【SST】ランエボXについて語ろう 4【S-AWC】

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193480288/

SST乗りたい。

SSTは延期確定？

>1乙

>>3
なんでやねん。ってかまじ？

前スレの後半なんて
GT-R欲しいけど買えない人が集まるスレにしか見えなかったからなぁ…。

エボ�]の話題重視で行きましょう…。

>6
君はひょっとしてあのブログ主かね？

スレスト↓

│　 ↑
└─┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

これってハイパフォーマンス＋レザーで+30万とか
ハイパフォーマンス＋エアロで+25万とかの組あわせってできるの？
それとも2つ以上の組み合わせはプレミアムじゃないと�_？

無問題

なんでメーカーのサイトに試乗車の表示がないんだろ。展示車しかない。
実際は、各ディーラーで試乗車出しているのに…。ディーラーが三菱に
試乗車として報告していないから？

おつ

ごめん。大阪とか出ているね。千葉は、千葉三菱自動車が試乗車用意
しているのに、三菱のサイトには千葉三菱コルトと八千代三菱自動車
しか表示がなく、試乗車ゼロだったので…。

TE-37で合うサイズありますか？

しかしバッテリーやウォッシャータンクまでトランク奥ってやり過ぎじゃね。
そんでタイヤ一個もトランクに入らないとは。

SSTの納車日確定した人いる？

>>17
前スレで今月２９日に決まったって人ならいたような。
おれは早くて１２月末。

１２月４日(火)納車可能らしいが１２月８日(土)にしてもらった。

ところでＳＳＴ自体の慣らしはどうすれば良いんだ？
ＭＴのように頻繁なＳＳＴオイル交換は大丈夫なのかな？

>>17
１２月２日

>>16
あれ？
スペアタイヤってどこにはいるの？

>>21
パンク修理キットの入るスペースに１７インチのスペアタイヤなら入る

>>22
ああ、なるほど。

スペアタイヤの外径ってノーマルタイヤよりちょっと大きいんじゃなかったっけ？

17インチって履けるの？

今日買ったベストカーの１５１ページの真ん中の段に
三菱の人の発言としてラリーアートの控えめなリアスポが
標準の物と差し替えできそうなことが書いてあるんだけど。
これって眉唾？
標準の穴も埋まるような小さいリアスポってどっかに情報ある？

要はリアスポレスみたいに、そういった選択も出来るって事では？
デカイ羽から交換は出来なそうに感じます…

オラはトランクとダンパー交換して納車してもらうだ

>>28
うぉ、すばらしい。
何万円か払えばやってもらえるってこと？

>>29
部品、塗装、工賃入れても20万はしないって言われた

SSTの開発責任者(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ

不具合情報（みんカラじゃないよ）
ttp://blogs.yahoo.co.jp/deckmp/18565580.html

なんだやっぱり暴走欠陥車じゃねーかｗ

SSTの高橋さん、あまり画像がありません…

昨日近くのチューニングショップに行って話を聞いてきました。

既報の通り、メーカーでSSTの放熱対策に少し手間取っているみたい。
コンピュータの解析も、これまでのエボとかなり異なるので大変で、
もう少し時間が必要だとのこと。とっかかりがつかめれば早いんだけど…
足回りは、ビル足にしても振動の収束（といっていいのかな？）が十分でなく
路面追従性を考えると別の選択肢（例えば○○）を考えた方がいいかも。
本格的にチューニングできるのは、来年に入ってからになりそう

えーと、あとなんだっけかな。思い出したらまた書きます。
ショップで初めて実車を見ました。赤だけど、やっぱかっこいいわ…

それどこのモンスター？

>32
の情報って、結局
http://minkara.carview.co.jp/userid/241145/blog/
を筆頭に、数件の報告が噂話になってネットでぐるぐる回ってる
みたいな気がするけど、まあメーカーの報告を待ちましょう。
急いては事を仕損じる、と

後期で改善します安心してください

>35
町田っす

>>25
リアには履けるはずなんで、フロントがパンクしたら
リアのタイヤをフロントに移動させて、リアにスペアを入れる
ってことだったはず。フロントだと、キャリパーも干渉しちゃうはず

>>31
あの女性は「責任者」ではない。開発に携わってはいた人だろうけどね

http://www.carworld-jp.info/car/mmc/lanevo10/graphic/2-2b.jpg

この中に女性は1人だが…

>>40
うん。



で？

>>41
ブスじゃんって事だろｗ

ここのヤツら、盛り上がり方がハンパねぇなｗ
http://www.evoxforums.com/

しかも北米仕様のエボＸの諸元一覧がアップされてるが、興味深いのはグレード名。
５ＭＴ車はＧＳＲ、ＳＳＴ車はＭＲ。
ん〜北米仕様のＭＲのエンブレムほすぃ〜ｗ

さらに観察すると、ＧＳＲのリアスポはスモールと書かれているな。
かたやＭＲはラージとな。
スモールはフォルティスのヤツがつくんだろうな・・

>>40
その女性は高橋さんではなく、カラーデザイナーだとおもう。

確かにＭＲのエンブレム欲しいな。
Ｘが納車されたら着けたいよ。

SSTに乗ってきたよ
予想を遥かに越えた完成度にビックリしたよ
改めて欲しくなったよ

Ｘ発売から１ヶ月半ほど経ちましたが、累計受注台数ってどのぐらい
なんでしょうね？

フォルティスの方は、メーカーサイトのプレスリリースで、
３週間で予想値の３．３倍の３３３４台受注と発表されていましたが…。

>>47
確か10月末時点で2116台

>>48
情報ありがとう！なるほど…最初の１ヶ月で２１１６台ですか。

最初は先行予約分が入る分、多めの数になっているんでしょうが、
エボＸはフォルティスよりずっと高価な車だし、けっこうな台数ですね。
今回はカタログモデルなので、最終的にどこまで伸びるか楽しみです。

>>46

一般では乗れないよね。

新型が来年出るからインプのようにカタログモデルにしたところで結局は従来通り期間限定モデルじゃないのか？
国内向け生産数は上位に食い込む�W、�Z並と予想。
ただしＲＳは過去最低台数。

>>51
新型？

>>52
ヒント：今は�]
次は何だ？

>>53
�]�Tが来年出るなんて確定情報あるのか？
あるならソース出せ。
今までのエボはどれも限定生産、�]からはカタログモデルだから年改とか当然有るだろうが、
それってこれまでのようなモデルチェンジとは違う気がするんだが…。

>>53
そーだそーだ。
なんとなく出る気がするじゃだめだぞ！

で、出るっ、出るうううぅ
うっ

出ちゃった・・・

>>46
もう乗ったのか、凄いな！
オレはDSGレベルの制御が最低ラインだと予想してるんだけど、
実際に比べてみてどう？町乗りのマナーとか、パドル操作の反応速度とか？

あ、DSG乗ったことなかったらごめん。

>>47
予想値1000台ってどれだけ三菱弱気なんだ・・・

>>58
ええい、DSGなんぞいい、もっとSSTを映さんか、SSTを。

つかベストカーのSTIとの比較記事、微妙だな。
エンジン以外では評価はランエボに一辺倒くらいなのに、
誰もランエボの方が速いとは言ってないのな。
ベストカーの三菱偏重を持ってしてもさすがに嘘は書けないのか。

うん、正直遅くなった
重くなったぶん、2.5ターボにでもしなくちゃやっていけない

デッキのブログに興味深い事が…。
ノーマル派の人は良いんだろうけど…。

>>60
酸素欠乏症乙
階段転げ落ちて死ぬなよ

と、父さんは・・・

そういや言われてみると比較タイムとか載せなくなった気がする？
9MRまでは記事の先頭に筑波の比較タイム載ってたし・・・

まあ今までと違って速さだけを売りにしてる車じゃないからな

それにもういい加減、サーキットの一発タイム至上主義の車作りも終わりにしないとな。
他の部分が何時までたっても進歩しなくなるし。

そろそろエンジンも縦置きに戻して欲しいな

良く見よう
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/performance/sst.html

0-400は速くなっている。

まあ、俺が乗ったらインプよかXSSTの方が速いんだろうがな。
MTはしらね。

>>71
見れないが、インプより？
いや、それは無理じゃなかろか。

�\より。他社の車と比較広告はしないよ。

見れた。

>>74
グラフの話？
それで行くと0-100で9が5.5秒だとしても、
SSTはその七割くらい？
え、3.85秒！？
GT-Rだって3.6だよ？
その画像はイメージなんじゃないのー？

赤色の部分はドライバーの技量による変動部分
プロが乗るとその部分は無しって事だろう。

プロだってピン霧。WRCのワークスドライバーとタレントドライバー
では違う。

>>76
ああ、なるほど。

じゃあ俺が乗ったら赤いところが増えるだろ、ってことか。

本気で購入しようとしているんですけど、色をどうするかで悩んでいます。

黒・赤・シルバーは全部現物を見たのでわかるのですが、白と青が見れていません。
カタログで見た青と現物のシルバーはちょっと、って感じなので黒・赤・白が選択肢。

黒は落ち着いていていいんですけど、赤は黒が映えて格好いい。
ただ年齢的にも考えて、一応見積もりはファントムブラックでお願いしていますが。

白だけが良く分からないんですよね･････。
白、もしかしたら黒よりも格好いいんではないかと思ったりしています。
白を見た人っていますか？
もし見た人・白を購入された人がいらっしゃいましたら、ご意見を伺えればと････。

>>77
タレントドライバーって例えば誰？
素で分からん･･･

こんどー？

明後日納車

時間が経つのがやたらおせえｗｗｗｗｗ

>>82
おめでとう。羨ましいなぁー
おれは、この2週間でエボ�]買えるほどの金を株で損したorz
しばらくオンボロの�[で頑張るよ・・・

がんばれーっ！

>>82
おめでとー。
今週末はエボＸで走りまくりかぁ。
おれは納車おそらく１２月下旬だなぁ、ハァー待ち遠しい・・・。

>>82

ﾅｶｰﾏ
自分は明日納車なんですが、時間が経つのが遅いｗ

５ＭＴの皆さんは、注文書にハンコ押してからどのくらいの日数で
納車になってるんでしょうね。１ヶ月？２ヶ月？

>>82
自分は明々後日納車。もう待ちきれん！
ただ雪国なもんで時期的に最初からスタッドレス履いての納車…。
最初は慣らしだからスピードは出さんが、本格的に走るのは春までお預け(；_；)

>>87
自分は9月初旬に予約購入したから2ヶ月ちょっと待った。
それでも県内の販社ではエボ�]納車第一号になるみたい。

>>88
>自分は9月初旬に予約購入したから2ヶ月ちょっと待った。
なるほどー発売１ヶ月近く前ですか、ホント待ち遠しかったでしょうね！
自分も雪国の納車待ちに加わりましたよ。自分の場合２ヶ月待ち予定、
来年１月中旬以降のようです。

１０／１以降の注文の人は、まだ納車されてないのかなあ…。

何か雪国の新車って可哀そうというか、俺だったら気になるな。
雪積って雪をかいたらキズ付きそうだし、融雪剤も心配だ。
といっても乾燥路で石ハネとかどこでもキズは付くけど…

俺もTC-SST試乗したお。
ずいぶん前のスレにも書いてあったけど、音が結構独特。
ギュルギュル言う。

もうＳＳＴの試乗車あるとこあるの？

１１月中旬まではＭＴの試乗車しかないでしょ。

っていうか、中旬ですが…。下旬？未だ５MTの試乗車用意出来てない所が
多いのに、SSTなんてずっと先の話？

ＳＳＴの発売が２０日くらいってディーラーの営業が言ってたから
早くても下旬じゃない？
とは言ってもまさにうちの地元じゃ未だに５MTの試乗車さえないから
ＳＳＴの試乗車なんて期待もできないがｗ
結局一度も試乗できないまま納車になるんだろうなぁ。

>>94
今月下旬にＳＳＴ試乗車と俺のＳＳＴエボが同時にディーラーに来るので
俺は違う意味でＳＳＴの試乗が出来ないわけですが・・・・

>>96
やけに納車日が早いな…
おめでとう。

>>97
ありがとう。
雪国なのでスタッドレス履いて納車予定。
雪が溶けるまでしばらくはおとなしく走ります。

>>82,88
それメチャ羨ますい。
オレっちなんて、8末予約の12中納車予定（最初に寺行ったのは7月だけどね）。
脳内テンションの最高潮は10中くらいで、最近じゃ脳みそが塩漬け状態だよ。

>>98
>雪が溶けるまでしばらくはおとなしく走ります。
慣らしだと思っていれば、冬の間ゆっくり走るのは
ちょうどいいかもなと思ったりします。

来月上旬ＳＳＴ納車予定だが、なんかエボのない生活でも良くなってきた。
待ちすぎてテンション下がったわ。

HKS関西の白いエボの履いてるゴールドのﾎｲｰﾙのサイズ分かる方居ますか？

>>102
えっと…履いてるホイールは ADVAN Racing RGII のゴールドだから、
１８インチでしょう。RGII のゴールドは１７か１８しかないから。
エボマガvol.33 の特集記事では 18×9.0J+29 となってますよ。

>>70
よく見たら、0-100は(ドライバー次第で)6MTの方がSSTより速いんだね。
つーか、6MT車ってどの車よ・・・エボＸの6MT車も試作したのかな？

�\に決まっている。

何だかんだ言って後で6MTも出るんじゃないの

>>103
thx! エボマガに記事が載ってるのか！明日買ってくる！

�Zを８月に手放し来月�]が来るまでセカンドの軽自動車をメインとして使ってるんだが、俺は知った。
軽自動車が売れてる理由を。
とにかく違うんだよ。違い過ぎるんだよ。
維持費が！
地元では今日から更にガソリン価格上がるみたいだし、お前らもエボはセカンドにした方がいいぞ。
今までのエボ通勤で無駄に失ったガス、オイル、タイヤ、パッド代等がアホらしく思えてきた。

>>108
同感。
あとサイズね。
エボとか国産のDセグならまだしも、最近の車体拡大傾向(特に外車)はマジでいい加減にしてほしい。
そういう意味では、あえて車体と車重を削って出した新型デミオに感動を覚えたな。

>>107
アルミホイールの特集記事が載っているんですよ。
ＨＫＳ関西の記事じゃありませんので念のため。

通勤はｽｰﾊﾟｰカブにしろ
冬は厳しいけどな

>>105
エンジンが違う車と比較しても、トランスミッションの比較としては意味ないでしょ。
IX MRなら4G63だし、そりゃ速いわ。

最近SSTを気にするようになって、ハンドルから手を離してシフトしてまたハンドルに手を戻すまでの時間を意識するようになった。

>>104
SSTが0-100で遅いのはやはりあると言われていたローンチコントロールが未実装で、
スタートで負けてるんだろうか。
距離が延びるとそれが相殺されてくると。

しかし、ベストカー、エボマガ増刊号で最終的なラップタイムは微妙に9がいいことから、
加速に勝る9に、コーナリングで勝るXが迫っている、
という構図かと思っていたが、
もし0スタートでなければXの方が加速がいいとなると、
実はやはり車重の軽い9がコーナリングでは勝っていて、
加速で勝るXを捕まえたと言うことなんだろうか。
ハンドル応答性は9だが全体的な旋回速度はX、と思っていたが、
実はこれもあやまりで、プロがきっちり攻め込めば、
やはり旋回速度は9の方が上なのかもな。
Xはあの車重にしては曲がる、と言うだけで、旋回速度は実は9を越えていないのか？

エボのグレード見るとレザーコンビネーションインテリアとプレミアムパッケージには
＞走行時の静粛性を高めるために配された遮音材が快適な室内空間づくりに大きく寄与しています。
って書いてあるけど他のグレード買うと遮音材とか入ってないのか？

うげあげちゃったけど保守だと前向きに考えるんだ！

>>116
ノーマルでも入らない訳じゃないが、レザーコンビとか入れると増量されるってこったろね。

>>111
今って、スクーターでもインジェクション仕様になっているのな、ビックリした。

>>115
そんな訳ない。

今さっき納車しました。

やっぱガソリン代高いｗ

>>120
そんなわけない？

>>121
納車一言目がそれかい。

納車するのは営業マン
納車されるのは客？

>>118

今ならレザーにすると遮音材増量中！みたいな？

ポテチの増量キャンペーンかい・・・

>>80
小園ヒロミ

レッズACL制覇記念セールでエボを3割引きで購入できますた




なんて事にはならないのかな三菱さん

>>127
グランパスがやったらヨタがやりそうだけどな...
ただしノアとかヴォクシー限定だろうけど。

SSTは全開走行時にシフトアップのレスポンスが遅いとインプレッションがあって
べスモ12月号のランエボX緊急試乗でもSSTでマニュアルモードを使ってなかった
ところからすると、やっぱりシフトアップのレスポンスは悪そうかな？

ベスモは、全開走行していない気もするが？

>>80
岩城滉一（いわき こういち、本名・李光一（イ・グァンイル）、通名・岩城光一、1951年3月21日 -）

ブーレイ顔にあらずんば、ランエボにあらず。

>>132
シリーズ中不人気No.1で顔付替え多数の�[以外はランエボにあらずですか(ﾌﾟｯ
カッコ悪い三角顔でカッコ悪く走ってろｗ

モンスターのコンプリートカーが340ps位らしいけど何馬力までSSTは耐えられるのかな

>>134
馬力つーよりトルク、現状でSSTの許容トルクに最大トルクがせまってる。
最大トルクそのままで高回転域のトルクの落ち込みを引き上げてやれば
それなりに馬力は上がる。

http://www.lancerearth.com/flash.html?lng=en
これでも見てようぜ

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。　平気ですよ」

お前が覚えていてくれれば助かる。

10月頭に判子押した方々の5MT納車は今週に入ってバンバン始まっている
みたいね。ちなみにオイラの5MTは明日土曜日！そのまますぐに5.1ch･
ナビ･セキュ取り付けのため電装屋に4日間入院予定。

>>139
ちょっとのりたくね？

海外仕様は何馬力になるの？

300psだったかな？いや320psだったか？どっちかだ

外国のガソリンでそんなパワー出るんだ？
旧インプなんかは260馬力位だと思ったけど。

海外って言っても色々あるからな
国によって排ガス規制も違うから、日本より馬力低い所もあるかも

日本のも実質300psみたいだし

初めは５ＭＴでも全然ＯＫだと思ってたけど。。。

高速乗るとやっぱ６ＭＴ欲しくなるねｗ

>>146
むしろ高速だと5速ホールドで問題ないだろ
逆に一般道で 60〜70km/h くらいが4速のまま行くか5速にするか迷うというかちょっと6速
ほしいかなぁと思う程度

エボ9の5速と6速比較で、同じ3000rpm 時の速度差 9km/h（5MT 105km/h 6MT 114km/h)

北米仕様は291馬力だとさ。

>>146
ﾇﾜﾜkm/h巡航したい時もあるしからな

>>147
その書き込みを見て判断すると、俺も高速の時の方が気になると思うが。

>>145
どっかのチューニングショップで計測して295かな？だった気が。

>>146
5MTもう乗ってるの？ファイナルレシオとタイヤサイズから計算して
5速3,000rpmで100km/hちょいかなって思ってたんだけど、実際は
どんなもん？バリバリ回転上げて走るばかりじゃなくて、高速巡航時
の燃費も気になるんだよね。

>>150
誤差範囲じゃね？

燃費悪そうだな
やっぱり6速欲しいね
アメリカではSSTをMRとして売るから
追加で出ることは無いね…

ファイナル下げよっと

納車5日で総走行距離1500Kmオーバー。
早くも1ヵ月点検実施。これってシビアコンディションに引っ掛かるかな？
当然、5日毎に1500Kmも走りはしないけど・・・


