★TOYOTA★200系ハイエース専用 14★HIACE★

全国各地でハイエースの車両盗難が相次いでいます。
十分な対策を心がけてください。

前スレ
★TOYOTA★200系ハイエース専用 13★HIACE★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190392250/

関連スレ
【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは..14【70/100/200系】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188662507/l50

【ハイエース】SGLに乗らぬﾔｼは・・7【統一スレ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/truck/1121755664/l50

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/index.html
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/regiusace/index.html

はいはい２とってやるよ

>>1
乙

ドカタ満載乙！！

ここか

マジレスすると土木関係はダンプが多い
ハイエースみたいな1BOXは建築関係だな
道具濡らしたくないからね

俺のいじってんだけど一年車検はメンドクサイナ。壊れないんだから車検延ばせよな。ワゴンに乗換えっかな〜

>>7
８ナンバーに汁。税金も安くなるし。

ﾀｳﾝｴｰｽ/ﾗｲﾄｴｰｽはバンでもリアサスはコイルだったけど、
ハイエースクラスになると、リーフサスでないと厳しいの？

積載量が違うだろ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d80205127
これって２００系に装着してる人どんな感じですか？

>>8
今となっては一概には言えない。
しかも、キャンパー登録はハイルーフ以外、実質無理。
任意保険も車両保険とか、高め。
その他も今は非常に条件が厳しい。
その場スペシャルで通すと、検問等で検挙されかねない。

MC後のグリルってMC前にポン付けできます？

放送宣伝、キャンパーでの8No.は車検が2年になる以外は以前より年間経費も大幅に上がってるし、
殆どメリットないから最近はしないよね
最近は福祉車両登録にするとメリットがあるとかないとか

>>9 >>10 超希少車レジアスバン（レジアスエースとは別物）は
１トン積４ナンバー車でありながら４輪独立懸架。
板ばねではなかった。

このままだと福祉車両もそのうち厳しくなるんだろうね。
ところでここでは福祉車両の話題ってあんまり見ないけど、ﾀﾌﾞｰなのか

>>7今更100系に乗り換えんでもええやん…

>>17
は？

車検の度にノーマルに近い状態に戻す、ﾊﾞﾝは面倒だよ。しかも1年車検。200系のカスタム流行ってるけど、ﾊﾞﾝは本来ノーマルで乗るもんだよな。ほとんどのパーツ車検通らないし。

>>11
俺はさりげなくて好きだけど。これくらいがちょうどいいんじゃね？あんまり派手なのも・・・

>>18ひ？

前スレがあと少し残ってるから消化してからみりスレを使ってくださいな〜

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190392250/

>>19

貨物をカスタムw

ただのDQNじゃねーかw

どうせドカタだろ

底辺だお

俺は働いてないのでドカタより下です

>>23
最底辺乙

ＤＰＲ作動時、アクセル踏んだ時に聞こえる「パシュ」という音に萌え〜
のオイラは変態…

>>24
働け。
これは国民の義務だ。

こんな働き車と無職の組み合わせとは何かのギャグか？

社会に対する風刺だな

>>19
やるなら外観はノーマルで室内にベッドキットを載せる程度とかに
しておいた方が無難だろうな。
それか例えばDXベースならSGL仕様にするとかでせいぜいだろうね。
キャンパーショップ等で超ロングでバンだとDXしかないから
GLパックだけじゃなくてシートとかメーターまで完全にSGL仕様に
コンバートしたのもあるようだが。
もしどうしても外観もと言うならワゴンかグランドキャビンの
乗用登録の方が融通はきくと思うぞ。

＞ワゴンかグランドキャビンの乗用登録

今更100系に乗り換えるのは…
三年後に出るとの噂なのでもう少し待ってみますね

200系のワゴンは立場ないのか？

>>32
リーフは認めないとかいう馬鹿の戯言。

>>32

まぁ見た目はデカいから良いけど、あのインパネはきつい

ナビいれるとこの横の空間は何？w

ダサすぎ

>>34
ワイド系のあの空間はセカンドモニタ用

「奇形児を見たことはありますか？ これは北海道の網走市であった話です。
古塚美枝さん（当時２３） は、いわゆる売春婦でしたが夫がいました。
しかしその夫は働こうとせず、酒に溺れる毎日、そして酔うと必ず美枝さんに
暴力を振るいました。８３年の夏、美枝さんは体調を崩し病院へ行きました。
原因は妊娠によるつわりなどでした。売春婦であった美枝さんは、
まず誰の子なのか考えましたが夫の子である事を確信し、
早く報告しようと急いで帰りました。しかし夫は自分の子とは信じず、
中絶を命じました。 それから５ケ月。結局美枝さんは中絶を拒み、
生むことを決意しましたが、夫は従わなかった事を不満に思い、
さらに暴力を振っていました。 そしてその日夫は美枝さんの腹部に
膝蹴りをしました。する と、美枝さんの股間からは溢れる様に血が流れてきました。
そして美枝さんは崩れ落ち、声にもならない 様なうめき声で唸りながら
........流産でした。夫は慌てて家を飛び出して行きました。何故？
それは生まれてきた子供が余りにも醜かったからです。目はあべこべに付き、
片方の目は眉毛の上に付いていました。鼻はだらしなく直角に曲がり、
口なんぞは縦向きに、しかも耳のつけねから裂け目の 様に付いていました。
動きもせず、ただこちらを眺めていました。 それからどうなったかは分かりません。
ただ、この話を聞いた人は最低３日間気を付けてください。
うしろで何か気を感じても振り向いて いけません。
それはあの子があなたを眺めているから。 10分以内にこれを
掲示板の5箇所に貼らなければそのままあの子は離れて行きません。
お気を付けて。」

いや読んだけど聞いてはいない

>>32？？

ハイルーフナローロング軽油４駆MT納車きた。DXのGLパケ。
発注から1ヶ月半かかったよ。
オプティトロンメーターに交換してから新車登録してもらった。
赤い針が先に灯ってからメーター板表示されるのはかっこいいね。だけど眩しい。
照度コントロールって後付け出来ないのかな？

>>39
スマソ。自己解決した。
取説218ページに書いてありました。　orz

>>40
まあ気にするな。
オレはナビ下にあるジュースのホルダーを発見したのが、納車後4日目だったぞ。

しかし、１ＫＤはアイドリングは静かなんだが、走り出すとモロにトラック。
貨物車じゃなくトラックだわ。
運転席周りの遮音は結構いい感じだけど、なぜか後方からのカラカラ音が気になる
（ちょうど、リアの窓が開いていて外から進入してくる感じなんだよな〜）
前に乗ってた100系の3L(2800cc)は全体的に五月蝿かったからそういう風に感じるのかも

あと、ＭＴの３速と４速が離れていて、市街地ではちょっと使いづらいかな。

SGL-D ワイド１１月上旬の納車予定だったのに生産が遅れているという理由で
１１月末になるらしい。

>>43
俺なんか9月の終わりのはずが11月末だよ
もうどうでもよくなってきた
納車が楽しみじゃないのは初めてだよ

>>44
そういう場合って何かフォローないの？

>>45

お前みたいな乞食と一緒にするなｗ

黒見たがノーマルじゃｶｺﾜﾙな。

ノーマルじゃ何色でもｶｺﾜﾙ

イジればイジルほどバカっぽいのはどの車種も一緒

>>49
変わった人だねｗ

>>46
あれ、何か気に障った？
何だかよく分かんないけどごめんねw

２ｃｈで絡んでくるバカにいちいち謝ってたらキリがないぞ。

まぁ、おちょくってるんだろうけどｗ

1KD、結構排気が変に臭くね？

>>47ノーマル貨物でソコソコ見れる様にあの色にしたんじゃ？
弄れば弄るほど安っぽい色が浮くだろうからホイールくらいにしとけ

安っぽい黒？
グレー乗りの嫉妬は見苦しいなｗ

>53
焼き入れがたらないんだよもっと走れや

色はいいかげん飽きた
なんかほかに話題はないのか？

>>57
DXのシートの話題やってもいいか？

>>57
↑何様だよコイツｗ

>>58
ええよ!! 乗り心地はＳＧＬと比べるとどうですか・？

>>59
ゆとり様に無礼な物言いは許さん。

こんなのでますよｗ
２００系買えない乞食専用ですがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://response.jp/issue/2007/1107/article101561_1.html

>>62
これいいな、日本でも発売されないかな
タウンエースなんかより良さそうだ

>>62
それ本当にタウンエースの新型で出る。

燃料一覧
1.ボディーカラー
2.四駆へのチェーンの取り付け方
3.DXのシートはSGLより上？
4.オイルの種類と交換時期

>>65
で　どれが一番安いの？

>>65　ディーゼル対ガソリン
　　　　２駆対4駆
　　　　値引き
　　　　納期
　　　　ノーマル対いじり
　　　　１００系ワゴンのほうがよかった
　　　　
　追加で

>>67
さらに追加で
2KDで十分だった…

スーパーロングワイドに乗ってる方々にお聞きします。
購入を検討しているのですが街中での駐車はどうされてますか？
コインパーキングに入ります？

今日契約したがスーパーGLのディゼル納車がなんと来年の３月といわれたよ！先
が長いな！

買いかえは規制車がおおいからか？

みんなナビ何入れてる？

>>70
当然　安っぽい黒なんかじゃないよな　黒なんて手入れが大変なだけ

>>73＞黒なんて手入れが大変なだけ
そうやって「ネズミ色乗りの妬み」を装いスレを
荒らすのは止めて貰えませんか？
自分は実車を見てから契約したので黒は選んでませんよ

>>73-74




　　　　ネズミ色海苔必死wwwww




　

>>75ネズミ色とは失敬だな君は！ダークグレーＭですよ？
せめて濃いネズミ色かドブネズミ色と言って下さいよ…

>>73 >>75
ごめん、仕事持ってるから週末は相手できない。
平日の昼間なら、たまたま仕事が休みのときにかまってあげられるよ。

そうですよ。当時は黒がなかったからグレーにしたんですわ。
正直に言います。














グレーは負け組

ここは色査定するスレですか？

９月６日に契約してやっと１１月に納車予定・・・

1KD思ったよりいいね

手入れが大変だから黒がダメ？？？
情けない選択方法だなｗ

色設定がブラックマイカじゃそう言われてもしょうがないかと

今日納車された黒乗りだけどは安っぽい色で今一だったｗ
ダークグレーにしておけば良かったと思う
誰か交換してくれ〜

>>84
黒の何？自転車？
サイクリングにはちょっとアレかｗｗｗ

ブラックマイカ(笑)

100系から200系に乗り換えて思ったんだが、視点が高いね。
乗り降りも大変だし。
ローダウンしたくなるのも判らんでもないな。

1KD納車からまだ100キロ位しか走ってないが、燃料メーター下がる気配がない。
壊れてるのかな？それとも突然下がりだす仕様なのか？

>>87

低身長乙

ワゴンは前期のシート配列の方が好きだ

>>87
長いこと乗ってると足回りがへたってだいぶシャコタンになるからな

>>84俺も黒が出るって聞いて飛び付いたけどブラックマイカって聞いて止めた。
こないだ実物見て来たら予想通り墨汁で塗った様な黒だったんで安心したよｗ
個人的にはダークグレーメタリックの方が遥かにマシだと思った。
まあここでそんな事言うとネズミ色乗りのヒガミって言われるんだろうけどなｗ
本当メーカーは何考えてあんな色で発売したのかね？塗料コストをケチるのが
理由ならカラーオプション料上げてでもマトモな黒を出して欲しかったよ…
まあエアロ組んだり弄る奴等はエアロ塗るついでに全塗装しちゃうんだろうし
内側はブラックマイカで我慢すりゃ安上がりだから良いかもな

グレー乗りの自演

手洗い、WAX、室内清掃で4時間。
今朝起きたら右手があがらん。

>>88

高身長乙

＞まあエアロ組んだり弄る奴等はエアロ塗るついでに全塗装しちゃうんだろうし

アホかこいつｗ
携帯から長々と乙

1ＫＺから.1ＫＤに乗りかえました。
噂どおりエンジン音は前より甲高く耳障りな感じ。
でもこの音、通学で利用していた故郷の列車の音とどことなく似てるんだよね。
運転する度に両親や昔の頃を思い出してしまう。
今度の正月は久しぶりに帰ろうと思った。

アルファードの四気筒にのったけど、乗り心地とか騒音は劇的にはかわらんね。

>>95エアロもブラックマイカ(笑)に塗るつもりなのか？ｗｗｗ
いゃあ黒カッコイイですよね羨ましいなぁ黒
僕も欲しかったなぁ黒

所詮貨物車なんだからブラックマイカで十分だろ。
学生服の黒にエレガントさや高級感の有る黒が必要か？
ただ黒ければ良いって奴が買えばいいしアレが嫌なら
他の色にすりゃあいい。どうしても黒が欲しけりゃ
塗るか乗用車を買え
薄々気づいてはいても自分の買った色を馬鹿にされりゃあ
面白いわけ無いだろうよ

>>98
まぁ、パソコンも買えない奴には無理だわなｗ

俺のはモロ作業車だから何色でもいいけどな
デロリアンみたいにステン剥き出しでも可

>>99
＞薄々気づいてはいても

気にしてたんかいｗｗｗ

ステンレスボディー欲しい。

白以外は認めん

ステンむき出し、出したら意外と売れるんじゃねぇか？

熱膨張が大きいから電車みたいにシワシワボディーにしなと夏は「ボコ」ってなるよ

じゃあ型枠用合板でｗ

>>104
シルバーのＤＸ（外装ノーマル）なんだけどダメ？

>>104
シルバーのＤＸ（ＧＬパケ）なんだけどダメ？

紺も話題に！







ならんか・・・

おまえら会社の黄色いDX乗ってる俺に謝れ

↑幼稚園バス？

すいません。

ワイドスーパーＧＬとワイドワゴンＧＬって乗車定員以外なにが違うの？

ブラック「マイカ」に問題があるのかな？
マイカってのがなにかわからんけど、安い塗料なのかな？
出たときからあった黒とは違うのけ？

>>115
ハイエースユーザーは、シルバーだろうがグレーだろうが問題にしてないんです。

マイカ＝雲母

気に入らなきゃ塗ればいいんだしね
ユーザーは職人が多いだろうからその辺はあっさりしてるんでしょうな

>>111
玉子屋か！！
アレはｶｯｺｲｲ

>>115出たときからあった黒
207ブラックマイカって色自体は前から有ったけどハイエースに
使ったのは初じゃね？100系とかの黒は全塗装してるだけだろ？

黒の出現で心中穏やかでないグレー海苔

バンパーフォグの後付けってデラでやってくれますか？

素地から、カラードバンパー＋バンパーフォグへの取り替えをしようかと思ってます

>>120
100系は黒なかったけど、200系って最初から黒なかったっけ？
あれは塗装した黒なのか、もしくは黒に近い別の色だったの？

どの道、夕闇で危険だわな

黒っぽい色の車に限って点灯が遅いし

>>111
西濃さん乙

いったいこのスレで黒がいいなんて言うド基地外は何人居るんだ？
グレーMにケチ付ける嵐の黒厨だけのような気がしてきた

こいつ自身がグレーM海苔で黒にオールペンしたもんだから
オールペンが目立たなくなるんで喜んでるように思える。

どのみち基地外に変わりは無いが

>>123ダークグレーメタリックの事？
暗い所では黒に見えなくもない全く別の色だね…
今回のマイナーでブラックマイカって言う黒が出た











で本当は黒が欲しかったが妥協して買った前者のネズミ色乗りと
最近買ったは良いが安っぽい黒でがっかりした後者の黒色乗りが
商用貨物車の色がああだこうだと醜い争いをしてるのが最近の流行ｗ

空荷で高速乗ったら風でふられて怖かったぜ
四駆なら少しは違うのかね？

>>124
単なるお前の偏見だろ
乗り換える車の色によって点灯のタイミングを変えるのかよ、アホらしｗ

つづきはwebで

>>129
仕事でハイエース乗ってるヤツは他にも車持ってる事多いしな。
俺のは仕事用兼トランポだから、普段は乗用車かバイク。
色はバラバラ。

ダーク系の車のライトが遅いのは事実だろ
もともと被視認性のことなど全く念頭にない香具師が買うから

>>132
ソースも出さないで事実だというのは無理があんだろ
それは、事実、じゃなくて単なるお前の、感想、な
車の色と点灯タイミングの関連性についてのソースだしてみ？

132＝精神異常者

携帯厨が必死w

＞ソース

オマエ自身の概念

被視認性のことなど全く念頭にないから選ぶ

事実だろ？

>>136
あれ？俺ダーク系の車乗ってるなんて言ったっけ？
まぁいいや、要はお前の思い込みだけでソースは出せないわけねｗ
ソースって意味も分かってないみたいだし、もういいよ

図星だろ

夕方になったらライト点けろよ＞忍者色

>>137
あんまりバカ相手にすんな。
しかし・・・無駄にスペース空けてキメ台詞言ったつもりになってるのが笑えるなｗ

バカ笑い

交通事故率の高い自動車の色

順位 色 事故率(%)

１ 青 　　　　　25
２ 緑 20
３ 灰色 17
４ 白・クリーム色 12
５ 赤・マルーン色 8
６ 黒 4
７ ベージュ・茶色 3
８ 黄・金色 2
９ その他 9

