯止めがかからんなぁ

本当の市販車を鈴木にアタックさせてやればいい

そのうち、ラップタイムは雑誌やらのレポがでてくるだろ
実際、速いんだろうな

あの価格ではな…

空気嫁

>>534

なんで777万円の車買うのに年収5000万円も必要なんだよ。
年収500万円くらいあれば十分、購入可能だろ。

おいおい、もし「メーカーは正式にはノーマル(量産する一般市販車)とは言ってないからおｋ」って考えなら、それが問題じゃないのか？！法的に裁判になった時には、逃げは作ってあるとは思うが。

「ガイアの夜明け」からは、普通のそんな詳しくもない人が見たら『ノーマル市販車といっしょ』と思われても仕方ない内容(法的にもそういう判断が出る)だから、テレ東は問題か？？

これ別に車に限らず、昨今騒がれてる、消費者顧客おざなりになってる問題そのままの気がするが…。

３３Ｒの時は、雑誌やＴＶ-ＣＦで明かに誇大広告もいいところだったが、ガイアであんなこと紹介されなきゃよかったのにね！

>>544
どこまで君が法律を知ってるのか興味があるわ。

ガイアの夜明け　の責任は、基本的にはテレ東にあるんじゃね？

まあ、アメリカ（の雑誌上）で公平に試乗調査すれば、GT-Rの凄さが証明されるよ。

>543
そんなことゆうけど
ヘルスとかソープに逝く金はどうすりゃいいんだよ

>>546
結局は、市販開始した後じゃないとよく分からんと言うわけだ。
今は、推測と憶測で空中戦を楽しむ時期。

ただ、ポルシェのほうが素晴らしい　って言う奴はどうにかして欲しい。
価格差を考えろといいたい。同価格のもので比較するか、同性能と思われるものの価格で比較しろよ。

実際、トヨタが作るとしたらスペック同じでも、より安全で快適な車になると思う。
で、速さだって、全然GT-Rの方がはやいんじゃねーかな、後出しでも。
だけど、それで良いんだよ、トヨタは。だから、本当の意味でのライバルにはならない。
ただ、チューン好きはいじりやすい方買うかもね、値段も含めて

>>544
今のご時世、メーカーやメディアががそんなミスを犯すとは思えん。
要するに「市販車でも同様に速い」ということだ。

>>549
まず、同価格・同性能を作れないんじゃない？だって、作る気がないでしょ。決定的にトヨタにはハートがない。

>>549
トヨタが安全かどうか・・
ブレーキ性能とかのコストカット技術はスゴイんだぜ

ポルシェが良いなら買えばいいじゃん
買った瞬間９１１なら５００万損するけど

>>552
スタビリティコントロールなんかの制御がキツくなるってことじゃね？
ま、IS-Fはキルスイッチついてるみたいだけど。

>>485
>LF-Aのプロトで7分30秒を切ってるらしいが

↑8分30秒だろ？ｗ

>>490 ID:6I2idfIf0
>>485
>LF-Aは確かに切ってるよね。
>1年でGT-Rの最速はきえてしまうのね

↑おいおいネタに同調してどーすんだ？ｗ

と今更釣られてみたｗ

ニュルのタイムやリミッターの事なんかどうでもいいじゃん！！

どうせ、自分の生活範囲のなかでの精一杯のステータスなんだから・・

VSCなければドアンダーで踏めばケツふりどっちらけマシンなんて話すだけ無駄。






あ、ニュルでのタイムなんて言うレベルにないLF-Aのことね。

35GT-Rは34GT-R・80スープラ・NSXからの乗り換えがあればいいだけ。
車の維持費的に、GT-Rの維持費を何の問題もなくサクっと払えるのはこのクラスのｵｰﾅｰぐらいだし。

高級セダンやZとか低級スポーツカーのｵｰﾅｰじゃ払う気にもなれないだろう

>>555
馬鹿 発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ
いくらなんでも8分30秒って・・・

ポルシェの牙城崩すにはここまで圧倒的な性能が必要なんだねぇ。
ネット記事でみたが、ポルシェは年間１０万台の新記録で絶好調らしいよ。
北米で不審だったらしいけど、中国やロシア向けが好調だってさ。
まずは北米のポルシェシェアをガッツリいただき。で行こう。

>>557
大パワーのFR
な時点で結論はでてるんだよな。NSX後継機も似たようなもんだろう。

ただ、運転して速いのと楽しいのは別で、楽しさを突き詰めるんならFRでも可能。

ただ、そんな雰囲気でも無いし、楽しさを追求するんならロードスターやセブン、エリーゼみたいなサイズ、ウエイトで十分なんだけどな…。

>>560
ポルシェはカイエンとボクスターで販売の8割を超えていますが・・・
ついでケイマン。
911は1割程度なんですよ。

カイエンとボクスターは救世主だよね。

>>560

911じゃないけどねｗ
ぼったくりカイエンや安ポルで１０万台じゃあなｗ

>>559
あほｗ
８分も切ってないよｗ
30秒になぞって書いただけだよんｗｗｗ

なるほど、９１１は少ないのか。
安物ポルシェやSUVが売れると言う事は、ポルシェブランド強しだな。

>>561
求める領域が違うんじゃないか？
セブン、エリーゼを買う人はエボ・インプなんて興味ないだろうし。

ところで
このリアミッションって構造は
どこから始まったの？

オマンコ見せて

>>567
メジャーなとこでは928辺りじゃね？

>>567
ヒント：トランスアクスル

>>339
日産社内では結構な数が登録されているので走っているかもね。
ゴー○のとこにも納車されたって言う噂だし。

銀座周辺に行くと走っているかもよ

オマンコ見せて

565 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/17(土) 13:25:01 ID:FNndakOQ0
なるほど、９１１は少ないのか。
安物ポルシェやSUVが売れると言う事は、ポルシェブランド強しだな。

オマンコ見せて

色は白でさっき注文してきた。
オクで買って大事に保存してたケンメリスカイラインのエンブレムを
トランクに貼る。

>>575サイズが違うから合わないぜ
ケンメリのエンブレムは小さいしな

オマンコ見せて

貼るって言ってるのにサイズとか関係ないだろ
Z33スレにいってろよ

まあ、GT-Rが投げかけた一石は大きかったね。
この輪がもっと広がっていくことを望むよ。
次は、レクサスLF-Aだろうし、トヨタスープラ、マツダ次期RX-7、そして
最後にホンダ次期NSXかな。

ヤフオク違反申告
1 ：わたしはダリ？名無しさん？：2006/10/11(水) 07:25:44
最近ヤフーオークションにおいて違反と思われる出品に対して申告の申し出ができ
るようになりました。明らかな贋作出品に対しては出品者に警告を出しましょう
悪質は奴は無視する奴もいますが

やり方：画面の上の右側に違反商品の申告とありますのでクリックしてください

>>576 小さく目立たないからいいんだよ。
両面テープで貼れるようにネジ山もカットして裏面を平らにしちまったし
今度のGT-Rからスカイラインの名前が消えた時用に買っておいた物だから
とりあえず付けてみるよ。
フェンダー横用のGT赤バッジもあるけどそっちまでやるとしつこいかなと
思案中、現物来てから考える。
どっちにしても来年の3月以降になる話だけどね。

>>581
ドレスダウンな悪寒

>>581
現金で買うのか？見積もりは書いてもらったか？
オプションは何付けるんだ。総額いくらになったか
細かく教えてくれ

アルファロメオから“アルファ 8C コンペティツィオーネ”限定発売！

>>532
過去スレでも関係者っぽいレスがあったが
どっちが本物だ？どちらも本物なら
二人はお友達か？ｗ

【NISSAN】日産 GT-R part 31【CBA-R35】

217 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/10/29(月) 22:54:18 ID:Bn2NMpjZ0
ニュル走ったのは市販車装着と全く同じタイヤ


因みに試作されたコンパウンドの種類はおよそ1500種類
某サーキットにて市販仕様のタイヤでレーシングスピードで
連続何十ラップも走っているテストに立ち会ったが、
走行後の車両をチェックしてみたらタイヤもブレーキも
今迄の常識では考えられない程の耐久性でしたね

R34と比べた場合、サーキット走行時のタイヤ・ブレーキの
耐久性（寿命）は間違い無く10倍以上と言えるでしょう

>>583 現金だよ。種類はプレミアムエディション、最初は素で考えてたけど
OP付けたらプレミアムの方が得だった。
OPは多分地デジなんかの用事無いヤツ除くとほぼ全部だと思う、車両で900万チョイ。
諸費用は納期ズレもあるからってことだけど大体55万くらい。
誰かバレると嫌だから細かく書かんが値引きは当然ゼロだけど一応その店で何台も
買ってるお得意さんてことで下取りで大盤振る舞いしてもらった。
5yコートと窓撥水はタダ(店でコッソリやるってことで保証は無し)。

下取りは何の車なの？>>586

オマンコ見せて

連打しないでください。もうそろそろ規制リストに入れますよ。。(￣ー￣)ニヤリッ
>>588

横浜・赤れんが倉庫の前に銀のGT-Rがあった。

26のガキだがGT-R買っていいかな？
やっぱ叔父様方にとってはけしからんこと？

>>545
そういえば、以前ガイアで日産の改革を放送(倒産寸前でゴーン氏が来てあの年末６車種同時発表した後)した１年くらいから、国内一車負け状態が始まった感じ。

>>550
自分はR35GT-Rをまったく否定はしていないよ。コストパフォーマンスは十二分にいいだろうし、欲しい人や買った人は十分満足するでしょう。色々言われるあのグリルも(口髭オヤジみたいな)、いずれ同色オプションが用意されるんでない？