マフラーカッターが気になる・・・
マフラー交換したいんだけど、まだどのメーカーもだしてないよね？マフラー情報ないですか？
あったら教えてください。

CTC 22:00だね。楽しみ（・∀・）

視聴中

ttp://up.2chan.net/e/src/1195219881966.jpg

うーん。クルツボ見たら、赤もいいね。個人的には黒にするけれど、赤の
方が遠目でも格好いいかも。クッキリ見えて。

あと、三菱の岩田さん、�\までより絶対速いって言い切っていたね。
サーキットでは間違いなく速いみたいだね。

>>143
海外（欧米）のレギュラーガソリンのオクタン価は９５
日本のレギュラーが８９
日本のハイオクが９８

>>152
ホントにそうなら、「ふーん」、でよくね？

まあ、カー誌でラップタイム出たら判明すること。
iにエボXの駆動系乗っけたら最強だろうけど

>>163
それについてはもう、9の方が速かったと言う情報が出てる。
ただ素人が乗り比べたらXSST＞9＞X5MTと見たね。

ＭＲね。
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/11/07la_evox-7.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───────
　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────
　 ＼　　　　　／　「せいいっぱいだよう。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ
　　　　￣￣

連投スマソ
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/11/evo-x---11.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/11/evo-x---10.jpg

後ろに付かれるとかなり威圧感あるな。
てか、オデより目付き悪いだろ、この車。
知性が感じられんわw

12月7日にSST納車予定なのだが、
ディーラーからの連絡によると一部の仕様は納車が遅れる可能性ありとのこと。
その一部仕様とは「寒冷地仕様」。
寒冷地仕様車はECUの一部設定が違うらしく、そこに不具合が見つかったらしい。
普通の仕様については今のところ予定通り生産されるとのこと。
ウチのは寒冷地仕様ではないので7日に来る予定。

件のブログみたいな不具合の情報はそこのディーラーには入ってないらしい。

>>168
お前の顔の方がよほど知性に欠けるわｗ

MRが１５００kg未満だったら買おうかな。さすがにインプより重いのはイヤだ。
あと、重量税のこともあるし。

そんなんまたっと、リアシートと助手席のシート下ろして、前後のドア、カーボンにでも何でもしたらいいがな。

日本語で桶

雪国なのでリモコンエンジンスターターつけたいんだけど
最近はイモビとかセキュリティとかでMTにつけるの昔より大変みたい
ボディアースすれば完了じゃないらしい
SSTにつけることって出来るんでしょうか？

>>174
ただのエンスタは判らないけれど、エンスタ付きのセキュリティは、店で付けられませんとは言われなかった。　

ところで、前スレで騒ぎになった暴走する欠陥は直ったのかね？

検索しても何もかかってこないから、実在するのかどうかも分からない罠

>>161
そのオクタン価は欧なのか米なのか、はっきりしてくれい。

欧米ってんだから、欧と米だろ？

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。　平気ですよ」

お前が覚えていればそれでいい。

面白そうなんだけどなぁ・・

ttp://impress.tv/host/pj/apt/

エボは最新技術搭載したのに
なんでSTIのほうが気持ちいいんだろ？
はぁ(´・ω・｀)

>>183
STIのほうがアナタに合ってるから。走りが楽しいと言われる車の多くは最新技術なんて
搭載していないんだから、STIを選べばいい。

エボでしか得られない部分はあるけど、それが自分の感覚と合わないならこだわる意味
は無い。試乗記事を読んでも、どちらが高評価かは人それぞれ。

モーターファン別冊の「〜のすべて」で最新STIとの比較記事があったけど、数ページ
に亘る記事の最初に書かれた結論が「互いに五分」という評価だった。

先代までと違って両者の方向性が同じ向きじゃなくなったからね

ＳＳＴの納車日が決まった。
１２月７日生産で１５か１６日納車だって。

>>186
おめでと
で、寒冷地仕様？
漏れは9/2契約の寒冷地で未だに決まってない
同時に契約した非寒冷地の人は決まってるのに

>>184
そうだね〜
STIは人車一体感っていうか
ドライビングする楽しみが気持ちよかったけど
エボは乗せられてる感じで面白くない
速いけどドキドキしないというか…

>>188

じゃ出てけよ

>>188
STIスレに行けば？

オマンコ見せて

いやいやエボを買おうと思っていたんですよ
スタイリングは断然エボでしょ？
迷い中…

エボに乗せられてる気がするって、ただ乗りこなせてないだけじゃん。
各デバイスの美味しいとこもっていくのは完全にドライバー次第だってのに…。1.2回乗ったことがあるだけの奴が知ったかで言ってないで、両方の車を転がる限界まで走ってみてから言おうな。

>>188
それは前からそうだろ

レーサーじゃないし、
私はそんな限界まで走りませんよ？
限界じゃなくても感じる伝わるものがあるでしょ？

↑感じ方なんて人それぞれって言っているのと同じだし、
いちいちここに書き込まないで自分で判断すれば

え！？
ずいぶん排他的な住人が多いんでつね(´・ω・｀)

>>195
今度のSTIは、安定方向に振りすぎていて、おもしろ味が薄れたらしいが・・・
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/subaru_impreza_sti/05.asp

みんな後付のスピーカーはどんなの付けるの？
フロントはアルパインのDLC-169Xでリアはアルパイン
のDLS-168Xなら加工無しで付くかな？
フロントのツィーターはどこに付ければいいかな〜

別に批判書き込みしたっていいだろ、心の狭い連中だな。

>>197
ここエボＸスレだし。
せっかく納車決まって楽しみにしてる人もいるってのに
わざわざここで水をさすような書き込みしなくてもいいでしょ？

>>199
おれは面倒だからＤＯＰの一番高いやつ（メーカー忘れた）
にしたよ。

>>187
非寒冷地です。
そういえば寒冷地仕様のこと聞くの忘れた。

>>201
え？思い違いですよ
エボを購入しようと思っているんですよ？
STIスレの方々は紳士的だったのに…
民度低いなここｗ

>>203
そういう言い方が反感を招いてるんでしょ。
どっちが民度ひくいんだか。

個人的には今度のSTIはレガシィみたいな車になってしまった気がする＝GT路線
それなら素直にレガシィ買うw　ていうか、車としては点数は高くなったから誰にでも勧められるけど、コアな人には
勧められない車って感じ。
今までインプ派だったけど今回はエボを買うと思う。

インプ→エボ＞＞＞＞＞エボ→インプの件

そりゃあエボ好きがwktkしてる所に否定的なカキコしてりゃ叩かれるだろ
買う前から粗探ししてるようなら買わない方がいい。
どの車にも欠点なんてある。それをも愛して付き合えるか考えようぜ。

７GSR乗り。X試乗してきた。もちろん営業付き
サイドブレーキ空振る、乗り心地悪くない、加速悪くない、静粛性向上、シートのホールド性向上
いろいろ良くなってはいるんだが、ＣＴから乗り換えるだけの衝動は得られなかった。TC-SSTに期待
にしてもこのシート、後退のとき後ろ見づらくないか・・・

バックモニター付ける予定

>>208
７のシートは後ろ見づらくないの？
おれ今６に乗ってるんだけど慣れるまではかなり見づらかったんだけど。
Ｘはまだ試乗してないからわからないけど。
つーかまじで一度も試乗できずに納車になりそうｗ

>>208
ミラーだけ見て後退するから問題なし

シートの話題が出ているので。

Xのシートポジションって、今までのとはちょっと違うというか、
きもちローポジになってるのかな？
何て言うのか、不思議な感じなんだな。

車の車高は、高くなってるし、座った時、外を見るとそれなりの
高さなんだが、シートポジションは、足を投げ出した感じで、ローポジっぽい…

フロアの高さが、めっちゃ高いということなのかな？

>>210
頭の部分、7は小さめの半円だけど、Xは高めの台形になってるので
センターに身体を寄せないと良く見えない
輸出向けに体格のいい人に合わせたんだろうね

>>213
ああ、なるほど頭の部分が邪魔になってるのか。
６は肩の部分が邪魔になって振り返ること自体が
窮屈な感じだなぁ。
まぁ、俺の体がデカいせいもあるんだけどｗ

>>199
俺はね、全部カロッツェで統一。
◆ナビ
　・AVIC-ZH099G（HDDマルチシアターナビ）
◆スピーカー
　・TS-C07A（17cm）　×　2
　・TS-J17A（17cm）　×　2
　・TS-WX11A（サブウーファー）
　・TS-CX900A（サンタースピーカー）

ついさっき寺で納車になって、寺⇒電装屋に上記の品々をトランクに積んで
運んだ。そのまま4日間入院。渋滞してたので最高速度40kmしか出せなかった
が、初めて乗った印象は、

　・むちゃくちゃ静か
　・革レカロのホールド性凄し。体がしっかり包まれる感じ
　・超ボディー剛性・・・3t位の鉄の塊に乗ってる感じ
　・出だしは超軽
　・ミッションはポコポコスムース！
　・ボンネットが異様に軽い！さすがアルミ。逆に羽根の乗ったトランク
　　リッドは重！
　・トランクは狭！上記品々でいっぱいになっちゃった。MOPのRockford
　　サブウーファーがない分まだ横幅あるけど、キャディバッグ2個が限界
　　ってとこか。
　・後ろが見やすいかどうかわかんない（まだ1度もバックしてないから）

>>215
おめで�d！　羨ましいよ〜。

>　・むちゃくちゃ静か
それって、追加遮音材の恩恵かな？

>　・革レカロのホールド性凄し。体がしっかり包まれる感じ
標準よりもよい？

>>215
お前は俺かｗ
それのセンタースピーカー無しでバッフルボードつけようと考えてた

しかしカロッツェリアのフィッティング表にエボXもフォルティスも書いてないから
17cmのスピーカーが付くのかどうか自信ないけど・・

ランエボ�]乗りですが、筑波でブレイドマスターに４秒差で負けました。

ノーマルとロックフォードつけた場合って遮音材の違いは有るのかな

あー。ブレイドマスターじゃしょうがないね！

若葉でサーキットは感心せんな

えーと、突っ込んで欲しいの？

>>218
> ランエボ�]乗りですが、筑波でブレイドマスターに４秒差で負けました。

釣られてみるがそんなに速いの？ブレイドマスター？
2.4乗った時もさして楽しいクルマとは思わなかったが。

>>218
ブレードマスターって、DVDの映像だとプロが乗って筑波10秒台だっけ。
4秒落ちだとすると14秒台だけど、これだけ低いレベルのドライバーが
プロと同時に走ってるとは思えないから、さらに遅いのかな。

車がどうどか言うレベルじゃないね。もしかしてこんなヘタレな自分を
笑ってね、という話？

>>218
　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
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, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／

どんなに高性能な車でも、ドライバーがオタンコだったら遅い罠・・・

多分、ランエボ�]の重さが敗因でしょうか？

我々は今試されている

不覚ワラタ

ネ申レベルの方登場？

ブレイドマスターってエボより軽かったっけ？
と思って調べてみたら1470kg。1.5t切ってるんだね。
それで3.5Lとは、トヨタらしくないトンデモ車だ。

三菱って、微妙に重量税が高くなるような車重にしてくるよね。
お役所にコビ売ってんのかな。

すごいバカ発見。

ブレイドマスターはFF。
ランエボはセンターデフ付の本格4WD。
FFで3.5Lエンジンなんて積んだって、トラクションコントロールでパワー絞られて有効に使えないんだがら、ただの飾り。
偉い人には(ry

重量税って重さだっけ？
排気量じゃないの？

雨の一般道　緩い左コーナーで少し高めの速度で進入、
リヤが少しづつ滑りはじめ、アクセルＯＦＦしつつカウンターを当てる
おつりをもらい逆方向にリアがふられ、さらにもう一回逆にふられてスピン。

このような場合にＳ−ＡＷＣは助けてくれる可能性はありますか？

>>235
2.5t超すと固定資産税の部類になって
10万円になるんだよ

>>236
＞リヤが少しづつ滑りはじめ、アクセルＯＦＦしつつカウンターを当てる

カウンターあてるならアクセルは踏み続けなきゃ駄目だよ

>>238
回答ありがとう。
間違った操作だってことはわかってても、
普段練習してないとなかなかその状況で踏めないし、
そういう状況でのアシストの可能性はあるのかなーと思って
かいてみました。了解です。

そこでＡＳＣオン！

ｳﾊｯ

>>236
S-AWCがノーマル設定なら
>リヤが少しづつ滑りはじめ、
というのが出ない。その前にエンジンの出力を抑えられる。

それと、おつりが出にくい（ハンドル操作に対して過剰な動作が少ない）というのも、
ヨーセンサーを使ったS-AWCの効果の一つ。

ブレイドマスターはランエボ並みにハイテク装備車ですかね？

共通するのは電制スロットルだけじゃないか？
ハイテク度では比べものにならないと思うが。

たくさんの項目が電子制御だし
SSTでATしか乗れなくても大丈夫だし
誰が乗っても安全で速く走らされていいのかな？

太くて硬いレバーを
前技に時間をかけずに
いきなり挿入したからじゃね

『安全に速く』なら問題ないだろ。
今までは『安全性はさておきとりあえず速く』というスタンスだったからな。

>>242
多少滑ってからスタビリティコントロール介入じゃなかったっけ？

トヨタのVDIM(だっけ？)だと、滑りそうなところから介入するってイメージだけど。

>>248
ヨーセンサーがついているから、ステアリング角と車速から計算できるヨーの変化より、
車体の動きが大きくなるとASCが介入する。

だから滑りは０じゃないけど、カウンターをあてる必要があると人間が感じるよりは早い。

１ヶ月経たずに１ヶ月点検
慣らしかねて色々ドライブしたけど
この車は楽しい

しかしターボ車は、飽きるのが早い。

>>251
で、飽きたのでNAに乗り換えたが、又すぐ飽きてターボ車に…（以降、繰り返し

自分が飽きっぽいだけだったｗ

ターボは飽きるのが早いか。
エボ�W�X�Z�]と乗り継いでるんだが誰か俺を止めてくれ。
一度エボ乗るとＮＡには戻れん。
親父がＶ３５スカイライン乗ってるんだが俺には無理。

首都高とかターボ付いてないと合流出来る気がしない

ＸＳＳＴは首都高速そうだね。

ｴﾎﾞ�]でｻｰｷｯﾄ走らせた人がいたらｲﾝﾌﾟﾚ聞かせてください

まだ慣らしじゃん？

エボ�]納車！
今までAT限定だったが、エボをMTで運転してみたくて今回の購入を期に限定解除した。
MTでの運転楽し過ぎる！（・∀・）
意味も無くドライブに行きたくなってしまい、ガソリンがどんどん減っていく…。
俺は赤を選んだがやばい位かっこいい！
すれ違った�Z乗りにガン見されたｗ
まだ慣らし中だが、早く全開にしてみたくてwktkしてる。
Dらでコーティングして納車されたが、納車初日に大雨に降られたｗ

よりによって、こんなガソリンの高い時期にｗ

つーわけで納車オメ

ガソリン高騰なんて気にしないで
まずは楽しめ
納車オメね

今日寺行ってミニカーもらいに行ってきました
色がシルバーなんだけど、限定品らしくてほんとーに「銀」色でした
SSTの人だけもらえるそうな

で、ついでに納車の話聞いてきたんですが、SSTの1回目の生産が
1週間遅れるんだそうな。2回目以降はスケジュール通りらしい・・・

2回目の生産枠に入ってるらしいんだけどいまだに納車日わからない
9月SST予約の人でした

いじょ

俺もＳＳＴ９月予約だが、予約時点では１１月中旬といわれていたのに
寺からは未だに納車日の連絡なし。寒冷地仕様って、いつから生産するの？

これだけSSTがトラブってるとなると、納車後も色々ありそうだな。
いや、逆に、納車後に色々な問題を出さないために遅れてるのか？

いずれにしても、思いのほか難産だ＞ＳＳＴ

NAVI5やMR-SのSMTに続く貴重な2ペダルMT車だから、じっくりやってもらいたい。

まあただでさえ初物はトラブル多いだろうから、SSTどうなるだろうね。
遅くなってもいいから不具合無い方がいいね。予約してる人はたまらないだろうけどw
GT-Rはそんな話聞かないから大丈夫なのかな？

先々週シルバーのミニカー貰って３分後には息子の餌食になった。
速攻営業に精密ドライバーで固定してるネジを外させリアウイング、ドアミラー、アンテナを取っ払ってフォルティスにしちまった２歳の息子。
営業が気を利かせて俺のためにもう一個取り寄せてくれた。感謝。
しかし、これ精巧に出来てるよな。

ミニカーってたぶんエボＸのチョロＱですよね。
自分のところのディーラーには赤が１２個販売されてました。
ちなみに５ＭＴ契約した私は、ティッシュしか貰ったことがありませんが、ティッシュだけっていう人は少ないのかな。

>>266
ミニカーは寺によくおいてある1/45のリアルタイプです
再度ミラーとルームミラーが本当に鏡になっていて驚きです

銀メッキみたいな色じゃなくて、注文したのと同じ色が欲しかったー

今回は、公式にくれるおまけグッズないそうです。
�[とかでもらえたジャンパーも付かないそうな
もらった人は多分寺でつけてくれたんでしょうなぁ
私も欲しい・・・

263でなくって261でした＞＜

とってもあほだ・・・

いや、ミニカーと言っても東京モーターショー限定のメッキバージョンのやつ。
デラでアウトランダーやらｉやらケースに入ってるやつあるじゃん。
あれよ、あれ。

>>266
子供二人へのお菓子セット2回分、計4個。
寺に飾ってあったお花、3個。
ティッシュ。
フクピカ。
寺2度参りして、こんなのだけだ。

>>261 >>269
>ミニカーは寺によくおいてある1/45のリアルタイプです
スゴイのがあるんですね！うちはかなり田舎だからか、
ディーラーにミニカーないです。(^^;

>>270
それらの物たちは、契約時のオマケなのですか？
２度参りということは、交渉段階ですか。

>寺に飾ってあったお花、3個。
うへ〜。切花紙に包んでくれたということですか。(^^;
自分の場合は、２回交渉に行きましたが、毎回ティッシュ
１箱でした。ｗ

SST延期についてログ読もうとしたら>3で既に書かれてたのな

スモールをLEDに交換してみた。

純正HIDと色があってないのがマイナスだが、
交換してよかった。

クルマのツボって車番組で開発主査が280馬力に今回止めたのは
リコール隠しをした企業が歳月も経たず300馬力オーバーのクルマを
世の中に出して世間にどう見られるか、また出して良いのかといった
思いがあったから280馬力に止めたと語っていた。

エンジンとシャーシ自体にはまだ余裕があるそうだから
エボユーザーが300馬力以上を望めば、又販売上インプレッサSTIに
馬力の差で客を持っていかれたとかになれば
ランエボ11で300馬力表示にすることもありえると思う。

一応三菱自動車の再生計画もきちんと進んでるし
メーカーの自主規制も11が出る頃には終わりしても良いのでは？

エボ買ったみなさん
これからたくさんリコールかかる予定ですが
隠さないので安心してください
でも電子機器の不具合で死人が出ると困るので
あまり飛ばさないでくださいね

>>274
> クルマのツボって車番組で開発主査が280馬力に今回止めたのは
> リコール隠しをした企業が歳月も経たず300馬力オーバーのクルマを
> 世の中に出して世間にどう見られるか、また出して良いのかといった
> 思いがあったから280馬力に止めたと語っていた。
>

まあ普通に考えればそれはタテマエで、
パワーアップをマイナーチェンジの時のために取って置きたいというのが本音だというのがミエミエだけどな。
これでモデルライフ中ずっと280psで留めてたら主査の言うことを信じてもいいが
そんなことは120%ありえないわけだし

本当にリコール隠しによる世間体を気にする企業なら
裁判に訴えてまで被害者への慰謝料をケチったりはしないもんだよ
もっともその辺は主査の力が及ばない範囲だから
あまり責めるべきではないのかもしれないが

単に役所が280越えにOK出さなかっただけだろ

HKS関西のページに新型インプのパワー測定の結果が書いてあったが、
パワー305ＰＳ、トルク41.6Ｋｇ-m
実際は馬力もトルクもカタログ値以下って…。
カタログ値でいくら300馬力オーバーを謳っても、実馬力がそれを下回るようでは悲しい…。
エボはそうなっては欲しくないな。