（資料）Eric P.Danger
"Using Colour to Sell,"1968, p.165

こんなんがあったぞ

>>139
了解ｗ

>>141
いや、車の色と点灯タイミングとの関係の話ね

>>141
意外だなぁ

>>127
そかそか
でた当初から結構黒を見てたとおもうけど、みんな全塗装してたのか…
ネズミ色よりも黒をよくみてた気がする。

>>141
事故る車の４台に１台は青っていう事か。
調査した時代と場所で青が流行っていたのかもしれんけど意外な数字だな。

信号機の青(緑)で突っ込む

確かに黄色は赤より目立つよなぁ
言われてみれば町中では青は埋没する色かもしれん

モーターショーに出展されてたTRANS-PITえれーかっこよかったなぁ〜。これ見てワイドSGLますます
欲しくなったぞ。

初代ステップと２代目ステップまではトランポとして

かなり需要があったはずだな。

しかし３代目ステップになると、全くそういう話を

聞かなくなっただろう？　ますますハイエースの１人がちに

なるんじゃねーか？

>>141
おおお！黄色８位かｗ　　びみょー

燃料投下！

ちょいとお知らせします。
トヨタの電子パーツカタログ見てたんだが、
SGLの運転席とDXの運転席の値段の差は、約22,820円(参考小売価格)みたいです。
主な差異は、
　　　　　　　　　ＳＧＬ　　　　ＤＸ
ヘッドレスト　　　16,000円　　　なし　　　16,000　*外してるのはDQN
ヘッドレストサポート　660円×2　なし　　　　1,320　*支柱を差し込む箇所
シートバックパッド　7,000円　　8,600円　　-1,600　*背もたれのスポンジ
シートバックカバー　21,600円　17,900円　　　3,700　*背もたれの表皮
シートクッションパッド　8,600円　8,600円　　　　0　*座面のスポンジ
シートクッションカバー　14,900円　11,500円　3,400　*座面の表皮
フロントシートフレーム　18,800円　18,800円　　　0　*肩から下の形状は同じ

合計差額　22,820円
　*注　他の細かいパーツ(金具等)は同じなのであえて書き出していません。

運転席に限って云えば、大きな違いはヘッドレストの値段(16,000円)と
表皮(5,000円)が少し違う位で、乗り心地に大きく影響するパッドや
フレームに差は無いということみたいですよん。

>>114
ドアの枚数（バン５枚、ワゴン４枚）


>>146
その青色の大半がスバルのSTIだと思うな。

って、1968年かよ

↑の足し算間違ってるな。表皮の差額（×5,000→○7,100円）
orz

もう寝る。連投スマソ

>>154
おやすみ、なかなかイイやつだな、お前。

おれもねるｚｚｚ　今日は書き込む暇がなかったｚｚｚ

ワイドS-GL四駆ディーゼルは出ない？

スーパーロングDXガソリンで
9km/L記録したぞ
500km走って55Lの消費だった

漏れを誉めろ！

>>149
あれはよかったね〜。俺もワイドボデイほしくなったよ。

>>153
ｻﾝｸｽ。ワゴンは4枚なのね〜。

オレが突貫やってる時に色の話で盛りあがりやがって・・・・

>>159
夜間作業乙

>157
はいはい余計なCO2出さないでねｗ

パーシャルエンジンプライス（IN&EXマニなし補記類無しの状態ね）
（参考価格）
２ＫＤ　466,000円
１ＴＲ　357,000円
２ＴＲ　453,000円
１ＫＤ　468,000円

１ＫＤが高いのはPM対策箇所か〜。（涙目）
ちなみに、2KDのターボチャージャーは、111,000円、１KDのは不明。

ＤＰＦ代が約４０万か。
排気量の大小ってあまりエンジン価格には関係ないんだな。
ハイエースじゃないけど排気量違うだけで２０〜３０万高くなるクルマって
どんだけー

１ＴＲと２ＴＲの差が１０万もあるのが意外
バランサーの有無はあるが、それは2KDと1KDにもいえるはずなのに
やっぱ数かな

ハイエースの黒が欲しいって奴は葬儀家の送迎車か何かに使うんだろ？
それならブラックマイカって嫌味無くピッタリの色設定だと思うんだが。
安っぽい？誰も仕事で使う車そんな風にジロジロ見ねえよ
品や質は自分の乗用車に求めりゃいいだろ

>164
いやボッタ栗だよ

末尾O（笑）

>>165
黒のハイエース乗りに殴られたのかな？

ハイエースはなぜ売れる？頑丈だから？

ライバルが弱すぎるから

キャラバンと他何がライバルだ？

国内だとマツダくらいしかないよVWとかが出せばまた事情がかわってくるが･･･

ライバル（になるのか？）は
キャラバン　
ボンゴブローニー



迷わずハイエース買うな

エンジン（ＺＤ）だけキャラの方がヨサゲ

>>165
つたない表現でよく頑張った。
しかし、そんなマンネリじゃもう釣れません。

仕事車と見るなら「ドカタが…」が君の居場所ですよw

>>165
ごめんなさい！もうハイエースに乗らないから許して下さい！
お願い、殴らないで！

>170
銅管

自重1.8t。
正直、どこにそんだけ鉄が詰まってるのかと…

空荷のとき、２駆だと雪道でリヤの軽さを痛感するので、やっぱフロントのエンジン付近に集中してるのではなかろか

4駆ディーゼルのＳ−ＧＬって、アルファードハイブリッドとほぼ同じ車重。
３列シートで遮音材たくさんでハイブリッド用バッテリー積んでモーター2個積んで
左右電動スライドドアでナビも標準で付いてて運転席パワーシートで
スライドドアの窓も電動で開く３ナンバーサイズのアルファードハイブリッドと
ハイエースＳ−ＧＬ比較したらすごく簡素な造りにみえるんだけど
ハイエースってほんとにどこに重量物があるんだ？

板バネじゃね？

>>180
モノコックとフレームの違い

今度ハンドルを本革の物に交換しようと思案中なんだがエアバックのハンドルは店に頼まず自分で交換するのは危険なの？

ＭＣ後にリアスポ出たけど付けた輩はいる？
出来れば工賃込みで費用は？

>>183
バッテリーのマイナス端子外して10〜20分放っておく。
バッテリーの場所はヒ・ミ・ツ。
で、それから作業するのが一般的な素人向けの手順。
データ消失が面倒でバッテリー繋いだまま作業する人もいるけど。
危険だなと思ったら、お店でやってもらえ。ｗ

手順：ハンドルを両手で握ったときに中指がくる辺りのハンドルポスト側に
小さいカバーが左右についているから、それをマイナスドライバー等で外す。
カバーの中にボルトがあるから外すとエアバックが外せるようになるが、
ホーンボタンワイヤーがまだ繋がってるのでそれも抜く。
後はステアリングホイールナットを廻して外せばステアリングが外せるようになる。
取り付けは逆の順序で。ネジ本締めする前に通電してホーンがなるかもチェック。

注：ハンドル外す前にタイヤを直進状態にしておくこと。（真っすぐ走らなくなるW）
　　基本だが、作業は平地で、サイドブレーキやタイヤ止め使う事。
　　直径35cm以上でないと車検は通らない。

ちなみにエアバッグは、参考価格(税別)45,000円するよん。
暴発させると高くつくし、思いっきり殴られるくらいの衝撃があるらしい。

>>178
スーパーロングワイドハイルーフバン2WDでその車重だっけ？

>>184
質問する時に輩なんて言葉を使うような失礼なやつには教えん。

先輩〜！！教えて下さいませ。

また弄りDQN厨かｗ

>>189

黒厨よかマシ　好きにさせとけ

弄りDQN厨は学習能力がないからなｗ

厨を付ければ何でも馬鹿に出来ると思ってる奴は、
語彙の貧困さを晒しているのに気付かないんだろうなｗ

>>182 えー、ハイエースはモノコックボディーでしょ。

SGL-30DTもうすぐ納車。
納車された暁には超明細なレポートを約束する。
燃費と走行距離に対するエンジン音の変化を重点的にね。
100系5Lからの乗り換えなのでその違いも詳しく報告するから。

100系5LのSGL3.0Dからの乗り換えだと追加。
100系は最古ーの車だったよ。12万キロ乗ってヘタリは体感出来なかった。
タイヤ交換は1回のみ。ブレーキパッドは交換なしだと記憶してる。
しいてヘタッタのは運転席の窓が半開き状態のビビリぐらいかな。
200系はどの程度の車なのか今から楽しみ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:56:45 ID:HM2PrEY20
厨を付ければ何でも馬鹿に出来ると思ってる奴は、
語彙の貧困さを晒しているのに気付かないんだろうなｗ

真性厨房晒しｱｹﾞ

>ブレーキパッドは交換
8万キロ乗ってるけど全然減らないそのかわり効きもしないｗ

ハイエースって　ドカタや建築関係が　少しいじって乗ってるけど
流行ってんの？？　流行ってんおは他府県ナンバーばっかで　
都内ナンバーは絶対いないし＾＾　
　あれ高級車のような顔してのってるけど　恥ずかしくないのかな？
女の子なんか　乗りたがらないでしょ　なんだかんだ言ってハイエースだし

↑↑↑↑↑↑

ごもっとも＾＾

883 名前：ジュラ１０ ：2007/11/14(水) 21:18:52 ID:36vR76jt0
ハイエース最高ですよ。

貴族である私が激賞するのだから、間違い無い。

トランポに良し、別宅として使うも良し。

>>194
期待してます　よろしく

助手席側の上のコンソールボックスの蓋(助手席エアバック非搭載車)は、
どうやって外すの？
蓋を持って引っ張ると上の方は1cmくらい外れそうなんだが下のほうが
びくともしなくて困ってる。
コンライトセンサーの端子があるのかどうかを確認したいんだが、力任せ
だと壊れそうで怖い。インストルメントパネル外すのは面倒だし〜
誰か教えてください。
(ナローVAN-DX糊）

１０日ほど前に１KZから１KDに乗り換え、ただいま１６００�`ほど走っている者です。
もしよろしければ、燃費、DPRの作動具合、１KZとの比較をわかる範囲でレポいたしますが…。
ちなみに、１KZはH１１年式の４WD（５MT・２３５，０００�`走行）、１KDはSGL４WD（４AT)です。

糞コテは報知

>>202
燃費よりも
エンジンのパワー感とか音とか振動とか教えて下さい。

＞車重・燃費

また新たな燃料の予感・・・・

>>204
あくまで個人的な感想ですが、
出だしのパワー感は１KDの方があるような気がします。
ただ、高速（８０�`以上）だと、１KZの方が伸びがいい感じですね。
ATとMTの差かもしれませんが…。
また、１KDは１００�`時２０００回転前後ですが、１KZは２６００回転でした。
エンジン音は１KDの方が耳障りです。１KZはこもったような感じ。
１KDは甲高い感じです。振動はアイドリング時は１KDの方が静かです。
走行中の振動はあまり変わらないような。
ちなみにDPRは３００�`前後走ると約１５分間作動しますが、
作動中はアクセルを踏み込んでも、ガラガラ音がなくなり静かになります。なんでだろう。

漏れは1.5インチのブロックでロダウンしておるんやけど
ベタベタに落としている香具師とか乗り心地とか
ホンマ馬鹿に見えてしかたない

今日契約してきた！ディーゼルのスーパーGLの202黒、なんと納車は来年の３月
末から４月頭らしいです、売れてるね〜！

>>192
煽り厨乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>189
>>196
>>209

新聞でも読んでボキャブラリーを増やせ
バカの煽りはお決まりでつまらん

>>210
そんな向上心があったら、こんなに馬鹿じゃないだろ。

>>210
そういう君こそ語彙を増やす努力をした方がいいんﾃﾞﾅｲﾉ？
どうせﾏｲｶｰとしてHigh-Aに乗ってるくらい貧乏人だろうから、
活字とか読まないんだろうから仕方ないか…

>>212
＞貧乏人だろうから、
＞活字とか読まないんだろうから

しかし変な日本語だな。
活字読まないのがバレバレｗ

>>213
ごめん、何か勘に障ったかな？
素直に謝ります。言い方に棘があったね…

>>214
言い返せないなら黙ってろ、低脳。

おまえたち、もっとカルシウムを摂ったほうがいいぞ。

>>215
ごめんなさい、本当に許してください！
もうこれ以上怖い思いをさせないでください！

まぁDQNがおおいからなｗ

ブラックマイカってダイハツのケッパコに使ってるんだな…

100Kmで2000回転なんだ1KD。
理想的なギア比で納車前の我慢汁がまたでてきた

ディーゼルで2000回転ってけっこう高いよ

2KD/ＡＴは100キロで何回転なんだろか
ＤＸ海苔なのでｵｼｴﾃｴﾛｲﾋﾄ

そうかな？
100Kで2000回転なら丁度良いと思う。

1KD、カタログのトルク曲線と違って1500回転以上回してないと力が出てない気がする。

ＤＸのＭＴ海苔

>トルク曲線と
実走となるとまたちがうからな適当にリアに
荷物積んでるとトラクションのかかりがちがう

カタログデータを取る車両ってのは、市販車とは別物みたいなもんだからな

この車乗ってる奴って低脳のガキが多い

>>227
自己分析乙

>>227お前みたいなイカレたオヤジじゃ救いようが無いもんなｗ

>>227
おっさんばっかじゃないか？

キャラバン海苔にはセンスない人が多い

>>222

100km/h @ 約2200rpm
130km/h @　約3000rpm
（いずれもメータ読み）

・・・と記憶してます

親父の廃盤海苔は糞みたいな運転しかしない

馬鹿ガキが２匹つれました→228-229

何だよもう白旗かよ雑魚が！
ところでハイエースの雑誌見るとシカメッ面した不細工なオヤジばっかだよね
いい年こいて茶色のブリーチ頭にシマ模様のシャツでサングラスみたいなのばっかりｗ
本当出たがりなドカチンＤＱＮ御用達なハイエース

次の患者さんどうぞ

>>224
あくまでカタログは全負荷（アクセル全開）の曲線とおもわれ

たしかにキャラバンはステップ以下の存在だな。

ブルーカラー層に全く売れておらず、

本当の意味でのビジネスカーになっちまってる。

本日ディーゼルのスーパーGL納車になりました！色も新色のソリ黒にして
よかったです、３０００ディーゼルターボのエンジンも非常にパワフルで、い
い感じです、探りでガリ○ーに買取の電話査定したら新車定価にマルマル諸費用
足した金額で即買い取りたいといわれました！自分は１５万引きで買ったので即
売りしても損は無いのですが３年ぐらいは乗りたいと思います。

おあとがよろしいようで

>>239
俺はあさってSGLワイド黒四駆が納車なんだけど
９月中に納車の予定が遅れに遅れてすっかり嫌になったから、本当にそれやろうかと思ってる
これから忙しい時期になるのに、うちの職人も工具しまう棚だのなんだの作る暇なんてないよ
暇な１０月にやる予定だったんだけどな
しばらく俺の現調用にするにしてもでか過ぎて不便だし
クソトヨタめ

次いってみよー！

>>194様
全く、自分と同じ条件だ。まああと一年は100系乗るつもりだけど。
楽しみにしてるんでひとつよろしく！！

2KDは100キロで2200回転かぁ・・・
その割りにやかましいよね。

９０以上出す気にならんのでいろんな意味で結果オーライだけど。

>>233
うちの親戚のおっさんは100系ハイエースでカプリスワゴンを煽った挙句に追突して死んだよ。
チンピラオヤジだったから、まわりの親戚は「あーあ」って感じだった。
ちなみにカプリスは大した傷じゃなかったらしい。
キャブオーバーは前面衝突が怖いね。

>>239
まじで！？
いくらで店頭に並ぶんだろ…一時売れなかったら大損だよな。。

>>234-235

携帯厨が必死www

>>244
２ＫＤって、高速乗ってるときは結構ブーストかかりっぱなしだしねー

100km/h巡航だと、0.5kPa　なのはまだ良しとしても
130km/h巡航になると　0.7kpaちょいのブーストがかかってるし
そもそも2KD自体のフルブーストが0.9前後だというのに

意外と低いのね。
どっかで1.1と聞いてたがやっぱ0.9か。

>1.1
かかり杉

ハーフスロットル程度での加速でもロックうｐすると、シュ〜〜〜って音がする（目立つ？）が、
逃がしてるってことはフルブー掛かってるってことだよね。

それより、エンジン始動して走り出すろ「ゴ〜ンワワン」って音がするのは俺だけ？

低所得者が集まってるスレがあると聞いて覗いてみたら、ここって単にアホが集まってるスレじゃん

>>251
なんだそりゃｗ
そんな音しないぞ

>>253
そっかぁ。
いつも走り出して10〜20秒くらいで鳴るんだわ。
燃料タンクなのかオイルパンからなのかわからんのだがデラに相談してみる。

俺のは、加速するときメーターの奥や足下からビリビリ音がするようになってきた。
走行１万キロ。

2KDの騒音に関して

荷室はコンパネ張りだしエンジンフードにもシートの下にも厚手の吸音マットを張ったんだが
ほとんど効果なし。

どうもドアから音が進入してるように思えてきたが、ドアの内張りをデトってる人居る？

”デトってる”って何？

>>257
デットニング　の事かと思う・・・

>>251
ハーフスロットル以下でもフルブーストかかるよー



ゴ〜ンワワン（難しい表現乙）　という音は無いけどｗｗｗｗｗ

>>239ブラックマイカ≒ソリッドブラック

2.5のDのSGL中古ぼちぼち出だすかなあ？
今知り合いにオークションでさがしてもらってるねんけど
２２０ぐらいでナビ付がいいねんけどあるかな？

十分ありゆる

走行、年式どれくらいになりそうかな？

２駆、４駆？

２駆でおねがいします。相場も知りたいです。

>>252
高所得者乙！

>>258
デット？？

>>256
思うにスライドドアとサイドステップ周りじゃないかな

うむ。そういうことだな。

日本には結局、アメリカのような格好良いピックアップトラックは
似合わないということ。

どう考えてもブルーカラーとしか思えないハイエースＳＬが似合うって
ことだろう。

>>266
せっかくみんなスルーしてんのに何でレスしてんだよ。
50年ロムってろ。

ディーゼルの寒冷地仕様車には、実はバッテリーが２個載ってる。
つまり、デフォ位置の助手席の下とは別に運転席の下にも有るンです。
ディーゼルの寒冷地仕様じゃない奴は運転席下が空いてると思うから、
そこにサブバッテリー納めて走行充電システム組むといいんじゃないかと思う。