ニュルの旧、超ロングコースでの５秒や１０秒のタイム差なんて、一般の人にはまったく関係ないハズだし。

何言われようとオーナー満足度は十分高いってのは、IS-Fにしろﾎﾟﾙにしろﾌｪﾗにしろ全部いっしょだと思う。自身もBNR32→34と計17年以上乗ってるし(ランニングコストも高いが…普通のFRターボモデルは遥かに安く済む)。

まぁーただ、やっぱこれ１台ですべてこなそうというには色々な面でキツイね！この手の車は。


>>567
ﾎﾟﾙｼｪ924が最初じゃない？それで検索すれば出てくるよ。以後928→944→968と全部ね。最初の頃、シフトフィールは色々言われてたと思うけど。

今回のGT-Rをトランスアクスルにするかどうか？って記事は、2年近く前から雑誌に載ってたと思う。その時点では、まだFR説もあったと思うけど。

>>587 だからそれ書くとバレるかもしれんから書かないって言ってるじゃん。
ところでアンタも買ったの？

>>591
関係ないよ？お金さえあればね。
それが資本主義なんだから買えるなら気兼ねなく買いなさい。
もし「若造のくせにうんたらかんたら」言うやつがいたら買えない奴の妬みだと思って
見下して笑えばいいよ。
むしろお金を消費してもらった方が世の中的にはいいことですよ。

オマンコ見せて

>>594
そうか。
ありがとう。
親に色々と言われたので悩んでたんだよね。
購入層は40〜50歳代とも聞いたので。
明日にでも予約してくるよ。
納車は３月以降かな・・・。

>>593
欲しいけど、金がないから買えないよ。
シビックタイプＲ　ＦＤ２を買うよ
800万もの大金が稼ぎきれないし、ローンも無理だ
月付きの支払いが他にあるし、

>>597
いや…諦めなければ買えると思う。

>>597オートマ買うの？

>>593オートマ買うの？

>>598買うのか？　Ｒ30　ＲＳ乗ってるのか？

オマンコ見せて

>>601
知り合いが買うから、実力を見てから決める…RSはCT9Aだよ。

ＧＴ−Ｒに寒冷地仕様てあるのか？

オマンコ見せて

>>603
実力て、今まで乗ってきた車と比べもんにならないぞ。
良いか、ポルシェ911ターボより速いんだからな

>>606
それは知ってるが…実際にｺｰｽで走らせるそうだから、それを見てから…漏れ、ﾆｭﾙなんて走らないし。
それに、996 GT2を破った時点で凄いとは思ってるよ。

911GT2には勝ててもブーストアップのスープラには
ニュルのタイムで26秒も差があるのか

GT-Rチューンドしたやつがインパルからでるかな？

じゃぁ迷わず買えるだろ、金があればの話だけど
>>607，800万の金、本当に用意できるのか？

オマンコ見せて

>>609
ｶﾈは用意できるが…迷わずに買えるほど金餅じゃないからなｗ
あ、漏れﾛｰﾝが通らないから現金になるし。

>>610インテグラタイプＲ、まだ乗ってるのか？

>>596 子育て世代になると自然とセダンやワゴンしか選べなくなるし
その後に2ドア乗れるのは餓鬼が大きくなってからなんてことになるんだから
若いうちにGT-R乗ろうよ。俺が始めて32GT-R買ったのは23の時で5年ローンだったｗ
折角日本の技術者が丹精込めて作ってくれたんだから社会のためにも消費しようよ。

>>600 ATつーか今度のは2ペダルしか無いよ

>>611
お前社会保険料も滞納してるんだろ
どうやって800万円もの大金用意できるんだ。
何か高額で売却できるものあるのか？

>>614
いや…滞納は無いけどねｗ
それに、漏れは買い増しになるよ…買うならな。

漏れﾛｰﾝが通らないから現金になるして
ブラックリストに載ってるの？>>615

>>616
いや、自営みたいなもんなんよ…。
3台ｸﾙﾏ持ってるけど、気に入ってるから手放したくないから買い増しでいくおｗ

＞寒冷地仕様あるけどね。
クーラントの液が濃いのが入ってるだけだよ。その為金額は変わらず・・

GC210発売　→　え゛〜DOHCないの？ﾄﾖﾀにはDOHCがあるのに。名ばかりの（ｒｙとか言われるような車じゃ恥ずかしくて乗れない
　R30発売　　→　DOHCはRS/直4だけ？なぜGT/直6にはDOHCが無い？史上最強なのにGT-Rじゃないの？なんでGTがトップグレードじゃないの？
　　31発売　　→　マーク�Uを意識しすぎてオヤジセダン作ってどーすんだよｗ　GT"S"-Rってﾅﾆｿﾚｗ<<GT-R>>じゃなきゃｲｶﾝだろｗ
　　32発売　　→　GT-Rが復活したのはいいけど後席とトランク狭すぎて駄目じゃん。みんなでゴルフに行きたいんだよ。
　　33発売　　→　確かに32が狭いとは言ったけど33はデカ過ぎ。ﾊｺｽｶやｹﾝﾒﾘや鉄仮面の頃見たいにｶｯｺ良く出来ないの？
　　34発売　　→　◎ﾃｰﾙやｻｰﾌｨﾝﾗｲﾝがあったってこんなDQN丸出しのデザインじゃ恥ずかしくて乗れないよ。これじゃ鉄仮面じゃなくてﾅﾏﾊｹﾞ。ﾊｺじゃなくてｶﾏﾎﾞｺｗ
　V35発売　　→　いくら経営が苦しいからって、展示車両をそのまんま使いまわすなよｗ
　　36発売　　→　ﾆｸｺﾌﾟﾝ脳ﾐｿｽﾎﾟﾝｼﾞ北米白豚向けにモデルチェンジした車の使いまわしじゃ・・・
　36ｸｰﾍﾟ発売 →　ｺﾝｾﾌﾟﾄと全然違うじゃん


　　　　　　　　　　　　　スカイラインを新車で買う金はある。

日産自動車は１５日、ウェブサイトなどでも注目を集める新型「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒ（ＧＴ−Ｒ）」の
先行予約が受付開始以来、２ヶ月足らずで月販目標（２００台）の１１倍を超える２２８２台に
到達したことを発表した。「ＧＴ−Ｒ」は来月６日に国内で発売される。

「ＧＴ−Ｒ」は、新開発のＶ型６気筒ツインターボエンジンを搭載しており排気量は３．８リットル。
４８０馬力という最高出力やスタートから３．６秒で時速１００キロメートルに達する加速性能は、
市販車で最高水準を誇る。価格は７７７万〜８３４万円。「従来のスーパーカーの限界を超えた」
（カルロス・ゴーン社長）という同社の自信作だ。

購買層を年齢別に見ると、６０％の購入者が５０歳未満。グレード別では最上級グレードである
プレミアムエディションが、ボディーカラー別ではホワイトパール（全体の２７％）が最も人気を得ているという。

また、先月２日に発売された新型「スカイライン クーペ」でも人気ボディーカラーはホワイトパール
（全体の２０％）で、グレード別では「３７０ＧＴ　Ｔｙｐｅ　Ｓ」、「Ｔｙｐｅ　ＳＰ」が７０％を占めた。
購買層は、５０歳未満が全体の５２．１％を占めている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071115/biz0711151426002-n1.htm

関連スレ
【自動車】日産『GT-R』、東京モーターショーで正式発表（画像有り）★2［07/10/24］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193503406/
【自動車】違法改造許しません　日産がGT-Rサービス拠点全国160店整備[11/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194204927/

>>620
そうかそうか！


で、シビックタイプＲ　ＦＤ２はすでに新車で買ってどこか旅行に行ったんじゃないのか？？？？？笑

　　/＼＿＿_／ヽ
　 　　　　 ／:::::::　　　　　　 ＼　
　　 　　　.|:::.　　 ''''''　　　''''''　 |　　　
　　　　　 |::::.,（一）,　　　､（一）|　 　 お金がなくて買えません
　　　　　.|::::::: ノ　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　 　
　　　　　 ＼:::::.ヽ｀-=ﾆ=- '　／
　　　　　/ 　 ｀一｀ﾆﾆ´-,ｰ´　　
　　　　 /　　|　|　　　/　|　
　　　　/　　 |　|　　/ |　|　　
　　　 /　　　ｌ　|　/　 |　|　　
＿＿/　　　 | ⊥_ｰｰ | ⊥_ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|　 `ｰヽｌ_ｌ_ｌ.}　ヽｌ_ｌ_ｌ.}　　　　　　　 　　　 　 ＼　　　
　　（､`ｰｰ､ｨ　　 }￣` 　　ﾉ　　　　　　　 　　　　 　 ＼ 　 　 　
　　　 `ｰ､､＿__/｀"''−‐"　　　　　　　�@ 　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　�@　�I　　　　 　 　 ＼

