【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part3

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アッー！
ヤフオクだー

>>942
うちは子供が生まれたのでRS4ｱﾊﾞﾝﾄにしたよ

金持ち発見

２年前にPorsche-Boxster（987)を買いましたが、2008末には車検となるので、
そろそろ次の車を物色中です。今は6MTですが、カミさんがMTは嫌だとのこと。
よって、DSGがあるならTT-SかTT-RSが欲しいなーと思っています。
でもTT-RSは車検に間に合わないかも。
TT-Sを買って３年乗ったら、その後は、R４を狙っています。
R４とBoxsterは兄弟車になることは解っているのでカッコが良い方が良いかな。
その他としてはディーゼルで400馬力位のが出れば良いですね。
ちなみにカミさんが妙に車好きで困っています。私はAudiTTは先代から欲しいと言
ってたのですが、Audiは女子大生が乗る車（イメージ）だから嫌だと^^;
（お前は何時の時代の話をしてるのか、Audi80や100、200の頃だろう）
この誤った認識を振り払うのにドイツまでDTMを見せに行ったりして、最近やっと
Audiがレースで活躍していることを認識したもよう。いや、疲れます。

TTのスタイルが手に入れば特別速くなくてもいいんだけどなぁ。ゴルフの1.4でいいよ。

>>955

９８７Ｓは不満ですか？

ＴＴと９８７Ｓを比較するのはちと厳しいですよ。
ボクスターは試乗しかしたことありませんが、全く違う車のようです。
多分すぐに飽きるかも・・・・

>>956
自分の場合は
ゴルフGTI買うか迷ったけど、TTのスタイルに惚れてGTI＋アルミボディ（ASF）＋TTボディのデザイン料って考えて100万強のエクストラ払った。
特に速さにこだわらないから、コレくらいの性能が丁度良かったりします。

>>955
かってにmixiをコピペするな。
調べて、mixiから追放するぞ。

>>956
1.4ツインチャージ150ps7DSGでHDDナビとか無しの80万円安いのが欲しい。
170psじゃ7DSGのトルク容量超えるからダメ。
でもコレじゃシロッコと被るからVWが怒るかなｗ

ブラックがカッコ良すぎる。

6.3リッターのV12ツインターボのTTが欲しいな

クアトロ欲しいね。

エセクアトロだけどね

>>964はＴＴ買えない残念な子

エセクワトロの丁丁なんて、あげると言われてもいりませんｗ
窓から投げ捨てる為にくれると言うならもらってやってもいいがｗ

欲しくても買えないとどうしてもそうなるよね。

>>967
エセクワトロなんて買わずに、A5買うだろ普通ｗ
エセクワトロなんて買ったの？莫迦じゃねぇの？ｗ
さっさと窓から投げ捨てろよｗ

A5は大きすぎるのでTTを買おうかと思っているんだけども、
TTのクワトロはそんなにダメなの？？
当方札幌なので、4駆の小さめなクーペは希少なんだが、
普通に通勤で使ってスタックするなら話にならないし。
まあ、2駆よりは格段に良いよね？良いなら欲しいんだが・・。

今年の冬はFRのってても3，4回くらいしかスタックするような降雪はなかったね。
2/16とか特にヤバかったけど、あのくらいだとダメかもよ？
車高的に。乗ってないから知らんけど、友達のインプはスタックしてた。

そういう日は四駆の軽でも乗っときゃいいんじゃね？
ジムニーとかみたいなのだったら大丈夫じゃん。

ＴＴクアトロは、通常ＦＦで非常時だけがクアトロだからじゃないの？
オフロード走るわけじゃないんだから、問題ないだろ。
ただ、ノーマルでも車高が低いので轍が深いと、ラッセル車になってしまうかも...