ようやく納車になりました！なぜかガソリンはすぐに納車できるみたいでしたが、
やはりディーゼル4WDの黒にしてよかったです、気にしていた黒煙もまったく無く、
エンジンもすごくパワフルで、すごく快適です。寒冷地仕様にしたが、寒冷地選んで
よかったのかな？

どいつもこいつも
神経質になりすぎ。所詮商用車
みんカラ見てるとアフォかと
特に関西人クレーマ多すぎｗ

DX後ろ乗せてもらったら寒かった
でもSGL高過ぎて買えない…orz

>>274

着込めばいいんじゃね。

>>273
商用車だから何だと言うんだい？
３〜４００万する買い物をよく吟味するのは当然だと思うが。
一般的には大金と呼べる金額を、ろくに考えもせずに使う方が馬鹿げていると思うのだが、どうだろう？

ワイド用のエアロ20万位が普通なのに4141とかいう7万のを発見！
誰か付けた人居ますか？もちろん塗装代は別にかかるけど安い。
見積もり次第ではついでに本体の207黒も202に塗装し直そうかと思うｗ

>>274
　糸東炭
　ｱｯﾀｶｲｱﾙﾈ

>>272
納車オメ
PTC+ホットガス装備だから暖まるの速いお〜

確認なんだけど、ワイド・4WD・ディーゼルってないんだよな

>>272
新車で黒煙が出るわけないだろ。
もっと中身があるインプレよろしく。

＞すごく快適

騒音が気にならないってとこがｽｺﾞｲ。
あと寒冷地在住じゃなきゃ恩恵は少ない。

>>276 商用車とはいえ、ＳＧＬ４駆なんかだとクラウンの２５００が買えちゃう値段だからねえ。
ＤＸ４駆だってマークＸが買えちゃう値段だしな。

>>277
ちょ、お前〜
その前に、ボディを209に塗り直してから来いｗ

話はそれからだ。

>>267
防音加工の事やろ？　＜デッドニング

dettoningu。。。

オマンコ見せて

ハイエースのような高額車でも貨物車ってバカにする奴がいるけど

軽海苔とかビッツやフィットとかをファーストカーにしてる貧乏人には言われたくないよな

オレはハイエースを買って貧乏になった・・・orz

>>288
仕事で使ってるならいいけど、普段乗ってったらバカじゃん。
職人ウェア着て遊びにいくのと一緒。

どんな遊びをするかによるな

河原とかキャンプ場にセダンで行くと何かと不便だし

ハイエースを商用貨物車としか見ることができない香具師が多いんだよね(´･ω･`)

ハイエースは「貨物登録」の「乗用多目的車」なんだよね

＞職人ウェア

DQNってマジ痛いな身障者の駐車場でも関係なくとめてるし･･･

>>276
DX四駆OP付けて乗り出し価格350マソ
カタログだけで特に実車も見ずに買いましたけど。
商用車買うのに吟味は必要ないと思う。考えるのはアフターサービス位かな
あ、もちろんローンだけどね。

>>283
マジレスすると、SGLのディ四駆とクラウンの2500を比べるとクラウンの方がちょっと高い
オプションは別ね。


というか、10ｔトラックとメルセデスSクラス比べてどっちが高いっ？てやってるのと同じ
あまり意味無いと思うが・・・

カタログ見て吟味したんじゃないのかいな

この車をプライベート用として買う奴って頭ワイてるとしか思えん

仕事けんプライベート用

>>297
４ナンバーは税金安くて経済的

>>297
趣味はインドアな方？それとも走り屋さん？

ハイエース、便利だよー。
やかましくて乗り心地悪いけど、見通しがいいし、ホームセンターやリサイクルショップで
大物を買うときも即お持ち帰りできる。
配達サービスがあるとはいえ、即持って帰れるのは便利だ。
寝袋積んでおいて車中泊も楽勝。
貧乏臭いといわれればそれまでだがクルマにスポーツ性やステータスを求めなかったら
これ１台でおｋ

ウィークポイントは安全性かな

軽の１ＢＯＸみたいにタイヤをもっと前に出せなかったんかな

アルファードの１ナンバー出せばいいのにｗ

アルファードを荷物載せて仕事用に使っていたけど
てきめんにリヤサスがヘタる。
今はハイエースに戻ったが、やはり荷物を積むなら
ハイエースと実感している。
でもアルファードでも商用仕様の足回りにメーカーが
設定したら快適に仕事できそうだな。
でも１ナンバーになるし、そのくせ４ナンバーハイエースより
荷室が狭いから現実的じゃないな。

>>282>>292

経費で落とせない貧乏人乙

Ｗボディ・Ｈルーフ・Ｓロング・ディーゼル４駆、板バネ仕様で内装鉄板むき出し！！

　　　　　　　　　　　　アルファードバンＤＸｗｗｗ　ﾃﾗﾎｼｽｗｗｗ

昨日、標準ＳＧＬ３．０Ｄ4駆納車。
走って感じたこと

６０ｋｍまでの加速がとにかくうるさい。
漁船のエンジン音みたい。
車内での会話が聞き取りづらいくらい。
８０ｋｍくらいになると、急に静かになり、キーンという
かすかな金属音が聞こえる程度。
ガラガラ言っている間の加速は、ほんとにアクセルの突きが悪く
もっさりしている印象。

あと、ヒップポイントが高くて、乗りづらい。
デリカスターワゴン並み。
Ａピラーが寝ているから、ステップに足をかけづらく役にたたない。
補助手摺をつけたくなった。

カップホルダーを使うと、エアコンのスイッチが見えにくい。

オプティトロンメーターが、ちょっと眩しすぎる。
明るさコントロールできないのかな？

同じく　標準ＳＧＬ３．０Ｄ4駆納車。
ホイールハウスのスキマが2駆より大きい気がする
フロント周りなんかブレーキホース部品丸見え
純正のトヨタマーク付きホイール（￥63000）オプションで付けたけど
これはカタログで見るよりかっこいい。キーラーフィールドより
いいかも。
100系SGLからの乗り換えだが、たしかに振動は全く別物アイドリングは
比べ物にならないぐらい静か、でも加速音は100系5Lと言い勝負ぐらい
にうるさいです。

>>307

>>39-40

オプティトロンメーター明るさが
ライトONとOFFで別個で調整できること。
納車２週間後に知ったよ…orz

後ろに競技バイク等乗っけて移動させたくて、妄想レベルの購入検討です。
本当に個人的で滅多に使わない車になるだろうから中古で安く、と考え居ていたんですが
こういう車は中古も沢山あるんだろうと思ったら考え甘かったですね。大人気のようでタマが無い…。
荷室３ｍ＋αは絶対必要（スーパーロング）で、４駆、できれば寒冷地仕様が欲しいとなると、
もう絶望的ですね（苦笑
新車で買うしか無いかあ…。

>308
マルチ乙
隙間が大きいのはクリアランスを多めにとってあるからだよ

>>308
当然　黒だよな？

SGLのオプティトロンメーターを
DXに付けても明るさは調整可能ですか？

>>314
可能

>>315
ご教示、ありがとうございます

>>295

金持ち発見！

200系ってフロントウィンド小さくない？

確かに上下方向に短い。

E-24と比べると対極

>>331
なぜに超ロング？
4ナンサイズでも、ロードなら楽勝。モッサーもハンドル周り工夫すれば入るよ？

>>331
確かにスパロンでも構わないけど
>>321 が言うように４ナンバーで収まるロングの方でも可だと思うよ。
楽勝で入れたければスパロンだろうけどね

>>311だた…
>>322
超ロングはバイク屋が持ってるけど、すごいね。積み込み超楽。
並べると一回り違う車体が親子みたいだけど。
ただ、幅もあるんで取り回しは慣れるまで大変らしい。
高速も2割増しなのが痛いらしい。

スパロンだったら特装車ベースでいいじゃ？

>>311
めったに乗らないのなら、100系のスパロンかグラキャビン買っておけ。

4ナンバーと1ナンバーの維持費の差ってどのくらいあるんだろ？
ハイエースの場合、ワイド・スーパーロング・ハイルーフのどれかを満たすと1ナンバーになっちゃうんだっけ？

>満たすと
？ 保険 税率がかわる

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、暴言を吐きました
（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。

【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】

人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

>>326
３ナンバーも２ナンバーもあるよん。

>>326
調べるとすぐに出てくるよ。
1ナンバーはかかり高くなるからどうしてもな用途じゃなければ4ナンバーが
一番維持費が安いはず。

かかりって何だよorz
かなりの間違い

ネタ切れ？？

ガス欠です

アドバイス希望。
インパネにウッド貼ろうかどうか迷ってる。
ウッドパネルって、日差しの角度によっちゃ眩しくないかね？

反射するようなウッドパネルなんて貧乏臭いだけぢゃね？

クーリングバン欲しいが、高いなぁ…買ったおまえらｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)
今のトヨエース10年20万ｷﾛ…もう少し頑張ってもらうか(泣)

>>336
先代を12年、28万キロ走って買い替えました。
思いきって買っちゃいなよー、新車いいよーｗ

携帯のモバゲーサイトにエボ２００の人が登録してる
しかも自己紹介にエボに所属と書いてある

バンに関してだけど、100と200では乗り心地がｳﾝﾄﾞﾛだしね。

>>339
200の方がよかった？
いつか乗り換えたい…スパロンに。夢だな。

300系ワゴンはいつ発売ですか？

今週末です

今納車されているのはいつ頃契約したのだろうか？

>>343
契約8/23→納車10/4でしたよ。

で、新型ディーゼルは大幅価格うｐに見合う満足度はあるのかね。

>>345
2.5DTよりトルクあるよ。
登りで差が出る。
あと、アイドリングが静か。
大幅価格うｐに見合うかと言われると微妙。
首都圏だから新短期より新長期ということが精神的に良い感じ。
100系泣く泣く手放さざるを得なかった状態だから、満足度も
くそもないよ。まあ満足はしてるけど。
200系から買い換えはお勧めしません。
100系好きだけど、100系からだと、随所に設計の進化を感じる。

随所に設計の進化を具体的に詳しく

俺は８月２３日契約の１１月３日納車。（ワゴンＧＬ、２駆、寒冷地仕様）

>随所に設計の進化を具体的
手抜きコストダウン実車＆カタログを見て思った

オーディオレスオプション車。
オクでディーラーOPの純正ナビを仕入れてつけた。
コネクター繋ぐだけだから簡単でいいよね。
GPSアンテナのコネクターも来てるから接続チョー簡単。
１０分掛からなかった。





しかし、走ってみると電波を拾わない。
ディーに訊いたらワイヤーにGPSのコネクターはあっても、その先のGPSアンテナが
付いてないって言われた。
すげー疲れた。


>>339
ｳﾝﾄﾞﾛって何だよ。ウンコ付いてるのかと思った。
確かに100と200じゃｳﾝﾃﾞｲの差で100の方が良かったような気がする。
200はサス付きのキャビン車みたいに揺さぶられるから慣れるまで気持ち悪い。

200の方が乗り心地はいいだろう・・。
中距離が苦にならなくなったぞ。

ホイルベースが長いから疲れないね
でもこの船に乗ってるみたいな独特な感じはクルマ苦手な人は酔うかもね

スーパーロングに乗ると、ロングってクソだね。
さらにナローボディだと…プって感じ。

曖昧で、いかにも乗ったことありませんって感じｗ

>>354
比べたことある人なら、そのレスが返ってくる事自体がおかしいってわかると思うけど。。。
ホイールベースもトレッドも違うんだけど。。。おいおい。

100系3L糊だが
運転席と助手席の窓以外の全ての窓枠からｻﾋﾞが出てる
ﾎﾞﾃﾞｨも継ぎ目やらｽｯﾃﾌﾟやら、
新車で買って2年目からこの状態。

200系はどうなんだろうか？
誰か教えて。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:03:12
http://jp.youtube.com/watch?v=8JIFmy355QA&feature=related
ハイエースの衝突映像。足がなくなりそう。
　
衝突したら、確実に両足なくなるだろ。

衝突らなければ、どうということはない！

>>357
うお…>>245みたいな話だな。気をつけよう。

運転中にテレビ見てるヤツをちょくちょく見かけるな
こっちは運転席が高いから、後ろについたらすぐわかる。
事故になったら周りも巻きこむってのがわからんのだろうな。
そんなヤツの前も後ろも走りたくない。

運転中に砂利を沢山積んだダンプをちょくちょく見かけるな
こっちは運転席が高いから、後ろについたらすぐわかる。
小石が落ちて跳ねたら周りも巻きこむってのがわからんのだろうな。
そんなヤツの前も後ろも走りたくない。

運転中にディープスロトしてるカップルをちょくちょく見かけるな
こっちは運転席が高いから、横についたらすぐわかる。
事故になったら周りも巻きこむってのがわからんのだろうな。
そんなヤツの前も後ろも走りたくない。

いやむしろ横を走りたい。
並走して覗いてやりたい。
自分が脇見で事故りそうで怖いけどってか。
情けねぇ〜orz

運転中に死体を沢山積んだベンツをちょくちょく見かけるな
リアが下がってるから、後ろについたらすぐわかる。
死体が落ちて轢いたら周りも巻きこむってのがわからんのだろうな。
そんなヤツの前も後ろも走りたくない。

運転中にウンコを沢山積んだトラックをちょくちょく見かけるな
メーターがついてるから、後ろについたらすぐわかる。
ウンコが落ちてきて轢いたら周りも巻きこむってのがわからんのだろうな。
そんなヤツの後ろは走りたくない。

このタイプのキャブヤーバー型の自動車って、危険だから北米では自動車扱いされないんだよね。

自動車じゃないなら何なんだ
チャリか？

なんだ？この貧乏車は
俺のファーストクラスで貴族専用なミニバン頂点のエルグランドと比べたら天と地の差だな
左右デュアルエアコンついてないのか？
まあじゅうにんじゅっしょくだから仕方ないけど、貧乏でポンコツ海苔なオマエラ見てると哀れみたくなるよプッ！(笑)

俺は今車庫で社外のナビやらなんやら付けてる途中なんだけど、
車速とバックの線もオーディオのすぐ裏まで来てて助かった
あと後ろからカメラとバックフォグの配線を引っ張って、ホーネットを付けて、ウーハーを付けて
スピーカーを入れ替えてタイヤ・ホイールを入れ替えて・・・

今日終わるのかな・・・

昔に比べてナビ本体の方も取り付けが簡単になったしな。

＞じゅうにんじゅっしょく

>>368
２ちゃんやってないで作業しなさいよ〜ｗｗｗ
完成したら写真うｐ希望。

あまり荷物を積まないハイエースに乗用車用のスタッドレス（REVOとかG4）はありですか？

すみません、スレ違いでした。

ﾒｰﾀｰ横に付けるﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁを購入して取り付けしたら
ﾒｰﾀｰ内のsnowﾗﾝﾌﾟが点灯

16年式TRH200なんだが同じようになった人いてる?