レス番飛びまくりで何がなんだかｗ

>>622
この大嘘つき野郎　事故って死ねや

リミッター解除できるのかな？わかる人います？まさか180キロでリミッター？

ところで、ベストカーの編集長が666万円っていう予想を外したら辞職しますって
言ってたけど、辞職したの？しないの？

>>524
俺の記憶では、ドリの車は吊し状態だったはず。

>>626
奴らすべてがペテンだから、今頃そんなことも忘れて次のガセネタ考えてるだろ！

>>625

レース場なら解除出来るらしい。

新日石、ガソリン卸値引き上げへ＝店頭価格155円も−渡会長

新日本石油の渡文明会長は16日、石油連盟会長としての定例会見で、
新日石の12月のガソリン調達コストに関し、「（前月比1リットル当たり）4．9円上昇する」との
認識を示した。
これを受け同社の12月出荷分のガソリン卸値は、前月比で1リットル当たり5円前後引き上げられる見通し。
また灯油価格については、過去のコスト上昇の未転嫁分が3円程度残っているとし、
12月卸値で8円近く上げる可能性も示唆した。(時事通信)

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/gasoline/

GT-Rが、どんどん遠い所へ･･･。

おおおー我らのーＧＴ−Ｒ、面目なさの代名詞♪
公道ではダンプに謝り、 ♪
雪道では軽トラに謝り、 ♪
そしてサーキットではＦ１に謝る。 ♪
ペコペコペコリ　我らのー赤べコ〜　羊の皮の赤べコ〜♪

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ♪

>>627
いやいやオプションで高額なスモのO/C装着してた。映像の中でもハッキリそう言ってるし、その件(俺もちゃんと着けたよ！ほんとに同じやつなのコレ？)で清水氏と話してる。

「それ付いてるだけで効いてないんだよ」と、清水氏はメーカーを気遣ってか完全に引き気味。

TC2000を余裕で安定して4秒前半〜中盤で周回してたからねぇ！ノーマルスペでもVスペの約1秒落ち。当時で。。ドライバースタッフ全員無言になってしまった(これはいくら何でも怪し過ぎる)と、その場の雰囲気も充分伝わってきたよ。

ドリドリが自分で普通に買ったVスペは、7秒中盤がやっとだった。映像からも、いくらなんでも差があり過ぎるその現実に、当時皆んなしてショックを受けたもんだすわ！

ちなみにビデオは保存版だから、そのまま実家にあります。

>>632

広報車をチューンするのは、程度の差はあれど、どのメーカーも同じだよ。
あまりいじめないで。

>>633
同意。
広報車ﾁｭｰﾝしてないﾒｰｶは無い

でもユーザにはチューン不可で広報チューンされているとギャップが激しいよなｗ
また、土屋が切れると思われるｗ

GT-Rが半分ウェット状態でニュルを7分38秒台

ポルシェ新型GT2が7分32秒台

来年出るGT-R Vスペックで7分30秒を切って欲しいね。

ホワイト予約したけどタイタニウムに変えてもらえるの

ポルシェ新型GT2が7分32秒台 ※スリックタイヤ

マクラーレンF1が6分52秒で市販車最速だっけか？

1億って安すぎだったな

他社がスポーツカー・スーパーカー市場から撤退した今、最初に復活させた
日産は偉いよ。これが売れた利益で環境対策車を開発すればいいしね。
他社は環境対策車だけで面白味が無くなって、国内市場も低迷していただけに、
GT-Rの登場は他社国内メーカーにとっていい刺激になるだろうね。

そして、環境技術で世界トップを走っていた日本が、やがてスーパーカー市場でも
（再び）世界に君臨する時代がやってくるんじゃないかな。

>>638
GT-Rがカットスリックだってのと同じくらい怪しい。

>>639
マクラーレンF1は7分45秒。

どこのメーカーも開発車と市販車は若干違うからな。
S2000で凄く問題になったのが、市販車の馬力。
雑誌にもユーザーの車を使って何馬力出ているか特集組んでた。
殆どの車が200程度。中には180のものも。2ℓ250馬力9000回転が
売りだっただけに。2200になってから馬力落としてきたが、
はなから出てないだろってｗ

ベスモの一発目で担当したしたガンさんが「これは全然パワー出てない。
俺が開発に携わった車とは比較にならん。次はもっとまともな車用意しろ」
と言ってたもんだ。ところがどれを持ってきても同じ。ガンさがニュルアタック
してたのはNSXに遜色ない速さだったからな。あのサイズで驚異的。
市販してくれ。

>>639
スーパーカーマニアのミスター・ビーンが所有してたけど
壮絶にクラッシュしたんだってｗ

>>632
これかな。
http://jp.youtube.com/watch?v=YZ71jhIuHGw

ニュルでタイム出したGTRてスクランブルブーストボタンが付いてたってホント?ww

>>645
ついてないよ。
スペックVのことじゃね？

>>645
スクランブルブーストって単語見たの今世紀入って初めてだ
ていうかそれって90年代初頭のチューニング用語じゃなかったか

本日のID:garclGsc0

まあ量産車が市場に出回るまで、この論争は続くのだろう
世界中の雑誌や番組でテストされるだろうから
噂通りなら世界一安く速いモンスターとして認知されるだろう
あと一、二ヶ月で判る事だ

GT-Rだよ

凄い車に決まってるじゃない
じゃなきゃGT-Rとは名乗らない

>>650
何と比較して凄いかが問題。
中途半端な価格のせいで上のクラスと比較するしかない状況。

>>651
少なくても日本のスポーツカーとしてはトップ

>>639
枕の7：11は枕F1 GTRの中でも特別な奴。尚且つスリック
市販車枕は7:45

この間栃木ナンバーのＲはしってたな。
東北道で

>>653
加えてＦ１パイロット

ニュルでタイム出したGTRて600ps近く出てたってホント?ww

うそｗｗｗ

アルファの８C
ランチャのグランツーリスモ
フェラーリのF430
みんな同じエンジン？

>>641
>GT-Rがカットスリックだってのと同じくらい怪しい。
何か根拠でも？

>>659
GT2はノーマルタイヤで7分33秒出してる。
http://www.supercars.net/Pics?vpf2=y&gID=0&fID=2&tID=142508&mID=768019&l=i
ポルシェがわざわざスリック履いて1秒落ちのデータを公表する意図が不明。

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

まあ赤福とか吉兆とか色々あるしな。

お前らはエリーゼとかロードスターみたいなスポーツカーはどう思うの？

>>660
サーキットのラップタイムよりFIA-GT選手権にフル参戦してもらいたい

>>664
どっちかっつーとルマンに出て欲しいな。

ポルシェはF1以外では好成績

一度でいいから乗ってみたい・・・所有したいとは思わないけど。

日産は社運はかけてないよね

おれ、顔がカワイソウ
おれ、脳みそがカワイソウ
おれ、学歴がカワイソウ
おれ、収入がカワイソウ
おれ、職業がカワイソウ
おれ、年齢がカワイソウ
こんなおれだけど、新型GT-R買うんだ〜♪

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（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）
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　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／ 　　　　　　
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

俺はいつかは買うぞＧＴＲ。それも新車でさ。

>>656
ホントかどうかなんてわかんないよ。
あなたがどこかで仕入れた情報でしょ？
情報源を教えてくださいよ。

>>660
33秒がノーマルタイヤで走った記録だという根拠は？
証拠ビデオもなければ証言者もいない。
カタログスペックとして、スポーツカップだと載せてるだけでしょう。

現場に居た日産の開発関係者が、
溝のないスリックタイヤを使ったと証言しているんです。

結局、GT-Rは高すぎて、庶民には無理。
日産が期待したほど、売れてないと思うけど・・・・
まあ、一年後は、月に30台がいいとこだな。

ポルシェはもう信じられません

実際スリックタイヤと市販のタイヤだとどのくらい差が出るんだろう？

>>673
海外がメイン市場ですから。

>>672

海外メディアの翻訳ミスだよ。

数日前から日産の中の人みたいなのがいるなｗ

逆輸入を買えばいいんだ

だいたい、ニュルを何分で走ったかなんて記録ほとんど当てにならない。
勝手にメーカーが宣伝に使ってるだけだろ。
日産もいきなり一番の記録にしたらまずいんで、少し抑えた記録にしたんだろ。
実際、本当に記録を出したときのビデオとかあるのか。?

だよな
実際は、もっと速いんだろ

>>680
あったとしてもそんなビデオいくらでも細工できるべ

記録自体、捏造の可能性大。もっと遅いよ。

メーカーの広報タイムなんて当てにならん。

雑誌の公平なタイムまちｗ

Sタイヤとラジアルの一番の違いはグリップ云々よりも構造の違いからくる剛性だね
ヨレないからコントロールしやすい、ラジアルも最近のはグリップは一昔前のS並みだけど
剛性が無くていきなりスパっと流れるからコントロールが難しい・・・
スリックタイヤは更にコントロール性が素晴らしくいいらしいけど残念ながら未体験

少なくとも過去に広報車がでたらめだった日産よりは
ポルシェの方が信用できてしまうという悲しさ

>>663
そうそう、今までエリーゼとかはまったく興味無くて見向きもしなかったんだけど、
本屋で立ち読みしたAUTO CARだったけか？そん中の特集でロータスの2-11とやらが
0-100mが3.8秒ぐらいで、すんげぇオモシロそうな車だって知ったんだけど、買おう
と思って値段調べたら、850万もすんじゃん！だったら、屋根あって雨の日も乗れるし
いろいろ電気仕掛けで安全性も高くて、値段も安いGT-Rにしとこうか、と思って明日
ディーラー行って予約入れる予定。
ちなみに今は964カレ4。

>>672
>>660のリンク先は、単純なカタログスペックではなく
雑誌が当日のテストの条件を記載している、ということ。
ポルシェのテストに立ち会ったかどうかも分からない
ライバルメーカーの開発担当者の証言が
それよりも信憑性があるとは思えない。