インプの測定値ほぼカタログ値どうりじゃん
そんだけでてれば上出来だろ

>>275
あ〜あやっちゃった・・・
面白そうだからあっちサイドに通報しておいたよｗ
営業妨害にならないといいね

>>278
280ｐｓを謳っておきながら２５０ｐｓだった頃に比べれば誤差の範囲内だと思うが

>>281
トルクが非常に気になる。誤差とは言えないだろ。
エボXは実測295馬力(もちろんその個体でだが)とどこかで見た気がする。

上下に１割程度のムラ、個体差はあるもんさ。買い主の育て方で変わる要素もあるし。

できれば上ムラが欲しいけどなｗ

測定条件が違うのにたかが数馬力の違いをどうこう言っても仕方ないだろう。
大体ターボ車なんて夏と冬で結構かわるしな。

ホンダのﾀｲﾌﾟR全般やS2000やRX-8なんて、カタログ値なんか全然出てないからね・・・

歴代のランエボで最速は、どれですか？
やはり�Xですか？

素人の走行会レベルだと5や6じゃないとトップは取れない状況だね
ショップやメーカーが湯水のようにお金かけてる、ベース何でもいいじゃん！みたいなクルマは別だけど

エボＸ納車されて900km位走った
GT路線だっていってもやっぱし車内ガタピシうるさいねーｗ
ちなみに素GSR

この間実物を見た。

なんか実際の数字からイメージするほどデカく見えんな。
むしろ、あれ？小さいぞ？って思っちゃった。

シャシダイの計測値って駆動系で１０％位はロスしてるんじゃないの？
それともカタログの馬力も駆動系経由で計測したものなの？

検索したら両方出てきたんでよくわかんないっす。

>>274
岩田さん300超えについて「斯うご期待」って言っていたの何で省くの?
でもカタログだからマイナーでは上げられないんじゃないかな。ここでの
期待というのは11以降の話だと思う。280は自主規制だけれど、300超えは
フルモデルかエンジン変えでしてくれってなっているのでは？

マイナーチェンジで馬力アップは良くあること

だから300超えとただの馬力アップは違うらしい。

ランエボ�]よりも確実に速い国産車を教えて下さい。
ブレイドマスター以外にありますか？

逝くのが速いってことか！

>>294
GTRでいいんじゃ。
ブレイドマスターはだめだよ。
乗り比べれば分かるけど、スピード出して曲がるのが怖い車だよ、あれ。

>>277
まあ見てなって
1年後にはあっさりと280超で出してくるから

実測300越えてるなら、今さらカタログだけ書き換えないだろ。
逆にカタログ値で320馬力とかで来るなら二年は間をおいてエボXIでだろう。

>>289
でかいよ！
めちゃくちゃでかいよ！
それだけに妙な迫力があったけど。
ボンネットの高さとか異常。
それがあまり落ち込まずに先まで行って、
先端ですとんと落ちてるから、
鼻先を切り落としたみたいに見える。
逆スラントノーズのせいか特にその印象が強い。
ルーフもトランクの位置も高いし、
なんか達磨落としの要領で真ん中をすこっと抜いたくらいでちょうどいい。

>>299
同感
でかいよなｗｗｗｗｗ

エボ7〜9もデカいよ
BNR32と並ぶとよく分かる

>>271
遅レス。
寺は新型ということで営業をひやかしに1回。
仮見積もり作成中に子供にお菓子、親にコーヒー。
帰りにティッシュやらフクピカやら、手土産。

なんどか電話でやり取りして、2度目の寺参りでハンコ。
そのときに子供にお菓子、親にコーヒー。
帰りに寺に飾ってあった鉢入りにのパンジーだかなんかを1つどうぞと。
なんかセール中だかでたまたま来店客に配ってたらしい。
そしたら嫁も子供も違う色選び出して、じゃぁ3つどうぞとなった。
そんだけ。

あとは子供にキティーのぬいぐるみが欲しいところだなｗ
契約時のおまけは値引きだけかな。

明日、見積もってくるか。SST、プレミアムで
下取りがいくらになるやら。

馬力表記というのは最低保証ではなかったか？
新車の状態でカタログ値を下回る車は無いはずだが。

>>304
無知乙ｗ

>>282
カタログ値は"車載相当"の吸排気系などを付けてエンジンダイナモ上で測定したもの。
シャシダイナモ上は更に駆動系ロスが加わるのでカタログ通り出るとは限らない。
というか、測定方法がまるで違うのでカタログ通り出たらそれは単なる偶然。

http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&newwindow=1&q=%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E8%A9%90%E7%A7%B0&lr=lang_ja

カタログ馬力以上を発揮しているのは、
国産ではR34GT-R、エボ5以降、インプGDBC以降、位だな。

それ以外はカタログに遠く及びもしないレベル。
数年前のRX-8、250PSカタログ表示・実馬力170PSなんて極端な例もｗ （なので北米で訴えられた
トヨタも醜いな。。。

>>307
捏造しない方が・・・170ｐｓは言いすぎ、210ｐｓくらい

>>308
いや実際あったみたいよ。
丁寧に検索すれば出てくる筈。

>>309
自己レス

みっけ。
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=790-45051&reno=00000000000000003358

フジツボのサイトだったｗ

ＲＸ−8は250psと200psだかの2タイプあるんだが・・・

>>299>>300
そのとおり！デカイです。
俺の5MT赤はまだ電装屋にいるんだけど、まあすごい迫力だよ。真横から
見ると前後が寸詰まった印象もあるが、斜め前や斜め後ろから見ると
すごいマッチョに見える。そしてトランク開けて持ち上げる時などは、
胸の前から「ヨッコラショ」と肩の上方向に持ち上げる感じで、かなり
高い位置。
ちなみにこの赤だけど、昼間見るのと夕方〜夜見るのとで印象がかなり
違う。光の下ではすごいキレイな色。今まで見たこともない赤。だけど
暗い所では妙に落ち着いたワインレッド。

>>311
フジツボのはSE3P（タイプS：カタログ250PSｗ）のだろ？

ところで明日からＳＳＴ発売なの？１１月下旬って一応２０日からだと思う
けれど…

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/332965/blog/6870929/

ついに出荷開始?

>>304
ルーフはそれ謳い文句だな。
一時期34GT-R、インプでそんな様なこと言ってたかな。

どうしてインプ海苔はエボ海苔相手にしてないのに
エボ海苔は対抗意識燃やしてるんですか？
まだWRCやってるつもりなんですか？？

>>315
carviewのＳＳＴの掲示板にも本人が書き込んでいますが、本当にいいみた
いで、待っていて良かったです。乗り心地良くて速いし、シフトも絶妙と
のこと。あんまり評判いいと値引きが心配…

>>317
インプ糊はスバルオタが多い。
人生の多くを車につぎこむやつら。
こいつらは、わきめもふらずオタク街道一直線。
相手のことなどきにしない。

エボ糊はアニオタが多い。
こいつらは精神年齢が低いので、
こういう掲示板では相手をけなしてしまう。

同じオタクでもなにかが違うのよ。

ＳＳＴの納車が遅れるとディーラーから連絡があった。
なんでも、出荷前に検査の項目が増えたとか。
もう納車日決まっていたのに生殺しですか。

まとまったカネが有ればすぐに買いたいな。
プレミアムパッケージ＋ＴＣ-ＳＳＴ＋純正ナビ＋ロックフォード＋寒冷地仕様
＋各種ディーラーＯＰ＋諸費用で自分の税込年収とほぼ同額なので、
今のところは無理だ。

溜息ばかりが出るな。

>>318
SSTはホントによさそうだよな。
俺も乗りたくてディーラーに試乗車の問い合わせしたんだけど今の時点でなんにも連絡ないな・・・。

>>319
「大人」と「おこちゃま」の違いだよ

おこちゃまのおもちゃにしては高価で危険すぎるぞｗ

人間ってな、いつまでたっても子供な部分が抜けないんだ
ある以上歳とると、むしろその傾向が強くなるんだ

>>320
マジで？　予定通り納車されないとその直後からのスケジュールに響くorz
きっちり今月２９日納車で頼む…

>>302

>なんどか電話でやり取りして、2度目の寺参りでハンコ。
ああ、やはりハンコ押されたんですね。

>帰りに寺に飾ってあった鉢入りにのパンジーだかなんかを1つどうぞと。
>なんかセール中だかでたまたま来店客に配ってたらしい。
おお、鉢入りでしたか。ですよね、切花引っこ抜いたり
しませんよね。ｗ

>契約時のおまけは値引きだけかな。
自分もです。ちょっとした記念品の小物など配ったらいいのに
と思いつつ、値引きソコソコがんばってくれたみたいだし、
まあいいかなぁと思いつつ、でした。

ＤＯＰの赤いマッドフラップサービスしてくれたが、普通マットとかバイザーじゃね？
�W�X�Zと何れもマッドフラップ付けてレプってたから営業は気を利かせたつもりなんだろう。
気持ちは嬉しいが正直幅が狭いラリーアートじゃ話しになんないだよな。
サービス品の変更をお願いするのもアレだしオクに出品するか。
お前らは何をサービスされた？

フロントグリルがGT-Rに似てるなｗ　　パクリ

>>328
早く病院に行くんだ！

>>328
おい、そのネタぱくるなよ！

俺のＳＳＴ１２月生産が確定してるんだけど
１２月生産分の納車日がわかるのはいつなんだろう？
そろそろわかってもよさそうなもんだが・・・。
それとも１２月にならないとわからないのかな？

正直、実馬力でインプがエボを超える日が来るとは思わなかった。
上置きI/Cは(シャシダイで)馬力出にくいなんて話もあることだし。

インプのエンジンはもう限界
エボの新エンジンは余力残してるけどなww

関東なんだけど今月契約したら納車は2月以降？

>>331
もうわかるんじゃね？ウチは７日生産の１５日納車で決定。
デラは１５日は仏滅だから大安の１６日にしましょうと言ってるけど。

なあ、ランエボなんて買うの止めてブレイドマスター買えよ。
そっちの方が幸せになれるぞ！

無礼怒マスターってそんなにいいのけ？

どうでもいい

それより、夏の関越はグリルのメッシュから虫が入りそうで…
秋口はトンボの頭だけ残ってたり。後で取るのがなぁ

ホントはブレイドマスターに乗りたいんだろ？
自分に正直になれよ。

ブレイドマスターにＭＲってグレードが出来てケツにエンブレムが付いたら買う

ブレイドマスターがハイテクスポーツ四駆で1.5ｔ未満なら買う

�\MR乗りですが、シグナルダッシュでブレイドマスターに負けました

負けて当然だ。
ブレイドマスターは、当社比３倍だからな。

大丈夫、絶対領域ではエボＸが辛勝するよｗ

SSTで無礼者に負けたら、3回回ってワンと吠えてやる。

つーか一体どういう関連でブレイドマスターが出てくるんだ？

カタログ値で馬力が一緒だからだろ。

しまいにゃエスティマまで出てくるな

>>315
SSTはまだまだって感じだな

その内バスやトラックまで出てきそうだなｗ

そうだな。戦車、トレーラー、船とかあと飛行機もなｗ

>>350
というか、SSTから「ガラガラ音」ってどこから出てるんだ？
エンジン音だと思うんだが。
音が出てた>>｢SSTの音だ！｣　はさすがに無理があるだろ・・・

インプWRXはしってた
けっこうカッコよい白色。ワイドフェンダーとスリットが派手
前から見たらけっこうワイド感
ギャランに羽つけたエボは恥ずかしいけど５ｄｒなら目立たず良い
一つ失敗はリアランプがキモイ。スバルのダサさが出ているモロ

>>333
君は発売前に実馬力３２０とか書いてた人に似てるね。

4G63が神すぎただけだよ、、、
三菱のアルミエンジンに期待しすぎ。
EJだって３２０のやつもあるくらいで、
別にキツキツじゃないのは明らか。

>>355
インプ320PS版は別ラインで改造でしょ。（新車購入時に改造車検を取る）
通常ラインで常にできている訳ではない。

ま、新型アルミエンジンが未熟・未知数、熟成された4G63が特別にハイパワーなのには同意。

4G63後生大事に乗ってな。

今後もアルミが値上がりしたらどうなるのかね
採算取れなくてエンジン作れなくなるってことはないの？

SST予約者には、1/43のランエボXモデルカーがもうすぐ配られます。

ランエボ×もエックスシーターですよね？

>>360

やり直し

>ランエボ×もエックスシーターですよね？
>ランエボ×もエックスシーターですよね？
>ランエボ×もエックスシーターですよね？
>ランエボ×もエックスシーターですよね？
>ランエボ×もエックスシーターですよね？
>ランエボ×もエックスシーターですよね？
>ランエボ×もエックスシーターですよね？
>ランエボ×もエックスシーターですよね？
>ランエボ×もエックスシーターですよね？

SSTの納車日決定?　まじで〜?
俺も8月契約組みだが何も連絡こねーよ
怠慢Dマンに当たっちまったかぁ

>>363
やっちまいなぁ

>>354
洗練されたスバルはスバルじゃねぇ

なぁ〜にぃぃ、
やっちまったなぁ。

男は黙って、
「手コキ」

>>353
SSTからのガラガラ音は本当に出るよ。
P、Nレンジ・アイドルで隣が壁だったりすると良く聞こえる。
生産車は努力してずいぶん小さくしたみたいだが、皆無にはならなかった。
これはもう高性能の証の音と思うしかない。

バイクの乾式クラッチみたいな音？

株で儲けたから、足代わりに買ってみるかな。
国産車を買うのは、１２年ぶりだよ。

ブレイドじゃなくていいのか？

ブレイドマスターオヌヌメ

じゃ
ブレイドにするよ！

ガラガラ音が出て壊れてる〜って騒ぐ奴が必ず出てくる

ランエボ×を下取りに出してブレイドマスターに買い換えるよね

コーナーで矢の様に直進するブレイドマスターは最凶だもんな

ブレイドマスターの直進安定性は世界一！！

>>363
うちも連絡くれないから直接デラに押しかけたら生産日が決まってた。

>>368
バイクの乾式クラッチか？　と言われればそんなような音だし、
エンジンのタペット音にも似ているし、なんといったら良いのか。

日本はまだいいよ。
運転席右側でトランスミッションは左側だから、横に壁でもない限り
そんなに気にならないと思う。問題は左ハンドル車だなぁ。

>>377
そば屋の出前忘れみたいにクレーム入れたら
「あっ今作ってます」てな感じだったらウケるね
こっちから連絡するのも腹が立つから少し泳がすかな

公式サイトでSSTの発表あったみたいだな

SSTの熟成期間って2年位かかるんじゃないの

シュトロハイムがいるな

あまりエボの話とは関係無いけど、今日、気が付いて驚いたこと。

ちん毛にも白髪が生えるということ。

本当に驚いた。

DSGでそういう音が出てた記憶が無い・・・
ハツモノの技術でトルク40キロオーバーは、無謀だったかｗ
エボだから、そういう細かいところは許されるという言い方も出来るが。

>>356
S20xは別ラインで念入りにチューニングだったかな。
エボより速いとインプ厨が言ってるRA-RはCPとタービンのポン付けだったような。

車載カメラのDVDが3本あるけど、かなり気をつけて聞いてもSSTからと思われるような音は
聞こえない。

>>367
読み直して気が付いたけど、
>P、Nレンジ・アイドルで隣が壁だったりすると良く聞こえる。
PやNレンジだとSSTは動いてないよ。動いてるのはクラッチよりエンジン側だけ。

ＳＳＴはＡＹＣやエアコンのようにパワー食うの？

>>380
公式サイトでＳＳＴの発表…ってどのへんですか？探すのが下手で見つからない…。

SSTの発売記事はまだない。

>>389
ありがとう。380 は事実じゃなかったのね。
自分は５ＭＴですが、納期の連絡がいつ来るのか待ち遠しくてＳＳＴの情報まで気になっています。ｗ
今日はもう寝ます。

RS新古車のお出ましです。
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/10/0170071202H4002342005.html

雨の高速道路をエボＸ以上に安定して走れる車は存在するんですか？
インプとＧＴＲはまあ同等レベルかもしれませんが、それ以外の車種でありましたら、教えてください。

>392
エボ１０より長いホイールベースの車。
バスとか？ｗ

雨の制限速度内のハナシでしょ？　雨の度合いにもよるが車種なんていっぱいあるよ。
ウチの軽だってちゃんと走る。

やはりブーレイ顔じゃないと売れないよね？

>>386
普通のクラッチカバーに押し付けるタイプのやつならその説明で納得できるんだが、
SSTの場合、二組のクラッチで動くんだろ？
エンジン側に普通よりも複雑な仕組みが乗っていて、
アイドリング時でもその仕組みの部分まで動力が行っていて、
そのせいで普通のMTではしない音がしている可能性は？

普通のMTと違って、マルチプレートのクラッチ（しかも2組）だから
音がするだろ（湿式であっても）

ブレイドマスター凄いよな
よくトヨタがこんなモンスターマシンを作ったと思う
エボでもぶち抜かれたよ

>>392
>>392
audi
A4・2.0Tquattro/3.2quattro/S4/RS4
A5・3.2quattro/S5
A6・2.8quattro/3.2quattro/4.2quattro/S6/RS6
A8・3.7quattro/4.2quattro/W12/S8

Porshe
911Carrera4/4S/Turbo
Cayenne/S/Turbo/GTS

BMW
530iX
X5

Mercedes-Benz
E350-4MATIC
S55-4MATIC
GL-Class

LAMBORGHINI GALLARDO

Bugatti Veyron

ブレイドマスターでの釣りいい加減秋田…。
与太車はお呼びじゃない、エボの話しようぜ

お前は「放置」という言葉を知らないのか？
せっかく皆が実践しているのに。。。

幸せだな。
ランエボ最速と思ってる信者って。

>>402
はあ？馬鹿じゃねーのおめーは？
ブレイドマスターが最速に決ってるだろ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192616433/
本スレがアンチばかりでワロタ
本スレで対抗出来ないからわざわざ出張してきてるのね
負け犬乙

で、みんなNAVI5仕様の登場待ちなの?

