【986】ポルシェボクスター 13台目【987】

ボクスターＳ、ボクスター、ボクスター・・・専用スレです。

ﾏﾀｰﾘ行きましょう♪

★前スレ
【986】ボクスター＆ボクスターＳ【987】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177153404/

★過去スレ
【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ11【987】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148370484/

その他過去スレの補完よろ

てんぷれおしまい

関連スレ↓
（中古300万から買えるポルシェ）ボクスターって
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044769718/ 　（dat落ち中）
（中古301万から買えるポルシェ）ボクスターって2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048429139/ 　(dat落ち中）
【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ3【986】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058926225/
【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ4【986】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069556641/
【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ6【987】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099987526/
【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ7【987】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107759738/
【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ8【987】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115174145/
【986】ポルシェボクスター究極のﾏﾀｰﾘスレ9【987】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129032623/
【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ10【987】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140646587/
【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ11【987】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148370484/
【986】ﾎﾟﾙｼｪボクスター至高のﾏﾀｰﾘスレ12【987】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160374314/

中途半端にスレタイいじるのやめようぜ

>>4
言いたいことは判るけど、
ここ最近あまりにgdgdだったからちょっとまともに仕切り直しって事で、
プレーンなスレタイにしますた。

検索キーワード面ではこれでも問題ない筈です。

正直前スレのストラットの話は。。。

理論上、の話で言えばストラットがマルチリンクより劣ることは事実だが、
マルチリンク、のカテゴリに属しているものがすべて同一形状を取っているわけでもなく、
リンク位置やピボットポイント等様々な要素によって性質は千差万別であることも確か。
(これは構造の簡単なストラットですら同じことが言えてるんだが、
そもそも理論している人たちは僕/鰐のストラットがどのような形態をしているのか
実際に形状検討してみた上での発言なのだろうか？)

また市販車における高コストなはずのマルチリンクの採用が、必ずしも
“理論上、の話で言えばストラットがマルチリンクより劣ること”
を理由として決まっているわけでもない。
そんな条件下で設計に対するポリシーの違いすぎる他社車を比べて、
このサス形状だから云々、、、という話をしても無理がありすぎる。

強いて無理を言うならば、より良い状態を目指す、という観点において、
911に比べてストラットを採用した
僕/鰐
は
シャシーの能力を貶められているといえなくもないのかもしれないが、
これですらリアに強烈に偏った重量配分を持つ911であるがゆえに
そうしたネガを殺すために用意せざるを得なかったとも言える。
(それがゆえに911・マルチの命のブッシュの旬はとても短い)

チューニングの要素を否定する発言もあったように思うけど、
“理論上”やMS等のぎりぎりまで高められた世界での話ならばともかく、
実世界の市販車においては様々な制限から
物理構造が理想に基づかないことなんか日常茶飯事で、
それだけにチューニングの要素は重要で、
7割8割の走行負荷ならばでは非常に幅を占めるものになることも多いかと。
つかそれ否定するならこんなメーカー選ぶ必要もないし。
911なんてある種その権化みたいなところあるし。
・・・設計が適当なマルチリンク
(これ、ダメな大衆車や一時期の技術に走る国産車に大量にあったよね)
と設計・チューニングが煮詰められたストラット、
正直公道を走るんならあんたならどっち取るよ?

そうそう、素とSとの造りわけの間に
プロムナードカーなどという照れ隠しの中に隠されたポルの良心？
高コストの由来の一因？があることをどれほどの人間が認識して議論しているのかね・・
こんな大衆スポーツ？カーに片足突っ込んだような価格帯の車ですら、、、

ストラット仕様僕スターに負ける、マルチリンク仕様のスポーツカー＾＾

8:23 --- 147.435 km/h -- Porsche Boxster S, 280 PS/1426 kg (sport auto 04/06)
8:23 --- 147.435 km/h -- Porsche 996 Carrera 4, 300 PS/1466 kg (sport auto 01/02)
8:24 --- 147.143 km/h -- Mercedes SLK 55 AMG, 360PS/1566kg (sport auto 04/05),
8:24 --- 147.143 km/h -- Subaru Impreza WRX STi (sport auto 05/04)
8:25 --- 146.851 km/h -- Mitsubishi Carisma GT Evo VII (sport auto 11/02)
8:26 --- 146.561 km/h -- Nissan 350Z, 280 PS/1526 kg (sport auto 10/03)
8:28.1 - 145.984 km/h -- Nissan Skyline GTR
8:32 --- 144.844 km/h -- Porsche Boxster S, 252 PS/1386 kg (sport auto 12/99)
8:33.80 144.336 km/h -- Honda NSX (6-speed) Coupe, 276 PS (Top Gear magazine)
8:34 --- 144.280 km/h -- Acura NSX, 276 PS
8:36 --- 143.585 km/h -- Porsche Boxster ｴ03, 228 PS/1370 kg (sport auto 02/03)
8:37 --- 143.443 km/h -- Nissan Skyline GTR V-Spec, 350 PS
8:37 --- 143.443 km/h -- Honda NSX 3.0 (sport auto 07/91)
8:37.10 143.415 km/h -- Nissan GTR V, 350 pS (Top Gear maagzine)
8:38 --- 143.166 km/h -- Honda NSX 3.2, 280 PS/1386 kg (sport auto 08/97)
8:39 --- 142.890 km/h -- Honda S2000, 240 PS/1275 kg (sport auto 01/00)

8:23 --- 147.435 km/h -- Porsche Boxster S, 280 PS/1426 kg (sport auto 04/06)
このボクスター、車重からしてテプトロSだね。？
６MTは１３８０ｋｇ。
3.4Lは10秒台のタイムらしいよ。

>>11
そんな速いんだ、3.4L。。
なんか漏れの986とはもはや次元が違うなorz

だからストラットが悪いなんて言ってないのに…
不満だと言ってるだけで。

下手なマルチリンクより出来は良いよ。

>>14
ですよねー。

>>13
ストラトて何？
サス形式とかいう下らない答えじゃ無しに具体的に。

>>16
意味不明

>>16
こんなんとか、、、
ttp://fd3s.s11.xrea.com/web/kokusan/16/102.jpg
こんなんとか。。。
ttp://homepage2.nifty.com/RubberSoul/image/FenderStratcaster.jpg

プロムナードカーには、意味の無いデータだけどね。
プロムナードカーVSスポーツカー
Zero to 60 mph;Zero to 100 mph

2008 Honda S2000:5.5sec:15.0sec
2006 Mitsubishi Evolution RS:5.1sec:12.5sec
2005 Subaru Impreza WRX STi:4.9 sec:13.1sec
2007 Nissan 350Z:5.2sec:12.6sec
2007 Porsche Boxster S:4.9sec:11.5sec

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

価格1,000万円以内、300馬力を目安のオープンカー

ＡＭＧ　：SLK55 AMG　360ps　　最高速250？（自主規制）　960万円
アルピナ：ロードスターＳ　310ps　最高速265km/h　899万円
ポルシェ：ボクスターＳ　280ps　最高速268km/h　686万円
シボレー：コルベット・コンバーチブル　404ps　最高速？　835万円
ＴＶＲ　：TAMORA　350ps　最高速280km/h　　764万円

こうやってみるとボクスターのCPはいい

ストラットは駄目、オープンは剛性低いとか
ボクスター(ドイツ車)に乗ると、表面上のスペックを語るのがバカらしくならないか？

確かに劣るんだろうが結局は車の作り方の差でしょ。
国産車がスペックだけで、乗ると駄目なのがよくわかる。
その中でも足がいいといわれてるインプレッサなんかもストラットだったりするし。

俺はFDから乗り換えたが、FDより剛性高いし足もいい。
ギャップのいなし方や限界を超えてからの挙動がボクスターの方がいい。

Sタイヤでも気楽にテールを流していけるのは関心したよ。

マクファーソンて呼び方なら良さげじゃね？

別に表面上のスペックや他車と比べる気はさらさら無くて、ダブルウィッシュボーンか
マルチリンクだったら更に気持ちよく流せたろうな、と。
ただそれだけなんですがね。つか他車と比べてねーし。良く読んでくれよ（；；
ついでにストラットがダメだとか悪いとも言ってない。
ただコーナリングマシンとするなら荷重の分散しやすいサス構造の方が良いんじゃね？
ってだけの話なんだが。

でもってチューニングの要素を否定しているなんて遙か斜め上を行ったとらえ方されちゃったけど、
チューニングを否定した事もねーし。ほんとちゃんと読んでくれよ（；；
構造上の特性を別のモノの構造と置き換える程のチューニングってあるの？ってだけなんだが。
基本的にチューニングってのは構造特性の良いところを伸ばし、欠点を目立たなくさせる事が
基本だと思うんだが。
というか、チューニングと改造を取り違えていないか？

で。適当なマルチリンクとちゃんとしたストラットのどっちを選ぶって…
PORSCHEが作ったマルチリンク選ぶよ？だってBoxsterに付けて欲しいんだもん。
どーも勘違いしている人が居るけど、おいらは特性の違いは説明したけど、他車と
比べたりストラット否定したり何が何でもマルチリンクとは言ってない。
ただたんにコーナリングマシンとするならストラットはどうよ？って言ってるだけ。

つか、そろそろうざいな。すまん。

確かにウゼェな。
つーか実際にボクスターの足周り見たことあるか？

ストラットとはいえロアアームは凝った作りじゃん。
それにエンジンが邪魔でアッパーアームはまともに設置できないし。

フラット6のMR車としては、十分に作りこんでると思うぞ。

どっちも議論が噛み合ってないな。

>>ただたんにコーナリングマシンとするならストラットはどうよ？って言ってるだけ。

ボクスターを「ただ単にコーナーリングマシン」と思ってる人なんてごく少数だと思うが。
言葉を「プロムナードカー」に置き換えても、それは言えるけど。
個人的には現状でも必要充分だと思う。

ただ、リアの追従性に関しては安全性に直結する部分だし
それについて、ボクスター＆ケイマンの足回りに不安を感じたことのある人も実際にいるわけだから（サーキットでの限界走行とかではなく、公道上で）
ストラットのままでセッティングをいじるのか、あるいはマルチリンク等に変更するのか、どうなるのかは分からないけど
ボクスターは一部のポルシェ・ヲタクのためだけのモデルではないのだから、何らかの改善なりなんなりはあって当然だと思う。

ただまぁ取り合えず、ストラット・ネタには飽きました。。。

>>27
議論が噛み合ってないんじゃねーよ。
おまえが馬鹿だから他の奴の言ってる事の意図が理解できねーだけだろ。

>>19

怪しいデータだな。
ボクスターはその中じゃ普通に最下位です。

>>28

頭冷やしな。

そもそもは前スレの

>>コーナリングマシンとするならサス方式に様々な選択肢がある現在、ストラットは無いだろ。
>>987に乗ってるけどサスだけが不満だｗ

のカキコミが原因でしょ？

このカキコミをした人は987とストラットの組み合わせに関して
オーナードライバーとしての立場から実際に走らせた上で、不満を感じているわけで
スペックとか形式だけ見て、ストラットがダメでマルチリンクならOK、なんてこと言ってないじゃん。
「ああ、これでマルチリンクだったらな〜」って悔しい思いを、日々してるわけでしょ？

それに対して正しいレスを付けるとするなら
「マルチリンクやダブルウィッシュボーンを採用するよりも、現状のストラットの方が
　レベルの高いコーナリングをすることが出来ると思う。なぜかというと…」

もしくは「所詮、ないものねだり。諦めろ」にしかならないよ。（他にもあるかも知れんけど）

987のストラットがどんなに優れているか、ってことをいくら語り続けたところで議論が噛み合うわけがない。

>>30
長文KY失せろ

あなたには四輪マルチリンクの日産車をお勧めする。

そんな不毛なリアサス談義なんてどーでもいいから、
必須オプション談義でもしろよ。下郎どもｗ

そりゃ、肝心のボク本体も替えない貧乏人にはオプション談義は出来ないでしょうけど、
それならそれで少しは有意義なレスをしろよｗ

ハイハイ。

ま、そういうレスが一番ふさわしいし似つかわしいよ。

高卒はスレから出てけ♪

おいらﾊﾞﾊﾞｱは今すぐ死ね

　　　　人
　　　（_＿）
♪　（＿＿_）
　　 ( ・∀・ ) )) 　　　　やだよん♪
　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

なんで貧乏人と高卒にそんなこだわるの？

>>38

自分が元貧乏人で高卒だからだよ。

　　　　人
　　　（_＿）
♪　（＿＿_）
　　 ( ・∀・ ) )) 　　　　だってウザいんだもん♪
　(( (　つ　ヽ、　　　♪ ちなみに中卒も大嫌い♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

旧帝早慶一橋東工未満は糞。生きる価値なし。

医学部以下がうぜー hahaha

学歴あっても年収一千万以下のﾋﾞﾝﾎﾞｰでは
話にならん

親の金で大学行った奴は糞

さすが、お前ら。
なぜか学歴ネタの時だけは
「スレ違い」って言わねーよな。

ホント、らしさ全開だよ。

>>45
釣れたｗｗｗ

すいません、ぶったぎって申し訳ないのですが。
もうすぐ納車なんですが、おまいら、納車日の六曜ってこだわりますか？
一応仏滅は避けたんだけど。。。

　 　　 * 　人　　　*
　　 ＊　 （＿_） 　＋　　
　 　　 n （＿___）　n 　　　＜ おいらは敬虔なクリスチャンです！
　＋　(ﾖ（* ・∀・ ）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>47

全くこだわりなし。

ただ、そういうのって気持ちの問題だから
気になるタイプはちゃんと良き日を選んだ方が良い。

>>47
俺も早ければ仏滅だろうがまったく気にならないな。

>>47
六曜のこだわりはなかったけど、天気はこだわりたかったかもｗ
納車日にオープンにしたかったヽ(`Д´)ﾉ
その後の予定が詰まっていて雨の日の納車になってしまったのさ。。。

おまいら、ありがとう！！(・∀・)

PCから「大安の日がよろしいですよね？」と言われたんだが、
どうしても仕事の都合で、PCが提案してくれた大安の日は無理で。。
でも、仏滅もどうだろう。。と思い、ここに書き込みました。

なるほど天気はコロッと頭からなかったです(^^;
さんくす！

>>52
もうじき納車ｵﾒｺ。
俺のは12月生産でまだまだ先だから
うらやましいぜ、ｺﾝﾁｸｼｮｰ!!

晴れるといいナ……
(((￣(￣(￣ー￣)￣)￣)))

ちょっと聞きたいのですが、僕でノーマルの状態でアンダーを擦ることってあるのでしょうか?
フロントのトランクとか予想外に深いけど、アクスルより前にあるような気もするし。。。

ルーフキャリアを付けたボクスターを見たぞ
幌の外側にロールバーのようなものがついてて、それでキャリアを支えてた

>>54
フロントバンパーの下ならオーバーハングが長いし
少し高い段差から降りる時は擦りやすい。

私はフロントの下部に小さいキャスターを取り付けてます。
全然傷か付かなくてお勧めだよ。

>>54
フロントレーキは良く擦る。ま、消耗品と思ってるけど。

>>56

擦っちゃうとアンダーコート削れちゃうと思うけど、錆びちゃうし皆再塗装してるんですか?

>>57

どこにつけてるんです?なんか激しくキャスターをヒットするようなシチュエーションだと、
接触センサー/ガードっていうより、取り付け部にダメージを負うような気もするのですが･･･

>>55

昔ロドスタのOpでそういうのを見たことがある。。。

>>59
トランクリッドに付ける奴ですね。

あれ、釣られたか？
一応マジレスしておこうｗ

>>59
バンパーは樹脂だしホイールベースの間は樹脂カバーで覆われてフラットになってる。
ポルシェは空力もそれなりに気にしている車なんだが。
店でアンダー見せてもらえよ。

あと、>>57はどうみてもネタだろ？

987S、最高のプロムナードカーですよ。
連続5時間の運転でも、まったく疲れないし、腰が痛くならない！
今まで乗って来た車の中では、ダントツに運転が楽珍です。
しかも運転が楽しくてショウガナイ！
高速走行なんか、100km/h出てても50km/h位の感覚、全然緊張感が有りません。

連続５時間は凄いね。
標準シート？

>>63
標準シートです。
本と、この車は良いと取りな感じです。
ベンツの安心感＋ポルシェのスポーツって名感じですよ。

>>62

Tipですか？MTですか？

>>65
Tipですよ。Dレンジのお任せモードで結構遊べます。
ブレーキ性能、ハンドリング性能、アクセルのリニアー感、どれも最高水準ですね。
この車ポルシェで一番お買い得だと思います。

Tipでアクセルのリニア感って・・・・・バカか。

ほんとポルシェ乗りってこんなのばかりで嫌になる。
トルコンのラグがわからない奴が車語るなよ。

走るのが好きでボクスターのMT乗ってるけど、こんな奴と同列なんだよな。

だよな。
Tipってロックアップ機能無いし、トルコンオイルは滑るし最悪だよ。
やっぱポルはMTに限るよ。

>>64
ありがとう。

イタイ奴らが多いね。

>>66
07位からTip、よくなったよね。
素ボクは80~の加速がいまいちだけど
Sは3,4になって80~200の伸びが気持ちよすぎだね。
買ってからはこの車は安いって思ったよ。

右のMTがどんどん追加されていけばな
ケイマンからだんだん増えていくだろう

ま、tipでもMTでも、乗ったもん勝ちだわ。

いくら「カレラGT最高！！！」なんて叫んだところで
中古の986tipに乗ってる奴の方が、よっぽどポルシェを理解してるだろ。

>>67>>68
馬鹿だよ、お前ら！
アクセル対エンジンレスポンスでしょう。
あとな、トルコンロスがお前らの妄想位に有ったら
売り物になりませんよ。チャンと乗り比べてみろ！

ティプにロックアップあるよ。

>>72

右のMTがカタログに載っていないモデルもあるけど、
頼めば作ってくれるよ。少し待つけど。

俺のボクスター、まだカタログに右のMTが載っていない
ときの注文だったけど、８ヶ月待ちで納車された。

９１１でも可能だとこのまえディーラーが言っていた。

>>９１１でも可能だとこのまえディーラーが言っていた。

2年くらい前の時点ですでに可能だったんだから
今は全く問題ないと思うな。
時間はかかるだろうけど。

もう少し低脳に付き合ってみよう。

>>74
くだらない言い訳乙。
そのアクセル対エンジンレスポンスすら良くないだろ。

他の人も書いていたけど、レスポンスが悪いからヒルトゥやる時に吹かすのがやりづらいって。
あ、ごめんTip乗りには分からないねｗ

ボクスターでレスポンスがいいって言うなら車歴が悪いか鈍感。
おまえみたいな奴がアクセルで加重コントロールするはずないし、わからないのも当然なんだが。

それからトルコンロスじゃねーから。
パワーのロスじゃなくてラグだよ、意味分かる？

ついでに聞くけどブレーキ性能がいいって、具体的にどこがいいのよ？
おまえみたいのが性能分かりそうもないからさ。

だからイタイって。

中古だろうが新車だろうがTip乗りがポルシェを理解してる訳ないでしょ。
こいつらは雰囲気を楽しんでるだけだぞ。
ポルを理解したいならMTに乗るしかないよ。

>>76
知り合いが右の997で1年9ヶ月待ちだった。
997の色はこだわらないから右のMTで引っ張ってきてくれって聞いたら2年まってくれと言われた。
買ってないので、批判する気もないし　もっと頑張れと応援してる

MT厨痛すぎｗ
MTなんて販売比率１０％ぐらいだろ？W

ATが駄目ではなくトルコンが駄目なんだよ。
その違いがわからない人もいるかｗ

いや、どうでも良いんやけどさ。
はっきし言って。

MTのボクとtipのボクを比較するんじゃなくて
tipのボクとATのＺ4やSLKを比較するわけ、普通は。

悲しいかも知れんけど、現実なのよ。

MTボクの方がtipボクよりも絶対性能で勝ることは、誰でも想像出来るんだよ。
tipじゃ、ボクの能力の全てを使い切れないだろうな〜、ってこともさ。

ただ、そんなこと言ったら、MTで、かつサーキット走行まで行かなきゃおかしいでしょ？
単に街乗りだけで、tipからMTに変えたところでどーなの？って話。

あのさ
ボクってサーキット走らなあかんものなの？
100パーセントとは言わんけど、tipで街乗り＆高速でも、まぁ20パーセント程度の面白さは分かるんちゃうん？
それでも、充分過ぎるくらいに面白いんちゃうん？

つか、絶対的な走行性能を求めるんなら、なんでオープンのボクを選ぶん？
ケイマンならまだ分かるけど。

分からんわ。
そこが。

あと、tip云々で文句言いたいなら、いっそのことポルシェ・ジャパンに言った方が早いんちゃうかな？
リアル・オーナーはただ喜んで買ってるだけやし、今後もその流れは変わらんと思うよ。
それが気に入らんのなら、ポルシェ・ジャパンに言った方がはるかに建設的やと思うなぁ。

>>83

普通のオーナーにとってはさ
トルコンが駄目でも良いのよ。
出来の良いMT乗るより、出来の悪いトルコン選ぶわけよ。
（tipの出来は素晴らしいと個人的には思います）

悲しいけど、ポルシェ・オーナーの大半はその程度の価値観やし
そうした連中相手にポルシェは商売してるわけやし。

つまんねー煽り屋が紛れ込んでるなー。
トルコンATがダイレクト感をスポイルすることも事実だけど、
トルコンATの中ではティプトロは良くがんばってるほうだよ。
プログラムパターンが秀逸っていう、評価も定着してるしね。
結局段数よりチューニングなワケっすよ。
まぁ漏れはMT好きで現にMTに乗ってるんですがー。

>>72　ここんちの右ハンこそ鬼門なんじゃなかったっけ?
特にMTでのABCペダル配置ズレは・・・987世代になって改良してんのかな?