>昔に比べてナビ本体の方も取り付けが簡単
取り外し可能なナビにしないと意味ない

貧乏なオマエラは燃料計とにらめっこの毎日か？
俺の貴族専用のエルグランドは２ｔ超えの強固なボデーと
大排気量で最上級なＶ６−３．５のストレス感じない走りと静かさで
街乗り燃費３ｋｍ/lしか走らないけど金は腐る程あるから構わないぜ！
温暖化・環境問題なんて底辺のオマエラが増税・燃料高騰で苦しめばいい！

２００系ハイエースも先代プラドやグランビア同様の

2.7リッターバランスシャフト内蔵の直４モデルだと燃費は2.5のエルより
悪いぐらいだぞ。

>>374
バンＡＴのメーター左上のはＳＮＯＷスイッチ用のコネクターしかないよ。
ルームランプスイッチは、ワゴンとコミューター用。
流用するなら自分で配線ひかないとダメじゃない？

>>363
林道ツーリングでそんなレクサスが止まってた。
フロントガラス以外スモークでリヤ側だけ不自然に沈んでるの…

運転席と助手席の人と目が合って怖かった…
速攻で逃げたが…怖かったよぉ…

で、通報したのか？

>>379
フルスモなのに目があうの？

フロントガラス以外スモーク……

>>374
>>378
ディーゼルだとルームランプスイッチ用のコネクタが
来てますよ。

>379
フロントガラス及び運転席 助手席のガラスは可視光線透過率が70％以上よって
整備不良でツーホーしろ

>>383
それってATじゃなく５MT車じゃない？

>>385
うちのナローS-GL4WD3.0DTはルームランプスイッチ来てました。
寒冷地仕様だと他のと違うのかな？

ID:JSIdfpMr0
ご存知かもしれませんが、この馬鹿はアルファードオーナーです、サッシ屋と呼ばれる荒らしです、
エルグランドに嫉妬して、エルグランドの評判を下げる為に荒らしまくってます、
スルーがお勧めです。
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071122/SlNJZGZwTXIw.html
携帯を使用し自演をしたり、ホモネタで荒らす事もありますので気をつけて下さい、
こいつは希代の悪です。

>>378さんありがとうございます

いろんなｻｲﾄ見て回ったら、やっぱりﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟの配線と
snowﾓｰﾄﾞ(2速発進)の配線どちらか片方がきてるみたいでした

正月の休みまでそのままにしておいて、じっくり配線の引き直しに
ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます

>>382
それだったら目が合う程明るくないわな。

右下のコインホルダーの裏にコネクターが挿さってる。
その左横にはフォグランプスイッチ付いてるけど。

左足すね辺りにのメクラ蓋２個ある。その裏にコネクターが１個ある。

これってそれぞれ何のコネクター？
わかる人教えて〜。

E24キャラバンから200系ハイエースに乗り換えた方はいませんか？
GTクルーズはガソリンもディーゼルも所有してます。

走りはどんなもんでしょうか？

>>391
エンジンの差よりミッション（トルコンの効率）の差が激しいかな
特にコーチからの乗り換えだとサスはかなりハードで、重心が高い感じ

200系になって、前面衝突安全性ってどのくらいあがったんだろう…
補記類の一部がボンネットに行ったのに、座面が高くなってるのはなぜ？

>座面が高く
前面衝突安全性ためだろ

両足を切断しても命があればいい、という発想？

こんな危険な車を販売してるの
先進国では日本だけか。
トヨタはどう考えてるんだろうねぇ。

>こんな危険な車
米国 欧州は小グランビアベースのバン
日本その他アジアは規制がないからそのまんまのバン

>>393
座高が高くなったのは見切りをよくするためだよ。
ダッシュボードの左端見てみると理解出来ると思う。
個人的な感想を言うとパッケージングが悪い。

>>396ハイエースに乗るようなドカチンの命は安いし
代わりはいくらでも居るからな

>>399
ごめん商用車だからさ、ニートは黙ってて

>>367
こちらは商用貨物車専用スレッドと成っております。
次期ワゴンが発売されるまで今暫くお待ち下さい

>パッケージングが悪い
たしかにねデザインは数年先を意識してるけど運転席回りは
もっと工夫の余地ありだな商用車だからといってry･･･

ハイエースは衝突時に人間が潰れる事で
車を守る構造なんだよ

車じゃない荷物だ

100系にくらべれば数倍はましだよ
100系なんて足の10センチ先は1ミリの鉄板だけだからな

9月末に契約したSGL４WDがやっと来週納車なんだが
今日ディーラーで見てきたらフロント周りの車高がやたら高いのな、なんで？

しらんがな(´･ω･`)

スパロンワイドに3/6/9人乗りのシートって付けられる?
新車購入時に付けて新車登録してもらおうと思うんだけど無理かな？

100系から200系乗換え完了。
100系が果てしなくしょぼく感じました。
200系唯一の欠点は灰皿が使いにくいぐらかな？

5Lからマイナー後の3.0DTに乗り換えた感想は
とても静かだと思った。
0Kmから40Kmまでの加速はカラカラ音するけど
以後は音、振動はほぼなし。
ロードノイズのほうがうるさい。
今の車から見たら100系5Lはショボスギタ

>ロードノイズ
613VだろR600かR670に交換汁

>>408
パーテーションバーをきちんと付けられればOKじゃないかな。
（↑車検の時の重要項目だからね。）

と思う。

>>409
オイラは3Lから3.0DTだったけど振動騒音に関しては雲泥の差で200系だな。
アクセル離してからの慣性(惰性?)走行が出来るのも驚きだよ。

キャラバンが特別仕様車出したらしいな

カッコ悪いけど

S−GL　WACがイイ、イイけど高い、高すぎるゥ
だからってDXまでなにもないのもちょっとなあ…

S−GLとDXのあいだぐらいのグレード作ってくれよう〜

>>414
名付けて、SｰDX…？

1KD SGL 2WDをじっくり観察してみた。
マフラーはステンレス製だった。感動した
それとエンジンが冷たいとき、エアコンで温風が出るのに驚いた。
それとマッドガードをオプションで付けたのだが
前のタイヤハウスから後ろのタイヤハウスまで、ボディーの下側に
2cm幅ぐらいのゴムが付いてた。知らなかった。チョットカッコよく見える。
運転席の下のスペースにインバーター発見、ここにはカナリノ物が隠せる事も確認した。

>>414
DXのGLパッケージ＋OPのWAC　でいいんじゃね？

H18のＳ-ＧＬの2ＫＤエンジンがアイドリング中に突然止まる…
あぁ、ハズレエンジンかよ。。。

八月末に発注したのにまだラインに乗る予定もないとはなんなんだよバカ売れしてんのかな？ワイドSGL

>>419
流石にそれはないだろ

ワゴンGL納車記念カキコ
ちょうど３ヶ月待った
上り坂で感じたんだけど、もう少し排気量が欲しい

>>410
100系も200もグレードとミッションの種類くらい書いてくれよ

>>396
じゃあのらなきゃいいだろ。

現行のハイエース　あれ本当にダサいですね　
なんか書いてましたが　田舎の人ばっかり乗ってるって感じしますね
田舎の人って言うか　必ずドカタとか建築系で　自家用と仕事を一緒にしてる感じで
感じがして　それだったらノーマルでのって欲しいって感じです
ハイエースいじってのるほど　ダサいことない

エルグランドもダサいけど　ハイエースいじって家庭用と兼用してる感じが
かなり　イタイ＾＾＾＾　

他人のモノに拘る感性はハイセンスなのか？

連休明けの５時だよ。
完全な社会不適合者じゃないか。
イタイ感じで感じがしてるんだから許してやってくれ。

>>424
おねがい、ダサい車しか選べないからイケてる車を教えてください。
マジで頼む。

みなさんエンジンスターターは何を着けられてますか？

必要性を感じないんだが
便利？>スターター

>>424

マルチやめろ

マルチとは言わんだろう。
つーかスルーしてくれよ。

>>428

ああ・・・リモコンのことか。
危うくセルモーターと答えそうになったぞ

貨物車をドレスアップってｗｗｗ

まあデコトラみたいなもんか？

一般人もハイエース200系乗ってるの？
ガテン系だけじゃないの？

特にバイクでレースやってるとかカートやってる連中に多いよな。

モトクロス、ロードレース、サーキットね。

あと大型ラジコン飛行機やヘリの類。

さらにバンコンバージョン、略してバンコンだが、
つまりキャンピングカー愛好家だよね。

>>434
公務員だけど200系ユーザーですよ。

車が趣味、というより趣味の為の車、と思って乗ってます。

>>434
乗ってるよー。
レースはやってないけど、ゲロアタックマシン乗せてあちこちへと。
年間3000km程度しか使わんぜ。

＞車が趣味、というより趣味の為の車

本日の名言ｷﾀ

>>438
無趣味ドカタ乙。

仕事で毎日200ｋｍくらい乗ってるけど、いい車だと思う。

エンジン煩いけど＠2KD

しいて言えばミッションはフレックスロックうｐにして欲しかったので新型がｳﾗﾔﾏｼ

>>440
あの五月蝿さが好き。
グァルルルル、ヒューーーンとEg仕事してるぜっていう音。

俺はくたびれた100系のディーゼルの音も好きだったな
今のガソリンは静かでいいけど、なんか仕事モードにならない

>>416
寒冷地仕様？

3.0DTの5MT
１速発進より２速発進の方が、加速タイム良いのに今日の夜、気づいた。
たまたま信号待ちで、後ろから飛ばしてきた2KDさんと並んでスタートした。
１速から加速したら簡単に先を越されたけど、次の信号で並んだときに２速発進
したら、１速→２速のシフトチェンジが無い分こちらの方が２馬身位速かったよ。
まだ慣らし中なので2500回転も回してない状況だけど俺にはこれで十分だね。

>>444


( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

慣らしって、どうするの？もうすぐ納車なんだけど初の新車だから分からない…

したほうがいい。（しなくても壊れないけど）
金属（クランクとか歯など）は徐々に硬化する性質があるから。
方法は回転数制限よりアクセル開度を抑え気味で。
それとナラシが終わっても水温があがるまではなるべく軽負荷で走ることを続けるのが吉。

>>447

レスありがとうございます。慣らしの期間(距離)は、どれくらいしたらいいのでしょうか？質問ばかりで、すいません

ディーゼルとガソリンどっちがお薦め？

>>445
2KD乗り乙

>447
>金属は徐々に硬化
ないよ
熱膨張（設計時に膨張公差計算済）はあるけど
表面硬度が変化しない様に各熱処理を施すんだから。

>>434みんな趣味や仕事の為に乗ってる
200系を乗用車として使ってる奴は居るわけない

このスレで馬鹿げた事を書き込む奴はだいたい携帯からというのは興味深い

>>448
とりあえずフルタンク分かな

>>451
表面じゃなく靭性の方。

>>448です

慣らしの件、レスありがとうございます。

水温が上がるまでゆっくり走るようにしたいが、冬場のディーゼルは１５分くらい走ってやっと水温が上がってくるからなあ。
幹線道路に出てしまうと２０〜３０キロで走るわけにも行かない。

ゆっくり加速すればおｋ

でも最低１分は暖機かな。ＡＴＦが一巡する程度。

ワゴンGLを自家用オンリーで乗ってる漏れが来ましたよ

世の中にはトレーラーヘッドを自家用に使う人もいるからな

前面衝突安全だけ無視すればスペース/コストで最強だわな

鬼トルクだしな。

>>443
寒冷地仕様でわありません。
2KDのSGL見たけど付いてなかったので
マイナー後は付く様になったみたい

あと見晴らしがいいから運転しやすい。
小回り利いて車庫入れもラクチン。

エアコンもオートじゃなくマニアルの方が実はよかったりする。
ただ、外気と内気の切り替えレバーはもうちっと操作しやすい場所にして欲しかったかな。
フィルターも一応オクで買っていれてみたが、ジャストフィットではないので気分的にいい程度だ。

シフトレバーの位置は絶品だが、パーキングＢのスティックレバーはクラシック過ぎ。80系と同じだよな・・・
足踏みもいいけど、引き上げレバー式の方がいいと思う。横向きで寝る人には邪魔だろうけど。

>>416
＞それとマッドガードをオプションで付けたのだが
＞前のタイヤハウスから後ろのタイヤハウスまで、ボディーの下側に
＞2cm幅ぐらいのゴムが付いてた。

今俺のマッドガードつけたワイドSGLを見てみたけどゴムは着いていなかったな。
四駆だと着かないのかな？

>>464 それって、寒冷地仕様に付く、サイドのモールのことだと思う。当方、寒冷地仕様ＳＧＬ　Ｄ

>456
20km/h以下で走行して水温が上がったら徐々にアクセルを開けて走行する

>>463
フィルターがジャストフィットじゃないってのは、他車種用を流用して使ってるって事ですか？
自分もフィルター装着を検討してるもので、よかったら教えてください。

>>451
おいおい…シッタカはやめろよ。。

>>463
ハイエースの前席で横向きに寝れるのか？？？

>パーキングＢのスティックレバーはクラシック
ウォークスルーしやすいためにわざわざスティックレバーにしたんだろ
それが嫌なら足で踏むタイプだよ

>>467
そそ。確かセルシオ用だったかな・・・
ちょっとウレタンで隙間を塞ぐように書いてあったが、スカスカなんだわさ。

>>469
ＤＸなら寝れる。デカい枕が必須だけど。

>>470
ステッキでも、もう3ｃｍ右、5ｃｍ手前ならいいと思う。あの位置って腰痛持ちには拷問らしいし。
あとは例えばシフトレバーの脇に引き上げ棒（ガングリップ）があってもイクネ？

>>471
どうもです、やっぱ流用じゃ無理がありますかね。
近場にはハイエース用のが置いてなかったもので・・。
ちょっくら高速に乗って行ってきますわｗ

>>472
無いよりはいいっすよ
器用なら100均で金網買って来て換気扇用フィルターでもいいと思うけど。
何もないとエバボがホコリ→カビの巣窟にるからね

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194363069/379
エルグランドオーナーを装い、各車スレを荒らす人物が居ます、
ＰＣ、携帯と使い分け時には自演もします、スルーしてあげて下さい。

ライトのレベライザーは街中ではどの位置にすればいんですか？
�@にしてたら対向車にハイビームやられました。

>>463
http://item.rakuten.co.jp/shop-moritake/pmc-pc-114c/
自分はこれ買ってみました
取り付ける時にグローブボックス外してみて分かったんだけど
MC後ってフラップの位置がフィルター入れる蓋の部分じゃなくて
すぐ上の黒いビスがある部分になってるのね

>>466　今時期の北海道では、４０〜50キロで走っても水温計が動き出すまで５分以上かかる。
さらに半分くらいの位置まで上がるのに５分。

漏れはスノーモービル積みたい…でもタイヤハウスが邪魔…。
スーパーロングでもフラット床設定してくれれば良いのに。
モデリスタとかで、やってくれるかな。幾ら掛かるんだろう…20万とか…？orz

>>478
自分でやりゃいいじゃん
素人でも簡単だよ

>>475
800ｋｇ常時積載で�Aかな。
バックフォグ点けっぱなしのヤツの後ろではゼロ

>>476
げ、そこ、オクより400円も安いじゃねーか。早まった。
取り付けには２cm幅の住宅用スキマテープがあると凄く便利。
奥側１面と取り付けカバー裏一面に貼って、横は形状に併せて増減させて貼れば
完璧にフィットするよ。
MC後はフラップが確かに上にきてるって事は、塞いじゃダメって事なんだろうね。

というか、最初、グローブボックス外すのに大分悩んだよ。

>>478
つ「プラスチックパレット＋合板」

撲滅運動実施中！
エルグランド海苔発見した場合は信号待ちの場合は引きずり出してボコるべし
走っている場合は追い越して前に出てフルブレーキするべし
山道ではあおりまくってカーブで曲がりきれず衝突させるべし
駐車中の場合は10円パンチや蹴り入れ、火のついたタバコ置き、ガム貼りつけ等創意工夫で撲滅すべし

>>453

>>465
なら俺得したみたい。
別に、北海道地区で買ったわけでもないし

ID:aCp9MDPeO
サッシ屋乙

>>470
アシ踏みでもウォークスルーには関係ない希ガス

足踏みはＭＴもあるから共通性がないのでダメだろ


それにしても今のは慌てるとなかなか解除できん・・・orz
ボタンを紐で巻こうかとも思ってる

>>471
物凄い姿勢になりそうだな…イナバウアーっちゃうぜｗ

>>489
Ｓ−ＧＬ海苔でしょ。
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
ＤＸは前席3人海苔ベンチシートなんだわさ。

>>480
おまえの運転マナーが悪いからバックフォグつけられてるんじゃねーの？
おれも舐めたやつがいたら点けるし。いなくなったら消すけど。

>>490
おれはDX乗り＆デリカ乗りだけど、DXのフロントシートって全然平らじゃないから厳しくない？
ベニヤかなにかを敷けばいいだろうが…

欧州車ってバックフォグ点けっぱなしのが多々居るよね。
本人は気付いてないかのように。
もしかしてフロントと同時点灯なのかな？そんな高級車、触ったこともないからシランけど。

>>492
だからデカいマクラが要るのよ。ビーズクッションとかがお勧めかな。
さらに助手席側を頭にする方がいい。
確かにドロドロに疲れてなきゃ寝れないけどね。

納車待ちうんざりしてきたなークルマ買って腹立ってきたのは初めてだよ。８月終わりに発注したのに生産ラインにもまだ乗る予定ないってなんなんだろな〜皆さんは何ヶ月待ち？

>>493 ここ10年くらいの寒冷地仕様のセルシオやクラウンにもリヤフォグが標準装備だから
安い中古で手に入れたガキどもがリヤフォグ常時点灯しているのを見かける。
ヘッドライトかフロントフォグランプを消すたびに再度リヤフォグのスイッチを入れないと点灯しない
仕組みだから間違って点けたってことはありえない。

ハイエースにも寒冷地仕様だとリヤフォグ装備されるよね
あのテールレンズを流用してＤＱＮ仕様にできないかな（笑

ハイエースは寒冷地仕様車に標準装備じゃなくて、オプション装着可だよ。
でもバックランプが左側だけになる。
おまわりに「バックランプ切れてるよ」って言われたことあるが、
これが正常だからとリヤフォグ点けて見せたら「へー」って驚いてた。

どういうこと？ランプの形状自体違うの？
たとえば左のみバックランプ２灯で右は１灯＋フォグとか。

右バックランプの位置にフォグが来ると。

100系3L糊だが
運転席と助手席の窓以外の全ての窓枠からｻﾋﾞが出てる
ﾎﾞﾃﾞｨも継ぎ目やらｽｯﾃﾌﾟやら、
新車で買って2年目からこの状態。

200系はどうなんだろうか？
誰か教えて。

2度目の質問なんだが
200系糊タノム。

いや雪の降る地方とか海沿いならありうるんじゃね？

つまり左のみバックランプ１灯で右はフォグのみです。

プライバシーガラス付けてるし、バックランプは１灯だけだから暗いよ。
リアアンダーミラーが見にくい。

納車４日目の夜に、バックしててコンクリにぶつけてしまった。orz
カメラかセンサー付けないとな〜

バックモニターとクリアランスソナーを付けた俺は勝ち組？
初心者か、と散々バカにされたが。

>>500
別にそんな事は無いけどなぁ
100系の時も200系も
>>501の言うように、住んでる所のせいじゃないかい？

>>500
3年雨ざらしだけど錆びは皆無だよ？
しかも洗車のたぐいは6ヶ月点検のときデラでやってもらうのみ。


どこに住んでんの？

>>501
>>504
>>505
ｽﾚｻﾝｸｽ
100系はS-GLとGL-EとDXと乗りましたが全て錆びの餌食。
大体2〜3年で出始めてる。
所在は北海道　札幌市です。
塩害の有る地域では有りませんが冬のｴﾝｶﾙは物凄いです。