貧乏人がGT-R買っても、幸せになれません。
地獄が待ってます。

>>687
0-100mの加速を気にするならバイクを薦める。3-2秒あたりがゴロゴロいるから。
しかも格安ｗ

GT-R車はたいしたことないが、タイヤがいいから
ある程度のタイムが出るんだろ。高いからな。タイヤ

>>663
エリーゼベースの電気カーに興味ある

転売したら高く売れそう？

ロータスランボルギーニジャガーボルボローバーあたり倒産した会社の車なんてやめとけ

筑波サーキットでランエボとバトルしてみたら面白いな。
ランエボの圧勝確実。

>>690
いやだね
乗ってる奴は、貧乏かガキかキチガイのレッテルはられてるし
ぶつかったら、アルトに弾き飛ばされる人生の負け組み

>>688
雑誌編集者が立ち会ったのなら、
証拠映像ぐらい公開して貰いたいもんだw

ライバルメーカーの開発者でも、
スリックタイヤを使ったら、音を聞けばすぐ解る。

どう見てもNur以外の各距離の加速タイムなども載せてるページの
カタログスペックにしか見えません。

>>696
おいおいｗ海外ではF1よりMotoGPの方が人気があるのに。
日本はバイクの立場がないなｗせっかく日本は世界４大メーカーがあるのに。

>>695
たとえば、マクラーレンF1GTRの吊るしが筑波でランエボに負けたとして
たいした問題ではないと思うし・・・
新型GT-Rは筑波のタイムなんて気にしてないと思う

あんなに重たい車が、速い記録を出せるはずがない。

>>688
同じ掲示板にGT2ははcup　tireを使ったと書いてあるな。
ノーマルタイヤなら５秒か１０秒は遅くなるというコメントも。
Quote from alexly
pls note that it's on cup tyre, Cgt's time of 7 28 is not on cup tyre, if GT2 is on normal tyre, it will be at least 5 sec slower

--------------------------------------------------------------------------------

probably about 10 sec
--------------------------------------------------------------------------------
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=142508&bottom=20

>>698
海外は知らんが、日本は珍のおかげでバイクのイメージが地に落ちたからな
あんな何の役にもたたない犯罪予備軍のゴミどもはこの世から消滅すればいいのに

エリーゼ、シンプルで良い車なのに…
ただエンジンがトヨタ製なのが気に食わないが

ニュルは低速域からの加速力があまり求められないからPWRが不利でも意外と速い
NSX-Rも筑波みたいに加速減速加速みたいなコースじゃターボカーには歯が立たないけど
ニュルでは無茶苦茶速い

ニュルで記録を出したのは、バリバリのレーシング仕様だよ。
馬力ももっと出てたんだろ。タイヤもノーマルじゃないな。

>>702
普通にバイクを楽しんでいる親父やキャンプツーリングしたりして自然との一体感を楽しんでいる人のこと
もいるの忘れないでください；；

俺は直線命の車は認めない。コーナーリング車でないとなｗ

掲示板の書き込みなんて、当てにならない。

あの重さは致命的。

>>700
そう思うのが普通ですし多分そうですよ

ＮＳＸとかエリーゼとかイラネ
あの手はマジでロードスターで十分
ＮＳＸなんか、ビデオでオーバーヒートしてたし
進化も出来ず終了。売れない一発屋の歌手と同じだな

GT-Rも同じ。

スカイライン3.5の最上級モデル３８０万円・・・十分ボッタクリだが

さらに倍！！！・・・・・・７７７万円

インプＷＲＸが２５４万、ＳＴＩでも３００万チョイと比較
したら大違いじゃわいのう。

日産は広報車チューンの前科ありだしね。土屋が激怒してる。
http://jp.youtube.com/watch?v=YZ71jhIuHGw

R34のニュルアタック時にはマフラーからアフターファイヤーしてたし、
やることが本当に汚いよ。エンジンの出力上げてくるだけでなく、サスペンション
もチューニングしてくるわけだから。

そもそも私が一番言いたいのは、

対価に見合っておらず、非常に貧乏臭いということだ。

例えば逆輸入のインフィニティＱＸ５６を６００万で買った方が
数千倍もましだし、内容に見合っているということだよ。

いい加減に貧乏暮らしは卒業すべきと思わんか？

GT-Rの本当の凄さって、プロのトップタイム云々じゃなくて
アマチアでもニュル８分切れるんじゃねーの？　ってあたりだろ
どっちにしても、今の時点で、タイム云々ってのはあんま意味無いな
あくまでもメーカーが言ってるだけだからな

７７７万円・・・３８０万円の最上級モデルにさらにもう一台
ついてくるって感じ。

３８０万円にさらに４００万円を足さなきゃならんって
一体全体どんな車なんだかな。

冷静に考えてみれば、追加されたのはタービンと補記類だけで
インプならノンターボとターボの差はわずか５０万円程度である。

>>697
そもそも、GT-Rのニュルタイムはメーカーの公表値じゃん。
ポルシェのカタログスペックがあてにならないなら日産も同様。
日産の開発担当者の証言は鵜呑みにして、雑誌のデータは疑う
というスタンスは、偏った判断基準としか思えない。
あと、>>660のテスト値はカタログスペックとは異なるわけだが
その辺は無視？

GT-Rはポルシェを超えるために一から作ってるけど、
GT2の場合、996GT2の最速タイムから1年ちょっとで997GT2が、
14秒も速くなってるんだから、そっちの方が、よっぽど怪しい。
大体、GT-Rがスリックタイヤ使ったとデマ書いたのもヨーロッパの編集者でしょw

こっちには動画もあるし、証言者もいる。GT2には反論できる物が何にもありません。

日産は、車を売りたいがために姑息な手を使うんだな。ひど

ブリジストンの２０インチランフラットタイヤのトレッドパターン見てないの？？
ポテンザ０７０セミスリックだよ、あれは。確かに縦溝はしっかり有るけど、横溝は
かなりナイナイ。先ずは皆さん、タイヤ見て来いや本社ショールームで。話はそれからでしょ。

Ｖ８の５．６リッターで３１５馬力のフルサイズＳＵＶ。
トルクは５４ｋｇもある。

このクラスで電子制御フルタイムの４輪独立だからね〜。

INFINITI QX56
2WD Base MSRP
車両本体販売価格　税込み6,825,000円
4WD Base MSRP
車両本体販売価格　税込み7,203,000円
グレード ： QX56　2WD or インフィニティ
電子制御5速オートマチックオールモード 4WD /
5,600cc 32バルブ V8 / 315HP/4,900RPM /
トルク54kg-m/3,600RPM /
全長:5,255mm 全幅:2,002mm 全高:[2WD]1,976ｍｍ [4WD]1,999ｍｍ

ということは
貧乏人はスカGクーペに＋50万のチューン（笑）で777万円と同じ加速を味わえるということで
改造部品会社大繁盛なわけですか？

>>720
同じようなネガティブな書き込みを繰り返してる
藻前もかなり悪よのうｗ

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
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|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>722
おおっ、こんだけ大きくて大パワーで内装も

良いんだったら、７２０万しても、まあ許せるって感じだよな。
５６００ＣＣで３１５馬力だから、まだまだ余裕かましてる感じだし。

>>721
ということは、GT-Rの市販のランフラットタイヤは
セミスリックだって言ってるの？

全然問題ないじゃんｗ

日産はインチキするのに
監視システム搭載でヲタクのインチキは保証外で出入り禁止w

>>723
インプだと新車でたった２４６万の車でもレーシングカーですから、
そのまま全日本ラリーやダートラ出られますからな〜。

何回もＷＲＣで総合優勝してますから、今更ニュルのタイム（笑い）
とか計る必要無いすから。もちろんコーナーの外側から

ＧＴ−Ｒをオーバーテイクしてアタリマエです。

７７７万円・・・何がどうしてどうなった？(みのもんた風)

>そのまま全日本ラリーやダートラ出られますからな〜。
細かい補強や交換はしなきゃいけないけどね。

以前にも、ベストモータリングのビデオでインチキが
ありましたからなあ。どう考えても一番速いはずの

ランサーエボリューションが、スタート直後に
クラッチトラブルを起こしてリタイアっていう（笑）

一着はＦＤだったから良いとしてその後にＮＳＸ、ＧＴ−Ｒって
のはどう考えても笑える結果でした。

三菱がお布施をけちったか？って誰かが言ってましたから。

その中で一番遅いのがＧＴ−Ｒだよ！ってビデオ見ながら全員が
突っ込んでましたよ。

>>731
その状況だと、本当にトラブルなのかヤラセなのか判別不可能じゃないか？

ここにもいた！ヌバルの回しモンがｗ

「暮らしの手帖」か何かでボッタクリ犯罪カーの罪を暴いて欲しいものだ。

ベース車両の最上級モデルが３８０万円・・・十分ボッタクリなんだが、
これにタービンつけただけで７７７万円！！

「４００万円が全て粗利！！！」

そらあたった１０００台しか売れなくても１万台売ったのと同じ利益だもん、
儲かるわけだわさ。

>>719
GT2は先代から70馬力近くパワーアップしてるし
14秒程度速くなっても別に怪しいとは思えないがなぁ。

GT-Rの動画ってのもメーカー作なわけで
それに雑誌のテスト以上の信憑性があるとは思えない。
証言者も同じで、ワルターロールの証言があてにならないのと同様。
ましてや、日産には前科があるわけだし…