>>61　え?ホイルベース間はともかくフロントトランク下前端ってばアンダーガードあったっけ?
ウチは986なんだけど。

元々はTipなのにレスポンスがいいと言ったアホが悪いんだしトルコンについては置いておけ

>>86
そこの部分はガードないな
でも錆びる程擦ることはないよね

９９７ターボはTipの方が速いわけだし、Tipは悪くないぞ

Ruf海苔のスレはここですか

失礼 貧乏ポルのスレだった

新車MTオーナー>新車ATオーナー＞中古MTオーナー>中古>ATオーナー>脳内MTオーナー

ここ脳内オーナーばっかだし
愛車画像さらして書き込もうぜ

何か凄い事になってるな。＾＾
煽りやってるMT海苔くんそんなにデカイ口叩いているけど、アイドル発進出来るのかな？
よく居るんだよ、ポルはMTじゃないと駄目だとか言う奴がね。
それでいて、乗ってる車が水冷だったりして・・・
930とか964RSとかだとサマニ成るんだけどな、ボクスターじゃTipがお似合いでしょね。
下手なMT海苔より、Tip海苔の方が速いのは確かだよ。

ID:kFfRxfV10　がAT厨で昨日ここｗｐ散々荒らしてたことはわかった

>>93
ハズレ。
空冷ターボ海苔だよ。

アイドル発進なんかやらねーよ。
バカじゃね？

ケイマンスレでもいたけどエンスト理由がアイドル発進だって。
前に乗ってたディーゼル車ではできたって書いてたがあたりまえだろって感じ。
あまりにバカすぎてつっこむ気にもならなかった。

もう一度教習所行ってこいよ。
それとも右足と左足を同時に別の操作が出来ない程不器用か？

右足で1000rpmぐらいにして左足で半クラみたいな普通の動作すらできない奴がポル乗りか・・・
ろくなオーナー居ないな

車がかわいそうだよ

>>96
普通にできるけどそれを日常で頻繁に使う理由がわからない

>>95
僕ちゃん、元気だな。所で愛車は何乗っているんだ？
パパに買ってもらった電動カーあたりかな、正解さろｗ

いや、たぶん足漕ぎ車だろ。

ATは悪くないが素直に運転がヘタだと認めて欲しいものだな。
ヘタなくせにプライドだけは高いし。

>>95

> ケイマンスレでもいたけどエンスト理由がアイドル発進だって。
> 前に乗ってたディーゼル車ではできたって書いてたがあたりまえだろって感じ。

は？アイドル発進でエンストするのは
ディーゼル車、ガソリン車云々の問題じゃねーだろ。
トルクの問題。

右MT比率はどんなもんなのかな？
新型Mロド＆Mクーペはカーセンサーで検索したら半分近くが右MTだった。

ポルシェAGはヒールアンドトゥーを否定してるよ。

ポルシェっていうよりヒール＆トゥやるのは日本人ぐらいなんでしょ。
でもいくらシンクロが丈夫とはいえ、ギアがスコって入る方が気持ちいいじゃん。

エンジンオイルはマメに交換するくせに、ミッションオイルは全然交換しない奴もそうだが
車をいたわるポイントがおかしいんだよね。

ポル乗りって運転技術も知識も無いのが多いよ。

＞ポル乗りって運転技術も知識も無いのが多いよ。


＞ポルシェっていうよりヒール＆トゥやるのは日本人ぐらいなんでしょ。

おまえのことだなｗ

ほんとイタイ奴多いなぁ・・・。

痛いね〜

三菱見てから

PCなんて敷居が馬鹿みたいに高いんだから、
ここの脳内オーナーなんて相手にされん罠。

何を言おうが、AT買ってくれる連中がいなければ、ポルシェはとっくの昔に
影も形もなくなってます。

俺はMT乗ってるけど、36になって最近スタートとかおっくうになってきた。

>>109
こいつこそ脳内だよな。
PCによって態度が違うのに。

>>109

リアルオーナーよりも、買えもしないでただ憧れてる信者の方がよっぽどタチわりぃ。
空冷信者とかもそうだけどさ。
まぁ、そんな信者は所詮、影響力は皆無だから良いけど。

ひょっとして、あれなのかな？
かつてポルシェが大きく路線変更しようとした時
いわゆるポルシェ・ファンから総スカン食らって、舵を戻したことがあったけど
あれはリアルオーナーの声を聞いただけで、買えもしないただの信者の言葉を聞いたわけじゃないんだけど
そこんとこを勘違いしてるのかな？

女性が自分で買うとしたら何色にするのでしょう。
プレゼントしようと思っているのですが、色で悩んでいます。
白…？赤…？黒…？

げすなしつもんですが・・・。
新車をプレゼントされるのですか？
まぁ、中古ってのもおかしいか・・・？

>>113
まずはホビー店で在庫を調べてこい

>>113
てか、プレゼントとはいっても契約から名義から
ちゃんとプレゼント相手の名義で契約するのが当然なんでしょうし、
色くらいちゃんと本人に選ばせなよ。
安いんだし。

そんな色なんかよりも重要なことは、
ちゃんとオプションを大量に付けてあげなって事。
安いんだから。

>>113
本人に聞けば良い事をわざわざここで聞くって事はいきなりプレゼントして驚かせたいって事だよな？
それってどうなんだろ。

おまいに好きな色、嫌いな色があるように、色の好みなんか人それぞれ。
プレゼントする以上満足してもらいたい、長く乗ってもらいたいって気持ちあるなら、本人に聞くべきだな。
ボクとるなると外装色＋幌色＋内装色の組み合わせが自由だしOPも豊富なんだから尚更だろう。
例えばこっちが茶系の内装はオシャレだから良さげと思っても、茶系は受け付けないって女もいるからな。

釣りじゃないなら、どういう事情でプレゼントするのか教えてくれw
こっちの単なる好奇心だから無理にとは言わないが。

>>116
おまいは安いって言いたいだけじゃないかwww

プレゼントって相手名義にするわけないじゃん。
いつでも引き上げられるように自分名義！

てか、女性（＝113）が自分用に買いたいんだけど
どんな色を選んだら良いか、分からないってことでしょ。

むしろ、男性以上に選べる色が多いと思うけど。
ご自分のお好きな色でどうぞ。

>>120
おまいのパソコンは１行目しか読めない仕様なのか？
変わったパソコンだな

親父が娘の何かのお祝いに買ってやるのかもしれんな
車体色はこちらで勝手に決めることができない重要な要素だ
一緒に見に行くとか乗る人が納得する色を見つけてあげないとまずいだろ

はっきり言うと、オープン2シーターなんて嫌いな女の方が多いぞ。
むしろ開演買ってやれ。

>>123
だったらソースだせよ。

>>123
ていうか、プレゼント相手がボクを気に入ってるから、
買ってやろうと思ったんじゃないのか？
もし113の勝手な判断で2シーターにしようとしてるなら、
113は相当なア○ォという事になる。

113はええ加減に説明責任果たせよ！

113ですが、結局何色がいいのか誰も教えてくれてない…

姪の合格祝いとして、来春から通学用にプレゼントするつもり。
キューティーブロンドが好きだから、いっそ映画と同じ仕様に
しちゃおうかな。

>>127
なんで姪に直接何色がいいか聞かないのか？
それともこの世にいない姪のためのボクスターなのか
だったら白にしてやれ雲に紛れて空を駆け回ってくれるよ
いつまでも

通学用にボクスターって・・・
身の丈に合わない車なんて与えても
姪のタメになんてならないのにね。

成金って必ず身の丈に合わない金の使い方するよね。
必死に金持ちをアピールするからスグに分かる。

ボクスターぽんともらっても、「おじさまだ〜いすき！」
の一言ですむ上流階級ならいいが
普通の一般家庭だったら迷惑極まりないおじさまだな

>>104
間違いなく脳内オナー確定。
PCで言われるハズの事を知らないのがバレバレっすｗ。

>>127

つか、一緒にディーラー行けばいいじゃん。
仮に今すぐにオーダーしても、来年の入学シーズンには間に合わないよ、納車。
ディーラー在庫か、中古しか選択肢はないと思うけど。

オーダーするとかなり待たされるからプレゼントには不向きな車だよね。
色やOPにこだわらないのならいいけど。

>>127
ルビーストーンレッド

ガーズレッドだけはやめてください。
今度納車予定の僕の愛車と被ります。
貧乏なので中期986中古です。低収入なので買うのに二年間貯金しました。
アタマの悪いアバズレお嬢さんはSLKあたりにしてください。
ハードトップで使い勝手良いです。
おまけに走りなんてどうでもいいだろうから最低ぐれーどの一番安いやつで充分です。
走りも下手クソ安心なトルコンATしかありませんので大丈夫です。

SLKなら在庫車あれば
すぐ納車されるんじゃね？
お嬢さん（≒愛人）にはSLKがｵﾇﾇﾒ！

なに、このスレ、脳内オーナーばっかで
なんの参考にもならんかった。

本当に、購入したいヒト、購入済みのヒトは
どこにいけばいいの？？

今年の春に07のSのTipだけど買ったよ。
現在、走行3700Kmです。
質問あったら答えるよ。

>>131
低脳しつこいよ。
おまえみたいヘタにはメカもマニュアル通りの対応しかしないんだよ。

俺の場合タイヤの削れ方で走ってるのがわかってるから、メカの人もわかって話しをしてる。
おまえみたいな低レベルオーナーに対しての愚痴聞いたりさｗ

つーかPCで言われたことをすべて実行してるの？
走り方やメンテなんか自分で判断しないの？
そこまで無知か、当然メンテも自分で何もできないんだろうな。

ドライバーとしては糞だが、PCにとっては言われるままに金を落としてくれるいい客だねｗ

>>137

で、結局、新車で買うつもり？
ディーラー在庫にするのかな？
ディーラー在庫だと、選択肢がかなり限られると思うから
自分の希望通りにはいかんし、だから、ディーラー行けば、って言ったつもりやけど。

個人的にはソリッドのホワイトが、女の子なら一番さりげなく乗れると思うけど。

つーか、免許取り立ての頃、
小児科の開業医な叔父から真っ赤なマセラティビトルボを借りて
雨中なのにオシッコしたくなったので先を急いで思いっきりすっ飛ばしていたら、
ツルリと滑ってガードレール相手に単独事故ってビトルボを結局全損させたおいらのお出ましですよ。
ひれ伏せよ。おまいら。

本当に血の通った姪に乗らせてやるだけなのなら、
うちの叔父みたいに常にガレージに10台以上高級車を侍らせていて
「どれでも好きなのに乗っていいよ。」状態にするのが一番ですから。

逆に、妾や円光相手にくれてやるのなら、それこそ>>136さんじゃないけど、
SLKだの他の車の方がよっぽど良いですね。

てか、本当にプレゼントなら、車の色なんて完全に好みの範疇なんだから、
プレゼント相手に選ばせるのが一番だよ。

と、リッチなお嬢様の一言アドバイスでしたっ♪

>>137

質問に答えるための前提の質問に答えてないのに・・・
まぁ、いいか。
実家に９１１のある知り合いの女性にききました。
「赤」だそうです。
ご参考まで。

>>141
また、更年期障害のおまえか
その時、死ねばよかったのにな
心からそう思う

>>143
はいはい。
ここにきてまでやっかまなくても良いんですよ。
そこの貧乏人さん♪


ちなみにスレのちょっと上の方で言われていたけど、
車高の低い車よりも高い車が良いって話だけど、
結局、車高が高くても低くても乗り降りする際に
パンツが見えやすいから気を遣う事に変わりないんで、一緒ですよ。

その観点で言うと常にアップライトな姿勢の普通のセダンが一番って話です。
つまり、ボクスターケイマン911の類もカイエンも
パンツが見えやすいから気を遣う車って事では五十歩百歩です。

それこそその観点で話しを昇華させると、
結局、運転手を一人雇って、センチェリーだのマイバッハだの
ショーファードリブンで1台買い与える方が一番って話に行き着きます。

パンツ（下着じゃなくて）履けば良いだけじゃん。
そこまでスカートにこだわる方がわけわからん。
自分の乗りたい車にファッションを合わせるなんて、お洒落に興味のある人なら普通でしょ？

あなたがどういう人か知らんけど、あんまし知的なカキコミとは思えんね。

>>137
オマエの質問は、姪の好きな色は何色ですか？って言ってるようなものだろ。
知るかそんなもん姪に聞け。

>>137
他にちがうネタはないのか？
今度からもっとウィットなネタ探してこいや
今回のはイマイチだったな

>>145
真逆ですよ。

ファッションに合わせて車を選ぶの。普通の人は。

だから、一番良いのはおいらが言ったとおり、
10台以上高級車を侍らせていて
「どれでも好きなのに乗っていいよ。」状態にするのが一番なの。

>>147
うんうん。

このネタは駄目だね。
貧乏な童貞の妄想臭がきつすぎる。

高級車を侍らせていて

ていうかポルセンの敷居は富士山よりも高いんだから、貧乏人には
とても買えないよ。

ｷﾐらﾎﾞｸｽﾀｰｽﾚで何富豪ｷﾄﾞﾘですか　悲しくなるから止めなさい

>>148
更年期ばばあ、乙！
おまいさんの言う、はべらせる高級車って奴をupさせてみろよ。
おまいさん自身の着こなしって奴もさ。
もちろん、顔もﾅﾝﾊﾞｰもﾓｻﾞｲｸでいいからさ

氷の微笑のエランみたく色違いで2台くらいあげれば？

ボクと他のポルシェ持つより、まわりをおっといわせられるとおもうよ
白×レンガ
赤×黒　あたりがいいじゃね？

>>153
それならいっそのこと、
一週間のそれぞれの曜日毎に1台って事で、
色違いで7台欲しいなぁ。。。

なんだかねぇ…。

113だけど、137は別人だよ。
まいいか、コレが最後だし。

小さい頃の約束だったわけで＜ポルシェ
帰国したときに驚かせたかったけど、もう少しじっくり
選ぶことにした。

なんかすごい話やね。庶民には想像もつかん。

サプライズはないけど、やっぱし一緒にディーラー行くのがベストやと思います。
ポルシェの場合、オプションの組み合わせが無限にあるし、それを選ぶのが楽しくもあるから。

テキトーに白とかにしといて後から塗装変えれば良いんじゃないの？
脳内オーナーなんでオプションは知らね。全部乗せにしとけば？

全部乗せたら、もう一台素ボクが買えてしまう。

まぁ、おっさんの下心とは別に
姪は「ポルシェ買わせてやったよｗ ラッキー」って感じで
友達に自慢げに話すと思うよ。

女とはそういうものです。

>>156
車なんかプレゼントして（しかもスポーツカー)
もし姪御さんに万が一のことがあったらどうすんの？
親御さんから恨まれるのはあんただぜ
金持ちの考えることはわからんわ

つーか、子供の頃からの約束なら
ボクスターじゃなくて
911のカブリオレでしょうが。どう考えても。

なんかテキトーに取り繕った所でボロを出した感じがプンプンとｗ

子供の頃の約束で買い与えるのなら911ターボのカブリオレが一番良いと思うぞ。
お買い得のバーゲンプライスだしｗ

東京モーターショーでも展示されていたけど、
あのウンコ色のカブリオレはシックで大人の女って感じで良い感じだったぞ。

そーいえばおいらも子供の頃に叔父からマルニターボを買ってもらう事になってたのを思い出した。
だからといって今更代替で135iクーペを買ってもらうのもアレだし。
１尻tiiを買ってもらうか。。。

ボクスターの購入予定です。２，７のＭＴ。
ずっと、MT海苔だったので。

ところで、右ハンドルは、カッコ悪いですか？
売るときに、マイナス要因になりますか?
また、足元、特にクラッチ辺りに、左ハンドルと比べて
出っ張り、もしくは、ペダル全体の位置が、
オフセットされるようなことがありますか？？

右ハンドルは、カッコ悪いですか？
→No

売るときに、マイナス要因になりますか?
→Yes

足元、特にクラッチ辺りに、左ハンドルと比べて出っ張り、もしくは、ペダル全体の位置がオフセットされるようなことがありますか？？
→Yes

>>163
ちなみに今時の左ハンドル車なんてペダル廻りは無駄に右にオフセットされているから、
ドラポジ的には五十歩百歩だよ。
車によりけりだけど。

リセールバリューを期待する貧乏人だと
中古が海外に流しても売り裁ける左ハンドルの方が圧倒的に有利だから
おまいさんが貧乏人なら左ハンドルを買ったほうがいいよ。
今時左ハンドル車を買うなんて低脳な貧乏人以外にいないけどｗ

ただ、実用面を考えたらどう考えても右ハンドルの方が安全。

世界の大多数の右側通行の国では右ハンドル車を有り難がって乗り回す馬鹿なんていないし、
日本以外の左側通行の国で左ハンドル車を有り難がる低学歴なアフォがいる国もない。
本来の正しいハンドル位置とは逆のハンドル位置の車を有り難がる奴がいるのは
日本だけの珍現象だから。

本当にリッチな奴はうちの父の様に左ハンドルのMT車に乗りたくなったら
右側通行圏の海外に行って乗り回すのが当たり前で、
日本国内で左ハンドル車を乗り回すのなんて貧乏人のする事ですよ。

まぁ、路線バス等の追い越しで正面衝突して事故ってカタワになっても良いのなら
金をケチって左ハンドルを買うのも良いですねｗ

>>165
一生ポルシェとは、縁のないお方とみた。
俺は左右両方乗ってます。

>>164
>>165 ありがとうございます。

決して、有り余ったお金で買うのではないので、
参考になりました。

やっぱ、右ハンドルに傾きます。やっぱ、下取りが心配でも
気に入らないものには乗りたくないですね。

ドラポジについては、中古車にでものせてもらって
確認します。地方なので、なかなか右ハンドルないんですよ。
しかし、ＰＣにいくのにドキドキします。相手にされなかったら
どうしよう。

予算は、コミコミで、８００諭吉現金、何とか新車でいけますよね？

>>167
ちなみにPCの営業は無駄に左ハンドルのMTを勧めてくると思うけど、
営業の言うことに押し流されたら負け。

PCの営業は生産枠が押さえやすいという内部的な理由で左ハンドルのMTを勧めてきます。
ついでに言うと納期的には若干左ハンドルMTの方が早いケースもあるかと思うけど、
殆ど大差ないし、それなりの金額を出して買うのだからちゃんと右ハンドルを買うべきだよ。
MTだろうがTipだろうが。

>>168
レス、ありがとうございます。気をつけます。
納期が、かなり幅があることは聞いてました。
　
普段の足はあるので、自分のオーダー通りの車なら
半年でも、一年でも待ちます。

>>169
ついでに必須オプションの類なら以下にケイマン向けに書いた物だけどこれを参考にしつつ、
ポルシェサイトのカーコンフィギュレーターをゴニョゴニョして決めると良いよ。

ぶっちゃけ、予算が800万だとかなり辛いけど。

【Third Man】ポルシェ ケイマン 8台目【Cool 】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187788444/615

ボクスター向け改良版必須オプション一覧

★必須★
バイキセノンライト　ウィンドディフレクター　PASM or スポーツパッケージ　スポーツクロノ
クルーズコントロール　室内センサー　シートヒーター

★お好み★
ティプトロニック　スポーツシート　エクステリアパッケージ（アルミニウムルック or ボディ同色）
フルオートエアコン　カラークレストホイールキャップ　サイドデカール　ステンレステールパイプ
BOSEサウンドシステム

ホイールは素ボクスターなら17インチのままが良いと思うけど、
もし18インチにするのならケイマンSホイールにして、
ボディ同色ペイントかブラックペイントにするとナロー911っぽくてかっこいいと思う。

>ついでに言うと納期的には若干左ハンドルMTの方が早いケースもあるかと思うけど、殆ど大差ないし、

殆ど大差ない？嘘付け。地方のPCの場合、右ハンドルMTの来年の生産枠0なんてとこもある。

>今時左ハンドル車を買うなんて低脳な貧乏人以外にいないけどｗ

これも妄想ねw
MT乗りにとってペダル配置はかなり重要。
ボクやケイマンの場合、左ハンと右ハンではペダル配置が結構違う。
右ハンだと腰痛で乗れない人が左ハンだと無問題って場合もあるし、自分に合うかどうか乗り比べてみると良いよ>>169

いい加減なこと言うなや>ID:uZC6SiyR0

>>172
だからそこまでして左ハンドルMTに乗りたいのなら
とっとと日本から出ていけよ。
邪魔だから。

ドイツだのフランスだのスイスだの好きな所に行きやがれ。

余談だけど、ポルシェに限らず何故左ハンドル車が
ネット上で無駄に賞賛されるかというと、
日本の左ハンドル車を輸出したりアメリカ辺りから
中古車の並行輸入をして商売している高卒な連中が
左ハンドル車が不人気になって誰も買わないようになると
自分たちの商売が成立しなくなるからなんですよ。

いずれにしても左ハンドル車だからペダルレイアウトが良くてドラポジが良いというのは
完全にプラシーボ。

レアな少数生産限定車の類で右ハンドル車がそもそも存在しないなどの理由があるのならともかく、
まともに右ハンドル車が販売されているのにわざわざ好き好んで左ハンドル車を買うのは低脳以外の何者でもないよ。

どうしても右手でシフトレバーを握りたいのなら
右側通行の国に行って左ハンドル車に乗れば良いんだよ。
TPOを弁えろ。

このカス左ハンスレで暴れてた基地外かな。
左のメリットはシカトだもん。

というか右利きに人って慣れたら左ハンMTは操作しやすいんじゃないか？
俺は右利きだけど根が左利きだから、そうでもなかったけど。

街乗りは当然左ハンの方が楽。
面倒なのは駐車場とかで券を取る時ぐらい。

>>172

>左ハンと右ハンではペダル配置が結構違う。

雑誌の読みすぎ。

そうか？
まぁ感じ方は個人差あると思うけど、俺は差があると感じた派。

>>176
雑誌でそんな記事見た事無いんだけど。
君も実際に見てくれば？

ちなみに>>172で書いた腰痛云々の話は本人から聞いた実話ね。

>>178
本人から聞いた実話って自分の経験談じゃないのかよｗ

この妄想左ハンドル厨の貧乏人めｗ

軽トラにも左ハンドルがあったらいいのにねｗ

おいらはペダル位置よりも、
右折時の対向車の見にさや
高速合流時の死角を気にする派。

付け足し

俺が聞いたのは右ハンの方が腰痛になったって話だけど、
逆に左ハンの方が腰痛になるって人もいるかもね。

とにかく右でも左でも自分に合った方選べばいいと思うよ。

停留する路線バスの追い越しも見にくいし
気をつけろ

>>182
街乗りしていて一番危険なシチュエーションはそれだよね。

以前に何台も左ハンドル車に乗っていたけど、
この種の論争で良く挙げられる重箱の隅を突っついた様な
「左ハンドル安全論」で挙げられるシチュエーションよりも
遙かに頻度が高いし、遙かに致命的な危険度だし。

北海道の10km以上延々と続く直線だけのガラガラの国道とか、
そーいうレアなシチュエーションで乗るわけではなく、
普通に首都圏の市街地で乗るのなら、
どう考えたって右ハンドルの方が安全ですよね。

またMR-S乗りか・・・・・

>>179
場合もある、って書いてるだろ、ちゃんと読めって

>>180
俺もそれかなり重要だった。
でも右ハンにすると納期がかなり先になるんだな。
で結局、Dに左ハンを半日貸してもらってペダル配置に問題感じなかったから左ハンにした。

ん？ID変わってるけど俺172ね。

>>179
やっぱり、実際に比べるしかないのかな。

程度の低い話だけど、以前の軽ワゴン辺りは、
ペダル類がまっすぐだったけど(Ｆタイヤがけつのした。)
この頃は、衝突時の安全性考えて(Fタイヤが、足の先)になって
ものすごく、左にオフセットされてる。
すごく乗りにくかったので、きになるなあ。

