【SST】ランエボXについて語ろう 3【S-AWC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:18:08 ID:qomR1kj30

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192194598/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:19:04 ID:qomR1kj30

【晴れて】ランエボXについて語ろう【現行】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191245883/
【エボ】次期ランエボについて語ろう10【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190013570/
【S-AWC】次期ランエボについて語ろう【TC-SST】（9スレ目）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188605720/
【エボ】次期ランエボについて語ろう８【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187072081/
【エボ】次期ランエボについて語ろう７【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185802072/
【エボ】次期ランエボについて語ろう6【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184119578/
【エボ】次期ランエボについて語ろう5【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181037130/
【エボ】次期ランエボについて語ろう4【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178386827/
【エボ】次期ランエボについて語ろう3【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176481766/
次期ランエボについて語ろう2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171466807/
☆次期ランエボについて語ろうか☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165892194/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:35:09 ID:R8+pW98zO

(゜∇゜)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:47:35 ID:QAaBMWzT0

>>１
乙。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:53:58 ID:n2tJHdUX0

今日行って聞いたら
納車は、1月か2月って言われた(SST)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:07:46 ID:MBvTljir0

　　　　　　／⌒ヽ　　　　　　　　／￣~＼
　　　　 /　　　　＼＿＿＿＿/　　ヘ.　ヽ
　　　　し／　　　　　　　　　　　　｀＼ソ
　　　　／　　　／　　　　　　　＼　　　＼
　　　　/´　　　　　,.---------.､　　　　　｜　あ～あ～あ～♪
　　　 | 　///// （　　○　○　　）　/////　|
　　　｜　　　　　ヽ--------''′　　　　 |
　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　...　／
　　　　　＼　　　　　　　　　　........::::::::＜

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:11:48 ID:QyXzUgTw0

早くＳＳＴ運転とてみたい。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:12:43 ID:QyXzUgTw0

失礼。してみたい。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:35:21 ID:m7Qm5oSv0

>>5
オレはTELで聞いたら、やはりSSTは年越し、5MTは何とか年内可、って言われたよ。

どうでもいいけど、早く欲しいんで、とりあえず満州持って明日ディラ行ってこよっと。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:18:40 ID:1UhIBKGsO

俺は８月上旬ＳＳＴ予約、県内一番だったが有料色、ＭＯＰ、ＤＯＰの都合上１２月初旬納車だって。
正月休みに間に合って良かったわ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:31:58 ID:MEOXfPyD0

>>10
と同じだ。８月上旬予約。パール。オプション結構つけた。
関東での予約順番は1桁。ということは、俺も12月初旬かぁ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:34:20 ID:RbpGuy8x0

おれは先週ＳＳＴ予約して納車は早くて１２月末。
正月休みに乗りたいなぁ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:35:52 ID:5Bvx913q0

エボマガのDVD見たけど中谷さんの
いかにも電子制御立ち上げるぞ的なハンドル操作は
なんか見ていて美しくないね。インプレ用の運転操作でしょうけど。

訳あってSST10月契約11月下旬～12月上旬納車です(^ー^* )

14 ：ニート：2007/10/27(土) 22:36:31 ID:1nZWf6/aO

待ち遠しいな、プラモデルででないかな。フジミは嫌だな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:43:44 ID:UQZhiQPP0

今日、期待して試乗したんだけど…
正直がっかりした。

内装プラスチッキーすぎ。
車重重たすぎ。
操作系の全てがガチガチで肩こるし。
CTの方が色んな面で見ていいわ、コレ。

帰りに期待しないで乗った新型のStiが大変良く出来てて感動したわｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:56:21 ID:CTc9qGix0

なんか前スレの最後の方で盗難だの保険だのの話が出てて、
去年だか一昨年だかの、夜中にイモビライザー鳴って愛車の盗難現場に遭遇して、
発進する愛車を止めようと体張ったら、そのまま撥ね殺されちゃったランエボオーナーを思い出した

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:57:02 ID:m7Qm5oSv0

90年式の911(964・5MT)から乗り換えようと考えてんだけど、走りについては
期待はずれにはならないよねぇ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:00:48 ID:av4rgDtn0

>>17
あっ、大丈夫、大丈夫。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:10:32 ID:nuDxiDEZ0

Lancer Evolution X, Test Drive at closed test track
http://youtube.com/watch?v=3ySBc0_3ml4
Lancer Evolution X, Test Drive at closed test track Part.2
http://youtube.com/watch?v=EhAPFOeofMM

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:12:48 ID:eih2ie0p0

>>15
「大きな期待」は「大きな失望」を招く

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:14:37 ID:mgSLnDRI0

>>15
高級感を売りにしたクルマでは無いのだから、
インテリアについては仕方が無いでしょうな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:16:09 ID:eih2ie0p0

インテリアにはこれが最適
http://www.omoshiro-news.net/joyful_n007/img127snd/18321.jpg

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:16:37 ID:THgUolsp0

BMW323と質感の良くなったエボⅩとで迷ってます。
正直、エボⅩのMTにCPとブーストアップ仕様、オーリンズ車高調、
ＡＰキャリパー＆ローター付けるとBMW323の価格を上回ります。
もうおっさんなので普通のFR乗りたい自分と、まだまだ遊びたい自分が
両耳で囁いています。
また、BMWの３シリーズも来年にはフェイスリフトが入るので、今乗り換えるなら
エボⅩにするのも有かなとも思っています。
ああどうしよう

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:16:46 ID:m7Qm5oSv0

>>15
CTって何よ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:21:27 ID:mgSLnDRI0

安さだけで保険を選ぶなら、共済系保険。
車種に関係無く、年６～７万円が相場。

但し、対人は無制限だが、対物は２０００万まで等
という制限が有るのと、誰もが加入できないものが
多いのが難点。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:13:04 ID:1kIDGDMU0

>>23
見栄をとるのか、走りを取るのか、ということだわね。
まぁ頑張って悩んでくだされ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:17:40 ID:Wi/3IeN8O

街乗り、満タンで何キロ走りますか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:20:59 ID:cXodMUmw0

スタイリッシュエクステリアのバンパー中央部のグレー塗装がイマイチ気に入らないんだけど、
ラリーアートパーツのフロントエンドガーニッシュを付ければファントムブラックの車体色に
うまくマッチするかな？
フロントエンドガーニッシュの現物を見た事が無いんで何とも言えないが………

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:24:16 ID:1kIDGDMU0

>>28
塗装が気に入らないなら、気に入る色に塗る、
大鳥居リアスポが気に入らないなら、外す、以上。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:30:03 ID:VgRhyUGw0

>>28
それだったらスタイリッシュエクステリアなしでええんとちゃう？
なしでアンダーガーニッシュだけの方がカコイイ！！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:31:11 ID:RrxKMBkY0

ただでさえ狭いトランクが・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:31:33 ID:etB1CJaH0

ふと思ったんだけど・・・
S-AWCって4輪独立でブレーキも制御して曲がらせてるはずだけど
キャリパー変えると逆にバランス崩れたりしないのかな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:34:22 ID:tGOvjLO20

>>20
マジでそれありますよね。
まぁ、三菱で対応してくれたスタッフはすげぇブスで、スバルは若くてカワイイお嬢さんだったのもあるかもしれん。

>>21
うーん、GT-RとStiを見た後だっただけに余計にそう感じたのかもｗ

>>24
CT9Aランサーエボリューション?ｧ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:38:52 ID:B/Zgohs60

まず、車高調とスピーカー探しだなぁ。
なんかいい情報ありますか？
ビル＆アイバは、評価よさそうだけど、
さすがにあの車高は我慢が、、、、即ヤフオク行き。。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:44:10 ID:gBAOaU8+0

>>26
また白髪が増えそうです

36 ：17：2007/10/28(日) 00:46:47 ID:1kIDGDMU0

>>34
ランエボ初心者なんで教えてくだされ。

ビル＆アイバって、セットOPTの？
車高が我慢が・・・って、腰高で我慢できんっつーこと？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:51:43 ID:B/Zgohs60

>>36
そうです
腰高＆タイヤハウスの隙間が気になりますね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:58:39 ID:i4VoDlk90

しかし中途半端な足回りにするとS-AWC意味なくなるからな・・・
難しいところ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:34:10 ID:AtMjkjfK0

ランエボⅩのエンジンは現代製

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:04:12 ID:rLiRNSoD0

それじゃⅨまでは近現代製？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:58:16 ID:KNeWgm8F0

S-AWCとSSTのせいで今回はいじりにくい車になってるから
下手に足回りは弄らない方がいいかもしれない。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 03:13:23 ID:B/Zgohs60

足回りは、吸排気ほど神経質になる必要はない。
けど、ブレーキパットの交換はS-AWC制御に影響あるかもね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 04:00:50 ID:MnAKiVXU0

今乗ってるエボ６の純正ブレーキパッド（ガルファー社製？）って
１０万くらいするのだがＸもやっぱりそれくらいするのかな？
いやもっと高くなってるのか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:26:21 ID:Y7nh/1Jp0

効果があるのかないのか不明で、無粋なリアウィングは
せめてオプションにしてくれないかな。外見ノーマルを
激しくキボンヌｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:33:37 ID:F9pkKAFr0

ツインクラッチSSTは
クリープ現象は無いですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:42:16 ID:sCF7ColA0

>クリープ現象は無いですか？
ある

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:10:08 ID:HSzwbN2O0

>>45
普通にオートマなんだから有るに決まってるだろ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:48:29 ID:1kIDGDMU0

これだけ不評だとレスオプション設定になるのは時間の問題か？
大鳥居リアスポは。
どこかの雑誌にも書いてあったような気がするし。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:18:14 ID:Rtnu0HFU0

>>47
あほか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:13:14 ID:6bjP9evW0

>>48
それがあってのランエボですよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:38:22 ID:+NCHm0Wf0

控えめなリアスポもオプションであったような・・？？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:41:40 ID:LYn599Uf0

>>48
ランエボにデカ羽根は絶対必要。
デカ羽根の無いランエボなんて、クリープの入ってないコーヒー…いや、潮吹きシーンの無い紅音ほたるのエロDVDみたいなもんだろ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:42:06 ID:aoTXpXHx0

だから、スポイラー嫌だったら自分で外せば。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:43:32 ID:Y7nh/1Jp0

だからＯｐにしろ、と言っているだろ？
イラネって香具師もいるんだからｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:50:39 ID:MnAKiVXU0

レスＯＰはあってもいいと思うが。
そういうおれもデカ羽根あってのランエボ派だがｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:51:10 ID:aoTXpXHx0

というかＸのスポイラーそんなに大きく感じないが、なんでそんなに
気になるんだろう…。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:53:36 ID:aoTXpXHx0

こんなところでほざいていないで三菱に直接掛け合えよ。私はスポイ
ラーが要らないので、その分値引きしてくださいって…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:56:48 ID:MnAKiVXU0

近所のＤラーにSTIの試乗車があるの発見！！
昼飯食ってから乗ってくる。

まぁおれはすでにエボＸＳＳＴ予約してるんだがｗ
エボＸの試乗車うちの地元にはないんだよorz
しかたないから代わりにインプＳＴＩ乗ってくるｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:16:20 ID:tGOvjLO20

>>58
それでインプＳｔｉが欲しくなったら笑えるｗ
インプはどこのディーラーでも展示車＆試乗車置いてあるよね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:33:02 ID:MnAKiVXU0

>>58
>インプはどこのディーラーでも展示車＆試乗車置いてあるよね。

そうなの？
エボＸももっと試乗車置いてくれればいいのになぁ。
うちの地元なんて展示車さえ１台しかない。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:35:11 ID:MnAKiVXU0

>>60
アンカーミス。
>>58 ×
>>59 ○

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:17:49 ID:NyIuevVl0

ナビ＋スピーカー＋キーレス＋オートライト＋Ｆワイパーのセット
（\357,000）を付けただけでGSR/SSTの見積り総額\4,4477,990だって。

GSR/5MTなら\4,211,940。
これならまあ。どっちにしようか迷ってたが、
単純に値段で決めるというのもありだな、この際。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:39:48 ID:DfhucxHc0

なんかSSTに過度の期待をしすぎて肩透かしくらって５MTにしとけりゃ良かったっていう後悔のレスだらけになりそうだな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:42:27 ID:tGOvjLO20

>>60
地元が愛知なんで…名古屋スバルは全店舗置いてあるみたい。
エボは展示車は結構あるけど、試乗車は少ないですね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:55:21 ID:NyIuevVl0

>>63
んなこたないだろう。
どういう期待かにもよるだろうが、すくなくとも走りに関しては、
例のベストカーでの9MRGSR VS XGSRSSTの比較で、
SSTでも9MRに負けない走りが出来ることがわかってんだし。
SST VS 5MTでテストして例えSSTが分が悪かったとしても、
SSTを選んだ人間が後悔することはなさそうだ。
シフト操作とクラッチワークの楽しみがない分、
ブレーキングを徹底的に煮詰める方向に楽しみを見出すことも出来そうだしな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:26:31 ID:+NCHm0Wf0

ＭＴ、ＳＳＴ、どちらも良いものには変わりないしな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:28:08 ID:1kIDGDMU0

セカンドカーとしてなら逆に「操る楽しみ」をメインで5MTでいいんじゃね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:46:46 ID:kud18TtRO

通勤用がミニカ４ＭＴだからセカンドのエボは今回ＳＳＴにしました。
嫁もＷｉＬＬＶＳ６ＭＴ乗ってるし。
３ペダルＭＴはこれ以上いいや。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:14:05 ID:PTA5vR6K0

ＭＴからの卒業生多いと思う。恐らく最後の遠出となる福島の旅
にＥ84Ａ・5ＭＴで行ってきました。行きは常磐柏→磐越→東北で
福島西まで。帰りは下郷町から118号→294号→289号→118号→常磐
那珂→常磐柏。全体としてはオンボロ車ですが、エンジンは絶好調
で今回も大雨の中、山道をキビキビ走ってくれました。あと3か月
程度の余生となるのですが、もうＭＴには乗ることもないでしょう
から、思いきり走らせてやろうと思っています。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:55:44 ID:/CxA/T3z0

>>15
Stiは具体的にどうだったんだ？
大変良く出来ててって脳内じゃないよな？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:26:37 ID:wuaSg6Tj0

よく出来てると思うよ

デザイン以外は。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:51:33 ID:acltZY940

エボとSTI、ブンブンはしていないが見ては来た

STIは内装は200万のクルマって感じで相変わらず
でも以前よりも落ち着いた感じになってていい年こいた人が乗っても大丈夫な感じ
外観に関してはノーマルだと実に不細工だが、
STIは各部がボリュームアップがあるけど、
全体としては小さくまとまっててバランスがよく格好よかった
特にフロントがよかった、横に伸びた分ノーマルの不自然さがない
迫力あってゴツいがいい感じで収まってる。
色が黒で各部のデザインやプレスライン、内装と良くあってたのもあるけど。
逆に黒以外は結構悲惨でもあるんだけどね。

エボのほうは、赤を見てきたけどハズレだと思った。
内装はレカロ入ってる以外ギャランフォルティスそのままって感じ。
STIとどっこいどっこい、まぁありったけを性能に振り込んでるからオマケみたいなもんでしゃーない。
外観はなんか黒いSTI見た後だとあまりに子供っぽく玩具っぽく感じた
ちょっとこれは酷い、若造のオイラでも乗るのに戸惑う・・とｗ
スタイルはセダンの分があっていいんだけど・・・。
エボの前にあったガンメタのフォルティス試乗車はイカツイけど落ち着いてて格好いいのに・・。
黒いエボが見てみたくなった。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:00:38 ID:YrLKzU/z0

前のモデルより遅いんなら、ギャランＶＲ４で良かったのに
格も上がった感じするし。それにしても込みで５００以上ですか
以前ＧＴＲ新車で買った値段より高い・・・まあクルマの値段は上がってるけど

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:12:02 ID:tGOvjLO20

>>70
乗り心地からステアリングインフォメーション、加速、内装まで総てエボＸより上だとｵﾓﾀﾖ

まぁ、エボには期待しすぎた面があり、Ｓｔｉには全く期待してなかった面があるから何とも言えんけど。
ただ、デザインだけはエボの圧勝ですねｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:37:01 ID:ALY7c5AV0

　　　　　　／⌒ヽ　　　　　　　　／￣~＼
　　　　 /　　　　＼＿＿＿＿/　　ヘ.　ヽ
　　　　し／　　　　　　　　　　　　｀＼ソ
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　　　　/´　　　　　,.---------.､　　　　　｜　大きな期待は大きな失望を招く
　　　 | 　///// （　　○　○　　）　/////　|
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76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:57:29 ID:cDFfc5Ab0

期待されたことすらないやつのことを、考えたことあるか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:00:32 ID:MnAKiVXU0

Sti試乗してきた。
デザインは写真で見ただけだと・・・だけど
実車を見たら不思議とかっこよく感じてこれもアリかもと思った。
内装はエボとどっこいか多少Stiの勝ちかな？でもインパネはエボの方が
おれは好きだな。
スタートボタンを押してエンジンがかかるときすべてのメーターの針が
一瞬グォンって跳ね上がる演出はその気にさせてくれる。
コースが渋滞の街中だったのでほとんど踏めずorz
乗り心地は非常にマイルド。シフトフィールはストローク短めで
カチッと入る感じでよかった。
ちょっと開けた直線で6000rpmくらいまで踏んでみたけど
低速のトルクはエボの勝ち、高回転ではStiのほうが気持ちいい。
あとは渋滞のためほとんどトロトロ運転だったためよくわからず。
全体的にはよくまとまってる感じはしたがこれといった目新しさや
驚きはなかったな。

エボＸは試乗してないので比較はできないがＳＳＴを予約している身としては
どうしてもこっちが欲しくなるほどの魅力は感じなかったんでちょっと安心ｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:14:32 ID:Y7nh/1Jp0

欲しいなと思うし、また購入も可能なんだ。が、年間
高速主体で３マソ㎞走行する身としては、ガス代の事
を考えると、二の足を踏むなあｗ　まっ、３０００CC
セダンと変わらないのだろうけどね。高速１００㎞巡
航で１２㎞がギリギリセーフｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:23:15 ID:1ARr4dfL0

高速をそんだけ走って、しかもガス代が自前というなら、中古のフィット辺りとの2台持ちも
結構現実的では？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:25:03 ID:Y7nh/1Jp0

皆さん、ランエボをどんな風に使用しています？
通勤などには使っていなくて、休日ドライブ専用？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:29:46 ID:MnAKiVXU0

>>80
おれは通勤メイン。
毎日８０Ｋは通勤だけで走る。
そのせいで今乗ってるエボ６の走行距離約１８万キロｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:29:45 ID:BrCzk9C+0

俺も通勤メイン　一日40ｋってところ。雨でも雪でもガンガン走れる頼もしい車や

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:48:52 ID:dXBPlDLA0

納車後200キロちょっとのったけど、
アイドリングが安定しないのと、アクセルオフの時
回転数の落ちが非常にゆっくりなのが気なった。

ＥＣＵの学習中ってことならいいのだが。

他の納車済みの方々はどんな感じ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:00:48 ID:kud18TtRO

おい、みんな凄いな。
俺には通勤で使う勇気はないな。
ガソリン、オイル、タイヤ、ブレーキパッド等の消耗品と毎日の走行距離を考えて通勤では最廉価グレードの４ＭＴ商用ミニカバンを使ってる。
通勤で毎日４０キロ以上も走るなら軽自動車をメインにした方が保険料等も含めトータルで安くなるぞ。
エボは土日俺専用。
嫁、娘が乗りたがらないだけだがw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:17:41 ID:MnAKiVXU0

まぁ実際そうなんだろうし、おれも通勤用の軽を買うことを
考えたけどエボ買うので精一杯でもう一台車を買う余裕がそのときなかったｗ
でズルズルと今までエボで通勤してる。
ガソリン代は交通費でほぼまかなえるがオイル、タイヤ、
ブレーキパッドは確かに辛いかな。
エボＸ納車されたら電車通勤に変えるかもｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:22:12 ID:acltZY940

・・・
時に聞くけど維持費の内訳、どのくらいで使ってるの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:31:13 ID:1kIDGDMU0

今日ディラ行って来た。
試乗車は無く、展示車は黒メタのGSR。新色らしいが、クロ系は展示してあるのを見るのは最高だが
、自分で買うとなるとこまめに洗車しないといけないんで、不精な自分はやはり二の足を踏む。
狙いはSSTで一日も早く欲しいんで今日決めようと思ったが、やはり試乗してから決めようかと思い
とりあえず見積もり出してもらった。納車予定来年一月で値引きは車両本体から一声10万円だった。
まぁ今日ハンコ押すことはないんで何も言わなかったが、最終的にはどのぐらいまでいけるんだろうか、
トータル値引きは。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:39:07 ID:EtT+0yNt0

>>83
アイドル不調はともかく、アクセルオフでの回転落ちが悪いのは
今時の車は排ガスがらみで大なり小なりそうせざるを得ないよ。
こればっかりはメーカー・車種関係なくどうしようもない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:53:05 ID:dXBPlDLA0

>>88
回転数のは仕様ってことなんですね。
アイドルのは1ヵ月点検の時にでも寺に聞いてみます。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:53:29 ID:CL/DMlL30

今回のランエボはワゴン出ないのかな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:56:16 ID:xzlC3UF+0

>>83
触媒がらみで排気ガスが干渉してるんではないかな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:16:39 ID:vp/e+WYS0

ラリージャパン会場（サービスパーク）に
エボXもSTIも展示してあった。
STIは3台、Xは2台。

会場の一般客&手の空いた外国チームのメカニックの注目度は
何度か見た印象では、
エボ５：STI３
くらいの感じ。店員(?)はスバルのほうが感じイイのにね。
たかってる人数はたいがいエボのほうが多かった。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:29:02 ID:SqJrWZCGO

>>87
車輌一声１０万か…。
凄いな。
エボは販社によって値引き額全然違うから雑誌の目標額も当てにならないしここも全く参考にならない。
ちなみに俺は新車エボ４台目だが最終的には車輌５万と出来る限りの諸経費サービス、ガソリン満タン、バイザー、マット、DOPフォグランプ(展示車用のあまり)、コーティングサービスだけだった。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:46:07 ID:D2QHCOlQ0

契約した人はどんなＤＯＰつけてる？
俺はアルミ＆レザーのシフトノブ、サイドブレーキとスカッフプレート
とインテリア中心。比較的安いしｗ
あとエアロをどうしようか悩んでる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:11:33 ID:AHd/WN080

>>83
走行距離2300kmくらいだけど、アイドリングは750rpmくらいで安定してるよ。
アクセルオフから、回転数が落ち始めるラグはあります。
体感で1秒くらいかな。その後はスッと回転数落ちてくるけど。

>>94
フロアマット、カロのスピーカー、ETCとインパネイルミを付けました。
他にも色々付けたかったけど、金無いからやめときました。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:17:15 ID:uIVOLmVo0

>>94
キーレスオペレーションと雨滴感応オートワイパーとオートライトコントロールと
スタイリッシュエクステリアとスピーカー。
ＳＳＴです。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:20:46 ID:2+511H360

ヘッドライト外側のオレンジの部分はウインカー？反射材？それともただの飾り？
メインのウインカーはヘッドライト内側のようだけど。

>>94
ヘッドライトマナースイッチ
LEDルームランプ

光物好きなんでグリル＆バンパーイルミネーション付けたいが、高すぎるし
ちょっとDQN臭いから悩んでる。

エアロは無いほうがカッコイイと思う

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:23:42 ID:Ws0yh7Zv0

コーナーポール……

99 ：87：2007/10/29(月) 01:25:49 ID:KoybIdjf0

>>93
見積書見ると、バイザー、マット、コーティングで94,000円ぐらいいくんで、
合計すれば、いい条件じゃん。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:39:47 ID:AHd/WN080

>>97
恐らく反射材だと思う。ウィンカーではないです。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:44:47 ID:WaGv7I6p0

>>98
ええぇぇ・・・見たくないorz

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 02:07:19 ID:wXtFCCtN0

グリル＆バンパーイルミネーションとターンシグナル付ミラーカバーは
付ける予定。あとは３連メーターとフォグかな。サイドブレーキグリッ
プは迷っている。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 02:23:38 ID:2+511H360

>>102
スタイリッシュエクステリアは嫌なの？
フォグも付いて値段はあまり変わらないが

>>100
ウインカーじゃないんだ？それは残念。
ウインカーは外側にあったほうが被視認性が良いんだけどなぁ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 02:33:05 ID:OtbUtouT0

>>95
こっちのは針がフラフラと動くんですよね。

>>94
ETCにガーニーフラップ
あとはオーディオ取り付けるための小物。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 06:33:43 ID:QOE1SFQ40

>>94
Ｌ型バイザー、フロアマット、エアロキット、キーレス

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:06:59 ID:YUDIB+PS0

エアコンパネルは？ラリーアートだけれどこれ付けないと貧弱な感じが
するんだが…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:50:19 ID:vZ4JelfK0

FRPとアルミ板でDIYしようと思う。
でもﾏﾄﾞｸｾだからラリーアートのやつにする。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 13:21:16 ID:jj8SHgKi0

>>83
> 回転数の落ちが非常にゆっくりなのが気なった。
９の時に言われてたガクブルする対策なのかもね。フライバイワイヤーの
電子スロットルだからわざと制御入ってる可能性はある。

>>91
Xは純正触媒がメタル触媒になってるから考えにくいかも？セル数は判らないけど

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:14:45 ID:JFzY4RPC0

見てがっかり、乗ってがっかり。
もう、どうしちゃったんだよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:30:00 ID:mkCqU7Y90

見て感動、乗って感動
もう、ちびっちゃったよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:11:17 ID:YUDIB+PS0

http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/evo10/image/s4-1.jpg

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:04:56 ID:Vmjr3dQM0

>>103
メッキグリルじゃない方がいいんです。
レザーコンビとリバースミラーも付ける予定だけれど、随分高くなって
しまうのが悩みです。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:15:26 ID:U+NQhnd90

ランエボマガジンの別冊で、雨の筑波でのエボ9MRとエボⅩの
比較走行した記事が載っていた。
ちょっとだけエボⅩが遅かったけど、タイムに
ほとんど差が無くてびっくりしたよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:17:39 ID:s2b9qNSUO

>>113
な、俺もびっくり。
意外と速いんだよ、X。

もしSSTで9MRととんとんで走るんならマジでX欲しい。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:22:37 ID:mkCqU7Y90

エボX重いくせにそんなにコーナリングマシンなのか

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:23:19 ID:vlVxxudG0

>>94
スタイリッシュ・MMSC？ナビ・フロアマット・ナンバープレート・スカッフプレート・ロックナット・
セキュリティー・ETC・コーティング
以上つけますた。
結構つけたほうかな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:25:19 ID:IYNpOcBJ0

某ブログ見てたら、他にもアイドル不調の人がいるみたいだね。
早速リコール対象になるのかな。

118 ：94：2007/10/29(月) 19:55:00 ID:D2QHCOlQ0

レスくれた方ありがとう。
おれはＭＯＰはスタイリッシュ、キーレスオペのみ。
フロアマットはサービスで付けてもらったよ。
エアロはつけないほうがすっきりしてかっこよく思えてきたんで
やめようかな。結構高いしねｗ
かわりにスタートボタン付けようかなと思ってる。
あ、あとシフトパネルとエアコンパネルも付ける予定。
みんなのレス見てると知らないＯＰが結構あるんで
もう一度調べて考えてみるつもり。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:14:58 ID:6tuEHrWv0

みんなこっちにもインプレ頼むよ
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:22:51 ID:FTI7dlS4O

ステアリングの恥ずかしい三菱マークだけナントかならないか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:24:38 ID:KoybIdjf0

フロントグリルとトランクのマークも頼むわ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:32:57 ID:kFDabky40

OPにステアリングないですかって聞いたのは俺だけじゃああるまい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:54:34 ID:KoybIdjf0

>>119
見れへんがな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:17:08 ID:QtioCWJF0

レザーパッケージの遮音材追加って、どの程度？ターボ音まで遮音？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:27:58 ID:rgbciMIG0

>>122
俺も聞いたｗ

営業さん「ごめんなさい、ありません」っていってた

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:28:28 ID:jaPwm7Yg0

>>117
>某ブログ見てたら、他にもアイドル不調の人がいるみたいだね。
>早速リコール対象になるのかな。

国交省のサイトでリコールについて勉強してきて下さい。

127 ：117：2007/10/29(月) 22:54:13 ID:IYNpOcBJ0

>>126
勘違いしてました。
すんません。
この場合は初期不良って事になるんかな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:03:34 ID:w5QG3H320

>>127
てゆーか保安基準に外れてないってだけでしょ。
・リコール
・改善対策
・サービスキャンペーン

類似のモノでも３つあるし。
リコールの中には説明書にシールを貼るだけのリコールもあるからね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:22:59 ID:CcSN2iFq0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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◆40代おまいらまた年のばれる発言してくれな３◆ [４０代]

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:15:38 ID:8oBM78eM0

>>120
お前の顔の方が恥ずかしいと思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:52:58 ID:qRJ5sp7V0

カッコイイ。。。今年乗り換えたのに死ぬ程欲しくなってきた

132 ：ベストカー：2007/10/30(火) 09:53:53 ID:qRJ5sp7V0

SSTはSuper Sweet 高橋さんの略だと思った
あんな奇麗な女性が開発したとか何かスゲエ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:06:50 ID:F3mE0rOF0

>>132
つ病気

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:55:11 ID:OLpbsi8w0

なにこれ・・・ださ・・・
最近の車はフロントがおわってんな・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:16:22 ID:ilwrIrVo0

上げてまでお疲れ様でございます

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:26:27 ID:oOMe9f8D0

>>134
お前の人生のほうが終ってるｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:42:31 ID:HGVAY0Eg0

素朴な疑問なんだが
仮にランエボとGT-Rが同価格だったらおまえらどっち買う？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:00:48 ID:lNa/Ktw90

>>137
ありえない仮定に選択しろっていってもなぁ。
同じ値段で200馬力も違って内装の出来も違うとなればGTRにするかもね。
400万で買えんならメーカー保障なくなっても良いんじゃね?
みたいな。

外見? かっこ悪いけど許すｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:35:29 ID:CAmq29Dn0

車体が同価格でもあのふざけた維持費では論外

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:01:31 ID:O53LDx4C0

年間９６万てオイラの年収

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:31:16 ID:L4sNJ36oO

>>137
ランエボ。セダンであることが絶対条件。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:58:09 ID:lNa/Ktw90

>>139
別に日産に出さなけりゃあんなにはかからんでしょ。
ランフラットタイヤやめても良いしｗ

>>140
ガンバレ!