>>392

インプとエボは同じぐらいだが
新しいＧＴＲのスタビリティは段違いだと思うぞ

>>399

A4の2.0とカレラ４よりはエボＸのほうがいいだろう
あと旋回での安定性はGL-Class 、Ｘ５よりエボＸのほうが上だな

>>406
トレッドが大きすぎてハイドロには弱いんじゃないか？

出てすぐになんですが、
ランエボのＸＩって、いつ出ると思いますか？
きっとＸの初期不良にすべて対応して出ると思うので、
いまから楽しみです。

４年後

そのうちブレイドマスターFが出るぜ

もうブレイドマスターはやめようｗ

納車日が１２月の最終週になりそうだと電話が有った。
８月の頭に契約して、約一ヵ月後に｢納期の延び等全然問題ない｣との事で色、メーカーオプションを変更
したが、これが良くなかったらしい。同時期契約の人より約２〜３週間納車日が遅れてしまったみたい。
ここまで遅れたらどうせならもう少し納期が延びて年明け納車の方がいいんだけど………

>>396
基本はMTなんだ。
複雑だろうがなんだろうがこの点はかわらないよ。
クリープを出すために半クラ制御はしてるけど。

ムービーカタログって結局公開されなくなったの？

三菱さんは下取りがいいね。
買いそうだよ、エボ

いつまでも、Coming soon soon soonだな。

ﾗﾝｴﾎﾞﾏｲｽﾀｰ

>>407
まあ、安定性に関してはウェットでもドライでもGTRの方が勝ってるだろうな
こればかりは基本バッケージや設計時の想定速度が違うし仕方ないんじゃねーの
それよりS-AWCがウェットでどれだけ威力出してくれるか気になる

>>413
いやいや、違うだろ明らかに。
フライホイールにクラッチカバーが張り付いてるだけの仕組みでツインクラッチ何て無理だろ？
そもそも三菱で公開してる資料からして明らかに違うし。
ってか携帯だからリンクはれないが、資料見たことある？

DSGというよりエンジンそのものがうるさいんじゃ…。
フォルティスが隣に停まったが、今時の車か！ってほどガラガラいってたぞ。
車内は静かなのかもしれんが。

フォルティスの車内はマジで静か

>>420
ま、5MTと比べりゃわかるわな。

>>419
解説図まで見たことある。
ただ今のミッションは常時噛み合い式だから、ガラガラなんていわないよ。

>>420
フォルティスはディーラーで試乗車に乗ってるトコを見たけど、特にエンジン音は大きく
なかった。メーカーの公表している適合騒音規制レベルの値でも、今時の車のレベル。

>>419
多分、お前の言ってる意味、通じてないぞ、きっと。

雨天時にインプと同レベル？
エボに満載の電子制御に失礼だろｗ

ランエボX
カー・オブ・ザ・イヤー受賞おめでとう
http://response.jp/issue/2007/1121/article102201_1.html

>>414
本当だ、Coming soon自体が無くなっている。
ムービー楽しみにしていたのに・・・

>>396
湿式の多板クラッチというのは、バイクでは普通に使われているし、大型車用と
しても珍しくない。ATのトルコンと違って圧着力を切れば伝達トルクは０。同じ
圧着力でも乾式クラッチより伝達トルクが低いので、多板化している。

SSTのミッション部は、偶数側、奇数側共に変速時以外はミッション側クラッチ板
と常に直結した状態。タイヤが動いてない状態ではミッション部も動かない。

ほれ、やっぱり分かってねえ・・・。

>>428
オマケに、画像が縦に延ばされてしまって藤井氏が随分と面長に…ｗ

来年の夏頃には、ランエボ�]MRとかが出てしまうんですか？

ランエボＸがMost Fun受賞！
ttp://response.jp/issue/2007/1121/article102201_1.html

>>432
北米でＳＳＴをＭＲとして売るみたいなので出ないと思う。

奇数ギアと偶数ギアの「シャフトの中をシャフトが通ってる」って所がウィークポイントになるんじゃないかな
と思ってるよ。パワーかけると、そこから折れそうだし。
多分、ＳＳＴモデルはスポーティーグレードと言うかＧＴ−Ａの延長線上になるんじゃない？と、予想してみる。

スポーティーグレードの方が高くてどうする？

この車ってリコール隠しで突然デフロックして死ぬ車でしょ？
よくそんなの買って乗って喜んでられるね？
エボ海苔ってドMなんですかｗ

あ、間違った過去のバージョンだからXは死なないよねｗ

しかしデザインはよくないな、これ・・・。
まじめにデザインしたのかどうか、素で疑わしい。
ここまで不細工な顔もちょっとめずらしいぞ。

SSTは、それでも魅力あるな。
5MTは限りなく存在価値薄いな。
ましてやRSなんてもはや、趣旨が分からん。

ID変えてまで大変だな、お仕事ご苦労さんｗ

>435
えーと、通常MTよりATが高くなるのは自動車業界では良くある事ですよ？ATの方がギミック多いしね。
ランエボ7GSRよりランエボGT-Aの方が販売価格は高かったはずだし。

さあそろそろ、11月も20日を過ぎて「下旬」に入ったわけだが、SST納車者の
インプレが聞きたいもんだのぉ、いやマジで。

>>434
なんだか、単にイメージだけで書いてるように思えるけど。

DSG（1000psのヴェイロンも含む）や、GT-Rのデュアルクラッチも、
>奇数ギアと偶数ギアの「シャフトの中をシャフトが通ってる」
というのは同じ。

エボ１１の話しが出てるけど３、４年後だったら世帯年収１５００もあれば子供がいても４、５００万クラスの車なら無理なく乗り換えられるぞ。
何故、待ったり迷ったりする必要があるのか俺には解らん。
家を買うわけじゃあるまいし。
買取り額も良いし、欲しいんだったらエボくらいその都度買えば良いと思うんだが。
ちなみに俺は４年前に家建てちゃったから�Zから久々の乗り換え。

カーオブザイヤーのサイト重くて見れね。。。

「シャフトの中をシャフトが通ってる」部分の長さは、軸数を増やして前後長を抑えた
TC-SSTが一番短い。例えばGT-Rでは、中空になっている外側のシャフトに直接偶数段
の変速ギアが全て付いているけど、TC-SSTでは外側のシャフトはクラッチ板から一つ
目のギアで終わっている。そのギアが中空ではない奇数段変速用のシャフトを回す構造。

つまりは縦置きミッションのほうが強いの作れるのはあたりまえってことですね

じゃあエボ11は2000ccV型4気筒だな
あれ？なんかスバルって会社のと似てね？

>>446
加工精度が低く、経験で設計していた時代の話ならね。

確かに、現在の技術であれば、ギリギリ壊れない程度の強度で
作ることも可能だろうね。

>>446
だからGT-Rのミッションは変な噂が無いのか。

>>383
鼻毛にも生えるぞ

でSTIよりは遥かに売れてますよね

XはGT-Aとかの購買層も狙ってるんじゃないの

>>449
冷却効率でもＧＴＲの方が有利だと思う。

>>443
お答えします。

「無駄だから」

SSTは冷却が問題らしいね

何でもかんでもらしいらしいらしいらしいらしいらしい・・・・・

湿式クラッチの容量の問題だろ？
今更何を・・・

ＳＳＴ最高だな。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/evox/flv/movie_9.flv

SSTは　湿式だと書かれていますが、オイルはATFを使うのでしょうか？
熱的に厳しいと書かれているので、ATFクーラーを付けたら、熱対策にならないのかな？と　買う前の妄想中の社会人３年目ですが
既にオーナーの方々、構造的につけれますか？

螺旋

>>459
とりあえず試乗してブレーキ燃やしてしまえばいいよ

>>447
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI_LEAF/20050816/107646/
これの製造権を取得せよ。

三菱のことだから、また一般には入手できないスペシャルパーツ作るのかな？
スーパー耐久で飛び抜けて速い車用ね。

>>459
オイルは専用品。
オイルクーラーはすでに付いている。
フロントバンパーの向かって右側（車体左側）のエア導入口の奥にある。

エボ海苔の皆様に質問があります
僕は三菱の会社がリコール隠しをしたことや
改善したあともまたリコール隠しをしていたことで
三菱が信用できません
三菱マークがついている車に乗るのは絶対嫌です
人に見られるのも恥ずかしいです
そういう思いは無いのですか？

>>465
スバヲタ（fH/87HOb0）うざいよｗ

【SUBARU】インプレッサ WRX STI part6【IMPREZA】
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:57:13 ID:fH/87HOb0
ネタにマジレス大杉ｗ
放置できないもんかねｗｗｗｗｗ

・・・ワロタ

>>465
せめてID変えるか携帯から書けよｗｗ

>>465
お前みたいな人間は生きていること自体恥ずかしいだろ？

>>466
あははぁ〜ばれたかぁ〜マヂうけるぅ〜ID検索とかｗ
で、
三菱が嫌でスバヲタになった漏れがこう言ってるんだけど
どうなの？

COTY特別賞もってかれたから必死でネガキャンか？
却ってインプ＆インプ糊を貶める結果になっちゃったけどｗ

>>458
SSTで相当走れるな。サーキット走行は保証対象外になる場合があるってい
うのがちょっと気になるが、クローズドでは走らないからいいか…

今年中に納車してくれないと困る！

>>470
負け犬。

>>464
それエンジンオイルクーラーじゃないのか？

>>475
インタークーラーを挟んで、車体右側がエンジンオイルクーラー。

>>475
エンジンオイルクーラーは向かって左側。（車体右側）

465
リコール隠しは悪いと思うがこれからの三菱の頑張りが重要と思う。
因みに自分のエボ�Zはもう少しで11万Ｋｍ無故障快調です。
昔乗ってたユタの某車は1年点検とか出すとエンジンルーム内の部品が変わって帰って来たりしました。
担当に聞くと対策品に変えて置きました。との事。リコール出なかったのでリコール前に対策したんだと当時思った。

例えば赤福で相次ぐ不正問題が発生したのに
赤福餅をまた買おうとは思わないけどな？
ブランドイメージ悪い商品を所有するの嫌じゃないんですか？？

>>464
仕事から帰ってきました。
オイルクーラーが　付いているのは、ここの板のレスを読みながら妄想してるので、
一応知っているのですが、SST用のクーラーがあるのか　無いならつけれるのか。SSTやDSGでしたっけ？
に関する皆さんの意見や雑誌に書かれている記事を読んでると、
熱に弱そうであると思ったので、単純にクーラー付けたら、保つのとちゃうのと思った次第です。

>>480
だからSST用オイルクーラーはエンジン用オイルクーラーとは別に専用品が付いてるっての。

>>479
俺は赤福また買うけどね。再販売開始が待ち遠しい。
てゆーか、あんたマスゴミに踊らされ過ぎ。
もうちっと世の中を見極める目を持ったほうがいいよ。

すみません他の方々のレスで　理解しました。
向かって右がSST用　左がエンジンオイル用のクーラーが付いているんですね。
ありがとうございました。

三菱のリコール問題は民放のヤラセと同じ。
お前ら全チャンネル観てるだろが。
それとも何か？６チャンネルだけは映らないように設定してんのか？

エンジンオイルクーラー・デフ（ＡＹＣ）オイルクーラー・ＳＳＴオイルクーラー

ランエボは忙しいなｗ　その分速いんだろうけどね。
と、インプレッサ海苔の俺が言ってみる。

>>481
なるほど
物事を気にしない性格のオーナーが多いなら納得

三菱車買った知人が
周囲から言われる一言目
「なんで三菱車買ったの？」
三菱というだけなのに悲しいことですねｗ

>fH/87HOb0
つ週刊金曜日

三菱欠陥車問題 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

インプレッサ…ハッチバックの時点で車格はエボの下。
ミニバンと同じ生活臭プンプンの車に成り下がっちまったなw
ワゴン、ハッチバック、ミニバン、ＳＵＶには間違っても乗りたくねえな。俺は。

三菱が嫌なら黙って他買え。自分の感覚を人にまで執拗に押し付けるな馬鹿

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。 平気ですよ」
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180919399/286-287

>>488
クロマニヨン人か、オマイは。

昭和一桁生まれじゃあるまいし、今はもうミニバンとは言わんよ。

普通にクーペやセダンを選ぶと、それは１BOXに相当するというだけ。

先日、納車が12月中になりそうだとの連絡を受けました。
具体的な日取りはまだ不明ですが、どうやら年内には
間に合いそうです。
ちなみに、10月本契約（9月から打診）で黒のSSTです。

どうってことないのですが、嬉しいので書き込んでみたりしてます。

>>489
押しつけてませんよ？
きっと再販されたら贈答品に赤福持って行くような方が多いんでしょうねｗｗｗｗｗ

>>485
リコール問題なんてエボの魅力に比べれば何てことない。OK？

下手糞な煽りくれてないで、帰りなﾎﾞｰﾔ

>>494
素晴らしいお答えですね
ちょっと感動！

>>491
すまん、じゃあみんな引っくるめて貨物に訂正するわ。

>>494
正論だｗ
逆に言うと、エボ以外の三菱車を買う馬鹿の気がしれない。正直なところ。

こんなに無駄なクルマも珍しい。
どうせ渋滞ノロノロ、ハイオク垂れ流し最高速も４０キロ程度だよ。
ホント無駄だよなぁ〜

頭悪そうなレスワロタ

三菱のコンプライアンス違反が嫌になって、
スバル好きになった…か。

正にネタだねｗ

普段、マルチインフォメーションディスプレイはどの画面にしてる？

いよいよ明日契約だ。今から興奮してて寝れそうに無い

リコール隠し｡｡｡
誉められた事ではないけれど..
どこのメーカもやってるのではないのかなぁ？

三菱よりも先に、リコール隠しで叩かれた会社はスバルでしたね。

>>492
年内納車おめでとうございます。
自分も今日連絡があって、１２月いっぱいには届きそうとのこと。
銀のＳＳＴです。
8月下旬予約、9月契約でした。
寒冷地仕様にしたから遅かったのかなー

去年トヨタもハリアーだかのリコール隠しが発覚してたのに
なぜか大して騒がれなかったな

おれ黒のＳＳＴで１２月生産は確実って言われてるけどまだ納車時期の連絡ない。
年内納車は無理なのかなぁ。

>>492
>>505
おめで�d
漏れも９月初旬契約SST寒冷地なんだが、まだ連絡こねぇ
どーなってんだ？
ナビやセキュの取り付け予定が狂っちまう

オレの白ＳＳＴは昨日水島を出発しているはず。
このスレ見てると遅れるとか書いてあるけどＤからまったく連絡来ないんだよな…

ということで予定通り２９日には納車と信じたい

うむ今日水島で白いエボX積んだ積車トレーラー一台RPG-7でふっ飛ばしたから、
>>509の納車は来年だなｗ

>>502
街乗り、高速は燃費計
ペース上げて走る時はS-AWC制御量表示
あと、暖気中は水温計にしてる

世の中正論がすべて正しいわけじゃない
グレーの部分が一番美味しいんだよ
何事もな

今日のニュースで「白い恋人」が再発売開始されて、
千歳空港のお土産売り場では４個も５個も箱を抱えた人がレジに行列を作っていた。

そんなニュースを見て　fH/87HOb0　はどう思うだろう・・・。

雪印も、不二家も、赤福も、また同じなのだ。


なんて釣られてみるテスト
以降煽りはスルー推奨ｗ

９月上旬の契約時には１１月中には納車出来るといってたのに、
未だに連絡なし。ＳＳＴの生産っていったいどうなってるの？
今の時点で連絡なければ年内は無理かな・・・。
そろそろ熱も冷めてきたし、どうせなら解約して後１年待とうかと
考えはじめる今日このごろ・・・。

>>510
きついなぁｗ　そんなキミは種松で刺さってきたまえｗ
いやさ、遅れるなら遅れるでいいんだけど、それならいっそのこと来年の登録に
してもらいたいのぅ orz

>>491,497
今でも普通にミニバンって言うぞ？デラの折込広告＆メーカーHPにも書いてある。
まさか、商用バンのことと勘違いしてねぇよな？ｗ

>>491の方が余程、昭和初期くせー

マルチインフォメーションディスプレイって２０年前ぐらいのゲームウォッチみたい
もうちょいなんとかならなかったのかな

ナイトライダーリスペクトしたんだし

ＭＴ購入した奴っている？

>>504
あそこはどんなにやってもうまく転ぶようにできてる。F1富士で身に染みた。

でも三菱はやり直すんだろ？だったら今度こそがっつり気合い入れてくれ。

ECU大丈夫だよな？

納車が11月30日に決まって車検書のコピーが送られてきた、車体番号が00011xxだった。
まだ1000台ちょいしか作ってないのか。

ゲトラグは納期も守れない三流会社という事ですな。

>>519
5MTを１１月頭に購入（契約）しましたよ。
納車は、当時は「年内かも」という話でしたが、
最近「来年１月中か？」、ということになりました。
２月以降にはならないでほしいなあ。

それと…公式サイトの藤井氏の画像縦横比直したんだね。
ＧＪだけど、最初からやっておけば評価が良いよ。(^^＞サイトの中の人

やはりSSTは発売延期だよ
11月末→発売日未定に

>>525
それホントに??
10月初っ端契約時でも2月未定の約4ヵ月半待ち宣告だったのに、これ以上伸びるんなら
本気で微妙なんですけど(^^;)

スピーカー自分で取り付けた人いる？
スピーカーマウントって必要？

>>525
ソースは？

>>526、528
三菱お客様相談センターへ直接問い合わせたから間違いないよん
嘘だと思うのなら自分で電話してみてね

予約してないけど検討してたから、営業さんから延期の連絡は来たよ。
予約してるのに連絡来ない人って…ｗ

おれ予約してるけど何の連絡もないぞ。

今日の新聞の折り込み広告からSSTは11月下旬発売という表示が消えたよ。
確かにもう下旬ではあるが、基本的には、三菱サイトの開発者のインタビ
ュー(SST)はアップされたし発売ということでいいと思う。

今日寺行ってブルーマイカSST契約してきた。
SSTはまだ全然作ってなくて納車1月下旬から2月くらいらしい。
9月とかに契約してた人は年内って言ってました。

「年内には納車できる」とか無責任な言い方は良くない
メーカーが発売日延期と言っているんだからDラがわかるはずもない
混乱するだけだから俺みたいに裏付けを取ってから書き込みしてくれ

>>527
自分じゃなく、持込んだスピーカーを取り付けてもらったが
そのときは、スピーカーマウント用意しておいた。
作業後、特にパーツが余りましたって報告は無かった。

スピーカーはケンウッドのKFC-RS16、マウントは純正のMZ594774。

>>534
ばーか。
ソースのない書き込みはみんな同レベルなんだよ。

１０月初旬発表直後に黒ＳＳＴ契約して納車待ちです。
以前、ＧＴＲとかＺに座ったときも感じたんだけど、なんか座点低すぎな感じしませんか？シートの高さ調整つけてほしかったなぁ。
小柄なので、座ったときに視界があまりよくない。横の窓の縁は肩の高さよりより上だし・・。構造上、後の視界もあまりよくない。レカロに座布団を敷くようなアホな状況になるかも・・・ｗ
オーディオ等は持ち込みにしたので、社外のナビを買ってバックモニター設置でなんとか後方視界は確保するつもりです。

>>537
同じく黒ＳＳＴ予約組み。
おれ背が高いせいか座ってみてあんまり違和感は感じなかったなぁ。

2〜3センチ程度のアップだが…
http://www.hkskansai.co.jp/html/news/evo10kokuchi/evo10.html

こうなったらもうみんな仲良く年明け納車でいいじゃないか？

http://www.hkskansai.co.jp/html/carlineup/mitsubishi/evo10.htm
http://www.hkskansai.co.jp/html/democar/mitsubishi/9gsr.html
顔は不細工になったなあ・・・、やっぱ。
黒はそれでもましだが、白は口がでかすぎてどうにも。
全体的なシルエットはすごくよくなったと思うのだが。

ってか、HKS関西、まだ解析終わんないんだろうか・・・。

年明けて2008年式になれば、売るとき若干有利だぞ。
乗り潰す人にとっては関係ないけどね。

>>540
＞こうなったらもうみんな仲良く年明け納車でいいじゃないか？
そうですねぇ…自分はそれで構わないんですが、
長期間待っているわけですし、メーカーから状況について
アナウンスすべきだと思います。ディーラーの営業氏も
歯切れ悪い返事したくないけどやむを得ずという様子でしたし。

＞年明けて2008年式になれば、売るとき若干有利だぞ。
これですが…、
１月納車の場合、前年度登録で年明け後納車という形もあるようです。
車検証上はＨ１０年１月でも、シートベルトには前年度の表示という
かたちになります。自分の現在乗っている車がそうでした。
こうなると中古で販売する際は、１年前の扱いになると北見の中古屋
さんに教えてもらいましたよ。

そうか・・・。
来年はもう、H20年なのか。
俺も歳をとるわけだよな・・・。

>>536
ソース、ソースうるせぇ
だから電話してみろや
電話もできない小心者のおっさんがHKSだの語るなよw

そっすか

>>536
電話したって書いてあるじゃない･･･通話記録と相手の氏名でも晒せってか？
自分でも電話してみりゃいーじゃん、何だコイツ

俺はもう納車になったぜ！


















ブレイドマスター

>>502>>501
俺も普段燃費計。あのS-AWCの表示なんだけど、相当攻めて走っても
ピクリとも動かないのは、まだまだ俺の走りが甘いからなんだろうな。
これってどんだけ〜って感じ。