>>185
おいらは都内PCで右MTオーダーしたが納期6ヶ月だった。
その時はたまたま左の方がオーダーが混んでいたと担当談。
タイミングにもよるんじゃまいか。
試乗車は左だけだったが、やはり違和感があって右にしたよ。

ttp://www.worldcarfans.com/9071106.006/photo1/all-new-2011-porsche-boxster-artist-rendering
988予約した。

>>187
その通り。
実際に乗って自分で確かめるのが一番。

その上で、左側通行の日本で危険な左ハンドル車を選ぶか、
素直に右ハンドル車を選ぶかはおまいさん次第だよ。

20年以上前なら右ハンドル車だとペダルレイアウト以前の部分で
ブレーキのマスターシリンダーが左側に配置されたままで
ブレーキの踏み心地が致命的に駄目だとか、
ATのシフトレバーやインジゲーターが左用のままとか、
メチャクチャな右ハンドル車も存在していたけど、
今では少なくてもそれなりに売れているドイツ車なんかでは全くと言って良いほど問題なくなったし。

ペダルレイアウトに関して言えば、そもそも今時の車だと
右ハンドルだろうが左ハンドルだろうがMTの様な3ペダルでは窮屈なレイアウトで
左右それぞれにオフセットされている場合が殆ど。

例外的にロングノーズなFR車だとバルクヘッドからフロントのタイヤハウスまで比較的遠いから
室内への張り出しも比較的少なく余裕があるので自然なペダルレイアウトな場合もあるけど、
FFやFFベースの４WD、あとボクスターなんかを含めたMR車の場合だと、
フロントのタイヤハウスの室内への張り出しが結構大きくて
どうしてもペダルレイアウトにしわ寄せが来ている場合が多いよ。

いずれにしても、幾多のデメリットを承知の上で
あえて右手でシフトレバーを握れるという左ハンドル車の操作性の良さを採るか、
素直に左側通行の日本では右ハンドル車の方が本質的に安全という実利面を重視するかの問題だよ。

>>190
人間には、左効きと右効きが居るんだぞ。
お前の独自の理論で決め付けられたら、怒る人も居ると思うよ。
単なる、差別主義者でしかない！いい加減にしろ。

>>189
カレラGTっぽいけど、けっこうかっこいいね。
というかポルシェの車の中で一番じゃね？ｗ

>>189
もっとシンプルなナローボディがいい
ちょっとゴテゴテしすぎで品がない

俺は左ハンドルのペダル配置の方が自然に感じたな
この前987売ろうと有名？中古車店に聞いたら右ハンは基本的に買い取らない
って言ってたよ。

納期の早い方を買っちゃいなよ。
なにしろ初めてのPだったら人生変わるよ。

>>189
なんかS2000っぽくなってないか？

>>196
まぁ所詮妄想CG絵図ですからｗ

>>187
右ハンはＡＢＣペダルの左へのオフセットが酷く、まともなポジションが
とれない。スポーツ走行するなら、左を勧める。

というか、普通、ポルシェは左でしょう。所詮遊びグルマなんだから、
あえて右を選ぶ理由なんて無いと思いますが。

>>139　何が問題なのかわからないから激ギレ長文乙。いやー大笑いｗｗｗ
メカの話なんかしてねーよと。やっぱわかってないのね。

＞　俺の場合タイヤの削れ方で走ってるのがわかってるから

なんすかこれ?ネタですか?それとも懐かしのあの白のGTOATNAの神ですか?
小坊は補助輪外してから出直してくんな。( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>189

なんか、MR-Sっぽいな…。

987orケイマンに乗ってるおまいらに質問です。
レカロのリクライニングスポーツシートに交換してる人いる？
感想聞かせて

古いのはステアリングとシートとペダルの位置がバラバラだったけど最近のは右でも左でも大丈夫だよ。
好きにしれ。

>>198
遊びグルマでも安全にこしたことはないだろ・・・。

右H左H論争のスレって前どっかであったよな。

俺は輸入中古車だけど、AAでは左Hの方が値が入るから商売上有利だな。
だけど、自分は個人用のクルマは右Hしか乗らない。理由は危険なのと
左右サス&ショック及びアライメントがおかしいケースが多いから。
タイヤもサスも全て左用と右用があって、日本のような左側通行の国
では道路が蒲鉾状ゆえ、左に傾いて左に流れるから、サス&ショック=
右下げ、タイヤ=右方向に転がるようになってるよね。更にはバッテリ
ー搭載位置、燃料タンクの位置もきっちり決められている。それが
メーカーや車種によって、どこまで右用左用に調整されてるかはマチマチ
なんだけど、最悪なのは左Hの並行輸入車をそのまま日本で乗ること。
アライメントもフロントトウを相当量変えなきゃいけないし、それによっ
てバランス狂うからメチャクチャな状態になっちゃう。左右も酷く傾くし
ね。なおかつ右折や追い越しの際の見切りが悪く、危険極まりない。だから
クルマとしては最悪の状態だと思うよ、どう考えても。

左Hの並行輸入車が最悪なのは分かった

問題はボクスターがどうなのかって事だ

ヒュンダイは世界を見ています。
簡単な文章が理解出来ない方が多いみたいですね。笑
自動車メーカーのランキングは【年間世界販売台数】で決まります。
それ以外は無意味。悔しかったら数字で抜いてください。
ヒュンダイはフィアット・ルノー・アルファロメオ・シトロエン・ジャガー・
ロールスロイス・アストンマーチン・ロータス・マクラーレン・フェラーリ・ランボルギーニ・
ポルシェ・BMWより売れている世界�ｂTの自動車メーカーです。
悔しかったら数字で抜いてからアホほざいてね笑
上記は全てヒュンダイより下のメーカーです。笑

相変わらずアンチ左Hが沸いてるな。
右ハンドルの優位性は、助手席への乗り降りとドライブするーでの注文だけ。

＞左側通行の国では道路が蒲鉾状ゆえ
右通行の国では平らなんだｗ

・右折時の見切りのは大差ない。
対向車で逆に曲がる車があれば、どちらも見難いし、なければ変わりない。
それともあれか？>>204の住む地域は、中央分離帯はギリギリまで衝立が立ってるのか？
・追い越し時の見切りも大差ない。
右ハンドルで、追い越し時に毎回窓を開けて顔を出して確認しているのか？ミラーで確認してるのなら全く同じ。

>>206
それは素晴らしい。
100年前に、糞転がして子ども達が遊んでいた国でしょ。

>>208
スレチだが、日本の下町の子供や、山ン中の子供もそんなんだったそうなｗ

>>209
ソース出してくれ。

っブルドック

>>205
安心しろボクスターは大丈夫だ。
部品番号を見ればわかるが国やハンドル別でサスの仕様の違いはない。
タイヤだって自分で交換するし。

というかアンチ左Hがバカしかいない証明だなｗ

左Hが右Hと変わらんて・・・馬鹿か？
本当は免許証持ってないか、何も考えずにボーっと運転してる知障のどちらかだな。

右ﾊﾝﾄﾞﾙ主義者の主張を否定するつもりはないが…

そもそもﾊﾞｽの追い越しなんて車線変更すれば対向車は関係ない

練馬のように歩道もないような狭い路線なら抜かなければよろしい、どうせ次の信号で

車種を問わず普遍的な問題なら、別の板で論じればよい


ﾊﾝﾄﾞﾙの右や左なんかより、もっと大事な事は他にもあるだろ

>>201
なんか普段はこのスレに出入りしなくて、
単に左右ハンドル論争しかで出来ない妄想厨や貧乏人しかいないみたいだから
おいらが答えますね、

ぶっちゃけ、自分では替えていないし替えるつもりも全くないけど、
実際に替えた友人から聞いた話では
専用レールを使っても左右幅の問題で積めるレカロが限られる事と、
あちこちのショップが出しているカスタマイズ系987系専用レカロ用レールを用いると
とりあえず座面は高くならない様に留意して作っているみたいで、
幅が狭めなレカロなら左右が当たらなくなるけど、
同時に微妙にシート自体のオフセットがきつくなってしまい、
ドラポジ的には完全にアレだそーです。

いずれにしてもセンターコンソールにぶつからずにドアにもぶつからず、
シートベルトのバックルの分の遊びがちゃんとある丁度良い位置だとアレって言うんで、
少なくても真の左ハンドルMT厨の類なら発狂してしまう様な大問題ですよねｗ

ちなみに友人はレカロを付けた際のドラポジに我慢出来ずに
結局ヤフオクで落とした純正スポーツシートを取り付けていますよｗ





しかしまぁ外車に乗ったこともないような左ハンドル厨の妄想はもの凄いな。。。
雑誌やネットで聞きかじった程度の話や
20年以上前の旧い知識からアップデートされていない連中が殆どだｗ

お下がりのセリカと古ーいE36しか乗ったことないくせに
このうんうんババアｗ

>>215
『聞いた話』のアレやアレをたっぷりと聞かせてくれないか？

>>216
失敬なｗ

真っ赤なビトルボとか元祖メーカーチューンド変態BMWのE30な333iとか
ネット上で明らかにしているだけでも相当ありますよ♪

>>218



それは「叔父の車」を借りたんでしょう？ｗ

>>219
てへっ♪

すみません。
深く考えずに、左H＆Tipを選んだ私を馬鹿にして下さい。

>>221
おまい、もう最低だな♪

ちなみに先日泥沼離婚した花田勝の奥さんは
白の型落ちV6カイエンでおまいさん同様に左ハンのTipに乗ってたぞ。

あれを見て、流石高校中退の元力士と
Fランク大卒の契約社員のCAの夫妻の選択らしいと思ったよ。
本当に馬鹿っぽく見えたｗ

左ＨのTip乗りがいるので晒しａｇｅ
通りすがりのみんなもバカに相手やってくれ

左ハンドルでTip海苔ですが、
自分にとって左は安心して運転できます。

ポルセンのあの敷居の高さをどうにかせいや。
ボクスターぐらい即金で買えるが、あれじゃ買う気にならんぞ。

だがそれがいい

だが中に子供の遊び場があったら
ｵﾏｴﾗ行かないだろ？

>>225
買う必要なっし

うんうんﾊﾞﾊﾞｱは意味のないｳﾝﾁｸ垂れ流す前に
その加齢臭を何とかしる！

>>229
うるへー馬鹿ｗ

>>225
今まで５，６店行ったが、どこも親切でしたよ。
サービスに入れただけで営業氏が飛んできて「これお一人で自由に乗ってみて
ください」ってキーをくれて１時間くらい自由にさせてくれたり。
後で知ったがその人はミツワ時代から日本一のセールス氏だった。

>>215
有難う。
まいったなぁ。じゃあOPでアダプティブスポーツシートを選んだ方が無難なのかなぁ。
スポーツシートの写真見る限り、バックレストのサポート性は標準シートと大差なさそうだから、
レカロのスポーツを後付けしようと考えてたのですが、
ドラポジが悪くなるのは問題ですよね。
車との一体感得るためにサポート性の高いシートが欲しかったのですが、
アダプティブシートで大丈夫だろうか。

>>215
ババァじゃなくてオネイサン、その友人は右ハン？左ハン？

>>233
そいつはアフォなFランク大卒なんで
ケイマンSの左MTだよｗ

>>232
サーキット走行をメインに考えているのなら
ドラポジに目をつぶってもフルバケを入れるしかないでしょうけど、
そうでないのならポルシェの純正シートで乗るのが一番だと思うよ。

逆に街乗りメインなのにフルバケ入れるなんてみっともない真似はしない方が良いですね。
本当に馬鹿に見えるから。

たまにワインディングでお遊びする程度なら純正スポーツシートで十分だと思う。
電動のアダプティックにするか手動のスポーツシートにするかは予算とお好みで。

電動シートにすると重くなるから嫌とかほざくアフォもいるけど、
シートの重量差を気にする前に、おまいのみっともないメタボリックなお腹を引っ込めて
おまい自体のウェイトを絞るのが一番だよってとことん言いたいっ♪

少なくても、国産のレガシィなんかと同じノリで考える必要は全くナッシング。

http://www.sportscarfan.com/yasu/_parade/

>>234
ケイマン左MT乗りの俺にケンカ売ってんのかｺﾞﾗｧ
ていうか友人をアフォ呼ばわりとな？

それはそうと前から気になってたんだが、おまいは987乗り？ケイマン乗り？Tip？MT？

>>214
よく走りにいく、富士五湖周辺の道路は、片側一斜線がかなりあって
トラック、バス、特に、ミニバンを抜く時、やっぱり右ハンドルのほうが、いいよ。

>>237
おいらのはカラーリング等も含めて
グレードも仕様も完全に内緒ですっ♪

先日慣らしついでにモーターショーに行くのに
たかだか片道10km未満の距離を乗って行ったけど、
メッセの駐車場で大注目だったけどねｗ

まぁ、987のいずれかで、結構無駄に沢山オプション付けまくりで、
素カレラよりも高価な仕様だとだけ言っておきます♪

>>238
ですよねー。

片側一車線での追い越しってシチュエーションは
圧倒的に多いですからね。

カラーとか仕様はともかくグレードもミッションも内緒ってところが怪しいなw
脳内臭いが、仮にリアルオーナーだとしてもTip乗りってことは想像付くよ。
おまいの右ハン左ハン談義を見てたらね。

>>240
だよねー。
箱根から伊豆半島にかけての、気持ちいい道路も
片側一斜線多いしねー。

>>242
うんうんｗ

左H（個人的感想）：アクセルは全く問題無しだがクラッチが少しだけ右寄り。

右H（PCの話）：運転席足元の右側が張り出してるから、アクセルが結構左寄りになってABCペダルの間隔が少し狭くなる。
　　　　　　　 そしてフットレストって言うの？左足置くところ。あれが小さくなるとか。
まあそれくらい足元の張り出しが大きいってことだね。

話聞く限りでは右Hと左Hの差は結構大きそう。
ま、参考までに。

なんか読みにくい書き込みになっちゃったなスマソ

今朝は、雨で箱根方面行き、中止です。
幌の掃除でもします。

なんか、いい手入れの方法ありますか？
>>244 サンクス、乗ってみればわかるよね。

>>246
エチケットブラシいいよ。

幌掃除した仕上げにやっぱ防水スプレーかけてる？

>>235
フルバケってリクライニングしないやつの事だよね？サーキット走行の予定はないので入れるつもりはないですよ。
フルバケは一体感を得るって意味では最も理想的かもしれないけど、利便性を考えるとね。
運転席と助手席を同シートで揃えたいっていうのもあるから、リクライニング付きにはこだわります。
同乗者にフルバケを強要するわけにもいかないしw

>>248
俺は洗車の時、一緒にスポンジで洗う以外何もしてない。
'01モデルで青空駐車だけど痛んだ様子ないよ。

夜から突然の豪雨がすごかったけど、
走行中に閉められる屋根でﾖｶｰﾀ。

とりあえずほしゅ。

ネットで探したら、以前のモデルでも走りながら開け締めできるようになるユニットを見つけたよ。

>>252

986MY04に走り開け閉めユニットを付けた俺が来ましたよ。
実際には走りながらより、停車中にPに入れずにワンボタンで
開け閉めできるのが便利だったり。

>>253

どこのメーカーのものですか？

>>254
WILHELMY IT INC.
smart TOP

>>249
911と違って、ボクスタ&ケイマンは後席のスペースがないので、
そもそもリクライニングは殆ど出来ない。

>>254
これだね。
ttp://www.pelicanparts.com/catalog/shopcart/996M/POR_996M_BDYcon_pg1.htm#item2

オマンコ見せて

>>256
まぁそれはそうなんだけど。

細かい話になるけど、フルバケよりリクライニングに拘る理由をもう少し付け加えると、
・バックレストの角度を変えてドラポジの微調整ができる。
・フルバケのランバー部？の角度が腰痛持ちの俺には最悪。腰を反った姿勢で座らないと痛くて1時間持たないからね。

特に2つ目は重要。休日はケイマンでドライブ漬けになると思うから。

>>259
自分も腰痛持ちなので、気持ちはよくわかる。
ま、バケットを諦めるのが一番だが、それを言っちゃお終いなんで・・・
テンピューロ　Tempur から小さい枕みたいなものが出ているので、それを腰に当てて
運転していた。ただ、リクライニング付きのバケでも、サイドサポートがかなり張り出し
ているから、腰の状態が良くないときには乗降りはシンドイけど＾＾

９８６ボクスターは何色が一番似合う、またはカッコイイでしょうか？
皆さんの主観で結構ですのでお教え下さいませ。
アークティックシルバーメタリック、バサルトブラック(メタリックも)、ガーズレッド、
ホワイトでどれにしようか悩んでいます。

オープンカーには、赤がお似合いです。
特にボクスターには最高ですよ〜

レスありがとうございます。
ガーズレッドかっこいいですよね。
しかしＭＴが全然ありません（Ｔ＿Ｔ)
個人的には最近シルバーもかなり良い感じに見えてきました。

あと、相談なのですが、現在、９８６　’９７年式　走行６万弱という中古物件
を検討しているのですが、６万キロ近くも走っていて大丈夫でしょうか？
やはり１０年落ちで５〜６万キロも走行しているのは不安です。

PCの人も中古ならなるべく走行距離が少ないのを選べって言ってたよ

乗り方とかそれまでの整備によるところは大きいけれど6万弱ならそれなりの覚悟は必要かもねー

>>264
レスありがとうございます。
やはり６万は不安ですよね。
しかし予算の都合で高年式の３〜４万しか走ってない個体は厳しいです。
やはりポルシェといえど、過走行車は不安ですね。
あと一つ気になったのですが、中古車検索サイトで探せば、初期の１０年落ちのモデルで
走行が２〜３万キロ台の固体が結構あったのですが、ちょっと走行距離が少なすぎませんか？
年式の割に少なすぎても逆に不安ですが・・・。

>>264
いまでも中古車屋は巻き巻きしてんのかな？

>>265
10年で6万kmは、過走行とは言えないレベルだと思いますが。
壊れるところ（というか消耗するところ）は同じようなところなので、
ちゃんと定期点検受けていて、記録簿がしっかりした個体を、気長に
探せば、そんなに心配は無いと思います。

>>266
中古車事情に詳しい知人に聞くところによると、年式の割りに走行距離が少ない
物件は気をつけたほうが良いと言われました。
ボクスターで複数オーナーで１０年落ち２〜３万キロ台はちょっと怪しいねぇ、と言われました。

>>267
信用出来る(と聞いている)ドイツ車メインで扱っている中古車屋さんの物件
を検討しているのですが、そちらの固体は、'９７年式ＭＴ、走行６万弱、修復なし、複数オーナー(２オーナー？)、
記録簿、取説、(そのお店の)整備付き、という物件です。
購入後もそのお店でメンテナンスが受けられるそうです。
現車確認は未だですが、お電話では内外装美車、納車前整備はしっかりとされるそうです。
一応、現車確認をして良い状態なら決めようかと思っているのですが、初めてのポルシェということで
不安もあります。

クルマに詳しい友人からはボクスターなら５〜６万キロ走っても全然過走行に入らない、問題なし、
と言われましたが、初めての輸入車ということもあり不安はありますので聞いてみました。

単純に距離だけで測れるなら誰も苦労などない
しかし音楽の距離は存在するその証がツェッペリンは永遠だ
ロックに比べてクルマなどの価値はどうみてもあまりにも世界的に低い文化

>>269
中古車屋さんは、仕入れて販売しているだけなので、納車前整備は
あまり当てにならない気がします。経験上は。
できれば、納車後の保障を交渉してみた方が良いですよ。
1ヶ月でも付いていれば安心だし、何よりも、お店もある程度クルマに
自信を持っていて、存外の修理を受けつけるだけの体力がある証拠
なので。

あとは、あなたが手元に自由になる現金（50万円程度）を用意すれば
安心なのでは無いかと。

私、イタ車も乗ってましたが、ボクスターの方がはるかにタフで
安心です。
ポルシェは、軟なクルマじゃないですよ。

>>270
引用が強引杉w

>>270
ツェッペリンは良いですね。
ボクスター買ったらドライブ中に聞きたいですねぇ。

>>271
レスありがとうございます。
ポルシェはタフだとは聞いているのですが、購入するまではやはり不安はありますねぇ。
そちらのお店では販売以外に修理もしているそうで、購入後、不具合があれば
ＰＣではなくウチに持ってきてくださいと言われました。
その物件も信頼のおける常連さんの下取り車らしく無茶な走行はしていないといわれました。
車検も半年で切れるので、書類手続きの代金だけで２年付けられる、とまでいわれました。
その理由は納車前整備を通常の車検のようにしっかり行うからだと言われました。
あとは購入後の保障についても相談してみます。
現車を見て内外装良好なら買うつもりで考えています。
ただやっぱり走行距離は不安なんですよねぇ・・・。
それに関しては、問題ないとはお店からもクルマに詳しい友人からも言われているのですが・・・。

あと、イタ車とはアルファロメオでしょうか？

>>273
外車は初めてですか？
車やの言う事は、信用しないように！

>>274
初めてです。
やはり不安はありますよね。

>>275
その車、情報誌に掲載されてますか？

>>276
掲載されています。
某大手中古車検索サイトで見つけました。

教えて下さい。

6万kmは問題ないけど'97年式は流石にやめた方がいいよ。
同じ2.5でも'98や'99の方がトラブル少ないだろうし。

お金がないならオークション代行で買って、浮いたお金で消耗品を一通り交換でいいんじゃないかな。

どうでもいいが個人的にかっこいいと思う色。
ガンメタ＞青＞白＞＞黒＞＞白(ビアリッツ)＞銀＞黄＞＞＞赤＞＞＞＞＞＞＞緑＞薄黄

色の名前は詳しく知らないが見たことある色の中ではこの順番。
赤はダサイし緑系は終わってる。黄色は好きだが乗るのは恥ずかしい。

一番好きなのはキャララホワイトだけど客観的にはガンメタと青がかっこいいと思う。

>>279
ボクスターにガンメタかよ。
どー見ても似合わない、ランエ簿と勘違いしてる？
>>277
オークション代行も危険。
記録簿が初年度からある車を買う事、これが絶対条件！
記録簿の無いものは、怪しい車ですよ。
車を見に行く時は、連絡せずに行くこと。
エンジンが完全に冷えている状態から、暖気して様子を見る。
試乗させて貰い、ハンドルのブレやガタ、クラッチの状態、急ブレーキでの
姿勢変化、エンジン音、車体からの軋み音など良くチェックする。
高価な消耗品、ダンパーの抜けやブレーキの減りをチェックする。
リフトアップしてオイル漏れや破損個所などをチェックする。
最後に事故暦を念入りに調べる。
以上です、頑張ってくれ。
妥協は禁物だよ！

>>273
97年式はやめとけ。なぜこの年式が格段に安いのか考えろ。
元オーナー

>>280
スポーツカーでガンメタがどう見ても似合わない車なんてそうないと思うがw
センス悪いって言われない？w

>>282
クローズ車には、良いと思うがね。
オープンで、ガンメタをイメージカラーにしているメーカーって有るの？
ホンダS2000とか国産車だけでしょ。花が無いね。
だから、何時までたっても・・・
ボクスターは、お散歩デートカーですけど。
お前のセンスが悪いだけ！
女の子に聞いてみな、でも無理か？