>>141
確かに4枚ドアじゃないと困る気はする…。

でもエボの塗装とか内装とか、400万の車と思うと悲しくなるよ?
分かってても買っちゃったわけだがｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:39:09 ID:mWTiZwhA0

エボＸ、ハンコ押してきた。。。
値引きはあんまりしてくれなかった。
車両で２５万位。オプでフォグとタワーバーがサービス。
合わせて３５万程度。

ＧＳＲ、フォグ、タワーバー付きで乗り出しで３６０万ってどうよ？？

因みに、納期は解らないって言われてます。

来年かなぁ～～？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:55:24 ID:EyxU5LzO0

>車両で２５万位

すごいと思う・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:00:55 ID:NzrO7UKV0

>>142
>別に日産に出さなけりゃあんなにはかからんでしょ。
>ランフラットタイヤやめても良いしｗ
専用ランフラット以外にサイズの選択肢なかったんじゃないか？
あと新車保障外れるし。

>>143
なにその超値引きｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:10:59 ID:lNa/Ktw90

>>143
関東じゃ車両は一律7万固定ですた。
うらやま。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:45:52 ID:m4asFff20

おまえら釣られすぎ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:52:19 ID:PHHYvlJO0

>>143
そりゃあり得ないなｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:29:11 ID:oOMe9f8D0

>>143
釣り確定ｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:56:06 ID:KO4KQunl0

>>143
つーか計算あわないぞ。
諸経費はどこいった？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:26:50 ID:5br02r+V0

釣られすぎっだつーのｗｗｗ

おいら納車組だけど、やっぱりアイドリングが多少不安定・・・。
針がふらつく。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:34:09 ID:VwwQixrn0

もう、我慢出来ない。
前がアウディ後ろがＩＳ。

こらー三菱。
こんな恥ずかしい車乗れるかい！！！
今回は本気で糞印譜乗り換え考えるぞボケが。

あー腹糞悪いわ。
これ以上俺をがっかりさせないでくれよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:47:56 ID:PHHYvlJO0

4B11ってノーマル状態だとブースト圧どれぐらいですか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:50:38 ID:6mBMvtT40

展示車に座ってきたけど
シートの座り心地悪いなぁ。硬いし体にフィットしない。
バケットだから当然なんだけどリクライニングしないのも痛い。
こんなっ助手席に女の子乗せたら絶対嫌がるだろうなぁ。
普通のシートも選べたらいいのに。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:51:12 ID:9kN0bqDh0

>>143
ちょwなにその値引きｗｗｗ
三菱安売りすんなよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:00:48 ID:mWTiZwhA0

>>144-151

正確に書くと、

車両値引き\243,450-

OP値引き\88,620-

で、

車両店頭引渡価格が、\3,252,000-

それに、付帯費用\362,000-

が加わって、合計\3,614,000-

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:06:03 ID:S5UZnwSi0

>>153
4G63と同じ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:28:47 ID:KO4KQunl0

>>156
5MT？

ちなみに俺はＳＳＴスタイリッシュ＋キーレス＋ＤＯＰで
乗り出し３８０万程度だｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:57:35 ID:mWTiZwhA0

>>158
ういっ！
5MTのGSRだね。

プラス２０マソも出して、壊れやすいＡＴに乗りたいとは思わないし。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:58:31 ID:Z8scsF2L0

そういや回転が落ちない現象は気にならなくなった。
あれ、最初だけかな？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:12:17 ID:KO4KQunl0

>>159
壊れやすいＡＴ?
そんな設定エボＸにあったっけ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:37:07 ID:ADcdnkY+0

後から付けるの面倒だからと思って…。
正直、いいカモですｗ

http://www.imgup.org/iup492818.jpg

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:42:00 ID:K//MmF9f0

>>151

ttp://response.jp/issue/2007/1003/article99982_1.html

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:02:26 ID:5XROUINF0

ＳＳＴを８月から予約してハンコ押したのに
未だに納車時期がはっきりしないのはなぜなんだ？
「12月の生産枠に入ったけど第何週かは決まってないので1月の可能性もあり」
っていい加減イライラしてきた。

STIなら1ヶ月くらいのようだし、許されるなら乗り換えたいぐらいの気持ち．．．

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:04:00 ID:Qe4Hmh1YO

関東組よ、やっぱり値引き厳しいよな。
５３０万の値引きが１０万って。
笑うしかなかった。

なんとしても値引きで５００まで持っていこうと思う。
現金一括だと引いてくれるかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:15:46 ID:HcLhAP2s0

>>164
先行予約したんならエボＸのミニカー貰ったんだろ？
それからドライビングジャケットも。
ちなみに俺も先行予約組だよ。
あと１ヶ月ちょいくらいすぐだろうから楽しみに待とうぜ。
ＳＳＴ運転するのが楽しみだ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:19:11 ID:5XROUINF0

>>166
ジャケットもらったけどミニカーもらってないし
1ヶ月じゃなくて2ヶ月かもしれないじゃん

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:20:48 ID:wDbsdwoT0

>>164
STIはミッションに欠陥見つかって遅れるらしいよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:22:52 ID:0+sJA2W00

>>159
壊れやすいのを前提で車売るメーカーって
あるんですか？
ぜひ詳しく聞かせてください。
貴方の勝手な妄想じゃないですか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:27:35 ID:5XROUINF0

>>168
それは数日程度

171 ：284：2007/10/31(水) 00:30:28 ID:Je4e18Pl0

>>165
簡単。
500万なら買いますと言えばいい。
それでも値引きしないようであればSTIを買いましょう。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:37:19 ID:mdPereyj0

>>165
俺も500万越えで現金一括だけど、そこまでの値引きは無理じゃないかな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:40:57 ID:wDbsdwoT0

>>156と>>165の差は何だ？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:45:25 ID:Je4e18Pl0

>>165
現金で買うのとD系のクレジットで購入する場合はD系クレジットで買うほうが安い。
理由、D系のクレジット会社からマージンが入るから。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:13:35 ID:K2rYnvXL0

>>174
ボーナス１回払い？分割した場合、値引きがあっても金利がかかるから
結果として高くなるはず。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:49:20 ID:KYrUG8xA0

エボ海苔に聞きたいがエボって年間税金と保険料でどのくらいかかる？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 02:29:05 ID:EFXnCJZ60

>>164
今までのモデルならともかく、今回のSTiはどう考えてもないわw
だから浮気ｲｸﾅｲ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 08:33:00 ID:w0llxky20

契約してから納車まで長すぎて、雑誌やネットで毎日エボⅩの写真を見まくっているため
少し見飽きてきて何か新鮮さが感じられなくなってきた。
今の愛車の「某特殊エンジン４ドアクーペ」を買った時も納車まで一ヶ月以上かかって、今回と似たような状態だった。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:12:23 ID:wwdcmMcAO

車重が上がったとは言ってもやはり第二期最終の6と第三期最終の9とでは、
9の方が遥かに出来がいいよ。
乗っていて楽だし、それにタイムを上げて行きやすい。
6の方がタイムが出ると言うのは単純に慣れの問題だろう。
スペック的に見てもACDありなしでまずいきなり違うし。
パワーウェイトレシオは下がるものの、トルクウェイトレシオは8MRに次いで、9、9MRが高いし。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:17:49 ID:T8Zyb1Ik0

エボ初めて買おうかなと思ってます。
ノーマルより車高下げたいと思ってますが、MOPのアイバッハコイルは車高下がりますか？
それか、コイルもショックも社外品にしたほうがコスパフォも性能もいいでしょうか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:29:01 ID:XIKnDTgC0

欲しいクルマではあるけど、フル装備＆ＳＳＴだと諸経費込みで
私の税込み年収と同額か・・・。

現在の貯金は３００万円ぽっち。
分譲マンションの住宅ローン有り。
下取りに出せるクルマは無し。

次のモデル（ランエボⅩⅠ？）が出るまでにカネを貯められるかな・・・。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:49:48 ID:wIVwsm6+0

わざわざフル装備にしなくても楽しめる車だと思うが。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:09:21 ID:6/MsL5gE0

>>181
ローンがあると厳しいね。
貯金が倍あればなんとか

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:39:01 ID:GRcSANP90

正直500万も出す車じゃないと思う。
走りはいいけど、他がね…。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:52:03 ID:Ukm9CKhZ0

他って言っても内装位の物だけどな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:17:28 ID:QPZ9kxG70

内装だけじゃなくて、細かいとこの作りこみでも５００万はちょっと・・って
思うとこあるよ。
例えばみんな言ってるリアスポ裏とか、リアロワアームのアルミ廃止とか、
ＴＭＥですらバンパー内にオイルクーラー用の導風排気パーツきっちり機能的に
作りこんであったのに、Ｘのはバンパー内の空洞奥にオイルクーラー置いてあるだけだし
見えないとこでも、せめて旧型でやってたことくらいはやってくれないと、
それが見えちゃったとき萎える・・
自分はもう発注してるけどＸ実車見たとき、旧型のＣＰがいかに高かったのか思い知らされたよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:14:50 ID:wwdcmMcAO

>>186
よく分からんがそれって他が改善されたから必要のなくなった場所、とかじゃなくて？
あとトータルで見てどうなの？
同じ金をかけるなら、別の場所に金をかけた方が効果が高いと言う理由で、
最低限のコストで最大の効果を得るために廃止された可能性は？
さらに五百万と言うけれどそれはオプションを着けた結果であって、
単体での値段ではないが、自分で走りや性能や乗り心地に関係ないものをつけている可能性は？
それら全部引っくるめてみて、本当に6TMEはコストパフォーマンスの高い車だったか？
新車価格で6TMEがあったとして、エボXがある現在、
「今でもその値段で欲しくなるような車」て言うことじゃないかね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:37:54 ID:EFXnCJZ60

とうとう今回のモデルでCZ4Aか・・・
やっぱりC系のミラージュランサーがアルファベット2文字型式を使い出したから、
枯渇するのもやっぱり一番早かったな。今後はどんな型式名になるんだろう。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:05:03 ID:QPZ9kxG70

違う部分重視で廃止された可能性はもちろん否定しないけど、本当の理由は知らないから
安っぽくなったとこは安っぽいとしか感じなかったよ。
ＣＰにしても考えようなんだろうけど。
でも正直今、当時の価格で新車のＴＭＥや９ＭＲが選んで買えるんなら正直迷うと思う・・
自分は、だけどね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:16:07 ID:Ukm9CKhZ0

今原料高いからな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 18:20:51 ID:O8jxD2UQ0

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 18:21:28 ID:O8jxD2UQ0

誤爆(´・ω・｀)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 18:53:44 ID:0Ww/+7xp0

32､33ＧＴＲをかつて買ったのが値引きさして込み500マンだったなぁ
そんでも当時は糞たけえなｗと思ったもんだが
いくらなんでも、エボも500マンとは物価が高くなったな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:06:53 ID:O9d7taCh0

>>176
税金は39,500
保険は人による。
ちなみに車両込みで12万

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:17:48 ID:jxBaY0g90

GTRの価格や維持費見たらランエボがやたら安くおもえてきた

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:51:31 ID:DXmDgs490

「LANCER EVOLUTION PERFECT GUIDE」の特別付録DVDを見ました。
内容は主にTC-SSTの試乗だったのですが、ゲーセン並にリヤを流したり自由自在な印象を受けました。
欲しさ倍増で、現在TC-SSTで交渉中です。
しかし疑問が一つ出てきました。試乗はジムカーナーもあったのですが、サイドターンを一回も使わなかったのです。
TC-SSTはサイドターン禁止なのでしょうか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:01:20 ID:QuXYJtJt0

>>152
正直いい年こいたスポ車好きのおっさんが乗るスポーツカーの格好よさでエボにSTI、
コンフォートなスポーツカーとしての格好よさでRS4やTT、
テキトーに作ったとしか思えないのがIS-F、
だと一通り見た人から言わせてもらう・・。
GTRはどれにも属さない、お金もある分ホントに車道楽だなっていう人には相性ぴったりだと思うけど。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:03:39 ID:zjocCe2r0

>197
TC-SSTはサイド引いた時、クラッチがフリーになるのかな？
MTみたいにクラッチが切れたら、簡単なんだがね。

199 ：198：2007/10/31(水) 20:06:40 ID:zjocCe2r0

補足…
エボの場合、吊るしだと…うまく決まりにくかったりする。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:19:08 ID:O9d7taCh0

明日からガソリン値上がりか。。。

満タンにしてくるかな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:53:17 ID:FpPfM5Nr0

歴代エボ筑波サーキットラップタイム

ⅠGSR 1'10'42
ⅡRS 1' 6'97
ⅢGSR 1' 7'08
ⅣRS 1' 6'40
ⅤRS 1' 4'93
ⅥRS 1' 4'87
Ⅶ 未計測
ⅧRS 1' 3'63
ⅨRS 1' 4'78

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:56:06 ID:8LfkvlGh0

Newエボ vs Newインプ

://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0772.mpg.html

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:58:16 ID:N0o0+zJ50

>>200　のようなﾔｼばっかりでスタンドがメチャ混みしてた(´･ω･`)

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:04:13 ID:DXmDgs490

「LANCER EVOLUTION PERFECT GUIDE」の特別付録DVDでの内容です。
前々から話題になっていたローンチコントロールですが、ASCをALL OFFでTC-SSTをS-SPORTに設定すると機能するようです。
方法はブレーキを踏みながらアクセルで回転を上げ、ブレーキを解除すれば自動でクラッチミートして走り出すようです。
実に簡単にロケットスタートしてました。
既出でしたらすみません。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:09:36 ID:DXmDgs490

>>198
エボ7以降はACDの採用で、サイド引くとデフフリーになるようになっています。
今回エボXではTC-SSTでは、デフフリー＆クラッチOFFで再加速時には最適なギヤを選択してくれれば最高なのですが…。
ディーラーでは教えてくれませんので気になります。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:13:08 ID:DAepk1nt0

とっととＬＡＮＣＥＲ　ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ　ＭｉＥＶ出せYO!

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:33:11 ID:Qe4Hmh1YO

次のＦＭＣではスーパースポーツハイブリッドなる飛び道具が計画案にあるらしい。
４Ｂ１１ターボ＋モーター？
トルクどんだけよ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:36:48 ID:aaVUff8M0

>>186
CPが作りこんでたつうより、CPが熱的に如何に厳しかったかだな、それは
ベースが1500クラスのランサーだったからまずボンネットが小さい、そこの2000のエンジン
とターボを詰め込んで280馬力だしてたわけで、CP系はまず熱対策が大変だったからな。
逆にＸはボンネット中のサイドからエア抜けるようにしてたり、工夫はいろいろされてる

リアのアームは何でもアルミにすればいいってわけでもないからね。実際、同じ強度を出す
なら結局アルミと鉄って変わらない重さになるんよ。アルミは弱いからね。

ウィングとかについては、まぁベース変わって最初は出来るだけ値上がりしたイメージを
持たせたくないから仕方ないかな。７の時もウィングは安っぽかったというか７のウィングが
歴代エボで一番安かった気がする
500万って色々付けすぎだろ、ベースは350万程度の車だぜ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:40:38 ID:Fm5765ur0

>>207

トルクより車重が・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:50:35 ID:94GPLTC70

構造材は鉄のほうが安心できるな。
例えば、社外のアルミホイールナットなんて使いたくない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:57:39 ID:GRcSANP90

>>208
僕の500万出す車ではないというのは、OP付けまくって買う車ではないな
という意味ね。OP最低限で400切ってなんとかなレベル。僕的には。
内装だけじゃなくて、塗装のレベルも低いと思うよ。

とか言いつつ、5MTなのにナビDIYとセキュ専門店施工予定で420万超えそう…orz

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:04:51 ID:NZ0GjXK00

痛車ベースには最適だろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:08:12 ID:3K90mxvy0

>>211
そんな不満があるんなら買わなきゃいいじゃね？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:15:40 ID:DAepk1nt0

エボⅩに３００マンかけてチューンすれば、ＧＴ－Ｒより安くて鬼速い車ができる
エボｲｲ!

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:25:17 ID:0Ww/+7xp0

ＧＴＲは専用ボディに480psにトランスアクスル、ダンプトロニック、6ポットブレンボ＆20インチランフラット
カーボンシャフト、マルチモニターナビ、こんだけ付いて安くないのですか？
エボは大衆車に2千のエンヂンで500マンは高いのではないですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:26:11 ID:DAepk1nt0

300マンかければ、2.3㍑化＋ツインターボで離陸できねーべか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:29:11 ID:94GPLTC70

GTRは維持費も高いぞ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:30:45 ID:NZ0GjXK00

>>216
GT-R買っとけ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:32:23 ID:DAepk1nt0

いや絶対チューンしたエボの方が速い（はず）

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:35:48 ID:aaVUff8M0

>>215
日本語でおｋ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:36:14 ID:O9d7taCh0

慣らし中とだが、都内メインで燃費9.5km/㍑だった。
思った以上に良い値でビックリ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:59:43 ID:I66Y/cA/0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/320108/blog/6667871/

発売前に予約したオレより先に納車なのか？
これだから三菱は信用できない。
引き当ての順番を変えてしまうということなのかな？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:04:26 ID:AWi2ug/60

>>214
リミッタ切るだけでｵｹ
公道限定な。

逆にサキトじゃ三百万かけても無理だと思う

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:04:59 ID:GCfLl9lI0

予約順に生産するわけじゃないし

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:07:24 ID:DovL1Jrn0

デラ毎の割り当てとかもあるだろうし

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:40:03 ID:vNt6oAKP0

>>222
んなディーラーの嘘に騙されるなよ・・・単にキャンセルでたとかので前に回されたのを
掛け合って～とか言ってるだけだろ
それにディーラー割り当てというかディーラで予め抑えた量なんかによって、どれだけ
売れたかで納期は変わってくる。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:59:08 ID:zQgadzEk0

首都高使ったけど、４０Ｋｍぐらい走って本日燃費１０．５Ｋｍ／Ｌでますた。
５ＭＴのカタログ値超えて感動。
まあ相当ストレス溜まるアクセルワークせにゃあかんけど。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:08:58 ID:Y5sbTU9E0

日産自動車、小型ＦＲスポーツ車の先行開発の着手

日産自動車は排気量２㍑以下のライトウエートＦＲ（後輪駆動）スポーツカーの
先行開発に着手した。専用のＦＲプラットホームや、中・高速回転域を重視した
新型４気筒エンジンなどの基礎開発を進めている。商品化が決まった場合、
早ければ２０１０年にも投入できる模様だ

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=b0323af6-f82b-464e-8ecd-07719b391be8

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:16:49 ID:RbE3/P6N0

大人５人が乗れる世界最速セダン
ｲｲ!

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 02:31:29 ID:mkngoURz0

エボⅩが280馬力なのは競技仕様のRSを出すためだったらしい。
インプレッサは308馬力表示と引き換えに安全装備を付けないと
駄目になったようで、今回はスペックCは発売できないそうだ。
最初は280馬力にがっかりしたが、競技での戦闘力とローコストを
維持するための280馬力表示なら仕方ないな。
こうなったら280馬力のままでトルクを50キロまで増強して
そこらへんの300馬力スポーツカーをぶっちぎって欲しい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 02:56:46 ID:YeL4reti0

STIにも素っ裸の競技用あるけどな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 06:06:34 ID:8MztbCz3O

>>230
馬力がないと上がでないから、高速コースが厳しいぞ。
まあ100km/s以下で頑張るならそれもいいかもしれんが。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:15:00 ID:s/6CWIVI0

>>230
エボのカタログ馬力は昔から偽装がデフォｗ

エボは低中速に特化してきたモデルだから高速域じゃ無理だろうな
全てのステージで1番なんて車はないから２ｃｈで論争なんてしてるんだろうなｗｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:40:33 ID:pmItoO0T0

>>232
> 100km/s以下で頑張るなら
ロケットか何かですか？ｗ
ex.第1宇宙速度:7.9km/s,第2宇宙速度:11.2km/s,第3宇宙速度:16.7km/s

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:53:57 ID:RbE3/P6N0

warota

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:16:32 ID:xndX3rOz0

Ｘくらいになると剛性アップで大気圏再突入もおｋなんだな
ザクみたいにならないんだな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:53:56 ID:RbE3/P6N0

しかし新型のⅩは加速が鈍ったのは間違い無さそうだから
やはりチューンするしかねーか

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:14:09 ID:t1jIafd+O

>>232
下手に事故ったら大陸が消し飛ぶなｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 11:26:13 ID:yMgSFyIk0

ディーラーオプションのフルエアロを付けると最低地上高が低くなる？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:13:50 ID:i1hsJrd50

ディーラーOPのエアロ付けた画像ない？カタログ以外のやつで。
参考にしたいので頼む。
以前あがってたどっかのショップのやつ以外で。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:17:32 ID:l8wPLLyk0

加速が鈍ったって簡単に言うな。燃費とか色々考えて、減速比設定している
んだから。減速比下げて加速は鈍っても、逆に最高速はその分伸びているん
だから。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:31:03 ID:AUDVASjXO

230
エボが280馬力なのはRSを出す為ってどう言う意味？
旧型はノーマルで300馬力オーバーだったのが有名チューナーショップのテストで証明され雑誌に載ってたが。インプレッサに付ける安全装備って何？
より詳しく正確な情報希望します。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:45:53 ID:RbE3/P6N0

やはり加速が鈍った

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:02:56 ID:c9LhOBE50

>>239
最低地上高には、エアロは含まれないので、法定上は問題なし
ただしかなり擦るとは思う

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:27:15 ID:LT4/JxCF0

加速が鈍った?
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1193843610/

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1193791037/

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:00:33 ID:mkngoURz0

>>242
与太話だが、今回インプレッサは軽量化仕様のスペックCは
販売できないそうだ。なぜかというと308馬力表示と引き換えに
全てのグレードに安全装備（VDCやカーテン＆サイドエアバッグ）の
装着を国交省から義務付けられたから。
しかも308馬力と言う事をスバルはあまりおおっぴらに宣伝しては
いけないと国交省にきつく釘を刺されている。

ランエボⅩは実馬力はともかく、カタログは280馬力表示に止めた
から国交省にインプほどあれこれ指導されない、ゆえに
安全装備を省いた、競技仕様のRSを三菱はカタログ販売できた。
競技に使ったり、ハードな改造をするユーザーにとっては、
RSをいつでも買えるカタログ販売にしてくれたことは嬉しいことだ。

ただ、三菱内部でも280馬力越えを望む声はあるから
次のエボ11ではどうなってしまうかわからないが…。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:36:43 ID:AUDVASjXO

２４６
ああそうなんだ。
ありがとう
知りませんでした。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:16:12 ID:6yrLCr0Q0

削除されるかもしれないから早めに見といた方がいいよ

Best Motoring drives the new Mitsubishi EVO X
http://youtube.com/watch?v=gTi_B_F0teY

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:23:29 ID:8MztbCz3O

>>241
いや、多分単純に車重が上がったから加速が鈍ったってだけだ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:53:57 ID:yuNyrejM0

10ベストカーに入ったな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:58:39 ID:gDVKPmj60

>248　ども
次はサーキットランが見たい
クルマのツボは11/11

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:16:35 ID:l8wPLLyk0

>>248
やはり素晴しいね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:53:00 ID:nI05nk+S0

http://www.carview.co.jp/news/0/57699/

今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーはランエボか
スカイラインクーペで決まりだな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:08:58 ID:nI05nk+S0

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2284

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:37:28 ID:s/6CWIVI0

>>253
たぶん無理だろ
COTYは全部ではないけど微妙な売れてない車ばっかり選ばれてるしな

レクサスLS460
マツダロードスター
レジェンド
レガシイ
アコード/アコードワゴン
フィット
シビック/シビック･フェリオ/ストリーム

どれも微妙すぎる・・・
審査員にエビカニふるまったメーカーが取るって言われてるからな～

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:47:07 ID:pmItoO0T0

JRCは？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:48:45 ID:pmItoO0T0

RJCだ、ｽﾏｿｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:51:16 ID:GeaKnBgi0

確かにCOTYと接待は無縁じゃないが、メーカー渾身のモデルなら賞取りも無理じゃない。
ご祝儀的な側面もあるし、セールスでどうこうというのはあんまり関係ない。
ただメーカー自身が名より実をとってテッペンは辞退、○○賞狙いに切り替えることも多いからね。
今回は記念すべき10代目ということで三菱は狙うかもね。
今年はめぼしい敵も居なさそうだし、日産にはこの先一応GT-Rもあるってことで。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:08:39 ID:mzs6Kca70

>>246
まぁ、エボでも運転席にはニーエアバッグついてるんだけどな。
エアバッグって重いもんな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:21:20 ID:OIx3wQX40

車好きが選んでるから、
車に興味の無い人が買う、いわば売れる車とは一致しないだけじゃないかと

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:51:45 ID:w69hYR5t0

前から聞きたかったんだが、ランエボ海苔は、前方を
走る同じランエボを発見したら、「なか～ま」と認定
してにっこり微笑むのか、それとも「前方敵発見、戦闘
用意」モードに突入するのか、どっち？
同じく、前方にＷＸＲＳＴＩを発見したときは？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:57:26 ID:nI05nk+S0

もちろん撃墜します

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:13:36 ID:zTXICApv0

もちろん激突します

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:15:40 ID:w69hYR5t0

なぜ、そんなに戦闘的なのかな？
やっぱ「漏れ以上のランエボ使いはいねえ」自意識の
なせるワザ？ｗ　
･･･１世代前のランエボは確実に獲物扱い？、ﾋｮｯﾄｼﾃｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:19:31 ID:xOM6yzTi0

>>261
マジレスすればエボならイジッてる部分を観察します。インプは素のWRXなら放っとくし、
STIなら遊んであげます。エボと遊ぶかは相手次第。たいていは遊んでくれない人多し。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:30:01 ID:YeL4reti0

きめぇ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:33:08 ID:8MztbCz3O

基本的にエボでもインプでもGT-Rでも同じ走ることが好きな仲間だと思ってるが、
喧嘩を売られれば文句なく買う。
でも相手がkだのミニバンだのの場合は突っ掛かってこられても鮮やかにスルー。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:40:39 ID:GeaKnBgi0

何だか一昔前の中二病みたいだな。
勝手に喧嘩を売られたと勘違いして血をたぎらせてそう。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:45:24 ID:qAq9a3D20

【愛知】Ｆ２支援戦闘機炎上事故、三菱重工工場を家宅捜索
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193892458/

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:49:33 ID:Y3sBjidL0

エボ＝しょせｎ身潰しカローラターボｗオッサンくさいけど30才以上は乗ったら恥ずかしい池沼ぽいｗ
インプ＝かっこ悪いけど、恥ずかしいエボよりマシｗ５ドアだから若々しい。６速ＭＴエボみたい手抜きなし

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:08:01 ID:mKXh63Jv0

インプなんて不細工で乗ろうとも思わんしな。（・∀・）

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:08:14 ID:Cpo/RxoQ0

SST買おうか迷っています。
相談に乗ってください。
今までのランエボって格好いいとは思ってましたが
マニュアルは面倒くさいし、峠とかを走るわけでも
ないので、選択肢には入りませんでした。

今は車売っちゃって持っていません。
買おうとは思っているのですが、なかなか欲しい車
が見つからず１年位たちます。
基本的にはありふれた車が嫌いです。
（少し買おうかなという気持ちになったのは
　NSX、アウディTT、エリーゼ、ゴルフR32です
　もちろん中古ですけど）

なんでエボXが気になったかというとデザインが
気に入った事とハイテク装備が魅力的な事です。
こんな自分でも楽しめる車でしょうか？
カタログをもらいに行った時にフォルティスも
あったのでVR4が出る予定はあるか聞いたら、今の
ところ無いといわれましたが、ベストカーをみたら
載ってましたね。
VR4も気になるところです。

つたない長文失礼しました。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:41:07 ID:RTsZS2ti0

ランエボXのGSR標準タイヤ　245/40R18 93Y　と
オプションの　245/40R18 93Wハイパフォーマンスタイヤ　のメーカーと銘柄は何ですか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:59:18 ID:mKXh63Jv0

rtsp://carview.bmcdn.jp/carview/mv2/roadimp/2007/1101_01_evoX.wmv

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:07:46 ID:1W3KRX90O

>>273
ヨコハマ
ノーマルはA13C
ハイパフォはA13A

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:25:55 ID:hJXDTrHY0

カンコックタイヤ　クムホタイヤ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:27:45 ID:hJXDTrHY0

ベンツにタイヤ供給へ
ttp://www.chosunonline.com/article/20070216000046

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:27:50 ID:GvDzyQmp0

>>272
元気ですかぁっ！！
迷わず買えよーっ！！
買えばわかるさー！！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:28:32 ID:s/6CWIVI0