俺はGT-Rの7分38秒というタイムを疑っているわけではないよ。
ただ、GT2よりも速い、という結論に持っていきたがる日産関係者や
それを信じ込むファンの姿勢に疑問を感じているだけ。

>>734
釣りですか？

それに、その後のアフターケア点検でも儲けようとする
日産。車が売れないのも納得。

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　|←トヨタ|　　　　　朝鮮人　 　朝鮮人　　朝鮮人
　￣ | |￣　　　　　┗(∵　)┓┗(∵　)┓┗(∵　)┓三
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　　　　　朝鮮人　　朝鮮人　　朝鮮人　　　　　　　|レクサス→|
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　　　三　 ┛┓　　　┛┓　　　┛┓　　　　　　　　　　　| |
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　|←GT-R|　　　　　朝鮮人　 　朝鮮人 　朝鮮人
　￣ | |￣　　　　　┗(∵　)┓┗(∵　)┓┗(∵　)┓三
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　　　　　朝鮮人　　朝鮮人　 朝鮮人　　　　　　　　|ヒュンダイ|
　　　三┏( ∵)┛┏( ∵)┛┏( ∵)┛ 　　　　　　　　￣ | |￣￣
　　　三　 ┛┓　　　┛┓　　　┛┓　　　　　　　　　　　 | |
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最強だから売れるってところがミソなんだよ。
現場を知って大人になったマニア達はGTRの魅力を堪能してきたわけだからな。
最初は、周りはGTRばかりだから俺はZでいこう、スープラで、、、みたいな奴等も
最終的にはGTRに乗らざるを得ないという辛い経験をしてきてるんだよ。

ある領域を超えるとGTRじゃなきゃどうにもならない世界があるんだよ。ゼロヨンでも
高速で最高速バトルやってる奴も、サーキットでも。そんな奴等がやっとの思いで
GTRを手に入れるわけだが、その時の感動を忘れられないんだよ。これは凄い、と。
凄すぎる、と。違いすぎる、と。性能を引き出す腕もなきゃ踏む根性もない奴がファッション
で乗る車じゃないからな。ポルシェ、フェラーリはファッション。GTRをファッションで
乗ってたらマジダサイ。

インプかランエボかロードスターで十分だろｗ

GT-Rはなんかきな臭いなｗ

もう２千万前後の車か３００万前後の車かはっきりしろよｗ

>>739
チューンは保障対象外ですが・

GT-Rの7分38秒なんて、プロの人が見たら、ノーマルGT-Rが出せるタイムかどうか
すぐわかるだろ。どうみてもノーマルでは車が重すぎて無理だろ。馬力も足りないだろ。

>>734
それにしたって１台あたり最低３００万は儲かる計算になるね。
タービンって１個１５万ぐらいから買えるわけだし。

>>742
つまりあなた自信を素人と言っていると言う事でおっけ？

>>740
その３台まとめて買っても８８０万ぐらいですな。
ランエボが少々高いからだけど。

ニュルのタイム

7:11　ﾏｸﾗｰﾚﾝF1ﾁｭｰﾝﾄﾞ
7:12　ブリッツスープラチューンド

　　　　

　　　　ｶﾚﾗGT

　　　　新型GT2

　　　　35GT-R

R35昔みたいな過激さが全く無いな
つまんない通勤仕様なオヤジ車で終わりそう

>>747
乗ったこともないお前が　

乗らずに言えるなら評論家にどもなれ
480PSの車に過去にどれだけ乗ったんだよｗ　ブーストアップなしでなｗ

>>738

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　　　　　朝鮮人　　朝鮮人　 朝鮮人　　　　　　　　|ヒュンダイ|
　　　三┏< ∵>┛┏< ∵>┛┏＜ ∵＞┛ 　　　　　　　￣ | |￣￣
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やっぱこうだろ？ｗ

>>741
保障と言っても永久に保障されるわけでもなければ、過激な走行によって
破損した場合ノーマルでも保障の対象外だからな。余程の欠陥がない限り
保障の対象にはならないしな。

ベストカーコンビでみたけど、また騙されてるなｗ

>>750
多くのサーキットでは34GT-Rには敵わないが
最高速やFISCOでは80スープラの方が数段上。　34なんてゴミみたいなもんだよ

35GTRは素晴らしい出来だね、FISCOや湾岸にもぞろぞろ集まってきてほしいものだ。
都筑の方に集まるのか

違法改造は追い出されるよ
あと調子悪くて預けても「再現せず」や「仕様」で適当にごまかされるw

>>708
同意
買っちゃったｽﾚ全然伸びてないし
冷やかしﾚｽばっか

改造禁止って国交省と警察関係の圧力でそうなった聞いたが、それ本当なのかな？

理論上は、あの馬力と車重で公道タイヤでも、あのタイムは出るぜ？
ブレーキとサスでかなり詰められるし、エンジンの組み立て精度でも全然かわる。
まあメーカーの言ってることが本当なら20年前のポルシェよろしくUFOみたいな車だよな。
とりあえず性能に関して疑問符を投げかけるヤツは実車がでまわるまで
待ってみるしかねーな。現状、未確認飛行物体みたいなもんだし

ニュルは高速サーキットだしね
重くてもタイム出るよ
筑波とかだと減速しなきゃならんから
ぺらぺらのランサーとかの方が速いかもな

ここは知識ばっかりの車オタクばっかりだなｗ
GT-Rをレンタルして確かめろよｗ
一番簡単な方法だろｗ

監視装置付で日産キモヲタクを監視

＞あなたの行動は全て記録されている！！
ttp://www.tanteifile.com/diary/2007/10/01_01/index.html

＞その人がビックリしたのは、日産が提示してきた凄い縛りにありました。
＞その縛りとは･･･。

＞○データログの記録
＞何と！メーカーに持って行った際、車内に搭載されたデータログを見て、日産が不適切だと思ったら補償は一切なし！
＞その不適切だと思われる内容とは、高スピードでハンドルを切ったとか、アクセルを全開にしたとか･･･端的に言うと、
＞レースに使用するのは勿論のこと、峠で「頭文字Ｄ」のように遊んでも駄目だと言うこと。
＞そんな事が全て記録取れるのかという技術の進歩にもビックリしますが、これは個人情報の範疇に入るのでは･･･という疑問も。
＞こういった車を買う人が、アクセルをべた踏みしないわけがないと思うのですがｗ

＞○改造禁止
＞純正パーツ以外のパーツを一つでも取り付けたら、補償は一切なし！このパーツとは、ナビやオーディオも含むのかどうかが気になります。
＞ちなみに、某スポーツカーは発売時、純正以外のナビを取り付けたら、ナビが閉まらなくなってカッコ悪いのだけど、
＞純正ナビは性能が悪い上に高いという究極の選択でした。

探偵ファイルに踊らされるやつってまだいるんだなぁ〜

GT-Rに乗るキモヲタクは信じられないので監視装置付きで監視w

BMバトルやHBバトルを見れば良く分かる。幾らフルチューンのシビックやN1シルビアを
持ってきても、重たいチューンドGTRと走らせると話しにならん。GTRの圧勝。筑波の話。
エボもインプもインテRも７も然り。

３６０ｋメーターが付いているのは伊達ではない。３００ｋで会話も可
しかしそのだいしょうに犠牲になったもの。以下

１、カーナビ連動リミッター開発。簡単に公道で解除できない
２、不正改造をしない保守契約を結ばされる。表面上だけでも
３、そのためにドライブレコーダーを設置。がんじがらめの感
４、料金強制徴収機械を強制設置。役人の打ち出の小槌

>>762
だからチェーンできないだろ。アホばっかだな。

新型が速いとか遅いとか、チューンすればどうとか・・・そんな事はどうでも良くない？
チューンドの話すればエボなんかはごく一部のショップやメーカーが湯水のように金かけた車以外は
未だにエボ5、6が一番速いし、素人S14でほとんどのチューンドエボより速い人もいる

チェーン…

>>764
わらた

ジャッキー？ｗ

料金強制徴収機械・・・ETCのこと？

そんなコトより、
ＤＳＧのターボ加速を早く体験したいお！
アクセル踏みっぱなしでダイレクトチェンジ！！
ポルシェターボはオートマトルコン車だから半クラみたいな感じじゃん？
ＤＳＧのターボ車ってベイロン覗いて一般車初！！！
飽きたらスグ売るおｗ

今度のGT-Rはアルミエンジンとミッションが直ぐに壊れそうだな

>>770
ランエボ

M6みたいに隠しコマンドでロケットスタートとかないの？

追加ｗ
ターボラグ無しで底無し加速はアドレナリンどばどば状態になるんじゃね？
早く来ないかなあああ

>>774
180キロリミッター
監視装置付w

いいのいいの！
１８０までラグ無しシフトチェンジ！！！
多分３速までだけどｗ

>>773
ありそうだなｗ

>>764
できないなんて誰が言ってるんだ？アホか？保障が効かなくなるってことだろ。

ＤＳＧのターボ車のランエボは既に走ってるけどw

あそ？
ランエボ乗ってコト無いやｗ

>>779
ランエボと比較にならないくらいのいい
仕上がりになっているという噂

シフトチェンジの時間は遅くない？
遅いとラグ出ちゃうよね？

つーか、ゴルフGTIは２Ｌターボなんだけどねｗ
何年も前から走ってるよｗｗ

チューニングできないはずないしょ

ちなみに、ランエボのSST(DSG)モデルは、まだ試作車以外は走ってない。
色々大変らしいな。熱とか。

ランエボのシフトよりいいだあ？
どこも比較してないのに、またキモイ信者が妄想吐いてるw

ゴルフカップのＤＳＧは乗ったことあるけどｗ
かなり速かったお！
でもＮＡじゃなかったっけ？
エンジン自体にターボ加速感が０だったんだけど？>>783

＞かなり速かったお！

キモヲタ

>>786
あくまでも噂だよｗ
ジャーナリスト試乗が
そろそろ雑誌等に出る頃だな

チューニングなんてジェット機だろうがゼロ戦だろうがF-1マシンだろうが
戦車だろうができるだろ。

おまいは先ず、
鏡を見なさい！
先ずそれからだなｗ>>788

あ、それと速かったというのはシフトタイミングの話ねｗ

チューニングしてエンジンが足回りが壊れましたｗ

チューナ「ああ、それね。パーツは保障するけど車体はメーカーでお願い。」
メーカー「もともと保障対象外ですね。」
バイヤー「すいません。うちでは買い取る事はできません。」