日本人の大好きなホワイトが一番センスないと思うがね
セダンもミニバンもスポーツもすべてホワイトって・・・・・

ボクスターは、お散歩デートカーですけど、
スポーツカーとしても抜群の性能を持っているのも確かです。

誤解の無いようお願いします。

>>283
女のセンスをアテにしてる時点でバカだな。
ベンツCやBMW3で赤を選ぶのよう奴らだぜ？

それと俺は女ウケで車なんか選ばない、お前と違ってなw
車でモテたいってどれだけ必死なんだよw

>>286
女の子にも似合う車と言う事だよ、女受けとかでなくね、
車のかもし出す、しなやかさや華麗さからくるイメージですがな。
誤解の無いようにお願いします。

>>283
見た目的にガンメタが似合う似合わないは、個人嗜好だから置いておくとして、
オープン＝デートカーだから似合わないっていうのは違うかなと。
オープンモデルにもスポーツカーは沢山あるからね。S2000やZ4M、日産Z、フェラ、etc。
君もボクスターはスポーツカーだと思ってるんでしょ？
俺もそう思うし、デートカーというよりもそのスポーツ性に惹かれて購入してる人もいるわけで。
そういった事を踏まえると、ガンメタボクスターを選択する人がいても不思議ではないよ。

>>284
白ボクスターに茶内装は結構オサレだと思う。好きだ。

やっぱシルバーでしょ
洗練されてるし、ポルシェに一番似合う色だと思う。
赤内装なら尚更お洒落な感じがする。
赤はボクスターには似合わない気がする。何だか無理して頑張ってる感がミエミエな感じで。
黒も格好良いけど、ちょい地味というか存在感が薄い気がするね。
特にボクスターのようなあまり大きくない車で黒は存在感が薄くなる。
デカイ車なら締まって見えて良いけどね。

シルバーとかガンメタとか黒とか、空冷ターボなら良いね。
柔な感じがしないからな。
ボクスターにハードなイメージって、似合わないと思う。
決め付けてる訳ではない、好きな色で乗ってくれ！
基本は、お散歩デートカーですから。ｗ
でも、S何かは996なみに速いスポーツカーであの事は認めますよ。

ソリッド黒＋レザー赤内装納車待ち中。
赤内装なら黒はアリだとｵﾓﾀ。

お前ら、地味だな。ｗ

その組み合わせは最高に格好良いですね。
何故か987の方が黒外装は似合いますね。

>>283
つZ4　イメージカラー　スターリンググレー

>どうでもいいが個人的にかっこいいと思う色。
>赤はダサイし緑系は終わってる。黄色は好きだが乗るのは恥ずかしい。
>一番好きなのはキャララホワイトだけど客観的にはガンメタと青がかっこいいと思う。

こんな馬鹿のチラシに付き合うなよ

>>295
あってる、地味なスタイルだからね。
僕スターで、地味色は50才以上のオジンならOKかな。ｗ

>>291
>基本は、お散歩デートカーですから。

おまいにとってはそうかもしれんが、あんな乗り心地の悪い車がお散歩デートカーであってたまるかってんだ。
SLKでも乗ってろｺﾉﾔﾛｰ

>S何かは996なみに速いスポーツカーであの事は認めますよ。

素ボクは速くないからスポーツカーじゃないってか？
スポーツカーかどうかはハンドリングが大きく左右するんだｺﾉﾔﾛｰ

と個人的には思ってます。

>>298
恐いな〜ｗ
ま〜そんなに怒らないで！
素ボクもスポーツカーとして認めるから。
SLKでも乗ってろｺﾉﾔﾛｰ は、勘弁してくれyo！
あのエンジン音は耐えられないからね。ｗｗ

じゃあ勘弁する(｡･ω･｡)ﾉ

黒ボディに赤内装はかっこいいが、ちょっと汚れが気になるなー
かといって、黒内装は面白みにかける

ステッチとかのさし色程度でいいんだけど、そういうオプション欲しいな

>>277
もしかしてN宮にあるシ○○○オートの銀のボク？
クルマとは全然関係ないけど近くにある鳴尾高校出身だよー、オレ

SLKはまんまCクラスエンジンって感じですよね。
ドライブフィールもまるで乗用車、とてもスポーツクーペと呼べる代物ではなかった。
まぁボクスターあたりを好む人とはターゲットが違う車だから仕方ないですが。

嫁車にボクスター、SLK280、SC430、Z4試乗して選ばせたらSLK選びやがった…
ちなみに、ボク：パパと同じポルシェだけど運転しにくいし大き過ぎ、SC：運転しやすいし豪華だけど国産だし、
Z4：信じられないくらい格好悪いし運転しにくいって評価。
で、SLK：ベンツだし小さいし運転しやすい、だって。ｗ

>>304
典型的な「女の判断基準」って感じだなw

ttp://seiuchi9.exblog.jp/i16/
勝手に引用するが、ガンメタかっこいいじゃん。

ちなみに32GT-Rのガンメタはいいと思わないし、青いFDや34GT-Rもいいとは思わない。
ボクスターだからいいと思ったんだ。

自分でもわからないが車によって色の好き嫌いが変わる。
だから実際に見てからケチ付けてくれ。
俺も青なんか実際に見るまでは候補にすら上がらなかったよ。

ベンツって、AMGでなんとか合格ラインかなですからね。ｗ
ノーマル車は、論外です。

>>309
セイウチさんですか？
皆さん好き嫌いがあるでしょ。
彼方が良いと思うのなら、それがベスト色な訳ね。
俺なら、黄色か赤だね。
やはり、車から感じるイメージが明るくて楽しいから。

また間違った。
×　＞＞３０９
○　＞＞３０６

>>307
ＡＭＧなんてフロントヘビーの排気量大きくしただけの直線番長だよ。

緑に一票ノ

987素左MTの2009年モデル購入予定です
営業さんにはオプションは
キセノン、シートヒーター、ウインドディフレクターが必須だと言われました
他に付けるべきオプションはありますか
出来るだけ安く押さえたいのですが、、、

ｷｾﾉﾝ外しても
つPASM

キセノンいらない。
ていうか他車に迷惑なんだよな。あんなの自己中な奴しか付けないよ。
どうしても欲しくなったら後付けすればいい。

シートヒーターもいらない。
背中だけ温かいって不自然だろ。厚着すればいいよ。
これは今の時期にオープンで暖房最大にして試乗すれば自分に必要かわかるね。

ウインドディフレクターはオープン率が高くなるならいる。
短髪でオープンにしてスピードださないっていうなら無くてもよさそうだが。
あんなのアクリル板で自作したくなるけどねｗ

PASMはノーマルで乗るならあってもいいけど、少しでもやんちゃな走りするならいらない。
社外サス買った方が賢い。

いつきても脳内オーナーばっかだね、うｐしろよ

>>301
ステッチの色だけ変えられるよ。
俺は黒レザーに赤糸にしてもらった。納期は遅れるけど。

０７素僕の俺はシートヒーター、ウィンドディフレクター、キセノンとも
付けた。ウィンドディフレクターはマストだと思う。というか、あれを
オプション扱いにしているオープンカーなんて他にないんじゃないか？

ＰＡＳＭ＋６ＭＴや１８インチも付けた。でもよく考えると、それだけ
てんこ盛りにするんだったら、もうひとがんばりしてＳにしておけば
よかったと思った。

>>306
んじゃぁ、あなたにケチつけられた薄黄乗りに、いったいどんな謝罪を
してくれるん？
あなたの>>279での発言は、そのまんまあなたがイチバンだと思わない
色にケチつけてるだけぢゃんか。なんだ、あの序列付けは。
ガンメタが好みなら、ガンメタが似合いそうとだけでも書いとけば
いいんでないの？

初期2･5に18インチ問題ないでしょうか？
テックアートはかせたいのですが17がない…。
18は乗り心地悪そうな気がします。

見た目よくしたいのかもしれんが
乗り心地を犠牲にしてまでインチアップするものなのか？

つーか・・・そもそもボクは乗り心地良くありませんけど・・・

さすがに僕のは16純正なので、せめて17ぐらいにしたいんですよ。
純正17の五本スポークのタイプはもう新品では手に入らないでしょうか？

ヤフオクとかにたまに出てるけどね。

08納車待ちの身だけど、試乗車が18インチで
乗り心地が全然快適だったからオプションでつけたよ。
今の車が足ガチガチの国産だからなのだが…
(´ー｀)y─┛~~~

俺は987sだけど、18インチで快適だよ。
硬いとか言ってる香具師が居るが、脳内だろ。

>>324
僕も987S、18インチ、PASM無し、現在、走行4500Kmです。
19インチでもいけそうだね。

寒くなってきていい音しだしたよ。
2、3速で4000~はエクスタシー！
女に興味が失せそうだ。

間違いなく待ち乗り主体だと、
クーペフィアット＞＞＞ボク
ボクはチープ内装、屋根なしと言う点で４０００ユーロクーペにも負けてします。
女うけもクーペフィアットはフェラーリちゃうん？とか言われるくらいお高く見られる。
間違いなく金なしポルシェオタと馬鹿にされるボクとちがいまだましｗ
お前ら、一回クーペフィアット乗ってみろ。あのエンジン音に内装、エクステリア・・・
ボクが所詮ブランドだけのぼったくり車と理解できるはずだ！
スポーツカーはイタ車だよｗｗ欧州じゃ

>>328
僕スター、とっても気に入ってるよ。
クーペフィアットって悪くないが、中途半端な感じ。

>>327
クラスが違うでしょ。
さようなら。

>>325
試乗後PCの人に、雑誌では乗り心地良いって書いてたけど硬いよねこれ。
って言ったらあ〜雑誌はあてにならないですからって答えてたけど。

自分と意見が違うからって脳内だと決め付けるのはちょっとねぇ。

ボクの乗り心地が良いとか言ってる奴って普段どんな車乗ってるんだよ・・・

>>332
低床の２�dダンプじゃねぇ？ (￣ー+￣)

>331>332はトヨタかベンツでも一生乗ってれば！

>>334
同意、スポーツなんだから

ポルシェ乗ってる人って年収いくら位？

素の987の購入を考えてるんだけど、
これにつくスキーキャリアってあるんでしょうか？
1台しか所有できない状況なんで、雪道用を買えっていうのは勘弁して…

スポーツ性はスーパー7やジネッタほどのリアルさはないが
ほどよく普通の人でも楽しめるがボクスター
わざわざインチアップして見た目でなくてノーマルのスポーツ性で十分
勘違いしたらダメだよ世間知らずのクルマ知らずのボクちゃんたち

インチアップにはデメリットもあるし、するしないは個々の好みだが
単なる道具じゃないんだから見た目も重要でしょ、お嬢ちゃん

>>334-335
それは断るw
トヨタも好きではないがベンツはもっと乗りたくない。

現在ケイマン納車待ち。
乗り心地の感想を言ってるだけで不満を言ってるわけじゃないんだよ。
スポーツカーなんだから足はあれくらいでいいと思ってる。

ただPASMのスポーツモードはちょっと硬すぎだと思ったけどね（これは不満）。
あれでは路面が荒れ気味のワインディング等では使えそうもない感じ。
ONにすれば自動的にPASMがスポーツに切り替わるスポーツクロノパッケージも、
そういった道では使い辛そうだね。
それでも無いよりは全然いいから両方付けたけど。

>>340
スレ違い、ケイマンスレあるだろ

>>322
純正１７、補修部品としてＰＣで普通に手にはいりますよ。
確か４本＋Ｎタイヤで８０万ぐらいだったと思います。
１８インチはもっと高いです。

路面の荒れたワインディングでスポーツモード・・・？

むしろ高速道路とかで使うとぐっと安定性がよくなる。

PASMのスポーツモードは時速○○○�`以上だと良さを実感できる。が、ノーマルモード
の方が高速域でもしなやかで全く問題ない。カレラ、ケイマンS、ボクスターもこの
ノーマルモードのセッティングを標準装備にするべき。

最近右ハンドルが多いな。

もう左をこれ見よがしに乗る時代じゃない罠ｗ

そんな餌で俺様が（ｒｙ

今時「かっこいいから」って理由で左ハンドル選ぶやつっているのか？
国産が輸入車に比べて大きく劣っていた頃の印象が強い世代はまだしも
日本車の性能は世界一ぃぃぃぃぃぃぃぃ！って世代に、左ハンドルに対する
憧憬ってのはほとんどないだろ。

そんな俺は「元の設計」にこだわって左のマニュアル。（・∀・）ﾎﾖﾖ

>>345
左ハンは不便。
それでもあえて選ぶのにはそれなりの理由があるのさ。
>>163-244をヨメ。

以上

>>347

ほとんどの理由は、見栄だけどね。

日本人ってのはそういうものです。

あーあ、また基地外が沸いてるよ。
左の方が便利って人の方が多いのに。

そもそも見栄で選ぶ様な奴だったらポルシェよりBMWやメルセデスを選ぶよ。

左ハンドル・コンプレックス

左ハンドルのMTだったら走り優先って感じで良いけど、Tipだと見栄と言われても仕方ないよな。

他の組み合わせと比べて、左ハンドルのTipだけはダントツでバカっぽい。

右側通行の中国では右ハンドルに乗るのがステイタスらしい
アジア人特有の物なのかな

>>349

左の方が便利とか苦しい正当化してんじゃねーよ　見栄張り君。

ほんと、お前って欧米コンプレックスの塊なんだね＾＾


具体的に、どこが便利か言ってみろよ。逃げるなよ見栄張り君。

左へ幅寄せがしやすいとかバカ丸出しのレスするなよ＾＾。

>>351

日本で左ハンドルのＭＴに乗っている奴なんて微々たるもの。

ほとんどはＡＴ。

外車であることを誇示して乗りたいがための見栄張りバカの選択。

皆さんに教えて頂きたいのですが音に関して
渇いた高音を求めるのはバカですかね？
ターボは聞いた事あるのですがボクスターはどうなのでしょうか？？マフラー次第でなんとかなりますか？

コオｵｵｵｵｵ………ﾝ

Z3で鳴らしてる香具師が居るから何とかなるんじゃね？

>>354
まぁTipで左に乗ってるのは見栄だろな。
それ以外の理由は思い浮かばない。

左の方が便利ってのもよく分からないし。

納期が早いので、左ハンドルにしました……orz
だって早く乗りたかったんだもん……。

ついに念願のボクスターを契約しました。
来月の納車が楽しみです。
そこで質問ですが、車両保険はどちらかおすすめはありますでしょうか？
ご教示宜しくお願いいたします。

ボクなんてファッション車なんだから、右、左どっちも同じだろｗｗｗ
ナンセンス。
内装もポルシェはGTでさえふにゃふにゃシートで５年も経てばにきびができる。
イタ車びっくりするほどかっちりしたシートで、重厚感もありデザイン良し。

クーペフィアット＞＞＞＞＞ボク
実力の差が明らかな映像。
http://jp.youtube.com/watch?v=JIqg46LfNgg

クーペフィアットは恐らくターボだからな〜
あのランチァデルタと同じエンジンだし
Naのボクスターじゃ無理でしょ
つまり、インプとかランサーなんかより
圧倒的に遅い車ってことになるのか？
だとしたらもっと安くしないとね

クーペフィアットなんてｵﾓﾁｬを振りかざしてるヤツが何故このスレに居るのかわからない。
あのサスやドッカンターボ、なにより耐久性が…

イタ車はフェラーリですらマトモに走んないからな。
フィアット馬鹿は消えてくれ。

ボクスターって遅いの？

単純な速さって意味ならエンジンは駄目だし
国産ターボ乗りだったら遅いって思うよ

まぁ現行の９８７Ｓはマシだよ。
実際、国産でも９８７Ｓより加速が良い車はそんなに無い。

ノーマル国産車では、987Sに負ける！
マジだよ。

クーペフィアットでこれだけ釣れた訳だが

結局国産ターボ車より遅いのか
まーしょうがないね
速さ至上主義じゃないもんね
この車は

カタログで200PSぐらいのターボ車でノーマルだったら流石に987Sの方が速いけど
ブーストアップなんか簡単だから国産ターボに勝てないと言っても過言じゃないと思うよ。

スポーツカーに負けるならまだいいけどアリストやツアラーVなんかにも余裕で負けるから悲しいね。
ボクスターも排気量を上げないで加給機でパワーアップしてくれればチューニングが楽なのに。

944ターボみたいになると困るから・・・

アリストやツアラーみたいな

カーブに入ったら突然世界有数のゴミ車に成り下がるような車とは比較にならない。

＞352
それって、日本車のことかいな？
右半なんて、オージー、イギリス、日本しかないべさ。

>>373
アリストやツアラーVで攻め込んで走りたいって奴を見たことないｗ

馬力上げてくとオープンはやっぱ不利だし、
フィールを楽しむ車で良いと思うけど？

>>373
おまえバカなんだから来るなよ。
直線勝負的な流れもわかってないし、右ハンドル主義もウザイし。

コーナーを語るまえに練習しなさい！
所詮真っ直ぐしか踏めないんだろ？(笑)
スタイル重視だって言い切った方が潔いよ！

>>375

だったら比較対象に挙げるなよ。

>>376

直線勝負的な流れなんてどこにも無い。あると思ってるのはバカのお前だけ。

ちなみにアリストなんか直線に近いカーブでもヨレヨレ。
乗ったことも無い無知ガキには分からんだろうがな。

>>378
だからバカは来るなって。

>>365-367を読んで総合的な速さではなく直線の話しと理解できないか？
マジでわからないなら障害者だから2ちゃんやるより病院に行くことを勧める。

総合的に見たとしてインプ＆エヴォよりも速いの？
デザインはあれだけど実用車としても使えるし
ヨーロッパだったらボクスタ買うのと同額なんじゃない？
モット言うと同額出してるんだったら
ドイツ人と日本人はどちらが得をしてるのかな？
これは、純粋に問いたい。

求めるものが違うんだから不毛な論争に意味はない

コスパや速さにこだわるならR買っとけって話

＞381
確かにね
日本で比較するなら
現行ソアラ位しかないか
ソアラだったら俺もボクスタ買うよ
BMとどっちにするか悩むが‥

>>380
そもそもデザインがアレなので、比較対象に考える方が?

漏れはボクS乗りだが、総合的に見てインプやエボのように
走れるとは(と言うか走ろうとも)思わない。

速さも性能のひとつだし、デザインその他もそのひとつ。
(求めるものによっては、3列シートなんかも性能では?)
総合的に見てボクS対抗車は、国産メーカーには見当たらず。

只、速さだけを追求するなら欧州人が
羨ましくなる価格で手にいれられるのにね
って事が言いたかったわけなんですが
ポルシェで速さを追求するなら別の選択も
あるわけなのでボクスタ乗りは、速さには
さほど興味が無いんだろうという。

>>384
速さだけなら(速さ以外にも幾つかの点でも)、
世界がうらやむ購買環境なのは自明でしょう　＞日本

自分は見た目とMT設定有りを優先でボクにした。
加速勝負とかは無視＼(^O^)／

>>371
お前の卑怯さは朝鮮人なみだな、恥ずかしくないの？
国産スポーツ、輸出仕様。
2008 Honda S2000
0-60mph: 5.4 sec
0-100mph: 15.0 sec
0-400m: 14.0 sec @ 97 mph

2006 Mitsubishi Evolution RS 286 bhp
0-60mph: 5.1 sec
0-100mph: 12.5 sec
0-400m: 13.5 sec @ 103 mph

2005 Subaru Impreza WRX STi 300 bhp
0-60mph: 4.9 sec
0-100mph: 13.1sec
0-400m: 13.4 @ 102

2007 Nissan 350Z 306 bhp
0-60mph: 5.2 sec
0-100mph: 12.6 sec
0-400m: 13.7 sec @ 104 mph

2007 Porsche Boxster S
0-60mph: 4.9 sec
0-100mph: 11.5 sec
0-400m: 13.4 sec @ 107 mph

オマケ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 04:05:51 ID:WG5SdacZ0
ストラット仕様僕スターに負ける、マルチリンク仕様のスポーツカー＾＾

8:23 --- 147.435 km/h -- Porsche Boxster S, 280 PS/1426 kg (sport auto 04/06)
8:23 --- 147.435 km/h -- Porsche 996 Carrera 4, 300 PS/1466 kg (sport auto 01/02)
8:24 --- 147.143 km/h -- Mercedes SLK 55 AMG, 360PS/1566kg (sport auto 04/05),
8:24 --- 147.143 km/h -- Subaru Impreza WRX STi (sport auto 05/04)
8:25 --- 146.851 km/h -- Mitsubishi Carisma GT Evo VII (sport auto 11/02)
8:26 --- 146.561 km/h -- Nissan 350Z, 280 PS/1526 kg (sport auto 10/03)
8:28.1 - 145.984 km/h -- Nissan Skyline GTR
8:32 --- 144.844 km/h -- Porsche Boxster S, 252 PS/1386 kg (sport auto 12/99)
8:33.80 144.336 km/h -- Honda NSX (6-speed) Coupe, 276 PS (Top Gear magazine)
8:34 --- 144.280 km/h -- Acura NSX, 276 PS
8:36 --- 143.585 km/h -- Porsche Boxster ｴ03, 228 PS/1370 kg (sport auto 02/03)
8:37 --- 143.443 km/h -- Nissan Skyline GTR V-Spec, 350 PS
8:37 --- 143.443 km/h -- Honda NSX 3.0 (sport auto 07/91)
8:37.10 143.415 km/h -- Nissan GTR V, 350 pS (Top Gear maagzine)
8:38 --- 143.166 km/h -- Honda NSX 3.2, 280 PS/1386 kg (sport auto 08/97)
8:39 --- 142.890 km/h -- Honda S2000, 240 PS/1275 kg (sport auto 01/00)

国産厨は、すぐにアリストどのインプだの出して対抗意識むき出しで来るが、
ボク乗りは全く相手にしていない。

>>387

そんなアテにならないデータで優劣を語るほうがナンセンス。

早いのが好きなら997でも買ってるだろうしなｗ
リアルボクスタ乗りなら、比較するのは気にならないってのが本音じゃない？

>>389
ドーピングしまくりの、インチキデータじゃないよ。

国産スポーツ、100km/hからの加速でボクSについていけないZo〜。ｗ

外誌テストデータでした。

おされオープンなんだから楽しく乗れたらいいじゃん
直線番長がいいなら値段的にコルベットＣ６とかのほうが面白い
うひょ〜って感じ

だから乗り手しだいだって！(笑)
ただ‥‥ボクスタ乗りはスタイルで選んでるからやっても直線チョイ踏みだけ！そんな事に価値観をかんじないだろ？
ただし、上手い奴がやればインプだろうがちぎるかも知れんってな話しだわなぁ！(笑)

>>391

全車、乗り手も環境も同じ状況で測ったデータなの？

GT-R買うために987売っちゃった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

GT-Rは180でおしまい(笑)