>>276
滑らせて遊ぶ分には楽しいけどなｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:32:51 ID:mKXh63Jv0

http://74.125.15.95/get_video?video_id=gTi_B_F0teY&origin=sjc-v131.sjc.youtube.com

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:33:54 ID:RTsZS2ti0

>>275
ありがとうございます！参考になります！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:34:48 ID:FjUCIB5q0

来年後半新モデルに国産6段変速機を初搭載へ
ttp://www.chosunonline.com/article/20071101000053

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:00:48 ID:AUDVASjXO

272
全て試乗して一番気に入った車が良いと思います。
中途半端な車買うと３年位で我慢出来なくなり、楽しい車買うと１０万Ｋｍ越えても飽きない。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:48:19 ID:LluGJjVDO

意外にみんな３ペダルＭＴにこだわってないのね
やっぱり、この手車は普通のＭＴでのりたいなぁ
なんで６速じゃないんだろ・・・
それと、あと５０キロ減量してくれれば
来年モデルに期待か出るかわからんが

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:11:30 ID:+L+khDJN0

俺も乗ったけど、モロに重さを感じてしまってダメだった…
ドアやトランクフードをアルミ化するなりして減量して欲しいね。

286 ：273：2007/11/02(金) 01:38:19 ID:OvJTAx7e0

度々すみません
頂いた情報を元にググったのですが、ヨコハマのウェブサイトにはA13AとかA13Cが見当たらないのです
これは、ランエボX用で市販されているものでは無いということですか？
市販のタイヤと比べるなら、どの程度のものなのでしょうか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 02:37:55 ID:PP9aAZdb0

>>286
そんなに気になるなら、メーカーに聞いてみれば。
俺ならそうする。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:35:51 ID:4AZXvxoi0

革仕様にしたら内装インプレッサに勝てるかな？
誰か革仕様に直で触った人いない？
中央に使われてるグランリュクスってどんな素材か気になるので～
今のクルマにシートは俺の汗でシミできちゃってるから拭き掃除簡単な革を考えてるのよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:38:11 ID:Jp/c7+ca0

>269
それはスパイの仕業だぞ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:01:05 ID:q8B9jTVO0

>>284
シートをフルバケに換えれば相当軽くなるよ
段数は散々既出だからなー

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:17:22 ID:dgADThjr0

>>284
なんでGSRにこだわってんだ？って逆に言いたい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:24:46 ID:/ZjuXI5eO

当初のコンセプトの軽量コンパクト＋ハイパワーはどこ行ったんだ？
初代から３００キロ以上も重くなってしまって･･･｡
ランエボⅤ、Ⅵの頃が一番マシだったな！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:45:33 ID:q5ObJBNRO

>>284
だから6MTのどこがいいのか言ってみろ！
数が大きいからじゃあねーぞｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:46:22 ID:C15+nVdVO

どうぞ旧型に乗ってて下さい。
重量、重量って言うやつに限ってRSを選ばないだろうし、選んでも快適装備満載して結局重くする気がする。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:50:28 ID:crTQltGT0

>>293
がちゃがちゃすんの楽しい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:56:52 ID:gwi0LGHV0

>>292
RSがあるじゃん

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:38:06 ID:CNlQ0TqV0

マターリ走ってる時6速が欲しくなる

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:47:40 ID:PXCkSSVW0

>>295
こうか？こんな運転がしたいんか？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm93087

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:31:47 ID:4QHAJeVp0

>>298
ちょっｗ何このオナニーシフトｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:47:30 ID:Jp/c7+ca0

シフトが目的の運転って…楽しいのか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:51:53 ID:VCVRQ75C0

車重が重くなったと言われてるけどそれは無改造の話で
RSベースで改造していけば元の車体剛性が高いおかげで
旧型の9RSと10～20キロしか差はなくなるんだけどね。
今月出たDVD付きのランエボマガジンの別冊に載ってたよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 13:24:16 ID:lQ3rxgl80

>>301
個人レベルで軽くできるかが問題

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 14:29:08 ID:1Y5ETljm0

>>290
FRPのフルバケだけど、劇的に軽くなるってことはないな。
左右代えても数kgでしょ。シートよりレールが重い…。

>>294
ナビやらオーディオやらETCやらセキュリティやら
後付け電装品が意外に重い。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 14:49:02 ID:/LBX6KTI0

重量より燃料タンクせめてあと5L増やしてくれ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 14:51:43 ID:C15+nVdVO

>>303
だから、車重が大事っていうならその手の走りに関係ない電装品なんて要らないだろ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:02:22 ID:LluGJjVDO

おっこんなに反論あるとは俺284ね
普通に考えて、一度5→6に進化したものを退化させて、
更に高くなってれば納得出来ないだろ？
それに、前に書いてるように、コキコキするのも楽しみのひとつだろ？
あと、重量だけど、日常の使い勝手も良くて
更に、走りを楽しめる車てコンセプトじゃないの？
その上であと重量が軽ければて要望はおかしいのか？
ＲＳ買え？競技やるわけじゃないからハナから候補にも出んわ！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:16:35 ID:qcSkSv/J0

>>306
6速　→　SST（6速）
5速　→　新設計、ギアの幅を広く丈夫に、バックギアを省略して、1～5速を組み合わせててバック
とちゃんと進化してると思うが？
つか、一度どのギアのどの回転でどの程度の速度がでるか計算してみ？
9の5速でそれぞれ7000までまわした場合、
1速7000で約70km/h　そのまま2速で4600前後に落ちて、7000で100km/ｈ弱、3に入れて5000弱くらいか？
これ以上クロスさせる必要あるか？個人的には、もう少し離れてても良い位だと思う

しかしよくよくみると、あんま上まで回しても意味無い気がしてきた・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:31:16 ID:T7eS1G8U0

速さでSSTに敵わない以上、6MTのがシフト操作が忙しくて楽しいと思うなら6MTのがいいんじゃね？

他には、インプやSSTの6速巡航より、5MTの5速巡航の方が、速度が同じでも回転数が高くなるとか。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:40:03 ID:OVo6ISzrO

ＧＳＲでホモロゲ取るから競技に耐えられない
6速は採用しなかっただけだろ

数増えれば進化で減ると退化とは…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 16:19:23 ID:VCVRQ75C0

>>306
納得できるかどうかは分からないけど、無駄に重くなってはいないよ。
6の時からトルクが上がってるから、それに耐えるためには
駆動系、足回り、剛性を全部強化しないといけない。
なので必然的に重くなる。それに今はどんどん安全性への
要求が高まってるからそれに対応するために重くならざるをえない。
さらにSSTは従来の6速ミッションと比べた場合5キロの重量増に
とどめているからそうとう努力したと思うよ。

それでも納得できないなら、インプレッサWRXSTIにした方が良いよ。
インプSTIは今回1480kg（BBS付なら1470kg）だからエボⅩより
約70キロは軽い。あっちは6速だしね。
ただMTの数が多ければ偉いって考えはどうかと思うけど…。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:13:29 ID:TjYNXBs80

まあでもＭＴに関していうとエボの6速は使い物にならないし、
5速も改良したとはいえSTIの6速ほど丈夫じゃないしシフトフィールもぐんにゃり。
スバルはGDBで相当6速の開発に力いれたわけだからMTに関しては劣っててもしょうがない。
その分エボはSSTに力入れてきたわけで、それでいいと思うけどね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:19:43 ID:o3fF0rdj0

>>311
>STIの6速ほど丈夫じゃないし
そうなの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:36:54 ID:zmvWH46z0

IS F試乗記

河口http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/lexus_isf/

日下部http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/isf/03.cfm

国沢http://corism.221616.com/articles/0000069952/

アオキhttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017724.html?pg=3

竹岡http://blogs.yahoo.co.jp/kei_takeoka/52073888.html

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:23:18 ID:Q4Mq4io10

>>306
5→6が進化ねぇ、、、8出たときは「重い6速ｲﾗﾈ」が大方の意見で、それを反映してか
8RSで設定された6MTも9RSで再び廃止されてるんだけど、時代が変わったのか、
それとも単に>>306が過去の経緯を知らない新参者なのか。。。

>>311
>STIの6速ほど丈夫じゃないし
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:36:18 ID:RXW7V57g0

>>313
あぁツマンネー車なんだなってのが全員から伝わってくるなｗ
F1やってもトヨタは盗用多かｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:55:05 ID:Jp/c7+ca0

>313
みんな淡々と書いてて、感動とか、憧れとか、心から欲しいと言った感情的な
ものが感じられませんね。とりあえずレポートすると、みたいな
速いんだろうけどエボXの方が全然楽しそうだし、直接の比較対象になる
GT-R（やM3）とじゃあまり勝負にならないんじゃ…400台売れたっていうけど、
きっと立場上ヨタ車しか買えない人たちなんだろし

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:57:30 ID:+7EESAUy0

欧州では、「神」扱いって聞いたが、本当ですか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:00:26 ID:Yl6/QrJ80

トヨタは去年に出すべきだったな。GT-Rと同時期はヤバイだろーて。
去年に出てたら神扱いだったと思う。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:12:18 ID:gKk1NOAB0

>>272
＞NSX、アウディTT、エリーゼ、ゴルフR32
今ある最高の技術を車で味わいたい、
かつ維持も含めたらなんだかんだでエボが一番妥当でしょう。
このクラスになると保険もあんまり変わらんし
いじるも諭吉大量投入してもいいししなくてもいい。
フォルティスに関しては内外で望む声もありますし、
「それなりに速い力強い車が欲しい、格好いいのはいいけど派手なのはイヤ」ってね。
多分出るだろうけどそれを発表する時期じゃないでしょう。
今の三菱には体力も予備弾薬も少ないですしね。

あとエボⅩに乗るならオススメ色は黒・白・銀・青。
特に黒はスマートだけどゴツさが凄くて格好いいぞ！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:16:20 ID:cX+P1C1I0

ATでさえ6速がザラの世の中に4速と5速がかけ離れたMTを投入するとはねえ。低速競技専用車ということで
納得できる人だけどうぞ、だな。1997年でもどうかと思うのに2007年に出すスポ車としては、ありえないでしょ。
歯が厚いだのバックが無いだの言い訳並べてるのも見苦しい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:16:26 ID:3hMfd5d90

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/442/index.cfm
ここでSST発売12月と言っているが11月下旬例えば20日とかだよね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:28:26 ID:7jPI9XYe0

>>320
言えば言うほど無知を晒すだけだからその辺にしといたほうが良いｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:38:24 ID:cX+P1C1I0

>>322
あはは。無知かもしれないけど今時5MTなんてのがビンボ臭くてショボイってのは普通の感覚だよ。
SSTに掛かりっきりでおざなりにされたMTを擁護する方が変。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:39:25 ID:OOEzrL970

米car and driverテスト結果
IS-F全勝！

加速タイム
0-60mph ISF 4.2s M3 4.4s ランエボⅩGSR 5.0s

0-100mph ISF 9.8s M3 10.4s ランエボⅩGSR 13.4s

5-60mph ISF 4.6s M3 5.1s ランエボⅩGSR 6.6s

0-400m ISF 12.7s@114mph M3 12.9s@111mph ランエボⅩGSR 13.8s@102mph

ブレーキ距離
70-0mph ISF 159ft M3 163ft ランエボⅩGSR 159s

リミッターによる最高速度ISF 172mph M3 155mph ランエボⅩGSR 155s

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:48:53 ID:FCJ4yZrw0

>>323
無知というより天然かもな

>>324
直線番長くらべかｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:55:33 ID:RXW7V57g0

>>324
つうか「アシ」が出てるんだけどｗ
下2行ｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:55:36 ID:87mOHptf0

>>324
>0-400m ISF 12.7s@114mph M3 12.9s@111mph ランエボⅩGSR 13.8s@102mph
エボXが何気に14s切ってるのがすごいと思うのっておれだけ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:58:32 ID:0bxkhuh3O

３２０
もうそのくだらない話題はやめれ
散々既出だから。
５ＭＴか６速かＳＳＴかなんて色が赤が良い白が良い言ってるのと同レベル。ポイッ(/--)/ ⌒●

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:03:11 ID:cX+P1C1I0

>>328
色は車の本質ではないが、ミッションは本質でしょ。ましてエボのような走りに特化した車では。
負け惜しみ乙。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:09:04 ID:Z4Bfisb70

>>314
そりゃ違う。
９でトルクが太くなって、6速じゃトルクに耐えられなくなったから5速になっただけ。
だから6速は5速よりエンジントルクが劣ってたろ。
ミッションがもたないからわざとそうしてたんだ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:15:35 ID:IzltRZ0T0

>>329
その走りに特化したS耐車やWRC用N車も５速なんだがな。
藻前の主張はいつぞやエボスレに寄生してた多気筒・多バンク厨（V8＞V6＞水4＞＞＞直4）
の主張のしかたと似てるからなおウザイ。負け惜しみって誰が誰に負けたんですか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:15:45 ID:61J1imSY0

>>329
エボのトルク特性だと、5速で遅くなるケースってほとんどないんじゃないの。
シフト操作によるタイムロスの方が大きいと思うけど。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:17:21 ID:/npKfS8x0

>>329はＡＴ限定免許だろｗ

334 ：899：2007/11/02(金) 20:20:14 ID:D3Zev25+0

>>310
>それでも納得できないなら、インプレッサWRXSTIにした方が良いよ。
>インプSTIは今回1480kg（BBS付なら1470kg）だからエボⅩより
>約70キロは軽い。あっちは6速だしね。
それに、ボンネットもスチール製ですから、自分でカーボンなどに
取り替えたら２０ｋｇぐらい軽くなるでしょうし、ローターも
１７インチなので１７軽量インチホイールを履かせたら２０ｋｇは
軽くなるでしょう。さらにオプションのレカロで１０ｋｇは軽く
なるとか。さらに合計５０ｋｇぐらいは難なく軽くできますよね。

335 ：334：2007/11/02(金) 20:21:39 ID:D3Zev25+0

あ…前スレの積もりで８９９入れてしまいました。
８９９番は予約しておきます。ｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:28:23 ID:0bxkhuh3O

ミッションの話題は散々ぱらやってもうあきあき。
そんなに不満ならお客様相談センターに電話汁。
０１２０－３２４－８６０
三菱自動車相談センター

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:28:25 ID:Jp/c7+ca0

>324
そりゃ定価で倍以上違うんだから、エボXの方が速かったら大変だろ。
IS F はGT-RかM3と比較すれ。でなきゃモンスターあたりでチューンしてから計測するかな
とりあえずタイムはわかった

>320
なぜ６速にこだわる？おまいが６速MTのクルマを買えば済むことだ
ここの住人は５速で十分戦えると言ってるんだし、その結果を見てから話を聞こうか

ついでに、SLRマクラーレンは５速AT

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:30:54 ID:87mOHptf0

>>320はインプStiを買うってことで終了ｗ

いいかげん違う話題にしようや。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:46:11 ID:Lv9kAOPY0

ＳＳＴってシフトダウン出来ないことがあるんだってよ。
ＳＳＴ導入は来年に延期して完成度上げろよ。
http://corism.221616.com/articles/0000068142/

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:55:54 ID:m6TP89EI0

>>330
それもちょっと違う。
エボ８～９用の６MTは、イギリスでは360ｳﾏ、50㌔の市販グレード（FQ360)にも
搭載されているくらいだから、９RSの41.5㌔に耐えられないことはない。
５MTの方がメンテナンス性、耐久性含めより丈夫で、なにより「軽い」というの
が９RSで一本化された理由。

>>337
エボ10とGT-Rだけが盛り上がって、インプやIS-Fが蚊帳の外っぽいのでかまって欲しい
だけだと思う。GT-RスレにもIS-F厨発生中みたいだしｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:58:05 ID:61J1imSY0

>>334
BBSのアルミ鍛造は同サイズのホイールの中では最軽量クラス。同じシリーズの17インチ
とは1本1kgも違わない。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:01:24 ID:1Y5ETljm0

>>334
妄想乙

としかいえない orz
そんなに軽くなるわけねーだろ。常考。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:04:10 ID:pZ6UtB3+0

>>339
単なるオーバーレブ防止だろ
モヤカタの風評も困ったもんだが、それを真に受ける>>339も痛い

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:04:47 ID:2whVcXMj0

6速だと耐久性に問題があるってのなら問題ないの作れっつーの

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:04:50 ID:1cgzyeza0

重けりゃRSにすればいいだろ、ってのは納得いかん。
他の車が（たとえばIXMRが）GSRで快適装備のままはるかに車重が低くて
きびきび走るのに、XRSはエアコンもねー、カーステもナビもねー、
でようやく同じくらいの車重。
完全に負け組みの構図だろ。

が、その上で。車重はどうでもいいんだよ。
要はまがりゃあ、いいんだって。
だからS-AWCと車体剛性アップと低重心化（これは本当に実施されてんのか疑わしいが）と、
重量配分最適化で、車重は重くとも9MRGSR以上にまがりゃあ、
それで全然問題ないんだって。
で、実際問題、すでにテスト走行でXは、加速ではやはり劣るものの、
コース全体ではほぼ同タイムであることから、
9MR以上のコーナリングスピードで曲がるであろうことが、
ほぼ確定的になってんだろ？

なら、別にRSにのれ、なんて馬鹿なことを言わずともいいってこった。
車重が重いんですけど→RSに乗れ、は意味不明。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:05:02 ID:61J1imSY0

>>339
シフトダウン時にオーバーレブするような回転数だと、シフトダウンしないのは当然。
別のコラムに書いてあったけど、シフトダウンできない場合は警告音が出る。国沢氏
が気づかなかったのはフルフェイスをかぶっていたから。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:07:05 ID:87mOHptf0

>>339
どこをどう読めばシフトダウンできないなんて書いてあるんだ？
シフトダウンのときはギアポジションがわかりにくいって
言ってるだけとしか読みとれんが。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:11:14 ID:61J1imSY0

>国：１つ不満という要望したいのは、シフトダウンが出来るようになったらそのタイ
>ミングを教えて欲しいってことかな。今はそういう表示がないから、シフトダウン可
>能なスピードより高い速度だと、オーバーレブ防止でパドル引いても拒否されちゃう。
>２速に入れたと思っているのに３速だったりすると、立ち上がりで失速する。

>永：警告音を鳴らしていますが、ヘルメットカブってサーキット走ってると聞こえな
>い可能性もあります。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:12:20 ID:1cgzyeza0

>>347
いや、でも出来ないことがあるのはマジだけどな。
機械の裁量なんで、人間から見ると「なんで？」というポイントで、
シフトダウン操作を拒否することがあるらしい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:13:00 ID:61J1imSY0

>>349
>>348

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:14:18 ID:1cgzyeza0

>>350
>>349

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:18:26 ID:1cgzyeza0

要するに、散々これまでMTを乗ってきて、
大体このくらいだろう、というあたりのつく人間が「大丈夫だろう」、
と判断してシフトを落としても、はじかれることがある、ってこった。
やった方からしてみれば、「なんで？」ってな感じ。

さらにシフトにはタイムラグがあるから、
ますますどこで落としていいのか、分かりにくい。
オーバーレブになるからという理由だけでは片付けられない、
ストレスを生むポイントになってるってわけだな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:18:42 ID:61J1imSY0

>>349
ソースがなければ、ただの落書き。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:18:51 ID:87mOHptf0

>>349
いやそれは当然わかってるよ。
ただ>>339の文章だけだと>>347で書いたようにしか読めないってだけで・・・。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:22:24 ID:tzd+usrs0

>>345
>他の車が（たとえばIXMRが）GSRで快適装備のままはるかに車重が低くて
その他の車より車格も剛性も上がってるから

>>349
>あるらしい
妄想かよｗ

1cgzyeza0ってかまってちゃん

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:26:21 ID:T7eS1G8U0

320じゃないけど・・
＞ここの住人は５速で十分戦えると言ってるんだし、その結果を見てから話を聞こうか
エボテンって走りを楽しむ方向を強化したエボなんだから、
競技的な意味で戦えるとか戦えないってのは多くの人にとって意味が無い。
MT操作が楽しいと思ってる人なら、6MT->5MTはどう見ても退化なのは事実。
だから、6MTでシフトフィールに優れたインプSTI買えって意見が正解でしょ。
長距離旅行するなら、100km/hの時の回転数は低いほうがいいし。

＞ついでに、SLRマクラーレンは５速AT
これも、耐久性のあるミッションが無いから、仕方なく採用してるんだよね？＞5AT

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:30:01 ID:61J1imSY0

>永：２台目は最もベーシックなＧＳＲの５速ＭＴ（ＫＹＢ製ダンパーに公道での
>使用も重視した性格のタイヤの組み合わせ）です。さっそくですが、新設計とな
>った５速ＭＴはいかがですか？

>国：タッチ、入りとも余裕の合格点。４速と５速のシンクロもマルチになったし、
>対応トルクも高いって話だから競技に使う人も満足できると思う。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:32:08 ID:T7eS1G8U0

そういやSSTは11月リリースと聞いて、今日デラに行ってきたけど、
11月下旬から生産開始なんだとか。試乗・展示車は12月中旬以降になりそうだとか。

メディアで評判の悪い、操作と変速のタイムラグとやらを確認しないとな・・・
今更DSG以下のものを出すとも思えないのだが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:32:54 ID:y3Z/XHyJ0

>>349＝>>352
まぁお前のようにレースゲームでMT選択して実車のMT操っていると勘違いできる
人間ならそういうことが気になってしょうがないんだろうが、F1やWRカーを含む
2ペダルMTは、シフトダウン時はオーバーレブ防止のためにドライバーの操作を
かなり制限している。というかシフトアップ時はドライバーが操作し、減速時の
シフトダウンはオートに設定するのが普通。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:36:05 ID:T7eS1G8U0

F1やWRCでもオートなの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:40:58 ID:SLFwJiRA0

SSTの内部パーツは、DSGと一緒のメーカーなんでしょ？
ほとんど一緒の性能だとは思うけど乗ってみないとねぇ…。
後はSSTno耐久性だね。
激しい操作すりゃそれだけ削れてくだろうし、どんだけ持つやら…。

試乗して気に入っても、一通りトラブル出てから買うつもり。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:44:55 ID:87mOHptf0

>>358
> 11月下旬から生産開始なんだとか。試乗・展示車は12月中旬以降になりそうだとか。

やっぱりそうなんだ。
まぁ5MTの試乗車もないようなうちの地元じゃSSTの展示車でさえ来るかどうか
怪しいもんだがorz

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:46:32 ID:rHGq/QSO0

俺の分析によれば、書き込みの頻度、内容、知識レベルから見て、

cX+P1C1I0
1cgzyeza0
T7eS1G8U0

は同一人物

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:48:07 ID:61J1imSY0

>>361
>SSTの内部パーツは、DSGと一緒のメーカーなんでしょ？
湿式クラッチ部分の製造メーカーは同じだけど構造がかなり違う。ミッション部分は
別メーカーで、制御S/Wは三菱製。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:51:43 ID:cX+P1C1I0

>>363
キミはホントウにバカだなあ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:56:52 ID:61J1imSY0

>>360
F1は一時フルオートマチックもあったけど、2004年のレギュレーションから禁止。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:00:48 ID:z/JxJrhO0

形もインプＳＴＩのがよい
エボはなんか、小型セダンにデカ羽つけて大人げないつうか恥ずかしい
糞ガキなら大手振って喜ぶんだろうけどｗインプはＨＢなのも違和感ない

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:11:56 ID:QKx6NijQ0

俺も見た目ならSTIの方がいいけど、試乗したらあまりにもマイルドすぎて
微妙だった。今まではインプ派だったけど今回はエボにするかも。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:12:03 ID:irzzctnU0

>>367
　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
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370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:17:25 ID:z8dUgnQeO

俺は同じ排気量でもＨＢ、ワゴン、ミニバン系は生活臭プンプンで車格はワンランク下に見えてしょうがない。
貧乏臭いっていうのかな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:25:46 ID:OVo6ISzrO

>>356
MT操作を楽しむのとギヤの数の多さは比例するもの？
俺は5速で十分楽しさを味わえてる。
前はS15で6速だったが別に退化とは全然思わない。
試乗してみた？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:29:14 ID:87mOHptf0

おれもSTI試乗した。
個人的な感想としては悪くはないんだけどこれといった
目新しさもなくそれほど魅力は感じなかったな。
これならエボＸ予約して間違いなかったなと思った。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:29:38 ID:z/JxJrhO0

大衆車セダンのデカ羽を恥ずかしげもなく乗れる奴は
厨房か童貞くらいのもん。ただし25歳までなら恥ずかしいけど許される
新型は、中途半端に高級になってキモオヤジぽくなったと思う

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:31:17 ID:ggssEL2n0

【東京モーターショー０７】ランエボXはもはやライバルじゃない
http://www.auto-g.jp/news/200710/25/topics11/index.html

スーパー耐久、ジムカーナ、国内ラリーでエボに勝てないくせに
随分と偉そうなもんだｗ

あれか、スバルの奴はWRCに出ていれば偉いとでも
考えてるのかね、ま、大口叩くならまずフォードやシトロエンに
勝って優勝してみろと言いたいね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:42:34 ID:qGkKW2ZM0

ラウンチコントロール使っての０～４００スタートって・・

何処までの回転までOKなの？

０～４００ｍ何秒位？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:42:59 ID:z/JxJrhO0

「ランエボX」と答えるのを期待して「インプレッサWRX STIのライバル車は」と訊いたら、
「VWゴルフやBMW1シリーズですかね」と意外な返答。「ランエボXは気になりませんか」の
問いには、「もうWRCに参戦していませんから」とのこと。ステージを降りればもうライバル
ではない、ということなのだろう。勝負の世界は厳しいのだ。

マジでそう思う。２ペダルとか重く加速悪くなって、5速も手抜きだし中途半端にオッサン臭くなった
確かにＳＴＩはボクサーの性質上街中のトルク重視なってるけど、軽量化と６速でカバーしてる
それに２ペダルＡＴは小排気量ターボラグ目立つエボには向いてない。ＧＴＲさえ常にタービンを
アイドルさせてターボラグ対策してる。インプじゃ全く不向きだろうしやっぱ２ＬはＭＴが合ってる

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:52:31 ID:mcxyGX7x0

まぁ、SSTが発売されれば分ることだよ。思い込みを書き込んだところで
意味無い。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:52:53 ID:YXvapQOo0

Gr.Nはまだ出てるし、Gr.WRはかなり前から出てないし・・・

アクセルを抜くときに加給圧が落ちて、もう一回立ち上げるときがターボラグだろ？
SSTなら問題にならないと思うが。
ATともMTとも違うんだぜ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:53:29 ID:61J1imSY0

>>376
インプのスレにエボの話を書き込んできたヤツに対するレスとしてなら分からなく
もないが、エボのスレにわざわざ書き込んだ場合には説得力のカケラもないな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:08:25 ID:GCBLMGBl0

ぶっちゃけSSTはジムカーナやるミッションじゃないからな。
ミッションオイルが沸騰してセーフティーモード入っちゃうぞ。
って皆知ってるだろうけど、SSTのシフトはモーターで行ってるから
シフト繰り返すとどうなるか分ってるよな。
だが、何せDSGだから普通に走るには最高の入るミッションだ。
MTはと言うと横置きのMTとしては、これもまた最高の部類だ。
１速が高くて発進に気を使う以外はごつくて良い。

インプのMTは縦置きでパワーに対して余裕もあるから横置きMTと
比べる物ではない。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:08:30 ID:61J1imSY0

スーパースポーツモードだと常時5000rpm以上をキープするから、確かにターボラグは
関係ないね。トルクは増えたのに最大出力は上げてないから、5000～7000の範囲だと
馬力で3％くらいしか変動していない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:11:43 ID:OvoKsKiY0

z/JxJrhO0の粘着、素直にキモイ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:00:48 ID:z/JxJrhO0
形もインプＳＴＩのがよい
エボはなんか、小型セダンにデカ羽つけて大人げないつうか恥ずかしい
糞ガキなら大手振って喜ぶんだろうけどｗインプはＨＢなのも違和感ない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:29:38 ID:z/JxJrhO0
大衆車セダンのデカ羽を恥ずかしげもなく乗れる奴は
厨房か童貞くらいのもん。ただし25歳までなら恥ずかしいけど許される
新型は、中途半端に高級になってキモオヤジぽくなったと思う

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:42:59 ID:z/JxJrhO0
「ランエボX」と答えるのを期待して「インプレッサWRX STIのライバル車は」と訊いたら、
「VWゴルフやBMW1シリーズですかね」と意外な返答。「ランエボXは気になりませんか」の
問いには、「もうWRCに参戦していませんから」とのこと。ステージを降りればもうライバル
ではない、ということなのだろう。勝負の世界は厳しいのだ。

マジでそう思う。２ペダルとか重く加速悪くなって、5速も手抜きだし中途半端にオッサン臭くなった
確かにＳＴＩはボクサーの性質上街中のトルク重視なってるけど、軽量化と６速でカバーしてる
それに２ペダルＡＴは小排気量ターボラグ目立つエボには向いてない。ＧＴＲさえ常にタービンを
アイドルさせてターボラグ対策してる。インプじゃ全く不向きだろうしやっぱ２ＬはＭＴが合ってる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:18:49 ID:61J1imSY0

>>380
>皆知ってるだろうけど、SSTのシフトはモーターで行ってるから

油圧制御。ちなみにAYCやACDも油圧制御。
雑誌やWebにいくらでも紹介されていることなのに、何でウソ書くかな？

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/evox/pdf/05_TC-SST.pdf

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:35:26 ID:GCBLMGBl0

>>383
言葉足らずだったor2'
油圧を制御するのがモーターってこと。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:42:38 ID:2/yBua/D0

