トヨタとスバルが共同開発するスポーツカー Part5

ふんじゃま、等長等爆化した事ですしエンジン回転のスムーズさは
充分でしょうから３ベアリング式に戻してしまいましょう！
剛性、強度も５ベアリング式よりは有利｡

…エンジン搭載位置も無理なく下げられればなあ

３ベアリングが剛性・強度があるって・・、おいおいパワーが出せない・強度が足りなくて高回転に無理があるから５ベアリングに以降したんだぞ。
３が良いならポルシェがまずよるだろう、彼らは建前もあるが基本は最善を目指すからな。

水平対抗の全長が直列より長いって言いだしたやつの元ネタは１Ｌとの比較だったよ。
結論はどうだかしれんけどｗ