ポルシェ乗りやポルシェ好きには音質にこだわる人っていないのかな？
友人にポルシェの音はアルファロメオ以下って言われ悲しかった・・・

音って何？
排気音っていうなら水冷のボルシェは駄目だね。
アフターパーツは少ないし高いから買う気にもならない。

アルファ以下って言われて悲しいか？
あたりまえだと思うけど。

オーディオは純正にしてはいいと思ったよ。

え？知らないのか？
オレが知る限り２つあるぞ！(笑)

ボクスターのLSDって出たのかな？

Z3にさえLSDついてるのに━━━━━━━━！

>>397
エンジンと音はアルファいいよね。
俺は音にもある程度こだわるから、マフラーは換えるつもりだけど、選択肢少な過ぎだよまったく…。

>>402
昔の話だな。
直4もV6もオペルベースになった今は、もっさりガサガサでアルファ終了って感じ。

>>390
そうそう、僕Sの80位から２００位までのサウンドと加速ったら
国産じゃ味わえない世界だね。

アクセルベタ踏みAT乗りかw

ミッションならGT-R（2ペダルMT）＞ボクスター（Tip）だろな。
2ペダルMT（PDKだっけ？）のボクスターが発売されるまではの話だが。

RSの名前はついてるがあまりたいしたことなさそうだね

ttp://www.pronweb.tv/release.html?00081f85

http://minkara.carview.co.jp/userid/261031/blog/6958701/
写真つき

http://www.teknikensvarld.se/_internal/cimg!0/el1dijc2wnv6uodasrvzq4j7dabc1xm.jpeg
http://www.teknikensvarld.se/_internal/cimg!0/lskr65sdmbfw7ljfk19on8zrmyi7w3h.jpeg
http://www.teknikensvarld.se/_internal/cimg!0/3qw13gaf29f1w8gi48h487d9xsrbvrg.jpeg
http://www.teknikensvarld.se/_internal/cimg!0/cvzttd5hsh5aq97q7h575vouyfn1br0.jpeg
http://www.teknikensvarld.se/_internal/cimg!0/drvc0qxju0oumfmkqvsa0d5b73s3xgt.jpeg
http://www.teknikensvarld.se/_internal/cimg!0/f6ltz1327wekn73zv7dju5iws17jjyy.jpeg

>>408
19インチホイールってバカっぽくない？
997もそうだけどポルシェって車がたいして大きくないし
ホイールベースも短いから19だとバランス悪いよ。

見た目優先なら18で走りも考慮するなら17がベターだと思う。

あなたのおっしゃるとうりです。

結論；左ハンドルに拘っている香具師って、アホやけんどすえ。

>>410
19インチでもターボホイールはかっこいいと思うけど。
18インチもあれば最高なんだけど。

>>410
乗　っ　て　か　ら　言　え　脳　内

ボクスターは、奈良のアレが乗ってたのがＴＶで放送されたのが、、
痛手だな。

誰？

アホなので、987S、Tip、左ハンドル、19インチです。
よろしくね。

奈良市職員だな
あいつは部落民だったのだろ

>>418
�d

Bは学校の給食費も只だし（一度払ったあと、戻ってくる）
自動車学校も無料だったよ（オレはかつて西宮に住んでいた）

右ハンは下取り安いからやだ

ポルシェの右ハンって、ダサ・・
普通に左にしとけよ。

>>421
発言に余裕なさ過ぎｗ
無理して買っちゃったのか？
てか、まずPC買えよｗ

右ハンがダサいなんて言ってるのは
金も無いのに見栄ばかり張る貧乏人だけ。

右とか左とか騒いでいる自体貧乏くさいと思うが。
そして、俺はアホで貧乏なので987S、Tip、左ハンドル、19インチです。

>>424

あんたの言う通りだと思う。
右ハン左ハンで騒ぐ奴って、ポルシェを買う金も無い貧乏人だけ。

国産のバンくらいしか乗ったこと無いから
ハンドルに拘って見たいんだろ。

>>424
左を選んだ理由は？
右の納期がかなり遅いから左にしたって事？

４２４じゃないけど買ったときにまだ右ハンドルの設定がなかったよ。

右ハン欲しいけど、アクセルとブレーキペダルがかなり中央寄りなんでしょ？

最初は右がイイかなと思っていたんだけど。
PCの人や友人の意見に流されて左に。(笑)
まぁ、実際右を見て違和感を感じたし。
どーせTipだからどっちでもイイかなと。

国沢とかいう自動車評論家のウェブサイトに９８６の試乗記が書いてあったのですが、
初期モデルの２・５は、'００以降の２・７モデルに比べるとボディ剛性が低く、加速もトロく、
パワーはなく、エンジンの吹け上がりがもっさりしてる、完成度が低い、と書いてあったのですが、
実際のところはどうでしょう？
ＭＴで実際どちらのモデルも経験された方のお話をお伺いしたいです。

2.5でも左でもTipでも買ちゃいなよ。
買ったもんしか解らない世界が見えてくるから。
真冬にシートヒーターつけてオープン、気持ちいいよ〜。
何でもっと早く買わなかったんだろうって今でも思うよ。

>>430
購入を検討しているの？
初代2.5新車購入。次モデル2.7、Sはディーラーで試乗経験あり。

ここチャットじゃないんだからwww
もったいぶらずに思う存分語ればいい

>430
相談にのるとみせかけて、
自己紹介で終わってるところが素敵

質問ですけど〜　ボクスターで高速100キロ巡航した場合トップギアで何千回転くらいですか？100キロ
巡航ではトップギアまで入れなくても足りますか？

評論家のお仕事は、小さな違いを見つけ出して読者に印象付けること。
お手軽なのは装備・スペックを並べ、それがいかなる変化をもたらしたのかを書き立てることになる。
メーカーが強調していることについては、(試乗して判らなくても)とりあえずは書くが、その裏返しが旧型についてのインプレッションになる。
発信で感じる排気量分のトルクの細さや、年数を経ている分のへたりは有るだろうけど、ボクスターはボクスター、楽しさは変わらないよ。

30代のおまいら、このくらいの季節でオープンにしているとき
アウターは何着てんの？

ばあちゃんから貰った、ちゃんちゃんこだ。＾＾

やっぱレザーでしょう。

裸にきまってんだろ！！
は・だ・か！！

バカボンすたいる。

>>429
Tipの奴の意見など興味ない

ユニクロ

サングラスは必需品だよね。
目の乾きや塵進入など防止する意味で
夜間もクリアーレンズでしていた方がオープンには良いし。
そんなわけで、俺はOAKLEYを数本持ってるよ。
最近は車色がスピードイエローだからそれに合わせて
LIVESTRONGのRADARがお気に入りだ。
みんなはどんなのかけてる？

oakley良いですね。
僕はchristian rothが多いかな。
あとはGUCCIとかDIORのようなファッションブランドを少々。
アウターはレザーですね。気分はジェームズ・ディーンw
あとスーツやブレザーなど割とカチっとした格好で乗るのもボクスターには似合いますね。

>>444
シルエットのフレームに好みの色で染めた度付きサングラスが何本か。
地をグリーンに染めて、上から金のミラーコーティングした奴は20万越えたな。

今月一番のオシャレボーイ　　　>>445

クリスマスのこの時期に白い987ボクスターが路肩に停めてあるのを見ると何故かすごいロマンティックな気持ちになるね。
同じ白でもフェラーリだとそうゆうのがないんだよね。
ベンツ売って987ボクスター買ってもいいけどそれだとフェラーリもスパイダーだし二台ともオープンモデルになっちゃうから実際問題無理なんだよなぁ。
ところでこの前広尾で996カレラのフェイスを移植してた986ボクスター見たんだけど、ちょっと可哀相だと思ってしまった。
素直に996カブリオレ買えばいいのに。

なんだこの作文は

>>433
単なるアンチ国沢の釣りだったら、マジレスするのもアレかなと思ってさ。

ファッションの話面白いのでもっと続けてください

444
さすがにみなさんサングラスにも詳しそうですね。

ボクスターで一人でGOLFに行く時は真冬の早朝でも屋根を開けて行くんだけど
ゴルフウェアは動きやすくて防寒防風効果もあってこの季節は意外とお勧めです。
この頃はカラフルで日常着れそうな上品な物も各メーカーから出てますし
防寒小物も充実していますしけっこう楽しめます。
自分的にはボクスターはスポーツウェアも似合うのかなぁと思っています。

みなさん何色のボク乗ってるんでしょうか。
黒か白で検討してたけど、最近赤や黄もなかなかいいなと思い始めてきた
優柔不断な俺。

白・・・「おされ」だが迫力ないし、オプションで頑張らないと地味かも
黒・・・「スポーティ」だし迫力はそれなりにあるが無難すぎるかも
赤・・・ボクではあまり見ないんで「希少性」は高いけどカレラほど似合わないかも
黄・・・「マニアック」で好き物って感じだが、一般受けは微妙
銀・・・それなりにスポーティだし一般受けするんで一番「ニュートラル」だがインパクトも弱いかも

>>448
一時期同じフェイスだったってオチじゃないよな！？


>>454
「〜かも」なんか付けずに堂々と主張したらいかも

すいません。
紺も仲間に入れて下さい。
お願いします。

黄色に内装ベージュ、左ハン、６MT素Boxster
右ハン欲しかったが、MTの右ハンは納車１年以上と言われ諦める
１７インチをあえて選択したが、タイヤが分厚なっただけ剛性感なし
高速でハンドル切るとグニュとするので気持ち悪し　買って２年経過

銀に一票

毎日使うんでなければ黄色が良いと思ってきた

銀なんておやじくさい
黄色に一票

艶消しのモルタル色の930が格好よかった
ボクスタだとどうかな

自車は黒だが、黄色に一票。(少し赤が入って良い色です)
黄が似合う車って少ないと思う。それが似合うのだから貴重だと思われ

黄色はけっこうスポーツカーには似合うよね。

ランボは黄色が多いな
それに対してフェラーリといえば赤
黄色や青のポルはあまり見ない
赤も意外と少ない
ほとんどが黒か白かシルバー
俺はグレーがかっこいいと思う

>>435

誰も答えないので・・・
大体2000rpmちょっと。100からでも普通に加速できる。

ポルセン敷居高けぇ〜

>>453
うちは白だけど、雪ダルマ仕様にでもしようかな？
やっぱシートヒーター効かせてオープンは気持ち良いよ。

ドイツ車はシルバーこれ定説
他の色は認めんよ

まあね、モータースポーツのナショナルカラーだからね。
確か黄色は、ベルギーかな？赤はイタリアだし、なんとなく
銀をイメージしちゃうよね。

おやじ臭いといわれても、実際もうオレおやじの領域だし。

白以外ならなんでも桶。
他国で白は商用車のみ。
白の趣味車なんて日本くらいなもんだよ。

>>470
だったらここは日本なんだから良いじゃん。

>437
ガクト風を装ったＢスタイルってのがかっちょええぞ。

>>470
日本も商用車は白ばかりだろ

>>435
訂正：6速で2600rpmあたり。

定番にはないが黒に近いメタリックシルバーが一番似合う希ガス

オープンカーは緑が似合うよ。

>>471
だよな
ボク白に茶色の幌はカッコイイと思うし、R32GT-R、ホンダタイプR、911GT3、F430も白が似合うと思う。
フェラで赤だと派手すぎるしな。

値引きってどれぐらいしてもらえるの？

最寄りのPCでは車両値引き、OP値引き共にゼロ
他のPCは知らない
でも値引きネタがないのは期待できないからでは？

俺の時は2％くらいは引いてくれたが・・・

まぁ期待するなってこった

値引きはPCによると思う。
自分は、実際に数箇所回りました。
一番感じの良かったところで購入。
Tipだけど。

Ｄに在庫があるやつは少しは値引きあるんじゃない？
僕の場合はＥＴＣとガラスコーティングをつけてもらったけど。
でも一応ポルシェだしあんまり値引きを催促するのもどうかと…。

在庫で30万匹だったよ

BOSEサラウンドシステムって、いい音しますか？

するわけねーだろ

風きり音やエンジン音で音楽どころじゃないよ。

>>261
> ボクスターは何色が一番似合う、またはカッコイイでしょうか？
秋の夕暮れに佇んでるシルバーメタリックのボクスターカッコいい。
思わず手に入れたくなったよ。

この色が何色か分かる方いますか？
スレートグレーメタリックでしょうか。

http://www.youtube.com/watch?v=-rliaF-ZFTw&feature=related

GTシルバーじゃない？

値引きより納期のほうが深刻だよ・・・・・・・・

納車までの間、即納の他車を買ってそれで気を紛らわしていれば1年なんてすぐだよ。
でボクが納車されたら売っ払えばいい。

>>491
おまいは俺か！w
納車まで1年弱、MTのオープン2座に慣れるべく
マツダのロードスターに乗ったものさ
小さくて軽くて乗りやすいから
ボクスターが来ても手放すのがもったいなくて
3ヶ月くらい手元に残してたよw

>>492
比較レポートよろ

お手軽国産オープンと比べるのはどうかと思うけどロードスターは愉しいクルマですよ。
でもフロントマスクはオオサンショウウオみたいでキモい。

>>494
現行ロドスタ？
オモチャみたいでオモシロそうだけど、、内装がね、、、
やっぱ初代に限る

内装がってボクスターもそれは言えんだろｗ
値段考えてもチープ杉

ボクスタなんてロードスターのパクリ車だろうに
金儲け第一で作ってるからホントにチープ
歴代ポルシェでも随一のダメ車w

まぁ、まぁそうイキラズに。
ボクスターがあってこそ911の威厳が保ててるのだから。

911は化石っていうかゴミ

>484
あんたが金が余って仕方ないならともかく、そうでないなら
他のオプションに回せ。ハンドルとか、常に手に触れてるものがポイント高し

ちなみに俺は付けて後悔したクチ。
排気音聞いていた方が心地いいし、なにしろそんないいシステム付けたって
モスキートーンがもはや聞こえなくなった俺の耳では、オーディオに金かけても
仕方がないんだって思った。

おっさんになると高周波音は聴こえなくなるって話、本当だったんだね。

>>497
ボクスターに限らすポルシェは内装がシンプルだね。
ごちゃごちゃ付いているほうがいいなら、国産車か韓国車選ぶと満足できるんじゃないかな？
ポルシェで好みの内装が欲しいなら、専門の店に注文すればいいんじゃない？
ロードスターは制約の中で造り出された、現代のオープンカーの基準とも言える傑作車だからね。
その良い所を取り入れて、ポルシェの流儀で造り上げたんだから、パクりではないわな。
パクりは盗用多さんにお任せです。


>>484
音は人によって好みが違うからね〜オーディオは自分自身もシステムの内だから、ぽんって付けて即良い音に変わったってことにはならないだろうね。
良い店で、時間とお金をかけて、じっくりチューニングしないと『そこそこ良い音』で終ると思う。

今朝目の前に白い986がいて、2台並んで気分良く走ってたんだが｡｡｡
よく見たら痛車だった。

流石に自分ではアニメやゲームのステッカー貼るのはちと無理だが、シンプルで綺麗にまとまってて、こういうのもアリかなと思ったよ。

mixiのボクスターコミュニティのメンバー一覧見ると、
他の輸入車系コミュニティに比べて
ヲタくさいアイコンが多い気がす…

痛車がアリとか言ってる時点でアニヲタ決定。

ちょっと前に出てたスマートトップが届いたので付けてみた。
バッテリーはずして、足元のリレーパネルから引っこ抜いて交換、バッテリ接続して、オーディオにコードを入れて完了。
5分ちょっとの作業で終わったのでワクワクドライブ^^

ギアポジションやサイドブレーキによらない幌開閉は楽チンでいいですね。
（幌もガラス窓に交換済み）

腰に下げてた鍵でシート破ってしまった…orz
張り替えかシートカバー作るかしないとなぁ。どっちにしろ結構な出費になりそうだ。。。

うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>509
大声大会か？

1 名前： 遣唐使(青森県)[依頼177] 投稿日：2007/12/09(日) 12:43:32.57 ID:MJLMa+k10 ?PLT(12030) ポイント特典
このとき、すでに私は子猫３匹を焼却炉でこんがりと焼いていたのだが、
まさかネコ好きの愛妻に白状する訳にはいかない、婚約中に。　　　
家に帰って　「　ネコって頭固いよお、でも、よく燃えるよね・・・　」、しまった、
と思ったがもう遅い。愛妻は、「　　パパってネコ燃やした事あるのお？、もう、
信じられない、この人非人っ　。」ええっ、なに？「　妊婦人？　どおゆう意味？　」
と聞き返したが愛妻は半べそをかいてこっちを見ている。　　　
独身寮に住みついたネコがやたら子供を産むので、親ネコが外出している時を
見計らって、敷地内の焼却炉にまきをくべてガンガン燃やし、頃合いをみて
新聞紙に包んだ子ねこ３匹を放り込んだだけである。
子ねこは「　にゃーにゃー　」いって愛くるしい目で私を見ていたが、　
「　　大丈夫だよ、ちっとも熱くないからねえ　」と言って優しく焼却炉で燃やしてあげた、いきたまま。　　　
これがバレて、しばらくは愛妻にやらせてもらえなかったのだが、たかが、ネコを燃やしたぐらいで、ねえ、。　　　
その後、親ネコも可哀想だから、ズタ袋に入れて多摩川に流したのだが、
はたして泳いで東京湾までたどりついたか、ちょっと心配である。ふむふむ。

http://porsche.seesaa.net/article/12210297.html

>>508
ヤフオクで探すといいのが見つかったりするよ。

右ハンドルTip乗りの方

ペダル位置の違和感とかはすぐに慣れますか？

あ、それ俺もきになる

>>513
慣れます。が、少し幅広の靴を履くと、ブレーキ時にアクセルの左端を
一緒に踏みそうになる。(ブレーキが、思う場所より左寄りにある感じ。)

これがMTなら気を遣うだろうなあ・・・と思います。慣れるまでは。

嫁車にボクスター2.7L右ハンドルのTip検討中です。
出来るだけ素で乗らせるつもりですが、それでもこれだけは付けておけと言うOPありましたら教えて下さい。
ちなみに来年出るらしい新SLK280とどちらかにするつもりです。
よろしくお願いいたします。

>>516
素で十分です、オプションはいりません。
これは、まじだよ！

SLK280ですか、ボクスターとは別物です。
彼方の場合は、SLK280をお勧めします＾＾

防眩ミラーとHIDは付けとくのがいいかな。
車高低いから後ろのライトは眩しい

ＳＬＫはダサい。

ポルシェは乗り降りが大変だと言う女性が多いよ。

この流れ…>>113-136辺りと同じ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

車自体にぜんぜん知識がないので馬鹿な質問をしますがやさしい方、お願いします。

ボクスターのエンジンオイルの交換は、どこで何を入れるのがオススメなんでしょうか？

教えてください。

みなさん任意保険料はいくらくらいですか？
25みとけばok？

http://same.u.la/test/r.so/news24.2ch.net/newsplus/1197336229/l10

屋根あけなきゃいいじゃん。

>>523
オタク的知識なんて大して役に立たないから大丈夫。経験の方が役に立つよ。
ポルシェディーラーで指定オイル（モービル１）を交換してもらえば？
2ちゃん車板はアンチ・ディーラーも多いけれどね。

>>524
おいらは免許ブルーで28です

中古で検討しています。
検索していたらもの凄く安いのですが(当方岐阜なので見に行こうと思ってます。)
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130071002D4006047005.html
この年式、値段で普段の足として問題無く使える物でしょうか?
アドバイスお願いします。

ここには、来てないだろうな、猫殺しの犯罪者。

まったく、同じ車乗ってる身にもなれ、馬鹿野郎。

>>517-522
ありがとうございます。
取りあえずバイキセノン、ウインドディフレクター、シートヒーターあたりで検討してみます。>>516

>>529
何か、お店の宣伝みたいですね。＾＾

>>531
別に無くても、何も不便は無い物ですよ。

キャットキラーの公務員は個人情報を既に相当晒されてるから
身元が割れるのも時間の問題
鬼女の情報収集能力は半端じゃない

影で後ろ指さされる子供とかみさんも可愛そうだが、
一番かわいそうなのはむごい殺され方された猫ちゃんたち
素直に反省して欲しい

>>523
わからないならディーラーで交換する。
記録簿書いてくれるから、ABやYHでやってもらうよりは良い。

俺は自分でやるから、Mobil1 RFよりいいオイルを入れてるけど1万ほど安く済んでる。

>>529
値段は特別安いと思わない。試乗して問題なければいいと思うよ。

それより気になったのが'00モデルって、内装(ハンドル)は初期型のまま？
'01でハンドルが3スポークになって、'03でグローブボックスが付くんだっけ？

つうか、猫殺しの名前や住所既に判明してんだな
今知った
かみさんはともかく子供の名前晒すのはどうかと思うが

鬼女すげぇぇぇぇｗｗｗｗ

>>529
2.7Lなら安いんじゃない。

>>529
車両本体価格みたいだから、見積もり書を作ってもらい、法定費用以外にかかる
費用をよく検討した方がいいよ。
走行距離も5万キロ以上だから、足回りやエアコンが心配かな。店に行って、記録簿
よく読むといいよ。でもこの値段だと新車のままかなあ。
コンディションは現物観ないと誰も答えられないでしょう。

子猫を火炙り、親猫を島流しにしたことを告白 part4
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1197364914/

【ネット】 「たかがネコを燃やしたぐらいで、ねえ」 子猫虐殺を書いた２年前の日記で、公務員ブログ炎上★１０
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197389386/

ボクスター乗ってるからこのスレの住人だろ
ろくなもんじゃねーなｗ

変なとばっちりうけないように、ブログ持ちで
「工業製品としての自動車、ポルシェを考える｣をリンクしてるやつは
はずしとけ。

ニュー即＋板のやつら、ようしゃねーぞ。

>>540
ポルシェ中川みないた部落民の所に突撃して
+の池沼が痛い目みねーかなぁ

>>540
いや、一番敵に回したくないのは鬼女だろー。
今回の祭でポルシェなんて「ポルシェ(笑)」よばわりだし。

スイーツ(笑)
日本は女尊男痺の国だからねえ

http://minkara.carview.co.jp/userid/342102/blog/7091790/

イストでボクスターや911ターボに勝ったんだって。

イストって、300馬力有るんだろ？

もうダメだなこのスレ‥‥(泣)

>>542
そりゃそーだ、鬼女と８０１は、いっちゃいけねーｗｗｗｗ
しかし、京都といい、今回といい、イメージが悪すぎ。

水冷ポルシェなら、もう壊れないからオークション代行で買うといいよ。

子猫３匹を

生きたまま焼き殺した奴が乗ってる車

【ネット】 「たかがネコを燃やしたぐらいで、ねえ」 子猫虐殺を書いた２年前の日記で、公務員ブログ炎上★12
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197419454/