>>527
俺はカロの17cm入れたよ。ブラケット必要。セットのツイーターはドア
ミラーの付け根の所に当然入らなくて外出し。

あと、納車になった皆さん、セキュリティ設定使ってますか？キー抜いて
ドア半開きでウォッシャー液レバー引いてキーレスのボタン2回ってやつ。
あれって1回1回やんなきゃいけないもんなんですよねぇ？

>>550
ほほう、そんなセキュリティ設定があるのですか。
でも効果や内容は知らないのですが、方法を晒しちゃうのって大丈夫なんですか？

ここ見ている真っ最中に、今Ｄから電話が来ました。
SST年内納車OKのようです。契約当初は年越して1月末
位まで見ておいてくださいって言ってたから早まる事
は全く当てにしてなかったんだけど。
登録年から考えたら来年でも良かったな。

>>550のは冗談でしょ。

しかし、純正のセキュなんてアテにならんよ…。
クラクションを鳴らさなくすれば終わりじゃないかｗ
盗難素人の対策にもなってないし、アレに期待しない方が良いよ。

本当に盗難が怖いなら「どうやって盗難されるのか？」を考えた方が良いよ。

セキュ屋は儲かってしょうがないねぇ

>>553
俺もクルマ屋なんで、自分の客が被害に遭ったケースを何度も見てきてる
けど、純正セキュはもちろん心もとないけど、社外のもドングリの背比べ
じゃないですかね。
プロの窃盗集団のノウハウって凄いですよ。何やってもいたちごっこ。
それで一番確かなセキュリティは、壁面に前向きにくっつけて（もちろん
傷つかんように壁にクッションラバーかなんか貼って）駐車することだと
思うので、俺の家ではそうやってる。おっしゃるとおりクラクションの
配線取っちゃえば何でもありなんでね。ボンネット剥ぐ、エアダクトの
網破るなんてのは朝飯前みたいだもんね。

>>555
純正と社外のは仕組みが全然違うんだが・・・

なんかその書き込みだと分かってないように見える

まあ朝起きて車が無いのはどっちも一緒だしな

>>546
ばーか。
お客様問い合わせで未定ですという答えだというんだろ？
いつからそう回答だと思ってんだ。

>>548
鵜呑み乙。

>>555
全然分かってないようにしか見えないけど…。

クラクション使うセキュなんて簡易セキュだしね。
一番確かなセキュがソレって…ｗ
クルマ屋さんが書いてるようにはとても思えないｗ

>>558
>>536

家の中に車入れとくのが夢

車に住めばokじゃね？

>>560
そこの気印に言ってやれって。

昔リフト使って持って行かれたのいたなｗ

エボ１０のセキュは通常のホーン以外に
専用のセキュアラームホーンが付いてるよ

そういや昔、HRSのデモカー盗難に遭ってたな

>>565
そういう事書くと「盗難の助長になるからヤメロ」みたいなアホが沸くから書かなかったんだが…。
素人でも分かる場所に付いてるホーンに意味なんてないよ。

っと、エボ�]の話題じゃなくなっちゃうのでROMに戻ります。

>>558
バッカだなぁおみゃ〜
新聞広告他1週間前まではSSTの発売日の記載があった事も知らないのか・・・
新聞と空気ぐらい読めよオッサン

>>568
だから、問い合わせして見たか、ってきいてんだよ、きちがい。

「電話で問い合わせたから確実です、まちがいありません！」
ってばかじゃねえの？
それがお前の精一杯で、鼻高々でご報告で、
他の人間の報告はみんなうそです、か？

発売日未定ね。
はい、ばかばか。気印こわいねｗ

>>569
お前半島人?
IDよく見ろや俺が問い合わせした主だが何か?

まぁニダ人は放っておいて
発売日を正式に発表しておきながらこの期におよんで発売延期とは
ミッションの調達とかではなく
やっぱり不具合が改善されなかったんだろ
そこらへんはメーカー側がしっかりと説明するべきだろうな

RSは予定通りってこと？

よく考えたら、SSTが予定通り販売開始されていたら今乗っている愛車ともとっくに涙の別れをしてるわけなんだよな………
だから今回のSSTの販売開始遅れは｢自動車の神様｣が俺達に｢今の愛車をもう少しだけ長く愛してやりなさい｣って言ってるんだ
と思って、納車までもうちょっとドキドキワクワクしながら我慢して待っていようと思う………






んなわけねーよ！
早く俺様のSST持って来いや糞３流メーカーがっ！
８月の頭に予約入れた意味が全くねーじゃねーか！

>>571
おーおー、ごみむしは柄がわるいな、怖い怖い。
基地外に絡まれちゃったよ、どうするかなｗ

>>571
発売延期？　そんな話Dから聞いてない。
オンライン（Dのコン）で確認すると　私のSSTは　１２月６日工場出荷。

まぁ、ＳＳＴ今月納車確定してる人もいるようだし
公式サイト見ても１１月下旬発売予定ってのも消えてるみたいだし
発売延期はないんじゃない？

だからな、気印ID:3gl86OU40のやったことはだね。
電話かけました、出た人にSST発売いつですか！？（ドキドキもので）と質問しました。
誰だかよく分からない相手が、「すいません、分かりません」と答えました。
これだけなのよ。

それを「うっわ、やっべ、SST発売日未定だって、最新情報仕入れちゃった俺、
話す相手も友達もいないから２ｃｈに書き込もうｗｗｗ」という流れに。

ところが電話サポートで問い合わせて「わかりません」という答えが返ってくるのは、
実は１０月から何も変わってないわけで。
しかもその時々でいろんな人間がディーラーやメーカーに問い合わせて、
毎回違う答えが返ってきてるわけだ。

いまさら電話で問い合わせたら発売日未定だって言われた、なんて何の意味もないことなんだが、
それが基地外だから分からないと。ま、こういうことだわ。

あ、ちなみにおれもＳＳＴ１２月生産が確定してるけど
延期の連絡なんてきてない。

もし本当に年内納車確定ならば軽微な不具合だったか
Dラー側からしてみれば「もしかしたら間に合うかも知れない」
ダメならば直前に延期の連絡すればいいや的な考えじゃないか?

>>567
意味不明。
ホーンが別って書くとなぜ盗難の助長になるのか分からんが。

オイラは年明け中旬に納車と今日電話きた

私のＳＳＴは１２月１５日納車なんだけど・・・追突されたorz
まあ・・・下取りに入れてないからダメージは少ないけど、このままお別れになるかも

>>534
他の人間の裏付けは無視ですか？
こっちからしてみればお前の方がよっぽど無責任。

担当営業から電話あった
製造日は変わらないがその後テストをするから
Dラーに来るのが一週間遅くなるとのこと・・・
クリスマスプレゼントになりそうだ

営業は自分の首を絞めるような発言は極力避けるもんだよ。
最悪の納期を伝えておいて早まる分には喜ばれるが、最短納期を伝えて１日でも納期遅延してしまうと印象が悪くなる。
あと、『２、３週間』という表現…客は大概２週間で期待してしまう。
何が言いたいかと言うと、納期が年内と言われたなら最悪でも年末という意味。

>>534
この話って今日発覚した話？
ＥＶＯクラブでは１１／８の書き込みで、
未確認情報としてＳＳＴの発売は１１／Ｅ−＞１２／頭になったと書いてあった。

今日ディーラーで聞いたところ
ディーラーも心配でメーカーに確認をとったとのことで
１２／１８日完成とメーカーが言っているのは確かなようだ。

発売開始は少し遅れるけど、その後のスケジュールは
がんばって遅れないようにしてくれるということではないの？
>>261が真相か？

お客様相談センターに電話するのはちょっと．．．
だって、万が一ただのあおりだったら何の問題もないのにたくさんの人が電話して迷惑でしょ？
（この話が嘘だと言っているのではなくて、こういうシチュエーションではそういうことも考えられるかなと．）
今のところはディーラーの言っていることを信用することにする。

そういえば、ぴかぴかメッキのエボテンミニカーもらってきた。

ま、あれだ。
ＤはＭから配車確約を得たからこそ、オレらに確定情報を流してくれた訳だろ。
でも結局それが覆った訳だから、Ｄには同情はあっても、ウソを付かれたことには
違いがない。ＤもＭも同罪だ。
したがって確定情報をもらっていたファーストロットの客は、用品サービスその他で
穴埋めさせないとダメだ。
間違いなく対策予算が出るぞ。

Ｍよ！ここ見てるんだろ！ 土壇場でなにやってんだ！ｗ
そしてここまで遅れた理由を開示せよｗ

オレはアクセントスカッフプレートで我慢しちゃる(´ｰ`)y-~~

まぁ何だ。
変なのはスルーしてエボ好き同士、仲良くやろうや。OK？

>>588
おｋ

１週間遅れるというのはウチも一緒だったね。
ここでずっと２９日納車と書いてきたけど残念、無理になった。

んで、さっきも書いたが、納車日まで約束してしまった客に対しては
３万円前後までの用品サービスが出来るとの事だ。
Ｄの自腹か、Ｍが協力するのか、そこまではわからんｗ

少なくともオレが付き合いのあるＤではそういう回答だな。

>>587
つゲトラグ製

俺もＳＳＴを契約して入金も終わり、納車日も確定してたんだがこれは酷いわ。
営業からは納車日が伸びたと伝えられた。
納車が先方の都合で遅れたんだから何か付けてもうらうか。
控訴大国アメリカなら、三菱も訴えられるなこりゃ・・・

プロの窃盗団は配線図や解説書全部持ってるから
セキュ専用ホーンがあるって書いても無問題ｗ

Mitsubishi Lancer Evolution X GSR 5
http://youtube.com/watch?v=pBOuQ9NqUi8

Best Motoring tests the new EVO X
http://youtube.com/user/over9thousaaaand

Lancer Evolution X, Test Drive at closed test track
http://youtube.com/watch?v=3ySBc0_3ml4

Lancer Evolution X, Test Drive at closed test track Part.2
http://youtube.com/watch?v=EhAPFOeofMM

>>594
２番目、さっぱり違う動画だったが、面白かったな。

トヨタは、恐ろしいクルマを作ったな。
最新のランエボ×より圧倒的に速いらしい。
その名は




















ブレイドマスター

最速が好きなら、早く買い換えた方がいいぜ！

いや、単にエボが好きだから････
ブレイドMネタも飽きたな

ブレイドぬるぽいぞ！！

そいえばブレードマスターまだ乗ってないや

>>593
まったくその通り
ゆえに一番の自衛手段は保険に入ること

バイパーやらホーネットやらを自動後退で取り付けても
プロにかかれば裸同然って言うしな

>>598
ガッ!

>>596
それは、えぼ９より速い？えぼ１０に勝っても偉くないよ？

保険に入るのは普通でしょ…。

しかし、プロにしか狙われないと思ってるのが凄いな…。
自動後退なんかでセキュつけたって何もないのと一緒だしねぇ。
「付いてれば良い」って物じゃない事くらいわかるでしょ？
まぁ、分からない奴が「セキュ付いてるのに盗まれた」とか言い始めるんだろうなｗ

発売が遅れていらいらするのはわかるが、まあかっかせずに
あせってリコール対象になるような不完全なものを渡されるより
じっくり対策して安心なものを出してもらった方がいいと思われ
頑張っていいものを出してねと応援してあげた方がいい希ガス
初物だし、いろいろあるでしょ。待てない香具師はインプをどうぞ

もう段々エボ熱が冷めてきた。
１０月の販売開始直後に乗りたくて、８月頭に｢仮予約が始まっている｣との情報をネットで得た
直後慌ててディーラーに行って仮予約した頃の興奮が懐かしい。

>>593>>600
悲しいかな、ほんとそのとおりですよね。ヤツラにできないことは
ないですよ。銀行強盗に比べれば自動車なんかヘノカッパでしょう。
一番のセキュ対策は、前側をふさいで停め、複数台あれば、横か縦で
ギチギチにブロックして囲うこと。これ以上の対策は無いと思います。

さて、納車になったみんなは慣らし運転てしてるの？
俺はいちおう1,000kmくらいまでは3,500rpm以下に抑えて、と思ってた
んだけど無理だわ・・・
アクセル軽く踏んでも気が付くと4,000〜5,000rpmはすぐ回っちゃう（5MT）。

カロの社外ナビつけてバックモニタ付けたいんだけど
付けてる人はどこに付けた？
ディーラーオプションの三菱マークの下だとカバーないから浮きまくりだろうし
上手い取り付け位置が無い気がする。
ナンバープレート脇あたりでも視界確保できるのかな？

それともディーラーオプションのバックモニタは社外ナビに接続可能？

>>607
そりゃ電配図とテスター片手にピンアサイン調べりゃ、どんなカメラと
ナビの組み合わせでも接続可能ですよ。
問題はあなたにその知識とスキル、それにやる気があるかどうか。

>>605
衝動買い癖がある人は、
店頭で急に欲しくなった商品があってもその場はひたすら我慢し、
翌日（できれば一週間以上経過）以降にも未だ欲しければ購入しろ、という治療法ｗがある。
つまり熱が冷めても欲しければその人間にとって本当に必要だったという事。


時間が経って熱が冷めてきたという事は、君にとってエボXは‘その程度’だったって事。
今からでも遅くない、購入をキャンセルした方が良いよ。その方が幸せ。
まぁ、他に熱が冷め続けない車があるのかは不明だがｗ

>>607
カウンタックリバースを練習するのだ！

なんか、筑波では新インプSTIとエボ９よりタイム悪かったらしいなｗ
GSR5MT

筑波だとSSTでも遅いと思うよ。でもそんなの関係ねえ。

　　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───────
　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────
　 ＼　　　　　／　「せいいっぱいだよう。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ
　　　　￣￣

でドライバーって誰なの？

もういい加減筑波の一発タイムなんて幼稚な基準から卒業しろよ

一周しかタイムとってないの？

>>611
お前は新インプSTIやエボ９乗っても�]のタイム上回ることなんてできねぇだろ？
アホくせ。

カトップ筑波アタック STI VS evoX(5MT)

ドライバー：清水和夫
コンディション：トライ

STI:1'05"95
X：1'06"46

0.5差は仮にSSTでも微妙な差だな。50kgSTIより重いのも影響大。
タイヤはSTIが070から050に変更なってることを考えるとYHアド版
履いてるエボが有利。

ただ両者とも先代よりもタイムは落ちてる。当然といえば当然の結果。

STI RA-R:1'04"72
evoIV：1'05"70

>>618
それ、ソースは何？
あと誤植多すぎて信用できん。

だからプロのタイムは全然参考にならないっつーのｗｗｗ
ズブが乗って速いのは間違いなくＳＳＴだろうな。
てか、プロとズブの技術差を埋めやすいというのかな。巧い奴からするとたまったもんじゃないがな。
プロのタイムでテメエ自身が速くなった気になれるなんてどんだけおめでたい奴らだよ。

プロがサーキットで走ったタイムでコンマ数秒速いか遅いかなんて
実際買う人間には全然関係ないだろ。

まぁ、もちつけ

147　ここはすごいことになってますねさん UID:48DBEF87AE5E233F
１６日明朝に筑波でタイムアタックが行われました。
具体的なタイムは２６日に発売のカートップをごらんになって
いただければと思いますが、エボ�]（５ＭＴ）はＳＴＩどころか、エボ９の
タイムよりも遅かったそうです。（Carviewから転載。）

308馬力>>280馬力といい今回絶対的な速さはカタログ値でも現実でも
インプレッサに完敗だな。ただそれでエボ�]が駄目ととは思わない。
実際に車を買う人のドライビングスキルならSSTやS-AWCが
付いてるエボ�]の方がドライバーの腕に左右されるインプより
速いはず。いくらプロドライバーが乗って速い車を作っても
その速さを実際に購入する一般人が引き出せないような車は
たとえ何百馬力あろうがサーキットタイムが速かろうが無に等しい。

>>610
あれって、どうやってペダル踏んでるんだろう…俺じゃ�_。足短いから。

>>618
室内とトランクにヘリウム風船を一杯につめて、なんとか５０kgの差を埋め(ry

清水和夫のドライブで筑波でエボvsインプやると昔から必ずインプが勝ってるじゃんｗ
まあ中谷氏がやればエボが勝つだろうし、彼が絶対インプよりエボをほめるのと同じ理屈でしょ。
大人の事情、と言うやつでは？

>>624
質量が重いものを上からつり上げた状態で走らせたら、
遠心力はかかるのにタイヤのグリップは損なわれてかえってやばいんじゃｗ

ムキになんなって。いい年こいたおっさんが。文句あんなら立ち読みしてこい。
地方ではまだ店頭並んでないかな？

ベストカー実馬力シャシダイチェック企画

テスト車両：広報車でなくevoX、STI共にユーザーカー
コンディション：外気温10度、気圧991hPA

STI:314.9ps(カタログ308ps)　43.3kgm
evoX:298.4ps(カタログ280ps) 45.2kgm

両車共にカタログ値は超えてる。

過去テスト
evoIX MR：327.1ps 47.1kgm

SSTの関係か知らんが今回はかなり実馬力も落として（制御？）きてる
感じがするな。スタイルとSSTでハン押したようなものだから別におれは
鼻息荒くはならんがなｗ

どうせなら筑波だけじゃなく鈴鹿とか他のサーキットもどんどん走らせればいいのにな

>>627
エンジン新型なのと、排ガス規制の関係じゃまいか
やっぱSSTの関係もあんのかな

>>628
一応、富士SWSCでX対9やってて(ベストカー)そのときは誤差程度の僅差だが9の勝ち。
コースの性格的には筑波と比較してどうなんかな。

>>628
ザッカー誌掲載のアメリカのサーキットでエボ9（AYC無し）VSエボ�]は
エボ�]が1秒旧型より速かった。0-60マイル/h（0-96km/h）加速は
エボ9が4.7秒、エボ�]は5.2秒で旧型の勝ち。

ランエボマガジン別冊に載っていた
ウェットコンディションの筑波ではエボ9GSRとエボ10GSR5MT
の勝負では僅差でエボ9GSRの方が速かった。

たかがコンマ何秒の差。筑波も何度か走ったが、あんなレイアウト一般道では皆無。
ただ他車や従来型と性能比較する上で土台はないと駄目なわけで、結果はどうあれ
素人が乗ったらどっちが速い？とかガキの負け惜しみみたいな反応は止めようぜ。

evoのタイムがいいときにインプ糊が同じこといっても、滑稽に聞こえるだろ？

たかが雑誌の企画だが、ユーザーのイチ判断材料になり、その声がメーカーの
耳に届くかは分からないが、開発陣は間違いなく雑誌企画含めた、世間の評価は
気にするわけで、将来的にエボやインプがWRCではないにしろ、お互いに競い合いを
続けていってくれればそれでいい。

まあ、絶対的な速さは、9の勝ちってことで！ｗｗｗ

まじめな話。

もし0-100km/h加速で9＞XSSTなら、素人が乗っても速いのは9の方だよ。
逆に0-100km/h加速でXSST＞9なら、素人がのって速いのはXSSTってこと。
素人がのって速いかどうかは単純に加速がいい、悪いで決まる。

>>634
俺は自慢じゃないがクラッチミートやシフトチェンジが下手糞なので、
まず間違いなく9MRよりもSSTの方が早く走れると思う。

Ｄレンジ最速伝説

ガキの負け惜しみとかそういう話じゃなくて
エボ10の進化は一般人でも速く走れるところに有るのに
TC-SSTやS-AWCといった速く走られる運転補助の装置、
それらを無視してエボ9やインプの方が優れていると言うのはどうかと思うが。
実際一般人なら間違いなく旧型やインプよりSSTのS-SPORTS
自動変速で走ったほうが速い。
0-100加速も同じ。MTは上手い下手でタイムが結構変動する。
一般人のシフトチェンジよりもSSTの自動変速で加速した方が速い。

>>633
残念。ある程度上手い人が乗ればエボ6がの方が速いよｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=3YG3uoadVgk