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386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:43:07 ID:kqNfljSD0

正直、インプＳＴＩが格好良く見え始めたなｗ　街中を走り始めたらけっこう
イケてるかもだぜ？
だからといって白ＳＳＴの予約を取り消すつもりはないが。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:57:56 ID:87mOHptf0

実車を見ると格好良く見えるから不思議ｗ
かといって俺も黒ＳＳＴの予約を取り消すつもりはないｗ

388 ：334：2007/11/02(金) 23:59:19 ID:D3Zev25+0

>>341 >>342
正確な情報ありがとう。あらら、そうですか。

えっと、それじゃもう少し近い値を考えてみます。

レカロについてはカタログ表記でほぼ間違いないとして、
ギャランのボンネットの記憶で書いた数字ほどＳＴＩじゃ
軽量化できませんか。（確かスチールが２７ｋｇくらい？
で、カーボンが１０ｋｇ弱だったと思います。）半分しか
軽量化できないとしてとりあえず仮の値として８ｋｇとして
みます。

ホイールは、社外の一番軽いものを探しても１ｋｇも変わり
ませんか？もしそうだとしたら、１０ｋｇは確かに言いすぎ
でした。４ｋｇ程度かな？

合計で　８＋１０＋４＝２２ｋｇ　このぐらいが近いところ
かな？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:02:53 ID:8d1Qq8u00

>>384
???
油圧を発生させるのがモーターで、制御してるのはソレノイドバルブじゃないのか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:12:43 ID:Ox455g+d0

>>389
然り。

>>380＝>>384
知ったか乙。「油圧ポンプくっついてるからモーターで行ってる」っていうなら
マイベコもAYCもモーターで行っているって言わなきゃなｗ

391 ：334：2007/11/03(土) 00:18:47 ID:rSihJFRS0

色の選択で青か黒かなと思ってるのですが、青を見た方、青の色合い
についてぜひ印象ください。主観でかまいません。

写真によってハイライト部分がメタリックな光沢をもって見えたり、
エアトレックの青みたいな、ペンキを塗ったような青に見えたり、
よくわかりません。（ちなみに黒も、ハイライトはオレンジに光る
と聞いたのですが、写真で見てもわかりませんでした。（笑））

見に行きたいのですが、北の最果て在住のため、展示車のある札幌
に行きたくともままならないので、お願いします～

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:21:06 ID:NhDjtg5+0

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　って皆知ってるだろうけど、SSTのシフトはモーターで行ってるから
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　シフト繰り返すとどうなるか分ってるよな。
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　　　　　油圧を制御するのがモーターってこと。
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:22:26 ID:+lJlsiFg0

>>374の読解力がないように思える

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:31:05 ID:0MxVg/1M0

油圧を供給しているのは、油圧式パワステなどと同じでエンジンと機械的につながって
いるポンプだと思うよ。この場合だと「エンジンの出力が高い時＝クラッチへの供給圧
が高い時」となって構成に無駄が少ないけど、モーターを油圧と流量が最大になる時に
合わせて設計すると、無駄に大きなモーターが必要になる。

加圧だけで流量が少なければモーター供給もありなんだろうけど、TC-SSTの場合はミッ
ション駆動とクラッチ制御のオイルが共通で、湿式クラッチに流すオイルで冷却もして
いるから。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:31:23 ID:sADbCum70

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:37:53 ID:4GiA+I2S0

>>391
エボの青はインプＳＴＩの青より少し濃い目の色。
青を予約した俺が言うんだから間違いない。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:51:42 ID:sADbCum70

h ttp://jp.youtube.com/watch?v=GhBK92U7kaY

398 ：389：2007/11/03(土) 00:54:02 ID:8d1Qq8u00

気になったので、も一度ちゃんと調べた上で訂正。
>>394が言う様に、SSTはエンジンにポンプがついていて油圧発生している。
>>390が言う様に、AYC,ACDはモーターで油圧発生している。
よってSSTに限れば、漏れが言った「油圧を発生させるのはモーターで・・・」は間違い。
だが>>380,>>384が言う「制御はモーター」は大間違い。

ちなみにSSTのオイルは専用品で、7.1リッターも使ってオイルクーラーも付いている。
SSTが重い理由と熱に対してのシビアさが現れている。

399 ：334：2007/11/03(土) 00:59:23 ID:rSihJFRS0

>>396
情報ありがとう。
ＳＴＩの青って、現行のハッチバックのＳＴＩの「ＷＲブルーマイカ」
の方で合ってますよね…って、ＳＴＩの青も見れないんですよ。（涙）

車の色の「マイカ」の意味がわからず、ぐぐっても見つけられません。
多分「ブルーメタリック」などの名称になってないのだから、
メタリック光沢は無い青色なのかなあ…。自分はそういう光沢がある
方がいい気がしてます、今のところ。

しかし少なくとも 396 氏が青選択したってことは、好みにもよるん
でしょうが、魅力ある色なのでしょうね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:19:39 ID:8d1Qq8u00

>>399
マイカ＝雲母。（わかる？小学生の頃理科の実験で使わなかった？）
細かく砕くとキラキラ反射する性質がある。反った鱗の様な形になって光を反射する。
実際に塗料の中に入っているかは不明だが、要するにメタリックって事。

エボ天のブルーは・・・個人的に凄く気に入った。
黒SST発注済みだが、かなりグラッときた。でもｵｻﾝなので無難に黒のままにした。

401 ：396：2007/11/03(土) 01:28:44 ID:4GiA+I2S0

実は黒と青で最後まで悩んだよ。
試乗車が青だったことと、黒は汚れが目立つこともあり、最終的に青を予約した。
ライトニングブルーマイカは光の当たり加減によって色が微妙に変化していくのが魅力だよ。
写真だと分かりづらいね。ＤＶＤで走行中の色を確認するが吉。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:30:52 ID:9vDt104TO

399
みんからＹｏｕｔｕｂｅ画像検索デーラーの担当に写真集めてもらう等すると良いと思います。
自分が実車見た感じでは結構派手で黒と白が良いと思いました。
白を買う予定です。

403 ：334：2007/11/03(土) 01:30:54 ID:rSihJFRS0

>>400
情報ありがとう！！
おかげでメタリックの一種とわかって期待度ＵＰです。

自分もいい年でｗ北海道に移住したのがきっかけで車が趣味に。
やはり黒か青がいいと思ってます。正月休みで帰省できたら
大阪で青の展示車かならず見てきます。

404 ：334：2007/11/03(土) 01:35:22 ID:rSihJFRS0

>>401 >>402
参考にします。ありがとう！

日曜に試乗の予約ができました。黒か赤だと思います。
もし黒だったら実車で黒が確認できるのでありがたいです。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:50:42 ID:s1llB6kM0

これってポジション的にはエボ４だろ？５で格段によくなった経緯あるし
FMCで未熟性な部分が多いんだろうな
４の時はAYCとエンジン逆回転くらいであれだけトラブル出たんだし
ミッションだのエンジン新規だの他らしい部分多いから今回も１１待ちじゃない？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:05:35 ID:X4VNaFvsO

実車見ると思いの外、白が一番派手だった。
白と黒い部分のコントラストが強烈。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:34:15 ID:X4VNaFvsO

Ⅴの様に劇的に改善されれば１０から１１に乗り継ぐつもりだが。
待ちとか言ってる時点で貧乏人、負け組確定だろw
ま、こんな奴に限って次が出ても難癖つけて買わないのだが。
てか、買えない？

ちなみにセカンドでⅣ→Ⅴ→Ⅶ→Ⅹな。
メインは中古だがなwww

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:52:54 ID:fyCyMHa0O

所詮はFFベースの子供騙し四駆。
キモヲタ御用達痛車wwwwwwww

409 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2007/11/03(土) 03:23:58 ID:5rWrTxoQ0

　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　／￣　　￣＼
　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　/、　　　　　　　ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　はぁ？
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　 |　黙ってろよデブ
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　３　∵>　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　ノ＼　　　　　　　　　　O＝＝＝＝＝ |
　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　　　 |

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 03:31:34 ID:ng7ghSKk0

みんなスペヲタだな

兄がGTR白を買い（980万3月納車予定？2月だったのが延びた）
弟がインプ青を買い（455万1月納車予定）
俺がエボSST白を買い（470万12月か1月納車らしいがどうだか）

後は親父にIS-Fを買わせれば、当分遊べそうだ
とか言ってる俺が一番キモヲタかﾌﾟｹﾞﾗ

もちろんDには対抗車に乗って行った訳だが
R34vsp2でインプやエボを買いに行くとワラワラと集まってくる

おまいら買いもしないでスペック比較してないでまず乗ったらいいさ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%BA%E4%B8%8A%E3%81%AE%E7%A9%BA%E8%AB%96

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 03:53:02 ID:KgIFeRVY0

それすげーな
4台あつまったら圧巻だな
揃ったら写真でもよろしく

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 04:02:12 ID:at9X4GrIO

てかエボかっちょわりいな、なんであんなにダサい？流れるようなフォルム作れないかねえ。スペックはいいかもだが段ボール箱みたいで俺はいらね。正面の顔もキモイょ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 04:13:11 ID:i4Z5YZnW0

ちょっと見には威嚇的で斬新だけど、よく見ると不細工。
5年後にはダサダサになるデザインだね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 04:20:25 ID:VYfB3JNI0

黒はちょっとクセのある色味だよ
光が直射しない曇りの夕方なんかだと、普通に黒に見える。
しかし強い光が直射すると、黒ってよりは、茶系～ガングレイのメタリック
その中間的な光では、紫を帯びた黒メタ

まあ、ソリッドの黒と違って洗車キズなんかは目立たないだろうが、
もう少し普通の黒でも良かったかも、と黒買った俺が言ってみるw

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 04:32:20 ID:FztHDn5a0

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/442/index.cfm
＞次にサスペンションだが、これもハイパフォーマンスパッケージというオプションを選択したい。
理由はノーマルのエボXのショックは日本製。
パッケージはビルシュタイン製のものを装着している。
この2つのアブゾーバーの差は大きい。
断然、ビルシュタイン製を装着したほうがいい。

無条件にビルシュタインならよくて日本製はダメなのか…。
それぞれのサスがどういう味付けなのかをまったく解説してくれてない。
ビルサスももちろんいいと思うがメーカー名だけで決め付けるって安易過ぎｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 05:21:40 ID:+lJlsiFg0

すぐ車高調にかえちゃうからそんもんいらね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 06:55:29 ID:P6cCh3FG0

ランエボ購入者って余裕で維持できているのか、それとも
かつかつで喘いでいるのか、よくわからんねえｗ
路上観察では、維持費でひーひー言ってるように見えるけ
どねｗ　例えば、高速道路ひたすら８０㎞巡航とか･･･

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 07:32:15 ID:OhI7P1wi0

>>417
つーか人それぞれだろ。お前が期待したようにかつかつの香具師もいれば、
サーキット用のセカンドカーの香具師も現実にいる。
毒男もいれば子持ちもいるし、親に買ってもらえてる香具師もいる。

なんでそうステレオタイプに見たがるのかね？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 07:47:11 ID:X4VNaFvsO

>>417
年収にしたってピンキリだろ。
独身で中古のエボ１台くらいでヒーヒー言ってる奴もいれば、家庭持ちながらセカンド、サードで趣味車にしてる奴もいる。
同じエボ糊でも勝ち組、負け組がいる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 08:06:29 ID:vibwlHZa0

>>417
エボが高速道路を８０㎞で巡航してると何か問題でもあるのか？
俺は８０～１００で走るけどそんなに邪魔にならんだろ。８０出てれば。

エボ乗ってたら飛ばさんといかんのか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 08:07:59 ID:UkCfZhQhO

>>417
かつかつの理由が80km巡航！？ｗ
公道でかっ飛ばすようなDQNじゃないってだけだろ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 08:15:46 ID:P6cCh3FG0

す、すまん。ランエボの放つ記号性に囚われ過ぎた。
路上観察なぞ、数少ない経験で全部を判断しようとした。
そうかあ、出合ったのは全て毒男だったんだなあ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 08:36:46 ID:SaJGbaRT0

>>412 >>413
ヘタにカッコイイ車はかえって飽きやすいもの。
むしろ、ちょっとブサイクな方が飽きがこないものだ。

女性のルックスだってそういうものじゃないのかい？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 08:58:45 ID:vki14Tzx0

かつかつか余裕かなんてオマエが知る必要もねーだろ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 09:08:04 ID:IVJYvaca0

>>417
かつかつだろうが余裕だろうがお前に関係ない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:10:42 ID:r2ArgFIk0

>>383
言葉足らず、ってレベルじゃねーぞｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:19:36 ID:HkTluj9g0

つまりかつかつなんだな。
お前らは

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:18:40 ID:rWb7XCLzO

407 ただ、単にモノを見極めることが出来ないだけだろ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:19:44 ID:vibwlHZa0

>>423
同感。
俺はちょっとカッコ悪いエボ８の顔がお気に入り。

>>427
俺はセカンドカーのエボを余裕で維持している。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:31:22 ID:SUR+stQA0

｀皿´

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:32:39 ID:PLvxBvsO0

これは何？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=GhBK92U7kaY

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:36:53 ID:bKyQnuQD0

顔はともかくボンネットとバンパーの境界線が気に入らない。
先代ギャランやコンセプトＸのように鼻先まで切れ目なく持ってきて
欲しかったよ。
ぶつかった時は修理費かかるだろうけど、衝突安全基準を満たすものは
作れたと思うんだよな。ボンネットが最先端まで来てたらダメなんかね…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:46:12 ID:PLvxBvsO0

>>431
ハンドルのところでアクセルコントロールをしてるね
エボにも装着できるのか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:00:28 ID:F83RjaLG0

>>432
さっきっぽ当たったら痛いじゃん

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:36:22 ID:Zb8+U0NY0

一応、分かり切ったことだと思うが確認のために貼っておく。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=5f26005f-8290-411a-a06d-95027ce2929b

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:25:38 ID:KgIFeRVY0

>>427
かつかつです
車さえ買えなくて羨望のまなざしでこのスレを眺めてます

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:34:29 ID:+MdgRNu70

俺は結婚とかする前に買っちゃおうと思ってる。
二年と半年でで600万貯めたけど買っちゃえばなんとかなると思ってる。
結婚したら好きな車にも乗れないらしいからな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:13:44 ID:X4VNaFvsO

俺も含め結婚してもセカンドでエボ乗ってる奴かなりいるぞ。
つまり、収入次第。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:24:36 ID:P6cCh3FG0

エボを余裕で維持できる、藻前等がうらやましいｗ
年収５００マソ、家族もちでは無理（泣

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:33:17 ID:+MdgRNu70

結婚する前に買っちゃえば問題ないかなと思ってる。
セダンだし使い勝手いいし。
嫁には軽買ってやればいい。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:44:45 ID:IVJYvaca0

俺も結婚する前に買っちゃうつもり。
つーかもう予約してるしｗ
買ってしまえばなんとかなるでしょｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:45:57 ID:I9nIMnoG0

で、結婚はできるのか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:08:27 ID:Fzd5eYT40

>>431
つ ttp://www.guidosimplex.it/English/guida_dispo_dett.asp?dispodeet=D906A

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:51:16 ID:lKmKc/330

オレは結婚して子供も1人いるけど４ドア車なら買っていいよ
って言われて直ぐに注文したｗ
ちなみに嫁は2週間前に新車のセレナを買ったｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:13:56 ID:f6ukIOTo0

銀行株空売りして2千万儲けたからドーンといっちゃうぞ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:16:58 ID:bKyQnuQD0

関東某Ｄから連絡来たよ。
１１月２２日から順次工場出荷。オレのＳＳＴはこの最初のロットで、
そのまま夕刻の船に乗ると。
オプション架装＆コーティングなどを行い、納車１１月２９日予定。
というかほぼ確定。

世間では１１月末も納車も怪しいと言われていたみたいだけど、これで
大丈夫という事よ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:27:38 ID:YAcEMHbo0

>>446
おめでとう

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:35:30 ID:RTu4kTQa0

>>446
インプレよろしく！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:09:44 ID:Fzd5eYT40

>>448
インプよろしく！
に見えたww

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:21:39 ID:WEkne2wF0

>>449
同じくｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:25:22 ID:8QEI0j110

>>415
つか、そこの評価はいまいちみたいだが、
他のところを見ると、場合によってはハイパフォじゃない方が
いいこともある、位の勢いで、普通の足回りも悪くない評価を
だしているところがほとんどだよな。
やっぱり、ハイパフォ、スタイリッシュ、レザーコンビは、
必ずしも必須じゃないということなのかね。

そうすると、GSRでナビ＋スピーカー＋キーレス＋オートライト＋Fワイパーの
ディーラーオプション（\357,000）で、
SSTが\4,474,690、
5MTが\4,208,640。
やはりこれが一番いいかと思ってるんだが・・・。

他に、これはいるんじゃねーか？ってのある？
もしくは、上のオプションではナビやスピーカーで不安が残りそうなところとか。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:48:12 ID:dsL5yOzl0

どこだかの開発者インタビュー見てたら、ノーマルとビル+アイの比較を
聞かれて、明確な説明が難しいみたいな感じでの受け答えしていた。
ちょっとその動画探したけど見付からず、そのうちに見つけたら貼るよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:50:52 ID:LekR25rr0

あとで弄らないつもりの人はプレミアムが一番いいと思うけど、
はなっから弄るつもりの人は何にも付けない素のまんまが一番だね。

ナビは９スピーカーに拘るか、ナビの機能に拘るかで決まる気がする・・
自分が契約したときは、ロックフォードに拘らないなら他社製をおすすめしますって
フォルティスのナビパッケージに乗ってるデラマンから言われたよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:52:53 ID:IVJYvaca0

>>451
俺はＧＳＲＳＳＴでスタイリッシュ＋スピーカー＋キーレス（＋オートライト＋オートワイパー）
にしたよ。
あとこれにＤＯＰをちょこちょこと。
スタイリッシュは\52,500でフォグも付くからお得だと思うが。

455 ：454：2007/11/03(土) 21:55:14 ID:IVJYvaca0

ちなみナビとＥＴＣは今乗ってるエボ６から移植する。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:56:59 ID:bKyQnuQD0

>>451
グリル＆バンパーイルミネーションｗ

457 ：446：2007/11/03(土) 22:08:43 ID:bKyQnuQD0

連投スマソ
>>447
ＴＨＸ！自分自身も落胆しない事を祈ってるよ

>>451
それ、ワシ付けた。精神的には１馬力くらいあがりそうでｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:45:02 ID:X4VNaFvsO

俺もＳＳＴ今月末納車確定の連絡が来た。
８月上旬にⅦ売ったから実に４ヶ月ぶりのエボ。

今日東モで初めて赤、黒の展示車見たけど発注締切ギリギリで白に変更して正解だった。
てか、ＶＩＰルームにはもう少し金かけるべきだろ。
デリカの脇でお茶してると無性に恥ずかしくなってくる。
通行人にはデリカ契約者だと思われてんだろうな…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:49:15 ID:CJBDF0LH0

ＳＳＴはダメだったな
ゼロスタートからの出足がやすっぽ杉る
ＲＶＲターボのターボラグを思い出した
その点ＭＴは半クラとアクセルワークでいくらでもごまかせる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:57:03 ID:BeMbVzpf0

SSTってクルーズコントロールってついてんの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:01:49 ID:dsL5yOzl0

白ってどうかという人が多いみたいだけれど…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:05:10 ID:8QEI0j110

ナビ＋スピーカー＋キーレス＋オートライト＋Fワイパーのセットだと、
詳細が分からんから不安はあるんだよな。
ディーラー行ったら、詳しい内訳が聞けるんだろうか。

スピーカーが一番不安。ナビは正直普通に使えれば何でもいいかな？
HDDでCD+DVD+MD+地デジくらいは着くはず・・・、甘いかな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:06:23 ID:iVv95P7+0

キーレスもいらない。
どうせセキュつけてセキュのリモコン使うし。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:09:42 ID:8QEI0j110

http://www.hkskansai.co.jp/html/news/evo10kokuchi/evo10.html

あと、発売一ヶ月たつが、こっちはどうなんだべ。
てこずってんのかな？
ブーストアップの大雑把な金額が知りたい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:26:59 ID:3g94qLs/0

>>446
俺のSSTはいつになるかわかんねーよ
ディーラーが言うんだもんよ「1月の可能性もある」って。
俺は８／１８から予約してるんだけど
446はいつから予約ですか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:42:14 ID:qVmSEFDj0

オレも最初は白にしようと思ってた。
でも、イメージしていた白と違ったので青で予約しちゃった。
なんかソリッドっぽいっていうか、自分の好みとは違ってた。
BMWの白みたいなのを想像していたんだが。

467 ：446：2007/11/04(日) 00:16:42 ID:of7Qw+bE0

>>465
７月上旬に予約したよ
ワシはなんの躊躇もなくホワイトパールにしたｗ
一時このスレで肩身が狭い思いをしたが、現車をみてやっぱランサーは
この色が一番だと思ったよ。これは個人的見解。

ＢＭＷのアルピンホワイトでしょう？　割と似てると思うけどね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:43:47 ID:QZ6w61Re0

俺はGSRの素MTで400万に抑えることにするよ。
色は赤かな。
他の色も見てみたい。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:44:52 ID:EnkX0kIqO

レースしないならSSTでいい、みたいなことも聞くが、特別走りにこだわらず、
MTが運転出来るなら、何も高いSSTを選ぶ必要ってなくなるんだよな。
となるとSSTはレース用？
確かに出来はいいみたいだし、実戦で使えなくは無さそうだが、
でもシフトダウンに難があってマニュアルモードではAMTなのにミスをすることがあると。
となると基本的にはドライブモードで使うことになるんだろうか。
それにスタートでは急発進には使えないとか。
うーん、SST、悩ましいな。
実際に使ってみては凄く面白そうなんだが、あと一息な感じがなんとも歯がゆい。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:49:10 ID:KvGBP9300

>>469
>それにスタートでは急発進には使えないとか。

ASCオールオフ＋S-SPORTでローンチコントロール

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 03:30:23 ID:EnkX0kIqO

>>470
今回ローンチコントロールはないらしい。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 04:40:20 ID:hEY1ULI7O

>>471
あるよ
ソースはエボマガのエボ10増刊付属DVD
中谷氏が実演してたよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 07:27:10 ID:lmz2Uvsi0

>>471
あるよ。
試乗して確認したから。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 07:38:18 ID:EnkX0kIqO

>>472-473
なんかすごい違和感を感じたんだが。
ローンチコントロールってなんだか知ってる？

エボマがにしても「ローンチコントロールの実演」なんてあったっけ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:08:13 ID:Z2RWsTVtO

>>468
諸経費込みの総額４００マソか？

だとしたら、もはや物欲我慢大会だな。
尊敬する。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:16:35 ID:KvGBP9300

>>474
ランサーエボリューションＸパーフェクトガイドの付属ＤＶＤで
中谷氏がやり方の解説付きで実際に何度もやってるんだが。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:47:39 ID:w7vfGsMv0

>>474
すまん、ローンチコントロールの正しい意味を教えてくれ。
オレもＸパーフェクトガイドの付録DVDで見たんだが、アレは違うのか？
ずっと、勘違いしていたのかもしれん。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:49:06 ID:jkgqEyPu0

でも遅かった。。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:55:13 ID:DJFB42gP0

>>476
http://www.evo-magazine.com/magazine/v33.html
これか？
下のほうにあるやつ。面白そうだから、買って確かめてみるか。
でも俺もエボXにはローンチコントロールは未実装と聞いている。
0-100kmのテスト結果からも見ても、それほどシビアにはやってない、
という落ちのような気がするが・・・。
10/26号らしいので、雑誌自体手に入るか分からんが、一応行ってみる。

>>475
別にジャスト、ってわけじゃないだろうとは思うが・・・。
ただ、仮にきっかり400万だとしても、車両本体＋諸経費だけで、
残り\163,660をオプションに使えるんだよな。
オーディオ付けて終了かな？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:58:10 ID:DJFB42gP0

>>477
http://www.ne.jp/asahi/net/n-baba/F1/F1DIC/LAUNCH.HTM
いや、多分、誰もがなんとなく想像するもので合っていると思うが。
要するにタイヤがホイルスピンする寸前の状態を割り出して、
最適なスタートをしているなら、ローンチコントロールあり、
ただのマージン残してのそこそこの急発進なら、なし、ということなんじゃ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:04:45 ID:k1IMeQzv0

SSTって好きな回転数でドカンとクラッチ繋ぐみたいなことは出来ないの？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:10:47 ID:HFjBCNFv0

ＭＯＰのナビは６スピーカーですが、オーディオレス（又は社外品）
の場合に６スピーカーとすることは可能でしょうか？
６と４の差はＡピラーの付け根部分に装着するスピーカーのことだと
思うのですが・・・
すみません、どなたかご教授下さいm(__)m

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:10:52 ID:DJFB42gP0

>>481
それは出来ない。
車が判断して、クラッチの繋ぎ方を調節するから、回転があがっていれば、
あがっているなりのギアと半クラ時間を選択して、そのモードごとに最適な
繋ぎ方をするだけのこと。

だから、軽いショックを残しつつシフトアップをし、基本的にパワーバンドを使う、
と言われているS-SPORTモードなら、>>470で言われているような、
ローンチコントロール「に近い」スタートをしても不思議じゃあない。
が、実際にローンチコントロールが実装されていて限界のスタートをするかというと、
これは別問題だと俺は思う。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:20:28 ID:0WRor8xZ0

DVDで中谷氏はローンチコントロールと連呼しとるが、実際のところはどうなんかねぇ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:28:05 ID:DJFB42gP0

http://minkara.carview.co.jp/userid/190094/blog/6679215/

どっかで未実装、と見たんだけど、どこだったかなー・・・、と思って
探してたら、こんなん見つけた。
すげーな、明らかに四輪流れてそうな場面でもハンドルの方向を車が向いている。
IXMRとの比較も面白い。
この動画、販促に使ったほうがいんじゃねーのｗ

で、本題とずれたが、ローンチコントロールについては、
ここでは未実装と字幕が出てるね。
さて、何が本当なのか・・・？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:36:21 ID:DJFB42gP0

携帯だとVTR見られないだろうから、該当箇所を抜き出し。

「残念ながらローンチコントロールはサポートせず
ただし急発進はブレーキを踏んだままアクセルを踏み込めばOK」

さて、俺はお出かけするのでここで撤収。
風呂入ってから本屋言ってくる。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:48:58 ID:KvGBP9300

>>479
そうそうそれだよ。

確かに中谷氏はＤＶＤの中でローンチコントロールって言ってるが
ここでのレスとか見てると
>>486の
>「残念ながらローンチコントロールはサポートせず
>ただし急発進はブレーキを踏んだままアクセルを踏み込めばOK」
が真実のような気がする。

DSGではESPオフ、Sモードで左足ブレーキ、アクセルオンで
3000回転にキープするようになっていてブレーキを離すと
クラッチが繋がるようになってるらしいからそれとおなじような物なのかな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:51:28 ID:Z2RWsTVtO

オプション付きの風呂か？
俺もスロットで勝ったら予約入れて行くよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:12:58 ID:2t1Moxhy0

ＧＴ－Ｒ見てきたけど赤がすばらしいね。
エボＸの赤を予約してるけど、あの色に塗り替えたい気分。

490 ：エボ初心者：2007/11/04(日) 11:06:34 ID:X6SvjLFX0

オレは昨日乗ってきた。
ハイパフォーマンスパッケージ付きの青。
重くなった重くなったて言われてるけど、エボ初乗りの自分にとっちゃ何の抵抗も感じず
逆にすごく軽い動きだと思ったよ。車線変更はもちろん、30cmぐらいの横への移動のキレ味
なんて、素晴らしいのひとことだね。
不満な点は、段差乗り越え時の突き上げが結構極端なこととルームミラーの中でも気になる
例のリアウィングかな。
ま、最終的にSSTの試乗を待ってから、どっちにするか決めようか、と。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 11:16:59 ID:6VutYHDU0

やっぱS-AWCの威力は凄いわ
でも電子制御の限界を超えてしまったらどうなるんだろ・・・
とっても恐ろしい事になるんじゃね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 11:53:59 ID:U5BV5r+w0

普通にインプ買っとけば解決するよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 11:57:27 ID:FQgxbuWi0

>>491
どんな車でも自分の限界を超えた時点で危険だよ
そうならない為にも腕を磨かないとな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 11:59:18 ID:U5BV5r+w0

カーナビを誤動作させるソフトを開発しますた

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:02:35 ID:U5BV5r+w0

↑
誤爆ＧＴＲ用

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:17:37 ID:YwrjmjTD0

カーブ旋回中に電気系がショートしたらどうなるんだろうね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:22:23 ID:FQgxbuWi0

炎上するかも

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:25:17 ID:YwrjmjTD0

急激に昔ながらの機械式コントロールに切り替わる？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:31:34 ID:Z2RWsTVtO

Ⅹが売れに売れて次のエボは更にお買い得になる予感がするのは俺だけか？

価格据え置きでハイパォあたり標準化されるのを期待している。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:35:33 ID:7VBuaKci0

どっちの話題なんだかって感じだが、

GTRのナビによる位置把握でリミッター解除の機能が
サーキット走行中に破損したら、
速度域によっては突如走るパイロンの誕生。

カーナビ誤作動させる装置を使って一般道走行なら
さらに危険な香り・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:05:27 ID:DJFB42gP0

買ってきた。
エボマガ増刊号。

この一樂って人、東京モーターショーでエボのところに立ってた人か？

DVDの実演の方はまだ見てないんだが、
こっちはこっちで、P39、はっきりとラウンチコントロールを行ってゼロヨン
発進が出来ると書いてあるな。
それもゴシックのボールドフォントででかでかと見出し付き。