>>528
thx

国沢先生も乗っているらしいですよ
　
　
　
　
　

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/342102/blog/7091790/

GTOかと思ったらistかよ！！

ここにいる僕乗りは、こういう
からんでくる車（istに限らず）がいたら相手すんの？
それとも全く放置プレイ？

>515絡みで、RHD MT乗りはいない？

買うならそう決めてんだけど・・・。

>>555
ノーブレーキでコーナー抜けて引き離したりするくらいのことならやる。ｗ

国産ハイバワーは全て放置
ガキとﾄﾞｷｭｿばかり

＞５５６

９８７右ハンＭＴ乗り。ペダル全体が左にオフセットしている。

普段乗りは右ハンのＢＭＷ５４０（Ｅ３９）だけど、この車は
エンジンだかミッションだかが足下にまで来ていて、逆に
ペダルが右にオフセットしている。

なので、ＢＭＷのブレーキの位置がポルシェのアクセルの位置と
同じような感じで、最初は違和感があった。極端に言うと、
ＢＭＷは外側（右前方）をむいて座るのに対し、ボクは内側（左前方）
を向いて運転する感じ。

でも、1年くらい乗ったけど、最近はそんな違和感もなくなって、
５１５に言われて久しぶりに「ペダルがオフセットしてたようなあ」
という感じ。ヒール＆トゥもしやすいし、不満はないよ。

ＲＨＤ＋ＭＴは手軽にＭＴでポルのエンジンを楽しめるという意味では
おすすめだよ。

左ならMT,右ならTipで良いと思う。

当方いわゆるスイーツ(笑)ですが、
MTのオープンに乗りたいのでボクスターを検討しています。
正直こんな女は男性に引かれますか？

むしろ惹かれます。

どうせ中古しか買えないし
右ＭＴなどタマ探すの不可能だよ

当方右タマなしですが、引かれますか？

じゃりんこチエにそんな猫いたな
右だったか左だったか知らないが

ｶｲｴﾝとﾎﾞｸｽﾀは姫ﾄﾞﾗかなり多い
ｹｲﾏﾝと911はﾔﾛｰがほとんど
どれを転がしてもｶｯｺ良ｽ☆

へぇ〜都会ではそうなんだ。
地方だから女1人で乗ってるポルなんて滅多に見る事ないよ。
ポル自体少ないからねぇ。特にケイマンはレア物w

女はポルシェ乗るなよ。
女性優遇大国日本なんだから、女には他にもたくさん楽しめることがあるだろ。
数少ない男性の楽しみを奪うな。

ボクスターは女の人が乗っているのを良く見るよ。
いかにも金持ちそうな人だけど。

あいかわらず嫌な空気のスレだこと

じゃあ来んなｶｽ

ボクスターは広尾や白金あたりで女性がお買い物に使っているのをよく見ます。
ダンナさんかパパに買ってもらっているんでしょう。普通は３かＣＬＫが多い
と思いますが、ポルシェのオープンてのもカッコいいです。
ＡＴのボクスターなら免許取りたてでも容易に操れるんですよね。
良くも悪くも。

広尾はポルシェだらけだからな。
ただボクスターよりもカイエンや997の方が圧倒的に多い。

広尾でもマンションの人とちがって一戸建ての人は地味なクルマ乗ってるな
いろいろあるんだろうな

【Audi】来年のカレンダーが届かなくて【闘い】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197470650/

●12/11（火）　電話にてカレンダーを要求

４０オヤジ「カレンダーはあるのか」
デラ担当者「はい。ございます。」
４０オヤジ「暇でしたら、ディーラーから私のオフィスまで車で１０分ほどなので、もって来てください」
デラ担当者「わかりました」（カチン！暇でしたらって......年末で忙しいのに胸くそ悪！！）

●12/12（水）am 7:50 翌日メールで支店長にクレーム

●12/12（水）am 9:30 メールに対する連絡が無いので直電

デラ担当者「カレンダーの在庫を確認したらあいにく切らしてまして、入荷次第お持ちいたしますので…」
４０オヤジ（カチン）
４０オヤジ「メールを送ったので、見てください」
デラ担当者（うわぁなんだよこの長文メール、キメぇ。。危ない奴かな。。）

●12/12（水）am 11:00 デラ担当者が尋ねてくるが４０オヤジは会議中で会えず

デラ担当者 ノベルティの手帳に「申し訳ありませんでした。カレンダーは後日お届けします」とメッセージが書かれた名刺を添える。

●12/12（水）pm 3:00

４０オヤジ、アウディジャパン販売本社へ先ほどのメールを全文FAX

●12/12（水）pm 7:00

課長さん同行でデラ担当者がお詫びに。
デラ課長「大変申し訳ありませんでした。今後とも、よろしくお願いいたします」

カレンダーぐらいで…
本当の話なのかね〜

オレはサービス業（クルマ関係ではない）だけど、
こんなひとフツーにいるよ
カレンダーごときで一方的なこと言って目くじら立てる人

10分だとか言っても、行くには地図で調べなきゃいけないし
相手も忙しいということがわかっていない
常識ないって言うより基地害

そもそも優良な顧客には既に配っているし、こんなことで
クレームつける客なんてもともとどうでもいい客なんだが

>>568はクルマ以外に趣味ないわけ？ｗ

なんっだ、猫殺しの次は、カレンダー欲しい親父か、
まったく、千葉ってとこは。

千葉の人は、頭の中、おかしいんじゃね。

>>572
SLKはどうよ？

星空とオープンカー。　
ある夜、わたしは近くにある本屋まで車で出かけることにしました。
一人で出かけるつもりだったのですが、どうしても一緒に行きたいという女の子がわたしの家にはいました。
そこでわたしは二人で出かけることにしました。
よく覚えてないのですが、小さな子を９８６に乗せることは安全性の面からもあまりなかったような気がします。
だから、彼女はうれしかったのでしょう。
上を空けてとか、テレビをつけてとかいろいろなことを言っていたようなきがします。
２シーターオープンカーというのは、かぼちゃの馬車や白馬の王子様とのデート気分にさせる何かがあるのでしょうか。
ドライブの最中彼女が真上を見上げて私に話しかけました。
星がきれいだねーって、わたしは危ない運転をしてもいけないので、生返事をしていましたが、
ゆっくり走る車から真上を見上げている彼女の瞳は輝いていました。
そんなに星の見える場所にすんでいるわけではありません。
でも、ビルの光の間から見える小さな星のきらめきが彼女にはすごく印象的だったようです。
その後は、ずっときれいだねーとか、星が一緒に動いているよーとか、ずっと真上を見ていたようです。
そんな二人で過ごした１０分間がわたしには大切な思い出です。
彼女にとってもある意味そうだったようでよくその時のことを言います。
その分、オープンカーでなくなったときには、なんでなんでと聞かれたようなきがします。
意外と今回、ボクスターを選択した理由はこんなところにあるような気がしています。
自分だけが楽しいより身近な人が喜んでくれたほうがもっと楽しいですものね。
星空を見上げられるのはオープンカーの特権です。
そして、２人しか乗れないということが隣に乗る人にとってスペシャルな気分を盛り上げてくれるようです。
ひざ掛けなど用意してデートに出かけてみてはどうでしょうか。
ひとりで走るのとは違った発見があるかもしれません。
二人で当然走ってるよという方、少し暗い場所へ行って空を見上げてみてはどうでしょう。
実は自分のほうが感動しちゃうかもしれませんよ。　

tomtomさんのブログより。

いい話だね。

>>580

ダサい。ＫＹ

朴星って（笑）

ばばあの車だろ（笑）

と、国産安物車しか変えない貧乏人が申しております。

986に乗ってますが、エアマスセンサーが壊れました。
これで2回目です

ボクスターを無理矢理漢字にして、
しかも「星」と勘違いしている人が定期的に現れるよね。

ただの当て字だろ。
実際に勘違いしてる奴なんか居ないだろ。

>>585
そーゆー場合、円筒形の部分全体を変えなきゃいけないの？
センサー部分だけならいくら位するのかな

>>588
まだわからないのですが、よく壊れる部分なんですかねぇ？…
それとも自分の運転もしくは車体の癖なんでしょうか…

>>589
調べたサイト（エアマスセンサーでググって一つ目）の話では、センサーを汚れた空気に触れさせるとなりやすいとか
（エンジンオイルの入れすぎなど）

他の車ではあまり聞かない故障箇所だし、困っちゃいますね
でもPCでやってもらわなくても自分で簡単に交換できそうですよ
先のサイトでここが安いと紹介してくれていますので参考までに
ttp://www.speedjapan.co.jp/

>>590
ありがとうございます！
自分は金が無いのに無理して中古ボクスターを買った人間なので
自分でできるとなるとかなり助かります！
出先なので家に帰ったら早速ググってみます。

とりあえず車はすでにPCに入庫してしまっているので
テスターだけ当ててもらって引き上げに行こうと思います。
しかし今回の故障でエマージェンシーサービスの便利さを実感しました！

色々試して↓がBOXSTERに入る最大容量ハードケースと結論。
・前トランク：リモワタンゴの一番大きいの(98L)
・後トランク：リモワタンゴライトの一番大きいの(72L)

前は、まるでポルシェ純正のよな変則の縦横比。
後は、一切余裕のないギリギリで、カタログ数値は完全オーバー。
これを超える寸法はあり得ないと思い、検索用に投稿しときます。

質問です。
初期９８６の幌交換をしたいのですが、ディーラー以外で良いショップは
ありませんでしょうか？
純正と同等の品質があれば、社外品でも構いませんので、どちらかおすすめの
アイテム、ショップがあれば是非知りたいです。
ショップの所在地は出来れば近畿、もしくは東海か関東が希望です。
キャンバスカラーは黒、リアはガラス仕様が希望です。
よろしくお願いします。

ちなみに正規ディーラーに幌交換お問い合わせしましたが結構高いんですね・・・。
おまけにメカニックの応対凄く悪かったのに驚きました。
ウチの近所はポ○シェといいＢ○Ｗといい本当に感じ悪いディーラーばかりで
嫌になります。

>>594
うちの方は湘南といい、横浜といい、対応のいいPCばかりだから
対応の悪いPCの想像がつかないなぁ

2004年後期（550SEです）のボクスターでオーディオヘッド交換された方いますか？
ポン付け出来るようなら交換したいのですが、ヘッド〜アンプまでMOSTなのかなあ？

>>593
私も最初は後期型のガラス窓の幌を考えたのですが、これは取り付け不可とのことでヤフオク(↓)で探しました。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/
ttp://www.hq.topaz.ne.jp/
日本語マニュアル(写真付き)が入っていたので、自分で交換してみたら約7時間かかりました。
トルクスレンチなどが必要(ホームセンターで買える)だったりして、いろいろバタバタやったのも楽しい思い出ですが、今なら4時間くらいだと思います。
気になるのは、ガラスが重く若干下がり気味に見える(写真で判るります？)、接合面に張ってあるシールが厚すぎて、前縁の左右に膨らみができることかな(トリミングと加熱加工で綺麗になると思う)。
逆にいいところは、スレに強くノーマルのスクリーン横にできるケバ立ちはでないこと、ちょっと前に出てたスマートトップを使うと走りながらOpen/Closeできること。

時間が掛かっても安く上げたいということでしたら、アメリカから輸入する手もあります。
ttp://www.automotion.com/productpage.aspx?cid=2&sid=80&pid=102743
これくらいの大きさなら船便でしょうから、2ヶ月くらい掛かるかもしれませんが、意外と送料は掛かりません。
アクセサリとかいろいろと面白いものもあるので、私もよく利用しています。

>>597
レス有難うございます。
是非検討してみます。

>気になるのは、ガラスが重く若干下がり気味に見える(写真で判るります？)
たしかにそうですね・・・。あとガラス部面積が純正品より小さく見えるのは気のせいでしょうか？
また、アメリカ製の物ですが、こちらはガラス幌だと初期モデルにはきちんと
マッチングしないと聞いたことがありますが、実際はどうでしょうか？

>>598
ガラス面積はビニールよりも狭いですね。
>初期モデルにはきちんと
純正のパーツ番号は98656191503(-02)と98656191505(03-)の2タイプしかないので、02までのモデル(ビニール窓)なら共通だと思います。
いずれにしても純正に比べると加工が悪いところはあるので、手を加える必要はあると思います。

>>599
ありがとうございます。
やはり小さいんですね。
でもガラス窓が良いなぁ。
検討してみます。
教えていただいて有難うございました。

ポルシェのサイトが404になるんだがなんかあったっけ？

みれないね
更新中？

オールレザーにしてる人、感想聞かせて。
満足点や不満点など実際に乗ってみて気付いた点を教えてほしい。

PCでRHD/MT設定を買おうとするともの凄い渋い顔をされるね。

中古車を中国に流して儲け難くなるからだと聞いて納得したけど、
今のご時世で未だにLHDを無理強いするような姿勢はどうかと思うよ。
郊外の店ならまだしも都内でアレは無い

私は、湘南も横浜も気に入らなかったので、すげぇ遠いけど市川にした
変人です。

できも下取りも悪いしあえて右ハンは薦められないのでは

下取り云々はこっちが判断すれば良い事だし、客がそんなの気にしない、
RHDが欲しいと言ってるのを渋るのは不可思議じゃない？
薦めない、なんてレベルじゃなく明らかに嫌がってた。

LHD/RHDの出来云々についてはもうオカルトの領域だと思うので
止めときましょう...自分は日本でLHD車になんて乗りたく無いですが
あえてLHDに乗りたい人も居るのは承知です。
奇妙だとは思いますがだからといって否定もしませんよ。人の趣味に口挟むのも無粋ですし

西宮ＰＣで右のＭＴ買った人いますか？

右MTが嫌がれるのって、客がキャンセルしたら他の客に
売れないから

ATなら即納希望者にすぐ転売できるけどね

初めての客ってどんな人か分からないから、心変わりして
キャンセルしてしまうリスクを考えての対応だろうな

そろそろ、売却を考えてるんだけど、売却するなら
ガリバーとかの買い取り専門店がいいの？
それとも、認定中古車？

>>610
ガリバーとかの買い取り専門店は思いっ切り値切ってくるぞ。
取りあえずオンライン見積もりに申し込んだらすぐにあちこちから電話がかかってくるから。
時間ずらしてそれぞれ見積もらせて、一番高いところに売れば無問題。
たいていポルシェとかドイツ車専門の中古車屋が高値付けてくれる。
ポルシェの乗り換えならPCに下取りに出しても先々の付き合い考えればいいかと。

>611
ありがとう。
そうか、ポルシェの買い取り専門店は考慮してなかった・・・。

え？
売る時だってオークション代行が一番だろ？

>>609
一見さんだった自分が、世田谷で右のMTを注文したときは
なーんも渋られなかったけどなぁ。
革内装他いろいろ付けたわりに納車待ちは
たった5ヶ月だったし、ラッキーだったかも試練。

値引きって、いくらぐらい行けますか？

行けばわかるさ

>>612
買い取り専門と言うよりも、自分ちで販売してメンテもできる中古ポルシェ専門店ね。

値引き30くらいはいけそう？

行けばわかるさ

>>617
都内以外ならいける！
粘れ！

>>618
間違っても「ネットで30位は負けてくれるって書いてる人が居ました」とか言っちゃダメよ
マークされてその店じゃもう値引いてくれない筈。

在庫なら３０くらい逝けるべ

マツダ車買う感覚で交渉すると、認定中古車紹介されて終わりそうな気がする。

教えて下さい。
987ボクスターTip乗りですが、夜間にＡＴセレクターレバー脇の'D'とか'R'とか'N'の文字は光らないんですか？
暗い所でATが操作しにくくて困ってます。

俺MTだからよくわからんけど、メーターのところに表示されるんじゃなかったっけ？
わざわざレバー見るのか？

ボクスター買うつもりだったけど
やっぱりC6にする

住んでるの世田谷区なんだけどボクスターあまりにも多すぎる
それだけ人気があると言うことだろうが

>>624
実際に乗っているなら光らない
こと位、最初から判るだろう？

624みたいな低能が乗るのがボクスタ。

629はボクスタにすら乗れないﾎｳｹｲﾁﾝｶｽ

俺も最初アレが光らないから球切れかなと思ったよ。ドイツ車はみんなアレが光らないって知らなかったんだ。

>>631
うちのカイエンは光ってるんだけど…

おまいのアソコは光るのか？

たまに光る

さっき平坦で綺麗な道路で思いっきり急ブレーキかけたら、
足元(いや前の方？)でガガッて音がしたのですが、
シャーシ下すってしまったのでしょうか？
クルマは大丈夫でしょうか？
かなり不安です。
どなたかご回答よろしくお願いいたします。

>>635
ABS作動と思われ

だね

>>635
なぜ急ブレーキ？
何かはねたのか？
はねたのが下に引っ掛かってるんじゃ・・・

ABSがわからない様な奴がポルシェのブレーキは良いとか語ってたりするんだよなｗ

アンチブレーキスリップでしょ？

>>639
あのシャリーンとした感触は誰でも分かると思うが…

みなさんお答え有難うございます。
昨夜７、８０キロで走行中、前方の赤信号に気付くのが遅く急ブレーキをかけた
次第です。
思いっきりブレーキかけたら止まる直前にガガッて音がしたので気になったのです。
あれがＡＢＳなんですね。初めて知りました。無知ですみません。

しかしこのクルマ本当にブレーキよくきくのでしょうか？
僕が乗っているのは９８６なんですが、正直、ブレーキのききは想像していたほどきかないような気がします。
最新のＡ３あたりの方がまだブレーキのききは良いような気がするのですが・・・。
(これは言いすぎ？)

>>642
ABSは初めて体験したらびっくりしますよね。
あれをガンガン使うようでは拙いかと思います。

>本当にブレーキよくきくのでしょうか？
最近のポルシェの中では甘いほうだと感じています。
特に国産車(トヨタの普及車に顕著)にありがちな『軽く踏んでギュッと効く(けど、強く踏みこんでも変わらない)』とは反対に
甘く踏んだ段階は甘く、強く踏むとズン！っと効くようですね。
そこでお尋ねですが、今お使いの靴はどんなものでしょうか？
スニーカーであれば、革靴などで底が固いもので乗ってみてください。
おや？って思うくらいしっかり効くはずです。

>>643
アドバイス有難うございます。
今後ＡＢＳのお世話になることがないよう気をつけて運転します。

>最近のポルシェの中では甘いほうだと感じています。

やはり９１１とは少し違うようですね。

>特に国産車(トヨタの普及車に顕著)にありがちな『軽く踏んでギュッと効く(けど、強く踏みこんでも変わらない)』とは反対に
甘く踏んだ段階は甘く、強く踏むとズン！っと効くようですね。

その感覚凄くわかりますね。購入当初、ブレーキをちょっと踏んでも全然きかないので驚きましたが、(ポルシェのブレーキは高性能と聞いていた為)
強く深く踏んだ時はジワッとピタッときいて「なるほどね〜」と思った記憶があります。
しかし滅茶苦茶高性能なブレーキって感じではない気がします。赤キャリパーのＳやオプションの黄色キャリパーは違うのかもしれませんが。
ちなみに先日試乗したＡ３は軽く踏んでもよくききました(強く踏んだ場合は試してないのでわかりませんが)

あと、運転時に履いている靴はアディダスのスタンスミス(普通のローテクスニーカーです)
革靴で運転は滑りそうで怖いんですよね。でも一度試してみます。

>>643
プーマのフューチャーキャットいいよ。
試してみなよ。

>>645
実は明日それを買いに行こうと思ってました(笑)

>>644
漏れはSですが、A3(3.2クワトロ)のブレーキは少し怖かった。
最初遊びがあって、あるところからギュと効くので、加減が難しくて。

ABSは、以前乗ってた三菱車はもっとソフトだった希ガス。
ボクのは足に激しくて、つづれ折りのタイトヘアピンを回るときなど
ABSなのか高低差で擦ったのか下車して底を見るまで判じかねます。

砂利道とかアイスバーンだとすぐに効くよね
免許取立ての頃、俺も
あっブレーキが利かない！ってあせったｗ

ケイマンスレより
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:56:48 ID:w4/bXc2B0
'06 AUTO CAR
「ポルシェの基準からしてもケイマンのブレーキは抜きん出ている。ペダルフィールも素晴らしい」


ケイマンや987のブレーキはいいみたいだな。

医者、12年目。来年から県立病院で部長をさせられることになった。これから2年くらいきっと
厳しい仕事が続くと思われる。きちんと診療をこなすのは当然としても各種委員会の委員長、
運営、経営の改善、学会活動も次から一人でやっていかなくちゃならん。スタッフの教育もあるな。

　しかしそれがこなせるようになったと感じたとき俺は買う！！！

ボクスターＳのマニュアル。もう決めた！！

しかしちょっと前にでてたＲＳスパイダー60っていうのよかったなあ。
つい魔が差してディーラーに電話したら
「もうとっくに売り切れですよ」
だって。　ちょっとホッとした。

>>644
だからおまえみたいなのがブレーキを語るなよ。
ブレーキの効きなんて基本的にタイヤのグリップ力できまる。
そんなこともわからないのか？

おまえの言ってる効きってのはペダルタッチの差なんだよ。
俺は986のフィーリングはスポーツカーとしてはいいと思うぞ。
日産とかのスカスカフィーリングがいいと思うなら合わないだろうが。

ただABSの効き方はいいと思うが耐フェード性能はいまいち。

>>644 プーマなら　トリオンフォ　ロウL IIの方がいいぞ。
紐がじゃまにならない位置にあるし。
より底薄いし。アディダスならカントリー。
しかし、ペダルタッチとブレーキの本当の性能を知らない人が
乗ってるとは。。。A3とかはフツーのハッチバックなの。
よくできたスポーツカーは踏力に応じてブレーキが利くようになってます。
100Kmからのフルブレーキとか練習した方がいいよ。
書いてる様子だと踏み込みが甘そうだし。
タイヤのグリップ力だけでなく基本的にブレーキ自体(パッド、ローター）の
ストッピングパワーが大きな要素です。だめなブレーキで太いタイヤ履いても
止まらんでしょ？

>>624
結局ボクスターは光らないって事でFA?