問題はＳＳＴだよ。

>>635
それはX5MTとXSSTの比較ならそうなんだが・・・。
9MRは1420kgでMAX280ps/40.8kgm。w/p=5.07 w/t=34.80
XSSTは1540kgでMAX280px/43.0kgm。w/p=5.50, w/t=35.81
つまり、パワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオ、ともにXSSTの方が下なんだよな。
上のXaCARの記事がもし9MR対XSSTならば、話は9MRの勝ち、で終了。
9MR対X5MTなら、じゃあ、X5MTの5.2secから、
SSTで一体何秒短縮できるのか、という話で。

さてこのときに。先ず0-100km/hだと、スタートが問題。
XSSTが急発進が可能であることは、すでに機知の事実。
が、ローンチコントロールあるのかないのか分からないのが本当。
素人がやるクラッチミートのスタートと、XSSTのスタート、どっちがシビアか、という問題が。
俺はこれをあくまで個人的な独断と偏見に基づき、XSSTと見ている。
素人には、そんな思い切った急発進は出来ない。クラッチミートも上手く行かない。
ましてや隣にXSSTが並んだ状態で、こいつより速く走れという指示が出ていたら、多分無理。

で次に、スタートした後の、シフトチェンジ時のロス。
これは逆に、それほどの差は開かないのでは、というのが個人的な評価。
多分、一般的な素人のシフトチェンジ時間は0.5秒くらい。SSTは0.1秒とか、0.2秒とか。
でもシフトチェンジの間も車は止まっているわけじゃないんだよな。
そうすると、せいぜい2回か3回のシフトチェンジで、どれほどの差がつくのかどうか。
かなり微妙。基本加速性能の差を埋めてSSTの勝利となるのか、ならないのか、判断できないよな。

以上踏まえた上で。上記は直線での加速の話だが。じゃあ、実際のコースにでては？
コーナリングは素人とということで、ヒール＆トーは考慮しない。
9MRのドライバーは、コーナー進入時にクラッチを切って旋回し、脱出時にクラッチを繋ぐと考えて。
素人対決だと、どっちもマージン残しまくりのブレーキングや旋回で、大して差はつかないのかな、と予想。
その上で、脱出での加速勝負！　クラッチを繋いで加速スタートの9MR！　XSSTはそのままアクセルオン！
さあ、どっちが速い！？　というシナリオになりますなあ。

SSTは左足ブレーキが出来るよ。

>>640
素人がやったらそのままコース外だと思うよ。

煽りくれてる青臭せえスペヲタはチウコ乗っておきゃいいべよｗ
それで満足してろよｗ

>>642
反論できない人間はその時点でリタイア:->

�\から�]ＳＳＴへの乗り換え組だが�]がダメだったら�]�Tに乗り換えるつもり。
�]叩きは乗り換え出来ない貧乏人のヒガミにしか聞こえんぞ。
貧乏人には古臭い�\がお似合いだよww
更にどうしようもない貧乏人なのはＣＰマンセーな奴らwww
どうせエボの価格と年収が同じでエボ１台維持するにもヒーヒー言ってるブルーカラーだろ。
エボなんて１、２年毎に更新していく車。永く乗る車ではない。
わかったか、貧乏人どもよw

なんで9MRやSTIと比較するかね〜？？
みんなエボXが欲しいからいるんだろ？？違うか？

俺も欲しいが、リヤのデザインが今ひとつ好きになれんのだ。
今でもおいらのエボ5の方がかっこいいと思ってる。
でもSSTの魅力には勝てね〜

>>644
俺のレスをたたきと考えちゃうのは逆に余裕なさ杉だと思うぞ。
逆にXIに乗り換えるからいい、ってのも負け惜しみにしか聞こえんぞ。

どんなに金持ってても、「あいつあんなハズレ籤ひいてるよ、だせえｗｗｗ」
見たいに言われたら悔しいのが普通で金の問題ではないんだけど、
そこで論点摩り替えようとしている時点で必死な言い逃れにしか見えないし。

加えてXがだめだったらXIに乗り換えるからってことは、タイムはめちゃくちゃ気にしてるのな。
いっそタイムなんか気にならないよ、くらい言って見ればよかったのに・・・。

>>645
比較はするだろ、そりゃ。
単純にタイムの話しだし。
どっちがはやいと思う？
俺は9MRのような気がするな。
で、なにか問題でも？

プロが乗ればタイムは9MRのほうが速い。
お前らが乗ればタイムは10のほうが速い。

>>639
> 9MRのドライバーは、コーナー進入時にクラッチを切って旋回し、脱出時にクラッチを繋ぐと考えて


「オレはAT限定免許だけど」まで読んだ

おれはギャバンの蒸着より速くシフトチェンジすませられるぜって書き込もうと思ったけど
どんだけおっさんなんだよって突っ込まれそうだからやめとく

>>648
プロが乗ってはタイムが出てるんで、別の結果が公表されるまで、もういいかな、と。
で、あえて俺は、素人が乗ってる場合を考えてる。

>>649
ジムカーナの練習会に通ってる。周りは山ばかりだし。
普通にやるべきことは一通りできるよ。
サイドターンやら雪道ドリなんかは、サーキット通ってても出来ないやついるんじゃね？
それから比べれば芸達者な方かとは思うが。

>>650
俺は赤射よりはや（ry

>>650
ワシはサナギマンからイナズマンに変身するくらい時間がかかるだよ

CTはこれ以上熟成しても速くなる余地はほとんど無いが
CZはXを基準にどんどん速くなるんだと思う
100kg重くなったのにIXと僅差なのがそれを物語っている
今Xを買って数年後高額下取りに出してMRないしXIを買う、これ最強

>>650
３０〜４０代でつか？

勝ち負けや優劣を決めたがるのがどうかと。比較タイムとかスタイルとか機構なんて
あくまで個人の判断材料なだけだろうに。

>>647
読者素人つれてきてevoX(5MT)とSSTを筑波かどっかのサーキットで運転させて
タイム比較させたら面白いかもな。0-100なども含めて。

>>653
Xが乗り換えなけりゃいけないほどだめなら、IXMRはこれから値上がりするから、
IXMR→初物Xを見送り→XIが最適解だったかもなｗ

>>655
ま、こんだけ反論があるんだから、気にしてるやつは多かった、ということだろうな。

俺は素人に毛が生えた程度の壮行会に年中言ってるので、
毛素人が乗って速いかどうかは、すごく興味がある。
ヒール＆トーもサイドターンも出来て、完全素人よりは速いよ、
という人間が乗ってどっちが速いか、俺が車のよしあしをタイムで測るとしたら、
やはりそこかも。

タイム以外で計るなら、なんだろね。
積載量と乗れる人数とデザイン？

>>657
が�]乗りたくて必死なのは分かったWWW

まだ実際に乗ってもいないくせに、偉いこといえるよなw
素人ならSSTの方が速い？笑わせるぜw

結局すべて妄想じゃねーかｗ
オナニーでもしてろよアニオタどもw

>>659は低級な釣りなので餌を与えないようお願いします

俺もちんこに毛が生えた人たちばかりの壮行会に年中行ってるぜ

>>658
実は某サーキットで開催されるSST試乗会の抽選にすでに応募してあるｗｗｗ
あたったらスタートダッシュと急ブレーキ＋シフトダウンとサイドターンをかましてくるつもりｗｗｗ

�\が速いと言われて、�\と�]差し出された時Ｘを選ぶに決まっている。
俺は…

何故か。どんなにボインでもブスデブでは萎えるだろ…
まぁ、安全性とか燃費もあるが

えー？
顔は9だな。体はXだけど。

>>660
わからねー野郎だな。
オマエ宛に書いたのに。
池沼かよｗ

>>665
それは見た目の話か。具合の話か。

>>667
お前はえっちだな。

>>665
Xに９の顔を移植してみてください＞＜

>>668
スケベはわかるが「えっち」なんて久々に聞いたぞw

Xのボディの良さはデザインと性能どちらの話かという意味でw

結局、ＣＺに乗り換え出来ない奴らは貧乏人ということでおＫ？

金に余裕ある奴らは１、２年で乗り換えてるからな。
�\も乗ったからタイム云々なんてもうどうでもいいよ。
ホント貧乏にはなりたくないもんだな、冒険できずに堅実なお買い物しなきゃいけないし。
心も貧相になるのが解るよ。
世の中タイムより金なんだよ、金。

デザイン云々は好みがあるからどっちが優れているかは一概には言えないと思う。

>>671

誰もいなくなったの見計らってこそーり来て勝利宣言って。
お前どんだけ卑屈なんだよ。

半日来なかったら話しがあらぬ方向へトンでるなｗ

>>673
突っ込む所がそこかよ。
お前も貧乏人か？
悔しければ３０代前半で年間１３００万以上稼いでみろやwww
エボをセカンドとして毎年更新出来るからさw

>>675
あまりにもカッコ悪いのでスルーできなかった。

↑GTーR買えない貧乏人乙。

>>677は>>675に対して。

まぁ年収は多いに越したことはないな
車弄くりたおせるしな

しかし、高橋(Q)といい過去の�\にしがみつく者が多いな。

http://jp.youtube.com/watch?v=qANfuLk-3IQ
http://jp.youtube.com/watch?v=o4FdSUCQsPs

http://response.jp/issue/2007/0628/article96320_1.html

筑波サーキットのタイムアタックでは、1分6秒68を記録している。

ちょｗｗｗ
高圧ターボ＆最新電子制御の四駆＆インチキタイヤで武装した最新エボが
大得意の低速サーキットの筑波で2リッターFFのシビックとほとんど互角ってｗ
鈴鹿なら絶対勝ち目なしだから総合じゃシビック以下ってことですか・・・
もうZやRX-8と並ぶネタ車じゃね？

ノーマルカーとチューニングカー比べるなよと釣られて見る
価格も上じゃ無いか

>>682
おいおい無限ＲＲはほとんど無限のフルチューン車だぞ。
いくらエボＸでも分が悪すぎるし、
比べるなら普通のシビックＲとだろう。
でもただのシビックＲでもかなり速いんだよな。
無限ＲＲの１秒落ちくらいなのか？

>>594ミスった

Best Motoring tests the new EVO X
http://youtube.com/watch?v=51sxFuZPjDI

CRX STIに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に
即決した。 無限エアロカッコイイ、マジで。そして、速い。

嘘かと思われるかも知れないけど、北陸自動車道でまったり１00キロ位で
流してたランエボXを抜いた。

>>684
普通R、前に見た時あるけどミニサーキットでのラップタイムはかなりよかった気が。
でもあれこそ中の人次第だろ。

なんかスレが伸びてるなと思ったら･･･

おまえら落ち着けよ

初めてのとき、固く大きくなったチンコが彼女のマンコにすっぽり入ってしまったのには驚いた。
女は奥が深いんだと思い知ったよ。

上のタイムはRSのタイムなのか？
GSRだったら重さのせいで負けるかもしれないけど、RSでやったら負けないんじゃないのか？

今日はじめてディーラー行って車両値引き６万って
言われたんだけど、こんなもんなんすか?
それとも舐められている?

�]なら一般客は7万が限界って聞いたよ

シビックは☆取らずに排ガス規制ギリギリパスしただけのインチキ車ですから

ＩＳ Ｆ：☆☆☆☆（平成17年基準排出ガス75%低減レベル）
ＧＴ−Ｒ：☆☆☆（平成17年基準排出ガス50%低減レベル）
ランエボＸ：☆☆☆（平成17年基準排出ガス50%低減レベル）
インプＳＴＩ：☆☆☆（平成17年基準排出ガス50%低減レベル）
シビックＴＹＰＥ　Ｒ：−（平成17年排出ガス規制適合車）

ただし、その代償として、排ガス性能はLEV認定を受けられないレベルのもので、
星はひとつもない。これをU-LEVレベルにするなら、相当な性能ダウンは避け
られないとのことだが、 環境性能を謳い続けてきたホンダらしからぬ選択だ。

いよいよ明日納車です！




















ブレイドマスターが

いろいろ意見があるようだが、オレは
金ないけど、乗り換えのチャンスがあるなら
９より１０がほしい。
今はMTに乗ってるが、SSTがほしい。

チンポレッサもイイ仕事するよ。

>>696
インポなのにできるの？

>>694 そうくると思ったよ。

えぼ６派もエボ９派もえぼ１０派も喧嘩するなよ。
その怒りは、正常進化させなかった三菱にこそ向けるべきだろ？
ちゃんと車作りしてたら、みんな自分の車に満足して、新型なり旧型なりをそれぞれ評価できるのに
いまは互いにやっかんでるように見える。

さあ、三菱のサイトに要望を出そう。

あぁ
これは生命保険目当ての殺人ですね

この車って、何で最小回転半径がトラックなみなの？

試乗してきた。

なんであの車がこみこみ400万で買えるのか不思議

鬼のバーゲンプライスだと思った

シビックTypeRのラップタイムは、筑波で8秒台後半。

間違えた、8秒台後半はインテで、シビックはその-1秒。

>>684
エボのほうが無限シビックよりタイム速いんだけど？
>>690
ＧＳＲです。

>>705
タイムだけ見りゃエボＸの方が速いけど、胸を張って無限ＲＲより速いといえるのか？
俺はただエボＸと無限ＲＲが引き合いに出されてたから、
チューニング車の無限ＲＲと比べるのはおかしいだろうっていっただけだぞ。

ここでもも人気です
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1193692491/

今度のインプは280馬力オーバーにしたせいで、サイドエアバッグやASCなどの安全装備が外せないからねえ。

エボもＲＳならタイヤ替えるだけで４秒台くらいは可能だろう。

>>656
旧型（IX MR）はout of 眼中だよww

>>709
そりゃ今となっちゃ手遅れだな。ご愁傷様。残念だったね。

>>708
SST降ろして、AYC降ろして、ASC降ろして車重を落とすことに注力しても、
XRSは1420kg。
IXGSRが1420kg, RSは1320kg。
なんだかな・・・。

でも以下の点で、XRSはIXRSより上のはずなんだよな。
・車体剛性向上
・低重心化
・前後重量配分適正化
さて、素のXの性能はいかほど、と言う話かね。

あ、違うか。
IXGSRは1410kgで、その後MRで遮音材増量などで1420kgになってんのか。

>>710
IX MR（旧型）ユーザーご愁傷様ww

>>712
今のところはX予約しちゃってご愁傷様ｗｗ
まだ予約してない俺は勝ち組ｗｗｗ

4WDターボが圧倒的有利な筑波でノーマルシビックと一秒差
苦しいな
シビックはギアがはまって高速コーナーが多い鈴鹿フルコースで
R34＆エボ6〜9＆旧STIより速い34秒台で走れるから今度のエボじゃ確実に負けるだろうね

確実ならだろうはいらないだろう

>>715
稀によくある言い回しってやつだなｗｗｗ

>>716
稀だったら（ｒｙ

なんか、そういうのあったな。
黒い白馬にまたがって、っていう。

>>710
５００ｐｓ以上出せる４G６３と
４００ｐｓも怪しそうな新型エンジンじゃ話にならないかもな

実際、エボはACDやらいろいろ進化はしてるけどCPの時代から驚くほど速くはなってないんだよな
むしろ素人だとCPがサーキットで一番タイム出しやすい

ヒール&トゥできない俺でもＣＰ９Ａに乗れば速く走れるかな？

免許取得以来６年間ｂＢに乗ってて初エボとして�Yと�]で迷ったんだけどＳＳＴ予約しちゃったよ。
�Yにすれば良かったかな。

>>718
エボ15くらいまでには500ps出せるエンジンになってんじゃないのｗ
それはそれとして、実際エボ海苔でエンジンいじってる奴どんだけいんだよ。ノーマルで乗ってる奴ほとんどだろ。
ショップの連中は困るだろうが

開発者自ら速さは求めてないって言ってんだからいじめてやるなよ。
競技用じゃないんだよ、バリューネームで売りたいからランエボの名を使ったんだよ。
素直にVR4って売ってれば、ここは荒れなかっただろうけど。

おまえらは速さにしか興味ないのか?なら昔のエボでも買えよ。新型はトータルで見れば車として格段に進歩してるぞ。

>>722
予約してまで買った奴が、エボx遅いって言われてキレてるだけ。

>>720
それはお前が普通に乗ってるだけだからだろ？
サーキットとか走行会とか行ってみな。
なんかいじるのが普通のような気がしてくるから。
要は周り次第なのよ。
ひいてはその輪の中に入っていく自分次第？

>>722
速さ以外に何をみるのよ？

ってか、
>>721-722
あきらめんなよ！

>577

ごみ

>>724
だからほとんどがって言ってる。
サーキット走行会なんてそういう奴らの集まりなんだから当たり前。
購買層の何割がサーキット走ってんだｗ

購買層の５％くらいじゃね？
２０％が年１サーキットに行くくらい。
残り７５％は週末オートバックスに行くくらい。

>>726
半分くらいじゃね？

>>728
そんなにいるわけねぇだろｗ

>>729
ってくらいの気になるよ、ってことだわ。

>>727
だよねぇ。そんなもんだと思うんだよ。
だから500ps出せないエンジンだからエボxはダメダメとかさ言うのはどうかと思う。

いや、絶対売られたエボの半分くらいはサーキットや何らかの走れる場に出てると思うんだがな。
5%って、これまで歴代のランエボなんて3000台しか売れてないんだから、150台だよ、150台！
全国でサーキット走ってるの、150台しかないの？
え、本気？

ナンバー選べるようにした人、どうしましたｏｒどうする予定ですか？
［・・１０］にしようかと思ってたけど、逆に多そうなので悩み中・・・
ぞろ目も多いだろうしなぁ・・・

4811にしてくれ。
4B11にかけて。

てか、色々付けたら５００万、素でも４００万でしょ
そこから５００馬力まで改造する、周りもそれなりの物に強化する。

なんて知り合いがいたら、そこまで金かけてパワーに拘るなら素直に
ＧＴ−Ｒ買ったほうがいいよって言うかもしれない・・

>>732
3千台しかってどこ見ていってんの？

>>736
過去のランエボは、限定3000台で売っていたのだよ。
だから先代のIXMRも限定3000台で売ってるから、
その後増発はされたとしても、国内でIXMRが1万台行くことなんて絶対ないのよ。

限定3000なわけないだろ……

>>737
ぷっ本気で言ってるの？ボクちゃんｗ

ランエボって最初は3000台とかいってて結局倍の台数くらい売ってなかったっけ？
だれかソースよろ。

>>737
ランエボ買う奴が3000人いて、毎モデル買い換えるって言ってるの？
すげぇ論理。

>>741
http://www.entaku-knights.com/proevo/lanevo.html

まあいいよ、とりあえずID:g954d6Qf0の言うことは放っておこ

>>741
？
よく分からんな。一人で買い換えていると言っている？
なんでそんな必要あるの？

>>744
あんたがそういったんだろ。
もういいよ、とりあえずあんたの言ってることは間違ってるんだから。

>>743
やーい、いい負けてけつまくった！
色々言われているうちに、
なんかびみょーに自信なくなってきたんだろー？
ってか、必死の３連投乙ｗ

>>745
言ってないが？
ああ、自分に都合のいいように解釈したか。
これまた逃げ腰乙。

>>746
勝ち負けってどんだけ子供？
いやだから、歴代3000台って言ってそのうち150台しかサーキット走ってないの？
ってあんた言ったろ？でもそれって毎モデルの販売台数じゃん。

ターボ車なんかだとほとんどはブーストアップ止まりだよ。
タービン交換やエンジン内部まで手を入れる奴となると数はぐっと減る。
あとサーキットやみんカラに登録してるような奴を一般扱いするなよ。
あいつらは良い意味で特殊な乗り手だからなｗ