俺もなんかよく分からなくなってきた。
でも、ASC ALL OFFで、ってのが引っかかる。
ローンチコントロールをしているなら、アクセルコントロールはONじゃないと
おかしいんじゃないの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:44:11 ID:U5BV5r+w0

エボこそダンプトロニック付ければいいのに
ベストカーによると普通のセダン並みに柔らかくなるらしい
まあ値段が５０万くらいアップしそうだが

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:03:09 ID:DJFB42gP0

見つけた。
Chapter6の27分47秒あたりで「ローンチコントロール使ってスタートしてみます」
と言ってるね。
その後ばーっとあおっておいて、スタート。
頭がかくっとゆれていることから、それなりに「急発進」出来ていると思える。
限界ではないかも知れないが、クラッチミートの上手くない素人がやるより、
適切なスタートになってるかも？
その後もシフトアップしていると思われるタイミングで、
頭がカクっ、カクっと動いている。
結構ショックを残しながらも、最適なシフトをしているっぽい。
これならSST、特に不満はなさそうか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:58:09 ID:w7vfGsMv0

純正ナビにリアビュー付けられるか聞いてみたので報告。

　質問）
　DOPナビには付けらるのに、なんでMOPナビはダメなのか？
　MOPナビは、フォルティスのそれと同一なのか？
　あくまで自己責任という条件で、MOPナビにリアビューは装着可能なのか？
　あるいは、MOPナビにリアビューの入力端子がないとかなのか？

　回答）
　MOPナビにはリアビューの設定はない。
　その理由は、リアバッテリ周辺に這わせてあるハーネスにリアビューラインがないから。
　DOPナビの場合はディーラーにてバッテリから離れたところにハーネスを敷設するのでＯＫ。
　では、DOPでのハーネス敷設にてMOPナビにリアビューつけられるかというと、
　それは答えられない。なぜなら、MOPナビにはリアビューの設定がないから・・・
　以降、無限ループ。

まぁ、電話応対者があまり詳しくなさそうな女性スタッフなので、２回くらいループして諦めた。
誰か続きやって、実情を確かめてくれ～。

三菱自動車　お客様相談センター：　0120-324-860
※9時～17時（土日 9時～12時、13時～17時）

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:00:36 ID:of7Qw+bE0

オレはＳＳＴが届いてもそういう走り方は一度もしなさそうだなｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:24:07 ID:XV/odCWV0

>>500
GPSの信号で自動解除されるんじゃなくて、位置の確認後にディスプレーに表示される質問
に対して何度かYESを選択することで解除される。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:16:09 ID:7VBuaKci0

>>506
いや、だから・・・
リミッター解除が解除されちまった場合の事を言ってるんだけど。

一度解除してしまえばサーキットを出ても解除されっぱなし
ってな訳じゃないだろ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:29:31 ID:KvGBP9300

>>505
俺もｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:50:18 ID:0RawHdzg0

エボＸに社外アルミホイール付けた人っていませんかぁ？
スタッドレス用に..悩み中

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:57:51 ID:XV/odCWV0

>>507
天候などの都合でGPS信号が一時的に届かない可能性もあるから、全開に近い状態で
いきなりスロットルオフすることはないと思うよ。サーキット走行中のトラブルで急
にパワーダウンするのは珍しくないし、180km/h制限ならストレートで邪魔になる位
だと思うけど。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:06:23 ID:7VBuaKci0

>>510
例えばね、誤作動でリミッター解除の装置が
海ほたるまでのストレートで故障したと仮定してみ。
後続にはチューンド３４Rなんてシチュエーションで。

GTRなんて乗ってりゃ、有り得ない仮定でもないと思うけど。

まあ、サーキットなら、さほどの危険性はないだろうけどね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:08:07 ID:DJFB42gP0

>>511
いや、多分、俺たちが思いつくような危険は、開発者だって思いつくと思うぞ。

指定範囲から外れて、いったん180km以下になったら、もうあげられない、
とかやりようはいくらでもあるだろ、そんなん。
余計な心配しなくても大丈夫だから、安心してGT-R買ってくれよ、もう・・・。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:29:22 ID:D9FrULZC0

おっ産の話なんてここでするな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:58:01 ID:XV/odCWV0

>>511
その状況なら、普通にエンジンパワーが絞られていって失速するだけだと思うけど。
後続車から見たら、なにがトラブったかな、という程度。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:04:04 ID:KvGBP9300

いいかげんスレ違い。
ＧＴＲの話しはＧＴＲスレでやれよバカ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:11:08 ID:U5BV5r+w0

ＡＴターボは発進するたびタービンフリクションを感じる。街中ではＮＡがリニアで速い

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:34:41 ID:lpMd87BR0

キーレスオペレーションが付いてる車にViperやCliffordのセキュリティー
って付けられますか？できればキーレスの機能を殺さずに付けたいのだが・・・
やっぱ無理かな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:08:04 ID:64bswJSi0

>>509
おー　おいらもおんなじ悩み中！
なんせフロントブレーキディスクローター18inだからねー、悩むよねー。
で、おいらはBSの安めのホイールで「ダウンヒルスペシャルae034」の白、
7.5J、114.3、OFFSET=+30、\34,650／1本（税込定価）に215/45の18の
スタッドレスはめることにした。純正が8.5JのOFFSET=+38mmだから外ツラ
ちょっとへこむ程度でほぼ一緒だと思うんだ。

　ホイルツラのへこみ=(8.5-7.5)*25.4/2-(38-30)=4.7

　245/40-18タイヤの外径=25.4*18+245*0.4*2=653.2
　215/45-18タイヤの外径=25.4*18+215*0.45*2=650.7
　　⇒誤差は-0.38%

こんなもんでいいと思うよ。オフセット小さい方がbremboブレーキシステム
とのクリアランスも大きくなるし。

ということで一応品物とってみて、合わせてから購入する。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:19:06 ID:KvGBP9300

雪国の人は大変なんだなぁ。

520 ：518：2007/11/04(日) 19:50:28 ID:64bswJSi0

>>519
札幌市豊平区だよ。札幌ドームの近くだよ。
雪国ったって別に大変じゃないよ。平日の晩にスノボーとか行けるし、いいよ。
だけどアルミルーフだからキャリア付けられないんだよねー。後部座席に板積ん
だら２人しか乗れないよなー。トランクに入るかなぁ・・・、無理っぽいな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:00:49 ID:KvGBP9300

>>520
おれは九州某県だから雪が積もるのって年に一回あるかないかだから
雪が積もった日は車に乗らない。会社も休むｗ
そうかぁ、雪国には雪国の楽しみがあるんだね。
展示車でトランクも見たけど板積むのは厳しそうだったなぁ。

はぁ、しかし納車が早くても１２月末なんでまだしばらくカタログ
や雑誌を見るだけの生殺し状態が続くなぁorz

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:01:16 ID:MWikx0ge0

12月初旬納車確定

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:02:00 ID:Sl2TXiop0

>>517
追加料金がかかるが付けれる。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:21:26 ID:lpMd87BR0

>>523
ｻﾝｸｽ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:25:04 ID:KkVUaryV0

>だけどアルミルーフだからキャリア付けられないんだよねー。
DOPにキャリアあるけど。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:27:02 ID:/aIqid9s0

買う気はあるんだけど・・・・

トランクが狭すぎ・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:50:48 ID:vT47hhIF0

>>526
ぶっちゃけトランクそんなに使うか？
週に一度大荷物を積んでどっか行くぜとかならしょうがないけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:01:15 ID:JGyLQM2p0

ＳＴＩならトランク広いですよ。
どうですかお客さん。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:01:45 ID:40sZpbXV0

>>505
俺もｗ

雪国

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:10:31 ID:cbe3ANRz0

【東京モーターショー07】ダンス！　ダンス！　ダンス！　トヨタ
http://response.jp/issue/2007/1104/article101434_1.html

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:24:32 ID:DJFB42gP0

>>527
俺もあのサイズはNGだな。
みんなとスキーに行くから。
靴と、ウェアの入ったバッグ4人分入れると、多分あれじゃアウト。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:32:29 ID:ytTsRVNX0

>>516
ターボラグのことを言っているのか？
フリクション（摩擦）より慣性モーメントの影響の方が大だろ
だから軽いチタンとかをブレードに使うわけだ
と釣られてみるテスト

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:35:48 ID:IZ5ChaUr0

結局トランクは何リッターなんだろ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:45:41 ID:AkwV6DAu0

>>512
話の流れ読めてる？読めてないとしか思えないけどｗ

>>511のシチュエーションと
＞いったん180km以下になったら、もうあげられない
って何の関係が？？
俺たちが思いつくような危険は、開発者だって思いつく?
GPS誤作動でリミッター解除させた場合の装置の故障なんて
想定するとでも思うのか？

>>514
250km/hで追走してて前走者にリミッターかかって
失速で済むのかよ、お前の脳内じゃｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:51:14 ID:4Y6VimQ60

>>520
てか、ＯＰで屋根キャリアなかったっけ？
高くなるけどサンルーフ選ぶと屋根スチールになるね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:52:27 ID:R/UVC4+g0

GTRのスレいけよ。ウザイ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:52:30 ID:E+f3z0970

納車から１ヶ月だけど、売りに出したらいくらくらいになるかな。
白GSRハイパフォ＋レザー。
何社か見積もり出させた方がいいよね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:54:43 ID:AkwV6DAu0

>>536
スレ違いは承知の上。

エボのりって馬鹿ばっかり？
ID:DJFB42gP0とID:XV/odCWV0を
からかってるだけだが。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:57:03 ID:Z+YR1YJq0

>>531
それはセダンがNGなんじゃないか？
ワゴンとか1BOXじゃないとつらいような

おれもスキーいくからランエボってなんか魅力だな、今は後輪駆動車だから
荷物はほとんど一人でしか行かないから問題なし・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:57:26 ID:AkwV6DAu0

一文抜けてた。

スレ違いは承知の上。
正直、その点はスマンと思ってる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:57:49 ID:DJFB42gP0

>>538
つか、もう、正直どうでもいいのよ・・・。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:01:30 ID:DJFB42gP0

>>539
いや、今乗ってるエボ8MRは、キャリア付ければ、板は上に載るから、
普通にトランクに4人分入るのよ。
室内は当然人がのるから、ちょっときつい。
なんで、トランクに全部押し込む。
でもぎりぎり入るって感じ。それだけに気になるんだよな。
実際のトランクの中も見てきたんだが、多分あれは入らないんじゃないかな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:06:47 ID:X6SvjLFX0

>>537
どうした？何が起きた？
何ならオレが買おうか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:08:50 ID:AkwV6DAu0

>>541
じゃあ、この部分だけでも良いぞ。
＞俺たちが思いつくような危険は、開発者だって思いつくと思うぞ。

SSTの許容能力は
どこまで耐えればOKだと開発者は思ってるだろうね？
ノーマルで乗ってる以上の想定をしたとしても
完全な対策はしないのが当たり前だろ。
あふぉ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:09:02 ID:DJFB42gP0

>>520
今乗ってるのがエボとしては初のアルミルーフだったやつで、
買った当時、ちょっとディーラーでごたごたしたが、今は普通に乗せられるキャリアが出てて、
問題なく装着できてる。
エボXはそんなごたごたもなく問題なく使えるもんだと思ってるんだが・・・。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:10:26 ID:w7vfGsMv0

そうだ、SST納車情報の報告を忘れてた。
関東三菱（神奈川）、初回来店7/E、申し込み金支払い8/20頃、正式発注8/31。

　１１月２９日、お誕生日。
　船便にて関東へ輸送、千葉の工場にてDOPのインストール。
　んで、１２月１１日に近所の寺に御到着。
　洗車、Ｄ整備を経て、１２月１５日には納車だ！

うれしいな～♪

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:13:22 ID:E+f3z0970

>>543
エボを好きな人が買ってくれるなら優先したい。
でも個人売買だと一括で買える人じゃないと無理だよね・・・。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:14:17 ID:EnkX0kIqO

全力で乗り遅れた。

開発者がローンチコントロールがついていると発言してる映像があるってこと？

549 ：334：2007/11/04(日) 22:56:23 ID:bYcuaJOR0

試乗してきました。青と黒を拝見できました。
同乗させてもらいました。営業の方は真面目な人で、ＭＴ車は
７年のブランクのある自分のためにクラッチの踏み方などを
教えてくれました。

それだけの価値のある車なのでということで値引きはほとんど無く、
下取りするＧＤＩのギャランの査定をしてもらったのですが、
本来０円だが、ＧＤＩ車のみ１２月末まで１０万円扱いになる
キャンペーン中なので、１２月末を過ぎると０円になってしまう
と教えて頂いたのですが、乗り換える予定が来春なので今買う
わけにも行かず、泣く泣く帰って来ました。（；；

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:58:17 ID:PwCkywg70

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
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|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:01:19 ID:W5aydbd9O

>>549

あなた絶対ﾃﾞｨｰﾗｰにナメられてる

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:03:29 ID:XV/odCWV0

>>514
例えばエボⅧのECUだと、リミッタ作動時に燃墳マップを切り替えて、まず加速が止まる
レベルまで出力を落とす。それでも制限速度を超えていたら、徐々に制限速度を切るまで
出力を絞っていく。電子制御がこれだけ進んだご時世に、わざわざ挙動が不安定になるよ
うな仕様にするわけないでしょ。

今の電子制御は、各センサーから受けた情報を使って車両の動きをシミュレーションし
ている。どれかセンサーから異常値が来た場合でも、物理的にありえない値ならエラー
処理されて、安定方向に制御される。

情報系ネットワークからの解除信号みたいに、信頼性と優先順位の低い入力に対して無条
件に車両の挙動を変化させるような設計は、まともな頭の設計者ならしない。

553 ：334：2007/11/04(日) 23:03:42 ID:bYcuaJOR0

>>551
うーん、そうですか？どのへんがナメられているのでしょうか。
そんな印象はなかったんですが…。

554 ：552：2007/11/04(日) 23:05:21 ID:XV/odCWV0

>>534 だった。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:59:18 ID:twOw0gIm0

>>482
>>オーディオレス（又は社外品）の場合に６スピーカーとすることは可能でしょうか？
遅レスでｽﾏｿ
休日出勤だったんでな
結論から言えば、可能。
オーディオレスでも最初から６スピーカー用（ドアミラーの所＝ツイーター）の配線は付いている。
ただし電気図面見る限り、フロントドア用の配線を分岐しているだけなので、ハイパスを付ける必要が
あると思われ。セパレートのスピーカーには大抵ネットワーク付いてるからそれで配線分ければいいが、
そうすると車に付いているツイーター用の線は使えなくなる。
ちなみにドアミラーの所のプラカバーにはツイーターが付けられる様な成形がしてあり、メッシュの穴
もあいている。
自分でスピーカー付けるんなら多少の知識は必要。もし言ってる意味がわからないなら、プロにたのめ。
プロなら難なく付けられる。漏れはスピーカーとナビ取り付けからデッドニングまで自分でするが。

>>509
漏れはSST納車待ちで、ホイルとスタッドレスも発注済み。
ホイルはADVAN RS 18-8.5J OF+31のガンメタで、夏タイヤ用。
純正ホイルにスタッドレス付ける。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:40:56 ID:L5HeesVb0

>>534
誤作動させる装置の誤作動まで把握できる優秀な設計者なんている
どこの世界にいるんだか。
っていうか、ノーマル以外は基本的に想定する必要がない。
特に今回のGT-Rはそのあたりが厳しいんじゃなかったっけ？
250追走で前車にリミッターかかっていきなり失速すれば
普通は追突する罠。

根本的にフェイルセーフはノーマル以外を想定しない。
当たり前の事。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:51:49 ID:dnMs9OgH0

>>556
ナビからの解除信号が切れるっている事でしょ。ナビなどの情報系LANは車載LANの中では
信頼性が最も低いから、普通に設計に盛り込んでると思うよ。

公道で、急ブレーキはともかく前車がアクセルを緩める事も考慮しないなんて、追走して
いる方が馬鹿としか思えないけど。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:55:37 ID:Tb4dEr/b0

バカは相手にするなよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:55:38 ID:Tb4dEr/b0

バカは相手にするなよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:03:39 ID:Rf6/HMYO0

くだらん

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:30:11 ID:L5HeesVb0

>>557
250追走で障害物もなくいきなりアクセル緩める馬鹿なんていないだろ。
追突して下さいって自殺志願者か？
馬鹿丸出しもいい加減にしとけ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:49:16 ID:AeR3iL3V0

>>553
エボのクラッチは普通の車よりかなり上で繋がるから、急発進してしまう恐れがあるから
久々にMT乗る人は特に

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 02:05:16 ID:CSdRkaXu0

>>557
特定サーキットでリミッタ解除をナビ操作で行い。
その場所を離れた後赤信号などで止まった時にリミッタ復活
というシステムで全部解決しない？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 06:59:47 ID:dnMs9OgH0

>>563
多分180km/h以下にならないと、リミッタの設定は変更しないと思うよ。
サーキット内から外へ180km/h以上で走り続けるのは、実際無理だから。

>>557 は異常信号に対するフェールセーフの話。

公道で250km/h出す時点であまりまともとはいえないけど、進路上に何か（併走車、事故、
落下物など）があれば先に気付くのは前走車。ブレーキはともかくアクセルを緩めただけで
突っ込むのが普通だと思ってるのに驚いただけ。

車は急に止まれない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 08:16:54 ID:V+hL5X1L0

いい加減GT-Rのリミッタの話なんてどうでもいいんだよ
他所でやれやボケが…

566 ：543：2007/11/05(月) 09:06:52 ID:qLdkybBH0

>>547
ディラで買うにしても現金一括のつもりなんで、その辺は無問題。
よかったら連絡されたし。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:13:05 ID:C6mRh0A10

>>561
リミッター誤作動なんて、エンジンブローとかタイヤバーストとかと同じだろ？
単なるトラブルの１つじゃん
何のトラブルも無いはずだと信頼して追走していく奴のほうがどうかしてる

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:20:19 ID:C6mRh0A10

>>555
> オーディオレスでも最初から６スピーカー用（ドアミラーの所＝ツイーター）の配線は付いている。

あれはフロントドアにつける配線のスピーカー側からの分岐じゃね？
つか、４スピカーだとドアミラーの所のスピーカー穴が無いきがするけど、Ｘでは同じパーツ？
ＣＴ系はＡピラーの根元にツィータースピーカーが付くが、パーツが違うんで、標準と同じようには
付かない。CN/CPもドアミラーの部品が違ってたよ

何れにしても社外スピーカーであの位置にそのまま入るツィーターって無いんじゃないかな？
バラせば付くかもしれないが、ボルトオンではないだろうね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:11:14 ID:1j4LqRmn0

おいらも６スピーカーにしたい
グレードアップスピーカー＋部品注文で６スピーカーのツイーターだけにするか
部品注文で６スピーカーにするか悩んでます
数店舗で聞き込みをしたが普通に４スピーカーで取り付けしたらしい
皆気にならないんだね

> オーディオレスでも最初から６スピーカー用（ドアミラーの所＝ツイーター）の配線は付いている。
６スピーカー付きのフォルティスと同じ配線が出てました

> ４スピカーだとドアミラーの所のスピーカー穴が無いきがするけど、Ｘでは同じパーツ？
オーディオレスの展示車数台見たがスピーカー穴ありました

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:44:33 ID:OYDkevS70

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571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:22:15 ID:C6mRh0A10

>>569
見た目の綺麗さ（スマートさ？）に拘るなら純正かな？
音に拘るなら、後付のほうがいいんじゃない？クリフォードは別ね

多分４スピーカーを後付でも、ダッシュボード上のAピラーあたりに、後付の
ツィーター付けてる人多いんじゃないかな？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 15:10:48 ID:o9x56qy10

>>571
ロックフォード？
クリフォードはサイレンしかならねぇｗ

僕もレス仕様のドアミラーにスピーカー穴があるのか気になる。
なかった気がするんだけど。。。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 15:29:58 ID:3+OtqrfZ0

ディーラーの展示車（オーディオレス）見てきたけど，
Ａピラー基部にはカバーついてたよ。
あのあたりはフォルティスと全く同じ。
でも中はがらんどうｗコードだけが出てた。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:39:38 ID:J7uwkB/l0

結局、快適装備満載にするんだな
どうせならもっと安い車で手を入れればいいものを…
その方が何倍も楽しめるのに…
宝の持ち腐れ乙であります

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:41:02 ID:iqETT2T+0

>>574
つーか、快適装備付けないようなマゾユーザーの方が珍しい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:44:25 ID:o9x56qy10

>>574
そんな妬まないでくれ。頼むｗｗｗ

快適装備で欲しいのはドアミラーのリモート調整と
パワーウィンドウくらいだけど、ナビとセキュだけはつけさせてｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:45:34 ID:dF70BD2P0

>>556
R35のGPSはノーマルの速度制御システムでしょ。
だから、誤動作などについてきっちり対策してある
のは当たり前。平凡な設計者でもね。

危険なのは何等かの非純正装置でリミッタ外したエボ。
こちらはすべてのリミッタカット装置に対応できるとは限らないね。
急に減速することも普通に考えられる。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:46:29 ID:J7uwkB/l0

そのくせ９より重くて遅くなっただ
ｽﾀｰﾄダッシュがとか笑えるよ
もう馬鹿ばっか
フォルティスで十分だろ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:13:26 ID:UefSjsfN0

9より遅いって何時確定した？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:15:32 ID:1gu34U6j0

脳内

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:36:56 ID:C6mRh0A10

>>572
すまん、素で間違ってたｗ
まーこの手のオーディオには興味ないんで

俺なら、キーレス（オートライトとか雨滴感応オートワイパーは不要だけど）と
BBSくらいかな、2ピースローターはほしいけど、セットだしな・・。

確かにセットオプション多すぎる

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:07:40 ID:iqETT2T+0

エボみたいな車に大層なスピーカー付けても剛性その他の影響で音が汚くなるだけだろ。

583 ：555：2007/11/05(月) 18:47:42 ID:stFE31zT0

>>568
>>あれはフロントドアにつける配線のスピーカー側からの分岐じゃね？
そう書いてるだろ。よく嫁。

>>572
ドアミラーのカバーにはスピーカー穴付いてるって言ってるのになぜ信用しないかねぇ
わざわざ確認して言ってるんだから。

>>574 >>宝の持ち腐れ
>>582 >>剛性その他の影響で音が汚くなる
って意味不明

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:01:05 ID:i/jiYs3r0

その内ランエボのラグ仕様とかでてきそうな勢いに爆笑

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:09:47 ID:stFE31zT0

>>584
いやいや、ただのスピーカーの話だから、ラグってほどじゃないよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:42:48 ID:o9x56qy10

>>583
ごめんよぉ。
でも俺が確認したときはなかった気がしたのさ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:01:36 ID:stFE31zT0

>>586
うん、いいよ。
漏れもツイーター付けたかったんで、わざわざ確認したのさ
でも純正ツイーター以外はボルトオンではないので、社外品は加工が必要。
そうなれば穴の有無はほとんど関係なくなるかな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:26:32 ID:ZzUrPQI1O

もはやリアルＧＴΟ
走りを語る前に重過ぎ
こんな戦車は自衛隊にでも
売っとけよ！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:37:07 ID:Vg3ePKLl0

>>588
祝着至極、御役目大儀
もうよい
下がっておれ

590 ：Lancer Evolution X - PHANTOM BLACK PEARL：2007/11/05(月) 20:58:01 ID:LcnoZHDR0

>>579
昨日このスレで話題になっていた、エボマガのX特別号、おれも買ってきたんだが・・・。

そこにX VS IXMRの試走結果が出てる。

IXMR GSR フルノーマル/6MT/BBS
TARMAC 1分13秒353
GRAVEL 1分13秒653
SNOW 1分13秒174☆

X GSR フルノーマル/5MT/ハイパフォ/BBS
TARMAC(ASC ON) 1分14秒415
TARMAC(ASC OFF) 1分13秒607
TARMAC(ASC ALL OFF) 1分14秒363
GRAVEL(ASC OFF) 1分14秒129
GRAVEL(ASC ALL OFF) 1分13秒312☆
SNOW(ASC OFF) 1分13秒786

まとめると、ほとんど同じ。
ただ、どっちが速かったかというなら、微妙にIXMRの方が速いという結果。

で、実はあちこちの雑誌（ベストカー、CARTOP）でもX VS IXMRをちらちらと
やっているんだが、どこも似たような結果らしい。
つまり、コンマ数秒程度で、本当に誤差のレベルなんだが、
でも最終的にどっちが速いかというなら、IXMRの方が微妙に速い。

どこの記事もXを持ち上げたいはず（特にランエボ親父を自称する老人がいるベストカーと、
エボマガXスペシャル）なのに、こういった結果を出してきたと言うことは、
何回もリトライして、どうにかXに有利な結果を出そうとしたんだが、
最終的にここまでIXMRに詰め寄るのが精一杯で、結果として
この数字を出さざるを得なかったんじゃないだろうか。
つまり、非常に僅差ではあるが、でも9MRより遅いのはほぼ確定というのが現状。

591 ：Lancer Evolution X - PHANTOM BLACK PEARL：2007/11/05(月) 21:00:35 ID:LcnoZHDR0

ちなみにこんなコテ付けてるけど、
俺は現状9糊でXはほぼ買えないであろうことが確定しているので、
貧乏人の僻みと言ってくれて一向にかまわんｗｗｗｗ
でも、上の結論は新しいデータが出るまでは、当面の真実として間違いないところだと思う。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:15:38 ID:1gu34U6j0

SST待ちだな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:15:46 ID:mWWxaVtGO

でも、そんなの関係ねえ。
俺らﾄﾞ素人レベルでは旧型５ＭＴよりＳＳＴ６ＭＴ、ＳスポーツＤモードＡＳＣオンが速いのは確実。

話しは変わるが、ＳＳＴでナビ付けたんだがその場合ＡＣＤセレクタＳＷやＡＳＣオフＳＷは何処に移動するんだ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:23:19 ID:o9r3Vl9H0

>>578
サーキットタイムはエボ９より1秒速い。
馬鹿なのはお前。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:23:37 ID:Tb4dEr/b0

>>591
９に乗っててＸが買えないって別に貧乏人ではないだろｗ
ちなみにおれは６に乗っててＳＳＴ黒予約済み。
エボＸパーフェクトガイド俺も買ってそのタイムも読んだが
そんなの全然気にしてないがｗ
どっちが速かろうが楽しく乗れればそんなのどうでもいいじゃない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:23:42 ID:LcnoZHDR0

>>593
いや、俺も関係ないと思ってるよ。
買えるもんならファントムブラックパールのSST欲しかったし。
乗っている9が300万で売れたとしてもさらに200万からの金を捻出しなければいけないので、
数年前に400万以上出している身としてはとても出せる金額じゃないが。
（トータルだと600万オーバーだし）

まあ、それとは別に現状乗っている9に愛着あるので、
なかなか性能や話題性だけを見て割り切って手放すようなことも出来ない、
というのも本当だが。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:25:15 ID:LcnoZHDR0

>>595
うむ。ただ、これからもXの話題は追いかけていきたい。
そんな年頃。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:28:11 ID:FGQQmmpR0

MTに限界を感じたからSSTにする。どうやったって、ツインクラッチ切り
替えには勝てない。手でシコシコやっていたら、ニュートラル状態の
ロスは避けられない。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:28:22 ID:XC1DVQFZ0

>>593
カタログのP.11とP.22を見た感じ、
カップホルダーとミッションレバーの間だね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:28:34 ID:T/QjDA7n0

躊躇なくＳＳＴを注文したけど、今の５ＭＴがだんだん名残惜しくなってきた(^^ゞ
もし６ＭＴがあったら激しく悩んだだろうな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:29:29 ID:MWsnUxOk0

絶対的は速さではⅨには勝てないって事か・・・
まぁ、今年の初め頃に、三菱関係者の　”速さだけを求めてはいません”
というコメントを聞いて薄々は分かっていたんだけどね。
それでもカッコいいからＳＳＴ予約しちまったけどさ。

602 ：ジュラ１０：2007/11/05(月) 21:30:23 ID:mOGsoWft0

ランサーはインプレッサに大分水を開けられちゃったな。

まあ、無理も無い。

とは言っても、三菱はフルラインメーカーだから、
トヨタと日産、ホンダのシェアを奪えば良いだけのことだし、

奪うのも簡単なことだ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:31:38 ID:Tb4dEr/b0

>>596
タイミングってのはあるよね。
おれの６はもう約９年乗ってて走行距離約１８万キロだから
そろそろ変え時かなぁと思ってたときにタイミングよくＸ
が発売になったから迷わず予約したよｗ
ただ６を手放すと決まった途端寂しくなって今はヒマさえあれば
乗り回してるｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:31:51 ID:o9r3Vl9H0

ソースはXaCAR。
一つの雑誌だけ読んで、エボ９よりタイムが遅くなったと
言ってる奴は自動車雑誌全部読破してから出直してこい。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:31:57 ID:FZ4d7xjk0

>>583
はぁ？スピーカ側についてる配線を、配線が来てるとはいわんわ
それってスピーカー買わないと付いてないんだろ？

んでボルトオンは無理で加工は必要って、普通付くか？と聞かれたら
加工無しで付くかどうかだ、加工して付くなら大抵のものが付く

結局俺なら付けれるんだぜって自慢かよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:33:07 ID:ZzUrPQI1O

間違えてギャランフォルティスを買っちゃったよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:34:10 ID:LcnoZHDR0

>>604
正直すまんかった。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:36:52 ID:o9r3Vl9H0