>>652
モノブロック対向6ピストンでも半島製や大陸製とか履いてたら止まらないし。
やっぱり釣り合いというものが大事かと。

>>654　さん
それは極論でしょ。
ポルシェのブレーキがいいとかGT-R(ごめんスレ違い）ブレーキが利くと
いうのはまず良いブレーキがついていて、タイヤが普通以上と言う事でしょ。
半島製とか大陸性のタイヤは論外ですから。
ポルシェが軽自動車のブレーキでハイグリップタイヤ履いていても止まらないよ。　

あのさ、話が極論過ぎるんだよ。街中じゃ吊るしとしては良いと思うよ。
でも、サーキット行ったらモノ足りん。普通はパッドをフェロードかパフォーマンスフリクション
に換え、耐性考えロータも換えることを進められる。これだとお安い。
でも、おれはＡＰのレース用に変えている。要すれば車のパワーと同じで良いもの知れば良いものが
良い。一気に高くなるけどな。タイヤはグリップによってＡＢＳの効き始めが異なるだけ。

俺にはみんな極論に感じる

ﾜﾛﾀw
みんなわざとやってんじゃね？
たぶんw

たかがｵｰﾌﾟﾝｶｰで何の話をしてんだYO
ｵｰﾌﾟﾝｶｰで熱い話ししても仕方無いだRO
所詮COOLに気取って流す車だRO(笑)

ポルシェのブレーキって自家製それともブレンボ？

「ブレーキの効きなんて基本的にタイヤのグリップ力できまる。」
手抜き日本車メーカー社員みたいだな。

911じゃないんだからやめとけYO！
ﾌﾞﾚｰｷどうの語ってもスピード出さないだRO(笑)
大人しく六本木近辺彷徨っていれば良いんだYO！

いや、ブレーキの効きを踏み加減でコントロールがしやすいってのは
優れたブレーキだよ。
たまに他の車に乗って、最初全然、いきなりドン！（体感だけどな）って
ブレーキ扱うと、神経使う。

ブレンボに外注出してるから内製ではない。

>>655
おまいさん名前…(((;ﾟдﾟ)

>>660
最近のはよく知らないが、外からみてPORSCHEって書いてある反対側にbremboって描かれてたよ。

おめでとう

素のボクスターはマツダロードスターあたりにも使われている鋳鉄製の片押し
キャリパーで、Ｓはブレンボ製の対抗モノピストンじゃなかったっけ？
素ボクのブレーキの効きが悪いのはちゃんと理由があるってわけ。

>>668
残念ながらボクスターは初期から前後とも対抗2ポッド。
評論家は新しいものを持ち上げなくてはいけないので、新車のインプレッション等はそのまま鵜呑みにしてはいけない。

ボクスターはスレのびないね〜。

恥ずかしながら新年早々不注意によりぶつけました(T_T)
斜めにバックしてて右リアをコンクリ壁にぶつけました。
かなり低速で(MTのクラッチ操作のみのアイドリング発進)
軽くぶつかっただけなので、ヒビやヘコミはありませんが、
右リアバンパーにキズついちゃいました(T_T)
泣きたいです…。
今までぶつけたことがなかったのですが、コレは事故車扱いになりますか？
ちなみに修理代は結構かかるのでしょうか？

>>671
バンパー再塗装で5万くらいじゃね？
何十年も保険使ってないのなら使っても等級落ちないよ。
ところで免責0特約付けてる？

>>672
5万もかかるんですか…。
保険は使ったことないのですが、最近、契約したばかりなのです。
あと免責0ってどのようなものでしょうか？
ビギナーなのでわからないことばかりですみません。

＞対抗モノピストン

言葉足らず杉にﾜﾛﾀ

>>671
この間、フロントバンパーの小傷(2cmくらい)を直そうと思ったら、
PCで10万円/カーコンビニ倶楽部で5〜7万円の見積。境界を奇麗に
するには結局バンパー1本塗りになるためらしい。
なお、この程度で「事故車」になるはずもなし。ご安心あれ。

>>673
大変でしたね
等級がまだ低いのなら、この程度では保険を使わない方がいいです
等級が下がると、長い目で見れば大変多くの出費をすることになってしまうからです
一回目の事故では等級が下がらないっていう特約をつけていますか？
その場合等級は下がりませんが、いつまたやるかわからないので
10万以下で済むようなこの程度の補修ならボクだったら使いません

免責0特約は保険を使うとき契約者が負担する金額が0円ってこと
契約したての頃は保険料を安くするために負担金を5万とか10万にしている人も多いはず
保険証で確認してみてください

あとバンパー交換でも中まで逝ってなきゃ事故車扱いにはなりません

ボクスターに乗ってる人間が１０万ぐらいで　　　ケチくさいぜ

>>675
高いですね〜！10万コースですか！さすがポルシェ。
塗装について教えていただきありがとうございます。

>>676
お気をつかっていただき申し訳ありません。
保険の内容を確認してみます。
保険についての考察、アドバイスありがとうございます。
確かに金額によっては保険は控えたいです。

この程度では事故車や修復歴有り、にはならないと聞いて安心しました。
皆様ありがとうございます。

>>678
>高いですね〜！
ディーラーは下請けに修理させて、利益を上乗せするからね。

>>679
まあそのおかげで仕上がりはある程度保証されてるから安心とも言えるがな。
値段に釣られて安いところに頼んでﾄﾎﾎだったりしても自業自得だし。

>>671
へこみなしならＡＢで３〜４万円だったよ。
境界もわからなかったし。

120km/hで走行中にタヌキを轢いた。
バンパーの塗装が剥げてヒビが入った。
俺なみだ目。

タヌキは泣く事もできない

たぬきに謝ればかねもちが

俺は飛んでる鳩をはねました。ごめんなさい。

おまいら動物虐待で死刑なっ

自分も蛙に乗っといてからに

ソレ言うなら蛙の腹の中ｗ

梅雨のシーズン雨が降ると道路が小さいカエルで埋め尽くされる田舎の俺は地獄行きだな…

>>687-688

あ、愛車を蛙って言うな

蛙の唐揚げ‥美味くねーよな！

ボクスター乗りって残酷なやつばっかりだな〜♪
子猫を焼き殺したりさぁ。

>>675
そこのカーコン高いなー

俺の場合ドアぶつけて板金と再塗装で4万だったよ。
板金しないでドアの再塗装のみだと2万。
板金は綺麗だったし色も合ってたけどマスキングがヘタだったなｗ

>>692
他は？

ボクスタ海苔は酷いな(笑)

692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/07(月) 22:13:44 ID:X3ShDQVG0
ボクスター乗りって残酷なやつばっかりだな〜♪
子猫を焼き殺したりさぁ。

695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/09(水) 15:34:10 ID:m+OBWg6/O
ボクスタ海苔は酷いな(笑)



まともに煽りも出来ないヴァカ晒しあげ

ボクスター安く売るぐらいなら友人に売るほうがいいだろ。って事で売ってくれ。

ボクスタ海苔って面白いな(笑)

↑間違いなくモマイは周りから面白くないヤツと思われている

町で見掛けるボクスタ海苔とここのスレの住人はギャップがありすぎて面白いなぁ(笑)

>>698
モマイはケイマンスレでも同じこと書いてるだろ。
本当に面白くないやつなんだろな。

これはマツダのロードスターのパクリなわけだ。

ドイツってパクリが多いって分っただろ？

もしパクリじゃ無いなら914時代からずっと継続して
販売している筈だからね。

>>698が今　年中に交通事故で遭うよう、いく　　　つもの呪いをかけてお




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きました





　　　　死ぬよ（笑）

>>702
９８６海苔だが、あぁその通りだよ。
ＭＸ−５意識して開発されたのは事実だし、コンセプト自体がパクリというのもわかるよ。
ポルシェがポルシェ的な解釈で開発したユーノスロードスターがボクスターだ！とは俺も思ってる。
でも本当に良い車だよ。ポルシェだからこそ可能な仕上がりの良さもわかるからね。
・・・ただ・・・最近ちょっと飽きたのは事実かなぁ・・・。
もうちょっと個性的なのに乗り換えたくもある、お金が許せばＭロードスターとかね。

>>702
ところで貴方よく色んなスレでドイツ車貶めてるけど、よほどアンチドイツなんだね。
どんな車が好きなの？あと今何乗ってるの？
あとパクリメーカーは日本に多いよ。
ドイツは何だかんだ言っても世界の自動車産業ではリーディングメーカーの集まりだよ、

>>704
初代から全く変わり映えがしないのが、唯一の欠点か。

>702
お前の歴史感はおかしい。
元々、1946年に３５６ロードスターがPorscheから出ている。
マツダがミアタでロードスターを復古させ需要があることが解ったから
356の復古版としてBOXSTERを出したもので原点復帰しただけだ。
ミアタのパクリではないだろう。そもそも914はVWの依頼で作ったもので、
ポルシェが発売したかったものではない。真ん中にVWのマークが鎮座しており
VWの要求でPORSCHEのロゴを入れたものとされている。
引用文献
PORSCHE　KLASSKER　DER　STRASSE
VERLAG STOCKER-SCHMID MOTORBUCH-VERLAG

もっと書くならミッドシップのフィエロ（だっけ？）をアメちゃんが出して
ヨタが真似してMR２を出してという流れの中でミアタを出したのであって、
極端な言い方すればマツダもパクリだ。
世の中はそいった流れの中で動いている。今のエコについていうなら、
競って電気、水素、ハイブリッドとやっているが、今からヨタ以外がハイブリッド
出したら、それをパクリというのか？違うだろう。

>>706
デザインの一貫性はそれほど問題じゃないんだけど、デザインというか雰囲気自体
がちょっと地味すぎですよね。
よく女の子乗せると「ふ〜んコレがポルシェかぁ・・・」って感じで意外と地味という
印象を受けるようです。
あと、９８６は高回転まで回さないと排気音にかなり不満あります。
アイドリング音と４０００回転以降の音は良いんですけどね。
ボディ剛性やブレーキ性能もポルシェというイメージで乗ると決して良いとはいえません。特に９８６は剛性感なさすぎ。
あと意外と小回りがききません。
しかし、ワインディングをそれなりのスピードで走っている時の安定感、路面への接地感は素晴らしいです。
街中での車線変更時、発進時も素晴らしさを体感出来ます。
９８７はかなり不満点改善してあるんでしょうが・・・。

ボクスタ海苔って事故で死ねとか書いちゃって面白いなぁ(笑)
街ではすまして乗ってるのにね。(笑)

しね、じゃな　くて









死ぬんだよ、お前

ボクスタ海苔って凄いなぁ(笑)
おまえは死ぬんだよって予言しちゃうんだ(笑)
街じゃあっちフラフラこっちフラフラしてるのにね(笑)

ジュラ１０なんか知ったこっちゃないしボクスターは好きなんだが、
ミアータのパクリとは言えないまでもフォロワーであることはボクスター
海苔にも共有されている認識だと思っていたのだが。
どう考えてもミアータがなければボクスターが世にでることはなかっただろう。
ボクスターの始祖を356に求めるのも間違っちゃいないが、ポルシェがグミュ
ント製356の企画を決断した（つまり北米市場に受け入れられるかどうか
を判断した）のは英国製ライトウエイト、MGのTシリーズミジェットやトライ
アンフの成功をにらんでのことであり、コンセプトワークを声高に訴えるほ
どの革新性が356にあったわけではない。

>>712
お前はもう、死んでいる

ボクスタ海苔ってアニメ好きなんだ(笑)
街じゃインテリぶってるのにね(笑)

【自動車】ポルシェ、パナメーラにハイブリットシステム導入　2010年搭載予定…9リッター/100km[01/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199793775/

バカを相手にするなよ移るぞ
スルーしれ

どっちらがバカなのだろうか？
本当のボクスタ海苔ならわかるよね(笑)

4XkwUaUIOだろうね（笑）

予測通りな反応だね(笑)
その程度だものね(笑)

（笑）

同じ穴の狢

その程度だものね

















みつを

お、おまん

ボクスター、ボクスターSは、乗り心地良いですか？

ポルシェってなんとなく、足回りが凄くしっかりしてるにも関わらず
乗り心地も良いっていうイメージがあります。

最高

986後期と987ってどのくらい違うの？
金額がかなり違うので悩みます。

>>725
何と比べるか、何から乗り換えるかによるんでない？
セダンからの乗換えなら不快に感じると思うよ

ちなみに助手席には乗りたくない車ですな
スポーツカーだから足が硬いのは仕方ないけどね

>>728
ありがとうございます。
レガシからの乗り換えです（セダンでしたね汗）。

Z4にするか、素ボクスタにするか。
悩んでます。
Z4の方が万人向けなのかなぁ？

装備や居住性を考えるならZ4じゃないかな。
ただZ4も決して乗り心地いいとは言えないです。

正直、ここで聞くより両方試乗してみたほうがいいかもしれません。
同じオープンでもフィーリングがまったく違うので。

Z4は良くも悪くも乗用車っぽい
ボクは官能的だけど装備ショボイ

BMWは値落ち大きいのも気になるなぁ

ＭＹ０９マイチェン・ボクスターのスクープ写真。テールランプをボディとツライチに変更。

http://www.worldcarfans.com/9080110.006/mini1/porsche-boxster-and-cayman-facelift-spy-photos

>>730
レガシィは乗ったことないけど、仮にレガシィの乗り心地がボク並ならレガシィはかなり叩かれると思われ。
雑誌ではボクの乗り心地が良いって書かれているけど過剰な期待は禁物ですよ。
あと乗り心地考えるならOPのPASM（電子制御ダンパー）は付けた方がいいだろうね。
PASMはノーマルとスポーツの切り替えができるようになってます。

上の人も書いてるけど試乗は必ずした方がいいですよ。
試乗時はPASM付かどうか確認してから乗るのが良いかと。

レガシィGT（ワゴン,'01）から、987(PASM)に乗り換えたばかりですが、乗り心地に関しては
734さんのおっしゃる通りです。決して悪くはありませんが、ゴツゴツ感はどうしてもあります。
また、レスポンスが鋭いのでレガシイよりも最初はギクシャクしがちです。加速は2.7Tipなので
あまり期待していませんでしたが、さすがにポルシェ、あなどってはいけません。タイム取ってる
わけではないので正確にはわかりませんが、あのターボにも負けてない？ってか、踏めば豹変する
背中からのエンジンの咆哮と相まって、どえらい高揚感が得られます。慣らし始めたばかりでも、
紛れもなくスポーツカーと感じ入った次第です。

ATじゃそんなん加速感ねーよｗ
つかﾎﾞｸｽﾀじゃ(ry
自分のがよくみえるのはわかった

中古MR-Sでも買っとこうかと思う。

>>733
どんどんモデル小尻になって逝く。
リアビューに関しては、とにかくエロい986がお気に入り。

>>733
なんというか、、、
ダサッ

>>736
所有してから言おうね^^

>733カッコわるｗｗｗ

９８６ＭＴ乗りだけど>736の言う通り、加速は決して驚くほどのものではないと思う。特にＡＴならヌルイ
んじゃない？
ＭＴでも国産のスポーツカーに比べたら全然ヌルイ加速。先日インプＳＴＩ試乗して恐ろしい加速にびびったよ。
加速とか速さを競う車ではないから俺は全然気にしないけどね。

>あのターボにも負けてない？

あのターボってどのターボよ？

>ＭＴでも国産のスポーツカーに比べたら全然ヌルイ加速。

国産スポーツカーにもいろいろあるわけで、ひとくくりに言うのおかしくない？

ボクスターの前の型買いたいんですけど維持費ってどんなもんですか？国産しか買ったことなきて・・

つーか、どこでその恐ろしいほどの加速を使うのよ・・・

信号ダッシュ？一人でバカじゃないの。

>>743
2000年/2.7L/Tip/走行105,000km
購入後、保障期間中はポルセンで保守点検、期間後は近くの一般整備工場(担当は指名)
主に通勤に使用しているが、2年前に異動があり片道35kmを25日/月(年間25,000km程度)の使用。
定期交換部品：ディスクローター(社外ロッキード8万円)80,000km、ディスクパッド(2万円)40,000km毎
10,000kmごとの点検:2万円
オイル交換：1万円/5000km
燃費:9km/L以上
保険:20万/年程度
故障:幌のビニールが割れて社外品のガラス窓付きに交換(20万円)、他に大きなトラブル無し。

大体の目安にはなるかな？
基本的に壊れない車だと思う。
ただ、986タイプで購入するなら2002以降のガラス窓タイプが絶対いい。
理由は、運転しながら開け閉めできる(私のタイプはギアをPにして、サイドを引かないと動かない)のと、ビニールの曇りや割れを気にしなくて良いから。
国産からの乗換えで注意するのは、ディスク関係の消耗とオイル交換の費用かな？

>>745 ご丁寧にありがとうございました　2002年以降を考えたいと思います

リアのガラス化は2003年から、走行中の幌開閉は2005年の987からだよ。

>>747
ああ、すみません、私の思い込みでした。
すみません>>745さん

リアがガラス窓であれば、>>255、>>257に出ているSmart top を付けることで走りながらの開け閉めが可能になります。
(ビニールでもできなくはないけど、折りたたむときにチョップが必要なので・・・)
送料込みで330ドル程度で購入できました。

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

ゲシュタポポルシェ海苔って三国人なのか（笑）
日本より先に降伏したダサい国の車だよ〜
まともな神経じゃ乗らないだろ！普通に（笑）

ヒュンダイ海苔の750が必死

>>751
よう(^o^)／ 馬鹿オージー。

（笑）のカマってちゃんは氏ねばいいのに

だいたいこういう輩はPCで相手にされなかった奴だと思ってる

ていうか、PCと全く縁ないような属性でしょ
（笑）の多用が余裕のなさを表している

PCでスルーされとけやｗ

昨日、フロントからリアへのナビ移設を頼み、その作業現場を見学させてもらた
キャビン背中の内装を剥ぎ、続いて金属カバーを外すとフラット6(のベルト)がご開帳
(コードは別ルートで通したから、実はエンジンカバーを外す必要はなかったのだが)

さきまで走ってた熱が放射されてたりして、じんわりと感激
腰部背後のホンの薄皮1枚(合わせて2cmくらい?)向こうに内燃機関が鎮座まします様を
視られただけで工賃23Kの倍は価値があったよ　よかた

>>741
987Sだが、国産ターボより速いぞ。
お散歩カーだけどね＾＾
高速性能凄くいい！これじゃ初心者でも275Km/h出せそう。
ま〜日本じゃ無理だが、ドイツに行ったら試したいね。
今の所、一番気に入ってる。

> 987Sだが、国産ターボより速いぞ。
こういう意見みるたびに何を買うべきか悩むんだよね・・・
ユーノスロードスター乗りだったもんで、Sはいらんかなー、とも思うし、
高速性能あってのポルシェでしょ、とも思うし。

正直Sはもっと評価されるべき

ｵﾚは買えないのだが

>>760
同意。

ｵﾚも買えないのだが

＞正直Sはもっと評価されるべき

どういう意味だ？
素の方が評価高いのか？だから納得いかないと？
それとも他車と比べての話？

世間での評価が素＞Sなのは事実だが。

それは2ｃｈのみｗ

性格が違うんだから比べる意味ないだろ？
自分のスタイルに合ったグレードを選べば良いだけ。

たしかに優劣付けるものじゃないかもね。
例えば雑誌では絶賛されているALFA 3.2V6(156GTA)だが、個人的には2.0直4(147)の方が音，フィール共に好みだった。
共に45分程度の試乗だけど。

987も素とSを乗り比べてみて自分の好みにあった方を選ぶのが1番。

結論には同意だけれど
アルファの場合とはちょっと違う気が

たしかにこの場合は直4じゃなくて排気量違いの2.5V6を持ってきた方が良かったね
失礼w

みんなどこまで試乗して買ってるのかな？
自分的にはSと素の違いって峠までもってかないと分からないと思ってるんだけど、
買うか買わないか決めてない状態でそこまで頼めないなぁ、と思って迷ってます。
986、987、ケイマンの簡単な試乗くらいはしてるんだけど。

tesu

アルファは音だけだし・・・

ボクスターとは比較にならないと思う。

>>769
俺の場合は、ワインディング走ってきていいですよ、って営業自ら勧めてくれたよ。
ワインディングが近いのと感じのいいPCだったのが幸いしたかも。
試乗には十分なコースで40分くらい楽しめたかな。
営業に頼んでみては？この手の車はワインディングで試さないとダメでしょ。

俺も以前ユーノスロードスター乗ってたから、Sはいらんかな〜って君の気持ちはよく分かるw
987のリアも魅力的だけどクーペがいいので素ケイマンにするつもり。
で余った予算でOPいろいろ付けるのもいいかなと。

妄想か・・・
すぐにわかる

>>769
Sと素の違いが分かるのはワインディングではなくて高速だと思う
トルクがあって楽なのと、回転数が低いせいで静かなのな

アドバイスありがとさんです。
もうちっと方針固まったらPCに相談してみます。

2000年式のボクスター海苔なんだが
オイルフィルターで安くてお勧めってあるかい？

ディラーで聞け

何つけてもかわらん

>>776
純正で充分安いし。

PCで換えれば、フィルターサービスしてくれなかったっけ？

>>780
ドレンボルトやパッキンもきちんと請求されます！＞＜

987Sは速いね。素ボクと比べるよりはカレラと比べるべき！
速さが一クラス上ですよ。
俺的にはカレラの加速性能と殆ど同じ、その他の性能はカレラを超えてると思う。
チョッとほめ過ぎですけどね。

フィーリング的にはSの方がすき
ルックス的にはカレラの方がすき

クローズドよりオープンが欲しい
ステイタスならカレラの方が上

悩む・・・

>>783
ステイタス用にカレラも所有しつつ、普段はSに乗ればよろし

>>781
987Sは3.4になって良くなったね。
生産台数少ないから2.7ばっかPJは売ろうとするけど
どうせ買うならSがいいね。
3.4の中速からの加速は鳥肌もんでした。

987S（MT）は試乗したけど素（MT）の試乗車がPCになかった。
素（MT）オーナーの人、2.7エンジンはどう？
Sでは盛り上がりを感じたけど、素はリニアなフィールなのかな？

パンチは弱いよ。
その代わり、Sよりは遠慮なく踏むことができる。

>>787
サンクス
エンジン回すの好きだから遠慮なく踏めるのはいいね。

素987のエンジンは回すにしたがって直線的にパワーが伸びてく感じ？
それともSほどではないにしても多少の盛り上がりはあるのかな？
あるとしたら何千回転くらいから？

リニアで気持ちよいよ。

>>788
上まで特に盛り上がりなくフラットにふけあがる。パンチはないが、誰でも、
初心者でも、街中でも狭い峠でも気軽にレッドゾーン直前までブンまわして
楽しめる。というか、上まで回さないと全然加速しない。
5000回転ぐらいまでだったら、ゴルフＧＴＩのターボエンジンの方がトルク感
あり。4気筒250CCのバイクのような感触だよ。

>>789-790
以前はエンジンは刺激がないとつまらない、つまりパンチがないとって思ってたけど、
某社でリニア系を試乗した時、パンチがなくても気持ち良いエンジンがあるんだと目からウロコだった。
刺激はないけど心地よいっていうのかな。
素はまさにリニア系のようだね。
とても参考になったよありがとう。

俺は2.7乗りだが、少しでも速さを気にするならSがいい。
フィーリング云々なんて2.7の為にとってつけたような宣伝文句だよ。
どっちにしたって国産エンジンに比べればフィーリング悪いんだし。