漏れの周りの100系は大なり小なりみんなｻﾋﾞｻﾋﾞです。
ﾜｺﾞﾝは意外と大丈夫みたい。
そろそろ乗り換えなので200系は対策があるのかなーと。

もう錆びにはｳﾝｻﾞﾘです。

さびそうなとこにスプレーペンキでいいやん。
弾性のある厚塗りのヤツなんか最適。
オレは納車したらすぐ下にもぐりこんでシューシューやるよ。
冷媒管もコルゲートチューブ巻いちゃう。

ところでみんな、地デジチューナーはどこに隠してる？
足元に置くのもな〜

スノーモービルを載せたいといった者です。
色々レス・情報ありがとうございました。
しかし、自作する自信が無い…というか、そういうのやった事が無いので…。
モデリスタだのテクノクラフトだのに頼めば、とんでもない金額を要求されそうだけど、
手近なホームセンターでやってもらうと安く済むかな…？

目的上、降雪地帯にイヤでも行かなければ行けないので、
買えたとしても錆には気を使いそうですね。
>>507
さもなきゃ、窓とライトにマスキングして、クリアースプレーをたっぷり吹くとか、どうなんでしょうね。

下回りの話かとおもってた・・・orz

外板は半月に一回、ＷＡＸ洗車でおｋ

>>503
いいねぇ…荷物満載でもかなり楽そう。

>>509
オグショーでググってみ。
でも、割高だよ。
トランポとかでググルとかしたかい？

ホムセンに頼むなら大工のほうが・・・
一番良いのはオグショーみたいなところとかがノウハウ持ってるから満足行くと思うけど
あゆみ板掛ける為の擬装とか・・・

サビは、ゴムのパッキンのところから来ると思うが、表面にクリア吹いても
窓やワイパーアームの付け根のエッジの部分から来るから意味無いと思われ・・・
やるならエッジの部分のを・・・どうすれば良いのかorz

電子防錆装置というのも有るね
効果の程は？だけどね。
スノーモービルってバック出来るの？

>>511 仕事の道具積みっぱなしで後方視界が悪いからとても重宝してますよ。
次に買い換えるときもバックモニターとクリアランスソナーは付ける。
自家用のセダンにも付けたいぐらい。
ただ、雪のシーズンは、ベタ雪がセンサーに付くと誤作動起こすけど。

>>509
ホムセンは、Do It Yourselfが基本だろ。それともリフォーム屋さんにでも頼むのか？

ホムセンなら、ヤザキのイレクター使って自作すればいいんじゃないの？
http://www.diy-life.net/index.html
↑ここの活用事例の「アウトドア」参照
柱間隔を縦も横も50cmぐらいにして高さはホイールハウスと面一にして
ジャストローみたいになればいいんでしょ？

もしくは、車の間口と奥行きと高さとタイヤハウスと載せる荷物(必要対加重)を
紙に書いてお客様相談室にFAXでもすれば必要なパイプの長さと数を教えてくれるよ。

後は、パイプとエルボを組み合わせて土台を作ってその上に合板置けばOK。
パイプは金属パイプに樹脂コートしてあるから結構丈夫。
パイプ切るのが面倒だが、慣れれば楽しい。俺はこれでベッド自作したお。

>>515
ToFitのバックセンサーは、超音波方式じゃなく電磁波方式だからベタ雪でも
大丈夫だし、標識の様な細い棒にも反応する。積雪に隠れた障害物にも反応
するから、雪溜まりにバックでつっこんで障害物にぶつけるって事が無くなる。

今度HIDを購入しようと考えてるんだけど何処のメーカーがお勧めなのかな？
候補としてはベロフ・PIAA・FETなんだけど専用品はPIAA＆FETだけどベロフ
は耐久性が高くて壊れにくいらしいけど何処のメーカーが良いのか・・・

>>514
今時のやつはバックできるのが殆どみたいですね。
でも自分のは古いので出来ません。力ずくで引きずり出すことになります。
500ccですが、水冷なので…重い…orz

オグショー…トランボ…聞いたこと無いですね。ググってみます。ありがとうございます。
でも今日は疲れたので、明日ググります…すみません。
つか、その前に車の種金用意する算段しないと…4WDのスーパーロングなんて無いだろうなあ。

http://jp.youtube.com/watch?v=8JIFmy355QA&feature=related

>>517
これ人柱になってくんねーか？
ttp://www.kspec-online.jp/shopdetail/022000000003/order/

>>520
人柱の使い方おかしくない？？

>>517
俺はPIAAの4600kを自分で付けたよ。（光軸は1ヶ月点検の時にデラでやってもらった）
バンパー外しての作業になるから、ついでにホーンとLEDポジションとフォグの電球を交換。
3時間くらいかかった。
6000kはいかにもHIDって感じでいいんだけど、雨の日に見にくいって聞いて4600kにした。

>>521
おかしかったかな？すまん。リポートしてくれかな。
FETやPIAAに比べるとやけに安いんで二の足踏んでるんだ。

100系に比べたら200系のヘッドランプは激しく明るいじゃないかよ。
なぜに皆はHIDに換えたがるの？

HIDだと照らしてる所と照らしてない所の明暗の差が有りすぎて、
暗いところの物体の認識がしづらいでしょ？
追い抜き際のゼロクラウンの運転席が見えないから覆面かどうか見分け辛いじゃないか。

エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！

>>524
どんな車でも買ったらなんか弄りたいじゃん

>>526
海老反るほど同意ｗ

しばらくすると飽きてきちゃうんだよな。

寝る前にもう一レス

>>508
助手席足下に置いたり、灰皿下の床の盛り上がってる部分に置いたりしたけど
いまいち納得がいかなかったんで、インパネ内部に自作ブラケット作って立てて固定した。
ECU(？)に沿わせるような感じ。見えなくなって満足。

>>520
今朝さ、鮭定食喰った後にお茶飲んだんですよ。緑茶。
そしたらさ、湯飲みに人柱立っててさ、もう珍しいのなんのって。
何か今日一日、好い事がありそうでウキウキですよ。

>>524
ハロゲン厨乙。

エル乗り淋しい者が集まって傷の舐め合いかっ。

新しくなったディーゼルは排ガスだいぶきれいだね。
盗難多発してるから前期型の俺は盗まれたら後期型海苔になれるな。

商用車「ハイエース」狙った車両盗、全国で多発
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071130-00000010-san-l08

ちょっと聞きたいんだが、なんでハイエースのカタログPDFは印刷できないようになってるの？
父にカタログ見せてやろうと思ったのに。。素直にディーラー行けって事なのかなぁ

>>533
俺もディーラーでさんざん脅かされたから標準装備のイモビの他に、
自作のLEDの警告灯をメクラ蓋に埋め込んで、ホーネット、ハンドルロック、ココセコム入れている

>>534
カタログ取り寄せすれば、次の日には届くよ。

>>535
盗難にあってるのは100系それとも200系？

>>537
ディーラーで言ってたのは200系
その営業の客は納車した次の日、車両保険の手続き前に持っていかれたとか
修理工場をやってる友達の話だと100系のマニュアルも人気らしい

この前の滋賀で盗難が多発したときに保険屋に聞いてみたら、
プロの窃盗団に狙われるのはワゴンのワイドとかコミューターとかグランドキャビンみたいだね。

ナローのS-GLとかDXは盗んでバイク盗に使われるケースもあるとか。。

自分のはナローだけど仕事の道具が結構積んであるので、この機会にパンテーラ付けたよ。
ハイエースは車体がでかいから、セキュの取り付けは楽でも調整が難しいよ。
オートバックスとかの量販系じゃなくノウハウのある専門店で取り付けないと誤報の嵐になるよ。

ハンドルにつっかい棒錠をしてるんだけど有効かなぁ？

>>539
あんなもん取り付けも調整も簡単だろ
俺のは自分で着けたけど誤報なんかほとんど無いぞ

>>541
マイクロ波センサー（近接感知）はハイエースでは全エリアでは感知しきれないって聞いたから外して、
トリプルセンサー（音波感知）とショックセンサーのみにしてるけど、感度最高にするとシャッターを閉める音と、
爆音トラックで弱衝撃感知するよ。
フロントにセンサーを付けるとリアで反応しなくなるし、上のほうに付けると強風で車体が揺れて感知しちゃうらしいし。

車両保険にはいっとけばいいんじゃない？
積載物にも出るやつ。

古くなると満額出ないから次が買えないぞ

>>543
車両保険には勿論入ってるけど、盗まれてから、じゃなくて盗まれる前の話だよ
仕事の道具なんかだとその日に揃わないと困る場合が多いし、
自分が使い込んだ道具は一朝一夕にできるものじゃない
保険で車を買って使いやすく弄って、盗まれる前の状態に戻すのは何か月もかかる

何より車を盗まれるというのは精神的によろしくないしね

匠発見

俺ももう入手不能なレイブリのメタルホワイトが気に入ってるから盗まれたら困る

DXとＧＬではシルバーや紺などカラーネームは同じだけど仕上げの丁寧さが違うじゃん。
ＧＬパッケージだとＧＬの丁寧な塗装になってるの？

さすがのハイエースもビスカス付きのフルタイムではあるが、
トランスファーはついてねーし、直結４ＷＤにも出来ないだろう？

つまりボンゴに負けてんだよ！

ボンゴの５ＭＴの４ＷＤを選ぶと フリーホイールハブ装備のパートタイム４ＷＤなんだが、
http://www.bongo.mazda.co.jp/van/driving2.html

・・・なんと副変速機が付いてんだよ！！

つまり我々はデリカスペースギアを失ったけども、
本当のリアルオフローダーになりうる１ＢＯＸはまだ
存在するということだ！！

ボンゴ買ってスレ勃ててそこでヤレや

「ハイエース」は盗みやすい？　中東で需要
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071130/crm0711302207050-n1.htm

>>545
現状復帰はなかなか難しい･･･

細かくてスマンがそれを現状回復と云う

原状開腹だ・・・orz

o┤*´Д｀*├o アァーﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

( ﾟдﾟ )？？？？？？

>>545
だよな！車両保険の無意味さはそこ。
だからおれも入ってないよ。

ハイエースの良さって言うのは耐久性の高さじゃないの？
最近のディーゼルターボはトラブル無しで
20万30万�`平気で走るのかな？

1KD糊だが、今日、初めての高速デビューだった。
100系からの乗り換えだが、五月蝿いし、乗り心地悪いし、期待しすぎていたのか
期待するほどでなかった。orz

オートクルーズ欲しいﾃﾞｽ

ｱｯｿ

流れ読まずにカキコ

グリルを外す時に２本ビスを抜いてクリップを２個抜くんだけど、このクリップが上手く抜けない
力任せにやれば抜けるんだろうが、そうするとメッキ部分に傷が付きそうで怖い
クリップも傷つけない上手いやり方知ってたら教えてください、お願いします
寒くて手の感覚が無くなってきた

あ、今やってたのはマイナス２本でビビりながらこじってました

>>560
たぶん嵌め込まれた時点で傷が付いてると思うよ。
俺のときはビスを2本外して、グリルを水平に引っ張って外した。
傷が付いてたかどうか忘れたｷﾆｼﾅｰｲ

>>560両手をこすりあわせて息をハァァァってすればいいよ。

>>562
>>563
ありがとう、グリルも外れたし手も温かくなった

>>564
こんな夜中から何するのよ

>>560
俺はこれ使ってる
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12495

>>558まさかワゴンと比べてましたってオチじゃないよな？
商用貨物車に何を期待してんだお前は？

>>567
ハイエースってバンとワゴンでそこまで乗り心地ちがうのか？
ワゴンかって席外せばよかった。。

>>568いまさら100系買う気か？

>>596
新しい物が全ていいとは限らない。

ハイエースに限れば新しい方がいいけどな

ヘタレエルグランド海苔の軌跡

気に入らないレス発見

アンチエルを辰巳に呼び出し

アンチエルのあまりの多さにビビって不戦敗

翌日の間違えと苦言

しかしアンチエルは今夜も集まる

また来ない逃げ出し逃亡弱虫エルヲタ海苔の負け決定！

>>569
いやいや、200系のワゴンとバンの話ですよ。

5Lから1KDに乗り換えた感想は満足
燃費は町乗りで10から11。
高速ならもっと伸びると思う。
5Lより燃費は良いよ
60Kmの1200回転走行が燃費走行のきものような感じ
60Kmで4速ロックアップすると、アクセルはなしても
アイドリングでスピードはほぼ落ちない。
平地でのことだが
慣らし運転は2000回転までと思ってたけど、普通に走るなら
2000回転以上に上がらないわ。
高速100Km巡航でも2000回転だしな
排ガス規制さえこなけりゃ15年は乗りたいと感じた。
300万でも高くはないと思える
カタログより実車のほうが数倍良く感じてるし、
買って本当に良かった。
やっぱハイエースは最古ーだわ

ナビとキャリアいれたら、値引きなしで390万だけどね。
次買うときは4W、LSDの寒冷地仕様にするのが目標だよ。
450万は覚悟しときます、与太さん

9月末の注文で昨日やっと納車したよ

SGL　DT　４WD　で寒冷地とLSDつけた、総額350マソ
H7年式　SGL　2.8D　5MT　4WDからの乗り換え
俺は貧乏なんでナビはPSPにしたよ

１KDはアイドリングやアクセル踏んでないとすごく静か
アクセル踏んだら結構ガラガラうるさい
それでも３Lと比べたらぜんぜん静か、車内の質感もよくなってるし。
いろいろ標準装備になってる。

MTからの乗換えなんでまだATに慣れない、微速でアクセルちょいあて
で加速しようとしても反応しない、アクセルオフですぐにニュートラルになる、ちょっとはエンブレ効かせろ
もうちょっと何とかならんのか。

はい今夜も負け犬エルグランド海苔は辰巳に現れませんでした
あんなにネットではイキがって、自ら辰巳にアンチエル呼び出しておきながら
本人はビビって来ないという負け犬ぶりを見せ付けてしまいました
車同様に乗ってる奴らもヘタレ負け犬のエルグランドでした(笑)

>>574
9末注文12末納車待ちですが、あなたのレポみてワクワクしてちびりそうです

ドキドキをありがとう

カタログに載ってるワイドＳ−ＧＬの写真見ると
スライドドアの下に黒いゴム？みたいなのが付いてるんですが
あれは何ですか？

黒いゴムだよ

>>579
寒冷地仕様だよ。ちなみに僕も200系好きなんです。

>>576
同じくS-GL4WD 2.8D 5MTからの乗り換えなのですが、
ロックアップの惰性走行には違和感ありました。
が、>>574のように、惰性走行を上手く使うとよいみたいです。
2.8Dと比べるとおそろしくパワーがあるので、5MTで高いギア
使って走るとよさそうですよね。
S-GLに5MTがなくなったのは痛い。でも慣れるしかないんでしょうね。

勾配のあるところでスライドドア開けると物凄い勢いで開くのでドキドキするぜ

>>583
あれって勢いに任せて放っておいてもいいのかな？
うちは駐車場が勾配になっていて、1度やったら凄い音と振動だったんで、
それ以来手で押さえながら開けている。
荷物を出す時なんかは面倒なんだよね。

>>583
>>584
全開時のロック(?)が痛みそうだから手を添えてる＜オレ
逆パターンの時（手を離すと閉まる）勾配の時にはありがたいロックだからねｗ

>>573貨物車と貨物車の荷台にパイプ椅子載っけただけの護送車を
比べても違いが出るわけねぇだろボケが！

黒　納車だｺﾞﾙｧ!