つーか、サーキット走って楽しむために買うんじゃないのか？
盆栽目的で買う奴多いんだな。

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

9月に予約した者ですが、昨夜ディーラーさんから連絡があり
12月中旬納車予定が未定になってしまうとの事です。
噂はホントだったんだ orz

↑
オレも同じパターン。9月予約、12月第2週納車予定だったんだけど、
さっき電話があって、納車が約1week遅れるとのこと。
なんだかな〜　orz

やはりエボSSTはだめだめか。
かあいそうに・・・。

>>752
1週間延期のみですか？
なら、いいじゃないですか。
私は「未定」ですから。
正月NEWカーで帰省しようと楽しみにしてたのに・・・。

そうなってくると・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/241145/blog/6757546/
これもまんざら根も葉もないというわけではなかったのかね・。
SST発売になったらなったで、なーんかえらいことになりそうでこわっ。
ちゃんと走ればすごく画期的なことなんだがね。

SST発売遅れ、原因についても玉数や輸送の問題ではなく、
どうしても払拭できない問題があって出すに出せないんだと言う、
まことしやかなうわさが流れたが・・・。
これについても、
＞噂はホントだったんだ orz
ってなことにならんといいのだが。

エボ�Wだと、前期型でGSR＆RS合計で限定3000台。
後期型で追加生産。

エボ�X･･･もうﾏﾝﾄﾞｸｾ

何度も追加で増えるんだよｗ
小出し商法

ランエボは昔から名ばかりの限定車ですね。
そうやってプレミアム心をくすぐる怪しい商法です。

まあ、待ちましょう。人間万事塞翁が馬と

結局、SSTは一台も納車されてないわけ？

Xは速さを求めるような車じゃなくなったと思うんだけど、はっきりいって
それならわざわざ買うような車じゃないよな、ランエボって。正直速さを
取ったら何も残らない。何とも中途半端というか矛盾だらけの車に成り下がったな。
まあAT厨の受け皿としての需要はあるかな？

もともとエボなんて速さを求めると言うほどは速くないじゃん

ここで�]の批判してないでメーカーに直接電話しろ馬鹿ども。

>>761
日本車のどれ位がAT車なのか知っているだろうな？
俺も含めてMTなんて運転している奴は少ないだよ。

日本のAT比率は異常

>>732
ランエボのすべてによると
1: 7628
2: 6284
3: 10080
4: 13134
5: 7617
6: 7594
6TME: 2705
7: 9924
7GT-A: 3527
8: 6061
8MR: 3030
9: 4732
エボゴン: 2545
9MR: 1431
エボゴンMR:300
合計：8万6千592台
ということでサーキット走っているエボが５％だと仮定すると４３２９台になる。
どうだろ？多い？少ない？

あまりイライラしてないのは、今のクルマの車検が来年の８月だし、来年４月か５月頃に注文しようと思ってるからなー
08年式になるし、早く手に入れて自慢するわけでなし、その頃には生産も安定して初期の不具合もわかってるだろうし、
多少値引きもよくなるかなという期待と、カスタマイズパーツも揃ってきてるだろうし、まあ、それでいいかなと
人柱になる勇気はないだす
速くないとおっしゃいますが、自分的には今のクルマより遥かに速いので、十分でありますね

>>766　つづき
これ見て思ったんだけどエボゴンがそこそこの台数になってる。
「Ｘのエボゴンでないかな」という書き込みを見て「そんなの買うやついるか！」
「型代分値段が上がるからやめてくれ！」とか思ってたけど間違ってた。
エボゴン派に質問です。
ワゴンが必要なら他にもワゴン車がいっぱいあるのにエボゴンがほしいのはなぜですか？
動力性能の高い車と荷物のたくさん積める車とを同一車でやってしまうとどちらの特性も
つぶし合いになるのではないかと思っているのですが、どうでしょう？

エボとレガシィ、二台維持できないからエボゴン買うの。
それだけよｗ
そりゃエボより性能は劣るが、サーキットで1/100秒削るような走りしてるわけじゃないし。
俺の周りではほとんどのエボ乗りがサーキット通ってるよ。
そういう奴ばっか集まってるというのもあるけど。

�ZＧＴ−Ａから�]ＳＳＴに乗り換えるんだけど、ＡＴ用にデチューンされたＧＴ−Ａでも、一般道では十分に圧倒
的でしたがねぇ。�]がそれより劣るってことは多分ないと思ってるんですが・・・
速さって言うけど、競技とかに求められるものって、そりゃ車もあるだろうけどドライバーのスキルの方が重い
んじゃないのかなぁ。
一般道でももちろんスキルは必要だけど、これだけ高性能な車だから、常に余裕もって運転できてすごく安
心感あります。もちろんあまりガリガリ走る方じゃないんで、まったり目の運転ですけどね。ＡＣＤ・ＡＹＣ・ブレ
ンボブレーキに助けられてるんだろうなぁってこと、けっこうありましたよ。
峠の追い越し車線なんかはやっぱすごく有利だし、変にあおってくる車をちぎっちゃうとか先に行かせてその
後から身の程を思い知らせる程度のことは、この車は下手くそなオレでも普通にできちゃう。
それで十分じゃないかと思うんですよ。
今回ＳＴＩも考えてはいたけど、ＳＳＴの存在と、やっぱ比較すると明らかにかっこいいので、こっちに決めまし
た。もちろんＧＴＲは買えない＆買う気もないってことでｗ

蛇足
想像でしかないけど、例えば土屋圭市が運転するＦＩＴに追われたら・・・どうだろう・・・

嫌なＦＩＴだなソレｗ

急ブレーキだろ

>>770
つまり君は公道の加速勝負で勝ち負けを気にするわけか。
じゃあエボXじゃあ悔しい思いをすることになるかもな。
只でさえ加速の鈍い車体の上、SSTはモードの切り替え時、S-スポーツにするのに時間かかるから、
常にそのモードにしておかないと、過去のランエボ、インプには悉くぶち抜かれて負けるだろ。
エボXぶち抜き報告が他スレで続々と上がらないよう祈ってる。

>>773
>つまり君は公道の加速勝負で勝ち負けを気にするわけか。

んなこと一っ言も書いてないわけだが。。。

チョン並の脳内補完でイチャモン付けてるだけｗ
スルーでおｋ

ID:g954d6Qf0が紹介してたプロ市民ブログもひどいククレージークレーマーぶりだな
変な症状が出てるのが分かってて乗り続けたんだったら、本人の責任だろ？
んで集団でなんかやらかすとまで言っててイタすぎ

>>774
日本語読めないくずはしゃしゃり出てくんな。

納車されないからって荒れすぎだろ

>>773
おいおい >>770 のどこにそんなこと書いてあるんだよ。つまり．．．ってどう考えてもアホはお前じゃん？

>>753
ｵﾚ担当の寺ﾏﾝはﾏｰｼﾞﾝなしで最新情報をﾎﾟﾝﾎﾟﾝ出すﾀｲﾌﾟ。
だから、1weekなんていうのもいつどうなるか分からんよ w
ただ、ﾈｯﾄでは1week程度遅れる人が多いみたいだから、ｷﾐの元の予定が12/19週の納車ならば、
NEWカーでの帰省もｷﾞﾘｷﾞﾘ可能なんじゃない？
というか、発売延期はもう最後でヨロ　＞三菱関係者

間違えた。
　誤　>>753
　正　>>754

>>発売延期はもう最後でヨロ　＞三菱関係者
だよねぇ、矢面に立って矢うけるのってデラマンだもんね(汗)
でも思うんだけど、これだけ発注者待たせてんだから試乗車より先に
納車分準備してやれよって思わないこともない
これから買う見込みの層に試乗させて、もっと売りたい気持ちは分かるんだけど、
その分受注確保したって売り物がないんだしね(汗)

で、実際の所はどこで止まってるの？
SSTが完成してないってことでしょ？

SSTはとっくに完成してテレビでも流されたじゃん。
それとも展示用・広報用・生産車用と分けて作っているのか？

12/8に寺主催の５ＭＴとＳＳＴの試乗会があるんだが、
寺は冷や汗かいてるだろうな･･･間に合わないかも

しかし試乗会が教習所内で行われるけど、一般教習車も走っているので
場内の規制に従って下さいと書いてあったが、そんなんじゃＸの良し悪しが
何も分からないっしょ('A｀)ｒ

>>784
じゃあなんで発売延期になるわけ？
恐らく試乗車用の試作品は出来たけど不具合があるから(耐久性？)
生産車用として出せない状態にあるんじゃないの？

完成してないってのは、耐久性部分等がクリア出来てないという意味ね。

発売延期ではないって。納車が遅くなるということでしょ。先週には発売に
なっている。

荒れて欲しいの？
アゲてるし。

>>787
納車はしないが、発売はしてるといってるか？

>>785
ばっか、すっとぼけて試すんだよ。

>>773
そりゃあんたの妄想。
これは漏れの妄想だけどさS-SPORTにしなくてもマニュアルモードだと、そこそこ良い勝負するんじゃないの？
DモードだとS-SPORTにしないとだけどさ。
良い勝負するってだけでも十分だと思うｗ

>>786
不具合だの何だの想像で言ってるだけで真実は分からない。
まあでも説明もなく納車延期って文句言われてもしょうがないね。
三菱にはちゃんと説明して欲しいってのはある。

当然初期ロットは生産済みのはずですよ。
で、何かしらの不具合が発覚し急遽テストの後納車予定。
これで、やっつけ仕事にならないか心配ですな。

>>773
ぶち抜き報告はでてくると思うよ。
慣らし期間は。

>>791
S-SPORTにしなくても、マニュアルならいいと言ってる？
それはどうなのかな。俺も乗ったわけじゃないからめったなことは言えんが。
マニュアルであっても、回転数は勝手に決まると思わんか。
つまり、がーっとふかしてから繋いでも、S-SPORTでない限り、たとえば3500回転以上までふかしてから繋いでも、
SSTはハンクラを使うなり、エンジン回転数を落とすなりして、ショックのない変速方法をするだろう。
ってか、SSTのモードという考え方に真っ向から挑んでいると思うが。

というか
>>785
走るやつは走るんじゃねーか？
すでに北海道ほにゃららの試乗会で走ってて、
何にも問題なかったんだから。
ただ、100台だして、100台全部がちゃんと走るとは限りませんよ、という状態なんじゃねーの。

タラタラ走ってたらエンジン回転があがって
かべにぶつかったとかいうのが
どっかのブログにあったじゃん

あれが再現されてしまって
SSTだとMT以上に問題になるから
なんか対策考えてるとかじゃないの？

完全な俺の妄想

そそ。だから>>755で振って見たんだがね。

>>794
おわっ！？またあんたかｗ
まあでもそうなのかな、良い勝負しないかな？

>>798
素でわからん。数字にならない話は雑誌のインプレ含めどこまでいっても妄想レベルだしな。
ゆえにあくまで妄想と割り切って話すより他ないわけだが。

>>794
楽しみって意味では同意見ってことでおｋ。
だからあんまりトゲのある言い方するなよぉ。

>>800
むぐ・・・。

まあ、２ちゃんだから、ある程度はねえ・・・。
言い合い含め、デマから何かが洗い出される仕組みなのかもよ？

�]は出来損ないの糞w
�\MRにゃ勝てませんよwww

チューンしないでも速いのはエボだと思って来年購入予定なんですが…
みなさんいじってサーキット行くの？
ちなみにエアロ着いただけのＩＲ−Ｖ糊です〜

よくあるケースだと、製造時のトラブルで部品のどれかに問題があったってとこじゃ
ないの。耐久性とかの設計レベルの問題だと、再設計→耐久試験→量産で２〜３ヶ月
は余分にかかる。

ところで、例のブロクでもうすぐ出ると言ってたリコールって何だったの。

>>802
いちいち出て来るなよ。旧車大事にしてな。
�\までのエボなんてデザインが低価格帯のノーマルランサーに羽根付けた
様なダサいデザインだから乗りたくもなかったから買わなかったが、Ｘな
ら欲しいと考えている者は多い。お前らとカーデザインの感覚が違うんで
話にもならないし、デザインが悪ければタイム以前に購入欲も湧かないと
言うこと位知れ。

>>805
ageてまで荒らしにかまうなよ。自演か？

>>805
エボは毎年新型が出るたびに旧型ユーザーがご乱心なんだ
新車で買ったのにあっという間に旧型になっちゃった心情を汲んで
笑顔でスルーしてあげよう

カートップの評価だと微妙にインプに負けてる
けど、評価した奴が清水和夫と提灯河口まなぶだから当然か

最近の清水一家の評価は清水の顔色伺ってばかりだな。Ｑ発売の頃、まなぶは
淫婦よりエボにいい評価だった。まなぶのハンドルを切り足して行くドライビング
スタイルからすれば当然なんだが、スバル贔屓の清水の顔色を伺ってその後
どんどん評価を変えた。まあ、一家の中でも砂糖と工事は論外だが。

ベストカーなら竹平とかテリーとかで勝つでしょ。
自動車評論家の言うことなんてどうでもいい。

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竹平はともかくテリーに評価されても嬉しくねーw

しかし河口てホント提灯丸出しだよなぁ
ホンダから金貰ってるの丸分かりだし
ベンツ日本法人から新C貰ったからって
必死に満セーしてるし

カートップw

ベストカーは身潰しの有料の広報誌か？　ｗ

なぜ、お前らは、こんなクルマを欲しがるんだ？
何が魅力なのか教えてくれよ。

オマイに説明する必要は無いw

エボファンはインプも一応試乗してみるの？

>>812
テリーは普通の人と違うこといいたいだけだからなぁ。
たまにそれがはまっていいこと言うこともあるけど、「何言ってんだこいつ」となることも多い。

>>817
インプファンだがエボも試乗してるよw

確かにIX　MRは買いでした
Xはバツですな

マークＸ　に期待

STIと信号待ちで並んだら勝負する？

STIは分かれ道で別の方向にいた

黒SST納車待ちの俺がきますたよ。
今日、寺から連絡あった。
なんとか今年中には製造が間に合いそう、納車は年が明けて一番に、ということらすい。
年内はムリだったか・・・
待つ楽しみが増えた・・・と思うことにする。

で、この流れは一体何よ？

ageちまった、ｽﾏﾝ･･･orz

>>817
俺はエボテンが第一乗り換え候補だが、MT派なんでインプでもいいのかなと思い始めてる。
フィーリングがインプにあったらインプにしちゃいそう。
なんだか床上手なブスに深入りしちゃう気分。

>>820
買おうとしている人間が沢山見に来ているスレで、負け惜しみから、
乗ってもいない買えもしないクルマ批判して面白いか？
お前みたいな人間的にろくでもない奴に言われたくないな。

>>826
乗り較べての感想。�]もシフトフィーリングは大分向上したと思う（�\の6M/Tとはえらい違い）が、剛性感はやはりインプが上。
さりとて、GRBの淫婦はどうも…GDB特に涙目のC〜E時代が最高と思ってる俺は、今回の新型同士を天秤に掛けると…ランエボ�]かなぁ。
しかもSSTみたいな新機構は初期の不具合が心配だし、M/T派なので5速でもM/Tを選ぶな。

>>828
レスサンクス
カッコは断然エボテンなんですがね。
インプの6MTは評判いいし、楽しさとフィーリング重視ならインプもいいかなと。

インプの6MTは分かれ道で光の降り注ぐ別の道に去ってしまった

>>830
どういう意味？

リアのテールランプ付近は確かにキラキラしている。

ランエボに乗った彼はふと自分の来た道を振りかえった

するとインプのテールランプが見えた
http://www.ultrasync.net/~kuma/hns/img/hasu.jpg

制御ソフトウエアの問題では？
この期に及んで耐久性不足とかは無いだろう。

>834
GJ! インプのおしりみて何かに似てると思ってたんだけどこれだったんだなｗ
どうもあのぶつぶつは生理的に受け付けないわ。背筋が寒くなる。

GRBも試乗したよ。

シフトフィールは、ｺｷｺｷってストローク小さいのが好きなら淫婦がﾖﾛｼ。
攻めてるとき確実にたたき込むには、ｵﾚはエボの5MTがわかりやすくてOKだった。
中低回転のトルクはなんだかんだ言っても相変わらずエボのが上。
同時に中高回転では淫婦の猿人が元気(ただし7000弱以上はパワー感無し)。
このへんをどう考えるかで向いてる車が決まるかもと思う。
ｻｷﾄな使い方重視の人は淫婦のほうがいいかも。ただ淫婦は空力悪化してる
とも聞くので、高回転寄りの猿人と相殺？最高速勝負したい人にはどうなんかな。
ボディはどっちもガッチリした。でもエボのほうが剛性「感」を強く感じる。
淫婦はわずかに入力いなすセッティングらしく、コーナーは自然というか、
わずかに鈍い感じすらする。←大げさに言えばね
エボの、なんつーか重いカミソリみたいなコーナリング感覚は健在。

ま、好みでどちらでも。ｵﾚはGSR(5MT)で満足してる。

>>836
そしてインプに乗った彼がエボに気付いて振り返ると…
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/disp_pic2.cgi?20102509_200707.jpg

GT-RとランエボDCT採用　自動車変速機に新たな競争
http://www.j-cast.com/2007/11/25013549.html

テールランプがまるで蓮コラのように見えた
http://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20060913p1000p1&num=7

ぎゃああああああああああああああああああああ

>>840
背中がかゆくなりそう
鳥肌が立ちそうだｗ

蓮はマジ勘弁です…。

>>840
新型ｅｋワゴンのテールランプのLEDは蓮コラ風だな

アウトランダーも

SST初期ロット納車遅れの理由を予想（妄想）

１．寒冷地仕様のソフトに不具合が有り、1カ所なおしたために、
　　ソフトのチェックを１〜１０まで全部やり直しで時間がかかって
　　リリースできない。
２．エンジンパワーを５ＭＴと同じにすると、ＳＳＴが耐えられず滑る時がたまに有る。
　　ごくたまになので、昔なら出してたが今の時代きちんと直さないといけない。
　　エンジンパワーを落としてハード試験を１〜１０までやり直し。
３．停車時（クラッチ切れてる）にエンジン回転があがる制御が意図しないところでも
　　エンジン回転があがることがわかりソフトの対処中。
　　これもソフトチェックで１〜１０までやるので時間がかかる。

１，３は直してくれればいいけど、２はやだなー。

ディーラーはＳＳＴとのマッチングに時間がかかってるといっていた。

インプにパスされると
蓮効果で戦意喪失っとφ(・ω・ )ﾒﾓﾒﾓ

ゲトラクのシーケンシャルMTで、ミッション部分を全部ドイツから組み上げて送ってくるから
遅れてるのかな？
ドイツだけに、受注が多いから出荷数増やしてくれって言っても増やしてくれないだろうし

早いとこ自社製にかえて。

>>833
振り返るとそこに見えていた景色が消えた
この世界　僕が最後で最後最後だ

変な歌詞だね♪ ランエボ・ワールド

ランエボ昔:軽量ハイパワー

ランエボ今:デブ専アニヲタ専用車

俺はキャンディーキャンディーが好き

Xのカッコイイ壁紙くれ

>>854
http://ossan.fam.cx/up/uploda2/src/up0789.jpg

惜しい
1280×1024で、前から、展示形式◎レッド◎

http://photos-296.friendster.com/e1/photos/69/28/34848296/1_597294813l.jpg
これ系

無い
http://ossan.fam.cx/up/uploda2/src/up0790.jpg

車体がでかいせいかそんなにリアウイングでかく見えないな

>>855
ＭＲいいね。このエンブレム手に入らないかな・・

昨日、中央道の境川PAでエボＸのホンモノ見た。
Ｄラーでは展示すらしてなかったので、ホンモノは初めて。
車体が青で(社外?)ホイールが金だったから、インプかと思ったよｗ