でどうにもならないGT-R.。お金を皆さんでぜひどぶに捨てましょう。

キモヲタGT-R

>>794　ID:zp6qkhUR0
おまいのレス見たけど監視装置ってなんだい？ｗｗｗ
データロガーって知ってる？
キモオタ君ｗｗｗ

とりあえず、15年前に発売された80スープラを超えなきゃダメだな。
35GT-RのVスペ的なハイグレードﾊﾞｰｼﾞｮﾝが出れば、スープラより速いんだろうな。

まだ総合力でNSX、加速ではスープラを超えることはできない

自分で確認できるのも便利じゃんｗ
因みにディーラーしか見れないけど今時のフェラーリも
おまいのいうところの監視は何年も前からされてるんだけど？
頭も悪そうだねｗｗｗ

>>793
エンジン弄繰り回して無茶な走らせ方して壊しておきながら無料で直してもらえる
とでも思ってるのか？そんな話聞いた事ないぞｗどこのメーカーのどんな車でも
バイクでも当たり前だろｗお前家電製品改造して壊れたからメーカー保障適用しろ
といって電話かけてみｗ車のみならず何でも保障外だろｗ

>>735
14秒程度って、14秒もですよ。
みんな1秒でもタイム縮めるために、血が滲む努力をして何度も走ってるのに。
それに馬力アップで14秒も速くなったら、これほど楽な事は無い。

動画が手作りだから怪しいだの、日産ブースの関係者(当事者)の主張が嘘っぽいだの、
何も反論する材料が無い者に、主張する権利はない。完全な言いがかりです。

前科？いつ日産がNurで反則したタイムを公式タイムにして、日産の当事者が嘘付いたんですか？
広報車から市販車へ多少、弄る事なんて、どんな車や家電だって当たり前にある事です。
溝無しスリックタイヤの罪に比べたら、屁でも無い。

100歩譲っても、アンチ編集者だってデマを垂れ流した前科があるだから、お相子。

>>798
いやいやｗ今度のGT-Rは改造したら有償でも修理は無理なんじゃないの？

本日のID:zp6qkhUR0

997GT2のタイヤの件だが、CUPというからCUP CAR用のミシェランのスリックと勘違いしてる人、多くないか？
GT2の純正のPS CUPはセミスリと考えるのが妥当でしょ、GT-Rの070も同じようにセミスリと考えれば、３２秒と３８秒って、そんなもんじゃないの？

ついでに個人的には20ｲﾝﾁのﾗﾝﾌﾗｯﾄは重すぎる車重のせいだと思う。重量からくるﾀｲﾔのよれをﾗﾝﾌﾗのｻｲﾄﾞの硬さで補ってるじゃないかな。

修理できないわけないだろ。保証が効かないんだよ。一応行っとくが、
チューニングしたエンジンが壊れたと時にディーラーに持っていって壊れた箇所を
直せと言っても直せるわけないだろ。そんなもん改造したショップで直すのが常識だろ。
改造して壊れてノウハウのないディーラーに持っていく馬鹿いないだろ。

豚カーｗｗｗ

>>803
ショップにメーカーがパーツを卸してくれるかが問題なんだｗ改造厳禁でパーツ卸すわけねーだろｗ

横レスだけどｗ
保障対象外だけど直せといえば有料で直すと思うけどｗ
でも多分エンジン載せ換えで２００万とか言いそうだけどねｗ
それも手間だと思ったら部品も卸すと思うよ破格でｗ

ｗｗｗ音速豚ｗｗｗ

>>806
もう昔と違うんじゃねーの？それじゃ昔のGT-Rの二の舞だし。
昔、違法改造車が大問題となってメーカーが追及されたのを忘れてしまったの？

付け加えると購入時に改造はしませんって契約書を書かさせるんだよｗ
契約上は修理しなくてもメーカーは問題ない。

明らかな違法改造だとディーラーでは直せないかもね？
でもパーツは出さないってコトはないんじゃないかな？
もしそれやったら購入者の権利侵害になる可能性もあるよｗ
誓約書にパーツも供給しないとは書いてないしねｗ

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その誓約書はもれもサインしてるけど保障対象外になる意味合いだと思うけど？

>>805
誰がいつそんなこと言ったんだ？ソースを出せ。そんな馬鹿げた話を信じろという方が
無理があるだろ。憶測や妄想で書き込むなよ。

>>810
もし買う気ならそこは確認しといた方がいい。
まあメーカーに聞いても改造厳禁の姿勢は崩さないと思うけどｗ

>>813
うるさいやつだな。お前が日産に聞いて来いよ。気になるなら。

いやもう契約してるけどｗ
そもそも下駄車だから改造する気なんて毛頭ないのでｗ
でもパーツ供給もしないとなると海外では社会問題になるなｗ
あ、海外パーツなら問題ないなｗ

ブリヂストンがハミー投入してＶスペ用のニュルスペシャルを開発セッティングします！

大体改造は厳禁だけど、パーツだけは絶対供給してくれるはずって言う発想が
お花畑なんだよ。

車に限らず、違法改造したもののパーツをメーカーが卸すわけがないｗ

いやいやあくまで故障だよｗ
フェラーリもランボルギーニも違法だろうが出すなｗ
あ、盗難車のシャシ番は登録されて出ないけどねｗ
パーツ供給は製造者の責任分野だよｗ
生産中止後のアフターパーツも規定があるｗ
売った以上責任は派生すると思うよｗ

>>819
それ正規代理店の話じゃなくて？

保証対象外でも、タイヤ交換やオイル交換は応じるって
ディーラーから確認済み。

保証というのは、あくまで普通に使って故障したらメーカーが責任持ちますという
メーカー保証の事。

ん？
輸入車のコトをいってんの？
正規も並行もメーカーは部品供給を保障してるよｗ
国産も海外に輸出してるなら当然義務を負うと思われｗ
万一国内は縛ったとしても最悪は海外向けパーツを流用で桶？ｗ

つまり、デリヘル呼んで本番オプション当然と思ってたけど
ゴムフェラだけで終了、みたいな感じなの？

>>822
まあ、最悪その方法はあるｗ

初期トラブルは絶対に出ると思うんだが、その辺のリコール時は改造とは無関係に対応してくれるんでしょ？

まあもれは無改造なんで関係ないけどｗ
もし面白い車で弄りたくなったらＶスペにでも買い換えるかなｗ
とりあえずはターボラグのないシフトチェンジ加速を早く体験したいな！
ターボのかき回しだとたとえミスファイアリング付けてても多少ラグあるしねｗ

もちろん、走ってたらオイル漏れて火災が発生するなんて事があったら、
改造車だの輸入車だの言ってられないだろうけど。

いじって壊れて、チューン屋にパーツは卸しません、日産でも修理しません。
こんな馬鹿な話が世の中通るわけないだろ。エンジン壊れて廃車かよｗ
足回りいじって損傷して、たかが5万円ほどのパーツで修理しようとしても
出来ずに廃車。そんなアホな妄想で書き込むな。消費者と裁判になったら
日産は勝てるわけないだろ。

>>828
お前がバカだ。契約書を良く見ろよ。それと気になるなら、日産に直接聞け。2chに書き込んでも解決しないぞ。

>>829
そんな契約書に効力があるかよマヌケｗｗｗ

なんか、PL法でよく揉めるアメリカ市場を意識してここまで厳しくしたみたいだけど（今後日本でもそうなるのかな？）
アメリカってむしろ日本よりチューニングとか盛んなイメージあるけどなぁ・・・

GT-Rを改造した場合は保障対象の故障でも修理代は全てユーザー持ちってことだよね？
いたって普通の対応では？
昔からゴネて保障対象扱いにさせていたDQNオーナーがファビョってるとしか・・・。

>>828
その場合は保証できないという契約書をそこまで拡大解釈して
妄想カキコしているバカバカしさには笑うしかないｗｗｗｗｗ
コイツマジ馬鹿だｗｗｗそんなことがこの民主主義国家で成り立つわけ
ないだろアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ常識的思考が完全に欠如しているｗｗ

>>831
ケーブルTV見てると、街のガレージピットのおっちゃんが
化け物みたいのばんばん作ってるもんな

>>831
そうそうｗ
でもアメ車の場合は他モデルの流用パーツが豊富だからねｗ

>>833
ん？大丈夫か？

保障するしないの、保証の意味を理解できないでいる馬鹿はとっとと散るがいい。
保障＝修理するか否かと勘違いしているのだろう。新車を買い、3年保障や1年保障
といった期限が過ぎると、それはもはや「修理しません」という意味であると解釈
しているようだ。余りにも痛々しいので突っ込む気も失せる。