パワーなくてアクセル踏んでも加速悪い方がいらつくよ。
2.7の良いところは税金や任意保険が安いことぐらいｗ

>>776
通販で売ってるボッシュの奴でいいよ。
ゴムのOリングもついてるし。

＞どっちにしたって国産エンジンに比べればフィーリング悪いんだし。

国産エンジンにもいろいろあるだろ
車種、グレードプリーズ

>>793
相手にすんな
妄想だからw

俺は987SのTip海苔、低速からトルクが有って、とっても気持ち良いエンジンです！
これ以上パワーは要らない感じ。
2速発進でも十分速い、１速発進は殆どしたことが有りません。
実にパワフルなエンジンです。
全ての性能が異次元的で、毎日が楽しくて、嬉しくて最高です！

>>795
本当に２速発進してるんか？ってTip乗りか。
Tipじゃ通常は１速発進は無意味だな、確かに。

とにかく速度に拘るならＳの方が良いな。
トップスピードと加速は素より良い。
素の良いところ…とにかくどんな人でも回せるところかな？
後は峠とかでそれなりに回転キープしやすい所ｗ
Ｓでも回せなくはないけど、直ぐに回転を落とす事の方が多いんじゃないかな？

>>793
俺の比較対象は13B。
これは良くてあたりまえだが、ホンダのType-R全般も良いぞ。
評判の悪い日産のVQ系でもボクスターよりはいいと思うが。

逆に聞きたいが、国産スポーツカーのNAエンジンでボクスターよりフィーリングが悪いのってあるか？

>>794
はいはい、おまえが脳内だろ。
乗り比べたことがある奴だったらわかるからなｗ

サラっと流す車に速いとか遅いとかいう車じゃねーだろｗ
峠に行けばS2より遅くて
高速行けばミニバンより速いくらいの車なんだから

ポルシェのオープン、それで(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

そうそうボクスターはＧＴ3とか911とかとは少し違うと思う
お洒落に気ままにツーリングドライブをこなすのが主体じゃ
ない？それだけだと逆にあの性能はもったいないけどね。

>>797
それ全部乗ったことあるけど、
良いのは13B-MSPとK20Aだけ。
F20Cは意外とガサツ。
13B-REWとVQは論外。

13BのREWとMSPの区別は付いてるか？

>>797
俺VTECって好きになれなかったんだよね。
VTECが効いた音がなんとも壊れそうな感じがして。
VQはV36スカクーしか乗ったこと無いけどエンジンのツキが人為的で好きになれなかった。
REは好き。もちろん986も987・ケイマンのエンジン音も好きだ。
でもフィールの嫌いな車種のスレに出張して宣伝するようなことはしないよｗ

ボクスターSじゃないとS2000には勝てないだろ・・・。

今月のベスモでS2000TypeS がシビックtypeRにボロ負けしてた。
もー勝ち負けはどうでもいいかという気がした。

VTECは6000回転以下と以上では加速感が別物だからなぁ
6000回転くらいからスイッチが入ったように切り替わるあの人工的な感じが好きになれない
まぁあれがいいってヤツもいるのだろうが、やつぱ俺は低〜高回転まで自然に盛り上がってく感じじゃないとな

訂正
やつぱ→やっぱ

インテR（DC5）のMC後の方はMC前のに比べてフィールがあまりよくなかった。
MCだけであそこまでフィールが変わる事はないと思うから、あれはハズレ個体だったのかなぁ。
TypeRは固体差が大きいって聞くし。

>>801
VTECの高回転の音はとても刺激的で最初は結構鳥肌ものだった。
だけど慣れるとノイズ？少し耳につくんだな。

街中でエンジン回しまくってるVTEC乗りうざいしｶｺﾜﾙｲ

911買えないからってボクスターって笑
恥ずかしくないの？

犯人は見つからないと思うが言わせてください。
今朝8時-12時頃に大阪市平野区で僕のケイマンＳが車上荒らしにあい
ナイキのゴルフクラブを盗まれました。
リアガラスを叩き割ってゴルフバッグごと盗もうとしたみたいですが
バッグが引っかかって抜けなかったのかクラブだけ盗んでいきました。
リアガラス代２０万円弱…。
クラブは数万円のものなのに…。

９１１にオープンはないんだよ
そんなことも知らないのかい？坊や
あえてボクスターにしたんだよ

煽りも反応するヤツもレベル低っ

>>809
神奈川なんで役立たずですが、車両保険は入ってないですか？

カブリオレがない？
ボクスターオーナーって無知なんですね笑

>>808
お前、最高に痛いね。ハッキリ言って馬鹿！
ボクは良い車ですよ！
俺は今ポル３台乗っているんだけど、996カレラと964ターボ3.6と987sね。
987sって996カレラよりは良いよ。俺敵にだけどね＾＾

>>812
対人対物だけで車両保険は入ってないです。
車両保険って今まで考えたことないんで知らないんですが
ケイマンSぐらいになれば車両保険代でそれぐらいするんではないんですか？

クルマに1000万円もかけたくないけど
ポルシェに乗りたいって人にはマジおすすめだよ。
911と部品を共有してる部分も多いから
コストパフォーマンスは最高じゃないかと。

>>809
そんなもんを見えるとこに積んどくからだよ
高価なモノを積む時には、布をかぶせるなりして
外からは何を積んでるか分からないようにしとくのが基本です

>>815
残念ですね。
鰐を買えるんだったら、車両は入った方が良いとおもいます。
自分は安物の素ボクなんですが一応車両に入ってます。
今回は仕方が無いですが、次回の為に…

>>813

↑
見事に釣られる貧乏ニート発見

無理して買った自慢のポルシェをまなじり吊り上げてぶっ飛ばすのがボクスターにふさわしい乗り方。

無理して買う笑

エンジンフィールは個人的な好みもあるから優劣は付けにくいような気が。
滑らかだから楽しいってものでもないと思うし。

個人的には987よりはアルファV6の方が好き。13B-MSPよりは987の方が好きだな。
VTECは面白いとは思うけどあまり好きじゃない。13B-REWは乗ったことない。
日産のVQはいまいち。3.5はもちろん3.7もね。

>>809
俺なんて使用済みのティッシュばらまいてカムフラージュしてるぞ

814の無計画な買い方ﾜﾛｽ

何がエンジンふぃ〜るだよ笑
気取るなって

素直に金がなかったからって言えよ

まぁそういう人もいるだろな

でもな、釣り人クン
素とSの差はたった100数十万だ
2〜300万の車ならともかく、ボクスタークラスでこの程度の差額なら微々たるもんだとは思わないかい？

Ｓごときで優越感に浸ってるの？
かわいそう

はっきり言って９１１乗りからしたら
ｓと素はどんぐりの背比べですよね

相も変わらず低レベルな煽りに低レベルな返し

ね
こんなもんですよボクスターオーナーは
あくせく働いてローンでいっぱいいっぱい

層はマツダロードスターレベルでｵｹ？

こんなこぎたないオーナーの仲間にはなりたくないんね

ごめんね
頑張って買ったのに馬鹿にしちゃって

でも見合わないよ君達には

あれてんなーｗ

Ｓ買うなら普通911買わんか？
俺はセカンドカーだから割り切って素にしたけど。

こんな入門編買うかふつう？
せいぜい医学部生レベルだろ

ｓも巣もゴミだから
くべつつかないよｗ

Ｓと911は雲泥の差があるわけだが

化石911とでも比べてるの？

みんな荒らしにいちいち反応ｽﾝﾅってｗ

新車で911買えるひと、或いはそのクラスのクルマを買える人は
もともとボクなど相手にしないし
逆にボクを煽るのは昔から貧乏国産オーナー、或いはそのレベル
って決まってるんだから相手にするほどの価値などない

９８６乗りですが、エンジンフィールは良い方だと思いますよ。
国産は所有したことがないので詳しいことはわかりませんが、少なくともＺ３３よりは
全然気持ち良いフィーリングですね。
Ｓ２０００はＶＴＥＣのワザとらしい盛り上がり方が好きではないです。
それにあんな疲れるうるさい車は嫌ですね。

あと>822の方が書かれているように、僕もアルファＶ６は大好きです。
ＧＴＡの３・２、先代スパイダー、ＧＴＶのＶ６エンジンは最高に気持ちの良い
フィーリング、吹け上がりのレスポンス、エンジンサウンドですよね。
こればかりは９８７ボクスター、ケイマンも勝てないところかと思います。

ところで皆さんＺ４の直６エンジンってどう思います？
個人的にはＭのは最高です。

>>838
反応しすぎ笑
焦るなって

>Ｓ買うなら普通911買わんか？

それは見栄でポルシェを買う人の考え方。
ハンドリングを重要視する人はボクスター（ケイマン）を選ぶ。

MRとRRの乗り味は大きく違う。ちょい乗りレベルの素人でも分かるくらい違う。

>> 839
考えてもみなよ
９１１と僕スターが道で並んだ時
必死に見ないふりしないといけないんだよ

その点Ｚ４はあんぜんだよね

そうだそうだ
ただの見えっ張りがボクスター買うんだ

911の足元にも及ばない

素人でもボクスターは貧弱って分かるね

今日も荒れてんねーｗ

荒れてますねー笑

>>841
そういうこと。

>>842
いちおうZ8という親玉がいる（いた）。
めったに走ってないけど。

つか見栄とか言い出すと、
987・素鰐＜987S・鰐S<911<911S、4S他＜911T、GT3＜GT2
　　＜カレラGT、ちびフェラ、大フェラ、他ブランドカー＜希少フェラ
とかなっていってキリない。
車ごときのおもちゃにあおるヤツも反応するやつもアホ。

>>842
９１１と並ぶことはそうそうありませんよｗ
たまに女の子から「ポルシェ乗ってるんだ〜」って誤解(？)されること
もあり恥ずかしながら嬉しい誤算であったりもしますｗ

Ｚ４迫力あるエクステリアはなかなかですよね〜。
しかし今更感があるのも拭えませんが。
あとＢＭＷって飛ばし屋系の人が乗ってるイメージなのがねぇ・・・。
(国産だと日産のイメージ)

>>843
女の子たちから「助手席に乗りたくない！」と言われたので、エリーゼを
諦め９８６にしたのですが・・・。
アルファのスパイダーと相当悩みました。懐かしい思い出です。
９１１は考えたこともありません。

>>848

＞ >>842
＞ ９１１と並ぶことはそうそうありませんよｗ
＞ たまに女の子から「ポルシェ乗ってるんだ〜」って誤解(？)されること
＞ もあり恥ずかしながら嬉しい誤算であったりもしますｗ
＞
＞ Ｚ４迫力あるエクステリアはなかなかですよね〜。
＞ しかし今更感があるのも拭えませんが。
＞ あとＢＭＷって飛ばし屋系の人が乗ってるイメージなのがねぇ・・・。
＞ (国産だと日産のイメージ)
＞
＞ >>843
＞ 女の子たちから「助手席に乗りたくない！」と言われたので、エリーゼを
＞ 諦め９８６にしたのですが・・・。
＞ アルファのスパイダーと相当悩みました。懐かしい思い出です。
＞ ９１１は考えたこともありません。
＞

気持ち悪い

好きなのに乗りなよ。

乗っているよ
ただ君達が哀れ過ぎるから
現実を教えてあげようと思ってね

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193656725/l50


911乗りに馬鹿にされてるボクスター乗り

911と並んだ時、惨めに思う奴はボクスタに乗るな！
ボクスタと並んだ時、優越感にしたる奴は911に乗るな！
こんな奴らは、ポルシェに乗る資格無し！

>>849
朝から晩まで暇そうでうらやましいよ

470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/08/22(水) 03:49:54 ID:BZh/BpHM0
>>469
脳内小僧　乙ｗｗｗ
リアルオーナーならこそ夜中にわざわざオープンでなんて走らなねーよｗｗｗ
お前頭おかしいだろ？

470降臨中？

928S4から国産数台を経て987購入のおいらが来ましたよｗ
いや、自動車メーカーに入社するとそのメーカーの車に乗らんとあかんのを知らなかったﾍﾀﾚｗ

911ってケツが嫌いなのよね…
未だに928のケツはグラマラスだと思ってるおいら。

けつが嫌いって
もう何を言ってもヒガミにしか聞こえないって哀れだよね

こんな釣りに釣られてる奴が
ボクスター乗るなってか笑

ひがみ？928の新車価格知らないでほざいてる？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

つか
>>ID:QNo1OG7w0
>>ID:8wBs3IR9O
がPCと携帯で嵐かよ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ま　た　脳　内　オ　ー　ナ　ー　が　暴　れ　て　ん　の　？　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

よくつれるなーしかし

脳内オーナー同士仲良くやろうぜ

>>848

エリーゼはイヤがって当然だろうな・・・
キモヲタ車丸出しだよあれ

皆さん、品がよろしくて笑。

s2000に馬鹿にされてる車はこれですか？

>>856
P社員だからってPを買う必要無いよ。高い買い物大変だったね、誰に騙されたの?

Ｓ２０００（笑）

あれは酷い。コペンと大差無いね。

速攻でモデルチェンジしたのによく言うわ。

今日も荒れてんなー
やっぱ必死に買った車のオーナーは
よく釣れますね

>>867
へ？928買った後に国産メーカーの買ったんだけど。
外車系は別に縛りないでしょ？

意気揚々と彼女をＳ２０００で迎えに行く男　ゲラゲラ

あまりのミニカーっぷりに彼女は失笑

しかもエンブレムはヒュンダイ（笑）

S2000ごときに喧嘩売ってやんの ゲラゲラ

2000スレにコピペしとくわ
これだからボクスターオーナーはって言われるんだよ

S2000スレの住人です。
ポルシェとは、性能も、性格も、車格も、ブランド力も、全くベツモノと認識してます。
どうか、Ｚ４オーナーあたりと仲良くケンカしてください。

とりあえず、お返ししときますね。
つ【AT639MUWO】

>>874
なんかｽﾏｿ

>>873
おまえさぁ、昨日からボク住人とS2000住人が揉めるよう仕向けてるよな？
バカやってないで時間はもう少し有効に使えよ
お気に入りの車あるんだろ？ドライブでもしてくれば？

勃発してやがる笑

キーワード： AT639MUWO


870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/01(金) 15:21:06 ID:AT639MUWO
今日も荒れてんなー
やっぱ必死に買った車のオーナーは
よく釣れますね

873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/01(金) 16:03:44 ID:AT639MUWO
S2000ごときに喧嘩売ってやんの ゲラゲラ

2000スレにコピペしとくわ
これだからボクスターオーナーはって言われるんだよ

874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/01(金) 16:17:47 ID:w7Cy2+B30
S2000スレの住人です。
ポルシェとは、性能も、性格も、車格も、ブランド力も、全くベツモノと認識してます。
どうか、Ｚ４オーナーあたりと仲良くケンカしてください。

とりあえず、お返ししときますね。
つ【AT639MUWO】


876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/01(金) 20:11:20 ID:AT639MUWO
勃発してやがる笑




抽出レス数：4

分析おつ

ポルシェパワーローン笑。

可哀相な人の巣窟ですね
頑張って買ったのは良いけど911に
怯える毎日って

と、毎日ボクに怯える>>880がしつこく粘着

ボクスター買うやつの神経がわからん
最下位グレード買うってプライドないわけ？
馬鹿にされるのは仕方ないよ
もちろんそれを覚悟で買ったんだよな？

ポルシェにコンプレックス持ってるひと以外に馬鹿にする人はいないから気にしません

911とケイマンには道を譲らないとね

高いとか安いとかでのみ、価値を判断をする人
好き、嫌いで価値を判断する人
いいじゃん、どちらもポルシェに乗っているなら。
仲良くしてよ。

ボクスターをポルシェって言わない方がいいよ
911オーナーに失礼だよ

>>886
911と一くくりにする方が失礼だと気がつかないバカｗ

ぼくすたーはみっともない

粘着荒らし死ね

882とか884、886みたいのを粘着というのか？
まぁ２ちゃんだからこんなくそドン百姓どもが居つくのもわからんでもないが、
いいかげんインターネットなんてやめて野良仕事に精だしたら？この社会のゴミクズ。
わかったか、明日からは心入れ替えて肥えタゴかついで二度とこんな場違いなところに
顔出すんじゃないぞ。それがいやなら早いとこ自ら命絶って少しは社会に貢献しろ。
間違っても電車止めたりして人様に迷惑かけちゃいかんぞ。
･･･心配だな、なんせクズだからw

>>884
ケイマンの新車価格知った上で言ってるんだよな･･･？
的外れすぎて釣りにもなってないぞ

こんな釣られてるPeopleを見るのは初めてだよ
Heartに余裕がある奴は華麗にthroughだよ

ポルシェ ボクスター
\5,820,000

ポルシェ ケイマン
\8,280,000

ポルシェ 911
\13,150,000 〜 \26,070,000

ボクスターやす！知らなかったー
俺でも買えるじゃん

オプションで500万はかかるんだよ
出直してこい

五百万円？！ネタですか？
じゃータイヤ10こぐらい付けないとね
ボクスターOwnerって痛々しいですね

プゲラッチョ

911はサーキットでジコマンしてろ
街乗りとか、ただの見栄はり

ケイマンはすべてにおいて半端
ケツがダサすぎ


よって玄人はボクスターを選ぶ

>>898

＞ 911はサーキットでジコマンしてろ
＞ 街乗りとか、ただの見栄はり
＞
＞ ケイマンはすべてにおいて半端
＞ ケツがダサすぎ
＞
＞
＞ よって玄人はボクスターを選ぶ

God降臨

プギャー(^O^)

しっかしTodayも荒れてんなー笑

やっぱりボクスター乗りって低所得者なんだね

買えないヤツが僻むな

>>890が氏んだ方がいいな
お百姓さんがいるからおマンマ食えるんだぜ

なんという釣堀ｗ

ボクスターかケイマンで購入迷ってましたが

あまりにボクスタ乗りのレベルの低さに落胆しました
ケイマン買います

プギー(≧▽≦)ゞ

ケイマンは外見がいやだな
なんか男らしくない
性能には何の不満もないけれど

人気ないしこれから先値落ちも大きそう

ボクスターに乗ってから書いて下さい。
>>893
嘘はいけないね＾＾
ボクSは750万以上しますからね。間違えないで下さい。
ボクスターは、とっても良い車です！

Tip乗りかよw

今日も荒れてるなｗ

Boxsterが遅いと勘違いしているヤツが大杉。
GT300でもBoxsterベースと９１１ベースだとBoxsterベースの方が速い。
ビジネス的に成り立たないから９１１の方が速いと見せかけているだけ。
と思っているので、今度はRUFのSKSPYDERを飼ってみることにした。
ちょっと3000万オーバーは高杉感あるが。

朴星


憩萬


彼羅

>>912
SKじゃなくてRK SPYDERじゃね？

ここは
釣り師と
お魚と
気違いしかいないんですね

まぁ、やたら2ちゃんスレしたようなヒエラルキーの底辺が少ないといえないこともない

| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

あれてんなー

貧乏人が「ボクスターなんて俺でも買えるじゃんｗ」とＰＣに行って愕然。

見積もり取ると買えるはずなのに買えない・・・

まぁこれが妄想と現実の差ですよ＾＾

中途半端な車格海苔に限って上から目線だねｗ
貴方の真似してｗ５９９海苔の私からするとそれって
ﾕｰﾉｽの屋根が開く奴？みたいなｗ

５９９乗りが２ｃｈになんてくるはずがないｗ。
妄想って痛いですねぇ・・・　現実をみないと＾＾；

>>912
どうせならCTR3逝けよｗ

>>921
それを言ったらこのｽﾚは脳内オーナーの巣だぜｗ

ボクスター乗りはみんな脳内でオケ？

やっぱり一般庶民のhandが届くCARのスレッドは荒れるね
ボクスターOwnerは天狗にならずに
RealWorldを見ることだ

>>919
オプションは普通にポルシェ価格だからな。
オープンカーとして必要最低限の物が付いてない
車両本体価格だけ聞くとまるで安いみたいだが。

>>925
ルーさんですか？

>>924
このｽﾚの連中が脳内だっつってんだ。
ボク乗りは普通に現実でその辺走ってるだろ。

ようはReal乗りも脳内も
911に怯えてるってことだ

ボクをひとつのクルマとして見ることが出来ず
911と較べて煽ってる奴とか、どんだけポルシェにコンプレックス持ってんだよｗ

そうだそうだ！
２０代で塗装業の俺だって買えたんだから
９１１なんて眼中にないね

煽ってる奴がカタログ厨という事がよく分かりました。

ボクスターはマツダロードスター、S2000と
なんら代わりはない

名前が違う

しかもおそい(泣)

>>935

＞ しかもおそい(泣)

ボクスターが？

明らかなリグに見事に喰い付かないように。

ＴＩＰの出だしは確かに遅い・・・

2006 Mitsubishi Evolution RS
0-60mph : 5.1sec
0-100mph : 12.5sec
1/4-mile : 13.5sec @ 103mph

2005 Subaru Impreza WRX STi 300 bhp
0-60 mph 4.9 sec
0-100 mph 13.1sec
1/4-mile :13.4sec @ 102mph

2007 Porsche Boxster S
0-60mph : 4.9 sec
0-100mph: 11.5 sec
1/4-mile : 13.4 sec @ 107 mph

>>938
2速発進だから

ようは何の取り柄もない車
あったあった！
低価格だからお買い得

痛々しい一言↓

意外と荒れてるんだね、ボクスレ。
エントリーポルシェという成り立ちが叩かれやすいんだろね。
乗れば楽しい車なのになぁ。

まぁ乗ったことも無いのに叩く奴がほとんどだからね。

どのスレを見ても雑誌やネットで拾った知識をひけらかして
車を知ったような顔している妄想家ばかり。

まぁ、無理すれば買えなくはない物ってのはいつでも叩かれやすいよね。
Ｃとか３とかレクサスISあたりがそーだけどさ。
買えなくはないってことと実際に買って維持することとの間には
超えられない壁があるんだけど、脳内には何を言っても無理だな。

というか煽ってるのは学歴、職業、社会的地位、年収
どれをとっても世間の平均以下のコンプレックスの塊みたいな奴だろ

みんながまともにとりあうような相手じゃないよ

まあ911に乗ってたら気にならないからね。

結局、車両価格で優劣決めるなら、911買ったところで
フェラーリやらブガッティやらマクラーレンやらに劣等感を抱くことになるわけで。
あ、カレラGTもあるね。

だから、ボクスターを安物呼ばわりしてる人間が911ならオーケー、って理屈がオレには分からん。
ま、永久に分からんでも問題ないけど。

ちょっと前はこっちは平和でケイマンスレの方が荒れてたのにな。
どっかのスレから誘導されてきてるのかね？

つーか、ＲＲとＭＲで比べることが解らん。

今時、車にステータスなんか求めんだろう。何が欲しいかは乗って楽しいか
だけで選ぶんじゃないのか。それが出来んのは本当に貧乏か車音痴だな。

俺は911からDB9にしたし、今はダッジバイパー欲しい。
買物車はコペンで、サーキット用はエキシージだけど987も持っている。
欲しいと思う車を買えば良いと思うよ。

日常使いで小型の楽しい車というカテゴリでは987に比するものはないよ。
最近の車は横幅でかすぎだと思わんか？

大漁大漁♪
みんな必死だな〜