>>607
正直なところこっちもきつく言い過ぎた。
ごめん。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:38:08 ID:3M6hfZB80

誰も　>>606　のボケを生かしも殺しもしない件について・・・　(´・ω・`)

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:42:13 ID:XC1DVQFZ0

>>593
ASCは右手前方らしい…。

http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/pdf/evo_06.pdf

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:42:34 ID:A/XFONc70

うっ…馬鹿の馴れ合いテラキモス
いくらエボといえどもカタログモデルになったら
普通のおっさんが買うかも知れんから
いくらかマイルドにするだろ
下手に事故起こされて訴えられても損だしな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:42:42 ID:LuslKCQi0

新型GTO早くだせよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:45:17 ID:MWsnUxOk0

ところで、パーフェクトガイドのP.102に、Ｘゼロカーの重量に関する記事があるよね。
ⅨグループN仕様との重量差が、わずか20～30Kgとあるけど、コレって結構いいんじゃない？
まぁ、オレはラリーに関しては詳しくないんだが、Ｘでも仕上げ方によっては十分な戦闘力になりそうだよね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:47:08 ID:yZkNqxTY0

615 ：ジュラ１０：2007/11/05(月) 21:49:07 ID:mOGsoWft0

もうそろそろランサーは見限って、

数年前から私が主張しておるパジェロツインターボを
出すべきじゃねーのか？

ＧＴ－Ｒと同じ３．８リッターなんだから、ツインターボ化すれば、

ゲンバラチューンのポルシェカイエンターボも真っ青の
モンスターＳＵＶが誕生するだろが。

まずはそいつを６００万円で売り出せ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:49:38 ID:stFE31zT0

>>605

20Pオーディオコネクタ
　↓
J/C(1)　→　ドアミラー部
　↓
フロントドア部

こんな風に分岐して配線が「標準付属」してるんだが。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:54:41 ID:FGQQmmpR0

またＱ車乗りが出てきて、要らぬチョッカイをかけるからろくなことがない。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193740875/l50　へお帰り。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:04:13 ID:o9r3Vl9H0

>>613
もうすでに９とほぼ遜色無いタイム出してるそうだからな。
前後重量配分や各所の剛性が改良されてるから
９を上回る戦闘力を得るのもそう遠くないと思う。
スーパー耐久じゃSSTを使うことを検討してるそうだが、
実際に実現すればSSTの欠点やサーキット走行の実データが取れて
次のエボ11に生かされるだろうから是非やってほしい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:26:57 ID:cnnfqdrT0

>>615
それイイ！
ただ、昨今の石油事情がそれを許さないだろうな・・・。

ランエボⅩは高馬力の割に低燃費＆低排出ガスだから、
上手に使えば燃料代は気にならなそうだが、
パジェロクラスの重量車に３．８ℓ・ツインターボ
はかなりヤバそう。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:35:42 ID:4O31QAQL0

ツィーターってメインスピーカーの近く（キックパネル）につけたほうが
音が良くなるらしいよ。
ttp://www.rakuten.co.jp/morisan/550652/584878/

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:56:23 ID:LefPFGxt0

>>620
これだったらコアキシャルでよくね？

考え方は色々あるんだろうが、俺はピラーの方が絶対良いと思う。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:59:57 ID:n9Q9sFWd0

スピーカーは取り付けで音が激変するよ
ツィーターは特に耳に直接入る前に付けるとよい
ＧＴＲはドアが一体アルミダイカストだからきっといい音だろう

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:09:47 ID:mWWxaVtGO

東モで初めてパジェロエボリューション見たが、限定生産でも良いからあれは是非とも市販して欲しい。
あれこそ俺が希望する最高のセカンドカー。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:41:51 ID:356cX5Gi0

>>605
あほすぎる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:42:22 ID:VuKNMSA80

三菱のスレではカーオーディオの「McIntosh」は禁句ｗ
なぜなら　コンプレックスを感じてるから

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:58:20 ID:3Cbqnh420

DIATONEのボロンスピーカーきぼん。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:08:48 ID:RbU7l0FX0

>>621
SSTの構造が複雑なコアキシャル（同軸）だぞｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:46:31 ID:2qNlpyfw0

McIntoshいいよねー
でもスバル車に付いてると古めかしくてﾀﾞｻ（ry

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 05:28:45 ID:F5q37m7T0

>>564
そのまま返すよ。
ブレーキもなしに減速された場合と
ブレーキ踏まれb￥束愛じゃ全然違う。
そんなことも分からないのか・・・

>>567
もっと低い速度の一般的な乗用車同士でも
そんな単なるトラブルによる事故は多発してますが？
脳内エボオタは運転した事無いの？

>>577
話の流れ読め。
非純正装置でのリミッター解除の事を言ってるんだが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:14:43 ID:BLfsV4IE0

ナビとﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞ付きで400ﾏｿで納まった俺は勝ち組

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:22:21 ID:Cvjk5WQo0

みなさん自動車保険はどんなですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:12:51 ID:xsqTxHiK0

>>629
お前は何が言いたいのだ？
もっと低い速度の乗用車同士でも発生してるなら、なぜリミッターだけに
反応してるの？
つかトラブルであっても後ろから追突するほうにも責任があるって判ってるか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:23:10 ID:EQEyVDYgO

>>632
もういい加減放置でいいだろ・・・。
馬鹿だから自分が意味のないこと言ってんのがわかんねんだよ。
言って聞かせるだけ無駄。
からまれてる人間としてはイライラするだろうが、
スルーで頼む。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:32:57 ID:LIY+C5ae0

車間距離はゆとりをもって

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:15:05 ID:unzHxHez0

HKS関西からシートレールでたね。

クラッチ切るとき太ももにシートがあたるから
交換してみようかな？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:15:40 ID:lT/r4O4L0

>>631
JA共済で対人対物無制限、車両４００万円、ゴールド免許、
車両免責10万円、対物免責3万円、17等級、運転手家族限定35歳以上

こんな感じで6万9千円ぐらいだった。
ＪＡでオンライン見積もりやってるからやってみな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:16:23 ID:GER9z7Q/0

速くなってないなら、11を待ってもいいかな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:01:17 ID:1o1H+tX80

MT派は少し待ったほうがいいかも
WRCグループNに来年参戦予定だから
Ⅹ-MRが来年発売されるべ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:17:11 ID:6/MQDqem0

ネーミングはどうなるんだろう
今度から継続販売ってことは、モデルライフ中は「X」のままじゃないの？
アプライドで呼び分けていく必要が出てくるのかも

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:24:25 ID:TF7wDrpj0

>>639
LANCER EVOLUTION X-2。

641 ：334：2007/11/06(火) 21:08:02 ID:RcoRkFcT0

>>638
もし本当に発売されるとしたら、何月ごろが予想されますか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:27:57 ID:12zEayKf0

ＳＳＴも出ていないのに次の話題か。フォルティスのＶＲ-4？と同レベル
か。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:30:48 ID:2A004yxW0

>>639
欧米的に、2009年モデル、とかでいいじゃん。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:53:56 ID:1o1H+tX80

>>641
　ランサーエボリューションＸのグループＮ仕様は、
三菱自動車技術開発部モータースポーツ部とラリーアートが共同開発。
補強やロールゲージの装着でボディ剛性と強度を大幅に向上させている。
また、サスペンション周りやブレーキにはラリー専用パーツを装着。
トランスミッションはドグクラッチ式クロスギヤに変更する予定。
このほか、アンダーガード、フロアガード、タンクガード、マッドフラップなどを装着している。

ランサーエボリューションＸのＦＩＡの
グループＮホモロゲーション取得は２００８年夏頃を予定。
２００８年後半または２００９年から参戦する見込み。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:58:35 ID:DHNy3BCFO

荒らしにお困りの方へお知らせ

車板を荒らしているのはﾌﾟﾚﾏｼｰ乗りのﾊﾞｶです
車板のｽﾚはどこも醜く荒らされています
みなさん頭を抱えている事と思います
しかし､荒らされてないｽﾚを見つけました
それがﾌﾟﾚﾏｼｰのスレです
プレマシーだけ荒らされてないっておかしくないですか?
怪しくないですか?
それは奴らの仕業だからです！
目には目を!歯には歯を!
ﾌﾟﾚﾏｼｰのｽﾚに行きましょう!
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ･ﾌﾟﾚﾏｼｰ part26【PREMACY】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194317560/

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:16:04 ID:Nv3oaAU+0

↑

おまえが一番荒らしている！！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:16:48 ID:ogJ9NaVX0

対象スレ：【MAZDA】マツダ・プレマシー part25【PREMACY】
BE： DHNy3BCFO

910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/06(火) 06:12:09 ID:DHNy3BCFO
ふざけんな！こんな糞スレ潰してやる！
糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ
糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ
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糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ
糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレふざけんなよ！！この野郎！！！！

911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/06(火) 06:14:49 ID:DHNy3BCFO
ふざけんな！こんな糞スレ潰してやる！
糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ
糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ
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糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ
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糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレふざけんなよ！！この野郎！！！！

648 ：334：2007/11/06(火) 22:29:33 ID:RcoRkFcT0

>>644
情報サンクス！

ラリーの話は詳しくないのですが、
＞グループＮホモロゲーション取得は２００８年夏頃を予定。
ということなら、来春には出ているということになるんでしょうね。
…って、もう半年も無いですね。半年以内にホモロゲ取得用に
ＭＲ（的な位置付けもの）が出るということであってますか？？

もしそうなら、今購入検討中のＸ（５ＭＴ）、旭川のＤの話では
今すぐ契約しても納車は２月頃になるそうなので、それならば
自分的には、ＭＲを待つべきだなあ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:35:31 ID:3Hap5oyr0

エボワゴンが出たら今予約してるＲ３５売って買います

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:38:09 ID:j5IJpWJpO

>>648
おいおい、信じたのか？
ロールゲージとかドグクラッチとか、素人丸出しの間違い用語ばっかりじゃん。

651 ：334：2007/11/06(火) 22:45:16 ID:RcoRkFcT0

>>650
ジョークにだまされたんでしょか。ｗ
いやホントに自分ラリー世界の話よくわかりませんので。

週末Ｄで、来夏グループＮホモロゲ取得ってあるの？…って、
聞いてみたらすぐわかりますね。聞いてみます。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:52:56 ID:aKg+5n8N0

確かに来年夏くらいにホモロゲ取れるんだろうけど
それは今出てるＧＳＲの５ＭＴで取るんじゃない？
新しくホモロゲ用にＭＲとかを出したりはしないと思うぞ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:58:59 ID:9zbJxxTm0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ランエボの魅力 [車]
ランエボX買おうか悩んでる [独身男性]
【脊損】脊髄（頚髄）損傷について語ろう【頚損】14 [ハンディキャップ]
◆◇◆　浜田翔子cを語る6　◆◇◆ [女性アイドル]

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:06:40 ID:/W4AATML0

>>636
yomesannmo35ijoudeiino?

655 ：334：2007/11/06(火) 23:38:42 ID:RcoRkFcT0

>>652
＞新しくホモロゲ用にＭＲとかを出したりはしないと思うぞ。
なるほど。
Ｄでも聞いてみますが、おかげさまで安心してＸ（５ＭＴ）選択
できそうです。ありがとう。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:52:18 ID:NWVR+JfVO

ああ、白にすればよかった。
実車見るとやっぱりエボは白だなと思た。
遠目で見てもフォルティスとの差別化が顕著に表れてるし。
先行組でカラー選択失敗した奴いる？

黒で今月末納車決まっちゃったよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:01:52 ID:LJlHlbSZ0

Ⅹの筑波はどれくらいの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:11:30 ID:Ue0fwC8X0

>>656
黒がいいよ。俺の同僚とディーラーの脇通った時、ディラーの展示車白を
遠目で見て、社用車じゃないけれどビジネス用みたいと言っていた。俺は
黒ＳＳＴこれから買う予定。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:19:00 ID:09SrDHWy0

散々ガイシュツだけど、黒はいい色だけど、「黒」と思って買うとがっかりするから実車見てない
人は気をつけて
むしろガンメタに近い色だな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:30:57 ID:KDRx6evg0

夜はオレンジ色

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:41:08 ID:a2XARzkf0

わろた

ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/kakito7000/view/20071001/1191249308

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:19:21 ID:Ue0fwC8X0

生意気じゃん。だれか地獄を見せてあげて。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:43:39 ID:UCdArpZ00

改造ランエボカーｗｗｗｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:49:24 ID:9dHTzEn60

そう言うと、ランエボがノーマル
（一般的なって意味ね）に見えてくる不思議

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 02:33:52 ID:XJpHQEDt0

>>661
フォルティス海苔だけどこんな馬鹿でもblogでいろんなこと言うんだな。
ここらへん言いたい放題。
ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/kakito7000/view/20070920
ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/kakito7000/view/20070921
コメントが付かんのは他の記事も電波ばっかりで皆マトモに読んでないからだろうｗ

エボXについてもフォルティスとの関係とか全然無視(分ってないんだろうなｗ)だし、
まぁこのスレでお祭り申し上げ奉りますか？ｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 06:39:33 ID:05F1cl3e0

>>631
対人対物無制限、車両400万、一般免責5万、車両免責10万、21歳以上、ゴールド免許以外
自分の怪我3000万、6等級

で月々31,200円

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 06:41:52 ID:Fte7EayPO

>>665

こんな電波に支持されるフォルティスが可哀相だな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:03:42 ID:B9tR6KsEO

>>657
ウェットで1分13秒312。

669 ：631です：2007/11/07(水) 07:52:20 ID:B4lG0Oe+0

>636,666さま
どもありがとー

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:22:46 ID:OtUhrIsM0

>>650
ﾜﾛﾀ
ドグクラッチはいいとして
ロールゲージってロール量計れるのか！！！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:34:35 ID:VMKivrdjO

>>670
×ドグ・クラッチ
○ドグ(ドッグ)・ラッチ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:42:00 ID:8ckSvXUJ0

>>665
よくblogが炎上とかいうけど、ここまでアレだと相手にすらされないんだな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:41:54 ID:dCuz5DMAO

ランエボ使いの須藤京一ですら、重過ぎるランエボⅩは峠の下りでは使えないと言ってたよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:49:55 ID:Zuj0aSyQO

誰だよそいつ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:05:27 ID:ZpeiWIqe0

>>673
大丈夫、ここにいる連中にはそんなうでないよ
ただランエボを所有したいだけ
何乗ってもたいして違いもわからんだろ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:12:38 ID:u8PEO5ED0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ランエボの魅力 [車]
ランエボX買おうか悩んでる [独身男性]
【脊損】脊髄（頚髄）損傷について語ろう【頚損】14 [ハンディキャップ]
◆◇◆　浜田翔子cを語る6　◆◇◆ [女性アイドル]

ハマショウタソに会いたいよ～　ｗ　ロりえぼりゅーしょん

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:38:24 ID:dCuz5DMAO

まあ、そうだな。
須藤京一に比べれば、ここのランエボマニアは、昔いじめられてて、少しでも強い物に憧れる程度。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:22:24 ID:KDRx6evg0

卑怯者須藤が大好きなミスファイヤリングシステム（笑）

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:25:18 ID:B9tR6KsEO

>>672
そこがどうかは分からんが、
こういう扇動的なブログは大抵アフィリエイトの小遣い稼ぎが目当てだから、
最近は放置が一番の制裁ってな見方もあるっぽい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:25:59 ID:PtgDdYfZ0

でその須藤って誰？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:32:22 ID:B9tR6KsEO

何故ランエボごときでここまでひがまれるのかが分からん。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:29:38 ID:dCuz5DMAO

連れの岩城清二は腕はいいのだが、頭が悪い。
残念ながら、ランエボ乗りの殆どは、腕も頭も悪い奴が多い。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:23:16 ID:4sLIrzuA0

>>680
未成年の味方仁D

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:41:07 ID:XGhAua1h0

嫁がランエボX買ってきた。
遊びで乗るのにはおもしろい車だな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:51:14 ID:YN7Aijbe0

>>684
ＭＴだし、普通の女が好きそうなものは何一つといって良いほど付いてない車を嫁が買ってくるの？
えらく都合のいい嫁だねｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 15:07:35 ID:B9tR6KsEO

>>685
SSTかも！と言おうと思ったが、そうか、まだ売ってなかったか。

いい嫁だな、よし俺がその嫁に乗ってやろう。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:11:05 ID:YN7Aijbe0

そういえば、この間Ｄに行った時２組商談中だった。
一人は値引きのことが納得できねえとかで２時間以上グチグチグチグチ言ってた。
もう一人は奥さん連れてきてて、奥さんは「私は騙されて連れてこられたんで、
この条件で良いとか悪いとか言いようが無い・・・」とか言ってた。
幸せな人達だと思ったよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:43:55 ID:XGhAua1h0

>>685
ワイルドスピード見た後にAT限定解除しに行ってたからな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:23:54 ID:wOx8T9O/0

>>661
しっかし、ヘタクソな絵だなｗ
小説も？？？だしｗ
ttp://www.geocities.jp/kakito7000/index.html

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:30:44 ID:dRICOoSP0

>>687
2時間以上他人の話を聞いてるとなると…。
君はそのどちらかの客か、そのディーラーの人だね…。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:21:01 ID:VMKivrdjO

>>687
もう一組は、家に帰ってから二時間以上グチグチやられたのではないかと。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:35:53 ID:S5cDHwMj0

インターネットで保険の試算しようとしてもⅨまでしか車種がなかったり、
あっても車両保険は電話でとか出て来るな。どうなってるんだ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:49:38 ID:toLW12JD0

>>688
マディで？なんとまあ幸せな野郎だね

>>690
整備待ちでたまたま居ただけだよ。どちらにも張り付いてたわけじゃないし。

>>691
だよなｗｗｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:59:04 ID:JyiT8t5J0

みんなはセキュリティに幾ら位つぎ込む？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:15:57 ID:oM/XgQ3oO

>>694
２０万

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:27:04 ID:2hdoR1/f0

>>694
３０万

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:32:46 ID:9dHTzEn60

>>694
８ＭＲ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:34:09 ID:ahYbVKmyO

>>694
４０万

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:36:05 ID:zpnH8mKp0

>>694
純正４点セット（ハーネス含む）
ディーラーマンが「純正はやめましょうよ」と言うらしいが、
安いので。

これって異常検知したときにリモコンがぴーぴー鳴ってくれたりするのかな？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:40:05 ID:wOx8T9O/0

>>699
クラクションが鳴るらしい。
俺も付けようかと検討中。
今月末ＳＳＴが納車されるので。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:49:10 ID:zpnH8mKp0

>>700
いいなー月末納車
俺はまだ連絡来ない。

駐車場が建物1戸はさんだ向こうなんで
クラクションだけだと気づかないかなー

市販の安物でリモコン鳴るのをついかするか．．．

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:02:06 ID:wOx8T9O/0

>>701
俺は家に駐車場があるからクラクションが鳴れば十分だと思ってる。
しかし近所が隣接してるから夜間は近所迷惑かも。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:07:26 ID:dRVs2sGqO

北関東ＳＳＴ先行組だがこみこみ５３０万から値引き３０万で何とか５００万に収まりそう。
これってまずまず？
まずまずなら今月末納車予定だから印鑑押してくるのだが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:17:09 ID:m8jEGecA0

>>703
正式発注してない時点で納車がいつになるなんて断言できないしｗ
普通は書類に印鑑押した時点で初めて発注をかけるわけだからネタ確定ｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:33:16 ID:6UZ9Wihw0

SSTモデルの初回生産は60台のみ。

11月納車の人は、注文番号の早い順から60台契約分まで。
それ以降は2回目の製造ロット分になるため、早くても年内、遅くても1月中。

2回目の生産数量は分からないとのことで、それ以降の注文分は不明。
現在どれくらいの注文が入っているかも聞いてない。俺はとっくに判子押したから気にもならない。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:41:58 ID:dRVs2sGqO

ブブー
発注解禁日に車輌発注書には押印し手付金４００万払ったが、ＤＯＰひっくるめた契約書はまだ。
支払方法もまだ決めてない。

今月末ＳＳＴ白の納車確定してます。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:57:22 ID:qLUH0SsR0

>>703
営業からしたら買うってわかってる客に値引きは不要だわな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:25:49 ID:nihw06Ff0

ＤラーのSST展示車両枠が一番優先。
その展示車両をまわしてもらう契約してる奴が
確実に一番早い納車だな。してる奴いた。
今からハンコ押してもそういう契約ができれば11月に乗れるよ。

709 ：694：2007/11/08(木) 04:15:04 ID:fvL2yfOv0

>>699
>>700
プロに狙われたら簡単に解除されるでしょ。
自分はショップで見積もりだしてもらったら、35万を軽く越したから考え中。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 07:13:53 ID:szvAAz0K0

今月契約は2月か3月納車

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 07:32:28 ID:CleGrxY6O

エボマガ増刊号に気になる記述発見！

「強固な鋳鉄ブロック／4G63では、500馬力級チューンが可能だったランエボ。
対して新生のアルミブロックになった4B11ではそうした神業が事実上不可能である。」
(32ページ)

やはりアルミブロックではチューンの限界が下がるというのは本当だったか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:15:11 ID:2b/000ov0

素材考えれば当たり前だろｗ
っつーか、500馬力使えるのかね？君は

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:18:25 ID:amThc9DF0

>>709
予算をいってお勧めのセキュを聞くんだよ。
ちゃんとしたお店なら予算内のプランを出してくるはず。
俺、エンスタ不要20万くらいでっていったら
19万ちょっと19.8万のプランでてきたよｗ

メーカーも役立たずのイモビ&セキュのレスOP用意しといてよｗ
でも1万と変わらない気もするな…。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:20:18 ID:vYxBxUwEO

>>711
500馬力なんかいらんだろ。350もあれば十分では。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:51:08 ID:EWthePNI0

>>714
だから350での耐久性も変わるんだよ

716 ：446：2007/11/08(木) 09:47:35 ID:4L6/94Sm0

>>703
オレは現金値引きはショボくて約１７万くらい、最終的に約５１５万だな。
どんだけＯＰ付けたんだ？って感じだがorz

>>705
エボＸって毎日作って出荷してる訳じゃないんだね…
初期ロットは楽しみでもあり、怖くもありだな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 10:23:22 ID:oYb4Yv0R0

>>715
変わっても実質問題なければいいんじゃね？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 10:23:40 ID:aBXpIVZT0

今、ディーラーに見積りをお願いしている段階なんですが・・・・（ほぼ購入前提）

正直、ロックフォード＋ＨＤＤはいるんかな。
デリカについたのをいじらせてもらったけど、今使っているＰａｎａｓｏｎｉｃのＨＤＤナビがＶＧＡなんで、
あまりの画面の荒さに正直引いた。
音は良いとは思いましたけど。

パナのナビは２年前のナビだし、新しい純正ナビのほうが性能はいいんだろうなぁとも思いますし。
またロックフォードはメーカーopだし。後からすげぇ良いものと知っても取付できないし・・・・。
４スピーカーよりも９スピーカーのほうがいいんだろうし。

でも35万円は高いし。ナビの画面はひどいし。ディーラーもあまり強くお勧めしていないし。
と悩み中です。

実際にこの純正ナビを使用した方っていらっしゃいますか？
もしいたら、性能とか操作性とかその辺教えていただけると嬉しいのですが。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 10:28:58 ID:1rs5VZgt0

大人しくノーマルで乗りなさいって事だ
今までも大半の人はエンジンなんていじってないから
問題ないんじゃないの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 10:30:13 ID:zdUSVQSl0

10月2日に発注した俺の5MTが、昨日工場ラインオフしたはずだから、今日
車台番号を聞いて車庫証取りに行く。DOP付けただけの納車が来週水曜日で、
そこから電装屋持ってってカロのサーバーナビ&5.1chを取り付ける段取り。
さあ、いよいよ再来週に完成～納車だ！俺は40過ぎのおやじだが、この
ワクワクドキドキ感は小学校の遠足の前日以来だ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 10:58:02 ID:DYsZLy6A0

>>718
ＣＤなんてステレオなんだから２スピーカーあれば十分だと思うが

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:16:39 ID:szvAAz0K0

ロックフォードのナビ違うのにしたいけど出来ないんだよなー
GSRのSSTでそのセット付けて買っちゃったけどね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:19:47 ID:OIUyXCfo0

セキュリティが気になる人はココセコム導入したらいいと思う
ttp://www.855756.com/service/cocosecom/car/index.html
年間費用もかなり安くて\30240

ただ、GPSはジャミングに恐ろしく弱い。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:29:07 ID:CleGrxY6O

あれっ？

なんかこのスレではアルミも鋳鉄も耐久力は変わらないと考えているらしかったから、
てっきり「そんなはずない、記事の方がおかしい」と言うレスが付くと思ったんだが。
時間帯のせいかな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:38:14 ID:aBXpIVZT0

>>722
私もディーラーに言われました。とりあえずロックフォードをつけて、
その後、ナビを取り替えることはできますか、って聞いたら、
配線の問題があるとか言っていて、少なくとも自分たちの販売店の人では
交換することはできないんじゃないかなぁって言っていました。
よく分からないとも言っていましたけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:42:03 ID:DgXHQtf80

社外セキュリティ付けたいんだけど・・こっちの県内は正直ろくでもないショップ率高すぎて
店に取り付け頼むのが恐ろしい。
今まで痛い目はかなり見てきたけど、一番は前日納車でカーオディオ取り付け依頼したとき
センターパネルやらドア内張りをドライバーでこじあけられて、内張りやらドア裏とか悲惨なことに・・
なんていうか、まわりの連中ほとんど「オーディオだったらあそこ」って言う店でこれだし。
評判いいショップでも、取り付け作業でまたバカに当たったらと考えると、
一番大事な配線関係いじるセキュリティは恐ろしくて手が出せない｡･ﾟ･(ﾉД`)

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 13:19:29 ID:oYb4Yv0R0

>>726
まあ自分で取り付けるのが一番良いよ
時間は掛かるけど納得のいく仕上がりになる。
もし手が滑って傷をつけたりしても、自分がやったのなら諦めもつくし。

こういうの苦手な人は駄目だけど。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 13:54:09 ID:7hZBbD5p0

初期型は怖いからもう少し待ったほうがいいかな・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/241145/blog/

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 14:02:44 ID:hXxlES3R0

後期型のほうが完成度が高いから
不安なら待ったほうが良いんじゃないか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 15:05:47 ID:xXZLO0KeO

イー・スー・チーのスジって流れねｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:13:17 ID:Nk4el3XA0

http://minkara.carview.co.jp/userid/241145/blog/6645660/
これやばいだろ
事故ったら三菱今度こそ終わるよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:20:28 ID:hymx/wtL0

雑誌の記事によると、エンジン自体は常用350psで設計してるらしい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:52:08 ID:fUui3hOC0

>>731
デッキのRSはABS効かせるとストールするみたいね。
まぁとりあえず納車済みの人は気を付けてね。

三菱の新型買うんだからトラブルは仕方ないとも思うけど…さすがに怖いね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:04:12 ID:YWz0IE9T0

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=5f26005f-8290-411a-a06d-95027ce2929b

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:16:53 ID:fvL2yfOv0

>>731
もし前の車に掘ってたら、三菱は責任取ってくれるのかな？
運転手の操作ミスでかたずけられそう。
今回始めての三菱で、SST12月に納車予定だけど心配になってきた。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:24:32 ID:YWz0IE9T0

https://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=04762137-0e4b-47f4-90f1-669c11a8c430

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:33:16 ID:M6KHszaW0

>>733
RSにABS付いてたっけ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:49:40 ID:9EnPJI8L0

すまん見間違えてた。RSにABSはなかったね…。

低速時にロックさせるとストールするみたい。
ブログ見直したら峠MAX撮影の時になったみたいね。
只、ブレーキはノーマルじゃない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:26:08 ID:u1ClqdJu0

この手の車はゲームで十分だ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:28:29 ID:ADUzKYgP0

へ～

741 ：ジュラ１０：2007/11/08(木) 21:30:57 ID:smPgkRYB0

>>739
全くその通りですな。

いまやあのパジェロですら、スポーツカー同等の価値に見なされる
ぐらいですから。

パジェロが広いっても、セレナやノア、ステップクラスにも劣るわけで。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:31:14 ID:otnhxRR50

これは、やばい展開になってきましたなぁ
これだけ待たせておいてこのクォリティーかよ三菱さん

743 ：699：2007/11/08(木) 22:37:52 ID:Jdgxn8k80

>>709
プロにねらわれたら簡単に解除されると思うけど、
（解除というのはＥＣＵ交換されて自走可能な状態にされるという定義で）
ドアを開けるなり、ボンネットを開けるなりした時に最低限、クラックションが鳴ったり、
はするんだよね？（ＥＣＵ交換するまでの時間）
それを自分が気づければ１１０番するとかの対応ができると思うんだけど。
今のプロはちょっとの時間も検知されずに盗んじゃうの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:46:20 ID:FI6eEl+o0

>>718
ナビは多分パナの方が性能は上だと思うよ。
それに純正は走行中に目的地検索とかは停止してないと操作できないし、TVとかも
見れない（見ないけど）解除するキット（配線）売ってるけど、解除してるとナビの地図上
では車が停止状態になってた。知人が以前に純正ナビ付けてたパジェロでの話しだけど

>>738
クラッチ切らずにロックさせたらストールして当たり前では？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:51:57 ID:ebnvuJUB0

どこのクルマでも初期型は危険だと思う。
それが高出力かつ複雑な機構を持った車なら尚更。

ランエボⅩが納車されたなら、暫くは初期故障・不具合発見のための
慣らし運転を安全な場所または深夜・早朝の公道で行った方が良いかもな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:05:22 ID:Mg18Tq7i0