ネズミ色海苔は道譲れ

>>583->>585
このクルマのスライドドアってやたらとスムーズに動くから
傾斜のあるところでクルマを停めたら勢いよく開いたり閉まったりして不便だ。
途中で止まってくれれば便利なんだが。

傾斜のあるところで
閉じてくるスライドドアほど恐いモノはないよね（汗
アレに挟まれたらきっと折れるな…

>>587
納車オメ…　と言っておこうか。

ところで、シルバーＭが一番「ねずみ色」に近いとおもうのだけど
シルバーＭ乗りのオイラはどうなんですかねｗ

>>580
嫌なやつ

>578
ナカーマ発見
１０月末にボチッとはんこを押して１２月末納車待ちMRT
S-GLワイドとMRTは来年２月以降と言われたんだが・・・
ちょっと、金策に走ってくる。

ワイドS-GLの後ろの椅子は手抜きだな
ちゃんと端までないからせっかくの室内幅が生かせてない
今度床貼るついでに片側のドアに目いっぱい寄せて快適に寝れるように改造予定
つーかやった人いないかな？

>>593
椅子が手抜きなんじゃなくって、ワイドボディが手抜きなんだと何故気が付かない？

>>593
ボディに穴開け加工がいりそうだな

200系はコスト削減されてるし仕方ないよ…

>>587実車見てガッカリしたろ？
これじゃあネズミ色のがマシだってなｗｗｗ

たかが黒、されど黒。
同じ黒でもこーも違うとは…
実物見てびっくりだ。

シルバーっていろんな意味で無難なんだな…

>>592
578ですが(^^)ﾉヽ(^^)
わたしゃちと登録遅らせたらH19モデルでなくH20式になるからデラに懇願中です

年式とかどうでもいいけどこの時期に新車で納車されると、
毎年糞忙しい年末に車検の心配をしないといけないのはツライな

しかしこんだけ値上がりすると軽油も安い感じしないよなぁ

>>601
確かにね〜
でも、レギュラーだったらもっと地獄かと…

>レギュラー
150円
軽油115円マダマダやすいYO

１１５円なんか１５年前のハイオクより高いもんな

ﾕｰｱｲﾋﾞｰｸﾙの合皮ｼｰﾄｶﾊﾞｰ装着している方いますか？
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞなど感想聞かしてほしいです。
また他のﾒｰｶｰでもお勧めなどあれば教えて頂きたい。
ちなみにS-GLです。

>>603
こんなときこそ￥90+「￥298を100：1混合」でふぁ

>>606
\90は判ったが\298って何？

ホムセンで売ってるミニバイク用２ストオイル
予備混合しなくてもサラサラだからタンクに入れるだけ〜

20年前スタンドでバイトしてたけど、その頃が最安だったな。
レギュラー@89、軽油@58、灯油なんか今の1/3だもん。
習志野の話ね。
投資が引いたらまた@115、@90ぐらいに戻るかね？

ガソリン高騰の上ハイエースは盗難率が高いんだってこんな車乗れません
対策法
トヨタの圧力でガソリンに掛かる税率を下げさす
盗難防止システムの徹底以前に外国へ売り飛ばさす犯罪を水際で阻止
大陸じゃない島国なんだから船しかないだろ
事件は港でおきている
なにせ法が甘すぎる

>609
ハイオク120円前後 レギュラー100円前後 軽油70円前後

>>608
そんなんでokなの？知らなかった。サンクス。
もっと早く知ってたら100系で入れてたのに〜
今乗ってる１ＫＤには故障が怖くて出来ないけど・・・

>>610
パーツに解体されたらほとんど判らないですよ。

30年くらい前レギュラー１８０円くらいだった時期もあったな
安いラーメンが２００円で食えた頃

>>612
オレ、納車半年ちょいの2kd海苔〜
さらにアクセルを半分以上踏まずにケチケチ走ってる（勿論ウチの広大な敷地内だぞ！）

ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾊｳﾂｸｼｰ

１日に300ｋｍくらい走るのでまた70円台になるまではヤメラレン
投機屋は全員氏ね！

遊びクルマはハイオクでリッター７km位しか走らないがそんなに気にならない
やっぱり仕事となると乗る距離が違うからキツイやね

S−GL　2駆　マット等、最低限OPの場合、値引き目標はいくら位でしょうか？

15％OFFだよん

↑ディーゼルです。

アイドリングのしっぱなしのヤシが多いけど
ガソリンもったいなくないんだろうなｗ

１時間に１リッターくらいかな。
概ね排気量の半分と云われてるね。

2.5DTなんですけど、今の時期、朝イチの始動性悪くないですか？

オレの場合、燃料がスペシャルだから参考にならんが・・・・

>>621
あるある〜〜〜！！
しっかりグローランプ消えてからセルしてるんだけど、4〜5回キュルキュルする。
直噴ってグローが難しいからしょうがないと思ってたが、どうなんやろか。

>>621
朝一番の始動はグロー２回炊きしてるお（ ＾ω＾）

俺の職場のハイエース、ゆとり世代社員が多いから「グローなんて関係ない」って感じで
速攻セル廻してるな。
やはり長期的に問題あるのだろうか。

>>609
2000年頃が一番安くなかった？
税抜き96円とか。

>>625
いや>>609の言ってるころが一番安かった
俺は９０年代前半だと思っていたが

>611
ホントかね。

>613
そんな頃もあったのね。
まだ茶リンカーだったよ。
安いラーメンの値段が変わらないのが吉。

>626
バイトしてたのは‘88〜‘90の間だよ。
確かに90年代初めだったと思う。
ここだけの話、モテたなあ〜。

軽油60円の頃はハイエースに、ハイオク＋7600円/Lの混合オイルを30:1な
バイクを積んで全国レースを飛び回ってました。
軽油120円の現在は二台目ハイエースに…

トヨタは朝鮮人　奥田　に破壊されました
トヨタ車を購入することは売国行為に他なりませんよ

>>628
ハイオク規制以前に走ってた俺は、リッター300円のAVガス入れてましたよ。
余った混合済みAVガスを車にいれちゃたりもしてたなぁ

30ﾏｿ値引ければいい方なんでわ？

おれも2000年頃が一番安かった希ガス

新しいハイエースのディーゼルエンジンいいみたいですね
早く乗用車が出る事を待ってます

何だって？

>>633
200系は貨物車と割り切って開発してんだから
300系が出るまで大人しく待ってろ

アルファードにＤエンジンでもいいけどね

レジャー用アルはホコリまみれ＆仕事用２ＫＤハイエースで休日に買い物に行くｵﾚｶﾞｲﾙ

>>636
売ればいいのに

１ＫＤ ＳＧＬ２駆

昨日、納車でした！２ＫＤからの乗り換えなんですが非常に満足してます！アイドリングの静かさや振動が、ほとんどない点なんかは本当に感動してます！乗り換えて良かったと思ってます

そんなに変わるんだ。いいね。バランサーのおかげかな。

つ2KD海苔涙目

>>640
別に。

動力性能は十分だし、80km/hで巡航する分には十分静かだ。
わざわざ買い替えるほどの魅力はない。

でもスレ見てると結構2KDからの買い替え組がいるね。
4No.ディーゼルは排気量で税金変わらないから3.0リッターエンジンは非常にありがたい。

さっさと180�q/h巡航出来るマトモなエンジン積んだワゴンを出して下さい

>>643
頼むからやめてくれ、マジで。本当に見てて危なっかしいし、怖い。
ハイエースじゃないけど、強風＆豪雨の中、高速走ってて、目の前でコケた
ワゴン見たことあるから…。

2L-TE→1KZは買い替える意味があると思う。つーかあれは詐欺だ。
2KD→1KDはそこまで…深刻か？
試乗してどうにもならない壁は感じなかったぞ？

>180�q/h巡航出来るマトモ
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/v-class/index.html

>>645 確かに２Ｌ−ＴＥと１ＫＺは大違いだったな。
ハイラックスサーフの２Ｌ−ＴＥに乗っていたとき１ＫＺが出て、あまりの差にがっかりした。

１ＫＤと２ＫＤはそこまでの差はないのだろうか。
１ＫＤはエンジンオイルが特殊とかいうが、だとしたら今買い換える必要はないな。
外観ももっと変る次のマイナーチェンジのときでいいな。

>>647
ない。
断言できる。
差は2LTと２LTE以下だ。

DPRも付いてる品。1時間以上のアイドリングすんなって言うし。

>>648
すげーな、試乗しただけで断言できるのか・・・ｗ

>>641
何でそんなに必死なんだ？

>>646
ビアノ乗ったことある？
とても180Kｍで走る気にはなれない車だぞ。。

ハイエースの1KD車契約したけど、外観がマイナー前とほぼ変わりないのはしたな。

>>652
走る気になるならないと「走れる」は別。
もうひとつ前のV280で180km/hで１時間位巡航OKだっよ。
一人乗りなら190出る車だけどね、大人７人乗りだったからMAXまで行かなかった。
音はさすがに五月蝿いけどやっぱりアウトバーン育ちだからブレーキがしっかり効く。

杯盤乗りならVじゃなくてT1Nにがﾎｽｨはずだが
値段はVより高いけど

>>654
そうそう。ハイエース乗りって何でVクラスにやたらと噛み付きたがるんだろうね。

>>655
アトラスとクイックデリバリーとＴ１Ｎと悩んで2.5DTＳＧＬにした。
イヤッッホォォォオオォオウ！あと27回払いorz

洗車どうしてる？
新しいうちはと思って手洗いしてるけど大変だなぁ
屋根なんか五尺使わないと届かないもんな

１時間も180km/hで巡航って日本じゃ無理だろうが。

黒は大変だよなぁ　ブラックマイカは手入れが楽なんて言ってたトンマな野郎はどこ行きやがった？？
二度と黒なんか買わね

買取店もってきゃ買い値と同額で売れるから　買い直すかも検討中

T1Nを買うつもりだったが日本代理店が無くなり並行物しか手に入りません。
不安なので、ハイエースにしました。5Lから1KDの乗り換えですが、少々うるさいのを我慢すれば異次元の速さと燃費の良さで満足です。

T1Nってなんなの？

>>660
煽りの燃料なんだろうけど、手入れが楽なんて書き込みあった？
どちらかというと黒は手入れが大変っていう書き込みばっかりだったと思うけど。

818 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/09/18(火) 19:34:47 ID:1qY+8PEz0
最初から黒があったらグレーを買うやつは少なかったはず。

悔しい思いをしている奴はたくさんいるだろ？

黒がうらやましくてしょうがないんだろｗ
とくにグレー乗りがな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ


ちなみにブラックマイカは手入れ大変じゃないからｗｗｗｗｗｗ

グレーと変わらないよｗｗｗｗｗ

残念だったなネズミちゃんたちｗｗｗｗっうぇｗっうぇｗ

827 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/09/18(火) 20:12:47 ID:1qY+8PEz0
最初から黒があったらグレーを買うやつは少なかったはず。

悔しい思いをしている奴はたくさんいるだろ？

黒がうらやましくてしょうがないんだろｗ
とくにグレー乗りがな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ


ちなみにブラックマイカは手入れ大変じゃないからｗｗｗｗｗｗ

グレーと変わらないよｗｗｗｗｗ

残念だったなネズミちゃんたちｗｗｗｗっうぇｗっうぇｗ

そっ、そんな奴の書き込みを真に受けるなんて・・・

ちなみに紺も手入れ大変でした。
大誤算、シルバーにしときゃよかった・・・。

>>660想像を絶する安っぽい黒にガッカリしたからネズミ色に乗り換えか？

>>660
＞買取店もってきゃ買い値と同額で売れるから　買い直すかも検討中

残念ながら、それガセ
このスレの書き込みにあったから
ここで↓
http://www.netcoty.com/assessment/default.asp?src=pcv_netcotygoogle_01kurumasatei_assess06_001&gclid=CJK8muDmmJACFSBeagodW2Wt6g
SGLワイド四駆黒を、査定を何社かにしてもらったけど、話にならなかった

ワイドはダメだよ。
まだ出て間もないってのもあるし、１ナンバーは４ナンバーに比べれば市場から敬遠されてるしね。

ところど、レクサスマーク付けようと思うのだが、車名は何にしたらいいの？

セダン　SUV　クーペ
LS　　　LX　　　SC
GS　　　GX
ES　　　RX
IS
だから、
アルファベットの最初の一文字がサイズかクラスで、
二文字目が形状で、（S:サルーンセダン、X:クロスビークルSUV、C:クーペコンバーチブル）
残りの３桁の数字が排気量だから、

俺的には1KDの4駆なので、
ハイエースのHからLexus HX300 とか、
ハイエース、レジアスエースのAからLexus AX300とか、HA300が妥当なのかなと。
もしくは、LサイズのカーゴだからLC300とかかなと思ったがSCとかぶるから
トランスポーターってことで、Lexus LT300とかかな〜？
TR200だとガソ限定でメチャ非力っぽいし・・・

巷では何か特別に決まってるの？
教えてくだされ。

このスレ見て考えれば？

【哀れ】　偽レクサス目撃報告６台目　【貧乏臭】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193931431/

サンクス！
あっちにも貼ってくれたんだね。
お前っていい奴だな〜

バンにワゴン用のパワースライドドアを
付ける事は可能でしょうか？

>>669
おとなしくちんこマーク付けてろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

2KD乗りだが、オイル交換は1.5万ｷﾛ毎で本当にいいのかな？
壊れるかどうかじゃなく、少しでもよいコンディションで長持ちして欲しいってレベル。
但し金はないので無駄な交換は避けたいのだが、みなはどの程度でやってる？

１．５万ｋｍっすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

3000くらいじゃないの？

Σ(=゜ω゜=;) マジ!?

3000ｋｍなんて２週間だぞ・・・

どんな乗り方支店だよシビアコンディションなら通常の交換じゃ壊れるだろ

>>673
感動した！

>>678
都内近郊への出張サービス業っす
毎日乗るのってシビアコンディションになるんかな

>>654
ハイエース乗りはVクラスなんて維持できるわけない！
性能と品質は圧倒的な差があるけど、
そこらのハイエース乗りがVクラスに乗っても似合わないし！

Ｖは勿論、ビアノすら評判あんまよくないみたいね。
触ったこともないからシランけど、ビアノからアルファードに乗り換えた人がそう言ってた。

維持くらいできるだろ…そんなに高い車でもないし
別に金がないからハイエース乗ってるわけでもない

俺なんてほとんど通勤で使ってるくらいだから車なんかに金かけるよか他に使いたいと思う方だがね

Vか、2,3列を簡単に取り外せてフラットに出来るのは魅力的だがロングボードが載らない。
助手席もワンタッチで外せたら買ってたかも知れない。
あと、ダイヤル式リクライニングは果てし無く使い勝手が悪い。

S-GL仕事で使ってる奴って殆んど居ないんじゃない?
趣味用(トランポ、海山)の車だと思うんだが。

>>684
普通にいるだろ

ロングボードw

>>681
君は不細工だから何乗っても似合わない。ハイエース嫌いならここに来なければいい。

レクサス（笑）

>683
そうそう。買うのは誰にでも出来る。たかだか乗り出し600万くらいだし。
維持も、最初の３年はメルセデスケアがあるから無問題だね、
ただし、４年目以降の維持が結構大変なんですよ。特にメルセデスはね。
ちょっと壊れるとすぐ10万、20万ですから。

>684
V350のロングなら載るんじゃね？パワーシートだし。

以前質問させて頂いた者ですがやっぱりレクサスから
ハイエース？が出てるんですか？？

ビアノ　高速道路の料金所でマド開けた後　閉まらずそのまま開けっ放しで高速走った　おかげで彼女と大ケンカになりデートが台無しなった

Vクラスか。
買えるけど維持できませんよ、あんな壊れる車。
ドイツ車だとおもったら大間違い。北米生産でしょあれ。

どの道、日本で外車に乗る利点は少ないでＦＡ

スネオ（見栄っ張り）はｶｺﾜﾙｲ

>>687
イケメン乙！

ｽﾝｹﾞｰｶｯｺｲｲ車から降りるとｶﾞｯｶﾘなヤツって居るよね

>>692
すぺいん産です
すぱにっしゅ娘は気難しがりだよん

むしろそれを維持するだけの経済力を評価されるのです。

ハイエースではホテルの正面に止めるとドアボーイがドア開けてくれないばかりか
裏の業者搬入口に行け！と言われちゃうだろ？
ワイドだと送迎車に思われるし・・・

>>691
つETC

>>696
ドアボーイは車じゃなく人を見てる

>>693
利点とか見栄だけで車乗るわけじゃないからなぁ

>>699
kwsk

>>695
ｽﾝｹﾞｰｶｯｺｲｲ車ってなにかなあ…
最近そういうのがわからんくなってきた。

貨物にカッコええも悪いもないと思うがなあ

まあ俺は見た目じゃなくて中身に惚れてんだけどな

>>702
いやいや、ハイエース以外の車での話だよ。

>>701
ポルシェとかフェラーリ。あとはベンツのとんがったヤツ。

>>701
ウニモグ

スーパーカー世代の俺は何と言ってもランボルギーニ

>>706
もちろんイオタだよな　三浦は認めんｗ

>>706
いやウラッコだろ

1KD,1200回転で走ってたらめちゃ静か。

１ＫＤ燃費どない？

>>707
カウンタックに決まってるだろ？
ミニカー買ってたな。

LP500ｓはこの世で一番かっこいい車だ、と俺の息子のオヤジが言ってた

>>712
そうか…こぶ付きと結婚したんか…

テスタオッサンドナイシテマンネンはフュラーリだっけ？

また石原が排ガス規制を騒ぎはじめたぞ。2KD海苔のオレに寿命宣告も近い。>>涙

Σ(=゜ω゜=;) マジ!

って、8年は乗れると思うが、一度転勤すると東京には戻れないってことか・・・

質問です。雪国で200系ｽﾊﾟﾛﾝの制動距離ってどうですか？
ABSが効いて制動距離延びたりしますか？
ｵｰﾄﾏのｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷは期待できますか？

100系ｽﾊﾟﾛﾝ5Fからの乗り換え予定です。
教えてｴﾛｲ人！。

DXスパロンワイド納車待ち！

S-GLのオプティトロンメーターってポンヅケできますかね？
2KDでは平気らしいんですけど
1KDでも平気かな(´ω｀)

>>717
何もかも100より200はいい。
但し、ピザには狭いそうだ。

質問させてください。
200系S-GLって標準で何かオーディオついてますか？それともオーディオレス？
携帯からですいません。

エンジンサウンドが標準です。

フロントＬＥＤランプなんですが、付けたい時に付けれるんですか？
エンジンかけたら付きっぱですかね？

>>721レスありがとうございます。
スピーカーもついてないんですよね？

>>723　４スピーカーと配線はついている。好きなヘッドユニットを入れろ。

カセットテープデッキは必須だな

メタルテープで音質最高！ドルビーＮＲでクリアサウンド！

８トラで演歌

これ最高!

