【NISSAN】日産 GT-R part 27【CBA-R35】

>>862
市販車と別物って、どうやって知ったの？

>>864
http://youtube.com/watch?v=YZ71jhIuHGw

>>865
？　これ、R33じゃないの？
R35の事を聞きたいのだけど。

じゃお前が市販車と同じだというソース出せよｗ

ははは。こりゃ一本取られたな。

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルがあり、
やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまっています。
改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に
秘密裏に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1

>>867
？　どうやって、市販車と別物か知ったのか知りたいのに、市販車のソース出せって？
頭、大丈夫か？ｗ

>>870
相手にするなよ。頭悪い奴はほっとけ

>>867
日産は市販車と同じ仕様でタイムアタックを行ったと言ってますよ。
否定している貴方が証拠を出すのがすじと思いますがいかがでしょうか？

日産の主張では今回のGT-Rはつるしのタイムなので、市販車持ち込んでも同じタイムで走れるというらしい。
ポルシェはスリックのタイムだとも（日産は）主張してる。

自分は買えないが、専務が買うらしい

>>861
Vスペや後期形が出ても現行とそれほど大差ないスタイルに落ち着くと思うが
まさか旧インプレッサみたいにマイチェン毎に顔を変えるなんて事は…ない、よね…

自分は買えないが、部下が買うらしい

日産のタイムアタック当日だけ突然ニュルの重力が弱くなったとかでない限り、1740kgで7分38秒なんてありえない。
おそらく内装全部取っ払ってエンジンもフルチューンしたタイムだろうな。

わかったよ
別物だよ別物
内装取っ払ってフルチューンしたもんな
凄い凄い

>>877
内装あったのだが…で、市販車と違うって話はどこで知ったの？
早く教えろよｗ
あとね…車重量とタイムを関連付けしようとしてるけど…ニュルって、ある程度の車速を維持できるコースだよね…意味分かる？
ストップ＆ゴーの多いコースでの驚異的なタイムは信じられないが、あの車速を維持できるコースで車重？　アホか？　

ニュルは車速乗ったまま右に左にっていうコースだからパワーウェイトレシオで不利でもタイムに影響し難いコース
他のクローズドサーキットみたいに加速減速加速っていうコースだといいタイムは出ないと思うけど

GT-Rを買いました。
ディーラー出たところで白バイに追跡され結局事故りました。

脳内での事故で済んでよかったです。
やっぱりGT−Rを買うのは無理だと思いました。

Vスペが１０秒くらいポーンと更新したら、現実を受け入れられない人も心が晴れるだろう。全て解決。
Vスペでタイムが変わらないならまずい。コンデションの差はあれ。

NSX-Rがいい例
ニュルではとんでもなく速かったがクローズドサーキットではそうでもない
パワー的に有利なターボカーにはやはり歯が立たない

>>879
>>880
そういった意味では、かえって筑波のタイムが指標になりそうだな
あとは菅生とか

>>879
おまえはニュルで実物を見てきたのか？
君はそもそも物理の根本が分かっていない。
加速減速だけでなく、カーブでは遠心力が働くわけな。
つまりコーナーリング速度も重量の大きい車ほど不利になる。

>>884
だね…3秒後半出るかな？

>>885
常識の根本が無いアホに言われたくない。
で、市販車と違うというのはどこで聞いたんだ？
アンタの妄想か？　

おれが買う予定のアルティメイトメタルシルバー＋プレミアムエディションの写真見たこと無い。
どこかにあったら教えて

そろそろ、飽きてきたんじゃねーかGT-Rが
飽きてきそうな、カラーリングだし

市販車と違うとしたらアライメント（多分極端なトーアウトにネガキャン）やバネやショック、
あとは簡単な所で過給圧あたりじゃないかな

>>886
まあいずれ本当の市販車がニュルでテストされたら分かるよ。

>>889
漏れ、タイヤ、ショック、バネが一番怪しいと思ってるｗ

>>890
おぃおぃ…アンタが今カキコするべきことは、市販車じゃないと言う証拠だろ。
さっさとカキコしろよ、ボケ。

>>891
>>865見ろ
他にも、GT4では重量1560kgと書かれていたが、実際は1740kg
日産は平気で嘘をつくメーカー。
2度あることは3度あるって言うしな。

タイヤ交換４０万かよ。

>>892
だから、R35に関わる確実な証拠を出せと言ってるんだよ、バーカｗ
ゲームと現実の区別が出来ないお子ちゃまなのは、よーく分かった。

で、アンタのすることは市販車と違うという証拠を出すこと。
どこで知ったの？　確実な証拠は？　早くカキコしろよアホｗ

タイヤはどこのメーカー？コンチ、ブリどこだ？

>>857
公式ってコレのこと？

http://www.gtrnissan.com

どこにも 信用たる情報ないけど・・・
動画ってどこ？(見つけられない だけかも)


>>879
こらっ！そこのガキ。
社会のカスは もっと勉強しろ(^-^)

でもよ
ある程度車重ないと面圧かかんなくて雨の日グリップしないんじゃねえの？
おまいら

>>896
＞動画ってどこ？(見つけられない だけかも)

大丈夫か…オマイｗ

だいたい２０インチのタイヤなんて扱ってるとこほとんどないぞ。
特注だから値段も倍増。

>>897
フォーミュラじゃあるまいし、面圧なんて1トンもあれば十分だよ
そりゃ飛ばしすぎたらアクアプレーン起こすけどそれはどの車も一緒

２０インチ２８５/３５みたいなﾊﾞｹﾓﾝﾀｲﾔを4駆で振り回しながら使えるような車乗ったことある？俺はないw

この信者キモイわ
メーカーの言うことを鵜呑みにしすぎ
ちょっとは疑ってかかれよ

>>834
RB26は2.8L化＋大容量タービン＋吸排気フルチューンごときで1000ps絞り出すんだぜｗ

>>892
GT4だって…ぷぷぷ

>>902
お前の言うことを鵜呑みにする方がキモイわ。

>>898「大丈夫か…オマイｗ」
　　　　 　↑
　お前こそ 大丈夫か？
　誤記が 平気になってるぞ。

とにかく 7:38なんて
信用できる証拠は どこにもない。

詐　称　疑　惑

もし仮にリミッターを解除する裏技があったとして、
そういう手を加えること自体は違法ではないんでしょ??

教えてえろい人。

>>902
いや、キモイのはオマイｗ　なんで、そんなに必死なんだ？
で、早く証拠をカキコしろよｗ　物理とか語る前に証拠をなｗ

漏れは市販車と違うというカキコに興味あってレスしたのに、アンタのカキコが破綻したから突っ込んだんだがね。

>>906
動画も見つけれないアホがレスするなよｗ

>>907
合法

>>907
まずリミッター効いてるか調べる方法ないだろ。
シャシダイに載せて180km/h以上出すなんて危険すぎるし、わざわざサーキットに持ち込んで調べる訳にもいかないし。

>>908 mdjErGoP0

なに？(オイ、こら。)
動画って YouTubeのじゃないよね・・・

http://www2.nissan.co.jp/MS/TOKYO2007/J/index.html

タイムアタックの動画ならここにある。

国土交通省のせいでやむなリミッターを設定したとなると
LF-Aや次期NSXも公道では上限180kmになるんだな。
GT-Rと同様、サーキットでは解除できればいいけど、
できないなら・・・。