セキュリティに2～30万円払って、深夜とかの騒音に気使うなら、
車両保険入ったほうが面倒くさくなくね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:33:47 ID:FI6eEl+o0

>>746
１０は一応カタログモデルだが、９MRまではたとえ保険が降りても、新車では
もう買えないものだからな。それに後で付けたパーツ分とかは降りないし

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:48:38 ID:sXyHXjxW0

http://minkara.carview.co.jp/userid/241145/blog/d20071107/

エボXだめみたいよ、その人。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:02:00 ID:2SQJMWuW0

この人、GT-R買う金が有るなら何で最初からGT-Rを買わなかったんだ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:19:00 ID:fIGqxh4C0

さあ、でも車の履歴見てみると、金持ちは金持ちみたいよ？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:33:28 ID:1SiIwCTj0

これだけは言っとく
インフィールドはＮＡが速い
ホンダＶＴＥＣにはかなわない。
つまりランエボなんて直線が速いだけ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:35:25 ID:atYY4fb70

>>751
ンダオタ乙

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:41:45 ID:V4hWDoJBO

インフィールド→ジムカーナ→エボ独占勝利

確かにホンダは速いよ。速すぎるよ。
しかし、それ以上にエボが速いだけだから気にするな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:52:19 ID:fIGqxh4C0

古いインテグラ、シビック、NSXは速かったけど、
ニューシビックはどうなの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:55:36 ID:HJQR/lMK0

>>754
物凄く速いよ
特にタイヤが物凄い

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:57:04 ID:fIGqxh4C0

エボXやはり、信頼性はかなり低いか・・・。
HKS関西の解析完了を心待ちにしていたが、
そういうレベルじゃないのかな？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 01:00:17 ID:HJQR/lMK0

>>756
イタリアの車みたいでいいじゃん

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 05:28:06 ID:UfxGHtgMO

5MTとTC-SSTのどっちにするか凄く悩むんですけど…

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 06:58:45 ID:933+zbko0

三菱やばいね
人柱乙

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 07:31:31 ID:zyhiijqPO

例え走らなくなることはないにしても、実馬力の個体差が気になる。
これまではどれを買っても300馬力ごえは確実、と言う印象があったけど、
Xからはそれも怪しい。
事実、某ショップでは実測で300出てないことが分かっているし。
かなりの数の個体が300出てないんじゃ。
カタログ値に300出せなかった理由は実はこれか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:03:00 ID:17hfWWq80

>>746
20～30万払ってつけたセキュが誤報しまくるなら
インストーラを疑ったほうがいい。

盗難未遂があって取り付けることにしたけど、
取り付けてから6年間鳴ったことなんかないよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:17:56 ID:u0Z/wKnS0

>>738
土屋圭一の運転でなったんだっけか？
奴が744の言うような事をやるのかな…？
起きる前に何とかするような気もするけど…。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 09:40:07 ID:Vtw7ElZC0

http://minkara.carview.co.jp/userid/241145/blog/6757546/
三菱ｵﾜﾀ
ブログの人、車がひどいことになってるのに全然堪えてねーよなｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 10:39:57 ID:m38pDcuA0

その人の車歴（愛車紹介で見れる）見るとすごい車人生送ってると思うｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 10:41:12 ID:HxdsKqHo0

これ、かなり致命的な欠陥だよね・・・。
それこそ、車輪外れるだの言われたふそうとは違うんだって思ってたけど、三菱好きの
人でさえ結構びっくりするだろうなぁ。一般の人とかアンチには凄くたたかれそう・・・。
STIも2速抜けがあるらしいがこれからみたらマシだな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 10:43:30 ID:+rligpIl0

>>760
280で売ってんだから、300無いのは当たり前では？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 10:54:12 ID:zhGAGQRe0

>>760
別に数馬力程度の差だろ？
20も30も違うわけじゃあるまいし、微妙な違いが実感できるとも思えん。
イヤならインプ選べばいいじゃん。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:06:02 ID:YlFgxGAA0

ブログ一通り見たよ。
俺もSST商談中だけどこりゃこわいな。
もしぶつかったのが他車(人)だったらと考えると恐ろしい。
精神衛生上よくないから今回は購入やめるわ。
見積もり520万だったが、予算の500万に収まってたらハンコ押してたとこだった。
このブログで冷静になれたよ。ありがとさん。

不具合だったら今回も三菱は隠すのかな？

ｵﾏｲら人柱よろしくな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:19:27 ID:YYyFfh4q0

三菱もリコール隠しの影響で金がなく、まともな開発ができてないんじゃね？
今でも成績ボロボロだし。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:20:30 ID:zT+aztjv0

ネガキャン始まっててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁガンバレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:25:46 ID:zwAzSAva0

>>768
覚悟を決める事が出来ないなら最初から三菱は選択しない方がいい

隠すかどうかは分からんな、何処のメーカーも消費者舐め切ってるからなあ
まあでも三菱の場合当分の間隠したくても隠す訳にはいかんだろうな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:38:51 ID:JXCHPgF70

>>771
大問題になったあとも、隠してはバレ、隠してはバレ、の繰り返しだったけどな。
他の企業との違いは、そういう反省できない体質。

とはいえ、今までのエボは良い車だったがね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:57:34 ID:9sOlXr1u0

>>772
反省できないと言うよりも、隠し切れない手際の悪さだろ。
ヨタみたいに金でもみ消せるような巧妙さがあれば
あの時もスケープゴートにならずに済んでたかと。
まぁ、普段からヨタみたいに金ばら撒いておくような余裕は無いだろうが。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:58:24 ID:zyhiijqPO

>>766-767
めちゃくちゃ気にしてんじゃん。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:04:51 ID:+rligpIl0

>>774
？
300ないとおかしい、みたいな書き方だったからいままではどうだかしらんけど、
300無くたってしょうがないんじゃないの？と言っただけだけど

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:17:45 ID:MJvhOBmhO

ブログ見て完全に断念。
初期不良もだが、実用性があまりに低い。
当分は買いたくなるような車ないな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:19:53 ID:m38pDcuA0

必死すぎて笑える

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:24:35 ID:zwAzSAva0

実用性ってｗ
あほかｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:29:21 ID:vIfRmWSu0

担当のデラガールに惚れてるから超三菱党だけど、これはちょっとありえない
返品して当たり前、せっかく買ったのにとかいう問題じゃないし。
にしても原因なんなんだろ・・デッキさんとこの症状といいフライバイワイヤの
制御系なのかな
てかこの人のブログみてると、土手に突っ込んでるエボ９といい、不良なくても
普通に暴走しちゃってる感じするｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:32:32 ID:xlik1knC0

実用性ならハイエースの15人乗り買え
当然普通免許でおKだぞ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:48:48 ID:zyhiijqPO

>>775
やっぱ気にしてんじゃん。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:50:08 ID:V4hWDoJBO

エボⅦでリコール２回、Ｏ２センサーとラジエター関係だったな。
エボⅦからの乗り換えだが全く心配しとらん。
リコール出てもどうせエボⅦと同じどうでも良いレベルだろ。
環境なんて興味ないしＯ２センサーの水滴対策なんてのは正直希望者だけで良いレベルだった。
早く触スト、直管マフラー出ねえかな。
ん？ＤＱＮ仕様だって？
セカンドだから何でもアリっす。

783 ：768：2007/11/09(金) 12:57:46 ID:YlFgxGAA0

>>771
三菱にかぎらず、まだ発売されていない車を契約する勇気と覚悟がなかったようだ。
俺はとりあえず冷静になれたので、納車は遅くなるが最低でも年明けまで様子見かな。
MTは試乗したが、SSTも試乗をして決めたいからね。

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100410329/#6868710
ブログの不具合はこれと関係あるのかな？

ｵﾏｲらのために、もし欠陥があったとしたら直っていることを願う。
しかしみんな勇気あるなあ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 13:01:29 ID:+rligpIl0

>>781
それしかいえないのかよｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 13:30:55 ID:a2DI7pIo0

>>783
そこ自分の意見は絶対だ！みたいなのが多すぎｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 14:09:34 ID:e4X0j6cl0

>>782
Ｏ２センサーって三菱はリコールしたけど
同じもの使ってる他社はリコールしてない程度だったもんな

むしろ交換の際にラジエーターにダメージ受けた奴いたしｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:41:13 ID:XmkCFP+10

みんな買わなくていいよ
漏れが買うから

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:43:20 ID:zwAzSAva0

え？俺の分も買ってくれるのかTHXｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 16:17:43 ID:c/uRimxd0

>>763
個体差なのか、エボＸ全てなのかによって意味が全然違ってくるんだが。

昔、俺の実家にあったサニーは、ＡＴのなのにエンスト癖があって、
交差点の右折待ちで発進直後にエンストした時は死ぬかと思ったな。
ディーラーに何度も持ち込んだが、結局原因不明でどうにもならなかった。
親父よりお袋がキレて二度と日産車は買わないと言ってた。

ただ、たまたまハズレを引いただけで、他のサニーでは同じような問題は無かったそうな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 16:51:11 ID:TH/64K+E0

そうそう、結局どの車にも当たり外れはあるからね…。
そのブログの人は外れを引き当てるのが上手いのね…。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 17:02:25 ID:gsDR718T0

>>767
100ｋｇ重くなって、馬力はダウンではねえ、ってだけの話。あまり必死になる必要も無い。
これまでのモデルよりちょっと位遅くなったって、そこらの車よりは十分に速い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 17:45:44 ID:cHmbiFMy0

5MTの白が欲しいんですが今契約すると納車はいつぐらいになりますか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 17:56:11 ID:Q2wcpjuN0

>>792
ウチのディーラーだと2月頃納車だってさ
ちなみに関東三菱

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 18:14:45 ID:17hfWWq80

>>792-793
5MTなら年内か1月納車だと思うけど。
2週間ほど前に契約したとき、今なら年内確実ですといわれた。
ちなみに関東三菱

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:06:02 ID:wrTyISCE0

おれＳＳＴ予約してて１２月生産分に間に合ったから
早ければ１２月末納車って言われてるんだが納車日確定
するのはやっぱ早くても今月末とか来月頭くらいになるのかなぁ？
せめて納車日くらい確定してくれないと悶々とした日々が続いて
精神的によくないｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:08:30 ID:rDOVy+WL0

>>795
とんでもない不具合出てるのに、よくそんな呑気なこと言ってられるなｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:15:22 ID:zT+aztjv0

>>783
ヘタレｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:40:52 ID:wrTyISCE0

>>796
本当に買うやつでそんなの本気で心配してるやついるのか？
ここで不具合があるから買わないなんて言ってるやつは
最初から買う気なんてない単なる荒しだろｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:46:03 ID:F1hnEg5M0

というか、これ本当に不具合か？

ブログ主の言葉を鵜呑みにすれば、エンジンが勝手に吹け上がったようだが
単なる運転ミスという線は全く無いのかね？　ブレーキ踏むつもりが
アクセルも一緒に踏んでいたとか、新車に慣れないうちはままある事。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:46:21 ID:k6UysVqt0

春先あたりまでネガキャン続くのかねぇ・・
自分は来年６月車検だからまったりこのスレに張り付く気だけどさ。

エボで張り切ってIYHか、いっそのことロードスターで行くか、
フォルティスの「三菱＝１：四駆、２：ターボ、３：MT、４がなくて５に男気」を待つか・・。
アイミーブスポーツが航続距離200以上あるようなら決定なんだがなー。
あのふざけたスペックは非常にそそる物がある。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:56:53 ID:s0CLrCCb0

つかこのブログ主、半年ごとに車壊してるんじゃ？
エボ9家族の反対で半年で売る→スイフト友人が事故り半年→インプ3ヶ月で全焼→エボ10

悪霊にでも憑かれているのか？ｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:04:58 ID:57i4r+rJ0

>>779
デラガールについて詳しくｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:15:22 ID:e1zkcrQ/0

>>773
最初のスケープゴート化は不幸というかしょうがないとしても、
問題は同じ事を何回も同じ事を繰り返す危機感、罪悪感の無さ。
世の中からそっぽを向かれた理由も一緒。

つーかさ、ヨタヨタ言うけど、別に三菱が一番貧乏なメーカーってわけじゃないだろ。
リコール騒動後は潰れるかと思ったが、結局グループの助け舟が出たしさ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:16:18 ID:rXOEUyXF0

アウトランダーの時もそうだったが、三菱がそこそこイイ車を出せば
必ずそれにキチガイじみた”いちゃもん”を付けて執拗に
ネガティブキャンペーンを張る奴が必ず現れるな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:17:34 ID:bjfCp+kY0

もうすぐ納車だけどまだ社外品の足やマフラー出てないな～
安いCR Kaiのホイール買う予定だったけどショップにキャリパー
クリアランスが足りないから無理って言われてorz

ホイール何にしようかな・・・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:24:56 ID:k6UysVqt0

>>801オイラの車暦
新車→１年で掘られて昇天→新車また買いなおす→５ヶ月で掘られ昇天
→新ｓ（ｒｙ→１年半で軽く掘られて逃げられる→エボⅩ発売→ウホッ！いい車！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:34:40 ID:k6UysVqt0

>>804
いい子なんだけどなーアウトランダー。
お化粧しなおしてシエトロン、プジョー、ダッジにも出向してる子。
まぁ、ランサーもランダーも出来がいいけど海外で人気のある子だから日本でどうのこうのあんまし関係ないがな。
海外の掲示板でも同様に荒らして回ってるのかねぇ・・。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:35:04 ID:wrTyISCE0

>>805
エボマガVol.33にアルミ１２種類マッチングの記事が
装着時の写真つきであるから参考にしてみては？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:27:53 ID:rdByZa7S0

＞ブレーキ踏むつもりがアクセルも一緒に踏んでいたとか、新車に慣れないうちはままある事。
ないないｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:37:32 ID:F1hnEg5M0

>>807
ダッジに供給してたっけ？

>>809
ないなら、なぜAT車がこれほど暴走したと思う？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:39:02 ID:ngEKzvei0

マニュアルでアクセルとブレーキ踏み間違えるとか、同時に踏むとかありえないでしょｗ
それにそんな可能性が残されてるならメーカーが返品を受け付けるわけがない
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/241145/blog/6741326/
の一番下のコメントで、メーカーで問題になってるとか書いてあるし、すでにメーカーも暴走の不具合を認識してるんだろ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:40:14 ID:+BCeO7xd0

MT車より普及率が高いからだよ。

まぁブログの人が何言おうが買う人は買うんだし、荒らす人は荒らすし、
それが嫌ならスレ見なきゃ良いんだし、
つまんない事で盛り上がれるお前らが羨ましい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:45:02 ID:k6UysVqt0

>>810
シエトロン・プジョーは見た目丸変わり、ダッジはシャシーとか基本的な部品はアウトランダーだよ
しっかし最近は男でもMT免許取得者が少なくなったもんだなぁ・・
スイフトやコペン乗ってるのにATのってどうするんだとｗ
若い子らと話してお兄さんびっくりだ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:46:12 ID:ngEKzvei0

>>812
つまらんって、すでに乗ってる奴、納車待ってる奴、購入考えてる奴にとっては大問題だろ
確かにおもしろい話ではないが、命を預ける車のことだし心配するのはあたりまえだ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:59:53 ID:c2KIKJwR0

たった１つのブログネタで盛り上げすぎwww

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:02:33 ID:F1hnEg5M0

>>813
いや、シトロエンとプジョーは知ってたけど、ダッジは初耳だったもので。
ダッジのなんという車か分かる？

>>811
なぜ「ありえない」と断定できる？
俺はブログ主のエボが本当に暴走したかどうか知らん。
けど、主の書き込みのみで「暴走したんだ」と騒ぐのはどうかと思う。
このスレに集まっている人はもう少し色メガネなしで物事が見れると
思ったんだが・・・。

ちなみに、三菱じゃないんだけど以前とある自動車メーカーの品質保証
部門に居た事があって、車になにも問題がなくても、ユーザーの強い
要求により、何も問題がない部品を交換したり、車を引き取ったり
（いわゆるバイバック）なんて事は顧客対応上、割と良くある話だよ。

誤解がないように重ねて言っておくが、ブログ主のエボに問題があったのか、
なかったのか、そんな事は知らない。けど、車だけでなく操作ミスも視野に
入れて考えたほうが良いのではないかな？　という事。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:05:55 ID:rdByZa7S0

おまえAT限定免許だろ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:19:32 ID:5dHkwAmj0

>>810
ATの暴走は殆どバックで起こってる。
後ろに体を捻りながらブレーキを踏もうとして、アクセルを踏んでしまってるんだが、
世の中で運転してるドライバーの殆どが座席が後ろ過ぎで姿勢が悪い事が原因。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:23:22 ID:ngEKzvei0

>>816
MT車では踏み違えることは極めて少ない
でも0％じゃないから、そこまで追求されると返す言葉が無い
ただ、石橋を叩いて渡れじゃないが、車に関しては神経質過ぎるくらいで良いと思う
この一件では、”もしかしたら自分のエボⅩが暴走するかもしれない”の方向で考えるべきであって
”暴走はブログ主の操作ミスが原因でエボⅩは悪くないだろう”というのではまずいと思う
”もしかしたら路地から子供が飛び出してくるかもしれない”
”路地から子供が飛び出してこないだろう”
どっちが良いかは教習所で習ったよね？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:29:24 ID:aaxNhLnn0

>>819
習った習った。「かもしれない運転」と「だろう運転」。
”もしかしたら路地から子供が飛び出して来ないかもしれない”
じゃなくて
”もしかしなくても路地から子供が飛び出して来るだろう”
と思って運転しないとね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:47:05 ID:F1hnEg5M0

>>818
うーん、自分の経験で言えばA/Tの暴走は必ずしも後退時ではなく
前進／後退どちらでも起こってるんだよね。ソース出せと言われても困るけど。
要因としては右足のアクセルとブレーキペダル間の移動量があまりにも少なすぎ。
極端な人だと、ブレーキペダルのゴムの右下角だけ削れてツルツル、なんて例もあった。
先の例にも出した通り、新車に慣れず両方のペダルを同時に踏んでしまった
（というか、ブレーキを踏んだ時にアクセルを靴の端で引っかけてしまった）、と
いう事もあった。これはA/T、M/Tどちらもあって、M/Tはクラッチ操作もあるので
直接暴走に繋がらない（繋がりにくい）というだけの話。

>>819
そうだよね、車に関しては本当に神経質なぐらいでちょうど良いと思う。
このブログ主も、１度ならず２度目でぶつけたようだから、もう少し慎重に
運転していればぶつけずにすんだかも。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:58:48 ID:KN5nKjk+0

400～500万円で大喜びで欠陥車購入、数日後人身事故起こしました。

っておまえら、せめて人に迷惑かけるなよｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:09:56 ID:zT+aztjv0

あーあ・・そういうこと言うと自分に返ってくるってのに・・・あーあやっちゃったな>>822

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:25:06 ID:7IbThXjS0

クリープでアクセルから足を離してゆっくり走行、止まろうとしてブレーキを踏んだ
つもりがアクセルだったので加速、ヤバイと思い、更にブレーキを強く踏んだつもり
がアクセル全開で暴走。
これがすべてのAT車暴走の原因。
何故MTで暴走が無いかと言えば、クリープが無いのと、停止時にクラッチを踏むから。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:50:45 ID:CqiMf3PK0

教習所で両足ブレーキを教えればいいのかな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:57:08 ID:17hfWWq80

ブログの件、実は俺も試乗車で似たような経験してるｗ

アイドルでクラッチ繋いで左折発進しようとしたときに
いきなりスッと車が飛び出す感じになった。

あわてて(というか落ち着いて？)ブレーキ踏んで
減速（というか停止?）したけど、
一瞬何が起きたのかと思った。

ちと危ないなと思ったけど、そのときは
エンスト寸前のアイドルアップ制御かなんかかなと
自分なりに解釈した。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:57:13 ID:rW7fzkAM0

そこで、左足ブレーキの登場ですよ。

828 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/09(金) 23:59:30 ID:vsAU7kmM0

貧乏人がGT－Rをあきらめて買う車だろ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:01:34 ID:m38pDcuA0

左足アクセル

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:02:00 ID:wmiEW9jL0

>>824
オレも免許とってからずっとＭＴだったんだけど、家族がＡＴ買ったもんで初めてＡＴを運転した時の事。
踏み切り渋滞で、クリープでのトロトロ運転をしていて、それと全く同様のミスを犯してしまった。
幸い、前車の数センチ手間で止れたが、本当にヤバかったよ。
渋滞だったもんで、ちょっと気を抜いていた自分が悪かったんだが、今の自分なら確実に釜掘ってるよ。
２０年近い昔の若い時だったから、なんとか止れたんだなと思うよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:05:08 ID:fBjg3+z20

youtubeでベストモータリングのビデオがうｐされているけど、日本人プロレーサーが
AT車を運転している映像の足元の様子も写されていて、右足しか使ってないことに
外人どもが「何故左足を使わねーんだヘタクソ」というコメントがいっぱい書かれていた。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:06:22 ID:akwMrHseO

ＳＳＴのブレーキペダルって左足用？右足用？
現在会社のランサーカーゴでしきりに左足ブレーキを練習中。
左利きだからかもしれんが左足の方が楽だな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:06:33 ID:5ediVU6i0

右足は常にどちらかのペダルの上に置いておくものじゃないのか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:10:45 ID:l4AbaGgY0

足の大きい俺はたまにブレーキ踏んだとき
アクセルにもちょっと当たって回転あがる事あるぜｗｗｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:24:15 ID:akwMrHseO

ごついブーツ履いてると俺は両方踏むぞ。
厄介な事にアクセル踏んでる感覚ねえんだよな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:58:53 ID:kqNY6lDh0

ttp://images.worldcarfans.com/articles/2007/11/8/9071108.004/9071108.004.Mini1L.jpg

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:22:07 ID:hjYhRR6K0

>>824
全て、、てのが何を指してるか知らんが、
過去暴走ATがあったのも事実なんだよな。
ホンダだか三菱だか忘れたが、ブレーキを
踏んでも加速する恐怖ｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 02:02:00 ID:9JVgAcb40

純正エアロのフロントスポイラーの下部のゴム部分って２～３年もすればボロボロになっちゃう？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 03:23:18 ID:uL3TwAP90

ところで、XのCMって流しているの？ここ見るとないから、やっぱり
放送してないのかな。STIばかり目に付くんでちょっと寂しいな。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/cm/index.html

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 03:35:04 ID:l4AbaGgY0

>>837
レガシーも暴走してたよな～

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 05:56:04 ID:daFtPJ6J0

>>837
例えば2000年以降で、ATの暴走が事故の原因だと判明した例ってあったっけ。
三菱車の事故ならなんでもマスコミが取り上げてた頃でも覚えが無いけど。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 06:42:15 ID:ILk32Y0o0

>>764
なんか事故が多いみたいだし、車は好きでも結構どんくさそうだなw

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:36:34 ID:akwMrHseO

貧乏くじ引くのは決まってそういうどんくさい奴なんだよなwww

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:37:55 ID:7Hom1JMZ0

>>842
http://minkara.carview.co.jp/userid/241145/car/

…異常。壊し屋なんじゃないの？

こんな奴の言う事を信じてはダメよんｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:51:04 ID:QuwhWm5a0

生半可な知識しか無いのに、自分自身でクルマをチューンナップ→
部品とクルマとのマッチングが不十分であるため、トラブル頻発→
常に事故を起こす危険と隣り合わせ。というパターンじゃないのかね、
コイツは

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:51:32 ID:gbKw3oOJ0

AT、MTにかかわらず、低速のろのろ運転してる場合って
ブレーキペダルの上に足乗せてると思い込んでても、実際の足はアクセルペダルにあって
止まろうと思ったら加速してしまうという事例は結構ある。

当の本人はブレーキ踏んでるつもりだから、当然車が勝手に暴走したと思う。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 08:12:41 ID:ILk32Y0o0

上手い奴や、車大切にしてる奴は事故をおこさないもんな。
それと車好きやバイク好きって結構運動神経鈍い奴多いんだよ。
運動出来ないのを車でカバーしたいという願望があるから。
こいつもその類だろ。
そういう奴は不自然なくらい事故をよくおこす。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 08:28:55 ID:NOTsLRGK0

そのブログの人おかしいでしょ
普通不具合治ってなかったら速攻でディーラーに電話してローダーで持っててもらう
わざわざ危ないの知ってて乗る方も危ないよ
GTR買っても半年で廃車の予感

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:42:10 ID:i+HeyzjZ0

>>847
そうそう、俺もそう思う。学生の頃スポーツダメで勉強もダメなヤツが
クルマ・バイク好きになる傾向があった。そしてクルマ販売に携わる人間
（寺マンや中古車屋）には運痴が多いな。俺は20年クルマ販売業に携わっ
てきたから良くわかるよ。そばにいつもクルマがあると、常にクルマに
頼る生活になっちゃうから、ますます鈍くさくなる。メタボかガリになる。
俺はそうなりたくなかったから、週3日ジム行ったりバスケやったり、年
2回フルマラソン出て、若い頃の運動能力保ってるけどね。おかげで違反
はたくさんしてるけど事故は25年間で1回しかない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:50:30 ID:yJxLQFhj0

エボⅸ　売却（唯一生存）
スイフト　友人が壊した
インプ　オイルを噴いて炎上
エボX　暴走

これが事実かどうかは知らんが、事実ならさすがにブログ主に非はないだろ
実は自分の運転ミスで壊してて、実は自分で買いなおしてるが、恥ずかしいから人のせいに…という話は否定しないがｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:57:32 ID:nArtvw2W0

>>838
あれはゴムじゃなくウレタンでしょうｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:58:09 ID:D4ADZXiT0

まあオレは20年以上乗ってるが掘られたこともないし、暴走もない
故障の塊みたいな外国車のヲタだけど故障は山ほどある
追突は、常に注意しまくってる。基本てきに自分が急停止しなきゃされない

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:01:07 ID:3epAlFHM0

「足が届かない！」とか「小回り効かなさ過ぎ！」と文句を言う人が現れたので、わずか半年で売却

とかの理由で売るってどういうこと？
頭おかしいだじょー

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:06:24 ID:ILk32Y0o0

>>849
まぁ俺も人のことは言えないんだけどねw
学生の頃あまりスポーツに興味がなかった反動で体動かすことに飢えてるよ。
カコイイおさーんになれるように頑張ってます。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:51:53 ID:1+KQwUaK0

>>839
そこって過去のは見れないのかなぁ？
9MRのCMもう1回観たいのよね。

>>853
普通にありえると思うけど…？
家族から不満が出てて金があるなら迷う必要なんてないでしょ。
自分が気に入ってるなら、もう1台買ってるだろうしね…。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:59:01 ID:8wfpWBr+0

ブログ主のはＲＳなのに、何でＡＴが暴走とかいう話がでてくるんだろ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:07:07 ID:LbtgNYM/0

>>760
これ見たら数馬力程度でごちゃごちゃ言うのがばからしくなるぞ
ttp://www.auto-g.jp/news/200711/09/topics02/index.html

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:29:16 ID:ruuNAM0LO

>>857
100近く前のレスにつられる必死さはなにゆえ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:41:38 ID:ybU9+rBU0

>>837
> >>824
> 全て、、てのが何を指してるか知らんが、
> 過去暴走ATがあったのも事実なんだよな。

日産KDのVWサンタナじゃなかったか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:19:44 ID:VEqZeF8j0

それにしてもこのブログの主、ついてねーな。
ここ最近乗りついできた車のほとんどが何か起こってるしｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:25:22 ID:i+HeyzjZ0

ネタに決まってるじゃんよ。これ実話だったら、薬中かポルターガイスト
だよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:42:58 ID:8+WPUGZs0

知らなかったけれど、４Ｇ６３の時はタイミングベルトで駆動していた
けれど、４Ｂ１１ではタイミングチェーンになったんだね。何か安心して
走れる気がする。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:37:55 ID:xkIjOAdX0

団塊ヲヤジが、大量に購入する予感ｗ
ディーラーで、熱く語っている半分禿げ頭のお客、
ありゃ本気で購入すると思うなあｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:41:07 ID:ZJyQ9xYG0

同じ500万ならクラウン買うより気がきいてるからなあ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:45:19 ID:xkIjOAdX0

んで、一年後に「こりゃ海苔心地悪い」と大量に放出ｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:46:49 ID:xkIjOAdX0

あわてた三菱、団塊ヲヤジ向けのイージードライブ・ランエボ
開発ｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:48:26 ID:ZJyQ9xYG0

>>866
ん？それがＸじゃないの。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:16:47 ID:l3Z+J52Y0

次回の「クルマのツボ」はランエボX

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:46:04 ID:B/vHls1v0

社内試乗会のSST車が2台ミッショントラブルで動かなくなったって本当？

価格で揉めて今後ゲトラグ製じゃなく自社製になる可能性も聞いたんだけど…
それだとどっちのが良いのかなぁ…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:55:31 ID:frD5tmyr0

>>869
ソースは？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:15:06 ID:B/vHls1v0

仲の良いディーラーの営業さんから言われた。
今回買う気がないのは伝えてあるけど、誰か知らないかな～？っと思ってね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:21:51 ID:Naa8c8yp0

例のブログのエボＸの不具合はメーカー側も認識してるようだし、操作ミス云々でない事は決まりだな。
俺も来週末に納車が確定したからその辺が心配だ。
まぁサービスキュンペーンかリコールが必ず有るって事なのでその時に無償修理してもらえばいいか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:29:35 ID:frD5tmyr0

>>871
ふーん、おれＳＳＴ予約していて今日もディーラー行ってきたけど
そんな話しは全然してなかったなぁ。
まぁ仮にその話しが本当だったとしてもわざわざ予約している客の
不安を煽るような情報を言うわけもないと思うがｗ