バンパー部の樹脂パーツだけは、ちょっとデザイン的にイマイチだった。
あそこだけ安っぽく見える。

きっと大月からの地獄の30km渋滞にハマったんだろうなぁ、SSTならラクチンだったのにｗ

はやくもエボ11のCGが出てるぞ
http://img182.imageshack.us/img182/7295/w3ae8.jpg

ランエボ×とブレイドマスターのバトル映像見たが、ブレイドマスターのドライバー、ちゃんと踏んでないな。

ストレートでランエボ×が追い付くが、コーナーでブレイドマスターが引き離すの繰り返しだった。

>>862
2点
>>863
3点

カートップのインプとの筑波バトル1秒弱負けて種

ＳＳＴが楽しみだな。

アウディのフロント＋プジョーのリア＝エボ
タヌキの目＋蓮の種＝インプ
49対51でインプの勝ちｗ

インプ＝小便くさい＝貧乏くさい

>>867
それを言うならリアはアルファじゃないの？

ハイテクテンコ盛りでローテクのポンコツインプに負けるとは情けない。
糞車だなぁ。

エボ＝げろ吐くときの音
インプ＝えろい女性
1対99でインプの勝ちｗ

これでランエボ�]の連敗記録は４になりました。
･シビックＲ
･ブレイドマスター
･シビックＲＲ
･インプレッサ

>>869
アルファかもｗ

エボ�Vはかっこよかったよね〜

こいつの試乗車ってまだSSTが無いだけ？
10月末に長野の豊科でど田舎の裏道をいい音させて走ってたんだけど。

ディーラーの研修とかだったのかな。

実測トルクが既に45kgmくらいあるらしいな。
SST上限45.9kgmなのに、大丈夫か？

>>550のセキュ設定、ほんとにあるのね
カタログにも工場出荷状態では機能してないって書いてあった
マニュアル読んで、わかんなかったら寺に聞かねば

サンルーフつけた人いる？

ところで次期GTOはいつでるのかな
ずいぶん長いこと待ってるんだけど

今日ベスモ１月号見たよ。
エヴォXテラオソスｗ
旧型どころかシヴィックRやRX-8より遅いんじゃね？
しきりに安定性や楽珍操作を強調してたが、この手の「速い」ことが第一条件の車で
いくらハイテクが満載でもこんだけ遅くなっちゃ意味無いっつーのｗｗ
SSTも大したこと無さそうだし、所詮ATだな。

やはりランエボ�]は遅いんだな。
もしや歴代エボワースト３以内？
１位 ランエボ�T
２位 ランエボ�W
３位 ランエボ�]

ランエボ�\と比べて当社比８５％ですかね？

ATでいいじゃんって人向けなんじゃないの？いやよくわからんけど

この方、生まれて、「速さ」にはあまり興味がないもんで

早くないランエボって存在価値あるの？

>>876
普通に取り扱い説明書に書いてるしな。今なら三菱のHPから取説ダウンロードできるよ
9とかCT系にも付いてるセキュリティだよ

>>882
無い。
後はマンガの女の子の絵をボンネットとかにプリントして喜ぶぐらい。

>>872
死んだ方が良いよ。
つか殺しに行くから住所教えれ。

>>884
オマエモナー

ベスモはもう出てるんだっけ？

>>837
> GRBも試乗したよ。
>
> シフトフィールは、ｺｷｺｷってストローク小さいのが好きなら淫婦がﾖﾛｼ。
> 攻めてるとき確実にたたき込むには、ｵﾚはエボの5MTがわかりやすくてOKだった。
> 中低回転のトルクはなんだかんだ言っても相変わらずエボのが上。
> 同時に中高回転では淫婦の猿人が元気(ただし7000弱以上はパワー感無し)。
> このへんをどう考えるかで向いてる車が決まるかもと思う。
> ｻｷﾄな使い方重視の人は淫婦のほうがいいかも。ただ淫婦は空力悪化してる
> とも聞くので、高回転寄りの猿人と相殺？最高速勝負したい人にはどうなんかな。
> ボディはどっちもガッチリした。でもエボのほうが剛性「感」を強く感じる。
> 淫婦はわずかに入力いなすセッティングらしく、コーナーは自然というか、
> わずかに鈍い感じすらする。←大げさに言えばね
> エボの、なんつーか重いカミソリみたいなコーナリング感覚は健在。
>
> ま、好みでどちらでも。ｵﾚはGSR(5MT)で満足してる。

まさしくその通りだな。

>>885
まあまあそう熱くなりなさんな。
プロドライバー同士の競争ってのは速さの指標としては参考程度で、実際はヘボテクでも速いってのがエボxの売りなんだからさ。
ヘボテク同士の競争も見てみたいねｗ
かなりの確率でエボxに軍配有りって感じじゃないかな。

素人のドライビングだとエボ�]の方いいでしょ

�](MT) 298.4ps/45.2kgm

STI 314.9ps/43.3kgm

エボちゃん
かわいそす(´：ω；｀)

インプくんなかよくしなよ？

ベスモの詳細結果は？？？

いつかの乗り換え候補にインプ・エボ気にしてたがここまで対抗意識剥き出しなのかw
GRBBとエボ11出るまで引き続き注目しますが。

>>891
広報車の馬力測定？両方ともカタログ値上回るなら立派だな。トルクはエボが上なのか。

>>891
ベスモ シャシダイ

なんだランエボ�]はダメダメかよ。
そんなに遅いのか？
まぁ、モデルチェンジ直後のランエボは、どれもダメだったからな。
�T、�W、�Z、�]･･･｡
熟成された１２位を買うのが良いのかもな。
俺はランエボマスターに改名を薦めるよ。
それで少しは速くなった気がするだろ？
やっぱ、初期型はダメなんだよなぁ〜

何故トップ以外はカス扱いなんだ
十分すぎるほど速いだろうに

もう弱い者いじめはやめてー(´：ω；｀) ！

このてのクルマは、最低限クラス最速を目指して作るし売るんだろ？
だったら、一番速くないのであればカス扱いも当然だわな！
でも、ブレイドマスターに、、、トヨタ車に負けるほど遅いのは
いくらなんでもカンベンだろ。
そりゃカス確定。

みんなインプや5速のエボをプロみたいに走らせられると思ってるんだよｗ

何せママでも速いエボ�]だからね
パパが乗れば最強や
そんじょそこらのマシーンでは勝てないぜ

>>899
トヨタ車っていっても、IS-Fみたいな車もあるんだから無理言うなｗ
そのうちLF-Aも出てくるし。

エボが国産最速みたいな時代もあったけどね。

新型エンジンにしてはよく頑張った。
これベースに手を入れてく楽しみもある。
通勤快速オヤジ仕様にはバッチコイだわ。
今回は子供が飛びつくような車に仕上げてないと言うことだな。

ランエボ�]は、ランエボ×に改名しました。
でも、なんだかＲ３３を連想させるかわいそうな重く大きいクルマです。

FMC大失敗の代名詞だなR33

べスモ見たんだが、コーナーは速いし、動きがいい感じだ。
筑波の最終は明らかに、�]にアドバンテージがある。

ただ、やはりと言うか、この車重にエンジンパワーが足りていない…
色々と制約があるのだと思うが、もう少し弾けて欲しかったかな。
新しいし、おっかなびっくりってとこなのかな？

エボテンそんなに遅かったの？
まさか尻から１＆２フィニッシュ？(汗)

STI＞＞＞ブレイド＞＞＞エボ×
ということはよくわかったから
もう煽らないでね？

>>906
シビックRみたいにサーキット専用じゃないからね。
でも他のスポーツカーより遅いのは、やっぱり悔しいの〜。
今のエボVから買い換えるのが少し待ったになりそう・・

ベスモ（笑　インプレッションｗ
０−４００
５MT　１４”０５７
SST　１３”７１２

筑波バトル
エボ９　１’０６”２６４
インプ　１’０６”５８１
５MT　１’０６”９１９
SST 　１’０７”３６０　

筑波タイムアタック
エボ９　１’０６”０４４
インプ　１’０６”３５７
５MT　１’０６”７３４
SST　１’０７”１２０

早ぇ〜じゃんＳＳＴ

寂しいのぉ〜

虚しいのぉ〜

こんなことならギャランフォルティス買っとけば良かった。

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痛いｗ

浜田 翔子 (はまだ しょうこ)　愛称：はましょう、　しょこ、　しょこたん
って何だよｗ

>>912
それは無いｗ

ど素人でも0-400で13秒台に入れるってことでしょ。たいしたもんだよ。
＃広報チューン無しだとどうなるか？は微妙だけど。

芸やしょこたんも13秒台だせますか？

>>914
「はましょう」と言えば浜田省吾だろうが！

マネー!ええええええええええええ！！！！

>>864
俺は>>862は結構面白かったが・・・。

ＳＳＴで十分というか、0-400が事実とすれば、ＳＳＴにして良かったと
思うはず。まだ、契約も何もしていないけれど、ＳＳＴにする。
街中じゃ１分もベタ踏み？みたいなところは北海道位だろうし…

１分もベタ踏み出来るところあるのか？

冗談だよ。

エボ人気が使えるうちは搾り取ろうって魂胆だし、開発費用は最低限にしてます。
少ない投資で高い利益ってやつです。
本気で速い車を開発し続ける体力はもうありません。有能な人材は引き抜かれたか、リストラされました。
残ってるのは、老害とゆとりだけです。
大人向けの質感とか衝突安全なんて職人の技巧がいらない分野ですからね。

Xのカッコイイ画像
http://www.carwash.jp/photo/07-feb/jp-images/05-1-image.jpg

インプより遅いのはしゃあないと思うのだが、CARトップの結果をみてCTよりも遅い、
と言ってしまうのはさすがにちと可愛そうな気がした。

これまではRSなのに対して今回エボXはGSRだし、
しかも同じ日に一緒にはしったわけでもないんだろ。
エボマガ増刊号、ベストカーの比較結果はまあそのまま
文句の付けようがないものだから、
CT系よりXがわずかに遅いのは事実なんだろうが、
だからと言ってCARトップの結果をそのまま鵜呑みってのは微妙な気がする。

そもそもそんなこと言ったら、歴代の順位は、
１．8MRRS（1'04''19）
２．5RS（1'04''69）
３．9GT（1'04''88）
４．7RS（1'05''14）
５．8RS（1'05''30）
６．9MRRS（1'05''70）
これで確定でいいのか？ってはなしだし。
CT系最新の9MRなんて、V以降でしたから2番目、
しかも一番遅い8は明らかになんかあったっぽいタイムだぞｗｗｗｗ

>>902
CARトップでIS-Fは1'08''36だったってよ？

>>910
加速でSSTが5MTを上回っていることにショック。
X同士で言えば、素人がのって速いのは、確かに5MTよりもSSTなんだろうな。

http://jp.youtube.com/watch?v=4BFk0gtuALE
ベスモ測定のシビックの0-400は14"446だからエボ�]とたいして差がない
シビックのコーナリングは国産最速だから筑波以外ではエボ�]に勝ち目なし

>>927
加速で負けてたら機械制御の意味ねぇだろｗ
実際のレースだと信頼性とか重量面とかを考慮して好ましい方を選択するだろうけど

>>929
0-100だったら、5MTがかつんじゃねえかなあ・・・。

確かに前代よりも遅くなったのはアレですが、
別にレーサーとか目指してるわけでもないですからねぇ。

何か競技をやってる方々にとっては残念かもしれませんが、
誰でもそこそこ速く走れるってのが今回の進化であり、魅力だと思いたいです。


ただ、壊れやすそうな感が拭えないのがどうにも…。

>>930
2速で100kmまで引っ張るから？
現実的に0-100の数値なんざどうでも良いんだけどね。
公道でもサーキットでも中間加速のが大事っしょ。

>>932
いや、スタートは5MTの方がシビアに行けそうだから。

>>933
あー、強化クラッチ有りなら良い勝負になるかも
でもそれ実用上は何の優位点にもならん・・・

ＳＳＴの広報車３台、すべての車両が貸出し中に走行不能になったんだってな。
戒厳令が敷かれているらしく雑誌やｗｅｂには一言も書いてないけど…。
次のマガジンＸあたりでネタになるだろうｗ

>>935
お前はなんで知ってるん？

「そんなこと分かりきってるから、俺らが今、対策してんじゃねーか！」
とエンジニアは思ってるかもしれん。

0-400エボ�]　14秒台ってうそだろう。
エボ�Uで12.21秒だよ。
家にあるベストカーでは、エボ�Xで0-100km/ｈが4.5秒
確か過去には11秒台のインプがあるはず。
シビックには勝ち目ない。
というかＦＦと比べんなよ。

エボ�Yと二台体制だから何も問題ないお＾＾

どうにも今回のランエボ�]は失敗作の臭いがプンプンだな。

シリーズ自体が・・・

>>940
というか、みんな人柱のつもりで買ってるんだから、問題あるまい。

>>942
お布施を出して殉教ですか

売れなくなったら、次のエボがなくなるからな

渋谷の女の子に突撃！　ぶっちゃけどっちがカッコイイ！？

インプ20人。「カタチがすき」「デザインがいい」ハッチの造詣が気に入られた様子
ランエボ3人。「グリルがちょっと」「顔がすきではない」主に顔に関する否定的な意見がおおかった

（CARトップ2008JAN P62より）

もしも歴代ランエボが新車で買えるとしたら、エボ何が欲しい？

ちょっとみんな
いくら今回のエボ×が遅いからってひどすぎるよ！
あんま深く考えないで買っちゃって納車待ちの身にもなれよ！
インプにすればよかったって後悔しても遅いんだからさ！

>>946
スレタイ考えろ。馬鹿

>>945
俺は地方のど田舎在住だし、
渋谷のギャルの意見なんざ関係ないぜ！

>>923
量産車に職人技。
あなたアホですか？

>>950
そういや量産車になったんだっけな。Xから。
いわばザク？

大人向けの質感とか職人いらないってどれだけww
ホンダとかインパネとか質感高めようと頑張ってるだろうによ
長年のベテランとか普通に必要だろ

最初からよく考えていたらインプレッサSTI買ってたよな…

デザインって考えないの？

エボもぱくりデザインだからどっちもどっちなんだよ

好みの問題
ほしいのを買えばいい

威圧感＝エボ
かわいらしさ＝インプ
かわいいほうがいいな…

今ベストモータリング観てるがSSTの0−400m、Sスポーツで13秒650。423馬力のレクサスISFに約0．3秒差、筑波でエボGSRが1分06秒46、
ｲﾝﾌﾟが1分05秒95、
レクサスISFが1分08秒36ならそんなに遅いとは思えない。
ブレイドマスターがエボより速いと釣ってるヤシがいるがそれなら423馬力のレクサスISFより速い事になってしまう(笑)

ブレイドマスターが早いわけないだろ

>>860
エンブレムくらいなら普通に買えないかな
日産車でインフィニティ仕様とか正規物でルノークリオとかよく見るぞ

続き
筑波タイム
エボ�\、1分06秒044
ｲﾝﾌﾟSTI、1分06秒375
エボ�]5MT、1分06秒734
エボ�]SST、1分07秒120
決して遅いとは言えない。

>>924
神

>>951
エボXがザクなんつったら連邦はたまったもんじゃないな

Xはまあまあいい速さじゃないか。というかSTIは050Aなのに速いな。
全車070とかでやってみて欲しいもんだ。

エボＸから見ても、GT-Rは化け物じゃないか？ｗ

GT-Rは筑波だとあんま速くないかもよ

ふと気になって昔のdriverとﾍﾞｽﾄｶｰ引っ張り出して見たら筑波でエボ�ZRS1分3秒633
ゼロヨンでエボ�Uが12秒21というのが出て来た。
速さはあんまり進化してない。

IS-Fが1分08秒36ってマジ!?
仮にもハイパフォーマンスが売りで700万以上もするのに…。
馬力だけに物言わせた直線番長確定ですか。
旧型に若干後れを取るとはいえど、逆にエボ・STIのすごさが際立つな。
まぁサーキットタイム至上主義の香具師は素直に新型GT-Rにしとけという気はするが。

ベストカーはエボ派
カートップはインプ派

>>951
ジムにしとけ

超軽量、超スパルタンな本気エボ出ないかな〜

>>968
な。400馬力オーバーであれだからな。
インプには馬力で負けてるわけだが、
それがタイムで負ける理由じゃないってこったね。

速｜　　　 　 　｜｜
↑│　　　 　 　｜｜
　 │　　　 　 　｜｜
　 │ 　┌┐ 　｜｜
　 │　(・ω・)　｜｜
　 │　 ｜｜　 ｜｜
　 │　 ｜｜　 ｜｜
↓│　 ｜｜　 ｜｜　 ┌┐
遅│　 ｜｜　 ｜｜　 (ﾟωﾟ) ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
　 └─┴┴─┴┴─┴┴──
　 　　 インプ　　�\　 　 �]

名前がエボリューションなのに進化していない。

>素人のドライビングだとエボ�]の方いいでしょ
>素人のドライビングだとエボ�]の方いいでしょ
>素人のドライビングだとエボ�]の方いいでしょ


>ど素人でも0-400で13秒台に入れるってことでしょ。たいしたもんだよ。
>ど素人でも0-400で13秒台に入れるってことでしょ。たいしたもんだよ。
>ど素人でも0-400で13秒台に入れるってことでしょ。たいしたもんだよ。


負け犬の遠吠えﾃﾗﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

ベスモのエボXはハイパフォ？ノーマル？

ベスモは知らんがカートップはハイパフォ履いたエボ�]だった。
それでサーキット向きじゃない街乗り用のポテンザRE050履いたインプSTIに負けたんだから
実際のタイヤの種類抜きの車のポテンシャルはインプSTIの方が相当速いと思われる。

思われる

>>974
>名前がエボリューションなのに進化していない。


環境保全方向に進化（エボリューション）したので加速性を犠牲にしました

でもカートップのタイムはあやしい匂いがプンプンする。
なんでタイムアタックにプレミアムパッケージ車使うんだよ…
レザーも入ってるから10kgは最低重い。下手したらロックフォードナビなんかも入ってるかもな
策略の匂いがする

LS-FはLSD入ってないバッタもんの直線番長だからタイムもあんなもんでしょ。
それよりもマガジンXのエボXのインプレが良かった。何より初めて左足ブレーキを使ってのインプレだったからね。
太田選手もSSTの方が速かったと言ってるし期待出来ると思う

ヨチヨチ。きっと期待できましゅね〜ｗ

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>>968
おそらくレクサスの言い訳としては、ISは筑波向けにセッティングされてないとか言いそうだけど、
多分FSWで戦わせてもランエボインプとそう大差なさそうな予感

あの車は問題点に気づき　真っ当な道を歩み始めたと言うのに・・・

その進化は、一瞬で時代を抜き去ることはできなかった・・・かぁ

>>980
>>LS-FはLSD入ってないバッタもんの直線番長だからタイムもあんなもんでしょ。

リアリィ、ほんとに？まじで入ってないの？

9 8 7 6543210 おしまい

>>986
トルセンくらいはいってそうだが

見えない部分には金かけない。
余計な物で日常、町乗りでの快適性を損ねる物は付けない。
トヨタ流考えw

サラエボ行きたい

エボXもｲﾝﾌﾟSTIも両方乗ったけど、ｲﾝﾌﾟのほうが乗りやすかったし体感的にも速かった

まぁいずれにしても両車ともノーマルでも公道で乗るぶんにはオーバースペックだから好きなの乗れってこった

俺は今の8MRにもう少しだけ乗って両車のマイナーチェンジ待ちだな

>>991
内装はどっちが良いと感じた？

>>992
俺はランエボ派だからあんまり悪く言いたくないけど、今回はｲﾝﾌﾟかなぁ

先代ｲﾝﾌﾟはｵﾓﾁｬみたいでどうも好きになれなかったけど逆転
まぁランエボもプレミアムパッケージだったら良いとこ行くのかな
試乗車は標準だったから

カーﾄｯﾌﾟもベストモータリングもタイムアタックをするなら100Kg軽いRSもテストすべきだと思うが、
RSってまだ1台も出来て無いの？

スぺＣがまだ出てないインプに条件合わせるためGSRで比較したんじゃないのか？

なんかエボオタが涙目だな・・

GSRも軽いノーマルではないんでしょ。

>>993
THX
新しいインプは内装良くなったのか

速さに関してはエボもインプももう2Lターボじゃ限界じゃないのかな

まぁ今回のＸは、外観パクリカーなので、登場していなかった事にしましょう。

でも旧車じゃいや。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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