>>837
だったらわざわざ2chに書くなよ。車オタクさんｗ

本日のID:w1fpFX2J0

>>838
そりゃ偽情報流しているオメーだろ。マジ馬鹿だな。久々の大物だｗｗ

早く言いつけを守って日産に直接聞けよｗ
うぜーな。

>>831
アメリカの場合は車に限らず全て自己責任だからね
チューンしたければご自分の責任において好きなだけどうぞ
ただし保証の適用は保証書に明記してあるとおりでそれ以上はビタ一文まかりませんと
それを承知したユーザーだけがバカみたいな改造をするけど
だからといって生じた故障をメーカーに責任なすりつけたりはしないしできない
反面、改造をしない一般ユーザー相手ではありとあらゆる面を考慮しなければならない
だから「電子レンジにはペットや子供を入れないでください」みたいなことが取説に書いてあるわけ

日本はその辺が、少なくとも今まではあいまいだったのが
今回のGTRで厳しくなっただけだわな

余談だけどヨーロッパでは自己責任よりも法律のほうが厳しいから
チューニングに関してはまったくといっていいほど行われてないよ
ルノーみたいな巨大メーカーでも純正パーツとか殆ど設定されていない

>>841
お前やっぱ空前の馬鹿だわ。この時間帯に何言ってるんだ？ここまで常識の
ずれた奴を見るのは初めてだ。この2ちゃんねるですらだ。保障するしないと
修理するしないは別なんだよｗ有料、無料の話なんだよボケｗ

>>843
早く言いつけを守って日産に連絡しろ。話はそれからだ。それくらいは理解できるだろｗ

ID:2pxFWqxq0みたいなアホが違法改造も修理対象と考えているから
日産も国も今回のような対策を講じるしかなかったんだろうな。

そうしないと違法改造がなくなるわけがないｗ

朝一番で日産に電話汁

>>845
朝一からショボイこと言ってんじゃねーぞ小僧ｗ違法も糞も関係あるかボケ。
やりたい奴はやりたいようにすりゃいいんだよ。オメーは隅っこで震えてろヘタレ。

>>847
お前は俺たちGT-Rオーナーから見ればすごく底辺な人間なわけねｗ

>>848
お前免許証が取れる年齢だたんだなｗ文章からして小学生がTVゲームの話でも
してるのかと思ってたがｗｗｗ

>>848
俺達GTRの本格派オーナー達から見れば、カローラ以上の速度域で走らせる
腕がないので、俺達のような本格派ユーザーにしょぼく見られんじゃないかと
心配で震えている子羊のように見えるがｗ少し気合入れろよｗ

オイルやタイヤで儲けたい！！！！！金が欲しい！！！
ずばりそれだけです。

>>799
そもそも９９６ＧＴ２って２００１年デビューの車だから
それに９９７ＧＴ２は９９６の馬力上げただけの車じゃないわけで。
６年分の進化を馬力だけと思ってる時点で話にならん

車関連サイトで「スーパーカー」とかってタイトル付けられてるけど
見てるこっちが恥ずかしいです。
じゃ見るなと言われてもタイトルは目に入っちゃうから。

編集部の人も心の中では「これがスーパーカー？（笑）」と書きたいだろうね。

>>853
スーパーに買い物行くのに
ぴったりだから、
「スーパーカー｣らしいよ

弱気な価格設定からスーパーカーじゃねーな

フェラーリなら１２年前のＦ３５５も買えねーよ

>847
君が正解。
保証とは車が故障した場合に「無料で」修理してくれること。
今回のRはサーキットや峠で走るやつも多いだろうから、その場合運転ミスってぶっこわしちゃったやつは「無料では」修理しませんってことだろう。
改造も同様。
「無料では」修理しません。ってだけ。
保証期間内に、サーキットではしゃぎすぎたり怪しげなパーツ組んでぶっ壊しといて
「なんか普通に走ってたら壊れたんですけど…。買ったばかりなんでこれって保証で直りますよね？」ってやつがいっぱい現れそうなんで、その為のデータログなんだろう。
サーキット走っちゃいけません改造も極力出来ないようにはしてるけどそれでもやっちゃいけません、なんて誰にも止める権利はありません。
ただ、その時には「無料で」修理する、いわば無償保証はいたしませんってだけだろう。
その点に関しては自己責任でお願いしますよ、って事。
君の言う事で確かに正解だが、ちと君は口が悪いな。

>>796

ポンコツと比較ってどんだけ顔真っ赤にして必死なのよ
鏡みてこい、そこにキモオタが写ってるからｗ

>>696
いや、バイクは金かかるから、貧乏だとは思わない。

風雨に晒され、風にあおられ、寒いし、熱いし、一人乗り。
航続可能距離は車ほど長くないし、車のように休憩スペースとして活用できない。
保険が必要で、しかも、やっぱり危ない。
都内だとイッチョ前に駐禁をきられる。

なのに、車両本体価格はちょっといいなぁと思うと１００万〜。


アルトを買ったほうが遥かに幸せになれるｗ

来年出るVスペックでは、ポテンザのタイヤを標準装備にして欲しいね。
そして、ニュルでは7分30秒は切って欲しいね。

まあ、日産はレーシング仕様を走らせてこんな記録が出ましたって発表するんだろ。
日産のよく使う手だな。車体もタイヤも全然ノーマルと違うやつ走らせるんだろ。
詐欺だな。

997ＧＴ2なんて素がレーシング仕様みたいなもんだが
ＲＲで530psなんて素人じゃ自殺マシンだろ

ポルシェは1年（？）でニュルのタイムを14秒縮めてきたね。
おそらく、GT-Rを意識したものだろうが、日産も来年出すVスペックで
10秒は縮められるよ。ということは、自然と7分30秒は切る計算になる。

だから、とても市販できないレーシング仕様だよ。

市販車走らさないと、意味がないだろ。

なんかメーカーが直接パーツを卸すなんて、寝言をほざいていた厨が湧いてた
みたいだなw　純正部品をディーラーでしか買ったことがないんだろうなw

市販車もいらないもの全部取っ払って、300kgくらい軽くして、タイヤも変えたら
あのくらいのタイムが出るかもな。

>>799
メーカーが速さを追求してアップデートに勤しめば
ニュルで14秒速くなることだってあり得るさ。
フェラーリも、モデナ→F430で90馬力アップして14秒速くなった。
ましてやポルシェは、ニュルを半ばホームグラウンドにしているメーカーだ。
GT2だって、先代からのアップデートに血が滲む努力をしてるんだろう。
「馬力アップで14秒も速くなったら、これほど楽な事は無い」
というのは、ちょっと見識が浅いんじゃね？

GT2のメーカー発表のタイムは7分32秒。
ただし、タイヤも含めたテスト時のスペックについては特に言及されていない。
GT2は（一応）中立なメディアによってテストされ7分33秒を記録した。
そこには、タイヤがノーマルと同じものであることが付記されている。
過去の実績を見ると、ポルシェのメーカー公表値は
後に行われる第三者によるテストと大きくズレることはない。

GT-Rの7分38秒（一部ウェットコンディション）というのはメーカー発表。
「テスト時のスペックは全てノーマルと同様」
「ポルシェの7分32秒というタイムはスリックによるもの」
等の発言は、全て開発担当者＝メーカー関係者によるもの。
つまり、中立な立場での検証は未だ行われていない。
過去の実績を見ると、日産の公表したGT-Rのタイムは
後に行われた第三者によるテストとは大きく乖離している。

俺は、GT-Rの開発担当者がデマを流している、と主張するつもりはない。
ただ、冷静に考えれば、GT-RがGT2よりも速いとする根拠は薄い。

>>866
どうやったら300キロも軽く出来るんだよｗ
座席と内装取っ払っても無理だろｗ

今度出るVスペックで200kgくらい減量してくるんだから、レーシング仕様ならあと100
kgくらいできるだろ。

ニュルでタイム出したGTRて600ps近く出てたってホント?ww

>>860
根拠なし。

>>863
市販するんだろ、サーキット専用バージョン。
911 GT3 CUPみたいなモデルと考えるのが妥当なんじゃね？

まあ金つぎこみゃ良いタイムでるわな。
1500万の国産クーペを買う人間がどれだけいるのか分からんけど。

衝突安全性やら環境性能で縛られるから
新型が速いとは限らないんだよね。ポルシェも。

日産は、ニュルを報道陣に公開して、走らせて見ればいいんたよ。
本当かどうかすぐわかる。
いい宣伝になると思うが、やらないとこみると見られたら困ることがあるんだろ。

>>874
今出てるタイムって自己申告なの？

ポルシェは公式タイム？
ニュルって公式タイムを管理している団体とかってあるのか？

自社発表。

>>867
799は単に馬力アップだけでタイムアップしたのではないはないと言いたいだけでは？
馬力アップしたパワーを受け止めるシャシーのチューニングやパワーを路面に伝える
足回りのセッティング、そのパワーを制動出来るだけのブレーキ周りなど・・・
これらがあって始めて14秒という結果に繋がっているのでは？

あとメーカーの公表値を疑っている人がたくさんいるが
最近流行りの偽装問題と同じでね？誠実でなければお客は逃げる。
それをメーカーが望むかね？（過去の広報車の例はあるが・・・）
GT2のお客は逃げた？GT-Rの客は逃げる？
結果が出るのはまだこれからだよ。
とにかく憶測が多すぎ。