ちなみにおれのＳＳＴは１２月生産分を確実にまわしてもらえるらしい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:30:27 ID:EhLhc9qh0

１０００Ｋｍ近く乗ってるけど、、ブログのネタのようなことは起きてないぞ。

まあ確かに1速でアクセルオフで低速走行時はイマイチ安定しないけど、いきなり回転数ハネ上がるような気配はナシ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:31:50 ID:Kcmp4ZEqO

次回の「ボツのクルマ」はランエボX

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:33:04 ID:v5xBo16j0

>>869
>社内試乗会のSST車が2台ミッショントラブルで動かなくなったって本当？
ウソ。「仲の良いディーラーの営業さん」だったらそんな事言わないだろうけどね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:37:36 ID:frD5tmyr0

>>876
だよな。

>価格で揉めて今後ゲトラグ製じゃなく自社製になる可能性も聞いたんだけど…
これも激しくウソくさいんだが・・・。
すでにゲトラグで作ってるミッションを今からわざわざ自社開発するわけないし。

878 ：>>877：2007/11/10(土) 19:05:13 ID:ygNQvfB70

ゲトラグ製から自社生産にいずれ切り替えるというのはマジですよ。
ただいつからかはまだはっきりしていない。
それと回転上がる不具合は三菱側も認識していて、近いうちにリコール出して対応する予定。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:11:18 ID:rLBuiHF50

>>878
例のブログの内容をおってみても、
ペダルの踏み間違いとかはありえないっぽいな。
最初は俺もクラッチうっかり繋ぎ間違えたとかじゃねーの？
と思ってたけど、クラッチ繋いでアクセル弱踏みで徐行中に
急に回転が跳ね上がった、とそういうことなんだな。

RSなんだから、ASCとかは無関係なんだろうな。
最初はバイワイヤーゆえの不具合？とかも思ったんだけど、
単純にエンジンとその制御のエラーだったらしいな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:13:38 ID:05uZdHUD0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/241145/blog/6769716/
これ見てるとブログ主の操作ミスは無さそうだね。
リコール来るまでエアコンは入れないようにするわ。
情報出してくれたブログ主には感謝する。
しかし三台連続で誰かのせいでお釈迦ですか...
掛ける言葉がないわ(~_~;)

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:29:37 ID:Il8aO6sH0

今エボ5乗りなんだが、SSTを買うか悩んでるっす。
早くユーザーの感想がたくさん聞きたいわ～
特にエボからSSTに乗り換えた人のね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:38:49 ID:qAmRSjpI0

いきなりブログ主擁護発言だらけになってワロタｗｗｗ

ブログの内容だけで判断するのは欠席裁判と同じだな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:45:21 ID:QqnQik5x0

ブログの人はぶつけちゃったので不具合の話をでっち上げたのか
GTRが欲しくなって三菱に返品して金を全部取り返そうとしたか
いずれにしてもクレイマーじゃないの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:46:28 ID:ruuNAM0LO

>>882
擁護も何もないと思うんだが・・・。
別に本スレでよくやられてるような吊し上げのために張られたわけじゃないだろ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:46:29 ID:1nS2wGY+0

俺はランエボじゃなくシビックタイプRを買うが、
このブログ主の事なんて全く信用していない。
シビックでなくエボを買うとしてもこんなの気にしないな。

エボⅩ買うなら絶対の絶対の絶対に白だ。
落として黒かガンメタかブロンズかゴールドのホイール履かせる。
めちゃめちゃカッコいいと思う。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:48:37 ID:QqnQik5x0

>>882
擁護発言の人は契約書に判子をおして車待ちなんだよ
不安で不安で仕方なく擁護して自分を納得させているんだよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:48:41 ID:ruuNAM0LO

って、いきなりﾌﾞﾛｸﾞ主攻撃発言だらけになってﾜﾛﾀ・・・。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:54:39 ID:ruuNAM0LO

>>886
確かにX購入予定だがまだハンコはついていない。
SST狙いだしな。
だがブログの内容には全く嘘はないんだろう。
エボXを買った内の一人に、欠陥車を引いた人間がいた、それだけのこと。
何をそんなに躍起になって否定してるのか分からん。

分からんが、でももしかして社員？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:55:47 ID:UUNcQhrwO

>>869
某Lのハイブリッド車も社内お披露目走行中止まったよ。あん時はなんぞ設計ミスかと焦った焦った。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:03:57 ID:ruuNAM0LO

>>882
で、結局何がいいたかったの？
ブログの内容は出鱈目でエボXに欠陥車なんてあるわけない、ということか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:05:14 ID:frD5tmyr0

>>888
全く同意。
ブログの内容なんて証拠があるわけではないから完全に鵜呑みには
しないけど嘘を書いてるようにも思えない。
おれはＳＳＴ予約納車待ちだがたまたま欠陥車を引いたたった一人の
ブログの内容なんてそんなに気にならない。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:14:28 ID:05uZdHUD0

ブログ主を擁護って、擁護しなければならないようなことをブログ主がしたのか？
クレーム交換とかについては情報隠す奴が多い中、
ブログに情報出してくれたんだし、
オーナーや購入予定者にとってはありがたい話だと思うけどな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:17:33 ID:KUcWfI640

本人降臨

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:01:49 ID:hKW4FxMm0

普段からアイドルが安定せず、エアコン着けたら瞬間的に1250rpmまで上がる事象が発生。
なので、さっき寺行ってきた。

寺のサービス担当の人が言うには、
アイドル絡み不具合報告は全国で複数発生しているようで、
メーカの方でも調査している最中とのこと。

アイドルが安定しないのは、排ガス規制対策でアイドリング時の燃料を極力薄くしており、
若干バラつきは発生してしまう。
コンサルで直接、センサーの値を見る限り、正常値の範囲内に収まっている。
タコメータの針が大きく動くのは、レスポンス良く動かすために
反応を大きく速くしてるのが原因と思われる。

エアコンのは、ECUが学習中のため電磁クラッチが付いた時の
補正を大きくしているのが原因の可能性があるが、メーカへ確認してみる。

ってところだった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:05:51 ID:hKW4FxMm0

う～ん、ブログ見ると俺のも同事象の可能性ありか。。。

来週、1ヵ月点検だから、そのときもう一度言ってみるわ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:18:24 ID:TY9gOaB/0

>>881
>早くユーザーの感想がたくさん聞きたいわ～
>特にエボからSSTに乗り換えた人のね。

乗り換えた人の話って、まだ発売されていない。発売がまず先だろ。順序
考えてから書き込んでね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:18:37 ID:3fR79ual0

撃沈………

ディーラーオプションを含めた最終的な見積もりを出してもらったが全然ダメ。
車両本体値引きが厳しい分（うちの所は５万）、下取り額アップ、コーティング無料サービス、DO約１５％引き
あたりをやってくれる所が多いとの事で期待してたが、下取り額は買取店より－８万、コーティング無料サービ
スはだめ、DO１０％引きで終了でした。
まあ８月頭に買う気満々で予約入れる様な客に多くの値引きは出さないのは分かるが、もうちょっと何とかして
くれても…という感じがしないでもない。
でも１２月の頭に納車できるらしいから良しとする。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:31:03 ID:xnWMU5Mi0

> ８月頭に買う気満々で予約入れる様な客に多くの値引きは出さないのは分かるが

そこまで分かってるなら何を今さら
「もうちょっと何とか」して、Dにとって何の得があるの
>>897様のご機嫌を取れるとか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:32:02 ID:UkVFGYpk0

俺は25万引き。
これでもこっちじゃ普通。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:46:08 ID:VMNQg43B0

俺は250万引き。
これでもこっちじゃ普通。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:49:41 ID:JuCSttJO0

>>876
ミッショントラブルは嘘っぽいですね…。
営業さんも現場に居た訳ではないので
ココなら知ってる人居るかな～？っと思った訳です。

>>878
こちらは検討中のようですね。
もし、自社製になってもゲトラグ製と違いが出なければ良いなぁ…。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:54:13 ID:OI84H68E0

ゲトラグだとミッション壊したときに出費が多そう。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:03:31 ID:z+Ie1PLV0

>>897
買い取り店に持ってけばいいんじゃね?
俺も寺で当初より+11万まで譲歩してくれたけど、
買い取り店でさらに+12万出してくれたのでそちらにします
といったけど仕方ないですねーで納得してくれた。
まぁ断れる話でもないわけだが。

買うときは、2～3店、寺周りして同時に見積もりださせてる。
行ったり来たりのシーソーは面倒だから一番いい条件出してきて、
で一番条件のいいところにするからと最初に言ってる。

実際には地域が変わらないので販社も同じだと車両値引きも一緒なので
条件かわらないんだけど、諸費用額は販社毎に違う。
同一地域で値引きで変わるのは実質ここしかないし、
付き合いの長い営業マンは心得てるので全部カットで出してくるので
話が早いｗ

でも、複数に聞くのはボラレてるのか相場なのか、
自分で納得するためというのが大きいかも。

話は飛ぶけど、826でアイドルアップのこと書いたけど、やっぱりね、という感じ。
ちょっと気になりましたと、その営業マンにも言ったし。

ただアイドルアップで飛び出しそうになるのは、良くあることだと思う…。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:07:21 ID:01f5iNez0

ミッションを自社開発、ソースもってこいと言いたいが。

やったとして。。。

DSGベースは特許があるから同じ物は無理だろ。
今回も構造をクラッチの並べ方を変えたのはDSG特許に配慮してとか言ってたし。

じゃぁGTRとIS-Fはどうなってんだってのも気になるんだが。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:08:47 ID:rLBuiHF50

>>904
IS-F？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:09:10 ID:xnWMU5Mi0

IS-FはただのATだろ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:11:35 ID:rRf5P4cZ0

ところで　ディーラーオプションのフロアエアガイドって
抵抗にしかなってないきがするけどこんなのつけるやついるの？
やくにたつんだっけ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:12:39 ID:dkzovRyM0

IS-FはＡＴね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:15:52 ID:ruuNAM0LO

蜂の巣にされる>>904もへ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:26:37 ID:v5xBo16j0

>>904
>今回も構造をクラッチの並べ方を変えたのはDSG特許に配慮してとか言ってたし。

DSGの方法だと、内周側のクラッチで加熱したオイルが外周側のクラッチにながれる
ため、高出力にするためにはオイルを大量に流す必要があるから。GT-Rのクラッチ
配列もTC-SSTと同じ。

ツインクラッチ自体は結構古くからある技術で、量産車に採用可能なほど関連技術
が進んできたということ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:09:19 ID:luwyTPnG0

日本車限定の直線番長ランキングを作るとしたらエボ何位ぐらいに入るんだろ
素のスカイライン350GTにも負けるんじゃまいか?

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:18:02 ID:nMYm+exq0

>>907
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽが100k/m時ﾌﾛﾝﾄ+1kgf ﾘｱ+2kgf
180k/m時ﾌﾛﾝﾄ+3kgf ﾘｱ+6kgf
CDへの影響0.8%増
重量約5.4kg

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:47:58 ID:z+Ie1PLV0

>>907
俺は値段が安かったらつけたいと思った。
サーキット以外で効果の恩恵は受けられないかも試練。
燃費悪くなるだけだし、、、
雨の高速を飛ばすなら少しは効果あるかも?

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:50:23 ID:z+Ie1PLV0

IS-FのATは2速以上でロックアップできるってのが今までのと違うところだね。
トルコンスリップがどのくらい抑えられてるのか興味はある。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:15:30 ID:w75AIi450

みんな甘いな
「2ペダルAT」は乗用車の標準だが
「3ペダルAT」がすでにフォークリフトに多数存在する
右からアクセルペダル、ブレーキペダル、ブレーキペダルと並ぶ
ちなみに、前進、後進、チェンジ用スイッチがハンドルの下にあり
左側の通常クラッチ位置のブレーキのほうが微調整がききやすいペダルである

3ペダルAT「二つのブレーキいいだろ」乗用車にもほしいだろ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:19:03 ID:tb9em2Dy0

ﾄﾙコンは洗濯機のグルグルと原理同じだからな
グルグルはやだな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:37:51 ID:e4+aEoLJ0

>洗濯機のグルグル
「パルセーター」だお

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:39:20 ID:AltB8chr0

あの人ついにGT-R買ったらしいな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:47:04 ID:5FlY4+GB0

>>918
江原の焼き肉だっけ?
今度はどんなクレームつけるのかだけは興味あるけどｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:49:02 ID:e4+aEoLJ0

おマニア自動車をお買い上げでつ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:03:54 ID:KlXetKVT0

こんなへたくそにＧＴＲなんか乗りこなせるわけない
誰にでもＧＴＲを売るデーラーもアホ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:28:58 ID:UzCbQP2/0

あの人ってブログ主？？
GT-R？
・・・なんかあやしくね？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:33:49 ID:jHmUN+Hk0

下手くそではないんじゃないかな。
危険な症状が再発するかもしれない車にわざわざ３歳の子供乗っけてたらしいし
スカッと返品できるようにするため、わざと口実作りしたようにしか思えないよ・・
普通の神経だったら子供乗せないし、話し合いも付いてない状況で意気揚々
次の車の見積もり取りに行ったりしないよね
経済力の差とか、クレーム返金馴れの差かもだけど、オレだったら落ち込むほうが
先に来ると思う(汗)

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:41:03 ID:yQI5QNtq0

ソースはブログの誰だか分からん奴のコメントって
お前等どんだけ幸せもんなんだよｗ

ソースは２ちゃんねる　と大差ないだろｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:44:12 ID:5FlY4+GB0

でもアイドルアップで対処できずにぶつけるってよっぽどじゃね?
いきなり50km/hとかで走り出すわけじゃないんだから…。
買い換えたいからぶつける気満々だったとしか思えん。

俺は飛び出しそうになったときにとっさにブレーキ踏めた人。
普通だと思うけど。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 04:33:54 ID:RKEnNtaW0

>>912
>>913
たったこれだけの効果の為に常時５．４Ｋgも重くして抵抗増やすのか。
値段も78750円じゃ安くもないし、カッコにも関係ない。
このオプションは無しだな。
代わりにリアスポレスオプション希望。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:33:05 ID:7ig6RBLYO

成約プレゼントのミニカーなんだが羽根を２歳の息子が無くしてしまった。
冷静に見るとリアスポレスの方がＧＴ色濃くなりかこいいな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:38:35 ID:X7gLL/WH0

>>926
団塊を狙ってのＸなのに、ねえ。
「羊の皮を被った狼」が好きなだけに
これ見よがしの装備は不要ｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:07:32 ID:EUEFGqb80

あるものを買いな。いやだったら自分でむしる。それしかないだろ。
いい歳して子供じゃないのだから…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:13:45 ID:hTnDwwbE0

>>928
団塊がエヴォなんか買うか？
団塊Ｊｒでも恥ずかしくて買えないぞ。
Ｓｔｉよりは若干買いやすくなったが。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:28:19 ID:7ig6RBLYO

３１歳団塊Jrエボ糊だがやっぱりＴＰＯを考えるとエボをメインカーとするのはどうかと思うぞ。
歳とると俺みたいにエボはセカンドカーとして割り切って乗り継いでる奴の方が多いんじゃね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:34:59 ID:bKzppZlL0

おれのメインカー
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every/exterior/gallery/pg1.jpg

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:38:59 ID:Ejc7dTbI0

>>932
金持ち乙

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:44:30 ID:raMvdQqk0

最初はフロアエアロガイドを付けようと見積もって貰ったんだがドタキャンした。
冷静になるとオレには不要ｗ
契約額が変わるのは申し訳ないと思い、代わりにＥＴＣ、ターンシグナル付ドアミラー、
キーレスオペレーションスペアを選択。
後者の方がトータルで高価なわけだが同額で相殺してくれたよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:49:26 ID:X7gLL/WH0

うふっ、はじめから狙って？越前屋、おぬしも悪よのうｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:19:37 ID:2i3/DEnuO

歴代ランエボの「進化」を見ると、現状のエボXは正しく正常進化なんだよな。
それは分かった上で、ボディサイズの拡大は未だに納得行ってない。
GT-Rもそうなんだが、安全性を確保するために何故ボディサイズを拡大しなけりゃいけないのか。
エボXの100kg増の原因は半分がボディサイズ拡大のため、残りは走りのための機能や剛性アップ、
遮音性の追求のためだとか。
と言うことは、ボディサイズをCTと同じにしておけば、走行性能も乗り心地も同レベルのまま、
1470kgのGSRが作れたってことなんだよな。
まあ、ドレッド拡大のメリットは消えるかも知れないが、それにしても50kgの軽量化はでかい。
現状CT系に負けているトルクウェイトレシオをこの50kgで逆転出来たと考えるとどうしても残念。
コーナー旋回速度では先代を越えると言われるだけに惜しい。
ランエボの肥大化を招いた安全基準って結局なんなんだ？
そしてそれによって先代よりどれだけ安全になったんだ？
ここが見えないのでいつまでたってももやもやが残る。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:30:20 ID:dUZ7iLaP0

側面衝突時の潰れ代の確保

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:30:52 ID:8s00eDKc0

ヒント：クラッシャブルゾーン

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:35:53 ID:pHxui2C+O

幅あるタイヤ履くかねーと早く走れんやろがい！！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:38:12 ID:bKzppZlL0

GSRの欠点
1.5tを超えた
重量税が高くなっちゃう

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:46:57 ID:dUZ7iLaP0

安全のための保険代と思えばいいのでは

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:50:07 ID:qv1HAiDU0

この際もうGT-Rでいいじゃん
周りの目も変わるぞ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:52:15 ID:UYLDHIqh0

>>936
たしかに軽快感はますます薄れたな。しかし、CTの
･ボディを後付け部品でCZ並みまで補強して、
･ブレーキ＆タイヤホイール18吋にした
と仮定したら、はたして何キロ増になったか…と考えると、
大差ないのかも、という気はする。
漏れの場合試乗でも最初に驚いた点だが、納車されてシミジミ納得するのは
ボディのカタさ。各部はけっこうペコペコしてるのに、骨格の剛性は
ガシッとしてて岩に乗ってるみたいだよ。
ハードにいじり倒す人には前輪周りはもう少し補強が必要なのかもしらんが、
街乗り＋たまの走行会って使い方なら吊しでいけると思う。
あ、下のトルクはCT以上に増強されてた。重量増と相殺されてる感じ。
……ま、「せめて１，３㌧台のエボがあったら」とは、ないものねだりで
妄想しちゃうけどね。でもそれ言えばキリがないわけでw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:58:20 ID:mVW3i2YT0

一番叩かれてる日本市場専用で、更に小型のランサー作るってムリだろうし、
いきなり超パワー、超価格で生きるか死ぬかの博打打たれるよりは良かったと思う。
新規顧客は増えてるみたいだし、エボ続けていければパワーもトルクも少しづつ
上がってくるだろうし、車重ＵＰ分は１１とか１２で相殺されちゃうかもしんないよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:09:39 ID:Dy8Lkn5v0

GT-R　のほうがネームバリューは圧倒的に高い

name value。名前が持つ価値。世間での知名度。名前そのものの価値。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:13:02 ID:yGoR6yg10

↑
そりゃ、日本での話だろ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:14:05 ID:LMF5t6ZWO

まあ、エンジンは2.4㍑、360馬力程度にするべきだろうな。
純粋に車としては。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:16:54 ID:Ejc7dTbI0

悪い意味でラリーが足かせになってるのか・・・。
次期ディアマンテのプラットフォームを使ったV6 3500 ツインターボ GTOを期待しよう。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:06:26 ID:YiSvOYKr0

みんカラを読んでみた。
短期間のウチにインプ全焼させて「娘が乗ってましたが」とエボX「RS」をクレームする。
それでGT-R(それまでは「クラッチ使いたい」と言っていたのに)を契約した。
どう見ても該当みんカラオーナーってDQNです、本当にあ(ｒｙｗ

結局エアコン後付けでトラぶったんだろ？最初からRS買うなｗ
あと家族も乗せるって言うんならGSRにしとけ、
どうせお前にゃ100kgの違いなんてわかりゃしねぇんだからｗ
それで後釜がGT-Rか？訳分らん車歴だな、「重量が」の選択理由の説得力無ぇｗ
RSなんて結局みんな最初っからバラされるのが前提の車だろうが。

>>945-946
PS2のGTゲームのせいでアメリカで大人気だそうだ。
んで図に乗って阿呆みたいな「スーパーカーもどき」になったそうだ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:40:00 ID:5FlY4+GB0

>>926
俺釣られてるのかな？ｗ
カッコのために付けるものじゃないしなぁ。

フロントとリア羽大きくしてダウンフォース稼ぐよりは
スマートで効果的だと思っただけなんだけどね。

思うところは人それぞれなんだし、お前がいるかどうかはどうでもいい。

リア羽なしは見た目はいいけど(これも人によるが)、
サーキットや高速走るとやっぱり安定しなくて怖い。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:05:35 ID:8s00eDKc0

ありゃ、最初GT-Rに不安があったんでとりあえずエボX買ったけど、
GT-Rの方がやっぱりいいからエボXはクレーム処理にして引き取ってもらい
GT-R買っちゃいました。て感じだな。DQN親かよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:36:16 ID:ThpNRftB0

あんなブログ真面目に読んでブログ主の操作に非があるとか
ないとか、万が一外れを引いたら云々とか、、冷静に分析したりして・・

あんなの真面目に読むなよ。　くだらん過ぎる。
>>951言うとおりの作戦だ。　最強のDQNだ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:36:45 ID:KO94t3if0

正解ｸｻｲ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:52:18 ID:mVW3i2YT0

>>952
まぁ確かに、今までほとんど資金使わず車乗り替えしてきてるな
スイフトは保険でたのかしらないけど。
てか、よくよく考えると短期間で売り払っちゃえば軽位の出費で
ＧＴ－Ｒ乗れそうな気がしてきたｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:57:38 ID:KO94t3if0

もう裏でディーラーゆすり捲くりで慰謝料ばんばんでお釣りがくるのかもしれんね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:52:09 ID:7ig6RBLYO

既出だったらスマソ。
雑誌の付録ＤＶＤで中谷氏がローンチなんとかという言葉を発していたがどういうシステムなんだ？
間もなくＳＳＴ納車されようとしてるのにサッパリだわw

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:12:08 ID:7f04rGjN0

>>956
ttp://www.ne.jp/asahi/net/n-baba/F1/F1DIC/LAUNCH.HTM

958 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM ：2007/11/11(日) 16:15:16 ID:IKXHi2Zh0

維持費は高いぜ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:47:55 ID:R8sYnu+u0

ブログ主なんてどうでも良いんだけど、エボⅩ返品してGT-Rに乗り換えたんだろ？
だったらこのスレにもう関係ないんだし、貧乏人が僻んでるようにしか見えないんだが…。

お前らブログの通りにリコール出ても「あいつはクレーマー」で、終わりなんだろ？
そろそろエボⅩの話題をしてくれよｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:51:54 ID:lPLx3eBt0

やっぱりあの人怪しいのねw＝GT-R契約した人
ちょっと気になってたよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:54:23 ID:3jfx92KA0

スイフトはどうでもいいけど、エボ、インプ、GT-Rに乗れるなんて普通に羨ましいな………

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:56:09 ID:slOUDZQU0

エボだけだって羨ましいけどね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:42:45 ID:KaxJUcW1O

このブログ主、この件で三菱がリコール出すようなこと書いてるよね？
もし、ガセならマジで訴えていいんでね？株主辺りならやるだろ。魚拓とっとこ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:13:20 ID:zDQ4ZAik0

でも不具合でるなら、これからが本番だな。

もう、誰かSST来てる人間いるんじゃないの？
11月中旬って話じゃなかったっけ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:31:14 ID:P5gaFJ5c0

11月下旬

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:17:44 ID:xWzCMhPj0

バーチャファイターやってた奴ならわかるよね
地方名＋キャラ名のリングネームの奴って大抵ＤＱＮだったって事。
しかも大阪、さらには・・・
>>951見てすごい納得したヨ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:21:07 ID:WFW/ULP60

結局、例のブログの主はＧＴＲ買っちゃったわけねｗ
今度はＧＴＲが炎上しないことを祈ってるよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:24:04 ID:q2BX8m8N0

僻み乙

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:47:05 ID:RfVfKQpl0

ブログオーナーのGT-Rが今度は盗難されるに 10ｼﾒｼﾞ！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:51:04 ID:UzCbQP2/0

ＴＶ「クルマのツボ」今週はランエボXです。
関東は、今晩10時から。
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/index.html

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:06:26 ID:ThpNRftB0

ブログが炎上したらいいんじゃないの？？？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:06:49 ID:3b5/fBv60

千葉は金曜だよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:09:24 ID:nVzZ6JJpO

まぁ他人どうこうよりランエボ自体の話をしようぜ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:09:28 ID:raMvdQqk0

ＧＴ－Ｒねぇ…

Ｑ：あなたはＤＱＮですか？
Ａ：ハイ
→リミッター解除

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:25:08 ID:BdID35vs0

ブログを必死なって叩いてるやつの僻みすげーなｗ
他人がGT-R買おうがなんだろうが適当に流せよ。
とりあえず俺は納車まで一週間切ったからエボⅩが楽しみで仕様がない。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:30:29 ID:au2jDWTG0

クルマのツボ　サーキットで試乗かな？ＴＶＫ見ている人、終了後簡単な
レポ宜しくお願いします。クルツボのサイトも明日アップするかもしれない
けれど…

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:47:04 ID:s6wdtg7f0

やっぱり赤がイイ・・・

>>976
「旧エボより確実に速いです」
三菱の人言い切ってたぜ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:51:57 ID:au2jDWTG0

>>977
もう少し詳しくお願いします。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:07:08 ID:/bnUbaNO0

>>978
三菱化学の人がね、

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:08:53 ID:8s00eDKc0

ひょっとして神はようつべかニコニコに…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:12:20 ID:8s00eDKc0

いや、再放送はいつだっけ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:12:54 ID:s6wdtg7f0

>>978
ジャーナリストが「今度のエボは280PSに抑えて、車重も重くなりましたよね?
ユーザーからそういう声も聞こえますが?」

三菱の人「確かに、数値上はそうですが乗っていただければわかります。
トータルで考えて下さい。タイム云々は言いたくはありませんが
旧エボより確実に速いです」

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:13:14 ID:RfVfKQpl0

おながいします

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:14:13 ID:aPo4syYW0

ツボなんか見るなよ。
男2人のホモ番組だぞ。
三本爺の方が良い！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:15:16 ID:zDQ4ZAik0

普通に複数のドライバーで乗り比べてみて欲しい。
結局それでしか速いのか遅いのかなんて評価できないと思う。

個人的にはSSTと5MTの比較が見たい。
もし複数人のトップドライバーがそれぞれ
SSTと5MTを複数回乗り比べて、
SSTの方がよいタイムがでたという結果になったら、
これはすごいことなんだが。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:22:17 ID:au2jDWTG0

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/pdf/05_TC-SST.pdf

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:57:16 ID:VzecFIxY0

こういうデータみると早く乗りたくなる
発注から約一ヶ月、あと二ヶ月半か・・・ながいなw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:45:58 ID:vW3oPH750

しかし、GT-Rな人って運がないね・・・。
中古ならまだしも新車ばっかりなのに・・・。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:56:12 ID:kozr9VmH0

いい加減やめな。Xのスレの最後の最後で無関係なクルマの話題は

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:02:46 ID:JR6laO8U0

ついでに上げるのもやめよう

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:07:21 ID:ovGmuarG0

内心GTRに対するコンプレックスを持ちながらエボXを選択した（する）このスレの住人の琴線にふれたのかなｗ
ブログ主はエンジン制御関係の不具合を除いては、むしろいまだにエボXマンセーのようなんだがな

妬みはみっともないから、もちっと冷静になろうぜｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:17:25 ID:I42vMEQA0

と言い出すアフォが必ず湧いて出るｗ

ブログ主を普通に見れば
ごく当たり前に怪しい奴だと分かりそうなもんだが。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:20:42 ID:kozr9VmH0

日産の車など乗ったこともないし、乗らないと考えている人間にはどうでも
いいことだから…
勝手に断定する様な書き込みは止めよう。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:22:02 ID:kozr9VmH0

>>993は>>991への書き込み

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:46:50 ID:qNUiYDMG0

次ぎスレ↓

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 03:53:00 ID:fLQuQbXU0

トルクあるなら5MTでもいいと思うけど乗った人どうなの？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 06:12:21 ID:ovGmuarG0

　　, -‐－-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊヽ＜釣れた！＞　ハ
　ﾚ//ｊけ ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ　　　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∨/
　ｋ～'ｌ　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜「内心GTRに対するコンプレックスを持ちながらエボXを　＞
　 |　ヽ＼　ト､ヽ-kヾｿ　＜選択した（する）」人が２人も釣れちゃった！　　　　　　　＞
.　 l　　＼｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ　 ´￣｀　〈/‐-､

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 06:30:51 ID:ovGmuarG0

まぁ、大人気の○坂ﾀｿ以外にもアイドリングの不調を唱えてる人や、
早々に売っ払ってる香具師はいるしな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/326638/blog/6764136/

いずれにしてもエボⅩのアイドリング制御には不具合があるっぽいから気をつけた方が
いいな。快適性向上のためⅨMRから変な制御が入ってるけど（Ⅸに比べエンブレ効きづらい）
今回もその類ではないかな？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 06:33:53 ID:ovGmuarG0

　　　　　誰もいない…1000取るなら今のうち
|∧∧
|ω・)
|⊂)
|ノ
|

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 06:36:47 ID:0fNUYyOHO

ニャー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'