CDはダメだよ。振動凄くて針が飛ぶから。

なかなか車載用レーザーディズクプレーヤーが出ないのは何故だ！！

200系のドアって超薄くね？

>>719
全て上ではない！200系しか知らない奴のセリフだな。

足るを知る人向けじゃないかな？廃盤。
あれもこれもなんて所詮無理な話。

>>730
100系が石原のせいで乗れなくなって、いやいや200系に乗り換えたけど、
100系の方が良かったことなんかほとんどないぞ
強いて言えば後ろの席の窓くらいかな、あと内装はコストダウンのせいかプラスチックが多くなったくらい

>>732
アンチ石原かっこわるい。

石原は敵

石原はバカ。
バカ息子ともども死んだほうがいい。

>>730
100系14インチの頃しかしらないが、後期は何か良くなってたのか？

ワイパーモーターの音がまともに室内で聞こえることがなくなっただけでも
１００系ＤＸよりも２００系ＤＸのほうが進化したと感じる。

>内装はコストダウンのせいかプラスチックが多く
2期連続売上黒字のメーカーなんてそんなもんだｗ
仕事で使う限りトヨタなんて欲しい車は一台もない

100系のいいところはスライド開けっぱなしで発進しちゃったとき急ブレーキで閉められるとこかな。

100系のやなところはハイルーフの場合ボディが絞られてる上に窓のバーが邪魔で高く積むときに微妙に積めない事だな。
あとは特にないなぁ、カップホルダーが無いからコーヒーをコンソールボックスのとこに置く(DX)→コンソールボックスに入ってる伝票を取るためにコーヒーをとりあえずダッシュボードに置く→忘れて発進→うはwwwwちょwww
って事が今日あったけど

>>722
手元にスイッチ付ければいいかと…
俗に言うデイライトも夜間点灯に関しては規制が入る可能性があるﾗｼｲ


>>728
ユニットはどこに置くんだよｗｗｗｗｗ
普通の家庭用のＬＤプレーヤを積もうｗ


>>729
だって、ドア薄くしないと室内狭くなるもんｗ

ワゴンの要望が大変多いのですが正面と側面からの衝突試験がパス出来ません。
かなり大掛かりな構造変更をしないと無理だそうです。
平成21年のビッグマイナーチェンジに合わせて開発を進めていたそうですが
最近は止まっているそうです。

21年にマイナーチェンジなんかないよ…

>>740
規制かかるんすか！
わかりやしたー。

>>738
赤字のメーカーはコストカットしてないの？

>>744　「お客様買ってください」って努力をしなくてもジャンジャン売れるんだから
更なるコストダウンで利益アップを目指すのは当然だな。トヨタの場合。

>>741-742
アルファードもそろそろ落ち目だからハイエースに豪華装備のワゴンを投入して
450万ぐらいで売る目論見をトヨタは諦めないと思うが。
興味ないからしらないけど、時期アルファードの具体的な話がもう出てる？

アルファードと競合させる理由がないけどね
同様にアルファードバンも作らん

>時期アルファードの具体的な話
モデルマガジンXでも嫁

>更なるコストダウンで利益アップ
現在も進行中2010年までにさらにコストダウンを計り
製品の良し悪しにはかんけいなく増収増益をめざす

>>742
排ガス規制でマイナーチェンジは確実にあるぞ

2KDのエンジンオイルって2万ｋｍ毎が指定なのね。
しかもCFの5W-30！！
純正でそんなオイルあったっけ？

>>747
おれはあるけど。

>>747
ハイエースワゴンが出ると必然的に競合もするだろうな、
街中アルファードだらけで欲しいけどみんなと一緒が嫌、
って言う人が結構同じ職場の中にいる

>>753
エリシオンでも買わせれば
みんなと一緒ぢゃなくなる

>>754
俺もエルグランドでも買ったらどうですか？って言うんだけど、
アルファードが欲しいって人は基本的にトヨタで多人数乗車できて、、
尚且つ高い車（ここ重要ノアとかVOXYでも駄目）じゃないと駄目らしいから、
エルグランドさえ全く興味ないんだって

そう考えるとキャラバンとかどうでもよくてハイエース一点買いの俺らと被ってるのも頷ける様な

俺はメーカーは別にどうでもいい
次に買うときにキャラバンの方が良さそうだったらキャラバン買うと思う

10年は先だな・・・

>CFの5W-30
あるだろ

>>758
少なくともタクにはないし、デラにも置いてない。
CF-4/10W-30のＲＶ-ＳＰＬしか在庫してない。

>>755
いいとこ突くね。
たしかにキャラバンならまだしも、その他のメーカーなんてどうでもいい。
多分ハイエースよりもいい車だったとしても、やっぱりハイエースを買うだろう。

>>760
気持ち悪い。

ま、こういう信者のお布施でトヨタは儲かっているのかもな

まあ、実際会社で与えられてる以外の人は
ハイエースがえらいって思ってる人は多いよね。

キャラバンが、ハイエースよりよければ買ってもいいのだが。
カタログで比較したら外観デザイン以外は、キャラバンも悪くはないと思うのだが
耐久性なんかハイエースが圧倒的に良いという話も多い。

なんといっても現行キャラバンは荷室が狭い（長さが短い）のがネック
バイク（オフ車）を使うトランポとして使うと、ハイエースはリヤ座席
そのままで積めるけど、キャラバンだとリヤ座席をたたまないと積めな
いんだよね。

キャラバンスーパーロングならいいけど、どうせ1ナンバーになるなら
ワイドボディのハイエースってなっちゃうしね

ﾊｲﾙｰﾌのｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞﾜｲﾄﾞ？の大きさはどのくらいあるんでしょうか？
今ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに止まってるのですが、全長全幅ともに漏れのｱﾒ車に負けず劣らず大きいような気がしますです。
しかし日本車でもﾃﾞｲﾄﾅﾌﾞﾗｯｸを履くとかっこいいですな(´･ω･｀)y~
最後列の4人掛けｼｰﾄは窮屈そう

全長5390×全幅1880×全高2285　だよ

乗用というかトラック以外では、日本車のなかではランクル（全幅1970）
についで2番目に幅広なんだよね。

でも、雨車に乗ってるなら大丈夫じゃない。オレは仕事で乗ってるけど
初めは怖かったけど慣れたよ。左折巻き込みさえ気を付けていれば大丈夫

今のランクルはそんなにでかいのか

てか車幅コースターぐらいでもよかったのにな。コースター乗ったけどキャブオ−バーの場合、見切りいいせいか車幅あっても変わらない。ただ駐車場が困るか…

キャブオーバーは車幅大きくてもミラー・アンダーミラーのおかげで隅々見渡せるし、
大きさを感じさせない運転しやすさだよね

仕事の配達でたまにトラックとか乗ると、
車体大きさにもかかわらず狭い道に入って逝きたくなる衝動が

同価格帯でキャラバンとハイエース比較したら
誰だってハイエースを選ぶだろ
キャラバン　カコワルイ　

ドロボーも見向きしない

でもキャラバンのエンジンは魅力だ

ハイエースが納車になった後でキャラバンのカタログみたら
ハイエースにはない装備が結構付いている。
ミラーヒーター、バックドアイージークローザー、エアコンフィルター等。
エアコンフィルターは社外品をハイエースに付けてみたが効果は微妙だな。
ミラーヒーターは寒い地方だと必需品だと感じる。
でも外観は圧倒的にハイエース。

外観か・・・トヨタ車の外観って他社に比べてよく見えるんだよな
オヤジとしてはトヨタ車の壊れづらいイメージがオーラとして見えてしまう
トヨタ信者とよばれてもしょうがないな

>キャラバンのエンジンは魅力
どこが？

>ハイエースにはない装備が
いらない物までいっしょに付いてくる

信者がお怒りのようだ。

キャラバンには頑張ってほしいな！
ハイエースの一人勝ちではトヨタも手を抜いちゃうし

>>777
確かに
オサーンとしては昔の日産は電気系とトルコンが致命的に弱いイメージがあるから、
まずは壊れにくいイメージが払拭されるといい
最近の日産はトルコン滑らないのかな

壊れにくいイメージが払拭
↓
壊れやすいイメージが払拭

オッサンちょっと興奮しちまったよーだ

>>7799
オオオオッサン、おおおおおちけけつ

アイシン>>>>>>>蛇と故(笑)

あれれ？？？　IDがかぶっとるｗｗｗ

なんちゃってねｗ

>>783
よう、俺

>>784
傍から見たら訳わからんからやめようぜｗ

だな　　他人からみたら自演にしか見えんわ

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【受注好調】日産ﾃﾞｨｰﾗｰ営業ﾏﾝがさぼるｽﾚ受注15台目 [車]

をいをい　日産工作員がまぎれてるぞw

なんじゃ、そらそら！

軽にSHIFTか？売れない日産

これつけた人いる？
シルクルTREC　スロットルコントローラー
http://blog.tecs-cs.com/e36.html

ワイド四駆ガソリン燃費悪過ぎ
何なんだよリッター４って・・・
ガソリンと牛乳が同じ値段のこのご時世によ、勘弁してくれ・・・orz

それはお気の毒。
でもいいじゃないか、静かだし、冬場はすぐヒーターが利いて。
ディーゼルは、やかましいし、冬場はなかなかヒーターから熱風が出てこないし、
オイル交換時は高いし、仕事で長距離走るのでなければ
燃費が悪くてもガソリンの方がいい。
新車価格も安いし。

1KDはターボの音がかっこいい

>>791
ガソリンガバ食いさせても静かさをとるなんて超ブルジョワ向けだな
その車を維持できるのはある意味すごい

年間7000kmでディーゼルを買ったのは微妙だったかな
仕事替わってそんなに出かけられなくなった

1KD買って良かった
加速の時のガラガラ音は気になると言えば気になるが
ディーゼルって分かって買ったなら、どおって事はない。
高速１００キロ巡航は１００系とは天と地の差がある
１００キロで走ってる時のサウンドは以前乗ってた
スバルのボクサーエンジンに似た音でとても心地良いサウンドです
（ちと　ほめすぎたかな・・・）

中２のときに新任の女先生にいたずらしようってことになって、
先生が体育館に一人でいたときに５人くらいで襲いかかった。
プロレスの、足を持ち上げて宙でグルグル回すあれをしようとしてたんだけど、
羽交い締めにしたときにキャァァァァァーって先生が悲鳴を上げて、
バンッ！バンッ！バンッ！って感じで周囲の準備室の扉が開いて昼休み中の
男の先生たちが飛び出してきた。「お、お前らぁ！」ってもう生徒じゃなくて
不審者を恫喝するときの表情だった。「こ、この子たちがぁぁぁ」って羽交い
締めにされていた先生も顔をグシャグシャにして叫んだ。「僕達だけでは
処理できない、校長を呼ばなければ」みたいなことを言って男の先生達が
集まってくる。なにか勘違いされてるのではと激しく感じていた。ここは毅然
とした言い訳をしなければならないと思った。そして僕はグイッと一歩前に
出てよく通る声で言った。

「僕たちはただ、先生を回そうとしていただけです」

１０年前の思い出だ。この後の怒号は今でも夢に見る。

>（ちと　ほめすぎたかな・・・）
ほめ杉加給が始まるとガラガラいうのはしかたないことだ

トヨタにはせっかく直６ディーゼルがあるんだから、
そっちを使えば良いのになあ。

直６ディーゼルってすごく貴重な存在だよ。

ランクル２００ではラインナップから消滅したようだな。

1HDを搭載してる車両はもう無いってことか？

ガソリンも中途半端な排気量だから燃費悪いんじゃね？
クラウンのV6エンジンをセッティング変えて積んだ方が燃費イイかも？w

>>800
それは言えそうだな

>燃費イイ
燃焼効率が悪いガソリンはなに載せても同じ

やっぱり黒はｶｺｲｲな
汚いネズミ色は本当にｶｺﾜﾙｲ

色なんて飾りです
バカにはそれがわからんのです

>798
たしかにガラガラいいますよね。１ＫＺの時代はそんなことなかったのにね。
１００系に比べれば走りも問題ないレベルだしあの音さえなければ２．５ＤＴで購入してたのに。
肛門レールになってからディーゼルはよりやかましくなった・・・。たのむでトヨタさん！
１ＫＤちなみに燃費どうなん？？

>>796
> スバルのボクサーエンジンに似た音でとても心地良いサウンドです
> （ちと　ほめすぎたかな・・・）
大丈夫、これディーゼルなのって馬鹿にされてただけだから

>>767
なんだ、意外にちっちゃいんだな。
確かにシェビーバンとかに比べると小さいもんな。

フルサイズと国産を比べるのはおかしい。日本とアメリカのでかさ、道幅を考えて下さい。

>>808
確かにな。すまん。
カプリスワゴンとかステーションワゴンのくせにやたら荷台が広いしね。
でも、ハイエースみたいなキャブオーバーはまたアメリカにはないんだよな。
運転もしやすいし、耐久性がいい。ハイエースは。

わざわざキャブオーバーにする必要ないからぢゃね？

トレーラーヘッドもボンネット型があるくらいだし

小型車規制もないし自動車の寸法規制もないし道路幅も広いわ……………

車検もねーぞｗ

U.S.Aでｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰ造らないのは安全面と乗り降りの悪さ、車内へのｴﾝｼﾞﾝ音、熱の侵入が考えられます。向こうはﾎﾞﾝﾈｯﾄがあっても広いからね。ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰを造るならｷｬﾋﾞﾝを延長するだろーね。

ハイエースがフルサイズぐらいの車幅なら文句ないんだけど。キャブオーバーなら車幅あっても運転楽々だよ。

うちの会社の機械メンテナンスに来る業者（多分車は個人持ち込みっぽい）
はワゴン？ワイドのハイエースで来る。
会社の前に置いて作業するんはいいが、もうちょっと遠慮しろよ・・・といいたくなる
サイズだわ。

客の敷地に置かせてもらうような仕事車には、多少の遠慮は必要だよな。

>>815
ですよねー＾＾
ハイエースみたいな邪魔な車で来るなよ
原付で来いと言いたくなる



（ ＾ω＾）

>もうちょっと遠慮
だったら呼ぶな

>>815　クレーマーさんですかｗ

そうそう、文句言うなら自分でやれw

出来るんならなw

>>815-816
↑
・リーマン家庭で育ったリーマン
・ゆとり

>>817-819
↑
・職人家庭で育った職人
・職人家庭で育ったリーマン
・リーマン家庭で育った職人
・職人家庭で育ったゆとり

>>767
まりがとう、>>766です。
見た目より小さいのです(´･ω･｀)
漏れ上に出てるｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝに乗っていたのです。
全長5400全幅2020でした。
今のｷｬﾃﾞﾗｯｸは5700、1980であります(´･ω･｀)
しかしｶﾞｿﾘﾝ車4km/lは本当なのであろうか？
ｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝもﾌﾞﾛｱﾑも6km/l走るのだが…
これはとても購入など出来ないのです。
先代ｴｽﾃﾏのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞにしますです><

>>821
都内をメインで走ると本当

>4km/l 6km/l
反社会的だな

重たい車重を小さな排気量で賄おうとすると燃費が悪くなる。
一時期、規格一杯までのボディサイズになってた軽自動車も660ccのエンジンがたたって、
燃費がリッターエンジンのコンパクトカーにボロまけしてた時があった。
今ではボディサイズを絞って燃費もマシになりつつある。

車重が重い場合、排気量大きめのディーゼルエンジンにした方が
燃費に良い結果をもたらすのというのはトラックの
大排気量ディーゼルエンジンが良い例だな。

俺の2TR 町乗りで9km/Lだな

>>824
軽のボディサイズなんて絞ってないよ。
ほとんどが規格一杯。

R2とかあるけど全然売れなくて規格一杯のステラが出てきた。
燃費が向上したのはエンジンとCVTに因る所が大きい。

スレ違いスマソ。

空荷じゃ殆ど重量差が無いにもかかわらず
2700ccのハイエースより5000ccのメルセデスの方が燃費良かったりするw

やっぱクラウンのV6エンジン積んでくれ､昔の救急車はセルシオのV8積んでたじゃないかww

Ｖ６　３０００エンジン搭載のグランドキャビン、いいなあ。

V6なら3500だろ？

サーフのV6 4000の方が現実味あるかな？

なぜ2700なのか…
3000でいいじゃないか

いやいや、
無駄に横が広いワイドには、思い切って１ＧＺ−ＦＥを積んでくれ！
ハイエースＶ１２　5000cc　ってかっこいいじゃないか。

トヨタは車格の序列を崩すような事は絶対にしない

2000のガソリンも燃費悪いの？

>>833
ブレイドには３５００ccのエンジンが載っているが

>>833　純粋なセダンにしかその法則はあたらない。

>>835
>>836
そういえばそうだな

>>835
ネタかと思ったらマジであのボディに3.5Lエンジンの設定があるのか
頭がおかしいとしか思えない、どんな奴が買うんだ？つーかそんなのが売れるのか？

おまえらここはエンジンスレじゃないよそでやれ！

昔のトヨタ救急車に4300ccのV8を載せてたって事は
メーカーもパワー＆トルク不足を認識してたって事だろ？

100系改にアレが載るんだから、今のワイドボディになら楽勝だろｗ

同じような燃費で妥協・・・いや､もしかすっと燃費うｐ＆MorePowerなら
直4よりV6エンジンってこった。

つーか､量産効果はトヨタの御家芸じゃないかww

特装車はまた別格ですがな

当時の救急車に載ってたのは４リッターじゃなかったっけ？
２０年近く前あのV８を載せたクラウンに乗っていたけど、ハイエースの2,7よりは燃費が良かった

キャブオーバー車に整備性の悪いV6エンジンなんか載せる訳無いだろ。

V6よりL4の方がトルクは出るし、最近のL４は三菱特許のバランサーシャフトが
ついてるから回転はスムーズ。冷却にしたってL4の方がシンプルで有利だろ。

だから部品点数の多いV6はキャブオーバーの商用車には全く必要なし。

そんなにV6欲しけりゃ↓これでも乗っておけ。
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w17198254

>>843
100系は未だに相場安くても50万程度なのにキャラバンはこんな値段で落札できるのかよ

DPRと排気絞りを取り外した漢はおらんのか？
社外マフラーに付け替えてくれるショップはないのか？

おちんちんが小さいのはだあれ？

>>845
犯罪行為をどうどうと公言するとは…
あふぉか？

>>821
カプリスワゴンって全長5518じゃなかったっけ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:03:27 ID:a+aWL/ps0
DPRと排気絞りを取り外した漢はおらんのか？
社外マフラーに付け替えてくれるショップはないのか？

弄り環境破壊DQN

犯罪なのか？

正直DPRキャンセルは興味あるよ。

犯罪だよ

そうか...