>ノーマルでも車高が低いので轍が深いと、ラッセル車になってしまうかも...
ノーマルのTTの最低地上高は145mmだぞ。S-Lineは136mmだが。

>>967の突っ込みに惚れたｗ

>>971
殆どFFだけど、常に若干は後ろにも駆動力回していますよ

それをエセクワトロというｗ
丁丁海苔にはお似合いだなｗ

>>975
じゃぁGT-Rも911もエセなのか？

>>976
そもそもクワトロじゃない件ｗ
クワトロってのは、縦置きFFをベースにセンターデフを用いた常時四駆のことであって、
横置きFFハルデックスにもクワトロの名を冠してる事に文句を言ってるんだよ。

>>977
それは知っているんだけど…
974に対して文句言っているからつっこんでみただけです(笑)

Sを漢字表記にする宿題はできたのか？

普通に走れてスタックしにくいのなら、
ハルデックスでもなんでも構わないんだが、
実際のところはどうなのかと。オーナーさんﾖﾛ。

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>>976
GT-Rや911と同列に語れるようなシステムだと思ってるのか？ｗ
そもそも、加速時には前と後ろのどっちに重心が移ると思ってんだ？ｗ
前輪駆動ベースのスタンバイと後輪駆動ベースのスタンバイでは意味が違うんだよ意味がｗｗｗｗ
だいたい、春デックスが糞でないなら、なんでA4以上は春デックスでないんだ？ｗｗｗｗ
アフォ丸出しだなｗ　だから、丁丁海苔は莫迦にされるんだよｗ

丁丁って気に入ってるの？

>>982
まぁまぁW

>>982
ハルデックスって昔風に言えばリアルタイム４WDでしょ
それを営業戦略上クアトロって用語に集約しちゃったから誤解を与えてるんだよ
本来はクアトロとハルデックスは全く別のAWDなんだよな

ただ、GT-RのAWD制御は馬力の陰にかくれてるが重量がありすぎてカスだと思う

カスだったらもてぎで911ターボより二秒以上速いラップタイムでねえよ

>>986
それは全体のバランスであってAWDの制御が決め手じゃねーよ
1300キロ級のAWD車を出してGT-Rと同等の駆動制御が出来るなら見直すけど今の方式じゃ１００％無理だろ

>>987
いやバランスが良くてもAWD制御がカスだったらそんなに速く走れないよ。
悪く見積もっても「普通」だろ。
それに四輪独立トランスアクスル方式で重量が重くても、軽く且つ馬力も
上の車より速く走れるなら、それは優れているって事になる。

>>987
オールアルミにして、かつカーボンも多用して、
アルファ159系が使ってる横置きFF用トルセンC（前後40：60）と
BMWX6が採用予定の後輪左右トルク配分機構（トルク・ベクトリング）を
組み合わせて、3.6V6ターボ400psで1450kgなら、
1740kg/480ps＝1450kg/400ps＝3.625で並ぶ。
価格も3.2クワトロが585万円だから、800万くらいで出来るだろうし、
当然、小さく軽くWB短いこのTTの方が俊敏だろう。
まあ俺の妄想で終わりそうだが。

かみついてみたがオッサンの車なんてどうでもいい

次の911の4駆はハルデックスらしいがw

ま、FFでもFRでもMRでもコーナースピードが速ければどれでもいいよ。

オーナーです。
サーキットで走るわけじゃないので別にどうでもいいです。
TTでさえ足が硬いって同乗者から不評なのに
これ以上ロータスとかみたいにガチガチにされても助手席が酔うだけです。

助手席に乗ってる人は酔っても、助手席は酔いません。

春でっくすで盛り上がってるが
FF乗りの俺も少しは構ってくれ

廉価版海苔はすっこんでろ

>>995
粘着小学生は呼んでない
すっこんでろ 。

貧乏人ばっかりだな、金持ちの俺に言わせればおまらが言ってることなんてどうでもいいことばかりだ。
車なんて楽しければいいじゃん。何必死になってるの？
あとｗｗｗを連発してる品のない奴、自分が馬鹿ですって晒してることに早く気付きないさい。

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連発してますよ。

すみませんねぇ。
張るデックスやらクワトロやら、どうでもいい50歳のTTC2.0乗りです。
S-lineだけど、妻は隣で熟睡してます。
え？およびでない・・・こりゃまた失礼。

人生初の1000げと

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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