遅すぎて、公開できないんだな。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰは速くなければ売れないよ。当然メーカーもデータ偽装は
今までもずっとやってきてることだろ。企業は利益を上げるためなら
なんでもやるよ。

やった者勝ちだね

っつーか、ポルシェの公式VTRでスーツ着たオッサンがビジネス街に乗り付けてるけど
GT2はそんな車じゃ無いしなｗそれはノーマルターボの使い方だ。
リアシート取っ払ってGT3よりガチガチの足回りにセミレーシングのPS2履いてる。
んでもって素人お断りの超ハイパワーRRだぜ？
7:32も世界一のポルシェ使いで元WRCチャンピオンのワルター・ロールがトラコンとESP全カットで
出したタイムだし、「ポルシェも必死だなｗ」って感じ。


まぁカレラGTもGT2もまとめてVスペックが来年フルボッコにしてやんよ。

GT-Rは、シティロードでも雪道でも走れるからね。
ガチガチのスポーツ仕様のポルシェに再び勝つには、Vスペックしかないな。

十分GT-Rもガチガチだけど。

>>877
>馬力アップしたパワーを受け止めるシャシーのチューニングやパワーを路面に伝える
>足回りのセッティング、そのパワーを制動出来るだけのブレーキ周りなど・・・
>これらがあって始めて14秒という結果に繋がっているのでは？

同意。

レスの書き手が>>719＝>>799だと思って>>867を書いたけど
よく見ればIDが違うし、俺の早とちりだったのかな？
ただ、レスの後半を読むと>>799の意図はあなたの主張とは異なると思うけどね。

>あとメーカーの公表値を疑っている人がたくさんいるが
俺はGT-RやGT2のメーカー公表値を疑っているわけではなくて
どちらかを一方的に信じて他方を疑う、というスタンスに異を唱えているだけ。
結果は、これから第三者のテストなんかで明らかにされていくんだろうね。

ま、俺みたいな素人が両方に乗っても、どうせ速さの差なんて分かんないわなw

また、日産広報車スペシャルバージョン持ってくるか?

>>877
＞とにかく憶測が多すぎ

これはおまえ様にも言えるわけです
トミタがあんな事したり、みつ星がそんな事したり
にっちゃんも前科有りだし

ガイヤのあれをまにうけすぎだろ　
話半分くらいで

>>206
同意。喧嘩するつもりは無くても、自分がK1王者なら、弱いよりは安心だもんな。

>>883
電子制御は何の為？
手元でサス調整できるだけでも乗り手に親切なＧＴカーだよな、ＧＴ−Ｒって

>>867
ポルシェの場合、ニュルを知り尽くしていて、どちらかというと、ライバルの動向みながら、小出しにタイムを縮めて
くるような印象がある。だからGT-Rがすごそうだということで、急遽用意しましたって感じで、GT2.次モデルの911タ
ーボじゃ、電子制御いれまくりで、突き放しにかかるんじゃないか。数年ででるから。
とはいっても、GT-Rもポルシェを本気で慌てさせたのは間違いないだろうし、これからが楽しみだね。
国産だし、とっても興味がある。難点は、湾岸、東名や東北で、318あたりにも余裕でちぎられるのは、耐え難いね。
本気だせば、おまえら何て目じゃないって思いながら、サーキット以外決して適わぬ望みっていうのも、涙ﾁｮﾝﾁｮﾝ
リミッターの問題と、箱根の頂上で休憩してると、DQN改造スカGT-R乗りから親しげに話しかけられそうで怖い

ニュルでタイム出したGTRて600ps近く出てたってホント?ww

ポルシェがGT-Rをライバルと思ってるか疑問。

>>891
何でそんなに必死なの？
必死になると良いことがあるの？

で、お薦めの車種と所有車を教えて。

似っ産からハイブリッド出ないのかって
どれぐらい悔しい思いをしているか

だけど今度は「似っ産だけだよね
今時こんなDQN車を出せるのは」

(GT-尺は)そういう懐古主義に
浸れることができる商品なんですよ

w

>>893
お前さんも何でそんなに必死なの？
必死になると良いことがあるの？

で、お薦めの車種と所有車を教えて。

V6(笑)、豚（笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

>>894
3レスしかしてないのに必死認定とかどんだけぇ〜

来年の見出しは、日産GTR偽装問題？

素直にＧＴ−Ｒを認めろよ。
８００万円でエンジンがＶ６　３，８リッターツインターボ
４８０ｐｓ　最高速度３００Ｋｍ以上出る車で
免許取りたての人たちでも快適に、楽に乗れる
コンピューター制御の４ＷＤカーだぞ。
こんな良い車、世界中に探しても無いよな。
お前ら、ＧＴ−Ｒがある世界に生れて幸せだと思うべきだな。

>>896
必死さにレス数は関係ないよ。
カキコorコピペの内容で判断してるから。

で、結局お薦めの車種すら無いの？
所有車は書かなくていいよ、持ってなさそうだから。

北米仕様の、マーカーとウインカーに交換したい
とケイタイのルーフアンテナみたいの付けたい

やっぱり、また隼乗りたい( T T )

>>899

「ゴッホのひまわり」みたいな車ｗｗｗｗ

>>901 危ないから、雀にしとけ。

>>903

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隼の顔ってオマ○コにしか見えない・・・

>>903
出稼ぎのバングラディッシュ人のほうがいい車乗ってる

35Rを買う人＝性格が悪い、2chで優越感に浸ろうとしてる寂しがり

というのかこのスレ見ていてわかった

>>907
それだけではR35は買えないと思うｗ

>>907
感性で感じちゃう車だからなｗｗｗｗ

格安なスーパーカーだぜ

>>910
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　　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　＼ 現ニートＮカフェ難民　昇（35・男性）
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ゴッホのひまわり買いませんか?ｗ

GT-Rって、AT限定免許でも乗れるんですか？

>>906そんな人間と付き合いあるのか？

>>914
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セミオートマなんだろ

>>597
ＦＤ２＝妄想
オラオラ！何とか言ってみろや！
wwww

たとえスリック履いてもラディカルやニアセブン（ドンカーブート）より遅いんだよね
ttp://car-fan.jp/0040/000736.html
まぁ快適な車ではないけどｗ

キモヲタしか買わないGT-Rにボッタクリ維持費をふっかけたり
監視装置を着けて正解だな、犯罪に使うから

キモヲタDQNに「ゴッホのひまわり」の価値なんて分かるのか?ww

>>905

それは禁句だよw
車に突っ込まれたから、売っぱっらた・・・

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
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牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
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マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
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牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
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牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
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マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
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牛カルビ ：してくれるかな 23:40
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牛カルビ ：してほしい 23:39
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マリ ：して欲しいの？ 23:39
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マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://jp.youtube.com/watch?v=jq0yuNdL6-Y&feature=related

スズキ　刀
http://jp.youtube.com/watch?v=xcauG32TdSA&feature=related

>>924

隼乗ってみなよ。
ドノーマルで299km／h出るから♪

隼ってのはリミッターが無いのか

>>926

自分のは300km／hでリミッターw

>>927
どこで出したの？

300kmまで来てリミッターってのも凄い話だな
国産でそんなルールつくったら新聞沙汰になるぞ

性能に頼り切ってるなぁ

>>852
それ、ポルシェ擁護派に言ってるんだよね？

単車はCBX４００Fで十分だよ。>>925

>>867
ガイアの夜明けの密着撮影取材は、中立ではないと？w

>>928
出してないよ〜怖いもん。
「’06だから300km／hしか出ませんよ。いいですか？」と説明されました
初期型なら300km/h越えるらしいよ。

>>929
自分のは逆車（北米仕様）だったよ。
てか、そこら辺の隼で走ってるのは、逆車しか無いはずだがw

youtubeで見たら隼が340kmで隼改ターボが394kmらしいよ。

せこい、鈴木のバイクなんざ　どうでもいいがな

隼乗ってたからこそ、車のリミッター、ニュルのタイムなんざ、どうでもいいよ。

GT-Rなんか180km／h出りゃ十分。
オービスで記念撮影なんかしたく無いw

外人が作った。
ヴェイロンvｓスピード１２vs隼vsスカイライン
なんて動画もあるんだよ。どうやら速い乗り物の仲間らしい。

35のパトカーとか高速警で出るんかな？リミッター解除したら最強のパトカー間違いないな…

北米仕様 NISSAN GT-R　埼玉県警仕様とかw

乗りて〜！

>>940
東北道の覇王とかあだ名がつくな

>>787
もともとゴルフGTIのエンジンはターボラグが殆どないから、
その分ターボ加速感（なにそれ？）も感じなかったんじゃ？

２Ｌで２８キロくらいのトルクが出てるから、あれでＮＡだったら凄いことだｗ

バイクはコーナー楽しめないと意味ないからな
阿部とかいうレーサーも死んだろ。あんなモン乗るから・・
ビックバイクは曲がんないし、新でも惜しくない奴なら、だね
れにメットないから高速もオープンのが開放感あるぜえ

http://jp.youtube.com/watch?v=NNW63o3Lgq8&feature=related
単車はＣＢＸだぜ。最高

パトカー逆輸入とか受けるな(笑)

俺達はここから来たんだよな。http://jp.youtube.com/watch?v=U6LHs7Qq2w4&feature=related

加速も最高速もバイクに負けてるw