ハイエース乗りは民度低いですね

質問だ。
御当地ナンバーの区域なんだけど、
希望ナンバーは申し込みなししてないからで頭400番だった。
下4桁は808。
デーラーが気を使ってくれ希望ナンバーをサービスしてくれたのか？希望ナンバーで400番はあり得るのか？

>>854
抽選ナンバーならありゆるがキミの数字は違う
いくらなんでも何年かに一度大衆車一台買う程度の個人の客相手にディーラーはそこまでサービスしない

>850
おまえみたいなDQNがいるから地球は破滅にむかうんだな･･･

>>854
希望ナンバーで400はない　430〜だとおも

>856
どきゅんダァ〜？
ヤンキーなめんなよ

ヤンキーはマツダボンゴ(笑)にでも乗っとけ

最近交通関係の事は異常にうるさくなったな
ほんの10年前は車検通らないマフラーとタイヤでも当たり前にディーラーに持ち込めたし
フルスモークの車で飲みに行って路駐してたもんな
>>856みたいなメガネが見たらブチキレて発狂しそうな事が日常的な風景だった
まぁ当時から違法は違法だったけどな
今じゃ考えられん

>>855
抽選ナンバーだったら、頭が300とかありえるの？なるほど。
・・・1とかで300とか、スゲーって思ってたらやっぱり抽選だったのね。

1KDの排気ガス。何かに似てるな〜と思ってた。
今日やっと判りました。
ホームベーカリーで食パン作る時に酵母菌の発酵臭ににてたんだ。
意外でした。

>860
法令遵守に欠如してるな
駐車違反に車輌整備不良極め付きは飲酒運転
基地外DQNは早く氏ね！

>>863
昔の話だろ

DQNに今も昔もないだろｗ
飲酒やるヤシは捕まるまでやるし学習能力がないから
いつか飲酒運転で殺人まで犯してやっと罪を認め後悔する事になる
TV報道みると飲酒運転で逮捕されてるはDQNだろ。

相変わらず駐車場から出るとき　グモモモモ〜って鳴る

(・・？)ナゼ？

>>866
あのフロント足回りから鳴るちょっとくもった音？
少し、下り坂だと鳴るよ

ちなみに、２ＫＤのバンＤＸ２駆

おお・・・同じく2KDのDXの２駆っす！！
ただ普通に平らな道でも鳴るんだよなぁ。。。
一体何が鳴ってるんだろか？

皆さんディ−ゼルの方が売れてるんすか

>>855
そうなのですか。
ご説明ありがとう

ハイエースに乗るDQNは死んでほしい！
もともとそういう車じゃないし、DQNには似合わないし！

>>869
ここはセールスのスレじゃないんだが・・・。

>>866
>>867
駆動系のギア鳴りだろ。
ぺラシャが長いから発進時にジャーキングでもしてるんだろうよ。

>>871
ハイエースなんてDQNの低所得ブルーカラーの為にあるような車だと思うが

いや荷物運ぶ為にあるんだよ

まぁその荷物を積んで運転してるの人はDQNの低所得ブルーカラーな訳だが。

今週末SG-Lを契約します。
オイル交換とバッテリー交換くらいで30万キロは走れると聞いたから後押しになった。
エルグランドはトラブルが多かったから、懲りた。

>エルグランド
アルファードどかえよｗ

>>876
そのブルーなﾄﾞｶﾀの所得は結構高いんだわさ

エボかＶＦのどっちかに入ろうと思うんだけどどっちがいい？

>>879
バイトとか派遣と比べてな

>>874
>>876
>>881
ﾊｲｴｰｽ糊をﾌﾞﾙｰｶﾗｰとか土方とか低所得者とか言うためにこのｽﾚにきてるのか？

乗ってる車。
年収。
連れてる女のﾚﾍﾞﾙ。

その三つ位書き込んでくれ
いくら暇だからといってﾌｪﾗｰﾘやﾎﾟﾙｼｪやﾍﾞﾝﾂ等の
高級車しか持っていない奴はこのｽﾚに来る意味がないだろう

ﾊｲｴｰｽ糊に憧れているﾎﾓやろーか
自分に原因があって虐められてるｱﾅﾙやろーか

どっちにしてもろくなもんじゃねーなー
ｾﾝｽﾞﾘぶっこきながら2ちゃんか？

もし女がお前らの部屋に入ったら空気感染で妊娠しそーだな
これからは人を見つけたら土下座しろよ　
ﾁﾝｶｽやろー

乗ってる車。　　　　　　　エンツォ フェラーリ

年収。　　　　　　　　　　　１０億万円　

連れてる女のﾚﾍﾞﾙ。　　　仲間ゆきえに小池栄子のおっぱいを移植

乗ってる車　ハイエース200S-GL
年収　　　　　ブルーカラーなので低所得
連れてる女　嫁、俺と同じぐらい稼いでくれてる、美人とは言いすぎだがピザじゃないのでおｋ

別にブルーカラーでもいいじゃん、
何をそんなに目くじら立ててるんだ？

まあ、落ち着けよ。
このスレ見てるなら俺含めて少なからず

DQN

>>884
なんだマジレスしちゃったのかｗ
じゃあ俺も

乗ってる車　ハイエースS-GL　三菱ミニキャブ　S2000　バイク数台
年収　　　　　ブルーカラーだが何人か職人を使ってるので、ここ数年は１５００万くらい
連れてる女　数年前に離婚、今は無し

ブルーカラーでも低所得でも何でもいいけどな
それを材料に自分が卑屈になったり、他人をランク付けするのはショボ過ぎるだろ

>>885
そうそう俺もDQNだしな

1KD糊だけど、慣らし運転終わったのでアクセル踏んでみた。
トルコンのスムーズさと、下から効くターボのおかげか
加速は遅く感じる。
>>854
俺は希望ナンバーたのまずに8181だった
与太車は不思議と語呂のいい番号が多く感じる

流れぶたぎりスマソ
今日10月契約の1kD 4WD 5MT DX納車でした。

>>886
いやいや
たいした者だよね。
サラリーマン以外はDQNじゃなきゃ勤まらんよ。
自営業は稼ぎに関係なく

DQN

>サラリーマン以外はDQN
サラリーでもDQNはいるよｗ

ぶっちゃけ乗ってる車とか連れてる女とか職業だとかどうでもよくね？

DQNな奴に限ってウダウダ言って自分以外をDQNと決めたがるわな

自分をDQNだと認めない基地外ｗ

>>887
語呂はいいけど
４５４５　…　orz
１９１９　…　orz
　

この時期、なかなか水温が上がらんね＠２．５ＴＤ

>>895　しかも、いったん水温が上がってもアイドリングで５分も止まっていると水温計が下がってくる。
ディーゼルの宿命か？

寒いからだろいちいち気にすんな

>>882
なんで半角？

昔から２ちゃんにいる人なんだろ、
昔はカナを全角で書き込むと初心者は半年ROMれと即レスされた

>>899
ああ、だから病んでるのね。

昔から2ｃｈにいたとしてこの煽り耐性の無さだったらある意味凄いけどなｗ

最近になって思うんだが常用で乗ってるんだけど後ろのスペースが無駄
に感じてきた（購入時からだが）
普通にセダンかワゴンの方が良かったのかな？

まあ、そうだろうね

>常用で乗ってるんだけど後ろのスペースが無駄
何のために廃盤買ったんだ？

>>904
カッコイイから

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u20723208
これ前から欲しかったけど定価はいくら？

>>905
じゃあいいだろｗ
とりあえずいつでも快適に休めるように布団でも敷いとけｗ

>>906
純正の新品だと1万円ちょっと
外賓だと表皮が3種類選べて4千円ほど。これも新品
ちょっと頑張って探せ

純正色あんまりいい色じゃないね･･･

昨日スタッドレスに変えて初めて高速走ったんだけど、軽積しかしないんでタイヤを
１０３／１０１にしたらわだちやギャップで振られてまっすぐ走らない。タイヤがつぶれた後に
ショックが動いて２度ゆれしてかんじ。めちゃくちゃ疲れる、鬱だ。

１KDはエンジン重いから軽積だからって６プラのタイヤにしたらだめだな。さぁどうしよう。

>>910
単純にチョイスミスだろ？

我慢すれば良いだけ。

なぜ指定以外のタイヤ規格を履くのか解らない・・・

>>907
命令形ですか。。

>>888
DXだとやっぱうるさいですか？
GLパッケージ？

とりあえず180km/h出る？
下り坂とかじゃなく

DXの肉を買おうと思っているけど
納車は２，３ヶ月待ちだろうな・・・。

DXな肉は最近食ってない

俺は忘年会で食った。

>>912
禿同

見栄え重視で20インチとか入れるならまだしも、
スタッドレスで規格外って目を疑う

>>916
俺、11月中旬にワイドDX買い行ったら来年３月になると言われた

ワイドDXなんかあったっけ？

>>921
ワイドミドルDXワゴンだよ

>>915
東名の浜松近辺で遭遇したことはあるな。
バイクで後ろ追跡してて驚いたことがあるよ。
Egがノーマルかどうか知んないけどさ。
低排出排ガスステッカーが貼ってあったから多分1TR搭載車。
グランドエフェクターでも装着してるんかねぇ〜
よく走れるものだ。
自分が廃盤で走るときは100km/hでも怖いよ。

>>923
グランドエフェクターってなに？

>>923
＞100km/hでも怖いよ。

aho

>>924
車体の下を通る空気の流れを整えて
高速走行時に安定した姿勢を確保する整流板みたいなものです。
効果バツグンですよ。

>>924
エアロだよ。

質問です。
スーパーGLを3列シートにしてワゴン登録にしようと思っています。
2列目、3列目ともに前にスライド等出来て荷台スペースを広く使えるような
シートキット？は無いでしょうか？
3列目のシートに関してはたまにしか人を乗せる機会がないと思うので
クオリティーは問いません。
よろしくお願いいたします。

八月末に注文して納車が２月に決定した！やっとだなワイドスーパーじーえる

>>928
シートキットは知らないがそういうレールは出ている
ググれば沢山ヒットするはず

>>928
かなりの時間とカネが無いと無理なんじゃない？
バン→ワゴンはブレーキ性能の証明や安全基準が違うから
一個人での構変は難しいかと…

ワゴン→バンは簡単だけどねｗ

>>928
>>931が言うように4No.から、５、もしくは3No.化は無理だと思うけど、
どの段階で挫折したか報告してね

あ、思いだした！
確か、Ｓ−ＧＬをベースにして
「マジカルエース」なるものがあったよね！
あれで３ナンバー可能だった気が…

>929
んな馬鹿な

>>934
9月初めに注文して11月に納車されてるよ

>>928
エースキットとかワゴンキットでｸｸﾞﾚ

いやホントに半年待ちだよ！ディーゼルワイドのスーパーじーえる！千葉の成田のトヨペットなんだけどね〜

>>928
そもそも何のメリットがあるんだ？

３．０DX、GLパッケージ買うとしたら白とシルバーどっち買う？
↓

DXの黄色かな。

→935
だよね

S−GLの黒に決まってるだろ

ネズミ色のり涙目ｗ

マンネリな煽り

初期のダークグレーに乗ってる人って黒の代用品だったの？
黒がないこと自体知らなかったわ。
ダークグレーの方が深みがあってよさそうな気もする。

シルバーが一番楽。

黒も思ったほど大変じゃない
2回くらい雨に降られると埃もなじんでそんなに汚く見えないしな
納車した日に雨が降って泥の水滴の跡が残ったのを見た時は、失敗した、と思ったが今は満足している
あんまりテカテカに磨いて乗る車じゃないしな

黄砂の時期が楽しみだね＞苦労色

連続盗難：「ハイエース」ばかり３０件　京都など３府県で
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071228k0000m040164000c.html

>>947
ドブネズミ色買った負け惜しみかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱり黒が最高
氏ね同和野郎

色なんかなんでもいーだろや！こ足りない奴ばっか

>>949
なんで同和？
同和でハイエースなんてみかけないけど。

1KDのMTって実燃費どれくらいなの？

くだらねえ色で騒ぐ奴は実際に200系乗ってない奴だろうと思うんだ

>>953
ハイエース乗ってるのってそんなに偉いのかよｗ

どこをどう読んだらそういう解釈が出来るの　　頭大丈夫？

近所でHONDAの発電機とケルヒャーの高圧噴水機が安売りされてたな…。
発電機を住宅街で回したら…近所迷惑だよねぇ…やっぱ…。

>>956
HONDAのEU16iっていう発電機使ってるが、無茶苦茶静かだぞ。
さすがに夜中はまずいが昼間なら全然問題ないレベル。

ウェルダーにすれば最強

>実際に200系乗ってない奴
そう思うよ。
おれは#209だけどなにげに#1G3と迷った。

俺は無難に#1E7です

色番の書き込みだと一切煽りが来ないｗｗｗｗｗｗｗ
おまえらハイエースもってねーだろｗｗｗｗｗｗｗ

>無難に#1E7
そもそも白、黒、銀、黒鉄色みたいな無難な色しか無いもんね。（DX糊スマン）
個人的にはこの中で絶対ダメって色はないよ。
で、なにげに209にしたけど。
黒厨だ、ネズミだ、ハイエース糊は偉いんか？や、色番じゃ分からんだのはまず乗ってねーな。
普通買わなかった色なんか良くも悪くも興味ねーもん。
乗ってる奴は色ネタじゃ、つまんないでしょ。

寒冷地仕様の為のバッテリー置き場所にﾜﾛﾀ。

>>961
買った車の色番号までいちいち覚えてるか？
選ばなかった色の番号まで覚えてるなんてマニアの域だろw

>>955
＞くだらねえ色で騒ぐ奴は実際に200系乗ってない奴だろうと思うんだ

は？200系に乗ってない奴をバカにしている文章だぞ
他人の頭の心配している場合じゃないぞ

読み手に文意を察してくれ、なんてどこまでゆとりなんだこいつｗ

くだらねえ色で騒ぐ奴は実際に200系乗ってない奴だろうと思うんだ
くだらねえ色で騒ぐ奴は実際にGTR乗ってない奴だろうと思うんだ
くだらねえ色で騒ぐ奴は実際に三井ホームに住んでいない奴だろうと思うんだ

たしかに所有していない相手を蔑んでいると取れる文章だな。
>>953とか>>961みたいなのが、この車をファーストカーとして乗ってるゆとりの平均なのだろう。

色ネタもう飽きた

>>966
煽る事も出来ずにヤキモキしてる脳内ハイエース乗りバロスｗｗｗｗｗ
おまえは嫌韓流でも読んでろよm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

「マンガ嫌韓流」全頁。朝鮮人の薄汚さを知ってください。
http://upld.dip.jp:8713/files/m/download/1197104402.zip
DL & ZIP PASS → krshine

反応すんなって

どうせ脳内ならもう少しましな車にすんだろ
よりによって何でハイエースなんだよw

>>960
オレも無難に。
押入れからカタログを引っぱり出したよ。

３L、SGLさびでぼろぼろのため１KD購入予定。
200系はオーディオの取り付けは簡単？

>>972
100系に比べればあほみたいに簡単
フロント周りの内張りを外すのにドライバーはいらないし、
オーディオ、ナビに必要な配線も全て一か所に来ている
一度ばらせば違う機種をつけるのに10分もかからない

>>973
レスありがとうございます。

そんな事より盗難相次いでるってむかつかねぇか？
もし、自分の車やられそうになってんの見たら本気でブチ殺す

組織的窃盗団は武装してるぞ
ハイエース狙いの奴なんかはだいたいこいつら

キャラバンとかボンゴは盗まれないのか？

後部のルームランプをドア連動にしてたら運転席メーター横のスイッチでのルームランプON／OFFができないのが不便でならない

>>978
ちょっと小細工すれば点くようになるよ。
俺のは加工済み。

200系SGLには運転席でルームランプONOFFできるスイッチが標準？かなり便利だな

>>980
ワゴン用のがつくんだよ

100系乗りが必死だねぇ。
200系に乗ってるならカラーナンバーくらいわかるでしょ。普通。

>>975
車盗まれたから殺人か…
割にあわんでしょ。つかまったら。

カラーナンバーどころか色の正式名称すら知らん
ナンチャラカンチャラマイカだかトーニングだっけ
別に覚える気も無いけど

>>983
前に自分のランエボ盗まれて追いかけたら、逆に殺された人がいたな・・・・。

厭な世の中だ

次スレ作ったぞ。
次回はもうちょっとマシなスレにしてくれ。
どうでもいい色のレスは勘弁。

★★TOYOTA★200系ハイエース専用 15★HIACE★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198942236/